Как надо хранить колеса на дисках: Как правильно хранить шины на дисках — Российская газета

Как хранить резину, правильное хранение шин в гараже на дисках

Статья рассматривает условия хранения летней и зимней резины.

Как правило, любой владелец автомобиля имеет минимум два комплекта шин — зимние и летние. Соответственно, возникает вопрос хранения не используемого комплекта покрышек. Некоторые автовладельцы не задаются вопросом, как правильно хранить шины. В результате автошины приходят в негодность и приходится нести дополнительные затраты на приобретение новой резины. Более того, можно испортить летний комплект буквально за сезон. В результате чего весной, вместо того, чтобы снять зимнюю резину и одеть летнюю, придется приобретать новый комплект покрышек. И все проблемы только в связи с неправильным хранением автошин в своем гараже. Кстати, хранить шины можно не только в гараже. Существуют специальные организации, которые принимают на хранение автомобильную резину, обеспечивая надлежащие условия и уход.

Условия хранения резины

На вопрос, как хранить резину, можно не спрашивать совета у друзей или знакомых, не искать на специализированных форумах и сайтах (хотя это дело полезное и необходимое).

Достаточно изучить законодательство в сфере государственных стандартов. В частности, необходимую информацию об условиях хранения автомобильной резины дает ГОСТ Р 54266-2010. Он называется «Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение».  Несмотря на то, что стандарт разработан в РФ, он соответствует европейским нормам и правилам хранения автошин. Кратко расскажем об основных условиях, указанных в стандарте:

• допускается хранение колес в гараже или других помещениях с рабочим диапазоном температур от минус 30 до плюс 30 градусов, при этом перед эксплуатацией необходимо обеспечить нагрев покрышки до положительной температуры;
• минимальное расстояние автошины от отопительного прибора не менее 1 метра;
• допускается нахождение автомобильных покрышек любого типа на ровной поверхности (стеллажах, полу или поддонах), не допускается наличие острых ребер или краев, которые могут повредить резину;
• если ширина шины менее 205 мм, то допускается их хранение штабелями высотой не более двух метров;
• автошины шириной 215 мм и более должны стоять вертикально на ребре в несколько рядов;
• крупногабаритные шины хранятся при давлении (внутреннем) 80-100 кПа, при этом они не должны стоять;
• правильное хранение покрышек подразумевает их периодическое переворачивание, желательно раз в три месяца, чтобы изменить точку опоры;
• бескамерные шины должны храниться таким образом, чтобы исключить деформацию поверхности;
• резина после эксплуатации должна быть полностью очищена от элементов грунта перед помещением ее на хранение в гараж;
• при необходимости допускается нахождение покрышек на открытом воздухе сроком не более месяца, при этом резина должна быть под навесом или же под надежной защитой от воздействия окружающей среды (солнца, влаги).

Все понимают, что в гараже или на даче, а тем более в квартире, не всегда удается достигать буквального следования требованиям ГОСТа по хранению покрышек. К примеру, при нахождении автошин на балконе, не будет соблюдено требование о нахождении резины на открытом воздухе длительный срок. С другой стороны, мороз до минус 35 градусов покрышкам не страшен, поэтому можно не бояться повредить летнюю шину. Главное защитить покрышку от осадков и солнечного света, ведь ультрафиолет очень вреден, он изменяет структуру резины, снижает эластичность. Как вывод, покрышки могут храниться на балконе, накрытые непромокаемым материалом. 

Важным является обеспечение пункта об исключении деформации покрышек. В этом случае правильным будет не использовать тесных мест, не придавливать комплект резины другими предметами, держать его на ровной поверхности. Постоянно держать шины стоя нельзя, они могут подвергнуться непоправимой деформации и восстановятся только лишь частично. Стоять в одном положении автошины могут не более месяца, после чего их необходимо переворачивать.

 

Исключено хранение покрышек в подвешенном состоянии. Хотя такой вариант пребывания резины встречается в некоторых гаражах. С другой стороны, колесо в сборе может спокойно висеть без особого вреда. Более того, такой способ является наиболее удачным для колес в комплекте, единственное, необходимо снизить давление в шинах. 

Правильное хранение покрышек предусматривает их нахождение вдали от отопительных приборов, в том числе радиаторов и обогревателей. Это очень важное замечание, которому необходимо следовать неукоснительно. В противном случае под воздействие высокой температуры более 30 градусов, резина может получить непоправимый урон и деформироваться. 

Часто автовладельцы задают вопрос о том, сколько можно хранить в положении лежа разного типа автомобильные покрышки. Существует правило ГОСТа, которое регламентирует такой вариант нахождения резины на складе или в гараже. Однако не всегда ему необходимо следовать неукоснительно. Будет правильным нахождение автошин в лежачем положении.

Также допускается, что шина будет стоять вертикально, тем более, что у многих в гаражах автошины хранятся стоя. Более того, для колеса в сборе нахождение в положении стоя также допустимо. Главное контролировать, сколько комплект уже стоит и своевременно менять положение. 

Что касается услуги хранения зимнего или летнего комплектов покрышек, то ее оказывают многие СТО, выполняющие шиномонтаж, а также крупные центры, торгующие автомобильной резиной. Более того, храниться могут и колеса в сборе вместе с дисками. Как правило, такая услуга предусматривает нахождение шин или колес в крытом ангаре без отопления. Главное, чтобы соблюдалось основное правило хранения — выдерживался температурный режим. 

Что еще касается общих правил, то не допускается нахождение автомобильных покрышек рядом с растворителями и другими химическими элементами, которые могут оказать негативное влияние на резину. Также недопустимо нахождение рядом источников озона — трансформаторов, электродвигателей и другого оборудования.

Хранение зимней резины

После окончания зимы для всех автовладельцев наступает период, когда необходимо сменить зимний комплект резины на летний. При этом проблему вызывает на сам факт замены, а необходимость правильного хранения шин в течение всего летнего периода эксплуатации.

Правила простые:

• обязательно стоит пометить зимние автошины в плане их положения на автомобиле (переднее левой, заднее правое и так далее), после лета при установке поменять их местами, чтобы равномерно распределить износ;
• перед закладкой необходимо покрышки промыть водой и тщательно высушить, удалить грязь и камни из протектора;
• если вы планируете хранить зимние шины на дисках, то лучше их подвесить или положить горизонтально;
• демонтированную зимнюю резину без дисков не стоит вешать, лучше поставить вертикально или штабелировать в положении лежа;
• покрышкам лежать или стоять в одном положении нежелательно, правильным будет периодически менять их положение, прокручивать на 20 градусов, при этом необходимо отмечать, сколько они находятся в одном состоянии;
• необходимо обеспечить пребывание автомобильной зимней резины вдали от растворителей и других химических веществ, а также бензина, солярки, нефти.

Популярные модели шин

Хранение летней резины

Порядок и правила хранения летних автошин в зимний период практически ничем не отличается от аналогичной процедуры для зимних покрышек. В первую очередь шины необходимо пометить и тщательно очистить от остатков грязи и мелких камней, а также обязательно промыть и высушить. Автомобильные шины летом изнашиваются очень сильно, поэтому стоит их при установке после зимы поменять местами, чтобы обеспечить баланс. 

Допускается хранить автомобильные шины летом в вертикальном положении или горизонтальном. При этом, если шина в комплекте с диском, то стоять она не должна. Колесо в сборе правильно будет вешать на тросах или веревках. Также правильное положение для покрышки с диском это лежа горизонтально. Лежать колеса могут штабелем в несколько штук, не более 4-5. Если нет другого варианта хранения колес в комплекте, кроме как стоя, то необходимо следить, сколько они находятся в одном положении и периодически поворачивать их, чтобы менять место давления.

Правильно будет менять положение раз в 2-3 недели.

Колеса без дисков не правильно подвешивать, они могут деформироваться от длительной боковой нагрузки. Хранить в стопке шины без дисков допускается, но не более месяца и в штабеле высотой не более 5-6 штук. Хотя это не правильное положение для летних покрышек в гараже или ангаре.

Самым правильным вариантом является нахождение автошин вертикально:

• на полу;
• на стеллажах;
• на поддонах.

Главным условием является ровная поверхность, без острых краев и выступов, чтобы не повредить поверхность колеса. Также правильно будет проворачивать покрышки с периодичностью раз в 2-3 недели.

Зимой температура может опускаться до очень низких показателей. Главное помнить, что нельзя допускать пребывание автомобильной резины на температуре ниже 35 градусов, в этом случае возможна ее деформация. Лучше всего хранить зимой в условиях гаража с соблюдением требований, указанных выше.

Хранение на дисках

Если вы имеете два комплекта колес, к примеру, зимний и летний, то вас будет интересовать как правильно должны лежать покрышки в гараже или другом месте. При этом правильно будет, если колеса вообще не будут лежать. В этом случае они не подвергнутся деформации под воздействием тяжести.

Лучшим хранением с дисками является подвешенное состояние. Для этого колеса должны быть тщательно вымыты и очищены от грязи, а также высушены. Правильно будет обработать резину специальным составом для ухода. Давление в колесах спускают до уровня 1-1,5 атмосферы.

Желательно пометить колеса, чтобы понимать, на каком месте они находились и поменять их после хранения. В этом случае можно правильно распределить баланс и не допустить неравномерного стирания резины. 

Также допускается хранение колес на дисках в гараже горизонтально, сложенными в стопку друг на друга. Сколько можно хранить, зависит от размеров колеса и его веса, но не более 2-х метров в высоту.

Правильно хранить на ровной поверхности, без углов и неровностей — на полу гаража или стеллаже.

Хранение без дисков

Правила хранения колес без дисков ничем не отличается от других вариантов. Правильным является тщательная подготовка автомобильных покрышек к сезонному хранению — это очистка от пыли и мелкого мусора, мойка, сушка. 

Основная разница в хранении колес без дисков заключается в том, что правильно держать их в вертикальном положении. В этом случае они стоят на ровной поверхности, главное их периодически проворачивать на 20 градусов для исключения деформации резины. Гараж идеальное место для расположения сезонного комплекта колес без дисков. Если конечно место позволяет и выдерживаются основные требования к температуре и влажности. Они могут стоять на специальном стеллаже или полу, главное отсутствие неровностей и острых углов, иначе можно легко повредить поверхности покрышек.

Если гараж не позволяет содержать в нем лишнее имущество, не хватает нормальных условий для автомобиля, то можно держать автошины на балконе или в кладовой. Главное выдерживать температурный режим, правильно хранить в условиях прямых солнечных лучей (накрывать), не допускать пребывания в условиях повышенной влажности или наоборот, излишне сухого воздуха.

Нельзя подвешивать автошины без дисков, можно допускать чтобы они лежали в стопке или стояли вертикально. При этом лежать они должны не слишком долго, правильно не более месяца, все-таки это не основной способ их хранения.

Соблюдение указанных выше правил позволит вам пользоваться шинами долго, без потери полезных свойств и качеств.

Как правильно хранить шины на дисках и без, условия хранения зимних и летних шин

При наступлении нового сезона у автомобилистов возникает вопрос — как правильно хранить шины? Можно ли складировать их в гараже или на балконе? Что будет, если не соблюдать требования? Мы расскажем о том, как следует обращаться с шинами, снятыми с автомобиля.

Последствия неправильного хранения шин

Шины изготавливаются из мягкого эластичного материала, подверженного деформациям. В неподобающих условиях они быстро теряют свои свойства. Если вы не узнавали, как правильно хранить шины, вас могут ждать такие неприятные последствия:

• ускоренный износ;
• ухудшенная управляемость;
• отсутствие герметичности, не позволяющее накачать шину;
• проблемы при установке на диск;
• появление трещин, расслоенных участков и других дефектов.

Не рискуйте своей безопасностью!

Какое место выбрать для хранения шин

Согласно ГОСТам, шины допускается хранить в сухом месте, укрытом от атмосферных осадков, при температуре от -30 до +40 C°. Этим требованиям соответствуют гаражи, хозяйственные постройки, кладовые, застеклённые балконы и прочие подобные помещения.

Интересуетесь, как хранить покрышки зимой? Главными врагами в этом случае будут снег и вода. Они способны повредить шину, вызвав коробление чувствительного материала. Это же касается и дисков, которые могут подвергаться воздействию коррозии. Чтобы сохранить свойства шины зимой, следует обеспечить хорошую вентиляцию. Ещё лучше будет, если вы сможете организовать обогрев.

Если же вам нужно знать, как хранить колёса в летний период, то стоит обратить внимание на яркий солнечный свет. Ультрафиолетовое излучение также губительно для шин: оно ухудшает их свойства, вызывая ускоренный износ. Поэтому вам стоит купить специальные чехлы, изготовленные из натуральных материалов. Чтобы шины остались эластичными и прочными после окончания летнего сезона, нужно периодически поворачивать их или перекладывать, соблюдая все требования.

Если у вас нет места для размещения дисков в гараже или на балконе, можно сдать шины на специальный склад. Преимуществами такого решения следует назвать:

• экономию свободного пространства;
• поддержание идеальных условий для шин;
• гарантию сохранности — колёса отдадут в таком же виде, как принимали;
• возможность получения скидки на услуги шиномонтажа.

Условия хранения

Правильно хранить шины несложно, однако вам нужно провести предварительную подготовку. Каждую шину стоит тщательно отмыть от грязи — налипший грунт, частицы асфальта и другие вещества могут разрушать материал. Во время этой процедуры вы можете внимательно осмотреть поверхность колеса, найдя на нём порезы, проколы и другие повреждения.

Желательно хранить шины на дисках — в таком случае они лучше сохраняют изначальную форму. Кроме того, при наступлении нового сезона вы сэкономите на услугах сервисного центра. Каждую шину стоит предварительно обработать силиконовой смазкой. Не путайте её со средством для восстановления цвета, которое содержит растворитель! Зимой смазка предотвратит образование льда: она заполнит поры шины и вытолкнет из них воду. В летнем сезоне состав образует защитное покрытие, которое поможет избежать пересыхания эластичного материала.

Чтобы хранить летние шины, желательно выбирать отапливаемые помещения. При сильном снижении температуры они могут «задубеть», покрывшись микроскопическими трещинами. Это чревато быстрым расслоением во время скоростной езды и полной потерей управления. При отсутствии обогрева нужно сложить шины в сухой закрытый гараж или сарай, куда не проникают снег и вода.

Если летние шины боятся морозов и влаги, то зимние — ультрафиолета. Складывая их на балконе, обязательно накрывайте колёса куском плотной ткани. Но не забывайте оставить пару отверстий для вентиляции, чтобы внутри не скапливалась влага. Зимние шины нежелательно хранить без дисков: в тёплый сезон они становятся очень мягкими и легко деформируются. Последствия такого повреждения будут неприятными и даже опасными.

Как хранить шины на дисках

Большинство автомобилистов задаётся вопросом — как хранить шины на дисках? Выше мы уже говорили, что подобный способ помогает сэкономить время и деньги во время межсезонной «переобувки». Идеальный вариант расположения шин на дисках — в подвешенном состоянии. Для этого можно установить специальные кронштейны на потолке или в стене. В таком случае основную нагрузку принимает на себя металлический обод — мягкая часть не подвергается лишним нагрузкам.

Чтобы знать, как хранить колёса на дисках, нужно также обратить внимание на давление. Оптимальный показатель — от 1 до 1,5 атмосфер. При меньшем значении шины подвергаются риску сдавливания, а при большем — распирания. Шины на стальных или легкосплавных дисках следует приспускать перед отправлением на хранение. В специализированном центре об этом позаботятся опытные сотрудники, а вот в гараже это придётся делать самостоятельно.

Что же делать, если для подвешивания шин на дисках нет места? В таком случае нельзя ставить их вертикально — если давление снизится, это приведёт к деформации каркаса. Лучше всего складывать шины в стопку, как детскую игрушку «пирамидку». При этом стоит соблюдать следующие рекомендации:

• чтобы поверхность шин не подвергалась дополнительной нагрузке, их следует переложить тканью или специальными чехлами;
• запрещается штабелировать больше четырёх штук;
• шины стоит менять местами хотя бы пару раз в сезон.

Зная, как хранить колёса на дисках, вы сбережёте их свойства, повысите уровень безопасности на дороге и уменьшите свои расходы.

Как хранить шины без дисков

Многим владельцам машин приходится хранить шины без дисков, комплект которых обходится достаточно дорого. В таком случае вам придётся соблюдать другие рекомендации. Если вы решили хранить шины без дисков в гараже, ни в коем случае не подвешивайте их к потолку и не складывайте в стопку. В обоих случаях эластичный материал постоянно будет подвергаться избыточным нагрузкам. Это приведёт к деформации шин, о которой мы уже говорили ранее.

Как хранить шины без дисков? Для этого следует устанавливать их вертикально. При отсутствии дисков такое положение окажется единственно правильным. Оно будет равномерно распределять нагрузку на каркас шины. Если вас интересует вопрос, как хранить колёса без дисков в идеальном случае, знайте — их следует периодически поворачивать на 30–40 градусов. При возможности вам стоит заниматься этим один раз в две недели.

Чтобы хранить колёса без дисков в гараже, можно купить специальные чехлы. Они защитят поверхность шин от трения, воздействия ультрафиолета и от попадания влаги. Летние и всесезонные шины требуют особого ухода в холодное время года — обязательно обработайте их силиконовой смазкой и поставьте в сухое место.

Заключение

Мы рассказали, как хранить летние и зимние шины, какие требования нужно соблюдать при наличии и отсутствии дисков. Так вы значительно уменьшите расходы на обслуживание автомобиля, а также сделаете поездки действительно комфортными и безопасными.

Как правильно хранить колеса — подробная инструкция

Правильное хранение резины (как зимней, так и летней) – это залог ее долговечности. При несоблюдении основных нюансов, колеса могут прийти в негодность спустя всего один сезон. Как хранить резину без дисков. Как хранить с дисками. Какое помещение выбрать и что включает в себя предварительная подготовка.

Содержание:

1. Выбор места
2. Предварительная чистка и мойка
3. Температурный режим и влажность воздуха
4. Как хранить резину
5. Как лучше хранить: на дисках или без них

Выбор места

Первая проблема – выбор места. Здесь есть несколько вариантов и каждому присущи свои достоинства и недостатки.

Гараж

Оптимальное место для хранения – утепленный кирпичный (блочный, панельный) гараж.

Преимуществ несколько:

• Нет доступа прямым солнечным лучам;
• Оптимальный температурный режим и влажность;
• Существует возможность оборудования специальных стеллажей или подвесов (в зависимости от выбранного способа хранения).

Не рекомендуется хранить колеса летом в металлическом гараже. В солнечный день температура воздуха здесь может превышать максимально допустимые нормы (см. ниже).

Балкон

На основании пункта 6. 10 ГОСТ Р 54266-2010, не рекомендуется хранить резину на открытом воздухе более одного месяца (независимо от сезона).

Поэтому, в качестве постоянного места для хранения разрешается использовать только застекленные балконы.

Колесо должно быть защищено от попадания прямых солнечных лучей (ультрафиолет разрушает резину). Можно сделать специальный навес, или положить колеса в темный, но проветриваемый мешок.

Подвал

Использовать подвал можно только при условии поддержания нормальной влажности (см. ниже).

Здесь тепло, сухо, нет прямых солнечных лучей, и есть возможность установить колеса на специальные стеллажи.

Кладовка

Хранить можно только в достаточно просторном помещении, чтобы резину не пришлось буквально вталкивать в угол, и ставить на нее разные предметы. Колеса не должны испытывать дополнительную нагрузку, это грозит деформацией.

Погреб

Условия те же, что в подвале и кладовке: использовать помещение можно только при поддержании нормального уровня влажности (см. ниже) и при наличии достаточного места для хранения.

В специальных сервисах

Сервис гарантирует хранение покрышки в оптимальных условиях: температура, влажность, стеллажи, регулярная смена точки опоры.

Услуги платные. Чаще, устанавливается минимальный тариф на 6 месяцев.

Предварительная чистка и мойка

 Колеса необходимо предварительно подготовить.

Этот этап включает в себя следующие операции:

• Мойка. Загрязнения удаляются как изнутри, так и снаружи. Можно использовать обычную воду или мыльный раствор. Грязь оттирается тряпкой или щеткой (но не металлической).
• Чистка. Из протектора достаются камешки, гвоздики, саморезы и прочий мусор.
• Просушка. На колесах не должно быть влаги.
• Обработка. Рекомендуется промазать колесо специальной силиконовой смазкой, она забивается в поры и защищает резину от влаги, температурных перепадов и ультрафиолетовых лучей.

Обработка не является обязательным этапом, ее можно пропустить. Все остальные операции выполнять необходимо.

Температурный режим и влажность воздуха

Рекомендации установлены ГОСТ Р 54266-2010

Допустимо хранить резину при следующих показателях:

1. Температура – от -30 до +35 градусов по Цельсию.

При этом оптимальный диапазон от +1 до +25 градусов. Сильные морозы могут способствовать преждевременному старению резины, она начнет трескаться.

Также, нельзя допускать постоянных перепадов температуры. Если колеса все время хранились при сильном морозе, то перед использованием их необходимо поместить в теплое помещение на 1-3 дня.

2. Влажность – от 50% до 80%.

При чрезмерной влажности резина размокнет и станет восприимчивой к изменению температуры воздуха. Излишняя сухость приводит к растрескиванию покрышки.

Нельзя размещать колеса ближе 1 метра к отопительным приборам. Это может привести к перегреванию покрышки.

Также, вблизи отопительных приборов падает влажность воздуха, из-за чего резина трескается.

Как хранить резину

Зависит от выбранного способа: с дисками или без дисков.

Хранение резины без дисков

Покрышки без дисков нельзя хранить на боку (тем более, лежа одна на другой) и нельзя подвешивать.

В любом из случаев они начинают деформироваться, из-за чего их потом сложно одеть на диски. Также, деформация приводит к уменьшению срока службы резины.

Покрышки без дисков можно хранить только стоя. Желательно, использовать специальный стеллаж и ставить колеса на полукруглое основание (повторяющее форму покрышки). Так колеса будут испытывать наименьшее давление.

Чтобы избежать продавливания резины в точке опоры, колесо необходимо периодически прокручивать. Желательно делать это каждый месяц, но не реже одного раза в 3 месяца.

Хранение резины на дисках

Покрышки на дисках, напротив, нельзя хранить стоя.

Под весом диска резина начнет деформироваться. Но колеса с дисками можно складывать одно на другое. Рекомендуется уменьшить давление в колесах до 1. 5 BAR.

Единственный недостаток способа – выпуск воздуха с нижних покрышек. Может произойти при высыхании герметика.

Как хранить колеса на дисках в гараже

Оптимальный вариант – подвешивать к потолку или вешать на стену. Можно использовать веревку, шпагат (если он крепкий), цепь, гвозди и прочие способы крепления. В таком случае резина не будет испытывать нагрузок.

Как лучше хранить: на дисках или без них

У каждого из способов есть свои преимущества.

Так, при хранении колес с дисками автовладелец получает следующие преимущества:

• Минимальное давление на саму покрышку.
• Защита резины от деформации за счет хранения колес в накаченном состоянии.
• Удобно производить смену колес. При наличии домкрата и ключа это можно сделать самостоятельно.
  

У хранения колес без дисков преимущества следующие:

• Покрышки нетяжелые, их легко можно поднять, опустить, перевернуть и т. д.
• При каждой смене покрышек диски обрабатываются герметиком, что предотвращает его высыхание (из-за этого колесо может спускать).
• Нет лишних финансовых трат в виде покупки второго комплекта дисков.

Если рассматривать вопрос только в разрезе особенностей хранения, то лучше брать покрышки с дисками.

Резину, в таком случае, сохранить проще. Но если брать в учет все нюансы, то в наличии второго комплекта дисков нет резона: покрышки все равно периодически нужно будет снимать для замены соска и промазки герметиком, а при создании нормальных условий хранения, качество резины сберечь так же просто, как и при наличии дисков.

При хранении покрышек, автовладелец должен:

1. Производить предварительную подготовку: мойка, чистка, сушка, обработка.
2. Выбирать помещение с учетом температурных показателей, показателей влажности и доступности ультрафиолетовых лучей.
3. Выбирать способ хранения (лежа, стоя или на весу) в зависимости от особенностей помещения и наличия (отсутствия) дисков.

Если нет возможности хранить колеса в соответствии с приведенными рекомендациями, лучше передать их на хранении специализированному сервису.

Как правило, этим занимаются крупные шиномонтажные мастерские.

Связанные материалы:

Как правильно хранить шины без дисков и на дисках, экспертное мнение и ГОСТ

При переходе на летнюю или зимнюю резину возникает один и тот же вопрос: как хранить шины правильно, чтобы в следующем сезоне не пришлось покупать новые? Узнайте, как лучше хранить шины: правила и самые распространенные ошибки, которые допускают автомобилисты.

Как правильно хранить шины без дисков и с дисками, чтобы они прослужили не один сезон?

Общие правила хранения шин

Тут автомобилистам на помощь приходят официальные нормативные документы РФ, а именно, ГОСТ Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение». В нем представлена исчерпывающая информация о том, как и в каких условиях необходимо хранить шины.

Не смотря на то, что в ГОСТе представлены отечественные стандарты, от европейских, они практически не отличаются, поэтому владельцы  шин известных европейских производителей могут смело руководствоваться его предписаниями при решении вопроса с хранением шин.

Некоторые выдержки из ГОСТа с комментариями

Температура хранения шин

п. 6.2. Хранить шины на дисках и без можно при любых температурах, которые свойственны средней полосе России, от — 30°С до + 35 °С. Перед началом эксплуатации их необходимо выдержать до положительной температуры.

Можно ли хранить резину на открытом воздухе?

Его дополняет п.6.10. в котором говорится, что хранить шины на открытом воздухе, можно не более месяца. Информация будет очень полезна тем, кто решил хранить шины, например на открытом балконе. 
И как продолжение п. 6.10. ГОСТа  стоит знать, что ультрафиолетовые — лучи это главный враг резины. Под их воздействием она меняет свою структуру, снижается эластичность, и это может привести к растрескиванию. Поэтому, если планируете хранить шины на балконе, то под открытым солнцем их лучше не оставлять, а накрыть каким-нибудь материалом, желательно водонепроницаемым, так вы их дополнительно убережете от снега и дождя.

Общие рекомендации по хранению шин

В п.6.9. дается общая рекомендация для шин всех размеров, которую стоит принять к сведению, а именно: перед тем как оставить шины храниться на балконе или в гараже, их необходимо вымыть. И тут речь не об эстетической стороне хранения! Оставшаяся грязь ускорит старение резины. Дополнительный плюс —  во время мытья вы удалите мелкие камешки, застрявшие между протектором, осмотрите шину на предмет глубоких порезов, грыж и прочих  повреждений.

Чего следует избегать при хранении шин

Для тех,  кто планирует гаражное хранение шин, п. 6.1. ГОСТа предупреждает, что резину стоит держать подальше от различных химических веществ: красок, растворителей и т.д. Все эти химические вещества, при попадании на шину способны значительно испортить её свойства.
В продолжение речи о хранении в помещении  п. 6.3. ГОСТа предупреждает, что шины стоит хранить на расстоянии не меньше одного метра от отопительных приборов. Резина может просто пересохнуть и преждевременно локально растрескаться.

Рассмотрим более детально, как хранить шины на дисках и без

Как правильно хранить шины без дисков?

Если вы планируете хранить шины без дисков в гараже или на балконе, то помимо общих правил, у такого способа есть свои нюансы, а именно:

• шины без дисков нежелательно складывать в стопку: нижняя шина под весом остальных может деформироваться как минимум могут возникнуть проблемы во время монтажа, а как максимум — она будет непригодна к использованию;
• категорически запрещено подвешивать. Если шина будет висеть длительное время, то она под своим весом может немного вытянуться и приобрести эллиптическую форму. Такая деформация станет причиной плохой герметизации, резина  может начать подтравливать воздух;
• оптимальное положение для хранения шин без дисков — это вертикальное.  Некоторые специалисты советуют их время от времени проворачивать, но на этот счет возникает много споров.

Как правильно хранить шины на дисках?

Большинство специалистов сходятся во мнении, что наиболее надёжный и выгодный вариант — хранить шины на дисках. В этом случае резина менее подвержена деформации, диски при ежегодной процедуре разбортовки\забортовки не будут получать царапины от станков, но и тут есть некоторые нюансы, которые стоит учитывать:

• стоя, колеса в сборе хранить нельзя, так как на нижнюю часть шины будет создаваться давление, и она от этого может деформироваться;
• подвесить шины на дисках — один из самых оптимальных вариантов хранения, в этом случае вся нагрузка будет на диск;
• складываем в стопки: в этом случае им не грозит деформация, как шинам без дисков, так как в них присутствует давление (желательно не более 1,5 атм.). Специалисты рекомендуют складывать в стопки по 2-4 колеса, но это не принципиально.

Итоги: как физически хранить резину с дисками и без

Хранить шины можно разными способами: без дисков или на дисках. В первом случае их лучше ставить вертикально. Во втором — подвешивать или складывать в стопки. Но не стоит пренебрегать и общими правилами хранения дисков — следование им, позволить продлить срок службы резины.

8 основных правил хранения шин

Неправильное хранение шин может повлечь за собой преждевременное старение покрышки, её разрушение либо потерю эксплуатационных качеств. Утрата основных физических характеристик шины снижает уровень безопасности, поэтому следует ответственно подойти к вопросу хранения.

Содержание

Общие советы по хранению шин:

1.  После того, как шины были сняты с автомобиля, их необходимо тщательно очистить от мусора, мелких камешков, проверить их состояние на наличие трещин, порезов или других повреждений. Также рекомендуется промыть и тщательно высушить покрышку перед длительным хранением.
2. Сделайте пометки мелом на боковой поверхности шины, которые будут обозначать переднее правое/левое или заднее правое/левое колесо (например «ПП», «ПЛ», «ЗП», «ЗЛ»). Это в будущем поможет вам определить, на какой стороне и спереди или сзади следует устанавливать ту или иную шину.
3. При длительном хранении рекомендуется использовать специальные чехлы для каждой покрышки для того, чтобы снизить влияние внешних факторов.
4. Для хранения шин необходимо использовать помещение с минимальным уровнем влажности, хорошей вентиляцией, с отсутствием источников тепла и прямого солнечного света.
5. Оптимальная температура для хранения шин 15-25ºС. Данная температура должна поддерживаться в течение всего периода хранения.
6. Запрещается хранить шины вблизи горючих и легко воспламеняющихся веществ: масла, бензин, растворители, краски, смазки.
7. Покрышки, которые хранятся в сборе с автомобильным диском, следует хранить развешанными на проволочных крючках или сложенными в стопку. Во время длительного хранения порядок расположения шин в стопках следует менять.
   
8. Покрышки без автомобильных дисков рекомендуется хранить вертикально во избежание деформации шины. Раз в месяц автошины нужно вращать вдоль оси, чтобы воздействие на одно место оставалось минимальным.
   

Для вашего удобства мы предлагаем полный спектр услуг в одном месте: сезонное хранение шин, продажа новых шин, круглосуточный шиномонтаж, правка и ремонт дисков, развал-схождение. Удобное расположение на МКАД, высокое качество обслуживания и низкие цены всегда заинтересуют тех, кто ценит хороший сервис, свое время и деньги.

Со сменой холодного и теплого сезонов автовладельцы «переобувают» свои машины. Такая процедура проводится каждые полгода: летняя резина меняется на зимнюю и наоборот, при этом предыдущий комплект откладывается до того дня, когда он потребуется. Вследствие этого возникает вопрос, как необходимо хранить покрышки в течение периода их неиспользования? Если оставить его без внимания, то может случиться так, что к моменту очередной смены резина придет в негодность.

Что произойдет из-за нарушения условий хранения?

• Деформирование компаунда из-за присутствия «эффекта памяти». Сжатие, выпячивание боков колеса приводят к тому, что резина «запоминает» это состояние и позже возникают сложности с установкой на диск;
• пересыхание по причине температурного воздействия и сухой среды, что впоследствии приводит к образованию микротрещин;
• коррозия диска вследствие повышенной влажности.

Чтобы избежать незапланированных трат, надо придерживаться четких рекомендаций экспертов относительно правил хранения автопокрышек.

ГОСТ 24779-81 – для сезонной сохранности автопокрышек необходимо исключить следующие факторы:

• воздействие озоном, кислородом, теплом, светом, органическими растворителями, смазочными материалами, кислотами, топливом и щелочами;
• соприкосновение с корродирующими или окисляющими веществами;
• создание продолжительной нагрузки с одной стороны вследствие нагромождений либо перегибов.

Как правильно хранить шины: общие советы

1. Подготовка. Снятые с авто покрышки тщательно очищаются от мелкого мусора, также надо проверить их целостность (трещины, порезы и другие повреждения). После этого резина промывается и высушивается. Мелком наносятся специальные пометки, которые после полугодового неиспользования помогут разобраться, на каком колесе устанавливалась данная покрышка: спереди или сзади, справа или слева («ЗЛ», «ПЛ», «ЗП», «ПП»).

Совет экспертов: надежно исключить любое негативное воздействие позволяет использование специальных чехлов, в которые помещается каждое колесо.

2. Выбор помещения. Место, где будут расположены шины, должно отличаться минимальным уровнем влажности, не иметь источников тепла и окон, через которые проникает солнечный свет. Также необходимо обеспечить надежную вентиляцию. Допустимые температурные колебания в помещении – в пределах 15−25 ºС.

Совет экспертов: нельзя складировать рядом топливо и смазочные вещества, краски либо растворители, испарение которых может повредить резину.

3. Нюансы хранения. Необходимо определиться: хранить покрышки отдельно либо оставить их на дисках, что влечет особые правила хранения в каждом случае.

Как хранить шины с дисками ( колеса в сборе )?

Не ставить вертикально

Вес шины вместе с диском составляет почти 15 килограммов. При этом нагрузка распределяется неравномерно, а приходится на корд и боковины покрышки. Поначалу деформация будет незначительной и почти незаметной, но по истечении одного-двух месяцев она станет необратимой и окажет негативное влияние на управляемость машины и ее ходовые качества. Если других вариантов размещения нет, то нужно регулярно (раз в месяц) проворачивать колесо на 90º.

Лучше подвесить

Вся нагрузка от массы в таком положении придется на металлическую основу колеса, что не повлияет на его геометрию. Даже по истечении всего срока хранения покрышки сохранят ту форму, которая была до момента демонтажа.

Положить горизонтально в стопку

Этот вариант допускается, если нет возможности подвесить колесо. В таком положении надежную сохранность можно обеспечить двумя способами:

• уменьшить давление в баллоне до уровня 1.4 − 1.5 атмосферы;
• регулярно (каждый месяц) перекладывать стопку, меняя местами нижние шины с верхними, чтобы таким образом равномерно распределить нагрузку.

Важно! При складировании в горизонтальную стопку допускается высота ряда не более 2 метров (не выше 4 колес). Иначе нагрузка существенно возрастет и риск деформации увеличится.

Как хранить шины ( резину без дисков ) ?

Нельзя подвешивать

Общая тяжесть при таком расположении будет давить на одну точку покрышки, деформируя ее именно в этой зоне. Изгиб или вмятина по прошествии времени станет необратимой, что осложнит последующую установку.

Нельзя укладывать в стопку друг на друга

Горизонтальная рядная укладка создает давление на боковины покрышек, при этом наибольший вес приходится выдерживать нижней шине. Такая неравномерная нагрузка сплющит компаунд, из-за чего позже сбортировать его будет невозможно.

Установить вертикально

Самое подходящее положение, только в этом случае действует то же требование, что и в сборе с дисками: раз в месяц колесо нужно провернуть на 90º, чтобы шина через полгода не превратилась в овал.

Сезонные особенности хранения резины

По составу компаунда зимние шинные комплекты отличаются от летних. Это обуславливает особые способы хранения каждого из них.

Зимние шины

Проводятся подготовительные процедуры: на закладку ставятся только очищенные, вымытые и просушенные колеса. Для удобства ориентирования наносятся отметки, указывающие на место установки покрышки, чтобы гарантировать равномерный износ каждого изделия.

Помещение подбирается с учетом особенностей сезона хранения. То есть лучше подойдет такое, где отсутствуют прямые солнечные лучи, исключается риск нагрева и пересушивания воздуха.

Складирование шин производится согласно правилам хранения на дисках или отдельно от последних. При этом положение лежа со штабелированием допускается только в безвыходной ситуации. Зимняя резина намного мягче летней, из-за чего хуже переносит минимальное увеличение нагрузки. Приемлемый вариант – вертикальное рядное расположение с регулярным оборотом на 90º.

Актуальная проблема летнего периода – сухой воздух. Размещать в помещении увлажнители нецелесообразно, но можно установить емкости с водой, испарение которой поддержит приемлемую влажность.

Летние шины

Первоначальный подготовительный период проводится по аналогичному для зимних шин алгоритму. В первую очередь шины необходимо пометить и тщательно очистить от остатков грязи и мелких камней, а также обязательно промыть и высушить. При этом эксперты рекомендуют при последующей смене «обувки» покрышки поменять местами, чтобы снизить износ летних шин, обеспечивая тем самым баланс.

По составу резиновой смеси летние шины отличаются более плотным компаундом, вследствие чего они могут штабелироваться в горизонтальной укладке (без дисков). В сборке с металлической основой колеса допускается только установка вертикально в ряд.

Помещение под складирование используемых летом колес должно соответствовать другим требованиям. Достаточно, чтобы его окна не выходили на солнечную сторону. Последнее зимой хоть и неяркое, но прямое излучение, попадая на темную резину, может изменить температуру, вызвав негативное воздействие таким нагревом.

Внимание необходимо уделить отоплению помещения, чтобы сохранить температуру не ниже +15 ºС. Проблемой холодного сезона считается образование конденсата, который очень негативно влияет как на саму резину, так и на металлические ободы. Поэтому необходимо позаботиться о надежной вентиляции, чтобы сохранять воздух на складе в пределах допустимой влажности. Параллельно важно продумать расположение колес так, чтобы воздух имел максимальный доступ ко всей площади покрышки. Поэтому эксперты рекомендуют не обустраивать полки со сплошным покрытием, а сделать его аналогичным поддонам.

Совет экспертов: при отсутствии качественной вентиляции необходимо регулярно удалять с колес образовавшийся конденсат. Не допускайте контакта с резиной впитывающих влагу материалов. Проконтролировать их состояние сложно, а переувлажнение последних приведет к еще более плохим последствиям.

Заключение

У большинства автолюбителей отсутствует выбор помещений, где можно складировать неиспользуемые в данный момент покрышки, обычно это либо гараж, либо балкон. В первом случае существует риск контакта с кислотными или корродирующими веществами, во втором – возрастает угроза нарушения почти всех правил хранения.

Решить проблему сезонной сохранности колес в надлежащих условиях поможет услуга «Сезонное хранение шин» от интернет-магазина tyreG.by:

• Допустимые условия хранения в специально обустроенном помещении, на оборудованных стеллажах.
• Доступная стоимость сервисного обслуживания с выбором условий хранения (с дисками или отдельно), а также дополнительных услуг – от подготовки к складированию до доставки.
• Оперативный доступ к имуществу по желанию владельца.
• Ответственность исполнителя подтверждается актом приема-передачи.

Как хранить шины без дисков: правильно, зимние и летние

Два раза в год перед автомобилистами встает вопрос замены шин, а вместе с ним и вопрос хранения. Как лучше подготовить резину к заслуженному отдыху, чтобы она не потеряла своих свойств, а вы – денег? Есть ли особенности в условиях и месте «консервации» шин без дисков? Ответы читайте в нашей статье.

Как хранить резину без дисков

Последствия при неправильном хранении шин

Правильно подобранная резина, соответствующая параметрам авто и сезону, обеспечивает надежную и безопасную езду. Чтобы неиспользуемый комплект покрышек не утратил своих свойств, нужно знать, где и как правильно его хранить и чего точно нельзя делать.

Деформация шины от неправильного хранения

Часто владельцы машин совершают одни и те же ошибки. Давайте разберем их:

1. при «консервации» резины без дисков, располагают их стопкой лежа друг на друге;
2. размещают покрышки в небольшом проеме, куда они с трудом помещаются;
3. оставляют на покрышках тяжелые вещи;
4. содержат резину под солнцем или рядом с батареей;
5. хранят шины в помещении с повышенной влажностью;
6. размещают покрышки рядом с химическими препаратами, растворителями, нефтепродуктами.

Первые три пункта приводят к деформации покрышек, четвертый — к пересыханию (а затем к трещинам), пятый — к возникновению ржавчины, шестой – к потере своих свойств. Вследствие этого с шиной возникают такие проблемы:

• сложно обратно установить на диск;
• тяжело накачать, вследствие нарушения герметичности усадки на диск;
• нельзя отбалансировать;
• понижается срок эксплуатации, корректной работы.

Как выбрать место для содержания резины без дисков?

О том, где вы оставите шины без дисков на хранение, стоит побеспокоиться заранее. Владельцы авто бывают очень изобретательными на идеи, поэтому рассмотрим удачные места для «консервации» покрышек и не очень. Итак, где точно лучше не стоит оставлять шины:

1. Площадка на лестнице, коридор около вашей квартиры – отсутствие благоприятных условий содержания, неудобство для других жильцов — шины могут им мешать.
2. Неотапливаемый гараж или незастекленный балкон – как и в первом пункте, нет необходимых условий, резина может потрескаться, возможно появление коррозии.
3. Рядом с радиатором, батареей и другими источниками тепла – шина теряет эластичность, «дубеет».
4. Полки с острыми углами и выступами, неровные поверхности – деформация покрышек.

Где лучше всего хранить покрышки.

Сначала о допустимых условиях. Хорошо, если это будет проветриваемое помещение, где сохраняются постоянная влажность (это примерно 60%) и температура (допустимый предел +10 — +25 градусов). И, как мы уже писали выше, резину стоит скрыть от воздействия ультрафиолета. Итак, можно рассмотреть следующие варианты:

Хранение шин в специализированном шинном центре

1. Кладовка.
2. Отапливаемые, застеклённые балкон или гараж.
3. Просушенный погреб.
4. Специализированный шинный центр.

Преимущества первых трех вариантов очевидны —  они не потребуют денежных вложений. Но есть и жирный минус – создать и регулярно следить за необходимыми условиями хранения придется самостоятельно. Кроме этого, для резины нужно немало места, а его порой хочется занять другими вещами.

Отдав покрышки в шинный центр, вы можете ни о чем не беспокоиться: условия для «каникул» будут соблюдены как положено регламенту производителя. Также можно уточнить о возможности передать резину на содержание сервисному центру, где вы обслуживаете автомобиль. Чаще всего крупные техцентры предоставляют эту услугу совершенно бесплатно.

Особенности хранения комплектов резины

Для начала стоит сказать, что условия содержания зимнего комплекта без дисков будет существенно отличаться от условий для летнего. Состоянию первых придется уделить больше времени и отнестись более ответственно. Первое, о чем нужно побеспокоиться – о температурном режиме и количестве влажности в помещении, а также о положении шин и защите их от перегрева. 

Каждый тип шин нужно хранить в условиях, близких к эксплуатационным, то есть зимние покрышки должны содержаться в прохладе, а летние – в тепле. 

А еще многие автоэксперты рекомендуют хранить зимний комплект шин только на дисках и перед «каникулами» тщательно очищать протектор от грязи (у них он более глубокий). Такую обувку нужно беречь от ультрафиолета и перегрева, потому что езда по льду и снегу требует от резины эластичности, а при нагревании она «дубеет». Такие шины не способны обеспечить хорошей сцепки с дорогой. А значит опасны в использовании.

При хранении тепло и ультрафиолет противопоказан резине

Отличия сезонной резины друг от друга проявляются не только в эксплуатационных данных, но и в составе, который используется для производства изделия. Летняя обувка может выдерживать воздействие высоких температур, но несмотря на это, нужно помнить, что хранить ее стоит в сухом и темном месте, при температуре не ниже нуля. И конечно, убрать в другое помещение диз.топливо и прочие химпродукты. Это правило актуально и для зимнего комплекта покрышек.

Также есть различия в «консервации» шин на дисках и без них. Последний вариант рассмотрим подробнее. Но сначала о подготовке.

Подготовка покрышек к «каникулам»

Перед тем как отправить обувку на заслуженный отдых, необходимо очистить ее от грязи/реагентов/камней и пометить, от какого колеса: двумя заглавными буквами правое переднее — ПП, левое переднее — ЛП и т.п. Не лишним будет хорошенько осмотреть шины, есть ли серьёзные повреждения, порезы, чтобы перед новым сезоном быть уверенным в возможности дальнейшей эксплуатации или готовиться к возможным финансовым тратам на замену комплекта.

В завершение, обработайте резину препаратом для консервации (силиконом), это защитит ее от старения. К выбору средства тоже стоит отнестись ответственно. Иногда ее можно спутать со спреем для чернения резины. В их состав входит растворитель, а он, как мы уже писали, противопоказан покрышкам.

Обработка покрышек силиконом 

Как правильно сложить шины без дисков

Если вы решили оставить на «каникулы» резину без дисков, то разместить их лучше вертикально. Тогда вы сможете избежать потери формы покрышек и трат на покупку новых. Если есть полукруглая поверхность – замечательно, так можете оставить на весь период «отдыха». Если нет, их придется регулярно переворачивать (1 в месяц).

Как нельзя хранить шины?

Забудьте про крючки и петли — шины без дисков нельзя подвешивать на них. Хранение таким образом за полгода изменит геометрию покрышек. Также не стоит размещать их на веревках/уголках – покрышки могут деформироваться. И последнее – не складывайте шины стопкой, нижние могут деформироваться и установить их на колеса снова вы скорее всего не сможете.

Как правильно хранить шины без дисков

Стоит ли оставлять резину в пакетах?

Многие автовладельцы содержат резину в обычных мусорных пакетах. Следует ли так поступать в целом — зависит от того, в каких условиях будут содержаться покрышки. Если в оптимальных условиях (об этом мы писали выше), то пакеты не нужны. Если же вы планируете оставить шины, например, на незастекленном балконе (под солнцем), то мешки могут помочь. Однако, поместив комплект покрышек в мешок, не следует «наглухо» запечатывать его, дабы избежать образования влаги, а, следовательно, к коррозии. Правда, вы можете купить специальные мешки, сделанные из материалов, пропускающих воздух. Они предназначены специально для шин, но стоят они намного дороже, нежели обычный полиэтилен.

Чехлы для колес

Заключение

Как вы уже успели убедиться, размещение шин на хранение не представляет особого труда и не занимает много времени. Главное – побеспокоиться об этом заранее и с помощью наших рекомендаций подобрать оптимальное место. Если же вам проще «отдать и забыть», то лучше обратиться в специализированный шинный центр.  Помните, при правильном и своевременном уходе, покрышки прослужат намного дольше.

Как хранить шины правильно?

Два раза в год, все автомобилисты сталкиваются с процедурой смены обуви своему «железному коню». Всем, кто за рулем знакомо чувство, когда весной машина, обутая в летние колеса, дарит радость и как будто скидывает лишние килограммы. Но в этот же момент встает вопрос – куда до зимы деть зимнюю резину.

В последние годы, уже многие оставляют ненужный комплект в специальных шинных отелях. Это лучший вариант и для Вас, и для автомобильной обуви. Вы оставляете колеса, и специалисты хранят и ухаживают за ними до того момента, когда примерно через полгода они не понадобятся снова.

Но очень многие самостоятельно хранят резину. И вот для них то и приведены советы в этой статье.

Лучше хранить шины на дисках. В этом случае на внутреннюю сторону шины не попадает пыль и влага.

Момент первый: как лучше хранить шины – на дисках или отдельно?

Лучше хранить шины на дисках. В этом случае на внутреннюю сторону шины не попадает пыль и влага. А также резина не испытывает 2 раза в год механические повреждения при монтаже на диск и обратно. Собственно, самому колесному диску это также не на пользу. Но если у Вас нет двух комплектов дисков, то можно хранить резину и без дисков, правда придется учитывать определенные особенности.

Правильное положение для хранения шин без дисков – стоя в ряд. И лучше раз в месяц их рекомендуется вращать, для предотвращения деформации. Колеса в сборе, то есть на дисках нужно хранить, сложив стопкой или же в подвешенном состоянии. В подвешенном состоянии также рекомендуется поворачивать колеса. А вот стоя собранные колеса хранить нельзя – это грозит их деформацией и разбалансировкой.

Подготовка к хранению автомобильных шин

До момента пока Вы сложите или поставите резину ее нужно подготовить к хранению. Шины нужно помыть, желательно удалив все камушки и гравий, которые обычно забиваются в протектор и тщательно высушить. После этого сделайте пометки, чтобы не забыть где стояло то или иное колесо. Подпишите шины, например, передняя левая (ПЛ) или задняя правая (ЗП), эти пометки Вам пригодятся в следующем сезоне. Если износ равномерный, то можно будет поставить колеса на свои места или переставить их крест-накрест, если износ неравномерный. Перед упаковкой колес в пакеты или специальные футляры их желательно обработать специальными средствами консервации, они предотвращают резину от старения и вредного воздействия ультрафиолета.

Хранение автомобильных шин

Итак, Вы подготовили шины к хранению, и осталось самое важное – подобрать место. Балкон, гараж, подвал – вариантов много, но хранить шины нужно там, где созданы для этого благоприятные условия. Автомобильная резина конечно не продукты питания, но все же – испортить неправильным хранением можно и ее.

1. Шины нельзя хранить на открытом воздухе. Солнечные лучи, пыль, резкие перепады температуры очень быстро приведут к появлению микротрещин на поверхности резины. Поэтому для хранения нужно выбрать прохладное, темное и сухое место с оптимальной температурой 15-20 градусов по Цельсию. Расстояние до ближайшего отопительного устройства должно быть больше метра.

2. Нельзя хранить шины рядом с химически активными веществами – бензин, солярка, масла и прочая химия существенно сокращают жизнь автомобильным колесам.

В принципе следование вышеперечисленным правилам позволит сохранить резину и продлить ее срок годности. Но все-таки самый лучший вариант — это прибегнуть к помощи специализированных шинных отелей. Тогда не придется думать о способах и методах сохранения шин, а главное не нужно забивать багажник и салон автомобиля резиной, чтобы доставить до места хранения. У шинных отелей только один минус – этот вариант платный. Но он дешевле покупки нового комплекта автомобильной резины. Выбор за Вами, но в любом случае старайтесь хранить резину правильно – ее состояние напрямую влияет на безопасность и комфорт от вождения.

Как хранить и утилизировать абразивные материалы

Важно понимать, как хранить и утилизировать абразивные материалы, такие как отрезные диски и шлифовальные круги. Если пренебречь, это может повлиять на долговечность и производительность продукта, а также на вашу безопасность, если все сделано неправильно.

Чтобы еще больше снизить риск несчастных случаев, закон требует соблюдения определенных основных мер предосторожности при хранении и использовании абразивных кругов (см. Правила по абразивным кругам 1970).

Хранение

Чтобы избежать повреждения абразивных материалов, во время хранения необходимо уделять особое внимание, так как часто нет специального места для хранения абразивов.Все абразивные материалы с покрытием и связкой должны храниться в следующих условиях:

• Сухие и незамерзающие
• Хранить вдали от холода и сырости
• Не подвергать воздействию высоких температур или прямых солнечных лучей
• В определенном температурном диапазоне от 18 ° C до 26 ° C
• Идеальная относительная влажность составляет 45% — при хранении в чрезмерно сухом или влажном состоянии может возникнуть деформация. сконструирован для упорядоченного и безопасного хранения каждого из различных типов дисков.Убедитесь, что шлифовальные круги вращаются, чтобы свести к минимуму возможность повреждения в результате длительного хранения.

  Вот несколько советов:

  • Отрезные диски необходимо размещать на плоской жесткой поверхности без каких-либо перемежений. Их также можно хранить, поместив их на круглый стержень через отверстие, чтобы они были подвешены к полу. ящики
  • Колеса большого диаметра лучше всего поддерживать в стойках с двухточечной опорой с амортизаторами, чтобы колеса не катились.Использование перегородок также помогает упростить и повысить эффективность просмотра и выбора дисков.
  • Для суперабразивов используйте оригинальную упаковку, чтобы защитить продукт во время хранения. В качестве альтернативы можно использовать защитные разделители между стержнями, чтобы предотвратить контакт с абразивным слоем.
  • Керамические шлифовальные круги следует хранить плоскими
  • Толстый обод и твердый цилиндр и прямые чашечные круги могут храниться по их периферии, как и для гладких кругов
  • Мягкий сорт , прямые чашечные колеса и все конические чашечные колеса типа 11 должны храниться по направлению от основания к основанию и от обода к ободу, чтобы предотвратить скалывание краев и растрескивание стенок.
    
  Проверка на наличие дефектов

  осмотрите керамический шлифовальный круг перед установкой его на шлифовальный станок, выполнив кольцевое испытание, чтобы убедиться в отсутствии трещин или дефектов.

  1. Колеса должны проходить через отверстие под углом 45 градусов к земле.
  2. Слегка постучите по колесу неметаллическим инструментом, например ручкой отвертки. Он должен издавать четкий «звонок».
  3. Если колесо треснуло, будет слышен приглушенный плотный звук, а не четкое «кольцо». В этом случае нельзя использовать колесо.

  При проведении кольцевого испытания колеса должны быть сухими и свободными от упаковки.

  Кольцевое испытание нецелесообразно для следующих случаев:

  • Колеса диаметром менее 80 мм
  • Колеса с армированием стекловолокном
  • Колеса с резьбовыми вставками
  • Точки крепления и колеса
  • Сегменты
  • Колеса на пластине
  Персональная защита

  При шлифовании или резке абразивными кругами важно принять необходимые меры предосторожности, чтобы избежать следующих опасностей:

  • Контакт тела с рабочим кругом
  • Поломка круга
  • Шлифовальный мусор, пыль, пары и туман
  • Вибрация
  • Шум

  Для вашей защиты убедитесь, что вы носите следующее:

  Изделие	Почему
  Защитные очки выбрасывается на высокой скорости из машин, и при некоторых операциях могут возникать искры.
  Защитные перчатки	Абразивы выделяют тепло при шлифовании, и заготовки могут нагреваться.
  Пылезащитные маски	Их следует использовать в дополнение к надлежащему отсосу пыли.
  Защитные наушники	Некоторые операции шлифования могут быть шумными, щелкните здесь, чтобы узнать больше.
  Защитная одежда	При выполнении некоторых операций могут возникать искры.
  Защитная обувь	Некоторые искры могут ударить по полу, а предметы могут упасть, что представляет опасность для ваших ног.

  Утилизация использованных шлифовальных кругов

  При правильном хранении и обращении абразив должен работать до истечения срока годности.

  Для отрезных и шлифовальных дисков всегда следите за сроком годности (отпечатанным на металлическом диске). Их нельзя использовать после этого из-за ухудшения органической связи. Складской контроль должен гарантировать, что в первую очередь используются старые колеса.

  При правильном хранении керамические шлифовальные круги можно использовать неограниченное время, но рекомендуется, чтобы это не превышало 10 лет.Если использовался сегментированный стекловидный суперабразив, сегментированный клей в круге может разрушиться из-за абсорбции охлаждающей жидкости, что также может ограничить срок хранения.

  Если вы хотите перерабатывать продукцию, такие компании, как Valoref, перерабатывают использованные абразивные круги. Круги на керамической связке также можно использовать для пескоструйной обработки или в качестве раствора для цемента.

  Однако, если вы выбрасываете колеса в мусорные баки, убедитесь, что они сломаны, чтобы не дать неподготовленным людям снять их и использовать повторно.

  Эти точки служат напоминанием для тех, кто занимается хранением абразивных материалов и обращением с ними. Это не заменяет тщательного изучения полных правил и кодексов практики OSA и FEPA. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашими экспертами Norton, заполнив нашу веб-форму.

  Хранение колес в гараже и прочее

  Каждый автомобилист сталкивается с необходимостью сезонной замены шин на своей машине и хранить их до следующего сезона. Практически каждый отводил для этого специальные места или стеллажи в гараже или в технических помещениях дома.

  Однако не все знают, как хранить колеса в гараже, чтобы они не испортились и были пригодны для использования в следующем сезоне. В этой статье мы поговорим о том, как правильно хранить шины с дисками и без, какие условия для них обеспечить и какие места для этого использовать.
  

  Перед выбором места и обеспечением условий хранения необходимо учитывать, что основным материалом для изготовления колес является резина, она в той или иной степени подвержена негативному воздействию таких факторов как:

  • Ультрафиолетовые лучи;
  • Тепло;
  • Повышенная влажность;
  • Длительное воздействие химикатов.

  Колеса следует хранить вдали от прямых солнечных лучей. В противном случае колеса накрывают темной тканью или непрозрачной пленкой.

  При длительном пребывании на солнце или высыхании покрышек на резине появляются микротрещины, которые не видны невооруженным глазом. Такие колеса могут лопнуть при движении.

  В помещении, где хранится резина, температура не должна долгое время подниматься выше 35 градусов. Резкие перепады температуры приводят к образованию конденсата, что также негативно сказывается на состоянии шин.

  Важно. Резина сильно портится под воздействием химикатов и их паров. Перед хранением в гараже бензина или других агрессивных горюче-смазочных материалов убедитесь, что емкости с веществами плотно закрыты и, по возможности, храните их в другом помещении.

  Как обустроить место для хранения колес в гараже

  Вариант хранения колес напрямую зависит от их состояния. То есть, если шины будут храниться без дисков, то не рекомендуется складывать их по одной стопкой, так как это повлияет на форму нижней шины.

  Если колеса с дисками, то разрешен вариант штабелирования, поскольку основную нагрузку будут испытывать диски, а не резина. При этом колеса с ободьями нельзя ставить горизонтально в ряд, так как вес обода будет деформировать нижнюю сторону шин, тогда как этот способ подходит для пустых шин. Варианты хранения наглядно показаны на фото выше.

  Важно. В любом случае хранения пустых шин рекомендуется менять их местоположение каждые 2-3 месяца, чтобы поменять точку опоры колеса.Также необходимо снять крышку с целью проветривания.

  Правильное место для хранения покрышек можно оборудовать своими руками:

  • с отдельной полкой для каждого колеса;
  • Конструкция навесных полок под потолком гаража , позволяющая существенно сэкономить место в помещении;
  • Можно использовать вариант подвешивания колес на тросах вдоль стены , но это подходит только для колес с ободом.

  В качестве альтернативы можно рассмотреть еще два способа:

  • Продажа старых шин по разумной цене и покупка новых на следующий сезон, если есть такая финансовая возможность;
  • Временное хранение колес в специальных шинных центрах, где специалисты поддержат необходимые условия. Цена на такую ​​услугу относительно недорогая и позволяет сэкономить место в гараже.

  При хранении колес с дисками не нужно накачивать их до необходимого давления, которое предусмотрено инструкцией по их эксплуатации на конкретный автомобиль.Вполне достаточно понизить давление до 0,5 или 0,7 атмосферы.

  Важно. Сохраняя зимние шины с ними или без них, гараж может быть не особенно подготовлен с точки зрения желаемой температуры или влажности, поскольку они имеют другое качество резины, которое рассчитано на длительное агрессивное воздействие влаги и холода, а также химикаты, которыми разбрызгиваются дороги для борьбы со снегом или льдом. Однако летняя резина намного капризнее.

  Распространенные ошибки при хранении колес

  Организуя место для хранения колес, многие забывают об характерных свойствах зимних и летних шин.Необходимо помнить, что летняя резина плохо переносит холодное помещение, а зимняя, наоборот, не любит жару.

  Под воздействием высоких температур летом зимние шины становятся мягкими, и неправильное хранение приведет к повреждению структуры корда. Летняя резина в холодную погоду начинает загорать, сохраняя текущую форму.

  Если она хранилась неправильно, с предположением деформации, то после прогрева форма колеса не восстановится и такую ​​покрышку можно просто выбросить.

  Неправильное хранение шин в гараже обычно состоит из:

  • Подвеска колес без дисков на тросах, приводящая к деформации в месте контакта с тросом;
  • Хранение колес стопкой без дисков;
  • Подвеска шин на тягах, приводящая к деформации кордного слоя и протектора;
  • Подвешивание пустой покрышки на крюки за посадочную кромку;
  • Хранение в сыром непроветриваемом помещении, без периодической перестановки колес.

  Несоблюдение условий хранения приводит к повреждению резины, что, как следствие, существенно влияет на ее срок службы и эксплуатационные качества.

  Важно. Покупая новые шины в специализированном салоне, обратите внимание на условия хранения товара, соответствует ли он требованиям, описанным выше. Если правила хранения нарушены, то от покупки в этом магазине лучше отказаться.

  Для информации. Перед тем, как хранить вещи в гараже, это касается не только резины, но и запчастей, необходимо внимательно изучить условия хранения и максимально реализовать их в гараже.А для закрепления материала рекомендуем посмотреть видеоролик об особенностях хранения колес.

  Храните запасные колеса лучше с помощью Offset

  Конечно, это похоже на типичную проблему первого мира. Ой, у меня столько лишних колесных пар, я не знаю, куда их все положить! Вы действительно на это жалуетесь?

  Но теперь между велокроссовыми гонками с трубчатыми велосипедами, которые можно убирать на 8 месяцев в году, и недавним урожаем горных велосипедов, которые могут работать как на 29er, так и на 27.5+ колес для другой поездки, мысль о дополнительной колесной паре не такая уж экстравагантная. Почти на каждом велосипеде, который мы тестировали в прошлом году, в наших обзорах было показано несколько колесных пар, и часто более одной настройки могут выявить индивидуальные характеристики велосипеда. Так что если вы похожи на нас и поддались мысли, что всегда лучше иметь больше колес, чем велосипедов, вы можете просто поближе взглянуть на это аккуратное решение для подвешивания колес …

  В конце концов, мы тестируем большое количество разных велосипедов и разных колес в течение года, поэтому для нас нет ничего необычного в том, чтобы иметь 5 или 6 дополнительных колесных пар, прежде чем они будут отправлены обратно производителям.Offset, теперь на Kickstarter, выглядит как простое решение, позволяющее оторвать колеса от земли или от вашего стандартного крюка. У нас пока не было возможности проверить это на себе, но я должен сказать, что я лично пообещал свою поддержку Kickstarter, поскольку я приветствую немного больше организации колес, по крайней мере, у себя дома, как я уверен моя жена знает.

  Offset — это простой крючок из экструдированного алюминия, к которому приклеиваются войлочные прокладки, чтобы не поцарапать модные карбоновые (или легированные) диски.Затем он прикручивается к стене парой стандартных шурупов. Хотя большая часть колес на Kickstarter Foothill предназначена для дороги, они показывают, что некоторые горные колеса подвешены, и заявляют о совместимости как с 29-дюймовыми, так и с колесными сумками. Точно не ясно, насколько широки крючки обода, но исходя из расстояния между болтами, они должны быть где-то между 2,5-3 ″ шириной; так что диски большого размера должны быть в порядке, но не колеса толстого велосипеда.

  Смещение двух углублений обода с крючками экструзии означает, что внешнее колесо свешивается настолько, что ступицы (и QR) не сталкиваются друг с другом, поэтому колеса можно упаковать немного ближе друг к другу, оставаясь плоскими / параллельными к стене.Разница от одного колеса к другому составляет всего пару дюймов, поэтому, чтобы использовать его на колесах с дисковыми тормозами, кажется, что вам нужно просто повернуть роторы в противоположных направлениях, а затем кассета окажется напротив спиц переднего колеса.

  The Offset теперь на Kickstarter, а кампания продлится почти до конца мая. Есть еще специальные предложения для ранней пташки, доступные по еще более низким ценам, но одно обычное смещение для одной пары колес обойдется вам в залог в 25 долларов.Пакет из трех штук для подвешивания 6 колес будет стоить 70 долларов. Поставка ожидается в июле 2016 года.

  Это простое решение, которое, как мы надеемся, поможет решить некоторые проблемы, поэтому я с нетерпением жду его.

  FoothillProducts.com

  Как хранить велосипед в помещении

  В этом посте я объясню, как хранить велосипед в помещении (в доме, квартире, гараже, на балконе и т. Д.). С некоторыми идеями о том, как сделать это практичным. Я также объясню, на что обращать внимание.
  Примечание: Я объясню «идеальные условия» как цель, к которой нужно стремиться, когда у вас есть несколько вариантов на выбор. Понятно, что велосипед служит вам, а не наоборот, поэтому он часто не может храниться «идеально» — в зависимости от вашего складского помещения и других ограничивающих факторов.
  Я буду использовать партнерских ссылок Amazon в этом посте (и, как партнер Amazon, зарабатывать на соответствующих покупках — см. , почему Bike Gremlin использует партнерскую программу Amazon ).

  Содержание:

  1. На что обращать внимание при хранении велосипеда
     1.1. Гидравлические механизмы (тормоза, амортизаторы…)
     1.2. Велосипеды с дисковыми тормозами
     1.3. Переключатели и другие чувствительные детали
     1.4. Рама велосипеда
     1.5. Шины
     1.6. Источники солнечного света и тепла, влажность
  2. Способы хранения велосипеда в помещении
     2.1. Хранение велосипеда на земле
     2.2. Подвешивание велосипеда за колеса
     2.3. Подвешивание велосипеда на седельные рельсы
     2.4. Подвешивание велосипеда за раму
  3. Хранение велосипеда на открытом воздухе
  4. Заключение
  5. Сообщество велосипедистов предоставило решения для хранения велосипедов в помещении
     5.1. Приложение «А» №
     5.2. Экспонат «Б»
  
  1. На что обращать внимание при хранении велосипеда

  В древние времена (когда я был ребенком) велосипеды были простыми и прочными транспортными средствами. Вы можете просто выбросить их где угодно, забрать позже и поехать. Со временем они стали более изощренными и чувствительными (в отличие от моих рук). Вот почему я чувствую себя обязанным добавить эту главу — в самом начале. Итак, на что обратить внимание:

  
  1.1. Гидравлические механизмы (тормоза, амортизаторы…)

  Гидравлические механизмы, такие как гидравлические дисковые тормоза, подседельные штыри и т. Д., Не допускают попадания воздуха в систему.

  Лирическое отступление: я уже писал о плюсах и минусах подвески велосипеда и о , что влияет на комфорт велосипеда .

  Возьмем, к примеру, гидравлические тормоза: по мере износа тормозных колодок тормозные суппорты больше выдвигаются, что увеличивает общий объем тормозной системы.Очень немногие люди добавят больше тормозной жидкости, если тормозные колодки изношены наполовину. Некоторые тормозные системы имеют гибкое резиновое уплотнение в верхней части тормозного рычага, поэтому они могут компенсировать этот эффект, предотвращая появление пузырьков воздуха в самом верху. Но не все — и не всегда идеально.

  Вот почему длительное хранение велосипеда в перевернутом или вертикальном положении (например, при подвешивании за переднее или заднее колесо) может вызвать попадание пузырьков воздуха в тормозную систему, в результате чего рычаг тормоза упадет на руль, когда тянуло, с потерей тормозного усилия.

  Если коротко: , если на вашем велосипеде есть гидравлика, безопаснее всего хранить его в горизонтальном положении, так как он «стоит» во время езды. .

  
  1.2. Велосипеды с дисковыми тормозами

  В отдельной публикации объясняются плюсы и минусы дисковых тормозов (по сравнению с ободными). Что касается хранения (и обращения) велосипеда, следует обратить внимание на то, что диски могут легко погнуться при ударе о что-нибудь. Расстояние между тормозными дисками и колодками очень мало (для обеспечения высокого механического преимущества , что позволяет создавать достаточное тормозное усилие дисками относительно небольшого диаметра по сравнению с диаметром колеса).

  Таким образом, если диск даже немного изогнется, во время езды может возникнуть раздражающее трения дискового тормоза .

  
  1.3. Переключатели и другие чувствительные детали

  Клетка или подвеска заднего переключателя могут быть согнуты, если приложить некоторую силу (либо при ударе, либо при опускании на переключатель какого-либо веса).

  Смещенная (слева) и прямая (правая) клетка заднего переключателя. Либо подвеска переключателя погнута, либо сама клетка RD.
  Изображение 1

  То же самое и с другими чувствительными деталями велосипеда, такими как пластиковые рычаги переключения передач и т. Д.

  
  1.4. Рама велосипеда

  Дорогие и легкие рамы имеют трубы, которые по возможности утончают (обычно в средних частях, чтобы уменьшить массу при сохранении достаточной прочности конструкции). Это делает трубки чувствительными к любым тупым или острым предметам, ударяющим о них, — они относительно легко вмятины и, таким образом, теряют свою конструктивную прочность.

  Кроме того, на рамы наносится защитный слой краски, предохраняющий их от порчи. Алюминиевая и стальная рамы «ржавеют» (алюминиевая рама создает на поверхности защитный оксидный слой, но соленая вода его «съест»).Карбоновые рамы повреждаются солнцем и влагой, если волокна не защищены слоем краски.

  Так что будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не поцарапать раму велосипеда.

  
  1.5. Шины

  Велосипедные шины необходимо накачать. Если на велосипеде надолго оставить спущенные шины, они со временем могут деформироваться.

  Спущенная (вверху) и накачанная (внизу) велосипедная шина
  Спущенная шина заметно деформируется под весом велосипеда в точке контакта с землей (1)
  , в то время как накачанная шина сохраняет свою форму (2)
  Рисунок 2

  
  Шина вверху Изображение 2 не спущено полностью, но этого достаточно, чтобы он деформировался, по крайней мере, слегка, если оставить его в таком состоянии на недели, а особенно на месяцы.

  Даже если велосипед подвешен, то есть не стоит на колесах, сильно спущенные шины могут перестать сидеть на ободах.

  Маркер центровки. Он должен находиться на одинаковом расстоянии от обода по всему колесу. В противном случае это означает, что шина не установлена ​​должным образом.
  Рисунок 3

  
  Однако не накачивайте шины слишком сильно. Особенно, если велосипед хранится более длительное время (недели или месяцы). Слишком высокое давление излишне нагружает волокна, скрепляющие шину.Здесь я объяснил , до какого давления следует накачивать велосипедные шины . Обратите внимание, что это оптимальное давление для езды. Для более длительного хранения вы можете легко опуститься примерно на 20% ниже этого значения, просто проверяйте и доливайте каждый месяц — шины со временем теряют давление, независимо от того, стоят ли они на ногах или во время езды.

  
  1,6. Солнечный свет, источники тепла и влага.

  Прямой солнечный свет повреждает все пластмассовые и резиновые детали велосипеда. Это также не очень хорошо для карбоновых деталей (хотя краска обеспечивает достойную защиту от ультрафиолетовых лучей).

  Аналогичным образом, если велосипед хранится рядом с батареями отопления или обогревателями, резиновые и пластиковые детали изнашиваются быстрее.

  Сильные колебания температуры (особенно если они колеблются от примерно / ниже нуля до высоких температур) вызовут конденсацию и ржавчину на металлических деталях, особенно на стали.

  Высокая влажность вредна для стальных и углеродистых деталей. В некоторых подвалах и гаражах может быть довольно влажно.

  
  2. Способы хранения велосипеда в помещении

  Существует два основных способа хранения велосипеда: на земле и на высоте, тем или иным образом подвешивая велосипед.Примечание:

  Подвешивание велосипеда на высоте , если не используется какой-либо рычажный механизм, требует определенной силы , чтобы поднять велосипед и повесить его. Это может быть проблематично для некоторых людей, например пожилых людей, раненых, маленьких детей или тех, кто пользуется некоторыми велосипедами, например электрическими велосипедами, которые обычно тяжелее.

  Вода и грязь могут капать с колес после дождливой поездки , так что имейте это в виду, если подвешиваете велосипед над кроватью или столом.

  Велосипедные крюки / крючки, а также болты, фиксирующие их, должны быть прочными и устойчивыми. — во избежание травм в результате неожиданного падения вещей.

  
  2.1. Хранение велосипеда на земле

  Хранение велосипеда на земле имеет обратную сторону — велосипед может занимать некоторое полезное пространство. Тем не менее, для многих это самый удобный способ хранения и снятия велосипеда с хранения: велосипед просто толкают или даже сразу едут.

  Чтобы занимать минимум места и избежать повреждений велосипеда или травм в случае, если кто-то споткнется о велосипед, обычно лучше всего хранить велосипед в вертикальном положении на колесах.Либо используя подставку, либо прислонив ее к стене, либо к другому устойчивому предмету.

  Велосипед хранится на полу
  Изображение 4

  Велосипед на картинке выше наклонен и стоит вертикально. Что не так с этой картинкой?

  • Обозначено цифрой 1: доступ к дверце шкафчика заблокирован. Это далеко не практично и не удобно.
  • Номер 2: неопрятность — вы не хотите споткнуться о что-то, или что-то застрянет в спицах колеса, повредится или повредит спицы.
  • Наконец: оба колеса торчат, частично загораживая проход через них — стена, ширина которой не меньше длины велосипеда, была бы гораздо лучшим выбором.

  Когда я наклонял велосипед, чтобы сделать снимок в серверной, я спонтанно сделал все эти ошибки, а затем решил использовать это конкретное изображение в образовательных целях. «Не пытайтесь делать это дома, я обученный профессионал!» 🙂

  Прислоняя велосипед к чему-либо, например к стене, обращайте внимание на то, чтобы велосипед не пачкал и не повредил стену, но также, чтобы грубая стена не поцарапала сторону седла или ленту / ручки руля. .

  Если велосипед хранится на бетонном полу (обычно в гараже или подвале), подложите под колеса картон или старый ковер. Голый бетон вытягивает влагу из резины покрышек, в результате чего они быстрее гниют и трескаются. Это особенно важно при длительном хранении.

  Обратите внимание на давление в шинах, как описано в главе 1.5.

  Наконец, если велосипед положили на бок (по какой-либо причине), убедитесь, что ведущая сторона (с цепью и задним переключателем) поднята … если у вас нет дисковых тормозов — в этом случае положите его с обеих сторон Это рискованно, потому что и задний переключатель, и тормозные диски могут относительно легко погнуться.

  
  2.2. Подвешивание велосипеда за колеса

  Я упомяну распространенное беспокойство, когда дело доходит до подвешивания велосипедов: вы можете повесить велосипед на колесе, он не деформируется — колеса рассчитаны на то, чтобы выдерживать весь вес велосипеда. велосипед, с всадником сверху. Просто убедитесь, что на крючке есть резиновое покрытие, чтобы не поцарапать обод.

  Велосипед можно повесить на одно колесо, что часто может быть очень практичным решением, экономя место для хранения, например:

  Велосипед, подвешенный на стене за переднее колесо — посмотрите, как мало полезного места он занимает на балконе
  Рисунок 5

  
  Что не так с этой картинкой?

  • Велосипед плохо защищен от дождя, особенно в ветреную погоду.
  • Если это солнечная сторона здания (юг), байк поджарится от солнца.
    (Если бы велосипед был перемещен до упора влево, две заметки выше не были бы такой проблемой, но для этого потребовалось бы немного больше полезного места — так что это компромисс, как и с большинством вещей)
  • Если балкон не очень высокий, велосипед может быть воровским магнитом — можно заблокировать за ограждение балкона.
  • Заднее колесо может оставлять грязь или грязь на стене — там может быть какая-нибудь защитная накладка, которую легко чистить, прикрепить к стене болтами.Этот последний пункт следует особенно учитывать, когда вешаете такой велосипед в комнате.

  Крючок гладкий, круглый, покрыт твердой резиной для предотвращения царапин / повреждений обода.

  Крючки для подвешивания велосипеда на стене или потолке — Ссылка на партнерскую программу Amazon
  Изображение 6

  
  Для не очень сильных (или для более тяжелых велосипедов) альтернативой является размещение крюка ниже, чтобы заднее колесо остается на земле, когда велосипед подвешен. Только будьте осторожны, если у велосипеда длинное заднее крыло, чтобы не поцарапать и не сломать его.Другой вариант — гораздо более дорогой патент, такой как Parkis Bike Lift, который помогает поднимать и опускать велосипед:

  Автоматический подъем и опускание велосипеда — Parkis Bike Lift
  Партнерская ссылка для покупок Amazon
  Изображение 7

  
  Можно установить крючки на потолке, так что велосипед висит вверх ногами за оба колеса. Но имейте в виду: вам нужен действительно хороший и надежный способ крепления крюков к потолку, поскольку вес велосипеда тянет их вниз / наружу.Для деревянных потолков или потолков с гипсовым декором используйте длинные и прочные шурупы для дерева и прикрутите их к деревянным балкам. Ограничивающим фактором здесь является то, расположены ли балки там, где вы хотите повесить велосипед. Если потолок бетонный, используйте специальные анкерные болты со сталью.

  Стальные анкерные болты — Ссылка на партнерскую программу Amazon
  Изображение 8

  
  Подъем велосипеда над головой, особенно если он тяжелее, требует большей силы.Попробуйте сначала, прежде чем крепить крючки к потолку.

  
  2.3. Подвешивание велосипеда на рельсы седла

  Рельсы, удерживающие конструкцию седла, могут быть хорошим и стабильным способом подвешивания велосипеда. Только не вешайте его за материал седла, убедитесь, что весь вес лежит на рельсах седла:

  Самодельная подвеска для подвешивания велосипеда на рельсах седла
  Рисунок 9

  
  Обычные дешевые L-профили для крепления полок, покрытые старая камера для предотвращения скольжения и царапин.

  Этот метод отлично подходит даже для «женских» или детских велосипедов, у которых часто нет относительно прямой верхней трубы.

  
  2.4. Подвешивание велосипеда за раму

  «Мужские велосипеды» с горизонтальной верхней трубкой особенно хорошо подходят для этого типа подвешивания. Вот один импровизированный вариант, похожий на рисунок 9, но с более широко расположенными L-образными профилями, чтобы велосипед оставался более устойчивым, когда его подвешивали на верхней трубе:

  Велосипед висит на верхней трубе рамы
  Рисунок 10

  Что не так с этим изображением?

  • Переднее колесо частично перекрывает проход.
  • Велосипед хранится слишком близко к стене, без ограничивающих скоб на подвеске, поэтому педаль и руль могут поцарапать или испачкать стену — требуется защитная пластина или особая осторожность.

  Есть и более красивые, «причудливые» вешалки этого типа, в некоторых даже есть полка, установленная сверху. Если такая подвеска установлена ​​достаточно низко, чтобы полка была легко доступна, велосипед будет висеть относительно низко, занимая почти столько же места, как если бы он был просто прислонен к стене с колесами на полу.

  Также есть настенные вешалки для нескольких велосипедов:

  «Автономная» настенная вешалка для нескольких велосипедов — Партнерская ссылка для покупок Amazon
  Изображение 11

  
  Еще одно интересное решение (не пробовал) — специальные «лифты» которые тянут велосипед вверх, но размещают его боком, параллельно потолку, как этот:

  Подвешивание велосипеда горизонтально — параллельно потолку — Ссылка для партнерских покупок Amazon
  Изображение 12

  
  Гидравлический рычаг, встроенный в эту систему, делает это легче поднять велосипед (и опустить) — это может быть удобно для тех, кто не очень силен.

  В более простом патенте, где велосипед подвешивается вертикально, используется система шкивов и тросов, чтобы велосипед можно было поднять. Этот метод также может быть удобен для людей с небольшой силой:

  Вешалка для велосипедов с тросом и шкивами — Ссылка для партнерских покупок Amazon
  Изображение 13

  
  Те, у кого достаточно высокие потолки, могут использовать этот патент, чтобы полностью предотвратить попадание велосипеда на пути.

  
  3. Хранение велосипеда на открытом воздухе

  Не имеет непосредственного отношения к теме этого поста, но я думаю, что о нем стоит упомянуть.В другом сообщении объясняется, как надежно заблокировать велосипед (снаружи). Здесь я рассмотрю тему с точки зрения хранения. А это довольно просто:

  Прекрасно, если велосипед находится под какой-то крышей. Он не растает под дождем, но все детали из стали и углерода будут более счастливыми, если они будут сухими.

  Если к тому же велосипед защищен от прямых солнечных лучей — отлично!

  Вот и все, что касается хранения на улице. Я считаю, что велосипед должен служить гонщику, а не наоборот.Если у вас нет места для хранения в помещении, его можно хранить на открытом воздухе — он не растает на солнце и не заржавеет под дождем. Конечно: резиновые и пластиковые детали нужно будет чаще менять, подшипники могут нуждаться в более частом ремонте (грубо говоря, два раза в год), но велосипед, на котором регулярно ездят, не будет разрушен, просто оставшись на улице.

  
  4. Заключение

  Надеюсь, я достаточно хорошо объяснил, что необходимо учитывать при хранении велосипедов (как в помещении, так и на улице).Я также надеюсь, что дал вам достаточно разных идей и что вы найдете ту, которая лучше всего соответствует вашему пространству и обстоятельствам.

  Я уверен, что существует еще 1000 способов хранения велосипеда, чтобы он не мешал и при этом был легко доступен. Если у вас есть какие-либо хорошие решения и вы хотите поделиться ими на этой странице, отправьте свои установочные изображения (и любые объяснения, особенно если это установка своими руками) на мою электронную почту:
  мое имя ( relja ) @ этот домен ( bikegremlin.com ).

  Я буду рад добавить и опубликовать любые хорошие идеи — они могут кому-то помочь.

  
  5. Велосипедное сообщество внесло свой вклад в решения для хранения велосипедов в помещении.

  В этой главе я расскажу о решениях для хранения велосипедов в помещении, разработанных другими велосипедистами. С моими комментариями там, где я считаю это уместным.

  
  5.1. Приложение «A» 🙂

  Первое — это установка, от которой я был в восторге, когда искал «вдохновение» для написания этой статьи. Спросили автора, поделятся ли они фотографиями, и они согласились — просили сохранить анонимность.В отличие от фотографий из моей собственной коллекции, они показывают, насколько практичным и красивым может быть хранение велосипедов в помещении. 🙂 Вот он:

  Три велосипеда на одной стене 🙂
  Picture 14

  
  Мне нравится, как используется пространство. С одним велосипедом, расположенным выше и ближе к стене, чтобы было легче проходить мимо стола. Используемые стойки: Michelangelo (для перевозки двух велосипедов) и Ibera (партнерские ссылки Amazon). Вот как они выглядят «вживую»:

  Настенная вешалка для велосипеда Ibera — нажмите на изображение, чтобы делать покупки на Amazon (партнерская ссылка)
  Изображение 15 Настенная вешалка для велосипеда Ibera — с велосипедом, подвешенным на верхней трубе
  Изображение 16 Как это выглядит со стороны стены — велосипед держат на достаточном расстоянии, чтобы педаль или руль не оставили пятен на стене
  Изображение 17Микеланджело «Самостоятельная» настенная подставка для двух велосипедов — щелкните изображение, чтобы сделать покупки (партнерская ссылка Amazon)
  Изображение 18Высота подвески для велосипеда (1) легко регулируется с помощью зажимов для шланга (2).
  Изображение 19 Крупным планом — велосипед, установленный на подставке MIchelangelo
  Изображение 20 Настенное крепление для велосипеда — заблокировано и загружено 🙂
  Изображение 21
  
  5.2. Экспонат «B»

  Еще один анонимный вклад (велосипедное сообщество в целом очень позитивно и благосклонно, по моему опыту).

  Многоуровневая система хранения велосипедов
  Picture 22

  
  Прелесть этого решения заключается в том, что велосипеды слегка перекрывают друг друга, что дает дополнительную экономию места, позволяя разместить больше велосипедов вдоль одной стены. Вот как выглядит патент крупным планом:

  Колеса размещены на двух, слегка разнесенных, L-образных профилях (1)
  , а ремешок прикреплен к стене немного выше и надет на педаль, расположенную в положении «12 часов» (2 )
  Рисунок 23 В правом нижнем углу показаны L-образные профили, используемые для удержания велосипедного колеса на месте.
  Рисунок 24

  Хранение летних шин | Audi Exchange

  Переключиться на зимнюю резину с летней просто с Audi Exchange.Наши специалисты по обслуживанию знают, как заботиться о вашем всесезонная резина в холодные, зимние месяцы.

  Следите за чистотой шин

  Шины собирают грязь, дорожную сажу, пыль и многое другое при нормальном и тяжелом стиле вождения. Если оставить эти элементы на ваших шинах в течение нескольких месяцев без очистки, это может привести к длительному повреждение шин. Чтобы обеспечить здоровье шин во время зимнего хранения, используйте мыло, воду, очиститель колес и щетка для шин, чтобы очистить шины и колеса перед тем, как положить их прочь.Перед длительным хранением полностью просушите шины, чтобы будущий ущерб.

  Храните свои шины в Темные полиэтиленовые пакеты

  Лучшим местом для хранения вещей могут быть газонные или садовые сумки. Разместите свой всесезонные шины в мешках, заклеивая их изолентой, удаляя как можно больше воздуха насколько возможно. Сохранение герметичности шин помогает предотвратить попадание любого из шинных масел. от испарения при хранении. Обязательно уменьшите нагрузку на шины при правильном хранении. Шины, хранящиеся вне ободов, следует держать в вертикальном положении и смонтировать. шины следует хранить штабелями.Подвешивание шин также является вариантом для навесных шин; однако не храните демонтированные шины в подвешенном состоянии. Это может исказить их форма навсегда.

  Берегите шины прямого солнечного света

  Не храните шины в местах, где они будут подвергаться прямому воздействию солнечных лучей. Солнечный свет. Шины черные, а их темные поверхности быстро поглощают тепло. Они может нагреваться до 120 градусов! В сочетании с ультрафиолетовыми лучами солнца это может вызвать утомление. резина к разложению при хранении. Важно хранить их в прохладном, сухое место вроде подвала или гаража.Убедитесь, что они защищены от озона. источники, включая электродвигатели, печи, отстойники и др.

  Свяжитесь с нашей командой в Audi Exchange в Хайленд-Парке, штат Иллинойс, по любым вопросам о зимних шинах и их хранении. Здоровье и счастье вашего автомобиля — наш главный приоритет, и мы счастливы помочь вам чем можем!

  Не бойтесь снимать колеса с дисковыми тормозами

  , автор: Джон Браун, HaveFunBiking.com

  Дисковые тормоза захватывают мир велосипедного спорта.Без них становится все труднее найти новый байк, и на то есть веские причины. Дисковые тормоза более мощные, стабильные и долговечные, чем стандартные тормоза. С любым новым продуктом вам нужно научиться чему-то новому, и вот несколько советов, которыми мы хотели бы поделиться.

  Колесо с дисковым тормозом такое же, как с ободным тормозом

  То, что у вашего нового велосипеда дисковые тормоза, не означает, что все новое. Фактически, навыки, которым вы научились снимать колесо со своего старого велосипеда с ободными ( колодками, ) тормозами, по-прежнему полностью актуальны.В частности, если вы знаете, как управлять быстрым выпуском, вы можете снять колесо с велосипеда с помощью дисковых тормозов. Следовательно, с диском беспокоиться меньше, чем со стандартным ободным тормозом. Однако, если вы не знаете, как работает быстросъемная или сквозная ось, прочтите ниже.

  Как работает Quick Release

  Быстроразъемный механизм позволяет снимать колесо без инструментов. Кроме того, в центре колеса установлено устройство быстрой разблокировки, позволяющее закрепить колесо в велосипеде.По сути, быстросъемный болт представляет собой очень длинный болт с кулачковым рычагом на конце. Кулачковый рычаг придает быстродействующему разъему мощное зажимное усилие. Чтобы снять колесо, просто откройте рычаг и снимите колесо. Если это переднее колесо, вам также необходимо открутить быстроразъемную гайку с противоположной стороны от рычага.

  При открытии рычага быстроразъемное соединение расширяется. Это действие обеспечивает быстрое высвобождение зажимного усилия.

  Рычаги быстрого отсоединения имеют маркировку «открыто» и «закрыто» на рычаге.Обязательно всегда закрывайте рычаг при затягивании рычага быстрого разъединения на месте. Если колесо затянуто, и вы можете прочитать «открыто», рычаг быстрого отсоединения установлен неправильно.

  Как работает сквозная ось

  Сквозные оси работают аналогично быстросъемным рычагам. Основное отличие состоит в том, что сквозную ось необходимо вывернуть из рамы и полностью снять, чтобы колесо вышло. Обратитесь к руководству производителя вашего велосипеда для получения подробной информации о том, как снять сквозную ось.

  Сквозные оси скользят через раму и колесо и навинчиваются на место.

  Так чем же отличаются механические дисковые тормоза от гидравлических?

  Когда дело доходит до снятия колеса, главное отличие состоит в том, что вы знаете, какие у вас дисковые тормоза на новом велосипеде — механические или гидравлические дисковые тормоза. Различия заключаются в том, как усилие рычага передается на суппорт или колодку вокруг ротора тормозного диска. На одном конце находится трос, приводящий в действие тормозную систему, иногда называемую механическими дисковыми тормозами.В отличие от гидравлических дисковых тормозов в качестве средства создания давления используется герметичная, заполненная жидкостью система. В случае механического дискового тормоза вам не о чем беспокоиться. Вы можете открыть быстроразъемное соединение и снять колесо без каких-либо других проблем. Что касается гидравлических дисковых тормозов, вам нужно только позаботиться о том, чтобы не зажать тормозной рычаг, если колесо не находится на месте в суппорте велосипеда.

  Нельзя нажимать на рычаг без установленного дискового ротора. Это происходит из-за износа клапана автоматической регулировочной колодки (суппорт , ) гидравлического диска.Если вы по ошибке нажали рычаг без установленного дискового ротора. Клапан регулируется так, как будто вы только что протерли 3 мм прокладки ( — толщина ротора ). Если это произойдет, не волнуйтесь, просто возьмите плоский кусок чистого, обезжиренного металла, чтобы снова разъединить колодки. Даже если вы раздвинете эти колодки слишком далеко, как только ротор вернется внутрь, несколько нажатий на рычаг снова вернут правильную регулировку тормоза.

  Установка колеса на место

  При замене колеса на дисковом велосипеде следует учитывать одну новую деталь.В общем, колесо вмещается в байк нормально. Просто убедитесь, что ротор правильно вставлен в суппорт ( колодка ). Например, если ротор не отцентрирован в суппорте, он будет тереться. Поэтому убедитесь, что колесо ровно по центру велосипеда.

  Установка лунных дисков — Street Rodder Magazine

  С тех пор, как гонщики открыли для себя четвертьоборотные застежки, изобретенные Уильямом Дзусом и часто используемые в панелях самолетов, роддеры, которым требовалось удобство крепления боковин капота и других панелей на своих хот-родах, влюбились в них. .Они были крутыми и имели тот серьезный, быстрый оттенок. Точно так же, посещая сухие озера и соревнования в Бонневилле, ребята с уличных поездок были в равной степени увлечены алюминиевыми колесными колпаками, произведенными покойным Дином Муном, начиная примерно с 1950 года. С тех пор лунные диски были очень популярным выбором для обработки колес для удилищ. с традиционным стилем. Внешний вид гоночного автомобиля достигается за счет значительно меньших затрат, чем набор из четырех магниевых Halibrands.

  Диски Moon (есть и другие компании, производящие алюминиевые колпаки для дисков, но Moons являются стандартом де-факто) привлекают удивительно широкую аудиторию.Когда вы где-то припаркуетесь, количество людей, которые комментируют Луны, особенно людей, не относящихся к сообществу хот-родов, намного перевесит интерес, вызванный заготовками колес, которые стоят в 10 раз дороже, чем эти классические алюминиевые круги с отделкой «солнечный луч».

  Так в чем проблема с дисками Moon? Их установка — это вопрос эстетики. Независимо от того, строим ли мы дешевое традиционное удилище или хай-эндер, большинство из нас чувствуют себя связанными определенными общепринятыми принципами моды, записанными тысячу лет назад на двух ребристых алюминиевых пластинах, найденных в пустыне вокруг Сухого озера Мурок.С дисками Moon считается дурным тоном пробивать в дисках отверстие для стержней клапана шины; он прерывает поток закрученного финиша. Мы должны упомянуть, что Mooneyes по-прежнему производит диски Moon с кольцом «защелкивающихся» зажимов на задней части, и они выглядят аккуратно при установке, но их включение и выключение для проверки шин в конечном итоге приведет к скалыванию краски с колесных дисков. Этот стиль доступен в диаметрах от 12 дюймов и выше.

  Итак, что вы делаете с проверкой давления в шинах? Вы прикрепляете диск к своим стальным колесам винтами по краям, но каждый раз, когда вы проверяете давление в шинах, вам нужно откручивать винты со всех четырех лун, аккуратно класть Луны так, чтобы они не поцарапались, а затем закрутите все винты, когда будете проверять воздух в шкурах.Если вы похожи на большинство из нас, то место, где вы поместили винты на свой диск, может немного отличаться от колеса к колесу, и вы должны отметить свои диски (левый-передний, правый-задний и т. Д.), А также сделать отметки ориентации, чтобы каждый диск совпадает с правильным местом на назначенном ему колесе.

  Посмотреть все 13 фотографий Вам нужно избежать приваривания язычка на штоке клапана колеса. Здесь Хоффман измеряет длину выступа от центра отверстия на диске до точки на ободе, которая была зачищена для сварки.

  Как вы можете догадаться, если у вас никогда не было Moons на машине, это становится такой колоссальной болью, что вы все время откладываете проверку шин и даже убеждаете себя, что «в шинах еще достаточно воздуха». Звучит много шума из-за того, что вы ничего не говорите, но есть и другие неприятности. Когда вы прикрепляете диски к стальным колесам, вы можете использовать саморезы или лучше, просверливать и нарезать диски для маленьких винтов с мелкой резьбой. Допустим, маленькие черные винты с внутренним шестигранником действительно круто смотрятся на диске. К сожалению, обод стального колеса не такой толстый, поэтому у вас есть винты, которые крепятся с небольшим количеством резьбы.Одна ошибка при установке дисков, когда вы спешите и можете легко сорвать или заклинить винты. Как будто этого было недостаточно, мы видели, как роддеры сверлят свои колеса, пока шины все еще установлены, что иногда приводит к крошечной утечке воздуха, что в конечном итоге заставляет проверять эту шину еще чаще. Когда мы в течение 10 лет эксплуатировали Comp Coupe в Эль-Мираже и Бонневилле, в нашем сопровождении было 14 дисков Moon с винтами. Их было четыре на нашем буксирующем автомобиле, четыре на прицепе и шесть на гоночном автомобиле (на передних колесах были Луны внутри и снаружи).У нас была небольшая отвертка на батарейках с шестигранной головкой только для того, чтобы снимать Луны и проверять все эти шины. Было легче, но все равно было больно. С шинами Bonneville и экстремальной жарой вы должны постоянно проверять изменение давления, поэтому Moons на гоночной машине не прикрутили до тех пор, пока мы не подошли к стартовой линии.

  Хватит ныть по поводу винтовых дисков. Большинству энтузиастов достаточно нравится внешний вид Луны, чтобы смириться с неудобствами. Альтернативный метод крепления дисков к стальным колесам — чудесная застежка Билла Дзуса, которая для любителей мелочей появилась в том же году, что и еще один любимый роддерами продукт — Deuce.Есть некоторая работа, связанная с настройкой ваших колес и дисков для приема кнопок Dzus, но если вы устали снимать / устанавливать Moons, которые привинчены к колесным дискам, вам понравится эта настройка.

  С самого начала мы должны упомянуть, что Mooneyes продает свои диски в нескольких формах, в том числе те, которые уже пробиты для трех кнопок Dzus, на самом деле у них есть набор деталей, инструментов и инструкций, которые вы можете отправить вам. с предварительно перфорированными дисками / дисками с ямочками, просто заплатив залог в размере 50 долларов за инструменты.Вы получите залог обратно после того, как вернете инструменты Луне, когда закончите. В комплект деталей входят кнопки, выступы и пружины для четырех колес (PN MDK-4), а предварительно просверленные диски и диски с углублениями стоят 43 доллара США каждый (PN MD-1151DZ для 15-дюймовых колес).

  Другой гонщик Bonneville, с которым вы знакомы, Рой Фьястад (Full-Bore Racing Products) продает альтернативу традиционным кнопкам Dzus, называемую Superbutton. Он работает как дзу, но вместо паза посередине у них есть шестигранное отверстие, поэтому их можно повернуть шестигранным ключом.Преимущество их использования на гоночном автомобиле заключается в том, что при поспешном закреплении панелей инструмент не может выскользнуть из кнопки и поцарапать краску. У Фьястада также есть классный инструмент, который можно носить с собой в перчаточном ящике.

  Товарищ из Бонневилля Гарри Хоффман на протяжении многих лет выполнял эту операцию застегивания пуговиц много раз, и у него есть свои собственные инструменты для этого, как вы увидите на прилагаемых фотографиях. На это нужно время, но это тоже не ракетостроение. Вы можете сделать это сами; если у вас нет сварщика, с этой частью работы справится один из ваших приятелей.

  Посмотреть все 13 фотографий Стандартные универсальные сверла не подходят для точного сверления отверстий в листовом металле, особенно в алюминии, таком как наши диски. У Гарри есть набор таких сверл для листового металла с точечным пилотным сверлом на конце. Они просверливают круглые отверстия в листовом металле.

  Примечание о вашем выборе стальных колес: мы обнаружили, что некоторые колеса, которые во всех отношениях подходят для одного и того же транспортного средства, за исключением, возможно, года выпуска, могут иметь различную ширину зазора вокруг стандартного диска.С небольшими колпаками и декоративными кольцами вы никогда не заметите изменений. Возможно, вам понравится минимальное количество выступов обода или больший зазор, чтобы показать больше цвета окрашенного обода. Это ваш выбор, но вы, безусловно, хотите, чтобы край обода был одинаковым на всех четырех колесах. Попробуйте установить лунный диск на все четыре колеса, которые вы хотите использовать, и отцентрируйте его, убедившись, что все кромки обода действительно идентичны.

  Что круто в проиллюстрированном здесь способе крепления, помимо исключения проблемы с винтами, так это то, что диски удерживаются более надежно (правила SCTA указывают, что если винты используются на гоночном автомобиле, у вас должно быть шесть винтов на колесо, но только требуются три кнопки Дзу), и они находятся на одном уровне с Лунами.Внешний вид чистый. В нашем случае мы выбрали алюминиевые кнопки Dzus, которые можно шлифовать, чтобы они еще более тонко сливались с алюминием дисков. Стандартные кнопки сделаны из стали и могут подвергнуться серьезным повреждениям, но вы должны быть осторожны, чтобы не выдолбить более мягкий алюминиевый тип. Кнопки, пружины и пластины можно приобрести в Moroso или в местном магазине скоростных автомобилей. Жизнь с лунными дисками означает, что в перчаточном ящике вы будете носить с собой инструмент для удаления.