Классы автомобилей по престижу: Классы автомобилей A B C D E таблица с примерами

как определить класс по престижу, основные характеристики и таблицы

Классификация автомобилей – система деления автотранспортных средств по одному или набору признаков, чтобы выделить нишу на рынке, задать габаритные рамки, определить особенности конструкции, упростить потребительский выбор. Самая распространенная европейская схема разграничения категорий – в которой классы машин промаркированы по буквам, указывающих на размерную, рыночно-ценовую, представительскую принадлежность модели. Также популярна система классификации легкового автотранспорта по кузовной конструкции, определяющей эксплуатационный потенциал машины. Это особенно важно знать, если вы хотите продать свою машину подороже.

Классификация машин по кузову

Все кузовные вариации разделяют на закрытые и с открытым верхом.

Последние редко встречаются в России и странах СНГ, но популярны в странах с теплым климатом или высоким уровнем жизни, когда владельцы содержат несколько машин для разных жизненных ситуаций (работа, отдых, развлечение).

Деление на категории автомобилей по классам кузова:

• седан, в том числе двухдверный;
• хетчбэк, 3 или 5 дверей;
• лифтбэк, практичное сочетание седана и хетчбэк;
• универсал, характерна двухобъемная конструкция без горизонтально-выступающего багажника.
• минивэн, часто имеет полукапотную компоновку, увеличенную вместительность и объем салона.

В расширенную систему классификации легкового автотранспорта входят и другие модификации кузовов, например пикап, купе, кабриолет, родстер, хардтоп. Но мы не будем их рассматривать из-за малочисленности на наших дорогах.

Седан – перевернутое «корыто»

Мертвый латинский язык широко используется не только в медицине и фармации, но и автомобилестроении как для идентификации марок (Audi, Volvo, Infiniti, Lexus), так и для обозначения конкретных конструкций.

Всем привычное и звучное слово «sedan» у древних римлян обозначало обычное корыто с широкими торцевыми кромками вместо ручек. И действительно, если перевернуть римский sedan дном вверх, легко угадывается профиль трехобъемного кузова седана с капотом, выступающим салоном, горизонтальной крышкой багажника. Считается наиболее представительным, стильным и практичным благодаря симметрии, четкому делению объема по функциональности, отсутствия дизайнерских ограничений в экстерьере и интерьере. Достаточно сказать, что классический лимузин – тоже седан.

Хетчбэк – задняя дверь в салон

К этому классу относятся автомобили с укороченным в сравнении с седаном задним свесом и покатой или вертикальной крышкой багажника, которая при открывании предоставляет дополнительный доступ в салон. Линии заднего стекла и бампера практически совпадают, определяя габариты машины. Благодаря компактной базе и улучшено аэродинамике отлично подходят для городского маневрирования, скоростной езды по трассе и грунтовке.

Например, шестикратный чемпион мира по ралли Себастьян Ожье выиграл все титулы на хэтчбеках Volkswagen Polo, Toyota Yaris, Ford Fiesta.

Лифтбэк – хетчбэк с телом седана

Практичный и красивый кузов, визуально соответствующий седану за счет выступа багажника. Но крышка имеет угловатую форму и соединена с задним стеклом. При открывании водитель получает полноценный большой багажник, доступ в салон и максимально удобные условия для погрузки за счет высоко приподнятой кромки крышки. Эффективность этой технологии легко проследить по огромной популярности Skoda Octavia (типы 1Z и 5E). При складывании сидений объем багажника составляет рекордные для класса 1580 литров.

Универсал – машина на все случаи

Представляет собой грузопассажирский тип кузова с большим задним свесом аналогичным седану для увеличения багажника. Погрузка через вертикальную или слегка покатую заднюю дверь, открывающий полный доступ в салон как у хэтчбека.

Важно!

Джипы – это универсалы с увеличенным клиренсом и повышенной проходимостью. При создании кроссоверов часто используются брендовая база для универсала или хэтчбека.

Минивэн – еще больше пассажиров

Имеет высокую, часто одно объемную конструкцию, третий ряд сидений, заднюю дверь для доступа в багажник. Названии состоит из двух английских слов «mini» –маленький и «van» – фургон. Отличный вариант просторного семейного автомобиля. Нередко называется универсалом повышенной вместимости (не более 9 человек). Занимает промежуточное место между грузопассажирскими машинами и микроавтобусами.

Категории автомобилей по классам

В Европе и России автомобили делятся по классам исходя из размера модели. Для каждой габаритной группы предусмотрен свой буквенный идентификатор.

Класс А

Сюда относятся микроавтомобили (mini cars) с короткой базой до 360 см. Позиционируются, как «особо малый класс» с повышенной экономичностью и маневренностью. Ориентированы на езду по узким и загруженным улицам. Очень экономичны и удобны в парковании. Рассчитаны на комфортное размещение не более 4 человек вместе с водителем. Компактность автомобилей A класса достигается за счет уменьшения объема багажника.

Класс B

На полметра длиннее малюток категории А (до 420 см). Позиционируются как «малый класс» (small cars). Кроме реализации в кузове трех- или пятидверного хетчбэка, часто представлены компактными седанами с вместительным багажным отделением. Большинство моделей оснащено передним приводом. Сочетание бюджетности, экономичного расхода и комфорта делают класс B максимально популярным на потребительском рынке.

Машины класса С

Это уже «низшая средняя» категория (medium cars) с просторным багажником, большим салоном, хорошей базовой комплектацией. Длина кузова достигает 450 см. Альтернативное название, которое широко употребляется автолюбителями – «гольф-класс». Он взято у легендарного Volkswagen Golf, доказавшего на практике, что класс С может быть эффектным, шустрым, маневренным, комфортным.

Класс D

Полноценный средний класс (larger cars) куда входят модели с базой до 460 см. Внутри сегмента существует разделение на более дешевые «семейные авто» и дорогие престижные машины с широким набором опций. Тип кузова – любой (хетчбэк, седан, универсал). Общие черты – просторный салон, интерьерный комфорт, вместительный багажник.

Важно!

Некоторые автомобили размерно относятся к одному классу, а функционально – к другому, более высокому. Тогда к стандартной классификации добавляется знак «+». Например, B+ или С+.

Класс E

Высший средний класс или «бизнес-класс» (executive cars), куда входят длинномерные авто до 500 см. Ориентирован на состоятельных людей, желающих подчеркнуть свой социальный статус и предпочитающих комфортную езду с максимальным удобством. Наиболее знаковый завсегдатай представительского класса автомобилей, в названии которого легко угадывается «породистость» и предназначение – это Mercedes-Benz E-class.

Класс F

Большие и роскошные авто длиной свыше 600 см уровня Rolls-Royce и Maybach. Европейский верхний класс (luxury cars) – это максимальное количество опций, кожа, дерево, мощь, эксклюзивный и легко угадываемый экстерьер, для нарочитого подчеркивания престижности.

Класс M

Сегмент многоцелевых авто (multi purpose cars) представлен минивэнами (пассажирские) и мультивэнами (грузопассажирские) длиной до 478 см. Сюда же входят транспортные средства c маркировкой MVP (Multi-Purpose Vehicle), которые построены на классической базе бренда в кузове «высокий универсал повышенной вместимости». У многих автопроизводителей под класс М предусмотрено сразу несколько разноразмерных моделей, чтобы охватить все возможности класса М.

Например, Renault выпускает сразу 5 моделей – Espace, Kangoo, Scenic, Trafic, Modus.

Класс J

Один из самых уважаемых, узнаваемых и любимых сегментов авторынка, в который входят внедорожники, кроссоверы, рамные пикапы с базой до 500 см и больше. Заимствован из американской классификации легковых авто где имеет обозначение Sport-Utility Vehicles или просто SUV. Автомобиля J класса характеризуется усиленной подвеской, увеличенным клиренсом, вместительностью, огромным количеством вариаций оснащения и отделки, чтобы соответствовать финансовым возможностям различных покупателей.

Класс S

Экзотический сегмент суперкаров и спорт купе (sport coupe), для которого свойственны очень высокие ценники. Имеют эффектный экстерьер с улучшенной обтекаемостью. Быстро разгоняются за счет мощного двигателя и сниженной массы. Из-за маленького дорожного просвета могут безопасно эксплуатироваться только на идеальном дорожном полотне. Не имеют ограничений по габаритам по длине, типу кузова, объему мотора.

Класс H

Категория двухместных автомобилей в кузове родстер со съемной крышей (мягкая, жесткая). Могут быть особой модификацией брендового представителя из S класса, например Audi TT Roadster. Стандартная длина не превышает 440 см.

Важно!

Кроме размерных характеристик буквенные классы машин часто учитывают допустимый объем двигателя.

Таблица классификации автомобилей по классам

Легче всего ориентироваться в категорийности автотранспортных средств с помощью сводной таблицы с классами и марками автомобилей (см. ниже).

Класс авто	Допустимая длина, см	Допустимый объем двигателя, литров	Марки и модели
«А» (mini cars)	360	1,4	«Ока», Chery QQ, Citroen C1, Daewoo Matiz, Hyundai i10, Kia Picanto, Peugeot 107, Opel Karl
«В» (small cars)	420	2,0	LADA Vesta, LADA Kalina, Audi A1, Chery Amulet, Citroen C3, Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Jazz, Kia Rio, Mazda 2, Nissan Micra, Peugeot 208, Renault Sandero, Skoda Rapid, Toyota Yaris, Volkswagen Polo Sedan
«С» (medium cars)/ «гольф-класс»	450	1,8-2,0	Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Lexus CT, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, Hyundai i30, Infiniti Q30, Kia Cerato, Mazda 3, Subaru Impreza, Mercedes-Benz CLC, Mitsubishi Lancer, Nissan Tiida, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volvo V40, Audi A3
«D» (larger cars)	470	3,0	Audi A5, BMW M3, Honda Accord, Citroen C5, Ford Mondeo, Geely Emgrand EC7, Kia Magentis, Mitsubishi Galant, Mazda 6, Nissan Primera, Opel Vectra, Peugeot 508, Renault Laguna, Subaru Legacy, Volkswagen Passat, Skoda Superb
«E» (executive cars)/ «бизнес-класс»	490	3,5	Mercedes-Benz E-класс, Mercedes-Benz W213, Infiniti Q70, Jaguar XF, Geely Emgrand EC8, Cadillac CTS, BMW M5, Audi A6, Citroen C6, Hyundai Genesis, Lexus GS, Nissan Teana, Toyota Avalon, Volkswagen Passat CC
«F» (luxury cars)	520	5,0	BMW 7, Bentley Mulsanne, Kia Quoris, Audi A8, Jaguar XJ, Cadillac XTS, Mercedes-Benz W222, Rolls-Royce Ghost, Volkswagen Phaeton
«М» (multi purpose cars)	450-480	2,0-2,9	Kia Carnival, Citroen C4 Picasso, Audi A2, Mercedes-Benz Viano, Fiat Doblo, Ford Transit, Hyundai H-1, Nissan Note, Mazda MPV, Opel Vivaro, Renault Modus, Toyota Verso, Volkswagen Caddy
«J» (Sport-Utility Vehicles/ SUV)	500	4,0-6,0	Suzuki Jimny, Renault Duster, Lada Vesta Cross, Skoda Yeti, Volkswagen Touareg, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8, Audi Q7, Lexus LX 570, Toyota Land Cruiser Prado
«S» (sport coupe)	–	–	Audi A7, Audi TT, Bugatti Chiron, BMW M4, Dodge Viper, Ferrari 488, Hyundai Coupe, Jaguar F-Type, Lamborghini Asterion, Mazda RX-8, Mercedes-Benz SLS AMG
«H» (Roadster)	430	2,7-3,2	Porsche Boxster, Mercedes-Benz SL Roadster, Mazda MX-5, BMW Z4 Roadster, Lamborghini Aventador S, Honda S660

Информация по классам автомобилей представленная в таблице носит достаточно условный характер из-за разности во мнениях производителей, продавцов, покупателей. Например, Nissan Tiana позиционируется брендом как современный бизнес-седан Е-сегмента. Но многие специалисты считают, что это просто очень хороший автомобиль класса D с чересчур большим мотором.

Жесткая конкуренция автопрома, внедрение энергетических инноваций, рост требований к унификации авто, все сильнее стирают границы между привычными классами машин. Именно поэтому нужно сначала выбрать подходящий тип кузова, вместимость, объем багажника и только за тем оценивать все остальное.

Какие существуют классы автомобилей? | «АВИЛОН»

Есть десятки характеристик, по которым принято классифицировать автомобили, и одна из самых важных — это класс транспортного средства. Если планируете покупку авто, уделите немного своего времени на то, чтобы узнать, какие классы автомобилей существуют и в чем разница между ними.

Класс А

Класс А

Класс А

Миниавтомобили, длина кузова которых составляет менее 3,6 метра, а ширина – не более 1,6 метра. Это компактные и экономные в эксплуатации машины преимущественно для передвижения в рамках городской среды. В большинстве своем трехдверные, реже пятидверные кузова с малым багажником. Автомобиль эконом класса А – это особо популярный выбор у женщин всех возрастов, в то время как мужчины в большинстве своем предпочитают более крупные и мощные варианты.

Примеры: Citroen С1, Hyundai i10, Volkswagen Lupo, Renault Twingo, Ford Ka, Smart Fortwo, Seat Arosa.

Класс B

Класс B

Класс B

Категория «Small cars», к которой относятся машины с кузовом длиной до 4,2 метров и шириной не более 1,7 метра. Объем двигателя укладывается в диапазон от 1,2 до 1,6 литра. По сравнению с описанным ранее, этот класс легковых автомобилей представлен заметно более вместительными и комфортными авто. Примечательно, что в зависимости от типа кузова одна и та же модель может относиться либо к В, либо к С классу. В этой категории в основном хетчбэки и компактные седаны.

Примеры: Ford Fiesta, Opel Corsa, Skoda Fabia, Volkswagen Polo и Golf, Hyundai Getz, Kia Rio, Audi 50.

Класс С

Класс С

Класс С

Согласно европейской классификации, сюда входят автомобили среднего класса низшей ступени. Часто эта группа именуется как «гольф-класс» и «Medium cars». Длина машин может достигать 4,5 метра. Внутри салона с комфортом размещаются до 5 пассажиров, багажное отделение достаточно большое. Популярные типы кузова – среднеразмерный седан и хетчбэк. За счет универсальности такие машины одинаково хорошо подходят как для городской езды, так и для загородных поездок.

Примеры: Hyundai Accent, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Subaru Impreza, Kia Ceed.

Класс D

Класс D

Класс D

Так называемый «семейный класс», представленный преимущественно универсалами и седанами длиной до 4,7 метра и шириной до 1,9 метра. В список автомобилей среднего класса входят широко известные авто Mercedes-Benz C-klasse, которые, несмотря на название, по европейской системе относятся именно к категории D. Особенности машин: просторный салон и вместительное багажное отделение, цена средняя или выше, двигатель объемом до 2,5 литра, недешевая отделка салона.

Примеры: Ford Mondeo, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Honda Accord, Audi A4.

Класс E

Класс E

Класс E

Самые комфортные автомобили среднего класса, которые часто именуются как «бизнес-класс». В большинстве воем это седаны, значительно реже встречаются универсалы. По габаритам они часто не больше класса D, но превосходят его представителей по техническому оснащению и отделке салона. Для производства используются дорогостоящие и качественные материалы, в том числе натуральная кожа, также есть дополнительные опции для более комфортной и безопасной езды.

Автомобили бизнес-класса: Toyota Camry, BMW 5-Series, Mercedes E, Volvo S80, Honda Legend.

Класс F

Класс F

Класс F

Логичное продолжение списка автомобилей бизнес-класса – это категория представительских авто, относящихся к классу люкс. Это крупногабаритные седаны длиной от 5 и более метров с дорогой отделкой салона, множеством опций, с продвинутой электроникой и роскошным дизайном. Некоторые владельцы таких авто не ездят за рулем сами, а нанимают личного водителя, с учетом чего и проектируются многие машины из этой категории. Группа F разделяется на два подкласса:

1. F1. Автомобили премиум-класса, выпускаемые серийно в больших количествах.
2. F2. Эксклюзивные машины ручной сборки, представленные в ограниченном числе.

Автомобили класса люкс: BMW 7-Series, Mercedes S, Audi A8, Lexus LS, Volkswagen Phaeton.

Класс G

Класс G

Класс G

Классы автомобилей по престижу заканчиваются на рассмотренной выше категории F, но этим классификация транспортных средств не ограничивается. Так, широко распространен класс G, к которому относятся машины с кузовом типа купе. Это трехдверные авто с мощным двигателем и спортивным, зачастую агрессивным дизайном. Выделяют подклассы G1 и G2 по аналогии с выше рассмотренными F1 и F2. К G1 относятся серийные машины, а к G2 – купе штучного производства.

Примеры: Hyundai Coupe, Toyota Celica, Mazda RX-7, Toyota Supra, Mercedes CLK, Opel Tigra.

Класс H

Класс H

Класс H

Представлен кабриолетами и родстерами. Обва варианта не имеют жесткой крыши – вместо нее реализован откидывающийся верх. Из-за внешнего сходства многие не понимают разницы между родстером и кабриолетом, хотя отличить их просто. У первого посадочных мест строго два, тогда как у второго их может быть больше двух. В остальном принципиальных различий не наблюдается.

Некоторые модели можно включить в перечень автомобилей бизнес-класса ввиду достаточно высокой стоимости, современного технического оснащения и большой мощности двигателя.

Примеры: кабриолеты Ford Escort Cabrio и Opel Astra Cabrio, родстеры Mazda MX-5 и BMW Z4.

Класс SUV1

Класс SUV1

Класс SUV1

Спортивно-утилитарные автомобили, которые произошли от классических внедорожников, но используются преимущественно в городской среде для движения по асфальтированным дорогам. К классу SUV1 относятся небольшие машины – кроссоверы и так называемые паркетники. Кроме как для движения по городу они подходят для езды по разбитым и плохо расчищенным покрытиям, например, в зимнее время года. Могут преодолевать незначительное бездорожье, но не более.

Примеры: BMW X3, Kia Sorento, Subaru Forester, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volvo XC60.

Класс SUV2

Класс SUV2

Класс SUV2

Происхождение и назначение машин этого класса аналогично рассмотренному выше SUV1. Отличия заключаются в размерах, клиренсе и проходимости. Машины SUV2 способны с комфортом передвигаться как по городу, так и по не самым тяжелым условиям бездорожья, в том числе по грязи. Они более вместительны, имеют двигатель большей мощности. По уровню комфорта могут конкурировать с некоторыми представителями перечня автомобилей бизнес-класса в России.

Примеры: BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Murano.

Класс MPV

Класс MPV

Класс MPV

Аббревиатура расшифровывается как «многоцелевое транспортное средство», что полностью отражает суть машин из этой группы. Сюда входят минивэны на базе универсала. Это далеко не автомобили представительского класса, но все же они достаточно комфортные в эксплуатации, более вместительные в сравнении с легковыми универсалами, но уступают обычным минивэнам. От последних также отличаются наличием распашных пассажирских дверей вместо сдвижных.

Примеры: Honda Odyssey, Citroën C4 Picasso, Kia Carnival, Toyota Estima, Mitsubishi Grandis.

Заключение

Перечисленный перечень классов автомобилей нельзя назвать полным, тем более с учетом того, что в мире существует несколько систем. На территории Европы используется стандарт EuroNCAP, в Испании, США, Китае и Японии действуют свои классификации. Однако вы уже достаточно знаете о том, какие классы автомобилей существуют, и при выборе новой машины не допустите ошибку.

Источник: https://avilon.ru/news/kakie-sushchestvuyut-klassy-avtomobiley/

Легковые автомобили и их общая классификация. Классификация современных автомобилей. Внедорожники и кроссоверы

Автомобиль плотно вошел в жизнь человека и стал неотъемлемым атрибутом современного мира, давая обширные возможности для перемещений и массу других преимуществ. Стремление приобрести личное автотранспортное средство, на сегодняшний день, является, по данным статистики, одним из наиболее приоритетных в сфере материальных потребностей. Но всегда ли подобная покупка оправдана и рациональна (в особенности, если речь идет об отказе от иных благ цивилизации в пользу авто)?

Именно, этому потребителю? Вдруг основной мотивировкой выступает: «чтобы было, как у всех». Но ведь человеку разумному негоже исходить из подобных побуждений. В связи с этим, дабы авто, действительно, принесло пользу и практическую значимость, важно разобраться – в чем же, на самом деле назначение автомобиля. Однако, изначально, как и в любом вопросе необходимо определиться с понятийным аппаратом относительно рассматриваемой проблематики. Так как, именно, в понятии заложено основное назначение автомобиля.

Слово «автомобиль» не являлось первоначальным обозначением, того, что принято считать автомобилем. Изначально, сие человеческое творение называлось «вуатюоотомобиль». Вуатюоотомобиль – слово, состоящее из трех: фр. – повозка, греч. – сам, лат. – движение. Это можно перевести, как повозка, которая может самостоятельно передвигаться. Или, как ее именовал русский изобретатель Кулибин – «самокатная повозка».

Таким образом, первоначальное назначение автомобиля – самостоятельное передвижение, что не в полной мере соответствует действительности, так как присутствие человеческого фактора в большинстве случаев необходимо, но, тем не менее, раскрывает суть, так как ранее передвижение повозок осуществлялось при помощи ездовых и тягловых животных.

Постепенно, по мере модернизации внешнего вида, слово претерпело изменение и превратилось в «отомобиль», то есть: сам и движение. Следующим шагом стало изменение «ото» — сам, на «авто» — автоматика, механика. И перед человеком предстал автомобиль.

Итак, автомобиль – транспортное средство, движущееся автоматически. Данное определение является наиболее точным, так как не исключает присутствие человеческого фактора и более полно описывает назначение автомобиля.

Когда, человек, только изобрел колесо, которому было суждено стать первоосновой тележек и впоследствии автотранспорта, он не помышлял, что назначение автомобиля могло бы лежать за рамками облегчения жизнедеятельности: перевозка грузов, ускорение, выполнение специфических работ.

Однако, вуатюоотомобили расширили назначение автомобиля, добавив в нее зрелищно-эстетическую составляющую. Эти движущиеся повозки, выпускающиеся штучно, применялись для проведения парадов, фестивалей и прочих торжественных шествий. Естественно, подобное использование автомобиля – частности, но эти частности и в современном мире зачастую не потеряли своей актуальности. Например, на улицах городов в определенные значимые даты можно увидеть выставку или парад спецтехники.

Теперь же для наглядности и удобства восприятия, необходимо рассмотреть назначение автомобиля в форме классификации. Естественно, речь пойдет о приложении вопроса к современной действительности.

Назначение автомобиля по специфике выполняемых работ

Транспортировка

Данное назначение автомобиля имеет две подкатегории: перевозка пассажиров и перевозка грузов. К данному разделу можно отнести, как личные авто, используемые для транспортировки, так и общественный пассажирский транспорт и автомашины, задействованные в сфере логистики.

Выполнение специальных работ

К данной категории относится спецтехника и служебный транспорт во всем его многообразии: автокран, пожарные машины, машины скорой помощи и многое другое. Иногда служебные автомобили, которые не являются специально оснащенными для выполнения тех или иных работ, а имеют, только символику организации, выделяют в отдельный подраздел. Но, как правило, это способствует путанице и, следовательно, такое разделение нецелесообразно. Просто в таком случае назначение автомобиля несколько расширяется, то есть он может, как осуществлять транспортировку, так и выполнять спецработы.

Достижение высоких скоростей

Данный тип автомобилей делится на две категории: гоночные, созданные специально ля участия в гонках, и рекордно-показательные, созданные для установки рекордов скоростей, либо, как экспериментально-показательные модели.

По способу эксплуатации

1. Эксплуатация автомобиля в обычных условиях . К условиям относятся следующие: климатический и температурный режимы, ландшафт, характеристики грузоподъемности и проходимости.
2. Эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях , либо условиях, приближенных к экстремальным. Для такого рода условий существуют автомобили отдельной категории: и колесные вездеходы.

Назначение автомобиля по характеру позиционирования

1. Показательные . Речь идет об экспериментальных моделях, которые компании еще не поставили на конвейерное производство, а запустили, только в штучных экземплярах, дабы оценить заинтересованность потребителя. Такие автомобили могут позиционироваться на выставках, использоваться в общественных тестированиях, реализовываться на специальных условиях и так далее.
2. Статусные . Призваны показать статус и финансовые возможности своего владельца окружающим. В первую очередь, это, конечно — модели имидж-класса. Однако, в данной роли могут выступать штучные модификации авто бизнес-класса, а в некоторых странах и серийные версии категории бизнес-класс.
3. Исторические . Как правило, не эксплуатируются, если только в знаменательные даты. Назначение автомобиля данной категории – знакомство людей с историей автомобилестроения.
4. Парадные . Предназначены для парадных шествий и фестивалей того или иного рода.

В зависимости от нужд владельца

В данном случае, возможно, было бы логичнее отказаться от классификатора, так как нужды владельца могут быть крайне обширными. В качестве примера можно привести то, что некоторые народные умельцы запросто могут приготовить шашлык на разогретом двигателе (повторять, естественно, не рекомендуется). Однако, чтобы сохранить структуру повествования, ниже будут приведены основные способы использования авто.

1. Расширение возможностей для перемещения. В современном мире с его развитыми системами коммуникаций люди, как правило, редко работают в пределах шаговой доступности от дома. В связи с этим, для многих, назначение автомобиля – это реализация его основных функций, как средства передвижения. Естественно, перемещения не ограничиваются, только поездками на работу. Автомобиль также активно используется для расширения возможностей проведения досуга: поездка на природу, дачу или настоящее .
2. Возможность показать окружающим свой социальный статус и финансовые возможности. В данной категории могут выступать не только статусные машины из классификации «Назначение автомобиля по характеру позиционирования»
3. Повышения уровня независимости, как физической, так и духовной.

Естественно, все приведенные выше классификации не могут охватить назначение автомобиля в полной мере. Но это и не принципиально, так как оно имеет тенденцию к развитию и расширению. Чего стоит только, так называемый летающий автомобиль, который уже не является фантастикой, а давно существует, сочетая в себе возможности автотранспорта и летательного аппарата. И, вероятно, в будущем будет иметь широкое применение, дабы избежать автомобильных заторов и расширить границы скоростных режимов.

С развитием автомобилестроения увеличивалось количество моделей, которые различались между собой по габаритно-массовым и техническим характеристикам. В наиболее развитых странах государственные органы стали вести учет автомобилей.

Постепенно сложилась определенная система, автомобили распределили по нескольким классам, которые для удобства были сведены в таблицу.

За рубежом классификация автотранспортных средств развивалась с учетом местных особенностей. Последующее развитие глобализационных процессов в экономике и открытие рынков для продукции автомобильных компаний послужило выработке новых стандартов в сфере учета транспорта.

В итоге образовалось несколько систем классификации машин, которые действуют в отдельных странах или распространяются на целые континенты:

• в ЕС действуют классификации ЕЭК и EuroNCAP. Кроме того, имеются собственные системы во Франции и Испании;
• в Северной Америке и Канаде;
• в Азии национальные классификации разработаны в Японии и в КНР.

Классы автомобилей в них определяются исходя из разных параметров, в частности, за основу могут браться некоторые технические характеристики, например: объем двигателя, снаряженная масса или длина автомобиля. Регламентация в данной сфере коснулась и некоторых других параметров, которые стали устанавливаться на законодательном уровне.

Классификация автомобилей по классам в разных странах (таблица)

В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.

В России

Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет .

Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам.Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.

В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.

Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66

В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:

• Первая — класс автомобиля.
• Вторая — тип транспортного средства.
• Третья и четвертая — заводской номер модели.
• Пятая — модификация.
• Шестая – импортное исполнение.

В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:

• 2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
• 1 — в пассажирском исполнении;
• 07 – седьмая модель по заводской нумерации;
• 9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.

Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.

В Европе

Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.

Видео — классы легковых автомобилей с примерами:

В итоге все существующие модели были разделены на шесть основных классов, которые для удобства получила обозначения по первым буквам латинского алфавита. Ниже приводится официальная таблица классов машин, принятая в ЕС.

Принятая методология определения категории машин не отличается совершенством, в нее не вписываются некоторые модели. Для исправления данного положения классификация автомобилей по классам в Европе была дополнена еще тремя категориями. Их описания представлены в приведенной ниже таблице:

Впрочем, и указанных дополнений оказалось недостаточно. Пришлось делать дополнения к существующей системе и добавить два класса: фургоны и пикапы. Следует понимать, что данное разделение довольно условно и отражает скорее отношение модели к определенному рыночному сегменту. Недаром же после модернизации машины даже в случае изменения ее габаритов, производитель приписывает ее к озвученной ранее категории.

Экологический класс автомобиля

Массовое развитие транспорта, оснащенного двигателями внутреннего сгорания, не могло не сказаться на состоянии окружающей среды. В начале девяностых годов прошлого века в Евросоюзе были разработаны ряд нормативных актов, которые устанавливали уровень предельно допустимых концентраций вредных веществ в выхлопе. Таким образом, было введено понятие об экологическом классе автомобиля.

Первый свод правил получил общее наименование Евро-1 и был утвержден в 1992 году. За бурным развитием технологий последовало дальнейшее ужесточение требований к сходящим с конвейера автомобилям.

Так, спустя 4 года появляется новый стандарт Евро-2, а несколько позже и Евро–3. Однако и он не стал последним в этом ряду и в настоящий момент действует уже пятая версия экологических норм в сфере регулирования автотранспорта.

Наша страна присоединилась к указанному процессу значительно позже — так стандарт Евро-2 введен был только девять лет назад. Через каждые два года требования усложнялись и к настоящему моменту все ввозимые в РФ автомобили должны соответствовать последней пятой версии данного стандарта.

Возникает закономерный вопрос, как узнать экологический класс автомобиля и где найти необходимую информацию.

Государственный контроль в данной сфере возложен на специальные органы сертификации, которые осуществляют экспертизу транспортных средств. Сведения о выдаче соответствующих документов для конкретной модели можно найти на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Как показывает практика узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: , марка (модель) автомобиля и год его выхода с конвейера.

Указанные сведения необходимы, прежде всего, для проведения в МРЭО. В 2005 году были внесены изменения в положение о ПТС и теперь указанный документ необходимый для постановки на учет вновь ввезенного в страну авто невозможно получить без сертификата. С 1 января прошлого года машина должна соответствовать нормам последнего Евро-5.

Законодатели внесли изменения и в фискальную систему, размер дорожного сбора теперь напрямую зависит от степени негативного воздействия машины на окружающую среду. Как правило, узнать экологический класс автомобиля для транспортного налога можно на сайте все того же Федерального агентства, занимающегося вопросами технического регулирования и метрологии.

Другие варианты классификации автомобилей

Категории A, B, C, D, E

Водителю для управления машиной нужны определенные навыки, соответствующие категории данного транспортного средства. В 2013 году привычные всем классы автомобилей A, B, C, D, E были изменены в соответствии с новой редакцией Федерального закона «О безопасности дорожного движения». К уже имеющимся пяти категориям были добавлены целый рад подкатегорий, дающих право управления транспортом определенного вида или сцепками.

Теперь для управления популярным в народе скутером потребуется водительское удостоверение. В нем должна быть открыта категория А1, при этом обладатель мотоциклетных прав тоже может ездить на таком транспортном средстве.

Некоторые изменения коснулись и класса легковых машин, к которым относятся все автомобили весом до 3,5 тонн. Для того чтобы ездить с тяжелым прицепом автовладельцу придется открывать категорию ВЕ.

В отдельный класс В1 выделяются такие экзотические для нашей страны машины как трициклы и квадроциклы. Ранее езда на них по дорогам общего пользования была и вовсе незаконной. Введение этой правой нормы позволит владельцам упомянутых средств передвижения легально использовать свое имущество как в пределах населенных пунктов так, и вне их. Некоторые изменения были сделаны и в отношении прав управления грузовиками и автопоездами.

По престижу

Машины одного размера могут существенно различаться по уровню оснащенности и соответственно по стоимости. Престижность модели определяется еще ее маркой. Недаром же известные компании создали отделения, которые занимаются выпуском машин премиального класса. Речь идет о таких марках, как Лексус, Инфинити, Акура, Майбах и другие. Существуют также и компании, специализирующиеся исключительно на дорогих авто: Порше, Мазерати, Бентли и другие.

Автомобиль Chevrolet Corvette относится к S-классу

В качестве отдельного класса автомобилей можно выделить лимузины, которые отличаются от обычных моделей наличием перегородки между водительским местом и пассажирским салоном. Следует отметить, что такие машины производились только в трех странах: в Англии – компанией Роллс-ройс, в Советском Союзе, а позже в России на автозаводе ЗИЛ, и в Китайской Народной Республике под маркой «Красная стена».

Лимузины от других производителей являются по большому счету переделкой серийных моделей. Стандартный кузов удлиняется и укрепляется, оборудуется соответствующим образом. Высокая стоимость такого рода автомобилей определяется прежде всего большими затратами ручного труда. Многие сборочные операции часто выполняются квалифицированными специалистами под контролем со стороны инженерно-технического персонала.

Транспорт скорой медицинской помощи

Помимо пассажирских и грузовых машин существуют и оборудованный соответствующим образом транспорт для специальных служб. К ним относятся пожарные, спасатели, медики и органы охраны правопорядка. Для выполнения поставленных перед ними задач используются автомобили, оборудованные на базе серийных моделей разных категорий.

Автомобили скорой медицинской помощи тоже делятся на классы

Соответственно они отличаются друг от друга по техническим характеристикам и оснащенности. Существуют следующие классы автомобилей скорой медицинской помощи:

• А – машина для перевозки пациентов под присмотром врача, фельдшера или медицинской сестры. В таких автомобилях скорой помощи нет оборудования для оказания экстренной помощи пациенту. Такой спецтранспорт в нашей стране обычно делается на базе микроавтобусов Горьковского автозавода.
• В – машина экстренной медицинской помощи предназначена для перевозки пациентов при одновременном выполнении определенных лечебных мероприятий. Специальный отсек автомобиля оборудуется диагностическими аппаратами, позволяющими контролировать состояние больного до момента доставки его в лечебное учреждение.
• С – реанимобиль карета скорой медицинской помощи, оснащенная для выполнения лечебных процедур специализированными врачебными бригадами непосредственно в процессе транспортировки больного или раненного в больницу или госпиталь.

Описанная система классификации позволяет вести их учет по классам, степени оснащенности и другим показателям. Существуют определенные нормативы по количеству спецмашин разных категорий. Он установлен для городской и сельской местности с учетом плотности населения, расстояния до ближайшей станции скорой помощи и других факторов.

Для автомойки

Свои собственные системы классификации могут быть разработаны и некоторыми отраслевыми объединениями в сфере обслуживания транспортных или других видов бизнеса.

Существует, к примеру, классификация автомобилей по классам для автомойки, призванная упростить учет в сети принадлежащих одной компании предприятий. Это необходимо для установления единых тарифов и урегулирования иных хозяйственных вопросов.

Для проката автомобилей

Подобные системы были разработаны и в крупных компаниях, которые работают в сфере . Парк машин у таких международных корпорации, как Enterprise, Hertz или Avis превышает десятки тысяч единиц техники разных моделей и производителей. Для упрощения контроля были введены SIPP коды, которые устанавливают не только класс, но и комплектацию прокатного авто.

Такой подход позволяет в рекламных материалах и официальных документах не указывать полный список автомобилей по маркам, а публиковать перечень по классам в виде таблицы. Клиенту при оформлении заказа достаточно указать сведения о том, машину какой категории он хотел бы получить во временное пользование с учетом уровня ее оснащенности. Это значительно проще, нежели оговаривать предоставление машины определенной марки и комплектации.

Прокатные компании получают возможность своевременно откликаться на изменения конъюнктуры в отдельном регионе. Имея на руках таблицу классов автомобилей с примерами, менеджер может оперативно связаться с руководством и передать данные о наличии машин и уровне спроса на них. Администрация на основе полученных сведений может перенаправить часть машин из других филиалов.

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Что дает установка автобаферов?

Зеркало видеорегистратор Car DVRs Mirror

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению — пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория — пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек . И сразу примечание — если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям.

Самая распространённая на сегодняшний день классификация — это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией . В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают , минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили.

Европейская классификация автомобилей (D-, E- и F-классы)
Renault Laguna	Nissan Teana	Audi A8

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса , от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу , а F-класс — это представительские автомобили .

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова . Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник — это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля.

Понятие «объёма» в классификации легковых автомобилей
GAZ Siber	Lada Kalina	Citroen C4 Picasso

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) — классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины — удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк — двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения.

Представители седанов, лимузинов и хетчбэков
Volkswagen Polo Sedan	Cadillac Presidential Limousine	Hyundai Solaris

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк — седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк — седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник — универсал , также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей — Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van.

Фастбэк, лифтбэк и универсал
Bentley Continental GT	Skoda Octavia	Volvo XC70

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова — мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается .

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса ). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.

Компактный минивэн и внедорожник
Opel Meriva	Suzuki Jimny

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы — средний вариант между внедорожником и грузовиком, — это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Пикап, кроссовер и компактный кроссовер
Mitsubishi L200	Mazda CX-9	Subaru XV

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе , название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе , очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы .

Купе, четырёхдверное купе и купе-кроссовер
Jaguar XKR	Mercedes-Benz CLS 63 AMG	BMW X6 M

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты , то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники.

Кабриолеты
Aston Martin V8 Vantage	Fiat 500C Abarth	Land Rover Defender SVX

У кабриолетов есть более узкая ниша — родстеры . Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами . Другой подвид — тарга , отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями.

Родстеры
Smart Roadster Coupe	Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder	Porsche 911 Targa 4S

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили , масл- (маскл)кары , хотроды , машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию.

Необычные типы автомобилей
Фаэтон Ford Model T Tourer (1912 год)	Chevrolet Indy Car Baltimore	Фото: Dakar.com

Можно разделять автомобили по типам двигателей : в зависимости от топлива — бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Одна из самых крупных российских премий «Автомобиль года» делит претендентов и по кузову, и по стоимости, добавляя приставку премиум. В итоге получается 23 класса: городские автомобили, малый, малый средний класс, средний и бизнес-класс, представительский и представительский класс премиум, купе, купе премиум, грантуреры, кабриолеты и родстеры, кабриолеты и родстеры премиум, универсалы повышенной проходимости, компактные, лёгкие, средние и тяжёлые внедорожники, пикапы, компактвэны, минивэны, мини-фургоны, легкие фургоны и фургоны.

Уважаемое российское автомобильное издание выбирает лучшие машины, распределяя их в следующих номинациях: компактный автомобиль, автомобиль гольф-класса, автомобиль среднего класса, автомобиль бизнес-класса, представительский автомобиль, минивэн, компактный внедорожник, полноразмерный внедорожник, спортивная модификация, спортивный автомобиль, купе и кабриолет, спецтранспорт.

Одна из самых уважаемых премий британского журнала «What car?» вручает свою премию двум категориям: новые и подержанные авто, разделяя их на супермини, компактные семейные автомобили, семейные автомобили, компактные автомобили премиального сегмента, среднеразмерные автомобили премиального сегмента, автомобили представительского класса, универсалы, мультивэны, кроссоверы, внедорожники, купе, родстеры и кабриолеты, высокотехнологичные автомобили и заряженные хетчбэки

А вот самая главная мировая премия «Car of the Year» в состав жюри которой входит более около 200 профессиональных журналистов, инженеров и менеджеров, не делит машины по классам, а просто выбирает лучшие. В этом году призы получат: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf and Volvo V40.

Статья опубликована 11.11.2014 18:20 Последняя правка произведена 16.08.2015 04:09

Умение правильно классифицировать автомобиль необходимо любому водителю. Дело в том, что периодически всем приходиться менять своего «железного коня», а без знания способов классификации автомобиля очень сложно сформулировать к нему свои требования и позже приобрести необходимую именно вам машину.

Все современные автомобили классифицируются по определённому набору признаков:

1. тип двигателя;

2. вид привода;

3. тип кузова;

4. объём двигателя.

Классификация автомобилей по типу двигателя

В зависимости от типа используемого двигателя, все автомобили подразделяются на две категории: бензиновые и дизельные . Автомобили, оснащённые бензиновыми моторами, используют в качестве топлива бензин. Машины же использующие в качестве силового агрегата дизельный двигатель, работают на солярке. Солярка дешевле бензина, но в обслуживании дизельный двигатель дороже и сложнее. Кроме того, у автомобиля, оснащенного таким двигателем, зимой возникают определенные проблемы с его запуском.

Владельцам дизельных агрегатов, в связи, можно дать следующий совет: никогда не приобретайте солярку «с рук». Дело в том, что в России многие автомобилисты часто предпочитают заправляться у знакомых, в распоряжении которых имеется солярка. Это могут быть военные, работники сельскохозяйственных предприятий, сотрудники горнодобывающих предприятий, которые используют в своей работе технику, работающую на солярке.

Обычно такое топливо не рассчитано для использования на современных легковых автомобилях, поэтому у приобретших его автомобилистов могут возникнуть серьезные проблемы с запуском двигателя зимой. Так же некачественное или низкокачественное топливо может запросто вывести его из строя. Таким образом, если вы не желаете получить дополнительные проблемы с вашим дизелем, покупайте топливо для него исключительно на официальных заправочных станциях, которые могут вам предоставить гарантию качества продаваемого ими дизельного топлива.

У дизельного автомобиля существует большое количество, как плюсов, так и минусов, поэтому при его покупке обязательно обратитесь к специалисту, который проконсультирует вас и даст совет по поводу необходимости такого приобретения, ведь в том случае, если вы ограниченны в финансовых средствах, возможно, будет правильнее купить автомобиль, оснащённый бензиновым мотором. Обычно такие машины стоят существенно дешевле своих дизельных аналогов, хотя и в дальнейшем повышенная стоимость бензина по сравнению с соляркой может съесть всю сумму экономии. Есть ещё ряд нюансов, которые вам может разъяснить только специалист при личной консультации, поэтому не скупитесь и обратитесь к нему. В крайнем случае, возьмите с собой в автосалон знающего знакомого с большим водительским стажем.

Виды приводов

Привести автомобиль в движение можно всего лишь тремя способами, которые и положены в основу квалификации этих транспортных средств по виду привода. Так, в зависимости о того какие именно колёса приводятся в движение с помощью двигателя и трансмиссии, различают заднеприводные, переднеприводные и полноприводные автомобили.

Машины с задним приводом приводятся в движение только парой задних колёс при помощи карданного вала, который проходит под нищем машины от двигателя к задней подвеске. В СССР для использования гражданами в личном хозяйстве производились исключительно заднеприводные автомобили. Да и сейчас многие водители с советским водительским стажем предпочитают покупать именно такие машины.

Переднеприводные машины передвигаются при помощи двух передних колёс. У них в конструкции отсутствует карданный вал, и привод идёт на колёса непосредственно с двигателя через трансмиссию. Первым переднеприводным автомобилем в СССР стал ВАЗ-2108 , который был запущен в серийное производство в 80-х годах прошлого века. Эти автомобили до сих пор в огромных количествах ездят по российским дорогам и пользуются заслуженной популярностью у не слишком богатых автолюбителей. Машины с передним приводом отличаются от других высокой маневренностью, а так же тем, что они лучше остальных типов автомобиле противостоят заносу и более легко из него выходят.

Третьим типом автомобилей по способу их привода являются полноприводные автомобили. У них ведущими являются все колёса. При этом существуют таких модели, на которых можно отключать по необходимости любой ведущий мост. Делается это либо с целью экономии топлива, либо для того, что бы подстроиться к конкретным дорожным условиям. В СССР первым легковым полноприводным автомобилем была «Нива».

Главным достоинством таких автомобилей является повышенная проходимость, поэтому обычно полноприводные машины являются внедорожниками или кроссоверами. Они хорошо передвигаются по грязи, сугробам, разбитым грунтовым дорогам, а вот со скоростными характеристиками дело у них обстоит хуже. Самым известным советским и российским полноприводным автомобилем является знаменитый «УАЗ» , который до сих пор использует в своей работе полиция, скорая помощь и иные специальные службы.

Классификация автомобилей по типу кузова

Современные автомобили имеют несколько типов кузовов: седан, хэтчбэк, универсал, вагон, лимузин, кабриолет, минивэн.

Больше всего в России «седанов». Именно автомобиль с таким видом кузова позволяет принять на борт 4-5 пассажиров и имеет две или четыре двери. Такая конструкция, а так же то обстоятельство, что здесь грузовой отсек отделён от пассажирского, и позволила подобным автомобилям добиться высокой популярности в нашей стране. Самым ярким примером подобного автомобиля являются все классические модели «Жигулей» (ВАЗ-2101 , ВАЗ-2105 , и др.).

Вторым по популярности после «седана» является кузов «хэтсбек». Он имеет так же две или четыре боковые пассажирские двери, при этом к ним добавляется ещё и третья грузовая, расположенная сзади. Она открывается вертикально вверх, а задние кресла здесь можно сложить. Благодаря такому обстоятельству объём багажного отделения существенно увеличивается, но все, же оно уступает по вместительности багажнику седана. Из представителей советского автопрома тип кузова «хэтчбэк» был у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Иж-Комби», «Москвич АЗЛК-2141».

Имеется и универсальный тип кузова. «Универсал» имеет грузопассажирский салон, две или четыре боковые двери и еще одну — пятую, расположенную сзади и являющуюся грузовой. Здесь так же грузовое отделение разделено с пассажирским, но реализовано это иначе чем в «седане». Это то же один из любимых типов автомобилей в России. Обычно универсал приобретают в качестве семенного автомобиля, тем более, что благодаря раскладывающимся сиденьям и наличию грузовой двери на нём можно перевозить достаточно габаритные грузы, например, холодильник или стиральную машину. Классические представители советского (российского) автопрома, обладающие кузовом типа «универсал» — это ВАЗ-2102 и ВАЗ-2104 .

Одной из разновидностей «универсала» является тип кузова «минивэн». Подобный автомобиль отличается более высокой подвеской и по внешнему виду он напоминает микроавтобус. Характерный его пример — «Рено Сценик» или «Фольксваген Шаран».

Существуют и другие, менее ходовые варианты кузовов: «купе», «кабриолет», «родстер», «вагон», «лимузин».

Классификация автомобилей по литражу двигателя

Мощность двигателей напрямую зависит от их объёма, который измеряется в кубических сантиметрах или же в литрах. В зависимость от литража установленных на них двигателей можно выделить следующие категории автомобилей:

Особо малый класс;

Малый класс;

Средний класс;

Большой класс.

Сало и микролитражки имеют объём двигателя не более 1,1 литра. В качестве примера подобного автомобиля можно привести ВАЗ-1111 «Ока» . Техника этого класса не имеет большой мощности и создана она для работы в городских условиях: поездки за покупками, на работу, за детьми в школу и т.д. При этом эти автомобили очень маневренны и экономичны.

Машины среднего класса имеют двигатели объёмом от 1,8 до 3,5 литра. Это достаточно мощные и грузоподъёмные автомобили. Их примером может послужить «Волга» (ГАЗ-21, ГАЗ-21, ГАЗ-3110, и др.) или «Форд-Мондео». Такие машины потребляют значительное количества топлива и требуют приличных расходов на свою эксплуатацию.

Автомобили же большого класса представляют собой настоящий дом на колёсах, в движение который приводит двигатель объёмом 3,5 литра. Это серьёзные машины, предназначенные в основном для представительских целей или же для езды по бездорожью. Их ещё подразделяют на автомобили бизнес-класса и люкс-класса. Обслуживать такие автомобили в состоянии только финансово состоятельные автолюбители.

Существуют и иные способы классификации автомобилей, но названных нами будет вполне достаточно, что бы выбрать и приобрести необходимую вам технику, а так же, при необходимости, получить совет по её подбору у продавца автомагазина или салона.

Любой автомобиль из данной классификации нуждается в своевременном и качественном обслуживании. Можем посоветовать вам

Автомобиль — это самодвижущийся экипаж, приводимый в движение установленным на нем двигателем и предназначенный для перевозки по безрельсовым дорогам пассажиров, грузов или специального оборудования и буксирования прицепов.

Современные автомобили классифицируют по следующим основным признакам.

1. По назначению различают транспортные и специальные автомобили.

Транспортные автомобили разделяют на несколько типов:

• а) легковые — для перевозки нескольких пассажиров
• б) автобусы — для перевозки групп (численность больше восьми) пассажиров
• в) грузовые — для перевозки различных грузов. Определяющим показателем, характеризующим легковые автомобили и автобусы, является их вместимость, измеряемая количеством пассажирских мест

Основная величина, характеризующая грузовые автомобили — их поминальная грузоподъемность, то есть предельно допустимая масса груза (в тоннах), перевозимого при движении по дорогам с твердым покрытием. В связи с этим различают грузовые автомобили особо малой (до 1 т), малой (от 1 до 3 т), средней (от 3 до 5 т) и большой (от 5 т) грузоподъемности.

В зависимости от устройства кузовов и других конструктивных особенностей выделяют грузовые автомобили общего назначения и специализированные, предназначенные для перевозки определенных видов грузов (например, самосвалы, автоцистерны и автофургоны).

Автомобили специального назначения служат для выполнения каких-либо определенных работ и оборудованы соответствующими приспособлениями и устройствами. К этой группе относятся пожарные, поливочные автомобили, автокраны, автовышки и другие. Они обычно представляют собой видоизмененные модели транспортных автомобилей.

2. По роду топлива:

• а) автомобили с двигателями, работающими на жидком топливе
• б) автомобили с двигателями, работающими на газообразном топливе

3. По приспособляемости к дорожным условиям:

• а) дорожной (нормальной) проходимости, предназначенные для работы главным образом на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых дорогах
• б) повышенной проходимости, которые могут работать на плохих дорогах и в условиях бездорожья. Автомобили нормальной проходимости имеют привод на одну (заднюю) ось, а повышенной проходимости двухосные — на обе оси и трехосные — на две или три оси

История марки Mercedes. История мерседес-бенц Основатель фирмы мерседес

Mercedes или Mercedes-Benz, — одна из самых популярных марок автомобилей премиум-класса. Есть расхожее мнение о том, что есть машина, есть хорошая машина, а есть Mercedes. Это правда. Компания успела зарекомендовать себя как действительно добротный производитель лучших авто в мире. Причем компания производит не только автомобили, но также автобусы и другие транспортные средства. Сегодня Mercedes-Benz принадлежит немецкому гиганту «Daimler AG».

История бренда Mercedes

История марки Mercedes началась в 1926 году. Можно даже назвать день рождения — 28 июня. Именно в 1926 году две компании — «Мерседес» и «Бенц», выпускавшиеся «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», слились в единый концерн «Даймлер-Бенц».

Если же говорить о рождении первого автомобиля Mercedes, то это состоялось еще в 1886 году. Тогда Карл Бенц создал трехколесную самоходную повозку, у которой был бензиновый двигатель. В этом же году автор получил и патент на свое изобретение. В серийное производство был запущен первый трехколесный автомобиль.

Бенц спустя семь лет уступил первенство Даймлеру. Однако, Карл не останавливается: он создает четырехколесный автомобиль, который также становится серийным.

Даймлер и Бенц становятся конкурентами, однако, их конкуренцию можно назвать доброй. Компания Дамлера оказалась более устойчивой и потому успешной, поэтому в 1926 году Mercedes стал выпускаться уже под эгидой этого производителя.

Первый полноценный автомобиль «Мерседес-35PS» имел четырёхцилиндровый мотор объемом в 5913 куб. см. У него было классическое расположение основных агрегатов и весьма оригинальная красивая внешность. Уже год спустя мир увидела более совершенная конструкция, которая называлась «Мерседес-Симплекс». Модельный ряд стремительно расширялся.

Слияние компаний в 1926 году привело к оптимальному распределению мощностей. Фердинанд Порше возглавил объединенную компанию и способствовал эффективному использованию знаний и опыта конструкторов. Производственная программа была полностью обновлена. Эффект не заставил себя ждать: новый шестицилиндровый мотор объемом 6240 куб. см и возможность развивать скорость до 145 км/ч подарили Mercedes прозвище «смертельная ловушка».

Вторая мировая война стала испытанием для Daimler-Benz. В это время компания осваивает производство грузовых авто. Параллельно выпускались и легковые, причем разных классов. Их очень полюбила немецкая элита.

Несмотря на успех компании, несколько заводов были разрушены и после войны их пришлось восстанавливать. Восстановление прошло успешно и Mercedes-Benz приступил к выпуску новых автомобилей. Теперь компания выпускала и легковые, и грузовые авто, и микроавтобусы. Mercedes-Benz всегда отличался тем, что удачно умел сочетать классическую основу и новейшие достижения.

Современное состояние бренда Mercedes

Кажется, что для Mercedes нет ничего невозможно. Однако, есть одна сфера, которая долго компании не покорялась: это закрытый мир Гран туризмо. Это у Mercedes не получалось вплоть до 2004 года. Когда же Daimler приобрел 40% акций компании McLaren, мечта руководства Mercedes сбылась.

В Формуле-1 успехи сначала были скромны — затем дело двинулось вперед. Более того, в 2013 году бренд оценивали уже в 31,9 млрд. долларов — это второй показатель среди брендов-производителей авто (на первом удерживается брендом Toyota) и одиннадцатый среди всех брендов мира. По-прежнему Mercedes имеет классическую основу, снабженную передовыми новинками. При этом, цена авто зачастую очень даже по карману среднему потребителю, хотя есть у производителя и эксклюзивные модели — для избранных.

Mercedes-Benz — немецкая компания, специализирующаяся на производстве автомобилей. Является основным активом концерна Daimler AG. На сегодняшний день капитализация Daimler AG составляет €74 млрд. В рейтинге «The World’s Biggest Public Companies», выпускаемом журналом Forbes, концерн занимает 24 позицию. Оборот Mercedes-Benz за 2016 г. Превысил €89 млрд., что составило около 50% оборота всей группы. По оценкам аналитиков, за 2016 год компания продала свыше 2 млн. автомобилей.

История компании берет начало от двух изобретателей, по началу действовавших отдельно друг от друга. 29 января 1886 г. немец Карл Бенц запатентовал на свое изобретение — машину с бензиновым четырёхтактным двигателем. В этот же период другой инженер, Готлиб Даймлер, собрал моторизованный экипаж с двигателем внутреннего сгорания. Оба инженера основали свои компании: К. Бенц назвал свою Benz&Cie, а Г. Даймлер — Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Интересный факт! Автомобили Mercedes появились в 1901 г. Выпустила их компания DMG. Название автомобили получили в честь дочери Эмиля Еллинека, бизнесмена, который интересовался технологиями и являлся представителем французского филиала компании Г. Даймлера.

Первый автомобиль Mercedes развивал скорость 60 км./час и был одной из самых быстрых машин своего времени. После поражения Германии в Первой мировой войне и наступления тяжелого экономического положения в стране продажи автомобилей начали стремительно падать. В таких условиях конкурирующие Benz&Cieи DMG сначала в 1924 г. подписали договор о сотрудничестве, а летом 1926 официально объединились в компанию Daimler-Benz. Продукция выпускалась под брендом Mercedes-Benz.

Эмблема новой компании получила трехконечную звезду (перешла от Daimler), обрамленную венком (этот элемент она получила от Benz&Cie). В дальнейшем венок в эмблеме превратили в круг.

10 интересных фактов о бренде вы можете узнать из видео.

Этапы развития компании

Руководителем новой компании стал Фердинанд Порше. Под его руководством была серия автомобилей с компрессорной установкой и шестицилиндровым мотором, которая стала базой для будущей S-серии. Ф. Порше проработал в Daimler-Benz 2 года, за которые успел заложить фундамент стабильного развития компании.

Период 1926–1940 гг. был весьма удачным для компании. За это время она смогла выпустить первый серийный легковой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем, и вернуться в автогонки, участие в которых всегда сталось признаком успешной компании.

Mercedes-Benz 180, фото: pixabay

Вторая мировая война негативно повлияла на развитие Daimler-Benz: большинство заводов были разрушены, а квалифицированные сотрудники были в дефиците. Для восстановления производственных мощностей и выпуска первой машины понадобилось около года. Полное восстановление заводов и их модернизация были завершены в 1949 г.

В начале 50-х руководство компании приняло решение о масштабном развитии производственной базы. Для этого были разработаны несколько новых моделей, нацеленных на разные ценовые сегменты. Самой успешной машиной стал Mercedes-220, продажи которого за девять лет составили 18,5 тыс. штук.

До начала 1980-х концерн Daimler-Benz стабильно развивался, практически, не имея конкуренции со стороны заграничных производителей. За это время компания выпустила ряд успешных моделей во всех сегментах: премиум (Mercedes-300S и Mercedes-W189 «Аденауэр»), спорт (Mercedes-Benz W196 и Mercedes-Benz 300SL) и среднего класса (Mercedes W180, Mercedes W128 и Mercedes 190SL).

В начале 80-х немецкие компании на мировом автомобильном рынке начали теснить японские производители. Они предлагали качественный продукт за значительно меньшую цену. Эта ситуация стимулировала руководство Daimler-Benz к принятию новой модели развития компании. Инженеры и дизайнеры компании полностью переработали модельный ряд бренда. Был запущен новый S-класс и открыта новая ниша — внедорожники (W460, или Geländewagen).

Интересный факт! Появление Geländewagen было в некоторой степени спонтанным. По началу этот автомобиль разрабатывался лично для иранского шаха Мохаммеда Пехлеви. Однако в ходе революции 1977 г. он потерял власть, а немецкая компания лишилась заказчика. Поэтому было решено превратить Geländewagen в гражданский внедорожник.

Начало 80-х ознаменовалось еще одним важным решением руководства Daimler-Benz — началась подготовка к экспансии рынка США, который всегда враждебно встречал иностранных производителей. Также в это время в состав концерна вошли тюнинговые компании (Brabus и AMG), а совместно с Porsche была выпущена серия Mercedes 500E.

В 90-х компания продолжила работу над разработкой новых моделей и решила усовершенствовать свою классификацию автомобилей. В 1998 г. случилась одна из крупнейших сделок десятилетия: Daimler-Benz объединились с американским концерном Chrysler Corporation. Новый концерн, получивший название DaimlerChrysler, стал мировым лидером на рынке автомобилей.

К началу 2000-х модельный ряд автомобилей компании составлял 12 моделей, благодаря чему DaimlerChrysler был представлен практически в каждом ценовом сегменте.

Весной 2007 г. совет директоров DaimlerChrysler принял предложение инвестиционного фонда CerberusCapital Management о продаже Chrysler Group. Стоимость сделки превысила $7 млрд. Концерну вернулось предыдущее название Daimler AG.

Зимой 2008 г. Daimler AG стали акционерами российского «КАМАЗа». За 10% акций немецкая компания заплатила около $250–300 млн.

Одна из последних инвестиций Daimler AG — вхождение в капитал производителя электрокаров TeslaMotors. На сегодня немецкий концерн владеет 10% акций американской компании.

Конкуренты Mercedes-Benz

Автомобильный рынок — один из самых конкурентных в мире. Абсолютным лидером мирового рынка является японская Toyota, продавшая в 2016 г. более 7 млн. автомобилей.

Mercedes сконцентрирован на выпуске автомобилей среднего, высшего и люксового класса. Продажи компании за 2016 г. составили 2 млн. шт., что на 9% выше показателей 2015 г. Среди брендов со схожей ценовой ориентацией основными конкурентами Mercedes-Benz являются немецкие BMW (1,94 млн. проданных авто в 2016 г.) и Audi (1,84 млн. проданных авто), японский Lexus (0,63 млн. проданных авто) и шведский Volvo (0,53 млн. проданных авто).

Mercedes-Benz в России

Фото: pixabay

История работы Mercedes в России начинается во времена СССР. В 1973 г. компания подписала договор о сотрудничестве с властями Советского Союза, после чего на специальной выставке была представлена продукцию концерна. Зимой 1974 г. в Москве открылось официальное представительство компании.

На Олимпиаде 1980 г. Daimler-Benz AG был официальным поставщиком транспортной техники, обеспечив оргкомитет автобусами и автомобилями.

После распада Советского Союза Daimler-Benz AG, создав фирму «Мерседес-Бенц Автомобили» стал первой иностранной компанией, официально открывшейся в России. В 2005 г. офис компании переехал на Ленинградский проспект. Там же открылось и первое дилерское предприятие Daimler AG в России. Сегодня дилерская сеть Mercedes в России насчитывает более 50 партнеров.

Компания сегодня

В 2017 году под маркой Mercedes выпускается следующая продукция:

• легковые автомобили Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG и Smart;
• грузовые автомобили;
• автобусы.

Также в состав концерна входят два финансовых подразделения — Mercedes-Benz Bank AG и Mercedes-Benz Financial.

Благодаря громкому скандалу с одним из главных конкурентов компании Volkswagen AG (подтасовка показателей выбросов двигателя) и хорошим показателям продаж за последний год стоимость акций Daimler AG выросла с €63/шт. до €69/шт.

На заводах Mercedes на сегодня работает 140000 человек, а операционная прибыль компании за 2016 г. превысила €8 млрд. В рейтинге Global 500, составляемом компанией Brand Finance, бренд Mercedes разместился на 21 позиции с оценкой в €35,5 млрд.

Историю бренда Mercedes-Benz можете посмотреть в видео.

У истоков легендарной марки Mercedes-Benz стояли две немецкие компании — Benz и Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Замечательны они тем, что их создатели, по сути, и есть изобретатели автомобиля в том виде, в котором его узнал мир.

Отцы-основатели и зарождение легенды

Компания Карла Бенца была основана в 1871 году и с 1886 года предлагала покупателям первую в мире самоходную повозку с − Motorwagen. Успехом у покупателей она не пользовалась, и неизвестно, какое будущее было бы у автомобиля, если бы не жена изобретателя – Марта Бенц. В 1888 году она, без ведома мужа, совершила поездку на моторной коляске в соседний город. Эта поездка стала очень успешной пиар-кампанией для изобретения. После поездки Марта, оказавшаяся не только смелой, но и технически подкованной женщиной, предложила внести изменения в конструкцию машины – например, добавить .

Марка Mercedes-Benz зародилась так давно, что бензин в те времена в Германии продавался… в аптеках

Слияние двух компаний в концерн Daimler-Benz AG произошло в 1926 году. Так как с названием бренда Daimler были связаны некоторые юридические ограничения в ряде стран Европы, автомобили решено было продавать под названием Mercedes-Benz. Первым ее главным конструктором стал легендарный . В качестве эмблемы был выбран товарный знак DMG – трехлучевая звезда, символизирующая небо, землю и воду. Выбор знака обусловлен тем, что в начале ХХ века компания Даймлера, помимо автомобилей, производила моторы для катеров и самолетов.

Ключевые этапы в истории Mercedes-Benz

Во время Второй мировой войны компания Mercedes-Benz выпускала грузовые и легковые автомобили, а также авиадвигатели для самолетов Messerschmitt. В сентябре 1944 года в ходе двухнедельной бомбардировки ВВС США и Британии заводы компании были почти полностью разрушены, после чего совет директоров Mercedes-Benz объявил, что фактически компании больше не существует.

Штирлиц в «Семнадцати мгновениях весны» ездит на автомобиле Mercedes МВ-230 1938 года

1946 год – возрождение компании. Первое время под маркой Mercedes-Benz выпускались , очень необходимые для восстановления Германии. Лишь в 1949 году компания выпустила первую послевоенную модель легкового автомобиля.

В 1993 году модели компании получают современную маркировку, в которой буквы обозначают класс (A, C, E, S и пр.), а цифры – объем двигателя.

В 1997 году концерн Daimler-Benz приобрела американскую корпорацию , образовав концерн Daimler-Chrysler AG.

В 2007 году концерн был переименован в Daimler AG. В настоящее время компания Mercedes-Benz является подразделением концерна Daimler AG. Штаб-квартира компании находится в немецком Штутгарте.

Ключевые модели в истории Mercedes-Benz

Mercedes-Benz S (1927 год). Автомобиль, разработанный Ф.Порше, сочетал в себе скорость, комфорт и надежность. Установил множество рекордов скорости. Следующая культовая модель появилась через четверть века. Ей стал Mercedes-Benz 300 SL «Крыло чайки» (1954 год). Первая послевоенная спортивная машина Мерседес и одна из самых легендарных. В 2009 году она стала прообразом суперкара Mercedes-Benz SLS AMG.

Владимир Высоцкий, ездивший очень быстро, однажды перевернулся в своем автомобиле Mercedes-Benz 17 раз подряд. То, что он выжил, многое говорит об уровне безопасности немецкого автомобиля

В 1963-м году свет увидел Mercedes-Benz 600 . Первый «шестисотый» Мерседес, который стал одним из самых престижных седанов 20 века. Им владели кинозвезды, крупнейшие бизнесмены и главы государств.

В 1976-м году начались продажи Mercedes-Benz W123 Он стал одним из самых надежных и успешных автомобилей Мерседес. Всего было произведено свыше 2,7 млн. машин, многие из которых продолжают ездить по дорогам бывшего СССР и других стран.

В 1979-м появились первые «гражданские» версии аремйского внедорожника . Модель-долгожитель, которая прошла путь от утилитарной «рабочей лошадки» до роскошного внедорожника. Автомобиль выпускается уже более 33 лет.

В 1991-м году появился . Он стал культовым автомобилем для постсоветского пространства 90-х годов прошлого века. Первым его обладателем в России стал В. Жириновский.

История Mercedes-Benz в России

Продукция компании Daimler появилась в царской России в 1901 году – тогда были приобретены грузовики для русской армии. После Второй мировой войны продукция Mercedes-Benz активно импортировалась в СССР – с 1946 по 1969 гг. было ввезено более 600 легковых, грузовых автомобилей и автобусов. В 70-е годы Мерседес активно принимал участие в выставках на территории Советского Союза – в основном представляя грузовую технику. В 80-е годы современные легковые автомобили этой марки были только у Леонида Брежнева и Владимира Высоцкого. В 1978 году компания стала официальным поставщиком московской Олимпиады-80. В 1980 году в Москве открывается первое представительство Mercedes-Benz. После развала СССР в 1992 году появился первый официальный дилер Daimler-Benz в России – «ЛогоВАЗ-Беляево». В 1994 году появляется официальный представитель концерна — АОЗТ «Мерседес-Бенц Автомобили» (позже – ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»). В 2010 году на базе завода КамАЗ в Набережных Челнах начался выпуск грузовиков Mercedes-Benz. С 2013 года в Нижнем Новгороде запущен совместный проект « » и Mercedes-Benz по выпуску коммерческих фургонов Mercedes Sprinter. Осенью 2013 года положительно решен вопрос о начале производства легковых автомобилей Mercedes-Benz в России.

Mercedes-Benz Gelandewagen — внедорожник, официально стоящий на вооружении армии Швейцарии

В 90-х годах прошлого века культовыми для нашей страны стали модели Mercedes-Benz W123 и W124, а также престижные W140 («шестисотый» Мерседес) и Mercedes G-класса (Гелендваген). Именно автомобили Мерседес сегодня являются одними из самых популярных автомобилей в России, в том числе среди руководства страны. В настоящее время, легковой модельный ряд компании включает 16 классов (A, B, C, CL, CLA, CLS, E, G, GL, GLK, M, S, SL, SLK, SLS, Viano).

Официальная статистика продаж легковых автомобилей Mercedes-Benz с 1995 по 2012 годы:

По статистике угонов в России Mercedes-Benz находится на 12 месте среди автомобильных брендов, причем в последнее время наметилась тенденция к снижению угонов Мерседесов.

Интересные факты, технологии и автоспорт

Изобретатели автомобиля и Карл Бенц жили в 100 км друг от друга, но никогда не встречались.

По одной из версий, перед тем, как выбрать в качестве эмблемы трехлучевую звезду, владельцы компании Daimler хотели изобразить на ней апельсин или слона.

Mercedes 300 SL (1954 год) с дверями «крыло чайки» был любимым автомобилем Элвиса Пресли и Мэрилин Монро. В 1999 году эту модель признали лучшим спортивным автомобилем ХХ столетия.

С 2007 года Mercedes-Benz запустил вещание собственного интернет-телевидения.

Mercedes-Benz – единственная автомобильная компания, которая разрешает использовать свои разработки в области безопасности на автомобилях других компаний.

«Мерседесом соцлагеря» называли самый престижный автомобиль классического семейства ВАЗ — модель 2106

Основатель компании Apple Стив Джобс регулярно покупал новый Mercedes-Benz SL 55 AMG для того, чтобы ездить без номеров. По законам штата Калифорния новый автомобиль можно не регистрировать в течение полугода после покупки.

Mercedes-Benz первыми наладили выпуск серийных легковых автомобилей с (1931 год) и с дизельным двигателем (1936 год).

На автомобилях Mercedes-Benz впервые были установлены (1978 год), удачная конструкция подушки безопасности (1981 год), система стабилизации ESP (1995 год).

В 1955 году Mercedes-Benz 300 SLR установил рекорд скорости в гонке на выносливость Милле-Милья (159,65 км/ч), который так и не был побит. В том же году эта же модель Мерседес стала причиной крупнейшей катастрофы в истории автоспорта. Жертвами стали более 80 зрителей и пилот Mercedes Пьер Левег.

История Мерседес насыщена яркими событиями и тесно связана с развитием всего мирового автомобилестроения. Во всех уголках земли привыкли к тому, что под этим узнаваемым брендом выпускается только высококачественная и элитная транспортная продукция.

По итогам 2017 года Мерседес- Бенц возглавляет рейтинг самых дорогостоящих брендов Европы. Эксперты американского журнала Fortune оценили его в 43,9 млрд. $. Этот показатель самый высокий среди мировых автопроизводителей. Позади остались Тойота, БМВ, Фольксваген и другие.

Рассмотрим кратко историю появления и развития компании.

Бенц

Богатая на события, история создания компании Mercedes Benz начинается с далекого 1883 года, когда 39-летним Карлом Бенцем, инженером из Мангейма (Германия) была зарегистрирована фирма Benz & Cie.

Карл Бенц

Здесь Бенц сконструировал в 1886 году свой первый автомобиль – трёхколёсную самоходную карету.

Первый автомобиль был трехколесным изобретением Карла Бенца

Фирма занималась производством двигателей, различных автомобилей, построила завод для изготовления грузовиков. Её продукция продавалась за рубеж. В стенах компании была изготовлена в 1909 году лучшая гоночная машина в Германии – «Блитцен Бенц».

Benz Blitzen 1909 г

Война приостановила развитие предприятия. По её окончанию фирма возобновила производство различных видов транспорта, став снова одной из ведущих в стране. До слияния фирмой «Бенц и Ко.» было произведено около 48 тысяч транспортных средств.

Даймлер

Параллельно с Бенцем тремя годами позже Даймлер и его партнер Майбах в Штутгарте сооружают свой образец автомобиля, напоминающий повозку. В 1890 году Даймлер создает компанию Даймлер Мотор Гезельшафт. Фирма начинает продажу автомашин собственного производства.

Автомобиль «Daimler»

В 1900 г. инженерами DMG во главе с Майбахом был собран первый «Мерседес-35PS».

Автомобиль «Daimler»

Мерседес

История названия тесно связана с именем Эмиля Еллинека. В 90-х, будучи уже достаточно богатым человеком и служившим консулом в Ницце, он познакомился с Даймлером и Майбахом. Страстный поклонник автомобилей, Эмиль начал заказывать у «Даймлер МГ» машины для перепродажи состоятельным любителям автогонок, став в дальнейшем торговым представителем фирмы.

Эмиль Еллинек

Он сам участвовал под вымышленным именем в гоночных сериях. Псевдонимом предприниматель выбрал испанское имя дочери от первого брака — «Мерседес» (Mercédès). Это имя постепенно стало известным в кругах автолюбителей.

В 1900 году бизнесмен заказал разработку новой, более мощной модели, заключив договор о поставке двух больших партий автомобилей.

Конструктору Майбаху в кратчайшие сроки удалось выполнить выгодный заказ. Еллинек настоял, чтобы автомобилю дали имя его дочери. Название Mercedes в сентябре 1902 года было зарегистрировано в качестве торговой марки фирмы. Так началась история бренда, ставшего синонимом самого надежного и лучшего автомобиля современности.

Созданный Майбахом «Мерседес-35PS» имел четырёхцилиндровый двигатель силой 35 л.с., классическую компоновку узлов и изящную внешность. В дальнейшем ДМГ выпустило более совершенную конструкцию.

Её создал другой конструктор фирмы – Фердинанд Порше, будущий автор скоростных машин. В 1924 году им сконструирован настоящий шедевр в виде Mercedesа-24.100.140 PS, обладающего мощностью до 140 «лошадок».

Mercedes-24.100.140 PS

Компанией ДМГ к моменту объединения было произведено 148 тысяч автомобилей.

Объединение

Обе фирмы испытывали давление со стороны конкурентов, что и послужило причиной их слияния. После двух лет подготовки в 1926 году была учреждена компания Daimler-Benz AG.

Торговую марку решили переименовать. История марки Мерседес стала вести начало от наименований самых знаковых автомобилей партнеров. Марка получила название «Мерседес-Бенц».

Как создавался логотип

Логотип также родился на основе объединения символов двух компаний. У Benz & Cie эмблема была в виде лаврового венка, окружающего имя Бенц.

Происхождение трехлучевой звезды DMG имеет разные версии. По одной из них, чтобы прекратить спор Еллинека, Майбаха и Даймлера о будущей эмблеме, Мерседес – дочь первого, попросила их не ругаться и скрестить свои трости. Образовавшийся символ – трехлучевая звезда всем понравилась и была утверждена логотипом фирмы.

Эволюция логотипа

Более правдоподобно выглядит утверждение о том, что трехконечная звезда была выбрана как символ устремления фирмы выпускать свою продукцию для использования на земле, в небесах и на море.

Достоверно известно, что в 1909 г. компанией DMG оформлены в качестве торгового знака четырёх- и трёхлучевые звёзды, но использовалось только последняя.

История логотипа Мерседес завершилась тем, что по результатам объединения двух фирм к трехконечной звезде добавили лавровый венок, вверху надпись Mercedes и имя Benz снизу. В последующем венок заменили стильным кольцом.

История моделей

До 1929 года фирма осуществляла выпуск модели «24/100/140 PS», переименованной в Typ 630.

После ухода Порше из компании, его место занимает Ганс Нибель. При нем в 1930 г. выпускается элитный Mercedes-Benz 770 (W07). Он имел 8-цилиндровый 200-сильный двигатель, оснащенный нагнетателем и 4-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль был восторженно принят в высших кругах и получил высокую оценку руководства страны.

Mercedes-Benz 770 (W07)

В Берлине уже начинают привыкать к тому, что на каждом автошоу «Даймлер-Бенц АГ» ежегодно демонстрирует публике новинки: в 1935 году – массовую модель 170V (W136), в 1936г. – 170 H (W28). Mercedes 170V между 1936 и 1939 годами был самым продаваемым среди моделей компании.

В этом же году публика увидела первый в мире легковой автомобиль с дизельным мотором 260 D (W138).

Mercedes-Benz 260 D (W138)

Большой Мерседес

На очередном автошоу-1938 во Франкфурте компания представляет полностью обновленный представительский Mercedes-Benz 770 (W150).

Mercedes-Benz 770 (W150)

Модель W150 была наделена целым рядом прогрессивных решений. Была увеличена мощность мотора. Ёмкость топливного бака расширена до 195 литров. Салон стал просторнее, в результате увеличились размеры машины и её масса. Особенно мощной стала бронированная версия.

Массивный автомобиль отвечал духу нацистской верхушки. Он понравился Гитлеру и концерну сразу же было поручено изготовить специальную партию для нацистского руководства.

Военный период

В военное время концерн производил для армии грузовики, танки, различную военную технику. В 1944 г. его заводы были разрушены бомбардировками американских и английских ВВС.

В 1945 году были подведены итоги и оценены суммарные разрушения, совет директоров пришел к выводу, что физически компании больше не существует

Послевоенный период

Работа заводов была возобновлена в июне 1946 года производством массового седана 170V (W136) с максимальной мощностью 38 л.с. Постепенно машину совершенствовали. Была увеличена мощность силового агрегата до 45 л.с., появилась версия D (Diesel). Машину оснастили улучшенной тормозной системой.

Через год на платформе 170S был изготовлен W187 (220) с силовой установкой мощностью 80 л.с.

Mercedes-Benz W187 (220)

Машины «170V» и «220» производились на протяжении 9-ти лет. Было изготовлено 151 и 18, 5 тысяч экземпляров соответственно.

Возвращение к флагманскому классу

Уже в 1951 году немецкая фирма включает в производственную программу первый послевоенный лимузин представительского класса – W186 (300).

Mercedes-Benz W186 (300)

Модель имела успех в высших германских кругах. В частности, подобный автомобиль был в собственности у тогдашнего канцлера Аденауэра. Модели 300 собирались вручную, что позволяло делать интерьеры под желание покупателей.

Появились модификации 300b, 300с с автоматической КП от фирмы Borg-Warner.

В модели W188 (300Sc) установили систему впрыска топлива, только что изобретенную компанией Bosch. Это позволило разгоняться машине до 180 км/ч. Она стала основой кабриолетов и спортивных купе, выделявшихся элегантными формами и удобным салоном.

Мировая известность

После проведенных в ФРГ денежных реформ и вливания в экономику страны американских долларов по плану Маршалла (с апреля 1948 по декабрь 1951 в размере 1,3 млрд. $) у предприятия появились возможности создать серию массовых, и в то же время современных автомобилей.

Популярная модель W120 (180) выпускалась с 1953 по 1962 год. В народе её и другие модели семейства называли «Понтоны».

Вместе с престижной W128 (220) серия W120 образовала 80 % от всех продаж компании в эти годы.

Mercedes-Benz W128 (220)

Через год публике представили 6-цилиндровые W180 «220a».

Выпуск полюбившихся серий длился до 1962 г. и составил свыше 585 тысяч штук. Машины продавались в 135 стран и принесли Мерседесу мировую славу.

SL

В середине 50-х Мерседес Бенц стал больше уделять внимания спортивному направлению. В Формуле 1 гонщик Фанхио на машине W196 выиграл звание чемпиона два года подряд. В 1955 году продвинутая версия W196S под управлением известного пилота С. Мосса поставила рекорд на традиционной гонке, который не смог улучшить никто до сегодняшнего дня.

Mercedes-Benz W196S

История успеха бренда тесно связана с появившейся в те годы «крылатой» моделью 300SL (W198), фишкой которой были дверья-крылья. На машине скорость можно было развивать до 250 км/ч. Автомобиль пользовался бешенным успехом за океаном, куда в основном и шел на продажу.

Mercedes-Benz 300SL (W198)

Новое поколение

Ещё с середины 50-х менеджмент фирмы начал разработку новых серий своей продукции. Основными направлениями были удобство пассажиров, их безопасность, итальянский стиль во внешнем дизайне, соблюдение традиций Мерседеса в разработке передней части машины.

Результатом стало появление популярных впоследствии седанов W111 (220), а также 4-цилиндрового 190 (W110) и 190D.

Mercedes-Benz 190 (W110)

Немецким концерном было произведено свыше 337 тысяч автомобилей подобного типа.

Шестисотый

В 1964 году выпущен один из самых знаковых за всю историю бренда автомобиль – W100 (600). Этот лимузин стал символом престижа и высшей роскоши. Его владельцами были самые выдающиеся и известные люди планеты. Длина машины составляла более 5 метров, она располагала пневматической подвеской, салон оснащался по индивидуальным заказам. Тяжелый трехтонный автомобиль разгонял 250-сильный V-образный мотор с 8-ю цилиндрами. Наивысшая скорость доходила до 205 км/ч.

Mercedes-Benz W100 (600)

S-класс

В 1965 г. на одном из автосалонов публика впервые увидела гамму моделей S-класса (W108), к которому отнесены наиболее престижные (после лимузина 600) машины концерна.

S-класс представляет серию флагманских автомобилей. В настоящее время серия включает 6 поколений.

Моделей W126 было произведено около 840 тысяч, а продолжительность производства составила 12 лет. Это рекорд S-класса.

Mercedes-Benz 280SE W108

Для автомобилей S-класса характерны самые современные технические решения, прежде всего системы безопасности и новинки фирменного дизайна. Они относятся к наиболее роскошным седанам.

W123

В истории Mercedes-Benz особое место занимает W123 — автомобиль бизнес-класса (1975 год).

Его отличали простота и экономичность, состоял на производстве с 1986 года. Число всех реализованных машин составило 2,7 млн. штук. По мнению экспертов – это самый надежный автомобиль в истории Мерседеса.

Mercedes-Benz W123

Остальные классы

В 1979 г. модельный ряд мерседес пополнил представитель G-класса – внедорожник серии W460, более известный как «Гелентваген». Производится в Австрии. В 1990 году создана версия W461 (до 2001 г.). Затем вся серия была заменена на W463.

Mercedes-Benz W461

С 1992 года выпускается C-класс: компактные представительские модели. Базовой моделью является 190. Данный класс насчитывает 4 поколения: W202 (1992 г.), W203 (2000), W204 (2007) и W205 (2014).

К Е-классу относят серию автомобилей бизнес-класса Мерседеса. Состоит в настоящее время из 5 поколений.

А что в России?

В России Мерседес присутствует давно, ещё с царских времен.

В 1994 г. было открыто представительство Mercedes-Benz . С 2010 года работает совместное предприятие КАМАЗа и Daimler по выпуску грузовиков в Набережных Челнах.

В 2013 г. компания Мерседес организовала с российскими партнерами производство малотоннажных грузовиков Sprinter Classic на заводе «ГАЗ» в Нижнем Новгороде. В Ярославле налажено изготовление для них дизельных двигателей.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

История грузовиков

Сегодня Daimler AG является третьим в мире производителем грузовиков.

Грузовые машины «Мерседес-Бенц» экспортируются более чем 100 государств. Предприятия по сборке открыты в Европе, Южной Америке, Азии, Австралии.

Активно ведет политику приобретения новых фирм и увеличения своих активов. Daimler-Benz AG приобрел швейцарские компании ФБВ, «Заурер», американскую фирму «Фрейтлайнер»,

Грузовые модели Мерседеса регулярно отмечаются международной наградой «Грузовик года». Так, в 1990 г. данное звание заслужил тягач «SK1748LS». В 1997 г. наградой отмечена тяжелая серия «SKN». В 2012 году звание присвоено тягачу Актрос.

Mercedes-Benz Actros

Компания «Мерседес-Бенц» имеет 14 предприятий в Германии и 25 заводов за рубежом. Ежегодно производится 420 тысяч грузового транспорта.

Перспективы

На предприятиях Mercedes сегодня трудятся 140000 человек.

Mercedes-Benz остается одним из самых дорогих брендов мира. За последний год по оценкам финансовых изданий стоимость его возросла на 24%.

Амбициозные планы компании направлены на создание «автомобиля будущего», работающего на экологичном топливе, максимально безопасном и не токсичном.

Концерном в течение ближайших двух лет будет инвестировано 14,5 млрд. евро в научные исследования и разработки, в основном экологичных легковых автомобилей.

Продолжится работа по развитию гибридомобилей, созданию системы обслуживания этих машин.

Миссией компании является задача улучшать вместе с партнерами формы обслуживания клиентов в соответствии с традициями компании Mercedes-Benz.

«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.

Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: «Emile Jelinek-Mercedes».

В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.

В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну «Deimler-Benz», были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.

Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля «SSK» с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант «SSKL» с двигателем мощностью 300 л.с. — безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.

В 1926 году «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна — воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой «Mercedes-Benz».

Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель «770 Grosser». Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма — II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки «Третьего рейха». В ней были представлены модернизированный двигатель от модели «770 Grosser», развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна — совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.

Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый «Тип-260 Д», а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: «130 Н», «150 Н» и «170 Н», которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) — огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.

В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.

После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.

Mercedes G–class — серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.

Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.

В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.

Mercedes CL C215 — автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.

С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).

Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.

Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.

Mercedes SL — спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.

Дебют S-class — W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. «Super» S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого «слона» остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.

Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.

Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.

Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).

Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).

Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.

Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта — дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.

С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.

Mercedes-Benz CLK- семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.

Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR «Гранд туризмо». Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление — ноябрь 1998.

Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля -малолитражки Smart.

1998 — Слияние концерна «Даймлер-Бенц» АГ и компании «Крайслер Корпорейшн».

Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.

Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.

Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.



Немного суши? — Газета.Ru

В этом году исполнилось 50 лет автомобильной истории Suzuki — истории от том, как важно иногда оказаться маленьким в Большое время.

Автомобиль Suzuki вырос из мотоцикла, а тот, в свою очередь, из ткацкого станка. В 1909 г. Мичио Сузуки (Michio Suzuki) основал фирму, специализирующуюся на производстве станков для выделки шелка в деревне Хамамутсу. Япония, только что «сделавшая» Россию в войне, успешно покоряла Азию и мечом, и экспортом, так что дело пошло. Ещё в конце 30-х на Suzuki сделали первые прототипы автомобиля, но началась война, производство легковых автомобилей признали бесперспективным, и в серию эти Suzuki не пошли.

После капитуляции Токио на Suzuki тихо делали свои станки, да и многое другое, пока в 1952 году трудности не заставили руководство срочно найти фабрике новое ремесло (впрочем, фирма успела в 1949 г. выйти на фондовый рынок). Как известно, после войны основным увлечением японцев стал каторжный труд, который требовал средств передвижения от дома до работы. Умельцы из Suzuki повесили на велосипед небольшой моторчик, и получился прадедушка тех скоростных бестий, что сегодня не дают миру спать по ночам. Вскоре мопед Power Free тихо вырос в мотоцикл. К 1955 г. японцы уже скопили немножко иен, чтобы купить и небольшой автомобильчик, так что на Suzuki решились усовершенствовать свои мотоциклы до параметров авто. Это чудо, сопровождаемое на рекламных постерах того времени этакой «королевой бензоколонки» в брючках и клетчатой рубашке с улыбкой комсомолки-передовицы, представляло собой сарайчик с 2- тактным мотоциклетным мотором в 330 см?, но уже с передним приводом, независимой подвеской и набором кузовов от 3-дверного седана до пикапа. Для середины 50-х совсем неплохо. Интересно, что «черты лица», проявившиеся уже на первой модели Suzulight, фирма, по сути, пронесла через всю свою историю. Внешне — явно восточные и явно женские, а именно: большие выпученные раскосые глазки и какую-то «компактность», характерную для юрких представительниц слабого пола с Востока (позже даже Grand Vitara какой-то недобрый рейтинг запишет в десятку идеальных лесбийских машин, правда, на одно из последних мест). В отличие от Mitsubishi, Toyota или Subaru за фирмой не маячил финансово-промышленный монстр, и, возможно, именно поэтому Suzuki избрала менее амбициозную, но сравнительно эффективную стратегию (они не прыгали из класса в класс, а растили свой). В то время как тот же Nissan разрывался между копированием Mercedes с вертикальными фарами, размашистых американских брикетов и Jaguar, Suzuki незаметно выработала свой стиль. Что до параметров, то традиция проявилась в решительной ставке на «микро» и «мини» плюс симпатии к новаторству и полному приводу. И если европейцы, чьи компактные модели в 50-х стояли на порядок выше японских поделок, с радостью поднимутся в высшие классы при первой возможности, то Suzuki будет холить малолитражную нишу.

Когда-то у японцев было никакое качество, но уже вскоре желтая сборка стала белой. Не было опыта — они набрали его столько, что хватило на мировой маркетинг. Была дешевизна — они ее сохранили. Все это позволило Suzuki сначала расползтись по третьему миру, а вскоре и по свету. Уже в 1963 г. они появились с субкомпактом Suzuki Fronte в Штатах и с собственным заводом в Таиланде.

Постепенно были опробованы и заднемоторная компоновка на Fronte 1967 г., и полный привод на полуджипчике Jimny 4WD 70-х (эти скромные машинки с полубрезентовым кузовом стали заметной фигурой в странах третьего мира и, по сути, на десятилетия опередили моду 90-х). Что-то осталось, что-то было отброшено. Фирма стала оперативно совершенствовать стиль в духе моды — новую Fronte начала 70-х проектировал уже знаменитый итальянец Джуджаро.

Энергетический кризис 70-х был встречен во всеоружии, и там, где европейцам и янки пришлось ужиматься, японцам осталось только расти, добавляя своим субкомпактам качество и возможности «приличных» классов. Со своими трехдверными авто с колесной базой около 200–215 см Suzuki вторглась в Европу, Австралию, Южную Амернику и Штаты. Фабрика ткацких станков, не несущая имени ни одного из японских мегаконцернов, как-то незаметно превратилась в непретенциозного мирового спрута. У моделей Suzuki появилось множество имен: Maruti в Индии, Сhang’an в Китае, даже Chevrolet Samurai в Австралии (с середины 80-х Samurai станут весьма популярны в Штатах, а кооперация с американскими концернами приведет к тому, что сегодня треть Suzuki принадлежит General Motors). Suzuki стали строить в Испании, Канаде, Корее и Латинской Америке. Неизменной осталась стойкая ставка на «мини» и «микро». Даже в родстере Capucchino, даже во внедорожнике Grand Vitara.

И все же, имея возможность сравнить не по престижу и мощи, а по ощущению удобную при городской парковке Grand Vitara и старый неуемный сарай Ford Explorer, европеец и европейка наверняка в душе признают, что компакт-психология при всем ее удобстве не сравнится с духом простора и размаха. Как суши при всем их очаровании все-таки симпатичная модная диета, уступающая бифштексу с кровью (кстати, Suzuki в переводе значит морской окунь).

В анекдоте 80-х японец, сжав кулачок, спрашивал, что он спрятал в руке. — Телевизор? — недоверчиво пытался угадать европеец. — Правильно, — смеялся японец. — А сколько? История Suzuki чем-то напоминает эту байку. Сегодня, выйдя на 11-е место в мире и на 5-е в Японии по производству автомобилей со своими 1,8 млн авто в год, заводами от Индии до Венгрии и поклонниками от Питера до Буэнос-Айреса, Suzuki демонстрирует, что правильно выбранный размер может приготовить массу сюрпризов. Даже малек, некогда зажатый в скромном кулачке, подчас вырастает в весьма крупную рыбу.

Классификация престижных и роскошных автомобилей

Что вы считаете автомобилем «люкс»? Кто-то подумает о больших автомобилях, таких как Rolls Royce и Bentley, а кто-то может посчитать таковыми спортивные автомобили, такие как Ferrari и Lamborghini.

Prestige может использоваться как символ богатства или статуса, и многие роскошные автомобили варьируются от маленьких и быстрых компактных автомобилей до больших и мощных седанов, включая многие модели BMW, культовый Rolls Royce и даже те, которые впервые появились на рынке. например Тесла.

Что представляет собой престижный автомобиль?

Автомобили Prestige бывают самых разных форм и размеров, чтобы удовлетворить все типы водителей, владельцев, а в некоторых случаях и водителей владельцев.

Итак, вот краткое руководство по классификации автомобилей, когда дело касается автомобилей класса люкс и престижных автомобилей.

Компактный премиум

Компактные автомобили премиум-класса обычно базируются на стиле хэтчбека или компактного фургона и могут быть способом соблазнить новичков на рынке роскошных автомобилей меньшими, но все же престижными моделями.

Автомобили этого класса обычно имеют меньший объем двигателя и более экономичны, чем некоторые из престижных автомобилей более высокого класса, некоторые примеры включают:

• Audi A3
• Volvo V40
• BMW 2 Series
• Lexus CT
• Mercedes Benz B-Class

Компактный представительский

Компактный представительский автомобиль считается автомобилем начального уровня для роскошных автомобилей, предоставляя энтузиастам возможность окунуться в рынок представительских автомобилей.

Обычно с более спортивными характеристиками и немного уменьшенным внутренним пространством для хранения, компактные автомобили представительского класса могут быть не такими мощными, как более дорогие автомобили с двигателем V8, но сочетание элегантного дизайна и мощного двигателя может быть преимуществом для новичков. магазин.

• Audi A4
• Alfa Romeo Giulia
• BMW 3-Series
• Jaguar XE
• Mercedes Benz C-Class

Среднеразмерный роскошный

Среднеразмерные роскошные автомобили являются наиболее широко признанным типом роскошных автомобилей и может стать следующим шагом вперед для тех, кто ищет более мощный двигатель.

Оснащенные технологиями, двигателями V8 и превосходными системами управления, автомобили среднего размера спроектированы так, чтобы быть мощными, сохраняя при этом элегантность, и являются популярным выбором среди тех, кто хочет произвести впечатление богатства или статуса.

• Audi A7
• Mercedes Benz E-Class
• Saab 9-5
• Hyundai Genesis
• BMW 5 Series

Роскошные элитные автомобили

Элитные роскошные автомобили также называют большими седанами или полными седанами. размер роскошных автомобилей и предлагает более обширный объем двигателя, более изысканную внутреннюю отделку и более крупный дизайн.Эти автомобили, которые обычно ассоциируются с автобусами знаменитостей и политиков на мероприятия и обратно, также популярны среди тех, кто любит определенных производителей.

• Porsche Panamera
• BMW 7 Series
• Maserati Quattroporte
• Jaguar XJ
• Mercedes Benz S-Class

Ультра-люкс

Ультра-роскошные автомобили включают таких производителей, как Bentley, Rolls Royce и Maserati — названия, которые обычно ассоциируются с престижем.

Благодаря удлиненной колесной базе, эти элегантно выглядящие автомобили сочетают в себе комфорт и мощность. Ультра-роскошные автомобили любимы богатыми как знаменитые, и их часто можно встретить в деловых районах по всему миру.

Ультра-роскошные автомобили управляются либо самими владельцами, либо их перевозят с водителем, что для некоторых является символом богатства.

• Bentley Continental GT
• Rolls Royce Ghost
• Maserati Ghibli III

Роскошный внедорожник

Категория роскошных внедорожников предлагает мощный двигатель, сохраняя при этом просторный салон для повседневного семейного использования и внедорожных способностей.

• Toyota Land Cruiser
• Mercedes Benz GL-Class
• Nissan Infiniti QX70

Страхование Prestige

Из-за размера и мощности престижных и роскошных автомобилей страхование их может оказаться дорогостоящим делом, как они понимаются. как повышенный риск для других участников дорожного движения и пешеходов.

В результате молодые водители могут не иметь возможности получить особенно дешевый полис, поэтому, возможно, стоит накопить не только некоторый опыт вождения, но и бонус за отсутствие претензий, чтобы снизить ваши страховые взносы в будущем.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Молодые водители — снижение ваших премий

Действительно, поскольку многие предпочитают покупать престижные автомобили в более позднем возрасте, обеспечение чистоты вождения после того, как вы придете за одним, может помочь снизить стоимость вашего престижа. премия по автострахованию.

Тем, у кого есть шоферы, важно убедиться, что у вас также есть специальная страховка для защиты от претензий третьих лиц.

Обеспечение безопасности вашего двигателя

Из-за ценности и используемых в автомобилях технологий в престижных автомобилях они могут быть уязвимы для кражи, поэтому постоянная безопасность ваших дорогих автомобилей может помочь снизить стоимость вашего полиса.

Дополнительные меры безопасности, такие как сигнализация и блокировка колес, могут помочь защитить ваш автомобиль и доказать страховщику, что вы предпринимаете шаги для защиты своего престижного мотора.

Ищу цитату

При поиске цитаты по престижному автострахованию, возможно, стоит поискать предложение, которое вам подходит. Есть несколько брокеров, которые обслуживают более дорогой двигатель; при условии, что у вас есть хороший стаж вождения, включая множество бонусов за отсутствие претензий, вы можете гарантировать, что ваш полис будет низким.

Топ-10 представительских и престижных автомобилей (The Sunday Times Driving Top 100 cars 2013)

ВЕЩИ НЕ ТО, ЧЕМ они были раньше. Двадцать лет назад автомобиль этой категории состоял бы из трех блоков: одного для двигателя, одного для пассажиров и одного для багажа. Это было бы величественно и степенно.

А теперь посмотрите на эти машины. Традиционный лимузин по-прежнему демонстрирует хорошие результаты, но есть также внедорожник, купе и хэтчбек.Роскошный автомобиль больше не является прерогативой руководителя компании.

Это расширение границ отражает тот факт, что престижный автомобиль все чаще должен предлагать нечто большее, чем просто тишину и комфорт. Плавность хода и изысканность остаются самыми важными, но внутренняя атмосфера также имеет большое значение. Клиенты понимают, что если дом начинается не у входной двери, а в тот момент, когда они открывают машину на автостоянке, то каждая командировка кажется сокращенной — и это имеет значение, зарабатывают ли они деньги в хип-хопе или хедж-фондах.

К счастью, именно британцы являются первопроходцами в этих изменениях: тот факт, что здесь построены четыре из нашей пятерки лучших, доказывает это. Да, Mercedes S-класса занимает первое место — его сильные стороны по всем направлениям не имеют себе равных, но ситуация быстро меняется и движется в этом направлении.

1. Mercedes-Benz S-класс

Это, наверное, самый технологичный автомобиль, предлагаемый к продаже широкой публике. Кроме того, это самый изысканный и комфортабельный автомобиль по эту сторону от Rolls-Royce Phantom.На базовом уровне S-класс просто выполняет то, что не могут сделать другие автомобили, например, дает вам возможность настроить заднее и переднее сиденья таким образом, чтобы они превращались в почти плоскую кровать для пассажира. В некоторых версиях вы можете указать систему камеры, которая будет определять дорогу впереди, сообщая системе подвески о предстоящих событиях, чтобы она могла подготовиться к ударам. Он работает настолько хорошо, что спящих полицейских практически невозможно обнаружить. Фактически, огромное количество средств помощи водителю означает, что автомобиль теоретически мог бы управлять самим собой, если бы все они работали вместе.

Что касается его изысканности, то теперь здесь так тихо, что вас беспокоит шум других автомобилей. В дизельной версии, которую купит почти каждый, S-класс также быстр, экономичен и удивительно приятен в управлении. У него может не быть интерьера Range Rover, но у него слишком много сильных сторон, чтобы его статус лучшего и самого продаваемого автомобиля класса люкс в мире не изменился в ближайшее время.

Factfile Mercedes-Benz S-class, Цена: 62 650–88 130 фунтов стерлингов

• Наш выбор: S 350 BlueTec L SE, 65 650 фунтов стерлингов
• Двигатель: 2987 куб. См, V6
• Разгон: 0-62 миль / ч: 6.8сек
• Максимальная скорость: 155 миль / ч
• Топливо: 50,4 миль на галлон

Найдите подержанный Mercedes-Benz S-class на drive.ru

2. Range Rover

В прошлом году Range Rover выиграл нашу категорию 4 × 4, но его роскошный интерьер, превосходное качество сборки и тот факт, что большинство владельцев не возьмут его с собой на бездорожье, делают его более комфортным в нашей категории люкс. Это само по себе многое говорит об этой машине. Он должен быть так же хорош в восхождении на горы, как и в движении по автомагистралям, и, несмотря на все связанные с дизайном компромиссы, он по-прежнему превосходит все, кроме Mercedes S-класса.Присутствие на дороге входит в стандартную комплектацию, а интерьер выглядит даже лучше, чем внешний вид, настоящий дом вдали от дома, не имеющий себе равных среди автомобилей стоимостью менее 100 000 фунтов стерлингов.

Новая версия намного легче старого Range Rover, что означает не только лучший расход топлива и больший запас хода, но и значительно улучшенные характеристики и управляемость. Это не так уютно, как S-класс в долгом путешествии, или успокаивает, но если вам нужен роскошный автомобиль, который отправится куда угодно и заставит вас почувствовать гордость, просто находясь на борту, Range Rover непревзойден.

Factfile Range Rover, цена: 71310–98430 фунтов стерлингов

• Наш выбор: 4.4 SDV8 Vogue, 78 120 фунтов стерлингов
• Двигатель: 4367 куб. См, V8
• Разгон: 0-60 миль / ч: 6,5 с
• Максимальная скорость: 135 миль / ч
• Топливо: 32,5 миль на галлон

Найдите подержанный Range Rover на сайте driving.com

3. Rolls-Royce Wraith

Хотя Rolls-Royce и не признает этого, это его первый автомобиль за более чем столетний период производства, созданный для того, чтобы быть спортивным.Основанный на четырехдверном Ghost, но с более короткой колесной базой, более широкой колеей, более низкой и жесткой подвеской, не говоря уже о повышении мощности на 61 л.с. для его 6,6-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом, Wraith теперь более мощный, чем McLaren 12C. поэтому он летит как артиллерийский снаряд.

Но самое удивительное в том, как эта, несомненно, большая машина управляет этой мощностью. Он никогда не нервничает, сколько бы вы его ни бросали, что позволяет вам вести его так, как это почти не подходит для Rolls-Royce.Wraith доказывает, что старая марка не боится новых технологий: она оснащена спутниковой навигационной системой, которая взаимодействует с коробкой передач, поэтому трансмиссия всегда знает, что происходит, будь то крутой поворот или круговое движение, и следит за тем, чтобы она была в нужном месте. правая передача.

И, несмотря на сокращенный кузов и всего две двери, Wraith достаточно просторен, чтобы предложить просторное и роскошное жилье даже взрослым с большими размерами. Все, что он не может сделать, это предложить качество езды, которое можно ожидать от Rolls.

Factfile Rolls-Royce Wraith, цена: 235 000 фунтов стерлингов

• Наш выбор: Wraith, 235000 фунтов стерлингов
• Двигатель: 6592 куб. См, V12
• Разгон: 0-60 миль / ч: 4,4 с
• Максимальная скорость: 155 миль / ч
• Топливо: 20,2 миль на галлон

Найдите подержанный Rolls Royce на сайте driving.com

4. Ягуар XJ

Один из лучших автомобилей класса люкс за последнее время, XJ, тем не менее, в последнее время ощущает острую конкуренцию, отсюда и его небольшое опускание со второго места в прошлом году на четвертое сейчас.Это по-прежнему впечатляющее достижение, потому что среди обычных роскошных седанов его уступает только новая версия Mercedes-Benz S-класса.

Привлекательность XJ заключается в его способности создать в салоне такую ​​теплую и особенную атмосферу, что это один из немногих автомобилей, которые вы действительно не захотите оставлять в конце долгого путешествия.

Но это не обычная машина, которая просто выглядит соответствующе. Он остается единственным автомобилем в своем классе, спроектированным на основе алюминиевого монокока, что означает, что он намного легче, чем большинство оппонентов. Инженеры Jaguar сумели превратить этот факт в исключительную управляемость для такого большого автомобиля.

И с новой моделью XJR мощностью 542 л.с., представленной в продаже, XJ теперь обеспечивает производительность суперкара в костюме Savile Row.

Factfile Jaguar XJ, цена: 56 865–95 870 фунтов стерлингов

• Наш выбор: 3.0 V6 Diesel Premium Luxury, 60 665 фунтов стерлингов
• Двигатель: 2993 куб. См, V6
• Разгон: 0-100 км / ч: 6,4 с
• Максимальная скорость: 155 миль / ч
• Топливо: 46.3 миль на галлон

Найдите подержанный Jaguar XJ на сайте driving.com

5.Бентли Флаинг Спур

Впервые с тех пор, как ее автомобили были просто переименованы в Rolls-Royce, Bentley произвела в новом Flying Spur автомобиль, в котором вы можете быть так же счастливы, как пассажир или водитель. Это может показаться колоссальной ошибкой со стороны производителя, шестикратного победителя Ле-Мана, но на самом деле Bentley реагирует на спрос.

На каждый новый Flying Spur, проданный в Британии, он будет продан девять в Китае, стране, в которой городские улицы сейчас настолько забиты, что действительно гораздо лучше расслабиться в задней части салона и позволить кому-то другому ползти сквозь пробки.

Таким образом, все усилия Bentley над этим радикально переработанным автомобилем были направлены на повышение комфорта пассажиров: стало больше места сзади, более мягкая подвеска, гораздо более низкий уровень окружающего шума в салоне и еще более роскошная фурнитура.

Но это было достигнуто дорогой ценой. В то время как старый Spur был жестким и временами удивительно сырым автомобилем, учитывая его цену и значок, он действительно ощущался как Bentley, предлагая невероятную управляемость и участие водителя для такой большой и степенной машины.

Новый Spur попрощался со всем этим. В результате получился гораздо лучший автомобиль, но менее характерный Bentley.

Factfile Bentley Flying Spur, цена: 140 900 фунтов стерлингов

• Наш выбор: Flying Spur, 140 900 фунтов стерлингов
• Двигатель: 5998 куб. См, W12
• Разгон: 0-100 км / ч: 4,6 с
• Максимальная скорость: 200 миль / ч
• Топливо: 19 миль на галлон

Найдите подержанный Bentley Flying Spur на сайте driving.com

6.Porsche Panamera, Цена: 63 893 — 107 903 фунтов стерлингов

Для версии Diesel выдающийся трансконтинентальный экспресс
Against Довольно уродливый; мест только четыре
Найдите подержанный Porsche Panamera на drive.ru

7. Maserati Quattroporte, Цена: 80 095–108 160 фунтов стерлингов

Для Великолепное изображение; захватывающий звук двигателя V8; удовольствие от вождения
Против Жажда; не такой красивый, как предыдущая версия
Поиск б / у Maserati Quattroporte на вождении.co.uk

8. BMW 7-й серии, Цена: 58 270–104 235 фунтов стерлингов

Для Превосходная производительность и экономичность
Против Недостаток качества езды роскошного автомобиля и внутренней атмосферы
Поиск подержанного BMW 7-й серии на вождении .co.uk

9. Aston Martin Rapide S, Цена: 146 035 фунтов стерлингов

Для Прекрасно выглядит и звучит еще лучше; лучший Aston
против Высокие эксплуатационные расходы; тесная задняя часть для четырехместного автомобиля
Поиск подержанного Aston Martin Rapide S на автомобиле.co.uk

10. BMW 5-й серии, Цена: 29 830–57 635 фунтов стерлингов

Для Лучшие двигатели в своем классе; четко продуманные элементы управления; прекрасные ходовые качества
Против Удивительно бесхарактерный для BMW; меньше удовольствия, чем вы ожидаете.
Найдите подержанный BMW 5-й серии на сайте driving.co.uk

* Цены действительны на момент публикации

Индекс 100 лучших автомобилей

Роскошный автомобиль | Автопедия | Fandom

Файл: Городской автомобиль 2007 года.jpg

Автомобиль Lincoln Town Car 2007 года выпуска, пример флагманского седана класса люкс

Автомобиль класса люкс — это автомобиль, который отличается простотой и комфортом. Хотя может быть большой выбор «транспортных средств» с роскошными настройками, настоящий роскошный автомобиль будет представлять собой автомобиль (седан, купе, хэтчбек, универсал, родстер и т. Д.), Легкий грузовик (легкие пикапы) или внедорожник. В роскошных автомобилях больше внимания уделяется комфорту, внешнему виду и удобствам, чем характеристикам, экономичности или полезности.Кроме того, они обычно предлагают более современные технологии, более качественные материалы и часто производятся в меньшем количестве, чем более доступные автомобили для массового рынка.

Общее определение (американский рынок)

Отделка деревом и кожей — один из самых знаковых атрибутов роскошных автомобилей.

Хотя роскошный автомобиль сложно определить, поскольку он в некоторой степени субъективен, существуют определенные правила, по которым определяются роскошные автомобили. Эти рекомендации включают цену, дизайн, комфорт и престиж.Хотя это определение основано на приблизительной оценке и субъективности, оно послужит целям данной статьи.

Возможно, наименее субъективным из этих критериев является цена. Ценовой критерий, использованный в этой статье, был получен с использованием Голубой книги Келли (KBB) следующим образом. Самый дешевый роскошный автомобиль, произведенный производителем автомобилей класса люкс, перечисленным на KBB, стоит примерно 36000 долларов, поэтому разумно определить производителя роскошных автомобилей как одного со средней продажной ценой (MSP), превышающей 36000 долларов США.С другой стороны, люксовый автомобиль производится либо производителем роскошных автомобилей, либо его базовая MSP превышает 36000 долларов.

Помимо того, что они относительно дороги, роскошные автомобили также предлагают более высокий уровень комфорта, чем их обычные аналоги, а также очень роскошный интерьер с сильным акцентом на дизайн и красоту. Такие элементы, как кожа в салоне и отделка под дерево, являются общими удобствами. Это опять же субъективно, но у людей есть разумная возможность принять такое решение. ^[1]

Помимо высокой базовой цены и высокого уровня комфорта и роскоши, автомобили обычно несут в себе престиж. Хотя это не может быть измерено конечными величинами, «престиж» обычно относится к привлекательности автомобиля. Из престижа у людей приходит идея «заплатить за эмблему». Например, из-за своего престижа Audi A4 могла бы стоить больше, чем тот же автомобиль , если бы он продавался под маркой, не относящейся к роскоши. Также важно отметить, что никоим образом не все престижных автомобилей на самом деле роскошных автомобилей (например.грамм. Dodge Viper, конечно, не роскошный автомобиль).

Престижные автомобили не класса люкс

На автомобильном рынке нового тысячелетия стало довольно сложно определить, действительно ли автомобиль является роскошным автомобилем. Многие автомобили, такие как GMC Yukon или Chevrolet Suburban, соответствуют ценовым критериям, чтобы считаться автомобилями класса люкс, но они не обладают многими удобствами других автомобилей класса люкс.

Есть довольно много автомобилей, которые имеют престиж и / или цены, похожие на автомобили класса люкс, но не предлагают уровень комфорта, необходимый для того, чтобы фактически считаться автомобилями класса люкс; Эти автомобили включают Hummer h2, Chevrolet Corvette и Dodge Viper.Все три автомобиля имеют базовую рекомендованную производителем розничную цену выше 36000 долларов, а Hummer h2 производится компанией, весь модельный ряд которой, за исключением Hummer h4, имеет базовую MSP, превышающую 50 000 долларов. И все же всем трем не хватает комфорта, чтобы сделать их роскошными автомобилями. Кроме того, многие дорогие престижные автомобили, не относящиеся к роскоши, такие как Porsche 911, Alfa Romeo GTV, большинство Ferrari и многие Lamborghini, часто ошибочно принимаются за автомобили класса люкс, однако по сравнению с другими автомобилями класса люкс (даже в сегменте среднего класса люкс). они не роскошные автомобили.

Сегменты рынка Luxury (для американских автомобилей)

Обратите внимание, что следующие классификации автомобилей не включают определенные пакеты, которые поставляются с автомобилем, которые могут поднять автомобиль на более высокий уровень. Например, средний BMW 3 серии продается в категории «начального уровня». Но M3, безусловно, относится к категории среднего уровня. Кроме того, такие автомобили, как Lincoln Town Car или Cadillac DTS, имеют такой же шикарный и роскошный интерьер, как у Mercedes-Benz S-Class или BMW 7 Series, но классифицируются как средне-роскошные из-за их относительно низких MSP.

Сегменты автомобилей класса люкс, согласно MSP

Цена

10–20 000 долл. США

20–30 000 долл. США

30–40 000 долл. США

40–50 000 долл. США

50–60 000 долл. США

60–70 000 долл. США

70–80 тыс. Долл. США

80–90 000 долл. США

90–100 000 долл. США

100 тыс. Долл. США или больше

29 тыс. Долл. США

38 тыс. Долл. США

40 тыс. Долл. США

60 тыс. Долл. США

Производители автомобилей класса люкс

Начального уровня

Средний уровень

Высокого класса

Ультра

Производители автомобилей не класса люкс

Начального уровня

Средний уровень

Высокого класса

Ультра

Люкс начального уровня

Файл: 2007MKZ.jpg

Lincoln MKZ — седан класса люкс начального уровня с базовой рекомендованной ценой в диапазоне от 29 000 до 38 000 долларов США

Роскошь начального уровня формирует начальную классификацию автомобилей класса люкс; Конкуренция в этом сегменте обычно очень высока. В нем представлены автомобили с MSP примерно от 29000 до 36000 долларов, относительно высокой степенью комфорта и произведены люксовыми брендами. Если автомобиль произведен не роскошной маркой, его базовая MSP должна превышать примерно 36 тысяч долларов, и в нем должен быть сделан упор на комфорт.Эквивалентная классификация в Соединенном Королевстве — это компактный представительский автомобиль.

Этот сегмент в основном включает автомобили нижнего уровня в линейке люксовых брендов, а также топовые модели некоторых брендов, не относящихся к роскоши. Автомобили в этом сегменте включают Acura TL, Alfa Romeo 156, Cadillac CTS, Lincoln MKZ, BMW 3 серии, Lexus IS, Lexus ES, Audi A4, Mercedes-Benz C-Class, Infiniti G35, Volvo S60, Saab 9-3 и Jaguar X-Type.

Сегмент среднего класса люкс

Файл: 07Marquis.jpg

Mercury Grand Marquis — седан класса люкс средней ценовой категории

Чтобы считаться частью сегмента средней роскоши, автомобиль должен иметь базовую рекомендованную производителем розничную цену от 36 до 60 тысяч долларов ^[1] , иметь очень высокий уровень комфорта и должен иметь последние или близкие к последним технологическим инновациям и безопасности. Клиенты в этом сегменте также отдают приоритета производительности. Поэтому многие производители автомобилей производят эти автомобили с двигателями V8 и некоторыми высокотехнологичными 6-цилиндровыми двигателями.В Великобритании эти модели обычно называют автомобилями представительского класса.

К автомобилям этого сегмента относятся модели среднего класса от нескольких производителей автомобилей класса люкс, таких как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 серии, Audi A6, Saab 9-5, Lexus GS и Jaguar S-Type. Также в этом сегменте есть несколько флагманских седанов. Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car, Citroën C6, Alfa Romeo 166, Cadillac DTS и Acura RL считаются частью сегмента средней роскоши из-за их относительно низких базовых MSP, несмотря на их статус «флагманского седана» и элитные интерьеры.

Этот рынок работает под западными табличками с некоторыми японскими представительствами. В основном он контролируется немцами (47%), американцами (30%) и японцами (23%).

Элитный люксовый сегмент

Файл: 07 LS.jpg

В эту категорию входят многие флагманские автомобили роскошных брендов, таких как Mercedes-Benz S-Class. В настоящее время все автомобили стоимостью от 60 до 100 тысяч долларов являются частью этого эксклюзивного клуба. ^[1] Автомобили в этом сегменте предлагают чрезвычайно высокий уровень качества и новейшие технологические разработки, а также уровень комфорта, по крайней мере, такой же, как у автомобилей класса люкс среднего уровня.В Соединенном Королевстве нет точного термина; такую ​​машину можно было бы назвать просто роскошным автомобилем.

Автомобили в этой категории включают некоторые модели из флагманских линеек брендов роскошных автомобилей. К автомобилям этого сегмента относятся Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серии, Audi A8, Jaguar XJ и Lexus LS. Volkswagen Phaeton — единственный автомобиль класса люкс класса люкс, номер , а не , проданный под роскошной табличкой.

Этот сегмент эксплуатируется под различными фирменными знаками Германии, Великобритании и Японии.В основном он контролируется немцами (60%), американцами (30%) и японцами (8%).

Сегмент ультра-люкс

File: 07 Maybach.jpg

300px

В настоящее время все автомобили ультра-люксового сегмента стоят примерно 100 тысяч долларов и выше. ^[2] Они могут быть, а могут и не быть лучше по качеству и изысканности, чем некоторые из более доступных роскошных автомобилей, но благодаря их высокому MSP они гарантируют эксклюзивность и помогают привлечь внимание своих владельцев. В этот сегмент входит вся линейка Rolls Royce, Bentley, Maserati и Maybach.Многие «флагманские седаны» от автомобильных компаний, чей средний автомобиль продается в более низком классе, на самом деле относятся к этой категории. Например, в эту категорию может быть отнесено что-либо более модернизированное, чем Mercedes-Benz S500, BMW 750, Porsche Cayenne Turbo или Audi A8. Volkswagen Phaeton W12 (не V8), Hyundai Equus только в Корее и Toyota Century (только в Японии) — единственные автомобили класса ультра-люкс, которые не производятся производителем роскошных автомобилей. Большинство автомобилей этой категории оснащены 12-цилиндровыми двигателями, хотя некоторые, такие как Maserati, предлагают только V8.

Эта категория в основном управляется европейскими табличками и контролируется в основном немцами (70%), американцами (20%) и итальянцами (5%).

Роскошные внедорожники

File: 2007 Navigator.jpg

300px

Роскошный внедорожник, очень похожий на роскошный автомобиль, является относительно дорогим автомобилем, в котором больше внимания уделяется комфорту и качеству, чем его массовым аналогам. Несмотря на то, что роскошные внедорожники не обязательно отличаются большим комфортом или более высоким качеством, чем седаны, они, как правило, дороже, чем роскошные седаны.Лучшие внедорожники американских и японских производителей роскошных автомобилей значительно превосходят стоимость своих флагманских седанов. Например, флагманский внедорожник Cadillac Escalade имеет базовую MSP примерно 57 280 долларов США по сравнению с 41 991 долларом США для флагманского DTS. Однако этот сценарий не верен для европейских автопроизводителей, где цены на флагманские седаны по-прежнему выше, чем у первоклассных внедорожников.

Внедорожник класса люкс можно отнести к тому же сегменту, что и автомобили класса люкс.

• Роскошные внедорожники начального уровня должны иметь базовую стоимость около 38 тысяч долларов и обеспечивать высокий уровень комфорта.Однако автомобиль все еще может считаться роскошным внедорожником, если его базовая MSP превышает примерно 29 тысяч долларов и производится производителем автомобилей класса люкс. Автомобили в этой категории включают Acura MDX, Acura RDX, Lexus RX, Infiniti FX, Audi Q5, Mercedes-Benz MLK-Class, BMW X3, Volvo XC60, Saab 9-7X, Land Rover Freelander, Cadillac SRX и Lincoln MKX.
• роскошных внедорожников среднего уровня имеют базовую MSP в диапазоне примерно от 40 до 60 тысяч долларов. К автомобилям этой категории относятся Porsche Cayenne, Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz M-Class, Mercedes-Benz GL-Class, Volvo XC90, Land Rover LR3, Land Rover Range Rover Sport, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade, Toyota Land. Cruiser, Lexus GX и Infiniti QX56.
• Высококачественные роскошные внедорожники имеют базовую цену от 60 до 100 тысяч долларов. К автомобилям этой категории относятся Mercedes-Benz G-Class, Lexus LX, Cadillac Escalade ESV, Lincoln Navigator L и Land Rover Range Rover.

Роскошные кроссоверы SUV

Роскошные кроссоверы имеют высоту 60-70 дюймов и, как правило, более доступны, чем традиционные роскошные внедорожники (70 дюймов и более в высоту), и имеют базовую цену от 30 до 42 тысяч долларов.Поскольку это кроссоверы, они, как правило, меньше, чем внедорожники, и имеют конструктивные особенности, напоминающие седан. Автомобили в этой категории включают Lexus RX, Audi Q7, Lincoln MKX, Infiniti FX45 и Mercedes-Benz R-Class.

Пикапы класса люкс

В начале 2000-х два основных американских производителя предметов роскоши, Lincoln и Cadillac, начали сегмент роскошных пикапов. Первым роскошным пикапом, вышедшим на сцену, стал Lincoln Blackwood, впервые анонсированный в 1999 году и запущенный в производство в 2002 году.Было продано менее 4000 автомобилей Lincoln Blackwood, и даже те, которые были проданы, были проданы в основном с помощью сильных стимулов. По состоянию на 2006 год на рынке представлены только три роскошных пикапа: Lincoln Mark LT, GMC Sierra Denali и Cadillac Escalade EXT.

Европейское определение

В Европейском Союзе иногда используются другие классификации, чем в Соединенных Штатах. В то время как большинство автомобилей класса люкс считаются автомобилями класса люкс как в Европе, так и в США, сегмент начального уровня — нет.Классификация «роскошных автомобилей» более точна, если принять во внимание размер автомобиля.

Определение роскошного автомобиля немного отличается от определения в Соединенных Штатах, поскольку доход в Европейском Союзе меньше, чем доход семьи в Соединенных Штатах и ​​даже между европейскими странами. Это происходит из-за разнообразия среднего дохода. , налогообложение и вкусы. Например, хотя средний немец может потратить 23000 евро на машину, эта цифра может быть неприменима к большинству европейцев. ^[3] В результате этих различий правила в отношении того, что такое роскошные автомобили, различаются в разных странах Европы.Кроме того, автомобиль, продаваемый в Нидерландах или Греции, может быть на 30% дороже, чем аналогичная модель, продаваемая в Бельгии.

Производителей

Производители делятся на множество групп, но не имеют конкретных названий. Автолюбители спорят, можно ли сравнивать одну марку с другой даже в той же стране или регионе.

Jaguar, BMW и Mercedes-Benz — традиционные производители предметов роскоши , но сейчас многие считают, что такие производители, как Audi, Saab и Volvo, подпадают под эту категорию.Также стали популярными новые конкуренты, такие как Acura, Lexus и Infiniti. В верхней части спектра Bentley, Maybach и Rolls Royce превосходят все предыдущие бренды. Производители спортивных автомобилей обычно рассматриваются отдельно (и отличаются своей эксклюзивностью, в основном производственными номерами), хотя некоторые из них производят роскошных спортивных автомобиля (в основном гранд-туреров), такие как Aston Martin, Porsche и Maserati. Land Rover создал категорию роскошных внедорожников 4×4 с Land Rover Range Rover

Сегменты

Текущие компактных автомобилей представительского класса ( Mittelklasse на немецком языке) — это автомобили между четырьмя.50 и 4,65 м в длину и эквивалент роскошных автомобилей начального уровня в США. В целом нижний ценовой диапазон составляет примерно от 25000 до 40000 евро. Сюда входят такие автомобили, как Acura TL, Audi A4, BMW 3 серии, Cadillac CTS, Jaguar X-Type, Lexus IS, Mercedes-Benz C-Class, Volvo S60, Infiniti G35 и Saab 9-3. Полноприводные автомобили, относящиеся к компактным исполнителям, — это BMW X3, Nissan Murano и Land Rover Freelander. В Германии они не считаются роскошными автомобилями, поскольку они чрезвычайно популярны, а некоторые из них являются бестселлерами.

Представительские автомобили (немецкий: Obere Mittelklasse ) обычно имеют длину от 4,75 до 4,90 м, а цена — от 35000 до 50000 евро. Они похожи на автомобили класса люкс среднего уровня в Соединенных Штатах; примерами являются Alfa Romeo 166, Audi A6, BMW 5 серии, Cadillac STS, Jaguar S-Type, Lexus GS, Mercedes-Benz E-Class, Saab 9-5 и Volvo S80. Некоторые полноприводные автомобили, которые подошли бы к этой категории, — это Land Rover Discovery (также известный как Land Rover LR3), BMW X5, Mercedes-Benz M-Class, Audi Q7, Lexus RX и Volvo XC90.

Автомобили высотой более 5,00 м называются просто автомобилей класса люкс в Соединенном Королевстве или «Oberklasse» в Германии, и их цена выше, начиная с диапазона 40000 евро, а также имеют длину, обычно превышающую пять метров. Роскошные автомобили включают Audi A8, Bentley Continental Flying Spur, BMW 7 серии, Jaguar XJ, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz S-Class и Lexus LS. Не менее ценными полноприводными автомобилями являются Land Rover Range Rover, Range Rover Sport и Porsche Cayenne. В США в эту категорию также входят Lincoln Town Car, Cadillac DTS, Infiniti Q45 и внедорожники, такие как Cadillac Escalade, а также Lincoln Navigator.

Производители автомобилей класса люкс

Используя то же американское определение, приведенное выше, если средняя MSP производителя автомобилей для всех проданных автомобилей превышает 36 000 долларов, то это производитель автомобилей класса люкс. Хотя это определение основано на MSP для американского рынка, его можно использовать во всем мире для определения роскошных марок.

Текущие производители автомобилей класса люкс

Это производители автомобилей класса люкс, модели которых в настоящее время представлены на рынке. Однако следует учитывать, что эксклюзивность зависит от бренда.Некоторые марки, такие как Cadillac, Mercury и Lincoln, значительно дороже, чем другие, такие как Volvo или Saab. Это утверждение не соответствует действительности. Maybach и Bentley в свою очередь несколько престижнее Mercedes-Benz или Cadillac. Однако все следующие марки могут называться люксовыми брендами:

Прошлые производители роскошных автомобилей

Это бренды автомобилей класса люкс, которые раньше существовали, но с тех пор были либо скуплены, либо исчезли с рынка из-за банкротства.

Список литературы

См. Также

Mercedes S Class — Аренда автомобилей Престиж | Великобритания Престиж

Mercedes S Class

Марка Mercedes долгое время считалась сокращением автомобильной роскоши, но S-класс — это нечто иное. Мы знаем, что вы будете абсолютно потрясены невероятно плавной ездой и феноменальными технологиями, которые вы найдете в автомобиле. Это действительно роскошный автомобиль.

Если бы мы рассказали нашим клиентам, что делает S-класс особенным, то все сводилось бы к одной особенности.Где бы вы ни были, вы почти не услышите шума из внешнего мира. Это машина, созданная для комфорта. Без шума ветра. Дорожных шумов тоже нет. Просто комфортно и тихо.

Одним из ключевых элементов дизайна S-класса является решетка радиатора новой конструкции. Если вы ездили на автомобилях Mercedes раньше, чем поймете, что у всех них стиль находится в верхней части списка функций. Но у S-класса новая передняя часть с решеткой радиатора, которая элегантно придает автомобилю современный вид. Где бы вы ни находились за рулем S-класса, в Манчестере, Лондоне или Бирмингеме, мы знаем, что вы почувствуете себя привилегированным.И машина обязательно привлечет к себе много внимания. Вы также будете впечатлены специальными загнутыми назад фарами, которые действительно придают передней части ощущение плавности.

Мы знаем, что вам понравится этот невероятный автомобиль, и с радостью доставим его клиентам по всей Великобритании. У нас есть автомобили в Лондоне и его окрестностях, а также во всех крупных городах, таких как Бирмингем, Лидс и Манчестер.

Mercedes S Class — Изысканный и захватывающий

Mercedes S Class идеально подходит для корпоративного мероприятия.Забрать клиента из аэропорта и увезти его на встречу — это то, что становится действительно изощренным опытом в этом автомобиле. Вы найдете клиентов счастливыми и расслабленными, когда они придут, и это станет прекрасным началом встречи.

Некоторые из наших клиентов арендуют S-класс на свадьбу. Представьте, что невеста приезжает на самый важный день в своей жизни в одном из самых роскошных автомобилей-лимузинов, доступных сегодня. Если вы будете относиться к ней таким образом, у вас останется незабываемый день.Возможно, у вас особый юбилей, который нужно отпраздновать в Лидсе, и вам нужен идеальный автомобиль для этого мероприятия. Этот автомобиль отвечает всем требованиям.

Мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить всем нашим клиентам наилучшие впечатления, и поэтому мы предлагаем вам вариант с водителем или самостоятельным водителем. S-класс идеален в обоих сценариях, поэтому вы получите отличную поездку, какой бы вариант вы ни выбрали.

В Prestige мы предлагаем лондонским клиентам возможность взять напрокат автомобиль с водителем или самостоятельно, а также возможность арендовать любой из наших автомобилей, как престижных, так и спортивных.Мы доставим вам товары в различные места в столице и ее окрестностях, поэтому вы наверняка найдете нашу службу рядом с тем местом, где вы живете.

Mercedes S Class — Основные характеристики

S Class обладает множеством высококлассных функций, но упомяну лишь некоторые из них:

• Один из самых захватывающих и отзывчивых интерьеров с передовыми технологиями у вас под рукой

• Практически бесшумная ходовая часть

• Новая «стреловидная» конструкция передней части автомобиля

Мы можем взять этот автомобиль с собой в большинстве крупных городов и их окрестностей (включая Лондон, Бирмингем, Манчестер и многие другие), для корпоративных мероприятий, свадеб или даже просто для личного проката.Благодаря привлекательным ценам, сейчас лучшее время для аренды Mercedes S Class

.

Mercedes S Class Need Text

В UK Prestige мы стремимся к качественному обслуживанию клиентов и следим за тем, чтобы все наши автомобили были в первозданном виде и в точности такими, как вы хотели. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить быстрое предложение и дополнительную информацию о Mercedes S Class.

Это новый Mercedes-Benz S-Class

Является ли новый Mercedes-Benz S-Class полной перезагрузкой роскошного лимузина? Джон Уолл едет, чтобы узнать.

Какая самая лучшая машина в мире? Ответ на этот вопрос настолько субъективен, что его вряд ли стоит задавать, но, будучи прыщавыми одержимыми автомобилями школьниками в Англии 1950-х годов, мы часто повторяли его, и почти всегда с одним и тем же ответом: «Роллс-Ройс».

Однако к середине 1960-х я не был в этом уверен. К тому времени я попал под чары трехконечной звезды, и хотя высказывать такие чувства было на грани ереси, внутренне мне все больше хотелось ответить: «Мерседес-Бенц.«Видите ли, в 1964 году компания из Штутгарта представила 600, роскошную баржу Rolls, которая могла похвастаться пневматической самовыравнивающейся подвеской, оснащалась гигантским 6,3-литровым двигателем V8 и предлагалась в различных вариантах кузова. от четырехдверного седана до шестидверного лимузина OTT и даже полуавтоматического ландоле, один из которых был обычным транспортным средством не меньшей знати, чем Папа, — и если бы 600-й мог дать старику в мантии и очень большая часть доверия, тогда это была действительно очень крутая машина.

Но если 600 посеял семена превосходства Бенца в моем подростковом мозгу, то это подтвердило появление первого S-класса (обозначающего sonderklasse , или особый класс) в 1972 году — действительно, появление каждого последующего поколение за последующие полвека все более прочно укоренило это понятие в моем сознании. Потому что S-класс — это не столько роскошный автомобиль (хотя он и есть), сколько лаборатория передовых автомобильных технологий — технологий, которые, когда-то представленные на большом лимузине, переходят в более мелкие модели Mercedes. ассортимент и, в конечном итоге, нашли свое применение и в продукции других производителей.Они включают в себя множество функций безопасности, которые теперь считаются обязательными, такие как подушки безопасности, ремни безопасности с предварительным натяжением, торможение с АБС и электронные системы стабилизации; такие средства помощи водителю, как активное удержание полосы движения и, в последнее время, постоянно растущие уровни автономности вождения; а также инновации в области удобства и комфорта, включая двойное остекление, самозакрывающуюся крышку багажника, усовершенствованный климат-контроль и полностью стеклянную кабину.

В плане дизайна, как и в случае с большинством обычных седанов Mercedes, Mercedes-Benz S-Class следует эволюционным путем, так что внешне каждое последующее поколение мало чем отличается от предыдущего; Достижения и различия всегда были наиболее очевидны именно в пассажирском салоне.Таким образом, новая седьмая итерация, которая идет под заводским обозначением W223 и была представлена ​​в конце 2020 года, настолько обезоруживающе похожа на своего предшественника, что, помимо передних и задних фонарей, хромированная планка, проходящая через хвост, и заметные грабли. задней стойки (а я, , думаю, , но не совсем уверен, что передняя решетка глубже), я бы все равно почесал в затылке, чтобы отличить старые и новые автомобили, если они не были припаркованы рядом друг с другом.

Это когда я распахиваю водительскую дверь черного тестового автомобиля S 500 4Matic — а ручки заподлицо, которые выскакивают из боковых сторон корпуса при нажатии дистанционного ключа, являются ранним ключом к разгадке, — что дыхание почти выдыхается. меня.Потому что я не думаю, что когда-либо видел салон настолько удивительного автомобиля, как этот.

Обтянутый острой кожей с ромбовидной прошивкой насыщенного коричневого оттенка, с отполированными поверхностями из антрацитового дерева и тополя на приборной панели, дверях и центральной консоли, а также множеством впечатляющих углов, форм и поверхностей, это столь же убедительная интерпретация современного роскошь, как я могу себе представить. Но если и этого было недостаточно, Mercedes полностью ушел в космическую эру, оснастив салон пятью экранами: один огромный OLED-дисплей, который, кажется, вот-вот выйдет из консоли; приборная панель водителя; небольшой дисплей на задней центральной консоли, позволяющий сидящим сзади плутократам управлять климатом, развлечениями и множеством других функций; и два больших экрана, по одному на спинках передних сидений.Разноцветные полосы декоративной подсветки объединяют стороны и переднюю часть кабины, а круг света даже окружает каждый установленный на передней двери твитер невероятно мощной — как в 1750 Вт — аудиосистеме Burmester с 31 динамиком, которая в «4D» ”Режим не только угрожает лопнуть ваши барабанные перепонки, но также, направляя басовый звук вверх через сиденья, перестраивает ваш кишечник (мне советуют, это то, чего очень хочется).

И если это изобилие технологий кажется таким дьявольски сложным, что потребуется несколько лет попыток осмыслить его, оказывается, научиться этому невероятно легко; даже на рулевом колесе используются небольшие тактильные поверхности, и есть функция распознавания голоса, хотя последнее кажется мне слишком большим шагом.А еще есть поистине чудесные сиденья, которые настолько удобны, насколько кажутся. Сиденье водителя, которое приводится в движение батареей электродвигателей, удерживает туловище в прямом ответе на команды рулевого колеса, в то время как привилегированный пассажир сзади сбоку получает не только полностью откидывающееся кресло директора с выдвигающейся подставкой для ног, но и широкий выбор массажных программ Energizing Comfort, запускаемых с помощью голосового управления. Сверхмягкие подушки, украшающие каждый подголовник, тоже заслуживают упоминания.

Я не буду перечислять все меню новых технологий, которые входят в этот новый S 500, просто потому, что это займет несколько страниц, но следующий короткий выбор должен дать вам некоторое представление: рулевое управление задним мостом, пакет помощи при вождении, парковочный пакет, солнцезащитный пакет, MBUX navigation plus, Airmatic, климатизированные задние сиденья — список можно продолжить. И дальше.

Однако я постараюсь дать вам представление о том, как ездит и едет этот замечательный Mercedes-Benz S-класса.Конечно, часть номенклатуры 500 означает очень мало, поскольку двигатель, скрывающийся под капотом, вытесняет не 5 литров, а 3, и это не ожидаемый V8 (который в настоящее время доступен только на S 580, который может или не может быть доступным на азиатских рынках), но умеренно гибридизированная рядная шестерка, которая производит оттенок ниже 430 л.с. и 521 Нм, с дальнейшим повышением по требованию к обоим значениям с помощью электроники EQ. Эти цифры означают время разгона от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунды (действительно респектабельное для 3-литрового лимузина весом около 2 тонн) и ожидаемую управляемую максимальную скорость 250.Мощность передается на дорогу через супер-умную девятиступенчатую автоматическую коробку передач Mercedes и последнюю версию полноприводной системы 4Matic с четырьмя режимами движения, от Eco до совершенно ненужного Sport. Плюс, в котором двигатель не самый тихий и незаметный, и его, вероятно, лучше избегать.

Между тем, все эти системы помощи водителю и системы безопасности гарантируют, что вы будете подальше от других транспортных средств — если, конечно, вы или они невероятно глупы (а если последнее так, то в них вставлено так много подушек безопасности. S-Class, что это чудо, что есть место для чего-нибудь еще).Но что действительно впечатляет, так это управляемость автомобиля. Для такой большой машины — его длина составляет почти 5,3 метра от одного конца до другого и более 2,1 между боковыми зеркалами — S-Класс впечатляет в динамике и обнадеживает предсказуемость, в то время как управление задними колесами, которое в самых крайних проявлениях предлагает 10-градусный угол, который можно легко увидеть в боковых зеркалах, эффективно уменьшает колесную базу для поворота, который необходимо испытать, чтобы поверить в это, и заметно большую маневренность на более высоких скоростях.Единственная проблема возникает при движении задним ходом на парковочное место, когда поворот оказывается неожиданно резким.

Комфортность езды на стандартной пневмоподвеске в целом превосходна, хотя самообладание шасси иногда нарушается ужасающе плохим покрытием дорог в моем родном городе. К счастью — и отчасти благодаря обширной звукоизоляции в ключевых частях кузова — шум и вибрация в салоне в значительной степени заметны из-за их отсутствия.

Выбор на протяжении почти 50 лет принцев, президентов и плутократов (хотя в наши дни не Папа, который, как я понимаю, предпочитает безвестность хэтчбека Ford Focus), Mercedes-Benz S-Class неизменно устанавливает эталон в автомобилестроении. не только для роскошных автомобилей, но и для всего остального на четырех колесах.Хотя эта новая модель перемещает стойки ворот почти во всех мыслимых направлениях, в некотором смысле ничего не изменилось, потому что она все еще находится в своем собственном классе. Лучшая машина в мире? Я знаю, что это глупый вопрос, но я определенно получил за него свой голос.

Чтобы узнать больше, посетите mercedes-benz.com/th

Prestige Worldwide Transportation — Денвер Корпоративные транспортные услуги

Добро пожаловать в Prestige Worldwide Transportation

Здесь, в Prestige Worldwide Transportation, мы хотели бы сообщить вам, что вся наша команда серьезно относится к нынешней эпидемии коронавируса и приняла множество мер предосторожности, чтобы предоставить нашим клиентам, путешествующим по всему миру, самые чистые и безопасные транспортные услуги с водителем .

Prestige Worldwide Transportation дезинфицирует наши автомобили между поездками клиентов, проверяет всех наших водителей и поддерживает контакты с нашими местными правительственными учреждениями и органами власти штата, чтобы обеспечить безопасный и личный транспорт для каждого путешественника.

Зачем рисковать, используя Uber или другую автомобильную компанию, которая не заботится о безопасности путешествий, как мы? Прямо сейчас вы можете нанять Prestige Worldwide Transportation для перевозки вашего личного автосервиса в Денвере и снизить риски во время путешествия с полным комфортом. Мы можем предоставить услуги как местного Денвера, штат Колорадо, так и междугородних автосервисов по отличным тарифам для частных поездок.

Вы и ваши гости можете путешествовать, зная, что вы в надежных руках и в самых чистых автомобилях автосервиса Денвера. Prestige Worldwide Transportation может лично обслуживать все транспортные потребности в пределах Денвера и до 800 миль по всему Колорадо, а также обслуживать более 550 городов по всему миру с помощью наших профессиональных партнеров по партнерской сети, чтобы обеспечить высочайший уровень обслуживания.

Рассмотрите возможность использования наших частных транспортных услуг в Денвере и избегайте столкновения с большой группой и несколькими водителями. Доверьтесь провайдеру частных автомобилей и услуг шофера №1 в Денвере для всех ваших путешествий. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное предложение или поговорить с одним из наших дружелюбных представителей по путешествиям. Мы здесь, чтобы служить вам в это трудное время и помочь доставить вас и ваших близких к месту назначения вовремя и безопасно.

Prestige Worldwide Transportation — ваш главный поставщик профессиональных транспортных услуг с водителем в Денвере, штат Колорадо, и во всем мире.Наше внимание уделяется вниманию к деталям, своевременному обслуживанию и предоставлению обученных профессионалов, готовых превзойти все ваши личные и корпоративные потребности в наземном транспорте.

Prestige Worldwide Transportation предоставляет клиентам круглосуточные транспортные услуги с водителем в Денвере, Колорадо-Спрингс и во всем мире. Наша команда предоставляет сегодняшним путешественникам и предприятиям универсальное решение для наземного транспорта. Наш роскошный автопарк включает в себя широкий выбор автомобилей, в том числе корпоративные седаны класса люкс, внедорожники, автобусы представительского класса Mercedes-Benz Sprinter, микроавтобусы и автобусы.

Мы стремимся предоставлять персонализированные туристические услуги на уровне руководителей, обеспечивая своевременную и безопасную транспортировку для всех наших клиентов.

Опыт профессионального шофера

В

Prestige Worldwide Transportation работают профессиональные водители, прошедшие сертификацию PAX.Каждый водитель должен пройти обширный курс обучения водителей, который обучит их тому, как реализовать стандарт GOLD в сфере услуг с водителем для каждого клиента, которого мы обслуживаем. Престижные водители предлагают впечатления от путешествий представительским классом, и они обучены стандартам общения, ухода и внешнего вида, тестированию транспортных знаний, приложениям для путешествий и безопасности поездок клиентов.

Все наши водители должны пройти курс обучения водителей PAX, пройти проверку безопасности и выборочную проверку на наркотики.Prestige Worldwide Transportation делает все возможное, чтобы ваши наземные путешествия были максимально комфортными.

---

СЛУЖБА ЧАСТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ — УПРАВЛЕНИЕ ГРУППОВЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ

БЫСТРЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Prestige Worldwide Transportation предоставляет мгновенные расценки онлайн. Вы также можете позвонить и поговорить с одним из наших дружелюбных специалистов по бронированию, которые будут рады ответить на любые ваши вопросы.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ШОФЕРЫ

Наши водители прошли тщательный отбор и прошли обучение, чтобы стать лучшими в отрасли. Наши водители всегда вежливы, оперативны, профессиональны и удовлетворят все ваши потребности.

Психология покупателей роскошных автомобилей: 7 соображений

На рынок роскошных автомобилей приходится 6 процентов продаж автомобилей в Соединенных Штатах, что дает небольшой, но очень прибыльный сегмент. Компании, стремящиеся увеличить продажи роскошных автомобилей на автосалонах, должны понимать факторы, которые движут покупателями роскошных автомобилей в этом секторе. Эта информация дает маркетологам понимание, необходимое для создания настраиваемых сообщений, способных конвертировать покупателей предметов роскоши.

Воспринимаемая ценность

Люксовые бренды имеют более высокую воспринимаемую ценность по сравнению с другими компаниями. Потребители готовы платить более высокие цены за автомобиль, если чувствуют, что цена отражает ценность, которую они получают взамен. Некоторые роскошные автомобили функционально идентичны более дешевым моделям, но детали и расположение автомобиля имеют значение.

Эффективный маркетинг может повысить воспринимаемую ценность автомобильной марки и сделать ее более привлекательной для покупателей предметов роскоши, стремящихся максимизировать свои инвестиции в покупку автомобиля.

Символ состояния

Роскошный автомобиль может выступать в роли символа статуса для покупателя. Компании, которые хотят показать, что они успешны, могут заставить сотрудников ездить на роскошных автомобилях, когда они посещают сайты клиентов. Распространенная история, связанная с покупкой роскошных автомобилей, — это кризис среднего возраста. Заказчик хочет, чтобы новый автомобиль высокого класса означал изменение темпа его жизни или продемонстрировал, что он достиг важной вехи.

Согласно исследованию, опубликованному в журнале The Journal of Marketing, существует два различных типа мотивации, которые побуждают потребителей покупать товары, включая автомобили.Эти две мотивации гедонистические и утилитарные. В то время как утилитарные мотивации больше сосредоточены на позиционировании потребителя как умного и ответственного, гедонистические мотивации больше сосредоточены на саморекламе и поднятии его в более высокий класс по социальной шкале.

Таким образом, те, кто покупает роскошные автомобили, более склонны к социальному статусу и материальному благополучию, в отличие от утилитарных автомобилей, которые потребители покупают по необходимости.

Компании, производящей элитные автомобили, необходимо поддерживать репутацию и качество своей марки, чтобы привлекать этих клиентов.Они обращают пристальное внимание на то, как люди реагируют на компанию, и могут держаться подальше от автомобилей, принадлежащих компаниям, которые не соответствуют их личным или профессиональным ценностям.

Самоуважение

Некоторые люди тяготеют к люксовым брендам как к способу поднять самооценку. Этот фактор может пересекаться с другими влиятельными лицами, например, с желанием получить символ статуса для повышения уверенности. Это явление называется компенсационным потреблением. Действие может произойти из-за психологических угроз или негативных жизненных событий, влияющих на эго человека.

Маркетинговые сообщения для приближения к этому сегменту рынка должны быть сосредоточены на эмоциональном воздействии владения роскошным автомобилем. Когда маркетологи могут установить эту связь на автосалоне, они могут показать покупателю, что они способны выполнить цели клиента, связанные с его самооценкой.

Страсть

Автолюбители любят автомобили как часть своего хобби, поэтому они сильно привязаны к брендам, которые предлагают уникальный опыт или высочайшую производительность. Они не ищут транспортное средство, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.Каждая деталь автомобиля способствует тому, чтобы они получали удовольствие от своего свободного времени, а это означает, что покупатели такого типа уделяют пристальное внимание каждому аспекту роскошного автомобиля.

Это более образованные покупатели, поскольку они регулярно читают автомобильную информацию в публикациях и в Интернете. Функции, которые упускают из виду типичный покупатель, в конечном итоге становятся центром внимания энтузиаста.

В ходе анализа потребления предметов роскоши социальный психолог Хюмейра Аслим Бильге отмечает:

«В последние годы понятие роскоши расширилось от материализма до времени и страсти и со временем стало более доступным.По мере того как потребители удовлетворяют свои чувства удовольствия и удовлетворения с помощью предметов роскоши, доступные предметы роскоши также будут продолжать усиливать свое очарование для потребителей ».

Маркетологи автосалона

также должны знать, что эта демографическая группа клиентов может делиться подробной информацией обо всем опыте покупки в своих социальных кругах или на форумах энтузиастов.

Потребительский опыт

«Люкс» — это не только качество конечного продукта. Это также дает надежду на то, что потребительский опыт будет выше по сравнению с покупкой у другой автомобильной компании.

По данным Autotrader, большинство потребителей (54%) заявили, что они будут покупать в дилерском центре, который обеспечивает лучший опыт по сравнению с дилером с самой низкой ценой.

Маркетологи должны учитывать каждую точку взаимодействия с клиентом в процессе и гарантировать, что она соответствует или превышает предположения, которые делает покупатель. Некоторые способы, которыми бренды роскошных автомобилей могут заявить об этом на автосалоне, включают наличие достаточного количества персонала, чтобы предлагать индивидуальное внимание, предоставление дополнительных льгот для стенда и предоставление персонализированного опыта, которого они не могут получить больше нигде.

Качество сборки

У некоторых брендов роскошных автомобилей просто лучшее качество сборки, чем у их конкурентов. Высокие цены на автомобили позволяют компании использовать высококачественную отделку, материалы лучшего качества и инновационные функции.

Rolls-Royce, например, уже более 108 лет сохраняет репутацию за выдающиеся достижения в области инженерии и бесшумность вождения. И потребители платят цену — покупателям предметов роскоши будет сложно найти модель стоимостью менее 200 000 долларов.

Bentley Mulsanne — самый роскошный автомобиль, который может построить Bentley. Согласно roadandtrack.com, «Mulsanne стоимостью более 300 000 долларов — это самый роскошный автомобиль, который Bentley может построить. Задние сиденья вдохновлены первоклассными салонами в самолетах, а доступные варианты ограничены только вашим воображением и вашим бюджетом».

Когда покупатель хочет иметь лучший в своем классе автомобиль, он знает, что ему нужно искать люксовые бренды, которые доставляют все навороты.

Эксклюзивность

Рынок автомобилей класса люкс имеет высокий входной барьер для среднего потребителя, что делает его эксклюзивным клубом, в который может вступить не каждый.Некоторые автовладельцы в конечном итоге остаются единственным человеком с этой конкретной моделью в своем городе или регионе, что может дать им желаемый уровень местной известности.

Один из способов усилить этот фактор на автосалоне — рассказать об ограниченном количестве автомобилей, выпущенных маркой в ​​год. Небольшие цифры были бы отрицательным фактором для бренда бюджетных автомобилей, но в конечном итоге они увеличивают ценность и желательность этого люксового бренда.

Люди жаждут продуктов, которых у них нет, и этот покупатель любит вызывать эти чувства, когда у них есть часть ограниченного тиража.Они также могут в конечном итоге сохранить стоимость своих инвестиций, если будут знать, что никакие другие автомобили не будут производиться после первоначального периода производства.

Оптимизация маркетинговой стратегии для роскошных автомобилей на автосалоне требует глубокого понимания целевой аудитории и того, что заставляет их искать эти автомобили. Используйте эти триггеры, чтобы продвигать покупателей по их пути и увеличивать шансы на привлечение квалифицированных потенциальных клиентов, заинтересованных в продвижении вперед.