Как зарядить гибридный аккумулятор: Как зарядить гибридный аккумулятор. Правильная инструкция своими руками, для вашего автомобиля

Содержание

Обслуживание и зарядка гибридного аккумулятора

Когда возникает необходимость заменить старую аккумуляторную батарею в машине, у автовладельца появляется внушительный список вариантов для покупки. И действительно, нынешний ассортимент АКБ поражает своим разнообразием.

И среди них довольно часто встречаются так называемые гибридные аккумуляторные батареи. Ошибочно считать, что они предназначены для аналогичных машин, то есть авто с гибридной силовой установкой. Название обусловлено технологией производства.

Такие АКБ достаточно популярные и востребованные, у них есть свои сильные и слабые стороны. Перед покупкой важно понять, что это такое, и как правильно заряжать и обслуживать гибридные аккумуляторы.

Что это такое

Для начала необходимо понять, что же значит понятие гибридный аккумулятор.

Это АКБ, при производстве которых используется 2 технологии.

Гибридными называют аккумуляторы, у которых положительные пластины выполнены по малосурьмянистой технологии, а отрицательные – по кальциевой.

За счёт этого гибрид получает более высокие показатели пускового тока, а также становится менее восприимчивым к разряду.

Распространённой ошибкой является называть гибридные АКБ кальциевыми. На самом деле существует отдельное понятие кальциевых аккумуляторов. Это более новая и совершенная технология, позволяющая сделать батарею на полностью кальциевой основе необслуживаемой.

А вот гибридные аккумуляторы, которые хоть и сталкиваются со значительно меньшими объёмами испарения воды, всё равно остаются обслуживаемыми. Их принято называть малообслуживаемыми.

У гибридных АКБ предусмотрены откручивающиеся крышки, при открытии которых можно долить внутрь банок дистиллированную воду, проверить плотность электролита и его уровень.

Особенности технологии

Стоит детальнее изучить гибридную технологию таких аккумуляторов, которые оказались достаточно востребованными и популярными среди автомобилистов.

Нынешнее устройство гибридов таково, что здесь применяются 2 вида пластин:

сурьмянистая технология, которая предполагает обработку свинцовых пластин сурьмой, делает АКБ более устойчивой к глубоким разрядам;
добавление кальция на другую часть пластин необходимо, чтобы снизить саморазряд и уменьшить испарение воды.

Соединение двух технологий положительно сказывается на сроке службы гибридных автомобильных аккумуляторов.

Одним из преимуществ гибридной технологии называют именно увеличенный срок службы, если сравнивать с обычными АКБ, основанными полностью на сурьмянистой технологии.

Обычно производитель может указывать, что гарантийный срок составляет 5–7 лет. Но чтобы добиться таких показателей, потребуется поддерживать АКБ в постоянном стабильном и рабочем состоянии. А это предполагает своевременное и правильное обслуживание, зарядку, доливку воды и пр.

Маркировка

Ещё немного о том, как могут обозначаться гибридные источники питания.

Каждый производитель сам выбирает определённые обозначения и маркировку, что является, скорее, маркетинговым ходом.

Но чаще всего на корпусе аккумуляторов встречаются следующие надписи:

Hybrid;
Ca+;
Calcium Plus.

Маркировка «Ca/Ca» уже указывает на то, что это полностью кальциевая батарея.

Также в маркировке гибридов обычно присутствуют дополнительные обозначения. Они указывают на то, насколько интенсивно будет расходоваться вода в батарее.

Тут возможны такие варианты, указанные в виде последней буквы маркировки:

То есть Normal. Эта буква говорит о том, что расход воды будет нормальный. Обычно это самые недорогие гибридные АКБ;
Расшифровывается как Low. То есть расход малый;
Или Very Low. Здесь расход воды будет самый маленький.

Также можно встретить маркировку в виде VRLA. Это указывает на наличие регулирующего клапана в аккумуляторе.

Опираясь на эти обозначения, можно примерно понять, как часто потребуется обслуживать батарею, то есть в основном доливать в банки дистиллированную воду.

Проблема сульфатации

Поскольку это кислотно-свинцовая батарея с жидким электролитом, проблема сульфатации для гибридных АКБ более чем актуальная.

Сульфатация возникает при падении напряжения и снижения плотности электролита. Она проявляется в виде белого налёта, который оседает на поверхностях свинцовых пластин. Это сульфат свинца.

Потому, чтобы минимизировать возможную сульфатацию, рекомендуется стараться поддерживать АКБ в рабочем состоянии, следить за напряжением на клеммах, а также своевременно проверять показатели электролита.

Но если избежать сульфатации не удалось, проводится десульфатация АКБ, изготовленной по гибридной технологии.

Есть несколько основных методов десульфатации, подходящих для гибридов:

Импульсная очистка. Для этого потребуется специальный прибор, который называется десульфатором. Он подаёт короткие импульсы тока, тем самым провоцирует постепенное разрушение и растворение в электролите сульфата свинца. Но устройство стоит дорого, и для личных целей его решаются купить далеко не все.
ЗУ с функцией десульфатации. В последнее время стали популярными новые зарядные устройства, в которых появилась функция разрушения сульфата свинца. Стоимость таких ЗУ выше по сравнению с обычными устройствами. Но зато эффективность их работы довольно высокая.
Автохимия. Обычно она заливается в банки АКБ, затем батарея подключается к зарядному устройству. Химия вступает в реакцию с сульфатом, разрушает его. Затем проводится промывка, заливается свежий электролит и выполняется обычная зарядка.
Дистиллированная вода. Подойдёт для тех случаев, когда сульфатация не сильно поразила пластины. Нужно слить электролит, залить в банки дистиллированную воду и включить зарядный процесс. Вода должна немного бурлить, но не выкипать. Потребуется несколько раз заменить воду. Минус в том, что на восстановление уходит довольно много времени.
Механическая очистка. Не самый приемлемый метод, который лучше использовать в крайних случаях. Смысл в том, чтобы вырезать на корпусе часть пластика, извлечь пластины, промыть их, очистить и вернуть на место. Тут нарушается целостность корпуса, и восстановить его не так просто.
Переполюсовка. Справедливо считается наиболее крайней мерой, когда ничего не помогает. Суть проста. Нужно соединить АКБ с зарядным устройством, но только плюс подключить к минусу, а минус к плюсу. Тут либо аккумулятор восстановится, либо полностью выйдет из строя.

При наличии финансовых возможностей, если гибридная АКБ служит уже далеко не первый год и слабо выполняет свои задачи, самым правильным решением станет покупка нового источника питания. Такого же гибридного, или какого-либо другого, решать будет уже сам автовладелец.

Правила зарядки

Также стоит учесть особенности зарядки для гибридных аккумуляторов. Здесь ничего сложного нет.

В отличие от кальциевых АКБ, гибриды не нуждаются в цикличной зарядке

Потому с тем, как правильно заряжать гибридные аккумуляторы, разберётся даже новичок без особого опыта.

Здесь необходимо учитывать ток заряда, а также до какого напряжения потребуется заряжать стартерный гибридный автомобильный аккумулятор.

Фактически есть 2 способа:

Быстрая зарядка. Проще всего зарядить гибридный аккумулятор от вашего автомобиля автоматическим зарядным устройством, выбрав ток заряда номиналом 10% от ёмкости АКБ. Но для рассматриваемой технологии такой метод на постоянной основе применять не рекомендуется. Его лучше использовать тогда, когда водитель ограничен во времени, и ёмкость нужно восстановить быстро.
Правильная зарядка. Для гибридов более правильным решением будет зарядка с помощью тока в 2 Ампера с напряжением 14,2 В.

Если выбрать второй вариант зарядки, это существенно продлит срок службы, сохранит рабочие характеристики. Но для подзарядки напряжением требуется значительно больше времени.

Признаком завершения зарядки является то, что напряжение составляет 14,2 В, а ток упал до 0,5 А.

Большой ток считается губительным для гибридных аккумуляторных батарей. Потому на них не стоит подавать слишком высокие значения при заряде. Иначе можно своими же руками буквально приговорить АКБ и отправить её на утилизацию.

Преимущества и недостатки

В завершение стоит акцентировать внимание на достоинствах и недостатках гибридных АКБ, которые выделяют обычные автомобилисты и подчёркивают профильные специалисты.

К числу положительных сторон стоит отнести такие пункты:

низкие показатели саморазряда;
незначительное выкипание воды в процессе эксплуатации;
сравнительная простота обслуживания;
устойчивые характеристики;
высокие показатели пускового тока;
стойкость к глубоким разрядам;
увеличенное число выдерживаемых циклов заря–разряд.

Недостатки во многом связаны со сравнением гибридной технологии с другими разновидностями аккумуляторов.

Кто-то считает, что гибридный аккумулятор слишком дорогой. Но цена отражает плюсы и минусы одновременно. Если сравнивать с сурьмянистыми АКБ, гибриды действительно дорогие. А если сопоставить с GEL, AGM или EFB батареями, то рассматриваемый вариант окажется дешевле.

То же самое касается и условного недостатка в виде необходимости обслуживания. Минус в том, что такие АКБ всё равно приходится обслуживать. То есть проблема доливки воды никуда не ушла, хотя и проводится эта процедура значительно реже.

Но тут есть и обратная сторона. Доступ к банкам открывает больше возможностей для контроля состояния, восстановления аккумуляторов, нежели в случае с полностью необслуживаемыми батареями. Автомобилист может с лёгкостью долить дистиллированную воду, слить электролит, визуально оценить состояние пластин и самой рабочей жидкости, ничего не разрезая и не нарушая целостности корпуса.

Объективно гибридные источники питания можно назвать более простыми в обслуживании, неприхотливыми и достаточно долговечными. Есть батареи более высокого уровня, но присутствуют и откровенно слабые конкуренты, на фоне которых гибридная технология выглядит явно предпочтительнее.

Обслуживание и зарядка гибридного аккумулятора

Нынешнему автовладельцу не позавидуешь: при возникновении необходимости замены расходника или при выполнении ремонтных работ всегда возникает дилемма – что приобрести для замены. Выбор, как правило, просто огромен, как и разброс цен. Ещё более запутанной выглядит ситуация с заменой аккумулятора: современный рынок предлагает несколько их модификаций – обслуживаемые/необслуживаемые, сурьмянистые/кальциевые, гелевые/гибридные. Сегодня мы попробуем разобраться, что собой представляют АКБ, произведённые по гибридной технологии.

Содержание

Что представляет собой гибридный аккумулятор
Как работает гибридная технология аккумуляторов
Особенности обслуживания гибридного аккумулятора
Как правильно заряжать гибридный аккумулятор
Достоинства и недостатки гибридных АКБ

Что представляет собой гибридный аккумулятор

Само наименование этого типа батареи предполагает, что при её изготовлении используется несколько различных технологий. В данном случае речь идёт о симбиозе классической и не самой совершенной сурьмянистой батареи, а также её более современного кальциевого аналога.

Если быть конкретнее, то в гибридном АКБ плюсовой электрод производится с использованием малосурьмянистой технологии, в то время как отрицательный – с добавкой в виде кальция. Это позволило объединить достоинства обеих технологий, увеличить величину пусковых токов и при этом снизить зависимость батареи от разрядов.

Как работает гибридная технология аккумуляторов

Как вы уже поняли, объединение двух разных типов пластин – основное отличие этой разновидности аккумуляторных батарей от оппонентов. При этом использование в положительных пластинах сурьмы позволило таким батареям быть столь же устойчивыми к глубоким разрядам, как и их предшественник. С другой стороны, кальциевая отрицательная пластина способствует снижению испарения электролита, уменьшая ток саморазряда. В совокупности это обеспечивает существенное продление срока службы гибридной батареи.

Устройство кальциевой пластины характеризуется наличием ячеистой сетки, получаемой методом литья при низкой температуре. Подобная технология обеспечивает более жёсткое строение пластины, нежели методом штамповки, что способствует минимизации коррозионных процессов.

Гибридный аккумулятор можно распознать по наличию надписи «Hybrid» на этикетке. Некоторые производители обозначают этот тип батарей надписью «Calcium Plus». В ходу также обозначение «Ca+».

Маркировка гибридных АКБ может содержать и другие обозначения, например, расход воды:

L – низкий уровень;
N – средний;
VL – минимальный.

Аббревиатура «VRLA» означает, что аккумулятор имеет регулирующий клапан для выпуска газов.

Благодаря этой информации вы сможете оценить во время покупки, насколько часто вам придётся заниматься доливкой воды в батарею.

Строго говоря, общих стандартов касательно маркировки гибридных АКБ не существует, поэтому вся представленная на корпусе информация регламентируется самим производителем, а также регулирующими органами страны, в которой изготавливаются эти батареи.

Вне зависимости от этого обязательному указанию подлежит следующая информация:

фирма-производитель;
ёмкость гибридного аккумулятора;
величина пускового тока;
оптимальное напряжение при зарядке;
вес батареи;
полярность;
дата изготовления;
предупреждения о вредности используемых компонентов.

Что касается срока службы гибридных аккумуляторных батарей, то он заведомо больше, чем у сурьмянистых аналогов, но не дотягивает до показателей кальциевых АКБ. Впрочем, у некоторых производителей присутствует период в 7 лет беспроблемной эксплуатации при соблюдении рекомендаций. На практике, конечно, значения будут меньшими.

Продлить срок службы батареи гибридного типа можно, регулярно проверяя уровень электролита и его плотности. Рекомендуется также время от времени производить десульфатацию пластин. Отметим, что на работоспособность батареи влияет немало факторов – от вашего стиля езды до особенностей местного климата и состояния бортовой цепи автомобиля.

Особенности обслуживания гибридного аккумулятора

Гибридные АКБ стоят недорого – сказывается тот факт, что положительные и отрицательные пластины изготавливаются с использованием разных технологий (дешёвая штамповка и относительно дорогое литьё). Тем не менее, с каждым годом приверженцев этого типа батарей становится всё больше. Большая заслуга в этом принадлежит простоте обслуживания таких аккумуляторов.

Летом, когда жарко и увеличивается вероятность кипения электролита, повышенное внимание нужно уделять контролю уровня жидкости, измеряя при этом и плотность, поскольку это взаимосвязанные величины.

На гибридных АКБ обычно на корпусе присутствуют метки, указывающие на требуемый уровень электролита. Если меток нет, может присутствовать индикатор, сигнализирующий о снижении уровня ниже требуемого. В таких случаях воду (обязательно дистиллированную) доливают.

Ещё одной важной операцией, способствующей продлению срока службы Ca+ батареи, является десульфатация АКБ. Отложение на пластинах сульфата свинца – явление нормальное, ибо оно лежит в основе электрохимических реакций в аккумуляторе. Но если кислотность электролита нарушается, не весь объём сульфата свинца рекомбинирует – некоторая его часть остаётся на пластинах в виде белёсой накипи, которая разрушает активное вещество электродов.

Нарушению пропорции электролитической жидкости может способствовать, например, выкипание воды из электролита, возникающее из-за перезаряда батареи.

Чтобы избавиться от осевших солей свинца, и используется десульфатация пластин.

Восстановление слоя активного вещества производится несколькими способами:

промывкой батареи специальным химическим раствором;
повторением циклов заряд – разряд малыми токами;
разборкой батареи и ручной очисткой пластин от налёта.

Последний способ считается самым эффективным, но он требует разрезания корпуса аккумулятора и герметизацией после завершения очистки, что трудно сделать, не имея соответствующей подготовки.

Десульфатация, проводимая первым методом, требует наличия специального ЗУ, позволяющего автоматизировать процесс и отслеживать текущие характеристики АКБ. При отсутствии такого прибора можно воспользоваться обычной зарядкой, но с возможностью регулировки вольтажа и ампеража.

Алгоритм десульфатации:

проверяем уровень электролита, при необходимости доливаем;
устанавливаем на ЗУ значения тока заряда в 1 А, напряжения – 14.2 В;
подключаем зарядное устройство к клеммам АКБ;
заряжаем около 12 часов, напряжение при этом должно понизиться до 10 В;
делаем перерыв на сутки;
увеличиваем ток заряда до 2.0–2.5 ампер, заряжаем 8 часов. Плотность должна вырасти до 1.12 г/см³, напряжение – до 12.7012.8 В;
чтобы активировать процесс десульфатации, включаем любой мощный потребитель, например, дальний свет. Оставляем его включённым на 8 часов, напряжение должно снизиться до 9 В;
повторяем цикл: зарядка малым током, отдых, зарядка увеличенным током, разрядка.

Процесс десульфатации можно считать завершённым, если плотность электролита вырастет до номинального показателя – 1.27 г/см³. В некоторых случаях процедура может растянуться на 10, а то и 15 дней, но очистка пластин того стоит.

Как правильно заряжать гибридный аккумулятор

При зарядке с помощью ЗУ гибридная АКБ не нуждается в использовании метода циклических зарядов, характерного для кальциевых батарей. Но и здесь имеются свои особенности, о которых следует знать:

если нужна быстрая зарядка, используйте ток в 10% от ёмкости, но частые процедуры вредят аккумулятору, так что используйте этот метод только в случае крайней необходимости;
во всех остальных случаях начальный ток заряда устанавливаем в 2 А при напряжении 14. 2 В.

Зарядка гибридного аккумулятора должна производиться до момента падения тока заряда до 0.5 А при напряжении на клеммах 14. В. В этот момент обычно начинают появляться небольшие пузырьки.

Необходимость в подзарядке гибридной батареи возникает, когда плотность электролита снизилась до 1.22 г/см³ и менее, или при падении напряжения ниже 12 В.

Как зарядить гибридный АКБ зарядным устройством:

очищаем корпус батареи и клеммы от загрязнений;
откручиваем пробки для свободного выхода газов при кипении электролита;
при недостаточном уровне электролита доливаем дистиллированную воду;
подключаем ЗУ с соблюдением полярности;
включаем зарядку в сеть;
раз в два часа проверяем ток заряда (10% от номинальной ёмкости), напряжение (максимум 14.2 В), плотность электролита;
заканчиваем зарядку, если ток снизился до полампера при напряжении 14.2 В.

После этого проверяем уровень жидкости в каждой банке, закручиваем пробки.

Поскольку данная разновидность аккумуляторных батарей представляет собой синтез двух наиболее массовых технологий, кальциевой и сурьмянистой, то они обладают достоинствами обоих предшественников, хотя и не избавлены от некоторых недостатков.

Рассмотрим плюсы и минусы гибридных аккумуляторов и отметим, что плюсов намного больше, да и их значимость существенно выше.

Итак, сначала о достоинствах:

расход электролита уменьшен практически до уровня, наблюдаемого в кальциевых батареях;
также снижен до незначительных величин ток саморазряда;
увеличенный пусковой ток упрощает запуск мотора в холодную погоду;
использование отрицательных кальциевых электродов позволило повысить КПД аккумулятора;
специальная обработка активного вещества пластин увеличила их коррозионную стойкость;
от сурьмянистой технологии гибридные батареи унаследовали способность сопротивляться глубоким разрядам.

Недостатки, увы, тоже имеются:

несмотря на позиционирование батарей как необслуживаемых, имеется необходимость регулярного долива дистиллированной воды, особенно летом – гибридные АКБ чувствительны к потере электролита;
высокий риск приобретения контрафактной продукции, поэтому покупки следует совершать у проверенных поставщиков;
главным минусом считается высокая стоимость гибридных батарей. Остаётся надеяться, что со временем она упадёт до уровня сурьмянистых аналогов.

Как зарядить разряженный аккумулятор Prius Hybrid?

Сегодня утром я попытался завести свой Prius, но аккумулятор разряжен. Я никогда раньше не заряжал гибрид, поэтому не знаю, что делать дальше. Как зарядить аккумулятор Prius Hybrid, если он не работает?

Эрик Шад · Ответ дан 02 марта 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Запуск аккумулятора на гибридном автомобиле не сильно отличается от запуска автомобиля с бензиновым двигателем.

Чтобы зарядить разряженный гибридный аккумулятор Prius, выполните следующие действия:

Откройте капот и найдите блок предохранителей, в котором будет находиться гибридный аккумулятор.
Подсоедините красный соединительный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора. Протяните этот же кабель ко второму автомобилю и закрепите его на положительной клемме этого автомобиля (+).
Подсоедините черный кабель-перемычку к отрицательной (-) клемме работающего аккумулятора, затем подключите другой конец к неокрашенной металлической детали на неисправной машине.
Запустите двигатель второго автомобиля и дайте ему поработать несколько минут.
Запустите Prius и дождитесь уведомления на приборной панели с надписью Готово .
Отсоедините кабели, и все готово.

Однако аккумуляторы гибридных автомобилей должны заряжаться самостоятельно, если вы едете на автомобиле около 20 минут . Поэтому, если ваша батарея постоянно разряжается до такой степени, что ваш Prius не заводится, это обычно указывает на более серьезные проблемы или неисправность.0029 нужно заменить аккумулятор вообще.

Замена аккумулятора на Приусе стоит недешево. Ожидайте заплатить от 2500 до 4500 долларов за запчасти и работу. Многие владельцы Prius даже задумываются о покупке нового автомобиля, когда это происходит.

Независимо от того, решите ли вы купить новый аккумулятор или новый автомобиль, освободите место в своем бюджете, сэкономив деньги на других расходах на автомобиль, таких как страхование автомобиля, с помощью приложения Jerry.

Джерри — лицензированный страховой брокер, который за считанные минуты соберет котировки от более чем 50 ведущих страховых компаний. После того, как вы найдете выгодный тариф, Джерри поможет вам купить новую страховку и аннулировать старый полис. Пользователи сэкономить в среднем 887 долларов в год.

БОЛЬШЕ : Как получить налоговый вычет за гибридный или электрический автомобиль

АвтозапчастиГибридные автомобилиToyota Prius

Посмотреть полный ответ исследованы, написаны и проверены нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

Замена ударов подъема подъемного подъема. Громкий визг при запуске автомобиля Стоимость осмотра

Страховка вашего автомобиля

Subaru Legacy Outback 2.5I Стоимость страховки
Honda Fit Sport Insurance Cost
Ford Explorer Platinum Insurance Cost
Subaru Forester Sport Insurance Cost
Bmw 325 Ic Insurance Cost

Insurance in Your State

Insurance In Your City

Страхование автомобилей Coventry Township
Страхование автомобилей Royersford
Страхование автомобилей Saucier
Автострахование South Bound Brook
Oakdale Car Insurance

Что спрашивают другие

Как долго работают гибридные аккумуляторы Honda?

Я ищу новую машину, но хочу сократить расходы на бензин, купив гибрид. Я читал хорошие отзывы о гибридах Honda, но я нервничаю, что батарея не будет работать так долго, как у гибридных автомобилей других автопроизводителей. Как долго работает типичная гибридная батарея?

Эрик Шад

02 марта 2022 г.

Какой расход бензина у Mazda CX-3?

Я ищу небольшой внедорожник, который не потребляет слишком много бензина. Mazda CX-3 выглядит так, как мне нравится — какой у нее расход бензина?

Мэри Кэхилл

02 марта 2022 г.

Могу ли я вызвать помощь на дороге, если я запер ключи в машине?

Я полностью отключился и запер ключи в машине. Я так взволнован, смогу ли я разблокировать машину, если вызову техпомощь?

Мэри Кэхилл

02 марта 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитать советы автомобильных экспертов в Джерри

Что происходит, когда вы получаете второе вождение в нетрезвом виде в Вирджинии

Мариза Морин

11 августа 2022 г.

Лучшие названия серых машин

От Гэндальфа до Лунного сияния и Великого каменного дракона — мы собрали все лучшие прозвища для вашей милой серой машины.

Mariza Morin

Mar 03, 2022

Browse By Topics

National General

FS-1 Form

Road Safety

Towing

MetLife

Wind Damage

Grundy Classic Car Insurance

Military

Алабама

Страхование на основе использования

Субрегация

Стихийные бедствия

Полный привод (AWD)

Автомобильные технологии

Одиночные водители

Помощь на дороге

автомобильный кредит

Штрафы

незастрахованные водители

Нет длинных форм

Нет спама или нежелательных телефонных звонков

Котировка от ведущих страховых компаний

Найти страховку — это 100% бесплатно

CAR.

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Государственная страховка автомобиля

Как заряжать аккумулятор Toyota Camry Hybrid?

Я заметил, что в последнее время разряжается аккумулятор Toyota Camry Hybrid. Я хочу зарядить его, чтобы продолжать экономить топливо. Что нужно для зарядки аккумулятора Toyota Camry Hybrid?

Эрик Шад · Ответ дан 01 марта 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Если что-то более серьезное не влияет на аккумулятор вашей Toyota Camry Hybrid, зарядить его просто. Для зарядки аккумулятора Toyota Camry Hybrid, завести машину и дать поработать 20 минут . Затем немного покатайтесь, чтобы добавить больше заряда от рекуперативного торможения .

Если это не работает, вы также можете использовать зарядное устройство . Просто подсоедините красный кабель зарядного устройства к предохранителю аккумулятора в блоке предохранителей под капотом. Закрепите черный кабель на металлическом элементе , который будет выполнять роль заземления .

Дайте аккумулятору зарядиться в течение от одного до двух часов для полной зарядки. Если ни один из этих методов не работает или батарея почти разряжена, возможно, вам придется заменить ее. Поскольку замена батареи может стоить до 5000 долларов США , это хорошая идея, чтобы сэкономить немного денег до замены батареи.

Простой способ сэкономить — проверить страховку автомобиля и найти более доступные варианты с помощью приложения Jerry.

Джерри — лицензированный страховой брокер, который за считанные минуты соберет котировки от более чем 50 ведущих страховых компаний. После того, как вы найдете выгодную цену для своей Toyota Camry Hybrid, Джерри поможет вам купить новую страховку и аннулировать старый полис. Пользователи экономят в среднем 887 долларов в год.

БОЛЬШЕ : Как получить налоговый кредит на гибридный или электрический автомобиль

ToyotaHybrid Cars

Просмотреть полный ответ написано и проверено нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента