Как поменять шаровую опору: Как поменять шаровую | Автомолл

Как поменять шаровую | Автомолл

Шаровая опора – это деталь, которая используется для соединения рычага подвески со ступицей колеса. Таким образом, ее наличие обеспечивает возможность поворота колесной пары. С точки зрения конструкции шаровая опора немного напоминает по форме гриб на ножке – это корпус, который изготавливают из прочного полимера, а внутрь помещают пластиковый вкладыш. Теоретически поменять шаровую опору можно самостоятельно. Достаточно посмотреть тематическое видео и почитать инструкцию. Но, конечно, если у автомобилиста нет соответствующих навыков, лучше всего обратиться за помощью на СТО.

Kak menyat sharovuyu

Когда надо менять шаровую опору?

Считается, что замена шаровой опоры должна производиться после того, как показатель пробега достигнет 100 тысяч км. Лучше сделать это планово, не дожидаясь того момента, когда опора выйдет из строя, поскольку стоит она недорого и отличается относительно простой конструкцией. Однако это в идеале. А при регулярной езде по бездорожью заменять опору придется чаще. И неважно о чем идет речь – о продукции ВАЗа или зарубежного автопрома.

Нужно знать признаки неисправности, чтобы понять, когда нужен ремонт. Здесь все просто. Если шаровая опора повреждена, то все время в поездках будут слышны стуки при любых манипуляциях с рулевым колесом. Нужно только прислушаться, чтобы понять, с какой стороны звуки интенсивнее  – тогда будет ясно, какую опору нужно сменить.

Чтобы проверить состояние опоры, снимают блокировку руля и покачивают колесо в разные стороны, причем делают это резкими движениями. Мотор в это время работать не должен. Появление нехарактерных звуков говорит о неисправности опоры.

Какие инструменты нужны

Автомобиль перед началом ремонта размещают на подъемнике. Можно использовать смотровую яму в гараже, если замена будет проводиться своими руками. Но в этом случае под каждое колесо нужно ставить специальные клинья. Также важно включить вторую передачу, а ручник при этом затянуть. Что касается конкретных инструментов, то кроме набора ключей понадобятся съемник для шаровых опор, щетка по металлу и обычный медицинский шприц.

Порядок выполнения работ

Менять шаровую опору нужно с соблюдением требований инструкции. Причем порядок действий для верхней и нижней опоры в общих чертах будет одинаковым. Кроме перечисленных выше инструментов, надо также приобрести специальную смазку для таких деталей и проникающую жидкость.

Kak pomenyat sharovuyu

Порядок действий такой:

1. Колесо снимают.
2. Крепления может заедать, их чистят с помощью щетки и обрабатывают проникающей жидкостью.
3. Гайки опор ослабляют, желательно – на два оборота. Это делают с помощью ключа.
4. Устанавливают упомянутый выше съемник, благодаря которому опору можно снять всего за один прием.
5. Если сделать это без усилий не получается, придется взять молоток.
6. После того, как все вышеизложенные пункты будут выполнены, снимают крепежные элементы, а рычаги зажимают, чтобы палец опоры не прокручивался. Особенно это важно для нижнего элемента, где такая ситуация очень часто случается.
7. Опору демонтируют, а место, где она стояла, очищают.
8. С изношенной детали снимают уплотнительную шайбу и переносят ее на новую опору.
9. Меняют деталь, только предварительно используют для нее смазку.
10. Затягиваются гайки, все снятые элементы устанавливаются на штатные места.

Kak zamenit sharovuyu

У нас можно купить инструменты и детали, необходимые для проведения работ. Также можно записаться на СТО, если автомобилист считает, что у него недостаточно опыта для того, чтобы справиться с заменой шаровой опоры самостоятельно.

Как самостоятельно поменять шаровые опоры

Шаровая опора — это важнейшая деталь подвески автомобиля. Она представляет собой узел, который соединяет рычаг подвески с поворотным кулаком, чем обеспечивает возможность поворота колесной пары.

Конструкция шаровой опоры формой напоминает гриб, ее основными элементами являются цилиндрической корпус, палец со сферической головкой, прижимная шайба, полимерный вкладыш, пыльник и стопорные кольца.

Корпус чаще всего изготавливается из прочного кованого металла.

Когда нужно менять

Осуществлять замену шаровой опоры рекомендуется каждые 100 000 километров пробега автомобиля. Однако срок службы также зависит от условий эксплуатации: при регулярной езде по бездорожью или агрессивном стиле езды менять шаровую опору придется чаще.

Ресурс шаровой опоры зависит и от качества смазки, которая заливается внутрь корпуса, как и от защищенности всего механизма от проникновения пыли и влаги. За это отвечает пыльник: при его повреждении внутрь корпуса проникают мелкие абразивные частицы, стирающие поверхность шара, который для корректной работы должен быть идеально гладким.

Данная деталь не стоит дорого, и чаще всего заменить ее довольно просто, поэтому не стоит откладывать проведение работ по замене и дожидаться, пока шаровая опора выйдет из строя. Конечно, никто не застрахован от неожиданной поломки. Чтобы без промедления выявить и исправить ее, нужно знать, что может говорить о неисправности шаровой опоры.

Признаки неисправности

• Нехарактерные звуки

  Если по время поездки при любых манипуляциях с рулевым колесом слышны стуки, это говорит о том, что шаровая опора повреждена. Чтобы понять, с какой стороны находится вышедшая из строя деталь, прислушайтесь, где звуки громче и интенсивнее — именно с этой стороны и требуется заменить деталь;




• Возникновение затруднений и скрипов при проворачивании рулевого колеса




• Неравномерный износ шин




• Изменение траектории езды, при которой автомобиль слегка уводит в сторону

  Проверить состояние опоры можно, если снять блокировку руля и начать резкими непродолжительными движениями качать колесо в разные стороны. Двигатель при этом должен быть выключен. Появление нехарактерных звуков во время такой проверки говорит о существенных повреждениях и неисправности опоры.

Как выбрать

При выборе стоит учитывать, что верхние шаровые опоры нельзя устанавливать вместо нижних и наоборот, так как они имеют конструктивные отличия и рассчитаны на разные нагрузки. Удобно приобретать их комплектом, но можно и искать их по отдельности. При поиске можно опираться на:

• Параметры вашего автомобиля

  Такие как марка, модель, год выпуска и параметры двигателя;




• Каталожный номер искомой запчасти

  Обычно гравируется на корпусе опоры;




• VIN-код

  Этот простой способ обеспечивает надежный результат.

Положительными отзывами у автомобилистов обладает продукция таких брендов, как Lemfoerder (Германия), CTR (Южная Корея), 555 (Япония), Delphi (США), NK (Дания), ABS (Нидерланды).

Подготовка к замене

Замену с использованием специального съемника шаровых опор удобнее приводить, разместив автомобиль на подъемнике. Приобретение подъемника может стать весьма выгодным вложением и если вы задумываетесь об этом, обратите внимание на электрогидравлический четырехстоечный подъемник ОМА1522/522 от СТАНКОИМПОРТ. Если же у вас нет возможности воспользоваться подъемником, авторемонтные работы можно провести при наличии в гараже смотровой ямы. В этом случае нужно установить под каждое колесо автомобиля противооткатные клинья, а также включить вторую передачу и затянуть ручник.

Также можно осуществить замену без съемника шаровых опор на участке с плотным покрытием при помощи домкратов. Однако при использовании домкратов тактика замены и инструментарий будут отличаться. Оба варианта проведения работ подробно описаны далее.

Какие инструменты и принадлежности понадобятся для замены

Для замены с использованием специального съемника при помощи подъемника или в гараже с ямой вам понадобятся:

• Рожковые ключи

• Накидные ключи

• Разводной ключ

• Медицинский шприц

• Щетка по металлу

• Съемник шаровых опор

• Специальная смазка для шаровых опор

• Проникающая жидкость WD-40

---

Если вы хотите заменить шаровые опоры без специального съемника, используя домкраты, подготовьте:

Как менять

При использовании съемника шаровых опор, на подъемнике или в гараже со смотровой ямой:

• Снимите колесо;

• Зачистите крепления щеткой по металлу и обработайте их проникающей жидкостью WD-40;

• С помощью ключа ослабьте гайки опор приблизительно на два оборота. Качественные разводные ключи от брендов HANS и СТАНКОИМПОРТ. Также на сайте большой выбор накидных ключей.

• Установите специальный съемник, благодаря которому можно демонтировать поочередно верхнюю и нижнюю опоры за один прием. Подойдет съемник шаровых опор от СТАНКОИМПОРТ;

• Если это сделать затруднительно, приложите дополнительное усилие с помощью молотка и выколотки;

• После выпрессовки опор снимите крепежные элементы и зажмите рычаги, чтобы палец опоры не прокручивался, уделив при этом особое внимание нижнему элементу;

• Демонтируйте опору и очистите место ее посадки на рычаге;

• Снимите со старой опоры уплотнительную шайбу и установите ее на новую деталь;

• Установите новую шаровую опору, предварительно смазав ее. Предпочтительно использовать смазку Литол-24 или ШРБ-4;

• Установите все снятые элементы обратно на их места и затяните гайки.

---

Проводя замену без специального съемника при помощи домкратов, следуйте следующей инструкции:

• Поднимите автомобиль с помощью домкратов и зафиксируйте его в неподвижном состоянии. Рекомендуем подкатной гидравлический домкрат на 2 тонны от СТАНКОИМПОРТ;

• Установите под колеса противооткатные упоры или кирпичи. 

• Демонтируйте колеса со стороны поврежденной шаровой опоры;

• Обработайте палец опоры средством против ржавчины;

• Снимите гайку с пальца при помощи рожкового ключа;

• Ломом или монтировкой надавите на рычаг подвески. Прекрасно справится с авторемонтными работами монтировка на 910 миллиметров от СТАНКОИМПОРТ: ;

• Выбейте шаровую опору, резко ударив молотком по соединению с рычагом. Подобрать подходящий вы можете в нашем магазине;

• Отведите поворотный кулак и снимите соединительные болты;

• Демонтируйте старую деталь и очистите и смажьте место ее посадки на рычаге;

• Установите новую шаровую опору, выполнив вышеописанные действия в обратном порядке.

Видео с канала «Masuma — запчасти для иномарок»

Замена и верхней, и нижней опор проводится по одному алгоритму. Однако во время замены нижней шаровой опоры при выкручивании крепежной гайки может начать прокручиваться палец. В таком случае рекомендуется вставить между кулаком и тормозным щитом монтировку.

В завершение проверьте наличие смазки. Для этого снимите заглушку опоры ключом. При необходимости пополните или замените ее при помощи обычного медицинского шприца без иглы.

Однажды выполнив замену шаровой опоры самостоятельно, вы поймете, что это вовсе не сложно и освоите действительно полезный для автомобилиста навык!

ЗАЧЕМ и КАК замена шаровой опоры: краткое руководство

Выход из строя шаровой опоры не является распространенной проблемой, но может быть результатом многолетней езды по ухабистым, неровным дорожным покрытиям. Сломанная шаровая опора может быть причиной загадочного лязга или дрейфа рулевого управления. И как только они изношены, они серьезно повлияют на ваше рулевое управление и подвеску. Если шаровой шарнир выйдет из строя полностью, это может даже привести к резкому падению колеса с автомобиля. Страшная мысль! Но что такое шаровые шарниры и когда их нужно заменять?

 Работа шарового шарнира

Шаровые шарниры  соединяют колеса автомобиля с системой подвески и позволяют им двигаться вместе. Как следует из названия, эти умные шаровидные суставы действуют как стержень, подобно тазобедренному суставу в человеческом теле. Шаровые шарниры состоят из шпильки подшипника и гнезда, которые плотно прилегают к смазанному корпусу. Они соединяют рычаг подвески с поворотными кулаками и обеспечивают плавное и надежное движение подвески. Передняя подвеска большинства автомобилей имеет как минимум нижние шаровые шарниры, а в некоторых случаях и верхние.

Зачем менять шаровые шарниры?

Шаровые шарниры изнашиваются, если внутрь попадают грязь, песок и примеси или вытекает смазка, что приводит к недостатку смазки. Вдобавок к этому, ржавчина и общий износ также повреждают эти детали подвески. Следствием этого ухудшения являются чрезмерный люфт и ослабление (превышающие спецификации производителя). Хотя здоровые шаровые шарниры обеспечивают плавное движение из стороны в сторону, они не должны покачиваться или трястись вверх и вниз. Это явный показатель того, что вам нужно заняться заменой шаровой опоры.

Новая шаровая опора	Шаровой шарнир изношен	Шаровой шарнир изношен

Обратите внимание на следующие признаки износа шаровых опор:

• неуклюжий стук, особенно при проезде неровностей
• скрипящие или скрипящие звуки при движении подвески
• дрейфует в сторону
• шаткое или разболтанное рулевое управление
• неравномерный или преждевременный износ или сглаживание шин

Как проверить шаровые шарниры 

При подозрении на износ шаровых шарниров следует как можно скорее проверить автомобиль. Замена шарового шарнира не является простой задачей, поскольку доступ к ним и их установка могут быть очень сложными, особенно из-за возраста и ржавчины. На некоторых автомобилях шаровая опора встроена в рычаг подвески. Если вы не знакомы с подвеской и сборкой колес, лучше посетить гараж для профессиональной проверки.

Срок службы шарового шарнира

Поскольку шаровые шарниры могут служить долго, о них часто забывают! Но они и изнашиваются и обычно не служат так долго, как автомобиль. Помните, что они очень тяжело работают на ухабистых, извилистых дорогах, поэтому это зависит от пробега автомобиля и условий, которым он подвергался.

Вы обнаружите, что шаровые шарниры на каждой стороне автомобиля, как правило, имеют одинаковый износ, а это означает, что их обычно заменяют комплектами или подходящими парами.

Некоторые шаровые шарниры служат дольше?

Да! Не все шаровые шарниры одинаковы. Детали, изготовленные из материалов премиум-класса с инновационным дизайном, обладают большей прочностью и долговечностью. Шаровые шарниры MOOG изготовлены из высококачественных соединений, которые лучше справляются с высокими температурами, грязью и абразивным износом. Корпуса выкованы из цельного блока мелкозернистой легированной стали для большей прочности.

СОВЕТ:  Детали шарового шарнира из 9Низкокачественная сталь 0006 или использование некачественной термической обработки может снизить цену, но также сократить срок службы детали до 50%.

Шаровые шарниры играют важную роль в рулевом управлении и подвеске автомобилей и могут служить долго. Тем не менее, движение по неисправным шаровым шарнирам может привести к серьезным повреждениям, а полный отказ шарового шарнира может привести к летальному исходу. Если вы не уверены в состоянии шаровых опор в автомобиле, поговорите с мастером о качественной замене.

Откройте для себя долговечные детали и инструменты для решения проблем, упрощающие замену шаровых шарниров.

Подробнее

Как заменить запрессованную шаровую опору

Инструкции

Руководство по установке

на

26 февраля 2020 г.

Подозреваете неисправность шарового шарнира? Тогда вы хорошо послужите своему клиенту, предприняв упреждающие меры по ремонту такой критически важной для безопасности детали. Замена шарового шарнира не будет одинаковым процессом для каждого автомобиля, тем более что существует несколько разных типов шаровых шарниров. В видео ниже мы рассмотрим, как заменить запрессованную шаровую опору. В частности, мы рассматриваем Honda Civic, которую Delphi Technologies покрывает нашей деталью TC129.9. 

Мы объясним весь процесс под видео.

Как определить, что у автомобиля моего клиента неисправна шаровая опора?

Мы рекомендуем провести тщательную проверку перед выравниванием. Некоторые распространенные знаки включают:  

• Необычные звуки 
• Нестабильность 
• Решение проблем.

На что следует обращать внимание при осмотре шарового шарнира?

Имейте в виду, что целостность резинового чехла является ключевым фактором. Распространенная проблема заключается в том, что пыльник треснет, смазка вытечет, что вызовет проблемы. Как правило, при осмотре шарового шарнира мы обращаем внимание на движение, выходящее за рамки спецификаций производителя, но в случае несмазываемых шарниров с низким коэффициентом трения следует обращать внимание   заклинившие суставы, не демонстрирующие движения .

Какие инструменты мне потребуются для замены запрессованного шарового шарнира?

• Комплект для запрессовки шарового шарнира (включая С-образный зажим и адаптеры) 
• Торцевые, трещоточные, динамометрические и удлинительные ключи 
• Гнездо для пневмоинструмента 
• Сепаратор шарового шарнира (также известный как вилка для травления) 
• Плоскогубцы с иглами
• Отвертки
• Шиномонтажный станок 
• Бокорезы
• Осевой пресс
• Молоток
• Магазинные полотенца 
• Пенетрант против ржавчины 

Действия по замене запрессованного шарового шарнира 

Убедитесь, что вы следуете рекомендациям производителей по установке, характеристикам крутящего момента и TSB, где это применимо.

Снятие шарового шарнира

1. Бокорезами удалите шплинт, крепящий крепежную гайку.
2. С помощью торцевого ключа снимите крепежную гайку.
3. С помощью торцевого ключа снимите гайку оси.
4. Протолкните ось обратно и ослабьте узел поворотного кулака, перемещая его, чтобы получить доступ к шаровому шарниру.
5. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага с помощью сепаратора шарового шарнира. Вы можете управлять инструментом с помощью торцевого ключа, используя головку соответствующего размера. Вы услышите четкий, четкий щелчок, когда шпилька выскочит из нижнего рычага.
6. Протолкните полуось обратно через ступицу в сборе. Возможно, вам придется использовать пресс для оси и торцевой ключ, чтобы начать работу, потому что часто ось может со временем пересохнуть или застрять. Убедитесь, что вы можете свободно поворачивать полуось и подпирать ее (возможно, с помощью куска дерева или инструмента). Это освобождает нижний шаровой шарнир.
7. Протолкните внешний ШРУС обратно через узел ступицы, чтобы ослабить его, но убедитесь, что вы не вытягиваете внутренний ШРУС из коробки передач. Вам нужно только снять поворотный кулак и сборку.
8. Снимите осевой пресс с помощью торцового ключа.
9. Снимите поворотный кулак и стойку в сборе, чтобы пресс мог получить доступ к шаровому шарниру.
10. Снимите резиновый чехол, сбив его молотком и отверткой. Новый шаровой шарнир поставляется с новым пыльником, поэтому вам не нужно беспокоиться о защите старого. Очистите открытую шпильку шарового шарнира магазинной ветошью.
11. Настройте пресс для шаровых шарниров. Адаптеры, которые вам понадобятся, зависят от автомобиля. Верхний и нижний конусы стыкуются сверху и снизу шарового шарнира.
12. Запустите пресс внутрь, чтобы выпрессовать старый шаровой шарнир с помощью торцового ключа и пресса для шарового шарнира.
13. Снимите верхние и нижние аксессуары и снимите старый шаровой шарнир. Если он выходит чисто с помощью пресса, просто дважды проверьте, чтобы на поворотном кулаке не было краев, о которых нужно беспокоиться, и нет скрытых повреждений.

Установите инструмент для сепаратора шаровых шарниров.	Снимите гайку оси.
Установите верхний переходник на шаровой шарнир.	Установите нижний переходник на шаровой шарнир.

Замена шарового шарнира

1. Рекомендуется всегда проверять рядом новые и старые компоненты, чтобы убедиться, что ваша новая деталь соответствует той, что выходит. Снимите новую стопорную гайку и пластиковую транспортировочную крышку.
2. Вставьте новую шаровую опору в поворотный кулак и убедитесь, что она выровнена.
3. Адаптеры для установки шарового шарнира отличаются от тех, которые вы использовали для снятия старого. Небольшой адаптер специальной конструкции плотно прилегает к верхней части шарового шарнира. Установите его и поместите пресс поверх верхнего адаптера.
4. Нижний адаптер надевается на большой винт шарового шарнира под шаровым шарниром, оставляя место для шпильки и резьбы, чтобы они не были повреждены в процессе установки.
5. Убедитесь, что все ровно и правильно по отношению к шарниру, и поднимите пресс, чтобы затянуть его вручную. Очень важно вдавить сустав ровно и под прямым углом, с центрированием и совмещением сустава с суставом. Покачивайте при затягивании, чтобы убедиться, что все остается прямо.
6. Как только вы убедитесь, что у вас есть зазор и все в порядке, используйте торцевой ключ, чтобы закончить запрессовку шарового шарнира с помощью пресса.
7. Как только верхняя сопрягаемая поверхность шарнира надежно соединится с поворотным кулаком, можно снять пресс. Убедитесь, что резиновый чехол не надрезан и не прикасался к нему, а резьба остается целой и неповрежденной. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью опущен.
8.  Начните вставлять полуось обратно в подшипник колеса. Нанесите немного проникающего средства для ржавчины, чтобы помочь ему правильно войти. Совместите шлицы со ступицей.
9. Закрепите поворотный кулак и новую шпильку шарового шарнира на нижнем рычаге подвески. Убедитесь, что ось проходит правильно и начинает высовываться наружу из узла ступицы.
10. Добавьте крепежную гайку и затяните торцевым ключом.
11. Добавьте шплинт.
12. Установите на место гайку оси и затяните ее согласно спецификациям производителя. Если это не полностью, вы можете схватиться за внешний ШРУС, чтобы помочь вам.
13. Наконец-то можно безопасно опустить машину на землю. Завершите работу, взяв транспортное средство, чтобы получить выравнивание.

Теперь вы сделали это! Безопасная и успешная замена шарового шарнира с запрессовкой.

Завести пресс.	Сустав освобождается от сустава.
Пресс для шаровых шарниров.	Снова закрепите шпильку шарового шарнира на поперечном рычаге.

 

Нужен ли удерживающий зажим?

Для этого устройства TC1299 нет необходимости в фиксирующем зажиме (или стопорном кольце). В оригинальном блоке не было фиксирующего зажима, а конструкция оригинального комплекта Delphi Technologies точно такая же, поэтому зажим не нужен. Новая деталь поставляется со шплинтом и гайкой для полной установки.

Сколько раз можно заменить шаровую опору на одном и том же автомобиле?

Следуйте рекомендациям производителя. Для этой детали, TC1299, возможна только одна возможность замены на OE. Если шарнир необходимо заменить снова, OE рекомендует приобрести новый поворотный кулак и шаровой шарнир и заменить оба.

Несколько советов по безопасности:

• Важно использовать правильный пресс для шаровых шарниров. В прошлом шаровые шарниры можно было штамповать или выбивать молотком, но это уже не лучшая практика.
• Убедитесь, что у вас есть место для работы. Для пресса шарового шарнира требуется определенное пространство, поэтому предпочтительнее использовать подъемник. Если вы работаете на земле с осевыми подставками, убедитесь, что у вас достаточно свободного пространства на земле.

Связанные ресурсы

Практическое руководство

Вот несколько советов по замене рулевого управления и подвески, особенно рычагов подвески и шаровых шарниров: Будьте готовы Вам понадобится инструмент для прессования шаровых шарниров и…

Щелкните здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

По мере того, как ведущие мировые автомобильные компании продолжают разрабатывать более безопасные, ориентированные на будущее автомобили, усовершенствованные системы помощи водителю (сокращенно ADAS) будут становиться все более…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Как это работает

Инструкции

Технический совет

Начиная с 2012 модельного года Национальная администрация безопасности дорожного движения требует, чтобы все новые легковые автомобили, продаваемые в США, были оборудованы ESC для общей безопасности. ..

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

Компоненты рулевого управления могут быть повреждены на неровной дороге, погнуты при наезде на бордюр или просто изнашиваются при продолжительной эксплуатации. Поскольку системы рулевого управления жизненно важны для управления транспортным средством и…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Технический совет

Инструкции

Изношенный, неисправный или разбалансированный компонент рулевого управления или подвески можно почувствовать по вибрации рулевого колеса. Либо в виде шимми, покачивания или встряхивания. Однако, потому что…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Сопутствующие товары

Качественное рулевое управление, отвечающее тем же стандартам, что и оригинальное оборудование.

См. сведения о продукте

Ближайшие сервисные и дизельные центры

• Ремонт форсунок/насосов
• Ремонт автомобиля

Тип транспортного средства

CAR/LCV

Сельскохозяйственный

Marine

Truck

Промышленность

Delphi Возможности

Extranced Diesel Diagnostics

GUIND RALEAR

Electronic Unit inper Inor inor inor inor inor inor inor inor.