Как мультиметром проверить заряд аккумулятора: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?

31.03.2015Рубрика: ПолезноеАвтор: Top Gear Russia

Аккумулятор с полным зарядом освобождает водителя от проблем, связанных с заводом двигателя автомобиля, особенно в зимний период. Чтобы избежать «чихания» мотора, когда АКБ не в силах провернуть коленвал с должной частотой, следует проверить заряд аккумулятора мультиметром. Причин плохой работоспособности батареи и быстрого выхода ее из строя, несколько:

• Во-первых, это постоянная недозарядка АКБ, которая может быть вызвана поездками на небольшие расстояния слишком часто, и прогревание машины в зимний период.
• Во-вторых, перезарядка так же чревата последствиями, так как приводит к ломкости пластин. Это может случиться при плохой работе регулятора напряжения.

Работа мультиметра

Мультиметр – это важный инструмент для каждого автомобилиста. Он многофункциональный, так как одновременно используется, как вольтметр, амперметр и омметр. Это легкое переносное устройство поможет водителю следить за состоянием аккумулятора в машине благодаря регулярной проверке.

Основной разбег измерений для типичного прибора:

• постоянное напряжение – показатели от 0 до 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В;
• переменное напряжение – разбег от 0 до 200 В и 750 В;
• постоянный ток – 2 мА, 20 мА, 200 мА;
• сопротивление – 0 – 200 Ом.

Основные виды измерений – это ACV, DCV и DCA

Измерение состояния батареи мультиметром

Чтобы быть уверенным в исправности всей электрической системы машины, следует измерить показатель исправности аккумулятора, так как они взаимосвязаны. Существует несколько способов определения, какой заряд у батареи, и ее уровень исправности. Самый быстрый и точный метод проверить АКБ недорогим по цене и простым в использовании мультиметром.

Последовательность действий при проверке аккумулятора:

1. переведите устройство в режим контроля постоянного напряжения;
2. установите диапазон выше того, что заявлен максимально в АКБ, например 20 В;
3. подключите щуп (черного цвета) устройства в гнездо минуса;
4. присоедините щуп красного цвета в гнездо с плюсом;
5. зафиксируйте показатели на экране устройства;
6. разъедините электро цепь после проведения замеров.

Заряд аккумулятора в показателях

Цифры, которые выдаются на дисплей прибора, помогают проверить, какой заряд батареи в процентном соотношении:

напряжение в батарее	12.8	12.6	12.2	12.0	показатель 11.8 и ниже
% уровень заряда	100	75	50	25	полная разрядка батареи

Чтобы показатели были точными, проверить заряд аккумулятора мультиметром следует минимум через 5 – 6 часов после его отключения в машине или от подзарядного устройства. Температура окружающей среды не имеет значения для точности показателей.

Проверка емкости батареи мультиметром

Еще один способ проверить заряд аккумулятора, это измерить его емкость мультиметром.

Важно! Помните, что при проверке без нагрузки качественные показатели равны 12.0 – 12.5 В, а при нагрузке – 11 В.

Простой способ проверить емкость батареи:

1. полностью зарядите АКБ;
2. подключите на пару минут к батареи электро цепь с нагрузкой, для чего можно использовать лампы фар, которые соединены между собой;
3. при тусклом свечении ламп и показателях на приборе меньше, чем 12. 4 В, батарея рабочая, но зимой будет проблематично заводить двигатель;
4. при результатах на дисплее устройства меньше 12.0 следует заменить аккумулятор.

Если регулярно проверять заряд и емкость аккумулятора, можно избежать многих проблем в дороге и обезопасить состояние бортовой электроники автомобиля. Это помогает правильно ухаживать за батареей и вовремя заряжать, что значительно продлевает срок ее использования. Еще один немаловажный фактор постоянного контроля – это уверенность, что автомобиль не заглохнет в неподходящий момент в дороге.

мультиметром, нагрузочной вилкой, плотность электролита.

Всем без исключения автовладельцам рано или поздно придётся столкнуться с проблемой неисправности используемого аккумулятора. В процессе эксплуатации автомобиля АКБ может выходить из строя или же по каким-либо причинам разряжаться, не позволяя использовать свой автомобиль. Существуют различные способы проверки аккумулятора, о которых мы и расскажем в этой статье.

Визуальный осмотр АКБ

Перед тем как приступать непосредственно к замеру напряжения батареи следует провести ее визуальный осмотр. Так, например, нужно убедиться в целостности корпуса, который не должен иметь механических повреждений. Обратите внимание на отсутствие подтеков электролита. Клеммы должны быть чистыми, без светло-зеленого или рыхлого белого налета. При недостаточной плотности прилегания клемм в местах соединения возрастает сопротивление, что отрицательно сказывается на величинах пускового тока. В итоге двигатель плохо заводится, а клеммы при этом могут нагреваться до высоких температур. В последнем случае существует даже риск возгорания проводов и порчи авто. В обязательном порядке поддерживайте ваш аккумулятор в чистоте и своевременно подтягивайте его клеммы.

Проверяем уровень и плотность электролита

Выполнить такую проверку можно только с обслуживаемыми аккумуляторами. Чтобы проверить уровень электролита следует снять батарею с машины, установить аккумулятор на горизонтальной поверхности, после чего выкрутить пробки и визуально осмотреть уровень электролита, который должен быть на несколько сантиметров выше свинцовых пластин. В том случае, если электролит находится ниже уровня пластины, необходимо долить в АКБ дистиллированную воду. Проверка плотности может выполняться специальным ареометром для кислот. Аккуратно сливаем часть электролита и, используя ареометр, проверяем соответствующую плотность электролита, которая должна составлять 1,28.

Проверка аккумулятора мультиметром

Если по каким-либо причинам автомобиль завести не удается, то, в первую очередь, следует проверить напряжение батареи. Выполняется такая работа с помощью мультиметра. Для выполнения такой проверки необходимо выполнить следующее:

1. Включаем мультиметр и устанавливаем режим измерения постоянного напряжения.

2. Черный щуп мультиметра соединяем с минусовой клеммой, а к плюсовой клемме АКБ подсоединяем красный щуп.

3. На дисплее фиксируем показания мультиметра.

При полной зарядке мультиметр показывает напряжение на уровне более 12,7 Вольт. Если же зафиксировано напряжение аккумулятора в 11,7 Вольт, батарея полностью разряжена. В данном случае необходимо либо заменить АКБ, либо провести ее зарядку с помощью специальных устройств.

Проверяем аккумулятор мультиметром при работающем двигателе

Проверка АКБ на работающем двигателе позволяет определить наличие утечек в сети, а также выявляет проблемы в работе генератора. На работающем двигателе напряжение на аккумуляторе должно находиться в диапазоне 13,5-14 В. Отметим, что повышенное напряжение на батарее при рабочем двигателе может свидетельствовать о проблемах с генератором. В том случае, если подобное повышенное напряжение аккумулятора держится при заведённом двигателе в течение длительного времени необходимо провести соответствующую диагностику генератора и всей электросистемы автомобиля. Если же показатели напряжения составляют 13 В и менее, то подобное говорит о поломках генератора, который не заряжает батарею во время движения машины.

Проверяем аккумулятор нагрузочной вилкой

Проверка работоспособности заряда АКБ при помощи нагрузочной вилки позволяет установить работоспособность используемого аккумулятора на машине. Такую нагрузочную вилку необходимо подключать к аккумулятору с соблюдением полярности. Если нагрузочная вилка показывает заряд аккумулятора на уровне 12-13 В, подобное говорит о качественной зарядке батареи и ее способности работать под нагрузкой. Если же во время такой проверки показатель напряжения падает ниже 9 В, то такая батарея ненадежна и считается непригодной к использованию.

Заряжаем аккумулятор

Зарядка аккумулятора в домашних условиях не представляет какой-либо сложности. Вы с легкостью сможете воспользоваться специальными зарядными устройствами, которые могут буквально в течение 8-10 часов полностью зарядить аккумулятор, что и позволяет без каких-либо сложностей использовать свой автомобиль. Специальное зарядное устройство можно приобрести в автомагазинах или же спаять самостоятельно по соответствующим схемам из интернета.

22.03.2017

Хватит проверять аккумуляторы вольтметром!

по John Leeman | 14 сентября 2021 г.

Что вы проверяете в первую очередь, когда что-то не работает? Сила! Классический вопрос «подключен ли он к сети», хотя и ненавидимый всеми, довольно часто может решить проблему за считанные секунды. А как насчет оборудования с аккумуляторами? Ну, вы можете их заменить, но у некоторых устройств есть дорогие или сложные для замены батареи, и вы можете вытащить мультиметр, чтобы проверить напряжение. В следующий раз, когда вы будете готовы сделать это, остановитесь и вспомните эту поучительную историю!

У нас было разработанное нами скважинное измерительное оборудование, которое мы привезли в мастерскую для обновления программного обеспечения и небольшого устранения неполадок. Инструмент упал с большой высоты во время развертывания, и мы должны были проверить системы, пока он у нас был. Обновление программного обеспечения прошло гладко, и после успешного дня тестирования мы отправились домой в прекрасном настроении. На следующее утро мы запустили инструмент и провели еще один тест, чтобы убедиться, что все в порядке, прежде чем упаковать и отправить его обратно нашему клиенту, но мы заметили, что время в файле отстает на много часов. Не уверенные, что накануне все было правильно, мы сбросили часы и провели тесты, но решили оставить инструмент, чтобы посмотреть, повторится ли то же самое.

На следующий день произошел точно такой же сценарий — часы сбились, но в этот раз мы посчитали, на сколько. Около 15 часов. Примерно столько времени мы отсутствовали в течение ночи. Подобные инструменты (или ваш компьютер, или телевизор, или любое другое устройство, которое запоминает время при выключении питания) имеют небольшую батарею, которая поддерживает отсчет времени, когда устройство не находится под напряжением. Что нас больше всего озадачило, так это то, что дата была правильной, поэтому время не забывалось, а просто время не шло, когда отключили питание. Заподозрив проблему с программным обеспечением, команда провела несколько часов, изучая код и тестируя его, но безрезультатно.

Исчерпав все возможности, мы подключили вольтметр к батарейке типа «таблетка», и он показал 2,7 В. Должно было быть около 3 В, но часы могут опускаться до 2 В, поэтому мы пошли дальше. Аккумулятор припаян к плате, ему всего около года, так что ничего лишнего не показалось. Да, поместить аккумулятор под нагрузку — это правильный способ проверить его, но часы практически не потребляют энергии, поэтому эти батарейки-таблетки служат годами, когда используются в качестве резервных часов.

После дополнительных исследований, проверки программного обеспечения и размышлений о том, что у нас заканчиваются варианты, мы попытались выпаять батарею, чтобы заменить ее. Вот тогда мы сразу начали что-то подозревать. Под одним выводом аккумулятора что-то наросло. Хотя мы не могли видеть утечку, это, безусловно, было что отметить. Сняв аккумулятор, мы подключили его к вольтметру и приложили нагрузку. «Десятилетняя коробка» резисторов позволяет моделировать различные нагрузки на устройства, чтобы увидеть, как они работают. Именно тогда мы все поклялись никогда больше не доверять батарейкам типа «таблетка» в условиях испытаний без нагрузки.

Практически при любой нагрузке (даже крошечной, как часы) напряжение батареи резко падало. Как оказалось, напряжения едва хватало для того, чтобы часы сохраняли текущее время, но недостаточно для того, чтобы они работали и продолжали тикать без подачи внешнего питания, поэтому часы застыли во времени.

Первоначальный дизайн предусматривал припаянную батарею, чтобы гарантировать, что батарея не выйдет из строя во время использования, но мы решили заменить батарею очень надежным зажимом в держателе батареи. Этот держатель должен обеспечивать безопасность батареи и облегчать ее замену, чтобы в полевых условиях замена батареи не требовала усилий, и эта проблема больше никогда не повторилась!

Мораль: никогда не проверяйте аккумулятор без нагрузки, даже если нагрузка мала! Большинство полевых техников выбросили бы плату и установили новую (предложение почти 1500 долларов) после проверки батареи мультиметром. Это всего лишь один пример того, как наша команда уделяет время тому, чтобы действительно понять первопричину проблемы и убедиться, что та же самая проблема никогда не повторится для наших клиентов. Итак, какую проблему вы пытаетесь решить? Расскажите нам, над чем вы работаете и как мы можем помочь — мы будем рады услышать от вас!

• Автор
• Последние сообщения

Джон Лиман

Джон является владельцем Leeman Geophysical LLC и имеет степень бакалавра наук. в метеорологии, Б.С. по геофизике и кандидат геолого-геофизических наук. У него есть страсть к созданию новых и интуитивных способов измерения мира. Когда он не работает в магазине, его можно найти в походах или летающих в небе самолетах.

Последние сообщения Джона Лимана (посмотреть все)

Как проверить аккумулятор Escape, шаг за шагом

Как проверить аккумулятор Escape, шаг за шагом

Существует два способа проверки системы зарядки:
A — Проверка индикатора батареи (не все батареи есть)
B — Использование обычного мультиметра

A. Как проверить индикатор батареи вашего Escape

Некоторые аккумуляторы имеют цветной индикатор, показывающий, достаточно ли у них заряда. Вот так, если внимательно присмотреться к выделенному на картинке элементу, то можно увидеть, что если его цвет зеленый, то это означает, что уровень заряда аккумулятора правильный, а если он красный, то он не заряжен должным образом.

Если ваша батарея не имеет этой функции, вам следует продолжить чтение, чтобы узнать, как еще вы можете проверить ее состояние.

B. Как использовать мультиметр для проверки состояния аккумулятора вашего Escape

1. Подготовьте автомобиль: Для проверки напряжения аккумулятора двигатель вашего Escape всегда должен быть выключен. Если двигатель включен, его следует выключить и дать ему отдохнуть не менее 5 минут, чтобы его электрический заряд стабилизировался. В обоих случаях следует включить фары на 30 секунд, а затем выключить их. Это позволит избавиться от малых напряжений, которые могут привести к неверным показаниям.
2. Подготовьте мультиметр: Чтобы настроить мультиметр, вы должны повернуть селектор до опции, которая показывает 20 В. Таким образом, он будет помещен в нужный вам диапазон измерения.
3. Измерьте аккумулятор вашего Escape при выключенном двигателе: После включения мультиметра подсоедините красный щуп к положительной клемме (+) аккумулятора, которая обычно тоже отмечена красным цветом, а затем подключите черный щуп к минусовой клемме (-). Если эти клеммы загрязнены, вы должны слегка поцарапать их кончиком мультиметра, пока металл и металл не соприкоснутся.
   Мультиметр покажет «доступное напряжение» аккумулятора. Если батарея находится в хорошем состоянии, мультиметр должен показать показание между 12 и 13 вольтами .
4. Измерить пусковое напряжение вашего Escape: С наконечниками мультиметра в том же положении и без разрыва контакта, надо включить двигатель и проверить насколько падает напряжение при запуске двигателя. Другими словами, когда мы крутим ключ зажигания. На этом этапе вам должен помочь кто-то другой. Мультиметр должен показывать показания выше 9.V, и обычно это будет между 9 и 11 вольтами .
5. Проверьте генератор вашего Escape

• Когда наконечники мультиметра находятся в том же положении и при включенном двигателе, мультиметр должен показать показание между 13,2 и 14,8 вольт.
• Теперь мы должны включить все электрооборудование автомобиля: фары, кондиционер, обогреватель и т. д. Мультиметр все еще должен находиться в пределах вышеупомянутого диапазона.
• Следующим испытанием является ускорение двигателя до 3000 об/мин без отключения электрических аксессуаров. Мультиметр должен по-прежнему показывать показания между вышеупомянутыми диапазонами.
• Наконец, ускорьтесь и выключите все электрические аксессуары. Мультиметр должен показывать те же показания.

Выводы измерений вашего

Если в процессе измерения напряжение вышло за пределы указанного диапазона, регулятор напряжения должен быть поврежден.

Если это приращение было ниже диапазона, генератор вероятно поврежден.

Подводя итог: что нужно измерить, чтобы проверить систему зарядки вашего Escape?

Какой аккумулятор купить, если он выйдет из строя?

Аккумуляторы ремонту не подлежат, поэтому, если эти размеры отличались от рекомендуемых, следует купить новый.

Следует учитывать электрические характеристики, указанные в руководстве по эксплуатации. Если вы прочитаете свое руководство, вы сможете увидеть, какие мощность и мощность ваш Escapeнужен для запуска. Если есть чрезвычайная ситуация, вы должны купить тот же аккумулятор, который уже был в вашем автомобиле. После этого, когда у вас будет время, вы сможете проверить, какой аккумулятор требуется в соответствии с производителем вашего автомобиля.

Рекомендация для жидких аккумуляторов: В настоящее время большинство аккумуляторов герметичны и не требуют обслуживания, но если в аккумуляторе вашего Escape есть заливные пробки, следует проверить его уровень жидкости и, если он низкий , долейте жидкость до указанного уровня. В этом случае вам следует дайте аккумулятору отдохнуть 10 минут, затем включите двигатель на 5 минут, выключите его и снова проверьте.

Как работает система зарядки вашего Escape?

Система зарядки обеспечивает энергией весь автомобиль и состоит из:

• Генератор переменного тока
• Регулятор напряжения
• Аккумулятор

Генератор

Генератор вырабатывает электричество. Этот цилиндрический предмет преобразует механическую энергию в электрическую. Благодаря вспомогательному ремню, также называемому Poli-V, он получает механическое движение двигателя, которое преобразуется в электрическую энергию.

Регулятор напряжения

Регулятор напряжения отвечает за регулирование и стабилизацию напряжения, создаваемого генератором, учитывая, что чем выше скорость вращения, тем выше будет напряжение, создаваемое генератором. Это устройство представляет собой небольшой электрический модуль, который находится внутри самого генератора.

Аккумулятор

В аккумуляторе хранится вырабатываемая электрическая энергия для использования при выключенном двигателе или когда требуемый уровень электроэнергии очень высок, например, когда мы заводим автомобиль.

Электрическая система автомобиля измеряется в вольтах (В), как и в домах, но, в отличие от них, напряжение, используемое в батареях, составляет всего 12 В постоянного тока, что делает его более безопасным в обращении. Другими словами, нет риска получить удар током, если мы прикоснемся к клеммам аккумулятора.

Вы нашли ошибку в этом руководстве? Дайте нам знать

Была ли эта информация полезной?

Спасибо!

Узнайте больше о Ford
и о том, как проверить аккумулятор

Связанные руководства

Как запустить Escape с разряженным аккумулятором?

Проблемы Ford Escape: как проверить аккумулятор

Индикатор аккумулятора

Ford Escape 2002

Аккумулятор глохнет

Во время движения 02 Ford escape индикатор аккумулятора загорается и гаснет.