Обогрев заднего стекла ВАЗ-2106 своими руками: пошаговая видеоинструкция
Далеко не все модификации ВАЗ-2106 выпускались с обогревом заднего стекла – он появился на автомобилях более поздних выпусков. Между тем многие «шестерки» благополучно дожили до наших дней и успешно колесят по улицам российских городов и деревень. Соответственно, многие владельцы автомобилей без обогрева заднего стекла хотят его себе поставить.
Такое желание вполне логично. Ведь обогрев помогает избавиться от столь неприятного и ухудшающего обзорность явления, как запотевание заднего стекла. Это серьезно влияет на безопасность езды, поскольку посмотреть, что делается сзади, можно в таком случае только лишь через наружные зеркала. Соответственно, не исключено, что вы увидите обгоняющий вас автомобиль, когда сами начнете перестраиваться в этот ряд.
Впрочем, ситуацию вполне реально исправить самостоятельно. Давайте рассмотрим, как можно установить обогрев заднего стекла на «шестерку», если таковой здесь отсутствует.
Наверное, не нужно искать слишком сложных путей. Лучше всего сразу приобрести подходящее стекло с нитями обогревателя. На вторичном рынке вполне можно подобрать нормальный вариант по приемлемой цене. Задние стекла бьются достаточно редко, поэтому здесь особых проблем возникнуть не должно. Конечно, можно поставить нити и самому, приобретя универсальный комплект. Однако здесь очень высокий риск нарваться на некачественное изделие.
Читайте также: Почему не греет печка на ВАЗ-2106
Последствия такой установки могут быть самыми серьезными.
Помимо стекла, вам также понадобятся:
- клеммы – широкие, и под болт;
- предохранители;
- провода;
- реле (РС527 или аналог) и колодка под него;
- гайка;
- резиновые трубочки;
- кнопка включения/выключения.
По поводу последнего хотелось бы добавить один совет. Кнопку нужно покупать с индикатором. Не стоит забывать, что обогрев очень серьезно расходует электроэнергию, высаживая аккумулятор.
Соответственно, светящийся индикатор напомнит вам о необходимости своевременно его выключить.
Перед тем как приступать к работе, следует снять минусовую клемму с зажигания. После этого можно снимать приборный щиток и врезать туда кнопку. Ее, в принципе, реально расположить и в другом месте, но это наиболее оптимальный вариант. Тем более что места там вполне достаточно, а процедура снятия щитка не займет много времени.
Далее устанавливаем реле и можно заниматься прокладкой проводки. Как советуют опытные мастера, высчитывая длину, накиньте небольшой запас, как говорится, на всякий случай. Следует предупредить, что подключать необходимо только через реле. Запитка напрямую обернется крайне нежелательными последствиями – выгоревшими контактами и оплавившейся кнопкой.
Теперь берем подвесной предохранитель и разрезаем закольцованный провод, отступив от края примерно на 6 сантиметров. Далее нужно проделать одну нехитрую манипуляцию. Обжимаем широкими клеммами концы провода и подключаем к предохранителю (коротким концом) и к реле (длинным).
Читайте также: Какой карбюратор выбрать на ВАЗ-2106
Можно переходить к следующему этапу. От выключателя подогрева тянем 2 провода. Идеальный вариант – сечение 1,5 квадратного миллиметра. Один из них прицепляете к предохранителю (за ним), второй следует прицепить к колодке реле. Теперь снимаем левые пороги – передний и задний – и тянем провода к заднему стеклу. Вот практически и все – осталось только лишь объединить нашу систему обогрева в одно целое. Для этого нужно подключить провод к стеклу и к массе.
Как сделать ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками
Большинство современных автомобилей оснащаются обогревом переднего и заднего стекла, что позволяет справиться с наледью, улучшает обзор и положительно сказывается на безопасности эксплуатации автомобиля в холодное время года.
Не редкость поломки таких систем обогрева, устранить которые можно самостоятельно, без обращения в специализированные мастерские.
Диагностируем поломку
Причин выхода из строя обогрева стекла может быть множество. Это обрыв электроцепи, окисление контактов, механические повреждения, неправильное выполнение тонировки стёкол и многое другое.
Автовладельцу необходимо будет осмотреть стекло на предмет выявления обрыва клемм токопроводящих нитей, окисления контактов и других механических повреждений. В том случае, если визуально определить место обрыва не представляется возможным, то необходимо использовать специальные устройства, в том числе вольтметры и омметры.
При использовании вольтметра необходимо на выключенном зажигании авто включить обогрев стекла, после чего, обернув щуп вольтметра фольгой, аккуратно перемещать его по обогревательной нити, постоянно контролируя напряжение, которое должно быть в пределах 5 Вольт. На участке, где напряжение поднимается до 12 Вольт или наоборот падает до нуля, будет разорвана цепь.
Самостоятельно ремонтируем систему обогрева стекол автомобиля
В каждом конкретном случае технология ремонта системы обогрева стекол автомобиля будет различаться. Так, при возможности, рекомендуем вам использовать специальные наборы для нитей обогрева. Использование таких ремонтных наборов позволяет существенно упростить восстановление работоспособности обогрева, поэтомус такой работой справится каждый автовладелец. Использование качественных ремкомплектов, позволит восстановить работоспособность нитидаже при их существенных механических повреждениях.
В ремкомплект входит тюбик с термоактивной полимерной смолой и специальные нагревающие нити, которые позволяют с легкостью восстановить имеющиеся механические повреждения. Вам лишь необходимо будет определить место обрыва, после чего с трафарета в ремкомплекте снять защитную пленку и приклеить нить к месту обрыва. Далее мягкой кисточкой нужно нанести на приклеенный трафареттермоактивныйкомпаунд из полимерной смолы.
После полного высыхания полимерной смолы следует повторить данную процедуру несколько раз.
Также для восстановления работоспособности обогрева заднего стекла можно использовать токопроводящую пасту. Разогретая паста наносится на участок обрыва цепи, позволяя восстановить работу токопроводящей нити. Нанося токопроводящую пасту, следует захватить приблизительно по 20 миллиметров с обоих концов оборванной нити, что позволит обеспечить полное восстановление обогрева стекла. На высыхание такой токопроводящей пасты обычно требуется около суток.
Используем народные способы ремонта обогрева
Существуют достаточно простые, и в тоже время эффективные способы ремонта системы обогрева стекол при помощи народных способов. Благодаря использованию простейших инструментов, клея и токопроводящей пасты можно с легкостью восстановить работоспособность обогрева, что избавит вас от необходимости приобретать ремкомплекты или же обращаться в специализированные мастерские, где предлагают услуги ремонта стекол и их обогрева.
• Используем стружку и краску. Чтобы получить необходимую токопроводящую стружку вам потребуется медно-латунный брусок, который обрабатывают напильником и используют полученный порошок. Краску рекомендуем использовать в цвет обогревающих нитей. Следует смешать краску с мелкой стружкой в пропорции один к одному, что позволит получить тестообразныйкомпаунд, который позволит восстановить работу системы обогрева. Трафарет можно будет выполнить из скотча или изоленты. По сделанному своими руками трафарету наносят тестообразную смесь, после чего дожидаютсяее полного застывания.
• Вместо краски с медно-латунной токопроводящей стружкой можно использовать клей БФ. Технология ремонта в данном случае будет аналогичной описанному выше способу. В том случае, если участок обрыва нити превышает несколько сантиметров для большей надежности можем порекомендовать использовать тонкую токопроводящую жилу.
• Аккуратно спаиваем место разрыва. При пайке следует использовать в качестве флюса хлористый цинк.
Пайку выполняют по сделанному своими руками трафарету из скотча или изоленты.
Как вы можете видеть, ремонт системы обогрева стекла на автомобиле не представляет какой-либо особой сложности, поэтому каждый автовладелец сможет выполнить такую работу самостоятельно, не обращаясь к профессиональным мастерам на СТО.
Как установить и использовать обогрев заднего стекла
Комментариев к записи Как починить обогрев заднего стеклаОпубликовано в Аксессуары Уша КальяниОпубликовано в
Заднее стекло обогреватели, установленные производителями, напечатаны на поверхности стекла или приклеил на специальный клей. Небольшие разрывы в элементе можно отремонтировать специальной токопроводящей краской. Одной из самых распространенных и простых проблем является перегоревший предохранитель.
Найдите предохранитель, защищающий обогрев заднего стекла цепь.
Существует ряд возможных причин неработающего обогревателя заднего стекла, включая перегоревший предохранитель, оборванный или перетертый провод, неисправный переключатель, поврежденный нагревательный элемент или плохое заземление.
Современные нагревательные элементы
Одной из самых распространенных и простых проблем является перегоревший предохранитель. Найдите предохранитель, защищающий цепь обогрева заднего стекла. На обогревателях, установленных производителем автомобиля, предохранитель, возможно, находится в блоке предохранителей и защищает также другие цепи. Обогреватели вторичного рынка имеют встроенный предохранитель, установленный между точкой срабатывания прямой передачи и, следовательно, выключателем обогревателя окна.
Старые нагревательные элементы
Старые нагревательные элементы были встроены в стекло, поэтому, если вы обнаружите какие-либо поломки в этом типе нагревателя, их нельзя будет отремонтировать, кроме установки совершенно нового экрана.
В этом случае дешевле установить дополнительный обогреватель на существующий экран.
Содержание
Проверка предохранителя
Осмотрите предохранитель, чтобы убедиться, что он не перегорел. Если это так, замените его и снова проверьте нагреватель: если новый предохранитель перегорает сразу после нажатия переключателя нагревателя, это означает короткое замыкание либо внутри переключателя, либо в проводке, и вам необходимо проверить переключатель и его длину. провода, чтобы найти его.
Если предохранитель выглядит целым, его все же стоит заменить, чтобы убедиться, что это решит проблему. Но если нагреватель по-прежнему не работает, вам нужно проверить цепь с помощью контрольной лампы.
Ремонт нагревательного элемента проводящей краской
- Одной из возможных причин отказа нагревателя является поломка элемента. Проверьте каждый элемент на наличие признаков поломки.
- Тщательно очистите стекло вокруг разлома, стараясь не повредить элемент.
- Наклейте малярную ленту вдоль каждой стороны сломанного элемента по всей длине, которую вы собираетесь ремонтировать.
- Нанесите слой токопроводящей краски на разрыв. Оставьте сохнуть на 20 минут, затем нанесите второй слой. Удалите малярную ленту.
Проверка контрольной лампы
Подсоедините лампу к надежной точке заземления и проверьте входную сторону предохранителя. Если лампа не загорается, проверьте проводку между аккумулятором и предохранителем на наличие разрывов или ослабленных соединений. Если лампа горит, затем проверьте ток на входной клемме переключателя. Если лампа не загорается, проверьте состояние проводки между выключателем и, следовательно, предохранителем.
Проверка реле
- Если обогреватель заднего стекла был установлен производителем автомобиля, его электрическая цепь, вероятно, содержит реле — небольшую квадратную или прямоугольную коробку, обычно расположенную рядом с блоком предохранителей. Чтобы проверить, работает ли реле, поместите пальцы на блок реле и включите переключатель обогревателя. Реле должно вибрировать или щелкать. Если этого не происходит, значит, он вышел из строя и его следует заменить.
Чтобы проверить, работает ли реле, поместите пальцы на блок реле и включите переключатель обогревателя. Реле должно вибрировать или щелкать. Если этого не происходит, значит, он вышел из строя и его следует заменить.Если лампа загорается, прикоснитесь щупом к выходной клемме и включите переключатель. Если лампа теперь не загорается, подозревайте неисправный выключатель. поищите признаки подгорания вокруг выключателя и убедитесь, что он не работает неаккуратно. Если переключатель неисправен, установите новый.
Если переключатель работает, затем проверьте между переключателем и, следовательно, нагревательным элементом. Отсоедините провод в том месте, где он соединяется с нагревательным элементом, и проверьте провод контрольной лампой. Если нет четкой подачи, проследите путь провода обратно вдоль автомобиля и проверяйте его через различные промежутки времени, пока не обнаружите обрыв или ослабление соединения внутри провода.
Заземление элемента
Если ток достигает нагревательного элемента, проверьте провод заземления элемента.
убедитесь, что заземление чистое и плотное, что провод не оборван. Если вы видите коррозию вокруг точки заземления, отсоедините провод, очистите его влажной или сухой бумагой и смажьте мир вазелином, чтобы остановить дальнейшую коррозию.
Нагревательный элемент
Если вы по-прежнему не можете отследить неисправность, проблема должна заключаться в самом нагревательном элементе. Внимательно осмотрите каждую полосу элемента на наличие разрывов. Если вы найдете возможность в одной из полос, вы будете готовы отремонтировать ее в зависимости от типа обогревателя.
В старых обогревателях элементы установлены внутри ветрового стекла, и в этом случае обогреватель можно заменить, только установив новое стекло целиком. Вместо этого дешевле и удобнее использовать нагреватель вторичного рынка. Погода на современных обогревателях напечатана или приклеена к экрану с помощью клея. они будут отремонтированы с использованием специальной токопроводящей краски, которую можно приобрести в магазинах аксессуаров.
Преимущества окон с подогревом
Хотя вы не можете предотвратить появление элементов окружающей среды, со снегом и льдом можно бороться путем обогрева окон. Обдув стекла изнутри может быть эффективным, если воздух уже теплый, но нагрев при отрицательных температурах может занять некоторое время. Часто вы не захотите присутствовать так долго, чтобы начать водить машину.
Даже если температура снаружи выше точки плавления, внутри окон может быть пасмурно из-за сырой, влажной погоды. Запотевшие окна мешают вашему обзору, очень похоже на лед и снег на окнах, что делает вождение небезопасным. Почти все задние стекла легковых автомобилей и внедорожников оснащены обогревом, а также некоторые грузовики. Под сеткой на стекле автомобиля понимается обогреватель стекол автомобиля. это тонкий электрический элемент, через который проходит питание. Сопротивление внутри элемента заставляет его нагреваться, что приводит к нагреву стекла. тепло растапливает немного льда и снега и рассеивает запотевание из окна автомобиля.
Неподвижные боковые окна и зеркала с электроприводом на некоторых транспортных средствах, а также несколько лобовых стекол теперь оснащены электрической сетью аналогичного типа. В то время как решетки обогревателей автомобильных стекол обычно видны в виде длинных горизонтальных линий на стекле, боковые окна, лобовое стекло и зеркала с электроприводом используют действительно тонкий элемент, который почти не заметен даже при ближайшем рассмотрении.
Как работают окна с подогревом
Окна с подогревом работают с помощью кнопки или переключателя и используют таймер для отключения тепла через определенный период времени. Как правило, это от 10 до 15 минут работы.
Задний обогреватель сработает, если решетка сломана, и это наиболее распространенная проблема с решетками обогревателя стекол автомобиля. Если у обогревателя заднего стекла оторвался электрический контакт или линия обогревателя поцарапана насквозь, электрическая цепь обогрева заднего стекла не будет обеспечена.
Сеть часто ремонтируют, а электрические контакты иногда можно восстановить.
Технические характеристики — обогрев заднего стекла
Технические характеристики — обогрев заднего стеклаОбогрев заднего стекла
Мы не знаем, кто изобрел это великое устройство, если бы вы могли пролить больше света о его разработке, а затем напишите нам и дайте нам знать.
Будучи в несколько преклонном возрасте, мы
может хоть вспомните машины без них, и какая же это была полная боль. В
Дело в том, что моей первой машиной был мини семидесятых годов, в котором не было стандартной комплектации.
один. В те дни начала восьмидесятых еще можно было купить палку на
один. Он был не таким изощренным, как фабричный, и больше напоминал
элемент электрического одеяла с стержнями толщиной полдюйма. По крайней мере, они были вроде
надежный, в отличие от ранних фабричных попыток, многие из вас, возможно, помнят, как покупали маленькие
бутылки с металлической краской перекрашивают маленькие линии, когда они ломаются.
Вещи перешли от тех ранних дней. Сегодняшний элемент надежен едва заметен устройства, часто защищенные таймером или датчиком температуры. Некоторые, конечно многофункциональны, поскольку они также служат антенной для радио. Это было разработана GCE в Солфорде, но компания закрылась, не успев преимущество рынка.
Устраните проблему следующим образом:
1) Найдите предохранитель и убедитесь, что он все еще исправен. Омметр будет читать
0 Ом (омы представлены на измерителе как греческая омега). Если предохранитель
плохо, замени. Если все в порядке, установите измеритель на считывание напряжения, коснитесь черного
подведите к заземлению шасси из голого металла и используйте красный провод для проверки наличия напряжения
на обоих зажимах предохранителей. На одном должно быть 12 вольт. Если напряжение есть и
предохранитель в порядке, а обогреватель заднего стекла по-прежнему не работает,
2) Проверить питание на заднем стекле. Вернитесь к заднему окну и
отсоедините провода. Сделайте то, что вы должны сделать, чтобы запустить задний обогреватель. Есть ли
машина должна быть на ходу? При включенном обогревателе заднего стекла измерьте напряжение
между двумя проводами. Я предполагаю, что он должен показывать 12-14 вольт, КОГДА
ОТКЛЮЧЕН ОТ ОКНА. Если нет показаний напряжения между проводами,
измерить напряжение от каждого провода до массы шасси. Возможно, что один из
провода, идущие к окну, просто обеспечивают путь к заземлению шасси, и
может быть плохое соединение с базовым блоком, из-за чего окно не
работает, даже если 12v подается на другое соединение. Если один
провод имеет 12 В по сравнению с заземлением шасси, другой провод должен быть проводом заземления.
Выключите питание и с помощью омметра измерьте сопротивление между
разъем и шасси. Это должно быть устойчивое показание около нуля Ом. Если не,
найдите место, где он соединяется с шасси, и убедитесь, что оно чистое
и плотно.
Перейдите к шагу 3 для подтверждения.
3) Чтобы убедиться, что окно в порядке, лучше измерить
непрерывность, т. е. сопротивление в омах при выключенном питании. Пока нет
ломаются полосы на стекле, они должны нагреваться при подаче напряжения
и по ним течет ток. Найдите провода, которые идут к окну, отсоедините
их и измерьте омметром (мультиметр настроен на сопротивление).
проводники имеют встроенное сопротивление, поскольку оно необходимо им для выработки тепла.
через них протекает ток, но число, измеренное на том, что исправен, должно
быть довольно низким. Подобные электрообогреватели обычно перестают работать из-за поломки.
в проводнике в стакане. Если провод оборван, счетчик покажет
бесконечное сопротивление из-за разомкнутой цепи. Большинство цифровых счетчиков в наши дни будут показывать
«OL» для «перегрузки» в этой ситуации.
Много
в более новых автомобилях проволока находится на поверхности стекла, и это можно сделать
ремонт при необходимости. Подсветка Rover, которую я видел, имеет нагревательные элементы.
зажаты между слоями стекла, где вы не можете добраться до них. Кроме того, все
те, которые я видел до сих пор (не многие), имели очевидные сломанные элементы между
слои стекла. Токопроводящая краска
Этот метод зафиксировал тепло на заднем стекле на Rover 200:
Некоторые примечания:
* легко поцарапать дорожку, тем самым повысив ее сопротивление.