Как разобрать динамометрический ключ: Ремонт динамометрического ключа щелчкового типа

Как разобрать и собрать двигатель автомобиля

22.10.2021

Реклама наших партнеров

Некоторые автомобилисты по разным причинам предпочитают ремонтировать автомобиль своими руками. В этих случаях важно знать порядок разборки и сборки двигателя. Для начала стоит уяснить, что совсем без затрат обойтись не удастся. Даже если не планируется производить замену деталей, при сборке придется устанавливать новые прокладки (за исключением тех случаев, когда прокладки не имеют повреждений или продавливаний).

Также может понадобиться герметик для двигателя, который можно использовать вместо прокладок, динамометрический ключ (нужен при сборке), а также набор гаечных ключей разных размеров.  Причем, нужны будут не только рожковые и накидные ключи, но и торцевые (желательно со сменными головками, длинным и коротким воротками). Кроме того, понадобится много свободного времени, так как разборка занимает от нескольких часов до двух-трех суток в зависимости от марки и состояния автомобиля. Давайте рассмотрим порядок разборки и сборки мотора более подробно.

 

Разборка и сборка силового агрегата

Для полной разборки двигатель придется снимать. Можно сделать это сразу, а можно уже после того, как будет снята головка блока цилиндров. Для снятия понадобится ручная лебедка и прочная опора (например, балка), на которую ее можно подвесить. Съемка мотора также занимает несколько часов.

Предварительно нужно слить масло и охлаждающую жидкость, а также снять все навесное оборудование: топливный насос, карбюратор, водяной насос (помпу), генератор, датчики давления масла, масляный фильтр, масляный щуп, сапун и т.д. Настоятельно рекомендуется при дальнейших работах гайки и болты от каждого узда складывать отдельно. Например, в подписанные коробочки.

 

В каком порядке происходит разборка мотора: основные этапы

Разборка и сборка двигателя в общих чертах проходит почти всегда одинаково. Возможны некоторые расхождения в деталях в зависимости от марки и модели. Далее предлагается порядок действий на снятом силовом агрегате.

1. Отсоединяется коробка передач. В этом нет ничего особо сложного, так как она крепится при помощи болтов. Удобнее всего снимать ее после демонтажа двигателя, однако можно отделить узел и раньше. При этом при установке мотора на свое место возможны трудности.
2. Отсоединяется сцепление. Для этого откручиваются болты, крепящие кожух сцепления, после чего снимается весь узел.
3. Теперь нужно снять приводной шкив коленчатого вала. Для этого потребуется крепкая плоская отвертка и гаечные ключи подходящего размера (лучше иметь еще и газовый ключ). Вначале необходимо зафиксировать коленвал. Для этого при помощи отвертки стопорится маховик. Чтобы это сделать, нужно в отверстие крепления сцепления ввернуть болт, отвертку вставить между зубцами маховика и упереть в болт.
4. Газовым ключом (или рожковым соответствующего номера) откручивается гайка (на некоторых автомобилях это храповик). После этого чем-то подходящим (это может быть баллонный ключ) для функций рычага поддевается шкив и снимается со своего места. Теперь откручиваются болты, фиксирующие маховик, после чего эта деталь снимается. Под ним имеется пластина, удерживаемая болтами. Ее также нужно снять.
5. Снимается ремень или цепь ГРМ с распределительного вала, если предварительно не снималась головка блока цилиндров. В некоторых автомобилях чтобы добраться до ремня или цепи ГРМ нужно сначала демонтировать крышку клапанов (она же крышка ГБЦ). Она крепится при помощи гаек на шпильках или на болтах. Под крышкой имеется прокладка, которую можно сохранить и в случае пригодности использовать повторно.

Кроме того, на многих моторах имеется еще и передняя крышка двигателя, которая прикрывает цепь или ремень распредвала. Само собой, под этой крышкой также имеется прокладка. Но иногда ее заменяют специальным герметиком. Крышка обычно крепится на шпильках при помощи гаек.

Для снятия ремня (цепи) предварительно необходимо ослабить саму цепь, вынув натяжитель. Далее предстоит демонтировать шестеренку распределительного вала. Эта деталь фиксируется болтом. Но кроме подходящего по размеру ключа здесь понадобится (во всяком случае, на отечественных двигателях) мощная плоская отвертка или зубило, а также молоток. При помощи этих инструментов отгибается стопорная пластина, которая не позволяет болту самопроизвольно раскручиваться.

Когда шестеренка будет снята, снимается цепь и можно приступать к снятию шестеренки коленчатого вала. Здесь лучше иметь специальный съемник, так как без него, возможно, придется повозиться. Эта деталь на валу фиксируется шпонкой, которая может довольно плотно сидеть в пазу. Если в процессе выемки шпонки ее края были несколько деформированы, то подправить их можно напильником. Последняя процедура на данном этапе – снятие башмака натяжителя цепи. С этим никаких проблем возникнуть не должно.

6. Демонтаж распределительного вала. Для этого нужно открутить гайки (они на шпильках), которые фиксируют кожух распредвала и вынуть сам вал.

7. Снять головку блока цилиндров. Она фиксируется либо болтами, либо гайками на шпильках.

Теперь можно двигатель перевернуть и открутить его поддон. Под поддоном будет прокладка. Ее, скорее всего, придется менять, но можно обойтись герметиком.

8. Снять масляный насос. Открутить крышку заднего сальника (с торца двигателя). Извлекается вал масляного насоса и шестерня его привода на задней части мотора. Для этого нужно открутить болты и убрать фиксаторную скобу, после чего при помощи отвертки извлекается вал, а затем и шестерня. Обращаться с ней нужно аккуратно, так она играет важную роль в работе двигателя.

9. Следующим важным этапом является демонтаж КШМ. Без этого процесса не обходится полная разборка-сборка двигателя. Здесь требуется внимание и аккуратность, так как детали не взаимозаменяемы, а индивидуальны.

10. Снятие шатунов. Для начала необходимо провернуть коленвал так, чтобы два шатуна оказались в верхнем положении. Далее откручиваются гайки с крышки шатуна и снимается сама крышка (бугель). Бугель будет сидеть плотно, поэтому потребуются аккуратные постукивания молотком по бокам. Теперь можно извлечь шатун. Он выталкивается вместе с поршнем руками или рукоятью молотка.

Внимание! Каждый шатун и каждый бугель пронумерованы. Номера должны совпадать, поэтому после извлечения шатуна, лучше установить крышку его на место.

Изнутри шатуны и крышки имеют металлические вкладыши. Если их замена не предусматривается, то стоит на нерабочей стороне нацарапать соответствующий номер. Такая же процедура проводится и с двумя другими шатунами.

11. Снятие коренных крышек. Они также фиксируются гайками, находятся строго на своих местах. На их внутренней стороне тоже имеются вкладыши – коренные вкладыши.

12. Вынимается коленвал, удаляются старые вкладыши из-под него и стопорные полукольца.

Процесс разборки двигателя можно считать завершенным.

 

Сборка двигателя автомобиля: что нужно учитывать

Сборка двигателя проводится в обратном порядке. При установке шатунов следует учесть, что каждый из них имеет на корпусе заводские метки, которые должны совпасть с такими метками на корпусе блока цилиндров.

Условно говоря, нужно соблюдать левую и правую сторону при установке. Кроме того, как уже говорилось выше, шатун и крышка шатуна индивидуально подобраны друг к другу на заводе. Если точнее, детали изготовлены из одной цельной заготовки. Заменить их нельзя.

Для установки поршней в гильзы потребуется оправка, которая прижмет поршневые кольца. Изготовить ее очень просто самому. Потребуется только подходящий по размеру кусок листового металла, который можно обернуть вокруг головки поршня, чтобы на концах осталось место для загиба наружу (за него оправка удерживается). Оправка оборачивается вокруг головки поршня и вставляется в гильзу, после чего опускается поршень шатуном вниз. Оправка вынимается.

Шатунные и коренные вкладыши устанавливаются так, чтобы совпадали замки на них и посадочных местах. Перед установкой их нужно смазывать машинным маслом, протирать чистой тряпкой, чтобы не было пылинок. Коренные и шатунные крышки затягиваются динамометрическим ключом. Усилие при затяжке для разных автомобилей разное. Оно написано в паспорте, а также в специальной справочной литературе.

Гайки на головке блока цилиндров закручивают в шахматном порядке, начиная со средних. Затягивать их нужно постепенно, опять-таки, соблюдая порядок. Перед сборкой необходимо тщательно очистить все прилегающие поверхности, между которыми устанавливаются прокладки. При необходимости (наличие задиров, заусенцев) их нужно отшлифовать. Делать это можно даже напильником.

Напоследок отметим, что если разборка и сборка двигателя производится самостоятельно, то лучше иметь при себе специальную справочную литературу по конкретной модели автомобиля.

 

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Моментные ключи | Москва | Немецкий инструмент STAHLWILLE

TORSIOMETER 760

Шкальная моментная отвертка для случаев, требующих ручной затяжки винтов с контролируемым крутящим моментом. Показывает пользователю фактически прилагаемый на винт крутящий момент, что позволяет избежать повреждения материалов. Изменяющийся нормированный момент прикладывается быстро и безопасно.

TORSIOMAX 775

Предельная моментная отвертка для серийного завинчивания, при котором требуется использование классической отвертки в сочетании с регулировкой крутящего момента. Предназначена для затяжки по часовой стрелке и против часовой стрелки. Микрометрическая (поворотная) шкала позволяет осуществлять плавную настройку момента срабатывания.

MANOSKOP® 730 Quick / 721 Quick

Чрезвычайно быстрая, удобная и надежная настройка момента срабатывания. Не требуется сброс на «0». Эргономичная выпуклая ручка для удобной работы без утомления. В зависимости от модели поставляется, как с присоединенной, так и со сменными  насадками.

MANOSKOP® 730N / 730 FIX

Этот универсальный механический моментный ключ подкупает своей точной и одновременно быстрой настройкой, выполняемой с помощью механизма QuickSelect. На модели Fix предусмотрена ее эффективная защита от непреднамеренного изменения настроек, не мешающая, впрочем, при выполнении новой настройки.

SENSOTORK® 713R

Моментный ключ с измерением угла поворота — чемпион в ассортименте компании STAHLWILLE по показателям погрешности индикации всего лишь ±1 %. Программирование отдельных операций завинчивания и сложных планов последовательностей операций возможно как с помощью ПК, так и на самом инструменте, с помощью дисплея и функциональных кнопок.

MANOSKOP® 714

MANOSKOP® 714 имеет все преимущества электронного моментного ключа с функцией контроля угла поворота в сочетании с удобным электромеханическим сигнальным механизмом. Цветной графический дисплей высокого разрешения с дополнительными боковыми сигнальными лампочками. Богатый функционал программирования.

SENSOTORK® 701

Электронный моментный ключ с трещоткой с мелкими зубьями идеально подходит для работы с низкими крутящими моментами в условиях ограниченного пространства. Возможность программирования и документирования результатов с помощью программного обеспечения SENSOMASTER

MANOSKOP® 730D

730D с цифровым дисплеем – идеальный универсал для любых резьбовых соединений, выполнение которых подлежит документальной регистрации. Сигнализация о достижении желаемого значения момента осуществляется с помощью электромеханического устройства: абсолютная точность сочетается с тактильной индикацией, прямо как у обычного моментного ключа.

SmartCheck

Контрольный прибор крутящего момента SmartCheck позволяет пользователям самостоятельно проверять моментные ключи и отвертки и всегда быть уверенными в
своем инструменте. Предлагается для следующих диапазонов крутящего момента: 1–10 Нм, 10–100 Нм, 40–400 Нм и 80–800 Нм. Отличается интуитивно понятным интерфейсом и не требует длительного обучения по обращению.

Динамометрические ключи Дело Техники — 690 серия.

Динамометрические ключи Дело Техники — 690 серия.

14 января 2021

 Динамометрические ключи Дело Техники официально включены в реестр средств измерений!
• Регистрационный номер 80338-20
• приказ Росстандарта № 2244 от «28» декабря 2020 г. об утверждении типа средства измерений.

По ссылкам вы можете ознакомиться с приказом Росстандарта и описанием типа СИ.

Обзор динамометрических ключей Дело Техники и инструкция по использованию в нашем новом ролике на YouTube.

690 102

Ключ динамометрический щелчковый 5-25 Нм 3/8″

690 111

Ключ динамометрический щелчковый 20-110 Нм 3/8″

690 221

Ключ динамометрический щелчковый 42-210 Нм 1/2″

690 235

Ключ динамометрический щелчковый 70-350 Нм 1/2″

690 370

Ключ динамометрический щелчковый 140-700 Нм 3/4″

690 398

Ключ динамометрический щелчковый 140-980 Нм 3/4″

Динамометрический ключ MT-RIO50 имплантационной системы MIS, ISRAEL

 

Динамометрический ключ с ограничителем усилия

 

   MT-RIO50 динамометрический ключ с ограничителем крутящего момента – это зубоврачебный инструмент для  установки и затяжки элементов супраструктуры или установки имплантатов в тех случаях, когда необходим точный контроль прикладываемого усилия. 

Использование

   С помощью нижней вращающейся части рукоятки ключа настройте трещотку на желаемую величину крутящего момента. Для настройки динамометрического ключа на желаемую величину  поворачивайте нижнюю часть рукоятки по часовой стрелке до соответствующего значения, так что бы линия маркировки на рукоятке совпала с линией маркировки на основании трещотки.  Они должны составить одну линию. Если Вам необходимо установить меньшую величину ограничения усилия, поворачивайте нижнюю часть рукоятки против часовой стрелке, до совпадения линий маркировок на нужном Вам значении усилия.

Важно! Обеспечьте хранение ключа, когда он не используется, в положении минимального усилия!

Детали динамометического ключа MT-RIO50
имплантационной системы MIS

1. Колесико трещотки.

2. Механизм трещотки.

3. Крышка механизма трещотки.

4. Основание рукоятки ключа.

5. Винт крышки механизма трещотки.

6. Пружина ограничителя.

7. Нижняя вращающаяся часть основания ключа.

8. Шестигранный ключ.

9. Шайба.

10. Ограничитель.

В комплект поставки ключа MT-RIO50 помимо самого ключа, входит ключ регулировочный и материал для смазки.

Чистка и уход

   В том случае, если после использования ключа на нем присутствуют остатки крови, слюны или тканей, его нужно разобрать и продезинфицировать. Данная процедура упрощает последующий процесс очистки и повышает эффективность ухода за инструментом, поскольку послеоперационные остатки повышают риск возникновения коррозии инструмента. После очистки и дезинфекции инструмента все его детали как с внешней, так и с внутренней стороны необходимо хорошо промыть, а так же почистить нейлоновой щеткой. Избегать контакта отдельных деталей друг с другом во время очистки и дезинфекции инструмента.

 

Разборка динамометического ключа MT-RIO50
имплантационной системы MIS

 

Рис. 2 Полностью выкрутить рукоятку (7) и вынуть пружину (6)  с ограничителем из основания ключа. При необходимости, для изъятия пружины использовать шестигранник (8). Не снимать пружину (6) с ограничителя. 

Рис. 3  С помощью шестигранного ключа  (8) на рукоятке (7)  открутить болт (5) и слегка нажать, так, что бы крышка (3) отделилась от основания ключа (4).

Рис. 4 Основание ключа (4) имеет два съемных элемента: механизм трещотки (2) и колесико трещотки (1), а также фиксирующий Винт (5).

Сборка динамометрического ключа MT-RIO50
Имплантационной системы MIS

Рис. 5 Для правильной сборки динамометрического ключа необходимо установить все детали в строго определенной последовательности: сначала устанавливается колесико трещотки (1), затем механизм трещотки (2).

Рис. 6 Контактные зоны между колесиком трещотки (1) с зубчиками и поверхностью вращающегося механизма трещотки (2) необходимо смазать как показано на Рис. 6. Излишки  смазки с внешних поверхностей динамометрического ключа необходимо удалить, что бы они не проявились при стерилизации. Для смазки контактных поверхностей инструмента можно использовать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО смазку INSTRUMENTLUBRICANT, которая поставляется в комплекте с ключом.

Рис. 7 После установки деталей (1) и (2) крышку (3) поместить на рабочую часть ключа придержать и повернуть чтобы обеспечить возможность затяжки крышки винтом. С помощью болта (5) и шестигранного наконечника рукоятки (7) крышку плотно прикрутить к основанию (4).

Рис. 8.  После установки пружины-ограничителя (6), а так же рукоятки (7) в основание ключа (4), сборка динамометрического ключа закончена. После сборки необходимо проверить функционирование инструмента. Если механическая часть крутящего момента работает и с определенной периодичностью слышны шумы, то значит инструмент собран правильно и готов к использованию. Каждый раз перед использованием динамометрического ключа необходимо проверять его работоспособность.

Рис. 9 Шестигранник, поставляемый в комплекте с динамометрическим ключом, предназначен для облегчения настройки высокого крутящего момента.

   Обработка инструмента воздействием водяных паров должна проводиться при температуре 134 градуса и длиться 18 минут. Во время стерилизации инструмент должен находить в собранном виде и быть настроеным на низкий крутящий момент. Стерилизационные циклы необходимо проводить в соответствии с рекомендациями производителя стерилизационных аппаратов. Для снижения риска образования воздушных пузырьков рекомендуется использовать стерилизационные приборы с вакуумным насосом (тип В). Это особенно важно для стерилизации полых инструментов. Не рекомендуется стерилизовать инструмент при помощи сухожара. Это ускоряет процесс износа пружины и может привести к изменению величины крутящего момента.

Как выставить значение на динамометрическом ключе

В этой статье автор расскажет о том, как он отремонтировал и откалибровал свой динамометрический ключ, который перестал работать.

Однажды автор обнаружил, что его динамометрический ключ больше не «щелкает». Сломалась трещотка. Он срезал болт. Так как ключ стоил довольно дешево в магазине автозапчастей, не было смысла отправлять его на «гарантийное обслуживание». Поэтому мастер решил разобрать его, чтобы посмотреть внутреннее устройство и выяснить, как он работает, и попытаться отремонтировать.
Ремонт оказался даже проще, чем он ожидал, и теперь его ключ снова полностью функционален.

Шаг 1: гаечный ключ

Как можно видеть, это динамометрический ключ. Просто поверните ручку, чтобы установить необходимое усилие, которое выгравировано на рукоятке. Чтобы случайно не сбить регулировку, пока вы что-то затягиваете, на конце есть ручка, которая завинчивается, чтобы зафиксировать регулировку.

С помощью переключателя, храповик возвращается обратно, как обычный гаечный ключ с храповым механизмом, но щелчок действует только в направлении затягивания.

Этот ключ должен работать следующим образом: установите нужное усилие, поворачивая ручку до тех пор, пока гравировка на ручке не будет соответствовать вашим требованиям. Поверните ручку на конце, чтобы зафиксировать эту регулировку. Затем поместите головку на гайку и затяните болт / гайку, пока гаечный ключ не щелкнет.

Поскольку это «прецизионное» измерительное устройство, его следует использовать только для измерения усилия и затягивания до необходимого момента силы. То есть необходимо предварительно затянуть гайку / болт вручную, с помощью другого инструмента с храповым механизмом или гайковертом.

Принцип его работы довольно прост: головка с храповым механизмом соединяется с рычагом, удерживаемым на месте с помощью подшипника, опирающегося на выемку на этом рычаге под давлением пружины. Чем выше это давление, тем выше усилие, необходимое для преодоления сопротивления, исходящего от подшипника, выходящего из выемки. Как только это усилие достигнуто, рычаг «вырывается», «щелкая» по другой стороне основного корпуса гаечного ключа.

Шаг 2: Разборка

Для разборки необходимо ослабить фиксирующую ручку и выкрутить регулировочную часть рукоятки до тех пор, пока пружина не ослабнет.
Затем удалите калибровочную контргайку, которая находится на конце ручки. Это большая гайка, которая ввинчивается в калибровочную втулку, которая, в свою очередь, ввинчивается в рукоятку.

Шаг 3: Разборка Часть 2

Снимите калибровочную втулку с ручки. Втулка представляет собой металлический цилиндр с тонкой резьбой, с одним закрытым концом, который соединяется с поршнем, который оказывает давление на пружину.

Ввинчивая больше / меньше его в ручку, ключ можно откалибровать. Это работает путем регулировки натяжения пружины без регулировки самой ручки. В этой части также имеются отверстия для штифтов, которые работают с узлом ручки блокировки.

Чтобы снять калибровочную втулку с рукоятки, открутите ее, медленно поворачивая рукоятку до более высокого значения усилия ключа.

Поворот ручки должен позволить открутить гильзу, блокирующий узел может помешать этому, поэтому мы поворачиваем ручку. Не снимайте эту часть, если на пружине НЕТ давления; иначе вывалится пружина и всё, на что она давит.

Шаг 4: Разборка Часть 3

Теперь снимите ручку блокировки и весь узел регулировки с корпуса гаечного ключа. Как видно на рисунке, ручка блокировки, калибровочная втулка и поршень, предназначены для перемещения вверх и вниз вдоль прорези в корпусе гаечного ключа. Есть штифт, который удерживает поршень на месте, удерживая его от перекручивания и вытягивания. Сама ручка удерживает штифт на месте при нормальной работе.

Чтобы это разобрать, необходимо снять ручку. В поршне есть винт, который удерживает ручку блокировки от полного отвинчивания. Это также предотвращает выпадение штифтов, находящихся в калибровочной втулке.

Как только этот фиксирующий винт будет удален, ручка блокировки может быть полностью отвинчена от поршня. Тогда ручка, калибровочная втулка и поршень могут быть отделены друг от друга.

После снятия калибровочной втулки, рукоятку можно открутить полностью. После того, как ручка снята, штифт, удерживающий поршень на месте, легко удаляется. Остальные внутренние части затем легко вынимаются из корпуса гаечного ключа.

Шаг 5: Ручка блокировки и храповый механизм

Поскольку ручка блокировки затянута, это увеличивает давление на шайбу. Эта шайба проталкивает 4 штифта через отверстия в калибровочной втулке, чтобы взаимодействовать с прорезями, вставленными в поршень. После затягивания, штифты утопляются в канавки, фиксируя калибровочную втулку на месте, и, если калибровочная контргайка находится на месте, также фиксируют ручку на месте.

Это удобно при калибровке гаечного ключа, так как вам нужно заблокировать ручку блокировки, чтобы вернуть контргайку обратно на место, не поворачивая гайку калибровочной втулки (и, таким образом, теряя только что установленную калибровку).

Глядя на другие детали, которые освободились, видно, как регулировочная рукоятка просто все больше и больше натягивает большую пружину. Эта пружина толкает деталь роликового подшипника вниз, а также зазубренный конец рычага, который проходит от головки храповика.

Этот рычаг прикреплен к основному корпусу с помощью единого штифта, снизу возле головки, создавая рычаг. Сила, которую вы прикладываете к рукоятке, передается через пружину и подшипник на рычаг. Чем больше натяжение пружины достигается за счет регулировки рукоятки, тем выше усилие на подшипниковом узле, тем большее усилие необходимо для того, чтобы подшипник вырвался из выемки и чтобы рычаг «щелкнул» на другой стороне корпуса.

Когда усилие сбрасывается, давление пружины возвращает подшипник на место, вызывая еще один «щелчок».

Всё собирается в обратном порядке. Однако, главное, это убедиться, что подшипник установлен в правильной ориентации.
Проблема, из-за которой автор разобрал свой гаечный ключ, заключалась в том, что натяжение пружины было ослаблено до такой степени, что подшипник мог свободно скользить внутри гаечного ключа, и фактически поворачивался, поэтому он больше не сидел в канавке, а вместо этого просто лежал.

Поэтому гаечный ключ перестал щелкать. Перед тем, как собрать подшипник, убедитесь, что вы его почистили и снова смазали. Вставьте его так, чтобы основной роликовый подшипник был совмещен с канавкой, а сторона с шарикоподшипниками находилась напротив наклонной поверхности основного рычага. Наклон подшипникового узла должен совпадать с уклоном рычага.

Затем добавьте пружину, поршень, калибровочную втулку, стопорные штифты, шайбы, ручку и стопорный винт, стопорный штифт поршня и ручку. Основную контргайку не трогайте, пока не откалибруем ключ.

Шаг 7: Калибровка

Динамометрический ключ измеряет, какое усилие прикладывается перпендикулярно рычагу на известном расстоянии от точки поворота рычага. В случае затягивания болт / гайка, данное усилие, является точкой поворота. Измерения обычно в N*M или Ft-Lbs (иногда Kg-M) или в Lb для меньших сил. Чтобы откалибровать динамометрический ключ, вы должны установить известный «момент силы» и отрегулировать ключ. Он должен щелкать, когда момент силы превышает известную точку калибровки. Поскольку момент силы равен Ньютон * метр, мы просто немного посчитаем и настроим рычаг и вес.

Автор использовал гаечный ключ и пассатижи с фиксатором, а также гантели 40 фунтов (18 кг.), чтобы откалибровать его. Пассатижи с фиксатором фиксируются на головке торцевого ключа и имеют достаточно длинную рукоятку, чтобы создать известный момент силы с помощью гантели. Гантель опирается на рукоятку пассатижей с фиксатором на известном расстоянии от центра головки храповика (21 см). Это создает момент силы 18 *0,21 = 3,78 кг/м=37,07 Н*м.

Вся сборка опирается на закругленную головку с храповым механизмом, и вы можете попытаться поднять вес, используя гаечный ключ. Когда калибровка будет правильной, ключ будет щелкать прямо около 37,07 Н*м, когда вес едва поднимается. Обратите внимание, что это будет не совсем точно, и если требуется конкретный и точный момент силы, следует использовать реальную калибровочную установку. А этот метод самый быстрый и простой способ получить точный ключ в «полевых условиях».

Для этого затяните калибровочную гильзу до середины рукоятки. Установите ручку на 37,07 Н*м и проверьте момент силы. Если ключ щелкнет до того, как груз переместится, отведите ручку от пружины и снова затяните калибровочную втулку. Если вес можно поднять без щелчка, ослабьте калибровочную втулку. Повторите этот процесс подъема и регулировки, пока вы не будете едва поднимать вес. Как только этот параметр будет найден, затяните ручку блокировки, затем снова установите основную контргайку и затяните ее, чтобы зафиксировать калибровочную втулку на месте. Теперь ваш ключ должен вернуться в нормальное состояние.

Другие калибровочные установки используют длинный стержень, прикрепленный к гнезду, которое соответствует гаечному ключу. Планка расположена горизонтально и может поворачиваться на головке храповика. Затем вес подвешивается к концу стержня с веревкой, и для настройки калибровки выполняется процесс, аналогичный описанному выше. Более профессиональные и точные динамометрические ключи просто вывешиваются под собственным весом, а циферблат отображает момент силы при оказании на ключ небольшого давления.

Шаг 8: Голова трещотки

Эта часть имеет мало общего с моментом силы динамометрического ключа. Гаечный ключ можно перенастроить от измерения момента силы при затягивании, к измерению при ослаблении (или измерять усилие для болтов и гаек с левой резьбой).

Головка храповика удерживается вместе двумя винтами, крепящими пластину к основному корпусу. После того, как винты будут удалены, пластина легко отрывается, обнажая внутреннюю часть головки храповика. Храповик работает с двумя поворотными подпружиненными металлическими прутьями, взаимодействующими со шлицами на самой головке.

Кулачок, прикрепленный к направляющему рычагу, отодвигает одну планку, чтобы контролировать направление вращения храповика. Поскольку динамометрический ключ защелкивается только в одну сторону, только одно направление может измерять момент силы.
Другое направление, это использование динамометрического гаечного ключа в качестве обычного гаечного ключа (не рекомендуется, так как это может вывести его из калибровки).

Чтобы изменить направление динамометрического рычага, просто снимите головку и переверните ее так, чтобы головка указывала на другую сторону гаечного ключа. Это возможно сделать, так как отверстия в пластине и головке идентичны.

Время на чтение: 6 минут

Огромное количество авторемонтных мастерских и шиномонтажей в каждом населённом пункте России практически полностью избавили автолюбителей от необходимости самостоятельно ковыряться в собственных автомобилях, устраняя неисправности.

Однако нередко случаются ситуации, когда на пустынной дороге срочно возникает необходимость замены колеса на запаску, и дорожный набор с минимальным количеством инструментов здесь приходится очень кстати. В комплекте вещей первой необходимости у каждого предусмотрительного водителя обязательно должен быть динамометрический ключ.

Устройство ключа

Принцип работы динамометрического ключа

Многие начинающие автолюбители часто задают вопрос — как пользоваться динамометрическим ключом? Данное устройство представляет собой универсальный инструмент, предназначенный для использования различных накидных насадок на гайки, а также внутренних шестигранников в целях откручивания или затягивания автомобильных крепежей. Ключ имеет очень простую конструкцию, и обучиться его использованию может практическим каждый автолюбитель.

Дальше в изделии идёт высокопрочный элемент, влияющий на всю работу инструмента, — квадратный стержень из закалённой стали, на который устанавливаются все рабочие насадки в наборе.

Все элементы ключа заключены в прочный корпус из стали, и на нём может быть нанесено резиновое покрытие для предотвращения скольжения инструмента в руке. Внутри ключа спрятан пружинный блок, позволяющий автолюбителю регулировать усилие.

На краю насадки стоит специальный пластиковый фиксатор, который позволяет зафиксировать нужное усилие и не сорвать гайку.

Ключ индикаторного типа

Виды динамометрических ключей

Ключи могут быть нескольких видов в зависимости от принципа работы, устройства пружинного механизма, качества, производителя и стоимости изделия. Все ключи можно разделить на следующие основные категории:

• Индикаторного, либо стрелочного типа — содержат на корпусе динамометр со стрелочным циферблатом, что очень просто для определения усилия, а также данный инструмент имеет относительно низкую стоимость, потому что в нём нет сложных цифровых устройств. Прибор имеет и минус — при определении усилия он даёт погрешность до 6-8 % от точных показаний.
• С электронным индикатором — принцип работы и конструкция прибора практически та же самая за исключением того, что в нём цифровая круглая шкала заменена электронным дисплеем. Прибор даёт более точные измерения, и суммарная погрешность не превышает 1 %, однако в то же время он стоит дороже и в случае падения может быстро разбиться.
• Щелчкового типа. Этот инструмент имеет градуированную рукоять с бегунком, регулируется небольшим усилием руки, при каждом из которых раздаётся характерный звук. Погрешность данного прибора не превышает 4 %, что гораздо ниже, чем у индикаторного ключа, но больше, чем при использовании электронного изделия. По цене данный ключ находится в среднем диапазоне и является наиболее популярным.

Электронный ключ

Как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового и иного типа

Чтобы правильно воспользоваться инструментом, автолюбителю не потребуется каких-либо особых навыков, достаточно лишь 2-3 раза самостоятельно затянуть или открутить гайку. Для каждого изделия надлежащего качества имеется инструкция по использованию прибора, в соответствии с которой необходимо выполнить следующие шаги:

• Выбрать подходящую насадку, которая будет соответствовать размеру гайки.
• На рукоятке выстраивается необходимое предельное усилие, которое требуется приложить к крепежу.
• После настройки шкалы необходимо зафиксировать винт, который будет определять это усилие и не даст мастеру сорвать гайку.
• Рабочий орган ключа накидывается на гайку и происходит затяжка. Автолюбитель может не переживать, что сорвёт крепёж, так как при достижении выставленного усилия прибор начнёт трещать и прокручиваться вхолостую.

Предельные усилия для затяжки болтов

Чтобы правильно затянуть автомобильные болты и гайки, не повредив их, мастер должен быть в курсе того, какие усилия являются предельными в зависимости от длины, диаметров элементов, качества стали, из которых они изготовлены. Эти данные по предельному крутящему моменту приведены в таблице.

Резьба/шаг, мм	Класс прочности 4,6	Класс прочности 5,8	Класс прочности 8,8	Класс прочности 10,9	Класс прочности 12,9
5/0,8	2,1	3,5	5,5	7,8	9,3
6/1,0	3,6	5,9	9,4	13,4	16,3
8/1,25	8,5	14,4	23,0	31,7	38,4
10/1,5	16,3	27,8	45,1	62,4	75,8
12/1,75	28,8	49,0	77,8	109,4	130,6
14/2,0	46,1	76,8	122,9	173,8	208,3
16/2,0	71,0	118,1	189,1	265,9	319,7
18/2,5	98,9	165,1	264,0	370,6	444,5
20/2,5	138,2	230,4	369,6	519,4	623,0
22/2,5	186,2	311,0	497,3	698,9	839,0
24/3,0	239,0	399,4	638,4	897,6	1075,2
27/3,0	345,6	576,0	922,6	1296,0	1555,2
30/3,5	472,3	786,2	1257,6	1766,4	2121,6
33/3,5	636,5	1056,0	1699,2	2380,8	2860,8
36/4,0	820,8	1363,2	2188,8	3081,6	3696,0
39/4,0	1056,0	1756,8	…	3955,2	4742,4

Как правило, шкала инструмента градуирована в Нм, но иногда можно увидеть на ней показатели усилий в килограммах.

Динамометрический ключ в наборе с насадками

Правила корректного использования ключа

Чтобы динамометрический ключ служил долго и не ломался, мастера на СТО дают различные советы своим клиентам. Основные рекомендации по безопасному пользованию данного инструмента приведены ниже:

• Не рекомендуется применять данное дорогостоящее изделие в качестве баллонного ключа или трещотки, откручивая и закручивая им все виды гаек или болтов, потому что он является лишь измерительным инструментом и прибор может быстро выйти из строя, так как у него сломается пружинный механизм.
• Все накидные или шестигранные насадки должны быть только безударными, так как любые грубые сотрясения приведут к увеличению погрешности измерительной шкалы.
• Лишь одна устанавливаемая на прибор штатная насадка может точно передать нужный момент на крепёж, исходя из произведения силы и плеча, заложенных в динамометре. Если же использовать какие-либо переходники, гибкие или жёсткие удлинители, то показатель на приборе будет сильно разниться с фактическим усилием.
• Категорически не разрешается применение самодельного рычага, например, обрезка трубы. Излишнее усилие на трещотку приведёт к поломке пружинного механизма и скорому износу прибора. Допускается оказывать усилие на крепёж лишь при помощи имеющегося плеча на рукояти.
• Один из главных принципов эксплуатации прибора — это бережное отношение к нему. Его ни в коем случае нельзя бросать, оказывать ударные воздействия на рукоять, так как циферблат обязательно собьётся.
• Динамометрический ключ, только что приобретённый в магазине, не может сразу эксплуатироваться по назначению. Перед первой затяжкой реального болта ключом надо несколько раз поработать при холостом нагружении, то есть дать инструменту минимальное значение на шкале и провернуть 5-7 раз до характерного звука трещотки.
• Данный инструмент почти полностью состоит из движущихся металлических деталей, и долгое его хранение без работы во влажных условиях неминуемо приведёт к коррозии. Чтобы этого не произошло, его следует всегда убирать в сухое прохладное место, при длительном хранении без использования регулярно смазывать машинным маслом, а перед новой эксплуатацией — настроить для работы.
• Обязательна установка шкалы на ноль после использования. Это связано с тем, что при любом значении, отличном от начального, пружинный механизм всегда находится в напряжении, из-за чего прочный металл пружины может быстро «устать» и погрешность показаний существенно возрастёт.

Вечных механизмов не бывает, и пружина рано или поздно подвергается пластическим деформациям, что требует её ремонта или замены. Данная процедура выполняется в любой точке ремонта автомобильного инструмента и называется поверкой прибора. Так, после проведения данной процедуры его точность возрастает до первоначальных значений.

Станция техобслуживания

Динамометрический ключ — прибор всё-таки профессиональный, и в инструментах каждого автолюбителя иметь его вовсе не обязательно. Кроме того, надо помнить, что электронный прибор всегда более чувствителен, чем механический, поэтому он может быть использован не только при ремонте авто, но и во время эксплуатации электронных приборов или иного высокоточного оборудования.

690 102

Ключ динамометрический щелчковый 5-25 Нм 3/8″

690 111

Ключ динамометрический щелчковый 20-110 Нм 3/8″

690 221

Ключ динамометрический щелчковый 42-210 Нм 1/2″

690 235

Ключ динамометрический щелчковый 70-350 Нм 1/2″

690 370

Ключ динамометрический щелчковый 140-700 Нм 3/4″

690 398

Ключ динамометрический щелчковый 140-980 Нм 3/4″

Динамометрический ключ MT-RIO50 имплантационной системы MIS, ISRAEL

 

Динамометрический ключ с ограничителем усилия

 

   MT-RIO50 динамометрический ключ с ограничителем крутящего момента – это зубоврачебный инструмент для  установки и затяжки элементов супраструктуры или установки имплантатов в тех случаях, когда необходим точный контроль прикладываемого усилия. 

Использование

   С помощью нижней вращающейся части рукоятки ключа настройте трещотку на желаемую величину крутящего момента. Для настройки динамометрического ключа на желаемую величину  поворачивайте нижнюю часть рукоятки по часовой стрелке до соответствующего значения, так что бы линия маркировки на рукоятке совпала с линией маркировки на основании трещотки.  Они должны составить одну линию. Если Вам необходимо установить меньшую величину ограничения усилия, поворачивайте нижнюю часть рукоятки против часовой стрелке, до совпадения линий маркировок на нужном Вам значении усилия.

Важно! Обеспечьте хранение ключа, когда он не используется, в положении минимального усилия!

Детали динамометического ключа MT-RIO50
имплантационной системы MIS

1. Колесико трещотки.

2. Механизм трещотки.

3. Крышка механизма трещотки.

4. Основание рукоятки ключа.

5. Винт крышки механизма трещотки.

6. Пружина ограничителя.

7. Нижняя вращающаяся часть основания ключа.

8. Шестигранный ключ.

9. Шайба.

10. Ограничитель.

В комплект поставки ключа MT-RIO50 помимо самого ключа, входит ключ регулировочный и материал для смазки.

Чистка и уход

   В том случае, если после использования ключа на нем присутствуют остатки крови, слюны или тканей, его нужно разобрать и продезинфицировать. Данная процедура упрощает последующий процесс очистки и повышает эффективность ухода за инструментом, поскольку послеоперационные остатки повышают риск возникновения коррозии инструмента. После очистки и дезинфекции инструмента все его детали как с внешней, так и с внутренней стороны необходимо хорошо промыть, а так же почистить нейлоновой щеткой. Избегать контакта отдельных деталей друг с другом во время очистки и дезинфекции инструмента.

 

Разборка динамометического ключа MT-RIO50
имплантационной системы MIS

 

Рис. 2 Полностью выкрутить рукоятку (7) и вынуть пружину (6)  с ограничителем из основания ключа. При необходимости, для изъятия пружины использовать шестигранник (8). Не снимать пружину (6) с ограничителя. 

Рис. 3  С помощью шестигранного ключа  (8) на рукоятке (7)  открутить болт (5) и слегка нажать, так, что бы крышка (3) отделилась от основания ключа (4).

Рис. 4 Основание ключа (4) имеет два съемных элемента: механизм трещотки (2) и колесико трещотки (1), а также фиксирующий Винт (5).

Сборка динамометрического ключа MT-RIO50
Имплантационной системы MIS

Рис. 5 Для правильной сборки динамометрического ключа необходимо установить все детали в строго определенной последовательности: сначала устанавливается колесико трещотки (1), затем механизм трещотки (2).

Рис. 6 Контактные зоны между колесиком трещотки (1) с зубчиками и поверхностью вращающегося механизма трещотки (2) необходимо смазать как показано на Рис. 6. Излишки  смазки с внешних поверхностей динамометрического ключа необходимо удалить, что бы они не проявились при стерилизации. Для смазки контактных поверхностей инструмента можно использовать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО смазку INSTRUMENTLUBRICANT, которая поставляется в комплекте с ключом.

Рис. 7 После установки деталей (1) и (2) крышку (3) поместить на рабочую часть ключа придержать и повернуть чтобы обеспечить возможность затяжки крышки винтом. С помощью болта (5) и шестигранного наконечника рукоятки (7) крышку плотно прикрутить к основанию (4).

Рис. 8.  После установки пружины-ограничителя (6), а так же рукоятки (7) в основание ключа (4), сборка динамометрического ключа закончена. После сборки необходимо проверить функционирование инструмента. Если механическая часть крутящего момента работает и с определенной периодичностью слышны шумы, то значит инструмент собран правильно и готов к использованию. Каждый раз перед использованием динамометрического ключа необходимо проверять его работоспособность.

Рис. 9 Шестигранник, поставляемый в комплекте с динамометрическим ключом, предназначен для облегчения настройки высокого крутящего момента.

   Обработка инструмента воздействием водяных паров должна проводиться при температуре 134 градуса и длиться 18 минут. Во время стерилизации инструмент должен находить в собранном виде и быть настроеным на низкий крутящий момент. Стерилизационные циклы необходимо проводить в соответствии с рекомендациями производителя стерилизационных аппаратов. Для снижения риска образования воздушных пузырьков рекомендуется использовать стерилизационные приборы с вакуумным насосом (тип В). Это особенно важно для стерилизации полых инструментов. Не рекомендуется стерилизовать инструмент при помощи сухожара. Это ускоряет процесс износа пружины и может привести к изменению величины крутящего момента.

Как выставить значение на динамометрическом ключе

В этой статье автор расскажет о том, как он отремонтировал и откалибровал свой динамометрический ключ, который перестал работать.

Однажды автор обнаружил, что его динамометрический ключ больше не «щелкает». Сломалась трещотка. Он срезал болт. Так как ключ стоил довольно дешево в магазине автозапчастей, не было смысла отправлять его на «гарантийное обслуживание». Поэтому мастер решил разобрать его, чтобы посмотреть внутреннее устройство и выяснить, как он работает, и попытаться отремонтировать.
Ремонт оказался даже проще, чем он ожидал, и теперь его ключ снова полностью функционален.

Шаг 1: гаечный ключ

Как можно видеть, это динамометрический ключ. Просто поверните ручку, чтобы установить необходимое усилие, которое выгравировано на рукоятке. Чтобы случайно не сбить регулировку, пока вы что-то затягиваете, на конце есть ручка, которая завинчивается, чтобы зафиксировать регулировку.

С помощью переключателя, храповик возвращается обратно, как обычный гаечный ключ с храповым механизмом, но щелчок действует только в направлении затягивания.

Этот ключ должен работать следующим образом: установите нужное усилие, поворачивая ручку до тех пор, пока гравировка на ручке не будет соответствовать вашим требованиям. Поверните ручку на конце, чтобы зафиксировать эту регулировку. Затем поместите головку на гайку и затяните болт / гайку, пока гаечный ключ не щелкнет.

Поскольку это «прецизионное» измерительное устройство, его следует использовать только для измерения усилия и затягивания до необходимого момента силы. То есть необходимо предварительно затянуть гайку / болт вручную, с помощью другого инструмента с храповым механизмом или гайковертом.

Принцип его работы довольно прост: головка с храповым механизмом соединяется с рычагом, удерживаемым на месте с помощью подшипника, опирающегося на выемку на этом рычаге под давлением пружины. Чем выше это давление, тем выше усилие, необходимое для преодоления сопротивления, исходящего от подшипника, выходящего из выемки. Как только это усилие достигнуто, рычаг «вырывается», «щелкая» по другой стороне основного корпуса гаечного ключа.

Шаг 2: Разборка

Для разборки необходимо ослабить фиксирующую ручку и выкрутить регулировочную часть рукоятки до тех пор, пока пружина не ослабнет.
Затем удалите калибровочную контргайку, которая находится на конце ручки. Это большая гайка, которая ввинчивается в калибровочную втулку, которая, в свою очередь, ввинчивается в рукоятку.

Шаг 3: Разборка Часть 2

Снимите калибровочную втулку с ручки. Втулка представляет собой металлический цилиндр с тонкой резьбой, с одним закрытым концом, который соединяется с поршнем, который оказывает давление на пружину.

Ввинчивая больше / меньше его в ручку, ключ можно откалибровать. Это работает путем регулировки натяжения пружины без регулировки самой ручки. В этой части также имеются отверстия для штифтов, которые работают с узлом ручки блокировки.

Чтобы снять калибровочную втулку с рукоятки, открутите ее, медленно поворачивая рукоятку до более высокого значения усилия ключа.

Поворот ручки должен позволить открутить гильзу, блокирующий узел может помешать этому, поэтому мы поворачиваем ручку. Не снимайте эту часть, если на пружине НЕТ давления; иначе вывалится пружина и всё, на что она давит.

Шаг 4: Разборка Часть 3

Теперь снимите ручку блокировки и весь узел регулировки с корпуса гаечного ключа. Как видно на рисунке, ручка блокировки, калибровочная втулка и поршень, предназначены для перемещения вверх и вниз вдоль прорези в корпусе гаечного ключа. Есть штифт, который удерживает поршень на месте, удерживая его от перекручивания и вытягивания. Сама ручка удерживает штифт на месте при нормальной работе.

Чтобы это разобрать, необходимо снять ручку. В поршне есть винт, который удерживает ручку блокировки от полного отвинчивания. Это также предотвращает выпадение штифтов, находящихся в калибровочной втулке.

Как только этот фиксирующий винт будет удален, ручка блокировки может быть полностью отвинчена от поршня. Тогда ручка, калибровочная втулка и поршень могут быть отделены друг от друга.

После снятия калибровочной втулки, рукоятку можно открутить полностью. После того, как ручка снята, штифт, удерживающий поршень на месте, легко удаляется. Остальные внутренние части затем легко вынимаются из корпуса гаечного ключа.

Шаг 5: Ручка блокировки и храповый механизм

Поскольку ручка блокировки затянута, это увеличивает давление на шайбу. Эта шайба проталкивает 4 штифта через отверстия в калибровочной втулке, чтобы взаимодействовать с прорезями, вставленными в поршень. После затягивания, штифты утопляются в канавки, фиксируя калибровочную втулку на месте, и, если калибровочная контргайка находится на месте, также фиксируют ручку на месте.

Это удобно при калибровке гаечного ключа, так как вам нужно заблокировать ручку блокировки, чтобы вернуть контргайку обратно на место, не поворачивая гайку калибровочной втулки (и, таким образом, теряя только что установленную калибровку).

Глядя на другие детали, которые освободились, видно, как регулировочная рукоятка просто все больше и больше натягивает большую пружину. Эта пружина толкает деталь роликового подшипника вниз, а также зазубренный конец рычага, который проходит от головки храповика.

Этот рычаг прикреплен к основному корпусу с помощью единого штифта, снизу возле головки, создавая рычаг. Сила, которую вы прикладываете к рукоятке, передается через пружину и подшипник на рычаг. Чем больше натяжение пружины достигается за счет регулировки рукоятки, тем выше усилие на подшипниковом узле, тем большее усилие необходимо для того, чтобы подшипник вырвался из выемки и чтобы рычаг «щелкнул» на другой стороне корпуса.

Когда усилие сбрасывается, давление пружины возвращает подшипник на место, вызывая еще один «щелчок».

Всё собирается в обратном порядке. Однако, главное, это убедиться, что подшипник установлен в правильной ориентации.
Проблема, из-за которой автор разобрал свой гаечный ключ, заключалась в том, что натяжение пружины было ослаблено до такой степени, что подшипник мог свободно скользить внутри гаечного ключа, и фактически поворачивался, поэтому он больше не сидел в канавке, а вместо этого просто лежал.

Поэтому гаечный ключ перестал щелкать. Перед тем, как собрать подшипник, убедитесь, что вы его почистили и снова смазали. Вставьте его так, чтобы основной роликовый подшипник был совмещен с канавкой, а сторона с шарикоподшипниками находилась напротив наклонной поверхности основного рычага. Наклон подшипникового узла должен совпадать с уклоном рычага.

Затем добавьте пружину, поршень, калибровочную втулку, стопорные штифты, шайбы, ручку и стопорный винт, стопорный штифт поршня и ручку. Основную контргайку не трогайте, пока не откалибруем ключ.

Шаг 7: Калибровка

Динамометрический ключ измеряет, какое усилие прикладывается перпендикулярно рычагу на известном расстоянии от точки поворота рычага. В случае затягивания болт / гайка, данное усилие, является точкой поворота. Измерения обычно в N*M или Ft-Lbs (иногда Kg-M) или в Lb для меньших сил. Чтобы откалибровать динамометрический ключ, вы должны установить известный «момент силы» и отрегулировать ключ. Он должен щелкать, когда момент силы превышает известную точку калибровки. Поскольку момент силы равен Ньютон * метр, мы просто немного посчитаем и настроим рычаг и вес.

Автор использовал гаечный ключ и пассатижи с фиксатором, а также гантели 40 фунтов (18 кг.), чтобы откалибровать его. Пассатижи с фиксатором фиксируются на головке торцевого ключа и имеют достаточно длинную рукоятку, чтобы создать известный момент силы с помощью гантели. Гантель опирается на рукоятку пассатижей с фиксатором на известном расстоянии от центра головки храповика (21 см). Это создает момент силы 18 *0,21 = 3,78 кг/м=37,07 Н*м.

Вся сборка опирается на закругленную головку с храповым механизмом, и вы можете попытаться поднять вес, используя гаечный ключ. Когда калибровка будет правильной, ключ будет щелкать прямо около 37,07 Н*м, когда вес едва поднимается. Обратите внимание, что это будет не совсем точно, и если требуется конкретный и точный момент силы, следует использовать реальную калибровочную установку. А этот метод самый быстрый и простой способ получить точный ключ в «полевых условиях».

Для этого затяните калибровочную гильзу до середины рукоятки. Установите ручку на 37,07 Н*м и проверьте момент силы. Если ключ щелкнет до того, как груз переместится, отведите ручку от пружины и снова затяните калибровочную втулку. Если вес можно поднять без щелчка, ослабьте калибровочную втулку. Повторите этот процесс подъема и регулировки, пока вы не будете едва поднимать вес. Как только этот параметр будет найден, затяните ручку блокировки, затем снова установите основную контргайку и затяните ее, чтобы зафиксировать калибровочную втулку на месте. Теперь ваш ключ должен вернуться в нормальное состояние.

Другие калибровочные установки используют длинный стержень, прикрепленный к гнезду, которое соответствует гаечному ключу. Планка расположена горизонтально и может поворачиваться на головке храповика. Затем вес подвешивается к концу стержня с веревкой, и для настройки калибровки выполняется процесс, аналогичный описанному выше. Более профессиональные и точные динамометрические ключи просто вывешиваются под собственным весом, а циферблат отображает момент силы при оказании на ключ небольшого давления.

Шаг 8: Голова трещотки

Эта часть имеет мало общего с моментом силы динамометрического ключа. Гаечный ключ можно перенастроить от измерения момента силы при затягивании, к измерению при ослаблении (или измерять усилие для болтов и гаек с левой резьбой).

Головка храповика удерживается вместе двумя винтами, крепящими пластину к основному корпусу. После того, как винты будут удалены, пластина легко отрывается, обнажая внутреннюю часть головки храповика. Храповик работает с двумя поворотными подпружиненными металлическими прутьями, взаимодействующими со шлицами на самой головке.

Кулачок, прикрепленный к направляющему рычагу, отодвигает одну планку, чтобы контролировать направление вращения храповика. Поскольку динамометрический ключ защелкивается только в одну сторону, только одно направление может измерять момент силы.
Другое направление, это использование динамометрического гаечного ключа в качестве обычного гаечного ключа (не рекомендуется, так как это может вывести его из калибровки).

Чтобы изменить направление динамометрического рычага, просто снимите головку и переверните ее так, чтобы головка указывала на другую сторону гаечного ключа. Это возможно сделать, так как отверстия в пластине и головке идентичны.

Время на чтение: 6 минут

Огромное количество авторемонтных мастерских и шиномонтажей в каждом населённом пункте России практически полностью избавили автолюбителей от необходимости самостоятельно ковыряться в собственных автомобилях, устраняя неисправности.

Однако нередко случаются ситуации, когда на пустынной дороге срочно возникает необходимость замены колеса на запаску, и дорожный набор с минимальным количеством инструментов здесь приходится очень кстати. В комплекте вещей первой необходимости у каждого предусмотрительного водителя обязательно должен быть динамометрический ключ.

Устройство ключа

Принцип работы динамометрического ключа

Многие начинающие автолюбители часто задают вопрос — как пользоваться динамометрическим ключом? Данное устройство представляет собой универсальный инструмент, предназначенный для использования различных накидных насадок на гайки, а также внутренних шестигранников в целях откручивания или затягивания автомобильных крепежей. Ключ имеет очень простую конструкцию, и обучиться его использованию может практическим каждый автолюбитель.

Дальше в изделии идёт высокопрочный элемент, влияющий на всю работу инструмента, — квадратный стержень из закалённой стали, на который устанавливаются все рабочие насадки в наборе.

Все элементы ключа заключены в прочный корпус из стали, и на нём может быть нанесено резиновое покрытие для предотвращения скольжения инструмента в руке. Внутри ключа спрятан пружинный блок, позволяющий автолюбителю регулировать усилие.

На краю насадки стоит специальный пластиковый фиксатор, который позволяет зафиксировать нужное усилие и не сорвать гайку.

Ключ индикаторного типа

Виды динамометрических ключей

Ключи могут быть нескольких видов в зависимости от принципа работы, устройства пружинного механизма, качества, производителя и стоимости изделия. Все ключи можно разделить на следующие основные категории:

• Индикаторного, либо стрелочного типа — содержат на корпусе динамометр со стрелочным циферблатом, что очень просто для определения усилия, а также данный инструмент имеет относительно низкую стоимость, потому что в нём нет сложных цифровых устройств. Прибор имеет и минус — при определении усилия он даёт погрешность до 6-8 % от точных показаний.
• С электронным индикатором — принцип работы и конструкция прибора практически та же самая за исключением того, что в нём цифровая круглая шкала заменена электронным дисплеем. Прибор даёт более точные измерения, и суммарная погрешность не превышает 1 %, однако в то же время он стоит дороже и в случае падения может быстро разбиться.
• Щелчкового типа. Этот инструмент имеет градуированную рукоять с бегунком, регулируется небольшим усилием руки, при каждом из которых раздаётся характерный звук. Погрешность данного прибора не превышает 4 %, что гораздо ниже, чем у индикаторного ключа, но больше, чем при использовании электронного изделия. По цене данный ключ находится в среднем диапазоне и является наиболее популярным.

Электронный ключ

Как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового и иного типа

Чтобы правильно воспользоваться инструментом, автолюбителю не потребуется каких-либо особых навыков, достаточно лишь 2-3 раза самостоятельно затянуть или открутить гайку. Для каждого изделия надлежащего качества имеется инструкция по использованию прибора, в соответствии с которой необходимо выполнить следующие шаги:

• Выбрать подходящую насадку, которая будет соответствовать размеру гайки.
• На рукоятке выстраивается необходимое предельное усилие, которое требуется приложить к крепежу.
• После настройки шкалы необходимо зафиксировать винт, который будет определять это усилие и не даст мастеру сорвать гайку.
• Рабочий орган ключа накидывается на гайку и происходит затяжка. Автолюбитель может не переживать, что сорвёт крепёж, так как при достижении выставленного усилия прибор начнёт трещать и прокручиваться вхолостую.

Предельные усилия для затяжки болтов

Чтобы правильно затянуть автомобильные болты и гайки, не повредив их, мастер должен быть в курсе того, какие усилия являются предельными в зависимости от длины, диаметров элементов, качества стали, из которых они изготовлены. Эти данные по предельному крутящему моменту приведены в таблице.

Резьба/шаг, мм	Класс прочности 4,6	Класс прочности 5,8	Класс прочности 8,8	Класс прочности 10,9	Класс прочности 12,9
5/0,8	2,1	3,5	5,5	7,8	9,3
6/1,0	3,6	5,9	9,4	13,4	16,3
8/1,25	8,5	14,4	23,0	31,7	38,4
10/1,5	16,3	27,8	45,1	62,4	75,8
12/1,75	28,8	49,0	77,8	109,4	130,6
14/2,0	46,1	76,8	122,9	173,8	208,3
16/2,0	71,0	118,1	189,1	265,9	319,7
18/2,5	98,9	165,1	264,0	370,6	444,5
20/2,5	138,2	230,4	369,6	519,4	623,0
22/2,5	186,2	311,0	497,3	698,9	839,0
24/3,0	239,0	399,4	638,4	897,6	1075,2
27/3,0	345,6	576,0	922,6	1296,0	1555,2
30/3,5	472,3	786,2	1257,6	1766,4	2121,6
33/3,5	636,5	1056,0	1699,2	2380,8	2860,8
36/4,0	820,8	1363,2	2188,8	3081,6	3696,0
39/4,0	1056,0	1756,8	…	3955,2	4742,4

Как правило, шкала инструмента градуирована в Нм, но иногда можно увидеть на ней показатели усилий в килограммах.

Динамометрический ключ в наборе с насадками

Правила корректного использования ключа

Чтобы динамометрический ключ служил долго и не ломался, мастера на СТО дают различные советы своим клиентам. Основные рекомендации по безопасному пользованию данного инструмента приведены ниже:

• Не рекомендуется применять данное дорогостоящее изделие в качестве баллонного ключа или трещотки, откручивая и закручивая им все виды гаек или болтов, потому что он является лишь измерительным инструментом и прибор может быстро выйти из строя, так как у него сломается пружинный механизм.
• Все накидные или шестигранные насадки должны быть только безударными, так как любые грубые сотрясения приведут к увеличению погрешности измерительной шкалы.
• Лишь одна устанавливаемая на прибор штатная насадка может точно передать нужный момент на крепёж, исходя из произведения силы и плеча, заложенных в динамометре. Если же использовать какие-либо переходники, гибкие или жёсткие удлинители, то показатель на приборе будет сильно разниться с фактическим усилием.
• Категорически не разрешается применение самодельного рычага, например, обрезка трубы. Излишнее усилие на трещотку приведёт к поломке пружинного механизма и скорому износу прибора. Допускается оказывать усилие на крепёж лишь при помощи имеющегося плеча на рукояти.
• Один из главных принципов эксплуатации прибора — это бережное отношение к нему. Его ни в коем случае нельзя бросать, оказывать ударные воздействия на рукоять, так как циферблат обязательно собьётся.
• Динамометрический ключ, только что приобретённый в магазине, не может сразу эксплуатироваться по назначению. Перед первой затяжкой реального болта ключом надо несколько раз поработать при холостом нагружении, то есть дать инструменту минимальное значение на шкале и провернуть 5-7 раз до характерного звука трещотки.
• Данный инструмент почти полностью состоит из движущихся металлических деталей, и долгое его хранение без работы во влажных условиях неминуемо приведёт к коррозии. Чтобы этого не произошло, его следует всегда убирать в сухое прохладное место, при длительном хранении без использования регулярно смазывать машинным маслом, а перед новой эксплуатацией — настроить для работы.
• Обязательна установка шкалы на ноль после использования. Это связано с тем, что при любом значении, отличном от начального, пружинный механизм всегда находится в напряжении, из-за чего прочный металл пружины может быстро «устать» и погрешность показаний существенно возрастёт.

Вечных механизмов не бывает, и пружина рано или поздно подвергается пластическим деформациям, что требует её ремонта или замены. Данная процедура выполняется в любой точке ремонта автомобильного инструмента и называется поверкой прибора. Так, после проведения данной процедуры его точность возрастает до первоначальных значений.

Станция техобслуживания

Динамометрический ключ — прибор всё-таки профессиональный, и в инструментах каждого автолюбителя иметь его вовсе не обязательно. Кроме того, надо помнить, что электронный прибор всегда более чувствителен, чем механический, поэтому он может быть использован не только при ремонте авто, но и во время эксплуатации электронных приборов или иного высокоточного оборудования.

Динамометрический ключ

Эcли Вы никогда не работали с динамометрическим ключом, и не знаете что это и зачем он нужен. То эта статья именно для Вас. В первую очередь, зачем нужен такой ключ? Необходим он для закручивания резьбовых соединений с определенным усилием, так называемым моментом силы или моментом затяжки. Единицей измерения для момента силы является ньютон-метр, рус. Нм, англ. Nm.
Так вот в технических данных по обслуживанию автомобиля или другого технического агрегата, предоставляются данные, с какой силой должно затягиваться то или иное резьбовое соединение, даже колеса у автомобиля должны быть затянуты под определенным усилием. И чтобы гайки были затянуты правильно, и не было недотяжек и перетяжек, не срывалась резьба, и не было разболтанных, негерметичных соединений, а автомобиль работал исправно, необходимо соблюдать все рекомендации по облуживанию техники. И в решении данной задачи надежным помощником станет динамометрический ключ.
Динамометрический ключ внешне похож на трещотку, с основным отличием – это наличие у него шкалы, по которой определяется прикладываемое ключом усилие на гайку.
Шкала может быть со стрелкой в виде манометра, в цифровом исполнение с цифровым экраном, или же шкала может быть высеченной на ключе, а индикатором достижения нужного усилия будет служить “щелчок”. Последний вариант один из самых распространенных и не дорогостоящих. Поэтому такой ключ мы и рассмотрим более детально.
Ключ в своем основание имеет вращающуюся рукоятку, на которой высечена вспомогательная шкала от 0 до 14 и нанесенную на недвижимой части ключа основную шкалу. Динамометрические ключи охватывают, ограниченный диапазон усилий. Например от 5 до 25 Нм., от 70 до 350 Нм. и т.д. Вот эта основная шкала и отображает, в каком диапазоне работает ключ.
Например, необходимо закрутить гайку с усилием в 100 Nm, берем ключ, который работает в диапазоне от 40 до 210 ньютон-метр, и накручиваем в основание ключа движимую рукоятку, которая при закручивании будет двигаться по недвижимой шкале ключа. Когда движимая рукоятка дойдет до отметки 98 на основной шкале ключа, останавливаемся. Но это будет только 98 Nm, что бы достигнуть 100нм, ориентируемся на дополнительную шкалу на вращающейся ручке, нужно будет прокрутить ручку еще до отметки 2 на второй дополнительной шкале. В суме 98+2 получим 100Нм.

Дальше на ключ нужно надеть торцевую головку необходимого размера, и начать закручивать гайку. При достижении усилия в 100 Nm, Ваш ключ издаст характерный щелчок, он будет даже больше прочувствован Вашей рукой, нежели воспринят на слух. Это будет означать, что необходимое усилие достигнуто, и затягивание нужно остановить. Если кого-то интересует, что же будет происходить с ключом дальше, если не остановиться, отвечу, ничего, он будет щелкать каждый раз при затяжке и работать как обычный вороток, продолжая закручивать вашу гайку все сильней и сильней. Но зачем тогда покупать динамометрический ключ?
Не используйте динамометрический ключ как обычный вороток, если хотите, что бы он прослужил долго, ведь износ инструмента никто не отменял. И самое главное после работы всегда откручивайте ручку назад в нулевое положение. Так как внутри ключа есть пружина, которая сжимается при затяжке, и если оставить ее на долгое время в сжатом статическом положении то она будет терять свои свойства, что приведет к увеличению погрешности при работе. К слову о погрешности, рекомендуется периодически проводить поверку ключей, ведь нужно быть уверенным, что ключ фиксирует именно то усилие, которое Вам необходимо. Предупреждаю что количество предприятий производящих такую поверку ограничено, а у государственных служб, такой сервис дорогостоящий.
Размер динамометрических ключей в зависимости от диапазона, в котором они работают, может варьироваться от не больших с посадочным квадратом в ¼ до огромных с посадочным квадратом в ¾ . Но бывают ситуации когда усилие с которым нужно затянуть резьбовое соединение превышает максимально допустимое значение затяжки самого мощного ключа доступного в продаже! Тогда Вам может пригодиться инструмент – мультипликатор. Эторедуктор-усилитель, который с помощью систем шестеренок увеличивает усилие ровно в три раза. Если в мультипликатор вы вставите ключ и выставите усилие в 800 Нм, то при щелчке ключа мультипликатор будет уже выдавать 2400 Нм.

Динамометрические ключи бывают нескольких типов :

1) стрелочные ( характеризуются невысокой ценой и наибольшей погрешностью в измерениях, порядка 6 %– 8 %, за исключением профессиональных моделей индикаторного типа). Подходят для работ не требующих высокой точности при затяжке резьбовых соединений.

2) Предельного типа (щелчковые) – находятся в среднем ценовом диапазоне, имеют небольшую погрешность (около 4%), большинство из них проходит тарировку на заводе и имеют вложенный сертификат калибровки. Динамометрические ключи предельного типа являются самыми универсальными и часто используемыми как профессиональными работниками СТО, так и любителями.

3) Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента затяжки , являются самыми дорогими, но при этом и самыми точными. Чаще всего используются либо на производстве, либо на СТО. Погрешность составляет около 1%. Имеют функцию выгрузки данных в Excel, функцию программирования последовательности задач и многие другие.

Самый недорогой вариант. Внешне похож на трещотку. К телу ключа прикреплена шкала (1)и стрелка (2) . При затягивании стрелка остается на месте, а шкала смещается.

Индикаторного типа – менее удобны в применении (за исключением профессиональных моделей).

Динамометрический ключ ПРЕДЕЛЬНОГО ТИПА

Данные динамометрические ключи имеют ограниченный диапазон действия, разные размеры и разные посадочные квадраты под головки. Соответственно при выборе ключа придется это учитывать. Приблизительные значения выглядят так:

от 0,5 кг/м до 2,5 кг/м – квадрат 1/4»

от 1,9 кг/м до 11 кг/м – квадрат 3/8»

от 4,2 кг/м до 21 кг/м – квадрат 1/2»

от 7 кг/м до 35 кг/м – квадрат 1/2»

от 8 кг/м до 40 кг/м – квадрат 3/4»

от 10 кг/м до 70 кг/м – квадрат 3/4»

от 14 кг/м до 200 кг/м – квадрат 1»

Чаще всего усилие на шкале ключа указывается в Ньтонометрах Nm

10 Nm приблизительно = 1 кг/м. Приблизительные моменты затяжки для резьбовых соединений вы можете посмотреть здесь. Не желательно использовать ключ на крайних значениях рабочего диапазона.

Порядок работы с таким ключом следующий. Отпускаем стопорную гайку(1) На теле ключа нанесена шкала Nm(2), а на вращающейся рукоятке нанесена цифровая шкала(3). При вращении рукоятки нулевая риска шкалы(3) должна совпасть с риской на теле ключа (2), что и будет выставленным предельным моментом затяжки Nm. Далее вращая рукоятку по часовой стрелке вы прибавляете цифровые значения шкалы (3) к первому выставленному значению до следующего совпадения с нулевой риской. Выставив необходимое усилие, зафиксируйте стопорную гайку и начинайте затяжку. При достижении выставленного усилия раздается громкий щелчок. После этого вращение необходимо прекратить.

Динамометрический ключ предельного типа с масштабированным окном

Немного дороже по цене, но намного удобнее в использовании. Рукоятка вращается намного легче, стопорная гайка фиксируется щелчком, а не закручиванием и выставленное значение вы видите в готовом виде. ( не надо прибавлять значения к нулевому, как в первом варианте.)

Большинство динамометрических ключей, работают только на затяжку резьбовых соединений с правой резьбой (по часовой стрелке), но есть и исключения, например ключ (с проскальзывающим квадратом)

Электронный динамометрический ключ.

При ремонте современного автомобиля, достаточно трудно обойтись без динамометрического ключа от Kamasa Tools , даже затяжка легкосплавного литого диска, требует фиксированной затяжки. ( при привышении усилия, диск может просто треснуть). Мы рассказали Вам об основных видах динамометрических ключей. Выбор остается за Вами. Очень надеемся, что эта информация окажется Вам полезной.

torque wrench — Russian translation – Linguee

After heating, ensure that the torque is 14 Nm to 20 Nm using a torque wrench. schaeffler.com	После нагрева установить значение крутящего момента (от 14 Hм до 20 Hм) с помощью динамометрического ключа. schaeffler.com
Tighten the clamping screws [229] one after the other with a suitable torque wrench, first to 25% of the tightening torque specified in the following table. download.sew-eurodrive.com	Поочередно затяните зажимные винты [229] подходящим динамометрическим ключом сначала до 25 % предписанного момента затяжки по следующей таблице. download.sew-eurodrive.com
If the torque wrench is put back to its lowest setting the spring will relax and retain its accuracy. orion-d.com	Если ключ будет переустановлен на его минимальное значение, пружина будет отпущена и ключ сохранит точность. orion-d.com
After full curing, the add-on part can be installed with the max. torque (Table 3) by using a calibrated torque wrench. powerseurope.de	После полного отверждения раствора […] можно устанавливать дополнительные нагрузки с максимальным моментом затяжки (Таблица 3), используя гаечный ключ с ограничением по крутящему моменту. powerseurope.ru
Put the plate at the traction sheave and fasten it with […] the three screws and washers with a torque wrench at the inner hole circle of the plate. ziehl-abegg.com	Установить плиту на рабочий шкив, с помощью динамометрического ключа ввернуть три болта и […] шайбы во внутреннюю центровую окружность плиты. ziehl-abegg.com
Tighten the screws with a torque wrench (permitted tightening torque 2.8 – 3.1 Nm (25 – 27 lb.in)). download.sew-eurodrive.com	Винты затягивайте динамометрическим ключом (допустимый момент затяжки от 2,8 до 3,1 Нм). download.sew-eurodrive.com
As an alternative static check, use a torque wrench on the B-side. download.sew-eurodrive.com	В качестве альтернативы […] допускается статистическая проверка динамометрическим ключом с задней стороны двигателя. download.sew-eurodrive.com
You need: hex key, wrench n:o 17, torque wrench (20-47 Nm) with socket n:o […] 17 and a rubber mallet. kpsystem.com	Вам понадобятся: […] шестигранный ключ, ключ на 17, динамометрический ключ (20-47 Нм ) с гнездом на 17 […] и резиновый молоток. kpsystem.com
If a torque wrench is not available, the above example can be handy. pdmlink.vaderstad.com	Если у вас нет моментного ключа, удобно воспользоваться вышеуказанным […] примером. pdmlink.vaderstad.com
The bolt heads must sit flush […] on both flanks of the anchoring channel and be secured by tightening the nut with a torque wrench. halfen.de	Головки болтов должны плотно лежать на обоих […] сторонах прорези […] анкерной шины, после чего они фиксируются затягиванием гаек с помощью динамометрического гаечного ключа. halfen.ru
Consult with your torque wrench dealer for more detailed information. orion-d.com	Если […] необходима более детальная информация, обращайтесь к поставщику динамометрических ключей. orion-d.com
Use a torque wrench. pdmlink.vaderstad.com	Используйте динамометрический гаечный ключ. pdmlink.vaderstad.com
Use a torque wrench to tighten all bolts to the required torque […] settings in Table 3–2 following standard flange bolt tightening sequences. amitech.pl	Затянуть все […] болты динамометрическим ключом с силой вращающего момента указанной […] в Таблице 3-2, применяя стандартную последовательность […] для затягивания фланцевых болтов. amitech.pl
When the flare nut is tightened properly by your hand, hold the body side coupling with a separate spanner, then tighten with a torque wrench (Fig. 28). petrospek.net	(4) Поместите клеммы обоих проводов в сответствующую позицию на контактной колодке, вставьте в отверстие клемм винт и плотно затяните головку винта отверткой. petrospek.net
If the torque wrench is left in a high setting the spring in it is stressed and will become inaccurate with time. orion-d.com	Если динамометрический ключ оставлен с высоким значением момента, пружина находится в напряжении и со временем ключ […] потеряет точность. orion-d.com
Rapidly double taping a torque wrench will make the torque on the bolt more than what is set by […] a significant amount. orion-d.com	Быстрая повторная затяжка болта динамометрическим ключом может привести к значительному превышению […] установленного момента затяжки. orion-d.com
Do not use a torque wrench to break fasteners loose as it may overload the torque wrench and/or cause […] loss of calibration. orion-d.com	Не используйте динамометрический ключ для срыва (начала отворачивания) соединения, так как это может привести […] к перегрузке […] ключа и/или привести к потере его тарировки. orion-d.com
Only use impulse drivers or torque wrenches in order to prevent the […] cover plate from being damaged (no impact drivers). download.sew-eurodrive.com	Во избежание повреждения монтажной крышки используйте только […] импульсный (но не ударный) гайковерт или динамометрический ключ. download.sew-eurodrive.com
EGA Master Torque multipliers are the ideal complement for Digital Torque Wrenches, which increase the input torque in proportion of 4 or 20, allowing high output torques for specials requests. technostd.com	Многофункциональные ключи для контролируемой затяжки EGA Master являются идеальным дополнением к цифровым динамометрическим ключам, которые увеличивают начальный крутящий момент в пропорции  от […] 4 до 20, что позволяет добиться […] высокого крутящего момента на выходе, в случаях, когда это необходимо. technostd.com
Completely unscrew adjusting nut C out of the outer drive […] element E, e.g. with a hook wrench. ortlinghaus.com	Полностью выкрутите установочную гайку C из наружного ведомого диска […] E, например, крючковым ключом. ortlinghaus.com
Screw the two de-aerating valves (2) into the venting holes (9) and […] tighten them with a 13-mm open-jaw wrench. retsch.sk	Вкрутите оба воздушных клапана (2) в вентиляционные […] отверстия (9) и затяните соединения рожковым […] ключом на 13. retsch.sk
First of all, screw in by hand; if necessary, use grease and finally tighten with a ½ turn with a SW 27 wrench. vega.com	Затянуть рукой, при необходимости используя консистентную смазку, окончательно затянуть еще на ½ оборота ключом SW 27. vega.com
In this version, the complete micro-trim element (Fig. 2) can be unscrewed from the valve body using a socket wrench (width across flats 27) and disassembled for cleaning. samson.de	В этом исполнении клапана с помощью гаечного ключа (диаметр между краев 27мм) можно вывинтить и разобрать для профилактических работ всю конструкцию микро плунжерной пары (2). samson.de
To open the unit the user needs a 0,9mm type of wrench “inbus — key“ and a forehead key with twobore nut, with size of 4mm. holthausen-elektronik.de	Для открывания измерительного устройства пользователю потребуется 0,9 мм ключ с внутренним шестигранником и торцовый ключ для гаек с двумя стопорными отверстиями размер 4 мм. holthausen-elektronik.de
Screw the two de-aerating tubes (14), as described, from the top downwards into the cover baseplate […] (12) and tighten it with a 13-mm open-jaw wrench. retsch.sk	Вкрутите две вентиляционные трубки (14), как описано выше, в опорную […] пластину (12) и затяните соединение рожковым ключом на 13. retsch.sk
Picture 1.2 Wrench for drum beater […] heads In most constructions on the market, drum beaters are usually mounted on the axes […] with bearings and supported on one side. czarciekopyto.com	Фот. 1.2 Ключ для наконечников ударников […] В большинстве конструкций, которые встречаются на рынке, ударники, как правило, […] устанавливаются на осях с подшипниками, которые подпёртые с одной стороны. czarciekopyto.com
To complete the actuating elements, there are useful accessories such as e.g. label holders, marking […] tags, metal shroud or nut wrench. bartec.de	Насадки дополняют такие […] полезные принадлежности, как держатели табличек, маркировочные зажимы, металлические […] защитные воротники или гаечные ключи. bartec.de

Инструмент Эврика ER-30270 — «Плохой динамометрический ключ»

Пришлось снимать и чистить крышку сапуна на Меган 2 и так как при установке нужно было протягивать болты с усилием 10 н/м , то решил я все таки раскошелиться на динамометрический ключ, тем более что в планах у меня поменять соленоиды в гидроблоке АКПП а там как раз нужен ключ щелчкового типа, потому что шкалу в том месте я не увижу. Вообще ключ был куплен и ждал своего звёздного часа. А ведь он действительно мог стать звездным, т.к не сорвать резьбу или шляпку болта помогла мне моя подозрительность а не вера в новенький ключ. Он все ни как не хотел щёлкать. Ради эксперимента зажал в тисках гайку и начал выворачивать в нее болт с неполной резьбой в результате немного нарезал резьбы на болте и потом сорвал ее, а ключ стоял на отметке 5 н/м и упорно не хотел щёлкать. К слову сказать вся инструкция у ключа сводится к тому как правильно выставить усилие, как хранить и что если им давно не пользовались то его нужно смазать. А где смазать, чем смазать и как правильно разобрать и собрать , про это ни слова ни картинки, ни ссылки на сайт. В общем решил что в магазине он наверно лежал давно и его нужно смазать. Сначала разбирался как его разбирать, потом собирал его не сколько раз а он все не щёлкал, кстати смазка в нем была и ключ в ней не нуждался. В общем щёлкать я его научил, если это считать щелчком. Чтоб его почувствовать нужны музыкальные пальчики. Для того чтобы он стал щёлкать нужно ослабить шестигранником упорчик , для этого нужно вынуть пластиковую заглушку в рукоятке. Я сначала думал что это место для смазки механизма.

Этот упорчик нужно немного втянуть во внутрь

Калибровку после сборки производил следующим образом, ключ зажимал в тисках и поворачивал его кантариком, т. е при выставленном усилии 5 н/м усилие на кантарике должно быть примерно 2.1 кг на плече в 23 см.

Вот под этой заглушкой винт регулировки упорчика

Как отремонтировать динамометрический ключ как профессионал? [Процедура эксперта 2019]

Если вы используете динамометрический ключ, вам лучше ознакомиться с , как ремонтировать динамометрический ключ .

Потому что, не зная ценных способов ремонта хорошего динамометрического ключа, вы не сможете долго работать одним динамометрическим ключом; скорее, вы почувствуете, что покупаете все больше и больше, а это не что иное, как нагрузка на ваш карман.

Не сильно нагружая свой карман, вы можете легко свинтить с помощью одного динамометрического ключа, просто зная несколько шагов по ремонту или очистке хорошего динамометрического ключа.

Но чтобы знать, как ремонтировать динамометрический ключ, нужно знать, какие проблемы могут возникнуть с динамометрическим ключом!

Как правильно отремонтировать динамометрический ключ

Динамометрический ключ может столкнуться с несколькими проблемами из-за хорошего времени непрерывного использования. Как и все остальное в этом мире, динамометрические ключи также подвергаются амортизации. Но сумма амортизации, безусловно, может быть уменьшена за несколько шагов.

Здесь вы узнаете, как ремонтировать динамометрический ключ.Некоторые из наиболее важных способов ремонта динамометрического ключа:

Если вы случайно погрузили динамометрический ключ в бочку с водой; тогда вам нужно выполнить несколько шагов, а не паниковать.

Сначала возьмите гаечный ключ на открытом ветру; лучше, если вы сможете разместить гаечный ключ на открытом солнечном свете. Кроме того, используйте грушу, чтобы удалить все частицы воды, скрытые внутри.

Головка с трещоткой — одна из важнейших частей динамометрического ключа. Когда вы начали знать, как ремонтировать динамометрический ключ; тогда трещотка должна стоять на первом месте в вашей линии знаний.Внутри головки храповика имеются зубья, щелкая по которым, динамометрический ключ издает щелчок при вращении.

Убедитесь, что все частицы грязи и пыли удалены сухой бумагой или тканью. Удалите с его помощью как можно больше грязи. Наконец, очистите каждый зуб очень тонкой тканью, слегка смоченной чистой водой. В большинстве динамометрических ключей вы не сможете сделать это голыми руками. Вам может понадобиться инструмент с иглами, чтобы очистить все. Наконец, поместите его в кожаный чехол для ключей.

• Подделанный край приводной головки

Приводная головка динамометрического ключа лежит на крышке. Иногда его края могут быть повреждены. В таких случаях лучше удалить и установить другой драйвер. Измерение отвертки действительно важно для идеального закручивания любого крепежа, потому что для идеальной затяжки обязательна усадка шарнира к шарниру.

Почему возникает проблема отклонения показаний динамометрического ключа

Когда вы работаете с динамометрическим ключом в течение длительного времени, вы увидите, что при выполнении одной и той же задачи он не дает одинаковых показаний.Вы можете проверить одну задачу с помощью динамометрического ключа на один дюйм-фунт через месяц.

Вы увидите, что счетчик обязательно отклонится от своего первоначального значения. Причин, почему так происходит, очень много. Причины могут быть следующие:

1. Удерживание динамометрического ключа в нажатом состоянии приведет к отклонению расходомера на длительное время. Это происходит исключительно в случае динамометрического ключа со шкалой. Когда вы держите динамометрический ключ в положении под давлением, пружина теряет свою эластичность в течение длительного времени, и в конечном итоге вам необходимо это исправить.
2. Если вы погрузите динамометрический ключ в воду, думая о лучшей очистке, то вы совершили большую ошибку. Это приводит к попаданию воды на петли, и если это делать периодически, стальной корпус не будет более устойчивым к коррозии. По мере того, как пройдет больше времени, ржавчина будет расти очень легко.
3. Смазка динамометрического ключа в целях улучшения обслуживания может привести к повреждению изделия. Шарниры и соединения большинства динамометрических ключей снабжены постоянной смазкой.Дополнительная смазка обязательно вызовет неправильные показания без вашего ведома.
4. Ручка блокировки расположена в нижней части большинства динамометрических ключей. Этот замок плотно фиксирует смещение длины. Проблемы с этой ручкой могут привести к неправильному измерению крутящего момента без вашего ведома.

Что может произойти, если вы сообщили о проблемах в динамометрическом ключе?

Если вы сделали что-то не так с динамометрическим ключом, который вы используете, существует множество последствий.Например, многие люди ошибаются при правильной регулировке динамометрического ключа.

Чтобы снять все это, вам нужно знать, как очень быстро отремонтировать динамометрический ключ. Однако в таких случаях могут возникнуть следующие ситуации:

• В случае динамометрического ключа с балкой защелкивающегося типа вы заметите отсутствие щелчков. Это происходит из-за ржавчины и выделения грязи в зубьях головки храпового механизма. Из-за этой проблемы некоторые крепления затягиваются туго, а другие немного слабее по сравнению с первым.Это может вызвать у вас серьезные проблемы, особенно при работе с автомобильными шинами.
• Вы увидите, что динамометрический ключ заблокирован, когда вы нажмете на динамометрический ключ в его первом состоянии. Когда вы прикладываете большое количество силы, он начинает плавно двигаться. Первая силовая сила может вызвать у вас проблемы в случае деликатной работы.

Динамометрический ключ должен быть одинаковым по всем углам 360 градусов (можно использовать динамометр для измерения угла), если только прилагаемый крутящий момент не может иметь переходные условия.Переходные состояния вредны для тонких работ.

• Проблемы с кнопкой блокировки в нижней части гайки динамометрического ключа приводят к неправильным значениям прилагаемого крутящего момента. Крутящий момент — это количество силы, умноженное на длину рукоятки; преимущественно там, где вы держите ручку.

Имеется ручка, за которую пользователь должен взять ключ. Если ручка блокировки не работает должным образом, вы не сможете применить плавный крутящий момент к застежке, с которой вам предстоит работать.

Заключение

Использование динамометрического ключа действительно убедительно; особенно когда знаешь все его особенности и приемы использования.Но если ваш инструмент неисправен, то вы никогда не получите удовольствия от идеальной и точной работы.

Поэтому всегда рекомендуется использовать лучший инструмент, а также знать методы фиксации собственного динамометрического ключа в случае возникновения каких-либо трудностей. Поэтому обязательно знать , как отремонтировать динамометрический ключ , потому что без этого ваши расходы будут такими большими, что вы даже не можете себе представить!

MR CARTOOL Торсионный ключ с множителем крутящего момента 1/2 дюйма Съемник гаек Тип Разборка автомобильных шин Экономичный силовой ключ 3200 Н.М

ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ MRCARTOOL?

1. Ведущие мировые бренды, популярные среди клиентов, которым стоит доверять.

2. Быстрая доставка с зарубежного склада (США/RU/DE/PL/ES/FR), более 150 евро, продавец платит налог.

3. Мы являемся единственным официальным интернет-магазином MRCARTOOL! 100% оригинальная продукция и лучшая цена

4,15 дня Местный бесплатный возврат: Россия, Бразилия, Франция, Испания, Германия, Польша, Нидерланды, Италия, Великобритания, США, Канада, Австралия, Израиль, Южная Корея, Саудовская Аравия, ОАЭ (свяжитесь с продавцом перед возвратом).

5. Все продукты прошли строгий контроль качества перед отправкой, убедитесь в высоком качестве. Пожизненная техническая поддержка в официальном магазине MRCARTOOL.

6.Поддержка оптовой цены и прямой поставки.

MR CARTOOL 1/2 «ключ с крутящим моментом, множитель крутящего момента, инструмент для снятия гаек, тип автомобильных шин, экономичный силовой ключ для разборки 3200 Н. М

Введение продукта:

Этот автомобильный спасательный ключ идеально подходит для колесных ключей небольших транспортных средств. Предназначен для автомобильного баллонного ключа для легкого откручивания шин грузовых автомобилей.

Кольцевые гайки или автомобильные шины за счет использования меньшего количества энергии для достижения достаточного выходного крутящего момента без удара или необходимости в компрессоре.

Если ваш обычный ключ не может справиться с застрявшими гайками, вам действительно нужно увеличить крутящий момент!

Цель здесь состоит в том, чтобы дать дополнительный рычаг для тугих болтов, где обычный инструмент не даст вам силы, необходимой для их ослабления.

Подходит для 99% автомобилей, грузовиков, внедорожников и т. д.

Как установить и использовать:

1.Установите втулку ветрового пистолета в квадратный конец хвостовика и другой конец коромысла.

2. Втулка ветряного пистолета помещается на гайку, которую нужно разобрать (закрепить), обратите внимание на направление упругости и встряхните коромысло, чтобы ручка прилегала к стороне другого болта.

3. Когда гайка ослаблена, замените ее удлинителем для быстрой разборки. После затяжки сначала закрепите его с помощью удлинительного стержня, а затем зафиксируйте его с помощью трудосберегающего ключа.

4. Максимальный безопасный выходной крутящий момент ≥ 3200 Н·м, что эквивалентно 320 кг F.M
Максимальный выходной крутящий момент, необходимый для нормальной разборки (затяжки) гайки ≥ 3200 Н·м

5. Разборка (затяжка) шины занимает около 6 минут.

Характеристики продукта:

* Экономия труда 1:16 раз

* Ящик для инструментов маленький, легкий и удобный для переноски

* Женщина-водитель также может легко удалить винты шин!

1. Ручка с резьбой для увеличения трения и предотвращения скольжения

2. Специальная конструкция, непревзойденное качество, возможность демонтажа, экономия усилий и забот, утолщение стали

3. Кованый из высококачественной хромованадиевой стали, прочный, три спецификации могут быть изменены в любое время

Спецификация:

Крутящий момент на выходе: 350 Н.м/ ок. 255 ft/lb
Передаточное отношение 1:18
Размер привода: 1/2 дюйма
Головка: 17 мм, 19 мм и 21 мм
Кейс для хранения в комплекте: Да

Пакет включен:

1 x 1/2 дюйма Sq Dr Специальный преобразователь крутящего момента (диапазоны 0–320 Нм) (отношение 1:16)
1 x 1/2 дюйма Sq Dr Кривошипная рукоятка
1 x 17 мм Торговое качество 1/2 дюйма Sq Dr Головка
1 x 19 мм Торговое качество 1/2 дюйма Квадратная головка
1 x 21 мм Торговое качество 1/2 дюйма Квадратная головка

Цифровой динамометрический ключ Snap-On Разборка и устранение течи батареи

Недавно мой цифровой динамометрический ключ Snap-On перестал работать.Я схватил его, когда мне нужно было что-то закрутить на моей машине, но он вообще не включался. Выяснилось, что из батареек АА внутрь инструмента вытекала кислота, из-за чего он перестал работать. Позвольте мне показать вам, как я смог разобрать и починить свой цифровой динамометрический ключ Snap-On.

Несмотря на то, что я всегда держал свой цифровой динамометрический ключ Snap-on в доме, вдали от влаги и резких температур в гараже, батарейки АА просачивали кислоту внутрь инструмента, образуя слой осадка на точках контакта внутри инструмента. .Из-за этого инструмент по-прежнему не включался даже после замены севших батареек. Я разобрал динамометрический ключ, очистил от остатков кислоты, и он снова заработал. В моем случае это была модель #ТЕЧ3ФР100, но подобный подход можно использовать и для многих других моделей.

Как разобрать динамометрический ключ Snap-On Digital.

• Снимите крышку аккумуляторного отсека и извлеките аккумуляторы.
• Используйте прочную скрепку и согните ее в форме буквы U, как показано ниже:

• Используйте эту скрепку в форме буквы U, чтобы удалить специальный винт в нижней части динамометрического ключа, повернув его против часовой стрелки.

• Снимите панель информационного дисплея, сначала подняв ее с левой стороны.

• Будьте осторожны и постарайтесь не повредить провода внутри инструмента.

Удаление электролита из аккумуляторной батареи

• Используйте раствор изопропилового спирта и чистящие тампоны, чтобы тщательно удалить все остатки аккумуляторной кислоты внутри поддона батареи, в точках контакта и на крышке батареи.

• Осмотрите печатную плату на наличие признаков коррозии.При необходимости обратитесь в службу поддержки Snap-On для полного ремонта и калибровки динамометрического ключа.

• Соберите динамометрический ключ в обратном порядке.
• Протестируйте инструмент и убедитесь, что все работает правильно: дисплей, кнопки, звуковой сигнал и функция вибрации.
• Убедитесь, что тензорезистор правильно измеряет крутящий момент.
• При необходимости отдайте динамометрический ключ на профессиональную калибровку у производителя.

В моем случае плата не пострадала от кислоты, и я смог легко очистить инструмент и привести его в рабочее состояние.Кроме того, поскольку я не использую его очень часто, я никогда больше не оставляю батарейки АА внутри инструмента на длительное время — просто на всякий случай.

Сколько стоит ремонт и калибровка цифрового динамометрического ключа Snap-On?

Из любопытства я проверил, во сколько мне обойдется ремонт динамометрического ключа в Snap-On. Я связался с их технической поддержкой и получил фиксированную цену в размере 105 долларов за устранение всех существующих проблем с моим инструментом, а также за его калибровку. Мне пришлось бы отправить инструмент в один из их ремонтных центров.На мой взгляд довольно недешевая цена. Я рада, что смогла отремонтировать сама!

Контактная информация службы поддержки клиентов Snap-On

Если вам в конечном итоге придется отправить динамометрический ключ в Snap-On, вот их номер телефона технической поддержки в США:

Только для США: (877) 762-7664
Для других стран посетите: https://shop.snapon.com/contact-us

Калибровка и ремонт динамометрического инструмента

Нужна калибровка динамометрического инструмента?

Клиенты говорят, что наши инструменты легко калибруются и остаются в состоянии калибровки дольше, чем другие инструменты на рынке.Если вы хотите откалибровать динамометрические ключи Sturtevant Richmont, мы можем выслать вам процедуру.

Мы знаем, что не у всех есть тестер крутящего момента или опыт калибровки динамометрических инструментов. Вы можете отправить свои инструменты в квалифицированную лабораторию. Или вы можете отправить их на завод Sturtevant Richmont для калибровки.

Процесс прост и удобен.

1. Заполните форму калибровки/ремонта. Обязательно предоставьте подробное описание своих требований.

2.Обязательно укажите стандарт, по которому вы хотите откалибровать инструмент или тестер. Мы предлагаем вам варианты, исходя из ваших потребностей. Наша лаборатория, аккредитованная по стандарту ISO 17025, предлагает три различных варианта калибровки:

• Калибровка без сертификата.
• Калибровка по ASME или ISO 6789.1 с сертификатом калибровки
• Калибровка по ISO 6789.2 с сертификатом калибровки.

3. Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, чтобы запланировать калибровку.Используйте [email protected] в качестве адреса электронной почты. Таким образом, вся наша команда обслуживания клиентов может получить доступ к электронной почте и оказать помощь.

4. Отправьте форму для калибровки/ремонта по электронной почте на адрес [email protected].

5. Распечатайте копию формы калибровки/ремонта и поместите ее в коробку с инструментами или тестером, подлежащим калибровке.

Наша группа по калибровке/ремонту будет информировать вас о процессе калибровки и о том, когда мы ожидаем откалибровать ваши инструменты и вернуть их вам.

Если вы находитесь не в США, авторизованный дистрибьютор Sturtevant Richmont в вашей стране выполнит калибровку ваших инструментов или тестеров. Пожалуйста, свяжитесь с ними напрямую. Чтобы стать частью нашей программы авторизованных дистрибьюторов, дистрибьюторы за пределами США должны иметь возможность обслуживать, ремонтировать и калибровать все инструменты и тестеры в нашей линейке.

Чтобы получить копию формы калибровочного ремонта, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] 

Нужна гарантийная работа?

Каждый год мы возвращаем около двух десятых одного процента наших инструментов для гарантийных работ.Мы не рады этому. Наша цель — создавать инструменты, которые НИКОГДА не нуждаются в гарантийном ремонте. Никто не совершенен, и мы продолжаем стремиться к совершенству.

Гарантия на наши инструменты составляет один год с даты покупки. Наши тестеры крутящего момента имеют такую ​​же гарантию. Если вы обнаружите, что ваш инструмент нуждается в гарантийном ремонте, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов. Они обсудят этот вопрос. Они также выдадут RGA (разрешение на возврат товара), поэтому, когда ваш инструмент прибудет на наш завод, мы точно будем знать, что с ним делать.

Вот пошаговый процесс выполнения гарантийных работ:

1. Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, чтобы обсудить проблему. Электронная почта: [email protected] и обязательно получите RGA (разрешение на возврат товара)

.

2. Заполните форму калибровки/ремонта. Обязательно предоставьте подробное описание проблемы. Это помогает нам быстро решить проблему.

3. Отправьте форму для калибровки/ремонта по электронной почте на адрес [email protected].

4. Распечатайте копию формы калибровки/ремонта и поместите ее в коробку с инструментами или тестером, подлежащим калибровке.Не забудьте указать в форме номер RGA.

5. Перед отправкой напишите номер RGA на коробке.

Наша команда обслуживания клиентов будет держать вас в курсе процесса и сообщит вам, когда ваш инструмент вернется на ваше предприятие.

Чтобы получить копию формы калибровочного ремонта, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

Нужен ремонт?

1. Заполните форму калибровки/ремонта. Обязательно предоставьте подробное описание своих требований.

2. Свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, чтобы запланировать калибровку.

3. Отправьте форму для калибровки/ремонта по электронной почте на адрес [email protected].

4. Распечатайте копию формы калибровки/ремонта и положите ее в коробку с инструментами или тестером, подлежащим калибровке 

RGA (для ремонтных работ разрешение на возврат товара не требуется).

Чтобы получить копию формы калибровочного ремонта, отправьте электронное письмо на адрес [email protected]   

Вся калибровка выполняется в нашей лаборатории, аккредитованной по стандарту ISO 17025.

Весь ремонт выполняется на месте на нашем заводе Carol Stream. Диагностика ремонта платная. Эта плата включена в стоимость ремонта.

 

 

Рекомендации по ремонту динамометрических ключей

 

Во многих производственных работах измерения с помощью динамометрического ключа должны быть абсолютно точными. Это устройство было изобретено в Нью-Йорке в 1918 году; динамометрический ключ используется для приложения определенного крутящего момента к крепежной детали. Если инструмент не сработает, весь процесс может быть остановлен.Если ваше уравнение крутящего момента кажется неправильным, это может быть связано с тем, что ваш гаечный ключ не откалиброван или имеет аналогичную проблему. Если вам кажется, что у вас возникли эти проблемы со сломанным инструментом, попробуйте эти методы ремонта динамометрического ключа.

 

Повторная калибровка

Как и любой инструмент, динамометрические ключи подвержены общему износу. В большинстве случаев это означает, что их калибровка часто сбрасывается с возрастом. Чтобы повторно откалибровать ключ, согните ключ, пока указатель не вернется в нулевое положение.Делая это, он должен сделать гаечный ключ более точным.

Сборка

Вы должны разобрать ключ и снова собрать его, тщательно проверив наличие ошибок калибровки. Если бы все части гаечного ключа были сняты, вы могли бы заметить, что плотная и точная сборка поможет. Обязательно делайте это только в том случае, если вы уверены в своих знаниях деталей гаечного ключа.

Очистить

Если вы используете ключ в автомобильных целях или в других отраслях, где требуется масло, вы можете заметить некоторые отложения в его щелях.При разборке ключа протрите его части влажной тряпкой. Кроме того, вы можете очистить снаружи таким же образом.

Проверка на наличие трещин и разрывов

Иногда металл имеет трещины или разрывы. Тщательно проверьте свой ключ на наличие признаков физического повреждения. Если вы их найдете, замена гаечного ключа является безопасным решением. К сожалению, инструменты не всегда служат вечно. Тем не менее, важно знать, когда ремонт динамометрического ключа не подлежит ремонту.

Практикуя эти основные методы ухода за оптимальным уравнением крутящего момента, вы сможете поддерживать свой гаечный ключ в наилучшем состоянии.Не забывайте часто чистить и сушить его и хранить в сухом месте. Кроме того, будьте осторожны с тем, кому еще вы позволяете заимствовать его. Применяя эти принципы не ко всем динамометрическим ключам, а ко всем вашим инструментам, вы сможете и дальше поддерживать успех своих проектов.

 

 

Профилактическое обслуживание динамометрического ключа

Для поддержания постоянной точности динамометрические ключи необходимо периодически проверять на предмет износа или дефектных деталей. Правильно составленная программа профилактического обслуживания оптимизирует работу инструмента и сокращает время непредвиденных простоев, тем самым экономя время и деньги.

Для обеспечения постоянной точности динамометрические ключи необходимо периодически проверять на предмет износа или дефектных деталей. Правильно составленная программа профилактического обслуживания оптимизирует работу инструмента и сокращает время непредвиденных простоев, тем самым экономя время и деньги.

Чем чаще используется динамометрический ключ, тем быстрее он изнашивается или выходит из строя. Отслеживание количества циклов в день или общего количества часов, в течение которых используется инструмент, является наиболее точным способом установления надлежащих интервалов обслуживания.Принято, что динамометрические ключи следует обслуживать в соответствии с рекомендациями производителя или не более 100 000 циклов, или при визуальном осмотре, выявляющем старую или засохшую смазку, детали с признаками чрезмерного износа, незакрепленные или нестабильные компоненты.

Храповой механизм гаечного ключа необходимо проверить на предмет износа, очистить и смазать. Периодически проверяйте, чтобы винты храповика были затянуты и чтобы храповик свободно вращался при повороте. Рукоятка ключа не должна болтаться, на ней не должно быть следов коррозии или смазки при использовании.Отсутствие проверки, смазки, регулировки и замены изношенных деталей гаечных ключей может привести к преждевременному выходу из строя.

Защитите свой гаечный ключ от пыли, грязи, химикатов и других опасностей, правильно храня гаечный ключ в футляре или другом устройстве для хранения в сухом и чистом месте. Протрите ключ снаружи сухой тканью. Внешняя чистящая жидкость или другие химические растворители могут разъедать внутреннюю смазку инструмента, вызывая преждевременный выход из строя. Если необходимо разобрать ключ, следуйте должным образом задокументированным инструкциям, предоставленным производителем, или отправьте его компетентному специалисту.

Большинство гаечных ключей оснащены внутренним пружинным механизмом, который прижимается к рычагу. В разводных ключах используются пружины, которые должны пройти испытание на линейную способность. После использования регулируемые снаружи гаечные ключи должны быть возвращены на минимальное значение шкалы. Это помогает сохранить линейность пружины и калибровку ключа. Все откалиброванные ключи при хранении должны быть вывернуты до минимального положения. В калиброванных динамометрических ключах используется пружина с известным линейным диапазоном.Считается (и было доказано), что использование откалиброванного ключа при одной настройке влияет на линейность пружины, не позволяя точно использовать ее при других настройках. Это происходит не каждый раз, но со временем на линейность может повлиять ошибка. По этой причине рекомендуется возвращать гаечный ключ в его минимальное положение, когда он не используется. Если вы используете гаечный ключ только с одной настройкой, вы можете рассмотреть «предустановленную» версию с одной настройкой. Он не имеет шкалы и устанавливается с помощью тестера крутящего момента.Он не требует настройки на минимум и может оставаться установленным на одном уровне крутящего момента без проблем с линейностью.

Динамометрический ключ является прецизионным инструментом, и с ним следует обращаться и обслуживать как с измерительным инструментом.

Системная ошибка

_FCGI_X_PIPE_

\\.\труба\IIISFCGI-1fa16967-f55f-4fbc-b23b-1bf78860634d

ТЕМП

C:\Inetpub\vhosts\anoison.ком\тмп

ТМП

C:\Inetpub\vhosts\anoison.com\tmp

ПРОФИЛЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

C:\ProgramData

ПРИЛОЖЕНИЕ

C:\windows\system32\config\systemprofile\AppData\Roaming

APP_POOL_CONFIG

C:\inetpub\temp\apppools\anoison.com(домен)(пул)\anoison.com(домен)(пул).config

APP_POOL_ID

anoison.com(домен)(пул)

Коммонпрограмфилес

C:\Program Files (x86)\Common Files

Коммонпрограмфилес (x86)

C:\Program Files (x86)\Common Files

Общая программаW6432

C:\Program Files\Common Files

КомСпец

C:\windows\system32\cmd.исполняемый файл

ЛОКАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

C:\windows\system32\config\systemprofile\AppData\Local

MAILENABLE_PATH

C:\PROGRA~2\MAILEN~1

MSMPI_BIN

C:\Program Files\Microsoft MPI\Bin\

Путь

C:\Program Files\Microsoft MPI\Bin\;C:\Program Files (x86)\Mail Enable\BIN;C:\windows\system32;C:\windows;C:\windows\System32\Wbem;C:\ окна\System32\WindowsPowerShell\v1.0\;C:\Program Files (x86)\Mail Enable\BIN64;C:\Program Files (x86)\Microsoft SQL Server\140\Tools\Binn\;C:\Program Files\Microsoft SQL Server\140\Tools \Binn\;C:\Program Files (x86)\Microsoft SQL Server\140\DTS\Binn\;C:\Program Files\Microsoft SQL Server\140\DTS\Binn\;C:\Program Files\Microsoft SQL Server \Client SDK\ODBC\130\Tools\Binn\;C:\Program Files (x86)\Microsoft SQL Server\150\DTS\Binn\;C:\Program Files\Azure Data Studio\bin;C:\Program Files (x86)\Plesk\ctl;C:\windows\system32\config\systemprofile\AppData\Local\Microsoft\WindowsApps;

ПУТЬ

.COM;.EXE;.BAT;.CMD;.VBS;.VBE;.JS;.JSE;.WSF;.WSH;.MSC

.

plesk_bin

C:\Program Files (x86)\Plesk\admin\bin

plesk_bin64

C:\Program Files (x86)\Plesk\admin\bin64

plesk_cli

C:\Program Files (x86)\Plesk\bin

plesk_data

C:\Program Files (x86)\Plesk\

plesk_dir

C:\Program Files (x86)\Plesk\

plesk_vhosts

C:\Inetpub\vhosts\

ПРОЦЕССОР_АРХИТЕКТУРА

х86

PROCESSOR_ARCHITEW6432

AMD64

ПРОЦЕССОР_ИДЕНТИФИКАТОР

Intel64 Family 6 Model 79 Stepping 1, GenuineIntel

Данные программы

C:\ProgramData

Программные файлы

C:\Program Files (x86)

Программные файлы (x86)

C:\Program Files (x86)

Программа W6432

C:\Program Files

PSModulePath

C:\Program Files\WindowsPowerShell\Modules;C:\windows\system32\WindowsPowerShell\v1.0\Modules;C:\Program Files (x86)\Microsoft SQL Server\140\Tools\PowerShell\Modules\

ПРОФИЛЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

C:\windows\system32\config\systemprofile

_NT_SYMBOL_PATH

SRV*C:\windows\Symbols*http://msdl.microsoft.com/downoad/символы

ORIG_PATH_INFO

/index.php/инструменты

СЕРВЕР_ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Microsoft-IIS/10.0

ИМЯ_СЕРВЕРА

www.anoison.com

SCRIPT_FILENAME

C:\Inetpub\vhosts\anoison.com\httpdocs\index.php

УДАЛЕННЫЙ_ХОСТ

85.26.234.101

УДАЛЕННЫЙ_АДРЕС

85.26.234.101

ПУТЬ_ПЕРЕВОД

C:\Inetpub\vhosts\anoison.com\httpdocs\index.php\tools

INSTANCE_META_PATH

/LM/W3SVC/8

ИМЯ_ЭКЗЕМПЛЯРА

АНИЗОН.КОМ

HTTPS_SERVER_SUBJECT

CN=anoison.com

HTTPS_SERVER_ISSUER

C=US, O=Let’s Encrypt, CN=R3

ШЛЮЗ_ИНТЕРФЕЙС

Компьютерная графика/1.1

ДОКУМЕНТ_КОРЕНЬ

C:\Inetpub\vhosts\anoison.com\httpdocs

ТИП СОДЕРЖИМОГО

приложение/x-www-form-urlencoded;charset=UTF-8

ПРИЛОЖЕНИЕ_ФИЗИЧЕСКИЙ_ПУТЬ

C:\Inetpub\vhosts\anoison.com\httpdocs\

ПРИЛОЖЕНИЕ_MD_PATH

/LM/W3SVC/8/КОРЕНЬ

IIS_UrlRewriteModule

7,1,1993,2336

HTTP_X_ORIGINAL_URL

/инструменты

HTTP_USER_AGENT

Мозилла/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:33.0) Gecko/20100101 Firefox/33.0

HTTP_HOST

www.anoison.com

HTTP_ACCEPT_LANGUAGE

en-US,en;q=0.5

HTTP_ACCEPT_ENCODING

личность

HTTP_ACCEPT_CHARSET

окна-1251,utf-8;q=0,7,*;q=0,7

HTTP_ACCEPT

текст/html, приложение/xhtml+xml, приложение/xml; q=0.9,*/*;q=0,8

HTTP_CONTENT_TYPE

приложение/x-www-form-urlencoded;charset=UTF-8

HTTP_CACHE_CONTROL

без кэша

PHP_SELF

/показатель.