Как измерить разболтовку колесных дисков автомобиля | АВТО ПОЧЕМУЧКА ???
Один из основных параметров колёсных дисков – это количество крепёжных отверстий и их расположение относительно оси колеса.
Англоязычный термин PCD, именуемый разболтовкой, содержит информацию о числе шпилек или болтов, а также диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
шпильки колесного дискашпильки колесного диска
Например, типичный размер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4х98.
5 размеров дисков
Чаще всего встречаются диски, если не считать пришедший от старых моделей FIAT и некоторых других машин, вазовский PCD 4х98, на 4 и 5 болтов (шпилек).
Самые популярные разболтовки:
— 4×100;
— 4×108;
— 5×100;
— 5×108;
— 5×112.
Хотя трудно судить о реальной распространённости конкретных размеров, существует и много других, используемых на достаточно известных массовых автомобилях.
разболтовкаразболтовка
Естественно, размером разболтовки параметры диска не ограничиваются.
Существуют другие, не менее важные:
— диаметр центрального отверстия;
— ширина;
— вылет колеса;
— параметры закраин диска и многое другое.
Как самому измерить разболтовку колесного диска
На самом деле, необходимость в измерительных процедурах возникает редко.
Нужный параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, а для любого диска он указан на маркировке изделия.
пример разболтовки на дискепример разболтовки на диске
Но обозначение бывшей в употреблении детали могло быть уничтожено, поэтому определять разболтовку придётся с помощью линейки.
Измерять следует с максимально возможной точностью. Очень трудно, например, отличить диск 4×98 от 4×100. Часто бывает, что машины ВАЗ ездят с увеличенным PCD дисков, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентрировано более-менее нормально и не бьёт на ходу, отсутствие полного прилегания фасок болтов крепления к гнёздам диска вызывает большие напряжения в металле, износ отверстий, усталостные явления в колёсных болтах и большую вероятность потерять колесо при езде.
Существуют два способа измерения – для чётного количества шпилек и универсальный.
При чётном числе достаточно наметить центры отверстий с максимально возможной точностью и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придётся использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность.
Например, на диске надо взять размер между краями отверстий, у одного изнутри, у другого снаружи. Поскольку диаметры гнёзд под болты выполнены с высокой точностью, то это и будет искомым PCD.
Формула расчета
При нечётном количестве отверстий одним измерением обойтись не получится.
В таком случае надо измерить расстояние между осями двух рядом расположенных болтов, после чего применить для вычислений простые формулы.
формулаформула
Допустим, расстояние равно какому-то числу X.
Тогда, в зависимости от количества числа болтов от 3 до 5 используются следующий формулы:
- 3 болта. PCD=1,155*X
- 4 болта. PCD=1,414*X
- 5 болтов. PCD=1,701*X
Формулы получены в результате простых геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
В качестве примерной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей по признаку одинакового PCD.
Посмотреть таблицу можно на сайте AUTOvogdenie
Разболтовка колесных дисков: таблица, как рассчитать
Колесные диски – это важная техническая составляющая любого автомобиля, отвечающая за маневренность и легкость хода. Недостаточно выбрать первый попавшийся вариант диска, так как следует побеспокоиться о соотношении требований того или иного производителя транспортного средства и возможностей автовладельца.
Разболтовка – это ключевой параметр, нуждающийся в тщательном рассмотрении с целью обеспечения легкости при последующем монтаже.
Как правило, показатель разболтовки укладывается самим производителем колесных дисков, но если данная информация отсутствует, то важно прибегнуть к самостоятельному подсчету, что трудно и долго, но все же реально. Дополнительно представлены схемы и таблицы с расшифровкой, чтобы понять, что означает получившийся вариант и как его использовать на практике.
Разболтовка – это показатель диаметра болтов, которые применяются для установки колеса. Колесные диски разных производителей имеют свои показатели разболтовки, поэтому необходима повышенная внимательность при учете требований определенной марки автомобиля. Как правило, они прописываются в книжке сервисного обслуживания для удобного использования информации на практике.
Общее понятие
Каждый автомобиль имеет свою конфигурацию колесных дисков, поэтому необходимо индивидуальное отношение к выбору при учете таких технических параметров. В противном случае снизится безопасность и комфорт при управлении, поскольку диски в сборе с шиной, отвечают за маневренность автомобиля и его способность «держать ход». На данный момент имеется стандартная маркировка, применяемая для литых и штампованных дисков, поэтому при выборе покупатель не ощущает каких-либо трудностей. Маркировка – это обозначения, которые включают в себя следующие показатели:
- Маркер системы разболтовки.
- Ширина диска в дюймах.
- Вылет диска в миллиметрах.
Не каждый знает, что такое разболтовка. Отсутствие технологических соотношений разболтовки с используемым типом и количеством болтов – прямое нарушение прочности крепления, из-за чего при вождении автомобиля можно столкнуться с многими сложностями, в том числе и создание ДТП. Поэтому каждый параметр из маркировки нужно рассмотреть индивидуально.
Вылет диска – это расстояние от места, где диск соприкасается со ступицей до центрального крепежного отверстия, расположенного ближе к ширине диска. Имеют место три вида:
- Положительный.
- Отрицательный.
- Нулевой, когда две плоскости совпадают между собой по размеру.
Производителем точно регламентируются такие параметры, поэтому обеспечивается надежное последующее применение. Из-за того, что вылет диска связывается с кинетическими показателями подвески автомобиля, допускается изменение стандартных параметров не более чем на 5 миллиметров.
Дополнительная информация предоставляется на картинке, чтобы можно было наглядно ознакомиться с параметрами, прописанными на диске. Детальное рассмотрение позволяет избежать сложностей при выборе, поскольку от этого зависит комфорт управления автомобилем, безопасность и даже его внешний вид.
Какие бывают диски?
Автомобильные диски производятся в соответствии с технологическими особенностями, поэтому постоянно появляются новые варианты для возможности покупателям подобрать именно тот вариант, который полностью удовлетворяет их требования и предпочтения.
В таблице рассмотрены основные типы дисков и их характерные особенности.
| Тип | Описание |
|---|---|
| Литые | Небольшой вес и прочность – это основные технические параметры, благодаря которым обеспечивается комфорт при управлении автомобиля с такими дисками. Но при отсутствии соответствующего обслуживания быстро стирается защитный слой, из-за чего изделие может покрыться ржавчиной. |
| Штампованные | Доступная стоимость при возможности «отрихтовать» диск в случае необходимости – залог удобного обслуживания. Как правило, такой тип дисков входит в заводской комплект многих автомобилей. |
| Кованые | Повышенная прочность обосновывается особой технологией изготовления. Также при езде диски не лопаются, как это бывает в случае с литыми. Но высокая стоимость делает подобные диски доступными не для каждого автовладельца. |
| Сборные | Это экспериментальный вариант дисков, который относительно недавно появился на рынке, но уже стал пользоваться высокой популярностью за счет своего необычного вида. |
Вне зависимости от выбранного типа диска для оснащения автомобиля, важно знать, как правильно определить показатель разболтовки, чтобы в последующем не столкнуться с техническими сложностями при установке и использовании колеса. Специалистами выделено несколько способов на выбор, но ознакомиться стоит с каждым индивидуально.
Как определить показатель разболтовки?
Многие автомобилисты задаются вопросом, как же определить показатель разболтовки, если производителем он не указан? Ситуация усложняется тем, что нет возможности просто посмотреть показатели, так как нужно самостоятельно все просчитывать и продумывать. Существует масса способов, но процесс детального подсчета считается наиболее сложным, поэтому если знать все его тонкости, можно в любой ситуации сориентироваться и выбрать нужные болты для последующего монтажа колеса.
Важно! Самый простой способ подсчета – это пересчет количества всех имеющихся болтов на диске.
Для второго способа подсчета используется штангенциркуль, с помощью которого измеряется расстояние между соседними крепежными отверстиями. После этого проводится замер диаметра самого отверстия, чтобы в последующем было проще подобрать крепежные болты. Основная задача заключается в том, чтобы узнать значение между центральными крепежными отверстиями. Данный параметр позволит в последующем легко определить PCD, используя соответствующую формулу.
Коэффициент определяется в зависимости от количества крепежных болтов, присутствующих в колесной системе. Для детального подсчета поможет следующая таблица соотношения количества крепежных отверстий и общего коэффициента.
| Количество | Подсчет коэффициента |
|---|---|
| 3 | Умножается на 1,155 |
| 4 | Умножается на 1,414 |
| 5 | Умножается на 1,701 |
| 6 | Умножается на 2 |
Как правило, стандартная таблица разболтовки содержит в себе следующие данные:
- модель и марка автомобиля;
- размер диска в дюймах;
- вылет диска в миллиметрах;
- характеристики крепежных отверстий;
- размер шин для возможности подсчитать соотношение резины и диска.
Если же возникли какие-то сомнения по поводу того, правильно ли были проведены подсчеты, можно ознакомиться со стандартной таблицей по примеру автомобиля Audi.
Но важно учитывать, что каждый автомобиль индивидуален по-своему, поэтому параметры могут отличаться между собой. В таком случае требуется внимательность к деталям и проведение подсчетов на основе полученной информации.
Разболтовка колесного диска – это технический параметр, отвечающий за качество последующего монтажа. Требования к производителям дисков диктуют свои правила, в которых сказано, что показатели разболтовки обязательно должны указываться на поверхности диска. Но если данные отсутствуют, то самостоятельное вмешательство на основе полученных данных – возможность избежать массы трудностей по обустройству автомобиля новыми колесными дисками для создания привлекательности и комфорт от управления машиной.
что это такое и как подобрать диски по разболтовке
Содержание
Как узнать показатели разболтовки
Какая бывает разболтовка
У каждого авто свои конфигурации разболтовки колесных дисков и любые новшества должны полностью им соответствовать. Иначе могут страдать технические параметры и безопасность движения. Производители пользуются стандартной маркировкой при выпуске как штампованных, так колесных дисков, выпущенных методом отлива. Маркировка включает в себя характеристики:- маркер разболтовки;
- ширина диска в дюймах;
- вылет диска в мм.
Разболтовка колесных дисков
Что такое разболтовка колесных дисков, должен знать каждый. Если коротко, то это набор характеристик, который влияет на надежность и безопасность движения. Маркер разболтовки состоит из двух цифр, первая показывает количество фиксирующих болтов (для легковых авто бывает 3–6 шт.), вторая цифра – диаметр окружности размещения фиксирующих болтов. Указанный диаметр соответствует стандарту и международному названию PCD. При желании можно найти немало информации по совместимости колесных дисков. Она подается в разных видах: как в табличном варианте, так и в форме текста.
Вылетом колесного диска называется расстояние от плоскости, где диск касается ступицы до центра, расположенного относительно ширины диска. Бывает три вида вылета:
- положительный;
- нулевой – обе плоскости между собой совпадают;
- отрицательный.
Завод-изготовитель строго регламентирует параметр вылета дисков. Из-за связи вылета с кинематическими параметрами подвески, изменить заданную величину можно не более чем на 5 мм.
Компании-производители из разных стран обозначают параметр вылета диска по-разному. Немецкие диски маркируются «ЕТ», французские – «Deport». Чаще всего применяют маркировку «Offset».
Расшифровка колесного диска
При установке новых колесных дисков необходимо учитывать факт, что если у вылета отрицательное значение, то при повороте диск задевает колесную арку и выступает наружу. Если значение положительное – диск утоплен внутрь колесной арки. В случае подбора дисков без учета вылета, колесо установить невозможно, – этому помешают детали подвески. Оптимальным положением вылета считается, когда колесо не выступает за кромку авто.
Как узнать показатели разболтовки
Довольно часто автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков, если она не указана. Существует несколько способов, но в основном пользуются следующим. Первый параметр узнают, просто пересчитав крепежные болты. Со вторым сложнее, но тоже возможно определить. Рулеткой, а в идеале – штангенциркулем, измеряем расстояние между соседними отверстиями для крепежа. Теперь нужно измерить диаметр самого отверстия и прибавить к полученному прежде размеру. Задача состоит в том, чтобы узнать значение между центрами крепежных отверстий. Этот параметр поможет узнать PCD, применяя формулу расчета. Коэффициент вычисления зависит от количества крепежных болтов:
- при трех болтах, полученный результат умножаем на 1,155;
- при четырех – на 1,414;
- пяти – на 1,701;
- шести – на 2.
Если сомневаетесь в своем результате или не желаете заниматься расчетами, можно воспользоваться в интернете готовыми таблицами совместимости дисков по маркам авто.
Таблица разболтовки колесных дисков
При монтаже колеса без учета разболтовки, сдвигается ось и нарушается степень крепления. Отверстия крепежа идут с допуском плюс по диаметру, поэтому часто совершают недопустимую вещь – ошибаются с размером PCD буквально на два миллиметра. При этой ошибке только одна гайка затянута полностью, остальные практически не держат колесо и могут откручиваться самостоятельно. Визуально заметить невозможно, но при движении у колеса повышается уровень биения. В результате такого крепежа могут быть повреждения рулевого механизма и подвески. Для недопущения такой ошибки при подборе размера используйте данные совместимости дисков по маркам авто.
В продаже существует три вида колесных дисков:
- Литые. Главное достоинство этого вида – малый вес. Быстро покрываются ржавчиной, несмотря на защитные покрытия.
- Стальные. Доступная цена, возможность рихтования.
- Кованные. Повышенной прочности, не лопаются при ударах, практически не ржавеют.
В идеале иметь два комплекта дисков на холодное и теплое время года. Это продлевает срок их эксплуатации.
Кованые диски Beneventi K5
Дюймовая система
Большинство джипов используют покрышки, маркированные значением 31х10.5R15.
31 здесь обозначает дюймовый диаметр колеса. Один дюйм, как известно, соответствует двум с половиной сантиметрам, а если быть совсем точными, то 2,54 см. Другими словами, после перевода D станет равным 78,7 см.
Такая маркировка достаточно востребована, поскольку удобна, так как она показывает размер колеса с уже учтенными параметрами диска.
Диаметр колеса 31х10.5R15 по габаритам практически равен шине с обозначением 31х10.5R16. Единственным отличием станет уменьшение профиля покрышки на 2,5 см.
10.5 – ширина резины в дюймах. Но это значение не совсем точно, поскольку при пересчете с дюймов в традиционные сантиметры получится 26,5 см.
Однако при измерении этой величины обычной линейкой значение будет колебаться в пределах 23 см. Только если на шине будет стоять индекс ширины 12,5, можно будет говорить о ширине 26,5 см.
О таком нюансе нужно всегда помнить, если вы решили установить в арку внедорожника максимальный размер шины.
Вылет колесного диска
Второй важнейший параметр в маркировке дисков автомобиля — вылет (ET). Это расстояние от точки, где крепится диск к ступице, до проекции привалочной плоскости, измеряется в миллиметрах. На что указывает колесный вылет:
- Расположение автодиска под аркой, утоплено ли колесо либо нет. Если вылет большой, то колесо размещено глубоко под машиной. Когда значение ET маленькое, диск будет выпирать за арки.
- Если машина скоростная либо это внедорожник, который ездит по плохой дороге и преодолевает всевозможные препятствия, в этих случаях автомобиль должен быть максимально устойчивым. Значит, допускается, чтобы вылет был отрицательным, тогда автодиск будет выступать за кузов. Выглядит данный показатель в маркировке колес автомобиля следующим образом: ЕТ-20, ЕТ-15 и т. п., либо ET-«-», то есть отрицательный вылет. Числовое значение — расстояние, измеряется в миллиметрах.
- Значение вылета может быть нулевым. Например, если автомобиль среднего ценового сегмента или городской кроссовер, способный разгоняться до больших скоростей, на котором можно ездить как по асфальту, так и по плохому дорожному покрытию. Такое значение ET указывает на то, что автодиск расположен заподлицо с кузовом, при этом машина достаточно устойчива, на боковые области не налетает грязь, непроектная нагрузка на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы отсутствует. Выглядит такая маркировка диска автомобиля следующим образом − ЕТ0.
- Вылет может быть и положительным, к примеру 5–50 и более. В частности, на седанах, универсалах (зависит от класса и автопроизводителя). Большой вылет имеют обычно эксклюзивные машины. Вылет от 22 до 42 миллиметров будет у автодисков для небольших седанов и универсалов, автомобилей бизнес-класса, которые так популярны среди жителей больших городов.
Важно! Прежде чем купить новые диски для автомобиля, обратите внимание на их маркировку. Значение вылета должно быть практически идентично с вылетом, который был на старых колесах. Если автодиски будут подобраны неправильно, ступица и подвеска быстро выйдут из строя из-за повышенных нагрузок
Также гарантийный автомобиль могут отказаться бесплатно ремонтировать в официальном дилерском центре
Если автодиски будут подобраны неправильно, ступица и подвеска быстро выйдут из строя из-за повышенных нагрузок. Также гарантийный автомобиль могут отказаться бесплатно ремонтировать в официальном дилерском центре.
Конечно, все параметры маркировки диска могут немного отличаться, не важно, какой марки и модели у вас автомобиль. То есть вместо колеса с маркировкой 6,5Jx15 ET35 подойдут диски 6J – 7Jx15 ET 32 – 42
Естественно, если размер покрышек будет подобран оптимальным образом.
Советы специалистов
Чтобы вы смогли правильно просверлить бетонную стену, надо иметь необходимое оборудование, все работы выполнять аккуратно и придерживаться следующих рекомендаций:
- без перфоратора работу можно выполнить ударной дрелью или сверлить шуруповертом;
- не покупайте дешевые сверла, так как у них очень быстро отпадает победитовый наконечник, и они выходят из строя;
- вместо пробойника, можно использовать победитовый инструмент, одним вы будете разбивать щебень, а вторым, вставленным в обычную электродрель, сверлить;
- для работы с бетоном у перфоратора должен быть патрон SDS-plus;
- учитывайте размещение арматуры, чтобы определить, где она находится, можно пользоваться металлоискателем, если арматура оголилась, ее необходимо покрасить, для предотвращения ржавения;
- для работы с бетоном можно использовать универсальные сверла с алмазным напылением, но вставлять их необходимо только в обычную дрель, или надо отключать ударный режим.
Показатели дисковых размеров
Входит болт в отверстие и ладно
Именно так думают многие новички в автомобильном деле, даже не задумываясь над тем, насколько важно подбирать штифты в полном соответствии с указанной на дисках маркировкой. К слову, последняя представляет собой зашифрованную аббревиатуру, состоящую из буквенно-числовых символов
И хотя новичку эта комбинация может показаться нечитаемой абракадаброй, разобраться в ней не так уж сложно. Для этого достаточно просто научиться правильно читать шифр, учитывая следующие нюансы:
- Под первой цифрой подразумевается ширина дискового обода в дюймах.
- Следующий символ – буквенный. И если в его качестве используется английская J, то эти диски подходят исключительно для моноприводного автотранспорта, вне зависимости от того, о заднем приводе идет речь или о переднем. Если же в маркировке будет использовано сразу две буквы J, то диск подойдет только для авто с колесной формулой 4×4.
- Далее идут цифры, которые обозначают общее число болтов и размер отверстий для них. Проще говоря, речь идет о той самой разболтовке, и если, к примеру, перед водителем комбинация 498, то это значит, что ему понадобится 4 штифта, подходящих для отверстий размером в 98 мм. К слову, речь идет о минимальном пороге и сегодня можно приобрести диски с 4,5 и 6 крепежными болтами, размер отверстий для которых может варьироваться в диапазоне от 98 до 139,7 мм.
- Сложнее обстоят дела с вылетом диска, значение которого может быть как положительным, так и отрицательным, представляя собой отдельное буквенно-числовое сочетание. Пример – ET30, ET-40 и пр.
В самую последнюю очередь указывается размер центрального отверстия диска, соблюдение соответствия которого считается не таким критичным, поскольку в случае чего остается возможной подгонка.
Как определить разболтовку диска?
Узнать разболтовку диска можно тремя способами:
Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.
Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.
Что нужно для этого сделать?
- Посчитать количество болтов.
- С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
- Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
- 1,55, при LZ=3;
- 1,414, при LZ=4;
- 1,701, при LZ=5.
Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.
Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.
Грамотный выбор колесных дисков зависит от технических характеристик, обозначающих все параметры, а именно ширину, диаметр, вылет, а также DIA (посадочный диаметр ступицы) и PCD (параметры сверловки).
Также необходимо знать обозначение маркировки. Она указывает на стандартные параметры любых типов колесных изделий:
Маркировочные обозначения указываются на внутренней стороне. Обычно производители дублируют их в сопроводительных документах и на упаковке, если изделие новое.
Более подробно о разболтовке
Размеров PCD не так уж и много: с десяток популярных, на европейских и азиатских машинах, и ещё несколько более редких, которые встречаются в основном на американских автомобилях.
Между некоторыми из них совсем небольшая разница: 98 и 100, или 112 и 114,3. Визуально она практически незаметна, и, увидев понравившуюся модель дисков, автовладельцы иногда думают, что один вариант можно заменить другим.
Это ошибочное мнение, и такое решение повлечёт за собой плохое прилегание диска к ступице или его перекос. Проблемы не заставят себя ждать.
Рассмотрим, какие варианты размещения крепёжных отверстий встречаются на тех или иных автомобилях:
| Какая разболтовка колёс | На каких автомобилях встречается |
| 4*98 | На классике ВАЗна Калине на Приоре на Гранте на Фиат Альбеа на Lancia на Alfa Romeo |
| 4*100 | на Акцентена Солярисе на Весте на Дэу Нексия на ЗАЗ Шанс на Киа Спектра на Ланосе на Рено Логан на Дэу Матиз |
| 4*108 | на Ауди 80 б3на Пежо 206 и 307 на Ситроен Берлинго на Фокус на Вольво 850 на Лифан Бриз на Мазда 2 |
| 4*114,3 | на Лачеттина Honda Civic на Honda Accord на Hyundai Sonata на Mitsubishi Carisma на Mitsubishi Colt на Nissan Primera на Nissan Skyline на Rover 600 |
| 5*100 | на Шкода Октавия турAudi А1 – А3 Chrysler Dodge Subaru Forester Subaru Impreza Chevrolet Beretta Subaru Outback |
| 5*108 | на ГАЗ 3110Ferrari Ford Mondeo Jaguar Renault Laguna Peugeot 605XM Volvo Lincoln |
| 5*110 | Opel CalibraOpel Vectra Opel Zafira Saab 900 |
| 5*112 | на Мерседес w210на Шкода Октавия на Фольксваген Джетта на Гольф на Audi 100 на Ford Galaxy Ford Scorpio |
| 5*114,3 | на Митсубиси Лансер 9 и 10на Мазде 3 Ford Probe Honda Integra Honda Legend Jeep Cherokee Kia Optima Land Rover Freelander Mazda Xedos Lexus Subaru SVX |
| 5*115 | на Опель Астра jBuick Century Chevrolet Celebrity Pontiac Trans Sport |
| 5*120 | BMWJaguar Chevrolet Camaro Lotus Esprit Range Rover |
| 5*130 | Mercedes Benz G ClassPeugeot Boxer Porsche |
| 5*139,7 | Daihatsu FerozaFord Maverick Kia Sportage Lada Niva Rolls Royce |
| 5*150 | Тойота Land CruiserToyota Tundra |
| 6*114,3 | Chrysler ViperDodge Honda Jazz Mercedes-Benz X-Class Nissan Pathfinder Suzuki Equator |
| 6*139,7 | Chevrolet BlazerChevrolet Tahoe Isuzu Mitsubishi Pajero Mitsubishi L200 Nissan Patrol Nissan Terrano Ssang Yong |
Далеко не всегда желание владельца машины поставить диски с неродными параметрами продиктовано желанием сэкономить. Да и какая тут экономия, когда приходится расширять центральное отверстие, менять расположение крепежа или даже точить ступицу.
Гораздо чаще на это людей толкает желание заполучить эксклюзивную модель, которой ни у кого нет, ведь для мужчины колёса – все равно, что для женщины ювелирные украшения.
Такая доработка, конечно, возможна – главное, чтобы выполняли её с филигранной точностью и на хорошем оборудовании. В условиях стандартного гаража такое вряд ли возможно, и закончиться всё может разрушением ступицы и подвески, произошедшим в результате биения колёс.
Ну а в первую очередь неравномерно и быстро будет изнашиваться шина, поэтому расходы, связанные с подобными изменениями, никак нельзя назвать целесообразными. Купить диски с разрешёнными производителем машины параметрами, гораздо выгоднее.
Как не затупить сверла
Нарушения режима эксплуатации сверл ведет к потере режущих качеств. Это связано с чрезмерным нагревом его поверхности, что вызвано силой трения.
При сверлении отверстий не следует превышать рекомендованное число оборотов. Большинство моделей ручных инструментов не оснащено механизмом регулировки вращения шпинделя, поэтому выход один – не давить на кнопку включения изо всех сил. Скорость вращения сверла можно оценить визуально: если спиральные каналы не сливаются в одно целое, скорость вращения не превышает 1000 об/мин.
При сверлении отверстий в толстостенных заготовках необходимо использовать охлаждающие жидкости.
Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать
Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице. Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.
Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.
К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска. Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра
Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице
Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице
Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.
Так вот, сверловка автомобильных дисков обозначается PCD (Pitch Circle Diameter) и представляет собой диаметр окружности в миллиметрах, на которой располагаются центры крепежных отверстий колеса. Данный параметр также называется разболтовкой.
Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается. Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д. Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку
Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.
Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.
При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114.3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!
Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.
Естественно, в лучшем случае биение приводит к повреждениям крепежа и самих отверстий, а также деталей автомобиля (ступичные подшипники, элементы рулевого управления и т.д.). В худшем случае происходит отрыв колеса.
Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.
Что такое штатный размер дисков
Штатный размер дисков — это характеристика колёс, которые ставятся автомобильным концерном на заводе в соответствии с требованиями технологии, классом транспортного средства, а также проведённым прочностным расчётам со стороны инженерного персонала предприятия.
Сходя с конвейера, автомобиль приобретает следующие базовые параметры колёсных дисков:
Форма закраины обода, предназначенной для надёжной фиксации покрышки. Этот параметр для легковых автомобилей, вне зависимости от модели и модификации, как правило, выражается в буквенном обозначении J или JJ.
Ширина обода изделия, от которого зависит конечная размерность покрышки. Она выражается в дюймах с шагом 0,5 единиц. Как правило, стандартные марки авто имеют диапазон этой размерности от 4 до 12 дюймов, что соответствует резине от 145 до 345 мм.
Самый важный параметр — это радиальность изделия, которая определяется как величина диаметра обода без учёта кромок и составляет от 12 до 24 дюймов, соответственно, записывается как R12, R13, …, R22, R23, R24
От этого важного параметра зависит радиальность шины, которая должна быть аналогичной этой величине, а также её профиль в зависимости от размера колёсной арки и технических требований заводского производителя. Так, на R16 для Toyota Land Cruiser 200 можно поставить резину с высотой профиля 90 мм. Та же радиальность, но для ВАЗ 2110, влечёт за собой лишь низкопрофильные покрышки с размерностью 35-40 мм.
Также на заводе назначается требуемый для конкретной марки диапазон вылетов колеса, то есть параметр ЕТ, или величина в проекции от места фиксации диска к ступице до его привалочной плоскости с внутренней стороны
Так, чем больше величина ЕТ, тем глубже колесо будет сидеть под колёсной аркой и наоборот. Эта размерность дисков может быть отрицательной, и в таком случае диск будет немного выступать за габариты кузова. Средний диапазон этого параметра составляет от -25 мм до +50 мм.
Если предыдущие параметры допускают небольшой разброс в размерностях колеса, то такие показатели, как сверловка и разболтовка, как правило, должны быть едины, в противном случае колесо просто не встанет на ступицу.
Та же радиальность, но для ВАЗ 2110, влечёт за собой лишь низкопрофильные покрышки с размерностью 35-40 мм.
Также на заводе назначается требуемый для конкретной марки диапазон вылетов колеса, то есть параметр ЕТ, или величина в проекции от места фиксации диска к ступице до его привалочной плоскости с внутренней стороны. Так, чем больше величина ЕТ, тем глубже колесо будет сидеть под колёсной аркой и наоборот. Эта размерность дисков может быть отрицательной, и в таком случае диск будет немного выступать за габариты кузова. Средний диапазон этого параметра составляет от -25 мм до +50 мм.
Если предыдущие параметры допускают небольшой разброс в размерностях колеса, то такие показатели, как сверловка и разболтовка, как правило, должны быть едины, в противном случае колесо просто не встанет на ступицу.
- Сверловка колеса — это размер центрального отверстия диска, при помощи которого он садится на ось. Составляет, как правило, от 50 до 120 мм, в зависимости от модели, бренда и класса транспортного средства.
- Разболтовка диска — это параметр, при котором определяется количество шпилек на ступице и их длина. Предназначены для крепления колеса. Для малолитражных авто шпильки делаются с параметрами 4×98, 4×100, то есть диск фиксируется на 4 анкера длиной по 98 или 100 мм каждый. В случае с авто бизнес-, премиум-класса или внедорожниками, количество крепежей возрастает до 5 или 10 штук, а длина их может увеличиваться до 150 мм.
Важно ! Колесо имеет собственную маркировку, которая записывается как 6,0J x 16 ET45 5×114 d66,1, где учтены все перечисленные выше размерные параметры диска
Чем опасна неправильная разболтовка колесных дисков
Важно правильно определять параметры разболтовки. Пренебрегать этим действием не следует, поскольку оно косвенно влияет на безопасность движения автомобиля
Установка колес без учета отклонений в ту или иную сторону означает, что колесо будет установлено неточно относительно оси. В результате этого не получится достичь требуемого уровня затяжки.
Визуально определить правильность разболтовки невозможно. Последствия неправильной сверловки выявятся позднее в процессе езды по следующим проявлениям:
- возникнет сильное биение в колесах;
- обнаружатся повреждения в элементах подвески и в механизме руля;
- увеличится риск того, что крепежные болты колеса открутятся.
Можно видеть, что с точки зрения безопасности последствия весьма серьезные, способные привести к аварийной ситуации.
Можно ли установить колесные диски с другой разболтовкой
Колесные диски должны иметь разболтовку, рекомендуемую производителем автомобиля.
Если на вашей машине установлены колеса с параметрами PCD 100×5, а вы захотели поставить колесо с PCD 98×4, лучше откажитесь от этой затеи. Возникает вопрос, почему специалисты не рекомендуют такую замену, ведь визуально разница будет не видна?
Такое несоответствие разболтовки, пусть и не заметное для глаза, рано или поздно даст о себе знать. Дело в том, что полная затяжка одного из крепежных болтов немного уводит остальные отверстия в сторону. Болты при этом закрутятся, однако колесо в любом случае неплотно сядет на ступицу, что не даст возможность качественно затянуть крепеж.
Следует учитывать опасность установки колеса с отличающейся разболтовкой. Если через некоторое время это выразится лишь в появившемся биении колеса, в дальнейшем биение усилится и в конце-концов разрушит и подвеску, и рулевой механизм автомобиля.
Рекомендуем
«Как сбросить ошибку давления в шинах: несколько простых способов» Подробнее Возможен и более негативный сценарий. Вследствие плохой затяжки болтов они могут во время езды открутиться, что неизбежно приведет к потере колеса и к аварии.
Российские модели ВАЗ снабжаются стандартными колесами с параметрами разболтовки 4×98. Такой PCD имеет существенный недостаток: крайне ограниченный выбор среди нестандартных колесных дисков. Соседней с «вазовскими» параметрами является разболтовка 4×100, однако она дает возможность существенно большего выбора из нестандартных изделий. Стоит ли рискнуть и поставить данные колеса на отечественный автомобиль?
Выше мы уже выяснили, что такая замена не только нежелательна, но и недопустима. Даже небольшое отклонение в пару миллиметров не позволит достаточно хорошо затянуть весь крепеж. Безусловно, среди автолюбителей есть умельцы, сознательно идущие на такой риск. Они используют более длинные болты либо один из болтов вовсе не вкручивают. Это опасная практика, которая может обернуться серьезными неприятностями, вплоть до ДТП.
Однако безопасный вариант решения этой задачи существует. Для установки на ВАЗ нестандартного колеса с разболтовкой 4×100 достаточно использовать специальные эксцентрические болты либо крепеж со смещенным центром. Данные метизы продаются во всех автомобильных магазинах, можно их найти и в интернете.
Другим решением совместимости разболтовки может послужить использование шпилек типа ГБЦ, устанавливаемых на ВАЗ-2108. Данные шпильки особенны тем, что вкручиваются напрямую в ступицу. Колесный диск же при этом прижимается гайками, которые можно взять, например, от «Нивы».
В качестве третьего решения можно расточить отверстия в ступице. Тогда на ступицу встанут колеса различной разболтовки — и 4×98, и 4×100.
Как узнать разболтовку колесных дисков
Правильно определив разболтовку колес, можно исключить какие-либо проблемы с автомобилем, неизменно правильно выбирая диски для своей машины.
Зная разболтовку дисков на своём автомобиле, можно правильно подобрать колёса, которые будут полностью подходить под конкретную марку машины. Такая разболтовка имеет соответствующую стандартную маркировку, вне зависимости от того, используются ли штампованные или литые диски на автомобиле. Поговорим поподробнее о том, как же определить разболтовку дисков колёс.
Маркировка разболтовки
Определение разболтовки у литых и штампованных дисков не представляет какой-либо особой сложности. Стандартная маркировка состоит из двух цифр, которые отделены друг от друга косой чертой. Первая цифра указывает на количество болтов, которыми фиксируется диск к ступице. Обычно это четыре или пять, однако имеются колёса большего диаметра, которые могут фиксироваться на шесть болтов и даже более.
Вторая цифра в маркировке разболтовки определяет диаметр окружности, на которой на гранях располагаются крепежные болты. Например, если маркировка разболтовки составляет 5/120, что это значит, что крепление диска осуществляется на пять болтов, размещённых на окружности с радиусом в 120. Такая маркировка разболтовки — это международный формат, получивший название PCD.
Самостоятельно определяем разболтовку дисков
Если по каким-либо причинам на колёсах отсутствует маркировка, также такие данные не указаны в технической документации к автомобилю, можно попытаться самостоятельно определить показатели разболтовки. Первую величину, то есть количество болтов диска, определить не составит труда, необходимо просто посчитать количество отверстий под крепеж на штампованном или литом диске. А вот с определением диаметра окружности с расположенными крепежными элементами могут возникнуть определенные сложности.
Чтобы определить диаметр окружности необходимо штангенциркулем замерить расстояние между болтами, а также промерить диаметр их отверстий. Далее по специальной таблице, которые можно найти в интернете, умножаем полученные расчеты на константы, которые будут зависеть от количества крепежных элементов на диске. Помните о том, что при самостоятельном определении разболтовки дисков необходимо соблюдать максимальную аккуратность, так как несоответствие разболтовки может привести к ухудшению безопасности при управлении автомобилем или же стать причиной серьезной аварии машины.
Иногда бывает сложно визуально определить ошибки в разболтовке, колесо будет правильно крепиться к ступице, но при этом в движении появляется заметная вибрация, а в отдельных случаях увеличивается нагрузка на подвеску, что может привести к серьезным поломкам или дорожно-транспортным происшествиям.
Подведём итоги
Определить разболтовку дисков можно по стандартной международной маркировке, которая состоит из двух цифр, показывающих как количество болтов, которыми крепится диск к ступице, а также диаметр окружности, на которой располагается такой крепежный элемент. Можно также самостоятельно с помощью точного штангенциркуля рассчитать разболтовку. Нужно лишь помнить, что при таких измерениях и расчетах необходимо быть максимально аккуратным и внимательным, что позволит исключить ошибки, в последующем гарантировав безопасность управления автомобилем и отсутствие проблем с колёсами и подвеской.
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Разболтовка колесных дисков
Автовладельцы путем замены оригинальных частей на более эффективные стремятся сделать свое транспортное средство лучше. Такой процесс называется тюнингом. Конечно же, не обходят стороной и колесные диски, которые играют не последнюю роль во внешнем облике автомобиля.
Колеса, имеющие больший размер, выглядят намного эффектнее. Но в этом случае важно понимать, что любой тюнинг не должен негативно отражаться на работе авто. Необходимо выбирать те запчасти, которые подходят по характеристикам именно этому транспортному средству и гарантируют его безопасность. Поэтому стоит обеспечить эти требования, а потом думать о привлекательном внешнем виде.
Если в ваших планах установить на автомобиль «литье», либо заменить сезонные колеса, то стоит обратить внимание на разболтовку колесных дисков.
Разболтовка колесных дисков – что это?Кажется, что все очень просто: снял старые диски и на их место прикрутил новые, после чего с полным наслаждением любуешься своим автомобилем. На самом деле колесные диски необходимо уметь подбирать правильно, ведь они проходят специальную маркировку.
Разболтовка колесных дисков, которая также обозначается аббревиатурой PCD, — это специальное для данных колес количество крепежей и отверстий с определенным диаметром под каждый болт. Большинство автовладельцев не обращают на это внимание при выборе новых колес, именно поэтому позже возникают определенные трудности.
Если руководствоваться параметрами разболтовки, то в дальнейшем проблем с установкой можно избежать. При разболтовке очень трудно определить на глаз диаметр отверстий, в отличие от количества самих болтов, которые можно просто пересчитать.
Разболтовка колесных дисков разных моделейЕсли колесный обод подобран неправильно, то последующая установка может повлиять на безопасность движения. И если в лучшем случае быстрый износ элементов ходовой ударит по кошельку, то в худшем — последствием неправильного выбора может стать авария.
На автомобильном рынке представлено всего три вида колесных дисков: кованые, литые и штампованные.
Самыми популярными являются штампованные(стальные), т.к. привлекают внимание покупателей с помощью низкой цены. Также преимуществом таких дисков является то, что при возникновении вмятины ее легко рихтовать. Материал не требует дорогостоящей сварки и редко растрескивается.
Имея высокую прочность штампованный диск выдерживает любое столкновение, поэтому в этом случае рихтовка считается допустимой. При разболтовке необходимо следовать нормативным показателям.
Литые диски отличаются небольшим весом, при эксплуатации они недолговечны. С помощью специальных таблиц определяется совместимость разболтовки. При этом не стоит забывать и о штатных нормативах.
Наиболее прочные из всех дисков – кованые. Их сложно повредить, благодаря их жесткости, проблематично будет даже оставить вмятину. Отличительной чертой этой модели является надежная защита от коррозии. При возникновении вмятины следует обратиться на сервисную станцию, где ее устранят с помощью прокатки.
Размеры разболтовки колесных дисковВторое название разболтовки — сверловка. Для того, чтобы определить ее величину, необходимо изучить модель автомобиля, объем двигателя и год выпуска — именно тогда можно узнать конкретные параметры. Также можно использовать специальную таблицу.
Производитель устанавливает размеры и основные характеристики, от которых зависит работа автомобиля. Поэтому стоит с особым вниманием относится к соблюдению параметров сверловки, а также к вылету диска с требуемым диаметром центрального отверстия. Максимальное отклонение не должно превышать в этом случае 10 мм.
Действительные параметры не всегда соответствуют данным, которые идут в таблицах. Лучше в этом случае перепроверить их в специальной инструкции по эксплуатации транспортного средства, которая прилагается с документацией автомобиля.
Каждый колесный диск имеет маркировку, которая соответствует международным стандартам.
Маркировка колесных дисков и ее расшифровкаПриобретение колесного диска — очень сложная процедура, так как не только диаметр, отверстия под болты и ширина обода играют важную роль.
Так, например, 7.5Jx16 h3 5/112 ET 35 d 66.6 — это специальная маркировка, где 7.5Jx16 является размером в дюймах с шириной обода и посадочным диаметром. При этом «х» указывает на то, что диск относится к литым или кованым, а «J» означает, что края обода подходят моноприводным автомобилям(две буквы «JJ» — это для полноприводного авто). Существуют и другие типы дисков, но эти более распространенные. Если вы не можете разобраться, какой тип дисков вам нужен, посмотрите инструкцию к машине, там все указано.
Н2 указывает на то, что обод имеет два кольцевидных выступа, которые называются хампы. Если они есть, то будьте уверены, что бескамерная резина никуда не соскользнет.
ЕТ35 обозначает вылет диска. Он указывает на расстояние между вертикальной осевой плоскостью и плоскостью приложения диска к ступице. Различают три параметра вылета диска:
– при положительном вылете плоскость крепления смещена наружу относительно осевой плоскости
– при отрицательном — смещена внутрь
– при нулевом они полностью совпадают.
При тюнинге вылет диска требует особого внимания. Чтобы избежать нагрузки на диски и ступицу допускается отклонение на несколько миллиметров в большую сторону, главное в этом деле не переборщить, иначе рулевое управление и подвеска также испытают большую нагрузку.
D 66.6 обозначает диаметр центрального отверстия, который необходимо подбирать согласно предложенным цифрам. Если же сделать этого не получается, то можно остановиться на большем диаметре, но под него подобрать специальные кольца, которые подгонят диаметр цилиндра под нужный размер.
Совместимость разболтовки колесных дисковОбычно особенности конструкции не вызывают никаких вопросов. С разболтовкой дело обстоит иначе.
Очень важно все делать правильно, т.к. совместимость разболтовки колесных дисков напрямую влияет на вашу безопасность при движении автомобиля.
В нашем примере 5/112 цифра 5 означает количество болтов, которые прикручиваются к ступице, 112 говорит о диаметре окружности, где эти болты разместятся.
Если при выборе разболтовки ваших размеров нет, и вы решили выбрать, например вместо 4/98 разболтовку 4/100, то будьте готовы, что в скором времени из-за неверных параметров у вашей машины просто слетит колесо, так как после небольшого биения, которое в скором деформирует диск и ступицу, в итоге разобьются подшипники, полетит подвеска, а значит пострадает и ваша безопасность.
Как узнать разболтовку колесных дисков самостоятельно?Чтобы рассчитать разболтовку колесных дисков самостоятельно, необходимо знать количество болтов и при помощи штангенциркуля измерить между ними расстояние, после чего умножить его на 1,155, если у вас три болта, на 1.414 если 4 и на 1,701 если 5. Если в итоге получилось дробное число, то достаточно округлить его в сторону увеличения.
Либо стоит посмотреть специальную таблицу по разболтовке, в которой, согласно марки автомобиля, указаны все показатели, которые вам необходимы.
Если же такой таблицы под руками у вас не оказалось, то попробуйте осмотреть тыльную сторону колесного диска, где указаны основные параметры.
Лучше всего смотреть запасное колесо, чтобы не снимать установленное.
Конечно же, каждый хочет при помощи дисков сделать свой автомобиль более необычным. Но стоит помнить о том, что правильная разболтовка колесных дисков служит гарантией безопасности не только водителя и его пассажиров, но и других людей.
И не стоит пренебрегать правилами ради создания лучшего дизайна, так как установка с нарушениями может привести только к негативным последствиям, например, к аварии.
Интересные статьи
Разболтовка колесных дисков — как правильно ее сделать?
Если вы любите читать автомобильные журналы и рассматривать новые модели автомобилей, то наверно замечали, что на автошоу они выглядят значительно лучше, чем те серийные образцы, которые предлагаются в салонах. Всё правильно, любое автошоу предназначено для того, чтобы производители показали свои новые разработки в выгодном свете и привлекли к ним внимание общественности.
Многие водители любят заниматься стайлингом своих авто. Мы уже писали на нашем сайте Vodi.su о самых разных видах стайлинга и тюнинга: подсветка дисков, эквалайзер на заднее стекло, увеличение мощности мотора. Вот хотелось бы поговорить про диски. Придать автомобилю спортивный вид можно за счет понижения клиренса и установки нештатных литых или кованных дисков с насаженной на них низкопрофильной резиной.
Казалось бы, что всё просто — снимаете старые диски, покупаете новые, прикручиваете их к ступице и наслаждаетесь новым видом своего автомобиля. Однако, нужно уметь правильно подбирать колесные диски, которые маркируются особым образом. То есть необходимо научиться читать маркировку колесных дисков.
Маркировка колесных дисков – основные параметры
На самом деле при выборе колесного диска нужно обращать внимание на многие параметры, а не только на ширину обода, количество отверстий под болты и диаметр.
Приведем простой пример. 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 66.6. Что означают все эти цифры и буквы?
Итак, 7,5х16 — это размер в дюймах, ширина обода и посадочный диаметр.
Важный момент — значок «х» означает, что диск неразъемный, то есть не штампованный, а скорее всего литой или кованный.
Латинская буква «J» указывает на то, что края обода приспособлены для моноприводных автомобилей.
Если бы вы искали диск для полноприводного авто, то нужно было бы искать диск с маркировкой «JJ».
Есть и другие обозначения — JK, K, P, D и так далее. Но именно типы «J» или «JJ» являются наиболее распространенными сегодня. В любом случае в инструкции должно быть указано, какие типы диска подходят для вашей машины.
Н2 — это обозначение говорит о том, что на ободе есть два кольцевых выступа — хампа (Hamps). Они нужны для того, чтобы бескамерная резина не соскальзывала. Могут быть также диски с одним хампом (Н1), вообще без них или с выступами особой конструкции, соответственно они будут обозначаться СН, АН, FH. Стоит отметить, что если вы хотите установить покрышки Ранфлэт (RunFlat), то нужны будут диски именно Н2.
Что такое 5/112 мы рассмотрим ниже, потому что данный параметр как раз и показывает разболтовку диска.
ЕТ 35 — вылет диска. Этот параметр говорит о том, насколько плоскость приложения диска к ступице отклоняется от оси симметрии обода.
Вылет может быть:
- положительным — область приложения выходит за рамки оси симметрии, причем в наружную сторону;
- отрицательным — область приложения вогнута внутрь;
- нулевым — ступица и ось симметрии диска совпадают.
Если вы хотите провести тюнинг, то на вылет диска нужно обращать особое внимание — отклонение от штатных показателей допускается, но не больше, чем на несколько миллиметров, иначе увеличится нагрузка как на сами диски, так и на ступицу, а соответственно на всю подвеску и рулевое управление.
D 66,6 — диаметр центрального отверстия. Если подобрать точно совпадающий диаметр не получается, то можно купить диски с большим диаметром центрального отверстия. В таком случае вам должны будут подобрать специальный комплект проставочных колец, за счет которых размеры можно будет подогнать под необходимый вам диаметр посадочного цилиндра на ступице.
Разболтовка колесных дисков
Если с размерами и особенностями конструкции всё более или менее понятно, то разболтовка у многих может вызывать вопросы.
В приведенном выше примере мы видим показатель 5/112. Это означает, что диск прикручивается к ступице с помощью 5-ти болтов, а 112 — это диаметр окружности, на которой размещены эти 5 отверстий под колесные болты.
Часто бывает так, что этот параметр для разных моделей отличается на доли миллиметра. Например на Жигули идут диски с разболтовкой 4/98. Если же вы купите диски 4/100, то визуально ничем отличаться он не будут, да и сядут на свое посадочное место без особых проблем. Но вот во время езды это несоответствие быстро напомнит о себе — появится биение, которое постепенно приведет к деформации диска, ступицы, ступичные подшипники быстро разобьются, пострадает подвеска, а вместе с ней и ваша безопасность. Вы также почувствуете вибрации руля. Если вовремя не принять мер, то колесо может просто оторваться.
Рассчитать разболтовку можно самостоятельно.
Для этого вам нужно:
- посчитать количество болтов;
- измерить расстояние между двумя соседними болтами с помощью штангенциркуля;
- в зависимости от количества болтов полученное расстояние умножить на 1,155 (3 болта), 1,414 (4), 1,701 (5).
Если в результате этого несложного математического действия вышло дробное число, то его допускается округлить в большую сторону. Кроме того, у любого производителя имеются таблицы разболтовки и если у вас для Мерседеса вышел показатель 111, то в каталоге вы можете увидеть, что Мерседес не использует диски с такой разболтовкой, соответственно правильный выбор будет — 112.
Поэтому рекомендуем не прислушиваться к горе-консультантам в автомагазинах, которые будут вам доказывать, что лишний миллиметр или даже доля миллиметра особой разницы не играют. Требуйте подобрать вам диск того размера, как указано в инструкции.
Обратите также внимание, что даже при небольшом несоответствии затянуть болты полностью вы не сможете, отсюда и все беды связанные с биением диска.
При подборе дисков нужно также смотреть, подходят ли отверстия под диаметр ступичных болтов. Если же вы покупаете диск в комплекте со ступичными болтами или шпильками, то резьба тоже должна подходить. Все данные параметры можно узнать в многочисленных справочниках.
Приведем пример: мы подбираем диск на Mazda 3.
Воспользовавшись справочником из открытого доступа, находим:
- разболтовка — 5х114,3;
- диаметр ступичного отверстия — 67,1;
- вылет — ЕТ50;
- размер и резьба колесных шпилек — М12х150.
То есть даже если мы захотим подобрать диски большего диаметра и более широкие, чтобы автомобиль выглядел более спортивно и «круто», то все равно параметры разболтовки и вылета должны остаться прежними. Иначе мы рискуем разбить подвеску своей «Мазды Троечки», а ремонт выльется в непредвиденные расходы. В любом случае, если самостоятельно найти информацию не получается, можно обратиться в официальную станцию техобслуживания, автосалон дилера или магазин запчастей, у работников которых должна быть вся эта информация.
Загрузка…что это такое, таблица совместимости по маркам авто
Разболтовка колесных дисков — это специальный параметр в автомобиле, который указывает на количество крепежных болтов и диаметр, на котором они расположены. Колеса любой машины являются очень важным компонентом, который отвечает за сцепление с дорогой, управляемость, устойчивость, динамические характеристики и расход топлива. Этому параметру необходимо уделить особое внимание, важно быть в курсе, как узнать разболтовку на диске и иметь понимание о параметре перед подбором нового комплекта изделий. Каждая модель автомобиля имеет свои параметры колес, некоторые концерны для унификации применяют одинаковые размеры для нескольких моделей. То есть все это индивидуально, поэтому каждый автовладелец должен быть в курсе и понимать, какими параметрами и характеристиками обладает его машина.
Что это такое
Каждый автолюбитель стремится усовершенствовать свой автомобиль при помощи тюнинга, замены оригинальных деталей и частей на более привлекательные или современные. Это же касается и колесных дисков, от внешнего вида и способа изготовления которых зависит экстерьер транспортного средства. Авто с колесами большого размера смотрится гораздо привлекательнее аналогичного с оригинальными.
Обозначение разболтовки на маркировкеСделать автомобиль привлекательнее — это правильное желание, однако главное, чтобы это не влияло на снижение эффективности работы средства передвижения. Необходимо подбирать такие детали и компоненты, которые бы соответствовали рекомендуемым техническим характеристикам и уровню безопасности. Можно говорить о привлекательности выбранных дисков только после того, как будет твердая уверенность в их соответствии всем необходимым техническим характеристикам.
Важно!
Часто предлагаемые на рынке реплики копируют внешний вид оригинальных изделий и популярных моделей, при этом не соответствуя по качеству исполнения и технологичности.
В производстве шин и колес есть определенные стандарты качества, которые помогают определить уровень технологичности их изготовления. Реплики не соответствуют ни одному из этих стандартов.
Разболтовка колес обозначается как PCD. Если объяснить предельно доступно, то это количество болтов и диаметр, на котором проделаны отверстия, предназначеные для них. Часто многие автолюбители не вникают в эти данные, поэтому испытывают трудности при выборе и покупке новых изделий при износе старых или смене сезона. Если во время подбора руководствоваться этими данными, то проблем с установкой приобретений не будет.
Самое сложное в данном случае то, что на глаз можно определить только количество болтов для крепления.
А вот диаметр, на котором они расположены, замерить намного сложнее. Неправильно подобранный и установленный на машину обод является большой угрозой безопасности водителя и пассажиров. В лучшем случае это скажется негативно на уровне износа деталей и узлов ходовой части, а в худшем — может привести к аварии.
Какая разболтовка у обода и как она выглядит визуальноТаблица совместимости разболтовки колесных дисков по маркам
В некоторых источниках разболтовка дисков именуется еще как сверловка. Для определения величины разболтовки колесных дисков, которая зависит от модели машины и применяется для определения конкретных данных в зависимости от года выпуска и объема двигателя, используется специальная таблица.
Обратите внимание!
Поскольку определенные характеристики и размеры устанавливаются заводом-изготовителем и имеют непосредственное влияние на работу авто, то важно точно соблюдать все установленные производителем данные.
Параметры по сверловке, вылету и диаметру центрального отверстия необходимо соблюдать в точности. Возможно только небольшое колебание по вылету обода до 10 мм в ту или иную сторону.
По данной ссылке можно найти таблицы сверловки по всем маркам автомобилей. Выбрав модель машины и год выпуска, можно определить все размеры.
Важно!
Не всегда представленные в интернет-таблицах данные могут соответствовать действительности.
Для полной уверенности необходимо проверить параметры сверловки для конкретной марки. Они указываются в инструкции по эксплуатации и другой технической документации, которая идет в комплекте с машиной.
Как обозначается
Каждый колесный диск маркируется в соответствии с международными стандартами.
Обозначается маркировка независимо от способа изготовления, размера и производителя изделий. В качестве примера необходимо рассмотреть стандартный тип обозначения сверловки, который применяется для колес модели «Форд Фокус»: 7.0Jx16h3 ET50 PCD: 5×108 d 63.3.
В этом случае:
- 7.0J — ширина обода, измеряемая в дюймах.
- 16 — диаметр диска, измеряемый в дюймах.
- 5×108 — обозначает количество болтов для крепления обода к конструкции ходовой части. Цифра 5 указывает, сколько их используется. Вторая цифра (108) обозначает диаметр, на котором болты закрепляются относительно друг друга. В данном случае его размер составляет 108 мм.
- Окружность, по диаметру которой расположены отверстия для креплений, обозначается как PCD (Pitch Circle Diameter) и измеряется в миллиметрах. Отверстия для крепления обода находятся на различных расстояниях с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.
- Размер вылета обода, который обозначается в миллиметрах и равен ET50, то есть 50 мм. Равен расстоянию между привалочной плоскостью колесного обода (плоскость, к которой крепится диск к ступице) и серединой ширины обода (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).
- Диаметр центрального отверстия или d 63.3, который измеряется со стороны привалочной плоскости, также в миллиметрах. В конкретном случае он равен 63.3 мм.
На заметку.
Как видно из описания, разболтовка в данном случае равна 5×108 и является довольно распространенной, особенно среди немецких производителей.
Вылет обода и как его померитьЧто касается размера вылета, он считается равным нулю, если совпадают все плоскости. Размер его регламентируется и может немного меняться в зависимости от выбранного обода. Размер важно строго учитывать, поскольку при отрицательном значении изделие будет задевать арку колеса при поворотах, а при положительном — обод будет находиться внутри арки.
Некоторые автовладельцы интересуются, разболтовка 4х100 на каких машинах применяется. Ответ очень прост, это некоторые модели производителя «АвтоВАЗ».
Как измерить самостоятельно
Есть множество способов, как измерить разболтовку на определенной модели автомобиля. Каждый из них имеет свой определенный набор шагов и действий.
В связи с тем фактором, что первой цифрой всегда обозначается количество болтов, то их легко можно посчитать визуально. А вот со вторым значением сложнее, оно указывает диаметр, на котором болты расположены и визуально не определяется.
Для определения параметра сверловки в зависимости от количества креплений применяются простые формулы:
- B=A×1,155, применяется для трех отверстий;
- B=A×1,414, считается для четырех отверстий;
- B=A×1,701, для максимального количества в пять отверстий.
В данном случае необходимо знать величину А, которая обозначает расстояние между соседними отверстиями. Его можно измерить при помощи обычной линейки или более точно, применив штангенциркуль. Получив значение этой величины, можно легко определить искомый размер диаметра, который обозначен как В.
Важно!
Точность замера имеет огромное значение, потому что диаметр часто имеет близкие параметры, например, 98 и 100.
При этом обод с диаметром 100 просто не подойдет под размеры креплений, которые равны 98. Кроме этого, важно угадать с размером диаметра центрального отверстия. Его можно самостоятельно измерить линейкой. Однако этого не рекомендуется делать, поскольку есть риск получить погрешность. Все необходимые параметры и размеры указываются в технической документации к машине или выбиваются на обратной стороне обода. Чтобы не снимать изделие, их можно посмотреть на запасном колесе.
Важно учитывать тот фактор, что стальные штампованные колеса часто не имеют указанного значения сверловки. Их необходимо смотреть только в технической документации или консультироваться с официальным дилером.
Возможна ли установка изделия с неподходящими параметрами
Диск с центровочным кольцомВозможно установить изделие на автомобиль с неподходящими параметрами разболтовки. Для этого часто применяют специальные кольца, которые называются центровочными. С их помощью можно установить параметр специально под установку выбранных дисков. Это может нести в себе погрешности в балансировке и нарушение геометрии подвески. Поэтому категорически не рекомендуется проводить подобные операции, поскольку они могут нарушить характеристики машины в движении.
Разболтовка — это важный параметр, при помощи которого можно определить, каким образом диск крепится к конструкции ходовой части. Можно измерить ее самостоятельно или узнать из официальных источников, что предпочтительнее.
Как измерить расположение колесных болтов [с руководством для печати]
Задумывались ли вы когда-нибудь…
Какая разболтовка у моих колес?
Недавно мы задали себе тот же вопрос, и это заставило нас понять, что некоторые из вас могут не понимать, как измерить расположение болтов с 5 выступами.
Итак, мы создали это руководство, чтобы объяснить, как измерить шпильки колеса, а также предложить простое руководство для печати, чтобы вы могли быть уверены в точности своих измерений.
Понимание схемы расположения болтов вашего автомобиля
Разболтовка указывает, сколько отверстий под болты или шпилек имеется на вашем автомобиле и на каком расстоянии друг от друга они расположены. Например, когда кто-то ссылается на разболтовку 5 x 4-3/4 ”, цифры дают два очень важных лакомых кусочка информации.
Как прочитать рисунок колеса
Пример: 5 x 4-3/4″
Первый номер
В этом примере первым является « 5 «. Это говорит вам точно, сколько шпилек на роторе или сколько отверстий в колесах.
Второй номер
Вторая часть информации — 4-3/4”. Это диаметр окружности, образованной шпильками. Примечание: это число также может быть выражено в метрическом формате в некоторых случаях.
Как измерить форму колеса с 4, 6 или 8 ушками
При измерении колеса с 4, 6 или 8 проушинами процесс очень прост: измерьте расстояние от центра одного отверстия до центра противоположного отверстия.
Как измерить 5-рычажное расположение колес
В модели с 5 выступами все может запутаться.Если у вас нет под рукой шаблона, вы измеряете от центра любого отверстия, пропускаете отверстие в любом направлении, затем измеряете до внешнего края этого отверстия.
Как измерить размер колесных болтов с 5 ушками
Пропустить одно отверстие! Измерьте расстояние от центра первого отверстия
до внешней кромки второго отверстия.
Теперь, когда вы знаете, как измерять разболтовку колес, вот простой инструмент для измерения разболтовки колес, который можно распечатать.Некоторые компании продают их в пластике, но и бумажный подойдет.
Инструмент для измерения раскладки колесных болтов с возможностью печати
Распечатайте на 100%!
Как использовать инструмент для измерения распечатки колесных болтов
Чтобы использовать, выполните следующие действия:
- Обязательно установите для параметров принтера значение 100% или Фактический размер.
Вырезать все отверстия одного цвета,
имея в виду некоторое представление о шаблоне.Каждый цвет представляет собой общий рисунок болтов.Поместите шаблон на шпильки или совместите отверстия с колесом.
Имея этот шаблон, у вас больше никогда не возникнет вопросов относительно расстояния между болтами или рисунка выступов.
ДАЛЕЕ ВВЕРХ: Как диагностировать жесткую педаль тормоза
Ford F-150 Разболтовка | Рисунок проушин / болтов для грузовиков | Сэм Леман Форд
Schedule ServiceСервисный центр
Если вы планируете выполнить перестановку шин Ford F-150 самостоятельно или хотите получить комплект нестандартных колес/дисков для своего грузовика, вас может заинтересовать разболтовка F-150.Хотя большинство дисков не являются специфическими, то есть их можно использовать на разных транспортных средствах взаимозаменяемо, не все диски подходят для вашего F-150 с болтовым креплением. Это руководство по выбору грунтозацепов F-150 от сервисной службы Sam Leman Ford в Блумингтоне поможет вам выбрать правильные диски для вашего грузовика.
Что такое Болт F-150?
Расположение болтов, также известное как расположение выступов F-150, состоит из отверстий для выступов, окружающих большое отверстие ступицы в центре колеса. При замене колес вам необходимо убедиться, что у вас есть правильная разболтовка, подходящая для вашего автомобиля.К счастью, разболтовка F-150 была одинаковой для всех модельных годов с 2015 года по настоящее время, так что вам не придется много работать ногами, посещая магазины шин в обычном районе, чтобы найти диски с рисунком выступа, который вам нужен. необходимость. Ниже мы указали разболтовку F-150 вместе с дополнительными характеристиками колес в качестве справки:
.- F-150 Расположение болтов: 6×135
- Стандартное смещение колеса: от -44 до 44 мм
- Пользовательский диапазон смещения: от -76 до 44 мм
- Отверстие центральной ступицы: 87.1
- Размер резьбы: M14x1,5
- Стандартные размеры обода: 17×7,5 – 24×12,0
- Нестандартные размеры дисков: 17×10,0 – 24×9,5
- Размеры шин: 245/70 R17 – 285/35 R24
Подробнее о схеме болтов F-150
Разболтовка Ford F-150, как и разболтовка любого автомобиля, представляет собой диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных проушин или отверстий под болты, окружающими сердечник ступицы.В большинстве магазинов автозапчастей и шин в районе Декейтер есть адаптеры, которые вы можете приобрести, чтобы изменить рисунок выступов F-150, если хотите. В центре запчастей Sam Leman Ford есть все, что вам нужно, если вы хотите заменить колеса F-150.
F-150 Характеристики момента затяжки болтов
При перестановке шин F-150 или при любой замене обода важно свериться со спецификациями крутящего момента в руководстве пользователя. Крайне важно убедиться, что вы приложили правильный крутящий момент, поскольку вибрации, вызванные приводами Champaign, могут ослабить зажимные гайки, если они не закреплены должным образом.Кроме того, всякий раз, когда вы устанавливаете новые колеса, вы должны повторно затянуть проушины через 50–100 миль.
Получите экспертную помощь по уходу за автомобилем сегодня в Sam Leman Ford!
Если вам нужна перестановка шин F-150, замена масла или развал-схождение, вы можете рассчитывать на специалистов по обслуживанию в Sam Leman Ford, которые сделают работу правильно. Назначьте встречу с нами сегодня и обязательно ознакомьтесь со скидками, предлагаемыми нашими текущими специальными предложениями и купонами. Если у вас есть какие-либо вопросы о схеме проушин F-150 или вы хотите узнать больше о доступных аксессуарах Ford, свяжитесь с нашим отделом запасных частей.
| |||||||
13-дюймовый ротор дискового тормоза с поперечными отверстиями, схема расположения болтов 5×5
Обзор продукта
Особенности:
13-дюймовый тормозной диск с поперечными отверстиями; 5×4.Болтовая схема 75 и 5×5
— Сторона водителя
— Примечания: необходимо использовать колеса размером 17 дюймов или больше, подходит для передних и задних колес
Информация о бренде (производителе)
McGaughy’s Suspension уже почти четыре десятилетия производит первоклассные и отмеченные наградами классические подвески для грузовых и легковых автомобилей. Базирующаяся во Фресно, штат Калифорния, компания также предлагает простые в установке детали, которые производятся и проектируются на месте.
Помимо предложения лучших продуктов по самым доступным ценам, McGaughy’s также стремится оставаться на вершине постоянно развивающегося рынка O.Системы подвески E.M.
Информация о гарантии
`- McGaughy’s гарантирует, что все продукты McGaughy’s не будут иметь дефектов материалов или сборки производителя в течение ОДНОГО ГОДА с даты первоначальной покупки. На все шпиндели McGaughy распространяется ПОЖИЗНЕННАЯ гарантия от дефектов производителя.
— Гарантия не распространяется на какой-либо продукт или его часть, которые были неправильно установлены, использовались неправильно или пренебрегали
— McGaughy’s не дает гарантии на продукты, которые были каким-либо образом модифицированы.Проверьте соответствие всех продуктов перед индивидуальной покраской, порошковым покрытием или любой другой формой изготовления (шлифование, сверление, покраска, хромирование и т. д.).
— НЕТ НИКАКИХ явных или подразумеваемых гарантий на порошковое покрытие любой продукции McGaughy’s.
— McGaughy’s не несет ответственности за ущерб и/или гарантию других деталей автомобиля (заводских или послепродажных), связанных или не связанных с установкой компонента(ов) McGaughy.
— Гарантия ограничивается ремонтом или заменой (только продукта McGaughy) по усмотрению McGaughy.И только после осмотра дефектной детали она возвращается в McGaughy’s с доказательством покупки, датой покупки и предоплатой всех транспортных расходов.
— Любая стоимость рабочей силы, фрахта, случайных или косвенных убытков прямо исключается из гарантии.
отзывов
Разортовка nissan almera classic. Разболтовка Nissan Almera Classic Маркировка дисков, шин на Nissan Almera Classic
Одним из основных параметров колесных дисков является количество крепежных отверстий и их расположение относительно оси колеса.Англоязычный термин PCD, именуемый в отечественном автослинге разболтовкой, содержит информацию о количестве шпилек или болтов, а также о диаметре окружности, в которую вписаны их центры.
Например, типоразмер для автомобилей ВАЗ будет обозначаться как PCD 4 НР 98 .
5 основных размеров дисков
Наиболее популярные схемы болтов:
- 4 × 100;
- 4 × 108;
- 5 × 100;
- 5 × 108;
- 5 × 112.
Хотя трудно судить о фактической распространенности конкретных размеров, существует множество других, используемых на довольно известных серийных автомобилях.
Естественно параметры диска не ограничиваются размером разболтовки.
Есть и другие, не менее важные:
- диаметр центрального отверстия;
- ширина;
- варианты фланцев диска и многое другое.
Как самостоятельно измерить дисковый болт
На самом деле процедуры измерения требуются редко.Необходимый параметр легко узнать из характеристик конкретной машины, и для любого диска он указан на этикетке изделия.
Но обозначение б/у детали может быть уничтожено, поэтому разболтовку придется определять с помощью линейки.
Необходимо измерить как можно точнее. Очень сложно, например, отличить диск 4х98 от диска 4х100. Часто случается так, что автомобили ВАЗ ездят с увеличенными дисками PCD, что неправильно и очень опасно.
Даже если колесо отцентровано более-менее нормально и не бьет на ходу, неполное прилегание фасок болтов крепления к гнездам диска вызывает высокие напряжения в металле, износ отверстий, усталость в колесные болты и большая вероятность потерять колесо во время движения.
Существует два метода измерения — для четного числа шпилек и универсальный.
При четном количестве достаточно с максимально возможной точностью отметить центры отверстий и определить расстояние между этими центрами для диаметрально противоположных болтов.
Придется использовать штангенциркуль, обычная линейка даст слишком большую погрешность. Например, на диске нужно брать размер между краями отверстий, одно изнутри, другое снаружи. Поскольку диаметры отверстий под болты выполнены с высокой точностью, это и будет искомая PCD.
Расчетная формула и таблицы совместимости
При нечетном количестве отверстий в одном измерении нельзя обойтись. В этом случае нужно измерить расстояние между осями двух соседних болтов, а затем применить простые формулы для расчетов.
Предположим, что расстояние равно некоторому числу X. Тогда в зависимости от количества болтов от 3 до 5 используются следующие формулы:
- 3 болта. PCD = 1,155 * X
- 4 болта. PCD = 1,414 * X
- 5 болтов. PCD = 1701 * X
Формулы получены в результате несложных геометрических манипуляций, каждый может лично проверить и получить более точные коэффициенты.
В качестве ориентировочной справочной информации можно использовать таблицу совместимости моделей автомобилей на основе одного и того же PCD.
Как было сказано выше, это никак не может означать полной взаимозаменяемости дисков, так как все остальные их параметры редко совпадают.
| Размер диска по PCD | Наиболее распространенные автомобили, где используется |
| 4 × 98 | Alfa Romeo 33, 155, 164, FIAT 124, 126, Brava, Cinquecento, Croma, Multipla, Palio, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo, Uno, Lancia Delta, Lada |
| 4 × 100 | Старые модели Audi, Mini, BMW 3, Daewoo Espero, Lanos, Nexia, Daihatsu Charade, Cuore, Grand Move, Honda CRX, Civic, Accord, Integra, Jazz, Kia Spectra/Sephia, Mazda 121 , 323, MX5, Mitsubishi Carisma, Colt, Lancer, Nissan Micra, Sunny, Opel Ascona, Astra, Calibra, Corsa, Kadett, Vectra, Zafira, Renault Clio, Espace, Kangoo, Megane, Twingo, Seat Ibiza, Toledo, Skoda Felicia , Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Yaris, Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Volvo 440 |
| 4 × 108 | Audi 80, 100, Citroen BX, ZX, Berlingo, Visa, Xantia, Xsara, Ford Escort, Fiesta, Ka, Mondeo, Peugeot 106, 205, 206, 306, 307, 405, 406, Партнер, Сааб 900, 9000, Вольво 850 |
| 4 × 114.3 | Daewoo Matiz, Honda Civic VTEC, Accord, Prelude, Hyundai акцент, Sonata, Mitsubishi Carisma, Colt, Galant, Lancer, Space Wagon, Nissan almera, Primera, Suzuki Alto, Swift, Volvo S40, V40 |
| 5 × 100 | Audi A3, TT, Skoda Octavia, Subaru forester, Impreza, Legacy, Outback, Toyota Avensis, Carina, Celica, Volkswagen New Beetle |
| 5 × 108 | Citroen XM, Jumper, Ferrari, Ford focus, Mondeo, Volvo 740, 760, 780 |
| 5 × 112 | Audi 100 CS, Quattro, Audi A4, S2, S4, A6, A8, Ford Galaxy, Mercedes benz 280SL, 600SL, SLK, A, Vito, Volkswagen T1, T4 |
| 5 × 114.3 | Американские автомобили, Daihatsu Terios, Honda Odysee, CRV, Lexus, старые модели Mazda, Toyota RAV4 |
| 5 × 115 | Американские автомобили |
| 5 × 120 | Range Rover, Rolls Royce |
| 5×139,7 | Лада 4×4, Шевроле нива, УАЗ |
Следует учитывать, что диски, которыми комплектовались автомобили, могли сильно отличаться в зависимости от конкретной модификации модели и заказанной комплектации.
Для безопасного вождения автомобиля необходимо правильно подобрать шины и диски. К сожалению, многие автолюбители не очень серьезно относятся к этому вопросу. А вот от размера колеса зависит работа подвески, динамика автомобиля и комфортность езды.
Nissan almera
Автомобиль является прототипом японского BluBord. Выпускался с завода с шинами 195/65/15. За все годы выпуска шасси изменений не претерпело, поэтому диски с такими параметрами подходят к последним модификациям Almera.
На Nissan Almera G15 отлично подходят шины 185/65/15. Для бюджетного варианта лучше поставить другие модели. Наиболее распространены 205/55/16. Однако при установке учитывайте размер дисков.
Должна быть маркировка 7.0 JJ PCD 4X100 DIA 60.1. При этом минимальный свес должен быть в пределах ЕТТ 38 — ЕТ 43. Если задать слишком большой размер, то протектор колесной арки может его задеть. Когда свес увеличивается, колесо глубже садится в колесную арку.
| Диски | Шины |
| R15 4 × 100 ET35-45 J6 | R14 175/70 |
| R15 185/65 | |
| R16 4 × 100 ET35-45 J7 | R15 195/60 |
| R17 4 × 100 ET35-45 J7 | R16 195/55 |
Nissan x-trail
В разные годы автомобиль выпускался в различных комплектациях…Помимо двигателя изменились экстерьер и интерьер салона, размеры колес. Автомобиль, выпущенный в 2001-2006 годах, оснащался шинами 215/65 R16. Шины сели на диски с разболтовкой 5х114,3, с диаметром центрального отверстия 66,1. Выезд был 40.
На автомобили второго поколения, выпущенные в 2007-2010 годах, производитель рекомендует устанавливать шины:
Третье поколение автомобилей Nissan x-trail завод начал выпускать в 2011 году.Все последующие линии машины оснащены такими же колесами. Производители рекомендуют устанавливать шины и диски следующих типоразмеров:
Nissan teana
Автомобиль относится к бизнес-классу. С завода он выпускается с легкосплавными дисками размером 16-18 дюймов. Основные параметры:
- Разболовка — 5х114,3,
- Ширина — 6,5-8,0Дж,
- Вылет — ЭТ 40-47,
- Центральный диаметр 66,1.
Все эти размеры выбираются в зависимости от комплектации машины.Стандарт:
- 215/60/R16,
- 215/55/R17,
- 235/45/R18.
Некоторые водители устанавливают шины R18. Для них идеальными считаются параметры 225/45 R18. Наиболее подходящие диски:
- Разболовка — 5х114,3,
- Ширина — 6,5-7,5J,
- Вылет — ET 45-50,
- Диаметр центрального отверстия 66,1.
Другие поколения Teana оснащены аналогичными шинами с такими же дисками.
Nissan almera classic
Производство автомобиля началось в 2006 году.Все последующие модели оснащались такими же колесами. Единственным отличием мог быть лишь объем двигателя внутреннего сгорания. Сегодня автомобиль оснащается двигателем 1.6 B10 Sedan.
| Шины | Диски |
| 175/70 R14. | 5 × 14 4 × 114,3 DIA66.1 ET35 |
| 185/70 R14. | 5,5 × 14 4 × 114,3 DIA66.1 ET35 |
| 185/65 R15. | 6 × 15 4 × 114.3 DIA66.1 ET40 |
| 195/60 R15. |
Nissan Almera classic — автомобиль японского концерна Nissan. Модель выпускалась с 2005 по 2013 год. Во многом Almera Classic похожа на своих предшественников – Nissan Almera.
Технические характеристики, размеры колесной базы, тип передней и задней подвески идентичны Nissan Almera. Шины, диски в оригинальном дизайне, взаимозаменяемые с Nissan Almera.
Стандартные размеры колес для поколений Nissan Almera Classic
| Ниссан Альмера Классик (2005 — 2013) | |
|---|---|
| Оригинал (шина) | 175/70 R14, 185/75 |
| Замена | 185/65 R15, 195/65, 205/55 R16 |
| Версия Tuning | 175/65 / R16 |
| «Заводская» комплектация с дисками | R14 4×114.3 5 Дж ET35 (5,5 Дж, 6 Дж) |
| Опции | PCD: 4×114,3 |
| ДИАМ.: 66,1 | |
| Гайка: 12×1,25 | |
| Замена | R15 4×114,3 6J ET40 |
| Литой | R16 4×114,3 6,5J |
| Штампованный | —/— |
* уточняйте цены в магазинах на момент покупки.
Диски Freelance установлены на Nissan Almera Classic
| Наименование | Марка, модель |
|---|---|
| 1000 Miglia MM035 Полированный антрацит, матовый | |
| Штампованный | DIA57.1 MM035 Серебряный глянец |
| MM037 Антрацит Полированный | |
| MM039 Антрацит Полированный 1000 | |
| DIA57.1 MM041 Черный полированный 1000 Miglia | |
| DIA67.1 MM1001 Полированная губа, матовый антрацит 1000 | |
| DIA72,6 MM1002 Антрацитовый матовый 1000 Miglia | |
| Cast | Advanti, Mefro, Eurodisk, Accuride, Replica Baosh, Replikey, Rw, Rx, Sdt, Steger, Fondmetal, RReplica, Futek GG, Gold Wheel T, Legeartis Concept S, Ls XS, Lumarai KM, Magnetto RD |
Характеристики привода
Штампованный
Распространяется на территории СНГ, РФ, в т.ч.Устанавливается на новые модели автомобилей, бюджетные модификации. Популярность, повышенный спрос из-за невысокой стоимости обода.
В случае деформации, повреждения, загиба бортов, а это происходит после попадания в яму, диск можно прокатать на станке в СТО.
Благодаря своей мягкости и эластичности материал частично амортизирует и смягчает силу удара. Вибрации менее заметны на руле.
Стальные диски
На вращение стального диска тратится больше сил и мощности, что увеличивает расход топлива.Очевидно, что при эпизодическом использовании автомобиля расход топлива не заметен. На дальних дистанциях, загородных трассах «аппетит» возрастает.
Недостатки:
- производства, износ расточки, особенно при частой разборке диска, переобувании станка;
- низкая стойкость к агрессивным средам, влаге, коррозии.
Без профилактических мер через несколько лет диск покроется ржавчиной, потеряет эстетический вид, ЛКП слезет краска.
Изготовлены (отлиты) из сплава алюминия и магния. Легкосплавные диски легче штампованных аналогов, что положительно отражается на технических характеристиках машины, управляемости, расходе топлива.
Несмотря на прочность конструкции, он в то же время хлипкий. Если на диске уже есть повреждения, значит, начался процесс разрушения на молекулярном уровне. Трещины не всегда будут видны, часто начальные стадии находятся внутри.Визуальная часть – завершающий этап.
Стоимость на 20 — 25% выше штампованных дисков. Дорогая покупка, которую может себе позволить не каждый автовладелец.
Характеристики:
- Литой: малый вес, низкое давление на упорные подшипники, ступичный механизм, трансмиссия;
- Штампованный: прочный, дорогой;
- Кованый: прочный, удельный вес меньше аналогов.
Кованые диски
Изготовлены из материалов, аналогичных штампованным.Отличие заключается в используемой технологии. По прочности конструкции кованые превосходят любые другие аналоги.
Выравнивание сторон производится прокаткой на станке в условиях мастерской. В экстренных случаях в пути стороны диска выравнивают молотком, кувалдой.
- Ежемесячно проверять балансировку колес на диагностическом стенде на станции технического обслуживания. При обнаружении отклонений восстановить геометрию конструкции;
- На высоких, средних скоростных режимах избегайте попадания в ямы, ухабы.Деформирован диск, нарушена герметичность, повреждена шина;
- Обратите внимание на давление, оно не должно отличаться от рекомендованного производителем. При отклонении подкачайте, обратитесь на СТО;
- Соблюдать переход на летний, зимний режимы. Летом давление в шинах выше нормы, зимой на столько же ниже. Параметры давления указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля;
- Затяните гайки на ободе динамометрическим ключом.Чрезмерная затяжка имеет тенденцию к поломке шпилек, слабая затяжка – к отвинчиванию. Что приведет к столкновению на дороге со встречным транспортным средством.
- Систематическая полировка избавит от царапин. Предварительно очистите колесо от грязи, тщательно просушите, а затем обработайте химическим средством. несколько раз протереть тряпкой;
- Хранить колеса в подвешенном состоянии, не ставить друг на друга. Чистый, сухой, обернуть целлофаном. Некоторые автомобилисты практикуют нанесение аэрозоля на поверхность перед консервацией.
Средний срок службы оригинальных дисков 150 — 170 тыс. км. При умеренном стиле вождения интервал замены увеличится на 10-15 тыс. км. Ресурс использования шин 65 — 75 тыс. км.
На что влияет установка дисков нестандартных размеров?
Технические характеристики узлов и механизмов машины зависят от размера шин, дисков. В руководстве по эксплуатации указаны рекомендуемые и допустимые размеры дисков, шин.
При использовании автомобиля в качестве средства передвижения достаточно «заводского» размера обода. «Переобувайте» автомобиль в нестандартные размеры колес при тюнинге, меняя стандартные характеристики, динамические показатели.
Перечень характеристик, которые изменяются при установке колес нестандартных размеров на автомобиль Nissan Almera Classic:
- Износ протектора, транспортировка;
- Сцепление с дорогой;
- Реакция руля;
- Аквапланирование;
- Комфорт, уровень шума;
- Комбинированный расход топлива.
Маркировка дисков, шин Nissan Almera Classic
Например, R15 4×110,0 6,0 Дж ET37 (см. фото):
- PCD (диаметр делительной окружности) диаметр окружности центра крепежных отверстий: 68 мм;
- Радиус диска: 15
- Количество отверстий 4;
- Тип крепежа: М11,0 — диаметр шпильки;
- Размер резьбы (шаг): 1,25;
- Диаметр центрального отверстия: 36 мм;
- Давление (перед/зад): 1.9/1,9 бар.
TUV — аббревиатура надзорного органа за соблюдением стандартов качества. Максимальная нагрузка на колесо: единица измерения зависит от страны производителя резины, обода.
Перед покупкой диска обязательно проконсультируйтесь со специалистами, проверьте совместимость с вашей моделью автомобиля. Параметры оригинальных размеров указаны в инструкции по эксплуатации.
После установки дисков и шин на автомобиль по очереди поворачивайте руль в стороны, устраняйте трение шины о колесную арку.
Разболтовка дисков Nissan Micra III (K12) 2008 1.4 16V (88 л.с., бензин)
- Разболтовка.ру
- Ниссан
- Микра III (К12)
- 1.4 16V (88 л.с., бензин)
- 2008 г.в.
Найти параметры дисков Nissan Micra III (K12) 2008, 1.4 16V (88 л.с., бензин).
Таблица параметров и разболтовки дисков модели Nissan Micra III (K12) 1.4 16V (88 л.с., бензин) — 2008
- ЛЗ (количество отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
разболтовка.ru
Размеры шин и дисков Nissan Micra (1992-2018)
Nissan Micra II (K11) (1992 — 2003)
Дополнительная информация
- Сверление (PCD): 4×100 — (ET): 45 мм
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 59,1 мм
- Крепления ступицы: Гайка
- Резьба: M12 x 1,25
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Сверление
I4, Бензин, 1.0i 54 л.с.0i 59 HP
155 / 70R13
I4, бензин, 1.3i 74 HP
155 / 70R13
/ 70R13
I4, бензин, 1.4i 80 HP
155 / 70R13
I4, Дизель, 1,5 D 56 HP
155 / 70R13
Опции замены
175 / 60R13
165 / 60R14
175 / 60R14
175 / 60R14
175 / 60R14
185 / 60R14
www.rmark.ru
Разболтовая дисков Nissan Micra III (K12) 2006 1.4 16V (88 л.с. , бензин)
- Разболтовка.ру
- Ниссан
- Микра III (К12)
- 1.4 16V (88 л.с., бензин)
- 2006 г.в.
Найти параметры дисков для Nissan Micra III (K12) 2006, 1.4 16V (88 л.с., бензин).
Таблица параметров и разболтовки дисков модели Nissan Micra III (K12) 1.4 16V (88 л.с., бензин) — 2006 г.
разболтовка.ru
Разболтовка дисков Nissan Micra III (K12) 2003 1.0 16V (65 л.с., бензин)
- Разболтовка.ру
- Ниссан
- Микра III (К12)
- 1.0 16V (65 л.с., бензин)
- 2003 г.в.
Найти параметры дисков для Nissan Micra III (K12) 2003, 1.0 16V (65 л.с., бензин).
Таблица параметров и разболтовки Nissan Micra III (K12) 1.0 16V (65 л.с., бензин) — 2003 г.
разболтовка.ru
Разболтовка дисков Nissan Micra III (K12) 2005 1.0 16V (65 л.с., бензин)
- Разболтовка.ру
- Ниссан
- Микра III (К12)
- 1.0 16V (65 л.с., бензин)
- 2005 г.в.
Найти параметры дисков для Nissan Micra III (K12) 2005, 1.0 16V (65 л.с., бензин).
Таблица параметров и разболтовки Nissan Micra III (K12) 1.0 16V (65 л.с., бензин) — 2005 г.
разболтовка.ru
Разболтовка дисков Nissan Micra III (K12) 2008 1.2 16V (65 л.с., бензин)
- Разболтовка.ру
- Ниссан
- Микра III (К12)
- 1.2 16V (65 л.с., бензин)
- 2008 г.в.
Найти параметры дисков для Nissan Micra III (K12) 2008, 1.2 16V (65 л.с., бензин).
Таблица параметров и разболтовки дисков модели Nissan Micra III (K12) 1.2 16V (65 л.с., бензин) — 2008 г.
разболтовка.ru
Разболтовка дисков Nissan Micra III (K12) 2004 1.0 16V (65 л.с., бензин)
- Разболтовка.ру
- Ниссан
- Микра III (К12)
- 1.0 16V (65 л.с., бензин)
- 2004 г.в.
Найти параметры дисков для Nissan Micra III (K12) 2004, 1.0 16V (65 л.с., бензин).
Таблица параметров и разболтовка дисков модели Nissan Micra III (K12) 1.0 16V (65 л.с., бензин) — 2004
Параметры сверления дисков обычно называют разболтовкой:
- ЛЗ (количество отверстий)
- PCD (диаметр центральной окружности отверстия)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
Японский концерн Nissan, без сомнения, знаком каждому автолюбителю, так как он был основан в 1933 году, а в Россию марка пришла еще до реструктуризации.Так, до 2019 года завод выпускал с периодическим рестайлингом десятки различных моделей легковых и коммерческих автомобилей, начиная с компактной Микры и заканчивая огромным Патролом. Но особым спросом у российских автомобилистов пользуется известная марка Nissan X-Trail – компактный внедорожник, который с 2001 года предстал перед потребителями в третьем поколении, а в 2017 году прошел последний рестайлинг модели.
Колесная база «Х-Трейла» практически не менялась на протяжении всего производства марки, а размеры колес с небольшими корректировками остались такими же, как и установленные на ступицы в базовой комплектации 18 лет назад.Итак, изменения коснулись только радиальности, ширины и вылета в пределах нескольких миллиметров за счет подъема дорожного просвета и увеличения колесных арок кузова, в частности:
Колеса на X-Trail 2000 года
- Nissan Одинарная разболтовка X Trail позволяет обеспечить совместимость колес на этой модели с любой конструкцией, независимо от года выпуска, и составляет 5×114, то есть диск крепится на 5 усиленных штифтах, отверстия для которых расположены на круг диаметром 114.3 мм. При этом диаметр центрального отверстия составляет 66,1 мм, и в совокупности эти показатели полностью удовлетворяют техническим характеристикам городского кроссовера с незначительными внедорожными качествами.
- Радиальность дисков, в соответствии со стилистическими тенденциями для всех автомобилей мировых брендов, постоянно растет, и если в 2001 году с конвейера сошли автомобили с диаметром дисков R16-R17, то последняя модификация модели привела к увеличению по параметру в диапазон R17-R19, что повысило как внедорожные качества, так и динамические характеристики автомобиля.
- Что касается ширины обода, то этот размер практически не изменился за счет того, что габаритные размеры автомобиля практически не изменились, несмотря на значительную корректировку формы. Так, если первые угловатые модификации X-Trail имели колеса шириной 6,5J-7J, то инженеры, разрабатывающие рестайлинговую модель, оставили единый размер обода 7J.
- Так как на данном Nissan ширина колеса выставляется без изменений, то вылет или параметр ET также меняется только в пределах 0.5 см — от 40 до 45 мм, и никак не влияет на экстерьер автомобиля.
Как и другие всемирно известные марки автомобилей, создатели Nissan стараются максимально унифицировать марку, снабжая свои модели аналогичными ступицами, подвесками и рулевыми тягами, меняя их только при фактической регулировке нагрузки во время операция, которая зависит от класса модели.
Колеса на X-Trail 2018
Особенности колес на «Nissan Wingroad»
На заметку.
Среди жителей Дальнего Востока уже давно набирает популярность Nissan Wingroad, представляющий собой компактный универсал, который производится исключительно для нужд внутреннего рынка Японии. Так вот, именно из-за столь узкой географии продаж такие крупные города восточной части России, как Петропавловск-Камчатский, Магадан, Владивосток или Хабаровск, буквально напичканы праворульными «японцами», в том числе и рассматриваемой модели.
Примечательно и то, что «Вингроуд» — один из немногих продуктов известного концерна, колесная база которого претерпела изменения по всем параметрам, в частности:
- Если говорить о разболтовке, то первое поколение этого автомобиля (1996-1999 гг.) выпускалось с дисками на 4-х шпильках с шагом отверстий 100 мм, а диаметр был ровно 60 мм.Начиная с 2000 года появилась обновленная версия, и с конвейера стали сходить первые модификации с дисками, установленными уже на 5 шпильках с диаметром окружности крепежных отверстий 114,3 мм, а центральное отверстие увеличено до 66 мм, а колесо стали выдерживать большие изгибающие моменты… Последняя модель концерна, выпускавшаяся с 2005 по 2018 год, имела начальную разболтовку колес 4×100, причем инженеры также вернулись к прежней размерности DIA с небольшими корректировками — до 60 .1 мм.
- Изменилась и размерность, но, в отличие от количества креплений, она неуклонно росла, и если для 1-го поколения она находилась в пределах R13-R14, что говорило о компактности модели, то с первого рестайлинга параметр изменился до R14-R16, и машина немного поднялась в классе.
- Изменился с годами и размер обода колеса, который со временем был скорректирован с 5J-5,5J до 5J-6JJ, что свидетельствует об изменении не только размерности, но и формы кромки обода для фиксация шины.
- Что касается последней характеристики ЕТ, то инженеры модели никогда не ставили перед собой задачу улучшить экстерьер этого консервативного автомобиля, поэтому вылет всегда составлял 40-42 мм, а под колесной аркой колесо выглядит точно так же, несмотря поколения бренда.
Razotka Pathfinder
На смену практичному автомобилю для российских дорог пришел аналог, более приспособленный к суровому климату — Nissan Tiida, имеющий практически такие же размеры колесных дисков и пользующийся спросом у российских водителей.Разорботка «Ниссан Тиида» при этом достаточно универсальна для российского рынка.
Таблица совместимости колес самых популярных моделей Ниссан
Поклонники марки Ниссан зачастую даже не догадываются, что на многие модели они могут ставить оригинальные диски от других модификаций японского концерна, так как диски имеют определенную совместимость, которая отображается по всем параметрам шасси и других систем, а именно:
| Модель Nissan | Диаметр диска, дюйм | Ширина диска, дюйм | Вылет, показатель ЕТ, мм | Разболтовка, шт.x мм | Параметр DIA, мм |
| Almera (N17, фейслифтинг, 2015 … 2019) | 15 | 6Ж | 50 | 4 × 100 | 60,1 |
| Тиида (C13, 2016 … 2019) | 15, 16, 17 | 5,5 Дж-7,5 Дж | 40 | 4 × 114,3 | 66,1 |
| Примечание (II, Рестайлинг, 2016 … 2019) | 14, 15, 16, 17 | 5.5J-7J | 40, 42, 47 | 4 × 100 | 60,1 |
| Primera (P12, 2001 … 2008) | 16, 17, 18 | 6,5 Дж-7,5 Дж | 40, 45 | 5 × 114,3 | 66,1 |
| Теана (L33, 2017…2109) | 16, 17, 18 | 7J-7,5J | 45, 50, 55 | 5 × 114,3 | 66,1 |
| Juke (рестайлинг, 2014…2109) | 16, 17, 18 | 6.5J-7J | 32, 35, 42, 47, 48 | 5 × 114,3 | 66,1 |
| Кашкай (J11, 2017 … 2019) | 16, 17, 18, 19 | 6.5J-7J | 40 | 5 × 114,3 | 66,1 |
| X-Trail (T32, 2017 … 2019) | 17, 18, 19 | 7J | 40, 42, 45 | 5 × 114,3 | 66,1 |
| Patrol (Y62, Facelift, 2014 … 2019) | 18, 19, 20 | 8J | 10, 35 | 6 × 139,7 | 78,1 |
| Навара (D23, 2017 … 2019) | 15, 16, 17, 18 | 6Ж-7Ж | 45, 50, 55 | 6 × 114,3 | 66,1 |
| Максима (A36, 2016…2018) | 18, 19 | 8,5 Дж | 50 | 5 × 114,3 | 66,1 |
Колеса на Patrol
Данные в этой таблице действительны для моделей, находящихся в производстве. Если та или иная модификация уже снята с производства, то цифры приведены именно для последней версии автомобиля, выпускавшейся на заводах концерна, типа разболтовки Кашкай.
Среди обширного модельного ряда «Ниссан», помимо вышеперечисленных моделей, есть еще несколько десятков модификаций, но, к сожалению, не каждая из них поставляется на российский рынок. Это связано с тем, что из-за технологических , маркетинговые, географические и другие факторы, многие представители бренда могут быть не востребованы на внутреннем рынке. Кроме того, по результатам исследования рынка отдельными специалистами предприятия, многие модели будут крайне сложны в эксплуатации и ремонте, поскольку, например, на российском рынке не используется специфическая разболтовка колесных дисков.
Характеристики колес для Nissan Micra и Pathfinder
В отличие от тех моделей, которые крайне редко можно встретить на дорогах России, есть марки, которые благодаря удачному дизайну, техническим характеристикам адаптированы для эксплуатации в достаточно суровом климате и, наконец, под влиянием хорошей рекламы или ценовой политики пользуются особым спросом.
Колеса для Teana
Итак, самые популярные модификации среди населения Автомобиль Nissan заслуживает отдельного, более подробного описания, и к таким моделям относятся два ярких представителя концерна — Micra и Pathfinder, предназначенные для разных сфер применения и категорий водителей, но в то же время полностью отвечающее потребностям рынка.Что касается колесных дисков, то они имеют следующие отличительные особенности:
- Ниссан Микра — самый компактный представитель модельного ряда концерна, используемый, как правило, для индивидуального передвижения по ровному асфальту в городских условиях, и главное преимущество этого автомобиля не в динамике или ходовых качествах, а в небольших размерах и экономия топлива.
«Микра» достаточно популярная модель, которая знакома потребителям с 1982 года, уже почти 36 лет, и за этот период завод выпустил 5 поколений этого автомобиля с десятком рестайлингов, причем последнее изменение было сделано совсем недавно — в 2017 году.
На заметку.
Разболтовка дисков никак не изменилась за все время эксплуатации модели и составляет 4×100, что вполне соответствует любой модели Лада и многим другим компактным автомобилям отечественного или зарубежного производства. При этом диаметр центрального отверстия изменился всего на 1 мм, что связано только с уточнением стандартов, и если в 1983 году было модно приобретать автомобиль с этим показателем 59,1 мм, то сегодня он активно распространяется с размером 60.1 мм.
Что касается размерности колес, то она росла с каждой новой моделью, и если первые модели комплектовались крохотными «таблетками» R12 и R13, то сейчас Micra сходит с конвейера с эффектными литыми дисками размерностью R15-R17.
Ширина дисков и их вылет также менялись с увеличением габаритов кузова и сменой поколения с 4.5J в 80-х. до 6Дж-6,5Дж в настоящее время, а показатель ЭТ при этом составляет ЭТ45-50 мм, что практически незаметно на фоне общего экстерьера автомобиля.
Slack Juke
- Nissan Pathfinder — одна из немногих моделей полноразмерных внедорожников, представляющая собой переходную форму между кроссовером и большим внедорожником, знакомая потребителям так же, как и Micra еще с далеких 80-х годов прошлого века .
Назначение автомобиля с годами менялось, и если на самой заре производства он рассматривался водителями, в первую очередь, как внедорожник, то к 2017 году он стал полноправным участником городского движения.
Это означает, что первые модели Pathfinder имели 5×114.3 болтовых колеса, а диаметр 66,1 мм, что вполне соответствовало показателям таких автомобилей, как Mitsubishi pajero. В то же время самый популярный Pathfinder III, выпускавшийся с 2005 по 2014 год, имел еще более впечатляющие показатели – 6×139,7 с диаметром центра 100 мм. Однако после серьезного рестайлинга в 2015 году японские инженеры четко отделили Pathfinder от Patrol, и кроссоверы стали иметь стандартную для своего класса разболтовку 5×114,3, а диаметр цилиндра равен 66.1 мм, а также разболтовка Nissan Qashqai.
Остальные показатели менялись в соответствии с эволюцией автомобилестроения, и диаметр дисков на первых автомобилях имел размерность R15-R16 с высокопрофильной резиной, что обеспечивало сцепление с грунтом как на подошве, так и на боку поверхность колеса. Что касается современных моделей, то у них красивый дизайн легкосплавных дисков, сочетающийся с общим стилем экстерьера, и радиальностью R18, R20.
Колеса для Primera
Ширина и вылет дисков изменились не так кардинально, сегодня они варьируются от 7J до 8J с вылетом (ET) 50 мм, то есть колеса находятся глубоко под арками.Однако 30 лет назад внедорожники могли иметь этот показатель в 10 мм, а край профиля покрышки располагался почти вровень с крылом кузова, что обеспечивало повышенную устойчивость автомобиля, но в то же время несколько портило его внешний вид, а также способствовало раннему загрязнению боковин автомобиля.
Для вышеперечисленных автомобилей специалисты советуют приобретать только оригинальные диски, так как их совместимость со ступицами в этом случае будет идеальной. Если водителя не устраивает дизайн или ценовая политика, у концерна есть ряд приемлемых рекомендаций для независимых предприятий-партнеров, выпускающих автоаксессуары, что помогает владельцам марок сориентироваться среди огромного ассортимента и не потерять гарантию дилера.
Разболтовка колесных дисков Nissan X-Trail позволяет автолюбителям обеспечить полную совместимость ступиц для этого автомобиля с любой другой конкурирующей маркой от мирового производителя, даже в экстренных ситуациях можно произвести срочную замену в кратчайшие сроки и с легкостью для водителя. Этот показатель является доминирующим, учитывая, что кроссовер можно эксплуатировать в сложных дорожных условиях, а разболтовка колес Nissan Qashqai или Beetle вполне подходит для замены дисков на Ixtrail.Такая же ситуация наблюдается и при определении совместимости других форменных моделей концерна разных поколений, например, «Солнечный» и «Ноут».
Комплект передних дисковых тормозов No Hassle, двойная конфигурация с 5 выступами — 5 x 4-3/4 дюйма и 5 x 4-1/2 дюйма, подходит для шпинделей Bug, Ghia и Thing Stock ’66–’77
Описание
Одна из лучших модернизаций, которую вы можете сделать для своего Жука или Супер Жука, — это заменить старые барабанные тормоза на дисковые. Комплекты для переоборудования дисковых тормозов без проблем от AC Industries теперь делают это проще, чем когда-либо! Это первое в отрасли крепление на 100 %.Этот комплект настолько прост в установке, что если вы можете переупаковать свои собственные колесные подшипники, вы можете выполнить эту установку самостоятельно. Нет шпинделей, которые нужно менять, просто снимите барабаны и опорную пластину и замените их на поставляемые O.E. качественные крепления для дисков. Установите новый ротор и суппорт и прокачайте тормоза. Да, это так просто! Мы предлагаем установить новые уплотнения и подшипники, пока вы это делаете, они продаются в виде отдельного комплекта (см. ниже). Этот комплект НЕ добавит к комплекту автомобиля.
Этот комплект можно использовать для замены передних тормозов Thing на 4-проушины, Chevy/Ford, Porsche или Blank для индивидуальной схемы разболтовки.Этот комплект расширит трек Thing прибл. 1/4″ на сторону.
В комплект входят:
• (2) ротора с 5-зубчатой двойной конфигурацией – 5 x 4-3/4″ и 5 x 4-1/2″ (Chevy & Ford)
• (2) монтажные скобы суппорта
• (2) суппорта с колодками D101
• Крепеж для суппорта
• Инструкции по установке
повторно используются оригинальные болты опорной пластины для крепления кронштейна суппорта.
Подшипники и уплотнения продаются отдельно:
Комплект подшипников и уплотнений — (по одной детали № 498490E) ’66-’68-1/2
Комплект подшипников и уплотнений — (по одной детали № 498490L) ’68-1/2- ’77
*За небольшую дополнительную плату мы можем установить кольца ступичных подшипников: #IRACE
ПРИМЕЧАНИЕ: Требуются колеса диаметром 15 дюймов или больше.Этот комплект не будет работать с 14-дюймовыми колесами.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТОТ КОМПЛЕКТ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ С ПАДАЮЩИМИ ШПИНДЕЛЯМИ
ПРИМЕЧАНИЕ: ЭТОТ КОМПЛЕКТ НЕЛЬЗЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ С ОПОРНЫМИ ПЛАСТИНАМИ
• Сменные колодки доступны здесь: #D101
Комплекты главных цилиндров, включая резервуар для бахил и багги:
Двухконтурный главный цилиндр с резервуаром для переднего диска и заднего барабана: 113698015K
Двухконтурный главный цилиндр с резервуаром для автомобилей с передними и задними дисковыми тормозами: 113698020K
Как установить крепления для сноуборда
Установить крепления на сноуборд проще, чем кажется, и для этого требуется всего несколько основных инструментов.Кроме того, знание того, как это сделать, поможет вам понять, как работает ваша доска, и вам не придется чувствовать себя настолько зависимым от магазина.
Эта статья и видео знакомят вас с основами установки креплений для сноуборда для большинства настроек.
Выберите крепления для сноуборда REI.
Видео: Как установить дисковые крепленияВидео: Как установить крепления EST
Прикрепите крепления к ботинкам Крепления
бывают разных размеров, поэтому сначала убедитесь, что размер креплений подходит для вашей стопы.Есть некоторые микрорегулировки в размерах, чтобы сделать переплет более тугим или более свободным. С помощью гаечного ключа можно снять болты у основания ремешков на щиколотках, сдвинуть ремешок внутрь или наружу и заменить болты.
Крепление для сноуборда/совместимость с доскойБазовые пластины для креплений представляют собой диски или болты, которые крепятся к интерфейсу крепления сноуборда. Крепления часто поставляются с несколькими опорными пластинами, что делает их совместимыми с большинством сноубордов.
Большинство плат имеют схему крепления болтами 2×4 или 4×4. Некоторые доски Burton имеют ромбовидный «трехмерный» рисунок болтов, который можно найти только на его досках. У Burton также есть линейка досок с системой Channel, которая работает с креплениями Burton EST. Некоторые крепления других производителей можно адаптировать для работы с Channel System, купив совместимые диски.
Если у вас есть вопросы о совместимости креплений/плат, обратитесь к специалисту по продажам REI.
Инструменты для монтажа крепленийДля большинства досок вам понадобится только крестообразная отвертка №3 для крепления креплений и гаечный ключ, чтобы подгонять крепления к ботинкам.Для быстрой корректировки на горе можно использовать мультитул. Они компактны и поставляются с другими удобными инструментами, такими как шестигранные ключи, отвертки с плоской головкой и гаечные ключи.
Покупайте инструменты для сноуборда REI.
Чтобы узнать, какая нога будет впереди вашей доски, остановитесь на земле, а затем позвольте себе упасть вперед или попросите кого-нибудь толкнуть вас (красиво!). Нога, которую вы используете, чтобы поймать себя, считается вашей ведущей ногой. Если ваша левая нога идет вперед, ваша стойка «обычная».» Если ваша правая нога идет вперед, ваша стойка «тупая».
Найдите левое и правое креплениеВы можете определить разницу между левыми и правыми креплениями по направлению изгиба, как и в обуви. Вы также можете посмотреть на ремешки на креплениях: ремешки начинаются с внутренней стороны и застегиваются на внешней стороне стопы.
Установите ширину стойки и смещениеШирина стойки: Большинство досок имеют маркировку, указывающую отверстия для центральных винтов для каждого крепления.Рекомендуется начать с центральной опоры и посмотреть, как она едет.
Существует множество вариантов ширины стойки, положения привязки и угла наклона стопы. Как только вы освоитесь с ездой, вы можете поиграть с этими опциями, пока не почувствуете себя хорошо сбалансированным.
Если вы катаетесь на доске большего размера или чувствуете слишком большую нагрузку на квадрицепсы, вам может потребоваться укоротить стойку. Отличный способ точно настроить ширину стойки — измерить длину большеберцовой кости.Это расстояние от чуть ниже колена до пятки является хорошей отправной точкой для определения ширины стойки.
Смещение стойки: На большинстве сноубордов указано рекомендуемое положение крепления, близкое к центру доски. Это положение обеспечивает хороший всесторонний контроль и легкое начало поворота. Когда вы станете более опытным и выработаете определенный стиль катания, вы можете обнаружить, что предпочитаете смещать (также называемое смещением) крепления к хвосту сноуборда. Офсетные крепления могут обеспечить более агрессивный поворот и лучшую проходимость в рыхлом снегу.
Выберите угол крепленияКрепления для сноуборда можно расположить на сноуборде так, чтобы ваши ноги были наклонены вперед, назад или где-то посередине.
Если вы новичок в сноуборде, установите крепления для сноуборда в так называемой «утиной стойке», когда обе ступни развернуты под углом друг к другу. Многие сноубордисты располагают переднее крепление под углом 15°, а заднее — где-то между 0° и -6°.Это отличная поза для обучения верховой езде, потому что она заставляет вас осваивать правильную технику и правильно распределять вес. Большинство райдеров не любят менять угол своей стойки каждый раз, когда они выходят на улицу и катаются, поэтому «утиная стойка» является хорошей позицией по умолчанию.
Как только ваша техника станет надежной, вы можете попробовать поэкспериментировать с углами.
Ступени для установки креплений для сноубордаСледующие шаги предназначены для установки креплений в «утиную стойку» при стандартной ширине стойки, с передним креплением на 15° и задним креплением на -6°.Если вы предпочитаете, чтобы крепления были установлены под разными углами, эти шаги по-прежнему применимы, но вам нужно будет отрегулировать углы.
Установка переднего крепления
(крепления с дисками)- Возьмите переднее крепление (левое крепление, если вы ездите «обычно», или правое крепление, если вы ездите «гуфи») и диск и расположите крепление под нужным вам углом (совет: каждая отметка равна 3 градусам).
- Поместите крепление вместе с диском на центральные отверстия для винтов в передней части сноуборда.Расположите крепление так, чтобы перед носком ботинка было столько же доски, сколько и за пяткой ботинка. (Если вы не уверены, какой конец является передней частью вашего сноуборда, вы можете найти любую надпись, которая проходит по ширине доски. Когда доска расположена так, чтобы вы могли читать надпись, конец над надписью является передней частью. )
- Слегка закрутите первый винт.
- Вставьте оставшиеся винты и закрутите их неплотно. Убедитесь, что крепления расположены правильно, затем затяните все винты.Не затягивайте слишком сильно. Может быть полезно поместить ботинок в крепление при точной настройке положения крепления.
Установка переднего крепления (Burton EST Bindings)
- С помощью отвертки вытащите заглушку канала из канала в передней части сноуборда. (Если вы не уверены, какой конец является передней частью вашего сноуборда, вы можете найти любую надпись, которая проходит по ширине доски. Когда доска расположена так, чтобы вы могли читать надпись, конец над надписью является передней частью.)
- Проденьте вставки The Channel, поставляемые с вашими креплениями EST, через отверстие The Channel. Снова вставьте штекер.
- Поднимите переднее крепление (левое крепление, если вы ездите «обычно», или правое крепление, если вы ездите «гуфи») и поместите крепление поверх вставок The Channel.
- Вставьте винты во вставки канала и неплотно закрепите их, чтобы крепление могло скользить.
- Скользящая привязка к желаемой стойке.
- Поверните крепление, чтобы установить угол опоры на 15°.Градусы можно увидеть в окне индикатора стойки.
- Расположите крепление так, чтобы перед носком ботинка было столько же доски, сколько и за пяткой ботинка.
- Затяните винты по одному обороту, пока они не станут одинаково затянутыми.
Установка заднего крепления
Выполните те же действия для установки переднего крепления, но установите угол -6° (направлен назад).