Как определить утечку тока в автомобиле: Как проверить ток утечки на автомобиле? Проверка утечки тока. Советы и рекомендации как правильно проверять ток утечки аккумулятора на автомобиле

как определить утечку тока в автомобиле

Если у вашей машины совсем не старый аккумулятор, но при этом вы после 3–5 дней стоянки обнаруживаете, что автомобиль плохо заводится или же у него вообще пропало напряжение бортовой сети, то это означает одно — электрический ток утекает. Но где и как найти место утечки?

Павел Горбачев

Теги:

Автомобили

Ремонт

Unsplash

Для обнаружения утечки тока вам понадобится лишь мультиметр и наша инструкция. Если аккумулятор ранее был разряжен, то предварительно зарядите его от сетевого зарядного устройства и снова установите на автомобиль.

1. В машине отключите все нештатные потребители тока ( видеорегистратор, навигатор), а также выключите все фары снаружи и все лампочки внутри салона. Вытащите ключ зажигания. Убедитесь, что закрыт бардачок и двери автомобиля плотно захлопнуты. Откройте капот и снимите минусовую клемму с аккумулятора.
2. Мы создали разрыв в бортовой сети, в который нужно для диагностики утечки тока поместить мультиметр. Переведите мультиметр в режим измерения постоянного тока (10А), при этом убедитесь, что черный провод со щупом вставлен в черный разъем COM, а красный провод со щупом вставлен в разъем «10АDC» на мультиметре.
3. Плюсовой (красный) щуп мультиметра прикрепите к отсоединенной минусовой клемме автомобиля, а минусовой (черный) щуп соедините с отрицательной (-) клеммой аккумулятора. Теперь цепь бортовой сети автомобиля восстановлена, и ток проходит через наше измерительное устройство
4. Смотрите на показания. Если цифры на экране мультиметра в течение пары секунд скачут от 0,03 до 3,1 Ампер и выше, то это признак импульсного высокого потребления тока, который забирает какой-то из компонентов. Чаще всего причина такой утечки — дешевая и старая сигнализация. Возможно, что даже спустя 10-20 минут мультиметр все так же будет показывать ток утечки не ниже 3,0–0,9 Ампер.
   Это означает, что утечка тока находится на постоянно высоком уровне.

После вытаскивания ключа зажигания бортовой компьютер современного исправного автомобиля постепенно выключает разные электронные блоки, и в течение 5–10 минут после начала тестирования вы заметите на экране мультиметра, что потребление будет снижаться примерно с 3,5–3,3 Ампер до 0,07–0,05 Ампер.

Найти тот компонент, который забирает жизненную электросилу из аккумулятора, очень просто. При подключенном мультиметре вытаскивайте по очереди предохранители из блока. К примеру, если при вытащенном предохранителе мультимедийного устройства показания мультиметра все так же остаются высокими, то магнитола тут ни причем.

А вот если убрать предохранитель, который отвечает за центральный замок, к которому подключается сигнализация, то ток утечки может резко упасть до 0,05 Ампер. Это и есть явный признак того, что именно «сигналка» расходует в состоянии покоя слишком много электричества, и с этим нужно что-то делать.

Бывали случаи, что утечки тока наблюдались из-за закисших актуаторов задних дверей и заклинивших стеклоподъемников, а также из-за сломанных и замкнутых на массу проводов к концевикам дверей и багажника. При помощи нашего способа вы можете определить компонент, в котором происходит утечка, довольно быстро и гарантированно точно.

По ссылке ниже обязательно посмотрите нашу видеоинструкцию:

youtube

Нажми и смотри

Как определить утечку тока аккумулятора

Рубрика: Аккумуляторы и батареи

При длительном простое автомобиля обычно возникают проблемы при осуществлении попыток его завести. Причиной этому является севшая после продолжительного простоя аккумуляторная батарея.

В каждом автомобиле имеется минимальный допустимый ток утечки, составляющий порядка 50-80 мА. Как правило, охранная сигнализация потребляет примерно 20-25 мА, внутренняя память контроллера системы впрыскивания расходует около 5 мА, автомагнитолы – 3 мА. Также незначительно потребляют ток элементы приборной панели и блок центрального замка. В результате набегает примерно 60 мА.

С таким расходом тока аккумуляторная батарея должна без проблем служить на протяжении нескольких лет, никогда не доставляя проблем своему владельцу. Но если суммарная утечка тока превышает показатель в 60-80 мА, то аккумулятор очень быстро сядет.

Для проведения правильного замера утечек тока необходимо сначала поставить мультиметр в режим определения постоянного тока на 10 или 20 А.

Наиболее безопасно проводить измерения тока в разрыве массы, то есть при снятой минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но также возможно выполнение замеров и в разрыве “плюса”.

Для того, чтобы определить возможную утечку тока в разрыве массы необходимо:

1. Снять отрицательный зажим с аккумуляторной батареи;
2. Подключить один из проводов амперметра к минусу аккумулятора;
3. Второй провод разместить на снятом проводе, при этом соблюдение либо несоблюдение полярности для электронного мультиметра не имеет принципиального значения.

Для определения утечки тока на разрыве плюса следует:

1. Отключить положительный зажим от аккумуляторной батареи;
2. Амперметр подсоединить минусовой клеммой к контактной клемме автомобиля;
3. Плюсовую клемму амперметра подключить к аккумулятору.

На следующем рисунке представлен общий порядок осуществления замеров тока в цепи какого-либо электропотребителя. Красной пунктирной линией показано недопустимое подключение амперметра.

Ток утечки составляет 520 мА, при этом включено освещение салона и лампочка в “бардачке”.

Ток утечек нормальный при включенном контроллере и магнитоле.

Также подробнее остановимся на технологии определения утечки тока. Для этого необходимо:

1. Подготовить свой автомобиль к проведению тестирования, для чего следует отключить автомагнитолу, погасить габаритные огни, освещение внутри салона, в общем, абсолютно все потребители тока;
2. Затем необходимо выждать, около минуты и подсоединить амперметр к разрыву цепи, снять показания прибора. Минуту следует ждать по причине такой особенности автомобильной сигнализации, как их постановка на охрану не ранее, чем через такой временной промежуток;
3. При обнаружении на индикаторе амперметра тока утечки, необходимо поочередно доставать и ставить на свое место предохранители и реле;
4. Таким образом, когда ток обратно придет в норму, станет ясно, какая конкретно цепь допускает утечку.

Как видно из рисунков, вся процедура предельно проста и не требует приложения усилий и времени.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

В чем причина утечки тока в зарядном устройстве электромобиля?

Некоторые люди, использующие зарядное устройство для электромобилей, знают, что зарядное устройство для электромобилей будет иметь ток утечки. Далее разберем причины утечки тока электромобиля.

Ток утечки зарядного устройства для электромобилей высокой мощности обычно делится на четыре типа, а именно: ток утечки полупроводникового компонента, ток утечки источника питания, ток утечки конденсатора и ток утечки фильтра.

 {"searchBar":{"inputPlaceholder":"Поиск по ключевому слову или задать вопрос","searchBtn":"Поиск","error":"Пожалуйста, введите ключевое слово для поиска" }}