Как проверить ошибки на приоре самому: Расшифровка кодов ошибок Лада Калина, Приора » Лада.Онлайн

Содержание

Диагностика приоры своими руками

Как и любой современный автомобиль, Лада Приора оборудована десятками всевозможных датчиков, от функционирования которых зависит состояние основных систем транспортного средства. Диагностика машины на предмет ошибок позволяет обнаружить все неисправности датчиков с целью устранения поломок. Сейчас вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Приора и как самостоятельно произвести диагностику бортового компьютера (далее — БК).

Диагностика своими силами

Различные поломки датчиков и других устройств могут спровоцировать увеличенный расход бензина, некорректную работу мотора, повышенный износ элементов систем авто. Несмотря на наличие ошибок, Ваз Приора будет ездить до тех пор, пока из-за них водителю не придется делать дорогостоящий ремонт.

Автомобиль ВАЗ Приора

Чтобы автомобилисту не пришлось внезапно столкнуться необходимостью ремонта, на ВАЗ Приора устанавливается специальный контроллер, при помощи которого водитель может произвести диагностику поломок. Это можно сделать как при помощи специального дополнительного оборудования, так и установленного в машине бортового компьютера.

По факту для проведения диагностики автовладельцу достаточно будет нажать несколько кнопок и считать комбинации неисправностей.

К примеру, у вас нет специального тестера, поэтому мы рассмотрим диагностику транспортного средства на предмет ошибок, используя бортовой компьютер. БК встроен в приборную панель и с его помощью можно считать комбинации неисправностей. Для этого необходимо активировать режим тестирования авто.

Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства

  1. Для начала отключите зажигание. После этого зажмите кнопку сброса суточного пробега и включите зажигание. Обратите внимание: кнопка при этом должна быть зажата.
  2. На приборной панели транспортного средства есть жидкокристаллический индикатор, наблюдайте за ним. Когда вы включите зажигание, все значки начнут светиться, а все стрелки (спидометра, тахометра, датчика температуры антифриза, состояния уровня бензина) начнут перемещаться до максимальных значений и обратно. То есть, если все стрелки будут вести себя так, как описано здесь, то это означает, что датчики и индикаторы функционируют корректно.
  3. Теперь вам нужно найти кнопку переключения функций БК — она расположена на подрулевом правом переключателе. Нажав на нее, на экранчике отобразится версия программного обеспечения (от 1.0 и выше).
  4. Еще раз нажмите на эту кнопку. На экранчике начнут появляться комбинации неисправностей. Если необходимо, то здесь же вы можете сбросить данные об ошибках. Чтобы сделать это, нажмите и удерживайте в этом состоянии кнопку сброса километража дневного пробега около трех секунд.

Появление комбинации неисправности на жидкокристаллическом экранчике при проведении самостоятельной диагностики

Расшифровка кодов

Что же, если произвести проверку авто на предмет неисправностей у вас получилось, то тогда необходимо расшифровать комбинации ошибок, иначе зачем вообще нужна диагностика?

Самостоятельная диагностика

Рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей, которые вы можете считать при самостоятельной проверке Лады Приоры.

Номер Неисправность
2 При самостоятельной проверке этот код свидетельствует об увеличенном показателе напряжения в бортовой сети. Рекомендуется произвести проверку основных электроцепей.
3 Сообщается об ошибках в работе датчика контроля уровня бензина в топливном баке.
4 Данный код свидетельствует о неполадках в работе датчика контроля уровня температуры хладагента.
5 Поломка в работе датчика температуры окружающей среды. Сведения, поступающие на устройство, могут быть неточными.
6 Сообщается о перегреве мотора, возможно закипание антифриза.
7 БК сообщает автовладельцу об аварийном давлении смазывающей жидкости.
8 Зафиксированы неисправности в работе тормозной системы. Это может свидетельствовать о дефектах, которые впоследствии могут отразиться на безопасности водителя и пассажиров.
9 Сообщается о разряженном аккумуляторе.
Е (EEPROM) Зафиксированы неисправности в пакете данных.

Стрелки на приборной панели перемещаются до максимальных значений при проведении самостоятельной диагностики транспортного средства, также на панели горят все значки

Обратите внимание: если кнопка переключения функций бортового компьютера не будет нажиматься более 10 секунд, то приборная панель вновь перейдет в рабочее состояние.

Поломки в системе зажигания

Если вы не смогли провести проверку своей ВАЗ Приора самостоятельно, то можно сделать это при помощи специального тестера. В этом случае код ошибки будет представлять собой комбинацию из буквы и четырех цифр:

  • Р — означает поломку в работе электронных систем ДВС;
  • С — неисправности в работе шасси;
  • В — поломка в электронике салона авто;
  • U — свидетельствует об ошибке в совместной работе разных систем;
  • цифра 0 обозначает код OBD-2;
  • 1 и 2 — код предприятия;
  • 3 — резервный код.
Комбинация
Описание поломки
Р0300 Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто.
Р0326 Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства.
Р0327 В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь.
Р0335, Р0336 Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер.
Р0337 Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу.
Р0338 Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала.
Р0342 В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал
Р0343 Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства.
Р0422 Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство.
Р0444 Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера.
Р0445 Клапан адсорбера закоротил на массу.
Р0480 Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его.
Р0481 В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание.

Разъем для проведения самостоятельной диагностики автомобиля ВАЗ Приора

Коды ошибок топливной и воздушных систем

Коды Описание
Р0030 Блок управления зафиксировал обрыв в цепи от устройства нагрева кислородного датчика до нейтрализатора выхлопных газов.
Р0031 Сообщается о коротком замыкании на массу в цепи кислородного датчика.
Р0102 Зафиксирован некорректный уровень сигнала в электроцепи устройства контроля массового расхода воздуха.
Р0116 С устройства контроля температуры охлаждающей жидкости поступает некорректный сигнал. Следует проверить электроцепь и состояние самого устройства.
Р0122 С ДПДЗ на бортовой компьютер поступает неверный сигнал.
Р0130 Вышел из строя датчик контроля уровня кислорода.
Р0171 Блок управления зафиксировал чрезмерное количество воздуха в топливной смеси.
Р0172 Бортовой компьютер зафиксировал чрезмерное количество бензина в топливной смеси.
Р0201 — Р0204 Блок управления Лада Приора зарегистрировал обрыв в проводе одной из четырех форсунок.
Р0217 Этот код неисправности означает перегрев мотора.
Р0230 Зафиксирован сбой в работе электроцепи реле электрического топливного насоса. Необходимо произвести полную диагностику электроцепи на предмет выявления обрывов и замыканий.
Р0261 В проводке форсунки первого цилиндра произошло короткое замыкание.
Р0263 Вышел из строя драйвер первой форсунки.
Р0266 Произошла поломка в работе драйвера второй форсунки.
Р0269 Блок управления зарегистрировал ошибки в функционировании драйвера третьей форсунки.
Р0272 Вышел из строя драйвер четвертой форсунки.
Р0264, Р0267, Р0270 Одна из этих комбинаций свидетельствует о замыкании в цепи второй, третьей или четвертой форсунки.

Видео «Ошибка блока управления 1602»

В этом видео автор рассказывает об ошибке пропадания питания на ЭБУ автомобиля ВАЗ Приора.

Решил преобрести небольшой китайский прибор для диагностики авто, ради спортивного интереса, может быть и по делу пригодится когда. Посмотрев неадекватные цены на российском рынке, сразу полез на ибей. Но столкнулся с такой проблемой — кабели бывают "KKL" и "ELM"
Какой из этих точно подойдет к моей приоре с Е-газом?!

Не сочтите за рекламу:

Recommendations

Comments 23

Я себе для диагностики и сброса ошибок рассматриваю такой вариант сканер LAUNCH Creader VI, стоит от 100 дол. США. motorstate.com.ua/item/LAUNCH-CREADER-VI
Мне кажется серьезная альтернатива )) Да он полностью на русифицированный.,

Всё зависит от ЭБУ.

shtat matrix рулит)))

Если только для диагностики то берите ELM и не обязательно с блютуз, с кабелем отлично работает бесплатная программа OpenDiag.

Короче говоря нужно брать "Mini ELM327 OBD2 OBDII V1.5 Bluetooth Diagnostic Interface Scanner " ?

На старых приорах K-LINE по полной работает и CAN шина (ELM адаптер). На новых приорах K-LINE убрали и оставили только CAN. так что только ELM пойдет. Вообще можно глянуть что за ЭБУ и от него отталкиваться.

Насчет ELM — бесплатного адекватного софта под windows вряд ли найдете. Так что если брать ELM то только блютус, чтобы подключать к планшету или телефону.

приора норма 2012 года с абс, гур, е газом, бош какой то стоит )

купи с auto-connect обычный k-line адаптер.работаю с ним уже год ко всем конектиться без проблем

Недавно задумался о компьютерной диагностике своей приорки.
Вроде бы ничего не тревожило, но всё равно хотелось глянуть что к чему.

Вспомнил, что у меня где-то лежит k-line кабель. Достал из дальнего шкафчика, скачал драйвер и принялся к диагностике.

Диагностический разъем находится за бардачком. Либо снимать бардачок, либо изловчиться и аккуратно вставлять, просунув руку в щель.

Для диагностики решил использовать программу OpenDiag 1.4
Жаль только, что не смог найти полную версию…

Однако я столкнулся с небольшой проблемой. Почему-то программа не видела ЭБУ и некоторые другие компоненты.

Потыкав настройки, я понял, что в настройках подключения необходимо выбрать "метод 2" для подключения.

После чего все блоки отобразились

Прочитал все ошибки — увидел только одну — отсутствует CAN шина. Но, если не ошибаюсь, она появилась только с 2012г.
Так же глянул все показатели — они в зеленой зоне. А значит нет причин для беспокойства. В блок иммобилайзера не лазил, т. к. пока что не было потребности делать что-то с чипами ключей.

Возможно кто-нибудь подскажет еще программы для диагностики отечественного автопрома?

Ошибка 4 на Приоре

На Приоре, как и на многих других авто, на панели позади руля имеется дисплей, отображающий статус внутренних систем. При возникновении ошибки ее номер сразу же появляется на экране. А этих цифр бывает много, чтобы их расшифровать, понадобится прочесть инструкцию или статью.

Нередко там приходится видеть ошибку 4, означающую проблемы с датчиком температуры ОЖ. Что именно там неисправно, предстоит владельцу разобраться. Для этого проводятся дополнительные тестирования и визуальная диагностика.

Почему она возникает: причины

Причина возникновения цифры на дисплее редко понятна без детального разбора вопроса, есть лишь общая информация. Но, по словам мастеров, варианты следующие:

  1. Наибольшая доля вероятности приходится на неполадки датчика температуры охлаждающей жидкости.
  2. Далее по убыванию – цепь с этим датчиком могла оборваться.
  3. По причине внешнего воздействия (авария, толчок и прочее) система блока управления иногда дает сбой и выдает ошибку.
  4. Налет на аппарате может способствовать потере контакта.

Такие причины не будут серьезным преткновением перед свободными поездками, а также не заставят кошелек заметно опустеть. Каждый из пунктов вполне решаемый, как самостоятельно, так и на СТО, стоит только выделить на это время и небольшие усилия.

Как сделать проверку на бортовом компьютере

Чтобы осуществить проверку на бортовом компьютере, надо вставить ключ зажигания одновременно зажать кнопку, сбрасывающую показатели суточного пробега. При совершении правильных действий все элементы на ЖКИ засветятся. А стрелки (спидометр, тахометр и прочие) начнут быстро непрерывно перемещаться от нуля до максимального показателя и обратно. Уже здесь видно, насколько жидкокристаллический индикатор и датчики исправны.

Далее можно использовать одну из кнопочек, переключающих функции БК. В результате на дисплее появится набор цифр, отображающих версию программы, установленной на данный момент. Теперь надо повторно оказать давление на клавишу, тогда там появятся те коды ошибок, что есть в наличии в этом авто.

При необходимости сбросить сведения с ЖКИ лучше всего зажать секунды на три кнопку, сбрасывающую информацию о пробеге в течение суток. Теперь пора вернуть свет датчикам и использовать одну из клавиш БК. По причине отсутствия воздействия на систему черед полминуты панель приборов обретет снова рабочее состояние.

Как устранить неполадки

Существует несколько методов устранения неполадки, но вместе они составляют полноценную диагностику авто на предмет неисправностей датчика температуры ОЖ. Ведь ошибка номер 4 дает сигнал именно об этом. Исправить ее можно так:

  1. Сначала проверяем датчик, насколько хорошо он функционирует. Он справляется с поставленными задачами, нет претензий к скорости и четкости передачи данных –переходим к следующему пункту. Не откликается на сигналы – скорее всего, окончательно сломался и требует замены.
  2. Далее следует проверка на наличие контакта, отсутствие налета. При выявлении проблемного соединения датчик придется сменить на новый. А в случае покрытия поверхности налетом необходимо тщательно очистить посадочное место.
  3. Теперь можно переходить к бортовой цепи, убедиться, что там есть контакт.
  4. Остальные дилеммы обычно заключаются в электронике, по этой причине машину отвозят к мастеру, способному наладить устройство. Обычно в такой ситуации ЭБУ прошивают заново, это значит, что ошибки предусмотрительно сбрасывают.

Вопрос устранения 4 ошибки можно решить собственными силами, только не в ста процентах случаев. Иногда приходится обращаться к специалистам для выполнения работы, где нужны специфические знания и умения. Но будет правильно попробовать предотвратить поломку, так как чаще всего она возникает после продолжительной стоянки на морозе на открытой местности (то есть, не в гараже или крытой парковке).

Заключение

Приора 16 клапанов иногда выдает ошибку под номером четыре, что при расшифровке означает наличие проблем с аппаратом, связанным с охлаждающей жидкостью. Причина может заключаться в самом оборудовании, его контактах или соединениях. Надо проверить устройство, почистить посадочную зону, убедиться в исправности, цельности конструкции с прилегающими деталями.

Иногда есть смысл поработать над электрическим блоком управления, это делается профессионалами, по этой причине понадобится обратиться к ним. Они разберутся, в чем решение загадки и устранят причины. В большинстве случаев, перепрошивка системы решает все вопросы при бездефектности остальных моментов. Но лучше не оставлять автомобиль надолго при низких температурах без укрытия, это может вывести из строя не только датчик ОЖ, но и другие детали. Особенно имеющие отношение к температуре, подаче или распределению топлива.

Щетки генератора Приора: как правильно заменить и сделать это самостоятельно Как самостоятельно снять обшивку двери Лада Приора

Ошибка 4 на Ладе Приора: почему появляется, как исправить?

Итак, когда проводится самодиагностика и на панели горит ошибка 4, то, скорее всего, на автомобиле есть проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Многие сразу же задаются вопросом «Какой датчик поменять?», однако для начала необходимо выяснить, в чем именно проблема.

Читайте также: Неисправности и замена масляного насоса Лада Приора

Отметим, что для того, чтобы запустить самодиагностику, нужно нажать и удерживать кнопку сброса дневного пробега + включить зажигание. Спустя несколько секунд бортовой компьютер выдает код ошибок.

Примечательно, что коды в разных версиях прошивки могут обозначать разные проблемы. Поэтому рекомендуем запастись актуальным справочником. В нашем случае версия ПО 1.0.

Читайте также: Как сделать мультируль Лада Приора

Как расшифровываются другие коды ошибок:

  • код 2 указывает на то, что в бортовой сети высокое напряжение;
  • код 3 сообщает об ошибке датчика уровня топлива;
  • ошибка под номером 5 сообщает о неправильной работе датчика наружной температуры;
  • код 6 – это перегрев двигателя;
  • код 8 – неполадки в тормозной системе;
  • ошибка № 9 сообщает о том, что АКБ разряжена;
  • P0441 – большой либо маленький расход воздуха через клапан;
  • P0443 – неисправная цепь управления клапаном продувки адсорбера;
  • P0480 – поломка реле вентилятора охлаждения № 1;
  • P0481 – поломка реле вентилятора охлаждения № 2;
  • P0500 – неправильный сигнал датчика скорости машины;
  • P0503 – прерывающийся сигнал датчика скорости авто;
  • P0506 – низкие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован;
  • P0507 – высокие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован.

Читайте также: Какой выбрать опорный подшипник Лада Приора

Ознакомиться со всеми кодами ошибок более подробно можно в случае, если приобрести специальную книжку либо на официальном ресурсе производителя.

Причины появления ошибки

Есть несколько причин, по которым возникает данная ошибка, а именно:

  1. Сломался сам датчик температуры.
  2. Оборвалась цепь.
  3. Произошел сбой в бортовом компьютере после удара или других факторов.
  4. Отошел контакт вследствие образования налета.

Стоит отметить, что все эти причины очень легко устранить, и они не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как устранить проблему

Для того чтобы устранить ошибку, проделайте такие действия:

  1. Проверьте датчик на работоспособность. В случае его поломки необходимо попросту произвести замену.
  2. Удостоверьтесь, что на контакте отсутствует налет. Если он там имеется, требуется почистить его.
  3. Произведите проверку работоспособности бортовой цепи и убедитесь, что в ней есть контакт.
  4. Случайная ошибка исправляется только перепрошивкой бортового компьютера, но для этого нужно отправиться на ближайшее СТО.

Итак, решить эту проблему можно и самому, однако, как показывает практика, это не всегда выходит. Стоит отметить, что данный код часто появляется зимой, в том случае, если машина долгое время стоит на улице, а не в гараже. Примечательно, что не важно, какой мотор установлен – на 16 клапанов либо на 8 клапанов.

Вывод

Прочитав данную статью, многим владельцам Лады Приора удастся самостоятельно найти и устранить причину возникновения ошибки 4. И несмотря на то что для расшифровки кода ошибок необходимы специальные знания, всю нужную информацию можно найти в этой статье.

Коды ошибок Приора: самодиагностика и расшифровка

КодРасшифровка кода ошибки

Р0030

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171

Система топливоподачи, слишком бедная смесь

Р0172

Система топливоподачи, слишком богатая смесь

Р0201

Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202

Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203

Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204

Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217

Температура двигателя выше допустимой

Р0230

Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263

Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266

Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269

Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272

Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0327

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336

Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337

Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338

Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Р0342

Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343

Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351

Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0352

Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0353

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363

Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422

Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445

Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480

Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481

Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500

Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506

Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507

Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560

Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601

Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615

Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна

Р0685

Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115

Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123

Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124

Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127

Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128

Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135

Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136

Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137

Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140

Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141

Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171

Низкий уровень СО потенциометра

P1172

Высокий уровень СО потенциометра

Р1301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386

Ошибка теста канала детонации

P1410

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501

КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502

Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541

Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570

Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602

Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606

Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Как устранить 4 ошибку на БК Лада Калина: горит чек, фото

Согласно сервисного мануала, ошибка номер 4 в блоке управления сигнализирует о неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По сообщениям участников нашего сообщества и по мнению автомобилистов, данная ошибка довольно распространенная, и появляется часто на Ладе Калине. Стоит разобраться, почему выскакивают ошибки и как устранить неисправность.

Причины возникновения 4 ошибки

Загорелась ошибка 4 на экране бортового компьютера (отмечена красной стрелкой)

Причин, по которым выскакивает ошибка 4 в ЭБУ несколько. Рассмотрим, все возможные варианты:

  1. Вышел со строя датчик температуры охлаждающей жидкости.

    В процессе замены и ремонта датчика ОЖ на Калине

  2. Обрыв цепи с датчиком.

    Проверка проводки и подачи напряжения на датчик

  3. Случайная ошибка в системе блока управления вследствие удара или других факторов.
  4. Потеря контакта на датчике из-за образования налета.

Все эти причины довольно легко устранимы и не являются поводом для серьезного беспокойства.

Как посмотреть ошибки на бортовом компьютере?

На видео показан «режим самодиагностики» автомобиля Лада Калина, при котором можно узнать есть ли ошибки:

Методы устранения

Для того, чтобы устранить причину возникновения ошибки 4 в ЭБУ Калины стоит проделать следующее операции:

  1. Проверить датчик на работоспособность. Если он «умер», то следует заменить его.
  2. Проверить, есть ли контакт, и нет ли налета. Почистить посадочное место и заменить датчик.
  3. Проверить бортовую цепь и убедиться, что есть контакт в ней.
  4. А вот случайную ошибку лечить придется только прошивкой ЭБУ и сбросом всех ошибок. Для этого рекомендуется обратиться в автосервис.

Таким образом, решить проблему можно самому, но как показывает практика, это не всегда получается. Ошибка 4 достаточно часто выскакивает в холодное время года, когда автомобиль долго стоит на свежем воздухе, а не в гараже.

Выводы

Найти и устранить причину возникновения 4 ошибки на Ладе Калине оказалось довольно легко. Хоть расшифровки коды ошибок и требует специальных знаний, но необходимую информацию можно найти в данной статье.

расшифровка кодов, диагностика и сброс неисправностей

Благодаря оснащению отечественных автомобилей бортовыми компьютерами автовладельцам стало проще искать неисправности в работе машин. Для выявления проблемы человеку достаточно провести диагностику, которая покажет коды ошибок. Этот материал позволит узнать, какие могут произойти ошибки ВАЗ 2114 и как с ними бороться.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Самодиагностика автомобиля

Прежде чем приступить к расшифровке кодов ошибок бортового компьютера на ВАЗ 2114 и 2115, расскажем о самодиагностике. Необходимо учитывать, что проверка транспортного средства самостоятельно и с применением специального оборудования на СТО может дать разные результаты. Оборудование, имеющееся у профессионалов, позволит более точно обнаружить неисправности, чем диагностика проблем с помощью приборной панели. Комбинации поломок также будут различные. Тем не менее самодиагностика неисправностей восьмиклапанной «четырки» — дело полезное.

Как посмотреть и узнать о поломках, которые зафиксировал блок управления самостоятельно:

  1. Сначала необходимо сесть на водительское кресло и зажать кнопку одометра на спидометре.
  2. Затем вставьте ключ в замок зажигания и установите его в первое положение.
  3. После поворота ключа надо отпустить зажатую кнопку. Это приведет к быстрому движению стрелок на спидометре, тахометре и других датчиках.
  4. Затем надо еще раз нажать на клавишу одометра и отпустить ее. На приборке появится надпись с версией прошивки.
  5. После третьего нажатия на кнопку одометра на дисплее начнут загораться коды ошибки ВАЗ 2114.

Как самостоятельно сбросить ошибки

После самодиагностики ошибок и устранения их причин на карбюраторном или инжекторном двигателях, на штатной панели может остаться сообщение о неисправности. Если проблема была удалена, это означает, что кодовая комбинация осталась в памяти. Описание неисправностей рассмотрим ниже, а сейчас расскажем, как убрать код из памяти. Для удаления после тестирования приборки, когда покажутся ошибки ВАЗ 2114, сами коды необходимо записать. После этого еще раз нажимается кнопка сброса суточного пробега, это позволит удалить неисправность из памяти блока управления.

Сброс ошибки «Check Engine»

Часто бывает такое, что панель приборов 2114 8 либо 16 клапанов выдает ошибку чека — неисправности двигателя, горит оранжевый значок. Самодиагностика не всегда позволяет точно проверить и определить, как исправить такую проблему. Чтобы устранить неисправность и найти решение, следует выполнить более детальную диагностику авто с помощью компьютера и дополнительного оборудования. Возможно, при диагностике неизвестная ошибка показывает неполадки в работе микропроцессора, бортовой сети или датчиков. После устранения проблемы чек может остаться.

Индикатор «Check Engine» сообщает о проблеме в работе мотора

Как скинуть код поломки:

  1. Сначала включите зажигание, двигатель авто при этом заводить не надо.
  2. Затем откройте капот. Гаечным ключом ослабьте болт на отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  3. Подождите около одной минуты, после чего клемму АКБ необходимо поставить на место.
  4. Закройте капот и отключите зажигание.
  5. После этого опять включите его и заведите мотор автомобиля. Если чек остался, то он должен сам погаснуть через какое-то время. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее.

Значение и расшифровка кодов ошибок

Для чтения неисправностей сначала рассмотрим список с таблицей ошибок UEr, которые выдает самодиагностика (автор видео — Иван Васильевич).

НомерОписание
1Неполадки в функционировании микропроцессора.
2Самодиагностика ВАЗ 2114 зафиксировала неполадки в работе электропроводки контроллера указателя уровня горючего. Возможен слишком высокий или низкий уровень сигнала, поступающего с датчика. Необходимо протестировать контроллер и прозвонить проводку.
4Повышенное напряжение в бортовой сети.
8Пониженное напряжение. Что делать: в этом и в предыдущем случае подлежит проверке аккумуляторная батарея и генератор.
12Неполадки в работе диагностической цепи индикатора на приборной панели.
13Блок управления не может определить сигнал, поступающий с кислородного контроллера.
14С контроллера температуры хладагента поступает повышенный сигнал.
15Проблема в работе ДТОЖ (датчика температуры охлаждающей жидкости) — бортовой компьютер фиксирует пониженный уровень сигнала.
16В проводке авто повышенное напряжение.
17Сниженное напряжение в проводке.
19Зафиксированы проблемы в работе ДПКВ (датчика положения коленчатого вала). На блок управления подается некорректный сигнал.
21Проблемы в работе контроллера ДПДЗ (датчика положения дросселя). Возможны неполадки в работе дросссельной заслонки. Проверяйте цепь подключения и датчик.
22С ДПДЗ подается пониженный сигнал.
23Контроллер температуры всасываемого воздуха подает повышенный сигнал.
24Возникли проблемы в работе скоростного контроллера. Его отказ можно диагностировать по неработающему спидометру.
25Пониженный сигнал с контроллера температуры поступающего воздуха.
27,28Некорректный сигнал, поступающий с датчика СО.
33,34Неисправности ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Проверьте цепь подключения расходомера и его работоспособность.
35ЭБУ определил отклонение значений холостых оборотов. Возможна неисправность датчика.
41Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы.
42Неполадки в проводке подключения электронного зажигания.
43С контроллера детонации подается некорректный импульс.
44,45Проблемы с составом горючей смеси. Он может быть обедненный либо переобогащенный.
49Проверка потери вакуума.
51,52Неполадки в функционировании ППЗУ либо ОЗУ.
53Отсутствует импульс контроллера СО. Обрыв цепи или поломка датчика.
54Не поступает импульс с контроллера октан-корректора.
55При пониженной нагрузке на силовой агрегат ЭБУ фиксирует обеднение.
61Неполадки в работе кислородного контроллера.

Эти коды могут складываться, если у вас отобразилась цифра 6, это может обозначать ошибки 2 и 4 или при цифре 9 — ошибки 1 и 8.

Чтобы при диагностике сразу считать и расшифровать неполадки, желательно скачать и всегда возить с собой распечатку с описанием. При диагностике с помощью компьютера коды на двигателе 21124 могут отличаться в зависимости модели авто. Чтобы прочитать коды, необходимо знать, как они должны расшифровываться. Сбрасывать ошибки необходимо после их удаления (видео снято и опубликовано каналом KV Avtoservis).

НомерРасшифровка
p0102, p0103С контроллера ДМРВ подается некорректный импульс. Это значит, что надо проверять проводку.
p0112, p0113112 либо 113 — требуется произвести замену датчика температуры поступающего воздуха.
p0115-p0118Ошибки от 0115 до 0118 — контроллер антифриза подает некорректный импульс. Возможны проблемы в проводке или самом датчике.
p0122, p0123ДПДЗ. С регулятора подается некорректный сигнал. При повреждении проводки возможны помехи.
p0130, p0131Лямбда-зонд требует диагностики и замены.
p0135-p0138Ошибка 0135 и выше — необходима замена регулятора нагрева лямбда-зонда.
p0030ЭБУ сообщает о неполадках в электроцепи на участке от нагревателя лямбда-зонда до нейтрализатора. При ошибке р0030 надо протестировать электроцепь и сами датчики.
p0036P0036 — зафиксирован обрыв проводки нагревательного устройства ДК-2.
p0300, p0302При появлении кодов 300 и 302 ЭБУ сообщает о пропусках зажигания.
p0301Зафиксированы пропуски в цилиндрах силового агрегата. Необходимо проверить компрессию.
p0325Детонационный датчик работает некорректно. В частности, речь идет об обрыве проводки подключения.
p0335, p0336P0036 ошибка ВАЗ 2114 или 10335 — вышел из строя ДПКВ или повреждена его цепь подключения. Если проводка целая, то датчик меняется.
p0340Отказ в работе датчика фаз.
p0341Ошибка ВАЗ 2114 0341 означает неполадки в работе контроллера распредвала.
p0342, р0343Неполадки в работе контроллера фаз. При такой ошибке возможна детонация двигателя авто. Скорей всего, проблему позволит решить только замена.
р0346Р0346 ошибка ВАЗ — также неполадки регулятора фаз.
р0363P0363 — выявлены пропуски воспламенения горючей смеси. В цилиндрах, отказывающихся работать, отключается подача горючего.
р0422Отказ в функционировании нейтрализаторного устройства.
р0443, р0444, р0445Неполадки 0443, p0444 и 0445 — регулятора адсорбера, не осуществляется продувка.
р0480Произошла поломка вентиляторного устройства охлаждения двигателя. Возможен перегрев силового агрегата при несвоевременной замене. Перед заменой надо проверить контакты подключения к проводке.
р0501-р0504Ошибка 0501 ВАЗ 2114 и код ошибки 0504 — контроллер скорости отказывается работать. Требуется замена устройства.
р0505, р0506, р0507Не работает или работает некорректно датчик холостых оборотов. Его отказ может привести к плаванию оборотов холостого хода. Возможно троение двигателя. Тестируется сам контроллер и прозванивается проводка.
р0607Контроллер детонации работает с перебоями.
р1135Ошибка 1135 ВАЗ 2114 — нужно протестировать кислородный контроллер.
р6060Поломка процессора. Если после сброса кода неисправность осталась, то необходима замена контроллера.
р2020Надо протестировать датчик положения заслонок впускных каналов.
р1617Ошибка 1617 — контроллер неровной дороги, повреждение проводки.
р1513Произошло короткое замыкание в проводке датчика холостых оборотов. Надо протестировать электроцепь и проверить контакты.
р1602Фиксируются сбои в подаче напряжения в электрической сети авто.
р0560Некорректный уровень напряжения в бортовой сети. Этот параметр может быть завышен либо занижен. Тестированию подлежат аккумулятор авто, а также генераторный узел.
р1514, р0511Появлением этих ошибок сообщается о проблеме обрыва либо короткого замыкания в проводке РХХ (регулятора холостых оборотов). В первую очередь произведите диагностику контактов датчика, а затем прозвоните цепь, если есть возможность. Сам датчик также может быть поврежден.
р1303P1303 — Сообщается об выявленных пропусках возгорания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре. Неисправность надо как можно быстрее исправить, поскольку она может быть критичной для нейтрализатора.
р1578Неисправность дроссельной заслонки. Дословно проблема расшифровывается как «параметр адаптации нуля вне допустимой величины». Есть несколько вариантов решения проблемы. В первую очередь необходимо произвести очистку дроссельной заслонки. Если это не помогло, то осуществляется адаптация дросселя. Для этого необходимо активировать зажигание, после чего спустя 40 секунд запустить двигатель. Как вариант, можно протестировать и поджать контактные клеммы на дросселе.
р1621Неисправность оперативного запоминающего устройства, в блоке управления проблемы с памятью. Требуется детальное тестирование компьютера.
р0650Неполадки в управляющей цепи индикатора кодов ошибок бортового компьютера Штат.
р2135P2135 — неполадки в работе дроссельного узла. Если замена датчика и чистка заслонки не помогла, то возможно, проблему придется решать путем перепрошивки бортового компьютера.
р2187Обедненная смесь в цилиндрах ДВС. Нужно заняться подробной диагностикой проблемы.

Диагностика с использованием специального оборудования

Процесс диагностики с применением специального оборудования заключается в проверке авто с помощью ноутбука. Для подключения к диагностическому разъему потребуется кабель с переходником. Используя этот кабель, мы осуществляем подключение компьютера к разъему через USB-выход. Для тестирования потребуется также софт, мощность используемого компьютера при этом неважна. В интернете есть множество версий разных программ для тестирования.

Диагностика выполняется так:

  1. Перед началом проверки рекомендуется осмотреть транспортное средство. Проверьте объем расходных материалов — моторного масла, тормозной жидкости, хладагента.
  2. Найдите диагностический разъем и подключите к нему ноутбук. Если у вас есть специальный сканер, то это еще лучше. Но поскольку найти сканер не так просто, а его покупка — недешевая, то можно использовать ноутбук. Прежде чем начать тестирование, необходимо активировать зажигание. Заводить силовой агрегат при этом не нужно.
  3. После подключения запускается утилита для тестирования. Интерфейс программного обеспечения может быть разным. При запуске софта могут появиться графики или перечень параметров с цифрами. Эта информация позволит сделать выводы о работе силового агрегата.
  4. Запускается проверка. На экране ноутбука появятся коды неисправностей. Для расшифровки используйте приведенную в этой статье информацию. Все коды мы описать не смогли, но расшифровали те, которые встречаются чаще всего. Обычно при скачивании программы на компьютер пользователям предоставляется отдельный файл с описанием неисправностей.
  5. После расшифровки выполняется ремонт неполадок.
 Загрузка ...

Видео «Наглядная инструкция по самодиагностике»

Для более простой проверки можно прибегнуть к методу самодиагностики — подробная инструкция по проверке представлена на видео ниже (видео снято и опубликовано каналом Сам себе механик).

🚘 Диагностика АБС (ABS) своими руками: причины и устранение неисправностей

Антиблокировочная система (ABS). Описание

Антиблокировочная система автомобиля (Anti-lock Braking System) – это система, осуществляющая регулировку давления тормозной жидкости в тормозных контурах, что позволяет предотвратить блокировку колёс в момент торможения. Иными словами, эта система предотвращает торможение юзом, что даёт следующие преимущества:

  • Повышение устойчивости автомобиля.
  • Уменьшение тормозного пути.
  • Экономия резины и сохранность шипов на шинах автомобиля.

Помимо своей основной функции, датчики и клапаны антиблокировочной системы используются для многих других систем автомобиля. Например, система курсовой устойчивости или система помощи при экстренном торможении. Система курсовой устойчивости подтормаживает определённые колёса при резких поворотах или заносах, что значительно улучшает показатели безопасности. Система помощи при экстренном торможении удерживает нажатой педаль тормоза вплоть до полной остановки.

Принцип работы антиблокировочной системы

Как сделать диагностику АБС самому? — чтобы с уверенностью ответить на этот вопрос, важно знать устройство самой системы. Для этого разберём несколько отдельно взятых её частей:

  • Датчики скорости. Датчики располагаются возле каждого колеса автомобиля. Они передают на блок управления ABS информацию о скорости вращения каждого из колёс.
  • Блок управления ABS. Блок управления принимает сигналы с датчиков скорости, анализирует ситуацию, и, в случае блокировки колеса, передаёт команду на блок управления гидравликой.
  • Гидравлический блок управления, получив сигнал о заблокированном колесе, перекрывает канал тормозной жидкости, идущий к этому колесу.

В результате получается, что как только колесо заблокируется, система «отпускает» его. Как только это происходит, оно снова блокируется. Всё это происходит с высокой частотой, и в итоге колёса вращаются на предельном усилии, но при этом без перехода на движение юзом.

Диагностика ABS своими руками

Самым первым признаком неисправности системы АБС является лампа на приборной панели. После того, как она загорелась, важно сразу произвести диагностику. Рассмотрим действия, которые необходимо выполнить при сбоях в работе АБС:

  • Проверьте предохранители и реле блока управления антиблокировочной системы.
  • Сравните давление в шинах – оно должно быть везде одинаковое.
  • Изучите ротор каждого датчика на предмет загрязнения.
  • Замерьте тестером сопротивление в каждом из датчиков при включенном зажигании. Приподняв колесо на домкрате и вращая его, наблюдайте за изменениями.
  • Проверьте целостность проводов, идущих от датчиков к блоку управления.
  • Проверьте целостность проводов идущих к гидравлическому блоку АБС.

Лучшим вариантом диагностики будет проверка с помощью подключения ноутбука  или смартфона к диагностическому разъёму – это позволит сэкономить много времени и моментально определить причину  поломки.

Коды ошибок ABS Lada Vesta и их расшифровка

Диагностика АБС своими руками – довольно сложная задача, если вы не имеете диагностического оборудования (кабеля, ноутбука, и ПО). В случае если у вас есть возможность считать ошибки, то сравнив их коды с описанием, можно гораздо быстрее определить причину неисправности. Ниже перечислены ошибки, «зажигающие» лампочку неисправности антиблокировочной системы:

Спасибо за подписку!

  • U0121 — нет данных от контроллера системы АБС
  • U0122 — нет данных от контроллера системы ESP
  • U0415 — неверные данные от контроллера системы АБС
  • U0416 — неверные данные от контроллера системы ESP

В большинстве случаев отсутствие данных с контроллера говорит о его неисправности. Если диагностика указывает на ошибки U0415 или U0416, то велика вероятность неисправности датчиков или повреждения проводов.  Также не забывайте, что при различающемся давлении в шинах система управления может получать неверные данные от контроллера и указывать на последние две ошибки.

Антиблокировочная система и безопасность

Многие ошибочно полагают, что АБС не приносит никакой пользы и даже является препятствием для безопасного вождения. Это довольно закоренелое мнение и на вопрос «а чем вы это обосновываете?» очень часто можно услышать что-то вроде «на рыхлом снегу АБС увеличивает тормозной путь». На деле же, длина тормозного пути особо не отличается. Но главная цель этой системы – это не сокращение тормозного пути, а увеличение сцепления с дорогой в момент торможения. Тормозить юзом и одновременно объезжать препятствие невозможно – колёса не будут слушаться вас. А вот если на вашем авто установлена система АБС, то можете не беспокоиться – смело давите педаль тормоза до упора и продолжайте маневрировать.

Важно понимать, что ваш ум адаптируется к этой системе, и привыкнуть к неработающему АБС очень сложно. Именно по этой причине необходимо немедленно проводить диагностику и ремонт антиблокировочной системы при первых признаках неисправности.

Как учиться на своих ошибках

«Умный человек совершает ошибку, учится на ней и больше никогда не повторяет эту ошибку». - Рой Х. Уильямс (1958-), американский писатель и эксперт по маркетингу.

Вспомните последнюю ошибку, которую вы сделали на работе. Даже если это было незначительное нарушение, например, проливание кофе на документ за несколько секунд до того, как вы должны были его представить, вы, вероятно, испытаете приступ паники, а затем почувствуете неудобство, чтобы исправить ситуацию.

Никто не застрахован от ошибок - в конце концов, мы же люди! Но если мы просто извинимся и продолжим, как прежде, мы рискуем повторить те же ошибки.

Когда мы не учимся на своих ошибках, мы причиняем ненужный стресс себе и другим, и мы рискуем потерять доверие людей к нам. В этой статье мы рассмотрим, как убедиться, что мы усвоили эти уроки, а затем используем полученные знания.

Дело не в том, что вы допустили ошибку, а в том, как вы отреагируете на нее. Смотрите стенограмму этого видео здесь .

Как перестать повторять ошибки

Вот пять шагов, которые помогут вам учиться на своих ошибках и применять полученные знания на практике.

Примечание:

«Сделать ошибку» - это не то же самое, что «потерпеть неудачу». Ошибка - это результат неправильного действия, тогда как ошибка обычно - это неправильное действие. Итак, когда вы допустили ошибку, вы можете извлечь из нее урок. и исправят ее, тогда как вы можете извлечь уроки только из ошибки.

1. Собери свои ошибки

Вы ничего не сможете узнать из ошибки, пока не признаете, что сделали ее. Итак, сделайте глубокий вдох и признайтесь в своем, а затем возьмите на себя ответственность за это.Сообщите тем, кому нужно знать, извинитесь , и скажите им, что вы работаете над решением.

Сказать "извините" требует смелости, но гораздо лучше заявить о себе, чем скрыть свою ошибку или, что еще хуже, обвинить другие за это. В конечном итоге люди будут помнить о вашей смелости и честности еще долго после того, как они забудут исходную ошибку.

Если, однако, они узнают об этом из другого источника, ваша репутация пострадает, и у вас может не быть другой возможности научиться.

2. Перефразируйте ошибку

От того, как вы относитесь к своим ошибкам, зависит то, как вы на них реагируете и что вы будете делать дальше.

Скорее всего, вы будете рассматривать свою ошибку в чисто негативном свете, пока сохраняется первоначальный шок и дискомфорт по поводу нее. Но если вы можете переосмыслить свою ошибку как возможность учиться, вы мотивируете себя, чтобы стать более осведомленным и выносливым.

Когда вы признаете свою ошибку, подумайте, что вы можете сделать, чтобы она не повторилась снова.Например, если вы не следовали процессу должным образом, подумайте о том, чтобы ввести более надежный контрольный список или более четкий документ процесса.

Перестаньте ругать себя, остановитесь на мгновение, чтобы подумать, и начните думать о том, как вы можете извлечь выгоду из ситуации.

Совет:

Ваш образ мышления играет важную роль в том, как вы оцениваете свои ошибки и, что важно, в том, как вы на них реагируете.

Если вы настроены на «рост», вы, вероятно, рассматриваете ошибки как возможность для улучшения, а не как нечто, что вы обречены повторять, потому что ваше мышление «зафиксировано» на убеждении, что вы не можете улучшить.

Вы можете узнать, как развить установку на рост, из нашей статьи «Установки на устойчивое развитие и установки на рост» Двека. .

Примечание:

Возможность обучения - это не то же самое, что оправдание неосторожности!

Напротив, признание своих ошибок и демонстрация того, что вы извлекли из них уроки, может помочь другим понять, что делать ошибки - это нормально. То есть до тех пор, пока вы действуете разумно, добросовестно и принимаете на себя риски в рамках согласованных границ.

Смоделируйте этот подход, чтобы побудить ваших сотрудников брать на себя ответственный риск и быть более творческими.

3. Проанализируйте свою ошибку

Далее нужно честно и объективно проанализировать свою ошибку. Задайте себе следующие вопросы:

  • Что я пытался сделать?
  • Что пошло не так?
  • Когда что-то пошло не так?
  • Почему пошло не так?

Наша статья, 5 почему , описывает простой, но мощный инструмент для определения причин простых или умеренно сложных проблем.Чтобы использовать его, начните с ошибки и продолжайте спрашивать «Почему?». пока вы не доберетесь до первопричины.

Для сложных или более важных проблем можно использовать более подробный инструмент, например, диаграмму причинных факторов. , может быть более подходящим.

Проведение этого «вскрытия» должно выявить, что привело к ошибке, и выделить то, что необходимо изменить, чтобы избежать повторения.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Получайте новые карьерные навыки каждую неделю, а также наши последние предложения и бесплатное загружаемое учебное пособие по личному развитию.

Прочтите нашу Политику конфиденциальности

4. Применяйте извлеченные уроки на практике

Опасность на этом этапе заключается в том, что рабочее давление заставляет вас вернуться к рутинным задачам и привычному поведению. Уроки, которые вы определили в Шаге 3, могут остаться невыполненными, как простые добрые намерения. Другими словами, одно дело усвоить уроки, а совсем другое - применить их на практике!

Скорее всего, действия в соответствии с тем, что вы узнали, потребуют дисциплины и мотивации, чтобы изменить свои привычки. , или изменить способ работы вашей команды.Это поможет вам избежать саботажа. в будущем и позволит вам пожинать плоды и выгоды от внедрения передовых методов работы .

Здесь вам необходимо определить навыки, знания, ресурсы или инструменты, которые не позволят вам повторить ошибку.

Однако делайте это осторожно, потому что «быстрые исправления», вероятно, приведут к дальнейшим ошибкам. Любые действия, которые вы предпринимаете для реализации своего обучения, должны быть устойчивыми и обязательными.

Если ваша ошибка была мелкой или личной, то личные цели и планы действий заложит основу для реализации извлеченных вами уроков. Они могут дать вам график работы и список задач, которые вам необходимо выполнить.

Конкретные инструменты, которые вы будете использовать, будут зависеть от конкретных уроков, которые вам нужно применить на практике.

Например, если вы узнали, что ошибка произошла из-за вашей забывчивости, помощники-воспоминания или большее внимание к деталям может помочь. Если вы обнаружили, что ваши организаторские способности были ниже номинала, были бы полезны цифровые планировщики и электронные таблицы.

Или, если вы обнаружили, что ошибка произошла из-за межкультурного недопонимания, ваши коммуникативные навыки может понадобиться полироль.

Если ошибка была больше организационной, чем личной, возможно, вам придется применить свое обучение более далеко идущим образом. Написание более четких процедур , например, может помочь сделать больше без ошибок.

Понимание 10 фатальных недостатков лидерства Зенгера и Фолкмана может помочь устранить ошибки сверху. Фактически, не учиться на ошибках - это один из 10 недостатков, обеспечивающий четкую и конкретную обратную связь. - один из способов преодолеть этот недостаток.

И, если вы узнали, что ваш новый продукт недостаточно отличительный, чтобы быть успешным, вам, возможно, придется пересмотреть всю свою стратегию. .

Совет 1:

Учиться на ошибках и применять полученные знания на практике требует изменений.Если это изменение повлияет на других людей, модель управления изменениями ADKAR может помочь вам привлечь их «на борт» - и удержать их там.

Совет 2:

Не бойтесь обращаться за помощью к коллегам или своему руководителю, если вы не уверены, какая тактика или инструмент будут наиболее эффективными для предотвращения дальнейших ошибок.

Вовлечение других людей - отличный способ заставить их почувствовать себя вовлеченными - и это может быть особенно важно, когда ошибки совершаются на уровне команды или организации.Итак, создавайте среду, в которой люди чувствуют себя комфортно при выражении своих идей.

5: Оцените свой прогресс

Возможно, вам придется попробовать несколько способов применить полученные знания на практике, прежде чем вы найдете тот, который успешно предотвращает повторение ошибок прошлого. Планирование-выполнение-проверка-действие цикл - отличный инструмент для поиска наиболее эффективных решений.

Отсюда отслеживайте эффективность выбранной тактики, анализируя количество и характер ошибок, которые делают - или нет! - все еще сделай.Просить кого-то привлечь вас к ответственности может помочь вам сохранить приверженность новому образу действий.

Ключевые моменты

Человеку свойственно ошибаться, и нам не нужно наказывать себя за ошибки, которые мы делаем. Они могут быть прекрасными возможностями для обучения и развития как на личном, так и на организационном уровне. Нам просто нужно учиться у них и применять полученные знания на практике.

Когда вы или один из членов вашей команды совершаете ошибку:

  • Признайся.Не играйте в «игру виноватых». В конечном итоге это пагубно, и вы потеряете потенциал для обучения.
  • Воспринимайте свою ошибку как возможность учиться и развиваться.
  • Просмотрите, что пошло не так, чтобы понять и извлечь уроки из своей ошибки.
  • Укажите навыки, знания, ресурсы или инструменты, которые не позволят вам повторить ошибку.
  • Следите за своим прогрессом.

6 советов, как выявлять свои письменные ошибки (и защищать ваше доверие)

6 советов, как выявлять свои письменные ошибки (и защищать свою репутацию)

(Челси Конрад / НПР)

Вы, репортер / блогер, работали над историей весь день, и это крайний срок.Вы надеетесь, что в вашем рассказе нет опечаток и грамматических ошибок. Но в этот момент вы прочитали это столько раз, что боитесь, что что-то упустили. Никто не может читать за вами, и уже почти пора нажать кнопку «опубликовать».

Чем вы занимаетесь?

Обратитесь к редактору копий внутри. В этом посте мы рассмотрим шесть советов по самостоятельному редактированию, которые избавят вас от опечаток, неточностей и других ошибок.

Но сначала упражнение. Вот абзац из рассказа, в котором я завален всевозможными типичными ошибками.

Посмотрите, сколько проблем вы можете обнаружить, затем нажмите «Опубликовать», чтобы увидеть отредактированную версию.

До того, как стать Иваном Драго, Хи-Мэном или «Неудержимым», Дольф Лундгрен был всего лишь еще одним норвежским мужчиной ростом шесть футов пять дюймов с черным поясом по карате и степенью в области химического машиностроения. [Опубликовать]

Как все прошло? (Для большей практики попробуйте этот тест на редактирование копии или эти.)

Ошибки такого типа - грамматические, орфографические, отсутствующий / неправильный контекст, стиль - заставляют читателей усомниться в профессионализме вашей работы.Исследование Wayne State / ACES, в котором измерялись впечатления людей от отредактированных новостных статей по сравнению с теми, которые остались неотредактированными, показало, что читатели воспринимали отредактированные статьи как более качественные и более ценные. Журналисты знают об этом много лет. Тем не менее, во многих редакциях исчезают уровни редактирования, через которые раньше проходили статьи.

Потратьте несколько дополнительных минут на то, чтобы очистить свою историю, критически важно для поддержания доверия к читателям.

Вот шесть простых способов начать работу:

1.Перечитай

Прочтите свою историю в последний раз, полностью - точно так же, как это сделал бы читатель. Не останавливайтесь, чтобы что-то найти или что-то изменить. Отметьте, если что-то вас беспокоит, и вернитесь к этому, когда закончите.

Если вы все же вернетесь и внесете изменения, будьте особенно осторожны, чтобы не вставить новую ошибку. Американское общество редакторов-копировщиков утверждает, что это одна из наиболее частых причин опечаток. Вы также можете уловить повторяющиеся слова во время такого перечитывания. Мы склонны повторять такие слова, как «а», «то», «и» и «но», когда мы печатаем.

Как отмечает ACES, ошибки часто возникают парами. Так что, если вы найдете один, поищите поблизости другие. Например, если вы заметили неправильное написание фамилии, проверьте имя, должность и даже название компании, пока вы это делаете.

2. Измените формат

Если вы слишком хорошо знакомы со своей историей, измените способ ее чтения. Распечатайте его, если вы работали на экране. Измените шрифт или размер шрифта. Сделайте текст или фон другим цветом. Прочтите это вслух - себе или кому-нибудь еще - или попросите кого-нибудь прочитать это вам.

Merrill Perlman, Columbia Journalism Review Блогер Language Corner сказал: «Каждый раз, когда вы читаете это одинаково, вы читаете меньше и повторяете больше по памяти. Вот как вы пропускаете ошибки ».

Так что измените это. Главный редактор NPR Сьюзан Ваврик любит читать статью снизу вверх, а не сверху вниз.

3. Отойдите

Прогуляйтесь, посмотрите короткий видеоролик, позвоните по телефону или прочитайте что-нибудь на совершенно не относящуюся к делу тему.Дайте мозгу отдохнуть. Когда вы вернетесь к своей истории, измените ситуацию, используя некоторые из приведенных выше предложений.

4. Проверка орфографии и грамматики - ваши друзья

Используйте технологию! Инструменты проверки орфографии и грамматики - хорошая первая линия защиты. Если вы не работаете в программе, которая их поддерживает, подумайте об изменении рабочего процесса.

Однако легко привыкнуть к этим маленьким красно-зеленым волнистым линиям и просто перечитать их. Подумайте о том, чтобы сделать одно чтение, в котором вы сосредотачиваетесь только на подчеркнутых словах и фразах.Щелкните по каждому из них и посмотрите, что программа предлагает вам сделать по-другому.

5. Используйте контрольный список

Я держу контрольный список точности NPR приклеенным к монитору моего компьютера. Это список от редактора стандартов и практики NPR Марка Меммотта из 13 вещей, которые «необходимо проверить дважды или трижды», потому что журналисты часто ошибаются.

Держите контрольный список точности, как этот от NPR, на видном месте. Каждому время от времени нужно напоминание. (Серри Грасли / NPR)

«личных имен» находятся в этом списке, потому что неправильное написание имен - одна из наших главных ошибок в NPR (вы можете увидеть все, что нам пришлось исправить в NPR Corrections).

Однажды я слышал историю о профессоре, который поставил бы задание на F, если бы студент неправильно написал хотя бы одно имя. Это может показаться чрезмерным, но мне нравится думать об именах таким образом: если я напишу одно неправильно, моя история не удастся. Да, важен для ваших читателей, для источников, которые вы называете, и для вашего авторитета.

Контрольный список может быть полезен в любое время в процессе написания, но, по крайней мере, взгляните на него, прежде чем нажать «опубликовать». Это поможет вам сделать отличные сейвы.

6. Перепроверьте самое главное

В первом и последнем абзацах прячется много ошибок. Через некоторое время их легко прочитать, потому что вы их практически запомнили.

Проверьте заголовок, графику, подписи и другой подобный текст. Это может быть все, что читатели увидят, если увидят вашу историю в социальных сетях, в результатах поиска или на вашей домашней странице. Если в этом маленьком снимке есть ошибка, не потрудятся ли читатели щелкнуть и прочитать больше? Часто ответ - «нет. ”Заголовок должен быть конкретным, прямым, энергичным и без опечаток! (Больше советов по обучению NPR о том, как писать отличные заголовки здесь.)

По мере того, как вы включаете некоторые из этих шагов, чтобы направить своего внутреннего редактора копии, подумайте о том, чтобы быть защитником того читателя, который только открывает для себя вашу историю. Как сказал Джон Макинтайр из Baltimore Sun: «Читателя не волнует, как усердно вы работали, под каким давлением вы находитесь или насколько хороши ваши намерения. Читатель видит продукт онлайн или в печатном виде; если товар выглядит неаккуратно и некачественно, у читателя сложится и, вероятно, сложится низкое мнение о нем.”

Вы можете помочь убедиться, что этого не произойдет, независимо от того, будет ли ваша работа претерпевать несколько правок или никаких правок перед публикацией, передав ее в наилучшей возможной форме.


Ответы на викторину

Ошибки, отмеченные красным:

До того, как стать Иваном Драго, Хи-Мэном или «Неудержимым», Дольф Лундгрен был всего лишь еще одним норвежским манекенщиком ростом шесть футов пять дюймов с черным поясом по карате и степенью в области химического машиностроения.

Исправленная версия:

До того, как стать Иваном Драго, Человеком или «Неудержимым», Дольф Лундгрен был всего лишь еще одним шведским манекенщиком ростом 6 футов 5 дюймов с черным поясом по карате и степенью в области химического машиностроения.

–В начало–


Эми Морган - цифровой редактор и бывший редактор NPR.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un'e-mail all'indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 64d76581ac08005d.

Как избавиться от ошибки | Разговор с самим собой и самосознание

Набухание - нормальная часть жизни.Если бы мы не ошибались, мы бы ничему не научились. Но если вы беспокоитесь о том, чтобы прийти в норму, или обнаруживаете, что обращаете внимание только на то, что идет не так, есть способы исправить это.

Учимся на своих ошибках

Самое замечательное в ошибках то, что их совершают все. От вашего тренера до австралийского капитана по крикету - никто не застрахован от набухания. Важно усвоить урок и попытаться добиться большего успеха в следующий раз.

Иногда ошибка больше, чем быстрое исправление, и это тоже нормально. Но нам также может потребоваться больше времени, чтобы научиться у них и изменить свой образ жизни. Самым важным в этих случаях является принятие того, что произошло, и движение вперед, а не самоубийство.

Признание наших ошибок

К счастью, есть несколько полезных советов, которые помогут нам справиться с ошибками.

Вы , а не ваша ошибка
Когда вы делаете ошибку, помните, что она не определяет вас как личность.Старайтесь не делать поспешных выводов о своей ценности или ценности. Никто не идеален, и это нормально.

Собери
Взгляни в лицо своей ошибке, признай, что произошло, и проведи черту под ней. Хотя может возникнуть соблазн найти выход из легкого - «Я не сдал экзамен по вождению, потому что инструктор приготовил его для меня!» - осознание того, что вы виноваты, - это первый шаг к размышлениям о движении вперед.

Чем раньше вы признаетесь, тем скорее сможете вернуться на правильный путь. Если вы извиняетесь перед собой, вы, вероятно, просто затянете этот процесс.

Вам лучше распознать
Если вы не уверены в том, что сделали неправильно или где была допущена ошибка, может быть сложно оставить это в прошлом. Скорее всего, он по-прежнему будет вас беспокоить. Попробуйте поговорить с кем-нибудь, кто вовлечен, чтобы быть полностью уверенными в том, чего не следует делать в следующий раз.

Найдите исправление и взломайте его
У большинства проблем есть решение, и если вы запутались, сядьте и подумайте, что вы можете сделать, чтобы исправить ситуацию.Вы можете обнаружить, что можете сгладить некоторые вещи, и что это не так плохо, как вы думали изначально.

Обсуди это
Когда вы делаете действительно большую ошибку, не думайте, что вы должны справляться с ней в одиночку. Поговорите об этом со своими друзьями или семьей. Они могут просто сказать что-то, что проливает свет на то, что произошло, и заставляет вас чувствовать себя немного лучше.

Не можете перестать думать о своих ошибках?
Если вы пробовали делать это, и у вас много проблем с принятием своих ошибок и движением вперед, возможно, что-то еще происходит на более глубоком уровне.

Начните с разговора с кем-то, кому вы доверяете. Если вы не уверены, кто это может быть или какая услуга вам нужна, перейдите на профессиональный справочный портал Reach Out и посмотрите, какой вариант вам подойдет лучше всего. Здесь вы можете получить представление о том, что значит получить помощь, какие шаги нужно предпринять и как все это работает.

Совершите ошибку
Хотя «нет ошибок, есть только уроки» может звучать как цитата из Insta, которую вы прокручиваете каждый день, когда вы останавливаетесь и думаете об этом, сообщение звучит убедительно.

Все делают ошибки, и каждому приходится с ними сталкиваться. То, как вы выздоравливаете, определяет вас. Используя описанные выше стратегии, вы можете начать рассматривать ошибки как возможности, шанс получить немного дополнительных знаний и совершенствоваться в процессе.

5 способов превратить вашу ошибку в ценный жизненный урок

Вы когда-нибудь замечали, что говорите: «Я больше никогда не сделаю этого», только чтобы через короткое время обнаруживать, что делаете то же самое? Если да, то вы не одиноки.Скорее всего, все мы в то или иное время повторяли свои ошибки.

Но повторение одних и тех же ошибок снова и снова может дорого обойтись во многих отношениях. Возможно, ваша команда потеряла веру в вас, потому что ваше поведение не соответствует вашим словам. Или, может быть, ваши ошибки стоили вам или кому-то еще больших денег.

Хорошая новость в том, что вы можете принять меры, чтобы учиться на своих ошибках. Тогда, вместо того чтобы повторять их снова, вы получите ценную мудрость, которая поможет вам в будущем.

Вот пять способов учиться на своих ошибках:

1. Признайте свои ошибки

Очень часто руководители говорят что-то вроде: «Мне жаль, что вы так себя чувствовали» или «Жалко, что это не сработало». Но обвинять других или преуменьшать свою ответственность никому не поможет.

Прежде чем вы сможете учиться на своих ошибках, вы должны принять на себя полную ответственность за свою роль в результате. Иногда это может быть неудобно, но пока вы не скажете: «Я напортачил», вы не готовы к изменениям.

2. Задайте себе сложные вопросы

Хотя вы не хотите зацикливаться на своих ошибках, размышления над ними могут быть продуктивными. Задайте себе несколько сложных вопросов:

• Что пошло не так?

• Что я могу сделать лучше в следующий раз?

• Что я узнал из этого?

Запишите свои ответы, и вы увидите ситуацию более ясно. Наблюдение за своими ответами на бумаге поможет вам более логично осмыслить иррациональные или эмоциональные переживания.

3. Составьте план

Самообичевание за ошибки не поможет вам в будущем. Важно тратить большую часть своего времени на размышления о том, как добиться большего в будущем.

Составьте план, который поможет вам избежать подобной ошибки. Будьте как можно более подробными, но оставайтесь гибкими, так как ваш план может потребоваться изменить.

Независимо от того, найдете ли вы партнера по подотчетности или отслеживаете свой прогресс в календаре, найдите способ привлечь к себе внимание.Имейте в виду, что то, что работает для одного человека, может не работать для другого.

4. Усложняйте беспорядок

Не полагайтесь только на силу воли, чтобы помешать вам выбрать нездоровый ярлык или дать немедленное удовлетворение. Увеличьте свои шансы на успех, усложнив повторную ошибку.

Как психотерапевт, я работал с людьми, которые нашли несколько творческих способов стать более дисциплинированными. Однажды я работал с женщиной, которая каждый месяц тратила свой бюджет, потому что она делала покупки в Интернете поздно, когда ей было скучно.

Чтобы лишить себя мгновенного доступа к своим картам, она заморозила свои кредитные карты в большой глыбе льда. Ей придется подождать, пока лед растает, чтобы получить число. Всякий раз, когда она обнаруживала, что пытается растопить глыбу льда, она останавливалась и понимала, насколько нелепа ситуация, и не останавливалась, чтобы тратить деньги, которых у нее не было.

5. Составьте список причин, по которым вы не хотите снова ошибиться

Иногда достаточно одного слабого момента, чтобы заняться чем-то, чего не следует делать.Составление списка всех причин, по которым вам следует не сбиваться с пути, может помочь вам оставаться самодисциплинированным даже в самые тяжелые времена.

Однажды я работал с женщиной, которая хотела перестать разговаривать со своим бывшим парнем. Она знала, что он ей не подходит, но не могла не отвечать на телефонные звонки, когда он звонил.

Она составила список всех причин, по которым ей не следует с ним разговаривать - это было плохо для ее психического здоровья, они были токсичны вместе и т. Д. Она ламинировала список и приклеила его к задней крышке своего телефона.Когда бы он ни звонил, она переворачивала телефон и начинала перечитывать список. Это помогло ей устоять перед соблазном ответить на звонок.

Самодисциплина подобна мускулу. Каждый раз, откладывая удовлетворение и делая здоровый выбор, вы становитесь умственно сильнее.

Двигайтесь вперед с новой обретенной мудростью

Иногда ошибки - это не просто большая ошибка. Вместо этого они представляют собой серию небольших выборов, которые приводят к неудаче. Так что обращайте внимание на свои ошибки, какими бы большими или малыми они ни казались.И признайте, что каждая ошибка может дать возможность нарастить мускулы и стать лучше.

Как вырасти на ошибках и перестать ругать себя

«Когда проигрываешь, не упускай урок». ~ Неизвестно

Винтовая лестница всегда интриговала во мне дизайнера-йога. Визуального рисунка, сходства с ДНК и космических узоров, а также его математического гения могло бы быть достаточно, но структура также может значить больше.

Представьте себе, что вы спотыкаетесь на работе, в жизни или в любви.Вы сделали ошибку, сказали не то или не выполнили свою часть сделки.

Вы думаете, как я позволил этому случиться? Что за (заполните пустое поле) я. Не могу поверить, что сделал это, снова , . Если бы я только мог перемотать назад.

Это не самые большие чувства, правда. Однако мы живем в иронии. Хотя нам не нравится то, как мы себя чувствуем, просто споткнувшись, мы продолжаем бить себя задолго до этого.

Мы сами причиняем страдания . Более того, мы, кажется, забываем, что когда мы делаем ошибки, мы растем. Атмосфера роста - неотъемлемая часть счастья. Так что создавайте счастье, рассматривая ошибки как истинные возможности для роста.

Хотя йога, психология и общепринятые взгляды призывают нас жить настоящим моментом, я говорю, что мы не , а настоящий момент.

Мы во многом являемся нашим прошлым самым богатым и полезным образом . Мы можем использовать прошлые ошибки, чтобы открыть новую блестящую перспективу и, в свою очередь, создать новый результат.

Если мы позволим им, наши ошибки будут способствовать нашему осознанию. Помогая нам решить, как действовать и реагировать свежим и плодотворным образом, они могут приблизить нас к счастью и дальше от причинения наших собственных страданий.

Представьте себе самую красивую винтовую лестницу в Риме, Париже, Лондоне, Нью-Йорке или Барселоне. Визуализируйте его просторную комнату.

Теперь представьте себя на этой лестнице на полпути вверх. Вы добились успеха. Вы прошли весь этот путь. Посмотрите вверх туда, куда вы идете, и вниз, туда, откуда вы пришли.Посмотрите вокруг и вверх на спирали лестницы наверху; вверх и вниз по спиралям внизу.

Теперь приходит то, что нам не нравится, это часть человеческого существования.

Вы внезапно споткнулись и пропустили шаг, и, вероятно, уже делали что-то подобное раньше. Посмотри себе под ноги. Да, вы здесь, прямо сейчас, и это близко к тому, что было раньше, но не совсем.

Сегодня вы мудрее, чем вчера. Хотя вы можете почувствовать себя плохо из-за того, что столкнулись с той же или похожей проблемой, на этот раз это будет другой взгляд и другая точка зрения.

Примите, где вы находитесь. Вы сразу будете меньше страдать. Помните, что это всего лишь один момент времени. Он определяет вас и вашу ценность только в том случае, если вы решите сделать его определяющим моментом.

Посмотрите посередине лестницы на то, по чему вы поднялись. Сохраняйте этот взгляд на себя и посмотрите, где вы сейчас находитесь в сравнении.

Да, этот человеческий момент настал, чтобы снова найти вас, но теперь вы находитесь выше и можете отвечать из другого места, буквально, образно, эмоционально и интеллектуально.

Спросите себя, как я могу ответить из этого более высокого места вместо того, чтобы причинять себе боль?

Добро пожаловать в вашу новую мантру, вдохновленную винтовой лестницей: У меня есть вид. Я держу мудрость. Я использую оба.

Подумай. Скажи это. Действуйте в соответствии с этим. Пусть он создаст вашего нового персонажа.

Я практиковал эту мантру и долгое время использовал изображение лестницы; однако за последние два года это новшество для одного конкретного аспекта жизни.

В спорте и йоге я всегда многого спрашивал от себя.Я соревновался сам с собой и не слушал свое тело.

Я путешествовал около года + со спортивной грыжей, затем с хроническими проблемами поясничного отдела позвоночника и разрывом приводящей мышцы во время восстановительной позы йоги (всегда). Я мог бы продолжить о моих запястьях, левом плече, шее и травмах, полученных во время бега, но я думаю, вы уловили картину.

Я сделал отличную работу по избиению себя, что только усиливало крайнюю печаль от того, что не проявлял активности каждый раз, когда заставлял себя страдать.

Но это было тогда, а это сейчас.Теперь у меня есть мудрость, которая изменила мое отношение к своему телу. Я доказал, что могу быть нежным с собой, но все же сильным.

Кроме того, я многое узнал о человеческом теле. Хотя мне все еще нравится подталкивать, когда я знаю, что это «полезно», я оцениваю с более высокой точки. Я оцениваю, где я был, где нахожусь, куда я действительно хочу пойти и как я хочу себя чувствовать.

На следующем подъеме я напоминаю себе, что на лестнице жизни нет конечного или «идеального» пункта назначения.Это просто путешествие со многими похожими ситуациями. Однако с ростом мудрости и более широким кругозором мы можем лучше справляться, получать удовольствие и меньше страдать.

Приятно знать, что сегодня мы действуем более разумно, чем вчера, не так ли?

Пока я сижу здесь и печатаю, обледеневший тендинит на обеих руках, я призываю вас в следующий раз дать себе перерыв. Горе не тебе. Мудрость есть.

Вот 5 способов изменить свою точку зрения:

1.Найдите силу в образе лестницы.

Сделайте это своей новой лучшей подругой. Да, вы снова сталкиваетесь с чем-то похожим, но на этот раз выше по лестнице. Доверяйте и отвечайте с этого места. Спросите себя, как я могу по-другому отреагировать на этот раз, учитывая уроки прошлого?

2. Помните, что все трансформируется.

Связь с тем, что с верхом спускается вниз, со светом приходит тьма. С падением поднимается, с тьмой приходит свет.

Когда вы обнаруживаете, что посреди дня испытываете чувство дисбаланса, помните, что ваше равновесие должно быть прямо за углом.Доверяйте течению своей жизни и жизни Вселенной.

3. Примите установку на рост.

Примите идею неудачи на пути к вашим целям. По сути, спланируйте несколько блокпостов, кивните, когда они придут (вы знали, что они придут), и двигайтесь дальше как можно быстрее.

Если вы больше используете в Google установку на рост, вы увидите множество преимуществ, которые она дает для вашего постоянного успеха во всех сферах жизни. Проявите образ мышления в своих мыслях, словах и действиях и научите этому своих детей.

4. Потренируйтесь говорить «извините», особенно тем, кому вы обычно этого не говорите.

Эти слова, наполненные смыслом, заставляют вас выйти из зоны комфорта и взглянуть на вещи с другой стороны. Здоровый, да, но, что более важно, он также сближает вас с людьми, которые делают жизнь достойной жизни.

5. Сделайте стойку на голове или собаку вниз.

Вот еще один способ мгновенно изменить точку зрения. Трудно чувствовать и видеть вещи одинаково, если вы перевернуты вверх ногами.

Намасте. И помните, если сомневаетесь, идите по винтовой лестнице. Это действительно самый приятный маршрут. Увидимся там. Я буду повторять ту же мантру.

«Когда-либо пробовал. Когда-либо не удавалось. Не важно. Попробуй еще раз. Опять провал. Лучше потерпеть неудачу ». ~ Сэмюэл Беккет,

Автор фото sjdunphy

О Мишель Гилотти Мандель

Мишель Гилотти помогает женщинам и мамам сделать их бизнес счастливыми, как в стране, так и за рубежом. Она эксперт по брендингу, мотивационный спикер, писатель, консультант и коуч.Ее последняя книга «Как быть ходячей мамтрой» находится в разработке. Ее веб-сайт www.michelleghilotti.com.

Заметили опечатку или неточность? Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы сможем это исправить!

Вы ошиблись. Что теперь?

Любой, кто проработал в офисе больше суток, совершил ошибку. Хотя большинство людей признают, что промахи неизбежны, никто не любит нести за них ответственность. Хорошая новость в том, что ошибки, даже серьезные, не должны оставлять постоянного следа в вашей карьере.Фактически, большинство из них способствует организационному и личному обучению; они являются неотъемлемой частью экспериментов и предпосылкой для инноваций. Так что не волнуйтесь: если вы ошиблись на работе, - и, опять же, кто этого не сделал? - вы можете изящно восстановиться и использовать полученный опыт для обучения и развития.

Что говорят эксперты
По словам Пола Шумейкера, директора по исследованиям Центра технологических инноваций Макка при Уортонской школе Пенсильванского университета и соавтора готовящейся к выпуску книги Brilliant Mistakes , большинство людей склонны слишком остро реагировать на их оплошность. -UPS.Они «делают асимметричную оценку прибылей и убытков, так что убытки кажутся намного больше, чем прибыли», - объясняет он. В результате у них может возникнуть соблазн скрыть свои ошибки или, что еще хуже, продолжить путь, который оказался непродуктивным. Это «заблуждение безвозвратных затрат» может быть опасным и дорогостоящим.

Гораздо лучше принять ошибки, учиться на них и двигаться дальше. «Смотрите вперед и основывайте решения на будущем, а не на прошлом», - говорит Шумейкер. Кристофер Герген, директор Инициативы предпринимательского лидерства в Университете Дьюка и соавтор книги Life Entrepreneurs: Обычные люди, создающие выдающуюся жизнь , соглашается.По его словам, самое полезное, что вы можете сделать, - это «превратить ошибку в ценный момент лидерства».

Вот несколько руководящих принципов, которые помогут превратить ваши оплошности в золото:

Признайтесь и признайте свою ошибку

Прежде всего, очень важно быть прозрачным, откровенным и признавать ошибку. Не пытайтесь обвинять других. Даже если это была групповая ошибка, признайте свою роль в ней. Если кто-то пострадал, принесите извинения. Однако не извиняйтесь слишком много и не защищайтесь.Главное - быть ориентированными на действия и сосредоточиться на будущем. Как будет исправлена ​​ваша ошибка? Что вы будете делать по-другому в будущем?

После того, как вы признали свою ошибку, возможно, уместно будет переосмыслить ее. Рефрейминг - это не оправдание, а искренняя попытка помочь людям увидеть ошибку в другом свете. Плохие решения или неправильные процессы иногда могут приводить к ошибкам, но это не означает, что каждый плохой результат является ошибкой. Герген говорит, что важно понимать, что было внешним и внутренним, что находилось под вашим контролем, а что - нет.Объяснение без защиты того, что привело к ошибке, может помочь людям лучше понять, почему это произошло и как избежать этого в будущем.

Измените свой образ жизни
Ошибки играют решающую роль в развитии лидерских качеств. «Лучшая ошибка - это когда затраты низкие, а обучение высоки», - говорит Шумейкер. Если ошибка была результатом неправильного решения, объясните своему начальнику и другим заинтересованным сторонам, как вы избежите такой же или похожей ошибки в будущем.Вы должны быстро отреагировать, прежде чем люди будут судить о вашей компетенции или опыте. «Вам нужно справиться с этим, опередить это и разобраться с этим», - говорит Герген.

Демонстрируя, что вы изменились в результате своей ошибки, вы заверяете начальство, коллег и непосредственных подчиненных, что вам можно доверить столь же важные задачи или решения в будущем. «Если вы собираетесь расплачиваться за ошибку, вам нужно научиться чему-то», - говорит Шумейкер. Это намного проще в культуре обучения, чем в культуре, ориентированной на результат, в которой ошибки часто рассматриваются более резко.Но независимо от офисной среды вам необходимо выяснить, «как вы можете превратить ошибку из обязательства в актив», - говорит Герген.

Положитесь на вашу сеть поддержки
Сильная сеть поддержки может вам помочь. «Наше исследование показывает, что здоровая сеть поддержки состоит из трех компонентов: подлинных доверительных отношений, разнообразия точек зрения и взаимности», - говорит Герген. Спросите нынешних или бывших коллег или людей за пределами организации, как они видят ошибку и что, по их мнению, вы можете сделать, чтобы исправить это.Скорее всего, они дадут полезные советы о том, как сформулировать ошибку и восстановить вашу репутацию.

Вернитесь туда
Может быть трудно восстановить уверенность после того, как поскользнулся. Главное - не позволять своим ошибкам заставлять вас бояться экспериментов. Как только ошибка осталась позади, сосредоточьтесь на будущем. Если это заставило людей усомниться в вашем опыте, разместите больше данных, чтобы восстановить их доверие. Помните, что ошибки не являются признаком слабости или неумелости; восстановление после них демонстрирует стойкость и настойчивость.И Герген, и Шумейкер подчеркивают, что многие работодатели ищут людей, которые допустили ошибки и вышли вперед.

Не все ошибки одинаковы.
Ошибки различаются по степени и типу, и от некоторых бывает сложнее избавиться, чем от других. Шумейкер отмечает, что групповые ошибки часто легче преодолеть, потому что существует распределение ответственности. Ошибки, связанные с подрывом чьего-либо доверия, могут иметь долгосрочные последствия, и раскаяние имеет решающее значение. Если из-за вашей ошибки кто-то потерял к вам доверие, подойдите к нему и принесите искренние извинения.Спросите, что вы можете сделать, чтобы восстановить его доверие. Но наберитесь терпения - прощение может занять много времени.

Принципы, которые следует запомнить

Do:

  • Примите на себя ответственность за свою роль в ошибке
  • Покажите, что вы научились и будете вести себя по-другому в будущем
  • Продемонстрируйте, что вам можно доверять не менее важные решения в будущем

Запрещается:

  • Защищаться или обвинять других
  • Совершайте ошибки, подрывающие доверие людей - их сложнее всего исправить после
  • Прекратить экспериментировать или сдерживаться из-за ошибки

Пример № 1: Поддерживающий начальник и коллеги ускоряют выздоровление
В качестве заместителя директора Сети по науке и гигиене окружающей среды (SEHN) одна из обязанностей Кэти Силберман - управлять заявками на гранты некоммерческой организации. В августе прошлого года Кэти создала календарь для отслеживания важных дат финансирования; он включал сроки подачи текущих отчетов о грантах, а также сроки повторной подачи заявок на финансирование в будущем. В конце января Кэти отправила электронное письмо сотруднику фонда одного из основных спонсоров организации, чтобы узнать, подана ли им повторная заявка на 2010 год, полагая, что она опережает график. Но сотрудник Фонда ответил, что крайний срок 2010 года только что прошел. Кэти была шокирована. В ее календаре был крайний срок - март - это было время, когда должен был быть отчет о гранте на 2009 год, и Кэти ожидала, что тогда они обсудят повторную подачу заявки.SEHN нуждался в гранте фонда, чтобы прожить год. «Потерять спонсора в такой среде - не просто плохо, это катастрофа», - говорит Кэти. Оказывается, каждый январь кто-то из SEHN звонит руководителю фонда, чтобы обсудить годовой цикл. Кэти не знала об этой неформальной встрече, но в ее обязанности входило знакомство с каждым спонсором и его выходом, а также обеспечение того, чтобы организация использовала все возможности для финансирования.

Кэти немедленно позвонила своему боссу, объяснила ошибку и предложила идеи о том, как найти новые источники финансирования, чтобы поддерживать организацию на плаву.Поскольку она была откровенна, она и остальная часть команды SEHN оказали ей огромную поддержку, предложив присоединиться к коллективному вызову и сделать все возможное, чтобы помочь. Сотрудник фонда сообщил Кэти, что в мае установлен крайний срок для отдельного раунда финансирования, и поэтому SEHN решила представить идею нового проекта, задуманного на недавнем ретрите. Кэти надеется, что они получат финансирование.

Хотя Кэти чувствовала, что совершила огромную ошибку, она извлекла из этого урок. Ее календарь крайних сроков теперь также включает «неписаные» собрания и встречи в дополнение к твердым датам, установленным спонсорами.

Пример # 2: Не обвиняйте экономику, меняйте свои взгляды
В конце 1990-х годов Кристофер Герген, один из наших экспертов сверху, стал соучредителем Smarthinking. com, онлайн-сервиса репетиторства для старших классов средней школы и колледжа. студенты. Кристофер и его партнер получили первый раунд финансирования весной 1999 года. Компания быстро росла: к началу 2000 года в ней работало 30 человек, и она была готова к запуску. Затем лопнул пузырь доткомов. Через несколько недель финансирование компании сорвалось.Имея в банке шесть недель наличных денег, Кристофер и его соучредитель столкнулись с одной из самых больших ошибок в своей жизни. Как и многие другие, они не смогли предвидеть лопнувшего пузыря и оставили компанию и самих себя незащищенными.

Кристофер имел опыт работы с компаниями, переживающими тяжелые времена, и видел, как лидеры прятались за закрытыми дверями. Он и его соучредитель использовали другой подход. Они собрали весь свой персонал и объяснили, что именно должно произойти, чтобы спасти компанию.Подчеркивая, что они не могут справиться с этим в одиночку, они четко понимали, что нужно делать каждому человеку и каждой функции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *