Какое масло лучше заливать в двигатель зимой? ― 130.com.ua
Каждый водитель знает, что качество моторного масла напрямую влияет на то, как будет запускаться и работать автомобильный двигател. Особенно это важно зимой, с наступлением холодов. Однако как такового деления на зимнее и летнее масло уже давно утратило актуальность. Сейчас на рынке очень много видов моторного масла, которое относится к так называемому «универсальному» типу. И водители все чаще выбирают всесезонные масла, подходящие для заливки в машину в течение всего года. Тем не менее, давайте все же разберемся, какое масло надо заливать в автомобильный двигатель при низкой температуре воздуха. А также подробнее рассмотрим особенности маркировки и дадим рекомендации, как же купить лучшее моторное масло для зимы.
Необходимость замены масла в преддверии холодов
Какое бы масло вы не использовали, специалисты рекомендуют всегда до наступления первых морозов провести замену масла в двигателе, особенно если старое уже отработало больше половины отведенного ему ресурса.
Как выбрать подходящее для зимней эксплуатации моторное масло? Этот вопрос волнует очень многих автомобилистов, тут надо учитывать несколько параметров. От качества и характеристик используемой смазки зависит продолжительность работы и легкость запуска мотора при низких температурах, а также показатель шума, общий расход топлива и др. Первое правило, самое простое, но не менее важное — заливать только те виды масла, которые рекомендуются автопроизводителем. Обычно вся полная информация содержится в руководстве по технической эксплуатации автомобиля. Этот список обычно не ограничивается лишь одной позицией, и всегда есть выбор.
Закономерно, что применение смазочных материалов, имеющих высокую вязкость, обеспечивает образование на поверхности деталей мотора толстой масляной пленки, которая способствует тому, что мотор работает тихо. Такое масло позволяет увеличить рабочий ресурс двигателя и снижает риски непредвиденных поломок. Именно поэтому летом специалисты рекомендуют отдавать предпочтение моторным маслам с большей вязкостью, однако надо не превысить рекомендованные производителем машины значения.
Особенно это важно для машин с пробегом свыше 100 тысяч километров.
Связано это с тем, что у машин с пробегом между соединяющимися между собой деталями мотора может наблюдаться увеличение зазоров. То есть, если изначально в двигатель заливалось масло с индексом, например, 5W30, то после того, как пробег превысит 100-150 тысяч километров, надо переходить на масло с показателем 5W40 или 10W40.
Однако зимой ситуация немного другая — при низких температурах более вязкие жидкости быстрее густеют и их сложнее прокачать, даже под большим давлением. В результате автомобильный двигатель, который в летний период без проблем заводился и на более вязком масле, может начать сбоить и испытывать трудности. В этом случае, естественно, необходима замена масла на вариант с меньшей вязкостью.
Как зимой проверять масло в двигателе?
Чтобы проверить масло, надо взять специальный щуп для масла, и проверить им уровень и состояние смазки перед холодным запуском мотора. Если она имеет очень густую консистенцию, тогда масло требует замены.
Так как при чрезмерно густой смазке мотор будет испытывать трудности из-за повышенной нагрузки, и завести его будет сложнее.
Зимой уровень масла в двигателе проверять надо только после предварительного прогрева мотора до его стандартной рабочей температуры. Связано это с тем, что если проверка уровня моторного масла проходит на холодном моторе, то показания, скорее всего, будут искажены из-за того, что при минусовой температуре воздуха объем смазки естественным образом уменьшается, — это закон физики. Чтобы установить точное значение уровня масла, двигатель полностью прогревается. Это позволяет разогреться не только охлаждающей жидкости, но и непосредственно моторному маслу, температура которого всегда растет медленнее. Затем машину надо заглушить и через 10-15 минут проверить уровень масла. Это время необходимо, чтобы разжиженная смазка успела стечь обратно в поддон, и показания были максимально точными и объективными.
Особенности маркировки
Главные характеристики масел, которые перед покупкой учитывать надо обязательно, указываются на канистре, для этого используется специальная маркировка.
Основными параметрами является вязкость и температурные характеристики. Условно «зимним» можно назвать те масла, что имеют маркировку со значением в диапазон от 0W30 до 10W40.
- 0W30 — это масло имеет самую низкую вязкость, то есть даже в экстремальных условиях (когда столбик термометра показывает меньше -40 градусов) оно сохранит свою текучесть и будет отлично прокачиваться по системе.
- 5W30 — также довольно хорошо подойдет для эксплуатации в зимнее время в регионах, где отмечаются ощутимо низкие температуры — от -30 до +10 градусов.
- 10W30 — такое масло отлично подойдет для эксплуатации в районах с более мягкими условиями. Его рекомендуется применять при температуре от -20 до +20 градусов.
- 10W40 — масла с такой надписью наиболее универсальные, могут использоваться как летом, так и зимой при температуре до -5 градусов. То есть это идеальный вариант для регионов, где зимой не отмечается резкого понижения температуры.
Обратите внимание, что первое число отвечает за вязкость.
То есть, чем она ниже, тем моторное масло будет иметь более жидкую консистенцию после прогрева мотора. Конечно, в мороз такое масло не загустеет, однако учтите, что слишком жидкая смазка по эффективности защиты элементов двигателя будет уступать своим более вязким аналогам. Связано это с тем, что чем жиже моторное масло, тем образуемая им защитная масляная пленка тоньше, что приводит к более быстрому изнашиванию двигателя. Выходит, для стабильного запуска и снижения степени износа двигателя при холодном старте лучше брать маловязкие варианты смазки, при этом важно помнить, что после прогрева силового агрегата такое масло может работать плохо, и не справится с обеспечением должной защиты его основных деталей.
Учитывая это, рекомендуется строго придерживаться правила «золотой середины». Например, производитель указал, что для вашего авто подходит моторное масло 5W30 или 10W40. Тогда выбирать вариант на зиму надо с учетом климатической ситуации в регионе, в котором эксплуатируется конкретный автомобиль.
То есть, если температура зимой не опускается ниже уровня -5 или -7 градусов, то заливать надо масло с показателями 10W40. Если в регионе столбик термометра регулярно опускается до -15 и -20 градусов, тогда оптимальным выбором будет моторное масло с маркировкой 5W30 или 5W40.
Не стоит также забывать и о том, что когда зима закончится, возможно масло понадобится сменить еще раз, но уже на более вязкое — оно позволит обеспечить лучшую защиту двигателю. Однако это актуально только для тех регионов, где наблюдается резкое повышение и понижение температур на большие величины, превышающие расчетные параметры для «универсальных» масел. То есть, если машина постоянно эксплуатируется там, где в зимнее время столбик термометра не опускается ниже -20, а летом не поднимается выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно заливать в течение всего года. Главное вовремя его менять, если оно выработало свой ресурс.
Если вы хотите заменить смазку, в интернет-магазине 130.com.ua можно купить моторное масло в Киеве, Одессе и Харькове, у нас большой выбор типов масел для разных температурных условий эксплуатации и марок автомобилей.
Купить моторное масло
Какое масло заливать в двигатель в холодное время года
Основное требование, которое предъявляется к любому автомобильному маслу, — это обеспечение смазки движущихся и трущихся металлических деталей и узлов, которых в двигателе насчитывается большое количество. Это напрямую влияет на продолжительность их службы. Что касается зимнего периода времени, то запуск любого мотора в этот сезон всегда затрудняется, потому что смазка загустевает при низких температурах. Вот почему летом качество масла всегда не так остро чувствуется, зато с наступлением морозов аккумулятор может не справиться с задачей пуска двигателя.
Отличие масла зимнего от летнего
В прежние времена существовало четкое разделение на понятия «зимней» и «летней» смазок для автомобильного силового агрегата. Как правило, летние были по своей основе минеральными и более дешевыми по стоимости. Для суровых зим однозначно необходимо было до наступления холодов слить старую смазку и залить так называемую «зимнюю».
К ней предъявлялись более высокие эксплуатационные требования, а потому она была больше синтетической по своему составу.
Большинство современных масел производители характеризую, как всесезонные, то есть, их можно использовать при высоких и низких температурах без существенных изменений в характеристиках. Однако в классификации продукции зимняя смазка по-прежнему остаётся: об этом свидетельствует литера W в начале её названия. На сегодняшний день практически любое транспортное средство должно запускаться с залитым в него маслом 15W до температуры — 15-20 °С, если оно фирменное, то есть соответствующего качества.
Конечно, для более низких температур (например, — 30 по Цельсию и ещё ниже) потребуется продукция с другими характеристиками. 15W40 будет хорошим решением для таких случаев, в отличие от того же 5W40. Однако такие сверхнизкие температуры встречаются не в каждой стране и не в каждом её регионе.
Химический состав
Роль химического состава в автомобильных смазках всё больше возрастала с годами именно по причине проблематичного запуска зимой.
При температурах ниже — 10 °С у автолюбителей начинались реальные проблемы. По этой причине минеральные масла постепенно вытеснялись полу- и синтетическими. Для этого в минеральную основу добавлялись специальные присадки, которые изменяли его свойства.
Минеральная основа в химсоставе производится в любом случае из сырой нефти. Сначала нефть фильтруется специальными очистительными методами, а после этого парафинизируется. Для получения синтетической основы, из которой делаются современные зимние масла для двигателей, применяется химический синтез. Эти процедуры стоят недёшево, чем и объясняется более высокая цена «синтетики».
Своим названием она обязана процессу синтеза, который происходит с молекулами определённых реагентов и углеводородов. На сегодняшний день к синтетическим смазочным смесям относят также и материалы, добываемые из синтетической основы, в которую добавляют минеральные компоненты. Есть и ещё одна подкатегория — так называемая «полусинтетика», которая получила широкое распространение.
В их составе присутствуют, как синтетические, так и минеральные компоненты. Эти пропорции могут быть различными для получения разнообразных характеристик.
Вязкость
Какой вязкости заливать масло зимой — вот один из самых популярных запросов наших водителей. Эта характеристика также оказывает прямое влияние на длительность эксплуатации двигателя и качество его работы. В процессе его эксплуатации сила трения оказывает своё воздействие на движущиеся детали и механизмы. Именно масло, находящееся между ними, создаёт пленку, которая их обтекает и препятствует разрушению. Она выполняет несколько принципиальных задач:
- уменьшает трение;
- отводит тепло от места соприкосновения;
- снижает степень износа;
- придаёт дополнительную герметичность.
Вязкостью принято называть изменение физических характеристик предметов и веществ. Если вязкость автомобильного масла возрастает, то двигатель начинает испытывать повышенные нагрузки. Обычно так всегда бывает при снижении температуры.
Чтобы сделать этот показатель получше, какая вязкость масла для зимы будет оптимальной? Этот вопрос беспокоит автолюбителей с приходом холодов.
Дело в том, что деталям приходится работать с увеличенной нагрузкой, а нормального температурного режима в этом случае обеспечить не удастся. Слишком жидкая смазка не сможет нормально держаться на деталях и узлах, в результате металл об металл начинает тереться сильнее, а это уже приводит к интенсивному изнашиванию.
Подобрать правильно смазочный материал для холодного времени года сложно именно потому, что движок работает в широком температурном диапазоне, который может составлять от — 30 до + 90 градусов по Цельсию. При самой максимальной температуре смазка слишком жидкая, а в нижней части диапазона — чересчур густая. Поэтому нужно подбирать такую, которая бы сохранила свои качества при разных температурах.
На каком масле остановить выбор
Среди множества масел какое масло зимой лить в двигатель? Поскольку большинство представленных на рынке видов продукции являются всесезонными, то замена его может быть необязательной, если оно подобрано правильно.
Однако если смазочный материал отработал 2/3 своего ресурса, то лучше её произвести.
Однако масло заливать зимой в двигатель лучше с учетом тех параметров, которые рекомендованы производителем самого транспортного средства. Можно заглянуть в мануал по эксплуатации и подобрать 1-2 позиции из рекомендованных. От качества и параметров материала будут зависеть такие характеристики, как:
- уровень шума во время работы силового агрегата;
- сложность запуска в холодную погоду;
- потребление горючего;
- длительность моторесурса.
Смазочные смеси с более высокой вязкостью формируют толстую пленку, надёжно защищающую металлические элементы мотора. Также стоит сказать, что меньше образуется нагара, движок работает заметно тише, снижается вероятность подтекания через сальники и прокладки. Какую вязкость брать для мотора зимой? В первую очередь нужно оценивать рекомендации и допуски, особенно для силовых агрегатов, которые прошли более 100 тысяч километров.
Многие в такой ситуации стремятся в систему добавлять смеси с большей вязкостью, и в этом есть смысл, поскольку с пробегом зазоры увеличиваются. Но нельзя забывать, что вязкие масла при заморозках больше густеют и не могут полноценно обтекать механизмы. Поэтому, даже если мотор легко запускался летом, то зимой могут возникнуть сложности.
Но как проверить состояние масла перед наступлением холодов, чтобы быть готовым к его замене? Перед запуском ДВС сначала извлекаем масляный щуп и оцениваем не только уровень, но ещё и густоту, а также скорость, с которой капля стекает на кончик щупа. Слишком густой смазочный материал говорит о том, что к зиме его лучше всё-таки поменять.
Для того чтобы понять корректный уровень смазочного материала в системе, лучше делать это не на холодном моторе. Сначала его прогревают на холостых оборотах, а затем потребуется проехать несколько сот метров. За это время материал прогревается и занимает несколько иной объем. После этого движок необходимо заглушить и дать ему остыть до 10 минут.
Разжиженное масло для заливки зимой за это время стекает в картер силового агрегата. Теперь можно вытащить щуп и провести объективную оценку объема его в системе.
Для того чтобы сделать правильный выбор, обязательно следует обращать внимание на маркировку, которая указывается на упаковке. Так называемые «зимние» разновидности имеют маркировку с буквой W, которая обозначает слово «winter» (зима, с англ.) Распространённая линейка для легковых авто находит в диапазоне между 0W30 до 10W40. Первое будет максимально текучим и даже при сильных морозах его легко прокачивает насос.
Неплохо соответствуют суровым зимам материалы с индексом 5w30. В отличие от них уже 10w30 стоит приобретать автолюбителям с мягкими зимними месяцами. Для тех, кто хочет купить универсальный смазочный состав, можно обратить внимание на 10w40, который годится для умеренных зим и эксплуатации в летние месяцы.
Чем меньше первая цифра в обозначении, тем более жидкой будет смазка после выхода в рабочий температурный диапазон.
Однако она не гарантирует серьезной защиты нагруженным деталям мотора. Это связано с тем, что образуется слишком тонкая пленка, которая навряд ли нормально защитит его. Чтобы холодный запуск был эффективен в морозную погоду, а износ в это время был минимальным, стоит выбирать маловязкие смазочные материалы.
С приходом жаркой погоды может сложиться обратная ситуация, когда потребуется более вязкое масло. Но сезонная смена может быть оправдана лишь в тех случаях, когда высокие и низкие температуры слишком сильно отличаются от рекомендуемого производителем диапазона. То есть сначала нужно учитывать допуски производителя мотора и подбирать маркировку по температуре и вязкости. Только после этого можно ломать голову — синтетику или полусинтетику лить в двигатель зимой, а ещё после этого подбирать конкретного производителя.
Можно ли зимой ездить на летнем масле
Некоторые автолюбители не придают значения этой ситуации и продолжают с наступлением морозов эксплуатировать свое транспортное средство на смазке, не подходящей для этого по температурному фактору. Что происходит при этом? Летнее масло начинает сильно загустевать при наступлении отрицательных температур. Это происходит из-за того, что оно попросту не приспособлено для зимней погоды.
Давайте посмотрим, к каким последствиям это может привести:
- повышенный расход горючего;
- проблемы со стартом мотора;
- чрезмерное загустевание смазки;
- ускоренный износ деталей из-за повышенного трения;
- преждевременная необходимость в капитальном ремонте силового агрегата.
Существует явление под названием «ранняя кристаллизация» автомобильного масла. Вследствие этого насос плохо прокачивает его по системе, затрудняется проворачивание коленчатого вала. На стенках цилиндров образуются задиры, а подшипники испытывают масляное голодание.
В отдельных случаях специалисты допускают заправку системы составом, рассчитанным на эксплуатацию при высоких температурах. Это позволительно при соблюдении дозировки и мер предосторожности. Чтобы не допустить непредвиденных реакций двигателя, меры предосторожности должны быть такими:
- температура воздуха в зимние месяцы не падает ниже — 5 °С;
- индивидуальные разрешения (допуски), предусмотренные производителем силовых агрегатов;
- аварийные ситуации, связанные с пробоинами в картере, появлением значительных течей позволяют доливку летней смазки в качестве временной меры до момента устранения неисправности.
Важно: в случаях, когда произошла смена неблагоприятных обстоятельств, летнее масло рекомендуется слить из системы, сменив его на более подходящий «зимний» аналог. Современный рынок автохимии предлагает широкий выбор рабочих жидкостей, благодаря чему необходимость в экспериментах с летними смазочными составами зимой отпадает. Поэтому лить зимой летнее масло в двигатель автомобиля категорически не рекомендуется, но допускается как временная мера при описанных выше ситуациях.
При зимней эксплуатации, а в особенности для регионов с суровыми заморозками, запуск автомобильного двигателя представляет собой реальную проблему. Кроме этого, такой холодный запуск является причиной досрочного износа его агрегатов и узлов. Вот по этим причинам на смазку возлагаются основные функции защиты. Правильно подобранное масло станет надёжным помощником и продлит срок службы силового агрегата.
Должен ли я переходить на более легкое масло зимой?
Джон Бейкер|
Автомобилисты иногда спрашивают, следует ли им использовать более легкое моторное масло с наступлением зимы.
Да, если это разрешено производителем вашего автомобиля.
Бегите к своему автомобилю и вытащите руководство по эксплуатации из бардачка. Или откройте цифровую копию на телефоне.
Где-то сзади вы должны найти рекомендации по моторному маслу. Для многих автомобилей, особенно отечественных, требуется моторное масло с одной вязкостью.
Скорее всего 5W-20 или 5W-30. Это то, что вы должны использовать все время. Не имеет значения, если это -20ºF (-29ºC) или 100ºF (38ºC) снаружи. Двигатель спроектирован и изготовлен для наиболее эффективной работы при использовании моторного масла данной вязкости.
Но некоторые производители автомобилей, часто иностранные, рекомендуют моторные масла различной вязкости в зависимости от температуры окружающей среды. Вы можете найти таблицу в руководстве пользователя, подобную приведенной ниже, которая показывает, какую вязкость вы можете использовать в зависимости от температуры. Производитель обычно рекомендует более легкую вязкость, когда температура падает зимой.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть таблица вязкости, подобная этой.
В этом случае мы рекомендуем зимой использовать самую легкую рекомендованную вязкость.
Почему?
Две причины:
- Максимальная защита от износа при запуске
- Более легкий холодный пуск
Чтобы понять, нужно понимать вязкость моторного масла.
Если вы перешли на эту страницу после поиска в Google, вы, вероятно, уже знаете что-то о вязкости. Но немного освежиться не помешает. (Подробное объяснение вязкости см. в этом посте.)
Вязкость относится к сопротивлению масла течению и является его наиболее важным свойством. Чем ниже вязкость масла, тем легче оно течет при низких зимних температурах. Конечно, верно и обратное – чем выше вязкость масла, тем медленнее оно течет в холодном состоянии. Это означает, что масло 0W-20 будет лучше течь в холодную погоду, чем 10W-30.
Дуб-я
Что подводит меня к следующему важному моменту.
Вязкость масла «W» описывает его характеристики в холодном состоянии. И под «холодным» мы подразумеваем 40ºC (104ºF). Второе число (например, «30» в «5W-30») описывает характеристики масла после того, как ваш двигатель достигнет нормальной рабочей температуры или 100°C (212°F).
Инженеры согласны с тем, что основной износ двигателя происходит при запуске. Одна из причин заключается в том, что под действием силы тяжести большая часть масла попадает в поддон, когда автомобиль стоит всю ночь.
Когда вы запускаете автомобиль на следующее утро, даже если на улице не так холодно, проходит несколько критических моментов, прежде чем моторное масло проходит через масляный насос и проходит через узкие масляные каналы к компонентам двигателя. Именно в эти моменты может происходить ускоренный износ .
Таким образом, выгодно использовать масло, которое легко течет при запуске, чтобы как можно быстрее добраться до компонентов двигателя.
Поскольку масла с более низкой вязкостью более текучие, они обеспечивают лучшую защиту при запуске в холодную погоду по сравнению с маслами с более высокой вязкостью.
Увеличьте обороты
Масла с меньшей вязкостью также обеспечивают меньшее сопротивление коленчатого вала при проворачивании двигателя. Когда температура падает ниже нуля, моторное масло может загустеть настолько, что не позволит коленчатому валу вращаться достаточно быстро, чтобы запустить двигатель. Это особенно проблема с обычными маслами, так как они содержат воски, которые густеют на холоде.
Синтетическое моторное масло, напротив, не содержит парафинов и, следовательно, обеспечивает более легкий холодный пуск.
Посмотрите видео, чтобы убедиться в этом.
Пожалуйста, включите JavaScript
play-sharp-fillСсылка
Встроить
Скопируйте и вставьте этот HTML-код на свою веб-страницу для встраивания.
В том же духе масло, обеспечивающее меньшее сопротивление движущимся частям двигателя, также обеспечивает максимальную экономию топлива. Это основная причина, по которой автопроизводители отдают предпочтение маслам с более низкой вязкостью в своих новых автомобилях.
Предостережение…
Важно отметить, что использование масла с более высокой вязкостью также имеет свои преимущества. Масла с более высокой вязкостью, как правило, обеспечивают улучшенную защиту от износа, поскольку они способствуют образованию более толстой пленки жидкости на деталях двигателя.
Они также более устойчивы к потреблению масла, чем масла с меньшей вязкостью.
Итог: Переключитесь на масло с самой легкой вязкостью, которую рекомендует производитель вашего автомобиля для зимы. Это обеспечивает максимальную защиту от износа при запуске и улучшает запуск в холодную погоду.
НАЙДИТЕ ПРОДУКЦИЮ AMSOIL ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Вязкость масла Объяснение – легко понять
Что означает буква «W» в масле?
Что именно означает буква «W» в масле? Вы когда-нибудь смотрели на бутылку SAE 10W-40 или любого другого всесезонного моторного масла и задумывались об этом? Вопреки тому, во что многие верят, буква «W» означает не «вес», а «зима».
Несколько десятилетий назад производились моторные масла для холодной и теплой погоды. Они назвали эти сорта зимними и летними сортами. Это были обычные масла. Марка SAE 10W была довольно распространена в зимние месяцы (масло с низкой вязкостью), в то время как марка SAE 30W чаще всего использовалась в летние месяцы (масло с более высокой вязкостью).
В конце концов, они разработали всесезонные масла, такие как SAE 10W-30, 5W-30, 20W-50 и так далее. Когда вы читаете класс вязкости на литре масла, число слева (перед буквой «W») является его зимним рейтингом и представляет собой вязкость масла, измеренную при более низких температурах. Чем ниже это число, тем меньше будет густеть масло в холодную зимнюю погоду.
С другой стороны, большее число справа от буквы «W» представляет вязкость масла при рабочих температурах. Более высокие значения отражают более густую вязкость масла. Это обеспечивает лучшую защиту двигателя при высоких температурах и высоких нагрузках.
Они испытывают масло при более низкой температуре для определения первого числа (SAE 0W, 5W, 10W и т. д.), а при более высокой температуре — для определения второго числа (SAE 30, 40, 50 и т. д.). ).
Например, масло SAE 5W-30 лучше течет при более низких температурах, чем масло 10W-40. Однако масло SAE 10W-40 более густое.
Оно обеспечивает лучшую защиту в более теплую погоду по сравнению с SAE 5W-30.
Многовязкое моторное масло ведет себя по-разному в зависимости от рабочей температуры. Обеспечивает хорошую текучесть в холодную погоду и надежную защиту при рабочей температуре в теплую погоду.
Высокая (более густая) вязкость масла
Лучше ли более высокая (более густая) вязкость масла для вашего двигателя, если вы живете в теплом климате? Вы можете подумать, что более густое масло обеспечит лучшую защиту. Ну и да, и нет.
Вязкость масла имеет решающее значение для разделения металлических частей внутри двигателя, и правильный класс вязкости делает это. При этом вам не нужно слишком густое масло, потому что оно создает слишком большое сопротивление трения внутри самого масла. Это создает дополнительное тепло, которое вызывает сгущение масла (окисление), а также может снизить производительность двигателя за счет снижения мощности.
Типы моторных масел: какое моторное масло следует использовать?
Как мы уже отмечали, существует множество типов моторных масел с различной вязкостью.
Итак, какое моторное масло следует использовать? Ответ зависит от нескольких вещей. Для нашего предмета мы будем придерживаться сортов масла. О различиях между синтетическим, полусинтетическим и обычным моторным маслом мы поговорим в другой статье.
Марка масла, которую следует использовать, зависит от зазоров двигателя, условий эксплуатации и климата. Где вы живете? Если вы живете в холодном климате, вы, вероятно, захотите использовать, например, что-то вроде SAE 0W-20, 5W-20 или 5W-30. Это примеры более низкой вязкости масла.
Однако что, если вы живете в таком месте, как Феникс, штат Аризона? В теплом климате вам нужно масло, обеспечивающее более высокую защиту от высоких температур. В этом случае более подходящими будут SAE 10W-30, 10W-40, 15W-50 или 20W-50. Эти четыре являются примерами более высокой вязкости масла.
Из-за государственных требований по экономии топлива для новых автомобилей требуется масло с более низкой вязкостью.