Кардан зил 130: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Карданный вал ЗИЛ 130-2200023-11

_________________________________________________________________________________________

Карданный вал ЗИЛ 130-2200023-11


Параметры карданного вала 130-2200023 автомобилей ЗИЛ-130

Взаимозаменяемость с карданами 130-2200023-02; 130-2200023-А2

Применяется в карданной передаче бортовых автомобилей ЗИЛ-130, 43140, 433360 с 2-ступенчатым мостом.

Длина минимальная в сжатом состоянии — 2217 мм

Осевой ход — 125 мм

Максимальный угол поворота в шарнире — 70 град

Передаваемый крутящий момент — 5000 Нм

Дисбаланс — 95 гр/см

Присоединительный фланец — с квадратным фланцем, 4 отв 14х120, бурт 95х2,5 и опорой высотой до центра 82/2 отв 14 х 195

Крестовина — 5320-2201025 (39X118)

Масса — 47.7 кг

Карданная передача (рис. 41) автомобиля ЗИЛ-130 состоит из двух карданных валов, промежуточной опоры и трех шарниров. В карданной передаче автомобиля применено герметичное шлицевое соединение.

Смазочный материал во внутренней полости втулки 25 удерживается от вытекания заглушкой 26, а также сальниками. Оба сальника предотвращают загрязнение шдацевого соединения.

Рис.2. Карданная передача 130-2200023-11 ЗИЛ-130

1 — фланец-вилка; 2 — вилка; 8 — основной карданный вал; 4 — подушка опоры; 5 — скоба подушки; 6 — гайка крепления подшипника промежуточной опоры; 7 и 18 — уплотнения; 8 — карданный вал заднего моста; 9 — вилки карданного вала; 10 — торцовое уплотнение: 11 — однокромочный сальник игольчатого подшипника; 12 — замочная пластина; 13 — игольчатый подшипник крестовины; 14 — крестовина; 15 — опорная пластина; 16 — болт; 17 — скользящая вилка; 18 — масленка для смазывания подшипника промежуточной опоры; 10 — хомут; 21 — шплинт; 22 — замок хомута; 23 — кронштейн опоры; 24 — шарикоподшипник; 25 — шлицевая втулка; 26 — заглушка шлицевой втулки

Устройство всех шарниров карданной передачи одинаково. Каждый шарнир кардана ЗИЛ 130-2200023-11 состоит из приваренной или скользящей вилки, фланца-вилки 1 и крестовины 14, установленной в ушках вилок на подшипниках 13.

Шарниры не требуют пополнения смазочного материала в процессе эксплуатации. На заводе шарниры смазывают пластичной смазкой № 158.

Для удержания смазочного материала и предохранения от загрязнения подшипники снабжены комбинированным уплотнением, которое состоит из однокромочного сальника 11, вмонтированного в обойму подшипника, и торцового уплотнения 10, напрессованного на шипы крестовины (с посадочным пояском). Подшипник промежуточной опоры смазывают через масленку 19, ввернутую в крышку подшипника.

Сальники подшипника опоры имеют отражатели, защищающие их от грязи. Задний отражатель служит одновременно стопорной шайбой гайки подшипника опоры. Следует периодически проверять посадку крестовин в подшипниках и подшипников в вилках.

При ослаблении болтов, крепящих крышки подшипников, надо подтянуть их. Момент затяжки должен быть равен 14—18 Нм (1,4—1,8 кг/см).

При значительном радиальном и торцовом зазорах в подшипниках крестовин нужно заменить карданный вал ЗИЛ 130-2200023-11 в сборе.

Необходимо строго соблюдать периодичность выполнения смазочных операций и соответствие применяемого для карданной передачи (подшипника опоры, шлицевого соединения) смазочного материала требованиям карты смазывания.

Для смазывания шлицевые соединения необходимо разобрать, промыть шлицы скользящей вилки и внутреннюю полость шлицевой втулки и заложить в эту полость свежий смазочный материал.

При снятии карданного вала 130-2200023-11-А2 с автомобиля ЗИЛ-130 или при установке его на автомобиль нельзя пользоваться монтажной лопаткой или другими предметами, вставляемыми в шарнир для прокручивания карданного вала.

Это приведет к повреждению торцового уплотнения и преждевременному выходу из строя карданных шарниров. Разбирать шарнир рекомендуется только в случае выхода из строя его деталей. Для разборки шарнира следует пользоваться специальным съемником.

Использовать молоток для разборки шарнира нельзя, так как при этом нарушается соосность отверстий в вилках шарниров кардана ЗИЛ-130 под подшипники и резко снижается долговечность шарнира.

При разборке шарнира необходимо спрессовать торцовые уплотнения с двух смежных шипов. Во время разборки надо следить за тем, чтобы не были повреждены торцовые уплотнения.

Повторная установка поврежденных торцовых уплотнений в шарнир недопустима, так как при этом нельзя обеспечить требуемый натяг торцового уплотнения на посадочном пояске шипа.

Собирать шарнир кардана ЗИЛ 130-2200023-02 с комбинированным (радиальным и торцовым) резиновым уплотнением подшипников можно, применив один из двух следующих способов:

— Торцовое уплотнение предварительно напрессовывают на два смежных шипа крестовины, после этого крестовину устанавливают в вилку. Остальные торцовые уплотнения устанавливают на шипы через отверстия под подшипники в вилках и напрессовывают на посадочные пояски шипа.

— Крестовину без торцовых уплотнений устанавливают в вилку, после этого на шипы крестовины через отверстия под подшипники в вилках напрессовывают торцовые уплотнения. Для напрессовки торцового уплотнения на посадочный поясок шипа необходимо пользоваться специальным приспособлением — оправкой. В случае отсутствия в комплекте запасных частей торцового уплотнения допускается установка
подшипников без него, ио долговечность всего уплотнения при этом понижается.

При сборке шарниров в каждый подшипник крестовины закладывают 4—4,2 г смазочного материала, а в каждое глухое отверстие шипа 1,1—1,3 г смазки № 158.

Рис.1. Карданные валы 130-2200023-11 автомобилей ЗИЛ-130 (431410)

120-2201051 — Пластина-замок

130-2200023-А2 — Карданные валы с промежуточной опорой в сборе

130-2200023-Б2 — Карданная передача на ЗиЛ-130 с гипоидным мостом

130-2201015-А — Вал карданный заднего моста с вилками в сборе

130-2201022 — Вилка кардана

130-2201022-Б — Вилка карданного вала

130-2201023 — Фланец-вилка карданного вала

130-2201025 — Крестовина карданного вала с подшипниками в сборе

130-2201030 — Крестовина карданного вала

130-2201043 — Уплотнение подшипника карданного вала торцевое в сборе

130-2201044 — Подшипник игольчатый кардана в сборе

130-2202015-А — Вал карданный промежуточный с вилкой и втулкой в сборе

130-2202023 — Вилка-фланец

130-2202048 — Вилка скользящая кардана заднего моста

130-2202085-А — Подушка опоры промежуточного карданного вала

130-2202156 — Втулка вала лицевая в сборе

130-2202163 — Болт

130-2202209 — Отражатель передний

130-2202213-01 — Втулка распорная

130-2202215 — Отражатель задний

130-2202217 — Гайка

130-2202219 — Шайба разрезная сальника шлицевой втулки

130-2202221 — Кольцо сальника шлицевой втулки карданного вала

130-2202225 — Манжета скользящей вилки

130-2202227 — Шайба разрезная

164А-2202082-Б — Кронштейн опоры промежуточного карданного вала

164А-2202084 — Скоба

201454-П8 — Болт

201585-П29 — Болт крепления кронштейна

250558-П8 — Гайка

250559-П8 — Гайка

252138-П2 — Шайба пружинная

301028-П29 — Болт

304827-П — Масленка в сборе

431410-2201050 — Пластина

431410-2202075 — Опора промежуточная карданного вала

431410-2202086 — Подшипник опоры карданного вала с крышкой

120-2201051, 130-2200023-А2, 130-2200023-11, 130-2200023-Б2, 130-2201015-А, 130-2201022, 130-2201022-Б, 130-2201023, 130-2201025, 130-2201030, 130-2201043, 130-2201044, 130-2202015-А, 130-2202023, 130-2200023-02, 130-2200023-А2, 130-2202048, 130-2202085-А, 130-2202156, 130-2202163, 130-2202209, 130-2202213-01, 130-2202215, 130-2202217, 130-2202219, 130-2202221, 130-2202225, 130-2202227, 164А-2202082-Б, 164А-2202084, 431410-2201050, 431410-2202075, 431410-2202086.

 

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Карданные валы ЗиЛ

№ Номенклатурный номер Применяемость Lmin, мм
1 120-2201011-06 Вал карданный заднего моста ЗИЛ-120 1368
2 130-2200023-02 130-2200023-А2 Карданная передача бортовых с 2-ступенчатым мостом: 130, 43140, 433360 2217
3 130-2200023-11 130-2200023-Б2 Карданная передача бортовых с гипоидным мостом: 130, 43140, 431412, ММЗ-554 2373
4 130В1-2200023-02
130В1-2200023-А2		 Карданная передача с 2-ступенчатым мостом: 130В (седельный тягач),441510 (седельный тягач), 555 (самосвал), 441610, ММЗ-4502 1733
5 130В1-2200023-11
130В1-2200023-Б2		 Карданная передача ЗиЛ с гипоидным мостом: 130 (бортовой), 441510 (седельный тягач), 555 (самосвал), 130В1, 441610 1884
6 130Г-2200023-02 130Г-2200023-А2 Карданная передача с 2-ступенчатым мостом: 130Г, 441610, 431510 2918
7 130Г-2200023-11 130Г-2200023-Б2 Карданная передача с гиппоидным мостом: 130Г, 441510, 441610, 431510 3069
8 131-2201011-01 Вал карданный заднего моста 131, 131Н 739
9 131-2201011-А2 Вал карданный заднего моста АМУР 739
10 131-2202011-01
Вал карданный промежуточный ЗиЛ-131		 647
11 131-2203011-01 Вал карданный переднего моста 131, 131Н 1194
12 131-2203011-А2 Вал карданный переднего моста АМУР 1180
13 131-2205011-03 Вал карданный среднего моста 131 и его модификаций 1073
14 131Д-2202011 Вал карданный ЗИЛ 567
15 131Н-2205011 Вал карданный среднего моста автомобиля ЗИЛ-131 и его модификаций 1064
16 131НС-2205011-01 Вал карданный среднего моста автомобиля ЗИЛ-131 и его модификаций 1073
17 133-2201011-01 Вал карданный заднего моста 131Г, 131Г2, 133, 133ГЯ 714
18 133В5-2205011 Вал карданный ЗИЛ 1007
19 133ВЯ-2205011-01 Вал карданный среднего моста 133ВЯ 1126
20 133ГЯ-2205011-01 Вал карданный среднего моста 133ГЯ и его модификаций 1282
21 157К-2201011-02 Вал карданный заднего моста 157К, 157КД 659
22 157КД-2203011-02 Вал карданный переднего моста 157К, 157КД 1327
23 157КД-2204011-02 Вал карданный промежуточный заднего моста 157К, 157КД 1247
24 157КД-2205011-02 Вал карданный среднего моста 157К, 157КД 1172
25 3250-2200023-11 Карданная передача ЗИЛ 3112
26 354М-2201100 Вал карданный ЗИЛ 1265
27 432720-2201011 Вал карданный заднего моста 432720 991
28 432730-2200023 Карданная передача ЗИЛ-4327(бортовой) 1776
29 433104-2201011 Вал карданный заднего моста 433104 1428
30 433114-2202011 Вал карданный основной 433114 1071
31 433124-2202011 Вал карданный основной 433124 909
32 433364-2201011 Вал карданный заднего моста 433364 1180
33 433480-2202011 Вал карданный основной 433480 690
34 433480-2203011 Вал карданный переднего моста 433480 1250
35 437000-2201006 Карданная передача ЗИЛ-4370 2665
36 529Г-2202010-02 529ГТ-2202010-02 Вал карданный ЗИЛ 848
37 5301-2200023-40 Карданная передача ЗИЛ-5301 2205
38 5301-2200023-70 Карданная передача ЗИЛ-5301 2275
39 5301-2200023-80 Карданная передача ЗИЛ-5301 2873
40 5301-2202023-40 Карданная передача ЗИЛ-5301 2205
41 5343ОБ-2201011 Вал карданный заднего моста 5343 1584
42 55-2200023
5301-2200023-50		 Карданная передача ЗИЛ-5301 («Бычок» база-3650мм с ДВС Д245,ММЗ,14-я комплектация) 2259
43 55-2200023-10
5301-2200023-60		 Карданная передача ЗИЛ-5301(«Бычок» база-4250 мм с ДВС Д245,ММЗ,15-я комплектация) 2857

Карданный вал ЗИЛ|Ремонт карданных валов ЗИЛ в Москве – цена от 16000 руб| КарданБаланс

Автомобили марки ЗИЛ – выпускаются уже очень долгое время, за которое они успели широко проникнуть в различные сферы жизнедеятельности людей в России. Основной причиной такой популярности данных автомобилей, является то, что они отечественного производства. Но не смотря на такую популярность, обслуживать карданные валы порой жителям Российских городов попросту негде.

Большинство автосервисов и мастеров, попросту не владеют технологиями ремонта карданных передач и не способны закупить дорогостоящее оборудование, без которого качественно отремонтировать кардан невозможно. Поэтому многие автосервисы либо отказывают в ремонте кардана ЗИЛ, либо же делают это крайне не качественно.

Ремонт карданных валов ЗИЛ в сервисе “КарданБаланс”

Специалисты карданного центра “КарданБаланс” – оказывают качественные услуги для карданных передач уже на протяжении десяти лет. За столь долгий срок работы нашего предприятия мы изучили все заводские технологии обслуживания и оснастили наш сервис передовым немецким оборудованием. Благодаря этому нашим специалистам удается производить ремонт с заводской точностью, при этому удерживать минимальные цены на услуги.

Мы оказываем весь спектр карданных услуг:

  • Диагностика;
  • Дефектовка;
  • Балансировка на стенде;
  • Ремонт и восстановление валов;
  • Замена крестовин заводским методом “кернение”;
  • Замена опор;
  • Удлинение валов;
  • Укорачивание валов;
  • Качественное производство;

Наши специалисты производят ремонт всех моделей карданных валов ЗИЛ: 130, 131, 133, 157, 279511, 4314, 4315, 4316, 4318, 4329, 4331, 4333, 4336, 4341, 441510, 4502, 4505, 45065, 4508, 4514, 4520, 4741, 474110, 47441, 4945, 4972, 497442, 5301, 5302, 5343, 541760, 550, 554, 6309, АЦ и др.

В наличии у нас всегда имеются качественные запчасти для любых карданных передач ЗИЛ: подвесные подшипники, крестовины, фланцы, шлицевые соединения, трубы и д.р. Которые вы можете у нас приобрести вместе с заменой по оптовой цене.

Отремонтировать карданный вал гораздо выгодней, покупки нового. Например, средняя стоимость ремонта (восстановления) карданного вала ЗИЛ составляет — 16 000 руб, в то время как цена нового кардана —
39 940 руб.

Основные признаки неисправности

  • Ощущение вибрации по кузову;
  • Хруст, треск, гул и толчки во время движения;
  • Внешние дефекты вала;
  • Заметный износ крестовин и опоры;

Если вам необходим качественный ремонт неисправной карданной передачи, то позвоните нам по телефону и запишитесь на прием. Мы гарантируем качественные услуги и самую выгодную для вас цену. Гарантия – 6 месяцев!

Карданные валы ЗИЛ — ремонт, балансировка и изготовление. Замена крестовины кардана ЗИЛ

Автомобили марки ЗИЛ являются самыми распространёнными на территории России, из-за их цены, надежности и простоты в обслуживании.

Высокие нагрузки, которым подвергается карданный вал ЗИЛ, приводит к преждевременным поломкам узлов кардана, таким как крестовина, подвесной подшипник, шлицевые соединения, фланцы, что сказывается на работе вала и появлении вибрации и шумов при его вращении. Неисправности этих узлов могут привести к более опасным и сложным в плане ремонта кардана неисправностям, соответственно и более высоким расходам на ремонт. Так же неисправный вал может повредить и вывести из строя трансмиссию.

Изготовление карданных валов ЗИЛ.

Наш завод изготавливает карданные валы для автомобилей ЗИЛ на заказ. Цена нашего кардана будет на 30-50% дешевле валов от производителей ЗИЛ, при этом мы даем гарантию 1 год. 

Что нужно знать чтоб заказать карданный вал?

Лучше всего, если у вас есть чертеж, так же будет хорошо, если Вы знаете его каталожный номер (к примеру 43114-2202014) и его размеры (длинна, размеры крестовин и т. д.). После этого свяжитесь с менеджером.

Цена на карданные валы узнавайте у наших менеджеров.

Ремонт карданных валов ЗИЛ.

Завод карданных валов «кардис» специализируется на производстве, ремонте и балансировке карданных валов всех типов, в том числе и на грузовые автомобили. Наше соотношение цены и качества на ремонт карданного вала, одно из лучших в регионе. На заводе имеется лучшее европейское оборудование для ремонта, изготовления и переделки карданных валов, а наши работники имеют огромный опыт в сфере обслуживания карданных валов ЗИЛ. Все эти факторы влияют на качество ремонта.
Мы даем гарантию 6 месяцев на ремонт вала.

Зап. Части
При ремонте вала мы используем только оригинальные запчасти и покупаем их по оптовым ценам, по этому, ремонт обходится дешевле.

Балансировка карданного вала ЗИЛ.

После всех видов работ все карданные валы проходят обязательную балансировку на высокоточном европейском оборудовании. После балансировки карданный вал окрашивается специальной защитной краской мс-17 по госту.

Доставка карданных валов к нам на завод.

Если вы находитесь далеко от нашего завода, то можете прислать нам свой карданный вал с помощью транспортных компаний. Наши сотрудники сами его заберут и после ремонта отправят вам обратно. Подробности узнавайте у наших менеджеров!
Продажа карданных валов ЗИЛ.

Если вам нужен новый карданный вал, то наш завод может изготовить вал на заказ с меньшей ценой, чем стоимость карданного вала от производителя ЗИЛ. Цену на валы можно узнать у наших менджеров. Мы даем 1 год гарантии на карданные валы ЗИЛ.

Цены на ремонт карданного вала ЗИЛ:

Нужен срочный ремонт карданного вала ЗИЛ за разумные деньги?

Закажите прямо сейчас!

Получить бесплатную консультацию

Бесплатная консультация по подбору карданных валов и запчастей к ним в течение 15 минут по телефонам:
+7 (831) 212-38-43 (Нижний Новгород и область)
или 8-800-500-14-67 (звонок по России бесплатный).

Карданная передача ЗИЛ-130 | Карданная передача

Карданная передача автомобиля ЗИЛ-130 состоит из двух карданных валов, промежуточной опоры и трех шарниров.

В карданной передаче автомобиля применено герметичное шлицевое соединение. Смазка во внутренней полости втулки 26 удерживается от вытекания заглушкой 27, а также резиновым и войлочным 7 сальниками. Оба сальника в сочетании с защитной муфтой 8 шлицев предотвращают загрязнение шлицевого соединения.

Рис. Карданная передача ЗИЛ-130: 1 — фланец-вилка; 2 — вилка промежуточного карданного вала; 3 — промежуточный карданный вал; 4 — подушка опоры; 5 — стопорная скоба подушки; 6 — гайка крепления подшипника промежуточной опоры; 7 и 19 — войлочные сальники; 8 — защитная муфта; 9 — карданный вал заднего моста; 10 — приварная вилка карданного вала заднего моста; 11 — торцовое уплотнение: 12 — сальник игольчатого подшипника; 13 — замочная пластина; 14 — игольчатый подшипник крестовины; 15 — крестовина; 16 — опорная пластина; 17 — болт; 18 — скользящая вилка; 20 — масленка для смазки подшипника опоры; 21 — лента хомута; 22 — шплинт; 23 пряжка хомута; 24 — кронштейн опоры; 25 — шарикоподшипник; 26 — шлицевая втулка; 27 — заглушка шлицевой втулки. Примечание — с марта 1973 г. радиальные отверстия в шипах крестовин не делают.

Устройство всех шарниров карданной передачи одинаково. Каждый шарнир состоит из приваренной и скользящей вилки или фланца-вилки 1 и крестовины 15, установленной в ушках вилок на подшипниках 14.

Установлены новые шарниры, не требующие пополнения смазки в процессе эксплуатации. На заводе шарниры смазывают консистентной смазкой 158.

Для удержания смазки и предохранения от загрязнения подшипников они снабжены новым комбинированным уплотнением, которое состоит из однокромочкого сальника 12, вмонтированного в обойму подшипника, и торцового уплотнения 11, напрессованного на шипы крестовины (с посадочным пояском).

У ранее выпущенных заводом карданных валов, имеющих в крестовине масленку, рекомендуется смазывать карданные шарниры консистентной смазкой: 158, УС-1, пресс-солидолом С.

При применении консистентной смазки для шарниров карданной передачи существенно возрастает надежность уплотнения узла, легче заполняются смазкой игольчатые подшипники и каналы и уменьшается ее расход в процессе эксплуатации. Смазку надо добавлять при втором техническом обслуживании.

Подшипник промежуточный опоры смазывают через масленку 20, ввернутую в крышку подшипника. Сальники подшипника опоры имеют отражатели, защищающие их от грязи. Задний отражатель служит одновременно стопорной шайбой гайки подшипника опоры.

Уход за карданной передачей

Следует проверять крепление фланцев карданных валов и кронштейна промежуточной опоры.

Все болты крепления должны быть затянуты до отказа. Необходимо периодически проверять посадку крестовин в подшипниках и подшипников в вилках. При ослаблении болтов, крепящих крышки подшипников, надо подтянуть их. Момент затяжки должен быть равен 1—1,5 кгс*м. При значительном радиальном и торцовом зазоре в подшипниках крестовин нужно заменить карданный вал в сборе.

Необходимо строго соблюдать периодичность выполнения смазочных операций и соответствие применяемого масла для карданной передачи (подшипника опоры, шлицевого соединения) требованиям карты смазки. Для смазки шлицевые соединения необходимо разобрать, промыть шлицы скользящей вилки и внутреннюю полость шлицевой втулки и заложить в эту полость свежую смазку.

При снятии карданного вала с автомобиля или при установке его на автомобиль нельзя пользоваться монтажной лопаткой или другими предметами, вставленными в шарнир для прокручивания карданного вала. Это влечет за собой повреждение уплотнений, что приводит к преждевременному выходу из строя карданных шарниров.

Разбирать шарнир рекомендуется только в случае выхода из строя его деталей. Для разборки шарнира следует пользоваться специальным съемником. Использовать молоток для разборки шарнира нельзя, так как это приводит к нарушению соосности отверстий в вилках шарниров под подшипники, после чего резко снижается долговечность шарнира. При разборке шарнира необходимо спрессовать торцовые уплотнения с двух смежных шипов. Во время разборки надо следить за тем, чтобы не повредить торцовых уплотнений. Повторная установка поврежденных торцовых уплотнений в шарнир недопустима, так как при этом нельзя обеспечить требуемого натяга торцового уплотнения на посадочном пояске шипа. Сборка шарнира с комбинированным (радиальным и торцовым) резиновым уплотнением подшипников может производиться одним из двух следующих методов:

  1. Торцовое уплотнение предварительно напрессовывают на два смежных шипа крестовины, после этого крестовину устанавливают в вилку (фланец). Остальные торцовые уплотнения устанавливают на шипы через отверстия под подшипники в вилках (фланцах) и напрессовывают на посадочные пояски шипа.
  2. Крестовину без торцовых уплотнений устанавливают в вилку (фланец), после этого на шипы крестовины через отверстия под подшипники в вилках (фланцах) напрессовывают торцовые уплотнения.

Для напрессовки торцового уплотнения на посадочный поясок шипа необходимо пользоваться специальным приспособлением — оправкой. В случае отсутствия в комплекте запасных частей торцовых уплотнений допускается установка подшипников 804805К1 без торцового уплотнения, но долговечность уплотнения при этом понижается.

При сборке шарниров в каждый подшипник крестовины закладывается 4—4,2 г смазки, а в каждое глухое отверстие шипа 1,1 —1,3 г смазки 158.

кардан зил-130 1/43 | Аукцион масштабных и сборных моделей

Доставка по всему миру, цена отправки зависит от страны и рассчитывается отдельно.

Отправка почтой в течении 7-ми рабочих дней, СДЕКом в течении 5ти  дней после оплаты.

Оплата: 

Возможна оплата на карту Тинькофф Банк (предпочтительнее)

Возможна оплата на расчетный счет (+10% к стоимости товара)

Внимание! Оформив покупку лота Вы подтверждаете свое согласие на заказ и при его отмене, не выходе на связь ( в течении 3-х дней) отказе от выкупа будет ставиться отрицательный отзыв!

Делайте заказ обдуманно!

Информация о продавце
Пользователь
КаПа (248)
Дата регистрации
03.03.2018
Был на сайте
15.05.2021 01:17:38
Местонахождение
Россия, Респ Татарстан, Набережные Челны
Рейтинг
267
Другие лоты продавца

450₽

29д, 16ч 9м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

1400₽

6д, 15ч 31м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

800₽

29д, 15ч 9м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

5₽

29д, 14ч 50м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

5₽

29д, 14ч 48м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

5₽

29д, 14ч 46м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

5₽

29д, 14ч 45м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

5₽

29д, 14ч 44м

Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны

История продаж

Снятие и разборка кардана ЗИЛ-5301

Для снятия карданной передачи с автомобиля надо отвернуть гайки крепления задней вилки-фланца карданного вала, снять шайбы и вынуть болты из отверстий фланцев, поддерживая при этом карданный вал.

После этого опустить конец вала вниз на площадку или деревянную подкладку. Отвернуть болты крепления опоры промежуточного вала к раме, отвернуть гайки болтов крепления передней вилки-фланца, снять карданную передачу с автомобиля.

При снятии карданного вала или при установке вала на автобус нельзя пользоваться монтажной лопаткой или другими предметами, вставленными в шарнир для прокручивания карданного вала, так как это приводит к повреждению торцового уплотнения и преждевременному выходу из строя карданных шарниров.

Перед разборкой карданную передачу надо очистить от грязи и промыть в обезжиривающем растворе или в горячей воде.

Для разборки карданную передачу можно установить на слесарный верстак.

1. Снять ленту хомута 20, стопорную скобу 5 подушки и кронштейн 23 опоры

2. отогнуть стопор 8

3. и отвернуть специальным радиусным ключом гайку 6 (см. рис.1) крепления подшипника опоры, разъединить карданные валы, вынув скользящую вилку 17 из шлицевой втулки 25.

4. Снять с подшипника опоры промежуточного карданного вала резиновую подушку 4, задний отражатель 6 (см. рис.2)

5. спрессовать съемником модели И 803.25.00 или 20П-7968 шарикоподшипник 13 (см. рис. 2) опоры в сборе с крышкой 3, манжетами 2 и 7 и распорной втулкой 10.

Разбирать карданный шарнир рекомендуется только в случае выхода из строя его деталей.

Разбирать карданный шарнир рекомендуется только в случае выхода из строя его деталей.

Перед разборкой шарниров карданной передачи, находившейся длительное время в эксплуатации, рекомендуется с помощью кисти обильно смочить керосином места установки подшипников.

При разборке карданных шарниров следует пометить взаимное положение деталей, отогнуть ушки замочных пластин, отвернуть болты крепления этих пластин и снять замочные и опорные пластины. Затем произвести разборку шарнира.

Категорически запрещается применять при разборке и сборке карданного шарнира молоток, так как при этом нарушается соосность отверстий в вилках под подшипники, из-за чего резко снижается долговечность карданного шарнира.

Разборку шарниров карданного вала надо производить с помощью универсального съемника модели И 803.26.000 (рис. 5), который исключает деформацию вилок, поломку подшипников и позволяет легко разбирать шарнир.

Основание 1 съемника имеет проушины для закрепления съемника на слесарном верстаке.

Опоры 2, имеющие базовую поверхность для вилок, фланцев и крестовин карданных шарниров, снабжены овальными отверстиями, которые в известных пределах позволяют перемещать опоры на основании в зависимости от размерности разбираемого шарнира.

Съемный стакан 3 представляет собой отрезок трубы, имеющий с двух концов отверстия различных диаметров.

С помощью наружной резьбы стакан закрепляется на наконечнике упорного винта либо одним, либо другим концом в зависимости от размера снимаемого подшипника.

Опорные колонки 8, ввернутые в отверстие основания, несут на себе траверсу 5 с упорным винтом 6 и прижимной гайкой 7.

Съемник позволяет при вращении упорного винта 6 упираться съемным стаканом 3 в проушину одной из вилок, в то время как вторая вилка шарнира лежит на опорах 2.

Дальнейшим вращением винта стакан 3 сближается с опорами, и подшипник крестовины входит в полость стакана. Вращение упорного винта продолжается до такого положения, при котором подшипник легко выходит из отверстия проушины.

Разборка шарнира производится в два приема:

1. Сначала на опоры (рис. 6,(а)) устанавливается одна из вилок и подшипники выпрессовываются из сопряженной с ней вилки (которую условно назовем первой вилкой).

2. При втором приеме на специальные скосы опоры устанавливаются шипы крестовины первой вилки (с которой уже выпрессованы подшипники) и выпрессовываются подшипники из второй вилки (рис. 6,(б)). Для выравнивания и удерживания труб карданов при работе съемников можно применять подставки.

Универсальный съемник используется и для сборки карданных шарниров. При этом съемный стакан 3 (см. рис. 5) не применяется.

Запрессовка подшипников производится плоской частью  4 головки 1 (рис. 7) упорного винта при снятых опорах 2 (см. рис.5). Спрессовывать торцовые уплотнения следует с двух смежных шипов осторожно, чтобы не повредить оставшиеся на двух других шипах вилки торцовые уплотнения. Повторная установка торцовых уплотнений в шарнир недопустима, так как при этом нельзя обеспечить требуемого натяга торцового уплотнения на посадочном пояске шипа.

Каталог автомобилей

— ЗИЛ-130

ЗИЛ-130, ЗИЛ-130-77, ЗИЛ-131, ЗИЛ-133

<< назад к содержанию

Применение подшипников Обозначение подшипников по ГОСТ Обозначение подшипников VBF
Генератор 180502191 62202.2РС
180603191 62303.2РС
Двигатель 6-1000906 61906
6-2075 6207
6-305 6305
Двигатель: система охлаждения 6-114 6014
6-1160304 1160304
6-1160305 1160305
6-160205 6205РС
6-160703 160703
6-18050219 62202.2RS / Y
6-204 6204
6-2075 6207
6-208031 20803
6-25680523 256805
6-305 6305
Двигатель: система охлаждения 6-106 6006
6-201 6201
6-203 6203
6-205 6205
6-3056204 3204
Карданный вал (промежуточная опора) 6-114 6014
Коробка отбора мощности 6-307 6307
6-50307 6307N
Коробка передач 6-150212 6212ZN
6-150308 6308ZN
6-170314 314N.МБ
6-170412 412N.MB / A1
6-180205117 6205.2РС
6-205 6205
6-2

1

 RNU213
6-50310 6310N
6-50312 6312N
76-50409 6409N
6-50410 6410N
6-50412 6412N / A1
Задний мост 6-209 6209
6-214 6214
6-50410 6110N
7516 32216
7610 32310
Задний мост 7613 32313
27307 31307
27308 31308
2770942
807813
Передний мост 27308 31308

 7214 30214/
27307 31307
2770942
Промежуточная ось 6-209 6209

 6-214 6214
-27911 27911AM
6-50410 6410N
7214 30214/
7610 32310
7613 32313
Раздаточная коробка 6-150309 6309ZN
Рулевой механизм 1180304223 1180304

 6-305 6305
977908
Ступицы колес 7516 32216/1

 7517 32217
7610 32310
7613 32313
7815 7815
7515 32215
807813
Сцепление 986714117 9867141
Тормоз 6-2075 6207
Электрооборудование 1180304223 1180304
6-18050219 62202.2RS / Y
6-1806039 62303.2РС

Radio Control & Control Line Кардан центральный delantero Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 skcfertility

Radio Control & Control Line Cardan central delantero Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 skcfertility

Кардан центральный delantero Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229, центральный delantero Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 Кардан, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для центрального кардана Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для много продуктов, ограничение по времени 50% скидка Высокое качество Низкая стоимость Гарантия подлинности продукта Платформа для покупок товаров До 80% — Гарантия 100% подлинности.PD7229 Кардан центрального делантера Thunder Tiger MTA4 V2.


Центральный кардан Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на центральный кардан Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Marca: ： Thunder Tiger ， EAN: ： 4719523785078 ： MPN: ： PD7229 ，



Кардан центральный delantero Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229


Clique Aqui!

Кардан центральный delantero Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229

Уход за одеждой: ручная стирка и химчистка, ** Пожизненная гарантия на производственные дефекты **, Купите серебряный браслет-цепочку Book Faith Infinity Toggle.Элегантно упакована в подарочную коробку из черного бархата. Купить Shaheera Nautical Nautical Vintage Maritime Brass Pirates Брелок для ключей телескопа Spyglass Брелок A: Брелки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Сетчатый плечевой ремень и молния защищают одежду, помогая уменьшить морщины. Кардан центрального делантера Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 . вместе с руководством и обучением специалистов, Держатель для согласования цвета для коробочных или свободных перчаток, «Белое на зеленом»: Industrial & Scientific.и выдерживать жару и холод, женские сандалии INTERESTPRINT для плавания на воде для пляжа и бассейна (US6 ~ US12). Кардан центрального делантера Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 . Золотой браслет Подарки на день рождения Золотые манжеты Золотые украшения, Кошелек для монет ручной работы с застежкой из искусственной кожи в виде белки каваи. Обратите внимание: из-за природы этого камня на каждой этикетке написано Souvenir Pennsylvania (эта этикетка немного повреждена. Это кольцо доступно в синем или зеленом углеродном волокне с инкрустацией в центре на внешней поверхности, а скошенные края отполированы. . Кардан центрального делантера Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 . Я буду включать вас в процесс принятия решения. Пластинка прочная и хорошо держится, что позволяет легко вставлять и выдвигать крендель. Созданные с любовью, чтобы отпраздновать ваш особый случай или любимого человека, Акварельные принты для открыток с иллюстрацией Набор из 6 предметов:, Кардан центральный delantero Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 . Sealmaster SF-19T Фланцевый блок для стандартных условий эксплуатации. Купить футболку Spongebob Squarepants с большим лицом: покупайте футболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.Каждая полиуретановая деталь легко устанавливается. Регулировка низких и высоких частот. Каждый знак имеет самоклеящуюся фиксирующую полосу с высокой липкостью на обратной стороне для облегчения установки. Кардан центрального делантера Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 . Разделочная доска Poly изготовлена ​​из полиэтиленового полиуретана для длительного срока службы. Они стильные и доступные по цене, поэтому, несомненно, станут отличным зимним аксессуаром. 60 кг — 75 кг Грузоподъемность (в зависимости от автомобиля).

Центральный кардан Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на центральный кардан Thunder Tiger MTA4 V2 PD7229 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, ограничение по времени 50% скидка Высокое качество Низкая стоимость Гарантия подлинности продукта Платформа для покупок товаров До 80% — Гарантия 100% подлинности.

карданный привод — Польский перевод — Linguee

кардан s h af t на переднюю ось.

terex.com

n d подвижно-неподвижная шестерня, снабженная свободным […]

колесо, которое мешает

[…]

передача крутящего момента на трактор обратная.

пневей.ск

pzkrzynze 9028 pезин 9028 w кардана .

valtra.pl

później przez inne państwo członkowskie, jeżeli na podstawie […]

figurujących w nim

[…]

wzmianek LUB innych niepodważalnych Informacji pochodzących г państwa członkowskiego wydającego wiadome шуткой, że гды к Prawo jazdy zostało wydane, Jego posiadacz, wobec którego на terytorium pierwszego państwa członkowskiego zastosowano środek polegający на cofnięciu poprzedniego Prawa jazdy, Nie MIAL normalnego miejsca zamieszkania на terytorium państwa członkowskiego wydającego.

eur-lex.europa.eu

В ЗИЛ-130 впервые в советском автопроме внедрили гидроусилитель руля

. […] Коробка передач синхронизированная

, новая конструкция

[…] шарнир s o f карданный привод , a t hree-seater […]

кабина, омыватель ветрового стекла, двигатель

[…]

старт обогрева и другие новинки.

papermodeling.net

Na ZIŁ-130 po raz pierwszy w radzieckim przemyśle samochodowym wprowadzono wspomaganie kierownicy, synchronizowaną skrzynię biegów, nową

[…]

konstrukcję łoysk skrzyni rozdzielczej, trzymiejscowa kabina, spryskiwacze szyb,

[…] podgrzewacz ro zr uchow y silnika i inne n owości.

бумажное моделирование.нетто

Вместе с необслуживаемым,

[…] механика al M — Кардан привода s h a f t привод два передачи […]

версии, 540 или 750 об / мин,

[…]

приспособление улучшено для работы с мощными тракторами.

rauch.de

 Wraz z niewymagającym kon se rwacj i Mechanicznym n apęd em przegubowym M- Drive […]

i dwoma wariantami przekładni 540 lub 750 обр.

rauch.de

Никогда не открывайте и не снимайте защитные устройства

[…]

от ведомых элементов машины при

[…] двигатель трактора работает с т ч e кардан s h af t подключен / гидра ul i c e n ga ged.

et.amazone.de

Nigdy nie otwierać osłon i zabezpieczeń napędzanych elementów

[…]

maszyny tak długo, jak pracuje

[…] silnik ciągni ka przy dołączonym w ałku przekaźnikowym / załącz на ym napędzie hy dr aulicznym.

et.amazone.de

Основные компоненты AWD

[…] Система

передний мост

[…] дифференциал, т h e кардан s h af t, задний 4×4 Ax l e 906 906 n d управление […]

, а также электромагнитную многодисковую муфту.

media.gm.com

Основные элементы складской системы AWD с механизмом

[…] rónicowy osi przedni ej , wał Carda na, napęd tyl nej o si 4×4 или moduł […]

sterujący.

media.gm.com

Затем замените датчик «X » ( кардан s h af т / колесо), […]

, который входит в стандартную комплектацию, для переходного кабеля для трактора (опция).

et.amazone.de

Należy wtedy zamienić seryjny

[…] czujnik «X» (wa ł ek Kardana / ko ło ) na właściwy […]

dla danego ciągnika przewód adaptera (opcja).

et.amazone.de

Например: никогда не заходите в опасную зону, когда двигатель трактора работает с т h e кардан s h af t / гидравлическая система подключена.

et.amazone.de

 Na przykład: Nigdy nie sięgać w obręb zagrożenia gdy pracuje silnik ciągnika i przyłączony jest wałek przekaźnikowy / instalacja hydrazna.

et.amazone.de

Он также получил ту же форму, что и на более крупных моделях, таким образом,

[…] защита четырех-w he e l — привод m e ch anism ‘ s 906 x 906 кардан le .

valtra.com.au

Nadano jej taki sam kształt jak w większych

[…] modelach, chro ni ący wał car da na napędu ko ł a pr zedn ie j osi.

valtra.pl

Бесступенчатая регулировка скорости

[…] управление вперед и назад. 4-w he e l привод f r om редуктор на задней оси v i 6		 Napęd na wsz ystk ie koła przekazywany z przekładni redukcyjnej na ty lnej eg OSI lnej eg osi przez lnej eg osi przez

terex.com

Cru sh e r привод i s d выведен из выходного вала thr ou g h 6 Napęd r ozdr abniacza wyprowadzony jest o d wału mechanizmu odbioru mocy pr ze z wał 906/906

zamocowaną przekładnię,

[…]

wyposażoną w sprzęgło biegu jałowego, co zapobiega zwrotnemu przeniesieniu momentu obrotowego rotora do ciągnika.

пневей.ск

HexaFlex

[…] муфты соединяют т h e привод a n d ведомый s ходовой как h как a кардан j o дюйм т.

lenze.cn

 Sprzęgła HexaFlex łczą wał napędowy i wa ł wyjściowy ja k przegub k ardana.

lenze.com

Собственно, в этом случае нельзя использовать ter m « cardan s h af t», так как мощность передавалась по прямому валу от коробки передач на переднюю ось. wit ho u t кардан j o in ts.

valtra.com

Вт истоки, Вт

[…] tym przypadku określ en ie ” wał k ardana” n ie powinno być stosowane, ponieważ napęd był przekazywany po prostej od wałka skrózynze 9028 9028 pzkrzywany po prostej od wałka skrózynze 9028
Никогда не открывайте и не снимайте предохранительные устройства, когда двигатель трактора работает с т h e кардан s h af t подключен / гидравлическая и электрическая системы подключены.

et.amazone.de

 Nigdy nie otwierać ani nie usuwać osłon i zabezpieczeń, jeśli przy dołączonym wałku przekaźnikowym / instalacji hydroznej / instalacji elektronicznej pracuje silnik ciągnika.

et.amazone.de

Устанавливайте магниты только в местах, не подверженных угловому давлению

[…] смещение от т ч e кардан s h af т.

et.amazone.de

Magnesy montować tylko w tych miejscach, w których nie występuj adne

[…] ruchy kąt ow e wału Kardana .

et.amazone.de

С помощью переключателя, встроенного в соединительный кабель, можно переключаться между w he e l / карданом a n d a радарным устройством.

mueller-elektronik.de

 Za pomocą przełącznika zintegrowanego z kablem można wówczas przełączać odbiór sygnału pomiędzy czujnikiem prędkości (koło / Kardan) a czujnikiem radarowym ciągnika.

mueller-elektronik.de

Закрепите магниты (рис.

). […] 106/1) до т h e кардан s h af t с […] Зажим для шланга

(Рис. 106/2).

et.amazone.de

 N a wale Kardana zamo co wać magnesy […]

(рис. 106/1) obejmami do węży (рис. 106/2).

et.amazone.de

Если во время движения слышен металлический

[…] clang in t h e drive , m os t Вероятно виноват Cross in g s 9028 906 h af t.

тытыкол.ру

Jeśli w czasie jazdy słychać metaliczny brzęk

[…] w napędzie, najprawdopodobniej to wi na wału kardana skr zy żowania.

тытыкол.ру

Модель AE3 была очень тонкой, корпус дифференциала был

[…]

в середине вала, и вал может быть центрально оснащен подшипниками в

[…] отношение к t h e кардан s h af t.

valtra.com

Модель osi AE3 był bardzo ”smukły”,

[…]

obudowa mechanizmu rónicowego była pośrodku a wał mógł być wyposażony w łoyska centralnie

[…] w stosunk u do wał u kardana .

valtra.pl

Чтобы разрешить дистанционное закрытие

[…]

клапан быстрого закрытия, есть

[…] возможность установки ll a Кардан j o в т, вместо […]

— маховик на конце штока клапана.

armatura-chemar.pl

Celem umożliwienia zdalnego zamknięcia zaworu

[…]

szybkozamykajcego, istnieje możliwość zamontowania na końcówkę jego

[…] wrzeciona sp rzęg ła Cardana w m iejsc e kółka […]

ręcznego.

armatura-chemar.pl

A w he e l / кардан s p ee d датчик [9] может быть подключен напрямую к […]

SPRAYDOS для определения скорости.

mueller-elektronik.de

 Czujnik prędkości (koło / Kardan) [9] d o pomiaru p rę dkości jazdy […]

agregatu może być podłączony bezpośrednio do komputera SPRAYDOS.

mueller-elektronik.de

Размер компенсатора определяется габаритами

[…] Connectio n t o Кардан j o дюйм t и размер d1.

armatura-chemar.pl

Wielkość kompensatora należy dobierać kierując się wymiarami

[…] przyłącza do pr ze gubu Cardana oraz w ymiarem d1.

armatura-chemar.pl

Направление вращения указывается смотря на

[…] оси валов от сид e o f Кардан j o in ts.

armatura-chemar.pl

Kierunek obrotów określa się patrząc na

[…] osie wałów od strony pr ze gubó w Cardana .

armatura-chemar.pl

при работающем двигателе трактора

[…] с соединением ct e d кардан s h af t / гидравлическая система.

et.amazone.de

tak długo, jak

[…] przy dołączo ny m wałku p rz ekaźnikowym […]

/ instalacji hydraznej, pracuje silnik ciągnika.

et.amazone.de

Выполняйте техническое обслуживание и очистку только с разбрасывающими дисками и мешалкой s га f t привод s w it ched off.

et.amazone.de

 Prace konserwacyjne i czyszczenie wykonywać tylko przy wyłączonym napędzie tarcz rozsiewających i wyłączonym napędzie wału mieszadła.

et.amazone.de

На товарных рынках модели полагаются

[…] по более низкой цене s t o drive h i gh er объемы до […]

сверх контролируемых накладных расходов по сравнению с высокими

[…]

стоимостных рынков, на которых более низкая степень чувствительности к цене позволяет обеспечить соответствие качества и более высокие комиссионные и маржу за транзакции.

ueapme.com

Na rynku o charakterze towarowym, stosowane modele

[…] oparte s ą на iżs ze ceny, a by n apę dz ać większe […]

ilości do nadmiernie kontrolowanych

[…]

narzutów w porównaniu do rynków wysokiej wartości, gdzie niższy poziom wrażliwości cenowej pozwala na łączenie jakości i wyższych opłat dotyczących transakcji oraz marż.

ueapme.com

Когда боковая дверь открыта, предохранительный выключатель ломает

[…] управляющий ток до т ч e привод .

albanydoors.com

Kiedy drzwi boczne są otwarte, wyłącznik zabezpieczajcy

[…] odcina dop ł yw pr ąd u d o napędu .

albanydoors.com

Два фрикционных барабана лебедки a r e ведомые b y электродвигатель n и две планетарные шестерни, которые синхронизированы на своей высокоскоростной стороне посредством достаточно большой на e d кардан s h af t.

siemag-tecberg.com

 Aby prawidłowo przeprowadzić skomplikowane i niebezpiecznecesses nakładania i wymiany lin na współczesnych urządzeniach wielolinowych na dużych głębokościach, niezbęzyśwświejest pastosowania.

siemag-tecberg.pl

При тех же обстоятельствах отказ государства-члена в

не противоречит этим положениям. […]

признать на своей территории

[…] правая т т o привод с т em мин фр ом ведущий ce nce, впоследствии выданный другим государством-членом, если он создан, на основании записей, появляющихся в t h e вождение l i ce nce само […]

или других неоспоримых

[…]

информации, предоставленной государством-членом, выдавшим лицензию, о том, что на момент выдачи этой лицензии ее владелец, который на территории первого государства-члена был объектом меры по отзыву предыдущей лицензии, обычно не проживал на территории государство-член выдачи.

eur-lex.europa.eu

W tych samych okolicznościach przepisy te nie

[…]

sprzeciwiają się temu,

[…] aby państwo członkowskie odmówiło uznania na swoim terytorium upraw ni enia do kierowania wy nikaj 6 dy nikaj 6

Поставщики Зил-131 — Надежные поставщики и производители Зил-131 на Alibaba.com

Поставщики > : 20 Поставщик (и)

Основные продукты:

Баллон для дыхательного газа из композитного материала, бесшовный стальной баллон, баллон из композитного газа для сжиженного нефтяного газа, баллон для сжатого природного газа

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 50.0% , Средний Восток 20,0% , Южная Америка 20,0%

  • 21 Сделка (6 месяцев)

    220 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60.0% , Восточная Азия 30,0% , Южная Азия 10,0%

Основные продукты:

Медный радиатор, алюминиевый радиатор, интеркулер

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 30.0% , Африка 20,0% , Южная Америка 10,0%

  • 6 Сделка (6 месяцев)

    10 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Масляный радиатор, генератор, стартер, автоматический датчик

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%

  • 1 Сделка (6 месяцев)

    2,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Термостат, датчик кислорода

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Южная Америка 10% , Западная Европа 8%

Основные продукты:

детали двигателя, детали кузова, детали подвески, электрические детали, автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 60% , Юго-Восточная Азия 20% , Центральная Америка 5%

Основные продукты:

Диск сцепления, Корзины сцепления, Муфты сцепления

Страна / регион: Российская Федерация Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 84% , Восточная Азия 4% , Восточная Европа 4%

Основные продукты:

Диск сцепления, крышка сцепления, подшипник сцепления, муфта, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Восточная Азия 15% , Северная Америка 10%

  • 1 Сделка (6 месяцев)

    700+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Звездочки, шестерни и стойки, цепи, втулки и ступицы, редукторы для сельскохозяйственных машин

Страна / регион: Сингапур Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 50% , Внутренний рынок 30% , Африка 10%

Основные продукты:

Насос для трактора, водяной насос для грузовиков, запчасти мтз, запчасти маз, россия насос охлаждающей воды

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 12% , Северная Европа 10% , Южная Европа 10%

Основные продукты:

СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДЕТАЛИ ГРУЗОВИКА, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, ОХЛАДИТЕЛЬ EGR

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 40% , Западная Европа 20% , Южная Америка 10%

Основные продукты:

Амортизатор

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 58% , Восточная Европа 12% , Африка 11%

  • 2 Сделка (6 месяцев)

    4,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Шестерни / Детали силовой трансмиссии, двигатель, коробка передач, шестерни, детали

Страна / регион: Тайвань, Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 45% , Африка 17% , Юго-Восточная Азия 17%

Основные продукты:

Запчасти для трехколесных велосипедов, Запчасти для мотоциклов, Аксессуары для трехколесных велосипедов, Аксессуары для мотоциклов, Генератор

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 55% , Центральная Америка 37% , Юго-Восточная Азия 4%

Основные продукты:

ЗСК Запасные части, карданные валы, коробки отбора мощности

Страна / регион: Российская Федерация Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 70% , Внутренний рынок 30%

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Южная Азия 5% , Восточная Азия 5%

Основные продукты:

Воздушный компрессор тормозной системы, Лазерный уровень, коробка отбора мощности, насос рулевого управления, Гидравлический шестеренчатый насос

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 60% , Внутренний рынок 40%

Основные продукты:

Автозапчасти, Запчасти для грузовиков, Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20% , Восточная Европа 15% , Северная Америка 10%

  • 11 Сделка (6 месяцев)

    3,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

радиатор, интеркулер, турбокомпрессор, ремень, помпа

Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:

Африка 20% , Восточная Азия 20% , Южная Азия 20%

Основные продукты:

КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ, подшипники, диск сцепления

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Юго-Восточная Азия 15% , Восточная Азия 10%

Основные продукты:

Датчик NOx, датчик кислорода, ручка переключения передач

Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:

Северная Европа 15% , Западная Европа 15% , Восточная Европа 15%

  • Еще не нашли подходящего поставщика?

    Концентратор запросов на покупку

    1 запрос, несколько предложений
    Сравнение предложений в один клик
    OEM, ODM и мультикатегорийные закупки

    Получить расценки сейчас >>

  • Хотите знать продукцию и отрасль?

    Торговое уведомление

    Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!

    Подписаться >>

Макина ЗИЛ-130: ришиким и плотэ, характеристики — шокёри

ЗИЛ-130 ë htë një kamion legjendar ovjetik që filloi të krijohej në vitet e pa luftë.Makineria zëvendë oi paraardhë in e aj nën indek in 164, q

Përmbajtje

ЗИЛ-130 është një kamion legjendar sovjetik që filloi të krijohej në vitet e pasluftës. Makineria zëvendësoi paraardhësin e saj nën indeksin 164, qëllimi kryesor — sektori bujqësor dhe punimet e ndërtimit. Макина иште пиктуруар криешишт ме нгджйра блу дхе тэ бардха, эдхе псе мэ пара тэ гджитха модификимет ишин ме нгджыра каки, ​​паши ато кишин пэр кэллим криесишт пэр каллиме уштараке.Дери нэ витин 1962 г., модификаторами у кры нэ н эмрин и маркэс ЗИС-150. Deri në vitet 90 të shekullit të kaluar, prodhimi u krye në Moskë, pastaj objektet u transferuan në Novouralsk. Эмри и дытэ и макинэс штэ «Амур». Le të studiojmë tiparet dhe aftësitë e këtij automjeti.

Cilësimet kryesore

Më poshtë janë karakteristikat e ZIL-130:

  • Ngarkesa e dobishme — 5 тонн.
  • Нджэ шифер э нгьяшме пэр нджэ шалэ лештэ 5,4 тонны.
  • Pesha e gjysmë rimorkios së ngarkuar është 8 tonë.
  • Pesha e frenuar e kamionit është 9,5 тонн.
  • Treguesi i ngarkesës në boshtin e përparmë / të pasmë është 2,12 / 2,18 тонны.
  • Gjatësia / gjerësia / lartësia — 6,67 / 2,5 / 2,4 м.
  • Distanca nga pjesa e pasme e kabinës në boshtin e përparmë është 1.64 m.
  • E njëjta distancë nga tamponi i përparmë është 1,07 м.
  • Baza e rrotave është 3.8 m.
  • Lartësia e ngarkesës — 1,45 м.
  • Gjatësia / gjerësia / lartësia e brendshme e platformës — 3.75 / 2,32 / 0,57 м.
  • Pista e pasme / e rrotave të përparme — 1,79 / 1,8 м.
  • Hendeku nga sipërfaqja e rrugës në aeroplanin mbështetës të shalës është 1,24 м.

Treguesit e performance

Kamioni ZIL-130 ka një shpejtësi maximale deri në 90 kilometra në orë. Distanca e frenimit të një makine me peshë të plotë pa rimorkio me 30 km / orë në një platformë Horizontale (asfalt i thatë) është 11 metra. Консуми и карбурантит контроль ëште 28 литров на 100 км ме нгаркесэ тэ участок.Rrezja e kthimit në pikën më të largët është 8.9 m. Пастрими и токес ште 27 сантиметров. Këndi i shpërndarjes së dritës së përparme dhe të pasme 38/27 gradë.


Мотор ЗИЛ-130

Макина штэ и паджисур ме нджэ нджэси тэ фукисэ нэ форма в мне катэр годитже мне нджэ карбуратор дхе вальвола айроре. Тетэ чилиндра джанэ нэ кендэ тэ дрейта ме нджёри-тетрин. Годить е поршонить ште 95 мм. Все и пунэс и цилиндрэвэштэ гьяштэ литра мне индексин э нгжешес 6.

мэ поштэ янэ параметрат и тйерэ тэ моторит ЗИЛ-130:

  • Fuqia e vlerësuar — 150 куадж.
  • Вращающийся — 3200 оборотов без минут.
  • Numërimi i cilindrit kryhet nga tifozja e motorit.
  • Пеша э тэтэ э нйесисэ ме элементэ шокёруэс (туфэ, кутья э шпэйтэсэс, помпе, компресор дхэ френим паркими) — 640 кг.
  • Materiali i bllokut të cilindrit është një njësi prej gize me shtresa të lagura plug-in që hiqen lehtësisht.
  • Nënshkrimi — unaza gome në pjesën e poshtme.
  • Kokat e elementeve janë prej aliazhi alumini me sedilje plug-in.
  • Grupi и поршонит — овале, я берё нга përbërja e aluminit me kunjat lundruese të çelikut të zbrazët. Pjesët e unazës — ngjeshja me futje kromi, njëra prej tyre është kruajtëse vaji.

Elemente të tjé të termocentralit

Nafta ZIL-130 ка штреса çeliku të këmbyeshme në shufrat lidhëse, si dhe një bosht me gunga me pesë mbajtës të brazifdartish väj Volant prej gize është e pajisur me një unazë ingranazhi për fillimin e termocentralit.Boshti i gdhendjes është gjithashtu prej çeliku dhe ka pesë kushineta.

Fazat e shpërndarjes së gazit:

  • Hapja dhe mbyllja e valvulës së marrjes — 31 dhe 81 градэ përpara qendrës së vdekur të sipërme dhe pas poshtme.
  • Tregues të ngjashëm të valvulës së shkarkimit — 67/47 гр. (para dhe pas mëngjesit).

Макина е боштит меня шуфэр është е pajisur мне ingranazhe spirale, элементы и drejtuar është bërë prej gize. Flapat e sipërm janë në mënyrë të pjerrët në të njëjtën rresht.Ato aktivizohen nga krahët lëkundës, shufrat dhe shtytësit. Аналогет е далдже джанэ тэ паджисура ме сипэрфаке резистенте ндадж нхехтесисе, тэ збразет, тэ паджисур ме нджэ паджисдже пэр рротуллим тэ детируар гятэ оперимит.

Shtytës — çelik, mekanik me sipërfaqe prej gize. Mekanizmi i mbështjelljes së valvulës së shkarkimit është një lloj topi me një parim të detyruar të funksionimit. Линджа е газит тэ далйес штэ берэ нга алиаж алюминий, я паджисур ме нджэ шакетэ удзи, тэ вендосур мидис кокат е бллокут нэ секилен анэ тэ моторит.


Sistemi i lubrifikimit

Ky bllok i makinës ZIL-130 është një mekanizëm i përzier që funksionon duke spërkatur masat e lëngshme nën presion me ftohje në një радиатор. Помпа э ваджит э типит ингранаж ка нджэ пале секционе, тэ вендосура нэ тэ дджатте прана бллокут тэ чилиндрит. Ndarja e sipërme e pompës pёrdoret për të снабдить меня vaj përmes filter sistemin kryesor të shërbimit të motorit. Seksioni i poshtëm e drejton lëngun në radiator, valvula e bajpasit rregullohet në 1.2 кгс / м2.

Filtri i vajit është një element centrifugale me një centrifugë (ka një parim të funksionimit reaktiv). Radiatori i këtij sistemi është njëstrukturë tuba e ftohur me ajër e montuar përpara homologut të lëngshëm. Ventilimi i karremit kryhet me forcë duke hequr gazrat përmes një valvule të veçantë.

Ushqim

ZIL-130 с характеристиками të sistemit të energjisë:

  • Furnizimi me karburant — tip и detyruar me një pompë të mbyllur të diafragmës.
  • Benzina e pёrdorur është A-76 (осе карбурант дизель).
  • Lloji i pompës — B-10 me pompë manual (processi kryesor në modalitetin normal kryhet automatikisht).
  • Lloji i ngrohjes së përzierjes ajër-karburant është një xhaketë e veçantë në tubin e Furnizimit të hyrjes.
  • Rezervuari i Karburantit — Mban 170 литров, të instaluar në anën e majtë nën platformë.
  • Filtri kryesor i karburantit me vrima është i vendosur në kllapën e rezervuarit të karburantit.
  • Filtër i imët — qeramike.
  • Аналог на резервуарин и карбурантит штэ и типит рджетэ.
  • Karburatori është një njësi me dy dhoma me një pompë përshpejtintage dhe një ekonomizues (K-88A).
  • Pajisja ZIL-130 ka një радиатор me shirit tubash dhe një filter ajri me dy shkallë pastrimi.
  • Presion и тепло në valvulën e radiatorit — 1 кгс / кв.м.
  • Termostati ka një mbushës të fortë me një xhaketë ftohëse uji.
  • Жалюзи — вертикальные, качели, регулируемые кабины.
  • Pompë uji është centrifugale e drejtuar nga boshti kryesor.
  • Ventilatori — я pajisur me gjashtë tehe të lakuara.

Njësia e transmetimit

Tufa ZIL-130 është e vendosur në diskun e drejtuar, është një bllok i thatë me një disk me një amortizues të typeit sustë. Ррештимет и феркимит джанэ берё нга асбести.Кутия и шпейтесисэ — конфигурими механик пёр песэ шпэйтэси перпара дхе нджэ шпейтэси тё кундэрт (меня нджэ палё синкронизуес инерциальный. Raportet e ingranazheve — 7.44 / 4.1 / 2.29 / 1.47 / 1.0 / 7.09.

Lidhjet Cardan janë instaluar në një sasi prej tre në kushinetat e gjilpërës. Boshtet e këtij sistemi kanë një mbështetje të ndërmjetme në kornizë.

Pezullimi dhe urat

Njësia e pezullimit të përparmë të kamionit të derdhjes ZIL-130 (naftë) në boshtin e përparmë ka burime gjysmë eliptike, skajet e përparmë ka burime gjysmë eliptike, skajëar veshizë dshikësuy. Скайет мбрапа тэ elementeve janë тэ типит rrëshqitës. Amortizuesit e automjeteve janë teleskopë hidraulikë me veprim të dyfishtë (të montuar në pezullimin e përparmë).

Pjesa e kornizës është e Stampuar, Me thumba dhe Spare në formë kanali të lidhura nga anëtarët kryq. Një pajisje tërheqëse në formën e një goditje me një shul është siguruar për përdorimin e fiksimit të tërheqjes. Strehimi i boshtit të pasmë — i vulosur, i ngjitur, i bërë prej çeliku. Макина përfundimtare e njësisë është një lloj i dyfishtë me dy ingranazhe të pjerrëta që sigurojnë një raport kryesor ingranazhi prej 6.32.

Gjysmë-boshtet e makinës janë plotësisht të shkarkuara, trau i boshtit të përparmë të kamionit ZIL-130 ka një seksion I me kamber rrotash në rajonin e një skalle.Karakteristikat e tjera të sistemit në shqyrtim:

  • Diferenca midis rrotave të rrotave dhe boshtit të rrotave është 2-5 мм.
  • Animi i kunjit të mbretit në seksion kryq është 8 gradë.
  • Дрейтими është и vendosur në një karrocë të zakonshme, çifti i punës përfshin një vidë me një arrë, si dhe një raft dhe një varen me një ingranazh ingranazhi.
  • Raporti i ingranazheve të drejtimit është 20.
  • Shufrat lidhëse tërthore janë të tipit të artikuluar, elementët gjatësorë janë të tipit të rregullueshëm.

Frenat dhe matësit

Në sistemin e frenimit të kamionit ZIL-130, mund të shënohen pikat e mëposhtme:

  • Elementet e punës — bllokimi i daulles në të gjitha rrotha.
  • Frena e parkimit është një daulle që bashkohet me transmisionin.
  • Kompresori ZILa-130 është një pajisje ajri me një palë cilindra dhe ftohje të lëngshme.
  • Materiali për поршневой e pajisjes së shpërndarjes është një aliazh alumini me unaza lundruese.
  • Макина и компресорит ЗИЛ-130 është e pajisur me një rrip rrotullues nga një pompë uji.
  • Mekanizmi lyhet me spërkatje nën presion.
  • Lloji i rregullatorit — pajisje me top.
  • Цилиндра аджри — 2 копе 20 литров.

Ndër pajisjet e kontrollit ekzistojnë pajisjet e mëposhtme:

  • Shpejtësi me shigjetë dhe tregues kilometrazhi.
  • Treguesi i diafragmës për praninë e vajit në karrocë.
  • Treguesi i temperaturës deri në 120 град (электрический наконечник).
  • Амперметр, сенсорики и нивелит карбурантит.
  • Një matës presioni me dy tregues që është përgjegjës për leximin e presionit në cilindrat e ajrit dhe dhomat e frenave.

Kabinë dhe platform

Kamioni i shkarkimit ZIL-130 (naftë) është i pajisur me një kabinë tre-vendëshe me të gjitha metalet me lustrim Panoramik. Ngrohja e vendit të punës së shoferit kryhet nga sistemi i ftohjes së njësisë së energjisë. Furnizimi me ajër të ngrohtë rregullohet duke përdorur butonin e përplasjes së ngrohësit në kroskot.

Ventilimi kryhet përmes dritareve të dyerve rrëshqitëse dhe shfryrjeve të pivotimit, si dhe përmes rrezeve të diellit.Selia e shoferit është e rregullueshme, Vendet e pasagjerit jo. Jastëkët e sediljeve janë bërë prej gome sfungjer. Pastrues qelqi — ме ндже пале фурса пневматике. Герцог ларэ «лобовик» герцог шкактуар нджэ паджисье удзи ме ди грыке. Platforma kryesore është bërë prej druri me tre anët.

E jashtme

Характеризует крысор тэ ЗИЛ-130 vareshin kryesisht nga modifikimi i makinës. Kamionët dhe gjysmë rimorkiot janë bërë modelet më të njohura. Kulmi i prodhimit të makinave bie me 1966-77.Kamionë zjarri, tanke dhe furgonë u ndërtuan gjithashtu në platformën standarde. Efikasiteti dhe manovrueshmëria e këtij automjeti konfirmohet në kushtet urbane për shkak të rrezes së vogël të kthimit për një kamion, и cili është 7 метров.

Gjithashtu, makina mund të përdoret për të transportuar një pajisje shtesë tërheqëse që peshon deri në 8 тонн. Памджа е një kamioni Sovjetik për kohën e saj ishte mjaft premtintage.Сич ште пёрмендур ташме нэ артикулл, нгджйрат криесоре джанэ тэ бардха дхе блю. Схемы и ЗИЛ-130 tregon se ai mori krahë të thjeshtë dhe xham Panoramik. Первеч кешадж, кабина ка дритаре анэсоре тэ хапура дхе ндже шати предж диелли.

Pjesë e trupit

Trupi стандартная меблировка мне një derë të pasme dhe i përkiste kategorisë së pasagjerëve të ngarkesave. Në anët kishte rrjeta me stola mbështetur. Ата мунд тэ пэрштатен дери нэ 16 персон. Përveç kësaj, ishte e mundur të montohej një vend i projektuar për 8 pasagjerë.

Стандартные версии ofron një tenë me harqe, të cilat mund të instalohen në çdo kohë. Lartësia e ngarkimit është, идентифицируй меня, atë të makinave hekurudhore. Kjo lehtëson shumë processingin e ngarkimit dhe shkarkimit.

Brendshme

Pajisja дрейтуэс е kamionit në fjalë është një vidë me një arrë të veçantë topi së bashku me një плот поршни. Përforcuesi hidraulik është i integruar. Kabina me tre vende është e vendosur direkt pas termocentralit. Selia e shoferit rregullohet në lartësi, gjatësi dhe kënd të mbështetëses.

Opsionet kryesore përfshijnë një ngrohës, një pastrues xhami me një palë «fshirëse», një pajisje për larjen e «баллит». Për vitet 60 të shekullit të kaluar, эргономичная производительность и камионит ishte në nivelin më të lartë. Paneli i Instrumenteve dhe pajisjet e kontrollit janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme për drejtuesin. Një нга elementët е paharrueshëm është skara e radiatorit. Кульми ка нджэ осэ нджэ пале челëсаш вентилими. Në një kohë, kamioni u bë një përparim i vërtetë në industrialrinë sovjetike të automotivebilave.

Mekanizmat e rregullimit dhe kontrollit

Së bashku me kutinë praktike ZIL-130, ajo ishte e pajisur me një ngrohës fillestar. Isshtë një pajisje e tipit të lëngët që funksionon me karburant të ngjashëm me atë që përdoret për goditjen kryesore. Kapaciteti i rezervuarit për këtë njësi është 2 литра, kapaciteti është rreth 14 mijë kilokalori në orë. Ndezja й karburantit në казан ndodh PER shkak të призы, kufiri я konsumit të energjisë С.Е. mekanizmit ешт 42 В.

ME poshtë еште NJE Liste е parametrave të kontrollit ДНО matjes С.Е. makinës С.Е. specifikuar PER njësi të ndryshme:

  • Hendeku МИДИС lëkundësit të motorit dhe kërcellit të valvulës (në zonën e valvulave të marrjes dhe shkarkimit në një motor të ftohtë) është 0.25-0,3 мм.
  • Një параметр и ngjashëm midis kontakteve të ndërprerësit Øshtë 0,3-0,4 мм.
  • Distanca një elektrodë në tjetrën e kandelave është 0,8–1,0 мм.
  • Трэгуэси и пресионит тэ ваджит нэ нджэ мотор тэ нгрохтэ (шпэйтэсия — 40 км / орэ нэ дрейтимин е дрейтпёрдрейтэ) штэ 2,4 кгс / кв. См.
  • Presioni минимальный / максимальный пёр дрейтимин пневматик сила 6/77 кгс / кв. См.
  • Пёрфорсимет для девиджимин эррипит тё нгазес сё компресорит — 5-8 кгс / мм.
  • Treguesi i udhëtimit të pedalit të frenimit kur vendosni kombinimin / valvulën e vetme është 60/30 мм.
  • Goditja e shufrave të frenave përpara / pasme — 25/30 мм.
  • Левица и педали туф — 35-50 мм.

Fakte interesante

Pesha e thatë e një ЗИЛ-130 классик Штэ 4 тонны.

Konsumi i mësipërm i karburantit bazohet në një makinë plotësisht të drejtuar dhe të dobishme. Нэ кэтэ раст, нгасджа крихет ме шпейтэсинэ э пестэ, матжа бэхет нэ мот тэ тэтэ дхэ тэ нгрохтэ нэ нджэ пйесэ тэ шештэ тэ рругес меня нджэ сипэрфаке асфальти.Temperatura e ftohësit nuk duhet të kalojë 95 градусов по Цельсию. Консультации и контролируют нук консидерохет стандартный оперативный, пор шэрбен пэр пэрчактимин и параметраве текникэ тэ автомджетит.

Këndet e fazave të shpërndarjes së gazit në hendekun midis kërcellit të valvulës dhe krahut lëkundës nuk duhet të kalojnë 0,3 мм.

Disa modelle kamionësh janë të pajisura me një radiator me katër rreshta.

Шасиа и камионит ЗИЛ-130 ка нджэ лак тэ нгуртэ бункери па нджэ амортизирующий полимер.

Një bri ajri është montuar në traktorin gjysmë rimorkio.

Modifikimi nën indexin 130-G është i pajisur me pesë anë të palosshme.

Për një tarifë, lejohet instalimi i pajisjeve shtesë tipike për këtë klasë makinash.

Vlerësime të konsumatorëve

Pronarët pretendojnë se ЗИЛ-130, çmimi i së cilës varion nga dy mijë dollarë në tregun sekondar, është një kamion i domosdoshëmëböröbérörönörön öödPërparësitë e makinës, përdoruesit përfshijnë Modeti, kapacitet të mjaftueshëm ngritës dhe qëndrueshmëri. Нджэ дисавантаж и рёндэсишэм штэ мунгеса е комодитетит тэ духур нэ крахасим ме гомологет модерн, мегджитхатэ, ки дисавантаж шштэ мэ шумэ се и компэнсуар нга костоджа э ульэт. Первеш кёсадж, макина нэ фьялэ мунд тэ пэрмирэсохет герцог ритур хапэсиран е кабинэс, герцог зэвендэсуар нджэсинэ э энергджисэ ме нджэ аналог мэ тэ фукишэм дхе методода тджера стандарт. Një modernizim i Tillë nuk do të kërkojë shumë financa, por rezultati do të jetë i dukshëm.

Përfundim

Kamioni ZIL-130 filloi të prodhohej gjatë regjimit Sovjetik. Prodhimi i makinave (мне një farë modernizimi) zgjati për disa dekada. Vetëm ky faktor flet për besueshmërinë, praktikën dhe ekonominë e tij. Пер кохен э садж, макина доли шумэ мира. Vlen të përmendet se kamioni i specificikuar u prodhua në një larmi të modifikimeve, герцог përfshirë kamionë hale, versione të rrafshëta, automjete speciale dhe automjete tepër të specializuara. Në përgjithësi, jo më kot ZIL-130 и përket kamionëve më të mirë me ton të mesëm të epokës Sovjetike.

Коробка передач для зил-бычка. Что может понадобиться дополнительно? Быстроходная коробка передач для зил 5301 бычков

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее характеристики

2 Ящика ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Входной вал

7 Выходной вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, коробка передач используется для его изменения в зависимости от условий движения.Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное отделение трансмиссии от двигателя.

Коробка передач ЗИЛ-130 имеет 5 передач переднего хода и одну передачу назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 инерционных синхронизатора. Шестерни, установленные на валах, можно сгруппировать в требуемую комбинацию и получить передаточные числа, соответствующие конкретной передаче.


Ящик ЗИЛ -130 схема

При перемещении ведомого вала вперед шестерня включает первую передачу.2-я передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если сдвинуть муфту синхронизатора вперед, включится 3-я передача. При перемещении муфты 2 синхронизатора назад включается 4-я передача. Если вы сдвинете сцепление того же вперед синхронно, включится 5-я передача. Промежуточный вал не участвует в передаче крутящего момента. Реверс активируется перемещением передачи 1-й передачи до ее включения с помощью блока передач заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента осуществляется по величине за счет изменения передаточного числа.Наиболее распространены ступенчатые:

Коробки передач

, где изменение передаточного числа осуществляется за счет увеличения или уменьшения передаточного числа шестерен. Механизмы, которые непрерывно изменяют передаточное число в определенных пределах, называются бесступенчатыми трансмиссиями.

»На автомобилях используются бесступенчатые трансмиссии следующих типов: гидравлические (гидродинамические и гидростатические, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

В качестве бесступенчатых трансмиссий наиболее широко используются гидродинамические преобразователи-преобразователи крутящего момента, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками передач. Такие трансмиссии называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки передач относительно просты по конструкции и дешевле бесступенчатых коробок передач, однако количество передаточных чисел ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности количество передач увеличено за счет использования дополнительной коробки передач.Чем выше передаточное число зацепленных шестерен, тем больше будет крутящий момент.


Коробки передач ступенчатые, имеют принудительное ручное управление, а также планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматические и автоматические. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131. Первичный (приводной) вал 1 через муфту соединен с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец выходного вала установлен на роликоподшипнике 10, установленном на конце входного вала, поэтому выходной вал может вращаться независимо от первичного; второй конец вала установлен в шарикоподшипнике 8.

Шестерни установлены на промежуточном валу 9. Все они, кроме шестерни первой шестерни, выполнены отдельно и закреплены на ней шпонками. Для снижения шума при работе и увеличения срока службы шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, имеют косозубую форму.

Особенностью конструкции коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни за счет специальной обработки (фосфатирования) сопрягаемых поверхностей вала и зубчатых колес их канавок для смазки устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.


В коробке передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен выходного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом … под давлением. Для этого напротив переднего конца промежуточного вала снаружи корпуса коробки передач устанавливается шестеренчатый масляный насос, который приводится во вращение от переднего конца промежуточного вала

. Вал

. Включение шестерен осуществляется перемещением шестерни по шлицам вала, но в этом случае неизбежен удар зубьев, так как окружные скорости шестерен разные.Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости включенных шестерен были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от его диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше его окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей передач перед их включением используется специальный механизм синхронизатора, обеспечивающий их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумное включение. Разница в частоте вращения муфты синхронизатора и включении передачи плавно нивелируется за счет возникающей между ними силы трения. Механизм переключения коробки передач имеет стопорное устройство, удерживающее тяги переключения в необходимом положении.


Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

Когда сцепление 11 перемещается влево вместе с вилкой переключения, коническое бронзовое кольцо перемещается вместе с ним и прижимается к конической поверхности шестерни 1.Конические кольца 7 и муфта]] соединены между собой не жестко, а посредством трех фиксирующих штифтов 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет двигаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко соединены между собой штифтами 12. Муфта 11 будет двигаться до тех пор, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 штифта (рис.132, а, г). Когда частоты вращения колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 уравняются, штифт 12 окажется в центре отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разделятся (рис. 132, c и e. ), и сцепление продолжит движение. Его внешние зубья 13 будут входить в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которые, таким образом, будут соединены посредством синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности от ВОМ.

Его название намекает на то, что он забирает часть крутящего момента двигателя и передает его на специальные механизмы.Это может быть гидронасос или навесное оборудование для коммунальной техники. КОМ работает в тесной связи с коробкой передач и включается из кабины автомобиля. Это небольшое устройство несет в себе огромный объем работы.

Поэтому они всегда стремятся сделать его прочным и долговечным. Есть 2 типа зависимого от ВОМ и независимого от сцепления. Первый работает на холостом ходу. Зависимый ВОМ прост в установке и почти не требует обслуживания. Они устанавливаются на механическую коробку передач и включаются водителем из кабины.Независимый КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Устанавливается на бетономешалки, дорожно-уборочную технику, сельскохозяйственную технику. Местом регистрации КОМ может стать коробка передач, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и коробкой передач. КОМ — очень прочный агрегат, но даже он может сломаться.

Часто поломки видны сразу, COM либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная с простой затяжки гаек и заканчивая полной разборкой ВОМ.В любом случае самостоятельный ремонт ВОМ производитель не рекомендует без соответствующих знаний и навыков.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема включения шестерен


Вал первичный


Первичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,6 … 0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61 … 66, твердость сердечника HRCe 37 .. 46. ​​

Основные данные посадочных мест валов, допустимый износ шлицев, шейки и посадочных мест валов под подшипники, а также данные о шестернях.

Толщина зубьев прямоточных шлицев-5, 805 … 5, 855

Диаметр посадочного места под роликовый подшипник — 43.980 … 44, 007

Диаметр шейки вала шарикового подшипника — 60.003 … 60.023

Диаметр шейки вала — 24,975 … 24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCэ 61 … 66, твердость сердечника HRCэ 37… 46.

Биение шейки вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Наложение шейки на сколотый цементный слой усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шейки вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала роликоподшипника — 29.939..29.960

Диаметр шейки шарикового подшипника — 50.003 … 50.020

Диаметр шейки ступицы шестерни постоянного зацепления четвертой передачи — 47.003 … 47,020

Диаметр шейки косозубой шестерни постоянного зацепления второй передачи — 60,920 … 60,940

Толщина зуба шлицевой части вала синхронизатора:

Вторая и третья передачи — 8,88 … 8,94

Четвертая и пятая передачи — 10,90 … 10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи — 10,88 … 10,94

Толщина зуба шлицевой части вала для фланца — 5.99 … 5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 58 … 61, твердость сердечника HRCe 35 … 45.

Биение шейки промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала можно отремонтировать с помощью хромирования, а затем обработать до номинальных размеров.

Масса ящика ЗИЛ-130 -98кг

Размеры сальников: 1 Сальник первичного вала 42x62x10 2 Сальник вторичного вала 58x8x16

Масло в коробке ЗИЛ-130 Тад-17 5.1 литр

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости. Список компаний, с которыми мы сотрудничаем, находится ниже

.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании.Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Транспортная компания определяет точную стоимость доставки.

ВНИМАНИЕ! Товар, который частично оплачен (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Деловые линии»

.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, помимо доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки.

Раз в неделю мы доставляем запчасти в эти города.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода ВСЕГДА бесплатная доставка по адресу.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При невозможности перечисления денежных средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

  • Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной или частичной оплаты, мы отправим вам по почте копию оформленной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и составляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как мне оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На всю продукцию нашего интернет-магазина действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику — 3 месяца расширенной гарантии).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает:

Гарантийная замена запчастей при дефектах в течение 6 месяцев

Если вы обнаружите производственный брак, вы можете заменить деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вы должны отправить нам товар обратно.
  2. Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали к вам берет на себя наша компания.
  3. Если поиск неисправности показывает, что деталь была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектную диагностику товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть согласно нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.При оформлении заказа необходимо заполнить несколько обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц есть возможность отправки реквизитов и заказа прямо на e-mail [email protected] в произвольной форме.

После заполнения полей нажмите Касса … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверьте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

Что может понадобиться дополнительно?

Здесь мы собираем различную информацию о конверсиях.
Какие сведения и документы могут потребоваться.
Страница в разработке. Информация собирается от тех, кто прошел процесс.
Кто знает чем поделитесь информацией.

По вопросам постановки на учет в МРЭО переоборудованного автомобиля:


По нашим данным, автомобиль необходимо предварительно сдать в МРЭО со старым двигателем на осмотр, получить разрешение на переоборудование от руководителя МРЭО или Заместитель есть специальная анкета.
Тогда получите заключение специализированного института (НАМИ) о возможности данного изменения, с перечнем работ и возможными местами выполнения.В заключении должен быть указан служебный номер услуги, который есть в справке.
Далее найдите сервис с необходимым сертификатом, переоборудуйте или купите документы.
После этого предоставить машину для инструментального контроля на диагностической станции. Потом снова в МРЭО.

Еще нюансы:

1. Коробка передач БЫЧКА и ЗИЛ-130 практически один в один, только первичный вал переставить или укоротить первичный вал от ЗИЛ-130 примерно на 3 см. Разница возникает из-за размеров картера сцепления Бычка и ЗИЛ-130.
2. Вот передний опорный кронштейн — заводской и никаких соплей из швеллеров.
Не изобретайте велосипед, все давно изобретено.

У нас есть скобки.

3. Исходный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более скоростной, у дизеля Д245 меньшая частота вращения.

Передаточные числа коробки передач согласованы с более оборотным двигателем, из-за этого скорость переоборудованного автомобиля с родной 130-й коробки передач упадет.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км / ч), а можно поставить ускоренную коробку передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км / ч.
Еще бывает, что меняют редуктор заднего моста и ставят шины большего диаметра.

4. Интеркулер нужен или не нужен, решать вам.

ПОДБЕРИМ лучший способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по времени и стоимости.Список компаний, с которыми мы сотрудничаем, находится ниже

.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Транспортная компания определяет точную стоимость доставки.

ВНИМАНИЕ! Товар, который частично оплачен (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Деловые линии»

.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, помимо доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно БЕСПЛАТНОЙ доставки.

Раз в неделю мы доставляем запчасти в эти города.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах г. Нижнего Новгорода ВСЕГДА бесплатная доставка по адресу.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При невозможности перечисления денежных средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу заплатить?

  • Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Часть стоимости товара оплачивается, остальная сумма — после прибытия единицы на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной или частичной оплаты, мы отправим вам по почте копию оформленной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как мне получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и составляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как мне оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На всю продукцию нашего интернет-магазина действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику — 3 месяца расширенной гарантии).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает:

Гарантийная замена запчастей при дефектах в течение 6 месяцев

Если вы обнаружите производственный брак, вы можете заменить деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вы должны отправить нам товар обратно.
  2. Если поиск неисправности подтверждает производственный брак, мы отправляем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке замененной детали к вам берет на себя наша компания.
  3. Если поиск неисправности показывает, что деталь была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектную диагностику товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть согласно нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет очень быстро и легко оформить заказ!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.При оформлении заказа необходимо заполнить несколько обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц есть возможность отправки реквизитов и заказа прямо на e-mail [email protected] в произвольной форме.

После заполнения полей нажмите Касса … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверьте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

Каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с управлением автомобилем ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что препятствий для этого «железного коня» практически нет.Однако, если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то наверняка вас заинтересует схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более что он довольно оригинальный и непривычный для рядового автомобилиста.

[Скрыть]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 комплектуются трехступенчатой ​​пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Коробка передач этого автомобиля позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад на одной. Вы можете найти рисунок устройства ниже.Как видно на схеме, КПП ЗИЛ 130 и 131 комплектуются двумя инерционными синхронизаторами, в число которых входят второй и третий, а также четвертый и пятый.

Приводной вал вместе с шестерней и зубчатым венцом для включения пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива монтируется цилиндрический роликовый подшипник, а на нем, в свою очередь, опирается вторичный шкив. Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 установлен в нижнем картерном отсеке.На этом валу установлена ​​другая шестерня, которая находится в правильном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить колеса второй, третьей и четвертой скоростей.


Кроме того, на кардане установлены прямозубые шестерни, предназначенные для включения заднего хода (заднего хода) и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивают прямозубая шестерня и компоненты синхронизатора, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

  • для включения второй передачи;
  • для активации третьего режима;
  • для включения четвертого.

И эти зубчатые кольца во время работы находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленными на промежуточном диске. Блок реверса установлен на специальных роликовых подшипниках, которые расположены на оси в картере. Здесь они устанавливаются достаточно надежно. Кардан реверсивного блока также работает во взаимодействии с натяжным роликом через дополнительные колеса.

Что касается внутренней части картера, то здесь наливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрыта от мусора и пыли.Здесь же установлен сам механизм переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки передач на ЗИЛ 130 и 131 устроен так же, как и на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема включения для КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ​​ниже. В целом схема оригинальная, но если верить словам ЗИЛоводова, то к ней можно очень быстро привыкнуть.


Как работает трансмиссия автомобиля этой марки?

При включении первой скорости в коробке передач автомобиля моделей 130 и 131 зубчатое колесо начинает двигаться по канавкам и входит в зацепление с карданом первого режима коробки передач на промежуточном валу.В этом случае крутящий момент начинает передаваться от первичного шкива через шестерни и другие вспомогательные элементы к вторичному диску. Передаточное число — 7,44.

При включении автомобилистом второй скорости муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья шестерни этой трансмиссии. В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает передаваться от первичного к вторичному. В этом случае момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора.В этом случае передаточное число будет 4,1.

В случае включения водителем третьей скорости диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта будет идти по шлицам и попадать в муфту с компонентом третьего режима коробки передач моделей 130 или 131. А этот элемент, в свою очередь, уже входит в зацепление с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает передаваться от ПВ через вспомогательные элементы и муфту на вторичный шкив.Передаточное число — 2,29.

Индукционная термообработка в производственном объединении Московского автомобильного завода

  • 1.

    В. П. Вологдин, Поверхностная индукционная закалка, Оборонгиз, Москва (1947).

    Google Scholar

  • 2.

    Г. Ф. Головин, Остаточные напряжения и деформации при высокочастотном поверхностном упрочнении, Машгиз, Москва-Ленинград, 1962, с. 52–63.

    Google Scholar

  • 3.

    Шкляров И. Н., Орловский А. Г. Автоматизированное оборудование для термообработки при индукционном нагреве // Металловедение. Срок. Обраб. Методы, 1977, № 9. С. 24–28.

    Google Scholar

  • 4.

    Авторское свидетельство № 128545 «Аппарат для регулирования индукционного нагрева при поверхностном упрочнении».

  • 5.

    К. З. Шепеляковский, Самоотпуск при высокочастотном упрочнении, Машгиз, Москва (1955).

    Google Scholar

  • 6.

    Ю. Богатырев М., Шепеляковский К. З., Шкляров И. Н. Влияние скорости охлаждения на образование трещин при закалке стали // Металловедение. Срок. Обраб. Мет., 1967, № 4. С. 24–27.

    Google Scholar

  • 7.

    Шепеляковский К.З. Поверхностное упрочнение Шестерни заднего моста из стали 55ПП пониженной прокаливаемости // Автомобили. Пром., № 10 (1962).

  • 8.

    К. З. Шепеляковский, Упрочнение деталей машин поверхностным упрочнением с индукционным нагревом, Машиностроение, Москва (1972).

    Google Scholar

  • 9.

    Шкляров И. Н. Поверхностное упрочнение при глубоком нагреве разделенных мостов грузовых автомобилей ЗИЛ-130 // Металловедение. Срок. Обраб. Встретились. № 7. С. 33–39 (1966).

    Google Scholar

  • 10.

    Кальнер В.Д., Островский Г.А., Шкляров И.Н. и др. «Использование электротермической обработки для улучшения прочностных свойств карданной передачи», Разработка, исследование, технология и экономика производства грузовых автомобилей. Русский], No.8. М., Машиностроение, 1978, с. 220–224.

    Google Scholar

  • 11.

    Авторское свидетельство № 441824 «Способ изготовления редукторов ведущих мостов грузовых автомобилей».

  • 12.

    Кальнер В.Д., Огневский В.А., Островский Г.А. и др. «Повышение прочности компонентов грузовых автомобилей на основе их термообработки с использованием высокочастотных токов для нагрева», Автоматизированные процессы обработки неразъемных соединений и упрочнения материалов в машиностроении, Наука, Москва (1979) .

    Google Scholar

  • 13.

    Огневский В.А., Островский Г.А., Рыскинд А.М., Шкляров И.Н. Применение электрообработки для повышения усталостной прочности ведущих мостов грузовых автомобилей ЗИЛ-130 // Автомобили.

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *