Как снять покрышку с диска: Как снять резину с диска самому, снятие шины с колеса автомобиля

Как снять диск с шины

Как снять резину с дисков?

помогите, нужно снять резину с дисков. необходимо сделать всё в домашних условиях!
имеется в наличии 2 монтажки, молоток 2кг.
в шиномонтаж просьба не отправлять, нужно решить этот вопрос самому.
опыт монтажа имеется только для мото пакрышек (велосипедные не в счёт).
теоретически нужно сбить пакрышку с ободов диска и потом снимать. практически резина “намертво” сидит на диске и не сдаётся.
вот такая у меня проблема, выручайте

P.S. разумеется воздух из балонов выпустил

домратом сорвать можно попробовать. Не факт, что получится. И еще. Не забываем продавливать борт резины поближе к середине диска, где углубление.

Машина есть? Если резину не жалко, то одеваешь диск со спущеным колесом на штатное место и катаешься километров несколько (в моем случае – 1) все с диска отжевывается успешно, но резине п-ц. Можно поднять машину на домкрате, подложить колесо резиной под тормозной барабан и опуская домкратом машину оторвать покрышку от обода. Классический вариант – кусок уголка и кувалда, кусок уголка – пятерки кладешь на место стыка резины и обода и ху**ишь по заднице этому уголку кувалдой (каска нужна!). Берешь жигулевский домкратий, упираешь его пяткой в резину, в месте стыка и обода, берешь веревку, пропускаешь ее сквозь отверстия в ободе, так чтоб образовалась петля, эту петлю цепляшь на палец домкратия, домкратом тянешь за петлю, пятка домкрата при этом отрывает резину от обода. Есть специальные железяки (т.н. коза) в виде крючка и гнезда для монтажки, соединенных шарниром, но их, по моему сейчас не выпускают.

Все, что вспомнил, все рассказал, ничего не утаил.

выкручиваете нипель, потом надо сорвать резину со своих мест – тут думать надо или ногами или чем то тяжелым сжать ее. Потом монтажками. Ток диски можно помять.
оо, пока писал уже столько написали. короче главное сорвать
а чем шиномонтаж не устраивает?

если в гараже колхозить, то может статься, что повредятся и диски и резина.

А задача-то какая? Пока мне воображение рисует только сп@жженные колеса, которые из дома выносить страшно

всем большое спасибо!

задача простая, выкинуть отдельно резину и отдельно железные диски.

наверно одену сразу 4 спущеных колеса и потом проеду несколько км.

Видать не все так просто на Украине. Диски и резину выбрасывают отдельно, но на услугах шиномонтажа, которые у нас стОят бутылку пива за колесо, экономят.

SimbaAnton
задача простая, выкинуть отдельно резину и отдельно железные диски.

в поле менял камеру на ЮМЗ
,до этого покрышку не снимали 20 лет. трактористам надо давать героя после замены трёх камер, однозначно! столько матерных слов я не до не после не произносил в течении трёх часов подрят

——————
*Пускай хлюпает левый сапог, пускай треснул приклад на мосинке. у меня больше нет врагов, я зарыл их сегодня за просекой.

Безмен

тогда что за проблема-то, ножик в руки и алга.

ГЫ Хотел бы я посмотреть, как ножиком порезать покрышку. Покажете?

У тёщи на огороде компостную яму я когда-то сделал из задних покрышек от Беларуси. Чем я их по вашему резал, джедайским мечом?
Приезжайте – покажу.

ГЫ Хотел бы я посмотреть, как ножиком порезать покрышку. Покажете?

.
Лучше ножовкой . По металлу

, как ножиком порезать покрышку. Покажете?

——————
Что такое невозможно? Невозможно штаны через голову надеть, а все остальное – было бы желание.

Не, ну тогда можно вообще резину сжечь не снимая, а диски потом выкинуть.

Безмен
У тёщи на огороде компостную яму я когда-то сделал из задних покрышек от Беларуси. Чем я их по вашему резал, джедайским мечом?
Приезжайте – покажу.

Резать – не вопрос! Но мы говорим о покрышке, стоящей на диске, когда резать придется поперек, а отбортовка диска будет ОЧЕНЬ СИЛЬНО мешать.

GSR
Болгаркой еще можно Дыму правда будет много.

Веришь-нет, в прошлом году именно так и пробовал. Нужен был диск от старого колеса – зарыть в качестве опоры и залить бетоном. Уж больно ломало ехать вечером в круглосуточный шиномонтаж. Так вот парадоксальный вывод к которому я пришел из усталости – распилить резину болгаркой без повреждения диска нельзя. Потом, правда, до меня доперло, что диск можно тоже надрезать, но факт остается фактом.

Это уже проблемой стало? Да еще и при наличии кувалды с монтировками? Да на штамповках? Ну вы даете. Кувалдой (ногами) отсоединить резину от бортов, затем действовать монтировками. В чем проблема?

Для бескамерки – да.

Да, прикипает она иногда качественно, но решается эта проблема опусканием ступицы на колесо (как тут уже предлагали). Первый раз слышу, чтоб легковые покрышки разбортовывали болгаркой.

JFK

Первый раз слышу, чтоб легковые покрышки разбортовывали болгаркой.

Дай бог последний Иногда так хочется полкохозить

. и никто не предложил тупо положить колесо и проехать по нему машиной. Примечание – машина нужна правильная Нивой запросто. если конечно покрышки не от Белаза. Примечание2 – Ниву можно испортить ну тут уже дружим с головой и с руками

Ножом резина режется на ура – вдоль корда, отступив см2-3 от закраины – вжжиик, можно с мылом. На диске останутся 2 резинометаллических колечка Еще могу предложить сделать потрясную клумбу-вазон – выглядит красиво, никогда не сопрут и ничего не стоит: берем неразбортованное колесо, спускаем воздух (если он есть ) с одной стороны срезаем закраину по окружности, как указано выше. Далее этот же борт до протектора нарезаем любыми лепестками, ломтиками, листиками – как угодно. Потом берем тушку покабанистее и выворачиваем покрышку наружу (мехом внутрь ) У нас будет вазон на подставке из диска, к которому сверху намертво приварена нарезанная покрышка. Делается за полчаса, включая предварительное стимулирование вышеозначенной тушки

Спортист
Еще могу предложить сделать потрясную клумбу-вазон – выглядит красиво

Клумбы из резины – странное изобретение. Резина постоянно выделяет из себя не самые полезные вещества, поэтому даже хранение сезонного комплекта на балконе не рекомендуется для здоровья. И на грядке резина – явно лишняя.

А зачем садить на клумбе картофель? Цветочки насыпать и всё. А таскать домой на балкон 4 нивских баллона – это мне только в страшном сне может присниться

Сразу видно, что тут одна молодежь, избалованная шиномонтажом.

Чтобы оторвать борт от диска нужен УГОЛОК – кусок металлопроката, уголка , длиной см 15.
Уголок N70-и далее.

Вставляем уголок между диском и краем покрышки и бьем.
Резко и сильно.
По мере сдергивания, наступаем на край и край сам опускается вниз.

Монтажками же начинаем снимать покрышку с диска, наступая ногой на противоположный край, чтобы покрышка входила в углубление диска на противоположной стороне.

Конечно это лучше один раз увидеть.

Второй способ – домкратом нажать на край.
Домкрат упереть или в машину или сделать пресс из домкрата, полки и веревки.

огромное спасибо всем ответившим, надеюсь, Тему было интересно почитать не только мне одному

вопрос решился, колёса отвез на ближайший автосервис и ребята с удовольствием забрали старую резину с дисками.

измельчало нынешнее племя Уголок и кувалда спасут отца руской демократии, действуем как описал Зануда и все получиться.

SimbaAnton
вопрос решился, колёса отвез на ближайший автосервис и ребята с удовольствием забрали старую резину с дисками.

Везет вам. У нас за “типа утилизацию” деньги берут. А потом выкидывают на ближайшую муниципальную мусорку.

интересно, до какого давления надо накачать колесо, чтобы резину сорвало с диска?

Её скорее разорвёт.

Я так изначально и думал – автор темы просто прикалывается.

“Если вдруг кому” не для прикола – самый простой и не травмирующий диск способ (а на “Запорожцах” были очень мягенькие диски, если кто владел – тот понастальгирует о былом ) “отделения” пригоревшей резины: колесо кладётся перед гаражной петлёй, под петлю – рычаг (например: деревянный брусок длиной метра 2), “распираем” колышком и элегантно , осторожно давим.

Т.о., если “под руками” есть доска (рычаг) подходящих размеров – никаких усилий не требуется, машину заводить, домкрат доставать – не нужно. Диск и покрышка – не повреждаются.

А далее – пара монтировок и вперёд, “от соска”

С уважением, Wanderer

Всегда бортировал так, как описал Зануда, только вместо уголка использовал молоток. Всталяешь его обратной, клиновидной, частью меджу диском и краем покрышки, и бьешь соответственно кувалдой по плоской части. Только обязатеньно нужно вставать на покрышку ногами с той стороны, с которой бьёшь, что бы она во время ударов под твоим весом опускалась. Иначе надо очень долго и упорно сбивать, да и повредить диск вероятность меньше, т.к. бить можно слабее.

Вроде не так давно это было.

Первый раз в 1990.
На своей первой машине , на 408.

А последний – в 2000 году.
(На даче хулиганы прокололи сразу 2 колеса на Волге).

Самостоятельная разбортировка автомобильного колеса

Редко какой водитель ни разу не столкнулся с проколом колеса. Если недалеко окажется автомастерская, это не становится большой проблемой, но вот если по какой-либо причине обратиться за помощью к специалисту нет возможности, ремонт придётся делать самому. То, каким образом будут производиться ремонтные работы, полностью зависит от типа используемых шин. Наиболее просто справиться с проколом можно имея колеса, в которых нет камер. Такой тип шин можно ремонтировать, даже не снимая колесо при помощи так называемой «аптечки». На пробитой «бескамерке» можно даже довольно долго ездить с условием, что повредивший её предмет находится в отверстии. В том месте, где есть прокол, будет постоянная утечка воздуха и это потребует производить постоянную подкачку. Но и в этом случае качественный ремонт можно провести только с внутренней стороны, что тоже потребует разбортировки. Камерное колесо отремонтировать без предварительного разбортирования практически невозможно. Это обусловлено тем, что пробитую камеру для ремонта необходимо сначала извлечь.

Порядок разбортировки колеса самостоятельно.

Основная сложность процесса разбортирования

Разбортировать новое колесо ни для кого не будет представлять никаких проблем, а вот с колесом, бывшим в долгой эксплуатации, придётся очень долго повозиться. Происходит это по причине того, что в процессе поездок резина как бы прикипает к диску с обеих сторон и по всей длине. И перед водителем стоит основная задача – место «прикипания» аккуратно по всей окружности отделить и не повредить резину. Наиболее часто для этих целей используют два метода:

• Ударный способ.
• Безударныйударный способ.

Ударный способ разбортировки колеса

Для использования данного метода нам необходимо приготовить следующие инструменты:

• Уголок или две монтажные лопатки.
• Кувалду.
• Домкрат.

Данный метод подразумевает нанесение ряда ударов чем-либо тяжёлым по всей окружности колеса производя отбивку. Это должно облегчить отделение шины от диска. Сам процесс разбортировки будет выглядеть так:

• Поддмкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
• Выпускаем из колеса весь воздух, открутив золотник. После того как воздух перестаёт выходить самостоятельно, нужно встать на шину и дать выйти остаткам.
• Произвести отбивку кувалдой по всей окружности, с обеих сторон колеса.
• Со стороны противоположенной месту расположения золотника под диск аккуратно вводим монтажные лопатки или в случае их отсутствия уголок. Для облегчения этой операции наступаем на шину. Автомобилисты категорически не советуют в данном случае использовать отвёртку, это повышает в несколько раз угрозу нанести повреждения.
• Вытаскиваем «на себя» при помощи инструментов кромку резины над диском и далее медленно проходим по всей окружности.
• Вытаскиваем шину.
• Переворачиваем колесо на другую сторону и проделываем всю процедуру заново.

Применение этого метода не требует никаких дополнительных навыков, но, применяя его, нужно быть аккуратным. В процессе ввода инструментов под диск можно не только повредить шину, но и деформировать сам диск. Если это произошло, то придётся обращаться в автомастерскую для проведения прокатки дисков.

Безударный способ

Этот метод потребует приложить несколько больше усилий, но он позволит не повредить шину и диск. Снятие шины таким образом можно провести несколькими способами. Прежде чем приступить к самой разбортировке, колесо нужно снять.

Способ 1

Для применения этого метода необходимо иметь второй автомобиль и очень прочную доску. Сам процесс отрыва резины довольно прост:

• Кладём доску максимально близко к ободу.
• Просим автомобиль наехать на свисающий край доски. Под весом машины кромка должна отделиться.
• Далее уже просто отрываем шину по всей окружности, просто наступая как можно ближе к месту стыка резины и диска.
• Колесо переворачиваем и проделываем весь процесс ещё раз.

Способ 2

В том случае если нет второго автомобиля, а бить по шине нет желания, можно прибегнуть к методу с использованием домкрата. Нам потребуются:

• Домкрат.
• Буксировочная стропа.
• Гаечный ключ (большой) или же монтировка.

Приготовив необходимые инструменты, далее действуем следующим образом:

• Снимаем колесо.
• Укладываем на него монтировку или ключ.
• Домкрат ставим на шину, как можно ближе к диску и с противоположенной стороны от монтировки (ключа).
• Один из концов стропы прикрепляем к монтировке (ключу) и протягиваем его через диск к опорной пятке домкрата и снова протягиваем к монтировке и прочно закрепляем.
• Начинаем работать домкратом, пока шина полностью не оторвётся.
• Завершить полный отрыв можно просто ногой по всей окружности.

После отделения кромки происходит сама разбортировка. При помощи монтировки выводим край резины за диск по всему диаметру с обеих сторон и тем самым отделяем шину от обода.

Разбортировка бескамерных шин

Для «бескамерок» тоже подойдут описанные методы. Но у «бескамерок» процесс «прикипания» происходит несколько сильнее и при использовании ударного метода шанс нанести повреждения значительно увеличивается. Опытные мастера настоятельно советуют применять домкрат.

Как стало ясно из статьи, провести разбортировку можно и в условиях гаража самостоятельно, но это потребует довольно больших усилий и у этих манипуляций могут быть свои подводные камни. Таким образом, если имеется возможность обратиться в автомастерскую, то лучше всё же это сделать. Мастера имеют гораздо больший опыт и специальное оборудование.

Как самому поменять резину на дисках

Для нормальной эксплуатации автомобиля периодически необходимо выполнять замену и установку высококачественных покрышек. Это практически несложный процесс, однако далеко не все автолюбители могут с ним справиться, особенно это касается новичков.

Обычно замена выполняется по определенным причинам:

• серьезная деформация или проколок нескольких покрышек без возможностей их ремонта и восстановления;
• сильный износ одной или нескольких автошин;
• сезонная замена летней резины на зимнюю или наоборот.

Чтобы произвести грамотные работы по замене резины, необходимо соблюсти рекомендации и правила. В противном случае это может привести к вылету колеса на трассе и серьезной аварии.

Главные рекомендации и правила по замене резины

Прежде всего, необходимо знать, что устанавливаемые покрышки должны соответствовать общим размерам и характеристикам, рекомендованным от производителя авто. Могут быть небольшие отличия, но не более 2%.

Общие свойства и размеры указываются в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Если такие не имеются, воспользуйтесь рекомендацией авто дилера.

На следующем этапе надо узнать индекс нагрузки устанавливаемой покрышки, а также скоростные характеристики. Они не должны быть меньше параметров, указанных в инструкции от завода-изготовителя.

Замена шин может быть произведена с большими показателями индекса, но не с меньшими требованиями. Обычно индексы указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Далее следует проанализировать характеристики давления воздуха в покрышках. Показатели должны быть полностью идентичными с заводскими параметрами. В противном случае колесо может подвергнуться серьезной деформации и лопнуть при езде на легковом авто.

В случае, когда автошины чересчур перекачены или, наоборот, имеют меньшее количество воздуха, это негативно отразится на показателях устойчивости транспортного средства и его высоких характеристиках управления. Показатели давления в шинах указываются в инструкции по эксплуатации авто.

Теперь выделим другое важное правило, которым следует воспользоваться начинающим и опытным владельцам авто при установке полного комплекта покрышек: приобретая комплекты автошин, необходимо убедиться в том, что характеристики посадки и вылета диска соответствуют заводским параметрам транспортного средства.

Если подобные свойства не соответствуют, то это негативно отразится на управляемости авто и достаточно быстро приведет к деформации автомобильной подвески. Общие характеристики вылета и посадки указываются изготовителем автошин и заводом, где выпускаются транспортные средства.

Замена покрышек из-за сильного износа

На любых типах легкового авто чаще всего деформируются передние автошины, поскольку на большинстве легковых транспортных средств установлены передние ведущие мосты. Соответственно, задние колеса на них подвергаются меньшему износу.

Многие владельцы зачастую стараются регулярно проводить замену передней резины, а задние оставлять еще на несколько сезонов.

Но в этой ситуации каждому любителю авто следует знать, что абсолютные показатели безопасной и надежной езды будут достигнуты только благодаря использованию всех 4 покрышек с одинаковыми протекторами.

Таким образом, рекомендуется выполнять замену всех комплектов, а не только передних колес. Поскольку транспортное средство теряет высокое управление, в результате чего ухудшается работа подвески.

Естественно, что автошины являются дорогой продукцией и далеко не все могут позволить себе выполнять регулярную замену изделий, особенно в полной комплектации.

В подобной ситуации можно разделить установку автошин на два этапа. Для начала выполняется замена передней резины и через определенный период времени устанавливаются задние покрышки. Однако все процессы рекомендуются выполнять только с идентичными парами автошин.

Также не рекомендуется затягивать с процессом монтажа задней резины. Поскольку в момент езды на автомобиле, повышается уровень опасности заноса на задней оси.

Замены автомобильной резины при серьезном дефекте

Если работы по установке новых шин приходится выполнить в срочном порядке по причине деформации старых, то следует знать определенное правило. Независимо от модели или марки покрышек толщина всех четырех протекторов должна быть идентичной друг к другу.

Если испорчена только одна шина и ее невозможно отремонтировать, то следует использовать как минимум пару новых.

Выполнить замену только одной поврежденной шины можно только в той ситуации, если комплект совсем новый и на нем успели проездить всего несколько сотен километров.

В этой ситуации владелец транспортного средства может приобрести только оду аналогичную покрышку и установить ее вместо поврежденной, не боясь за потерю качества управления и безопасности во время езды.

Когда автомобилист успел проехать более 1000 км, то уже не получиться заменить только одну шину. Протекторы достаточно быстро стираются, и наверняка потеряется баланс при установке только одной новой.

Не рекомендуется допускать ситуацию, когда толщина протектора шин на одной из осей имеет различные показатели, поскольку теряется балансировка и качественное управление транспортным средством.

Установка новой резины на диск

Непосредственно перед установкой новой покрышки на диск требуется выполнить детальную проверку ее состояния.

Прежде всего, рекомендуется внимательно осмотреть шину на возможное наличие дефектов или небольших микротрещин, а также убедиться в том, что ее типоразмеры соответствуют литому или штампованному диску.

Проверка диска выполняется на наличие серьезных дефектов, искривлений, а также износа закраин и обода. Рекомендуется устранять дополнительные грузы, балансирующие колесо и вентиль в момент замены старой резины. Эта процедура выполняется только в той ситуации, когда покрышка не имеет камеры.

При установке новой шины желательно учесть маркировку в виде цветных пометок, нанесенных на ее поверхность. Они указывают на основную дирекцию вращения в форме стрелки на боковой части.

Выполнение более простого и легкого монтажа покрышки напрямую взаимосвязано с нанесением отдельных пятен на ее борта или применением мыльной жидкости. Однако не стоит переусердствовать со смазкой, поскольку резина начнет скользить на дисковом ободе.

Установка новой резины на диск выполняется в обратном направлении по отношению к демонтажу. Сначала надо надеть шину на один бок дискового обода, а затем вложить камеру. Причем вентиль должен попасть в небольшое отверстие обода. На следующем этапе выполняется установка второй боковины резины.

Как правильно накачивать резину для надежной присадки на обод

Если покрышка имеет камеру, то далее выполняется несложная процедура. Вначале следует накачать шину с помощи насоса или компрессора с определенным уровнем давления, не превышающим норму.

Таким образом, шина хорошо надевается на обод, после чего следует уменьшить давление воздуха до нужных параметров. Здесь важно учесть тот факт, что давление замеряется в момент, когда покрышка установлена на колесо при соблюдении автомобильного веса.

Для бескамерных шин этот процесс немного сложнее. Простым наносом для накачки или специальным компрессором не получится воспользоваться до того момента, пока борта резины не будут целиком прислоняться к дисковому ободу, поскольку воздух активно проникает через щель между ним и шиной.

Можно воспользоваться альтернативным методом: накачать автошину транспортного средства до четырех атмосфер. После чего снимаем шланг и один из его концов устанавливаем на вентиль монтированной резины.

Предварительно необходимо раскрутить ниппель и часть шланга со специальным штуцером вставить в накаченную покрышку.

Затем, как будет установлен штуцер, основная часть воздуха проникнет в бескамерную резину и установит ее на место за счет стабилизации давления. На автомобильных СТО для накачки колес используют оригинальные компрессоры с большими ресиверами.

Однако подобную задачу можно реализовать и самому, если проявить немного сноровки и логики. Также не стоит забывать, что после монтажа новой резины колесо подвергается балансировке.

Резина на передней оси транспортного средства

Каждый владелец и опытный автомобилист знает, что переднюю резину следует менять в самом начале. Поскольку автомобиль подвергается большому заносу при езде на изношенных задних покрышках, существует большой риск деформации и разрыва передних колес.

В той ситуации, когда разрываются шины на переднем колесе, аварий без серьезных последствий уже не избежать.

В основном причины сильного износа передней резины связаны с максимальными нагрузками на ось и регулярными поворотами рулевой системы.

Поскольку регулярно передние колеса подвергаются серьезному воздействию и впоследствии разрываются, то к ним предъявляют более высокие требования в плане усиленной прочности и надежности.

Для уменьшения рисков прокола и деформации переднюю резину необходимо менять парным количеством шин. От грамотного выбора покрышки зависит уровень управляемости автомобиля.

При соблюдении рекомендаций каждый сможет выполнить замену как передней, так и задней резины с целью дальнейшего безопасного вождения.

Снятие и установка колеса автомобиля

Снятие и установка колеса автомобиля, казалось бы, такая несложная операция, но вызывает трудности у начинающего автомобилиста. В основном, прибегают к этой процедуре при сезонной смене колес. Многие водители предпочитают в таком случае обращаться сразу на шиномонтаж, т.к. там имеется весь необходимый инструмент. Однако, никто не застрахован от происшествий, которые могут случиться в пути, на дороге, вдали от городских улиц. Поэтому необходимо быть подкованным в данном вопросе, чтобы без особых вопросов решить возникшую проблему.

Снятие и замена колеса, например, в результате прокола, сэкономит Ваши денежные средства и время. Вам не придется дожидаться эвакуатор, чтобы добраться до мастерской.

Как правильно выполнить замену колеса на машине

Снятие колеса, в основном, необходима, когда требуется произвести ремонт колеса, при ремонте и обслуживании некоторых узлов автомобиля, доступ к которым затрудняет колесо, в случае повреждения колеса в дорожной обстановке, при сезонной замене шин.

Наехали на бордюр? Прокололи шину? Возникла ситуация, требующая демонтаж колеса и шины – обращайтесь в сервисный центр, он окажет Вам помощь в данной ситуации. В таком случае, Вам не придется тратить время и пачкать руки, мы все сделаем за Вас быстро и качественно.

Если Вы решили выполнить работу самостоятельно, то для снятия и установки Вам будет нужен инструмент, без которого обойтись будет затруднительно:

1. Домкрат – инструмент, предназначенный для поднятия автомобиля с целью снятия установки колеса. Многие автомобили укомплектованы стандартным домкратом.
2. Баллонный ключ. Нужен для откручивания болтов и гаек колеса. Выглядит он как торцевой ключ, на одной стороне которого расположен рычаг, а на второй головка, подходящая под размер гайки диска.

Снятие и установка колеса автомобиля производится на ровной и устойчивой поверхности, которую по своей сути найти очень трудно. Особенно если неприятность случилась в дороге, и выбирать особо не приходиться. Поэтому при возможности подыщите наиболее ровную поверхность без больших ям и возвышенностей. По возможности выполняйте работы подальше от движения автомобилей.

Снятие колеса автомобиля

Этапы:

1. Установить машину на стояночный тормоз, чтобы автомобиль не съехал с домкрата. Убедиться в том, что в машине не осталось пассажиров. Закрыть все двери.
2. Если автомобиль укомплектован механической коробкой передач, то активировать передачу «движение задним ходом». Если автоматическая – парковка.
3. При проведении работ в дорожной обстановке с интенсивным движением следует включить сигнал аварийной остановки.
4. При наличии колпака на диске демонтировать его.
5. Для избегания отката автомобиля следует зафиксировать его упорами по диагонали. Для этого воспользуйтесь противооткатными упорами либо булыжниками. Если производится замена переднего колеса, то упоры располагайте перед передними колесами.
6. С помощью ключа ослабляется крепление всех гаек на колесе на половину оборота.
7. Откручиваются все гайки за исключением двух, которые расположены друг напротив друга по диагонали.
8. Расположите домкрат под машиной так, чтобы чаша была на упорной точке домкрата на машине. Если поверхность грунтовая, то ее следует выровнять. Под основание домкрата подложить доску либо камень для лучшего упора. Убедиться, чтобы при подъеме автомобиля не возник перекос. Еще раз проверьте, что домкрат хорошо зафиксирован в точке поднятия машины.
9. Приподнять машину, используя рукоять домкрата так, чтобы колесо могло свободно вращаться при помощи рук. Выполняйте подъем не спеша. Если вдруг обнаружили, что авто стоит нестабильно, прекратите подъем машины, опустите ее и устраните проблему.
10. Открутить оставшиеся гайки и болты.
11. Снять колесо.
12. Если колесо испорчено (пробито) и будет производиться замена на новое, то положите его на землю под машину. В таком случае, если авто упадет с домкрата, это ослабит повреждения.

Что делать, если колесо прикипело? Для этого понадобится монтировка. Расширенный конец монтировки необходимо завести на расстояние минимум 10 см под колесо. Возьмитесь за колесо одной рукой сверху, а второй приподнимите его при помощи монтировки. Затем быстро снимите колесо, нагибая его на себя.

Установка колеса

После того, как был выполнен ремонт колеса либо принято решение установить запасное, удостоверьтесь в том, что на посадочном гнезде нет грязи. Для установки выполняются следующие действия:

1. Колесо надевается на ступицу так, чтобы посадочные отверстия совместились со шпильками.
2. Совместите диск колеса с отверстиями. Убедитесь в качестве установки колеса на ступице. Даже небольшое отклонение может привести к биению покрышки.
3. Приступайте к закручиванию гаек на колесе, пока оно находится на весу. Затянув одну гайку, приступайте к затягиванию другой, расположенной на противоположной стороне, а не по кругу. Этим обеспечивается грамотная центровка колеса. Не стоит прикладывать усилия при затягивании гаек.
4. Опускается машина и убирается домкрат.
5. Затягиваются до конца гайки. Не стоит прикладывать чрезмерные усилия, т.к. можно повредить шпильку.
6. Если устанавливали запаску, при помощи манометра проверьте давление в шине. При необходимости подкачайте.
7. Через несколько км дороги гайки и болты следует еще раз подтянуть.

Не стоит становиться на ключ ногами и давить на него при закручивании всем весом. Данная ошибка может стоить гайки.

На этом процесс установки колеса закончен. Как Вы видите, особых навыков либо серьезных знаний для этого не требуется. Прочитав данную инструкцию, справитесь с данной задачей не хуже профессионалов на СТО.

Если Вы сомневаетесь в том, что выполнили все правильно, либо управляемость машины ухудшилась, незамедлительно обращайтесь в сервисный центр. Запись по телефону +7 (495) 185-01-88

Сам себе шиномонтаж

Прокол колеса — в общем-то неприятный пустяк. Домкрат, баллонник, запаска — и можно ехать дальше. К шиномонтажу, где всё починят. Но хорошо, когда к нему ехать по ровному асфальтовому шоссе и не далеко. А если десятки километров по острому скальнику с риском порвать все оставшиеся покрышки, причём ехать в обратную сторону?

Так что для автономных поездок в дикие места базовые навыки шиномонтажного искусства — штука не лишняя. Тем более, что особой премудрости и суперсложного оборудования они не требуют. Чтобы самостоятельно отремонтировать колёса, совершенно не нужно возить в багажнике шиномонтажный станок. Всё гораздо проще.

В большинстве случаев ремонт колеса начинается с его снятия с автомобиля, а потому наличие крепкого, устойчивого удобного домкрата и баллонного ключа подразумеваются по определению. Чтобы домкрат не перекашивало на неровном грунте и не вдавливало в мягкий, пригодится широкий кусок прочной доски, который даст пятке подъёмного механизма ровную опору. А справиться с туго затянутыми гайками поможет полуметровый кусок водопроводной трубы, надевающийся на ключ как удлинитель ручки. Ну и конечно в ближнем доступе должен быть ключ-переходник для «секретных» гаек. Но снять колесо — это только начало.

Вода дырочку найдёт

Найти дыру в шине не всегда так просто, как кажется. Первый помощник в её поисках — вода. Место, где из накачанного колеса травит воздух, начнёт пузыриться. Топить колесо в ближайшем пруду вовсе не обязательно, да и не так этот погружной способ удобен. Лучше всего постепенно опрыскать водой всю поверхность резины из поршневого распылителя для комнатных растений.

Распылитель, кстати — очень удобная и универсальная штука! Этот прибор, выдающий под давлением воду, регулируемую по распылу от мелкодисперсного тумана до довольно сильной тонкой струи позволяет быстро помыть стёкла, фары и ручки дверей после грязевых ванн, умыться самому и даже принять импровизированный душ! В последнем случае даже воду греть не надо — облако мелких капель не отнимает тепло от тела как струя, но при этом нормально отмывает и освежает.

Если поиск с первого раза при помощи чистой воды не дал результата, значит, придётся достать кусок мыла или флакон аналогичного жидкого средства. Делать мыльный раствор в «умывальнике» не надо, достаточно поливать поверхность шины через хорошо намыленную руку. Рано или поздно пузыри выдадут место прокола.

Для ремонта небольших дыр в беговой дорожке бескамерной шины вовсе не надо снимать её с диска. Для их заделки эффективны специальные жгуты. Нередко их продают в комплекте с инструментами для их установки и клеем, чтобы промазать жгут перед тем как запихнуть его в шину. Места такой набор занимает немного, но здорово экономит время в случае пробоев колеса вдали от человеческого жилья.

Кстати, если после нескольких проведённых ремонтов окажется, что клей из набора подходит к концу, а жгуты еще остались, оригинальный тюбик можно обновить, положив вместо него любой водостойкий резиновый клей. Что касается инструментов, то их в наборе должно быть два: первый нужен, чтобы почистить и, возможно, немного расширить место прокола, а второй — чтобы правильно вставить жгут.

Правила снятия

Серьёзную дырку, или даже скорее, уже порез, требующий наложения заплатки, так просто не заделать. Шину всё-таки с диска придётся снять. Первая сложность здесь — оторвать намертво прилипшую закраину и стянуть её с хампа. Это такой специальный профильный выступ по всей окружности обода колёсного диска, невидимый снаружи, который удерживает на месте внутреннюю поверхность шинной боковины. Дубасить кувалдой, рискуя получить в лоб при отскоке от упругой резины, занятие бесполезное, а то и откровенно вредное. Лучше всего опять воспользоваться домкратом. Для этого его придётся вынуть из-под машины, предварительно поставив на место отсутствующего колеса запаску. Или найдя еще какой-то временный упор: пенёк, несколько кирпичей и т.п.

Домкрат теперь будет работать как пресс. Чтобы разбортировать колесо, его надо положить плашмя, а домкрат поставить пяткой на боковину почти вплотную к краю диска. Верхнюю площадку домкрата надо упереть во что-нибудь прочное и начать работать на подъём. Через недолгое время боковина отожмётся и с лёгким хлопком соскочит с хампа. Хорошо, когда у машины есть крепкий металлический бампер или силовые пороги. Это идеальный верхний упор. Если нет, то надо искать другие варианты.

Когда вариантов не видно, автомобиль уже стоит на запаске, а профиль резины достаточно высок, то можно попытаться наехать прямо на снятое колесо. Это не так просто, потому что тут требуется заехать так, чтобы наезжающее колесо пересекало лежащее по хорде, почти касаясь, но не трогая диска. С первого раза может совсем не получиться, но этот способ тоже работает.

Тут надо заметить, что если резина приклеена к ободу на герметик, то одного отжатия боковины, скорее всего, будет не достаточно, чтобы шина соскочила по кругу. Придётся повторить процедуру еще раз или два, прилагая усилия в других точках окружности.

После того, как внешняя сторона будет полностью снята, колесо в любом случае придётся перевернуть и так же отжать его внутреннюю боковину. Затем останется лишь полностью снять шину с диска. Задача несложная, но без станка она требует двух монтажных лопаток, силы в руках и некоторой сноровки. Суть в том, что бы обе монтажки подсунуть рядом друг с другом за край шины, отжать его и перевести через борт диска, после чего одной продолжать отжимать и перекидывать резину наружу по окружности, а другой просто держать начальную точку. Сначала снимается полностью одна сторона, а затем и вторая через тот же борт. Причём снимать и надевать резину надо только через внешнюю сторону диска — там металлическая ступенька ниже, чем на внутренней.

Пластыри и вентили

Большие проколы лечатся изнутри самоклеющимися заплатками соответствующего размера. В готовых наборах для заделки проколов их обычно не бывает, поэтому имеет смысл докупить несколько таких пластырей отдельно и положить к жгутам. А если разрыв в шине велик настолько, что приходится рядом клеить сразу два пластыря или есть сомнения в прочности отремонтированного места, то для надёжности в такую шину стоит вставить камеру. На камерах в наши дни уже мало кто ездит, но в качестве средства первой помощи взять её с собой в сложную поездку имеет смысл. Главное лишь, чтобы размер совпадал и сама она не расползалась на лохмотья от времени и небрежного хранения.

Помимо проколов и порезов немало хлопот может доставить оборвавшийся или треснувший у основания вентиль. В просторечии — сосок. Почему он это делает? Часто из-за того, что во время активной пробуксовки трётся о грунт с острыми камешками или слежавшийся промороженный снег с жёсткими крупными кристаллами. Сразу вентиль не лопнет, но со временем, скорее всего даже не в первом сезоне может перетереться. Мгновенно его обрывает реже — когда во время такой же пробуксовки он попадает на острый край камня или льдины. Но в обоих случаях, если воздух уходит по вентилю, его придётся поменять.

Целиком снимать шину с диска не надо — достаточно отжать её край в нужном месте. А вот правильно поставить сосок в отверстие, не повредив, без специнструмента не так-то просто. На шиномонтаже для этого применяют специальный шарнирный рычаг. Навинтил его, нажал, раз — и готово! Если же его нет, можно попробовать применить пассатижи с длинными ручками. Но ухватывать ими и тянуть сосок нельзя — он порвётся или повредится резьба. Поэтому, просунув его в отверстие диска надо сначала навинтить гайку и тянуть, а точнее — работать пассатижами как рычагом, уперев их в борт, уже только за неё. При этом для упрощения задачи вентиль лучше заранее намылить — садятся они туго. А еще проще в полевых условиях ставить не обычные резиновые вентили, а металлические, которые притягиваются к диску гайкой. Вот только чтобы они в нужный момент оказались под рукой, их придётся купить заранее. А заодно — и запасные золотники. Они тоже имеют обыкновение начинать травить в самый неподходящий момент.

Теория и практика взрыва

Натянуть шину на диск вручную при помощи монтажек — по сути механическая задача, обратная той, что уже упоминалась выше. Разве что немного другие движения рук. А вот окончательно посадить покрышку на место и накачать — целая наука. Сложность в каждом случае будет варьироваться в зависимости от жёсткости боковин, высоты профиля, соотношения ширины шины и диска. Дело в том, что просто натянутая на обод резина обычно кажется более узкой чем надо и никак не прилегает к закраинам. Начинаешь качать — и через эти зазоры воздух выходит наружу. Чтобы покрышка села на хампы диска и стала держать давление, её нужно как-то распереть. В мастерских для этого обычно подают внутрь сразу большой объём воздуха под большим давлением из промышленного ресивера. Этот воздух и раздвигает боковины. В легковом автомобиле такую пневмостанцию встретишь едва ли. Но есть другие способы.

Иногда пытаются механически «разжать» покрышку снаружи. Для этого её можно, например, обмотать по окружности беговой дорожки прочной верёвкой и затем закручивать эту верёвку палкой. Когда рядом много зрителей, которым не терпится поучаствовать и помочь, можно попробовать сдавить колесо при помощи множества рук. Успех не гарантирован, но шоу будет.

Но самый надёжный способ — взрывной. Для этого перед началом надо выкрутить золотник из вентиля, чтобы его не вышибло ударной волной. Затем через щель по закраине диска равномерно по всей окружности нужно закачать внутрь покрышки немного взрывоопасного газа. Лучше всего подходит эфир из баллончика с маркировкой «быстрый старт». Если его нет, сгодится пропан-бутан из туристической плитки. Можно даже бензина плеснуть в шину и побултыхать, чтобы он равномерно испарился, но с ним без опыта сложно рассчитать оптимальную дозу и его остатки могут продолжить гореть после взрыва.

Когда газ равномерно заполнит весь объём колеса, достаточно чиркнуть зажигалкой рядом с ободом и мгновенно отдёрнуть руку. Ба-бах! Вуаля. Ехать подано. Теперь надо быстро закрутить в вентиль золотник, надеть шланг, включить компрессор и качать до нужного давления. Чтобы не рисковать рукой, для первых опытов вместо зажигалки лучше использовать какой-нибудь достаточно длинный факел. Оптимально — свёрнутую трубкой горящую газету.

Впрочем, иногда боковина покрышки соскакивает с хампа непроизвольно и без всякого желания водителя. Обычно это происходит на пониженном давлении при боковом ударе в шину. Например, при попытке выехать из колеи. В этом случае чаще всего слетает только одна внешняя сторона. Вернуть её на место намного проще, чем посадить сразу два борта.

Если «разувшаяся» покрышка не набрала воды и грязи внутрь, можно даже попробовать собрать колесо обратно, не снимая его с автомобиля. Надо лишь его вывесить, чтобы оно вообще не касалось земли. Так как другая боковина плотно сидит на своём месте, можно руками потянуть всю шину на себя так, чтобы её борт начал прилегать к диску и так держать его, пока компрессор не закачает внутрь достаточного давления. Если этот способ не сработал, колесо всё же придётся снять, положить плашмя и качать в этом положении, чтобы диск прижимался к резине под собственным весом. Для надёжности можно ему помочь, встав на него.

В общем, как видите, в искусстве полевого шиномонтажа нет ничего невозможного. Тем более что освоить его необходимо, чтобы чувствовать уверенность вдали от мастерских, путешествуя по самым диким краям. А живые и здоровые шины — это как минимум половина успеха в любой поездке.

Как снять покрышку с диска велосипеда?

Снять покрышку с велосипеда можно самостоятельно. Но чтобы справится с этим делом без проблем, нужно знать последовательность действий демонтажа деталей. Также нелишним будет ознакомиться с перечнем необходимых инструментов и понять, в каких случаях покрышку надо снимать.

В каких случаях необходимо снять или заменить покрышку?

При возникновении некоторых обстоятельств необходимо снять покрышку с велосипедного диска. Иногда данная деталь требует замены.

Причин несколько:

1. Повреждение камеры острым предметом во время езды. В таком случае нужно снять покрышку, после – заменить камеру. И снова собрать колесо.
2. При стирании поверхности покрышки. Такое происходит, когда срок службы детали длительный или когда езда агрессивна (особенно на дорогах плохого качества).
3. Необходимость обслуживания либо ремонта колеса, требующие его разборки.

Как снять покрышку с диска велосипеда?

Демонтаж покрышки с диска имеет свой алгоритм действий. Для него понадобятся несколько специальных инструментов. Важно помнить: на боковину покрышки нежелательно слишком сильно давить при снятии. Также у инструмента не должно быть заусенцев и острых кромок.

Необходимые инструменты

Поэтапность демонтажа должна соблюдаться неукоснительно, аккуратно и внимательно.

Для этого понадобятся следующие инструменты:

• Разбортовка. Напоминает пластины, выполненные из пластика. Оснащены крючками по бокам. Нужны, чтобы удерживать края покрышки, когда ту только начинают демонтировать. Помогают без особых усилий снять деталь.
• Можно применять похожие предметы: ключи, монеты. Некоторые из них травмоопасны.
• Специальные ключи, подходящие для снятия колеса (для моделей, ось которых крепится с помощью болтов).
• Насос. Необходим для монтажа колеса.

Порядок действий

После того как необходимые инструменты подготовлены, можно заняться снятием покрышки с диска.

Поэтапность работы:

1. В случае оснащения тормозом колеса, придется его ослабить. Такое действие выполняется для того, чтобы он не мешал на следующих этапах. Трос надо аккуратно вытащить из разъема.
2. Ослабить болт (в некоторых моделях – эксцентрик).
3. Вынуть колесо.
4. Спустить воздух. Важно постараться оставить его как можно меньше, чтобы не повредить камеру.
5. Поддеть край, воспользовавшись разбортовкой. Можно купить специальную «лопатку». Она похожа на обувную.
6. В 15 см от прошлой позиции повторить действие. Необходимо двигаться по кругу, постепенно отгибая лопатками шину с диска. Продолжать, пока она не окажется за ободом.
7. Повторить снятие, не меняя направление, второй стороны, демонтаж которой проходит легче.

Можно ли заменить покрышку без инструментов?

Пробить камеру во время езды может каждый. И такая неприятная ситуация, нуждающаяся в снятии покрышки, обычно застает врасплох. Часто у велосипедиста с собой не оказывается нужных инструментов. Чтобы заменить шину, нужно иметь как минимум запасной комплект.

Порядок действий:

1. Выпустить воздух из камеры. Обязательно спустить его весь. Для этого нужно открутить ниппель.
2. Сжать шину с обеих сторон так, чтобы корд отсоединился от обода.
3. Подвинуть края покрышки к середине желоба. Продолжать действие по направление к ниппелю, не забывая поддерживать снимаемую деталь возле него.
4. В случае правильных действий останется поддеть корд и круговым движением снять его с колеса.
5. Осторожно вынуть камеру. При необходимости полностью поменять шину.

Советы по эксплуатации покрышек велосипеда

Удобное передвижение на байке предполагает оптимальное накачивание камеры колеса. В случае недостатка воздуха в шинах во время езды, велосипедисту приходится прилагать больше усилий.

Срок службы покрышек уменьшается. Если количество воздуха превышает оптимальный порог, сцепление с трассой становится хуже. И, как следствие, — жесткая езда и увеличение возможности прокола камеры.

Во избежание проколов, потертостей и других проблем, специалисты советуют придерживаться правил эксплуатации покрышек велосипеда.

Общие рекомендации:

1. Грамотно подбирать камеру. Слишком большое ее растяжение может привести к повреждениям. Правило касается и к недостаточному растяжению, приводящему к появлению складок.
2. В случае обнаружения отслоения каркаса, а также появления разорванных нитей корда, обязательно наложение заплаты.
3. Камера нуждается в тугой затяжке гайки перед накачиванием.
4. Выбор оптимального внутреннего давления позволит увеличить срок службы шин. Ровное асфальтовое покрытие требует тугую накачку, а бездорожье – снижение давления до подходящего показателя. Нельзя уменьшать атмосферы до деформации покрытия.
5. Во время передвижения советуют выбирать дорогу, на которых появление острых предметов минимизированы.
6. Будет полезным чаще производить осмотр протекторов на обнаружение и удаление застрявших камешков и других мелких предметов.
7. Покрышки нуждаются в смазке глицерина во время зимнего хранения. Достаточно тонкого слоя. Такой уход предотвращает старение. Можно воспользоваться пастой для резиновых деталей. Ее можно приобрести в автомагазине.
8. Задняя шина изнашивается быстрее передней. Равномерного износа поможет добиться периодическая смена местами.
9. В случае проникновения острого предмета в покрышку, ее срочно требуется снять и заменить на целую. А пробитую – отремонтировать. Трещины нуждаются в более мелком ремонте. Важно помнить: для дальних переездов лучше не пользоваться отремонтированными покрышками из-за их ненадежности.
10. Снятие и установку покрышки следует проводить аккуратно, не спеша, во избежание повреждений.
11. Оснащение передним тормозом и использование его позволяет изнашивать шину меньше.
12. Поддержка оптимального давления важна в процессе эксплуатации покрышек. Следует обращать внимание не только на качество дорожного покрытия, но и погодные условия. В прохладную погоду лучше вовремя подкачать камеру, а в жару – немного выпустить воздух.
13. Для проверки показателя давления пользуются монометром, данные которого сравнивают с числами на камере.

Снять покрышку, не прибегая к помощи специалистов, просто. Многим велосипедистам удается это сразу. Аккуратность, внимание и наличие подходящих инструментов – все необходимые условия для положительного результата. А чтобы процесс демонтажа или замены шин происходил реже, желательно соблюдать правила их эксплуатации.

Ремонт покрышки автомобиля своими руками — пошаговая инструкция с фото

Чтобы пробить покрышку автомобиля достаточно всего пары минут езды на ободе диска. Заметили что колесо спускает — сразу останавливайтесь. Если нет запасного колеса или оно уже пробитое, то придется самостоятельно провести ремонт колеса, хотя бы для того, чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа.

Собираясь в дальнею дорогу захватите с собой:

• Автомобильный насос;
• 2 монтировки;
• Домкрат;
• Автомобильную камеру;
• Стакан для бензина.

Что делать, если вы пробили резину с камерой?

Необходимо снять колесо и разобрать его. Так как резина прикипает к железу, то самое сложное это снять покрышку с диска. Проще всего снять покрышку с помощью другого автомобиля, надо наехать на боковину колеса. Обратите внимание что с первого раза это может не получиться.

После того боковина провалится внутрь колеса, ставим одну монтировку между покрышкой и диском и выгибаем боковину колеса на себя. Второй монтировкой также отгибаем покрышку на себя. Вытаскиваем таким образом покрышку за обод диска и меняем камеру.

Надевать покрышку на диск также будем монтировками.

Что делать, если вы пробили бескамерную резину?

Когда поймали гвоздь или шуруп не нужно его вытаскивать. Если вылетит, вставьте его же или большего диаметра, шину будет спускать медленнее. Периодически подкачивайте колесо.

Если не подкачать вовремя, покрышка отойдет от диска и вы не сумеете накачать колесо, попросту не хватит давления. В данном случае берем стакан с бензином и заливаем немного внутрь покрышки. Не стоит использовать слишком много бензина, можно спровоцировать пожар. Равномерно распределяем бензин по стенкам покрышки покрутив колесо и поджигаем его. Произойдет микровзрыв, воздух расширится и поставит покрышку на место.

Если на бескамерной резине вы поймали кусок арматуры, то спасет только установка камеры, и то лишь до ближайшей шиномонтажки. Помните, ехать на такой резине быстро и долго нельзя, обязательно проверяйте давление и подкачивайте колесо.

Ремонт колеса в сервисе

Если колесо с камерой вам предложат заклеить баллон резиновой заплаткой — это называется холодной вулканизацией. Есть еще вариант заварить прокол с помощью термопресса — это горячая вулканизация. Если порез на ободе колеса и составляет больше чем две трети высоты колеса, то такая покрышка не подлежит ремонту и её выкидывают. В прокол бескамерного колеса ставят так называемый жгут или грибок, все зависит от размера отверстия. Рекомендуем установить грибок, он хоть и дороже, но гораздо более надежен.

Если прокол не большой и есть возможность купить специальный клей герметик, он заодно и подкачает колесо, если вдруг в машине не оказалось насоса, но нужно помнить что это полумера и следует обратиться в шиномонтаж в дальнейшем.

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.

Как снять покрышку с обода велосипедного колеса без монтажек

Рано или поздно каждый из нас оказывается в такой ситуации. Например надо снять покрышку, чтобы заклеить камеру, а монтажки как назло, остались дома. Да еще и покрышка сидит как приклеенная! как же быть в таком случае ?

Итак, следуя простым изложенным действиям, вы очень быстро научитесь не прибегать к помощи монтажек в дальнейшем.

1. Полностью сдуйте камеру и выкрутите клапан ниппеля, обеспечив таким образом свободный выход воздуха.
2. Прожмите покрышку большими пальцами, вдоль обода, с обеих сторон. Так, чтобы корд покрышки отлип от стенок обода, и оба корда оказались по центру ободного канала.
3. Сгоните покрышку на противоположную от ниппеля сторону обода, как показано на рисунке. Придерживайте одной рукой покрышку возле ниппеля, а другой рукой — захватывайте и стягивайте покрышку верх от ниппеля, как можно сильнее. Проделайте это слева и справа от ниппеля.
4. Если вы все сделали правильно, то корд покрышки, в месте, напротив ниппеля, легко перебросится через стенку обода, если вы его подденете большими пальцами и, захватив за протектор покрышки, потянете либо на себя (ближний к вам корд) либо от себя (дальний от вас корд) — кому как удобнее. См. Рисунок. 
   
5. После того как часть корда слезла со стенки обода — подлезьте пальцами внутрь покрышки и плавным, круговым движением стащите весь корд покрышки, наружу обода обод (это произойдет довольно легко), после чего достаньте камеру, и, при необходимости, небольшим усилием -сдерните с обода оставшийся, второй, корд покрышки.

Итак, поздравляем! Вы сняли покрышку без помощи монтажек! Возможно, руки после этого будут сильно испачканы, если ремонт происходит в походных условиях, но зато вы не поцарапаете монтажками обод, не рискуете повредить монтажками камеру, и не сломаете сами монтажки!

Но, конечно же, гораздо проще и приятнее делать это при помощи монтировок, которые стоят совсем недорого, но сэкономят вам время и нервы. 

Автор: Da Piglet

Как заменить покрышку самостоятельно — АвтоКолесо — сайт о шинах и дисках колес

Резину автолюбители меняют часто — то с летней на зимнюю, то с зимней на летнюю, то при покупке новых шин, то при повреждениях и проколах. Замену покрышек обычно поручают работникам СТО. Но, в целях экономии или по другим причинам, автолюбители могут освоить эту процедуру самостоятельно. Для замены резины своими руками необходимы баллонный ключ, пара монтажных лопаток, домкрат и автомобильный насос. Однако без знания некоторых «секретов» самостоятельно заменить покрышку сложно. О хитростях замены шины мы сейчас и поговорим.

Демонтаж старой шины с колёсного диска

Вначале нужно снять с диска старую шину. Для этого приподнимите автомобиль домкратом, баллонным ключом отвинтите крепёжные болты и снимите колесо с автомобиля. Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия. После того, как удалось отжать боковины, вставьте монтажную лопатку в зазор между ободом и боковиной покрышки. Работая двумя монтажными лопатками, выведите боковину покрышки за обод колеса, а в образовавшийся зазор вытащите камеру. Таким же образом выведите через этот же обод другую боковину покрышки, и снимите её с диска. Работайте аккуратно, чтобы не повредить диск. Особенно аккуратно надо обращаться с хрупким легкосплавным диском.

Монтаж новой покрышки на диск

Перед тем, как устанавливать на диск новую шину, проверьте её состояние — внимательно осмотрите её на предмет наличия дефектов и повреждений, убедитесь, что шина и диск подходят друг другу по типоразмеру. Также проверьте состояние диска, на предмет механических повреждений, отсутствия грязи и ржавчины, износа закраин обода. Удалите старые балансировочные грузы и старый вентиль, если шина бескамерная.

Устанавливая новую резину, не забывайте учитывать цветные метки и указатели на шине. А именно, рекомендуемое направление вращения, которое обычно указывается стрелкой на боковине шины. Для более легкой и щадящей установки шины нужно нанести на её борт и на пятку борта специальную смазку, или мыльный раствор. Не переусердствуйте со смазкой, иначе шина будет проскальзывать на ободе!

Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как накачать новую шину, чтобы она плотно села на обод

Если шина камерная, то ваша задача очень простая — накачайте её воздухом, с давлением, слегка превышающим норму, чтобы покрышка хорошо «села» на место, после чего уменьшите давление в шине до нормы, при этом учитывая то, что замер давления нужно проводить, когда шина будет установлена на автомобиль, то есть, с учетом веса автомобиля.

Если шина бескамерная, тут задача посложнее. К сожалению, обычным ручным или ножным насосом или даже автомобильным компрессором накачать её не получится, пока борта шины плотно не «сядут» на обод, поскольку воздух будет просто выходить в щель между шиной и ободом диска. Но выход есть!

Чтобы решить проблему, накачайте любое колесо автомобиля до 3,5 – 4 Атм., снимите шланг с насоса, наденьте один конец этого шланга (тот, что без штуцера) прямо на вентиль только что смонтированной бескамерной шины, предварительно удалив из вентиля ниппель, а другой конец шланга, оборудованный штуцером, оденьте на «перекачанную» шину. В момент надевания штуцера, большая порция воздуха поступит в пустую бескамерную шину и «поставит её на место» на диске. Борта шины плотно сядут на диск, и теперь шину можно накачивать обычным образом. На СТО для накачивания бескамерных шин применяют специальные компрессоры с объемными ресиверами, но, как видите, можно решить эту проблему и самостоятельно, в домашних условиях.

Не забывайте, что после установки новой шины, колесо нужно заново отбалансировать.

С этой статьёй читают:

Как снять колпаки с колес? / Правила

ПИН-АВТО Волгоград — сеть шинных центров.

Значительная часть легковых автомобилей эксплуатируется на стальных дисках. Дабы сделать внешний вид колёс более симпатичными, производители машин и водители устанавливают декоративные колпаки. Кроме эстетичного вида, это ещё и практично. Однако, снять колпаки с дисков без повреждений, удаётся лишь опытным автовладельцам. В основном, поломки побаиваются неопытные автовладельцы. Дело в том, что колпак состоит из пластика и относительно хрупкий. Поэтому, его конструкция может легко треснуть.

Какие функции выполняет колпак на колесе

Колпаки для автомобильных колёс, предназначены для выполнения двух функций. Первое, это эстетичный внешний вид машины. Удаётся скрыть недостатки и дефекты диска. Водитель может выбрать любую конфигурацию и цветовую гамму декоративных накладок. Общий вид машины становится презентабельным, при этом не придётся тратить большие деньги.

Второе, это защитная функция. Меньше загрязняется сам диск и тормозная система. Подвижные механизмы суппорта меньше коксуются и ржавеют, что предотвращает изнашивающее трение и скрип. Кроме перечисленного, улучшаются аэродинамические характеристики машины. Не рекомендуется приобретать и ставить литые колпаки без отверстий. Колеса должны вентилироваться.

Какие могут быть нюансы

Прокол шины на трассе, может произойти в любую мину. Для того чтобы установить запаску, придётся снять колесо. А для этого, необходимо демонтировать колпак. Изначально следует очистить поверхность. Попробовать пошевелить декоративную накладку. Если сидит очень плотно, то рекомендуется обработать края спреем WD-40 или силиконовой смазкой. При их отсутствии, можно использовать воду. Например, из лужи. Это обеспечит скольжение стального обруча по краям диска и колпак поддастся снятию.

Как правильно снять колпак с колеса

В условиях спешки возможно повредить декоративную накладку. Следует понимать, что некоторые колпаки выполнены из очень хрупкого пластика. Вообще, накладки не рекомендуется выдёргивать руками. Лучше взять большую отвёртку, монтажную лопатку или рычаг от домкрата. Острой стороной инструмента пройтись по периметру колпака, понемногу отжимая его от диска. Вставлять рычаг необходимо в месте нахождения защёлок. Как только один край колпака отойдёт от диска на 3-5 см, можно потянуть руками за это место.

Правила установки колпака

Перед тем, как установить новые декоративные колпаки, следует убедиться в их соответствии размеру колеса. Производитель наносит на покрышку типоразмер, например, R13, R14, R15, R16 т.д. Далее, необходимо следовать общим правилам монтажа.

• Следует тщательно вычистить поверхность диска от пыли и грязи. Если есть деформация кромки диска, необходимо отрихтовать повреждённые участки. Посадочное место можно смазать силиконовой смазкой или WD-40.
• На кольце колпака найти выемку (карман) для штуцера накачки и совместить с вентилем. Внимание, на заводе могут по ошибке установить обруч обратной стороной. Правильное положение кармана, это его углубление в сторону колпака. После совмещения, следует равномерно разместить колпак на диске.
• Если распорный обруч не садится в посадочное место, его необходимо сжать на 1-2 мм. Для регулировки диаметра, возможно уменьшать ширину кармана штуцера накачки.
• Отрегулированный по размеру колпак необходимо приставить к диску, совместив карман с вентилем. Прижать нижнюю часть коленом. Надавить на верхние защёлки пальцами и прижать накладку к колесу. Затем, фронтальной, мягкой стороной кулака простучать места, где находятся остальные защёлки.
• Во избежание утери колпаков, их можно дополнительно прикрепить к диску. Для этого, следует купить монтажные пластиковые стяжки и притянуть ими накладку к колесу. Торчащие хвостики обрезать.

Устанавливать колпаки в зимнее время года, рекомендуется в тёплом гараже. Если демонтаж и монтаж происходит на трассе, то снятый колпак следует очистить и положить в салон на время установки запаски. Пластик будет относительно тёплым и эластичным, для установки.

Снятие и установка колпаков, не всегда проходит гладко даже у водителей со стажем. Главное, это соблюдать правила монтажа и бережно относится к декоративным накладкам. Тогда риск появления трещин снижается.

простых способов снять шину с обода (с иллюстрациями)

Об этой статье

В соавторстве:

Сертифицированный автомобильный техник

Эта статья была написана в соавторстве с Одрой Фордин. Одра Фордин — сертифицированный автомобильный техник, основатель организации Women Auto Know и владелец авторемонтной мастерской Great Bear во Флашинге, Нью-Йорк.Обладая более чем 38-летним опытом, она обладает глубокими знаниями о ремонте иностранных и отечественных автомобилей. Одра была представлена ​​​​в многочисленных новостях и ток-шоу, таких как The Today Show, Inside Edition и Anderson Cooper. Эта статья была просмотрена 154 540 раз.

Соавторы: 6

Обновлено: 21 января 2022 г.

Просмотров: 154 540

Резюме статьиX

Чтобы вручную снять шину с обода, начните со снятия шины с автомобиля.Сделав это, положите шину на ровную поверхность и найдите воздушный клапан. Отвинтите колпачок с воздушного клапана, затем вставьте инструмент для удаления сердечника клапана в клапан. Поверните инструмент против часовой стрелки, чтобы извлечь сердцевину. Затем осторожно наезжайте другим транспортным средством на резиновый край шины, стараясь не наехать на металлическую часть обода. Это поможет отделить обод от борта шины, который представляет собой край резины, который входит в канавку вокруг металлического обода и удерживает шину на месте.Затем положите шину на нескользящую поверхность, например на ковер. Поставьте ногу или колено на резиновую часть шины, чтобы удерживать ее на месте во время работы. Чтобы облегчить скольжение обода, нанесите немного средства для мытья посуды, растительного масла или WD-40 вокруг края обода, где он соприкасается с шиной. Надавливая ногой на резину, вставьте монтировку между краем обода и бортом шины, чтобы разделить их. Поднимите монтировку, чтобы вытащить борт шины из канавки и поднять его над кромкой обода.Вставьте большую плоскую отвертку в пространство, образованное монтировкой, и пройдитесь ею по шине, отрывая борт от обода. Затем переместите монтировку на противоположную сторону шины и сделайте то же самое. Продолжайте, пока полностью не освободите шину от обода, затем поднимите обод. Дополнительные советы, в том числе о том, как использовать ручной станок для замены шин, читайте дальше.

• Печать
• Отправить фанатскую почту авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 154 540 раз.

Как снять шину с обода

Шина вашего автомобиля со временем изнашивается. Срок службы шины зависит от материалов, из которых она изготовлена, а также других важных факторов. Если вы хотите позаботиться о техническом обслуживании вашего грузовика или любого другого транспортного средства, то вы должны знать , как снять шину с обода .

Передача работы по снятию шин в мастерскую обойдется вам очень дорого. В этой статье вы узнаете, как снять шину с обода с помощью ручного инструмента и машины.Вы можете выполнить эту работу по удалению шин из дома. Несколько простых процедур помогут вам успешно выполнить поставленную задачу.

#

Как снять шину с обода

Неразумно все время обращаться к профессионалам для снятия шины с вашего грузовика. Небольшое усилие может облегчить вам работу. Сначала нам понадобится несколько инструментов для завершения работы.

Инструменты нам нужны —

смазки / масло

гаечный ключ и гнездо

индивидуальные отвертки (удаление шин)

PRY BAR

TINE BUB выключатель

инструмент удаления ядра

шаг 1) Выберите подходящее место

Прежде всего, необходимо выбрать хорошее место для снятия шины с обода.Менее шумное место будет идеальным местом для работы. В таком месте вы можете работать самостоятельно, и никто не будет чувствовать себя потревоженным.

Шаг 2) Подготовьте шину

Вы должны снять шину с грузовика, независимо от того, находится ли она сзади или где-либо еще. Используйте гаечный ключ, чтобы удалить болты шины. То же самое может сделать и шиномонтажный домкрат. Чтобы снять болты, вам нужно работать ключом по схеме X.

Шаг 3) Спуск воздуха из шины

Это еще один важный шаг для снятия шины с обода .

Почти все знают, что невозможно снять шину с обода, не спустив ее. Прежде всего, найдите воздушный клапан, который представляет собой небольшую металлическую или резиновую спицу, оставшуюся снаружи шины.

Чтобы снять клапан, необходимо повернуть колпачок против часовой стрелки. Внутри клапана будет металлический цилиндр, который является основной вещью. Теперь инструмент для удаления сердечника клапана должен выполнить некоторую работу. Вставьте нижнюю часть инструмента внутрь клапана. Повернув его против часовой стрелки, сердцевина будет удалена.

Этап 4) Отделение борта шины

На каждой шине есть борт, который достаточно прочно прикреплен к шине. Если вы какое-то время едете на тяжелом транспортном средстве по резиновой части шины, борт автоматически удаляется. Нет необходимости использовать какой-либо инструмент для отделения борта шины .

То же самое можно сделать с помощью домкрата. Используйте домкрат, чтобы поднять грузовик. Затем вставьте шину под домкрат. Теперь опустите грузовик вниз на шину. Помните, что вы должны опустить грузовик на резиновую часть.

Если эти два процесса у вас не пошли, то есть другой способ. Возьмите пилу или нож. Затем прорежьте бусину, используя любой из этих инструментов. Шина вашего грузовика будет повреждена, если вы врежетесь в металлический обод.

Шаг 5) Надавите ногами на боковую часть резины

После выполнения всех вышеперечисленных шагов шина должна свободно отходить от обода. Теперь положите шину на землю, слегка надавите ногами на резиновую часть шины.Опустите переднюю часть шины вниз, прилагая давление.

Убедитесь, что шина не смещена. Размещение ковра под шиной может предотвратить ее смещение.

Шаг 6) Нанесите смазку

Шины выдерживают полное давление кузова вашего грузовика. В результате шина сильно застревает в ободе. На этом этапе вашего рабочего процесса смазка может очень помочь. Чтобы сделать их свободными, вы налили немного смазки на соединение шины с ободом.

Что делать, если нет смазки? Домашняя посудомоечная машина также может помочь. Если вы используете жидкость для мытья посуды, используйте немного больше. Но если вы хотите использовать лучший вариант в качестве смазки, выбирайте смазочные материалы, поскольку они предназначены для автомобильных вещей.

Шаг 7) Снятие шины с обода с помощью монтировки

Возьмите монтировку и поместите ее в любой угол обода. Вставьте монтировку под резину, а затем поднимите ее, пока буртик не окажется выше. С помощью отвертки обработайте колесо, удерживая шину на месте с помощью монтировки.

К настоящему времени нижняя половина обода будет свободна. Тем не менее, есть некоторая работа с верхней половиной. Вставьте отвертку под обод и потяните обод вверх. Используйте монтировку рядом, чтобы поднять обод вверх. Продолжайте, пока не выйдет обод.

Шаг 8) Установка новой шины на обод

Итак, снятие шины с обода завершено. Теперь будем ставить новую резину. Прежде всего, добавьте немного смазки во внутреннюю часть шины. Затем установите шину на обод в идеальном положении.Продолжайте нажимать вниз, пока шина не сядет идеально на обод.

Вот лучшая аэрозольная краска для дисков, чтобы превратить старое колесо в новое.

Наконечники

1. Инструмент для снятия сердечника клапана можно найти в любом магазине автозапчастей. Это средство достаточно дешевое.

2. Если вы используете пилу для отделения борта от обода, будьте осторожны, так как пила может повредить шину или обод во время резки.

3. Используйте более широкие монтировки и отвертки, так как более широкие работают лучше всего.

#

Как снять шину с обода (с помощью машины)

Снятие шины с обода руками – доступный способ, но всегда рискованный, и новичок может столкнуться с опасной ситуацией. Ручной шиномонтажный станок для них – безопасный способ.

Необходимые инструменты –

1. Фанерная доска
2. Ручной шиномонтажный станок
3. Отвертка и болты
4. Инструмент для снятия воздушного клапана

.Возьмите фанерную доску и сделайте на ней след машины. Поместите машину на прослеживаемую область идеально. Теперь вам понадобится отвертка и несколько болтов, чтобы плотно закрутить станок с фанерой.

Шаг 2) Отключите воздух

Вам нужно найти воздушный клапан. Его цвет будет черный или металлик. Снимите воздушный клапан, используя инструмент для снятия воздушного клапана. Вы должны убедиться, что внутри шины нет воздуха.

Шаг 3) Установите шину на шиномонтажный станок

Сначала поместите шину на шиномонтажный станок.На основании будет небольшой выступ треугольной формы. Положите колесо горизонтально и зацепите нижнюю часть обода за выступ. Поместите рычаг шиномонтажного станка вниз поверх резиновой зоны. Наконец, используйте комок, чтобы убедиться, что шина установлена ​​идеально.

Шаг 4) Используйте сменный стержень

Когда вы купите пеленальный станок, вместе с ним будет сменный стержень. Этот стержень поможет вам снять шину с обода. Поместите один конец стержня на место соединения обода с шиной, затем постепенно нажимайте на стержень, удерживая другой конец.При этом обод будет обнажен от шины.

Когда вы закончите с одной стороной, вы должны перевернуть колесо и повторить процесс для другой стороны. Если весь процесс покажется вам сложным, то вместе со сменной машиной есть мануал. Внимательно прочтите руководство и следуйте описанному в нем процессу.

Шаг 5) Снимите шину с обода

Если вы выполнили вышеуказанные шаги, то автомобильная шина должна быть полностью отделена от обода.Теперь просто используйте обе руки, чтобы избавиться от шины с обода. Вы всегда можете использовать немного смазки в месте соединения шины с ободом, чтобы сделать процесс снятия более плавным.

Видео о снятии шины с обода

Следующее видео поможет понять технику замены шины с обода.

Заключительные мысли

Всегда обращаться к профессионалам или в мастерские тоже может быть хлопотно и дорого. Представьте себе ситуацию, когда вам нужно снять колесо посреди дороги, а помочь вам некому.Лучше быть готовым к любой чрезвычайной ситуации и узнать, как снять шину с обода.

В этой статье подробно описан процесс снятия шин. Это может показаться вам трудным или запутанным, но, честно говоря, вы не потратите больше десяти-пятнадцати минут, чтобы выполнить работу. Просто следуйте шагам один за другим, и вся процедура будет выполнена легко.

Рекомендуемые ресурсы:

* Как работает видеорегистратор?
* Руководство по установке видеорегистратора
* Лучший видеорегистратор для дальнобойщиков в 2019 году

Как снять шину с обода – пошаговое руководство

Снятие шины с обода – непростая задача.Вы можете пойти в автомастерскую, чтобы снять шины, они будут использовать специальную машину, или вы можете нанять специалиста, который придет домой, чтобы решить их. Но они могут быть вам не удобны и вам нужен вариант попроще и подешевле.

Когда вам нужно снять шину, самое сложное — внутри обода колеса заправить «борт» шины. Вы должны разделить их. Снятие шины с обода с помощью ручного инструмента — это то, что вам следует знать. Хотя это сложно, если вы будете осторожны и сосредоточены, это станет легче.

Что нужно для снятия шины с обода?

1. гаечный ключ
2. 3 шина Irons
4. масло / смазка / посудомоечное мыло
5. Tire Shire Jack
6. инструмент для удаления ядра
7. шин выключатель для удаления шин
8. отвертки
9. Удаление шин

Вышеуказанные являются важными элементами при удалении шина. Беда может прийти к вам в любой момент, поэтому всегда имейте ее в машине, куда бы вы ни поехали или дома.

Действия по снятию шины с обода

Шаг 1: выбор местоположения

Снятие шин может быть хлопотным, естественно, середина дороги — не лучшее место для этого, там будет много людей.У вас могут возникнуть проблемы посреди дороги во время езды, но переместитесь в лучшее место, чтобы снять шины.

Шаг 2. Снимите вентиль с шины и подготовьтесь к снятию шины

На вашей шине будет небольшой резиновый или металлический элемент, воздух в шине может входить и выходить оттуда, это называется воздушный клапан. Просто поверните крышку клапана против часовой стрелки. После использования инструмента для удаления клапанов шины сдуются. После выполнения вышеуказанного поместите шину на землю в том месте, где вы решили ее снять.

Этап 3. Сломайте борта автомобильных шин

Диски и шины склеены и загерметизированы. Используйте сильный клей и плотные уплотнения, чтобы они не упали. Если вы хотите сломать шину, вы должны сломать клей и очень плотно приклеить шину к ободу.

Чтобы сломать борт колеса, у вас есть 2 способа:

– Используйте ручной инструмент: используйте большую плоскую отвертку, чтобы вставить ее между ободом и шиной. это поможет сломать пломбу и приклеить колесо

– Поставьте шину на землю и водите машину снова и снова.Вы потратите меньше усилий, делая это, и это очень эффективно. Вы будете проходить через шину, пока шина не начнет соскальзывать с обода, можете остановиться.

Шаг 4: Снимите шину

При неизбежном снятии шин, которые легко скользят, подложите под шину ковер. Нужен зазор между ободом и шиной. Это сложно сделать, поэтому вам может понадобиться больше силы. Приколите обе стороны шины усилием ноги, чтобы уменьшить вероятность царапин и добавить больше рычага.При снятии шины со своего места вам может понадобиться нанести немного твердой смазки на поверхность колеса. Делайте это до тех пор, пока не снимите всю эту сторону шины с колеса. Продолжайте делать это для другой стороны колеса. На этом этапе вам потребуются усилия, пожалуйста, старайтесь изо всех сил. Вытащите шину, увеличивая усилие. Вы закончили снимать шину с обода.

Шаг 5: Используйте немного масла или мыла

Безусловно, после снятия покрышки с обода вы добавите новую покрышку.Поэтому вам нужно использовать масло, чтобы нанести его на внутреннюю часть шины. Ваша следующая работа станет проще, а также предотвратит появление царапин на дисках или оставление неприглядных следов. Если у вас нет масла, вы можете заменить его другими жидкостями, такими как мыло, и его действие не уступает, главное, чтобы смазки было много. Используйте их с обеих сторон обода, включая внешнюю часть обода.

Шаг 6: Завершите снятие шины с обода

Сделав все вышеперечисленное, вы сняли шину с обода.Теперь вы можете установить новые шины на обод, чтобы продолжать их использовать. Вам нужно найти шину, затем взять новую шину, вставить и надавить. Вы можете использовать специальные инструменты, если у вас нет времени. Накачайте шины и используйте сразу после. Если вы не хотите продолжать использовать его, сохраните его. Нанесите дополнительное количество масла или мыла, чтобы защитить его от истирания или ржавчины, чтобы вы могли использовать его при необходимости.

О чем следует помнить при снятии шины с обода

Эта работа довольно утомительна и требует много времени.Нужно иметь крепкое здоровье и осторожность, она может повредить вам, если она вывихнется во время снятия покрышки с обода. Всегда готовьте необходимое оборудование в багажнике. Потому что никто не знает, что в любой момент можно попасть в беду. Вы должны хорошо изучить свой автомобиль и подготовить необходимые навыки.

Заключение

Мы знаем, что это может показаться вам хлопотным, но как только вы обратите внимание и будете осторожны, это будет быстро. Вам нужно следовать шагам, которые мы изложили, и правильно использовать мозг, эти вещи чрезвычайно просты.Мы надеемся, что после прочтения этой статьи вы будете знать, как снять шину с обода. Способ, который мы предлагаем, сэкономит вам деньги, максимально удобен в обращении и поможет укрепить здоровье. Спасибо за прочтение, желаю успехов!

Как снять шину с обода

Если вы ищете как снять шину с диска в домашних условиях , вы попали в нужное место!

Шина – это деталь, на которую должен обращать внимание любой водитель. Использование изношенного или некачественного не только снижает производительность, но и влияет на вашу безопасность на дороге.

Снятие покрышек с дисков не выглядит легким делом, и большинство людей даже не задумываются о том, чтобы сделать это в домашних условиях. Вот почему они тратят много денег на оплату механики каждый год.

В этой статье мы предоставим вам подробное руководство, которое значительно поможет вам выполнить эту задачу и сэкономить несколько сотен долларов в год. Если вы готовы, давайте начнем!

Как вручную снять шину с обода 

Конечно, поскольку это статья о том, как снять шину с обода в домашних условиях самостоятельно, мы поможем вам сделать это даже без каких-либо современных машин или оборудования.

Что нужно подготовить

Вам необходимо отремонтировать инструмент для снятия шины с обода . Убедитесь, что вы отремонтируете все инструменты, прежде чем начать, чтобы не повлиять на ваш рабочий процесс:

• смазка: масло или жидкое блюдо мыло
• индивидуальные отвертки
• PRY BAR
• COORE Removal Tool
• Beach Breaker
• автомобиль Jack
• гаечные ключи

3 Удаление процесса

Получив все необходимые инструменты, вы можете научиться снимать шину с обода прямо сейчас.Ниже приведены подробные шаги, которые вы должны внимательно прочитать и медленно выполнять, чтобы выполнить эту задачу самым простым способом.

Снимите шину с обода вручную

Подробнее: Что такое растяжение шины?

Шаг 1: Найдите хорошее место

Если ваши шины внезапно вышли из строя в пути, обратите внимание на то, чтобы направить автомобиль к бордюру или в безопасное место. Ремонт вашего автомобиля прямо на дороге крайне опасен как для вас, так и для других транспортных средств.

Если вы ремонтируете машину дома или в гараже, вам не о чем беспокоиться. Однако желательно выбрать достаточно широкое и хорошо освещенное место, чтобы облегчить манипуляции.

Шаг 2. Поднимите автомобиль домкратом

Следующий шаг, который вы должны сделать, если хотите снять шины с дисков , это поднять автомобиль домкратом. Этот шаг не слишком сложен, если у вас уже есть автомобильный домкрат. Вот как это сделать:

• Убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной поверхности.
• Заблокируйте колеса, чтобы они не скользили. Если у вас нет специальной колодки, используйте камень или металлический блок.
• Внимательно проверьте двигатель, убедитесь, что вы поставили стояночный тормоз.
• Найдите точку домкрата, обычно расположенную вдоль кузова автомобиля. Это очень важно, потому что вес автомобиля может повредить всю раму, если вы поднимете его неправильно.
• Установите домкрат под точку. Обратите внимание на правильную ориентацию автомобильного домкрата, и на этом инструменте будет наклейка, которая поможет вам.
• Далее вам нужно будет поднять домкрат.
• Затем поднимите автомобиль над землей и переходите к следующему шагу.

Шаг 3. Снимите колесо

С помощью гаечного ключа ослабьте все винты на колесе. Не забудьте хранить их бережно, потому что, если вы их потеряете, вы не сможете вернуть колеса, как они были.

После этого положите колесо на ровную поверхность. Было бы лучше, если бы это пространство было достаточно большим, чтобы вам было удобно двигаться и действовать.

Шаг 4. Спустите воздух из шины

Не спустив колесо, вы не сможете снять шину с обода . Поэтому найдите вентиль и приступайте к этому шагу.

Воздушные клапаны обычно изготавливаются из металла или резины, которые легко найти прямо на нем. Просто используйте инструмент для удаления сердечника клапана, чтобы повернуть его против часовой стрелки, и вы можете открыть его.

Шаг 5. Сломайте борт автомобильной шины

Для обеспечения безопасности на дороге шина и обод очень плотно скреплены между собой и практически не разъединяются.Для их соединения используется клей, и вам нужно сломать этот клей, чтобы снять шину.

Существует два основных способа сломать борт автомобиля при снятии шин с дисков. Первый — вручную или на специальной машине, а второй — водить снова и снова.

Разбейте бусину вручную : На этом этапе вам необходимо подготовить острые инструменты, такие как нож или монтировку. Проденьте и разрежьте вдоль края обода. Обратите внимание на направление ножа или инструмента, чтобы не повредить этот металлический каркас.

Это распространенный и довольно простой способ. Однако есть существенный недостаток, что он будет полностью поврежден и не может быть использован повторно.

Если у вас есть инструмент для снятия бортов, вы сэкономите много сил. Это поможет вам закончить эту работу быстрее всего за несколько минут. Разбейте борт, управляя автомобилем много раз : Вам просто нужно поставить шину на землю, а затем снова и снова вести машину. Наблюдайте за ним до тех пор, пока бусина не вырвется из обода, и вы сможете остановиться.

Шаг 6. Смажьте обод и шину

После того, как борта будут отрезаны, смажьте шину и обод. Тщательно нанесите смазку на границу и точки контакта между этими двумя частями.

Многие люди задаются вопросом, почему они должны смазывать на этом этапе. Тем не менее, это чрезвычайно эффективный совет, поскольку он упрощает снятие шины с обода.

Шаг 7. Снимите шину с обода

Это почти конец, и вы почти закончили свою задачу.Однако на этом этапе вам придется применить много сил и приложить больше усилий.

Небольшой совет: подложите тряпку под колесо перед выполнением этого шага. Это предотвратит скольжение вашего колеса и в то же время ограничит царапины на металлическом ободе.

Было бы лучше, если бы вы придавили обе стороны колеса ногами. Затем примените силу, чтобы отделить шину вместе с рамой обода.

Шаг 8. Снова смажьте обод

И ты это сделал.Ваша задача выполнена, теперь вам просто нужно снова смазать обод. Этот слой масла или смазки защитит металлическую раму и предотвратит образование ржавчины. Кроме того, это также облегчит вам получение нового.

Итак, у вас есть ключевые моменты по , как снять шину с обода вручную!

Подробнее: Как удалить Plasti Dip с дисков в домашних условиях

Как снять шину с обода с помощью машины

Как снять шину с диска в домашних условиях , если у вас уже есть машина? Этот инструмент очень поможет вам, так как вам не нужно прилагать столько усилий, как удаление вручную.

Что нужно подготовить

Аналогично ручной обработке, вам нужно будет подготовить некоторые необходимые инструменты, чтобы выполнить эту работу наиболее удобным способом:

• Ручной станок
• Фанерная плита (толщиной около 3/4 дюйма)
• Болты и отвертки
• Инструмент для удаления сердцевины
• Ручка или маркер
• Смазка или масло

4 Удаление

По сравнению с предыдущим способом этот проще и быстрее, особенно для новичков.Некоторые шаги, такие как поднятие автомобиля домкратом или снятие колеса, аналогичны тому, что мы объяснили выше в разделе руководства выше. Тем не менее, некоторые следующие шаги — это различия, на которые вы должны обратить внимание.

Шаг 1. Установка станка и фанеры

Этой машине нужна твердая поверхность, на которой можно стоять. Вот почему вам нужно подготовить фанеру. Поместите машину на эту доску, а затем отметьте ее положение.

После этого, опираясь на эти метки, с помощью болтов и шурупов прикрепите их к плате.Некоторые люди будут использовать бетонные блоки вместо деревянных досок, но процесс крепления аналогичен.

Шаг 2. Спустите колесо

Аналогично ручному сдуванию воздуха, сначала найдите воздушный клапан. Затем используйте инструмент для удаления сердечника, чтобы повернуть его против часовой стрелки, чтобы снять блокировку клапана и выпустить внутренний воздух.

Шаг 3. Установите шину на машину

Если вы видите небольшой треугольник на основании машины, это выступ.Вы должны установить колесо передней частью иглы вверх.

После этого зацепите рычаг переключателя поверх резины. Помогло бы, если бы вы еще и зафиксировали его в этом положении струбциной, чтобы избежать соскальзывания при обработке.

Шаг 4. Использование сменного стержня

Вставьте конец одного стержня в стык между ободом и шиной. Затем возьмите другой конец и сделайте усилие, чтобы надавить на него. При этой операции шина будет отделена от обода.

После того, как вы закончите с одной стороной, вам нужно перевернуть колесо и повторить с другой стороны.Отделите его по линии обода, и вскоре вы сможете его удалить.

Этап 5

И последнее, но не менее важное: необходимо смазать обод смазкой или маслом. И это все для как снять шину с обода с помощью ручного станка.

Заключение

В общем, у вас есть все необходимое для как снять шину с диска. Эти пошаговые инструкции предоставят вам легкую для понимания информацию.Ожидается, что вы обнаружите, что это поможет вам выполнить эту задачу.

Даже если у вас есть специальная машина или нет, снять шину не так сложно, как вы думаете. Внимательно прочитайте руководство, и вы узнаете, как лучше всего это сделать.

Наконец, обратите внимание, чтобы не повредить обод. Вам придется продолжать использовать его, поэтому желательно смазывать его после снятия шины, чтобы сохранить качество.

Как снять шину с обода в домашних условиях

Если вы любите обслуживать свой автомобиль самостоятельно, снятие шины с обода должно стать для вас регулярной рутиной.Но для тех, кто еще не сделал этого, может задаться вопросом о многих фактах, касающихся этой задачи. Сегодня в этом посте мы подготовили полное руководство по , как снять шину с обода в домашних условиях! Мы поговорим как об инструментах, так и о шагах, которые необходимо выполнить.

Прежде всего, позвольте вам сказать вам, что вам не нужны какие-либо модные или дорогие инструменты, такие как машина для снятия шин , чтобы заменить старую шину. Все, что вам нужно, это правильное руководство и несколько ручных инструментов.

Итак, приступим —

Способ 1: Если вы хотите удалить его без машин (метод своими руками!)

1-й способ, о котором мы поговорим, довольно удобен. И никакого шиномонтажного станка для этого не нужно. Вот шаги…

Необходимые предметы

1. Инструмент для удаления сердечника клапана
2. Смазка для шин для нанесения на соединение резины с ободом
3. Отвертка для замены шин
4. Монтировка
5. 1 90: Вынуть Шаг 1: Вынуть воздушный клапан шины

   Поместите шину на ровную поверхность и найдите воздушный клапан.Теперь возьмите инструмент для удаления сердечника клапана и поместите его на воздушный клапан. Поверните его против часовой стрелки, пока не выйдет цилиндрический металлический клапан.

   Шаг 2: Проедьте на автомобиле для отделения борта шины

   На шине есть борт, который довольно плотно прикреплен к автомобильной шине. Вам не нужно иметь какой-либо инструмент, чтобы удалить это. Все, что вам нужно сделать, это водить машину некоторое время.

   Убедитесь, что вы ведете машину на резиновой части шины. Это заставит шарик выйти из паза.

   Шаг 3: Используйте ноги, чтобы снять боковые стороны с монтировки

   Теперь шина должна свободно отходить от обода. Теперь положите автомобильную шину на землю и используйте ноги, чтобы надавить на резиновую часть шины.

   При этом следите за тем, чтобы шина не сошла со своего места. Вы можете сделать это, удерживая шину на ковре или используя давление на корпус шины.

   Обязательно опустите переднюю часть шины, одновременно нажимая на резиновую часть шины.В конце концов, резиновая шина станет более свободной.

   Шаг 4. Нанесите смазку для шин

   Теперь последний этап, чтобы покрышка оторвалась от металлического обода. При регулярном использовании автомобильная шина может намертво застрять в ободе. Вам нужно нанести смазку на резиновое соединение шины и обода, чтобы сделать его свободным.

   В отсутствие смазки для автомобильных шин можно использовать домашнее средство для мытья посуды. Но мы настоятельно рекомендуем использовать смазочные материалы, предназначенные для автомобилей.

   Шаг 5: Поднимите шину над верхней кромкой обода

   Это последний этап снятия шины с обода. Вам понадобится отвертка и монтировка. Ногами надавите на резиновую часть с внешней стороны. Теперь вставьте монтировку под резиновую часть. Продолжайте поднимать его, пока бусина не окажется над ободом. Теперь возьмите отвертку и обработайте шину, чтобы поднять борт.

   Продолжайте делать это до тех пор, пока весь борт не окажется над ободом с каждой стороны шины.Следите за тем, чтобы давление оставалось на постоянном уровне.

   Шаг 6: Снимите шину

   К этому шагу шина должна полностью отсоединиться от обода. Теперь вам нужно снять шину и разделить их с помощью монтировки. Убедитесь, что вы делаете это со всех сторон шины.

   Вот видеоклип для упрощения!

   Метод 2: С помощью машины для снятия автомобильных шин

   На рынке доступны как дешевые, так и дорогие ручные машины для замены шин.Снятие шины вручную может быть дешевым и бесплатным, но это рискованно, и начинающие пользователи могут привести к случайным инцидентам с ним. Вместо этого мы бы порекомендовали иметь ручной станок для замены автомобильных шин и выполнять работу с гораздо большей легкостью.

   Необходимые предметы

   1. Ручной станок для замены шин
   2. Фанерная плита

   Шаг 1: Настройка станка

   Прежде всего, вам нужно установить машину на фанеру для замены автомобильных шин.Сначала обведите основание машины, а затем завинтите его фанерой. Убедитесь, что соединение достаточно плотное.

   Этап 2: Спустите воздух из шины

   Снимите воздушный клапан с помощью инструмента для снятия воздушного клапана . Когда вы закончите, убедитесь, что в нем нет воздуха, и поместите его на машину для удаления автомобильных шин .

   Шаг 3: Установите шину на шиномонтажный станок

   Теперь поднимите шину с земли и поместите ее на основание шиномонтажного станка.На основании должен быть небольшой треугольный выступ, в который нужно вставить шину.

   Используйте зажимы, чтобы надежно зафиксировать автомобильную шину.

   Шаг 4: Используйте сменный стержень

   Сменный стержень находится на машине для замены автомобильных шин. Он отделит металлический обод от резиновой части шины. Вы можете сначала обратиться к руководству по машине, если вы не знаете, как ее использовать. Как только вы закончите с одной стороной автомобильной шины, измените шину и проделайте тот же процесс с другой стороной шины.

   Шаг 5: Снимите резиновую часть

   К этому моменту автомобильная шина должна полностью отсоединиться от металлического обода. Руками выньте резиновую часть автомобильной шины, чтобы отделить ее от металлического обода.

   Каждый любитель автомобилей (сделай сам) должен попробовать этот метод, как установить автомобильные шины самостоятельно!

   Если вы занимаетесь своими делами и хотите выполнить задачу, вам следует использовать первый метод . Вместо этого, если вы хотите сделать это быстро и идеально, вам рекомендуется второй метод .

   Заключение

   Обод представляет собой металлическое кольцо, которое удерживает шину на месте на автомобиле. Если вам нужно снять его, используйте этот инструмент и эти советы, чтобы начать.

   Это важно не только из соображений безопасности, но и потому, что в некоторых ситуациях вы не можете снять шину, не сняв предварительно колесо, например, если у вас разрядился аккумулятор или что-то еще не так с моторным отсеком. С помощью этого краткого руководства мы показали вам, как это просто!

   Пошаговое руководство по замене шины

   Среда, 30 сентября 2020 г.

   Вождение — не единственное, что вы должны уметь делать, если у вас есть машина.Базовое техническое обслуживание и ремонт автомобиля также являются важными знаниями для здоровья вашего автомобиля и вашей безопасности.

   Это особенно актуально в случае незапланированного спущенного колеса. Вот почему наша команда в Boch Nissan South собралась вместе, чтобы создать это пошаговое руководство по замене шины, чтобы вы знали, что делать в случае непредвиденных обстоятельств.

   Сначала самое главное

   Найдите безопасное место.
   Медленно снижайте скорость и сканируйте окрестности в поисках твердой ровной поверхности.Лучше избегать мягкого грунта и холмов, чтобы предотвратить качение или нестабильность. Старайтесь припарковаться как можно дальше от транспортных средств и включите аварийную сигнализацию.

   Если вы находитесь на узкой обочине, продолжайте ехать медленно, пока не найдете более безопасное место. Замена обода лучше, чем быть сбитым невнимательным водителем. Затем достаньте руководство пользователя — оно вам понадобится.

   Что вам понадобится

   Вещи, которые должны быть в вашем автомобиле:

   1. Руководство по эксплуатации автомобиля
   2. Полностью накачанное запасное колесо
   3. Гаечный ключ
   4. Автомобильный домкрат

   Другие вещи, которые полезно иметь под рукой:

   1. Небольшой кусок дерева размером 2×6 дюймов для крепления домкрата
   2. Фонарик (с батарейками)
   3. Колесные клинья
   4. Перчатки
   5. Пончо от дождя

   Всегда держите эти предметы в машине, на всякий случай.Если нет, мы предлагаем купить или собрать новые как можно скорее.

   Как заменить шину

   После того, как вы нашли безопасное место, выполните следующие действия, чтобы заменить спущенную шину (более подробную информацию см. в руководстве пользователя):

   • 1. Включите стояночный тормоз и клинья колес

     Всегда используйте их, чтобы уменьшить ваши шансы на скатывание. Если вы меняете заднюю шину, поставьте колесные клинья перед передними шинами. Если вы меняете переднюю шину, поставьте ее за задними колесами.

   • 2. Снимите колпак ступицы или колпак колеса

     .

     Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно снять колпак ступицы или колпак колеса. Если ваши зажимные гайки открыты, вы можете пропустить этот шаг.

   • 3. Ослабьте зажимные гайки

     .

     С помощью гаечного ключа и небольшого количества смазки для локтя ослабьте зажимные гайки примерно на ¼–½ оборота против часовой стрелки (но не снимайте их полностью). Они могут быть в затруднительном положении, так что выкладывайся по полной.

   • 4.Поместите домкрат под раму автомобиля рядом со спущенной шиной

     .

     Большинство автомобилей имеют открытую металлическую область специально для домкрата. Следуйте руководству пользователя для получения конкретных инструкций о том, где разместить домкрат.

   • 5. Поднимите автомобиль домкратом

     .

     Прежде чем поднимать автомобиль, подложите под домкрат небольшой кусок дерева размером 2×6 дюймов, чтобы домкрат не осел под весом и не вышел из равновесия. Поднимите примерно на 6 дюймов над землей.

   • 6.Отвинтите зажимные гайки и снимите спущенную шину

     .

     Полностью снимите зажимные гайки, затем возьмите шину за протекторы и осторожно вытащите ее из ступицы позади нее. Отложите спущенную шину в сторону.

   • 7. Установите запасное колесо на болты с проушиной

     .

     Совместите обод с болтами. Аккуратно отодвиньте шину назад, пока болты с проушинами не будут видны.

   • 8. Затяните зажимные гайки вручную

     Наденьте гайки на болты с проушиной и максимально затяните их от руки.

   • 9. Опустите автомобиль и снова затяните зажимные гайки

     Опускайте до тех пор, пока запасное колесо не будет лежать на земле, но при этом на него еще не будет приходиться весь вес. Теперь затяните гайки с помощью гаечного ключа, надавливая на них всем весом своего тела.

   • 10. Полностью опустите автомобиль

     Уберите домкрат, когда автомобиль снова окажется на земле. Еще раз потяните гайки с помощью гаечного ключа, чтобы убедиться, что они затянуты как можно плотнее.

   • 11. Замените колпак и уберите все оборудование

     Колпак может не подойти к запаске, поэтому в этом случае просто уберите его на время вместе с остальным оборудованием.

   • 12. Проверьте давление в запасном колесе

     Убедитесь, что ехать безопасно, а если нет, то немедленно езжайте (медленно) на станцию ​​техобслуживания.

   • 13. Посетите техника

     Временные запасные шины не предназначены для поездок на большие расстояния или на высоких скоростях, поэтому как можно скорее обратитесь к специалисту, чтобы он определил, нуждается ли ваша шина в ремонте или замене.Езжайте осторожно до тех пор

   [Запрос] Как снять шину с обода без станка: Howto

   Вам нужно:

   • 2 монтировки длиной около 4 футов с плоскими концами, лучше, если они предназначены для демонтажа шины.

   • Способ отрыва борта от обода.

   • Резиновый молоток

   • Инструмент для удаления сердечника клапана

   1. Используйте инструмент для удаления сердечника клапана, чтобы вынуть сердечник клапана из шины, чтобы полностью сбросить давление.

   2. Время откручивания борта. Это место, где шина соприкасается с ободом, и если там какое-то время, то, вероятно, застревает довольно хорошо, несмотря на текущее отсутствие давления воздуха. Это можно сделать разными способами, у моего отца есть инструмент для этого, который надавливает на шину примерно на 1 фут в области рядом с ободом. Я думаю, что некоторые люди просто осторожно ведут грузовик на шину, следя за тем, чтобы не наехал на обод. Это нужно сделать для обеих сторон.

   3. Теперь пришло время снять шину.Вставьте один монтировку между ободом и шиной, затем положите ее поперек обода, натянув шину на обод. Оставьте первую монтировку на месте и держите ее там. Двигайтесь по ободу как можно дальше и по-прежнему держите бусину на другой стороне обода, как вы только что сделали. Теперь вы перепрыгнете через эти две полоски вокруг обода.

   4. После того, как один борт шины полностью вышел за пределы обода, пришло время снять другой борт. В то время как у нас была шина, уложенная для шага 3, вы можете встать на этот раз.Подденьте монтировкой с противоположной стороны, с которой вы работали до этого, возьмитесь за монтировку и отбейте шину от обода резиновым молотком.

   5. заменить шток клапана. Если вы меняете шину, потому что она изношена, пришло время для нового штока клапана.

   6. Теперь, чтобы надеть новую шину, сделайте все в обратном порядке.

   7. Отбалансируйте шину. Магазин сделает это лучше всего с компьютером.

   8. осознайте, что, поскольку вам нужно отнести шину в магазин для хорошей балансировки, вы должны просто попросить их сделать все

   редактировать: 6.5. Накачайте шину, убедившись, что борт прилегает к ободу. Это можно сделать с помощью только воздушного компрессора после того, как вы снова вставите сердечник клапана. Если вашему компрессору не хватает этой мощности, сделайте аэрозольный спрей, например, распылите стартовую жидкость, быстро выстрелите в обод, а затем выстрелите из огнемета, который воспламенит его, поэтому давление в шине. Очевидно, что это не самый безопасный способ, и его следует делать только в экстренных случаях.

   Обратите внимание, что если вы делаете это самостоятельно, будьте осторожны, чтобы не поцарапать диски монтировками и не ударить их резиновым молотком, которые оставят на них следы.