Как сделать спортивный звук глушителя: Как сделать спортивный звук глушителя

Содержание

Как сделать звук выхлопа автомобиля басистым

23.10.2018

Выхлопная система автомобиля часто подвергается тюнингу. Чтобы придать звукам, которые она издает, оригинальный эффект — как у спортивных автомобилей — прибегают к рычащему выхлопу. Рассказываем, как видоизменить глушитель и как сделать выхлоп басистым своими руками.

Существует несколько способов придать звуку глушителя оригинальный оттенок, как у спортивного кара: громкий, басистый, с легким раскатом. Здесь потребуется доработать конструкцию выхлопной системы.

Как изменить звук работы выхлопной системы: теория

По умолчанию она отводит отработанные газы. Чем меньше диаметр, тем меньше газов будет проходить сквозь нее за единицу времени. Соответственно, тем тише будут звуки, которые она издает. С раскатистыми звуками все должно быть с точностью до наоборот: больше диаметр и больше объем отработанных газов, которые выходят в трубу.

За уменьшение интенсивности звука отвечают ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители.

Из-за ограничителя энергия шума рассеивается, когда преодолевает сопротивление дросселя. Отражатели — внутренние перегородки — отражают звуковые волны и создают сопротивление потоку газов. Резонаторы гасят колебания низких частот. А поглотители — аналоги звукоизоляции.

Потребуется основательный тюнинг, но основной элемент, который затронет переделка — это глушитель. Помните: важно соблюсти баланс между громким, «рычащим» звучанием прямотока и шумоизоляцией. Тогда эстетическое удовольствие от мощного звука обеспечено!

Как получить прямоточный глушитель

Вы решили сделать басистый выхлоп своими руками. Первое, что потребуется — это переделать конструкцию на прямоточную. Работа проходит в три этапа:

демонтаж старого глушителя;
подготовка основы конструкции;
монтаж прямотока и укладка изоляции.

Теперь о каждом этапе подробнее.

Демонтаж элементов старой выхлопной системы

Аккуратно снимите глушитель, который установлен в транспортном средстве.

Вероятно, он будет в стандартном исполнении, которое гарантирует баланс мощности, звучания, изоляции — производители редко оснащают обычные (не спортивные) транспортные средства чем-то другим. Изучите конструкцию выхлопной системы и продумайте, как лучше переделать ее под свои потребности.

Подготовка основы под прямоток

Старый глушитель еще понадобится. Вырежьте его корпус и вскройте, после чего уберите внутреннее наполнение. Именно оно мешает получить тот самый «рык» при езде на высокой скорости, так как выполняет изолирующую функцию.

Далее переходите к сварочным работам. Для начала соедините старую трубу с новой, купленной заранее. Очень важно выбрать трубу диаметром около 20 см. Увеличенный диаметр позволит проходить через ее полость бОльшему объему отработанных газов, а этот как раз делает звучание раскатистым. Новый элемент следует приварить в корпус, оставшийся от снятого старого элемента выхлопной системы.

Обратите внимание: визуально конструкция должна выглядеть так же, как и раньше, до демонтажа. В противном случае у вас возникнут проблемы при закреплении конструкции на днище. В будущем, если вы займетесь тюнингом на профессиональном уровне, будет больше возможностей для экспериментов. Основным материалом должна быть прочная жаростойкая сталь — температура газов очень высокая и может повредить изделие низкого качества из тонкой стали.

Прежде чем перейти к тому, как сделать выхлоп басистым, позаботьтесь о внешнем виде выступающей части трубы. Многим автовладельцам он кажется неэстетичным. Если вы относитесь к ним, используйте специальные насадки — они продаются в специализированных магазинах.

Укладка изоляции

Чтобы звучание получилось мощным, а компоненты машины, расположенные в области днища, не перегревались из-за новой трубы, необходимо использовать жаростойкую изоляцию. Ею плотно, избегая пробелов, обматывают сваренную конструкцию. Действует такое правило: чем плотнее изоляция, тем более рычащим становится звучание выхлопа. Изоляцию дополнительно защищают сверху тонким слоем нержавеющей стали, а затем стягивают стальными хомутами.

Готовую конструкцию можно вернуть на основное место работы.

Установка прямотока в сервисном центре

Узнали, как сделать звук выхлопа басистым (возможно, нашли дополнительную информацию на тематических форумах автомобилистов), но не готовы к тюнингу своими руками или не имеете технической возможности его выполнить? Рекомендуем обратиться к специалистам — в сервисный центр «Мастер глушителей». Мы выполним необходимые работы по демонтажу и установке прямотока в авто. У нас большая база комплектующих, опытные мастера и вежливый подход к клиентам. Запишись на тюнинг в Санкт-Петербурге по контактному телефону, указанному на сайте. Предварительно записанных к мастеру клиентов обслуживаем с 10:00 до 23:00 (остальных — до 19:00). Звоните — мы проконсультируем вам по вопросам, затрагивающим модернизацию или ремонт глушителей.

Крутой выпуск своими руками: 5 способов

Хочется привлекать внимание, но нет лишних денег на прямоток? Не беда. На Youtube полно решений проблемы, которые по силам любому человеку, умеющему держать дрель, плоскогубцы и скотч. Мы выбрали пять самых интересных и эффектных, на наш взгляд, способов. Только аккуратно — нормы по шуму в России не отменяли, так что воспринимать видеосоветы прямым руководством к действию не стоит. Лучше вместе посмеемся.

Прокладки, носок и стаканчик

Шутник Бен из Нидерладнов не только наглядно показал, как за пять минут слепить из подручных средств быстросъёмную насадку на патрубок глушителя, заставляющую даже старую микролитражку Toyota звучать на манер Mini Cooper S, но и в качестве розыгрыша нацепил несколько таких «свистелок» на запаркованные у супермаркета машины. Не все водители поняли прикол, зато здорово повеселили автора ролика и оператора.

‘

Банка «Колы» и мочалка

А вот в Калифорнии молодой белозубый владелец «заряженного» S281 Saleen на базе «Мустанга» уверен, что даже такому крутому маслкару дополнительное ворчание мотора будет не лишним. Рецепт даже немного проще, чем у Бена. Для реализации эффектного самодельного выпуска потребуются пустые банки газировки (по числу патрубков в машине), столько же металлических мочалок для посуды и ножницы по металлу.

‘

Фанера для мастеров по дереву

У русских, как известно, ко всему особый подход. Вот и новосибирские парни из «Гаража 54» тоже соорудили своими руками выпуск для «коротыша», сделанного из тольяттинской «шестёрки» с пневмоподвеской и дверями типа «крыло чайки». В дело пошли фанера, алюминиевые уголки, гофрированный металлорукав, болгарка и сварочный аппарат. Заработало ли всё это, как изменился звук и задымило ли дерево, а также обо всех этапах постройки деревянного выпуска узнаете из видеоролика.

‘

Резинка и стяжка

Запредельно дешёвый способ сделать звук выпуска автомобиля интереснее неожиданно нашёлся на страничке юного геймера. Мы так и не смогли понять, что же такое там натянуто на патрубок глушителя и закреплено обычной кабельной стяжкой. Не исключено, детская шапочка для плавания с отверстием на макушке, воздушный шарик или эластичная упаковка от чего-то. В любом случае оно сработало и зазвучало довольно забавно, если учесть ничтожную себестоимость доработки.

‘

Два раструба

Но самое дешевое решение предложил некий начинающий ютюбер из Индии, додумавшийся воткнуть в трубу малолитражки Maruti пару пластиковых раструбов, напоминающих ручки от детской скакалки. Удивительно, но это сработало. И хотя по-настоящему крутого звука парнишка не добился, с такой доработкой автомобильчик всё равно заголосил иначе.

‘

Как сделать спортивный глушитель на ВАЗ 2106? | Статьи, обзоры

Как сделать спортивный глушитель на ВАЗ 2106?

Спортивный глушитель выхлопной системы любого автомобиля подразумевает минимальное сопротивление при движении сгоревшего газа по тракту выхлопа. Такое сопротивление возникает в связи с появлением обратного давления выхлопных газов, возникающее в резонаторе, глушителе и в соединительных трубах, а также в приемной трубе. Особенно сильно оно формируется в глушителе и носит название противоток.

Специальные (спортивные) глушители сводят к минимуму явление появления противотока, поэтому они носят название прямоточные. Как сделать прямоток на ВАЗ 2106? У вас есть два пути, и выбор одного из них зависит от вашего умения и навыков владения инструментами и сваркой, наличием свободного времени и наличием самих инструментов. В этом случае вы можете сделать прямоток своими руками на ВАЗ 2106. И стоимость расходных материалов будет минимальной.

Если вы предпочтете сделать прямоток на ВАЗ 2106 из заводских фирменных комплектующих, а также установить их на специализированных СТО, то времени и работы это от вас не потребует, но будет значительно дороже первого варианта. Сколько стоит глушитель на ВАЗ 2106 в прямоточном, спортивном исполнении? Это будет зависеть от стоимости прямоточного глушителя, материалов из которых он изготовлен, а также от фирмы его производства.

Есть бюджетные прямотоки отечественных изготовителей, произведенные специально под данную модель и марку авто. Но можно выбрать и дорогие брендовые прямоточные глушители, выполненные из отполированной нержавеющей стали, с применением качественных наполнителей и оригинальных насадок. Такое будет справедливо, если поставить прямоток на классику любой модели.

Как сделать прямоток для ВАЗ 2106 самостоятельно?

Чтобы сделать прямоток на классику и ВАЗ 2106 в частности, вам понадобится штатный глушитель, кусок трубы диаметром равным диаметру труб глушителя, минеральная вата (лучше всего подойдет базальтовое волокно), инструменты (болгарка, сварочный аппарат, дрель).

Как поставить прямоток на ВАЗ 2106, предварительно сделав его самостоятельно:

вырезаете болгаркой часть банки штатного глушителя и вырезаете все его внутренние элементы;

берете трубу диаметром, подходящим к трубам глушителя, делаете ее длину равную длине банки глушителя или немного больше для облегчения сварочных работ;
делаете в этой трубе отверстия, прямые небольшие болгаркой и круглые дрелью, отверстий должно быть достаточно много, но без потери целостности трубы;
привариваете эту трубу к банке глушителя и соединительным трубам;
плотно оборачиваете трубу минеральной ватой, следует ее закрепить таким образом, чтобы воспрепятствовать ее выдуванию в процессе эксплуатации авто;
завариваете банку глушителя обратно;
осталось окончательно поменять глушитель ВАЗ 2106 на изготовленное изделие;
для эстетики можно прикрепить стильную насадку выхлопной трубы.

Работа достаточно трудоемкая и требует профессионализма в обращении с инструментами, особенно это касается сварочного аппарата. Однако в результате можно получить по максимально низкой цене глушитель лучше для ВАЗ 2106, чем любой из купленных, включая даже штатные модели.

Из недостатков такой самодельной конструкции можно считать вероятность повышенного шума при работе двигателя, особенно спустя несколько месяцев, когда минеральная вата перестанет в должной мере гасить звук из-за выдувания. Такой же эффект может появиться и из-за недостатка самой конструкции, так как все процессы создания прямотока выполняются «на глаз».

Глушитель ВАЗ 2106, какой купить?

Если вы остановились на покупном варианте, то у вас есть разные варианты, от изделий элит класса самых известных мировых брендов из лучших материалов, до недорогих изделий наших производителей. Последние, в случае с классикой, могут быть установлены непосредственно на штатную систему креплений и даже не потребуют доработки ни самой выхлопной системы, ни заднего бампера. От вашего выбора будет зависеть, сколько стоит прямоток ВАЗ 2106, а также какой бюджет вы готовы выделить на такую модернизацию выхлопа.

Всегда помните, что настоящую и ощутимую прибавку мощности дают только комплексные изменения всей выхлопной системы, а также некоторых компонентов двигателя, с последующей взаимной настройкой их друг на друга. Обычная замена стандартного глушителя на прямоточный дает лишь изменение звука. При этом также следует проверить последующую настройку работы двигателя.

Глушители ВАЗ 2106 — Подобрать
Резонаторы ВАЗ 2106 — Подобрать
Трубы приемные ВАЗ 2106 — Подобрать

Прямоток — прямоточный глушитель как один из вариантов тюнинга выхлопной системы

string(10) "error stat"

Тюнинг выхлопной системы предусматривает не только его видоизменение, но и внесение корректировок в саму систему удаления отработанных газов. Направлен он в первую очередь на повышение скорости выведения, продуктов сгорания рабочей смеси в моторе, повышение мощности авто и придание издаваемому им звуку некоторой агрессивности и мощности. Тюнинг в сервисных центрах зачастую заказывает молодежь, желая заявить о себе, сделать авто узнаваемым, показать свою крутость и пренебрежительное отношения к окружающим. Взрослых людей мощный звук из глушака не тешит, а раздражает.

Поэтому задумав осуществить тюнинг выхлопной системы собственного авто вы должны быть готовы поработать со всей системой выхлопа. Так как в противном случае не избежать противостояния с соседями, которые будут себя чувствовать некомфортно, слушая мощный звук, вылетающий из под вашего авто.

Важным делом при подготовке к этому своеобразному усовершенствованию является подбор материала. Он должен быть способным долгое время выдерживать поток горячего газа.

Устройство прямоточного глушителя достаточно простое, поэтому разобраться в нем под силу любому человеку. В классическом варианте он состоит из корпуса, сопла, внутреннего резонатора и шумопоглощающего уплотнителя. Может иметь обустроенную вокруг корпуса шумопоглощающую прослойку, дополнительное сопло и прочие элементы.

Работает эта система по достаточно простому принципу. Горячие отработанные газы попадают в выхлопную трубу и, не встречая на своем пути никаких препятствий, вылетают наружу. Учитывая то, что звук распространяется вокруг его источника, то есть горячего газа вылетающего из двигателя, отверстия в резонаторе гасят его высокие частоты.

Предлагаем несколько вариантов, как сделать спортивный глушитель, осуществить его усовершенствование своими руками.

Как сделать прямоточный глушитель? Вариант 1

Берем подходящий глушитель, можно и тот, что установлен на авто, главное чтобы не был сильно изношен. Понадобится две трубы подходящего размера. Кроме этого, нужны будут:

«Болгарка» — угловая шлифовальная машина;
сварочный аппарат;
метровка рулетка или складная линейка;
электродрель;
наполнитель. Это могут быть ершики для мытья посуды, стекловата, асбестовая полоса;
сопло или наконечник для глушителя.

Вначале используя шлифмашину, разрезаем глушитель и вынимаем из него все содержимое. Отрезаем внутреннюю трубу так чтобы остались отростки. Берем меньшего, чем глушитель диаметра трубу. Проделываем в ней множество отверстий, диаметр которых не должен превышать 8-10 мм. Чем их больше, тем лучше. При этом можно делать не только отверстия, а и пропилы в виде «елочки».

Отрезаем концы так, чтобы она поместилась между входным и выходным отростками, которые мы предусмотрительно оставили. Размещаем трубу между ними и привариваем ее при помощи сварки. Соединение производится по всей ее окружности. После этого концы трубы привариваются к выходным отверстиям. Пустоты не занятые вваренной трубой заполняются термостойким негорючим материалом. Можно при помощи металлических листов разделить пустоты на секции, и заполнить каждую из них определенным наполнителем. Важно при этом, чтобы набивка была как можно плотнее. После этого осуществляется заваривание корпуса. При осуществлении этой работы нужно быть предельно аккуратным и осторожным, чтобы не оставить пропалин и пропусков. На завершение тюнинга выхлопной системы производится приваривание выходного сопла.

После этого монтируем прямоточный глушитель и наслаждаемся спортивным звуком, с низкими тонами.

Создаем прямоточный глушитель своими руками по второму варианту

Для установки прямоточного глушителя потребуется:

угловая шлифовальная машина;
трубы необходимого диаметра;
сварочный аппарат;
термостойкий изолятор;
лист из нержавеющей стали.

Трубы и лист должны быть выполнены из термостойкой стали.

При изготовлении прямоточного глушителя необходимо срезать стенки старого и удалить из него элементы конструкции. После чего нужно в новой трубе проделать отверстие, которое по диаметру соответствует трубе штатного глушителя. Такие отверстия проделываются в местах сваривания этих двух элементов. Далее на нее производится наваривание трубы, которая имеет диаметр 20 см. и длину 1 метр. После этого созданная нами конструкция размещается в корпусе глушителя, который впоследствии заполняется уплотнителем, устойчивым к повышенным температурам. Далее корпус заваривается, с той и другой стороны. Работа эта должна выполняться аккуратно, чтобы не допустить повреждения корпуса.

Для уменьшения уровня звука глушитель покрывается шумоизоляционным слоем. Для его создания используются специальные жаростойкие материалы. После их укладки глушитель завёртывается в лист из нержавеющей стали.

Для надежности этой конструкции нужно обеспечить нахлёст минимум 5 см. с каждой из сторон. В завершение производится приваривание ушек держателя и монтаж глушителя на рабочее место.

Тюнинг глушителя или установка прямоточного глушителя возможна не только на легковых автомашинах, но и на мотоциклах, и мопедах. Делается это с той же целью что и переделка этого элемента на легковом авто.

Тюнинг глушителя мопеда

Чтобы установить глушитель прямоточный на мопед (мотоцикл) понадобится:

минеральная вата;
две подходящие трубы разного диаметра;
шлифовальная машина — «болгарка»;
сварочный аппарат.

Порядок проведения работ по установке прямоточного глушителя для мотоцикла:

снимаем старый глушитель;
используя шлифовальную машину, выпиливаем в резонаторе отверстие по всей его длине;
создаем части резонатора – ребра жёсткости и вырезаем две трубы;
труба меньшего диаметра обматывается изолятором (стекловата), после чего вставляем ее в трубу с большим диаметром;
используя сварочный аппарат, привариваем ее.

Чтобы исключить возможность намокания стекловаты нужно осуществить сваривание ее составных частей на высоком уровне качества, очень аккуратно, не допуская при этом пропалов.

Тюнинг выхлопной системы мопеда позволяет нарастить реальную мощность, сделать его резвее. При этом эффект существенного наращивания мощности наблюдается только у мопедов. Ждать, что количество лошадиных сил возрастет после тюнинга выхлопной трубы у легкового авто не стоит, это больше имиджевый шаг.

Установите прямоток — измените имидж вашего авто

Прямоток изменит не только звуковое сопровождение авто, но и его внешний вид. При этом можно установить не один, а два сопла. Развести их по разным углам или вывести с одной стороны в спаренном виде.

Глушитель прямоточный или прямоток можно покрасить в разные цвета, но самые распространенные — это серебро и металлик.
Можно конечно подобрать выхлопную трубу в магазине, найти универсальное изделие, но оно обойдется в приличную суму денег. Если их у вас нет или вы желаете сэкономить, то лучше воспользоваться вышеизложенной информацией и создать самодельный. Но при этом вы должны обладать навыками работы с болгаркой и сварочным аппаратом. Уметь делать работу аккуратно и иметь при этом на ее выполнение достаточное количество времени.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как изменить звук выхлопа

Тюнинг выхлопной системы (настройка звука) — DRIVE2

Всем привет! Вот решил немного рассекретить чем я буду скоро заниматься! По многочисленным заявкам моих клиентов и друзей было принято решение заняться выхлопными системами, всем нравится тот звук который я делал некоторым людям и себе. Теперь когда вся моя работа переехала в новое место, а его стало гораздо больше, было принято решение о приоритете с работами по индивидуальным выхлопным системам! Что это значит?! Это значит индивидуальное (под конкретный мотор и запросы владельца) изготовление самих глушителей, резонаторов и пайпов. Все делаться будет естественно из нержавеющей стали (корпуса, пайпы, перфорированные трубки) и набивки которая не выгорает, заходить будем на этот насыщенный рынок качеством и индивидуальностью! После тестов (в течении года, двух) будем давать пожизненную гарантию, на каждом изделии приварим табличку с аббревиатурой и своим индивидуальным номером! Итак на сегодня список автомобилей которым уже будем скоро все изготавливать и устанавливать :
— ауди тт 1,8 турбо
— бмв 525 (е60)
— мерседес е250 (212)
— бмв 525 (е34) сейчас у хозяина стоит Eisenmann
— ваз 2101 шире не куда — тут отработаем новую технологию ( в первых рядах )

Все эти авто хотят Брабус саунд, хотя обьемом не дотягивают. Будем делать! Писать про все это буду в блоге, ребилд выхлопа на ваз 2101 будет в бж и тут.

П.с. На ваз 2101 хочу такой звук сделать ( смотреть с 1.01 сек ):

П.с.с Фото обычной прямоточной банки (не самой плохой) через год эксплуатации— набивки обнаружено не было! Есть повод задуматься прежде чем платить деньги!

www.drive2.ru

Как сделать звук выхлопа автомобиля басистым

23.10.2018

Как изменить звук работы выхлопной системы: теория

За уменьшение интенсивности звука отвечают ограничители, отражатели, резонаторы и поглотители. Из-за ограничителя энергия шума рассеивается, когда преодолевает сопротивление дросселя. Отражатели — внутренние перегородки — отражают звуковые волны и создают сопротивление потоку газов. Резонаторы гасят колебания низких частот. А поглотители — аналоги звукоизоляции.

Как получить прямоточный глушитель

демонтаж старого глушителя;
подготовка основы конструкции;
монтаж прямотока и укладка изоляции.

Теперь о каждом этапе подробнее.

Демонтаж элементов старой выхлопной системы

Аккуратно снимите глушитель, который установлен в транспортном средстве. Вероятно, он будет в стандартном исполнении, которое гарантирует баланс мощности, звучания, изоляции — производители редко оснащают обычные (не спортивные) транспортные средства чем-то другим. Изучите конструкцию выхлопной системы и продумайте, как лучше переделать ее под свои потребности.

Подготовка основы под прямоток

Укладка изоляции

Установка прямотока в сервисном центре

master-glushiteley.ru

Как изменить звук выхлопа автомобиля, мотоцикла

Любой автомобиль имеет свой собственный «голос» — звук выхлопной системы. Мощные двигатели издают жесткий басовитый звук, другие звучат на высоких тонах, к звуку примешивается дребезжание металла. Звук выхлопа во многом зависит от состояния выхлопной системы и двигателя, герметичности прилегания выхлопной трубы к коллектору, качества резиновых прокладок, которые защищают трубы от трения о днище машины.

Чтобы знать, как изменить звук выхлопа, нужно хоть немного представлять, как устроена выхлопная система. Ее основная задача — снижение токсичности газов, уменьшение шума, предотвращение попадания газов в салон. Выхлопная система состоит из:

выпускного коллектора — в него отработанные газы поступают непосредственно из двигателя;
катализатора — в нем в результате химических реакций газы очищаются;
резонатора — снижается шум;
глушителя — уменьшение уровня шума за счет особенностей конструкции.

Все эти части соединены между собой переходными трубами. Неисправности выхлопной системы могут привести не только к появлению не очень неприятного рева во время езды, но и к перебоям в работе двигателя.

За тембр звука выхлопа отвечают в основном две составляющих — катализатор и глушитель. Соответственно, чтобы изменить тембр, нужно проверить их состояние и провести с ними ремонтные работы.

Первым делом нужно оценить состояние всей выхлопной системы:

прислушаться к звуку выхлопа и оценить работу выхлопной системы — не льется ли жидкость, не валит ли черный дым;
проверить трубы на наличие коррозии и «прогаров» — выходящие из коллектора газы имеют температуру до 1000 градусов, и со временем металл испытывает усталость и в нем образуются отверстия;
проверить качество креплений — хомутов и держателей;
проверить качество соединения переходных труб, катализатора, резонаторов, глушителя;
посмотреть — не трется ли глушитель о днище автомобиля.

Соответственно, если обнаружены какие-либо неполадки, их нужно устранить самостоятельно или на СТО.

Тембр звучания выхлопа задается в катализаторе. Чтобы изменить тембр используют так называемые «банки» — дополнительные не штатные глушители, которые устанавливаются на трубы или соединяются с катализаторами. Внутри таких банок поверхности покрыты специальными волокнами, поглощающими шумы, также имеется система лабиринтов, по которым движутся отработанные газы. Тембр банки зависит от толщины стенок и от ее внутреннего устройства.

Также изменить тон звучания можно за счет использования глушителей, сделанных из разных материалов. Внутренний диаметр труб, которые идут от катализатора до глушителя тоже влияет на звучание. Правда, провести такие работы самостоятельно было бы очень сложно:

во-первых, нужно уметь резать трубы с помощью болгарки и иметь навыки сварщика;
во-вторых, комплектующие стоят не дешево, а в специальном салоне работу сделают специалисты.

Изменение звука выхлопа достигается также за счет специальных насадок на глушители. Внутри таких насадок установлены лопасти пропеллеров, которые вращаются под действием поступающих газов, что тоже будет смотреться очень круто и стильно.

Таким образом, изменение звука выхлопа может произойти как в результате ремонтных работ по восстановлению выхлопной системы и звук тогда вернется к заводскому, так и после тюнинга, когда владельцы крутых тачек хотят, чтобы их «звери» издавали мощный рев на трассе.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

vodi.su

Изменение звука выхлопа или резонатор Гельмгольца — Nissan Bluebird, 1.8 л., 1986 года на DRIVE2

Всем привет))

В прошлой записи, в конце была загадка для моих читателей, что же это такое изображено на фото))

Вариантов было не много)) Но первый кто предположил что это что-то связанное с системой выпуска был ctimas)) Ну чтож, он молодец))

Далее коробочка заняла своё место

Наверное ничего не понятно)) И разные вопросы в головы крутятся у читателя))
Попробую внести ясности, хоть и на роль первооткрывателя совсем не претендую))

Смею предположить, что многие из Вас, кто хоть как-то интересуется тюнингом, видали картинки в интернете выхлопных систем именитых брендов. Например вот

А задавались ли вы вопросом, что это за глухой бочонок рядом с банкой? Да\нет?))
Это резонатор Гельмгольца. Назначение его — подавление определенных звуковых частот.

Теперь ближе к делу. Владельцы прямотоков, как я)) причем ПОЛНЫХ прямотоков, которые только с оконечной банкой, частенько жалуются на гул в салоне на определенных оборотах работы двигателя. Но я не такой)) я особо не жаловался, но вот мои пассажиры жаловались при дальних поездках. В иной бы раз просто остановился и выкинул их как ненужный балласт, но нет)) в числе недовольных и близкие и уважаемые мне люди))) Решено было как то попробовать бороться с нежелательными частотами.

Решений обдумано было несколько. Из них были и такие как замена оконечной банки и вварка резонатора. Но весь выхлопной тракт был сварен на 3″ дюймовой трубе и поэтому в магическую силу глушителей\резонаторов на такой трубе я просто не верю. Есть конечно вариант поставить не прямоточный глушитель, но тогда пропадет вся прелесть раннего спула турбины. Иными словами на положительный буст будет выходить позднее. Готов ли я к такому? В данный момент пожалуй нет!

Поэтому и засвербило у меня в одном месте испробовать в деле этот чудный резонатор Гельмгольца.
И так что же это такое))
Резонатор Гельмгольца (акустический резонатор) — акустический прибор, сосуд сферической формы с открытой горловиной. Изобретен Гельмгольцем около 1850 г. для анализа акустических сигналов. (Википедия)

Кто знаком с автозвуком знают, как влияет акустическое оформление сабвуферного динамика на качество его звучания. Тут картина схожая.

И так, первым делом нам нужно узнать паразитическую частоту нежелательного гула. Я использовал для этого телефон с программой spl spectrum analyzer. В ходе замеров выяснилось что особо выделяются частоты 68, 86, 107 и 129 Герц. Первые два значения проявляются на около холостых оборотах, поэтому они мне не интересны. Все моё внимание было к 107 и 129 Герцам.

Для изготовления правильного резонатора нам необходимо знать объем его камеры, площадь трубы (которой он будет соединяться с основной трассой) и её длину.
Находим формулы в интернете и пробуем хоть с чего то начать считать

Ну и получаем объем резонатора 32 литра))
Получив такой результат я все перепроверил, убедившись что косяк не мой. И снова начал копать интернет))
Первоначальная формула оказалась не верной. Верная формула выглядит так

В ней меня насторожила скорость звука 340 м/с. Найдя справочные данные, понимаю что это при нормальных условиях. Сколько температура выхлопа на конце выпускного тракта? Кто-то пишет что 200 градусов после хорошего отжига, кто-то склоняется к 100 градусам. Решаю посчитать, а большая ли будет разница при разной температуре

В этих расчетах взял диаметр трубы входа в резонатор 38 мм (думал в заначке именно такая и лежит) и её длину 10 см

Как видно разница в объеме не маленькая, пренебречь температурой нельзя! Решаю остановиться на 100 градусах, так как цель — избавиться от гула при движении по трассе, а если на отжигах она будет выше — да вообще пофиг, пусть хоть листья с деревьев осыпаются от звуковой волны)))

Ну а дальше практика и дальнейшая корректировка))

В гараже варю «ту самую коробочку», цель — как можно больший объем. Решаю расположить её в нише правее глушителя. Забегая вперед скажу — не заглядывая под авто, вмешательства не видно))
Ах и еще, отвечу на вполне логичный вопрос — какого фига она формы не цилиндрической? А вот такого)) нет трубы раз, есть спецстальной отлив (подоконник) это два, ну и так можно выиграть бОльший объем это три)) Думаю пояснил))?

В итоге объем получается 4 литра!)) очень не мало и это хорошо. Прямо в гараже сажусь за расчеты))

Труба для входа в резонатор оказалась 35 мм в диаметре. Частоту «настройки» взял 118 Герц — среднее значение между двумя пиками 107 и 129 Герц.

Получил что длина входа всего то 6,5 см))
Ну а дальше дело техники.

До и после этой работы снял видео, но просмотрев\прослушав его дома на нормальной акустической системе, разницу особо не уловил. Но в реальности она есть — совсем чуть-чуть стало тише на холостом при прогретом моторе (прогретом, потому что вспоминаем роль температуры в формуле), не особо заметна разница если газовать на месте (вот это и есть на видео), но вот звук под нагрузкой, в движении изменился сильно. Паразитический гул практически полностью исчез! Ездил по трассе и это явно заметно, разница на лицо! Результатом проделанной работы я очень доволен))) Следующий шаг будет только замена банки на брендовую с сертификатом JASMA, ну и если потребуется, пересчет и переделка под неё резонатора Гельмгольца))

Ну и видео

До

После

Извиняюсь за видео «после», получилось так что кончилась память на флешке телефона и оно записалось часть на флешку, часть на память самого телефона — пришлось склеивать)) Сорри))

Ну и для особо ленивых бонус в виде выведенных формул))

На этом на сегодня у меня всё))
Надеюсь хоть кому-то поможет, а кому-то просто внесет ясности))

Спасибо за внимание!
Всем тихих прямотоков))

www. drive2.ru

Система управления звуком выхлопа — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Вот наткнулся в интернете на интересную вещи. Теперь, с новой системой управления звуком выхлопа, от компании Rud Exhaust, нет необходимости устанавливать дорогостоящую спортивную выхлопную систему.

Вы можете управлять звуком и мощью автомобиля сами ! Достаточно одного нажатия клавиши из салона, и тихий комфортный звук городского режима сменится мощным ревом спортивной машины.

Данная система не имеет аналогов, позволяет увеличивать мощность автомобиля по желанию. А говоря о звуке выхлопа, это, можно сказать, панацея для некоторых людей. Потому что езда с спортивной прямоточной системой, скажем по трассе, очень быстро утомляет. И многие люди отказываются от установки качественной выхлопной системы, теперь у них появилась возможность совместить две системы (городскую и спортивную) в одну — универсальную.
Для большинства автолюбителей, не секрет, что вся выхлопная система автомобиля сделана в первую очередь для глушения звука выходящих отработавших газов. Гашение звука достигается путем размещения всевозможных заслонок, перегородок и отверстий внутри выпускной системы. Все это мешает свободному выходу отработавших газов, и как следствие ведет к снижению проветривания цилиндров двигателя, что в свою очередь снижает количество топливно-воздушной смеси попадающей в цилиндр. И ни для кого не секрет, что это приводит к снижению мощности двигателя. В народе часто говорят, что двигатель — душится. И это хорошее сравнение, так как большинство современных выхлопных систем, устанавливаемых на заводе, не дают двигателю нормально «дышать». Шуттер в корне меняет эту неприемлемую, для тюнинга, ситуацию. Вкратце о принципах работы данной системы: Шуттер устанавливается, сразу после выпускного коллектора (врезается в выпускной тракт.) Представляет из себя раздвоенную трубу, одна из которой представляет собой часть выхлопной системы, а вторая образует выход закрытый заслонкой, которой можно управлять из салона посредством электродвигателя. Заслонка имеет четыре положения: закрыта — открыта на 1/3 — открыта на 2/3 — открыта полностью.

Плюс ко всему данная система позволяет увеличивать мощность дистанционно (с брелока). Каково предназначение дистанционного управления, спросите Вы. Данная опция будит интересна людям, которые не приемлют изменений и доработок интерьера, или не могут определится с местом установки клавиши управления.
Так же установка дистанционного управления имеет и эмоциональную сторону: можно удивить ничего не ожидающих друзей сменой звука работы двигателя. Можно с имитировать поломку автомобиля и т.д. Да и мало ли что придет в голову находчивому обладателю данной системы.

ВОТ ССЫЛКА НА ВИДЕО ПОСМОТРИТЕ!

www.drive2.ru

Сделать систему регулировки звука выхлопа своими руками — BMW 7 series, 3.5 л., 1991 года на DRIVE2

И так, одного прекрасного утра мне как-то в интернете попался сайт с некой интересной штукой, какая называется Шуттер. И все бы было очень круто, вот только 2 проблемы:
1 — Цена одной штуки выше 200$
2 — Мне таких аж 2 надо, ибо 2 трубы идут.
И того аж 400-450$ за такую цацку!
Тут меня немного задавила жаба…
Подумав немного и поморочив голову людям, решил сделать себе такую штуку.

Что для этого мне понадобилось?
— кусок полуметровой трубы (кардан с 21 Волги)
— кусок 3мм нержавейки (купил на металлоломе)
— пружинки клапанные каленые с ЗиЛа
— тяги с центрального замка
— и сами электромоторчики (но они не понадобились)
— кусочек паранита (чтобы заслонки не вибрировали когда они закрытые)
— переключатель передач велосипедный с тросиком

Какой же принцип лучше?
— по началу думал поставить на здоровенный тумблер оранжевый, чтоб так пальчиком «чикс», заслонки open, тачка ревет, люди в ужасе убегают. Ну и эффектно выглядит! Но моторчики ЦЗ не выдерживали постоянной нагрузки и горели. Втягивающие реле со стартеров не хотел ставить, так как они дадут нагрузку на генератор.
— механика, оказалась куда проще и эффективнее. Просто поставил переключатель скоростей с велика, тросик и все… Никаких сбоев в системе…

Результат говорит сам за себя. Звук не передать ни словами ни видео. Так же как не передать словами лица тех, возле кого я проезжаю.
Вот он, вот он звук моей мечты! Ребята, заслонки здоровенные:)

Цена вопроса: 4 000 ₽

www.drive2.ru

Басистый выхлоп — как сделать звук авто лучше своими руками?

Тюнинг выхлопной системы — распространенное «баловство» автолюбителей, стремящихся придать своему борту максимум оригинальности. Рычащий/с раскатом/басистый выхлоп на дизеле — это всего лишь доработка конструкции выхлопной системы, посильная как автомастерам, так и непосредственно владельцам авто, уже пробовавшим себя в усовершенствовании тех или иных элементов.

Банка глушителя с басовым звуком

Как сделать выхлоп басистым? Видоизменить глушитель – иначе говоря, воспользоваться формулой: чем меньше доступный вам диаметр выхлопного устройства, тем меньшее количество газов проникает через нее в ограниченный временной промежуток и, соответственно, тем ниже уровень шума, сопровождающего описанный процесс. Следовательно, для того, чтобы создать басистый выхлоп своими руками, нужно увеличить диаметр выхлопной трубы, позволив проходить через нее большему отработанному потоку.

Как сделать звук выхлопа басистым

Для начала разберемся, почему количество выхлопных газов, проходимых в единицу времени, влияет на громкость звука.

Регулирование звуковой интенсивности обеспечивают:

ограничители, рассеивающие шумовую энергию;
внутренние перегородки, предназначенные для отражения звуковых волн;
резонаторы, гасящие низкочастотные вибрации;
поглотители, берущие на себя роль звукоизоляторов.

Для того, чтобы басистый звук выхлопа был действительно приятным на слух, предстоит найти оптимальный баланс между «рычанием» прямотока и шумоизоляцией.

Устройство басистого глушителя

Как сделать выхлоп басистым своими руками, переделав прямоток

Алгоритм перепрофилирования имеющейся выхлопной конструкции в прямоточную потребует удаления прежнего глушителя. Затем, подготовив основу будущей конструкции, вам предстоит установить прямоток и уложить изоляцию.

Раздвоенный прямоточный басистый выхлоп на Субару

Конструкцию нужной вам «музыкальности» предстоит создавать на основе имеющейся стандартной выхлопной системы. Вскрыв корпус глушителя, следует убрать имеющееся в нем изолирующее наполнение. Прежнюю трубу понадобится соединить посредством сварки с новой, примерным диаметром 20 см. Если вы сделали все правильно, внешне получившаяся конструкция практически не будет отличаться от демонтированной, — иначе ее не удастся закрепить на днище.

Желательно, чтобы новая труба была изготовлена из жаростойкой стали повышенной прочности, так как температура выхлопных газов весьма высокая. Изоляция, которой обматывают сваренную конструкцию, также должна быть жаростойкой. Для большей эстетики видимой части трубы можно купить профильные насадки.

Если вы хотите сделать на своем автомобиле басистый звук, обращайтесь к нашим мастерам по ремонту глушителей.

glushachok.ru

# 86. Бюджетное изменение звука выхлопной системы. — Volkswagen Golf GTI, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет, уважаемые подписчики.
Наконец-то я успокоился с выхлопом.
Большими финансовами средствами на выхлоп я не располагал, поэтому я принял решение вырезать банку и поставить маленький пламягаситель. Хотелось бы, чтобы звук стал немного басистей, и при 3200+ оборотах он нормально «пердел».
В общем по традиции позвонил ребятам из Luman-Service (я им изрядно надоел уже, как мне сказали=)), для заказа пламягасителя.

Полный размер

Через день он был у них

Полный размер

и я помчал варить…

Полный размер

Быстренько все сняли, отпилили, вварили… временем я не особо располагал, поэтому немного неровно встал выхлоп, где банки… приеду чуть позже для коррекции.

Итог — звук нравится, на холодную, как на девятине с банкой :DDDD, а как прогреется, приятно бубнит =)

Я доволен, спасибо Luman-Service.

Всем бобра и ровных дорог =)

Полный размер

Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 37 490 км

www.drive2.ru

Как изменить звук выхлопа

На звук автомобиля в первую очередь влияют установленные двигатели и выхлопные системы. Двигатели с большей громкостью производят больше выхлопных газов, что обычно усиливает звук и увеличивает громкость звука. Могут быть установлены выхлопные системы, которые позволяют ослабить, усилить, сделать звук хриплым, хриплым или смягченным. С данным двигателем, стиль выхлопа и определенные используемые компоненты могут быть изменены, чтобы изменить присутствие звука.

Шаг 1

Установите другой глушитель. Глушитель является крупнейшим источником звука выхлопа. Глушители, которые обеспечивают практически прямую подачу практически всех выхлопных газов с очень небольшим препятствием или демпфированием, создают некоторые из наиболее слышимых присутствия выхлопных газов. Глушители с несколькими камерами позволят демпфировать выхлопные газы внутри камер и позволят некоторому резонансу сгладить или смягчить звук, производимый (поскольку каждый цилиндр срабатывает отдельно, звуки, производимые отводом выхлопных газов из каждого цилиндра, могут использоваться для сбалансировать или частично отменить звук, производимый другим цилиндром). Более длинные и большие выхлопы обычно смягчают и углубляют звук, производимый системой. Глушители, которые нагнетают выхлопные газы через звукоизолирующие камеры или ограничивают газы, уменьшают уровень звука (ограничение заставляет звуковые волны отражаться друг от друга и снижает слышимость). Глушители с накладками, которые специально поглощают звуковые волны, также будут ослаблять звук.

Шаг 2

Установите резонатор. При установке резонатор позволяет большему количеству звуковых волн акустически отскочить в камере резонатора. Это позволяет звуковым волнам отражаться от стенок камеры и подавлять другие звуковые волны в резонаторе. Результатом является эффект демпфирования присутствия выхлопных газов. Если вместо каталитического нейтрализатора используется резонатор, присутствие звука может увеличиться. Поскольку каталитический нейтрализатор действует как демпфирование звука выхлопных газов, удаление каталитического нейтрализатора и замена его резонатором может привести к резкому увеличению громкости звука. Проверьте законность перед удалением каталитического нейтрализатора.

Шаг 3

Установите «сквозную» выхлопную систему. Выхлопные камеры и трубы, которые позволяют газам проходить непосредственно из двигателя (или каталитического нейтрализатора) в выхлопную трубу без препятствий, считаются прямыми сквозными конструкциями. Прямые сквозные конструкции сводят к минимуму препятствия для звуковых волн и приводят к тому, что выхлоп, как правило, громче и реагирует непосредственно на обороты двигателя (отмечается как хриплый звук, рычание или лай) в результате того, что выхлопные газы, образующиеся в каждом цилиндре, поступают в выхлопная труба практически беспрепятственная).

Шаг 4

Установите совет вторичного рынка. Двустенные, скошенные и расклешенные наконечники обычно усиливают звук, создаваемый выхлопом. Выхлопные наконечники с выпускными отверстиями, большими, чем выпускное отверстие выхлопной трубы, могут усилить звук. Резонированные насадки на выхлопные трубы облицованы стекловолокном или звукопоглощающим материалом и специально предназначены для снижения уровня шума выхлопной системы.

Шаг 5

Установите поперечную трубу. Если у вас двойная выхлопная система и оба выхлопа не смешивают газы, вы можете значительно изменить звук, установив поперечную трубу. Труба позволяет газам из одной выхлопной системы смешиваться с выхлопными газами из другой системы. Поскольку выброс выхлопных газов происходит с перемежающейся скоростью, смешивание газов сгладит общий поток и смягчит общий звук. В конструкциях с поперечными трубами, x-pipe, h-pipe, y-pipe и в конструкциях с двойным глушителем используется смешивание газов для уравновешивания выхода выхлопных газов.

Оберните глушитель и вытяните его акустической пленкой (или распылите со звукоизоляционным высокотемпературным материалом). Акустические обертки и звукопоглощающие аэрозоли, предназначенные для использования в выхлопной системе, могут уменьшить передаваемые вибрации и изменить общий звук выхлопной системы.

Предупреждения

Снятие каталитического нейтрализатора изменяет выбросы выхлопных газов автомобиля.
Прежде чем снимать демонтаж каталитического нейтрализатора, ознакомьтесь с законами и требованиями для вашего автомобиля, связавшись с Департаментом автомобильного транспорта вашего штата (DMV) или аналогичным агентством.

Предметы, которые вам понадобятся

Замена выхлопной системы
Поперечная труба
Резонатор
Выхлопной наконечник

autoabra.com

Как изменить звук выхлопа на авто

В прошлой записи, в конце была загадка для моих читателей, что же это такое изображено на фото))

Далее коробочка заняла своё место

А задавались ли вы вопросом, что это за глухой бочонок рядом с банкой? Данет?))
Это резонатор Гельмгольца. Назначение его — подавление определенных звуковых частот.

Решений обдумано было несколько. Из них были и такие как замена оконечной банки и вварка резонатора. Но весь выхлопной тракт был сварен на 3″ дюймовой трубе и поэтому в магическую силу глушителейрезонаторов на такой трубе я просто не верю. Есть конечно вариант поставить не прямоточный глушитель, но тогда пропадет вся прелесть раннего спула турбины. Иными словами на положительный буст будет выходить позднее. Готов ли я к такому? В данный момент пожалуй нет!

Ну а дальше практика и дальнейшая корректировка))

В итоге объем получается 4 литра!)) очень не мало и это хорошо. Прямо в гараже сажусь за расчеты))

Получил что длина входа всего то 6,5 см))
Ну а дальше дело техники.

До и после этой работы снял видео, но просмотревпрослушав его дома на нормальной акустической системе, разницу особо не уловил. Но в реальности она есть — совсем чуть-чуть стало тише на холостом при прогретом моторе (прогретом, потому что вспоминаем роль температуры в формуле), не особо заметна разница если газовать на месте (вот это и есть на видео), но вот звук под нагрузкой, в движении изменился сильно. Паразитический гул практически полностью исчез! Ездил по трассе и это явно заметно, разница на лицо! Результатом проделанной работы я очень доволен))) Следующий шаг будет только замена банки на брендовую с сертификатом JASMA, ну и если потребуется, пересчет и переделка под неё резонатора Гельмгольца))

Ну и для особо ленивых бонус в виде выведенных формул))

На этом на сегодня у меня всё))
Надеюсь хоть кому-то поможет, а кому-то просто внесет ясности))

Спасибо за внимание!
Всем тихих прямотоков))

Внимание мы переехали!

Наш новый адрес: г. Москва , Кутузовский проезд, 16с9

Изменение звука выхлопа

Если вас не устраивает штатный звук выхлопной системы автомобиля, вы можете изменить его, обратившись к нам. Стандартное желание – это увеличение громкости звука и изменение тональности — усиление «басовитости» и жесткости.

Изменение звука выхлопа – очень тонкий вопрос, к которому нужен индивидуальный подход. Специалисты «Фили-Тек» учитывают вкусы и пожелания каждого клиента, производя для вашего удобства подбор и примерку глушителей и всех необходимых деталей выхлопной системы. За счет такого подхода к тюнингу, вы гарантированно получаете желаемый результат, прослушав различные варианты звучания и громкости, которые можно реализовать на вашем автомобиле, и выбрав подходящий.

Для изменения звука выхлопа в машине чаще всего меняется оконечный глушитель, но иногда меняется диаметр и конфигурация труб от катализаторов до оконечного глушителя.

При работе нами используются качественные прямоточные глушители, изготовленные из нержавеющей стали производства MG-Race , Vibrant , Remus , Sebring, Supersprint , PowerFul, Sprint, FOX . На складе «Фили-Тек» всегда в наличие более 100 видов глушителей. Помимо этого, при необходимости вы можете заказать изготовление глушителя с индивидуальными параметрами (размер, сечение, конфигурация камер).

Стоимость работ вы всегда можете уточнить, позвонив нам или написав в раздел «Вопрос-ответ» на сайте.

Москва
+7 (495) 226-36-28
+7 (495) 228-77-64 — многоканальный
[email protected]

«ФИЛИ-ТЕК»
г. Москва, Кутузовский проезд, 16с9

Реклама сайта — ArrowMedia
© «ФИЛИ-ТЕК» 2000—2017

Хотите спортивный солидный звук с возможностью настройки громкости и частоты? Настраиваемые профили. Управление через телефон и из салона. Сохранение заводской гарантии.

Можно физически доработать выхлопную систему, но в этом случае есть один существенный недостаток — грозный рык невозможно отключить, если он Вам надоест, да и прощай дилерская гарантия. Знакомая ситуация?

ПРЕМИУМ-ПРОДУКТ

Это колонки, размещенные в бочках глушителя под днищем автомобиля. Строго фирмы Eberspaecher, Германия. Плюс блок звука, Германия.

ПОЛНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ С АВТОМОБИЛЕМ

Переключение режимов не только через приложение, но и всегда штатной кнопкой в салоне (esp, drive select, start-stop, cruise control).

СОХРАНЕНИЕ ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИИ

Cистема никак не влияет на гарантию, так как подсоединяется через CAN шину и не внедряется ни коем образом в штатный выхлоп.

ШТАТНЫЙ РЕЖИМ

Возможность отключить систему при необходимости одним нажатием кнопки.

8 ЗВУКОВЫХ ФАЙЛОВ

Возможно настраивать через мобильное приложение до 5 программ выхлопа, выбирая из 8 звуковых файлов. Нет аналогов на рынке.

ОТСТРЕЛЫ

Для спортивного выхлопа можно активировать отстрелы.

В ПРОФИЛЕ МОЖНО НАСТРОИТЬ:

1) Выбрать один из 8 файлов звука
2) Громкость и тембр звука
3) Громкость на холостом ходу
4) Включать звук в заданном диапазоне скорости
5) Стартовый профиль

Всего можно настроить до 5 профилей.

Система может устанавливаться
СТРОГО НА АВТОМОБИЛИ ПРЕМИУМ КЛАССА
от 2012 года выпуска.

Готовы комплекты для
Mercedes, BMW, Audi/VW, Porsche, Range Rover, Toyota, Volvo .

BMW X5M 50d F15

Mercedes E200/Mercedes E400

Mercedes GLE 350d

Lexus 450d

Land Cruiser 200

Mercedes E400 W212

Volvo XC60 D5

Mercedes G350d

Mercedes E400 W238

Lexus GS350

Видеоролик может не передать качественно звук.
У нас на Дубининской, 76
всегда есть машина с активным звуком.
Приезжайте послушать и посмотреть управление.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Активный звук не влияет на заводскую гарантию, поскольку не происходит вмешательства в железо.

Куда можно установить банки активного выхлопа ?

Банки можно разместить в любом свободном месте автомобиля, чаще всего в бочках глушителя под днищем автомобиля.

Будет ли заметен внешне установленный выхлоп ?

Нет, мы устанавливаем активный выхлоп таким образом, что банки не видны снаружи.

Сколько по времени нужно на установку активного выхлопа ?

Как правило на установку активного выхлопа требуется 1 рабочий день.

Я собираюсь скоро поменять машину,мне придется приобретать новый комплект ?

Нет, Вы сможете переставить этот же комплект на другую машину.

Я нахожусь в другом городе, как мне быть ?

Мы сможем Вам отправить комплект. Вам нужен грамотный сервис с электриком и сваркой. Мы дадим инструкции и техническую поддержку.

l2rv.ru

Способы тюнинга выхлопной системы автомобиля

Хочу провести тюнинг выхлопной системы. Но на какой решиться? Расскажите, какие виды тюннга существуют, и что можно получить на «выходе»?

Тюнинг выхлопной системы это единственный вид автомобильного тюнинга который не только ласкает взгляд, но и слух владельца «прокаченной тачки».
Но прежде чем подвергать свой автомобиль подобным метаморфозам, вам следует ответить всего на три вопроса.
1. Что вы хотите получить в результате прокачки «выхлопа»?
2. Хотите ли вы перемен только экстерьера выхлопной системы или вас интересует звук выхлопа и улучшение ходовых качеств авто.
3. Самый прозаический. Какое суммой средств вы располагаете и готовы потратить на тюнинг «выхлопа».
Ответив для себя на эти три нехитрых вопроса. Вы поймете, что вы хотите на «выходе».
А вот вам информация для размышления.
Виды тюнингов выхлопной системы
Тюнинг выхлопной системы можно условно поделить на внутренний связанный с изменением конструкции выхлопной системы (сюда входит и установка спортивного глушителя). И на внешний, который достигается, путем использовании различного рода насадок на «выхлоп».
Соответственно, внутренний тюнинг затрагивающий конструкцию выхлопной системы потребует серьезных затрат и времени. Наружный, же вполне доступен среднему тюненгисту и делается за короткие сроки.
Наружный тюнинг, или как его еще называют эстетический, получают путем установки специальных насадок на выхлопную систему. Которые несут лишь визуальную привлекательность и ни как не влияют, ни на звук выхлопа, ни на улучшении динамики автомобиля. Единственная их задача придать агрессивность и спортивность вашему автомобилю. И с этой миссией они вполне справляются, приковывая завистливые взгляды зевак к вашему автомобилю. На авторынках и специальных тюинг-магазинах и ателье таких безделиц превеликое множество, как говорится на любой вкус и цвет и даже карман, что также, немаловажно.
Но если, внешний вид ни сама цель тюнинга, и вы хотите дать своему автомобилю действительно мощный звук выхлопа сравнимый разве что с рыком разъяренного льва из африканской саваны или на оборот сделать его бесшумным как шаги ниндзя пробирающегося под покровом ночи в замок врагов, то в этом случае вам ни как не обойтись дешевой хлопушкой. Понадобиться серьезная переделка системы выхлопов газа.

Внутренний тюнига опять же, условно можно разделить на два типа, усиливающие звук выхлопа и наоборот гасящий его. Но прежде чем вдаваться в подробности, для начала вспомним сам принцип работы выхлопной системы автомобиля.
Итак, звуковая волна отработанных газов, двигаясь по глушителю отражается от многочисленных перегородок которыми изобилует его конструкция. Отталкиваясь от поверхностей волны звука, преобразуются в тепловую энергию и рассеиваются через стенки глушителя в среду.
Тюнинг усиливающий звук выхлопа
Такой вид преобразования выхлопной системы сделает звук выхлопа в автомобиле более мощным и резким как на спорт — карах.
Единственным способ усилить звуковую волну это сделать прямоток. То есть избавиться от перегородок, которые заранее заложены в заводской конструкции глушителя. Что успешно делается в любом уважающем себя тюнинг — ателье.
Установка спортивного глушителя не только усилит звук выхлопа, но также поможет улучшить ходовые качества вашего автомобиля. Ведь не только ради звука устанавливают на спорт — кары специальные спортивные глушители.
Тюнинг гасящий звук выхлопа
Существует 4 способа снизить звук выхлопа вашего автомбиля.
1. Ограничители — звуковая волна гасится за счет того, что на начальном этапе звук, проходя через узкое сечение трубопровода и гасится, а оказываясь в широкой части глушителя расширяясь и нагревает газ. Такой выхлоп практически бесшумный. Чем следует знать, чем меньше сечение входного отверстия, тем тише звук выхлопа.
2. Отражатели — работают на том же принципе, что и глушитель обычного автомобиля с единственной разницей что «зеркал» больше и выполнены они из специальных материалов, что позволяет им, более эффективней гасить звук.
3. Резонаторы — в такой системе краеугольным камнем становиться закрытые пространства, размещенные рядом с трубопроводом сообщающиеся между собой посредством отверстий которые представляют собой резонаторы. Принцип работы этого глушителя заключается в том, что звуковая волна проходя через отверстия, резонирует, вызывая ответную волну ,которая, путем налажения гасит ее.
4. Поглотители — специальные встроенные элементы в конструкцию выхлопной системы обычно в качестве материала для их изготовления используется стекловата. Звук, попадая на их волокна, заставляет их колебаться, превращаясь в тепловую энергию. Из всех гасящих систем эти системы самые малоэффективные, при гашении звуковой волны.
Видов тюнинга выхлопной системы превеликое множество, главное помните, что тюнинг это не т,о на чем стоит экономить ведь скупой платит дважды.

Новое слово в стайлинге — автопирсинг

Установим спортивные глушители на авто быстро, качественно, надежно

Прямоточные спортивные глушители являются незаменимой частью тюнинга и встречаются как на заряженных супермощных автомобилях, так и на типовых моделях. Именно прямоточные выхлопоные системы обеспечивают уникальный звук вашего автомобиля.

Существует два типа глушителя: заводской и спортивный. Последний относится к тюнингу автомобиля и приводит к изменению работы авто. Это позволяет увеличить мощность машины, улучшить эстетический вид выхлопной системы, улучшить ходовую характеристику и т.д.

Конструкция спортивного глушителя

Тюнинг глушителя позволяет изменить уровень глушения звуковых волн и выход выхлопных газов из машины. Спортивный глушитель имеет следующую конструкцию:

Банка, которая невидима для человеческого глаза.
Сплошная перфорированная труба, на которой нанесено множество отверстий с различным диаметром.
Изоляционный материал. Как правило, его делают морозостойким, термостойким и изоляционным. Он является поглотителем звуковых волн.

За счет своего строения происходит высокая компенсация уровня звука. Отсутствует противоток. Также появляются низкочастотные, спортивные нотки. Результатом становится лучший отвод выхлопных газов в окружающую среду.

Как увеличить мощность иномаркам за счет спортивных глушителей

Недостаточно просто установить спортивный глушитель, чтобы мощность автомобиля увеличилась. Профессионалы для этого выполняют комплексную работу, которая состоит из:

Варки глушителя.
Установки резонатора.
Устранения возникновения завихрений и уменьшение сопротивляемости к движению выхлопных газов.
Замены катализатора на спортивный, с более высокой производительностью.
Подбора одинаковой длины труб для цилиндров. В них нет препятствий для выхода газов выхлопа.
Подбор коллектора для максимального использования резонансной зоны разряжения в области клапана выпуска.
Модернизация двигателя, системы топлива и т.д.

После выполнения этих требований полезная мощность авто увеличится в среднем на 15-20%. Для этого также важно выполнить качественную настройку выхлопной системы.

Как правильно выбрать спортивный глушитель

Для правильного подбора глушителя необходимо учитывать:

Какая модель и марка у машины.
Ее мощность и двигатель.
Какая топливная система стоит.
Особенности установки.
Возможные изменения в будущем в конструкцию крепления и бампера.

Для улучшения звука можно использовать насадки на глушитель со звуком.

Чтобы чётко понимать что делать и как тюнинговать вашу систему выпуска, стоит разобраться с предназначением выпускной системы и её обязанностями.

Основная цель выхлопной системы автомобиля заключается в отводе отработанных газов за пределы кузова машины.

Также она обеспечивает максимально эффективное наполнение цилиндров смесью из топлива и воздуха.

Ещё одной ключевой обязанностью системы выпуска является глушение сторонних шумов, с чем не в силах справиться ни стоковая труба, ни настроенный выпускной коллектор. Конечно же, на гоночных спорткарах нередко устанавливаются системы без глушителей, но только в том случае, если там применяется турбированный двигатель.

Откуда берется спортивный звук?

Базовая выпускная система снабжена специальным резонатором, который глушит низкочастотную часть шумов, и глушителем, предназначенным для снижения высокочастотных сигналов. В результате, «низов» банально не хватает.

Итак, для снижения уровня шумов в автомобиле используют глушитель. Сегодня такие конструкции бывают самыми различными.

Очень часто в роли глушителя выступает резонатор, который представляет собой перфорированную трубу и специальную камеру. Подобная конструкция хорошо справляется с шумами конкретной частоты за счёт резонанса. Современные модели обладают несколькими камерами разных размеров, и несмотря на компактные габариты эффективно снижают уровень шумов.

Прямоточные глушители обладают набивкой из минеральной ваты, которая эффективно глушит высокие частоты, а низкочастотный шум проходит без помех. В этом случае, прямоточные системы издают низкий звук. Не зря многие эксперты и автолюбители говорят, что глушители спортивных машин «басят», «рычат» или «бубнят», а по-особому эффективно это слышно в салоне.

Разновидности спортивного тюнинга для получения спортивного звука

Для эффективного тюнинга системы выхлопа можно задействовать несколько методов и процедур.

Чаще всего, автовладельцы выполняют модернизацию выхлопной трубы. Но, как правило, речь идёт об визуальных изменениях в виде установки насадки на глушитель или тюнинге бампера.
В большинстве случаев насадки на глушитель носят декоративный характер, но они также могут менять звук выхлопной системы.

Самые радикальные изменения включают в себя полноценный тюнинг выхлопной системы, который иногда даже увеличивает мощность машины. Если вы останавливаетесь именно на этом варианте, то стоит понимать, что усиление мощности может привести к росту объёма вредных выбросов выхлопного газа.

Мастера нашего сервиса без особых усилий настраивают звук глушителя с учётом личных желаний заказчика. К тому же, при тюнинге такой системы можно не просто увеличить громкость или поменять частоты, но и сделать автомобиль полностью тихим.

Звуки выхлопа Muscle Car: как сделать звук вашего автомобиля огромным

Есть несколько способов улучшить звук выхлопа вашего маслкара . Выхлопные газы влияют на характеристики автомобиля, поскольку они удаляют выхлопные газы из двигателя и позволяют новому свежему воздуху поступать в двигатель. Когда выхлопные газы не выходят из автомобиля оптимальным образом, они по существу заглушают двигатель, не позволяя ему работать на пике. Модификация выхлопа может значительно увеличить общую мощность автомобиля, а также сделать его звучанием самого мощного и лучшего на трассе (или блоком, в зависимости от обстоятельств).Есть несколько вещей, более приятных, чем грохот выхлопа автомобиля, который, кажется, служит напоминанием о мощи, которая находится под капотом. Усиление звука выхлопа дает иное, но не менее удовлетворительное ощущение, что автомобиль, которым вы управляете, — это сила, с которой нужно считаться.

Необходимые инструменты и материалы:

Набор головок
Набор гаечных ключей
Отвертки
Плоскогубцы (разные)
Ключи полумесяцы

Шаг 1. Замена глушителя

Глушители, устанавливаемые на заводе-изготовителе, максимально поглощают звук.Большинство глушителей, устанавливаемых на заводе-изготовителе или устанавливаемых на заводе, сконструированы таким образом, что выхлоп должен проходить через несколько камер типа «S» в глушителе, который поглощает тепло и звук. Заменив глушитель на глушитель с высокими характеристиками, вы не только получите удовлетворительный звук мощности двигателя, но и, вероятно, получите мощность и производительность двигателя.

Шаг 2: Добавьте или замените выхлопной наконечник

Насадка для выхлопа — это недорогое дополнение, работающее по принципу «подключи и работай». Они дают новую жизнь узким ржавым выхлопным трубам OEM и могут существенно изменить внешний вид выхлопной системы.Доступно множество стилей, которые просто зажимаются на существующей трубе и могут быть легко установлены. Вы можете получить желаемый громкий звук примерно за пять минут.

Шаг 3. Проведите оценку выхлопных труб

Трубка, соединяющая выхлопную трубу вашего автомобиля, очень похожа на садовый шланг. Если в шланге есть перегиб, вы теряете давление и мощность. Выхлопные трубопроводы имеют тот же принцип и часто могут «перекручиваться», что создает помехи в потоке выхлопных газов.Это можно исправить с помощью так называемого станка для гибки оправки, который представляет собой особый тип машины, которая протягивает шар через выхлопную трубу, сглаживая любые «перегибы» в выхлопной линии. Это увеличивает поток выхлопных газов в вашей системе и обеспечивает максимальное поступление свежего воздуха в двигатель. Слишком маленькая трубка ограничит поток. Подумайте о полной замене труб, чтобы стимулировать воздушный поток и снизить противодавление в выхлопной системе.

Шаг 4. Рассмотрим турбокомпрессор

Многие производители предлагают послепродажные турбокомпрессоры или суперзарядные устройства.Они не только издают звук, который многие ищут, но и повышают производительность за счет повышения давления воздуха, поступающего в цилиндр. Чем больше воздуха и топлива, тем больше мощность.

5 способов сделать ваш выхлоп громче (для любого бюджета)

Последнее обновление 6 мая 2021 г.

Вы знаете этот жужжащий звук, который вы слышите, когда автомобиль стоит на светофоре? Этот звук BWAAAAAAAAAA * shift * BWAAAAAAA, когда машина начинает двигаться быстрее по шоссе?

Как насчет того, когда вы едете на гонку NASCAR и звук летящих моторов звучит как настоящий ураган, обрушивающийся на сушу? Зачем вам нужны беруши, когда вы сидите на дино-сессии вашего приятеля?

Это, друг мой, громкая выхлопная система, и это на самом деле намного проще, чем вы думаете.

Для чего нужна выхлопная система?

Выхлопная система вашего автомобиля очень важна. Это дает побочному продукту сгорания, выхлопу, куда идти. Во время цикла сгорания топливо и воздух смешиваются, а затем воспламеняются вашей свечой зажигания.

Поскольку этот взрыв приводит в движение цилиндр по его циклу, избыточным частицам топлива и другим частицам нужно куда-то уйти. Это место — выхлопная система, которая открывается клапаном в самом цилиндре.

Ваша выхлопная система спроектирована на заводе так, чтобы быть тихой, эффективной и максимально экологичной.В каждой стране есть максимально допустимый уровень выбросов парниковых газов, и каждый автопроизводитель должен соблюдать эти правила, чтобы импортировать свой автомобиль для продажи.

Эти выбросы постоянно контролируются вашим датчиком O2, который обычно устанавливается рядом с каталитическим нейтрализатором. Это будет важно позже.

При модификации выхлопной системы помните, что вы всегда можете забрать совершенно новую систему на свалке за относительно небольшие деньги.

Как сделать выхлоп вашего автомобиля громче

# 1 — Прямая труба

Один метод, который предпочитают гонщики гоночных автомобилей и люди, которые хотят, чтобы выхлоп их грузовиков был громче, — это просто «прямая труба». .

Прямой трубопровод — это именно то, на что это похоже, простая трубка, идущая прямо от коллекторов к задней части автомобиля. Прямые трубы очень громкие, вонючие, иногда незаконные, и из задней части вашей машины может выплевывать потрясающее пламя.

Как бывший владелец Rx8 с прямым трубопроводом, он довольно круто пробирается через туннели, звучит как машина Формулы-1, когда вспыхивает пламя и идет обратный огонь. Это одна из тех новинок, которая доставляет удовольствие в течение месяца или двух, но она начинает стареть очень быстро, как ежедневный водитель.

Я также добавлю, что вы откажетесь от датчиков O2, если будете использовать прямые трубы на своем автомобиле, и вы получите контрольную лампу двигателя и, возможно, не пропустите выбросы. У некоторых тюнеров есть способы обойти выбросы, но мы не можем рекомендовать это здесь, поскольку это «WoUlD Be ILlEgAl».

Связано: опция удаления глушителя (спасите кошку)

# 2 — «Cat-Back»

Это, вероятно, самый популярный метод «заглушки» выхлопных газов, поскольку он самый дешевый и все же позволяет вам использовать стандартный каталитический нейтрализатор, а это значит, что вам не придется обходить законы, перепрошивать блок управления двигателем или заглушать фары двигателя за приборной панелью.

Еще одно преимущество системы «кошачья спина» заключается в том, что вы, скорее всего, не получите сумасшедший дрон, который будет раздражать, если вы едете более получаса. Вы получите более глубокий звук выхлопа и более приятные ощущения от вращения.

По моему опыту, если вы собираетесь использовать более громкую выхлопную систему, выбирайте кошачью спину, так как с ней легче жить изо дня в день.

# 3 — Динамики

Хотя на вторичном рынке не так много мест, где это можно сделать за вас, многие производители в настоящее время устанавливают в свои автомобили микрофоны, которые усиливают существующие звуки двигателя и впуска.Иногда они даже подключают музыку, которая имитирует звуки двигателя, которых нет даже в моторном отсеке или выхлопной системе.

В этом есть некоторые преимущества, так как штатный выхлоп спроектирован так, чтобы быть наиболее эффективным на заводе, и изменение, которое может уменьшить количество миль на галлон или привести к провалу теста на выбросы.

Для меня не думаю, что он мне понравится, потому что я всегда буду знать, что это фальшивый звук, но каждому свой.

# 4 — Заголовки

Заголовки — это трубки, похожие на осьминога, которые выходят с одной, если не с обеих сторон блока двигателя.Это первая точка, из которой выхлопные газы будут выходить из автомобиля, поэтому обычно это первое место, где инженер гоночных автомобилей будет искать высвобождение сопротивления в двигателе вашего автомобиля.

Поскольку коллекторы могут улучшить поток, они также изменят звук выхлопной системы вашего автомобиля и даже могут увеличить мощность!

Я упоминаю эти заголовки в последнюю очередь, потому что они обычно довольно дороги и трудозатратны для обеспечения производительности. Обычно вы делаете заголовки, если у вас уже есть турбонаддув или остальная часть выхлопной системы уже выполнена.

Это скорее совокупная модификация, которая может освободить некоторых пони, если у вас уже есть поддерживающие моды.

# 5 — Отверстие в выхлопе

Это вполне может быть самая популярная модификация громкости выхлопа, хотя и не всегда преднамеренная. Если в вашей выхлопной системе есть какие-либо отверстия или протечки, или у вас есть дыра в глушителе, выхлоп выйдет наружу, не будучи полностью демпфированным трубами, каталитическим нейтрализатором и глушителем.

Это приведет к тому, что ваш выхлоп будет звучать намного громче, и это самый дешевый доступный метод.

Для выполнения этой задачи все, что вам нужно, это дрель, возможно, молоток и совершенно хорошая выхлопная система. А теперь возьмите дрель и начните проделывать дыры в глушителе! Затем, на всякий случай, убедитесь, что вы ударили молотком по всей длине вашей системы. Престо!

См. Также: Симптомы утечки выхлопных газов, которые нельзя игнорировать

Меняют ли насадки для выхлопных газов звук в моей машине?

Я часто задаю этот вопрос, и, к сожалению, выхлопные насадки не меняют звук вашего автомобиля, поэтому ваш Dodge Neon звучит как Dodge Charger Hellcat или Mercedes AMG GT.Тем не менее, вы всегда можете услышать небольшие свистки в выхлопных патрубках, из-за которых ваша машина будет казаться, будто в ней установлен турбонагнетатель!

Это не самый реалистичный мод, но, как и все моды, делайте то, что делает вас счастливее. Также важно помнить, что никогда, никогда не будет иметь значения, что другие люди думают о вашей поездке.

Поехали! Несколько разных способов сделать ваш выхлоп громче, вашу маму горделивой, ваши бицепсы больше, а ваши друзья завидуют!

Как сделать выхлоп вашего автомобиля громче или глубже

Вы можете быть одним из многих людей, которым действительно нравится более громкий и впечатляюще звучащий автомобиль. Если ваш выхлоп не звучит достаточно громко, на ваш вкус, то есть некоторые способы, которыми вы можете внести изменения. Можно получить громче и глубже звук выхлопа, так что вы действительно можете услышать мощность. Нравится ли вам звук или вы хотите предупредить соседство с мощностью вашего двигателя, это будет весело узнать, как внести необходимые изменения.

Читайте дальше, пока я узнаю, как Сделайте свой выхлоп CA R громче и глубже. Есть несколько вещей, которые следует учитывать, и вы захотите Обратите внимание, чтобы знать, как все делать правильно. Как только все Сказано и сделано, у вас должен быть впечатляюще звучащий автомобильный выхлоп, который вы давно мечтали.

Важное заявление об ограничении ответственности: законы о шумах

Прежде чем приступить к внесению этих изменений, вам необходимо подумать, насколько это практическая идея. Вы, наверное, уже знаете это, но есть законы о том, насколько громкой может быть ваша машина . Если у вас нет достаточного глушителя, чтобы заглушить выхлоп, возможно, у вас могут возникнуть проблемы с полицией.Они могут выписать вам штраф, если вы едете на машине по дороге и становится слишком громко, поэтому просто примите во внимание все обстоятельства, прежде чем прыгать с ружьем в этом вопросе.

Замена глушителя

Один из самых практичных способов сделать выхлоп погромче — заменим глушитель. Ваш текущий глушитель может быть слишком хорош для того, чтобы все было тихо. Ты мог бы пойти вперед и наденьте другой глушитель, который поможет вам добиться звук, который вам нужен.Большинство глушителей рассчитаны на то, чтобы поглощать как можно больше звук настолько, насколько это возможно, так что вам захочется используйте глушитель другого типа, чем обычно.

Мы собираемся выяснить, какой тип глушителя подходит для вашей машины. быть самой сложной частью. Вы можете купить глушитель, который, по вашему мнению, подойдет хорошо, а затем получаешь менее желаемые результаты. По этой причине желательно обсудить вещи с профессионалом, прежде чем начать. Ты может пойти к вашему механику или к автозапчастям магазин с квалифицированным персоналом до получить подробнее о том, какой глушитель подойдет вам .

По большей части эксперта наверное собираетесь порекомендовать купить прямой глушитель. Мост завод Глушители, устанавливаемые на автомобили, представляют собой глушители «s-типа», которые поглощают много шума. Прямой глушитель отличается, потому что выхлоп будет выходить наружу напрямую. Это должно сделать ваш выхлоп значительно громче, а также сделайте так, чтобы ваша машина работала немного лучше.

Добавление выхлопной насадки

Не у всех есть много лишних денег, которые можно вложить в машину.Если у вас небольшой бюджет, то вы может захотеть сделать вещи громче, не разбивая банк. В этом В этой ситуации добавление насадки для выхлопа к вашему автомобилю может быть весьма полезным. Это один из самых экономичных способов для увеличения шума выхлопа, тоже нетрудно снять.

Выхлопные патрубки могут служить усилителем звука в вашем автомобиле. Они бывают разных стилей и могут выглядеть действительно красиво. Некоторым нравится этот маршрут просто потому, что он добавляет автомобилю эстетической привлекательности, но при этом не стоит слишком больших денег. Если вы хотите получить максимально возможный звук, подойдет покупка насадки для выхлопной системы с расширенными концами двойных стенок.

Увеличение диаметра выхлопной трубы

Другой возможный способ изготовления звук выхлопа громче и глубже, чтобы увеличить диаметр выхлопа трубка. Когда ваша выхлопная труба очень узкая, она только уметь издавать столько звука. Он может быть слишком узким, чтобы получить большой звук на что вы надеялись.Если можно увеличить отверстие выхлопа труба, то это позволит звуку быть значительно громче, а также глубже, чем было раньше.

Вы должны быть очень осторожны, когда увеличиваете отверстие вашей выхлопной трубы, хотя. Слишком увеличивать диаметр ствола нехорошо. Вам не следует увеличивать диаметр отверстия больше, чем на полдюйма или одного дюйма. Также важно сделать убедитесь, что после доработок все подходит к вашему автомобилю. сделал.Если вы подходите к делу с должной осторожностью, вы должны в состоянии получить результаты, которые вы ищете.

Подключение сварных подвесок к выхлопной системе

Некоторые выхлопные системы сделаны немного иначе. В вашем автомобиле может быть выхлопная система, которая висит на вашем автомобиле на резиновой опоре. Данный тип выхлопной системы гасит вибрации, которые обычно передаются через выхлоп система. Присоединение сварных подвесок к выхлопной системе позволит вам слышать вибрации выхлопа как хотите.

Однако у некоторых могут возникнуть проблемы при движении по этому маршруту. Вы можете услышать слишком много шума внутри машины. По этой причине вам может потребоваться свободновисящая система с резиновым соединением. Вам решать решить, и некоторые люди не возражают вообще повышенный шум внутри машины.

Прочистить выхлопную трубку

Возможно, вы не слышите звук, хотите из-за засорения выхлопной трубы.Просто найдите время, чтобы прочистите выхлопную трубу, чтобы получить выхлоп с лучшим звуком система. Очистка выхлопной трубы это очень практичный способ усилить звук выхлопа. Это не займет много времени, и вы можете попробовать это бесплатно, так что, возможно, вы захотите попробовать это, прежде чем рассматривать другие варианты, чтобы увидеть, насколько это различие делает.

Рассмотрим Турбокомпрессоры

Производитель вашего автомобиля может предложить турбокомпрессоры, которые сделают звук выхлопа намного громче, чем сейчас.Преимущество использования турбокомпрессоров заключается в том, что они также значительно улучшат характеристики вашего автомобиля. Однако не все автомобили будут совместимы с турбокомпрессорами. Это будет вариант, только если марка и модель вашего автомобиля совместимы с турбокомпрессором.

Потенциальным недостатком использования турбокомпрессора является то, что он будет стоить вам больше денег из-за увеличения потребности в топливе. Как бы то ни было, это вариант, который нравится многим.Это может помочь вам добиться максимальной производительности вашего автомобиля, и это будет то, что трудно игнорировать. Этот вариант подойдет не всем, но определенным людям стоит изучить его.

Закрытие

Сделать выхлоп автомобиля громче и глубже — это не то, сложно, как вы могли предположить, что это было бы. По-прежнему важно подходить к обрабатывать с уважением и осторожностью. Если ты собираетесь заменить глушитель, тогда вам следует убедиться, что вы получаете подходящую деталь для вашего транспортное средство. Все вышеперечисленные решения имеют потенциал хорошо работать, но вам нужно рассмотреть вашу ситуацию, чтобы определите, какой вариант будет для вас наиболее практичным.

Усиление звука выхлопа на вашем автомобиле поможет это улучшит ваше удовольствие от автомобиля. Есть ли у вас большой автомобиль и вы хотите, чтобы он звучал мощно, или вы просто хотите наслаждаться громким звуком Ваш спортивный автомобиль, это руководство должно вам очень сильно помочь. Просто не забывай быть будьте осторожны, когда делаете необходимые изменения. Если вы установите детали, которые не подходят правильно, это может привести к проблемы для вашего автомобиля в будущем.

Если у вас нет большого опыта в подобных вещах, то, возможно, будет полезно обратиться за помощью к профессионалам. У многих людей не возникнет проблем с обработкой этих модификаций самостоятельно, но вам нужно понять, есть ли у вас подходящие инструменты для выполнения этой работы. Теперь у вас есть информация, чтобы принять правильное решение для вашего автомобиля. Выбирайте с умом, и вскоре вы сможете насладиться громкой выхлопной системой своей мечты.

Как сделать звук выхлопа громче и глубже

Многие владельцы автомобилей в наши дни предпочитают делать звук выхлопа громче. Сделать звук выхлопа громче — значит улучшить выхлоп автомобиля таким образом, чтобы он звучал глубже, когда автомобиль трогается с места или ускоряется.

Могут возникнуть вопросы: «Почему люди все равно захотят это сделать?» Что ж, на то есть разные причины.Некоторые делают это, потому что более громкий звук выхлопа показывает, насколько мощный у них двигатель. А есть и другие, которые делают это из соображений престижа. Но, возможно, самая забавная, но убедительная причина в том, что это предупреждает пешеходов о том, что за ними преследуется что-то чудовищное.

Итак, давайте рассмотрим различные способы увеличения громкости выхлопа.

Улучшение звука выхлопа

Выхлоп должен быть «свободным от потока» для увеличения звука.Система также положительно влияет на общую производительность двигателя.

Звук выхлопа зависит от четырех основных составляющих. Размер двигателя среди них прежде всего. От объема двигателя зависит, будет ли звук выхлопа выше или ниже. Совершенно естественно, что двигатель большего размера производит более высокий и глубокий звук.

Итак, самое простое решение — использовать двигатель большего размера вместо того, что у вас уже есть. Это будет быстрое решение для получения более громкого звука, поскольку вы можете справиться со всеми распространенными трудностями.

Но поскольку при замене двигателя всегда существует риск возможных опасностей, я не предлагаю этого делать. Так что решение, вероятно, будет не самым разумным. Вот что я предлагаю.

Замена глушителя: Три ключевых компонента необходимо заменить, когда дело доходит до улучшения звука выхлопа. Звуковой глушитель определенно один из них. Как правило, производители проектируют глушитель автомобиля так, чтобы он был максимально звукопоглощающим.Это причина того, что глушители, установленные на заводе, не производят столько звука. Таким образом, вам необходимо заменить его для более громкого звука.

Глушители, установленные на заводе, имеют отсеки s-типа. Они сконструированы таким образом, что выхлопные газы дольше выходят на улицу. Тепло и звук поглощаются, когда проходят через отсеки s-типа. Таким образом звук становится тише.

Выхлоп выходит прямо с другой стороны, когда вы его заменяете и устанавливаете прямой глушитель.С прямым глушителем шансы на звукопоглощение меньше, чем у штатного глушителя. Таким образом, вы можете добиться всестороннего улучшения звуковых характеристик.

Прямой выхлоп не только увеличивает звуковые характеристики, но и улучшает общие характеристики вашего автомобиля. Извилистые выхлопы часто препятствуют выходу большей части загрязненного воздуха. Таким образом, двигатель не может работать наилучшим образом. Прямые вытяжки, напротив, помогают вывести загрязненный воздух и впустить свежий.Это значительно улучшает работу автомобильного двигателя.

Перед заменой глушителя мы рекомендуем проконсультироваться со специалистом, который поможет вам выбрать глушитель.

Добавьте или замените насадку выхлопной системы: Если вы думаете о том, как сделать звук вашего автомобиля громче с меньшими затратами, это определенно один из самых дешевых методов увеличения шума выхлопа автомобиля. Когда вы устанавливаете новую насадку выхлопной системы, ваш автомобиль приобретает дополнительную эстетическую ценность наряду с повышенным шумом выхлопа.На рынке представлены различные виды звукопоглощающих насадок для выхлопных труб. В частности, насадки с расширенными концами большего диаметра или двойные стенки — отличные усилители, улучшающие звук вашего выхлопа.

Насадки на выхлопные трубы имеют множество вариантов дизайна. Итак, убедитесь, что вы покупаете наконечник, который сочетается с внешним видом вашей машины и не только усиливает звук выхлопа.

Увеличьте отверстие выхлопной трубы: Выхлоп не может издавать слишком много шума при слишком узкой трубе.С другой стороны, с более широкой выхлопной трубой звук сталкивается с меньшим количеством препятствий для свободного потока. Таким образом, это действительно помогает усилить звук выхлопа при увеличении диаметра трубы.

Подумайте о том, чтобы добавить дюймы к диаметру выхлопной трубы, чтобы звук выхлопа был ревущим и глубоким. Это можно сделать и при замене глушителя. Но будьте осторожны, чтобы не увеличивать диаметр слишком сильно. Для работы достаточно полдюйма или целого дюйма. Убедитесь, что заменяемая труба точно соответствует вашему автомобилю, поскольку в будущем вы можете столкнуться с проблемами из-за неправильно подобранной трубы.

Присоедините сварные кронштейны к выхлопной системе: Некоторые выхлопные системы свисают с транспортных средств с помощью резиновой опоры. В таких случаях вибрации, передаваемые через выхлопные системы, гасятся. Прямое соединение с приваренными подвесками гарантирует, что пассажиры услышат вибрацию выхлопных газов.

Если вы предпочитаете более громкий звук выхлопных газов, не доносящийся до пассажирской камеры, вы можете заменить прямые сварные швы на свободно подвешенную систему с резиновым соединением.Вибрация будет гасить во время подключения. Вы также можете использовать звукопоглощающие изоляторы, такие как звуковые коврики, для гашения звука.

Используйте турбонагнетатели: Некоторые производители автомобилей предлагают турбокомпрессоры, которые не только усиливают звук выхлопа, но и улучшают общую производительность. Но следует иметь в виду, что ваш автомобиль должен быть совместим с турбокомпрессорами, поскольку не все типы транспортных средств их поддерживают.

Предостережения

Среди всех этих способов вы можете выбрать любой по своему вкусу.Но убедитесь, что он подходит вашей машине и не причинит вреда. Не покупайте дешевые инструменты или запчасти. Я всегда рекомендую проконсультироваться со специалистом, прежде чем приступить к делу.

Окончательный приговор

В наши дни усиление шума выхлопа более тяжелых автомобилей стало модной. Независимо от того, почему вы хотите улучшить звук выхлопа вашего автомобиля, вы должны сделать это точно. Неправильная установка или установка могут привести к длительному повреждению вашего автомобиля. Так что будьте осторожны с этим.И я крайне не рекомендую ходить в дешевую мастерскую.

Следуйте надежным источникам и найдите надежную мастерскую для получения удовлетворительных результатов. Но если вы хотите сделать это самостоятельно, вы можете выбрать глушитель производства Flowmaster. Не стесняйтесь обращаться ко мне, если вам понадобится дополнительная информация.

Следите за обновлениями, чтобы узнать больше об автомобилях и механизмах на сайте Grabbable. Безопасная езда!

лучших резонаторов для выхлопных газов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Когда вы думаете о выбросах и выхлопе вашего автомобиля, вы, вероятно, думаете о своем глушителе.Ключевой компонент практически любого автомобиля — глушитель, обеспечивающий бесшумность выхлопа вашего автомобиля. В то время как некоторые водители хотят, чтобы их автомобили выделялись — одни с более шумным выхлопом и менее тихими глушителями, другие со специализированными и крутыми глушителями на вторичном рынке — третьи хотят как можно меньше шума. И если ты так себя чувствуешь, тебе нужно нечто большее, чем глушитель. Вам также понадобится выхлопной резонатор.

Выхлопной резонатор предназначен для уменьшения шума, гудения или даже завывания выхлопных газов за счет крепления на глушитель.Эти дополнительные детали могут значительно заглушить ваш двигатель, модулируя и изменяя звук, делая его более приглушенным и менее очевидным. Хотя эти резонаторы на самом деле не изменяют ваши выбросы, они могут иметь огромное значение, если вы не хотите, чтобы ваша машина громко звучала на дороге. И у нас есть список лучших выхлопных резонаторов прямо здесь, чтобы помочь вам найти идеальный вариант.

Преимущества выхлопных резонаторов

Повышенная производительность двигателя. Качественный выхлопной резонатор улучшает характеристики двигателя вашего автомобиля, сводя к минимуму трение в двигателе.Это также снижает противодавление в двигателе, делая вашу машину более плавной. Резонатор позволяет автомобилю получить улучшенные характеристики за счет совместной работы с каталитическими нейтрализаторами в выхлопной системе, чтобы уменьшить громкий шум двигателя.
Поддерживает глушитель. Основное преимущество установки выхлопного резонатора на вашем автомобиле заключается в том, что он поддерживает глушитель и гармонизирует звук, исходящий из двигателя вашего автомобиля. Он работает вместе с глушителем, чтобы уменьшить шум, исходящий из выхлопной трубы.
Подавление шума. Причина покупки резонатора и его установки в двигателе автомобиля заключается в том, что вы хотите изменить громкий звук двигателя. Выхлопной резонатор снижает громкий и раздражающий звук двигателя, когда автомобиль движется на высоких скоростях. Таким образом, вы можете с комфортом слушать музыку во время вождения. Это также снижает уровень шума, который ваш автомобиль может причинять пассажирам и другим автомобилистам.
Меньше неприятных звуковых частот. В дополнение к уменьшению шума, исходящего от вашего двигателя в целом, выхлопной резонатор также может быть особенно полезен для устранения наиболее раздражающих или режущих звуков.Резонатор подавляет раздражающие звуковые частоты, такие как гудение, гудение или резкие звуки. Он дополнит ваш глушитель, снизив громкость и избавившись от некоторых наиболее проблемных звуков.

Типы выхлопных резонаторов

Chambered или Helmholz

Этот тип резонатора работает с использованием полостей разного размера для подавления звуковых волн от двигателя автомобиля и создания прохладного шума. В выхлопном резонаторе используются металлические пластины, также известные как перегородки, и одна камера, чтобы звук, исходящий из автомобильного двигателя, был приемлем для ваших ушей.Эти резонаторы предназначены для гашения звуковых волн, которые штатный глушитель, установленный в двигателе, не позволяет уйти. Они работают по-разному в зависимости от марки глушителя и двигателя.

Диссипативный

Это наиболее распространенный тип выхлопного резонатора. Эти резонаторы поставляются с упаковочным материалом из стекловолокна или металла, который поглощает громкий звук двигателя автомобиля. Уплотнительный материал на резонаторе податливый и мягкий, поэтому он поглощает и уменьшает громкость звука, подавляя звуковые волны.Он бывает двух видов: с решетчатым сердечником и без перфорированного сердечника.

Камера расширения

Это наиболее эффективный и простой выпускной резонатор на рынке. Резонатор представляет собой простую трубку разного диаметра. Часть трубы имеет меньший диаметр по сравнению с другими частями. Когда звуковые волны входят в трубку, они отскакивают и гасятся, тем самым уменьшая громкость, частоту и высоту звука. Таким образом, выхлопная труба вашего автомобиля будет издавать звук с более низким тоном.

Ведущие бренды

Vibrant Performance

Это одна из самых известных компаний-производителей выхлопных резонаторов в автомобильной промышленности.Vibrant Power Inc. была основана в 1985 году и базируется в Канаде. Международная компания завоевала отличную репутацию в области поставки лучших компонентов для контроля вибрации для транспортной и автомобильной промышленности. Некоторые из самых продаваемых продуктов компании включают резонатор Vibrant Bottle Style и резонатор Vibrant Performance 1794 Bottle Style. Вся продукция компании поставляется с гарантией и некоторыми гарантиями качества на запчасти.

Street Legal Performance (SLP)

SLP — еще одна ведущая компания-производитель качественных и доступных по цене выхлопных резонаторов.Компания была основана в 1987 году, ее штаб-квартира находится в Плимут-Тауншип, штат Мичиган. Компания известна своим широким спектром машин для повышения производительности, таких как громкоговоритель выхлопа, подвеска, резонаторы выхлопа и комплекты кузова. SLP Performance 31064 Loud Mouth Resonator — один из самых продаваемых продуктов. Вся продукция SLP изготовлена из высококачественных и прочных материалов, что делает их значительным вложением средств.

Walker

Walker — семейная компания, предлагающая качественные заменяющие устройства контроля выбросов.Компания накопила более чем вековой опыт производства качественных и доступных по цене выхлопных резонаторов. Он был основан в 1908 году Уильямом Уокером и его семьей и в настоящее время базируется в Монро, штат Мичиган. Некоторые из самых продаваемых выхлопных резонаторов от компании включают Walker 21398 Resonator и Walker 24442 Resonator. Walker предоставляет гарантию и некоторую гарантию качества всем клиентам, покупающим ее продукцию.

Цена на резонатор выхлопных газов

Менее 30 долларов США: Если вы хотите добавить в свой автомобиль резонатор выхлопных газов, не вкладывая огромных средств, существует довольно много доступных вариантов.Менее чем за 30 долларов вы можете найти простые варианты из алюминия или других более легких и менее дорогих материалов.
От 30 до 60 долларов : Делайте покупки в этом ценовом диапазоне, и вы найдете варианты среднего ценового диапазона. Эти выхлопные резонаторы имеют приличное качество, хотя они могут быть меньше или менее эффективны в зависимости от того, какой именно продукт вы выберете. Вы откроете для себя широкий спектр доступных вариантов, не потратив более 60 долларов.
60 долларов и выше: Самые дорогие и премиальные выхлопные резонаторы стоят 60 долларов или больше, а некоторые могут достигать 100 долларов и даже больше.Эти продукты, как правило, качественные, очень отзывчивые и очень эффективные для минимизации звуков, но они также требуют значительных вложений.

Основные характеристики

Размер

Выхлопные резонаторы бывают разных диаметров и длин трубок. Выбор подходящего размера будет зависеть от типа выхлопной системы вашего автомобиля. Всегда выбирайте резонатор подходящего размера, совместимого с глушителем вашего автомобиля.

Конструкция

Выхлопной резонатор соединяется с глушителем выхлопной системы через полую трубку.Он имеет такую же структуру, что и акустический резонатор. Он снижает частоту звука двигателя, создавая звук выхлопа, чтобы звук был более терпимым. Вы можете легко улучшить звук двигателя, отрегулировав звук выхлопа.

Производительность

Выхлопной резонатор дополняет выхлопную систему вашего автомобиля. Он соединен с выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором через трубку, чтобы обеспечить лучшую производительность. Шум от двигателя транспортного средства обычно проходит через резонирующую камеру.Находясь внутри камеры, возникает интерференция звуковой волны, чтобы уменьшить громкость и высоту звука, выходящего из выхлопа.

Внешний вид

Выхлопной резонатор, как и глушитель, может выделяться на вашем автомобиле — если вы этого хотите. Вы можете найти резонаторы различного дизайна, от гладкого до простого и экстравагантного, которые гармонично сочетаются с другими водителями на дороге или привлекают их внимание. Хотя большинство резонаторов довольно просты, вы можете решить, какой именно внешний вид вам понравится, когда будете покупать эту деталь.Если вы хотите, чтобы резонатор был менее заметным, поищите резонатор, сделанный из металла, который будет подходить к вашему текущему глушителю или металлу кузова вашего автомобиля.

Долговечность

Выхлопной резонатор, как и любая другая часть вашего автомобиля, расположенная близко к земле или дороге, гарантированно изнашивается. Во время движения — или даже когда вы припаркованы — он будет контактировать с грязью, грязью, сажей и даже летящими обломками. Он будет видеть износ от непогоды и подвергаться воздействию всевозможных внешних элементов.Убедитесь, что вы выбрали достаточно прочный резонатор двигателя. Резонаторы для тяжелых условий эксплуатации — лучший выбор, поскольку они могут быть более прочными и лучше приспособленными для защиты от грязи, мусора и т. Д.

Прочие соображения

Материал . Материал, из которого изготовлен выхлопной резонатор, играет определенную роль в его долговечности и общих характеристиках. Если в конструкции использован долговечный материал, то резонатор стоит ваших вложений. Материал должен быть отличным звукопоглотителем, чтобы ограничивать звук, исходящий из выхлопной системы.Кроме того, вы можете выбрать резонаторы из нержавеющей стали, потому что они служат дольше и менее устойчивы к коррозии и ржавчине.
Установочный комплект. Некоторые выхлопные резонаторы поставляются с полным установочным комплектом, включающим все детали, необходимые для его ремонта. При покупке выхлопного резонатора убедитесь, что в нем есть кронштейны, фланцы и другие инструменты, необходимые для его ремонта. Кронштейны избавят вас от необходимости искать совместимые крепления для узла резонатора.
Цена руб. Цена — важнейший показатель качества продукта. Поэтому, покупая выхлопной резонатор, вы хотите выбрать тот, который доступен по цене и стоит ваших вложений. Выбирая выхлопной резонатор исходя из его цены, проверьте наличие гарантии или другой гарантии качества.

Лучшие обзоры и рекомендации выхлопных резонаторов 2021

Советы

Выхлопной резонатор — это не то же самое, что глушитель. Он устанавливается перед глушителем и иногда называется предварительным глушителем.Выхлопной резонатор и глушитель работают вместе, но одно не может быть заменено другим.
Резонаторный наконечник выхлопной трубы производит больше шума, чем обычный выхлопной патрубок. Если вы не хотите привлекать к себе слишком много внимания, лучше воспользуйтесь обычным наконечником.
Некоторые люди используют трубу вместо выхлопного резонатора; однако это может повлиять на противодавление, что может снизить эффективность и вызвать более высокий расход топлива.

Часто задаваемые вопросы

Q: Как долго прослужит выхлопной резонатор?

Это зависит от продукта.Некоторые из них лучшего качества и прослужат дольше. Более дешевые изделия быстрее ломаются, со временем обесцвечиваются или ржавеют. Хороший выхлопной резонатор должен прослужить долгие годы.

Q: Что может повлиять на работу выхлопного резонатора?

Выхлопной резонатор прикреплен к двигателю вашего автомобиля, поэтому он подвергается сильной вибрации. Он также выдерживает много тепла и регулярно сталкивается с грязью, грязью и другим дорожным мусором.

Q: Как установить выхлопной резонатор?

Некоторые выхлопные резонаторы имеют точки крепления, что упрощает их установку.Остальные необходимо приварить к автомобилю, что может потребовать профессиональной помощи.

Заключительные мысли

Мы выбрали лучший выхлопной резонатор — Vibrant 2.5 «Ultra Quiet Resonator. Он хорошо сделан, удаляет почти все ваши выхлопные газы, но при этом способствует потоку выхлопных газов.

Для более экономичного варианта, рассмотрите резонансный глушитель DC Sports EX-1013.

Общие сведения о конструкции глушителя и стратегиях звукопоглощения

Понимание различных типов внутренней конфигурации поможет вам выбрать подходящий глушитель для вашего применения.

В этой статье мы решаем давний вопрос: насколько конструкция высокопроизводительного глушителя основана на научных данных, а какая — на красивой рекламе? Поскольку на рынке представлены глушители различных стилей и типов с различными стратегиями шумоподавления, может быть сложно понять, что лучше всего подходит для вашего применения.

Производители глушителей делают много заявлений о своих продуктах, но некоторые из них не объясняют, как их глушители на самом деле работают, и не вносят явных изменений в характеристики автомобиля.Мы привлекли некоторых из лучших специалистов по выхлопной системе, чтобы понять, во что входит и выходит из конструкции глушителя, обратившись к компаниям B&B Performance Exhaust, Corsa Performance Exhaust, Flowmaster Inc. и Hooker Headers, чтобы получить подробную информацию об основах глушителя.

Глушитель Назначение

Начав сверху, мы должны определить, для чего нужен глушитель. Глушители Performance преследуют три простые цели для безупречной работы. Сначала впитывается и рассеивается. Во-вторых, для удаления выхлопных газов и, наконец, для поддержания мощности и производительности двигателя при достижении первых двух целей.

Брент Новард из

Corsa объяснил свой уникальный камерный глушитель технологией отражающего шумоподавления (RSC). «Мы используем Reflective Sound Cancellation, чтобы улавливать определенные звуковые волны и направлять их через внутренний механизм. Это затем отражает звуковую волну обратно на следующую звуковую волну, входящую в механизм, без прерывания потока выхлопных газов. Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема.”

Очевидно, что проектирование и разработка глушителей, которые эффективно сдерживают, поглощают и рассеивают шумовые импульсы и одновременно поддерживают мощность с экономической эффективностью, — непростая задача. И это не универсальная формула.

Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же определяют в автомобиле, — это звук, который издает ваша машина. — Кэм Бенти (заголовки проституток)

Глушители

Performance технически не «добавляют» дополнительную мощность вашему автомобилю при их установке; однако они часто могут помочь сохранить большую мощность двигателя, чем стандартный глушитель.Многие серийные автомобили имеют ограничительные выхлопные системы, чтобы автомобили оставались тихими и стоили гораздо дешевле для производителя. Глушители Performance фактически повышают эффективность выхлопной системы и сохраняют большую часть мощности, создаваемой вашим двигателем. Документально подтверждено, что некоторые стандартные глушители отнимают 30 или 40 лошадиных сил у заводского высокопроизводительного двигателя V8, создавая чрезмерное противодавление.

Добавление глушителя к вашему автомобилю также может помочь уменьшить износ компонентов двигателя за счет уменьшения нагрева двигателя и увеличения потока выхлопных газов.Конструкции глушителя Performance также учитывают звук, исходящий из выхлопной трубы, за счет улучшения звука выхлопа до более агрессивного и яркого звука.

Уровень шума выхлопных газов

Звук — это просто вибрация, которая распространяется волной по воздуху. Эта вибрация, или импульсы высокого и низкого давления, перемещаются по воздуху со скоростью милю в среднем за пять секунд — обычно это называется «скоростью звука».

В двигателе внутреннего сгорания эти импульсы возникают, когда выпускной клапан открывается и горячий газ из камеры сгорания попадает в выхлопную систему.Выхлопной газ выходит из камеры сгорания под давлением и встречает газ низкого давления в выхлопных трубах и накапливается друг на друге. Однако звуковые волны проходят через среду без какого-либо сопротивления, продвигаясь по трубе быстрее, чем это делают настоящие газы.

Если пик пульсовой волны встречает пик другой пульсовой волны той же частоты в той же точке, смещение является суммой двух волн. В восьмицилиндровом двигателе у вас может быть восемь импульсных волн с одинаковой частотой в одной и той же точке, создавая много звука.

Когда эти импульсы достигают барабанной перепонки, барабанная перепонка колеблется взад и вперед, что заставляет мозг распознавать движение как звук. Можно сложить несколько звуковых волн вместе и получить меньше звука, уменьшив импульсы давления. Здесь в игру вступает конструкция глушителя.

Когда две волны давления смещаются в противоположных направлениях, возникает интерференция. Это эффект шумоподавления, который разработчики глушителей используют на определенных частотах, чтобы заглушить их, оставляя только желаемые частоты.

Типы высокопроизводительных глушителей для улицы

«Разработка высокоэффективного уличного глушителя — это тщательный баланс или сочетание науки и субъективности», — говорит Кэм Бенти из Hooker Header. «Наука — это легкая часть. То, что звучит хорошо, гораздо более субъективно. Нота выхлопа заключается в дизайне, а не в материале ».

Типы конструкции глушителя

делятся на три основные категории: реактивные, абсорбционные или их комбинация. Сегодня используется несколько других терминов, таких как турбо, пуля и множественная перегородка.Несмотря на разные термины, они все же попадают в одну из этих трех основных категорий: реактивные, абсорбционные или комбинированные.

Создание музыки

«Существует множество документации о том, как движутся звуковые волны и как звуковые волны проходят через глушители», — объясняет Бенти, описывая, как формулы используются для определения местоположения камер и трубок внутри глушителя. «Каналы и камеры внутри глушителя есть не просто так. Некоторые звуковые частоты устраняются, а другим разрешается проходить.Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же узнают в автомобиле, — это звук, который издает ваша машина », — добавил Бенти.

Конструкция глушителя ламинарного потока

Flowmaster заставляет поток проходить через две перфорированные трубы конической формы перед выходом из глушителя. Ник Таубер из Flowmaster объяснил технологию следующим образом: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами.Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает за ним зону низкого давления. Это создает эффект очистки. Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ».

Формулы, используемые для определения определенных звуковых частот, обычно основаны на количестве цилиндров двигателя и интенсивности работы цилиндров двигателя, для которого инженер проектирует глушитель.Внутренний дизайн зависит от пространства. Как объем пространства, доступного на платформе, так и объем глушителя, требуемый для данного размера двигателя и частоты вращения, важны при расчете расположения каналов и перегородок. У каждого типа глушителя есть свои собственные формулы проектирования и физические основы, которых необходимо придерживаться при разработке глушителя для нового применения.

Глушители реактивного типа

Реактивные глушители также обычно называют ограничительными глушителями. Термин «ограничительный» имеет плохие коннотации, например, ограничение потока газов из двигателя.Все глушители создают некоторую форму ограничения как побочный продукт приглушения нежелательных звуков. Большинство экспертов сходятся во мнении, что фабричные глушители обеспечивают снижение шума за счет пропускания газов через каналы меньшего диаметра, в результате чего поток газов возвращается и образует своего рода воздушный глушитель для звука.

Несмотря на название, глушители реактивного типа почитаются за их способность заглушать резкие звуки двигателя. Используя специальные камеры с пластинами или перфорированными трубками, глушители реактивного типа могут изолировать и уменьшить целевой диапазон тонов.Глушители могут быть адаптированы для агрессивного звучания выхлопа или сверхтихого выхлопа в зависимости от стратегии шумоподавления, встроенной в глушитель.

В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на звук, который будет иметь глушитель. — Билли Бот

Во многих глушителях реактивного типа используются внутренние трубы, звуковые камеры, и поток проходит через отверстия все меньшего размера. «Системы такого типа хорошо справляются с подавлением звуковых волн, но им не хватает возможностей очистки выхлопных газов», — сказал Ник Таубер из Flowmaster, Inc.

Хотя глушители реактивного типа отлично справляются с шумоподавлением, они также могут создавать максимальное противодавление. Этот тип глушителя обычно предназначен для вытеснения выхлопных газов через каналы меньшего диаметра. Сведение к минимуму количества ограничений — главная цель при разработке этого типа глушителя.

Используя уникальную систему, которую они называют Reflective Sound Cancellation (RSC), Брент Новард из Corsa признает, что избавление от ограничений является ключом к созданию успешного глушителя реактивного типа.«С помощью нашей технологии RSC мы ориентируемся на очень конкретные частоты и нацелены на наши конструкции глушителей, чтобы отрегулировать эти частоты, не препятствуя воздушному потоку».

Есть несколько компаний, которые производят хорошо спроектированные глушители реактивного типа, которые снижают шум без создания избыточного противодавления. У Flowmaster, Corsa и Hooker Headers есть линейки продуктов, состоящих из очень хорошо разработанных глушителей реактивного типа.

Стратегии шумоподавления реактивного глушителя

Бывший гонщик Indy Car и пилот Зала славы карликовых автогонок Билли Боут объясняет стратегию, лежащую в основе концепций шумоподавления своей компании.«Мы учитываем две основные концепции шумоподавления при разработке глушителей для выхлопных систем B&B», — говорит Боут. «Реактивная и абсорбционная. В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на тон, который будет иметь глушитель ».

Flowmaster использует дельта-пластины, чтобы разделить поток и вернуть его вместе, чтобы устранить некоторые частоты шума.

Многие реактивные глушители имеют камеры и пластины, которые деформируют звуковые волны, исходящие из двигателя.Эти методы требуют, чтобы звуковые волны отражались и реагировали на другую пульсовую волну. Flowmaster использует другой подход. По словам Таубера, «глушители Flowmaster улавливают звуковую волну и разделяют ее. Когда звуковая волна возвращается вместе, одинаковые частоты нейтрализуют друг друга. Глушители также удаляют выхлоп, создавая зону низкого давления за дельтовидными пластинами ». По сути, Flowmaster управляет звуком, используя камеры и поток выхлопных газов.

Чем больше ограничений в глушителе, тем меньше звуковых волн и тем меньше расходуется мощность двигателя.Существует прямая зависимость между количеством шума выхлопных газов и потерянной мощностью. По сути, чем громче звук выхлопа, тем больше мощности сохраняется и может быть использовано.

Сочетание нескольких реактивных технологий создает точный фирменный тон глушителей Flowmaster.

В зависимости от уровня звука, желаемого энтузиастами, «количество дельта-пластин и использование камеры Гельмгольца могут изменить звук выхлопа на любой, от агрессивного до чего-то чуть выше стандартного», — пояснил Таубер.

Технология

Corsa Reflective Sound Cancelation (RSC) направлена на избавление от низкочастотных звуковых волн, направляя их в специально разработанные каналы и обращая поток, заставляя звуковые волны подавлять себя и устраняя нежелательные частоты. «Обычно мы стараемся использовать трубки, эквивалентные стандартным трубкам или больше их, чтобы увеличить поток», — добавил Новард.

Плюсы

Отличное шумоподавление
Хорошая текучесть в хорошо спроектированных системах

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

Высокое ограничение
Отсутствие способности убирать

Примеры глушителей реактивного типа:

Corsa Performance Выхлоп

Глушители RSC (отражающее шумоподавление)

Flowmaster Inc.

Super 10/40/44/50 серии
Flowmaster серии 40/50/60/70/80

Заголовки для проституток

Аэрокамера
Насадки для проституток Turbo

О абсорбционных глушителях

Абсорбционные глушители сконструированы таким образом, что звук, входящий в глушитель, взаимодействует с упаковочным материалом и преобразуется в тепло за счет трения. Эффективность этого глушителя зависит от его поглощения упаковочным материалом.

Глушители абсорбционного типа

получили серьезное признание в конце 50-х годов среди любителей хот-роддеров и продолжают процветать среди энтузиастов, которым нужен очень агрессивный высококачественный звук. Эти глушители сквозной конструкции издают дразнящий звук и пользуются спросом у многих энтузиастов.

Энтузиастам, которым нужен шумопоглощающий глушитель, следует обратить внимание на то, чтобы выбрать глушитель от известного производителя, такого как перечисленные здесь. «Некоторые глушители могут сгореть, потому что набивочный материал контактирует с перфорированными трубами и горячими выхлопными газами», — сказал Бенти.Если упаковочный материал выгорает или вылетает из глушителя, его способность обеспечивать контроль шума снижается.

Глушители абсорбционного типа обычно представляют собой прямоточный сердечник, обернутый упаковочным материалом для звукопоглощения.

«Технология абсорбционных глушителей используется с 1950-х годов», — пояснил Таубер. «Проблема этой технологии заключается в том, что, хотя глушитель смотрит прямо насквозь, турбулентность, вызванная звуковыми и выхлопными импульсами, пытается проникнуть в упаковочный материал, вызывая противодавление.”

«Самое тихое время в жизни поглощающего глушителя — это когда вы его покупаете», — говорит Нейт Шелтон из Flowmaster. Шелтон имеет более чем 40-летний опыт работы с производительной выхлопной системой с момента основания компании Hooker Headers в 1972 году.

Как Бенти объяснил выше, уплотнительный материал сгорает или вылетает из глушителя. Конденсат может проникнуть в упаковочный материал, что ухудшит способность глушителя действовать как глушитель. Если вы не планируете чаще менять глушители или носить наушники с шумоподавлением во время вождения, проходные глушители могут не обеспечивать желаемый контролируемый уровень звука.

Звуковые волны движутся наружу через упаковочный материал, выходящий из глушителя. Многим энтузиастам нравится звук, создаваемый глушителем этого стиля.

Новард объяснил, что перфорированные трубки абсорбционного глушителя — это большое различие между конструкцией глушителя реактивного типа и конструкцией глушителя абсорбционного типа. «Мы не используем пористые трубки в качестве основного средства звукопоглощения, поскольку этот тип методологии обычно используется с глушителем сальника в качестве основного средства звукоизоляции.Эти методы могут фактически препятствовать потоку ».

Плюсов:

Агрессивный звук
Хороший расход

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

Плохо спроектированные системы препятствуют потоку выхлопных газов
Немногое для подавления нежелательного шума

Примеры глушителей абсорбционного типа:

Заголовки для проституток

Боковые крепления
Максимальный расход
Универсальная элита и явка

Комбинация (ограничительная и абсорбционная)

«Если вы сосредоточитесь исключительно на шумоподавлении или отражении, вы получите настоящий« металлический »звук и не совсем желательный тон.Если вы полагаетесь исключительно на поглощение, вы не отменяете частоты в нужных областях и получаете дрон », — говорит Билли Боут из B&B Exhaust. «Итак, то, что мы узнали за последние 20 лет разработки глушителей, путем проб и ошибок и практического применения, — это то, что мы нашли наилучшее сочетание того и другого».

Боат, выпускник Университета штата Аризона, в своем резюме сверху донизу отмечен служебными аттестатами. «Когда дело доходит до конструкции глушителя, мы внедрим элемент поглощения, который придаст ему более глубокий тон, и элементы отражения, которые помогут устранить дрон», — добавил Боутс.

Таубер объяснил, как работают комбинированные глушители Flowmasters, сказав: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами. Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает зону низкого давления позади него, что создает эффект продувки.Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ».

Плюсов:

Отличный баланс звука и выхлопных газов
Отлично подходит для турбонаддува и сумматора мощности

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

Упаковочный материал может портиться или удерживать влагу

Примеры глушителей абсорбционного типа:

Flowmaster Inc.

Супер HP-2
Pro серии
DBX серии

Глушители выхлопной системы B&B Performance

Хотя прямоточные глушители могут выглядеть так, как будто газы и шум проходят прямо через глушитель, на самом деле внутри там много чего происходит.

Внутри глушителя

Глушители заглушают звуковые волны, преобразуя энергию звуковой волны в тепло, пропуская выхлопной газ и соответствующий волновой рисунок через перфорированные трубы и камеры настройки. Прохождение через отверстия и отражатели внутри камеры заставляет звуковые волны рассеивать свою энергию. Производители глушителей используют несколько различных методов проектирования для выполнения своей задачи.

Критерии разработки нового глушителя сводятся к требуемой степени снижения шума, ограничениям по форме в зависимости от транспортного средства, перепаду давления в глушителе и экономическим соображениям рынка.

По словам Новарда, «все глушители имеют ограничивающие атрибуты, зависящие от области применения транспортного средства. Мы предварительно определяем уровень звука, для которого мы проектируем, и сравниваем его со стандартным уровнем шума выхлопа как внутри, так и снаружи ».

Boat объясняет процесс проектирования, используемый в B&B Exhaust: «Мы не берем обычный глушитель размером 9 x 5 дюймов и пытаемся приспособить его для любых задач. Мы берем каждое применение и определяем, какая конфигурация глушителя будет наилучшей внутри, и каковы наши новейшие технологии для разработки системы.”

«Обычно инженеры начинают с определения целевого размера на основе транспортного средства, а затем переходят к целевой частоте и объему», — сказал Бенти. «Форма во многом определяется доступным пространством в автомобиле и допустимым зазором. Мы проектируем наши выхлопные системы таким образом, чтобы иметь или близкий к стандартному дорожный просвет », — добавил Новард.

«Посмотрим, что сделала фабрика. Много лет назад то, что завод продавал на вторичный рынок, можно было получить очень хорошо.За последние 10 лет завод стал намного лучше, но есть еще много возможностей для улучшения. Мы смотрим на то, что они сделали, и выясняем, что можно улучшить », — заявляет Боут. «Вы должны смотреть на каждое приложение и видеть, где можно сделать улучшения. Иногда это размер, а иногда поток глушителя или то, как выхлоп проходит через глушитель. Мы рассматриваем улучшения в каждом конкретном случае ».

B&B Performance Exhaust использует множество технологий при проектировании выхлопных газов.Одной из этих технологий является бимодальная выхлопная система, то есть она имеет два прохода, через которые выхлоп может проходить через глушитель. Каждый из глушителей имеет два выхода, с одной стороны, имеющей дроссельный клапан, который позволяет перекрывать поток выхлопных газов, регулируя, с какой стороны глушителя идет выхлоп.

Каждый производитель сказал нам, что каждое приложение индивидуально. Не существует универсального глушителя, подходящего для всех случаев. Основываясь на концепции повышения производительности, производитель рассматривает заводской размер трубы глушителя и объем глушителя.Затем они изучают свойства отражения и примечания к отмене, чтобы выяснить, где можно сделать улучшения и какие нежелательные звуки нужно подавить.

Новард объяснил, как процесс проектирования Corsa работает со своими инженерами. «Наша запатентованная технология RSC разработана по-разному, в зависимости от целевого уровня звука. Мы меняем звук выхлопа, изменяя конструкцию нашей технологии RSC внутри глушителя, удаляя частоты или позволяя слышать дополнительные частоты.«Для Corsa нацеленность на звук является первоочередной задачей при проектировании внутренних частей каждого глушителя.

В глушителях максимального потока

Hooker Header используются две перфорированные трубы, ответвляющиеся от одной входной трубы к двойному выходу.

Стадия проектирования

Как и большинство производителей высокопроизводительных глушителей, Новард объясняет программное обеспечение, используемое при проектировании глушителей. «Мы вложили средства в разработку запатентованного программного обеспечения, которое помогает нам в настройке конструкции глушителя на основе набора входных данных.Эта программа подводит нас к отправной точке, а затем мы совершенствуем ее методом проб и ошибок и при необходимости изменяем внутреннюю конфигурацию RSC и атрибуты глушителя. В акустическом отношении мы используем наше собственное программное обеспечение, чтобы помочь нам достичь тех акустических уровней, которых мы пытаемся достичь ».

Новард продолжил: «Благодаря нашей технологии RSC наши системы имеют прямопроточную конструкцию, которая обеспечивает чрезвычайно низкое противодавление, что позволяет выхлопу течь очень свободно, повышая производительность.Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема ».

Невозможно определить, что происходит внутри глушителя, просто взглянув снаружи. Внутри работают камеры, трубки, пластины и всевозможные устройства.

Итог

Билли Боут резюмировал процесс проектирования глушителя, сказав: «Конструкция глушителя довольно сложна.Со стороны видно, что трубка, обернутая вокруг другой трубки с какой-то набивкой, уже не в нынешней технологии. В современных глушителях происходит множество вещей, которые помогают добиться того звука и характеристик, которые мы ищем ».

В 1950-х годах передовая технология заключалась в том, чтобы взять 3-дюймовый сердечник, поместить вокруг него 4-дюймовую гильзу и назвать это глушителем. По сегодняшним стандартам это не так уж и много, потому что мы лучше понимаем область, необходимую для поглощения.Оберните ту же самую сердцевину в 8-дюймовую гильзу, и у вас может получиться довольно эффективный глушитель.

Бенти сообщает нам, что новая конструкция глушителя «пройдет множество различных итераций и подвергнется множеству разных вещей при прототипировании, прежде чем она когда-либо будет протестирована для производства». К тому времени, как глушитель попадет на полки в вашем местном магазине запчастей, новые глушители будут тщательно проверены на предмет их конкретного применения и использования. Что касается дизайна глушителя — мы прошли долгий путь, детка.

Разрешены ли модификации выхлопной системы в Техасе?

Если у вас спортивный автомобиль, и вы хотите изменить звук или поток выхлопной системы, вам нужно быть очень осторожным.Законы о допустимых модификациях выхлопных систем довольно хитры. Если вы внесете изменения, вы можете не пройти осмотр, и вам придется вернуть выхлопную систему в ее прежнее состояние. Вот дополнительная информация о том, что вам разрешено и что нельзя делать с выхлопной системой в Техасе.

Изменения выхлопной системы

Выхлопная система вашего легкового или грузового автомобиля точно настроена для обеспечения наилучших характеристик, шума и выбросов. Многие люди любят вносить изменения в свою выхлопную систему, чтобы снизить противодавление и улучшить характеристики и мощность.

Однако любые изменения, которые вы вносите, изменяют эффективность вашего двигателя и уровень выбросов. Поэтому, если вы хотите внести изменения в свою выхлопную систему, вы должны действовать в рамках законов Техаса о выбросах, чтобы сделать это.

Законы о модификации выхлопной системы

Техас требует, чтобы все автомобили имели глушитель. Это означает, что вы не сможете управлять своим автомобилем или грузовиком без него. Ваш глушитель должен быть полностью исправным и не иметь отверстий. Глушитель с дырочкой тоже не заделаешь; вместо этого вы должны заменить глушитель.Если вы попытаетесь сдать автомобиль на техосмотр с залатанным глушителем, у вас ничего не получится.

Ваш глушитель должен быть в хорошем состоянии и максимально приближаться к новому. Ваш глушитель также должен выглядеть и работать так же, как оригинальный на вашем автомобиле. Вам может потребоваться отремонтировать выхлопную систему, если какой-либо другой компонент, такой как каталитический нейтрализатор или резонатор, имеет отверстия или протекает.

Вы не можете перейти с одинарного выхлопа на двойной или наоборот, за исключением определенных обстоятельств.Вы можете добавить двойной выхлоп, если производитель вашего автомобиля разработал марку и модель вашего автомобиля для версии с двойным выхлопом.

Другими словами, вы не можете просто установить двойной выхлоп на любой автомобиль, даже если вы установите в систему два каталитических нейтрализатора. Двойной выхлоп на шасси, предназначенном только для одного преобразователя, влияет на выбросы и может привести к неудачной проверке.

Законы о шумах выхлопных газов

В отличие от многих других штатов, Техас не имеет четко определенного закона о шумах выхлопных газов.Это не означает, что ваш автомобиль может быть настолько громким, насколько вы хотите. Если ваш выхлоп громкий, то вас может процитировать судебный исполнитель. Однако, когда вы отправляете свой автомобиль на техосмотр, уровни шума не проверяются. В вашем городе или округе могут быть особые правила в отношении шума.

Законы о выбросах выхлопных газов

Если вы вносите изменения, вы должны соблюдать законы Техаса о выбросах. Любая модификация, которую вы вносите, не должна приводить к тому, что ваш автомобиль производит больше выбросов, чем требуется по закону. Помимо глушителя, в вашей выхлопной системе должен быть каталитический нейтрализатор.Если в вашей выхлопной системе есть дополнительные компоненты, такие как резонаторы, вы также не можете их снимать. Вы также не можете добавлять дополнительные компоненты, которые напрямую увеличивают ваши выбросы.

Суть в том, что выхлопная система должна сохранять большую часть тех же параметров выбросов и рабочих характеристик, что и исходная выхлопная система вашего автомобиля или грузовика.