Kia Sorento Prime 2018 — тест-драйв — журнал За рулем
Осовремененный автомат с доработанным гидротрансформатором, режим Smart, подстраивающийся под манеру вождения… Помогла ли модернизация трансформировать Kia Sorento Prime из хорошего кроссовера в по-настоящему премиальный?
Рестайлинг привнес перелицованные бамперы и решетку радиатора, в богатых версиях адаптивные светодиодные фары сменили ксенон. Ходовые огни переехали в нижнюю часть блок-фар.Рестайлинг привнес перелицованные бамперы и решетку радиатора, в богатых версиях адаптивные светодиодные фары сменили ксенон. Ходовые огни переехали в нижнюю часть блок-фар.
Материалы по теме
Бросаю взгляд на новый бампер и подретушированную решетку радиатора, распахиваю дверь — и берусь за новый четырехспицевый руль. «Квартирка» — с евроремонтом! Везде мягкий пластик, на выбор четыре варианта обивки сидений, а не два, как раньше. Аудиосистема — Harman Kardon, по центру — 8-дюймовый сенсорный экран. У климат-контроля появился отдельный дисплей, на который выводятся настройки температуры.
В паре с базовым бензиновым мотором 2.4 GDI (188 л.с.) семейства Theta II теперь трудится модернизированный 6-ступенчатый автомат второго поколения, с доработанным гидротрансформатором. Дизель 2.2 CRDi (200 л.с.) нам тоже знаком, но его пара — 8-ступенчатая коробка собственной разработки: у нее те же габариты, что и у 6-ступенчатой, а масса снижена на 3,5 кг. Передаточные числа чуть «сблизили», что позволило улучшить динамику.
Приметы перемен: новый четырехспицевый руль, изменившаяся рукоять селектора коробки, иной блок климат-контроля. На выбор — четыре варианта обивки кресел, включая двухцветную. Приметы перемен: новый четырехспицевый руль, изменившаяся рукоять селектора коробки, иной блок климат-контроля. На выбор — четыре варианта обивки кресел, включая двухцветную. | |
У панели приборов изменилась лишь графика в центральном «блюдце». У панели приборов изменилась лишь графика в центральном «блюдце». | В нише перед селектором разместили беcпроводную зарядку. В нише перед селектором разместили беcпроводную зарядку. |
На смену бензиновому мотору объемом 3,3 литра пришла 3,5‑литровая V‑образная «шестерка» MPI. Это мотор семейства Lambda второго поколения, дефорсированный под налоговыгодные 249 л.с. С ним тоже агрегатируется восьмиступка.
Восьмиступенчатый гидромеханический автомат разработки концерна Hyundai-Kia дебютировал в марте 2016 года на седане Cadenza, а теперь перекочевал и на Sorento Prime.Восьмиступенчатый гидромеханический автомат разработки концерна Hyundai-Kia дебютировал в марте 2016 года на седане Cadenza, а теперь перекочевал и на Sorento Prime.
Sorento Prime в самой мощной и богатой версии GT Line я и взял — с красными суппортами и тормозными дисками увеличенного диаметра (340 мм против стандартных 320 мм). У него более острое рулевое управление R‑MDPS с электроусилителем на рейке и подрулевые лепестки коробки передач. Подножки смотрятся богато, но ставить ногу неудобно, а обтереть штаниной — легко. GT Line теперь идет только в пятиместном исполнении.
Разгон бодрый, ускорение вжимает в кресло, но всё будто не со мной. Не слышно, как прежде, боя камешков по аркам, автомат плавно «листает» передачи, вибраций нет. О том, что пора бы приотпустить газ, молчаливо кричит лишь цифровой спидометр. Кажется, что едешь 80 км/ч, а уже за сотню!
Мне в помощь — знакомая система Drive Mode Select (DMS), у которой наряду с привычными режимами движения Comfort, Eco и Sport появился новый — Smart: машина подстраивается под манеру вождения. Поехал быстрее — DMS переходит в Sport, катишь спокойно — переключится в Eco.
Думаю, скоро этот режим получат и другие Kia.
Версию GT Line с налетом спортивности можно заказать как с дизелем, так и с новым 3,5‑литровым бензиновым мотором.Версию GT Line с налетом спортивности можно заказать как с дизелем, так и с новым 3,5‑литровым бензиновым мотором.
Материалы по теме
Подвеска конструктивно не изменилась и унаследовала слабости предшественницы: на грунтовке вытряхивает из меня душу, а из Sorento Prime — весь премиум, притом что на асфальте плавность хода отличная.
Планы чиновников поднять с 2018 года акцизы на автомобили мощнее 200 л.с. заставляют пересмотреть прайс-листы. В 2016‑м Prime обогнал по продажам обычный Sorento, который дешевле. А за десять месяцев 2017 года было продано 4925 машин — Prime занял 5,6% сегмента. Продажи в сегменте падают, а Prime идет вверх.
А что касается премиума… Еще бы шажок! По части отделки и работы силовых агрегатов Sorento Prime уже может тягаться с дорогими «японками», но до «немцев» еще ехать и ехать.
Хорошая звукоизоляция, бодрый восьмиступенчатый автомат | Жестковат на грунтовке |
БРАТЬЯ? КУЗЕНЫ!Некоторые дизайнерские решения обновленный Sorento Prime позаимствовал у концепткара Kia Telluride (на фото справа), показанного в Детройте в 2015 году. Еще больше общего с экспериментальной машиной имеет китайская версия Прайма, известная в Поднебесной как Kia KX7 (слева). Этот кроссовер дебютировал в 2016 году и продается только на китайском рынке. С нашим Праймом его роднит техническая начинка и пропорции, но кузовные панели у KX7 оригинальные. Машину собирают в Китае на совместном предприятии Dongfeng Yueda Kia. |
Kia Sorento Prime 2.2 CRDi (7 мест) Длина / ширина / высота / база 4800 / 1890 / 1690 / 2780 мм | Kia Sorento Prime 2. 4 GDI (5 мест) Длина / ширина / высота / база 4800 / 1890 / 1690 / 2780 мм | Kia Sorento Prime 3.5 MPI (7 мест) Длина / ширина / высота / база 4800 / 1890 / 1690 / 2780 мм |
Фото: Kia
KIA Sorento Prime.
Лучше лучшегоКто бы мог подумать, что флагманский кроссовер KIA, «Соренто Прайм», может быть востребованнее своего более доступного собрата «Соренто». Однако это именно так! А теперь обновленный Sorento Prime, который появится на нашем рынке в феврале 2018-го, наверняка закрепит превосходство модели.
Игорь Кузнецов
Бренд KIA получил пропуск в сегмент премиальных кроссоверов в 2015-м, когда появился первый Sorento Prime, предложивший потребителю отменные дизайн, ходовые свойства и качество. Причем по адекватной цене. После обновления кроссовер Sorento Prime стал еще лучше: симпатичнее, современнее, технологичнее. При появлении KIA Sorento Prime его облик был оценен публикой довольно высоко. Более того, модель получила пару престижных международных наград за дизайн. С учетом этого при обновлении Sorento Prime было решено ограничиться минимальными изменениями, подчеркивающими статусность автомобиля.
У новинки изменились передний и задний бамперы (за счет чего на 20 мм увеличилась габаритная длина, достигнув ровно 4,8 м). Новый дизайн получили основные и противотуманные фары, задние фонари. А решетка радиатора в фирменной стилистике «Улыбка тигра» была выполнена по новой технологии, что сделало ее фактурнее. Стал ли Prime внешне привлекательнее? На мой взгляд, да. Ведь высокий стиль определяется деталями. Для обновленного KIA Sorento Prime зарезервирован новый «орнамент» легкосплавных дисков, 17-й, 18-й и 19-й размерности. Также изменилась цветовая гамма кузова: в ней появились благородные темно-коричневый и темно-синий цвета.
Интерьер KIA Sorento Prime сохранил все нюансы, гарантирующие водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. При этом «зона обитания» стала еще современнее и привлекательнее. Салон обновленного Sorento Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом, а не в двух, как раньше. Дизайн рулевого колеса, за которым расположена приборная панель с легко «читаемой» графикой, осовременился и оспортивился. В новом, более эргономичном решении выполнен блок управления климатом.
По салону Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом.
Пассажирам второго ряда в Prime «живется» весьма привольно.
Эта ручка регулирует наклон спинки сидений второго ряда.
Плюс к тому обновленный флагманский кроссовер предлагает расширенные мультимедийные возможности. Мультимедийная система обеспечивает интеграцию смартфонов iOS и Android благодаря платформам Apple CarPlay и AndroidAuto. Такое решение позволяет пользоваться основными сервисами и приложениями, установленными на смартфоне: экран устройства отображается на основном сенсорном дисплее автомобиля диагональю 7 дюймов. В этом исполнении водитель может использовать привычную навигационную программу, установленную на собственный смартфон. В топовых версиях кроссовера предлагается мультимедийная система со встроенной навигацией, отражающей информацию о пробках в реальном времени, четырьмя камерами кругового обзора и 8-дюймовым дисплеем. На центральной консоли теперь также появился ложемент для беспроводной зарядки мобильных устройств. Сильно впечатляет новая премиальная звуковая система Harman/Kardon с фирменной технологией объемного звучания. Пожалуй, даже меломан останется доволен.
Если говорить об эргономике передней панели, о качестве ее изготовления и о стилистике, придется оперировать преимущественно восторженными эпитетами. Как и об удобстве салона в целом. Поводом для этого, к примеру, могут стать плоский пол в зоне обитателей второго ряда, персональные дефлекторы обдува для них. А также центральный подлокотник, шторки на окнах и разъемы USB для мобильных устройств. Для пассажиров же третьего ряда бонусом является отдельный блок климат-контроля.
Обновленный четырехспицевый руль стал эстетичнее и удобнее.
Объем багажного отделения в 5-местной версии кроссовера составляет 660 л, что исключает проблемы с перевозкой поклажи. Обновленный KIA Sorento Prime оснащается системой автоматического открывания двери багажного отсека с памятью верхнего положения двери. Причем машина автоматически открывает пятую дверь при обнаружении сенсорами ключа-транспондера в непосредственной близости от багажника. Никаких дополнительных действий, специальных жестов или контакта с автомобилем для этого не требуется.
В новом климатическом блоке высвечиваются показания заданной температуры.
Прежний флагман линейки кроссоверов KIA завоевал немало титульных наград по безопасности в испытаниях по самым жестким методикам в мире. Безопасность обновленного Sorento Prime также находится на самом высоком уровне. Так, 52,7% структуры его кузова выполнено из современных сверхвысокопрочных сортов стали. Это обеспечивает эффект «силовой клетки» кузова в случае аварии, а также улучшает жесткость кузова на скручивание, что благотворно влияет на управляемость и комфорт. Разумеется, прочие элементы безопасного автомобиля, такие, например, как ассистент при выезде с парковки задним ходом, система кругового обзора с четырьмя видеокамерами, система мониторинга слепых зон и пр. , тоже на высоте.
Система полного привода имеет интеллектуальный алгоритм действия, предусматривающий срабатывание до начала проскальзывания колес, что обеспечивает отменную стабильность движения. Дополнительную стабильность в поступь обновленного флагманского кроссовера вносит система управления тягой в поворотах. Она тоже вступает в действие до срабатывания системы стабилизации. И при этом не влияет на подачу топлива. Система контролирует распределение тяги и тормозных усилий, прикладываемых к конкретным колесам, чем обеспечивает противодействие заносу.
Как и в прежней, в обновленной версии доступен пакет GT Line, отражающий индивидуальность владельца. К техническим деталям GT Line относятся оригинальная конструкция электроусилителя, создающая более точные реакции в рулевом управлении и более прозрачную обратную связь, а также увеличенные до 18 дюймов передние тормозные диски, что обеспечивает лучший процесс торможения. К эстетическим изыскам GT Line относятся логотипы, светодиодные противотуманки в стиле «кубики льда», декоративные накладки на пороги, сдвоенная насадка глушителя (на дизельных версиях) и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. В салоне эту версию отличают эксклюзивная черная отделка с логотипами GT Line на спинках сидений, отделка руля перфорированной кожей и специальный дизайн рукоятки селектора трансмиссии.
Для обновленного KIA Sorento Prime предусмотрена линейка из трех двигателей. Два из них – уже знакомые силовые агрегаты. А наиболее мощный – новый двигатель с увеличенным, по сравнению с предыдущей версией, рабочим объемом. Объем наиболее мощного V6 с многоточечным впрыском увеличен до 3,5 л, что позволило снизить обороты на максимальной мощности. Она установлена на оптимальном для российских клиентов значении 249 л. с. ( с учетом градаций налогового законодательства ), которые теперь достигаются при 6300 об/мин. Крутящий момент увеличился на 5,6% (+18 Нм) и составляет 336 Нм, причем максимум доступен теперь на 300 об/мин раньше – при 5000 мин-1. Такие моментные характеристики позволили добиться лучшей динамики флагманского кроссовера. Теперь разгон до 100 км/ч занимает лишь 7,8 с, на 0,4 с меньше, чем до обновления.
Вносит свой вклад в улучшение динамики и новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, являющаяся собственной разработкой KIA. Меньшее количество управляющих клапанов в ее конструкции позволяет реализовать более четкую механическую связь с двигателем и более быстрое переключение передач, снижая расход топлива.
Обновленный KIA Sorento Prime будет также доступен с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива (188 л. с., 241 Нм) и дизелем 2.2 CRDI (200 л. с., 441 Нм). Двигатель 2.4 GDI агрегатируется модернизированной 6-ступенчатой АКП, а высокомоментный дизель работает также в паре с новой 8-ступенчатой АКП. С любым из силовых агрегатов новинка вызывает положительные эмоции. Но особенно обновленный Prime хорош с топовыми моторами.
При активизации кнопки Drive Mode компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники.
В основе системы полного привода Prime лежит активная многодисковая муфта Magna Dynamax с интеллектуальным алгоритмом электронного управления, интегрированным в общую управляющую систему автомобиля. Она обладает высокой устойчивостью к перегреву, что благоприятно сказывается на стабильности ездовых характеристик. Техническим новшеством стало появления дополнительного режима работы системы Drive Mode Select, получившего обозначение Smart. В этом режиме компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники. В результате система, стоящая на страже экономии топлива, готова по первому требованию (при нажатии на газ) активизироваться, превратив автомобиль в ракету.
Сложенный третий ряд сидений превращается в ровный пол багажного отсека.
Резюмируя, стоит отметить, что и прежний Sorento Prime был хорош. Нынешний же еще лучше. Что касается цен на обновленный KIA Sorento Prime, то пока это тайна за семью печатями. Игры правительства с величинами акцизов и утилизационного сбора не позволяют оперировать точными цифрами. Но, по заявлениям представителей KIA, базовая цена в 2,2 млн (как и стоимость прочих версий) если и изменится, то незначительно.
Технические характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 АТ | |
Габариты | 4800х1890х1690 мм |
База | 2780 мм |
Снаряженная масса | 1828 кг |
Полная масса | 2560 кг |
Клиренс | 185 мм |
Объем багажника | 660/1732 л |
Объем топливного бака | 71 л |
Двигатель | бензиновый, V-образный, атмосферный 6-цилиндровый, 3470 см3, 249/6300 л.с./мин-1, 336/5000 Нм/мин-1 |
Трансмиссия | автомат., 8-ступенчатая с гидротрансформатором, привод полный |
Размер шин | 235/55R19 |
Динамика | 210 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч |
Расход топлива (город/трасса/смешан. ) | 14,5/8,1/10,4 л на 100 км |
Конкуренты | Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer |
- Ходовые качества, простор салона, оснащенность оборудованием, качество исполнения, цена.
- Отсутствие электроподогрева лобового стекла, недостаточное (два) количество взмахов стеклоочистителей при обмыве.
Вердикт
Обновленный KIA Sorento Prime производит благоприятное впечатление. В результате эволюции автомобиль улучшился там, где это было вполне уместно. Особенно впечатляют ездовые свойства, качество, насыщенность всевозможными системами.
Хочу получать самые интересные статьи
отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sorento Prime 2017 – н.в., III Рестайлинг внедорожник на AutoSpot
KIA Sorento Prime
Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от…
KIA Sorento Prime — Отличный кореец https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/3121/ Рекомендую всем прочитывать отзывы перед покупкой авто. Я так и поступил, в итоге рассматривая покупку Шкоды Кодиак, купил Соренто Прайм 2017 г., 3,3 комплектация GT. После полугодового владения могу заявить, от… Дмитрий М55KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot. ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Sorento Prime 2.2 AT GT Line
Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов — в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб…
KIA Sorento Prime — Не машина, а ведро… https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/3075/ Не покупайте эту гадость, т.к. это не машина а натуральное ведро с болтами! Комплектация ГТ-лайн, самая дорогая из Праймов — в салоне машины такая вонь дешевой кожей, что аж подташнивает. Плюс шумоизоляция вооб…Кирилл Терехин
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 1.8
KIA Sorento Prime
Полтора года в эксплуатации. Нареканий нет. Перед этим авто ездил на Туареге, разница небольшая. Туарег постоянно чудил. Дверь самопроизвольно заблокируется, зеркала вдруг сложатся, КПП пиннается.
Сергей Назаров
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Sorento Prime
Я давно следила за развитием авторынка и при этом усиленно выбирала, кого же я захочу увидеть в своём владении. По соотношению цена-качество мне очень нравятся корейцы, особенно последние. Поэтому после выхода н…
KIA Sorento Prime — Большой, вместительный, надёжный https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2676/ Я давно следила за развитием авторынка и при этом усиленно выбирала, кого же я захочу увидеть в своём владении. По соотношению цена-качество мне очень нравятся корейцы, особенно последние. Поэтому после выхода н…KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5. 0 0.1 4.3
KIA Sorento Prime
Выбирал машину по нескольким параметрам. После долгих походов по салонам, оставил только главный параметр – главное, чтобы не китаец. Я им не доверяю. Может, и хорошие, но, когда нет доверия, лучше проходить мим…
KIA Sorento Prime — Стоит брать https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2587/ Выбирал машину по нескольким параметрам. После долгих походов по салонам, оставил только главный параметр – главное, чтобы не китаец. Я им не доверяю. Может, и хорошие, но, когда нет доверия, лучше проходить мим. ..Игорь Ким
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Sorento Prime
Изначально, я хотел купить немецкий автомобиль. Поездил не тест-драйвах, попробовал несколько моделей. Но купил всё равно не немца. На одном из тест драйвах хвалёный немец встал, как вкопанный и на этом моя поез. ..
KIA Sorento Prime — Машина на высшем уровне https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2533/ Изначально, я хотел купить немецкий автомобиль. Поездил не тест-драйвах, попробовал несколько моделей. Но купил всё равно не немца. На одном из тест драйвах хвалёный немец встал, как вкопанный и на этом моя поез…Роман Сонин
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Sorento Prime
Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно пере…
KIA Sorento Prime — Корейский премиум не совсем премиум, но очень хорош! https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/2448/ Ну что, вот я и добрался до своего первого отзыва по своему корейскому авто. Начну сразу про то, как выбирал его. 1, 5 года назад у меня стояла задача купить большой, комфортный автомобиль, на котором можно пере…Дмитрий Андреев
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot. ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Sorento Prime 2.2 AT GT Line
Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказалс…
KIA Sorento Prime — Отменный экстерьер, да и салон крутой https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1369/ Купил два месяца назад себе KIA Sorento Prime и готов поделиться впечатлениями. Покупка именно Прайма была спонтанной, я смотрел на немецкие бренды, но хотел машину побольше, хотел уже было брать б/у, но оказалс. ..Михаил
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Sorento Prime 2.4 AT Classic
Взяла Соренту в комплектации Luxe, новенькую, в салоне. Активно ее эксплуатирую уже около 7 месяцев. Необходимости в запчастях еще не возникало. Все отлично работает, без нареканий. Насколько я интересовалась, з…
KIA Sorento Prime — Сорента отрабатывает своё без нареканий https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1367/ Взяла Соренту в комплектации Luxe, новенькую, в салоне. Активно ее эксплуатирую уже около 7 месяцев. Необходимости в запчастях еще не возникало. Все отлично работает, без нареканий. Насколько я интересовалась, з…Елена Рябова
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.3
KIA Sorento Prime 2.4 AT Classic
У меня Сорента 2018 года, пользуюсь активно пару месяцев. Покупал в салоне, выбрал комплектацию prestige, хотел коричневый салон, но пришлось бы ждать новой партии. Поэтому взял с черными сиденьями. Ждал только…
KIA Sorento Prime — В этой машине мне удобно всё https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1366/ У меня Сорента 2018 года, пользуюсь активно пару месяцев. Покупал в салоне, выбрал комплектацию prestige, хотел коричневый салон, но пришлось бы ждать новой партии. Поэтому взял с черными сиденьями. Ждал только…Alex
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Sorento Prime 2.2 AT Prestige
Всем приветик! Почему именно это авто? Наверно, устала в багажник седана запихивать крупногабаритные предметы. Очень люблю спорт и систематически с друзьями устраиваем покатушки на велосипедах или на лыжах. Взял…
KIA Sorento Prime — Отличное решение для любителей спортивного направления https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1368/ Всем приветик! Почему именно это авто? Наверно, устала в багажник седана запихивать крупногабаритные предметы. Очень люблю спорт и систематически с друзьями устраиваем покатушки на велосипедах или на лыжах. Взял…Ksunya
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.3
KIA Sorento Prime 2.2 AT Premium
Kia Sorento Prime внедорожник в комплектации люкс я приобрел в 16 году. В городе машина показала себя хорошо – маневренность и управляемость на достойном уровне. Проходимость, конечно, тоже порадовала. Также был…
KIA Sorento Prime — Не было вообще ни одной поломки https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1364/ Kia Sorento Prime внедорожник в комплектации люкс я приобрел в 16 году. В городе машина показала себя хорошо – маневренность и управляемость на достойном уровне. Проходимость, конечно, тоже порадовала. Также был…Столяров
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.3
KIA Sorento Prime 2.2 AT Premium
Ria Sorento Prime кроссовер – машина премиум-класса, мощная (двигатель 2,2 литра, 200 л.с.) и удобная в управлении (6-ступенчатая АКПП), купил в прошлом году. Впечатляет количеством полезных (и не очень) опций….
KIA Sorento Prime — Чувствуется, что это машина премиум-класса https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1365/ Ria Sorento Prime кроссовер – машина премиум-класса, мощная (двигатель 2,2 литра, 200 л.с.) и удобная в управлении (6-ступенчатая АКПП), купил в прошлом году. Впечатляет количеством полезных (и не очень) опций….Дарья Мошникова
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Sorento Prime 3.5 AT Premium
Соренто Прайм одно из лучших предложений на рынке в данный момент, на мой вкус. Большой качественный семиместный автомобиль с хорошим мотором и очень уютным салоном, именно поэтому я и купил себе эту машину. Мне…
KIA Sorento Prime — Это одно из лучших предожений современного авторынка https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1370/ Соренто Прайм одно из лучших предложений на рынке в данный момент, на мой вкус. Большой качественный семиместный автомобиль с хорошим мотором и очень уютным салоном, именно поэтому я и купил себе эту машину. Мне…Андрей С.
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Sorento Prime 2.2 AT Prestige
Внедорожник Kia Sorento Prime приобрел в 2016 году. Авто 2015 года выпуска, дизель 2.2 и 200 лошадок. Трансмиссия: автомат, 8 передач и полный привод. Работает эта связка довольно слаженно и живенько. Кстати, Пр…
KIA Sorento Prime — Комфортный и легко управляемый https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/review/1363/ Внедорожник Kia Sorento Prime приобрел в 2016 году. Авто 2015 года выпуска, дизель 2.2 и 200 лошадок. Трансмиссия: автомат, 8 передач и полный привод. Работает эта связка довольно слаженно и живенько. Кстати, Пр…Nik_Vik
KIA
Sorento Prime 2021 KIA Sorento Prime 2021 2017 – н.в., III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sorento_prime/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Пухлый тигр грозно прячет: тест-драйв обновленного Kia Sorento Prime
Он и так красивый
В Kia не скрывают гордости за то, что целевая аудитория отмечает внешний вид в числе достоинств модели, а потому в цели рестайлинга не входила кардинальная смена имиджа. Корейцы пошли по проторенной тропе, просто добавив пару беспроигрышных и проверенных решений — к примеру, на смену массивным галогенным противотуманкам в старших комплектациях пришли фирменные диодные «кубики льда», диодные же ходовые огни, объединенные с поворотниками, пустили по нижней кромке фар, и диодное же наполнение с тремя блоками получила собственно головная оптика — опять-таки, в старших версиях.
Фары, кстати, активные, и умеют заглядывать в повороты — ну а для базового галогенного света эту фишку заменили более простым решением с дополнительной лампой подсветки поворота. Ксеноновых вариантов не осталось — им на смену пришли LED-фары, но жалеть об этой потере не приходится, поскольку холодный диодный свет с четкой верхней границей проявил себя отлично.
Диоды же прописались и в задних фонарях — новый рисунок отличает их от дорестайлинговой версии. Пресловутая оптика, новые рисунки колесных дисков, бамперы да чуть измененная решетка радиатора — вот и все, что отличает обновленный кроссовер снаружи. Ах да, к классическим (читай: скучным) цветам из градиентов черного добавили пару более интересных: темно-коричневый и темно-синий. И все равно человек неискушенный, пожалуй, может и не заметить рестайлинга, если ему не подсказать, а уж фишки вроде технологии горячей штамповки, примененной для новой фальшрадиаторной решетки, и вовсе останутся жить только в пресс-релизах. Однако, как мы помним, такой и была задача — дать пару свежих штрихов и не менять общий облик.
1000 мелочей
Впрочем, и внутри глобальных изменений оказалось не так много — основные нововведения вошли в категорию «10000 мелочей». Чуть иной руль, чуть иной блок климата, чуть иной рычаг КПП — и таких «чуть» можно набрать на полстраницы. Из более заметных и полезных новшеств можно отметить мультимедийную систему AVN 5.0 с навигацией и поддержкой нужных сегодня Apple CarPlay и Android Auto. Такая система подразумевает наличие восьмидюймового тачскрина, а базовое исполнение «довольствуется» семидюймовым, однако функционально они отличаются только наличием навигационной системы. Вот только «в нагрузку» к восьмидюймовому экрану полагается аудиосистема Harman/Kardon, так что итоговый «пак» все же выглядит солиднее, хоть и не превосходит младший наголову по своим возможностям.
Мы, однако, рано увлеклись мультимедийкой и новшествами — сперва нужно усесться за рулем. Сиденья тут довольно объемистые и по размеру, и по возможности принять седока, но боковые валики и у спинки, и у подушки мягкие, и поддержка весьма ненавязчивая. На тесте традиционно присутствовали лишь топовые исполнения (в нашем случае Premium и GT Line), и в этом случае электрорегулировками, включая поясничный подпор, не обделен даже передний пассажир. У водителя поясничных регулировок две, но спинка цельная и не «ломается». Регулировка руля — естественно, по высоте и вылету, но электроприводов тут нет, зато диапазоны перемещений не «номинальные».
Материалы отделки по всему «периметру соприкосновения с туловищем и конечностями» мягкие — где-то это пластики, а где-то кожаные вставки. Жесткий глянцевый пластик есть только по краям центрального тоннеля, а на самом тоннеле его сменяет матовый софт-тач. К слову, в Kia подчеркивают, что серебро отделки окантовок мультимедийной системы и боковых воздуховодов — это не просто крашеный пластик, а металлизированное напыление. На пластик, конечно — но тактильных ощущений добавляет. В передней части тоннеля расположилась ниша беспроводной зарядки — эта функция тоже постепенно входит в число «must have» опций, поэтому ставим галочку и, пока вы не уснули от захватывающих рассказов о мягких пластиках и тончайших напылениях, запрыгиваем на второй ряд.
Он, в свою очередь, может порадовать двумя свойствами. Первое — это вполне ожидаемый простор, в котором человек нормального роста может сесть сам за собой (я со 170 см даже проверять эту возможность не стал), а второе — это возможность регулировки сидений не только в продольном направлении, но и по углу наклона спинки. Диапазон, к слову, вполне приличный, и возлежать на правом заднем кресле можно с комфортом. Вдобавок в Kia добавили комплектации GT Line несколько странную по духу, но удобную по сути функцию регулировки переднего правого кресла с заднего ряда клавишами на левой стороне спинки. Эдакий полноприводный «членовоз» с намеком на спортивность — причем исполнение Premium, что странно, такой опции лишено. Зато оно может иметь третий ряд сидений, а вот GT Line как оплот спортивности существует исключительно в пятиместном варианте. Утешением для владельцев «премиальных» версий могут стать разве что шторки на задних окнах.
Объем багажника
Перед тем, как завести моторы, заглядываем в багажник, который тоже не обошелся без плюсов и минусов. В числе последних — отсутствие какой бы то ни было розетки, а первые включают в себя третий ряд сидений, складывающийся в абсолютно ровный пол, полезный объем от 660 до 1 700 литров в зависимости от конфигурации салона и большую нишу в задней части, в которую можно положить весь дорожный набор, включая даже небольшую лопату. В нее же, к слову, помещается рейка, в которую складывается штатная багажная шторка — мелочь, а приятно. И еще одно приятно: багажник оснащен функцией автоматического открывания — подойдя к нему с занятыми руками и ключом в кармане, нужно только подождать несколько секунд, и после нескольких предупреждающих сигналов он откроется сам. Высоту открытия пятой двери можно регулировать и записывать этот показатель в память.
Кошки так не ходят
Ну а теперь со спокойной душой усаживаемся за руль — сперва это будет перфорированный руль исполнения GT Line с дизельным мотором. Да-да, «спорт» может быть и дизельным — в этой версии недоступен лишь базовый бензиновый мотор на 2,4 литра. При этом дизель не только не обделили порогами из нержавейки и лепестками переключения передач на руле, но и выделили сдвоенными квадратными патрубками выхлопа вместо одинарного круглого. Настраиваем сиденья и руль — и в путь.
В принципе, дизельный мотор не изменился по сравнению с дорестайлинговой версией, но на Sorento Prime мы ездили так давно, что не грех сказать пару слов о его поведении. Буквально пару: рассказывать о полке момента на 1 750-2 750 оборотов — грех, да и крутящий момент в 441 Нм (на добрую сотню больше, чем у старшего бензинового) тоже упоминать почти излишне. А вот отметить то, что он уложен ровно в 200 лошадиных сил, стоит: в Kia прекрасно понимают, что их целевая аудитория умеет и любит считать деньги.
На практике 2,2-литровый дизель оказывается практически идеальным агрегатом для Sorento Prime. Не ураганная, но ровная тяга теперь дополнительно «размазана» новым восьмиступенчатым автоматом, сменившим шестиступенчатый на всех моторах кроме базового бензинового: прямая передача теперь не пятая, а шестая, а повышающих ступеней, соответственно, две.
Эластичность и подхват на трассовых скоростях позволяют точно планировать обгоны, а расход на «круизе» стремится к заявленному (вот она, похвала для любого современного автомобиля). На медленных внедорожных подъемах тяга тоже уверенная… наверно — за весь тест-драйв мы с дороги, хотя бы грунтовой, так ни разу и не съехали.
Не съехали, потому что таково позиционирование Sorento Prime — это типичный городской кроссовер для активного семьянина, который хоть и любит путешествовать, но делает это только по хоженым дорожкам. За всю презентацию автомобиля слово «семья» прозвучало раза три-четыре, а вот понятия «бездорожье», «глубина преодолеваемого брода», «клиренс», «внедорожные возможности», «режимы управления полным приводом» — ровно по ни одному.
Да, тут есть имитация межосевой блокировки, но муфта Magna, передающая назад часть момента и работающая с небольшим постоянным преднатягом, нужна здесь прежде всего не для выезда в грязи, а для улучшения поведения машины на асфальте, и лишь иногда — для преодоления классических «последних ста метров до дачи». Так что корейцы вполне трезво оценили внедорожные возможности Sorento Prime и… тактично о них промолчали.
Ладно, в отсутствие веселья остается подсластить пилюлю цифрами — тут-то дизель делает свою работу исправно. Рваный тестовый режим с резкими ускорениями повысил расход, но показатель в 8 литров на сотню оный практически никогда не превышал. На фоне такой скромности можно почти поверить, что при правильном обращении с педалями есть шанс добиться обещанных 6,5 литров в смешанном режиме.
Еще пара слов о трассовых режимах и круизе — вопреки ожиданиям, даже обновленный кроссовер не получил некоторых современных функций вроде активного круиз-контроля и удержания машины в полосе. Однако здесь все же есть ассистент выезда с парковки задним ходом, мониторинг слепых зон и круговой обзор. Но в Kia рассказали, что отсутствие вышеупомянутых опций на момент старта продаж не означает их отсутствие в будущем — на машинах для других рынков они существуют, а работы по их адаптации для наших условий уже ведутся, и по завершению тестов этот функционал должен появиться и в российских кроссоверах.
Кстати, о других рынках и адаптации. На наши вопросы о «доработке» машин для России представители пресс-офиса Kia поведали, что все машины собираются на общем конвейере, и как таковой адаптации для конкретной страны нет: автомобиль сразу проектировался с учетом требований всех целевых рынков. Конвейерная же сборка подразумевает лишь укомплектование машин разными опциями по разным спецификациям: к примеру, экземпляры для Европы оснащаются пиропатронами активного капота, «принимающего» на себя пешеходов, а для нас там ставят систему ЭРА-ГЛОНАСС. По этой же причине Sorento Prime, в отличие от некоторых других собратьев, не получил обогрев всей поверхности лобового стекла — российский рынок не входит в число самых «потребляющих», а на других эта опция попросту не так востребована.
Ладно, вернемся на дорогу, тем более что мы как раз съехали с трассы на грунтовку (точнее, «ледянку»), ведущую к водопаду Кивач. И вот тут-то нас ждало главное разочарование…
Нет, водопад нас не разочаровал. Водопад Кивач состоит из двух порогов, и если по первому черная ледяная вода сползает густой тягучей смолой, то второй вздыбливает поток, превращая его в сплошной белый хаос, который, низвергаясь с небольшого ската, вновь успокаивается уже через несколько десятков метров. А вот что не успокаивалось через несколько десятков, сотен и даже тысяч метров — так это подвеска Kia Sorento Prime.
KIA Sorento Prime (2,4 / 3,5 л)
Заявленный расход топлива на 100 км
Городской цикл, л | Загородный цикл, л | Смешанный цикл, л |
---|---|---|
12,4 / 14,5 | 7,3 / 8,1 | 9,2 / 10,4 |
От крупного семиместного кроссовера с тигриным носом и семейным предназначением ожидаешь мягкой кошачьей поступи. Но в нашем случае большой кот оказался немного нервным и колченогим: он вздрагивал всем телом на крупных неровностях, мелко дрожал на гребенке, подскакивал на подбросах и разок даже замкнул подвеску до ограничителей после приземления с одного такого «трамплина».
Безоблачный комфорт заканчивался там, где должна была начинать всерьез работать подвеска — но ей оказались по нраву асфальтовые трассы, а не загородные колдобины. Да и профиль асфальта она передавала на кузов весьма точно: ты точно знал, где под колесами оказался канализационный люк, а где крупная оплошность городских дорожных служб. Досада при этом усиливалась тем, что в условиях прекрасной шумоизоляции моторного отсека, через которую не пробивался ни рокот дизеля, ни ворчание бензинового агрегата, и хорошей «удаленности» от салона шума колесных арок все «недоработки» подвески было слышно отлично, и слышимость ударов была прямо пропорциональна размерам неровностей и скорости машины.
Такое поведение кроссовера показалось странным — не спасла ни задняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах (к которой, к слову, относилась большая часть нареканий), ни разница в настройках этих самых подвесок из-за различий в весе на 100 килограммов между бензиновой и дизельной версиями, ни система автоматического выравнивания высоты кузова у исполнения Premium (хотя возлагать эту ответственность на нее было бы странно). Главной интригой в этих условиях осталось то, как ведет себя автомобиль на базовых 17-дюймовых колесах: все тестовые машины как одна, разумеется, щеголяли топовыми 19-дюймовыми «катками». А ведь, пожалуй, изрядную долю дорожной «мелочи» могли бы отфильтровать одни только более высокопрофильные покрышки…
Перед тем как сменить дизельный GT Line на бензиновый Premium, мы еще раз взглянули на автомобиль и вспомнили о двух главных технических отличиях этой версии от других. Перфорированная кожа на руле и контрастная отстрочка — это, конечно, красиво, но для «спортивной» версии корейцы припасли и пару функциональных особенностей. Первая — рулевое управление с дополнительным демпфером для отсечения вибраций и электромотором ЭУР, расположенным не на рулевом валу, как у обычных версий, а непосредственно на рулевой рейке, а вторая — увеличенные с 320 до 340 миллиметров передние тормозные диски с красными суппортами.
Первое призвано улучшить точность и быстроту отклика рулевого управления, а второе, что ожидаемо, эффективность торможения. Однако, положа руку на сердце, скажу, что самым заметным из всего этого на практике были красные суппорты — и, к чести автомобиля, как раз потому, что и к «обычным» тормозам и рулевому никаких нареканий не возникло, а отследить тонкую разницу между версиями в гражданских режимах движения не удалось. Кстати, стоит сказать, что этот «спортивный рулевой механизм» не нов, и более того, раньше был доступен в том числе и для комплектации Premium, а теперь его сознательно «купировали», оставив прерогативой исключительно исполнения GT Line.
После смены машины на версию Premium нам оставалось выполнить две основных задачи: оценить новый 3,5-литровый V6 и косвенно сравнить его с дизельным агрегатом, а также окончательно разобраться с новым режимом системы выбора режима движения Drive Mode Select, который назвали Smart.
И мотор долго размышлять над собой не заставил. Для нас он нов, поскольку раньше под капотом Sorento Prime располагался другой представитель семейства Lambda объемом 3,3 литра. Теперь из линейки разнообъемных агрегатов выбрали тот, что на 200 кубов побольше, но мощность его уложили в налогово выгодные 249 лошадиных сил (снова вспоминаем про умение клиентов Kia считать деньги). Выигрыш в объеме главным образом пришелся на снижение полки максимального момента и порога достижения максимальной мощности, а также на улучшение разгонной динамики. Теперь Prime с V6 «выезжает» из 8 секунд, набирая первую сотню за 7,8 секунды — на 0,4 быстрее, чем раньше. Ну а пресловутая восьмиступенчатая коробка передач позволила оставить расход примерно на том же уровне, что был у прошлого 3,3-литрового агрегата: «теоретические» цифры гласят о 14,5 литрах на сотню в городе и 10,4 в смешанном режиме. Крутящий момент подрос до 336 Нм при 5 000 об/мин.
На практике это означает, что на бензиновом Sorento Prime стало еще веселее ездить — в отсутствие возможности сравнить его с дорестайлинговым вариантом условной точкой отсчета стал дизельный автомобиль. Да, по сравнению с дизелем голос мотора примерно с 4 тысяч оборотов не дает ошибиться в своей принадлежности, а разгонная динамика оказалась задорнее и интереснее… процентов на 15. Логичная для атмосферного агрегата зависимость тяги от оборотов мотора позволяет варьировать стили передвижения, а приличный объем — не переживать, что ты останешься без тяги в неподходящий момент. Но главным субъективным плюсом я бы счел именно то, что бензиновый мотор не затмил своими способностями дизельный.
Kia Sorento Prime
Краткие технические характеристики:
- Габариты (Д х Ш х В), мм:
- 4 800 x 1 890 x 1 690
- Объем двигателя, л:
- 2,4 / 3,5
- Трансмиссия:
- шестиступенчатый автомат / восьмиступенчатый автомат
- Максимальная скорость, км/ч:
- 195 / 210
- Разгон 0-100 км/ч, с:
- 10,5 / 7,8
- Топливный бак, л:
- 71
Да, в сухих цифрах CRDI проигрывает вполне явственно: 9,4 секунды до сотни против 7,8 уже снимают все вопросы. Но в реальной жизни разница между моторами оказалась не столь ошеломительной, позволяя оставить выбор в рамках «семейности» и личных предпочтений без ощущения того, что ты в чем-то потерял. Это особенно интересно на фоне того, что цены на одинаковые комплектации с бензиновым и дизельным мотором должны быть вполне сравнимы. В итоге любители дизеля получат сбалансированный и тяговитый агрегат, а сомневающиеся могут остановиться на более привычном объемистом бензиновом, да к тому же атмосферном.
А вот столь же гладкого и складного резюме новому «умному» режиму движения Smart не удалось дать даже в условиях «примерного паритета» моторов. Суть его проста: он добавился к уже имевшимся Eco, Comfort и Sport, чтобы в зависимости от режима движения самостоятельно переключаться между ними, позволяя получать наиболее эффективный результат. Немаловажным при этом было замечание об «обучаемости» этого режима, которое теоретически должно позволить каждому водителю двигаться в удобном для себя ритме, не заботясь о нажатии кнопок.
Однако реальная эксплуатация показала два ожидаемых факта: «необученный» Smart на автомобиле с пробегом в несколько сотен километров работал просто в режиме «постпереключателя», подгоняя варианты под степень нажатия педали акселератора. Нажал педаль в пол — получил надпись «Sport», отпустил — и через полминуты ты снова адепт экологии и здравого смысла. Вдобавок переключение из Eco в Sport — к примеру, при резком обгоне — все равно не обходилось без кратковременного перескока в промежуточный Normal, что окончательно сводит на нет исходный замысел существования «умного» режима. К тому же другие коллеги отметили, что переключение в Sport означало в том числе и изменение настроек усилителя руля, делая его более тяжелым прямо во время маневра, что при условии неожиданности тоже вряд ли можно записать в плюсы. В общем, идея хорошая, осталось отточить реализацию… Ну а если не придираться и рассматривать Smart как простую автоматическую замену ручного переключения режима, то вопросов к нему и вовсе не возникнет.
Когда, как и сколько
Расставание после двухдневного тест-драйва оставило после себя лишь один открытый вопрос: насколько близкой к нынешней окажется цена автомобиля после рестайлинга. Вопрос этот, впрочем, скорее всего будет решен в пользу покупателя: мы же помним, что в Kia знают о рациональности своих клиентов, да и рыночную долю нужно держать на уровне. Ведь спустя пару лет после своего дебюта Sorento Prime смог завоевать около 7% покупательской аудитории всего сегмента среднеразмерных кроссоверов, а это дорогого стоит.
Кстати, «старый» Sorento тоже остается с нами — пока планов по его выводу из модельной линейки у компании нет. Тем более, что еще в прошлом году корейцы убедились, что он не слишком опасен для более молодого и прогрессивного собрата: продажи Prime превысили таковые у прошлого поколения и сейчас составляют около 5,5 тысяч штук в год против 4,5 у «обычного» Sorento. С этими оптимистичными выкладками и амбициозными планами корейцы и выводят на рынок обновленную модель: старт продаж намечен на февраль. Ну а пресловутые цены, которые тоже окажут определенное влияние на конечный результат, объявят ближе к старту продаж. На том мы с пухлым добрым тигром и прощаемся — но ненадолго. Буквально на пару месяцев.
Kia Sorento Prime 2019 2020: обзор
Новые автомобили Киа соперничают с конкурентами класса люкс вместо прежнего бюджетного сегмента. К ним относится среднеразмерный кроссовер Соренто. Его третье поколение в России получило приставку Прайм.
Презентация внедорожника состоялась в 2014-м, а сейчас настало время обновлять авто. Описание того, что изменилось в Киа Соренто Прайм 2019 – ниже.
Содержание
- Изменения
- Цвета кузова
- Салон
- Размеры
- Последние новости
- Технические характеристики
- Дизельная версия
- Конкуренты
- Клиренс
- Фото
- Тюнинг
- Начало продаж
- Комплектации и цены
- Kia Sorento Prime Classic
- Kia Sorento Prime Luxe
- Комплектация престиж
- GT Line
- Отзывы реальных владельцев
- Цена в Москве
- Видео тест драйв
Киа Соренто Прайм 2019: новый кузов, комплектации и цены, фото
оптика
крутой
чёрный
на гусиницах
тест
премьера
изменения
тюнинг
белый
красный
спереди
салон
Корейский кроссовер получил свежий облик. Основным отличием стал модернизированный передний бампер. Прайм обрел оригинальное оформление противотуманных фар, плафоны стали круглыми вместо старых, прямоугольных ламп (см. фото).
Слегка поменялась передняя оптика, сделав «взгляд» более суровым и выразительным. На выбор три варианта головного света – стандартная галогенная оптика, светодиодные фары с двумя линзами или адаптивный с тремя.
Тюнинг экстерьера Соренто коснулся боковой части. Рестайлинговый внедорожник можно узнать по зеркалам заднего вида свежей конфигурации, в которые встроены повторители поворотов. Другое изменение – диски. Их дизайн разработан для этой версии.
Корму Соренто решили обновить (см. фото). Прайм получил светодиодные стоп-сигналы. Модифицированный задний бампер изменил конфигурацию. По бокам расположены небольшие диффузоры с дополнительными отражателями, а по центру интегрированная серебристая панель защитного пластика. Пятая дверь облегчает доступ в багажный отсек, но большая погрузочная высота относится к потенциальным недостаткам.
Киа Соренто Прайм 2019: цвета
Официальный дилер предлагает внедорожник в одном из семи исполнений:
- серый;
- белый;
- серебристый;
- синий;
- коричневый;
- графитовый;
- черный.
Обновленный Киа Соренто Прайм 2019: салон
сзади
багажник
спереди
соренто
Результатом изменений стало рулевое колесо с дополнительными кнопками управления второстепенными функциями. Неплохо спрофилированные кресла удобны для водителей разной комплекции, а система мониторинга слепых зон улучшает обзор вокруг авто.
В салоне Соренто просторно. На центральной консоли расположен экран мультимедиа. В зависимости от начинки, диагональ монитора составляет 7 или 8 дюймов, он обучен показывать картинки с камер видеообзора, или выводить навигационные карты. Программа поддерживает приложения Android Auto или Google Car Play для выполнения команд удаленно через смартфон.
Большой салон Киа имеет 7 мест. Третий ряд сидения рассчитан по большей части на детей – места для ног здесь немного. Но перенести кратковременную поездку могут и взрослые. А за ненадобностью, кресла убираются, освобождая место для поклажи – с трансформацией здесь все в порядке.
Размеры Киа Соренто Прайм 2020
По сравнению со старой модификацией, габариты кроссовера 2019-го модельного года не изменились. Из-за сделанного обвеса несколько выросла длина, а остальные параметры остались прежними.
Москва | Майор | Новорижское шоссе, 9-й км |
Санкт-Петербург | Дом Шевроле | Софийская 2 |
Екатеринбург | Автобан | Щербакова 144 |
Нижний Новгород | Нижегородец | Ларина 28Б |
Ростов-на-Дону | Астра-авто | Вавилова 63А |
Киа Соренто Прайм 2019 2020 г: последние новости
Сборка авто проходит в Южной Корее. На Prime для России стоит дополнительная защита картера. Аккумулятор имеет большую емкость, есть подогрев сидений для базовой комплектации.
Киа Соренто Прайм 2019 года: технические характеристики
Для новой машины предлагается 4 варианта двигателей – три на бензине и один дизель. Базовым останется 2,4-х литровый мотор. Его характеристики не изменились относительно версии 2017 года. Мощность двигателя – 188 лошадей и 241 Нм. Соренто доступно как с передним, так и с полным приводом.
Второй бензиновый двигатель – 3,3-х литровый мотор на 250 л. с. при запасе тяги 318 Нм. Старшей в ряду станет созданная силовая установка на 3,5 л. Ее ттх составляют 250 л. с. при 336-ти Нм крутящего момента. Передавать мощность на ведущие колеса будет автомат. У младших модификаций он 6-ступенчатый, а у старшей – 8-ми.
Киа Соренто Прайм 2019: дизель
Единственная силовая установка для свежего кроссовера – 2,2-х литровый мотор kia, отзывы о котором лестные. Его мощность 200 лошадиных сил, а крутящий момент – 441 Нм. Для российского покупателя он доступен с полным приводом и восьмиступенчатым автоматом.
Длина | Ширина | Высота | Клиренс | Колесная база | Объем багажника | Бак |
4800 | 1890 | 1690 | 185 | 2780 | 605 | 71 |
Киа Соренто Прайм 2019: конкуренты
Основными соперниками корейской машины станут другие авто класса премиум. За ту же цену можно купить Audi Q3, BMW X2, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe или Subaru Forester.
Плюсы:
- большой салон;
- цена;
- хорошее оснащение;
- неплохие результаты на краш-тесте.
Минусы:
- приличная погрузочная высота;
- тесный третий ряд.
Клиренс Киа Соренто Прайм 2020
Дорожный просвет авто составляет 185 мм. Такой высоты достаточно для комфортного передвижения по хорошим или не очень дорогам. Но если проводить углубленный тест-драйв по пересеченной местности и проанализировать отзывы реальных владельцев, то выяснится, что этого недостаточно на бездорожье. Это не вездеход, а типичный паркетник.
Новый Киа Соренто Прайм 2019 года: фото, цена, характеристики
новый
клиренс
белый
киа
красный
стоимость
спереди
сзади
салон
багажник
соренто
премьера
Тюнинг Sorento Prime 2019 2020
чёрный
на гусиницах
крутой
тюнинг
премьера
Киа Соренто Прайм 2019 2020 г: начало продаж в России
Уже известна дата выхода на рынок нового поколения автомобиля. Старт продаж Sorento 2019-го модельного года состоялось этой весной. Машина в наличии у официальных дилеров, которые принимают заказы или заявки на тест-драйв.
Kia Sorento Prime 2019: комплектации и цены
Для модели 2019-го года выпуска будет предлагаться четыре модификации: Classic, Comfort, Luxe или Prestige. Начальная цена авто составит 1,85 млн руб, а богато укомплектованные модификации обходятся в 2,8-2,9.
Модель | Объем, куб. см | Мощность, л.с. | Момент, Нм/об-мин | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч, сек. | Расход топлива, л |
2..2d | 2199 | 200 | 441/1750-2750 | АКПП 8-ст. | 9,4 | 6,5 |
2.4 | 2359 | 188 | 241/4000 | АКПП 6-ст. | 10,2 | 8,9 |
3.3 | 3342 | 250 | 318/5300 | АКПП 6-ст. | 8,2 | 10,5 |
3.5 | 3470 | 249 | 336/5000 | АКПП 8-ст. | 7,8 | 10,4 |
Kia Sorento Prime 2019 Classic
Комплектация Классик станет базовой для кроссовера. Она остается хорошо оснащенной. Автомобиль получит датчик давления шин, легкосплавные колеса, противотуманник, иммобилайзер, аудиосистему на 6 динамиков, подсветку дверных ручек и другие опции.
Kia Sorento Prime 2020 Luxe
Почти на самой высокой ступени – пакет Люкс. Такой внедорожник оснащен рейлингами на крыше, тонировкой стекол, кожаным салоном. Другие опции – бесключевой доступ, датчик дождя, электрорегулировка кресел, система управления тягой при повороте.
Киа Соренто Прайм 2019: комплектация престиж (фото)
Владелец такого автомобиля получит цифровую приборную панель Supervision, систему антизапотевания стекол, кресла с вентиляцией, дополнительный кондиционер, солнцезащитные шторки, дистанционное складывание сидений и электропривод багажника.
Киа Соренто Прайм GT Line 2019
Дополнительно официальный дилер планирует предлагать новую версию. Она обладает аэродинамическим обвесом, элегантными деталями экстерьера и стильными аксессуарами в салоне. Вариации ГТ-Лайн пока нет на рынке – старт продаж назначен на конец лета 2018-го.
Киа Соренто Прайм 2019: отзывы реальных владельцев
Григорий, 29 лет:
«Как раз собирался покупать автомобиль. На глаза попалась реклама Киа Прайм. Ну, я полез на форум, почитал, что пишут. Вроде все хорошо, собирают в Корее, так что проблем не будет. Потом нашел на авито подходящее предложение и стал владельцем модели. Сейчас катаюсь уже полгода – пока доволен».
Александр, 32 года:
«Взял себе Соренто Прайм версии Premium. Скажу, что цвет кузова Gravity Blue – очень идет этому кроссоверу. Смотрится стильно. Внутри много места, можно перевозить 7 человек. Как по мне – хорошая машина».
Киа Соренто Прайм 2019: цена в Москве
В столице много официальных представителей марки. Найти авто можно у следующих продавцов:
Майор | Псковская 13 |
Фаворит Моторс | Ленинский проспект 146 |
Каширка | Каширское шоссе 39, корпус 1 |
Киа Соренто Прайм 2019: купить в СПб
Максимум-КИА | Непокоренных, 47 |
Аларм Моторс | Савушкина, 108 |
Шувалово | Выборгское шоссе, 31А |
Киа Соренто Прайм 2020 в Екатеринбурге
Уникум плюс | Расточная, 38 |
АСМото | Петрова, 59-б |
Лаки-Моторс | Щербакова, 142А |
Тест драйв Киа Соренто Прайм 2019: видео (рестайлинг)
Тест-драйв Kia Sorento 2018 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
Добавлено: 30.05.2018(4.2)
- {{ slotProps.data.views }}
Современный Kia Sorento предлагает немало элементов, продуманный салон, привлекательную внешность и одну из лучших гарантий на рынке. Доступный в конфигурации на 2 и 3 ряда, а значит способный вместить от пяти до семи пассажиров, Sorento радует способностью подстраиваться под нужды. Несколько двигателей, система полного привода и сбалансированная цена способны удовлетворить разнообразные прихоти и не навредить семейному бюджету. Творение Kia меньше Toyota Highlander, Honda Pilot, Nissan Pathfinder и Ford Explorer. Это означает, что третий ряд сидений имеет меньше места, так же, как и багажное отделение. С другой стороны, автомобиль легче в маневрировании и парковке.
Б/у авто
$7 035 — $25 000
Вам понравится
- 86% Дорожные тесты
- 85 % Надежность
- 87 % Удовлетворенность водителей
Новый Sorento поставляется с хорошим перечнем оснащения, длительной гарантией и довольно изысканной внешностью. А компактные размеры устроят тех, кто не хочет нервничать в процессе парковки. Доступная пятиместная версия имеет лучший показатель грузового пространства.
Вам может не понравиться
Внедорожник может вместить семь человек, но при этом на третьем ряду будет тесно. Желающим получить больше пространства, стоит рассмотреть варианты Honda Pilot или Toyota Highlander.
Новое в 2018 году
Новый Kia Соренто 2018 модельного года получил много обновлений. Так, функция открывания багажника без рук теперь стандартная для моделей EX, так же, как автоматическое складывание боковых зеркал. Пакеты «Cool» и «Connected» позаботятся о наличии двузонного климат-контроля и Apple CarPlay/Android Auto в комплектации LX.
Впечатления от езды
Не важно какую модель вы выберете, это может быть базовая версия с 2.4-литровым четырехцилиндровым двигателем, пятиместная EX с 2.0-литровым турбодвигателем или модель высшей комплектации с мощным V6, удовольствие от вождения Kia Sorento гарантировано. Турбодвигатель и V6 примерно одинаковые по мощности, но 2.4-литровый вариант предлагает лучший уровень экономии, хорошо сотрудничая с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Рулевое управление, подвеска и параметры хода полностью соответствуют требованиям класса. Возглавить сегмент внедорожнику не удалось, но он далек от последних мест. Автомобиль использует систему полного привода с адресным распределением крутящего момента при вхождении в повороты, что не только усиливает сцепление и улучшает стабильность, но и распределяет мощность туда, где она больше всего нужна. Превосходная система для применения не только в плохую погоду, но и при вхождении в крутые повороты на сухой дороге.
Наилучшие характеристики
Современным технологиям, связанным с развитием смартфонов, которые приводят к все большему и большему отвлечению, Kia Sorento противопоставил технологию, которая призвана предупредить катастрофу. Доступное для моделей Sorento LX и выше автоматическое экстренное торможение сканирует дорогу впереди и активирует тормоза в случае обнаружения неизбежного столкновения.
В то время, как большинство производителей предлагают функцию открывания багажника без рук, Kia нашли другое решение. Умные двери багажного отделения открываются, если вы постоите возле них с брелоком в кармане. Новый Киа Соренто нашел выход для тех, кто часто оказывается перед закрытым багажником с полными руками.
Подробно об автомобиле Kia Sorento
Интерьер
За последние несколько лет компания достигла успеха в обеспечении дизайном, материалами и качеством соотношения гораздо более высокого уровня, чем это предусмотрено ценником. Это непосредственно касается характеристики Kia Sorento. Доступный в конфигурации на пять и семь посадочных мест, внедорожник предлагает простую, но изысканную приборную панель с достаточной порцией хрома. Первые два ряда гарантируют комфортное личное пространство, правда третий ряд моделей на семь мест оставляет желать лучшего. Кроме того, в салоне с тремя рядами немного грузового пространства, единственное, что спасает, это возможность сложить заднее сиденье.
Экстерьер
Как и салон, внешность внедорожника вышла изысканной и высококачественной. Нам понравился фирменный нос «тигра», который удачно вписывается в общую стилизацию. Новый кузов Киа Соренто 2018, независимо от комплектации, привлекает внимание. Перед нами один из самых выразительных представителей класса. Если вдаваться в подробности, то стоит вспомнить о многокомпонентных, светодиодных противотуманных фарах определенных моделей, светодиодных акцентах головных фар и умело примененному хрому. Модель LX ездит на 17-дюймовых колесах, модель EX на 18-дюймовых, а топовая SX на 19-дюймовых.
Базовая комплектация
Базовая Kia Sorento L не слишком радует оснащением, между тем, покупатель получит: функцию доступа без ключа, круиз-контроль, тканевую обшивку, устойчивую к пятнам, базовую AM/FM/CD аудиосистему с Bluetooth и USB. В перечень также попали камера заднего вида и автоматические фары. Модель LX добавит: звукоизолирующее ветровое стекло, сенсорный аудио дисплей и систему полного привода.
Видео тест-драйв Киа Соренто 2018
Опционное оборудование
Покупатель получает больше, выбирая следующую модель в списке. Модель EX порадует: информационно-развлекательной системой UVO, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, кожаной обшивкой, кнопочным зажиганием, двузонным климат-контролем, электроприводом водительского сиденья и подогревом передних сидений. Модель SX Limited добавит: мониторинг слепых зон, панорамный люк, вентиляцию и подогрев передних сидений, окутанных в кожу Nappa, электропривод багажника, 8.0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, аудиосистемой «Infinity», систему помощи движению по полосе, интеллектуальный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.
Под капотом
Базовым стал 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 188 лошадиных сил и 241 Нм. С приводом на передние колеса внедорожник расходует 12.3 л/100км в городском, 7.0 л/100км в загородном и 8.9 л/100км в смешанном циклах. Разгон происходит за 10.2 секунды. С полным приводом расход топлива возрастает до 12.4, 7.3 9.2 л/100км соответственно. Сотни внедорожник достигает за 10.5 секунды. Следующим в силовом перечне идет 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 240 лошадиных сил и 353 Нм. Больше мощности, а именно 290 лошадиных сил и 345 Нм предлагает 3.5-литровый V6. В качестве альтернативы бензиновым двигателям предлагается Киа Соренто дизель. Есть версия с 2.0-литровым турбодвигателем с 185 лошадиными силами и 400 Нм. Но большего внимания заслуживает 2.2-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 200 лошадиных сил и 400 Нм. Его особенностью является то, что появляется шестиступенчатая механическая коробка передач. С ней и приводом на передние колеса внедорожник разгоняется за 8.7 секунд, тратя 5.7 л/100км в смешанном цикле. Пару бензиновым двигателям составляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
Перейти к объявлениям Киа Соренто Перейти к объявлениям Киа Соренто
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная
Официальные дилеры Kia в Украине
Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «kia sorento prime 2018 отзывы владельцев
Пользователи также искали:
киа соренто, киа соренто 2011 дизель, 3.5, 2.4, 2.4 gdi, форум, киа соренто проходимость, киа соренто отзывы 2018, отзывы киа соренто 2011 дизель, kia sorento prime 3.5 отзывы, киа соренто отзывы 2017, kia sorento prime 2.4 отзывы, kia sorento prime 2.4 gdi отзывы, kia sorento prime 2018 форум, отзывы владельцев kia sorento, отзывы владельцев kia sorento 2018, отзывы, kia sorento prime, отзывы владельцев kia sorento prime, отзыв владельца, kia sorento, prime, отзывы владельцев, kia sorento prime 2018, тест, отзывы владельцев киа соренто, отзывов, владельцев, владельцев kia sorento, киа,
Руководство покупателя Kia Sorento 2018: обзоры, характеристики, сравнение
Базовая комплектация L Kia Sorento 2018 года оснащена камерой заднего вида и автоматическим включением / выключением фар, а модель LX 2.4 теперь предлагает пакет Cool & Connected. Полноприводные варианты комплектации LX 2.4 теперь стандартно поставляются с сиденьями третьего ряда. Модели EX 2.0 Turbo в стандартной комплектации получают интеллектуальную дверь багажного отделения с электроприводом, автоматическое складывание боковых зеркал, 7,0-дюймовый мультиинформационный дисплей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и автоматическое поднятие / опускание пассажирских стекол.EX V-6 добавляет автоматическое экстренное торможение и новую опцию Advanced Touring в дополнение к тем же новым стандартным функциям, что и EX 2.0 Turbo. Дворники с датчиком дождя и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением теперь входят в стандартную комплектацию SX.
Расположенный над компактным Sportage, Kia Sorento 2018 представляет собой кроссовер среднего размера, доступный в переднеприводной или полноприводной конфигурациях, а также в пятиместной или семиместной компоновке.
Sorento 2018 предлагает три двигателя, включая базовый 2.4-литровый I-4 с 185 л.с. и 178 фунт-фут крутящего момента, 2,0-литровый турбо-четвертый с 240 л.с. и 260 фунт-фут, который доступен только в комплектации EX, и 3,3-литровый V-6 с 290 л.с. л.с. и 252 фунт-фут. Все три двигателя работают в паре исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Буксировочная способность составляет 2 000 фунтов для базового 2,4-литрового двигателя, 3 500 фунтов для 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя и 5 000 фунтов для V-6. Объем багажного отделения за третьим рядом составляет 11,3 кубических футов, 38,8 кубических футов за вторым рядом и 73,5 кубических фута за передними сиденьями.
Оценки экономии топлива EPA составляют 21/28 миль на галлон по городу / шоссе для базового 2,4-литрового двигателя с передним приводом и 21/25 миль на галлон с полным приводом. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом немного менее эффективен: 20/27 миль на галлон с передним приводом и 19/25 миль на галлон с полным приводом. Модели с V-6 наименее эффективны — 18/25 миль на галлон в конфигурации с передним приводом и 17/23 миль на галлон в полноприводной конфигурации.
Базовая L-образная отделка включает 17-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему с шестью динамиками, возможность подключения по Bluetooth, тканевую обивку, порт USB, камеру заднего вида и складывающиеся в пропорции 40/20/40 сиденья второго ряда.Более высокие уровни отделки салона можно получить с большим 7,0- или 8,0-дюймовым сенсорным экраном, мультимедийным интерфейсом Kia UVO, навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, аудиосистемой премиум-класса Infinity, дополнительными портами USB, системой камеры объемного обзора, HID фарами, кожей. или кожаная обивка Nappa, вход / запуск без ключа, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом, двухзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом и панорамный люк на крыше.
NHTSA присвоило Sorento 2018 пятизвездочный общий рейтинг безопасности (из пяти возможных).В оценках IIHS Sorento 2018 получил хорошие оценки по всем тестам, кроме новых фар, где он получил приемлемую оценку (хорошо — это максимально возможная оценка). Благодаря своим высоким показателям в тесте предотвращения столкновения спереди, где он избежал столкновения на скорости 12 и 25 миль в час, Sorento 2018 получил оценку Superior (Superior — это наивысший балл в тесте предотвращения столкновения спереди). В результате кроссовер получил рейтинг Top Safety Pick +
На всех комплектациях, кроме базовой L, полный набор активных систем помощи водителю и функций безопасности доступен или является стандартным оборудованием.Технология включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади доступны только в определенных комплектациях.
В первом тесте 2016 года мы отметили, что 2,0-литровый турбо-четверка страдает медленным откликом на педаль газа, но имеет достаточный крутящий момент для прохождения; однако в наших тестах на ускорение он был немногим быстрее, чем базовый 2,4-литровый двигатель. Более крупный двигатель V-6 обеспечивает значительно лучшее ускорение, но его динамика движения остается такой же, как у моделей с четырьмя цилиндрами, а это означает, что им легко маневрировать благодаря малому радиусу поворота.Уровень шума в салоне поддерживается с минимальным шумом дороги и ветра, проникающего в кабину. Комфорт при езде, с другой стороны, превосходен благодаря пересмотренной подвеске, а управление больше похоже на расслабленное, чем на спортивное. Качество материалов, особенно в отделке SX Limited, отличное, а информационно-развлекательная система удобна для пользователя. С установленным третьим рядом грузовое пространство сильно сокращается, и оно лучше всего подходит для детей в длительных поездках.
Опциональный 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель Sorento 2018 также используется в Kia Optima и Sportage, а также в Hyundai Sonata и Santa Fe Sport.
2018 Kia Sorento SX Limited V6, Передний привод, Платиновый графит
Мы являемся семьей Honda / Toyota вот уже тридцать лет, и за это время мы выпускаем безупречные автомобили. Мой 4Runner 2003 года имеет 130 000 миль и все еще ездит / ездит как новый и останется в семье еще десять лет. Чтобы выйти за пределы нашей зоны комфорта с Kia, потребовалось два года исследований, чтения отзывов, оценки надежности и чтения отзывов покупателей о десятках достопримечательностей. Я присоединился к форуму Kia Sorento за два года до покупки, общаясь с десятками других владельцев для получения объективных мнений и проблем.Я останавливал владельцев Sorento на общественных стоянках, чтобы спросить их об их опыте, и поговорил с владельцами в нашем собственном сообществе взрослых об их опыте.На самом деле возникло очень мало проблем. Я бы ни при каких обстоятельствах не купил Turbo 4, так как это казалось наиболее проблематичным из имеющихся силовых агрегатов. Избегайте полного люка в крыше, так как они имеют привычку взрывать волю вождения. Универсальная похвала V6 со многими комментариями, что им пришлось смотреть на тахометр, чтобы увидеть, действительно ли машина работает.Большинство людей указали, что они превышают прогнозируемые цифры MPG, но не на огромные суммы.
Почти все упомянули, что KIA очень привередливо относится к своим требованиям к гарантии и обслуживанию (предполагаю, что они должны быть с гарантией на 100 000 миль). Либо проведите техническое обслуживание у дилера, либо документ, документ, документ, документируйте все услуги с квитанциями, в которых четко описано, что было сделано и какие жидкости использовались (очень важно, если вы человек DIY — храните ДЕТАЛЬНЫЕ квитанции и свой собственный ПОДРОБНЫЙ журнал технического обслуживания).
Окраска превосходная (сверкающее серебро), внутренняя часть (черная ткань) кажется очень прочной. Поставляется с запчастью типа spacesaver, но, по крайней мере, у нее есть запчасть, в отличие от большинства автомобилей, которые сейчас продаются. OEM-шины в порядке, ничего хорошего и довольно шумного для всесезонных шин, но они будут работать до тех пор, пока не износятся. Комфорт действительно хорош — мой рост 6 футов 2 дюйма, 235 фунтов, и это первая машина за долгое время, в которой мне не пришлось полностью сдвигать водительское сиденье назад. Моя жена — другая крайность, 5 футов 1 дюйм, 110 фунтов, и она может отрегулировать все, чтобы идеально ей соответствовать (и это в первую очередь ее машина, я буду продолжать ездить на своем 4Runner).
Я попытался обобщить плюсы и минусы:
Плюсы:
Шелковистый гладкий V6
Комфортный круизер на дальние расстояния
Одна из наименее запутанных комбинаций приборов.
Value — со всеми доступными стимулами, купил наш V6 LX FWD для 25 100 долларов — никто, кроме Hyundai, не может прикоснуться к этому
Эргономика — Такие вещи, как автоматическое складывание задних сидений, наклон / телескопическое колесо, пакет освещения — все это способствует «дружелюбному» автомобилю
Минусы:
Фары ниже номинала для современного мира
Чувство рулевого управления — Электроусилитель рулевого управления испортил рулевое управление, и это очень заметно в этом автомобиле. Шины
— OEM, как и все производители, не являются лучшими, и мои не сбалансированы должным образом, но это будет исправлено дилером
Economy — Хорошо для этого размера автомобиль, но должен быть способен к более высокому расходу топлива, а калькулятор пробега мечты о-метра ОЧЕНЬ оптимистичен
Сиденья третьего ряда — это шутка — они нужны только для того, чтобы требовать семь пассажиров city
Настоящие испытания этого автомобиля займут несколько лет и это, конечно, надежность.В то время как наши Honda наскучили и превратились в бытовые автомобили, они никогда не подводили нас, и некоторые из них все еще находятся в семье у разных родственников и прошли более 200 тысяч миль. Сегодня я ожидал бы 200 тысяч от любого правильно обслуживаемого автомобиля.
И последняя мысль: мы посмотрели на верхнюю планку Kia и уклонились от нее из-за задействованных технологий. Замена работающих компьютеров в автомобилях высокого класса может стоить дороже, чем двигатель. Все электронные няни, которых сажают в автомобили, НЕ заменяют должным образом обученного водителя; они являются потенциальным источником дорогостоящего ремонта электроники.Я решаю, когда применять тормоза, а не алгоритм, написанный каким-то программистом, который, вероятно, даже не водил мою конкретную машину. YMMV.
Kia Sorento SLi diesel 2018 обзор
Kia Sorento 2018 года — это тонко, но полезно обновленное предложение. Здесь мы тестируем полноприводную модель SLi с дизельным двигателем.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Двигатель и коробка передач — это качественная пара
- В умной кабине достаточно места даже в третьем ряду
- Хорошо оборудованный и надежное соотношение цены и качества
Минусы
- Дизель доступен только с полным приводом, бензин только для 2WD
- Багажное отделение не совсем подходит для CX-9
- Не так бережно расходует топливо, как хотелось бы
Что вы будете делать, если у вас уже есть самый дешевый большой внедорожник в своем сегменте? Если вы Kia, вы выполняете определенные тонкие настройки в Kia Sorento SLi 2018 и (надеюсь) улучшаете его.С самого начала мы ожидаем, что новый Sorento будет поставляться, учитывая, что он изначально обладает такой прочной платформой.
Подробную информацию см. В нашем полном руководстве по ценам и спецификациям.
Вот и достали ключи от второго по величине дизельного двигателя SLi Sorento . С ценой от $ 50 490 до без учета дорожных расходов, этот класс спецификации является отличным соотношением цены и качества и уступает только модельному GT-Line, который начинается с 58 990 долларов без учета дорожных расходов.
Для сравнения: бензиновый SLi стоит от 46 990 долларов без учета дорожных расходов. Однако имейте в виду, что все бензиновые Sorentos имеют привод на передние колеса, поэтому, если вы хотите дизельное топливо, вы получаете полный привод в придачу, а если вам нужен полный привод, это дизель или орех.
SLi-grade оснащение: кожаная отделка, 8,0-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay / Android Auto, аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками, цифровое радио DAB +, спутниковая навигация, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль, бесконтактный ключ, дверь багажного отделения с электроприводом, передние сиденья с электроприводом, защитное стекло, светодиодные дневные ходовые огни, автоматические фары, светодиодные задние фонари, рейлинги на крыше, отделка под дерево и 18-дюймовые легкосплавные диски.
Уравнение безопасности, как мы и ожидали от Kia, продумано до мелочей с полным пятизвездочным рейтингом ANCAP и такими включениями, как AEB, ассистент удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль.
Под капотом вы найдете тот же 2,2-литровый турбодизель, что и предыдущий Sorento, вырабатывающий 147 кВт мощности и 441 Нм крутящего момента.
Возможно вам понравится
ПодробнееПрошли те времена, когда четырехцилиндровый двигатель был слишком мал для семиместного внедорожника, а комбинация дизельного двигателя и восьмиступенчатой автоматической коробки была более чем достаточно мощной, чтобы быть конкурентоспособными в этом сегменте.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (новинка в обновленной версии 18 модельного года, взятая у Stinger) — отличная трансмиссия.
Для расхода топлива , Kia заявляет 7,6 л / 100 км в смешанном цикле, а в наше время с SLi наш реальный показатель составлял приличные 10,7 л / 100 км.
Мы ожидаем, что это число улучшится по мере того, как двигатель будет раскручиваться больше (характеристика дизельных двигателей), и если вы будете тратить меньше времени на остановку / старт движения, чем мы проводим в утренних поездках на работу. Фактически, вы были правы, ожидая, что он довольно легко попадет в середину девятки, учитывая восьмиступенчатый автомат.
На мой взгляд, Sorento — самый привлекательный семиместный внедорожник на этом конце рынка, затмевая и Kluger, и CX-9 своим стильным внешним видом и сдержанным стилем. Отличий от предыдущей модели немного, и когда вы стоите рядом, она по-прежнему выглядит как большая машина, от этого никуда не деться.
Ощущение превосходного качества — это то, что остается, когда вы садитесь на место водителя и закрываете дверь. В салоне Sorento царит теплоизолированная атмосфера: море черной кожи и мягкая на ощупь отделка придают ему величественный и высококачественный вид.
Шкалы с информацией для водителя не так актуальны, как лидеры сегмента, но они четкие и хорошо расположены, а 8,0-дюймовый сенсорный экран большой, хорошо видимый и удобно расположен на приборной панели. видны как водителю, так и пассажиру.
Мы протестировали Apple CarPlay и Android Auto и обнаружили, что они работают безупречно — опять же, как мы и ожидали от Kia. Соединение Bluetooth также надежно для тех из вас, кто предпочитает это соединение — хотя не уверен, зачем вам это, имея возможность подключаться напрямую.
Воспроизведение звука аудиосистемой также исключительное, с качественной звуковой сценой, которая позволяет максимально использовать вашу музыкальную библиотеку. В то время как по-настоящему высококачественные аудиоустановки превзойдут Sorento в перестрелке, для автомобиля стоимостью менее 60 тысяч долларов система, которую использует Kia, является сенсационной. Управлять информационно-развлекательной системой — независимо от того, используете ли вы прямое соединение со смартфоном или нет — тоже очень просто.
Если вам, как и нам, нравится подключение к смартфону, система Kia — еще одно острое напоминание о том, как сильно мы хотели бы, чтобы все производители предоставили нам качественный экран и позволили нам решить все остальное на наших собственных устройствах.Это намного проще, особенно с учетом того, что мы получаем доступ ко все большему количеству мобильных данных.
Пространство для ног в переднем и втором рядах отличное, равно как и пространство для головы и плеч. В то время как более высокие взрослые предпочтут не отправляться на 1000-километровую поездку в третьем ряду, дети-подростки будут хорошо приспособлены для покупателей, которые регулярно используют этот ряд.
Посадите высоких пассажиров на передние сиденья, и во втором ряду останется место для троих взрослых.
Сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног как для этого ряда, так и для третьего ряда, если это необходимо, а с третьим рядом сидений, прижатыми к полу, есть много места для багажа предлагается.Третий ряд вверху 142 литра, сложите его вниз — 605 литров.
В салоне есть много полезного места для хранения кошельков, телефонов, держателей для стаканов и бутылок, а также огромная корзина на центральной консоли. Этот особенно идеально подходит для мам, которые используют Sorento, где они могут спрятаться до сумочки среднего размера или портативного компьютера. Под приборной панелью перед переключателем передач есть еще и хитроумное скрытое место для хранения вещей.
Как я уже упоминал выше, дизельный двигатель достоин восхищения не только на бумаге.Он немного громче, чем мы ожидали при запуске, но стабилизируется по мере увеличения оборотов и имеет более чем достаточное ворчание, чтобы легко набрать скорость.
На средней дистанции он продолжает пробивать дистанцию, так что обгоны с перекаткой так же легки, как и в этом сегменте, и он движется со скоростью 110 км / ч тихо и изысканно.
В целом в данной спецификации Sorento позиционирует себя как умный и воспитанный семейный внедорожник. Даже с пятью взрослыми на борту он никогда не чувствует себя обремененным или слабым.
Всестороннее вождение, возможно, является смертельным ударом для Sorento в сегменте, в котором не всегда достигается правильная динамика. Sorento однозначно больше похож на автомобиль, чем на грузовик, он легко ездит по городу на стандартных 18-дюймовых легкосплавных дисках.
Отчасти это связано с внутренней конструкцией шасси, но отчасти это связано с местной настройкой подвески, которая делает вещи более точными для австралийских условий. И снова местные специалисты Kia проделали фантастическую работу.
Kia Sorento более маневренный, чем любой полноразмерный семиместный внедорожник, на который имеет право быть, рулевое управление легкое на низких скоростях и обеспечивает эту весомую уверенность на скоростях шоссе, а поездка удобна и сбалансирована даже по грязным поверхностям .
Sorento получает отличную семилетнюю / неограниченную гарантию от Kia , а также семь лет обслуживания по фиксированной цене. Эти услуги должны предоставляться каждые 15000 км или 12 месяцев и будут стоить: 403 доллара, 471 доллар, 465 долларов, 664 доллара, 454 доллара, 570 долларов и 482 доллара.Знание того, что вас ждет, до того, как вы начнете, является надежным предложением для покупки, и именно поэтому все производители переходят на обслуживание по фиксированным ценам.
Sorento сохраняет позицию лучшего семиместного внедорожника с оптимальным соотношением цены и качества в своем сегменте. Он хорошо спроектирован, красиво оформлен и удобен в управлении.
В то время как топовая версия GT-Line получает немного больше стандартного оборудования, трудно пройти мимо этой категории SLi за разумные деньги.
БОЛЬШЕ: 2018 Kia Sorento цены и характеристики
БОЛЬШЕ: новости, обзоры, сравнения и видео Sorento
БОЛЬШЕ: Все Kia
Наши рейтинги
9.4
Внутренний комфорт и упаковка
8,8
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Обзор Kia Sorento| Auto Express
Kia Sorento большой и просторный, он является одним из самых вместительных семиместных внедорожников в продаже. Каждая модель поставляется с полным приводом в стандартной комплектации, поэтому она также способна ездить по бездорожью, отлично подходит для буксировки и в целом хорошо справляется с утилитарными задачами, несмотря на то, что внутри она выглядит элитной.
Эта простота продолжается и под капотом, поскольку единственный вариант двигателя в линейке Sorento — 2.2-литровый дизель CRDi — хотя у покупателей есть выбор механической и автоматической коробки передач.
Несмотря на прочность автомобиля, интерьер очень стильный и является настоящим шагом вперед по сравнению с Kias прошлого. В нем также достаточно места и нет недостатка в стандартном оборудовании, плюс для большого дизельного полноприводного автомобиля кабина впечатляюще тихая и изысканная. Sorento не так хорош в управлении, как более дорогие внедорожники, но он удобен и стоит своих денег, хотя эксплуатационные расходы высоки по сравнению с более новыми конкурентами.
На протяжении многих лет Kia Sorento был самым большим автомобилем, который корейская фирма продавала в Великобритании. Сейчас он находится в третьем поколении, хотя крупное обновление в 2018 году означает, что он стал намного более престижным, чем когда-либо.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Неизменным остался лишь тот факт, что Sorento — это полноразмерный внедорожник с семью сиденьями. Все модели также оснащены полным приводом, что подтверждается структурой наименования отделки KX, используемой в модельном ряду.Поскольку Sorento — это большой семиместный внедорожник, у него есть ряд талантливых соперников. Главными из них являются Skoda Kodiaq и SEAT Tarraco (которые используют одну и ту же ходовую часть), а Hyundai Santa Fe имеет ту же ходовую часть, что и Sorento.
• Лучшие внедорожники 4×4 в продаже
Также стоит задуматься, если вам нужен только третий ряд сидений, в некоторых случаях — это такие автомобили, как Nissan X-Trail, Honda CR-V и Land Rover Discovery Sport. И в некотором смысле Sorento является бюджетной альтернативой таким автомобилям, как Land Rover Discovery, Volvo XC90 и Audi Q7, поскольку он предлагает аналогичное пространство и комплект, но за значительно меньшие деньги, с диапазоном от 30 250 фунтов стерлингов.
Каждая версия Sorento оснащена дизельным двигателем 2.2 CRDi мощностью 197 л.с. Это идет с шестиступенчатой механической коробкой передач или опцией восьмиступенчатой автоматической коробки передач, хотя автомобили с более высокими характеристиками получают автомат в стандартной комплектации. Также стандарт для всех автомобилей — полный привод, поэтому экономия топлива не так хороша, как могла бы быть, хотя введение 8-ступенчатой автоматической коробки передач призвано повысить эффективность.
Благодаря размеру Sorento внутри много места, включая грузовой отсек в стиле фургона, если полностью сложить все задние сиденья.С сиденьями достаточно места для всех пассажиров, в то время как стандартная комплектация довольно хороша по всем направлениям. KX-1 — немного спартанский по сравнению с другими характеристиками, но вы по-прежнему получаете 17-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, лампы освещения поворотов, защитное стекло и круиз-контроль, электрические стеклоподъемники со всех сторон и стандартную аудиосистему DAB с Bluetooth.
В верхней части модельного ряда есть модели KX-3 и KX-4, которые добавляют такие предметы роскоши, как панорамный люк на крыше, кожаные сиденья с электроприводом и системы помощи при вождении, такие как предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о перекрестном движении и обнаружение слепых зон.Автомобили KX-4 также имеют автоматическое экстренное торможение. На вершине модельного ряда находятся автомобили GT-Line и GT-Line S, хотя самый дорогой GT-Line S весит около 43 000 фунтов стерлингов, поэтому он стал жертвой налога на автомобили премиум-класса в размере 40 000 фунтов стерлингов.
Чтобы посмотреть альтернативный обзор последнего внедорожника Kia Sorento, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Обзор Kia Sorento 2018-2020, цена и характеристики
Что выделяется?
Третье поколение Kia Sorento — это комфортабельный семиместный внедорожник с красивой внутренней отделкой, хорошим оснащением и отличной интеграцией со смартфоном.Опциональный дизельный двигатель является усовершенствованным и мощным, а на Sorento распространяется семилетняя гарантия Kia. Автоматическое торможение входит в стандартную комплектацию.
Эта модель Sorento должна доказать свою ценность в подержанном состоянии, особенно если на нее все еще распространяется семилетняя гарантия.
26
Вы также можете прочитать наш обзор Sorento, который этот модернизированный автомобиль заменил в октябре 2017 года.
Что может меня подвести?
Немного, возможно, не имея полноприводного варианта, если вы хотите бензиновый Sorento.
То, что вы видите, в значительной степени похоже на то, что вы получаете с Sorento — вряд ли вы попадете в засаду из-за досадных сюрпризов. У него даже есть полноразмерное запасное колесо и шина, а колесо из алюминиевого сплава, как и другие на машине.
Какие были стили телосложения?
Только пятидверный универсал в стиле внедорожник.
Kia Sorento приводит в движение либо передние колеса, либо все четыре колеса. Он классифицируется как большой внедорожник с более низкой ценой.
26
Какие функции есть у всех Sorentos 2018-2020?
Ан 8.0-дюймовый цветной сенсорный экран для управления информационно-развлекательной системой и другими функциями салона. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет отображать приложения с совместимых смартфонов на центральном экране и управлять ими оттуда.
MP3-совместимая аудиосистема с AM / FM и цифровым радио, входами Aux и USB, возможностью подключения Bluetooth для телефонных звонков и потоковой передачи звука, а также элементами управления звуком на рулевом колесе.
Спутниковая навигация, не зависящая от вашего телефона.
Четыре порта USB для зарядки мобильных устройств: два для передних пассажиров и еще два для пассажиров сзади.
Фары, которые включаются автоматически, когда темнеет. Огни поворотов, которые загораются на поворотах, когда вы поворачиваете колесо. Дневные ходовые огни, подсвечиваемые долговечными светодиодами.
Камера заднего вида и датчики парковки спереди и сзади (по ним можно определить расстояние от бамперов до препятствий).
Двухзонный климат-контроль, который позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать различную температуру вентиляции.
Система помощи при спуске с холма, которая автоматически включает тормоза для облегчения взлета на крутых склонах.
Колеса из алюминиевого сплава, которые обычно легче и красивее стальных колес с пластиковыми крышками. Полноразмерная запаска на легкосплавном диске.
Мониторы давления в шинах, которые предупреждают вас, если шина потеряла воздух (это может дать вам дополнительное время, чтобы увидеть медленный прокол).
Адаптивный круиз-контроль, который может автоматически удерживать вас на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, движущегося со скоростью ниже установленной, до тех пор, пока путь не станет свободным.Он также может удерживать ваше место в интенсивном движении, останавливая и заводя Sorento за вас.
Расширенный пакет помощи водителю, который включает автономное экстренное торможение при движении по городу и шоссе, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о внимании водителя.
Шесть подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который поможет вам контролировать заносящий автомобиль. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности Kia Sorento, откройте раздел «Безопасность» ниже.)
На каждый автомобиль Kia Sorento предоставляется семилетняя гарантия на неограниченный километраж, которая передается последующим владельцам.
Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?
Все переднеприводные Sorento используют бензиновый двигатель, а каждый полноприводный Sorento приводится в действие дизельным двигателем.
Даже с полным приводом это 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель, который потребляет меньше всего топлива, потребляя 7,2 л / 100 км в официальных тестах (город и страна вместе взятые).
Во многих отношениях дизельный Sorento с полным приводом предпочтительнее переднеприводной бензиновой альтернативы. Дизель с легкостью ускоряет автомобиль с низких скоростей, предлагая примерно на 40% больше энергии, чем бензиновый двигатель, в большинстве условий движения.И AWD приятно иметь за его дополнительное сцепление на скользкой поверхности.
Основная причина, по которой вы можете не выбрать дизель, заключается в том, что вы хотите меньше платить за Sorento.
Бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 литра потребляет значительно больше топлива, чем дизель, при расходе 10 л / 100 км в ходе того же официального теста. Однако он производит больше энергии, если вы очень усердно работаете.
У вас может быть любой двигатель в Sorento Si, Sport или SLi. GT-Line работает только на дизельном топливе.
Каждый Sorento имеет обычную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Выходы мощности и все другие технические характеристики Kia Sorento доступны в меню «Охваченные автомобили» под основным изображением на этой странице.
Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?
Самый дешевый Sorento — это Sorento S с тканевой обивкой, 17-дюймовыми колесами и чертами, общими для всех Sorentos.
Потратьте больше, и вы получите Sorento Sport , сиденья которого отделаны смесью натуральной и искусственной кожи.Колеса на дюйм больше, на 18 дюймов, на них установлены шины с более низким профилем, которые немного заостряют рулевое управление и выглядят спортивнее.
26
Еще раз заплатив за Sorento Sport + , вы получите смарт-ключ (который позволяет разблокировать и завести автомобиль, надежно храня ключ в кармане или сумке). Задняя дверь с электроприводом откроется для вас, если вы несете этот ключ. Сиденье водителя регулируется с электроприводом, звуковая система лучше и имеет больше динамиков, а в задних фарах используются очень долговечные светодиоды.
Sport + — единственная модель Sorento, предлагающая широкий выбор цветов отделки салона помимо стандартного черного, причем двухцветный черный и камень доступны без дополнительной оплаты.
Самый дорогой Sorento — это GT-Line , который поставляется только как полноприводный дизель. Ключевым функциональным изменением является добавление подрулевых переключателей, которые позволяют управлять автоматической коробкой передач с рулевого колеса.
GT-Line добавляет удлинитель для поддержки бедра к сиденью водителя, регулировку мощности на сиденье переднего пассажира и память для регулировок сиденья водителя (что позволяет легко восстановить ваши настройки после того, как ваш спутник управлял автомобилем).
26
Сиденья переднего и второго ряда обогреваются, как и рулевое колесо, а передние сиденья вентилируются. Над двумя первыми рядами сидений открывается большой люк с электроприводом. Очень яркие светодиодные фары усиливают огни поворотов, загорая повороты при входе в них. Размер колес увеличился еще на дюйм, до 19 дюймов, и другие эстетические изменения включают красные тормозные суппорты.
GT-Line также оснащен системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.Парковка стала проще благодаря обзору камеры на 360 градусов, который обеспечивает имитацию вида автомобиля и окружающих препятствий сверху вниз.
Было ли какое-нибудь обновление недостатком?
Sorento S на своих 17-дюймовых колесах ездит более комфортно, чем Sport, Sport + и GT-Line на их 18-х и 19-х колесах. В шинах с более низким профилем на больших колесах меньше резины и меньше воздуха, амортизирующего колеса от дороги. Разница наиболее заметна на городских скоростях.
Большие колеса GT-Line и панорамный люк на крыше также могут привести к большему шуму дороги и ветра.
Передние сиденья с электроприводом и подогревом в GT-Line кажутся более жесткими и немного менее удобными, чем сиденья в Sport и Sport +.
Из семи доступных цветов только один, Clear White, поставляется без дополнительных затрат. Остальные цвета стоят около 600 долларов.
Насколько удобен Sorento?
Как только вы сядете на водительское сиденье, закроете дверь со значительным глухим стуком и возьметесь за резное рулевое колесо, вы почувствуете, что на Sorento будет очень приятно ездить и ездить.
Это ощущение продолжается в прекрасном дизайне приборной панели. Внешний вид салона чистый, простой и умный, с большим количеством приятного на ощупь пластика. Общий вид напоминает более дорогой европейский автомобиль.
Кнопки на рулевом колесе Sorento упрощают работу с аудиосистемой, сопряженным телефоном и круиз-контролем. Графика на центральном сенсорном экране четкая, а спутниковая навигация легко программируется.
Внутри огромное впечатление производит то, что Sorento не только красиво отделан, но и прочен и тих.Вы не слышите дребезжания или скрипов в отделке салона, и вы хорошо изолированы от шума и резкости двигателя, подвески и шин.
Передние сиденья обеспечивают отличную поддержку, и вы можете удобно устроиться на них во время долгой поездки.
Такие органы управления, как рулевое управление, акселератор и тормоза, плавно реагируют и просты в использовании.
Двигатели усовершенствованы, и дизель большую часть времени работает тихо, потому что ему не нужно много работать, чтобы продвигать Sorento.
Подвеска обеспечивает плавность хода и хорошо поглощает как острые неровности дороги, так и большие неровности. Дополнительный вес турбодизельного Sorentos помогает им чувствовать себя немного лучше, чем бензиновые версии.
А как насчет безопасности в Kia Sorento?
Антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости, прочная конструкция кузова, шесть подушек безопасности, светодиодные ходовые огни, камера заднего вида и предупреждения о ремнях безопасности для всех положений — прекрасные основы безопасности для всех Sorentos.
Две подушки безопасности прямо перед водителем и передним пассажиром; по одному рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; и шторки безопасности с каждой стороны, защищающие головы тех, кто едет во всех трех рядах.
Модернизация среднего возраста, представленная в октябре 2017 года для модели 2018 года, привнесла в каждый Sorento автономное экстренное торможение и другие средства активной безопасности. Автоматическое торможение может автоматически затормозить автомобиль, чтобы предотвратить или смягчить столкновение с препятствием впереди (обычно с другим автомобилем, который внезапно замедлился). Система Sorento работает на скоростях шоссе и на более медленных городских скоростях, где она также может обнаруживать пешеходов и тормозить их.
Все Sorentos оснащены системой помощи при удержании полосы движения, которая помогает удерживать автомобиль между белыми линиями, если вы отвлекаетесь, и системой предупреждения о внимании водителя, которая подает визуальный и звуковой сигнал тревоги, если обнаруживает неуправляемое вождение, которое может быть вызвано усталостью.
Sorento GT-Line (только) также имеет монитор слепых зон, который предупреждает вас, когда автомобиль находится вне поля зрения. Соответствующий ассистент смены полосы движения предупреждает вас, если вы собираетесь перестроиться на путь автомобиля, быстро приближающегося сзади. А предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает вас при движении задним ходом, если что-то пересекает ваш путь.
Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Sorento максимум пяти звезд за безопасность, последний раз в октябре 2017 года.Sorento набрал отличные баллы в тестах на безопасность при столкновении с шестом и боковыми ударами, и теперь он набрал 36,62 балла из 37.
Мне нравится водить — понравится ли мне этот автомобиль?
Долгое время большие внедорожники — и Kias — были не особо удобны для вождения. Sorento третьего поколения оказался достаточно хорош, чтобы стать неожиданным победителем по результатам сравнения журнала Wheels в сентябре 2015 года с четырьмя основными семиместными альтернативами. Победа Wheels была первой для модели и для бренда Kia.
Текущая модель, которая прибыла в октябре 2017 года, является обновленной версией того автомобиля 2015 года. Обновление принесло улучшения плавности хода и управляемости, а также пересмотренную подвеску, которая была откалибрована в Австралии для соответствия более жестким местным дорогам. Результат — лучшая езда и меньший крен кузова в поворотах.
26
Рулевое управление с электроусилителем всегда было отличным в Sorento, но оно также было улучшено для более прямой реакции.
На GT-Line 19-дюймовые колеса с шинами более низкого профиля обеспечивают более быстрое реагирование на движения, чем у менее дорогих версий, хотя вы действительно чувствуете неровности немного больше.
Турбодизель Sorentos бросается вперед при нажатии на педаль акселератора. Вам понравится легкость хода двигателя — это большая часть того, что делает Sorento удовлетворительным.
Бензиновый автомобиль не так силен при низких оборотах двигателя, но дает аналогичные характеристики при средних оборотах. А с подходящим комплектом шин управлять им немного острее: бензиновый двигатель легче дизельного, что означает меньший вес на передние колеса и меньший общий вес.
Как живется на задних сиденьях?
Пассажирам второго ряда в Sorento все хорошо.Сиденье удобное, а заднее отделение просторное. И у них есть центральный подлокотник (с двумя подстаканниками), розетка на 12 В и два разъема USB для зарядки электронных устройств. В версиях Sport + и GT-Line наружные сиденья подогреваются.
Что важно для длительных поездок, задние пассажиры также получат специальные вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха во втором ряду и удобные складывающиеся солнцезащитные шторки.
26
Третий ряд слишком тесен, чтобы в нем могли комфортно взрослые в дальних поездках, но достаточно вместительный для детей однозначного возраста.У них есть пара подстаканников, собственные вентиляционные отверстия и элементы управления вентиляторами, а также хороший обзор вперед и из боковых окон.
Как это для переноски вещей?
При полностью сложенных сиденьях третьего ряда (50/50) грузовой отсек вмещает значительные 605 литров материала.
Сложите и второй ряд (60/40), и грузовой отсек откроется как фургон на 1662 литра.
Есть место для сложенной детской коляски и пары небольших сумок сзади с установленными вторыми и третьими рядами, но, вероятно, этого не хватит для семейного багажа на неделю.
Задняя дверь с автоматическим управлением в версиях SLi и GT-Line открывается, когда вы подходите к ней с ключом от машины в кармане. Это облегчает загрузку, когда у вас заняты руки.
Где Kia сделала эту модель Sorento?
Kia Sorento третьего поколения производили в Южной Корее.
Чего мне не хватать в подобных больших внедорожниках?
Немного. Sorento третьего поколения был очень хорошо оборудован.
Возможно гибридная версия, доступная с Nissan Pathfinder.
Сравнимые семиместные внедорожники, которые вы могли бы рассмотреть, включают Mazda CX-9 или CX-8, если вы предпочитаете дизель, Toyota Kluger, Holden Acadia, Skoda Karoq и Hyundai Santa Fe.
Если комфортное путешествие для семи человек важнее съезда с проторенных дорог, возможно, рассмотрим Kia Carnival, у которого больше места в третьем ряду и к нему легче добраться.
Когда компания Kia сменила эту модель Sorento?
Этот Kia Sorento третьего поколения прибыл в 2015 году в комплектациях Si, SLi и Platinum.Примерно в декабре 2016 года был добавлен Sorento GT-Line, косметически улучшенный Platinum, и и он, и Platinum получили автономное экстренное торможение.
26
2015 Kia SorentoВ мае 2017 года Kia расширила модельный ряд, добавив Si Limited — версию наименее дорогостоящего Sorento с кожаной отделкой.
В октябре 2017 года Sorento был модернизирован в середине 2018 модельного года. Обновление расширило автоматическое торможение и другие функции активной безопасности для всех Sorentos, а также поддерживает зеркальное отображение смартфона, и это повысило качество кабины.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач оригинального автомобиля была заменена восьмиступенчатой, а дополнительный бензиновый двигатель V6 получил небольшое увеличение мощности. Также были переработаны подвеска и рулевое управление. Sorento Sport заменил Si Limited, а Platinum был снят с продажи, оставив GT-Line в качестве основного уровня отделки салона.
26
2021 Kia SorentoНовое Sorento четвертого поколения прибыло в сентябре 2020 года для модели 2021 года с более ярким дизайном и множеством технологических достижений, включая новые системы помощи водителю.Гибридная версия ожидается в начале 2021 года.
Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать, какую версию. Вы можете помочь?
Нам понравился Sorento Sport +, потому что он поражает приятным соотношением цены и оснащения. В конечном счете, дизель — лучший выбор, чем бензин, потому что он более хрюкает и потребляет меньше топлива. Но бензин дешевле и управляется немного более удовлетворительно. Если лишний расход топлива и отсутствие полного привода не являются для вас недостатком, на него тоже стоит обратить внимание.
26
Если вам не нужны все функции SLi, вы можете использовать кожу на сиденьях за меньшие деньги с Sorento Sport.
Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].
Обзор Kia Sorento 2020, технические характеристики, цены и особенности
Kia Sorento 2020 года ликвидирует разрыв между меньшим Sportage и огромным Telluride с точки зрения цены. При внимательном наблюдении вы поймете, что он также заимствует у них множество стилей. Имея под капотом два разных силовых агрегата, Sorento распространяется в широком диапазоне цен.Sorento был назван за некоторые особенности, определяющие сегмент, которые отличают его от сегмента. Его первоклассное качество сборки делает его характер еще более выразительным.
Давайте двинемся вперед и выясним, есть ли у Kia Sorento все еще то, что ему нужно, чтобы одолеть некоторых более крупных конкурентов, таких как Volkswagen Atlas, Honda Pilot и Subaru Ascent.
2020 Kia Sorento, вид спереди в трех четвертях 2020 Kia Sorento, вид сзади в трех четвертях2020 Kia Sorento Features
8.0/10
Kia Sorento доступен в шести комплектациях. Есть два варианта двигателя — триммеры L и LX имеют рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, а LX V6 и выше получают двигатель V6 объемом 3,3 л и 8-ступенчатую коробку передач. Цена на базовую комплектацию L начинается с 25 990 долларов и предлагает стандартные Apple Carplay и Android Auto, тканевую обивку и места для 3 человек во втором ряду и 2 в третьем ряду. Облицовка LX включает такие функции безопасности, как предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон.
Комплектация LX V6 стоит на 5300 долларов больше, чем базовая комплектация L, но она предлагает мощный двигатель V6, который лучше подходит для трехрядного кроссовера. EX V6, SX V6 и SXL V6 предоставляют больше функций премиум-класса с увеличением цены. Высококачественный SXL V6 стоит 44 690 долларов и ставит Sorento в лигу роскошных кроссоверов.
Накладки | л | LX | LX V6 | EX V6 | SX V6 | SXL V6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD) | 25 990 долл. США | 27 490 долл. США | 31 290 долл. США | $ 35 590 | $ 39 990 | 44 690 долл. США |
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) | Сенсорный экран 7 дюймов, Apple CarPlay и Android Auto | 29 290 долларов США | 33090 долл. США | 37 390 долл. США | $ 41 790 | 46 490 долл. США |
Основные характеристики | 2.4L бензин с прямым впрыском (GDI) | Включает или удаляет элементы из L plus: | Включает или удаляет функции из LX plus: | Включает или удаляет функции из LX plus: | Включает или удаляет функции из EX plus: | Включает или удаляет функции из SX plus: |
4-цилиндровый двигатель | Стекло шумоподавляющее акустическое (лобовое) | 3.3-литровый бензиновый двигатель V6 с прямым впрыском (GDI) * | Акустическое шумоподавляющее стекло (лобовое, передние боковые окна) | Панорамный люк с солнцезащитным козырьком | Шины 19 дюймов с хромированными дисками | |
Коробка передач 6-ступенчатая | Предупреждение о столкновении в слепых зонах с системой помощи при смене полосы движения | Коробка передач 8-ступенчатая | Противотуманные фары проекционные | Зарядное устройство для беспроводного телефона | Обивка сиденья кожей наппа | |
Фары проекционные со светодиодными габаритными огнями | Предупреждение о перекрестном движении сзади | Dynamax, полностью активный полный привод с массой до 5000 фунтов.тяговое усилие * (только V6) | Светодиодные задние фонари | Шины 19 дюймов с легкосплавными дисками | Передние сиденья с подогревом и вентиляцией | |
Тканевая обивка сиденья | Умный круиз-контроль с функцией Stop & GO | Сенсорный экран 8 дюймов | Подвесные сиденья с подогревом 2-го ряда | |||
40/20/40 Сдвижное сиденье 2-го ряда с дистанционной разблокировкой груза | Кожаная обивка сиденья | Apple CarPlay и Android Auto | ||||
50/50 3-й ряд сидений | Сиденье пассажира с механической регулировкой в 8 направлениях | Аудиосистема объемного звучания премиум-класса Harman Kardon с 12 динамиками | ||||
Подогрев передних сидений | Сиденье водителя с регулировкой в 14 направлениях и памятью настроек | |||||
Предупреждение о прямом столкновении | ||||||
Система предотвращения лобового столкновения |
Мы рекомендуем
Если бюджет не является серьезной проблемой, мы рекомендуем покупателям выбирать отделку LX V6.Эта отделка стоит 31 290 долларов в конфигурации FWD, но имеет приличный список функций безопасности. И стоит меньше, чем большинство трехрядных кроссоверов среднего класса.
2020 Kia Sorento Двигатель и рабочие характеристики
7,7 / 10
«Двигатель V6 остался без изменений, но более экономичный восьмиступенчатый заменяет старую шестиступенчатую коробку передач. Новая коробка передач переключается плавно, но в некоторых режимах ей не хватает отклика на понижение, и это может быть причиной небольшого замедления темпа Sorento. Рулевое управление, управляемость и торможение остаются приятными.”- Эдмундс
Kia Sorento оснащается 3,3-литровым двигателем V6 для LX V6 и выше. Этот двигатель рассчитан на 290 лошадиных сил, что ставит Sorento в лидеры сегмента. Предлагаемый базовый четырехцилиндровый двигатель уступает по характеристикам трехрядному автомобилю. Функции трансмиссии на Sorento с двигателем V6 выполняет 8-ступенчатая коробка передач. Недавно представленная 8-ступенчатая коробка передач обеспечивает сверхгладкое переключение передач, а также повышает топливную экономичность с запасом на 1 милю на галлон.
Когда дело касается повседневной езды, сочетание двигателя V6 и 8-ступенчатой коробки передач хорошо работает в городских условиях.На шоссе трансмиссия имеет исключительно низкий уровень шума. Эта комбинация делает машину способной к длительным поездкам.
Модели | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 31 290 долл. США | 30 895 долл. США | 32 280 долл. США | $ 36 260 | 31 450 долл. США | 32 365 | 31 995 долл. США |
Двигатель | 3.3-литровый V6 | 2,0-литровый TFSI | 2,5-литровый SKYACTIV-G | 3,5-литровый V6 | 3,5-литровый V6 | 3,5-литровый Ti-VCT V6 | 2,4-литровый 4-цилиндровый Subaru Boxer с турбонаддувом |
Трансмиссия | 8-АКПП | 8-АКПП | 6-АКПП | 6-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | 6-ступенчатая АКПП | вариатор |
Мощность | 290 л.с. при 6400 об / мин | 235 л.с. при 4500 об / мин | 227 л.с. при 5000 об / мин | 295 лс @ 6600 | 280 л.с. @ 6000 | 288 @ 6500 | 260 л.с. @ 5600 |
Момент | 252 фунт-фут | 258 фунт-фут при 1600 об / мин | 310 фунт-фут при 2000 об / мин | 263 фунтов-фт. @ 4700 об / мин | 262 фунт-фут. @ 4700 об / мин | 254 фунт-фут. @ 4000 об / мин | 277 фунт-футов. При 2000 об / мин |
На бумаге Sorento занимает свое место среди лидеров сегмента. По выходной мощности он уступает только Highlander 295 л.с., что тоже с отрывом в 5 л.с. Выходной крутящий момент самый низкий в сегменте — 252 фунт-фут, и это может быть причиной вялого поведения Sorento при полной загрузке пассажиров и груза.
РазгонKia Sorento весит 3968 фунтов. для отделки двигателя LX V6. Kia Sorento 2020 достигает 100 км / ч за 7,1 секунды, а четверть мили достигается за 15,7 секунды. Электроэнергии достаточно для повседневных сценариев вождения. Слияние с трафиком не будет проблемой с двигателем V6.
Модели | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
0-60 миль / ч | 7.1 секунда | 7.2 секунды | 7,1 секунды | 7.2 секунды | 6.2 секунды | 8,2 секунды | 6,9 секунды |
Четверть мили | 15.7 секунд | 15,6 секунды | 15,5 секунд | 15,5 секунды | 14,8 секунды | 16,3 секунды | 15,5 секунды |
Двигатель | 3.3 л V6 | 2,0 л I4 | 2,5 л I4 | 3,5 л V6 | 3,5 л V6 | 3,5 л V6 | 2,4 л h5 |
Sorento идет рядом с конкурентами с показателем менее 7 секунд.Kia отказалась от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом для модели 2020 года из-за меньшего спроса, поскольку большинство покупателей в этом сегменте предпочитают двигатель V6. Volkswagen Atlas в своей базовой конфигурации использует 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который способен разгоняться с нуля до шестидесяти за 7,2 секунды.
Ходовая часть и управлениеKia Sorento предлагает хороший круговой обзор и удобную посадку. Sorento 2020 года плохо переносит резкие действия водителя.Sorento следует хорошей динамике вождения для среднеразмерного трехрядного кроссовера. Рулевое управление легкое в использовании, но лишено хорошей обратной связи с передними колесами.
Если вы хотите добиться максимальной реакции Sorento, выберите спортивный режим. Коробка передач дольше удерживает передачи, а рулевое управление прилично весит, но не путайте Sorento со спортивным кроссовером. Если вы агрессивно входите в повороты, приготовьтесь к значительному крену кузова, сопровождающемуся визгом шин.
Sorento исключительно хорош в обеспечении комфортной езды. Подвеска настроена на комфорт и имеет хорошую изоляцию от внешнего шума. Sorento легко сгладит толчки от неровностей дороги, и только самые сильные удары будут отфильтрованы в кабину.
ТормозKia Sorento показывает средние характеристики для своего размера, он останавливается с 60 миль в час на 125 футов. Он оснащен антиблокировочными дисковыми тормозами на все четыре колеса, но тормозное усилие не на должном уровне.При полной загрузке пассажиров и груза нужно быть осторожнее с этими тормозами.
Модель | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Тормоз передний (дюйм.) | 12,6 | 13,2 | 12,6 | 12,9 | 12,6 | 12,8 | 13,1 |
Задний тормоз (дюймы) | 12 | 12.2 | 12,8 | 12,2 | 13 | 12,8 | 13 |
Снаряженная масса (фунты) | 3968 | 4242 | 4317 | 4244 | 4036 | 4458 | 4430 |
60-0 миль / ч (фут.) | 125 | 115 | 123 | 128 | 117 (оценка) | 108 (с дополнительными шинами) | 119 |
Что касается соревнований, более тяжелые трехрядные кроссоверы, такие как Ford Explorer и Subaru Ascent, могут выполнять аналогичный маневр торможения, преодолевая меньшую площадь, чем Kia Sorento.
Буксировочная способностьKia Sorento с двигателем V6 может буксировать 3500 фунтов. в конфигурации FWD и 5000 фунтов. в комплектации AWD. Большинство людей не используют кроссоверы для буксировки тяжелых грузов. Даже 3500 фунтов. буксировки будет достаточно. Если вам нужна максимальная буксировочная способность, вы можете выбрать AWD за дополнительную плату в размере 1800 долларов.
Модель | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Емкость (фунты.) | 3500 | 2000 | 3500 | 5000 | 3500 | 5000 | 5000 |
Трансмиссия | вперед | вперед | вперед | вперед | вперед | вперед | AWD |
Двигатель | 3.3 V6 | 2,0 л I4 | 2,5 л I4 | 3,5 л V6 | 3,5 л V6 | 3,5 л V6 | 2,4 л h5 |
2020 Kia Sorento Fuel Economy
Sorento предлагает комбинированный расход 22 миль на галлон.Учитывая мощность двигателя V6 мощностью 290 л.с., эти цифры неплохие. Kia может сделать трехрядный Sorento более бережливым, добавив функцию старт-стоп и технологию отключения цилиндров.
Модель | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
МПГ (город) | 19 | 22 | 22 | 19 | 19 | 17 | 21 |
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе) | 26 | 26 | 28 | 26 | 27 | 24 | 27 |
MPG (комбинированная) | 22 | 24 | 23 | 22 | 22 | 20 | 23 |
2020 Kia Sorento Интерьер
8.0/10
«Садитесь в этот Kia и наслаждайтесь красивым, хорошо построенным салоном. Премиальные материалы отделывают большинство поверхностей, особенно в более высоких комплектациях, создавая ощущение высококлассного качества, с которым могут сравниться немногие конкуренты ». — Cars.USnewsСиденья и комфорт
Kia оборудовала кроссовер Sorento, чтобы противостоять более крупным конкурентам. Sorento предлагает пассажирский объем 154,2 кубических фута. Функции хорошо распределены по уровням отделки салона. Уровень качества интерьера находится на более высоком уровне.Kia использовала мягкие на ощупь материалы в салоне. Выступающие пространства, такие как верхняя панель приборов, дверные ручки и центральная консоль, отделаны материалами премиум-класса.
Центральная консоль отсортирована, и Kia разработала отдельные компоновки для информационно-развлекательной системы и климат-контроля. Органы управления организованы и естественно ложатся в руку. В салоне достаточно места для хранения различных вещей.
Двери закрываются с глухим стуком, демонстрируя превосходное качество сборки.По габаритам Kia Sorento меньше большинства трехрядных кроссоверов на рынке. В первом и втором ряду есть приличное место для пассажиров, а третий ряд лучше подходит для детей, но если вы путешествуете на меньшее расстояние, взрослые могут посидеть там некоторое время.
Модель | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Пассажировместимость | 7 | 7 | 7 | 8 | 8 | 7 | 8 |
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюймы.) | 39,5 / 59,1 / 44,1 | 41,3 / 61,5 / 41,5 | 39,3 / 57,9 / 41,0 | 40,7 / 59,3 / 44,2 | 40,1 / 62 / 40,9 | 41,4 / 61,5 / 42,9 | 41,3 / 61,1 / 42,2 |
Секунда (голова / плечо / нога) (дюйм.) | 39,3 / 58 / 39,4 | 40,4 / 60,8 / 37,6 | 38,5 / 58,1 / 39,4 | 39,9 / 59,6 / 38,4 | 40,2 / 62 / 38,4 | 40,6 / 61 / 39,5 | 40 / 60,3 / 38,6 |
Третий (голова / плечо / нога) (дюйм.) | 36,3 / — / 31,7 | 38,3 / 54,9 / 33,7 | 35,4 / 53,1 / 29,7 | 35,9 / 55,0 / 27,7 | 38,9 / 57,6 / 31,9 | 37,8 / 50,8 / 32 | 36,3 / 57,2 / 31,7 |
Основные конкуренты, такие как Volkswagen Atlas и Honda Pilot, предлагают больше внутреннего пространства.Sorento доступен в 7-местной конфигурации. Если внутреннее пространство занимает первое место в вашем списке, то в этом сегменте доступны лучшие варианты.
Информационно-развлекательная системаЧто касается информационно-развлекательной системы, система Kia UVO является одной из лучших в отрасли. Значки большие, а система удобна в использовании. Apple Carplay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всех комплектаций. Нижние планки оснащены 7-дюймовым экраном, а модели SX и SXL оснащены 8-дюймовым экраном с аудиосистемой премиум-класса Harmon Kardon.
Элементы интерьера Kia Sorentoимеет достойный перечень внутренних особенностей. Некоторые из этих функций упомянуты ниже:
- Ковшовые передние сиденья с сиденьем водителя с механической регулировкой по 8 параметрам
- 4-позиционное пассажирское сиденье с ручным наклоном и передним движением назад
- 40-20-40 Складная раздельная скамья, передняя сторона, ручная регулировка, откидывание, откидывание вперед, заднее сиденье, ручная регулировка вперед / назад
- Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
- Фиксированная раздельная скамья 50-50 YES Essentials Premium Cloth, переднее сиденье 3-го ряда, ручное складывание в пол и 2 фиксированных подголовника
- Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Kia Sorento предлагает самую низкую в сегменте заднюю грузоподъемность 11.3 куб. Фут. Sorento жертвует задним грузовым пространством для установки третьего ряда (новинка для модели 2020 года). Со сложенным третьим рядом он предлагает 38 кубических футов. пространства и со сложенными рядами грузовместимость увеличивается до 73 куб. футов.
Модель | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Объем груза (куб. Фут.) | 11,3 | 20,6 | 14,4 | 13,8 | 16,5 | 21 | 17,8 |
2020 Kia Sorento Exterior
«В этом году стиль Sorento был обновлен — но настолько тонко, что он едва ли отображает предыдущую версию вчерашних новостей.Гладкий, хорошо проработанный дизайн особенно хорошо смотрится в более высоких комплектациях с яркими светодиодными противотуманными фарами спереди и легкосплавными дисками, размер которых увеличивается с 17 дюймов в базовых моделях до 18 и 19 дюймов в EX и более высоких уровнях отделки салона ». TheCarConnectionРазмеры и вес
Kia Sorento 2020 года получил незначительные изменения в дизайне. Зрелый дизайн Sorento вписывается в сегмент кроссоверов SUV. Модель 2020 года представляет третье поколение, у нее стандартные светодиодные фары во всех комплектациях.Kia применила значительное количество хрома в передней панели. Изменения делают Sorento более премиальным.
Модель | Киа Соренто | Фольксваген Атлас | Mazda CX-9 | Тойота Хайлендер | Хонда Пилот | Форд Эксплорер | Subaru Ascent |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Снаряженная масса (фунт.) | 3968 | 4242 | 4317 | 4244 | 4036 | 4458 | 4430 |
Длина (дюймы) | 189.0 | 198,3 | 199,4 | 192,5 | 196,5 | 198,3 | 196,8 |
Ширина (дюймы) | 74,4 | 78.3 | 77,5 | 75,8 | 78,6 | 78,9 | 76 |
Высота (дюймы) | 66,3 | 70,0 | 69.0 | 68,1 | 70,6 | 70 | 71,6 |
Дорожный просвет (дюйм) | 7,3 | 8,0 | 8,8 | 8.0 | 7,3 | 7,8 | 8,7 |
Колесная база (дюйм) | 109,4 | 117,3 | 115,3 | 109,8 | 111 | 112.8 | 113,8 |
Ширина колеи (дюймы) F / R | 64,3 / 64,7 | 67,8 / 67,2 | 65,3 / 65,2 | 64,4 / 64,2 | 66,3 / 66,3 | 67/67 | 64.4 / 64,2 |
Sorento занимает нишевую категорию, Kia стратегически поместила Sorento между двухрядными и трехрядными кроссоверами. Меньшие размеры делают Sorento более маневренным, чем его конкуренты. Что касается размеров, то Sorento не имеет хороших результатов по сравнению с другими кроссоверами из трех моделей, такими как Volkswagen Atlas и Honda Pilot.
2020 Kia Sorento Safety
9.9 / 10
Компания Kia позаботилась о безопасности.Sorento имеет хороший список стандартных функций безопасности. Некоторые из этих функций упомянуты ниже:
- Электронная система контроля устойчивости (ESC) и система контроля устойчивости при опрокидывании (RSC)
- АБС и противобуксовочная система
- Балка бокового удара
- Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
- Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
- Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
- Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
- Задний замок для безопасности детей
- Камера заднего вида
2020 Kia Sorento Competition
Kia Sorento против Volkswagen Atlas
Volkswagen вышел на рынок трехрядных кроссоверов с хорошим продуктом.Atlas необычайно просторен внутри с третьим рядом, что является одним из самых просторных в своем сегменте. Вдобавок ко всему, кабина впечатляюще тиха даже на высоких скоростях и при движении с гибкой подвеской. Что касается силового агрегата, то VW Atlas не впечатляет. V6 не обладает достаточной мощностью и не особенно эффективен. Кроме того, базовый двигатель 2.0L TSI недоступен с полным приводом.
Kia Sorento и Mazda CX-9
Mazda предлагает лучший в своем классе интерьер, шикарную езду и хорошо спроектированный рядный четырехцилиндровый двигатель, что делает CX-9 одним из лучших кроссоверов на рынке.Как и Sorento, CX-9 немного не хватает места в третьем ряду. Mazda CX-9 — один из тех кроссоверов, от которых вы будете улыбаться от уха до уха каждый раз, когда садитесь за руль. При цене 32 280 долларов США CX-9 дороже Sorento почти на 7000 долларов.
Mazda CX-9 против Honda Pilot
Honda Pilot выдает 280 лошадиных сил от своего двигателя V6. Базовый вариант Honda Pilot оценивается в 31 450 долларов. Honda Pilot 2020 года внесла множество изменений. Honda предлагает очень интуитивно понятную информационно-развлекательную систему, а информационно-развлекательная система Sorento кажется немного устаревшей.Кабина пилота кажется более премиальной. Pilot хорошо себя зарекомендовал, поскольку он предлагает сиденья второго ряда с электроприводом для удобного доступа к третьему ряду, а если вам нужно разместить 8 человек, посмотрите в сторону Pilot.
2020 Kia Sorento Final Verdict
Kia Sorento оснащается 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил. Выходная мощность ставит Sorento в лидеры сегмента. Kia Sorento 2020 получает выгоду от высококонкурентных цен. Даже модели средней комплектации снижают конкуренцию на тысячи долларов.Цена на Sorento начинается с 25 990 долларов.
Если вам нужно усадить 7 взрослых пассажиров на регулярной основе, то Sorento не сможет справиться с этой задачей. У него невысокая полезность из-за сидения в третьем ряду, подходящего для детей. Sorento — это специализированный автомобиль для поездок на работу, и он не имеет высоких показателей по динамике движения. Если вы ищете немного больше удовольствия от семейного кроссовера, то вам нужно поискать в другом месте.
Sorento должен быть первым в вашем списке, если вы ищете автомобиль для приятного вождения, с высокой надежностью и относительно недорогой ценой, чем у конкурентов.Чтобы сделать вещи еще лучше, Sorento поставляется с лидирующей в своем сегменте гарантией на трансмиссию — 10 лет / 100 000 миль.
Обзор KIA Sorento LX FWD 2019 года | Характеристики и характеристики
Обзор KIA Sorento LX FWD 2019 года | Особенности и характеристики | В городе Таскалуса, Алабама Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
После того, как вы сохранили несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
Вы здесь: Главная> 2019 Kia Sorento LX FWDАвтомобиль
2019
Kia Sorento LX FWD
Начальная рекомендованная цена
$ 27 650 *
С гордостью обслуживаем Тускалуза, AL
Сколько стоит Kia Sorento LX FWD 2019 года?
Стартовая розничная цена Kia Sorento LX FWD 2019 года составляет 27650 долларов . *
Сколько миль на галлон получает Kia Sorento LX FWD 2019 года?
Kia Sorento LX FWD 2019 года способен развивать скорость 22 миль на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе. **
MPG (город / шоссе)
22/29 **
Что нового в Kia Sorento LX FWD 2019 года?
KIA стал автомобильным брендом для массового рынка благодаря передовым технологиям, доступной цене и почти роскошным характеристикам.В 2019 году KIA Sorento LX предлагает отличный стиль и множество технологических функций. Этот кроссовер-внедорожник феноменален, и он стал конкурентом для многих ведущих автомобильных брендов в мире. KIA Sorento LX 2019 года не привыкать к обновлениям. Этот автомобиль не претерпел серьезных изменений в своей эстетике, но определенно изменил многие его физические характеристики. Передняя и задняя часть автомобиля были доработаны и переработаны, чтобы отличить стиль от предыдущей модели. Как правило, это поверхностные изменения во всем теле, в то время как его 2.Двигатели объемом 4 и 3,3 литра остались прежними. Его шестиступенчатая автоматическая коробка передач была обновлена до восьмиступенчатой автоматической коробки передач для точного переключения передач. Этот переднеприводный автомобиль теперь оснащен сиденьями третьего ряда. В общей сложности длина KIA Sorento LX 2019 года составляет всего 189 дюймов. Были внесены дополнительные улучшения, так как Sorento теперь имеет более широкий диапазон передаточных чисел, чем предыдущая модель.
Салон очень чистый, открытый и просторный. Людям с длинными ногами будет довольно комфортно в первых двух рядах сидений.Эта красиво отделанная кабина оснащена привлекательной приборной панелью, обивкой из кожи наппа и мягкими на ощупь материалами. Сенсорный дисплей приличных размеров и удобен в использовании. Пассажирам этого автомобиля понравится то, что он обладает дополнительными аудиовходами, MP3-плеером, жестким диском и интеграцией интеллектуальных устройств. Еще одним преимуществом этого внедорожника является то, что он имеет легко читаемые органы управления HVAC. Вот где другие автопроизводители, как правило, терпят неудачу. В этом автомобиле могут разместиться до семи пассажиров, но третий ряд может стать тесноватым для более высоких людей.Этот переднеприводный внедорожник может дать вам до 26 миль на галлон на открытом шоссе, что делает его эффективным. Что касается функций безопасности, Sorento LX может многое предложить. Потребители могут рассчитывать на широкий спектр функций безопасности, включая подушку безопасности водителя, подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, подушку безопасности для головы спереди и подушку безопасности для головы сзади. Другие функции безопасности включают в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении, технологию обеспечения безопасности и замки для безопасности детей.
2019 Kia Sorento LX FWD на продажу, Tuscaloosa, AL
Если вам нужна дополнительная информация об этом автомобиле, вам обязательно стоит остановиться у Хулио Джонса KIA в Таскалузе.Это один из ведущих дилерских центров KIA ia в трех штатах, и мы обеспечиваем первоклассное обслуживание клиентов. Здесь, в Julio Jones KIA, наши автомобильные специалисты с энтузиазмом подготовят вас к тест-драйву.
* «Начальная рекомендованная розничная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) базовой модели отделки салона. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться.
** На основе оценок EPA.Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля.
ТЕКУЩАЯ
ПОГОДА
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
После того, как вы сохранили несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.