Как проверить заряжен ли аккумулятор: Как проверить на сколько заряжен аккумулятор

Содержание

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора: пошаговая инструкция

Аккумулятор – основной источник энергии в автомобиле. Исправная, находящаяся в постоянно заряженном состоянии аккумуляторная батарея обеспечит беспроблемный запуск вашего авто в любой период года. Стоит отметить, что для новейших «железных коней» это единственный способ осуществить пуск двигателя самостоятельно без привлечения посторонней помощи. А откуда же сама АКБ получает зарядку или, другими словами, что заряжает аккумулятор в машине?

Содержание

Зарядка аккумулятора от генератора
Какая зарядка должна идти с генератора на аккумулятор?
Как самостоятельно проверить, заряжает ли генератор аккумулятор?
Как проверить зарядку генератора прибором мультиметром?
Сколько времени заряжается аккумулятор от генератора?
Электросхема подключения генератора
Возможные проблемы
Генератор работает, но не заряжает аккумулятор
«Прыгает» зарядка

Зарядка аккумулятора от генератора

Во время движения автомобиля установка для генерации электроэнергии вырабатывает зарядное напряжение, оно и является главным ресурсом для подзарядки аккумулирующего блока. Процесс зарядки аккумулятора от двигателя осуществляется в щадящем режиме, полностью исключая возможность закипания электролита в банках.

Какая зарядка должна идти с генератора на аккумулятор?

Какая должна быть зарядка аккумулятора от генератора для обеспечения его полноценной работы? Принято считать, что для полноценного восполнения энергетических затрат аккумулятора достаточно будет генерирующего устройства, объём зарядного тока которого составляет не менее 10 % ёмкости самого накопителя. Другими словами, для АКБ в 70 ампер/часов система генерации обязана выдавать не менее 7 ампер зарядного тока, что и будет являться нормальной зарядкой аккумулятора от генератора. Мощность аккумулирующего источника должна соответствовать рекомендациям завода-производителя автотранспортного средства.

В случае использования более мощного аккумулирующего блока, токовой величины, генерируемой при работе автодвигателя, может быть недостаточно для полноценного восстановления энергетического расхода. Это в дальнейшем способно привести к разрядке батареи и возникновению проблем с запуском двигателя. Кроме того, следует помнить и о нагрузке от всех электроприборов, которыми оснащена машина, – с ней генерирующий источник тоже обязан справляться.

А как обычный автолюбитель может проверить наличие зарядки аккумулятора от генератора?

Как самостоятельно проверить, заряжает ли генератор аккумулятор?

Автотранспортные средства XXI века оборудованы бортовыми электронными системами, контролирующими работу всех механизмов, а также позволяющими осуществлять проверку зарядки аккумулятора от генератора. В случае потери заряда батареей на панели приборов загорится красным её значок. Помимо того, с помощью современных электронных приборов можно отслеживать значение напряжения в сети.

А как быть тем, у кого машина старого образца, без наворотов? Есть так называемые «шоферские» способы, позволяющие проверить, заряжает ли генератор аккумулятор:

Снятие клеммы с АКБ – при неисправности генератора двигатель тут же заглохнет (подходит только для систем с механическим зажиганием).
Замыкание плюсовой клеммы кратковременно на массу – проверка на искру.

Приведённые способы запрещено использовать при диагностике современных авто – мгновенно выйдут из строя блок управления, предохранители или диодный мост.

Как проверить зарядку генератора прибором мультиметром?

Контролировать работу генераторной установки, проводить диагностику значения силы тока, напряжения, сопротивления следует в течение года не реже двух раз.

Как проверить, идёт ли зарядка на аккумулятор? Диагностику разности потенциалов возможно осуществить двумя методами:

Напрямую на генераторной обмотке.
Через аккумуляторный блок, с которым источник генерации энергии неразрывно связан проводом большого сечения напрямую.

Подключим провода прибора в любом порядке к клеммам АКБ и определим сетевое напряжение, величина которого не должна быть ниже 12 В. На холостом же ходу мотора при полностью отключенной нагрузке допустимое напряжение определяется диапазоном от 13,5 до 14 В. При этом возможны отклонения не более 0,2 В в сторону уменьшения или увеличения.

Сколько времени заряжается аккумулятор от генератора?

При работающем движке генератор, вырабатывая энергию, пополняет её запас в аккумуляторной батарее. Продолжительность зарядки зависит от нескольких критериев:

температура окружающего воздуха;
остаточный заряд батареи;
продолжительность срока её службы;
величина зарядного тока генерирующего источника.

Сколько времени нужно проехать на машине, чтобы зарядить аккумулятор? Для полного заряда батареи автомобиль должен находиться в непрерывном движении не менее трёх часов. Аккумулирующие источники тех авто, что регулярно перемещаются на значительные расстояния, не будут нуждаться в подзарядке от внешних сетевых приспособлений.

Нередко у автовладельцев возникает вопрос: а происходит ли подзарядка аккумулятора, если движок запущен, а транспортное средство не движется? При правильном функционировании всех систем автомобиля энергия аккумулятора доступна для пуска двигателя или для обеспечения работы электроприборов при заглушенном двигателе. Следовательно, когда движок работает, независимо, находится машина в движении или нет, накопитель начинает подзаряжаться, восстанавливая энергетический запас. Единственное отличие – подзарядка на холостом ходу, как и при поездке на малой скорости с постоянными остановками в городском цикле, происходит медленнее, чем на движущемся продолжительное время автомобиле.

Следовательно, на вопрос «Как увеличить зарядку генератора» ответ прост: регулярно эксплуатировать «железного коня», передвигаясь на большие расстояния.

Электросхема подключения генератора

Генератор – это основной элемент конструкции, который служит для преобразования механической энергии в электрическую. Шкив, расположенный на его валу, получает вращение от коленчатого вала двигателя. Электросхема зарядки генератором аккумулятора включает в себя следующие элементы:

АКБ;
генерирующее устройство;
блок предохранителей;
ключ зажигания;
приборная панель;
блок выпрямителей;
диоды.

Принцип действия: при включении зажигания «плюс» «отправляется в путь», минуя предохранители и диодный мост, поступает на «минус». Далее положительный заряд перемещается на обмотку генератора, при этом шкив вращается, как и якорь, – благодаря явлению электромагнитной индукции образуется ток.

Возможные проблемы

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора, хотя машина используется регулярно? Поводов для этого немало. Рассмотрим подробнее те из них, с которыми наиболее часто сталкиваются автомобилисты.

Генератор работает, но не заряжает аккумулятор

Значок аккумулятора, светящийся красным цветом на приборной доске при движении автомобиля, сигнализирует о том, что из-за стечения каких-то обстоятельств АКБ перестала получать энергию от генерирующего устройства. То есть генератор работает, но почему-то не заряжает аккумулятор. Первопричина может прятаться как в самом генерирующем устройстве, так и в АКБ. Изначально следует определить повод для утечки тока, а вдобавок измерить напряжение на клеммах, проверить уровень и плотность электролита, что в большинстве своём позволит установить виновника неисправности. Обычно причина заключается в следующем:

Сгоревший предохранитель. Когда это происходит в цепи АКБ, то зарядка не пойдёт непосредственно на батарею, остальные электропотребители авто будут действовать в штатном режиме. Кроме того, вольтметр покажет наличие напряжения в бортовой сети.
Обрыв ремня генератора или ослабление его натяжки. В такой ситуации под нагрузкой генерирующее устройство будет «пробуксовывать»: ремень проскальзывает на шкиве, издавая свистящие звуки. При включении фар индикатор на панели, сигнализирующий о разряде аккумулятора, будет гореть. Устраняют причину неисправности заменой ремня, отрегулировав его натяжку.
Повреждение контактов или проводки. Окислившиеся контактные клеммы АКБ способствуют утечке тока и не позволяют принимать заряд от генератора. Состояние контактов следует проверить не только на самой батарее, но и на генерирующем устройстве, а также на массе автомобиля. Окись удаляют путём чистки или специальным смазывающим составом. Генератор связан с аккумулятором напрямую толстым проводом. При его повреждении или наличии заводских дефектов заряд на батарею поступать не будет.

«Прыгает» зарядка

Иногда величина тока зарядки генератора может колебаться в широком диапазоне. Это отражается не только на полноценном поступлении энергии к АКБ, но и на других потребителях: тусклый свет фар, мигает лампочка освещения салона, магнитола работает с перебоями. Основные причины нестабильности величины поступающей зарядки:

Регулятор генератора неисправен. Прибор, представляющий собой реле, должен обеспечить величину напряжения бортовой сети в допустимых пределах независимо от нагрузки, температурного режима, частоты вращения вала. Устройство датчика – это не что иное, как обычная электронная схема, имеющая выходы к графитным щеткам. Причиной неисправности оборудования может послужить:
- слабый контакт между проводами или обрыв в электрической цепи;
- некорректная регулировка;
- замыкание между контактами;
- спекание контактов, поломка пружины якоря.
  Повреждения прибора обычно проявляются в регулярном недостатке заряда аккумулятора или, наоборот, его переизбытке. Проверить устройство на работоспособность можно, используя тестер, переведённый в режим вольтметра.
Выход из строя диодного моста. Конструктивный элемент генератора выполняет функции коллектора, придя ему на смену. Мостовая схема необходима для выравнивания пульсаций переменного тока и преобразования его в постоянный.
Основные факторы, приводящие к поломке:
- неполадки с АКБ – низкая плотность электролита или замыкание между собой его банок;
- неверно выполненное «прикуривание» от другого авто;
- грязь или влага, проникшие внутрь корпуса генератора.

Признаки неисправности:

мгновенная разрядка полностью заряженного аккумулятора;
появление свистящих звуков из-под капота при запуске двигателя или во время движения;
на табло высвечивается неисправность рулевого управления, перестаёт действовать усилитель руля;
быстро тускнеют фары при движении;
выключаются автомагнитола и кондиционер.

Кроме того, есть несколько ситуаций, когда АКБ будет разряжаться интенсивно, но это не связано с неисправностями в системе генератор – аккумулятор:

Срок эксплуатации батареи, установленный заводом-изготовителем, подходит к концу.
Редкие поездки на небольшие расстояния при полной электронагрузке – включено максимальное количество потребителей: фары, магнитола, кондиционер и так далее.
Простаивание в многочасовых пробках при работающем двигателе.

Как заряжается аккумулятор автомобиля от генератора – принцип работы и возможные проблемы

Во время запуска авто аккумуляторная батарея отдает электрический ток, при этом разряжается. Когда двигатель автомобиля работает, генератор, вырабатывает энергию. Бортовая электрическая станция автомобиля при взаимодействии обмоток ротора и статора выдает переменный трехфазный ток. Полученная энергия пополняет аккумулятор и питает электрическую систему автомобиля.

Содержание

1 Как работает энергетическая система автомобиля
2 Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора
3 На сколько заряжается аккумулятор от генератора
4 Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора
5 Подведем итоги

Как работает энергетическая система автомобиля

Трехфазный генератор выдает переменный ток, а электроснабжение рассчитано на постоянный. Поэтому через выпрямитель энергия подается в аккумулятор, а оттуда распределяется потребителям. Если аккумулятор от генератора не получит энергии, он сядет, и автомобиль обесточится. Полностью от внутренней сети автомобиля аккумулятор зарядиться не может. Периодически требуется внешняя подзарядка.

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

Прежде, чем тестировать работоспособность генератора, необходимо убедиться в исправности АКБ. Если аккумулятор автомобиля не заряжается, проверка генератора может выявить механические и электрические неполадки. В автомобилях ВАЗ нередко случаются проблемы запуска мотора, когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор.

Виды контроля за работой устройства:

Визуальный осмотр. Если АКБ не заряжается, нужно внимательно осмотреть проводку. Обязательно очистить окислившиеся контакты от генератора, подтянуть соединительный крепеж. Необходимо осмотреть корпус батареи – при перезарядке по вине гена увеличивается скорость разрушения батареи. Признаки: на аккумуляторе появится устойчивый налет, а индикатор зарядки будет светиться красным.
После ремонта авто нелишним будет проверить правильность подключения генератора по вращению. Подсоединяем к выходам противотуманную лампочку. Вращение на ротор подаем дрелью. Если лампочка не загорится, нужно менять полярность подключения.

Исправный генератор подает стабильное напряжение 14,1 – 14,5 В. Замерить показатель можно на стенде. Диагностику ведут с помощью батарейки и лампы накаливания на 50 ВТ. Если свечение яркое – генератор исправный. А это значит, причины, почему не заряжается аккумулятор автомобиля нужно искать глубже.
Большую точность при нахождении проблемных мест даст тестирование отдельно статора и ротора. Ищут межвитковое замыкание или замыкание отдельных проводов на корпус или плохое соединение выводов с контактами. КЗ часто служит причиной, когда не заряжается аккумулятор автомобиля ВАЗ от генератора.
Проверка диодного моста на пригодность всех диодов, 3 положительных и 3 отрицательных. Если хотя бы один из диодов пробит, аккумулятор будет показывать малый заряд.

Сигналом к проверке системы энергоснабжения может стать аварийный сигнал Control Ind. Если генератор и аккумулятор автомобиля исправны, причина, почему нет заряда , может крыться в неисправности реле напряжения.

Зарядится ли аккумулятор от генератора при повреждениях, мешающих вращению ротора? К механическим неполадкам относят неисправности, по которым ротор не крутится – порванный или ослабленный ремень ГРМ, рассыпавшийся подшипник и подобные.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с возможностью силового узла.

Если аккумулятор не заряжается от генератора, причина может быть в большом количестве источников потребления, которые могут забирать до 80 А. При недостаточной мощности генератора, его неисправности, будет ли заряжаться АКБ от него? Необходимо отключить часть сервисного оборудования – медиацентр, кондиционер и подобные.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор от генератора – показатель имперический. Он зависит от легкости запуска – сколько раз был повернут стартер. Остаточный заряд батареи после длительной стоянки разный, температурные условия тоже. Поэтому восстановление емкости батареи зависит от технических показателей генератора, на каких оборотах он выдает ток, сколько дополнительно приборов запитано.

Однако известно, чтобы восстановить способность аккумулятора запустить мотор, нужно поработать на холостом ходу и проехать на средней скорости не менее 20 минут. Для полного восстановления емкости потребуется не менее 3 часов непрерывного движения автомобиля.

Сколько заряжается аккумулятор от автомобильного генератора, зависит от температуры окружающего воздуха, от состояния батареи. Но по мере нагревания электролита химический процесс идет быстрее, внешней энергии требуется меньше. Как быстро идет процесс накопления заряда, больше всего зависит от длительности работы генератора. Поэтому на дальнобойных автомобилях зарядка аккумуляторов от сети производится редко.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

Как заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как проверить аккумулятор авто на работоспособность?

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно быть от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.
Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

Проверка аккумулятора при неработающем двигателе

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 — говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро.

Проверка аккумулятор с помощью нагрузочной вилки

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Список магазинов, гед вы можете купить аккумуляторы

как проверить АКБ смартфона на работоспособность, полезные утилиты

Во время эксплуатации смартфона после каждого цикла перезарядки батарея деградирует. Этого процесса избежать нельзя, так как он является естественным. Производители АКБ сообщают о возможности проведения от 400 до 600 циклов перезарядки до полного выхода аккумулятора из строя. В среднем батарея сотового телефона работает 2−3 года. Зная, как проверить аккумулятор телефона, можно заранее подготовиться к его замене.

Содержание

Емкость батареи
Способы проверки
Визуальный осмотр
Использование мультиметра
Применение USB-тестера
Программные методы

Емкость батареи

Емкостью батареи называется ее способность накапливать и возвращать электроэнергию. Измеряется емкость в ватт-часах или ампер-часах. Емкость АКБ указывает время, на протяжении которого аккумулятор сможет обеспечивать девайс энергией. Например, показатель 800 мАч говорит о том, что батарея способна в течение 800 часов отдавать ток силой в 1 мА.

В аккумуляторах протекает большое количество химических реакций, вызывающих деградацию элементов питания. Производители прилагают много усилий, чтобы избавиться от этого процесса, но пока не смогли полностью решить эту проблему. Проверить батарею телефона на работоспособность можно различными способами.

При желании пользователи могут установить текущий показатель емкости аккумулятора.

Способы проверки

Проверить батарейку на телефоне можно с помощью простых методов или специальных средств, в том числе программных. Выбор конкретного способа зависит от предпочтений пользователя.

Визуальный осмотр

Это наиболее простой способ, позволяющий проверить, работает ли батарея телефона. В домашних условиях его может использовать любой пользователь, так как отличить аккумулятор, находящийся в рабочем состоянии, от проблемного весьма просто. При длительной эксплуатации АКБ вздувается, а на ее контактах появляются следы коррозии. Если во время визуальной проверки оказалось, что батарея вздулась, необходимо сразу приобрести новую.

Вздутие заметно только на сильно изношенной батарее. Сначала появляется небольшая выпуклость, которая со временем увеличивается в размерах. Если смартфон стал быстро разряжаться — это также должно насторожить владельца. Еще одним симптомом выработки ресурса аккумулятора является резкое падение уровня заряда. Например, смартфон показывает уровень заряда в 50%, но после одного короткого звонка он сразу падает до 25%.

Использование мультиметра

Этот прибор позволит установить работоспособность АКБ мобильного телефона. Пользоваться им довольно просто. Даже при отсутствии опыта проведения ремонтных работ в области электроники пользователь сможет получить нужную информацию.

Чтобы выполнить проверку аккумулятора телефона с помощью мультиметра, необходимо:

Извлечь АКБ из смартфона.
Установить на приборе диапазон измерений — 10−20 В.
Коснуться красным щупом положительного контакта батареи, а черный установить на отрицательную клемму.

Убедиться, что показания на дисплее прибора совпадают с номинальным напряжением аккумулятора.

Если напряжение оказалось ниже 3,7 В — батарею стоит зарядить. После этого она проверяется снова, и если показатель напряжения не изменился — пригодность АКБ для дальнейшего использования находится под вопросом, и стоит подумать о ее замене.

Применение USB-тестера

Это еще один эффективный прибор, с помощью которого можно определить исправность батареи современного мобильного телефона, например Samsung. Тестер можно использовать в тех случаях, когда в зарядном устройстве (ЗУ) блок питания можно отсоединить от кабеля. Сначала необходимо полностью разрядить АКБ девайса. После этого предстоит выполнить следующие действия:

Подключить мобильный девайс к ЗУ.
Подсоединить измерительный прибор к разрыву цепи между блоком питания зарядного устройства и кабелем.
Посмотреть на показания тестера, когда уровень заряда батареи достигнет 100%.

Все современные блоки питания способны выдавать ток с силой в 1 А. Если прибор показывает от 0,1 до 0,3 А — батарею необходимо менять. Убедиться в точности показаний тестера можно при проверке АКБ с помощью другого зарядного устройства.

Программные методы

Владельцы мобильных девайсов от компании Apple могут воспользоваться утилитой iBackupBot. Это приложение берет информацию из операционной системы и показывает ее пользователю в удобном формате. Программа инсталлируется на ПК, к которому затем подключается iPhone. Когда утилита обнаружит устройство, достаточно кликнуть на кнопку More Information. После этого на экране появится информация о количестве пройденных циклов перезарядки и показателе емкости батареи. Если последний параметр оказался менее 50% от номинала — АКБ должна быть заменена.

На девайсах с ОС Android, например Самсунг, информация об аккумуляторе может быть получена и без использования вспомогательного софта. Достаточно набрать запрос *#*#4636#*#* и кликнуть на пункте Информация о батарее. Если пользователь не только хочет проверить аккумулятор смартфона на работоспособность, но и желает следить за его состоянием — на девайс можно установить бесплатное приложение Battery.

Как проверить аккумулятор лампочкой — ТехПорт

Содержание

Как проверить аккумулятор мультиметром
Как проверить плотность аккумулятора
Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой
Как проверить аккумулятор без приборов
Визуальная проверка состояния
Проверка без приборов и инструментов
Похожие статьи
27 comments on “ Вот чтобы проверить емкость АКБ с помощью лампочки ”

Если в процессе эксплуатации автомобиля появились проблемы с запуском двигателя, стартер медленно крутит или после поворота ключа вообще ничего не происходит, проверьте степень заряженности аккумулятора (АКБ). Для этого существует несколько различных способов, рассмотрим каждый из них в отдельности.

Как проверить аккумулятор мультиметром

Напряжение на клеммах аккумулятора можно замерить при помощи автотестера. Производить замеры лучше после ночной стоянки, до запуска двигателя. Выставляем мультиметр на измерение постоянного напряжения (DCV – 20), а щупы устанавливаем в гнезда (черный – COM, красный – в гнездо положительной полярности). Подсоединяем щупы прибора к клеммам аккумулятора и снимаем показания (пример на видео):

Сравниваем полученные значения с таблицей:

Напряжение на выводах, В	12,65	12,45	12,24	12,06	11,08
Уровень заряда, %	100	75	50	25

Стоит отметить, что такой метод проверки АКБ малоэффективен. Несмотря на это, основная масса автолюбителей выбирает именно этот способ. Чтобы точно определить степень разряженности аккумулятора воспользуйтесь одним из следующих методов.

Как проверить плотность аккумулятора

Для проверки плотности электролита пользуйтесь ареометром или имеющимся в продаже поплавковым индикатором плотности электролита. В стеклянную колбу набираем электролит из банки аккумулятора и опускаем ареометр. По шкале определяем плотность и сравниваем ее с таблицей:

Плотность электролита, г/см 3	1,27	1,23	1,20	1,17	1,12
Степень заряженности, %	100	75	50	25

В зависимости от моделей аккумуляторов начальная плотность электролита может отличаться (см. инструкцию АКБ). Процесс определения плотности электролита АКБ показан на видео:

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка – это устройство, позволяющее определить напряжение аккумулятора под нагрузкой 150-200 А. Подсоединяем нагрузочную вилку к АКБ, соблюдая полярность. Подаем нагрузку, нажимая на прибор. На 5-6 секунде снимаем показания с прибора. Напряжение должно быть более 9 В, в противном случае аккумулятор севший.

Процесс проверки двух аккумуляторов при помощи нагрузочной вилки на видео:

Как проверить аккумулятор без приборов

Определить работоспособность аккумулятора можно без специальных приборов. Например, чтобы проверить аккумулятор 60 Ампер/час, следует создать нагрузку в 30 А. Для этого, например, можно подключить параллельно к АКБ 6 ламп ламп ближнего света (55Вт). Если через 5 минут лампы стали гореть тускло, значит аккумулятор севший.

В заключении пару советов. Если степень заряженности АКБ 75% или ниже, необходимо снять батарею с автомобиля и зарядить с помощью зарядного устройства. Как показывает практика, если срок эксплуатации аккумулятора превышает 3 года, и начались проблемы с пуском двигателя при низких температурах, целесообразно заменить аккумулятор на новый. Если батарея быстро разряжается, возможно есть ток утечки.

Напомним, ранее мы рассказывали, как правильно прикуривать автомобиль с севшим аккумулятором. А вам приходилось проверять аккумулятор автомобиля своими руками? Каким способом вы воспользовались?

Здравствуйте, наши дорогие читатели! Поскольку большинство из вас автомобилисты, то вы наверняка сталкивались с вопросами обслуживания и ремонта АКБ. Потому темой для обсуждения станет то, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, не имея при этом никаких специальных инструментов и приспособлений.

Некоторые скажут, что дома, да еще и без приборов сделать это невозможно. Понадобится воспользоваться тестером, мультиметром или нагрузочной вилкой.

Да, все эти устройства действительно хорошо помогают в вопросах проверки и обслуживания аккумулятора. Но есть несколько действий, которые можно выполнить дома фактически голыми руками.

Некоторые из приведенных ниже правил нужно соблюдать еще при покупке. Но они также помогут проверить текущее состояние АКБ и оценить ее работоспособность.

Визуальная проверка состояния

Тут сразу стоит понять, что какие-то цифры и результаты измерений, как в случае с использованием тестеров и мультиметров, получить не удастся. Но это нам и не нужно.

Уже во многом по внешнему состоянию батареи можно определить, хорошая она или плохая, как долго прослужит и может ли вообще еще выполнять свои функции.

Рекомендую проводить такие процедуры перед покупкой новой АКБ, а также при приобретении подержанного автомобиля.

Корпус. Никаких повреждений и дефектов не допускается. Иначе при нарушении конструкции АКБ может спровоцировать короткое замыкание, отказать в самый неподходящий момент и просто не запустить двигатель;
Пыль и грязь. Их наличие не является критичным, но лучше, когда батарея остается в чистом состоянии. Следите за этим;
Клеммы. Она должны также быть чистыми. Но тут крайне важно посмотреть, нет ли на клеммах налета белого или зеленоватого цвета. Если есть, это признак окислительных процессов. Батарея плохая;
Влаги и следы подтеков. Если течет электролит, визуально заметить это не сложно. Следы влаги также указывают на то, что аккумулятору постепенно приходит конец;
Крепление и прилегание. Обязательно проверьте, насколько плотно стоят клеммы и как сильно затянуты крепления, удерживающие на своем законном месте автомобильную аккумуляторную батарею в подкапотном пространстве. Если все держится на соплях, это плохо.

Если влага и грязь будут накапливаться на АКБ, это провоцирует ускоренный саморазряд. Когда клеммы стоят недостаточно плотно, увеличивается сопротивление на участках соединения. Пусковой ток снизится, стартеру будет сложнее запускать двигатель.

Перегрев клемм также ничего хорошего не сулит автовладельцу. Потому допускать такого явления нельзя.

Чтобы аккумулятор работал хорошо и долго, за ним требуется соответствующий уход. Ведь нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы периодически удалять все загрязнения и протереть корпус сухой ветошью. Можете подсветить себе лампочкой, чтобы детальнее изучить состояние оборудования.

Еще один момент относительно ухода при появлении следов электролита или образования налета на клеммах. Выкидывать батарею не обязательно. Но при обнаружении потеков нужно правильно удалить электролит. Для этого сделайте слабый щелочной раствор. Готовится он просто. Берется 100 миллилитров воды, и туда добавляется чайная ложка соды. Все тщательно перемешивается, и губкой протирается поверхность. Затем насухо вытрите все тряпками.

При окислении клемм возьмите мелкозернистую наждачку. Предварительно обесточьте АКБ. Далее не лишним будет обработать очищенные клеммы с помощью технического вазелина. Либо просто возьмите немного масла со щупа, и смажьте их. Масло также достойно защищает от закисления.

Проверка без приборов и инструментов

Оставшись без мультиметра и без нагрузочной вилки, работоспособность АКБ все равно можно проверить. Даже в полевых условиях.

В сети существует огромное число тематических видео, на которых бывалые и не очень автомобилисты дают полезные советы по обслуживанию аккумуляторных батарей.

Но проблема везде одна. Практически каждый такой ролик начинается со слов вроде «возьмите тестер» или «с помощью мультиметра». А что делать человеку, у которого их нет? Да еще и аккумулятор оказался необслуживаемый. Я скажу так. Нельзя опускать руки. А вот кое-что делать можно. И даже нужно.

Начнем с того, что многие современные автомобили комплектуются с завода и оснащаются самими автовладельцами так называемыми необслуживаемыми аккумуляторными батареями. Но этот факт вовсе не должен останавливать вас на пути к его диагностике.

Производители заранее предусмотрели возможность пользователя (водителя) следить за такими АКБ и их работоспособностью. Для этого предусмотрены соответствующие встроенные индикаторы, а также системы для самодиагностики.

Чтобы определить, в каком состоянии находятся подобные батареи, нужно просто заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Вот и все.

А если вы хотите проверить АКБ на предмет исправности, но никаких специальных приборов у вас нет, есть прекрасный способ. Вам нужно сделать следующее:

Посмотрите на внешнее состояние аккумулятора. Все те процедуры, о которых мы говорили выше;
Если есть загрязнения, избавьтесь от них;
Также нужно зажать все клеммы, если они ослаблены, и подкрутить крепежи;
Не запускайте двигатель;
При этом включите весь свет, который доступен в авто;
Подождите 5 минут;
Если интенсивность свечения не изменилась, с АКБ все хорошо.

Вы сами можете наглядно видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. И никакие специальные измерительные приборы нам не понадобились.

Не спорю, что это условные данные, по которым не можно полноценно оценить работоспособность аккумулятора на автомобиле. Но иногда достаточно и таких мер. Так вы хоть знаете, что на машине можно ехать, и фары посреди ночи в пути не выключатся.

Сама машина обычно дает знать, что с АКБ возникли проблемы. Сначала симптомы едва заметные, но постепенно ситуация лишь ухудшается. Если вы видите, что двигатель с трудом заводится, есть высокая доля вероятности вины аккумулятора. Они неисправен, либо сильно разрядился.

Аккумуляторная батарея является крайне важной составляющей практически любого транспортного средства. Потому следить за ее работоспособностью — это святая обязанность каждого автомобилиста.

А вы знаете какие-то нестандартные методы проверки АКБ без использования разных тестеров и специального оборудования? Если да, обязательно пишите о них в комментариях. Обсудим все вместе.

На сегодня у меня все. Надеюсь, вам было интересно и даже местами весело.

Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам своих друзей!

(4 оценок, среднее: 4,50 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Здравствуйте, вот чтобы проверить емкость АКБ с помощью лампочки ,аккум полностью разряжать чтобы лампа потухла или разряжать до определенного напряжения? Аккум 12 вольт.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром

Главная » Обслуживание

В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи автомобиля всегда нужно помнить о том, что регулярная проверка уровня ее напряжения предотвращает «внезапную» остановку работы двигателя и позволяет не пропустить тот момент, когда АКБ будет нуждаться в том, чтобы подсоединить к ней зарядное устройство. Понять, что аккумулятор заряжен, можно при использовании такого прибора, как мультиметр. Он должен присутствовать в арсенале каждого автомобилиста. Любому водителю необходимо знать о том, как проверить заряд аккумулятора мультиметром самостоятельно.

Содержание

Что такое мультиметр
Как правильно пользоваться мультиметром
Проверка заряда АКБ автомобиля от генератора

Что такое мультиметр

Это многоцелевой электрический прибор, с помощью которого можно замерять, как минимум, вольтаж, ампераж и уровень сопротивления. Для простоты его часто называют тестером. Используется во всех сферах электроники. Бывают мультиметры с опцией измерения даже температуры воды или окружающего воздуха.

Любой мультиметр имеет два провода с контактами с возможностью подключения в разные «гнезда» — в зависимости от того, какие показатели нам нужно измерить. Всегда важно помнить о том, что красный провод — это «плюсовой» полюс, а черный — минусовой. Основное назначение металлических контактов на конце проводков — прямое подсоединение их к клеммам автомобильного аккумулятора.

Проверка заряда аккумулятора этим прибором может проводиться, где угодно: на улице, в гараже, в домашних условиях. Во время проверки можно установить мультиметр в удобное место на автомобиле. Главное — знать верную последовательность простых действий для того, чтобы правильно определить все нужные показатели.

Как правильно пользоваться мультиметром

Измеряя напряжение батареи, следует помнить о том, что такая проверка зарядки начинается с установки переключателя прибора в правильный режим.

В данном случае нам потребуется режим вольтажа (не путать с амперажем):

Переключатель должен быть установлен на отметке «20 вольт». Это означает, что нам будут доступны все показатели ниже 20 вольт.
Провода от тестера важно правильно вывести на аккумулятор автомобиля, подсоединив к его клеммам так: провод черного цвета выводим на минусовой полюс АКБ, а провод красного цвета — на плюсовой.
Теперь мультиметр покажет, каков уровень зарядки аккумулятора.

Как узнать, в норме ли показатель напряжения и нуждается ли батарея в том, чтобы подпитать ее штатным зарядником? Для этого есть определенная схема, позволяющая проверить, насколько заряжен аккумулятор и каков уровень разряда АКБ, если он имеется.

Итак:

Напряжение только что заряженного автомобильного аккумулятора составляет 12,7 В (иногда бывает 13,2 — это максимум). Если после зарядки показатель выше, батарее нужно дать возможность «отстояться» несколько часов. Тогда U будет составлять 12,7 В. Это — стопроцентный заряд, аккумулятор хорошо зарядился.
Если напряжение аккумулятора составляет 12,1-12,4 В, разряд составляет около 50%. Скоро потребуется зарядить батарею.
При показателях 11,6-11,7 В — полный разряд аккумулятора, на 100%. Ему срочно нужно заряжаться, иначе внутри батареи может начаться разрушение. Пластины начнут покрываться солью, и потребуется десульфатация аккумулятора. Либо аккумулятор может замерзнуть в холод, потому что плотность электролита падает.

После выяснения того, как проверить заряд аккумулятора мультиметром, важно еще принять к сведению, что рабочий уровень заряда батареи, а также уровень ее емкости лучше проверять с помощью нагрузочной вилки. Мультиметр показывает напряжение без нагрузки, когда машина находится в покое. А вилка помогает измерить U при имитации запуска автомобиля. Во время проверки под нагрузкой напряжение «проседает» до 9 вольт, а потом должно восстановиться до исходного уровня. Если оно падает ниже 6 В, емкость батареи очень низкая.

Проверка заряда АКБ автомобиля от генератора

Для того чтобы понимать, как проверить зарядку аккумулятора от генератора, следует, прежде всего, знать о том, что генератор выполняет важную роль в текущем питании автомобильного аккумулятора. Когда двигатель автомобиля находится в рабочем состоянии, именно генератор производит определенное напряжение, благодаря которому батарея автомашины заряжается на ходу. Аналогичным образом в процессе движения питается и вся бортовая электрическая система машины. Идет зарядка на аккумулятор от генератора — значит, батарея имеет возможность всегда находиться в подзаряженном состоянии и дольше работать.

Что касается показателя напряжения, уровень U генератора и плюсового полюса аккумулятора всегда являются одинаковыми — вследствие того, что соединены между собой одним и тем же проводом.

Если двигатель машины находится в рабочем состоянии, напряжение должно быть больше 12 вольт и не идти вниз, независимо от того, включена вся бортовая нагрузка автомобиля, или нет.

Для того чтобы проверить, как батарея заряжается от генератора, исправен он или нет, нужно как обычно подсоединить провода мультиметра к батарее и вначале измерить показатели напряжения без нагрузки. В данном случае, на холостом ходу уровень U составляет 13,5-14 вольт.

После предварительных замеров в покое проверяем напряжение системы уже под нагрузкой. Можно включить последовательно все обогревы, вентилятор, аварийную систему и свет. Обратите внимание на то, что напряжение не должно «проседать» ниже 13,3-13,8 вольт. Если показатель таков — это означает, что и генератор, и аккумулятор работают исправно, и зарядка АКБ от генератора идет хорошо. Если же показатель U ниже указанного, генератор, скорее всего, неисправен.

Прежде чем задуматься о смене генератора, нужно проверить, как натянут его ремень. Может быть, дело просто в том, что ослабло натяжение ремня, а сам генератор исправен. Также проверяется сопротивление того самого общего провода, соединяющего батарею с генератором. Проверка сопротивления осуществляется при выключенном двигателе автомобиля, и его показатель должен быть не больше 20 Ом. Когда двигатель работает, сопротивление, безусловно, возрастает, но не сильно. 40, максимум, 50 Ом.

В случае увеличения сопротивления до нескольких килоОм попробуйте произвести зачистку контактов на массе, а также на кабеле. Установите все обратно и проверьте исправность системы. Если все работает нормально, а уровень зарядного U при этом остается низким, проблема точно в генераторе, и он нуждается в ремонте.

Внимательный автомобилист всегда будет вовремя проверять и снимать все показатели, необходимые для того, чтобы контролировать уровень заряда батареи и ее состояние. Он знает — если у меня есть машина, я прекрасно понимаю то, что, если не следить за аккумулятором, можно в любое время оказаться в такой ситуации, когда он выходит из строя в самое неподходящее время.

Как вам статья?

3 способа проверить неисправность аккумулятора – технические советы и рекомендации

Возникли проблемы с аккумулятором? Да, мы слышим вас. Почти каждый день мы получаем звонки и комментарии о батареях, которые «больше не держат заряд». Может быть, вы были в этой лодке раньше. Чтобы развеять заблуждение: батарея не похожа на бутылку с водой. Вы не можете израсходовать половину сейчас, а затем подождать и использовать половину позже. Это не бак электричества. Кроме того, батареи не «утекают» в энергию, как вода. Мы имеем дело со свинцово-кислотной батареей в пластиковом корпусе, в которой заключен тонкий баланс химических веществ, готовых взаимодействовать друг с другом для выработки электроэнергии при приложении нагрузки.

Если ваша батарея не держит заряд под нагрузкой, скорее всего, это химическая проблема.

Вот несколько способов проверить аккумулятор в домашних условиях и определить, не разрядился ли он:

1)

Осмотрите аккумулятор

Иногда можно определить, разрядился ли аккумулятор, просто внимательно осмотрев его. Есть несколько вещей для проверки:

Сломанный терминал
Выпуклость или выпуклость на корпусе
Трещина или разрыв пластика
Чрезмерная утечка
Обесцвечивание

Сломанные или ослабленные клеммы опасны и могут вызвать короткое замыкание. Если бы короткое замыкание действительно произошло, были бы некоторые признаки горения или плавления. При коротком замыкании батареи вся мощность разряжается в одно мгновение. Это производит много тепла, а иногда даже приводит к взрыву батареи.

Если батарея еще цела, но на корпусе есть вздутие, это, как правило, результат перезарядки. Другие признаки, такие как физические отверстия в корпусе, часто вызваны неправильным обращением. Трещины, сколы и отверстия не приведут к прекращению работы батареи, но из соображений безопасности батарея должна быть помечена как небезопасная для использования.

При использовании аккумуляторов с мокрыми (затопленными) элементами необходимо поддерживать уровень воды. Если они низкие, обычно помогает повторное заполнение их дистиллированной водой. Но если элементы внутри батареи долгое время находились на воздухе, это может вызвать проблемы. Когда пластины внутри каждой ячейки подвергаются воздействию кислорода, паста, окружающая свинцовые пластины, может быстро высохнуть. Когда паста высыхает, она создает барьер, предотвращающий химическую реакцию внутри батареи. Это также может привести к тому, что уже произошедшая сульфатация затвердеет, что приведет к сульфатации батареи, что является основной причиной преждевременного выхода батареи из строя. Мы настоятельно рекомендуем проверять уровень воды перед зарядкой жидкостного аккумулятора, так как зарядка сухого аккумулятора приведет к его перегоранию. Если в ячейках вашего аккумулятора много жидкости, но цвет темный или коричневатый, это также свидетельствует о неисправности аккумулятора. Даже если одна ячейка коричневая, она становится бесполезной, и, следовательно, вся батарея тоже. Время заменить батарейку!

2)

Измерение напряжения

Напряжение аккумулятора является хорошим способом определения уровня заряда. Вот удобная таблица с разбивкой:

Состояние заряда	Напряжение
100%	12,7 — 13,2
75%	12,4
50%	12,1
25%	11,7
Выписан	0 — 11,6

Если ваша батарея:

Показания 0 вольт, скорее всего, в батарее произошло короткое замыкание
При зарядке напряжение не может превышать 10,5 В, значит, батарея разряжена.
Полностью заряжен (по данным зарядного устройства), но напряжение 12,4 и менее, аккумулятор сульфатирован

Сульфатация является естественным побочным продуктом разряда аккумулятора. Естественно, повторная зарядка батареи обратит кристаллы сульфатации и превратит их обратно в электролит, готовый снова производить энергию. Но если батарея сидела, не заряжалась, сильно разряжалась и/или разряжалась в течение длительного периода времени, сульфатация будет увеличиваться в размерах и затвердевать на пластинах. Это покрывает площадь поверхности пластин, удаляя химические вещества, необходимые для производства энергии.

Сульфатация снижает вероятность полной зарядки и приводит к саморазряду батареи быстрее, чем обычно. Зарядка сульфатированного аккумулятора похожа на попытку вымыть руки в перчатках. В этот момент зарядка сама по себе не восстановит аккумулятор до нормального состояния. Большинство покупок запасных батарей происходит, когда исходная батарея достигает этого уровня.

3)

Испытание батареи под нагрузкой

Ваш местный автомобильный магазин может провести испытание батареи под нагрузкой, но это довольно легко сделать дома, и все, что вам нужно, это цифровой вольтметр. Чтобы любой нагрузочный тест был точным, аккумулятор должен быть полностью заряжен и оставлен на 12 часов перед нагрузочным тестированием аккумулятора. Недавно заряженная батарея будет удерживать остаточный заряд от зарядного устройства, поэтому если оставить батарею в покое на 12 часов, этот остаточный заряд будет снят, и вы получите более точное представление о том, как батарея будет работать в нормальных условиях. На тест…

Возьмем, к примеру, аккумулятор мотоцикла:

Снимите сиденье и откройте аккумулятор мотоцикла, чтобы у вас был доступ к клеммам. Не отсоединяйте аккумулятор, потому что вы попытаетесь завести мотоцикл.
Поднесите штыри вольтметра к нужным клеммам аккумулятора.
Теперь нажмите кнопку пуска и посмотрите, до какого уровня упадет напряжение. Неважно, заводится мотоцикл или нет, вам нужны показания напряжения.

Исправная 12-вольтовая батарея должна поддерживать диапазон напряжения от 9,6 до 10,5 В под нагрузкой в течение добрых 30 секунд подряд.

Для запуска аккумуляторов мы не ожидаем, что вы будете запускать стартер в течение 30 секунд, поэтому, если вы видите, что показания вольтметра падают в пределах диапазона напряжения, и это звучит как хороший сильный запуск, то, вероятно, у вас просто разряжена батарея. Однако, если при стартовой нагрузке напряжение падает ниже 9,6в, то, скорее всего, пора заменить аккумулятор.

Для приложений с глубоким циклом, если батарея держится под нагрузкой в течение нескольких секунд, после чего напряжение начинает неуклонно падать, это указывает на проблему с батареей. Если напряжение мгновенно падает до 0 вольт, это тоже проблема. Мы называем это открытой ячейкой. На новой батарее это может быть результатом производственных дефектов, но также может быть вызвано накоплением кристаллов сульфата.

Обычная ситуация с батареями с открытыми элементами заключается в том, что под сильным нагревом нагрузки один или несколько сварных швов, соединяющих элементы вместе, ослабевают и отделяются. Это отключит ток, и напряжение упадет. Когда батарея остынет, кусочки соприкоснутся, едва дав полное соединение. Это дает вам ложные показания напряжения. Аккумуляторы с открытыми ячейками могут быть полностью заряжены в режиме ожидания, но они каждый раз выходят из строя при нагрузочном тесте. Как только батарея достигает этой точки, обратного пути нет. Лучше всего утилизировать вещь.

Как определить, плохая или хорошая батарея: Эти 3 шага помогут вам проверить и определить, действительно ли ваша батарея плохая или находится в таком состоянии. Иногда это очевидно, если есть сбой, но иногда это не так. Залитые батареи позволяют просто заглянуть внутрь ячеек и определить, есть ли у батареи физический дефект. Но для герметичных аккумуляторов AGM и Gel требуется тестирование. Единственные инструменты, которые вам действительно понадобятся, — это зарядное устройство и цифровой вольтметр. Если ваша батарея испытывает какие-либо из симптомов, описанных в шагах выше, возможно, пришло время заменить батарею.

Не ищите дальше. У нас есть широкий выбор аккумуляторов PowerSports для вашего мотоцикла, квадроцикла, скутера, гидроцикла или снегохода. Но мы также предлагаем аккумуляторы для газонокосилок, инвалидных колясок/самокатов, систем бесперебойного питания, жилых автофургонов и морского оборудования. Нужна ли вам пусковая батарея или батарея глубокого цикла, у нас есть все необходимое. На все наши сменные аккумуляторы распространяется гарантия, гарантирующая, что у вас не возникнет ни одной из этих проблем с новым аккумулятором.

Найдите свою батарею

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Пожалуйста, введите действующий адрес электронной почты, например username@domain.

com
Мы уважаем ваше право на неприкосновенность частной жизни и никогда никому не будем передавать информацию о вашей электронной почте.

Проверка, зарядка и замена аккумулятора

За последние годы количество электронного оборудования в автомобилях увеличилось в несколько раз. Больше электроники означает больше требований к аккумулятору и системе зарядки. Слабая батарея или низкое напряжение в системе из-за проблем с зарядкой могут вызвать всевозможные разрушения бортовой электроники.

Например, низкое напряжение может привести к включению контрольных ламп подушек безопасности или ABS. Сигналы поворота могут не мигать нормально, когда переключатель повернут в любую сторону. Электронные датчики могут давать странные или ошибочные показания. Двигателю может не хватать мощности, пропуски зажигания или он может заглохнуть. Любая из этих вещей может произойти, если батарея разряжена или генератор не обеспечивает нормальную мощность зарядки.

Многие так называемые проблемы с аккумулятором связаны не с аккумулятором, а с ошибкой зарядки. Генератор выполняет две функции: подает ток в электрическую систему автомобиля и поддерживает аккумулятор в полном заряде. Обычно аккумулятор используется только для запуска двигателя, для питания фар и аксессуаров, когда двигатель не работает, и для обеспечения дополнительной мощности, когда требования электрической системы автомобиля превышают мощность генератора переменного тока.

Выходная мощность генератора минимальна на холостом ходу и увеличивается с увеличением оборотов двигателя. Модуль управления трансмиссией в большинстве автомобилей последних моделей контролирует мощность зарядки, так что PCM может немного повысить кривую зарядки, когда требования высоки при низких оборотах двигателя. Тем не менее, большинство генераторов переменного тока не могут достичь максимальной мощности, пока частота вращения двигателя не достигнет 3000 об/мин или выше. Следовательно, если двигатель долгое время работает на холостом ходу с включенными фарами, кондиционером, антиобледенителями, радио или другими аксессуарами, это может привести к перегрузке системы зарядки и разрядке аккумулятора.

Полицейские машины убивают генераторы и аккумуляторы, потому что они проводят так много времени на холостом ходу с высокими электрическими нагрузками на систему зарядки (фары, радио, обогреватель или кондиционер и т. д.).

Если аккумулятор разряжен при первом запуске автомобиля, системе зарядки требуется некоторое время, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Полная зарядка аккумулятора может занять от 20 до 30 минут или более во время обычного вождения.

Технология свинцово-кислотных аккумуляторов на самом деле древняя. Но он прост, экономичен и обычно обеспечивает достаточную мощность для большинства автомобильных приложений. Но автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы должны поддерживаться в состоянии почти полного заряда, чтобы элементы прослужили долго. Если аккумулятор разрядится или чрезмерно разрядится и не будет полностью перезаряжен в течение нескольких дней, свинцовые пластины внутри аккумулятора могут необратимо сульфатироваться. Это снизит способность батареи принимать и удерживать заряд и резко сократит срок службы батареи.

Средний срок службы обычного свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора составляет всего около четырех-пяти лет, а в экстремально жарком климате обычно год или около того меньше. Гелевые батареи, не содержащие жидкий кислотный электролит, в этом отношении лучше, потому что они меньше подвержены испарению. Несмотря на это, их средний срок службы обычно составляет от пяти до шести лет в зависимости от использования.

Разрядка аккумуляторной батареи
Если автомобиль простоит без движения в течение длительного периода времени (скажем, неделю или более), аккумулятор может разрядиться. Электронные модули в современных автомобилях потребляют небольшое количество энергии от аккумулятора, чтобы сохранить память о них, когда автомобиль не работает. Многие переходят в спящий режим и отключаются через определенный период времени, чтобы снизить энергопотребление, но другие (например, противоугонная система, система доступа без ключа и память PCM) всегда включены. Из-за этого потребляемая мощность при выключении зажигания во многих автомобилях последних моделей может быть довольно высокой (от 80 мА до нескольких сотен мА). Это может довольно быстро разрядить аккумуляторную батарею, если автомобиль стоит в течение длительного периода времени, ездит редко или совершает короткие поездки, или если аккумуляторная батарея разряжена или система зарядки имеет низкий уровень выходной мощности.

Ненормальное энергопотребление при выключенном зажигании также может разрядить аккумулятор. Если оставить свет включенным, аккумулятор может довольно быстро разрядиться. Освещение салона, освещение багажника или подкапотного пространства, которое не гаснет, также может расходовать энергию аккумулятора, когда автомобиль стоит на ночь. Иногда реле питания может залипнуть или модуль может не перейти в спящий режим после выключения двигателя, что приводит к более высокому, чем обычно, потреблению энергии при выключении зажигания. Любой из них может разрядить аккумулятор и увеличить нагрузку на систему зарядки при первом запуске двигателя. Результатом может быть хронический недозаряд, если автомобиль не эксплуатируется достаточно долго, чтобы полностью зарядить аккумулятор, и сократить срок службы аккумулятора.

Любые проблемы в самой системе зарядки также могут привести к разрядке аккумулятора и/или сокращению срока службы аккумулятора. Неисправный генератор переменного тока, регулятор напряжения, неисправности в жгуте проводов или цепи управления напряжением PCM или даже проскальзывающий приводной ремень генератора переменного тока — все это может привести к низкой зарядной мощности или ее отсутствию.

Проверка зарядки
Выходную мощность системы зарядки можно легко проверить с помощью вольтметра при работе двигателя на холостом ходу. Фактическое выходное напряжение, создаваемое системой зарядки, будет варьироваться в зависимости от температуры и нагрузки, но обычно будет примерно на 1-1/2–2 вольта выше, чем напряжение батареи. В режиме ожидания большинство зарядных систем выдают напряжение от 13,8 до 14,8 вольт при выключенном освещении или аксессуарах.

Если тока, вырабатываемого системой зарядки, недостаточно для подзарядки разряженной батареи, батарея может никогда не зарядиться полностью. Это может привести к необратимой потере емкости по напряжению внутри батареи, так как пластины сульфатируются.

Ток (сила тока), вырабатываемый системой зарядки, также важен для поддержания полностью заряженной батареи. Не так давно 80-амперный генератор считался высокопроизводительным устройством. Теперь во многих автомобилях используются генераторы переменного тока мощностью от 120 до 155 ампер. Выходной ток можно измерить с помощью тестера системы зарядки или на испытательном стенде, если генератор переменного тока был снят с автомобиля.

Номинальная мощность генератора также может быть указана в ваттах (это вольты, умноженные на ампер). Многие генераторы переменного тока в иностранных автомобилях рассчитаны на мощность в ваттах, а не в амперах. Важным моментом здесь является убедиться, что сменный генератор переменного тока имеет ту же номинальную мощность (в амперах или ваттах), что и исходный, чтобы система зарядки могла поддерживать ту же выходную мощность, что и раньше, в случае необходимости замены генератора переменного тока.

Если в вашем магазине есть стендовый тестер или портативный тестер системы зарядки, вы всегда должны рекомендовать проверить генератор переменного тока клиента, если его аккумулятор разряжается, разряжен или вышел из строя преждевременно. Это может предотвратить ненужные претензии по гарантии батареи, если они покупают новую батарею только для того, чтобы она разрядилась или вышла из строя из-за неисправности зарядки.

Тесты аккумуляторов
Аккумуляторы необходимо проверять по двум параметрам: состояние заряда (измерение базового напряжения, показывающее, заряжен ли аккумулятор полностью или полностью) и емкость (нагрузочный тест или тест проводимости, который проверяет состояние аккумулятора). пластины внутри аккумулятора).

Подсоединение вольтметра к положительному и отрицательному полюсам аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании и выключении всех осветительных приборов и аксессуаров) покажет уровень заряда аккумуляторной батареи. Показание 12,66 вольт указывает на полностью заряженную батарею. Если показание составляет 12,45 В или меньше, аккумулятор разряжен и нуждается в подзарядке.

Некоторые аккумуляторы имеют встроенный «индикатор заряда». Зеленая точка говорит о том, что батарея заряжена на 75 или более процентов. Темный индикатор (точка не видна) означает, что батарея разряжена и ее необходимо зарядить. Желтый или прозрачный индикатор говорит о низком уровне электролита внутри элемента и о том, что аккумулятор нуждается в воде. Если аккумулятор имеет герметичную верхнюю часть и в элементы невозможно долить воду, не пытайтесь перезарядить аккумулятор. Аккумулятор необходимо заменить.

Если батарея разряжена, используйте зарядное устройство, чтобы полностью зарядить ее. Генераторы предназначены для поддержания заряда аккумуляторов, а не для подзарядки разряженных аккумуляторов. Более высокая, чем обычно, зарядная нагрузка генератора может привести к перегреву и повреждению трио диодов (выпрямителя) в генераторе, что приведет к его выходу из строя.

При зарядке аккумулятора не включайте зарядное устройство, пока оно не будет подключено к аккумулятору. Искры могут быть очень опасны вблизи автомобильного аккумулятора, потому что свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют газообразный водород, который легко воспламеняется. Кроме того, если батарея замерзла, не пытайтесь сбросить ее или перезарядить. Снимите аккумулятор с автомобиля, занесите его в помещение и дайте ему оттаять перед зарядкой.

Медленная зарядка обычно лучше, чем быстрая зарядка. Быстрая зарядка экономит время, но рискует перегреть батарею. Медленная зарядка при токе 6 ампер или меньше выделяет меньше тепла внутри батареи и более эффективно разрушает сульфаты на пластинах батареи, чтобы полностью зарядить батарею. «Умные зарядные устройства» автоматически регулируют скорость зарядки. Большинство начинают со скорости зарядки 15 ампер или выше, а затем снижают скорость зарядки по мере разрядки батареи.

Время, необходимое для перезарядки аккумулятора, зависит от номинала резервной емкости аккумулятора (RC), степени его разрядки и выходной мощности зарядного устройства. Скорость зарядки (в амперах), умноженная на количество часов зарядки, должна равняться резервной емкости аккумулятора. Например, для полной зарядки разряженной батареи с рейтингом RC 72 потребуется около 12 часов с помощью зарядного устройства на 6 ампер.

Проверка состояния батареи
Нагрузочный тест покажет вам, в порядке ли батарея. Тест выполняется путем приложения калиброванной нагрузки к аккумулятору и определения степени падения напряжения аккумулятора. Для теста требуется тестер нагрузки на угольную сваю, вольтметр/амперметр (если он не является частью тестера нагрузки) и батарея, заряженная на 75 или более процентов. Если батарея разряжена, перед нагрузочным тестированием ее необходимо зарядить.

Тест требует загрузки батареи до 1/2 ее номинала CCA ровно на 15 секунд. Это делается путем регулировки настройки углеродного ворса на тестере. Батарея должна поддерживать минимальное пост-напряжение 9,6 В при температуре 70 градусов по Фаренгейту во время прохождения теста. Если напряжение падает ниже 9,6 вольт, батарея «плохая» и ее необходимо заменить.

Более быстрый и простой способ проверить состояние батареи — использовать электронный тестер проводимости батареи. Проводимость — это то, какой ток батарея может проводить внутри. Проводимость определяется путем подачи сигнала переменной частоты через батарею. Основное преимущество этого метода заключается в том, что для получения точных результатов тестирования батарею НЕ нужно полностью заряжать.

Замена батареи
Если батарея показала плохие результаты или не принимает или не держит заряд, ее необходимо заменить. Невозможно омолодить старый засульфатированный аккумулятор или аккумулятор с внутренними замыканиями, обрывами или повреждением элементов.

Аккумулятор для замены должен иметь тот же размер группы (размеры и конфигурация выводов), что и исходный, и должен иметь такой же или более высокий номинальный ток холодного пуска (CCA), что и исходный аккумулятор. Большинству двигателей V6 и V8 требуется 600 CCA для надежного запуска в холодную погоду. Многие дизельные пикапы имеют двойную батарею для дополнительной мощности запуска, поэтому, если одна батарея вышла из строя, обычно рекомендуется заменить обе батареи одновременно.

Замена аккумулятора в некоторых автомобилях может быть затруднена из-за расположения аккумулятора. Он может быть запечатан внутри панели крыла (многие автомобили Chrysler), в багажнике или под задним сиденьем. Если автомобиль является гибридным, для него может потребоваться специальная 12-вольтовая батарея с гелевыми элементами, а не свинцово-кислотная батарея с жидкостными элементами. Кроме того, будьте предельно осторожны с высоковольтными гибридными батареями. Соблюдайте меры предосторожности, установленные производителем автомобиля. На высоковольтную гибридную батарею обычно распространяется 10-летняя гарантия, и ее можно заменить только у дилера.

Вот еще одна мера предосторожности, которую часто упускают из виду: отсоединение аккумулятора, на котором все еще есть напряжение, может стереть память в некоторых модулях во многих автомобилях последних моделей. В результате потеря памяти в затронутых модулях может помешать работе некоторых систем до тех пор, пока не будет выполнена специальная процедура повторного обучения (некоторые из которых могут потребовать использования сканирующего прибора для сброса модуля).

Чтобы предотвратить нежелательную потерю памяти в модулях, перед отключением аккумулятора подключите к электрической системе «накопитель памяти». Эти устройства обычно подключаются к прикуривателю или розетке питания или к кабелям аккумуляторной батареи и используют разъем 9.-вольтовая батарея для питания модулей. Другой вариант — подключить зарядное устройство с малой силой тока (3 ампера) к кабелям аккумулятора во время замены аккумулятора.

Будьте особенно осторожны при повторном подключении кабелей батареи, чтобы не перепутать полярность. Неправильное подключение может привести к повреждению аккумулятора, системы зарядки и бортовой электроники (включая PCM). За исключением некоторых старинных автомобилей, все современные автомобили имеют электрическую систему с отрицательным заземлением. Отрицательный вывод батареи отмечен знаком минус (-), а положительный вывод батареи отмечен знаком плюс (+). Кабели аккумулятора могут иметь красный цвет для положительного и черный для отрицательного (но не всегда, так что будьте осторожны!).

Наконец, батареи должны быть полностью заряжены перед установкой (чтобы снизить первоначальную нагрузку на систему зарядки). Аккумуляторы «заряжаются всухую» на заводе, но могут разряжаться со временем, когда лежат на полке. Инвентаризация аккумуляторов должна быть организована таким образом, чтобы самые старые аккумуляторы стояли первыми на полке, а самые новые — сзади. Используйте вольтметр, чтобы проверить уровень заряда ваших батарей, и используйте зарядное устройство, чтобы полностью зарядить разряженные батареи, прежде чем они выйдут из дома.

Пользователям аккумуляторных батарей также следует напомнить о необходимости проверить состояние кабелей аккумуляторной батареи на их автомобиле. Новый аккумулятор не может нормально запускать двигатель или поддерживать его заряд, если кабели аккумулятора ослаблены, сильно проржавели или имеют недостаточный размер. Остерегайтесь дешевых сменных аккумуляторных кабелей с проводом меньшего размера внутри. Для работы со всеми усилителями, которые требуются во многих пусковых системах, требуется провод большого сечения.

аккумуляторы — Цепь для определения зарядки аккумулятора

Заданный вопрос 3 года, 2 месяца назад

Изменено 3 года, 2 месяца назад

Просмотрено 2к раз

\$\начало группы\$

Пытаюсь определить, заряжается аккумулятор в этой цепи или нет, сравнивая напряжения на диоде. Аккумулятор не заряжается, если его напряжение выше зарядного входа. Например, когда батарея на 10 В, а зарядное устройство на 9 В, батарея не заряжается. Аккумулятор заряжается, когда ток течет через диод и вызывает падение напряжения. Чтобы определить, заряжается ли батарея, напряжение батареи должно быть меньше или равно зарядному входу.

Я придумал эту наивную схему, которая питает компаратор от напряжения батареи, поскольку оно обычно выше, чем у зарядного устройства. Инвертирующий вход поступает от аккумулятора, а неинвертирующий вход поступает от зарядного устройства. Когда уровень заряда батареи ниже уровня зарядного устройства, схема правильно включает выход в моделировании. Из моих исследований и экспериментов (с LM339N) следует, что реальным компараторам требуется более высокое напряжение питания, чем два входа, чтобы правильно их сравнивать.

Я не хочу добавлять усилитель напряжения в свою схему, и я не хочу использовать два АЦП

Существует ли микросхема или схема, которая может определить, смещен ли диод в моей зарядной цепи в прямом направлении?

батареи
диоды
компаратор

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Если вы запитаете компаратор от батареи 3S и разделите два сравниваемых напряжения с помощью резистивного делителя с соотношением, скажем, 2:1, он сделает то, что вы хотите.
Обратите внимание, что LM339 имеет выход с открытым коллектором, и для правильной работы выход должен быть «подтянут». Vmax обычно составляет 4,2 В на элемент, НО вы не должны оставлять это напряжение подключенным после зарядки, иначе они будут повреждены или уничтожены «довольно быстро». к пакету 3S не приведет к их переплате.

Напряжение на диоде упадет примерно на 0,6 В, если кремниевый, и примерно на 0,3 В, если Шоттки, во время зарядки, но может упасть почти до нуля вольт, когда ток падает в конце зарядки.
Пока напряжение батареи никогда не превышает 12 В И элементы сбалансированы, Vmax около 12 В является «безопасным».

Зарядка от 9В будет заряжать только почти полностью разряженные аккумуляторы, и то только на небольшую величину.
Очень-очень-очень настоятельно рекомендуется использовать специально разработанную схему зарядного устройства LiIon.

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Ваша идея хороша, но с диодом не получится. Батареи Lipo имеют особые требования к зарядке, которые имеют решающее значение для безопасности, и зарядное устройство не будет работать должным образом, если оно не увидит ожидаемое напряжение батареи. Диод добавит не менее 0,3 В к напряжению аккумулятора при зарядке, что предотвратит полный заряд аккумулятора. Также зарядное устройство не увидит любое напряжение , поступающее от батареи, когда она не заряжается, поэтому оно может подумать, что батарея отключена или разряжена, и даже не начнет ее заряжать.

Нужно следить за зарядкой током без существенного влияния на напряжение. Это можно сделать с помощью резистора с очень низким значением и операционного усилителя или компаратора для обнаружения небольшого напряжения на нем. Единственная проблема заключается в том, что операционный усилитель должен иметь низкий дрейф и смещение, чтобы надежно обнаруживать низкое напряжение.

Некоторые операционные усилители могут работать при входном напряжении до и немного выше положительной шины питания. Затем вы можете использовать такую схему:

^{имитация этой схемы – Схема создана с помощью CircuitLab}

Большинство зарядных устройств Lipo прекращают зарядку, когда зарядный ток падает до ~10% от запрограммированного значения. Для скорости заряда 1 А это будет 100 мА, что приведет к падению на 10 мВ на 0,1 Ом; резистор. При нормальном зарядном токе падение напряжения на чувствительном резисторе составляет 100 мВ, что должно быть достаточно низким, чтобы не оказывать существенного влияния на работу зарядного устройства.

TL082 — это входной операционный усилитель на полевых транзисторах с полевым транзистором, который принимает напряжения до и немного выше положительной шины питания. Он имеет максимальное напряжение смещения +-20 мВ, поэтому R5 (вместе с R4) снижает напряжение считывания примерно на 27 мВ, чтобы гарантировать, что неинвертирующий вход имеет более низкое напряжение, чем инвертирующий вход, когда он не заряжается. R2 регулирует опорное напряжение (относительно плюса батареи) на инвертирующем входе, чтобы установить точку включения. R4 и C1 отфильтровывают высокочастотный шум, который может присутствовать, если в зарядном устройстве используется импульсная регулировка напряжения.

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Так как ненавязчивое решение еще не было предложено, я рекомендую его. По сути: не создавайте зарядное устройство с нуля, если вы не знаете, что делаете, и не понимаете, как литиевые элементы/блоки заряжаются, балансируются и защищаются, как в коммерческих продуктах

диод, пожалуй, худшая из возможных идей, поскольку он сильно изменяет поведение схемы и имеет падение напряжения, которое может меняться в зависимости от тока. Использование наименьшего шунтирующего резистора, который вы можете использовать для измерения тока, кажется предпочтительным вариантом, но все же навязчивым и немного повлияет на измерение напряжения, от которого зависит ваше зарядное устройство, чтобы не взорвать ваши батареи.

В качестве ненавязчивого решения я рекомендую датчик Холла, закрепленный непосредственно на проводе высокого или низкого напряжения между аккумуляторной батареей и зарядным устройством. Если вы используете тороид с зазором или более дешевую альтернативу на Рисунке 6C этой статьи Allegro MicroSystems от 1998, вы, вероятно, могли бы получить достаточно хорошие показания, чтобы определить, заряжается ли батарея.

Но зачем создавать свои собственные, которые потенциально могут поджечь ваш дом, когда вы можете просто получить несколько таких зарядных ИС?

\$\конечная группа\$

Твой ответ

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Зарегистрируйтесь с помощью Google

Зарегистрироваться через Facebook

Зарегистрируйтесь, используя электронную почту и пароль

Опубликовать как гость

Электронная почта

Обязательно, но не отображается

Опубликовать как гость

Электронная почта

Требуется, но не отображается

Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie

Как посмотреть процент заряда батареи на вашем iPhone

AppleInsider поддерживается своей аудиторией и может получать комиссию в качестве ассоциированного и аффилированного партнера Amazon за соответствующие покупки. Эти партнерские отношения не влияют на наш редакционный контент.

Чтобы освободить место для выемки Face ID, Apple убрала старый процент заряда батареи с главного экрана iPhone. Но есть еще много способов получить эту полезную информацию, когда она вам понадобится.

Значок батареи в правом верхнем углу экрана вашего iPhone хорош в крайнем случае. Например, он сообщит вам, полностью ли заряжен телефон, и поэтому вы можете расслабиться. Или, что кажется более распространенным случаем, он покажет вам, что батарея почти разряжена. Просто между крайностями это не очень полезно — это далеко не так полезно, как процентная цифра заряда.

Конечно, по значку нельзя сказать, что ваш заряд падает необычно быстро. И вместо этого важно иметь возможность видеть, что вы перешли от 100% к 95% в ту секунду, когда вы выходите из своей двери.

Мы потеряли процент заряда батареи, когда мы получили выемку Face ID с iPhone X, и все значки состояния были сдвинуты вправо или влево. Вы заметите, что iPad и iPad Pro сохраняют процентное значение, но это потому, что они не теряют около половины верхней области устройства из-за выемки, как это произошло с iPhone X, iPhone XR, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone 11, iPhone 11 Pro и iPhone 11 Pro Max. Ходят слухи, что мы увидим уменьшение выреза в «iPhone 12» 2020 года, что может позволить Apple вернуть нам этот процентный показатель.

На данный момент, однако, трудно утверждать, что, учитывая меньшее доступное пространство, Apple ошиблась, отказавшись от процента, потому что она сохранила значок батареи, а также Wi-Fi и сотовые данные. Мы бы не стали менять местами последние два, но было бы неплохо заменить значок батареи на процент.

Тем не менее, вы все равно можете узнать конкретную процентную ставку, когда вам это нужно. Есть несколько способов сделать это, и если ни один из них не настолько удобен, как возможность просто взглянуть на верхнюю часть экрана вашего iPhone, вам подойдет один из них.

Использовать Центр управления

В зависимости от того, что вы в данный момент делаете со своим телефоном, в большинстве случаев самый быстрый способ увидеть уровень заряда аккумулятора — через Пункт управления.

Процент заряда батареи всегда отображается вверху справа в Центре управления

Проведите пальцем вниз справа вверху, чтобы запустить Центр управления
Прочитайте процент заряда батареи вверху справа

Вот и все. В каком бы приложении вы ни находились или даже если вы не в приложении, вы можете вызвать Центр управления и сразу же прочитать процентное значение.

Использовать Центр уведомлений

Это необходимо настроить в первый раз, но после этого уровень заряда батареи будет указан в Центре уведомлений вашего iPhone. Если вы часто используете эту функцию, это может быть даже быстрее, чем через Центр управления.

Кроме того, это может быть удобнее, так как версия Центра уведомлений не только покажет вам заряд вашего iPhone, но и ваши Apple Watch. Если ваши AirPods подключены и либо вынуты из футляра, либо крышка этого футляра открыта, то он также покажет вам заряд для них.

Чтобы настроить это в первый раз, выполните следующие действия, начиная с первого домашнего экрана iPhone или экрана блокировки.

Проведите пальцем влево, чтобы перейти в Центр уведомлений
Прокрутите до самого низа и нажмите Редактировать
Проведите вниз до раздела с заголовком Дополнительные виджеты
Найдите Батареи и коснитесь зеленого знака плюс рядом с ним

Это перемещает Батарейки в верхнюю область, которая представляет собой список виджетов, отображаемых в Центре уведомлений. Это также список, показывающий порядок, в котором они будут отображаться. Поэтому, если вы хотите видеть заряд батареи вверху, сделайте это.

Нажмите на ручку захвата (три горизонтальные полосы) справа от Батареи
Перетащите вверх, чтобы изменить порядок
Отпустить, когда он будет на месте

Наконец, нажмите Готово , чтобы завершить редактирование виджетов.

После того, как вы отредактировали виджеты (слева), просто проведите пальцем до Центра уведомлений, чтобы увидеть процент заряда батареи (справа)

Теперь вы настроены на использование Центра уведомлений для отображения всех процентов заряда батареи, поэтому в в любое время, когда вы хотите узнать точный оставшийся заряд, сделайте следующее.

Проведите влево с экрана блокировки или первого главного экрана
Чтение процентного заряда
Проведите вправо, чтобы закрыть Центр уведомлений

Используйте Siri, чтобы сказать вам

В любой момент вы также можете просто попросить Siri.

Это можно сформулировать по-разному, но «Эй, Siri, сколько у меня осталось заряда батареи?» всегда работает.

Вы также можете попросить Siri на своем iPhone сообщить, сколько заряда осталось на ваших Apple Watch. Однако вы не можете попросить Siri на своих часах сообщить вам, сколько заряда осталось на вашем iPhone.

Смотри быстро, когда заряжаешь

Если рядом с вами есть беспроводное зарядное устройство Qi, положите на него iPhone. Экран блокировки iPhone будет отображать текущий процент заряда батареи.

То же самое произойдет, если вы просто подключите iPhone к зарядному устройству, но в обоих случаях процент будет отображаться только на короткое время.

Ваш iPhone будет кратко отображать процент заряда батареи, когда вы ставите его на зарядку (слева) или снова снимаете его (справа)

Однако, если вы не поймаете это вовремя, вы можете снять iPhone зарядное устройство, и это снова кратко даст вам процент заряда.

Еще один способ

Для абсолютной полноты позвольте также сообщить вам, что вы можете создать свой собственный ярлык для отображения процента заряда.

Это особенно простой ярлык для создания, и он отображает процент в виде обычного уведомления. Это может быть удобно, поскольку уведомление может оставаться на экране до тех пор, пока вы не решите его закрыть.

Кроме того, вы можете использовать то, что находит ярлык, для чего-то большего. По умолчанию ваш iPhone предложит вам режим низкого энергопотребления, когда заряд достигнет 20%, но, возможно, вы знаете, что это не поможет вам до конца дня. Вы можете создать ярлык, который всякий раз, когда вы его запускаете, проверяет заряд и, если он ниже 50%, предлагает вам тот же режим низкого энергопотребления.

Слева: простой ярлык для поиска и отображения процента заряда батареи. В центре: этот ярлык работает. Справа: более сложный ярлык, предлагающий вам выбор в зависимости от того, какой процент заряда батареи

В этом и каждом случае вы должны определенно выбрать что-то сделать, чтобы узнать процент заряда батареи. Это никогда не будет так удобно, как возможность просто взглянуть, но маловероятно, что Apple вернет эту опцию в ближайшее время.

Но есть одно но. Когда Apple предоставила возможность отображать процент заряда батареи, было легко перестать беспокоиться об этом. Вы могли бы продолжать поднимать свой телефон, чтобы посмотреть, в каком состоянии батарея, и, конечно, это действие будет способствовать разрядке батареи. Так что, несмотря на то, что теперь у вас есть все эти разные способы узнать процент заряда батареи, возможно, вам не следует делать это слишком часто.

Следите за новостями AppleInsider, загрузив приложение AppleInsider для iOS, и следите за нами на YouTube, в Twitter @appleinsider и Facebook, чтобы получать последние новости в прямом эфире. Вы также можете проверить наш официальный аккаунт в Instagram для эксклюзивных фотографий.

Таблица напряжения аккумуляторной батареи: измерение уровня заряда аккумуляторной батареи

Проверка состояния заряда батареи солнечных батарей

Солнечные панели — это значительные инвестиции, но они могут со временем окупиться как источник энергии, который выживает в автономном режиме. -сетка. Для автономных систем требуется блок солнечных батарей с батареями глубокого цикла для хранения произведенной электроэнергии. Эти батареи необходимы для вашей солнечной энергетической системы, поэтому очень важно заботиться о них и обеспечивать их эффективную работу.

Конечно, батареи солнечных батарей и их заряд не являются (пока) общеизвестными, поэтому их обслуживание или решение проблемы может быть проблемой. Они также дороги, и одно только обслуживание заставляет некоторых людей задуматься – как еще я могу получить чистую энергию в своем доме с меньшими затратами?

Как я могу использовать чистую энергию для основного электричества?

Важно помнить, что вы контролируете потребление электроэнергии в вашем доме — факт, о котором многие из нас забывают. Если ваш дом полностью не подключен к сети, вы полагаетесь на коммунальную компанию, которая предоставит вам электроэнергию и взимает с вас плату за использование электроэнергии.

Знаете ли вы, что вам не нужно платить за электроэнергию, работающую на угле, если вы этого не хотите? Во многих штатах вам не нужно платить за угольное электричество или каждый месяц ждать непредсказуемого счета. Мы революционизируем способы выбора и оплаты нашей энергии, поэтому гигантские и дорогие системы, такие как солнечные батареи, не нужны для того, чтобы приносить пользу миру.

Мы даем нашим клиентам возможность выбрать экологически чистую энергию и план подписки, который подходит именно им — это означает стабильный ежемесячный счет без непредвиденных сборов или беспокойства о том, что вы наносите ущерб окружающей среде. Если вы хотите узнать больше о том, как мы можем вам помочь, нажмите здесь .

Не уверены, подходят ли вам возобновляемые источники энергии? Прочтите последние обзоры Inspire Energy , чтобы узнать, как мы помогли клиентам сделать переход.

Если у вас уже есть солнечная система, то в этой статье мы ответим на все самые распространенные вопросы, которые мы слышим о солнечных батареях, и расскажем, как измерить уровень заряда вашей батареи солнечных батарей в вашем доме .

Как долго работают солнечные батареи?

Срок службы солнечной батареи обычно составляет от 5 до 15 лет. Однако, если за ними хорошо ухаживать, продолжительность их жизни можно увеличить до 25 лет, что соответствует 9 годам.0009 средний срок службы солнечной панели .

Вы должны знать, что срок службы солнечной батареи значительно зависит от экстремальных температур. Некоторые батареи имеют встроенную защиту от этих температур, но если у вас ее нет, вам необходимо принять необходимые меры предосторожности.

Когда солнечная батарея подвергается воздействию температуры ниже 30°F, для достижения максимального заряда ей требуется более высокое напряжение. И наоборот, когда температура превысит 90˚F, солнечная батарея начнет перегреваться, и поэтому необходимо будет снизить напряжение, чтобы она не перегрузилась. Возникновение любой из этих ситуаций, пусть даже временное, влияет на срок службы батареи.

Ваша батарея глубокого разряда прослужит дольше, если глубина разряда (DOD) не будет опускаться ниже 50% до ее перезарядки.

Что такое батарея глубокого разряда?

Батарея глубокого разряда состоит из группы отдельных 2-вольтовых элементов, в которых накапливается энергия, вырабатываемая фотогальваническими сетями (т. е. солнечными панелями). Ячейки внутри батареи глубокого цикла преобразуют неиспользованную электрическую энергию в химическую энергию, которая затем преобразуется обратно в электрическую энергию только тогда, когда это необходимо. Эти батареи известны как «вторичные батареи», потому что их можно перезаряжать и использовать снова и снова в течение многих лет.

Как измерить заряд солнечной батареи?

Заряд солнечной батареи измеряется с точки зрения состояния заряда (SOC), иначе называемого напряжением внутри батареи. Если вы хотите узнать, как проверить уровень заряда вашей солнечной батареи, просто продолжайте читать!

Каков уровень заряда аккумулятора?

Уровень заряда показывает, сколько заряда осталось в одной батарее глубокого разряда или группе солнечных батарей. Напряжение состояния заряда немного различается в зависимости от типа используемой батареи глубокого разряда. Это может быть герметичная или залитая свинцово-кислотная батарея, гелевая батарея или батарея AGM, и она будет различаться для разных марок.

Возраст батареи, а также погодные или климатические условия также влияют на SOC батареи, поскольку они в конечном итоге приводят к снижению полного объема заряда, который может удерживать батарея. Вот почему важно регулярно проверять SOC, чтобы вы могли убедиться в исправности каждой батареи глубокого цикла в вашем банке солнечных батарей.

Как проверить уровень заряда аккумулятора?

Если у вас нет регулятора напряжения или контроллера заряда солнечной батареи, самый простой способ проверить уровень заряда батареи — мультиметр. Многие свинцово-кислотные аккумуляторы снабжены съемной крышкой, позволяющей измерять удельный вес с помощью ареометра, что является наиболее надежным способом определения уровня заряда. Это то, что говорит вам о напряжении SOC в каждой ячейке батареи.

Убедитесь, что вы снимаете показания SOC батареи только тогда, когда она не заряжается. Другими словами, ночью или в темный день. Это означает, что вы можете получить более точные показания, чем если бы батарея заряжалась.

Как заряжать солнечные батареи?

Солнечные панели заряжают аккумуляторы глубокого цикла с помощью контроллера солнечного заряда. Контроллер следит за тем, чтобы максимально возможная мощность солнечных панелей передавалась в аккумуляторы без перезарядки.

Блок солнечных батарей будет потреблять необычно высокое напряжение при первой зарядке, так как SOC батареи находится на самом низком уровне. По мере того, как батарея глубокого разряда поглощает все больше и больше заряда, скорость зарядки будет замедляться до тех пор, пока она не будет полностью заряжена.

Если по какой-либо причине вы хотите зарядить аккумулятор без использования солнечной панели, вы можете сделать это с помощью стандартного сетевого зарядного устройства.

Как долго заряжаются солнечные батареи?

Время, необходимое для зарядки солнечной батареи, зависит от типа используемой батареи глубокого цикла и ее размера.

Как правило, солнечная панель, вырабатывающая 1 ампер электроэнергии, полностью заряжает аккумулятор за 5-8 часов при ярком солнечном свете, но это время может быть увеличено при изменении угла наклона солнца или при облачной погоде.

Как узнать, заряжается ли моя солнечная панель?

Если у вас есть контроллер заряда солнечной батареи, он покажет вам, сколько электричества вырабатывается солнечной панелью, а также сколько тока вырабатывается.

Если же у вас нет контроллера заряда от солнечной батареи и ваша батарея напрямую подключена к солнечной панели, вам нужно будет проверить, заряжается ли она альтернативным способом. Как мы говорили выше, именно здесь вам понадобится цифровой мультиметр для измерения напряжения постоянного тока с помощью щупов, одного красного и одного черного.

Три простых шага, чтобы узнать, заряжается ли ваша солнечная панель:

Во-первых, вы должны измерить напряжение самой солнечной панели. Подсоедините красный щуп к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме, установив мультиметр на настройку напряжения постоянного тока. Если он работает правильно на солнце, он будет показывать напряжение от 10 до 17 вольт, но если напряжение не показывается, может быть проблема с подключением на самой солнечной панели.
Далее следует измерить напряжение в точке подключения солнечной панели к аккумулятору. Вам нужно будет отключить аккумулятор и измерить напряжение проводов. Этот уровень напряжения должен быть немного меньше, чем напряжение, измеренное на реальной солнечной панели, но если показания напряжения отсутствуют, возможно, произошел обрыв соединения вдоль проводов.
Наконец, вы можете измерить напряжение самой батареи с отсоединенными проводами. Запишите это напряжение. Соберите свою солнечную батарею обратно и дайте ей зарядиться, а затем снова измерьте напряжение в конце дня. Если напряжение увеличилось по сравнению с вашим первым измерением, это означает, что батарея заряжается успешно.

Можно ли перезарядить аккумулятор с помощью солнечной панели?

Да, вы можете перезарядить аккумулятор с помощью солнечной панели. Большинство фотогальванических панелей на 12 В будут производить от 16 до 20 вольт, а большинству аккумуляторов глубокого цикла для полной зарядки потребуется всего от 14 до 15 вольт. Как мы уже упоминали выше, контроллер солнечного заряда используется для предотвращения перезарядки аккумулятора.

Как проверить блок солнечных батарей?

Рекомендуется регулярно проверять состояние вашей солнечной батареи, и есть несколько способов сделать это:

Первый способ сделать это самый простой: во-первых, зарядите батареи глубокого цикла в вашей солнечной батарее. аккумулятор полностью. Затем проверьте напряжение каждой батареи с помощью мультиметра и запишите каждый уровень, затем оставьте их без подключения к любой солнечной панели на несколько дней. По истечении этого времени снова проверьте напряжение каждой батареи в вашей солнечной батарее. Если напряжение внутри аккумулятора уменьшилось без использования, это означает, что он имеет дефект, скорее всего, один из элементов в нем перестал работать.

Кроме того, вы можете протестировать каждую батарею в своем блоке солнечных батарей, прикладывая нагрузку к каждой из них, это может быть что-то вроде лампочки или обогревателя. С помощью этого метода вам необходимо записать начальное напряжение батареи, затем подключить нагрузку и оставить ее работать в течение 30-90 секунд, а затем повторно записать напряжение батареи. Сравните вторую запись со всеми батареями в вашем банке, и любая батарея с неисправностью покажет более значительное падение напряжения, чем другие.

Зачем обслуживать батарею солнечной батареи?

При правильном обслуживании вашей солнечной батареи вы можете получить максимальную отдачу от вашей системы солнечной энергии, чтобы она прослужила долгие годы. Это не только возобновляемый источник энергии и, следовательно, полезный для окружающей среды, но и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе!

Если вы ищете простой способ использования возобновляемой энергии, такой как солнечная, без проблем со всеми компонентами и оборудованием, обратите внимание на Inspire 9.0010 . Получайте энергию из возобновляемых источников прямо к себе домой.

Чтобы начать работу, посетите нашу домашнюю страницу и введите свой адрес и/или почтовый индекс. Если в вашем регионе доступны планы снабжения экологически чистой энергией Inspire, вы можете привязать свою коммунальную услугу и узнать о начале последовательных и предсказуемых ежемесячных счетов за электроэнергию.

Получите доступ к чистой энергии по единой ежемесячной цене — подпишитесь сегодня.

Сообщение об устранении неполадок с ноутбуком Dell-Akkus

Симптом

Verwenden von Energiesparfunktionen zur Verlängerung der Akkubetriebsdauer.

Дата: 00:26
Название: Ну английский

Der Akku eines Laptops wird verwendet, um unterwegs Energie für den Betrieb des Laptops bereitzustellen. Lithium-Ionenoder Li-Ion-Akkus используется в ноутбуках и других цифровых устройствах. Dell Laptop-Akkus для отдельных ноутбуков Dell. Bei Problemen mit der Stromversorgung von Laptops kommt erschwerend hinzu, dass ein Laptop über zwei Stromquellen verfügt: Netzadapter (Ladegerät) und Akku. Der Laptop-Akku versorgt den Laptop mit Strom, wenn das Netzteil nicht an den Laptop angeschlossen ist.

Wenn ein oder mehrere akkubezogene Symptome nachstehend aufgeführt sind, befolgen Sie die nachstehenden Schritte zum Troubleshooting, um akkubezogene Probleme zu beheben. Darunter:

Der Laptop-Akku hält die Ladung nicht.
Die Akku-LED-Anzeige leuchtet nicht, blinkt in einem bestimmten Muster oder blinkt dauerhaft.
Der Akku wird nicht vom Laptop erkannt, gefunden oder identifiziert.
Der Ladezustand des Akkus bleibt bei einem bestimmten Prozentsatz hängen.

Устранение неполадок, связанных с устранением неполадок сетевого адаптера на ноутбуке Dell.

Der Netzadapter oder das Netzteil kann den Akku nicht aufladen.
Der Netzadapter kann den Laptop mit Strom versorgen, oder die LEDs am Laptop leuchten nicht.
Die Netzadapter-LED ist aus.
Netzadapterbezogene Fehlermeldungen treten auf. Beispiel: Der Netzadaptertyp kann nicht ermittelt werden. Eine optimale Computerleistung ist damit nicht gegeben.

Ursache

Probleme mit dem Akku können aufgrund einer Alterung des Akkus, dem Erreichen des Endes der Akkulebensdauer, einem nicht ordnungsgemäß funktionierenden Netzadapter u.ä. ауфретен.

Lösung

Erweitern Sie die nachfolgenden Abschnitte, um weitere detaillierte Anweisungen für jeden Schritt der Fehlerbehebung zu erhalten. Bevor Sie dieses Dokument ausdruken, erweitern Sie bitte alle erforderlichen Abschnitte.

Все отчеты | Алле Верберген

Überprüfen der Funktionsfähigkeit des Netzadapters

Der Netzadapter muss ordnungsgemäß funktionieren, um sicherzustellen, dass der Dell Akku ordnungsgemäß aufgeladen wird. Vergewissern Sie sich, dass der Laptop den Netzadapter erkennt.

So überprüfen Sie, ob der Laptop das Netzteil ordnungsgemäß erkennt:

Starten Sie den Computer neu.
Wenn das Dell Logo angezeigt wird, drücken Sie mehrmals die Вкус F2 , bis die Meldung Entering Setup (Setup wird aufgerufen) angezeigt wird.
Überprüfen Sie den Netzadaptertyp in den BIOS-Optionen.
Wenn der Netzadaptertyp None ist: Überprüfen Sie, dass ein Netzadapter mit der entsprechenden Wattleistung an den Laptop und die Netzsteckdose angeschlossen ist.
Wenn der Netzadaptertyp Unknown ist: Lesen Sie Troubleshooting of Netzadapterproblemen bei Dell Laptop.
Wenn der Netzadaptertyp korrekt erkannt wird, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Обновления Аккуса в BIOS-Modus oder bei ausgeschaltetem Laptop

Es gibt für das Betriebssystem verschiedene Einstellungen, wie z. B. die Energiemanagementeinstellungen und Gerätetreiber, die sich auf die Leistung des Akkus auswirken können. Das Aufladen des Laptop-Akkus außerhalb des Betriebssystems (wenn der Laptop ausgeschaltet ist) hilft dabei, hardwarebezogene Probleme zu isolieren.

Schalten Sie den Computer aus.
Versuchen Sie eine der folgenden Комбинация:
Wenn der Laptop ausgeschaltet ist, laden Sie den Akku eine Zeit lang.
Одер запуска Sie den Laptop neu und drücken Sie die Taste F2 , um das BIOS oder das System-Setup aufzurufen. Warten Sie, bis der Akku aufgeladen ist.
Überprüfen Sie, ob sich der Ladestand des Akkus erhöht hat.
Starten Sie den Computer neu und fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Диагностические тесты аппаратного обеспечения Dell

Диагностические тесты аппаратного обеспечения могут быть обнаружены, если проблема идентифицирована, а также обнаружена ошибка, связанная с обнаружением неисправности. Dell обеспечивает интеграцию и онлайн-диагностику. Sie müssen eine Hardwarediagnose des Laptops or Akkus durchführen, um festzustellen, welches Gerät das Problem verursacht.

Um mit Dell SupportAssist einen Online-Hardwaretest des Akkus durchzuführen, rufen Sie die Di Seite Akku-Diagnose auf.

HINWEIS: Um einen Online-Hardware-Diagnosetest auf dem Laptop durchzuführen, müssen Sie die Anwendung Dell SupportAssist herunterladen und installieren.

So führen Sie die Überprüfung vor dem Systemstart von Dell aus:

Schalten Sie den Computer ein.
Drücken Sie mehrmals die Taste F12 , wenn der Bildschirm mit dem Dell Logo angezeigt wird, bis das Einmalige Startmenü angezeigt wird.
Verwenden Sie die Pfeiltasten auf der Tastatur, um Diagnose auszuwählen, und drücken Sie die Eingabetaste .
Befolgen Sie die Eingabeaufforderungen auf dem Bildschirm und reagieren Sie entsprechend, damit die Diagnose abgeschlossen werden kann.
Wenn der Test bestanden wurde, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
Wenn der Test fehlschlägt, stellen Sie sicher, dass Sie den Fehlercode и Validierungscode notieren und wenden Sie sich an den technischen Support von Dell.

Überprüfen des Akkuzustands.

Mit der Überprüfung des Akkuzustands können Sie feststellen, ob der Akku korrekt funktioniert oder ob er ersetzt werden muss. Der Akkuzustand kann sowohl innerhalb als auch außerhalb des Betriebssystems überprüft werden. Lesen Sie: Wie kann ich den Funktionszustand des Akkus auf einem Dell Laptop überprüfen?

HINWEIS:

Die Lebensdauer des Akkus hängt größtenteils von der Anzahl der Lade- und Entladezyklen ab. Dies ist auch die Verschleißkomponenten im Inneren einer Batterie zurückzuführen.
Die Akkulaufzeit oder Akkukapazität ist die Zeit, über die der Laptop mit einem voll geladenen Akku betrieben werden kann. Es ist bei allen Akkutypen normal, dass sie mit der Zeit an Lebensdauer verlieren. Jedes Mal, wenn ein Akku geladen oder entladen wird, verliert er eine geringe Menge an Kapazität. Dies gilt als normale Eigenschaft eines wiederaufladbaren Akkus und nicht als Fehler, der unter die Gewährleistung fällt.
Дополнительная информация находится в каталоге Dell Wissensdatenbank-Artikel: Häufig gestellte Fragen zu Dell Notebook-Akkus. Lesen Sie dort die Richtlinien für den Umgang mit verschlissenen und aufgeblähten Akkus und das Ersetzen des Akkus eines Dell Notebooks .
Erfahren Sie mehr über Informationen und Anleitungen zu aufgeblähten Akkus.

Wenn der Batteriezustand normal ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt форт.

Активация BIOS и Dell Quickset

BIOS ist eine Firmware, die in die Hauptplatine (Systemplatine) des Computers eingebette ist. Das Aktualisieren des BIOS auf die neueste Version kann dabei helfen, dass der Computer den Netzadapter erkennt. Zum Aktualisieren des BIOS для новой версии muss der Laptop vom Netzteil und vom Akku mit Strom versorgt werden.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В ноутбуках Dell необходимо установить Акку и установить сетевой адаптер, прежде чем начать обновление BIOS. Einige Dell Laptops müssen mit mindestens 10 % Akkuleistung geladen sein, um ein BIOS-Update starten zu können.

Ошибка, указанная в Dell BIOS или UEFI на ноутбуке Dell.

Falls der Netzadapter vom PC nicht erkannt wird, Erzwingen Sie ein BIOS-Update auf einem Dell Laptop ohne angeschlossenes Netzteil. Bevor Sie versuchen, die BIOS-Aktualisierung zu erzwingen, lesen Sie den nachfolgenden Haftungsausschluss.

VORSICHT: Wenn der Ladestand des Akkus weniger als 10 % beträgt, können Sie das BIOS-Update unter Umständen aus einer DOS-Umgebung erzwingen. Ein Fehler während dieses Prozesses führt zu einer dauerhaften Beschädigung der Systemplatine des Computers. Sie handeln auf eigenes Risiko bei diesem Vorgehen. Dell kann für keinen Verlust (darunter u. a. Datenverlust, Gewinnausfälle oder Umsatzeinbußen) haftbar gemacht werden, der den Kunden durch die Anwendung von Verfahren oder Ratschlägen in diesem Artikel entstehen kann.

Dell QuickSet

Dell Quickset является пакетом программного обеспечения для функционального обслуживания компьютеров Dell. Das Dienstprogramm Dell Quickset включает в себя Einrichtung von Energieverwaltung, Akkuzustandsanzeige и другие функции на ноутбуках Dell. Es ermöglicht Zugriff auf eine Reihe von Funktionen, die normalerweise mehrere Schritte erfordern würden. Mit Dell Quickset können Sie unter anderem auf die folgenden Funktionen zugreifen:

Aufladen des Akkus aktivieren oder deaktivieren
Ändern des Funtionstastenverhaltens
Configurieren der Tastencombination for die Drahtlosfunktion

Die Installation oder Aktualisierung des Dell Quickset-Programms hilft dabei, Probleme mit dem Aufladen des Akkus zu lösen. Загрузить последнюю версию Dell Quickset на веб-сайте Dell. Программа Dell Quickset-Programm нашла Sie unter der Kategorie Anwendung .

HINWEIS: Программа Dell Quickset предназначена для использования в ноутбуках Dell, проверенных и незавершенных. Wenn Dell Quickset for Ihren Dell Laptop nicht verfügbar ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Ausführen der Windows Problembehandlung for Akkuprobleme

Sie können die Windows Hardware- und Geräteproblembehandlung ausführen, die in Microsoft Windows integriert ist. Аппаратное обеспечение и устранение неполадок в Microsoft Windows 10, 8 или 8.1 и 7 версии.

Um die Hardware- und Geräteproblembehandlung auszuführen:

Drücken Sie die Windows-Taste + R .
Geben Sie im Dialogfeld Ausführen Die Steuerung ein und drücken Sie die Eingabetaste .
Geben Sie in der rechten oberen Ecke in das suchfeld der Systemssteuerung Problembehandlung ein und klicken Sie dann auf Fehlerbehebung .
Klicken Sie unter System und Sicherheit auf Energieoptionen .

HINWEIS: Sie müssen sich bei Windows mit einem Konto mit Administratorrechten anmelden. Wenn Sie Anweisungen von der Benutzerkontensteuerung erhalten, während die Hardware- und Geräteproblembehandlung ausgeführt wird, klicken Sie auf Ja .

Wenn die Windows-Problembehandlung das Problem nicht behoben hat, fahren Sie mit dem nächsten Schritt форт.

Удаление и повторная установка Microsoft ACPI-Akkutreibers

Drücken Sie die Windows-Taste + R .
Geben devmgmt.msc Sie im Dialogfeld Ausführen die Eingabetaste ein und drücken Sie sie.
Klicken Sie im Geräte-Manager neben «Akkus» auf > или + .
Klicken Sie mit der rechten Maustaste auf Аккумулятор , совместимый с Microsoft ACPI-Kontroll, и деинсталлятор .
Klicken Sie auf OK , um das Deinstallieren des Treibers zu bestätigen.
Starten Sie den Computer neu.

Überprüfen, ob der Akku zurückgerufen wurde

Die Dell Produkt Bulletin-Website hilft Ihnen zu prüfen, ob Ihr Akkumodell betroffen sein könnte. Überprüfen Sie, ob eine bestimmte PPID (Dell Teile-Identifikationsnummer) betroffen ist. Dieser Schritt не был зарегистрирован, он был отмечен, как производитель ноутбуков Dell. Wurde der Akku zurückgerufen, werden Sie Automaticisch zu Einem Ersatzbestellformular weitergeleitet.

Für diesen Vorgang benötigen Sie das Service-Tag des Dell Laptops oder die Akku-PPID (серийный номер). Möglicherweise werden Sie auch nach Ihren Kontaktdaten sowie einer Lieferoder Serviceadresse gefragt.

Rufen Sie die Страница Бюллетень продукции Dell auf.
Нажмите на ссылку Lookup (Suchen).
Geben Sie die Akku-PPID ( Abbildung 1 ) и номер Sicherheitscode ein.
Кликен Си на Next (Weiter), um zu überprüfen, ob der Akku von der Rückrufaktion betroffen ist.
Ist der Akku von der Rückrufaktion betroffen, müssen Sie Ihre Kontaktdaten angeben.

Wenn diese Troubleshooting-Schritte das Akkuproblem nicht lösen, wenden Sie sich an den technischen Support von Dell, um weitere Unterstützung zu erhalten.

Ersatzakku wird nicht erkannt.

Wenn der Ersatzakku, den Sie von Dell als Ersatz oder Upgrade gekauft haben und sie selbst installiert haben, nicht erkannt wird, führen Sie die folgenden Schritte aus.

HINWEIS: Dell empfiehlt die Verwendung von Ersatzakkus, die direkt bei Dell gekauft wurden. Wir können keine Garantie dafür geben, dass Akkus anderer Quellen in Ihrem Computer funktionieren.

HINWEIS: Wenn Ihr Akku kürzlich im Rahmen des Service ausgetauscht wurde under nicht erkannt wird, wenden Sie sich an den technischen Support von Dell.

Schalten Sie den Computer aus.
Ziehen Sie den Netzadapter vom Computer ab.
Entfernen Sie den Ersatzakku.
Halten Sie den Betriebsschalter des Computers für 20 Sekunden gedrückt.
Stecken Sie das Akkukabel wieder ein und setzen Sie den Ersatzakku ein.
Nachdem Sie die untere Abdeckung wieder angebracht haben, versuchen Sie, den Computer einzuschalten.
HINWEIS: Wenn die Akkuladung nicht reicht, um den Computer einzuschalten, müssen Sie den Netzadapter wieder anschließen und überprüfen, ob der Akku erkannt wird. Weitere Informationen zum Überprüfen des Akkuzustands im BIOS finden Sie in folgendem Dell Wissensdatenbank-Artikel: Überprüfen des Akkuzustands auf Dell Laptops.
HINWEIS: Wenn der Ersatzakku immer noch nicht erkannt wird, installieren Sie den alten Akku neu, um festzustellen, ob dieser erkannt wird (водопад verfügbar). Dadurch erfahren Sie, ob die Stromkreise auf der Hauptplatine weiterhin funktionieren.

Wenn diese Troubleshooting-Schritte das Akkuproblem nicht lösen, wenden Sie sich an den technischen Support von Dell, um weitere Unterstützung zu erhalten.

Weitere Informationen

Empfohlene Artikel

Hier sind einige empfohlene Artikel für Sie.

Как узнать, какие функции относятся к ноутбуку Dell?
Dell Notebook-Akkus — высокий корпус Fragen
Anleitung zur Fehlerbehebung bei Stromversorgungsproblemen mit einem Ноутбук Dell
Служба поддержки ноутбуков Dell-Akkus
Руководство пользователя для Dell Power Manager
Verbessern der Leistung eines Ноутбук Dell-Akkus

Überprüfen des Akkuzustands des Laptops

Дата: 02:34
Название: Nur Englisch

Maximieren der Laptop-Akkulaufzeit

Дата: 01:25
Название: In mehreren Sprachen verfügbar.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора: пошаговая инструкция

Зарядка аккумулятора от генератора

Какая зарядка должна идти с генератора на аккумулятор?

Как самостоятельно проверить, заряжает ли генератор аккумулятор?

Как проверить зарядку генератора прибором мультиметром?

Сколько времени заряжается аккумулятор от генератора?

Электросхема подключения генератора

Возможные проблемы

Генератор работает, но не заряжает аккумулятор

«Прыгает» зарядка

Как заряжается аккумулятор автомобиля от генератора – принцип работы и возможные проблемы

Как работает энергетическая система автомобиля

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Подведем итоги

Как проверить аккумулятор авто на работоспособность?

как проверить АКБ смартфона на работоспособность, полезные утилиты

Емкость батареи

Способы проверки

Визуальный осмотр

Использование мультиметра

Применение USB-тестера

Программные методы

Как проверить аккумулятор лампочкой — ТехПорт

Как проверить аккумулятор мультиметром

Как проверить плотность аккумулятора

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой

Как проверить аккумулятор без приборов

Визуальная проверка состояния

Проверка без приборов и инструментов

Похожие статьи

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром

Что такое мультиметр

Как правильно пользоваться мультиметром

Проверка заряда АКБ автомобиля от генератора

Похожие статьи

3 способа проверить неисправность аккумулятора – технические советы и рекомендации

Вот несколько способов проверить аккумулятор в домашних условиях и определить, не разрядился ли он:

1)

2)

3)

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Проверка, зарядка и замена аккумулятора

аккумуляторы — Цепь для определения зарядки аккумулятора

Твой ответ

Зарегистрируйтесь или войдите в систему

Опубликовать как гость

Опубликовать как гость

Как посмотреть процент заряда батареи на вашем iPhone

Использовать Центр управления

Использовать Центр уведомлений

Используйте Siri, чтобы сказать вам

Смотри быстро, когда заряжаешь

Еще один способ

Таблица напряжения аккумуляторной батареи: измерение уровня заряда аккумуляторной батареи

Проверка состояния заряда батареи солнечных батарей

Как я могу использовать чистую энергию для основного электричества?

Как долго работают солнечные батареи?

Что такое батарея глубокого разряда?

Как измерить заряд солнечной батареи?

Каков уровень заряда аккумулятора?

Как проверить уровень заряда аккумулятора?

Как заряжать солнечные батареи?

Как долго заряжаются солнечные батареи?

Как узнать, заряжается ли моя солнечная панель?

Три простых шага, чтобы узнать, заряжается ли ваша солнечная панель:

Можно ли перезарядить аккумулятор с помощью солнечной панели?

Как проверить блок солнечных батарей?

Зачем обслуживать батарею солнечной батареи?

Сообщение об устранении неполадок с ноутбуком Dell-Akkus

Симптом

Verwenden von Energiesparfunktionen zur Verlängerung der Akkubetriebsdauer.

Ursache

Lösung

Überprüfen der Funktionsfähigkeit des Netzadapters

Обновления Аккуса в BIOS-Modus oder bei ausgeschaltetem Laptop

Диагностические тесты аппаратного обеспечения Dell

Überprüfen des Akkuzustands.

Активация BIOS и Dell Quickset