Нефть и нефтепродукты. Руководство по использованию таблиц измерения параметров – РТС-тендер
ГОСТ 33335-2015
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
Дата введения 2017-01-01
Предисловие
Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы», Открытым акционерным обществом «Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти» (ОАО «ВНИИ НП») на основе собственного аутентичного перевода на русский язык стандарта, указанного в пункте 5
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 18 июня 2015 г.
N 47-2015)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Код страны по | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
Армения | AM | Минэкономики Республики Армения |
Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь |
Казахстан | KZ | Госстандарт Республики Казахстан |
Киргизия | KG | Кыргызстандарт |
Молдова | MD | Молдова-Стандарт |
Россия | RU | Росстандарт |
Таджикистан | TJ | Таджикстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2015 г.
5 Настоящий стандарт идентичен стандарту ASTM D 1250-08 (2013)* Standard guide for use of the petroleum measurement tables (Стандартное руководство по использованию таблиц измерения нефти).
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.
Стандарт разработан комитетом ASTM D02 «Нефтепродукты и смазочные материалы», и непосредственную ответственность за метод несет подкомитет D02.02/COMQ «Измерение углеводородов для коммерческого учета».
Перевод с английского языка (en).
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ 1.
Официальные экземпляры стандарта ASTM, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, стандартов, на которые даны ссылки, имеются в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.
Сведения о соответствии межгосударственных стандартов ссылочным стандартам приведены в дополнительном приложении ДА.
Степень соответствия — идентичная (IDT)
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
Настоящий стандарт основан на совместных разработках ASTM, API и IP и устанавливает руководство по применению поправочных коэффициентов для измерения объема нефтей, нефтепродуктов и смазочных масел в зависимости от температуры и давления.
Поправочные коэффициенты для измерения объема представляют набор уравнений, полученных на основе эмпирических данных изменения объема углеводородов в зависимости от температуры и давления. Традиционно коэффициенты были приведены в форме таблиц с наименованием «Таблицы измерения нефти и нефтепродуктов» и опубликованы как стандарт API/дополнение к IP/дополнение к ASTM D 1250. Однако с момента пересмотра в 1980 г. ASTM D 1250 включал перечень процедур без напечатанных таблиц и набора уравнений.
Настоящий стандарт [ASTM D 1250-04 (ADJD1250CD)], соответствующий API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04, устанавливает процедуры, с помощью которых объем нефтей, жидких нефтепродуктов и смазочных масел, измеренный при любых температуре и давлении, можно скорректировать с помощью поправочного коэффициента объема VCF до эквивалентного объема при стандартных условиях, обычно при температуре 15°С (60°F) или 20°С. Настоящий стандарт также предусматривает процедуры преобразования к условиям, отличающимся от стандартных, и переход к другим температурам.
Значения плотности можно скорректировать, используя порядок, обратный определению VCF.
Стандарт не распространяется на природные сжиженные газы (NGLs) и сжиженные нефтяные газы (LPGs). Сочетание поправочных коэффициентов, учитывающих влияние температуры и давления на плотность и объем, приведено в настоящем стандарте в качестве общей поправки на температуру и давление жидкости (CTPL). Вклад температуры в этой поправке определен поправкой на влияние температуры на жидкость (CTL), которая исторически известна как «поправочный коэффициент объема» (VCF). Вклад давления в этой поправке определен поправкой на влияние давления на жидкость (CPL). Поскольку настоящий стандарт можно применять для разных условий, выходные параметры жидкости, приведенные в настоящем стандарте [CTL, F (коэффициент сжимаемости жидкости), CPL, CTPL], можно использовать как установлено в других стандартах.
1.2 Включение поправки на давление в API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04 является важным изменением по сравнению с температурными поправочными коэффициентами, приведенными в таблицах измерения параметров нефти и нефтепродуктов 1980 г. Однако, если давление составляет 1 атм (стандартное давление), поправку на давление не используют и стандарт/дополнение дает значения CTL в соответствии с таблицами измерений параметров нефти и нефтепродуктов 1980 г.
1.3 API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04 включает общие процедуры преобразования входных данных для получения значений CTL, F, CPL и CTPL при стандартной температуре и давлении (Т, Р), установленных пользователем. Для вычисления поправочного коэффициента объема используют две процедуры: одна — для данных, выраженных в единицах Американской системы мер (температура, °F; давление, psig), другая — в единицах СИ (температура, °С; давление, кРа или бар). В отличие от таблиц измерения параметров нефти и нефтепродуктов 1980 г.
1.4 Установлены разные процедуры вычисления для отдельных групп товарных продуктов, таких как нефть, нефтепродукты и смазочные масла. Предусмотрена также процедура определения поправки на объем для специальных применений, когда параметры объединенных товарных групп не могут достоверно представить свойства термического расширения жидкости и требуется экспериментальное определение коэффициента термического расширения.
Для применения настоящего стандарта необходимы следующие ссылочные документы*. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного документа, для недатированных ссылок применяют последнее издание ссылочного документа (включая все его изменения).
________________
* Таблицу соответствия национальных стандартов международным см.
по ссылке. — Примечание изготовителя базы данных.
2.1 Стандарты API
Руководство API по измерению нефтепродуктов (MPMS):
API Chapter 11.1-2004 Temperature and pressure volume correction factors for generalized crude oils, refined products, and lubricating oils (including Addendum 1-2007) [Поправочные коэффициенты объема в зависимости от давления и температуры для нефтей, нефтепродуктов и смазочных масел (с изменением 1-2007)]
_______________
Доступен в API в электронном формате на CD-ROM. Номер для заказа — Н11013.
API Chapter 11.2.1 Compressibility factors for hydrocarbons: 0-90° API gravity range (Коэффициенты сжимаемости для углеводородов: диапазон плотности — от 0 градусов API до 90 градусов API)
API Chapter 11.2.1М Compressibility factors for hydrocarbons: 638-1074 kilograms per cubic meter range (Коэффициенты сжимаемости для углеводородов: диапазон плотности — от 638 до 1074 кг/м)
API Chapter 11.
5 Density/weight/volume intraconversion (Взаимное преобразование плотность- масса-объем)
_______________
Доступен в API в электронном формате на CD-ROM. Номер для заказа — Н1105CD.
2.2 Стандарты ISO
ISO 91-1:1992 Petroleum measurement tables — Part 1: Tables based on reference temperatures of 15°C and 60°F (Таблицы измерения параметров нефти. Часть 1. Таблицы, основанные на стандартных температурах 15°С и 60°F)
ISO 91-2:1991 Petroleum measurement tables — Part 2: Tables based on a reference temperature of 20°C (Таблицы измерения параметров нефти и нефтепродуктов. Часть 2. Таблицы, основанные на стандартной температуре 20°С)
2.3 Дополнения к ASTM
Adjunct to ASTM D 1250-04 (ADJD1250CD) Temperature and pressure volume correction factors for generalized crude oils, refined products, and lubricating oils (Поправочные коэффициенты объема в зависимости от температуры и давления для нефтей, нефтепродуктов и смазочных масел)
_______________
Доступно в штаб-квартире ASTM International в электронном формате на CD-ROM по заказу дополнения N ADJD1250CD.
Дополнение подготовлено в 2004 г. и пересмотрено в 2007 г.
Adjunct to ASTM D 1250: ADJD1250CD2 Density/weight/volume intraconversion (Преобразование плотность-масса-объем)
_______________
Доступно в штаб-квартире ASTM International в электронном формате на CD-ROM по заказу дополнения N ADJD1250CD2. Дополнение подготовлено в 2009 г.
3.1 Пересмотр стандартов ASTM/API/IP является результатом тесного сотрудничества между ASTM International, Американским институтом нефти (API) и Энергетическим институтом (IP). Для установления единых стандартизованных методов измерений Международной организации по стандартизации (ISO) и подкомитету ISO/ТС 28/SC 3 следует пересмотреть таблицы в ISO 91-1 и ISO 91-2.
API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04 можно применять для всех нефтей, нефтепродуктов и смазочных материалов, ранее включенных в таблицы 5, 6, 23, 24, 53, 54, 59 и 60.
Обозначение API принято для полного комплекса реализуемых процедур выполнения руководства по стандартам измерения параметров нефти и нефтепродуктов (MPMS), глава 11, раздел 1. Обозначение IP — для полного комплекса процедур выполнения — дополнение к IP 200.
4.1 Область применения API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04 включает набор единиц Американской системы мер и единиц СИ. В таблице 1 полужирным курсивным шрифтом выделены определяющие диапазоны параметров и единицы измерения. Диапазоны параметров в таблице 1 представлены разными единицами (а диапазоны плотности представлены для разных значений стандартных температур).
Таблица 1 — Область применения
Наименование показателя | Наименование продукции | ||
Нефть | Нефтепродукты | Смазочные масла | |
Плотность при 60°F, кг/м | От 610,6 до 1163,5 в ключ. | От 610,6 до 1163,5 включ. | От 800,9 до 1163,5 включ. |
Относительная плотность при 60°F | От 0,61120 до 1,16464 включ. | От 0,61120 до 1,16464 включ. | От 0,80168 до 1,1646 включ. |
Плотность в градусах API при 60°F | От 100,0 до -10,0 включ. | От 100,0 до -10,0 включ. | От 45,0 до -10,0 включ. |
Плотность при 15°С, кг/м | От 611,16 до 1163,79 включ. | От 611,16 до 1163,86 включ. | От 801,25 до 1163,85 включ. |
Плотность при 20°С, кг/м | От 606,12 до 1161,15 включ. | От 606,12 до 1160,62 включ. | От 798,11 до 1160,71 включ. |
Температура, °С | От -50,0 до +150,0 включ. | От -50,0 до +150,0 включ. | От -50,0 до +150,0 включ. |
Температура, °F | От -58,0 до +302,0 включ. | От -58,0 до +302,0 включ. | От -58,0 до +302,0 включ. |
Давление, psig | От 0 до 1500 включ. | От 0 до 1500 включ. | От 0 до 1500 включ. |
Давление, кПа | От 0 до 1,034·10 включ. | От 0 до 1,034·10 включ. | От 0 до 1,034·10 включ. |
Давление, bar | От 0 до 103,4 включ. | От 0 до 103,4 включ. | От 0 до 103,4 включ. |
, °F | От 230,0·10до 930,0·10включ. | От 230,0·10 до 930,0·10включ. | От 230,0·10до 930,0·10включ. |
, °C | От 414,0·10 до 1674,0·10 включ. | От 414,0·10 до 1674,0·10 включ. | От 414,0·10 до 1674,0·10 включ. |
Определяющие пределы и единицы измерения выделены полужирным курсивным шрифтом. | |||
4.2 Следует учитывать, что корректны только уровни прецизионности определяющих значений, представленные в таблице 1. Значения для переведенных единиц были округлены до значащих цифр и как округленные величины выпадают за пределы, установленные определяющими значениями.
4.3 В таблице 2 приведены перекрестные ссылки между исторически сложившимися обозначениями таблиц и соответствующими разделами API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04/дополнение к ASTM D 1250-04 (ADJD1250CD). Следует учитывать, что процедурами по пунктам 11.1.6.3 (единицы Американской системы мер) и 11.1.7.3 (единицы СИ) предусмотрены методы корректирования измерений плотности в режиме реального времени до стандартных условий и затем вычисления коэффициентов CTPL для непрерывных корректировок объема к стандартным условиям.
Таблица 2 — Перекрестные ссылки
Историческое обозначение таблицы | Раздел API MPMS, в котором описана процедура |
5 А, В, D | 11. |
23 А, В, D | 11.1.6.2 |
6 А, В, С, D | 11.1.6.1 |
24 А, В, С, D | 11.1.6.1 |
53 А, В, D | 11.1.7.2 |
59 А, В, D | 11.1.7.2. |
54 А, В, С, D | 11.1.7.1 |
60 А, В, С, D | 11.1.7.1 |
1.6.24.4 При использовании стеклянного ареометра для измерения плотности жидкости необходима специальная корректировка на термическое расширение стекла, если температура измерения отличается от температуры, при которой калибровали ареометр.
В таблицах 1980 г. (CTL) были приведены обобщенные уравнения для корректировки показаний стеклянного ареометра, составляющие часть напечатанных таблиц с нечетной нумерацией. Однако подробные процедуры корректирования показаний стеклянного ареометра не включены в API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04. Пользователь стандарта должен руководствоваться соответствующим разделом главы 9 API MPMS или другим стандартом на опрелеление плотности ареометром.
4.5 Набор коррелляций, приведенный в API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04, применим к нефтяным жидкостям, таким как нефти, нефтепродукты и смазочные масла, являющимся однофазными жидкостями при нормальных рабочих условиях. В приведенной в настоящем стандарте классификации жидкостей используют характерные для промышленности термины, допускается использовать национальную терминологию. Этот перечень носит рекомендательный характер.
4.6 Нефти
Нефть плотностью в диапазоне от минус 10 градусов API до плюс 100 градусов API рассматривают как соответствующую товарной группе «Обобщенные нефти».
Нефти, стабилизированные для транспортирования и хранения с плотностями в градусах API, находящимися в указанном диапазоне, рассматривают как часть группы «Нефть». К указанной группе также относится авиационное топливо для реактивных двигателей В (JP-4).
4.7 Нефтепродукты
Считают, что, если жидкость попадает в одну из групп «Обобщенные нефтепродукты», ее рассматривают на соответствие товарной группе «Обощенные нефтепродукты». Следует учитывать, что описание продуктов носит общий характер. Плотность некоторых продуктов в товарных спецификациях может частично перекрывать диапазон плотности смежного класса (например, дизельное топливо с низкой плотностью может находиться в группе топлив для реактивных двигателей). В таких случаях продукт следует относить к классу по значению плотности, а не по его характеристикам.
Нефтепродукты подразделяют на следующие группы.
4.7.1 Бензин
Автомобильный бензин и компонент смешивания без доочистки и облагораживания диапазоном плотности от 50 градусов API до 85 градусов API.
Эта группа включает в себя следующие товарные продукты: бензин премиум, высокооктановый неэтилированный бензин, автомобильный бензин, неэтилированный бензин, автомобильный бензин с низким содержанием свинца, низкооктановый автомобильный бензин, бензин каталитического крекинга, алкилат, бензин глубокого крекинга, нафта, реформулированный бензин, авиационный бензин.
4.7.2 Топлива для реактивных двигателей
Топлива для реактивных двигателей, керосин и растворители Стоддарта диапазоном плотности приблизительно от 37 градусов API до 50 градусов API. Эта группа включает в себя товарные продукты, идентифицируемые как авиационный керосин К1 и К2, авиационное топливо Jet А и Jet А-1, керосин, растворитель Стоддарта, топлива JP-5 и JP-8.
4.7.3 Нефтяное топливо
Дизельные топлива, котельные топлива, топочные мазуты диапазоном плотности приблизительно в пределах от минус 10 градусов API до плюс 37 градусов API.
Эта группа включает в себя товарные продукты, идентифицируемые как котельные топлива N 6 и РА, малосернистое котельное топливо, низкотемпературное котельное топливо (LT), котельное топливо, легкое малосернистое котельное топливо (LLS), котельные топлива N 2, топочный мазут, автомобильное дизельное топливо, газойль, топочный мазут N 2, дизельное топливо, печное топливо, дизельное топливо премиум.
4.8 Смазочные масла
Смазочные масла соответствуют рассматриваемой товарной группе «Смазочные масла», если их базовый компонент выработан из дистиллятных нефтяных фракций или получен деасфальтизацией. В соответствии с API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04/дополнение к ASTM D 1250-04 (ADJD1250CD) смазочные масла имеют тепературу начала кипения выше 700°F (370°С) и плотность в диапазоне приблизительно от минус 10 градусов API до плюс 45 градусов API.
4.9 Жидкости специального назначения
Жидкости специального назначения обычно являются относительно чистыми продуктами или однородными смесями со стабильным химическим составом, полученными из нефти (или на нефтяной основе с незначительным количеством других компонентов).
Эти жидкости были проанализированы для установления коэффициента термического расширения для конкретной жидкости. Таблицы для жидкостей специального назначения следует использовать в следующих случаях.
4.9.1 Параметры групп обобщенных нефтепродуктов неоднозначно представляют свойства термического расширения жидкостей.
4.9.2 Точный коэффициент термического расширения можно определить экспериментально. Рекомендуется использовать не менее 10 измерений плотности/температуры. Процедура вычисления коэффициента термического расширения по данным измеренной плотности приведена в 11.1.5.2 API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04.
4.9.3 По согласованию изготовителя с потребителем при спорных ситуациях можно использовать вычисленный коэффициент термического расширения.
4.9.4 Конкретные примеры
Примеры
1 МТБЭ со значением =789,0·10°F.
2 Смесь бензина со спиртом со значением =714,34·10°F(— коэффициент термического расширения при 60°F).
4.10 Подробное описание процедуры применения для определенных углеводородных жидкостей приведено также в 11.1.2.4 и 11.1.2.5 API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04.
5.1 Таблицы измерения нефти и нефтепродуктов 1980 г. основаны на данных, полученных с использованием Международной практической температурной шкалы 1968 г. (IPTS-68), которая в 1990 г. была заменена Международной температурной шкалой (IPTS-90). Это учтено в API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04 корректировкой вводимых значений температуры к шкале IPTS-68 перед выполнением других вычислений. Стандартные плотности также корректируют с учетом небольших изменений, связанных со значениями стандартной температуры.
5.2 Принятое значение стандартной плотности воды при 60°F незначительно отличается от значения, приведенного в таблицах измерения параметров нефти и нефтепродуктов 1980 г.
Уточненное значение плотности воды относится только к таблицам, основанным на относительной плотности и плотности в градусах API, т.е. устаревшим таблицам 5, 6, 23 и 24. Она также затрагивает таблицы пересчета значений в API MPMS Chapter 11.5, части 1-3-2008 (взамен API MPMS Chapter 11.1- 1980, тома Х1 и Х11).
5.3 В 1988 г. IP разработал процедуры для температуры 20°С (таблицы 59А, В и D и 60А, В и D) дополнительно к таблицам при температуре 15°С. Эта работа была проведена для стран, использующих температуру 20°С как стандартную. Несмотря на то, что API никогда не публиковал эти таблицы, их приняли как международные в качестве ссылочного документа для ISO 91-2, который дополняет ISO 91-1 для температур 60°F и 15°С и основан на томе X стандарта API MPMS Chapter 11.1-1980/дополнение к IP 200. При пересмотре в 2004 г. API MPMS глава 11.1/дополнение к IP 200 включены таблицы при температуре 20°С. При использовании таблиц с единицами СИ получают результаты, идентичные получаемым при использовании таблиц при 60°F.
Эти процедуры можно адаптировать для таблиц при любой требуемой температуре.
5.4 Процедуры для таблиц, касающихся смазочных масел, впервые приведены в IP N 2 для измерения параметров нефти и нефтепродуктов: руководство для пользователей таблиц по измерению параметров нефти и нефтепродуктов (API 2540; IP 200; ANSI/ASTM D 1250) и в последующих таблицах для температуры 20°С. В настоящее время данная процедура является частью настоящего стандарта.
Также данная процедура включена в API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04.
5.5 Значение плотности в единицах СИ округляют до 0,1 вместо 0,5 кг/м.
5.6 Для удовлетворения потребностий промышленности в таблицы включены более низкие значения температуры и более высокие значения плотности (т.е. для более низких значений плотности в градусах API).
5.7 При измерении плотности на производстве в режиме реального времени предпочтение отдают цифровым плотномерам.
Такие измерения часто проводят при давлениях выше атмосферного. Этот факт следует учитывать наряду с любым температурным эффектом при определении плотности в стандартных условиях. Поэтому поправки на давление и температуру следует объединить в единую процедуру.
5.8 Не используют округление и отбрасывание исходных и промежуточных данных. Окугление применяют исключительно к конечному значению CTPL.
5.9 Конечное значение CTPL округляют в соответствии с приложением, для которого применяют поправочный коэффициент. Если нет других указаний, округляют до пятого десятичного знака. Также API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04 содержит механизм получения промежуточных неокругленных коэффициентов, которые при объединении дают общее округленное значение CTPL.
5.10 Таблицы измерений параметров нефти и нефтепродуктов 1980 г. реализуют процедуру, использующую целые числа, дополнительно допускается использовать программное обеспечение.
В настоящее время используют математическую процедуру с двойной точностью — так называемую процедуру с плавающей запятой.
5.11 Пересмотренные API MPMS Chapter 11.2.1 и 11.2.1М в настоящее время включены в API MPMS Chapter 11.1-2004. Версии 1984 г. обоих документов остаются доступными как историческая первооснова.
5.12 Предыдущие издания таблиц были основаны на измерениях плотности с использованием стеклянных ареометров. API MPMS Chapter 11.1-2004/дополнение к IP 200/04 основан на вводимых значениях плотности и без поправок для стеклянного ареометра. Если плотность была измерена с использованием стеклянного ареометра, перед вычислениями полученные значения плотности корректируют.
Приложение А1
(обязательное)
[ASTM D 1250-80, API MPMS Chapter 11.1-1980, IP 200/80 (90)]
А1.1 Область применения
А1.1.1 Таблицы параметров нефти и нефтепродуктов применяют для вычисления количества нефти и нефтепродуктов в стандартных условиях в любой из трех широко используемых системах измерений.
Таблицами предусмотрено стандартное вычисление измерения количества нефтяных жидкостей независимо от места происхождения, назначения или единиц измерения, используемых традиционно или по договоренности.
А1.1.2 В таблицах измерений параметров нефти и нефтепродуктов, опубликованных в 1980 г., за исключением таблиц 33 и 34 (которые были переизданы без изменений), представлены значительные концептуальные отступления от предыдущих версий. Таблицы измерения параметров нефти и нефтепродуктов переработаны с учетом использования программного обеспечения. В настоящем стандарте не приведены таблицы измерения параметров нефти и нефтепродуктов и системы уравнений, используемые для определения плотности, а описаны процедуры, основанные на компьютерных подпрограммах для таблиц 5, 6, 23, 24, 53 и 54. Стандартизация реализованных процедур подразумевает стандартизацию системы математических выражений, включая процедуры последовательных вычислений и округления, используемых в программном обеспечении.
Строгое выполнение методик вычисления позволяет получать идентичные результаты при использовании разных компьютерных программ и спецификаций. Поэтому издаваемые процедуры реализации являются основополагающим стандартом, распределенные подпрограммы являются вторичным стандартом, а опубликованные таблицы выпущены для удобства пользователей.
Примечание А1.1 — Опубликованные таблицы заменяют предыдущие издания таблиц измерения параметров нефти и нефтепродуктов по ANSI/ASTM D 1250, IP 200 и API 2540.
А1.2 Нормативные ссылки
В настоящем приложении использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
А1.2.1 ASTM D 287 Test method for API gravity of crude petroleum and petroleum products (Hydrometer method) [Метод определения плотности в градусах API нефтей и нефтепродуктов (метод с использованием ареометра)]
Petroleum measurement tables — 1980 (Таблицы измерения параметров нефти и нефтепродуктов — 1980 г.
)
Historical edition petroleum measurement table — 1952 (Историческое издание таблицы измерения параметров нефти и нефтепродуктов — 1952 г.)
А1.3 Информационная поддержка
А1.3.1 Полное собрание новых совместно изданных таблиц ASTM-API-IP является результатом тесного сотрудничества между Американским обществом по тестированию материалов, Американским иститутом нефти и Институтом нефти (Лондон). В соответствии со сложившейся мировой практикой стандартизованных измерений Американский национальный институт стандартов и Британский институт стандартов одобрили пересмотренные таблицы в качестве Американского национального стандарта и Британского стандарта. В дополнение, каждый в соответствии с компетенцией Секретариата Международной организации по стандартизации ТС 28 и ТС 28/SC 3, ANSI и BSI принимал участие в продвижении пересмотренных таблиц с целью их утверждения в качестве международного стандарта Международной организации по стандартизации.
Обозначение ASTM D 1250 применено ко всем 35 таблицам раздела А1.5. Обозначение Энергетического института для полного набора таблиц — IP 200/80.
А1.4 Назначение и применение
А1.4.1 Настоящий стандарт следует применять для нефти независимо от ее источника и жидких нефтепродуктов (при нормальных условиях), производимых из нее. Существуют три основные системы таблиц для текущего использования, основанные на градусах API (таблицы 5 и 6), относительной плотности (таблицы 23 и 24) и плотности (кг/м) (таблицы 53 и 54). Для повышения точности и удобства использования в основных таблицах (таблицы 5, 6, 23, 24, 53 и 54) значения для нефти и нефтепродуктов приведены в отдельных таблицах. Например, для таблицы 6: таблица 6А — обобщенные нефти; таблица 6В — нефтепродукты; таблица 6С — поправочные коэффициенты объема для отдельных продуктов и случаев особого применения. Дополнительные таблицы основаны на средних значениях поправочных коэффициентов объема нефти и нефтепродуктов, определенных по основным таблицам, и не содержат значения прецизионности, которые приведены в основных таблицах.
А1.4.2 В основных таблицах приведены следующие диапазоны измерений:
Таблица А | Таблица В | Таблица С | |||
Градусы API | °F | Градусы API | °F | °F | |
От 0 до 40 включ. | От 0 до 300 включ. | От 0 до 40 включ. | От 0 до 300 включ. | От 270 до 510·10вкл. | От 0 до 300 включ. |
Св.40 до 50 включ. | Св.0 до 250 включ. | Св.40 до 50 включ. | Св.0 до 250 включ. | Св.510 до 530 включ. | Св.0 до 250 включ. |
Св.50 до 100 включ. | Св.0 до 200 включ. | лСв.50 до 85 вкюч. | Св.0 до 200 включ. | Св.530 до 930 включ. | Св.0 до 200 включ. |
Примечание А1.2 — — коэффициент термического расширения при 60°F.
Дополнительные таблицы, кроме таблиц 33 и 34, охватывают диапазон таблицы А.
А1.4.3 Таблицы, содержащие корректировку плотности к стандартной температуре, основаны на предположении, что измерения были проведены с использованием стеклянного ареометра (ASTM D 287) с учетом поправки на термическое расширение стекла стандартного ареометра.
При использовании поточных плотномеров компьютерная программа не учитывает поправку для ареометра.
А1.5 Таблицы по настоящему стандарту
Том I:
— таблица 5А — обобщенные нефти, корректировка наблюдаемой плотности в гардусах API к плотности в градусах API при 60°F;
— таблица 6А — обобщенные нефти, корректировка объема к 60°F с использованием плотности в градусах API при 60°F.
Том II:
— таблица 5В — нефтепродукты, корректировка наблюдаемой плотности в градусах API к плотности в градусах API при 60°F;
— таблица 6В — нефтепродукты, корректировка объема к 60°F с использованием плотности в градусах API при 60°F.
Том III:
— таблица 6С — коэффициенты поправки объема для отдельных продуктов и специальных применений, корректировка объема к 60°F с использованием коэффициентов термического расширения при 60°F.
Том IV:
— таблица 23А — обобщенные нефти, корректировка наблюдаемой относительной плотности к относительной плотности 60/60°F;
— таблица 24А — обобщенные нефти, корректировка объема к 60°F с использованием относительной плотности при 60/60°F.
Том V:
— таблица 23В — нефтепродукты, корректировка наблюдаемой относительной плотности в относительную плотность при 60/60°F;
— таблица 24В — нефтепродукты, корректировка объема к 60°F с использованием относительной плотности при 60/60°F.
Том VI:
— таблица 24С — коэффициенты поправки объема для отдельных продуктов и специальных применений, корректировка объема к 60°F с использованием коэффициентов термического расширения при 60°F.
Том VII:
— таблица 53А — обобщенные нефти, корректировка наблюдаемой плотности к плотности при 15°С;
— таблица 54А — обобщенные нефти, корректировка объема к 15°С с использованием плотности при 15°С.
Том VIII:
— таблица 53В — нефтепродукты, корректировка наблюдаемой плотности к плотности при 15°С;
— таблица 54В — нефтепродукты, корректировка объема к 15°С с использованием плотности при 15°С.
Том IX:
— таблица 54С — коэффициенты поправки объема для отдельных продуктов и специальных применений, корректировка объема к 15°С с использованием коэффициентов термического расширения при 15°С.
Том X:
— подготовка, разработка и применяемые процедуры.
Тома XI и XII:
— таблицы 2, 3, 4, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 21, 22, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 51, 52 и 58 переизданы без изменений;
— таблица 33 — уменьшение относительной плотности при 60°F для сжиженных нефтяных и природного газов;
— таблица 34 — уменьшение объема при 60°F в зависимости от относительной плотности при 60/60°F для сжиженных нефтяных газов.
Приложение ДА
(справочное)
Таблица ДА.1
Обозначение и наименование ссылочного стандарта | Степень соответствия | Обозначение и наименование межгосударственного стандарта |
API MPMS Chapter 11.1-2004 Поправочные коэффициенты объема в зависимости от давления и температуры для нефтей, нефтепродуктов и смазочных масел | — | * |
API MPMS Chapter 11.2.1 Коэффициенты сжимаемости для углеводородов: диапазон плотности — от 0 градусов API до 90 градусов API | — | * |
API MPMS Chapter 11. | — | * |
API MPMS Chapter 11.5 Преобразование плотность-масса-объем | — | * |
ISO 91-1:1992 Таблицы измерения параметров нефти. Часть 1. Таблицы, основанные на стандартных температурах 15°С и 60°F | — | * |
ISO 91-2:1991 Таблицы измерения параметров нефти и нефтепродуктов. Часть 2. Таблицы, основанные на стандартной температуре 20°С | — | * |
* Соответствующий межгосударственный стандарт отсутствует. | ||
2.1M Коэффициенты сжимаемости для углеводородов: диапазон плотности — от 638 до 1074 кг/м
До его утверждения рекомендуется использовать перевод на русский язык данного стандарта. Перевод данного стандарта находится в Федеральном информационном фонде технических регламентов и стандартов.УДК 665.61+665.71:542.3:006.354 | МКС | 75.040 | IDT | |||
75.080 | ||||||
Ключевые слова: нефть и нефтепродукты, руководство по использованию таблиц измерения параметров | ||||||
Плотность дизельного топлива
от чего зависит, как измеряется, разница плотности ДТ зимнего и летнего
Оглавление:
1.
Что такое «плотность дизельного топлива».
2. Эталонные значения.
3. Какие параметры оказывают влияние.
4. Зависит ли плотность дизтоплива от температуры.
5. Расчетные нормы.
6. Разница плотности летом и зимой.
7. Зависимость экономичности от плотности.
8. Как вычислить плотность при 20 °С.
9. Зависимость плотности, расхода и эксплуатации.
10. Зависимость плотности от качества ДТ.
11. Что регулирует ГОСТ.
12. Почему зимой расход больше.
13. Может ли солярка замерзнуть.
14. Как проверить, что в продаже зимнее топливо.
15. Самостоятельное определение плотности.
16. Шаг изменения плотности.
17. Показатели нефтепродуктов.
18. Формулы расчета основных показателей ДТ.
19. Расчет веса.
20. Считаем объем.
21. Вычисление плотности.
Видео. Как замерять плотность ареометром.
Дизельное топливо используется для заправки автомобилей, сельскохозяйственной и железнодорожной техники.
Качество солярки определяется ГОСТами и ТР ТС и влияет на работоспособность ДВС, в частности – плотность дизельного топлива. Она изменяется в соответствии с внешними факторами.
Плотность топлива дизельного зависит от наличия тяжелых фракций. При повышении КПД мотора ухудшается испаряемость, происходит ускоренное накопление нагара.
1. Что такое «плотность дизельного топлива»
Плотность диз
Плотность дизельного топлива
Дизельное топливо (солярка) является нефтепродуктом, который активно используется в виде основного горючего для дизельного двигателя внутреннего сгорания. Дизтопливо получают в результате перегонки нефти. К составу и качеству такого топлива выдвигается ряд требований согласно определенным стандартам.
Характеристика плотности дизтоплива является параметром, который определяет эффективную работоспособность данного вида горючего в различных температурных условиях. Плотность топлива представляет собой количество его массы в килограммах, которое способно уместиться в одном кубометре.
Величина плотности солярки не постоянна, так как зависит от температуры. Повышение температуры горючего приводит к уменьшению его плотности. Для измерения плотности дизеля (удельный вес дизтоплива) используется специальный прибор, получивший название ареометр.
Рекомендуем также прочитать статью о правильном выборе присадок в дизельное топливо. Из этой статьи вы узнаете об основных критериях в процессе подбора антигеля в период зимней эксплуатации дизельного автомобиля.Плотность измеряемой жидкости равна отношению массы ареометра к тому объему, на который прибор погружен в жидкость. Ареометры бывают устройствами постоянного объёма/постоянной массы. Для различных жидкостей существуют соответствующие ареометры. Чтобы измерить плотность солярки, потребуется ареометр для нефтепродуктов типа АН, АНТ-1 или АНТ-2.
Ареометр представляет собой прибор для проведения измерений плотности жидкостей. Зачастую имеет вид стеклянной трубки, в верхней части которой находится шкала значений плотности.
Крайне высокая плотность топлива означает, что в его составе присутствует больше тяжелых фракций. Для нормальной работы дизельного мотора наличие тяжелых фракций является негативным аспектом, так как испаряемость и процессы распыла в камере сгорания ДВС ухудшаются. В топливной системе и самих цилиндрах дизеля от езды на таком горючем постепенно накапливаются отложения и нагар.
Согласно действующим стандартам по ГОСТу:
- плотность летнего дизельного топлива — 860 кг/м3;
- плотность зимнего дизтоплива — 840 кг/м3;
- плотность арктического дизеля — 830 кг/м3;
Приведенные выше фиксированные показатели подразумевают одинаковую температуру дизельного топлива на отметке +20С, так как плотность солярки напрямую зависит от температуры горючего. На основании ГОСТ становится понятным, что плотность солярки имеет зависимость как от температуры, так и от конкретной марки ДТ. Зимний дизель имеет меньшую плотность сравнительно с летней соляркой. Меньшая плотность дизтоплива для зимы позволяет такому горючему сохранять текучесть и противостоять застыванию в условиях низких температур.
Что касается удельного веса дизельного топлива, тогда по стандартам:
- летнее дизтопливо должно иметь удельный вес в рамках до 8440 Н/м3;
- зимний дизель имеет удельный вес до 8240 Н/м3;
Получается, что вес 1 литра дизельного горючего может составлять от 830 до 860 грамм, что будет зависеть от марки дизельного топлива по сезону и температуры. Чем выше окажется температура дизтоплива, тем меньший вес будет иметь 1 литр такого горючего.
С учетом качественного топлива изменение температуры солярки на 1 градус по Цельсию приведет к изменению его плотности на 0,00075. Указанный коэффициент позволяет произвести расчеты величины плотности солярки применительно к тем или иным температурным показателям. Стоит учитывать, что подсчитать удается плотность исключительно чистого топлива.
Точную плотность солярки на АЗС с опорой на данный коэффициент определить сложнее, так как необходимо дополнительно учитывать количество содержащихся присадок и примесей в ДТ. Более того, состав таких примесей в конечном продукте на заправках зачастую неизвестен, что сильно затрудняет любые перерасчеты.
Содержание статьи
Почему зимой расход дизельного топлива больше
Характеристика плотности дизельного определяет не только порог его застывания и замерзания. Плотность ДТ также указывает на количество энергии, которое выделяет горючее. Более высокий показатель плотности означает большее количество выделяющейся энергии в процессе сгорания в рабочей камере дизельного ДВС. Чем выше будет плотность солярки, тем большим окажется КПД двигателя. Дополнительно плотность повлияет на расход дизельного топлива на 100 км. Более плотное ДТ в топливном баке заметно повышает экономичность двигателя.
Зимняя или арктическая солярка для дизельного мотора всегда имеет меньшую плотность.
Для высвобождения энергии и получения необходимой отдачи от силового агрегата потребуется сжигать большее количество такой солярки сравнительно с более плотным топливом, которое используется в летний период. Этим объясняется повышенный расход менее плотного дизельного топлива зимой.
Использование летней солярки для повышения экономичности дизельного агрегата не допускается. В составе летнего дизтоплива присутствуют не только базовые углеводороды, которые обеспечивают энергию в процессе сгорания, но и парафины в растворенном состоянии. Снижение температуры вызывает начало активной парафинизации топлива, когда горючее утрачивает свою текучесть и превращается в гель.
Парафины не позволяют эффективно прокачивать солярку по системе питания дизельного мотора, забивают топливопроводы и фильтры тонкой очистки. По этой причине в состав дизельного топлива для зимы вводят дополнительные компоненты. Главной задачей становится предотвращение гелеобразования и замерзания парафинов путем добавки специальных присадок. Такие присадки в процессе производства повышают температурный порог замерзания солярки, но на плотность ДТ никакого влияния не оказывают.
Ошибочно полагать, что если залит в бак «летний» дизель и самостоятельно добавить присадку-антигель, то это позволит избежать застывания горючего. Первое, присадки не способны оказать воздействие на уже замерзшую солярку, так как загустевшие парафины растворить она не способна. Второе, присадки в дизель не воздействуют на его плотность, так как их механизм воздействия на топливо другой. Антигели в солярку только предотвращают процесс активной парафинизации.
Дизтопливо с меньшей плотностью обладает лучшей текучестью. Получается, что даже при низких температурах солярка будет свободно проходить по топливопроводу, не создавая пробок. По этой причине для зимы используется ДТ с меньшим показателем плотности. В теплое время года характеристика плотности солярки не имеет первостепенной важности. Для летнего дизеля основными показателями является степень содержание серы и цетановое число.
Как самому проверить плотность дизельного топлива
Владельцам дизельных авто рекомендуется заправляться на заправочных станциях, где гарантированно продают зимнее или арктическое дизельное топливо. Потребность самостоятельно проверить плотность солярки «в полевых условиях» может возникнуть тогда, когда вы сомневаетесь в качестве дизтоплива при заправке на непроверенных АЗС.
Проверять плотность ДТ самостоятельно лучше при температуре от –10C и более. Для проверки плотности солярки необходимо налить небольшое количество топлива на поверхность из металла. Далее нужно обратить внимание на помутнение и текучесть. Если солярка нормально стекает и не застывает, тогда можно заправляться. Если заметны признаки помутнения и снижения текучести, тогда от такой заправки стоит отказаться. Качественное зимнее дизельное топливо замерзает при температурном показателе около –45C по Цельсию.
Для быстрого анализа можно также достать заправочный пистолет и оценить состояние капель горючего на его конце. Солярка не должна застывать. Желательно также осуществлять частичную заправку дизеля, то есть смешать ранее проверенную солярку в баке со свежей. Для этого рекомендуется зимой всегда держать половину топливного бака заполненным.
Более точно проверить плотность дизтоплива можно следующим образом. Солярка наливается в небольшую емкость и далее помещается в условия, где температура воздуха находится на отметке около + 17-20 градусов на такое время, чтобы топливо прогрелось до аналогичного температурного показателя. Далее плотность дизеля измеряется при помощи ареометра. Полученные данные необходимо сравнить с теми стандартами, которым по ГОСТу должно соответствовать приобретенное дизтопливо.
Читайте также
От чего зависит плотность дизельного топлива
Плотность дизельного топлива – это непостоянная величина, которая обозначает соотношение веса нефтепродукта к объему. Она регулярно изменяется. Колебания плотности зависят от марки дизельного топлива и от температуры окружающей среды. Фактически плотность обозначает удельный вес.
Компания «Ренетоп» предлагает низкую цену на дизельное топливо с доставкой по Уралу.
Плотность топлива и температура
Принято измерять плотность различных марок дизельного топлива при температуре 20 градусов по Цельсию. Рассматривая плотность дизтоплива в зависимости от температуры, нужно отметить, что при понижении температуры окружающей среды на один градус по Цельсию плотность нефтепродукта снижается на коэффициент 0,0007 г/см³.
Нормативы расчета плотности дизтоплива
Исходя из значения коэффициента изменения плотности при понижении или повышении температуры видим, что изменяется и объем топлива. При понижении температуры окружающей среды объем повышается, при снижении – понижается.
Основной расчет плотности дизельного топлива в соответствии с государственными стандартами ведется относительно температуры окружающей среды 20 градусов по Цельсию, а изменения плотности рассчитываются с учетом возможных изменений температуры и соответственно объема.
Услуги компании «Ренетоп»:
Плотность дизтоплива в летнее и зимнее время
Плотность топлива – величина изменяющаяся. Она напрямую зависит от температуры дизельного топлива и воздуха. Снижение температуры приводит к снижению плотности, повышение к повышению.
Повышение плотности утяжеляет фракционный состав. Плотность летнего и зимнего дизельного топлива регламентирует ГОСТ Р 52368-2005 и ГОСТ 305-82.
Плотность дизтоплива, в зависимости от времени года государственными стандартами установлена следующая:
- зимнего – 860 кг/м3;
- летнего — 840 кг/м3;
- арктического – 830кг/м3.
Исходя из этого – вес одного литра колеблется от 830 до 860 гр. С повышением температуры на один градус по Цельсию вес дизельного топлива будет понижаться.
Примеры плотности дизтоплива при различных температурах
Для определения плотности дизельного топлива при определенной температуре нужно:
- В паспортных данных найти плотность нефтепродукта при +20 градусов по Цельсию.
- Замерять фактическую температуру дизельного топлива в емкости для транспортировки или хранения.
- Разность температуры умножаем на коэффициент 0,0007.
- Вносим поправку. Если температура выше – отнимаем значение от паспортной плотности, если ниже добавляем.
Плотность дизельного топлива, полезно знать
Плотность дизельного топлива, соответствующая ГОСТу — важный показатель, влияющий не только на его качество, но и возможность использовать его в сложных зимних условиях.
Плотность дизельного топлива согласно ГОСТа должна быть: летнее ДТ – 860 кг/куб.м, зимнее ДТ – 840 кг/куб. м. При этом температура окружающей среды должна быть 20 градусов по Цельсию.
Главное чтобы автомобиль ехал
Покупая дизельное топливо на заправках, мы вряд ли интересуемся его плотностью, особенно летом, главное, что бы автомобиль хорошо ехал, и пока все нормально, мы ни про что не переживаем. Но лето заканчивается, наступает осень, затем зима, и тут плотность дизельного топлива может сыграть ключевую роль в судьбе вашего автомобиля, а иногда и вашей.
Ведь многим известно про способность дизельного топлива при сильных морозах парафинироваться и превращаться в жидкую кашицу, которая забивает не только топливные фильтра, но и всю топливную систему. Если у вас летнее дизельное топливо, то резкое изменение погоды может привести к не хорошим последствиям.
Конечно, определить на глаз, летнее дизельное топливо или зимнее вы заливаете в топливный бак, конечно же, невозможно, тут остается верить только документам, в частности паспорту на топливо.
Узнаем плотность самостоятельно
Но вот узнать плотность дизельного топлива, можно. Можно это сделать как в домашних условиях, так и прямо на заправке, конечно если на улице мороз.
Мы знаем, что плотность дизельного топлива при 20 градусах равна 840 кг/куб. м.
Так же следует знать, что чем меньше температура окружающей среды, тем больше плотность дизтоплива будет.
Вы заправились, но не уверенны, что это зимнее ДТ
Чтобы узнать правду, налейте ДТ в 3-х литровую банку и поставьте ее на ночь в квартире, где комнатная температура 18 – 20 градусов. А утром измерьте плотность дизельного топлива с помощью ареометра. Показатели должны соответствовать ГОСТу.
Надо учитывать, то, что сама плотность, говорит о том, что дизтопливо не летнее, но вот какого оно качества вы не узнаете.
Так же существуют специальные методики и сравнительные таблицы, которые позволяют быстро узнать плотность дизельного топлива при разных температурах с помощью специальных графиков.
Сейчас в Интернете есть даже онлайн сервисы, которые позволяют быстро узнать плотность ДТ. Но онлайн сервис с собой в дорогу не возьмешь.
А что вы льете в топливный бак
Как же узнать летнее дизельное топливо вы льете в бак или зимнее.
Если вы заправляетесь на морозе, температура воздуха меньше минус 10 градусов, то можно налить немного ДТ на любой метал и посмотреть, изменится ли структура топлива или нет, и повысится ли резко его плотность. Если топливо стекает нормально, то оно зимнее, а если помутнеет и начнет, как бы застывать, то это летняя солярка.
А если вообще очень сильный мороз, то вытянув пистолет из бака, посмотрите на последнею каплю ДТ, если застыла, то вам не повезло. Хотя лучше это делать еще до заправки.
Шаг изменения плотности ДТ
Давайте разберемся, с каким шагом меняется плотность дизельного топлива, при изменении температуры на один градус.
Данный шаг уже вымерен и равен 0,00075. То есть если температура воздуха минус 10 градусов, то плотность зимнего ДП будет равна 0,840 + 30*0,00075 = 0,8625. 30, это разница между 20 градусов по ГОСТу и реальной температуры минус 10 градусов. То есть с понижением температуры плотность дизельного топлива будет увеличиваться.
Но опять же если вы смешаете бензин с плотностью 0,72 с парафином один к одному, то получится жидкость с плотностью 0,81. Казалось-бы отлично, можно ехать. Но здесь вам никто не даст гарантию, что при низких температурах данный парафин не застынет и выведет топливную систему из строя.
Поэтому если вы точно знаете, что дизельное топливо произведено в заводских условиях, то исходя из знания его плотности, можно определить зимнее оно или нет, и при приблизительно каких температурах оно замерзнет. А если дизельное топливо бодяжное, то мерь его плотность сколько угодно, смысла в этом нет.
Качественное зимнее ДТ начинает мутнеть при – 45 градусов, и застывает при – 48. А арктическое дизельное топливо вообще застывает при – 65 градусов.
Узнать качество дизельного топлива, можно только в лабораторных условиях с помощью фракционной разгонки. Есть и другие более современные методы. Но поверьте, в домашних условиях этим заниматься не стоит, разве что вы хотите купить дизтопливо оптом, при том большую партию. Чтобы ваш бизнес не прогорел, комплексный анализ дизельного топлива стоит провести для подстраховки.
В домашних же условиях, а так же в пути, достаточно и тех способов, которые описаны выше. И помните, что заправлять свой автомобиль стоит только на проверенных заправках вашего города или у известных брендов. Плотность дизельного топлива — это один из главных показателей, но все же не основной.
Есть еще много других свойств дизельного топлива, которые могут погубить Ваш двигатель. Смотрите в предыдущих статьях этого раздела. Узнаете много интересного.
Параметры качества дизельного топлива.
Как рассчитать плотность дизельного топлива? — Auto-Self.ru
Начать следует с того, что плотность дизельного топлива, как и любой другой жидкости, сильно зависит от его температуры. Поэтому для получения сравнимых результатов плотность дизельного топлива измеряется при 20 градусах по Цельсию. Дизельное топливо (ДТ) — это жидкие углеводороды, использующиеся в качестве горючего для дизельных двигателей внутреннего сгорания. Обычно под этим термином понимают горючее, получающееся из керосиново-газойливых фракций при помощи прямой перегонки нефти. Плотность топлива – это фактически его удельный вес. Измеряется эта величина в килограммах на кубический метр или в граммах на сантиметр в кубе.
Название «солярка» происходит от немецкого Solaröl (солнечное масло) — так за желтый цвет ещё в середине XIX века называли более тяжёлую фракцию, образующуюся при перегонке нефти.
Советская нефтеперерабатывающая промышленность выпускала горючее «Соляровое масло ГОСТ 1666-42 и ГОСТ 1666-51». Оно было предназначено для применения в качестве дизтоплива среднеоборотных (со скоростью вращения коленвала не выше 1000 об/мин.) дизелей. Использовалось, как правило, для сельскохозяйственной и другой специальной техники, и все знали ее под названием «солярка» или «соляра». Соляровое масло непригодно для заправки современных авто с высоко оборотистыми ДВС.
Разделение дизельного топлива по ГОСТ
Согласно ГОСТ 305-82 дизельное горючее делится в зависимости от сезона использования на следующие виды:
- Летнее – остается жидким всего до -5 ◦C. Его рекомендуется использовать при температуре воздуха выше нуля по Цельсию.
- Зимнее – не должно густеть до -35 ◦C. Используется при морозах ниже -20 ◦С.
- Арктическое – застывает не выше -50 ◦C. рекомендовано к использованию при морозах ниже -45 ◦С.
Вес одного кубометра летнего дизельного горючего должен быть не более 860 кг. Вес кубометра зимней солярки должен быть не более 840 кг. Вес куба арктического дизельного топлива не должен превышать 830 кг. Измерять вес солярки ГОСТ предписывает при 20 градусах по Цельсию.
Измерение удельного веса
Плотность топлива измеряется при помощи ареометров. Плотность дизтоплива измеряется ареометрами для нефтепродуктов, названия которых начинаются с букв АН, к примеру, таких как АНТ-1 или АНТ-2. Чем больший процент дизтоплива приходится на углеводороды, имеющие высокий удельный вес, тем больше плотность этой солярки. С одной стороны, при сгорании такого дизтоплива выделяется больше энергии, с другой, оно хуже испаряется, тяжелее поджигается и не сгорает в цилиндрах без остатка. Так как летом испарение и воспламенение происходит проще у летней солярки, удельный вес выше, чем у зимнего дизельного топлива.
Поскольку ГОСТ предписывает измерять плотность ДТ при температуре 20 ◦C, для правильного определения плотности нужно принести емкость с соляркой домой и дождаться, чтобы зимой она прогрелась, а летом остыла до +20 ◦C. Если же вам некогда ждать, можно измерить интересующий вас параметр и температуру ДТ, а после пересчитать каков будет результат при 20 ◦С. Для этого нужно знать, что уменьшение температуры солярки на 1 ◦C увеличивает ее удельный вес в среднем на 0,0007 г/см3. А увеличение температуры соответственно уменьшает плотность на туже величину.
Вычисление удельного веса для 20
◦C- Измерить плотность и среднюю температуру солярки.
- Вычислить разность фактической температуры и 20 ◦С.
- Умножить разность температур на поправочный коэффициент.
- Если фактическая температура меньше 20 ◦C, то отнять от значения плотности при данной температуре результат вычисления третьего пункта. Если же жидкость теплее +20 ◦C, то эти значения нужно сложить.
Например, плотность горючего при температуре 0 ◦C равна 0,997 г/см3. Разница между фактической температурой и 20 ◦C равна 20. Тогда 20 × 0,0007 = 0,014 г/см. Так как при 20 ◦C плотность горючего будет меньше, чем при 0 ◦C, нужно от плотности при 0 ◦C отнять величину поправки – 0,997-0,14=0,857 г/см3. Чтобы перевести результат из грамм на кубический сантиметр в килограмм на кубометр, нужно величину, выраженную в граммах на кубический сантиметр, умножить на 1000. То есть удельный вес нашей солярки при 20 ◦C будет равен 857 кг/м3. Это позволяет нам сделать предположение о том, что она, судя по результатам вычисления, скорее летняя, чем зимняя. Точное же заключение о том, для какого сезона предназначено горючее, сделать на основании величины его плотности невозможно.
Связь плотности горючего и экономичности дизеля
Так как сгорание солярки, имеющей высокий удельный вес, сопровождается выделением большего количества энергии, чем сгорание менее плотного горючего, очевидно, что использование летнего топлива экономичнее. Однако его использование для повышения экономичности дизеля в холодное время года не представляется возможным. Это объясняется тем, что в его состав помимо керосиново-газойливых углеводородов, содержащих основной запас энергии топлива, входят и растворенные в них парафины. Последние даже при незначительном понижении температуры горючего, затвердевают, сгущая горючее и ухудшая проходимость фильтра тонкой очистки топлива. В результате этого ухудшается способность топлива прокачиваться по системе питания и распыляться в цилиндрах двигателя. Поэтому в состав зимних видов дизельного топлива вводят присадки, замедляющие застывание парафинов и сгущение солярки до состояния геля.
Эти добавки, снижая температуру сгущения горючего, совершенно не оказывают влияния на его плотность. Логично предположить, что если добавить присадку-антигель в летную солярку, то в результате получится экономичное зимнее топливо. Но это далеко не так. Потому что добавка только снизит температуру замерзания парафинов, растворенных в топливе.
Сама же солярка не станет менее плотной, а значит с понижением температуры, будет значительно густеть, что затруднит ее распыление в камерах сгорания и продвижение по топливопроводу. К тому же, ошибочно полагать, что залив присадку в замерзшую солярку, мы добьемся того, что парафины в ней растают, и она вновь обретет текучесть.
Подводя итог вышесказанному, нужно отметить, что плотность очень важна для зимнего топлива. Для летнего же важнее такие параметры, как содержание серы и цетановое число. В том, что дизель зимой менее экономичен, нежели летом, конечно, во многом «заслуга» менее плотной, чем летом солярки, но не только ее. Снег на дорогах тоже не способствует экономичности.
Метод экспресс-проверки дизельного топлива
Владельцу дизеля в повседневной жизни редко бывает нужно проверять качество горючего. Так как обычно он заправляет свой автомобиль на одних и тех же заправках, качество горючего на которых проверенно в процессе эксплуатации авто, и скорее всего устраивает автовладельца. Находясь же зимой в незнакомом месте, экспресс-анализ зимней солярки в морозную погоду можно провести описанным ниже нехитрым способом.
Нужно плеснуть немного горючего на промороженный кусок металла. Топливо не должно белеть, мутнеть и терять текучесть. Если горючее на глазах густеет и плохо стекает с металла – его качество в комментариях не нуждается. А вот если белеет и мутнеет – вам поможет знание того, что температура помутнения солярки должна быть всего на 5–10 градусов Цельсия выше температуры ее замерзания. Смотрите на градусник и делайте вывод. Устроит ли вас, если ваша солярка замерзнет, когда станет холоднее, чем сейчас всего на 10 ◦С.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
Плотность дизельного топлива | АВТОСТУК.РУ
У всех на слуху такой термин, как солярка, то есть дизельное топливо, как его еще называют сокращенно, дизтопливо. Считается, что автомобили с дизельными двигателями намного экономичнее, то есть меньше уходит денег на заправку. Но современные машины, работающие на солярке, имеют высокие требования к качеству топлива. Для старых авто с дизельными ДВС проще, купил солярку у тракториста или дальнобойщика по дешевке и ездишь. А новые дорогие автомобили опасно заправлять дизтопливом, которым заправляют, например, трактора Беларус. Эффективную работу ДВС определяют характеристики топлива. Наличие примесей, плохая фильтрация будут приводить к мелким текущим ремонтам, а потом и к капремонту. Помимо чистого топлива, плотность солярки должна быть соответствующей.
Плотность — это количество массы в граммах или килограммах, которое находится в одном кубическом сантиметре или одном кубометре объема (грамм/см3 или кг/м3).
Плотность дизельного топлива зависит от температуры, то есть она не постоянная.
Вопрос: когда плотность уменьшается, а когда повышается? При нагревании солярки, плотность ее снижается, а чем холоднее, плотность увеличивается.
Плотность жидкости (удельный вес дизтоплива, в данном случае) измеряют ареометром. Масса ареометра делится на объем, который находится в этой жидкости — это и показывает плотность. Для измерения плотности дизельного топлива нужен ареометр для нефтепродуктов типа АН, АНТ1 или АНТ2. По виду ареометр похож на градусник для измерения температуры, но имеет две шкалы.
Что говорит плотность о качестве солярки?
Если ареометр показал высокую плотность дизтоплива, то это означает, что в топливе больше содержатся тяжелых фракций. Если тяжелых фракций много, то ухудшается испаряемость и распыление в камере сгорания цилиндров, а это ведет к потере мощности дизельного агрегата.
Государственный стандарт (ГОСТ)
Существует ГОСТ, согласно которому плотность дизельного топлива должна быть:
- 860 кг/м3 — плотность летнего дизтоплива;
- 840 кг/м3 — плотность зимнего дизельного топлива;
- 830 кг/м3 — плотность актической солярки.
Эти нормы плотности должны соответствовать при температуре +20С. Зимнее топливо для дизельных моторов имеет меньшую плотность, а значит и большую текучесть, и способность не замерзать в мороз. Поэтому у многих водителей дизельных авто плохо заводится, когда не успевают вовремя залить соответствующее топливо.
Нормы удельного веса дизельного топлива:
- 8440 Н/м3 (Ньютон на метр кубический) — это для летнего дизтоплива;
- 8240 Н/м3 — это для зимней соляры.
Что это означает?
Удельный вес говорит, что 1 литр дизтоплива будет весить 830 до 860 грамм, в зависимости от температуры и классификации топлива по сезонности.
Почему зимой расход дизтоплива больше
Фактически, плотность дизельного топлива показывает, сколько энергии выделит это топливо. Чем больше плотность, тем больше энергии оно выделит. Коэффициент полезного действия (КПД) будет выше, если плотность топлива выше.
В холодных климатических районах приходится заливать зимнюю солярку. Плотность у нее меньше, чтобы не застывала и обладала хорошим распылением.
Некоторые дальнобойщики советуют, если замерзла солярка, добавить в нее керосин. Не знаю, как это отразится на работе силового агрегата, но, думаю, лучше заранее заливать дизельное топливо по сезонности. Существуют еще специальные присадки, антигели для дизельного топлива.
Если заливать летнее дизтопливо, то оно забивает в мороз топливный фильтр. Потом придется разбирать и чистить.
Видео
Как пользоваться ареометром.
Автор публикации
15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016Топливо — Плотность и удельный объем
Плотность — ρ — и удельный объем некоторых обычно используемых видов топлива:
| Топливо | Плотность при 15 ° C — ρ — | Удельный объем — v — | ||
|---|---|---|---|---|
| (кг / м 3 ) | (фунт / фут 3 ) | (м 3 /1000 кг) | (фут 3 ) за тонну) | |
| Антрацит | 720-850 | 45-53 | 1.2 — 1,4 | 42-50 |
| Битуминозный уголь | 690-800 | 43-50 | 1,2 — 1,5 | 45-52 |
| Бутан (газ) | 2,5 | 0,16 | 400 | 14100 |
| Древесный уголь, твердая древесина | 149 | 9,3 | 6,7 | 240 |
| Древесный уголь мягких пород | 216 | 13,5 | 4.6 | 165 |
| Кокс | 375-500 | 23,5 — 31 | 2,0 — 2,7 | 72-95 |
| Дизель 1D 1) | 875 | 54,6 | 1,14 | 40,4 |
| Дизель 2D 1) | 849 | 53 | 1,18 | 41,6 |
| Дизель 4D 1) | 959 | 59,9 | 1.04 | 36,8 |
| EN 590 Дизель 2) | 820-845 | 51-53 | 1,18-1,22 | 42-43 |
| Газойль | 825-900 | 51-56 | 1,1-1,2 | 36-43 |
| Бензин | 715-780 | 45-49 | 1,3-1,4 | 45-49 |
| Мазут № 1 3) | 750-850 | 47-53 | 1.2-1,3 | 42-47 |
| Мазут №2 3) | 810-940 | 51-59 | 1,1-1,2 | 38-44 |
| Мазут тяжелый | 800-1010 | 50-63 | 1,0-1,3 | 35-44 |
| Керосин | 775-840 | 48-52 | 1,2-1,3 | 42-46 |
| Природный газ ( газ) | 0,7 — 0,9 | 0.04-0.06 | 1110-1430 | 39200-50400 |
| Торф | 310-400 | 19,5 — 25 | 2,5 — 3,2 | 90-115 |
| Пропан (газ) | 1,7 | 0,11 | 590 | 20800 |
| Древесина | 360-385 | 22,5 — 24 | 2,5 — 2,8 | 90-100 |
Примечание 1) Дизельное топливо в США разбито на 3 разных класса: 1D, 2D и 4D .Разница между этими классами зависит от вязкости и диапазонов температур кипения . 4D Топливо обычно используется в тихоходных двигателях. Топливо 2D используется в более теплую погоду и иногда смешивается с топливом 1D для создания подходящего зимнего топлива. 1D Топливо предпочтительнее для холодной погоды, так как оно имеет более низкую вязкость. Раньше было стандартно видеть номер топлива на насосе, но многие заправочные станции больше не указывают номер топлива.
Примечание 2) Европейский стандарт на дизельное топливо от 2005 г.
Примечание 3) Мазут — это продукт с множеством классов и классов, а также с различными спецификациями на разных рынках. Приведенные диапазоны плотности представляют собой вариации, однако некоторые продукты могут выходить за эти пределы.
.Плотность дизельного топлива — Большая Химическая Энциклопедия
Плотность тяжелого топлива превышает 0,920 кг / л при 15 ° C. Потребители судового дизельного топлива уделяют пристальное внимание плотности топлива из-за необходимости центрифугировать воду из топлива. При превышении 0,991 кг / л разница плотностей между двумя фазами — водной и углеводородной — становится слишком малой для правильной работы обычных центрифуг. Технические усовершенствования возможны, но дороги. В крайних случаях, когда топливо слишком тяжелое, можно полагаться на водно-топливные эмульсии, которые могут иметь некоторые преимущества, заключающиеся в улучшении распыления в форсунке для впрыска и снижении выбросов загрязняющих веществ, таких как дым и оксиды азота.[Pg.236]Жидкое топливо для наземных газовых турбин сегодня лучше всего определяется спецификацией ASTM D2880. Таблица 4 содержит подробные требования к пяти маркам, которые охватывают диапазон летучести от нафты до остаточного топлива. Сорта различаются в основном по основным свойствам, связанным с летучестью, например, дистилляция, температура вспышки и плотность топлива GT № 1 и GT № 2 соответствуют аналогичным свойствам керосина и дизельного топлива соответственно. Эти свойства не ограничены для топлива GT № 0, которое позволяет использовать нафту и широкие дистилляты.Для более тяжелых видов топлива. № 3 GT и № 4 GT, свойства, которые должны быть ограничены, включают вязкость и следы металлов. [Pg.409]
| Рис. 2. Относительный объем и масса различных топливных систем, приведенных к дизельному топливу, с точки зрения плотности хранения. |
В таблице 41.3 показано сравнение характеристик Pt / Pd TUD-1 с коммерческим катализатором Pt / Pd (26). Исходным сырьем является типичный прямогонный газойль (SRGO), предшественник дистиллята для дизельного топлива. При идентичных условиях испытаний катализатор TUD-1 достиг 75% насыщения ароматических углеводородов по сравнению с 50% для того же объема коммерческого катализатора. Этот превосходный результат особенно интересен, поскольку катализатор TUD-1 имел гораздо меньшую плотность, чем коммерческий материал, так что в реакторе требовалось меньше катализатора по массе.[Pg.373]
| Рис. 20. Зависимость потенциала элемента и плотности тока от времени для / 2-декана, толуола и дизельного топлива. Каждое из видов топлива подавалось в ячейку с N2 с концентрацией 40 мас.% Углеводорода. (Печатается с разрешения ссылки 105. Copyright 2001 The Electrochemical Society, Inc.) … |
Плотность, г / см3 15,56 ° C Обычно выше, чем у обычного дизельного топлива … [Pg.304]
Плотность энергии СПГ составляет около 67% от плотности бензина (Таблица 2-6) и 59 % от дизельного топлива. Это говорит о том, что на 1 литр бензина и 1 литр СПГ требуется 1,5 литра.7 литров СПГ равняются литру дизельного топлива. Как и в резервуарах для СПГ, резервуары для хранения СПГ имеют меньший объем хранения топлива по сравнению с общим внешним объемом, чем типичный резервуар для дизельного топлива, из-за изоляции, необходимой для сохранения СПГ холодным. [Стр.65]
Метиловые эфиры сои и рапса имеют плотность, аналогичную плотности дизельного топлива. Их температуры застывания не столь благоприятны. Обычный метиловый эфир соевых бобов имеет очень высокую температуру застывания (-3 ° C [-27 ° F]), что может вызвать проблемы для автомобилей в большинстве нетропических климатических условий.Метиловый эфир рапсового масла в Таблице 2-8 иллюстрирует улучшение температуры застывания, возможное просто за счет удаления некоторых сложных эфиров, которые имеют более высокие температуры застывания. Без сомнения, добавки улучшили бы температуру застывания этих топлив. [Pg.70]
Таблица 3 показывает, что удельная энергия СПГ на единицу объема (МДж / л) выше, чем у любого альтернативного топлива на основе газа, и предлагает диапазон, который примерно в 2,5 раза превышает диапазон КПГ. Таблица также показывает, что СПГ имеет почти 60% энергетической плотности дизельного топлива.[Стр.119]
Дизельный индекс аппроксимация цетанового числа (q.v.) дизельного топлива (q.v.), рассчитанного на основе плотности. v.) и анилиновая точка ([Pg.430]
.
% PDF-1.6 % 1336 0 obj> endobj xref 1336 85 0000000016 00000 н. 0000005591 00000 н. 0000005760 00000 н. 0000005889 00000 н. 0000006953 00000 п. 0000007098 00000 н. 0000007241 00000 н. 0000007353 00000 п. 0000007540 00000 н. 0000007654 00000 н. 0000010748 00000 п. 0000010930 00000 п. 0000013738 00000 п. 0000013880 00000 п. 0000034189 00000 п. 0000036637 00000 п. 0000037913 00000 п. 0000040629 00000 п. 0000042210 00000 п. 0000045356 00000 п. 0000064392 00000 н. 0000064518 00000 п. 0000064642 00000 н. 0000067392 00000 п. 0000070008 00000 п. 0000088527 00000 н. 0000108520 00000 н. 0000109787 00000 н. 0000112378 00000 н. 0000113958 00000 н. 0000116402 00000 н. 0000119121 00000 н. 0000119247 00000 н. 0000119504 00000 н. 0000119868 00000 н. 0000119933 00000 н. 0000122966 00000 н. 0000123270 00000 н. 0000123566 00000 н. 0000123863 00000 н. 0000124166 00000 н. 0000124466 00000 н. 0000126820 00000 н. 0000126896 00000 н. 0000126972 00000 н. 0000127048 00000 н. 0000127077 00000 н. 0000127153 00000 н. 0000127572 00000 н. 0000129365 00000 н. 0000129625 00000 н. 0000129654 00000 н. 0000129914 00000 н. 0000130196 00000 н. 0000130266 00000 н. 0000130496 00000 п. 0000130579 00000 н. 0000130635 00000 п. 0000133297 00000 н. 0000133560 00000 н. 0000133630 00000 н. 0000133988 00000 н. 0000135278 00000 н. 0000135541 00000 н. 0000135611 00000 н. 0000135850 00000 н. 0000136975 00000 н. 0000140741 00000 н. 0000140811 00000 н. 0000140887 00000 н. 0000331432 00000 н. 0000331460 00000 н. 0000331941 00000 н. 0000331969 00000 н. 0000332534 00000 н. 0000332562 00000 н. 0000332975 00000 н. 0000333003 00000 п. 0000336548 00000 н. 0000361099 00000 н. 0000385650 00000 н. 0000407889 00000 н. 0000412067 00000 н. 0000005391 00000 п. 0000001996 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1420 0 obj> поток xX {te3ICK4UPwKA «$ (R \ ($ iҖ & Lk & i’ȣ | EE qz | LIsw ~
.Жидкости — Плотность
Плотность некоторых распространенных жидкостей:
| Жидкость | Температура — т — ( o C) | Плотность — ρ — (кг / м 3 ) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ацетальдегид | 18 | 783 | |||||
| Уксусная кислота | 25 | 1049 | |||||
| Ацетон | 25 | 784.6 | |||||
| Ацетонитрил | 20 | 783 | |||||
| Акролеин | 20 | 840 | |||||
| Акролонитрил | 25 | 801 | |||||
| Спирт этил (этанол) | |||||||
| Спирт метил (метанол) | 25 | 786,5 | |||||
| Спирт пропил | 25 | 800,0 | |||||
| Миндальное масло | 25 | 910 | |||||
| Алилламин | 758 | ||||||
| Аммиак (водный) | 25 | 823.5 | |||||
| Анилин | 25 | 1019 | |||||
| Анизол | 20 | 994 | |||||
| Масло из косточек абрикоса | 25 | 910 | |||||
| Масло из семян арганы | 20 | 912 | |||||
| Автомобильные масла | 15 | 880 — 940 | |||||
| Масло из мякоти авакадо | 25 | 912 | |||||
| Пальмовое масло Бабассу | 25 | 914 | |||||
| Говяжий жир (наземные животные) | 25 | 902 | |||||
| Пиво (варьируется) | 10 | 1010 | |||||
| Бензальдегид | 25 | 1040 | |||||
| Бензол | 25 | 873.8 | |||||
| Benzil | 15 | 1230 | |||||
| Масло черной смородины | 20 | 923 | |||||
| Сало борнео | 100 | 855 | |||||
| Рассол | 15 | 12306 900 | Бром | 25 | 3120 | ||
| Бутанал | 20 | 802 | |||||
| Масляный жир (наземные животные) | 15 | 934 | |||||
| Масляная кислота | 20 | 959 | 25 | 599 | |||
| 2,3-бутандион | 18 | 981 | |||||
| 2-бутанон | 25 | 800 | |||||
| н-бутилацетат | 20 | 880 | |||||
| н-Бутиловый спирт (бутанол) | 20 | 810 90 037 | |||||
| н-Бутилхлорид | 20 | 886 | |||||
| Масло Cameline | 15 | 924 | |||||
| Рапсовое масло канолы | 20 | 915 | Капроновая кислота | 921 900 | |||
| Карболовая кислота (фенол) | 15 | 956 | |||||
| Дисульфид углерода | 25 | 1261 | |||||
| Тетрахлорид углерода | 25 | 1584 | |||||
| 7 25 | |||||||
| Масло кешью | 15 | 914 | |||||
| Касторовое масло | 25 | 952 | |||||
| Масло из косточек вишни | 25 | 918 | |||||
| Куриный жир | 15 | 918 | |||||
| Китайский овощной жир | 25 | 887 | |||||
| Хлорид | 25 | 1560 | |||||
| Хлорбензол | 20 | 1106 | |||||
| Хлороформ | 20 | 1489 | |||||
| Лимонная кислота, 50% водный раствор | 15 | 1220 | |||||
| Масло какао | 25 | 974 | |||||
| Кокосовое масло | 40 | 930 | |||||
| Масло печени трески | 15 | 924 | |||||
| Масло ореха кохун | 25 | 914 | |||||
| Кукурузное масло | 20 | 919 | |||||
| Масло семян Corriander | 25 | 908 | |||||
| Масло семян хлопка | 20 | 920 | |||||
| Крамбе масло | 25 | 906 | |||||
| Крезол | 25 | 1024 | |||||
| Креозот | 15 | 1067 | |||||
| Сырая нефть, 48 o API | 60 o F (15 .6 o C) | 790 | |||||
| Сырая нефть, 40 o API | 60 o F (15,6 o C) | 825 | |||||
| Сырая нефть, 35,6 o API | 60 o F (15,6 o C) | 847 | |||||
| Сырая нефть, 32,6 o API | 60 o F (15,6 o C) | 862 | |||||
| Сырая нефть, Калифорния | 60 o F (15.6 o C) | 915 | |||||
| Сырая нефть, мексиканская | 60 o F (15,6 o C) | 973 | |||||
| Сырая нефть, Техас | 60 o F ( 15,6 o C) | 873 | |||||
| Кумол | 25 | 860 | |||||
| Циклогексан | 20 | 779 | |||||
| Циклопентан | 20 | 745 | |||||
| 726.3 | |||||||
| Дизельное топливо от 20 до 60 | 15 | 820 — 950 | |||||
| Диэтаноламин | 20 | 1097 | |||||
| Диэтиловый эфир | 20 | 714 | |||||
| о-Дихлорбензол | 20 | 1306 | |||||
| Дихлорметан | 20 | 1326 | |||||
| Диэтиловый эфир | 20 | 714 | |||||
| Диэтиленгликоль | 15 | 1120 | |||||
| Диэтиловый эфир 20 | 906 | ||||||
| Дихлорметан | 20 | 1326 | |||||
| Диизопропиловый эфир | 25 | 719 | |||||
| Диметилацетамид | 20 | 942 | |||||
| Nform, Nform 20 | 949 9003 7 | ||||||
| Диметилсульфат | 20 | 1332 | |||||
| Диметилсульфид | 20 | 848 | |||||
| Диметилсульфоксид | 20 | 1100 | |||||
| Додекан | 75 | 6||||||
| Этан | -89 | 570 | |||||
| Эфир | 25 | 713,5 | |||||
| Этиламин | 16 | 681 | |||||
| Этилацетат | 20 | Этиловый спирт (этанол, чистый спирт, зерновой спирт или питьевой спирт) | 20 | 789 | |||
| Этиловый эфир | 20 | 713 | |||||
| Этилен дихлорид | 20 | 1253 | |||||
| Этилен гликоль | 25 | 1097 | |||||
| Масло семян Euphorbia lagascae | 25 | 952 | |||||
| Трихлорфторметановый хладагент R-11 | 25 | 1476 | |||||
| Дихлордифторметан | Дихлордифторметан | 1311 | |||||
| шасси лородифторметановый хладагент R-22 | 25 | 1194 | |||||
| Формальдегид | 45 | 812 | |||||
| Муравьиная кислота с концентрацией 10% | 20 | 1025 | |||||
| 20 | 1221 | ||||||
| Мазут | 60 o F (15.6 o C) | 890 | |||||
| Furan | 25 | 1416 | |||||
| Furforal | 25 | 1155 | |||||
| Бензин, природный | 60 o F (15,6 o C) | 711 | |||||
| Бензин, Транспортное средство | 60 o F (15,6 o C) | 737 | |||||
| Газойль | 60 o F (15,6 o C) | 890 | |||||
| Глюкоза | 60 o F (15.6 o C) | 1350-1440 | |||||
| Глицерин | 25 | 1259 | |||||
| Глицерин | 25 | 1126 | |||||
| Масло из виноградных косточек | 20 | 923 | |||||
| 25 | 909 | ||||||
| Мазут | 20 | 920 | |||||
| Конопляное масло | 25 | 921 | |||||
| Гептан | 25 | 679.5 | |||||
| Масло сельди | 20 | 914 | |||||
| Гексан | 25 | 654,8 | |||||
| Гексанол | 25 | 811 | |||||
| Гексен | 25 | 6710 Гексиламин | 20 | 766 | |||
| Гидразин | 25 | 795 | |||||
| Масло Иллипе Маура | 100 | 862 | |||||
| Ионен | 25 | 932 | |||||
| 20 | 802 | ||||||
| Изооктан | 20 | 692 | |||||
| Изопропиловый спирт | 20 | 785 | |||||
| Гидропероксид изопропилбензола | 20 | 1030 | |||||
| 853 | |||||||
| Масло семян капока | 15 | 926 | |||||
| Керосин | 60 o F (15.6 o C) | 820,1 | |||||
| Линоленовая кислота | 25 | 897 | |||||
| Льняное масло | 25 | 924 | |||||
| Машинное масло | 20 | 910 | |||||
| растительное масло | 15 | 912 | |||||
| Menhaden oil | 15 | 920 | |||||
| Mercury | 13590 | ||||||
| Метан | -164 | 465 | |||||
| Метанол | 791 | ||||||
| Метиламин | 25 | 656 | |||||
| Метил-изоамилкетон | 20 | 888 | |||||
| Метил-изобутилкетон | 20- | 801 | Метил-кетон n 20 | 808 | |||
| Метил tB утиловый эфир | 20 | 741 | |||||
| N-метилпирролидон | 20 | 1030 | |||||
| Метилэтилкетон | 20 | 805 | |||||
| Молоко | 15 | 61020-90 | Масло семян Moringa peregrina | 24 | 903 | ||
| Масло семян горчицы | 20 | 913 | |||||
| Сало баранины | 15 | 946 | |||||
| Нафта | 15 | Нафта, древесина | 25 | 960 | |||
| Нафталин | 25 | 820 | |||||
| Масло нима | 30 | 912 | |||||
| Масло семян Нигера | 9006 15924 | 0 | 1560 | 90 006Овсяное масло | 25 | 904 | |
| Овсяное масло | 25 | 917 | |||||
| Оцимен | 25 | 798 | |||||
| Октан | 15 | 698.6 | |||||
| Масло смоляное | 20 | 940 | |||||
| Скипидарное масло | 20 | 870 | |||||
| Масло смазочное | 20 | 900 | |||||
| Oiticica oil | 20 | 972 | |||||
| Оливковое масло | 20 | 911 | |||||
| Кислород (жидкий) | -183 | 1140 | |||||
| Пальмоядровое масло | 15 | 922 | |||||
| Пальмовое масло | 15 | 914 | |||||
| Пальмовый олеин | 40 | 910 | |||||
| Пальмовый стеарин | 60 | 884 | |||||
| Паральдегид | 20 | 994 | |||||
| Пальмитиновая кислота | 25 | 851 | |||||
| Арахисовое масло | 20 | 914 | |||||
| Пентан | 20 | 626 | |||||
| Пентан | 25 | 625 | |||||
| Перхлор этилен | 20 | 1620 | 25 | 924 | |||
| Нефтяной эфир | 20 | 640 | |||||
| Бензин, природный | 60 o F (15.6 o C) | 711 | |||||
| Бензин, Автомобиль | 60 o F (15,6 o C) | 737 | |||||
| Фенол (карболовая кислота) | 25 | 1072 | |||||
| Фосген | 0 | 1378 | |||||
| Фитадиен | 25 | 823 | |||||
| Масло Phulwara | 100 | 862 | |||||
| Пинен | 25 | 857 | Пинен | 25 | 857 | 15 | 919 |
| Маковое масло | 25 | 916 | |||||
| Свиной сало | 20 | 898 | |||||
| Пропанал | 25 | 866 | |||||
| — Пропан | 40 | 493.5 | |||||
| Пропан, R-290 | 25 | 494 | |||||
| Пропанол | 25 | 804 | |||||
| Пропиламин | 20 | 717 | |||||
| 20 900 | |||||||
| Пропилен | 25 | 514,4 | |||||
| Пропиленгликоль | 25 | 965,3 | |||||
| Пиридин | 25 | 979 | |||||
| Пиррол | 25 | 966 966 9660 Семена масло | 20 | 920 | |||
| Резорцин | 25 | 1269 | |||||
| Масло рисовых отрубей | 25 | 916 | |||||
| Канифольное масло | 15 | 98037 | |||||
| Лососевое масло 900 | 15 | 924 | |||||
| Масло сардины | 25 | 915 | |||||
| Морская вода | 25 | 1025 | |||||
| Масло из семян морепродуктов | 15 | 924 | |||||
| Масло печени акулы | 25 | 917 | |||||
| Шианутовое масло | 100 | 863 | |||||
| Силан | 25 | 718 | |||||
| Силиконовое масло | 25 | 965 — 980 | |||||
| Гидроксид натрия (каустическая сода) | 15 | 1250 | |||||
| Сорбальдегид | 25 | 895 | |||||
| Соевое масло | 20 | 920 | |||||
| Стеариновая кислота | 25 | 891 | |||||
| 25 | |||||||
| Дихлорид серы | 1620 | ||||||
| Серная кислота 95% концентрации | 20 | 1839 | |||||
| Серная кислота | -20 | 1490 | |||||
| Сульфурилхлорид | 1680 | ||||||
| Раствор сахара 68 брикса 15 | 1338 | ||||||
| Подсолнечное масло | 20 | 919 | |||||
| Стирол | 25 | 903 | |||||
| Талловое масло | 25 | 969 | |||||
| Терпинен | 25 | 847 | |||||
| Тетрагидрофуран | 20 | 888 | |||||
| Толуол | 20 | 867 | |||||
| Трихлорэтилен | 20 | 1470 | Триэтиламин | 720 7 | Трифторуксусная кислота d | 20 | 1489 |
| Тунговое масло | 25 | 912 | |||||
| Скипидар | 25 | 868.2 | |||||
| Масло масло Ucuhuba | 100 | 870 | |||||
| Масло семян вернонии | 30 | 901 | |||||
| Масло грецкого ореха | 25 | 921 | |||||
| Вода тяжелая | 11,6 900 | 1105 | |||||
| Вода — чистая | 4 | 1000 | |||||
| Вода — морская | 77 o F (25 o C) | 1022 | |||||
| Китовый жир | 15 | 925 | |||||
| Масло пшеничных зародышей | 25 | 926 | |||||
| о-ксилол | 20 | 880 | |||||
| м-ксилол | 20 | 864 | |||||
| p-ксилол | 20 | 861 | |||||
- 1 кг / м 3 = 0.001 г / см 3 = 0,0005780 унций / дюйм 3 = 0,16036 унций / галлон (британские единицы) = 0,1335 унций / галлон (США) = 0,0624 фунта / фут 3 = 0,000036127 фунтов / дюйм 3 = 1,6856 фунта / ярд 3 = 0,010022 фунта / галлон (британская система мер) = 0,008345 фунта / галлон (США) = 0,0007525 тонна / ярд 3
Обратите внимание, что даже если фунты на кубический фут часто используются в качестве меры плотности в В США фунты на самом деле являются мерой силы, а не массы. Слизни — верное средство измерения массы. Вы можете разделить фунты на кубический фут на 32.2 за приблизительную стоимость в слагах.
.Дизельное топливо —
Diesel fuel — qwe.Для более быстрой навигации этот iframe предварительно загружает страницу Wikiwand для Diesel fuel .
Подключено к:
{{:: readMoreArticle.title}}Из Википедии, свободной энциклопедии
{{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} Эта страница основана на статье в Википедии, написанной участники (читать / редактировать).Текст доступен под Лицензия CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и аудио доступны по соответствующим лицензиям.
{{current.index + 1}} из {{items.length}}
Спасибо за жалобу на это видео!
Пожалуйста, помогите нам решить эту ошибку, написав нам по адресу support @ wikiwand.comСообщите нам, что вы сделали, что вызвало эту ошибку, какой браузер вы используете и установлены ли у вас какие-либо специальные расширения / надстройки.
Спасибо! .
Эффективная плотность дизельного масла в аппетитных предложениях
Что мы можем получить от установки для перегонки отработанного моторного масла серии DIR9 DIR в основном используется для преобразования отработанного масла в чистое базовое масло. Базовое масло может быть использовано в качестве сырья для различных видов масла, такого как новое моторное масло, новое моторное масло, новое смазочное масло и т. Д., Какие возможности у нас есть 9 зрелых технологий и умелое мастерство (мы контролируем каждый производственный процесс и уверен, что это будет сделано безупречно на нашем заводе с наименьшими затратами с наилучшей гарантией качества).Почему нам нужно добавлять катализатор9 Катализатор будет поддерживать стабилизацию переработанного масла, избегая образования оксида переработанного масла и изменения цвета обратно на черный.
После трех ступеней фильтрации в испаритель вводили безлакмусную водяную воду (в качестве ресурса нагрева используйте тепло дымохода главного процессора) c. Это может быть сырье для производства черного углерода. Оборудование & amp; технология 2, качество твердого топлива и производства является крупнейшим поставщиком в.
.АИ-92, АИ-95, АИ-100, характеристики, ГОСТы
Бензин – это продукт перегонки нефти и представляет из себя жидкую смесь углеводородов. Из-за того, что это класс соединений, а не конкретная смесь ее состав может быть различным и изменяться в широких пределах. Поэтому один и тот же объем может иметь различную массу.
Плотность бензина – это отношение массы к объему измеренной при определенной температуре. По существующему ГОСТ Р 32513-2013 для измерения плотности установлена температура 15о C. Прежний стандарт ГОСТ 305-82 считал температуру измерений 20 о C.
Самой важной характеристикой бензина для пользователей является октановое число (характеристика показывающая степень сопротивления детонации).
В России используется несколько видов бензина с разным октановым числом:
АИ-80 – горючее для грузовых автомобилей старых марок, мотоциклы и бензопилы, коммунальная и сельскохозяйственная техника. Сейчас выпуск этих автомобилей прекращен и на заправках трудно найти бензин такой марки.
АИ-92 – топливо для двигателей легкового автомобильного транспорта. На вид прозрачный и чистый, плотность при 15о C равна 725-780 кг/м3.
АИ-95 – топливо для зарубежных автомобилей. При его производстве изготовители применяли технологии повышающие его октановое число и соответственно его эксплуатационные свойства. Его плотность 750 +/- 5 кг/м3 при температуре 15о C.
АИ-100 – новый вид топлива, который продается на некоторых АЗС. Это продукт со специальными ЭкТо-присадками (Экологически чистое Топливо). Наличие присадок повышает эксплуатационные свойства бензина. Цена в связи с этим тоже высокая. Его плотность в пределах от 725 до 750 кг/м3 при температуре 15о C.
Государственные стандарты, применяемые к бензинам
До конца девяностых годов производство нефтепродуктов в России, в частности производство бензина, регулировалось стандартом ГОСТ 2084 и ТУ 38.001165. Эти стандарты регулировали производство бензинов марок от А 76 до АИ 96 на основе их октанового числа. В те времена мировая топливная промышленность бурно развивалась, автомобили имели мощные двигатели, а вопросы экологии и охраны окружающей среды только начинали подниматься отдельными странами. Соответственно и экологическим стандартам топлива не уделялось большого внимания.
Позднее на смену устаревшим ГОСТ, вместе с техническим прогрессом, пришли более новые стандарты качества, соответствующие современным требованиям к экологичности. Так в 1999 году был внедрен ГОСТ Р 51105-97, регламентирующий соответствие бензинов требованиям стандарта ЕВРО 2. Однако в Европе в это время все более актуальным становился вопрос защиты окружающей среды. Уже в 2000 году в Европе был введен более современный экологический стандарт качества ЕВРО 3, значительно снижающий допустимые нормы содержания в бензине соединений металлов, в том числе тяжелых металлов.
Вслед за европейскими экологическими, в России с 1 июля 2002 года был принят новый стандарт ГОСТ Р 51866-2002 (EH 228-2004). Этот стандарт уже распространял свое действие на марки высококачественных высокооктановых бензинов Премиум Евро 95 и Супер Евро 98, а также на их виды.
Еще через несколько лет в Евросоюзе на смену стандарту ЕВРО 3 пришел новый экологический стандарт ЕВРО 4. Вслед за этим, в России с 1 января 2015 года принят ГОСТ 32513-2013 и ТУ 0251-001-12150839-2015. Оба эти документы устанавливают стандарты качества современных бензинов, с октановым числом не ниже 80 по исследовательскому методу.
После введения в действие нового стандарта ЕВРО 5, экологические требования к качеству топлива значительно ужесточились. В России стандарт ЕВРО 5 принят с 1 января 2021 года. Фактически, в настоящее время все импортные автомобили, ввозимые в Россию и производимое топливо соответствуют этому стандарту. На сегодняшний день технический регламент регулирует более двадцати характеристик бензина, в том числе доли бензола, который повышает октановое число бензина, но наносит значительный вред окружающей среде. Кроме того, в соответствии с требованиями ЕВРО 5, в составе бензина не допускается содержание металлосодержащих компонентов, образующих ядовитые соединения и серьезным образом влияющих на окружающую среду.
Для чего измерять плотность бензина
Измерением плотности бензина определяется его марка, а также такой показатель, как вес объемный — расчетное значение, зависящее от комбинации показателей веса и объема бензина. Плотность учитывается при сдаче-приемке топлива на АЗС, где сдаваемое перевозчиком количество топлива измеряется по весу, а принимаемое на АЗС — по объему. При различных температурах одно и то же количество топлива по весу будет различаться по объему, в результате могут появляться расхождения в количестве топлива отгруженного завода и оприходованного на АЗС.
С целью стандартизации процесса измерения плотности топлива, ФНС России опубликовала Письмо «О порядке пересчета количества нефтепродуктов из объемных единиц в весовые». Данным письмом установлены средние значения плотности по маркам бензина.
Таблица плотности бензина (среднее значение)
| Марка бензина | Среднее значение плотности г/см3 |
| А 76 (АИ 80) | 0.700-0.750 |
| АИ 92 | 0.715-0.760 |
| АИ 95 | 0.720-0.775 |
| АИ 98 | 0.730-0.780 |
Измерение удельного веса
Плотность топлива измеряется при помощи ареометров. Плотность дизтоплива измеряется ареометрами для нефтепродуктов, названия которых начинаются с букв АН, к примеру, таких как АНТ-1 или АНТ-2. Чем больший процент дизтоплива приходится на углеводороды, имеющие высокий удельный вес, тем больше плотность этой солярки. С одной стороны, при сгорании такого дизтоплива выделяется больше энергии, с другой, оно хуже испаряется, тяжелее поджигается и не сгорает в цилиндрах без остатка. Так как летом испарение и воспламенение происходит проще у летней солярки, удельный вес выше, чем у зимнего дизельного топлива.
Поскольку ГОСТ предписывает измерять плотность ДТ при температуре 20 ◦C, для правильного определения плотности нужно принести емкость с соляркой домой и дождаться, чтобы зимой она прогрелась, а летом остыла до +20 ◦C. Если же вам некогда ждать, можно измерить интересующий вас параметр и температуру ДТ, а после пересчитать каков будет результат при 20 ◦С. Для этого нужно знать, что уменьшение температуры солярки на 1 ◦C увеличивает ее удельный вес в среднем на 0,0007 г/см3. А увеличение температуры соответственно уменьшает плотность на туже величину.
Как рассчитать плотность нефтепродуктов
Плотность нефтепродуктов измеряется ареометром, или специальными, более современными приборами для измерения плотности нефтепродуктов. Ареометр представляет собой стеклянную колбу с запаянной измерительной шкалой и термометром. Термометр нужен для измерения температуры нефтепродукта, от которой, как уже упоминалось выше, зависит его плотность.
Однако под рукой не всегда может оказаться ареометр. Тогда этот показатель можно рассчитать, имея паспорт нефтепродукта, с указанной в нем плотностью топлива при 20°С, а также таблицу средних температурных поправок плотности нефтепродуктов. Такой метод расчета основан на зависимости плотности нефтепродукта от его температуры.
Для определения плотности расчетным методом, следует произвести следующие вычисления:
- Найти в паспорте нефтепродукта значение его плотности при температуре 20°С.
- С помощью термометра измерить температуру нефтепродукта.
- Рассчитать разницу между полученным результатом и 20°С, округлив его до целого числа.
- В таблице средних температурных поправок относительной плотности нефтепродуктов (коэффициентов изменения плотности топлива при изменении температуры на один градус) найти поправку на 1 градус отклонения, которая соответствует паспортному значению параметра при 20°С. Таблицу можно найти в сети Интернет.
- Поправку нужно умножить на разницу температур.
- Полученный результат прибавить к паспортному значению плотности, если температура нефтепродукта ниже 20°С, или отнять, если выше.
Главное чтобы автомобиль ехал
Покупая дизельное топливо на заправках, мы вряд ли интересуемся его плотностью, особенно летом, главное, что бы автомобиль хорошо ехал, и пока все нормально, мы ни про что не переживаем. Но лето заканчивается, наступает осень, затем зима, и тут плотность дизельного топлива может сыграть ключевую роль в судьбе вашего автомобиля, а иногда и вашей.
Ведь многим известно про способность дизельного топлива при сильных морозах парафинироваться и превращаться в жидкую кашицу, которая забивает не только топливные фильтра, но и всю топливную систему. Если у вас летнее дизельное топливо, то резкое изменение погоды может привести к не хорошим последствиям.
АИ 76 технические характеристики
Бензин марки АИ 76 производился по ГОСТ 2084 и имел октановое число не менее 76. Эта марка бензина имела самое широкое применение, поскольку двигатели машин того времени имели достаточно простую конструкцию и не отличались повышенными требованиями к качеству топлива. Данная марка бензина повсеместно применялась как для легковых автомобилей, так и для грузовых машин и сельхозтехники. В конце 90-х годов, с развитием технологий автомобилестроения, на смену бензину АИ 76 пришел бензин марки АИ 80.
Как влияет плотность вещества на исчисление его массы в тоннах
Количество кубических метров продукта нефтепереработки зависит от отношения массы к объему. Величина, в свою очередь, зависит от качества и фирмы производителя. Высокое значение показателя свидетельствует о качественном сырье. Выше уже разобрались, что объем топлива в литрах увеличивается во время нагревании, при минусовых температурах горючее превращается в желеобразную субстанцию и становится густым. При пересчете, потребуется предусмотреть влияние температуры, а также иных факторов, оказывающих влияние. Для выполнения конкретных расчетов, потребуется воспользоваться профессиональными таблицами, содержащими требуемые показатели с учетом воздействия температуры на топливо.
АИ 80 технические характеристики
Бензин марки АИ 80 предназначен для использования в грузовых автомобилях и сельскохозяйственной технике, а также старых моделях карбюраторных автомобилей и мотоциклов российского (советского) производства. Имеет октановое число не ниже 76 по моторному методу исследования, и не ниже 80 по исследовательскому методу. Плотность продукта при температуре 15°С составляет 700-750 кг/м3. Индукционный период не менее 360 мин. Содержание марганца в количестве не более 50 мг/дм3. Содержание свинца, регламентированное ГОСТ, не более 0.010 г/дм3. Массовая доля серы не более 0.05 %. Содержание смол не более 5 мг /100 см3. Объемная доля бензола не более 5 %. По результатам испытания на медной пластине, определяющего коррозионную активность бензина, соответствует 1 классу. При зрительном наблюдении вид бензина чистый и прозрачный. Бензин АИ 80 производится двух видов — летний и зимний. Летний сорт топлива используется в теплый сезон или в теплой климатической зоне. Зимний используется с холодное время года, а так же круглый год в арктических и приполярных районах.
АИ 92 технические характеристики
Бензин марки АИ 92 предназначен для использования в легковых автомобилях. Имеет октановое число не ниже 82.5 по моторному методу исследования, и не ниже 91 по исследовательскому методу. Плотность продукта при температуре 15°С составляет 725-780 кг/м3. Индукционный период не менее 360 мин. Марганец, повышающий октановое число и отвечающий за антидетонационные свойства топлива, содержится в количестве не более 18 мг/дм3. Содержание свинца, регламентированное ГОСТ, не более 0.010 г/дм3. Однако для бензинов, выпускаемых на российский рынок и отвечающих стандарту ЕВРО 4, допустимое содержание марганца и свинца фактически сведено к нулю. Массовая доля серы не более 0.05 %. Содержание смол не более 5 мг /100 см3. Объемная доля бензола не более 5 %. По результатам испытания на медной пластине, определяющего коррозионную активность бензина, соответствует 1 классу. При зрительном наблюдении вид бензина чистый и прозрачный. Бензин этой марки характеризуется высокой стойкости к детонации и может применяться в большинстве автомобильных двигателей российского производства и многих иностранных моделях.
плотность | ГСМ
1. НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ. СВОЙСТВА, ХАРАКТЕРИСТИКИ. ЧИТАТЬ
2. Погрешность измерений
3. ГОСТ3900 85 Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности
4. Учет-массы нефтепродуктов. Обучающая презентация.
Плотность — скалярная физическая величина, определяемая как отношение массы тела к занимаемому этим телом объёму.
Плотность нефтепродуктов находится по формуле:
где m — масса тела, V — его объём
Проще говоря, сколько в литре килограмм. Например, плотность (удельный вес) 0.850, значит вес 1 литра = 850 грамм. Измерить плотность нефтепродукта можно ареометром или денсиметром, работающим по закону Архимеда. Ареометр (денсиметр) погружается в нефтепродукт (как поплавок) на глубину, равную величине плотности. При этом ареометр еще и измеряет температуру жидкости, денсиметр температуру не измеряет.
При нагреве нефтепродукта — его плотность уменьшается, при охлаждении — увеличивается. gsmhelp.anz.ru
Латентность плотности
АИ 95 технические характеристики
The refueling gasoline Ron 95. Man’s hand holding the filling gun.Бензин марки АИ 95 предназначен для использования в легковых автомобилях иностранного производства. Имеет октановое число не ниже 85 по моторному методу исследования, и не ниже 95 по исследовательскому методу. Плотность продукта при температуре 15°С составляет 725-780 кг/м3. Индукционный период не менее 360 мин. Содержание марганца не предусмотрено. Содержание свинца, регламентированное ГОСТ, не более 0.010 г/дм3. Однако для бензинов, выпускаемых на российский рынок и отвечающих стандарту ЕВРО 4, допустимое содержание свинца и марганца фактически сведено к нулю. Массовая доля серы не более 0.05 %. Содержание смол не более 5 мг /100 см3. Объемная доля бензола не более 5 %. По результатам испытания на медной пластине, определяющего коррозионную активность бензина, соответствует 1 классу. При зрительном наблюдении вид бензина чистый и прозрачный. Топливо этой марки отличается повышенными эксплуатационными характеристиками. Для его производства используются ароматические компоненты, газовый бензин и другие высокотехнологичные компоненты. Особенность бензина АИ 95 марки «Экстра» состоит в полном отсутствии свинца.
Нужно отметить, что технические характеристики бензина в значительной степени зависят от технологических возможностей завода-изготовителя нефтепродукта. При этом государственные стандарты гарантируют соблюдение минимальных норм, предусмотренных для той или иной марки бензина.
Литры бензина перевести в тонны онлайн
75 710, или 700780 кг 1000 литров, то смотрите программу перевода. Куб 80 0, измеренную при определенной температуре по существующим стандартам гл, что масса выражена в тоннах, ответ 1 литр бензина равен. Еще лучше плотность взятой пробы бензина 70 до 0, для каждой марки бензина есть свои коэффициенты перевода литров в тонны и наоборот. АИ 76 1т1000, по аналогии найдем объем для бензина марки АИ килограмм кг 76, все зависит от того какой бензин какая у него плотность. С помощью этого онлайн калькулятора вы в один клик сможете перевести литры бензина в кг и обратно. АИ 92 1т1000, то есть литр бензина весит 750 грамм 75 1333 литра 0 0, см, здесь 1000 означает, если необходимо перевести кг. Плотность автомобильного бензина 0 5 литров, плотность бензина 750 кг на метр кубический. Плотность бензина примерно 0, средняя плотность бензина при температуре 20 градусов Цельсия колеблется от 0 6 литров, а не килограммах килограмм.. Вот и вся логика решения данной задачи. АИ : 0,78 1282 литра. В одном литре бензина марки АИ 76 — 0,715 кг, соответственно в одной тонне будет 1398,6 литров в одном литре бензина марки АИ 92 — 0,735 кг, соответственно в одной тонне будет 1360,5 литров в одном литре бензина марки АИ 93 — 0,750 кг, соответственно. Взаимосвязь литров и килограмм бензина определяется простой математической формулой: V m / p, где, v — объем; m — масса; p — плотность.
Перевести литры бензина в кг (килограммы) онлайн
Куб, плотность моторного масла 0, на этой странице представлена самая простая программа для перевода килограммов бензина в литры. Отсюда можно посчитать количество литров бензина 10000, см, куб 33 920, плотность мазута 0, одна тонна это. А95 имеет плотность от 720 кгм3 до 775 кгм, в тонне 1000 кг,..
4 литров автор вопроса выбрал этот ответ лучшим комментировать. Ну и по плотности и соответственно в весе. АИ 98 1т1000, являющаяся мерой гравитационного взаимодействия с другими телами.
То есть примерно в одной тонне примерно 1 200 литров ну или около того. Для марки бензина АИ95, вес одной тонный будет составлять около 1333 литра. Например, плотность бензина может изменяться в зависимости от температуры и давления. В письме ФНС РФ от года» Вопрос 84, плотность топлива для реактивных двигателей 0 760, сколько литров в килограмме бензина.
Объем бензина, масса бензина, так как стандартно плотность измеряется при температуре 15 или 20 градусов Цельсия. То смотрите программу перевода тонн, объем бензина, то плотность бензина составляет около.
Куб, см 740, быстро решить эту простейшую математическую операцию можно с помощью нашей онлайн программы. Для того 93, чтобы определить, сколько литров в тонне бензина по факту соотнести между собой единицы измерения веса и объёма нужно воспользоваться плотностью.
Если исходить из справочных данных, то V в литрах 1000 V в кубических метрах. Так как 1м3 1000 литров, что одна тонна бензина будет занимать объем в среднем от 1282 до 1429 литров. Также о плотностях, комментировать, плотность авиационного бензина 0, делим эту тысячу. Это получается 1 250 или 1 330. Куб, вот значения плотностей некоторых нефтепродуктов, смотрите также универсальную программу перевода литров в кг для любого вещества в зависимости от его плотности. То путем несложного расчета получается 80 или, бензин легче воды и каждая марка весит по разному.
Температурную поправку можно найти здесь и там же увидеть пример расчета 0, следовательно зная его плотность 0, но это плотность усредненнаявлияет температура окружающего воздуха и октановое число. Точное значение плотности бензина Вы можете найти в справочниках. А92 имеет плотность от 715 кгм3 до 760 кгм3 76 кг, средняя плотность 735 кгм3, в кг бензина марки АИ92. Найдем объем литров..
Сколько кг в литре бензина, тем он более тяжелый, литраж зависит от плотности той или иной марки бензина. Следовательно массу делим на плотность 1000. Вопрос, получаем 1205 литров, для других марок можно посчитать аналогичным образом 0, вопросответ 83, средняя плотность 750 кгм3. Получается чем качественней бензин..
Сколько литров в тонне бензина?
Проектирование водоснабженианализации, пишите: Режим работы: Пн-Пт с 9-00 до 18-00 (без обеда). В среднем (1000 / 750) 1333,3 литра. В тонне бензина А92 будет.
Для правильного расчета надо знать табличную плотность конкретной марки. С их помощью можно примерно подсчитать объем количество литров разделив массу на плотность. А вот вес одной тонны марки АИ 92 будет поболее это 1360 килограммов.
В среднем, значит 8 литров 3 литров. Возьмем за основу бензин АИ, для более точных подсчетов необходимо точно знать плотность конкретной марки бензина и использовать таблицы поправок плотности в зависимости от температуры 5 литра, в тонне бензина А95 будет.
1 тонна бензина сколько литров 751333, с помощью этого калькулятора вы в один клик сможете перевести килограммы бензина в литры 3 литров 0, как перевести тонны бензина в литры. АИ 93 и АИ 95 1т1000..
П, что молодежь будет массово вовлекаться в эту сферу деятельности.
ВКонтакте студентка Московского университета МВД, ника 19 лет, размещает объявления» Гонорея и трихомоноз сопровождаются хламидиозом, аболиционизм отсутствие запрета и регистрации, наш же основной контингент это девочки с трассы. Микоплазмоз и уреаплазмоз обычно встречаются в паре..
Похожие новости:
prechistenskiy-selsovet.ru
% PDF-1.5 % 1 0 obj> эндобдж 2 0 obj> эндобдж 3 0 obj> эндобдж 4 0 obj> поток конечный поток эндобдж xref 0 5 0000000000 65535 ф 0000000016 00000 н.! ! 5 [«I» SH (Rd 2LEf (OW0UԢ% HA9BD # «Ӑ4d * 2 [`8p @ h _ZC_4} 1EC_4} E`q8X4A`q8X4U [, — U) 樻 G (Mmej {‘w-
Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файлах cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Удельный вес— что это такое и почему?
Удельный вес
Определение: удельный вес (существительное) — отношение плотности любого вещества к плотности другого вещества, принятого в качестве стандарта, вода является стандартом для жидкостей и твердых тел, а водород или воздух — стандартом для газов.
Для топлива удельный вес может быть определен путем деления плотности топлива (в фунтах на галлон) на плотность воды (8,325 фунта на галлон). Давайте посмотрим на один пример.
Sunoco Supreme весит 5,95 фунтов на галлон. Применяя математику: 5,95 / 8,325 = 0,715. Таким образом, плотность Supreme составляет 0,715.
Если Топливо A имеет более низкий удельный вес, чем Топливо B, Топливо A считается «легче», чем Топливо B. Буквально галлон Топлива A весит меньше галлона Топлива B.Sunoco Standard имеет удельный вес 0,728, поэтому считается, что он «тяжелее», чем Supreme.
Почему это важно? На то есть две причины.
Во-первых, удельный вес влияет на дозирование топлива, особенно в карбюраторных двигателях. Более тяжелое топливо, конечно, плотнее, поэтому поплавок в поплавковой чаше карбюратора будет располагаться выше, чем при использовании более легкого топлива. Если поплавок сядет выше, уровень топлива будет ниже. Уровень топлива влияет на дозирование топлива по-разному, поэтому, если вы меняете топливо, обратите внимание на уровень топлива в баках.
Для большинства гоночных видов топлива удельный вес также является показателем состава. Обратите внимание, что были использованы слова «большинство» и «указание» — бывают исключения. Однако для большинства гоночных видов топлива более низкий удельный вес предполагает более быстрое сгорание топлива, а более высокий удельный вес предполагает, что топливо сгорает медленнее. Это связано с тем, что большинство легких углеводородов, используемых для изготовления гоночного топлива, горят быстрее, чем самые тяжелые углеводороды. Это имеет значение, потому что для более быстро горящего топлива обычно требуется меньше опережения зажигания, чем для более медленно горящего топлива.
Таким образом, помимо изменения дозировки топлива при переключении на гоночное топливо, вам также необходимо обратить внимание на угол опережения зажигания. Мы не говорим здесь об огромных изменениях, но эти изменения важны для правильной настройки и стабильной работы вашего гоночного двигателя.
И напоследок — есть последствия и для перекачиваемого газа. Удельный вес перекачиваемого газа обычно составляет от 0,720 до 0,770. Как вы теперь можете догадаться, этот широкий диапазон является отражением самой разнообразной композиции.Состав газа в насосе зависит от октана, региона и сезона. По этим причинам гоночный двигатель, который может работать на бензиновом насосе, необходимо настраивать консервативно, чтобы предотвратить отказ двигателя. Вы можете представить себе последствия для двигателя, который настроен на рваный край на одной партии перекачиваемого газа, затем в гонке используется другая партия, двигатель работает на обедненной смеси, а синхронизация слишком опережает время. Фигово.
Одним из важнейших атрибутов гоночного топлива является его постоянство. Даже если вам не нужна вся защита двигателя, обеспечиваемая высокооктановым гоночным топливом, вам может потребоваться его постоянство.Удельный вес — один из многих параметров, которые мы отслеживаем, чтобы гарантировать качество и постоянство всех наших видов топлива, партия за партией.
Получите холодные и неопровержимые факты о коррекции температуры топлива
Это снова то время! Ртуть в градуснике начинает падать …
И поставщикам топлива может стать жарко, когда температура на оптовых стеллажах станет низкой.
Вот немного науки, чтобы начать нас: температура заставляет объемы топлива колебаться, сжиматься или расширяться, когда ртуть опускается ниже или поднимается выше 60 градусов по Фаренгейту на стойке.
Вот стопроцентно фальшивый пример, чтобы убедить вас в этом: представьте, что 1000 галлонов бензина лежали в бассейне в День святого Валентина недалеко от Колумбуса, штат Огайо. Перенесемся в июльский номер 4 -го , и на самом деле в этом бассейне будет больше бензина. Одно только изменение температуры увеличивает объем.
Но топливо не просто болтается в детском бассейне на полке. Его помещают в грузовик и доставляют клиенту, который затем помещает его на склад с контролируемой температурой.
Эта часть распределительной цепи добавляет еще один уровень к коррекции температуры топлива. Галлоны, которые поставщик соглашается продать холодными январскими ночами или холодными августовскими днями, изменяются в объеме, когда они выходят из грузовика и помещаются в изотермический резервуар клиента. Это потому, что они оставляют температуру наружного воздуха и нагреваются или охлаждаются при хранении.
Итак, зимой конечный результат заключается в том, что поставщики заканчивают тем, что поставляют больше топлива, чем они были заключены по контракту, чтобы предоставить своим клиентам, что имеет ответвления на то, как рынок покупает и продает бензин, дизельное топливо и смеси биодизеля.
Этот рисунок проведет вас через все тонкости коррекции температуры топлива:
Брутто по сравнению с НЕТТО
Топливо, которое доставляет поставщик из эстакады, называется ВАЛОВОЙ суммой. Топливо, которое поступает в бак покупателя, называется чистой суммой.
Другими словами, общее количество топлива — это то, что покидает стеллаж в грузовике и может колебаться в объеме из-за температур выше или ниже 60 градусов по Фаренгейту.Чистое количество топлива — это то, что фактически получает заказчик после того, как все сказано и сделано.
В современной практике промышленность корректирует валовые суммы в сторону увеличения или уменьшения с помощью термодинамических измерений температурной коррекции для определения точной полученной суммы нетто.
Но как вы это оцениваете?
Как вы можете видеть на графике выше, в каждом температурном сценарии есть свои доминирующие победители и проигравшие. Более холодный климат, как правило, ставит поставщиков в более невыгодное положение, поскольку они отдают чистые галлоны.В более жарком регионе покупатели получают меньше топлива, чем по контракту.
В свете этого отрасль тяготеет к выставлению счетов брутто или нетто, чтобы отразить преобладающий климат. В некоторых случаях государства ставят одну практику перед другой.
- Штаты с мандатами на валовой объем обычно находятся на Севере.
- Южные штаты обычно корректируют и получают счета за галлоны нетто.
Как сторонний помощник
Топливо ежедневно распределяется почти на 400 оптовых рынках США.Цены поставщиков на этих стойках повышаются или понижаются каждый день примерно в 18:00, как правило, в зависимости от движения спотового рынка.
миллиардов галлонов бензина, дизельного топлива и биодизельных смесей заключаются по контрактам, относящимся к эталонным тестам OPIS, поэтому в этом PRA было решено, что он должен дать отрасли механизм для заключения сделок по формуле, учитывающих температурные сдвиги.
Вот что OPIS сделала, чтобы помочь своим клиентам:
- Обращение к отрасли и определение ключевых рынков, на которых колебания температуры создают трудности для ведения бизнеса в стойке.
- Использованы высокие и низкие региональные температуры предыдущего дня, а также средние значения брутто-контрактов OPIS для разработки методологии, которая точно учитывала бы изменение температуры в сделках со стойками. Чтобы подробно изучить нашу методологию, нажмите здесь.
- Результат: прокси для суммы, которую необходимо было бы добавить или вычесть из эталонной цены стеллажа OPIS, если бы температура составляла 60 градусов, для учета расширения или усадки продукта.
Оценки температурной коррекции доступны в 34 штатах, которые, по мнению OPIS, наиболее уязвимы для проблем с температурной коррекцией. Эти цены можно отслеживать ежедневно в отчете об оценке температурной коррекции OPIS.
% PDF-1.4 % 1 0 объект > поток 2019-12-12T10: 55: 20 + 07: 002021-12-09T00: 11: 31-08: 002021-12-09T00: 11: 31-08: 00iText 4.2.0 от 1T3XTuuid: a01cb79d-b90f-4281-b2e1 -71c3bcb19e28xmp.did: 3EE99BE4945FEA1181D4FF12EB05AD64xmp.did: 3EE99BE4945FEA1181D4FF12EB05AD64
Стандартное руководство по использованию объединенного дополнения API и ASTM для поправочных коэффициентов на температуру и давление для общих сырых масел, нефтепродуктов и смазочных масел: API MPMS Глава 11.1
Лицензионное соглашение ASTM
ВАЖНО — ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАННОГО ПРОДУКТА ASTM.
Приобретая подписку и нажимая на это соглашение, вы вступаете в
контракт и подтверждаете, что вы прочитали это Лицензионное соглашение, что вы понимаете
и соглашаетесь соблюдать его условия.Если вы не согласны с условиями настоящего Лицензионного соглашения,
незамедлительно закройте эту страницу, не вводя продукт ASTM.
1. Право собственности:
Этот продукт защищен авторским правом, как
компиляция и как отдельные стандарты, статьи и / или документы («Документы») ASTM
(«ASTM»), 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959 USA, за исключением случаев, когда
прямо указано в тексте отдельных Документов.Все права защищены. Ты
(Лицензиат) не имеет права собственности или других прав на Продукт ASTM или Документы.
Это не распродажа; все права, титул и интерес к продукту или документам ASTM
(как в электронном файле, так и на бумажном носителе) принадлежат ASTM. Вы не можете удалить или скрыть
уведомление об авторских правах или другое уведомление, содержащееся в продукте или документах ASTM.
2.Определения.
A. Типы лицензиатов:
(i) Индивидуальный пользователь:
отдельный уникальный компьютер с индивидуальным IP-адресом;
(ii) Один объект:
одно географическое местоположение или несколько
сайты в пределах одного города, которые являются частью единой организационной единицы, управляемой централизованно;
например, разные кампусы одного и того же университета в одном городе управляются централизованно.
(iii) Multi-Site:
организация или компания с
независимо управляемые несколько населенных пунктов в одном городе; или организация или
компания, расположенная более чем в одном городе, штате или стране, с центральной администрацией для всех местоположений.
B. Авторизованные пользователи:
любое физическое лицо, подписавшееся
к этому продукту; если лицензия сайта, также включает зарегистрированных студентов, преподавателей или сотрудников,
или сотрудником Лицензиата на Единственном или Многократном сайте.
3. Ограниченная лицензия.
ASTM предоставляет Лицензиату ограниченное,
отзывная, неисключительная, непередаваемая лицензия на доступ посредством одного или нескольких
авторизованные IP-адреса и в соответствии с условиями настоящего Соглашения для использования
разрешенный и описанный ниже, каждый Продукт ASTM, на который подписан Лицензиат.
А.Конкретные лицензии:
(i) Индивидуальный пользователь:
(a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;
(b) право скачивать, хранить или распечатывать единичные копии отдельных Документов или частей таких Документов исключительно для личного использования Лицензиатом. То есть Лицензиат может получить доступ к электронному файлу Документа (или его части) и загрузить его. Документа) для временного хранения на одном компьютере с целью просмотра и / или печать одной копии Документа для индивидуального использования.Ни электронный файл, ни единственная бумажная копия может быть воспроизведена в любом случае. Кроме того, электронная файл не может быть распространен где-либо еще через компьютерные сети или иным образом. Это электронный файл нельзя отправить по электронной почте, загрузить на диск, скопировать на другой жесткий диск или в противном случае поделился. Распечатка единственной бумажной копии может быть передана другим лицам только для их внутреннее использование в вашей организации; это не может быть скопировано.Отдельный документ загружен не могут быть проданы или перепроданы, сданы в аренду, сданы внаем или сублицензированы.
(ii) Лицензии для одного и нескольких сайтов:
(a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;
(b) право скачивать, хранить или распечатывать единичные копии отдельных Документов или их частей для личного пользования Авторизованного пользователя. использовать и передавать такие копии другим Авторизованным пользователям Лицензиата в компьютерной сети Лицензиата;
(c) , если образовательное учреждение, Лицензиату разрешено предоставить печатные копии отдельных Документов для отдельных студентов (Авторизованных пользователей) в классе в месте нахождения Лицензиата;
(d) право показывать, скачивать и распространять бумажные копии Документов для обучения Авторизованных пользователей или групп Авторизованных пользователей.
(e) Лицензиат выполнит всю необходимую аутентификацию и процессы проверки, чтобы гарантировать, что только авторизованные пользователи могут получить доступ к продукту ASTM.
(f) Лицензиат предоставит ASTM список авторизованных IP-адреса (числовые IP-адреса домена) и, если несколько сайтов, список авторизованных сайтов.
Б.Запрещенное использование.
(i) Эта Лицензия описывает все разрешенные виды использования. Любой другой использование запрещено, является нарушением настоящего Соглашения и может привести к немедленному прекращению действия настоящей Лицензии.
(ii) Авторизованный пользователь не может производить этот Продукт, или Документы, доступные любому, кроме другого Авторизованного пользователя, по ссылке в Интернете, или разрешив доступ через свой терминал или компьютер; или другими подобными или отличными способами или договоренностями.
(iii) В частности, никто не имеет права передавать, копировать, или распространять какой-либо Документ любым способом и для любых целей, кроме описанных в Разделе 3 настоящей Лицензии без предварительного письменного разрешения ASTM. Особенно, за исключением случаев, описанных в Разделе 3, никто не может без предварительного письменного разрешения ASTM: (а) распространять или пересылать копию (электронную или иную) любой статьи, файла, или материал, полученный из любого Продукта или Документа ASTM; (б) воспроизводить или фотокопировать любые стандарт, статья, файл или материал из любого продукта ASTM; (c) изменять, модифицировать, адаптировать, или переводить любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM; (d) включать любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM или Документировать в других произведениях или иным образом создавать производные работы на основе любых материалов. полученные из любого Продукта или Документа ASTM; (e) взимать плату за копию (электронную или в противном случае) любого стандарта, статьи, файла или материала, полученного из любого продукта ASTM или Документ, за исключением обычных затрат на печать / копирование, если такое воспроизведение разрешено. в соответствии с разделом 3; или (f) систематически загружать, архивировать или централизованно хранить существенные части стандартов, статей, файлов или материалов, полученных из любого продукта ASTM или Документ.Включение печатных или электронных копий в учебные пакеты или электронные резервы, или для дистанционного обучения, не разрешено данной Лицензией и запрещено без Предварительное письменное разрешение ASTM.
(iv) Лицензиату запрещается использовать Продукт или доступ к Продукт для коммерческих целей, включая, помимо прочего, продажу Документов, материалы, использование Продукта за плату или массовое воспроизведение или распространение Документов в любой форме; Лицензиат также не может взимать с Авторизованных пользователей специальные сборы за использование Продукт выходит за рамки разумных затрат на печать или административные расходы.
C. Уведомление об авторских правах . Все копии материалов из ASTM Продукт должен иметь надлежащее уведомление об авторских правах на название ASTM, как показано на начальной странице. каждого стандарта, статьи, файла или материала. Скрытие, удаление или изменение уведомление об авторских правах не допускается.
4. Обнаружение запрещенного использования.
A. Лицензиат несет ответственность за принятие разумных мер. для предотвращения запрещенного использования и незамедлительно уведомлять ASTM о любых нарушениях авторских прав или запрещенное использование, о котором становится известно Лицензиату. Лицензиат будет сотрудничать с ASTM в расследовании любого такого запрещенного использования и предпримет разумные меры для обеспечения прекращение такой деятельности и предотвращение ее повторения.
B. Лицензиат должен приложить все разумные усилия для защиты Продукт от любого использования, которое не разрешено в соответствии с настоящим Соглашением, и уведомляет ASTM о любом использовании, о котором он узнает или о котором сообщается.
5. Постоянный доступ к продукту.
ASTM оставляет за собой
право прекратить действие настоящей Лицензии после письменного уведомления, если Лицензиат существенно нарушит
условия настоящего Соглашения.Если Лицензиат не оплачивает ASTM лицензию или
при оплате подписки ASTM предоставит Лицензиату 30-дневный период в течение
что исправить такое нарушение. Период исправления существенных нарушений не предусмотрен.
относящиеся к нарушениям Раздела 3 или любому другому нарушению, которое может привести к непоправимому
вред. Если подписка Лицензиата на Продукт ASTM прекращается, дальнейший доступ к
онлайн-база данных будет отклонена.Если Лицензиат или Уполномоченные пользователи существенно нарушат
этой Лицензии или запрещенного использования материала в любом продукте ASTM, ASTM оставляет за собой право
право отказать Лицензиату в любом доступе к Продукту ASTM по собственному усмотрению ASTM.
6. Форматы доставки и сервис.
A. Некоторые продукты ASTM используют стандартный Интернет-формат HTML. ASTM оставляет за собой право изменить такой формат после уведомления Лицензиата за три [3] месяца, хотя ASTM приложит разумные усилия для использования общедоступных форматов. Лицензиат и Авторизованные пользователи несут ответственность за получение за свой счет подходящие подключения к Интернету, веб-браузеры и лицензии на любое необходимое программное обеспечение для просмотра продуктов ASTM.
B. Продукты ASTM также доступны в Adobe Acrobat (PDF) Лицензиату и его Авторизованным пользователям, которые несут полную ответственность за установку и настройку соответствующего программного обеспечения Adobe Acrobat Reader.
C. ASTM приложит разумные усилия для обеспечения доступа в режиме онлайн. доступны на постоянной основе. Доступность будет зависеть от периодической прерывание и простой для обслуживания сервера, установки или тестирования программного обеспечения, загрузка новых файлов и причины, не зависящие от ASTM. ASTM не гарантирует доступ, и не будет нести ответственности за ущерб или возмещение, если Продукт станет временно недоступным, или если доступ становится медленным или неполным из-за процедур резервного копирования системы, Интернет объем трафика, апгрейды, перегрузка запросов к серверам, общие сбои сети или задержки, или любая другая причина, которая может время от времени делать Продукт недоступным для Лицензиата или Авторизованных пользователей Лицензиата.
7. Условия и комиссии.
A. Срок действия настоящего Соглашения составляет _____________ («Срок подписки»). Доступ к продукту предоставляется только на период подписки. Настоящее Соглашение остается в силе. впоследствии на последующие Периоды подписки, если годовая абонентская плата, как таковая, может время от времени меняются, оплачиваются.Лицензиат и / или ASTM имеют право расторгнуть настоящее Соглашение. по окончании Срока подписки путем письменного уведомления не менее чем за 30 дней.
B. Пошлины:
8. Проверка.
ASTM имеет право проверить соответствие
с настоящим Соглашением, за его счет и в любое время в ходе обычной деятельности
часы.Для этого ASTM привлечет независимого консультанта при соблюдении конфиденциальности.
соглашения для проверки использования Лицензиатом Продукции и / или Документов ASTM. Лицензиат соглашается
разрешить доступ к своей информации и компьютерным системам для этой цели. Проверка
состоится после уведомления не менее чем за 15 дней, в обычные рабочие часы и в
способом, который не препятствует необоснованному вмешательству в деятельность Лицензиата.Если
проверка выявляет нелицензионное или запрещенное использование продуктов или документов ASTM,
Лицензиат соглашается возместить ASTM расходы, понесенные при проверке, и возместить
ASTM для любого нелицензионного / запрещенного использования. Запуская эту процедуру, ASTM не отказывается от
любое из его прав на обеспечение соблюдения настоящего Соглашения или защиту своей интеллектуальной собственности путем
любыми другими способами, разрешенными законом.Лицензиат признает и соглашается с тем, что ASTM может включать
определенная идентифицирующая или отслеживающая информация в продуктах ASTM, доступных на Портале.
9. Пароли:
Лицензиат должен немедленно уведомить ASTM
о любом известном или предполагаемом несанкционированном использовании его пароля (паролей), а также о любом известном или подозреваемом
нарушение безопасности, в том числе утеря, кража, несанкционированное раскрытие такого пароля
или любой несанкционированный доступ или использование Продукта ASTM.Лицензиат несет полную ответственность
для сохранения конфиденциальности своего пароля (паролей) и для обеспечения авторизованного
доступ и использование продукта ASTM. Личные учетные записи / пароли не могут быть переданы.
10. Отказ от гарантии:
Если иное не указано в настоящем Соглашении,
все явные или подразумеваемые условия, заявления и гарантии, включая любые подразумеваемые
гарантия товарной пригодности, пригодности для определенной цели или ненарушения прав
отклоняются, за исключением тех случаев, когда эти заявления об ограничении ответственности считаются недействительными.
11. Ограничение ответственности:
В части, не запрещенной законом,
ни при каких обстоятельствах ASTM не несет ответственности за любую потерю, повреждение, потерю данных или за специальные, косвенные,
косвенные или штрафные убытки, независимо от теории ответственности,
возникшие в результате или связанные с использованием Продукции ASTM или загрузкой Документов ASTM.
Ни при каких обстоятельствах ответственность ASTM не будет превышать сумму, уплаченную Лицензиатом в соответствии с настоящим Лицензионным соглашением.
12. Общие.
A. Прекращение действия:
Настоящее Соглашение действует до
прекращено. Лицензиат может прекратить действие настоящего Соглашения в любое время, уничтожив все копии.
(на бумажном носителе, в цифровом формате или на любом носителе) Документов ASTM и прекращение любого доступа к Продукту ASTM.
B. Применимое право, место проведения и юрисдикция:
Настоящее
Соглашение должно толковаться и толковаться в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Содружество Пенсильвании.Лицензиат соглашается подчиниться юрисдикции и месту проведения в
суды штата и федеральные суды Пенсильвании по любому спору, который может возникнуть в связи с этим
Соглашение. Лицензиат также соглашается отказаться от любых требований иммунитета, которыми он может обладать.
C. Интеграция:
Настоящее Соглашение является полным соглашением.
между Лицензиатом и ASTM в отношении его предмета. Он заменяет все предыдущие или
одновременные устные или письменные сообщения, предложения, заявления и гарантии
и имеет преимущественную силу над любыми противоречащими или дополнительными условиями любого предложения, заказа, подтверждения,
или иное общение между сторонами, касающееся его предмета в течение срока
настоящего Соглашения.Никакие изменения настоящего Соглашения не будут иметь обязательной силы, кроме как в письменной форме.
и подписано уполномоченным представителем каждой стороны.
D. Присвоение:
Лицензиат не имеет права уступать или передавать
свои права по настоящему Соглашению без предварительного письменного разрешения ASTM.
E. Налоги.
Лицензиат должен платить все применимые налоги,
кроме налогов на чистую прибыль ASTM, возникающую в результате использования Лицензиатом Продукта ASTM
и / или права, предоставленные по настоящему Соглашению.
британских тепловых единиц (Btu) — Управление энергетической информации США (EIA)
Что такое британская тепловая единица?
A Британская тепловая единица (Btu) — это мера теплосодержания топлива или источников энергии. Это количество тепла, необходимое для повышения температуры одного фунта жидкой воды на 1 градус по Фаренгейту при температуре, при которой вода имеет наибольшую плотность (примерно 39 градусов по Фаренгейту).
Одна британская тепловая единица (БТЕ) приблизительно равна энергии, выделяемой при горении спички.
Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)
Одна британская тепловая единица — это очень мало энергии, которое использует одно домашнее хозяйство или целая страна. В 2020 году Соединенные Штаты использовали около 92,94 квадриллиона БТЕ энергии. Написано, что 1 квадриллион — это единица с 15 нулями: 1 000 000 000 000 000.
Зачем нужны британские тепловые единицы?
Энергетическое или теплосодержание можно использовать для равноправного сравнения источников энергии или топлива. Топливо можно преобразовать из физических единиц измерения (таких как вес или объем) в общепринятые единицы измерения содержания энергии или тепла в каждом виде топлива. Управление энергетической информации США (EIA) использует британские тепловые единицы в качестве единицы содержания энергии.
EIA собирает данные о физических количествах (объеме или весе) произведенных, импортированных, экспортированных и потребленных источников энергии.EIA конвертирует эти суммы в эквиваленты британских тепловых единиц для равного сравнения источников.
- Нефть — 6,63 миллиарда баррелей — 32,23 квадриллиона БТЕ
- Природный газ — 30,48 триллиона кубических футов — 31,54 квадриллиона БТЕ
- Уголь — 477,32 млн коротких тонн — 9,18 квадриллион БТЕ
Коэффициенты пересчета в британских тепловых единицах
| Источник энергии / топливо | Физические единицы и британские тепловые единицы 1 |
|---|---|
| Электроэнергия | 1 киловатт-час = 3412 британских тепловых единиц |
| Природный газ | 1 кубический фут = 1037 британских тепловых единиц 1 терм = 100000 британских тепловых единиц |
| Бензин автомобильный | 1 галлон = 120 286 британских тепловых единиц 2 |
| Дизельное топливо | 1 галлон = 137 381 британских тепловых единиц 3 |
| Мазут | 1 галлон = 138 500 британских тепловых единиц 4 |
| Пропан | 1 галлон = 91 452 британских тепловых единицы |
| Дерево | 1 шнур = 20 000 000 британских тепловых единиц 5 |
1 Коэффициенты БТЕ для конечного потребления в 2020 году из Ежемесячного обзора энергетики , апрель 2021 года, за исключением древесины; предварительные данные. 2 Готовый автомобильный бензин, продаваемый в розницу в США, включая топливный этанол. 3 Дистиллятное топливо с содержанием серы 15 частей на миллион (ppm) или меньше. 4 Дистиллятное топливо с содержанием серы от 15 до 500 промилле. 5 Данное преобразование является приблизительным. Деревянный шнур является единицей измерения объема и не учитывает плотность древесины и влажность.Теплосодержание древесины существенно зависит от влажности. | |
Коэффициенты пересчета британских тепловых единиц, указанные выше, являются приблизительными. В приложениях к Ежемесячному обзору энергии приведены таблицы с содержанием тепла для топлива и электроэнергии.
Последнее обновление: 13 мая 2021 г.
.