Как измерить заряд аккумулятора мультиметром: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Проверка аккумулятора мультиметром, нагрузочной вилкой. Напряжение зарядки автомобильного аккумулятора от генератора Как проверить заряд аккумулятора в домашних условиях

В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи автомобиля всегда нужно помнить о том, что регулярная проверка уровня ее напряжения предотвращает «внезапную» остановку работы двигателя и позволяет не пропустить тот момент, когда АКБ будет нуждаться в том, чтобы подсоединить к ней зарядное устройство. Понять, что аккумулятор заряжен, можно при использовании такого прибора, как мультиметр. Он должен присутствовать в арсенале каждого автомобилиста. Любому водителю необходимо знать о том, как проверить заряд аккумулятора мультиметром самостоятельно.

Что такое мультиметр

Это многоцелевой электрический прибор, с помощью которого можно замерять, как минимум, вольтаж, ампераж и уровень сопротивления. Для простоты его часто называют тестером. Используется во всех сферах электроники. Бывают мультиметры с опцией измерения даже температуры воды или окружающего воздуха.

Любой мультиметр имеет два провода с контактами

с возможностью подключения в разные «гнезда» — в зависимости от того, какие показатели нам нужно измерить. Всегда важно помнить о том, что красный провод — это «плюсовой» полюс , а черный — минусовой. Основное назначение металлических контактов на конце проводков — прямое подсоединение их к клеммам автомобильного аккумулятора.

Проверка заряда аккумулятора этим прибором может проводиться, где угодно: на улице, в гараже, в домашних условиях. Во время проверки можно установить мультиметр в удобное место на автомобиле. Главное — знать верную последовательность простых действий для того, чтобы правильно определить все нужные показатели.

Как правильно пользоваться мультиметром

Измеряя напряжение батареи, следует помнить о том, что такая проверка зарядки начинается с установки переключателя прибора в правильный режим.

В данном случае нам потребуется режим вольтажа (не путать с амперажем) :

• Переключатель должен быть установлен на отметке «20 вольт». Это означает, что нам будут доступны все показатели ниже 20 вольт.
• Провода от тестера важно правильно вывести на аккумулятор автомобиля , подсоединив к его клеммам так: провод черного цвета выводим на минусовой полюс АКБ, а провод красного цвета — на плюсовой.
• Теперь мультиметр покажет, каков уровень зарядки аккумулятора.

Как узнать, в норме ли показатель напряжения и нуждается ли батарея в том, чтобы подпитать ее штатным зарядником? Для этого есть определенная схема, позволяющая проверить, насколько заряжен аккумулятор и каков уровень разряда АКБ, если он имеется.

Итак:

• составляет 12,7 В (иногда бывает 13,2 — это максимум). Если после зарядки показатель выше, батарее нужно дать возможность «отстояться» несколько часов. Тогда U будет составлять 12,7 В. Это — стопроцентный заряд, аккумулятор хорошо зарядился.
• Если напряжение аккумулятора составляет 12,1-12,4 В, разряд составляет около 50%. Скоро потребуется зарядить батарею.
• При показателях 11,6-11,7 В — полный разряд аккумулятора, на 100%. Ему срочно нужно заряжаться, иначе внутри батареи может начаться разрушение. Пластины начнут покрываться солью, и потребуется . Либо аккумулятор может замерзнуть в холод, потому что падает.

После выяснения того, как проверить заряд аккумулятора мультиметром, важно еще принять к сведению, что рабочий уровень заряда батареи, а также уровень ее емкости лучше проверять с помощью . Мультиметр показывает напряжение без нагрузки, когда машина находится в покое. А вилка помогает измерить U при имитации запуска автомобиля. Во время проверки под нагрузкой напряжение «проседает» до 9 вольт, а потом должно восстановиться до исходного уровня. Если оно падает ниже 6 В, емкость батареи очень низкая.

Проверка заряда АКБ автомобиля от генератора

Для того чтобы понимать, как проверить зарядку аккумулятора от генератора, следует, прежде всего, знать о том, что генератор выполняет важную роль в текущем питании автомобильного аккумулятора. Когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии, именно генератор производит определенное напряжение, благодаря которому батарея автомашины заряжается на ходу. Аналогичным образом в процессе движения питается и вся бортовая электрическая система машины. Идет зарядка на аккумулятор от генератора — значит, батарея имеет возможность всегда находиться в подзаряженном состоянии и дольше работать.

Что касается показателя напряжения, уровень U генератора и плюсового полюса аккумулятора всегда являются одинаковыми — вследствие того, что соединены между собой одним и тем же проводом.

Если двигатель машины находится в рабочем состоянии, напряжение должно быть больше 12 вольт и не идти вниз , независимо от того, включена вся бортовая нагрузка автомобиля, или нет.

Для того чтобы проверить, как батарея заряжается от генератора, исправен он или нет, нужно как обычно подсоединить провода мультиметра к батарее и вначале измерить показатели напряжения без нагрузки. В данном случае, на холостом ходу уровень U составляет 13,5-14 вольт .

После предварительных замеров в покое проверяем напряжение системы уже под нагрузкой. Можно включить последовательно все обогревы, вентилятор, аварийную систему и свет. Обратите внимание на то, что напряжение не должно «проседать» ниже 13,3-13,8 вольт. Если показатель таков — это означает, что и генератор, и аккумулятор работают исправно, и зарядка АКБ от генератора идет хорошо. Если же показатель U ниже указанного, генератор, скорее всего, неисправен.

Прежде чем задуматься о смене генератора, нужно проверить, как натянут его ремень. Может быть, дело просто в том, что ослабло натяжение ремня, а сам генератор исправен. Также проверяется сопротивление того самого общего провода, соединяющего батарею с генератором. Проверка сопротивления осуществляется при выключенном двигателе автомобиля, и его показатель должен быть не больше 20 Ом. Когда двигатель работает, сопротивление, безусловно, возрастает, но не сильно. 40, максимум, 50 Ом.

В случае увеличения сопротивления до нескольких килоОм попробуйте произвести зачистку контактов на массе, а также на кабеле. Установите все обратно и проверьте исправность системы. Если все работает нормально, а уровень зарядного U при этом остается низким, проблема точно в генераторе, и он нуждается в ремонте.

Внимательный автомобилист всегда будет вовремя проверять и снимать все показатели, необходимые для того, чтобы контролировать уровень заряда батареи и ее состояние. Он знает — если у меня есть машина, я прекрасно понимаю то, что, если не следить за аккумулятором, можно в любое время оказаться в такой ситуации, когда он выходит из строя в самое неподходящее время.

— это процедура, которую должен уметь выполнять каждый автолюбитель. Дело в том, что ни одна АКБ не может проработать вечно, а ее разряд или выход из строя может доставить серьезные неудобства для автовладельца. Поэтому в данной статье мы предлагаем узнать, как проверить аккумулятор своими руками, и что нужно знать об этой процедуре.

[ Скрыть ]

Визуальная проверка

Для начала предлагаем узнать, как произвести визуальную диагностику состояния устройства на работоспособность в домашних условиях. Этот вариант проверки необходимо выполнять регулярно, каждый раз, когда вы открываете капот. Как известно, в течение всего срока службы на корпусе аккумулятора собирается пыль и грязь, а также влажность, тем более, что при кипении устройства из банок может выходить часть рабочего раствор. Все эти нюансы влияют на образование тока саморазряда АКБ.

К тому же, если происходит окисление выводов устройства, то еще часть тока будет уходить на утечку, а это, в свою очередь, может стать причиной полного разряда устройства. Так что если вы не успеете своевременно обнаружить проблему и ликвидировать ее, она может перерасти в сульфатацию, то есть разрушение пластин, расположенных внутри конструкции. А это, в свою очередь, будет способствовать снижению ресурса эксплуатации батареи.

Для того, чтобы не допустить быстрого выхода из строя АКБ, необходимо удалить потеки рабочей жидкости, для этого используется вода, смешанная с содой (1 ч. л. соды на стакан жидкости). Выводы автомобильной АКБ следует также периодически прочищать от окисления, для этого можно использовать обычную зубную или железную строительную щетку, также подойдет наждачка. Но учтите, что сильно усердствовать при очистке нельзя, поскольку вы можете удалить рабочую поверхность клемм. Также не нужно забывать и о проверке состояния корпуса девайса на предмет трещин. Как показывает практика, повреждения на корпусе обычно образуются в результате воздействия вибраций, которые появляются при плохой зафиксированном устройстве.

Диагностика объема электролита

Помимо этого, надо протестировать объем раствора рабочей жидкости в АКБ автомобиля, выполнить эту операцию можно прямо на машине. Такая процедура должна выполняться на всех обслуживаемых батареях. Тестирование объема раствора в банках производится при помощи трубки — идеальным вариантом будет, если жидкость покроет все пластины и ее уровень будет над ними примерно на 1 см.

Для проверки применяется специальная уровнемерная трубка — по сути, это обычная трубка, на которой помечены деления, измеряемые в миллиметрах.

Для тестирования один конец прибора следует опустить в отверстие банки, трубка опускается, пока не прикоснется к сетке сепаратора, при этом другую ее часть нужно зажать пальцем. В конечном счете уровень рабочей жидкости в трубке продемонстрирует общий объем жидкости в банках конструкции. Если объем будет слишком маленьким, то есть вероятность, что электролит будет выкипать, так что в систему нужно будет добавить дистиллированной воды.

Как проверить плотность АКБ?

Также можно произвести тест плотности жидкости в банках, для этого вам потребуется специальный анализатор — ареометр.

Для диагностики аккумуляторных батарей этим способом нужно сделать следующее:

1. Открыть капот автомобиля, отключить клеммы питания от АКБ.
2. Открутить все банки (процедура выполняется только на обслуживаемых батареях).
3. Один конец ареометра установить в банку, а затем, при помощи груши, осуществить забор раствора электролита. Жидкости в устройстве должно быть столько, чтобы его поплавок мог нормально плавать.
4. Результаты тестирования следует снять по шкале тестирующего устройства, при этом надо учитывать, что показания во многом зависят от температуры воздуха.

Если температура окружающей среды составляет около 20-30 градусов, то полученные результаты будут наиболее точными. В том случае, если температура не соответствует этому диапазону, то к полученным показаниям надо будет также прибавить или отнять поправки, они подробно отмечены в таблице. В новых аккумуляторных батареях значение плотности составляет около 1.27 г/см3. Если результаты диагностики показали около 1.22 г/см3, это говорит о том, что устройство разряжено на 30%, но, разумеется, при этом следует учитывать и значение температуры на улице. Чем ниже температура воздуха, тем быстрее будет разряжаться автомобильный аккумулятор.

Как проверить параметр напряжения?

Чтобы проверить уровень напряжения авто аккумулятора, вам потребуется специальный прибор — тестер, это может быть вольтметр либо мультиметр.

Для диагностики значения напряжения нужно сделать следующее:

1. Для начала тестер необходимо настроить на работу в режиме постоянного напряжения, при этом следует настроить максимальный диапазон.
2. Отрицательный контакт тестера (черного цвета) необходимо подключить к отрицательному выводу аккумулятора.
3. Положительный щуп (соответственно, красный) подключается к плюсу АКБ.

В итоге на дисплее тестера должны появиться показания — если батарея работает в нормальном режиме, то значения, полученные в результате диагностики, должны быть не менее 12.6 вольт. Если же проверка показала меньшие результаты, то можно сделать вывод, что заряд девайса значительно упал, причем больше, чем наполовину. В данном случае самым оптимальным вариантом будет проведение контрольно-тренировочного цикла.

Если вы вовремя не выполните КТЦ, то проблема может привести к сульфатации и, соответственно, осыпанию пластин и снижению срока службы батареи. Если результаты диагностики показали около 11. 6 вольт, то можно сделать вывод, что аккумулятор полностью разрядился, его тренировка в данном случае не поможет, в первую очередь устройство надо зарядить (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Отдельно нужно сказать о диагностике саморазряда. Для проверки необходимо подключить один щуп , а другим провести по его поверхности. Если в результате выполнения этих действий на дисплее тестера стали появляться показания, то есть прибор зафиксировал напряжение, это говорит о саморазряде аккумулятора.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Помимо вышеперечисленных способов, есть еще один метод диагностики автомобильного аккумулятора, причем этот способ является одним из наиболее точных. Для того, чтобы понять, работоспособна ли АКБ, необходимо произвести диагностику способности девайса к выполнению своих первостепенных функций в результате подключения нагрузки. Иногда случается такое, что при тестировании тех или иных параметров работоспособности АКБ диагностические приборы показывают, что батарея нормально заряжена и работает хорошо. При этом фактически стартер крутит очень тяжело, иногда даже не получается завести силовой агрегат. При такой проблеме возможно то, что в аккумуляторе упало значение емкости, что приводит к моментальному разряду девайса.

На практике такое проблемы зачастую обусловлены ошибками, допущенными при эксплуатации девайса. Тестирование АКБ может осуществляться при помощи специального устройства — нагрузочной вилки, которая, по сути, представляет собой обычный вольтметр. Только его можно подсоединять параллельным способом с клеммами нагрузки. В идеале значение сопротивления в данном случае должно варьировать в районе 1-1.4 от параметра емкости устройства в целом. Данное значение является максимально разрядным (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Для начала следует произвести тестирование значения напряжения девайса при отсутствии нагрузки, это позволит правильно определить степень разряженности устройства. Данное значение определяется в соответствии с данными, указанными в таблице, при запущенном двигателе, работающем на холостых оборотах. Когда этот этап будет выполнен, производится тестирование параметра напряжения на аккумуляторе, только теперь на него должна быть возложена нагрузка. Таким образом, вы сможете правильно определить значение заряженности девайса, причем его также следует сверить с табличными данными. Данное значение необходимо снимать на пятой секунде после того, как вы включите дополнительные потребители энергии — печку, автомагнитолу, фары, и т.д.

Если сам аккумулятор полностью заряжен, то значение напряжения при нагрузке на девайс должно быть около 10.2 вольт или выше, но не меньше. В том случае, если диагностика показала меньшие результаты, это говорит о необходимости проведения тренировки, а также . В некоторых случаях без нагрузки батарея выдает напряжение 100%, однако при включении потребителей энергии данный показатель резко падает, причем очень сильно, а результаты в корне отличаются от табличных. В данном случае можно сделать вывод, что батарея вышла из строя, а причин в данном случае может быть огромное множество, начиная от короткого замыкания и заканчивая разрушением внутренних пластин.

Фотогалерея «Таблицы соответствия»

1. Соответствие параметров при нагрузке на холостых оборотах 2. Соответствие параметров при нагрузке на 5 секунде после включения потребителей

Заключение

В заключение хочется отметить, что каждый автолюбитель должен время от времени проводить проверку работоспособности аккумулятора и по возможности устранять неполадки. Иначе АКБ может попросту разрядиться, в результате чего нормальный запуск мотора будет невозможен. Также автолюбитель должен периодически выполнять контрольно-тренировочный цикл, поскольку эта процедура позволяет восстановить работу батарея после длительного использования. Даже если АКБ полностью разряжена, ее зарядка и КТЦ позволит на время восстановить работоспособность.

Как выполняется тренировка:

1. Сначала батарею необходимо полностью зарядить.
2. Затем устройство разряжается до минимума.
3. Следующим шагом будет еще один заряд аккумулятора.

В общем техническое обслуживание автомобильного аккумулятора должно осуществляться не реже, чем дважды в год. Лучше всего это делать перед наступлением холодов, а также после зимы.

Стартер не мог провернуть вал двигателя, натужно тарахтел и отказывался работать. Причина такого поведения всем понятна — разряжен аккумулятор. Сразу приходит мысль о том, что он неисправен и нужно провести замену. Как проверить аккумулятор знают не все. Но прежде, чем пойти покупать новый, нужно правильно оценить работоспособность старого. Ведь может оказаться так, что замена ничего не даст.

В современном автомобиле аккумулятор работает не только при запуске двигателя. Он используется на малых оборотах при большой нагрузке в бортовой сети. В такие моменты ток заряда отсутствует. Напряжение может упасть до порога низкого уровня и на следующий запуск не хватит силы тока, чтобы провернуть якорь стартера. Поэтому, на холостом ходу не следует включать мощные потребители электроэнергии.

Недостаточный заряд может быть по причине плохой работы генератора. Износившиеся щетки негативно влияют на его работу. Бывают отказы электронных блоков, регулирующих параметры бортовой сети. Они тоже могут привести к низкому напряжению.

Так как проверить аккумулятор и определить его состояние?

Чтобы определить, и понять степень изношенности АКБ нужно в первую очередь провести внешний осмотр. Не должно быть механических повреждений. Осмотреть состояние клемм. Лучше их лишний раз почистить. Окислы препятствуют хорошему контакту.

Затем нужно провести замер плотности электролита. Её величина должна соответствовать 80% заряда. Эту процедуру проводят ареометром. Нужно открутить крышки всех банок, поочерёдно набрать электролит, и оценить плотность. Поплавок в колбе прибора будет подниматься на разную высоту. Сравнить значения с приведёнными ниже:

• Полностью заряжен: 1.270 — 1.290
• Заряжен на 70%: 1.230 — 1.250
• Полностью разряжен: 1.110 — 1.130

Следует отметить, в зимнее время они должны быть выше. За этим нужно следить. Проводя замеры, обратите внимание на уровень электролита.

Для предварительной диагностики АКБ нужно знать как проверить заряд. Сначала необходимо провести замер напряжения при заглушенном двигателе. Снять показания можно простым тестером. Этот прибор легко приобрести в магазине электротоваров и в дальнейшем он не раз пригодиться. Лучше всего купить цифровой вариант. Он позволит получить более точные показания.

Итак, проверяем напряжение. Если оно будет ниже 11,8-12,0 — аккумулятор наверняка разряжен. Автомобиль скорее всего не заведётся. Нормальное напряжение должно соответствовать уровню от 12,5 до 13,0 В. Существует методика приблизительной оценки уровня заряда:

• напряжение 12,9 — говорит о заряде АКБ в 90%
• напряжение 12,5 — в 50%
• напряжение 12,1 — почти разряжен, в 10%

Лучше производить замер перед запуском двигателя. Можно достаточно точно определить будет ли он успешным.

Запускаем двигатель. Снова проводим замер тестером. Норма — напряжение от 13,5 до 14,0 В. Если уровень немного выше, волноваться не нужно, через некоторое время он снизится. Это займёт 5-10 минут.

Для дальнейших действий нужно выключить все приборы автомобиля, потребляющие достаточно много электроэнергии. И снова провести замер. При нормальной работе электронного регулятора машины, напряжение на клеммах будет в норме.

Важно! При уровне 13,0-13,4 В не будет полноценного тока заряда. А если уровень опускается ещё ниже — скорее всего проблемы с генератором автомобиля.

Оценить его исправность можно одним нехитрым способом. Нужно постепенно увеличивать нагрузку. Сначала включить ближний свет. Затем — дальний. Включить музыку, кондиционер и другие приборы. Каждый раз производить замер.

Напряжение должно немного падать на 0,1-0,2 В. Но его уровень оставаться выше 13 вольт. В противном случае, нужно проверить щетки генератора, скорее всего они пришли в негодность.

Убедившись, что все вышеперечисленные параметры не выходят за пределы нормальной работы аккумулятора, можно переходить к оценке его нагрузочной способности.

Определение остаточной емкости

Для вычисления этого параметра аккумулятор разряжают током определённой величины и замеряют время достижения порога 10,5 В. Такую операцию можно провести самостоятельно. Нужно взять 12-вольтовую нагрузку с известным током потребления. Это могут быть несколько автомобильных ламп. На них пишется мощность, по которой можно определить ток(известная формула J=P/U).

Делаем нагрузку с током разряда 1/10 от номинала АКБ в ампер-часах. Подключаем её к источнику. Ток умножаем на время и делим значение на номинальную ёмкость. Получим процент остаточной ёмкости.

Ампер-часовая характеристика

По этой характеристике, тоже, можно судить о состоянии химического источника энергии. Она показывает количество тока, которое способен отдать аккумулятор пока напряжение не станет равным 10,8 В.

Обычно эталоном считается 20 — часовой разряд. Например, источник ёмкостью 60 А/Ч способен отдавать 3 А. Можно воспользоваться всё теми же лампочками, чтобы определить соответствие этому параметру.

Нагрузочная вилка — специальное устройство, с помощью которого легко и быстро определяется состояние аккумулятора.

Именно по её показаниям можно почти безошибочно судить о надежности. Вилку подсоединяют к клеммам и проводят замер в течение пяти секунд.

Если в начале этого промежутка времени напряжение 12-13В, то в конце оно должно превышать 10-вольтовый рубеж. Если заряд падает до 9В и ниже — стоит задуматься о замене АКБ вашего автомобиля. В дальнейшем он может подвести в неподходящий момент.

Подведём итог

Из всего вышесказанного следует — не стоит менять аккумулятор, если автомобиль плохо заводится. Нужно сначала исключить причины, по которым это может происходить.

Потратив время на проверку и небольшую диагностику, можно сэкономить свои средства. Достаточно произвести несколько несложных замеров и вычислений, чтобы в совокупности получить полноценную информацию о состоянии АКБ и бортовой сети автомобиля.

Для проверки аккумулятора можно самому сконструировать приспособления, которые помогут. Но лучше — купить готовые и держать их всегда под рукой. Они очень пригодятся в дальнейшем.

Если вам посчастливилось стать автовладельцем, то рано или поздно вы столкнетесь с ситуацией, когда будет необходимо знать уровень заряда аккумулятора. И не важно, купили вы новый автомобиль или уже побывавший в эксплуатации. В нашей статье мы подготовили инструкцию о том, как правильно проверить аккумулятор и не остаться без «железного коня» в самый неподходящий момент.

Особенности севшего АКБ

Даже новички-автолюбители при постоянной эксплуатации авто замечают, когда автомобиль начинает давать сбои. И в один момент машина просто перестает заводится. Послужить этому может севший аккумулятор. Характерными чертами проблем с аккумулятором являются:

• Вялая прокрутка стартером каленвала двигателя. Либо стартер не крутится совсем.
• Быстрая потеря заряда. Это особенно заметно в период холодов.

Если вы обнаружили хотя бы один из этих признаков, не игнорируйте. Для начала проверить аккумулятор можно в домашних условиях, перед тем как обращаться в автомастерскую или покупать новую батарею.

Внешний осмотр аккумулятора

Регулярно проверять внешний вид аккумулятора желательно каждый раз, как решите заглянуть под капот авто. Ведь даже простая грязь на корпусе способна привести к преждевременной разрядке.

Если на корпусе имеются трещины, то проверьте надежно ли он закреплен. Плохая фиксация способствует тряске аккумулятора и приводит к деформации пластика.

Потеки электролита, пыль и грязь возле выводов батареи образуют загрязнения, приводящие к саморазряду. Необходимо очистить места соединений содовым раствором и вытереть насухо.

При наличии закисших клемм убедитесь в плотности крепления выводов. Зачистите клеммы наждачкой или щеткой по металлу, обработайте устойчивой к кислоте смазкой.

Устройства для проверки аккумуляторов

Внешний осмотр АКБ укажет на видимые недостатки эксплуатации, но «на глаз» уровень заряда узнать невозможно.

В помощь автолюбителям приведем пару тестирующих устройств для проверки аккумуляторов:

• Мультиметр
• Нагрузочная вилка

Проверка тестером

Для получения точных результатов зарядки аккумулятора, измерения лучше проводить через пару часов после зарядки. В паспорте на батарею указывают диапазон заряда и в большинстве случаев он не превышает 12,9 вольт.

Пошаговая инструкция:

• Установите ручку прибора в состояние постоянного тока (DCA).
• Вставьте положительный(красный) провод-щуп в разъём с диапазоном от 10 до 20А.
• Отрицательный (черный) провод-щуп вставьте в общий разъем (COM)
• Красным щупом прикоснитесь к положительному выводу батареи, черным – к отрицательному.
• Снимите данные с дисплея прибора и сравните с технической документацией на батарею.

Помните, что длительность проверки аккумулятора тестером не должна превышать 2 сек, чтобы не повредить АКБ.

Напряжение полностью заряженного аккумулятора не должно быть меньше 12,6 Вт. Уровень заряда 12 Вт указывает, что аккумулятор сел на 50 % и необходима подзарядка. При значениях 11,5 Вт мы получаем полностью разряженный аккумулятор.

Диагностика нагрузочной вилкой

Для всесторонней проверки состояния батареи недостаточно одного тестирования мультиметром. Следующий этап – это проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.

На практике иногда происходит, что при проверке напряжения данные показывают полную зарядку, а на деле стартер либо плохо крутится, либо не крутится совсем. Причиной этому может послужить неправильное использование аккумулятора в течении долгого времени. Поэтому необходимо проверить работу батареи под нагрузкой.

Нагрузочная вилка представляет собой вольтметр с зажимом и нагрузочным проводом. Подсоединяем клеммы к выводам аккумулятора (+/+, -/-). Длительность измерения не более 5 сек.

Фиксируем показатели. При напряжении 10 Вт и ниже АКБ необходима подзарядка. При получении цифры 9 Вт стоит подумать о смене батареи.

Проверка уровня электролита

После устранения внешних недостатков и измерения напряжение приступаем к следующему шагу. Перед тем, как проверить уровень электролита в аккумуляторе, откройте заглушки банок и посмотрите внутрь.

Нормальным уровень электролита считают, когда он покрывает пластины на 1,5 см и больше. Для получения точных данных возьмите стеклянную трубку (примерно 3 мм диаметр) и погрузите в отверстие, заткнув пальцем один конец.

Если электролита мало, то пластины будут возвышаться над жидкостью. В этом случае необходимо добавить дистиллированной воды.

Проверка плотности электролита

Для адекватной работы АКБ необходимо не только регулярно измерять уровень электролита, но и его плотность. Сделать это можно с помощью специального прибора – ареометра.

Он представляет собой стеклянную колбу с грушей и пипеткой на конце. Внутри колбы измерительная шкала и утяжелитель. Как проверить аккумулятор ареометром показано на фото.

Необходимо открыть заглушки на всех банках батареи. Затем поочерёдно из каждой банки грушей набирается электролит. Поплавок должен свободно плавать. Измеряется плотность в каждой банке.

При получении данных в пределах среднего значения (1,27-1,29 гр/см3), то с электролитом ничего делать не нужно. Если цифры меньше, то добавьте дистиллированной воды. Если больше, то возьмите из банки с большей плотностью электролита и налейте туда.

Пару слов напоследок

• Регулярно осматривайте аккумулятор снаружи
• Измеряйте уровень электролита хотя бы раз в квартал.
• Не позволяйте АКБ полностью разряжаться
• В период ходов заносите аккумулятор в помещение

В нашей статье вы узнали, как провести полную диагностику аккумулятора. У каждого есть плюсы и минусы. Каким из них пользоваться, решать Вам. Но не забывайте, что хорошему хозяину аккумулятор может прослужить много лет.

Фото инструкция как проверить аккумулятор

Достаточно большое количество устройств и приборов, будь то дома или на работе, используют в качестве источника питания пальчиковые элементы и их разновидности. Рано или поздно становится вопрос, как проверить аккумулятор, как измерить емкость и определить работоспособность батарейки и целесообразность дальнейшего ее использования.

Аккумуляторные и обычные батарейки

Принципиальным отличием акб от обычной батарейки является возможность подпитки элемента, используя специальное устройство. Задавшись вопросом, как проверить емкость аккумулятора, достаточно взглянуть на сам элемент – на корпусе такой батареи отображена ее емкость, выраженная в mAh (миллиампер/час). На всех аккумуляторах, начиная от микро пальчикового до аккумулятора телефона, должна быть указана емкость. Поскольку аккумулятор телефона имеет ряд особенностей в строении, то целесообразно рассматривать только цилиндрические элементы питания.

Гальванические элементы бывают щелочными (алкалиновыми) и солевыми. Химические реакции, происходящие внутри таких батареек, являются необратимыми, что свидетельствует о невозможности восстановить батарейку, израсходовавшую свой заряд, хотя при большом желании такие батарейки можно нагреть феном, побить молотком, подключить к зарядному устройству, что приведет к восстановлению до 15% емкости. Однако такие операции стоит проводить на свой страх и риск, поскольку при таких манипуляциях корпус батарейки может разгерметизироваться и может произойти химический ожог рук либо другие неприятности.

Советы:

• Не рекомендуется хранить разряженные батарейки в корпусе электроприбора либо рядом с другими предметами, ввиду возможности вытекания электролита и порчи окружающих предметов;
• По причине своей токсичности элементы питания необходимо утилизировать в специально отведенных местах, а не выбрасывать в обычные мусорные баки. Месторасположения таких мест легко узнать с помощью интернета.

Проверка заряда элемента питания

Существует несколько способов, отвечающих на вопрос, как проверить заряд батарейки с помощью дополнительных приборов и без них.

С помощью мультиметра без нагрузки

Наиболее достоверными измерениями будут проведенные с помощью тестера. Первоначально целесообразно провести измерения без нагрузки с целью исключения изначально севших элементов питания.

Порядок проведения измерений:

1. Выбрать режим работы тестера, предназначенный для измерения постоянного напряжения;
2. Зафиксировать предел измерений – 20В;
3. Приложить щупы тестера к контактам проверяемой батарейки и определить напряжение;
4. Зафиксировать показания мультиметра.

Измерения тестера свидетельствуют:

• При напряжении на батарейке более 1,35В ее можно использовать в любом домашнем электроприборе;
• При показаниях тестера в диапазоне 1,2-1,35В питающий элемент будет полезен для менее требовательных устройств;
• Показания мультиметра менее 1,2В свидетельствуют о непригодности элемента для дальнейшего использования.

Вопрос, как проверить батарейку тестером, раскрыт, но данный способ измерения характеризует только ЭДС или разность потенциалов батарейки, более точно проанализировать состояние элемента питания возможно при подключении к нему некоторой нагрузки.

С помощью мультиметра с нагрузкой

В качестве нагрузочного элемента целесообразнее всего использовать обычную лампочку от фонарика, потому как она обеспечивает наличие необходимого тока величиной 100-150мА.

Чтобы проверить батарейку мультиметром, необходимо:

1. Соединить щупы тестера с контактами элемента питания;
2. Параллельно подключить лампочку и подождать 30-40 секунд;
3. Зафиксировать полученный результат.

Вывод из проверок батареек мультиметром:

• Показания в 1,1В и ниже характеризуют тестируемый элемент как непригодный для дальнейшего использования;
• Пригодным для использования в фонарике или пульте дистанционного управления считается элемент с величиной напряжения до 1,3В;
• При величине напряжения от 1,35В есть возможность применять батарейку в любых электроприборах.

Путем измерения силы тока

Измерения таким путем хоть и наиболее точные, но крайне негативно влияют на длительность функционирования батарейки в целом. Этот метод применим для новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке.

Методика проведения тестирования батарейки мультиметром:

• Выбрать режим работы мультиметра, предназначенного для измерения максимального значения постоянного тока;
• На короткое время приложить щупы к контактам элемента питания;
• Зафиксировать показания тестера.

Нормальная величина тока для новой батарейки составляет 4-6А. Показания от 3А до 3,9А свидетельствуют о сниженном эксплуатационном ресурсе, однако, элемент можно применять в электроаппаратуре. При величине тока от 0,7А до 1,1А аккумулятор способен удовлетворить устройства с низким энергопотреблением.

Проверка без мультиметра

Сталкиваясь с проблемой, как проверить батарейку без прибора измерений, не стоит отчаиваться. При необходимости можно проверить заряженность батарейки и без мультиметра. Для проведения такой проверки необходимо поднять элемент над ровной горизонтальной поверхностью на высоту порядка 2-3 см и аккуратно отпустить. С большой вероятностью разряженная батарейка отскочит от поверхности и упадет горизонтально. Заряженная батарейка упадет с более глухим звуком и останется в вертикальном положении.

Объяснение такому поведению элементов питания довольно простое. Если батарейка новая, то внутри нее находится электролит в виде геля. При ударе батарейки о поверхность гель гасит удар, и батарейка не отскакивает. В случае если батарейка разряженная, то ввиду химических реакций гель переходит в более твердое состояние. При ударе о поверхность батарейка амортизирует и отскакивает от нее. Такой метод определения заряда батареек менее точный, но при необходимости и он может помочь.

Предоставленная информация знакомит с элементами питания для электроприборов и устройств, их строением и особенностями эксплуатации и утилизации. Рассмотренные методы расскажут, как проверить емкость батарейки, работоспособность батареек с помощью дополнительного оборудования и без него.

Видео

Как проверить аккумулятор прибором мультиметр (вольтметр)

Мультиметр, или тестер – устройство с множеством функций, предназначенное для определения параметров электрического тока. Данное приспособление позволяет фиксировать заряд аккумулятора. Не важно, какой прибор будет применяться для реализации поставленных задач, главное – чтобы он исправно работал. Достаточно правильно проверить аккумулятор мультиметром, чтобы знать, насколько безошибочно работает устройство. С помощью этого прибора можно не только оценить напряжение, но и зафиксировать другие параметры АКБ.

Использование тестера

Параметры для проверки мультиметром

Благодаря настройке прибора, напряжение мультиметром измеряется с высокой точностью, что позволяет формировать определенные выводы: надо или нет заряжать батарею. С помощью мультиметра можно определить, нуждается или нет оборудование в дополнительной зарядке. Эти данные получают, исходя из величины напряжения.

Мультиметр определяет вольтаж не только в кислотных аккумуляторах, он может использоваться для батареек, устанавливаемых в мобильники. Чтобы узнать заряд батареи мобильного устройства, следует активировать режим измерения постоянного тока до 20 В. В результате цифровой прибор покажет значение показателя с точностью до сотых.

Обратите внимание! Если завести выходы мультиметра на корпус автомобиля, то можно посмотреть, есть или нет утечка тока. Таким же образом проверяется утечка в бортовой сети.

Аккумулятор, с которым работает шуруповерт, также можно подвергнуть такой проверке. В том случае, если полученное значение меньше номинального, требуется подзарядка. Номинальное напряжение указано в документах к электроинструменту.

Предусмотрено несколько способов для проверки емкости аккумулятора тестером. В результате удается исключить быстрый разряд батарей и продлить срок службы изделий.

Измерение напряжения

Когда требуется определить только напряжение, выбирают режим мультиметра DC. Если проверке аккумулятора мультиметром подвергается прибор, максимальное напряжение в котором составляет 20 В, переключатель режимов устанавливают на отметке 20 В. Далее на аккумуляторе черный щуп прибора присоединяют к минусу АКБ, красный – к плюсовой клемме. В это время на дисплее можно наблюдать значения постоянного тока.

С помощью этих данных можно проверить заряд аккумулятора мультиметром. Обычно при полном заряде в исправных автомобильных аккумуляторах сохраняется напряжение 12,7 В. Если в этом случае плотность электролита не нарушена, допускается дальнейшее применение источника электроэнергии по назначению.

Как подсоединяют мультиметр

Но как проверить зарядку аккумулятора телефона и других приборов мультиметром? Этот процесс ничем не отличается от проверки батареи авто. Подобные измерения можно проводить в литий-ионных батареях, используемых в мобильных аппаратах. Проверка заряда аккумулятора этим способом может проходить в гелевых и щелочных батареях, предназначенных для запуска:

• дизельных генераторов;
• двигателей мототехники;
• различных устройств, для сохранения рабочего состояния которых требуется поддержания заряда электричества на определенном уровне.

Важно! Современные модели необслуживаемых аккумуляторов уже оборудованы встроенным индикаторам, который показывает заряд батареи. Зеленый свет оповещает о полном заряде, белый – о низком, а черный – о разрядке. Если есть сомнения в работе этих приборов, можно проверить напряжение аккумулятора привычным способом.

Измерение емкости

При необходимости узнать емкость аккумуляторной батареи допускается применение мультиметра в качестве тестера. Померять показатели можно при помощи контрольного разряда АКБ. Чтобы получить значение емкости, сначала придется обеспечить наличие полного заряда. Поскольку необходимо убедиться, что получен максимальный заряд, выполняют замер плотности электролита и напряжения.

Далее необходимо позаботиться о наличии нагрузки определенной мощности. К примеру, достичь такого результата можно при подключении лампы накаливания, мощность которой составляет 24 Вт. При падении напряжения АКБ в половину лампу отключают. Важно не забыть зафиксировать начало эксперимента: следует указать точное время.

Измерение емкости в а/ч проводят путем умножения силы тока, присутствующего в цепи при сохранении нагрузки, на количество часов, затраченных на частичный разряд заряженного аккумулятора. Чем ближе полученное значение находится к номинальному, тем лучше состояние батареи.

Определение внутреннего сопротивления

Во время проверки исправности аккумулятора при помощи мультиметра определяют внутреннее сопротивление АКБ. Здесь важно знать не только вольты, но и амперы. Чтобы узнать, исправен источник питания или нет, можно оказать комбинированное воздействие путем одновременного использования лампочки на 12 В и мультиметра.

Простой способ измерения внутреннего сопротивления

Для измерения значения берут галогеновую лампу в 60Вт. Такая лампа потребляет ток в 5А. Если сила тока, или ампераж, равна 100А, то уровень потери не может быть меньше 1В. Значит, для 5 А показатель напряжения будет 0,05В.

Последовательность действий следующая:

• к батареи подключают лампу;
• через несколько секунд, после того, как засветилась лампа, определяют напряжение на клеммах АКБ;
• замерив вольтаж, лампу отключают, повторно определяют напряжение.

Если разница между полученными значениями не больше 0,05 В, батарея исправна. В случаях, когда эта цифра больше, повышается сопротивление. При таких результатах можно судить об ухудшении состояния батареи.

Проверка тока утечки

Обычно для батареи важно знать, не как измерить силу тока мультиметром, а как определить ток утечки. Разряжение АКБ может быть самостоятельным процессом, и не имеет никакого значения, выполнено подключение к потребителям электроэнергии или нет. Допустимый саморазряд можно посмотреть в документах на аккумулятор. Это естественный процесс, который наиболее выражен в кислотных аккумуляторах.

Но, кроме естественных утечек электрического тока, могут обнаруживаться истончения изолирующего слоя и влажные участки. Даже при отключении средств, потребляющих электроэнергию, происходит утечка тока, что грозит полной утратой заряда. В некоторых случаях происходит возгорание поврежденного участка. При повреждениях в бортовой сети авто такая ситуация очень опасна. Чтобы своевременно выявить проблему, выключают зажигание и устройства, пребывающие в «дежурном режиме».

Ток утечки в автомобиле

Как проверить аккумулятор в этом случае? Здесь нужно узнать силу тока для конкретной аккумуляторной батареи. Это можно сделать только при переключении измерительного прибора в соответствующий режим – 10 А. Также выполняют переключение на 10 ADС. Щуп красного цвета подводят к плюсовой клемме, черного цвета – к отсоединенному элементу. Результаты можно считать отличными при отсутствии показаний, если прибор выдал какое-либо значение, произошла утечка, и требуется оценка состояния бортовой сети. Подобные действия с целью определить утечку выполняют и в других системах.

Диагностические мероприятия требуют максимальной внимательности и аккуратности. При появлении искр вследствие выполнения запланированных манипуляций от замеров отказываются. В противном случае можно безвозвратно испортить прибор, поскольку измеряющий тестер не способен выдерживать сильный ток и не рассчитан на такое использование.

На заметку. Как провести нужные измерения и сохранить мультиметр исправным? Крайне важно правильно выбирать диагностические режимы для конкретных целей и контроля безопасного использования оборудования. К примеру, при проверке ампеража запрещено действовать без обеспечения требуемой нагрузки (120 Вт).

Важно! При проверке значений постоянного тока нельзя допустить активацию режима сопротивления, то есть надо действовать осторожно, поскольку режимы находятся на одном участке прибора.

Видео

Оцените статью:

Можно ли проверить аккумулятор мультиметром

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Пальчиковые батарейки применяются во многих современных приборах в качестве элементов питания. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость может существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, приобретя изделие с небольшим ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверять эти элементы, и уметь делать это на практике. Пригодится это умение и при проверке батареек, скопившихся дома – если одним из них место на свалке, то другие еще могут послужить в устройствах, не отличающихся мощностью. В этой статье мы разберемся, как проверить батарейку мультиметром, и при какой величине остаточного заряда она может эксплуатироваться в электроприборах.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

• Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
• Установить предел измерения, равный 20В.
• Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
• Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

Для полноты картины такой проверки недостаточно, поскольку она показывает величину напряжения без нагрузки (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Оставшиеся элементы тестируются повторно. Разберемся теперь, как проверить емкость элемента питания под нагрузкой. Для этого нужно действовать следующим образом:

• Соединить щупы мультиметра с контактами тестируемой батареи.
• Параллельно подключить нагрузочный элемент и выждать 30-40 сек.
• Снять полученный результат.

В зависимости от показаний прибора измеренные элементы нужно рассортировать. Батарейки с остатком 1,1В и менее можно смело отправлять в утиль. Изделия, при проверке которых прибор показал до 1,3В, можно использовать в пультах ДУ. Если же элемент под нагрузкой показывает 1,35В и более – он полностью исправен.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Этот метод применяется в отношении новых элементов питания и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы померить величину заряда на новом аккумуляторе, действовать нужно следующим образом:

• Тестер для проверки батареек установить на максимальный предел измерений.
• Взять новый элемент и приложить щупы прибора к его контактам.
• Через 1-2 сек, после прекращения роста значения тока на индикаторе, щупы нужно убрать.

Нормальный показатель величины тока для новой батарейки должен составлять 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампер – это означает, что эксплуатационный ресурс батареи снижен, но элемент подойдет для использования в портативной аппаратуре.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер говорят о том, что в обычных бытовых приборах батарею лучше не использовать, но она может быть установлена в аппараты, потребляющие незначительное количество тока (к примеру, телевизионные или другие пульты ДУ).

Если же величина тока, показываемого тестером, составляет 0,7-1,1 Ампер, то такой элемент способен работать исключительно в приборах с низким энергопотреблением, при этом качество работы аппаратуры снизится. Его можно использовать в «дистанционках», но лишь в том случае, если более качественных элементов под рукой нет.

Наглядно процесс проверки батареек мультиметром на видео:

Полезные советы

Приведем несколько рекомендаций, касающихся использования батареек, а также их утилизации:

• Не затягивайте с проверкой и сортировкой скопившихся дома элементов питания. При отсутствии новых батареек или недостаточном их количестве вы сможете при необходимости временно использовать протестированную.
• Севшие в бытовом приборе элементы питания необязательно менять полностью. Обычно разряд их наступает неодновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые могут эксплуатироваться дальше.
• Не храните дома непригодные к работе батарейки и, тем более, не держите их в корпусе аппаратуры. Зачастую из них вытекает электролит, и это приводит к порче находящихся рядом вещей.

• Не пытайтесь как-либо повредить корпус элемента питания – находящаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, причинив химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки не стоит бросать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому элементы питания подлежат утилизации в местах, которые предназначены специально для этой цели.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить батарейку мультиметром, а также, в каких приборах можно использовать протестированные элементы питания, исходя из результатов измерений. Как вы могли убедиться, чтобы измерить остаток заряда в батарее, достаточно иметь под рукой домашний тестер и располагать несколькими минутами свободного времени.

Измерение емкости аккумулятора 18650 без мультиметра и USB-тестера

Проверка емкости (одной из основных характеристик аккумуляторных батарей) производится с помощью различных измерителей, наиболее простым и распространённым из которых является мультиметр. О том, как определить емкость акб при помощи мультиметра (многофункционального измерителя), компьютерных программ и мобильных приложений, будет рассказано в этой статье.

Бытовой мультиметр

Проверка заряда и емкости

Заряд аккумулятора можно проверить, только переведя полученные данные от мультиметра. Проверять рекомендуется при условии, что с момента его отключения от автомобиля или подзарядки прошло около 5 часов. Это позволит получить более точные данные. Стоит отметить, что температура окружающей среды не может оказать влияние на точность показаний.
При рассмотрении показателей отметим следующую закономерность:

1. Напряжение 12.8 В говорит о полном заряде аккумулятора. Данное значение может быть даже несколько выше. Однако, значительное превышение говорит о серьезных неисправностях.
2. Показатель 12.6 В соответствует 75% заряда.
3. Напряжение 12.2 В – АКБ имеет только половину заряда.
4. 12 В на мультиметре говорит о заряде 25 %.

Если напряжение в созданной цепи менее 12 В то заряд опустился ниже 25%.

Еще одним важным показателем можно назвать емкость аккумулятора.

Провести проверку емкости можно следующим образом:

1. Следует провести полную зарядку АКБ.
2. Для того, чтобы получить необходимые данные на аккумулятор, следует подать нагрузку, для чего можно соединить несколько автомобильных фар в одну цепь.
3. Тусклое свечение при показателе меньше чем 12.4 В говорит о том, что в зимнее время возможны проблемы с заводом автомобиля.
4. Если показатель опустился менее 12 В, значит следует провести замену АКБ.

Регулярная проверка состояния источника питания автомобиля позволяет исключить вероятность того, что на момент движения возникнут проблемы. Своевременная подзарядка на момент простоя автомобиля позволяет продлевать срок службы АКБ.

Виды аккумуляторных батарей

В зависимости от конструкции использованных при производстве материалов, наиболее распространёнными видами перезаряжаемых батарей являются:

• Свинцово-кислотные – используются в автомобилях, мотоциклах, мопедах, скутерах. Также их применяют в ИБП (бесперебойниках), используют для накопления энергии, вырабатываемой ветрогенераторами, солнечными батареями.
• Литий-ионные – небольшие по размерам, долговечные и надежные, они применяются в мобильных телефонах, аппаратуре для фото,- и видеосъемки, строительном инструменте, электромобилях.
• Никель-кадмиевые и никель-металлогибридные – надежные, долговечные, такие перезаряжаемые батареи в последнее время постепенно вытесняются более компактными, менее чувствительными к условиям окружающей среды литий-ионными аналогами.

Можно ли проверить емкость аккумулятора мультиметром и как это сделать? Очень многих интересует, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, а также, можно ли производить такие измерения вообще. Ответ на два данных вопроса утвердительный – функциональных возможностей, а также точности данного измерителя хватает для проведения подобных операций. О том, как это делается, будет более подробно рассказано ниже.

Показатели мультиметра

Мультиметр – востребованный инструмент не только у автомобилиста. Он используется в любых сферах, где приходится проводить измерения тока: напряжения, сопротивления и его силы.
Его многофункциональность характеризуется тем, что в состав прибора входят следующее:

1. Вольтметр.
2. Амперметр.
3. Омметр.

Устройство компактное, его легко можно переносить и хранить в автомобиле. Благодаря постоянному использованию для проверки состояния АКБ, его можно поддерживать в рабочем состоянии на протяжении длительного времени.

Существует несколько вариантов исполнения подобного прибора.

При его выборе рекомендуется обратить внимание на следующее:

1. Проводится измерение постоянного напряжения показателей в пределах от 0 до 200 мВ, а также 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
2. Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
3. Переменное напряжение имеет разбег от 0 до 200 В, 750 В.
4. Сопротивление можно измерять в пределах от 0 до 200 Ом.

Существуют более сложные варианты исполнения мультиметра.

Устройство измерителя

Большинство мультиметров имеет стандартную конструкцию, что существенно упрощает их использование. Сам прибор оснащен цифровым дисплеем, на котором отображаются текущие показатели измерений и другая сервисная информация. У приспособлений имеются соответствующие кнопки или переключатели функций, что расширяет их возможности.

На корпусе мультиметра можно увидеть отверстия для подключения щупов. Используемые щупы имеют металлическое жало, пластиковые или деревянные рукоятки, которые выполнены из непроводящего ток материала. Красный щуп используется для измерения положительной полярности, а чёрный — отрицательной.

Измерение напряжение аккумулятора

Важным показателем АКБ является его напряжение. Именно поэтому многие проводят замер именно этого показателя.

При работающем двигателе, есть возможность провести замер напряжения. Нормальным напряжением считается показатель от 13.5 до 14 В. А вот напряжение выше этого показателя на момент работы двигателя говорит о том, что АКБ имеет низкую зарядку и регулятор напряжения подает с генератора большее количество энергии для его зарядки. Стоит учесть, что зимой это частое явление, так как аккумулятор за ночь может серьезно разрядиться.

Повышение напряжения на аккумуляторе – явление, которого не стоит бояться. Если с техническим состоянием электрооборудования автомобиля все в порядке, через 10 минут показатель напряжения стабилизируется и будет в пределах 14 В.

Однако, если через 10 минут этого не произошло, тогда стоит задуматься о состоянии регулятора напряжения. Постоянная работа при подобных показателях может привести к выкипанию аккумулятора. Еще одно явление, которое определяет проблему с неправильным показателем напряжения – прохождение процесса окисления на контактах.

Для предотвращения подобного явления, нужно зачистить контакты. При падении напряжения ниже 13 В, следует провести замену АКБ, так как подобные данные говорят о его неисправности.

При проведении измерений на момент заглушенного двигателя, можно выделить следующие нюансы:

1. Напряжение менее 12 В может привести к тому, что автомобиль не заведется, особенно на момент холодов. При падении температуры окружающей среды, масло в двигателе загустевает, также меняются свойства топлива. Поэтому АКБ не может провернуть коленчатый вал, так как требуется больше усилий при подобных условиях.
2. Нормальным напряжением, которого будет достаточно для завода двигателя, можно считать 13 В.
3. Измерение следует проводить не сразу после окончания движения, а перед его началом.
4. Высокий уровень заряда говорит о способности аккумулятора держать напряжение на протяжении длительного времени. Чем меньше уровень заряда, тем быстрее проходит его потеря. Поэтому новые аккумуляторы или те, которые находятся в хорошем техническом состоянии, способны на протяжении длительного промежутка времени сохранять свою работоспособность даже без подзарядки.

Вышеуказанные нюансы рекомендуется учитывать при проверке состояния АКБ автомобиля.

Зависимость от корпуса

Аккумуляторы разных размеров

Вместимость прямым образом связана с числом электролитов и свинца АКБ. Из-за этого батареи маленькой вместимости будет гораздо меньше в объеме и весе, чем более вместительные батареи. По этим причинам на малолитражку никогда не ставят большие аккумуляторы, так как это не имеет смысла – в этих машинах мало пространства под капотом. А маленькая батарея прекрасно справляется с функцией запуска мотора.

Замер утечки тока

Минимальный ток утечки можно найти практически в любом автомобиле, даже в новых моделях. Это связано с тем, что некоторые системы автомобиля проводят минимальное потребление электричества даже на момент выключенного двигателя или когда ключа нет в зажигании.

В разных источниках показатель подобного тока колеблется в пределах от 10 до 80 мА. Большое значение утечки говорит о том, что электрооборудование автомобиля находится в неисправном состоянии. Значение утечки 60 мА определяет то, что аккумулятор в подобном состоянии может прослужить многие годы при правильной эксплуатации.

Куда более негативное влияние оказывает ситуация, когда аккумулятор не заряжают на протяжении нескольких дней. Провести измерение утечки можно также при помощи мультиметра.

Процедура измерения заключается в следующем:

1. Устанавливаем режим измерения на 10 А или 20 А. Лучше всего установить больший показатель, если это позволяет используемый прибор.
2. Проверять рекомендуется при разрыве массы с точки зрения безопасности.
3. Снимаем минусовую клемму.
4. Один из щупов подключаем к минусу АКБ.
5. Другой подсоединяем к снятому проводу.
6. Получаем определенный результат.

Для точного показателя следует правильно подготовить автомобиль:

1. Отключаем освещение в салоне, выключаем магнитолу и другие потребители.
2. Вынимаем ключи из зажигания.

Если полученный результат находится в пределах 60 мА, то с электрооборудованием автомобиля все в порядке. При получении большего значения, нужно провести поиск цепи, которая потребляет большее количество тока. Для этого можно проводить поочередное снятие предохранителей и измерение значения в каждом из положений.

Как сделать прибор собственными руками

Если под рукой необходимой техники нет, реализовать устройство можно самому. Подойдут нагрузочные вилки. Их всегда много в продаже, но их собирают и самостоятельно. Ниже рассмотрен такой вариант.

Схема вилки

У данной вилки расширена шкала, что позволяет достичь высочайшей точности показания. В строено сопротивление нагрузке. Диапазоны шкалы делятся напополам, благодаря чему понижается погрешность показаний. Прибор оснащен 3-х вольтовой шкалой. Это дает возможности проверить отдельные банки батареи. Шкалы в 15В достигают посредством понижения на диодах и стабилитронах напряжения.

Показание тока прибора вырастет, как только значения напряжения станут больше уровня открытия стабилитрона. Во время подачи напряжения не той полярности диоды оказывают защиту. На картинке: SB1 – тумблер, R1 является передатчиком требуемого тока, R2 и R3 – резисторами, предназначенными для M3240, R4 – определителями ширины узких диапазонов шкал, R5 – нагрузочным сопротивлением.

Другие способы проверки аккумулятора мультиметром

Классическим способом проверки емкости аккумулятора можно назвать применение контрольного заряда:

1. Для начала проводят полную зарядку аккумулятора.
2. Затем придают нагрузку так, чтобы ток разрядки был расчетным согласно данным с паспорта.
3. После этого в цепь включают измерительный прибор.
4. Измеряют время, которое понадобится для снижения показателя силы тока менее чем 50% от нужного показателя. Подобное время указано в паспорте АКБ.

Современные аккумуляторы в хорошем состоянии теряют силу тока при прохождении примерно указанного расчетного времени. Если этот процесс происходит быстрее, значит аккумулятор теряет свою емкость.

Под нагрузкой

Режим, при котором аккумулятор питает нагрузку, называется рабочим. Неисправная батарея может иметь достаточное напряжение на холостом ходу, но в рабочем режиме оно обязательно упадет ниже критического.

Для замера рабочего напряжения аккумулятора, мастера применяют мультиметр с нагрузочной вилкой. Последняя представляет собой проводник с высоким сопротивлением. За неимением такого инструмента применяют обычный мультиметр и любую подходящую нагрузку. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор в исправном состоянии при нагрузке в 100 А выдает напряжение в 10,8 В.

Метод контрольного разряда

Данный метод применяют для оценки емкости аккумулятора. Суть его состоит в следующем:

• аккумулятор полностью заряжается;
• к нему подключается нагрузка с постоянной мощностью и в этот момент засекается время;
• в ходе проверки постоянно контролируют мультиметром напряжение на полюсах аккумулятора или силу тока в цепи и по достижении критически низких значений, свидетельствующих о разряде батареи, фиксируют длительность ее работы;
• определяют емкость по формуле E = t х I, где t — длительность работы в часах, I — сила тока в цепи.

Например, к автомобильному аккумулятору можно подключить 12-вольтовую лампочку мощностью 60 Вт. Она потребляет ток силой 60 / 12 = 5 А. Аккумулятор емкостью 60 А*ч способен питать такую лампочку в течение 60 / 5 = 12 часов, после чего напряжение падает ниже 12 В. Чтобы ускорить проверку, две лампочки включают параллельно, что увеличит ток в цепи до 10 А. Тогда аккумулятор разрядится через 60 {А*ч} / 10 = 6 часов.

Если батарея разрядилась быстрее, ее емкость определяют по приведенной выше формуле и в случае значительного отклонения от нормы аккумулятор ремонтируют или меняют на новый.

Как проверить аккумулятор прибором мультиметр (вольтметр)

Аккумуляторная батарея – важнейший орган в автомобиле. Контроль её состояния обеспечивает безотказную работу зажигания, стартера и световой системы автомашины. Для этого надо знать, как проверить аккумулятор мультиметром. Чтобы правильно пользоваться тестером, надо разбираться в возможностях прибора и назначении гнёзд, клемм и дисплея устройства.

Как выглядит мультиметр

Что такое мультиметр

Многофункциональный прибор предназначен для измерения всех параметров электрического тока. Тестер выглядит в виде небольшой коробки, снабжённой органами управления, гнёздами для подключения 2-х проводных щупов и экраном. В корпусе мультиметра с тыльной стороны имеется бокс, в котором помещаются батарейки.

Вверху корпуса помещён жидкокристаллический экран, который отражает показания прибора в числовом значении. Устаревшие модели снабжены аналоговым табло со стрелочной индикацией.

Передняя панель тестера

Что находится на передней панели прибора:

1. Посреди лицевой части прибора находится поворотный рычаг, с помощью которого устанавливают измеряющие режимы снятия показаний с исследуемого электрического оборудования. По кругу диска нанесены следующие обозначения:

• OFF – тестер выключен;
• ACV – область измерения переменного напряжения;
• DCV – то же постоянного напряжения;
• DCA – сектор измерения силы постоянного тока;
• Ω – сектор замера величины сопротивления.

2. Разъём COM служит для подключения чёрного провода-щупа со знаком «-».
3. Два гнезда предназначены для подсоединения красного провода. Разъём «10АDC» используется для измерения напряжения и силы тока в пределах до 10 ампер.
4. Через разъём «VRmA» производят тестирование приборов, замерив токи силой до 200 mA.
5. Красный провод вставляют в гнездо «Ω» только для замера сопротивления.
6. Под знаком « ▬►▌▬» находится клеммное отверстие для прозвонки электропроводов.

Важно! Во время проведения измерений ни в коем случае нельзя путать местами щупы. В наилучшем исходе сгорит только плавкий предохранитель мультиметра.

Устройство автомобильного аккумулятора

Батарея является источником электроэнергии для оборудования и приборов автомобиля. Она состоит из нескольких блоков питания. Их объединение (аккумулирование) в единый корпус даёт возможность обеспечить систему энергоснабжения самодостаточными характеристиками тока.

Наиболее распространённая конструкция состоит из 6 банок, каждая из которых выдаёт напряжение 2,1 в. Общий показатель составляет 12,6 в.

Строение аккумулятора

Стартерные батареи основаны на кислотно-свинцовом принципе. Этот вид АКБ обладает большой энергетической ёмкостью при сравнительно небольших размерах.

Корпус источника питания выполнен из кислотоупорного пластика. В нём размещено 6 ёмкостей с серной кислотой, в которую помещены свинцовые пластины. В результате химической реакции взаимодействия свинца с кислотой возникает постоянный электрический ток. Попарно банки имеют разные полюса, которые соединяются свинцовыми дорожками с разнополюсными выводами устройства.

Батареи разделяются на обслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы. Первый вид оснащён пробками, которые закрывают ёмкости банок. Контроль уровня электролита осуществляется через открытые отверстия.

Второй тип не нуждается в таком обслуживании. Процессы возникновения тока проходят в наглухо изолированных банках. Что касается измерения силы тока, ёмкости и напряжения мультиметром, то они так же обязательны, как и для первого вида оборудования.

Как сделать проверку аккумулятора мультиметром

Работа автомобиля во многом зависит от того, в каком состоянии находится АКБ. Функционирование современных электронных систем чувствительно к перепадам напряжения и силы тока в цепях электроснабжения автомашины. Для контроля этих параметров нужно регулярно проводить проверку аккумуляторов мультиметром.

Исследование состояния аккумулятора включает такие работы:

• проверка заряда;
• определение ёмкости;
• проверка ампеража;
• выявление утечки тока.

Три схемы тестирования АКБ

Проверка заряда аккумуляторов

К тестерам обычно прилагают инструкцию о том, как проверить зарядку автомобильного аккумулятора мультиметром. Померять величину заряда надо следующим образом:

1. На клеммных хомутах АКБ отворачивают крепёжные болты. Снимают провода.
2. Поверхность батареи протирают тампоном, смоченным в содовом растворе.
3. Указатель дискового переключателя переводят в режим вольтметра и ставят его напротив отметки «0 – 20V».
4. Чёрный провод соединяют с разъёмом «Common».
5. Наконечник красного провода вставляют в гнездо «V.R,mA».
6. Зажим типа «крокодил» чёрного щупа устанавливают на клемме «-».
7. На положительный вывод крепят зажим красного провода.
8. На экране тестера отображается величина вольтажа.
9. Если показания составляют менее 12 вольт, то это говорит о том, что устройство нуждается в срочной зарядке или полной замене.

Подключение красного щупа

Обратите внимание! Чтобы точно проверить величину напряжения аккумулятора, надо выдержать снятую с машины батарею в течение 5-6 часов. Только после этого можно проверить заряд аккумулятора мультиметром.

Определение ёмкости

Ёмкости АКБ измеряются в ампер/часах. Величина этого параметра обычно указана в наклейках на аккумуляторах и в сопроводительных документах. Определить ёмкость с помощью мультиметра возможно только под нагрузкой. Отдавая энергию на питание электролампочки, батарея показывает на дисплее тестера реальный показатель. Поступают так:

1. Аккумулятор снимают с автомобиля.
2. К выводам подключают стандартную электролампу. Мощность лампы подбирают так, чтобы потребляемая сила тока была бы равна половине показателя батареи. Для этого подходит автомобильная фара мощностью 35-40 Вт.
3. Поворотный рычаг измерительного прибора устанавливает в область, обозначенную на панели аббревиатурой «DCA» напротив числа 20.
4. Нагрузку отключают.
5. Чёрный провод тестера соединяют с минусовым выводом.
6. Один конец красного щупа вставляют в гнездо прибора «10ADC». Другой конец закрепляют на положительном выводе АКБ.
7. Фиксируют показания на дисплее.

Дополнительная информация. Другой способ измерения ёмкости АКБ заключается в создании контрольного разряда. Нагрузка в течение короткого времени напрямую подключается к батарее, пока сила тока по показаниям тестера не упадёт на 50%. Количество времени сравнивают с паспортными данными. Небольшое расхождение показателей подтвердит исправность энергопитающего устройства.

Проверка ампеража

Кроме основных характеристик, немаловажным показателем является сила тока батареи. Непосредственно на аккумуляторах параметры мультиметром не замеряют потому, что это вызовет короткое замыкание. Перед проверкой необходимо знать, как измерить максимальную силу тока мультиметром. Показания снимают с электроцепей автомашины с подключённым полностью заряженным аккумулятором. Качество данных зависит от количества подсоединённых приборов и оборудования.

Выявление утечки тока

Кислотные батареи имеют свойство со временем разряжаться даже в условиях хранения. Допустимая величина саморазряда указывается изготовителем в сопроводительной документации. Как нужно проверять аккумулятор в этом случае? Поступают следующим образом:

• снимают минусовую клемму;
• указатель поворотного рычага мультиметра ставят в режим измерения силы тока напротив знака «10А»;
• красный щуп вставляют в гнездо «10ADC» и наконечником прикасаются к плюсовому выводу батареи;
• чёрный проводник замыкают на массу автомобиля или соединяют с отключённой минусовой клеммой;
• если прибор выдаст какие-либо показания, то это значит, что утечка тока происходит где-то в цепи энергоснабжения автомашины; причиной этому, как правило, является нарушение изоляции электропроводки.

Чтобы аккумулятор «честно» отслужил положенный ему срок, раз в 1-2 месяца нужно проводить диагностику АКБ мультиметром. При падении уровня электролита необходимо доливать дистиллированную воду в банки батареи. При случайном разряде аккумулятора необходимо срочно его заряжать, не допуская полного выхода из строя энергопитающего оборудования.

Видео

Как проверить пальчиковый аккумулятор мультиметром

Мультиметр – это компактный переносной прибор, позволяющий в любой момент проверить состояние аккумулятора. Он многофункционален – может выполнять функции вольтметра, омметра, амперметра. С помощью мультиметра легко проверить работоспособность элементов питания, определить емкость или другие интересующие параметры. Далее мы расскажем, как проверить мультиметром пальчиковые аккумуляторы.

Пальчиковыми называют элементы питания формата АА (альтернативные обозначения – R6, A316). Номинальное напряжение у них зависит от типа химии. Например, у никель-кадмиевых аккумуляторов формата АА напряжение составляет 1,2 В, а у серебряно-цинковых – 1,55 В. Емкость также зависит от химического состава, к примеру, у никель-кадмиевых аккумуляторов она составляет 650–1000 мАч, а у никель-металлгидридных – 1400–3000 мАч.

Как проверить пальчиковые аккумуляторы на годность

Чтобы проверить, годен ли элемент питания, нужно измерить отдаваемый им ток. В зависимости от химического состава аккумулятора, он должен составлять несколько ампер (смотрите обозначения на самом элементе питания) и при этом не уменьшаться на протяжении нескольких секунд. Если же значение тока мало или заметно падает, элемент питания можно утилизировать.

Перед тем, как проверять пальчиковый аккумулятор на работоспособность, приготовьте:

1. мультиметр или тестер;
2. лампочку на 1,5 В;
3. проводки;
4. зарядное устройство, совместимое с проверяемыми элементами питания (для никель-кадмиевых – на 1,2 В).

Вначале проверяемые аккумуляторы нужно полностью разрядить, подключив лампочку с соблюдением полярности (плюс к плюсу, минус к минусу). Для этого можно воспользоваться проводами или взять корпус для батарейки соответствующего формата. Когда свет лампочки померкнет, следует отсоединить элемент питания, поместить его в зарядное устройство и зарядить на протяжении времени, указанного в инструкции.

Далее нужно измерить напряжение заряженного аккумулятора при помощи мультиметра или тестера, четко соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу). Измеренное напряжение должно находиться в диапазоне 1,1–1,4 В. Для полноценной проверки нужно удерживать клеммы прибора на протяжении 1 минуты и посмотреть, насколько снизится напряжение. Допустимое снижение напряжения – 0,01–0,05 В за минуту. Если напряжение падает быстрее, аккум – негоден. Если измеренные параметры соответствуют требованиям, далее нужно измерить ток.

Замеры отдаваемого тока

Для измерений используется лампочка на 1,5 В и мультиметр или тестер в режиме определения тока. На панели управления нужно выставить значок измерения постоянного тока, предварительно выставив наибольший показатель замеров на мультиметре. Чтобы измерить силу тока, достаточно кратковременно коснуться контактов элемента питания. Значение тока отображается на дисплее прибора.

Удерживая клеммы, можно проанализировать падение тока. До 20% за минуту – норма, если же ток уменьшается значительно быстрее – элемент питания подлежит утилизации. При уменьшенных значениях и некритическом снижении тока аккумулятором еще можно пользоваться, но преимущественно – для питания маломощных приборов: фонариков, пультов, часов и т.д. Но, например, для эффективного использования в камерах и фотоаппаратах такие элементы питания не подойдут.

Как проверить емкость пальчикового аккумулятора

В процессе эксплуатации элементы питания теряют свою начальную емкость и постепенно отдают устройствам все меньшее количество тока. Чтобы проверить, насколько аккумулятор исчерпал свой ресурс, достаточно измерить его реальную остаточную емкость. Просто измерить ее мультиметром не получится. Нужно вначале измерить ток, а затем выполнить соответствующие расчеты. Еще проще определить емкость пальчикового аккумулятора при помощи «умного» зарядного устройства.

Если же его нет, следует взять мультиметр, измерить отдаваемый аккумулятором ток и время, на протяжении которого полностью заряженный элемент питания способен непрерывно и качественно отдавать энергию. Чтобы сократить время проверки, нужно обеспечить нагрузку от мощного потребителя, например, от нескольких последовательно соединенных лампочек.

Следует собрать цепь из аккумулятора, мультиметра, потребителя и подать нагрузку. Чтобы примерно рассчитать емкость, нужно умножить величину времени разрядки аккумулятора на ток нагрузки. Проводить такие замеры емкости целесообразно в ситуациях, когда элемент питания быстро теряет заряд. Если расчетное значение емкости окажется гораздо ниже значений, указанных на изделии, значит, пришло время его утилизации.

Читайте в нашей предыдущей статье о том, как определить полярность Li-ion акккумулятора формата 18650.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?

Аккумулятор с полным зарядом освобождает водителя от проблем, связанных с заводом двигателя автомобиля, особенно в зимний период. Чтобы избежать «чихания» мотора, когда АКБ не в силах провернуть коленвал с должной частотой, следует проверить заряд аккумулятора мультиметром. Причин плохой работоспособности батареи и быстрого выхода ее из строя, несколько:

• Во-первых, это постоянная недозарядка АКБ, которая может быть вызвана поездками на небольшие расстояния слишком часто, и прогревание машины в зимний период.
• Во-вторых, перезарядка так же чревата последствиями, так как приводит к ломкости пластин. Это может случиться при плохой работе регулятора напряжения.

Работа мультиметра

Мультиметр – это важный инструмент для каждого автомобилиста. Он многофункциональный, так как одновременно используется, как вольтметр, амперметр и омметр. Это легкое переносное устройство поможет водителю следить за состоянием аккумулятора в машине благодаря регулярной проверке.

Основной разбег измерений для типичного прибора:

• постоянное напряжение – показатели от 0 до 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В;
• переменное напряжение – разбег от 0 до 200 В и 750 В;
• постоянный ток – 2 мА, 20 мА, 200 мА;
• сопротивление – 0 – 200 Ом.

Основные виды измерений – это ACV, DCV и DCA

Измерение состояния батареи мультиметром

Чтобы быть уверенным в исправности всей электрической системы машины, следует измерить показатель исправности аккумулятора, так как они взаимосвязаны. Существует несколько способов определения, какой заряд у батареи, и ее уровень исправности. Самый быстрый и точный метод проверить АКБ недорогим по цене и простым в использовании мультиметром.

Последовательность действий при проверке аккумулятора:

1. переведите устройство в режим контроля постоянного напряжения;
2. установите диапазон выше того, что заявлен максимально в АКБ, например 20 В;
3. подключите щуп (черного цвета) устройства в гнездо минуса;
4. присоедините щуп красного цвета в гнездо с плюсом;
5. зафиксируйте показатели на экране устройства;
6. разъедините электро цепь после проведения замеров.

Заряд аккумулятора в показателях

Цифры, которые выдаются на дисплей прибора, помогают проверить, какой заряд батареи в процентном соотношении:

напряжение в батарее	12.8	12.6	12.2	12.0	показатель 11.8 и ниже
% уровень заряда	100	75	50	25	полная разрядка батареи

Чтобы показатели были точными, проверить заряд аккумулятора мультиметром следует минимум через 5 – 6 часов после его отключения в машине или от подзарядного устройства. Температура окружающей среды не имеет значения для точности показателей.

Проверка емкости батареи мультиметром

Еще один способ проверить заряд аккумулятора, это измерить его емкость мультиметром.

Важно! Помните, что при проверке без нагрузки качественные показатели равны 12.0 – 12.5 В, а при нагрузке – 11 В.

Простой способ проверить емкость батареи:

1. полностью зарядите АКБ;
2. подключите на пару минут к батареи электро цепь с нагрузкой, для чего можно использовать лампы фар, которые соединены между собой;
3. при тусклом свечении ламп и показателях на приборе меньше, чем 12.4 В, батарея рабочая, но зимой будет проблематично заводить двигатель;
4. при результатах на дисплее устройства меньше 12.0 следует заменить аккумулятор.

Если регулярно проверять заряд и емкость аккумулятора, можно избежать многих проблем в дороге и обезопасить состояние бортовой электроники автомобиля. Это помогает правильно ухаживать за батареей и вовремя заряжать, что значительно продлевает срок ее использования. Еще один немаловажный фактор постоянного контроля – это уверенность, что автомобиль не заглохнет в неподходящий момент в дороге.

Наше руководство по использованию мультиметра для проверки аккумулятора

Независимо от того, какой автомобиль вы водите, в нем обязательно будет аккумулятор. Но если вы не можете запустить двигатель после поворота ключа в замке зажигания, вы можете использовать мультиметр, чтобы провести несколько тестов на вашей батарее, чтобы убедиться, что она все еще в порядке.

Напряжение автомобильного аккумулятора

Когда вы проверяете автомобильный аккумулятор с помощью манометра, хорошим показанием будет около 12,6 вольт. Лучший способ получить точные показания — это оставить автомобильный аккумулятор выключенным более чем на час или просто проверить его утром после того, как он простаивал всю ночь.Тогда вы получите то, что известно как «напряжение покоя», которое действительно скажет вам, в порядке ли ваша батарея или нет.

Если вы ведете машину в течение длительного времени, а затем остановитесь, чтобы проверить батарею, показания будут намного выше, потому что она недавно была очень активной. Это даст вам неточное определение его истинного напряжения.

С помощью мультиметра легко проверить автомобильный аккумулятор. Вам просто нужен легкий доступ к металлическим клеммам аккумулятора, которые находятся на передней или верхней части аккумулятора.

Когда вы открываете капот вашего автомобиля, вы должны видеть автомобильный аккумулятор слева или справа от моторного отсека. Если вы не видите свою батарею, как только открываете капот, вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, где она находится. В более новых автомобилях есть пластиковые крышки над батареями, которые можно снять, отвинтив, отстегнув или отвинтив крышку. Если положительный вывод (+) имеет красную крышку сверху, вы сможете снять ее, открыв ее или подняв.Как только вы увидите батарею, держите все металлические предметы подальше от клемм. Это означает, что рядом с аккумулятором не должно быть металлических инструментов, таких как гаечные ключи.

Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора

Когда вы используете мультиметр для проведения первого теста, вы будете измерять напряжение постоянного тока. Там, где вы видите букву «V», посмотрите над ней, и вы увидите пунктирные и сплошные линии, обозначающие напряжение. Поверните циферблат так, чтобы он был установлен на 20. Это даст вам возможность измерять от 0 до 20 вольт.

Черный щуп должен касаться отрицательной клеммы. Красный зонд должен касаться положительной клеммы. Вы можете легко идентифицировать каждую клемму, потому что + будет положительной клеммой, а — отрицательной клеммой. Вы также увидите, что позитив имеет красный цвет, а негатив — черный. Таким образом, у вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы узнать, какой датчик к какому терминалу подходит. Если вы подключили щупы неправильно, показания мультиметра будут иметь минус (-) слева от числа.Например, нормальные показания будут показывать 12,6 вольт, но неправильно подключенные датчики покажут -12,6 вольт.

Помните, что 12,6 В должны быть напряжением покоя. Вы не должны видеть, что напряжение становится ниже этого. Если вы видите меньшее напряжение, например 12,2 вольт, это означает, что аккумулятор заряжен только на 50%. Если оно ниже 12 вольт, значит, аккумулятор разряжен.

Еще одна вещь, о которой следует помнить при работе с новыми автомобилями, заключается в том, что если источник электричества вызывает разрядку питания из аккумулятора, это называется «паразитными потерями».«Это может произойти, когда ваш двигатель и все фары автомобиля тоже выключены. Почему? Потому что в вашем автомобиле есть определенные электронные системы и функции, которые по-прежнему потребляют электроэнергию после выключения автомобиля, например, часы и компьютер. Эти вещи обычно не потребляют слишком много энергии из вашей батареи, но если вы подозреваете, что это так, либо полностью выньте батарею, либо просто отсоедините ее.

Если показания ниже 12,6 В, то сначала необходимо отключить аккумулятор.Затем возьмите зарядное устройство и зарядите аккумулятор до полного заряда. Дайте батарее отдохнуть в течение одной ночи, а затем проверьте ее утром, чтобы увидеть, сможет ли батарея удержать заряд на этот раз. Он не может быть подключен к автомобилю, тогда в вашем транспортном средстве есть источник, который отводит от него энергию. Это нечто иное, чем ваши часы и компьютер.

Использование мультиметра для проверки генератора

Аккумулятор заряжается от генератора.Это устройство приводится в движение ремнем, который передает энергию в электрические системы вашего автомобиля и заряжает аккумулятор.

Когда вы собираетесь проверить генератор с помощью мультиметра, вы сделаете это так же, как и тест батареи. На этот раз убедитесь, что ваш двигатель работает, пока вы проводите тест. Ваш генератор будет хорош, если вы получите показание не менее 13,8 вольт, но предпочтительно до 14,4 вольт.

Если у вас напряжение ниже 13,8 В или выше 14.4 вольта, значит, ваш генератор перезаряжается или занижается. Любая из этих ситуаций может означать, что ваш аккумулятор разряжен и вам необходимо изучить проблему дополнительно.

Проверка автомобильных аккумуляторов на наличие битых элементов

Автомобильный аккумулятор не просто полностью выходит из строя. Скорее всего, в нем будет один или несколько дефектных аккумуляторных элементов. Вы узнаете, так ли это, когда заведете машину, потому что для запуска двигателя потребуется больше времени.

Новые автомобильные аккумуляторы не дают вам доступа к элементам, потому что они предназначены для «необслуживаемого». Но если у вас более старая батарея, вы сможете просмотреть каждую ячейку. Может быть пластиковая крышка над ячейками или отдельный колпачок для каждой из них. Будьте осторожны, если решите исследовать элементы батареи, потому что они содержат серную кислоту, смешанную с водой. Если вы нанесете эту смесь на кожу, это может стать очень болезненным и привести к травме.

Если вы хотите протестировать элементы по отдельности, то вам понадобится тестер батареи типа ареометра, потому что он может измерять силу тяжести электролита в батарее.Вы узнаете, плохая или хорошая ячейка, в зависимости от того, сколько шариков плавает. Даже если вы знаете, что у вас есть мертвые элементы, это все равно, что знать, что ваша батарея не выдерживает заряда 12,6 вольт. Следовательно, вы также можете провести тест напряжением покоя, потому что он быстрее, проще и столь же эффективен.

Этот блог предоставлен компанией Executive Towing Services. Если у вас возникли проблемы с автомобилем и вам нужен эвакуатор в Перте, позвоните нам по телефону 0410 471 056.

Как использовать мультиметр

Введение

Мультиметр — очень ценная диагностика инструмент, который благодаря своей мобильности и многофункциональности может предоставить информацию, недоступную для стационарного распределительного устройства / шкафа счетчика.Мультиметр идеально подходит для:

• Измерение напряжения отдельных аккумуляторных элементов
• Измерение падения напряжения в кабелях и разъемах
• Измерение уровня заряда отдельных солнечных панелей
• Измерение энергопотребления отдельных осветительных приборов и приборов
• Проверка калибровки счетчиков на Плата управления
• Проверка лампочек и диодов

На следующих нескольких страницах мы обсудим, как измерять вольты и амперы и рассчитывать ватты и ампер-часы.Мы также обсудим, как проверить, замкнута ли цепь (проверка целостности).

Покупка мультиметра

Было бы желательно приобрести мультиметр с диапазоном 10 или 20 ампер. Токоизмерительные клещи постоянного тока, которые могут регистрировать несколько сотен ампер, были бы особенно полезны для измерения потребляемой мощности инверторов и выходной мощности солнечных батарей и больших зарядных устройств.

Диапазон напряжения мультиметра предпочтительно должен составлять 0-15 вольт для блока батарей на 12 вольт или 0-30 вольт для блока батарей на 24 вольта.Также было бы хорошо иметь диапазон 0–3 В для тестирования отдельных ячеек свинцово-кислотной батареи или диапазон 0–2 В для тестирования отдельных элементов никель-кадмиевой батареи. Для наших целей шкала Ом не так важна, кроме как для проверки целостности цепи. Также рекомендуется приобрести себе набор изолирующих накладок Alligator Clips.

Если то, что вы пытаетесь измерить, постоянно колеблется, аналоговый измеритель (у которого стрелка указывает на шкалу чисел) легче читать, чем цифровой.Для измерения напряжения аккумуляторной батареи, а также токов и напряжений постоянного тока, как правило, предпочтительным является цифровой измеритель (который имеет ЖК-дисплей, аналогичный дисплею калькулятора).

Ознакомьтесь с нашим ассортиментом аналоговых и цифровых счетчиков.

Измерение напряжения постоянного тока

Рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации мультиметра перед чтением следующего:

Напряжение холостого хода

Напряжение холостого хода (OCV) — это напряжение на клеммах батареи в состоянии покоя.Это означает, что батарея не заряжается и не разряжается. OCV — это наиболее значимое напряжение аккумулятора, поскольку оно может указывать на состояние заряда. Каждая ячейка полностью заряженной свинцово-кислотной батареи должна иметь OCV около 2,1 вольт. При 50% разряде OCV будет около 2,0 вольт на элемент. При напряжении около 1,8 В на элемент или менее батарея считается разряженной.

Хорошей практикой является время от времени сравнивать OCV компонентов аккумуляторной батареи (если доступны межэлементные разъемы).Это позволит вам определить вялые клетки. Вялые элементы должны иметь опознавательную метку и использоваться для регулярного контроля за аккумулятором. Затем по медленным элементам можно определить, когда в следующий раз применить ускоренный заряд к батарее. Вы никогда не хотите, чтобы разница между лучшей и худшей ячейкой превышала 0,05 вольт.

Никель-кадмиевый аккумулятор имеет OCV около 1,25 В на элемент, и его колебания между заряженным и разряженным аккумулятором трудно измерить, поскольку напряжение меняется так мало.

Напряжение зарядки

Напряжение заряжаемой батареи может дать вам представление о том, когда эта батарея полностью заряжена. Это НЕ OCV.

Во время зарядки напряжение аккумулятора может не сильно изменяться в течение большей части заряда, а затем резко возрастать, когда аккумулятор полностью заряжен. Напряжение свинцово-кислотного аккумулятора повышается до 2,3–2,4 В на элемент при полной зарядке. Если свинцово-кислотный аккумулятор находился в состоянии частичной или полной разрядки в течение длительного периода времени (месяцев), он может быть сульфатирован и иметь очень высокое внутреннее сопротивление, и в этом случае зарядное напряжение может вести себя так, как будто аккумулятор полностью заряжен. когда на самом деле это не так.Измерение удельного веса с помощью ареометра покажет вам, что на самом деле батарея заряжена не полностью.

Во время зарядки никель-кадмиевой батареи напряжение может возрасти до 1,62 В на элемент. Никель-кадмиевые батареи никогда не подвергаются сульфатации, и можно очень надежно использовать зарядное напряжение, чтобы определить, что они полностью заряжены. Мультиметр не является надежным индикатором состояния заряда до завершения зарядки.

Падение напряжения

Падение напряжения происходит только при протекании тока.Падение напряжения прямо пропорционально величине протекающего тока и длине кабеля. Сравнивая показания напряжения на одном конце кабеля с показаниями на другом конце, вы можете получить падение напряжения (вычесть меньшее значение из более высокого).

Для уменьшения падения напряжения вам может потребоваться увеличить размер кабеля и улучшить соединения.

Измерение постоянного тока

Выберите требуемый диапазон постоянного тока (в случае сомнений начните с самого высокого диапазона и постепенно уменьшайте его, пока не будет получено показание) с измерительными проводами, подключенными к точкам измерения.Ампер обычно измеряется путем нарушения целостности положительной линии и подключения амперметра между этими двумя точками (т. Е. Последовательно), тогда как с токоизмерительными клещами постоянного тока вам необходимо изолировать один провод (положительный или отрицательный), разомкнуть зажимайте губки так, чтобы поместить этот единственный проводник внутрь зажимов перед их закрытием и считыванием показаний на дисплее.

Амперметр на распределительной / измерительной коробке для измерения скорости разряда должен иметь возможность считывать потребляемую мощность максимального количества устройств, которые могут быть включены одновременно.Такой счетчик вряд ли будет регистрировать и, следовательно, будет почти бесполезен при измерении потребления, если оно очень низкое. Электростанция для электрического забора на 12 В и радиоприемник с батарейным питанием — это два примера устройств, которые обычно работают в течение длительного времени и потребляют довольно мало энергии. Если прибор работает непрерывно в течение длительного периода времени, даже небольшое потребление энергии будет довольно значительным, и с этой точки зрения хорошо иметь возможность его измерить.

Проверка потребления тока лампой или прибором

Убедитесь, что прибор или другое устройство, которое вы собираетесь измерять, выключено.Если у вас есть все ваши позитивные связи, связанные с одним общим звеном, может быть проще всего прервать непрерывность на этом этапе. Ссылки часто имеют номера, выбитые на латуни, чтобы идентифицировать расположение проводов. Просто открутите винты, удерживающие рассматриваемый провод. Пальцами снова затяните винты на положительном датчике, закрепите зажим «крокодил» на отрицательном датчике, чтобы удерживать конец провода, который только что вышел из соединения. После того, как все ваши соединения будут защищены, вы можете включить прибор и проверить его потребление тока.

Проверка скорости зарядки солнечной панели

Снова вам нужно прервать непрерывность положительной линии. На этот раз предварительно ничего отключать не нужно. На этот раз положительный датчик подключается к точке, которая снова подключается к панели, а отрицательный датчик подключается к точке, которая идет к батарее. Вы можете изолировать и измерить отдельные солнечные панели, измеряя непосредственно на солнечных панелях, или вы можете измерить мощность всех солнечных панелей вместе, удалив солнечный предохранитель на распределительной / измерительной коробке и используя контакты предохранителя в качестве контрольных точек.

Зависимость мощности (ватт) от тока (ампер)

Чтобы рассчитать потребляемую мощность прибора или выходную мощность солнечной панели, просто умножьте измеренный ток на измеренное напряжение.

Потери мощности (Вт)

Потери мощности в кабеле и разъемах рассчитываются путем умножения измеренного падения напряжения на измеренный ток (см. «Измерение падения напряжения» и «Проверка текущего потребления света или прибора» — выше ).

Ампер-часы и Ватт-часы

Ампер-часы рассчитываются путем умножения силы тока (в амперах) на количество часов, в течение которых этот ток протекает.Чтобы рассчитать ватт-часы, умножьте ампер-часы на измеренные вольты.

Проверка целостности цепи

Чтобы измерить непрерывность, вам необходим источник напряжения. Если есть плохое соединение или обрыв в домашней электропроводке, это часто можно найти, проследив провода от аккумуляторной батареи наружу и используя аккумуляторную батарею в качестве источника напряжения.

Когда измеритель находится на соответствующей шкале напряжения, начните с измерения напряжения на батарее. Теперь перейдите к следующему месту, где вы можете подключить свои датчики, когда вы направляетесь к возможному месту неисправности.

Если в какой-либо момент вы не измеряете напряжение, значит, есть разрыв в проводке между предыдущей контрольной точкой и этой.

Если вы измеряете резкое падение напряжения (особенно при включенной небольшой нагрузке), это может указывать на плохое соединение, такое как почти сломанный провод, коррозия в разъеме или проводе, или это может быть связано с проводкой недостаточного размера.

Использование омов для обеспечения целостности цепи

Если у вас нет функции проверки целостности цепи на вашем мультиметре, вы можете использовать одну из шкал омов.Если вы выберете шкалу Ом и коснетесь щупов вместе, вы должны увидеть, как стрелка аналогового измерителя перемещается прямо по шкале, а цифровой измеритель должен измениться с показания максимального сопротивления на ноль. Большинство цифровых измерителей покажут высокое число, которое мигает (за пределами диапазона) при разрыве цепи (отсутствие целостности).

Если вы получаете соответствующий ответ от вашего глюкометра, удерживайте два щупа на контактах лампочки. Если стрелка аналогового измерителя перемещается по шкале или если цифровой измеритель показывает ноль или низкое число, значит, соединение есть, и лампочка в порядке.

Проверка исправности лампочки

Этот тест может применяться только к лампочкам накаливания. Флуоресцентные лампы не реагируют на этот тест. В этом случае было бы проще использовать одну из шкал Ом на измерителе или использовать функцию проверки целостности цепи, если она есть. Чтобы эти функции работали, мультиметр должен иметь внутреннюю батарею.

Некоторые мультиметры имеют встроенную функцию проверки непрерывности, которая часто подает звуковой сигнал. Проверьте это, выбрав непрерывность на переключателе диапазонов и коснувшись двух щупов вместе.Если он гудит, попробуйте поднести щупы к двум контактам лампочки и посмотреть, гудит ли он — если гудит, лампочка в порядке.

Проверка исправности диода

Диод похож на односторонний клапан. Он должен позволять току течь только в одном направлении и предотвращать протекание тока в другом направлении. Хороший диод должен обеспечивать непрерывность в одном направлении и отсутствие непрерывности (или выхода за пределы диапазона) в другом.

Не проверяйте диод при подключенном внешнем напряжении (например, солнечной панели), так как это повлияет на результат и может повредить счетчик.

Подключите датчики к устройству, которое вы хотите проверить, и запишите показания счетчика. Переверните щупы и обратите внимание на второе показание. Если одно показание показывает какое-то значение, а другое выходит за пределы диапазона, устройство в порядке. Если оба показания выходят за пределы диапазона, прибор неисправен (обрыв цепи). Если оба показания очень малы или равны нулю, прибор тоже неисправен (короткое замыкание).

Как с помощью мультиметра определить, какие батарейки АА оставить, а какие выбросить?

** ВНИМАНИЕ: литий-ионные элементы **

• Хотя этот вопрос относится к неперезаряжаемым элементам AA, возможно, кто-то попытается распространить совет на тестирование других небольших элементов.
  В случае литий-ионных аккумуляторов (AA, 18650 и др.) В некоторых случаях это может быть очень плохой идеей.

• Замыкание литий-ионных элементов, как в тесте 2, действительно может оказаться очень плохой идеей.
  В зависимости от конструкции некоторые литий-ионные элементы будут обеспечивать ток короткого замыкания, во много раз превышающий номинальный ток элемента (мАч) — например, возможно, 50+ ампер для элемента 18650 и, возможно, 10 ампер для литий-ионного элемента размера AA.

• Этот уровень разряда может привести к травмам, а в худшем случае — к нарушению вызова, в некоторых необычных случаях со значительным выделением энергии в виде пламени и горячего материала.

неперезаряжаемые элементы AA:

1) Не обращайте внимания на смешные ответы

Вообще говоря, если срок службы батареи превышает 1 год, то следует оставлять только щелочные батареи. Срок годности не щелочных веществ может составлять несколько лет, но со временем они сильно ухудшаются. Modern Alkaline — это потрясающе — большинство из них по-прежнему заряжаются от 3 до 5 лет.

Батареи других производителей часто (но не всегда) оказываются мусором.

Весовой аккумулятор в руке.Научитесь чувствовать, что весит «настоящий» элемент АА. Eveready или аналогичный щелочной состав будет составлять около 30 граммов на одну унцию. Аналогичным будет AA NiMH 2500 мАч. Подозрение на все, что меньше 25 грамм. Менее 20 г — мусор. Менее 15г не неизвестно.

2) Брутально, но работает

Установите мультиметр на высокий диапазон тока (обычно 10A или 20A). На большинстве счетчиков требуется как установка шкалы, так и замена гнезда зонда.

Используйте два острых щупа.

Если на поверхности батареи есть легкая коррозия, поцарапайте чистое яркое пятно кончиком зонда.Если на нем больше, чем поверхностная коррозия, подумайте о том, чтобы убрать его. Некоторые только щелочные элементы со временем пропускают электролит, что повреждает оборудование и раздражает (по крайней мере) кожу.

Прижмите отрицательный датчик к основанию аккумулятора. Слегка подвигайтесь, чтобы царапать. Плотно нажмите. ЗАПРЕЩАЕТСЯ соскальзывать, чтобы зонд соскочил с аккумулятора и проколол другую руку. Не рекомендуется. Спроси меня, откуда я знаю.

Прижмите положительный датчик к верхней части аккумулятора. Задержитесь примерно на 1 секунду. Возможно 2. Опыт покажет, что нужно.Это разбивает батарею, сокращает срок ее службы и делает ее грустной. Постарайтесь не делать это часто и очень долго.

• Top AA Щелочные элементы новые дадут 5-10 А. (NiMH AA приблизится к 10А для исправного элемента).

  Легко использованный AA или те, которые после интенсивного использования, а затем восстановленные, обычно дают несколько ампер.

  Deader снова будет 1-3А.

  Все, что меньше 1 А, вы, вероятно, захотите выбросить, если у вас нет приложения для микропитания.

  Non Alkaline обычно будет ниже. Я покупаю ТОЛЬКО щелочные первичные элементы, поскольку другие «качественные» элементы обычно не намного дешевле, но имеют гораздо меньшую емкость.

  Ток со временем будет падать. Очень хорошая ячейка упадет от 1 до 2 секунд. Больше используемых ячеек начнет падать ниже и падать быстрее. Хорошо используемые клетки могут резко упасть.

  Я размещаю элементы в приблизительном порядке тока после тестирования. Верхние можно сгруппировать и обмотать резинкой. Чрезмерно острые могут пометить ток, подаваемый на ячейку, маркером.Дело не в абсолютном токе — он служит мерой полезности.

3) Бережнее — но неплохо работает.

Установите измеритель на диапазон 2В или следующий выше 2В, если нет диапазона 2В.

Измерьте напряжение ненагруженной батареи.

Новые неиспользованные щелочи — около 1,65 В. В большинстве книг об этом не говорится.

Не использовался, но простоял на полке 1 год + Щелочь будет немного меньше. Может 1,55 — 1,6 В

Скромно используемые элементы будут 1,5 В +

Используется, но может быть полезным 1.Диапазон 3–1,5 В

Дальше все под гору. Ячейка 1V OC не работает. Элемент 1,1-2,2 В, вероятно, загрузится до 1 В, если вы посмотрите на него строго. Сделайте это несколько раз, и вы почувствуете это.

4) Между ними.

Используйте большую нагрузку и измерьте напряжение. Держите для этого стандартный резистор.
ПРИПАЙТЕ провода, которые вы используете в качестве датчиков. Витое соединение слишком изменчиво.

Резистор должен потреблять большую нагрузку для используемого типа батареи.
100 мА — 500 мА наверное в порядке.

Обычно так работают тестеры батарей

.

5) Стоит ли этим заниматься?

Да, это так. Помимо того, что вы вернете несколько батарей в складку и сделаете вашу жизнь более увлекательной, когда некоторые из них не работают, она научит вас новому навыку, который может быть полезен для понимания того, как батареи ведут себя в реальной жизни и каковы их возможные последствия для оборудования. Чем больше вы знаете, тем больше вы узнаете, и это еще один инструмент на пути к знанию всего :-).[Путь намного длиннее, чем можно пройти, но научиться бежать по нему может быть весело].

Как проверить аккумулятор на 12 вольт?

Мультиметр может измерять напряжение, но это только одна из его функций. Он также может измерять сопротивление и ток. Итак, вам нужно выбрать функцию на циферблате как правую шкалу. Также необходимо соблюдать некоторые меры, например использовать средства защиты глаз. Также следует избегать измерения напряжения аккумулятора сразу после его полной зарядки.

Как установить циферблат?

Выбор шкалы можно разделить на три: сопротивление, ток и напряжение. Символ сопротивления — омега (Ом). Буква А обозначает ток в амперах. Напряжение обозначается заглавной буквой V. Группа напряжений также имеет различные настройки. Он показывает увеличение чувствительности от 200 милливольт до 500 вольт. Выбор шкалы также может включать настройки постоянного и переменного тока. Символ DC — прямая линия или отсутствие линии.Отметка для переменного напряжения представляет собой волнистую линию. Чтобы измерить систему на 12 В, вам нужно выбрать напряжение постоянного тока, но установить его в диапазоне 20 В.

Как измерить статическое напряжение?

Перед измерением напряжения обязательно отключите аккумулятор от цепи, отсоединив кабели. Это устранит вероятность влияния на показания утечки тока утечки. Обязательно подключите красный провод к порту VΩ, а затем подключите черный провод к COM-порту. Коснитесь отрицательной клеммы черным проводом и положительной клеммы красным проводом.Проверьте показания счетчика. Он сообщит вам, какое напряжение между двумя клеммами. Если батарея в порядке, показание будет выше 12 вольт. Он достигнет 12,8 В, если он полностью заряжен, и 12,1 В, если он заряжен примерно на 50 процентов. Если оно около 11,9 вольт или ниже, это означает, что он не заряжен.

Использование вольтметра для проверки аккумулятора

Вы можете проверить аккумулятор 12 В с помощью двух других тестов напряжения. Вам понадобятся зажимы из крокодиловой кожи на проводах вольтметра.Чтобы проверить напряжение, обязательно подключите кабели аккумулятора. Включите зажигание, удерживая провода на положительной и отрицательной клеммах. Вы заметите, что напряжение упадет, но оно не должно упасть ниже 9,5 вольт. Его необходимо заменить, если оно упадет ниже этого напряжения.

Как проверить систему зарядки

Если вы хотите проверить систему зарядки, держите провода вольтметра на клеммах. Разгоните двигатель до 3000 об / мин, а затем обратите внимание на напряжение.Оно должно достигать значений от 13,8 до 14,5 вольт. Это минимальное напряжение, необходимое для зарядки аккумулятора 12 В. Если он не достигает этих значений, проблема в вашей системе зарядки.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Как проверить батарею сотового телефона с помощью мультиметра

Хотите узнать, как проверить аккумулятор сотового телефона? Из-за большого количества различных функций и приложений расход заряда батареи в современных смартфонах стал очень высоким.Использование заряда аккумулятора через Интернет либо через соединение для передачи данных (2G или 3G), либо через Wi-Fi также приводит к более быстрой разрядке сотовых телефонов. Проверить или проверить батарею легко с помощью мультиметра. Это напряжение аккумулятора, которое проверяется, чтобы узнать, насколько он заряжен. Единица измерения напряжения — вольт, а ее символ — V. Хотя на экране телефона отображается уровень заряда аккумулятора, вам нужно будет проверить его мультиметром, когда ваш телефон разряжен! Метод проверки аккумулятора одинаков для всех моделей и производителей, таких как iPhone, Samsung, Sony, LG, Nokia, китайские телефоны и т. Д.

Шаги по проверке батареи мультиметром

1. Выключите мобильный телефон и осторожно извлеките аккумулятор.
2. Теперь найдите на этикетке батареи указанное напряжение. Большинство аккумуляторов сотовых телефонов, цифровых фотоаппаратов и планшетов имеют напряжение 3,7 В или 3,8 В
3. Установите аккумулятор так, чтобы его клеммы были обращены к вам.
4. Теперь установите мультиметр (аналоговый или цифровой) на постоянное напряжение. Он может быть обозначен либо DCV, либо просто V и прямой линией с 3 точками под ней. В DCV (постоянное напряжение) также будет много настроек, таких как 2 мВ, 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В. Сохраняйте настройку на число выше фактического напряжения батареи.В большинстве мультиметров это будет либо 10 В, либо 20 В. Индикация ACV или просто V, за которой следует изогнутая линия, означает переменное напряжение. Не используйте эту настройку, так как батареи работают от постоянного напряжения.
5. Теперь прикоснитесь кончиком красного щупа мультиметра к выводу батареи, обозначенной «+», и коснитесь кончиком черного щупа на выводе, обозначенном «-». (Положительный полюс батареи обозначается знаком «+», а отрицательный полюс обозначается знаком «-».)
6. Удерживайте касание обоих щупов до тех пор, пока на экране глюкометра не появится стабильное показание.Если показание на экране больше 3,70 для батареи 3,7 В, значит, батарея полностью заряжена. А если меньше, то заряжать придется зарядным устройством. Он должен показывать значение выше заряда аккумулятора.

Если батарея разряжена и показывает напряжение 0 или, скажем, меньше 3,7, вам придется зарядить ее с помощью зарядного устройства. Вы также можете зарядить его от источника постоянного тока. Если после зарядки в течение длительного времени он по-прежнему показывает такой же заряд, значит, аккумулятор неисправен.Вам нужно будет купить новый, так как батареи не подлежат ремонту. Если показания батареи ниже 3,70 В даже после зарядки, ваш мобильный телефон не включится.

Прочтите наше руководство по использованию мультиметра при ремонте мобильных телефонов

Забавный традиционный метод проверки АКБ

Многие специалисты по ремонту сотовых телефонов также проверяют батареи с помощью языка, что является очень неэтичным и столь же забавным методом.Тем не менее, это даст вам результат. Они просто касаются кончиком языка клеммы «+» батареи, и если она дает какой-то ток или пряный привкус, это означает, что батарея заряжена. А если он не дает вышеуказанного эффекта и вы ничего не чувствуете на кончике языка, значит, его зарядка снижена. Я просто пишу этот метод для ознакомления и настоятельно не рекомендую использовать его, кроме как в экстренных случаях!

Как проверить быстро разряжающийся аккумулятор?

Теперь, если ваша батарея разряжается очень быстро даже после полной зарядки, вам, очевидно, придется это проверить.В этом случае мультиметр не поможет. Это потому, что мультиметр просто покажет, сколько заряда в аккумуляторе. Но если химические вещества внутри батареи стали слабыми или изношенными, они быстро разрядятся.

В таких случаях вы можете проверить это любым из 3 способов ниже

1. Существуют специальные машины для проверки аккумуляторов, которые будут проверять его
2. Протестируйте аккумулятор на другой рабочей модели. Если он быстро разряжается и в этом телефоне, значит, он неисправен.
3. Вставьте новую батарею в трубку и проверьте. Если проблема решена, значит, ваш старый аккумулятор неисправен.

Значит, если аккумулятор неисправен, его нужно просто заменить. Но что, если все в порядке, а телефон все еще разряжается? Тогда на печатной плате есть короткое замыкание или аппаратная неисправность. Попробуйте отремонтировать печатную плату с помощью очистителя цепи.

Пожалуйста, дайте нам знать ваше мнение в комментариях ниже.

Все подсказки GSM

All GSM Tips — это веб-сайт по ремонту мобильных устройств, который предоставляет полезные советы, приемы и руководства по ремонту мобильных телефонов и планшетов.

Как проверить батарею глубокого разряда с помощью мультиметра? Гид на 2021 год

Аккумуляторы глубокого разряда используются для обеспечения постоянного тока, в отличие от стартовых аккумуляторов, которые обеспечивают всплеск тока.

Поскольку они обеспечивают постоянное и слабое электроснабжение повсюду, они используются для работы электроприборов и некоторых транспортных средств, таких как jeep wrangler. Это просто означает, что они регулярно используются в течение длительного времени каждый день.Следовательно, для таких батарей, которые используются очень широко, очень важно проводить регулярное тестирование (возможно, раз в месяц или два).

Вы, должно быть, слышали о «тестировании батареи глубокого разряда». Когда вы тестируете батарею, вы узнаете, достаточно ли ваша батарея способна сравниваться с новой батареей или нет.

Другими словами, он позволяет узнать, что с аккумулятором что-то не так, что ухудшает его работу. Тестирование батареи также становится важным, когда у кого-то действительно возникают проблемы с батареей.

Тестирование можно проводить с помощью вольтметра, амперметра, ареометра и нагрузочного тестера. Но знаете ли вы, что один из самых удовлетворительных тестов батареи можно провести с помощью мультиметра.

В этой статье мы расскажем, как проверить мультиметром аккумулятор глубокого разряда. И для удобства читателя мы разделили всю информацию на 4 простых шага.

шагов для проверки батареи глубокого разряда с помощью мультиметра?

Во-первых, посмотрите это обучающее видео о том, как использовать мультиметр на батареях 12 В:

Шаг 1. Зарядка аккумулятора

Для получения наилучших результатов аккумулятор следует зарядить до максимального потенциала, чтобы вы могли проверить максимальное напряжение, которое может выдать аккумулятор.

Всегда заряжайте аккумулятор в соответствии с его характером. Если у вас аккумулятор AGM, выберите зарядное устройство AGM. Если у вас гелевый аккумулятор, зарядите его с помощью зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Никогда не используйте неподходящие зарядные устройства для зарядки аккумулятора глубокого разряда, так как это может повредить аккумулятор несколькими способами.

Кроме того, не используйте подзарядное устройство, так как оно продолжает заряжать аккумулятор даже после его полной зарядки, и вы должны знать, что перезарядка также вредна для аккумулятора глубокого разряда.

Кроме того, лучше всего использовать автоматическое зарядное устройство, так как оно автоматически отключается после полной зарядки аккумулятора. Следовательно, это предотвращает перезарядку.

Шаг 2: Стабилизируйте напряжение

После полной зарядки аккумулятора. Теперь вам нужно стабилизировать напряжение до нормального.

Поскольку полностью заряженная батарея глубокого разряда может показывать очень высокое значение напряжения, которое не даст вам точных результатов.

Для этого необходимо использовать аккумулятор в течение 5-10 минут.Не злоупотребляйте, так как это разряжает батарею и, следовательно, снижает ее значение напряжения.

Когда аккумулятор используется в течение нескольких минут, в элементах аккумулятора стабилизируется высокий ток и напряжение.

Шаг 3. Подключите мультиметр

Вы можете купить мультиметр в любом магазине аккумуляторов или одолжить его у кого-нибудь, если не хотите вкладывать в него лишние деньги.

Теперь, когда у вас в руках мультиметр, вы заметите два разных шнура / провода.

Один — красного цвета, другой — черного цвета. Теперь не запутайтесь. Красный цвет должен быть соединен с положительной клеммой аккумулятора, а черный цвет — с отрицательной клеммой аккумулятора.

Если вы подключите мультиметр с неправильной полярностью, вы можете не получить никаких результатов.

Подключите его правильно.

В мультиметре не используются штыри, как в вольтметре.

У мультиметра есть только концы проводов, и когда он соприкасается с правой клеммой, он показывает показания.

Шаг 4: Сравните показания

Включите аккумулятор и мультиметр. Как только вы поместите провода на клеммы аккумулятора, вы заметите движение стрелки мультиметра.

Вы должны подключить мультиметр не менее 5 раз и снять 5 показаний напряжения. Теперь возьмите среднее значение для всех 5.

Исправная батарея глубокого разряда с номиналом 12 В показывает показание мультиметра более 12,4 В, а батарея 6 В дает показание как минимум 6.2В.

Сравните ваши средние результаты с этими значениями

Если вы не получаете таких показаний, замените аккумулятор на новый.

Заключительные слова

Использовать мультиметр для проверки батареи очень просто, а также легко настроить мультиметр. Снятие показаний с помощью мультиметра займет всего несколько минут, поэтому вы можете использовать его в любое время и в любом месте.

Использование мультиметра — один из лучших способов проверить аккумулятор глубокого разряда.Мы надеемся, что вам будет легко выполнить эти шаги и следовать им.

И последнее: если вам нужно заменить батарею, но у вас нет на это денег, перейдите на ремонт батареи глубокого разряда. Надеемся, это будет очень полезно.

Как вы измеряете напряжение аккумулятора?

Каждый раз, когда мы задаем людям вопросы об их батареях, один из первых вопросов, которые мы часто задаем им, — «Какое напряжение у вашей батареи?» Эта основная информация помогает нам получить представление о том, что происходит с их батареей, а в некоторых случаях приводит непосредственно к решению любых проблем, которые могут у них возникнуть.Однако методы, которые люди используют для измерения напряжения батареи, значительно различаются, и, как следствие, их ответы тоже. Самый точный способ измерить напряжение батареи — не с помощью прибора, установленного на приборной панели, а непосредственно на клеммах батареи.

Мы подумали, что некоторым людям, которые не совсем уверены в батареях и напряжении, может быть полезно объяснить, как именно можно измерить напряжение их батареи. Устройство в желтой рамке на этом рисунке называется мультиметром, но некоторые называют его просто вольтметром.Он может собирать много данных, но с целью измерения напряжения батареи все довольно просто.

На циферблатах мультиметров может быть много непонятных цифр и символов, но при измерении напряжения начните с поиска настройки «V», как показано на этом красном блоке от MAC Tools. У других счетчиков могут быть более сложные на вид циферблаты с еще большим количеством опций и запутанными цифрами. Та же идея по-прежнему применима — вы хотите измерить напряжение батареи (В), поэтому ищите вариант, который включает в себя букву «V» со сплошной линией наверху. Ничего страшного, если на устройстве также есть тире над V, так как это устройство это так, но только потому, что на нем также есть сплошная линия.Некоторые из этих счетчиков очень дороги и имеют множество функций, которые большинству из нас никогда не понадобятся или которые не знают, как использовать. Другие вольтметры более доступны по цене (10-15 долларов во многих магазинах автозапчастей) и могут многократно окупить себя, если помогут вам решить хотя бы одну проблему с аккумулятором.

Выводы мультиметров присоединены к кабелям черного (отрицательный) или красного (положительный) цвета. Когда шкала вольтметра настроена на измерение напряжения, просто прикоснитесь черным проводом к отрицательной (-) клемме аккумулятора, а красный провод — к положительной () клемме аккумулятора.Напряжение батареи должно появиться на экране вашего мультиметра, как на первом изображении в этом блоге.

Полностью заряженные наши батареи REDTOP (и 34M BLUETOP) будут измерять напряжение около 12,6–12,8 вольт, а наши батареи YELLOWTOP и BLUETOP (кроме 34M) — примерно 13,0–13,2 вольт. Каждый производитель обычно указывает диапазон или минимальный уровень напряжения для полностью заряженной батареи. Если вы измеряете напряжение на батарее другой марки и не знаете, каким должен быть уровень полностью заряженного напряжения, можно с уверенностью предположить, что оно должно быть как минимум около 12.6 вольт.

Поскольку существует множество вариаций (способ изготовления батареи, возраст батареи и т. Д.), Которые могут влиять на то, каким должен быть полный уровень заряда батареи, мы всегда указываем, что напряжение батареи должно быть в пределах диапазон, а не точное число. Например, REDTOP восьмилетней давности, который измеряет напряжение 12,57 вольт, может быть полностью заряжен, а новый REDTOP может измерять напряжение 12,92 вольт. Оба считаются приемлемыми.

Аккумуляторы, которые только что были заряжены с помощью зарядного устройства, или аккумуляторы, которые находятся в транспортных средствах, которые только что приехали, могут иметь поверхностный заряд, в результате чего показания напряжения будут выше, чем истинное напряжение аккумулятора.Если оставить аккумулятор на скамейке в течение 12-24 часов, этот поверхностный заряд может рассеяться. Для аккумуляторов, установленных в транспортных средствах, включение фар (при выключенном двигателе) на 30 секунд также может удалить поверхностный заряд.

Наконец, в качестве напоминания о безопасности следует отметить, что аккумуляторы и автомобили в целом могут представлять определенные риски для безопасности.