Как выглядит иммобилайзер: Как выглядит иммобилайзер

Конструктивно блокиратор в автомобиле состоит из:

• управляющего девайса, использующегося для обработки сигналов и исполнения действий;
• коммутационного устройства электроцепей (одно либо несколько), предназначено для подключения либо отключения контактов;
• ключ управления, оснащенный специальным цифровым чипом.

Беспроводной вид устройств для авто состоит из:

1. Чипа-ключа. В отличие от традиционных блокираторов беспроводные элементы управления выглядят в виде метки, выполняющей функцию радиочастотной авторизации. Она монтируется в верхней части ключа. По конструкции изготовлена в виде чипа.
2. Антенного модуля. Предназначен для обмена информацией между управляющим модулем и чипом. В различных типах блокираторов применяются разные виды антенных модулей. Наиболее распространенный вариант — кольцевой, такая антенна монтируется вокруг выключателя зажигания. В современных блокираторах могут применяться несколько типов антенн.
3. Управляющего девайса. Используется для генерации импульсов, исходящих от чипа, и приема сигналов от антенного модуля. После приема и обработки модуль преобразует сигналы в управляющие импульсы и передает их на ЭБУ мотора.

Принцип действия блокиратора

Принцип действия средства для защиты от угона зависит от классификации устройства:

1. Оборудование, использующееся для препятствия пуска силового агрегата. Этот тип устройств создает блокирующий импульс, передающийся на управляющий девайс и блокирующий функционирование системы впрыска и подачи горючего. Либо сигнал не дает правильно функционировать электрическому оборудованию.
2. Устройства, которые позволяют завести мотор и дают ему поработать какое-то время, обычно не более двух минут. Преступник, совершивший угон машины, сможет проехать определенное расстояние. После чего электронный модуль начнет выдавать ошибки о функционировании различных систем. Отказать работать может трансмиссия, система подачи и впрыска горючего либо электрическая часть автомобиля. Вряд ли злоумышленник начнет ремонтировать машину.
3. Бесконтактный тип устройств предназначен для реагирования на отдаление автовладельца с транспондером на определенное расстояние. Данный вид блокираторов позволяет не допустить угона машины при силовом захвате, когда преступник выбрасывает автовладельца на ходу из салона. Блокировка основных систем произойдет при отдалении антенны от владельца машины.

Если имеется иммо, нужна ли сигнализация?

Автомобильный иммо отвечает за блокирование мотора машины, но он не может полноценно заменить охранную систему. Блокиратор является хорошим дополнением к сигналке, но в его функции не входит оповещение владельца машины о взломе или угоне. Если транспортное средство не будет угнано, то к моменту обнаружения взлома машина может быть разграблена. Иммо относится к базовому средству защиты авто, но для повышения его уровня транспортное средство рекомендуется оборудовать сигналкой.

Другое дело, если в сигнализации есть встроенная функция иммо. Некоторые модели противоугонных установок включают в себя до десяти устройств, управляющихся посредством электроцепей машины либо высокочастотных импульсов. Эти приборы могут устанавливаться в предохранительные монтажные блоки. Данный вариант сигналок позволит защитить объект от взлома профессиональными преступниками.

Андерй Кондрашов рассказал о защите диалоговых меток иммо от ретрансляции.

Разновидности иммобилайзеров

Между собой блокирующие средства от угона делятся на:

• бесконтактные иммо дальнего диапазона действия;
• бесконтактные приборы малого диапазона работы;
• контактные устройства;
• блокираторы, оборудованные функцией управления капотным замком.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Такие девайсы имеют диапазон работы, составляющий от 5 до 10 метров. Установка основного управляющего модуля выполняется за центральной консолью в салоне машины. Устройство передачи импульсов используется для считывания на расстоянии и его надо носить отдельно от ключа зажигания. В случае силового захвата авто бесконтактный блокиратор остановит силовой агрегат машины.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Приемопередатчик блокирующего средства монтируется за центральной консолью, но лучше под ней. Это связано с тем, что при запуске мотора владельцу машины надо поднести чип ключа к месту монтажа передатчика. Только так можно завести ДВС. Устройства малого радиуса не имеют антиразбойной опции. К основным минусам относятся манипуляции, которые выполняются для пуска ДВС.

Контактный иммобилайзер

Контактный тип устройств функционирует по принципу метки и считывателя, как на домофонах в жилых домах. Приемный модуль монтируется под торпедой со стороны водительского кресла. Старт мотора возможен только после качественного контакта транспондера с меткой, которая может быть установлена в ключе, а приемный модуль — в замке зажигания. Поэтому хранить транспондер можно только с ключами зажигания.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели блокираторов могут оснащаться опцией управления капотным замком. Если метка в транспондере видна приемному устройству, то замок открыт, но когда автовладелец покидает зону действия, управляющий модуль закрывает замок. Отдельные модели иммо позволяют идентифицировать владельца машины по отпечатку пальца.

Алексей Лямин рассказал о принципе действия и особенностях монтажа блокираторов с замками капота на примере Лексуса.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Достоинства блокирующих средств:

1. Недоступность устройств, сложность визуального определения блокиратора. Наличие традиционной сигналки можно определить по мигающему светодиоду.
2. Сложность самостоятельного отключения иммо. Чтобы снять блокировку мотора, преступнику надо знать, в каком месте установлен управляющий модуль.
3. Большинство современных угонщиков не знают о принципе действия иммо, поэтому взлом практически невозможен.

Минусов у иммо нет. При правильном использовании устройство будет работать долго, но автовлалелец должен следить за зарядом АКБ. Если произойдет разряд батареи, иммо может расценить это как попытку взлома и заблокирует ДВС.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы при использовании блокирующего средства часто связаны с ключом:

• утеря устройства;
• удаление кодировки;
• несовпадение кодировки при монтаже управляющих модулей.

На многих современных устройствах чип монтируется в ключ, представляющий собой набор символов или код, передающийся на управляющий девайс. Если ключ потерян, то единственный способ решить проблему — заказать новый у специалистов. При программных сбоях требуется перепрограммирование устройства. Выполняется перепрошивка ключа, чтобы модуль иммо идентифицировал его правильно. Процедура перепрошивки производится при наличии сервисного доступа к программе блокиратора. Для получения доступа используется пароль, который должен быть на карте иммо.

При отсутствии карты надо запрашивать пароль у производителя машины или у дилера, использовать код можно один раз. Возможно, придется покупать целый комплект деталей блокиратора. Можно обратиться к специалистам, которые изготовляют ключи. Независимо от ситуации, для решения проблемы потребуются документы, подтверждающие право собственности пользователя на транспортное средство.

Если из-за блокиратора не получается завести мотор, есть вариант отключения оборудования. Для решения задачи выполняется установка обходчика или эмулятора. Предназначение устройства заключается в обходе защитной составляющей в управляющем модуле. В дальнейшем наличие иммо не повлияет на работу двигателя или других систем.

Фотогалерея

На фото представлены популярные модели бесконтактных и контактных иммо.

Видео «Особенности ремонта иммо»

Алексей З рассказал о нюансах проведения самостоятельного ремонта блокирующего средства для защиты от угона машины.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

что это, неисправности и способы их устранить :: Autonews

Автомобильный иммобилайзер — это «умная» технология, которая не позволяет двигателю завестись, если используется неправильный брелок или ключ. По сути, это эквивалент сигнализации, хотя полностью охранную систему он не заменяет, но может работать вместе с ней. В целом иммобилайзер — довольно надежная электроника, но в случае поломки запустить двигатель будет довольно хлопотно.

• Что это
• Типы
• Отличие от сигнализации
• Неисправности
• Как обойти
• Когда отключать

www.adv.rbc.ru

Эксперты в этом материале:

Скипенко Андрей, менеджер по продукту «автомобильные телематические системы», «Цезарь Сателлит»;

Евгений Ральченко, слесарь по ремонту, «АвтоСпецЦентр Chery Химки»

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзеры помогли снизить число автоугонов с момента их массового внедрения начиная с 1990-х годов. Но полностью решить проблему автокраж они неспособны (Фото: daily-motor.ru)

Иммобилайзер — это электронная система, которая предотвращает несанкционированный запуск двигателя и блокирует его. Как правило, он входит в штатное оснащение, и во многих странах, например, Европы без него машину не выпустят с конвейера. Первый в мире иммобилайзер запатентовали еще в начале XX века. Для запуска двигателя требовалось соединить контакты в определенной последовательности.

Современные иммобилайзеры интегрированы в электронную начинку транспортного средства и блокируют как минимум две основные функции для запуска двигателя — топливную систему и зажигание. Его работа строится на передаче/считывании уникального кода, наподобие того, как это делают транспондеры на платных трассах. В самом общем виде основные элементы любого иммобилайзера — это:

• ключ зажигания (передатчик), в брелок которого встроен чип с предустановленным уникальным кодом;
• электронный блок управления (ЭБУ). Считывает сигналы от ключа и отправляет команды системам автомобиля;
• электромагнитное реле. Отвечает за разрыв цепи управления зажиганием, топливной системы или стартера.

Работа иммобилайзера выглядит так: когда водитель пытается завести двигатель, зашифрованный код от ключа передается компьютеру, и тот считывает его. Если он верен, то системы запуска двигателя разблокируются, и автомобиль сможет начать движение. Более усовершенствованные «ключи» используют скользящие коды безопасности. По факту это двухуровневая идентификация, в которой есть постоянный шифр и второй, меняющийся. Каждый раз при запуске двигателя компьютер генерирует второй код и сохраняет его в памяти. Таким образом, иммобилайзер сначала считывает личный код, а затем запрашивает скользящий.

Фото: autoleek.ru

Некоторые виды иммобилайзеров требуют ручного ввода PIN-кода, другими можно управлять с помощью приложений для смартфонов через Bluetooth. Также есть системы, которые самостоятельно блокируют пуск двигателя через заданное время.

Чтобы узнать, есть ли в автомобиле заводской иммобилайзер, достаточно заглянуть в руководство по эксплуатации. В нем будет указана информация о типе системы и как ей пользоваться. При покупке автомобиля «с рук» прежний владелец наверняка расскажет об иммобилайзере при продаже. Но есть и «народные» способы. Для этого ключ плотно оборачивают пищевой фольгой и вставляют в зажигание. Если машина не заведется, значит, иммобилайзер установлен. Также наличие системы можно проверить, заехав к дилеру.

Типы иммобилайзеров

Существует несколько видов иммобилайзеров, которые отличаются:

• способом активации — контактные и бесконтактные;
• типом установки — штатные с завода и дополнительные, которые встраивают в сервисе;
• передачей сигнала — статического или динамического. В первом случае передается один неизменный код, во втором — изменяющийся.

Контактные иммобилайзеры

С точки зрения защиты от угона контактные иммобилайзеры не самые надежные — при желании замкнуть провода можно вручную (Фото: Shutterstock)

Такой иммобилайзер активируется через физический контакт — то есть в момент, когда ключ вставлен в замок зажигания. Это самые первые и простые модели. Их работа строится на простом принципе смыкания/размыкания контактов с последующей обработкой и передачей электрического сигнала. Контактное устройство может быть в любой форме — от устаревших таблеток (как от домофона) до более привычных ключей зажигания.

Кодовые иммобилайзеры

Блок для ввода кода иммобилайзера крепят в любом удобном месте — возле рулевой колонки или рядом с рычагом КПП (Фото: autoleek.ru)

Такие иммобилайзеры можно считать разновидностью контактных. Для их активации нужно не только подключить чип-устройство для считывания, но и ввести дополнительно PIN-код на специальной клавиатуре. В некоторых системах для разблокировки необходимо нажать, например, на педаль определенное количество раз, равное первой цифре кода.

Бесконтактные иммобилайзеры

С бесконтактным иммобилайзером водителю не нужно ничего делать, главное — находиться в рабочем радиусе системы (Фото: autoleek. ru)

Это целая группа современных систем, которые преимущественно отличаются радиусом действия. Физический ключ может быть в виде брелка, кредитной карточки или любой другой формы. Они работают через приемную антенну — датчик небольших размеров, который прячут в обшивке салона. Радиус действия таких систем — от нескольких сантиметров от антенны до 2–5 м.

Иммобилайзеры с отпечатком пальца

Активация иммобилайзера при помощи биометрии — новый этап в развитии таких систем, и у них есть специальная защита (Фото: mitsu-motors.ru)

Такая система идентифицирует владельца на основании биометрических данных, а именно отпечатка пальцев. Чтобы включить или выключить иммобилайзер, водителю нужно поднести палец к специальному сканирующему устройству. Если данные совпадут, то система сработает. На случай, если водителя заставили считать отпечаток под угрозой, в таких иммобилайзерах предусмотрена функция «тревожного» отпечатка. В этом случае двигатель разблокируется и даже какое-то время будет работать, но вскоре заглохнет.

Иммобилайзер и сигнализация: в чем разница

Работа иммобилайзера и сигнализации на первый взгляд похожа: обе системы защищают автомобиль от угона.

Иммобилайзер (в переводе с английского «обездвиженный») настроен только на блокировку двигателя. Если он заглох и не заводится, то и уехать на такой машине не выйдет. От физического взлома автомобиль он не спасет, так же как и не оповестит об этом звуковым сигналом владельца.

Полноценные охранные системы по своему функционалу шире. Помимо того что сигнализация сообщит о взломе или его попытке световым и звуковым сигналом, система отследит координаты перемещения авто, передаст информацию на диспетчерский пульт охраны, а установленные в салоне камеры могут автоматически начать запись всего происходящего.

Андрей Скипенко, менеджер по продукту «автомобильные телематические системы», «Цезарь Сателлит»

«Наиболее распространенными являются телематические и спутниковые системы. Появляются возможности не только удаленного информирования о тревоге, но и управления. Например, автозапуск, включение обогрева сидений/кондиционера.

Почти все системы, включая иммобилайзеры, можно сконфигурировать под большинство современных автомобилей. Это можно сделать с помощью специальных программ на персональном компьютере, через подключение непосредственно к порту USB либо с мобильных приложений через канал BT или GPRS (если в системе установлена сим-карта)».

Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

• Главная
• Статьи
• Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Автор: Алексей Кокорин

Практически всегда в комплектации приобретаемого нового автомобиля значится строка «штатный иммобилайзер», да и подержанные автомобили таким устройством в большинстве своем не обделены. Более того, многие владельцы даже не знают о том, что он имеется в их автомобиле, поскольку его работа не заметна при повседневной эксплуатации. Что же такое иммобилайзер, для чего он нужен, и может ли он заменить сигнализацию?

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Каковы достоинства и недостатки иммобилайзера?

Достоинства иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от кражи автомобиля, при этом зачастую входя в список штатного оснащения и не требуя дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще до него добраться, вскрыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает. С этим, к слову, связан основной недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для пуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры устанавливаются на конвейере в штатное место, и угонщик, знающий, где располагается иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

популярные вопросы

Новые статьи

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 266 0 0 29.09.2022

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 802 1 0 25.09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н. .. 4354 0 1 23.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 11693 7 107 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 10503 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 7367 25 30 10.08.2022

Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно

Содержание

• Противоугонный прибор и что с ним может произойти
• Устройство иммобилайзера и работа с ним
• Отключение иммобилайзера
• Обход иммобилайзера
• Пути обхода иммобилайзера

Противоугонный прибор и что с ним может произойти

Автомобили всегда пользовались спросом у автоугонщиков, потому автопроизводители всерьёз задумались над тем, как обезопасить покупателей от неприятностей. Было придумано и разработано особое противоугонное устройство — иммобилайзер, которое электронным действием лишает автомобиль возможности двигаться.

Автомобильный иммобилайзер в виде брелока

Однако иногда в системе происходит сбой, отчего устройство блокируется. В таких случаях, как ни крути, система требует обязательной разблокировки, иначе ваше авто так и не сдвинется с места. Постараемся выяснить, как отключить иммобилайзер, чтобы можно было свободно отправиться в путь.

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Так как средство предназначено для защиты автомашины от угона, доступ к его активации и деактивации имеется исключительно у автовладельца. Иммобилайзер бывает контактный, для него нужен ключ с ручным набором кода, и бесконтактный, спрятанный под обшивкой салона, для включения и выключения которого необходим специальный ключ в виде брелока или карточки. У большей части современных машин имеются встроенные иммобилайзеры от завода-производителя.

Изначально все встроенные на заводе иммобилайзеры не запрограммированы, то есть функция защиты у них отключена. Чаще всего настройку программы проводят работники автосалона при продаже машины либо владелец активирует её самостоятельно. В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы.

На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер:

Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину. В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние. Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.

Принцип действия иммобилайзера заключается в блокировании главных систем автомашины. Здесь имеет место перекрытие подачи топлива, отключение питания движка, создание помех в функционировании коробки передач и другое.

Выход этого устройства из строя может произойти в результате многих причин, но надо помнить, что в любом случае это приведёт к блокировке запуска двигателя. Устранить эту проблему можно путём отключения иммобилайзера.

Отключение иммобилайзера

На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию. Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между собой. После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место.

Обход иммобилайзера

Иногда из-за наличия такого прибора в автомобиле происходит сбой в системе зажигания, что зачастую заканчивается блокированием мотора и отсутствием возможности его запустить. А если в машине установлена функция автоматического запуска движка, то воспользоваться ею при наличии иммобилайзера вам не удастся. Тогда как обойти иммобилайзер, чтобы сохранить при этом вероятность воспользоваться всеми преимуществами сигнализации?

На видео показано, как можно обойти иммобилайзер на автомобиле Opel Vectra

Пути обхода иммобилайзера

Для выхода из сложившейся ситуации существуют несколько способов. Чтобы выбрать подходящий, необходимо рассмотреть все возможные варианты. Только следует помнить, что любой обход понижает уровень защиты вашего авто. Поэтому, прежде чем приступить к делу, подумайте, что же для вас имеет большее значение — удобство или безопасность машины?

1. Использование дополнительного ключа — наиболее простой и дешёвый способ, которым можно воспользоваться даже без приобретения дополнительного оборудования. Вам всего лишь потребуется закрепить второй ключ в радиусе функционирования иммобилайзера. Причём сделать это нужно так, чтобы система всегда находилась в состоянии разблокирования. Этот способ обхода больше подходит современным автомобилям. Лучше всего закрепить дополнительный ключ под обшивкой панели — там он незаметен. Минус варианта — это снижение безопасности машины.
2. Блок обхода, встроенный в систему. Подразумевает покупку противоугонки с уже встроенным блоком обхода. Подключение осуществляется за счёт получения сигнала с брелока управления, позволяя таким образом системе автозапуска произвести завод автомобиля. Такой метод сохраняет на достаточно высоком уровне безопасность вашей машины.
3. Исключение иммобилайзера из схемы зажигания. Здесь не требуется всё время оставлять ключ в машине, однако безопасность «железного коня» всё же снижается. Важно иметь опыт монтажа электрооборудования, дабы не повредить автомобиль некорректной работой.
4. Приобретение дополнительного блока обхода. Такой способ весьма эффективен, так как у дополнительного блока имеется собственный пульт ДУ, позволяющий сначала отключить иммобилайзер, а уже после завести авто. С этого блока на систему постоянно подаётся сигнал, будто ключ всё время находится в салоне машины.

На видео показано, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками:

К сожалению, у обхода имеются некоторые недостатки. Во-первых, автомобиль может начать движение произвольно при автозапуске, если его оставили на включённой передаче. Чаще это происходит со старыми моделями с МКПП. Чтобы избежать подобного, лучше купить сигнализацию с датчиком нейтралки. Во-вторых, не забывайте, что противоугонная сигнализация с дистанционным запуском понижает защищённость машины. Так что если несчастье всё-таки произошло, а иммобилайзер при этом был отключён, у вас могут возникнуть проблемы со страховой компанией.

Главное при отключении и обходе иммобилайзера — это правильный расчёт собственных сил и возможностей. Ведь блок управления двигателем — система довольно сложная, потому заниматься ей без определённых знаний и навыков может быть опасным: неквалифицированное вмешательство приведёт к поломке автомобиля. Помимо этого, вы подвергаете машину угону, потому перед отключением или обходом иммобилайзера тщательно продумайте необходимость выполнения этой процедуры.

Иммобилайзер штатный — как он устроен?

По статистическим данным можно утверждать, что в XXI веке практически не существует автомобиля, который не пользовался бы такой опцией как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «обездвиживатель». Такое «чудо электроники» предназначается для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона незамысловатым путём отключения систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер производит блок запуска мотора). Как ни странно, но изобретатели подобных вспомогательных устройств принадлежат к ряду советских исконных автолюбителей.

• 1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?
• 2. Принцип работы штатного иммобилайзера
• 3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?
• 4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Возможно, некоторые припоминают те времена (начало 80-ых годов), когда с целью обезопасить свое авто от угона, водители использовали секретную кнопку, которая монтировалась в транспорт. И не мудрено, ведь в эти годы всплески угонов в СССР наблюдались почти в каждом регионе и городе. А так как кроме амбарных замков, о других охранных технологиях люди в то время не имели никакого понятия, реакцией на устрашающие газетные сообщения об учащении угонов возникло желание автомобилистов самостоятельно защитить своих «железных рысаков». Так и возникла идея о блоке запуска мотора засекреченным выключателем. Для создания такого, владельцы авто проделывали разрыв одной из электрических цепей и вставляли туда секретную кнопку.

Работала система по такой схеме: при нажатии или включении кнопки происходило замыкание цепи, которое давало двигателю возможность запуска в штатном режиме. Так как, на этой кнопочке держалась вся безопасность автомобиля, то водители прятали ее в секретном месте, известном только им самим. Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под приборной панелью, либо под водительским сиденьем. Среди разрываемых цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи пуска (аккумуляторная батарея – стартер), массы (аккумуляторная батарея – масса) и зажигания (аккумуляторная батарея – катушка ). Вскоре, такие охранные системы устарели, и на смену им пришли новые, инновационные решения именуемые иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в данной статье. Хотя, до сих пор, ни один из «технологических новшеств» в сфере охраны автомобиля не обходится без той же, вышеупомянутой секретной кнопки. Итак, давайте разбираться, что такое « штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению, иммобилайзер (назван в народе как иммо) – это разновидность противоугонной системы, которая способна воспрепятствовать незаконному запуску двигателя с помощью самодельного ключа или вообще без ключа с целью угона. По сути, иммобилайзер – это своеобразное устройство для блокировки, которое способно воспрепятствовать запуску и функционировании двигателя во время угона. Блокировочные действия переходят либо на бензонасос, или же зажигание, либо ЭБУ, а также возможна и блокировка стартера. Как правило, иммобилайзер встроен в ключ автомобиля.

В свою очередь, иммобилайзеры принято делить на две большие группы – штатные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, поэтому о них и пойдет дальше речь. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с которым она как бы «сродняется». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить всевозможный доступ к блоку управления автомобильным движком. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки уже с 1998 года. Среди штатных иммобилайзеров, особой популярностью среди производителей автомобилей и покупателей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Построение таких «помощников» состоит из чипа-ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом составляющем поподробнее.

Чип-ключ зажигания, в отличии от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Как правило, такую метку уборудуют в головке физического ключа зажигания. Метка и имеет другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии и кроется основной принцип работы метки, а именно, она активизируется по радиосигналу и питается энергией от этого сигнала.

Что же можно сказать об антенне? Она, в свою очередь, гарантирует радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзера. К слову, производители иммобилайзеров пускают в ход несколько типов антенн. Самой общеустановленной и популярной является кольцевая антенна, которая обхватывает замок зажигания вокруг него самого. Теперешние иммобилайзеры дистанционного действия могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн вместе.

Задача электронного блока управления иммобилайзера состоит в генерации сигналов для транспондера, приеме сигналов от антенны, а также трансформация сигналов в руководящие воздействия на блок управления двигателем. С целью лучшей безопасности, современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении индивидуального блока управления, а насчитывают несколько блоков, в которых и реализуются все функции устройства для блокировки. Такой ход способен значительно повысить защищенность системы. Посредством интерфейса (шины) проходит взаимодействие блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, чтобы включение и выключение иммобилайзера было доступно исключительно владельцу автомобиля. В основном, дабы не рассекретить устройство, на практике проводится эксплуатация электронного кодового ключа. Но есть и модели с мануальным набором кода, хотя попадаются они крайне редко. Итак, пережде преведения автомобиля в работоспособное состояние, водитель вставляет кодовый ключ в специальное гнездо и тем самым гарантирует считывание кода технологией иммобилайзера и выключение блокировочного действия. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в диапазоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все же пользуетесь системой с механическим набором, то для того чтобы выключить блокировочное устройство вам нужно ввести код, установленный обладателем авто.

Теперь давайте немного поговорим о паролях. С их помощью и осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифра можно выделить несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code) и шифрованный пароль (crypto code). Простейшие базовые модели штатных иммобилайзеров обладают меткой, которая является носителем индивидуального числа, а именно вышеупомянутого идентификационного пароля. В таком случае блокировка автомобиля происходит за таким принципом: при включении зажигания уже знакомый блок управления иммобилайзера проводит активизацию транспондера, который, в свой черед, под таким воздействием генерирует сигнал, который подается в виде идентификационного кода.

Затем, антенна улавливает пароль в замке зажигания и перебрасывает его в блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который проводит сопоставление поступившего пароля с зарегистрированным ранее. Запуск двигателя происходит только в том случае, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзера попросту запрещает старт автомобильного мотора.

На сегодня, известным является и новейшее поколение штатных иммобилайзеров, а именно системы с переменным паролем. Работают они по такой схеме: с момента включения зажигания происходят активизирующие действия на транспондер со стороны блока управления, в следствии чего, первый отсылает пароль имеющийся в памяти. К нему добавляется еще и идентификационный код метки.

Затем происходит улавливание кода антенной и передача его на блок управления иммобилайзера. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, тогда происходит запуск двигателя. Но и это еще не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно в транспондер. Сохраненный в памяти транспондера устарелый пароль меняется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к очередному запуску двигателя. Подбор паролей реализуется по принципу псевдослучайной последовательности, который подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Но наиболее совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, который владеет встроенной функцией шифрования. Он имеет название «крипто-транспондер». Работает такая система следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзера проводит генерацию сообщения для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово). Это сообщение, или слово проходит обработку с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. В следствии такого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Таким образом, создается «плавающий эффект», так как, в соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по другому. Исходя из этого принципа, система и была названа иммобилайзером с «плавающим» кодом. Наравне с транспондером работает и блок управления иммобилайзера. Он проделывает аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем, образцовая цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, происходит сравнение ключей «шифрования» транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей предоставляет возможность использования транспондера на определенной дистанции, например, при открытии дверей автомобиля. Так, как транспондер обеспечивает себе длительную работоспособность с помощью собственного источника питания, то возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

А сегодня, прогресс не стоит на месте и исследователи уже успели разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название системы интеллектуального доступа и запуска без ключа. Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается во время приближения владельца автомобиля. По специальной технологии, автомобиль запускается легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что уже сегодня системой Keyless можно укомплектовать и бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как уже известно, система интеллектуального доступа и запуска без ключа является следующей ступенькой в развитии управления иммобилайзером на дистанции. В такой системе автомобиль способен отпирать замки при приближении владельца и запускаться простым нажатием кнопки, которая находится на панели приборов. В настоящее время системой Keyless укомплектовываются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что у водителей частенько возникает необходимость отключения штатного иммобилайзера для завода двигателя. Причиной такой необходимости может быть, к примеру, потеря ключа. Так как же это сделать? Отключку устройства можно осуществить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам понадобиться отрезать провод, который тянется от иммобилайзера прямиком к блоку управления, или же отключить его физически и, таким образом, запретить ЭБУ делать опрос иммобилайзера.

акже можно воспользоваться примером отключения охранной системы с помощью специального эмулятора, установленного в ЭБУ. Он внесет некоторую корректировку в управление электрическими цепями. Но вам нужно быть очень внимательными и осторожными, ведь не на всех автомобилях можно осуществить аккуратную отключку иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключить защиту приведет к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому, нужно обратится за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем же отличается штатный иммобилайзер от других видов электронного противоугонного устройства. На сегодня, большинство современных автомобилей оборудуются такой системой защиты еще на производстве. Отличительной чертой каждого штатного иммобилайзера является осуществление блокировки без помощи реле. При отсутствии одобрительного сигнала, контроллер не станет производить запуск и поддержание работоспособности двигателя самостоятельно, ведь само устройство имеет связь с контроллером впрыска двигателя в физическом и программном плане. Проще говоря, сама система руководства двигателем проводит блокировку не физически, а программно.

В сравнение со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нештатный иммобилайзер. Принципом работы последнего является разрыв соединения электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее весомых местах, например, электроцепей стартера, зажигания, или двигателя. По сути, дополнительный (нештатный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому и проводится разрыв электрических цепей при вторжении в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки, или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличии от, штатного, является тот факт, что благодаря такой технологии, злоумышленники не смогут завести и сдвинуть с места автомобиль, даже будучи уже внутри транспорта. А если вы решите использовать еще и дополнительные устройства, такие как, к примеру, электромагнитные клапаны, то вы можете рассчитывать и на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже говорилось, особеностью штатного иммоболайзера является то, что он оборудован контактным реле блокировки, управление которым проводится с помощью штатной проводки. Такое управление само по себе очень ненадежно и может привести к тому, что программу антиугона все же «сделают». Проблема в том, что штатные иммоболайзеры плохо продуманы, ведь блокировка основных цепей авто происходит только через 10-15 секунд после того, как зажигание будет отключено. Этого времени «хватит с головой» угонщику, который серьезно настроен украсть у вас автомобиль.

Большей надежностью могут похвастаться более дорогие устройства. К таким относятся системы распознавания владельца транспорта, который сел за руль, по сигналу, посылаемому от брелка. И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за руль сел кто-то посторонний, то она мгновенно включит сирену и проведет быструю блокировку всех жизненно важных систем.

Помимо этого, современные инновационные иммобилайзеры оборудованы уникальным антиразбойным алгорифмом, который может воспрепятствовать угону ТС при остановке на светофоре (на сегодня, известно множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут говорить, иммобилайзеры, которые будут подороже, имеют большую функциональность, они блокируют значительное количество цепей и что самое главное – такие системы на много сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Но что делать, если вы являетесь обладателем штатного иммобилайзера и не имеете возможности поменять его на другой, более дорогой? Все что вы можете сделать, так это подумать о дополнительной защите. По своей природе, иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего, уже опытные угонщик научились взламывать и до того сложные системы этой технологии. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров, как можно «обыграть» угонщиков и обезопасить свой транспорт. Во-первых, можно установить на контроллер устройства кожух из металла. Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых, можно подключить воспомагательную блокировку с действием от внешнего устройства к диагностическому разъему (на цепь шины). В-третьих, вам следует провести блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Иммобилайзер – это верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «соработать» и взламывать его, поэтому совсем не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства можно оборудовать металлическим кожухом, который сможет закрыть доступ злоумышленнику к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (на цепь шины) желательно подсоединить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще одним вариантом защиты является оборудование капота дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле ставится именно в двигательном отсеке. Во время махинаций по угону автомобиля, злоумышленники, которые не могут добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получения доступа к реле блокировки. Представляете, какой неожиданностью для них станет наличие дополнительного замка.

К превеликому сожалению, угонщики прекрасно знаю о способах штатной установки иммобилайзера. Поэтому никаких трудностей при взломе устройства они не предвидят. Взлом штатного иммобилайзер происходит за 1-2 минуты. Работают угонщики по стандартной схеме. Для начала, они производят полную замену «Engine Controller». Затем, они перепрограммируют систему и для этого используют подключение к диагностическому разъему. После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера, они копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашей машине свободен!

Исходя из вышесказанного, стоит понимать, что штатного иммобилайзера для защиты автомобиля от угонщиков совсем недостаточно. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера нужно всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем, устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от угона. Плюсы дополнительного устройства налицо.

Дополнительный иммобилайзера предусматривает возможность подключения разных датчиков, которые поспешат сработать при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Благодаря наличию встроенного GSM модуля автовладелец сможет получать на свой мобильный телефон звонки, где автоинформатор произведет уведомление о том, что происходит с автомобилем.

Также, существуют иммобилайзеры, которые предусматривают выполнение функции сигнализации. Такие устройства называются сигналайзеры и кроме того, что они могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг автомобиля. Если вы решили установить сигналайзер на автомобиль, то необходимость установки сигнализации у вас полностью отпадает. Как уже известно, иммобилайзер управляется меткой. Она бывает двух видов: контактная и бесконтактная. Если говорить о контактной метке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а, говоря о бесконтактной, то ее достаточно просто носить постоянно в кармане.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как функциональности у такого иммобилайзера гораздо больше. В этом случае предусматривается возможность использования противоразбойной функции. При разбойном нападении и выкидывании из салона водителя автомобиль далеко не проедет, а потеряв метку из вида, остановится и осуществит блокировку двигателя.

То есть вывод можно сделать один: не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильным решением.

Что такое автомобильная система иммобилайзера?

Что такое система иммобилайзера двигателя? Все, что вам нужно знать

10 августа 2020 г.

Система иммобилайзера автомобиля — это, по сути, противоугонная система, расположенная в двигателе. ECU, который предотвращает запуск двигателей автомобилей, если нет правильного ключа транспондера.

Это электронная система безопасности почти в каждом современном автомобиле, которая не требует ручной активации, так как активируется с момента потери контакта ключа с модулем двигателя.

Существует несколько версий иммобилайзеров с очень похожими принципами: инфракрасное дистанционное управление, клавиатура, транспондерный ключ и кодированная карта. Все эти системы при активации приведут к блокировке рулевого колеса и отключению системы запуска двигателя.

Эта система состоит из трех неотъемлемых частей для работы. Сюда входят:
 

• Специальный защищенный кодовый ключ или брелок smartkey
• Чип-транспондер, который находится в ключе
• Блок управления двигателем (ECU)

Узнайте больше у экспертов по иммобилайзерам Orlando

Знаете ли вы, что автомобильные иммобилайзеры стали обязательными на всех автомобилях с 1998 года? Это означает, что если вы приобрели совершенно новый автомобиль 1998 года выпуска или новее, в вашем автомобиле будет система иммобилайзера, поскольку эта технология используется уже более 20 лет.

Эта функция очень помогла сократить количество угонов автомобилей, а также предотвратила «горячую проводку» автомобилей после взлома (вы знаете, что вы видите в фильмах, когда хороший парень из ниоткуда включает машину). используя кабели и силу дружбы).

Как работают иммобилайзеры двигателя автомобиля?

Когда вы вставляете ключ с цифровым кодом в замок зажигания, ваш ECU считывает код чипа транспондера, который подобен паролю вашего автомобиля. Затем ЭБУ активирует топливную систему и цепь зажигания, чтобы включить автомобиль. Если код чипа транспондера неверен, автомобиль не заведется.

Более новые, современные автомобили имеют еще более сложную систему иммобилайзера двигателя, предполагающую двухуровневую защиту. Эта конкретная система имеет один постоянный персональный код и изменяющийся второй код. Каждый раз, когда владелец транспортного средства вставляет ключ в замок зажигания, система иммобилайзера автомобиля меняет второй код и сохраняет его в ключе. Затем всякий раз, когда водитель включает зажигание, система иммобилайзера считывает первый персональный код, а затем запрашивает второй скользящий код.

Если оба этих кода неверны одновременно, двигатель не запустится, активируя систему иммобилайзера. Это отличный способ предотвратить кражу автомобиля, но может раздражать, если вы случайно потеряете ключ. Лица, потерявшие свой ключ, должны затем обратиться к слесарю или авторизованным дилерам для проведения процедуры, известной как « перепрошить». Во время этого процесса все данные стираются, и система запрашивает новый ключ.

5 распространенных причин, по которым иммобилайзеры могут перестать работать.

• Система блокировки повреждена в результате попытки угона автомобиля.
• Проблемы синхронизации между модулем и авторизованными ключами.
• Проблемы с проводкой в ​​районе зажигания/руля.
• Ключ потерял свое программирование и не посылает никакого сигнала. Эти типы Автомобильные ключи, как правило, очень чувствительны к таким вещам, как пыль, влажность или магнитное поле.
• Внутренние проблемы с программным обеспечением.

Есть много других причин, по которым ваш автомобильный иммобилайзер может не работать. Некоторые из них очень сложны, и для их устранения потребуется помощь опытного слесаря ​​или техника в автомастерской, но все возможно.

Prolocksmith Orlando Ответит на ваши вопросы об иммобилайзере

Prolocksmith — это компания, расположенная в большом районе Орландо и предлагающая услуги округам Окала и Ориндж во Флориде. Мы успешно помогли заменить более 10 000 автомобильных ключей эффективным, но надежным способом. Наши специалисты в курсе лучших практик и технологий, чтобы вернуть вас в нужное русло в кратчайшие сроки. Мы носим Pro с собой.

Свяжитесь с нами, если вам нужны ключи и замки от вашего автомобиля.

Новое сообщение > < Предыдущее сообщение

5 сменных наконечников для брелоков

Прослесарь • 23 мая 2022 г. •

Будь то ежедневная поездка на работу или выполнение поручений, ваш брелок может перестать работать, разбиться или исчезнуть в какой-нибудь невидимой трещине внутри вашего автомобиля. Хотя это может вызвать стресс, ремонт батареи брелока или замена брелока не представляет сложности. Продолжайте читать, пока мы обсуждаем советы, которые следует учитывать, если вам требуется замена брелока.

Какие замки подходят для вашего дома?

Прослесарь • 01 мая 2022 г. •

Принимая во внимание огромное количество замков, наводнивших рынок, выбрать лучший из них для защиты своего дома и близких непросто. Мы подготовили список некоторых из самых надежных замков, которые необходимы для дополнительной безопасности,

3 Общие проблемы безопасности коммерческой недвижимости

Прослесарь • 01 апр, 2022 •

Вы владелец коммерческой недвижимости? Насколько вы уверены в безопасности своего бизнеса? Ваша собственность должна быть в безопасности для вас, вашего имущества и жильцов.

Обход вашего автомобиля Иммобилайзер

Прослесарь • 01 мар, 2022 •

У вас возникли проблемы с системой иммобилайзера вашего автомобиля? Это противоугонное устройство иногда не может отличить владельца автомобиля от угонщика. Есть способы перехитрить это «умное» устройство, которое должно работать безупречно. Пока нет!

Что вызывает поломку ключей?

Прослесарь • 22 фев, 2022 •

Ваш ключ только что сломался? Как вы без него попадете в машину, дом или квартиру? Если у вас нет запасного ключа, лучше всего сделать еще один ключ у профессионального слесаря.

Замена ключей или замена замков: что подходит именно вам?

Прослесарь • 15 февраля 2022 г. •

Существует много причин, по которым кто-то может захотеть повторно защитить доступ к замку, но большинство людей не понимают, что существует более одного решения. Замена ваших замков новыми часто является первым и единственным рассматриваемым решением. Однако замена ключей на ваших замках часто является более простым и экономичным способом гарантировать, что кто-то имеет доступ к вашим замкам.

Умные замки: временный доступ, долгосрочная безопасность

Прослесарь • 08 фев, 2022 •

Когда дело доходит до защиты ваших дверей, обычные замки справляются со своей задачей, но благодаря технологиям интеллектуальные замки могут обеспечить дополнительный уровень безопасности и удобства. Умный замок обеспечивает долговременную безопасность традиционного ригельного засова, позволяя вам предоставлять временный доступ в здание по мере необходимости.

6 распространенных причин, по которым компании меняют ключи на свои замки

Пролесщик • 02 фев, 2022 •

Помимо безопасности, существует множество причин, по которым предприятия переустанавливают свои замки. Некоторые делают это, чтобы не допустить обиженных сотрудников, в то время как другие делают это, чтобы перейти на лучшие альтернативы. Давайте рассмотрим дополнительные причины, по которым компании меняют ключи на свои замки.

Наличие семейного плана на случай отсутствия дома

22 января 2022 г. •

Выход из дома может серьезно испортить ваш день. Помимо неудобств, могут быть и другие проблемы с застреванием на улице, особенно ночью или в плохую погоду.

3 заблуждения о замене автомобильных ключей

15 января 2022 г. •

Потеря ключей от машины или запирание их в машине случается чаще, чем хотелось бы. Кроме того, если ваш двигатель не запускается или ключ не открывает дверь автомобиля, вам может потребоваться замена автомобильного ключа. Хотя слесарь может легко выполнить эту работу, все еще существует несколько мифов о замене автомобильных ключей.

Еще сообщения

Что означает индикатор Immobilizer System на приборной…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Николай С

на 15 декабря 2015 г.

Что означает индикатор системы иммобилайзера на приборной панели?

Майкл Парра

Автомеханик

27 лет опыта

Если вы видите на приборной панели зеленый индикатор в виде ключа, это индикатор системы иммобилайзера. Он должен появляться в нескольких точках во время работы автомобиля, и это не обязательно означает, что что-то не так. Вот что вам нужно знать:

1. Свет должен загореться, когда вы заведете двигатель, а затем снова погаснуть (в течение пары секунд).

2. Индикатор загорится, если есть проблема с получением информации от ключа или если система не распознает используемый ключ.

Советы

• Если индикатор мигает, выключите зажигание, выньте ключ и вставьте его снова.

• Если индикатор постоянно мигает, необходимо проверить систему.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Звук от рулевого колеса или передних колес

Существует множество причин возникновения шума при повороте. Наиболее распространенными являются часовая пружина в рулевом колесе, шум передней оси или различные компоненты подвески. Квалифицированный техник должен будет провести тест-драйв автомобиля, чтобы…

Получите код P0743, автомобиль очень медленно поднимается из положения остановки.

Код неисправности соленоида муфты гидротрансформатора или цепи. Соленоид и проводку нужно будет проверить после заводского точного теста, чтобы определить, неисправен ли соленоид, проводка или компьютер…

Автомобиль не заводится. Я думаю, что это ремень ГРМ

Привет. Я немного смущен вашей проблемой. Если двигатель вашего автомобиля не заводится, это обычно связано со стартером или системой зажигания. Порванный ремень ГРМ (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-timing-belt) не даст двигателю пробуксовывать, но…

После включения привода автомобиль рванул вперед

Возможно, неисправна электроника управления коробкой передач или модуль управления коробкой передач (TCM) нуждается в обновлении. Существуют бюллетени технического обслуживания (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-use-a-technical-service-bulletin-by-parker-hill) (TSB), касающиеся проблем с качеством переключения передач для вашего автомобиля. Это номер LI27.00-P-051451…

МОЙ грузовик сегодня утром после нескольких попыток не завелся, теперь заводится. В чем могла быть проблема.

Привет. Судя по описанию, которое вы предоставили, мне кажется, что медленная рукоятка может быть связана с аккумулятором (https://www.yourmechanic.com/services/battery-replacement) и/или подключением аккумулятора (https://www. yourmechanic.com/services/service-battery-cables). Это также может быть неисправность реле стартера (https://www.yourmechanic.com/services/starter-relay-replacement) или стартера (https://www.yourmechanic.com/services/starter-replacement). ..

Переднее колесо со стороны водителя перемещается из стороны в сторону при поднятии домкратом

Если вы можете вставлять и выдвигать колесо, когда стоите на домкрате, у вас может быть несколько возможных проблем. Внутренние или внешние наконечники поперечной рулевой тяги могут быть изношены. Возможно, на вашем рулевом механизме также изношены втулки. ..

Стоимость установки трансмиссии? Cadillac CTS

2008 года Здравствуйте, к сожалению, в настоящее время YourMechanic не предлагает эту услугу. Я рекомендую вам обратиться в авторитетную мастерскую по ремонту трансмиссии в вашем регионе, чтобы узнать стоимость замены трансмиссии. Спасибо, что подумали о YourMechanic!

Радиатор, течь в системе охлаждения 2006 Nissan Murano

Здравствуйте — похоже проблема усугубляется! В современных радиаторах (https://www.yourmechanic.com/article/how-long-does-a-radiator-last) используются пластиковые концевые баки, собранные на алюминиевых сердечниках (блестящие ребра проходят по передней части моторного отсека). ). Эта сборка неизбежно начинает протекать с течением времени. Я рекомендую…

Характеристики ротора?

Передние роторы — номер детали BMW 34116864047. Вам, конечно, понадобится 2. Задние роторы имеют номер детали BMW 34216864052. Вам понадобится 2. Если вы введете эти номера деталей в Интернете, вы легко найдете роторы. Отправлены они…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Mercedes-Benz SL-класса 2012 года

Ничто Ничто так не говорит о настоящей спортивной роскоши, как кабриолет Mercedes с жесткой крышей, и SL более чем оправдывает обещания своего имени. В то время как SL и его родной брат SLK предлагают превосходную роскошь, управляемость и комфорт, SL может похвастаться…

Руководство покупателя Mercedes-Benz GLK 2012 года

компактный внедорожник, трудно придумать лучший вариант, чем Mercedes-Benz GLK 2012 года. Если имя производителя автомобиля не имеет достаточного веса, чтобы убедить вас, рассмотрите некоторые из…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы работаете на дому

Если вы работаете на дому, скорее всего, вы ищете небольшой надежный подержанный автомобиль с хорошим расходом топлива и достаточным пространством для хранения ваших принадлежностей. . Имея это в виду, мы представляем вам…

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Города

Есть ли в моем Hyundai иммобилайзер?

Все автомобили Hyundai с кнопочным запуском и бесконтактным ключом оснащены иммобилайзерами . Автомобили Hyundai, для которых требуется физический ключ с хвостовиком, не имеют иммобилайзеров. Те, кто запрашивает блокировку колес, должны будут предъявить свою регистрационную карточку транспортного средства или привезти свой автомобиль на мероприятие.

Просмотр полный ответ на getjerry.com

Как узнать, есть ли в моей машине иммобилайзер?

Иммобилайзеры обычно встраиваются в автомобиль, ключ или брелок так, чтобы их не было видно. Если вы хотите еще раз проверить, есть ли он в вашем автомобиле, вы можете просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, посетить веб-сайт производителя автомобиля или обратиться к своему механику.

Просмотр полный ответ на getjerry.com

Где находится мой иммобилайзер?

Расположение иммобилайзера и ключевого транспондера

Как правило, иммобилайзер двигателя можно найти в рулевой колонке вашего автомобиля по зажиганию. С другой стороны, транспондерный ключ подключается к физическому брелоку. Транспондерный ключ входит в комплект электронного ключа для автомобилей, работающих по системе запуска с кнопки.

Просмотр полный ответ на сайте motorverso.com

Иммобилайзеры есть на всех автомобилях?

Есть ли в моей машине иммобилайзер? Хотя это кажется необходимым для безопасности, на самом деле это не обязательно, что в вашем автомобиле есть иммобилайзер. Тем не менее, весьма вероятно, что да, учитывая, что все автомобили, выпущенные с октября 1998 года, имеют его в стандартной комплектации. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля сможет вам это точно сказать.

Просмотр полный ответ на сайте motorway.co.uk

Как работает иммобилайзер Hyundai?

Система иммобилайзера защищает ваш автомобиль от угона. При использовании неправильно закодированного ключа (или другого устройства) топливная система двигателя отключается. Когда ключ зажигания находится в положении ON, индикатор системы иммобилайзера должен ненадолго загореться, а затем погаснуть.

Просмотр полный ответ на hvenueqx.com

Проблема иммобилайзера Kia Hyundai

Как сбросить настройки иммобилайзера Hyundai?

Мигающая лампочка ключа

1. Запасной ключ, если он у вас есть.
2. Попробуйте, если не пытаться отсоединить провод заземления аккумулятора на 5 минут, это может привести к перезагрузке модуля иммобилайзера.
3. Если у вас есть металлическая бирка, прилагаемая к ключам, на ней есть пароль для ненадежного дома, вы можете ввести его с помощью ключа зажигания, чтобы обойти иммобилайзер.

Посмотреть полный ответ на askthemechanic.co.uk

Можно ли обойти иммобилайзер?

Вы можете обойти иммобилайзер, поместив ключ в замочную скважину, тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска. Дополнительная защита с Mobokey позволяет активировать защиту, как только телефон отходит от автомобиля, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.

Просмотр полный ответ на mobokey.com

Как активировать иммобилайзер двигателя?

Когда водитель запускает автомобиль, иммобилайзер двигателя сначала считывает первый код, а затем второй. При несоответствии второго кода или попытке зажигания цепи двигателя через короткое замыкание система иммобилайзера будет немедленно активирована.

Просмотр полный ответ на loconav.com

Что такое заводской иммобилайзер?

Установленный на заводе иммобилайзер – это иммобилайзер, устанавливаемый на заводе-изготовителе. Когда вы садитесь в машину и вставляете ключ, ключ или его брелок отправляет код на электронный блок управления (ЭБУ), информируя автомобиль о том, что у него есть разрешение на запуск двигателя.

Просмотр полный ответ на сайте adrianflux.co.uk

Как узнать, находится ли мой автомобиль в режиме защиты от угона?

Большинство современных автомобилей имеют индикатор на приборной панели, который указывает на срабатывание противоугонной системы. Значок противоугонной системы выглядит как автомобиль и комбинация замков. Когда этот индикатор горит и мигает (либо синим, либо синим), это означает, что противоугонная система вашего автомобиля активирована.

Просмотр полный ответ на popalock.com

Как отключить иммобилайзер?

Вы также можете отключить иммобилайзер Toyota с помощью дверного ключа, когда вы поворачиваете ключ на своей двери, как будто открываете ее, но не открываете дверь. Удерживайте ключ на месте около 30 секунд, чтобы блок иммобилайзера знал, что у вас правильный ключ. Можно попробовать повернуть ключ в обе стороны, запереть и отпереть.

Просмотр полный ответ на rxmechanic.com

Можно ли отключить автомобильный иммобилайзер?

Да, ты можешь. Наиболее распространенным методом отключения системы иммобилайзера автомобиля является перепрограммирование микросхемы EEPROM на блоке управления двигателем.

Просмотр полный ответ на homex.com

Как выглядит индикатор иммобилайзера?

Что означает индикатор системы иммобилайзера на приборной панели? Если вы видите зеленый свет в форме ключа на приборной панели, это индикатор системы иммобилайзера.

Просмотр полный ответ на yourmechanic.com

Есть ли у моего брелока иммобилайзер?

Почти все новые автомобили имеют встроенный тип иммобилайзера. По сути, это означает, что двигатель автомобиля не запустится до тех пор, пока электрический сигнал не разблокирует его. Этот электрический сигнал является частью вашего ключа. В современные ключи и брелки встроен этот электрический сигнал, поэтому, как только вы подойдете к своей машине, она разблокируется.

Просмотр полный ответ на getjerry.com

Как узнать, работает ли мой иммобилайзер?

5 Признаки неисправного иммобилайзера двигателя в вашем автомобиле

1. 1) Двери не отпираются.
2. 2) Двери не запираются.
3. 3) Сигнализация не работает.
4. 4) Двигатель не запускается.
5. 5) Плохая проводка.

Посмотреть полный ответ на oards.com

Что такое индикатор иммобилайзера?

Сигнальная лампа иммобилайзера загорается, если ваша противоугонная система не распознает используемый ключ от машины, если это неправильный ключ или батарея разряжена.

Просмотр полный ответ на yourmechanic. com

Как сбросить иммобилайзер в машине?

Удерживайте тревожную кнопку в течение пяти секунд, чтобы сбросить иммобилайзер. Затем дважды нажмите кнопку блокировки и подождите в десяти метрах от машины десять минут.

Просмотр полный ответ на homex.com

Иммобилайзер останавливает стартер?

Иммобилайзер или система безопасности

Иногда собственная система безопасности вашего автомобиля блокирует запуск двигателя – если иммобилайзер не распознает ваш ключ, ваш двигатель вообще не заведется. Это может быть разряженная батарейка в брелоке, что ослабляет сигнал от брелока к системе.

Просмотр полный ответ на rac.co.uk

Что такое призрак автомобиля?

Призрак связывается с ЭБУ автомобиля (блок управления двигателем) по цепи данных CAN, он абсолютно бесшумный, поэтому не выдает своего местоположения. Теперь вор не может просто добавить новые брелки или заменить блок управления двигателем, чтобы украсть ваш автомобиль, поскольку только ввод правильных данных позволит вашему автомобилю завестись.

Просмотр полный ответ на kits-n-bits.com

Как завести машину без чип-ключа?

Завести машину без чип-ключа невозможно. Попробуйте запустить его с помощью мобильного приложения или позвоните в службу помощи на дороге, предоставляемую производителем вашего автомобиля. Единственные другие варианты — отбуксировать автомобиль домой или в ближайший дилерский центр, в зависимости от того, как создается новый ключ.

Просмотр полный ответ на Vehiclefreak.com

Из-за чего Hyundai не заводится?

Наиболее распространенными причинами, по которым Hyundai Sonata не заводится, являются разряженный аккумулятор, неисправность генератора или неисправный стартер.

Просмотр полный ответ на repairpal.com

Как вывести Hyundai из режима защиты от кражи?

Шаг 1: Включите зажигание автомобиля, затем «Выключите». Шаг 2: В течение 10 секунд после выключения зажигания нажмите переключатель Valet/Override 5 раз.

Просмотр полный ответ на wapcar.my

Что вызывает проблемы с иммобилайзером?

Неисправность иммобилайзера/системы безопасности

Ваш иммобилайзер может не распознать ваш ключ, что помешает запуску автомобиля. Часто это происходит из-за севшей батарейки брелока.

Просмотр полный ответ на startrescue.co.uk

Как угоняют автомобили с иммобилайзерами?

Для каждого уровня безопасности воры всегда находят способ обойти его. Когда дело доходит до иммобилайзеров двигателей, многие воры идут в ногу со временем и находят способы взлома кодов транспондеров и запуска автомобилей, как они это делали раньше.

Просмотр полный ответ на сайте motorbiscuit.com

← Предыдущий вопрос
Кто сказал, что настоящий лидер достаточно скромен, чтобы признать свои ошибки?

Следующий вопрос →
Должен ли я капать горячей или холодной водой?

5 признаков неисправности иммобилайзера или транспондерного ключа (и стоимость замены)

Современные автомобили напичканы функциями безопасности и защиты от угона. Раньше все, что вам нужно, чтобы подключить автомобиль, — это отвертка, лезвие бритвы и немного ноу-хау — теперь это не так.

Несмотря на то, что это хорошо для телевидения, правда в том, что угон автомобилей сегодня требует гораздо большей изощренности и технологий из-за противоугонных функций, встроенных в каждое транспортное средство.

Но, несмотря на то, что эти противоугонные функции позволяют держать машину на подъездной дорожке, когда они перестают работать, именно здесь они могут оставить вас в затруднительном положении. Но как работают иммобилайзеры двигателя и транспондерные ключи, где они находятся и сколько стоит их починка?

Здесь мы расскажем обо всем, что вам нужно знать для диагностики и ремонта этих важных компонентов. Во-первых, давайте посмотрим на признаки, которые нужно искать.

Признаки неисправности иммобилайзера двигателя или транспондерного ключа

Наиболее распространенным признаком неисправности иммобилайзера или транспондерного ключа является символ ключа на приборной панели, а также проблемы с запуском двигателя. Вам также может быть трудно открыть или запереть свой автомобиль, и это может привести к случайному срабатыванию автомобильной сигнализации.

Вот более подробный список из пяти наиболее распространенных признаков неисправности иммобилайзера двигателя или транспондерного ключа.

1. Символ ключа на приборной панели

В вашем автомобиле на приборной панели действительно есть сигнальная лампа, когда с системой иммобилайзера что-то не так. Этот индикатор должен загореться на 2-3 секунды при включении зажигания, но затем погаснуть, если иммобилайзер имеет связь с ключом.

Если индикатор продолжает гореть, это означает, что у вас возникла проблема либо с блоком управления иммобилайзером, либо с транспондерным ключом.

2. Проблемы с запуском автомобиля

Хотя проблемы с разблокировкой или запиранием автомобиля связаны непосредственно с транспондером ключа, проблемы с запуском автомобиля могут быть связаны либо с иммобилайзером двигателя, либо с транспондером ключа.

Если есть проблема с иммобилайзером или транспондерным ключом, вы, скорее всего, заметите, что ваш автомобиль заведется на 2-3 секунды, но потом снова заглохнет. Это типичный признак неисправности иммобилайзера.

Если у вас есть автомобиль с системой запуска автомобиля, попробуйте нажать кнопку запуска автомобиля непосредственно с брелка. Это может показаться безумием, но если проблема заключается в разряженной батарее в брелоке, ваш автомобиль все равно должен завестись, если вы это сделаете. Вы также сузили источник своей проблемы, так что это беспроигрышный вариант!

3. Проблемы с отпиранием автомобиля (запуск нажатием кнопки)

Хотя иммобилайзер не работает напрямую с системой иммобилайзера, проблема может заключаться во всем ключе автомобиля, что создаст проблемы как при запирании, так и при запуске автомобиля.

Одна из первых проблем, которую вы заметите, это проблема со всем транспондерным ключом, это то, что вы не сможете разблокировать свой автомобиль, и он не разблокирует иммобилайзер.

Хотя это становится все более серьезной проблемой сейчас, когда в автомобилях не всегда есть дверной замок с ключом, многие автомобили по-прежнему предлагают и то, и другое — вам просто нужно знать, как разобрать брелок, чтобы получить доступ к физическому дверному ключу.

Но прежде чем вызывать слесаря, чтобы сесть в автомобиль, попробуйте заменить батарейку в брелке. Эти батареи стоят всего несколько долларов и могут сэкономить вам кучу денег на слесаря!

СВЯЗАННЫЕ С: Как самостоятельно перепрограммировать брелки дома

4. Проблемы с запиранием автомобиля (нажатие кнопки запуска)

Точно так же, как у вас будут проблемы с отпиранием автомобиля, если у вас неисправный транспондерный ключ, у вас, вероятно, возникнут проблемы. запирать тоже с брелока.

Ручное запирание дверей по-прежнему будет работать, но если у вас нет дверного замка с ключом и транспондер ключа не работает, вы не сможете вернуться!

СВЯЗАННО: Как открыть и завести автомобиль с неисправным брелоком

5.

Если вы отпираете автомобиль и открываете дверь только для того, чтобы включить автомобильную сигнализацию, возможно, проблема связана с транспондерным ключом. Иногда этот ключ связывается с вашим автомобилем, чтобы вы знали, что нужный человек садится в автомобиль.

Таким образом, если кто-то взломает замок на вашей двери и войдет внутрь, сработает сигнализация и, надеюсь, отпугнет их. Конечно, если транспондер не работает, сигнализация может сработать, даже если вы тот самый человек!

Функция иммобилайзера двигателя или транспондерного ключа

И иммобилайзер двигателя, и транспондерный ключ работают как противоугонное устройство, поэтому никто не может украсть ваш автомобиль. Они работают в тандеме, поэтому, если у вас возникла проблема с одним из компонентов, другой тоже не будет работать.

Транспондерный ключ имеет уникальный код, который он отправляет в иммобилайзер двигателя. Когда иммобилайзер двигателя получает правильный код, он знает, что правильный человек пытается сесть в автомобиль или завести его, и все готово. Когда код не совпадает, автомобиль не заводится, а иногда срабатывает сигнализация.

Из-за этой системы очень важно защитить брелок с помощью чехла для блокировки сигнала. Все, что требуется, — это кто-то с подделкой сигнала, чтобы скопировать сигнал брелока, и тогда это так же, как если бы у него был ключ от вашего автомобиля.

Иммобилайзер двигателя или ключ транспондера Расположение проблем

Иммобилайзер двигателя и транспондер ключа на самом деле являются двумя разными компонентами. Приемник иммобилайзера двигателя обычно находится в рулевой колонке вашего автомобиля, рядом с замком зажигания. Ключ-транспондер прикреплен к вашему физическому брелоку.

Если вы управляете автомобилем с функцией запуска двигателя с кнопки, транспондерный ключ является частью электронного ключа, который необходимо иметь при себе, когда вы заводите машину. Если вы управляете автомобилем с зажиганием без кнопки, ключ-транспондер прикрепляется к задней части физического ключа, который вы вставляете в замок зажигания.

Как устранить проблемы с иммобилайзером или транспондером двигателя

Если у вас возникли проблемы с иммобилайзером двигателя или транспондером, первое, что вы должны сделать, это заменить батарейку в брелоке. Хотя это справедливо только для автомобилей с зажиганием от кнопки, эти проблемы гораздо чаще встречаются с этим типом системы зажигания.

Если это не решит проблему, вам, вероятно, потребуется получить новый ключ у дилера. Если проблема с вашим автомобилем связана с транспондером или иммобилайзером двигателя, вам нужно будет его перепрограммировать, поэтому вы не можете просто получить новый иммобилайзер или ключ и ожидать, что все будет работать.

Хотя это может расстраивать, это хорошо. В противном случае это все, что нужно сделать ворам, чтобы украсть ваш автомобиль.

Была ли эта статья полезной?

Да Нет

Что такое иммобилайзер? (с картинками)

`;

Дж. М. Денсинг

Иммобилайзер — это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если нет правильного ключа зажигания или другого устройства. Это устройство не позволяет ворам завести автомобиль методом, известным как горячая проводка. Большинство новых автомобилей имеют иммобилайзер в качестве стандартного оборудования. Важным преимуществом этой системы является то, что она не требует активации от автовладельца; он работает автоматически. Считается, что иммобилайзер обеспечивает гораздо более эффективную защиту от кражи, чем одна только звуковая сигнализация; многие компании автострахования предлагают более низкие ставки для транспортных средств, которые оснащены ими.

В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, обычно подачу топлива или зажигание. Это достигается за счет радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке. Когда ключ вставляется в замок зажигания, транспондер посылает сигнал с уникальным идентификационным кодом на считыватель, который передает его на приемник в блоке управления компьютером автомобиля. Если код правильный, компьютер позволяет системам подачи топлива и зажигания работать и запускать автомобиль. Если код неправильный или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет завестись, пока в замок зажигания не будет вставлен правильный ключ.

Путем электронного отключения зажигания через компьютер иммобилайзер предотвращает угон автомобиля в большинстве случаев. Самый распространенный способ, которым вор запускает двигатель автомобиля, — это горячая проводка. Это включает в себя открытие рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их подключения. Когда системы зажигания отключены компьютером автомобиля, этот метод кражи не работает; даже с подключенными проводами машина все равно не заводится. Иммобилайзеры настолько эффективны в предотвращении угона, что теперь они входят в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей; их также можно установить в качестве дополнительной опции на старые автомобили.

Одним из важнейших преимуществ иммобилайзера является то, что автовладельцу не нужно помнить, чтобы его активировать; его работа автоматическая. Иммобилайзер обеспечивает более эффективную защиту от кражи, чем звуковая сигнализация, которая обеспечивает меньшую защиту при отдельном использовании. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку для его работы не требуется действий человека; это также часто дает право на автомобиль со скидкой или более низкими ставками по автострахованию. Одним из недостатков системы является то, что автомобильные ключи со встроенным транспондером более дороги и требуют много времени для замены в случае утери и обычно требуют посещения автосалона.

Что делает иммобилайзер двигателя?

До 1984 года стандарты предотвращения угона автомобилей практически не регулировались. Стандартные методы защиты от кражи, которых придерживались производители, состояли не более чем из нескольких штампов с идентификационным или серийным номером автомобиля и уникальных ключей от дверей и зажигания. Введите Закон о борьбе с кражами транспортных средств от 1984 года , также известный как Глава 331 Раздела 49 Кодекса США. Этот закон вступил в силу для 1987 модельного года 9.0172 и требовал, чтобы производители штамповали или травили транспортное средство и основные запасные части с идентификационным номером транспортного средства или VIN. По закону 12 штампы требовались для двухдверных автомобилей и 14 штампов для четырехдверных автомобилей. 8 сентября 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения внесла поправки в закон, позволяющие производителям запрашивать освобождение от минимального количества штампов для конкретной линейки транспортных средств. Условием, однако, было то, что производитель должен был включить противоугонное устройство , которое было определено как столь же эффективное , как и штамп VIN . Именно так было посеяно зерно для иммобилайзера двигателя и его широкого использования от производителя к производителю.

Различные типы иммобилайзеров

Иммобилайзеры бывают двух видов: пассивные и непассивные . Пассивные иммобилайзеры есть в каждом серийном автомобиле, выпускаемом сегодня в США, и работают автоматически без вашего участия. Правильно: Держу пари, вы не знали, что иммобилайзер вашего автомобиля работает, даже если вы не запираете двери и не включаете сигнализацию . Непассивные системы обычно встречаются в системах сигнализации послепродажного обслуживания или в виде скрытого выключателя. Если у вас есть непассивный иммобилайзер двигателя, он работает только в том случае, если вы установили сигнализацию или активировали скрытый переключатель.

Основные функции

На автомобилях с пассивной иммобилайзером вся система встроена в компьютеризированное управление автомобиля. В зависимости от вашей марки и модели это может включать модуль управления трансмиссией, модуль управления кузовом, комбинацию приборов, систему радиоуправления, систему управления дверным замком, систему зажигания, топливную систему и замок зажигания. Если иммобилайзер срабатывает, он может препятствовать срабатыванию топливных форсунок или катушек зажигания, включению топливного насоса, включению стартера или комбинации этих профилактических мер. Если они не могут запустить его, они не могут управлять им.

Итак, как машина узнает, что я пытаюсь запустить двигатель?

Пассивные иммобилайзеры совершенствовались с годами. Ранние системы передавали низковольтный сигнал на ключ, снабженный резистором , , а затем обратно на компьютер. Компьютер был запрограммирован на ожидание определенного падения напряжения в этом сигнале, и если он не получит надлежащего обратного напряжения — как вы уже догадались — двигатель не заведется. Другие системы имели датчик внутри цилиндра замка зажигания, который замыкал вышеупомянутую цепь, когда цилиндр был повернут в положение «Вкл.». В настоящее время системы используют микросхемы-передатчики , встроенные в ключ зажигания или смарт-брелок, если ваш автомобиль оснащен функцией запуска двигателя нажатием кнопки. В системе этого типа при попытке запустить двигатель радиосигнал отправляется с ключа или брелка на приемник в автомобиле. Затем этот приемник сообщает BCM или PCM, что был использован правильный ключ, и этот модуль позволяет запустить двигатель. Каждый раз, когда система обнаруживает неисправность — , даже если часть системы выходит из строя — система блокирует запуск двигателя. Так что помните, это не значит, что ваш сумасшедший бывший парень или хулиган-подросток на дороге пытались украсть вашу машину.

Миф об обходе иммобилайзера

Обход стандартного иммобилайзера двигателя должен быть одним из самых распространенных запросов в Интернете, связанных с системами сигнализации. Иногда иммобилайзеры могут показаться скорее хлопотами, чем благом, когда проблемы с системой возникают как раз в тот момент, когда вам нужно быть где-то важным. Существуют хорошо известные способы обхода старых систем, и как только эти знания стали широко доступны, инженерам пришлось искать новые способы защиты вашего автомобиля.