Как поменять ремень генератора приора: Как Натянуть Ремень Генератора На Приоре Видео ~ SIS26.RU

Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной своими руками

Главная » Блог » Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной своими руками

Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером

Лада Приора всегда выпускалась в различных комплектациях, и в зависимости от этого привод вспомогательных агрегатов имел свои отличия. Так, например, версия с ЭУР имела обычный всем знакомый механизм натяжения ремня генератора, и для замены его не потребовалось бы более 5 минут, так как конструкция ничем не отличалась от моделей десятого семейства.

Если же рассматривать автомобили в комплектации с Гидроусилителем рулевого управления или кондиционером, то там траектория ремня немного иная, да и сама процедура замены несколько отличается от стандартной. А вот в чем отличия, рассмотрим на примере ниже.

Итак, для выполнения данного ремонта Приоры нам понадобится минимум инструмента, и это:

1. Головка torx E12
2. Удлинитель
3. Трещотка или вороток
4. Специальный ключ для подтяжки ролика или клещи для демонтажа стопорных колец (загнутые)
5. Ключ на 17 накидной

Итак, первым делом необходимо будет открутить ролик ремня привода при помощи ключа на 17. Ниже данный шаг показан наглядно на фото:

Он сам ослабляется, после чего его можно окончательно снимать.

Так как ремень проходит по траектории поверх подушки крепления двигателя (правой его опоры), то извлечь его никак не получится без откручивания этой детали. В таком случае необходимо отвернуть два болта крепления опоры силового агрегата, и затем поднять двигатель при помощи домкрата.

В этот момент между кузовом и опорой образуется небольшой зазор, через который можно будет извлечь старый ремень генератора, и в  дальнейшем — установить новый на свое место. Вот так выглядит расстояние между опорой и кузовом после выполнения описанных выше действий:

Теперь аккуратно, через появившийся зазор извлекаем старый ремень, как показано на фото ниже.

Придется немного «поиграть» с положением двигателя и передней части кузова, чтобы добиться максимально возможного расстояния между опорой и мотором. Но стоит отметить, что особых сложностей при выполнении данных действий не возникает.

Затем скидываем ремень с о всех шкивов и просовываем вниз таким образом, чтобы его можно было максимально просто и беспроблемно вытащить.

Через низ вынимаем его полностью и производим замену необходимых деталей на новые, а это могут быть:

• ремень привода вспомогательных агрегатов при его чрезмерном износ
• ролик привода агрегатов, если он имеет посторонний шум и люфт

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Что касается натяжения ремня, то с ГУРом или климатической системой все делается немного иначе. Дело в том, что в обычной комплектации, когда кроме шкива генератора и коленвала больше нет ничего, там при нажатии на ветвь ремня, он должен прогибаться от 8 до 12 мм. В нашем же случае такого натяжения будет скорее всего недостаточно. Из личного опыта многих владельцев, прогибаться ремень должен примерно на 5 мм (заводские показатели).

А лучше всего воспользоваться так называемым опытным путем. Для этого производим натяжение немного большее рекомендуемого в инструкции. После этого запускаем двигатель, и включаем максимальные потребители электроэнергии в автомобиле: дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений, отопитель. Если в таком режиме ремень не начнет свистеть, и в то же время не будет посторонних звуков при работе ролика и подшипника генератора, то можно считать натяжение нормальным.

Если появился посторонний звук от ролика или подшипника (они начали гудеть), то необходимо слегка ослабить ремень. И добиться нужно такого баланса, чтобы ремень не проскальзывал, и в то же время не был перетянут.

Какой ремень генератора выбрать?

На сегодняшний день на рынке существует огромное множество компаний и производителей, которые занимаются производством комплектующих для автомобилей. И что касается ремней, то наиболее ходовые можно назвать следующие марки:

• GATES
• БРТ — Балаковские ремни
• Лузар
• Andycar

Наиболее качественными из того, что продается в магазине можно назвать двух первых производителей, и именно их в большей степени устанавливают на конвейере. Но что касается качества реально заводских, и «оригинала» купленного в магазине, то разница очень большая. Заводские комплектующие могут ходить в два, три или даже пять раз большие пробеги, чем тот же «оригинал» из лавки.

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на 2170

Специально для данного сайта и конкретно этой статьи был записан видео обзор по выполнению ремонта Приоры. В нем наглядно и вполне доступно показан весь процесс замены ремня.

Надеюсь, что после просмотра ролика вопросов осталось еще меньше. Если же таковые имеются, то можно задавать ниже в комментариях или на канале.

Замена Ремня Генератора Приора 16 Клапанов ~ AUTOINTERLINE.RU

Как поменять либо натянуть ремень генератора на Приоре – разработка и особенности подмены ремня

Здрасти, почетаемые автомобилисты! Ну что, перейдем к определенным автомобилям и их любителям?

«ПРИОРОводы» – конкретно так именуют себя обладатели автомобилей одной из последних ВАЗовских серий под заглавием «Лада» – «Приора».

Элегантный и современный автомобиль многим пришёлся по вкусу. Закореневшее убеждение в том, что российские авто ни на что негодны, равномерно развеивается. Машины вправду стали более комфортабельными, симпатичными, существенно стало лучше их техническое оснащение.

Отличия «Приоры» от прежних модификаций приметны сходу, как раскрывается капот. Новоиспечённому обладателю новой «Лады» придётся многому обучаться поновой. Такая легкая, на 1-ый взор, манипуляция, как замена ремня генератора на «Приоре» востребует больших усилий.

Отличительная особенность новых моделей автомобилей – это возможность выбора машины с дополнительным оборудованием уже в базисной комплектации. Так, «Приора» может быть вооружена гидроусилителем руля (ГУР) либо кондюком.

Естественно, управление таковой машиной становится ещё более комфортабельным, но платой за комфорт становится более непростая конструкция ременной передачи генератора. Ремень генератора «Приора» с кондюком либо ГУРом еще длиннее, обрисовывает иную линию движения (схема ремня генератора), обслуживается и меняется по совершенно иным правилам.

Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобилях Лада Приора с 16-клапанными…

Замена ремня генератора на Приоре с кондиционером ВИДЕО .

Виды и модели ремней генератора на Приоре с кондиционером. Наша автомобильная промышленность для привода…

Натяжка ремня генератора «Приора» – особенности проведения

Любой автовладелец знает, что рано или поздно придёт момент, когда придётся подтянуть ремень генератора «Приора». Ременной привод достаточно прочный, но в ходе эксплуатации происходит незначительное растяжение ремня и уменьшение степени сцепления его поверхности с плоскостями шкивов и роликов.

Как только вы услышали, что свистит ремень генератора на «Приоре» необходимо незамедлительно заняться его подтяжкой. Сделать это несложно. Для того, чтобы натянуть ремень генератора на «Приоре» необходимо подготовить рожковый или накидной ключ на 19 и специальный натяжной двухрожковый ключ для ролика.

Его легко узнать – он похож на ключ, который используют при замене дисков на «болгарке». Сама регулировка ремня генератора на «Приоре» производится таким образом:

• удерживая натяжным ключом обойму натяжного ролика, ослабляем гайку ролика;
• небольшим вращением натяжного ключа проворачиваем эксцентрическую обойму натяжного ролика ремня генератора «Приора», увеличивая натяжение ремня;
• зажимаем гайку ролика.

Если надавить на ремень на самом длинном промежутке между шкивами, он должен прогибаться в пределах 8-12 мм., но это правило действует лишь для самой скромной комплектации.

Если автомобиль оборудован ГУРом или кондиционером, ремень описывает другую траекторию, что приводит к уменьшению площади соприкосновения поверхности ремня со шкивами.

Для компенсации недостаточного соприкосновения придется подтянуть ремень генератора на «Приоре» чуть сильнее. Если нет возможности воспользоваться услугами квалифицированным специалистов, то можно попытаться отрегулировать натяжение ремня генератора «Приора», что называется «на слух». При недостаточном натяжении ремень будет проскальзывать и «свистеть», а при чрезмерном подшипники генератора начнут гудеть.

Замена ремня генератора на приоре с ГУР (TokarDjan) — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Этот пост о том как поменять ремень генератора на приоре с ГУР, который какой то умный человек ( наверное даже с высшим образованием )обернул вокруг правой опоры двигателя не снимая защиту двигателя, без ямы.

Причина по которой я полез ремень менять -продольные трещины на ремне который отходил всего 20.000 км.(по моему маловато, заводской отходил 58 тыс. и был как новый)после замены. Менял на 58.000 км. ГРМ вместе с помпой, заодно и ремень ребята посоветовали поменять.

Полез под капот на днях уровни жидкостей посмотреть, а тут такой сюрприз, хотя ремешок покупал в хорошем магазине за 600 рэ. и продавец убеждал, что лучше фирмы нет(не помню к сожалению названия.)Пять тысяч назад поменял ролик -предыдущий шелестел сильно и отчетливо, купил какой то в восьмиугольной желтой коробочке -вроде чешский — продавец тоже убеждал, что лучше фирмы нет, а вот дальше на фото вы увидите что стало с ремнем за 20 тыс. и с роликом за 5 тыс.пробега.

Сюрприз, боковины с ролика отлетели с обоих сторон, а на ремне продольные сквозные разрывы в количестве 2 штук

Ну а теперь как собственно поменять ремень -у меня ушло около часа-но это в первый раз, реально за полчаса управиться при наличии некоторого инструмента.Итак нам понадобиться:

1. Головка удлиненная на 17- без нее нет смысла даже начинать. Можно у кого нибудь попросить, понадобиться один раз-потом можно будет открутить обычной головкой, если заранее изготовить вот такую шайбу

слева шайба которая под гайкой была, справа под гайкой шайба-бочонок высота его 16-18 мм. , отверстие 11 мм., наружний диаметр 22 мм.

.Даже если будете отдавать на станцию рекомендую изготовить такой бочонок и попросить человека который будет ремень менять его поставить-экономия 215 рэ.-меня жаба задушила на один раз такую головку покупать-взял у мотористов. Потом можно даже рожковым ключем при желании открутить.2. Ключ для натяжного ролика — выглядит вот так. Им же рейку можно подтянуть.3.Головка на 13,чтоб открутить кронштейн-у кого звездочки как на фото, нужно подготовиться заранее, и заменить при сборке эти два болта на человеческие и желательно брать в автомагазине болты покрепче, а не у дяди Васи в гараже сыромятину.4.Ключ на 175.WD-40Итак порядок действий:

Сначала брызгаем WD-40 на болты подушки. Пусть отмокают.

вот эти звездочки-советую при сборке поменять под головку на 13

Ставим домкрат под переднюю правую сторону-снимаем колесо.

Снимаем натяжной ролик, отводим ремень в сторону. Удлиненной головкой на 17 откручиваем гайку подушки, и головкой на 13(или если у вас звездочки, то необходимой головкой) кронштейн крепления подушки.

Пытаемся вывести ремень как можно выше и ближе к кронштейну двигателя.

В защите двигателя есть отверстие для слива масла, Через это отверстие я просунул и упер в край отбортовки поддона свечной приоровский ключ узкой частью вверх-подходит идеально. Ключ немного коротковат-подложил половинку кирпича и обрезок доски.

вот такой ключ

как фотку повернуть не знаю, поэтому поворачиваем голову налево

Начинаем машину потихоньку опускать. Соответственно двигатель начнет приподниматься. НО до определенного предела пока шкив гура не упрется в кронштейн подушки двигателя. Именно поэтому сначала выводим ремень к подушке, а потом двигатель начинаем поднимать. Иначе не получиться. Подушка будет болтаться, но мы именно к этому и шли. Отводим подушку ближе к двигателю и вынимаем ремень.Не в коем случае не режьте старый ремень, когда достанете старый будет понятно как просовывать новый, я старый доставал минуты три, новый же просунул за 30 секунд.Просунули под подушку-начинаем поднимать машину, чтоб образовалась щель между шкивом гура и кронштейном. заодно сразу пока подушка еще шевелиться наживляем болты. Ремень на место просовываем, под гайку подушки ставим шайбу-бочонок, затягиваем, ставим колесо., ставим ролик натяжитель.

Я ролик натягиваю по часовой стрелке, мне так удобней.

Здесь голову направо. Теперь гайку крепления подушки можно открутить обычной головкой, а при желании и коротким рожковым

поставил вот такой ремень за 280 рэ. ну и ролик соответственно

Собираем инструменты, радуемся проделанной работе, все не так сложно как в мурзилке написано-снимите защиту, открутите шкив гура. чтоб подушку снять.

Повторюсь -машина стояла на земле, и защиту я не откручивал. Глаза бояться-руки делают.

Замена и регулировка ремня генератора на Лада Приора

Ремень передает энергию вращения между шкивами коленчатого вала и генератора. Технология замены ремня генератора на Приорах, оборудованных гидроусилителем руля (ГУР) и кондиционером отличается от применяемой на тех машинах, где эти агрегаты не установлены. Также имеются различия в технологии замены ремня на 8- и 16-клапанных двигателях.

Как определить необходимость замены или регулировки

Состояние и натяжение ремня необходимо проверять не реже, чем раз в квартал.

Это позволит вовремя обнаружить слабое натяжение или повреждение ремня. Появляющийся во время запуска двигателя и разгона автомобиля свист, говорит о слабом натяжении ремня. Быстрый разряд аккумулятора (равно как и слабый зарядный ток) тоже может говорить об ослаблении ремня генератора. Срок службы качественного ремня генератора 40 – 60 тысяч километров или 2 года. После этого ремень необходимо заменить, даже если он выглядит нормально. Если на ремне появились трещины или разрывы, его необходимо поменять вне зависимости от пробега. Чтобы определить состояние ремня, необходимо провести диагностику.

Проверка состояния ремня

На 8 и 16-клапанных моторах диагностику проводят одинаково. Для этого необходимо приподнять правую переднюю сторону автомобиля с помощью домкрата и подставить мод машину страхующую опору. Не работайте под машиной, установленной на домкрате, это смертельно опасно. Любое неловкое движение может привести к тому, что автомобиль соскочит с домкрата и упадет на землю.

Снимите переднее правое колесо, затем выкрутите саморезы и снимите пластиковый подкрылок. Это позволит подобраться к шкиву коленчатого вала и ремню генератора. Чтобы проверить натяжение, нажмите на ремень на самом длинном участке. При нажатии он должен продавиться на 1 см. Если легко продавливается на 1,5 – 2 см или больше, подтяните его. Если продавливается менее чем на 1 см, натяжку необходимо ослабить.

Внимательно осмотрите ремень и натяжной ролик. Если на ремне есть трещины, разрывы или сильные потертости, его необходимо заменить. Если из ролика выступила смазка, его и ремень необходимо заменить. Попробуйте провернуть крыльчатку генератора рукой. Если она прокручивается, ремень натянут недостаточно сильно.

Регулировка натяжения ремня генератора

На 8-клапанных двигателях, не оборудованных ГУР, ремень генератора натягивают с помощью регулировочного болта. Для этого не нужно снимать колесо и подкрылок, потому что к нему удобно подобраться через капот. Если ремень ослаблен, крутите болт по часовой стрелке, когда перетянут, против часовой.

На таких же двигателях с ГУР и 16-клапанных моторах ремень натягивают с помощью регулировочного ролика (натяжителя ремня генератора). Для этого нужен специальный ключ, который можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Для такой регулировки потребуется снять пластиковый подкрылок.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня генератора на оборудованных ГУР 8-клапанных и любых 16-клапанных моторах, ослабьте фиксирующий болт натяжного ролика. Вставьте в ролик спецключ и отрегулируйте натяжение ремня, поворачивая ролик  по или против часовой стрелки, затем закрутите фиксирующий болт.

Как поменять ремень генератора на различных двигателях

Место крепления генератора на 8-клапанных моторах зависит от наличия насоса гидроусилителя руля. Если насос ГУР установлен, то генератор ставят над ним, используя крепление, аналогичное применяемому на 16-клапанных моторах. Поэтому технология замены ремня генератора на 8-клапанных моторах без ГУР и кондиционера отличается от такой же операции на любом другом двигателе.

Ослабьте гайку, которая фиксирует генератор на направляющей планке и подвиньте его к двигателю. Снимите старый ремень и наденьте новый. Отведите генератор от мотора и немного закрутите гайку. Закручивайте натяжной болт и время от времени одним пальцем нажимайте на ремень посередине между шкивами генератора и коленчатого вала. Он должен продавиться на 1 см. Если продавливается сильней, необходимо немного закрутить болт. Если продавить ремень не получается, ослабьте затяжку болта. Закончив регулировку натяжения ремня, закрутите фиксирующую гайку.  

Снимите переднее правое колесо и пластиковый подкрылок. Подставьте под двигатель домкрат. Некоторые автолюбители и мастера предпочитают использовать для этого не домкрат, а подставку, регулируя высоту двигателя подниманием и опусканием кузова. Но такой способ гораздо менее безопасен, потому что невозможно установить опорную подставку. Без нее любые работы под автомобилем сопряжены со смертельным риском

Ослабьте фиксирующий болт регулировочного ролика и с помощью ключа установите минимальное натяжение ремня генератора. Открутите крепление передней подушки двигателя и поднимите мотор таким образом, чтобы он поднялся над болтом подушки. Снимите ремень с ролика, шкивов коленчатого вала и генератора, насосов ГУР и кондиционера. Полностью выкрутите фиксирующий болт натяжного ролика и снимите ролик. При каждой замене ремня генератора, а также при обнаружении выступающей из него смазки, ролик необходимо обязательно менять.

Вытащите ремень, затем установите новый. Не перепутайте порядок прохождения ремня через шкивыг и ролики. Установите натяжной ролик и отрегулируйте натяжение ремня, как описано выше. 

как снять и подтянуть расходник?

Автор: Виктор

Как известно, правильная работа генераторного узла во многом влияет на работоспособность транспортного средства в целом. И отечественные машины Лада Приора в данном случае — не исключение. Как и любой другой агрегат, этот узел нуждается в периодическом обслуживании. В этой статье мы расскажем о том, по каким признакам вычислить износ ремень генератора Приора и как его заменить своими руками.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

В каких случаях необходимо проверить и поменять ремешок на Ладе Приоре 8 или 16 клапанов, какой лучше использовать ремень, как правильно подтянуть натяжитель?

Для начала давайте разберем основные признаки износа:

1. В первую очередь, проверка осуществляется в случае, если ремешок начал свистеть. Свист обычно проявляется при запуске мотора, повышении числа оборотов, активации электрооборудования. Иногда ремонт проблемы заключается в том, чтобы натянуть ремешок, для этого следует подтянуть натяжной ролик. Если натяжка в норме, есть вероятность, что заклинил один из приводов, к примеру, компрессорного или генераторного узла. Также свист может быть обусловлен износом подшипниковых элементов муфты кондера, все изношенные подшипники подлежат замене.
2. При отключенном моторе следует внимательно осмотреть устройство. Если видно, что ремешок потерял эластичность, на нем появились повреждения в виде трещин, расслоения или разрывов, это свидетельствует о том, что скоро его придется менять.
3. Ослабление также может быть связано с износом натяжного ролика.
4. Автомобиль начинает трясти при активации электрооборудования. Такая проблема случается очень редко и обычно в таких случаях автовладельцы понятия не имеют, что делать. Снижение тяги и тряска могут быть обусловлены высокими нагрузками на электросеть авто.
5. На приборной панели стал гореть индикатор разряда аккумуляторной батареи, при этом вы уверены в том, что сама АКБ функционирует нормально и она полностью заряжена. Но учтите, что такая проблема может быть связана и с износом составляющих частей генераторной установки, к примеру, щеток или ротора (автор видео — Владимир З).

Пошаговая инструкция по замене расходника на моделях без ГУР и кондиционера

Вкратце о том, как производится разборка основных элементов и снятие ремешка в автомобилях без кондиционера и ГУР:

1. В первую очередь необходимо ослабить при помощи гаечного ключа гайку кронштейна генераторного узла, а также регулировочный винт.
2. Далее, агрегат следует максимально отодвинуть в сторону двигателя.
3. После этого необходимо открутить болты крепления переднего колеса (правого) и снять его.
4. Далее, производится демонтаж подкрылка, таким образом, вы сможете получить доступ к установленному ремешку.
5. Теперь его следует снять со шкива и заменить.
6. Производится установка нового ремешка, после чего он подтягивается. Производится проверка натяжки — учтите, что деталь должна быть нормально натянута, но не перетянутой. Перетяжка может спровоцировать более ускоренный износ подшипникового устройства.

Фотогалерея «Меняем самостоятельно»

1. Открутите гайку на кронштейне.

2. Выкрутите винт.

3. Снимите со шкива старый ремешок и установите новый.

Руководство по замене на авто с гидроусилителем или кондиционером

Размер ремешка с ГУР и кондиционером составляет 1125 мм.

Замена производится следующим образом:

1. Сначала следует обработать винты, которые фиксируют подушку силового агрегата и кронштейн жидкостью WD-40, это позволит их без проблем выкрутить.
2. Подождите около 20 минут, после чего выкрутите гайки, которые фиксируют кронштейн.
3. Теперь переднее колесо следует поддомкратить. Открутите болты, которые его крепят, после чего подставьте надежную опору под двигатель, само колесо можно убрать.
4. Незначительно опустите автомобиль и выкрутите натяжной ролик установки.
5. Выполнив эти действия, вы сможете немного отогнуть ремешок и выкрутить винты, при помощи которых фиксируется подушка.
6. После этого автомобиль необходимо немного опустить так, чтобы силовой агрегат стал вывешиваться. Сделав это, подушку следует немного отодвинуть к двигателю.
7. Теперь можно приступать к замене ремешка. Извлекается старый ремень, очищается место его установки на шкиве, устанавливается новый.
8. Транспортное средство приподнимается на домкрат, это делается для того, чтобы двигатель опустился. На этом этапе следует действовать аккуратно, в противном случае это может привести к смещению ремешка, а также подушки.
9. Теперь все винты и гайки следует закрутить обратно. На место ставится колесо, закручиваются болты, автомобиль убирается с домкрата (автор видео — канал Дневник Механика).

Натяжка и проверка

Для натяжки и проверки выполните следующие действия:

1. Сначала необходимо ослабить гайку, которая фиксирует ролик, при этом обойму следует зафиксировать с помощью ключа.
2. Вращением ключа проверните обойму ролика, после чего его гайку следует зажать.
3. Теперь нужно произвести проверку натяжения на наиболее длинном отрезке ремня, между шкивами.
4. Если вы надавите на этот отрезок, ремень установки прогнется, допускается не более 1 см прогиба. Это актуально для моделей без ГУР и кондера.
5. Что касается авто с ГУР, то в данном случае натяг должен быть более сильным, недостаточная натяжка будет сопровождаться свистом. Если она будет слишком сильной, то будет раздаваться гул от подшипниковых устройств.

 Загрузка …

Видео «Особенности натяжки ремней на Приоре»

Основные особенности и нюансы этого процесса приведены в ролике ниже (автор — канал Всего понемногу).

Замена натяжного ролика ремня генератора Lada Priora — автонастрой

На автомобилях «Приора», оборудованных дополнительными опциями, такими как гидравлический усилитель руля или кондиционер, из-за специфичного расположения агрегатов и, соответственно, приводного ремня механизмов, натяжение этого привода устроено с помощью натяжного эксцентрика. Также ролик для натяжения используется и на последних выпусках автомобиля «Приора». Этот натяжной механизм выполнен по образцу натяжения приводного ремня «Калины». Из-за различия в конструкции, натяжители выпускаются двух видов:

• металлопластмассовый для «Приоры» с опциями;
• пластиковый для машин обычной комплектации.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ НАТЯЖИТЕЛЯ

Самой ярко выраженной неисправностью, является характерный звук, издаваемый натяжителем при работе мотора «Приоры». Для проверки, нужно сбросить ремень со шкива коленчатого вала и запустить двигатель. Если звук прекратился, для более тщательной проверки покрутить сам ролик рукой во все стороны. Неисправный натяжитель издаёт лёгкий шелест и имеет люфт. Иногда, в зависимости от износа, его подклинивает. При любом подобном признаке требуется замена. Эти детали не ремонтируются.

РОЛИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ДЛЯ МАШИН С ГУРОМ ИЛИ КОНДИЦИОНЕРОМ

На оборудованной различными опциями «Приоре» установлен ремень генератора длинною более метра. Он проходит через четыре опорных точки. Три из них шкивы. Первый, приводной шкив двигателя и второй – это генератор и насос гидроусилителя руля или компрессор кондиционера. Четвёртая точка, непосредственно натяжной ролик. Этот нехитрый механизм выполнен в виде обычного подшипника качения, с основой в виде эксцентрика. То есть при поворачивании его вокруг оси, благодаря отверстию для болта, расположенному не по центру подшипника, а со смещением к краю, может выступающей частью натягивать или ослаблять ремень привода всех дополнительных механизмов «Приоры».

Этот подшипник снаружи по обойме имеет пластмассовое покрытие с небольшим бортиком по ширине ремня. В покрытии имеется нарезка, соответствующая ручьям ремня привода дополнительных механизмов «Приоры», что не даёт ему ёрзать по ролику и не разрушает внутреннее покрытие ремня. Центральная часть «подшипника» выполнена в виде цельнолитой металлической шайбы с отверстием по диаметру болта, которым ролик крепится к блоку двигателя. Отверстие, как уже говорилось, сдвинуто к краю «шайбы», а не прорезано по центру. Благодаря такой конструкции, замена ролика становится простейшей операцией. Нужно просто приготовить накидной ключ на 17, и при заглушенном моторе открутить крепёжный болт с гайкой. Всё, ролик можно снимать. Поставить новый, провернув для натяжения ремня новый натяжитель, зафиксировать его. Вот и вся операция.

НАТЯЖИТЕЛЬ ДЛЯ «ПРИОРЫ» И «КАЛИНЫ», НЕ ОБОРУДОВАННОЙ ОПЦИЯМИ

На «Приоре» у которой не установлен ни ГУР, ни кондиционер, ремень намного короче. Он работает всего на две точки: шкив коленчатого вала и шкив генератора. На последних образцах устанавливается система натяжки аналогичная ВАЗ «Калина». То есть, если на других машинах ВАЗ натяжка производится с помощью перемещения самого генератора, то на «Приоре», сверху на привод давит пластмассовый ролик системы натяжения. Для перемещения ролика устроен специальный натяжной механизм. Он состоит из нескольких частей:

Вся система хорошо видна на фото. Для регулировки привода и замены натяжителя нужны следующие ключи. Накидной на 19, торцевой и накидной на 13 и любой ключик на 8. Сначала отпустить болт с гайкой, держащий, подвижную площадку с роликом ключом на 13. Потом отпустить контргайку фиксирующую регулировочную тягу, ключом на 19. Ключиком или головкой на 8, выкрутить регулировочною тягу. Генератор остаётся неподвижным. Когда ремень ослабнет, выкрутить болт с втулкой, на котором крепится нужная деталь. Теперь снять ролик, и установить на его место новый.

Важно!Внимательно следить за установкой распорных шайб под втулку, иначе новый ролик может заклинить.

Проверить свободное вращение натяжителя для привода генератора и, закрутив тягу до нормального состояния привода, надёжно зафиксировать все крепления.

как снять и подтянуть расходник?

Как известно, правильная работа генераторного узла во многом влияет на работоспособность транспортного средства в целом. И отечественные машины Лада Приора в данном случае — не исключение. Как и любой другой агрегат, этот узел нуждается в периодическом обслуживании. В этой статье мы расскажем о том, по каким признакам вычислить износ ремень генератора Приора и как его заменить своими руками.

В каких случаях автомобиль нуждается в замене?

В каких случаях необходимо проверить и поменять ремешок на Ладе Приоре 8 или 16 клапанов, какой лучше использовать ремень, как правильно подтянуть натяжитель?

Для начала давайте разберем основные признаки износа:

1. В первую очередь, проверка осуществляется в случае, если ремешок начал свистеть. Свист обычно проявляется при запуске мотора, повышении числа оборотов, активации электрооборудования. Иногда ремонт проблемы заключается в том, чтобы натянуть ремешок, для этого следует подтянуть натяжной ролик. Если натяжка в норме, есть вероятность, что заклинил один из приводов, к примеру, компрессорного или генераторного узла. Также свист может быть обусловлен износом подшипниковых элементов муфты кондера, все изношенные подшипники подлежат замене.
2. При отключенном моторе следует внимательно осмотреть устройство. Если видно, что ремешок потерял эластичность, на нем появились повреждения в виде трещин, расслоения или разрывов, это свидетельствует о том, что скоро его придется менять.
3. Ослабление также может быть связано с износом натяжного ролика.
4. Автомобиль начинает трясти при активации электрооборудования. Такая проблема случается очень редко и обычно в таких случаях автовладельцы понятия не имеют, что делать. Снижение тяги и тряска могут быть обусловлены высокими нагрузками на электросеть авто.
5. На приборной панели стал гореть индикатор разряда аккумуляторной батареи, при этом вы уверены в том, что сама АКБ функционирует нормально и она полностью заряжена. Но учтите, что такая проблема может быть связана и с износом составляющих частей генераторной установки, к примеру, щеток или ротора (автор видео — Владимир З).

Пошаговая инструкция по замене расходника на моделях без ГУР и кондиционера

Вкратце о том, как производится разборка основных элементов и снятие ремешка в автомобилях без кондиционера и ГУР:

1. В первую очередь необходимо ослабить при помощи гаечного ключа гайку кронштейна генераторного узла, а также регулировочный винт.
2. Далее, агрегат следует максимально отодвинуть в сторону двигателя.
3. После этого необходимо открутить болты крепления переднего колеса (правого) и снять его.
4. Далее, производится демонтаж подкрылка, таким образом, вы сможете получить доступ к установленному ремешку.
5. Теперь его следует снять со шкива и заменить.
6. Производится установка нового ремешка, после чего он подтягивается. Производится проверка натяжки — учтите, что деталь должна быть нормально натянута, но не перетянутой. Перетяжка может спровоцировать более ускоренный износ подшипникового устройства.

Фотогалерея «Меняем самостоятельно»

1. Открутите гайку на кронштейне. 2. Выкрутите винт. 3. Снимите со шкива старый ремешок и установите новый.

Руководство по замене на авто с гидроусилителем или кондиционером

Размер ремешка с ГУР и кондиционером составляет 1125 мм.

Замена производится следующим образом:

1. Сначала следует обработать винты, которые фиксируют подушку силового агрегата и кронштейн жидкостью WD-40, это позволит их без проблем выкрутить.
2. Подождите около 20 минут, после чего выкрутите гайки, которые фиксируют кронштейн.
3. Теперь переднее колесо следует поддомкратить. Открутите болты, которые его крепят, после чего подставьте надежную опору под двигатель, само колесо можно убрать.
4. Незначительно опустите автомобиль и выкрутите натяжной ролик установки.
5. Выполнив эти действия, вы сможете немного отогнуть ремешок и выкрутить винты, при помощи которых фиксируется подушка.
6. После этого автомобиль необходимо немного опустить так, чтобы силовой агрегат стал вывешиваться. Сделав это, подушку следует немного отодвинуть к двигателю.
7. Теперь можно приступать к замене ремешка. Извлекается старый ремень, очищается место его установки на шкиве, устанавливается новый.
8. Транспортное средство приподнимается на домкрат, это делается для того, чтобы двигатель опустился. На этом этапе следует действовать аккуратно, в противном случае это может привести к смещению ремешка, а также подушки.
9. Теперь все винты и гайки следует закрутить обратно. На место ставится колесо, закручиваются болты, автомобиль убирается с домкрата (автор видео — канал Дневник Механика).

Натяжка и проверка

Для натяжки и проверки выполните следующие действия:

1. Сначала необходимо ослабить гайку, которая фиксирует ролик, при этом обойму следует зафиксировать с помощью ключа.
2. Вращением ключа проверните обойму ролика, после чего его гайку следует зажать.
3. Теперь нужно произвести проверку натяжения на наиболее длинном отрезке ремня, между шкивами.
4. Если вы надавите на этот отрезок, ремень установки прогнется, допускается не более 1 см прогиба. Это актуально для моделей без ГУР и кондера.
5. Что касается авто с ГУР, то в данном случае натяг должен быть более сильным, недостаточная натяжка будет сопровождаться свистом. Если она будет слишком сильной, то будет раздаваться гул от подшипниковых устройств.

Видео «Особенности натяжки ремней на Приоре»

Основные особенности и нюансы этого процесса приведены в ролике ниже (автор — канал Всего понемногу).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Видео замены ремня генератора на Приоре с ГУР

Автомобиль Lada Priora пользуется большой Это. Здесь расположено все совершенно по-другому.

Поэтому даже мастера опытные не всегда знают, как производится ремня замена генератора на Приоре, а также его Новые. Хотя кондиционера установка и гидроусилителя руля на Приору положительно комфорте на сказалась, однако в результате таких изменений генератору к доступ стал достаточно затрудненным.

Ремень Приора генератора с ГУРом либо кондиционером имеет длину большую по сравнению с обычной версией автомобиля, рассмотрим мы поэтому процедуру замены ремня генератора двух для модификаций.

Как правило, необходимость натяжки выполнения ремня генератора возникает в связи с изнашиванием его в процессе использования, а также снижения сцепления качества поверхности ремня с плоскостями роликов и генератора шкивов.

Смотрите также: На каком пробеге меняют масло в коробке Приора

Если на вашей любимой Lada начал Priora свистеть ремень генераторапридется его к приступить подтяжке. Он изображен на фото ниже. В ролика правильного выполнения процедуры в базовой модели версии, на наиболее длинном участке между ремень шкивами должен прогибаться примерно на 10 мм. В случае с оснащенной, версией кондиционером либо ГУРом, натягивать нужно ремень немного сильнее.

Меняем самостоятельно ремень генератора на автомобиле Лада Приора

Как правило, процедуру эту доверяют специалистам. В противном услышите вы случае гул подшипников генератора. Перед выполнением замены необходимо, ремня поставить транспортное средство на смотровую Далее. Далее нужно открутить предназначенный, болт для регулировки, воспользовавшись ключом на 10 фото на подробнее далее. Далее сдвигаем сам направлении в генератор силового агрегата.

Откручиваем переднее колесо правое и снимаем. Затем аналогичные выполняем действия с подкрылком. Только после этого снять можно старый ремень генератора и заменить После. Не забудьте отрегулировать правильно натяжку ремня генератора на Приоре.

Замена ремня генератора на Приоре

Поскольку шкив руля гидроусилителя в данной модификации модели установлен на высоте небольшой, конструкторы решили пустить ремень вокруг генератора опоры силового агрегата автомобиля. А значит это, что в такой машине замена генератора ремня может осуществляться лишь в соответствующих Далее. Сначала необходимо подготовить инструмент следующий:.

Затем необходимо подложить подходящее-то что под мотор и снять колесо.

После этого нужно автомобиль опустить так, чтобы двигатель начал Подушку. На завершающем необходимо этапе поднять авто на домкрате, чтобы мотор опустить. Во время выполнения процедуры надо положение контролировать подушки, а также ремня генератора, которого замену мы произвели. Затем не забудьте закрутить подушки болты, а также гайку, с помощью которой кронштейн крепится. В конце нужно одеть колесо и опустить полностью авто.

Как видите, желающим ремень поменять генератора на Приоре придется немного однако, потрудиться вознаграждением будет правильная работа систем всех авто. Рекоммендации доступны пользователям Jofo, представьтесь пожалуйста:.

Как заменить и натянуть ремень генератора на Lada Priora

Кто убил любовь в сексе? Пенсионерка Лариса Морозова инвестирует 10 лет, живет на дивиденды и уже объехала 65 стран.

Материал по теме: Замена лампочки ближнего света на Калине универсал видео

Удивительный рассказа пенсионерки о том, как она зарабаытвает на акциях. Замена и натяжка ремня генератора на Приоре. Замена ремня генератора при наличии ГУР еще 13 фото.

Замена ремня генератора на приоре с кондиционером. Небольшое ТО.

Как снять генератор с приоры — Авто-ремонт

Замена ремня генератора на Приоре с ГУР. Ремень генератора на Приоре — функции и замена. Замена ремня ГРМ Приора еще 2 фото. Замена шпильки натяжного ролика. В статье в пошаговом варианте изложена процедура натяжения и замены ремня генератора на Лада Приора еще 3 фото.

Замена салонного фильтра на Приоре, оснащенной кондиционером, и без. Натяжение ремня генератора, Свист ремня генератора, Замена ролика натяжения ремня генератора Лада Гранта Замена или ремонт двигателя? Загиб клапанов на Приоре: характеристики, модели еще 3 фото. Замена ремня генератора на Лада Приоре еще 4 фото. Натяжка ремня генератора Лада Приоры еще 5 фото. Замена ремня генератора и гура qg16, qg18 еще 16 фото.

Замена ремня привода генератора на моделях с кондиционером. Ремень генератора приводной ремень проблемы, замена. Ремонт автомобиля Hyundai Accent Хендай Акцент двигатель. Замена ремня ГРМ роликов, подушек двигателя еще 77 фото.

Проверка состояния ремня привода генератора автомобиля Лада Приора еще 7 фото. Замена генератора на приоре с кондиционером цена еще 71 фото.

ВИДЕО: Замена ремня генератора приора

Замена ремня генератора своими руками еще 8 фото. Замена натяжного ролика. Снятие генератора приора с кондиционером. Карина е замена натяжного ролика кондиционера еще 12 фото. Замена ремня генератора на Калине Приоре. Популярное на канале:.

Видео как заменить ремень генератора в Приоре с кондиционером или ГУРом:

Отопитель и кондиционер — устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя печки и радиатора на а еще 24 фото. Система управления двигателем лада калина.

Диагностика системы управления двигателем автомобилей ваз лада калина и ваз лада приора еще 11 фото. Диагностика датчиков электронной системы управления двигателем. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ еще 17 фото.

Сумасшедшая полиграфия. Посмотри сейчас! Напиши в ленту » Автомобили » прямо сейчас и мы будем рекомендовать твою статью всем нашим посетителям. Ваши предложения и пожелания: m jofo. Замена ремня генератора на Приоре с ГУР, кондиционером и без них myauto Последние записи myauto. В этой статье: 8 фото. Как осуществляется натяжка генератора ремня на Приоре Как правило, необходимость натяжки выполнения ремня генератора возникает в связи с изнашиванием его в процессе использования, а также снижения сцепления качества поверхности ремня с плоскостями роликов и генератора шкивов.

Провернуть эксцентрическую ролика обойму для натяжки ремня генератора с минимального помощью вращения ключа, что приведет к натяжке лучшей ремня. Зажать гайку натяжного случае.

Рекомендуем: Какие лучше поставить свечи зажигания на ладу гранту

Замена генератора ремня Приора версия без доп. Согласно оборудования официальным данным, замену ремня выполнять следует через каждые 60 тысяч пройденных Если. Как заменить ремень Приоре на генератора с ГУР и кондиционером Поскольку шкив руля гидроусилителя в данной модификации модели установлен на высоте небольшой, конструкторы решили пустить ремень вокруг генератора опоры силового агрегата автомобиля. Сначала необходимо подготовить инструмент следующий: ключ для натяжения ремня ключ; генератора на 17; ключи на 13 2 шт.

Добавить комментарий. Подписаться на автора и получать его новые посты! Самый быстрый способ подписаться — войдти с помощью любой социальной сети:. Поделись сейчас:.

Приора с кондиционером — снятие генератора Для того чтобы узнать, как снять генератор на приоре с кондиционером, для начала нужно подготовить необходимые инструменты, без которых никак: ключ рожково-торцевой на 17, ключ на 13, головки на 10 и на 17, смазка WD40, приспособление в виде рычага и другие с подручные средства. Сначала стоит смочит Как на приоре натянуть ремень генератора Здравствуйте, уважаемые автомобилисты!

Ну что, перейдем к конкретным автомобилям и их любителям? Стильный и современный автомобиль многим пришлся по вкусу. Закореневшее убеждение в Замена ремней генератора, гур, кондиционера, грм hyundai getz отзыв о сто, сервисах и автомагазинах ТО 60 день третий.

Сегодня меняем ремни. В принципе во многих мануалах эта процедура описана, но есть моменты, с которыми я столкнулся, хочется ими поделиться.

Итак, откручиваем шкив помпы. Он сдвоенный, внешний ремень — помпа, внутренний шкив — ГУР. Наверное самое неудобное место. Слишком близко к Автомобили без гидроусилителя рулев Сильно не пинать, читать и ужасаться Вот и со мной случилась неприятность.

Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора — Российская газета

Любой автолюбитель не застрахован от внезапных поломок. Порой непредвиденный сбой в работе автомобильной системы может случиться вдали от всех благ цивилизации, а потому быстро исправить поломку не получится. Например, как быть если у машины оборвался ремень привода генератора? Вряд ли обычный автомобилист настолько предусмотрителен, что возит с собой запасной ремень. И если под рукой нет ремня на замену, что можно использовать вместо него?

Если генератор не функционирует, то уехать далеко не получится. От работы генератора в автомобиле зависят сразу несколько систем и узлов. И если генератор не крутится, то он не подзаряжает аккумулятор и тот при движении автомобиля очень быстро разряжается.

Возможно, если такая поломка произошла в черте города, и случилось это на автомобиле с относительно новой АКБ, то ее заряда хватит, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Другое дело, если обрыв ремня случился, что называется «в чистом поле», и если нечем заменить ремень, то без работающего генератора батарея разрядится и автомобиль встанет «на глухо». К тому же обрыв ремня — не всегда безобидная поломка. В некоторых случаях лопнувший в движении машины ремень генератора может попасть даже под газораспределительный механизм и нанести ущерб мотору.

Итак, если ремень порвался, то придется соорудить ему замену из подручных средств. Один из возможных «кандидатов» на временную роль нового ремня — старая колесная камера, из которой нужно аккуратно вырезать кольцо нужного диаметра шириной примерно 20 мм.

Можно использовать и обычную веревку. Ее придется сложить в несколько раз, чтобы получить достаточно прочную веревку нужной толщины. После этого, опустив натяжитель до предела, нужно установить получившийся шнурок, и натянув ролик, вернуть его в исходное положение. Важно следить за тем, чтобы веревка не была натянута до предела. Оптимально, если она провисает примерно на 1 см. И конечно же, концы веревки, уже надетой на натяжители, необходимо навязать надежным узлом и расположить его снаружи.

Если под рукой нет веревки, то подойдет и ремень с одежды. При этом понадобится еще и проволока, чтобы скрепить концы ремня в замкнутое кольцо. Вполне состоятельным решением может стать и скотч. Его можно свернуть в несколько раз и сделать таким образом достаточно прочную замену ремня. Также для этого подойдут и женские капроновые колготки. Надо только прочно зафиксировать их на шкиве надежным узлом, и тогда они помогут доехать до ближайшего автосервиса.

Конечно, от подобных ситуаций не застрахован ни один автомобилист, но надо стараться их не допускать. Для этого нужно регулярно проверять состояние ремня генератора, приобретать качественные изделия, чтобы исключить риск внезапного обрыва, а также правильно проводить замену ремня и следить за его корректной натяжкой. Также не стоит забывать, что на ресурс работы ремня влияет и состояние валов и натяжителей.

Замена ремня ГРМ на приоре 8 и 16 клапанов с видео, как выставить метки в соответствии со схемой и заменить ролики

Автор Константин Костин На чтение 4 мин. Просмотров 720 Опубликовано 01.02.2016

Газораспределительный механизм обеспечивает наполнение цилиндров двигателя внутреннего сгорания горючей смесью с оптимальным соотношением топлива и воздуха. Также ГРМ отвечает за выпуск отработанных газов в четвёртом такте работы двигателя. Согласно статистическим данным, замена ремня считается одной из самых востребованных услуг, предоставляемых в автосервисах. Однако указанную процедуру каждый автомобилист, в том числе владелец Приоры, может осуществить самостоятельно. Собственно, газораспределительный механизм является одним из основных узлов силового агрегата.

Назначение ремня ГРМ

Как правило, автомобили оснащаются цепным либо ременным приводом ГРМ, причём второй в силу своей дешевизны завоёвывает всё большую популярность. Привод газораспределительного механизма независимо от типа всегда выполняет одну и ту же функцию: синхронизирует вращение распределительного вала (или нескольких распредвалов) с вращением коленчатого вала двигателя. Только во время вращения распредвала отработанные газы выводятся из цилиндров и заменяются свежей топливовоздушной смесью. Логично предположить, что при обрыве ремня ГРМ нормальная работа мотора прекратится, нормальный цикл работы прервётся.

Причины и последствия обрыва привода механизма газораспределения

Причины могут крыться в следующем:

• Несвоевременная замена износившегося привода.
• Заклинило натяжитель ремня или ролик.
• Естественное «старение» материала ремня.
• Попадание масла на поверхность привода.
• Исходное низкое качество привода.
• Дефекты в виде трещин, появляющиеся в ходе эксплуатации.
• Климатические условия.
• Заводской брак.

Последствия обрыва:

• Повреждение клапанов.
• Выход из строя поршней и головки блока цилиндров.
• Остановка распределительного и коленчатого валов.

Признаки, когда необходимо менять на Приоре

• Стартер крутит, но двигатель не заводится.
• Пробег автомобиля превышает 100 000 километров.
• Наличие на поверхности ремня трещин.
• Износ натяжных и обводных роликов.
• Металлический стук из моторного отсека при работающем двигателе.

Как поменять шаг за шагом: демонтаж, работа с роликами ГРМ и метками

Чтобы определиться с тем, когда, через сколько времени и как менять ремень ГРМ, предлагаем инструкцию по 8- и 16-клапанным механизмам.

Инструменты

Для осуществления замены ремня газораспределительного механизма нужны следующие инструменты:

• Шестигранный ключ на 5 мм.
• Ключи гаечные на 17 и на 15.
• Линейка.
• Отвёртка.
• Ключ для снятия натяжного ролика.

Как заменить: алгоритм

1. Отключение минусовой клеммы аккумулятора.

   Прежде чем разбирать механизм газораспределения, нужно снять минусовой провод с бортового аккумулятора

2. Демонтаж приводного ремня генератора.

   Демонтаж приводного ремня генератора

3. Установка поршня первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку.

   Поршень первого цилиндра должен быть установлен в положение верхней мёртвой точки для правильной настройки фаз газораспределения

4. Снятие пластиковой крышки с привода ГРМ.

   Снятие крышки механизма газораспределения Лада Приора

5. Ослабление натяжного ролика приводного ремня.

   Приводной ремень начинают снимать после ослабления натяжного ролика

6. Снятие ремня со шкива водяного насоса. Снимаем ремень со шкива помпы

   7. Демонтаж шкива коленвала и окончательное снятие ремня ГРМ.

   Ключом на 17 откручивается шкив коленчатого вала. После этого ремень ГРМ окончательно снимается

Обратите внимание, что шкивы коленчатого и распределительного валов перед натяжкой нового ремня должны быть выставлены по специальным меткам, нанесённым на шкивы и заднюю крышку газораспределительного механизма.

Вот как должны располагаться метки на распределительном и коленчатом валах:

Метка распределительного вала на восьмиклапанном двигателе Лада ПриораМетка на шкиве коленчатого вала показывает, в какое положение нужно его выставить для правильной натяжки ремня

Также ремень ГРМ должен иметь определённую натяжку, она регулируется положением натяжного ролика, который вы снимали в начале работ. Для регулировки нужен специальный ключ.

Отличия в механизмах с 8 и 16 клапанами, схема работы

Работа на 16-клапанном моторе принципиально не отличается от таковой на 8-клапанном. Его газораспределительная система имеет два распределительных вала и дополнительный ролик, удерживающий ремень ГРМ, который в 16-калапанном двигателе имеет чуть большую длину. Поэтому при натяжке ремня нужно следить за положением не двух шкивов, а трёх. На каждом из них для этого нанесены метки, как и в 8-клапанной системе.

Для наглядности можно использовать предоставленную ниже схему. Используя её, будет легче заменить ремень ГРМ на 16-клапанном моторе.

Схема ремня ГРМ 16-клапанного двигателя Лада Приора

Инструкции на видео

Работа с 16-клапанным мотором

Замена привода на 8-клапанном движке

Автомеханики рекомендуют проводить плановый технический осмотр ремня ГРМ Лада Приора каждый месяц. Эту деталь необходимо поменять при появлении трещин, потёртостей, порезов и прочих дефектов. Замена ремня генератора на Приоре проводится при появлении высокочастотного свиста в результате включения электрических приборов.

В свободное время много читаю, занимаюсь страйкболом (командная военно-спотривная игра) и любительской радиосвязью. Много профессиональных связей. Мои сильные стороны: коммуникабельность, выносливость, ответственность. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

проблемы, признаки износа, когда заменять, шумы

Обновлено: 17 ноября 2018 г.

Змеиный пояс. Если открыть капот современного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем, то можно увидеть хотя бы один змеевик. Смотрите это фото. Есть машины с двумя или тремя ремнями; у электромобилей нет ремней. Змеевиковый ремень предназначен для привода дополнительных устройств, установленных на вашем двигателе, таких как генератор переменного тока, водяной насос и компрессор кондиционера.

Змеевиковый ремень отличается от ремня ГРМ. Ремень ГРМ управляет распределительным валом (валами) двигателя и спрятан под защитными кожухами. Змеевиковый ремень расположен сбоку двигателя и его можно осмотреть из-под капота. Что будет, если порвется змеиный пояс? Что может вызвать визг ремня? Когда нужно менять змеиный ремень? Насколько это дорого?

Что произойдет, если змеиный ремень порвется?

Разорванный змеиный пояс. При обрыве серпантинного ремня автомобиль станет неуправляемым, и его придется буксировать.Если двигатель работает без змеевикового ремня, он может перегреться, так как водяной насос перестанет работать. Обрыв ремня может также повредить другие детали. Мы видели сломанные кожухи радиатора и порванные шланги охлаждающей жидкости, которые были повреждены порванным ремнем.

Симптомы обрыва серпантинного ремня включают громкие хлопки, визг или стуки, исходящие из-под капота. Предупредительный световой сигнал системы зарядки в форме аккумулятора может также загореться, потому что генератор перестанет заряжать аккумулятор. Если в автомобиле установлен насос гидроусилителя рулевого управления, рулевое управление станет жестким.

Общие проблемы с ремнем и натяжителем, которые могут вызвать его разрыв или шум

Вот несколько распространенных проблем: Застекленный серпантин против нового ремня.
1. Регулярный износ . Новый змеиный ремень имеет мягкую фетровую поверхность на ребристой стороне. По мере износа ремня резина ремня твердеет и трескается; прокрутите вниз, чтобы увидеть фотографию потрескавшегося ремня. Изношенный ремень растягивается и теряет натяжение. Это приводит к тому, что ремень время от времени начинает проскальзывать. Вы можете услышать это, когда двигатель запускается утром или в сырую погоду, как визг или чириканье, исходящие из-под капота. Ремень также может выглядеть глянцевым, как на этой фотографии.

Если нет других проблем и натяжитель ремня в хорошем состоянии, новый змеевиковый ремень должен решить эту проблему. Замена змеевикового ремня стоит от 18 до 75 долларов за деталь плюс от 50 до 150 долларов за рабочую силу.

Утечки масла могут быстро повредить змеевиковый ремень. 2. Утечка масла . Иногда в двигателе появляются утечки масла в области ремня, в результате чего ремень пропитывается маслом, см. Фото.Масло или охлаждающая жидкость могут быстро повредить змеевик или ремень ГРМ.

Мы видели новый змеевиковый ремень, который прослужил менее недели в двигателе, в котором происходит утечка масла вокруг области ремня. В этом случае нет смысла устанавливать новый ремень. Сначала необходимо устранить утечки масла.
Стоимость ремонта утечки масла будет зависеть от источника утечки. Замена прокладки клапанной крышки не требует больших затрат (120-300 долларов США), но если утечка происходит из-за уплотнения распределительного вала или других источников, ремонт будет более сложным.

Автоматический подпружиненный натяжитель ремня может заедать внутри или изнашиваться на валу. 3. Неисправен подпружиненный автоматический натяжитель ремня. Правильное натяжение очень важно для любого ремня. Часто старый подпружиненный автоматический натяжитель ремня заедает или изнашивается и становится слабым. Без должного натяжения змеевиковый ремень начнет проскальзывать. Это приведет к более быстрому износу ремня.

Мы видели, как заедание натяжителей ремня приводит к тому, что свободный змеевиковый ремень скатывается с натяжителя. Симптомы ослабления змеевидного ремня включают громкий визг при запуске двигателя или когда рулевое управление полностью повернуто в одну сторону.Змеевик, который постоянно соскальзывает со шкива, является еще одним признаком плохого натяжителя.
Решение — заменить змеевик и натяжитель ремня. Подпружиненный автоматический натяжитель ремня стоит 20-50 долларов за деталь плюс оплата труда (75-170 долларов).

Часто можно заметить, что из гидравлического натяжителя ремня, например, этого, течет масло. 4. Проблемы с гидронатяжителем ремня. Многие автомобили имеют гидравлический змеевик-натяжитель ремня, где вместо пружины натяжение поддерживается маленьким «амортизатором» (на фото).Это тоже может потерпеть неудачу.
Симптомы включают утечку из натяжителя или дребезжащий шум в области ремня при работающем двигателе. Этот элемент часто выходит из строя во многих автомобилях, включая Toyota Corolla, Matrix, BMW и Mazda.

Фикс то же самое; неисправный натяжитель необходимо заменить. Ремень тоже следует заменить, если он не в новом состоянии. Гидравлический натяжитель ремня стоит от 35 до 75 долларов. Стоимость его замены составляет 75-170 долларов.

Mazda Miata ручная регулировка натяжителя ремня привода.5. Ручное натяжение ремня не отрегулировано . В некоторых автомобилях натяжение ремня регулируется вручную, см. Фото. Другой пример: регулировка натяжения ремня в Toyota Yaris. Со временем ремень растягивается, и если вовремя не отрегулировать натяжение, ремень начнет проскальзывать. Вы, наверное, видели это: старая японская или корейская машина при запуске издает громкий визг.

Решение простое: если ремень все еще в хорошей форме, необходимо повторно отрегулировать натяжение.Если ремень неисправен, его нужно заменить и как следует подтянуть.

Генератор на этой фотографии не совмещен с ремнем и другими шкивами. Из-за этого ремень скрипел и быстрее изнашивался. 6. Смещенный ременной шкив. Змеевиковый ремень работает на нескольких шкивах. Если какое-либо из устройств с ременным приводом или натяжной ролик по какой-либо причине не совмещен с ремнем, ремень будет визжать. Часто эта проблема обнаруживается после того, как только что замененный ремень все еще скрипит или быстро изнашивается.Один из симптомов этой проблемы — повышенный износ одной стороны ремня.

Иногда можно визуально увидеть, когда один из шкивов не выровнен. Например, в этой машине, на фото, несколько недель назад в поездке были заменены генератор и ремень. Теперь скрипит ремень. При ближайшем рассмотрении мы обнаружили, что генератор ослаблен и смещен под углом. Это приводило к смещению шкива генератора переменного тока с ремнем, поэтому ремень визжал и изнашивался быстрее.Если присмотреться на фото, можно увидеть резиновую стружку в области между ремнем и генератором.
В данном случае исправление заключалось в замене ремня и изношенных болтов генератора для выравнивания генератора.

Неисправный подшипник в одном из таких натяжных шкивов является еще одним распространенным источником шума.

7. Шумный холостой ролик или подшипник натяжителя. Для прокладки серпантинного ремня во многих автомобилях используются свободно вращающиеся шкивы, подобные изображенному на фотографии. Это называется натяжной шкив.Он немного крутится на подшипнике. Когда этот подшипник выходит из строя, он может издавать вой / жужжание или визг. Поскольку несколько устройств с ременным приводом могут издавать одинаковый шум, для диагностики этого может потребоваться некоторое время.

Механики используют специальный стетоскоп для поиска источника шума. Плохой подшипник внутри генератора, компрессора кондиционера или насоса гидроусилителя рулевого управления издает такой же шум. Механику, возможно, придется снимать ремень и одно за другим проверять устройства, приводимые в движение ремнем.

Ремонт будет зависеть от того, какая деталь неисправна. Если это просто бездельник, это не очень дорого: 15-35 долларов за деталь плюс 60-170 долларов за труд. Замена компрессора кондиционера или генератора может стоить от 450 до 850 долларов.

При необходимости замены змеевикового ремня

Этот змеиный пояс все еще в хорошей форме, менять его пока не нужно. Змеиный пояс может длиться от 30 000 до более 100 000 миль. Большинство производителей автомобилей не указывают интервалы замены змеевикового ремня, а рекомендуют проверять ремень во время регулярного обслуживания.Например, вот что Toyota рекомендует для серпантинного ремня в Toyota Camry 2017 года:

Первичный осмотр через 60 000 миль / 72 месяца. После этого осматривайте каждые 15 000 миль / 18 месяцев.

На этом серпантинном ремне видны трещины, его нужно заменить Когда вы отправляете свой автомобиль на регулярную замену масла, механик будет искать трещины (см. Фото), сколы, поврежденные края, отсутствующие куски, остекление и другие признаки износа. В большинстве случаев легко увидеть, когда ремень изношен.Изношенный ремень необходимо заменить. Змеевиковый ремень также необходимо заменить, если будет обнаружено, что он пропитан маслом или растянут.

Стоимость замены змеевикового ремня

Если в вашем автомобиле два ремня, мы рекомендуем заменять оба одновременно, так как вы экономите трудозатраты. Также неплохо заменить старый серпантинный ремень перед долгой поездкой. Подробнее: Список автомобилей перед длительной поездкой. Замена змеевикового ремня стоит 18-75 долларов за деталь плюс 50-150 долларов за рабочую силу.

Насколько легко заменить змеиный ремень своими руками?

По шкале от 1 (легко) до 10 (оставьте это профессионалам) замену серпантинного ремня можно оценить от 3 до 7 в зависимости от автомобиля.Чтобы заменить серпантинный ремень, вам понадобится схема ремня, на которой показано расположение. Для некоторых автомобилей маршрут указан в руководстве по эксплуатации. Другой способ — нарисовать схему прокладки перед снятием старого ремня.

Во многих переднеприводных автомобилях с поперечно расположенным двигателем пространство между двигателем и рамой ограничено, и замена серпантина может быть сложной задачей. В некоторых автомобилях требуется специальный инструмент для освобождения натяжителя ремня. Чтобы заказать змеевиковый ремень, вам может потребоваться VIN-номер, так как ремень может быть разным для разных лет и двигателей.Хорошая идея — сравнить новый ремень со старым, чтобы убедиться, что деталь правильная.

Если вам нужны надлежащие инструкции по ремонту, мы разместили несколько ссылок внизу этой статьи, где вы можете получить доступ по подписке к заводскому руководству по обслуживанию. Конечно, есть YouTube, где тысячи автолюбителей публикуют видеоролики «сделай сам».

Как заменить змеиный пояс

Змеевиковый ремень соединен со шкивом коленчатого вала двигателя и приводится в движение им.В свою очередь, ремень приводит в движение все переднее вспомогательное оборудование двигателя, включая насос гидроусилителя рулевого управления, генератор, водяной насос и дымовой насос, если таковой имеется.

Со временем змеевидные ремни, которые изнашиваются, потрескаются и станут ломкими, что указывает на то, что пришло время их замены. Змеевидные ремни чрезвычайно важны, потому что, если они порвутся, двигатель в конечном итоге перестанет работать, и вы потеряете усилитель рулевого управления. Кроме того, обрыв ремня может вызвать повреждение двигателя, если водяной насос имеет ременной привод и двигатель может перегреться.

Часть 1 из 2: Снимите змеевик

Необходимые материалы

• Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
• Защитные перчатки
• Трещотка
• Руководство по ремонту (опция)
• Защитные очки
• Инструмент для змеевика (опция)

Шаг 1. Найдите схему расположения змеевикового ремня . Найдите схему расположения змеевикового ремня перед тем, как снимать ремень.Эта схема гарантирует, что вы знаете, как переустановить ремень. Чаще всего схема крепится где-нибудь в моторном отсеке. В противном случае вам необходимо проконсультироваться с информацией о заводском ремонте или сфотографировать расположение ремня перед снятием.

Шаг 2: Переместите натяжитель . Используйте трещотку или специальный инструмент для ремня с змеевиком, чтобы надавить на натяжитель и отвести его от ремня.

• Примечание : Некоторые натяжители имеют прорезь, в которую можно вставить квадратную головку с храповым механизмом.У других есть традиционная головка болта, на которую можно установить розетку.

Шаг 3: Снимите ремень . Удерживая натяжитель от ремня, снимите ремень со шкивов.

Часть 2 из 2: Установите новый змеевик

Шаг 4. Определите, как проложить ремень . Посмотрите схему прокладки ремня или сделанное вами изображение, чтобы определить, как установить новый ремень.

Шаг 5: Переместите натяжитель .Используйте храповой механизм или инструмент для ремня с змеевиком, чтобы надавить на натяжитель и отодвинуть его от ремня, чтобы новый ремень можно было установить на шкивы.

Шаг 6: Установите новый ремень . Установите новый ремень на шкивы. Как только ремень будет на месте, отпустите натяжитель. Дважды проверьте установку ремня по схеме или изображению, которое вы сделали, чтобы убедиться, что он проложен правильно.

Если вам кажется, что эту работу вы предпочли бы доверить профессионалу, YourMechanic предложит квалифицированную замену змеевикового ремня в любое время и в любом месте по вашему выбору.

Когда следует менять змеиный пояс?

---

В то время как многие люди регулярно отправляют свои автомобили на плановое техническое обслуживание, одна часть двигателя часто неправильно понимается и упускается из виду … Змеиный пояс. На самом деле, большинство людей не думают об этом, пока не станет слишком поздно, что может поставить вас в затруднительное положение. Хотя вы можете не проводить техническое обслуживание двигателя самостоятельно, все же важно понимать, как работают наиболее важные компоненты и как распознать проблему, прежде чем вы окажетесь в ожидании эвакуатора.

Змеевидный ремень «обвивает» несколько компонентов двигателя, передавая механическую мощность почти на все важные детали. В нормальных условиях ремень необходимо заменять каждые 4-6 лет. Тем не менее, тем, кто живет в районах, где температура и влажность могут сильно различаться в течение года, возможно, придется менять ее чаще. Первым визуальным признаком того, что змеевик приближается к концу своего жизненного цикла, является то, что он высохнет и потрескается. Трещины чаще всего возникают из-за высокой температуры и возраста.Из-за сильного нагрева двигателя и колебаний температуры на улице этот ремень регулярно подвергается биениям. Когда эти трещины станут достаточно серьезными, ремень отколется и в конечном итоге порвется. Когда это произойдет, ваш автомобиль заглохнет, система охлаждения перестанет работать, что приведет к перегреву автомобиля, перестанет работать генератор и выйдет из строя гидроусилитель руля.

Если вы не можете увидеть или визуально идентифицировать свой змеиный пояс, есть слуховая очередь, которую стоит прислушаться.Когда у них начинают возникать проблемы, эти ремни начинают издавать пронзительный визг или воющий звук, который легко услышать изнутри машины. Если вы услышите такой звук, вам нужно назначить встречу с вашим местным механиком. Замена ремня часто является быстрым решением и обычно стоит от 60 до 80 долларов в зависимости от типа автомобиля. Этот звук также может указывать на то, что с системой привода что-то не так (например, замерзшие подшипники шкива), так что обязательно посмотрите.

Хотя мы не все можем быть механиками, мы все можем быть безопасными водителями, которые знают, что искать и что прислушиваться.Если вы какое-то время не брали свой автомобиль на техническое обслуживание, сделайте это до наступления суровых зимних месяцев. Когда пришло время заменить детали системы зажигания, выберите свечи зажигания E3 для лучшего горения.

Как заменить генератор — теперь из общенационального

Исправный генератор имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. Как производитель электроэнергии в вашем автомобиле и как механизм, который помогает аккумулятору удерживать заряд, он участвует во всем, от использования радио до способности автомобиля заводиться.Когда генератор дает сбой, ваша энергия поступает напрямую от аккумулятора, который не предназначен для обеспечения питания в течение длительного периода времени. Это означает, что если вы слишком долго будете ждать замены неисправного генератора, вы рискуете остаться в затруднительном положении.

Есть много признаков неисправного генератора, которые могут потребовать его замены. Вот некоторые из наиболее важных индикаторов, на которые следует обратить внимание [1] [2]:

• Периодическое включение и выключение фар
• Сигнальная лампа «Низкий заряд батареи» на приборной панели
• Затруднения при запуске автомобиля
• Автомобильный аккумулятор часто умирает
• Рычание, скрежет
• Сильный запах горящей резины

К счастью, когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, замена генератора — относительно простое мероприятие.Как правило, установка генератора занимает около трех часов и стоит от 130 до 250 долларов, в зависимости от требуемого качества и типа [3]. Продолжайте читать, чтобы узнать все подробности о том, как проверить и как заменить генератор переменного тока.

Как проверить генератор

Прежде чем начинать копать слишком далеко под капотом, необходимо проверить генератор, чтобы убедиться, что он является истинным источником проблем с питанием вашего автомобиля. Лучше всего проверить генератор с помощью мультиметра. Установите мультиметр на настройку напряжения постоянного тока, затем выполните следующие действия, чтобы проверить генератор переменного тока [1]:

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. .На неподвижном автомобиле проверьте напряжение аккумулятора, прикоснувшись выводами мультиметра к соответствующим клеммам на аккумуляторе (как правило, черный провод — отрицательный, красный — положительный). Полностью заряженная батарея должна показывать от 12,6 до 13,2 вольт. Если он на 12 или ниже, зарядите аккумулятор, прежде чем продолжить.
2. Запустите двигатель и снова проверьте напряжение аккумулятора . На холостом ходу напряжение должно быть от 14,2 до 14,7 вольт. Если он показывает 15 или выше, ваш генератор выдает слишком много энергии для батареи.
3. Проверить напряжение после включения автомобильных фар и электроники . Если напряжение находится в нужном диапазоне, проверьте выходное напряжение аккумулятора еще раз при включенных некоторых электрических аксессуарах, таких как фары или радио. Здесь напряжение может начать падать, но если оно опускается ниже 13, генератор не обеспечивает достаточный заряд аккумулятора.
4. Если напряжение ниже 13 вольт . Убедитесь, что все соединения между аккумулятором и генератором в хорошем состоянии — ищите возможные перегибы или коррозию.Если все соединения в порядке, увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин, чтобы проверить, увеличивается ли выходное напряжение. Если изменений нет, ваш генератор неисправен.

Если вы обнаружите, что ваш текущий генератор выдает слишком много или слишком мало энергии на батарею, вероятно, пришло время установить новый генератор.

Какие инструменты нужны для замены генератора

Теперь, когда вы определили, что ваш генератор необходимо заменить, пришло время собрать необходимое оборудование для работы.Вот инструменты и детали, которые вам понадобятся [4]: ​​

• Набор головок и трещоток
• Набор ключей
• Инструмент для натяжения ремня
• Защитное снаряжение
• Сохранение памяти, при необходимости
• Новый генератор

Замена генератора

Когда все ваше снаряжение подготовлено, вы, наконец, можете приступить к работе. Вот как заменить генератор [4] [5]:

1. Если вашему автомобилю это необходимо, используйте программу сохранения памяти для резервного копирования предварительно установленных электронных данных.Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
3. Найдите генератор. Обычно они устанавливаются спереди или сбоку от двигателя.
4. Ослабьте змеевиковый ремень, оттягивая натяжитель ремня с помощью приспособления для натяжения ремня. Обратите особое внимание на то, как ремень соединен с другими компонентами, потому что вам нужно будет перенаправить ремень вокруг всех шкивов двигателя, когда вы закончите. Если возможно, просмотрите схему прокладки ремня для вашего автомобиля.
5. Снимите ремень и просканируйте его на предмет износа, например трещин или потертостей. Также проверьте натяжитель ремня, чтобы убедиться, что его ролик все еще легко вращается. Если какой-либо компонент кажется изношенным, замените его.
6. Отсоедините все разъемы или проводку от генератора.
7. Вывернуть и снять генератор. Возможно, вам придется осторожно маневрировать им вокруг других частей вашего автомобиля.
8. Сравните свой старый генератор с новым. Убедитесь, что все соединительные порты и отверстия для болтов совпадают.Если что-то кажется неуместным, верните новый генератор и замените его нужным образом.
9. Установите новый генератор и снова подсоедините все соединения.
10. Установите ремень на место, при необходимости сместив натяжитель ремня. Как только ремень вернется на место, проверьте его натяжение; он должен иметь прогиб около ½ дюйма.
11. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

После установки нового генератора рекомендуется проверить его с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он работает должным образом.Если выходное напряжение находится в нужном диапазоне, вы готовы отправиться в путь.

Многие знают, что автострахование помогает, когда вы попали в аварию, но есть и множество других ситуаций, когда это может сыграть роль. Узнайте больше о том, что покрывает автострахование.

[1] carid.com/articles/when-is-it-time-to-replace-my-alternator.html

[2] axleaddict.com/auto-repair/Five-signs-its-time-to-replace-your-alternator

[3] цех.advanceautoparts.com/r/advice/car-main maintenance/how-much-does-it-cost-to-replace-an-alternator

[4] shop.advanceautoparts.com/r/advice/car-main maintenance/how-to-replace-alternator

[5] autozone.com/diy/electrical/how-to-replace-an-alternator

Необходимое время: 3 часа.

К счастью, когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, замена генератора — относительно простое мероприятие. Обычно установка генератора занимает около трех часов и стоит от 130 до 250 долларов, в зависимости от качества и типа, которые вам нужны.

1. Используйте средство экономии памяти для резервного копирования предварительно установленных электронных данных.

   Если вашему автомобилю это необходимо, используйте средство сохранения памяти для резервного копирования предварительно установленных электронных данных. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

   Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Найдите генератор

   Найдите генератор. Обычно они устанавливаются спереди или сбоку от двигателя.

4. Ослабьте змеевиковый ремень

   Ослабьте змеевиковый ремень, оттягивая натяжитель ремня с помощью инструмента для натяжения ремня.Обратите особое внимание на то, как ремень соединен с другими компонентами, потому что вам нужно будет перенаправить ремень вокруг всех шкивов двигателя, когда вы закончите. Если возможно, просмотрите схему прокладки ремня для вашего автомобиля.

5. Снимите ремень и просканируйте его на предмет износа.

   Снимите ремень и просканируйте его на предмет износа, например трещин или потертостей. Также проверьте натяжитель ремня, чтобы убедиться, что его ролик все еще легко вращается. Если какой-либо компонент кажется изношенным, замените его.

6. Отсоедините все разъемы или проводку.

   Отсоедините все разъемы или проводку от генератора.

7. Отверните и снимите генератор.

   Отверните и снимите генератор. Возможно, вам придется осторожно маневрировать им вокруг других частей вашего автомобиля.

8. Сравните свой старый генератор с новым

   Сравните свой старый генератор с новым. Убедитесь, что все соединительные порты и отверстия для болтов совпадают.Если что-то кажется неуместным, верните новый генератор и замените его нужным образом.

9. Установите новый генератор и снова подсоедините все соединения.

   Установите новый генератор и снова подсоедините все соединения.

10. Установите ремень на место

    Установите ремень на место, при необходимости сместив натяжитель ремня. Как только ремень вернется на место, проверьте его натяжение; он должен иметь прогиб около ½ дюйма.

11. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

    Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Как заменить ремень вентилятора

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

По причинам, которые мы не совсем понимаем, все ремни, приводимые в движение коленчатым валом, называются «ремнями вентилятора». На самом деле, конечно, тот, который приводит в движение охлаждающий вентилятор (прикрепленный к водяному насосу), является ремнем вентилятора, а все остальные должны называться так, как они управляют, но так все развилось.Мы будем называть их просто «ремнями».

Старые автомобили обычно имели только один ремень, который приводил в движение вентилятор, водяной насос и генератор. Позже был добавлен еще один ремень для привода насоса рулевого управления с гидроусилителем, а вскоре после этого появился еще один ремень, который приводил в действие компрессор кондиционера. Какой бы ни была конфигурация вашего двигателя / дополнительного оборудования, замена ремня — это простая и относительно несложная, если не грязная задача. Мы собираемся заменить генератор и ремни кондиционера на этом двигателе Corvette, отчасти потому, что он пережевал ремни кондиционера, а отчасти потому, что он достаточно чистый, чтобы фотографировать детали.

A: Регулировочный болт генератора; B: Регулировка компрессора кондиционера.

У каждого дополнительного оборудования с приводом от двигателя есть своего рода регулировка в точках крепления кронштейна. В случае этого Corvette фиксатор генератора находится прямо вверху. Компрессор кондиционера регулируется с помощью болта, который проходит через плоскую пластину на его переднем фланце.

Чтобы ослабить ремни, необходимо отвернуть регулировочные болты и вдавить устройство по направлению к центру двигателя.Как правило, это можно сделать без ослабления каких-либо других крепежных приспособлений, но если аксессуар слишком тугой, вам, возможно, придется это сделать. Просто не забудьте посчитать, сколько креплений было ослаблено, чтобы не забыть снова затянуть их все.

В этом двигателе Corvette ремень гидроусилителя самый передний. Несмотря на то, что он не требует замены, он предотвращает удаление двух других. Поэтому необходимо ослабить все три приспособления и снять все три ремня со шкива коленчатого вала.

После снятия ремней со шкивов снимите их, подняв над вентилятором.

Если ремень ослаблен, его необходимо снять с автомобиля. В большинстве случаев вам не придется снимать вентилятор, но вам придется «намотать» ремень на лопасти вентилятора, чтобы вытащить его, стараясь не повредить ребра радиатора.

Установка нового ремня вокруг вентилятора выполняется таким же образом. После того, как ремень натянут, убедитесь, что он проходит в правильную канавку на шкиве коленчатого вала.Если ремень не движется в одной плоскости со всеми шкивами, с которыми он контактирует, он не прослужит долго, поэтому дважды проверьте выравнивание, прежде чем затягивать.

Правильная натяжка ремней очень важна. Если ремень слишком ослаблен, он будет вибрировать, преждевременно изнашиваться и, возможно, повредить что-нибудь, если он сломается. Слишком натянутые ремни создают чрезмерную нагрузку на подшипники водяного насоса, натяжные шкивы и другие детали. К тому же сам ремень растянется и выйдет из строя. Практически все руководства по ремонту содержат инструкции по измерению надлежащего натяжения ремня, поэтому внимательно им следуйте.

Поднимите генератор и затяните болт.

Чтобы натянуть ремень, нужно переместить аксессуар наружу. Обычно это сложно сделать вручную, поэтому необходим какой-то клин или рычаг. Мы настоятельно рекомендуем использовать для этой задачи ручку от метлы или другое деревянное приспособление. Металлические рычаги или клинья могут повредить крышки клапанов или погнуть кожухи некоторых устройств, таких как насосы рулевого управления с гидроусилителем, что приведет к увеличению объема работы и затрат. Деревянные рычаги обычно ломаются до того, как повредят компоненты двигателя.

Как только ваш ремень (ремни) затянут, вернитесь и проверьте все застежки, чтобы убедиться, что вы не забыли их. Затем запустите двигатель на несколько минут и посмотрите, как ремень «движется». Он должен двигаться плавно, без подпрыгивания и шума.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Все, что вам нужно знать о техническом обслуживании и ремонте ремня

Змеевиковый ремень, также известный как приводной ремень, отвечает за подключение генератора, усилителя рулевого управления, переменного тока и других важных компонентов к коленчатому валу.Коленчатый вал является частью двигателя и обеспечивает питание генератора. Коленчатый вал также может обеспечивать питание водяного насоса в некоторых автомобилях.

Со временем приводной ремень изнашивается из-за нагрева двигателя. В конце концов, ремень порвется, что затруднит управление. В автомобилях, в которых водяной насос также управляется коленчатым валом, обрыв приводного ремня может вызвать перегрев двигателя, что может вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.

При правильном уходе вы можете защитить свой автомобиль от серьезных повреждений и сэкономить деньги на ремонте.

Базовое обслуживание ремня

Чтобы продлить срок службы серпантинного ремня вашего автомобиля, вы должны знать несколько основных советов по обслуживанию.

• Знайте, где находится ваш ремень. Точное расположение серпантинного ремня может отличаться в зависимости от автомобиля. Для большинства автомобилей ремень будет расположен в передней части двигателя.Проверяя ремень, всегда убедитесь, что автомобиль выключен и остыл.
• Ваш ремень следует проверять при каждой замене масла. Механики обычно проверяют ремень, чтобы убедиться в отсутствии значительных повреждений. Однако проверить это самостоятельно довольно просто.
• Убедитесь, что ремень правильно выровнен на шкивах. Если ремень соскальзывает со шкивов, ваш автомобиль может не работать должным образом или важные компоненты могут потерять мощность.
• Проверьте натяжитель ремня. Натяжитель регулирует величину натяжения ремня, чтобы он оставался на шкивах. Если натяжение слабое, ремень может соскользнуть со шкивов и привести к потере мощности компонентов, приводимых в движение ремнем.
• Знайте важное практическое правило. Если на расстоянии одного дюйма на ремне более трех трещин, пора его заменить.
• Одной ленты обычно хватает на 60 000–100 000 миль. Ремни не нужно часто менять, если они не стареют или не повреждены.

Предупреждающие знаки

Убедитесь, что вы знаете, как определить, есть ли риск разрыва ремня. Вы можете вызвать механика или проверить свой ремень, если заметите какой-либо из следующих предупреждающих знаков:

• Визг от двигателя
• Проверьте, горит ли индикатор батареи
• Канавки, потертости или трещины на ремне
• Грязные или слабые места на ремне
• Резина отслаивающаяся от ремня
• Пар или пар, идущий из-под колпака
• Другие признаки перегрева двигателя

Замена сломанного ремня

Ремонт изношенного или поврежденного ремня невозможен.Вам нужно будет заменить ремень, а не пытаться его ремонтировать. Если вы не знакомы с тем, что происходит под капотом, вы можете обратиться за помощью к механику.

Если вы хотите попробовать заменить ремень самостоятельно, используйте следующие инструкции в качестве общих указаний. (Помните, что все автомобили разные, и для замены ремня на некоторых автомобилях могут потребоваться специальные инструменты.) Замена ремня должна занять около 15 минут.

1. Перед тем, как прикасаться к какой-либо части двигателя, убедитесь, что автомобиль выключен и остыл.
2. Прочтите схему расположения ремня. Это может быть под капотом или в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
3. Используйте гаечный ключ, трещотку или специальный инструмент для ремня с змеевиком, чтобы освободить натяжитель ремня.
4. Снимите старый ремень со шкивов.
5. Убедитесь, что шкивы вращаются свободно.
6. Держите старый и новый ремни рядом друг с другом, чтобы убедиться, что они одинаковой длины и ширины.
7. Установите новый ремень, следуя схеме маршрутизации. Убедитесь, что сторона с канавками нового ремня прилегает к стороне шкивов с канавками.(Ваш автомобиль может иметь или не иметь шкивы с канавками.)
8. Натяните ремень, сжав натяжитель.
9. Проверьте натяжение ремня. Потяните за ремень. Если он растягивается больше, чем на один дюйм, значит, он слишком свободный.
10. Перед тем, как завести автомобиль, дважды проверьте, правильно ли проложен ремень, натянут ли он прямо на шкивы и достаточно ли натяжения.

После замены ремня держите капот открытым и попробуйте завести автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты имеют питание.Следите за ремнем, чтобы убедиться, что он правильно вращается на шкивах. Если есть какие-либо проблемы, проверьте свою схему маршрутизации, чтобы убедиться, что вы правильно проложили ремень.

Несмотря на то, что замена ремня является относительно простой частью обслуживания автомобиля, проконсультируйтесь с механиком, если у вас есть какие-либо сомнения по поводу установки. Неправильно установленный ремень может вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.

Как отремонтировать, поменять или заменить генератор?

Шаг 1. Сохраните информацию о предварительных настройках электроники вашего автомобиля

В зависимости от вашего автомобиля и требований руководства по ремонту вам может потребоваться средство сохранения памяти для сохранения всей информации о предварительных настройках электроники.

После того, как вы разберетесь, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Проверьте ремень генератора, чтобы определить, является ли он клиновым или змеевидным. Змеиный пояс будет плоским и тонким с ребрами снизу. Клиновой ремень (здесь неудивительно) имеет форму буквы V. Если в вашем генераторе используется клиновой ремень, вы можете перейти к шагу 5.

Шаг 2 — Ослабьте змеевик

Натяжитель ремня пружинный. загружен, поэтому будьте очень осторожны, чтобы не получить травму, если он снова встанет на место.Держите руки подальше, когда можете. Работа будет намного сложнее, если вам придется выполнять ее одной рукой!

Ослабьте натяжитель ремня, чтобы облегчить доступ при снятии ремня. Возможно, вам придется проявить терпение с ремнем, так как его может быть довольно сложно переместить или удалить.

Шаг 3 — Снимите ремень

После того, как вы ослабите натяжитель, снятие ремня станет намного проще. На этом этапе рекомендуется проверить исправность натяжителя ремня.Если он не работает плавно, заржавел или вообще заедает — самое время его заменить.

Инструмент для натяжения ремня даст вам дополнительный рычаг и лучший доступ к труднодоступным местам. Если у вас его нет, подумайте о том, чтобы добавить его в свой инструментарий. Это значительно упрощает работу по сравнению со стандартным торцевым ключом.

Шаг 4 — Удалите все соединенные детали

Обязательно пометьте все провода и крепежные детали, чтобы вы могли быть уверены в том, какой из них будет идти при повторной сборке.

Шаг 5 — Ослабление генератора

Если у вас есть клиновой ремень, то перед снятием ремня необходимо ослабить генератор. В этих случаях натяжение ремня обеспечивает генератор, а не отдельная натяжная деталь, как в змеевидном ремне.

Шаг 6 — Установите новый генератор

Вы хотите обеспечить хорошую плотную посадку. Совместите все отверстия под болты и затяните болты с правильным натяжением.

Замените все соединительные компоненты на их правильные аналоги (как вы ранее пометили).

Далее заменить ремень. Если вы немного с этим справитесь, есть несколько уловок, как вернуть ремень на ваш генератор. Некоторые генераторы имеют поперечный болт, который позволяет перемещать генератор на кронштейне. Это позволяет регулировать натяжение ремня.

Если поперечный болт отсутствует, вы можете использовать «читер», чтобы удерживать генератор на месте, пока вы затягиваете его в правильное положение. В качестве альтернативы, хороший помощник может помочь вам натянуть ремень, пока вы затягиваете крепежные болты.

Шаг 7 — Проверьте натяжение ремня

Без правильного натяжения существует опасность создания реальных проблем. Проверьте руководство по ремонту, чтобы узнать, насколько натянутым должен быть ваш ремень. Через несколько дней вам следует повторно проверить напряжение, чтобы убедиться, что оно по-прежнему в норме после периода стабилизации.

Шаг 8 — Повторно подключите аккумулятор

Подключите отрицательный полюс аккумулятора, подсоедините вольтметр и заведите автомобиль.