Как проверить свечу: Как самому проверить свечи зажигания – основные способы

Как проверить свечи зажигания | Новости автомира

Свечи зажигания недаром называют важнейшим элементом зажигания в автомобилях с бензиновым или газовым двигателем. От эффективности их работы зависит топливная экономичность агрегата, его мощные показатели и стабильность работы. Эксплуатировать автомобиль с неисправными свечами не стоит. В отдельных случаях это может быть опасно, поскольку водитель рискует остаться в автомобиле с неработающим двигателем в незнакомом месте или заглохнуть посреди дороги. Avto.pro расскажет о неисправностях свечей зажигания и о том, как можно их можно проверить в гаражных условиях.

Коротко об устройстве и особенностях работы

Свечей зажигания называют устройство, ответственное за воспламенение (зажигание) топливовоздушной смеси в различных тепловых двигателях. Различают дуговые, каталитические, искровые свечи, свечи накала, плазменные воспламенители и прочие устройства. Автомобильные свечи зажигания делятся на устройства со скользящей искрой, искровым воздушным зазором, полупроводниковые, а также эрозийные и комбинированные. Наиболее распространены именно свечи с искровым воздушным зазором, иначе называемые электроискровыми свечами. В дальнейшем мы будем рассматривать именно их. Наиболее распространение конструкции таких свечей включают:

• Корпус с внешней резьбовой частью и уплотнительным кольцом;
• Изолятор;
• Теплоотводящую шайбу;
• Контактный стержень;
• Токопроводящий стеклогерметик;
• Центральный и боковой электроды.

Важнейшими элементами свечи принято считать изолятор и электроды. Дело в том, что самые жесткие требования к термостойкости, поверхностному сопротивлению, коррозийной стойкостью, электрической и механической прочности и удельной теплопроводности предъявляются именно к изоляторам и электродам. Последние изготавливают из специальных сплавов со включением хрома и никеля. При возникновении разряда между электродами создаются радиопомехи, подавляемые специальным помехоподавительным резистором (угольный стержень или специальный герметик). В качестве примера ниже приведена упрощенная схема устройства системы зажигания типа

Coil-on-Plug:

 

Многие модели свеч имеют специальный воздушный каналам между изолятором и центральным электродом. Он предотвращает разрушения изолятора, которое может произойти при расширении центрального электрода вследствие нагрева. Свечи с платиновым электродом такого канала не имеют. Продвинутые модели свечей зажигания имеют сразу несколько боковых электродов. Это обеспечивает надежное искрообразование даже после длительной эксплуатации свеч. Зазор между электродами зависит от типа двигателя:

• Карбюратор с трамблером: 0,5-0,6 мм;
• Карбюратор с электронным зажиганием: 0,7-0,8 мм;
• Инжектор: 0,8-1,2 мм (обычно 1,0 мм).

Величина воздушного зазора свечи зажигания крайне важна. Дело в том, что устройство должно образовать устойчивую искру, для чего на ее электроды в определенный момент подается высокое напряжение. Последнее достигается за счет работы индуктивного накопителя энергии, т.е. катушки зажигания, о которой мы писали в данном материале. Если разность потенциалов на электродах достигнет значения напряжения, то свеча выдаст искру. Значение пробивного напряжения зависит от ряда параметров: полярности центрального электрода, формы и материала свечи, величины зазора, параметров среды в камере сгорания. В современных системах зажигания генерируется избыточное пробивное напряжения, но и его может оказаться недостаточно, если воздушный зазор слишком велик. А если он мал, топливовоздушная смесь не всегда будет сгорать в полном объеме.

Распространенные неисправности

 Классические неисправности свечей зажигания: пропуск искры (несрабатывание свечи) или генерация заряда слишком малого напряжения. В обоих случаях о наличии неисправности можно судить по изменившемуся характеру работы двигателя. В данном материале мы затрагивали тему устройства и классификации свечей. Так вот, от материала электродов и некоторых других конструктивных особенностей зависит, через какой промежуток времени проявятся вышеуказанные неисправности. Об их наличии говорит следующее:

• Падение мощности двигателя;
• Провалы в мощности, когда водитель резко нажимает на газ;
• Повышение расхода горючего;
• Остановка силового агрегата;
• Затрудненный пуск;
• Троение (выход из строя одного из цилиндров).

В состав системы входит несколько свечей, но выйти из строя или демонстрировать низкую эффективность работы может только одна. Обычно автолюбитель явственно чувствует хотя бы одну из проблем: двигатель троит, заводится с нескольких попыток и т.д. В некоторых случаях дают о себе знать сразу несколько проблем. Ненормальная работа двигателя также может быть обусловлена выходом из строя катушки зажигания и/или высоковольтной проводки. Следовательно, у автолюбителя есть два варианта

: обратиться к специалисту по диагностике или произвести осмотр и оценку работоспособности свечей зажигания самостоятельно.

Проверка свечей зажигания

В данном разделе будут описаны методики проверки свечей зажигания. Далее же будет описано, как по внешнему виду определить, что стало причиной поломки свечей. Последнее будет особенно полезно, если вы укрепились в мысли, что ненормальная работа системы зажигания связано с неисправностями смежных систем. Выделим 5 методов проверки:

1. Поочередное отсоединение высоковольтных проводов на работающем двигателе;
2. Введение выкрученной свечи в работу;
3. Проверка с помощью «пистолета» из магазина автомобильных товаров;
4. Проверка с помощью самодельного тестера;
5. Проверка с помощью мультиметра.

Первый метод самый простой. Автолюбителю достаточно поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей на работающей двигателе. Если все свечи находятся в рабочем состоянии, звук работы двигателя непременно изменится. А если после выведения из строя одной из свечей звук не изменился, то эта свеча изначально была неработающей. Второй вариант надежнее – свечу выкручивают, подсоединяют провод и прокручивают стартер. Напарник смотрит, дает ли она искру. Отсутствие искры свидетельствует о неработоспособности свечи.

Пистолет-тестер для проверки свечей зажигания можно найти в обычных магазинах автомобильных товаров, в интернет-магазинах и маркетплейсах. Это недорогое устройство. Перед его использованием желательно очистить электроды от нагара, проверить зазор и отрегулировать его по необходимости. Далее колпачок от пистолета подключается к свече с открученным наконечником, а металлический штырь пистолета упирается в массу (подойдет металл кузова или изолятор свечи). После этого водителю достаточно несколько раз нажать на кнопку на рукоятке пистолета-тестера. Если красный диод загорается, то свеча исправна. Схожий по принципу работы тестер можно сделать при помощи пьезоэлемента обычный газовой зажигалки.

Важно отметить, что проверка работоспособности свечи зажигания при атмосферном давлении не дает точного результата. Именно при таких условиях проводится проверка с помощью пистолета-тестера или при выкручивании свечи. Специалисты проверяют устройство под давлением на специальных стендах. Нечто похожее можно сделать и домашних условиях, но это потребует времени и наличия специальных инструментов. Мы рекомендуем поэтапно провести все вышеуказанные проверки и завершить (или начать) их проверкой с помощью мультиметра. Выставьте на мультиметре 20 kΩ и замкните контакты. Убедитесь, что вы не замыкаете цепь собственными пальцами. В случае исправных свечей мультиметр покажет значение в диапазоне 2,5-8,0 kΩ. Однако еще раз отметим: такая проверка не заменяет проверкув реальных рабочих условиях – не имитируются условия в камере сгорания.

Осмотр свечей зажигания

В ходе ряда проверок автолюбителю придется снять свечи зажигания. Он может выяснить, по каким причинам устройства вышли из строя. Напоминаем, что они могли перестать работать и про причине неисправности прерывателя-распределителя зажигания, катушек или высоковольтных проводов. Однако свечи все равно стоит внимательно рассмотреть. В ходе осмотра также выяснить, что не так с системой зажигания, а также смежными с ней системами.

1) Нормальное состояние свечи. Центральный и боковой электроды (далее просто электроды) покрыты тонким коричневым или серым налетом, нарушения геометрии не наблюдаются. В норме резьбовая часть и корпус, трещины отсутствуют. Свеча работоспособна, но производительность ее работы низка. Наиболее «живучие» свечи служат 100 тысяч километров и выше. Но это в идеальных условиях. По факту свечи являются расходниками, а даже самые качественные изделия не всегда могут пройти свыше 50-60 тысяч километров.

2) Электроды покрыты сухой черной сажей. Постепенное накопление сажистых отложений на свече происходит в тех случаях, когда двигатель использует переобогащенную топливовоздушную смесь (слишком высока доля кислорода). Также наличие сажистых отложений свидетельствует о неправильной работе системы впрыска, поломке датчика температура и лямбда-зонда, а также при исчерпании ресурса воздушного фильтра. Стоит также убедиться в том, что в автомобиле установлены свечи с оптимальным

калильным числом.

3) Электроды и резьбовая часть свечи покрыты масляным налетом. Сама свеча черная и влажная. Причин несколько: износ маслосъемных колец, поршней и/или цилиндров, направляющих клапанов, засоренность трубки вентиляции картерных газов, неисправность турбокомпрессора. В случае отдельных мотор замасливание свечей гарантированно происходит при переливе масло. Но обычно такие свечи указывать на наличие серьезных неисправностей двигателя. В лучшем случае причиной замасливания свечей становится утечка масел через изношенные маслосъемные колпачки, которые можно быстро и недорого заменить.

4) Оплавление центрального электрода и заземляющего элемента. Такое возможно при перегреве свечи. Рекомендуется проверить камеры сгорания и клапаны, продиагностировать всю систему зажигания. Перед всеми проверками, которые лучше доверить специалистам, водитель может снять свечу и остановить ее обратно с правильным усилием затяжки, а также перейти на другую АЗС.

5) Электроды покрыты серым налетом с хорошо видимыми крупинками. Двигатель активно потребляет моторное масло. Масляные присадки сгорают и образуют налет, который дополнительно подкрашивается топливными присадками. Автолюбителю стоит проверить поршневые кольца. Если свеча буквально укрыта серым или коричневым налетом с сильно заметными крупинками, двигатель потребляет масло уже длительное время.

Чистка свечей

Если вы уже устранили проблемы, из-за которых на свечах скапливался нагар, то стоит задуматься о чистке уже имеющихся изделий. В случае недорогих никель-хромовых и медных свечей в этом нет особо смысла – они служат не очень дорого и стоят небольших денег. А вот дорогостоящие иридиевые и платиновые изделия, которые еще могут послужить, стоит привести в порядок. Для начала стоит уточнить, при помощи чего свечи

нельзя чистить электроды:

• Сильными кислотами;
• Жесткой щеткой;
• Надфилем, напильком и т.п.;
• Наждачной бумагой.

Для повышения эксплуатационного ресурса свечей боковой электрод покрывают напылением из дорогостоящим материалов. В ходе интенсивной механической чистки такой слой можно частично снять, что отрицательно скажется на ресурсе свечи. Также можно повредить изолятор. Свечной нагар обычно не сходит даже после контакта с сильными кислотами. Им стоит предпочесть более безопасную и доступную бытовую химию.

В качестве растворителя нагара можно использовать бытовой очиститель с низким содержанием кислоты, а лучше только с щелочными составом. Свеча помещается в стакан с подобным средством и спустя 5-10 минут очищается с помощью мягкой зубной щетки, ластика, мягкой ветоши, войлока и т.п. Многие автолюбители говорят об эффективности аптечного димексида в качестве растворителя. Альтернативный метод: прокалить электроды горелкой или на огне бытовой газовой конфорки, а затем очистить войлоком. Главная цель такой процедуры – снять большую часть загрязнителей. Свечу не нужно отполировывать до блеска. Изолятор вообще не стоит трогать. Однако отметим, что даже после самой деликатной чистки часть защитного слоя самых термонагруженных частей электрода все равно снимается. Двигатель станет работать чуть хуже, но с такими свечами еще можно поездить или отложить их на крайний случай.

Вывод

Надеемся, данным материал помог вам разобраться в основных признаках неисправности свечей зажигания и отдельных систем автомобиля. Игнорировать неисправность свечей тяжело, ведь при выходе хотя бы одной свечи из строя существенно падают мощностные характеристики двигателя. Смысл в чистке имеющихся свечей есть лишь в том случае, если они не эксплуатировались длительное время и еще могут послужить. В ином случае их стоит заменить на новые, предварительно убедившись, что проблемы с двигателем, топливной системой и системой зажигания были устранены. Ниже представлено видео с демонстрацией максимально правильной проверки новых или уже находившихся в эксплуатации свечей – в камере под давлением.

Как проверить пробитые свечи зажигания? Причины и следствия

Как известно многим, свечи зажигания один из важнейших и наиболее часто заменяемых элементов двигателя, которые за счет производимого электрического разряда высокой вольтажной силы провоцируют воспламенение топливно-зажигательной смеси, приводящее в свою очередь к старту движения. Но опытные водители очень часто становятся участниками досрочной замены, когда недавно поставленные становятся пробитые свечи зажигания.

В случае пробоя, подобная поломка всегда приводит к нестабильной работе и неисправности свечи зажигания, впоследствии накапливающегося давления внутри камеры сгорания топливной смеси, а также воздуха в цилиндре. Эти продукты работы моментально попадают в выхлопную систему, что вызовет неполадки с двигателем автомобиля, так как сгоревшие остатки топлива выгорают в катализаторе, и выводят его из строя. На практике это сопровождается перебоями в работе двигателя (установка троит).

Подробное пояснение конструкции свечи

При этом свеча может выглядеть абсолютно рабочей и не иметь каких-либо признаков и внешних дефектов. При замыкании её (свечи зажигания) на массе, электрод выдает стабильную и мощную искру. Но двигатель по-прежнему «троит», и перерасход топлива заметен даже без детальных просчётов. Что же делать в таких ситуациях, если возможности заменить свечу на новую нет, а с неисправностью что-то нужно предпринимать?

Неисправно работающая свеча

Чтобы понять с чем придется бороться, нужно понять смысл скрытой проблемы. Зажигательная смесь перед возгоранием в камере имеет свойство сжиматься (особенно в установках, использующих дизель как топливную основу). Давления в камере при этом достигает некогда более 20 атм. В таких «условиях работы» свечу зажигания (чаще всего дешевые и некачественные аналоги) пробивает, и вырабатываемая искра или вовсе пропадает, или появляется с перебоями.

Читайте также: Желтый налет на изоляторе свечи зажигания. Причины появления

Иногда на таких свечах особо внимательные водители могут увидеть небольшие трещины/царапины/сколы. Продолжение эксплуатации таких свечей ведет к полному пробитию корпуса и утечке вырабатываемого разряда через образовавшеюся пробоину в изоляторе свечи зажигания. В итоге, искра пропадает навсегда и на практике это выглядит как рывки и провалы при езде, неустойчивость на холостом ходу и дефекты при запуске двигателя.

Но что делать, если проблемы остались, а на свечах видимых дефектов нет? Очень многие, в подобных ситуациях советуют оценить работу двигателя в темноте. Если микротрещины имеют место быть на свече, то вы сразу сможете увидеть характерные электрически разряды тока вокруг корпуса вкрученной свечи зажигания.

Микротрещина на корпусе свечи

Другим распространённым методом диагностики пробитых свечей является наблюдением за ними в специальных стендах, повторяющих условия в которых имеет место быть свеча при работе (камеры с повышенными давлением воздуха). Постепенно повышая уровень атмосферы, можно заметить наличие работающей искры. К сожалению, подобная техника доступна только в некоторых станциях технического обслуживания, и из подручных средств подобную конструкцию вряд ли можно создать.

Читайте также: Иридиевые свечи зажигания, преимущества и недостатки

В условиях, когда до СТО не добраться можно воспользоваться старым «дедовским» способом. Для этого, в полной тишине нужно проверить изменяющийся звук запущенного двигателя, при последовательном отсоединении проводов, идущих от свечей. При разрыве контакта с исправной свечей – вы услышите заметное ухудшение работы двигателя, при поврежденной – звук двигателя не должен поменяться и это свидетельствует что данная свеча неисправна.

Но самый основной и информативный метод проверки в «домашних условиях» является проверка с помощью стартера, или запущенного двигателя. Для этого, необходимо свечу положить на корпус двигателя и включить зажигание. У исправно работающей свечи, между кончиками электродов будет наблюдаться искра, размером до четырех миллиметров.

Пистолет для проверки свечей зажигания

Запасливые водители, неоднократно сталкивающиеся с подобной проблемой, вооружаются специальными приборами, которые в народе называют «пистолеты», или «пробники». Конструкция подобных приборов проста, поэтому не составит труда купить такой незаменимый «помощник» в автомагазинах или в сервисных центрах.

Тестер представляет собою небольшого размера прибор, с углублением в форме паза, куда помещают проверяемую свечу. С другой стороны, на свечку одевают резиновый колпак. По нажатию на кнопку «пистолета», свече дается необходимый разряд, который проверяет наличие проводимости контактов во свече. На некоторых приборах установлена лампочка-индикатор, сигнализирующая об исправности проверяемого экземпляра. Но при всей удобности подобного устройства, 100% информативности он не даёт, так как не может повторить точные условия работы свечи, а лишь слегка их имитирует.

Как проверить свечи зажигания своими руками

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Как проверить свечи зажигания своими руками

просмотров 6 395

Как самому проверить свечи зажигания

Вводная часть для тех кто делает это в первый раз!

В первую очередь стоит запомнить, что перед снятием свечей зажигания нужно проверить, имеются ли на направленных к ним контактах особые метки, дабы впоследствии их не перепутать, если вы решите снять все свечи сразу. В том случае, если такие специальные метки отсутствуют, то свечи нужно либо тестировать по отдельности, либо же произвести собственную разметку.

Кроме того, перед выкручиванием, с нее необходимо тщательно вытереть грязь, дабы загрязнение не оказалось внутри двигателя после снятия. Для этой же цели на место демонтированной свечи зажигания нужно поставить заглушку (к примеру, неиспользуемую свечу) и избежать попадания разных предметов включая грязь в цилиндры двигателя.

Проверка свечей, способ №1

Данная методика называется «тестирование свечи зажигания на искру». Этот способ, как правило, исполняется на СТО с применением специальной аппаратуры – тестера и стенда. Однако проверку можно провести и в «полевых условиях»,своими руками, используя щуп. Это осуществить несложно. С помощью щупа производится корректировка зазора между электродами, после чего свеча зажигания подключается к одному из проводов и вплотную подносится к двигателю, чтобы был контакт с его массой.

Далее нужен один помощник для того, чтобы повернуть ключ зажигания на старт и прокрутить стартером. Второй же человек смотрит на наличие искры на свече зажигания не трогая ее своими руками во избежание получения травмы высоким напряжением.

Запомните: эту работу необходимо обязательно производить в диэлектрических перчатках, чтобы избежать поражения электрическим током высокого напряжения.

После этих манипуляций свечу нужно осмотреть. Если возникает искра ярко-голубого оттенка, то никаких проблем нет. В том случае, когда искра имеет красный оттенок, то, возможно, она неисправна и требует тщательной очистки. Если искра вовсе отсутствует, то ее рекомендуется просто выбросить.

Здесь нужно уточнить, что на многих современных автодвигателях этот хитрый прием осуществить весьма затруднительно в связи с тем, что размер провода вам не позволит достать до неизолированного участка мотора, дабы прислонить к нему свечу. В этой ситуации нужно будет что-нибудь снимать. Да и лишь своими силами подобную операцию произвести достаточно сложно. Другое дело — на мопеде или мотоцикле.

Проверка свечей, способ №2

Эта методика собой подразумевает осуществление проверки с применением тестера, благодаря которому можно определить показатель электро-сопротивления свечи зажигания. Тестирование осуществляется так: к наконечнику и электроду нужно подключить клеммы тестера, после чего запустить его.

В том случае, когда стрелка буквально зашкаливает или «скачет», значит, свеча не нуждается в замене или чистке. Если в показаниях тестера есть несущественные изменения, то она, как минимум, неисправна или пробита.

Проверка свечей, способ №3

Для проведения такой проверки понадобится обыкновенная пьезоэлектрическая зажигалка. Из нее нужно извлечь блок и подключить к контакту на выходе маленький провод, а затем изолировать его с помощью изоленты.

Зажигалку подносим к свече, а провод нужно подключить к ее контакту сверху, после чего нажать на зажигалке кнопочку пуска, следя за тем, как на это реагирует свеча. Присутствие искры означает, что устройство в порядке, если она отсутствует – свечу зажигания лучше выкинуть.

Резюмируя способы, указанные выше, необходимо сказать, что тестирование свечей на работоспособность собственными силами – это не особо трудная задача, с которой может справиться даже автомобилист-новичок.

Самое важное здесь – быть внимательным и время от времени осматривать двигатель и его составляющие. Систематическое обслуживание сможет не только обеспечить стабильную и качественную работу автомобильного двигателя, но и предотвратит от всевозможных проблем в дороге.

---

Неисправности свечей зажигания

Проверка ее может рассказать очень много о качестве внутри происходящих процессов двигателя. По виду её электродов и зазора теплового конуса, можно заранее сказать о неисправности в системе работы двигателя.

Самая существенная поломка свечи — пробитый диэлектрический изолятор, изношенные электроды, приводящие к тому, что изменяется их форма и зазоры.

Также вывести их из строя может нехватка в сгораемой смеси воздуха, как бы кислородное голодание. Тогда они будут закопченные и покрыты толстым слоем сажи.

Эти дефекты впоследствии повлияют на работу двигателя, а также на его запуск. Из типичных неполадок – автомобиль вдруг стал очень неровно работать, значит, свечи зажигания пришли в негодность. Из этого следует, что к этому устройству надо относиться особенно внимательно, чтобы обеспечить им нормальное рабочее состояние.

Свечи практически всегда требуют проверки регулировки и прочистки зазора между электродами. Такие профилактические работы рекомендуется производить после десяти тысяч километров, или при частом использовании автомобиля, а весь срок службы их примерно двадцать пять, тридцать тысяч километров. Проводить регулировку и проверять зазоры электродов нужно два раза в году при наступлении летнего и зимнего сезонов.

Чистка и проверка свечей

Чтобы правильно ее очистить надо использовать щётку с тонкими металлическими волосками. Нельзя использовать для чистки отвёртку или шило, чтобы избежать царапания изолятора, так как в этом месте будет быстрее скапливаться нагар, и он будет шунтировать электрод. В результате она быстрее загрязняется и не работает на полную мощность.

Есть ещё химический способ очистки, и он будет намного лучше первого. Сначала свечи обезжиривают и просушивают, после чего их погружают в ацетат аммония в 20%-ный раствор (или по-другому уксусно-кислый аммоний) примерно на 30 минут, при этом раствор должен быть подогрет до 900°С, после чего их вынимают и прочищают капроновой или волосяной щёткой. Затем промываются горячей водой и просушиваются.

Всю очистку следует проводить в помещении с хорошей вентиляцией или на открытом воздухе в целях безопасности, так как при использовании аммония выделяется кислота вредная для организма.

Регулировка электродов в свече зажигания.

Зазор на электроде свечи, регулируют путём подгибания их на определённое расстояние. Величину расстояния контролируют щупом, причём он должен быть не плоским, а цилиндрическим, потому что в результате износа свечи на электроде образуется ямка, поэтому плоский щуп не подойдёт для измерения зазора.

Наиболее качественную проверку и регулировку проведёт опытный мастер-диагност. Поэтому самостоятельно лучше с этим не экспериментировать, и обратиться за помощью на СТО.

Видео как проверить свечи зажигания и заменить их

Понятно, что эксплуатация транспортного средства не обходится без поломок. Мелкие детали, как правило, первыми выходят из строя, включая и свечи зажигания. Устройство для воспламенения топливовоздушной смеси является небольшой деталью. Бензиновый двигатель без него не сможет работать.

Функции их следующие:

• зажигать рабочую смесь;
• отводить тепло из камеры сгорания.

Заметим, что при исправной системе зажигания и свечей зажигания в частности двигатель работает идеально.

Ресурс свечи зажигания:

• Обычные  — 20, 30 тыс. км
• Платиновые — 50, 70 тыс. км
• Иридиевые — 100 — 120 тыс. км

Каждый водитель должен уметь определять, когда требуется их замена и конечно же их проверять. Понять это можно, рассмотрев средние показатели работоспособности. Наиболее вероятные причины отказа свечей зажигания — устройства загрязнены продуктами неполного сгорания или увеличивается искровой зазор, потому что износились электроды. Свечи зажигания досрочно отказывают, так и не успев сработаться, причиной тому становятся пробои. Очистку их проводят, используя растворители и щетку.

Выбираем свечи зажигания

Покупают эти составляющие бензинового двигателя в соответствии с типом двигателя, а также руководствуясь указаниям маркировки на самом устройстве. Автолюбителям стоит приглядеться к такому качественному товару, как наиболее совершенные свечи зажигания для автоспорта. Особенно это относиться к любителям «агрессивного» управления автомобилем. А автомобилю, имеющему V-образный и форсированный тип двигателя, нужны платиновые или иридиевые. Они, конечно, стоят дорого, но отличаются надежностью и долговечностью. Если вам не по карману покупка платиновых свечей зажигания, неплохой вариант использовать имеющие серебряный центральный электрод.

Заменяем свечи зажигания

Неопытному водителю не стоит самостоятельно их менять. Такая работа требует внимательности и максимальной аккуратности. Немаловажный момент – сделать правильную затяжку при установке свечей зажигания, потому правильнее доверить эту работу профессионалам, это — гарантия отличного результата.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Как проверить свечу зажигания.

Как проверить свечу зажигания и если она не работает, как правильно почистить её.

Не секрет, что нынешнее топливо на заправках оставляет желать лучшего. И часто бывает, что какая то свеча зажигания в двигателе начинает работать не так как нужно, и естественно в каком то цилиндре появляются перебои в работе — двигатель троит. Почему отказывают свечи зажигания, я уже писал и подробно желающие могут почитать об этом здесь. И основная проблема начинающих водителей состоит в том, как выявить неработоспособную свечу зажигания, и если это возможно, вернуть её работоспособность, ведь фирменные свечи не дёшевы. Как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.

Бывает, что свечи зажигания часто выходят из строя не только от бензина плохого качества (как проверить бензин читаем тут), но ещё и от неправильной рабочей смеси, поступающей в двигатель. И если рабочая смесь обогащается, например из-за забивания воздушного фильтра или воздушного канала в карбюраторе (или от того, что льёт форсунка на инжекторе), то электроды и изолятор свечей становятся чёрными от нагара и по этому нагару искра уходит на массу. И начинаются перебои в работе двигателя.

Поэтому, если у вас часто отказывают свечи, то отгоните машину на СТО, чтобы проверить содержание СО в выхлопе, с помощью газоанализатора и настроить систему питания на нормальный состав рабочей смеси. Возможно вам просто нужно заменить воздушный фильтр. Кстати, если рабочая смесь богатая, то это будет видно по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы, дым будет чёрным (подробнее об этом читаем здесь) .

Для начала следует выявить на двигателе, какая из свечей не работает, что бы после этого выкрутить её из головки двигателя и заняться её осмотром и очисткой. Это можно сделать простым способом.

Открываем капот, заводим двигатель, который троит, не исключено, что при этом нужно попросить помощника немного повысить обороты мотора, педалью газа. Далее берём в руки плоскогубцы, обязательно с изолированными ручками, так как на современных машинах с электронным зажиганием, высокое напряжение достигает 30-ти киловольт, и изоляционный материал свечного колпачка, легко пробивается таким напряжением, и передаётся на руки. Это не смертельно, но довольно неприятно.

Начиная с первого цилиндра, по порядку начинаем снимать с помощью плоскогубцев свечной колпачок (с высоковольтным проводом) с свечи первого цилиндра, и при этом прислушиваемся к работе мотора.

Если работа двигателя ещё более ухудшилась при этом (или он заглох), то это значит, что свеча первого цилиндра исправна. Значит одеваем свечной колпачок на свечу первого цилиндра и повторяем операцию по снятию колпачка уже на втором цилиндре, третьем и так далее. Если при снятии колпачка со свечи на каком то из цилиндров, работа двигателя вообще не меняется, значит это и есть цилиндр с неисправной свечой зажигания.

Теперь останавливаем двигатель, и выкручиваем неисправную свечу из цилиндра, и заменяем её новой (но можно и почистить и об этом ниже). Для верности, проверяем её уже визуально (лучше в тени), воткнув её в свечной колпачок, и прижав корпусом свечи на двигатель (головку двигателя). Далее просим помощника прокрутить двигатель стартером, и наблюдаем за искрой.

Обычно видно, что искра пробивает не там где положено — между центральным электродом и боковым, а в районе изолятора и корпуса свечи. Это значит, что искра убегает на массу по нагару на изоляторе (см. фото слева), от которого следует избавиться очисткой свечи. Как это правильно сделать мы рассмотрим ниже.

Если же при проверке свечи на искру, вообще не видно никакой искры, то скорей всего свеча вышла из строя, просто выработав свой ресурс, который у недорогих свечей составляет всего 15 — 20 тысяч километров, а с нашим некачественным бензином ещё меньше. И у разных свечей зажигания и разных производителей, ресурс намного отличается.

Например иридиевые свечи зажигания рассчитаны на 100 тысяч километров пробега, платиновые свечи рассчитаны на 200 тысяч км пробега, а новейшие лазерные свечи зажигания могут проработать ещё больше, так как у них нечему покрываться нагаром, потому что у них отсутствуют электроды. Ну а если у вас подделка под известный бренд (как выявить поддельную свечу читаем здесь), то она может не выдержать и пяти тысяч пробега.

Ну и ещё одно важное обстоятельство, от которого свеча зажигания может выйти из строя раньше времени — это её калильное число. Ведь если в вашем двигателе установлена не предназначенная для его теплового режима свеча, например холодная, то её электроды при работе мотора просто не будут самоочищаться при работе и такая свеча быстро покроется нагаром и начнёт пробивать на массу. Её придётся постоянно чистить, и в конце концов она выйдет из строя.

Но ведь проще установить свечу погорячее, по калильному числу  ( как выбрать свечу зажигания читаем вот тут) и она будет самоочищаться, то есть нагар будет выгорать при работе двигателя, и она проработает положенный ресурс без её очистки водителем. Поэтому прежде чем покупать новые свечи, поинтересуйтесь в мануале своего двигателя, какие свечи для него рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля или мотоцикла.

А вообще, если у вас с цилиндро-поршневой группой, а так же системой питания двигателя, ну и с подбором свечи по калильному числу всё в порядке, то электроды свечи будут кирпично-серого цвета. Если электроды белого цвета, то скорей всего у вас бедная смесь, и нужно её обогатить, так как это чревато прогаром электродов свечи и поршней. Когда рабочая смесь наоборот богатая, то электроды чёрные (и дым из трубы), об этом я уже писал. Хотя покрываться чёрным нагаром, электроды свечи могут ещё и от износа поршневой группы (от попадания в цилиндр и камеру сгорания моторного масла).

Как правильно почистить свечу зажигания.

Многие водители, особенно новички, самостоятельно чистят на свечах только лишь её электроды, и потом удивляются, почему после такой чистки, опять возникают перебои в работе мотора. Это распространённая ошибка, так как я уже написал выше, что основная проблема, от которой начинаются перебои в работе, это убегание искры на массу по нагару (который хорошо проводит ток и который покрывает керамический изолятор), на корпус свечи (см. фото выше и слева).

И нагар этот покрывает не только электроды, но и керамический изолятор. А значит при очистке свечи, нужно обязательно очистить от нагара не только боковой и центральный электрод, но и керамический изолятор вокруг центрального электрода. Лучше всего это можно сделать с помощью пескоструйного аппарата, но естественно он есть не у всех.

Но и электроды и изолятор свечи можно нормально почистить с помощью песка и без пескоструйного аппарата. Для этого вам понадобится небольшая и оборотистая электродрель, и ведро с песком. Возьмите свечу зажигания, и за резьбу в её верхней части (на которую надевается свечной колпачок) зажмите её в патроне электродрели. Скотчем обмотайте большую резьбу (М14) на свече (с помощью которой свеча вкручивается в цилиндр), чтобы защитить её от действия песка.

Теперь остаётся опустить свечу в ведро с песком, и включить электродрель, и постепенно электроды и изолятор очистятся от нагара. Пи этом полезно включать на дрели реверс, что бы крутить свечу то вправо, то влево.

Ну а для чистки электродов и изолятора свечи в пути, можно воспользоваться мелкой наждачной бумагой. Очистить боковой и центральный электроды наждачной бумагой совсем несложно. Но вот чтобы очистить керамический изолятор от нагара до почти белого цвета, понадобится несколько раз свернуть бумагу в острый конус, и этим конусом (самым кончиком, как на фото слева) по кругу чистить вокруг центрального электрода керамический изолятор, пока весь нагар не снимется с керамики.

Удалив нагар, теперь искра не сможет убежать на массу (корпус свечи), ведь керамика изолятора, уже не покрытая нагаром, теперь будет нормально выполнять функции изолятора.

Что касается народных методов очистки от нагара способом прокаливания на огне, то такая очистка может оказаться последней в «жизни» свечи. Так как при высокой температуре неизбежно появление микротрещин в керамике изолятора, которая не рассчитана на такую высокую температуру. И свеча после воздействия огнём, просто выйдет из строя, так как появятся новые пути утечки искры на массу, через появившиеся микротрещины изолятора.

К тому же при этом может испортится специальная обмазка на свече, которую можно заметить при внимательном рассмотрении свечи — она одновременно разделяет и склеивает корпус свечи и керамический изолятор.

Вот вроде бы и все моменты, которые я хотел описать в этой статье. Надеюсь она будет полезна начинающим водителям, и поможет самостоятельно проверить свечу зажигания на двигателе и найти неисправную, а так же правильно её почистить, успехов всем.

Как проверить свечи зажигания самостоятельно

Когда в автомобили появляются проблемы со свечами зажигания, это моментально сказывается на нормальной работе двигателя, появляются троения, мотор глохнет. Узнать, действительно ли дело в свечах, вы сможете, оценив внешне их состояние и проверив, есть ли искра.

Куда пропала искра?

Причин, по которым может пропадать искра на свечах зажигания, достаточно много. Это могут быть и просто изношенные расходники. На карбюраторных машинах причиной может стать сбившаяся установка угла зажигания. На инжекторных моторах нередко причина кроется в катушке зажигания и высоковольтных проводах. Могут быть и более серьёзные проблемы, например, плохая компрессия в цилиндрах или проблема с механизмом ГРМ. Бывает, и электронный блок управления двигателем начинает шалить. Даже из-за некачественного топлива могут возникнуть проблемы.

Проверяем искру

Если двигатель внезапно начал троить, то есть неровно работать и дёргаться, а также появились другие признаки проблем с искрой (пропала мощность, изменился цвет выхлопа), то необходимо проверить, есть ли искра. Первым делом необходимо выкрутить свечу зажигания и внешне осмотреть её, светло-серый или коричневатый налёт говорит о нормальной работе этого цилиндра. Если на свече имеется нагар, то, значит, есть проблемы с зажиганием — такую свечу придётся заменить.

Проверить, есть ли иска в цилиндре можно, и не выкручивая свечей. Для этого необходимо поочерёдно сдёргивать со свечей колпачки высоковольтных проводов при работающем двигателе. Сдёргивая колпачок, мы выключаем из работы этот цилиндр, мотор должен затроить. Если же ничего не происходит, значит мы нашли проблемный цилиндр, в котором нет искры.

Можно проверить искру и старым дедовским способом. Нужно выкрутить свечку, одеть на неё колпачок от высоковольтного провода и поднести к корпусу двигателя. При этом помощник должен заводить автомобиль. Если между контактом свечки и мотором появляется искра, то она исправна.

При любом методе диагностики зажигания нужно быть крайне осторожным, чтобы не получить удар током от высоковольтных проводов.

Фото с интернет-ресурсов

Как проверить свечи зажигания в полевых условиях?

Одним из самых важных элементов электрической системы вашего автомобиля являются свечи. Эти детали осуществляют воспламенение топлива, и если свечи перестают нормально работать, двигатель получает определенные проблемы. Сами по себе свечи ломаются не так часто, вероятнее всего, в отсутствии искры виноваты другие факторы. Впрочем, иногда и свеча, которая уже отработала свой ресурс, не может нормально выполнить свои рабочие функцию. Поэтому каждому водителю желательно знать, как проверить свечи зажигания в условиях дороги без особых инструментов и диагностического оборудования. Лучший способ проверки свечей — это своевременное техническое обслуживание и регулярный сервис машины.

Каждые 15 000 километров на современных авто выполняется замена свечей, но некоторые производители выставляют иные требования. Иногда приобретенные свечи неизвестного происхождения служат нормально 2-3 тысячи километров, все остальное время приходится ездить с перебоями. Свечи — это не столь дорогое приобретение, чтобы рисковать надежностью машины, поэтому лучше возить в ящике для инструментов дополнительный комплект свечей на всякий случай. Конечно, если в вашем распоряжении японский или немецкий автомобиль нынешнего года выпуска, такой комплект не поможет, ведь для замены свечей в современной технике придется разобрать половину машины.

Первые симптомы неисправности свечей и отсутствия искры

Причины выхода из строя свечей зажигания в автомобиле могут быть самые разные. Но симптомы в большинстве случаев похожи. Главный показатель выхода из строя одной свечи — двигатель начинает троить. Когда происходит столь неприятный аспект, снижается мощность агрегата, увеличивается расход, а машину на холостых оборотах немного трясет. Все это позволяет сделать выводы, что один из цилиндров не работает, в частности потому, что нет искры на свече. Также различают следующие симптомы неработающих свечей зажигания:

• автомобиль не заводится, при попытке запуска двигатель крутится стартером ровно, нет подвижек в зажигании;
• после запуска какое-то время работает 2 или 3 цилиндра, затем подключается четвертый — это показатель выхода из строя именно свечи;
• машина постоянно стала тяжело заводиться, двигатель запускается только с третьей попытки;
• автомобиль потерял мощность и остроту реакции, нажатие педали газа не вызывает нужного эффекта;
• автомобиль заглох в процессе поездки, запустить его сложно или вообще невозможно;
• периодически при запуске в выхлопной трубе слышны сильные хлопки — это догорает накачанное, но не сожженное топливо.

Когда не работают все свечи, такая ситуация должна насторожить владельца машины. Скорее всего, причина далеко не в свечах зажигания. Но в том случае, если работать отказывается одна свеча, следует посмотреть на саму свечу, а также на провод, который соединяет ее с катушкой. Это поможет вам выяснить, какие именно причины стали основами неполадки в вашем автомобиле. И если проверка датчиков, коммутаторов и катушек в полевых условиях является непростой задачей, то тестирование свечей вполне возможно.

Как проверить свечи зажигания без специального оборудования?

В дороге у нас зачастую нет никакого оборудования для тестирования свечей зажигания. Поэтому приходится обходиться народными методами для проверки всех тонкостей работы автомобиля. В частности, в случае со свечами можно использовать один из проверенных методов проверки. Для начала следует выкрутить свечу и присмотреться к ней, получив информацию о ее состоянии. Если свеча мокрая, она заливает бензином и не работает. Сухая свеча означает, что топливо на нее не попадает, или все работает правильно. Черный фитиль свечи также говорит о наличии неполадок. Проверить наличие искры можно следующим образом:

• выкрутите свечу и наденьте на нее высоковольтный провод для того, чтобы можно было подать искру;
• возьмитесь рукой за резиновую часть провода, но ни в коем случае не берите за металлические части свечи;
• приставьте фитиль свечи на расстояние около 0.5 сантиметра от корпуса двигателя — любой металлической части;
• попросите другого человека провернуть ключ зажигания и в течение четырех секунд попробовать запустить двигатель;
• если искра появляется и пробивает на корпус двигателя, значит, все со свечей в полном порядке, нужно искать другие неполадки;
• если же искры нет, свеча не работает, а также возможны другие не слишком приятные неполадки.

Если искра есть, значит, проблема запуска двигателя связана с топливной системой. Если же искра отсутствует, виновником ваших проблем является электрическая система автомобиля. Это не обязательно будут именно свечи, ведь в электрической системе машины присутствует довольно много различных элементов, которые могут вывести из строя узел свечей. Нужно проверить все, чтобы полностью убедиться в работоспособности оборудования. Кстати, самый простой способ проверить, работают ли свечи, — это заменить их на заведомо рабочие.

Что еще может стать причиной отсутствия искры на свечах?

Если нет искры, многие водители с уверенностью говорят о том, что нужно менять свечи. Но это далеко не всегда оказывается правдой. В частности, есть и другие модули, которые могут влиять на производство искры, поэтому нужно проверить все особенности работы электрической системы автомобиля. Если мы говорим о том, что система зажигания не выдает искру, необходимо уделить особое внимание тем модулям, которые за эту искру отвечают. Среди них придется проверить и подозревать неисправность следующих важных модулей машины:

• высоковольтные провода — нередко именно этот элемент является причиной отсутствия искры, провод может пробивать;
• катушки зажигания или трамблер на старых автомобилях — частые претенденты на замену и ремонт;
• коммутатор — деталь, которая редко вызывает сомнения в работе, ломается не так часто, но очень неожиданно;
• замок зажигания — один из контактов может отойти и не отдавать нормальные команды двигателю автомобиля;
• бортовой компьютер, управляющий действиями электрической системы автомобиля, в том числе и зажиганием.

Если один из этих элементов вышел из строя, симптомы также будут похожими на простую поломку свечи. Но при этом замена свечей не будет давать никакого эффекта. Если сломался коммутатор или бортовой компьютер, придется обращаться к специалистам и выполнять достаточно дорогостоящий ремонт. Самостоятельно такие проблемы вы решить не сможете. Также сложно заменить в полевых условиях катушки зажигания. Впрочем, этот список проблем не является исчерпывающим. Предлагаем посмотреть видео с методом проверки свечей тестером:

Подводим итоги

Как видите, существует множество факторов, которые могут напоминать выход из строя свечей зажигания. На самом же деле, свечи редко ломаются и перестают производить искру с необходимыми параметрами. Если вы решили, что в вашем автомобиле виновниками неполадки являются именно свечи, купите набор качественных элементов зажигания и замените их для полной уверенность в хорошей работе данной детали системы запуска двигателя.

Также проведите диагностику других элементов электрической системы автомобиля. Это поможет вам найти виновника плохой работы силового агрегата и системы зажигания. Порой определить неполадку достаточно сложно, для этого нужна компьютерная диагностика или профессиональное исследование симптомов проблем с автомобилями. Зачастую вы можете воспользоваться услугами сервисов, но если такая возможность отсутствует, позвоните специалисту и проведите удаленные консультации. А вы когда-нибудь попадали в неприятную ситуацию отказа работы свечей?

Как проверить искру от свечи зажигания мотоцикла

Искра от свечи зажигания вашего мотоцикла отвечает за воспламенение горючей смеси воздуха и топлива в двигателе. Неисправная или поврежденная свеча зажигания может ослабить двигатель, ограничив его производительность или вообще не запуская его. Регулярная проверка свечей зажигания и проверка их способности генерировать искру могут предотвратить возникновение проблем на дороге. Тест требует чуть больше, чем базовый набор инструментов и понимание того, как получить доступ к свечам зажигания и снять их с мотоцикла.

Шаг 1

Припаркуйте свой мотоцикл на боковой стойке или поставьте его на сервисную стойку и дайте двигателю полностью остыть.

Шаг 2

Снимите сиденье, топливный бак и панели кузова с мотоцикла, чтобы обеспечить доступ к головке цилиндров двигателя и свечам зажигания, используя универсальный или торцевой ключ.

Шаг 3

Осторожно снимите крышку кабеля свечи зажигания вручную. Проложите кабель свечи зажигания. Отвинтите свечу зажигания от головки цилиндров, используя гнездо свечи зажигания и торцевой гаечный ключ.

Шаг 4

Осмотрите состояние изолятора свечи зажигания – керамической части свечи зажигания и электродов на конце свечи зажигания. Обратите особое внимание на наличие трещин на поверхности изолятора и наконечника изолятора рядом с электродами, а также изогнутых или расплавленных электродов. Замените свечу зажигания, если есть какие-либо повреждения изолятора или электродов.

Шаг 5

Посмотрите на общую окраску наконечника изолятора свечи зажигания, рядом с электродами. В идеале изолятор должен иметь светло-коричневый цвет, что указывает на то, что двигатель и топливные системы работают правильно. Темно-коричневый наконечник изолятора, выглядящий влажным, является признаком того, что топливная система работает на полную мощность, состояние, которое добавляет больше топлива в камеру сгорания цилиндра, или что свеча зажигания не зажигается. В качестве альтернативы, пепельно-белый изолятор указывает на обедненное состояние или больше воздуха, чем топлива, что вызывает перегрев цилиндра. Не выбрасывайте свечу зажигания в это время.

Шаг 6

Измерьте зазор или расстояние между боковым и центральным электродами на концах свечи зажигания, используя щуп соответствующего размера, как указано в заводской инструкции по обслуживанию вашего мотоцикла. Вставьте щуп между электродами. Вы должны почувствовать небольшое сопротивление, когда датчик движется через зазор. Отрегулируйте зазор до указанного на заводе зазора с помощью плоскогубцев, если щуп свободно перемещается через электроды или не может поместиться в зазоре.

Шаг 7

Поместите свечу зажигания в крышку кабеля свечи зажигания. Удерживая свечу зажигания за крышку кабеля, осторожно прижмите электроды к головке цилиндров двигателя. Запустите двигатель и следите за промежутком между электродами для искры. Свеча зажигания считается исправной, если она не повреждена и между электродом и головкой цилиндров возникает искра. Переместите свечу зажигания в другое место и попробуйте еще раз, если искра не появляется. Если свеча зажигания не производит искру, причиной может быть катушка зажигания.

Шаг 8

Снимите свечу зажигания с крышки кабеля. Поместите встроенный прибор для проверки свечей зажигания в крышку кабеля свечи зажигания вместо свечи зажигания. Прикрепите зажим заземления инструмента к головке цилиндров двигателя. Запустите двигатель и наблюдайте, как инструмент искрится внутри корпуса инструмента. Катушка зажигания хороша, если инструмент производит искру. Замените катушку зажигания, если внутри инструмента не возникает искра. Замените свечу зажигания, если катушка зажигания создает искру.

Шаг 9

Ввинтите свечу зажигания в цилиндр двигателя вручную, если свеча находится в хорошем рабочем состоянии и производит искру. Затяните свечу зажигания с усилием динамометрического ключа не более чем на 12 футов, если иное не указано в заводской инструкции по обслуживанию вашего мотоцикла.

Проверьте оставшиеся свечи зажигания, если таковые имеются, используя метод, описанный выше. Замените все поврежденные или неисправные свечи зажигания. Установите на место панели кузова мотоцикла, сиденье и топливный бак, используя универсальный или торцевой ключ.

подсказки

• Изолятор с пепельно-белой свечой зажигания указывает на обедненную смесь воздуха и топлива, которая создает высокие температуры в двигателе – замените свечу зажигания другой свечой зажигания с «более холодным» диапазоном нагрева.
• Подробные спецификации и инструкции по замене свечей зажигания для вашего мотоцикла можно найти в заводском руководстве по обслуживанию.
• Яркая голубая искра является признаком здоровой системы зажигания и зарядки. Полностью зарядите аккумулятор вашего мотоцикла, если искра имеет бледно-оранжевый оттенок.

Предупреждение

• Не проверяйте свечу зажигания вашего мотоцикла вблизи легковоспламеняющихся предметов, жидкостей или газов.Искра, хотя и небольшая, может воспламенить эти материалы и вызвать серьезные повреждения или травмы.

Предметы, которые вам понадобятся

• Сервисный стенд
• Набор гаечных ключей
• Торцевой гаечный ключ и розетки
• Свеча зажигания
• Толщиномеры
• Заводское руководство
• Встроенный инструмент для проверки свечей зажигания
• Гаечный ключ

7 основных советов по эффективному тестированию свечей • Armatage Candle Company

Хотя это и не закон, отраслевые стандарты служат в качестве добровольных стандартов для производителей свечей в части тестирования. ASTM F 2417 является основным источником для стандартных испытаний свечей. Он описывает процедуры, дает четкие определения для всех компонентов стандарта и характеризует все точки отказа при испытании на сжигание.

… но процедуры, описанные в , не совсем реалистичны в отношении того, как клиенты на самом деле потребляют свои свечи.Например, мы знаем, что рекомендуется обрезка фитиля, но большинство людей игнорируют это. Что ж, рекомендации по тестированию фитиля в ASTM F 2417 требуют, чтобы вы обрезали фитиль перед каждым 4-часовым сжиганием.

4 часа? Ага. Выяснение среднего времени использования свечи было бы интересной статистикой, но, вероятно, повсюду на карте.

Некоторые люди зажигают свечу, а через 20 минут выбегают за дверь и задувают ее до того, как она успевает загореться. Другие могут сжигать свечу весь день, поскольку они находятся в карантине в своем офисе, что значительно превышает 4-часовой предел, обычно указываемый на карточках с инструкциями по свечам.

Но вам все равно нужно следовать отраслевым стандартам. Что ж, технически в этом нет необходимости, но если вы проигнорируете это, ваша операция по изготовлению свечей окажется под угрозой из-за того, что производство продукции будет соответствовать отраслевым стандартам. В случае ответственности за продукцию это не будет выглядеть слишком хорошо.

Тестирование свечей на уникальных и альтернативных моделях — хороший способ понять пределы и поведение для более реалистичного потребления. Фактически, это чертовски близко к Best Practice для проведения испытаний на дисперсию и хаос-свечу.Но что бы вы ни делали, на всякий случай всегда проводите формальный промышленный стандартный тест на горение для каждой свечи в ваших записях.

И не делайте это только один раз. Попробуйте и протестируйте свою свечу с относительной частотой, если вы откачиваете сотни через разное количество воска. Отправной точкой может быть 1 из каждых 100 или 200 свечей, которые следует проверить на качество, чтобы убедиться, что вы находитесь в допустимых пределах ожидаемых характеристик вашего продукта.

Добровольное ожидание в случае проблем

Также проводите тесты качества жизни — дисперсию, хаос и т. Д.

Как проводить тестирование фитиля свечи

Метод испытания фитиля свечи

Хотя у каждого изготовителя свечей может быть свой предпочтительный способ тестирования, мы рекомендуем один метод — залить от 3 до 5 одинаковых свечей, за исключением размера фитиля.Вы можете сделать это, выбрав размер фитиля, который, по вашему мнению, может вам понадобиться, а затем также выбрать следующий размер (размеры) вверх и вниз, что должно дать вам представление о том, какой размер фитиля лучше всего подходит после тестирования. Например, если вы думаете, что вам может понадобиться ECO-8 для определенного рецепта свечи, вы также можете протестировать ECO-6 и ECO-10. Как только они затвердеют, вы можете сжечь их рядом друг с другом, чтобы увидеть, какой размер фитиля горит лучше по сравнению с другими.

Вы также можете использовать этот метод для нескольких типов фитилей, чтобы определить, какой тип фитиля лучше всего подходит для конкретного рецепта свечи.Например, вы можете залить от 3 до 5 свечей для фитилей ECO, HTP и Premier, а затем протестировать их рядом друг с другом, чтобы увидеть, какой тип и размер фитиля подходят лучше всего. Вы также можете разместить фитили разных типов в разных комнатах сравнимого размера и вентиляции и проверить, обеспечивает ли один конкретный тип фитиля лучшую ароматизацию, чем другие.

При тестировании мы рекомендуем сделать не менее 3 пробных прожигов, прежде чем принимать окончательное решение о том, какой размер или тип фитиля использовать. Каждый тестовый прожиг должен длиться от 2 до 3 часов (возможно, короче или дольше, в зависимости от диаметра свечи), чтобы дать время для образования полной ванны расплава.Для контейнерных свечей нередко остается «зависание» или воск, остающийся на стороне контейнера после первого или второго горения, который «застревает» при третьем и последующих ожогах. Вот почему важно сделать как минимум 3 пробных прожига, прежде чем принимать окончательное решение о том, какой размер фитиля выбрать.

Если вы продаете или собираетесь продавать свечи в контейнерах другим лицам, мы настоятельно рекомендуем полностью протестировать горящие свечи, прежде чем выбирать размер фитиля. Характеристики горения свечи могут измениться по мере того, как свеча прогорает дальше в емкость (особенно для емкостей нестандартной формы).

Советы по выбору фитиля подходящего размера:

• Свеча должна достичь полной ванны плавления глубиной от «до ½» в течение 1 часа на каждый дюйм диаметра. Например, свеча диаметром 2 дюйма должна полностью расплавиться в течение 2 часов.
• Пламя должно быть примерно от ½ «до 2» в высоту, при этом меньшие свечи должны быть ближе к ½ «, а большие свечи доходить до 2 дюймов.
• Пламя не должно производить избыточного дыма, копоти или образования грибов.Пламя также не должно мерцать или плясать, а должно быть спокойным и устойчивым.
• Парафиновые воски с более низкой температурой плавления (например, одноразовые воски), растительные / соевые воски и пчелиный воск более вязкие по своей природе и, как правило, требуют большего размера фитиля, чем стандартный парафиновый воск.

Как читать график свечи

Чтение графиков свечей — Обсуждение:

• Графики свечей сильно отличаются от традиционных столбчатых диаграмм
• Трейдеры обычно предпочитают использовать графики свечей для дневной торговли, потому что они предлагают приятное визуальное восприятие цены
• Важно понимать ключ компоненты свечи и то, что они обозначают, чтобы применить анализ свечных графиков к торговой стратегии

Что такое свечной график?

Свечной график — это просто график, состоящий из отдельных свечей, который трейдеры используют для понимания движения цены.Ценовое действие свечи включает в себя определение того, где цена открылась за период, где цена закрылась за период, а также максимумы и минимумы цены за определенный период.

Ценовое действие может дать трейдерам всех финансовых рынков ключи к разгадке тренда и разворотов. Например, группы свечей могут образовывать паттерны, встречающиеся на графиках форекс, которые могут указывать на разворот или продолжение тренда. Свечи также могут образовывать отдельные образования, которые могут указывать на входы на покупку или продажу на рынке.

Период, отображаемый каждой свечой, зависит от временного интервала, выбранного трейдером. Популярным таймфреймом является дневной таймфрейм, поэтому свеча будет отображать открытие, закрытие, а также максимум и минимум дня. Различные компоненты свечи могут помочь вам спрогнозировать, куда может пойти цена, например, если свеча закрывается намного ниже своего открытия, это может указывать на дальнейшее снижение цены.

Повысьте свой опыт с графическими моделями с помощью нашей интерактивной викторины!

Наша викторина по торговым моделям Форекс проверит ваши знания некоторых из наиболее важных торговых моделей.Пройдите тест сегодня, перейдя по ссылке, и поднимите свой технический анализ игры!

Интерпретация свечи на графике свечей

На изображении ниже представлен дизайн типичной свечи. При создании ценовой свечи используются три конкретных точки (открытие, закрытие, фитиль). В первую очередь следует учитывать цены открытия и закрытия свечей. Эти точки определяют, где цена актива начинается и заканчивается в течение выбранного периода, и образуют тело свечи.Каждая свеча отображает движение цены за определенный период, который вы выбираете, глядя на график. Если вы смотрите на дневной график, каждая свеча будет отображать открытие, закрытие, верхний и нижний фитили того дня.

Цена открытия:

Цена открытия отражает первую цену, по которой торгуется во время формирования новой свечи. Если цена начинает восходящий тренд, свеча становится зеленой / синей (цвета меняются в зависимости от настроек графика). Если цена снизится, свеча станет красной.

Максимальная цена:

Вершина верхнего фитиля / тени указывает на самую высокую цену, торгуемую в течение периода. Если нет верхнего фитиля / тени, это означает, что цена открытия или цена закрытия была самой высокой торгуемой ценой.

Низкая цена:

Самая низкая торгуемая цена — это либо цена внизу нижнего фитиля / тени, и если нижнего фитиля / тени нет, то самая низкая торгуемая цена совпадает с ценой закрытия или ценой открытия в бычья свеча.

Цена закрытия:

Цена закрытия — это последняя цена, по которой совершалась торговля за период формирования свечи.Если цена закрытия ниже цены открытия, свеча станет красной по умолчанию в большинстве графических пакетов. Если цена закрытия выше цены открытия, свеча будет зеленой / синей (также зависит от настроек графика).

Фитиль:

Следующим важным элементом подсвечника является фитиль, который также называют «тенью». Эти точки жизненно важны, поскольку они показывают экстремумы цены за определенный период графика. Фитили можно быстро идентифицировать, так как они визуально тоньше тела подсвечника.Здесь становится очевидной сила свечей. Свечи могут помочь трейдерам следить за динамикой рынка и избегать статики экстремальных значений цен.

Направление:

Направление цены обозначается цветом свечи. Если цена свечи закрывается выше цены открытия свечи, то цена движется вверх и свеча будет зеленой (цвет свечи зависит от настроек графика). Если свеча красная, то цена закрылась ниже открытия.

Диапазон:

Разница между максимальной и минимальной ценой свечи — это ее диапазон. Вы можете рассчитать это, взяв цену наверху верхнего фитиля и вычтя ее из цены внизу нижнего фитиля. (Диапазон = самая высокая точка — самая низкая точка).

Знание свечи и того, что указывают точки, означает, что трейдеры, использующие свечной график, имеют явное преимущество, когда дело доходит до различения линий тренда, ценовых моделей и волн Эллиота.

Столбиковая диаграмма и свечная диаграмма

Как видно из изображения ниже, свечные диаграммы имеют явное преимущество перед гистограммами. Гистограммы не так наглядны, как свечные, как и свечные образования или ценовые модели. Кроме того, полосы на гистограмме затрудняют визуализацию того, в каком направлении двигалась цена.

Рекомендовано Дэвидом Брэдфилдом

От маржи до кредитного плеча и т. Д.: Объяснение основных концепций

Как читать свечной график

Существуют различные способы использования и чтения свечного графика.Анализ свечного графика зависит от вашей предпочтительной торговой стратегии и временных рамок. Некоторые стратегии пытаются использовать свечные образования, в то время как другие пытаются распознать ценовые модели.

Интерпретация единичных свечей

Отдельные свечи могут дать хорошее представление о текущих настроениях рынка. Такие свечи, как «Молот», «падающая звезда» и «повешенный», указывают на изменение динамики и, возможно, на изменение тенденции рыночных цен.

Как вы можете видеть на изображении ниже, свеча Hammer иногда указывает на разворот тренда.Свеча-молот имеет длинный нижний фитиль с маленьким телом. Цена закрытия выше цены открытия. Интуиция, лежащая в основе образования молота, проста: цена пыталась снизиться, но покупатели вошли на рынок, подтолкнув цену вверх. Это бычий сигнал для входа в рынок, сужения стоп-лоссов или закрытия короткой позиции.

Трейдеры могут воспользоваться формированием молота, открыв длинную сделку после закрытия свечи-молота. Свечи Hammer выгодны, потому что трейдеры могут использовать «жесткие» стоп-лоссы (стоп-лоссы, которые рискуют небольшим количеством пунктов).Тейк-профит следует размещать таким образом, чтобы обеспечить положительное соотношение риска и прибыли. Итак, тейк-профит больше стоп-лосса.

Распознавание ценовых паттернов в нескольких свечах

Свечные графики помогают трейдерам распознавать ценовые паттерны, встречающиеся на графиках. Распознавая эти ценовые паттерны, такие как паттерн бычьего поглощения или паттерны треугольника, вы можете воспользоваться ими, используя их в качестве сигналов входа или выхода из рынка.

Например, на изображении ниже мы видим ценовую модель бычьего поглощения.Бычье поглощение — это комбинация красной свечи и синей свечи, которая «поглощает» всю красную свечу. Это признак того, что это может быть концом установленной слабости валютной пары. Трейдер может воспользоваться этим, открыв длинную позицию после закрытия синей свечи. Помните, что ценовая модель формируется только после закрытия второй свечи.

Как и в случае с формированием молота, трейдер разместит стоп-лосс ниже бычьей модели поглощения, обеспечивая близкий стоп-лосс.Затем трейдер устанавливает тейк-профит. Для получения дополнительных графиков свечей Форекс ознакомьтесь с нашим руководством по свечам форекс, где мы подробно рассмотрим преимущества графиков свечей, а также стратегии, которые могут быть реализованы с их помощью.

Дополнительные советы по чтению графиков свечей

При чтении графиков свечей помните:

На DailyFX мы предлагаем ряд прогнозов по валютам, нефти, акциям и золоту, которые могут помочь вам в вашей торговле. Также стоит следить за нашими вебинарами, на которых мы представляем различные темы, от поведения цены до фундаментальных факторов, которые могут повлиять на рынок.

Как определить, действительно ли ваша свеча соевая

Поскольку все мы стремимся сделать наши дома чище и экологичнее, ароматические свечи немного попали под огонь (извините, мне пришлось!), Поскольку их сжигание может привести к выбросу потенциально токсичных химикатов в воздух. Я имею в виду, что те зловещие, покрытые сажей кольца, которые вы иногда находите на крышках и губах ваших кувшинов для свечей, не могут быть хорошими, не так ли? Но я люблю свечу так же сильно, как и другие люди, поэтому я подумал, что здесь должен быть какой-то вариант. И здесь на помощь приходит соя.В отличие от парафинового воска, соя горит без выделения химических веществ, таких как сажа на нефтяной основе.

Проблема в том, что «сою» можно просто наклеить на этикетку без особых объяснений. А чтобы ароматические свечи действительно были ароматными, в них наверняка есть немного парафина. «Соя более плотная, чем парафин, поэтому для ее сжигания требуется больше тепла, а это значит, что сои может потребоваться больше времени для выделения аромата», — говорит Джон Бреслер, основатель и генеральный директор компании LAFCO, производящей люксовые свечи и средства личной гигиены.

Это также может сделать сою более дорогой, поэтому, по словам Бреслера, многие компании, производящие свечи на основе сои, сокращают углы и используют больше парафина для «повышения производительности».Тогда возникает вопрос: если вы хотите получить чистый ожог, как вы можете определить, содержит ли ваша свеча больше сои, чем парафина? Бреслер поделился этим приемом, чтобы выяснить это. Спойлер: свечи LAFCO, содержащие 80 процентов биоразлагаемой сои и 20 процентов парафина, выдерживают это испытание, и это, по сути, тест на прикосновение.

«Самый простой способ определить это — прикоснуться к воску и осмотреть его», — говорит Бреслер. Вообще говоря, парафиновые свечи мягкие, маслянистые и могут выглядеть полупрозрачными, если вы поднесете их к свету. Бреслер говорит, что если вы постучите пальцем по верху свечи, и воск оставит на кончике пальца вмятины или пленку или остатки, это, вероятно, больше парафина, чем сои, и не обязательно такой чистый ожог.Конечно, есть исключения. По словам Бреслера, парафиновый воск, используемый для изготовления столбовых свечей, иногда может быть более твердым, поскольку он необходим для того, чтобы они сохраняли свою форму. Но большинство свечей в сосудах будут следовать этому правилу, поэтому вы должны попробовать его, прежде чем покупать.

Что еще нужно искать, чтобы найти самый чистый и лучший ожог? — Фитиль из хлопка, — говорит Бреслер. И да, существует этикет или список лучших практик горения свечей.

Во-первых, LAFCO рекомендует сжигать свечу один час на каждый дюйм ее диаметра, особенно при первом зажигании, чтобы воск скапливался во время всего обслуживания.Это предотвратит прокладывание туннелей, при которых воск горит прямо возле фитиля, и позволит вашей свече загореться так, чтобы она горела в будущем. Обрезайте фитиль до 1/4 дюйма каждый раз, когда зажигаете свечу после первого горения. (LAFCO предлагает делать это со свечой вверх дном, чтобы воск оставался без мусора.) Всегда задыхайте свечу, чтобы погасить ее, и дайте ей остыть в течение 12 часов, прежде чем снова зажигать. И не забудьте утилизировать свои суда.

Оказывается, здесь есть еще один положительный момент более высокого содержания сои в свече.Чем больше сои, тем легче будет заморозить последний кусочек воска, чтобы вы могли постучать им по дну и вытащить его прямо из емкости. Здравствуйте, новый стакан для питья, горшок для суккулентов или подставка для кисти для макияжа.

ТЕСТИРОВАНИЕ ГОРЕНИЯ СВЕЧ 101 — The Wooden Wick Co.

Вы новичок в изготовлении свечей? Вы занимаетесь изготовлением свечей и хотите, чтобы ваши свечи были ТОЛЬКО правильными? Вы пришли в нужное место!

Одним из первых и наиболее важных шагов в процессе изготовления свечей будет проведение испытаний на горение.Это обеспечит наилучшую работу вашей свечи с выбранным вами воском, парфюмерным наполнителем и типом аромата.

Каждый ароматизатор, ароматизатор и тип воска будут работать по-разному из-за естественных соединений в элементах. Из-за этого важно провести новый тест на горение при замене чего-либо в свече.

КОГДА ПРОВОДИТЬ ИСПЫТАНИЕ НА ОЖОГ

Это включает в себя любой сценарий, в котором ваш рецепт изменен:

• При создании новенькой свечи рецепт
• Добавление красителей или слюд
• Увеличение количества ароматизаторов
• Добавьте усилители или восковые добавки
• Замена восковых смесей
• Или использовать новый аромат

Кроме того, важно провести отдельный тест на сжигание для каждой комбинации, которая у вас есть, и каждого аромата, поскольку каждый может действовать по-разному.Например, у вас есть 4 аромата, и вы хотите добавить слюду в 2 из них. Вам нужно будет провести тест горения для двух разных ароматов, а затем для двух ароматов с добавлением слюды.

После того, как вы определили начальную парфюмерию, аромат, воск и размер емкости. Начните с набора образцов фитиля и ознакомьтесь с нашим Руководством по выбору фитилей, чтобы получить рекомендации по выбору фитиля для начала тестирования.

КАК ПРОВОДИТЬ ТЕСТ НА ОЖОГ

1. Обрежьте фитиль до 1/8 ″ — 3/16 ″ / 3.2мм — 4,8мм — это крайне важно, .
2. Ставьте свечи на термостойкую поверхность в безопасном, защищенном от сквозняков, ненарушаемом месте с умеренной температурой окружающей среды.
3. Зажгите свечи и отметьте время. Не оставляйте свечи без присмотра.
4. Через два часа осмотрите ванну расплава. В этот момент ванна для расплава должна достичь полного диаметра свечи.
1. Если он не дошел до краев, вероятно, фитиль слишком мал или фитиль был слишком длинным, когда был зажжен.
2. Если у вас не будет полного таяния за 2-3 часа, вам нужно сначала увеличить ширину фитиля. Например, если 0,375 не полностью расплавился, переходите к 0,5 той же толщины.
5. Запишите подробную информацию о плавильной ванне, высоте пламени, а также о копчении или копчении. (Мы предлагаем сделать снимок для удобства.)
6. Через четыре часа снова обратите внимание на детали и погасите свечу. Бассейн расплава должен доходить до края емкости и иметь размер ½ дюйма / 12.7 мм глубиной.
7. Если ванна для расплава глубже 12,7 мм, или если пламя слишком высокое, емкость слишком горячая или есть сажа, фитиль слишком большой.
8. Дайте свече полностью остыть в течение нескольких часов и повторите описанные выше действия. Перед каждым зажиганием деревянного фитиля аккуратно стряхивайте пепел или обгоревший верхний край.
9. Повторяйте, пока свеча не догорит до конца своего жизненного цикла.

Важно тщательно проводить испытания на протяжении всего жизненного цикла свечи, чтобы убедиться, что свеча горит безопасно.

Для получения дополнительной информации о безопасности свечей ознакомьтесь с нашими советами по безопасности при свечах.

https://w Woodenwick.com/blogs/news/safety-first-our-top-candle-safety-tips?_pos=1&_sid=9b535eec3&_ss=r

Happy Making!

Тестирование свечей

— Полное руководство — Scandinavian Candle Co.

Ненавижу это признавать, но в начале наш процесс тестирования был беспорядочным. Пока мы много тестировали, мне было трудно вспомнить, какие параметры тестирования были для каждой свечи.Вот почему мы создали это Руководство по тестированию свечей. Это позволит нам записывать все различные параметры тестирования на одном листе бумаги, чтобы мы могли легко воссоздать успех или снова избежать одних и тех же ошибок.

Зарегистрируйтесь ЗДЕСЬ, чтобы БЕСПЛАТНО получить его на свой почтовый ящик

Но сначала давайте погрузимся в то, почему так важно тестирование свечи. Итак, вы сделали свои первые свечи из контейнеров, возможно, с помощью нашего роскошного набора для изготовления свечей, и теперь вы готовы начать экспериментировать с различными контейнерами, воском, фитилями и ароматическими маслами.Возможно, у вас уже есть представление о том, как должна быть составлена ​​ваша идеальная свеча, или вы хотите попробовать различные комбинации, чтобы создать свою ароматную свечу.

Как начинающий производитель свечей вы скоро поймете, что тестирование, тестирование и другие тесты никогда не выйдут из моды.

При проведении многих экспериментов он очень поможет в организации и наличии простой, согласованной системы, которая позволяет вам вернуться и проверить параметры, использованные, когда вы, наконец, выполнили успешный тест, или когда он закончился катастрофой.

Используя наш тестовый шаблон, мы записываем тип используемых расходных материалов и наиболее важные параметры процесса для тестирования, чтобы легко воссоздать успех или избежать той же ошибки во время следующего тестирования.

Мы предпочитаем разделить шаблон тестирования на три основных раздела: «Характеристики свечи», «Процесс» и «Рейтинг». Давайте рассмотрим каждый из этих разделов ниже и начнем с того, как мы оцениваем свечу.

Рейтинг — что делает большую свечу?

Что является критерием для получения идеальной ароматической свечи? На этот вопрос сложно ответить, поскольку это довольно субъективно, но если вы похожи на нас, мы считаем, что для покупателя свечей важны следующие основные факторы:

• Как проходит холодный и горячий бросок свечи?
• Как выглядит готовая свеча?
• Как выглядит свеча после последовательных циклов горения?
• Какое время горения свечи?

Как правильно набрать аромат — это субъективно.Некоторым людям нравится мощный и мощный аромат, наполняющий всю комнату, в то время как другие предпочитают более тонкий и заметный аромат, который присутствует, но не слишком доминирует.

При тестировании нескольких комбинаций свечей лучше всего установить собственный ориентир и оценку на основе ваших предпочтений или на основе того, что понравится вашему аватару клиента. В нашем тестовом шаблоне мы выбираем оценку холодного и горячего броска по шкале от 0 до 10, где 10 — самый эффективный бросок.

Чтобы оценить внешний вид готовой свечи, мы проверяем, гладкая ли верхняя часть и есть ли на ней воронки или инея? Для этого мы используем оценку «да / нет», но при необходимости можно легко использовать числовую шкалу.

Во время и после первого цикла пробного сжигания (обычно от 2 до 4 часов) мы также смотрим на признаки роста фитиля, или если мы получаем туннельный эффект, или время, необходимое для того, чтобы ванна расплава воска достигла края сосуда для свечи. Мы также ищем потливость — небольшие лужицы ароматического масла, которые могут появиться на поверхности свечи.

Теоретически можно рассчитать время горения, но мы также хотели бы провести надлежащее и полное испытание свечи, чтобы проверить практическое время горения.Мы делаем это, сжигая свечу циклами по 2-4 часа, пока весь воск не испарится. В руководстве по тестированию мы отмечаем время начала и окончания между каждым циклом записи и рассчитываем общее время.

Спецификации — Какие типы расходных материалов вы использовали?

Важно записать все расходные материалы, которые вы использовали для изготовления свечи, что может помочь нам понять, какие материалы оставить, а что изменить во время дальнейших испытаний. В нашем шаблоне тестирования мы записываем информацию о:

• Какой тип свечного воска мы используем — в каком количестве — и от какой марки или поставщика.
• Какие сосуды мы используем — какой объем — и диаметр от края до края.
• Какие фитили для свечей используем — тип и размер.
• Fragrance Oils — какого типа — какой марки и процентного содержания аромата или веса (ароматизирующая нагрузка).
• Fragrance Dye — какого цвета и сколько.

Как вы, возможно, уже знаете, один тип воска может отлично работать в сочетании с определенным типом ароматического масла и размером фитиля, но при смене воска или аромата вы можете получить другой результат с тем же фитилем.

Мы обнаружили, что для свечей из чистой сои требуется более толстая нить из хлопкового фитиля, чем для свечей из парафина. Мы также часто видим, что тип аромата может повлиять на внешний вид свечи, даже если воск такой же. Если мы перейдем от одного диаметра свечного кувшина к другому, поиск фитиля подходящего типа и размера потребует тестирования. Обязательно запишите все различные комбинации, чтобы легко настроить тестирование по мере необходимости.

Процесс — как вы его добились?

В этом разделе мы записываем важные переменные процесса во время процесса.Если вы используете метод пароварки, кастрюлю presto или что-то подобное, для этой части важно иметь под рукой свечной термометр:

• Температура окружающей среды — Какая температура на вашем рабочем месте?
• Температура плавления воска — до какой температуры нагревают воск?
• Температура смешивания — При какой температуре воска вы смешиваете расплавленный воск с ароматическим маслом.
• Температура заливки — При какой температуре заливать воск в емкость для свечей.
• Время отверждения — как долго вы даете свече застыть, прежде чем начнете ее тестирование и оценку.

Эти параметры процесса очень важны, и вы можете увидеть разные результаты, настроив их. Особенно важна температура смешивания, поскольку вы должны учитывать температуру воспламенения ароматического масла, но также температура заливки может повлиять на внешний вид готовой свечи.

Подводя итог — овладение производством свечей требует, чтобы мы контролировали расходные материалы, которые мы используем, и процесс.Это немного технически, но на самом деле не так уж и сложно. По нашему мнению, ключ к успеху — это тестировать, учиться и экспериментировать.

Теперь вы готовы получить бесплатное руководство по тестированию свечей?

Если вам нравится этот процесс тестирования, просто зарегистрируйтесь ЗДЕСЬ , чтобы бесплатно получить нашу проверенную шпаргалку по тестированию свечей на ваш почтовый ящик. Мы нашли его очень полезным и надеемся, что он принесет пользу и вам.

Понимание свечного графика

Графики свечей возникли в Японии за 100 лет до того, как на Западе появились столбчатые и фигурные диаграммы.В 1700-х годах японец по имени Хомма обнаружил, что, хотя существует связь между ценой и спросом и предложением на рис, на рынки сильно влияют эмоции торговцев.

Свечи демонстрируют эту эмоцию, визуально представляя размер ценовых движений разными цветами. Трейдеры используют свечи для принятия торговых решений на основе регулярно возникающих моделей, которые помогают прогнозировать краткосрочное направление цены.

Ключевые выводы

• Свечные графики используются трейдерами для определения возможного движения цены на основе прошлых паттернов.
Свечи
• полезны при торговле, поскольку они показывают четыре ценовых точки (открытие, закрытие, максимум и минимум) в течение периода времени, указанного трейдером.
• Многие алгоритмы основаны на той же информации о ценах, что и на графиках свечей.
• Торговля часто продиктована эмоциями, которые можно прочесть на свечных графиках.

Компоненты для подсвечников

Как и гистограмма, дневная свеча показывает цену открытия, максимума, минимума и закрытия рынка за день.Подсвечник имеет широкую часть, которую называют «настоящим телом».

Это реальное тело представляет собой ценовой диапазон между открытием и закрытием торгов в этот день. Когда реальное тело закрашено или черное, это означает, что закрытие было ниже, чем открытие. Если реальное тело пусто, это означает, что закрытие было выше открытия.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Трейдеры могут изменить эти цвета на своей торговой платформе. Например, нисходящая свеча часто окрашивается в красный цвет, а не в черный, а свечи вверх часто окрашиваются в зеленый цвет вместо белого.

Свеча против гистограмм

Чуть выше и ниже реального тела находятся «тени» или «фитили». Тени показывают максимальные и минимальные цены торговли в этот день. Если верхняя тень на нисходящей свече короткая, это указывает на то, что открытие этого дня было около дневного максимума.

Короткая верхняя тень на восходящем дне указывает на то, что закрытие было около максимума. Отношение между днями открытия, максимума, минимума и закрытия определяет внешний вид дневной свечи.Настоящие тела могут быть длинными или короткими, черными или белыми. Тени могут быть длинными или короткими.

Гистограммы и свечные диаграммы отображают одну и ту же информацию, только по-разному. Графики свечей более наглядны из-за цветовой кодировки ценовых баров и более толстых реальных тел, которые лучше выделяют разницу между открытием и закрытием.

На приведенной выше диаграмме показан один и тот же биржевой фонд (ETF) за тот же период времени. На нижнем графике используются цветные столбцы, а на верхнем — цветные свечи.Некоторые трейдеры предпочитают видеть толщину реальных тел, в то время как другие предпочитают чистый вид гистограмм.

Базовые свечные модели

Свечи создаются движениями цены вверх и вниз. Хотя эти движения цен иногда кажутся случайными, в других случаях они образуют модели, которые трейдеры используют для анализа или торговых целей. Есть много свечных паттернов. Вот пример, чтобы вы начали.

Паттерны делятся на бычьи и медвежьи.Бычьи модели указывают на вероятность роста цены, в то время как медвежьи модели указывают на вероятность падения цены. Ни один паттерн не работает постоянно, поскольку свечные паттерны отражают тенденции движения цены, а не гарантии.

Медвежья модель поглощения

Медвежья модель поглощения развивается при восходящем тренде, когда количество продавцов превышает количество покупателей. Это действие отражается длинным красным реальным телом, поглощающим маленькое зеленое реальное тело. Модель указывает на то, что продавцы снова контролируют ситуацию и что цена может продолжить снижение.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Бычья модель поглощения

Модель поглощения на бычьей стороне рынка имеет место, когда покупатели опережают продавцов. Это отражено на графике длинным зеленым реальным телом, охватывающим маленькое красное реальное тело. Когда быки установили некоторый контроль, цена может подняться выше.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Медвежья вечерняя звезда

Вечерняя звезда — это узор на вершине.Он определяется последней свечой в паттерне, открывающейся ниже небольшого реального тела предыдущего дня. Маленькое настоящее тело может быть красным или зеленым. Последняя свеча закрывается глубоко в реальное тело свечи за два дня до этого. Модель показывает, что покупатели останавливаются, а затем продавцы берут под свой контроль. Могут развиться новые продажи.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Медвежий Харами

Медвежье харами — это маленькое реальное тело (красного цвета), полностью находящееся внутри реального тела предыдущего дня.Это не столько шаблон, по которому нужно действовать, но его можно было бы наблюдать. Картина показывает нерешительность со стороны покупателей. Если после этого цена продолжит расти, все еще может быть хорошо с восходящим трендом, но нисходящая свеча, следующая за этой моделью, указывает на дальнейшее снижение.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Бычьи харами

Бычье харами противоположно перевернутому медвежьему харами. Действует нисходящий тренд, и маленькое реальное тело (зеленое) появляется внутри большого реального тела (красного цвета) предыдущего дня.Это говорит технику о том, что тренд приостановился. Если за ним последует еще один восходящий день, может появиться больше возможностей для роста.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Медвежий крест Харами

Медвежий крест харами возникает при восходящем тренде, когда за восходящей свечой следует дожи — сессия, в которой свеча имеет практически равное открытие и закрытие. Доджи находится в реальном теле предыдущего сеанса. Последствия такие же, как и у медвежьего харами.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Бычий крест Харами

Бычье пересечение харами возникает при нисходящем тренде, когда за нисходящей свечой следует дожи.Доджи находится в реальном теле предыдущего сеанса. Последствия такие же, как и у бычьего харами.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Давайте рассмотрим еще несколько черно-белых паттернов, которые также являются обычными цветами для свечных графиков.

Бычья восходящая тройка

Этот паттерн начинается с так называемого «длинного белого дня». Затем, во время второй, третьей и четвертой торговых сессий маленькие реальные тела опускают цену ниже, но они все еще остаются в пределах ценового диапазона длинного белого дня (первый день в паттерне).Пятый и последний день модели — еще один длинный белый день.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Несмотря на то, что эта модель показывает нам, что цена падает в течение трех дней подряд, нового минимума не наблюдается, и трейдеры-быки готовятся к следующему движению вверх.

Небольшая вариация этой модели — это когда второй день немного поднимается после первого длинного дня. Все остальное в шаблоне такое же; это просто выглядит немного иначе. Когда это изменение происходит, это называется «бычьим тентом».»

Медвежья падающая тройка

Модель начинается с дня сильного падения. За ним следуют три маленьких реальных тела, которые продвигаются вверх, но остаются в пределах диапазона первого большого дня падения. Паттерн завершается, когда пятый день делает еще одно большое движение вниз. Это показывает, что продавцы снова контролируют ситуацию и что цена может упасть.

Изображение Джули Банг © Investopedia 2019

Итог

Как обнаружили японские торговцы рисом много веков назад, эмоции инвесторов, связанные с торговлей активом, имеют большое влияние на движение этого актива.Свечи помогают трейдерам оценивать эмоции, связанные с акцией или другими активами, помогая им делать более точные прогнозы относительно того, куда эта акция может двигаться.