Итальянский производитель автомобилей: Итальянские автомобили Italieonline

Итальянские автомобили Italieonline

Здания с апартаментами расположены в центральной части Bibione, в примерно 250 м от пляжа. В распоряжении клиентов есть лифт и забронированная парковка (кроме типа C1-5). В цену каждого апартамента включен пляжный сервис. Апартаменты оборудованы телевизором, сейфом, микроволновой печью и кофеваркой, в большинстве апартаментов есть кондиционер (кроме типа С8). Разрешены животные небольшого размера (по запросу при бронировании).

Type C-5 (trilo 5)

Гостиная с двуспальным диваном-кроватью и кухонным уголком, спальня с 2 кроватями, одноместная спальня, ванная комната с туалетом, балкон и кондиционер.

Type C1-5 (trilo 5)

гостиная с кухней-нишей и раскладным диваном или диваном для 1 человека,спальня с двуспальной кроватью, комната с двухъярусной кроватью, ванная с WC, балкон и кондиционер. БЕЗ парковки!

Type C-7 (trilo 7)

Гостиная с двуспальным диваном-кроватью, небольшая кухня с маленьким балконом, спальня с 2 кроватями, спальня с двуспальной кроватью и односпальной кроватью, ванная комната с туалетом, кондиционер.

Type C-8 (trilo 8)

Апартамент в мансарде: гостиная с двуспальным диваном-кроватью и кухонным уголком, спальня с 2 кроватями, спальня с двуспальной кроватью и 2 кроватями, ванная комната с туалетом, просторный балкон. Апартамент без кондиционера.

Type D-8 (quadri 8)

Гостиная с двуспальным диваном-кроватью, небольшая кухня с балконом, спальня с двуспальной кроватью и односпальной кроватью, спальня с 2 кроватями, одноместная спальня, ванная комната, туалет и кондиционер.

Type D-9 (quadri 9)

Гостиная с двуспальным диваном-кроватью, небольшая кухня с балконом, спальня с двуспальной кроватью и односпальной кроватью, спальня с 2 кроватями, спальня с двухъярусной кроватью, ванная комната, туалет и кондиционер.

10 лучших итальянских автомобилей

Дизайнеры производимых в Италии авто давно признаны одними из лучших в мире. Они уделяют внимание не только общей концепции как должен выглядеть автомобиль, но и также обращают самое тщательное внимание деталям. Такая формула успеха давно помогла заслужить итальянским автопроизводителям мировую славу. Мы попытались выделить из многочисленных моделей десятку особенных.

Fiat Tempra

Поистине семейная машина, которая была выпущена в 1970 году. Но несмотря  на то, что представленная как надежный и доступный автомобиль, Fiat Tempra все же завоевал не так уж и много поклонников.

Maserati Bora

Это удивительное винтажное авто могло мчаться по автостраде едва ли не на скорости света. И сегодня его дизайн смотрится стильно, полностью отображая понятие классики.

Lancia Stratos

Создателям этого автомобиля удалось сочетать вместе стиль и роскошь. Однако на Lancia Stratos приятно не только смотреть. На нем не раз выигрывали Чемпионат мира по ралли в 1974, 1975 и 1976 годах.

Lancia Ypsilon

Эта модель выпускается и по сей день, являясь одним из самых бюджетных решений по соотношению «цена-качество». Несмотря на то, что последние вариации этого авто значительно отличаются от первых, машина Lancia Ypsilon не утратила популярности среди итальянских водителей.

Ferrari 250 GTO

Эта машина была доступна далеко не каждому – сам Энцо Феррари должен был лично одобрить покупателя. К тому же и цена в 18 тыс долларов для 60-х была заоблачной, но она вполне себя оправдывала: потрясающий дизайн, сумасшедшая скорость и маневренность на дороге делают Ferrari 250 GTO отличным выбором.

Fiat 500

Существует немного машин, с которыми у автолюбителей ассоциируется страна. Так, например, у Англии есть Austin Mini, у Франции – Citroen, а у Италии – Fiat 500. На протяжении более десятка лет это авто пользовалось огромной популярностью. А на 50-летие модели Fiat выпустил новую концепцию полюбившегося всем автомобиля – Fiat Nuova 500.

Alfa Romeo Spider

За всю свою историю, начиная с 1966 года, дизайн этого автомобиля претерпевал большие перемены. В итоге, и стильно ретро-автомобиля Alfa Romeo Spider превратиться в модный концепт-кар.

Ferrari Enzo

Ferrari Enzo – одна из самых ярких и роскошных моделей известного во всем мире автопроизводителя. Всего в мире насчитывается лишь 400 Ferrari Enzo, что, впрочем, не делает машину менее желанной, пусть и практически недостижимой мечтой многих.

Alfa Romeo Giulietta

Giulietta впервые увидела свет в 1954 году, а начало выпуска третьего поколения этой модели в 2010 году было приурочено к столетию компании Alfa Romeo. Просторная внутри, немного агрессивная снаружи, она имеет довольно смелый дизайн для своего класса.

Ferrari F430 Spider

Если вы произносите фразу «итальянская машина», вполне вероятно, что первым, что придет вам на ум, будет имя Ferrari. Удивительная F430 Spider сочетает в себе элегантный дизайн и высокую мощность. Эту модель по праву можно считать одним из самых выдающихся шедевров известного автопроизводителя.

Итальянские марки автомобилей: список, история

Статья опубликована в подразделе Транспорт (который является частью раздела Туристу).

Вы только вслушайтесь, как звучат эти названия: Ламборджини, Фиат, Мазератти, Альфа Ромео, Феррари, Лянча. Только итальянцы могли так назвать марки отечественных машин, просто потому что они мастера по части красивых слов: вспомните, какие имена у их жителей, ну просто «белла!». Итальянцы, со свойственным им темпераментом, создают автомобили с таким же характером: быстрые, роскошные и дорогие.

Список итальянских марок автомобилей

Мало того, что Италию по праву считают одним из лидеров мировой автомобильной промышленности, к тому же их автомобили отличаются небывалой роскошью и ценой. Скажем сразу, что этих красавиц не часто встретишь на Российских улицах, но если это случается, то тут же, становится событием – уж очень эти малышки заметны.

Довольно таки удивительно, что страна с такой небольшой площадью и никогда не отличавшаяся завидным богатством смогла выйти на лидирующее место среди автопромышленных гигантов, однако, не смотря на парадокс, Италия это сделала. Видимо, процветание и успех приходят не только к сильным мира сего, а также к тем, кто готов идти вперед, несмотря на обстоятельства.

В стране работают 10 заводов по производству итальянских марок автомобилей:

• Де Томасо (De Tomaso)
• Альфа Ромео (Alfa Romeo)
• Инноченти (Innocenti )
• Фиат (Fiat )
• Лянча (Lancia)
• Чизета (Cizeta)
• Мазерати (Maserati)
• Абарт (Abarth)
• Ламборджини (Lamborghini)
• Феррари (Ferrari)

Далее мы приведем историю создания некоторых из них.

к меню ↑

Концерн Фиат

Это имя приходит первым на ум, когда упоминается итальянский автопром и по праву считается его визитной карточкой. Создан в 19 веке несколькими богатыми аристократами и их партнерами адвокатами и крупными промышленниками. Известны имена лишь трех из них: маркиза Альфонсо Фереро Де Вентамилья, граф Эммануэль де Брикеразио и граф-сенатор Бискарети Роберто.
Сначала создали завод в Турине на 150 рабочих мест, где и началось первое профессиональное производство автомобилей в стране, хотя до этого машины пытались мастерить энтузиасты на лужайке перед домом, однако, ездить эти чудеса инженерной мысли наотрез отказывались.

Обреченный на успех, завод изначально выдавал легковые автомобили: постепенно росла численность рабочих, и расширялось производство. В начале 20 века компания начала производство первых грузовиков и гоночных автомобилей. Уже тогда, в 1911 году, был выпущен двигатель способный развивать скорость более двухсот километров в час, мощностью в 300 лошадиных сил, а ведь до сих пор многие производители мирового масштаба и в 2013 году не могут добиться таких результатов. Не удивительно, что болиды Фиат являются лучшими в мире, ведь еще в 1924 году автомобили концерна установили рекорд скорости в 235 км/ч.

В двадцатые годы началась I мировая война и завод принудили перестроиться на производство военной техники. Когда война закончилась, концерн Фиат вернулся на рынок автомобилей с мирной моделью, которая впоследствии стала народным любимчиком – это Fiat 400 Topolino. Можно сказать, что она стала так же популярна, как в свое время наш «Запорожец», и была практически у всех, кто мог себе позволить что-то дороже велосипеда. Итальянцам полюбилась эта машина, у нее даже появилось свое прозвище – «мышонок».

Такой успех был, возможно, не случайным, потому что идейным вдохновителем на запуск этого автомобиля и последующего —  Fiat 520, оказался новый президент концерна Фиат, гонщик Джованни Аньели. После II мировой войны блестящий руководитель снова послужил спасителем для почти разваливавшегося концерна, договорившись, чтобы восстановление завода финансировалось правительством США, которое поддерживало Италию материально.

Какое испытываешь желание, когда мчишься по шоссе на высокой скорости? Так хорошо, что хочется петь! Наша статья о знаменитых итальянских певицах поможет выбрать мелодию для души.

Прибыв в Италию, для большего удобства можно нанять автомобиль — это будет незабываемый отдых в Италии с детьми. О лучших развлекательных курортах для детей читайте здесь.

Вам нравятся красивые названия итальянских автомобилей? Тогда вам будет интересно прочитать об истории возникновения женских имен в Италии: http://penisola.org/kultura/simboli/ital-yanskie-zhenskie-imena.html

Благодаря этому в 60-е годы концерн снова заявил о себе как о мощном автомобильном лидере. Число рабочих на заводе Фиат достигло 100 000 и успехи были столь завидные, что руководство СССР заключило договор с концерном о помощи в строительстве аналогичного производства на берегу Волги. Союз двух держав разродился «Жигулями», который выпускают до сих пор и таким образом, наши машины можно по праву считать правнуками Фиата.

к меню ↑

Альфа Ромео

Специализируется на выпуске спорткаров и машин для важных персон, их визитная карточка – скорость, надежность и роскошь.

Создатели концерна начали свое восхождение к автомобильному Олимпу не праведным путем, однако, как видите, оно того стоило: руководство переманило одного из главных инженеров Фиат, что послужило началу выпуска принципиально отличающихся от производимых ранее спортивных автомобилей.

Впервые успех посетил компанию после выпуска модели RL в 1920 году, он известен еще по прозвищу «маленький Ролс Ройс. Также в этот год на гонках отличился болид от Альфа Ромео и с тех пор о концерне заговорили. Попробовав производить спортивные машины и роскошные автомобили для богатых, в конечном итоге, компания пришла к решению производить их гибриды, то есть супер роскошные спортивные машины.

До 70-х годов 20 века концерн Альфа Ромео был на вершине славы, однако далее пошел такой спад, что руководство было вынуждено объединиться с одним из гигантов автопрома, чтобы удержать свои позиции. Известно, что велись переговоры по слиянию с Форд и БМВ, но договориться так и не удалось. Единственный, кто протянул руку помощи, оказался Фиат.

Таким образом, завод, который стал родоначальником Альфа Ромео, принял компанию под свое крыло, и с этого момента началась новая история успеха обоих марок.

к меню ↑

Итальянские марки автомобилей: Лянча

Такое впечатление, что пример создателей Фиата уж очень вдохновил множество людей, потому что в конце 19 – начале 20 веков возник не только Фиат и Альфа Ромео, но и Лянча и опять-таки в городе Турин. Первое упоминание о компании датируется 1906 годом, создателем считается известный в то время гонщик Винченцо Лянча на пару со своим компаньоном Клаудио Фоджолино. Спустя год работы компании свет увидел первый автомобиль, который так и назвали «Альфа» (Alpha), позже, вышла модефицированная версия с 6-ти цилиндровым двигателем под названием «ДиАльфа» (Dialpha).

Через семь лет после основания компании был выпущен автомобиль, который надолго запомнился, как самый надежный в то время — Lancia Theta. Фурором был тот факт, что электрическая подсветка была предусмотрена уже в базовой версии авто, в то время, как другие производители устанавливали эту функцию за отдельную плату.

Во время первой мировой войны концерн не обошла участь других авто заводов и на его станках начала изготавливаться бронетехника и грузовики. В это же время велись разработки двигателей с 8 и 12 цилиндрами. К окончанию войны завод занимал территорию размером более 50 000 квадратных метров.

Особая гордость концерна Лянча увидела свет в 1921 году. Это был первый автомобиль с несущим кузовом и независимой подвеской Lancia Lambda. Выпуск этого автомобиля продолжался до 1931 года.

Компания Лянча продолжала вводить конструкторские идеи по поводу улучшения комфорта пассажиров и технических характеристик. Следующей революционной моделью оказалась Astura, в которой отсутствовала вибрация внутри кузова при работе двигателя. Это изобретение инженеров компании было запатентовано и заключалось в том, что двигатель соединили с рамой кузова. Эта модель была последней, к которой имел отношение основатель концерна Винченцо Лянча, так как спустя некоторое время он умер (февраль 1937 года).

Историю концерна продолжили такие модели: Aurelia (с 6-ти цилиндровым V образным двигателем), Stratos (спорткар с двигателем Ferrari Dino V6), Thesis (выпускается в настоящее время, седан бизнес-класс).

Хотим сказать, что про концерн Лянча и его вклад в автомобильное строительство говорят мало, хотя именно он был первым в революционных разработках для удобства, увеличения скорости и безопасности автомобилей.

к меню ↑

De Tomaso

Создателем итальянской автомобильной марки Де Томасо стал гонщик родом из Аргентины Алехандро де Томазо, участвовавший в соревнованиях на машинах Maserati и OSCA. В 1959 году решил основать собственную компанию по производству гоночных машин, с использованием моторов OSCA.

История выпуска автомобилей:

• 1959 год – первый автомобиль Де Томасо с 4-х цилиндровым двигателем, мощность 135 л.с., объем 1,5 литра, шасси от английского Cooper.
• 1960 год – гоночный автомобиль с двигателем Фиат.
• 1963 год – авто выставке в городе Турин представлена марка Vallelunga с трансмиссией и силовым агрегатом.
• 1967 год – городской электромобиль Rowan с максимально развиваемой скоростью до 70 км/ч.
• 1970 год – спорткар высоко класса Pantera. Разработка от конструктора из Америки Тома Тьярда. Двигатель центрального расположения Ford V8.
• 1972 год – основатель Де Томазо выкупил компанию Мазерати и Инноченти и приобрел контроль над  двумя компаний, специализировавшихся на кузовном производстве, Vignale и Ghia. В этот год был создана модель высокого класса Longchamps купе.
• Далее последовал топливный кризис, во время которого компании пришлось слиться с концерном Форд. Затем Томазо выкупил свои активы у Форда, но далее, чтобы спастись от окончательного развала предприятия, пришлось продать те компании, что были в свое время им поглощены. В результате цены на автомобили марки Томазо резко возросли в цене и перестали пользоваться спросом. Компания действует до сих пор, иногда выпуская новые модели.
• 1993 год – купе двухместное Guara. Выпускается 2 варианта: купе и кабриолет. За пять секунд разгоняется до 100 км/ч.
• 1996 год – четырехместное купе Bigua мощностью 305 л.с.

к меню ↑

Итальянские автомобили: самые громкие премьеры за последние 5 лет

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – самый быстрый в мире родстер, модель оснащена уникальным раздвижным верхом, что позволяет его водить без крыши, несмотря на высокую скорость. Является гибридом классического Bugatti Veyron, выпущена в 2011 году.

Ferrari California – неимоверно эффектный кабриолет версии 2009 года. Приблизительная цена от 165 000 евро.

Lamborghini Estoque – спортивный концептуальный спорт-купе.Длина кузова 5,15 метров, техническая начинка и интерьер несут в себе принципиально новые, дерзкие элементы.Модель не повторяет предыдущие выпуски спорткаров от Ламборджини, а является совершенно самостоятельной версией: купе с 4 дверьми и шикарным интерьером и экстерьером. Выход с конвеера в 2010 году.

Alfa Romeo 8C Spider – спортивный кабриолет. Максимальный разгон до 290км/ч. Двигатель 4,7 л V8. Была представлена в 2008 году.

Тема итальянских автомобилей может продолжаться бесконечно: всегда есть о чем рассказать и показать искушенному зрителю. Автомобильные концерны делают все возможное, чтобы сделать вождение еще более приятным, а автомобили все больше походят на аксессуар, дополнение к имиджу владельца, не теряя при этом в мощности и маневренности. Мы желаем всем автолюбителям хороших дорог и только приятных приключений на своем пути.

← ←Хочешь слышать, как друзья говорят тебе спасибо за то, что ты поделился с ними интересным и ценным материалом?? Тогда жми одну из кнопок соцсетей слева прямо сейчас!
Подпишитесь на RSS или получайте новые статьи себе на почту: Также вы можете следить за обновлениями ВКонтакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus или Twitter.

Лучшие итальянские автомобили 

Страстные и темпераментные

Автомобильный мир имеет свою географию. Изысканная Франция, надёжная Германия, практичная Корея — каждая страна стремится представить миру что-то особенное, типичное только для неё. Конечно, карта автомира была бы неполной без горячей и страстной Италии. Итальянские автомобили уже одними своими названиями заставляют сердца автолюбителей биться чаще.

Яркие, неординарные, контрастные, скоростные, ультрасовременные, темпераментные — такие автомобили производят в Италии. Для всех ясно одно. Именно они дают водителю то, что он ждёт от автомобиля — скорость.

В сочетании с роскошным дизайном, неординарностью форм и великолепными техническими характеристиками, итальянский автопром если и не занимает большую часть мирового авторынка, то является самым необычным, самым престижным его представителем, о котором говорят и мечтают все.

Десятка лучших

Итак, Rating представляет свой список лучших автомобилей итальянских марок.

Начнём его с легендарного Lancia Stratos. Прекрасные ходовые качества, спортивный дизайн и богатая история побед на мировых чемпионатах говорят сами за себя. Десятое место.

На девятом месте, автомобиль, который полюбили сами итальянцы за идеальное сочетание цены и качества Lancia Ypsilon. У него нет такой богатой спортивной истории, как у Lancia, зато он очень удобен как семейный автомобиль.

Нельзя говорить об итальянских автомобилях и не обсудить Ferrari. Это мечта всех без исключения автолюбителей. Суперскоростные, концептуальные, представленные в лимитированных сериях, они как дорогое вино, стоимость которого со временем только растёт. Ferrari Enzo получил название в честь создателя марки Ferrari. Выпущен в количестве всего 400 экземпляров. Восьмое место ему досталось за изысканный дизайн и настоящий спортивный характер.

Ferrari Enzo

Alfa Romeo Giulietta популярна не только в Италии, но и далеко за её пределами. Концерн начал свою работу более ста лет назад, а выпуск Giulietta наладили шестьдесят лет назад. Сегодня водители могут наслаждаться всеми достоинствами третьего поколения этой машины. Своей экспрессивностью и необыкновенным дизайном Alfa Romeo Giulietta заслужила седьмое место в нашем списке лучших итальянских авто.

Alfa Romeo Giulietta

Есть автомобили, которые считаются символом страны. Если во Франции — это Citroen, то в Италии это однозначно Fiat 500. Маленький, манёвренный, прекрасно подходит для узких улочек. Его смело можно назвать легендарным. Не многие машины упоминаются в песнях итальянских певцов. Fiat 500 был многократно удостоен этой чести. К полувековому юбилею был выпущен Fiat Nouva 500. За всенародную любовь мы единодушно отдали шестое место именно ему.

Престижные лидеры

Автомобили марки Alfa Romeo давно стали символом престижа и изысканного вкуса. О них мечтают, их владельцам завидуют. Alfa Romeo Spider достойный представитель своих производителей. Когда-то он был ретро-автомобилем, теперь, пройдя путь эволюции, стал модным концептуальным авто. Именно он открывает пятёрку лучших.

Alfa Romeo Spider

Автомобили давно перестали быть просто средством передвижения. Такое ощущение, что они уже давно живут своей жизнью. У них есть свои звёзды, есть марки, которые мелькнули на модной выставке и исчезли из памяти, и есть самые настоящие рабочие лошадки. А ещё есть те, о которых говорят всегда. Они стоят вне моды и времени. Такая машина в Италии — это Ferrari 250 GTO. Её дизайн опережал своё время. Чтобы приобрести его, нужно было пройти личное собеседование с владельцем Ferrari — Энцо Феррари. Но те, кто знал толк в модных автомобилях не останавливались ни перед чем, чтобы только стать его счастливым обладателем. За манёвренность, неповторимый дизайн и необычайную мощь — четвёртое место.

Ferrari 250 GTO — один из самых дорогих автомобилей в мире

Тест-драйвы автомобиля, который занял третье место, мягко говоря, впечатляют и в наше дни. Его до сих пор называют автомобильным символом эпохи семидесятых годов прошлого столетия. Кто-то может усмехнуться и сказать, что этот автомобиль слишком стар, чтобы занимать столь почётное место. Но нам есть что возразить. Технические характеристики до сих пор не могут превзойти многие современные именитые марки. Конечно, мы говорим о Maserati Bora.

Maserati Bora

Энцо Феррари вложил немало сил в создание своей марки. Он переживал за судьбу каждой машины. Беседовал лично с потенциальными владельцами. В итоге Ferrari для многих так и остались недостижимой мечтой. Не только из-за своей заоблачной стоимости, но и во многом благодаря ограниченным выпускам. Ferrari F430 Spider признан самым стильным авто этой марки. Мощность этого авто поражает воображение и в наши дни. Второе место для автомобиля мечты миллионов автолюбителей.

Победитель

Трижды в наш рейтинг попали Ferrari. Дважды — Alfa Romeo. Это красноречиво говорит об отношении к этим автомобилям во всём мире. Однако наш победитель ещё не встречался в списке лучших итальянцев. Наверное, о нём и не нужно много говорить — его имя говорит само за себя. Lamborghini Aventador LP988-4 Edizione GT DMC. Со своим разгоном до 380 км в час и способностью разогнаться до 100 км всего за 2,5 секунды, он буквально на полной скорости обогнал всех своих конкурентов и занял призовое место. Его дизайн заслужил высшие оценки на всех выставках. Престижность этого авто заставляет самых богатых и знаменитых расставаться с целым состоянием ради возможности обладать им. И всё это от производителя, который некогда занимался выпуском тракторов.

Lamborghini Aventador LP988-4 Edizione GT DMC

Maserati, Ferrari, AlfaRomeo, Fiat, Lancia, Lamborghini — названия итальянских автомобилей звучат как музыка. Их моторы — как итальянская опера — звучные и гармоничные. Их дизайн опережает своё время. А их характер — горячий и страстный, как сама Италия. О них мечтают, их владельцам завидуют. И всё это они — лучшие в мире итальянские автомобили.

Топ-10 лучших итальянских автомобилей

Делать подборку лучших итальянских автомобилей занятие крайне сложное: такого количества уникальных спорткаров не было ни в одной стране — как из них выбрать лучших? Maserati, Ferrari, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Lamborghini — названия итальянских автомобилей звучат как музыка. Их моторы звучные и гармоничные, как итальянская опера, дизайн опережает свое время, а характер горячий и страстный, как сама Италия.

Самые эмоциональные автомобили были сделаны именно в этой стране, но их все в наш топ-10, увы, не уместить. Поэтому мы решили сделать две подборки: в первой будут представлены известные автомобили, названия которых у всех на слуху, а во второй сделаем обзор машин, которые не так известны, но все же заслуживают нашего внимания. Итак, начнем с самых великих имен автомобильной промышленности Италии.

1. Fiat 500

После Второй мировой войны по понятным причинам появился особенный спрос на дешевые и экономичные автомобили. Производители, стремясь удовлетворить современные потребности, работали над компактными недорогими моделями. Так появились Volkswagen Beetle, MINI и итальянский народный автомобиль Fiat 500. Или, как его называют на итальянском, Сinquecento.

Представленный публике как 500 Nuova в июле 1957 года, он был назван в честь популярной довоенной модели Fiat 500 Topolino и позиционировался как дешевая и практичная машина для города. Автомобиль имел несущий 2-местный 2-дверный кузов седан длиной 2,97 м. На 500 Nuova впервые в данном классе автомобилей использовалось воздушное охлаждение двигателя. 2-цилиндровый верхнеклапанный двигатель объемом 0,479 л располагался сзади и имел мощность 13 л.с. при 4000 об/мин. Максимальная скорость составляла 85 км/ч. Несмотря на миниатюрный размер, машина оказалась весьма практичной и быстро завоевала популярность в Европе. Самое главное — она посадила Италию на колеса благодаря своей доступности.

Модель агрегатировалась с механической 4-ступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая, на поперечной листовой рессоре с гидравлическими амортизаторами, задняя — на полуэллиптических рессорах. Тормоза всех колес барабанные.

«Пятисотый» неоднократно модернизировали. Осенью 1957-го началась сборка улучшенной версии. Мощность мотора увеличилась до 15 л.с., а скорость возросла до 90 км/ч. В интерьер внесли многочисленные изменения: опускающиеся боковые стекла, солнцезащитный козырек, переключатель света на рулевой колонке. В 1958 году дебютировал Fiat 500 Sport с двигателем объемом 0,5 л и мощностью 21,5 л.с. Он имел двухцветный кузов и развивал — подумать только! — 105 км/ч.

2. Ferrari F40

21 июля 1987 года в Маранелло торжественно представили новый Ferrari F40. Это последний автомобиль, созданный при жизни самого Коммендаторе. Именно его многие не без оснований считают одним из величайших суперкаров в мире. В нашем детстве на заре 1990-х Ferrari F40 смотрел на нас с плакатов, календарей и первых дефицитных импортных журналов… 

В 1987-1989 гг. он носил титул самого быстрого в мире серийного автомобиля для дорог общего пользования. Изначально планировалось выпустить только 400 авто, но ввиду большой популярности было выпущено 1315 машин.

V-образную 32-клапанную «восьмерку» от GTO расточили до 2936 куб.см, а японским турбонагнетателям IHI повысили давление. Результат — впечатляющие даже сегодня 478 л.с. Чтобы получить преимущество над основным конкурентом Porsche 959, конструкторы F40 решили максимально снизить вес. Первым делом отставку получила сталь для кузовных панелей. В крайнем случае алюминий, но в основном использовались композитные материалы, включая кевлар и номекс. 

Однако это было только начало. Всяческие вспомогательные инструменты вроде ABS или усилителя руля даже не рассматривались. Магнитола? Перчаточный ящик? Нет, нет и еще раз нет! «Наши клиенты устали от слишком комфортабельных суперкаров…» — так в интервью говорили представители компании, намекая на Porsche 959, который славился широким списком оснащения.

При весе 1100 кг и такой мощности суперкар имел впечатляющие характеристики: на дорожных испытаниях F40 продемонстрировал разгон до 100 км/ч быстрее чем за 3,8 секунды. Ferrari F40 был первым легально произведенным дорожным автомобилем, взявшим скоростной барьер 320 км/ч.

3. Lamborghini Countach

Сountach — это на пьемонтском диалекте итальянского языка удивленный возглас, используемый мужчинами при виде очень красивой женщины. Внешний вид этого легендарного суперкара, дебютировавшего в начале 1970-х, шокировал всех и шокирует по сей день. У одних формы Lamborghini Countach вызывал бурю восторга, у других — недовольство. Но внешний вид для того времени был крайне необычным. В рейтинге самых желанных автомобилей школьников тех лет Countach занял первое место — у каждого парня в комнате был плакат с этой легендой.

Экстравагантный кузов всегда вызывал на улицах любопытство окружающих, но автомобиль не был идеальным: серьезные проблемы с эргономикой (первые два поколения отличались чересчур низкой крышей), не самая лучшая обтекаемость, трудности при посадке в машину и т.д. и т.п. 

Зато Lamborghini Countach уважали за выдающиеся для тех лет показатели скорости. Первая модификация LP400 имела 12-цилиндровый V-образный двигатель объемом 4 л, который вырабатывал 375 л.с. Благодаря ему машина разгонялась до 100 км/ч за 6,3 секунды. Максимум, которого могла достичь стрелка спидометра, составлял 290 км/ч. 

4. Ferrari 250 GTO

Думаете, эту машину можно было купить, просто имея в кармане $23.000, приличную для 1960-х сумму? Нет, перед покупкой Энцо Феррари должен был одобрить покупателя после личной встречи! «Самая желаемая и ценная машина в мире!» — так говорят про Ferrari 250 GTO даже сегодня. 

После триумфального ухода Ferrari 250 GTO на «пенсию» коллекционеры устроили настоящую охоту за этими машинами. Их стоимость мгновенно подскочила до сотен тысяч, а потом и до миллионов долларов. Сегодня GTO — один из самых дорогих автомобилей в мире. Например, в 2008-м одна такая машина была продана с молотка за $28,5 млн! Почти тридцать миллионов, Карл!

Под капотом суперкара красовался двигатель от Ferrari 250 Testarossa. V12 объемом 2,95 л развивал 300 л.с. при 7500 об/мин. А «жажду» его утоляли аж 6 двухкамерных карбюраторов Weber. Под стать мотору подобрали и 5-ступенчатую коробку передач. Скоростные характеристики для того времени впечатляли: до «сотни» Ferrari разгонялся за 6 секунд, максимальная официально заявленная скорость — 254 км/ч. Хотя на тестах GTO спокойно «выжимала» и больше 280 км/ч! 

5. Alfa Romeo Spider

Spider — один из самых красивых Alfa Romeo прошлого. Автомобиль с классическим дизайном выпускался в 1966-1993 гг. с незначительными изменениями во внешности и технической части. Для 60-х он был весьма прогрессивным по конструкции. Четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель со сдвоенным карбюратором Weber развивал 109 л.с. С мотором агрегатировалась 5-ступенчатая механическая КПП, кроме того, автомобиль щеголял дисковыми тормозами и независимой передней подвеской.

Но главное — дизайн. Спорткар выглядит потрясающе. Страсть и душа, двумя словами. 

6. Lancia Stratos

Легендарный суперкар Lancia Stratos изначально создавался как гоночный болид, призванный побеждать. Три чемпионских титула в командном зачете WRC (1974-1976 годы), не говоря о множестве локальных побед, являются убедительным доказательством того, что все надежды этот маленький, но «дерзкий» суперкар оправдал.Более подробно о нем можно прочитать в материале Ивана Кришкевича.

7. Lancia Delta Integrale

Delta Integrale! Просто произнесите это имя вслух — звучит, не правда ли? Без преувеличения, Lancia Delta Integrale является культовым автомобилем. Лучшие пилоты своего времени обеспечивали Lancia Delta первое место в зачете производителей WRC шесть лет подряд! Даже после ухода заводской команды из чемпионата мира по ралли гонщики частных команд одержали немало побед за рулем Lancia Delta. В 1987-1992 гг. на раллийных трассах не было автомобиля, способного навязать Lancia конкурентную борьбу.

По совокупности качеств ему не было равных. Здесь использовалась довольно сложная, но необычайно эффективная система полного привода. Lancia Delta была сложным в управлении и склонным к заносам автомобилем. Но те пилоты, которые смогли найти с ней общий язык, не оставили конкурентам практически никаких шансов.

8. Maserati Bora

Еще один культовый автомобиль — Maserati Bora. Представление Maserati Bora на Женевском автосалоне 1971 года вызвало громкий резонанс. И не только из-за внешнего вида. В его устройстве явно чувствовалось влияние нового хозяина — фирмы Citroёn. 

Алюминиевый двигатель V8 с четырьмя распредвалами, расположенный продольно за сиденьями, развивал 310 л.с., максимальная скорость — 257 км/ч. На ускорение с места до «сотни» уходило менее семи секунд. Автомобиль хорошо подходил и для дальних путешествий: комфортные настройки шасси, шумоизоляция моторного отсека и наличие климатической установки делали модель удобной для пассажиров. Кроме того, Bora отличало наличие большого количества гидравлики, с помощью которой работали вентилируемые тормоза, стеклоподъемники, складные фары, регулировка сидений (по высоте), а также педального узла и рулевой колонки.

Фантастический дизайн кузова ателье Italdesign плюс прогрессивные ситроёновские технологии — секрет успеха Maserati Bora.

9. Alfa Romeo Disco Volante

Alfa Romeo Disco Volante — шедевр современного автомобильного искусства. Кузов изготавливается вручную из алюминия и углепластика, всего на ручной труд уходит более 4000 часов. 4,7-литровый V8 от Maserati издает чарующие звуки и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,2 секунды. Но главное — дизайн летающей тарелки.

Словами это не описать, просто посмотрите сюжет Джереми Кларксона. Потрясающей красоты автомобиль. 

10. Ferrari La Ferrari

Еще один шедевр знаменитой итальянской компании, краса и гордость всей Западной Европы, мощный современный суперкар, который впервые был представлен на Женевском автосалоне 2013 года. Гоночное подразделение компании Scuderia Ferrari усовершенствовало кузов из 4 видов карбонового материала, с улучшенной аэродинамикой и более мощной прижимной силой. Шестилитровый V12 мощностью до 950 л.с. с электромотором, который увеличивает крутящий момент на низких оборотах, — все это дает разгон до «сотни» за 2,8 секунды и максимальную скорость 350 км/ч. 

Юрий ГЛАДЧУК
Фото из открытых источников
ABW.BY

Итальянские машины — Итальянский язык ОНЛАЙН бесплатно

Италия – сравнительно небольшая страна, однако это не мешает ей уверенно сохранять лидерские позиции среди европейских государств в области автомобилестроения. На территории страны действует несколько крупнейших концернов, выпускающих итальянские марки машин. О них известно каждому человеку, даже весьма далекому от автомобильной тематики. Итальянские машины пользуются высокой популярностью по всему миру. Кроме того, каждая автомобильная марка несет в себе еще и очень занимательную историю.

Alfa Romeo (Альфа Ромео)

Производственные мощности итальянского автоконцерна сегодня располагаются рядом с городом Милан, в городке Портелло. Миланский автогигант специализируется на производстве вместительных и надежных машин, ориентированных на комфортное передвижение по любым дорогам.

Фирма Alfa Romeo, которая сегодня является частью концерна Fiat, была основана в 1905 году как производитель французских авто марки Darracq. В 1910 году фирма меняет свою стратегию и начинает производить итальянские автомобили. В этом же году фирма получает новое название — A.L.F.A. Также фирма осуществляет переезд – с юга Италии, из Неаполя, на крайний ее север – в Милан. Первым директором Альфы являлся Уго Стелла.

В начале Первой Мировой войны на предприятии сменилось руководство – фирму возглавил Никола Ромео, подаривший автоконцерну свою фамилию. В годы Великой Отечественной Альфа Ромео производила машины для армии Муссолии, и лишь после войны переориентировалась на спорткары. Так, в середине 90х появилась легендарная модель – GTV, ставшая самым ярким авто своего десятилетия.

Ferrari (Феррари)

Известный автоконцерн располагается в коммунне Маранелло, расположенной в 18 км. Лт Модены. Все силы конструкторов Феррари направлены на создание лучших в мире спортивных автомобилей. Автомобили Феррари выделяются не только высоким качеством, но и цветом покраски – ярко-красным. Фирма получила имя своего первого директора – Э. Феррари. В начале 40-х годов синьор Энцо, бывший инженер в Альфа Ромео, представил свой первый автомобиль.

В начале своего существования Феррари специализировалась на производстве гоночных машин, одержавших массу побед в соревнованиях 50х. В 90е Феррари вошли вместе легендарными моделями GTA и GT. Автомобили Феррари заслуженно несут свою популярность в мире автолюбителей.

Fiat (Фиат)

Концерн Фиат известен как производитель компактных автомобилей для всех слоев населения. Машины этой марки доступны всем итальянским и европейским автолюбителям. Фирма Фиат была создана в последние декады XIX века рядом крупных итальянских предпринимателей, одним из которых был легендарный Джованни Аньелли.

В начале XX века фирма занималась производством двигателей для кораблей и различных автомобилей. Выпущенные в эти же годы гоночные машины S61 и 300 HP Record являлись самыми известными авто своего времени. Однако события Первой Мировой заставили руководство Фиата переориентироваться на производство общедоступных автомобилей.

Первым подобным автомобилем был Фиат 501, который имел две модификации – обычную и спортивную. Эта модель быстро завоевала популярность, и выпускалась долгие годы с небольшими усовершенствованиями. В середине 80х концерн выпустил модель Panda, «дедушку» известной сегодня модели

PuntoMaserati (Мазерати)

Производственные мощности фирмы Мазерати располагаются на севере Италии, рядом с городом Турин, однако главный офис автоконцерна расположен в Модене. Фирма Мазерати известна во всех уголках мира своими шикарными спорткарами. Каждый выпущенный в Турине автомобиль уникален, отличается высоким качеством комплектующих. Сегодня фирма Мазерати является часть автогиганта Фиат. Фирма Мазерати была основана в 1914 году конструктором Альфьери Мазерати, открывшем в Болонье автомобильное производство.

Через некоторое время к фирме Альфьери присоединяются его пятеро братьев. Все вместе они удивляют мир моделью Гран Прикс 1500, имевшую революционный для того времени мотор объемом 2 литра.

Специализацией предприятия были, конечно же, гоночные автомобили. Долгие годы являлись машины Мазерати были примером для всех итальянских спортивных авто. В середине 60х фирма поменяла свой профиль и стала выпускать автомобили категории «люкс».
Настоящим хитом 90х годов стал совершенный автомобиль – Quattroporte IV, ставший флагманом для авто своего класса. Новинки фирмы Мазерати – 3200 GT и Spider GT является не менее успешными.

Lamborghini (Ламборгини)

Сегодня компания по изготовлению машин действует неподалеку Болоньи, в городке Sant’Agata Bolognese. В понимании большинства людей, Ламборгини – мега дорогой, элитный, супербыстрый автомобиль. Современный бренд относится к фирме Ауди. Основатель – Ферручо Ламборгини.

Прежде чем начать выпускать лучшие итальянские автомобили, Ферручо получил образование и прошел все трудности Второй мировой войны. После завершения военных действий,

Ламборгини занялся производством рабочей техники. Согласно легенде, автор задумал создавать машины с целью получения превосходства над маркой Феррари и ее владельцем.
Ламборгини, являющийся обладателем этой марки, заметил в ней некоторые дефекты, которые он учел в процессе разработки совершенно нового автомобиля. Его выпуск датируется 1963 годом. К успеху марка пришла через 2 года вместе с машиной Miura.

Lancia (Лянча)

Современная фабрика, занимающаяся производством автомобилей, находится неподалеку Турина. Лянча представляет собой удобную машину для езды по городу. Эту марку предпочитают большинство деловых людей. На сегодняшний день марка относится к концерну Фиат Груп.

Название марки появилось в честь одного из основателей производства – знаменитого в начале ХХ столетия гонщика В. Лянча. Вместе с ним работал К. Фоджолино. Сообща они запустили компанию по выпуску машин (1906 г). Первые автомобили были готовы уже через год.

В послевоенное время состоялся выпуск модели Лямба, завоевавшая немалую популярность, благодаря своему качеству и необычной подвеске.

Успешная реализация автомобиля осуществлялась до 30-х годов. В последние несколько десятков лет компания начала активное производство бизнес-машин.

Pagani (Пагани)

На сегодняшний день фабрика, выпускающая авто находится в г. Модена. Основное внимание уделяется производству элитных спортивных автомобилей с эксклюзивными характеристиками. До того как миру была представлена первая, и на данный момент единственная модель, работа над подготовкой проходила не один год. Одновременно с этим разрабатывались детальные маркетинговые ходы.

Пагани является наиболее молодой автомобильной компанией. Ее название произошло от имени аргентинского эмигранта – Х. Пагани. Учредитель предприятия осознанно покинул родную страну, и направился в итальянский город Модена.

Старт карьеры эмигранта пришелся на 1983 год. Он устроился на знаменитое предприятие в качестве дворника, а затем поднял свои профессиональные навыки, сделался главным конструктором. Однако, перспективность такой должности не виделась Пагани высокой, поэтому он принял решение об открытии собственного производства под названием Modena Design.

Через некоторое время Пагани выставил на продажу компанию, а взамен нее организовал предприятие по выпуску спорткаров. Одна из первых его моделей – Пагани Зонда С12 вызвала неподдельное восхищение среди клиентов автосалона Женевы в конце 90-х годов ХХ столетия.

История марки Lamborghini — CARobka.ru

Automobili Lamborghini S.p.A. — итальянский производитель суперкаров со штаб-квартирой в Сант’Агата-Болоньезе. Принадлежит Audi AG.

Основатель компании Ферруччо Ламборгини, как и многие создатели автомобилестроительных предприятий, страстно увлекался механизмами с самого детства. Он окончил инженерную школу в Болонье, затем работал механиком в армии Италии. После окончания Второй мировой войны Ламборгини переделывал военную технику в сельскохозяйственную. Он уже тогда использовал изображение быка в качестве эмблемы для своей продукции, поскольку по гороскопу был тельцом.

В конце 40-х годов Ферруччо Ламборгини выпускал трактор собственной разработки. Затем его фирма изготавливала отопительную технику и системы кондиционирования воздуха. Ламборгини стал достаточно состоятельным, чтобы покупать дорогие автомобили, в числе которых были Mercedes 300SL, Maserati 3500GT, Jaguar E-type и несколько Ferrari 250 GT. Ни один из них не удовлетворял его полностью.

Решение производить автомобили Ламборгини принял быстро. Многие сочли его сумасбродным, ведь амбициозный Ферруччо хотел создавать суперкары. На их разработку и изготовление можно было спустить все состояние. Существует несколько версий того, какая именно причина побудила Ламборгини заняться сборкой суперкаров. Сын основателя марки рассказывал, что решающую роль сыграла ссора с Энцо Феррари, который слыл вспыльчивым и резким человеком. Однажды Ламборгини приехал на фабрику Ferrari и пожаловался Энцо на некачественное сцепление в автомобиле Ferrari 250 GT. Энцо даже не стал его слушать, сообщив, что тот ничего не смыслит в гоночных авто, и отправив дальше заниматься тракторами. Тогда Ламборгини решил построить машину, которая бы превосходила модели Феррари.

Вернувшись к себе, он разобрал трансмиссию и увидел, что многие ее детали он использует для своих тракторов. Заново пересобрав ее, Ферруччо Ламборгини решил проблему и сосредоточился на реализации своей давней мечты — изготовлении автомобилей.

Вскоре после размолвки Ламборгини и Феррари последний рассорился со своими талантливыми специалистами — Джаном Паоло Далларом, Джотто Бизарини и Бобом Уоллесом. Они сразу же получили контракт у Ламборгини. Всего в 15 км от фабрики Ferrari в Маранелло кипела работа по созданию новых суперкаров. Компания Automobili Ferruccio Lamborghini SpA была зарегистрирована в 1963 году.

Первый прототип представили на автосалоне в Турине в октябре 1963 года. Это был Lamborghini 350 GTV, двухместное купе с 3,5-литровым двигателем V12 мощностью 347 л.с. Максимальная скорость составляла 280 км/час, а до «сотни» машина разгонялась за 6,7 секунды. Серийная версия автомобиля дебютировала на Женевском автосалоне через полгода.

Lamborghini 350 GTV (1963)

В 1966 году появилась модель Lamborghini 400 GT, которая отличалась от первого авто марки некоторыми изменениями кузова. Успешные продажи позволили компании накопить денег для разработки легендарной Miura, дебютировавшей в марте 1966 года. Этот автомобиль прославил бренд на весь мир. Его «фишкой» были расположенные заподлицо с капотом передние фары, которые поворачивались в вертикальное положение при включении.

Под капотом поместился поперечно расположенный мотор V12 объемом 3,9 литра и мощностью 350 л.с. Корпус был изготовлен из алюминия. В 1968 году представлена модификация Lamborghini Miura P400S с электрическими стеклоподъемниками, хромированной окантовкой вокруг окон, обновленной приборной панелью и более мощным (на 20 л.с.) двигателем.

Lamborghini Miura (1966–1969)

В 1968 году дебютировал Islero 400 GT, который был назван в честь быка, убившего в 1947 году известного матадора Мануэля Родригеса.

В том же году представлена знаменитая модель Espada («клинок матадора»). Она стала первым четырехместным автомобилем марки, который позиционировался как «семейный суперкар».

В 1970-м выходит небольшой Lamborghini Urraco P250, проектированием которого занимался Марчелло Гандини. Автомобиль комплектовался восьмицилиндровым 2,5-литровым двигателем с центральным расположением. Кроме того, в этом году появилась модель Jarama 400 GT с 4,0-литровым мотором V12.

В 1971 году настоящий фурор произвел представленный прототип Lamborghini Countach. Он получил вертикально открывающиеся двери, четырехлитровый силовой агрегат и задние воздухозаборники. С 365-сильным двигателем автомобиль разгонялся до 300 км/час. Серийный вариант машины представили в 1974 году. Он получил менее футуристическую внешность, однако все же отличался броским и оригинальным экстерьером.

Lamborghini Countach (1974–1990)

В начале 70-х компанию начинают преследовать финансовые неудачи. Ферруччо Ламборгини продает свою долю тракторного производства компании Fiat, поскольку испытывает недостаток средств от сорванного контракта на поставку крупной партии в Южную Америку. Несмотря на то что продажи автомобилей позволяли марке удерживаться на плаву, Ферруччо продает ее швейцарским инвесторам Жоржу-Анри Росетти и Рене Леймеру. Одной из причин такого решения была малая заинтересованность его сына в управлении автомобилестроительной компанией. Однако новые владельцы также мало внимания уделяли развитию марки.

Незавидное положение ухудшалось разразившимся мировым топливным кризисом, который снизил интерес покупателей к спорткарам. Оставшиеся заказчики были немало разочарованы необходимостью ожидать заказанные авто в течение двух лет. Эта трудность возникла из-за срыва поставок запасных частей.

Чтобы удержаться на плаву, Lamborghini заключила соглашение с BMW, согласно которому осуществляла производство и доводку спорткара, вышедшего на рынок под названием M1. Чтобы выполнить контракт, компания взяла большой заем у правительства Италии. В это же время заключен контракт с американской Mobility Technology International о проектировании скоростного армейского внедорожника, использующего двигатель Chrysler. Модель назвали Cheetah («гепард») и представили в 1977 году во время Женевского автосалона. Она вызвала невероятный интерес публики, которая не могла ожидать от Lamborghini ничего подобного.

Lamborghini Cheetah (1986–1993)

Работы по контракту с BMW оттягивались по времени, так как компания потратила большую часть денег на Cheetah. У немецкого автопроизводителя лопнуло терпение, и соглашение было расторгнуто. Тогда поговаривали, что баварская марка все-таки получила желаемое от Lamborghini, которая спроектировала и полностью осуществила доводку автомобиля.

В 1978 году компания вынуждена была объявить себя банкротом и перешла под управление госадминистрации. Чтобы снизить затраты, с конвейера сняли модели Silhouette, Urraco и Espada. В 1980 году марка перешла под контроль Mimran Group. Под руководством Патрика Мимрана, ставшего президентом компании, выходит также спорткар Jalpa с кузовом тарга и внедорожник LM001, изготовленный на базе Cheetah. LM001 комплектовался 3,6-литровым V8 или 4,7-литровым V12. Через год выходит его усовершенствованная версия LM002 с 455-сильным двигателем V12, объем которого равнялся 5,2 литра. Его переместили вперед и немного модернизировали подвеску.

1987 год — очередная смена собственника. На этот раз марка попала под крыло американской компании Chrysler, которая сосредоточилась на разработке модели Diablo, пришедшей на смену Countach. Она многое переняла от своего предшественника, в том числе компоновку, конструкцию шасси с пространственной рамой, усиленные детали из композитных материалов, а также разработанный Марчелло Гандини кузов. Мотор объемом 5729 см куб. выдавал 492 л.с. Автомобиль мог разогнаться до 325 км/час, а время разгона до 100 км/час занимало 4,1 секунды.

Lamborghini Diablo (1990–2001)

В 1994 году Chrysler испытывала серьезные финансовые трудности и была вынуждена продать Lamborghini индонезийской инвестиционной группе. Спустя 4 года последняя, также испытывая проблемы с финансированием, передала итальянскую марку «под крыло» Audi, входящей в состав Volkswagen AG.

Новый владелец оказал существенное влияние на внешность и техническую начинку моделей Lamborghini. В частности, под его руководством вышел одним из самых впечатляющих суперкаров — Murciélago, сменивший в 2001 году Diablo. До 2010 года было выпущено 4 099 экземпляров модели, что сделало ее самым массовым автомобилем с 12-цилиндровым двигателем в истории компании.

Lamborghini Murciélago (2001–2010)

В 2003-м вышел более компактный Lamborghini Gallardo, который стал самой массовой моделью марки: за 11 лет производства было выпущено 2 903 автомобиля.

За этим последовало появление ряда громких новинок марки, одной из которых был Lamborghini Aventador, сменивший Murciélago в 2011 году. Он получил 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель, развивающий 700 л.с. Максимальная скорость составляет 350 км/час, а разгон с 0 до 100 км/час — 2,9 секунды.

В 2014 году представлена замена Gallardo — Lamborghini Huracán с 5,2-литровым 10-цилиндровым двигателем мощностью 610 л.с. Его максимальная скорость равняется 325 км/час.

Официальное представительство Lamborghini в России открылось в 2012 году, когда компании Lamborghini Russia и Burevestnik Group заключили дилерское соглашение. В Москве открылся стенд Lamborghini Moscow, где можно было познакомиться со всем модельным рядом марки, заказать автомобиль, а также запчасти, аксессуары и эксклюзивную одежду. Позднее был открыт сервисный центр Lamborghini.

Сегодня Lamborghini является одним из лидеров среди производителей суперкаров, подаривший миру впечатляющие автомобили и инновационные концепт-кары. Машины марки невозможно спутать с другими, они позиционируются как агрессивные и маскулинные авто для избранных.

Пять лучших итальянских автомобильных брендов

Недавно мы обновили наш взгляд на пять ведущих автомобильных брендов немецких и французских и решили, что мы также хотели бы рассмотреть наши пять лучших марок автомобилей для Италии.

Италия имеет богатую историю создания одних из самых знаковых и любимых в мире роскошных и спортивных автомобилей, ведущих к инновационному и стильному дизайну. Хотя итальянцы могут не обладать доступностью французских брендов или надежной техникой немцев, они знают, как создать красивый автомобиль, и у нас есть пять брендов, которые демонстрируют, насколько хорошо они это делают.

1. Феррари

Если вы думаете о культовых итальянских спортивных автомобилях, то есть одна марка, которая приходит в голову большинству людей — Ferrari. Этот бренд — воплощение всего, что мы хотим видеть в спортивном автомобиле, они производят автомобили с прекрасным дизайном, с отделанным салоном премиум-класса и способностью развивать высокие скорости с большой мощностью.

Бренд был основан в 1939 году Энцо Феррари, и их гоночная команда вскоре стала лидером, выделившись из толпы своим гоночным мастерством.С тех пор Ferrari продолжает добиваться успехов в гонках и по сей день сохраняет гоночную команду.

Поскольку они производят роскошные спортивные автомобили, продажи Ferrari не так высоки, как у некоторых других брендов в этом списке, поскольку они не самые востребованные автомобили с их высокой ценой и отсутствием моделей для семейного отдыха, но они остаются icon и продолжаем продавать автомобили по всему миру.

2. Ламборджини

Еще один один из самых известных производителей спортивных автомобилей, который также является экспортным товаром из Италии, — это Lamborghini.На самом деле, он зародился в 1963 году, когда Ферруччо Ламборгини захотел соперничать со спортивными автомобилями Ferrari, которые доминировали на рынке и в гонках в то время.

Бренд имеет давние отношения со спортом корриды после того, как его владелец Ферруччо посетил ранчо для боевых быков в Испании. Эта взаимосвязь отражена в боевом быке в их логотипе, а также в том, что почти все их модели названы в честь известных боевых быков, корриды пород или семей в этом мире.Эти отношения и адаптация борющегося быка Lamborghini отражают стремление к мощности и производительности, которые разделяют бык и производитель автомобилей.

Lamborghini приписывают воплощение концепции гиперкара в реальность, и сегодня она разрабатывает исключительно эти превосходные высокопроизводительные и мощные автомобили.

3. Maserati

В 1914 году Maserati была основана братьями Мазерати, Биндо, Альфьеро, Этторе и Эрнесто.Эти четверо нашли свою любовь к автомобилям благодаря разработке их старшим братом Карло двигателя внутреннего сгорания для моторизованных велосипедов, с которым он затем участвовал в гонках. К сожалению, Карло умер от туберкулеза в 1910 году до того, как братья Мазерати вместе начали бизнес и увидели, что успех их фамилии ассоциируется с некоторыми из самых мощных и успешных гоночных и спортивных автомобилей.

Другой брат, Марио, был единственным, кто не пошел по стопам Карло и не вошел в автомобильную промышленность, однако он проявил свои навыки художника, чтобы разработать знаковый логотип компании в виде трезубца, который используется по сей день.

С момента основания компании они были связаны с автоспортом, поскольку Альфиери был видным членом сообщества гонщиков в то время и продолжал оставаться таковым в течение нескольких лет после основания бизнеса.

Maserati сегодня является частью конгломерата Stellantis, но сохраняет свою собственную марку, производя ряд высококачественных, мощных и быстрых автомобилей.

Если вы думаете, что Maserati может быть именно вашей скоростью, нажмите здесь , чтобы просмотреть наши текущие лучшие предложения по лизингу.

4. Fiat

Италия не только производит спортивные автомобили, но и одна из самых известных марок — Fiat.

Компания Fiat, основанная в Турине в 1899 году, является старейшей маркой в ​​этом списке и одним из первых производителей автомобилей в Италии. Компания была основана группой промышленников во главе с Джованни Аньелли и до 1980-х годов была крупнейшим производителем автомобилей в Европе и третьим по величине производителем автомобилей в мире.

Этот успех обусловлен их доминированием над маленьким городским хэтчбеком Fiat 500 , который производился более шестидесяти лет с тех пор, как он впервые появился на дорогах в 1957 году, а также другими их знаковыми моделями, включая Punto, Panda . и паук.

Fiat остается крупнейшей промышленной организацией в Италии и в 2014 году в партнерстве с американским автомобильным гигантом Chrysler создала группу Fiat Chrysler, а чуть меньше года назад эта компания объединилась с группой PSA и образовала новую компанию Stellantis, которой принадлежат четырнадцать основных брендов, включая Fiat, Пежо, Додж, Джип и другие. Хотя компания владеет этими брендами, они остаются отдельными брендами и продолжают сохранять свою индивидуальность.

Чтобы увидеть выгодные лизинговые предложения Fiat и весь их ассортимент, просто нажмите здесь .

5. Альфа Ромео

Alfa Romeo — это бренд, любимый энтузиастами вождения, семьями и профессионалами.

Компания была основана в 1910 году Александром Дарраком, но первоначально называлась просто ALFA, что было аббревиатурой от Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Когда Никола Ромео стал акционером в 1915 году, он добавил к бизнесу свою фамилию, и так родилась Alfa Romeo.

Alfa Romeo стала синонимом автоспорта, и этот бренд выиграл больше гонок, чем любой другой в мире.Это гоночное наследие отражается не только в стиле и мощности автомобилей, которые доступны вам для владения и аренды, но и во включении названия quadrifoglio, которое присваивается всем гоночным автомобилям на их высокопроизводительных вариантах высшего класса. своих машин.

Alfa Romeo является частью вышеупомянутой компании Stellantis, но, как и Fiat, сохраняет свой индивидуальный бренд и продолжает радовать водителей мощными, динамичными автомобилями.

Чтобы узнать о наших лучших предложениях на Alfa Romeos, просто нажмите здесь .

Чтобы узнать больше о пятерке лучших автомобилей со всего мира, а также о пятерке лучших автомобилей для собак , лучших кабриолетах и многих других, вернитесь на домашнюю страницу блогов .

Полный список всех моделей автомобилей Италии

Италия с ее классическим архитектурным дизайном, построенным в романском стиле, барокко и ренессансе, несомненно, является воплощением красоты. Эстетика страны так же прекрасна, как и производство автомобилей. Ведущие производители Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lamborghini внесли большой вклад в производство автомобилей в Италии.

Ведущие производители автомобилей

Fiat (1989)

Производитель автомобилей Fiat Chrysler назвал одну из самых известных сегодня моделей автомобилей Fiat. Страна хвастается своими моделями 500 и Panda на рынке. Каждый был удостоен наград «Популярный почтовый автомобиль» и «Европейский автомобиль года 1980 года» соответственно.

Среди других известных моделей — Fiat Grande Punto, Uno и Bravo.

Lancia (1906)

Еще одна главная инновация Италии — Lancia.Винченцо Лансия также назвал своим именем один из лучших автомобилей страны. Это может быть не рентабельная поездка, но она обеспечивает уверенность в качестве выдающегося транспортного средства.

Его известные модели включают Lancia Stratos, Flavia Cabriolet и Delta S.

Альфа Ромео (1910)

Alfa Romeo также назвала свою продукцию в честь его имени. Его творение известно производством спортивных автомобилей во всем мире. Он даже выиграл титул Гран-при 1925 года.

Его известные модели включают серии Alfa Romeo MiTo, Spider и 105.

Maserati (1914)

Maserati Brothers — вдохновители создания еще одного итальянского производителя спортивных автомобилей Maserati. В основном он известен своей скоростью и элегантностью.

Его известные модели включают Maserati Bora (самый популярный автомобиль), Alfien (с такими же характеристиками, как у немецкого Porsche) и Levante.

Феррари (1947)

Другой ведущий производитель автомобилей в Италии, Ferrari, был создан Энцо Феррари и Ferrari NV.Их блестящее мастерство в дизайне и производстве Ferrari принесло Ferrari звание «Один из лучших в мире игровых автомобилей» и «Превосходный суперкар Beauty Edge» (Top Gear). Ferrari также играет важную роль в Формуле-1.

Его известные модели включают Ferrari 458 Italia, F40 и 250 GT CALIF.

Ламборджини (1963)

Lamborghini — последняя автомобильная инновация Италии. Его создал бывший военный Ферручио Ламборджини. Его автомобили известны выдающейся скоростью и стилем.Lamborghini также признан лучшим автомобилем Grand Tourrer в стране.

Среди других известных моделей — Lamborghini R-GT (самый быстрый автомобиль), Espada и Murcielago.

Заключение

Итальянские автомобили идеально подходят для водителей, которые стремятся водить высокопроизводительные автомобили не только с изысканным стилем, но и с высокой скоростью. Предлагаемые автомобили: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lamborghini.

Вот полный список производителей автомобилей в Италии:

Связанные другие марки автомобилей, произведенные в Японии

лучших итальянских автомобилей — 10 величайших автомобильных хитов Италии

Попытка составить рейтинг лучшей нации-производителя автомобилей была бы бесплодной задачей — практически каждая страна и каждый производитель в пределах может удивлять и восхищать, и мы бы с большим подозрением относились к этому. любой гараж мечты, в котором не было машин со всего мира.

Мы также были бы подозрительны, если бы этот список гаражей мечты не включал хотя бы одну или две машины из Италии. Какое бы ни было сочетание тысячелетних культурных, социальных, географических и политических факторов, которые породили итальянскую автомобильную промышленность, в результате появились одни из величайших в мире автомобилей и одни из самых узнаваемых брендов на планете.

Составить окончательный список лучших итальянских автомобилей было бы почти невозможно, но с некоторыми осторожными ограничениями, такими как модели, которые evo печатал и размещал в Интернете с момента его запуска в 1998 году, и исключая некоторые из более эксклюзивных опций ( такие как гиперкары Ferrari, Maserati MC-12 и все, что создано для работы на сликах), мы можем начать формировать основу рабочего списка автомобилей.

Ниже приведен раздел лучших в произвольном порядке, охватывающий от удивительно доступных до самых редких и самых желанных итальянских автомобилей, которые пробовал evo . О, и мы, вероятно, пропустили один или два, так что сообщите нам об этом на наших страницах в Twitter, Facebook и Instagram.

Топ-10 лучших итальянских автомобилей

Подробно

Lamborghini Huracan Evo RWD

Тут и там были внесены некоторые изменения, и несколько лет в продаже, но Lamborghini, возможно, только что прибил формулу младшего суперкара со своим Huracan Evo RWD.Как следует из названия, он пользуется преимуществами настроек Evo, недавно примененных к другим Huracan, но также приводит в действие только его задние колеса.

Из этих двух основных моментов наибольшее влияние, вероятно, оказала установка с задним приводом. Без необходимости управлять мощностью, проходящей через передние колеса, рулевое управление приобрело новую четкость, а задние колеса по-прежнему более чем подходят для передачи мощности V10 на дорогу.

Этот V10 сам по себе звучит невероятно, а его атмосферный характер придает ему линейность, которая кажется намного более дружелюбной, чем вы ожидали, учитывая пиковую мощность 610 л.с., в то время как коробка передач с двойным сцеплением работает быстро и плавно.В совокупности все эти факторы делают Evo RWD интуитивно понятным автомобилем для вождения, в то время как один только V10 придает ему больше характера, чем любой ближайший соперник — это суперкар, который, наконец, выдерживает реальное сравнение с Ferrari F8 и McLaren 720S.

Ferrari 458 Speciale

Пожалуй, нет другого Ferrari современной эпохи столь же захватывающего, как 458 Speciale. Он ощущается как центр всего, что компания делает хорошо — невероятных двигателей, прекрасно сбалансированного шасси и потрясающих визуальных эффектов, и, несомненно, это один из самых совершенных автомобилей с высокими характеристиками, которые когда-либо тестировал evo .

Ferrari продемонстрировала моменты гениальности на пути к Speciale — 360 Challenge Stradale и 430 Scuderia, которые были раньше, сами по себе опьяняли машины. Но 458 сам по себе был таким законченным пакетом, подкрепленным сложной электроникой и одной из лучших трансмиссий с двойным сцеплением на рынке, что применение формулы дорожного гонщика могло привести только к чему-то впечатляющему.

Можно утверждать, что следующая за ней машина, 488 Pista, идет еще дальше по каждой из этих дорожек.Но ему не хватает одного важного элемента, который скрепляет пакет Speciale: кричащего безнаддувного V8 этого автомобиля. Имея 133 л.с. на литр и скорость 9000 об / мин, это просто один из лучших двигателей для серийных автомобилей.

Abarth 124 Spider

Пока Mazda не обновила свой MX-5 более мощным двигателем, и вы не отметите несколько дополнительных пунктов в дилерском центре, чтобы ужесточить подвеску, Abarth 124 Spider был лучшим «MX-5», который вы могли купить — родстер Fiat и Abarth, являющийся совместным проектом с Mazda и построенный на том же заводе в Хиросиме.

В то время как обычный Fiat 124 был немного мягким на наш вкус, вариант Abarth хорошо усложнил ситуацию и упаковал то, что теперь является характерной чертой автомобилей Abarth, 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом с озорным выхлопом. Комбинация хорошего среднего крутящего момента, вокального выхлопа и естественного хорошего баланса MX-5 и 124 создала удивительно приятную комплектацию.

В то время как он сохранил некоторые ограничения MX-5, такие как тесная кабина, более жесткая установка сделала его немного менее странным, несмотря на дополнительную мощность.Стиль — это на вкус, но общая упаковка была очень интересной, и жаль, что она продержалась на рынке всего пару лет.

Ferrari 812 Superfast

Как и 458 Speciale, Superfast обладает сверхшироким набором талантов, которые сделали бы его замечательным автомобилем даже с явно средним двигателем под длинным капотом, но благодаря его реальной силовой установке он поднимается на новый уровень. , 6,5-литровый, 789 л.с., безнаддувный V12.

Этот двигатель — произведение искусства — используете ли вы его для привода автомобиля, поете симфонию или просто прикручиваете его к цоколю и смотрите на него.Созданный на основе двигателя, впервые представленного в Enzo, он является прекрасным примером того, почему трудно увидеть, что электродвигатели когда-либо соответствовали мощности сгорания по эмоциональной ценности; все двухточечные 0-60 в мире ничего не значат против острых ощущений от увеличения максимальной мощности 812 до 8500 об / мин.

Стиль 812 — это приобретенный вкус, хотя автомобиль, несомненно, впечатляет. Салон и то, как V12 успокаивается в круизе, также делают Superfast настоящим великим туристом.Его способность преодолевать расстояние с комфортом, а затем поражать вас своими способностями в пункте назначения, это мощная комбинация.

Abarth 595 Esseesse

В 124 могли быть японцы, но все варианты Abarth 500 полностью итальянские. Из всех них самый последний 595 Esseesse, вероятно, является лучшим, и, хотя на рынке доступны лучшие горячие хэтчбеки, 595 обладает глубиной характера и чистым чувством удовольствия, с которым очень немногие могут сравниться.

Чисто объективно 595 не лишен недостатков.Не многие могут справиться с управлением, качество езды очень стабильное, и с точки зрения чистых способностей это далеко, скажем, от Fiesta ST. Но шумный двигатель и короткоходная трансмиссия (как у Panda 100HP ниже) очень удобны в использовании, а на более ровных дорогах он кажется компактным и маневренным.

Он также обладает атмосферой экзотического автомобиля в миниатюре, что действительно привлекает. От открытого рычания на холостом ходу до превосходной детализации (с такими штрихами, как тонкие сиденья Sabelt с углеродной спинкой, правильные металлические педали с накаткой, рычаг переключения передач и колесо из алькантары), вы можете обмануть себя, это крошечный кусочек Ferrari или Lamborghini за небольшую часть цены.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Такие автомобили, как BMW M3 и Mercedes-AMG C63, никогда не были более мощными, более функциональными или более простыми в использовании каждый день — тем не менее, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, представленная в 2016 году, по-прежнему имела их почти в во всех смыслах и остается на пике своей карьеры в 2020 году.

Даже самые ярые поклонники Alfa Romeo признали бы, что их продукция за эти годы была неудачной, а сама Giulia получила несколько качественных пренебрежений от с самого начала, но, вероятно, с 1960-х годов не было такой конкурентоспособной Alfa.Даже на стандартном 2-литровом бензине он хорошо едет, плавает по плохим поверхностям, ловко поворачивает в повороты и выходит из них с балансом, но Quadrifoglio действительно особенный.

Немногие автомобили с такой мощностью (503 л.с.) заставляют его чувствовать себя таким удобным, по крайней мере, на сухой дороге (его липкий Pirellis не так хорошо держится на влажных дорогах), что позволяет вам точно измерить его мощность. Качество езды отличное, точки касания прекрасные — за исключением Ferrari, никто не умеет так хорошо переключать коробки передач — и большинству глаз это тоже выглядит неплохо.Даже внедорожник Alfa Stelvio, построенный на той же платформе, чертовски хорош …

Ferrari F355

Он мог бы внешне выглядеть похожим на Ferrari 348, но F355, дебютировавший в 1994 году, сильно отличался от него. кожа. Он одним махом превратил симпатичный, но часто высмеиваемый 348-й в один из лучших спортивных автомобилей 1990-х годов.

F355 получил фейслифтинг внутри и снаружи, с более качественной кабиной и более округлыми внешними линиями, более дружелюбными к 90-м годам, но наиболее значительные изменения коснулись моторного отсека и под шасси.Первый получил увеличенный рабочий объем и новую пятиклапанную головку, а второй получил активные демпферы и улучшенный обвес днища.

Вместе это привело к более мощному двигателю (в то время как ручное переключение передач с открытыми воротами было улучшено, чтобы оно было немного более удобным в холодном состоянии и немного более позитивным в остальное время), но также и устранение некоторых из проблем. 348 на предельных характеристиках управляемости. По сей день низкие линии подвески 355 и усиленный кожух двигателя тоже выглядят неплохо.

Fiat Panda 100HP

Fiat сделал несколько отличных автомобилей за эти годы, но немногие из них зажгли наш огонь с тех пор, как существует evo . Категорически так и поступил Fiat Panda 100HP, который остается одним из самых оцениваемых и самых доступных забавных автомобилей, на которых мы когда-либо ездили.

Лучше всего то, что у 100HP нет серьезных недостатков. Конечно, качество езды невысокое, но в современном контексте оно уже не кажется таким наказывающим, как раньше, даже если ограниченный ход колес означает, что шины могут довольно часто покидать асфальт на ухабистой дороге.При этом рулевое управление не очень приятное, зато высокая точность, а его узкая ширина дает вам более чем достаточно места на полосе движения даже на узких дорогах категории B.

Revvy Twin-Cam 1.4 и короткоходная коробка передач тоже вызывают смех, в то время как все остальное — это чистый здравый смысл для малолитражек Fiat. Внутри достаточно места, он не потребляет много топлива, дешев в эксплуатации и застрахован, и он выглядит фантастически с идеальной стойкой на своих 15-дюймовых колесах. С точки зрения современных аналогов, только VW Up GTI действительно приближается.

Lamborghini Aventador SVJ

Потребовалось несколько лет для того, чтобы Aventador стал самостоятельным, особенно учитывая, что его предшественник, Murcielago, с самого начала был чем-то вроде откровения, но с SVJ Lamborghini дал модели наилучший шанс. сиять.

Нельзя сказать, что он идеальный, и это не тот автомобиль, которым является его меньший собрат Huracan Evo RWD. Автоматическая механическая коробка передач Lamborghini снижает ее удобство использования и удовольствие — она ​​действительно приходит в себя, переключаясь на полную мощность и максимальные обороты, но характеристики автомобиля настолько высоки, что возможности сделать это редки.Видимость и комфорт также находятся в нескольких милях от суперкаров от McLaren или Ferrari, и на дорогах общего пользования он кажется ужасающе широким.

Но при правильном сценарии, милорд — это захватывающий SVJ. По-прежнему нет ничего лучше, чем энергичный безнаддувный двигатель V12 с захватывающим уровнем звука и производительности, и на треке вы можете начать исследовать удивительно доступный баланс — есть хорошо продуманное шасси в стиле «посмотри на меня». То, что его заменит, будет действительно захватывающим.

Pagani Zonda

Что определяет суперкар? Важным фактором должна быть высокая производительность, равно как и действительно привлекательный стиль. В идеале он должен быть способным и увлекательным для вождения в равной степени, обладать определенной степенью эксклюзивности и ощущаться созданным людьми, которые заботятся о каждой детали, — потому что, тратя деньги на суперкар, вы ожидаете действительно суперкара.

Pagani Zonda можно использовать для обозначения суперкара в словаре. Даже самый ранний C12, которому уже более 20 лет, и развивающий по сегодняшним меркам скромные 395 л.с. от своего Mercedes-Benz V12, соответствует всем требованиям, но с годами стиль становился все более диким, а его V12 — более мощными.

Это было не просто упражнение по стилю — Zondas всегда отлично управлялись, и, поскольку на сегодняшний день выпущено менее 200 экземпляров, это, безусловно, эксклюзив. И созданы людьми, которым небезразлична каждая деталь? Вы найдете немногие в этой отрасли, кто более увлечен своим продуктом, чем основатель Горацио Пагани.

Список всех итальянских марок автомобилей [итальянские производители автомобилей]

Италия заслужила звание лидера мирового автопрома.Дизайнеры итальянских автомобильных брендов признаны одними из лучших в мире.

Уделяют внимание не только общей концепции автомобиля, но и продумывают его мельчайшие детали. Такая формула успеха уже давно помогла итальянским автопроизводителям снискать мировую известность.

В стране действует несколько эксклюзивных корпораций. Они продают автомобили только итальянских марок спорткаров. Это уникальные бренды, предлагающие своим покупателям невероятные возможности в силе и спорте.Названия таких автомобилей знакомы всем, и весь мир спортивных автомобилей следит за новинками. Половина успешных мировых спортсменов, зарабатывающих миллионы, ездят исключительно на итальянских спортивных автомобилях.

Abarth

Информация: логотип Abarth означает
Дата основания: 31 марта 1949 г.
Веб-сайт: www.abarth.it
Материнская компания: Fiat Chrysler Automobiles

Abarth — это предприятие из итальянского города Турин. Его деятельность в основном заключается в производстве спортивных автомобилей на базе автомобилей Fiat.Марка автомобилей Abarth была названа в честь Карла Абарта, родившегося 15 ноября 1908 года. Общая форма эмблемы Abarth представляет собой щит, означающий силу и мощь, символизирующий борьбу с трудностями и стремление стать лучшим. Три цвета под названием компании: зеленый, белый и красный — основные цвета итальянского флага. Астрологический знак Карла Абарта, Скорпиона, дополняет два доминирующих цвета — желтый и красный, которые указывают на предназначение бренда в автоспорте.Спортивные версии Fiat Grande Punto производятся в Европе под логотипом Abarth.

Пагани

Год основания: 1992
Веб-сайт: www.pagani.com

Марка Pagani Automobili SpA, созданная в 1992 году, широко известна в Италии. Он специализируется на производстве суперкаров из углеродного волокна Zonda, которые имеют самый необычный внешний вид из всех автомобилей той же группы. Суперкар Zonda F — самый дорогой и скоростной автомобиль в мире. Автомобили, производимые компанией Pagani Automobili SpA, легко отличить по дизайну, качественной сборке и превосходным дорожным качествам.

Альфа Ромео

Информация: логотип Alfa Romeo означает
Год основания: 24 июня 1910 г.
Веб-сайт: www.alfaromeo.com
Материнская компания: Fiat Chrysler Automobiles

История марки началась в 1905 году с завода по производству французских автомобилей Darracq. В 1910 году завод был переориентирован на выпуск итальянских автомобилей A.L.F.A. В 1915 году, вследствие Первой мировой войны, была проведена реорганизация компании; и Никола Ромео, в честь которого была названа машина Alfa Romeo, возглавил компанию.В годы Великой Отечественной войны завод выпускал военные автомобили. После войны его внимание было обращено на спортивные автомобили. Alfa Romeo много раз побеждала в гонках. Его автомобили позиционируются как вместительные и надежные, ориентированные на полный комфорт на дорогах. Все функции автомобиля ориентированы на удовлетворение требований покупателя. У марки есть спортивные модели. Сейчас марка принадлежит концерну Fiat Group. Его герб разделен на две геральдические составляющие: крест на белом полотне — символ Милана, а зеленый змей, пожирающий человека, — герб династии Висконти.

Феррари

Информация: логотип Ferrari означает
Год основания: 13 сентября 1939 г.
Веб-сайт: www.ferrari.com
Компания-учредитель: Exor S.p.A., Пьеро Феррари

Компания появилась в 1929 году. До 1947 года производила гоночные автомобили. С 1947 года он начал выпускать дорожные спортивные автомобили. Теперь марка принадлежит Fiat. Эмблема Ferrari состоит из нескольких компонентов символа, которые были объединены неслучайным образом. Верховая лошадь изначально маячила на истребителе известного во время Первой мировой войны летчика Франческо Барака, который был кумиром тогдашней молодежи.Начиная с июля 1932 года черный конь уже нарисован на каждой машине Ferrari. Заглавные буквы названия команды присутствуют на логотипе. Чуть позже была продумана остальная часть герба: желтый фон — традиционный моденский цвет, а три полосы вверху представляют национальные цвета Италии.

Fiat

Информация: логотип Fiat означает
Дата основания: 11 июля 1899 г.
Веб-сайт: www.fiat.com
Материнская компания: Fiat Chrysler Automobiles

Марка Fiat была основана в 1899 году.Сегодня Fiat — крупнейший производитель автомобилей, владелец многих других марок. В 2011 году марка была разделена на 2 сектора: автомобильный и промышленный транспорт. Аббревиатура Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) размещена в центре эмблемы. На какое-то время эмблема Fiat приобрела округлые или квадратные формы. На данный момент эмблема Fiat представляет собой сплав очертаний всех предыдущих вариантов, символика которых заключается в переосмыслении прошлого опыта, который стал опорной точкой для динамичного развития компании.

Ламборджини

Информация: логотип Lamborghini означает
Год основания: 1963
Веб-сайт: www.lamborghini.com/en-en/
Материнская компания: Audi

Это автомобиль итальянской марки, принадлежащий немецкой компании Audi AG. Бренд был основан Ферруччо Ламборгини в 1963 году. Основатель предложил дизайн логотипа: бык в центре эмблемы. Эмблема Lamborghini означает знак Тельца — именно под ним родился Lamborghini. Все модели марки получили бычьи названия и названия городов, воспеваемых в корридах.Компания производит только дорогие автомобили.

Лянча

Информация: логотип Lancia означает
Год основания: 29 ноября 1906 г.
Веб-сайт: www.lancia.com
Компания-учредитель: Fiat Chrysler Automobiles

В переводе с итальянского слово Lancia означает «копье». Контрольный пакет акций компании принадлежит автомобильному концерну Fiat. Компания производит не только автомобили, но и грузовую, специальную и военную технику. Уникальный герб этой компании с 1911 года несколько раз обновлялся по форме и цвету.Руль, щит и флаг на копье остались без изменений. Название компании Lancia нанесено на логотип оригинальными буквами.

Maserati

Информация: логотип Maserati означает
Год основания: 1 декабря 1914 г.
Веб-сайт: www.maserati.com
Материнская компания: Fiat Chrysler Automobiles

В 1914 году шесть братьев Мазерати создали свою фирму в Болонье. На площади этого города установлена ​​статуя бронзового Нептуна с трезубцем.Красный и синий цвета с герба города вместе с трезубцем были перенесены на герб автопроизводителя. Этот бренд играет значительную роль в развитии спортивных автомобилей, при этом его автомобили продаются в 61 стране мира. Марка Maserati производит автомобили бизнес-класса и принадлежит Fiat.

Авторынок Италии — статистика и факты

Люкс и суперкары итальянского производства

Хотя итальянские автомобильные компании потеряли международное положение в области легковых автомобилей, в отношении автомобилей класса люкс и спортивных автомобилей все наоборот.Итальянские автомобильные компании остаются лидерами в области автомобильного дизайна и технологий. Ferrari, Lamborghini и Maserati являются одними из мировых лидеров из Италии на рынке роскошных автомобилей и суперкаров с улучшенными производственными и корпоративными показателями. Например, поставки автомобилей Ferrari увеличились с положительной тенденцией в период с 2011 по 2019 год, достигнув более 10 000 поставок в 2019 году. По сравнению с Ferrari, Lamborghini пережила еще более сильный рост с 2009 года. Lamborghini увеличила количество поставок автомобилей как минимум на шесть. раз за последнее десятилетие.

Ведущие производители автомобилей

Ведущие компании автомобильной промышленности предлагают высокотехнологичные автомобили, конкурентоспособные как по стоимости, так и по комфорту для домашних хозяйств. В течение последних лет долгосрочная инновационная стратегия международных автомобильных брендов, таких как Volkswagen, Citroen или Dacia, взяла на себя снижение спроса на автомобили Fiat и улучшила их рыночные позиции на итальянском автомобильном рынке. Следует также учитывать сдвиг в сторону более экологически чистых транспортных средств, и рынок электромобилей не только в Италии, но и во всем мире на горизонте.Несмотря на то, что количество электромобилей в Италии составляет лишь очень незначительную часть от общего рынка, с 2017 года наблюдается резкий рост. В период с 2017 по 2019 год доля рынка электромобилей в Италии увеличилась в шесть раз, но только что составляет 0,6 процента от общего объема рынка. Ожидается, что компании, предлагающие экологически чистые легковые автомобили по доступной цене с премиальным качеством, увеличат долю рынка в Италии.

В этом тексте представлена ​​общая информация.Statista не предполагает ответственность за полноту или правильность предоставленной информации. Из-за различных циклов обновления статистика может отображаться более свежей. данные, чем указано в тексте.

Официальный сайт Maserati — итальянские автомобили класса люкс

На основании тестирования производителя. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.

HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Адаптивный круиз-контроль — это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя.Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Всегда проверяйте визуально все вокруг, прежде чем двигаться вперед или назад.

Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Всегда проверяйте дорожные знаки визуально во время вождения.

Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.

Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.

Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру по поводу совместимости телефонов. Применяются тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc.iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности. Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены необходимо позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.

EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

* Фактическая цена продажи может отличаться. Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации.Все представленные цифры являются приблизительными. Платежи рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями.Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

16 самых знаковых итальянских автомобилей всех времен

С момента появления автомобилей в горстке регионов сложилась отличная репутация благодаря своим интерпретациям автомобиля, от склонности Америки к двигателям большого диаметра и мощным двигателям до всемирно известной надежности и инженерной мысли Германии.Но когда дело доходит до чистой эстетики, ни одна страна на земле не может противостоять автомобильному дизайну, появившемуся в Италии за последние 125 лет. Созданные некоторыми из самых знаковых существующих автомобильных марок и производителей автобусов и поддерживаемые столь же экзотическими конфигурациями трансмиссии, классические итальянские дизайнеры автомобилей представляют одни из самых ценных винтажных образцов на земле и продолжают влиять на дизайн современных предложений автомобилей.

От двухдверных родстеров до гоночных автомобилей на выносливость до полноценных суперкаров — нет недостатка в действительно заслуживающих внимания и полностью культовых итальянских автомобилях.Однако есть несколько моделей, которые стоят выше остальных, и именно этот крем-де-ла-крем итальянского автомобильного мира мы исследуем сегодня в этом путеводителе по самым знаковым итальянским автомобилям всех времен. Ниже мы не только исследуем выбор этих автомобилей и подробно рассмотрим их силовые агрегаты и характеристики, но также углубимся в историю итальянской автомобильной промышленности и то, какие факторы приводят к тому, что страна в конечном итоге производит одни из самых красивых и красивых автомобилей. легендарный авто на свете.

Фотография: « Музей Феррари ».

История итальянского автомобилестроения

Как развивалась автомобильная промышленность Италии

На первый взгляд может показаться, что Италия несет ответственность за такое количество престижных автомобильных брендов, это просто совпадение, хотя на самом деле существует множество факторов, которые уступили место репутации страны мирового класса в области производства одних из лучших, самые красивые машины на земле.

Первым главным фактором здесь является непревзойденное признание Италией мастерства, мастерства в своей области и внимания к деталям. Буквально сотни лет регион был хорошо известен своими строгими стандартами в производстве, и будь то прекрасная кожаная обувь, огнестрельное оружие, музыкальные инструменты или кошельки, стремление страны сосредоточиться на подгонке и отделке до почти навязчивого уровня. несомненно, сыграла ключевую роль в формировании автомобильной промышленности и отметила безупречную репутацию отрасли.

Искусство и самовыражение также были фундаментальными аспектами итальянской культуры на протяжении веков. Нация исторически была культурным центром изобразительного искусства, придавая огромное значение эстетической красоте и не позволяя форме отходить на второй план в процессе проектирования. И эта традиция перешла из эпохи Возрождения в более современные времена, при этом пристрастие Италии к красоте и эстетике остается практически неизменным сегодня и играет ведущую роль в творчестве и экспорте страны, автомобильной или иной.

Моторная долина

Дом итальянской экзотики

Страсть и традиции также в изобилии присутствуют в итальянской культуре. Итальянцы редко попадают в автомобильную промышленность в надежде просто оплатить счета, а скорее движимы неистовой страстью и любовью к автомобилям, их красоте, характеристикам и тому, что ими движет. И хотя эта черта присуща нескольким другим странам — по крайней мере, до некоторой степени — Италия содержит множество механических очагов, где возня с двигателями и глубокая любовь к автомобилям и мотоциклам глубоко укоренились в культуре и были на протяжении поколений.

В частности, в Италии находится регион Эмилия-Романья, регион в северной части страны, более известный среди автоспорта и автомобильных энтузиастов как «Моторная долина», поскольку он включает провинции Болонья и Модена. Это прозвище связано с тем, что в этом районе расположены заводы и штаб-квартиры многих самых элитных автомобильных компаний мира, включая Maserati Ferrari, Lamborghini, De Tomaso и Pagani, а также Ducati Motorcycles, Moto Morini и FB Mondial. Просто назвать несколько.Еще есть город Турин, который является домом для легендарных итальянских брендов, таких как Lancia, Alfa Romeo, Fiat,

.

И хотя это относится к некоторым фирмам в большей степени, чем к другим, когда большинство британских, американских и японских производителей со временем перешли на массовое производство, горстка самых знаковых итальянских автомобильных брендов вместо этого оставалась укоренившейся в традициях и поддерживала бутик-операции, торгуя низкими ценами. — объемная, дорогостоящая экзотика.

Инжиниринг и дизайн

Искупление недостатков с помощью звездного дизайна

Надежность и машиностроение автомобилей, производимых в Италии, значительно улучшились за последние несколько десятилетий, хотя в течение приличного времени страна имела, скажем так, «менее звездную репутацию» в отношении надежности — особенно в отношении электрические системы и компоненты.В определенные моменты итальянские производители автомобилей прекрасно понимали, что они отстают от некоторых своих зарубежных конкурентов с точки зрения технологий или механики (не говоря уже о том, что они производят плохие продукты, только не самые современные).

Тем не менее, одним из путей, по которому страна всегда могла отличаться от остального автомобильного мира, был ее экзотический эстетический дизайн, и в результате он стал неотъемлемой частью основной идентичности итальянской автомобильной промышленности.Интересно, что есть одно учреждение, которое сыграло ведущую роль в формировании экзотической репутации итальянской автомобильной промышленности, и это будет Scuole Tecniche Bolognesi Aldini Valeriani (или «Технический колледж Альдини-Валериани-Сирани»).

Школа красивого автомобильного дизайна

Технический колледж Альдини-Валериани-Сирани

Школа была основана в 1844 году, когда Болонья, которая в значительной степени зависела от своей шелковой промышленности, пострадала от экономического кризиса и предназначалась для диверсификации местной промышленности и экспорта в регионе.Первоначально академия планировала использовать в своих интересах отрасли, возникшие вслед за промышленной революцией в Англии, но когда начала формироваться автомобильная и мотоциклетная промышленность, техническая школа Северной Италии решила принять новые среды, что в конечном итоге привело к созданию института. репутация мирового класса в области дизайна автомобилей.

Судя по расположению школы, она привлекла огромное количество молодых местных энтузиастов автоспорта, а затем привлекла несколько лучших и ярких дизайнеров страны.Со временем многие из самых выдающихся мировых дизайнеров автомобилей стали называть Scuole Tecniche Bolognesi Aldini Valeriani своей альма-матер.

После Второй мировой войны Италия

Как послевоенная Италия породила ведущую автомобильную промышленность

Еще одним примечательным фактором было положение дел в Италии сразу после Второй мировой войны. При ограниченных финансовых средствах и острой потребности в экономичном транспорте, чтобы вернуть Италию к работе и восстановить ее экономику, появилось огромное количество производителей небольших мотоциклов, скутеров, микрокаров и транспортных средств для доставки, чтобы удовлетворить потребность в чрезвычайно возросшем спросе после война.

Более того, Мирный договор с Италией 1947 года предусматривал, что среди множества других ограничений, касающихся армии и флота Италии, военно-воздушные силы страны ограничивались лишь несколькими сотнями самолетов и им запрещалось владеть или управлять бомбардировщиками. Вдобавок ее ряды сократились до 25 тысяч. Следовательно, самые проницательные и многообещающие механические умы Италии почти все вошли в автомобильную или мотоциклетную промышленность, поскольку работа в области авиации на самом деле не подходила.

16 подвижных значков

Самые знаковые итальянские автомобили за все время

Очевидно, есть и другие факторы, повлиявшие на то, как Италия стала мировой столицей дизайна и производства экзотических автомобилей, но сейчас мы коснулись того, что широко считается наиболее решающим в создании итальянской автомобильной промышленности. Итак, теперь, когда вы хорошо представляете, как итальянский автомобильный дизайн формировался за последнее столетие, давайте углубимся в некоторые из самых легендарных образцов автомобилей, когда-либо родившихся в европейской стране.

Альфа Ромео 33 Страдейл

Созданная на основе гоночного гонщика на выносливость Tipo 33 Туринской марки, Stradale 33 настолько же визуально ошеломляющая, насколько и редкая, — когда-либо выпущено всего 18 экземпляров. Кузов автомобиля из сплава Peraluman h450 был разработан легендой тосканского автомобильного дизайна Франко Скаглионе и закрывал передовое шасси с подрамником из магниевого сплава, изготовленным Campagnolo, с двигателем V8 под углом 90 ° и подвеской с двойным поперечным рычагом. 33 Stradale также был первым автомобилем с двугранными дверями (или дверьми «бабочка»), которые открываются изогнутыми вверх и наружу от петель на передней стойке — черта, которая сегодня является обычным явлением для современных суперкаров.

Первый выпуск: 1967
Двигатель: 2.0L DOHC V8
Мощность в лошадиных силах: 227 л.с.
Крутящий момент: 152 фут-фунт

Альфа Ромео GTA

Alfa Romeo была чрезвычайно активна в соревнованиях по автоспорту через свое гоночное подразделение Autodelta, которое произвело A-spec (с буквой «A», означающей «Alleggerita», что по-итальянски означает «легкий») популярного дорожного GT (или « Джулия Спринт ») серийный автомобиль. С его минимальными размерами и массой в снаряженном состоянии менее 1750 фунтов, а также оснащенной исправной головкой блока цилиндров с двойным зажиганием 1.5-литровый двигатель, GTA был впечатляющим исполнителем с маневренностью. В отличие от обычного GT со стальным кузовом, GTA была облачена в легкий кузов из алюминиевого сплава, разработанный Bertone.

Первый выпуск: 1965
Двигатель: 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с двумя кулачками
Мощность в лошадиных силах: До 300 л.с.
Крутящий момент: Н / Д

De Tomaso Pantera

Модель Pantera, имеющая огромное влияние на конструкцию автомобиля и один из первых примеров настоящего суперкара, была создана американским дизайнером Томом Тьяардой и была построена на основе (тогда) ультрасовременного стального монококового шасси.В основе четырехколесного автомобиля со средним расположением двигателя лежал 330-сильный Ford Cleveland V8, который в сочетании со снаряженной массой менее 3200 фунтов позволял развивать максимальную скорость почти 175 миль в час.

Первый выпуск: 1971
Двигатель: 5,8 л V8
Мощность: 330 л.с.
Крутящий момент: 344 фут-фунт

Феррари 250 ГТО

Разработанный Джотто Биццаррини с помощью Серджио Скальетти и Мауро Форгьери, Ferrari 250 GTO насквозь является автомобильной иконой, оставаясь одним из самых желанных и востребованных автомобилей в истории — настолько, что это фактически самый дорогой Автомобиль когда-либо был продан на аукционе: экземпляр 250 GTO от Scaglietti 1962 года был продан более чем за 48 миллионов долларов, когда попал под молоток на аукционе RM Sotheby’s в 2018 году.

Первый выпуск: 1963
Двигатель: 3.0L SOHC V-12
Мощность в лошадиных силах: 296 л.с.
Крутящий момент: 217 фут-фунт

Феррари 330 P4

Хотя он очень напоминал своего брата 330 P3, 330 P4 был совершенно другой машиной, благодаря значительно переработанному трехклапанному двигателю V-12, переработанному великим Франко Рокки. Оснащенный легким кузовом типа Berlinetta и весом чуть менее 1750 фунтов, 330 P4 развивал огромные 444 л.с. (или 113 л.с. на цилиндр), что позволяло ему развивать максимальную скорость 200 миль в час и множество выдающихся побед в гонках, в том числе исторический 1- 2-3 финиша в Дайтоне.

Первый выпуск: 1967
Двигатель: 4,0 л V-12
Мощность в лошадиных силах: 450 л.с.
Крутящий момент: 385 фут-фунт

Феррари Ф40

1980-е были, пожалуй, самыми захватывающими годами в секторе суперкаров, и эта золотая эра уступила место многочисленным культовым моделям, таким как Ferrari F40. Созданный в ознаменование 40-летия марки Prancing Horse, угловой дизайн F40 был разработан Pininfarina и в основном построен из самых современных композитов.Гоночное шасси и мощный 2,9-литровый двигатель V8 с двумя турбонаддувом мощностью 471 л.с. вместе обеспечили феноменальные показатели производительности: разгон от 0 до 100 км / ч за четыре секунды и максимальную скорость более 200 миль в час.

Первый выпуск: 1987
Двигатель: 2,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом
Мощность в лошадиных силах: 471 л.с.
Крутящий момент: 426 фут-фунт

Fiat 500 (’57 -’75)

Огромная потребность в доступных утилитарных транспортных средствах в послевоенной Италии была удовлетворена множеством моделей микрокаров, хотя немногие из них, если вообще были, были столь же успешны, как Fiat 500, из которых почти три.За почти два десятилетия производства было построено 9 миллионов единиц. Преемник 500 Topolino, двухдверный четырехместный автомобиль размером с пинту, был невероятно простым и минималистичным, с полулитровым двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, обеспечивающим достаточную мощность для основных поездок на работу, позволяя могучему маленькому 500 процветать в городской среде.

Первый выпуск: 1957
Двигатель: Двухцилиндровый 0,5 л
Мощность: 18 л.с.
Крутящий момент: 22.1 фут-фунт

Iso Grifo

Нацелившись на роскошные туристические модели, такие как Ferrari и Maserati, Iso Grifo объединил итальянский дизайн с американской мощью, наделяя автомобиль GT, спроектированный Джотто Биззаррини, созданный Джорджетто Джуджаро, с двигателями американского производства Ford и Chevy. В 1970 году производитель из Брессо представил Grifo Series II, который претерпел множество серьезных обновлений и изменений, хотя в общей сложности было выпущено всего 413 экземпляров, из них 330 моделей серии I и 83 экземпляра серии II когда-либо покидали завод.

Первый выпуск: 1963
Двигатель: 7.0L OHV V8
Мощность в лошадиных силах: 395 л.с.
Крутящий момент: 460 фут-фунт

Lamborghini Countach LP 400

Известный как LP 400 — с «LP», обозначающим «Longitudinale Posteriore» (также известное как продольная компоновка двигателя), Lamborghini Countach первого поколения был разработан Марчелло Гандини и заложил основу для все более резких, агрессивных и футуристических гиперкаров. произведенные экзотической автомобильной маркой в ​​течение следующих 47 лет.В период с 1974 по 1978 год было построено всего 151 экземпляр LP 400, что делает экземпляры невероятно ценными сегодня, особенно те, у которых мало миль.

Первый выпуск: 1974
Двигатель: 4,0 л DOHC V12
Мощность в лошадиных силах: 370 л.с.
Крутящий момент: 266 фут-фунт

Ламборджини Миура

Когда Lamborghini впервые представила Miura под кодовым названием 400TP, это законно изменило определение сектора высокопроизводительных спортивных автомобилей.Miura был не только первым в мире заднеприводным двухместным суперкаром со средним расположением двигателя — формула, которая теперь является стандартом для сегментов суперкаров и гиперкаров, — но и самым быстрым серийным автомобилем в мире после его выпуска. максимальная скорость 63 мили в час и время 0-6 миль в час за 6,3 секунды. Более поздние версии классической модели, разработанной Марчелло Гандини, предлагали даже лучшую производительность, например SV-spec.

Первый выпуск: 1966
Двигатель: 4.0L DOHC V-12
Мощность в лошадиных силах: 360 л.с.
Крутящий момент: 295 фут-фунт

Lancia Aurelia B24 Паук

Первая послевоенная модель автомобиля Lancia, версия Aurelia B24 Spider — это шедевр, спроектированный Пинином Фариной, который идеально воплощает в себе элегантность дорожного итальянского дизайна середины века.Выпущенный в 1954 году и производившийся всего два года, B24 Spider отделился от базовой модели круговым ветровым стеклом, хромированными бамперами, состоящими из двух частей, и съемными боковыми экранами.

Первый выпуск: 1955
Двигатель: 2.5L OHV V6
Мощность в лошадиных силах: 118 л.с.
Крутящий момент: 127 фут-фунт

Лянча Дельта Интегра

Lancia Delta HF Integrale — это икона Группы B, которая удивила мир ралли своим невероятным мастерством.В свой первый год соревнований Delta HF Integrale выиграла около восьми из одиннадцати этапов чемпионата мира по ралли того года, в конечном итоге выиграв титул того года, прежде чем повторить подвиг в 1988-м и 89-м, а затем и в 91-м.

Первый выпуск: 1987
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Мощность в лошадиных силах: 165 л.с.
Крутящий момент: 192 фут-фунт

Lancia Stratos

Считается, что это первый автомобиль, разработанный с нуля специально для участия в чемпионате мира по ралли. Lancia Stratos, возможно, является самым легендарным раллийным автомобилем Группы 4 всех времен.Еще одна потрясающая работа Марчелло Гандини из Bertone, Stratos отличался расположенным посередине двигателем Ferrari V6 в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Построенный как специальный сертификат омологации, только 492 экземпляра когда-либо покинули фабрику, а уцелевшие экземпляры — даже из сараевного ассортимента — обычно стоят к северу от полумиллиона долларов.

Первый выпуск: 1973
Двигатель: 2.5L V6
Мощность: 187 л.с.
Крутящий момент: 165 фут-фунт

Мазерати 250F

Участвовал в кампании 2.5-литровый автомобиль класса «Формула-1» между 1954 и 1960 годами, 250F был монопостным гонщиком от Maserati, на котором успешно участвовали некоторые из самых легендарных гонщиков мира, такие как Хуан Мануэль Фанхио и сэр Стирлинг Мосс, последний из которых называл 250F «победителем». лучший автомобиль F1 с передним расположением двигателя », на котором он когда-либо ездил. Разработанный совместно Джоаккино Коломбо и Валерио Колотти, за все семь лет соревнований было выпущено всего 26 экземпляров 250F.

Первый выпуск: 1954
Двигатель: 2.5L Straight-Six
Мощность: 220 л.с.
Крутящий момент: 221 фунт-фут

Maserati A6GCS Berlinetta

Одна из, если не самая престижная и востребованная модель Maserati всех времен и последний автомобиль марки Trident, разработанный Пинином Фариной, A6GCS Berlinetta был открытым двухместным гоночным автомобилем. Хотя было построено полдюжины рам, только четыре из них были оснащены кузовом и двигателями, и все они сохранились и считаются современными.С точки зрения производительности, 170-сильный 2,0-литровый рядный шестицилиндровый автомобиль также объективно опередил свое время с максимальной скоростью примерно 150 миль в час.

Первый выпуск: 1953
Двигатель: 2.0L Straight-Six
Мощность: 170 л.с.
Крутящий момент: 143 фут-фунт

Модель

Pagani Zonda C12

Впервые представленный на Женевском автосалоне 1999 года, Pagani Zonda C12 представляет собой высокопроизводительный суперкар со средним расположением двигателя, оснащенный мощным двигателем Mercedes-Benz 6.Двигатель 0L V12. Первое предложение от бутик-марки Modena, Zonda C12 способно разгоняться до 100 км / ч за четыре секунды и развивать скорость более 200 миль в час. Широкое и широкое использование углеродного волокна позволяет итальянскому суперкару склонить чашу весов и на бордюрах.

Первый выпуск: 1999
Двигатель: 6.0L V-12
Мощность: 444 л.с.
Крутящий момент: 472 фут-фунт

25 концепт-каров, которые мы хотели запустить в производство

Хотите увидеть еще одну подборку высоко оцененных автомобильных дизайнов? Что ж, в нашем путеводителе по лучшим концепт-карам представлено более двух десятков самых уникальных автомобилей, когда-либо созданных, которые никогда не увидели свет серийного производства.

.