Картинки регулировщик: ПДД регулировщик в картинках (38 фото) • Развлекательные картинки

ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают,  и не могут понять, что  значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

 

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять. 
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала. Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.

Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.

2) Обе руки  вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.

3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена 

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны.

 
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для  запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут  из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются  правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него.

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье 

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо.  
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот. 
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.

Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо. 
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.
 

Не забывайте о знаках 

На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий  знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов

Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение  пешеходов на картинках  обозначено красными и зелеными  точками.  Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему  разрешено движение, там, где  минимальное движение транспорта. 

При втором и третьем положении рук  разрешен переход  за спиной,  и при втором положении  также можно  двигаться перед грудью. 

 

 

 

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения: 

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями + как легко запомнить

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Содержание

1. Приоритет регулирования дорожного движения
2. org/ListItem»> Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?
3. Правила регулировщика ПДД пункт 6.10
4. Предупреждающие жесты
5. Разрешающие жесты
6. Запрещающие жесты
7. Как легко запомнить все жесты регулировщика
8. Визуальные картинки
9. Стихотворение
10. Нестандартные действия
11. org/ListItem»> Видео: Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями для водителей и пешеходов

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

1. Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
2. Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
3. Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

• со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
• со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

• со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
• со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
• со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
• пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

• движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
• Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
• Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

1. У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.

2. Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.

3. Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

1. Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.

2. Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Посмотреть еще статьи из рубрики: Правила Дорожного Движения

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Статьи

Сигналы регулировщика: как легко запомнить жесты регулировщика

Регулировщик — редкость на современных городских улицах. Многие водители видели его только в кино или детских книжках, и потому не представляют, как реагировать на сигналы регулировщика, когда вдруг он появляется на перекрестке. К тому же одетый в униформу человек вовсе не обязательно размахивает жезлом и дует в свисток. Нередко он подаёт указания рукой — от этого они не становятся менее значимыми. Выполнять их должны все участники уличного движения: водители, велосипедисты, пешеходы.

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности.

Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией.

Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить.

Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок.

Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют.

На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.

Выбрать удобную автошколу

Автошкола 177 — это 11 филиалов в Москве, расположенных рядом с домом и предлагающих обучение в удобное для вас время.

Есть утренние и вечерние группы, доступно обучение только в выходные дни.

ЗАОЮАОЮВАОЮЗАОАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратеевоГагаринскийДонскойИзмайловоКапотняКотловкаКузьминкиЛомоносовскийЛефортовоЛюблиноМарьиноНагатинскаяОзёрнаяОрехово-БорисовоПеровоСеверное БутовоСоколиная гораТекстильщикиТеплый СтанЧеремушкиЮжное БутовоАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратиславскаяБульвар Дмитрия ДонскогоБунинская аллеяВолжскаяЗябликовоКантемировскаяКоньковоЛенинский проспектЛюблиноМарьиноМолодежнаяНагатинскаяОзёрнаяОреховоПрофсоюзнаяТёплый станЦарицыноШаболовскаяШипиловскаяЯсенево

Таблица для запоминания знаков регулировщика

	Сигналы и жесты
	Лицом или спиной	Боком, руки опущены или вытянуты	Лицом к водителю, жест указывает на авто	Правая рука поднята	Боком, жезл с правой стороны
Легковые, грузовые авто, мотоциклы	Двигаться нельзя, тормозите	Можно двигаться	Разрешён поворот направо	Движение запрещено	Двигаться нельзя, останавливайтесь
Трамваи		Начинаем движение прямо
Пешеходы	Разрешён переход перед лицом или за спиной постового				Переходить можно только за спиной регулировщика

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщик поднял руку вверх

Если регулировщик поднял правую руку вверх, что это значит? Команда подразумевает, что обращать внимание на светофор и дорожные знаки не нужно. Вместо этого, останавливайтесь и ожидайте дальнейших указаний. При этом значения не имеет, стоит к вам регулировщик лицом или спиной. Но если вы не успеваете завершить манёвр, не проблема: завершайте и останавливайтесь, это не будет нарушением.

Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.

Если у регулировщика опущены руки

Такое положение рук регулировщика запрещает движение к нему за спину. Прямо и направо едут только те водители, по отношению к которым он стоит боком. Причём команда касается и пешеходов, они могут переходить дорогу только параллельно постовому.

Правая рука вытянута вперёд

Это положение регулировщика на дороге можно трактовать по-разному, в зависимости от того, как авто располагается по отношению к человеку. Если он вытянул руку и лицо обращено в вашу сторону, ехать можно только направо. Если регулировщик обращён к вам правым боком или спиной, ехать запрещено. Другое дело, если он стоит к вам левым боком, можно двигаться в любую сторону. Смотрите, логика тут такая: постовой показывает угол, который вы не можете пересечь.

Дополнительные жесты регулировщика

• Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
• Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
• Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.

Знаки регулировщика для пешеходов

Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:

• Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
• Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.

Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.

Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.

Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.

Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.

Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.

Удачной дороги!

Случайные публикации в блоге

Как вернуть налоговый вычет за обучение в автошколе в 2022

Управление автомобилем в дождь

Как быстро выучить правила дорожного движения

ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео

Водители автомобилей > Водители и ГИБДД > Как легче понять жесты регулировщика в ПДД и на дороге

Вместо пролога: жесты регулировщика как проблема для водителей

Понимать действия регулировщика – проблема особая. Это скажет вам любой автолюбитель. Вы хотите досконально (и при этом особо не заморачиваясь) изучить сигналы и жесты регулировщика? Тогда продолжайте читать этот опус! В противном случае, — пропустите это чтиво, ибо оно вам все равно не поможет.

Итак…

Многие курсанты автошкол (да и масса водителей) полагают, что тема «Сигналы регулировщика»:

• во-первых, самая ненужная;
• во-вторых, самая сложная.

Давайте-ка разберемся в мотивации таких мнений.

Самая ненужная тема в ПДД?

Отчасти следует согласиться с авторами и сторонниками данной точки зрения. Почему ненужная? Да потому, что сами гаишники очень (очень-очень!) редко применяют в своей работе эти самые сигналы и жесты.

ВАЖНО! Сделаем ремарку! Редко применяют СТАНДАРТНЫЕ СИГНАЛЫ. Просто нестандартные (типа – «Ты – сюда! Ты – стой! Э-э, ты куда? А, ну-ка, назад! И куда ты прёшься?!!») понятны всем! А вот стандартные – предусмотренные разделом 7 ПДД, — действительно, используются в работе ГИБДД – ох, как! – не часто.

Почему? Здесь много точек зрения, но все они сводятся к двум основным:

• водительской;
• гаишной.

Водители полагают, что инспекторы ГИБДД не применяют стандартные сигналы потому, что сами их не знают. А вот ГИБДДешники убеждены в обратном: они не используют стандартные сигналы в силу того, что недалекие водители (в основной своей массе купившие права) элементарно не разбираются в них.

Представляется, что истина, как всегда, находится где-то посередине: и «водилы», и регулировщики чувствуют себя достаточно неуверенно в условиях стандартного «жезлового» регулирования. Так и живем, кивая друг на друга. Возмутительно! И… смешно!

Самая сложная тема в ПДД?

Что касаемо особой сложности указанной темы (среди прочих тем ПДД), то позволим себе в корне не согласиться с такой позицией. Заявленная «сложность» данной темы обусловлена двумя моментами:

• нежеланием самого курсанта автошколы  (или уже водителя) основательно разобраться с проблемой сигналов регулировщика;
• откровенным неумением инструкторов автошкол преподать эту тему на необходимом прикладном уровне.

А вот причина подобного нежелания и обозначенного неумения кроется в крайне низкой степени применяемости сигналов регулировщика и в итоговом экзаменационном модуле (теоретическом экзамене в ГИБДД), и в реальной практике дорожного движения.

Попробуем исправить существующее – вопиющее – положение вещей. Сделаем эту тему – жесты и сигналы регулировщика – обычной, нормально усваиваемой.

Дорогу осилит, как известно, идущий. Вперед!

Для тех, кто не знает, будет интересно прочитать про новые сроки обучения в автошколе и почему они увеличились.

О внутреннем экзамене в автошколе рассказывает эта статья.

Какие документы подготовить для автошколы — https://voditeliauto.ru/voditeli-avtomobilej/kakie-dokumenty-dlya-avtoshkoly-nuzhno-podgotovit.html

Разбираемся: регулировщик в картинках с комментариями

Стандартные и нестандартные сигналы

Сразу же необходимо оговориться (пусть мы и повторимся!): все – какие только возможно! – сигналы регулировщика можно разбить на две основные группы: стандартные и нестандартные.

Стандартные – это сигналы, конкретно и четко регламентируемые в 7-ом разделе ПДД РФ. Они характеризуют положение самого регулировщика, положение его рук и, самое главное, разрешенные действия водителей.

А вот нестандартные сигналы, или обозначенные в ПДД как «другие», — это прочие сигналы, которые тоже регулируют движение, но очень наглядно и максимально понятно для всех участников («ты – туда!», «ты – сюда!» и т. д.).

Путать такие группы сигналов нельзя, и этот вопрос очень принципиален. Начнем со стандартных сигналов, которых всего три. Не так уж и много, согласитесь!

Стандартный сигнал: правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх

Такой сигнал сразу же можно отметить в качестве простейшего. Он означает «ВСЕМ — СТОП!» и повторяет действие желтого сигнала светофора, включенного после зеленого.

Да, движение запрещено, но для тех, кто еще находится на перекрестке, движение разрешается.

Разрешено оно и для тех, кто не сможет остановиться перед перекрестком без применения экстренного торможения. Такие водители тоже могут проследовать в заданных направлениях. (И этот момент следует особо четко отстаивать перед лицом зарвавшегося гаишника, остановившего вас за якобы нарушенные правила).

А вот все остальные под такой сигнал должны остановиться и ждать разрешающего сигнала для движения.

Как правило, такой сигнал регулировщика претворяется звуковым сигналом, подаваемым свистком для привлечения внимания. А последующая за ним рука, поднимаемая вверх, означает прекращение движения.

Согласитесь, все предельно просто. И методика действий водителя тоже не сложна: услышал свисток – увидел руку с жезлом, поднятую вверх, — остановился (или продолжил движение, если не можешь остановиться).

Еще два стандартных сигнала, разрешающих движение

Если с первым стандартным сигналом дело обстоит не так уж и сложно, то два оставшихся потребуют немного больше внимания.

Второй сигнал – руки регулировщика разведены в разные стороны параллельно земле и вдоль линии тела (либо опущены вдоль тела).

Третий сигнал – правая рука регулировщика с жезлом вытянута вперед и располагается параллельно земле.

Какую методику запоминания принципов действий этих двух сигналов можно предложить? Если честно, то таких методик большое количество, но все они страдают одним существенным недостатком – отсутствием системности, единства.

Так, к примеру, есть такое правило – «Грудь и спина – это стена!». Иными словами, со стороны спины и груди регулировщика двигаться нельзя.

НО! Это правило относится только к второму сигналу и не работает в отношении третьего.

Или правило «Не ломай угол!» следует отнести исключительно к третьему сигналу, но не ко второму.

Да, и как видно из рисунка, это правило действует только на одно из направлений.

Попробуем исправить это положение вещей и выдать максимально систематизированную и применимую к обоим случаям методику запоминания стандартных сигналов регулировщика.

Учимся «понимать» жесты регулировщика из ПДД — возможна ли единая «шпаргалка» для водителя?

Итак, для данных двух разрешающих движение сигналов необходима единая «шпаргалка». Скажем сразу: такая методика возможна. Минимум воображения и максимум наглядности! Ведь нам помогут руки самого регулировщика.

Именно они позволят нам дать ответ на два принципиальных вопроса:

• откуда (с каких направлений) выезжать на перекресток;
• куда (в каких направлениях) можно ехать под такой сигнал регулировщика?

Едем на «приглашение»

Ответим на первый вопрос – «откуда?». С каких направлений можно въезжать на перекресток при любом стандартном разрешающем сигнале регулировщика?

Главное, что нужно помнить: у регулировщика – две руки, и при любом из двух сигналов он разрешает выезд только с двух направлений. Как определить эти самые направления?

Очень просто: давайте мысленно «доподнимем» руки регулировщику (если они еще не подняты)!

Представим себе это явление, например, вот так (смешно, конечно 🙂 !).

Как бы не казалось это смешно, но если вы научитесь быстро виртуально (мысленно это представив) «поднять» руки регулировщика, то тем самым можете облегчить себе понимание разрешенных направлений движения.

Несколько странное решение. Но очень действенное! Если «доподнять» руки регулировщику (сделать неподнятые руки параллельными земле), то для водителя многое прояснится: вытянутые в стороны руки регулировщика укажут на 2 направления, откуда можно въезжать на перекресток!

Все просто: сам регулировщик укажет на те направления, ОТКУДА можно ехать! И половина проблемы уже, в принципе, исчезает. Все водители, на кого указывает рука регулировщика (поднятая или «доподнятая»), имеют право выдвигаться в определенных направлениях. В каких? Об этом – следующие пункты.

Руки вытянуты в обе стороны (или опущены): куда ехать?

Помнится, мы говорили о какой-то единой методике. Давайте продолжим ее реализацию! И, прежде всего, обратим внимание на вытянутые руки (или «доподнимем» их). Да, они указывают на направления, из которых можно выдвигаться любым водителям. Но вот КУДА, в каких направлениях?

И здесь вытянутые или «доподнятые» руки снова нам помогут: линией своих рук и тела регулировщик как бы говорит: «Ребята, меня пересекать нельзя!».

Поэтому движение слева и справа от него (то есть со стороны рук) разрешается только прямо и направо.

Но важно помнить о соблюдении правил расположения транспортных средств на полосах движения.

Так, движение направо из второй полосы запрещено, согласно правилам маневрирования.

Если же водитель хочет ехать налево или на разворот, он обязан остановиться и дождаться ответствующего – разрешающего – сигнала регулировщика.

Правая рука с жезлом вытянута регулировщиком перед собой: куда ехать?

И последний стандартный сигнал. Снова применим наш принцип – «доподнимем» левую (опущенную вдоль тела) руку регулировщика вдоль линии тела и параллельно проезжей части. Как мы уже договорились ранее, руки укажут на разрешенные направления для выезда на перекресток. Но куда ехать? Здесь чуть сложнее, чем с предыдущим случаем. Но разберемся с этим в два счета!

1. Куда ехать со стороны правой руки?

Своими двумя руками регулировщик образует некий прямой угол и как бы говорит тем, на кого указывает жезлом: «Ребята, я вас контролирую. Вот вам угол, в пределах которого вы и должны ехать».

Поэтому все водители, выдвигающиеся со стороны правой руки, могут повернуть направо. Только направо. И никуда более.

И опять же – соблюдая рядность-полосность движения (ведь направо можно ехать преимущественно из крайне правого положения!).

2. Куда ехать со стороны левой – «доподнятой» — руки?

А здесь просто – ехать можно в любом направлении. Где логика? А она есть: регулировщик контролирует водителей, на которых указывает жезлом, а «левые» (те, кто слева от него) его вообще не интересуют. Он сконцентрирован на другом направлении, поэтому «левые» могут ехать во всех направлениях – прямо, налево, направо, на разворот.

И опять же – соблюдая рядность (или полосность) движения.

Как видно на рисунке, двигаться со стороны левой руки регулировщика можно в любых направлениях, но предварительно заняв правильное положение (или «правильные» полосы) на проезжей части – в соответствии с разделом 8 ПДД.

«Доподнятые» руки: еще один важный принцип

Дополнительный бонус, или небольшой плюс, нашей методики – поднятые (или «доподнятые») руки – это еще один указатель. Две руки регулировщика указывают – откуда и куда можно ехать трамваям!

Только из направления одной руки и только в направление другой руки! Это общеизвестный принцип – «трамвай двигается из одного рукава регулировщика – в его другой рукав». И более – НИКУДА!

Приоритет регулирования

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Многие водители полагают, что сигналы регулировщика отменяют действия иных средств регулирования движения – знаков, разметки и светофоров. Это не совсем так.

Стандартные (именно стандартные!) сигналы регулировщика отменяют требования только тех средств регулирования, с которым вступают в противоречие. А это – светофоры и знаки приоритета, ибо они (как и регулировщик) свидетельствуют о преимуществе движения или его отсутствии. Вот с ними сигналы регулировщика вступают в противоречие практически всегда. И всегда нужно следовать сигналам регулировщика.

А вот с разметкой и иными дорожными знаками стандартные сигналы, как правило, не конфликтуют. Следовательно, и разметка, и такие знаки продолжают регулировать движение, соотнося свои требования с сигналами регулировщика.

Прочие («нестандартные») сигналы

Прочие сигналы – это нестандартные, неформализованные, не предусмотренные разделом 7 ПДД целеуказания. Думается, на этом вопросе нет необходимости заострять особого внимания.

Здесь все максимально просто: на что указывает регулировщик, то и надо реализовывать! И вот такие сигналы уже отменяют все другие средства регулирования – светофоры, все знаки и разметку.

Требует регулировщик проехать под «кирпич» — едем! Требует остановиться под знак, запрещающий остановку, — останавливаемся!

Ничего сложного. Водитель обязан строго выполнять все его предписания.

Стих про регулировщика (запоминалка) «Если палка смотрит …»

Многие курсанты автошкол отмечают, что им очень помогает ориентироваться следующее стихотворение про регулировщика (запоминалка):

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Подведем итог

Несмотря на длительность рассуждений, проблема сигналов регулировщика – не такая фатальная. Важно помнить, что методика «доподнятых» рук работает исключительно в отношении стандартных сигналов, подаваемых регулировщиком.

И, если четко понять этот принцип, то регулировщик перестанет быть какой-то серьезной, непостижимой и нерешаемой задачей. Ведь «доподнятые» руки скажут водителям:

• с каких направлений можно выезжать на перекресток;
• в каких направлениях двигаться на перекрестке;
• откуда и куда едет трамвай.

Советуем решить билеты ГИБДД онлайн и лишний раз освежить свои знания ПДД.

Бывает, что в правила дорожного движения тоже вносятся поправки (как эти), о таких изменениях водители должны знать.

Если еще не ознакомились с 185 приказом, который регламентирует взаимоотношения  инспекторов ДПС и водителей, то рекомендуем это сделать — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/185-prikaz-gibdd-ili-kak-voditelyam-obshhatsya-s-sotrudnikami-gibdd.html

Действия водителей если движением руководит регулировщик, видео урок:

Удачи на дорогах!

P.S.: Мы намеренно не касались движения пешеходов под сигналы регулировщика. Это было сделано из-за невероятно малой значимости такой проблемы для водителя в разрезе темы. Более подробно этот аспект целесообразно рассмотреть при изучении 13 раздела ПДД, касающегося проезда перекрестков (в частности, регулируемых).

Сигналы регулировщика легко и просто запомнить:

Жесты регулировщика в картинках. Как их запомнить — CARHack.ru

Жесты регулировщика – это нехитрая система, которая помогает навести порядок на дорогах, если светофоры не работают или если на данном участке произошла нештатная ситуация. Например, ведутся ремонтные работы или образовался затор. Важно уметь правильно интерпретировать эти знаки и реагировать на них.

Виды жестов регулировщика в картинках

Жестов этих всего три, выучить их нетрудно. Тем более что все они интуитивно понятны и хорошо показаны на наших картинках. Давайте с ними знакомиться:

 

Содержание

1. Правая рука регулировщика вытянута вперед
2. Правая рука регулировщика поднята вверх
3. Руки регулировщика опущены или вытянуты в стороны
4. Какими еще могут быть жесты
5. Жесты регулировщика и сигналы светофора
6. Как не ошибиться
7. Шпаргалка по жестам регулировщика

Правая рука регулировщика вытянута вперед

 

Если вы подъезжаете к нему со спины или с правого бока, вам следует остановиться. Проезд перекрестка для вас запрещен.

Если вы движетесь на автомобиле со стороны левого бока регулировщика (как на второй картинке), вам разрешены любые маневры: проезд вперед, поворот налево/направо, разворот. Трамваю в этом случае разрешается лишь поворот налево.

Информация для пешеходов: пересекать проезжую часть по пешеходному переходу при таком жесте можно только за спиной регулировщика.

 

Смотрим на третью картинку. Допустим, автомобиль подъезжает к регулировщику с правого бока. В данном случае он должен остановиться и ждать смены жеста, потому что такое положение регулировщика запрещает какие-либо маневры.

 

 

Правая рука регулировщика поднята вверх

 

Это – запрещающий жест, который означает, что движение закрыто для всех и во всех направлениях. Исключение из правил – случаи, когда вы не успеваете остановиться перед перекрестком или завершить маневр.

Этот жест справедлив как для автомобилистов, так и для пешеходов. Обычно он используется вместо желтого сигнала светофора и говорит о том, что в ближайшее время будет подан новый сигнал, который откроет движение в том или другом направлении.

 

Руки регулировщика опущены или вытянуты в стороны

 

Движение автомобилей со стороны груди или спины под запретом. Зато пешеходы с этих сторон могут пересекать перекресток по переходу.

Автомобилям разрешается ехать вперед или поворачивать направо, если они приближаются к перекрестку с любого из боков регулировщика.

Помните о том, что попорот направо на перекрестке осуществляется лишь из крайней правой полосы, если дорожными знаками не подразумеваются другие варианты.

 

Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной, а его руки при этом опущены вниз или вытянуты в стороны, для вас это сигнал «СТОП».

 

Какими еще могут быть жесты

Основных жестов, как вы уже поняли, всего три. И в руке у регулировщика чаще всего полосатый жезл. Однако водителю надо быть готовым к тому, что за неимением жезла регулировщик может подавать сигналы светоотражателем или другим предметом.

Кроме того, регулировщик может совершать какие-то движения руками, подавать звуковые сигналы (свистеть, давать команды через мегафон). Все эти жесты и сигналы также интуитивно понятны, но при необходимости вы можете спросить, как вам быть.

Чаще всего дополнительные сигналы используются в трудных ситуациях. Например, когда на дороге образовался затор из-за аварии или если схема движения автотранспорта временно изменена из-за оцепления территории.

 

Итак, чему отдать приоритет, если сигналы светофора и регулировщика идут вразрез друг с другом?

Даже если светофоры исправно работают, при наличии регулировщика ориентироваться необходимо именно на его жесты. Дорожные знаки, отвечающие за правила пересечения перекрестка автомобилистами и пешеходами, также теряют свою актуальность.

 

Как не ошибиться

Если вам никак не удается запомнить жесты регулировщика, ориентируйтесь на негласные правила опытных автомобилистов:

 

1. Если регулировщик расположен к вам спиной – вы стоите!
2. Если регулировщик поднял руку вверх – вы тоже стоите!
3. В остальных случаях считайте жезл шлагбаумом: если «шлагбаум» с вашей стороны (то есть смотрит вправо), – вы стоите; если с противоположной стороны (смотрит влево), – вы можете двигаться в любом направлении; если смотрит прямо на вас, – можно лишь повернуть направо.

 

Шпаргалка по жестам регулировщика

Как запомнить жесты регулировщика? Порой бывает трудно сразу сориентироваться в ситуации, и многие водители на этот случай возят с собой маленькую памятку. Смотрите на картинке, какими бывают сигналы и какие маневры они разрешают.

 

Если вам никак не удается запомнить эти правила наизусть, просто всегда держите при себе эту памятку.

Бояться нечего! Если правил пересечения перекрестков по сигналам регулировщика вы не знаете и памятки при вас не оказалось, ориентируйтесь на соседние машины. А также внимательно смотрите на знаки регулировщика. Если он заметит, что вы его не понимаете, он подскажет вам с помощью дополнительных сигналов. В крайнем случае подойдет и объяснит, как вам быть.

Регулировщик ПДД в картинках и с пояснениями: просто и понятно!

Содержание статьи:

1. ГАИ VS Водители
2. Внегласные правила дорожного движения
3. Трактовка основных жестов регулировщика
4. Опущенные или вытянутые в стороны руки регулировщика
5. Вытянутая вперед правая рука регулировщика, левая – опущена

Салют всем водителям и просто автолюбителям! Во времена высоких технологий, которые изменили абсолютно все отрасли жизнедеятельности человека, встретить живого регулировщика в облике инспектора ГАИ, удается не каждому. Современные светофоры отлично справляются со своими обязанностями, к тому же бум на реверсивное движение, так же неплохо помогает электростарожилам. Поэтому регулировщик зачастую приступает к действию только в случае его поломки, визита каких-либо высокопоставленных лиц ну или жутких заторов.

По себе знаю, что при виде дяденьки с палочкой очень трудно не растеряться. Взять себя в руки, удастся лишь тем, кто на курсах автошколы не спал, а слушал и мотал на ус. Но, как бы там ни было, моя сегодняшняя статья, представляет из себя самый настоящий регулировщик ПДД в картинках и с пояснениями, что согласитесь также немаловажно. Поэтому наверстать упущенное сможет любой желающий!

ГАИ VS Водители

Любой человек в нашей стране знает, как мы водители любим инспекторов ГИБДД. Для каждого из нас человек в погонах, наверное, главный и единственный оппонент на дороге. Это противостояние длится очень долго, соответственно имеет свою историю. При чем здесь регулировщик дорожного движения? Сейчас поймете!

Причина очередного раздора кроется в тех самых сигналах, которые подает гаишник. Дело в том, что огромное количество автолюбителей возмущает ситуации, когда инспектор жестикулирует как попало. Добавлю от себя: данный факт действительно имеет место быть, сотню раз встречал на дорогах столицы инспектора, указывающего направление движением старым добрым тыканьем, иногда и вовсе с покрикиванием нецензурной бранью.

Оно то и ладно, большинство водителей (те, которые спали в автошколе) это вполне устраивает – доступно и понятно. А как же быть тем, кто зубрил все от корки, до корки, от правила проезда перекрестков, до правил перевозки грузов автомобильным транспортом?  Вы не думали товарищи гаишники, что такие действия могут ввести в заблуждение тех, кто получил права действительно законно?

Есть свой ответ и от служителей фемиде. Они объясняют такую манеру регулировки движения тем, что сигналы регулировщика дорожного движения для львиной доли всех отечественных водителей, это далекая и непонятная наука. Не могу не согласиться с данным утверждением, но все же, может вместо такой халатности на дороге, стоит начать учить общество тому, что они должны были освоить еще в учебном заведении? Разве не так и должно быть?

Уверен, в скором времени все изменится в лучшую сторону и ГИБДД на дорогах начнет работать как положено, причем как вы сами понимаете это касается не только данной ситуации. Поэтому настоятельно рекомендую вам дорогие друзья, освежить память и вспомнить все жесты и команды, которые может потребовать выполнить регулировщик.

Внегласные правила дорожного движения

Я, как и вы, когда-то никак не мог сохранить в своей голове сигналы регулировщика, хотя скорее-всего просто не хотел. Мне было достаточно всего нескольких правил, которые должен знать абсолютно каждый водитель:

1. При регулировке движения инспектором ГАИ, светофоры и знаки, которые вступают в противоречия с жестами регулировщика, становятся недействительными, все ваше внимание должно быть направлено на человека в форме.
2. Поднятая вверх правая рука, запрещает движение абсолютно всему транспорту, но окончить начатый маневр разрешается, такой себе глобальный желтый свет.
3. Всегда выполнять указания регулировщика в какой бы форме оно не звучало.

Однако, учтите это поможет вам просто не растеряться и не начудить во время появления регулировщика.

Дальше, чтобы успешно покинуть проезжую часть нужно знать абсолютно все жесты, слава богу их не так много – всего два, кроме уже указанного. Именно о них и будем говорить.

Трактовка основных жестов регулировщика

Регулирование процесс ответственный, только представьте, мы волнуемся при виде регулировщика, а каково ему самому, стоять посреди дороги. Конечно же, нас это не волнует, каждого водителя интересует другое:

• С каких направлений разрешается движение при определенном знаке регулировщика;
• В каких направлениях разрешается движение.

Тут нужно сказать, сложного мало, дальше вы в этом убедитесь. Судите сами, у инспектора, как и у любого другого человека всего ведь две руки, соответственно он может дать добро на проезд только лишь в двух направлениях. То есть, регулировщик сам укажет вам путь, главное его понять. Чтобы с этим не возникло проблем, сейчас разберем те самые жесты, и направления, в которых они разрешают движение.

Опущенные или вытянутые в стороны руки регулировщика

Проблемы с восприятием этого нехитрого жеста, редко возникают у водителей, но разумеется есть место и исключениям. Характеризуя данный сигнал, автолюбители говорят коротко – «Грудь и спина – это стена». То есть находясь вы со стороны этих частей тела автоинспектора, двигаться ни в коем случае нельзя!

Ехать разрешается исключительно по линии рук или же справа и слева от него, как вам удобней. Также допускается еще и поворот направо.

Крайне важно соблюдать правила расположения транспортных средств на размеченных рядах дороги, ведь рядом как-никак гаишник, который может запросто и штраф влепить. Поэтому не забывайте, направо можно поворачивать только с крайней правой полосы. Если же вам необходимо пойти на разворот или же повернуть налево, останавливаемся и ждем разрешающей команды от регулировщика.

Вытянутая вперед правая рука регулировщика, левая – опущена

Вот он, тот самый жест, от которого все шарахаются, хотя на самом деле все не так страшно. Нет я не спорю, когда инспектор крутится из стороны в сторону, растеряться очень просто. Если вы понимаете, о чем я, дальше читайте очень внимательно и запоминайте.

Итак, вся сложность для водителей в том, как вы уже поняли, что регулировщик управляет транспортным потоком со всех четырех сторон перекрестка. Для этого он поочередно разворачивается в каждом направлении. Сейчас я вам расскажу, как себя вести при любом расположении инспектора, но для начала мысленно представьте, что левая его рука тоже вытянута в сторону, образуя таким образом, угол в 90 градусов.

Если вы находитесь в той стороне, на которую указывает правая вытянутая рука, тогда вам разрешается двигаться исключительно направо, ровно по прямому углу, который должен быть у вас в голове. Опять же, не забываем соблюдать правильную рядность.

Те же, кто находится со стороны опущенной левой (в голове он у нас остается вытянутой), можно двигаться абсолютно в любых направлениях и даже на разворот! Получается так, что все другие направления регулировщик сдерживает для предоставления проезда вам.

Два оставшихся направления все это время стоят, ожидая, пока гаишник повернется к ним. То есть для одних спина – та же стена, а для других вытянутая перед носом рука регулировщика – шлагбаум. Трамвая же разрешается двигаться только по направлению из одной руки регулировщика, в другую. Или, как говорят профессионалы – по рукавам.

Вот и все, больше добавить о сигналах регулировщика мне нечего! Согласитесь, таблица умножения и та сложнее. Ну а если какие-то моменты все-так остались непонятными, опять оставляю вам видео, которое расскажет, как быстро запомнить всю эту информацию. Уверен, теперь при появлении регулировщика вы не станете шарахаться из стороны в сторону, а наоборот – как профи уверенно и методично выполните команды регулировщика и продолжите свой путь! Если же вы частенько передвигаетесь с багажником на крыше, а соответственно и с грузом, здесь, удастся узнать на какой скорости, такая поездка будет безопасной. Ни гвоздя, ни жезла вам дорогие друзья и всех благ!

Traffic Control — Bilder und Stockfotos

1.669Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 1.669

traffic control Stock- Фотографии и фотографии. Odersuchen Sie nach verkehrskontrolle oder verkehrsüberwachung, um noch mehr faszinierende Stock-Bilder zu entdecken.

rückfahraufnahme eines verkehrswächters, der fahrzeuge im freien führt — управление дорожным движением фото и фото

Rückfahraufnahme eines Verkehrswächters, der Fahrzeuge im Freien…

ein verkehrskontrollarbeiter hält ein slow-schild — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения und bilder

Verkehrswächter bei der Arbeit auf der Stadtstraße

пожарный начальник с идентификацией aufnäher mit einem feuerтушение — управление движением stock-fotos und bilder

пожарный надзиратель с идентификацией Aufnäher mit einem Feuer. ..

Moto Polizeibataillon verkehrsportsicherheit Russland Sankt-Petersburg-управление движением. -fotos und bilder

Blaue Lichter von einem deutschen Polizei Auto

wall bügel mit weste und helme notfall warden team — traffic control stock-fotos und bilder

Wall Bügel mit Weste und Helme Notfall команда надзирателя

gemeindepolizei — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения

Gemeindepolizei

немецкий политик стоппен den verkehr in der nacht — управление дорожным движением стоковые фото и изображения

Deutscher Polizist стоппен den Verkehr in der 0 Nacht traffic

Deutscher Polizist stoppen den verkehr in der nacht контроль — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения

управление дорожным движением

политик в полиции-авто или полицейский haltestelle — управление движением стоковые фото и изображения

полиция в полиции-авто или полицейский Haltestelle

Traffic Control Worker — Traffic Control Stock-Photos und Bilder

Traffic Control Worker

aufnahme einer jungen geschäftsfrau, die verärgert aussieht, als sie einen strafzettel von einem verkehrsbeamten erhielt — traffic control die stock-fotos und bilder

ergertäft eiverschäner Aufnahme Geschäftsfrau, die verärgert aussieht, als sie einen strafzettel von einem verkehrsbeamten erhielt aussieht, als. ..

фрау фон verkehrspolizisten anghalten — управление дорожным движением фото и фото

фрау von Verkehrspolizisten anghalten

russische straßenpolizisten stehen in der nähe von streifenwagen auf winterstraße — nahaufnahme aufselektive mit foks selektive. — стоковые фото и изображения управления дорожным движением

Russische Straßenpolizisten stehen in der Nähe von Streifenwagen…

сообщения регулировщика, радио и дорожные знаки — управление дорожным движением стоковые фото и фотографии — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения

Polizist geben eine Geldstrafe für das Abstellen von Verletzung

verkehrspolizei auto vorbei zu ziehen — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения

Verkehrspolizei Auto vorbei zu ziehen

parkplatzwächter, verkehrspolizist, erste ticket feine mandat — traffic control stock-fotos und bilder

Parkplatzwächter, Verkehrspolizist, erste ticket feine Mandat

polizist regelt verkehr, verkehrspolizoms — traffic control stock-fotos , Rom

Polizist mit paddel-nahaufnahme — стоковые фотографии и изображения для управления дорожным движением

Polizist mit Paddel-Nahaufnahme

parkkontrolleur setzt eine strafrechnung auf dasundegelmäßig geparkte auto — traffic control stock-fotos und bilder

Parkkontrolleur setzt eine Strafrechnung auf dasundegelmäßig. ..

verkehr controler packen verkehr kegel — traffic control stock-fotos und bilder

Verkehr controler Packen Verkehr Kegel

beschleunigung Blitzer Radar geblitzt — traffic control stock-fotos und Razer

Polizist kontrolliert die tiefe ein auto-profil — управление дорожным движением фото и фотографии

Polizist kontrolliert die Tiefe ein Auto-Profil

straßenfahrkamera auf der straße vor dem hintergrund des himmels. — стоковые фото и изображения управления дорожным движением

Straßenfahrkamera auf der Straße vor dem Hintergrund des Himmels.

Tragbare Solarbetriebene Ampel Auf Baustelle в Baumbestandenen Bergen Mit geräten und verkehrskegeln — борьба с движением фондового фондового фонда

Tragbare Solarbetriebene Ampel Auf Baustelle in baumbestandenenenen …

, verirelore, dieleres, veriles, veriles, veriles, verileshen, verileshen, verileshen, verelore, verileshen, verileshen, verileshen, veristershen, verileshen, verister verelore. verkehr in koramangala — управление дорожным движением, фото и изображения

Бангалор, Индия: 24 июня 2017 г. , Politessen diskutieren die…

hochrangiger britischer polizist mit schutzmaske — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения — фото и фото для управления дорожным движением

Ein geparktes Auto mit gelbem Reifenschloss wegen des…

дорожный барьер — фото и изображение для управления дорожным движением

Дорожный барьер

blaulicht aus dem deutschen polizeiauto — управление дорожным движением Билет за превышение скорости — управление движением стоковые фото и изображения

Билет за превышение скорости — Bußgeldbescheid wegen Geschwindigkeitsüberschrei

öffentlichen sicherheit und der sicherheit arbeitsplätze berufe karriere — управление движением Stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

..

Zwei überwachungskameras in der Stadt — управление движением. control stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole

Polizist auf Pferd, der eine Frau auf dem Fahrrad kontrolliert

polizist mit uniform und den text polizia locale, meas loc — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения

Polizist mit Uniform und den Text POLIZIA LOCALE, Meas Loc

mannlicher arbeiter mit einem führungsstab, isometrisch — управление дорожным движением stock-grafiken, -clipart, -cartoons und -symbole am frühen morgen gegen die verletzer der strengen lockdown-regel während der in mysuru, indien verhängten ausgangssperre von covid 19. — управление движением фото и фото

Eine Fahrt der Mysuru Traffic Police am frühen Morgen gegen die…

übermäßig schnelle Autos Fahren in die Radarfalle und werden geblitzt — traffic control stock-fotos und bilder

übermäßig schnelle Autos fahren in die Radarfalle und werden…

baustellen auf einer autobahn mit schotterstraße in australien. — стоковые фото и фотографии управления дорожным движением

Baustellen auf einer Autobahn mit Schotterstraße в Австралии.

Mautmessstelle in Deutschland an einer Landstraße — управление дорожным движением фото и фотографии

Mautmessstelle in Deutschland an einer Landstraße

betonbalken im verkehr — управление дорожным движением, фото и изображения

Betonbalken im Verkehr

messstelle für mautgebühren auf einer bundesstraße in deutschland — управление дорожным движением, фото и изображения

Messstelle für Mautgebühren auf Einer Bundessalangitstraße 3 9000 стоковые фотографии и изображения

Фрау Бауарбайтер мит langsamen

baustelleneingang auf einer deutschen autobahn — управление движением стоковые фотографии и изображения

Baustelleneingang на немецком автобане

rote und blaue blinklichter des polizeiautos — стоковые фото и изображения для управления дорожным движением

Rote und blaue Blinklichter des Polizeiautos

polizist verkehr — стоковые фотографии и изображения для управления дорожным движением

Polizist Verkehr

rote ampel — стоковые фотографии для управления дорожным движением и изображения 900

Polizei bei Verkehrskontrolle в Германии — управление дорожным движением фото и фотографии

Polizei bei Verkehrskontrolle в Германии

isometrische parkwächter. инспектор дорожного движения, parkschein oder parkschein immer fein mandat. FLASH 3D-иллюстрация — управление движением стоковые графики, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Изометрические парковки. Traffic Warden, Parkschein oder…

Дорога закрыта — управление движением фото и изображения

Дорога закрыто

verkehrkontrollperson vor dem straßenschild aufgrund von bauarbeiten in der innenstadt von ottawa, kanada — управление движением Stock-fotos und bilder

Verkehrskontrollperson vor aufgrund von…

mehrere parktickets (parkstrafe, verstoß) an einer autowindschutzscheibe in gateshead england — управление дорожным движением стоковые фотографии и изображения

Mehrere Parktickets (Parkstrafe, Verstoß) и einer…

итальянская местная полиция авто на улице Риччоне. — управление дорожным движением фото и фото

Итальянская местная полиция авто на улице Риччоне…

политик зог убер авто — управление дорожным движением фото и фото

политик зог убер авто

satz verkehrslinienvektorsymbolen. — графика управления движением, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Satz von Verkehrslinienvektorsymbolen.

фон 28

Фотографии авиадиспетчера и Premium High Res Pictures

• Creative
• Редакция
• Видео

• Лучший матч
• New
• Старый
• . днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат
  • Без лицензионных отчислений
  • С защитой прав
  • РФ и РМ

  Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

  Встраиваемые изображения

  Просмотрите 3 251

  доступных стоковых фотографий и изображений или начните поиск по запросу диспетчерская вышка или диспетчерская, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений. радар управления воздушным движением — авиадиспетчер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти наземный экипаж аэропорта сигнализирует об остановке — авиадиспетчер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти диспетчеры движения — авиадиспетчер стоковые картинки, лицензионные фото и изображения наземная бригада аэропорта, направляющая самолет, вид сзади — авиадиспетчер стоковые картинки, лицензионные фотографии и изображения наземная бригада, работающая в аэропорту — авиадиспетчер стоковые картинки, лицензионные изображения фотографии и изображения авиадиспетчер следит за небом и морем. — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных отчислений авиадиспетчер с симуляцией стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения авиадиспетчер держит сигналы — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения самолет — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения вид сзади авиадиспетчера против небо — авиадиспетчер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти авиадиспетчеры в радиолокационной комнате — авиадиспетчер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти авиадиспетчеры с симуляцией — авиадиспетчер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти работники — авиадиспетчер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти авиадиспетчеры в башне — авиадиспетчер стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти прозрачный фон — иллюстрации авиадиспетчера диспетчерская вышка, направляет самолет на взлет, изометрический рисунок. — авиадиспетчер стоковые иллюстрацииавиадиспетчер — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти авиадиспетчер в радиолокационной комнате — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти в международном аэропорту чэнду шуанлю, сычуань, китай — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти -бесплатные фото и изображенияаэропорт интерьер путешествия самолет взлет — авиадиспетчер стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияlineperson signals — авиадиспетчер стоковые иллюстрацииair traffic — авиадиспетчер стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияавиатрактор — авиадиспетчер стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти авиадиспетчеры в вышка — авиадиспетчер стоковые картинки, лицензионные фото и изображениясамолеты кружат — авиадиспетчер стоковые иллюстрацииночные упражнения с вертолетом — авиадиспетчер стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияаэропорт наземный экипаж, направляющий самолет, вид сзади — авиадиспетчер сток картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения Человек, направляющий воздушное движение — авиадиспетчер стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображенияЧикаго, штат Иллинойс-Супервайзеры работают внутри диспетчерской вышки в международном аэропорту О’Хара, самом загруженном аэропорту в мире, после того, как авиадиспетчеры вышли на работу . ..терминалы аэропорта с самолетами, движущимися к взлетно-посадочной полосе: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей. Экипаж, направляющий самолет — авиадиспетчер Стоковые фотографии, лицензионные изображения и изображения Авиадиспетчеры держат ва tch с использованием Data Comm, части системы воздушного транспорта нового поколения FAA в диспетчерской вышке в Майами… зеленый экран радара и карта штата Луизиана — авиадиспетчер стоковые иллюстрацииночные упражнения с вертолетом — авиадиспетчер стоковые изображения, без лицензионных платежей фотографии и изображенияиконки вышки управления воздушным движением — несколько серий — авиадиспетчер стоковые иллюстрацииаэропорт наземный экипаж держит сигнальные палочки — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтиДжинсовая одежда .. Забастовка авиадиспетчеров; забастовщики PATCO в международном аэропорту Сан-Франциско; ;Фото выполнено 9/5/1981Связист управления воздушным движением на улице, руки подняты и скрещены над головой — диспетчер воздушного движения диспетчер движения стоковые иллюстрацииРаботник аэропорта управляет самолетом — авиадиспетчер стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти81 в аэропорту Ла-Гуардиа в Нью-Йорке после того, как они заменили забастовку PATCO. .. наземный техник, работающий в аэропорту в маске — авиадиспетчер: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейтак много самолетов стоят в очереди на взлетно-посадочной полосе в ожидании взятия Off — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтиЭкран управления воздушным движением — стоковые фотографии, роялти-фри фото и изображения так много самолетов стоят в очереди на взлетно-посадочной полосе в ожидании взлета. служба остановки транспорта в covid-19ситуация. — авиадиспетчер: стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияавиадиспетчер в радиолокационной комнате — авиадиспетчер: стоковые картинки, лицензионные фото и изображениякарта мира, показывающая модели воздушного движения — авиадиспетчер Наземная команда аэропорта, направляющая самолет, вид сзади — авиадиспетчер стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения

  77.500 Управление движением Стоковые фото, картинки и изображения

  Менеджер управления движением наблюдает за порядком городских улиц

  Набор изолированных рисованной молодых регулировщиков движения в специальном костюме с оборудованием во время работы на белом фоне векторные иллюстрации. регуляторы за работой concept

  Iot умный автомобиль без водителя с искусственным интеллектом в сочетании с технологией глубокого обучения. Самоуправляемый автомобиль может осознавать ситуацию вокруг автомобиля, позволяя ему перемещаться на 360 градусов

  Низкополигональная 3D-камера видеонаблюдения темно-синего цвета. абстрактная технология наблюдения, безопасность, умный дом или концепция мониторинга трафика. векторная сетка с точками, линиями и светящимися частицами

  Оранжевый пластиковый конус со светоотражающими полосами на белом фоне

  Время приземления. маршаллер авиации встречает пассажирский самолет в аэропорту

  Предупреждающий конус в луже на улице

  Сотрудник ГАИ в желтом светоотражающем жилете подает жесты для управления движением

  Оранжевый дорожный конус на проселочной дороге. он используется для предупреждения о сломанной машине на проселочной дороге, таиланд.

  Диспетчерская движения метрополитена. компьютерные мониторы.

  Диспетчерская метрополитена софии, болгария. дорожные карты и система видеонаблюдения.

  София, Болгария — 12 сентября 2016 г.: авиадиспетчер направляет полеты в течение рабочего дня в комнате центра управления воздушным движением булгарии. разговор с пилотом.

  Диспетчер следит за порядком на городской дороге

  Значки интерфейса светофора. красный, желтый и зеленый (да, нет и режим ожидания). тонкие линии векторные кнопки.

  Диспетчер дорожного движения наблюдает за порядком на городской дороге

  Две трехмерные куклы с аварийными конусами

  Вид спереди на многочисленные французские дорожные знаки. концептуальное изображение для фона

  Светофоры, лампы. значки светофора с глянцем

  Диспетчерская вышка аэропорта и взлет самолета на закате

  3D-рендеринг самолета, вид сзади, рядом с диспетчерской.

  Иконка светофора на белом фоне

  Перспективный вид многочисленных французских дорожных знаков. концептуальное изображение для фона, трехмерная иллюстрация

  Серверная комната в центре обработки данных

  Светофор на белом фоне

  Экран моделирования, показывающий различные рейсы для транспорта и пассажиров.

  Центр управления дорожным движением с мониторами видеонаблюдения и т. д.

  «Болгарская служба обслуживания воздушного движения» (булаца) центр управления.

  Светофор 3d иллюстрация

  Барселона, Испания — 7 ноября 2014 г.: полиция регулирует движение на площади в Барселоне. эта полиция называется guardia urbana de barcelona, ​​и одна из ее функций — контролировать движение в городе

  Концепция веб-трафика, иллюстрация SEO на черном фоне с зеленым светом и эффектом размытия.

  «Болгарская служба обслуживания воздушного движения» (булаца) центр управления.

  Набор светофоров

  Уличные пейзажи в Будапеште, Венгрия

  Диспетчер работает в диспетчерской.

  Светофор, окруженный радиальным размытием движения, придающим хаотичную концепцию вечерней городской улице.

  Автомобили в размытом движении на улице Вроцлава — город с самыми большими пробками в Европе

  Светофор на улицах Нью-Йорка

  Легковые и грузовые автомобили на шоссе знак от 12 декабря 2013 г. Бригада по обслуживанию дорог несет ответственность за повседневное обслуживание дорожной системы.

  Две трехмерные куклы с аварийными конусами

  Оранжевые дорожные конусы на белом фоне

  Оранжевые дорожные конусы на городской улице

  Кукла-бизнесмен со светофором

  Оранжевые дорожные конусы в центре проселочной дороги. он используется для предупреждения о дорожном движении и контроля.

  6 Не делайте на красном круге дорожный знак на белом фоне

  Оранжевые дорожные конусы на белом фоне

  Дорожные конусы, используемые для закрытия полосы движения

  Иллюстрация мультяшной шины

  Машины с радарным управлением

  Дорожный охранник, направляющий движение

  Женщина-полицейский

  3D-светофор с зеленым светом, визуализация

  Светофор на Лас-Вегас-Стрип, апрель 2013 г.

  Мониторинг полицейской камеры безопасности

  движение вокруг полицейской машины.

  Тайский военный курсант управляет дорожным движением

  Иди, стой, подожди знаки, дорожные знаки, контрольные знаки.

  Франкфурт, Германия — 25 августа: зал технического обслуживания и башня управления воздушным движением Германии 25 августа 2011 года во Франкфурте, Германия. Франкфуртский аэропорт — самый загруженный аэропорт в Германии, третий по загруженности в Европе

  Руки женщины-водителя на руле

  Знаки не поворачивайте направо на белом фоне

  Светофор над голубым небом.

  Векторная иллюстрация набора светофоров / светофоров. векторная иллюстрация.

  3D иллюстрации светофоров, изолированных на черном фоне.

  Светофор

  Полицейский проверяет движение

  Пешеходный светофор. фон неба.

  Светофор, вектор последовательности светофоров. красный, желтый, зеленый свет — иди, подожди стоп

  Светофорные сигналы светофора для транспортного потока и пешеходов, пересекающих контрольные пиктограммы, коллекция реалистичных изолированных векторных иллюстраций

  Светофоры над городским перекрестком.

  Набор значков светофоров. реалистичный набор векторных значков светофоров для веб-дизайна, изолированных на белом фоне

  Цвет шаблона значка светофора редактируемый. знак вектора стоп-сигнала изолирован на белом фоне. ключевые слова векторной иллюстрации:

  Три 3d куклы с аварийными конусами

  Полицейский регулирует движение

  Векторное изображение светофора

  Полицейский проверяет движение

  Векторные односторонние светофоры на белом фоне. красные, желтые и зеленые значки светофоров для вашего дизайна.

  Светофор на зеленом

  Концепция светофора и дорожных знаков.

  Иллюстрация мультяшного светофора

  Москва, Россия — 9 февраля 2018 г.: операторы работают в центре управления дорожным движением

  Желтый сигнал светофора с небесно-голубым фоном

  Диспетчерская вышка и терминал здания аэропорта, простой векторный современный значок дизайн иллюстрации.

  Светофор на белом фоне. векторная иллюстрация

  Полицейские возле светофора. векторный плоский графический дизайн мультяшная иллюстрация

  Авиадиспетчер указывает на самолет на радаре (сонаре) — диспетчерская вышка

  Знак стоп-сигнала. значок светофора на белом фоне. символ регулирует безопасность движения и предупреждение. электрический семафор регулирует транспортировку на перекрестке городских дорог. плоская векторная иллюстрация.

  Полицейский в униформе проверяет права женщины-водителя

  Светофор

  Зеленый цвет на светофоре на фоне красивого голубого неба

  Символ талисмана авиадиспетчера со скрещенными руками

  Зеленый светофор на фоне голубого неба.

  Светофор и набор дорожных знаков.

  Сотрудник ГАИ регулирует движение. дорожный инспектор. векторная иллюстрация

  Значок светофора — вектор. значок светофора изолирован. значок светофора в плоском стиле. вектор светофор

  Значок диспетчерской вышки для Интернета, мобильных устройств и инфографики.

  Ретро-полицейский стоп-жест, ретро-иллюстрация в стиле поп-арт.

  Изолированная иконка диспетчерской вышки управления полетами. векторное высотное здание в аэропорту, служба УВД, наземный авиадиспетчер самолетов в неконтролируемом воздушном пространстве. Строительство радара

  Значок башни аэропорта. дизайн иконок в стиле линии. пользовательский интерфейс иллюстрация значка башни аэропорта. пиктограмма, изолированные на белом фоне. готов к использованию в веб-дизайне, приложениях, программном обеспечении, печати

  Охранник помогает школьникам переходить дорогу, держа в руках знак «Стоп».

  Значок светофора. изометрические людей светофор вектор значок для веб-дизайна, изолированные на белом фоне

  Управление воздушным движением | Федеральное авиационное управление

  Служба управления воздушным движением

  Справа Арчи Лиг, которого обычно считают первым авиадиспетчером. На фотографии 1929 года он изображен одетым для холодной погоды в Сент-Луисе, где оператор аэропорта нанял его для предотвращения столкновений самолетов. Его средства коммуникации были просты: красный флажок для «держать» и клетчатый для «идти».

   

  Выше Лига дежурит в своем летнем офисе. Обратите внимание на свернутые флаги в тачке и болтающуюся коробку для завтрака. Другое его оборудование включало складной стул, питьевую воду и блокнот для заметок. (Фото из Национального архива)

  Лига поступил на службу в Федеральную службу в 1937 году. В конце концов он стал директором службы воздушного движения FAA и ушел в отставку с должности помощника администратора в 1973 году. В 1930 сентября в муниципальном аэропорту Кливленда была установлена ​​радиодиспетчерская вышка. В следующие пять лет примеру Кливленда последовало около двадцати городов. Контролер Билл Дарби показан с новейшим оборудованием на этом виде Ньюаркской башни 1936 года.

  Вернуться к началу

  Раннее управление воздушным движением

  В декабре 1935 года консорциум авиакомпаний открыл первую станцию ​​управления воздушным движением для обеспечения безопасного разделения самолетов при их перемещении между аэропортами.

  На фотографии выше показаны операции на этом объекте в Ньюарке, штат Нью-Джерси, в течение следующего года. Маршрутные диспетчеры отслеживали положение самолетов, движущихся по воздушным трассам, с помощью карт и классных досок. У них не было прямой радиосвязи с самолетами. Вместо этого они использовали телефоны, чтобы оставаться на связи с диспетчерами авиакомпаний, радистами и диспетчерами аэропортов. Эти люди передавали информацию диспетчерам на маршруте, а также передавали свои инструкции пилотам.

  Эрл Уорд (вверху) организовал объект в Ньюарке. Здесь он отслеживает полет с помощью штангенциркуля, а Р. А. Экклс наблюдает. Заостренные маркеры, представляющие самолеты, перемещались по карте по мере выполнения полетов. Эти маркеры, впервые разработанные контролером Дж. В. Тайге, стали известны как «лодки для креветок».

  Вскоре Уорд стал первым начальником управления воздушным движением в Бюро воздушной торговли, руководители которого поощряли создание таких станций в ответ на растущую опасность столкновений в воздухе. 19 июля36 Бюро выполнило свое обещание взять на себя эксплуатацию объекта в Ньюарке и двух других, которые были созданы в Чикаго и Кливленде. Это положило начало федеральному управлению воздушным движением, и три «станции» стали предшественниками сегодняшних центров управления воздушным движением.

  Вернуться к началу

  Центры авиаперевозок в 1940-е годы

  Как видно из этих двух фотографий, стойки с бумажными полосками заменили классные доски в качестве средства записи полетных данных в ту эпоху; однако система по-прежнему полагалась на косвенную связь и мысленные вычисления.

  На картинке выше изображен центр Нью-Йорка в 1942 году. Человек в крайнем левом углу считается Оскаром Холмсом, первым известным афроамериканцем, ставшим контролером.

  На изображении выше показан центр Вашингтона в течение следующего года. Военнослужащие помогали управлять объектом, на что указывает униформа. Также типичным для военных лет было присутствие женщин, многие из которых служили контролерами во время конфликта.

  Национальная система воздушного движения справилась с резким увеличением количества полетов во время войны, и количество центров увеличилось с 15 до 27.

  Вернуться к началу

  Влияние радара

  Ничто так не произвело революцию в управлении воздушным движением, как радар, система, которую британцы изначально разработали для противовоздушной обороны в эпоху, предшествовавшую Второй мировой войне. После войны Управление гражданской авиации США начало применять эту технологию для решения проблемы безопасного разделения гражданских самолетов. В 1946 году агентство использовало систему, разработанную для ВМФ, чтобы открыть оборудованную радаром башню аэропорта в демонстрационных целях.

  К 1950 финансовому году CAA приступило к развертыванию первой из своих систем радара наблюдения за аэропортом (ASR-1). Антенна ASR-1, показанная справа, была спасена со свалки и выставлена ​​​​в Смитсоновском институте.

  Когда антенна повернулась, диспетчеры следили за своими прицелами на наличие «меток», указывающих положение самолета в ранних радиолокационных системах (вверху).

  Использование радара для обеспечения эшелонирования воздушного движения на маршруте последовало за применением этой технологии в районе аэродрома. На фото ниже показан Вашингтонский центр управления воздушным движением в 1955.

  Постоянные диспетчеры используют избыточное оборудование видеогенератора (VG) ВМФ, которое представляло данные радара на горизонтальной поверхности.

  По этой поверхности диспетчеры перемещали пластиковые «лодочки для креветок», обозначающие самолеты, подобно тому, как подобные маркеры ранее использовались на картах.

  Вернуться к началу

  Автоматизация и управление воздушным движением

  Центр FAA в Джексонвилле, использующий несколько мейнфреймов IBM. Три модели 65 расположены вдоль левой стены, а три модели 50 — сзади. Панель управления перед панелью Model 50s — это не компьютер, а панель мониторинга системы.

  Появление компьютерных технологий позволило изменить возможности управления воздушным движением. После отчета Project Beacon 1961 года FAA приступило к планированию системы, которая будет использовать данные как с наземных радаров, так и с бортовых радиолокационных маяков.

  В 1967 году IBM доставила прототип компьютера (вверху) в Центр управления воздушным движением Джексонвилля. Программное обеспечение, написанное для последующего проекта NAS En Route Stage A, содержало больше инструкций, чем любая предыдущая компьютерная программа.

  Первый этап проекта NAS En Route Stage A предусматривал автоматическое распространение данных плана полета с помощью оборудования для обновления компьютеров (CUE), показанного справа. К февралю 1973 года все промежуточные центры в континентальной части Соединенных Штатов имели эту возможность.

  Второй и более сложный этап NAS Stage A включал обработку радиолокационных данных. На этом этапе идентификация самолета, высота и другие данные были предоставлены непосредственно диспетчерам, как показано слева, с помощью буквенно-цифровых кодов на их радарах.

  Тем временем FAA также разрабатывало систему, которая будет оказывать аналогичную поддержку диспетчерам в терминалах аэропортов.

  Серийная модель этого терминального оборудования, обозначенного как ARTS III, показана слева. К 15 августа 1975 года ARTS III работал в 61 из самых загруженных аэропортов страны. Одиннадцать дней спустя FAA завершило реализацию второго этапа NAS En Route Stage A во всех своих маршрутных центрах.

  Успех этих программ автоматизации вывел систему воздушного пространства США на передний край технологий. Впереди множество обновлений, поскольку FAA добавило функции безопасности и работало, чтобы не отставать от растущего объема трафика. (См. FAA Today для изображений текущей системы воздушного пространства.

  Верхнее

  Фотографии воздушного трафика, изображения и картинки на Alibaba

  Высококачественное промышленное Контроль Консоль

  US 2000,0-2800,0 / Метр (FOB PROCE) 9000 3 (MIN. (MIN. Заказ)

  Сертифицированный ISO пульт управления консоль для кабинета планирования

  0003

  Контроль Комната Управление Консольная пыль Защита от антистатического кабельного порта полоса щетки

  долл. США 2500-3000 / Установите (цена FOB)

  1 SET (MIN. Заказ)

  1. управление мигающая палочка роста, движение жезлы директора, движение управление предупредительная жезл

  9-15 долл. США / шт. (цена FOB)

  20 штук (мин. Заказ)

  Трафик Light Контроллер

  US 245,0-255,0 / SET (FOB PROCE) 9000 3 (MIN . Style Air Traffic Control Room Console

  US $205.6-856.8 / Set (цена FOB)

  1 комплект

  0 Solar 902 8 Reflective0463 Транспорт Легкий передвижной пешеходный Транспорт Свет

  1015-1500 долл. США / Набор (цена FOB)

  1 комплект (минимальный заказ) Консоль управления компьютером промышленного дизайна 63

  3

  Стол

  шт. (цена FOB)

  1 шт.0463 Control Консоль

  US $ 1600,0-1600.0 / SET (цена FOB)

  Наборы (MIN. Порядок)

  Новый дизайн современного стиля Lux Computer Control

  New Design Modern Style Computer . Заказ)

  Управление Комнатная консоль для авиации Управление трафиком Управление

  0467 (Min. Order)

  52cm rechargeable red air traffic control wands, Traffic wand baton with battery, traffic signal control baton

  US $1-2 / Piece (цена FOB)

  200 шт. (минимальный заказ)

  Новый стиль, лучшая цена, оптовая продажа Управление Дизайн консоли

  2 шт. (минимальный заказ)

  Monitor CCTV Control Room Desk For Broadcast Studio Surveillance Control

  US $1500. 0-2300.0 / Meter ( FOB Price)

  1 Meter (Min. Order)

  control room console

  US $1550.0-1550.0 / Наборы (Цена FOB)

  Наборы (Минимальный заказ)

  Дешевый Верхний фонарь на батарейках Светодиодный индикатор безопасности на открытом воздухе Движение Сигнал Control Datons, мигание Драфик Wand Baton,

  US 1-3 / Piece (цена FOB)

  200 штуки (MIN). Светодиодный перезаряжаемый AIR Трафик Контроль Wands

  US 1-7,5 / Piece (цена FOB)

  . Черный AIR Трафик Контроллер Ключевая кольцевая цепь OEM

  US 0,59-0,89 / Piece (цена FOB)

  100 Peates (MIN. MIN. Заказ)

  100 Peates (Min. ). трафик раструб

  3,89-5,75 долл. США / шт. (цена FOB)

  100 шт.0003

  US 2500-3000 / SET (цена FOB)

  1 SET (MIN. Заказ)

  TOP CONTROL COMMTERST COMPTORS для Студии. метр (цена FOB)

  1 метр (минимальный заказ)

  профессиональный управление комнатный стол

  500,0-500,0 долларов США / комплект0468

  1 SET (мин. Заказ)

  Фабрика 56см.

  50 Pieces (Min. Order)

  GPS campus wifi cdma evdo wifi router for Air Traffic Control

  US $99-299 / Unit ( FOB Price)

  1 Unit (Min. Order)

  Multi-Color Acrylic Material Lipstick Tube Lip Gloss Tube Air Traffic Control

  US $0. 17-0.3 / Piece ( FOB Price)

  5 шт. (минимальный заказ)

  Аутентичные Henan Dirk F21-E1 приводной кран подъемник с беспроводной связью Air трафик промышленный пульт дистанционного управления управление

  0467 SET (цена FOB)

  1 SET (мин. Заказ)

  Производство Kesino Control Консоль AIR ДРУГА (цена FOB)

  1 шт. (минимальный заказ)

  Высокопроизводительные наушники для авиации и космонавтики, воздух трафик Control и обработка заземления

  US $ 150,0-150,0 / Произведения (цена FOB)

  50 штук (Мин 20-30 долларов США / Квадратный метр (цена FOB)

  10 квадратных метров (минимальный заказ)

  Тюбик для губной помады с пулевидной головкой _ в наличии воздух трафик control diy 12. 1

  0,1-2 долл. США / шт. (цена FOB)

  200 шт.
  ATM DIY Восковая трубка,
  Губная помада AIR ДВИЖЕНИЕ Контроль

  0,22-0,25 / штуки (цена FOB)

• . Воздух Трафик Контроллер Ключевая кольцевая цепь для модных ключей для любителя авиации

  $ 0,55-1,09 / Piece (цена FOB)

  100 Peates (Min.). Заказ)

  (Min.) -H-K9C Точка доступа Cisco Aironet 1832i с контроллером AP

  100-350 долл. США / шт. (цена FOB)

  1 шт.0463 Control Барьер Контроль в трафик , концерт

  долл. США 1-49 / метра (цена FOB)

  1 Метр (Min.). для инвентаризации Управление

  0,05–0,45 долл. США / Шт. (цена FOB)

  1 шт.0463 Traffic Control

  US $280-300 / Set ( FOB Price)

  1 Set (Min. Order)

  automatic flap barrier Flap Turnstile Barrier Gate for traffic control

  400-550 долл. США / шт. ( цена FOB )

  2 шт.0464 Контроллер Брелок для ключей Модные брелки для любителей авиации

  0,79-0,89 долл. США / шт. (цена FOB)

  100 шт. Центр поиска Google | Documentation

  Google Images — это способ визуального поиска информации в Интернете. Пользователи могут быстро просматривать информацию с большим контекстом вокруг изображений с новыми функциями, такими как подписи к изображениям и заметные значки.

  Добавляя больше контекста вокруг изображений, результаты могут стать намного более полезными, что может привести к более качественному трафику на ваш сайт. Вы можете помочь в процессе обнаружения, убедившись, что ваши изображения и ваш сайт оптимизированы для Google Images. Следуйте нашим рекомендациям, чтобы повысить вероятность того, что ваш контент появится в результатах поиска Google Картинок.

  Создайте отличный пользовательский интерфейс

  Чтобы улучшить видимость вашего контента в Google Картинках, сосредоточьтесь на пользователе, предоставив отличный пользовательский интерфейс: создавать страницы в первую очередь для пользователей, а не для поисковых систем . Вот несколько советов:

  • Обеспечьте хороший контекст: Убедитесь, что ваш визуальный контент соответствует теме страницы. Мы предлагаем отображать изображения только там, где они добавляют исходную ценность странице. Мы особенно не рекомендуем страницы, на которых ни изображения, ни текст не являются оригинальным контентом.
  • Оптимизация размещения: По возможности размещайте изображения рядом с соответствующим текстом. Когда это имеет смысл, рассмотрите возможность размещения самого важного изображения в верхней части страницы.
  • Не встраивайте важный текст в изображения: Избегайте встраивания текста в изображения, особенно важных текстовых элементов, таких как заголовки страниц и пункты меню, поскольку не все пользователи могут получить к ним доступ (а инструменты перевода страниц не будут работать с изображениями). Чтобы обеспечить максимальную доступность вашего контента, сохраняйте текст в формате HTML, предоставляйте замещающий текст для изображений.
  • Создавайте информативные и высококачественные сайты: Хороший контент на вашей веб-странице так же важен, как и визуальный контент для картинок Google — он обеспечивает контекст и делает результат более действенным. Содержимое страницы может использоваться для создания фрагмента текста для изображения, и Google учитывает качество содержимого страницы при ранжировании изображений.
  • Создавайте сайты, удобные для устройств: Пользователи чаще выполняют поиск в Google Картинках с мобильных устройств, чем с компьютеров. По этой причине важно, чтобы вы разработали свой сайт для всех типов и размеров устройств. Используйте Mobile-Friendly Test, чтобы проверить, насколько хорошо ваши страницы работают на мобильных устройствах, и получить отзывы о том, что нужно исправить.
  • Создайте хорошую структуру URL-адресов для ваших изображений: Google использует путь URL-адреса, а также имя файла, чтобы помочь ему понять ваши изображения. Подумайте о том, чтобы упорядочить изображение таким образом, чтобы URL-адреса были построены логично.

  Проверьте заголовок и описание страницы

  Картины Google автоматически создают ссылку заголовка и фрагмент, чтобы наилучшим образом объяснить каждый результат и то, как он связан с запросом пользователя. Это помогает пользователям решить, стоит ли нажимать на результат.

  Мы используем несколько различных источников для получения этой информации, включая описательную информацию в заголовке и метатеги для каждой страницы.

  Вы можете помочь нам улучшить качество заголовков и сниппетов, отображаемых на ваших страницах, следуя рекомендациям Google относительно заголовков и сниппетов.

  Добавить структурированные данные

  Если вы включите структурированные данные, Google Картинки могут отображать ваши изображения в виде расширенных результатов, включая заметный значок, который предоставляет пользователям актуальную информацию о вашей странице и может привлечь более целевой трафик на ваш сайт. Google Images поддерживает структурированные данные следующих типов:

  • Продукт
  • Видео
  • Рецепт

  Следуйте общим рекомендациям по структурированным данным, а также любым рекомендациям, относящимся к вашему типу структурированных данных; в противном случае ваши структурированные данные могут оказаться неприемлемыми для отображения расширенных результатов в Google Картинках. В каждом из этих структурированных типов данных атрибут изображения является обязательным полем для получения значка и расширенного результата в Google Картинках.

  Оптимизация для повышения скорости

  Изображения часто вносят наибольший вклад в общий размер страницы, из-за чего страницы загружаются медленно и дорого. Убедитесь, что вы применяете новейшие методы оптимизации изображений и адаптивных изображений, чтобы обеспечить высокое качество и быстроту взаимодействия с пользователем.

  Проанализируйте скорость своего сайта с помощью PageSpeed ​​Insights и посетите нашу страницу Web Fundamentals, чтобы узнать о передовых методах и методах повышения производительности сайта.

  Добавить фотографии хорошего качества

  Качественные фотографии привлекают пользователей больше, чем размытые, нечеткие изображения. Кроме того, четкие изображения более привлекательны для пользователей в миниатюре результатов и увеличивают вероятность получения трафика от пользователей.

  Включите описательные заголовки, подписи, имена файлов и текст для изображений

  Google извлекает информацию о предмете изображения из содержания страницы, включая подписи и заголовки изображений. По возможности убедитесь, что изображения размещены рядом с соответствующий текст и на страницах, имеющих отношение к теме изображения.

  Точно так же имя файла может дать Google подсказки о предмете изображения. За например, my-new-black-kitten.jpg лучше, чем IMG00023.JPG . Если вы локализуете свои изображения, убедитесь, что вы перевели имена файлов тоже.

  Использовать описательный замещающий текст

  Замещающий текст (текст, описывающий изображение) улучшает доступность для людей, которые не могут видеть изображения на веб-страницах, включая пользователей, использующих программы чтения с экрана или имеющих низкоскоростное соединение.

  Google использует замещающий текст вместе с алгоритмами компьютерного зрения и содержимым страницы, чтобы понять суть изображения. Кроме того, замещающий текст в изображениях полезен в качестве анкорного текста, если вы решите использовать изображение в качестве ссылки.

  При выборе замещающего текста сосредоточьтесь на создании полезного, богатого информацией контента, в котором ключевые слова используются надлежащим образом и который соответствует содержанию страницы. Старайтесь не заполнять атрибуты alt ключевыми словами (наполнение ключевыми словами), так как это негативно влияет на пользователей и может привести к тому, что ваш сайт будет воспринят как спам. Также учитывайте доступность вашего альтернативного текста и добавляйте атрибут alt по мере необходимости в соответствии с рекомендациями W3.

  • Плохо (отсутствует замещающий текст) :
  • Bad (наполнение ключевыми словами) :
  • Лучше : jpg" alt="puppy"/>
  • Лучшие :

  Мы рекомендуем протестировать ваш контент, проверив доступность и используя эмулятор медленного сетевого подключения.

  Помогите нам обнаружить все ваши изображения

  Используйте семантическую разметку для изображений

  Google анализирует HTML ваших страниц для индексации изображений, но не индексирует изображения CSS.

  • Хорошо:
  • Плохо:
    Щенок золотистого ретривера

  Использовать карту сайта для изображений

  Вы можете предоставить URL-адреса изображений, которые мы могли бы не обнаружить в противном случае отправка карты сайта изображения.

  Карты сайта для изображений могут содержать URL-адреса из других доменов, в отличие от обычных карт сайта, которые междоменные ограничения. Это позволяет использовать CDN (сети доставки контента) для размещения картинки. Мы рекомендуем вам подтвердить доменное имя CDN в Search Console, чтобы мы могли информировать вас о любых ошибках сканирования, которые мы можем обнаружить.

  Поддерживаемые форматы изображений

  Картины Google поддерживают изображения в следующих форматах: BMP, GIF, JPEG, PNG, WebP и SVG.

  Вы также можете встраивать изображения в качестве URI данных. URI данных позволяют включать файл, например изображение, в строку, задав src элемента img в виде строки в кодировке Base64, используя следующий формат:

  .
  
   

  Хотя встраивание изображений может сократить HTTP-запросы, тщательно продумайте, когда их использовать, поскольку это может значительно увеличить размер страницы. Чтобы узнать больше об этом, обратитесь к разделу о плюсах и минусах встраивания изображений на нашей странице Web Fundamentals.

  Адаптивные изображения

  Разработка адаптивных веб-страниц повышает удобство работы пользователей, поскольку пользователи используют их на множестве типов устройств. Ознакомьтесь с нашими основами работы с изображениями в Интернете, чтобы узнать о лучших методах обработки изображений на вашем веб-сайте.

  Веб-страницы используют атрибут или элемент для указания адаптивных изображений. Однако некоторые браузеры и поисковые роботы не понимают эти атрибуты. Мы рекомендуем всегда указывать резервный URL через атрибут img src .

  Атрибут srcset позволяет указать разные версии одного и того же изображения, особенно для разных размеров экрана.

  Пример :

   jpg 320 Вт,
         пример-480w.jpg 480w,
         пример-800w.jpg 800w"
    
     src="example-800w.jpg" alt="адаптивный веб">
   

  Элемент представляет собой контейнер, который используется для группировки различных <источник> версий одного и того же изображения. Он предлагает резервный подход, поэтому браузер может выбрать правильное изображение в зависимости от возможностей устройства, таких как плотность пикселей и размер экрана. Элемент picture также удобен для использования новых форматов изображений со встроенной щадящей деградацией для клиентов, которые могут еще не поддерживать новые форматы.

  Мы рекомендуем всегда предоставлять элемент img в качестве запасного варианта с атрибутом src при использовании тег picture в следующем формате:

  Пример :

   <картинка>