Как разбортировать колесо автомобиля своими руками: Несколько способов как разбортировать колесо авто своими руками

Как правильно разбортировать колесо автомобиля на станке

как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Время на чтение: 5 минут

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса

• Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
• Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
• Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
• Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
• Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
• Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
• Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
• Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

• домкрат;
• гаечные ключи;
• лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Проколы и порезы шин – явление далеко не редкое. А как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях с применением минимальной физической силы? Есть ли такое способы? Об этом по порядку.

В старые добрые времена метод был один и весьма радикальный.   Нужно было иметь в наличии пару молотков (небольшой и потяжелее) и пару монтировок. Выворачивался ниппель, спускался воздух. Носик маленького молотка направлялся на стык между краем шины и диском. Большим молотком нужно было бить по первому. Колесо, таким образом, простукивалось вкруговую с обеих сторон.

После отделения бортов покрышки автомобиля от диска нужно было встать на нее и работать монтировками (переставляя их поочередно). Так постепенно из диска выводилась сначала одна сторона, затем другая.

Способ, прямо скажем, варварский (иногда прорезалась резина или сбивалась краска на ободе) и требующий немалого количества сил и времени.

Наиболее ушлые автомобилисты тут же додумались, как можно частично механизировать процесс, чтобы затрачивать меньше сил — стали просто через крепкую доску наезжать на объект.

 

К сожалению, всех проблем это изобретение не решило, а наоборот, создало новые. В частности, подразумевалось, что на место снятого пробитого колеса станет запаска. Тут возникает вполне логичный вопрос: а почему бы не доехать на этой запаске до ближайшего шиномонтажа, коль скоро она есть? И где брать достаточно крепкую деревяшку в чистом поле, если авария автомобиля случилась там?

Пытливый ум автолюбителей быстро нашел альтернативное решение. Как еще разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях? Конечно же, с помощью домкрата.

 

В конце концов, если необходимость разбортировать колеса появляется довольно часто, можно сделать небольшую установку шиномонтажа своими руками.

Можно обойтись вообще без «резких телодвижений». Если наблюдается факт «приварки» шины к ободу, нужно просто иметь под рукой растворитель (спирт, скипидар и т.п.). Проблемное место «склейки» аккуратно поливается растворителем, после чего через 2-3 минуты можно без усилий снимать резину с обода. Разумеется, все следы химиката затем обязательно вытираются насухо во избежание нежелательных последствий.

Что следует знать, проделывая подобные операции в домашних условиях? О чем следует помнить, если имеется потребность разбортировать колесо автомобиля?

Существует набор правил и обязательных условий такой работы,  его следует придерживаться.

1. 1. Разбортировать шину надо от камерного соска, а бортировать следует наоборот — к нему.

 

1. 1. В самом начале процесса надо резко подать воздух в камеру (без золотника). Это позволит камере расправиться и стать на свое место в покрышке.

 

1. 1. Попадание песка или грязи в процессе работы под резину недопустимо.

 

1. Профилактические визуальные осмотры автомобильной «обуви» желательно делать как можно чаще, это поможет избежать внезапных неприятных сюрпризов.

Пожалуй, это все популярные способы продления жизни колеса автомобиля в домашних условиях. Разбортировать конструкцию при известных навыках не так и сложно.

17 января 2018Teor21

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками?

Несколько безударных способов разбортировки покрышки колеса.

С развитием шино-монтажа, многие начинающие водители, в отличие от опытных водил старшего поколения, не знают ни как заклеить камеру, ни как её поменять, ни как для этого отделить покрышку от колеса — то есть сам процесс разбортировки.

Не знают пока ездят по городу, но стоит выехать куда то на дальняк к морю, или хотя бы на дачу, и тут неопытного водителя может подстерегать лежащий на дороге сюрприз, в виде гвоздя. А запаска уже давно проколота. И любому водителю сразу становится интересно, а как же отделить покрышку от обода, особенно если она за долгие годы основательно приклеилась к закраине обода. В этой статье мы рассмотрим несколько способов отклеивания покрышки от обода — разбортировки, и при их использовании не нужно будет махать кувалдой.

На колёсах мотоцикла, эффект «прирастания» борта шины к закраине обода очень редок, хотя тоже бывает, особенно при использовании широкой бескамерной шины, а вот на автомобилях покрышка обязательно приклеивается, и тем сильнее, чем дольше колесо не разбортировалось. И процесс «приваривания» шины к ободу, зависит от состава резины, поверхности закраины обода, насколько сильно покрышка нагревалась при эксплуатации, какое в ней было давление, ну и от конструкции самого обода.

И если обод предназначен для бескамерной шины, то есть имеет на закраинах выпуклости (хампы) для удержания шины и уплотнения стыка при накачке, то такую покрышку ещё сложнее отделить от обода. В шиномонтажных мастерских для этого имеется специальный станок, который развивает довольно большое усилие, чтобы отделить покрышку от обода. Естественно в автономном пути, где нибудь в глубинке, можно и не встретить шиномонтаж с таким станком, а вместо него вас может встретить с распростёртыми объятиями дядя Вася, с кувалдой и парочкой обрезанных уголков.

Есть конечно наборы для ремонта бескамерных шин в пути, но многие водители даже в бескамерную шину устанавливают камеру, если обод чуть испорчен и покрышка не держит давление. Хотя и бескамерную шину удаётся качественно отремонтировать, если только отделить её от обода. Для отделения борта шины от закраины обода, многие пытаются использовать собственный вес, встав на лежащее колесо.

Но редко вес в 80 кг позволяет чего то добиться, особенно если шина нормальная и не потеряла свою упругость. И высококачественную свежую покрышку, особенно бескамерную, оторвать собственным весом даже в 90 — 100 кг не всегда удаётся. Ведь усилие нужно приложить у самого края обода и покрышки, и нога здесь соскальзывает, а обувь портится.

Существует несколько безударных способов (об ударных способах, которые портят резину я лишь напомню), лёгкого отрыва приклеенной покрышки от обода колеса. И самый распространённый способ, который кстати имеет несколько минусов, это наезд автомобиля на доску, уложенную на покрышку колеса, как на фото слева.

Осуществить на практике это не всегда удаётся, так как во первых нужна прочная доска, а во вторых — чтобы наехать на проколотое колесо, нужно заменить это колесо на машине запаской, а если и она проколота. Тем более, если есть запаска, то установив её, можно спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа.

Самый распространённый способ (ударный), который кстати использовали и на шиномантаже, пока не появился станок для разбортировки, это отделение покрышки от обода при помощи кувалды и отрезка металлического уголка, как на рисунке 1 а, или куска рессоры — рис 1 б.

И хотя острые кромки уголка или рессоры следует естественно затупить, всё равно такой способ может всё таки немного испортить качественную покрышку, да и краску на ободе. Поэтому его следует применять в редких случаях, да и зачем, если существуют другие безударные способы, при которых не требуется махать кувалдой и которые мы рассмотрим ниже.

Другие безударные способы разбортировки колёс, основаны на применении штатного домкрата отечественных автомобилей. Применение домкрата с участием машины, можно увидеть на фото слева. Но большинство способов с применением домкрата, можно использовать и без участия машины (а точнее её веса).

И один из самых лучших способов можно увидеть на рисунке 1. И по сравнению с распространённым способом, показанным на рисунке 2, этот способ имеет большое преимущество.

При этом способе (как на рис 1) гораздо меньше действует на домкрат опрокидывающая сила, то есть его гораздо легче удержать вертикально (перпендикулярно колесу).

К тому же этот способ позволяет использовать почти все автомобильные домкраты (гидравлический, угловой, ромбовидный и т. п.).

И при этом способе не нужно возить в багажнике дополнительных приспособлений, кроме домкрата и прочной верёвки или лямки. А роль нижнего упора, с успехом выполнит большой рожковый ключ или монтажная лопатка.

Ну а если вы собрались разбортировать колесо у себя в капитальном гараже, то можно сделать в стене специальную выемку, в которую бетонируется кусок профильной трубы, и затем использовать её для упора домкрата (как показано на рисунках 5 и 4).

Если же вы приехали например к себе на дачу, и обнаружили проколотое колесо, то подыскав подходящие толстые доски, можно использовать ещё один способ разбортировки колеса, показанный на рисунке 6.

При этом способе, усилие отклеивания покрышки будет зависеть от отношения плеча А и Б, поэтому имеет значение длина досок.

Кстати, сейчас в продаже можно встретить весьма полезные рычажные приспособления, для лёгкой безударной разбортировки колеса.

Одно из таких полезных приспособлений показано на рисунке 7. Оно довольно эффективно и единственный его минус, это довольно большие габариты из -за длины рычага, хотя смотря какой багажник у машины.

Но если у вас маленький багажник, то рычаг можно укоротить (отрезать), а для его удлинения использовать подходящую трубу, которая перед работой будет надеваться, удлиняя рычаг.

Можно поискать в продаже или изготовить самостоятельно и другие эффектные приспособления, к примеру как на рисунках 9 и 8. Если изготовить приспособление, показанное на рисунке 9, то оно займёт в вашем багажнике очень немного места, но будет очень полезным.

Размеры на чертеже можно немного изменить, под диаметр колёс именно вашего автомобиля. Ну и напоследок ещё один совет. Перед тем, как начать разбортировать колесо, в стык борта покрышки и обода, полезно брызнуть проникающую жидкость, к примеру распространённую «вэдэшку» (WD-40) или Унисма, подождать минут пять и после этого начать работу. И покрышка намного легче отклеится от закраины обода.

Кстати проверено, что эти жидкости не оказывают плохого воздействия на резину. Ну а заклеить камеру или отремонтировать бескамерную покрышку надеюсь каждый сумеет, а если кто то собирается это делать самостоятельно в первый раз, то советую почитать вот эту статью, где подробно описана последовательность ремонта как бескамерных, так и камерных шин.

Кроме имеющихся в продаже вулканизаторов, работающих от 12 вольт, сейчас существует в продаже множество наборов для холодной склейки как камеры, так и бескамерной шины. И к каждому набору прилагается инструкция по использованию.

В заключении советую посмотреть под статьёй интересный ролик о простом приспособлении для безударной разбортировки колёс, которое можно сделать самостоятельно из весьма доступных обрезков труб, которые можно найти на любом металлоломе.

Надеюсь данная статья поможет начинающим водителям самостоятельно и без мучений разбортировать покрышку колеса, затем отремонтировать или камеру или «безкамерку» и благополучно добраться домой, успехов всем.

Шиномонтажный станок своими руками

Привет всем любителям самоделок. Владельцам автомобилей знакома ситуация с заменой резины с зимнюю на летнюю или наоборот. В интернете есть много вариантов для данной цели, как станки, так и отдельные приспособления. В этой статье я расскажу как сделать шиномонтажный станок своими руками, который поможет каждому автолюбителю разбортировать или забортировать колеса на своём авто, в независимости бескамерка это или нет. Также данное приспособление сэкономит ваши деньги и прибавит опыта в сварочных работах.

Перед тем, как перейти к прочтению статьи, предлагаю посмотреть видео с тестированием данного шиномонтажного станка.

Для того, чтобы сделать шиномонтажный станок, понадобится:
* Сварочный аппарат, электроды
* Средства индивидуальной защиты: краги, сварочная маска
* Профильная труба 40*20
* Металлическая щетка
* Болты М12 и гайки к ним
* Подшипник ротора электродвигателя
* Магнитные уголки для сварки
* Углошлифовальная машинка и отрезной диск
* Камера автомобильная
* Строительный уголок
* Труба металлическая 60 мм
* Металлический уголок 50 мм

Вот и все, что нужно для сборки такой самоделки.

Шаг первый.
Первым делом необходимо сделать из трубы стойку, к которой будет крепиться все остальное “хозяйство”. Берем металлическую трубу диаметром 60 мм и внизу к ней привариваем два уголка 50 мм на сторону, чтобы внутрь вошел профиль 40*20, располагаем уголки под углом относительно друг друга около 120°. В верхней части уголков сверлим отверстия и привариваем гайки под болты М12, они в дальнейшем будут удерживать профильные трубы.

Для большей прочности привариваем уголок, соединяющий два предыдущих. С другой стороны трубы привариваем еще один уголок 50 мм и просверливаем в нем отверстия под два болта М12 и к самому уголку с внутренней стороны привариваем гайки.

Шаг второй.
Теперь делаем основание, которое будет служить подложкой для колеса, на котором будет производиться спуск остаточного давления в колесе. Делаем из профиля 40*20 отрезки для основания. Берем сварочный аппарат, электроды, краги, защитную маску и привариваем детали каркаса. Для того, чтобы понять, как это должно выглядеть , можно воспользоваться фотографией, размеры сваренного основания должны быть чуть больше диаметра колеса.

По краям привариваем профиль под углом 45°, а для прочности устанавливаем перегородку из той же профильной трубы, также для упора колеса крепим к основанию уголок 50 мм.

Шаг третий.
Для удобства спуска остаточного давления в колесе делаем рычаг. На трубу привариваем ушки с отверстием под болт М12 в двух местах, снизу и сверху. На трубу диаметром 32 мм привариваем ушки, отступив от начала около 15 см. После чего трубу диаметром 28 мм отрезаем до длины 15 см при помощи углошлифовальном машинки. При работе с УШМ не забываем о защитных очках и перчатках, а также будьте аккуратны и держите инструмент крепко.

Просверливаем в трубе отверстия под болт М12 и скручиваем две готовые части вместе. В самому верху трубы, немного отступив от самого края, просверливаем отверстие под болт, а в ее нижней части привариваем уголок, которым и будем спускать колеса. В верхнее ушко устанавливаем рычаг, сделанный из 28-ой трубы, с предыдущей трубой он соединяется при помощи болта М12. Выглядит вся конструкция рычага так.

Для данных целей отлично подошел подшипник с электродвигателя, правда от какого именно, не известно, была отпилена часть вала ротора с самим подшипником и приварена к трубе, после чего и сам уголок. К другому концу трубы привариваем закругленный наконечник, в данном случае была отпилена ножка кик-стартера мопеда, которая как раз подошла, при необходимости зашлифовываем острые края наждачной бумагой мелкой зернистости.

Шаг пятый.
После всех предыдущих действий остается сделать упоры. При помощи углошлифовальной машинки отпиливаем необходимые отрезки профилей 40*20 и устанавливаем в заранее изготовленные посадочные места с болтом для фиксации, для более лучшего крепления просверливаем в профиле отверстие под болт, так он точно никуда не денется.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками? Обновляем багаж авто знаний

С появлением расположенных практически на каждом километре города шиномонтажек, как разбортировать колесо автомобиля своими руками, вспоминают разве что водители, у которых стаж за рулем зашкаливает за энное количество лет. Поспособствовало этому забытью и распространение бескамерных скатов, для которых данная процедура бесполезна – ведь ее целью почти всегда является извлечение пробитой камеры.

Впрочем, многие народные умельцы, использующие бескамерные покрышки, вручную прокладывают в них камеры – для страховки, если скат плохо держит давление. Без сомнения, шиномонтаж значительно облегчает нам жизнь, но только если находится в пределах досягаемости. В противном случае всегда есть запаска. А если вы умудрились пробить два ската?

На наших дорогах такая ситуация не редкость. А если запаска не проверялась пару лет и тоже нефункциональна? Остается либо загорать на трассе в ожидании буксировки, либо решать проблему самостоятельно. Кстати, запасливые люди и не в экстремальных ситуациях предпочитают разбортовкой заниматься лично. Механики не всегда бережно относятся к чужому имуществу и нередко повреждают вполне еще живую покрышку при ее снятии с диска.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками, теоретически объяснить очень просто. Главная сложность в процессе – сохранить скат в целостности, если он успел привариться к диску. И тут на помощь могут прийти безопасные способы, разработанные предыдущими поколениями отечественных автовладельцев, во времена, когда шиномонтажек было не так много.

Технические основы и правила

Принцип работ прост и незамысловат.

• Машина поддомкрачивается, снимается поврежденное колесо;
• С камеры стравливается воздух, чтобы уменьшилось внутреннее давление, и облегчился доступ к диску;

Покрышка прожимается по окружности для отделения ее от обода;

Подручными предметами проводится разбортировка. Лучшими инструментами признаны 2 монтажные лопатки (монтировки). При этом нужно стараться не цеплять камеру;

Покрышка аккуратно снимается с обода; когда она с него соскользнет, вынимается камера (если она есть).

Технологически процесс требует только аккуратности и определенных физических усилий. Практически далеко не всегда он идет легко – из-за упомянутого эффекта прилипания. Да и по 2 монтировки с собой не каждый возит.

Народные хитрости

Грубое отрывание покрышки от обода практически в 100% случаев приводит к ее повреждению. Даже если оно незначительно и визуально не отслеживается, под весом машины будет расширяться, и максимум через месяц колесом придется заниматься снова. Прыгать на скате бесполезно – вряд ли вы настолько увесисты, чтобы произвести нужное воздействие. Можно воспользоваться одним из щадящих методов, созданных предшественниками.

Кладете подготовленное колесо на землю, на скат – крепкую доску, и аккуратно наезжаете на нее. В экстремальных условиях не спасет, поскольку, как мы помним, скат у вас пробит, следовательно, машина временно перешла в разряд недвижимого имущества. Но если ехали компанией или по пути попался сочувствующий, это самый быстрый вариант.

Устанавливаете домкрат на покрышку, под колесо подкладываете монтировку, за которую с обеих сторон цепляется та же буксировочная стропа (естественно, используется не вся ее длина). Петля от нее накидывается на домкрат, и вы начинаете оказывать им давление.

Если пробитый скат обнаружился, к примеру, на даче, где в сарае есть 2 длинные доски, процесс разбортировки может быть произведен следующим образом: одна кладется под колесо, вторая – поверх него. Концы досок с короткой стороны сцепляются веревкой; под верхний рычаг на покрышку подкладывается брусок. На длинное «плечо» давим, причем даже без особого энтузиазма, и шина легко сходит с обода.

Заметим, что подобные последнему приспособлению, только заводские, рычажные установки можно купить, причем довольно недорого. Если вы склоняетесь к мысли постоянно демонтировать скаты самостоятельно, без обращения в шиномонтаж, они значительно облегчат вам жизнь. В багажнике их возить несподручно из-за длинного рычага – не помещается, но его можно укоротить, а при работе доставлять обрезком трубы.

Его можно возить с собой вместе с купленным агрегатом. Напоследок скажем, что перед тем, как разбортировать колесо автомобиля своими руками, стык обода и прикипевшей покрышки нужно пролить чем-нибудь вроде «Унисмы» или WD-40. Минут 5 ожидания – и скат куда легче поддастся отсоединению без малейшей угрозы травматизма для резины.

Как разбортировать колесо? — читайте в блоге Шип-Шип

Проколотая шина — одна из самых популярных проблем среди автовладельцев. И хорошо, если поблизости оказалась станция техобслуживания. Но не всегда получается обратиться на СТО. Поэтому необходимо учитывать такие ситуации и знать, как разбортировать колесо своими руками. Попробуем разобраться, как это сделать и что для этого понадобится.

Особенности разбортировки

Перед тем как как быстро разбортировать колесо, определяют вид автопокрышек:

• Камерные. Внутри покрышки расположена камера, заполненная воздухом. В процессе разбортировки необходимо учитывать, что сосок считается частью камеры. Чтобы не повредить сосок, поддевание камеры начинают с него. Если сосок поврежден, покупают новую камеру. Борт камерной резины прилегает к диску не максимально плотно, что делает разборку проще.
• Бескамерные. Внутри покрышки отсутствует камера. Высокое давление в колесе удерживается за счет максимально плотного прилегания резины к диску. Такое положение шины и диска затрудняет снятие резины.

Обратите внимание. С течением времени покрышка в месте контакта с ободом «прилипает» к металлической поверхности. Чтобы разорвать такую «сварку», понадобится специальный пресс.

При разбортировке необходимо вытащить кромку резины из диска по всей окружности с каждой стороны.

В каком случае бортируют колесо:

• для устранения повреждения в камерной покрышке. Без бортировки камеру невозможно восстановить;
• для качественной заделки повреждения с внутренней стороны бескамерной шины. Временно устранить «поломку» можно без снятия колеса, используя ремкомплект для восстановления резины.

Что используют для бортировки: монтировку, большие гаечные ключи, уголки, лопатки для монтажа, домкрат.

Способы разбортирования

1. Как разбортировать колесо в домашних условиях ударным способом

   Понадобятся домкрат, тяжелая кувалда, уголок и лопатки для монтажа. Способ подразумевает отбивку тяжелым предметом по окружности шины.

   Нанесение ударов кувалдой позволяет легко отделить «прикипевшую» автопокрышку от металла.

   Этапы:

   1. Поставить домкрат, снять шину вместе с диском.
   2. Спустить воздух, открутив золотник.
   3. Убедиться, что из камеры вышел весь воздух. Встать на резину, дожать остатки воздуха.
   4. Отбить шину кувалдой по кругу с каждой стороны.
   5. Ввести лопатки со стороны, противоположной золотнику.
   6. Вытащить кромку над диском. Кромку шины вытягивают «на себя».
   7. Вытащить покрышку.

   Разбортировку проводят с каждой стороны колеса. При ударном методе запрещено использовать отвертку.

   Применение ударов считается простым способом, но требует аккуратности. В процессе можно повредить покрышку и диск.

2. Как разбортировать колесо с помощью домкрата

   Потребуется автомобильный домкрат, стропа для буксировки, большой гаечный ключ (монтировка).

   Этапы:

   1. Снять колесо, положить на него ключ.
   2. Поставить домкрат на шину, приблизив его максимально к диску. Ключ должен находиться с противоположной стороны.
   3. Прикрепить конец стропы к ключу.
   4. Протянуть ключ через диск к опоре домкрата (этап повторить два раза).
   5. Подключить к работе домкрат — покрышка должна полностью оторваться. Для полного отделения покрышки можно приложить усилие ногой.
   6. Вывести ключом или монтировкой край покрышки за диск по окружности и с каждой стороны колеса. Резина должна легко отделиться от стального обода.

   Работа с домкратом также требует аккуратности. Нельзя допустить деформации резины и диска.

3. Как бортировать колесо с помощью двух автомобилей

   Использование двух автомобилей для разбортировки — безопасная гаражная технология. Метод не приведет к повреждению автопокрышки и деформации диска.

   Чтобы воспользоваться таким способом, потребуется два автомобиля.

   Этапы:

   1. Положить деревянную доску максимально близко к стальному диску.
   2. Наехать второй машиной на свисающий край доски.
   3. Отделившуюся кромку оторвать.

   Резину от диска отделяют с каждой стороны.

4. Бортировка колес специальным инструментом

   В условиях профессиональной мастерской для бортировки применяют специальное оборудование — разбортировочные станки.

   Автоматические и полуавтоматические станки позволяют безопасно бортировать колеса для легковых и грузовых автомобилей.

   Этапы:

   1. Положить колесо на рабочий стол.
   2. Зафиксировать диск пневматическими зажимами на бортировочном столе.
   3. Подвести к диску штангу и установить в зазор между автопокрышкой и ободком.
   4. Подключить стол. В процессе вращения стола происходит отделение резины от металла.

Как правильно разбортировать камерное колесо

Чтобы не совершить ошибку с бортировкой камеры, необходимо знать:

• Для легкого отделения покрышки от металла место стыка обрабатывают скипидаром, силиконовой пропиткой, смазкой для удаления ржавчины.
• Борт покрышки отделяют, начиная с соска.

Как разбортировать бескамерное колесо

В работе с бескамерными покрышками также учитывают ряд нюансов:

• Покрышку можно разбортировать без спецоборудования, но потребуется специальный инструмент.
• Запрещено отбивать покрышку (использовать ударный способ). Результат — повреждение каркаса колеса.
• Запрещено ставить инструмент для демонтажа на колесо и крепить его рядом с клапаном.

Шиномонтаж должен проводиться со строгим соблюдением правил технической безопасности. Не используйте неисправные инструменты, не проводите демонтаж без должной подготовки.

Если разбортировка колеса невозможна в гаражных условиях, обратитесь за помощью к специалистам шиномонтажа, которые располагают специальным оборудованием и инструментом.

Как разбортировать колесо своими руками?

У любого владельца автомобиля со временем возникает проблема с разбортировкой колес. Можно, конечно же, прибегнуть к помощи специалистов автомастерских, где вам без проблем разбортируют колесо, но на случай, если вы ограничены в деньгах или находитесь далеко от города и желаете осуществить данную процедуру самостоятельно, мы дадим несколько несложных советы советов.

Инструкция по разбортировке колес

Для  разбортировки колеса своими руками вам потребуются только самые простые приборы, которые имеются абсолютно у всех в гараже: монтажные лопатки, домкрат, гаечные ключи, а также молоток и стальной уголок, который и нужно загнать в щель между покрышкой и ободом, удалив таким образом шину с обода колеса.

После того, как вы выполните данный шаг (колесо непременно должно быть снято с автомобиля), следует спустить камеру колеса, прожать участки соприкосновения шины и обода. Это совершается для более быстрого и эффективного отделения шины от обода. Случается, что шина прилипает к ободу, тогда применяют домкрат.

Далее происходит самое главное – собственно, разбортировка. Необходимо взять две монтажные лопатки. Приступать лучше всего с участка, противоположного месту нахождения золотника в колесе. С высокой точностью, стараясь не нарушить целостности камеры, проводиться   разбортировка. Вытаскивать покрышку нужно аккуратно, пока вся она не окажется снаружи. Теперь можно извлечь камеру. В принципе, разбортировка завершена. Сборка колеса производится в противоположном порядке.

Рекомендации специалистов

1).При сборке колеса не нужно игнорировать размеры шин, камер, дисков.

2).При замене одного из колес, не стоит ставить другой вид шин (в случае, если все шины зимнее, нельзя ставить летние).

3).При монтаже обновленных шин рекомендуется применять только новые камеры.

4).Нужно стараться не допустить проникновения грязи под покрышку во время монтажа.

5).Ротделить шину от обода возможно при помощи домкрата.

Как правило, разбортировка производится достаточно редко, например, для замены летнего набора шин на зимний комплект, и наоборот. Очень важна разбортировка колеса при повреждении или проколе камеры. Отметим, что при повреждении шины гвоздем не нужно спешить сразу же вынимать повреждающий элемент из колеса, так как он хорошо удерживает воздух и вы вполне сможете доехать до гаража, где совершите разбортировку и выполните другой необходимый ремонт в наиболее комфортных условиях.

Оплошность при разбортировке – проводить ее с помощью отвертки. Подобным методом у вас не выйдет разбортировать колесо, более того, вы можете повредить камеру, а приобретение новой обойдется достаточно дорого.

Статья по теме

Смотрите также:

Штампованные диски – почему они еще в продаже?

Основные параметры автомобильных дисков

Обзор и характеристики низкопрофильной резины

Как выбрать зимнюю резину?

Как правильно хранить резину зимой?

Давление в шинах зимой

Как разбортовать колесо автомобиля видео – АвтоТоп

Как самостоятельно переобуть колеса?

Перебортовка колес в шиномонтажной мастерской – обычная процедура, характерная для сезона смены резины. Однако бывают случаи, когда демонтаж шины с диска может понадобиться в дальней дороге, когда вместо спецоборудования под рукой лишь стандартные инструменты.

Пробитое колесо на трассе – это больше чем простая неприятность. Особенно, когда в багажнике нет запаски. Если повреждение довольно серьезное, потребуется снять покрышку с диска, заклеить ее специальными заплатками и установить на место.

Демонтаж колеса без домкрата

Как разбортовать колесо автомобиля самому?

Если колесо эксплуатируется долго, то, скорее всего, вы столкнетесь с эффектом «прикипания» резины к диску. Чтобы отделить бескамерную шину без повреждений, производители оснащают покрышки «хампами» — специальными выпуклостями по краям.

Перед тем, как разбортовать колесо, желательно найти помощника. Сам процесс требует серьезного физического воздействия, и веса одного человека зачастую недостаточно для отделения шины от борта. Особенно, если резина потеряла свою эластичность в ходе естественного старения.

Как разбортовать колесо вручную?

Чтобы разбортовать колесо автомобиля самому, можно воспользоваться ударным или безударным методом воздействия.

В первом случае, понадобиться монтажный уголок и что-нибудь тяжелое для удара (например, кувалда). Уголок при этом следует затупить, чтобы не повредить покрышку. Подставленная под основание шины металлическая деталь играет роль рычага. Дозированные ударные воздействия позволяют в несколько приемов снять шину с диска, после чего можно приступить к ремонту.
Безударный способ подразумевает использование домкрата или веса автомобиля.

Использование подручных средств в качестве домкрата

Если вы не знаете, как разбортовать колесо автомобиля самому без лишних усилий, найдите толстую доску длиной 1-1.5 метра, уложите ее на покрышку и попросите аккуратно наехать на импровизированную подкладку. Под весом машины шина отойдет с диска, после чего можно окончательно демонтировать ее при помощи небольшого ломика.

Демонтаж покрышки при помощи домкрата осуществляется сложнее. Точкой опоры, в этом случае, может послужить сам автомобиль. Подложив колесо под днище, устанавливаем домкрат на край шины и начинаем работать инструментом до момента схода покрышки с обода.

Разбортирование с помощью домкрата

Несколько актуальных советов о том, как разбортовать колесо автомобиля самому:

1. Начинать демонтаж шины лучше со стороны, противоположной золотнику.
2. Для упрощения снятия покрышки можно использовать WD-40. Через пару минут смазка проникнет во все проблемные места и поможет избежать повреждения резины.
3. Устанавливая покрышку после ремонта, учитывайте указатели и цветные метки.
4. Для более щадящей установки рекомендуется смазать обод мыльным раствором. Но главное – не переусердствовать. Бывает, что после перебортовки колес при торможении слышно трение. Излишняя смазка провоцирует скольжение шины по диску.

Обработка колеса средством wd-40

Забортовать колесо своими руками — советы профессионалов

Не зная, как забортовать колесо на машине самому, автомобилисты сталкиваются с такой проблемой: шина уже надета на диск, но плотного прилегания нет, а, следовательно, накачать ее невозможно.

В условиях шиномонтажки это делается за считанные секунды путем подачи избыточного давления. Но в дорожных условиях специального оборудования не достать.

Так как же тогда забортовать колесо на машине самому?

На помощь приходит русская смекалка. Внутрь шины заливается небольшое количество бензина или другого горючего вещества и поджигается. При возгорании пары резко выталкивают воздух, создают необходимое давление и усаживают покрышку на диск, герметизируя стыки.

Народные умельцы нашли, пожалуй, самый простой способ того, как забортовать колесо — с помощью бензина! Вот только количество заливаемого горючего придется определить на глаз – точные показатели для достижения оптимального эффекта неизвестны. Остается лишь не переусердствовать, иначе колесо может взорваться.

Когда шина плотно села на обод, накачайте колесо и проверьте его герметичность. Если ощутимого травления воздуха нет, можно продолжать путь.

Разбортировка колёс автомобиля может показаться незамысловатой процедурой. Но и в ней есть ряд нюансов, о которых автовладельцу следует знать. О том, как разбортировать колесо автомобиля своими руками, мы и поговорим в данной статье.

Что такое разбортировка колёс и когда она необходима

Этим словом называют процесс снятия покрышки и камеры с колёсного диска автомобиля. Необходимость в разбортировке возникает, когда требуется поменять резину с летней на зимнюю и обратно. Ещё причиной для замены покрышек может быть прокол шины и камеры.
Именно в такие моменты перед водителем встаёт вопрос: ехать в шиномонтажную мастерскую или сделать всё своими руками?

Способы

Ударный

При использовании этого способа по снимаемой покрышке наносится ряд ударов, цель которых — отделить приварившуюся покрышку от обода с минимальными усилиями. Чаще всего при ударном способе используется кувалда, с помощью которой автовладелец несколько раз бьёт по всему периметру покрышки.

Безударный

Он считается более трудоёмким, но при этом риск повредить покрышку, отрывая её от диска, минимален. Именно такой способ будет рассмотрен ниже. Здесь же следует уточнить, что речь пойдёт о том, как разбортировать шины с камерой.

Необходимые инструменты

1. Набор торцовых головок.
2. Домкрат.
3. Пара монтажных лопаток.

Так выглядят монтажные лопатки, разновидностей масса

Последовательность действий

1. Автомобиль поддомкрачивается.
2. С помощью торцовых головок откручивается колесо, на котором планируется заменить шину.
3. Теперь следует выпустить из камеры весь воздух. Для этого откручивается золотник.

Перед снятием покрышки на колесе откручивается золотник, чтобы выпустить воздух

Чтобы удалить остатки воздуха из покрышки, можно наступить на неё ногой

Край покрышки поддевается парой монтажных лопаток и аккуратно вытаскивается

Чтобы извлечь оставшийся край, одной из монтажных лопаток проводят по периметру шины

Монтажками поддевается нижний край шины

Покрышка полностью снята с обода автомобиля

Видео по демонтажу покрышки автомобиля в домашних условиях

Как разбортировать бескамерные шины своими руками

Все перечисленные выше операции подойдут и для снятия бескамерной шины. Однако есть один нюанс, о котором следует помнить: очень часто края таких шин буквально привариваются к ободу, так что оторвать их, не повредив, бывает тяжело.
И ударные методы разбортировки в случае с бескамерными шинами использовать опасно. Чтобы осторожно отделить край шины от обода, целесообразно использовать обыкновенный домкрат, который либо привязывается к колесу с помощью ремня, либо помещается под какую-нибудь опору (если менять шину пришлось в дороге, то опорой может послужить бампер автомобиля).

Важные моменты и условия правильной разбортировки

Существует ряд некоторых нюансов, соблюдение которых поможет правильной разбортировке в домашних условиях. Вот они.

• Готовясь к разбортировке колёс с помощью монтажных лопаток, нужно помнить, что это трудоёмкая задача и для работы с монтажками нужна большая физическая сила. Чтобы работать лопаткой было легче, имеет смысл увеличить её длину, надев на неё обрезок металлической трубы, к примеру. Плечо рычага, таким образом, будет длиннее, а усилий будет потрачено меньше.
• Перед началом работы следует осмотреть кромки монтажных лопаток. Они не должны быть слишком острыми. В случае необходимости их следует затупить с помощью напильника.
• Никогда не следует использовать в шиномонтажных работах отвёртку, даже если её жало кажется тупым: риск повредить камеру в этом случае повышается многократно.
• Нельзя начинать снимать шину с места, расположенного рядом с золотником. Если начать оттуда, то его можно просто оторвать от камеры. Начинать вставлять монтажки надо на противоположной от золотника стороне.
• Если шина меняется только на одном колесе, покрышка должна быть того же типа, что и остальные. Если это летняя резина — все покрышки должны быть летними. Если зимняя — все должны быть зимними. Также следует помнить и о размере покрышки. Он должен совпадать с шинами на остальных колёсах.
• Заниматься шиномонтажными работами нужно на твёрдой ровной поверхности. Ни в коем случае нельзя допускать попадания внутрь монтируемой покрышки песка, мелких камней или грязи. При движении автомобиля всё это будет работать как абразивный материал и приведёт к очень быстрому износу камеры (даже если она была новой).

Как видно из статьи, заменить шину на автомобиле своими руками может даже начинающий автолюбитель. Главное — соблюдать осторожность и не прилагать слишком больших усилий, отделяя покрышку от диска. Потому что даже незначительное повреждение покрышки во время этой операции существенно сокращает срок её службы.

Редко какой водитель ни разу не столкнулся с проколом колеса. Если недалеко окажется автомастерская, это не становится большой проблемой, но вот если по какой-либо причине обратиться за помощью к специалисту нет возможности, ремонт придётся делать самому. То, каким образом будут производиться ремонтные работы, полностью зависит от типа используемых шин. Наиболее просто справиться с проколом можно имея колеса, в которых нет камер. Такой тип шин можно ремонтировать, даже не снимая колесо при помощи так называемой «аптечки». На пробитой «бескамерке» можно даже довольно долго ездить с условием, что повредивший её предмет находится в отверстии. В том месте, где есть прокол, будет постоянная утечка воздуха и это потребует производить постоянную подкачку. Но и в этом случае качественный ремонт можно провести только с внутренней стороны, что тоже потребует разбортировки. Камерное колесо отремонтировать без предварительного разбортирования практически невозможно. Это обусловлено тем, что пробитую камеру для ремонта необходимо сначала извлечь.

Основная сложность процесса разбортирования

Разбортировать новое колесо ни для кого не будет представлять никаких проблем, а вот с колесом, бывшим в долгой эксплуатации, придётся очень долго повозиться. Происходит это по причине того, что в процессе поездок резина как бы прикипает к диску с обеих сторон и по всей длине. И перед водителем стоит основная задача – место «прикипания» аккуратно по всей окружности отделить и не повредить резину. Наиболее часто для этих целей используют два метода:

• Ударный способ.
• Безударныйударный способ.

Ударный способ разбортировки колеса

Для использования данного метода нам необходимо приготовить следующие инструменты:

• Уголок или две монтажные лопатки.
• Кувалду.
• Домкрат.

Данный метод подразумевает нанесение ряда ударов чем-либо тяжёлым по всей окружности колеса производя отбивку. Это должно облегчить отделение шины от диска. Сам процесс разбортировки будет выглядеть так:

• Поддмкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
• Выпускаем из колеса весь воздух, открутив золотник. После того как воздух перестаёт выходить самостоятельно, нужно встать на шину и дать выйти остаткам.
• Произвести отбивку кувалдой по всей окружности, с обеих сторон колеса.
• Со стороны противоположенной месту расположения золотника под диск аккуратно вводим монтажные лопатки или в случае их отсутствия уголок. Для облегчения этой операции наступаем на шину. Автомобилисты категорически не советуют в данном случае использовать отвёртку, это повышает в несколько раз угрозу нанести повреждения.
• Вытаскиваем «на себя» при помощи инструментов кромку резины над диском и далее медленно проходим по всей окружности.
• Вытаскиваем шину.
• Переворачиваем колесо на другую сторону и проделываем всю процедуру заново.

Применение этого метода не требует никаких дополнительных навыков, но, применяя его, нужно быть аккуратным. В процессе ввода инструментов под диск можно не только повредить шину, но и деформировать сам диск. Если это произошло, то придётся обращаться в автомастерскую для проведения прокатки дисков.

Безударный способ

Этот метод потребует приложить несколько больше усилий, но он позволит не повредить шину и диск. Снятие шины таким образом можно провести несколькими способами. Прежде чем приступить к самой разбортировке, колесо нужно снять.

Способ 1

Для применения этого метода необходимо иметь второй автомобиль и очень прочную доску. Сам процесс отрыва резины довольно прост:

• Кладём доску максимально близко к ободу.
• Просим автомобиль наехать на свисающий край доски. Под весом машины кромка должна отделиться.
• Далее уже просто отрываем шину по всей окружности, просто наступая как можно ближе к месту стыка резины и диска.
• Колесо переворачиваем и проделываем весь процесс ещё раз.

Способ 2

В том случае если нет второго автомобиля, а бить по шине нет желания, можно прибегнуть к методу с использованием домкрата. Нам потребуются:

• Домкрат.
• Буксировочная стропа.
• Гаечный ключ (большой) или же монтировка.

Приготовив необходимые инструменты, далее действуем следующим образом:

• Снимаем колесо.
• Укладываем на него монтировку или ключ.
• Домкрат ставим на шину, как можно ближе к диску и с противоположенной стороны от монтировки (ключа).
• Один из концов стропы прикрепляем к монтировке (ключу) и протягиваем его через диск к опорной пятке домкрата и снова протягиваем к монтировке и прочно закрепляем.
• Начинаем работать домкратом, пока шина полностью не оторвётся.
• Завершить полный отрыв можно просто ногой по всей окружности.

После отделения кромки происходит сама разбортировка. При помощи монтировки выводим край резины за диск по всему диаметру с обеих сторон и тем самым отделяем шину от обода.

Разбортировка бескамерных шин

Для «бескамерок» тоже подойдут описанные методы. Но у «бескамерок» процесс «прикипания» происходит несколько сильнее и при использовании ударного метода шанс нанести повреждения значительно увеличивается. Опытные мастера настоятельно советуют применять домкрат.

Как стало ясно из статьи, провести разбортировку можно и в условиях гаража самостоятельно, но это потребует довольно больших усилий и у этих манипуляций могут быть свои подводные камни. Таким образом, если имеется возможность обратиться в автомастерскую, то лучше всё же это сделать. Мастера имеют гораздо больший опыт и специальное оборудование.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Как разбортировать колесо

Бывают ситуации, когда возникает необходимость ремонта колес своими руками. В таком случае необходимы знания, как самостоятельно сделать шиномонтаж.

Способы монтажа

Ударный.Понадобится 5–7 сантиметров пятидесятого уголка и увесистый молоток. При отсутствии уголка, можно воспользоваться двумя молотками. А также нужны две монтировки.

Безударный.Охватывает очень широкий круг подручных материалов при выполнении этой работы.

Ударный способ

Снятое с машины колесо, кладут на ровную поверхность, выкручивают золотник и выпускают воздух.Ставят на стык диска с шиной уголок, тяжелым молотком наносят удары по нему, передвигая по кругу, пока покрышка не отойдет от диска. И также поступают со второй стороной колеса. При отсутствии уголка, ставят на стык тонкой стороной, малый молоток.

Нажимают ногой на резину с противоположной стороны соска. Чтобы край шины сместился к центру, там есть углубление. Монтировкой захватывают корд покрышки у соска и через бурт диска вываживают наружу. Второй монтировкой берут как можно ближе к извлеченной части. Переставляя поочередно их, по окружности.

Чтобы легче выполнить работу, стык смачивают проникающей жидкостью. Например (WD-40).

Безударный способ

Домкрат и вес автомобиля. Поднимают домкратом автомобиль и снимают заднее колесо. Откладывают его в сторону. Берут колесо, требующее разборки. Укладывают так, чтобы бурт тормозного барабана заднего моста впирался в резину возле стыка. Потихоньку опускают машину, до отлипания резины от диска. Поднимают авто и переворачивают колесо. Проделывают такие же операции, пока полностью отлипнет резина.

Домкрат, длинная монтировка и прочная веревка или лямки. На шину у стыка прикипевших частей ставят домкрат. Через покрышку и отверстия в диске пропускают веревку или лямки. Крепят к ранее подложенному упору под колесо (длинная монтировка или гаечный ключ). Поднимая домкрат, производят отсоединение.

Домкрат и короб дверей или ворот.К вертикальной стойке короба ставят колесо на порожек. На резину у стыка подводят голову домкрата, а нижнюю часть, через брусок упирают в другую сторону короба.

С помощью рычага. Ищут выступающие части или отверстия, в стене или на массивных предметах, в которые можно вставить и зафиксировать рычаг. Кладут колесо на землю. На край стыка резины ставят брусок и прижимают его рычагом до разъединения деталей.

У капитальной стены гаража кладут колесо. На резину у стыка ставят домкрат и в верхней его части на стене отмечают и сверлят отверстие. В него вставляют профильную трубу, или другой предмет, на который можно направить усилие домкрата.Но также вместо сверления в стене отверстия, приваривают к металлическому коробу ворот упор, для домкрата или рычага.

В продаже есть не громоздкие приспособления. А также их можно изготовить самостоятельно.

После разборки клеят или меняют камеру. Заводят в отверстие сначала сосок, потом остальную часть. Предварительно аккуратно проверив внутреннюю поверхность. Возможно, в шине остался гвоздь, который опять сделает прокол. Тщательно убирают мусор и песок. Его остатки при езде «прожуют» камеру.

Собирают колесо в обратной последовательности.Смазывают края сопрягаемых деталей мыльным раствором. Заводят монтировки между шиной и диском, с противоположной стороны соска. Вываживают и заправляют бурт резины, смещая его к центру диска, придерживая ногой боковую часть. Переставляют по очереди монтировки до полного монтажа. Не прикладывайте излишних усилий во избежание разрыва корда и деформации диска. А также смотрите, чтобы камера не попала между монтировкой и диском. Это приведет к ее повреждению.

С бескамерной резиной надо работать очень аккуратно. Наличие выпуклостей «хампов» затрудняет работу и при неаккуратном подходе можно повредить камеру и диск.

Как снять шину с обода (простой и эффективный способ)

Шина вашего автомобиля изнашивается через определенное время. Долговечность шины зависит от материалов, из которых она сделана, а также от других важных факторов. Если вы хотите позаботиться о техническом обслуживании вашего грузовика или любого другого транспортного средства, тогда вы должны знать , как снять шину с обода .

Передача работ по демонтажу шин в мастерскую обойдется вам дорого. Из этой статьи вы узнаете, как снимать шину с обода с помощью ручных инструментов и машин.Вы можете завершить эту работу по удалению шин из дома. Несколько простых процедур помогут вам успешно выполнить задачу.

#

Как снять шину с обода

Не стоит переходить на профессионалы все время снимают шину с вашего грузовика. Немного усилий может облегчить вам работу. Сначала нам понадобится несколько инструментов, чтобы завершить Работа.

Необходимые инструменты —

1. Смазочные материалы / масло
2. Гаечный ключ и домкрат
3. Отвертки по индивидуальному заказу (Снятие шины)
4. Pry Bar
5. Отбойник борта шины
6. Инструмент для снятия сердечника

Шаг 1) Выберите подходящее место

Прежде всего, вам нужно выбрать хорошее место для снятия покрышки с обода.Менее шумный район будет идеальным местом делать работу. В таком месте вы можете работать самостоятельно, и никто не будет чувствовать себя обеспокоенным.

Шаг 2) Подготовьте шину

Вы должны снять шину с вашего грузовика будь то на задней стороне грузовика или где-нибудь еще. Используйте гаечный ключ, чтобы снимите болты шины. Домкрат для шин также может делать то же самое. Чтобы снять болты, вам нужно работать гаечным ключом по Х-образной схеме.

Шаг 3) Спуск шины

Это еще один важный шаг для снятия шины с обода .

Практически каждый знает, что невозможно снять шину с обода, не спустив ее. Прежде всего, найдите воздушный клапан, который представляет собой небольшую металлическую или резиновую спицу, которая остается снаружи шины.

Чтобы снять вентиль, надо покрутить колпачок против часовой стрелки. Внутри клапана будет металлический цилиндр. что является основным. Теперь инструменту для снятия сердечника клапана нужно поработать. Вставьте нижнюю часть инструмента внутрь клапана. Скручивая это против часовой стрелки, сердцевина будет удалена.

Шаг 4) Отделение борта шины

На каждой шине есть бортик, который довольно прочно прикреплен к шине. Если на какое-то время вы наедете тяжелый автомобиль на резиновую часть шины, борт будет удален автоматически. Нет необходимости использовать какой-либо инструмент для отделения борта шины .

То же самое можно проделать и с домкратом. Использовать домкрат, чтобы поднять грузовик. Затем вставьте шину под домкрат. Теперь опустите грузовик на шине. Помните, вы должны опустить грузовик на резиновая часть.

Если эти два процесса не пошли правильно для вас тогда есть другой способ. Возьмите пилу или нож. Затем прорежьте бусинку с помощью любого из этих инструментов. Шина вашего грузовика будет повреждена, если вы врезать в металлический ободок.

Шаг 5) Нажмите на резину Боковая зона ногами

После выполнения всех вышеперечисленных шагов, шина должна довольно свободно сниматься с обода. Теперь поместите шину на землю, надавите ногами на резиновую часть шины.Поставить перед часть шины вниз при приложении давления.

Убедитесь, что шина должна не смещаться. Размещение ковра под шиной может предотвратить ее повреждение. вытеснение.

Шаг 6) Нанесите смазку

Шины выдерживают полное давление вашего кузов грузовика. В результате шина сильно застревает в ободе. На это Этап вашего рабочего процесса, смазка может очень помочь. Чтобы освободить их, вы залили смазку на стыке шины с ободом.

Что делать, если нет смазки? Самодельный посудомоечная машина тоже может помочь. Если вы используете жидкость для посудомоечной машины, используйте немного более. Но если вы хотите использовать лучший вариант в качестве смазки, выбирайте смазочные материалы в качестве он специализируется на автомобильных вещах.

Шаг 7) Удаление шины с обода с помощью Монтировка

Возьмите монтировку и поместите ее в любом угол обода. Проденьте монтировку под резину, а затем поднимите ее. пока бусинка не окажется выше. С помощью отвертки поработайте вокруг колеса удерживая шину монтировкой.

К этому моменту нижняя половина обода будет буть свободен. Тем не менее, есть некоторая работа с верхней половиной. Разбейте отвертку под обод и потяните обод вверх. Используйте монтировку рядом, чтобы усилить ободком вверх. Продолжайте до тех пор, пока не выйдет обод.

Шаг 8) Установите новую шину на обод

Итак, снятие шины с обода Выполнено. Теперь поставим новую покрышку. Прежде всего, добавьте немного смазки во внутреннюю часть шины. Затем установите шину на обод в идеальном положении.Хранить толкает вниз, пока шина не сядет идеально с ободом.

Вот лучшая аэрозольная краска для дисков, которая превратит старое колесо в новое.

Советы

1. Инструмент для снятия сердечника клапана можно найти в любом магазине автозапчастей. Это средство довольно дешевое.

2. Если вы используете пилу для отделения борта от обода, будьте осторожны, так как пила может повредить шину или обод во время резки.

3. Используйте более широкие монтировки и отвертки, так как более широкие работают лучше всего.

#

Как снять шину с обода (с помощью машины)

Снять шину с обода вручную — это доступный способ, но это всегда рискованно и новичок может столкнуться с опасной ситуацией. А ручная шиномонтажная машина для них — безопасный способ.

Необходимые инструменты —

1. Фанерная плита
2. Ручная шина сменный автомат
3. Отвертка и болты
4. Снятие воздушного клапана инструмент

Шаг 1) Настройка станка

Станку необходима прочная поверхность для стоять на.Возьмите фанерную доску и нанесите на нее след машины. Место машина на прорисованном участке на отлично. Теперь вам понадобится отвертка и количество болтов для плотного прикручивания станка к фанере.

Шаг 2) Отключите воздух.

Вам нужно будет найти воздушный клапан. Его цвет будет черный или металлик. Снимите воздушный клапан с помощью воздушного клапана. инструмент для удаления. Вы должны убедиться, что внутри шины нет воздуха.

Шаг 3) Установите шину на шину Замена машины

Сначала установите шину на шину. сменная машина.На основании будет небольшой выступ треугольной формы. Класть колесо ровно и зацепите нижнюю часть обода за выступ. Поставил шиномонтажный станок опустите руку на резиновую площадку. Наконец, используйте комок, чтобы убедиться, что шина был идеально размещен.

Шаг 4) Используйте сменную штангу

Когда вы покупаете сменную машину, с ней будет и сменная штанга. Эта штанга поможет вам снять шину с обода. Поместите один конец стержня в соединение обода и шины, затем нажмите на стержень, постепенно удерживая его другой конец.При этом обод будет выступать из шины.

Когда вы закончите с одной стороной, вы необходимо перевернуть колесо и повторить процесс для другой стороны. Если весь процесс кажется вам сложным, тогда есть руководство с пеленальной машиной. Внимательно прочтите руководство и следуйте описанному там процессу.

Шаг 5) Снимите шину с обода

Если вы выполнили вышеуказанные шаги, то шина транспортного средства должна полностью отделиться от обода.Теперь просто двумя руками снимите покрышку с обода. Вы всегда можете использовать немного смазки на стыке шины с ободом, чтобы процесс снятия прошел гладко.

Видео о снятии шины с обода

Следующее видео может пояснить технику снятия шины с обода.

Последние мысли

Всегда к профессионалам или мастерские тоже могут быть хлопотными и дорогими. Подумайте о ситуации, когда вы Придется снимать шину посреди дороги и никто вам не поможет.это лучше быть готовым к любой чрезвычайной ситуации и научиться снимать шину с обод.

Процесс снятия шины подробно обсуждался в этой статье. Вам это может показаться трудным или сложным, но, честно говоря, вы не потратите больше десяти-пятнадцати минут на выполнение работы. Просто следуйте инструкциям один за другим, и вся процедура будет выполнена легко.

Рекомендуемые ресурсы:

* Как работает видеорегистратор?
* Руководство по установке видеорегистратора
* Лучшее видеорегистратор для дальнобойщиков в 2019 году

---

Брендан

Меня зовут Брендан Норман.Я запускаю «Feel Your Truck», идеальное место, чтобы узнать новое и решить различные проблемы вашего грузовика. Я очень стараюсь донести до вас необходимую информацию и лучшие отзывы обо всем, что требуется водителям и их грузовикам.

Застряло спущенное колесо? вот как заменить шину за 10 шагов

Спущенная шина обычно обнаруживается неожиданно и катапультируется на вершину вашего списка приоритетов. Спущенное колесо может случиться с кем угодно и когда угодно. Неважно, опаздываете ли вы уже или в коктейльном платье.Независимо от вашей ситуации, базовая механика замены шины одинакова, независимо от того, работаете ли вы с легковым автомобилем, грузовиком, фургоном или внедорожником. Ниже я рассказал, как заменить шину за 10 простых шагов.

1. Найдите безопасное место, чтобы подъехать к нему.

Земля должна быть твердой и ровной, чтобы машина не катилась. Если вы находитесь на обочине дороги, съезжайте как можно дальше. Не останавливайтесь на поворотах дороги, так как это снижает видимость как для вас, так и для других водителей.Если вы находитесь в темном или небезопасном месте, осторожно подъезжайте к лучшему месту.

2. Используйте аварийные огни и стояночный тормоз

Используйте аварийные огни и стояночный тормоз, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль, увеличивая видимость и снижая способность автомобиля катиться.

3. Проверка материалов

Вам понадобится как минимум домкрат, гаечный ключ и запасное колесо. Эти три предмета всегда должны быть в вашем автомобиле на случай, если спустится шина. Дополнительные предметы, которые могут немного облегчить замену шин, включают:

• Фонарик
• Перчатки
• Коврик для коленей
• Пончо от дождя
• Калибр шин
• Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
  

4.Ослабьте гайки

Если у вашего автомобиля есть колпак колеса (также известный как колпак), подденьте его. Затем закрепите гаечный ключ на зажимной гайке и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Повторите этот процесс с каждой гайкой, убедившись, что каждая из них достаточно ослаблена, чтобы ее можно было повернуть вручную.

5. Поднимите автомобиль с земли

Разместите домкрат под металлической частью рамы автомобиля. Не размещайте домкрат там, где он будет контактировать с пластиковыми деталями. Лучшее размещение домкрата зависит от автомобиля.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно разместить домкрат. После правильной установки используйте домкрат, чтобы поднять колесо, которое вы меняете, от земли. Убедитесь, что домкрат всегда стоит перпендикулярно земле.

6. Снимите гайки и шину.

Поверните зажимные гайки против часовой стрелки, пока они не будут ослаблены. Затем удалите их полностью. Храните гайки вместе в надежном месте, так как они понадобятся вам для фиксации сменной шины. Когда гайки сняты, ваша шина ничем не прикреплена к автомобилю.Надежно возьмитесь за шину и потяните ее прямо к себе.

7. Поместите запасное колесо в автомобиль.

Совместите отверстия в запаске со стойками гайки и поместите запчасть на колесную базу. Вдавите запчасть как можно глубже в колесную базу.

8. Замените гайки крепления

Наденьте зажимные гайки, чтобы запасное колесо оставалось на месте. Пока не затягивайте их полностью. Очень важно затягивать гайки так, чтобы шина оставалась ровной.

9.Опустите автомобиль и начните затяжку

Используя домкрат, медленно опускайте автомобиль, пока запасное колесо не коснется земли. Это удерживает шину на месте, когда вы начинаете затягивать гайки. Постепенно затягивайте гайки наконечников, чередуя каждую другую гайку. Например, если вы присвоите номер каждой гайке проушины, затяните в следующем порядке: 1, 3, 5, 2, 4, 1, 3, 5, 2, 4 и повторите. Таким образом, вы будете держать шину прямо.

10. Полностью опустите автомобиль и завершите затяжку

Как только гайки станут одинаково затянутыми, полностью опустите автомобиль на землю.После заземления вы сможете еще немного затянуть гайки. Продолжайте затягивать в том же постепенном порядке, пока они не перестанут сдвигаться с места.

Дополнительные советы по замене шины

В конце положите старую шину в багажник и почистите все инструменты, которые вы использовали. В зависимости от того, что с ней не так, вашу старую шину можно будет утилизировать. Отнесите его к надежному механику, который сможет его проверить и, возможно, отремонтировать. В противном случае вам нужно будет купить новую запчасть, что и нужно сделать немедленно.Никогда не стоит эксплуатировать автомобиль без запасного колеса; Обязательно предварительно проверьте запасное колесо и детали, чтобы убедиться, что оно готово к использованию в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

{{cta (’12dba0b7-68fb-48b3-9ba4-e7e96c9e6dc3 ′)}}

Как заменить шину — Интернет-ресурсы — Virtual Drive

На главную> Ресурсы> Как заменить шину

Если у вас спустило колесо во время движения по дороге, у вас есть надежда. Пока у вас есть необходимые инструменты и базовые знания о том, как это сделать, вы можете сменить собственную шину и продолжить свой путь.Нет причин, по которым вы должны оказаться в затруднительном положении или использовать эвакуатор только из-за того, что у вас спустило колесо — мы проинструктируем вас, как заменить шину, чтобы вы могли действовать в таких ситуациях! Выполните следующие простые шаги:

Убедитесь, что в вашем автомобиле есть подходящие инструменты

Большинство автомобилей оснащено домкратом и запасным колесом. Убедитесь, что эти предметы находятся на месте, прежде чем отправляться в путь. Если вы приобрели автомобиль новым, эти предметы должны быть доступны в багажнике; в том редком случае, когда запасной части нет, должна быть банка с наполнителем для шин.Если вы приобрели подержанный автомобиль, эти элементы могут отсутствовать. Если это так, обязательно замените их, закупив необходимые компоненты на свалке, в интернет-сервисе, таком как Craigslist, или в вашем местном представительстве. Если у вас есть запасное колесо , домкрат и гаечный ключ , вы можете заменить шину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ваше запасное колесо накачано должным образом!

Ослабьте гайки крепления

Заменить шину очень просто. Фактически, вы не меняете шину; на самом деле вы заменяете и колесо, и шину запасным.Однако для этого сначала необходимо ослабить гайки или болты, которыми колесо крепится к автомобилю. Для выполнения этой задачи поставьте машину на стоянку (или включите передачу, если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач) и с помощью гаечного ключа ослабьте гайки, удерживающие колесо на месте. Чтобы ослабить зажимные гайки, поверните их против часовой стрелки. Помните, righty tighty, lefty loosey .

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы попробуете выполнить это задание после того, как колесо будет оторвано от земли, вы обнаружите, что колесо просто вращается с помощью гаечного ключа, что затрудняет ослабление гаек.

Поднимите машину

После того, как гайки будут ослаблены до такой степени, что их можно будет свободно вращать вручную, поднимите соответствующий угол автомобиля в воздух, чтобы можно было заменить спущенное колесо (обязательно используйте подходящую точку домкрата; см. руководство по эксплуатации автомобиля при необходимости). Большинство автомобилей включают в себя ножничный домкрат в качестве стандартного оборудования, который можно использовать для подъема автомобиля. Для работы с этим устройством, которое начинается плоско и расширяется в ромбовидную форму при подъеме домкрата, вам понадобится ручка домкрата (она должна быть в комплекте).

Вставьте ручку в открытый паз на одном конце домкрата и поверните по часовой стрелке. При этом болт с резьбой заставит домкрат расшириться, что, в свою очередь, поднимет автомобиль. После того, как домкрат будет поднят до точки, в которой он соприкасается с автомобилем, перед продолжением убедитесь, что он устойчив. Если все в порядке, полностью поднимите соответствующее колесо над землей, но достаточно высоко, чтобы его можно было снять. Чтобы автомобиль не катился, не забудьте поставить камни или другие препятствия перед оставшимися колесами или за ними.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не работайте под автомобилем, опираясь на домкрат — работайте под автомобилем, только если он опирается на домкрат , стойки .

Снимите колесо и замените его

После того, как соответствующий угол автомобиля окажется в воздухе, снимите ослабленные гайки крепления и снимите колесо с автомобиля. Поместите спущенное колесо и колесо в багажник и замените его запасным колесом. После того, как вы надели запасное колесо на шпильки колеса, наденьте гайки на шлицы и затяните их вручную.Это будет удерживать колесо на месте до тех пор, пока вы не сможете опустить автомобиль и затянуть шпильки. На самом деле все очень просто: снимите одно колесо и поставьте другое.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не потерять зажимные гайки, так как они понадобятся вам для фиксации запасной части!

Опустите автомобиль

Теперь, когда запасное колесо правильно установлено на шпильки колеса (на обычном автомобиле есть четыре или пять шпилек для крепления колеса) и гайки установлены на место, вы можете опустить автомобиль.Поскольку даже один угол транспортного средства может весить сотни фунтов, убедитесь, что вы и ваши пассажиры находитесь на достаточном расстоянии от автомобиля, когда вы его опускаете. Чтобы опустить автомобиль, просто выполните процедуру в обратном порядке, которую вы использовали для его подъема; используя рукоятку домкрата, поверните ножничный домкрат в противоположном направлении, чтобы он опустился.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при опускании автомобиля. Двигайтесь медленно и устойчиво, пока автомобиль не будет поддерживать собственный вес.

Затяните гайки крепления

Последним этапом процесса является затяжка гаек с проушинами, чтобы колесо оставалось прикрепленным к автомобилю.Меньше всего вам нужно, чтобы ваше колесо расшатывалось во время движения! Чтобы затянуть гайки, поверните их по часовой стрелке с помощью гаечного ключа. Хотя в идеале вы должны затянуть гайки проушины с помощью динамометрического ключа до указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля размера фут-фунт, у вас, скорее всего, не будет такой роскоши при замене шины на обочине дороги. Однако большинству автомобилей требуется сила в 80–110 фунт-футов, что легко достигается с помощью гаечного ключа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Как правило, затягивайте зажимные гайки до тех пор, пока их больше нельзя будет затянуть! При правильном номинальном моменте затяжки гайки должно быть трудно ослабить даже при использовании гаечного ключа.

Уезжайте!

После того, как вы выполнили эти базовые шаги, можно начинать! Вы только что заменили собственную шину без помощи водителя эвакуатора или сотрудника полиции, и вы не застряли — вы едете! Теперь немедленно отправляйтесь в ближайший магазин шин, чтобы вы могли заменить временную запаску на новую!

Снятие и установка задних колес — это просто!

Боитесь снять заднее колесо, чтобы починить спущенное колесо (или когда снимаете оба колеса, чтобы положить велосипед в багажник автомобиля)? Беспокоитесь, что вы испортите цепь или переключитесь; или что вы все засалите? Думаешь, ты никогда не вернешь заднее колесо вправо? У нас хорошие новости: любой может снять и установить заднее колесо, и это не повлияет на переключение передач или цепь.И если вы будете работать аккуратно, вам не придется прикасаться к жирной трансмиссии. Вот как это делается на любом велосипеде с переключателями, от шоссейных до горных и любых двухколесных между ними. Посмотрите видео и просмотрите пошаговые фотографии и текст. Мы также рады провести демонстрацию лично, поэтому, пожалуйста, дайте нам знать, если вы хотите провести небольшой урок. Мы рассмотрели все советы и рекомендации, так что вы быстро станете экспертом!

СНЯТИЕ КОЛЕСА 1, 2, 3!

1.Переключитесь на маленькую шестеренку и маленькую переднюю звезду.

Перемещение цепи вниз на наименьшую шестерню заднего колеса и наименьшую переднюю звезду на шатуне создает провисание цепи, что значительно упрощает снятие заднего колеса. Это также упрощает установку колеса, поскольку дает вам точный способ выровнять колесо (на самой маленькой шестеренке) так, чтобы оно входило прямо в раму велосипеда.

Если вы едете и чувствуете, что заднее колесо медленно становится мягким из-за прокола, у вас может быть время, чтобы переключиться на самый маленький зубец и звенеть, когда вы замедляетесь до остановки.

Если вы не едете или уже остановились, нажмите правый рычаг переключения передач, поднимите велосипед за сиденье и нажмите педаль вручную, и цепь будет двигаться вниз по зубцам в задней части. В зависимости от типа рычага переключения передач вам может потребоваться переместить рычаг пару раз, чтобы переместить цепь на самую маленькую шестеренку.

Теперь сделайте то же самое с левым рычагом переключения передач и педалью вручную и наденьте цепь на самую маленькую переднюю звезду.

2. Отключить тормоз

Примечание: Если вы ремонтируете спущенную шину, вам не нужно беспокоиться об этом шаге, потому что, когда воздух полностью выходит из шины, он легко проходит через тормоз.Кроме того, если у вашего велосипеда дисковые тормоза, вы тоже можете пропустить этот шаг, потому что вам не нужно прикасаться к дисковым тормозам, чтобы снять колеса.

На большинстве велосипедов с ободными тормозами, когда вы пытаетесь снять колесо, шина ударяется о тормозные колодки. Это связано с тем, что тормоз необходимо регулировать близко к ободу, а полностью накачанная шина значительно шире обода.

Чтобы предотвратить столкновение шины с тормозными колодками, вы можете открыть тормоза с боковым тяговым усилием, полностью повернув маленький рычаг тормоза вверх ( фото ).Этот маленький рычаг называется быстросъемным тормозом, потому что он позволяет быстро отпускать (открывать) тормозные колодки. Для линейного вытягивания (также называемого «прямое вытягивание» и «V-образный тормоз») поднимите / вытяните конец «лапши» из держателя ( фото b ).

Некоторые боковые тяги открываются нажатием кнопки на рычаге. Ищите это, если нет рычага тормоза.

Откройте консольные тормоза (в них есть трос, проходящий через верх шины), подняв конец троса с одной стороны из держателя.

Временные решения: Если вы не можете найти способ открыть тормоз, вы также можете выпустить воздух из шины до тех пор, пока не сможете зажать ее настолько, чтобы протиснуть через тормозные колодки. Еще одна хитрость — хотя для этого требуются инструменты и время — заключается в том, чтобы снять одну тормозную колодку, которая часто обеспечивает достаточный зазор. В противном случае вы можете удалить обе накладки. Только не забудьте установить их снова осторожно, чтобы они касались обода прямо и не касались какой-либо части шины.

3. Потяните переключатель назад и снимите колесо

Теперь вы готовы снять колесо.У большинства велосипедных колес есть быстросъемные фиксаторы, удерживающие их в раме (красные детали на фото). Чтобы открыть быстроразъемное соединение и ослабить колесо, просто потяните и полностью откройте рычаг, который обычно находится на противоположной стороне цепи. Не крутите рычаг. Просто вытащите его из рамы.

Когда быстроразъемное соединение открыто, колесо готово к выходу. Чтобы снять его, поднимите велосипед за сиденье, чтобы сила тяжести вам помогла. На некоторых велосипедах колесо выпадает прямо в этот момент (не позволяйте ему катиться по дороге и вылетать!).Или, если он не выпадает сам по себе, слегка ударьте по нему рукой, и он может сразу вылететь.

Но ничего не заставляйте. Если колесо не выходит сразу, это потому, что его блокируют переключатель и цепь. Чтобы убрать их с дороги, удерживайте заднюю часть велосипеда над землей, поднимая велосипед за сиденье. Свободной рукой потянитесь вниз и потяните назад переключатель, чтобы убрать его и цепь с дороги.

Теперь колесо должно выпасть или выпасть, если вы встряхнете велосипед.Если цепь все еще мешает, просто возьмитесь за колесо и встряхните его, чтобы оно освободилось от цепи и полностью сняло с велосипеда (так вы никогда не прикасаетесь к цепи и останетесь чистым). Отличная работа!

Примечание: Чтобы четко показать желаемое положение переключателя, мы зафиксировали его на месте. Снимая колеса, вы должны тянуть его назад вручную, потому что сам по себе он не останется на месте.

Как поставить заднее колесо на

Как вы догадались, установка заднего колеса такая же, как снятие, только в обратной последовательности! Вы просто помещаете колесо обратно в раму, стараясь натянуть цепь на правую шестерню, закрыть быстросъемный фиксатор, чтобы заблокировать колесо, и закрыть тормоз, чтобы ваши тормоза снова заработали. На видео показана установка передних и задних колес в указанном порядке. Мы шаг за шагом рассмотрим нижеприведенные инструкции и объясним некоторые вещи, которые могут пойти не так, и как с ними бороться. Это может быть неприятно, если колесо не входит легко. Но всегда есть механическая причина. Итак, внимательно посмотрите на то, что вы делаете, и несколько раз прочтите наши инструкции, и вы сможете найти проблему и решить ее, чтобы задние колеса вернулись на свое место.

Если ваше колесо не входит легко, проверьте следующее:

Вы правильно установили цепь на шестеренке? Помните, что перед снятием колеса вы переместили цепь на самую маленькую заднюю шестерню.Итак, вы должны поставить колесо на место, сначала выровняв эту самую маленькую шестеренку так, чтобы цепь была на ней. Также обратите внимание на то, как цепь опирается на шестеренку. Цепочка представляет собой замкнутую петлю. Винтик должен находиться внутри петли ( см. Фото в шаге 3 ).

Примечание: Если колесо в течение некоторого времени было снято с велосипеда, возможно, кто-то мог управлять рычагами переключения передач. Это может сдвинуть переключатель так, что, когда вы выровняете колесо с самой маленькой шестеренкой, колесо не войдет в раму.Вместо этого он врезается в кадр. Чтобы исправить это и установить колесо, просто поверните рычаг переключения передач, как будто вы переключаетесь на самую маленькую шестеренку. Это переместит задний переключатель на место, где он должен быть, так что колесо выровняется прямо с рамой и войдет внутрь.

Цепь сошла со шкива переключателя? Еще одна проблема, которая может помешать колесу попасть прямо в раму, — это если цепь соскочила с верхнего шкива на переключателе ( фото ).Это трудно увидеть, но он имеет аналогичный эффект, когда кто-то переводит переключатель в неправильное положение, и это заставляет колесо врезаться в раму и не хочет входить внутрь. Чтобы исправить это, просто наденьте цепь на шкив и убедитесь, что он остается там, когда вы устанавливаете колесо. Совет: Используйте палку, чтобы надавить на нее, или оберните палец тряпкой, и вы останетесь без жира.

Ваш быстрый выпуск все еще открыт? Иногда, когда колесо отделено от велосипеда, быстроразъемный рычаг ударяется, переворачивается и закрывается.Когда это происходит, колесо больше не помещается в раму, потому что быстроразъемное соединение закрыто и мешает. Откройте его, и колесо подойдет.

Теперь, когда вы знаете, как это делается, вы можете несколько раз попрактиковаться в снятии и установке заднего колеса, чтобы стать экспертом в этом деле, чтобы, когда вам нужно это сделать, было легко. И так что вы можете ослепить своих друзей, помогая им снимать / устанавливать колеса! Удачи и дайте нам знать, если вы хотите демо.

Почините все, что у вас есть (замки, колеса, ручки и т. Д.)

Если вы приземлились здесь, вы либо большой фанат DIY, либо у вас сломанный чемодан.И я готов поспорить, что это последнее. Какой бы ни была проблема с вашим багажом, вы МОЖЕТЕ исправить ее самостоятельно. Все, что вам нужно, — это подходящие инструменты и способность следовать некоторым простым инструкциям.

А если у вас уже есть опыт работы с проектами «сделай сам» или просто ремонтом предметов в целом, то вам будет еще проще отремонтировать чемодан.

Да, есть некоторые проблемы, которые невозможно исправить, но если ваша проблема может быть устранена профессионалом, то это также может быть сделано вами.

Итак, вы готовы запачкать руки и попытаться починить свой собственный чемодан? Хотите сэкономить деньги и время? Хотели бы вы обновить свой чемодан и сделать его еще крепче, чем раньше? I

Если вы кивнули головой на любой из этих вопросов, тогда отлично! Давайте поговорим обо всех проблемах, с которыми мы часто сталкиваемся с чемоданами (как софтшеллами, так и хардшеллами), и о том, как их исправить, в этом пошаговом руководстве по ремонту багажа!

ЗАЧЕМ СДЕЛАТЬ СЕБЯ

Отправлять чемодан куда-нибудь на ремонт, несомненно, проще и быстрее, чем ремонтировать его самостоятельно.Однако научиться ремонтировать свой багаж имеет целый ряд преимуществ.

Если вы не можете решить, стать мастером по ремонту багажа своими руками и просто отправить его в ремонт, я постараюсь убедить вас сделать это самостоятельно.

Давайте поговорим о преимуществах обучения ремонту собственного багажа.

Это проще, чем вы думаете

Это может показаться вам пугающим, или вы можете подумать, что у вас нет возможности починить свой чемодан самостоятельно. Но поверьте мне, это не так.

Починить собственный багаж намного проще, чем вы думаете. Вам просто нужно получить подходящее оборудование (которое я буду связывать по возможности) и следовать пошаговым инструкциям. Я буду включать видео везде, где смогу, так как я знаю, что некоторые люди просто визуально обучаются.

Практика ведет к совершенству. Вы можете полностью потерпеть неудачу с первой попытки, но вы поймете, что делаете, со второй или третьей попытки.

Это сэкономит вам деньги

Примите во внимание фактическую стоимость отправки чемодана в ремонт.Если вы отправляете его производителю, вам также придется оплатить доставку, а не только ремонт. Поэтому может быть дешевле отнести сломанный чемодан в местную ремонтную мастерскую.

Но самый дешевый способ — это научиться делать самому. Таким образом, вам нужно будет покупать только детали — зачем платить кому-то 30 долларов за исправление незакрепленного винта, если вы можете сделать это самостоятельно бесплатно?

Кроме того, если вам нужно немедленно починить багаж, большинство людей взимают с вас дополнительную плату за это.

Это быстрее

Очевидно, не с точки зрения траты собственного времени. Но если вам нужно как можно скорее починить чемодан и у вас просто нет времени отправить его в ремонт, потому что вам нужно быть в дороге завтра, то починить его самостоятельно гораздо эффективнее.

Это особенно актуально, если вы отправляете чемодан производителю — этот процесс может занять несколько недель. Если вы не можете позволить себе так долго находиться вдали от чемодана, то, очевидно, лучший выбор — научиться делать это самому.

На самом деле так бывает при многих ремонтах. Я снова сломал свой уничтожитель документов! И идея иметь дело со всем процессом возврата / гарантии уже заставила меня потеть !!!

Они доставят вас с гарантией

Большинство людей просто слышат слова «пожизненная гарантия» и думают, что им больше никогда не придется тратить ни копейки на свой чемодан. Что так неверно.

Во-первых, вы всегда должны читать условия гарантии. Большинство из них заявляют, что покрывают только производственные дефекты, а не фактические физические дефекты.Или что они исправят физический дефект, но только в первый год или около того.

А когда истечет гарантия? Вам придется либо отнести его в ремонтную мастерскую, либо со временем научиться ремонтировать самостоятельно. Можно начать сейчас. Особенно, если вы не можете позволить себе тратить деньги на замену багажа или даже на ремонт.

Вы изучаете новый навык

И вы не можете назначить этому цену. Или вообще-то могли.

С каждой проблемой, которую вам удастся исправить, вы просто улучшите свои навыки ремонта чемоданов.Подумайте об этом — через год или два вы можете стать настоящим профи. И вы можете помочь починить багаж своих друзей и даже зарядить их.

Со временем вы могли бы даже открыть свою собственную ремонтную мастерскую, если захотите. Я говорю не о том, чтобы бросить работу и стать профессиональным мастером по ремонту чемоданов, а о том, чем вы могли бы заняться в свободное время. И если вы в целом любите делать что-то своими руками, то думайте об этом скорее как о хобби, чем о задаче.

Вы не согласны с тем, что это очень веские причины попытаться починить багаж самостоятельно? Если вы это сделаете, давайте перейдем к проблемам, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь с вашим багажом, и к наилучшим возможным решениям для них.

Колеса для багажа

Колесо на чемодане немного шатается, чем вы хотели бы?

А может, от пластикового или силиконового колеса откололась кусок, и теперь вы не можете таскать чемодан. Для этого есть быстрое и простое решение.

И даже если вам придется заменить все колесо (или несколько колес), это не проблема. В этом разделе я расскажу вам обо всех типах проблем, которые могут возникнуть с колесами, и о том, как их исправить.

Вот что вам понадобится для ремонта багажных колес

Прежде чем вы даже подумаете о замене колес на чемодане самостоятельно, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты. Итак, вот все, что вам понадобится для успешной операции по восстановлению колеса.

Примечание: Имейте в виду, что все эти предметы вам не понадобятся — это зависит от типа колес на чемодане и от того, как они к нему прикреплены.

Набор сверл и сверл Black and Decker

Обычная ножовка

Набор отверток All-In-One

Вам понадобится этих инструментов для снятия колес, которые приклепаны или прикреплены к оси .Если у вас уже есть ножовка любого типа, вам не нужно покупать новую. Однако удалить их с помощью дрели намного проще и быстрее, как вы вскоре убедитесь.

Если вы не уверены на 100%, какие винты удерживают колеса вашего багажа, лучше всего приобрести универсальный набор отверток. Кроме того, если вы решите приобрести дрель DeWalt , то лучший вариант — просто купить для нее набор винтов. Так как это такой многофункциональный инструмент , вы сможете использовать как отвертку, так и как дрель , что может действительно сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

Ролики для роликовых коньков (выберите размер)

Запасные вращающиеся колеса с опорой (выберите размер)

Запасные колеса с осями (выберите размер)

Каждый из этих наборов включает два колеса со всеми винтами и болтами, которые вам нужно закрепить на месте. Не беспокойтесь о том, что это станет слишком техническим, я расскажу вам о деталях замены колес позже. А пока вам нужно знать, как выбрать подходящие сменные колеса для вашего багажа.

Как правило, нужно различать между колесами, которые приклепаны, и теми, которые привинчены к . Соответственно, вам необходимо приобрести колеса, подходящие для вашего багажа.

Что касается прядильных колес, вы можете просто поместить практически любое колесо в ногу. Второй набор здесь представляет собой набор колес с ножками, но метод замены, который я вам покажу, включает в себя просто снятие колеса, а не всей ножки. Однако, если вы решили приобрести средний комплект, вот что вам нужно знать: расстегните молнию, чтобы обнажить болты, открутите всю ногу колеса, прикрутите новые ноги колеса (с колесами) на место, и все.

Получите колесо нужного размера!

Следует быть осторожным с размером колес. Вам нужно получить сменные колеса, которые точно такого же размера, как те, которые в настоящее время находятся в вашем багаже ​​ — в противном случае ваш чемодан будет наклоняться в одну сторону, когда вы стоите вертикально. Все три этих набора позволяют вам выбирать между несколькими разными размерами колес, поэтому выбрать подходящие должно быть довольно легко — при условии, что вы правильно измерите колеса на своем чемодане.

Да, и я чуть не забыл — вот еще один предмет оборудования, который вам, скорее всего, понадобится, и не только при ремонте колес:

Gorilla Black Duct Tape

Я не шучу — просто как с хорошенькими вы можете исправить половину проблем с багажом с помощью хорошей старой клейкой ленты. Я рекомендую именно этот бренд просто потому, что он черный, что может пригодиться для быстрого ремонта колеса — конечно, из эстетических соображений.:>

Теперь, когда мы рассмотрели практически все оборудование, которое вам может понадобиться, давайте перейдем к различным проблемам, с которыми вы можете столкнуться с колесами чемодана, и способам их устранения.

Затяните незакрепленные колеса

Если на чемодане шатается колесо, вы можете исправить это всего за несколько минут. Собственно, процесс ремонта колеса — самая простая и быстрая часть процесса ремонта. Что займет немного больше времени, так это выяснение того, какой инструмент вам нужен для этого!

Сначала вам нужно определить типы винтов на вашем колесе, чтобы вы знали, какой тип отвертки использовать или купить.Следующим шагом будет определение размера винта — это можно сделать, измерив длину его стержня. Или, если у вас есть запасные винты с багажом, их размер должен быть указан на упаковке.

Когда вы успешно определитесь с типом и размером винтов на колесах, вам просто нужно использовать соответствующую отвертку. Скорее всего, ваши колеса крепятся шестигранными или обычными винтами с крестообразным шлицем — это чаще всего так. Итак, все, что вам нужно, — это набор шестигранных отверток — я предполагаю, что у вас уже есть несколько отверток Phillips, потому что у кого их нет, верно?

Тогда просто достаньте правую отвертку и вставьте ее в винт.Убедитесь, что это под углом под углом 90 градусов. Вы хотите, чтобы колеса чувствовали себя плотно на чемодане, но не слишком туго. — Если их слишком туго затянуть, колесо может заклинивать и создать еще больший беспорядок. Вместо этого поверните винты пару раз, а затем попробуйте сдвинуть колесо с места. Когда вы чувствуете, что колесо никуда не денется, но вы все еще можете немного затянуть винт, вы будете знать, что выполнили работу правильно.

Дополнительные очки: Если вы хотите пойти дальше, вы можете добавить немного локтита в винт.Это добавляет немного пластикового материала на конец, чтобы гарантировать, что он не расколется при длительном использовании (например, при ходьбе по французской булыжной мостовой в течение 2 часов!).

Силиконовые колеса для ретуши

Если в вашем багаже ​​установлены колеса для роликовых коньков, скорее всего, колеса изготовлены из силикона. Одна проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что со временем маленьких кусочка колеса отломятся, что помешает им плавно катиться .

Был там, сделал то.Верно? Это легче исправить, чем вы думаете.

Вам понадобится терпения и рулон клейкой ленты . Во-первых, если у вас отломился большой кусок колеса, вы захотите снять все колесо, пока не будет обнажена металлическая основа колеса. Это может показаться нелогичным, но просто поверьте мне в этом.

Затем убедитесь, что вы разделили клейкую ленту так, чтобы она не шире основания самого колеса. Затем вы хотите обернуть ленту вокруг колесной базы, пока она не станет такой же толстой, как другое неповрежденное колесо .Рекомендую время от времени брать в руки чемодан и тестировать его. Попробуйте раскатать его по комнате, чтобы проверить, нужно ли добавить еще несколько слоев ленты, чтобы выровнять детали. Когда вы чувствуете, что и оригинальное, и «новое» колесо катятся равномерно, вы можете прекратить наматывать основу.

Далее вам нужно будет немного скосить края, особенно если они трутся о раму вашего багажа. Для этого используйте нож для ковров или наждачную бумагу — будьте осторожны, чтобы не навредить себе.

По функциональности ваш чемодан должен быть как новый.Если вас беспокоит эстетика, вы всегда можете прикрыть клейкую ленту куском черной изоленты — никто, кроме вас, не заметит разницы между двумя колесами!

Имейте в виду, что это только краткосрочное / временное исправление. Лента со временем изнашивается, особенно если вы тащите багаж по неровной местности. В конце концов вам придется заменить колесо, и мы поговорим об этом через минуту.

Если вам нужен полный визуальный обзор процесса, вы можете перейти к этой публикации здесь .

Замена колес на вашем багаже ​​

Этот шаг потребует немного больше оборудования, чем два других. Лучший вариант — просто получить комплект для замены колес на Amazon — я свяжу несколько хороших в следующем разделе.

В зависимости от типа колес в вашем багаже ​​существует несколько различных подходов к замене колес.

Клепанные колеса (с металлическим стержнем)

Это, вероятно, самый сложный в ремонте тип.Потому что вы не можете просто открутить их — сначала вы должны разрезать металлический стержень, который удерживает их вместе.

Итак, достаньте свои s защитные очки и ножовку . Осторожно прорежьте стержень, следя за тем, чтобы не пораниться. Разорвите шайбы и подшипники, удерживающие колесо на месте , от заклепки руками (наденьте перчатки, стержень будет горячим!) И отложите их в сторону. Они вам понадобятся. Но само колесо вам не понадобится — его можно выбросить.

Вставьте старые подшипники в новое колесо, по одному с каждой стороны. Они помогут удерживать колесо на месте и устойчиво, пока вы вставляете его в колесную нишу. Когда вы вставили колесо в углубление, проденьте винт через него и подшипник. Наконец, наденьте шайбы на обе стороны колеса и закрепите их на месте. Затем вы можете вставить новую заклепку в колеса и затянуть последние гайки, и все готово. Только не затягивайте их слишком сильно — они не будут катиться плавно, если вы это сделаете.

А вот полезное видео, которое покажет вам, как сделать все это, шаг за шагом:

Винтовые колеса (снятие колодца для колеса)

Во-первых, вы захотите купить такие же колеса на замену размер как те, которые уже есть в вашем багаже ​​.Кроме того, попробуйте приобрести колеса с такими же винтами, что и в вашем багаже ​​- их будет намного проще заменить, потому что вы получите все необходимое оборудование.

Положите чемодан на плоскую поверхность и расстегните молнию. Это откроет гайки внутри чемодана, которые удерживают винты на месте. Возьмите гаечный ключ, подходящий для гаечных болтов в чемодане, и крепко возьмитесь за них, а затем с помощью отвертки открутите винты, которые удерживают колесную арку на месте .Чтобы вывернуть винты, вам нужно повернуть их против часовой стрелки (прямо туго, лево неплотно!).

Внутри колеса должен быть небольшой зажим. Вы должны вытолкнуть его, чтобы можно было снять болты и колесо. Как только вы это сделаете, вы можете полностью вынуть поврежденное колесо и утилизировать его.

Теперь все, что вам нужно сделать, это вставить сменное колесо в колесную нишу. Установите шайбы с каждой стороны колеса и закрепите его на месте. Вы можете сделать это, вставив зажим прямо через прорезь на оси.

Когда вы успешно закрепите колесо в колесной нише, верните ее обратно в чемодан и прикрутите его на место. Немного покатайте чемодан по комнате, чтобы убедиться, что колеса хороши и плотно прилегают.

Крепление вращающихся колес (с помощью сверла)

Несмотря на то, что мы используем сверло, это немного менее инвазивный процесс, чем предыдущий. Вам понадобится дрель, чтобы снять колесо из-за заклепок с ушком. Вы должны просверлить в них отверстие, чтобы они выпали.

Можно использовать ножовку, чтобы пропилить ось колеса, но это немного более рискованно — вы можете повредить ножку колеса. Но если у вас нет дрели, то это способ сделать это — просто будьте осторожны и действуйте медленно.

Особенность этих колес в том, что они тоже заклепаны, но не все они соединены большим металлическим стержнем, как у первого типа. Тем не менее, вам все равно придется удалить заклепки, так что продолжайте с методом сверления. Определите размер отверстия, а затем используйте подходящее сверло. Если ширина отверстия составляет 5 мм, используйте сверло немного большего размера — 5,5 мм будет идеальным выбором. . И помните, медленное и стабильное преимущество в гонке — вам нужно просверлить верхнее кольцо до тех пор, пока оно не оторвется. Если вы просверлите слишком много, вы можете повредить колесо или ногу, а мы этого не хотим.

Как только вы это сделаете, колесо должно легко оторваться. Снимите все поврежденные колеса и очистите ноги. Затем просто поместите сменные колеса в опоры, проденьте через них оси и последние болты в оси.Хорошо затяните все, и готово.

Ручки для багажа

У чемодана сломана ручка? Не волнуйтесь, вы легко можете это исправить!

Сначала вы должны выяснить, в чем именно проблема с ручкой, а затем я проведу вас через процесс ремонта.

Кроме того, даже если ручки на вашем багаже ​​сломаны и не подлежат ремонту, процесс их замены очень прост.

Итак, давайте посмотрим, каковы наиболее распространенные проблемы с ручками для багажа и как их исправить.

Сломанная кнопка

Если ручка вашего колеса сломана и кнопка выглядит примерно так, как на картинке ниже, это легко исправить.

Итак, сначала определите тип винтов, которые удерживают ручку на месте , и возьмите подходящую отвертку. Здесь видно, что Мне нужна была отвертка Phillips именно для этого чемодана. И хотя винты были разных размеров, мне удалось их все открутить одной отверткой.Вам просто нужна точность и терпение.

Первая проблема, с которой мне пришлось столкнуться, заключалась в том, как получить доступ к винтам, поскольку они располагались на недоступной части ручки из-за того, что она застряла. Если у вас такая же проблема, примените небольшую грубую силу — ровно столько, чтобы вытащить часть ручки с винтами.

Осторожно открутите все винты. Не волнуйтесь, если некоторые из них не выходят полностью — пока вам удастся разобрать ручку, все в порядке.

Как видите, проблема была ясна с первого взгляда. Одна часть кнопки просто выпала из ручки, а другая, казалось, застряла на месте с силой. Так как же это исправить? Очевидно, с какой-то суперклей !

Нанесите немного клея на поверхность, которая будет прикреплена к кнопке, затем удерживайте ее около минуты, пока она не приклеится к другому куску пластика. Оставьте его, чтобы он застыл, и повторите процесс с другим кусочком. Я оставил все на полчаса, прежде чем решил собрать ручку . Вам нужно убедиться, что клей полностью высох , иначе вы рискуете приклеить кнопку к внутренней части ручки, и ваш чемодан станет еще более бесполезным, чем раньше.

Итак, примерно через полчаса или час соберите все вместе и прикрутите все на место. По размеру отверстий вы сможете определить, какой винт куда идет, если вы уже забыли, где они были изначально.И вуаля, как новенькая!

Трубки застряли

Если ваша кнопка работает нормально, но вы не можете заставить ручки сдвинуться с места, если не приложите большую силу, то у вас другая проблема. Скорее всего, они просто застряли, и нужно их немного смазать .

Но сначала нужно убедиться, что трубки действительно застряли. Сначала отсоедините ручку от трубок, открутив все винты, которые удерживают ее на месте.Когда вы это сделаете, вы должны увидеть, как из каждой трубки торчит тонкий металлический стержень.

Эти стержни фактически заставляют вашу ручку колеса выдвигаться. Иногда это просто исправить, просто переставив стержни внутри отверстий в ручке, чтобы они могли соединиться с кнопкой. Попробуйте это сделать — может, один из них просто выпал из ямы.

Но если это не помогает, пора проверить, в чем проблема. Надавите на металлический стержень и попробуйте удлинить трубку. Если трубка выдвигается, то проблема не в ней, а в ручке.С другой стороны, если одна (или обе) трубки не сдвинутся с места, значит, вы успешно изолировали проблему.

Первое, что вы попробуете сделать, это смазать трубку . Но перед этим следует проверить, не застряло ли что-нибудь внутри трубок. Итак, достаем металлические стержни и пытаемся заглянуть внутрь трубок . Для этого вам понадобится фонарик. Если вы видите что-то странное внутри, удалите это. Вы можете сделать это, взяв длинную тонкую палку и вытащив инородный мусор, или просто перевернув чемодан, чтобы он мог выпасть из трубки.

Если внутри трубки нет мусора, следующим шагом является смазка стержней. Просто немного WD-40 подойдет. Но если у вас его нет, вы можете даже использовать мыло или даже оливковое масло. — важно, чтобы вы использовали какую-то жирную смазку. Подождите примерно 15 минут, а затем попробуйте снова удлинить трубки. Надавите на стержни и потяните трубки вверх — если работает, поздравляем! Вам удалось успешно отремонтировать ручку телескопического колеса!

Закрутите верхнюю ручку на место и будьте осторожны, чтобы выровнять стержни внутри маленьких отверстий.При нажатии кнопки трубки должны плавно выдвигаться, а ручка вашего колеса должна быть как новенькая!

Однако, если это не устранило вашу проблему, боюсь, вам придется заменить всю систему ручек. Но есть еще одна проблема, которую нужно проверить, прежде чем вы начнете разбирать половину своего чемодана.

Замена ослабленного винта

Если одна из трубок просто не держится и выпадает из ручки, велика вероятность того, что винт ослаб.Сначала проверьте это — это то, что вы можете исправить примерно за две минуты. Вам просто нужно найти винт того же размера, что и тот, который вышел из строя, и затем вкрутить ручку в трубку.

Это была проблема с вашим багажом? Только представьте, если бы вы отправили его в ремонт и потратили кучу денег, чтобы починить его, тогда вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 150 секунд! Но если что-то еще не так с телескопической ручкой на вашем чемодане и ни одно из этих исправлений не помогло, то лучше всего просто заменить всю вещь .И это совсем не сложно — я проведу вас через весь процесс.

Замена телескопической ручки

Это может быть очень просто или довольно сложно, в зависимости от того, как ручка прикреплена к вашему чемодану. Взгляните на эти две фотографии:

Справа вы видите маленькие заклепки . Их нужно просверлить, и даже не пытайтесь заменить ручку, если у вас нет сверла — это единственный способ их удалить.Измерьте отверстие заклепки и найдите сверло примерно на 0,5 мм больше его. Постепенно просверлите заклепку, пока не сделаете отверстие, и она не выпадет. Это позволит вам легко вынуть винты.

С другой стороны, посмотрите на фото слева. Винты крепятся гайками, которые практически недоступны. Потому что вам нужен гаечный ключ, чтобы их отстегнуть, а вот ключ внутрь этого пластикового отверстия нет. От этого чемодана отказался — попытался открутить гайку пинцетом, не вышло.Но также имейте в виду, что это конкретное изображение действительно старого и дешевого чемодана, и вы не должны сталкиваться с такими недостатками дизайна на более новых (или дорогих).

Хорошо, вернемся к заклепкам. После того, как вы просверлите все отверстия и открутите винты, вы сможете легко снять ручку. Еще одно — также можно снять только трубки , если они прикреплены к чемодану. Как вы можете видеть на видео ниже, трубки прикручиваются к чемодану обычными винтами Phillips.Все, что вам нужно для их удаления, — это крестовая отвертка.

Но если вы снимаете всю систему ручек, вам придется просверлить заклепки. Тем не менее, проверьте, какие заклепки крепятся к вашему чемодану — есть вероятность, что вам не придется их снимать. На этом конкретном изображении они используются для прикрепления куска пластика, который прикрепляет ручку к корпусу чемодана. Поскольку эта часть системы ручек цела, снимать ее действительно нет необходимости.Если вы также заметите, что вам не нужно снимать эту деталь, вы сэкономите много времени и энергии.

Если вам удалось снять ручку с трубками, пора вставить новую. Это простая часть — просто вставьте трубки в те же отверстия, где была ваша старая телескопическая ручка. Убедитесь, что вы правильно выровняли трубки — отверстия в трубках должны находиться в том же месте, что и отверстия на пластиковом держателе, потому что именно там идут винты.

Теперь все, что вам нужно сделать, это вставить винты в отверстия и плотно их затянуть. Как только вы это сделаете, вам следует нанести немного смазки на трубки, вытянуть ручку и втянуть ее несколько раз. Покрутите чемодан и проверьте его ручку — если все в порядке, поздравляем! Вы успешно заменили неисправную ручку колеса.

Выбор подходящей сменной ручки

Единственное, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что вы получите нужную деталь для своего чемодана, — это отправить сообщение производителю с просьбой прислать вам запасную часть.Только так вы можете быть на 100% уверены, что новая ручка идеально подойдет для вашего чемодана, особенно , потому что не так просто найти запасные части для багажа в Интернете.

Обычно вы можете найти информацию о запасных частях в их разделах часто задаваемых вопросов, например, на странице Samsonite. Затем вы просто отправляете им правильную информацию по электронной почте и ждете, пока прибудет ваша запчасть.

Вы также можете найти множество запасных частей на Amazon .Если вы решите попробовать сделать это таким образом, вы должны убедиться, что все размеры точно такие же — ширина ручки, высота и ширина трубок, а также расстояние между двумя трубками. И даже тогда есть шанс, что они не подходят идеально. Но, поскольку вы можете получить сменную телескопическую ручку за 20-30 долларов, стоит попробовать. Вот ваш лучший выбор в зависимости от размеров:

Сменная телескопическая ручка SuperMa (G002-16 дюймов)

Сменная телескопическая ручка SuperMa (G003-22 дюйма)

Телескопическая ручка для багажа MagiDeal Модель G003 — два стержня

Крепление / замена ручки для переноски

Это гораздо более быстрый и простой процесс, чем замена телескопической ручки.Это потому, что ручки для переноски обычно крепятся всего двумя винтами . Когда вам нужно их заменить, все, что вам нужно сделать, это вывернуть винты, и все. Установите на ее место новую ручку для переноски и затяните новые винты.

Если ваш чемодан полностью обшит изнутри, вам придется снять подкладку, чтобы открыть винты . Если вы можете просто расстегнуть молнию, тогда отлично — внутренняя часть вашего чемодана останется нетронутой. Однако, если подкладка приклеена к корпусу чемодана, возможно, вам придется оторвать ее или проделать в ней отверстие.В таком случае подумайте, стоит ли менять ручку для переноски.

Одна вещь, о которой нужно знать , — это ширина ручки. Убедитесь, что она такая же широкая, как старая ручка, иначе винты и отверстия не будут совмещены. Технически вы можете прикрепить его, даже если он не подходит должным образом — просто просверлите новые отверстия через ручку . Но тогда это будет не очень эстетично.

Вам больше не нужно беспокоиться о форме.Фактически, вы можете выбрать любую форму или тип ручки, которая вам нравится, так что вы даже можете обновить свой чемодан. Посмотрите на эти ручки на Amazon ниже — существует огромное разнообразие стилей, и вы можете увидеть размеры каждого из них, если прокрутите до раздела с информацией о продукте.

RDEXP Черная гибкая запасная ручка для чемодана

Ручка для замены чемодана BQLZR

Если вы просто хотите отремонтировать сломанную ручку, у меня есть два предложения для вас.

Если у вас есть чемодан из софтшелла и ручка , сделанная из ткани, лучше всего сшить его вместе .Если вы не хотите, чтобы было очевидно, что вы починили его самостоятельно, убедитесь, что у вас веревка того же цвета, что и ткань ручки. Это довольно простое решение, и даже если вы не являетесь профессионалом в шитье, это не должно быть слишком сложно.

Если у вас сломана пластиковая ручка, то пора снова вынуть суперклей . Нанесите немного клея на обе части ручки и крепко держите их вместе в течение минуты. Затем оставьте клей застыть на час или два, убедившись, что ручка не касается корпуса чемодана — вы же не хотите приклеивать ручку к вашему багажу, верно? Вот и все — ручки для переноски должны быть в хорошем состоянии.

Сломанная защелка

Чемоданы без молнии очень популярны среди частых путешественников, особенно потому, что в них практически невозможно сломать. Однако, если защелка на жестком чехле без молнии застряла или сломалась, значит, у вас бесполезный багаж.

Вы хотите починить или заменить? Без проблем.

Пришло время проверить некоторые проблемы, которые могут возникнуть с защелкой чемодана. И если вы не можете это исправить, я покажу вам, как его заменить — это проще, чем вы думаете.

Защелка застряла

Если защелка на вашем чемодане все еще работает, но вам сложно запереть, а затем отпереть ее, есть большая вероятность, что вам просто нужно смазать ее. И это вполне нормально, особенно если вы уже какое-то время владеете именно этим чемоданом.

Итак, нужно смазать внутренности защелки, а также заслонку . Переместите части защелки и посмотрите, какие из них жесткие — это лучший способ определить точные части, которые необходимо смазать.Лучшая смазка для защелок — это WD-40. Но если у вас нет его под рукой, вы также можете использовать немного масла, сливочного масла или даже мыла — пока оно жирное, оно должно помочь.

Если эта маленькая хитрость решила вашу проблему, то отлично! Но если нет, давайте поговорим о других вещах, которые могут быть неправильными с защелкой вашего багажа.

Защелка не срабатывает (замок)

Итак, вы пытаетесь запереть чемодан, но защелка не работает. Может, верхняя часть замка не войдет в отверстие? Или, может быть, вам удастся закрыть замок, но он снова откроется?

Если это похоже на вашу проблему, то есть две вещи, которые могут быть неправильными с защелкой вашего чемодана.

Сначала проверьте заслонку. Это верхняя часть замка, который вы вставляете в отверстие — возможно, клапан погнулся, и поэтому ваш чемодан не запирается. И это легко исправить — просто расправьте заслонку пальцами. Используйте плоскогубцы, если у вас недостаточно силы, чтобы делать это голыми руками. Будьте осторожны — если вы потянете заслонку слишком быстро или приложите слишком много усилий, вы можете сломать ее.

Вы не уверены, насколько прямой она должна быть? Если ваша другая защелка работает нормально, сравните их.Выпрямление поврежденной защелки до тех пор, пока она не станет похожей на нормальную, должно помочь.

Но если заслонка выглядела идеально, вам придется прочистить отверстие в замке. Скорее всего, он был заполнен пылью или другим мусором, особенно если у вас есть чемодан какое-то время. Это тоже довольно легко сделать — Я использую ватные палочки , когда мне нужно вычистить эти замки, так как они довольно маленькие и их легко вставить внутрь.

Вы также можете попробовать воспользоваться феном — точно так же, как когда вы чистите клавиатуру. Давление воздуха заставит мусор вылезти наружу, и ваш замок должен быть довольно чистым.

Если ни один из этих приемов не помог, и вы все еще не можете заставить защелку запереться, то пора вынуть ее из чемодана и разобрать. Возможно, что-то внутри защелки сломалось.

Ремонт сломанной защелки

Скажу так — если откололась часть защелки, нужно заменить защелку. Вы можете попытаться отремонтировать его, но, скорее всего, он снова сломается. Защелки обычно делают из стали, и если часть успела отломиться, отремонтировать будет крайне сложно. Кроме того, существует вероятность того, что он снова сломается при транспортировке, и у вас будет неисправная защелка на чемодане на обратном пути. И это определенно не то, чем вы хотите заниматься во время отпуска.

Но если вам нужно быстрое решение проблемы, попробуйте эти два приема.

Сначала откручиваем защелку от чемодана и разбираем — если винты оголены.Посмотрите на эту фотографию:

Теперь вы можете видеть, что винты совсем не открыты . Вдобавок к чемодану была приклеена подкладка, и мне пришлось оторвать ее от корпуса, чтобы открыть. И я все еще не мог добраться до винтов, чтобы заменить его. Теперь я попытался склеить защелку суперклейкой. И очень, очень осторожно — поскольку я не мог снять его и разобрать, был шанс, что клей прилипнет к другим частям защелки, что сделает его еще более бесполезным, чем раньше.

Что я сделал, чтобы этого избежать? Поскольку верхняя часть замка сломалась по сердцевине, я знал, что если я просто попытаюсь приклеить ее на место, она прилипнет к верхней части замка. Итак, , когда я совмещал сломанную деталь с пружиной защелки, я осторожно надавил на нее. Я держал его на месте, пока клей не высох, а затем отпустил. Я оставил его на час, и вот — теперь я могу запереть свой чемодан.

Теперь, если винты защелки обнажены, просто отсоедините ее и попробуйте зафиксировать, как t .Это более безопасный способ, поскольку у вас меньше шансов повредить остальную часть чемодана — нанести суперклей на ткань — просто кошмар. Но поскольку эти защелки часто представляют собой неразъемные механизмы, иногда вы не можете их исправить, кроме как попытаться склеить их вместе.

Следует отметить два момента: вам понадобится действительно прочный суперклей, если вы хотите, чтобы он работал. В противном случае при попытке разблокировать защелку отломанная деталь снова просто оторвется. На самом деле это случилось со мной в первый раз, когда я использовал какой-то слабый суперклей.Верхняя часть защелки просто оторвалась от усилия механизма и полетела надо мной. Так что на всякий случай пригнитесь, когда будете открывать чемодан. :> Также следует помнить о том, что вы должны дать клею должным образом застыть. В зависимости от типа суперклея это может занять от часа до нескольких часов. Наберитесь терпения — оно того стоит.

С другой стороны, если винты не открыты, я призываю вас не пытаться их отсоединить. Вы проделаете в чемодане отверстие, которое, вероятно, будет слишком большим для фиксирующих винтов, и вы не сможете вернуть фиксатор на место.В этом случае я советую вам просто заменить защелку — так давайте немного поговорим об этом.

Замена сломанной защелки

Что действительно интересно в замене защелки, так это то, что вы можете выбрать любой тип защелки для своего чемодана. После того, как вы удалите старую защелку, ваш чемодан станет почти пустым холстом. Вам придется просверлить несколько новых отверстий, чтобы установить новую защелку, но это не слишком сильно повредит ваш чемодан. Хотите что-нибудь винтажное? Действуй!

Чтобы снять старую сломанную защелку, ее нужно открутить от чемодана.Если обычные винты удерживают его на месте, это должно быть довольно легко. Если они заклепаны, вам нужно будет просверлить заклепки. Я писал об этом процессе более подробно в первом разделе (ремонт колес), поэтому, пожалуйста, обратитесь к нему. Вы также можете увидеть мои предложения по лучшему сверлу для этой работы там.

Когда вы удалите старую защелку, установите на ее место новую. Если возможно, совместите отверстия на нем с отверстиями на чемодане. Если нет, вам придется просверлить новое отверстие — измерить диаметр отверстия фиксатора и выбрать подходящее сверло .Это обеспечит надежную фиксацию защелки на чемодане и предотвращение его раскачивания.

Вот несколько интересных и доступных защелок , которые вы можете получить на Amazon:

Металлическая защелка Uxcell

Винтажная бронзовая защелка

Защелка Uxcell с ключом

Однако, если хотите точно такая же защелка, как была на вашем багаже ​​раньше, тогда вам следует связаться с производителем и запросить замену.Зайдите на их веб-сайт и проверьте разделы часто задаваемых вопросов — обычно вы можете найти там информацию о запасных частях.

Замки TSA

Замки TSA — важная часть вашего багажа. Они обеспечивают безопасность вашего чемодана, не подпуская плохих парней. Но они также позволяют войти хорошим парням, поскольку агенты TSA могут легко открыть их, если потребуется.

Так что, если ваш замок TSA сломается или застрянет, вы захотите отремонтировать его как можно скорее, особенно если вы планируете лететь в США.

Хотите узнать, как починить самостоятельно? Давайте приступим к делу!

Разберите и соберите замок

Если вы не думаете, что замок сломан, но он просто не работает должным образом, вам следует потратить время на его повторную сборку. Существует большая вероятность того, что одна из частей просто выпала со своего места, и установка ее на место решит проблему , особенно если замок издает дребезжащий звук, когда вы его встряхиваете. И да, отремонтировать это так же просто, как кажется.

Сначала нужно найти винты, которыми замок крепится к чемодану. Вам, вероятно, придется расстегнуть молнию, чтобы найти их — на всем моем багаже ​​замки были прикреплены обычными винтами Phillips. Итак, я использовал обычную отвертку Phillips, чтобы снять фиксатор, и это заняло у меня около двух минут. Очень просто.

Вы можете посмотреть это видео, чтобы увидеть, как правильно разобрать , а затем собрать замок 007 TSA (они чаще всего используются на чемоданах):

Pro-tip: , если вы не уверены на 100% что вы запомните, как все собирать, сделайте снимок замка, как только вы его откроете. Таким образом, вам не придется полагаться на свою память, и вы можете просто использовать фотографию, чтобы увидеть, где находится каждая деталь.

Будьте очень осторожны при снятии отдельных деталей, особенно пружины кнопки. Некоторые детали крошечные и стараются всегда держать их на виду. Если какая-либо из частей была ослаблена, повторная сборка замка должна решить вашу проблему. Когда вы закончите с этим, снова прикрепите его к чемодану (с помощью тех же винтов, которые вы открутили в первую очередь) и попробуйте. Если сейчас все работает нормально, значит, вам удалось это исправить!

Застрял замок TSA

Если ваш замок работает нормально, но время от времени заедает, вам просто нужно смазать кнопку .Итак, выполните те же действия, что и в предыдущем разделе, чтобы снять и разобрать его. Как только вы это сделаете, возьмите ватный тампон и немного медицинского спирта и очистите металлическую крышку замка. Если ваш замок целиком сделан из пластика, удалите пыль и любой другой мусор водой.

После этого набрать WD-40 (или масло, масло, мыло) и смазать кнопочный механизм. Нанесите всего одну-две капли смазки, и она должна помочь. Также нанесите немного на механизм ворот и дайте ему высохнуть на 15-20 минут.Затем просто соберите замок и прикрутите его к своему чемодану — он должен быть как новый.

Постоянно запертый чемодан

Если вы заперли чемодан в какой-то момент и забыли, какую комбинацию вы выбрали для замка, то у вас довольно большая проблема. Но, вместо того, чтобы отдавать свой багаж слесарю, вы можете легко восстановить его самостоятельно. Теперь это немного пугает — когда вы понимаете, насколько легко на самом деле взломать замок 007 TSA, вы можете пересмотреть их использование в своем багаже.

Но это уже тема для другого поста. Один из способов сделать это — вставить ручку в зубцы молнии вашего чемодана — это позволит вам попасть внутрь вашего багажа и отвинтить замок. Вы можете полностью разобрать его и снять с его зубцов съемники молний. Затем просто снова застегните весь чемодан на молнию, и вы вроде как решите свою проблему. Что ж, вам удалось открыть свой навсегда запертый чемодан, но вы все еще не знаете код этого замка.

Его можно либо заменить, либо просто положить обратно в чемодан и сбросить. Вот как можно сбросить кодовый замок 007 TSA:

Как видите, вам просто нужна зубочистка! Имейте в виду, что простое нажатие кнопки сброса не сработает, пока съемники находятся в замке , поэтому вам нужно сначала разобрать его. Но если это слишком много для вас, есть другой способ сбросить замок, который также использует только зубочистку, но требует, чтобы вы взломали свой собственный чемодан.

Вы можете увидеть, как сбросить блокировку TSA с помощью зубочистки, в этом видео:

Если вы не можете найти отверстие на колесе, я предлагаю вам использовать фонарик вашего телефона. Поместите его над замком, и вы сможете заглянуть внутрь. Видишь ли, я же говорил тебе, что было немного страшно, как легко сломаться в собственном чемодане! Кроме того, вы можете получить мастер-ключ TSA менее чем за 15 долларов на Amazon (что еще страшнее), и это может быть самым простым способом открыть свой чемодан. :>

Если вы все перепробовали, но блокировка по-прежнему не работает, пора заменить ее .И я покажу вам, как это сделать в следующем разделе.

Замена замка TSA

Сначала вам нужно получить новый замок TSA — желательно точно такой же, как тот, который вы заменяете. Поскольку существует несколько различных типов замков 007, я приложил все усилия, чтобы найти все из них, которые мы чаще всего видим на багаже:

Оригинальный американский TSA007 Замок с паролем

MagiDeal TSA 007 Алюминиевый замок для багажа

TSA 007 Безопасный багаж Кодовый замок

Если вы не уверены на 100%, просто взглянув на замок, проверьте положение винтов на задней стороне .Сравните его с теми, что на замке, который у вас есть сейчас, и убедитесь, что они находятся на том же месте.

Чтобы снять старый замок, нужно открыть винты и открутить их. Это должно быть довольно легко, если у вашего чемодана есть подкладка на молнии. С другой стороны, если подкладка приклеена к корпусу чемодана, вам придется поддеть ее. Но, по крайней мере, это простое решение — вам просто понадобится клеевой пистолет и несколько клеевых стержней:

Горячего клея Gorilla

Горячего клея Gorilla

После того, как вы удалите старый замок, просто поставьте на место новый замок.Убедитесь, что вы выровняли его с отверстиями, которые уже есть на вашем чемодане. Тогда просто прикрутите его на место и все! Да, и не забудьте установить новую комбинацию. Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите видео в предыдущем разделе, в котором объясняется, как можно (пере) установить кодовый замок TSA.

Застежки-молнии

Знаете, этот раздел фактически применим практически ко всем принадлежащим вам предметам с застежкой-молнией, а не только к вашему багажу. Но, поскольку молнии имеют решающее значение как для защиты ваших вещей внутри чемодана, так и для удержания их на месте (привет, разделители), я в основном сосредоточусь на вопросах, которые влияют на застежки-молнии чемодана

Я постараюсь объяснить вам, как устраните эти проблемы шаг за шагом — вам просто нужно следовать инструкциям.Итак, если вы хотите отремонтировать застежку-молнию чемодана, вам нужен именно этот раздел.

Что делать с застрявшей молнией

Если у вас застряла молния, это означает, что за что-то зацепился. Итак, очевидно, вам нужно удалить все, что зацепилось.

Давайте сначала попробуем что-нибудь очень быстрое и простое — возьмите графитовый карандаш и потрите кончиком карандаша зубцы молнии. А теперь попробуйте еще раз поработать молнию — если работает, то отлично.Вы исправили менее чем за минуту. Но если проблема все еще не устранена, давайте попробуем другое решение.

Вам понадобится какая-то смазка или смазка, желательно не на масляной основе, потому что они пачкают ткань . Попробуйте использовать кусковое мыло или даже бальзам для губ — вотрите им зубцы молнии, а затем медленно опустите молнию. Пока вы застегиваете молнию, время от времени наносите смазку повторно — так будет быстрее. Кроме того, это лучший способ исправить застревание молнии в ткани.

Есть еще одна вещь, которую вы можете сделать, если молния застряла в собственной ткани, — немного приподнять ее, удерживая остальную часть ткани молнии в стороне от зубов. Удерживая ткань одной рукой, медленно опустите молнию . Иногда ткань можно вытащить руками, и никаких дополнительных инструментов не требуется.

Съемник сломанной молнии

Это довольно простое решение. На самом деле есть много разных вещей, которые вы можете сделать, чтобы заменить сломанный съемник молнии.Один из них включает в себя получение сменного съемника и просто вставку его в слайдер. И имейте в виду, что вы можете поставить практически любой тип застежки-молнии, какой захотите. Вы хотите, чтобы в конце была звезда? Действуй. Может, на этот раз тебе понадобится съемник кожаной молнии? Почему нет!

Просто убедитесь, что он примерно такого же размера, как ваш слайдер. Если вы возьмете съемник, который намного меньше слайдера, он выпадет. С другой стороны, если вы получите съемник толще слайдера, вам будет сложно его вставить.Но вот некоторые из ваших вариантов:

Anladia 22x Набор для замены язычка на молнии

Mopolis 2Pcs Leaf Design Запасной съемник для кожаной молнии

Спасательный комплект для застежки-молнии (различные детали)

Застежка-молния 16 Запасных ярлыков для застежек-молний

Если вы ищете сверхбыстрое решение, вам даже не нужно вставлять съемник застежки-молнии. Вы можете просто прикрепить к слайдеру кольцо для ключей или даже скрепку. В любом случае, посмотрите это видео, чтобы увидеть все предметы, которые есть у вас дома, которые вы могли бы использовать вместо съемника молнии:

Но если на самом деле нет проблем со съемником, а скорее с зубцами или ползунком , тогда вам нужно проявить немного больше творчества. Итак, давайте поговорим о том, что делать, если ваша молния не застегивается или если зубы разлетаются.

Зубцы на молнии расходятся

Вы застегиваете чемодан на молнии, но зубцы не закрываются должным образом.Или они просто открываются. Это похоже на вашу проблему? Если да, то у меня есть несколько предложений, как исправить . Но вам нужно будет выяснить, какая часть молнии отвечает за это.

Первое, что вам нужно сделать, это попробовать уловку с мылом и карандашом . Иногда зубы просто нужно немного смазать, и после этого они будут исправно работать.

Затем проверьте ползунок. Есть вероятность, особенно если ваш чемодан довольно старый, что слайдер просто не цепляется за зубцы должным образом.Причина, по которой это происходит, обычно в том, что ползунок немного раздвинулся и слишком широк для зубов. Чтобы исправить это, вам понадобятся плоскогубцы — возьмитесь за основание слайдера и немного затяните его. Не давите на плоскогубцы слишком сильно, иначе вы рискуете сломать слайдер. Но если вы сделаете это аккуратно, вы затянете ползунок, и он снова должен нормально работать.

Если это не помогло застегнуть молнию, пора взглянуть на зубцы.Если какие-то из них торчат, возьмите плоскогубцы и выпрямите их. Опять же, будьте осторожны — сломав даже один зуб, ваша молния испортится еще больше.

Если ни одно из этих исправлений не помогло, боюсь, вам придется заменить всю застежку-молнию. Давай поговорим об этом.

Замена застежки -молнии чемодана

Есть два способа заменить застежку-молнию чемодана. Во-первых, если сломан только бегунок, то можно просто заменить бегунок .Это сделать намного проще и быстрее. Для этого вам понадобятся просто плоскогубцы и твердая рука.

Вставьте плоскогубцы внутрь бегунка в ту часть, которая захватывает зубцы молнии. Приложите немного вертикального давления и постарайтесь оторвать бегунок от остальной части молнии. Если вы не можете этого сделать, просто снимите ограничители молнии — две маленькие планки, которые не позволяют слайдеру упасть с зубов. Затем просто удалите ползунок, и вы готовы вставить новый ползунок. Но если вы выбрали второй вариант, не забудьте поставить стопы обратно! В противном случае от вашей молнии будет мало толку.

Прежде чем мы начнем, вот — лучший комплект, который вы можете получить для замены застежек-молний. В нем есть все, что вам может понадобиться, в том числе тонна съемников и ползунков разных цветов и размеров:

YAHOGA 143 шт. Комплект для замены застежки-молнии

Теперь, если ползунок сломан, а зубы сломаны, вы пойдете. чтобы убрать всю молнию. Этот метод потребует от вас вшивания новой молнии, поэтому у вас должен быть хотя бы некоторый опыт шитья вручную. Поскольку большинство чемоданов довольно громоздкие, на швейной машине нельзя пользоваться. Я имею в виду, что вы можете попробовать, но вы просто закончите со сломанной машинной иглой. И не обрезайте швы, чтобы снять молнию — это значительно усложнит вшивание новой молнии, особенно если вы ремонтируете чемодан с жесткой поверхностью.

Вам нужно взять ножницы и вырезать молнию. Старайтесь резать по прямой линии и резать как можно ближе к зубам. Когда вы это сделаете, пора подготовиться к вшиванию новой молнии.Купите булавки — так будет намного проще шить по прямой линии. Прикрепите новую молнию к остаткам старой ткани и вставляйте булавку через каждые пару дюймов. Затем возьмите иголку и немного нитки и пришейте новую молнию . Если вам удалось успешно застегнуть новую молнию, поздравляю! Просто наденьте слайдер, и ваш чемодан снова станет полностью функциональным. Да, и если вы оставили немного больше ленты от старой молнии, вы также немного расширили свой багаж.:>

Следует помнить о том, насколько важно получить замену молнии примерно такого же размера, как и ваша старая . Лучший способ убедиться, что вы делаете это, — сначала отрезать старую молнию, а затем расправить ее и измерить. Отмерить застежку-молнию, вшитую в чемодан, неточно на 100%, и вы можете купить не ту. Вот несколько отличных заменяющих молний, ​​которые вы можете приобрести в Интернете:

YaHoGa # 20 Супер большая молния (2 ярда)

YaHoGa 2PCS # 10 Разделение больших пластиковых молний (разной длины)

ByAnnie ZIP30-105 Double Slide Zipper (Две длины)

Пластиковые кожухи на жестком багажнике

Жесткий багаж обычно намного дороже, чем мягкий.Так что еще больше больно, когда корпус треснет или когда после полета вы видите на нем неприятную царапину.

Но не беспокойтесь — вам не нужно выкладывать еще 200 долларов (по крайней мере!), Чтобы получить новый чемодан. Вы можете сами починить корпус своего жесткого чемодана, и я расскажу вам, как это сделать шаг за шагом.

Заполнение дыр в корпусе

Если вы опустошены из-за того, что треснул небольшой кусок вашего чемодана, или вы только что нашли дыру в своем новеньком чемодане , не переживайте.На самом деле это довольно легко исправить — вам понадобится лишь немного клея Sugru, кусок сетки и ложка . Вы также можете использовать пару резиновых перчаток, если хотите быть максимально осторожными.

Sugru Moldable Glue Classic Colors

Sugru Moldable Glue Natural Colors

Мелкие сетчатые фильтры

По ссылкам выше — вы можете выбрать из гораздо большего количества цветов, чем вы можете видеть на фотографиях .:>

Осмотрите поврежденную часть чемодана. Если треснул небольшой кусок пластика, попробуйте вынуть его из корпуса. Но делайте это осторожно — вам не захочется еще больше взломать. Как только вы это сделаете, в вашем твердом чемодане должна остаться дыра. Теперь вам нужно взять этот кусок сетки (я предлагаю использовать старое ситечко и вырезать из него кусок) и закрыть им отверстие . Убедитесь, что сетка шире отверстия со всех сторон — в зависимости от размера отверстия вы хотите, чтобы сетка была вдвое шире. Слепите сетку внутри отверстия с помощью ложки — ну, а мы делаем это внутри чемодана.

А теперь пора надеть резиновые перчатки, если вы не хотите пачкать руки.

Купите клей Sugru — если это небольшая трещина, вам понадобится всего один пакет. Однако, если он больше, вам, вероятно, понадобится как минимум два или три пакета. И имейте в виду — чем больше отверстие, тем менее стабильным будет это исправление. Если это действительно большая трещина, я предлагаю вам ознакомиться со следующим разделом — это исправление для нее больше подходит.

Еще одно — клей Sugru бывает нескольких цветов. Вы хотите получить цвет, который будет соответствовать цвету внешней стороны вашего чемодана, чтобы не было заметно, что вы когда-либо его ремонтировали. И снова чиним багаж изнутри.

Итак, возьмите клей и сначала сформируйте из него маленький шарик. Затем попробуйте надавить на него, чтобы получился толстый прямоугольник — если вы используете перчатки, на клее не останется отпечатков пальцев, что сделает поверхность более гладкой. Отцентрируйте его над сеткой и плотно прижмите, чтобы закрыть все отверстие, а также сетку. Это позволит удерживать опорный материал на месте и предотвратить его случайное выпадение. Но не волнуйтесь, если вы не можете сделать это за один раз — вы можете создать патч позже. Важно сначала закрыть отверстие, а затем вы можете добавить кусочки клея, чтобы покрыть всю сетку. И убедитесь, что вы продавили клей через отверстия в сетке — так он соединится со всеми сторонами треснувшей оболочки.

Следующим и последним шагом является сборка патча снаружи оболочки. Таким образом вы обеспечите приклеивание клея и к внешней части вашего багажа, и что он останется на месте. Кроме того, это позволяет сгладить внешнюю поверхность чемодана и сделать ремонт менее заметным. Итак, лепите клей снаружи, пока вы не расправите его со всех сторон и пока не будете довольны тем, как он выглядит. Если есть доступ к Sugru, смело удаляйте его — это сделает оболочку еще более бесшовной.

Вот и все! Даже если ваш чемодан может выглядеть не так идеально, как когда вы его впервые купили, по крайней мере, теперь он стал намного функциональнее.И вы можете поиграть с краской и покрыть весь участок клея, если вы так заботитесь об эстетике. :>

Ремонт треснувшего корпуса из АБС

Отремонтировать корпус из АБС на удивление легко. И даже если трещина идет по всей длине корпуса, вы сможете ее исправить. Вот и хорошие новости! Однако вам понадобятся некоторые расходные материалы из хозяйственного магазина, а именно метилэтилкетон (MEK) . Это то, что вы действительно не можете получить на Amazon, но вы сможете найти это в любом хозяйственном магазине. Я пришлю вам еще несколько необходимых вам принадлежностей — кусок АБС-пластика (он должен быть размером с трещину или немного длиннее), кисть и контейнер. Вы можете получить пластиковую емкость, стеклянную емкость или керамическую емкость — только не покупайте емкость из АБС-пластика. MEK прогорит насквозь, и в ваших руках будет огромный беспорядок.

Черный лист АБС-пластика

Кисти для краски

Банки Мейсона

Прежде всего — возьмите кусок картона и положите его под треснувший чемодан. И обязательно на твердой поверхности — желательно на стеклянном или деревянном столе. Итак, положите картон на стол, а затем положите на него треснувшую оболочку (внутренняя часть чемодана должна быть обращена вверх). Налейте в емкость немного МЕК и положите рядом с раковиной.

Теперь вы хотите убедиться, что потрескавшиеся стороны панцирей хорошо выровнены. Они не должны накладываться друг на друга, а просто касаться друг друга. Окуните щетку в МЕК и устраните любой доступ, постучав ею по стенкам емкости.Затем нанесите МЕК на потрескавшийся пластик изнутри, а также немного на потрескавшиеся стороны. Вам также необходимо нанести немного его на кусок АБС-пластика, который мы используем, чтобы прикрыть корпус. Затем прижмите кусок пластика к трещине и оставьте его на 20-30 минут. Вы также можете положить на него что-нибудь тяжелое, чтобы кусочки слиплись.

Вот полезное видео о том, как это сделать:

Итак, на самом деле происходит то, что t MEK растворяет пластик ABS.Когда он растворится, он будет хорошо слипаться — поэтому мы покрываем его другим кусочком. И вы сами убедитесь — минут через 20 трещина должна быть полностью зашита. И даже сильнее, чем раньше!

Крепление чемодана из поликарбоната с трещинами

Склеить поликарбонатный чемодан вместе так же просто, как и закрепить его из ABS. Единственное, что отличается, — это тип используемого растворителя и, очевидно, тип пластика, который вам понадобится, чтобы они склеились.

Чтобы увидеть некоторые подробные инструкции о том, как закрепить поликарбонатную оболочку, я предлагаю вам обратиться к видео выше. Просто замените метиленхлорид метиленхлоридом, а лист АБС-пластика листом поликарбонатного пластика. Вот то, что вам понадобится для ремонта поликарбонатной оболочки чемодана:

Метиленхлорид

Лексановый лист — поликарбонат

Кисти для краски

Mason Jars

предыдущее исправление — положите корпус плашмя на твердую поверхность, а под ним положите кусок картона.Налейте немного хлористого метилена в емкость (явно не из поликарбоната; я предлагаю стеклянную или керамическую банку) и окуните в нее кисть. Удалите любой доступный растворитель и нанесите его на треснувшую часть корпуса. Кроме того, нанесите немного хлористого метилена на лист поликарбоната, который вы используете, чтобы закрыть трещину, а затем плотно прижмите этот лист к трещине. На него можно положить что-нибудь тяжелое и оставить на 20-30 минут. Вот и все!

Еще одна вещь — убедитесь, что кусок пластика, которым вы прикрываете трещину, такой же длины, как сама трещина.Это обеспечит полное прилегание к трещине и успешное исправление.

Удаление царапин из жесткого чемодана

Поскольку на чемодане можно найти около 20 различных типов царапин, мы поговорим о нескольких различных способах их удаления. Начнем с мелких царапин — их можно удалить с помощью некоторых элементарных предметов домашнего обихода.

Удаление мелких царапин — первый метод

Для этого вам понадобится ластик и немного зубной пасты — я думаю, они у вас уже есть дома.

Во-первых, вы хотите очистить царапину небольшим количеством воды, а затем протереть ее тканью, чтобы высушить. Возьмите ластик и несколько раз протрите им по длине царапины . Делайте это осторожно — если вы потрете слишком сильно, вы можете удалить какой-то цвет с корпуса чемодана. Сотрите остатки ластика с царапины тканью.

Затем вам понадобится зубная паста — нанесите небольшое количество зубной щетки на царапину и втирайте ее круговыми движениями, чтобы проникнуть во все части царапины. Протрите влажной тканью, и все готово. Если царапина действительно была довольно мелкой, ее следовало исправить. Если ваш чемодан все еще в потертостях, давайте перейдем к следующему исправлению.

Удаление мелких царапин — второй метод

Это немного более сложное решение, но оно также с большей вероятностью сработает. Для этого метода вам понадобится полироль для мебели на основе воска и полироль для мебели на основе силикона:

Полироль для мебели премиум-класса Speed ​​Cleaning (воск и силикон)

Полироль для мебели Daddy Van’s All Natural без запаха пчелиный воск

Сначала вымойте чемодан водой с мылом, а затем влажной тканью удалите с корпуса все мыло.Вы можете оставить его сохнуть или высушить кухонным полотенцем.

Если вы уверены, что скорлупа высохла, возьмите полироль для мебели на основе воска и нанесите его на всю поверхность, добавляя немного на каждую царапину. Это сделает их менее заметными, а также повысит общую устойчивость вашего багажа к царапинам. И он будет выглядеть действительно гладко, так что потертости никто даже не заметит!

Полироль на основе воска фактически заполняет зазоры и значительно уменьшает их глубину. После этого вы хотите нанести полироль для мебели на силиконовой основе . Это подчеркнет естественный блеск и блеск пластика, благодаря чему ваш багаж будет выглядеть еще лучше, чем раньше.

Чтобы действительно увеличить ваши шансы удалить потертости с вашего багажа, я действительно предлагаю вам объединить эти два метода. Вы не можете перестараться — вы можете просто сделать свой чемодан более блестящим и новым!

Удаление глубоких царапин

Удаление глубоких царапин с чемодана не так просто, как первые два решения.На самом деле это включает перекраску корпуса, что может оказаться довольно дорогим. Итак, вам нужно решить для себя, стоит ли оно того.

Для этого вам понадобится очень мелкая наждачная бумага . Убедитесь, что вы выбрали нужную шероховатость — если вы получите слишком крупный лист наждачной бумаги, вы испортите всю оболочку своего чемодана. Кроме того, лучше взять более мелкую наждачную бумагу, а затем отшлифовать раковину в течение дополнительных минут или двух, чем испортить ее какой-нибудь действительно грубой наждачной бумагой.

Наждачная бумага 3M Wetordry, зернистость 1000, 9 дюймов на 11 дюймов, 5 листов

Набор акриловых красок Apple Barrel

Итак, y нам нужно отшлифовать царапины. Делайте это осторожно и медленно, пока не заметите, что царапина больше не видна. Это будет означать, что вам удалось его успешно достать. На самом деле то, что вы сделали, — это прореживание всей этой части чемодана, так что будьте с ней особенно осторожны — в зависимости от того, насколько глубока царапина, эта часть вашего чемодана в будущем может треснуть.

После этого вы захотите перекрасить свой багаж, потому что я предполагаю, что вы отшлифовали цвет / узор. Очевидно, вам понадобится краска того же цвета, что и остальная часть оболочки. Или вы можете выбрать совершенно другой цвет и изменить свой чемодан — выбор за вами!

Ultra-Quick Fix

Я должен заявить, что это не настоящее исправление. Но если вы устали смотреть на потертости на своем багаже, но у вас нет времени, чтобы их отшлифовать или отполировать, это поможет.

Explore Land Travel Чехол для багажа Защитный чехол для чемодана Подходит для багажа 18-32 дюймов (несколько цветов)

Наклейки 8-й серии 100 шт. / Упак. Наклейки Разнообразные виниловые наклейки

На Amazon можно купить наклейки или чехлы для багажа и использовать их для прикрыть царапину. Кроме того, , это «быстрое исправление» значительно улучшит устойчивость вашего жесткого багажа к царапинам. И хотя он может быть не таким постоянным, как тщательное шлифование царапины, он идеально подходит для занятого (или ленивого) путешественника!

Фиксация разрывов на чемодане софтсайд

Хотя разрыв ткани вряд ли повлияет на функциональность вашего багажа, его все же нужно исправить.Особенно, если ваш чемодан не очень старый — чем больше вы его используете, тем больше вероятность того, что ткань порвется еще больше.

Итак, мы рассмотрим несколько способов исправить любую порванную ткань на вашем любимом софтшелле, как снаружи, так и изнутри!

Ремонт трещин на внешней оболочке

Есть несколько способов восстановить порванную оболочку мягкого чемодана. И у вас, вероятно, уже есть некоторые из них в середине — например, сшивание разорванной ткани. Но есть еще несколько творческих способов, о которых мы тоже поговорим.Потому что они великолепны для всех, кто хотел бы выделиться в многолюдном аэропорту. Или просто обратите внимание на свой чемодан на карусели.

Сшивание разорванной ткани вместе

Это, наверное, уже приходило вам в голову. И если ткань только порвалась, то есть не пропала ни одна деталь, вы можете легко попытаться сшить ее. Но вам придется делать это вручную — чемоданы слишком громоздки, чтобы поместиться под швейную машинку. И дело не только в этом; даже если разрыв находится в верхней части чемодана, который вы можете поместить под швейную машину, и даже если у вас есть игла, достаточно толстая, чтобы пройти сквозь ткань, вы в конечном итоге будете шить через внутренний карман.А это не то, что вам нужно.

Итак, мы переходим к старой школе — , возьмите иголку и нитку. Если ткань скорлупы довольно толстая, вам также понадобится толстая игла. И вы хотите получить нитку того же цвета, что и оболочка, чтобы шов не был виден. Проверьте некоторые из этих швейных наборов, если вы хотите получить все необходимое всего за одну покупку:

Швейный набор ARTIKA с более чем 130 швейными принадлежностями премиум-класса

Швейный набор

Остальное неплохо очевидно — просто сшиваем порванные куски ткани вместе и все. Имейте в виду, что это самый простой способ, но шов все равно будет виден. Если вы хотите скрыть все, вы можете сделать еще несколько вещей. Давай поговорим об этом.

Пришейте дополнительную ткань поверх разрыва

Это также работает, если в вашем чемодане отсутствует кусок ткани. Итак, подумайте, как вы хотите, чтобы ваш багаж выглядел. Может, к нему можно добавить шнурка? Или можно было бы даже над слезой пришить дополнительный карман? Ваше творчество — ваш единственный предел.

Но да; вам понадобится большой кусок ткани, который можно вырезать любой формы, которая вам нравится. . Играть с фигурами тоже довольно круто — вы можете вырезать смайлик, цветок, сердце или даже средний палец, если хотите показать всем, что вы очень круты. Просто убедитесь, что форма, которую вы вырезаете, покроет весь разрыв.

Я брал линейку, измерял длину разрыва и затем отмечал его на ткани, которую я использую, чтобы прикрыть его.Затем вы можете рисовать на ткани — есть около миллиона различных трафаретов, которые вы можете скачать в Интернете, и просто обвести их по ткани. Вырежьте его, возьмите нитку и пришейте над разрывом. Или вы можете даже приклеить ткань к ракушке — вам просто понадобится пистолет для горячего клея и несколько клеевых стержней. Вот такие:

Gorilla Hot Glue Gun

Gorilla Hot Glue Sticks

Tear Mender Instant Fabric and Leather Adhesive

Если вам нравится идея клеевого пистолета, вы также можете подумать о том, чтобы взять несколько страз и приклеить их порванная ткань.Это скроет разрывы и усилит вашу игру в шиках в аэропорту. Только не сходите с ума — они увеличат общий вес вашего чемодана.

Но если вы не особо заботитесь о пистолете, вы также можете получить клей для ткани Tear Mender. Он работает как амулет — всего несколько капель, и ткань должна хорошо склеиться.

Пришейте / погладьте заплатку над слезой

Может быть, вы не хотите вырезать из ткани случайные фигуры, а может быть, у вас нет времени.Это хорошо. Существует десятков различных нашивок ткани, разработанных специально для закрытия разрывов в ткани . Вы можете приобрести их в Интернете, и они сделают ваш багаж довольно крутым. Особенно, если вы выберете тему и придерживаетесь ее — приклейте или пришейте заплатки по всему вашему чемодану, и никто никогда не узнает, что он вообще был порван.

Dandan Вышитые нашивки в произвольном порядке в разных стилях

Вышитые нашивки для значков в разных стилях

Патчи для самостоятельных аппликаций

Есть также набор нашивок для утюга, которые вы можете получить.Однако прикрепить их к багажу может быть сложнее, поскольку ткань чемодана не является ни гладкой, ни полностью прямой. Но стоит попробовать — тем более, что они не требуют шитья.

Нашивки с утюгом, легкий ассортимент

Нашивки с утюгом, темный ассортимент

Нашивки наизнанку, Iron On – Cool Classics

Что делать с разрывами в кожаном чемодане

Устранение разрывов на коже t так же просто, как закрепить простую старую ткань.Вы не можете просто сшить их — кожа гораздо более чувствительна, и, продев через нее иглу, вы проделаете дыру, которая будет длиться вечно.

Итак, вместо того, чтобы рисковать испортить ваш чемодан еще больше, я предлагаю вам приобрести следующие заплатки:

MastaPlasta Leather Repair Patch

Кожаные заплатки MastaPlasta очень просты в использовании — вы просто снимаете кожуру снимите их и прикрепите к оторванной части чемодана.Они также подходят для кожаных сумок, курток и почти всего, что у вас есть, сделанного из кожи. Кроме того, вы можете получить их разных цветов, поэтому легко получить нашивку, соответствующую цвету вашего багажа. Исправление будет довольно простым, и ваш чемодан будет выглядеть как новый.

Устранение разрывов на подкладке

Подкладку исправить намного легче, чем на внешней ткани. Во-первых, он довольно свободный, гораздо проще сшить разрыв, не растягивая ткань.Достаточно всего лишь иголки и нитки, и вы сможете сшить слезу.

Но, как я понял, лучше всего для меня работало полное удаление облицовки. А если у этого типа есть молния посередине, вы также уменьшите вес своего багажа! Не говоря уже о том, что вы также получите немного места для упаковки. Как я люблю говорить, когда собираешься за границу, важна каждая унция!

Как вы собираетесь его снимать, зависит от того, как он прикреплен к чемодану. Если он застегивается на внутреннюю часть вашего багажа, просто снимите ограничители молнии с молнии и полностью снимите бегунок — подкладка должна выходить справа.

Также можно приклеить к корпусу чемодана. В этом случае вам понадобится сила , чтобы оторвать его от тела. Не беспокойтесь о повреждении багажа — худшее, что может случиться, — это то, что подкладка разорвется еще на несколько частей. И поскольку вы все равно его удаляете, это не имеет никакого значения.

Наконец, если подкладка вшита в тело чемодана, лучше просто отрезать. Возьмите ножницы и отрежьте как можно ближе к шву. Только будьте осторожны, чтобы не отрезать другие части чемодана. Но если вы это сделаете, прокрутите немного вверх, чтобы увидеть, как вы можете это исправить. :>

Вот и все. Думаю, я рассмотрел все свои вопросы, но если у вас возникла проблема с чемоданом, о которой я не упомянул в этом руководстве по ремонту, я хочу, чтобы вы мне все рассказали! Опишите проблему в комментариях, и я постараюсь рассказать вам, как ее исправить.:>

Развлекайтесь своими руками и помните — запаситесь клеем и не торопитесь. Надеюсь, эти советы помогли вам отремонтировать сломанный чемодан и сэкономили при этом немного денег!

Приколите на потом!

Как исправить прокол или заменить шину на электрическом самокате M365 Mi

Будь то прокол или езда так много, что вы износите шины , наступит время, когда вам понадобится снимите шины и камеры вашего скутера Mi Electric.Если это ваш первый раз, это может быть сложной и сложной процедуры . В этой статье мы задокументировали подход, который мы используем для снятия / замены шин и камер на самокате.

Заявление об ограничении ответственности : Вы несете ответственность за все, что вы делаете со своим самокатом. RC Geeks не несет ответственности за любой ущерб, причиненный вам или вашему скутеру в результате использования наших методов.

TLDR Советы по замене камер и шин

Это сложная задача , и мы здесь не для того, чтобы приукрашивать ее, но вот несколько советов, которые могут помочь (если у вас нет времени прочитать эту статью):

• Нагрейте (но не перегревайте чрезмерно) шины, чтобы с ними было легче работать.Оставьте их в сушильном шкафу или на батарее отопления, а не в духовке, где они будут. В худшем случае убедитесь, что самокат полностью прогрет до комнатной температуры (не пытайтесь делать это в холодном гараже).
• Возьмите еще одну пару рук , друг держит шину на месте, пока вы нажимаете последнюю кромку, имеет все значение.
• Приобретите надлежащих инструментов для рычагов для шин или, как минимум, используйте покрытые нейлоном металлические рычаги, предназначенные для ремонта велосипедов, чтобы не поцарапать диски.
• Используйте большие кабельные стяжки через спицы на заднем колесе, чтобы прикрепить шину к ободу, вращая вокруг кромки для посадки шины.
• Установите заднюю шину на раму, как только шина окажется над колесом, до рычага напротив рамы , помогая прижать борт к кромке.

Если вы действительно не можете справиться с этим, подумайте о том, чтобы подходил к местному велосипедному магазину . Опытный велосипедный механик сможет вам помочь.

Необходимые инструменты

Для выполнения этой работы требуется специальных инструментов :

• Качество шиномонтажные рычаги (особо не переоценить)
• Рожковый ключ на 18 мм
• 2.Шестигранная отвертка 5 мм
• 4 мм шестигранный ключ / шестигранник
• Маленький скальпель / кирка
• WD-40 и смазка , например, сказочная жидкость (вазелин также является опцией)
• Запасная камера / шина, накачка шин адаптер (все идет с вашим скутером)
• Воздух насос

Возможно, у вас дома есть рычаги для велосипедных шин. Вы можете подумать, что они сделают эту работу. При достаточном напряжении и ругани может сойти с рук .Вместо этого купите на eBay набор этих металлических длиной футов (предназначенных для установки шин мотоциклов), чтобы облегчить себе жизнь.

Устранение проколов или замена шин на заднем колесе

По нашему опыту, это колесо, которое, кажется, получает больше проколов, к счастью, с ним «легче» работать.

Снятие заднего колеса самоката

1. Разместите самокат так, чтобы с ним было удобно работать, сложите его и положите вверх дном или на бок (диском вниз) на рабочую поверхность. Снимите колпачок клапана и отложите его в сторону. Используйте инструмент для выпуска воздуха из камеры , сжимая шину, чтобы вывести как можно больше воздуха.

2. Возьмите скальпель или кирку и снимите пластиковую накладку (целиком, а не только верхнюю красную наклейку) с задней крышки винта.

3. После очистки используйте шестигранную отвертку 2,5 мм , чтобы открутить два винта, которые удерживают накладку. Снимите накладку с и отложите эти детали в сторону.

4. Возьмите шестигранник с шестигранной головкой на 4 мм и открутите ( против часовой стрелки, ) осевой болт. Держите это, пружинную шайбу и плоскую шайбу в безопасности. Вы должны были удалить все эти части.

Снимаем заднее колесо

5. Не снимая колеса, сожмите шину и сдвиньте рычаг шины под борт.

6. Поверните колесо , удерживая рычаг от рамы самоката, чтобы освободить борт от кромки колеса, это потребует некоторой силы.

7. Когда будет выпущена примерно третья шина, вы можете руками удерживать шину от с одной стороны.

8. Переверните самокат (или переместите его на другую сторону) и повторите процесс, чтобы удалить накладку, два болта с цилиндрической головкой 2,5 мм и, наконец, другой осевой болт 4 мм

9. Сдвиньте колесо прямо назад из самоката. Может потребоваться покачивание, чтобы очистить тормозной суппорт.Обратите внимание на лыски на оси для ее расположения, что важно помнить при последующей установке.

10. При снятом колесе вы можете потянуть шину через в одну сторону, чтобы освободить камеру, а затем само колесо . Это потребует некоторой силы сцепления, особенно если шина холодная. Старайтесь не работать диском стороной вниз, так как диск легко согнуть, и он будет тереться о колодки при вращении.

11. Наконец, вытащите клапан внутренней трубки из колеса, чтобы освободить его.Ваше терпение будет вознаграждено после нескольких минут работы. Если вы испытываете затруднения, толкание со стороны клапана может сработать.

Замена камеры

12. Клапан внутренней трубки сконструирован с небольшим смещением, чтобы соответствовать колесу. Сориентируйте колесо, чтобы оно соответствовало этому.

13. Протолкните клапан через обод и закрепите его крышкой клапана, чтобы предотвратить его повторное выпадение.

14 .Если вы заменяете камеру из-за прокола, найдите время, чтобы проверить внутреннюю часть шины , чтобы убедиться, что внутри нет ничего, что может повредить новую камеру. Затем сориентируйте шину так, чтобы протектор был обращен в правильном направлении . Когда тормозной диск находится «вверху», шина вращается против часовой стрелки, как показано стрелками рядом с номерами размеров на боковой стенке, показанными на фотографии ниже:

Установка задней шины

15. Сожмите шину в форме овала и вставьте в нее колесо и камеру.

16. Осторожно заправьте лишнюю внутреннюю трубку руками. Оттяните кромку шины от корпуса колеса, чтобы проверить, свободна ли камера кромок с обеих сторон, чтобы избежать защемления. Скрутите шину до тех пор, пока не сядет на «задний» борт со стороны диска. Здесь может помочь рычаг, но можно голыми руками.

17. Снова вставьте колесо в раму, обращая внимание на шпонку , чтобы его вставить.Установите осевые болты сверху и снизу и затяните их пальцами.

18. Поверните шину так, чтобы клапан находился близко к подножке. Вставьте рычаг под кромку шины и поверните колесо против часовой стрелки, чтобы прижал инструмент к раме.

19. Обеими руками продолжайте вращать колесо против часовой стрелки, продвигая борт обратно под выступ до конца.Сопротивление будет увеличиваться при повороте. Если вы обнаружите, что шина хочет «оторваться» от колеса, вы можете использовать кабельные стяжки , проходящие вокруг шины и между спицами, чтобы закрепить участки шины во время работы.

20. Замена винта и накладки — это обращение снятия . Затяните, но не перетягивайте осевые болты, используйте только ручной инструмент. Снимите колпачок клапана и накачайте до необходимого давления.

Замена покрышки и устранение проколов на переднем колесе

Мотор-колесо на сложнее работать на .Если вы не перейдете на крайнюю длину, вы будете работать над ним, привязав его к раме (через кабель питания), и на нем нет спиц, которые помогли бы удерживать колесо.

Снятие переднего колеса самоката

1. Разместите самокат так, чтобы с ним было удобно работать, сложите его и поместите вверх дном или на рабочую поверхность стороной с проводом вверх и двигателем вверх. Используя кирку , удалите u-образную накладку (не только наклейку, но и всю деталь).

02. Затем с помощью гаечного ключа открутите четыре болта 2,5 мм с головкой под колпачок, а снимите пластиковую крышку оси. Снимаем колпачок клапана и подводим шину .

03. С помощью того же ключа открутите четыре коротких 2,5 мм болта с головкой под головку, которые крепят пластиковую накладку вилки к металлической вилке.

04. Снимая пластиковую накладку с вилки, используйте открытый конец гаечного ключа 18 мм , чтобы ослабить колесную гайку .Он не работает против часовой стрелки, левостороннее движение, но нам пришлось использовать немного WD40 (и дать ему впитаться в течение нескольких минут), чтобы заставить наш двигаться.

05. Проденьте гайку через накладку и сдвиньте ее вверх по проволоке в сторону.

06. Используйте отмычку , чтобы освободить кабельную втулку на раме, это позволит немного провисать провод, чтобы дать вам больше места для работы.

07. Переверните самокат и используйте кирку, чтобы снять обшивку .С помощью отвертки снимите два болта с колпачком 2,5 мм , пластиковую накладку и четыре нижних болта с головкой 2,5 мм , короткие .

08. Поднимая пластмассовую вилку, вы можете использовать конец гаечного ключа (если он есть), чтобы снять 18-миллиметровую колесную гайку . Снова поверните против часовой стрелки, чтобы ослабить, и используйте WD40 или проникающую жидкость для помощи.

09. Напоминание о том, что вы сняли с этой стороны, и о необходимых инструментах. Обратите внимание, что шайба все еще находится на оси на этой фотографии.

л0. Обратите внимание на шайбу колеса с выступами , ее ориентацию необходимо учитывать при повторной установке.

Снимаем переднее колесо

11. Повернув колесо проволокой вверх (чтобы избежать напряжения), вставьте рычаги под верхнюю кромку колеса и поверните их, чтобы высвободить борт. Оберните одну из них вокруг кромки обода , чтобы полностью освободить одну сторону.

12. Руками (или с помощью рычагов) снимите шину с задней части колеса.

Замена камеры

13. Найдите время, чтобы пошевелить клапаном переднего колеса. Это может быть труднее, чем вы думаете, но ваше терпение будет вознаграждено. Если внутренняя трубка уже повреждена, можно на быстрее просто отрезать вокруг штока клапана, чтобы снять.

14. Повторная установка новой камеры может быть проблемой сама по себе и была самой неприятной частью составления этого руководства.Некоторая смазка может помочь. Допуски клапана «окна» в колесе могут быть невероятно жесткими . Многие пользователи открыли пластиковую «плавающую» часть этого отверстия с помощью вращающегося инструмента, чтобы облегчить жизнь, но мы рекомендуем по возможности избегать таких разрушительных действий. Как только клапан будет насквозь, закройте его крышкой и растяните трубку по ободу.

Установка передней шины

15. Работа с шиной, имеющей немного выше комнатной температуры (оставьте ее на некоторое время у радиатора), упростит эту работу.При установке убедитесь, что шина правильно сориентирована. Если кабель двигателя колеса направлен вверх, протектор должен быть направлен «по часовой стрелке» вокруг шины . Для начала поднимите колесо, сожмите шину с боков в овал и надавите на верхнюю часть колеса, пропуская колесо, чтобы шина теперь зацепилась за проволоку.

16. Используйте рычаг , чтобы надвинуть задний борт (без троса) на выступ .Уделите время, чтобы заправить камеру внутрь, чтобы убедиться, что она не защемлена бортом шины на кромке обода.

17. Вторая пара рук поможет с последней частью. Когда вы наденьте верхний борт на губу, вы обнаружите, что шина пытается противостоять вам , вращаясь и отталкивая ранее сидящую заднюю часть. Наденьте одну сторону борта и попросите помощника удерживать рычаг на месте, пока вы работаете с колесом. Это может занять несколько попыток, но у вас все получится.

18. Замена винтов и накладки — это обращение снятия . Затяните, но не перетягивайте осевые болты, используйте только ручной инструмент. Накачайте шину и установите колпачок клапана.

Как избежать повторных проколов?

Смотрите, куда едете! Но если серьезно, то распространенным превентивным шагом является добавление герметика для камер «слизи шин» (до прокола). Это заполнит и закроет внутреннюю трубку в случае ее прокола.Помимо этого, важна езда с правильным давлением в шинах для веса пассажира, как указано в нашей статье здесь. О, и, конечно же, не забудьте внимательно осмотреть свои шины на предмет «инородных тел» перед установкой новой камеры.

Вы продаете запасные камеры или шины?

Да, мы делаем . Если вам нужны запчасти или аксессуары для скутера, посмотрите их в нашем интернет-магазине. Мы не продаем цельнолитые шины, поскольку (на момент публикации) мы не оцениваем решения, представленные в настоящее время на рынке.

Где я могу отремонтировать прокол?

К сожалению, в настоящее время не может предложить услуги по проколу / проколу шин для электросамокатов. Ваш местный веломагазин может захотеть попробовать эту работу, если вы покажете им, что связано с этой статьей.

RC Geeks: электрические скутеры Superfans

Заинтересованы в покупке «оригинального» электросамоката? Тогда мы должны спросить, почему вы попали в эту статью! Попробуйте вместо этого. Ищете аксессуары для своего электросамоката? Ознакомьтесь с нашей статьей для некоторых предложений.

Мы знаем, что это не единственный (или, возможно, даже лучший) способ подойти к этой работе. Если у вас есть предложения по улучшению, ярлыкам или трюкам, сообщите об этом в разделе комментариев ниже.

Возвратность рулевого управления — Henderson’s Line-Up Brake & RV Inc.

Возвратность рулевого управления

Еще со времен вашей первой машины вы, вероятно, привыкли поворачивать за угол, а затем позволять рулевому колесу скользить через ваши руки, когда оно возвращается в центр и машина продолжила свой путь по прямой.Это то, что мы называем «возвратной способностью рулевого управления», и если рулевое управление и центровка в вашем автобусе правильные, рулевое управление должно реагировать именно так. Если, однако, вы поворачиваете за угол, и тренер хочет продолжить поворот вместо того, чтобы выпрямляться, значит, есть проблема, которую необходимо решить.

Как и другие проблемы с обслуживанием, плохая возвратность рулевого управления может иметь множество причин, и иногда несколько компонентов создают проблему. Вот почему важно сначала диагностировать проблему, а затем систематически подходить к ее решению.

Обычно плохая возвратность рулевого управления вызвана слишком тугим или неправильно отрегулированным рулевым механизмом. Если сектор рулевого управления чрезмерно затянут, это приводит к тому, что вал сектора оказывает слишком большое давление на червячную передачу. Это может произойти, когда технический специалист на заводе или в магазине пытается устранить лишний люфт в системе рулевого управления. Заедание или заедание компонентов, таких как шкворень, шаровой шарнир, коленчатый рычаг или даже рулевая колонка, могут помешать возвращению рулевого колеса в центральное положение после поворота.Мировоззрение также может быть фактором; неправильный заклинатель и, в некоторой степени, неправильное схождение могут быть способствующими факторами.

Помимо необходимости всегда вручную поворачивать рулевое колесо в центральное положение после поворота, плохая возвратность означает также постоянную коррекцию полосы движения, что усугубляет дискомфорт и утомляемость водителя. Итак, еще один способ диагностики возвратности — это то, что мы называем «тестом на щелчок». Когда мы едем на автомобиле по дороге в нашей Оценке ходовых качеств, мы «щелкаем» колесом вправо и смотрим, продолжает ли автобус двигаться вправо — если это так, то мы знаем, что тренер требует постоянной коррекции полосы движения.

Первым шагом к решению проблемы возвратности является отслеживание того, какой компонент или компоненты ее вызывают. Обычно мы сначала определяем, не застряло ли что-нибудь, и для этого мы буквально начинаем с рулевого колеса и спускаемся вниз. Часто мы отключаем компоненты по пути, чтобы изолировать их от остальной системы. Например, мы можем отсоединить штангу шатуна от рулевого механизма, чтобы проверить, является ли это рулевым механизмом, или, если это коленчатый рычаг Freightliner, мы освободим опорный рычаг с помощью нашего съемника, чтобы проверить, не заедает ли коленчатый рычаг. связывающий или зазубренный.На других автомобилях мы поднимаем переднюю ось, перемещаем колеса из стороны в сторону и проверяем, есть ли заедания в рулевой тяги, шаровых шарнирах или шкворне. Если в этом месте есть заедание, мы отсоединяем отдельные рулевые тяги с каждой стороны, чтобы определить, какая сторона залипает.

Если кажется, что ничего не заедает или заедает, мы затем проверяем регулировку колес и смотрим, где установлены ролик и палец. Может показаться нелогичным проверять центровку после компонентов, но если что-то изношено, его необходимо заменить, прежде чем можно будет правильно выровнять.Если мы увеличиваем самоустанавливающееся колесо на автомобиле с прямой осью, мы рекомендуем стальной клин. Клин ролика устанавливается между пружиной и осью и эффективно увеличивает угол поворота. Мы рекомендуем стальные клинья, потому что алюминиевые клинья и металлические клинья могут со временем расшататься, поскольку они будут сбиты весом кареты.

Модели с независимыми передними частями иногда могут представлять проблему, потому что у нас может закончиться регулировка роликов. В некоторых случаях мы можем установить послепродажное рулевое управление, такое как Safe-T-Plus, которое поможет сохранить центр рулевого управления; в других случаях нам, возможно, придется глубже изучить систему рулевого управления, чтобы определить проблему.

В любом случае нет нужды мириться с проблемами возвратности. При правильной диагностике, необходимой коррекции и хорошем выравнивании ваш тренер может вести себя прямо и верно, а вы можете расслабиться и наслаждаться поездкой.

Вернуться к списку .