Как убрать шипы на зимней резине: Можно ли ездить без шипов на зимней шипованной резине (шине). С точки зрения безопасности и закона

Семь способов избавиться от шума шипованных шин

Не забывайте об обкатке

После установки новой шипованной резины последнюю необходимо обкатать, как вы делаете и с самим автомобилем.

Проделывайте это на скорости 70-75 км/ч, избегая резких стартов и экстренных торможений на протяжении первых 500 километров. В результате износ верхнего слоя резины будет равномерным и возникнет так называемый эффект «притирки» — заострения шипов притупляются в нужных местах, что уменьшит сопротивление качению, вибрации, и, как следствие шум при езде.

Следите за давлением

Шипы по понятным причинам служат основной причиной возникновения так называемых паразитных шумов, которые, что уж тут говорить, достаточно сильно раздражают во время езды по асфальту. Однако шипы, которые по большей части изготавливают из металла, не единственная причина повышенной шумности покрышек.

Звуковой дискомфорт создает также и сама резина, причем шум будет тем больше, чем в большей степени покрышки будут недокачаны или перекачаны относительно оговоренной нормы. Условно говоря, при недостаточном давлении в шинах и, соответственно, увеличении пятна контакта, усилится шум именно от резины.

Подсчитано, что уменьшение давления на 0,5 бар увеличивает шум примерно на 1 дБ. Когда же шины перекачаны, на авансцену выйдет уже цокот щипов. Таким образом, решение очевидно. Хотите меньше шума от «шиповки», накачивайте колеса строго по регламенту.

Выбирайте правильную модель

Шиповка шиповке — рознь. Разработчики высокотехнологичных шин уделяют максимум внимания звуковому комфорту и предлагают запатентованные решения по снижению шума. Скажем, удерживающий шипы внутренний слой резины делается максимально жестким, а поверхностный, контактирующий с дорогой, напротив, мягким.

Важную роль играет также рисунок протектора. Известно, что модели с ассиметричным ненаправленным протектором, а также более узкая резина шумят меньше. Важно также количество шипов. Чем их больше, тем выше шанс, что вы услышите характерное цоканье и ощутите вибрацию. Оптимальным является показатель до 100 шипов на колесо.

В любом случае, если вы заботитесь о ездовом комфорте, перед покупкой «шиповки» внимательно изучите рейтинги профильных автомобильных изданий и форумы, где реальные владельцы покрышек дают им оценку в том числе и по шумности. Помните также о том, что европейская маркировка шин предполагает указание уровня шумности покрышек.

Сделайте шумоизоляцию

Акцент нужно сделать на изолировании прежде всего колесных арок — главного источника шума из-под колес. Как вариант, можно наклеить на полости колесных арок слой вибропласта и/или покрыть их поверхность жидкой шумоизоляцией.

Последняя хороша еще и тем, что помимо звуковой защиты защитит полости от воды, грязи, мелких абразивных частиц и химических реагентов, которыми в зимнее время посыпают дороги.

Жидкая шумоизоляция продается в виде мастики в баллончиках или канистрах. Предварительно обрабатываемую поверхность необходимо очистить от грязи и ржавчины. Для максимального эффекта имеет смысл также сделать внутреннюю шумоизоляцию арок — оклеить область над колесными арками уже со стороны салона. Для этого придется демонтировать обшивку, произвести очистку и обезжиривание металла, после чего нанести вибропласт и произвести обратный монтаж внутренних элементов обшивки салона.

Сделайте балансировку

Неотбалансированные или неправильно отбалансированные шины — еще одна причина, по которой «шиповка» шумит сильнее, чем могла бы. Соответственно, совершив визит в шиномонтаж, вы наверняка снизите уровень шума от вибраций.

А иногда повышенная шумность напрямую связана с неправильным углом установки или отсутствии соосности — и тогда вам дорога уже в сервисный центр на сход-развал. Наконец, звуковой дискомфорт усиливает неравномерный износ покрышек. И, кстати, если одно из колес стирается больше остальных, это указывает на проблемы в состоянии или настройках ходовой.

Выбирайте правильный скоростной режим

Как правило, «шиповка» начинает шуметь сильнее с увеличением скорости. Однако нередко бывает, что такая резина выдает максимальный шум лишь в определенном скоростном диапазоне.

Скажем, при движении на 70 км/ч шум может быть значительно большим, чем на 60 км/ч. Или, например, шиповка перестает шуметь на 110 км/ч, раздражая цоканием и гулом на 100 км/ч. Словом, все зависит от конкретной модели и степени износа резины. Таким образом, залог вашего комфорта — также и поддержание комфортной скорости движения.

Не используйте ремонтные шипы

Различные компании предлагают сегодня услугу рестадинга — замены неработоспособных шипов, или же установку ремонтных шипов взамен выпавших. Процесс повторной ошиповки, к слову, нехитрый.

Нужно почистить каналы, смазать полости мыльным раствором и запрессовать ремонтные шипы. Используется также и альтернативная технология — ошиповка стандартным, а не ремонтным шипом в новые отверстия. Однако помните о том, что во всех случаях резина с ремонтными шипами неизбежно будет шумной.

Можно ли вставить в зимние шины потерянные шипы — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото avtovzglyad. ru

Потеря шипов — приговор для резины и работает ли шипованная шина в таком случае? Можно ли ездить на зимних покрышках, у которых уже нет шипов и безопасно ли это? Получится ли вернуть стальные «зубы» на место и сколько это стоит, разбирался портал «АвтоВзгляд»

Эдуард Раскин

Зимняя покрышка, еще не успев износиться, выглядит истерзанной и старой после первого же сезона в каменных джунглях. Причина достаточно проста: шипы вылетают, оставляя после себя рваные дыры. Радость это приносит только соседям, что сделали выбор в пользу фрикционных шин: они не спасут на открытом льду и в замерзшей колее, моментально забьются даже на легком бездорожье и превратят любую горку в настоящее испытание, но в городе проживут дольше. Замкнутый круг?

Шипованные зимние шины не рассчитаны изготовителя на езду без шипов. И в случае глобального «облысения», такая резина значительно теряет свои свойства и становится просто небезопасной.

А вот и нет. Во-первых, испуганные крики владельцев российских дорог и постоянное лоббирование ущемления прав владельцев шипованной резины не должны вводить в заблуждение: Россия — страна для шипованной резины. Особенно, если ваши маршруты предполагают выезд за МКАД. Во-вторых, чтобы не растерять шипы в первый же год, покрышки следует прикатывать. Водитель, который не забыл и не поленился проехать первую тысячу километров в аккуратном режиме, горя не познает. И, наконец, в третьих: потерянные шипы можно вставить на место.

Ошиповкой резины начали заниматься еще в перестроечные годы, когда на прилавках появилась знаменитая «снежинка» — первая отечественная зимняя шина, способная бороться со снегопадом. Был у нее только один недостаток: на льду автомобиль не держался совсем. И ловкий наш народ быстро сообразил, как эту проблему поправить — просто добавить шипов. Нехитрым этим ремеслом занимались в гаражных кооперативах и на СТО, а сервис по ошиповке зимних колес предлагают на многих шиномонтажах и сегодня.

Фото avtovzglyad.ru

Механика процесса достаточно проста и условно делится на два направления: «посадка» на место оригинального, или интеграция «ремонтного» шипа. Начнем с первого, как наиболее простого. Потребуются лишь пассатижи, клей для резины и грубая мужская сила.

Теоретически, шип на заводе не приклеивают, а просто вставляют в посадочное место. Но для достижения лучшего эффекта — ведь ниша-то уже разбита — лучше подстраховаться и добавить специальный клей, который используют для ремонта резиновых изделий. «Суперклей», «минутка» и прочие достижения китайской промышленности такого результата не дадут. Итак, капля «цементирующего состава», ловкое, но сильное движение — и шип на месте. Безусловно, следует убрать остатки клеящей субстанции, дать подсохнуть и прикатать. Как показывает практика, после такого ремонта шина прослужит долгие годы.

Если же «родной» шип безвозвратно утерян, то можно воспользоваться «ремонтным»: в магазинах и на шиномонтажах, на развалах и в недрах китайской пещеры Али-бабы можно найти товар на любой вкус и кошелек. Бывают даже винтовые, которые можно завернуть в новое место, но они продержатся не более 2000–3000 км, как бы бережно вы не тормозили. Для установки ремонтного шипа, помимо все того же клея и плоскогубцев, потребуется еще и специальный девайс. Он визуально похож на отвертку без «жала» и обычно идет в комплекте. Механика процесса восстановления шин та же: клей, установка, отдых, прикатка.

• Общество
• Социум

Итальянский «каблук» поднимает село

29784

• Общество
• Социум

Итальянский «каблук» поднимает село

29784

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автосервис, ремонт, шины, покрышки, зимние шины, шиномонтаж

Как удалить шипы из шин? Простые и быстрые шаги

by Kyron

Что касается вопроса о том, как снять шипы с шин, то еще один вопрос, который следует иметь в виду человеку, который думает об удалении шипов, заключается в том, можно ли удалять шипы с шин? И ответ должен быть «ДА», и вы даже можете выполнить это задание дома. Скорее всего, это нужно делать летом, потому что шипы нужны для сцепления и устойчивости шин на заснеженных и обледенелых дорогах. Летом такая стабильность не нужна. Летом большинство людей снимают шипы с шин, чтобы обеспечить плавное и безопасное вождение. Это простая задача, и даже вы можете выполнить эту задачу с помощью инструментов, которые уже есть у вас дома. Нет необходимости покупать новые инструменты для удаления шпилек, чтобы удалить шпильки.

Перед тем, как познакомиться с процедурой снятия шипов с шин, нужно помнить, что одни и те же шины нельзя повторно ошиповать.

Купить Удаление шипов

Пошаговое руководство по удалению шипов из шин

Итак, вот пошаговое руководство по удалению шипов из шин.

1. Снимите шины

Самый первый шаг к снятию шипов с шины — снять шину с автомобиля. Это облегчило бы вашу задачу. Вы можете снять шину с помощью надлежащего метода снятия шины, используя необходимые инструменты для снятия шины. При снятии шины можно использовать домкрат с грузом. Когда вы сняли шину, вам понадобится крепление для балансировки вашего автомобиля, пока вы работаете с шиной.

2. Используйте смазку

Когда вы закончите процедуру снятия шины, найдите немного смазки для смазывания всех шипов. В общем, стандартная шина имеет 100-120 шипов и все они должны быть смазаны. Некоторые используют для этой цели жидкое мыло с водой. С другой стороны, мы также можем использовать аэрозольную смазку или WD-40.

Несмотря на то, что вы можете ослабить шпильки, не смазывая их, использование смазки может облегчить вашу задачу.

Купить Смазочный спрей

3. Удаление шпилек с помощью подходящего инструмента

Для удаления шпилек могут использоваться три инструмента. Здесь мы изучим метод удаления шпилек всеми тремя инструментами.

1. Плоская отвертка : Отвертку всегда легко достать, и это полезный инструмент для снятия шипов с шин. Но это не может быть полезным инструментом для всех типов шпилек.
2. Плоскогубцы : Пара острогубцев также является достойным вариантом использования. Шпильки легко захватываются пассатижами и также могут быть удалены, если шины старые, отвертка может быть лучшим вариантом.
3. Удаление шипов : Для каждой механической работы всегда найдется специальный инструмент. Инструмент для удаления шипов всегда лучше, потому что иногда у шипов нет базы, чтобы использовать какой-либо другой инструмент. Хотя инструмент для удаления шипов всегда является лучшим вариантом, это не означает, что использование отвертки и плоскогубцев не является полезным инструментом для удаления шипов. Вы можете использовать инструменты соответственно.

4. Проверка на прокол

После удаления всех шипов из шины пришло время осмотреть шину на наличие проколов или других проблем с шиной. Если какой-либо из шипов глубоко вошел в шину, должны быть обнаружены какие-либо повреждения. Обычно известны два метода проверки шин на прокол. Оба они приведены ниже.

1. Проверка водой : С помощью этого метода проверки воды вы можете обрызгать шину мыльной водой или распылить средство для мытья окон. Если вы нальете мыльную воду или средство для мытья стекол, в области утечки из шины появятся пузырьки, что будет признаком того, что шина проколота.
2. Утечка воздуха : Вторым важным методом является проверка утечки воздуха. Это можно было бы назвать распространенным методом проверки прокола. Шипящий звук воздуха также может издаваться шиной, и с помощью этого звука мы можем легко определить место прокола. Получение прокола означает, что вам нужно отремонтировать шину, иначе она может быть потеряна. Если у вас больше проколов в шине, это означает, что ваша шина уже устарела, и вам нужно купить новую шину.

5. Безопасно ли снимать шипы дома

ряда шин. Удаление всех шпилек может занять много времени, но не может быть сложной задачей. Шипы выполнены в виде толстых плоских гвоздей, запрессованных в рисунок протектора при изготовлении шины. Таким образом, это безопасный способ удалить шпильки в домашних условиях. На что следует обратить внимание, так это на осмотр шины после снятия шипов, чтобы убедиться в наличии повреждений в шине

6. Стоимость снятия шипов с шин

Каждый должен посетить механика, если речь идет об установке шипы в шинах. С другой стороны, удаление шпилек будет стоить почти 0%, когда вы делаете процедуру дома. Тем не менее, если вы считаете, что вам следует посетить какую-либо мастерскую для этой цели, вы можете получить требуемую задачу по низкой цене.

7. Использование зимних шин летом

Это правильный вопрос и мысль. Шипованная резина шумит на дороге, если снять шипы то явно можно использовать эти шины летом. Обычно люди снимают шипы с шин, чтобы использовать зимние шины летом.

Заключение

Чтение этой статьи является полным руководством по снятию шипов с шин. Если вы внимательно прочитали статью, вы готовы выполнить задание. Просто соберите необходимые вещи и приступайте к снятию шипов с шин. Как упоминалось выше, вам понадобится только смазка, то, что вы можете легко схватить, и инструмент для ослабления шпилек, и вы можете использовать отвертку, плоскогубцы или инструмент для удаления шпилек.

сообщите об этом объявлении

Как удалить шипы из шин? (Простые шаги для начинающих)

Шипы — распространенная форма износа, от которой страдают шины. Это особенно актуально в зимние месяцы, когда шипованные шины ездят по льду, снегу и слякоти.

Со шпильками вам придется беспокоиться о том, куда они денутся, если они были потеряны или выброшены. Удаление шпилек довольно просто, но для этого требуются некоторые инструменты, например, инструмент для удаления шпилек.

Снимите зажимные гайки с помощью гаечного ключа. Снимите колесо с помощью торцевой головки или плоскогубцев. Используя долото, отколите все шипы, торчащие из шины. Замените зажимные гайки и колесо и снова установите их на свой автомобиль. Мы дадим больше информации по этой теме.

Содержание

Следует ли шиповать шины?

Если вы шипуете шины, важно убедиться, что зажимные гайки затянуты. Если они не будут затянуты должным образом, колесо может в спешке оторваться и нанести серьезную травму.

Кроме того, если во время вождения оторвалось колесо и кто-то им был сбит, на этого человека может быть возбуждено дело против вас за халатность. Очень важно, чтобы шина была полностью затянута с моментом 35 ft-lb.

Как проще всего снять шипы с шин?

На этот вопрос нет универсального ответа, так как лучший способ удаления шипов из шин зависит от типа шины и используемых гаек. Однако некоторые широко используемые методы включают использование инструмента для удаления шпилек или долота.

Как пользоваться инструментами для удаления шпилек

Пользоваться инструментом для шпилек довольно просто. Шинные магазины могут предоставить вам этот тип устройства бесплатно, где болт внутри будет медленно ослаблять каждую гайку, которая крепит одну шину на колесе вашего автомобиля, сама по себе.

Проделав это несколько сотен раз, имейте в виду, что их распаковка может обойтись довольно дорого, если они стоят 1 доллар за штуку или больше. Внешние инструменты, подобные этим, включают электродрель (с насадкой для удаления шпилек) и / или плоскогубцы.

Как пользоваться зубилами

Долбление может быть более сложным, так как вам может потребоваться удалить сразу несколько шипов, чтобы освободить шину. Опять же, если вы сможете найти инструмент, специально предназначенный для этой цели, это значительно облегчит вам работу.

Кроме того, если вы случайно повредите шину или обод при попытке снять шипы, скорее всего, вам придется заменить их оба.

В конце концов, какой бы метод вы ни выбрали, во многом будет зависеть от типа используемой шины и гаек. Однако всегда важно убедиться, что они затянуты должным образом, чтобы избежать несчастных случаев или травм.

Как снять шипы с зимних шин?

Снять шипы с зимних шин совсем несложно. По сути, вы будете использовать правильный шинный ключ в соответствии с инструкциями его производителя, чтобы ослабить каждую гайку на одном из колес вашего автомобиля (не на ВСЕХ — часто только на двух или трех).

Как только это будет сделано, просто потяните с небольшим усилием, чтобы он соскользнул с болта и вышел снизу вместе с другим мусором внутри.

Следующим шагом будет проделать то же самое с каждым колесом вашего автомобиля, и все готово! Вы также можете очистить шипы шин от мусора, прежде чем убрать их на следующую зиму.

Как снять смазанные шпильки со шпилек?

Если вы оказались в неудачной ситуации, пытаясь удалить смазанные шпильки из существующих отверстий, есть несколько вариантов.

Во-первых, вы можете использовать дрель с насадкой 11/64″ и попытаться расшатать все внутри, вращая ее, а также потянув каждый конец под разными углами.

Однако делать это не рекомендуется из-за риска растрескивания шины или обода; к счастью, во многих магазинах сейчас есть специальные инструменты именно для этой цели.

Если это не сработает, вы также можете попробовать использовать шиномонтажный рычаг или очень прочные плоскогубцы, чтобы аккуратно выдавить смазку, а затем пальцами вытащить шип. Опять же, будьте осторожны, чтобы не сломать колесо.

Как использовать электрошокер на шине?

Шиповать шину пистолетом не так сложно, как может показаться. Просто найдите шпильку нужного размера, зарядите ее в ружье (используя предоставленные инструкции), прицельтесь и стреляйте! Обязательно нанесите достаточное количество смазки как на шип, так и на шину, и будьте особенно осторожны, чтобы не задеть гвозди или металлические предметы во время прогона; это может привести к значительным повреждениям.

Если у вас возникли проблемы с конкретной шпилькой, это может быть связано с неправильным размером или просто с плохим качеством изготовления со стороны вашего магазина; это хорошо, поскольку это означает, что они направили свое время и внимание на предоставление качественного обслуживания, а не просто беззаботно шлепают раскаленным металлом по вашим дискам.

Как заменить шип шины?

Шипы на шинах бывают двух типов: внутренние и внешние. Внутренние шипы расположены внутри покрышки, возле боковины. Чтобы снять внутреннюю шпильку, захватите ее сзади плоскогубцами и вытащите.

При работе с шипами этого типа обязательно надевайте перчатки и защитные очки; любой мусор или масла, оставшиеся на металле, могут привести к серьезным повреждениям при ударе о протектор шины.

Внешние шипы расположены на внешней стороне шины, и доступ к ним можно получить либо сняв колесо (если это стандартный обод), либо с помощью специального инструмента, называемого «пробкой доступа».

Чтобы снять внешнюю шпильку, используйте плоскую отвертку, чтобы вынуть ее из-под зажимной гайки; обязательно выполните эти шаги в обратном порядке, если вы планируете повторно использовать шпильку. Всегда надевайте перчатки и защитные очки при работе с этими типами шипов; они могут быть очень острыми.

Есть ли разница между нешипованной и стандартной шиной?

Между нешипованными и стандартными шинами нет реальной разницы. Оба типа шин имеют металлические или пластиковые вставки в протекторе для обеспечения сцепления на льду и снегу.

Основное различие между нешипованными и стандартными шинами заключается в том, что нешипованные шины предназначены для использования на снегу и льду, а стандартные шины можно использовать на всех типах поверхностей.

Это означает, что нешипованные шины имеют металлические или пластмассовые вставки, предназначенные для сцепления с различными типами поверхностей (тротуар, лед и снег).

Эти вставки не обеспечивают оптимального сцепления с колесами с гладкими канавками. Обычному водителю, который редко выезжает в зимнюю погоду, рекомендуется использовать стандартную шину.

Хорошим признаком того, что ваш автомобиль уже имеет этот тип рисунка протектора, является осмотр его заднего профиля вокруг колесных гаек.

Что лучше: стальные или алюминиевые колеса без центральной опоры на ступице или пластиковые колеса без центральной опоры на ступице?

На этот вопрос нет однозначного ответа, поскольку он зависит от типа используемого транспортного средства, местности, на которой оно будет использоваться, и веса транспортного средства.

Если вы используете автомобиль, предназначенный для бездорожья, то вам обязательно следует выбирать стальные диски без центральной опоры на ступице. Это обеспечит лучшее сцепление и устойчивость на пересеченной местности.

Если вы используете автомобиль, предназначенный для использования в городе, то вам следует выбирать пластиковые колеса без центральной опоры на ступице. Это уменьшит вероятность повреждения вашего автомобиля, если он упадет с бордюра или застрянет в снегу или грязи.

Часто задаваемые вопросы

1. Как часто нужно менять зимние шины?

На этот вопрос нет однозначного ответа, поскольку он зависит от стиля вождения, климата, в котором вы живете, и возраста ваших шин. Однако большинство специалистов рекомендуют замену зимней резины каждые 7-10 лет.

2. Можно ли ездить на шипованных шинах без шипов?

Да, можно использовать шипованные шины без шипов. Однако это не рекомендуется и может привести к повреждению автомобиля или шины.

Если вы решите ездить без шпилек, обязательно используйте прочный комплект фиксаторов ступичных подшипников и избегайте резких поворотов или ударов, которые могут повредить ступичные подшипники.

3. Почему от шпилек отваливаются куски?

Порванные резьбовые отверстия при осмотре муфты свободного хода: Резьбовые отверстия (имеющие прямоугольную часть и окружающее ее просверленное отверстие) прочнее тех, которые были только что вбиты.

Это может быть вызвано чрезмерной вибрацией, дорожными условиями, такими как неровности и т. д. На что обращать внимание: при ограниченном использовании в течение многих месяцев на кромке резьбового отверстия образуются небольшие трещины, поскольку металл расширяется и сжимается при изменении температуры.

4. Могут ли внедорожники быть оснащены зимними шинами?

Хотя они не используют те же колеса, что и легковые автомобили, многие внедорожники могут иметь шипованные или зимние шины. Для перевозки этих транспортных средств вам потребуется специальное оборудование в местах, где по закону ограничена поддержка, например, поставщики и дистрибьюторы; цены также выше при покупке шипованной/зимней продукции для смешанных грузов (включая груз).

Заключение

В общем, всегда лучше проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем вносить какие-либо изменения в колеса и шины вашего автомобиля. Это гарантирует, что вы используете правильный тип колеса и шины для местности, на которой вы их используете.

Не рекомендуется использовать стандартные шины на обледенелых или заснеженных дорогах. Лучше использовать нешипованные шины с металлическими или пластиковыми вставками, предназначенными для сцепления с разными типами поверхностей.