Как отключить аккумулятор в машине – Отсоединение и отключение аккумулятора - правильный порядок шагов. Подготовка к зиме

Содержание

Отсоединение и отключение аккумулятора — правильный порядок шагов. Подготовка к зиме

Отключение аккумулятора автомобиля является стандартной операцией, с которой приходится сталкиваться каждому водителю. Основными причинами, вынуждающими осуществлять отключение клемм аккумулятора на автомобиле, являются необходимость обслуживания, повышенный ток разряда во время парковки, проведение сварочных работ на автомобиле, подготовка к зиме, различные ремонтные работы, требующие обесточивание системы электрооборудования и другие.

Многие водители отключают АКБ после каждой поездки, особенно в тех случаях, когда выезды происходят не каждый день или режим поездок такой, что не даёт аккумулятору полностью подзаряжаться от генератора, например, поездки на короткие расстояния с большим количеством остановок, когда глушиться мотор, а затем снова заводится, езда в пробках. Или, к примеру, поездки в тёмное время суток, да ещё и зимой, когда все осветительные и отопительные приборы авто работают на полную мощность, не давая АКБ времени полностью подзаряжаться во время движения. Безусловно, во всех этих случаях отключение аккумулятора является дополнительной мерой сохранения заряда и хоть какой-то гарантией, что утром авто заведётся. Лучшим вариантом в перечисленных случаях будет периодическая зарядка батареи.

При этом в отключении АКБ после поездок есть и обратная сторона медали. Дело в том, что современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, «умными» охранными системами, музыкальными центрами, другой электроникой, обесточивание которой зачастую приводит к сбросу настроек, а перезагрузка автомобиля после отключения от аккумулятора бывает достаточно сложным мероприятием. Поэтому отключать батарею с целью сохранения заряда или нет, каждый водитель решает для себя сам.

Порядок отключения аккумулятора в автомобиле

Важно при отключении соблюдать определённую последовательность действий. В противном случае можно получить неприятности в виде коротких замыканий, выхода из строя элементов системы электрооборудования или, банально, оставшегося ключа зажигания внутри автомобиля при заблокированных дверях.

Итак, последовательность отключения аккумулятора автомобиля.

1. Отключить все приборы бортовой сети: музыкальные центры, габариты, фары, ходовые огни. Следует проконтролировать отключено ли освещение салона или багажника, другое электрооборудование.

2. Выключить зажигание, вытащить ключ и обязательно взять его с собой.Невыполнение этого требования может привести к ситуации, когда ключ окажется заблокированным внутри автомобиля. Причина в том, что многие современные системы безопасности авто воспринимают отсоединение клемм, как попытку взлома и с целью её предупреждения блокируют двери.

3. Снять клеммы с аккумулятора.

Важно! Необходимо строго соблюдать следующую последовательность снятия клемм. Сначала надо ослабить затяжку минусовой клеммы, снять её, отвести в сторону и зафиксировать в снятом положении и только после этого снять плюс.

Полностью откручивать крепления клемм не следует. Достаточно лишь ослабить их затяжку и, проворачивая влево и право, аккуратно без усилия их снять. В случае если клемма окисленная, покрыта белым налётом и «прикипела», следует очистить её жёсткой щёткой и воспользоваться WD 40 либо другим подобным средством. После очистки необходимо слегка прокручивая клемму попытаться её снять. Главное – избегать больших усилий и не пробовать её отсоединить, не смотря ни на что. Лучше потерять время и дождаться, когда клемма сама освободиться, чем пытаться её вырвать, повреждая контакты самой АКБ.

Не надо слушать «советчиков», которые утверждают, что порядок «сброса» клемм может быть каким угодно. Это в корне неверно. Необходимо помнить, что в автомобилях «массой» является кузов. Поэтому если первым отсоединить «+», то при случайном касании о кузов авто, например, гаечным ключом, произойдёт короткое замыкание с возможными печальными последствиями – могут перегореть предохранители, проводка, подгореть контакты или чего хуже выйти из строя электроприборы, случайно оставленные включёнными.

Если стоит задача снять аккумулятор, то следует высвободить его от крепления и аккуратно вытащить. При этом надо помнить, что батарея довольно тяжёлая, ронять или переворачивать её категорически нельзя и ставить после снятия следует только горизонтально.

Порядок подготовки АКБ к зиме

На дворе похолодало, скоро зима, а это значит, что батарея нуждается в подготовке к эксплуатации в экстремальных условиях. Для тех водителей, кто избегает поездок зимой и предпочитает в это время пользоваться общественным транспортом, вопрос решается просто. Достаточно лишь провести отключение аккумулятора на зиму и обеспечить ему хранение в тёплом помещении.

В других случаях необходимо вытащить батарею и провести ряд мероприятий по обслуживанию АКБ. Эти мероприятия являются обязательными для предупреждения неприятных сюрпризов, ведь при отрицательных температурах ёмкость АКБ снижается, нагрузочная способность падает, и холодный пуск при повышенной вязкости масла в двигателе сильно осложняется.

Проверка уровня электролита.Прежде всего, надо очистить контакты и корпус аккумулятора, а затем проверить уровень электролита. Для этого необходимо выкрутить пробки из заливных отверстий и убедиться, что уровень электролита в каждой их них находится между отметками «минимум» и «максимум». Если такие отметки отсутствуют, можно осуществить визуальный контроль.

Уровень электролита в каждой банке должен находиться выше пластин на 10-15 мм. Если окажется ниже, следует долить дистиллированной воды.

Зарядка. Для зарядки используется специальный прибор. Если стоит вопрос о приобретении такого устройства, то лучше обращать внимание на наличие автоматического режима.

В противном случае приходится контролировать сам процесс заряда. При этом сила тока заряда должна составлять 0.1 от ёмкости. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, то ток будет 6А. Когда напряжение поднимется до 14.5В, силу тока надо снизить в два раза и продолжить зарядку ещё десять часов.

Плотность электролита.Данная проверка проводится после полной зарядки и отстаивания не менее одно часа. Для этого применяется специальный прибор, который называется ариометр.

Проверка проводится при температуре 20°С. Если она другая, но надо руководствоваться таблицей, прилагаемой к ариометру. Плотность заряженной АКБ должна быть не менее 1.27 г/см³. В случае если этот параметр окажется ниже, необходимо долить электролит, плотность которого повышена. Он продаётся в автомагазинах.

Напряжение.Окончательным мероприятием при подготовке аккумулятора является проверка напряжения, которое для нормального пуска двигателя должно составлять не менее 12.6В.

Специалисты рекомендуют проверку заряда АКБ в зимний период проводить ежемесячно, а уровень и плотность электролита – еженедельно. В регионах с сильными морозами в качестве дополнительной меры при подготовке к зиме нужно утеплить аккумулятор.

Правила обращения с АКБ простые и их соблюдение исключит возможные неприятности, как с батареей, так и с самим автомобилем.

autoassa.ru

порядок снятия клемм, меры предосторожности при отключении АКБ автомобиля

Одним из главных устройств в автомобиле является батарея. Без нее невозможно завести двигатель транспортного средства, воспользоваться освещением, зажиганием. Чтобы прибор нормально функционировал, его нужно постоянно заряжать, чистить и ремонтировать при необходимости. Для этого нужно отключить аккумулятор в машине, что требует от водителя определенных навыков, ведь даже неправильное отсоединение клемм может обернуться замыканием.

Причины демонтажа

Перед тем как отключить аккумулятор в машине, следует разобраться в том, когда может потребоваться демонтаж этого оборудования. Причин отсоединения главного автомобильного устройства довольно много:

Необходимость в подзарядке, которая возникает при недостаточном количестве заряда АКБ. В таких ситуациях водитель не сможет завести двигатель. Из-за разряженной батарейки может плохо работать противоугонная система, что происходит при блокировке движка. Для нормального функционирования силового агрегата придется прибегать к помощи специалистов.

Снятие для хранения. Некоторые водители предпочитают воздерживаться от зимних поездок. Причин тому может быть много — недостаток опыта вождения в холодное время года, отсутствие нужной резины и так далее. Выходом из ситуации может стать сброс клеммы, но низкие температуры все равно приведут к быстрому разряду батареи. Чтобы избежать этого, рекомендуется отключать аккумулятор, хранить его дома или в гараже, где удобнее следить за состоянием АКБ и процентом заряда.
Технический осмотр и диагностика, в которой нуждаются все обслуживаемые автомобильные батареи. В ходе проверки измеряется и регулируется с помощью дистиллята уровень плотности электролита АКБ. В целях безопасности специалисты рекомендуют снимать аккумулятор.

Необходимость замены при полном разряде батареи (что недопустимо для некоторых типов аккумуляторов), исчерпании эксплуатационных ресурсов. Причиной этому также может послужить разрушение банок. Чтобы поставить новую АКБ, придется сперва демонтировать старую.

Без аккумуляторной батареи невозможно выполнить запуск, подключить освещение, завести двигатель машины, поэтому необходимо своевременно осуществлять технический осмотр прибора или менять сломанную АКБ на новую. А для этого нужно знать, как правильно отключать аккумулятор автомобиля.

Меры предосторожности

Отключение автомобильной батареи требует от мастера соблюдения различных мер предосторожности. Опытные специалисты советуют придерживаться следующих правил:

Ни в коем случае нельзя бить по зажимам тяжелыми предметами (плоскогубцами, молотками и так далее). Конечно, такая необходимость возникает при долгом использовании АКБ из-за окисления клемм, которые тяжело вытащить. Но лучше приложить больше усилий без помощи подручных средств. Это поможет извлечь зажимы, не повредив клеммы и пластины, которые находятся внутри агрегата.
После демонтажа аккумулятора его нельзя бросать. Любое повреждение повлечет за собой утечку рабочей жидкости. Из-за ударов АКБ может прийти в полную непригодность из-за неисправности активной составляющей.
Во время извлечения аккумуляторной батареи запрещается бить по другим автомобильным узлам.
При снятии АКБ не рекомендуется класть ее на торец или переворачивать. Это чревато утечкой электролита и замыканием внутренних пластин. Помимо этого, вытекшая рабочая жидкость может попасть в вентиляцию и закупорить отверстия.

Из демонтируемой батареи нельзя сливать раствор электролита, в состав которого входит серная кислота. Если эта жидкость попадет на кожу, то останется серьезный ожог, и перчатки не спасут от подобных повреждений. Слив электролита проводится только в защищенных местах.
Не рекомендуется самостоятельно добавлять кислоту в раствор электролита, если нет необходимости повышения параметра плотности. Это может привести к окислению пластин. Доливать можно только дистиллированную воду, что необходимо при низкой плотности электролита.
Демонтированный аккумулятор нельзя хранить на улице или в других местах, где преобладают минусовые температуры. Если АКБ полностью разряжена, то может замерзнуть, а внутренние пластины — осыпаться.

Если после демонтажа автомобильной батареи были замечены какие-либо физические повреждения, то ее нельзя в дальнейшем эксплуатировать.

Набор необходимых инструментов

Для того чтобы правильно отключить аккумулятор на автомобиле, мастеру потребуется специальный инструмент и некоторые подручные средства. В список самого необходимого входит:

набор насадок и удлинитель для ключа;
перчатки для работы с хорошей изоляцией;
ненужная сухая зубная щетка;
защитные очки;
деревянный поддон небольших размеров;
очищенная вода;
пищевая сода;
хомуты.

Все это следует приготовить заранее, чтобы потом не искать нужный инструмент во время отключения аккумуляторной батареи.

Инструкция по отключению аккумулятора

Весь процесс демонтажа аккумуляторной батареи условно можно разделить на несколько этапов. Это отключение всей нагрузки в бортовой сети, извлечение ключа зажигания, отсоединение клемм, откручивание фиксирующего болта и извлечение АКБ. Несмотря на всю простоту задачи, есть немало нюансов, которых нужно придерживаться, выполняя тот или иной этап работы. В этом деле важен порядок отключения аккумулятора в автомобиле.

Подготовительный этап

Сначала мастеру нужно отключить всю нагрузку в бортовой сети — выключить автомагнитолу, габариты, ходовые огни и прочее оборудование. Нельзя забывать о том, что аккумулятор содержит большую энергию, которой достаточно для смертельного исхода. Помимо этого, в нем содержатся легко воспламеняющиеся газы, поэтому подготовку следует начать с защиты. Необходимо надеть защитные очки и перчатки перед началом работы.

Следующим действием будет извлечение ключа зажигания. Система безопасности на некоторых моделях автомобилей может воспринимать отсоединение АКБ как взлом. Из-за этого происходит блокировка дверей, а ключ просто может остаться внутри салона.

Отсоединение клемм

Чтобы правильно снять клеммы с аккумулятора, нужно придерживаться определенной последовательности их отключения. Сперва нужно открыть капот машины и найти отрицательный токовывод, который обозначается черным, темно-синим цветом или минусом. После этого необходимо проделать следующие действия:

Взять рожковый ключ для ослабления минусовой клеммы и подобрать нужную насадку. Возможно, придется воспользоваться удлинителем, чтобы дотянуться до гайки.
Прокрутить ключ против часовой стрелки. Достаточно двух поворотов, чтобы ослабить крепление.

Потянуть за отрицательный электропровод и отвести его так, чтобы он не касался клеммы.
Часто положительные токовыводы имеют больший диаметр, поэтому нужно снова подобрать подходящую насадку для освобождения плюсового провода.
Аккуратно высвободить положительный кабель и отвести его так, чтобы он не прикасался к металлическим деталям автомобиля. Это может привести к замыканию, так как небольшое количество тока еще остается в цепи.

Если кабель присоединен к аккумуляторному штырю слишком плотно, то придется воспользоваться дополнительным инструментом, который продается в специализированных магазинах. Нужно придерживаться очередности извлечения клемм. Если первым отключить положительный провод, то могут перегореть предохранители или проводка.

Дальнейшие работы

После отсоединения клемм остается лишь открутить фиксирующий болт. Снимать сам аккумулятор нужно аккуратно. Не стоит забывать о том, что вес некоторых моделей АКБ достигает 20 кг, поэтому может потребоваться помощь.

Демонтированную батарею нужно отставить в сторону, а сам аккумуляторный отсек рекомендуется тщательно почистить от загрязнений. Для этого понадобится зубная щетка и содовый раствор. После высыхания чистящего средства можно приступать к монтажу новой АКБ.

Полезные советы

Обычные автомобильные АКБ способны генерировать мощность до нескольких сотен ампер. Ни в коем случае нельзя проверять этот показатель, прикасаясь к минусовым или плюсовым клеммам при помощи металлического инструмента. Помимо этого, следует придерживаться других рекомендаций:

Работать лучше всего на улице, чтобы не скапливались газы.
Аккумулятор не должен соприкасаться с металлическими предметами, поэтому лучше снять ювелирные украшения перед началом процесса отключения.
Провода после отсоединения нужно поместить подальше от клемм, чтобы они не вернулись в свое исходное положение и начали искрить.

Не рекомендуется отсоединять токовыводы без специальной защиты — очков и перчаток с изоляцией. Это позволит ослабить удар тока, если во время работы пойдет что-то не так.

Уход за снятой батареей

Если автомобильный аккумулятор после снятия еще будет эксплуатироваться, а снимается он, например, для хранения или техосмотра, то стоит особое внимание уделить очищению батареи после извлечения. Уход за снятой АКБ заключается в следующем:

Очистка корпуса от загрязнений и следов рабочей жидкости. После мытья нужно протереть его сухой тряпкой.
Диагностика качества закручивания крышек на банках.
Вытирание сухим отрезом ткани фиксирующих платин и планок.
Очистка вентиляции (рекомендуется проводить раз в месяц).

Очищение внутренних пластинок от остатка электролита и грязи.
Процедура диагностики напряжения, уровня плотности электролита, добавление кислоты или дистиллята.
Подзарядка аккумулятора (по необходимости).

Правильное отключение аккумулятора поможет быстро и без последствий демонтировать устройство для хранения, технического осмотра, замены или утилизации. Соблюдая простые правила извлечения и последовательность процедуры, можно обезопасить не только себя, но и свой автомобиль. А дальнейший уход за снятой АКБ позволит использовать ее в дальнейшем еще долгое время.

proakkym.ru

Какую клемму первой снимать с аккумулятора автомобиля, как правильно

Многим владельцам авто приходилось хоть раз иметь дело с АКБ. Но далеко не каждый знает, как правильно отключать и подключать аккумуляторную батарею. Я уже рассказывал в предыдущей статье «как поменять аккумулятор» но решил написать отдельную статью про то, как правильно отсоединить аккумулятор, так как не все водители это знаю и совершают одни и те же ошибки. В основном эта статья для новичков, опытным водителям эта информация особо не нужна.

Автомобильный аккумулятор, а если быть точнее автомобильная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (сокр. автомобильная АКБ) – это тип электрической батареи, который применяется на автотранспорте и используется в качестве дополнительного источника питания в бортовой электросети при неработающем двигателе или для его запуска.

Итак, когда вы открываете капот, первым делом вы видите всего две клеммы, плюс «+» и минус «–» обозначение полюсов на АКБ. Первые мысли, которые приходят в голову «работы на пять минут» открутить снять да поставить обратно, а какую первой снимать не знаете. В этом и заключается ошибка новичка.

Зачем отключать АКБ

Какие могут быть случаи, в которых нам может понадобиться отключение аккумулятора автомобиля! А случаи могут быть самые банальные.
Например, провести какие-то сварочные работы, чтобы ничего не нарушить в электронной начинке автомобиля, нужно обязательно отключать батарею, чтобы обесточить электрическую цепь:

Когда собираемся заменить старый аккумулятор новым.
Когда его нужно немножко подзарядить.
Проверить уровень электролита.
Зачистить контакты от окислов.
Оставить машину на длительную стоянку или ремонт.
Чтобы провести какие-то измерения или исследования электрической части.
Для сброса ошибок, которые выводятся на приборную панель после диагностики бортовым компьютером.

Если вы планируете оставить автомобиль на длительную стоянку, то стоит отключить АКБ полностью, так как могут быть токи утечки.

Подготовка

При отключении источника питания бывают ситуации, когда сигнализация блокирует все двери, а ключи остались в замке зажигания. И чтобы обезопасить себя от всякого рода неприятных ситуаций, необходимо выключить все потребители такие как печка, автомагнитола, заглушить двигатель, опустить стекло или оставить открытой дверь, извлечь ключ из замка зажигания и положить его в карман.

Для отключения источника питания нам потребуются некоторое количество инструмента:

Гаечный ключ на 13 для откручивания креплений АКБ.
Гаечный ключ на 10 для снятия клемм.
Резиновые перчатки, которые можно приобрести в магазине хозяйственных товаров или аптеке.
Щётка по металлу или наждачная бумага для зачистки поверхности контактов.
Раствор соды 10% или кусок хозяйственного мыла для нейтрализации окислов.
Ветошь или ненужную тряпку.

Меры безопасности

Опытные водители знают, что аккумулятор нужно заряжать в проветриваемом помещении и желательно не дома, так как при зарядке аккумулятор выделяет водород, взрывоопасный и вредный для здоровья. Так и в автомобиле аккумуляторная батарея постоянно заряжается от генератора и соответственно выделяет газ, который может скапливаться в подкапотном пространстве. Чтобы обезопасить себя от вредного воздействия выделяемого газа, нужно открыть капот и оставить его на несколько минут для проветривания подкапотного пространства.

По технике безопасности работы с аккумулятором следует проводить в резиновых перчатках, так как АКБ – это свинцово-кислотная батарея, и содержит в себе раствор серной кислоты – электролит. При зарядке через технические отверстия могут выделяться кислотные пары и оседать на поверхности батареи. При несоблюдении техники безопасности можно получить ожог поверхности кожи рук. Такие ожоги называются химическими.

При попадании электролита на кожу вы почувствуете жжение. Не стоит тереть этот участок тряпкой или о вещи это не поможет, а только испортит вашу одежду. В случае попадания кислоты на кожу нужно обработать эти участки раствором соды, так как сода нейтрализует кислоту и после промыть обычной водой.

Отключение аккумулятора

У нас есть две клеммы, минусовая и плюсовая. Плюсовой провод обычно идёт в красной изоляции или может быть чёрного цвета, но иметь колпачок красного цвета. А минусовая клемма крепится на кузов, что делает автомобиль одним большим проводником и любая некрашеная часть кузова является отрицательным проводником, то есть минус, его ещё часто называют масса.

Каждый потребитель в автомобиле имеет свой плюсовой провод — на стартер свой на печку свой на дворники и так далее. Так вот, если любой повод либо соединение плюса попадает на любую железную оголённую часть кузова, это будет замыкание. Короткое замыкание, что приведёт к искрообразованию и плавлению проводки, или что ещё хуже, к возгоранию или ожогам. Из строя может выйти аккумуляторная батарея или проводка автомобиля, или что ещё хуже, электронная начинка. С точки зрения безопасности, опытные водители рекомендуют снимать минусовую клемму первой.

Приведу небольшой пример! Когда мы откручиваем металлическим ключом минусовую клемму, мы можем задеть случайно об оголённую железную часть кузова и это, не приведёт ни к каким пагубным последствиям. Если мы и заденем кузов ключом, то это получится лишь дополнительный проводник на массу. Сняли клемму, разомкнули цепь, аккумулятор у нас уже не в цепи и соответственно когда мы будем откручивать плюсовую клемму и заденем случайно, например, крепление или ещё что-то, то у нас не будет как таковых искр, то есть замыкания.

vybratauto.ru

Какую клемму снимать первой с аккумулятора автомобиля

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.

Техника безопасности при снятии АКБ с машины

Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.

Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.

Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор, в случае, если жидкий электролит прольется, и кислота попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля

Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:

Выключите зажигание.
Выключите в машине всю электронику, работающую без участия зажигания.
Закройте в машине все окна, двери.
Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи.
Отсоедините заземление, в случае, если машина была перед этим заземлена.
Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
Аккуратно ослабьте гайку массы ключом.
Теперь отключайте клеммы. Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая.
Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины.

Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.

Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.

Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.

Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.

Установка аккумулятора обратно в машину

При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.

Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:

верните АКБ на прежнее место;
прикрепите ее стандартным креплением;
теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт;
плотно затяните разводным ключом гайку;
и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой.

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

запустить двигатель, довести его работу до привычной температуры;
выключить двигатель;
снять клемму со знаком «минус», подождать три минуты;
поставить ее обратно;
то же проделать с плюсовой клеммой;
снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
еще раз запустить двигатель, провести его тестирование во всех возможных режимах;
еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

batteryk.com

Как правильно снять аккумулятор с машины

Эта статья посвящена новичкам, для тех кто, возможно, делает это в первый раз, для людей, которые не знают, как правильно отключить и снять аккумулятор с автомобиля. АКБ это деталь, которая должна заводить автомобиль без проблем в любых погодных условиях, будь это жаркое лето или холодная зима. Если машина с автоматической коробкой передач то, в случае разрядки аккумулятора вы не сможете завести её, с толкача находясь, например, на берегу озера или где-то в горной местности.

Поэтому если АКБ больше четырёх лет, рано или поздно его нужно будет заменить, а пока он ещё работает, обязательно нужно его снять и провести диагностику или другие необходимые действия. Новички думают, что всё проще простого, пару гаек открутил и дело в шляпе. Могу сказать с уверенностью, именно так всё и обстоит, ничего тяжёлого в этом нет, но только нужно знать несколько нюансов. Приведу небольшой пример, в каких случаях может понадобиться снятие АКБ:

Зарядить.
Провести обслуживание.
Заменить старый АКБ на новый.
Поставить автомобиль на длительное время хранения.
Ремонт двигателя (в случае полного демонтажа).
Ремонт коробки передач (часто АКБ располагается над коробкой передач).
Замена подушек двигателя.
Замена кронштейна подрамника (на многих автомобилях кронштейн находится в труднодоступном месте и проще всего до него добраться, сняв АКБ).

Это самые распространённые причины, по которым требуется снятие аккумулятора. Во всех остальных можно просто снять «–» клемму.