Как сделать цепи на колеса своими руками: Цепи противоскольжения своими руками: пошаговая инструкция

Содержание

Как изготовить цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих процессов

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины. Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.


Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

  1. Ромбы.
  2. Лесенка.
  3. Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

  • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
  • карабины с муфтой на резьбе;
  • механизм для натяжения;
  • шайбы, болты и гайки;
  • крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

  • болгарка;
  • тиски;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (

грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

  • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
  • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
  • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
  • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
  • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

  • S-образный;
  • крюкообразный;
  • с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки. На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

  1. С поддомкрачиванием.
  2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

  • уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
  • наехать колесами на изделие;
  • задействовать ручной тормоз;
  • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
  • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
  • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
  • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

  1. Простота изготовления.
  2. Быстрый монтаж.
  3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

  • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
  • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
  • трубка с диаметром равным диаметру болта;
  • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

  • заготовок;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Цепи противоскольжения, виды, как сделать своими руками - ЗА БАРАНКОЙ

Когда на улице мороз, на дороге гололедица или горы снега, автолюбитель задумывается об оптимизации собственного автомобиля и повышении его эффективности. При этом лучший вариант – комплексное решение.

В прогреве двигателя поможет установка подогревателя тосола, в удержании тепла внутри салона - атермальная тонировка Хамелеон, а лучшую проходимость готовы обеспечить цепи противоскольжения.

Именно о цепях, их особенностях и назначении, видах и способах самостоятельного изготовления мы поговорим в этой статье.

Назначение

Цепи противоскольжения способны превратить любой автомобиль в вездеходное устройство.

Их задача – улучшить качество сцепления транспорта с дорогой, вне зависимости от покрытия. Грязь, гололедица, глубокий снег – это не препятствия для авто с цепями на колесах.

При этом огромный плюс изделий – возможность их применения время от времени (по необходимости).

К примеру, вы проехали сотни километров по асфальту, повернули на бездорожье и уперлись в труднопроходимый участок дороги.

Все, что необходимо – надеть цепи противоскольжения на колеса и продолжить движение. Это надежные помощники автолюбителя, которые всегда рядом.

Виды и особенности

Широкие возможности и удобство применения сделали цепи противоскольжения по-настоящему востребованными в среде автолюбителей.

Производители со своей стороны предлагают весьма широкий ассортимент продукции.

Так, сегодня можно выделить несколько основных видов цепей, отличающихся по материалу и рисунку.

Мягкие цепи

Изготавливаются из пластика, резины или полиуретана. Основную функцию здесь выполняют специальные накладки с шипами.

Наибольшей популярностью пользуются полиуретановые цепи противоскольжения.

Из преимущества – повышенная износоустойчивость, стойкость к различным химикатам, прочность на разрыв и хорошая эластичность (даже при предельно низких температурах).

По своим качествам полиуретан намного лучше резины.

Если говорить в общем, то мягкие цепи имеют целый ряд преимуществ:

  • допустимая скорость движения составляет до 80 км/ч;
  • уровень лишнего шума минимален;
  • меньшая толщина (в сравнении с металлическими цепями). Это позволяет монтировать изделия на авто с малыми колесными арками;
  • минимальный износ шин;
  • отличная проходимость по грязи, снегу или гололеду при наличии специальных металлических или пластиковых шипов;
  • долгий срок эксплуатации (если правильно эксплуатировать устройство, то оно может прослужить несколько лет).

Недостатки.

К основным недостаткам можно отнести высокую стоимость (если сравнивать с металлическими конструкциями) и «затвердевание» резины на морозе, что усложняет монтаж.

Металлические цепи

Противоскольжения обладают повышенной надежностью, имеют доступную цену и обеспечивают максимальную проходимость.

Но есть и недостатки:

  • повышенная нагрузка на рулевое управление и подвеску. При частой езде на цепях больше всего страдает рулевая рейка;
  • повышенный износ резины и снижение ее срока службы;
  • уменьшение ресурса КПП;
  • высокая шумность;
  • требования к максимальной скорости (не более 50 км/ч).

Кроме этого, металлические цепи противоскольжения различаются по рисунку.

«Лесенка».

Наиболее простой вариант. Здесь два параллельных троса соединяются поперечными полосками.

Такие устройства имеют наиболее доступную цену, они просты по конструкции и обладают минимальным весом.

Монтаж производится на неуправляемых колесах. Этот вариант считается лучшим для длительных поездок в условиях бездорожья.

Недостаток – «бросание» транспорта во время движения, появление рывков, вероятность «зарывания» и так далее.

В свою очередь движение с рывками негативно сказывается на подвеске и трансмиссии авто.

Рисунок «Ромб».

Имеет схему рисунка в форме одноименной геометрической фигуры.

 

«Соты».

Наиболее сложная конструкция. Здесь продольные тросы объединяются еще и по диагонали, что дает эффект переплетения.

Рисунки «ромб» и «соты» обеспечивают автомобилю меньшее тяговое усилие, чем «лесенка», но зато из колеи можно выбраться намного быстрее.

Преимущество этих цепей – плавность хода, отсутствие риска зарыться в грязи и отличная управляемость.

Классы цепей

Современные цепи противоскольжения различаются по классам. Они бывают нескольких видов - для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.

Основное отличие здесь – размеры колеса. При этом специальные цепи для джипов и грузовых машины имеют больший размер звеньев и могут оборудоваться дополнительными шипами для улучшения проходимости автомобиля.

Цепи своими руками

При желании сделать цепи противоскольжения можно и своими руками.

Для этого действуйте в следующей последовательности:

  • подготовьте рабочее место и необходимое оборудование - тиски, болгарку, цепь, крючки, соединительные звенья (карабины) и устройства для натяжения;

  • внимательно осмотрите выбранную цепь – она должна быть сварена максимально качественно (спайка запрещена). Особое внимание уделите длине – ее должно хватить для опоясывания всего колеса;
  • определитесь с наиболее предпочтительным рисунком. Самый простой вариант – лесенка;

  • произведите разметку цепи и отрежьте необходимые заготовки с помощью болгарки;

  • на концы заготовок с продольной стороны оденьте карабины. Крепление можно производить с помощью колец или крюков;

  • поперечные элементы прикрепите к местам соединения на продольных цепях. При этом чем большее число поперечных планок имеют цепи противоскольжения, тем лучше;

  • к боковому отростку подцепите устройство натяжения (сделать это можно с применением карабина), а с другого конца наденьте крюк;
  • остается окончательно соединить систему – для этого понадобится два натяжных устройства.

Вот и вся схема монтажа. Если подготовить весь материал и действовать четко по плану, то на выполнение работы уходит не более 2-3 часов.

Правила надевания

Монтаж цепей может осуществляться двумя способами – здесь все зависит от типа устройства, погодных условий и ваших навыков.

Первый способ – с применением домкрата.

Здесь все просто. Необходимо зафиксировать машину специальными упорами и поставить на стояночный тормоз.

Далее поочередно поднимаете каждое колесо домкратом, надеваете цепь, защелкиваете замки.

Второй способ.

Требует определенных навыков (домкрат не нужен). Ставьте машину на ровном участке и раскладывайте перед колесами цепи.

Проследите, чтобы замки располагались с внешней стороны. Очень важно, чтобы звенья и узлы не были перекручены.

Теперь остается плавно разложить цепи противоскольжения перед колесами и наехать на них. При этом до конца должно оставаться около 25-30 см.

Далее длинный участок цепи накидывается на колесо, производится скрепление внутренней и внешней части. Вот и все. Остается стянуть изделие регулировочным тросом.

Перед тем, как форсировать какую-то преграду, желательно проехать на цепях несколько десятков метров, подтянуть их и после этого уже отправляться в путь.

В противном случае эффективность изделий снизится.

Вывод

Качественные цепи для колес способны сделать из вашего автомобиля мощное вездеходное устройство. Все, что необходимо – купить понравившийся вариант конструкции или смастерить цепи своими руками.

 

Источник

Из чего и как сделать цепи на колеса своими руками за час

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

  • в форме лесенки;
  • в форме сотов;
  • в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

  • стальная цепь сечением не менее 5мм;
  • крючки;
  • карабины с закручивающейся муфтой;
  • устройство для натяжения;
  • болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

  • нарезка продольных заготовок;
  • нарезка поперечных деталей;
  • закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
  • монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
  • посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

  • непосредственно на стоящем автомобиле;
  • с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

  1. Наехать ведущим колесом на изделие.
  2. Автомобиль поставить на ручной тормоз.
  3. Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
  4. С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
  5. С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
  6. Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

  • простота изготовления;
  • быстрый монтаж;
  • высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

  • резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
  • металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

  • заготовок цепей;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Цепи противоскольжения своими руками - видео — Лада мастер

С наступлением зимы и выпадением первого снега автолюбители всегда с завистью смотрят на владельцев УАЗов и Нив, которые легко преодолевают заснеженные городские подъемы и обледенелые участки дорог. Полноприводные автомобили, конечно, имеют в этом плане неизменное преимущество и проходимость в снежную погоду даже в городе иногда имеет решающее значение. Но даже владельцам обычных Калин и Приор расстраиваться особенно не стоит, поскольку для этих целей есть отличное приспособление — цепи противоскольжения.

Содержание:

  1. Что такое цепи противоскольжения
  2. Конструктивные особенности и виды
  3. Типы цепей
  4. Цепи противоскольжения резиновые
  5. Как сделать цепи своими руками

Что такое цепи противоскольжения

Каждый, кто сидит за рулем, вероятно, попадал в ситуации, когда из-за банального первого снега или наледи не то что преодолеть горку, а и тронуться толком невозможно. Не говоря уже о тормозах и управляемости. Шипованная резина в городе — это хорошо, но дорого, да и не всегда она будет к месту. Если снег довольно глубокий или раскисшая грязь под колесами, то никакие шипы тут не помогут. Только галстук. Буксир то есть. Или цепи противоскольжения своими руками Видео того, как их изготовить самостоятельно мы прикрутили чуть ниже, а о нюансах использования и изготовления поговорим дальше.


Конструктивные особенности и виды

 

Конструкция цепей противоскольжения проста и незамысловата. Это может быть как цепь в буквальном смысле, так и конструкция, которая состоит из армированного пластики, высокопрочной резины или комбинированные варианты. Отличается цепь противоскольжения от браслетов тем, что цепь одевается на ведущие колеса полностью и полностью дублирует штатный протектор, а браслеты только опоясывают колесо в трех-пяти точках.

 

Цепи противоскольжения могут быть выполнены в виде нескольких конфигураций:

  • елочка;
  • ромбы;
  • лесенка;
  • соты.

Преимущество цепей противоскольжения в том, что они распределяются по площади колеса равномерно, что позволяет передвигаться более плавно и повысить проходимость автомобиля по сравнению с браслетами. Минус цепей — длительная процедура монтажа. Собственно, монтаж зависит от конструкции и есть такие цепи, которые монтируются за несколько минут.

Типы цепей

В зависимости от того, какой автомобиль и какие колеса на нем установлены, диаметра колес, предназначения и ширины, цепи тоже могут быть совершенно разные. Они могут отвечать требованиям для преодоления сурового бездорожья, но такие цепи не одевают на легковые автомобили, поскольку в городе большим цепям с крупным рисунком делать нечего. Их применяют только на бездорожье.

Мелкие цепи, со звеном меньшего размера, могут применяться как на асфальте, так и на грунте и на снегу. Фактически, это универсальный вариант и его мы позже рассмотрим. Есть также специальные эвакуационные цепи, которые устанавливаются только тогда, когда другого выхода нет. Двигаться с ними на ровных участках дороги не получится потому что слишком грунтозацеп большой, а применяются они только в экстренных случаях.

Цепи противоскольжения резиновые

В Европе пользуется спросом еще один вид цепей — резиновые армированные цепи. Они хороши тем, что практически не изнашивают колесо, не шумят и на них можно двигаться с более высокой скоростью, чем на классических металлических цепях противоскольжения. Так, на металлических цепях не рекомендуют превышать скорость 50-60 км/ч, да это вряд ли получится с точки зрения здравого смысла. На резиновых цепях, в зависимости от их конструкции, можно развивать до 80 км/ч. Но лучше, откровенно говоря, не рисковать.

Потому что снимаются эти цепи довольно быстро, как и одеваются. Вся процедура полной переобувки машины займет не более 15-20 минут. Поэтому нет никакого смысла изнашивать их на хорошем асфальте, а бездорожье даже у нас, вдруг не появляется. Всегда есть возможность остановиться и надеть резиновые цепи.

Как сделать цепи своими руками

Простейшая автомобильная цепь лесенкой поможет выйти из ситуации, когда бездорожье или заснеженный участок дороги встал у нас на пути. Для этого понадобятся:

  • стальная не паяная, а сварная цепь из прута диаметром около 5 мм;
  • карабины;
  • такелажные крюки;
  • растяжка;
  • крепеж, соответствующий размерам звена цепи.

В зависимости от тог, какие шины установлены на автомобиль, сперва делают заготовки по размерам колеса. Количество поперечных отрезков вычисляется так, чтобы при контакте колеса с грунтом, на пятно контакта приходилось 2 поперечных отрезка.

Дальше — только практические замеры колеса, которые в конечном итоге покажут длину продольного отрезка и количество и длину каждого из поперечных отрезков цепи.

Способ фиксации цепи на колесе может быть любым, начиная от резьбовой растяжки, заканчивая такелажными карабинами, которых есть в продаже довольно много. Таким образом, потратив полчаса времени, можно собрать цепь противоскольжения, которая не раз выручит в сложных дорожных условиях.

Затягивайте цепи плотнее, и хорошего контакта с зимними дорогами!

Читайте также Давление в шинах автомобиля — таблица

Цепи противоскольжения, виды, как сделать своими руками

Когда на улице мороз, на дороге гололедица или горы снега, автолюбитель задумывается об оптимизации собственного автомобиля и повышении его эффективности. При этом лучший вариант – комплексное решение.

В прогреве двигателя поможет установка подогревателя тосола, в удержании тепла внутри салона — атермальная тонировка Хамелеон, а лучшую проходимость готовы обеспечить цепи противоскольжения.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 395
Источник: https://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43649010257/prev

Основные этапы работ

Сначала необходимо отрезать четыре куска цепи подходящей длины. Для этого отмеряем нужный размер и отрезаем болгаркой.

А после этого в подготовленные отрезки металлической цепи (в первое и последнее звено) нужно будет продеть ремешки с замком. На четыре куска цепи потребуется восемь ремешков.

И в конечном итоге получаем готовые «элементы» — теперь необходимо только их установить на колеса. С этим ни у кого проблем возникнуть не должно.

Для продолжительной езды такая «обувка» вряд ли подойдет, но, если нужно выехать ненадолго, то самодельные цепи вполне сойдут. Тем более, что стоимость материалов копеечная. Подробно о том, как сделать цепи противоскольжения на колеса авто за 15 минут, смотрите в видеоролике на сайте.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 742
Источник: https://sdelairukami.ru/kak-sdelat-tsepi-protivoskolzheniya-na-kolesa-za-15-minut/

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

  1. Ромбы.
  2. Лесенка.
  3. Соты.

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 974
Источник: https://autobann.su/kak-sdelat-zepi-protivoskolgeniya.html

Виды цепей против скольжения по типу материала

В свободной продаже имеется оборудование против скольжения различных видов, также возможно сделать цепи на колеса своими руками. Различаются они по типам использованных для изготовления материалов и по характерному рисунку самих цепей.

Мягкие цепи

Мягкие цепи на колеса изготавливаются из резины, полиуретана и других пластмасс. Представляют из себя сетку, по всему периметру которой располагаются металлические шипы.

Самые популярные мягкие противоскользящие цепи производятся из полиуретана. Они обладают высокой стойкостью к износу и на разрыв, очень эластичны и устойчивы к воздействию химвеществ.

Резина по своим свойствам сильно уступает полиуретану.

Стоят довольно дорого, но зато эксплуатируются в городских условиях без ущерба дороге. К тому же скорость при движении с такими цепями на колесах можно держать довольно высокую — до 80 км/ч. Для сильного бездорожья и гололеда такие устройства не эффективны.

Жесткие цепи

Этот вид цепей производится из твердых материалов — стали, алюминия или титана. Недорого стоят, но очень надежны. Идеально подойдут даже для сильного гололеда и бездорожья. С классическими цепными устройствами не рекомендуется ездить быстрее 50 км/ч.

Браслеты противоскольжения

Такое оборудование отличается отсутствием продольных элементов. Браслеты крепятся поперек по всей окружности колеса на одинаковом расстоянии. Просты в установке, но менее эффективны на бездорожье.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 1452
Источник: https://remontautomobilya.ru/cepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukami-poshagovaya-instrukciya.html

Как противоскользящие цепи монтировать на колеса

Теперь цепи готовы, можно одеть в них колеса своего автомобиля и испытать на деле. Монтаж цепей противоскольжения осуществляется на ведущие колеса одним из двух способов: с поддомкрачиванием автомобиля и без поддомкрачивания.

Как устанавливать цепи без поддомкрачивания

  • Выровнять цепь против скольжения, тщательно проверить, что звенья цепи не перекручены;
  • Расстелить цепи на дороге и наехать на них ведущими колесами;
  • Зафиксировать автомобиль так, чтобы он не мог непроизвольно начать двигаться;
  • Надеть цепи на колесо таким образом, чтобы запорное кольцо и запорный гак были расположены на наружной стороне колеса;
  • Запорный крюк, зацепите с внутренней стороны колеса за любое звено на хвостовой ветви;
  • Расправьте поперечные фрагменты так, чтобы они располагались равномерно по окружности шины;
  • В одно из звеньев в конце хвостового фрагмента нужно продеть хвостовой гак;
  • Поверните запорный гак в направлении запорного кольца;
  • Заведите запорное кольцо в паз запорного гака;

Если вы видите, что цепь надо еще натянуть, то запорный крюк нужно перецепить за следующие звенья хвостовой ветви;

Убедитесь, что продольные и поперечные фрагменты плотно охватывают колесо.

Способ с поддомкрачиванием такой

  • Зафиксировать транспортное средство ручным тормозом;
  • Установить под передние колеса машины упоры;
  • Поднять домкратом колесо над дорогой на 2-3 сантиметра;
  • Надеть цепь на колесо, как это описано в предыдущем способе.
  • Снимается данное приспособление с колеса в обратном порядке.

Итак, теперь вы знаете, как же сделать цепи противоскольжения своими руками и как установить их на колеса вашего автомобиля. Надеемся, эта статья поможет вам встретить бездорожье и непогоду во всеоружии.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1726
Источник: http://sdelaj-sam.com/delaem-tsepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukami/

Для чего нужны цепи противоскольжения

Антипробуксовочные цепи сделают из среднестатистического автомобиля вездеход повышенной проходимости. Они увеличивают сцепление автомобиля с любым дорожным покрытием. С такими цепями автомобилю не страшны любые преграды: ни грязная жижа, ни скользкий лед, ни высокие сугробы.

Главное достоинство таких устройств заключается в том, что их возможно применить в случае острой необходимости. Например, вы поехали на рыбалку. Сначала двигались по асфальтированной дороге, а затем съехали на проселок. Тут возникло неожиданное препятствие — дорогу размыло дождем. В этом случае просто достаньте цепи противоскольжения и пристегните их на колеса. Теперь можно ехать.

Всегда храните в багажнике машины данные устройства, чтобы применить их экстренной ситуации. Они пригодятся владельцам не только джипов и паркетников, но и обычных легковушек.

Осторожно: Используйте цепи в исключительных ситуациях, когда необходимо повысить проходимость автомобиля. Не пользуйтесь на постоянной основе подобными устройствами — это негативно сказывается на состоянии авто.

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1087
Источник: https://remontautomobilya.ru/cepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukami-poshagovaya-instrukciya.html

Самодельные цепи противоскольжения — самый простой вариант

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 63
Источник: http://sdelaj-sam.com/delaem-tsepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukami/

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 1
Источник: https://remontautomobilya.ru/cepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukami-poshagovaya-instrukciya.html

Металлические цепи

Противоскольжения обладают повышенной надежностью, имеют доступную цену и обеспечивают максимальную проходимость.

Но есть и недостатки:

  • повышенная нагрузка на рулевое управление и подвеску. При частой езде на цепях больше всего страдает рулевая рейка;
  • повышенный износ резины и снижение ее срока службы;
  • уменьшение ресурса КПП;
  • высокая шумность;
  • требования к максимальной скорости (не более 50 км/ч).

Кроме этого, металлические цепи противоскольжения различаются по рисунку.

«Лесенка».

Наиболее простой вариант. Здесь два параллельных троса соединяются поперечными полосками.

Такие устройства имеют наиболее доступную цену, они просты по конструкции и обладают минимальным весом.

Монтаж производится на неуправляемых колесах. Этот вариант считается лучшим для длительных поездок в условиях бездорожья.

Недостаток – «бросание» транспорта во время движения, появление рывков, вероятность «зарывания» и так далее.

В свою очередь движение с рывками негативно сказывается на подвеске и трансмиссии авто.

Рисунок «Ромб».

Имеет схему рисунка в форме одноименной геометрической фигуры.

«Соты».

Наиболее сложная конструкция. Здесь продольные тросы объединяются еще и по диагонали, что дает эффект переплетения.

Рисунки «ромб» и «соты» обеспечивают автомобилю меньшее тяговое усилие, чем «лесенка», но зато из колеи можно выбраться намного быстрее.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Все про жидкое стекло для автомобиля, стоит ли полировать, отзывы

Преимущество этих цепей – плавность хода, отсутствие риска зарыться в грязи и отличная управляемость.

Блок: 6/15 | Кол-во символов: 1528
Источник: https://AutoManya.ru/sovety/cepi-protivoskolzheniya-svoimi-rukami.html

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

  • простота изготовления;
  • быстрый монтаж;
  • высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

Цепи противоскольжения на колеса своими руками

Тем, кто хочет сделать браслеты сам

Для того чтобы сделать браслеты противоскольжения своими руками, нужно запастись некоторыми материалами. На один браслет вам понадобится:

  • Два отрезка цепи длиною сантиметров на пять больше ширины протектора колеса. Цепь должна быть такая, чтобы в крайнее звено отрезка входил винт М8. Стыки ее звеньев обязательно должны быть проварены или пропаяны медью, иначе они могут быть разорваны при работе. Чем крупнее будут звенья цепи, тем лучшие из нее получатся грунтозацепы. Но перед тем как выбирать цепь, измерьте самое узкое место между покрышкой и колесной аркой. Цепь, надетая на протектор шины должна проходить это место, не доставая до арки с хорошим запасом. Так как в случае его отсутствия, стоит под нее набиться грязи, и она станет задевать за кузов.

    Из инструмента понадобится: два рожковых ключа по размеру гаек и головок болтов, шило и иголка. Чтобы узнать ширину протектора, необязательно ее измерять. Этот размер присутствует в обозначении, нанесенном на боковине шины. Это обозначение выглядит так: XXX/70 R 14 три первые цифры и есть ширина протектора в миллиметрах.

    Цепь можно купить в магазине «профкрепеж» или в обычном хозяйственном отделе. Стропу с пряжками ищите в магазине альпинистского снаряжения. Как только материалы и инструмент собраны, можно начинать изготовление.

    Возьмите один из болтов наденьте на него шайбу, а вслед за ней крайнее звено одного отрезка цепи. Теперь наденьте еще шайбу и трубку. Если трубки нет, наверните 4 обычные гайки и протяните конструкцию. Наденьте еще шайбу и крайнее звено другого отрезка цепи. Звено закройте шайбой, наверните самоконтрящуюся гайку и затяните ее. Аналогично скрепите между собой два других края этих отрезков цепи. После того как края отрезков соединены. Обогните свободный конец ремня или стропы с пряжкой вокруг одного из болтов, потяните его в сторону пряжки и часто прошейте капроновой ниткой с помощью шила и иголки. Длину конца с пряжкой нужно делать около 10 см. Таким же способом прикрепите к другому болту ремень или стропу без пряжки. Длину этого конца для удобства крепления оставьте побольше, в случае необходимости укоротить его можно будет позже.

    Полезные мелочи

    • Для удобства протягивания через отверстия в диске ремня без пряжки сделайте крючок из стальной проволоки диаметром около 3 мм длина его должна быть около 30 см.
    • Хорошей сумочкой для одного браслета послужит старая верхонка.
    • Надевать браслеты противоскольжения следует только на ведущие колеса. Надевание их на колеса без привода увеличивает их сопротивление качению и ухудшает проходимость. Чем больше браслетов надето на ведущие колеса, тем меньше нагрузка на каждую цепь, а значит, меньше вероятность пробуксовок и выкапывания ям. Но это не значит, что их нужно надеть столько, сколько поместится на колесе, ищите оптимальное количество. Их число находится в прямой зависимости от диаметра колес.
    • Если вы застряли в снегу, и у вас еще нет браслетов противоскольжения. Но в багажники есть довольно толстый буксировочный трос, попробуйте использовать его для улучшения проходимости вашего авто. Для этого просуньте его снаружи в отверстие колесного диска вытяните с другой стороны протяните через протектор, сделайте так несколько раз и чем ни будь, зафиксируйте концы троса. Только проконтролируйте, чтобы он ни за что не цеплялся.
    • Преодолев трудный участок пути, не забывайте снимать любые браслеты противоскольжения, так как все они не предназначены для длительного использования.

Практика вождения с металлической оснасткой

В обязательном порядке АБС (антипробуксовочная система) должна быть отключена. Если на момент передвижения с цепями опция будет активирована, то электронный блок управления некорректно воспримет информацию о передвижении и выдаст общую ошибку на центральную консоль.

Независимо от марки и модели автомобиля, при использовании металлической «кольчуги» разрешённая скорость передвижения не должна превышать 50 – 60 км/час.

Превышение допустимых режимов приводит к преждевременному износу шин. Ресурс работы автоматически снижается на половину от максимально возможного. Фото: bar-billiard.ru

Отличия устройств противоскольжения, изготовленных промышленным способом.

В отличие от домашних вариантов, сделанных собственными руками, промышленные образцы вынуждены конкурировать на рынке, а значит, из нужно сделать более удобными и надежными за счет применения:

  • специальных марок легированной стали или металлокерамики, в отдельных случаях титановых сплавов;
  • уменьшения веса устройства противоскольжения и минимизации риска повреждения элементов подвески или подкрылков, сведения к минимуму дисбаланса и биения колеса;
  • широкого ассортимента резиновых и синтетических материалов для крепления цепи скольжения, удобных и простых в использовании замков и натяжителей.

В качестве иллюстрации можно привести продукцию – классические цепи противоскольжения фирмы Рewag, одной из старейших в Австрии, или трекеры – цепи противоскольжения Mita. Последние устанавливаются в желоб протектора, крепятся индивидуально, все операции можно сделать одним ключом. Эффективность не хуже классического варианта, но стоимость комплекта весом в 9 кг примерно втрое дороже.

Одним из известнейших брендов являлись цепи противоскольжения Thule в классическом исполнении. В конструкции использован ромбовидный рисунок с наружной асимметрией, что дает возможность эффективно обеспечивать сцепление на льду. Монтирование на колесо осуществляется с помощью специального арочного приспособления и центральной алюминиевой стойки, обеспечивающих автоматическое натяжение фрагментов и быстрое снятие в несколько движений. Для предупреждения возможного повреждения диска дополнительно устанавливается защита из синтетического износостойкого материала.

Разновидности устройств

По своему типу устройства противоскольжения подразделяются на:

  • цепи;
  • браслеты.

Видеролик о повышении проходимости внедорожника с браслетами противоскольжения

Исходя из названия, противобуксовочное устройство может быть представлено либо единой цепью на все колесо, либо раздельными браслетами, количество которых на одно ведущее колесо может варьироваться от 1-го до 5-ти.

Изготавливают устройства противоскольжения из:

  • мелкозернистой легированной стали;
  • высокопрочного пластика и полиуретана;
  • армированных резиновых волокон.

Жесткие цепи предназначены для максимально неблагоприятных условий, мягкие — для постоянно меняющихся дорожных условий, без ограничений скорости движения.

Рекомендации производителей регламентируют использование мелких цепей для колес радиусом 14-15, крупных — для R16.

Рисунок цепей может представлять собой:

  • лесенку;
  • соты;
  • ромб.

Использование «лесенки» целесообразно при поездках по глубокому снегу. «Соты» или «ромбы» более эффективны при движении по гололеду, они меньше подвержены заносам.

Выбор готовых браслетов

Выбор готовых браслетов несложен. Поступающие в продажу, они делятся на три размерных категории: малые (для легковых авто), средние (для микроавтобусов и внедорожников) и большие (для грузовиков). Чтобы не ошибиться в размере, запомните ширину протектора колес вашей машины, измерьте и сравните с ней длину цепей браслетов. Длина цепей должна быть больше ширины протектора приблизительно на 5 см. Оцените надежность крепления ремней к цепям. Крепление ремней должно быть обязательно внахлест, а для прошивки не должны использоваться нитки из натурального сырья, так как в таких условиях они быстро сгниют. Прошивка должна быть частой, в несколько рядов (обязательно капроновыми нитками). Стыки звеньев цепи непременно должны быть сварены или пропаяны медью. Гальваническое покрытие этих цепей необязательно, так как оно все равно сотрется после нескольких раз использования браслета. Наряду с браслетами из стальной цепи, встречаются устройства в виде пластмассовых хомутов и резиновых трубок, но у наших автолюбителей они не пользуются популярностью. Так как у наших водителей все должно быть железное.

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Кроме необычной идеи трекеров Мита, среди устройств противоскольжения особняком стоят браслеты цепи противоскольжения. Идея унитарного устройства, более дешевого, универсального и простого в использовании, давно требовала своего воплощения. В чем преимущества браслетной схемы борьбы с пробуксовкой.

Во-первых – универсальность и гибкость применения. Браслет легче одеть на колесо, можно легко регулировать количество установленных устройств, значительно меньше страдает резина колеса.

Во-вторых, они изготавливаются на основе высокопрочной резины, кевларовых волокон, износостойких полимеров и, как результат, значительно легче стальных цепных устройств. Браслет легче ремонтировать и обслуживать, шипованную высокопрочными металлокерамическими или твердосплавными шипами резиновую накладку проще отремонтировать, чем, если бы речь шла о цельнометаллической конструкции.

Среди недостатков браслетов можно отметить более высокую стоимость и опасность сделать крутые повороты на скорости более чем 20-25 км/ч, в любом случае, после преодоления снежных или грязевых преград их необходимо демонтировать.

Классические цепные устройства имеют более высокий срок службы, дешевле и тяжелее в применении. Для классического бездорожья это лучший вариант.

Изготовление устройств своими руками

Российскими ПДД еще никак не регламентировано использование цепей

Для самостоятельного изготовления цепи «лесенка» необходимо приобрести:

  • около 15-ти метров металлической цепи сечением не менее 5 мм;
  • регулируемые карабины;
  • гайки, болты, шайбы, крючки;
  • натяжное устройство.

Последовательность действий: произведя необходимые замеры, разделить цепь на 4 длинных продольных фрагмента, и желаемое количество поперечных. Попарно разложить все детали, равномерно распределив поперечные части устройства. Объединить конструкцию кольцами или крючками, присоединив к концам продольных ветвей карабины с натяжным устройством.

Браслеты на колеса изготовить самостоятельно еще проще. Их роль могут исполнить канаты или шланги, зафиксированные после продевания через отверстия в дисках. Для изготовления металлических браслетов приобретается цепь, прочный ремень и самозатягивающиеся замки. Разделив цепь на фрагменты по ширине колеса, и закрепив на каждом браслете ремешок с замком, устройство фиксируется на колесе через дисковые отверстия.

Самодельные устройства должны пройти тест на прочность, надежность и безопасность использования. Благополучные результаты краш-теста могут служить основанием для того, чтобы устройство противоскольжения заняло свое место в багажнике, наряду с буксировочным тросом.

Отзывы уже использующих такие устройства автомобилистов однозначно убеждают в обоснованности применения их по снегу и на льду. При скорости движения 40 км/ч тормозной путь сокращается практически два раза. Время набора этой же скорости на льду увеличивается с 21,9 сек до 5,1 сек.

Цена и комплектация

Браслеты противоскольжения изготавливают от индийских и китайских до австрийских и итальянских производителей. Зарубежные производители отдают предпочтение прямоугольному сечению цепи, российские — круглому. Если импортные комплекты отличаются простотой монтажа и эстетикой оформления, то российские браслеты лидируют по надежности и стоимости. Цена комплекта из 2-х браслетов российского «Гризли» едва превышает 1000 р., комплект из 6-ти браслетов для легковых автомобилей Барс PRO S стоит от 1525 р. Для внедорожников достаточно установки браслетов на 2 ведущих колеса. Для полноприводных автомобилей оптимальный вариант Tplus «4WD», включающий 4 браслета, перчатки и сумку. Браслеты противоскольжения для грузовых автомобилей и автобусов еще более актуальны, чем для легковушек. Специальные модификации предлагают браслеты на спарку — не только на внешние колеса, а на пару колес сразу.

Пластиковые и резиновые цепи на УАЗ и Газель

Суровой зимой при больших снежных покровах стальные цепи на колёса, вне сомнения, помогут водителям не застрять в сугробе. Когда же наступает более тёплое время, и снег начинает таять, велика опасность контакта металла с твёрдым покрытием дороги, что сильно изнашивает резину. В таких случаях, как правило, все водители используют резиновые или пластиковые цепи на колеса для легкового автомобиля, так как их мягкая структура более благосклонна к покрышкам.

Особенно часто в нашей стране пользуются спросом резиновые цепи противоскольжения, подходящие на такие автомобили, как УАЗ или «Газель». Именно они часто используются для езды по плохой дороге, либо нагружены настолько, что сцепления покрышек просто не хватает для тягового усилия.

Преимущества данных изделий из пластика и резины в следующих деталях:

  • Небольшие дистанции, в пределах 30-50 километров можно преодолевать по твёрдому асфальтовому покрытию без причинения вреда по крышкам с предельной скоростью 60-70 км/ч.
  • Пластиковые и резиновые изделия практически не вызывают дискомфорт водителя при езде, так как они не шумят об асфальт и не вызывают вибрации из-за воздействия на амортизаторы.
  • В случае попадания в яму упругие мягкие цепи не повредят элементы кузова авто или колёсные арки.

Резиновые цепи на колёса
Важно!
Данные изделия имеют и ряд недостатков. Для полного бездорожья они будут гораздо менее полезны, чем стальные изделия

Кроме того, прослужит пластик очень мало – всего 2-3 сезона, а резина и вовсе может износиться уже после 10 использований. Для полноприводных крупных внедорожников они будут совсем неэффективны, а на дороге тормозной путь тяжёлого автомобиля будет значительно увеличиваться.

Если владелец желает одеть цепи на ВАЗ на колеса, то ему можно будет использовать лишь мягкие полимерные изделия, так как металл уничтожит и его резину, и подвеску. Связано это с тем, что субкомпактные автомобили обладают очень маленьким радиусом колёс, а также незначительным зазором между резиной и колёсной аркой. Любая помеха на дороге непременно окажет ударное воздействие звеном на подкрылок или металл кузова.

Последние годы на автомобильных рынках начинают появляться браслеты противоскольжения для автомобиля, которые, по заявлениям продавцов, гораздо более эффективны. Однако данное утверждение можно считать надуманным и цепи, как правило, пользуются большим спросом. Браслеты представляют собой те же цепные изделия. Но они не соединены между собой общей тягой, потому что каждая перемычка одевается на колесо отдельно, зацепляясь за диск с наружной и внутренней сторон.

Из минусов браслетов можно выделить, что на каждое колесо их нужно минимум 5-6 штук, что составит 20-24 единицы на весь комплект. Потерять несколько браслетов не составит труда. Также процесс их установки гораздо более муторный и долгий, что отнимает времени примерно вдвое больше, чем установка цепей.

Браслеты на колёса

После фиксации на колесе машины браслеты чаще всего идентичны цепному рисунку «Лесенка». А он, как было сказано выше, является самым неэффективным среди всех остальных типов. Отсюда можно сделать вывод, что цепи противоскольжения на колеса всё-таки более эффективны.

Конструкции цепных приспособлений противоскольжения

Эффект увеличения проходимости автомобиля основан на увеличении сцепления шины колеса с грунтовым или снежным основанием, сделать его более надежным Звенья цепи выступают в качестве грунтозацепов с большой площадью охвата снежной или грязевой массы. С другой стороны, под весом колеса и машины давление звеньев цепи на поверхность дороги – лед, снег или раскисший грунт, возрастает в сотни раз, благодаря чему опорная поверхность уплотняется и сцепляется с колесом. Простое приспособление противоскольжения позволяет сделать движение автомобиля управляемым и увеличить тягу вдвое.

Рабочая зона цепи противоскольжения представляет собой ленту из соединенных между собой фрагментов по 15-20 звеньев, образующих ромбовидный, лестничный или диагональный рисунок. Более плотный рисунок может просто сделать приспособление неподъемным. В зависимости от конструкции, крепление ленты осуществляется двумя тросами или проволочными кольцами, стягивающими концы фрагментов по обе стороны колеса, тем самым обеспечивая крепление рабочей поверхности на протекторе шины. Для фиксации натяжения обычно используется рамочный замок или защелка. По-разному оценивается эффективность рисунка в противоскольжении.

Наиболее важные характеристики цепей противоскольжения:

  • прочность звеньев, высокое качество металла и сварки, наличие защитного покрытия, способного сделать коррозию минимальной;
  • сделать наименьшее количество манипуляций при монтаже, цепь нужно фиксировать закрытием одного или двух замков;
  • отсутствие элементов, способных вывести из строя узлы подвески, суппорта или резину шины колеса.

Иногда для увеличения эффекта противоскольжения звенья могут сделать из прутка или проволоки не круглого сечения, а квадратного или прямоугольного.

Цепи противоскольжения для грузовых автомобилей своими руками

Все, что позволяет бороться с пробуксовкой грузового автотранспорта, сделает его работу более надежной. Широкое применение нашли как обычные классические цепные приспособления противоскольжения, так и оригинальные идеи – автоматические цепи противоскольжения для грузовых автомобилей. Один из представителей автоматических устройств, ONSPOT VBG, управляется дистанционно, конструкция позволяет сделать подключение с помощью пневмопривода, управляемого с пульта в кабине водителя. Используется на скорости не выше 50 кмч. Эффективность работы автомата и его надежность несколько ниже обычных цепей противоскольжения для грузовиков, но автомат сделает применение более безопасным.

Для того, чтобы сделать цепное устройство противоскольжения своими руками следует:

  • правильно измерить длину и ширину протектора колеса по окружности покрышки;
  • сделать две заготовки кольцевых креплений для колес. Они будут располагаться по обе стороны диска. Одно из креплений выполняется разъемными с замком – для натяжения и фиксации цепей с наружной части колес. Второе крепление тоже разъемное, но вместо замка на концах заготовки кольца выполняются крючки, позволяющие замкнуть крепление в кольцо;
  • нарезаем заготовки – 8-9 кусков цепей поперечных цепных сегментов и через последние звенья продеваем проволоку кольцевых креплений;
  • для облегчения монтажа цепи противоскольжения своими руками один из цепных отрезков заменяем отрезком проволоки диаметром 7-8мм, выгибаем его в виде арки и привариваем концы к кольцевым проволочным креплениям.

Как одеть цепи противоскольжения своими руками

Одеть ее не представляет особой сложности, но требует труда, аккуратности и внимания. Прежде всего, цепь раскладывается перед колесом, замками на внешнюю сторону и крючками задней части цепи на внутреннюю сторону колеса. Наезжаем на устройство так, чтобы от конца разложенного приспособления вдоль следа до точки опоры колеса на снег или грунт было примерно 20-25см. Забрасываем оставшуюся часть цепной системы на колесо и аккуратно расправляем все элементы. Далее зацепляется крючок с внутренней стороны колеса и замыкается наружный замок. Если на цепи есть устройство регулировки натяжения, необходимо сделать все, чтобы увеличить натяжение и выбрать слабину.

Видео как установить цепи противоскольжения:

  • Замерзла вода в бачке омывателя
  • Как ездить при гололеде на трассе
  • Разновидности предпускового подогревателя двигателя

Виды цепей на колёса

В зависимости от различных признаков, цепи на колёса можно классифицировать на несколько видов:

  • По материалу – в классическом исполнении цепи всегда изготавливались из стали, однако инженеры и изобретатели в некоторых компаниях относительно недавно задумались о снижении вреда покрышкам. Таким образом, на свет появились полимерные – пластиковые или резиновые цепи, имеющие практически тот же эффект, что и стальные, но не повреждающие протекторы.
  • По размеру – цепи на автомобильные колеса не должны сильно отличаться от внешнего размера колеса в сборе, и тогда они будут сидеть идеально. Но затяжной ремень позволяет регулировать размер на 2-3 порядка, и если колесо имеет диаметр 500 мм, то на него смело можно покупать цепи с номинальной размерностью 550 мм, так как фиксаторы надёжно прижмут их к поверхности.
  • По рисунку – здесь изделия имеют 4 основных варианта исполнения, в частности:

– «Лесенка» – наиболее дешёвый вариант, представляющий собой соединения внутреннего и внешнего основания цепи параллельными короткими элементами, по виду напоминающим лестницу или рельсовые шпалы.

Водитель должен знать, что такая конструкция имеет минимальную прочность и склонна к разрушению на труднопроходимых участках дороги.

– «Соты» – универсальный рисунок, представляющий собой взаимно перекрещивающиеся участки цепей, и из-за диагонального их расположения изделие не работает на излом, что продлевает срок его службы. Такое строение в значительной степени влияет на динамические характеристики.

– «Треугольники» – изобретение предназначено для езды по сугробам и представляет собой диагональное расположение цепей, доходящее до середины ширина колеса. Таким образом в узловой точке соприкасаются два зеркальных зигзага, образуя при этом ромбовидную структуру цепей.

– «Диагональ» – та же самая лестница, но без перпендикулярного расположения перемычек. Они крепятся параллельно, образуя угол в 45 градусов с основными кольцевыми цепями.

Пластиковые цепи на колёса
Важно!
Многие конструкции цепей плохо показывают себя на грязи, так как частички глины просто забивают звенья. Они также проскальзывают, как и в случае с лысой резиной, однако практически все изделия хорошо проявляют себя на снегу

Идеальным же вариантом можно считать рисунок в виде «сот». Но по стоимости он немного дороже из-за большего количества материала.

Необычная люстра в виде руля своими руками | Своими руками

Морской стиль часто используется в интерьере.

Люстра в виде корабельного штурвала стала изюминкой в ​​комнате его сына.

Для изготовления штурвала потребовалось:

деревянные палочки из фанеры толщиной 2 см из старой детской кроватки, акриловые краски белая и красная, тесьма синяя 8 м, проволока ПВА 1 м 2 × 0,75, 3 цепочки, основа от люстры (чашка и ножка), шурупы, морские камни и ракушки, 4 светодиодные лампы, 4 патрона Е 27, лобзик, линейка, мелкозернистая наждачная бумага, дрель, кисти, термопистолет, мебельный степлер.


Смотрите также: Люстра из бутылок своими руками


Люстра в морском стиле своими руками: мастер-класс

1. Из листа фанеры электролобзиком вырезаем кольцо с внешним d 50 см, внутренним - 33 см. Зашлифуем поверхность наждачной бумагой. Запланировал равное расстояние до точки крепления 8 ручками. С помощью дрели и сверла №12 (диаметр стержней) в конце кольца проделали отверстие глубиной 1 см.

2.Плафоны для такой люстры не нужны - у нее будут открытые лампочки. Для патронов в кольце на одинаковом расстоянии лобзиком вырезали 4 отверстия нужного диаметра, кромку обработали наждачной бумагой.

3. Для ручек колеса отрежьте 8 палочек по 14 см. Я отполировал края, которые будут вставляться в кольцо, сделав их тоньше.

4. Люстра окрашена белой глянцевой акриловой фаской

.

© Автор: Яна Лычковская Фото автора

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»

  • Декупаж старинной люстры своими руками - мастер-класс СТАРЫЕ ЛЮСТРЫ В НОВОЙ ОДЕЖДЕ НАТУРАЛЬНО ...
  • Люстра из бутылок своими руками Как сделать люстру из бутылок ...
  • Чайная люстра в стиле «лофт» своими руками Как сделать люстру в ...
  • Светодиодная люстра своими руками ЛЮСТРА НА СВЕТОДИОДНЫХ ЛЕНТАХ СВОИ...
  • Фигурный потолок с подсветкой своими руками - фото Подвесной потолок с подсветкой ...
  • Светильник из деревянных реек своими руками (+ фото) Как сделать люстру своими руками ...
  • Декор комода в стиле «прованс»: винтаж своими руками ДЕКУПАЖ И ДЕКОР КОМНАТА ...

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Загадочная цепочка - фокус своими руками (изготовление пошагово) | Своими руками

    Цепной фокус впечатляет своей неожиданной эффектной иллюзией каждого, кто видит его впервые! Цепочка не простая, хотя и сделана из обычных колец одного диаметра.Состоит из определенным образом переплетенных в двойную цепочку колец. Для лучшего демонстрационного эффекта цепочка должна состоять из 18-20 колец.

    Продемонстрируйте фокусировку следующим образом: нужно удерживать цепь двумя пальцами одной руки на весу над верхним кольцом, затем двумя пальцами другой руки захватить одно из двух нижних колец, высвободить верхнее. Кольцо переворачивается и неожиданно, не очень быстро, кувыркается, перемещаясь по двойной цепи вниз!

    Обратите внимание на выражение лица смотрящего!

    Возьмитесь за «перекрещенное» кольцо, переверните цепь и верните обратно.повторение трюка! По правилам жанра акцент не стоит демонстрировать более двух раз - эффект теряется. Попросите кого-нибудь повторить. Как правило, не получается ни в первый, ни во второй, ни в третий раз. А сколько разговоров, объяснений ... Попросите собрать подобный из заранее подготовленных колец. Получается один из десяти! Если, конечно, терпения не хватит.

    Поверьте опыту, почти все. Кто-то, показавший эту цепочку, старается сделать это самостоятельно и тоже удивит друзей.Совсем не получается, нужно разбираться в алгоритме сборки, знать секрет.

    Открою секрет, расскажу и покажу все по порядку.

    Но сначала история ...

    Этот трюк мне показал еще в 70-х годах, когда мы учились в школе, мой двоюродный брат Алексей Коваленко. В соседней школе они с учителем делали такие цепочки на уроках труда.

    У меня все было так же - долго думал, делал, показывал друзьям, потом надолго забыл, пока сам не стал учителем технологии.Сейчас я показываю эту «хитрость» на уроках шестиклассникам. Им это нравится!

    По программе ребята должны сделать кольца из проволоки с помощью оправки, с расчетами ... Не все это уносит ... А тут на ура! Даже проводились исследования: теперь вы без труда найдете описание многих трюков с кольцами, способы их изготовления, историю, авторов. Ничего об этом ...

    Лично для меня это главный интерес и загадка, которая меня преследует. Кто, когда, для чего и как все это придумал? Может быть, кто-нибудь из читателей поможет нам ответить на эти вопросы.Мне кажется, что все настолько сложно и в то же время просто, что вряд ли кто-то сможет придумать это намеренно. Скорее всего, это была случайность ...

    Но есть еще физика и математика! .. Иначе как это объяснить? А может и не думать об этом, обо всем ...

    А теперь приступим к изготовлению. Так что все просто, что можно даже записать время - все займет не более 15 минут!


    Читайте также: Кельтский камень своими руками - на замену модной блесне


    Загадочная цепочка своими руками - фото и пошаговое изготовление

    Выберите материал (фото 1).Изготавливать кольца вам подойдет любая проволока, на ваш вкус и по силам. Один из парней сделал из штор цепочку колец. На мой взгляд, удобнее работать с отожженной стальной проволокой диаметром 1,5-2 миллиметра.

    Выбрать оправку (фото 2). На ваш вкус. Подойдет карандаш, любой цилиндр. Оптимальный - обрезка труб диаметром 20-30 миллиметров.

    Не забываете формулу?

    C = nd

    C - окружность d - диаметр n = 3,14...

    При желании можно заранее посчитать длину заготовки. Это тоже интересно! Но нужно учитывать, что мы учитываем длину сердечника цилиндра оправки, а не длину проволоки, так как не учитываем толщину проволоки, ее жесткость и т. Д. То есть при выборе длину проволоки необходимо учесть и добавить припуск. Примерно длина другого кольца.

    В нашем случае получилось: C = 3,14 × 20 = 62,8 Округлим до 63.

    63 х 20 = 1260

    Это примерно 1 метр 26 сантиметров.

    С учетом припусков и допусков возьмем 1 метр 40 сантиметров. Точно мы не ошибемся, если будем следовать правилам изготовления колец.

    Выберите инструменты. В зависимости от материала и диаметра проволоки. Если проволока тонкая, то для нарезки колец подойдут простые ножницы. Если диаметр проволоки больше, то нам потребуются кусачки или ножовка по металлу с тисками.

    Навинтить спираль на оправку (фото 7). Старайтесь, чтобы кольца по спирали были плотно прижаты друг к другу. Они должны получиться равными и равными.

    Сделайте кольца выбранными инструментами (фото 8).

    А теперь еще одно.

    Сборка - это самое главное! Важно знать, понимать и соблюдать алгоритм. Концы колец необходимо плотно соединить.

    Свяжите 4 кольца (фото 9).

    «Сброс». Для этого возьмите одно из колец пары и опустите верх.

    Получается вверху одно кольцо, внизу - пара. Подцепите еще пару колец.

    В принципе чейн-фокус готов. «Поиграйте», найдите ту часть одного из колец пары, за которую нужно взять для демонстрации. Найденный? Тогда стало понятно, что такое «фокус»!

    Это кольцо из старшей пары и место, которое нужно занять для «сброса» (фото 14).

    Также можно остановить сборку, все готово, но для лучшего демонстрационного эффекта нужно 18-20 колец.


    Смотрите также: Игра «Танграм» своими руками (+ схемы)


    Для увеличения длины цепочки повторяем алгоритм: цепляемся к нижнему неподвижному кольцу, «сбрасываем», замыкаем пару ит.д.

    Волшебная цепочка готова. Обратите внимание - концы колец должны быть плотно соединены, иначе цепочка развалится. По возможности концы можно припаять.

    С шестиклассниками с большим интересом каждый год выполняем эту «работу». Сделать цепочку под силу и взрослому, и школьнику любого возраста.Я для себя не определял, что интереснее - продемонстрировать или изготовить!

    Желаю вам приятного отдыха с детьми. Подумайте вместе - в чем секрет. И, пожалуйста, помогите нам ответить на вопросы: кто, когда, почему и как это придумал ?!

    Аналогичный (вариант) фокус - цепочка и кольцо: видео

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»

  • Сиденье для лодки своими руками КАК СДЕЛАТЬ СИДЕНЬЕ ДЛЯ ЯЩИКА...
  • Стенд для пикника универсальный (+ ЧЕРТЕЖ) СТОЙКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ...
  • Металлический браслет своими руками (мастер-класс) фото и изготовление Как сделать патинированный браслет из ...
  • Трансформаторы для рассады Контейнеры для саженцы
  • Зажим и консервный нож для собственных банок ПОДХОДИТ ДЛЯ БАНКОВ: ЗАЖИМ И ...
  • Подсвечник «под старину» своими руками (чеканка) Как сделать старинный патинированный подсвечник...
  • Садовая фигурка (кот) своими руками из проволоки. Как делают садовые фигурки из ...

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Скребок на колесах своими руками (+ фото) | Своими руками

    Друг увидел удобный и практичный скребок для уборки дворовой территории. Идея очень понравилась - решил сделать себе такой же аппарат.

    1. К оси колеса от старой садовой тележки перпендикулярно приваривалась подставка (см. Фото с.1) из профильной трубы сечением 60 × 40 мм длиной 40 см и усиленного соединения треугольными косынками (2)

    2. В торце перекладины (стойки) просверливаем два отверстия d 12 мм на расстоянии 50 мм друг от друга на одном уровне. В первом отверстии болт закреплялся болтом из листового металла толщиной 2 мм с держателем лезвия (3). На краю дуги последнего просверливали несколько отверстий d 12 мм так, чтобы каждое совпадало со вторым отверстием на перекладине при повороте держателя в разные стороны.

    3. На уровне оси к основанию приварен узел (4) для фиксации ручки, имеющей регулировку наклона.

    4. Из отрезков трубы (сечением 25х25 мм и круглым d 25 мм) сделал стопор-ручку и закрепил ее болтом в держателе.

    5. Из металлической бочки объемом 200 л вырежьте прямоугольное лезвие (5). обработал края напильником и прикрутил деталь болтами М8 к держателю (3)


    Смотрите также: Как сделать скребок-ледоруб своими руками


    Примечание

    Чтобы скребок было легче катать, можно закрепить резиновую полоску на нижнем крае лезвия.

    6. Вся конструкция загрунтована и окрашена двойным слоем краски для наружных работ.

    7. Перед очисткой площадки ставлю ручку и лезвие на место, фиксирую шпильками через отверстия и проталкиваю скребок. Получается довольно быстро и легко.

    © Автор: Николай Мартыненко. Фото автора

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»

  • Как сделать скребок-ледоруб своими руками Скребок для топора своими руками Зимой...
  • Скребок своими руками на мотоблок Отвал на мотоблок для уборки ...
  • Скребок своими руками для теплицы - из подручных средств КАК СДЕЛАТЬ СКРЕБОК ДЛЯ ОЧИСТКИ ...
  • Стойка для собственной буровой установки Стойка для мотобулятора своими руками Для ...
  • Подъемное устройство для автоприцепа своими руками (фото) Как сделать мини-кран для прицепа ...
  • Набор садового инструмента своими руками из трубы ( + фото) САДОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ СВОИМИ РУКАМИ -...
  • Быстрая эстакада своими руками (фото) Как сделать несложно ...

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Как сделать кольчугу от начала до конца «Металлообработка :: WonderHowTo

    Эта статья представляет собой руководство по созданию кольчужной брони от начала (простой провод) до конца (готовая кольчужная рубашка). Мы будем использовать европейское переплетение 4 в 1, так как это наиболее распространенное переплетение.Это плетение, которое обычно можно увидеть в фильмах.

    В этом руководстве есть несколько разделов: материалы, изготовление колец, плетение колец и изготовление рубашки.

    Есть два способа сделать кольчужную броню. Более дешевый, но более трудоемкий метод - изготовить кольца самостоятельно. Более быстрый, но более дорогой способ - заказать металлические кольца в Интернете на таком сайте, как The Ring Lord. Если вы решите изготовить кольца заранее, то можете пропустить второй раздел этого руководства, «Изготовление колец».«Какой бы метод вы ни выбрали, я надеюсь, вам понравится это руководство.

    Если у вас есть какие-либо вопросы, задавайте их в разделе комментариев, и я постараюсь ответить на них изо всех сил!

    Кроме того, в конце руководства у меня есть несколько альтернативных идей для изготовления кольчуги. Ознакомьтесь с ними!

    Материалы

    Основные материалы, которые вам понадобятся, - это два плоскогубца и кольца. Если вы делаете свои собственные кольца, вам потребуются дополнительные материалы, но я расскажу об этом ниже в руководстве Однако есть много моментов, которые следует учитывать при выборе того, что использовать.

    Сначала у нас есть провод (или кольцо). Вот несколько моментов, которые следует учитывать при выборе.

    Шаг 1: Выбор металла

    Металл, из которого будут сделаны кольца, является одним из факторов, которые в конечном итоге определят прочность брони. Это также определяет, насколько дорогим и сложным будет ваш проект. Чем слабее и податливее проволока, тем слабее будет броня, потому что кольца легче ломаются. Кроме того, чем слабее и гибче проволока, тем легче будет открываться и закрываться кольца.Как правило, это удешевляет и провод, но не во всех случаях. Вот плюсы и минусы некоторых распространенных металлов кольчужной кольчуги.

    • Алюминий: Алюминиевая проволока очень дешевая (я сделал цепную жилетку всего за тридцать пять долларов из алюминия), но также очень слабая. При очистке алюминий приобретает очень блестящий серебристый вид. Вы также можете приобрести анодированный алюминий во многих ярких цветах. Если вы хотите сделать костюмную броню или украшения на цепочке, которые не должны быть прочными, то это хороший выбор, потому что этот металл очень легкий.
    • Сталь: Сталь обычно является золотой серединой для тех, кто хочет прочности и доступности. Вы можете получить мягкую, оцинкованную или нержавеющую сталь. Низкоуглеродистая сталь прочна, но при неправильном уходе может ржаветь. Он также имеет тусклый вид и придает средневековый вид. Оцинкованная сталь дешевле, достаточно прочная, но грязная, и это самый распространенный металл кольчужных изделий. Нержавеющая сталь - мой любимый металл для изготовления доспехов. Он достаточно дешевый, очень прочный и блестящий.Кроме того, он чистый и устойчивый к ржавчине. Вы можете купить его с черным магнатитовым покрытием, если хотите другой вид. Этот металл примерно в 3 раза тяжелее алюминия, и это хороший выбор для функциональной брони. Ожидайте, что рубашка будет весить более 10 фунтов.
    • Латунь, медь и бронза: эти металлы придают вид пенни и довольно прочные. Все они дорогие; однако медь особенно дорога. Все они очень устойчивы к коррозии, что делает их еще одним хорошим выбором для функциональной брони. Эти металлы тоже довольно тяжелые.
    • Титан: Титан очень прочный. Это прекрасный металл для брони. Также его можно купить в разных цветах. Плюсы этого металла в том, что он обладает почти непревзойденной прочностью и позволяет создавать супер броню. Минусы в том, что он довольно дорогой и сложно гнуть. Этот металл тоже довольно легкий.
    • Золото и серебро: эти металлы чрезвычайно дороги и очень слабы. Очевидно, что это не лучший выбор для брони, но из них получаются очень красивые украшения, хотя они и тяжелые.

    Шаг 2: Выбор калибра

    Калибр брони - это измерение толщины проволоки или колец. Когда сотни лет назад производили проволоку, металл снова и снова пропускали через калибровочную машину. Чем больше раз это проходило, тем лучше становилось. Это измерение все еще используется. Чем выше калибр, тем тоньше и слабее провод. В общем, все калибры 16 и ниже - это качественная броня. 18-20 работает, но послабее. Все, что составляет 22 или больше, очень тонкое и действительно подходит только для изготовления кольчуг и украшений.Чем выше калибр, тем дешевле становится провод.

    Шаг 3: Выбор размера кольца.

    Выберите размер (диаметр) кольца для вашей брони. Очевидно, что чем меньше диаметр колец, тем больше времени потребуется, потому что вам нужно будет соединить больше колец вместе, и тем дороже это станет, потому что ваша броня будет более плотной. Однако чем меньше диаметр кольца, тем прочнее броня. Не путайте это с Gauge; когда я говорю меньшее кольцо, я имею в виду меньший диаметр кольца, а не более тонкое кольцо.Я сделал рубашки кольчужной формы с кольцами 3/16 и 5/16 дюйма. Это оба хороших размера. Это один из способов компенсировать более слабый металл. Используя больше колец, вы увеличиваете силу.

    Советы

    • В настоящее время я делаю рубашку с кольцами из нержавеющей стали с пружинным упрочнением 5/16 дюйма, 16 калибра. Эта рубашка очень прочная. Если вы хотите красивую, стильную, прочную рубашку, это хорошие характеристики.
    • Посетите theringlord.com для получения дополнительной информации об отдельных металлах.Они также включают рейтинг брони для каждого отдельного калибра и металла. Даже если вы не покупаете у них, это хороший ресурс для получения дополнительной информации.

    Предупреждения

    • Если вы делаете костюмную прочную броню и планируете использовать прочный металл большой толщины, убедитесь, что он достаточно прочен, чтобы выдержать собственный вес. В противном случае плечи могут начать открываться из-за того, что рубашка опускается вниз.

    Шаг 4: Выбор плоскогубцев

    У вас должно быть как минимум два плоскогубца, чтобы действительно сплести кольчугу.Я предпочитаю использовать плоскогубцы среднего размера без зубцов на кончике. Зубы на самом деле не проблема, за исключением того, что они царапают кольца и начинают терять форму из-за интенсивного использования, которому вы будете их подвергать. Но не думайте, что вам нужно покупать новые инструменты для этого проекта; действительно, подойдут любые старые плоскогубцы.

    Наконечники

    • Если вы собираетесь покупать плоскогубцы, то клещи Craftsman - хороший выбор, потому что на все инструменты ремесленника действует пожизненная гарантия. Так что, если вы когда-нибудь сломаете их от интенсивного использования, просто замените их бесплатно!
    • Если вы используете меньшие калибры и более прочный металл, тогда кольца будет трудно сгибать, открывая и закрывая.Через некоторое время руки могут начать болеть из-за оказываемого на них давления. Мне нравится брать отрезки мягкой ткани, подойдет любой старый материал, и обматывать их вокруг рукояток плоскогубцев, чтобы сделать их более мягкими и удобными.
    • Некоторым почтовым службам нравится использовать плоскогубцы для снятия колец. Это становится необходимым, если вы используете очень плотное переплетение с небольшими кольцами.

    Предупреждения

    • Если вы делаете броню для такой группы, как SCA, или LARP, или AMPGARD, или любой другой такой ролевой группы, посоветуйтесь с ответственными людьми, прежде чем покупать свои припасы.Часто у них есть спецификации, какой толщины должен быть калибр или из какого металла он должен быть изготовлен. Тратить бесчисленные часы на изготовление рубашки только для того, чтобы обнаружить, что она не соответствует требованиям и не может быть использована, всегда затруднительно. Это случилось со мной. Так что обязательно проверьте!

    Шаг 5: Изготовление колец

    Если вы планируете сделать кольца из проволоки своими руками, переходите к следующему разделу, и я расскажу, как это сделать и какие материалы вам понадобятся. Если у вас уже есть все кольца, переходите к третьему разделу «Плетение колец»."

    Изготовление колец

    В этом разделе вы научитесь делать кольца из проволоки. Основная идея состоит в том, чтобы намотать проволоку на металлический стержень, образуя катушку. Затем катушку разрезают по длине, чтобы сделать кольца из проволоки. Однако это становится очень сложно, если вы делаете это вручную. Я нашел простую настройку, которую очень легко создать, которая действительно ускоряет процесс.

    Шаг 6: Получите материалы

    Это материалы, которые вам нужны для создание и управление установкой.

    • кусок дерева размером 18 дюймов, 1 на 4. (Основание)
    • два, 4 дюйма, 2 на 4, куски дерева. (Концы)
    • 24 дюйма, металлический стержень с диаметром, равным размеру кольца, которое вы хотите. (Ядро)
    • электродрель. (Двигатель для поворота керна)
    • сверло диаметром чуть больше диаметра металлического стержня.
    • сверло диаметром чуть больше диаметра проволоки, которую вы планируете использовать. Другими словами, если вы проделали отверстие этим сверлом, проволока должна пройти сквозь него.
    • проволока, из которой вы собираетесь делать кольца.
    • рабочая перчатка для защиты рук.
    • a C Зажим для удержания установки во время работы.
    • несколько гвоздей или шурупов.
    • Кусачки (если у вас тонкий или очень твердый металл, например титан или сталь, вам понадобятся более мощные кусачки). Опять же, я рекомендую приобрести кусачки Craftsman из-за пожизненной гарантии. Эти фрезы будут разрезать каждое кольцо, поэтому через некоторое время вам, возможно, придется их заменить.

    Шаг 7: Сборка установки

    1. Возьмите сверло с диаметром, немного большим, чем металлический стержень, и используйте его, чтобы полностью просверлить отверстие в одном из 4 дюймов, 2 на 4. Отверстие должно быть ближе к одному концу, чем к другому.
    2. Возьмите то же сверло и просверлите отверстие в том же месте, что и другое, но на этот раз только на полпути через блок.
    3. Прикрепите 4 дюйма, 2 на 4 к каждому концу 18 дюймов, 1 на 4. Они должны быть расположены так, чтобы отверстия, которые вы только что просверлили, были обращены друг к другу.Это сформирует "[" лежа на спине. Убедитесь, что отверстия находятся прямо напротив друг друга, чтобы металлический стержень мог пройти через одно и в другое.
    4. Этот шаг немного сложен. Вам нужно взять сверло меньшего размера, диаметр которого достаточно большой, чтобы пропустить проволоку, и просверлить отверстие в металлическом стержне. Это будет сложно. У сверла будет привычка соскальзывать с закругленного края. Один из способов помочь - сначала протравить гвоздем выемку на закругленном крае стержня.Размещение этого важно. Проденьте стержень в отверстие в первом блоке и в половину отверстия во втором. Вставьте отверстие в стержне рядом с одним из блоков МЕЖДУ блоками. На это потребуется много времени. Иметь терпение.
    5. Проденьте стержень через первый блок во второй.
    6. Примените С-образный зажим к основанию, прикрепив его к столу.

    Вот изображение установки без стержня.

    Вот изображение завершенной настройки.

    Вот фото с отверстием в стержне.

    Шаг 8: Эксплуатация установки

    1. Откройте наконечник сверла (место, куда вы вставляете биты) и вставьте конец стержня. Затем затяните его. Это позволит вам использовать дрель для вращения стержня.
    2. Проденьте конец проволоки в отверстие в металлическом стержне.
    3. Наденьте перчатку и удерживайте ею провод.
    4. Другой рукой управляйте дрелью. Прокрутите стержень и направьте проволоку так, чтобы она наматывалась на стержень.
    5. После того, как весь стержень намотан на проволоку, перережьте ее. Теперь отрежьте другой конец, прошедший через отверстие, и вытащите стержень из приспособления.
    6. Возьмите катушки стержня и начните обрезать их по длине. Теперь у вас есть кольца, чтобы начать делать кольчугу!

    Установка в действии.

    Крупный план.

    Ближе.

    Обрежьте конец, который вы вставили в отверстие, чтобы снять катушку.

    Отрежьте кольца по длине катушки и начните делать кольчугу!

    Предупреждения

    • Имейте в виду, что если вы делаете рубашку или хаубурк, вам понадобится много колец.Вам понадобится от 5 000 до 20 000 колец в зависимости от размера кольца, ткани и типа рубашки. Этот процесс потребует много времени и много терпения!

    Плетение колец

    Как я уже сказал, мы будем использовать европейское плетение 4 в 1. Плетение называется так, потому что оно было разработано и использовалось в Европе, и потому что каждое кольцо прикреплено к 4 другим кольцам. Это плетение не очень сложно. Если вы хотите сделать другие плетения, я постараюсь выложить больше, как для них в будущем.

    Шаг 9: Закрывание колец

    Примерно половину используемых колец необходимо закрыть, прежде чем добавлять их в ткань. Для этого просто возьмите два плоскогубца и согните концы колец вместе. Если вы хотите сделать качественную броню, которая хорошо выглядит и хорошо работает, вам нужно убедиться, что концы колец находятся на одном уровне. Это означает, что между концами не должно быть пустого пространства и что кольца не должны ощущаться зазубринами, если вы проведете пальцем по кольцу. Возможно, вам придется использовать плоскогубцы, чтобы зажать концы друг друга, прежде чем закрыть их.

    Шаг 10: Изготовление открытых колец

    По природе колец, когда вы сгибаете их, закрывая или открывая, концы начинают расходиться. Поскольку примерно половина используемых вами колец будет закрыта, половина из них должна быть открыта, чтобы вписаться в ткань. Это означает, что вам придется использовать плоскогубцы, чтобы зажать концы кольца друг за другом.

    Шаг 11: Изготовление наборов из пяти

    Теперь возьмите одно из «Открытых колец» (те, что из шага 10) и нанижите четыре «закрытых кольца» на только что открытое кольцо.А теперь закрой это кольцо. К одному кольцу должно быть прикреплено четыре кольца. Сделайте это несколько раз.

    Шаг 12: Соединение наборов из пяти в нити

    Возьмите два из ваших наборов из пяти и разложите их таким образом, чтобы исходное «открытое кольцо» находилось в середине четырех «замкнутых колец». На каждой стороне «открытого кольца» должно быть два «замкнутых кольца». Смотрите картинку для более подробной информации.

    Теперь положите их друг на друга вот так.

    Теперь вам нужно открыть еще одно кольцо.Проденьте кольцо через места, где находятся эти маленькие красные точки.

    Закройте кольцо. Сделайте это еще несколько раз, сделав еще пять подходов. Это будет выглядеть так.

    Сделайте эту прядь достаточно длинной, чтобы полностью охватить вашу грудь грудью, полной воздуха.

    Шаг 13: Соединение прядей

    Теперь уложите две пряди рядом друг с другом. Возьмите открытое кольцо и проденьте его в нахлест по краям (где красные точки), соединив их вместе. Проделайте это по всей пряди.Должно получиться вот так.

    Вы сделали раздел кольчуги !!! Поздравляю! Теперь приступим к моделированию рубашки!

    Изготовление рубашки

    Этот раздел очень простой.

    Шаг 14: От подмышки до талии

    Я обычно начинаю с создания большего количества этих прядей (тех, которые могут окружать вашу грудь) и соединяю их вместе, пока у вас не будет достаточно материала цепи, чтобы пройти от подмышки до талии. , или как бы далеко вы ни решили зайти. Затем просто соедините концы вместе, чтобы получилась трубка.

    Предупреждения

    • Кольчугу можно сделать больше в одних местах и ​​меньше в других, просто сделав прядей различной длины и пропуская звенья при их прикреплении. Может показаться хорошей идеей сделать это и сшить рубашку, которая идеально прилегает к вашему телу, но кольчуга, в отличие от ткани, не растягивается. Таким образом, каждая часть должна иметь возможность перебрасываться через ваши плечи, а руки должны быть прямо в воздухе. В большинстве случаев, если он никогда не меньше, чем необходимо, чтобы обхватить вашу грудь полным глотком воздуха, вы сможете втиснуться в нее.Тем не менее, это хорошая идея. Поднимите руки вверх над головой и попросите кого-нибудь попытаться обхватить ими ваши плечи. Если все сложится, то все будет в порядке. Однако, если у вас широкие бедра или большой живот и вы хотите, чтобы он был более облегающим, вы можете использовать эту технику, чтобы увеличить низ. Но опять же, форма трубки должна быть конической, иначе вы не сможете ее надеть.

    Шаг 15: плечевые ремни

    Сделайте две ремни, которые будут проходить через плечи и удерживать их.Это будет похоже на комбинезон.

    Убедитесь, что кольца идут в одном направлении; в противном случае он не подключится, и это неинтересно.

    Шаг 16: Шея

    Этот раздел немного утомителен. Вы собираетесь сделать верх спины и верх груди. После того, как вы разместите секции для верхней части спины и верхней части груди, вам нужно будет добавлять кольца по одному, чтобы они выглядели аккуратно и хорошо продуманными.

    Предупреждения

    • Убедитесь, что отверстие для шеи проходит над головой.По понятным причинам.

    На этом можно остановиться и перейти к шагу 19. У вас получился очень красивый кольчужный жилет! Если вы решили сделать рукава, продолжайте.

    Шаг 17: Рукава

    Для рукавов просто сделайте трубки, которые могут покрыть вашу руку. Убедитесь, что кольца идут в том же направлении, что и жилет, чтобы рукава и жилет соединились. Однако не ожидайте, что подмышечная впадина на рукаве соединится с подмышкой на жилете - они не будут соединяться, потому что кольца будут идти в разных направлениях.Это неизбежно. Многие люди оставляют подмышку неподключенной. Другие люди подключают его как можно лучше. Он сохраняет его работоспособность, но выглядит не лучшим образом. Выбор действительно за вами. Делайте то, что вам нравится лучше всего!

    Шаг 18: Юбка

    Если вы довольны рубашкой, остановитесь и переходите к шагу 19. Если вы хотите сшить полный костюм, сделайте юбку.

    Это просто. Сделайте две секции из материала цепочки, каждая из которых будет представлять собой половину трубки того же размера, что и труба подмышки и талии, которую мы сделали в начале этого раздела.Обычно он должен быть достаточно длинным, чтобы доходить до середины бедра или до колена, но это снова полностью зависит от вас. Длина такая, какая вам больше нравится.

    Затем вы прикрепляете его к низу рубашки точно так же, как если бы вы просто увеличивали длину рубашки. Однако не соединяйте края вместе. Причина в том, что вы можете открывать и закрывать ноги, при этом защищая фланг. Если вы соедините их, вы будете похожи на русалку .... что было бы странно, но, эй, что бы ни плавало на вашей лодке 🙂

    Шаг 19: Вымойте

    Как правило, если вы хорошо постираете кольчугу он будет более блестящим, особенно если вы используете грязный металл, например, низкоуглеродистую сталь или алюминий.Обычная стиральная машина хорошо справляется со своей задачей, но она может повредить вашу машину, так как это будет довольно тяжелый кусок металла.

    Шаг 20: Наденьте!

    Наденьте кольчугу! Подойдите к зеркалу и полюбуйтесь своей работой! Вы потратили на это уйму времени и, вероятно, отрастили несколько седых волос. Но ты сделал это! Выходи и хвастайся! Раздражайте всех своих друзей! Устройте праздник в его честь! Поздравляю!

    Советы

    • Если вы хотите сшить облегающую рубашку или жилет, сделайте их как корсет.Оставьте спину открытой, но на шнурках. Однако это придаст броне определенно женственный вид. Имейте в виду.
    • Вы можете пробить отверстия в металлических пластинах и прикрепить их сегментами. Это было бы неплохим вариантом.
    • Используйте разные цвета в одной и той же рубашке, чтобы создавать рисунки или просто делать их разнообразными.
    • Если у вас есть какие-нибудь крутые идеи или фотографии проектов рассылки, которые вы реализовали, опубликуйте их в комментариях и помогите поделиться вдохновением с нашими коллегами по почте!

    Большое спасибо за то, что прочитали мое Руководство по созданию кольчужной брони - от начала до конца на wonderhowto.com. Если у вас есть какие-либо вопросы, просто задавайте их в разделе комментариев или отправьте мне сообщение. Еще раз спасибо и счастливого Mailling!

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    Прялка - технолог

    Вращающиеся колеса

    - отличный способ привнести элемент случайности в класс.

    Быстрый поиск в Google показывает, насколько популярны прялки. Их можно использовать для ряда игр, а также для определения количества баллов, которые получают учащиеся, темы, о которой они собираются говорить, или вопроса, на который они должны ответить.

    Вы можете найти прялку в Интернете, также есть приложения для iOS и Android, но что, если вы хотите использовать прялку в своей презентации?

    Итак, я создал прялку в PowerPoint.У этой версии есть некоторые преимущества. Его можно вставить в любую презентацию, скопировав и вставив слайд, и для этого не требуется подключение к Интернету.

    Посмотрите демонстрацию Spinning Wheel, чтобы узнать, как оно используется.

    Видео демонстрация прялки.
    Продолжительность видео составляет 1 минуту 29 секунд.

    Загрузите PowerPoint прялку.

    Перейдите по ссылке или щелкните изображение, чтобы загрузить шаблон.

    Вышла обновленная версия Spinning Wheel.

    Щелкните изображение выше или перейдите по этой ссылке, чтобы получить информацию о последней версии.


    После того, как вы загрузили шаблон, добавьте свой собственный текст в каждый сегмент колеса.

    1. Вы можете добавлять баллы, и ваши ученики крутят колесо, чтобы определить, какие баллы они выиграют.
    2. Вы можете добавить темы и попросить учащихся обсудить их в течение определенного времени.
    3. Вы также можете добавить вопросительные знаки и попросить своих учеников крутить колесо, чтобы определить вопрос, на который они должны ответить.

    Использование шаблона

    То, как вы используете шаблон, зависит от того, какую прялку вы создаете.

    Если вы создаете вращающееся колесо с очками или призами, оно, вероятно, будет сопровождать игру или действие, которое вы уже подготовили. Затем колесо будет периодически вращаться в течение всего этого действия.

    А как насчет создания вращающегося колеса, которое является основным направлением деятельности?

    Темы

    Вращающееся колесо проецируется на поверхность.
    В этой версии показаны разные темы, написанные в каждом сегменте.
    • Подготовьте прялку, написав тему для каждого сегмента.
    • Разделите учеников на пары или группы.
    • Крути колесо.
    • Предложите ученику сказать, когда остановить колесо.
    • Остановить колесо.
    • Представьте тему.
    • Поощряйте своих учеников говорить на эту тему в течение определенного времени.
    • Установите ограничение по времени в 2 минуты или обсудите ограничение по времени со своими учениками.
    • Когда время истечет, попросите студентов замолчать.
    • Еще раз крутите колесо.
    • Представьте следующую тему и установите новый временной лимит.
    • Повторить столько раз, сколько необходимо.

    Вопросы

    Вращающееся колесо проецируется на поверхность.
    В этой версии показаны разные подсказки с вопросами, написанные в каждом сегменте.
    • Подготовьте прялку, написав номер вопроса в каждом сегменте.
    • Подготовьте список из 20 вопросов.
    • Разделите учеников на пары, группы или команды.
    • Крути колесо.
    • Предложите ученику сказать, когда остановить колесо.
    • Остановить колесо.
    • Задайте вопрос, связанный с номером вопроса на колесе.
    • Любой ученик, пара, группа или команда может ответить.
      • Если ответ правильный, крутите колесо. Учащийся, ответивший на предыдущий вопрос, правильно и говорит, когда остановить колесо.
      • Если ученик отвечает неправильно, оставьте вопрос открытым. Предложите другим студентам ответить на вопрос.
      • Если ни один учащийся не ответил в отведенное время, снова поверните колесо.
    • Снова покрутите колесо, чтобы задать следующий вопрос.
    • Повторяйте столько раз, сколько необходимо, или пока не получите ответы на все вопросы.

    Как работает шаблон

    Видеоурок, показывающий, как изменить параметры эффекта.
    Продолжительность видео составляет 1 минуту 6 секунд.

    Вращающееся колесо было создано путем разделения круга на 20 сегментов и последующего применения анимации непрерывного вращения, которая назначается триггеру. Триггером в этом случае является кнопка запуска с надписью «spin». В результате получается вращающееся колесо, которое можно активировать, щелкнув кнопку.

    Чтобы создать свою прялку, вам нужно сделать следующие три вещи:

    1. Разделите круг на равные сегменты, а затем сгруппируйте сегменты вместе.После чего можно применить анимацию вращения.
    2. Повторить анимацию до следующего щелчка мыши.
    3. Создайте привязку, чтобы PowerPoint не переходил к следующему слайду.

    Создание прялки

    • Вращающееся колесо было создано путем рисования большого круга.
    • Прямоугольники, которые были длиннее диаметра круга и имели ширину 0,01, были помещены поверх круга.
    • Все формы были выбраны, и форм фрагментов было выбрано из опции слияния на ленте формата .
    • Это разделило круг на сегменты. Цвет каждого сегмента был изменен, и над каждым сегментом было помещено текстовое поле.
    • Затем все эти формы были сгруппированы вместе.
    • Меньший круг был нарисован и помещен в центр колеса. Это будет действовать как кнопка запуска.
    • Группа колес была выбрана и получила анимацию вращения. Кнопка запуска была назначена триггером для этой анимации.

    Установите повторяющуюся анимацию, открыв диалоговое окно «Параметры эффекта / синхронизация».

    • Выберите колесо. Вы заметите, что у него есть анимация вращения .
    • Открыть панель анимации .
      • Перейти к ленте анимации .
      • В разделе расширенной анимации есть небольшой значок , панель анимации .
      • Щелкните значок, чтобы открыть панель анимации .
    • Щелкните левой кнопкой мыши стрелку вниз рядом с анимацией вращения.
    • Щелкните на опциях эффекта . Убедитесь, что анимация вращения установлена ​​на 360 градусов.
    • Перейти на вкладку тайминги .
      • Чтобы перейти непосредственно на вкладку времени, щелкните левой кнопкой мыши стрелку вниз рядом с анимацией.
      • Щелкните по времени.
    • Выберите до следующего щелчка по в раскрывающемся списке повтора. Теперь анимация будет непрерывной.
    • Щелкните ОК .

    Якорь

    Анимация вращения будет продолжаться до следующего щелчка мыши, но этот щелчок мыши также переместится к следующему слайду, если не будет создана привязка.Он называется якорем, потому что удерживает вас на одном слайде.

    Якорь - это невидимая форма, которая скрыта за кнопкой вращения.

    • При первом нажатии кнопки вращения колесо начинает вращаться.
    • При втором нажатии кнопки вращения колесо перестанет вращаться, а скрытая форма появится и исчезнет через 00,02 секунды.
    • Теперь анимацию вращения можно повторять сколько угодно раз перед переходом к следующему слайду.

    Снимок экрана «привязки» с открытыми панелью анимации и панелью выбора.

    Внимание! Не удаляйте привязку, так как это повлияет на функциональность шаблона.

    Приведенные выше шаги должны дать вам некоторое представление о том, как создавать новые вращающиеся колеса, если вам нужно больше или меньше сегментов.

    Есть ли у вас какие-либо предложения относительно прялки?
    Пожалуйста, оставьте комментарий, если у вас есть идеи, которыми вы хотели бы поделиться, или если у вас есть какие-либо вопросы по поводу шаблона.
    Вы также можете отправить мне сообщение на моей странице в Facebook или в Twitter.
    Спасибо за внимание и заботьтесь!

    Вы также можете прочитать:

    Игра «Таинственная дверь» - это увлекательный способ вовлечь учащихся в их собственное образование, предоставляя им возможность сделать выбор относительно того, чему они собираются учиться или что делать. Это задание можно использовать для выбора тем для обсуждения, выбора занятий, выбора задачи или выбора награды.

    Случайный выбор основан на упражнении, с которым я столкнулся в «Драме и импровизации» Кена Уилсона. Файл Excel выбирает случайное действие, место и время из списка. Нажав F9, вы можете генерировать новые случайные варианты. Затем учащиеся могут объяснить, почему они выполняют задание в необычном месте, или это можно использовать как часть жеста или упражнения с горячим сиденьем.


    Вращающееся колесо было разработано с помощью Microsoft PowerPoint 2016.Анимация и звуки могут отличаться при открытии в другом программном обеспечении для презентаций.

    Microsoft® Office® является продуктом корпорации Microsoft®, защищенным авторским правом. Все изображения предназначены только для образовательных целей.

    Шаблон и изображения в этом посте можно загрузить бесплатно, но они предназначены только для образовательных целей.

    Как это:

    Нравится Загрузка ...

    5 лучших методов укрепления рук

    Руки боксера - самая ценная часть его тела.Если у вас хрупкие руки, вы не можете использовать всю свою силу удара на всякий случай, если сломаете или даже сломаете руку, что причиняет сильную боль в обоих случаях.

    Поскольку ваши руки будут подвергаться длительным ударам, имеет смысл защитить их как можно сильнее, чтобы уменьшить травмы. Вот 5 лучших методов, как укрепить руки.

    Нажмите здесь, чтобы сравнить 5 лучших усилителей для рук

    1) Копание риса

    Это древняя техника боевых искусств, которая нашла свое применение во многих современных залах ММА и бокса.Это техника, с которой хорошо знаком боксер-боксер Андре Уорд.

    1. Возьмите большую кадку риса (вы можете купить ее в любом магазине за наличный расчет).
    2. Держите все пальцы вместе и прямо и начните копать руками рис).
    3. Вынимая руки назад, вы можете взять по горсти риса в каждую руку и сжать, а затем отпустить.
    4. Повторяйте это упражнение снова и снова.

    Чем чаще вы выполняете это упражнение, тем жестче становятся ваши руки, потому что оно накапливает мозоли по всей поверхности рук и делает кожу более жесткой.К тому же это очень терапевтическое средство.

    2) Пробивка стен

    Это еще одна древняя техника боевых искусств, которую использовали китайские монахи Шаолинь. Он укрепляет все крошечные фрагменты костей внутри вашего кулака.

    1. Вам нужно найти прочную ровную стену примерно такой же высоты, как и вы.
    2. Повесьте большую стопку газет перед стеной (чтобы она была толщиной не менее 1-2 дюймов при нажатии).
    3. Начните осторожно и непрерывно пробивать стену одной рукой с расстояния примерно 10 дюймов.Вы можете постепенно увеличивать расстояние и мощность, когда видите улучшение. Никогда не бейте стену слишком сильно (используйте только 1/3 или всей вашей силы).
    4. Поменяйте руки и повторите. Когда газеты изнашиваются, поменяйте их.

    Хотя монахи Шаолинь обычно выполняют это 2 часа без перерыва, я не ожидаю, что вы будете соответствовать этому (если, конечно, вы действительно этого не хотите). Начните с 5 минут, дайте рукам поесть, затем увеличьте до 10 минут и так далее.

    3) Отжимания с помощью кулаков и пальцев

    Скорее всего, вы уже видели это в действии или даже делали это сами. Это очень просто, так как это обычное отжимание с использованием кулаков или всех пальцев вместо ладоней.

    Это упражнение укрепляет ваше запястье, а также пальцы. Если для начала вам сложно на твердом грунте, то выполняйте это на мягком полотенце для каждой руки.

    4) Упражнения для захвата рук

    Еще одно простое и распространенное упражнение для укрепления рук - использовать устройство, называемое ручным захватом (см. Здесь 5 лучших захватов для рук).Он позволяет непрерывно сжимать и прикладывать давление к устройству рычажного типа, что обеспечивает дополнительное сопротивление. Некоторые другие преимущества включают:

    • Укрепляет мышцы предплечий
    • Повысьте выносливость рук
    • Повышает ловкость (умение выполнять задания руками)
    • Просто выполнять это упражнение в любое время и в любом месте
    • Улучшает вашу способность выполнять повседневные задачи, такие как переноска вещей, набор текста, письмо и т. Д.

    5) Тонкие перчатки на тяжелой сумке

    Это небольшой совет, который я получил в спортзале Ten Goosen’s в Ван-Найсе.Такие, как Хесус Сото Карасс, Хосе Луис Кастильо и Андре Берто, внедрили это в свой тренировочный режим.

    1. Возьмите пару садовых перчаток, которые можно купить очень дешево, и отрежьте кончики пальцев.
    2. Убедитесь, что ваши руки надежно и правильно обернуты.
    3. Бейте тяжелую грушу только прямыми ударами и не выкладывайте удары на полную, потому что вы можете повредить запястье и руки.
    4. Если вы хотите делать хуки и апперкоты, то используйте тот же метод с двойным концом.

    Использование больших перчаток, безусловно, укрепит ваши руки, но они не повлияют на суставы, а вот это упражнение поможет. Вы можете посмотреть видео, в котором Рики Фунез демонстрирует это упражнение здесь.

    Щелкните здесь, чтобы сравнить 10 тяжелых боксерских груш с самым высоким рейтингом

    Строительство Rock Solid Hands

    Многие бойцы рано ломают руки и часто из-за того, что не применяют техники укрепления рук в свой тренировочный режим. Известно, что у Паули Малиньяджи и Флойда Мэйвезера-младшего хрупкие руки, что ограничивает их силу удара, потому что они, как правило, не выполняют свои удары.

    По возможности старайтесь кондиционировать руки, так как многие методы просты и не требуют дорогостоящего оборудования. Вскоре ваша кожа станет жесткой, а кулаки станут твердыми, что позволит вам наносить более сильный удар и при этом резко снизит вероятность получения травмы.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *