Как выбрать подержанный Great Wall Hover (Haval h4 и H5)
На украинском рынке этот китайский внедорожник пользовался неплохим спросом благодаря демократичной стоимости, причем от остальных китайских соотечественников он отличался неплохим качеством изготовления. А как обстоят дела с надежностью?
Не секрет, что почти все китайские автомобили в свое время копировали популярные модели ведущих мировых производителей. У Great Wall Hover тоже есть клон — внедорожник Isuzu Axiom, который до 2004 года выпускался на совместном предприятии Subaru-Isuzu в американском штате Индиана и потому мало известен в Европе. Автомобиль даже в китайской интерпретации смотрится достаточно свежо и оригинально — специалисты из Поднебесной его немного подретушировали, изменив форму передней части кузова. Заодно упростили и полноприводную трансмиссию — на рамном Hover передние колеса подключаются только на бездорожье.
Причем желающих купить этот китайский внедорожник среди отечественных автолюбителей было немало. Серьезный «проходимец» рамной конструкции с понижающей передачей в раздаточной коробке стоил чуть больше $20 000. Практически как у всех китайских автомобилей того времени были определенные проблемы с надежностью, но это мало кого останавливало.
Игра в лотерею
В пользу выбора Great Wall Hover говорило еще одно обстоятельство: несмотря на то что автомобили из Поднебесной в целом часто ломаются, многие владельцы «Ховеров» на надежность не жалуются. Вопрос только в том, достанется ли вам удачный экземпляр. А это лотерея, причем добровольная.
Играть или не играть — выбор за вами. Шанс есть!
На Hover изначально устанавливали бензиновый мотор объемом 2,4 л (130 л.с.), изготовленный по лицензии Mitsubishi. Потом появился 2,8-литровый турбодизель (95 л.с.), выпускавшийся по лицензии Isuzu. С обоими двигателями сочеталась только 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Great Wall Hover — это рамный внедорожник с понижающей передачей, раздаточной коробкой, жестко подключаемым передним мостом и большим салоном. С 2007 по 2008 год его собирали на заводе в Кременчуге, потом ненадолго была налажена крупноузловая сборка в Черкассах. Сначала продавался единственный Hover, а с 2010 года в процессе модернизации модель разделили, и в продаже появились сразу две версии автомобиля: Haval Н3 и Haval Н5, отличающиеся дизайном передней части кузова и интерьеров, а также линейкой моторов.
Все включено?
Еще один козырь китайских автомобилей — приличное оснащение. Так, например, базовая версия Hover включала в себя гидроусилитель руля, AБС с электронной системой распределения тормозных усилий EBD, климат-контроль, электропривод стекол и зеркал, а также CD-чейнджер на шесть дисков.
Люксовая комплектация отличается от начальной электрорегулировками водительского кресла, люком с электроприводом и спойлером на задней двери, причем Haval h4 и Н5 укомплектованы практически одинаково.
Игра без правил
Бензиновый мотор ведет свою родословную еще со старых моделей Mitsubishi, но он чрезвычайно требователен к качеству топлива. Поэтому каждые 30 000 км желательно промывать форсунки впрыска и дроссельную заслонку. В группе риска также датчик массового расхода воздуха. Если мотор дергается на холостых и даже глохнет, а также потребляет слишком много топлива, придется раскошелиться на новую деталь.
Водитель и пассажиры среднего роста смогут с комфортом разместиться в салонеНеобходимо внимательно следить за работой двигателя. Перебои в зажигании могут вывести из строя не только свечи, катушки зажигания и высоковольтные провода, но и нейтрализатор. Периодически придется менять радиатор , который больше трех-четырех лет не выдерживает. Дизельный мотор надежен, если работает на хорошей солярке.
Обычно приходится тратиться на свечи накаливания и форсунки впрыска.
В трансмиссии теоретически может сломаться все — от подвесного подшипника и крестовины кардана до раздатки, моста и переднего редуктора. Но она может и вообще не потребовать внимания — как повезет.
С подвеской история аналогичная. Манера езды и условия эксплуатации не влияют на долговечность деталей. Утешает лишь то, что стоимость запчастей невысока.
Достоинства и недостатки
+ Хороший внедорожный потенциал, богатое оснащение.
– Нестабильное качество, некоторые запчасти можно купить только на заказ, слабые двигатели.
Двигатель
Двигатель 2,4 л считается самым беспроблемным элементом этого внедорожника. Он рассчитан на 92-й бензин, но требователен к его качеству. Откровенно слабых мест у него практически нет. Дизель 2,8 л также надежен, но его мощности не хватает для тяжелого автомобиля.
Трансмиссия
В механической коробке довольно быстро изнашивается кулиса рычага переключения передач.
Недолговечен подвесной подшипник. Масло в мостах, редукторе и раздатке меняется через 60 000 км.
Подвеска
Передняя подвеска независимая, на продольных торсионах. Непредсказуемо (могут через 10 000 км, а могут и через 80 000 км) выходят из строя ступичные подшипники. Амортизаторы держатся до 60 000 км. В рулевом управлении приходится часто менять наконечники тяг. В задней зависимой подвеске — мост с тягой Панара, который обычно не требует внимания до 120 000 км пробега. Однако раньше этого срока могут выйти из строя подшипники ступиц и амортизаторы.
Кузов
Кузов слабо защищен от коррозии. Из-за хлипкого лакокрасочного покрытия быстро образуются сколы, которые потом ржавеют. Есть проблемы и с электрикой: часто перегорают лампочки ближнего света и подсветки салона, разряжается аккумулятор, от небрежной сборки замыкает проводку.
Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.
Great Wall Hover выходит на тропу войны :: Autonews
При всей вторичности завершившегося в эти выходные Московского Мотор-шоу, выставка достаточно четко высветила тенденции российского авторынка. Одна из них — полномасштабное наступление на Россию китайских автопроизводителей. Еще года два назад на Мотор-шоу выставлялся всего один невнятный китайский экспонат – поцарапанный, с почти мотоциклетным мотором, седан – достойный наследник бендеровского «лорен-дитриха» — пылился на подземном этаже павильона, где выставлялись шинники и производители запчастей. На прошлой неделе, в Форуме – там, где ежегодно размещается АВТОВАЗ – напротив тольяттинцев расположился китайский Great Wall, который всего за полтора года сумел себе сделать имя в России. Мало того, что занял место в одном из центральных павильонов, так еще с помпой устроил европейскую презентацию новой модели внедорожника.
Китайский полноразмерный джип Great Wall Hover — большой прыжок маленьких китайцев. Бравые азиаты прыгают не в пространстве — они прыгают во времени. Из затертого позавчера они попали в достойное сегодня. Китайский автопром уже семенит в ногу со временем, он показал вполне достойное транспортное средство.
Холдинг Great Wall Motors Ltd (GWM) который владеет маркой Great Wall стремительно развивается и входит в десятку крупнейших частных предприятий Китая. С 1996-года когда GWM получил технологии Toyota, в компании занимались их оттачиванием выпуская пикапы Deer и Sokol.
Новый Hover китайцы впервые показали на своей домашней выставке Auto China в 2004 году как прототип будущего серийного автомобиля. Китайцы не мурыжили модель добрые несколько лет по выставкам, как это любит делать ВАЗ, а просто подготовили и запустили ее в производство. Новый Hover оказался не пиратской копией и не подделкой, а дальнейшим развитием привычной для Great Wall концепции — переработка конструкции японского внедорожника.
На этот раз прототипом для китайского автомобиля стала модель Isuzu Axiom с американского рынка.
Конструкция вполне внедорожная, кузов сидит на лонжеронной раме, под днищем проверенная годами и японцами схема: спереди независимая двухрычажная подвеска с торсионами в качестве упругих элементов (как у того же Isuzu), сзади мост на пружинах, продольные штанги и тяга Панара (схема используется на многих японских внедорожниках).
Холдинг GWM также пока не силен в моторостроении и производит только лицензионные двигатели. На Hover ставится потребляющая 92-ой бензин 2,4-литровая модель Mitsubishi в 130 л.с., что маловато для внедорожника снаряженной массой 1800 кг. Китайские представители анонсируют, что возможности автомобиля ограничиваются максимальной скоростью в скромные но достаточные 160 км/час. Зато разгон до сотни заявлен на уровне 11 сек.
Great Wall не шедевр дизайнерской мысли, не продукт технических и конструкционных инноваций и не эталон по качеству сборки, как, кстати, и многие другие творения мировой автоиндустрии.
Однако стартовые впечатления подтверждают серьезность восточного соседа: китайцы не курят бамбук — они работают и совершенствуются, тогда как ВАЗ потерял на перекурах свое качество и постепенно переводит в дым и свои возможности.
В прошлом Китайцы из GWM оставили облик своих пикапов. Новая модель сделана в современном граненом стиле, с явной оглядкой на самые последние тенденции. В профиль китайский джип сохранил все черты от Isuzu Axiom. Однако рубленая вычурность задних фонарей и появившиеся кривые линии стыковки бампера и фальшрадиаторной решетки портят строгость силуэта.
Салон тоже слеплен по образу и подобию Isuzu. Он большой и вальяжный: мягкие кресла мягкая обивка дверей. Все сделано под кожу, применены материалы разных цветов и фактур, но чувствуется не доведенность до привычного в иномарках уровня. Цвета жесткие и не благородные, материалы слишком разные и применяются без меры. Только в радиусе 10 сантиметров от кнопок стеклоподъемников в дверях применяется пять различных по цвету и фактуре материалов. К наружному дизайну сочетания плоскостей и прямых архитектура салона, вообще, не имеет ни какого отношения. Но, по большому счету — это не беда, а лишь мелкая особенность богато оснащенного салона. Кому дело до особенностей облика такого же попугайского Атриума на курской, когда внутри можно воспользоваться всеми благами цивилизации. Вот и в Hover не зачем так привередничать, когда тебя ублажает климат-контроль и электропривод водительского сиденья, а к аудиосистеме в обязательном порядке прилагается CD-чейнджер на 6 дисков.
Вспомнив, что это салон все-таки китайского автомобиля, любой пассажир полезет рассматривать стыки панелей на торпеде и, поковыряв пальцем, с удовлетворением заметит, что они есть и не всегда ровные. Да это так, но для этого надо именно лезть и ковырять.
Трехлетний Isuzu Axiom с 3,5-литровым двигателем можно найти примерно за $30 000. Отсутствие возраста и пробега должно делать китайский экземпляр более ценным, но слабый движок сводит на нет возрастное преимущество. Ценники на Great Wall Hover начинаются от $24 950 за моноприводный автомобиль, а это значит, что производитель готов скинуть с цены около $5 000 за риск китайского качества сборки. Выстроится ли очередь из тех, кто согласен на риск?
Кирилл Орлов
Технические характеристики
Great Wall Hover: характеристики двигателей, проблемы
Внедорожник Great Wall Hover начали выпускать на заводе в китайском городе Баодин в 2005 году.
Китайцы скопировали конструкцию кузова и шасси модели Isuzu Axiom, Hover имел раму, переднюю торсионную подвеску и неразрезной задний мост на рессорах. Трансмиссия – полноприводная с жесткой передачей передка и понижающей передачей (первоначально управление раздаточной коробкой осуществлялось рычагом, но позже ее заменили кнопками).
Под капотом внедорожника находился лицензионный бензиновый двигатель Mitsubishi объемом 2,4 литра мощностью 130 л.с. или 2,8-литровый турбодизель, развивающий 95 л.с. (конструкция этого двигателя повторяла дизели Isuzu). Все автомобили комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач.
В 2010 году на автомобиль стали устанавливать двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 115–122 л.с. вместо 2,4-литрового.
В 2010 году устаревший 2,8-литровый дизель был заменен новым двухлитровым дизелем собственной разработки, развивающим 150 л.с. Только такая версия могла комплектоваться пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а такие машины имели подключаемый полный привод с многодисковой муфтой и без понижающей передачи.
В 2014 году внедорожник прошел рестайлинг, его название было изменено на Great Wall h4, а в линейке появилась модификация с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 150 или 180 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач.
1,5-литровый двигатель Great Wall GW4G15 выпускается на китайском заводе с 2008 года и устанавливается на такие популярные модели, как Hover M2, M4 или аналогичный Haval h2. Этот силовой агрегат по сути являлся лицензионной копией японского двигателя Toyota 1NZ-FE. продолжить чтение Двигатель Great Wall GW4G15
1,5-литровый турбомотор Great Wall GW4G15B выпускается на заводе концерна с 2013 года и устанавливается на такие популярные модели китайской компании, как Hover H6 и Hawal H6. Этот мотор по сути представляет собой наддувную версию знаменитого японского двигателя Toyota 1NZ-FE. Читать далее Двигатель Great Wall GW4G15B
Бензиновый двигатель Great Wall 4G63S4M объемом 2,0 литра выпускается в Китае с 2004 года и устанавливается на многие модели концерна, но более известен этот агрегат по внедорожнику Hover h4.
2,0-литровый бензиновый турбомотор Great Wall 4G63S4T производится в Китае с 2012 года и устанавливается на многие модели, но более известен по внедорожникам Hover h4 и Hawal H5. На базе агрегата Mitsubishi 4G63T созданы турбодвигатели для автомобилей BAW, Landwind, Zotye. Читать далее Двигатель Great Wall 4G63S4T
16-клапанный двигатель Great Wall 4G64S4M объемом 2,4 литра собирается компанией с 2004 года и устанавливается на многие популярные модели, но более известен он по внедорожнику Hover h3. На базе Mitsubishi 4G64 созданы двигатели для автомобилей Brilliance, Chery, Landwind, Changfeng. Читать далее Двигатель Great Wall 4G64S4M
Двигатель Great Wall 4G69S4N объемом 2,4 литра собирается на китайском предприятии с 2009 года и устанавливается на многие модели концерна, но больше известен по внедорожникам Hover H5 и H6.
На базе двигателя Mitsubishi 4G69 создавались агрегаты для автомобилей BYD, JMC или Landwind. Читать далее Двигатель Great Wall 4G69S4N
2,8-литровый дизельный двигатель Great Wall GW2.8TC производился в Китае с 2006 по 2011 год и устанавливался на популярный внедорожник Hover h3 или аналогичный пикап Wingle 3. Этот агрегат является клоном дизельного двигателя Isuzu 4JB1 с топливной системой Bosch CRS2.0. Читать далее Двигатель Great Wall GW2.8TC
2,0-литровый дизельный двигатель Great Wall GW4D20 производится в Баодине с 2010 года и устанавливается на внедорожники или пикапы концерна, более известного по модели Hover H5. Существует модификация этого агрегата поперечного расположения с индексом GW4D20B. Читать далее Двигатель Great Wall GW4D20
2,0-литровый дизельный двигатель Great Wall GW4D20B производится в Китае с 2011 года и устанавливается на популярный внедорожник Hover H6 или аналогичный Haval H6. Фактически такой агрегат является модификацией мотора GW4D20 поперечного расположения.
продолжить чтение Двигатель Great Wall GW4D20B
Двигатель 4G63 — один из самых популярных четырехцилиндровых рядных двигателей, который был разработан специалистами японской компании Mitsubishi. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на многие модели Mitsubishi. Читать далее Двигатель Mitsubishi 4G63
Бензиновый двигатель Mitsubishi 4G64 (или G64B) объемом 2,4 литравыпускается с 1985 года. Он устанавливается не только на ряд моделей японского концерна, но и на автомобили других производителей. Этот силовой агрегат некоторое время использовался компанией Hyundai под названием G4JS. Читать далее Двигатель Mitsubishi 4G64
Двигатель 4G69 стал последним в знаменитой серии Sirius концерна Mitsubishi. Его дебют состоялся в 2003 году, и хотя через 2 года японский автогигант заменил двигатель на другой, более современный, полностью его производство не прекратилось. Читать далее Двигатель Mitsubishi 4G69
Great Wall Hover H5 — характеристики, фото, видео, обзор
Мы написали обзор Great Wall Hover H5 не только для того, чтобы выявить сильные и слабые стороны автомобиля.
Дело в том, что многие путают его со старшим братом Great Wall Hover h4. А зря – отличия в ведре, а то и в телеге. В России автомобиль был представлен четыре года назад, в 2011 году. Российский покупатель воспринимал Hover с опаской, но влюбился в него достаточно быстро.
Вероятно потому, что производитель смог совместить новый современный дизайн с прежними формами, не забывая и о технической модернизации. Особенно это касается модельного ряда 2015 года. Но давайте посмотрим, так ли уж хорош Great Wall Hover H5. Весь модельный ряд Great Wall.
Содержание: [Показать]
- Экстерьер
- Интерьер
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Безопасность
- Краш-тест
- Комплектации и цены
- Плюсы и минусы
- Подводим итоги
- Great Wall Hover H5 фото
- Тест-драйв
- Видеообзор
Экстерьер
Внешний вид Hover H5 практически не изменился, за исключением передней части.
Теперь китайский внедорожник еще больше похож на Mazda CX-7 благодаря новому бамперу, современной светотехнике и плавным линиям. Что касается габаритов, то тест Great Wall Hover H5 показывает, что автомобиль вырос в длину до 464,9 см, а в ширину до 181 см. А вот рост 174,5 см против 180 см по сравнению с братом h4. Второе поколение внедорожников от известного производителя Great Wall также является полноприводным.
Дизайн автомобиля претерпел ряд изменений. Особенно это касается решетки радиатора, она стала совершенно уникальной и непохожей на другие автомобили. Явной выгодой в конструкции автомобиля было то, что инженеры решили пойти по своему пути развития, а не копировать чужой стиль.
В процессе производства для кузова использовался только самый качественный металл с высоким запасом прочности, что также придает автомобилю солидность. По словам представителя компании Great Wall, на заводе установлено новейшее оборудование для лазерной сварки каркаса. Помимо решетки радиатора существенные изменения претерпела оптика.
Ярко выраженные линии передних и задних фар придают внедорожнику чувственную агрессию, которая так и просится наружу. Бампер автомобиля украшен штамповками, характерными для автомобилей премиум-класса. Дополнительную уникальность и неповторимость автомобилю придают массивные крылья и диски семнадцатого радиуса.
Фары выпуклые и разделены на отдельные сектора с новейшей оптикой. На решетке радиатора дизайнеры разместили характерные для марки полосы в стиле птичьих крыльев и логотип производителя. Боковые зеркала оснащены поворотниками на зеркалах заднего вида. Задний бампер имеет специальный порог, который пригодится при погрузочно-разгрузочных работах. Удивительно, но компания Great Wall Hover H5 выпускает различные цвета.
Интерьер
Пластические операции на «лице» Great Wall Hover так и не добрались до салона — салон внедорожника практически полностью повторяет модель h4. Разве что теперь у «пятого» Ховера кожаный салон, электропривод передних сидений и парковочная камера для просмотра всего, что происходит сзади.
Китайцы решили избавиться от сомнительной навигации. Это разумный ход, учитывая невозможность конкурировать с навесными навигаторами.
Решение сделать новый автомобиль, который можно отнести к представительскому классу, но при этом сохранить его практичным и удобным, азиаты хотят охватить как можно больше потенциальных клиентов. Салон оборудован удобными эргономичными сиденьями. Наибольший комфорт возможен только тогда, когда в салоне находится не более четырех человек. В качестве материала отделки использована качественная натуральная кожа, ею декорирован руль и многие другие элементы.
Дизайнеры Great Wall Hover H5 сделали ставку на ленточный дизайн, поэтому панель управления идеально сочетается с линиями крыла. А контрастное сочетание отделки салона с раскрывающейся приборной панелью дает водителю обзорность элементов и у водителя не возникнет затруднений во время езды. Сиденья в салоне можно сложить в трех различных вариантах, чтобы обеспечить максимальный комфорт находящимся в салоне людям.
Сиденье водителя можно отрегулировать в шести разных положениях. Кстати, что не характерно для китайских автомобилей, так это подогрев сидений, который присутствует в этом внедорожнике.
Расположение бортового компьютера очень удобное, управлять акустикой салона и медиа системой будет очень удобно. При езде на дальние расстояния можно будет почувствовать усталость, так как передние сиденья выполнены по-спортивному, но не отвечают всем критериям комфорта. Стоит отметить, что в машине регулируются подголовники и даже человек с высоким ростом будет чувствовать себя комфортно на заднем сидении.
Пятая модель внедорожника оснащена вместительным багажником, который в стандартном режиме способен вместить 810 литров груза, а если сложить спинки сидений, то до 2074 литров. Центральная консоль оснащена двумя круглыми диффузорами и большим монитором, под которым можно следить за техническим состоянием автомобиля и управлять мультимедийной системой. Который кстати поддерживает AUX, USB, Bluetooth и все популярные музыкальные форматы.
Сзади машина оборудована камерой, поэтому при движении назад на этом же мониторе будет появляться изображение.
Климат-контроль разделен на две зоны и оснащен датчиками. Так что не удивляйтесь, если система обнаружит понижение температуры на улице и автоматически включит обогрев в салоне. Придав салону солидности, китайцы еще забыли воткнуть крючки для одежды, поменять кочергу МКПП и хоть что-то сделать с хаотичным сочетанием пластика разной фактуры. Ну да ладно, учитывая происхождение автомобиля, ему все простительно.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Основные обновления Great Wall Hover H5 коснулись технической составляющей. Пятерка получила адаптированный под Евро 4 и очень трудолюбивый 136-сильный двигатель объемом 2,4 литра. Этот красавец знаком российским автолюбителям по классическому Ховеру, хотя в модельном ряду h4 его почему-то не было. К 2015 году китайцы выпускали дизельные модели с моторами 2,0 и 2,4 литра. На холостых оборотах все моторы слышны очень отчетливо, хотя шумом это назвать нельзя.
Пятая версия Great Wall оснащена жесткой подвеской, в основе которой лежит конструкция с двумя торсионными рычагами спереди и независимой пружиной сзади. Все комплектации внедорожника выполнены с полным приводом. Важной отличительной особенностью Great Wall Hover H5 является пониженная передача, что довольно редко встречается в автомобилях такого класса.
Тормозная система улучшена по сравнению с предшественниками. Двухконтурные тормоза с вентилируемой системой поддерживают ABS и EBD. Рулевое управление основано на реечном механизме и гидроусилителе. Для России большого разнообразия двигателей нет, но есть один дизельный и один бензиновый вариант. По статистике предпочтение отдается бензиновому двигателю. Рассмотрим их подробнее:
- Бензиновый 4G69 S4N Mivec бензиновый 4G69объемом 2,4 литра, мощностью 136 лошадиных сил при расходе около десяти литров на сто километров. Максимальная скорость ограничена 170 километрами в час.
- 2,0-литровый дизельный двигатель GW 4D20 мощностью 143 л.
с. при объеме 8,4 л. Этот двигатель имеет максимально доступную скорость 170 километров в час.
Коробка передач в обоих вариантах шестиступенчатая механика, но в максимальную комплектацию входит автомат от Hyundai.
Безопасность
Безопасность этого автомобиля высока. В ходе краш-теста были получены отличные результаты, что говорит о том, что Great Wall Hover H5 является одним из самых безопасных внедорожников в своем классе. Дополнительную безопасность Great Wall получил за счет рамы, которая усилена каркасной конструкцией из сверхпрочных металлических сплавов.
Высокое качество сборки позволяет не переживать за надежность машины. Кстати, в машине есть парктроник и иммобилайзер (противоугонная система, не позволяющая завести двигатель неродным ключом). Еще одной отличительной особенностью этого автомобиля является то, что боковые зеркала оснащены подогревом.
Краш-тест
Комплектации и цены
Внедорожники от Baoding прибыли в Россию в комплектациях Velour и Luxe.
Кроме того, есть дизельные варианты с МКПП и автоматикой. Даже базовая комплектация оказалась на удивление богатой. Покупатели самой доступной модели могут рассчитывать на стойку регистрации, продвинутую аудиосистему, подогрев сидений и климат-контроль, усилитель мощности, ABS и EBD. Цены на новый Great Wall Hover H5 2015 стартуют от $15155,16 за модель с механикой и дизелем 2.0 мощностью 136 лошадей. Самая дорогая люксовая версия с автоматической коробкой обойдется в $16422,00.
Плюсы и минусы
Плюсы автомобилей
- Качественная сборка;
- Высокие площадки;
- Хороший зазор;
- Цена Great Wall Hover H5 не высока для авто с таким набором функций;
- Дешевизна обслуживания и доступность ремонта;
- Эконом;
- Комфортабельный, автомобиль оборудован всеми современными системами;
- Безопасность;
- Управляемость и маневренность;
- Полный привод.
Минусы автомобиля
- Слабый аккумулятор, установленный на машине с завода;
- Малая мощность двигателя для таких размеров;
- Не лучшая динамика разгона;
- Отсутствие системы блокировки дифференциала;
- Дискомфорт во время длительной езды;
- Низкая динамика разгона.
