Как снять замок зажигания на приоре видео: Замена замка зажигания — Лада Приора

Замена замка зажигания Лада Приора с иммобилайзером

В некоторых случаях на отечественных Лада Приора требуется замена замка зажигания, хотя данная процедура является довольно редкой. Хочется добавить, что и сложным ремонт этот назвать нельзя, все довольно просто и понятно, главное знать, как снять такое устройство как замок зажигания с иммобилайзером и пошагово следовать инструкции, но в то же время нужно понимать, что к делу надо подходить ответственно.

Всегда замена на Лада Приора и на любом другом авто осуществляется если произошло повреждение/износ. Замок зажигания с иммобилайзером меняют, если автомобиль по его вине не заводится, а также при неисправности электрических цепей машины, ведь замок зажигания с иммобилайзером является их стартером. Приведем простой пример, вы поворачиваете ключ в одно положение, в этот момент приводятся в готовность не только автомобильная система зажигания, но и другие прочие функции Лада Приора, среди которых:

• Дальний/ближний свет фар;
• Наружное/габаритное освещение;
• Вентилятор системы охлаждения силового агрегата;
• Подсветка приборной панели;
• Вентилятор отопительной системы салона.

Из этого следует, что такой механизм как замок зажигания с иммобилайзером должен всегда быть в полном рабочем состоянии.

Проводим замену на Приоре замка зажигания

Дабы провести ремонт на Лада Приора, вам потребуются такие простые инструменты как:

• Молоток;
• Отвертка плоская;
• •Обыкновенное небольшое зубило.

Пошаговая инструкция по замене замка зажигания:

• Перед тем как приступить к процедуре замены, требуется электрическую систему автомашины обесточить. Как правило, для этой цели требуется снять только минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
• Далее необходимо снять подрулевые переключатели, которые располагаются непосредственно на рулевой колонке. Чтобы снять это вам потребуется помощь зубила, которым выкручиваем болты крепежа. Данными болтами прикреплены подрулевые переключатели и соединены с замком зажигания с помощью специальных скоб. В данном случае отвертка не поможет, ведь болты со срезанными головками.
  Также могут понадобиться пассатижи, их также можно будет применить, когда повернете болт зубилом хотя бы 2 раза.
• Когда вы снимите скобы, то сразу получите доступ к замку зажигания, замена которого и требуется. Также здесь располагается противоугонная система АПС-6, устанавливаемая на LADA Priora. Требуется аккуратно поддеть присутствующий фиксатор, удерживающий провода всей системы, они находятся на специальной катушке, ее и нужно достать из замка. Далее отключить нужно противоугонную систему от электричества.
• Также отсоедините все имеющиеся провода от колодки проводов.
• Итак, система зажигания рассматриваемого нами автомобиля имеет и другую ступеньку защиты, следовательно, из механизма, отсоединенного от электрической цепи, нужно будет извлечь стержень противоугонного механизма. На помощь в этом деле вам придет отвертка. Открутите болты и приступайте к разборке системы зажигания. Перво-наперво нужно извлечь привод и его пружину, находящуюся в запорном стержне, после чего извлекайте цилиндр. Важно не потерять при извлечении такие мелкие детали как стопорный шарик и пружина.

Как исправить самые частые проблемы?

Как исправить имеющиеся проблемы в системе проводки? Зачастую проблема в системе зажигания LADA Priora заключается в перетирании проводной массы или в окислении.

Используя подготовленную отвертку, аккуратно подденьте защелки, выполненные из прочной пластмассы, которые находятся на крышке колодки проводов и откройте ее. Помните, что нельзя перепутать провода при сборке, поэтому крайне важно запомнить их расположение. Если вы в данном деле новичок, то провода можно сфотографировать, это вам облегчит работу.

Поочередно разгибаем металлические фиксаторы и извлекаем проводку. При этом важно проверить на целостность контакты и очистить их при необходимости.

На данном этапе можно перейти к механизму зажигания. Снимите провода, находящиеся на корпусе системы зажигания. Опять же с использованием отвертки требуется отжать пластмассовые защелки, после снятия защелок проводку легко можно извлечь из корпуса.

В рассматриваемом нами корпусе присутствует контактная группа, производящая запуск различных автомобильных систем. Обязательно ее проверьте на наличие вероятных неполадок. Повышенное внимание стоит обратить на так называемый подвижный контакт. Его следует непременно разобрать и тщательно проверить. Для этой цели его требуется разобрать после отделения от контактной группы. Сама по себе разборка производится легким нажимом на сам механизм, и прокручиваем его против часовой стрелки. После данной манипуляции отделяется и проверяется контактная пружина, плюс открывается доступ к противоугонной системе авто, ее можно проверить.

Исправить систему зажигания могут замененные или почищенные контакты или АПС-6. Приорести контактную группу замка зажигания для Лады Приоры можно здесь.

Подведем итоги

Теперь вы имеете представление о том, как снять на популярной модели LADAPriora такое важное устройство как замок зажигания с иммобилайзером. Иногда достаточно провести ремонт, ведь не всегда необходима замена. Проблем с самостоятельной работой не должно возникнуть, это поможет сэкономить деньги и время, затраченные на автосервис. Главное делать все аккуратно и последовательно.

исследуем блокировку руля и замка зажигания Lada — журнал За рулем

Страшно представить, что происходит в голове рядового водителя, когда на ходу вдруг заклинивает руль. Из-за чего некоторые владельцы переднеприводных «лад», оборудованных сигнализацией с автопуском, оказались в такой экстремальной ситуации? Как оказалось, виной тому особенность замка зажигания, которую специалисты АВТОВАЗа отказались счесть дефектом и посоветовали водителям доворачивать ключ до фиксированного положения «зажигание».

На форумах владельцев первые подобные сообщения появились еще в начале 2008 года. В основном они касались «Калины», но упоминались еще и «Приора» с «Самарой». На ходу у некоторых автомобилей самопроизвольно заклинивало руль, и водителям стоило больших усилий избежать серьезных ДТП.

ЛЮДИ ИЩУТ

Естественно, первым подозреваемым стал электроусилитель руля. Однако ни в одном из дилерских сервисов не нашли его неисправностей. Чуть позже выявилась очень интересная зависимость: все случаи происходили на машинах, оборудованных сигнализацией с автопуском. Но каких-то электрических неисправностей снова никто не нашел. Чуть позже виновник был выявлен: штатный механизм блокировки руля в замке зажигания, стержень которого по неясным причинам мог во время движения автомобиля снова заблокировать рулевой вал.

Сервисмены не нашли дефектов в замках и по просьбе некоторых клиентов просто вынимали стержень фиксатора. На форумах сложилось мнение, что механизм блокировки работает неправильно. Якобы положение замка 1 («зажигание») не гарантирует полного отключения блокировки руля, хотя руководство по эксплуатации говорит обратное. И чтобы обезопасить себя, нужно довести ключ до положения 2 («стартер»). Либо заглушить пущенный с автопуска двигатель и повторно завести его вручную. Многие сомневались в действенности и этих мер. Ответ производителя также не удовлетворил автовладельцев, и тогда они обратились в редакцию.

02

[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении- призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

[1] Полностью выдвинутый стержень фиксатора в положении блокировки. [2] Стержень блокиратора в положении-призраке. Механизм блокировки остается активным. Стержень из-за вибрации может снова выдвинуться полностью.

ПРОВЕРКА НА ПРАКТИКЕ

На наш запрос представители АВТОВАЗа ответили, что там в курсе проблемы. И заверили, что замки соответствуют всем международным требованиям, а самопроизвольная блокировка обусловлена человеческим фактором, то есть случается по вине самих водителей.

Свою проверку мы начали с тестов на специальной площадке. Немного разогнав машину, глушили мотор и вынимали ключ из замка, чтобы заблокировать руль. На ходу включали зажигание, разблокировали руль, включали вторую передачу и отпускали сцепление, чтобы пустить двигатель, не переводя ключ в положение «стартер». Как ни крутили баранку на ровной поверхности и на неровностях, добиться самопроизвольной блокировки не смогли. Пришлось разбирать замок, чтобы взглянуть на проблему изнутри.

04

Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

Личинка замка имеет несколько проточек [1]. При ее повороте по ним в продольном направлении перемещается кронштейн стержня блокировки [2]. В положении «зажигание» [3] его подпружиненный штифт проваливается в проточку и блокирует перемещение кронштейна в обратном направлении.

Оказалось, производитель говорит правду. Если ключ доведен до положения «зажигание», то стержень четко фиксируется и самопроизвольная блокировка руля невозможна в принципе, если не вынуть ключ. Но мы все же нашли источник ошибочных действий водителей, обнаружив такой угол поворота ключа в замке, при котором происходит щелчок и создается иллюзия фиксированного положения. Чтобы проверить догадку, нам не пришлось ездить на машине. Даже на неподвижном авто достаточно было активно покрутить рулем, чтобы ключ немного вернулся назад и стержень блокировки выдвинулся, заблокировав баранку.

Специалисты АВТОВАЗа развели руками. Работа любого замка сопровождается всякими звуками, а это положение-призрак не является фиксированным.

Вдобавок они отметили, что у многих зарубежных производителей замок устроен аналогично. Наш совет владельцам тольяттинских авто, установившим сигнализацию с функцией автопуска: доворачивайте ключ до положения «пуск» либо снимите с замка зажигания язычок блокиратора — целее будете.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ АВТОВАЗа

Выключатель зажигания, устанавливаемый на автомобилях LADA, омологирован на соответствие международным правилам и требованиям по безопасности.

Описанная в запросе блокировка руля может наступать, если ключ не довернут в фиксированное положение «зажигание». В этом случае под действием вибрации ключ может вернуться в положение «выключено». Это и приводит к возврату в первоначальное состояние включенной блокировки руля, в котором замок пребывал с момента последней активации блокировки при вытаскивании ключа из замка зажигания.

На форумах распространено мнение, что для гарантированного выключения механизма блокировки необходимо повернуть ключ в положение «стартер». На самом деле достаточно повернуть ключ в фиксированное положение «зажигание». При повороте ключа из позиции «выключено» в позицию «зажигание» происходит разблокировка вала руля запорным стержнем выключателя зажигания и фиксация запорного стержня. Важно отметить, что фиксация запорного стержня происходит в конце поворота ключа, только в фиксированной позиции «зажигание».

Если водитель не уверен в том, что довел ключ в фиксированное положение, то он может подстраховаться, довернув ключ в положение «стартер» при уже пущенном с автопуска двигателе. В автомобилях LADA есть система защиты: ключ сделает холостой ход без срабатывания стартера.

01

Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

Красным обозначено положение-призрак [3]. Немного не хватает до фиксированного положения «зажигание» [2]. Показано и «нулевое» положение [1].

ФУНКЦИЯ «АВТОПУСК»

Сигнализация с этой опцией позволяет дистанционно пустить двигатель без использования ключа зажигания. Однако перед началом движения его все же нужно вставить в замок и включить зажигание для отключения механизма блокировки руля. Этот момент прописан в инструкции к сигнализациям.

03

Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

Для положения «зажигание» в корпусе замка сделана проточка [1], в которую попадает подпружиненный шарик и обеспечивает фиксацию. У «недоположения» [2] никакой фиксации нет.

Блок-пост: как важно правильно поворачивать ключ в замке зажигания

Страшно представить, что происходит в голове рядового водителя, когда на ходу вдруг заклинивает руль. Из-за чего некоторые владельцы переднеприводных «лад», оборудованных сигнализацией с автопуском, оказались в такой экстремальной ситуации? Как оказалось, виной тому особенность замка зажигания, которую специалисты АВТОВАЗа отказались счесть дефектом и посоветовали водителям доворачивать ключ до фиксированного положения «зажигание».

Блок-пост: как важно правильно поворачивать ключ в замке зажигания

Меняем контактную группу замка зажигания на ЛАДА десятого семейства

Статья для тех, кто хочет самостоятельно заменить контактную группу замка зажигания на автомобилях ваз 2110, 2111, 2112.

Процедура снятия

1. Первым делом снимаем замок зажигания.
2. Отсоединяем колодку от патрона лампы подсветки.
3. При помощи отвертки поддеваем защелку с одной стороны.
4. И 2 защелки с другой стороны.
5. Снимаем крышку с корпуса выключателя.
6. Отверткой отстегиваем 2 защелки с обеих сторон крышки.
7. Достаем контактную группу и световод из крышки.
8. При помощи мелкой шкурки зачистите подгоревшие и окисленные контакты пластины на световоде.
9. Если пластины сильно повреждены, замените контактную группу на световоде. Для этого поворачиваем пластину таким образом, чтобы ее внутренние выступы попали в прорези световода.
10. Снимаем пластину вместе с возвратной пружиной. Если есть повреждения на пружине — замените ее.

 

Процедура установки

1. Устанавливаем пружину и контактное кольцо на место в обратном порядке. При установке обратите внимание, что выступы на внутренней поверхности световода должны находиться напротив широкого наружного выступа пластины.
2. При помощи мелкой шкурки подчистите подгоревшие или окисленные контакты. Если контакты сильно повреждены — нужно заменить контактную группу. Для этого нужно отпаять 2 провода от контактов.
3. При сборке выключателя устанавливаем световод с контактной пластиной таким образом, чтобы длинный выступ пластины был напротив упора на основании.
4. Надеваем крышку так, чтобы верхняя часть световода вошла в отверстие крышки.
5. Устанавливаем крышку с контактной группой на корпус выключателя. При установке цилиндр замка должен быть между двумя выступами на поверхности световода.

Видео по замене:

Как заменить замок зажигания автомобиля Газель

Кронштейн замка зажигания закреплен на рулевой колонке двумя болтами, головки которых срезаются при определенном моменте затяжки

Замена контактной части замка зажигания

Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумулятора.

Для замены контактной части выключателя, снимаем кожухи рулевой колонки (смотрим статью — Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта, стягивающие кожухи рулевой колонки.

Снимаем верхний кожух.

Переводим рулевую колонку в крайнее верхнее положение.

Отклоняем верхнюю кромку кожуха на себя до выхода его фиксатора из прорези колонки.

Снимаем кожух, смещая его вверх.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления контактной части выключателя зажигания

Снимаем контактную часть с корпуса замка

Разъединяем соединительную колодку выключателя.

Соединяем с разъемом новый выключатель, ставим его на место, совместив паз в отверстии с выступом на замке, и крепим винтами.

Если на автомобиле установлен замок зажигания другого образца, то контактную группу меняем в следующем порядке:

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Разъединяем колодку жгута проводов выключателя зажигания.

3. В нижней части замка зажигания выворачиваем винт его крепления к кронштейну

4. Сверху выключателя тонкой отверткой утапливаем в корпус кронштейна штифт

5. Извлекаем выключатель из кронштейна

6. Выворачиваем два винта крепления контактной группы к выключателю

7. Отсоединяем контактную группу от выключателя

Если у новой контактной группы нет жгута проводов, отпаиваем провода от выводов,

предварительно пометив их положение любым способом.

Нужно маркировать обязательно, потому что два провода идут синего цвета, а на колодке контактной группы отсутствуют обозначения выводов

8. Припаиваем провода, как показано на рисунке

Устанавливаем детали в обратном порядке.

Снятие выключателя зажигания в сборе

Для снятия выключателя зажигания в сборе желательно снять рулевую колонку Как снять, разобрать и отрегулировать рулевую колонку автомобиля Газель, отвернуть два специальных болта.

Если их головки не обломаны, то отворачиваем их ключом «на 10».

В противном случае снимаем контактную часть выключателя зажигания,чтобы не расколоть ее во время работы, тонким зубилом ослабляем затяжку болтов

Пассатижами отворачиваем болты

Снимаем замок

Для последующей сборки используем новые специальные болты. В качестве защиты от угона их шестигранные головки можно будет обломать.

Как Поменять Замок Зажигания Ваз 2110 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Замена замка зажигания на ВАЗ 2110 своими руками

Замок зажигания – это очень важный узел транспортного средства, без которого двигатель завести нельзя. В процессе эксплуатации автомобиля замок зажигания рано или поздно может выйти из строя. Если это случится, то перед автолюбителем встанет вопрос: менять замок самому или везти машину в автосервис. Второй вариант мы рассматривать не будем, потому что многие водители предпочитают самостоятельно устранять поломки своих автомобилей, тем самым экономя финансовые средства и получая удовольствие от выполнения ремонтных работ.

В статье приведены советы рекомендательного характера, которые даже неопытному автолюбителю помогут понять, как осуществляется замена замка зажигания на ВАЗ 2110 своими руками в гаражных условиях.

Принцип работы замка зажигания

Современные замки зажигания предусматривают от 2 до 4 положений ключа, каждое из которых способствует подаче напряжения от аккумуляторной батареи к тем или иным системам транспортного средства. Замок зажигания выполняет достаточно простую функцию, которая сводится к замыканию или к размыканию групп контактов, позволяющих запускать мотор и подключать питание к бортовой сети транспортного средства.

Наиболее распространенные причины поломки

Электрическая схема замка

Замена замка зажигания может потребоваться в следующих случаях:

1. Транспортным средством пытались завладеть злоумышленники, в результате чего замок зажигания получил существенные механические повреждения.
2. Ключ от машины был украден или потерян хозяином автомобиля.
3. Контактная группа узла работает нестабильно или окончательно вышла из строя.

Частичная замена замка зажигания

Если механические повреждения замка зажигания доставляют водителю только мелкие неприятности, которые проявляются в том, что ключ перестал плавно и легко проворачиваться, то решить проблему поможет замена личинки замка. Процедура замены личинки очень простая и состоит из следующих этапов:

• Отключение аккумуляторной батареи от бортовой сети машины.
• Демонтаж защитного кожуха рулевой колонки.
• Извлечение замка зажигания с последующей заменой поломанной личинки на новую деталь.
• Сборка замка зажигания в обратной последовательности и подача напряжения к бортовой сети автомобиля.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2111, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2114 и 2115

Видео обзор по замене замка зажигания на автомобилях ВАЗ 2110 и 2112, 2114 т 2115, Калина и Гранта, Приора и 2109.

Замена замка зажигания ваз 2110

ссылка в группу ВК .

Проверка исправности

 

В случае выхода из строя контактной группы также осуществляется частичный ремонт, заключающийся в выполнении следующих действий:

• Отключение аккумуляторной батареи от бортовой сети машины.
• Снятие кожуха, защищающего рулевую колонку.
• Демонтаж замка зажигания и замена сгоревшей контактной группы.
• Снятие стопорного кольца, в случае его наличия, с последующей установкой фиксатора на место после процедуры замены.
• Сборка замка зажигания в обратной последовательности и подача напряжения к бортовой сети автомобиля.

Для облегчения процесса ремонтных работ рекомендуется осуществить маркировку каждой группы контактов – это поможет избежать возможной путаницы во время их установки.

Как поменять замок зажигания полностью

Необходимо принимать во внимание, что специалисты рекомендуют отдавать предпочтение болтам с отрывными головками. Их использование способствует увеличению уровня противоугонной защиты транспортного средства.

Порядок действий при полной замене замка зажигания:

1. Первым делом ослабляется затяжка болтов крепления. Данную процедуру лучше всего осуществлять при помощи слесарного зубила.
2. Далее в новый замок зажигания вставляется ключ, который должен находиться в положении №1. Смысл этого действия в том, чтобы фиксатор, задача которого заключается в осуществлении блокировки механизма рулевой колонки, смог беспрепятственно войти в предназначенное для этого отверстие в корпусе замка.
3. На следующем этапе осуществляется крепление нового замка зажигания к рулевой колонке.

Далее проверяется работоспособность механизма блокировки. В случае его безотказной работы крепежные болты дотягиваются до отрыва их головок.

Иногда фиксатор вала может не срабатывать после того, как рулевым колесом был совершен полный оборот. В этом случае следует подкорректировать положение замка зажигания, после чего затянуть крепежные болты окончательно.

Видео

Выкручиваем болты

Болты со срывными головками и снятая скоба

Отсоединение проводов

Замок зажигания снят

Закручиваем болты

Срываем головки

Post Views: 804

 

( Пока оценок нет )

Как завести Ладу Приору без ключа зажигания

Вы являетесь владельцем Приоры и не знаете как завести ее без ключа зажигания? Сегодня мы Вам об этом расскажем.В жизни каждого автолюбителя случаются неприятные вещи, такие как потеря документов на право управления транспортным средством, страховки и что еще хуже комплекта ключей зажигания. Согласитесь, потеря документов это всегда неприятно, но данное обстоятельство не препятствует использованию автомобиля по своему назначению.

Иное дело, когда автовладельцем утеряны ключи от зажигания, да и к тому же в самый неподходящий для этого момент. Встает вполне логичный вопрос: что делать и как завести приору без ключа? Забегая наперед ответим, что это возможно и потребует ряда последовательных действий. Об этом и пойдет речь в настоящей статье.

Некоторая информация об устройстве замка зажигания

На автомобилях Лада Приора применяются замки противоугонного типа с блокировкой очередного включения стартера, связью ключа со штатной противоугонной системой.
Устройство располагается прямо под рулем специальным образом (четыре винта с отрывными шляпками, препятствующими выкручиванию) закреплено на рулевой колонке.

Запуск двигателя происходит при помощи ключа, который вставляется в личинку замка.

Устройство запитывается от аккумуляторной батареи, а за обеспечение надлежащей защиты электрической цепи отвечает специальное реле с маркировкой «К4».
Блокировка стартера достигается за счет запорного стержня, который задвинут, и препятствует извлечению ключа во всех его положениях за исключением нулевой ступени (положение «0»).
При одном положении ключа задействуются одни электрические цепи. При другом состоянии иные. К примеру, на первой отметке активизируется некоторое бортовое оборудование (стеклоочистители, стеклоподъемники, индикаторы приборной панели и другие) а при последующем повороте ключа в замке зажигания активируется дополнительная цепь питания, происходит старт двигателя.

Подготовительные работы

Необходимо сразу сказать о том, что те автомобили Лада Приора, которые комплектуются иммобилайзером, завести без вмешательства в его систему защиты не получится. Поэтому несколько слов о том, что необходимо предпринять.
Первое что потребуется сделать, это отключить, снять само защитное устройство. Для этого откройте капот автомобиля и отсоедините от аккумуляторной батареи клеммы. Далее нужно добраться до самого изделия, отсоединить от его корпуса контактную колодку и в конечном итоге демонтироваться и его. Кто не в курсе, иммобилайзер находится рядом с элементами для управления обогревом, за приборной панелью недалеко от автомагнитолы.
Теперь необходимо «почистить» от сохраненных ранее данных ЭБУ. Для этого электронный блок управления подключается к обычному ноутбуку, имеющему специальное программное обеспечение (можно скачать в интернете) и обнуляется прошивка блока (сбрасывается до изначального состояния). После чего возможно прибегнуть к альтернативным методам запуска автомобиля.
«Обратите внимание! В некоторых случаях (последних моделях авто) применяются иммобилайзеры с встроенной в них памятью. В таком случае простое обнуление прошивки ЭБУ уже не поможет. Появится дополнительная необходимость считывания и правки информации непосредственно в блоках памяти иммобилайзера. Для получения положительных результатов, необходимы профессиональные знания и умения. Если таковые отсутствуют, либо вы не уверены в своих силах, рекомендуем обратиться к профессионалам».
После проведения подготовительных работ поговорим о том, как завести приору без замка зажигания.

Как завести Приору без ключа

«Важно! Прежде чем рассказать о некоторых «ручных» способах запуска автомобиля без использования ключей, обращаем ваше внимание на то, что все манипуляции необходимо выполнять только на собственном, либо чужом автомобиле с предварительного разрешения его владельца. В иных случаях такие действия носят противоправный характер и уголовно наказуемы».

Итак, подробнее о том, как завести приору без ключа зажигания.
Три популярных и в то же время простых способа:

1. Первый метод заключается в том, что осуществляется соединение плюсовой клеммы АКБ непосредственно с катушкой зажигания. Далее, при помощи провода происходит присоединение стартера. Как результат — запуск двигателя напрямую, минуя замок и иммобилайзер.
2. Второй способ. Смысл данного подхода заключается в банальном соединении определенных проводов бортовой сети. О чем идет речь? Наверное, вы замечали, что магнитола включается только тогда, когда активно зажигание. В данном случае она запитана непосредственно от зажигания. Этой особенностью мы и воспользуемся. Для этого необходимо вытащить магнитолу из отсека в приборной панели, отсоединить подключенные к ней провода. После того как все подготовлено, нам понадобится всего два провода. Первый – плюсовой провод магнитолы (обычного имеет синий цвет), второй – постоянный плюс бортовой сети (сиреневого цвета). Соединяем провода между собой. Включается зажигание. Для того чтобы контакт не пропадал, скрепляем место соединения при помощи изоленты. Чтобы завести двигатель автомобиля остается только переключить рычаг коробки передач на вторую скорость, и растолкать автомобиль.
   
3. Третий метод представляет собой обычное замыкание между собой проводов, которые ведут к скважине замка зажигания. Смысл в том чтобы найти проводки, которые отвечают именно за запуск стартера. Для этого нужно снять заземление и поочередно касаться других проводков. Нужные нам элементы при соприкосновении генерируют искру, их мы и пометим, а в дальнейшем соединим воедино и подключим к контактному кабелю, идущему к стартеру. Все, теперь мы знаем как завести Приору без ключа и мотор должен запуститься.

Замена замка зажигания ВАЗ 2108 за несколько часов

Замок зажигания представляет собой прерыватель, замыкающий/размыкающий группы контактов в системах вашего автомобиля. Изначально замок зажигания задумывался как противоугонное средство, однако в этом качестве свою функцию он практически не выполняет: даже начинающие угонщики легко (особенно – в автомобилях ВАЗ) замыкают контакты напрямую, даже при наличии дополнительных систем защиты от угона.

Однако при этом замок зажигания выполняет всё-таки важную роль в обеспечении работоспособности автомобиля, и поддерживать его в работоспособном состоянии необходимо, если вы не желаете, чтобы ваша машина в самый неподходящий момент начала «капризничать».

Потенциальные причины выхода из строя замка зажигания:

• потеря ключа зажигания;
• автомобиль не заводится;
• выход из строя контактной группы;
• замок зажигания повреждён при попытке угона.

Если причиной проблем с зажиганием является выход из строя контактной группы, для проверки этой гипотезы необходим разве что омметр. Обесточиваем «поле деятельности» (снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи), снимаем нижний кожух рулевой колонки, отсоединяем контакты и проверяем сопротивление. Если оно нулевое, значит, с контактами всё в порядке, если же контакты неисправны, контактную группу придётся заменить, либо же вам предстоит замена замка зажигания ВАЗ целиком.

Таким образом, наиболее частыми работами, которые приходится выполнять автовладельцу, являются замена контактной группы или личинки замка. Полная замена замка зажигания требуется крайне редко.

Замена контактной группы замка зажигания является одним из наименее затратным решением. Обесточиваем аккумулятор, снимаем кожух рулевой колонки, извлекаем замок зажигания. Следует иметь в виду, что в некоторых замках зажигания, помимо собственно проводов, имеется также стопорное кольцо. Чтобы его снять, без шила не обойтись, а по завершении замены контактной группы – помнить о необходимости установить его на место. В любом случае, прежде, чем отсоединять контакты, их желательно пометить, чтобы впоследствии легче и без дополнительных нервов их подключить именно туда, куда нужно.

В тех случаях, когда появляются проблемы с проворачиванием ключа в замке зажигания, чаще всего необходима замена личинки замка зажигания, а с этой работой справится даже человек, мягко говоря, слабо подготовленный. Да и инструментов для этого достаточно минимум – молоток и отвёртка.

Начало работ, как и в большинстве других случаев – обесточивание замка зажигания (снятие клеммы «-» с аккумуляторной батареи), снятие кожуха рулевой колонки. Далее необходимо извлечь замок зажигания и заменить личинку на новую, предварительно проверив её работоспособность. После чего осуществляется обратная сборка, и установка замка зажигания на место.

И лишь в редких случаях, когда замена контактной группы или личинки замка к должному эффекту не приводит, приходится проводить замену замка зажигания целиком.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2107, 2114 и других моделей выполняется с помощь 20-миллиметровых М6 – они считаются наиболее удобными для проведения этой работы, в особенности, если вы ожидаете, что её придётся выполнять не раз. Однако это рекомендуется лишь в том случае, если ваш автомобиль ночует на охраняемой стоянке или в гараже. В противном случае вы облегчаете жизнь как себе, так и потенциальному угонщику. Лучше выбрать для этой работы болты с отрывными головками, специально предназначенные для данного вида работ.

Болты, использованные в прошлый раз, нужно открутить или сбить с помощью зубила.

Важно: после замены замка необходимо убедиться в том, что блокировочный механизм работает правильно. Если после полного оборота руля блокировка не срабатывает, замок зажигания необходимо подкорректировать в его положении на рулевой колонке.

Перед тем, как будете осуществлять замену замка, ключ в старом должен быть повёрнут в положение «I». Это необходимо для того, чтобы фиксатор, блокирующий механизм рулевого вала, вошёл в корпус замкового механизма.

Новый замок крепится на рулевой колонке с помощью скобы, конструкция затягивается теми самыми специальными болтами с отрывными головками.

После завершения установки и проверки правильности работы механизмов затягиваем болты до полного отрыва головок.

С этой статьей так же читают:

Как заменить переключатель зажигания на Ford F150

Когда ваш Ford F-150 не заводится, первым делом может оказаться, что разрядился аккумулятор. Но когда все на приборной панели загорается, радио по-прежнему играет и включаются фары, вы понимаете, что у вас другая проблема. В этом случае, вероятно, выключился замок зажигания. Итак, как вы подойдете к замене замка зажигания на F150?

Выключатель зажигания, на первый взгляд, может показаться довольно простым устройством.Вы вставляете в него ключ, поворачиваете переключатель, и двигатель запускается. Когда замок зажигания начинает выходить из строя, вы очень быстро понимаете, что это устройство является гораздо более сложным и важным компонентом вашего F-150.

Признаки неисправности переключателя зажигания

Выключатель зажигания на Ford F150

Поскольку выключатель зажигания выполняет несколько разных функций, существует несколько причин, по которым он может выйти из строя. Это будет включать следующее:

Плохое соединение / разрыв цепи — Эта проблема может возникнуть в любом ключевом положении.Он может отключить все или только одну или две функции. Это показывает, что между одной из клемм внутри переключателя может быть плохой контакт. Если затронута только цепь «СТАРТ», то приборная панель и аксессуары, например, радио, работают. Или вы можете запустить двигатель, но некоторые электрические системы, такие как дворники или радио, могут не работать.

Застрявшие или поврежденные штифты внутри переключателя — При повороте ключа внутри переключателя появляются штыри, которые необходимо правильно выровнять для электрического соединения.Если один из этих штифтов повредится или застрянет, ключ может не повернуться.

Если это произойдет, вместо того, чтобы застрять дома или на парковке где-нибудь, вы можете попробовать несколько временных решений. Стоит попробовать запасной ключ. Иногда проблема не в переключателе, а в том, что ваш ключ изношен или поврежден. Если у вас нет запасного ключа с собой, другое возможное решение — осторожно постучать по концу ключа тяжелым предметом, пытаясь повернуть его. Если один из штифтов переключателя просто застрял, резкий удар может сместить его и позволить запустить двигатель.

Механический отказ — Когда вещи стареют, они просто изнашиваются и ломаются. Между переключателем и механизмом блокировки ключа находится вал. Со временем он или сами штифты могут сломаться. Кроме того, влага и коррозия могут препятствовать тому, чтобы электрический ток достигал контактов, которые позволяют стартеру запускать двигатель.

Замена замка зажигания: пошаговая инструкция

Старые модели

Что плохо в заводском замке зажигания для этих моделей, так это то, что как только ключ повернут в положение «RUN / ON», ключ можно вынуть, и, повернув только механизм блокировки, грузовик все равно запустится.Эта система зажигания старого типа не очень безопасна.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи.
2. Найдите небольшое отверстие прямо под тем местом, где вы собираетесь вставить ключ в замок зажигания.
3. Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение «RUN / ON».
4. Используя кирку или прямой инструмент, осторожно вставьте ее в небольшое отверстие, которое вы нашли первым. Вы должны почувствовать небольшой фиксирующий шарик. Нажимая на фиксирующий шарик, вы сможете вытащить цилиндр замка зажигания из его гнезда.
5. Поверните ключ в новом замке зажигания в сборе (в большинстве случаев с новым набором ключей) в положение «RUN / ON».
6. Поместите новый блок зажигания в полость цилиндра, поверните ключ в положение OFF и выньте ключ из переключателя.
7. Убедитесь, что переключатель установлен правильно, осторожно потянув за него.
8. Вставьте ключ и запустите двигатель.

Новые модели

На более новых грузовиках получить доступ к замку зажигания немного сложнее.Сначала вам нужно удалить часть панели приборов, которая находится под рулевой колонкой. * * * Сделать замену ключом OUT O F зажигания.

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи.
2. Снимите переднюю панель под рулевой колонкой. Эта панель крепится несколькими винтами, по несколько с каждой стороны рулевой колонки. Перед тем, как панель будет снята, необходимо также открутить винты, крепящие панель к металлической опорной скобе.
3. Электрическое соединение переключателя удерживается одним винтом 7 мм на левой стороне переключателя. Выверните винт и отсоедините электрический разъем.
4. Удалите два винта, удерживающих порт для ключа на месте, и снимите порт.
5. В каком бы слоте ни находился штифт при снятии порта, это положение, в котором должен находиться новый штифт при его установке. Вставьте новый порт и закрепите его двумя винтами. (Возможно, необходимо заменить новую пластину адаптера, она расположена с правой стороны порта.Он отрывается, и новый щелкает.)
6. Закрепите электрическое соединение одним винтом.
7. Перед заменой всех приборных панелей проверьте, работает ли новый узел переключателя.

Рекомендуемые видео на YouTube

Если вам легче наблюдать за заменой замка зажигания, чем просто читать о том, как это сделать, посмотрите следующие видео на YouTube.

Старые модели — https://www.youtube.com/watch?v=ASpQBLCOn8A

Новые модели — https: // youtu.be / sHOLpaXiBPo

Последние мысли

Часто владельцы F-150 и автомеханики упускают возможность неисправных выключателей зажигания, потому что они редко выходят из строя. Тем не менее, это механические детали, и поломки случаются. Если ваш грузовик не реагирует на поворот ключа или ключ вообще не поворачивается, проблема может быть в замке зажигания, а не в разряженной батарее.

ССЫЛКИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Как установить выключатель зажигания E-Z-Go

Выключатель зажигания в тележке для гольфа E-Z-GO — это то, что позволяет автомобилю заводиться при повороте ключа.Если у вас возникли проблемы с запуском гольфмобиля, возможно, у вас плохое зажигание. К счастью, установить и заменить выключатель очень просто. Это и недорого, и быстро (около десяти минут). Всего четыре шага: приобретите подходящее оборудование, подготовьте тележку для гольфа, снимите консоль и существующий переключатель зажигания и, наконец, установите новый переключатель зажигания и замените консоль.

Выполните следующие действия, и ваш гольф-мобиль E-Z-Go будет готов к работе в кратчайшие сроки!

Убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование

Для начала вам понадобятся следующие предметы.

• Защитные очки
• Защитная обувь
• E-Z-GO Замок зажигания
• Заклепки
• Плоскогубцы
• Гаечный ключ с покрытием (9/16 ^”)
• Маленькая отвертка

Убедитесь, что ваш гольф-мобиль готов

Не начинайте работу, пока не подготовите тележку.

• Убедитесь, что парковочный перерыв включен.
• Убедитесь, что зажигание выключено.

Снимите консоль и имеющийся выключатель зажигания

• Используя гаечный ключ с покрытием, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
• С помощью небольшой отвертки подденьте заклепки, удерживающие консоль на месте. Консоль находится там, где находится ключ зажигания.
• Снимите вставную пластину консоли. Пластина останется прикрепленной к системной кабельной разводке, пока вы будете выполнять следующие шаги.
• Снимите торцевую гайку плоскогубцами. Торцевая гайка — это круглая деталь, которая удерживает выключатель зажигания на месте. После снятия лицевой гайки выключатель зажигания отсоединится.
• Навесьте стопорную гайку нового выключателя зажигания, если новая стопорная гайка отсутствует.
• Снять имеющийся переключатель зажигания с пластины. Клеммы проводов будут подключены до тех пор, пока не будет заменен новый выключатель зажигания (см. Ниже).

Установите новый выключатель зажигания и замените консоль.

• Вставьте новый выключатель зажигания в пластину консоли и накрутите торцевую гайку.
• Отсоединить клеммы проводов от старого переключателя зажигания.
• Сориентируйте новый выключатель зажигания так, чтобы клеммы проводов можно было легко подсоединить, а затем присоедините клеммы проводов.
• Вставить консольную пластину и закрепить новыми заклепками.

Если вы больше ориентируетесь на визуализации, чем тот, кто любит следовать пошаговым инструкциям, посмотрите следующее видео для демонстрации установки выключателя зажигания.

После того, как вы выполнили вышеуказанные шаги и установили новый выключатель зажигания, все готово! Если у вас по-прежнему возникают проблемы с гольф-каром, скорее всего, проблема не только в замке зажигания. Эксперты Garrett’s Golf Cars могут помочь вам с любыми потребностями в гольф-картах! позвоните нам, свяжитесь с нами онлайн или поговорите с нами в прямом эфире, чтобы запланировать обслуживание гольф-кары сегодня!

Что делать, если ключ застрял в замке зажигания?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Для многих новых автомобилей не нужен физический ключ. Благодаря бесконтактным системам доступа поворот ключа ушел в прошлое, но некоторые из нас по-прежнему предпочитают классические или базовые модели автомобилей, которым по-прежнему нужен ключ для поворота.

В этих автомобилях дистанционная система стартера может выйти из строя, когда ключ зажигания или ключ изнашиваются. Вы можете полностью отказаться от этого и просто использовать старую отвертку с плоской головкой, чтобы завести машину, но это не одобряется по ряду причин.Вы даже можете обнаружить, что ключ безнадежно застрял в переключателе, когда что-то пойдет не так.

Когда это начинает происходить, пора ремонтировать замок зажигания. Это может включать удаление ключа, замену самого переключателя зажигания и ремонт или замену самого ключа. Независимо от того, в чем проблема, ремонт ключа зажигания — простой процесс, если вы к этому подготовлены. Позвольте Drive помочь вам не сбиться с пути, и вы вернетесь в путь в кратчайшие сроки.

Приступим!

Основы ремонта системы зажигания

Приблизительное время, необходимое: От нескольких минут до нескольких часов, в зависимости от вашего уровня квалификации и того, как далеко ушли ключ и выключатель зажигания.

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Электрическая, механическая

Общие проблемы с зажиганием

Мы работали над достаточным количеством устройств зажигания, чтобы знать, когда что-то может пойти не так. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем:

• Одним из наиболее вероятных виновников заедания ключа зажигания является механизм блокировки рулевого колеса.Когда автомобиль припаркован, рулевое колесо может заблокироваться. Это отлично подходит для предотвращения кражи, но также предотвращает поворот ключа или вынимание из замка зажигания. В некоторых случаях проблема не в зажигании или автомобиле. Это может быть изношенный или поврежденный ключ, застрявший в замке зажигания. Вытягивание или дергание за ключ может вызвать серьезное повреждение зажигания и затруднить извлечение ключа.
• Мы не называем вас тупицей (мы никогда этого не сделаем!), Но убедитесь, что вы используете правильный ключ для правильной машины, и проверьте ключ на наличие повреждений, прежде чем начинать ремонт вашего автомобиля. зажигание.Если вы абсолютно уверены, что проблема в самом зажигании, продолжайте читать.

Безопасность при ремонте системы зажигания

Возможно, вы не потеряете палец при ремонте зажигания автомобиля, но это не повод не проявлять осторожность. Поэтому следуйте нашим правилам безопасности, чтобы все пальцы рук и ног были прижаты к телу.

• Обычный выключатель зажигания недешево. Купите тот, который подходит вашему автомобилю, чтобы избежать опасной неисправности.
• Перед включением зажигания убедитесь, что аккумулятор отключен.
• Если вы в чем-то не уверены, обратитесь к профессионалу. Зажигания — важная часть вашего автомобиля, и проблемы с некачественной установкой могут стать реальной проблемой безопасности.

Все, что вам понадобится для ремонта зажигания

Ремонт выключателя зажигания не займет много времени, но несколько инструментов и деталей, которые потребуются, чрезвычайно важны. Вы также можете рассчитывать на поездку к местному дилеру или в сервисный центр для замены ключа, если тот, с которым вы работаете, изношен или поврежден.

Перечень инструментов

• Набор отверток с различными отвертками с плоской и крестообразной головками
• Плоскогубцы
• Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля

Список запчастей

• Запасной ключ
• Запасной выключатель зажигания

Размещение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как отремонтировать зажигание

Вы увидите, что мы просим вас регулярно обращаться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.Это не потому, что мы не знаем, о чем говорим. Это потому, что мы понятия не имеем, какой у вас автомобиль и чем он отличается от того, что мы ожидаем дать.

Если вам нужно заменить выключатель зажигания, вам понадобятся новые ключи, так что не забывайте!

Давай сделаем это!

Разберите кожух рулевой колонки

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
2. Снимите обшивку вокруг рулевого колеса.Их будет несколько, но конкретное количество будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.
   • Обязательно следите за винтами и другими запасными частями, чтобы ничего не потерять.

Замените выключатель зажигания

1. Вставьте ключ и поверните выключатель в режим дополнительных принадлежностей.
   • Даже если ключ застрял в замке зажигания, вы сможете повернуть его.
2. Нажмите на фиксатор в нижней части замка зажигания с помощью отвертки.
   • Для этого потребуется узкая отвертка, чтобы вставить в небольшое отверстие.
   • Модуль зажигания выдвинется сразу после того, как штифт будет отпущен.
3. Сожмите фиксатор на новом модуле и вставьте его обратно в отверстие зажигания на боковой стороне рулевой колонки.
   • Вы должны услышать щелчок, когда штифт встанет на место. Продолжайте работать с переключателем, пока не услышите звук.
4. Перед повторной сборкой внутренней отделки необходимо проверить новый переключатель.Для этого снова подключите аккумулятор и убедитесь, что вы правильно установили новый выключатель зажигания.
   • Автомобиль должен проворачиваться вверх. Если это не так, вам нужно будет просмотреть шаги, которые вы предприняли для установки коммутатора. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы понимаете особенности своей модели.
   • Если автомобиль заводится правильно, вы почти готовы. Верните зажигание в выключенное положение и снова отсоедините аккумулятор.
5. Установите на место детали интерьера вашего автомобиля, обязательно заменив их в том порядке, в котором они были сняты.
6. Подсоедините аккумулятор.

Поздравляем! Вы только что заменили замок зажигания.

Получите помощь в ремонте зажигания от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Pro Советы по ремонту зажигания

За годы работы редакторы Drive выполнили всевозможные работы и даже видели несколько застрявших ключей в наше время. Вот наши профессиональные советы по ремонту зажигания.

• Если вы не слышите шума от стартера при повороте ключа, проблема может быть под капотом, а не в замке зажигания.
• Прежде чем приступить к разборке рулевой колонки автомобиля, убедитесь, что проблема не в ключе.
• Не ждите, чтобы отремонтировать неисправное зажигание. Если переключатель начинает вызывать проблемы во время движения по дороге, рулевое колесо может заблокироваться, автомобиль может выключиться, и во время движения с вами может случиться множество других неприятностей.

Сколько стоит ремонт системы зажигания?

Детали для ремонта замка зажигания будут стоить от 75 до 200 долларов.Где ваши расходы окажутся в этом диапазоне, будет зависеть от типа вашего автомобиля и от того, насколько распространены запасные части.

Это не самая дешевая работа по ремонту автомобилей своими руками, которую вы можете выполнить, но сравните эти затраты с ценой работы профессионала, и это приобретет смысл. Помимо стоимости запчастей, вы заплатите от 100 до 200 долларов за работу по их установке.

Лайфхаки для ремонта зажигания

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших приемов, чтобы облегчить вашу жизнь и истощить карман меньше.

• Ключи от машины — дело непростое, поэтому заменить их — задача не для всех. Убедитесь, что у вас есть план по замене или переделке ключей.
• Не дергайте за элементы отделки салона вашего автомобиля. Обычно есть зажимы, скрепляющие предметы, поэтому с ними нужно быть осторожным даже после того, как вы открутили винты.
• Некоторые модели имеют разные переключатели зажигания для разных тримов и других конкретных конфигураций. По понятным причинам важно убедиться, что у вас есть нужная деталь для вашей конкретной модели автомобиля.

Стоимость замены цилиндра замка зажигания — Ремонт и обслуживание автомобилей

+ Средняя стоимость установки детали: 50- 250 долларов США Стандарт Комплексная установка: $ 300- $ 900 +

Цилиндр замка зажигания — это деталь, в которую входит ключ; Цилиндр замка зажигания не только является первым шагом в процессе запуска автомобиля или включения дворников, радио, прикуривателя и других компонентов, но и затрудняет кражу.На некоторых автомобилях личинка замка является отдельным элементом; на других — это единый блок с электронным замком зажигания, который передает мощность на стартер, чтобы запустить двигатель. Признаки неисправного цилиндра замка зажигания различны: если тумблеры внутри цилиндра меняют положение, ключ не поворачивается вообще; Если разделить тумблеры, цилиндр может повернуться любым ключом, а не только ключом зажигания. Тяжелая цепочка для ключей может потянуть за цилиндр замка зажигания, сдвигая или снимая тумблеры.Типичные затраты:

Цилиндр замка зажигания в среднем стоит около $ 50-250 $ только за деталь, но может стоить $ 10-700 $ или больше, в зависимости от марки и модели автомобиля и от того, является ли деталь вторичной. (производится не производителем транспортного средства компанией) или OEM (производится производителем транспортного средства). Например, склад автозапчастей [1] взимает $ 39–177 $ за цилиндр замка вторичного рынка для Toyota Camry LE 2008 года и $ 99 или $ 119 для Ford Focus SE 2008 года. Относительно простая установка обычно занимает 1-2,5 часа рабочего времени при 50–120 долларов в час (в зависимости от местных тарифов и от того, выполняется ли работа независимой или сетевой ремонтной мастерской или дилерским центром, что обычно дороже. ). Это приводит к тому, что типичные общие затраты составляют $ 100–550 $ или больше, детали и рабочая сила. Сложные установки, где может потребоваться отключение подушек безопасности, падение рулевой колонки, снятие любых противоугонных болтов или других устройств, а затем (при необходимости) перепрограммирование противоугонной системы для работы с новым ключом, может занять четыре до шести часов труда, в результате чего общие затраты составляют $ 300- или более. Статьи по теме: Замена переключателя зажигания, Замена катушки зажигания, Замена стартера, Автомобильный аккумулятор, Слесарь

Что должно быть включено:

Если в автомобиле есть противоугонные устройства (обычные в новых автомобилях), попытка снять личинку замка и / или выключатель зажигания без соответствующих инструментов может вывести автомобиль из строя. Механик представляет видеодемонстрацию [2] замены цилиндра замка зажигания на Hyundai Elantra GT 2003 года выпуска. Покупка для замены цилиндра замка зажигания:

Заменить цилиндр замка зажигания может слесарь, автосалон, независимая ремонтная мастерская или автомастерские, такие как Pep Boys [3] или Sears [4] . И Национальный институт качества автомобильного сервиса [5] , и Международная сеть автомобильных техников [6] предоставляют каталог ремонтных мастерских с возможностью поиска. Consumer Reports содержит советы по поиску хорошего механика [7] .

Новости CostHelper

Сколько люди платят — последние комментарии

Автор: Брэд Коуэн из Санта-Ларита, Калифорния. Размещено: 12 июня, 2021 17:06 Марка автомобиля: honda Модель автомобиля: crv Год автомобиля: 2013 Магазин замков слесарь Слесарь пришел ко мне домой и за час отремонтировал личинку замка.

Автор: Вилма Дж. Черри, Лансинг, Мичиган. Размещено: 30 сентября, 2019 13:09 Марка автомобиля: Chevy Модель автомобиля: Silverado Год автомобиля: 1997 Магазин Locksmith или Auto Авто Outback automotive. Я думаю, что получил отличную сделку, честно говоря, дал мне буксировку за 50 долларов, в результате чего я получил 259 штук.

Автор: Dalef1980 в Милвилле, штат Нью-Джерси. Размещено: 28 декабря 2018 07:12 AM Марка автомобиля: Nissan Модель автомобиля: Titan Pro-4X Год автомобиля: 2013 Auto Магазин: Team Nissan (Дилер) Пытался повернуть ключ — ничего не вышло.Первоначально дилер вызвал их слесаря. После того, как они сказали мне, что они пытались вырезать новый ключ, так как они думали, что мой старый изношенный ключ не соответствует внутренним частям, и это не сработало, они, наконец, сказали, что его нужно полностью заменить. через 2 дня ожидания и 100 долларов арендной платы от Enterprise, он готов, и я узнаю, что мне дали 800 долларов. Надеюсь, он также поставляется с совершенно новым входом без ключа вместе с новым НАБОРОМ ключей (не одним, я надеюсь)

Автор: nelliep45 in psl, FL. Размещено: 7 мая, 2017 18:05 Марка автомобиля: chevrolet Модель автомобиля: первопроходец Год автомобиля: 2005 self Работал сам, самым сложным было снятие кожуха рулевой колонки. Все запчасти были ac delco новые в коробках. видео на YouTube покажет, как это сделать. Изначально думал, что это замок зажигания заменить.не решил проблему. замена цилиндрового замка действительно устранила проблему.

Автор: Лорри в Александрии, штат Вирджиния. Размещено: 20 февраля 2017 12:02 Год автомобиля: 2004 Focus Слесарь или автомастерская: Arlington Lock Обслуживание в тот же день. Детали и работа включены.49,95 долларов за деталь и 175 долларов за рабочую силу.

Год автомобиля: 2005 Автор: Cincolo в Денвере, Колорадо. Сообщение: 26 декабря, 2016 10:12 утра Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Pilot Слесарь или автомагазин: Слесарь В автомагазине меня направили к слесарю и прямо заявили, что это сэкономит мне больше денег.

Добавил: Ланго в роще Буффало, штат Иллинойс. Размещено: 15 декабря, 2016 22:12 Год автомобиля: 2002 Cadillac deville Слесарь или автомастерская: Слесарь плохой цилиндр На улице было 0f. Windchill -20. Вышел и сделал за 1 час плюс ключ программирования

Автор: JY, Спартанбуарг, Южная Каролина. Размещено: 16 июня 2016 02:06 Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Camry Год автомобиля: 2001 Слесарь White’s Exxon Дважды заменил цилиндр зажигания. Заказал первый цилиндр, новый ключ заклинивал, и его было очень трудно вытащить из замка зажигания. Теперь нет энергии для работы часов и радио.Заказал другой цилиндр и новую проводку. Ключ все еще трудно вытащить из замка зажигания, но они все еще работают как с зажиганием, так и с проводкой. Радио и часы включились, когда я припарковал машину и попытался вытащить ключ.

Автор: Хенаро в Покипси, штат Нью-Йорк. Размещено: 14 июня, 2016 17:06 Год автомобиля: 1997 Слесарь или автомагазин: Дилеры

Автор: Мэтью Прайк, Лос-Анджелес, Калифорния. Размещено: 6 июня, 2016 17:06 Марка автомобиля: olds Модель автомобиля: alero Год автомобиля: 2002 Замки Auto самостоятельно кто-то пытался украсть мою машину и испортил мой замок зажигания, я прыгнул на YouTube и нашел несколько видео, показывающих мне, как заменить все это, я потратил 75 $ на запчасти

Автор: Таша Джонсон из Ричмонда, штат Вирджиния. Размещено: 15 февраля, 2016 13:02 Год автомобиля: Слесарь или автомастерская: Hyundai Pearson Они позвонили, что бэп ушел, сказали часть, и что это, вероятно, была дилерская часть. к тому же, если бы я не починил его у дилера, мне пришлось бы заплатить диагностический сбор.

Автор: Эван Уорд в Огасте, Канзас. Размещено: 5 ноября 2015 07:11 Год автомобиля: 1993 Chevy 3500 Diesel Слесарь или автомастерская: Self , но после меня нет механика Проведя небольшое исследование, я решил, что готов к этому. Я одолжил съемник у O’Reilly (бесплатно), как было предложено, и от начала до конца был час.

Автор: Г-жа Терри во Флоренции, Южная Каролина. Размещено: 29 июля 2015 13:07 Год автомобиля: 2004 Слесарь или автомагазин: Дилерский центр Мы сорвали? Наши ключи застревали в замке зажигания и не крутились, и руль тоже не крутился. Фургон пришлось отбуксировать до автосалона. В итоге поменяли систему зажигания

Автор: Jmb в Помпано, Флорида. Размещено: 26 июня 2015 16:06 Год автомобиля: 06 Слесарь или автомагазин: замок Смит Мой механик сказал мне, просто бери потому что мой ключ не заводил машину .. мой механик вынул цилиндр, ему потребовалось пять минут, в общей сложности отвезла цилиндр к слесарю, она вынула мой ключ, очистила цилиндр зажигания, слила жидкость, мои тамблеры изменили ключ, что обошлось мне в 150 долларов. Отнес цилиндр зажигания обратно моему механику, чтобы он переустановил, и семь с половиной минут, чтобы собрать его, и он не заряжал меня.. слесарь def way to go

Добавил: 1998chevys10 в порту Сент-Люси Флорида, Флорида. Размещено: 17 июня 2015 21:06 Марка автомобиля: 1998 Модель автомобиля: S-10 Год автомобиля: Chevy Магазин Locksmith или Auto Locksmith : Auto Shop Я купил дешевую замену цилиндра замка зажигания в CarQuest CS410L примерно за 23 доллара.00 он был неисправен и не знал об этом. Я удалил старый выключатель, отсоединив кабель NEG Battery, вставил старый ключ и повернул его в положение кривошипа, затем нажал на фиксатор, и старый цилиндр выскочил. Я вставил новый замок на место, затем повернул ключ, чтобы завести грузовик. Тумблер в новом замке был неисправен. Теперь у меня есть цилиндр замка зажигания, который я не могу повернуть в положение кривошипа, чтобы снять. Всю рулевую колонку пришлось разобрать и бросить вместе с удаленной частью приборной панели, чтобы отделить цилиндр замка зажигания от колонки.Так что это должно было стоить мне. 23 доллара, и в итоге это обошлось мне в 1350 долларов, потому что я использовал блокировку мусора Carquest номер CS410L. Замена цилиндра замка зажигания нормального качества должна стоить около 69 долларов США за деталь.

Автор: Пэтси Де Леон из Хондо, Техас. Размещено: 16 июня 2015 16:06 Марка автомобиля: cavalier Модель автомобиля: Chevychevy Автомобиль Год: 2002 Магазин Locksmith 905

Автор: Gluf в Нэшнл-Сити, Калифорния. Размещено: 13 апреля 2015 01:04 Год автомобиля: 2000 Слесарь или автомагазин: Рон Бейкер Сервисный центр Chevrolet мой папа помог ему в автосалон, уже зная, что нужно заменить цилиндр замка. Взяты 115 долларов за диагностику, и я уже сказал им, что нужно исправить; 200 долларов за деталь, остальное — оплата труда. Я знаю, что на замену уходит всего 30 минут, потому что мой муж заменил своего самостоятельно.Но мой папа настаивал на том, чтобы делать это профессионально.

Автор: Jacqui in Great Falls, MT. Размещено: 25 марта 2015 12:03 Год автомобиля: 1997 Слесарь или автомагазин: ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОПАРКА Мне интересно, если я купил б / у модуль зажигания на 200.00. Есть вообще такое? Новый стоил 400 долларов. Это все еще не решило проблему. Я сказал механику, что двигатель будет работать так, как будто он вот-вот перевернется, но это не так, и иногда ключ зависал. Проведя небольшое исследование, я убедился, что это связано с системой защиты от краж. Он вставил новую батарею, и это была проблема, нет, отбуксировал ее обратно, теперь модуль, нет (батарея 170 долларов) не знает, должен ли я отбуксировать ее обратно и позволить этим людям снова сорвать меня?

Добавил: Очень маленькая девочка / 2015 в Лос-Анджелесе, Калифорния. Размещено: 24 марта 2015 14:03 Год автомобиля: 2003 Слесарь или автомастерская: Rotariel Слесарь 9-000 сломан. выключить. 200 долларов, и он не смог этого сделать. Он вызвал другого парня, чтобы тот заменил зажигание и новые ключи на чип. Сказали 300 долларов. Вроде еще 300 долларов, а не еще 100 долларов. Он оставляет металлическую стружку по всему грузовику. Он так и не поставил крышку на место и потерял винты.Осколки он бросил вокруг моего навеса на землю. Затем он готов и взимает с меня еще 40 долларов за ключи. Отказался исправить его беспорядок, плюс сломал мой регулятор рулевого колеса, и все, что я могу найти, это стержень, ручка просто ушла, как винты. Когда я звоню и жалуюсь Лео на его работу, он говорит мне, что он лучший лжец, и сам пропылесосит грузовик. 40 долларов, которые я заплатил кредитной картой, которую он использовал на своем мобильном телефоне, но до сих пор не получил мою квитанцию ​​по электронной почте. Мне пришлось аннулировать свою карту, потому что они изогнутые, и им нельзя доверять.

Автор: пользователь из Лос-Анджелеса, Калифорния. Размещено: 11 февраля 2015 14:02 Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Solora Год автомобиля: 2000 Слесарь Слесарь

Автор: Koda в Олбани, штат Нью-Йорк. Размещено: 10 февраля 2015 г. 10:02 Марка автомобиля: Hyundai Модель автомобиля: Elantra Год автомобиля: 2003 Магазин замков Royal Hyundai Ключ не поворачивается в замке зажигания, и рулевое колесо не вращается. Буксировал машину. Дилер сказал, что это узел зажигания. Переключатель, тумблеры, корпус и т.д. Выплачено 926 долларов.42 общ. Меня ограбили, и если я это сделал, что я могу с этим поделать?

Автор: Первый автомобильный выпуск в Галифаксе, Другое. Размещено: 16 января 2015 г. 08:01 Год автомобиля: 2010 Слесарь или автомастерская: Дилерский магазин Kia Под ключ. Застрял в режиме ACC.Автомобиль не включается и не включается 🙁 часть была 279, а затем работа и ремонт кузнеца.

Автор: Закветцель, Сиэтл, Вашингтон. Размещено: 14 января 2015 12:01 Марка автомобиля: toyota Модель автомобиля: corolla Год автомобиля: 2000 Замки Auto я да, тебя сорвали.если они не смогут разумно объяснить, почему это стоит так дорого, вас возьмут на прогулку. Снятие цилиндра не сложная процедура .. Я не механик и сделал это за полчаса. Они должны были просто заменить цилиндр. Похоже, они отправили оригинальный цилиндр слесарю (дорогой, вроде 100-200) против цилиндра (80-120). Тем не менее, это не в сумме до 800 долларов!

Автор: Тида в Лоуренсе, Массачусетс. Размещено: 13 декабря 2014 г. 13:12 Год автомобиля: 2003 Слесарь или автомагазин: Meineke Я не мог просто починить свою машину, потому что я не мог починить свою машину повернул мои ключи, чтобы завести машину, парень заменил цилиндр и купил остальное у слесаря ​​по замкам. Я заплатил 826 долларов в Meineke. Это цена грабежа ?? Сколько времени обычно требуется, чтобы решить эту проблему? Сколько стоят детали? Я думаю, что менеджер Meineke лжет мне о том, что я тратил 6 часов на машине.Я поговорил с его сотрудником, и он сказал, что ему потребовалось всего 1-2 часа, чтобы исправить это. менеджер говорит, что его сотрудник не знает, о чем он говорит, подозрительно, когда его сотрудник сам ремонтирует машину. так что менеджер говорит 300 долларов за новые детали и 400 долларов за рабочую силу. Я не знаю, что меня ограбят, но я разорюсь на рождественские каникулы, если заплачу этому парню остаток денег. Помогите, пожалуйста, ответить на вопрос.

Внешние ресурсы:

www.autopartswarehouse.com/ignition_lock_cylinder~pop.html www.youtube.com/watch?v=S9I4MnRIrHk storelocator.pepboys.com/pepboys/ www.sears.com/automotive/v-1020005 www.ase .com / Landing-Pages / Car-Owners / Find-a-Repair-Shop / Shop-Locator.aspx autorepair.iatn.net/ www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-to- find-a-great-car-mechanic / index.htm Другие темы о машинах

Ищите тысячи тем на CostHelper.ком

Признаки неисправного или неисправного цилиндра замка зажигания

Цилиндр замка зажигания — это цилиндрический тумблер и ключ, который используется для включения и запуска автомобиля. В то время как многие новые автомобили в настоящее время производятся с кнопочными и бесключевыми системами питания и запуска, традиционные цилиндры замка зажигания по-прежнему часто встречаются на многих дорожных автомобилях и грузовиках. Цилиндр замка зажигания обычно расположен с правой стороны рулевой колонки, сразу за рулевым колесом.

Большинство цилиндров замка зажигания работают в четырех положениях: первое для разблокировки рулевого колеса, второе для включения аксессуаров автомобиля, третье для питания компьютера и топливной системы автомобиля и, наконец, последнее для проворачивания двигателя. Проблемы с цилиндром замка зажигания могут вызвать проблемы с включением и запуском автомобиля. Обычно неисправный цилиндр замка зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1.Проблемы с питанием автомобиля

Одним из первых симптомов возможного повреждения цилиндра замка зажигания являются проблемы с включением питания автомобиля. Поскольку цилиндр замка зажигания неоднократно поворачивается, каждый раз при запуске автомобиля он в конечном итоге начинает изнашиваться. Изношенный цилиндр зажигания может работать некорректно, когда вставлен ключ. Это может привести к проблемам с определенными положениями ключа. Некоторые положения могут работать некорректно или для их работы может потребоваться толкать ключ.Проблема обычно усугубляется до тех пор, пока устройство не выйдет из строя полностью

2. Автомобиль не заводится

Еще одним признаком возможной проблемы с цилиндром замка зажигания является отсутствие запуска. Цилиндр замка зажигания соединен с электронным замком зажигания, они включают питание и заводят автомобиль. Если цилиндр замка зажигания изнашивается или ломается, это может помешать запуску двигателя при вставке и повороте ключа. Состояние отсутствия запуска также может быть вызвано множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

3.Проблемы с вставкой и извлечением ключа

Проблемы с вставкой и извлечением ключа — еще один признак потенциальной проблемы с цилиндром замка зажигания. Поскольку ключ неоднократно вставляется, извлекается и поворачивается, как цилиндр, так и ключ в конечном итоге начнут изнашиваться и вызывать проблемы с работой цилиндра. Изношенный цилиндр может заклинивать или заклинивать при вставке, извлечении или повороте ключа, что может помешать включению и запуску автомобиля. Обычно такие проблемы будут продолжать ухудшаться до тех пор, пока ключ не перестанет подходить и не разблокирует цилиндр должным образом.

В то время как новые автомобили сейчас поставляются с кнопочными системами запуска и запуском без ключа, замки зажигания по-прежнему часто встречаются на многих дорожных транспортных средствах. Если вы подозреваете, что проблема в цилиндре замка зажигания вашего автомобиля, обратитесь к профессиональному специалисту, чтобы проверить, следует ли заменить цилиндр.

Dorman 924-703 Цилиндр замка зажигания для некоторых моделей: Автомобильная промышленность

Через некоторое время после того, как я смог постучать по ключу молотком, чтобы повернуть цилиндр зажигания в моем квадратном Jeep Cherokee, цилиндр вообще перестал поворачивать ключ.Если вы можете перевести ключ в цилиндре в рабочее положение, вы можете вытащить старый цилиндр; однако мой цилиндр был полностью заклинен.

Там, где большинство руководств советуют нажимать кнопку на нижней стороне цилиндра, удерживая цилиндр на месте (как часть процесса извлечения ключа), я смог просверлить эту самую деталь, чтобы выломать ее. После того, как часть кнопки стопора была высверлена, я смог вытащить цилиндр, надавив на эту область отверткой, потянув столько, сколько смог захватить из цилиндра.

Когда старый закончился, программировать новый ключ с помощью инструмента автоматического кодирования стало довольно просто. В нем говорится, что вы поверните имеющийся ключ в новом цилиндре один раз. Один поворот означает поворот на 180 градусов, а не на 360, как я делал изначально, лол.

У меня тогда были проблемы с автокодером, так как некоторые из тумблеров внутри не были идеально заподлицо с цилиндром с ключом внутри. Я виню в этом то, что мой ключ старый и несколько изношен после 21 года использования.Я просто вытащил стаканы, которые не были заподлицо, с помощью очень плоского пинцета.

Затем я столкнулся с проблемой поломки пластмассовой детали за тумблером, которая является частью штифта исполнительного механизма выключателя зажигания. Видите ли, мне удалось испортить пружину за несколько дней, когда я заводил джип с помощью отвертки, поэтому в основном система считала, что ключ всегда вставлен, а это означает не только раздражающий звуковой сигнал каждый раз, когда дверь водителя открыта. открыть, но я также не смогу заблокировать Cherokee никакими электронными / дистанционными средствами.

Мой компромисс заключался в том, чтобы полностью обойти обнаружение ключа в цилиндре, хотя я явно мог просто заменить узел замка зажигания. Имейте в виду, что это удаляет функцию безопасности, предотвращающую блокировку с электроприводом, когда ключ находится в цилиндре, но автомобиль не заводится. Это сработало, просто открутив несколько винтов со стержня переключателя зажигания (просто нужно удалить три или четыре T10, я думаю, защитные винты Torx, два у цилиндра и один или два с другой стороны рулевого колеса у жгута проводов переключателя зажигания. ).Если вам понадобится наглядное пособие, есть пара видео от некоторых полезных YouTubers.

Так или иначе, внутри штифта привода были две пружины. Пружины в основном прижимают часть штифта привода к цилиндру зажигания, и ключи, сжимающие эти пружины, указывают на наличие ключа. Другими словами, если бы пружины были удалены, а часть сборки (золотая деталь в OEM-деталях и номер детали Dorman 924-704) оставалась в несжатом положении, она просто больше не обнаруживала бы наличие ключа.Это было много слов для описания, но все, что я действительно сделал, это снял пружины и поставил детали на место без пружин. Пластиковая насадка на штанге привода была сломана, поэтому я даже не стал ее вставлять, потому что мне нужны были только металлические детали, чтобы цилиндр зажигания работал без обнаружения ключа.

Но в целом это исправление стоило меньше 60 долларов по сравнению с покупкой в ​​AutoZone, O’reilly, Advance Auto Parts и других местах минимум за 90 долларов. Если бы я вместо этого приобрел цилиндр с предварительным ключом, я бы не смог использовать только один ключ для дверей и зажигания, не поменяв ключи на 4 дверных цилиндрах и багажник.Это исправление менее 60 долларов за 30 минут (за исключением нескольких часов на моем конце для высверливания старого цилиндра, использования очень старого / изношенного ключа и устранения неполадок для поиска решения этой проблемы с ключом, всегда обнаруживаемой), это товар однозначно стоит 5 звезд.

Проблема с прерывистым зажиганием? | Тойота Тундра Форум

Профессиональная ручная модель сказала: ↑

Не уверен в вашей годовой модели. Некоторые модели 00-02 Tundra поставляются со стартером мощностью 1,4 кВт. Холодный пакет предлагает 00-02 Тундры 2.0kw HD Стартеры.

У нас был один участник, который установил стартер мощностью 2,0 кВт вместо более слабого 1,4 кВт. Это обновление! Подключи и играй. Понятно, и модернизированные стартеры HD стоят дешевле. Вам понадобятся новые прокладки для впускных коллекторов.

Работы много, и многие ломают эту работу, не готовясь к ней. Материал падает в коллекторы. Прокладки протекают. Дерьмо стартеров послепродажного обслуживания. Плохой ремонт диагнозов.

Лучше потратить дополнительные 100 долларов на комплект HD 2.0kw Reman Denso. Купить впускные прокладки Toyota.

Щелкните, чтобы развернуть …

Спасибо, модель руки !!! Хорошо, вчера я закончил эту работу, как сукин сын, полностью погрузившись в задницу двигателя, начиная с пищевода. Разобрал все, заменил топливные форсунки, пока был там. Я рад, что сделал. Ржавый старый стартер, который был там, был буквально безымянным китайским стартером, который был полностью изношен до дерьма. Задний корпус был треснут, шестерня была сильно изношена, металлическая шайба была захвачена и покалечена в шестерне, подшипник возле шестерни был изношен, а электрические контакты / щетки ПОЛНОСТЬЮ изношены до бугорка.Я так рад, что последовал твоему совету и заказал модернизированный стартер марки Toyota мощностью 2 кВт. Я собрал двигатель полностью, чудом удалось ничего не сломать и ничего не сломать, не осталось ни одного винта.

Результат: УСПЕХ !!! Чёрт возьми, этот грузовик заводится и трогается почти сразу, и при этом издает примерно половину того шума, который при этом слышал раньше. Я думал, что старый стартер действительно шумный. Вот почему было шумно, потому что износились подшипники. Мне нравится этот новый стартер HD.Черт возьми, какая разница. Между этим новым стартером-героем и моей новой батареей Odyssey Extreme AGM скорость вращения коленчатого вала, вероятно, в 4 раза выше, чем раньше, запускается почти мгновенно и при этом издает вдвое меньше шума передачи. Я поражен и очень счастлив.