Как проверить магнитолу от аккумулятора напрямую: Как проверить магнитолу от аккумулятора напрямую

Содержание

Как проверить магнитолу от аккумулятора напрямую

Главная » Разное » Как проверить магнитолу от аккумулятора напрямую

Оптимальное подключение магнитолы к АКБ автомобиля напрямую

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

  • красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
  • желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
  • черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

  • через замок зажигания;
  • через кнопку;
  • через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору: АКБ, чтобы не сажала, подсоединить

В любом автомобиле отечественного или зарубежного производства имеется возможность установки радиоприемника или проигрывателя музыкальных композиций, который работает от бортовой сети. Для коммутации головного устройства применяются стандартные разъемы ISO или различные переходники. Для снижения тока утечки, способного разрядить батарею за 5-7 часов, владельцу машины необходимо знать, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору.

Способы подключения

Наиболее оптимальным способом является подключение магнитолы напрямую к АКБ, что позволяет снизить падение напряжения и защищает цепи питания при помощи встроенного предохранителя. Но минусом становится ускоренный разряд батареи, который происходит даже при выключенном головном устройстве.

В стандартном разъеме к магнитоле размещены 3 кабеля, отвечающих за подачу питания, цвета изоляции унифицированы для всех производителей. Красный и желтый провода, соединенные от аккумулятора вместе, дают возможность прослушивания музыки без включения зажигания. Черный провод подключается к точке, обеспечивающей подачу отрицательного питания. На кузовах автомобилей приварены специальные болты, которые используются для коммутации минусовых кабелей электрического оборудования.

Подаем плюс на магнитолу

Перед тем, как подсоединить кабель к клемме батареи, следует установить наконечник, который обеспечит надежный контакт в месте стыка. Наконечник крепится к клемме аккумулятора при помощи штатного болта. На кабеле устанавливается предохранитель, рассчитанный на ток 10-16 А, элемент размещается на удалении 200-250 мм от источника напряжения. Затем провод проходит через моторный отсек, а затем пропускается в салон автомобиля через штатный канал, предназначенный для жгутов электропроводки или сигнализации.

Если дополнительный кабель собирается из нескольких частей, то элементы соединяют клеммами, которые сверху закрыты изолятором.

Для защиты жгута от повреждений рекомендуется применение гофрированного пластикового рукава, который крепится хомутами к штатным электрическим магистралям.

Следует исключить контакт кабелей о горячие или подвижные элементы конструкции автомобиля. Выведенный в салон кабель оснащается металлическим штекером, который используется для подсоединения электропроводки магнитолы.

Через зажигание

Магнитола, чтобы не сажала аккумулятор, подключается через замок зажигания. При отключенном зажигании использовать головное устройство невозможно. Для коммутации используется питающий провод, защищенный изоляцией красного цвета. Дополнительный кабель желтого цвета выводится напрямую к клемме аккумулятора.

Если скроссировать оба провода в единую цепь, задействованную через замок, то каждый раз после выключения зажигания будут сбрасываться настройки.

Через кнопку

Использование отдельного переключателя для прерывания питания автомобильной магнитолы используется на транспортных средствах, оснащенных замком зажигания без позиции АСС. Идущий от головного устройства силовой провод с красной оболочкой припаивается к одному из выводов кнопки, другая клемма оснащается кабелем, идущим к батарее.

Кнопочный переключатель размещается на панели приборов или центральной консоли. Для начала работы с проигрывателем требуется нажать на селектор, ключ вставлять в гнездо замка зажигания не требуется.

К габаритам

В этом случае кабель с желтой изоляцией выводится к положительной клемме аккумулятора, а красный плюсовой жгут подключается к цепи габаритного освещения. Ближайшим местом для коммутации является лампа подсветки дополнительной розетки или перчаточного ящика.

При активации внешнего освещения напряжение подается и к магнитоле, но при погашенном свете включить оборудование не удастся. Преимуществом методики является возможность прослушивания радио без включения зажигания, но лампы габаритных огней дополнительно разряжают батарею.

Другие варианты подключения

Еще одним вариантом коммутации магнитолы является подача питания через дополнительный канал охранной сигнализации. В качестве коммутирующего устройства используется 5-контактное реле. Недостатком схемы является увеличение потребляемого тока в режиме покоя, поэтому в цепь вводятся дополнительные диоды. Номинал и количество элементов зависят от типа головного устройства и охранного комплекса.

Для подачи питания на контакты разъема магнитолы также используется прикуриватель или розетка, предназначенная для коммутации дополнительного оборудования. Положительный импульс питания подается на красный провод, желтый кабель выводится к батарее. На некоторых машинах питание на прикуриватель подается независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания, что позволяет в любой момент включать проигрыватель.

Допускается коммутация магнитолы через диоды, которые устанавливаются в цепь красного провода (идущего через замок зажигания).

При повороте ключа на проигрыватель подается положительное напряжение, позволяющее включить оборудование. При обратном повороте ключа напряжение на замок зажигания не подается. Второй диод применяется для ограничения подачи тока на выключенную магнитолу при работающем силовом агрегате.

На микроавтобусах и минивенах практикуется установка дополнительной магнитолы, расположенной в задней части салона. Для коммутации проигрывателя требуется вывести дополнительные штекеры, воспроизведение звука производится через отдельные громкоговорители, поскольку совместное использование узлов недопустимо.

Возможно использование отдельного переключателя, коммутирующего акустику к различным источникам звука.

Головное устройство монтируется в ящики для мелочей или ниши, которые дорабатываются под габариты изделия. Допускается изготовление индивидуального подиума, в котором размещается магнитола и колонки.

Настройка магнитолы

К основным настройкам головного устройства относят:

  • выбор языка меню;
  • отключение демонстрационной заставки;
  • программирование частот радиоприемника;
  • настройку параметров работы внешних проигрывателей, коммутируемых через порт AUX;
  • регулировку баланса между громкоговорителями;
  • установку параметров среза частот (доступно не для всех магнитол).

Если в конструкции акустической системы автомобиля используется дополнительный усилитель, то требуется отключить аналогичное устройство в магнитоле. Подобная манипуляция требуется не для всех устройств. Затем производится отдельная настройка параметров внешнего устройства (в соответствии с инструкцией). Настройки своими руками и установка не требуют специальных знаний, но если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется посещение сервисного центра, занимающегося монтажом акустических систем в автомобилях.

Инструкция как подключить магнитолу к аккумулятору

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Существующие на сегодняшний день авто проигрыватели имеют огромный выбор по своим функциональным качествам, внешнему виду, стоимости и другим техническим, качественным и социальным параметрам. Но не зависимо от того, сколько стоит данное устройство, какими функциями и опциями оно обладает, то как качественно магнитола будет выполнять свои прямые обязанности. А именно, воспроизведение звуковых и видео записей с разнообразных носителей такой информации, во многом зависит от того, как правильно подключено названное головное устройство к системе электропитания вашего автомобиля — аккумуляторной батареи.

Схема

. Правильное подключение к электропитанию

Для подачи питания от аккумулятора на автомобильный приемник используется три основных провода: красного, черного и желтого цвета. Где:

  • Провод черный провод соответствует отрицательному заряду (минусу) аккумуляторной батареи.
  • Провод в желтой оплетке, положительному значению (плюсу) АКБ.
  • Красный — провод плюсового значения от замка зажигания легкового автомобиля.
  • Основной способом, в полной мере отвечающим на вопрос — как подключить магнитолу через аккумулятор правильно, является следующая схема:
  • Черный кабель подключается на любой удобный для этих целей, элемент кузова автомобиля, то есть на массу.

  • Желтый — не посредственно на плюсовой выход батареи. С промежуточной установкой предохранительного устройства на 10 — 20 Ампер.
  • Красный провод идет также на плюс, но уже замка зажигания.

Для таких подключений, следует подбирать медный, многожильный кабель с сечением не меньше 4 миллиметров в надежной изоляционной оплетке.

Возможные неприятности при неправильном подключении магнитолы к АКБ

Самым плачевным результатом полученным при не правильном соединение аккумулятора с авто проигрывателем, является возникновение короткого замыкания. Которое может не только полностью вывести из строя всю аудио систему, но и повредить другие электра цепи автомобиля.

Также при не верном подключении, возможна частичная или полная разрядка энергетической батареи. Низко качественное выполнение проигрывателем своих прямых функций — звуковые провалы в воспроизведение, посторонние шумы, хрипы и тому подобные нарушения.

Варианты подключения магнитолы

Существует несколько способов того, как подключать провода магнитолы к аккумулятору.

  • Подключение через замок зажигания.
  • Через специальную кнопку.
  • Напрямую от АКБ.

  • Подключение через управленческий блок сигнализации.
  • К габаритным сигналам автомобиля.
  • К домашней электросети 220 Вольт.

Подключение автомобильного проигрывателя через замок зажигания или кнопку

Данные подключения рекомендуется в качестве ответа на вопрос, как подключить магнитолу, чтобы не сажала аккумулятор.

Выполняется через замок зажигания следующим образом:

  • Желтый кабель (плюс), фиксируется на положительной клемме 12V автомобильного аккумулятора.
  • Красный питающий провод, подключается к зажиганию (замку).
  • Черный (масса), идет на кузовную деталь авто.

Данное подключение считается наиболее частым и рекомендуется специалистами. Положительные и отрицательные стороны такого способа подключения, обоюдны. То есть, батарея не разряжается находясь в состояние ожидания при стоянке машины. Но слушать музыку вы можете только при включенном зажигание.

Подключение через специальную кнопку.

Соединение проводов происходит по выше описанной схеме (зажигание), с одним исключением. Красный питающий провод подключается не на замок зажигания, а на промежуточную кнопку. С отводом кабеля от нее на положительную клемму батареи. Таким образом проигрывателем можно пользоваться не включая зажигания, а также полностью отключать его от энергоносителя (АКБ).

Вариант подключения авто магнитолы через систему сигнализации

Актуальна такая схема при дистанционном управление магнитолы в случае бесконтактного отключения. Отличительной особенностью данного способа является встраивание диода на участке электро цепи красного кабеля. И пяти контактных реле в желтый провод и кабель сигнализационного устройства. Такая схема не пользуется особой популярностью из — за пусть и не очень сложных, но все же дополнительных, электромонтажных работ.

Подключение магнитолы к аккумуляторам через габаритные огни

Интересный, но не очень понятный (во всяком случае для автора статьи) способ подключения. Осуществляется подсоединение через красный вывод проигрывателя провода, к проходящему под лицевой панелью (торпедой) кабелю питания габаритных сигналов. Или к лампе освещающей внутреннее пространство перчаточного ящика (бардачка). Желтый кабель при таком подключение через предохранитель идет на плюсовую клемму аккумуляторной батареи. Магнитолы при таком соединение работает только при включенном свете?!

Как подключить магнитолу к аккумулятору дома

Так как, автомобильный проигрыватель является мобильным устройством, то сфера его применения не заканчивается салоном автомобиля. Да и выбрасывать работающий приемник при замене его на новую ММС, достаточно жалко. В таких случаях, отличным решением будет подключение магнитолы к бытовой электро сети или старому, но рабочему аккумулятору, на даче или в гаражной мастерской. В качестве схемы подключения, можно выбрать вариант подсоединения через кнопку (тумблер). При отсутствии подходящей АКБ, ее можно заменить сетевым адаптером преобразующим стандартные 220 вольт, в необходимые для питания магнитолы 12В. Или же источником бесперебойного питания со встроенным 12 В аккумулятором. При таком подключение магнитола обеспечивается не только энергией, но и надежно защищается от возможных скачков напряжения.

Видео инструкция о том, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору 12V.

Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору? 4 способа

Многие автолюбители интересуются, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору. Ведь неправильно подключенное оборудование, может привести к разряду аккумулятора. Что не очень приятно, к тому же, отрицательно сказывается на характеристиках батареи. Способов подключения довольно много, есть возможность подобрать наиболее оптимальный вариант. Подбирается способ, в зависимости от особенностей эксплуатации магнитолы, а также ваших потребностей.

Ниже будут рассмотрены основные способы подключения оборудования. Все они могут выполняться любым человеком, даже не имеющим не малейшего представления об электрике. При этом, не будут затрагиваться способы одновременного подключения двух магнитол. Отметим, что принцип здесь будет таким же.

Содержание

Особенности подключения

Как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору? Это зависит от некоторых особенностей, приобретенной вами магнитолы. Особое внимание следует обратить на разъем, через который подключается питание к этому медиаприбору. Наиболее удобны в использовании универсальные разъемы (ISO), подключить новую магнитолу окажется проще простого, достаточно переставить фишку с проводами на новую аппаратуру. При индивидуальном разъеме придется покупать переходник. Также, некоторые автолюбители просто подключают провода к магнитоле в соответствии со схемой.

Подаем плюс на магнитолу

Многие люди допускают ошибки при подключении подобных приборов. Они идут по наиболее простому пути, и включают магнитолу через прикуриватель. Это не позволяет использовать все технические особенности устройства. При большой громкости начинает мигать экран, снижается качество звука. В общем, исчезают все преимущества качественной магнитолы. В связи с этим, обычно рекомендуется подключать плюс к магнитоле непосредственно от аккумулятора. Это позволит добиться ее оптимального питания. Не стоит забывать о безопасности. Обязательно производите подключение через предохранитель, это поможет избежать короткого замыкания. При этом следите, чтобы провода не различались по диаметру. У современных магнитол имеется 2 плюсовых вывода. Желтый называют силовым, он отвечает за память аппаратуры. Красный провод является управляющим. Оба этих вывода следует подключить к батарее. Для большего удобства имеет смысл сразу после выхода из разъема объединить их. Это облегчит подключение в цепь предохранителя. При подобном простом подключении учитывайте потребление магнитолой тока в режиме «сна». При больших показателях ваш аккумулятор будет разряжен в первую же ночь.

Подключение через зажигание

Чтобы, избежать ситуации с разрядкой аккумулятора во время длительной стоянки, многие водители производят подключение магнитолы через замок зажигания. Для этого находится провод, отвечающий за питание контактной группы замка, к нему подключают плюсовые провода от магнитолы. В таком случае, при выключении зажигания, воспроизводящее устройство оказывается отключенным от питания. Недостатком подобного метода является необходимость включать зажигание при желании послушать музыку. Это может приводить к повышенному разряду аккумуляторной батареи.

Подключение через кнопку

Более оптимальным решением является использование кнопки для включения и выключения питания магнитолы. Тут все довольно просто. Берем провод, который идет на плюс, и подключаем его через обычную кнопку с двумя положениями (вкл. и выкл.). Это позволяет наиболее оптимально управлять питанием магнитолы. Оставляя машину на ночь или на продолжительный срок, просто отключаете питание, нажав кнопку. Обычно располагают эту кнопку на консоли неподалеку от самой магнитолы. Использование такой методики позволит вам использовать музыкальное оборудование вне зависимости от положения ключа в замке зажигания.

Подключение к габаритам

Это довольно интересный способ. Для него вам потребуется найти под торпедой подходящий провод, питающийся через габариты. В большей части моделей проще всего подключиться к лампочке освещения вещевого ящика. Для этого, провод от красного вывода магнитолы через реле подключают к лампочке. Желтый провод через предохранитель подключают напрямую к источнику питания. Теперь магнитола работает только при включенном свете. При этом, отключение света не влияет на текущую память головного устройства. Для экономии энергии рекомендуется установить в габариты светодиоды.

Заключение. Сложно представить современный автомобиль без аудиоаппаратуры. На рынке представлено большое количество различных устройств. При этом, многие водители задаются вопросом, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору. Ведь способов довольно много, для разных машин лучше подойдут свои методы. Не стоит забывать, что ошибки при подключении могут привести к повышенному разряду аккумулятора.


Смотрите также

  • Вв провода как проверить
  • Отличие бензина от дизельного топлива
  • Установка двойного стекла своими руками
  • Как понять прямая и обратная полярность аккумулятора
  • Не работает сигнализация в машине причины
  • Сколько лошадиных сил
  • Фав бестурн в50
  • Провода вв своими руками
  • Какой кроссовер выбрать совет экспертов в 2019 году
  • В чем обвиняют давидыча
  • Движение по круговому движению



АКБ, чтобы не сажала, подсоединить

Содержание

  1. Способы подключения
  2. Подаем плюс на магнитолу
  3. Через зажигание
  4. Через кнопку
  5. К габаритам
  6. Другие варианты подключения
  7. Настройка магнитолы

В любом автомобиле отечественного или зарубежного производства имеется возможность установки радиоприемника или проигрывателя музыкальных композиций, который работает от бортовой сети. Для коммутации головного устройства применяются стандартные разъемы ISO или различные переходники. Для снижения тока утечки, способного разрядить батарею за 5-7 часов, владельцу машины необходимо знать, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору.

Способы подключения

Наиболее оптимальным способом является подключение магнитолы напрямую к АКБ, что позволяет снизить падение напряжения и защищает цепи питания при помощи встроенного предохранителя. Но минусом становится ускоренный разряд батареи, который происходит даже при выключенном головном устройстве.

В стандартном разъеме к магнитоле размещены 3 кабеля, отвечающих за подачу питания, цвета изоляции унифицированы для всех производителей. Красный и желтый провода, соединенные от аккумулятора вместе, дают возможность прослушивания музыки без включения зажигания. Черный провод подключается к точке, обеспечивающей подачу отрицательного питания. На кузовах автомобилей приварены специальные болты, которые используются для коммутации минусовых кабелей электрического оборудования.

Подаем плюс на магнитолу

Перед тем, как подсоединить кабель к клемме батареи, следует установить наконечник, который обеспечит надежный контакт в месте стыка. Наконечник крепится к клемме аккумулятора при помощи штатного болта. На кабеле устанавливается предохранитель, рассчитанный на ток 10-16 А, элемент размещается на удалении 200-250 мм от источника напряжения. Затем провод проходит через моторный отсек, а затем пропускается в салон автомобиля через штатный канал, предназначенный для жгутов электропроводки или сигнализации.

Если дополнительный кабель собирается из нескольких частей, то элементы соединяют клеммами, которые сверху закрыты изолятором.

Для защиты жгута от повреждений рекомендуется применение гофрированного пластикового рукава, который крепится хомутами к штатным электрическим магистралям.

Следует исключить контакт кабелей о горячие или подвижные элементы конструкции автомобиля. Выведенный в салон кабель оснащается металлическим штекером, который используется для подсоединения электропроводки магнитолы.

Через зажигание

Магнитола, чтобы не сажала аккумулятор, подключается через замок зажигания. При отключенном зажигании использовать головное устройство невозможно. Для коммутации используется питающий провод, защищенный изоляцией красного цвета. Дополнительный кабель желтого цвета выводится напрямую к клемме аккумулятора.

Если скроссировать оба провода в единую цепь, задействованную через замок, то каждый раз после выключения зажигания будут сбрасываться настройки.

Через кнопку

Использование отдельного переключателя для прерывания питания автомобильной магнитолы используется на транспортных средствах, оснащенных замком зажигания без позиции АСС. Идущий от головного устройства силовой провод с красной оболочкой припаивается к одному из выводов кнопки, другая клемма оснащается кабелем, идущим к батарее.

Кнопочный переключатель размещается на панели приборов или центральной консоли. Для начала работы с проигрывателем требуется нажать на селектор, ключ вставлять в гнездо замка зажигания не требуется.

К габаритам

В этом случае кабель с желтой изоляцией выводится к положительной клемме аккумулятора, а красный плюсовой жгут подключается к цепи габаритного освещения. Ближайшим местом для коммутации является лампа подсветки дополнительной розетки или перчаточного ящика.

При активации внешнего освещения напряжение подается и к магнитоле, но при погашенном свете включить оборудование не удастся. Преимуществом методики является возможность прослушивания радио без включения зажигания, но лампы габаритных огней дополнительно разряжают батарею.

Другие варианты подключения

Еще одним вариантом коммутации магнитолы является подача питания через дополнительный канал охранной сигнализации. В качестве коммутирующего устройства используется 5-контактное реле. Недостатком схемы является увеличение потребляемого тока в режиме покоя, поэтому в цепь вводятся дополнительные диоды. Номинал и количество элементов зависят от типа головного устройства и охранного комплекса.

Для подачи питания на контакты разъема магнитолы также используется прикуриватель или розетка, предназначенная для коммутации дополнительного оборудования. Положительный импульс питания подается на красный провод, желтый кабель выводится к батарее. На некоторых машинах питание на прикуриватель подается независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания, что позволяет в любой момент включать проигрыватель.

Допускается коммутация магнитолы через диоды, которые устанавливаются в цепь красного провода (идущего через замок зажигания).

При повороте ключа на проигрыватель подается положительное напряжение, позволяющее включить оборудование. При обратном повороте ключа напряжение на замок зажигания не подается. Второй диод применяется для ограничения подачи тока на выключенную магнитолу при работающем силовом агрегате.

На микроавтобусах и минивенах практикуется установка дополнительной магнитолы, расположенной в задней части салона. Для коммутации проигрывателя требуется вывести дополнительные штекеры, воспроизведение звука производится через отдельные громкоговорители, поскольку совместное использование узлов недопустимо.

Возможно использование отдельного переключателя, коммутирующего акустику к различным источникам звука.

Головное устройство монтируется в ящики для мелочей или ниши, которые дорабатываются под габариты изделия. Допускается изготовление индивидуального подиума, в котором размещается магнитола и колонки.

Читайте также:

Какие магнитолы подходят для работы не только в машине, но и дому. Три способа как подключить магнитолу дома через понижающий трансформатор, стационарный блок питания или блок питания обычно компьютера.

Настройка магнитолы

К основным настройкам головного устройства относят:

  • выбор языка меню;
  • отключение демонстрационной заставки;
  • программирование частот радиоприемника;
  • настройку параметров работы внешних проигрывателей, коммутируемых через порт AUX;
  • регулировку баланса между громкоговорителями;
  • установку параметров среза частот (доступно не для всех магнитол).

Если в конструкции акустической системы автомобиля используется дополнительный усилитель, то требуется отключить аналогичное устройство в магнитоле. Подобная манипуляция требуется не для всех устройств. Затем производится отдельная настройка параметров внешнего устройства (в соответствии с инструкцией). Настройки своими руками и установка не требуют специальных знаний, но если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется посещение сервисного центра, занимающегося монтажом акустических систем в автомобилях.

  • Как впаять USB в автомагнитолу
  • Как правильно подключить магнитолу на ВАЗ 2110
  • Настройка усилителя под динамики
  • Как снять штатную магнитолу на Приоре

Как подключить магнитолу к аккумулятору напрямую дома

Содержание

  • Способы подключения
    • Подаем плюс на магнитолу
    • Через зажигание
    • Через кнопку
    • К габаритам
  • Другие варианты подключения
  • Настройка магнитолы
  • Почему мы используем блок питания от компьютера
  • Осмотр и выявление неисправностей блока питания.
  • Каким образом подключается магнитола к блоку питания?
    • Подключение автомобильной магнитолы к блоку питания компьютера заключает в себе несколько основных этапов:
  • Видеоинструкция как подключить магнитолу через блок питания
  • Разъемы и их маркировка
    • Разъем «А»
    • Разъем «В»
  • Какие могут быть расширения?
  • Питание
  • Монтаж автомагнитолы
  • Видео «Монтаж автомобильной аудио-системы в домашних условиях»

В любом автомобиле отечественного или зарубежного производства имеется возможность установки радиоприемника или проигрывателя музыкальных композиций, который работает от бортовой сети. Для коммутации головного устройства применяются стандартные разъемы ISO или различные переходники. Для снижения тока утечки, способного разрядить батарею за 5-7 часов, владельцу машины необходимо знать, как подключить магнитолу напрямую к аккумулятору.

Способы подключения

Наиболее оптимальным способом является подключение магнитолы напрямую к АКБ, что позволяет снизить падение напряжения и защищает цепи питания при помощи встроенного предохранителя. Но минусом становится ускоренный разряд батареи, который происходит даже при выключенном головном устройстве.

В стандартном разъеме к магнитоле размещены 3 кабеля, отвечающих за подачу питания, цвета изоляции унифицированы для всех производителей. Красный и желтый провода, соединенные от аккумулятора вместе, дают возможность прослушивания музыки без включения зажигания. Черный провод подключается к точке, обеспечивающей подачу отрицательного питания. На кузовах автомобилей приварены специальные болты, которые используются для коммутации минусовых кабелей электрического оборудования.

Подаем плюс на магнитолу

Перед тем, как подсоединить кабель к клемме батареи, следует установить наконечник, который обеспечит надежный контакт в месте стыка. Наконечник крепится к клемме аккумулятора при помощи штатного болта. На кабеле устанавливается предохранитель, рассчитанный на ток 10-16 А, элемент размещается на удалении 200-250 мм от источника напряжения. Затем провод проходит через моторный отсек, а затем пропускается в салон автомобиля через штатный канал, предназначенный для жгутов электропроводки или сигнализации.

Если дополнительный кабель собирается из нескольких частей, то элементы соединяют клеммами, которые сверху закрыты изолятором.

Для защиты жгута от повреждений рекомендуется применение гофрированного пластикового рукава, который крепится хомутами к штатным электрическим магистралям.

Следует исключить контакт кабелей о горячие или подвижные элементы конструкции автомобиля. Выведенный в салон кабель оснащается металлическим штекером, который используется для подсоединения электропроводки магнитолы.

Через зажигание

Магнитола, чтобы не сажала аккумулятор, подключается через замок зажигания. При отключенном зажигании использовать головное устройство невозможно. Для коммутации используется питающий провод, защищенный изоляцией красного цвета. Дополнительный кабель желтого цвета выводится напрямую к клемме аккумулятора.

Если скроссировать оба провода в единую цепь, задействованную через замок, то каждый раз после выключения зажигания будут сбрасываться настройки.

Через кнопку

Использование отдельного переключателя для прерывания питания автомобильной магнитолы используется на транспортных средствах, оснащенных замком зажигания без позиции АСС. Идущий от головного устройства силовой провод с красной оболочкой припаивается к одному из выводов кнопки, другая клемма оснащается кабелем, идущим к батарее.

Кнопочный переключатель размещается на панели приборов или центральной консоли. Для начала работы с проигрывателем требуется нажать на селектор, ключ вставлять в гнездо замка зажигания не требуется.

К габаритам

В этом случае кабель с желтой изоляцией выводится к положительной клемме аккумулятора, а красный плюсовой жгут подключается к цепи габаритного освещения. Ближайшим местом для коммутации является лампа подсветки дополнительной розетки или перчаточного ящика.

При активации внешнего освещения напряжение подается и к магнитоле, но при погашенном свете включить оборудование не удастся. Преимуществом методики является возможность прослушивания радио без включения зажигания, но лампы габаритных огней дополнительно разряжают батарею.

Другие варианты подключения

Еще одним вариантом коммутации магнитолы является подача питания через дополнительный канал охранной сигнализации. В качестве коммутирующего устройства используется 5-контактное реле. Недостатком схемы является увеличение потребляемого тока в режиме покоя, поэтому в цепь вводятся дополнительные диоды. Номинал и количество элементов зависят от типа головного устройства и охранного комплекса.

Для подачи питания на контакты разъема магнитолы также используется прикуриватель или розетка, предназначенная для коммутации дополнительного оборудования. Положительный импульс питания подается на красный провод, желтый кабель выводится к батарее. На некоторых машинах питание на прикуриватель подается независимо от наличия и положения ключа в замке зажигания, что позволяет в любой момент включать проигрыватель.

Допускается коммутация магнитолы через диоды, которые устанавливаются в цепь красного провода (идущего через замок зажигания).

При повороте ключа на проигрыватель подается положительное напряжение, позволяющее включить оборудование. При обратном повороте ключа напряжение на замок зажигания не подается. Второй диод применяется для ограничения подачи тока на выключенную магнитолу при работающем силовом агрегате.

На микроавтобусах и минивенах практикуется установка дополнительной магнитолы, расположенной в задней части салона. Для коммутации проигрывателя требуется вывести дополнительные штекеры, воспроизведение звука производится через отдельные громкоговорители, поскольку совместное использование узлов недопустимо.

Возможно использование отдельного переключателя, коммутирующего акустику к различным источникам звука.

Головное устройство монтируется в ящики для мелочей или ниши, которые дорабатываются под габариты изделия. Допускается изготовление индивидуального подиума, в котором размещается магнитола и колонки.

Настройка магнитолы

К основным настройкам головного устройства относят:

  • выбор языка меню;
  • отключение демонстрационной заставки;
  • программирование частот радиоприемника;
  • настройку параметров работы внешних проигрывателей, коммутируемых через порт AUX;
  • регулировку баланса между громкоговорителями;
  • установку параметров среза частот (доступно не для всех магнитол).

Если в конструкции акустической системы автомобиля используется дополнительный усилитель, то требуется отключить аналогичное устройство в магнитоле. Подобная манипуляция требуется не для всех устройств. Затем производится отдельная настройка параметров внешнего устройства (в соответствии с инструкцией). Настройки своими руками и установка не требуют специальных знаний, но если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется посещение сервисного центра, занимающегося монтажом акустических систем в автомобилях.

Многих из автолюбителей наверняка посещала мысль об эксплуатации автомобильной магнитолы дома, на даче или в гараже, чтобы получить возможность слушать музыку не только в салоне автомобиля. Возникает несколько вопросов: можно ли это сделать и как подключить автомагнитолу дома самостоятельно?

Хорошая магнитола как правило стоит гораздо дешевле любого музыкального центра, а при наличии многоканальных выходов, появляется возможность собрать полноценный домашний кинотеатр. Который будет обладать достойным качеством звучания, за скромную сумму, но уделить этому моменту немного своего времени всё же понадобится.

Почему мы используем блок питания от компьютера

Подключение магнитолы от блока питания компьютера это самый частый пример подключения магнитолы дома также вы можете использовать вместо блока питания, аккумулятор, но данный способ не очень удобен, так как он нуждается в постоянной подзарядке.

Использование блока питания это ещё один из самых бюджетных способов, можно приобрести Б/У блок питания, или использовать как донора старый компьютер. Перед подключением его нужно обязательно проверить на работоспособность, убедиться что он исправен, в случае обнаружения проблем блок необходимо отремонтировать или заменить. Для этого нам понадобится выполнить следующий алгоритм действий.

Осмотр и выявление неисправностей блока питания.

Если был приобретён новый БП то данный пункт можно смело пропускать.

  • Блок питания компьютера включить для проверки выходного напряжения. Убедиться что при подаче тока начинает крутиться кулер (вентилятор) установленный на задней части.

ВНИМАНИЕ. Перед началом следующих действий, убедитесь что вы отключили компьютерный блок от сети электропитания.

  • Вскрыть крышку и заглянуть внутрь блока, наверняка там будет много пыли, тщательно всё вытираем сухой тряпкой, также можно использовать пылесос.
  • После того как отчистили от грязи и пыли, тщательно осматриваем контакты платы на наличие дефектов и трещин на пайке.
  • Внимательно осматриваем конденсаторы расположенные на плате, если они вздутые, это говорит о том что блок неисправен, или жить ему осталось недолго. (конденсаторы обведены в красный кружок на картинке выше) Вздувшиеся конденсаторы необходимо заменить. Данный процесс требует осторожности, так как высоковольтные конденсаторы содержат остаточный заряд тока, от которого можно получить легкий , но весьма ощутимый электрический удар.
  • Собрать блок питания и приступить к подключению

Каким образом подключается магнитола к блоку питания?

Для подключения в домашних условиях потребуются необходимые материалы и оборудование:

  • источник питания компьютера, это и есть наш блок его мощность должна составлять 300-350 Ватт;
  • автомагнитола;
  • акустические колонки или динамики;
  • провода, имеющие сечение более 1. 5 мм.

Акустика должна быть качественной, устройство располагает четырехканальным выходом, к каждому выходу можно подключить по колонке. Для более громкого звука следует выбирать динамики с сопротивлением в 4 Ом, как правило это автомобильная акустика. Домашняя акустика имеет сопротивление 8ом.

Подключение автомобильной магнитолы к блоку питания компьютера заключает в себе несколько основных этапов:

  1. Подготавливаем магнитолу, разъем придётся обрезать, т.к. универсального переходника для подключения к блоку питания компьютера не существует, зачищаем провода.
  2. На блоке питания больше количество различных разъёмов, нам понадобится тот, к которому подключается жёсткий диск. К нему подходит четыре провода, желтый, красный, и два чёрных (фото разъёма есть ниже) .
  3. Теперь соединяем магнитолу наш блок питания, схема подключения следующая, у магнитолы скручиваем два провода жёлтый и красный (это оба плюса), и подключаем их к жёлтому проводу нашего БП, всю плюс мы подключили теперь нам необходимо соединить чёрный провод на магнитоле, и чёрный провод который подходит к фишке блока питания.
  4. Всё, питание к нашей магнитоле подключено, но БП отказывается включаться без материнской платы, сейчас мы его обманем, берём разъем который подключается к материнской плате (на данный разъем подходит больше всего проводов, фото разъёма есть ниже) ищем зелёный провод, для включения блока нам необходимо замкнуть его с любым чёрным проводом. Сделать это можно перемычкой. После этого замыкания наш БП начнёт подавать электричество на магнитолу.
  5. При наличии в блоке выключателя перемычку можно не вынимать, достаточно запаять черный и зеленый провода. Выключатель можно использовать для включения или отключения питания.
  6. Осталось только подключить акустику и наслаждаться своей любимой музыкой, аудиовыхода у магнитолы имеют следующие обозначения.-Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет чёрную полосу.
    -Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет чёрную полосу.
    -Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет чёрную полосу.
    -Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет чёрную полосу.У всех динамиков имеется две клемы, это плюс и минус. Подключаем вышеуказанные провода к нашим динамикам. Если вы используете динамики то для увеличения качества звука, для них необходимо сделать короб (как у колонки).
  7. Сбор всех устройств в единую сеть позволяет включить самодельную акустическую систему в розетку с напряжением 220В и наслаждаться музыкой. Самодельная акустическая система обеспечит наличие чистого, громкого и качественного звука без лишних затрат, а пульт управления обеспечит комфортное прослушивание.

Если после прочтения кажется что информации недостаточно, ознакомьтесь со статьей «как подключить магнитолу в автомобиле»

Видеоинструкция как подключить магнитолу через блок питания

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Музыка в автомобиле считается одним из главных показателей комфорта при езде. Поэтому многих автолюбителей сегодня интересует вопрос — как подключить магнитолу в машине своими силами и что для этого нужно? В этой статье мы расскажем обо всех разъемах и их маркировке, а также процедуре монтажа автомагнитолы своими руками.

Разъемы и их маркировка

Итак, чтобы правильно осуществить подключение автомобильной мультимедиа системы к аккумулятору машины или замку зажигания в домашних условиях, для начала следует разобраться с разъемами. В настоящее время большая часть автомагнитол обычно комплектуется двумя стандартными выходами, отмечающимися символами ISO. Каждый из них имеет восемь контактов, оснащенных специальным ключом.

Один из них потребляет линейный ток в амперах, то есть к нему следует подсоединить силовую цепь, представляющую собой соединительный элемент коричневого цвета, маркирующийся как А. Второй предназначен для подсоединения музыкальных колонок, обычно к нему подводят проводки черного цвета, и маркируется он буквой В.

Подключение штекера магнитолы в авто

Следует отметить, что в некоторых автомобилях для того, чтобы правильно подключить питание к сети, необходимо использовать нестандартные разъемы. Но такие элементы, как правило, маркируются одинаково, поэтому здесь есть несколько вариантов. Первый — это просто обрезать старый разъем и подключить к нему провода, затем смотать их изолентой, но такой вариант менее практичный. Оптимальным решением будет покупка специального переходника, при помощи которого можно сделать правильное подключение системы напрямую к батарее или через замок зажигания. В настоящее время приобрести такое устройство можно без проблем, тем более, что отечественный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент.

Разъем «А»

Выход А — это силовой разъем, потребляющий линейный ток в амперах, позволяющий подключение к цепи питания и антенне. Пусть этот элемент оснащен восемью контактами, по факту в нем работает только четыре. К примеру, выход А4 предназначен для организации питания памяти мультимедиа системы линейным током в амперах, в которой хранится вся информация о конфигурации девайса. При отключении выхода устройство сбросит все настройки до заводских. Также сюда подходит красный проводок, идущий к АКБ через дополнительное реле и также проводящий линейный ток, измеряющий в амперах.

Выход, который идет на антенну медиа устройства, маркируется как А5, в нему подходит провод синего цвета. Этот провод также потребляет линейный ток, максимальное значение в этом случае равно 300 мили амперам. В том случае, если показатель линейного тока в амперах будет выше указанного, вероятен выход из строя усилительных каскадов, а также мультимедиа системы в целом (автор видео — Сергей Рыбкин).

А7 — это выход с проводом желтого цвета, предназначенный для обеспечения питания мультимедиа системы 220 вольт. Через этот компонент производится включение системы в целом. К клемме замка зажигания подходит этот провод через предохранитель, а от нее уже он идет на АКБ. При включении ключа в замке зажигания вы можете включить систему и слушать музыку или смотреть видео. Следует отметить, что правильное подключение питания к замку обеспечит надежную защиту батареи от ускоренного разряда. Ведь линейный ток потребляется и в режиме ожидания, поэтому вероятность разряда батареи очень велика.

Питание может быть организовано через специальный тумблер, установленный на центральной консоли в обход зажигания. Основным недостатком такого варианта является то, что для включения мультимедиа системы водителю придется каждый раз включать и отключать тумблер. Также этот тумблер может быть установлен параллельно зажиганию, то есть автомагнитолу можно будет подключить вне зависимости от того, установлен в замке зажигания ключ или нет. Такая схема также имеет свои недостатки, в этом случае управление осуществляется также водителем, и если человек просто забудет отключить систему, то АКБ со временем разрядится.

Наименование контактов разъемов и их расшифровка

Есть еще один вариант, как сделать схему. В этом случае необходимо установить обмотку реле в цепь управления противоугонной системой, при этом контактная группа монтируется в сеть питания магнитолы 220. Когда человек включает противоугонную систему, магнитола отключается автоматически. В настоящее время такой вариант подключения через выход сигнализации является одним из наиболее популярных среди наших водителей.

В разъеме А есть еще один выход — А8, он необходим для подключения мультимедиа системы к массе, здесь проходит провод черного цвета. Помните о том, что если подключить магнитолу 220 не правильно, то это может привести к некорректной работе или полному выходу из строя системы. Если вы спутаете цвета проводов, последствия могут быть плачевными. Поэтому перед тем, как подключить магнитолу 220, следует прозвонить все выходы питания.

Разъем «В»

Через выход В подключаются периферийные устройства, в частности, музыкальные колонки. Так как большая часть мультимедиа устройств рассчитана на подключение четырех динамиков, этот выход имеет восемь проводков. Сколько из них будет применяться для подключения — решать водителю. Выходы В1 и В2 сиреневого и черно-сиреневого цветов подключаются к задней правой колонке, причем В1 всегда идет на плюс, а В2 — на минус. К передней правой колонке подсоединяются выходы В3 и В4, с проводами серого и черно-серого цветов. Левые колонки подключаются по аналогичной схеме, для этого применяются выходы В5, В6, В7 и В8 (автор видео — Pavel Cherepnin).

Какие могут быть расширения?

Если вы планируете подсоединить профессиональное устройство через замок зажигания или напрямую к сети, то чтобы все сделать правильно, необходимо учитывать расширения, характерные для магнитолы 220. Благодаря данному функционалу устройство оснащается дополнительным функционалом, позволяющим сделать использование магнитолы более комфортным.

К примеру, это могут быть расширения:

  1. АNT. Это расширение будет полезно в том случае, если в машине есть выдвижная антенна. То есть при необходимости ее активировать вы можете просто дать команду устройству и антенна включится автоматически.
  2. REMOTE. Благодаря этой функции можно подсоединить к системе усилитель, соответственно, добиться лучшего звучания. Если ваше авто в принципе маленькое, то эта функция будет не особо полезной, так как в любом случае вы не сможете добиться нужного звукового фона.
  3. ILLUMINATION. С помощью этого расширения можно сделать так, чтобы яркость устройства была снижена во время езды и не отвлекала автомобилиста. Когда машина останавливается, система автоматически увеличит яркость дисплея.
  4. MUTE. Данное расширение включается только тогда, когда автолюбителю необходимо поговорить по мобильному телефону. Когда телефон звонит , система автоматически включает это расширение и динамики отключаются.

Схема подключения аудио-системы и проводки

Питание

Питание системы через замок зажигания или АКБ проходит по двум проводкам, каждый из которых оснащается специальной вставкой. Это необходимо для защиты акустического оборудования. В том случае, если линейный ток в амперах скачет и в работе устройства возникают сбои, между разъемами А7 и А8 можно установить дополнительный конденсатор. Это нужно сделать правильно, чтобы стабилизировать питание мультимедиа системы и предотвратить возможные перебои (автор видео — Michael MNS).

Монтаж автомагнитолы

Как подключить автомагнитолу 220 своими руками через замок зажигания? Для начала вам потребуется схема подключения автомагнитолы, которая должна идти в комплекте с системой. Также вместе с устройством вы получите инструкцию по монтажу, вам необходимо ее досконально изучить. Помимо этого, для начала следует проверить, есть ли в комплекте все крепления, которые потребуются в ходе монтажа.

В целом можно без проблем подсоединить все шлейфы для системы своими руками, сколько бы их не было, если правильно соблюдать действия, отмеченные в инструкции. Монтаж устройства в панель приборов не должен вызвать проблем, но при установке учтите, что необходим избежать образования больших зазоров и щелей. Со временем в проемы будет попадать пыль, которая осядет на системе и может привести к ее выходу из строя. Кроме того, эти щели будут способствовать появлению вибрации, а это, в свою очередь, также может отразиться на работе аудио-системы в целом.

Учтите момент: если в вашем авто уже была установлена магнитола, то при демонтаже старого устройства также следует избавиться от рамки. Подключение новой системы своими руками в старую рамку является нецелесообразным, так как это может спровоцировать неполный монтаж устройства. Используются только те рамки, которые идут в комплекте, в противном случае вибраций не избежать.

С соблюдением всех нюансов, описанных в этой статье, вы сможете произвести монтаж любого мультимедийного устройства. Здесь абсолютно не важна марка автомагнитолы, достаточно только изучить схему и правильно подключить все провода. При желании все сделать своими силами изучите видео, где подробно описан этот процесс.

Большинство автолюбителей справляются с этим процессом самостоятельно, но все же иногда происходят случаи, когда неправильное подключение контактов приводит к выходу из строя медиа-системы. Чтобы избежать этого, можно попробовать воспользоваться услугами специалиста. Тем более, если объективно оценить, стоимость такой услуги сегодня не особо высокая, зато вы сможете быть уверены в том, что магнитола будет подключена правильно.

Видео «Монтаж автомобильной аудио-системы в домашних условиях»

Подробнее о процессе монтажа автомобильной магнитолы вы можете узнать из видео ниже (автор видео — Maxim Sakulevich — О другом и о разном).

Как подсоединить автомагнитолу к аккумулятору

Содержание

Магнитола в машине была запитана от прикуривателя, что не есть хорошо. Штатные провода на прикуриватель очень тонкие, и не расчитанны на такую нагрузку, если вешать на них магнитолу. Из-за этого, как только включишь музыку погромче обычного, постоянно горел предохранитель в монтажном блоке, на котором висит прикуриватель и обогрев заднего окна, а в моем случае еще и магнитола. Поменял уже штук пять предохранителей.
Хватит это терпеть, — подумал я, и поехал в магазин за проводом
Купил 3 метра обычного акустического кабеля сечением 2. 5 мм, держатель под предохранитель, и круглую клемму

Припаял клемму, предохранитель

В итоге получилось вот так

Решил на другой конец провода сразу припаять клемму «папа», чтобы в машине обойтись без скруток

Из салона под капот провод протянул через резинку шлангов гидрокорректора

через эту резинку уже до меня просовывали провод от сигналки, поэтому отверстие для одного из шлангов было уже раздраконено как раз до нужного мне диаметра, чтобы просунуть сквозь него провод

Провод под капотом получился длинным, поэтому пришлось обмотать его вокруг адсорбера, как раз предохранитель получился в доступном месте, при необходимости его будет легко поменять. Предохранитель поставил номиналом в 15 А.

затянул провода пластиковыми хомутами и поставил на место адсорбер

Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.

Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).

Подключение к АКБ

Многие автомобилисты стремятся подключить магнитолу к аккумулятору напрямую. В таком случае вы сможете обеспечить устройство оптимальным питанием. Также это позволит вам слушать музыку без необходимости включения зажигания или специальной кнопки (эти способы рассмотрим чуть ниже).

Подача питания происходит через три основных провода – желтый, красный и черный.

  • красный провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора;
  • желтый провод – плюсовой, подключается к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель (10-20 А), отвечает за питание памяти настроек магнитолы;
  • черный провод – масса, подключается в любом удобном месте к кузову автомобиля или соединяется с другим аналогичным кабелем.

Важно! Не забывайте о предохранителе, во избежание короткого замыкания.

Недостатком прямого подключения магнитолы от аккумулятора является то, что во время простоя магнитолы очень часто потребляют энергию (особенно китайская продукция малоизвестных брендов). В итоге, в один прекрасный день двигатель вашего автомобиля может попросту не завестись из-за разрядившегося в ноль аккумулятора. Именно поэтому мы советуем выполнять подключение одним из приведенных ниже методов.

Оптимальные варианты подключения автомагнитолы:

  • через замок зажигания;
  • через кнопку;
  • через систему сигнализации.

Замок зажигания

Для решения проблемы с возможной разрядкой АКБ при длительных простоях большинство автовладельцев подключают магнитолу к замку зажигания. Необходимо найти провод, питающий контактную группу замка зажигания и прикрутить (припаять) к нему красный провод от магнитолы. Желтый провод при этом подключается к плюсовой клемме АКБ (чтобы настройки всегда хранились в памяти). Черный провод – на массу, как обычно. Послушать музыку с выключенным зажигании уже будет невозможно.

Отдельная кнопка

Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.

Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.

Выводы

Звуковая система в автомобиле нужна, ведь она делает поездки гораздо более комфортными. Мы рассмотрели самые популярные варианты подключения магнитолы к автомобильному аккумулятору. Какой из них выбрать – решать вам. В любом случае отметим, что делать всё нужно аккуратно, ведь речь идёт об электрической цепи. Пренебрегать правилами безопасности не стоит, поскольку короткое замыкание – не самое приятное явление, которое может иметь очень печальные последствия.

Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине.

С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?

Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:

  • Выключается магнитола при увеличении громкости.
  • При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
  • Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
  • Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.

В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.

Размер и виды автомобильных магнитол

Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.

Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия.

Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье»

Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

  1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
  2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
  3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод.

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь»

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т. к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Видео как подключить авто магнитолу

Заключение

Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

через замок зажигания, напрямую к аккумулятору либо через диоды, схемы

Установка и подключение автомобильной магнитолы необходима в следующих случаях:

  • вы приобрели подержанный автомобиль, не укомплектованный автомагнитолой, либо с магнитолой, не удовлетворяющей вашим требованиям;
  • вы приобрели новый автомобиль в базовой комплектации и желаете установить автомагнитолу с более высокими характеристиками и функциональными возможностями;
  • вам досталась хорошая магнитола «по случаю», например с аварийного автомобиля;
  • автомагнитола вышла из строя.

Каждый из этих вариантов имеет свои особенности. Условно последовательность действий можно разделить на следующие этапы: подготовительный этап, схемотехнические монтажные работы, испытание и настройка.

Классификация автомагнитол по размерам

Присутствующие на рынке автомобильные головные устройства отличаются функциональностью, звуковыми параметрами и установочными размерами.

Разработанный немецкими производителями стандарт для автомобильных головных устройств DIN 75490 был принят в 1984 году как международный ISO 7736. Он определил стандартный размер установочного отверстия для автомобильной магнитолы (1-DIN) — 180 х 50 мм. Этот размер и есть размер 1 DIN. DIN расшифровывается как Deutsches Institut fur Normung — Институт стандартизации Германии. Аббревиатура DIN означает немецкий стандарт.

Игорь Сыроедов

https://steer.ru/node/29859

Унификация установочных размеров расширяет возможности использования различных магнитол в автомобилях разных производителей и моделей. В настоящее время все магнитолы выпускаются в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 7736, но автомобилистам больше нравится ссылаться на аналогичный международному немецкий стандарт DIN 75490.

Все магнитолы выпускаются в соответствие с требованиями международного стандарта ISO 7736, аналогичного немецкому DIN 75490

Обычно за консолью автомобиля достаточно свободного места, поэтому стандарт регламентирует лишь ширину и высоту магнитолы, не ограничивая глубины. Существует два формата: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм).


Существует два формата размера магнитол: 1 DIN (178 х 50 мм) и 2 DIN (178 х 100 мм)

На практике посадочное место может быть немного шире и выше. В этом случае для маскировки щелей используют декоративные переходные рамки, которые можно найти в продаже практически для любой модели автомобиля.


Декоративные переходные рамки используют для маскировки щелей между магнитолой и посадочным местом

Переходные рамки также используют, когда требуется установить магнитолу формата 1 DIN в посадочное место 2 DIN. Обратная процедура — монтаж магнитолы высотой 100 мм в проём 50 мм — невозможна без значительной доработки консоли.

Видео: выбор магнитолы по размеру

Распиновка

Существует преимущественно два вида распиновки для Hyundai. Первый тип относится к автомобилям Hyundai Atos и Hyundai Sonata, второй – к моделям Santa Fe, Solaris и прочим. Главное отличие – разъем ISO: необходимо лишь соединительную колодку прибора подключить к соответствующему устройству в машине. В данном процессе задействованы разъемы:

При подключении необходимо строго соблюдать инструкцию или обратиться за помощью к профессионалам.

Маркировка проводов и топография разъёмов ISO

Современные головные устройства, как правило, оборудованы разъёмами для подключения, выполненными по стандарту ISO 10487. Тем не менее всё ещё можно встретить как магнитолы, так и автомобили, в которых производители применяют разъёмы оригинальной конструкции. В таких случаях магнитолы подключают через переходники.


Переходники ISO используют для подключения стандартных магнитол к оригинальным разъёмам

Стандарт ISO определяет физические размеры трёх колодок:

Несмотря на то что стандарт не устанавливает назначение контактов, многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки проводов и топографии (распиновки, распайки) разъёмов.

Радио начало звучать в автомобилях с начала 20 годов прошлого века. В то время улучшить авто можно было двумя путями: установить в легковое авто мотор от грузовика или установить в авто радио. Сложность улучшения была равнозначной. Автомобильных радиоприёмников тогда не существовало, поэтому проблему решали, как могли. Домашние радиоприёмники переделывались под 6-ти вольтовую бортовую сеть авто, или просто работали от батарей. О качестве звука никто и не думал. Домашний радиоприёмник в автомобиле долго не служил. Постоянная тряска делала своё дело, постепенно разрушая электролампы. Огромная антенна располагалась под потолком, превращая автомобиль в клетку.

Игорь Сыроедов

https://steer.ru/node/29859

Таблица: назначение контактов и цветовая маркировка проводов стандартного разъёма ISO

Секция (колодка)Номер контактаВозможное обозначениеЦвет проводаНазначение
А4
  • В+,
  • ВАТ,
  • К30,
  • Bup+,
  • B/Up,
  • B-UP,
  • MEM,
  • +12.
ЖёлтыйПитание магнитолы +12 В (основное)
6
  • Ant,
  • ANT+,
  • AutoAnt,
  • P.ANT.
СинийВыход +12 В на антенный усилитель
7
  • A+,
  • ACC,
  • KL 15,
  • S-K,
  • S-Kont,
  • SAFE,
  • SWA.
КрасныйПитание магнитолы +12 В (управление через ключ зажигания)
8
  • GND,
  • GROUND,
  • K31.
ЧёрныйКорпус
В1RR+ФиолетовыйПравый тыловой динамик (+)
2RR–Фиолетово-чёрныйПравый тыловой динамик (–)
3FR+, RF+СерыйПравый фронтальный динамик (+)
4FR–, RF–Серо-чёрныйПравый фронтальный динамик (–)
5FL+, LF+БелыйЛевый фронтальный динамик (+)
6FL–, LF–Бело-чёрныйЛевый фронтальный динамик (–)
7LR+, RL+ЗелёныйЛевый тыловой динамик (+)
8LR–, RL–Зелёно-чёрныйЛевый тыловой динамик (–)

Приведённые в таблице сведения не являются исчерпывающе и полностью достоверными. Следует уточнить маркировку проводов и назначение контактов разъёмов в документации, прежде чем подключать магнитолу.

Видео: топография и разборка разъёма ISO

Подсоединение звуковых устройств

Для подключения динамиков необходимо уметь «читать» провода, где первая литера обозначает местоположения относительно горизонтали F (Front) – передний (фронтальный), S (Surround) – задний, а вторая – вертикали L (Left) – слева, R (Right) – справа. Следовательно, существуют:

Следует помнить: правильная полярность – залог прекрасного звукового отображения. В противном случае акустика будет постоянно функционировать в противофазе. При самостоятельном подсоединении автомагнитолы следует избегать ошибочного подключения звуковой системы к «массе». Если это произойдет, то вы распрощаетесь со своим новеньким устройством.

Подключение магнитолы

Когда и головное устройство, и автомобиль оборудованы стандартными разъёмами ISO с одинаковой распиновкой контактов, подключение занимает считаные минуты. Это самый простой случай. Вся работа сводится к демонтажу старой магнитолы, подключению новой на те же разъёмы и сборке консоли.

Подключение магнитолы при отсутствии стандартного разъёма ISO

Если в машине или в магнитоле нет разъёмов ISO, то лучшее решение проблемы состоит в покупке соответствующего модели головного устройства и автомобиля переходника и подключении через него.

Видео: переходник ISO

Альтернативный вариант — обрезать штатный кабель и кабель из комплекта новой магнитолы, а затем соединить все провода в соответствии со схемой подключения, изготовив самодельный переходник.

Подключая подобным образом, следует особое внимание обращать на надёжность контактов и изоляции проводов. Их соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс. Изолировать места скруток лучше термоусадочным кембриком, отказавшись от липкой ленты.


Провода соединяют с помощью скрутки, пайки и зажимных разъёмов-клипс

Подключение без штекера

В некоторых случаях отчаянные экспериментаторы пытаются подключить автомагнитолу без штекера, припаивая провода к штырькам разъёмов. Если собрать схему без ошибок, то магнитола, конечно же, работать будет. Но надёжность такого соединения очень низкая.

В лучшем случае подобные эксперименты приводят к периодическим отключениям звука. В худшем — возможно короткое замыкание отвалившегося провода питания на корпус с непредсказуемыми последствиями.

В 1959 году фирма Blaupunkt-Werke выпустила миллионный авторадиоприёмник — лучшее доказательство того, что радио стало по-настоящему доступным.

Игорь Сыроедов

https://steer.ru/node/29859

Альтернативные способы подключения питания к магнитоле

В стандартном режиме напряжение питания +12 В подаётся на магнитолу по двум проводам. Красный (сигнальные цепи) подключается к аккумулятору через замок зажигания. Наличие или отсутствие на нём напряжения определяется положением ключа.

Жёлтый провод постоянно питает память магнитолы, где хранятся все настройки. Поэтому он постоянно соединён с положительным полюсом аккумулятора напрямую. При отключении батареи от бортовой сети автомобиля индивидуальные настройки головного устройства пропадают. Если присутствует напряжения управления на сигнальном входе (красный провод), +12 В с жёлтого подаётся на все блоки устройства.


При стандартном подключении питания жёлтый провод соединяют с аккумулятором напрямую, красный — через замок зажигания

В некоторых автомобилях есть положение замка с маркировкой ACC. В этом режиме зажигание выключено, но питание подаётся на отдельные устройства, в том числе и на красный провод магнитолы.

Если режима АСС нет, сигнальный провод подключают вместе с зажиганием. В этом случае магнитола не сможет работать автономно.

Необходимость в альтернативных схемах подключения питания возникает, когда владелец желает использовать магнитолу без включения зажигания.

Подключение магнитолы к аккумуляторной батарее, минуя замок зажигания

Подключение сигнального (красного) провода питания непосредственно к плюсу аккумулятора (параллельно жёлтому) обеспечит возможность включения магнитолы в любое время вне зависимости от положения ключа в замке зажигания. Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают отдельный предохранитель.


Чтобы минимизировать последствия коротких замыканий в схему включают дополнительные предохранители

Подключение магнитолы через кнопку

Следует помнить, что магнитола и в выключенном состоянии потребляет энергию, необходимую для работы памяти. Потребляемый ток может возрастать за счёт утечки, если красный сигнальный провод питания постоянно подключён к батарее, что отрицательно сказывается на уровне зарядки аккумулятора при длительном простое.

Простейший способ устранения этого недостатка — включение в схему кнопки или тумблера, принудительно разрывающего цепь управления.


Кнопка или тумблер позволяет экономить энергию аккумулятора на стоянке

Автоматическое отключение питания магнитолы при включении сигнализации

Более сложные способы экономии энергии при подключении магнитолы, минуя замок зажигания, предусматривают использование реле, реагирующих на активизацию охранной сигнализации автомобиля.


Отключающее питание магнитолы реле срабатывает по команде из блока сигнализации

На приведённой схеме отключающее питание магнитолы реле срабатывает от команды, поступающей из блока сигнализации.

Существует множество других подобных схем. Выбор определённого варианта зависит от возможностей сигнализации.

Подключение магнитолы к прикуривателю

Подключение магнитолы к прикуривателю — разновидность схемы прямого подключения к аккумуляторной батарее минуя замок зажигания.

При подключении через штекер красный и жёлтый провода соединяют вместе. На длительных стоянках штекер лучше отключать от прикуривателя. Это сбережёт заряд батареи, но приведёт к потере настроек магнитолы.

Включение головного устройства через штекер затрудняет использование прикуривателя по назначению. Недостаток устраняют, подключая магнитолу без штекера непосредственно к проводам гнезда прикуривателя.


Красный и жёлтый провод вместе подключают к контакту питания прикуривателя

Соединённые вместе красный и жёлтый провод магнитолы подключают к красному проводу прикуривателя, на который подаётся напряжение +12 В от аккумулятора. Если головное устройство не защищено встроенным предохранителем, не помешает установка в цепь питания дополнительного.

Некоторых вводит в заблуждение похожая цветовая маркировка проводов магнитолы и прикуривателя. Не задумываясь, их подключают красный к красному, жёлтый к жёлтому. Магнитола включится и так, но использование сигнальных огней нарушит нормальную работу.


Цветовая маркировка проводов прикуривателя и магнитолы не совпадают

Головное устройство потребляет ток около 10 А. В цепи прикуривателя установлен предохранитель примерно 15 А. Следует проверить значения тока и номинала предохранителя в технической документации, прежде чем подключать магнитолу к прикуривателю. Не исключено, что предохранитель не выдержит дополнительной нагрузки при совместном включении магнитолы и прикуривателя.

Подключение магнитолы через диоды

Диоды используют, когда в замке нет положения ACC для того, чтобы магнитола не выключалась вместе с зажиганием.

Схема подачи питания на управляющий вход магнитолы через диоды приведена на рисунке. Жёлтый провод основного питания подключён, как обычно, к плюсу аккумуляторной батареи. Красный (питание цепей управления) — к анодам (плюсам) двух диодов. На катод (минус) одного из них подаётся питание через замок зажигания. Катод второго соединён с синим проводом — контакт ANT+ секции А разъёма ISO — магнитолы или (если есть) к сигнальному выходу REM для включения дополнительного усилителя.


Подключение магнитолы через диоды позволяет пользоваться устройством при выключенном зажигании автомобиля

После включения зажигания на вход АСС по красному проводу поступает напряжение +12 В через замок и первый диод. Магнитола включается, на синем проводе ANT+ появляется напряжение и через второй диод поступает на вход АСС.

Теперь головное устройство останется включённым, даже если выключить зажигание. Выключить магнитолу можно встроенными органами управления. Для повторного включения понадобится ещё раз повернуть ключ в замке зажигания.

Видео: подключение магнитолы через диоды
Подключение второй (дополнительной) магнитолы

Две магнитолы в салоне автомобиля — случай нетипичный. Как правило, если владелец недоволен качеством или возможностями, он меняет головное устройство на новое. Но когда штатная магнитола не просто воспроизводит звук, а выполняет и другие важные для автомобиля функции, найти полноценную замену трудно.

Некоторые владельцы предпочитают решать проблему не заменой, а установкой дополнительного устройства. В этом случае сохраняется возможность, например, проигрывая музыкальные записи на новой магнитоле, пользоваться бортовым компьютером и слушать радио при помощи старой.

При установке дополнительной магнитолы приходится решать две главных проблемы: размещение второго устройства в салоне вблизи водительского места и независимое подключение акустики.

Свободное место в консоли для дополнительных устройств есть не во всех моделях автомобилей. Поэтому ради второй магнитолы жертвуют малоценными полостями: монетными ящичками, отсеками и полочками, которые есть в доступной рукам водителя зоне. Часто приходится подгонять отверстия в пластиковых деталях или выпиливать новые. Иногда устраивают специальные подиумы. К сожалению, лишнее устройство не всегда органично вписывается в интерьер салона.

Галерея: примеры размещения дополнительной магнитолы в салоне автомобиля


Установленная на торпедо, дополнительная магнитола привлекает внимание


Посадочное место 2 DIN позволяет разместить две магнитолы формата 1 DIN


Магнитола в бардачке незаметна, но пользоваться ею не слишком удобно


Иногда для установки дополнительной магнитолы приходится выпиливать дополнительные отверстия

Если подключение питания ко второму головному устройству принципиально не отличается от случая с одной магнитолой и обычно не вызывает особых проблем, акустика требует большего внимания.

Колонки нельзя подключать параллельно сразу к обеим устройствам. Это значительно снижает качество звука и легко может привести к неисправности оконечных каскадов магнитол. Акустические системы должны подключаться поочерёдно, т. е. переключаться между выходами вручную или автоматически.

Для реализации этого способа на практике используют различные автомобильные реле. Одна из возможных схем с ручным управлением переключением акустики с помощью кнопки приведена на рисунке.


Для поочерёдного подключения акустики к выходам двух магнитол используют различные автомобильные реле

Схема включения усилителя

Перед тем как правильно подключить автомагнитолу, нужно выбрать схему. Если в ней предусмотрен удаленный провод, то он в основном управляет системой, когда усилитель включен. Если используется аудиосистема с удаленным проводным выходом на жгуте проводов, его нужно подключить через переходник, который можно приобрести в радиомагазине. Можно также настроить коммутатор, найти 12-позиционное соединение, например, то, которое уже находится на усилителе, и подключить провод к коммутатору, а переключатель к удаленному разъему на усилитель.

Если у пользователя есть современная аудиосистема, то у нее есть выход RCA. В этом случае просто нужно присоединить RCA-кабель от усилителя к его выходу на задней панели системы. Если выхода RCA нет, нужно купить линейный конвертер, подключить его к существующим динамикам, а кабель RCA к нему.

Скрытие проводки в салоне

Самые лучшие и престижные аудиоустановки автомобилей имеют полностью скрытые проводки. Поэтому при монтаже схем подключения нужно удалять или прятать все лишнее, видимые провода и распределительные колодки. Даже если для этого потребуется снимать сиденья, поднимать коврики, желательно проводку прокладывать через боковые панели. Порядок монтажа:

  1. Удалить боковые панели.
  2. Удалить частично приборную панель, настолько, насколько будет удобно работать.
  3. Запустить кабели RCA и Power на противоположных сторонах автомобиля, это поможет предотвратить их перелом.
  4. Проложить кабели под ковром, а не над ним. Если кабели должны быть видимыми, то можно покрыть их пластиковой проволочной оберткой из автомагазина, чаще всего в красном, синем и черных цветах.
  5. Подключить все триммеры, но оставить концы провода динамика, необходимые для подключения акустических систем выхода.
  6. После того как провода встанут на место, нужно подключить их к динамикам.

Проверка работоспособности системы

Вставьте стерео в отверстие в приборной панели, но пока не закручивайте его. Сначала проверьте стерео, чтобы убедиться, что все работает правильно. Легче исправить проблему, пока все остается открытым.

Для этого нужно будет подключить кабель аккумулятора, чтобы проверить стерео, поэтому, если были отсоединены все предупреждающие штекеры подушки безопасности, обязательно подключите их перед повторным подключением аккумулятора. Включите питание и попробуйте каждый источник (AM, FM, CD, USB и т. д.).

Перед тем как подключить USB к автомагнитоле, нужно определить тип файловой системы, которую может считывать ваш головной блок, а затем выбирать правильный диск для форматирования.

Затем нужно отрегулировать настройку баланса и фейдера, чтобы проверить работу каждого динамика. Как только пользователь убедится, что стерео подключено и работает правильно, ему остается закрепить автомагнитолу в приборной панели и переустановить все снятые ранее приборы.

Как подключить магнитолу через замок зажигания

Как подключить магнитолу через замок зажигания

Один из вопросов, связанных с подключением автомагнитолы – это вопрос подачи питания. В устройстве имеется четыре провода, отвечающие за электропитание: провод, подающий основное питание, провод питания памяти, «масса» и заземление. Основное питание нужно вести напрямую от АКБ, используя для этого медный провод, сечением не менее 4мм². Он подключается через предохранитель.

Подключение традиционное и рекомендуемое

В инструкции к штатной магнитоле автомобилей ВАЗ, да и других марок авто тоже, описывается подключение через замок зажигания. Это вполне рабочая схема: вставил ключ в замок зажигания – музыка работает. Вынул ключ – не работает.

Как это реализовано, можно понять из схемы, показанной на фото: черный провод присоединён к корпусу, по желтому подается постоянное питание к магнитоле – питание памяти, чтобы не сбивались настройки, работали часы. Красный провод – силовой, он подает основное питание, проходя через замок зажигания, выведен на клемму питания магнитолы. С точки зрения производителей это самая правильная схема. С точки зрения пользователей, в таком способе есть минусы:

  1. Невозможность пользования магнитолой без включенного зажигания. И правильно, нечего в машине сидеть, пойди, займись чем-нибудь. Но ведь ситуации разные бывают, ждешь кого-нибудь, или еще что. В общем, неудобно.
  2. Необходимость оставить ключ в зажигании, оставляя пассажира в салоне;

Как можно еще подключить

Если есть проблема, обязательно найдутся способы ее решения.

  1. Подключение напрямую. Один из таких способов – подключение напрямую, в обход замка зажигания. Это наиболее распространенный вариант. Но далеко не самый удобный или правильный. Согласно предыдущему рисунку, и желтый и красный провода скручиваются вместе и идут на АКБ. Этот способ решает вышеназванную проблему – магнитола работает всегда, главное, чтобы был рабочий аккумулятор.

Но исправив одну, мы получаем другую проблему: постоянно работающая магнитола чувствительно потребляет энергию. Даже в выключенном состоянии и даже со снятой панелью. Что очень чувствительно при длительных стоянках для стареньких Лад.

  1. Симулятор зажигания. По сути, ключ зажигания – обыкновенная кнопка включения-выключения. Если в схему подключения магнитолы напрямую, в разрыв красного провода включить обыкновенную кнопку, то это даст возможность слушать музыку, когда зажигание выключено, нажав кнопку включения.

В случае оставления машины на длительной стоянке кнопочку выключают, и магнитола не потребляет энергии. Прерыватель на проводе подачи питания можно поставить и перед зажиганием. Тогда включение магнитолы можно осуществлять второй кнопкой включения аварийного сигнала: при нажатой кнопке поступает питание от постоянного плюса, при выключенной – через зажигание.

  1. Основы радиоэлектроники. Этот вариант более технологичный. Для его реализации потребуются пара диодов, рассчитанные на силу тока в 300 мА. Катоды диодов спаиваются между собой. К аноду одного присоединяем провод, на который подается питание, идущий от замка зажигания. К противоположному диоду на анод подключаем синий провод от магнитолы, тот, с маркировкой REMOTE (питание активной антенны). К спайке диодов подключаем провод, ведущий на зажигание для управления функцией АСС (питание первичных потребителей – первое положение ключа).

В результате получаем следующее: повернул ключ в положение АСС, включил магнитолу. Дальше она работает независимо от положения ключа и включенного зажигания. Выключается музыка штатной кнопочкой POWER. Такой ход развития событий возможен только при наличии положения АСС. Например, в «шестерке» ВАЗ этого положения для ключа нет. Зато в более современном поколении магнитол эта связка из двух диодов уже может быть в самом устройстве, а в меню есть соответствующая строка: «Режим экономии».

  1. Подключение магнитолы через сигнализацию. Работа системы в этом случае следующая: при постановке машины на сигнализацию магнитола отключается, при снятии с сигнализации включается. Способ уменьшает потребление энергии при выключенной магнитоле, но все равно оно есть: в схеме задействованы два реле.

Так как все схемы подключения не особо сложны и вполне доступны для самостоя5тельного воплощения, то можно выбрать один способ, попользоваться, и если не подошло – поменять на другой

Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото — видео инструкция)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

Если вы при подключении устроите т.н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

Для подключения магнитолы нам потребуется:

  • Сама автомагнитола, динамики и их провода
  • Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
  • Изоляционная лента.
  • Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
  • Мультиметр или контрольная лампочка.
  • Батарейка типа «крона»

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс .

Выглядят переходники вот так:

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

Схема подключения не изменяется:

  • Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

  • Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!
  • Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)
  • Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!
  • Цепляем антенну и провод управления ей.

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress .

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

Как подключить магнитолу через замок зажигания в машине

Самостоятельный монтаж акустических устройств является популярным способом доработки автомобилей российского производства. Владелец машины, решивший модернизировать акустическую систему, должен знать, как подключить магнитолу к замку зажигания. Неправильная схема подсоединения приводит к увеличению тока потребления и разряду батареи при ночной стоянке.

Как подключить через замок зажигания

Для питания головного акустического устройства используются 2 провода, подающих положительный сигнал (с изоляцией красного и желтого цвета) и дополнительный шнур для заземления (с черным изолятором). Прямая коммутация к батарее позволяет избежать падения напряжения и обеспечивает возможность работы на повышенной громкости. Установка предохранителя в цепи питания защищает магнитолу от повреждений при коротком замыкании, а использование конденсатора сглаживает пульсацию напряжения.

После выключения и остановке двигателя проигрывателя потребление тока продолжается из-за работы электронных цепей магнитолы, приводя к разряду АКБ при длительной стоянке. Для снижения разрядки батареи используется подключение магнитолы через замок зажигания. Методика обеспечивает сохранение настроек оборудования, способ коммутации зависит от года выпуска автомобиля и типа замка зажигания.

При коммутации через замок кабель с желтым изолятором выводится к батарее, обеспечивая подпитку памяти устройства в состоянии покоя. Провод выходит к месту установки аккумулятора параллельно заводским жгутам, что снижает вероятность обрыва движущимися элементами конструкции. Допускается подключение шнура к элементам электрической цепи автомобиля, рассчитанным на ток 15-25 А (например, прикуриватель).

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Заземление подсоединяется к минусовой клемме батареи, металлической части кузова или к штекеру прикуривателя.

Второй шнур, оборудованный изоляцией красного цвета, проходит через контактную группу в замке. На автомобилях ВАЗ-2107, оснащенных моторами с распределенным впрыском топлива, в конструкции контактов предусмотрено промежуточное положение АСС. При повороте ключа в указанное положение на усилитель магнитолы подается ток, что позволяет слушать музыку без пуска силового агрегата. После изъятия ключа подача тока автоматически прерывается, владельцу автомобиля не требуется принудительно выключать проигрыватель.

Для подсоединения оборудования на ВАЗ-21011 через зажигание используется несколько иная методика, поскольку в замке не предусмотрена промежуточная позиция АСС. Владельцу машины необходимо заменить узел или доработать имеющуюся контактную группу. Для доработки или замены потребуется снять пластик с колонки и демонтировать корпус замка. Для замены контактной группы требуется разобрать узел, часть владельцев устанавливают пластины, позаимствованные от инжекторных машин ВАЗ-2107.

  • не требуется установка дополнительных переключателей;
  • владельцу не нужно выключать проигрыватель после остановки мотора;
  • обеспечена автоматическая защита батареи от разряда во время стоянки.
  • требуется доработка замка;
  • невозможно прослушивать музыку без ключа.

Как подключить без замка зажигания

Чтобы магнитола работала при выключенном зажигании, потребуется выведение кабеля с красной изоляцией к батарее через механический переключатель, расположенный на панели приборов или центральной консоли. Методика обеспечивает работу проигрывателя без использования ключа, но если водитель не выключит переключатель, то оборудование разрядит батарею. Также существует опасность разряда аккумулятора при длительном прослушивании музыки при заглушенном двигателе.

На части машин ВАЗ используется бортовой компьютер, который активируется в момент размещения бородки ключа в замке зажигания. Питание подается на контакт № 5, расположенный на центральной позиции в верхней части колодки (пин оснащен кабелем с изоляцией серого цвета). Бортовой компьютер подобной конструкции встречается только на ВАЗ-2114-15, недостатком метода является риск разряда батареи.

Как подключить магнитолу к замку зажигания чтобы она работала когда он выключен

Самостоятельная установка акустического оборудования является распространенным методом доработки автомобилей российского и импортного производства. При этом пользователю требуется знать, как подключить магнитолу к замку зажигания, поскольку ошибочная коммутация приводит к ускоренному разряду аккумулятора и повреждениям бортовой сети автомобиля. Если новый проигрыватель устанавливается взамен штатного, то рекомендуется сохранить заводскую цепь подключения.

Что понадобится

Для подключения потребуется набор материалов:

  • отрезок медного кабеля;
  • паяльник и свинцово-оловянный припой;
  • изоляционная лента на тканевой или поливинилхлоридной основе, допускается применение термоусадочной трубки;
  • набор инструментов для снятия кожуха рулевой колонки;
  • тестовый прибор.

Инструкция по подключению

Подключение магнитолы через замок зажигания обеспечивает работу головного устройства при повороте ключа в полицию ACC или в положение активации зажигания. После удаления ключа из замка питание усилителя автоматически отключается, сохраняется только подача напряжения от батареи для поддержки памяти магнитолы.

В разъемах магнитолы имеются 2 кабеля, оснащенные изоляционным покрытием желтого и красного цветов. Шнур желтого цвета выводится напрямую к батарее или элементу, на котором не пропадает положительное питание. В цепь вводится отдельный предохранитель, защищающий оборудование от короткого замыкания и пожара.

Красный шнур выводится к контактной группе замка системы зажигания.

Пользователь может подключить автомагнитолу через замок зажигания на ВАЗ-2107 с инжекторным мотором по следующей схеме:

  1. Проложить кабель от замка зажигания, который соединит штекер ACC и красный провод питания магнитолы.
  2. Вывести желтый шнур к аккумуляторной батарее, используя штатные каналы в моторном щите. Кабель прокладывается параллельно штатным жгутам, необходимо обеспечить защиту изделия от контакта с раскаленными элементами выхлопной системы или подвижными узлами.
  3. Кабель подачи отрицательного питания, оснащенный черным защитным слоем, подсоединяется к кузову автомобиля или выводится к аккумулятору. Допускается использование отрицательного выхода прикуривателя, который располагается рядом с монтажным гнездом головного устройства.
  4. Соединить кабель подсветки дисплея и кнопок с положительными выходами габаритного освещения. При включении внешнего света автоматически включается подсветка на магнитоле, интенсивность настраивается штатным регулятором.
  5. Проверить работоспособность устройства. Убедиться в отсутствии тока утечки при выключенном оборудовании, подсоединив тестовый прибор в цепь питания. Допустимый ток в режиме ожидания составляет 10 мА.

На машинах ВАЗ-21011 зажигание включается замком, в котором отсутствует промежуточное положение. Аналогичный узел используется на «классических» машинах ВАЗ с карбюраторным силовым агрегатом. Для подсоединения акустического головного оборудования необходимо доработать узел или поменять его на аналог от машин с инжекторным мотором.

Алгоритм доработки замка:

  1. Демонтировать декоративную пластиковую обшивку колонки.
  2. Отключить штекер с контактной группы.
  3. Отвернуть 2 винта с крестообразной головкой, которые крепят корпус замка к колонке. Для демонтажа следует вставить ключ в скважину, а затем перевести его в положение О. Сбоку на корпусе имеется отверстие, в которое вводится тонкий предмет, отжимающий язычок фиксатора.
  4. Демонтировать устройство с рулевой колонки.
  5. Аккуратно удалить контактную группу, в которой потребуется изменить конфигурацию нижней площадки. Допускается использование элемента от изделия, имеющего позицию АСС.
  6. Установить снятые элементы в обратной последовательности. В результате доработки вместо положения О получается позиция АСС, позволяющая подсоединить головное устройство по описанной выше методике.

Для установки оборудования на машинах ВАЗ с передними ведущими колесами используется клемма 15, расположенная на корпусе замка зажигания. К клемме подходит штатный кабель, защищенный изоляцией сине-черного цвета. Шнур питания подсоединяется путем пайки или обжатия металлической трубкой с последующей защитой места стыка.

Не рекомендуется производить скрутку жил, поскольку соединение не обеспечивает надежного контакта и окисляется.

На автомобилях Приора-2 и Гранта используется штатная проводка с разъемами ISO, задействованная через замок.

Схема с коммутацией оборудования через замок имеет недостаток — при отсутствии ключа в скважине включение оборудования невозможно. Если пользователь хочет, чтобы она работала при выключенном зажигании, то требуется подключить провод желтого цвета к батарее через отдельный переключатель. Для активации оборудования потребуется только нажать на клавишу. Схема обеспечивает сохранение разряда батареи, пользователю лишь необходимо не забыть принудительно выключить питание.

Альтернативной методикой подсоединения оборудования без замка зажигания является коммутация к штекеру бортовой системы контроля, которая устанавливается на некоторые модели ВАЗ с приводом на передние колеса. Для подключения используется контакт 5 (шнур серого цвета), расположенный посередине в верхнем ряду проводов штекера. При размещении ключа в замочной скважине на контакте автоматически появляется положительное питание. После удаления ключа магнитола отключается, но настройки памяти сохраняются благодаря подключению желтого шнура к батарее.

Подключение магнитолы в ВАЗ – Лада. Схемы и видео подключения

Схемы подключения автомагнитол ВАЗ – Лада различных моделей. Схемы подключения магнитолы от замка зажигания, от сигнализации и от кнопки

Описание правильного подключения, значения проводов

Видео – примеры подключения магнитол в ВАЗ

Схемы подключения магнитолы с сабвуфером и/или с усилителем звука

Схемы подключения автомагнитол ВАЗ – Лада различных моделей.

Схемы подключения магнитолы от замка зажигания, от сигнализации и от кнопки

В настоящей статье мы рассмотрим способы и схемы подключения автомагнитол в автомобили марики ВАЗ, Лада, следующих моделей: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Приора, Калина, Нива схемы подключения более новых моделей вы можете найти в самом начале статьи, посвященной подключению магнитол в автомобили различных марок. Итак, схемы:

Стандартная схема подключения магнитолы для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от замка зажигания с использование реле

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от замка зажигания с использование реле (Вариант 2)

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от замка зажигания с использование реле (Вариант 3)

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от кнопки с использование реле

Схема подключения магнитолы для ВАЗ от сигнализации с использование реле

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2107 с инжектором

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2109, 2109, 21099

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2109, 2109, 21099. Распиновка контактов (для всех моделей ВАЗ)

Схема подключения магнитолы для ВАЗ при которой: ГУ (головное устройство, магнитола) включается только при включении зажигания, при выключении зажигания ГУ продолжает работать, при постановке сигнализации на охрану ГУ отключается

Схема подключения магнитолы для ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Схема подключения магнитолы для Лада Калина, Приора (и Ларгус)

Схема подключения магнитолы для Лада Калина, Приора (и Ларгус). Распиновка контактов

Описание правильного подключения, значения проводов

Очень полезный ролик, где подробно рассматривается правильное подключение магнитолы, позволяющее избежать потери энергии аккумулятора в неактивном режиме магнитолы, а так же рассмативаются наглядно схемы подключения от замка зажигания

Ролик, из котрого вы узнаете о назначении каждого из проводов, а так же о правильном подключении магнитолы (дополнительная информация к видеоролику выше)

Видео – примеры подключения магнитол в ВАЗ

Видео подключения магнитолы для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Видео подключения магнитолы для ВАЗ 2107 инжектор, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Видео установки и подключения магнитолы 2 DIN для Лада Приора

Схемы подключения магнитолы с сабвуфером и/или с усилителем звука

Подробная схема подключения магнитолы в машине для ВАЗ, Лада, с усилителем звука

Схема подключения усилителя от магнитолы и аккумулятора (АКБ) подробно + настройки усилителя

Схема подключения сабвуфера и тыла от 4-х канального усилителя

Схема подключения сабвуфера от 2-х канального усилителя

Простая и очень наглядная схема подключения динамиков или сабвуфера от усилителя + подключение самого усилителя к магнитоле и аккумулятору (АКБ)

Схема подключения акустики и сабвуфера от усилителя звука

Здесь наглядно видно, как подключить кроссоверы от усилителя и акустику от них

Схема, напоминающая о том, что каждый элемент имеет сопротивление, измеряемое в Омах, а так же о том, что усилитель звука всегда должен быть с запасом мощнее подключенных к нему динамиков и/или сабвуферов всех, вместе взятых

Схема подключения акустики от усилителя звука, который, в свою очередь, подключен от АКБ с использованием конденсатора (накопителя мощности)

А вот уже более сложная схема подключения двух усилителей и разводка через реле

Вот, дорогие друзья, наша статья и подошла к концу. Надеюсь, у нас получилось раскрыть ее тему полностью, а вы нашли в ней ответы на свои вопросы о подключении магнитолы к автомобилям марки ВАЗ, ЛАДА. Очень благодарим вас за прочтение данной статьи и желаем вам удачи в подключении автомобильной акустики, да и во всемостальном тоже! Подключайте акустику с нами! Увидимся на страницах нашего сайта!

Как подключить автомобильную магнитолу к аккумулятору 12 В

Да, автомобильную стереосистему можно подключить напрямую к аккумулятору. Однако вам нужно будет убедиться, что аккумулятор, к которому вы его подключаете, имеет напряжение 12 вольт. Желательно, чтобы это был также автомобильный аккумулятор.

Содержание

Почему автомобильную магнитолу можно подключать напрямую к аккумулятору?

Вы должны помнить, что автомобильные радиоприемники сильно разряжают батарею.

Причина, по которой автомобильные аккумуляторы не разряжаются во время вождения автомобиля, заключается в том, что автомобиль постоянно заряжает их.

Таким образом, несмотря на то, что автомобильную стереосистему можно подключить напрямую к аккумулятору, имейте в виду, что аккумулятор очень быстро разрядится, и вы всегда будете его заряжать.

Как подключить автомобильную магнитолу к 12-вольтовой батарее

Подключение 12-вольтовой батареи к автомобильной стереосистеме потребует некоторой подготовки.

Для правильной работы вам потребуются следующие инструменты:

  • Инструмент для зачистки проводов
  • Инструмент для обжима
  • Зажимы типа «крокодил»

Хотя вы можете просто привязать провода непосредственно к клеммам аккумулятора, мы бы не рекомендовали это делать. Это опасно.

Инструкции

Выполните следующие действия, чтобы подключить автомобильную стереосистему к аккумулятору:

1. Зачистите провода

У вас должно получиться три провода, идущих от автомобильной стереосистемы; черный, желтый и красный.

Зачистите конец каждого из них примерно на дюйм.

2. Соедините красный и желтый провода

Эти два провода в конечном итоге подключатся к «плюсовой» клемме аккумулятора.

Скрутите эти провода вместе. На этом этапе вы можете прикрепить их непосредственно к клемме аккумулятора, если хотите. Хотя, это действительно не рекомендуется.

Лучше всего обжать желтый и красный провода зажимом типа «крокодил».

3. Обжим черного провода

Черный провод нужно просто обжать зажимом типа «крокодил».

4. Подключить к аккумулятору

Как упоминалось ранее, комбинация красного и желтого проводов подключается к клемме, отмеченной как «плюс» на аккумуляторе.

Черные провода подключаются к противоположной клемме аккумулятора.

5. Подключите автомобильную стереосистему к динамикам

Если ваша автомобильная стереосистема не имеет динамиков, вам необходимо подключить ее к некоторым из них. Предпочтительно выбирать динамики, предназначенные для использования в автомобиле. Они будут иметь низкое энергопотребление.

Если вы используете другие типы динамиков, помните, что вам, возможно, придется подключать их отдельно.

6. Включите радио

Когда все подключено, вы можете включить радио.

Устранение неполадок

Если вы все сделали правильно, то он должен включиться. Если это не так, то у вас, вероятно, одна из следующих проблем:

  1. Аккумулятор не заряжен. Чтобы определить, заряжена ли батарея, вы можете использовать мультиметр или по мощности фар.
  2. Вы неправильно подключили провода – Посмотрите, как правильно соединить клеммы аккумулятора.
  3. Радио не работает – Это может быть связано с большим количеством факторов.

Скорее всего проблема в проводке. Даже небольшого заряда батареи должно хватить для питания радиостанции. Итак, проверьте проводку. Если все в порядке, зарядите аккумулятор. Если он по-прежнему не работает, у вас сломано радио.

Заключительные мысли

Если у вас есть инструменты для зачистки проводов, обжимной инструмент и зажимы типа «крокодил», вы сможете подключить автомобильную стереосистему напрямую к аккумулятору с минимальными трудностями.

Если по какой-либо причине радио не показывает питание, систематически вычеркивайте детали, проверяя, заряжена ли батарея, затем проверяя соединения и, наконец, принимая решение о неисправности радио.

Как проверить радио на автомобильном аккумуляторе? [Обновлено в 2022 г.]

Последнее обновление от 18 июля 2022 г. Эллис Гибсон (бакалавр машиностроения)

Это расстраивает, когда вы садитесь в машину, а радио не включается. Вы начинаете задаваться вопросом, что это — аккумулятор в вашей машине или само радио. Хорошая новость заключается в том, что есть способ проверить и батарею, и радио, чтобы определить, в чем проблема. В этой статье мы покажем вам, как протестировать ваше радио на стенде, чтобы увидеть, в чем проблема: в аккумуляторе или в радио.

Итак, как проверить магнитолу на автомобильном аккумуляторе?

Для стендовой проверки вашего радио вам понадобится автомобильный аккумулятор, набор соединительных кабелей и вольтметр. Сначала подключите положительный соединительный кабель к положительной клемме аккумулятора. Затем прикоснитесь вольтметром к положительной клемме аккумулятора, чтобы убедиться, что напряжение находится в диапазоне от 12,6 до 13,8 вольт. Если да, то батарея полностью заряжена. Затем подключите отрицательную перемычку к отрицательной клемме радио. Наконец, коснитесь вольтметром отрицательной клеммы на магнитоле, чтобы проверить падение напряжения. Если есть падение напряжения, то магнитола работает исправно.

Давайте покопаемся в этом и посмотрим, что мы сможем раскрыть.

# Содержание

Пошаговый процесс: Как проверить радио на автомобильном аккумуляторе?

Здесь я объясню вам шаг за шагом, как проверить магнитолу на автомобильном аккумуляторе? давайте посмотрим, как проверить радио на автомобильном аккумуляторе.

Шаг-01:

Прежде всего, вам нужно собрать все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобится радио, автомобильный аккумулятор и провод.

Шаг-02:

Далее нужно подключить магнитолу к автомобильному аккумулятору. Перед этим убедитесь, что радио выключено.

Шаг-03:

Теперь вам нужно включить радио. Вы должны увидеть свет на радио, который указывает, что оно включено.

Шаг-04:

Наконец, вам нужно проверить радио. Вы можете сделать это, увеличив громкость и убедившись, что вы четко слышите радио.

Хотите посмотреть видео на YouTube, в котором показано, как проверить радио на автомобильном аккумуляторе? Я включил видео ниже:

Как проверить мощность радиоприемника?

Если вам интересно, как проверить питание автомобильного радиоприемника, вы можете сделать несколько вещей. Во-первых, убедитесь, что предохранитель магнитолы не перегорел. Вы также можете проверить проводку, чтобы увидеть, есть ли какие-либо ослабленные соединения. Если радио по-прежнему не включается, вам может потребоваться обратиться к механику или специалисту по автомобильным стереосистемам для проверки.

Автомобильный аккумулятор питает радио?

Многие люди спрашивали нас, питает ли радио автомобильный аккумулятор. Ответ немного сложен и зависит от нескольких факторов.

Во-первых, давайте начнем с основ. В каждом автомобиле есть аккумулятор, и этот аккумулятор питает двигатель. Двигатель — это то, что заставляет машину двигаться, а также то, что приводит в действие генератор. Генератор — это то, что заряжает аккумулятор при работающем двигателе.

Теперь батарея также питает аксессуары в вашем автомобиле, такие как фары, задние фонари и радио. В большинстве случаев аккумулятор без проблем обеспечивает питание радиостанции в течение нескольких часов.

Однако есть несколько вещей, которые могут разряжать аккумулятор быстрее, и одна из них — звуковая система. Если у вас есть звуковая система с большим количеством динамиков, усилителей или сабвуферов, она может разряжать аккумулятор быстрее, чем если бы у вас было только обычное радио.

Еще одна вещь, которая может разрядить аккумулятор быстрее, — это если вы оставите фары включенными. Фары на самом деле являются одним из самых больших разрядников батареи, поэтому, если вы собираетесь какое-то время слушать радио, обязательно выключите фары.

Обычно заряда батареи хватает на четыре-шесть часов при включенном радио, но это может варьироваться в зависимости от факторов, упомянутых выше. Итак, если вы собираетесь слушать радио в течение длительного времени, рекомендуется выключить фары и, возможно, даже звуковую систему.

Кроме того, если у вас новый автомобиль, батарея, вероятно, будет работать от четырех до шести часов с включенным радио. Однако если у вас есть модернизированная звуковая система с дополнительными усилителями, сабвуферами или динамиками, батарея может разряжаться быстрее.

Как подключить автомобильную магнитолу напрямую к аккумулятору?

Если вы хотите подключить автомобильную стереосистему напрямую к аккумулятору, вам нужно помнить о нескольких вещах. Во-первых, вам нужно найти место для установки стереосистемы. Во-вторых, вам нужно подключить провод питания стереосистемы к аккумулятору. И в-третьих, вам нужно будет подключить провод заземления стереосистемы к шасси автомобиля.

Если вы не знаете, где установить стереосистему, рекомендуется установить ее в центре приборной панели. Это обеспечит максимально возможное качество звука. Как только вы нашли место для установки стереосистемы, вам нужно подключить провод питания к аккумулятору. Провод питания обычно красного цвета и подключается к положительной клемме аккумулятора.

Заземляющий провод обычно черного цвета и подключается к отрицательной клемме аккумулятора. После того, как провода питания и заземления подключены к аккумулятору, вам необходимо подключить провода динамиков стереосистемы к динамикам. Провода динамиков обычно имеют цветовую маркировку, поэтому несложно понять, какой провод к какому динамику идет.

Вот и все, что нужно для подключения автомобильной стереосистемы напрямую к аккумулятору! Только не забывайте не торопиться и будьте осторожны при работе с электричеством.

Как проверить магнитолу автомобиля с помощью мультиметра?

Мультиметр — это универсальный инструмент, который можно использовать для проверки напряжения автомобильной стереосистемы. Для этого просто отсоедините конец жгута, питающего радио, и установите мультиметр в положение «Постоянный ток». Мультиметр должен быть настроен на предполагаемый диапазон функции, который должен быть между 11 и 16 вольтами. Установив мультиметр, вы можете проверить напряжение автомобильной стереосистемы, включив радиоприемник и проверив показания мультиметра. Если показание находится в пределах нормы, то ваша автомобильная стереосистема работает нормально. Если показания выходят за пределы нормального диапазона, возможно, возникла проблема с автомобильной стереосистемой, которую необходимо устранить.

Наряду с тем, чтобы проверить напряжение автомобильной стереосистемы, вам необходимо отсоединить конец жгута, питающего радио. Как только это будет сделано, установите переключатель мультиметра в положение постоянного тока и установите мультиметр в предполагаемый диапазон функции. Диапазон должен быть между 11 и 16 вольт, постоянный ток.

Как проверить, получает ли автомобильное радио питание?

Если ваше автомобильное радио не работает, это может быть связано с тем, что на него не подается питание. Вот как вы можете проверить, так ли это:

Во-первых, убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля заряжен. Если это не так, то ваше радио не сможет работать.

Далее проверьте предохранитель для вашей магнитолы. Если он перегорел, это может быть причиной того, что ваше радио не работает.

Наконец, если ни одна из этих двух причин не является проблемой, то, возможно, ваше автомобильное радио просто выключено. В этом случае вам нужно будет включить его вручную.

Надеюсь, одна из этих трех вещей решит проблему, почему не работает автомобильное радио.

В каком порядке должны быть подключены провода при прокладке провода от аккумулятора к радио?

Порядок проводов не имеет значения при подключении аккумулятора к магнитоле.

Как проверить автомагнитолу с помощью мультиметра?

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как проверить автомобильную стереосистему с помощью мультиметра, больше не удивляйтесь! На самом деле это довольно просто и требует всего несколько основных шагов.

Во-первых, вам нужно собрать материалы. Для этого проекта вам понадобится мультиметр, тестовая лампа и некоторые основные ручные инструменты. Вам также понадобится друг или член семьи, чтобы помочь вам, так как самостоятельное тестирование автомобильной стереосистемы может быть немного сложным.

Когда у вас есть материалы, первым делом подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам автомобильной стереосистемы. Затем вам нужно включить мультиметр и установить его на настройку «Ом».

После того, как мультиметр будет включен и настроен на правильную настройку, вам необходимо поместить тестовую лампочку на положительный вывод стереосистемы. Как только тестовый свет будет установлен, вам нужно попросить своего помощника включить стереосистему.

При включении стереосистемы вы должны увидеть движение стрелки мультиметра. Если стрелка двигается, это означает, что стереосистема работает нормально. Если стрелка не двигается, это означает, что есть проблема с автомагнитолой.

Вот и все! Теперь вы знаете, как проверить магнитолу мультиметром. Обладая этими знаниями, вы сможете устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашей автомобильной стереосистемой, и быстро восстановить ее работоспособность.

Как подключить магнитолу к аккумулятору 12 В?

Если вы хотите добавить автомобильную стереосистему в свой автомобиль, вам необходимо знать, как подключить ее к аккумулятору на 12 В. Этот процесс относительно прост, но важно внимательно следовать инструкциям, чтобы обеспечить успешную установку.

Сначала вам нужно собрать необходимые материалы. В дополнение к автомобильной стереосистеме и аккумулятору на 12 В вам понадобятся инструмент для зачистки проводов, кусачки и немного изоленты. Вам также может понадобиться отвертка, в зависимости от модели автомобильной стереосистемы, которую вы используете.

Когда у вас будут все материалы, вам нужно снять изоляцию с конца провода, который будет присоединен к положительной клемме аккумулятора. Будьте осторожны, чтобы не перерезать и не повредить сам провод. Как только изоляция будет удалена, скрутите провод вокруг положительной клеммы, пока он не будет надежно закреплен.

Далее вам нужно присоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Снова снимите изоляцию с конца провода и закрутите его вокруг клеммы, пока он не будет надежно закреплен.

Наконец, вам нужно протянуть провод от аккумулятора к автомобильной стереосистеме. У большинства автомобильных стереосистем есть место для подключения провода. Если у вас этого нет, вам может потребоваться соединить провод, идущий от стереосистемы к динамикам.

Подключив провод к стереосистеме, вы можете проверить его, включив стереосистему и убедившись, что звук идет через динамики. Если все работает правильно, теперь вы можете наслаждаться своей новой автомобильной стереосистемой!

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра?

Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, не знаете, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра. Но на самом деле все очень просто! Просто выполните следующие действия, и вы сможете быстро проверить свою батарею:

1. Во-первых, убедитесь, что ваш мультиметр выключен.

2. Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора.

3. Затем подключите черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.

4. Наконец, включите мультиметр и проверьте показания. Если он показывает 12 вольт или выше, то с вашей батареей все в порядке. Если он показывает менее 12 вольт, возможно, ваша батарея разряжена и ее необходимо зарядить.

Вот и все! Теперь вы знаете, как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром.

Как проверить провода автомобильного радиоприемника?

Если вам интересно, как проверить провода автомобильного радио, этот процесс на самом деле довольно прост. Все, что вам нужно, это мультиметр и несколько свободных минут. Во-первых, найдите радиопровода в вашем автомобиле. Их должно быть легко обнаружить, так как они будут бежать от радио к динамикам. Найдя провода, используйте мультиметр, чтобы проверить непрерывность между двумя проводами. Если мультиметр показывает нулевое значение, то провода в порядке и можно переходить к следующему шагу. Если показание отличается от нуля, то провода неисправны, и вам необходимо их заменить.

Как проверить автомобильный радиоприемник (схема и примечания)?

При тестировании автомобильного радио важно иметь схему и некоторые примечания, которые помогут вам понять процесс. Чтобы проверить радио, сначала отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение автомобиля. Затем подключите красный провод контрольной лампы к положительной клемме аккумулятора и прикоснитесь черным проводом к отрицательной клемме. Если контрольная лампа загорается, радио работает. Если контрольная лампа не загорается, радио может быть неисправно.

Что делать, если моя автомобильная магнитола работает неправильно?

Если ваша автомобильная стереосистема работает неправильно, вы можете решить эту проблему несколькими способами. Во-первых, убедитесь, что все соединения надежны и что стереосистема включена. Если это не сработает, вы можете попробовать перезагрузить стереосистему, отключив аккумулятор на несколько минут. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить стереосистему.

Можно ли подключить автомобильную магнитолу напрямую к аккумулятору?

Нет, автомобильную стереосистему нельзя подключить напрямую к аккумулятору. Аккумулятор обеспечивает питание постоянного тока, а для автомобильной стереосистемы требуется питание переменного тока. Однако вы можете использовать инвертор для преобразования энергии постоянного тока от батареи в мощность переменного тока, которую затем можно использовать для питания автомобильной стереосистемы.

Final Word

Устраняете ли вы проблему с радио или просто хотите убедиться, что оно в хорошем рабочем состоянии, стендовые испытания — отличный способ сделать это. Проверив свою радиостанцию ​​на автомобильном аккумуляторе, вы можете убедиться, что она получает питание и работает правильно. Кроме того, это быстрый и простой процесс, который может сделать каждый.

Вот как проверить радиостанцию ​​на автомобильном аккумуляторе:

1. Начните с отключения радиостанции от источника питания. Если он жестко подключен, вам нужно удалить его из приборной панели.

2. После отключения радиостанции подсоедините один конец тестового провода к положительной клемме автомобильного аккумулятора.

3. Прикоснитесь другим концом тестового провода к плюсовой клемме питания радиостанции.

4. Если ваше радио включится, вы будете знать, что оно получает питание и находится в хорошем рабочем состоянии.

5. Если ваше радио не включается, возможно, проблема в блоке питания.

Проверка радиостанции на автомобильном аккумуляторе — это быстрый и простой способ убедиться, что она находится в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, это отличный способ устранить любые проблемы, которые могут возникнуть с вашим радио. Итак, в следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с радио, обязательно попробуйте этот метод.

Часто задаваемые вопросы

Как включить магнитолу без машины?

Если вы похожи на большинство людей, вам, вероятно, нравится слушать музыку за рулем. К сожалению, иногда бывает сложно понять, как включить автомобильную стереосистему, не находясь в машине.

Один из способов сделать это — использовать пульт дистанционного управления вашего автомобиля. Многие автомобильные стереосистемы поставляются с пультом дистанционного управления, который можно использовать для включения стереосистемы снаружи автомобиля. Если в вашей автомобильной стереосистеме нет пульта дистанционного управления, вы можете попробовать использовать автомобильный брелок. У большинства брелоков есть кнопка, с помощью которой можно включить стереосистему автомобиля.

Еще один способ включить автомобильную стереосистему, не находясь в машине, — воспользоваться мобильным телефоном. Если у вас есть сотовый телефон с поддержкой Bluetooth, вы можете подключить его к автомобильной стереосистеме и использовать для управления стереосистемой. Многие автомобильные стереосистемы также имеют дополнительный вход, который можно использовать для подключения портативного музыкального проигрывателя.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с включением автомобильной стереосистемы, вам может потребоваться обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Как проверить заземление автомобильного радио?

Если у вас возникли проблемы с автомобильным радиоприемником, первое, что вы должны проверить, — это заземление. Слабое или поврежденное заземление может вызвать всевозможные проблемы с радио, от статического электричества и помех до полной потери звука.

К счастью, проверка заземления — довольно простой процесс. Сначала найдите точку заземления на шасси вашего автомобиля. Обычно это металлический кронштейн или винт, прикрепленный к кузову автомобиля. Найдя его, используйте мультиметр, чтобы проверить непрерывность между точкой заземления и заведомо исправным заземлением (например, отрицательной клеммой аккумулятора вашего автомобиля).

Если проверка целостности цепи показывает, что между точкой заземления и аккумулятором отсутствует соединение, вам необходимо отремонтировать или заменить соединение заземления. Обычно это довольно легко исправить, но всегда лучше проконсультироваться с профессионалом, если вы не уверены, что делаете.

В большинстве случаев причиной проблем с радио является ослабленное или поврежденное заземление. Потратив время на проверку заземления, вы сэкономите себе много времени и хлопот в долгосрочной перспективе.

Как проверить автомобильные динамики перед установкой?

Если вы планируете обновить аудиосистему своего автомобиля, первое, что вам нужно сделать, это проверить динамики. Это важно для того, чтобы убедиться, что они совместимы с вашим автомобилем, и чтобы после установки они звучали хорошо.

Существует несколько различных способов проверки автомобильных динамиков, и используемый вами метод будет зависеть от типа тестируемых динамиков. Если вы тестируете коаксиальные динамики, вы можете просто подключить их к усилителю и воспроизвести через них музыку. Если вы тестируете компонентные динамики, вам необходимо установить твитеры в соответствующем месте, а затем подключить их к усилителю.

После подключения динамиков пришло время включить музыку. Обратите внимание на качество звука и убедитесь, что динамики воспроизводят весь диапазон частот. Если они звучат жестяно или искаженно, они не станут звучать лучше после того, как будут установлены в вашем автомобиле.

Если звук колонок вас устраивает, то можно приступать к установке. Если нет, то вам нужно найти другой набор динамиков, который будет звучать лучше в вашем автомобиле.

Как найти короткое замыкание в автомобильной магнитоле?

Если у вас возникли проблемы с автомобильной стереосистемой, велика вероятность, что где-то в системе произошло короткое замыкание. Это может быть сложной проблемой для диагностики, но есть несколько вещей, которые вы можете проверить, чтобы попытаться точно определить проблему.

Во-первых, осмотрите всю проводку и убедитесь, что все надежно и правильно подключено. Если есть какие-либо ослабленные провода, попробуйте снова подключить их и посмотреть, решит ли это проблему. Если нет, вам может потребоваться проверить оголенные провода, которые могут касаться и вызывать короткое замыкание.

Затем проверьте все предохранители в системе. Если какой-либо из них перегорел, это может быть причиной проблемы. Попробуйте заменить предохранитель и посмотрите, решит ли это проблему.

Если проблема не устранена, велика вероятность, что проблема связана с самой стереосистемой. Возможно, вам придется обратиться к специалисту для проверки и ремонта.

Связанный пост:

  • Как проверить батарейки АА цифровым мультиметром?
  • Как проверить аккумулятор 18650 мультиметром?
  • Как протестировать аккумулятор?
  • Как проверить гелевый аккумулятор?
  • Как проверить литий-ионный аккумулятор с помощью мультиметра?

Что делать, если автомагнитола перестала работать из-за разрядившейся батареи

В случае разрядки автомобильной батареи большинство водителей уже знакомы с решением: запуск от внешнего источника, зарядка батареи или даже новый аккумулятор и снова в путь. И вы думаете, что все в порядке, не так ли? За исключением того, что теперь ваше автомобильное радио не работает…!

Впрочем, вам не о чем беспокоиться. В большинстве случаев починить автомобильную стереосистему, которая перестала работать после того, как разрядился аккумулятор, намного проще, чем вы думаете.

Для этой проблемы тоже есть решение! Давайте узнаем это вместе!

Наиболее распространенная причина, по которой автомобильный радиоприемник перестает работать после полной разрядки аккумулятора, заключается в том, что в радиоприемнике есть функция защиты от кражи, которая срабатывает при отключении питания от аккумулятора. Когда это произойдет, все, что вам нужно сделать, это ввести правильный код автомобильного радиоприемника, и вы снова в деле.

В некоторых, более редких случаях, вы можете иметь дело с поврежденной радиостанцией или даже с повреждением других электрических систем, кроме вашей радиостанции. Например, если ваше радио перестало работать после неудачного старта, радио и другая хрупкая электроника могли сгореть.

В частности, вот наиболее распространенные причины проблем такого типа:

Повреждение во время запуска от внешнего источника

Компоненты электрической системы могут быть повреждены во время запуска от внешнего источника, если не будут приняты меры предосторожности. Прежде чем осуждать магнитолу, проверьте соответствующие предохранители и плавкие вставки. Если у радио есть и питание, и земля, то, вероятно, это внутренняя неисправность.

Другими словами, если вам повезет, это может быть просто предохранитель, а если нет, то это просто должно послужить уроком того, как важно подключать соединительные кабели и зарядные устройства. правильно.

Функции безопасности

Если ваше радио мигает «кодом», то, вероятно, это проблема, с которой вы имеете дело. Автомобильные стереосистемы с функцией кода требуют ввода предустановленного кода каждый раз, когда батарея садится или отключается. Код может быть в вашем руководстве пользователя, или вам, возможно, придется связаться с дилером.

Простое совпадение

Хотя разряженная батарея или запуск от внешнего источника могут привести к тому, что автомобильное радио не будет работать, это также может быть чистым совпадением.

Но давайте рассмотрим описанные выше ситуации одну за другой:

Повреждение из-за неправильной зарядки или запуска от внешнего источника

Если автомагнитола перестала работать после запуска от внешнего источника или после зарядки аккумулятора, проблема может быть связана с этим. к противоугонной функции автомобильного радиокода. Прежде чем делать что-либо еще, вы захотите исключить это. Убедитесь, что в вашей радиостанции нет этой функции, а если она есть, убедитесь, что ввод правильного кода не приведет к возобновлению работы радиостанции. Если это не так, вы можете столкнуться с более серьезной проблемой.

Проблема в том, что, хотя запуск двигателя от внешнего источника или зарядка автомобильного аккумулятора совершенно безопасен, если процедура выполняется правильно, крайне небезопасно, если процедура выполняется неправильно. Самая большая опасность при запуске или зарядке аккумулятора на самом деле связана с взрывоопасным характером газообразного водорода, который может вытекать из свинцово-кислотного аккумулятора.

Вот почему последний кабель, который вы подключаете, всегда должен быть кабелем заземления, и он должен быть подключен к земле, а не к аккумулятору. Если вы подключите аккумулятор непосредственно к аккумулятору, а из аккумулятора произойдет утечка газообразного водорода, образовавшаяся искра может воспламенить газ и вызвать взрыв.

Помимо опасности взрыва аккумулятора, которого, как я предполагаю, не произошло, поскольку разряженное радио было бы наименьшей из ваших проблем в тот момент, неправильное подключение соединительных кабелей или зарядного устройства также может привести к повреждению электрической системы. .

Если кабели в какой-либо точке были подсоединены задом наперёд, и в результате ваше радио перестало работать, возможно, радио сгорело. И помимо вашего радио, любое количество других компонентов также может быть сожжено.

Если ваше радио не работает из-за неудачного запуска или зарядки, и вам повезло, то вы можете обнаружить, что предохранитель вашего автомобильного радио перегорел. В некоторых случаях это может быть предохранитель, расположенный внутри магнитолы, а в других — предохранитель в блоке предохранителей автомобиля.

В других случаях вы можете обнаружить, что перегорела плавкая вставка или где-то расплавился провод. В других, гораздо более серьезных случаях, вы можете обнаружить, что другие электронные компоненты, вплоть до чрезвычайно дорогого электронного блока управления, также могут быть повреждены.

Вот почему так важно знать, как подключать соединительные кабели и никогда,  когда-либо  , не позволять никому, независимо от того, насколько благие намерения, подключать их неправильно.

Работа с функциями безопасности (коды автомобильных радиоприемников)

Автомобильные радиокоды предназначены для пассивной защиты от кражи. Когда питание радиостанции отключается, функция срабатывает, а когда питание восстанавливается, устройство практически блокируется до тех пор, пока вы не введете определенный код. Показание может отображать, что очень полезно, слово «код», или оно может просто оставаться пустым, или может отображать еще более тупое сообщение, в зависимости от производителя.

Лучший способ справиться с кодом автомагнитолы — вообще не иметь с ним дела. Если у вас есть радио с этой функцией, и ваша батарея еще не разрядилась, вам нужно выяснить код и записать его — и процедуру сброса — заранее.

Процесс определения кода автомобильного радиоприемника различен для разных моделей, но обычно вам следует начать с изучения руководства пользователя.

Если вы купили подержанный автомобиль, предыдущий владелец мог записать номер в руководстве, и в некоторых руководствах для этого есть место. Если его там нет, вы можете проверить веб-сайт OEM или связаться с местным дилером, хотя вам может потребоваться заплатить местному магазину или онлайн-сервису, чтобы найти код.

Чистое совпадение

Когда два события происходят в одно и то же время, легко предположить, что они связаны. А в случае севших аккумуляторов и севших автомобильных радиоприемников есть определенный шанс, что проблемы связаны между собой. Однако вы можете обнаружить, что автомобильное радио внезапно перестало работать по совершенно не связанной с этим причине.

Например, если ваше радио включается и отображает станцию, но из динамиков нет звука, возможно, это проблема с динамиками, проводкой или даже антенной. В том же духе автомобильная стереосистема с неработающим радиоприемником может быть связана с проблемой с антенной , если другие источники звука, такие как проигрыватель компакт-дисков, работают нормально.

Какой бы ни была проблема, не паникуйте, так как всегда есть решение, которое избавит вас от неприятностей!

Источник: www.lifewire.com (Джереми Лаукконен)

Часто задаваемые вопросы о инверторах мощности

Часто задаваемые вопросы о инверторах мощности

Часто задаваемые вопросы о инверторах мощности
  • Что делает инвертор мощности и для чего я могу его использовать за?
  • Использование инвертора для базового аварийного питания дома
  • Инвертор какого размера мне следует купить? (и формула для преобразования ампер в ватты)
  • Вт, потребляемая обычными приборами и инструментами (Таблица использования)
  • Нужен ли мне модифицированный инвертор синусоиды или инвертор с чистой синусоидой?
  • Как подключить инвертор? Кабель какого размера следует использовать и входит ли он в комплект?
  • Что такое устройство защиты от перегрузки по току? Зачем мне это нужно?
  • Какой тип аккумулятора следует использовать (автомобильный или аккумулятор глубокого разряда)?
  • Как долго инвертор может работать от батареи?
  • Как соединить две или более батарей вместе?
  • Использование микроволновой печи с преобразователем мощности
  • Использование фотостроба с инвертором мощности
  • Использование лазерного принтера с преобразователем мощности
  • Предложения по телевидению и аудио
  • Меры предосторожности при обращении с прибором
  • Меры предосторожности и советы по установке (пожалуйста, прочтите)
  • Если вы не нашли ответ здесь, прочтите наш блог об инверторах. .. Дополнительная информация, вопросы и ответы об инверторах

Что делает инвертор мощности и для чего я могу его использовать?

Инвертор мощности преобразует мощность постоянного тока от батареи в обычную мощность переменного тока, которую вы можете использовать для управления всеми видами устройств: электрическими лампами, кухонными приборами, микроволновыми печами, электроинструментами, телевизорами, радиоприемниками, компьютерами, и это лишь некоторые из них. Вы просто подключаете инвертор к аккумулятору и подключаете свои устройства переменного тока к инвертору… и у вас есть портативное питание… в любое время и в любом месте.

Инвертор питается от 12-вольтовой батареи (предпочтительно глубокого цикла) или от нескольких батарей, соединенных параллельно. Аккумулятор необходимо будет перезарядить, так как инвертор потребляет от него энергию. Аккумулятор можно заряжать от автомобильного двигателя, газогенератора, солнечных батарей или ветра. Или вы можете использовать зарядное устройство, подключенное к розетке переменного тока, для зарядки аккумулятора.


Использование инвертора для аварийного домашнего резервного питания

Очень простой способ использовать инвертор для аварийного питания (например, во время отключения электроэнергии) — это использовать автомобильный аккумулятор (при работающем автомобиле) и удлинитель, идущий в дом, где затем можно подключить электроприборы. .

Щелкните здесь , чтобы прочитать подробную статью об аварийном домашнем резервном питании.


Инвертор какого размера мне следует купить?

У нас есть инверторы разных размеров и нескольких марок. Смотрите наши Инверторы Страница с техническими характеристиками каждой из наших моделей.

Краткий ответ: размер, который вы выбираете, зависит от мощности (или ампер) того, что вы хотите запустить (узнайте потребляемую мощность, обратившись к табличке с техническими характеристиками на приборе или инструменте). Мы рекомендуем вам купить модель большего размера, чем вы думаете, вам понадобится (по крайней мере, на 10–20 % больше, чем ваша самая большая загрузка).

Пример: вы хотите подключить компьютер с 17-дюймовым монитором, подсветкой и радио.

Компьютер: 300 Вт
2 — лампы мощностью 60 Вт: 120 Вт
Радио: 10 Вт
Всего необходимо: 430 Вт


Для этого приложения вам потребуется как минимум инвертор мощностью 500 Вт, и вам следует подумать о более мощном инверторе, так как, вероятно, будет время, когда вы пожалеете, что не купили более крупную модель. .. в этом примере вы можете решите, хотите ли вы запустить вентилятор во время вычислений или позволить детям смотреть телевизор.

Более длинный ответ: определите непрерывную нагрузку и начальную (пиковую) нагрузку: вам необходимо определить, какая мощность вашего инструмента или устройства (или их комбинации, которую вы будете использовать одновременно) требуется для запуска (начальная нагрузка), а также требования к непрерывной работе (непрерывная нагрузка).

Термины «непрерывная мощность — 2000 Вт» и «пиковая мощность — 4000 Вт» означают, что некоторые приборы или инструменты, например, с двигателем, требуют начального скачка мощности для запуска («пусковая нагрузка» или «пусковая нагрузка»). Пиковая нагрузка»). После запуска инструмент или прибор требуют меньше энергии для продолжения работы («непрерывная нагрузка»).

Полезные формулы:

Чтобы преобразовать AMPS в WATTS:

Умножьте: AMPS X 120 (напряжение переменного тока) = WATTS
Эта формула дает точное приближение длительной нагрузки прибора.

Для расчета приблизительной начальной нагрузки:

Умножьте: WATTS X 2 = Начальная нагрузка
Эта формула дает близкое приближение к начальной нагрузке прибора, хотя для некоторых может потребоваться еще большая начальная нагрузка. ПРИМЕЧАНИЕ. Асинхронные двигатели, такие как кондиционеры, холодильники, морозильники и насосы, могут иметь пусковой импульс в 3–7 раз больше продолжительного номинала.

Чаще всего пусковая нагрузка электроприбора или электроинструмента определяет, сможет ли инвертор обеспечить его питание.

Например, у вас есть морозильник с постоянной нагрузкой 4 А и начальной нагрузкой 12 А:

4 А x 120 В = 480 Вт непрерывно
12 А x 120 В = 1440 Вт при начальной нагрузке

Вам понадобится инвертор с пиковой мощностью более 1440 Вт.

ФОРМУЛА для преобразования мощности переменного тока в ампер постоянного тока:

Мощность переменного тока, деленная на 12 x 1,1 = Ампер постоянного тока
(это размер автомобильного генератора переменного тока, который вам понадобится для работы с определенной нагрузкой; например, чтобы не отставать от непрерывного потребления 1000 Вт, вам понадобится генератор на 91 ампер)

Нажмите для Таблица расчетных ватт, используемых обычными приборами и инструментами


Нужна ли мне модифицированная синусоида или чистая синусоида?

Преимущества инверторов Pure Sine Wave по сравнению с инверторами с модифицированной синусоидой:

a) Форма волны выходного напряжения представляет собой чистую синусоидальную волну с очень низким уровнем гармонических искажений и чистой мощностью, такой как электроэнергия, поставляемая коммунальными службами.

б) Индуктивные нагрузки, такие как микроволновые печи и двигатели, работают быстрее, тише и холоднее.

c) Уменьшает звуковые и электрические помехи от вентиляторов, флуоресцентных ламп, аудиоусилителей, телевизоров, игровых консолей, факсов и автоответчиков.

г) Предотвращает сбои в работе компьютеров, странные распечатки, сбои и шумы на мониторах.

e) Надежно питает следующие устройства, которые обычно не работают с модифицированными синусоидальными инверторами:

  • Лазерные принтеры, копировальные аппараты, магнитооптические жесткие диски
  • Некоторые портативные компьютеры (вы должны уточнить у производителя)
  • Некоторые люминесцентные лампы с электронными балластами
  • Электроинструменты, использующие твердотельное питание или регулирование скорости
  • Некоторые зарядные устройства для аккумуляторных инструментов
  • Некоторые новые печи и пеллетные печи с микропроцессорным управлением
  • Цифровые часы с радиоприемником
  • Швейные машины с микропроцессорным управлением скоростью
  • Система домашней автоматизации X-10
  • Медицинское оборудование, такое как концентраторы кислорода

Мы предлагаем полную линейку инверторов мощности с чистой синусоидой и модифицированной синусоидой здесь, на DonRowe. com. Модифицированная синусоида хорошо подходит для большинства применений и является наиболее распространенным типом инвертора на рынке, а также наиболее экономичным. Инверторы Pure Sine Wave (также называемые True Sine Wave) больше подходят для чувствительных электрических или электронных устройств, таких как портативные компьютеры, стереосистемы, лазерные принтеры, определенные специализированные приложения, такие как медицинское оборудование, печь на пеллетах со встроенным компьютером, цифровые часы, хлеб. производители с многоступенчатыми таймерами и инструментами с регулируемой скоростью или перезаряжаемыми инструментами (см. Предостережения по поводу устройства» ниже). Если вы хотите использовать эти предметы с инвертором, выберите инвертор с чистой синусоидой. Если вы в основном хотите использовать свет, телевизор, микроволновую печь, инструменты и т. твои нужды.

Нас часто спрашивают, будут ли компьютеры работать с модифицированной синусоидой. По нашему опыту, большинство (за исключением некоторых ноутбуков) будут работать (хотя некоторые мониторы будут иметь помехи, такие как линии или гудение). Однако, если у вас есть какие-либо сомнения относительно какого-либо прибора, инструмента или устройства, особенно портативных компьютеров и медицинского оборудования, такого как концентраторы кислорода, мы рекомендуем вам проконсультироваться с его производителем, чтобы убедиться, что оно совместимо с модифицированным синусоидальным инвертором. Если это не так, выберите вместо этого один из наших инверторов Pure Sine.

Разница между ними заключается в том, что инвертор Pure Sine Wave производит более качественный и чистый ток. Они также значительно дороже. Вы можете счесть практичным приобрести небольшой инвертор с чистой синусоидой для любых «особых потребностей», которые могут у вас возникнуть, а также более крупный инвертор с модифицированной синусоидой для остальных ваших приложений.


Как подключить инвертор? Кабель какого размера следует использовать и входит ли он в комплект?

Многие небольшие инверторы (450 Вт и менее) поставляются с адаптером для прикуривателя и могут быть подключены к розетке прикуривателя вашего автомобиля (хотя вы не сможете получить от прикуривателя мощность более 150–200 Вт). Небольшие устройства также поставляются с кабелями, которые можно прикрепить непосредственно к аккумулятору. Если вам нужен инвертор, который будет подключаться к прикуривателю, вы должны выбрать инвертор мощностью 450 Вт или меньше.

Более крупные инверторы (500 Вт и более) должны быть жестко подключены непосредственно к аккумулятору. Размер кабеля зависит от расстояния между батареей и инвертором и будет указан в руководстве пользователя.

При подключении инвертора к аккумулятору всегда используйте устройство защиты от перегрузки по току, такое как предохранитель или автоматический выключатель, и используйте самый толстый доступный провод наименьшей возможной длины.

Смотрите наши Кабели Страница с рекомендациями для каждого из инверторов, которые мы продаем.

Общие рекомендации:

Размер преобразователя < 3 футов 3-6 футов 6 футов — 10 футов
400 Вт 8 6 4
750 Вт 6 4 2
1000 Вт 4 2 1/0
1500 Вт 2 1 3/0
2000 Вт
1/0 2/0 250
2500 Вт
1/0 3/0 350
3000 Вт
3/0 4/0 500


ПРИМЕЧАНИЕ:
Это общие рекомендации для инверторов, в которых используется только один набор кабелей (один положительный и один отрицательный кабель), и они могут не подходить для всех инверторов или приложений. Кроме того, для некоторых инверторов требуется два или более комплекта кабелей, поэтому может потребоваться кабель другого размера, чем указано в списке.

Рекомендации по размеру кабеля могут различаться в зависимости от марки и модели инвертора; проверьте руководство пользователя для модели, которую вы покупаете, прежде чем покупать для нее провод.

Обычно рекомендуемая максимальная длина составляет 10 футов, а чем короче, тем лучше. Если вам нужна большая длина, гораздо лучше разместить ее на стороне переменного тока (как удлинитель от инвертора к прибору), чем на стороне постоянного тока.

Доступны кабели с клеммами аккумулятора (кольцевые клеммы или клеммы-шпильки) для подключения инвертора. здесь.


Что такое устройство защиты от перегрузки по току? Зачем мне это нужно?

Батареи способны подавать большое количество тока, и в случае короткого замыкания могут присутствовать тысячи ампер. Короткое замыкание может повредить вашу систему, вызвать пожар и быть опасным для вашего здоровья. Включение устройства перегрузки по току является эффективной линией защиты от возникновения короткого замыкания. Устройство защиты от перегрузки по току обычно представляет собой предохранитель или автоматический выключатель, который подключается к положительному кабелю между инвертором и аккумулятором для защиты вашей системы. Быстродействующий предохранитель или автоматический выключатель перегорает в течение миллисекунд в условиях короткого замыкания, предотвращая любые повреждения или опасности.

Важно правильно подобрать размер предохранителя или автоматического выключателя как для инвертора, так и для кабелей. Предохранитель слишком большого размера может привести к тому, что кабели превысят допустимый ток, в результате чего кабели раскалятся докрасна и станут опасными. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о рекомендуемом размере предохранителя или автоматического выключателя и калибре кабеля для безопасной установки.

Доступны предохранители и автоматические выключатели для защиты инвертора. здесь.


Какой тип аккумулятора следует использовать (автомобильный или аккумулятор глубокого разряда)?

Небольшие инверторы. Большинство автомобильных и морских аккумуляторов обеспечивают достаточную мощность в течение 30–60 минут, даже при выключенном двигателе. Фактическое время может варьироваться в зависимости от возраста и состояния батареи, а также от потребляемой мощности оборудования, работающего от инвертора. Если вы используете инвертор при выключенном двигателе, вы должны запускать двигатель каждый час и давать ему поработать в течение 10 минут для подзарядки аккумулятора.

Инверторы мощностью 500 Вт и выше: мы рекомендуем использовать аккумуляторы глубокого разряда (морские или для жилых автофургонов), которые обеспечивают несколько сотен полных циклов заряда/разряда. Если вы используете обычные автомобильные пусковые аккумуляторы, они изнашиваются примерно через дюжину циклов зарядки/разрядки. Если у вас нет батареи глубокого разряда, мы рекомендуем запускать двигатель вашего автомобиля во время работы инвертора мощности.

При работе инвертора с аккумулятором глубокого разряда запускайте двигатель каждые 30–60 минут и дайте ему поработать 10 минут для подзарядки аккумулятора.

Когда инвертор будет эксплуатировать устройства с высокой непрерывной нагрузкой в ​​течение длительного времени, не рекомендуется использовать для инвертора ту же батарею, которая используется для питания вашего автомобиля или грузовика. Если аккумулятор легкового или грузового автомобиля используется в течение длительного периода времени, возможно, что напряжение аккумуляторной батареи может снизиться до такой степени, что резервной мощности аккумуляторной батареи будет недостаточно для запуска транспортного средства. В этих случаях рекомендуется иметь дополнительную батарею глубокого разряда для инвертора (установленную рядом с инвертором), подключенную кабелем к пусковой батарее. Между батареями рекомендуется установить изолятор батареи.


Как долго инвертор может работать от батареи?

Чтобы оценить, как долго комбинация батареи и прибора будет работать вместе, используйте этот удобный калькулятор. (Совет: если результат калькулятора равен 0 часов, общего количества ампер/часов банка батарей недостаточно для работы нагрузки. Попробуйте добавить дополнительные ампер/часы в поле банка батарей, чтобы обеспечить желаемую мощность.)

1. Введите напряжение вашей батареи или банка батарей. Напряжение батареи 12 Вольт24 Вольта
Тип батарейки Напряжение Ампер-часы
22 НФ 12 50
24 НФ 12 75
27 НФ 12 100
8 Д 12 200
2. Введите общее количество ампер/часов батареи или группы батарей. Ампер/час
3. Введите комбинированный Мощность электроприборов, которые вы планируете использовать от аккумулятора, в ваттах. Вт
Примеры Вт
19-дюймовый цветной телевизор 100
Циркулярная пила 1500
Компьютерная система 300
Микроволновая печь 1100
Электрическая дрель 400
Тостер 1000

Представляет собой фактическое энергопотребление, измеренное на образцах продукции. Нажмите ниже для Диаграмма типового использования прибора/инструмента

4.

Нажмите кнопку Рассчитать чтобы увидеть, сколько часов должна работать ваша конфигурация.

час(а) рабочего времени, приблизительно. На основе полностью заряженных аккумуляторов.

Вы также можете использовать эти формулы, чтобы рассчитать, как долго ваш прибор будет работать от батареи.

Для 12-вольтовой системы:

(10 x (Емкость батареи в ампер-часах) / (мощность нагрузки в ваттах)) / 2 = время работы в часах

Для 24-вольтовой системы:

(20 x (Емкость батареи в ампер-часах) / (мощность нагрузки в ваттах)) / 2 = время работы в часах

Совет: Аккумуляторы глубокого разряда (морские) обычно имеют самый высокий рейтинг резерва. Они также способны выдерживать многократные разряды и перезарядки.

Совет: аккумуляторы для запуска двигателя не следует разряжать ниже уровня заряда 90%, а морские аккумуляторы глубокого цикла не следует разряжать ниже уровня заряда 50%. Это сократит срок службы батареи в соответствии с рекомендациями большинства производителей батарей.

Примечание. Если вы собираетесь использовать электроинструменты в коммерческих целях или с любой нагрузкой 200 Вт в течение более 1 часа регулярно (между подзарядкой аккумулятора), мы рекомендуем установить вспомогательный аккумулятор для питания инвертора. Эта батарея должна быть типа глубокого цикла и иметь размер, соответствующий ожидаемому времени работы при выключенном двигателе. Вспомогательная батарея должна быть подключена к генератору переменного тока через модуль изолятора, чтобы инвертор не разрядил пусковую батарею двигателя, когда двигатель выключен.


Как подключить две или более батарей?

Может быть целесообразно использовать инвертор от группы 12-вольтовых аккумуляторов одного типа в «параллельной» конфигурации. Две такие батареи будут генерировать в два раза больше ампер/часов, чем одна батарея; три батареи будут генерировать в три раза больше ампер/часов и так далее. Это продлит время до того, как ваши батареи должны будут перезарядиться, что даст вам больше времени, в течение которого вы можете работать со своими приборами.

Вы также можете соединить 6-вольтовые батареи вместе в «последовательной» конфигурации, чтобы удвоить напряжение до 12 вольт. Обратите внимание, что 6-вольтовые батареи должны быть подключены парами.

Батареи 12 В, соединенные параллельно, удваивают силу тока (ампер/часы)

6-вольтовые батареи, подключенные последовательно к
удвоить напряжение до 12 вольт

Работа микроволновой печи с преобразователем мощности

Номинальная мощность, используемая в микроволновых печах, — это «мощность приготовления», которая относится к мощности, «передаваемой» приготовляемой пище. Фактическая номинальная мощность, необходимая для работы, выше, чем номинальная мощность приготовления пищи (например, микроволновая печь с «рекламируемой» мощностью 600 Вт обычно соответствует почти 1100 Вт потребляемой мощности). Фактическая потребляемая мощность обычно указывается на задней панели микроволновой печи. Если требования к рабочей мощности не указаны на задней панели микроволновой печи, обратитесь к руководству пользователя или свяжитесь с производителем.


Работа фотостроба с преобразователем мощности

Для фотографического стробоскопа или вспышки обычно требуется инвертор с чистой синусоидой, способный повышать мощность как минимум в 4 раза по сравнению с мощностью стробоскопа. Например, для стробоскопа мощностью 300 Вт требуется инвертор, способный повышать мощность до 1200 Вт и более.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, прочитайте это Примечание по применению Samlex.


Работа лазерного принтера с преобразователем мощности

Для лазерного принтера обычно требуется инвертор с чистой синусоидой, способный повышать мощность как минимум в 6,5 раз по сравнению с максимальной номинальной мощностью принтера. Например, для лазерного принтера мощностью 500 Вт требуется инвертор с номинальной мощностью не менее 3250 Вт.

Струйный принтер не поддерживает те же требования, что и лазерный принтер. Струйные принтеры могут нормально работать с модифицированным синусоидальным инвертором, рассчитанным на требуемую мощность принтера.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, смотрите наш Блог Inverter и это руководство по применению Samlex.


Предложения по телевидению и аудио

Хотя все наши инверторы экранированы и фильтруются для минимизации помех сигнала, некоторые помехи телевизионному изображению могут быть неизбежны, особенно при слабых сигналах.

Вот несколько советов, которые могут улучшить прием:

1. Сначала убедитесь, что телевизионная антенна дает четкий сигнал при нормальных условиях эксплуатации (т.е. дома, подключенной к стандартной розетке 110AC). Также убедитесь, что кабель антенны надлежащим образом экранирован и имеет хорошее качество.

2. Поменяйте местами инвертор, антенные кабели и кабель питания телевизора.

3. Изолируйте телевизор, шнур питания и антенные кабели от источника питания 12 В, протянув удлинитель от инвертора к телевизору. Убедитесь, что лишний шнур питания переменного тока находится на расстоянии от телевизора.

4. Смотайте шнур питания телевизора и входные кабели, идущие от источника питания 12 В к инвертору.

5. Подсоедините «Ферритовый фильтр линии передачи данных» к шнуру питания телевизора. Может потребоваться более одного фильтра. Они доступны в магазинах электроники, включая Radio Shack (Radio Shack, номер детали 273-105).

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые недорогие аудиосистемы могут издавать легкий «жужжащий» звук при работе с инвертором. Это вызвано некачественными фильтрами в аудиосистеме. Единственное решение этой проблемы — использование звуковой системы с более качественным источником питания.


Меры предосторожности в отношении устройств (для модифицированных синусоидальных инверторов):

ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать небольшие электроприборы к инверторным розеткам переменного тока для прямой подзарядки их никель-кадмиевых аккумуляторов. Всегда используйте зарядное устройство, поставляемое с этим прибором.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать зарядные устройства для беспроводных электроинструментов, если на зарядном устройстве имеется предупреждение о наличии опасного напряжения на клеммах аккумулятора.

Не все люминесцентные лампы правильно работают с модифицированным синусоидальным инвертором. Если лампа кажется слишком яркой или не загорается, не используйте лампу с инвертором.

Некоторые вентиляторы с синхронными двигателями могут немного увеличивать скорость (об/мин) при питании от модифицированного синусоидального инвертора. Это не вредно для вентилятора или инвертора.

Некоторые зарядные устройства для небольших никель-кадмиевых аккумуляторов могут быть повреждены, если их подключить к модифицированному синусоидальному инвертору. В частности, повреждениям подвержены два типа приборов:

  • Небольшие приборы с батарейным питанием, такие как фонарики, беспроводные бритвы и зубные щетки, которые можно подключать непосредственно к розетке переменного тока для подзарядки.
  • Определенные зарядные устройства для аккумуляторных блоков, которые используются в некоторых ручных беспроводных инструментах. Зарядные устройства для этих инструментов имеют предупреждающую этикетку о том, что на клеммах аккумулятора присутствует опасное напряжение.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ модифицированный синусоидальный инвертор с двумя указанными выше типами оборудования.

Большинство портативных приборов не имеют этой проблемы. В большинстве портативных устройств используются отдельные трансформаторы или зарядные устройства, которые подключаются к розеткам переменного тока для подачи на устройство низковольтного постоянного или переменного тока. Если на этикетке устройства указано, что зарядное устройство или адаптер выдает низкое напряжение постоянного или переменного тока (30 вольт или меньше), не должно возникнуть проблем с питанием этого зарядного устройства или адаптера.


Предупреждение о безопасности: Напряжение 110 В может быть смертельным. Неправильное использование инвертора мощности может привести к материальному ущербу, травмам или гибели людей. Внимательно прочтите и следуйте инструкциям в руководстве пользователя, прилагаемом к каждому инвертору, в отношении важных соображений безопасности и мер предосторожности.

Общие меры предосторожности и советы по установке:

  • Установите инвертор на достаточно плоскую поверхность, горизонтально или вертикально.
  • Инвертор не следует устанавливать в моторном отсеке из-за возможного загрязнения водой/маслом/кислотой и чрезмерного нагрева под капотом, а также потенциальной опасности от паров бензина и искр, которые иногда может производить инвертор. Кабели батареи лучше всего прокладывать в сухом прохладном месте для установки инвертора.
  • Держите инвертор сухим. Не подвергайте его воздействию дождя или влаги. НЕ используйте инвертор, если вы, инвертор, работающее устройство или любые другие поверхности, которые могут соприкасаться с любым источником питания, влажные. Вода и многие другие жидкости могут проводить электричество, что может привести к серьезным травмам или смерти.
  • Не размещайте инвертор на вентиляционных отверстиях, радиаторах или других источниках тепла или рядом с ними. Не размещайте инвертор под прямыми солнечными лучами. Идеальная температура воздуха составляет от 50° до 80° F.
  • Для надлежащего рассеивания тепла, выделяемого во время работы инвертора, обеспечьте его хорошую вентиляцию. Во время использования оставляйте зазор в несколько дюймов сверху и по бокам инвертора.
  • Не используйте инвертор вблизи легковоспламеняющихся материалов. Не размещайте инвертор в таких местах, как аккумуляторные отсеки, где могут скапливаться пары или газы.

Аккумуляторы LiFePO4 – Bioenno Power

Мы здесь, чтобы помочь вам, и настоятельно рекомендуем ознакомиться с нашим разделом часто задаваемых вопросов, прежде чем принимать какое-либо решение о покупке. Здесь, в Bioenno Power, мы стремимся в первую очередь удовлетворить ваши требования и помочь с вашим приложением. Представленная ниже информация должна дать ответы на наиболее распространенные вопросы. Если вы не видите ответа на свой вопрос, свяжитесь с нами напрямую по телефону:

+1 888 336 7864

Что такое литий-ионные аккумуляторы?

Что такое LiPo (литий-полимерные) аккумуляторы?

Что такое PCM и для чего они?

LFP: как обслуживать батарею LiFePO4?

LFP: Сколько ватт-часов аккумуляторов мне разрешено брать с собой в самолет?

LFP: Почему на моем аккумуляторе есть отдельный штекерный разъем постоянного тока и разъем PowerPole? Могу ли я заряжать через любой разъем?

LFP: Что такое LFP (литий-железо-фосфатные батареи)?

LFP: клеммы/разъемы на аккумуляторе не подходят для моих приложений, что мне делать?

LFP: у меня универсальное свинцово-кислотное зарядное устройство с высоким зарядным током; Могу ли я использовать его для зарядки аккумуляторов LiFePO4?

LFP: Могу ли я купить еще одну такую ​​же батарею LiFePO4, чтобы удвоить напряжение или емкость?

LFP: Почему аккумулятор перестает работать через несколько секунд после сильного тока?

LFP: Мне нужна дополнительная помощь с аккумулятором, который я купил.

Солнечная энергия: действительно ли мне нужен контроллер солнечной батареи?

Солнечная батарея: у меня уже есть контроллер солнечной батареи, могу ли я использовать ее с вашей батареей?

Solar: у меня уже есть панели, могу ли я использовать их с вашими батареями?

Solar: Я хочу MPPT, я слышал, что это лучше всего. Мне это действительно нужно?

Солнечная батарея: у меня уже есть батарея, но мне нужен контроллер солнечной батареи, он будет работать?

Солнечная система: Как подключить мою солнечную систему, есть ли особый порядок?

Солнечная батарея: Могу ли я одновременно заряжать и разряжать солнечную батарею?

Солнечная энергия: Должен ли я использовать порт нагрузки на контроллере солнечной батареи?

Солар: Я готов купить. Какая панель мне нужна?

Общие сведения: Нужен ли аккумуляторный ящик или аналогичный чехол?

Общие сведения: что такое ПВХ, что такое АБС, в чем разница?

Общее: У меня проблемы с батареей. Как устранить неполадки?

Общее: Подходит ли моя батарея для ______ использования?

Общее: Я радиолюбитель, у меня есть радиолюбитель; какой аккумулятор мне взять?

Общее: Для чего я могу использовать ваши продукты Power Pack?

Общие сведения: Могу ли я заряжать аккумулятор на своем автомобиле?

Общее: У меня есть другая система зарядки, могу ли я ее использовать или ее нужно заменить?

Общее: Сколько энергии осталось в моей батарее, как я могу узнать?

Общие сведения:  Могу ли я подключить литий-железо-фосфатный аккумулятор?

Общие сведения: я заметил, что максимальный и пиковый непрерывный расход на этикетке могут отличаться от данных на веб-сайте. Почему?

Что такое литий-ионные аккумуляторы?
Литий-ионные батареи — это перезаряжаемые батареи, в которых используются ионы лития, перемещающиеся от отрицательного электрода к положительному электроду. Это популярные батареи для использования в бытовой электронике, поскольку они обеспечивают хорошую плотность энергии, отсутствие эффекта памяти и медленную потерю заряда, когда они не используются. Эти батареи бывают самых разных форм и размеров. Кроме того, по сравнению со свинцово-кислотными батареями литий-ионные батареи легче и обеспечивают более высокое напряжение холостого хода, что позволяет передавать энергию при более низких токах. Эти аккумуляторы имеют следующие характеристики:

  1. Повышенная безопасность
  2. Исключительные характеристики при низких температурах
  3. Хорошая долговечность
  4. Высокая устойчивость к злоупотреблениям*
  5. Высокая производительность
  6. Возможность высокой скорости
  7. Высокотемпературные характеристики  

*Относится только к LiFEPO4, не относится к оксиду кобальта или литий-полимерному

Термин «литий-ионный» аккумулятор является общим термином, таким как термин «автомобиль», и относится ко многим различным типам лития. Существует множество различных химических элементов для литий-ионных аккумуляторов, включая LiCoO2 (цилиндрический элемент), LiPo и LiFePO4 (цилиндрический/призматический элемент). Bioenno Power  в настоящее время занимается проектированием, производством и продажей аккумуляторов LiFePO4 (LFP).

Различные типы литий-ионных аккумуляторов имеют разные характеристики. Как правило, когда в описании продукта используется термин «литий-ионный», продаваемым может быть либо LiCoO2 (оксид кобальта), либо LiPo (литий-полимер), если не указано специальное название LiFePO4 (литий-железо-фосфат). Это эмпирическое правило, потому что LiCoO2 и LiPo являются наиболее распространенными типами лития. В частности, LiCoO2 дешевле и имеет высокую удельную мощность, но в качестве компромисса резко сокращает срок службы и химически и термически нестабилен. В этой линейке LiFePO4 уникален своими вышеупомянутыми преимуществами производительности. По сравнению со старыми LiCoO2, LiPo и другими химическими веществами, такими как AGM, SLA и NiCad, нынешний современный LiFePO4 представляет собой новый и совершенно другой химический состав, уникальный сам по себе.

 

Что такое LiPo (литий-полимерные) аккумуляторы?
Батареи LiPo представляют собой тип ионно-литиевой батареи, используемой для различных приложений с разрядом больших токов, например, в радиоуправляемых игрушечных моделях (автомобили, вертолеты, самолеты, лодки и т. д.). Они также используются в различной бытовой электронике из-за их компактного размера. Аккумуляторы LiPo состоят из элементов, которые сложены последовательно/параллельно. Каждая ячейка содержит анодную и катодную пластины с гелевым электролитом, помещенные в чехол. Эти батареи недороги, могут быть упакованы в различные формы (что важно для использования в электронике, такой как сотовые телефоны), легкие и прочные.

 

Что такое PCM и для чего они?
По сути, это тип одноплатного микрокомпьютера. PCM, или модули схемы защиты, представляют собой тип системы управления батареями (BMS) для явной цели регулирования выходного тока от батареи к электрическим нагрузкам, управления и внутренней балансировки блока элементов в дополнение к регулированию зарядки. Они существуют для защиты клеток от повреждений. Если ваша электрическая нагрузка превышает мощность нагрузки батареи, PCM отключает батарею, чтобы защитить элементы от повреждения. Это гарантия сохранения максимальной функциональности наших аккумуляторов и эффективной защиты от неправомерного использования в определенной степени. Весь наш ассортимент аккумуляторов оснащен самыми современными модулями PCM, в отличие от многих наших конкурентов. Мы протестировали нашу продукцию. Практически невозможно испортить наши аккумуляторы, потому что наши интегрированные интеллектуальные системы автоматически отключают аккумулятор до того, как он может быть поврежден. Наши PCMS предлагают следующие возможности:

  1. Функция балансировки для ячеек
  2. Защита от перегрузки по току
  3. Защита от перенапряжения
  4. Защита от переразряда (также известная как пониженное напряжение)
  5. Термозащита
  6. Защита от короткого замыкания
  7. Встроенная схема зарядки

LFP: Как обслуживать батарею LFP?

Обязательно заряжайте аккумулятор каждые  8–10 недель , чтобы обеспечить правильное выравнивание и балансировку элементов и обеспечить работоспособность аккумулятора. PCM потребляет небольшое количество энергии для выравнивания элементов и требует периодической зарядки для обеспечения непрерывной работы батареи.


LFP:  Сколько ватт-часов аккумуляторов мне разрешено провозить в самолете?
Все батареи LiFePO4 необходимо перевозить в ручной клади. Они не могут быть помещены в зарегистрированный багаж. На внутренних рейсах разрешено до 160 Ватт-часов. На международных рейсах разрешено до 100 Ватт-часов. Пожалуйста, перейдите по ссылке ниже. Распечатайте приведенный ниже лист во время полета, а также возьмите с собой копию лицензии FCC Ham Radio. Упомяните, что вы радиолюбитель с радиооборудованием и батареями, с распечатанным листом и копией вашей лицензии FCC.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о батареях, перевозимых авиапассажирами. Могу ли я заряжать через любой разъем?
Наши батареи LiFePO4 из поливинилхлорида имеют два отдельных разъема. Первый разъем имеет цилиндрическую вилку постоянного тока, а второй разъем имеет разъем Anderson Powerpole. Два разъема действительно соединены параллельно на PCM (модуле схемы защиты), который встроен в каждый аккумулятор. Так что вполне нормально заряжать через разъемы PowerPole. Многие клиенты запросили два отдельных разъема в батареях, чтобы зарядное устройство батареи было подключено к батарее, чтобы батарею и зарядное устройство можно было хранить в портативном Go-Box. В то же время клиенты могут оставить разъем PowerPole подключенным к оборудованию радиосвязи, без необходимости неоднократно отключать зарядное устройство от аккумулятора и присоединять оборудование радиосвязи. Тем не менее, мы понимаем, что клиенты хотят заряжаться через разъемы Powerpole и использовать различные другие продукты сторонних производителей. Мы предоставили два набора разъемов просто для удобства.

 

LFP: что такое LFP (литий-железо-фосфатные батареи)?
В литий-железо-фосфатных батареях (LiFePO4) используется новый тип катодного материала, который обеспечивает ряд преимуществ по сравнению с традиционными литий-ионными батареями на основе LiCoO2. Аккумуляторы LiFePO4 обеспечивают гораздо более высокую удельную емкость, превосходную термическую и химическую стабильность, повышенную безопасность, улучшенную экономическую эффективность, повышенную скорость заряда и разряда, компактный размер, малый вес и увеличенный срок службы. Аккумуляторы LiFePO4 могут обеспечить срок службы до 2000-3000 циклов зарядки. Типичные батареи LFP имеют средний срок службы от 5 до 10 лет, и можно ожидать, что они будут обеспечивать надежную и стабильную работу в течение всего срока службы. Доказано, что характеристики аккумуляторов Bioenno Power следующие:

  1. Повышенная безопасность
  2. Исключительные характеристики при низких температурах
  3. Enhanced 2000-3000+ циклов зарядки
  4. Увеличенный срок службы 5-10+ лет
  5. Высокая устойчивость к злоупотреблениям
  6. Высокая емкость — Bioenno Power LFP, как правило, превосходит SLA с удвоенной емкостью в ампер-часах.
  7. Возможность высокой скорости
  8. Высокотемпературные характеристики  
  9. Химическая и термическая стабильность
  10. Плоский, равномерный выпуск
  11. Нет эффекта памяти
  12. Полная глубина разряда
  13. Нет необходимости в тендере плавучего

Сами батареи LiFePO4 бывают двух различных типов в зависимости от типа элемента:

  1. LiFePO4 с глубоким циклом: в основном различие сводится к количеству лития, присутствующему в каждом элементе, и предполагаемому применению, которое в данном случае предназначено для питания электроники. длительные периоды времени. Этот тип разработан с учетом емкости и по своей сути хранит много энергии в очень маленьком корпусе и, как таковой, содержит больше лития на элемент. Аккумулятор глубокого разряда с таким химическим составом не сможет запустить ваш двигатель.
  2. High Rate LiFePO4: они предназначены только для пусковых двигателей, разница в том, что этот тип имеет значительно более низкое содержание лития на элемент. Однако меньшее количество лития не является проблемой, потому что по своей конструкции этот тип предназначен только для выдачи больших всплесков энергии в течение короткого промежутка времени. Таким образом, этому типу не нужно так много лития. Хотя этот тип можно ошибочно использовать для приложений с глубоким циклом, это сопряжено со значительным риском, поскольку высокий номинальный ток имеет высокую вероятность повреждения вашей нагрузки. Эти аккумуляторы легко идентифицировать, потому что они имеют две различные характеристики: A) показатель свинцово-кислотного эквивалента и B) рейтинг CCA (усилитель холодного пуска).

Эти два типа нельзя путать или заменять. Хотя High Rate сможет питать электронику, он будет делать это только на мгновение, поскольку по своей конструкции они не имеют емкости, необходимой для длительного использования. Более того, высокий потолок тока не смягчит скачки тока, возникновение которых может привести к повреждению вашего оборудования. Если вы питаете оборудование, вам потребуются батареи глубокого разряда. Если вы запускаете двигатели или включаете вспышку на своей камере, вам подойдет режим High Rate. Запомните следующее практическое правило:

Глубокий цикл/глубокий разряд и высокая скорость/стартер – это две разные батареи, даже если они изготовлены из одного и того же химического состава. Это относится ко всем типам аккумуляторов, даже к свинцово-кислотным/SLA/GEL/AGM. Аккумулятор предназначен либо для глубокого цикла, либо для запуска, но не для того и другого, несмотря на любые заявления, которые могут быть сделаны, поэтому обязательно дважды проверьте свое приложение и подтвердите свои требования перед покупкой.

 

LFP: клеммы/разъемы на аккумуляторе не подходят для моих приложений, что мне делать?
Вы можете заменить клемму/разъем на любой необходимый вам тип без аннулирования гарантии при условии, что вы не открываете аккумулятор и не модифицируете корпус*. Мы также можем предоставить вам любые адаптеры и разъемы, где это возможно.

*Обратите внимание, что размещение и/или установка аккумулятора в сторонний контейнер, такой как футляр для пеликанов, ящик для аккумуляторов или патронов и т. д. , не аннулирует гарантию . В зависимости от вашего применения мы можем порекомендовать вам приобрести модифицированный жесткий корпус.

 

LFP: У меня есть универсальное свинцово-кислотное зарядное устройство с высоким зарядным током; Могу ли я использовать его для зарядки аккумуляторов LiFePO4?
Компания Bioenno Power , а не   рекомендует использовать свинцово-кислотные зарядные устройства для аккумуляторов LiFePO4. Свинцово-кислотные батареи заряжаются от 2,30 В до 2,45 В на элемент, тогда как для аккумуляторов LiFePO4 требуется 3,60 В на элемент. Ваша батарея потенциально может быть недозаряжена, поэтому вы не сможете использовать полную емкость батареи LiFePO4, и при этом не будет запущена балансировка в аккумуляторной батарее LiFePO4, что нежелательно. Кроме того, батарея не ожидает плавающего заряда свинцово-кислотного зарядного устройства и может вызвать проблемы. Мы рекомендуем приобретать аккумулятор вместе с зарядным устройством в комплекте.

 

LFP: Могу ли я купить еще одну такую ​​же батарею LiFePO4, чтобы удвоить напряжение или емкость?
Компания Bioenno Power рекомендует приобретать одну батарею, соответствующую вашим требованиям к напряжению и емкости, чтобы избежать возможных проблем. Проблемы могут возникнуть, если вы попытаетесь собрать аккумулятор большей емкости из нескольких меньших блоков. Возможные риски могут привести к травмам в зависимости от мощности батареи. Важно понимать, что батареи LFP не похожи на Lego — вы не должны пытаться соединять их вместе как таковые. Все наши батареи управляются компьютером, и их не следует путать с более распространенными батареями SLA, AA, AAA и другими подобными базовыми батареями, которые не имеют какого-либо типа управления компьютерным чипом. Если ваши требования выходят за рамки наших стандартных продуктовых линеек, у нас есть возможность изготовить большинство индивидуальных заказов. Наши опытные сотрудники помогут вам в меру своих возможностей.

 

LFP: Почему батарея перестает работать через несколько секунд после сильного тока?
Убедитесь, что нагрузка не превышает номинальный непрерывный выходной ток. Если электрическая нагрузка превышает пределы PCM, PCM выключит аккумулятор. Для сброса отключите электрическую нагрузку, устраните неисправность нагрузки и убедитесь, что непрерывный ток меньше максимального непрерывного тока для блока. Чтобы перезагрузить аккумулятор, подсоедините зарядное устройство на несколько секунд к аккумулятору. Если вам нужна батарея с дополнительным выходом по току, свяжитесь с нами по номеру [email protected]  или позвоните нам.

 

LFP: Мне нужна дополнительная помощь с аккумулятором, который я купил.
Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] или по телефону +1 888 336 7864

Не беспокойтесь. Мы рекомендуем вам позвонить, потому что Bioenno Power стремится найти идеальное решение для вашего приложения, потому что каждое приложение имеет свои уникальные требования. Это распространяется на консультации по применению и любые другие дополнительные или вспомогательные запросы.

 

Солнечная энергия: действительно ли мне нужен контроллер солнечной батареи?
Да, это абсолютно необходимо, и как самый важный компонент вы не должны оставлять его вне любой солнечной системы. Использование солнечной установки без соответствующего контроллера заряда солнечной батареи может привести к повреждению аккумулятора и/или оборудования. Крайне важно, чтобы у вас был контроллер заряда солнечной батареи, который соответствует вашей батарее и правильно масштабируется для вашего приложения. При сборке солнечного комплекта это наиболее важный компонент по следующим причинам:

  1. Солнечная панель не регулирует напряжение или ток — солнечная панель обеспечивает чистое напряжение и ток, полностью зависящие от погодных условий.
  2. Напряжение и ток панели сильно различаются. Хорошая панель должна иметь информацию о «диапазоне напряжения» и «диапазоне тока», которые обычно описываются как «разомкнутая цепь». Проще говоря, это означает, что вы можете ожидать любое напряжение и любой ток в этом диапазоне в любой момент времени.
  3. Колебания напряжения и тока потенциально могут повредить электронику. Электронное оборудование не любит сильно меняющихся напряжений и токов. Поэтому очень важно подавать на нагрузку плавное и регулируемое напряжение и ток.

Контроллер заряда от солнечной батареи смягчит эти факторы, регулируя и уравновешивая напряжение и ток, поступающие от панели, и подавая их на вашу батарею с помощью соответствующего метода зарядки, зависящего от химического состава вашей батареи. Не подключайте нерегулируемую солнечную панель непосредственно к аккумулятору или нагрузке. Контроллер заряда солнечной батареи будет:

  1. Контролировать состояние и состояние батареи, а также состояние и состояние солнечной панели
  2. Модулирует и регулирует напряжение и ток, выдавая регулируемый выходной сигнал без внезапных скачков или падений
  3. Предотвращение перезарядки аккумулятора
  4. Разрешить одновременную зарядку и разрядку аккумулятора

 

Солнечная батарея: у меня уже есть контроллер солнечной батареи, могу ли я использовать ее с вашей батареей?
Это полностью зависит от того, на какую химию настроен ваш солнечный контроллер заряда. Например, устройство, настроенное для свинцово-кислотных аккумуляторов с трехступенчатой ​​зарядкой и требованием поплавка, не будет должным образом заряжать батарею LiFePO4 с двухступенчатым профилем заряда постоянным током CC/CV при постоянном напряжении. Запомните следующее практическое правило:

Даже «универсальное зарядное устройство» может и не может заряжать определенные аккумуляторы, потому что каждый тип аккумуляторов имеет свои собственные уникальные требования к зарядке, поэтому всегда проверяйте совместимость, прежде чем продолжить.

Мы настоятельно рекомендуем вам позвонить нам, если вы не уверены или колеблетесь в этом отношении. Наши технические специалисты проведут вас через вашу заявку.

 

Солнечная батарея: у меня уже есть панели, могу ли я использовать их с вашими батареями?
Как правило, у вас не должно возникнуть проблем с использованием существующих панелей с нашими батареями. Клиенты делают это постоянно. Мы не будем расстраиваться или завидовать, но мы настаиваем, чтобы вы сначала поняли несколько вещей:

  1. Проверьте напряжение холостого хода — это первое, что вы должны проверить с любой солнечной панелью перед покупкой или использованием, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормы. допустимый диапазон напряжения вашей батареи. Например, хорошая солнечная панель для аккумулятора 12В должна выдавать в районе 15В-22В.
  2. Проверьте ток холостого хода — здесь, как и в напряжении холостого хода, содержится вся важная информация, поскольку эта цифра позволит вам определить время зарядки и определить, является ли ваша панель больше или меньше размера для вашей батареи.
  3. Wattage — хороший ориентир, но он не дает конкретной информации, которая вам действительно нужна.
  4. Не все панели одинаковы — производительность вашей солнечной панели зависит от ее возраста и химического состава (да, в солнечных панелях тоже есть химический состав) и пропорциональна вашим инвестициям. Высококачественная монокристаллическая панель, такая как наша, превзойдет по своим характеристикам и долговечности аналогичную дешевую поликристаллическую панель из местного хозяйственного магазина.

 

Solar: я хочу MPPT, я слышал, что это лучший вариант. Мне это действительно нужно?
MPPT или отслеживание точки максимальной мощности — это алгоритм, который подбирает оптимальные рабочие параметры для максимального захвата энергии, поэтому да, он более эффективен. Однако здесь есть одна оговорка: нужен вам MPPT или нет, полностью зависит от того, сколько у вас панелей.

Хотя MPPT действительно более эффективен, вы заметите повышение эффективности только в том случае, если у вас большой массив панелей, аналогичный стационарной установке. Если вашей конечной целью являются портативные операции или у вас нет большого массива панелей, во многих случаях вам не понадобится MPPT. В некоторых случаях компактный и легкий контроллер ШИМ или широтно-импульсной модуляции хорошего качества может лучше подходить для вашего приложения.

 

Солнечная батарея: у меня уже есть батарея, но мне нужен контроллер солнечной батареи, он будет работать?
Это зависит от того, какую модель вы выберете, но у нас будет модель, которая подойдет именно вам. Если у вас уже есть аккумулятор LiFePO4, вы можете использовать любую из наших стандартных моделей, но если у вас другой химический состав модели или аккумулятор с напряжением от 24 до 48 В, будут ограничения. Характеристики нашей модели следующие:

  1. SC-1220JU — это версия MPPT только на 12 В с максимальной номинальной выходной мощностью 20 А, оптимизированная для стационарных установок с использованием батарей LiFePO4 и не оснащенная цифровым дисплеем.
  2. SC-122420JUD — это версия ШИМ, оптимизированная для портативности, может выдавать 12 В или 24 В при максимуме 20 А и является устройством, которое вы бы выбрали для портативного использования. Эта модель может сделать любую химию.
  3. SC-4830JUD — эта версия ШИМ будет работать с любым напряжением от 12 В до 48 В в любой химии и имеет максимальную номинальную мощность 30 А. Это рекомендуемый блок для большинства применений, и он совместим с большинством имеющихся в продаже аккумуляторов.

Имейте в виду, однако, что солнечный контроллер заряда не имеет функции балансировки ячеек, на которую важно обратить внимание, поскольку батареи других производителей могут или не могут потерять производительность, если они не сбалансированы должным образом во время зарядки. Батарея Bioenno Power всегда будет поставляться с внутренней балансировкой и регулировкой ячеек и сразу же совместима, но другие батареи из других источников не всегда могут быть оснащены этими функциями. Обязательно проверьте перед использованием.

 

Солнечная система: Как подключить мою солнечную систему, есть ли особый порядок?
Да. Существует определенный порядок подключения солнечной системы. Солнечный контроллер заряда не имеет встроенной батареи. По сути, это голая печатная плата с выходными портами, поэтому важно, чтобы контроллер солнечного заряда был «включен» перед использованием. Это важно, потому что солнечный контроллер заряда должен «видеть» батарею, с которой он используется, и синхронизироваться с ней, прежде чем добавлять какую-либо панель. Таким образом, солнечный контроллер заряда будет правильно регулировать панель, которую вы прикрепили к аккумулятору, к которому он подключен. Вы настраиваете солнечную панель так, чтобы она работала с вашей батареей, а не наоборот. Ваша солнечная панель всегда уступает вашей батарее. Правильный порядок такой:

  1. Присоедините контроллер заряда солнечной батареи к входному порту аккумулятора — это включит контроллер заряда и позволит ему увидеть вашу батарею.
  2. Подсоедините солнечную панель к контроллеру заряда солнечной батареи — делайте это только после того, как вы подключили аккумулятор, и никогда раньше, в противном случае ваш контроллер заряда солнечной батареи может не регулировать напряжение и ток должным образом.
  3. Подсоедините нагрузку к аккумулятору — всегда нужно разряжать аккумулятор и позволять солнечной батарее разряжать аккумулятор во время его использования, потому что это обеспечит плавную и непрерывную работу.
  4. Отсоедините в обратном порядке, сняв сначала нагрузку, затем панель и батарею. Правильная последовательность отключения наиболее безопасна как для батареи, так и для нагрузки.

Помните: то, что ваш контроллер правильно регулирует напряжение и ток, не означает, что напряжение и ток не будут колебаться. Напряжение не должно резко меняться, но ток будет варьироваться в зависимости от того, сколько солнца вы получаете. Вот почему вы всегда разряжаете свою батарею, потому что хорошая батарея не дает флуктуирующего разряда.

 

Солнечная батарея: можно ли одновременно заряжать и разряжать солнечную батарею?
Да. Вы можете одновременно заряжать и разряжать , но только если вы используете солнечный контроллер заряда.  Это связано с конструкцией и назначением контроллера заряда солнечной батареи или регулятора солнечной энергии, которые не следует путать с зарядным устройством или импульсным источником питания. Контроллер заряда солнечной батареи предназначен для балансировки заряда и разряда и имеет соответствующую схему, позволяющую безопасно делать это. Мы не рекомендуем выполнять ту же процедуру с зарядным устройством импульсного блока питания, которое продается с нашими батареями, поскольку это может привести к долговременной деградации платы управления и элементов, что может отрицательно сказаться на производительности.

 

Солнечная энергия: следует ли использовать порт нагрузки на контроллере заряда солнечной батареи?
Для большинства конечных пользователей не используйте загрузочный порт. Мы рекомендуем всем клиентам подключать свою нагрузку непосредственно к аккумулятору. Основываясь на обширных испытаниях и полевом опыте, мы определили, что оптимальной конфигурацией является протекание тока от солнечной панели к контроллеру заряда солнечной батареи, к батарее и от батареи непосредственно к нагрузке. Это гарантирует, что ваша нагрузка снабжается плавным и непрерывным напряжением и током для номинальной емкости вашей батареи, и служит для смягчения отклонения выходного тока солнечной панели.

Порт загрузки зависит от приложения. Если вы чувствуете, что вам нужно будет использовать его, или не уверены, следует ли вам его использовать, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы поможем вам через ваше приложение.

 

Солар: Я готов купить. Какая панель мне нужна?
Это зависит от двух основных вопросов: стационарный или портативный, и как быстро вам нужно заряжать аккумулятор? Тем не менее, вы должны сначала понять эмпирическое правило:

То, что солнечная панель заявляет, что она будет подавать, например, 5 ампер, не гарантирует, что она будет подавать указанные 5 ампер от рассвета до заката. Все солнечные панели работают по кривой нормального распределения, поэтому ожидайте меньшего тока в начале и конце каждого дня с пиковым солнцем или максимальной эффективностью в полуденные часы.

Как только это будет понято, станет легче рассчитать, какая панель требуется. Как правило, рекомендуется сначала выяснить максимальный ток заряда вашей батареи и получить панель, которая будет соответствовать этому максимальному току заряда, потому что это скорость, при которой ваша батарея была оптимизирована для зарядки. Максимальный ток заряда батареи проверяется, чтобы обеспечить оптимальную скорость зарядки при сохранении долговечности и производительности батареи. Вам нужно будет достичь оптимального баланса между временем зарядки и скоростью зарядки. Установка панели меньшего размера увеличит время зарядки и не даст желаемого времени работы, но не повредит аккумулятор. Установка панели большого размера, которая бьет по аккумулятору устойчивым высоким током, сократит время перезарядки, но может ухудшить общий срок службы аккумулятора.

 

Общие: Нужен ли мне батарейный отсек или аналогичный чехол?
Рыбакам, особенно рыбакам на байдарках, мы настоятельно рекомендуем использовать водонепроницаемый батарейный отсек для защиты батареи. Аккумуляторный ящик имеет решающее значение для защиты вашей дорогой батареи в морской среде от соленой воды, пресной воды и любых других факторов окружающей среды, которые могут повредить ее. Для других морских клиентов, таких как байдарки, понтонные катера и другие небольшие личные плавсредства, также настоятельно рекомендуется специальный водонепроницаемый бокс. Хороший батарейный отсек не только защитит батарею от внешних воздействий, но и поможет удержать батарею от агрессивного «подпрыгивания», поскольку слишком сильные подпрыгивания и вибрации не идеальны для любого химического состава батареи. Для басовых лодок и более крупных судов со специальными отсеками мы рекомендуем использовать наши аккумуляторы для прямой замены старых свинцово-кислотных аккумуляторов.

Аккумуляторный ящик также является отличным способом создания индивидуального «пакета», который дает вам возможность добавлять дополнительные разъемы и аксессуары в зависимости от ваших потребностей и требований.

     

    Общие сведения: что такое ПВХ, что такое АБС, в чем разница?
    Мы стремимся предложить нашим клиентам самый широкий выбор, охватывающий большинство областей применения. Таким образом, большинство наших аккумуляторов выпускаются в двух форм-факторах. Различия и сходства придерживаются следующих пунктов:

    1. Аккумулятор из ПВХ электрически идентичен своему аналогу из АБС. Нет, это не разные аккумуляторы. Да, это просто изменение форм-фактора или внешнего вида.
    2. ПВХ представляет собой термоусадочную трубку с плотным прилеганием, надетую на корпус из волокнистого композита. Этот форм-фактор является нашим самым маленьким и предназначен для приложений, где пространство и вес имеют большое значение. Нижний корпус из волокнистого композита обеспечивает структурную защиту. Обратите внимание, что внутренние ячейки и ПКМ находятся внутри корпуса из волокнистого композита.
    3. ABS представляет собой твердую пластиковую оболочку. Мы используем стандартные корпуса Lead Acid/SLA/GEL/AGM в качестве контейнеров для наших аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальную совместимость с клиентами, которые уже масштабировали свою систему до определенного размера корпуса и не могут изменить конструкцию своей сборки. По сути это капля на замену.
    4. Упаковки
    5. из ПВХ можно отличить от упаковок из АБС по их соединителям. Пакет из ПВХ будет иметь предварительно смонтированные разъемы, содержащие как минимум 1 разъем Powerpole. Пакет ABS будет иметь суффикс «S» и либо разъемы Faston, либо винтовые / штыревые клеммы. Если с одного конца выходят провода, то это ПВХ. Если сверху есть два блестящих куска металла, круглые или с выступом, это ABS.

     

    Общие: У меня проблемы с аккумулятором. Как устранить неполадки?
    Всегда читайте руководство перед использованием наших аккумуляторов. Это предотвратит большинство распространенных проблем, возникающих в результате неправильного использования. Мы не можем не подчеркнуть важность прочтения руководства. Это очень важно для правильного использования наших аккумуляторов. Встроенный модуль PCM должен защищать аккумуляторы от большинства случаев непреднамеренного неправильного использования, таких как перегрузка по току, перенапряжение, перезарядка, переразряд/пониженное напряжение, но конечный пользователь должен понимать возможности и ограничения выбранной им аккумуляторной системы. Важная информация о правильном использовании и процедурах содержится в нашем руководстве. Кроме того, мы настоятельно рекомендуем вам связаться с нами, если у вас есть какие-либо вопросы относительно использования и приложений.

    Если, однако, батарея остается невосприимчивой или неработоспособной, несмотря на правильное использование и процедуры, немедленно свяжитесь с нами. Несмотря на то, что мы проверяем каждую единицу товара перед отправкой, мы не можем гарантировать, что сможем обнаружить каждый дефектный продукт. В случае такого инцидента применяется гарантийное покрытие, и мы сделаем все возможное, чтобы удовлетворить любые потребности.


    Общее: Подходит ли мой аккумулятор для ______ использования?
    Если у вас есть вопросы о применении наших аккумуляторов, свяжитесь с нами . Наш опытный персонал поможет вам в любом приложении, для которого вы собираетесь использовать наши энергетические решения. Важно понимать, что батареи не являются универсальными. Для разных приложений могут потребоваться разные типы батарей. Использование неподходящей батареи для неподходящего приложения может привести к повреждению не только батареи, но и устройства, которое предполагается использовать. Стабильность наших батарей LFP и меры безопасности, обеспечиваемые нашим PCM, как правило, могут предотвратить серьезные системные сбои, но чрезмерное злоупотребление и/или неправильное использование все же могут привести к неисправностям. Мы призываем наших клиентов в полной мере воспользоваться нашим опытом в этой области.


    Общее: Я радиолюбитель, у меня есть радиолюбитель; какой аккумулятор мне взять?
    Вам потребуется три элемента информации: 1) мощность передачи в ваттах, 2) мощность приема в ваттах и ​​3) процент времени, затраченного на передачу. Следуйте этой формуле:
    (Ватт передачи x Процент времени передачи) + (Ватт приема x Процент времени приема) = Средневзвешенное потребление

    Ниже приведены две диаграммы времени выполнения, которые упрощают расчеты, , но помните, вам все равно нужно будет убедиться, что ваше радио не будет потреблять больше тока, чем рассчитано на батарею . Это аспект, который трудно полностью учесть, потому что потребляемая мощность радио различается между моделями, винтажами и производителями. .

    2080 Таблица стандартных условий эксплуатации 

    5050 Таблица рабочих условий в полевых условиях 


    Общие сведения. Для чего можно использовать ваши продукты Power Pack?
    Наши продукты Power Pack оптимизированы для выходного переменного тока и для подзарядки персональных электронных устройств, а не для высокого выходного постоянного тока. В зависимости от ваших приложений, если вам требуется высокий постоянный ток, наши блоки питания могут не подходить для вашего приложения. Если вы отправляетесь в поход или в поход и вам требуется питание от сети переменного тока, и вам нужно только зарядить телефон или планшет, у нас будет блок питания, подходящий для вашего приложения. Ниже приведены несколько наиболее распространенных вопросов, на которые мы получили много запросов:

    1. Могу ли я включить свой холодильник с помощью этого: НЕ подключайте полноразмерный холодильник к нашему блоку питания. Полноразмерный блок потребляет 1000-2000+ Вт. Наши продукты Power Pack предназначены для дорожных холодильников и холодильников малого и среднего размера. Пожалуйста, проверьте выходную мощность любых бытовых приборов, прежде чем подключать к ним аккумуляторы. Бытовая техника изначально не предназначалась для портативного использования и имеет чрезвычайно высокое энергопотребление, поэтому обязательно поймите, сколько вы тянете, прежде чем пытаться это сделать с реальным оборудованием.
    2. Какое оборудование я могу использовать: в зависимости от модели вы получите инвертор на 100 Вт, инвертор на 300 Вт или инвертор на 500 Вт. Это будет включать свет, небольшие вентиляторы, небольшие обогреватели и любые другие небольшие персональные электронные устройства, машины CPAP, медицинское оборудование или научные приборы. Нельзя использовать телевизоры и динамики.
    3. Могу ли я поместить это в свой трейлер в качестве источника питания: это для палаток, выдвижных кемперов, кемперов с кузовом грузовика и других кемперов и палаток аналогичного размера. Для полноразмерных прицепов, средних и больших тягачей и жилых автофургонов вам потребуется аккумуляторная батарея.
    4. Могу ли я сразу подключить солнечную панель: Да, все наши продукты Power Pack напрямую совместимы с солнечными батареями.
    5. Является ли это генератором: Это очень специфический тип генератора. Как солнечный генератор, в отличие от своего бензинового собрата, он улавливает энергию солнца, сохраняет ее и доставляет в нагрузку по требованию.


    Общие сведения: Могу ли я заряжать аккумулятор на своем автомобиле?
    Ответ зависит от марки, модели и года выпуска. Транспортные средства могут работать при различных напряжениях в зависимости от того, что у вас есть, но обычно, когда вы заряжаете устройство с помощью своего автомобиля, вы отключаете генератор автомобиля. Таким образом, есть несколько деталей, которые вам необходимо подтвердить:

    1. Регулируется ли мой генератор переменного тока: более старые автомобили будут получать выходной сигнал прямо от генератора автомобиля, тогда как в более новых автомобилях есть «регулятор» между ними, и в зависимости от того, какой у вас вариант, он повлияет на производительность зарядки и может потребовать дополнительное оборудование для безопасной зарядки .
    2. Является ли выходное напряжение между 13,8-15 В: для наших аккумуляторов, хотя мы настоятельно рекомендуем использовать прилагаемое зарядное устройство, если ваш источник может выдавать регулируемое напряжение в пределах 13,8-15 В, наша батарея будет заряжаться независимо от источника. Сначала убедитесь, что ваш автомобиль может выдавать напряжение в этом диапазоне.

    После того, как вы определили, как ваш автомобиль подает ток, следующим шагом будет определение вашей настройки. Мы всегда рекомендуем использовать преобразователь постоянного тока, который может регулировать напряжение и ток, как наиболее безопасный вариант. Если у вас есть дом на колесах, вам нужно согласовать еще несколько аспектов:

    1. В моем доме на колесах нет существующей системы зарядки: вам понадобится качественный преобразователь постоянного тока в постоянный или, в зависимости от того, сколько у вас аккумуляторов, многоканальное зарядное устройство для поддержки вашей батареи/батарейного блока.
    2. В моем доме на колесах уже есть система зарядки: вы можете без проблем вставить наши аккумуляторы, но сначала убедитесь, что выходное напряжение находится в допустимом диапазоне 13,8–15 В.
    3. Мне нужно несколько батарей: не все системы работают на 12 В, разные системы имеют разные требования к току и емкости, и если вам требуется несколько батарей в одной системе, убедитесь, что вы покупаете батареи одновременно и спросите / проверьте, чтобы убедиться, что они из одной партии с совпадающими серийными номерами, это абсолютно критично!

    Перед покупкой убедитесь в том, что понимаете свою нагрузку. Понимание того, сколько энергии вы потребляете, имеет решающее значение для создания системы, которая может обеспечить вам желаемое время работы при требуемых уровнях мощности. Сделать правильные расчеты несложно, это займет некоторое время, но именно поэтому мы здесь. Позвоните нам по телефону +1 888 336 7864, если вам нужна помощь или вы не уверены.


    Общее: У меня есть другая система зарядки, могу ли я ее использовать или ее нужно заменить?
    Опять же, это будет зависеть от характеристик рассматриваемой системы. Хотя мы настоятельно рекомендуем вам использовать наши системы зарядки, если это невозможно, ознакомьтесь с приведенными ниже требованиями к определению совместимости: 

    1. У меня есть зарядное устройство от предыдущего аккумулятора: если вы можете обеспечить регулируемое напряжение в диапазоне 13,8–15 В и регулируемый ток, не превышающий максимальный номинальный ток заряда выбранного аккумулятора, вы можете использовать существующее зарядное устройство. Это возможно только в том случае, если существующее зарядное устройство может быть настроено на разрядку в пределах допустимого диапазона, указанного выше. Если существующее зарядное устройство невозможно сбросить, не используйте его для зарядки наших продуктов, поскольку это становится небезопасным.
    2. У меня есть лодка, она поставляется с системой зарядки: вы можете без проблем вставить наши аккумуляторы, но перед этим подтвердите напряжение заряда.
    3. У меня есть мотоцикл: вы можете без проблем поставить наши аккумуляторы прямо туда.
    4. У меня есть дом на колесах, и в нем есть блок батарей, который я заменяю: вы можете без особых проблем вставить наши батареи прямо в него, но перед этим подтвердите напряжение заряда.
    5. У меня есть автомобиль, но нет встроенной системы зарядки аккумуляторной батареи: мы рекомендуем вам всегда использовать качественный преобразователь постоянного тока, который может регулировать напряжение и ток. Это намного эффективнее, чем переход от генератора к инвертору, зарядному устройству и аккумулятору, и значительно безопаснее, чем подключение аккумулятора непосредственно к автомобильной розетке.

    Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения, лучше сначала связаться с нами, прежде чем продолжить. Мы предлагаем бесплатные консультационные услуги по вашему приложению.


    Общее: Сколько энергии осталось в моей батарее, как я могу узнать?
    Литий-железо-фосфатный аккумулятор Bioenno Power отличается от традиционных аккумуляторов. В традиционных батареях, таких как SLA/AGM/GEL, падение напряжения линейно и пропорционально разрядке. Наши батареи не будут показывать падение напряжения до конца номинальной емкости батареи, после чего батарея автоматически отключится. С нашей батареей вам понадобится устройство, называемое «Ваттметр», которое крепится между вашей батареей и вашей нагрузкой. Есть множество поставщиков и компаний, которые производят это устройство, но мы рекомендуем ваттметр Powerwerx как один из лучших вариантов. У них есть множество моделей, которые можно найти ниже:

    https://powerwerx.com/digital-meters 

    Общие сведения. Можно ли подключить литий-железо-фосфатную (LiFePO4) батарею с помощью литиевой перемычки или другого пускового устройства?

    Не подключайте литий-железо-фосфатную батарею с помощью литиевого пускового устройства или других типов пусковых устройств. Литиевые пусковые устройства выдают значительный ток, который может повредить аккумулятор и пусковое устройство. Используйте только блок питания или зарядное устройство переменного тока в постоянный, использующее для зарядки аккумуляторов малый ток. Прыжки повредят батарею или перемычку. Если аккумулятор не заряжается от обычного зарядного устройства переменного тока в постоянный или постоянного тока, обратитесь в компанию Bioenno Power.

    Общие сведения. Я заметил, что данные о максимальном и пиковом непрерывном расходе на этикетке могут отличаться от указанных на веб-сайте. Почему?

    Напечатанная этикетка может иметь номинал 1C Max Continuous или 2C пик. Однако для некоторых моделей батарей, включая BLF-1212A, BLF-1212AB, BLF-1215A, BLF-1215AS и BLF-1220A, были установлены платы PCM/BMS на 30 и 40 ампер. Снижение рейтинга на этикетке до 1C упоминается, чтобы гарантировать, что батарея может обеспечить более 2000–3000 циклов. Тем не менее, будьте уверены, что эти батареи могут обеспечить 23 А для вашего радиолюбительского оборудования, которое имеет рабочий цикл 20% на передачу и 80% на прием. Если вы работаете непрерывный при разряде 2C (без рабочего цикла), срок службы немного меньше и составляет от 1800 до 2000 циклов вместо 2000-3000 циклов.

        Миф об автомобильной аудиосистеме. Усилитель автомобильной аудиосистемы нельзя заземлить на аккумуляторную батарею

        Пришло время развеять еще один необоснованный миф об автомобильной аудиосистеме! На этот раз мы говорим о том, что вы не можете заземлить усилитель напрямую на аккумулятор в автомобиле. Возможно, было бы яснее сказать, что многие неопытные установщики считают, что заземляющий провод для усилителя должен идти к шасси автомобиля. Многие из этих заявлений также добавляют: «Подключение напрямую к аккумулятору вызовет шум». Все эти заявления — ерунда. Давайте проверим их.

        Как течет электричество

        Независимо от того, согласны ли вы с традиционной теорией тока, согласно которой электричество течет от положительной стороны источника питания через нагрузку и обратно к отрицательной клемме, или с электронной теорией, согласно которой электроны движутся от отрицательного к положительному. , важно то, что электрическая цепь представляет собой петлю. Ваша нагрузка, будь то лампочка, радиоприемник или усилитель, должна иметь два электрических соединения. Энергия течет от источника электричества через нагрузку и снова возвращается к источнику. Ток в обоих проводниках одинаков.

        Наши автомобили имеют два источника питания: аккумулятор и генератор. Аккумулятор предназначен для запуска автомобиля. Он питает высокомоментный электродвигатель, который раскручивает двигатель, когда вы поворачиваете ключ зажигания для запуска. Как только двигатель запускается, генератор берет на себя работу автомобиля. Технически, вы можете снять аккумулятор с автомобиля, и он продолжит работать. Однако не пытайтесь это сделать, так как многие новые автомобили контролируют ток, поступающий в аккумулятор и выходящий из него, чтобы контролировать работу генератора переменного тока. После запуска двигателя генератор заряжает аккумулятор. Ваш установщик должен знать, как работать с заземлением аккумулятора, включающим датчик тока.

        Установка усилителя в вашем автомобиле

        В «старые добрые времена» установка усилителя в легковом или грузовом автомобиле требовала от монтажника прокладки провода большого сечения от положительной клеммы аккумулятора через держатель предохранителя или автоматический выключатель к положительный вывод усилителя. Провод от клеммы заземления усилителя будет прикручен болтами к шасси автомобиля.

        Еще десять лет назад большинство легковых и грузовых автомобилей изготавливались из стали, а компоненты шасси или кузова соединялись точечной сваркой. В результате между панелями часто было достаточно площади поверхности, чтобы ток мог течь от земли усилителя обратно к отрицательной клемме аккумулятора или генератора переменного тока.

        Что не так с заземлением шасси?

        При использовании шасси в качестве точки заземления для мощного усилителя могут возникнуть некоторые проблемы. Во-первых, соединение с шасси должно быть безопасным и надежным. Во-вторых, ваш установщик должен очистить или отшлифовать краску, антикоррозийное покрытие или грунтовку с металла, прежде чем просверлить отверстие для соединения. В-третьих, шасси не может быть прямым электрическим обратным путем к аккумулятору. Кузов JL Jeep Wrangler изготовлен из стали, алюминия, магния, малошумной стали и панели из полиэстера, армированного стекловолокном, для уменьшения веса и снижения шума.

        Заземление должно быть надежным. Поскольку трос имеет достаточно большое сечение, он может испытывать умеренные нагрузки при разгоне и торможении, а также от вибраций, связанных с обычной ездой. Это напряжение может ослабить соединение и вызвать прерывистое поведение или повреждение.

        Можно было бы подумать, что удалить краску, грунтовку и покрытие будет легко, но количество плохих участков, которые мы видим, поражает. В некоторых случаях, особенно для автомобилей, окрашенных в серебристый цвет, некоторые грунтовки и антикоррозионные покрытия могут выглядеть как голый металл.

        Во многих современных автомобилях в конструкции транспортных средств используются более легкие металлы, такие как алюминий. Эти материалы не проводят электричество так же хорошо, как высококачественный медный проводник. Что еще более тревожно, так это то, что многие новые автомобили собираются с использованием высокопрочных клеев и даже двусторонних лент таких компаний, как 3M, Dow Chemical и Henkel. Эти материалы не являются электропроводными.

        Более 121 фута клея используется для сборки Acura RDX 2019 года. Изображение: Acura

        Закон Ома за 20 секунд

        Всякий раз, когда ток протекает через устройство или проводник с сопротивлением, на этом устройстве создается напряжение. В случае куска провода сопротивление обычно низкое, поэтому теряется очень мало напряжения. Когда ток значителен, мы видим несколько вольт на проводе, и он нагревается. Чтобы рассчитать падение напряжения на сопротивлении, умножьте протекающий ток (в амперах) на общее сопротивление устройства (Ом). Например, ток силой 2 ампера, протекающий через резистор сопротивлением 4 Ом, приводит к возникновению напряжения 8 вольт на этом резисторе.

        Правильное заземление усилителя

        Обеспечение вашего высокопроизводительного усилителя необходимой ему мощностью означает подачу максимально возможного напряжения на клеммы питания. Если усилитель потребляет значительный ток, установщику потребуется использовать проводники большого сечения, чтобы предотвратить потери напряжения из-за сопротивления в этих проводниках. Эта же логика применима к пути возврата по земле. Тест, проведенный несколько десятилетий назад одним из инженеров JL Audio в Мирамаре, штат Флорида, показал, что большинство шасси автомобилей имеют сопротивление, эквивалентное отрезку кабеля 4 AWG. Современные машины гораздо хуже.

        Допустим, у вас есть качественный 1400-ваттный усилитель, такой как ARC Audio ARC1000.4 DSP, который мы тестировали несколько месяцев назад. Этот усилитель производил 1406 Вт мощности (при 1% искажений) при подаче 13,37 вольт на клеммы питания. Для обеспечения такой мощности требуется 137,1 ампер тока (при впечатляющем КПД 76,7%). Если бы в вашем автомобиле был 16-футовый полностью медный, соответствующий требованиям CTA-2015 кабель питания с четырьмя AWG для питания усилителя, падение напряжения на кабеле питания составило бы 0,588 вольта. Путь возврата через землю (при условии, что он имеет такое же сопротивление) приведет к аналогичной потере напряжения при этом уровне тока. Ваша электрическая система должна быть в состоянии снабжать аккумулятор напряжением 14,546 вольт и иметь резервные 137 ампер тока. Для полноразмерного седана или грузовика эти цифры вполне разумны. Таким образом, вам может сойти с рук использование шасси в качестве основания — если вы знаете, что оно полностью стальное спереди и сзади. Предполагать, что все четыре датчика имеют одинаковый размер, к сожалению, плохая идея. Меньший провод имеет большее сопротивление и тратит энергию впустую.

        При неправильном заземлении

        Итак, что происходит, когда мы сталкиваемся с автомобилем, шасси которого не является хорошим заземлением? Возможно, у него только токонесущая способность куска провода 12-AWG. На низких и средних уровнях громкости наш усилитель не будет потреблять много тока. Если усилитель представляет собой современную конструкцию класса D, он, скорее всего, будет иметь микросхему драйвера, которая включает поддержку низкого напряжения для автомобилей с запуском и остановкой. Если это так, усилитель не выключится, даже если напряжение на мгновение упадет ниже 6 вольт.

        Давайте снова посчитаем. Нам нужно около 1400 Вт, и мы попытаемся потреблять 137 ампер тока. С шасси с допустимой нагрузкой по току проводника 12-AWG 3,74 вольта будут потеряны через наше соединение с шасси. Усилитель, скорее всего, останется включенным, но он точно не будет производить 1400 Вт при напряжении всего 10,8 вольт. По нашему опыту, алюминиевые и клееные шасси имеют еще большее сопротивление, а перепады напряжения значительно хуже.

        Параллельная площадка

        Возвращаясь к тестированию, проведенному людьми из JL Audio, они предлагают, чтобы ваш установщик запускал то, что они называют параллельным заземлением. Установщик может прикрутить заземляющий провод от усилителя к шасси, а затем проложить проводник того же размера, что и провода питания, к отрицательной клемме аккумулятора.

        В этом сценарии наихудшим условием является то, что новый заземляющий провод несет весь ток от усилителя, а падение напряжения минимально.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.