Коробка робот фото: в чем разница и как отличить визуально » АвтоНоватор

Роботизированная коробка передач Лада Веста

Содержание статьи

1. Описание трансмиссии
2. Принцип работы
3. Преимущества и недостатки

Всевозможные комплектации автомобиля Лада Веста были рассекречены конструкторами автозавода достаточно давно: уже в феврале 2015 года некоторые интервьюеры смогли добиться от ответственных за создание новой модели лиц точной информации. Сейчас стало совершенно ясно, что новая модель от концерна «АвтоВАЗ» в своей высшей комплектации «Люкс» будет снабжена роботизированной коробкой передач Лада Веста. Это достаточно хорошая новость для всех без исключения водителей России: установленный в максимальной комплектации вариатор Лада Веста (или АМТ, как его называют в различных ресурсах, посвященных автотематике) отлично подходит как любителям мануального переключения передач, так и ценителям концентрации внимания на трассе, не любящим отрывать руку от руля.

Описание трансмиссии

Стало известно что роботизированную коробку передач настраивали специалисты из Porsche, известные в ютубе ведущие с радостью сообщают об этом факте. Несмотря на низкое качество видео, мы его публикуем из-за полезности содержания:

Для оснащения люксовых моделей Лада Веста конструкторы отказались от роботизированной коробки ВАЗ. Впрочем, стандартная вазовская коробка не входит в комплектацию ни одного силового агрегата – в предыдущих моделях Гранта, Приора и Калина были обнаружены существенные недочеты, снижающие ресурс роботизированной коробки. Лада Веста будет снабжена пятиступенчатой трансмиссией французского производства «Евро», устанавливаемой, в том числе, на многие из последних моделей Рено.

Чем отличается эта коробка-робот от стандартной вазовской? Во-первых, одним из наиболее положительных отличий является более высокий уровень качества ее сборки – комплектующие обеспечивают более надежное сцепление и более оперативное переключение передач во время езды. Динамика вождения не теряется, что становится ясно по многим отзывам опробовавших эту коробку передач в деле водителей.

Во-вторых, в процессе вождения эта трансмиссия издает значительно меньше шума, что положительно влияет на качество вождения (водитель избавляется от навязчивого раздражителя; кроме того, без шума можно более спокойно говорить с пассажирами или слушать магнитолу).

Принцип работы

Непосвященному читателю будет интересен принцип работы данного агрегата. По своей сути, вариатор Лада Веста, в перспективе устанавливаемый на модели комплектации «Люкс», является выгодным сочетанием МКПП и АКПП с возможностью как автоматического переключения скоростей, так и ручного посредством манипуляций с выведенным в салон рычагом.

И все-таки, как работает это гениальное по своей сути устройство? Пятиступенчатая коробка передач «Евро» от Рено снабжена гидравлическим приводом – достаточно неторопливым, но надежным в эксплуатации и практически безотказным. Этот привод воздействует на мотор, настраивая его обороты и интенсивность впрыска топлива в соответствии с заводскими настройками, отвечающими необходимой мощности каждой определенной передачи (подробнее на приложенных фото).

При ручном управлении агрегат передает на функционирующий механизм движение рычага (движение вперед – повышение передачи, движение рычага назад – понижение), как и при использовании МКПП. В автоматическом варианте работы передачи переключаются без участия водителя – специальные датчики регистрируют обороты двигателя и провоцируют повышение (понижение) номера передачи при достижении им определенного крутящего момента.

Преимущества и недостатки

Естественно, как и все принципиально отличные от своих конкурентов вещи, АМТ имеет свои определенные плюсы и минусы по сравнению с коробкой-автоматом и механикой. Как и следует ожидать, преимуществ наблюдается несколько больше, чем недостатков – а последние не столь критичны, чтобы ими можно было напугать опытного водителя.

• Сопряжение возможностей МКПП и АКПП в одном агрегате – это главное и несомненное преимущество АМТ. Этот агрегат не только дает возможность выбора использования техники вождения водителю, но и позволяет произвести быструю адаптацию владельца авто под условия использования непривычного метода переключения передач.
• Агрегат работает без каких-либо проблем в течение всего гарантийного срока (эту информацию можно получить, просмотрев видео с подробным описанием его свойств). Естественно, для этого требуется качественный уход и бережное отношение к автомобилю. Желательно производить замену масла в роботизированной коробке несколько чаще, чем показано в техническом паспорте агрегата.
• Вариатор стоит значительно дешевле стопроцентного автомата, что снижает итоговую цену покупаемого автомобиля.
• Преимуществом является и то, что роботизированная коробка передач Лады Весты имеет возможность дополнительной настройки. Естественно, ее должны производить настоящие профессионалы – чтобы изменение конфигурации не вызвало ее выхода из строя.

К недостаткам можно отнести несколько меньшую скорость переключения передач, чем на стандартном автомате – однако эта проблема решается путем мануального управления переключением. Тем не менее, роботизированная коробка передач Лада Веста позволяет покупателям авто в комплектации «Люкс» максимально насладиться комфортом вождения, вполне сравнимым с уровнем, доступным до недавнего времени значительно более дорогим и претенциозным иномаркам.

какая из них лучше простыми словами

Разница робота от коробки автомат сразу незаметна. Водитель – новичок не сможет найти различия. В обоих передачи переключаются самостоятельно без участия человека. В действительности здесь присутствует много конструктивных и визуальных отличий.

Содержание

• 1 Как отличить автомат от робота визуально
• 2 Разница по конструкции
• 3 В чем разница по плавности и скорости переключения
• 4 Отличия в обслуживании и ремонте
• 5 По потреблению масла и топлива
• 6 Что лучше
• 7 Итог

2 агрегата имеют плюсы и минусы. Преимущества АКПП:

• более простое и удобное управление;
• невысокий расход топлива при большом количестве ступеней переключения;
• надежность и долговечность гидротрансформатора.

Плюсы робота:

• небольшая стоимость агрегата;
• малый вес изделия;
• хорошая динамика;
• доступный и недорогой ремонт.

Недостатки АКПП:

• неудобная динамика разгона автомобиля;
• высокие цены на запчасти;
• наличие гидротрансформатора снижает КПД агрегата.

Минусы робота:

• наличие пробуксовок, снижающих ресурс коробки;
• паузы при переключении передач;
• в отличие от автомата щелканье скоростей более резкое;
• останавливаясь, необходимо переставлять рычаг в нейтральное положение ручным способом.

Учитывая сильные и слабые стороны агрегатов, каждый водитель выбирает для себя приемлемый вариант, ну а наше мнение высказано дальше.

Как отличить автомат от робота визуально

По фото визуальных отличий незаметно. В действительности они есть, и опытный человек внешне их сразу найдет. Первое — это рычаг селектора. В АКПП следующие положения:

• Р — парковка;
• N – нейтраль;
• R — задняя передача;
• D — перемещение вперед.

Существуют и другие, они отличаются в зависимости от модели. У робота заметны положения:

• N – нейтральная;
• R – задняя;
• D – движение вперед.

Парковка отсутствует.

Отличить вариатор от других агрегатов можно, внимая имеющиеся режимы. Кроме основных положений в АКПП могут присутствовать «L», «2», и «3». У вариатора только один режим — «L».

Разница по конструкции

АКПП отличается от робота наличием:

1. Гидротрансформатора, выполняющего функцию сцепления. Обеспечивает плавное без рывков переключение передач. Работа осуществляется на основе анализа полученных сигналов о режиме движения и оборотах двигателя автомобиля.
2. Редуктора — система зацепления из зубчатых колес и шестерен.

Переключается в автоматическом режиме, достигая мотором определенных оборотов.

Роботизированная коробка в отличие от АКПП выполняется в 2-х вариантах:

1. Обычная механика, но с присутствующим электронным блоком, подающим команды на щелканье скоростей.
2. Усовершенствованная РКПП с двумя системами сцепления.

В конструкцию робота входят:

• 2 вала с сцеплением;
• актуатор или сервопривод;
• электронный блок.

Переключается в автоматическом порядке. Отвечает электронный блок управления, что является главным отличием робота. Далее представлено видео, где наглядно показывается функционирование АКПП и робота.

В чем разница по плавности и скорости переключения

По функциональным характеристикам на автомате ездить удобнее. Связано с тем, что здесь передачи переключаются плавно. Вручную ничего делать не требуется.

Робот не в состоянии быстро гасить рывки. Автомобиль движется динамичнее, меньше потребляет топлива, а скорости щелкаются быстрее. Возможен переход на полу ручное управление. Оно не полное, переключаться можно только в одном положении.

Отличия в обслуживании и ремонте

АКПП нуждается в правильном сервисе. Выражается в следующем:

1. Регулярная замена масла через определенный период.
2. Установка нового фильтра, который забивается различными мелкими частицами.
3. Промывка коробки. Совершается, когда у АКПП большой пробег.

Необходимо осуществлять регулярную плановую компьютерную диагностику агрегата. Если процедуру проводить вовремя — возможно выявление проблем на ранней стадии, что исключит вероятность серьезного ремонта.

Отличительная особенность обслуживания робота — диагностика электронного блока. Отсюда возникают все неполадки. Электронную систему нужно регулярно адаптировать под ресурс трансмиссии. В чистом состоянии должен находиться мехатронный блок. Не допускается наличие загрязнений или подтеков смазки на его поверхности.

По потреблению масла и топлива

Если агрегаты находятся в хорошем состоянии, то и расхода жидкостей в автомате и роботе наблюдаться не должно. По рекомендациям завода замена смазочного материала вообще не должна проводиться. Водители не придерживаются рекомендаций и меняют масло в коробке через 60000 км пробега. Забегая вперед, стоит сказать, что это правильно, ведь производитель заинтересован, чтобы ресурс агрегата не превышал 200к, а обновляя смазку, продлевается жизнь этого узла. Механики автомастерских аналогичного мнения.

У автомобилей одинаковой мощности потребление горючего наблюдается больше у того, где установлен автомат. Отличие небольшое. Многое зависит от стиля езды. Если не перегружать автомобиль и плавно нажимать на газ, то даже с АКПП расход существенно снизится.

Что лучше

Ответить можно на основании отзывов. Водители, привыкшие к АКПП, на 70% остаются ее приверженцами. Им нравится плавный разгон автомобиля и простота управления.

Итог

Однозначно дать совет по выбору АКПП или робота возможно, проанализировав текущие потребности и бюджет водителя. Когда денег достаточно подойдет автомат, но мысленно стоит готовится, что на ремонт агрегата должна быть отложена некая сумма. Взамен владелец получит более удобное передвижение. Когда бюджет меньше – стоит рассмотреть коробку робот.

Оставить отзыв

 

Робот Сузуки Свифт — SUBSUZ.RU

Робот Сузуки Свифт начал – в 2005 году, когда стартовало производство второго поколения модели. Четырехступенчатый «робот» предлагался как альтернатива МКПП и представлял собой ту же механику, но не имеющую педали сцепления. Его функцию выполняет привод гидромеханического типа, который позволяет системе работать в ручном или автоматическом режиме. Приводом управляет блок электроники.

Фото Эдуард Ионов

Многие владельцы жалуются на дерганность и задумчивость роботизированной трансмиссии МТА. Что ж, это конструктивные особенности коробки, к которым просто нужно привыкнуть. Чтобы упростить себе жизнь, рекомендуем придерживаться определенных правил при эксплуатации коробки робот Сузуки Свифт. В холодное время года следует немного прогревать коробку, так как масло густеет и стекает вниз. Затем можно начинать движение – плавно, без рывков и резкого нажатия на педаль акселератора.

Если вы будете пренебрегать прогревом, смазочный материал не попадет во все уголки системы. Это чревато негативными последствиями: повреждением корзины, неполным сведением диска, перегревом. Желательно также избегать пробуксовок, которые сбивают настройки исполнительной системы.

В случае с МТА крутящий момент ведущим колесам передается так же, как и в механической трансмиссии. Другими словами, коленвал мотора соединен со сцеплением, состоящим из ведущего и ведомого дисков, и связан с шестернями трансмиссии. Это дает определенные преимущества по сравнению с классической АКПП:

• Быстрота разгона.
• Снижение расхода топлива благодаря минимизации торсионных усилий. В моделях с автоматической коробкой часть КПД мотора тратится на «раскручивание» гидротрансформатора.
• Продуманный «ручной» режим, который удобно использовать по трассе и в зимнее время года.

Но «робот» Свифт имеет и определенные недостатки:

• Во время парковки авто может немного откатиться назад, как и в случае с механикой.
• Переключение сопровождается рывками, которые усиливаются при износе агрегата.
• Периодически приходится проводить адаптацию коробки в условиях профессионального автосервиса.

Адаптацию следует делать профилактически, раз в год, каждые 10–15 тыс. км. Без нее не обойтись и при сбоях электроники, монтаже нового комплекта сцепления, замене актуатора выжима. Адаптация представляет собой сложный, многоэтапный процесс, в ходе которого схему настройки электроники обнуляют.

Фото Эдуард Ионов

Затем система анализирует крутящий момент и особенности функционирования мотора, обучается правильному переключению передач, плавному выжиманию сцепления и троганию. Это приходится делать потому, что диски сцепления испытывают постоянную механическую нагрузку. Со временем они стираются – для разъединения и соединения дисков требуется уже иное усилие. В обычной МКПП происходит то же самое. Но там водитель самостоятельно корректирует силу выжима сцепления ногой, поэтому данный эффект малозаметен.

На первом этапе адаптации настраивают модуль ТСМ, меняют тормозную жидкость и прокачивают систему для удаления воздуха. Затем в ход идут специализированные сканеры, которые обучают роботизированную коробку Сузуки Свифт плавно переключать передачи. На финальном этапе налаживают совместное функционирование сцепления и исполнительных узлов.

Ремонт и обслуживание роботизированной коробки Suzuki Swift

Завод-производитель предусматривает обязательную замену масла на роботронике. Но и это не всегда уберегает от поломок и необходимости серьезного ремонта. Для комплексного восстановления может понадобиться восстановление актуаторов, замена щеток, сцепления в сборе, мехатроника.

В техцентре «С-Авто» точный перечень необходимых для восстановления процедур определяют после комплексной диагностики – проверки блоков управления и механической части коробки. Иногда для восстановления работоспособности РКПП достаточно банальной регулировки сцепления.

В более сложных ситуациях его приходится менять в сборе – вместе с диском, корзиной, выжимным. Для этого демонтируют крепления аккумулятора, чтобы получить свободный доступ к проводам и крепежу коробки. Затем снимают нужные элементы ходовой части, сливают масло и демонтируют коробку. После замены сцепления шлицы и выжимной смазываются, далее проводят сборку и калибровку.

Фото Эдуард Ионов

Мастерам нашего автосервиса уже доводилось чинить роботизированные коробки Сузуки Свифт. Мы сталкивались со сломанным зубом зацепления. Дефект был вызван неправильной транспортировкой или переключением. К чему это привело, вы можете видеть на представленных ниже фото. Работоспособность РКПП была восстановлена на все 100%!

Фото Эдуард ИоновФото Эдуард ИоновФото Эдуард Ионов

Сузуки: ремонт, ТО и диагностика автомобилей в Москве

Вопросы о Сузуки. Suzuki FAQ

Ремонт Suzuki

Просмотров: 197

Неисправности роботизированной коробки передач

Как правильно ездить на коробке робот: что нужно знать

Сегодня автомобили с роботизированной коробкой передач (РКПП, АМТ) составляют серьезную конкуренцию классическому гидромеханическому автомату АКПП и вариатору CVT по целому ряду причин. Прежде всего, коробка робот дешевле в производстве, также РКПП позволяет обеспечить высокую топливную экономичность, что особенно актуально с учетом жестких экологических норм и стандартов.

При этом на первый взгляд может показаться, что роботизированная трансмиссия не отличается от привычной АКПП, однако это не так. С учетом определенных особенностей и конструктивных отличий, необходимо знать, как пользоваться коробкой робот, чтобы добиться максимального комфорта при езде и продлить срок службы агрегата.

Читайте в этой статье

Диагностика, с которой начинается любой ремонт МКПП

Все знают, что ремонт механической коробки переключения передач значительно дешевле, чем аналогичный для АКПП. Однако починка МКПП при этом не становится менее сложной.

На данный момент «механика» стала сложнее, устройство механизма претерпело изменения, увеличилась стоимость деталей. В связи с этим, до начала ремонта нужно как можно точнее выявить все неисправности в механической коробке. В этом поможет диагностика МКПП, чтобы наобум не менять элементы.

Полученные результаты определят дальнейшие действия. Прежде чем проводить ремонт старой механической коробки, необходимо узнать, сколько стоит покупка оригинальных деталей. Возможно, выгоднее купить контрактное устройство, потому что цена «родных» элементов либо аналогичных деталей хорошего качества будет составлять примерно 50 % от стоимости «контрактника» в рабочем состоянии, у которого значительный остаточный потенциал. Плюс оплата услуг мастера по ремонту КП.

Опираясь на то, что структура всех МК похожа, диагностику следует проводить по одинаковой схеме. Для начала следует применить диагностирование при помощи компьютера. Часто ошибки, которые связаны с трансмиссией, нужно считывать сканером и проводить расшифровку.

К сожалению, данный метод не всегда помогает, особенно на «древних» машинах. Хотя и на новеньких моделях есть возможность считки ошибок в КП, но при этом нельзя точно определить неполадку при расшифровке кодов. По сути, выявляется лишь общий характер неполадки.

Движемся дальше. Для механических коробок обычно характерны определенные проблемы, которые поделены на группы. Обычно возникают следующие неполадки:

• двигатель заведен, но передачи не включаются;
• трудности при переключении рычага в КП и с включенным мотором, и на стоянке;
• во время переключения в КП возникают различные звуки (скрежет, вой, гудение).

Диагностику необходимо начинать со сцепления, далее проверить уровень и качество масла в коробке, потом механизм переключения передач. Обычно проблемы с МКПП возникают в результате износа либо поломки деталей сцепления: корзины, диска, выжимного подшипника и пр.

Далее следует внимательно проверить качество залитого масла в КП. Если техническая жидкость сильно грязная, старая (уже потеряла все свойства), ее объем не на должном уровне и пр., то возможно это является причиной того, что в устройстве возникают различные шумы, звуки и проблемы во время переключения скорости.

Во время процедуры диагностирования необходимо тщательно проверить масло. Если оно в недостаточном количестве, то механическая коробка будет испытывать масляное голодание и быстро утратит работоспособность. Ведь при работе все элементы внутри устройства должны быть погружены в масло. Нехватка технической жидкости ведет к быстрому изнашиванию деталей.

Необходимо проверять КП на наличие утечек, чтобы вовремя выявить данную проблему. Обычно техническая жидкость протекает в области уплотнителей, прокладок, сальников, если поддон механизма имеет повреждения.

Заметим, что нередко устройство в полном порядке, но механизм включения плохо работает. У переднеприводных ТС появляются неполадки в так называемой кулисе коробки, она нуждается в настройке и регулировке.

В некоторых ситуациях элементы механизма переключения необходимо поменять. В этом случае по окончании ремонта механическая коробка начинает работать мягко, четко.

2. Роботизированная механическая коробка передач

Общие сведения

Роботизированная коробка передач представляет собой механическую коробку передач с установленным на ней исполнительным модулем.

Исполнительный модуль осуществляет выключение сцепления, выбор и включение передач по командам специального ЭБУ.

Коробка передач этого типа повышает удобство вождения как в ручном, так и в автоматическом режиме переключения передач.

Педаль сцепления отсутствует, переключение передач производится электрическими импульсами от рычага селектора, а педаль акселератора имеет с двигателем электрическую связь через ЭБУ.

Переключение передач осуществляется оптимальным способом, обеспечивая комфорт сидящих в автомобиле.

1. Жгут проводов.
2. Электромагнитный клапан привода сцепления.
3. Электромагнитный клапан включения передач.
4. Электромагнитный клапан выбора передач.
5. Датчик давления.
6. Болт крепления кронштейна электронасоса.
7. Гидроаккумулятор.
8. Подводящий трубопровод.
9. Бачок (с жидкостью Elf speedmatic).
10. Уплотнительное кольцо.
11. Подводящий трубопровод.
12. Болт крепления электронасоса.
13. Электронасос.
14. Болты крепления.
15. Скоба крепления электронасоса.
16. Исполнительный модуль.
17. Соединительная ось.
18. Кронштейн электронасоса.
19. Электромагнитный клапан включения передач.
20. Болт крепления электромагнитного клапана включения передач.
21. Болт крепления датчика положения штока выбора передач.
22. Тяга.
23. Датчик положения штока выбора передач.
24. Лапка крепления разъема и бачка.
25. Трубопровод подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления.
26. Болт крепления бачка.
27. Бачок жидкостью для рабочего цилиндра привода сцепления (тормозная жидкость DOT 4).
28. Подводящий трубопровод.
29. Датчик положения штока включения передач.
30. Датчик положения сцепления.
31. Болт крепления исполнительного модуля.
32. Электромагнитный клапан выбора передач.

Техническое обслуживание

Проверка

1. Проверить уровень гидравлической жидкости,

2. Проверить работоспособность звукового сигнализатора:

• затянуть стояночный тормоз,
• запустить двигатель,
• включить передачу,
• открыть одну из передних дверей.

Должен прозвучать звуковой сигнал.

Примечание:

Не нажимать на педаль тормоза, так как при этом звуковой сигнализатор выключается.

3. Проверить защиту от запуска двигателя при включенной передаче:

• затянуть стояночный тормоз,
• включить передачу (не нажимать на педаль тормоза),
• попробовать запустить двигатель.

Описание

РКП отличается от своих предшественниц конструкцией. Это обычная МКПП с возможностью управлять передачами и сцеплением. В этом и заключается принцип ее работы. Очень многие марки производителей данных коробок брали за пример обычные механические, как, например, известная Speedshift, созданная на базе АКПП 7G-Tronic. Там всего лишь заменили гидротрансформатор на усовершенствующие, многодисковые сцепления на основе фрикционов. Коробки-роботы бывают двух типов:

Рекомендуем: Почему стучат гидрокомпенсаторы: что делать

Для тех, кто страстно относится к работе коробки передач, мы добавили полезные ссылки. Нажмите педаль сцепления и поднимите ногу с педали акселератора, смените шестерню, поднимите ногу на педаль сцепления и нажмите педаль акселератора. В общем, автомобили с 6 скоростями имеют более короткую передачу – то есть вам приходится чаще менять скорость, а ускорение в каждой скорости более «опухло». Автомобиль с 5 скоростями легче ездить в городе, потому что вы можете запускать больше с определенной скоростью, конечно, но с менее «пушистым» ускорением.

• электрические;
• гидравлические.

Создают такое устройство достаточно известные марки: Митсубиси, Фиат, Форд, Опель, Пежо, Ауди, Рено, БМВ и другие. Управляет такой КПП электронная система. Работает это устройство в 2-ух режимах:

1. автомат;
2. полуавтомат.

В первом случае, практически вся работа выполняется автоматически (блок управления получает сигналы с входных датчиков и производит алгоритм, который и управляет коробкой). Во втором случае, вы можете вручную переключать скорости на селекторе (секвентальный режим).

Ручная автоматическая коробка

Но различия таковы. Минусы: неудобное вождение в городе, если вы новичок, вы можете быстро сломать сцепление. Схема проста: у вас есть две педали, такие как автоматическая коробка, но есть сцепление, в котором вы не работаете напрямую. Робот поднимается на сцепление, меняет скорость и освобождает сцепление.

Вы воспринимаете это как «автоматическую коробку». Против того, что сцепление подходит быстрее, чем механическая коробка передач, оно предназначено для переключения передач. Чтобы не дрожать, вам нужно почувствовать, когда вы хотите изменить скорость, затем поднимите ногу с ускорения и установите ее снова; фиксированный как ручной блок.

Два диска лучше, чем один

Конструктивно они не похожи на вышеописанные роботизированные коробки и по техническим характеристикам намного превосходят классические гидромеханические «автоматы» . Но преселективные «роботы» имеют и ряд недостатков, главный из которых — это низкая надежность пакета сцеплений.

Преселективная коробка имеет сразу два сцепления вместо одного. За счет этого удается избежать рывков и снизить время переключения ступеней. Разгон получается ровным и динамичным.

Преселективная коробка получила защиту от перегрева при движении в пробке. Во время остановок она умеет разводить диски на максимальное расстояние без вреда для себя. Поэтому переводить ее в нейтраль не нужно. Однако здесь тоже есть хитрости.

На остановках от водителя требуется нажимать тормоз с заметным усилием. Тогда электроника понимает его намерение, размыкает сцепление, мотор сбрасывает обороты до холостых, стрелка тахометра опускается до 800 единиц и машина стоит перед светофором и ждет следующей команды на старт. Нет трения — нет перегрева и выработки технического узла.

Однако если водитель жмет на педаль вполсилы и лишь гладит ее ногой, то электроника путается. Она считает, что автомобиль начал плавное движение, а значит, сцепление должно действовать в режиме легкого зацепления. Диски сходятся, трутся и передают небольшой момент от мотора. Автомобиль как бы имитирует работу гидротрансформатора и старается по чуть-чуть ползти вперед. Но тормоз полностью не разжат, и машина остается на месте. А расслабившийся водитель даже не предполагает, что убивает свой автомобиль.

Адаптацию (обучение) “робота” требуется выполнять при каждом ТО !

При длительных остановках, таких как: Ж/Д переезд, долгие светофоры, пробки, в ожидании пассажира и т.д., при РКПП не переведенным в (N) – нейтральное положение происходит перегрев сцепления, а вследствие чего его преждевременный износ и разрушение.

1. Езда по пробкам и стоянки на роботе.

При длительной пробке переводите РКПП в режим (М) – ручного переключения передач. Передвигаясь на 1 передаче, не бойтесь крутить мотор до 3000-5000 об/мин. При длительных остановках, таких как: Ж/Д переезд, долгие светофоры, пробки, в ожидании пассажира и т.д., обязательно! переводите РКПП в (N) – нейтральное положение, во избежание перегрева сцепления!

2. Когда менять сцепление на РКПП ?

В коробках «робот»  при правильной эксплуатации. Износ сцепления наблюдается от 150-180 тыс. км (в зависимости от характера передвижения – по городским пробкам или по оживленной загородной трассе)

3. Что такое адаптация (обучение) “робота”?

Адаптация робота – это сложный поэтапный процесс, при котором электроника машины заново (с нуля) изучает крутящий момент двигателя, учится переключать передачи, выжимать сцепление и плавно трогаться с места. Процесс адаптации выполняется при помощи дилерского сканера, в него входит 3 этапа: 1) гидравлическая прокачка сцепления (удаление воздуха из системы), настройка модуля ТСМ. На этом этапе меняется тормозная жидкость. 2) обучение исполнительных моторов, на этом этапе дилерский сканер обучает “робот” переключать передачи, с первой на вторую, со второй на третью……..и т.д 3) на последнем этапе адаптации дилерский сканер уже на заведённую машину “дружит” сцепление (модуль ТСМ) с исполнительными моторами, которые отвечают за переключение передач. Машина пытается тронуться, плавно подводится сцепление, включаются передачи…..

4.

Как часто и в каких случаях нужно делать адаптацию “робота”?

Для оптимальной работы “робота” смену тормозной жидкости необходимо выполнять каждые 30-40тыс.км. (или раз в год). В случае завоздушивании гидравлической системы робота необходимо делать адаптацию.

5. Можно ли возить Робот на тросу?

ДА – если машина стоит на нейтрале (N). (Машину можно свободно толкать) В случае, когда машина сломалась и осталась на передаче – то лучше воспользоваться эвакуатором.

6. Можно ли буксовать другой автомобиль на Роботе?

Да – точно так же как и на механической коробке передач. Буксировать лучше в (М) механическом режиме, контролируя обороты двигателя.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Нужен ли прогрев коробки?

Переходим к рассмотрению вопроса как ездить на роботе в особенностях эксплуатации. Многих волнует, требуется ли прогревать РКПП зимой? По сути, робот не нуждается в прогреве, но ну думаем это лишним, не будет. Потому что во время застоя масло в коробке стекает вниз и под действием мороза густеет. Чтобы его прогреть для нормального функционирования следует просто постоять несколько минут с заведенным двигателем, в это время селектор переводить не требуется. Затем трогаться с места стоит плавно, двигаясь равномерно без рывков с минимальными оборотами необходимо проехать где-то километр.

Несколько полезных советов:

Другие режимы

Это основные правила, как управлять роботизированной коробкой. Но есть и другие особенности, к примеру, некоторые РКПП имеют дополненные режимы – спорт и зимний, так называемая «снежинка».

«Снежинка» направлена на то, чтобы как можно плавнее и без пробуксовок начать движение на обледенелой дороге. Все что она делает, это обеспечивает начало движения сразу со второй передачи и более плавные переходы на повышенные передачи.

Режим «спорт» производит переход на повышенные передачи при больших оборотах, чем в обычном режиме. Это позволяет быстрее ускоряться. То есть, если при обычном режиме переход на 2 передачу выполнялся, к примеру, при 2500 об/мин, то в режиме «спорт» этот переход будет осуществляться при 3000 об/мин.

Теперь о возможности перехода из автоматического режима в ручной и обратно во время движения. Роботизированная коробка без проблем позволяет это делать. Также позволяется самостоятельно понижать или повышать передачу для изменения скорости движения. Но стоит учитывать, что полностью управление коробкой электронный блок не передаст, он будет постоянно контролировать работу.

Поэтому если водителю вздумается перейти, к примеру, на две передачи вниз, то электронный блок сделать это даст, но при этом проконтролирует обороты двигателя и если они не будут соответствовать выбранной передачи, электроника самостоятельно выполнит переход на допустимую передачу – сработает так называемая «защита от дурака».

Здесь все просто – электронный блок запрограммирован так, что каждой передаче соответствует определенный диапазон оборотов двигателя. И если выбранная вручную передача соответствует своему диапазону, то коробка выполнит переключение, а если нет – включит необходимую скорость.

Обслуживание роботизированной коробки передач

Чтобы не потребовался ремонт роботизированной коробки передач, следует своевременно отвозить машину на техобслуживание и компьютерную автодиагностику. Если следовать этим советам, то «робот» будет функционировать исправно

И самое важное — придерживаться спокойного режима при езде на автомобиле.

Специалисты рекомендуют каждые 50 000 км пробега обслуживать роботизированную коробку. Эта процедура означает, что в автосервисе почистят контакты либо произведут их замену, зальют новый антифриз в трансмиссию. Все это необходимо выполнять для любого авто независимо от его марки.

Если пришло время поменять масло, следует выполнить адаптацию точки захвата со сцеплением. Данная манипуляция достаточно простая, но с ее помощью можно провести корректировку «робота» и сцепления. Это позволит увеличить срок службы роботизированной коробки, более того, управлять машиной станет комфортнее.

Важно! Во время езды заметили, что сцепление пищит? Тогда адаптацию делать не стоит. Ведь это не даст нужного результата либо просто оттянет время поломки

Чтобы не тратиться на ремонт роботизированной коробки передач два раза, лучше сразу заменить сцепление.

Чтобы обнаружить поломку РКПП, следует посещать только те автосервисы, которые специализируются на ремонте роботизированных коробок передач. На таких СТО можно полностью продиагностировать «робот», провести компьютерное исследование того, в каком состоянии находится трансмиссия, ликвидировать неисправность. Профессионалы не советуют ремонтировать РКПП своими руками. Итоги такого ремонта могут быть плачевными: роботизированную коробку придется заменять на новую.

РКПП устанавливается на разные авто: простые седаны для семейного пользования, а также спорткары. Автопроизводители выпускают множество моделей с «роботами». К ним относятся Ford, Opel, однако больше всего роботизированных коробок передач устанавливается на Wolksvagen.

Что такое роботизированная коробка передач

Роботизированные коробки по методу взаимодействия с двигателем бывают двух типов:

• однодисковые;
• двухдисковые (используют два сцепления, включаемые попеременно).

Первичный соединен с диском сцепления. Вторичный вал передает крутящий момент непосредственно на колеса. Оба вала взаимодействуют посредством шестерней разного диаметра. Переключение происходит в тот момент, когда выбранная для нужной передачи шестерня на вторичном валу блокируется. В РКПП это делают электрические манипуляторы, получающие сигнал от ЭБУ. Гидравлические приводы-манипуляторы на однодисковых коробках используются крайне редко.

Двухдисковые имеют два ведущих первичных вала, каждый из которых соединен со своим диском сцепления. Один вал отвечает за четные передачи, а второй — за нечетные и заднюю. Такое техническое решение позволило делать включение выбранной передачи более плавным. Синхронизаторы приводов работают попеременно.

Некоторые производители так настраивают работу актуаторов и алгоритмы, что робот функционирует не хуже человека.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач

Прежде всего, роботизированная КПП фактически представляет собой МКПП, в которой управление сцеплением, а также выбор и включение/выключение передач осуществляется автоматически. Другими словами, коробка робот это все та же «механика», только передачи переключаются без участия водителя.

Еще отметим, что роботизированная трансмиссия также имеет ручной (полуавтоматический) режим, то есть водитель может самостоятельно повышать и понижать передачу аналогично Типтроник на АКПП.  Становится понятно, что производители РКПП стремятся имитировать классический автомат для упрощения взаимодействия. По этой причине робот имеет похожие режимы.

• Как и на АКПП, имеется режим «N» (нейтраль). В этом режиме крутящий момент на колеса не передается. Указанный режим нужно включать при простое с заведенным двигателем, в том случае, если выполняется буксировка авто и т.д.  Режим «R» (реверс) означает движение назад.
• Также коробка робот имеет режимы А/М или Е/М, что является аналогом режима D (драйв) для движения вперед. Такое обозначение свойственно простым «однодисковым» РКПП, то есть коробка имеет только одно сцепление.  При этом следует отметить, что роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (например, DSG)  имеют режим, обозначенный  литерой D (драйв), как и на обычных АКПП.
• Что касается режима М, это значит, что коробка переведена в режим ручного управления (аналогично Типтроник), а обозначения «+» и «-» указывают, куда нужно двигать селектор для повышения или понижения передачи. Еще добавим, что на коробках типа DSG управление ручным режимом может быть выполнено в виде отдельной кнопки на селекторе.

Режимы работы

Управление водителем коробкой передач сводится к выбору режима селектором:

1. Нейтраль обозначается «N». В этом режиме двигатель работает, но крутящий момент на колеса не передается. Включать перед началом движения, после остановки, при длительной стоянке.
2. Движение вперед обозначается «А/М», «Е/М» или «D». Включив этот режим, отпускают педаль тормоза и нажимают педаль газа. Машина движется вперед, автоматически переключая скорости в зависимости от ускорения или торможения.
3. Ручное управление обозначается «М». Автомобиль движется вперед, водитель самостоятельно переключает скорости, нажимая подрулевые лепестки или селектор в положения « » или «-». При этом переключение происходит только на одну ступень.
4. Движение задним ходом обозначается «R». Выбрав этот режим, можно ехать назад.
5. На некоторых РКПП возможно наличие режимов «зимний» и «спортивный».

Понятие роботизированной коробки передач.

Это следующее:

1. Езда в автоматическом режиме подразумевает дороги с хорошим твердым покрытием. Заехав летом в грязь, а зимой в рыхлый глубокий снег, рискуете забуксовать. Алгоритм станет выдавать ошибочные команды, и передачи будут включаться некорректно. Такие ситуации повышают износ деталей и механизмов, что увеличивает риск поломок.
2. Педаль газа нужно нажимать плавно, ни в коем случае нельзя ее давить в пол. Нужно следить за оборотами двигателя, фиксируя моменты переключения скоростей, и избегать перегазовки.
3. Если на авто отсутствует функция помощи при трогании в подъем, нужно поступать так же, как при пользовании ручной КПП, — использовать стояночный тормоз для предотвращения отката назад.
4. При длительных остановках (больше 60 секунд) на запрещающий сигнал светофора или в пробке нужно переключать селектор в положение «нейтраль».
5. Для длительной остановки на парковке сначала переводят селектор в «нейтраль», затем включают стояночный тормоз, после чего отпускают педаль тормоза и глушат двигатель.
6. Каждый производитель указывает, с какой частотой по пробегу нужно проводить перекалибровку ЭБУ (ее еще называют инициализацией или обучением). Это нужно делать из-за износа диска сцепления. Следует проводить процедуру каждые 10000-15000 км.
7. Зимой, при низких температурах воздуха, прогрев коробки занимает ровно столько времени, сколько его потребуется на прогрев двигателя.

Как она работает

Механической коробкой передач, снабженной диском сцепления с маховиком двигателя, управляет робот. Алгоритм, заложенный разработчиками в ЭБУ, реагирует на показания датчиков, подавая команды сервоприводам.

Это выглядит так:

• водитель давит на педаль газа;
• повышаются обороты двигателя, автомобиль ускоряется;
• по достижении заложенных в программу значений срабатывают актуаторы сцепления и вилки переключения;
• происходит включение повышенной передачи.

По тому же принципу во время торможения передачи переключаются с высоких на пониженные. Высокопродуктивные процессоры позволяют создавать сложные программы, имитирующие поведение человека в разных ситуациях. И чем они сложнее, тем динамичнее и комфортнее езда.

Обслуживание РКПП

Для бесперебойной работы трансмиссии типа «робот» необходимо проводить регламентное обслуживание и компьютерную диагностику. При выполнении этой рекомендации удается избежать серьезных поломок и неисправностей. И главное правило – это соблюдение режима езды.

Обслуживание коробки нужно проводить каждые 50 тысяч километров, во время регламента производится чистка контактов или их замена, а также замена охлаждающего реагента в самой коробке. Такие процедуры проводятся для любой марки автомобиля с коробкой «робот».

Когда приходит пора замены масла, нелишним будет проводить адаптацию точки захвата со сцеплением. Это несложная процедура, которая позволит откорректировать коробку и износившееся сцепление. В дальнейшем это значительно продлит срок эксплуатации коробки, а также сделает управление автомобилем более комфортным. Но если при движении появился характерный писк сцепления, не рекомендуется проводить его адаптацию, так как это либо совсем не поможет или же отсрочит поломку на незначительное время. Если не хотите платить дважды, выход только один — готовиться к его замене.

Для выявления неисправностей коробки передач типа «робот» необходимо обращаться в специализированные центры по обслуживанию трансмиссии. Именно в таких центрах можно провести полную диагностику, компьютерные исследования состояния КПП и устранить возникшие проблемы. Попытка самостоятельного ремонта роботизированной коробки передач может привести к гораздо худшим последствиям, вызвать неисправность оборудования вплоть до полного выхода из строя.

Трансмиссия типа «робот» подходит к разным типам автомашин: как для обычных семейных автомашин, так и для спортивных моделей. Многие производители автотранспорта имеют модели, оборудованные роботизированными коробками передач. Это такие компании как, Опель, Форд, но наибольшее распространение КПП «робот» получил в компании Фольксваген.

Как устроена коробка АМТ

Роботизированная коробка DSG в разрезе

Начать следует с того, что аббревиатура АМТ расшифровывается, как автоматически-механическая трансмиссия. И это уже в общих чертах объясняет идею этой коробки.

За ее основу взята механическая трансмиссия, но переключение самих передач, а также управление сцеплением осуществляется при помощи электроники и специальных приводов. Именно по этому данную коробку также называют роботизированной или же просто роботом.

В АМТ существует два вида управляющих приводов:

Роботизированные коробки передач от разных производителей имеют весьма серьезные различия, но в наиболее общем виде их строение можно описать так:

• обычная механическая коробка передач;
• управляющие приводы и сопутствующие узлы.
• электронный блок управления трансмиссией.

По уровню удобства и простоты управления автомобилем, роботизированная трансмиссия не уступает автоматической коробке передач, а по надежности, экономичности и другим эксплуатационным характеристикам приближается к проверенной временем механике, а в некоторых случаях и превосходит ее.

Для эффективного и своевременного переключения передач электроника коробки АМТ использует данные множества датчиков и систем, которые установлены в большинстве современных авто. Это и датчик вращения коленвала и системы ABS и ESP и множество иных электронных приборов и систем. В целом, коробка робот стала очень достойным воплощением всего самого лучшего, в области управления трансмиссией. И тем не менее, как и у практически любого инженерного решения у такой коробки передач имеются свои достоинства и увы, свои недостатки.

Прогрев роботизированной коробки переключения передач и особенности эксплуатации

Многим из владельцев такого типа коробок переключения передач или тем, кто их совсем недавно открыл для себя впервые, интересен вопрос: необходим ли предварительный прогрев роботизированной коробки в условии низких или экстремально низких температур?

Хотя по уверениям конструкторов и с чисто эксплуатационной точки зрения прогрев такому виду коробки передач не нужен, однако стоит учитывать важный момент – температуру масла и то, как оно ведет себя при низких температурах. Ведь некоторые разновидности масел при небольших температурах начинают густеть и скапливаться в нижней части коробки передач.

Стандартная процедура прогрева заключается в том, чтобы на несколько минут оставить машину в заведенном виде, а во время прогрева селектор оставить в покое. При этом трогаться лучше плавно и спокойно, избегая рывков и толчков. Следите за оборотами: их уровень должен быть на минимуме в районе около одного километра.

В любом случае, подобную процедуру можно и даже рекомендуется проводить и в летнее время, что позволит всем элементам трансмиссии и коробки передач получить достаточно жидкую смазку.

Такие меры перед непосредственным началом движения сыграют очень положительную роль в сроке службы любого авто и предотвратят истирание и износ отдельных элементов.

Для того, чтобы избежать преждевременного выхода из строя как составных частей коробки переключения передач, так и трансмиссии в целом, рекомендуется соблюдать ряд определенных правил:

Категорически не рекомендуется буксовать при низких температурах

В таких условиях букс становится губительным для системы исполнения в целом и может привести к разкалибровке.
Также важно избегать заснеженных участков дороги, так как существует определенная вероятность просто-напросто застрять, что приведет к нежелательным пробуксовкам.
«Липучки» лучше не покупать, а выбрать сразу же резину с шипами.
В моменты долгих простоев или когда машина просто «ночует» во дворе вашего дома, её лучше оставить на передаче со значением «Е». Разумеется, при условии выключенного двигателя.
В случае, когда дорожное покрытие ненадлежащего качества, рекомендуется трогаться, не газуя, со второй передачи.

Коробка передач робот или автомат: что лучше

Технический прогресс не стоит на месте, не так давно считалось, что учиться водить лучше на механике, и обслуживать ее дешевле, а сейчас все изменилось. АКПП или роботизированная коробка развязывают руки при поездках, водителю больше не надо думать о переключении передач. Даже гоночные болиды оснащают такими КП, что уж говорить об обычных автолюбителях. Чтобы решить, что лучше, нужно сначала разобраться в устройстве каждой разновидности, плюсах и минусах.

Оглавление:

• АКПП — устройство, характеристики, особенности
• Плюсы коробки автомат
• Минусы коробки автомат
• Роботизированная коробка передач
• Плюсы роботизированной коробки передач
• Минусы роботизированной коробки передач
• Что лучше — роботизированная или автоматическая КПП
• Подведем итоги

АКПП — устройство, характеристики, особенности

По статистике, около половины продающихся в настоящее время машин – с автоматической коробкой передач. Ее назначение – менять частоту и вращающий момент, передаваемый ведущим колесам, в более широком диапазоне, чем может обеспечить двигатель. Но разные конструкции коробок делают это немного по-разному.

Автоматическая коробка передач

Автомат – это такой вид трансмиссии, где выбор передаточного числа происходит автоматически, в зависимости от нескольких факторов. Автоматическими называют лишь те коробки передач, где присутствуют обязательно два конструктивных элемента: планетарная передача и гидротрансформатор. Трансформатор отвечает за передачу крутящего момента от двигателя, вращение передается за счет жидкости — масла.

Устройство автоматической коробки передач

Планетарная передача появилась в качестве конструктивного элемента еще в начале 20 века. Первый серийно выпускаемый автомобиль, Ford T, имел такой элемент в конструкции. Его изготавливали по всему миру с 1908 года почти двадцать лет миллионными сериями. Но еще в 1906 году начал выпускаться автомобиль Cadillac, с полностью автоматической передачей.

Первый автомобиль с планетарной передачей — Ford T

Планетарная передача напоминает по виду движение планет вокруг Солнца. Составные части этого механизма перечислены ниже:

• В центре редуктора – так называемое «солнце» или малое зубчатое колесо.
• Водило – рычажный механизм.
• Большое зубчатое колесо c внутренними шестеренками.
• Сателлиты – аналог планет Солнечной системы, зубчатые колеса, вращаются вокруг «солнца».

Устройство планетарной системы АКПП

Планетарная система – несколько планетарных передач. Гидротрансформатор передает крутящий момент, но здесь нет жесткой связи двигателя с коробкой, в отличие от механики. Это аналог сцепления в МКПП. Есть небольшая потеря мощности при передаче движения из-за отсутствия жесткой связи с двигателем, но за счет гидравлики ход более мягкий. Определенные шестеренки в планетарной системе блокируются, и получается понижающая, повышающая или прямая передача.

Плюсы коробки автомат

Когда приходится добираться на работу через пробки, удобнее использовать АКПП. Тогда водителю не приходится нажимать на множество рычагов, и управление не требует такой концентрации, как при эксплуатации механики. Ведь после нескольких часов в потоке машин, ноги устают, а потеря концентрации может привести к аварийной ситуации. Люди, для которых непостижима МКПП, выбирают автоматику, и к их числу относят себя многие из обучающихся. При этом срок службы у приведенных моделей одинаковый. Снижается и влияние на человеческий фактор, не нужно постоянно контролировать машину.

Передачи переключаются мягко, машина двигается без резких рывков. Коробка передач подстраивается под водителя, поэтому поездка комфортна, независимо от выбранной манеры езды. Диски сцепления и выжимной подшипник служат дольше, и эту особенность отмечают даже опытные шоферы, все жизнь пользовавшиеся МКПП. Автоматы начали производиться раньше, поэтому в их поведении меньше подводных камней. Постоянно принимаются меры по совершенствованию конструкции, в результате расход топлива снижается.

Минусы коробки автомат

За комфорт при поездке, мягкий разгон, приходится платить более высокой стоимостью КП и снижением КПД. Во время гидропередачи происходит рассогласование частот вращения турбинного и насосного колеса. Этот процесс именуют скольжением гидропередачи, оно присутствует при любом режиме эксплуатации трансмиссии. Но, если скорость постоянна, нет торможения и разгона, применяется блокирование гидротрансформатора. Гидравлический трансформатор исключается из цепи передачи крутящего момента. Двигатель соединяется с валом КП напрямую.

АКПП в разрезе

В автосервисе придется оставить немалую сумму, если что-то сломается. Причина этого — сложность механизма. Если сядет аккумулятор, нельзя будет завести машину народными методами. С МКПП можно просто толкнуть авто, а автоматическая коробка при использовании такого метода сломается. Автоматы в бюджетных автомобилях могут с задержкой реагировать на команды. Решение принимает система, а не человек, поэтому контролировать машину труднее.

Автовладельцу придется проявлять осторожность при вождении. В холодное время года на снегу часто приходится буксовать, чтобы пройти сложный участок. Когда железный конь укомплектован АКПП, такие манипуляции приводят к ее перегреву. Если продолжать в том же духе, машина быстро сломается.

Управляемость с АКПП зимой чуть хуже, чем на механике

Вывод следующий — управляемость зимой хуже, чем летом, особенно при поездках за город. АКПП больше подходит для спокойных условий города, а не гонок по пересеченной местности. В случае поломки, нельзя отбуксировать машину, придется заплатить за эвакуатор. Нельзя резко трогаться с места, переключаться в режим паркинга или неаккуратно парковаться, иначе придется ремонтировать устройство раньше положенного срока.

Роботизированная коробка передач

Работает по такому же принципу, что и механическая, имеет схожую конструкцию с шестеренками. Но разобщение коленвала мотора с силовой передачей транспортного средства и переключение шестерен в коробке осуществляется автоматизированно. Устройством управляет электроника, а автолюбитель лишь подает информацию на вход.

Роботизированная коробка передач

Управление осуществляется электронным блоком с сервоприводами или актуаторами, которые бывают двух видов — гидравлические и электромоторы. Когда исполняющим механизмам дается команда для переключения, один актуатор выжимает сцепление. Другой — включает необходимую скорость, перемещая синхронизаторы.

Гидравлический привод стоит дороже, и устанавливают его только на автомобили представительского класса или спортивные болиды. Эксплуатация предполагает использование тормозной жидкости. Она находится под давлением и ускоряет процесс переключения до 0,05 сек. Поэтому гидравлику выбирают гонщики и стритрейсеры. Электропривод применяется чаще, так как стоит дешевле. Но задержка переключения составляет десятые доли секунды, что ощущается в момент разгона.

Слева — гибравлический привод, справа — электропривод

Есть два рабочих режима коробки — автоматический и ручной. В первом случае компьютер посылает приказ сменить передачи на основе собранных данных различных систем. Сюда относится скорость движения, количество оборотов двигателя и прочие показатели. Если активирован ручной режим, человек подает команды, используя рычаги управления — лепестки под рулем и селектор КПП. Автолюбитель сам производит регулировку селектора и устанавливает ограничение на смену передач роботом.

Подрулевой лепесток для переключения скоростей

Чтобы до конца понять, как работает роботизированная коробка, стоит рассмотреть ее конструкцию. Устройство идентично МКПП. Она состоит из корпуса, называемого картером. Внутри находятся валы, расположенные параллельно друг другу. На них крепятся шестеренки, попарно находящиеся в зацеплении. Коробка бывает двухвальной либо трехвальной.

Устройство роботизированной коробки передач

Крутящий момент передается от мотора на первичный, также называемый ведущим, вал. Преобразованный момент направляется на ведущие колеса со вторичного — ведомого. Разница между валами заключается в том, что на вторичном шестерни могут свободно вращаться, а на ведущем крепятся жестко. Часто ведомый делят на два, чтобы уменьшить его длину и соответственно, размеры коробки. Чтобы крутящий момент не подавался на колеса, выбирают положение «нейтраль». В таком режиме на ведомом вале свободно прокручиваются шестерни.

При использовании МКПП перед сменой передачи требуется нажать на педаль сцепления. В противном случае первичный вал не отсоединится от двигателя автомобиля. Электроника, встроенная в роботизированные модификации, снимает лишнюю нагрузку с водителя. Поэтому во время вождения человеку не нужно нажимать ногой на педаль сцепления.

После срабатывания сцепления, при помощи рычага коробки передач водитель перемещает синхронизаторы. Они представляют собой особые механизмы, выравнивающие частоту вращения ведомого вала и активируемой шестерни. Когда срабатывает сцепление, вращающий момент с нужным коэффициентом переносится на ведомый вал. Далее он подается на главную передачу и колеса.

Плюсы роботизированной коробки передач

Первые роботы были представлены, как изобретение, соединившее в себе положительные качества механики и автомата. Новинки с электронным блоком управления унаследовали от МКПП прочную конструкцию. При поломке нетрудно найти мастера, который произведет ремонт.

Улучшенные механизмы также отличает низкий расход топлива и масла в сравнении с АКПП. В сравнении со многими гидротрансформаторными, роботизированные модификации расходуют на 30% меньше горючего.

Вариаторные и гидротрансформаторные модели имеют более сложную конструкцию и чаще ломаются. Отличительное свойство роботов — это более простое управление, чем при эксплуатации механики.

К преимуществам роботизированных устройств относят и комфорт во время поездки. Для избавления от рывков в современных моделях устанавливаются два независимых сцепления. Такие коробки называют преселективными, у них переключение скоростей занимает 0.02 секунды. Они позволяют при включенной передаче активировать следующую ступень, не делая перерыва в работе и сохраняя тягу. Комфорт во время поездки и улучшение динамики достигается за счет уменьшения момента разрыва мощности.

Двухдисковое сцепление в коробке передач-роботе

У робота может быть до 10 скоростей, как в недавно представленном компанией Volkswagen авто. Если выбрать МКПП, максимальное количество передач — всего 8. Аппараты с электронным блоком управления изобретены около 20 лет назад и запущены в массовое производство. Сейчас можно встретить как бюджетный седан, так и тюнингованный спорткар с роботизированной КПП.

Минусы роботизированной коробки передач

В отличие от живого водителя, робот не может почувствовать момент, когда смыкаются диски, и плавно переключить скорость. Поэтому движение может происходить с рывками. Чтобы сделать его более плавным, создатели роботизированных КП приняли меры. В улучшенных модификациях во моменты смены передачи электроника на некоторое время разрывает поток мощности, передаваемый к колесам от мотора. Поэтому исчезают неприятные провалы во время набора скорости.

Принцип работы роботизированной коробки передач

Такие конструкции меньших габаритов, с более плавным ходом, но они будут стоить дороже. В них устанавливается одиночный электромагнитный сервопривод. Механизм выбора передачи срабатывает быстрее, а время разрыва мощности сокращается.

Роботы требуют соблюдения правил эксплуатации. Водителю не следует сильно давить на газ, а при торможении рекомендуется нажимать на педаль посильнее. При резком наборе или буксовании коробка передач может выйти из строя. Необходимо следить, чтобы при передвижении не перегревалось сцепление.

Автоматика подстраивается под манеру езды владельца авто. В прошивке блока управления робота устанавливается режим, поддерживающий только один стиль. Еще один минус — для гонок на трассе придется покупать модификацию с гидроприводом, а стоить она будет намного дороже. Ремонт МКПП обойдется дешевле, и при поездках по изношенному дорожному покрытию такой механизм прослужит дольше. Электронный механизм может выйти из строя после неправильно выполненной перепрошивки или Чип-тюнинга. В худшем случае придется менять и сцепление.

Что лучше — роботизированная или автоматическая КПП

Автомат или робот – выбор непрост, а ведь есть еще и вариатор. Но вариатор не переключает скорости, так как там они изменяются плавно. То есть, он не является устройством переключения скоростей. А робота с автоматикой вполне можно сравнить по материальным параметрам, динамике разгона, поведению в неблагоприятных условиях — при пробуксовке, маневрировании на сложном дорожном покрытии.

Если рассматривать комфортность поездки, на первом месте коробка-автомат. Когда важнее стремиться к выгоде, лидирует роботизированная КП, у которой меньше расход топлива и масла. Но АКПП считают более предсказуемой при поездке. На вид при покупке может быть трудно оценить, робот или автомат перед будущим владельцем. В обоих вариантах отсутствует педаль сцепления, поэтому нужно заранее поинтересоваться, какой коробкой оснащена выбранная модель.

Ниже можете ознакомиться с таблицей сравнения АКПП и роботиированной КПП.

	АКПП	Роботизированная КПП
Плюсы	Плавный разгон и движение	Конструкция проще, чем у АКПП
	Простота управления машиной	Экономия топлива и более высокий КПД по сравнению с АКПП
	Не нужно постоянно заменять сцепление	Ремонт и обслуживание дешевле ,чем у АКПП
Минусы	КПД ниже, чем у робота	Движение рывками при старте и переключении передач
	Выше расход топлива	Медленнее переключаются передачи
	Высокая стоимость, в том числе ремонта	Непредсказуемость поведения в тяжелых дорожных условиях

Подведем итоги

Невозможно сказать, какая система лучше – автоматическая или роботизированная. Если бы такой вывод возможно было сделать для всех машин, производители уже давным-давно выпускали КП одного типа. При приобретении авто нужно учесть следующие факторы:

• На каких дорогах предполагается ездить – городских или загородных. Для загруженных улиц лучше АКПП, а при поездках по трассам подойдет и робот, так как не придется все время разгоняться и тормозить.
• Имеет ли значение расход топлива — у АКПП он несколько больше.
• Рекомендации уже опробовавших данную коробку.
• Цена АКПП, а также ее ремонт, дороже роботизированной.
• Ездить с АКПП комфортнее и водителю, и пассажирам, ведь нет резких толчков при разгоне.

Учтя все рекомендации, а также финансовые возможности, выбрать будет несложно.

Адаптация коробки-робота в Ростове-на-Дону с адресами, отзывами и фото

13 мест

• адаптация коробки-робота — 13 автосервисов Ростова-на-Дону в нашей базе
• удобный подбор компаний по параметрам и расположению
• адаптация коробки-робота с отзывами пользователей, рейтингом и большими фото

• Ремонт двигателя и коробки передач

• Метро, район

• Рейтинг

• Есть акции
• Онлайн-запись
• Рядом со мной
• Круглосуточно
• Открыто сейчас
• Будет открыто ещё 2 часа
• С отзывами
• С фото
• Рейтинг 4+
• Сортировка По умолчаниюПо цене ➚По цене ➘Сначала лучшиеПо расстоянию

• 0Другие фильтры

• 661536″ data-lat=»47.246228000013″ data-id=»56e7a0cac8b920975f8b4568″ data-object_id=»56e7a0cac8b920975f8b4568.65b0″ data-ev_label=»premium»>

  Z

  3D-тур

   84

• W

  3D-тур

   35

• Н
• 662688618384″ data-lat=»47.280388896773″ data-id=»54bdd4b94dfc9ac4168b4597″ data-object_id=»54bdd4b94dfc9ac4168b4597.93ff» data-ev_label=»premium»>

  Э

  3D-тур

   60

• М

  3D-тур

   25

• «
• 3076″ data-ev_label=»standard»>

  А

• M

• A

• К
• 061e» data-ev_label=»standard»>

  D

• X

• 3

Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров

• Адаптация коробки-робота в Ростове-на-Дону — у каких автосервисов самый высокий рейтинг?

  org/Answer»> Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили ZET-SERVICE, West Side Motors, ЭталонАвто.

• Можно ли доверять отзывам о автосервисах на Zoon.ru?

  Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.

Cardboard Robot — Bilder und Stockfotos

5.040Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 5.

040 cardboard robot Stock- Фотографии и фотографии. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

roboter hausgemachte handwerk spielzeug aus karton isoliert auf weißemhintergrund — картонный робот стоковые фотографии и изображения

Roboter hausgemachte Handwerk Spielzeug aus Karton isoliert auf…

Dies ist ein Roboter, hausgemachtes Bastelspielzeug aus Verpackungskarton.

lustiges spielzeugroboter — картонный робот, фото и изображения Неповторимый персонаж Karton Roboter isoliert auf weißem…

Zeichentrickfigur Cute Cardboard Robot isoliert auf weißem Hintergrund. 3D-рендеринг-Bild.

schneiden und kleben, schneiden sie teile von robot character and kleben sie sie. pädagogisches kinderspiel, druckbares arbeitsblatt, vektorillustration — картонный робот, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Schneiden und kleben, Schneiden sie Teile von Robot Character. ..

kleines kind, das vorgibt, ein roboter zu hause zu sein. — картонные фото и изображения роботов

Kleines Kind, das vorgibt, ein Roboter zu Hause zu sein.

Kleines Kind, das einen großen Karton hält, während es vorgibt, zu Hause ein Roboter zu sein.

Паппе Киндер Шпилен. kinderspiele mit papiercontainern, die flugzeugautos und schiffsvektorfiguren im zeichentrickstil herstellen — картонный робот, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Pappe Kinder spielen. Kinderspiele mit Papiercontainern, die…

Pappkinder beim Spilen. Kinderspiele mit Papierbehältern, die Flugzeugauto- und Schiffsvektorfiguren im Cartoon-Stil herstellen. Иллюстрация фон Kartonkostüm, Roboterhelm und Haus

Pappe Roboter Stelle nach vorne — картонные фотороботы и изображения

Pappe Roboter Stelle nach vorne

Ein Papper-Charakter zeigt nach vorne. 3D-рендеринг.

Автоматический дрон, лагер arbeitet, um produkt und paketbox zu kommissionieren und im Regal oder Regal im lager zu stellen — картонный робот, фото и фото

автоматический дроун, die im Lager arbeitet, um Produkt und… mädchen als roboter verkleidet spaß im garten — картонный робот стоковые фотографии и изображения

Zwei kleine Mädchen als Roboter verkleidet Spaß im Garten

Семейный робот-робот в доме — картонный робот фото и фотографии Umzugskostüm aus Pappe

Kinder Spielen im Roboter zu Hause — картонный робот фото и фотографии

Kinder Spielen im Roboter zu Hause

Fröhliche Kinder, die zu Hause im Roboter spielen und Spaß haben

ein heer von robotern, die effizient hunderte von paketen pro stunde sortieren (автоматизированное управляемое транспортное средство) agv. — картонные фотороботы и изображения

Ein Heer von Robotern, die effizient Hunderte von Paketen pro…

lagerroboter tragen boxen — картонные фотороботы и изображения

Lagerroboter tragen Boxen

roboter mädchen — картонные фотороботы и изображения

Roboter Mädchen

Kleines Mädchen, das sich mit Pappkartons als Roboter verkleidet hat.

förderer mit kartons auf weißem hintergrund. 3D-иллюстрация — картонный робот, фото и изображения

Förderer mit Kartons auf weißem Hintergrund. 3D-иллюстрация

lustige kleine junge in roboter spielen. Fröhliches вида в костюме aus pappkartons. glückliche kindheit. флаш вектор-дизайн — картонный робот сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Lustige kleine Junge in Roboter spielen. Fröhliches Kind in Kostüm

Lustiger kleiner Junge, der im Roboter spielt. Fröhliches Kind im Kostüm aus Pappkartons. Glückliche Kindheit. Мультфильм-Киндерфигурка. Бесплатно Bunte Vektorillustration im flachen Stil isoliert auf weißem Hintergrund.

детские игры в паппе. костюм для вечеринки kinder handgemacht kleine leute spielen mit box lustige aktivität exakte вектор charaktere — картонный робот сток-графика, -clipart, -cartoons und -symbole

Kinder spielen in Pappe. Party Kostüm Kinder handgemacht kleine…

Kinder, die in Kartons spielen. Partykostüm Kinder handgefertigte kleine Leute, die mit Box lustige Aktivität genaue Vektorzeichen spielen. Иллюстрация от Roboter- und Raketenpappkostüm

roboter — картонный робот стоковые фото и изображения

Roboter

Mann im Roboteranzug

ein heer von robotern, die effizient hunderte von paketen pro stunde sortieren (автоматизированное управляемое транспортное средство) agv. — картонные фотороботы и изображения

Ein Heer von Robotern, die effizient Hunderte von Paketen pro…

vorgefertigte kartons werden stapelfertig entlang einer autotisierten verpackungslinie bewegt. Die umreifungsmaschine verpackt die stapel mit dickem weißem faden. папирусная картонная фабрика. — картонные фото и изображения роботов

Vorgefertigte Kartons werden stapelfertig entlang einer…

Konfektionierte Kartons werden in Stapeln entlang einerautotisierten Verpackungslinie bewegt. Die Umreifungsmaschine verpackt die Stapel mit dickem weißem Faden. Papier-Wellpappen-Kartonfabrik

ersatzteil-lieferdrohne imgarnlager im führenden kfz-service-center for die dieferung mechanischer versandcomponententeilemontage and kunden. современные инновационные технологии и гаджеты — фото и изображения картонных роботов

Ersatzteil-Lieferdrohne im Garagenlager im führenden Kfz-Service-C

Роботизированный робот в баре — фото и фотографии из картона

Роботизированный робот в баре

Glücklich lächelnde junge charakter in einem roboter-kostüm aus dem karton. векторная иллюстрация в мультяшном стиле. — картонный робот с изображением, -клипартом, -мультфильмами и -символами

Яркие детские персонажи в костюме робота, аус…

Яркие картинки с маленькими персонажами в одном роботе-костюме из картона. Geburtstagsfeier Kostümkonzept. Isolierte Vektorsymbolillustration auf weißem Hintergrund im Cartoon-Stil.

Menschen arbeiten auf packen linie in fabrik-nahaufnahme — картонные фотороботы и изображения

Menschen arbeiten auf Packen Line in Fabrik-Nahaufnahme

nettes kind trägt roboter-kostüm — картонные фотороботы и изображения

Nettes Kind trägt Roboter-Kost

2-3 Jahre süßes Kind trägt zu Hause ein Roboterkostüm aus Pappe

roboter mit kartons — картонные фотороботы и изображения

Roboter mit Kartons

Nahaufnahme der Hand eines Roboters, die Pappkartons auf türkisfar

bau des kinder roboter. — картонный робот с фото и изображением

Bau des Kinder Roboter.

Farbige Boxen mit Papierstreifen, Erfindungen und Kreativität for Kinder. Müllroboter, Basteln und Herstellen, Bildungsaktivitäten für Schulen und Kinder

roboter sortieren effizient hunderte von paketen pro stunde,paltenheber agv. — картонные фотороботы и изображения

Роботизированный робот для эффективного отбора пакетов для Stunde,…

Роботизированный робот для эффективного отбора пакетов для пакетов, Palettenheber AGV.3d Rendering

zwei jungen bauen roboter aus pappe — картонный робот стоковые фото и фотографии Der Junge auf der linken Seite ist 8 Jahre alt und sein großer Bruder ist 10 Jahre alt.

kinder spielen mit pappkostüm-set, kinder fliegt mit flügeln, gekleidet wie ritter, roboter — картонный робот, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Kinder spielen mit Pappkostüm-Set, Kinder fliegt mit Flügeln,. ..

Kinder machen kostüme aus boxen vektor-illustrationen set — картонный робот, графика, -clipart, -cartoons und -symbole

Kinder machen Kostüme aus Boxen Vector-Illustrationen set

der roboterarm holt die box zum autonomen robotertransport in lagerhallen, lagerautomatisierungskonzept — картонный робот фото и фотографии — картонные фото и изображения роботов

Künstliche Intelligenz Lieferroboter Service Fahren.

Автоматизированный робот-трегер и робототехника в интеллектуальном дистрибутиве — картонные фотороботы и изображения

Автоматизированный робот-трегер и робототехника в интеллектуальном…

Автоматизация с FTS и робототехникой в ​​интеллектуальном автомате.

Коробка для автоматического механического перепаковывания Förderstrecke — картонный робот, графика, -клипарт, -мультфильмы и -символы0003

Коробка для автоматического механического устройства Verpackungsförderlinie. Umzugsgürtel mit offenem Kartonpaket oder Paket im Werk. Лагер, Lagerboxausrüstung. Flache Cartoon-Vektor-Illustration

интеллектуальная техника. ki verwaltet Ein Intelligentes Lager. zukunftskonzept des цепочки поставок und logistikgeschäfts. roboter-palettiersysteme, roboterarmbeschickung und scannen von kartons auf паллет. isometrisch — картонный робот, графика, клипарт, мультфильмы и символы

Smarte Lagertechnik. KI verwaltet ein Intelligentes Lager….

gelber roboterarm tragen karton im lager — картонные фото и фотографии роботов

gelber roboterarm tragen Karton im Lager

kinder verkleidet als pappproboter — картонные роботы стоковые фотографии и изображения , Seniorin erhält post von einem futuristischen roboter-lieferservice — картонный робот, стоковые фотографии и изображения

, автономный или художественный Intelligenz Roboter Liefert Pakete oder…

karton kartons auf der förderanlage gürtel in plant — картонные роботы стоковые фотографии и сборка

Karton Kartons auf der Förderanlage Gürtel in plant

konzeptindustrie 4. 0 Intelligenter fahrzeugautonomer roboter agv (автоматизированное управляемое транспортное средство), lagerlogistik und transport, mit karton autotisierter roboter, prodiuktion roboter, prodiuktion roboter, prodiuktion roboter, prodiuktion roboter, produktion in plant der Fabrik, 3D-рендеринг-иллюстрация — картонный робот, фото и фото

Konzeptindustrie 4.0 Intelligenter fahrzeugautonomer Roboter AGV (

вид подарка, ein roboter zu hause zu sein — картонный робот, фото и фото

Подарок от робототехники для дома

Картонная картонная коробка для роботов

Картонная картонная коробка для роботов

Транспортная робототехника для картонной коробки для переноски.

hochregallager mit roboterarme, 3d rendering — картонный робот, фото и изображения

hochregallager mit roboterarme, 3D rendering

kinder spielen mit roboter — картонные фото и изображения роботов

Kinder spielen mit Roboter

Süße Kinder

der roboterarm holt die box zum autonomen robotertransport in lagerhallen, lagerautomatisierungskonzept — картонный робот stock-fotos und bilder fotos und bilder

Niedlicher blauer Roboter, der leere weiße Tafel 3D hält

Niedlicher blue Roboter mit leerer weißer Tafel 3D-Rendering-Illustration isoliert auf weißem Hintergrund

leere förderer auf verschwommenem werkshintergrund. 3D-иллюстрация — картонный робот, стоковые фотографии и изображения

. 3D-Illustratio

автоматизирует работу большого робота с автоматическим управлением. — картонный робот с фото и изображением

Automatisierte Lager-FTS-Roboter mit Auslieferung.

6-7 лет altes kind erfand einen roboterarm mit pappe und spritze. робот ist seine hausarbeit. er ist ein erfolgreicher schüler in der grundschule. — картонные фото и изображения роботов

6-7 Jahre altes Kind erfand einen Roboterarm mit Pappe und…

agv-roboter sortieren effizient hunderte von paketen pro stunde (автоматизированное управляемое транспортное средство) agv. — картонные фото и изображения роботов

AGV-эффективный робот для перевозки пакетов для Stunde (A

FTS-робот для эффективного использования Hunderte von Paketen для Stunde (fahrerloses Transportfahrzeug) AGV.3d Rendering

linie massenproduktion icons — картонный робот для склада- графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Linie Massenproduktion Icons

Autonomer robotertransport in lagern, lagerautomatisierungskonzept — картонные фотороботы и изображения

Autonomer Robotertransport in Lagern,. ..

nettes kind trägt roboter-kostüm — картонные фотороботы и изображения

roboter-vision-sensor-kamerasystem in intellegence karton der produktverpackung — картонные фотороботы и изображения

Roboter-Vision-Sensor-Kamerasystem in intellegence Karton der…

роботизированная рука в картонной упаковке. автоматический лагерконцепт. 3D-рендеринг isoliert auf weißem hintergrund — картонный робот, фото и изображения

Roboterarm mit Karton. Автоматический лагерконцепт. 3D-рендеринг…

Оранжевый робот трэгер tragen палитра с посудой в современном лагере — картонный робот фото и фотографии

Orange Roboter трэгер трэгер палитра с посудой в модерне Лагер

dr.ansicht von roboterarmen, умирает им автоматический лагер в сборе — картонные фото и изображения роботов

Dr.ansicht von Roboterarmen, die im Automaticischen Lager am Förderb

der roboterarm holt die box zum autonomen robotertransport in lagerhallen, lagerautomatisierungskonzept — картонный робот фото и фотографии

Der Roboterarm holt die Box zum Autonomen Robotertransport in. ..

Der Roboterarm nimmt die Box zum autonomen Robotertransport in Lagern, Lagerautomatisierungskonzept auf. 3D-иллюстрация

из 84

Робот из картонной коробки, фото и фотографии

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEOS

• Beste Übereinstimmung
• Neuestes
• Ältestes
• Am beliebtesten

Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum

• Lizenzfrei
• Lizenzpflichtig
• RF und RM

Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >

Bilder zum Einbetten

Durchstöbern Sie 341

Робот из картонной коробки Stock-Photografie und Bilder. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. самодельный робот — робот из картонной коробки стоковые фотографии и роботы-мастера — робот из картонной коробки стоковые фотографии и фотографии вид, das vorgibt, ein roboter zu hause zu sein. — робот из картонной коробки стоковые фотографии и изображения роботов в саду — робот из картонных коробок стоковые фотографии и изображения роботов с роботами — робот из картонных коробок стоковые фотографии и изображениямолодые девушки в самодельных костюмах роботов дома — запас роботов из картонных коробок -фотографии и сборка картонных коробок на конвейерной ленте логистической фабрики — картонная коробка робот сток-фотографии и сборка роботов на складе с роботизированным оборудованием — картонная коробка робот сток-фото и сборка роботов с картонной коробкой и лагер — картонная коробка робот сток-фото и сборка роботов — картонная коробка робот стоковые фото и автоматические фотороботы с роботами — картонная коробка робот стоковые фотографии и фотороботы вид робота-костюм — картонная коробка робот стоковые фото и фотороботизированная рука, несущая картонную коробку на конвейерной ленте — картонная коробка робот стоковые фотографии и автоматизация roboterarmen — робот из картонной коробки стоковые фото и автоматизация роботов d roboterarm im Intelligent Distributionslager — робот из картонной коробки стоковые фотографии и автоматические роботы träger in futuristischen auslieferungslager — картонная коробка робот стоковые фотографии и сборкакартонная коробка на конвейерной ленте логистической фабрики — картонная коробка робот стоковые фотографии и сборкаробот мальчик в картонной коробке — картонная коробка роботы стоковые фото и бильдердроны несут экспресс-посылки по городу грузовой беспилотник в индустрии грузовых авиаперевозок — робот из картонной коробки стоковые фото и бильдерробот работает, выбирая коробку для упаковки в концепции производственной фабрики — робот из картонной коробки стоковые фото и бильярдный робот! — робот из картонной коробки стоковые фотографии и изображения для детей и взрослых, умирают roboterspielzeug aus pappe herstellen — робот из картонной коробки стоковые фотографии и изображения для папы, ein roboter zu sein — робот из картонной коробки стоковые фотографии и изображения Ребенок в самодельном картонном роботе костюм. роботизированная рука, несущая ящик на полке — робот из картонной коробки стоковые фото и фотографии с короткими рукавами, der roboter spielzeug aus pappe herstellt — робот из картонной коробки стоковые фото и фотоавтономный робот, перевозящий посылки и запасы на складе с копировальным пространством. машина для хранения автоматики АГВ. технологические инновации и отраслевая концепция. 3d иллюстрация рендеринга — робот из картонной коробки стоковые фото и автоматические роботы роботы и роботы в современных дистрибутивах — роботы из картонных коробок стоковые фото и изображения из робототехники, умирают в автоматических коробках для роботов — роботы из картонных коробок стоковые фото и доставка беспилотный летательный аппарат — картонная коробка робота со стоковыми фотографиями и фотографиями; junge frau in картонная коробка — робот из картонной коробки стоковые фото и фотографииавтономная транспортировка робота на складе. автоматизация склада агв. технологические инновации и отраслевая концепция. 3d иллюстрация рендеринга — робот из картонной коробки стоковые фото и автоматические роботы роботы и роботы в современных дистрибутивах — роботы из картонных коробок стоковые фото и доставка беспилотники летающие — робот из картонных коробок стоковые фото и изображения рука робота держит картонную коробку — робот из картонных коробок стоковые фото und bilderfliegende drohne tragen express-pakete — робот из картонной коробки стоковые фотографии и доставка беспилотный летательный аппарат — робот из картонной коробки стоковые фотографии и билдерробот работает путем подбора коробки для упаковки в производственную фабрику на конвейерной ленте логистической фабрики — робот из картонной коробки стоковые фото и бильярдный дрон с картонной коробкой — робот из картонной коробки стоковые фото и автоматические роботы роботы träger in modernen auslieferungslager — роботы из картонных коробок стоковые фото и бильдеры kleinkind vorgibt, roboter in karton-box zu sein — робот из картонной коробки стоковые фотографии и изображения erung-drohne im lager — робот из картонной коробки стоковые фото и бильярдный дизайн флаш-иконок. versand-box tragen drohne векторный дизайн. — картонная коробка робот сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -symbolekind gibt vor, ein roboter zu hause zu sein — картонная коробка робот сток-фотографии и бильдернетты вид trägt roboter-kostüm — картонная коробка робот сток-фотографии и дроны нести экспресс пакеты на складах. пакеты перевозятся в высокотехнологичных условиях, интернет-магазины — роботы из картонных коробок стоковые фото и фотопромышленные роботы-манипуляторы на складе — роботы из картонных коробок стоковые фото и бильярдные роботы-манипуляторы с ящиками на полке — роботы из картонных коробок стоковые фото и рука робота с картонной коробкой — робот из картонной коробки стоковые фотографии и мальчик с улыбающейся картонной коробкой на лице, стоящий в лесу — робот из картонной коробки стоковые фотографии и рука робота с картонной коробкой на конвейерной ленте — робот из картонной коробки стоковые фотографии и автоматический робот in futuristischen auslieferungslager — робот из картонной коробки со стоковыми фотографиями и фотографиями, похожими на роботов из картонных коробок. — робот из картонной коробки стоковые фотографии и иллюстрация доставки дронов — робот из картонной коробки стоковые фотографии и роботизированная рука, берущая картонную коробку на складе — робот из картонной коробки стоковые фотографии и роботизированная рука с картонной коробкой, несущая картонную коробку на конвейерной ленте — робот из картонной коробки сток- фотографии и изображения фон 6

5.141 Картонный робот Стоковые фотографии и изображения

Счастливая семья родителей и двух детей, играющих в танцы, как роботы дома, дети в костюме картонной коробки ручной работы

Картонный робот с руками. фото вертикальное

Картонный робот с красным сердцем на белом фоне

Картонный робот с руками и табличкой с надписью

Забавный игрушечный робот. инновационные технологии и креативная концепция

Забавный игрушечный робот. инновационные технологии и креативная концепция

Симпатичный картонный робот с коробкой

Симпатичный картонный робот на градиентном фоне

Счастливый ребенок с картонными крыльями. забавный ребенок играет с игрушечным роботом ручной работы. концепция успеха, творчества и инноваций

Ретро-робот с транспортировочными коробками визуализирует 3d.

Робот-манипулятор для подбора посылок с конвейера на АГВ (автоматизированное транспортное средство). монитор производственной линии, показывающий информацию о технологическом процессе линий. 3D рендеринг изображения.

Счастливый ребенок с картонными крыльями.

Концепция автоматического склада с 3D-рендерингом автоматизированного робота с ручной тележкой

Ящик для игрушек с плюшевым мишкой, гитарой, мячом, акварелью, клоуном, роботом. векторная иллюстрация мультфильма.

Счастливый ребенок с картонной ракетой. забавный ребенок играет с игрушечным роботом ручной работы. концепция успеха, творчества и инноваций

Некоторые роботы-доставщики на улице. эстонские кибер-курьеры в таллинне. солнечный летний день. копировать пространство. нарисованное изображение. концепция новой технологии.

Складской робот-автомобиль перевозит сборку картонных коробок на заводе

Концепция автоматизированного завода с 3D-рендерингом роботов-манипуляторов с коробками на конвейерной линии на заводе

Счастливый ребенок с игрушечным роботом. забавный ребенок, играющий дома. концепция успеха, творчества и инноваций

Умная фабрика, оснащенная AGV, 3D-принтерами и роботом-манипулятором. 3D рендеринг изображения.

14 декабря 2020 г., г. Москва, Россия. беспилотный робот-курьер для доставки еды из кафе yandex.rover у входа в ресторан в москве.

Интерьер склада в логистическом центре с автоматизированным транспортным средством является средством доставки.

Интерьер современного автоматизированного логистического центра. АГВ и автономный вилочный погрузчик, перевозящий грузы. концепция автоматизированного логистического решения.

Роботизированная транспортировка и обработка грузов, использование автоматизации в управлении продуктами, складирование и технологические связи, 3D-рендеринг

Промышленная упаковочная система для упаковки в картонные коробки

Загрузка контейнеров. мужчина работает в экзоскелете экзоскелет. поп-арт ретро векторная иллюстрация китч винтажный рисунок

Роботы, эффективно сортирующие сотни посылок в час (автоматизированное управляемое транспортное средство) agv.3d rendering

Линия автономных мобильных роботов на современном складе. 3D рендеринг изображения.

Самоходный AGV (транспортное средство с автоматическим управлением) с вилочным погрузчиком, перевозящим контейнерный ящик рядом с конвейером. 3D рендеринг изображения.

Концепция отрасли автоматизации с линией сборки роботов для 3D-рендеринга на заводе

Автоматизация производства с помощью AGV и робота-манипулятора на транспорте для увеличения транспорта с безопасностью. 3D-рендеринг

Роботизированная транспортировка и обработка грузов, использование автоматизации в управлении продуктами, складирование и технологические связи, 3D-рендеринг

Склад в логистическом центре с автоматизированным транспортным средством является средством доставки. 3D-рендеринг

Роботизированная транспортировка и обработка грузов, автоматизация в управлении продуктами , складские и технологические соединения, 3D-рендеринг

Технологический робот, холдинг промышленности коробки или роботы, работающие вместо людей

Некоторые роботы-доставщики на улице. эстонские кибер-курьеры в таллинне. солнечный летний день. копировать пространство. нарисованное изображение. концепция новой технологии.

Складской робот-автомобиль перевозит сборку картонных коробок на заводе

Автоматизация производства с помощью робота-манипулятора и робота-манипулятора на транспорте для повышения безопасности перевозок. 3D рендеринг изображения.

Разнообразие ботов. три робота из разных материалов на синем фоне, свободное пространство

Счастливый ребенок с роботом. забавный ребенок, играющий дома. мальчик кричит через громкоговоритель. концепция успеха, творчества и инноваций

Автоматическая машина для наполнения флаконов с вакцинами

Робот для доставки еды, современная онлайн-векторная иллюстрация

Автоматизированные транспортные средства (AGV), 3D-рендеринг

Автономный робот, управляемый искусственным интеллектом на автоматизированном складе. умный дрон раздает посылки в логистическом центре. автоматизированная комплектация на современном складе.

Пластиковые ящики на конвейерных роликах при заводском производстве или складском хранении и сортировке

Армия роботов, эффективно сортирующих сотни посылок в час (автоматизированное управляемое транспортное средство) agv.3d rendering

Робот, держащий коробку, онлайн-покупки — корзина для удобства электронной коммерции

Армия роботов, эффективно сортирующих сотни посылок в час (автоматизированное управляемое транспортное средство) agv.3d-рендеринг

Счастливый ребенок с роботом. забавный ребенок, играющий дома. концепция успеха, творчества и инноваций

Автономные мобильные роботы заряжаются на современном складе. концепция автоматизации склада. 3D рендеринг изображения.

Концепция завода автоматизации с линией сборки роботов 3D-рендеринга и конвейерной лентой

Фотография летящего по небу беспилотника с картонной посылкой в ​​руках

Концепция умной отрасли с заводским и складским оборудованием, плоский дизайн, векторная иллюстрация

Роботизированный почтальон с мужчиной-курьером, держащим коробки с посылками Концепция технологии искусственного интеллекта полная горизонтальная векторная иллюстрация

Склад в логистическом центре с автоматизированным управляемым транспортным средством является средством доставки. 3d-рендеринг

Роботизированная транспортировка и обработка грузов, использование автоматизации в управлении продуктами, складских и технологических соединениях, 3D-рендеринг

Управление человеком 3D-рендеринг складского робота, работающего на заводе

Счастливый ребенок с картонными крыльями. забавный ребенок играет с игрушечным роботом ручной работы. концепция успеха, творчества и инноваций

Человек-инженер, контролирующий конвейерную ленту, роботизированные руки, автоматизация производства, производственный процесс, концепция, склад, хранилище, интерьер, горизонтальная векторная иллюстрация

Детские картонные костюмы. дети играют в активные игры с бумажной коробкой, делая домашние машины и самолеты векторными персонажами. костюм из картонной коробки, иллюстрация робота и шлема

Коллекция с современными способами доставки роботов. роботы с коробками и быстрая доставка товаров по городу. инновационная концепция технологической отгрузки. современная векторная иллюстрация. изолированный

Производственный склад с ящиками и поддонами. роботизированная рука работает на складе. Рука робота поднимает ящики.

Дизайн целевой страницы с квадрокоптером, беспилотник, доставляющий посылку людям, концепция доставки, фото и видеосъемка, трехмерная изометрическая инфографика с плоским вектором

Изометрический дрон, быстрая доставка товаров по городу. инновационная концепция технологической отгрузки. автономная логистика. веб-концепция доставки роботов.

Автоматизированное складское оборудование, механические руки, роботы-погрузчики, сортировочный конвейер, набор плоских иконок, изолированные векторные иллюстрации. технология производства механических стреловых кранов. промышленный робот, работающий на складе. складской бизнес. плоская векторная иллюстрация

Дрон для доставки по воздуху

Картонные дети играют. детские игры с бумажными контейнерами, делающими самолеты, автомобили и корабли, векторные персонажи в мультяшном стиле. иллюстрация костюма картонной коробки, робота-шлема и дома

Складская роботизированная сборка автомобилей на заводе

Концепция доставки дронами с коробкой в ​​воздухе

Дроны и оранжевые роботы на современном складе. передовая концепция складской робототехники. 3D рендеринг изображения.

Автономный робот с искусственным интеллектом доставляет посылки или коробки, пожилая женщина получает почту от футуристической роботизированной службы доставки

Автономный робот с искусственным интеллектом доставляет посылки или коробки, пожилая женщина получает почту от футуристической роботизированной службы доставки

Складской робот-автомобиль перевозит сборку картонных коробок на заводе иллюстрация. автоматизированная заводская сборочная линия, упаковочная линия, концепция плоского стиля. промышленный транспортер с картонными коробками

Пластиковые пакеты для масла для джема на производственной линии.

Складской робот-автомобиль осуществляет сборку картонных коробок на заводе

Развитие воображения. четыре различных робота ручной работы на синем фоне панорамы

Автономные мобильные роботы, доставляющие полки в распределительный центр. концепция интеллектуального логистического центра. 3D рендеринг изображения.

Счастливый ребенок с игрушечным роботом. забавный ребенок, играющий дома. концепция образования, творчества, искусственного интеллекта и инновационных технологий

Робот в спешке доставляет посылку. изолированные над белым.

Конвейерная линия промышленного производства с упаковочным оборудованием и заводскими рабочими. 3D изометрическая векторная иллюстрация. оборудование конвейерного производства, заводское производство, машиностроение

Конвейеры с картонными коробками на белом фоне. 3d иллюстрация

Дрон для доставки по воздуху

Дрон технологии инженерные устройства промышленность летать в промышленности логистика экспорт импорт товар доставка на дом служба логистика доставка транспорт транспорт идти метавселенная новый год 2022

Роботы эффективно сортируют сотни посылок в час (автоматизированное управляемое транспортное средство) agv. 3d rendering

Молодую женщину уволили с работы. женщина с вещами. концепция бизнеса, босса, робота, команды и успеха

Интеллектуальная робототехника держит коробку вместо людей на складе.

Концепция пожертвования. женщина держит в руках коробку для пожертвований с одеждой, книгами и игрушками на желтом фоне. вид сверху

Рука робота загружает коробку на конвейер в производственной линии

Фотография летящего по небу беспилотника с картонной посылкой в ​​руках

3d-рендеринг роботы коробки и конвейерная лента 3d-иллюстрация

Человек за рулем вилочного погрузчика погрузчик поддонов склад робот автомобиль ящик для посылок доставка логистика транспорт концепция промышленные товары склад интерьер интерьер горизонтальная копия пространства векторная иллюстрация

Пустой белый беспилотник с макетом коробки, изолированный полет, вид сбоку, 3D-рендеринг. пустой дрон с макетом заказа. прозрачный квадрокоптер для видео, фото и шаблона доставки.

Набор векторных иллюстраций персонажей складских рабочих

Роботизированная транспортировка и обработка грузов, использование автоматизации в управлении продуктами, складских и технологических соединениях, 3D-рендеринг

Счастливый ребенок, играющий с картонными костюмами доставка Vehicle.3D рендеринг

Что это за маленький робот-коробочка на ваших фотографиях? Это Данбо!

Если вы когда-нибудь видели один из моих журналов сборки ПК, EDC или аудиофильские фотографии, вы, несомненно, видели этого маленького парня. Я обнаружил версию этих цифр на amazon.co.jp давным-давно и ДОЛЖЕН был иметь ее. Что-то в этом пустом взгляде резонировало со мной. Была только одна проблема. Я не смог найти ни одной его вариации в США. Я нашел несколько коллекционных веб-сайтов, но на каждом просили за подержанные более 150 долларов. Я некоторое время просматривал eBay, но не нашел ничего дешевле.

Данбо (ダンボー, Danbō, «картон») — вымышленный персонаж-робот из картонной коробки из манги Киёхико Адзумы Yotsuba&!. В английском переводе манги ADV Manga использовалось имя Cardbo, но имя было восстановлено как Danbo в более позднем английском переводе Yen Press.
через Википедию

Примерно в то же время, когда я открыл для себя Данбо, я поделился им с другом. Она мгновенно влюбилась в них и, к моему удивлению, отследила несколько новых в коробках на eBay за 37 долларов! Доставка была немного грубой по 18 долларов за штуку, но я купил их оба и подарил один ей за ее усердие. Некоторое время следя за этими цифрами, прежде чем купить свою, я увидел множество обоев, постеров, рубашек, кружек и даже чехлов для телефонов. Данбо был знаменитостью перед камерой. В тот момент, когда я получил свой, я убедился в этом для себя. Данбо был невероятно фотогеничен. Квадратная форма и ограниченный диапазон движений должны были быть недостатком, но все в Данбо добавляло ему очарования. Первоначально я купил один, чтобы сидеть на моем столе, но он нашел свое место во все большем количестве фотографий.

Прошло пару лет, и популярность Данбо выросла. Я начал видеть предложения от сторонних продавцов на Amazon. У меня уже есть мой, но нет ничего плохого в том, чтобы проверить список. Он был… меньше! Не думаю, что я когда-либо так быстро нажимал , купи сейчас . Я не проверял дважды способы оплаты или адрес, я просто сказал ПОЛУЧИТЬ. В. МОЙ. ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК. Как оказалось, мой день рождения только что прошел, и у меня было несколько подарочных карт, поэтому мини Данбо стал подарком.

Я был на встрече, когда в тот день пришли поставки, но буду честен. Я проверил на ресепшн один или два раза, чтобы узнать, приходил ли курьер. Когда посылка наконец прибыла, вы могли подумать, что коробка меньшего размера вызовет меньше волнения, но это не так. Это было похоже на ту теорию из Человек-муравей. Хотя Данбо уменьшился, плотность привлекательности осталась неизменной. Возможно, немного более впечатляющим из-за миниатюризации.

Mini Danbo идеально подходил для моего стиля фотографии. Всякий раз, когда он появляется в моих сообщениях в социальных сетях, меня спрашивают: «, где вы взяли этого робота-коробки Amazon?!» Вскоре после этого я стал искать альтернативные Данбо, так как знал, что они существуют. Я хотел, чтобы мои подписчики знали, что у Danbo есть обширная вселенная, а не только версия Amazon. В поисках я нашел зеленый Dumbo над мини-Zero Fighter , а позже в том же месяце — серебряный вариант. У этих данбо был огромный характер. У обоих есть проблемная окраска Zero Fighter, подвижные пропеллеры на головах и небольшая сумка через плечо, которая на самом деле была крошечной бомбой. А вы знали, что бомбы могут быть очаровательны?! Я, конечно, понятия не имел.

После близнецов Zero Fighter я продолжал публиковать контент, украшенный Danbo, в обширном пространстве социальных сетей. По мере того, как люди обнаруживали, что в этом есть нечто большее, начал расти интерес к другим вариантам. Поиск уникальных Данбо стал чем-то вроде занятий в нерабочее время в период с Рождества до Нового года в 2020 году. Я нашел довольно много редких и даже один, сделанный специально для кофейни Талли. Несколько продавцов предметов коллекционирования в Японии поддерживали со мной связь, один из них, в частности, делился интересными закусками, а также обещал поймать новые выпуски Danbo, когда он наткнется на них.

Делиться тем, что я собираю, так же весело, как и коллекционировать. Один из моих очень симпатичных друзей тоже любит Danbos. У нее есть коллекция Nyanboard, а также amazon.co.jp Danbo mini. Во время одного из моих поисков редких данбо я наткнулся на одно из самых уникальных произведений. ДАНБО ПЛЮШИ! Теперь… У меня никогда не было и не будет плюшевых игрушек для себя, но такую ​​редкую вещь нужно было приобрести. Я знал как раз энтузиаста Danbo, для которого он мне нужен.

Eschew балует его, как следует (Фото Eschew).

Это был огромный успех. Данбо Ла Плуш был в восторге от своего нового дома, и мне было приятно, что что-то настолько редкое может сделать кого-то таким счастливым. Оттуда энтузиазм распространился на искусство. В частности, Moossey Art! Мусси — удивительно талантливый художник, специализирующийся на — как бы это сказать — мило? Да, она специализируется на милых. Это единственный способ, которым я могу это описать. Ее способность превращать практически любую идею в искусство — это нечто иное. Она создала несколько абсолютных шедевров.

Обе части сделаны Мусси .

Что дальше? Больше Данбо! Я присматриваю за несколькими, которые должны сделать это таким образом к концу года! Следите за собой.

Самодельные роботы, которые рассказывают истории и обучаются STEM

Школа дизайна

Студенты, изучающие промышленный дизайн, работали над роботизированными комплектами, разработанными для учащихся средних классов, и тестировали их в качестве практического опыта.

Вуди Вей, BID ’22, делится своим набором «Робот в коробке» с учащимися средней школы на NYC FIRST (фото Стива Турбека)

14 февраля 2022 г.

Используя печатные платы, программирование и рассказы из сказок и фэнтези, студенты бакалавриата Института Пратта, занимающиеся промышленным дизайном, недавно привлекли учащихся средней школы к робототехнике с помощью учебных комплектов STEM. Один от Тиана Зоу, BID ’22, отсылает к «Цветам маленькой Иды» Ганса Христиана Андерсена, где молодая девушка наблюдает, как цветы танцуют, прежде чем их закапывают в саду, чтобы они снова выросли, с коробкой танцующих цветов-роботов, которая служит ночным светом. . Другой автор Саммер Ян, BID ’22, является ответом на китайский роман 16-го века 9.0442 Journey to the West , а также кинетические скульптуры художника Тео Янсена Strandbeest для робота, который бродит на звероподобных ногах.

Тьян Зоу, BID ’22, делится своим проектом со студентами NYC FIRST

Проекты Тиана Зоу, BID ’22, и Саммер Ян, BID ’22 (фотографии Деб Джонсон)

Осеннюю студию промышленного дизайна UX/UI-Robot in a Box возглавила профессор промышленного дизайна Деб Джонсон, BID ’86, с дизайнером и выпускником Стивом Турбеком, BID ’9. 5, присоединившись в качестве приглашенного инструктора. Студенты сосредоточились на улучшении и расширении сверхдешевого комплекта робототехники под названием «Робот в коробке», созданного некоммерческой организацией NYC FIRST, которая занимается расширением доступа к STEM и робототехнике. Набор был разработан во время пандемии, чтобы дать любому ребенку возможность учиться на опыте и привнести в дом опыт творческого пространства. NYC FIRST был активным участником класса, предлагая инструкции, отзывы и техническую поддержку перед завершающим тестом на удобство использования с группой учащихся средней школы в Центре STEM NYC FIRST в Технологическом институте Корнелла на острове Рузвельта.

«Для дизайнеров это был уникальный образовательный опыт, — сказал Джонсон. «
они могли наблюдать за детьми, когда они играли с продуктом, раскрывая ключевую информацию о том, где он работал, а где нет. Они так легко ладили друг с другом, и детям нравилось быть экспертами. После сессии дизайнеры вместе работали над отчетом о результатах обучения и о том, как они могут изменить свои проекты, чтобы улучшить их. Они никогда раньше не делали ничего подобного, и это полностью расширило их представление о процессе проектирования».

Джонни Лин, BID ’23, делится своим проектом на NYC FIRST (фото Деб Джонсон)

Как отметил Джонсон, работа с NYC FIRST и учащимися средней школы была «способом для студентов, изучающих дизайн, самим перейти к изучению STEM». В первый день занятий каждый ученик собрал робота в коробке с коробкой для хлопьев, колесами, мотором и электронными деталями. На основе этой практической деятельности они создали свои собственные проекты, которые включали в себя широкий спектр знаний, включая кодирование, электронику, схемы, датчики и цифровую резку.

— Этот класс был очень амбициозным, — сказал Турбек. «Студенты изучали электронику, занимались физическим дизайном, дизайном упаковки и взаимодействия с пользователем, писали инструкции и проводили тесты на удобство использования. Каким-то образом нам удалось уместить все это в один проект. Мне нравилось видеть креативность и атмосферу сотрудничества».

Михир Кескар, BID ’22, и Лиам Раиссян, BID ’22, со своими проектами (фото Деб Джонсон)

Проекты, разработанные студентами Pratt, были предназначены для самостоятельного руководства, поэтому все, от упаковки до компонентов, должно было быть интересным и легким для изучения. Учащиеся создали мобильные приложения, чтобы делиться пошаговыми инструкциями и предлагать динамичный образовательный опыт. Аспект повествования открывал путь к технологиям для молодых людей, которые, возможно, никогда не брали в руки программируемую печатную плату micro:bit, которую включал каждый проект.

«Мы видели, как использование практического опыта при работе с технологиями повышает вовлеченность и удержание студентов», — сказала Франческа Родригес Савайя, старший менеджер программы NYC FIRST. «Есть большая разница между обучением через экран и наличием полного набора материалов, готовых для того, чтобы они могли воплотить свои идеи в жизнь».

Многие наборы роботов STEM на рынке могут быть дорогими и часто сосредоточены на роботизированных автомобилях, которые не обязательно интересны всем детям. Добавление повествования, будь то поиск медового сокровища, вдохновленный «Златовлаской и тремя медведями», созданной Михиром Кескаром, BID ’22, или игра Лиама Райссиана, BID ’22, где игроки решают три задачи, чтобы заставить Рапунцель распустить волосы, открывает больше возможностей для молодых людей в робототехнике.

«Каждый ученик начал с любимой сказки и нашел в ней момент, который
послужил источником вдохновения для занятия», — сказал Джонсон. «Некоторые застряли на сказочном моменте, другие поставили под сомнение посыл сказки, а некоторые просто оставили его позади. На самом деле это был способ дать им какое-то начальное направление».

Алехандро Эспина, BID ’24, презентация UX/UI-Robot in a Box studio

Проект Алехандро Эспина, BID ’24

Алехандро Эспина, BID ’24, использовал датчики для проекта, в котором студенты могут соревноваться в выращивании бобов разной высоты, оптимизируя уровень влажности, воздействие солнца и температуру. Используя сказку «Джек и бобовый стебель» в качестве отправной точки, он переместил персонажей к народу вайуу из Венесуэлы для истории, которая поощряет более сильную связь с природой.

«В детстве у меня никогда не было возможности увидеть таких людей, как я, в мультфильмах или фильмах, поэтому я решил, что это может быть интересным подходом к изменению повествования, чтобы другие дети могли чувствовать себя отождествленными с историей», — сказал Эспина. «Возможность получить практический опыт работы с технологиями помогла нам, студентам, лучше понять важность обучения молодых людей тому, что можно создавать работающие компьютеризированные машины. Это помогает уважать процесс, в котором создаются технологии».

Учиться друг у друга — от учеников Пратта в студии до их работы с учениками средней школы — было центральным в классе, поэтому понимание того, как играть с технологиями, было улучшено благодаря урокам слушания, общения и поиска точек соприкосновения. через рассказы. Джонсон в партнерстве с NYC FIRST снова предлагает студию в этом семестре и приглашает студентов работать в командах или индивидуально.

«Мы очень рады взять все уроки прошлого семестра и обдумать их
в наших будущих итерациях «Робот в коробке», — сказал Родригес Савайя. «Проекты учащихся
вдохновили нас на дальнейшее совершенствование робота в коробке с обучающим опытом
».

В Интернете: Box Boon. Художественное действие. Грубость робота. Фотографии телефона. Замена предложений. Крылатый Виннебаго. Вилка Пир. Ложки для окучивания. Птица Бадди. Жуткий Коготь.

Новая система упаковки, которая автоматически создает коробки наименьшего размера, в которых используется наименьшее количество материала. Подвижные фигурки, заимствованные из изобразительного искусства. Робот, играющий в шахматы, ломает палец шестилетнему противнику. Онлайн-музей таксофонов. Перефразировщик предложений. Медицинские диагностические системы на основе графена, которые могут предоставить результаты в течение нескольких минут. «Летающий кемпер» Виннебаго из 70-х. Съедобная посуда для максимального сокращения отходов. «Картошка фри» Хайнца. Приключения Шефа и Эму. Увеличение фактора жуткости с новой областью «неробототехники». Все это и многое другое в еженедельном сборнике What TheyThink.

Your Friday Ragtime Piano Кавер песни Radiohead «Paranoid Android»

Squeezing Out Sparks

Через Core 77 голландский производитель упаковочного оборудования Sparck Technologies поручил своим инженерам разработать автоматизированную систему упаковки специально для интернет-магазинов, которые нужно грузить предметы всевозможных форм и размеров. Ключевые элементы: «Минимизируйте отходы упаковки и потребность в «заполнении пустот» — скомканными комками бумаги или надутой пластиковой пленкой — путем создания максимально маленькой коробки, в которой используется минимальное количество материала». И они сделали.

Решение размером с комнату, которое придумали инженеры, — это CVP Impack, поточная автоматическая упаковочная машина, которая, по расчетам Spark, заменяет до 15 отдельных упаковочных станций. Рабочий сбрасывает товары, которые должны быть отправлены, на конвейерную ленту. Лазер 3D-сканирует товары, и на лету создается индивидуальная коробка, в которой нет ни одного сантиметра. Коробка автоматически складывается вокруг товаров, а на выходе коробка маркируется и заклеивается скотчем.

Компания заявляет, что розничные продавцы могут сократить объем отгрузки до 50% и использовать на 20% меньше гофрированного картона. Проверьте это:

Искусство в действии

Ищете уникальный набор фигурок для своих детей или, будем откровенны, для себя? На Gizmodo ознакомьтесь с линейкой фигурок Figma от Good Smile Company, взятых из мира изобразительного искусства. Давид Микеланджело, Венера Боттичелли, Венера Милосская (с добавлением оружия!), Крик Мунка, Тутанхамона и даже гигантский моаи с острова Пасхи доступны в качестве подвижных фигурок. Парень из Крика выглядит довольно бойким:

Изображение: компания Good Smile

А с помощью аксессуаров можно создать интересные картины.

Изображение: Good Smile Company

Ваш Mov—Hey!

Обычно шахматы не ассоциируются с насилием («Монополия» — да, шахматы — нет), но на этой неделе в одном популярном новостном выпуске рассказывалось о роботе-шахматисте, который сломал палец своему семилетнему противнику. Говорит Хранитель :

На прошлой неделе, по сообщениям российских СМИ, робот-шахматист, явно расстроенный быстрой реакцией семилетнего мальчика, бесцеремонно схватил и сломал ему палец во время матча на Moscow Open.

Сергей Лазарев, президент Московской шахматной федерации, чуть сдержанно прокомментировал: «Это, конечно, плохо».

Естественно, вина за случившееся менялась, в зависимости от того, кого спрашиваешь.

«Есть определенные правила безопасности и ребенок, видимо, их нарушил. Когда он сделал свой ход, то не понял, что сначала нужно подождать», — сказал [Сергей Смагин, вице-президент Российской шахматной федерации].

Или:

У Лазарева был другой аккаунт, в котором говорилось, что ребенок «сделал ход, и после этого нужно дать время роботу ответить, но мальчик поторопился, и робот его схватил». В любом случае, сказал он, поставщикам роботов «придется подумать еще раз».

Ребенок по имени Кристофер не был сильно травмирован случившимся и завершил турнир на следующий день, правда, с пальцем в гипсе.

Позвонив по номеру

Еще в мае мы связались с историей о том, как последний таксофон был изъят из Нью-Йорка и доставлен в Музей города Нью-Йорка. Теперь мы узнаем, что есть онлайн-музей таксофонов, в котором представлены фотографии таксофонов, которые все еще существуют в дикой природе.

С ростом использования сотовых телефонов использование таксофонов резко сократилось в последние годы. Телефоны-автоматы в настоящее время являются «вымирающим видом» в мире телекоммуникаций. Чтобы сохранить их память, был создан этот цифровой музей, в котором представлены изображения различных телефонов-автоматов.

Для полного погружения вы также можете прослушать запись оператора, говорящего: «Пожалуйста, внесите пять центов».

Amacing Graze

Via Boing Boing, теперь вы можете быть расколоты пополам или раздавлены булавой в великолепном стиле с этим делфтским синим керамическим оружием.

Хелена Хаусс (ранее в BB) создала этот удивительный набор ручной росписи из делфтской синей керамики: «Подход к представлению внутренней силы и ярости, присущих женщине, в отличие от внешнего вида деликатности, которым нас слишком часто называют. ”

Они наверняка сделали бы Игра престолов более занимательная.

Что это еще?

Вы когда-нибудь обнаруживали, что вам нужно повторять одно и то же снова и снова, но не хотите повторять дословно? Попробуйте этот удобный перефразировщик предложений от Ginger Software. Он предлагает несколько вариантов, хотя вам, возможно, придется тщательно его сформулировать, прежде чем он будет перефразирован.

Что-то вроде тезауруса для целых предложений.

Диагностика: Графен

Paragraf работает над созданием нового поколения диагностических систем на основе графена, которые будут давать результаты в течение нескольких минут. Говорит Графен-Инфо:

Малкольм Стюарт (Malcolm Stewart), директор по развитию бизнеса Paragraf Diagnostics, сказал: «Ожидается, что этот диагностический тест на основе графена станет первым тестом в мире, который даст клиницистам возможность выявлять пациентов, нуждающихся в лечении антибиотиками, в пределах обычного 15-месячного срока». минутная запись в клинику. Он поощряет рациональное использование противомикробных препаратов, давая клиницистам информацию о том, когда не следует назначать антибиотики, поскольку результат теста позволяет отличить вирусную инфекцию от бактериальной. Paragraf продолжит поставлять серию высокочувствительных экспресс-тестов на биомаркеры заболеваний в таких областях, как сердечно-сосудистые заболевания, онкология и инфекционные заболевания».

Они планируют завершить этот проект к концу мая 2024 года.

Улетай

Если вы читали Popular Mechanics в 1977 году, возможно, вас заинтриговала обложка сентябрьского номера, в котором «летающий кемпер».

Некоторым из нас «летающий кемпер» сразу же напоминает сцену летающего виннебаго из «Побег на ведьмову гору» , но летающий виннебаго был настоящим продуктом. Джон Хэнсон был основателем компании, которая в 1919 году была переименована в Winnebago.60 и был пионером в совершенно новой области «автомобилей для отдыха» — в основном домов на колесах. Рынок RV начал развиваться в 60-х и 70-х годах, и вскоре Winnebago стал синонимом RV. Даже во время газового кризиса 1970-х дома на колесах оставались популярными, и Winnebago хотела сделать еще один шаг на рынке, как в целях рекламы, так и для того, чтобы заманить состоятельных владельцев домов на колесах в более экзотические дома на колесах.

В то же время американские военные распродавали свой парк вертолетов Sikorsky S-55 и S-58 (он же «Choctaw»). Они были крепкими, относительно простыми в эксплуатации и вместительнее, чем можно было бы ожидать от вертолета — достаточно места для кухни, кроватей и других предметов роскоши в доме на колесах. Итак… у вас есть фургон и выведенные из эксплуатации военные вертолеты. Почему бы не объединить их?

Выведенные из эксплуатации самолеты Sikorsky уже покупались и использовались в гражданских целях, в частности, человеком по имени Фред Кларк и его компанией Orlando Helicopter Airways, который также выступил с первоначальной идеей летающего автофургона под названием Heli-Camper. Маркетологи из Winnebago увидели рекламные материалы Орландо и предложили им совместную разработку того, что впоследствии станет Heli-Home. Крышка Popular Mechanics на самом деле была тест-драйвом прототипа, и в ней были кухня, ванная комната (с душем и химическим туалетом), холодильник, печь и много спального места — все, что вы ожидаете от RV. .

Излишне говорить, что это не был ошеломительный успех; хотя несколько компаний купили один для деловых целей, только один был продан как настоящий летающий кемпер (за 300 000 долларов в долларах конца 1970-х, 1,4 миллиона долларов сегодня). С другой стороны, это не было чем-то, что Winnebago было так уж заинтересовано в продаже, это было скорее рекламным трюком, чем чем-либо еще, и это сработало, привлекая людей в выставочные залы Winnebago.

Канал Калума Гиллиса на YouTube подробно рассказывает о разработке Heli-Home, включая интервью с Кларком. Это действительно очень увлекательно.

Выдавливание Sporks

Ищете хороший способ уменьшить количество отходов пластика или даже бумаги? Одна компания работает над съедобной посудой. Говорит Аксиос:

«Мы пытаемся революционизировать то, как мы едим пищу, заменяя одноразовый пластик съедобными столовыми приборами», — говорит основатель Incredible Eats Динеш Тадепалли, чья компания производит ложки и лопатки со вкусом шоколада и орегано чили. (Его любимый: ванильная ложка с ореховым мороженым на сливочном масле.)

Другие «съедобные продукты» изготавливаются из таких вещей, как рис и сахар, и включают соломинки для питья со вкусом клубники, кофейные чашки из овса и зерна и ложки со вкусом черного перца. Здесь есть точка зрения гурмана, поскольку съедобная посуда сочетается с едой, которую они привыкли есть. И, по общему признанию, «съедобность» — это скорее маркетинговый ход, чем реальное ожидание того, что потребители будут жевать лопатку или чашку, но идея состоит в том, что эти продукты, по крайней мере, компостируются.

Они также появляются в большем количестве торговых и развлекательных заведений.

Disney, Busch Gardens, Carnival Cruises и Tropical Smoothie Cafe предлагают съедобные соломинки Sorbos, которые бывают восьми вкусов (включая имбирь, шоколад и корицу), но не придают вкус вашему напитку, если вы их не откусите.

Т.Дж. Maxx, Marshalls и Home Goods продают ложки Incredible Eats, сделанные из смеси пшеницы, овса, кукурузы, нута и коричневого риса.

Кофе Lavazza

 подается в съедобных чашках от Cupffee, которая может похвастаться тем, что ее веганские кофейные чашки остаются хрустящими и хрустящими до 40 минут и содержат всего 56 калорий.

«Скоро вы увидите наши соломинки в тысячах и тысячах ресторанов быстрого питания в США, — говорит Axios Уве Фондберг, совладелец Sorbos.

Ложка

Или, что лучше, чем съедобная посуда, просто придайте еде форму посуды, как это сделал Heinz со своей новой «ложкой фри», раздражающе написанной Spoon Friez. Говорит Боинг Боинг:

Компания Heinz представила картофель фри, который предположительно идеально сочетается с кетчупом. Первоначально Heinz продемонстрировал картофель фри в национальный день картофеля фри. Хотя их [так в оригинале] доступны только в Великобритании прямо сейчас, я не могу представить, что пройдет слишком много времени, прежде чем я смогу обхватить пачку своими прожорливыми американскими руками.

Шеф-повар и Эму: они копы

Этот заголовок Washington Post звучит так, будто из него можно было бы снять отличный фильм о приятелях или телесериал: «Эму и повар помогают остановить водителя, сбегающего с места аварии». А затем объединяйтесь для раскрытия преступлений!

История (которая станет пилотным эпизодом сериала) выглядит так. Дин Уэйд, шеф-повар отеля Old Bell в Уилтшире, Англия, был на работе, когда пьяный водитель врезался в ближайший магазин. Уэйд выбежал, увидел женщину-пассажирку, которая удирала, а ослабевший водитель, «шатаясь и шатаясь», тоже бежал, хотя и нетвердо. Началась погоня.

В своих нескользящих резиновых сабо и комбинезоне шеф-повара Уэйд преследовал водителя в течение 15-20 минут через кусты, участки и сады, прежде чем пара оказалась в приюте для животных.

 И здесь впервые встречаются два возможных приятеля.

«Я видел этого огромного эму, — сказал Уэйд. «Во мне шесть футов роста, и он был больше меня». Уэйд сказал, что может сказать, что птица, окруженная своим потомством, скорее всего, бросится на защиту, если кто-нибудь вторгнется в ее вольер.

«Приятель, не ходи туда», — предупредил Уэйд человека, который, по его словам, проигнорировал его совет, ответив: «Я могу драться с эму».

Хотя фраза «Я могу драться с эму» могла бы стать отличной наклейкой на бампер и, возможно, ироничным лозунгом сериала, увы, это было неправдой, и пьяного водителя несколько раз жестоко клевали. В конце концов он побежал к реке, а Уэйд остановил ближайшую полицейскую машину.

После успешного партнерства Уэйда и эму, отель и приют для животных также объединились, заключив сделку, согласно которой сотрудники ежедневно доставляют животным ведро овощных очисток с кухни, чтобы уменьшить количество пищевых отходов.

WaPo становится немного дерзким:

Эму, несмотря на свою новообретенную известность, сохранили более низкий профиль: заповедник дикой природы отказался от интервью, но сообщил национальной телекомпании BBC, что все его эму не пострадали и что они «замечательные существа».

Также не соответствуют действительности слухи о том, что эму работали на Liberty Insurance.

Восемь ног, чтобы держать вас

Грань между «крутым» и «жутким» может быть очень тонкой, и идея использования реанимированных мертвых пауков в качестве роботизированных когтей проходит по этой линии. The Verge обсуждает последние исследования в области «неробототехники» (есть слово, над которым можно поколдовать). Во-первых, почему пауки?

, в то время как люди двигают конечностями с помощью пар мышц-антагонистов, таких как бицепсы и трицепсы, ноги пауков содержат только одну мышцу-сгибатель, которая втягивает ногу внутрь. Этому противостоит гидравлическая система: камера в центре тела паука (известная как просома) выталкивает жидкость, чтобы открыть ногу, с отдельными клапанами, позволяющими животному управлять каждой конечностью независимо. Кстати, именно поэтому пауки всегда сворачиваются, когда умирают; в системе нет давления, противодействующего мышцам-сгибателям ног.

Итак, как же это может быть полезно, кроме способности паука ползать?

команда из Университета Райса обнаружила, что может искусственно управлять этой гидравлической системой, просто воткнув иглу в головку мертвого паука, нагнетая и выталкивая воздух, открывая и закрывая ноги паука, как в аркадном автомате.

«Случилось так, что паук после его смерти является идеальной архитектурой для небольших захватов естественного происхождения», — сказал Дэниел Престон из Инженерной школы Джорджа Р. Брауна при Райсе в заявлении для прессы. Пауки могут поднимать более 130 процентов веса своего тела и совершать 1000 циклов открывания-закрывания, прежде чем суставы разрушатся.

Вот видео с ним в действии, которое наверняка будет преследовать вас во сне:

This Week in Printing, Publishing, and Media History

25 июля

1834: английский философ, поэт и критик Сэмюэл Тейлор Кольридж умирает (р. 1772).

1837: Первое коммерческое использование электрического телеграфа успешно продемонстрировано в Лондоне Уильямом Куком и Чарльзом Уитстоном.

1965: Иуда! Боб Дилан зажигает на фольклорном фестивале в Ньюпорте.

1976: Viking 1 делает знаменитое фото «Лицо на Марсе».

26 июля

1502: Родился немецкий печатник Кристиан Эгенольф.

1856: Родился ирландский драматург, критик, лауреат Нобелевской премии Джордж Бернард Шоу.

1887: Публикация Unua Libro , положившая начало эсперантистскому движению.

1894 год: родился английский писатель и философ Олдос Хаксли.

1928: Родился американский режиссер, продюсер, сценарист и оператор Стэнли Кубрик.

1989: Федеральное большое жюри предъявляет обвинение студенту Корнельского университета Роберту Т. Моррису-младшему за выпуск червя Морриса, таким образом, он становится первым человеком, привлеченным к ответственности в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года.

27 июля

1866: Первый постоянный трансатлантический телеграфный кабель успешно проложен от острова Валентия, Ирландия, до Контента Сердца, Ньюфаундленд. Теперь они могли общаться друг с другом сколько душе угодно.

1940: Как дела, док? Выпущен анимационный короткометражный фильм «Дикий заяц », в котором представлен персонаж Багза Банни.

1938: Гэри Гайгакс, создатель Dungeons & Dragons , родился.

28 июля

1844: Родился английский поэт Джерард Мэнли Хопкинс.

1866: В возрасте 18 лет Винни Рим становится первой и самой молодой художницей, получившей заказ от правительства США на создание статуи (Авраама Линкольна).

29 июля

1805: Родился французский историк и философ Алексис де Токвиль.

1818: Французский физик Огюстен Френель представляет свои отмеченные премией «Мемуары о дифракции света», точно объясняя ограниченную степень распространения света в тени и тем самым разрушая старейшее возражение против волновой теории света.

1953: родился канадский музыкант Гедди Ли ( урожденный Гэри Ли Вайнриб).

1958: Президент США Дуайт Д. Эйзенхауэр подписывает Закон о национальной аэронавтике и космосе, в соответствии с которым создается Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА).

30 июля

Родились английская писательница и поэтесса Эмили Бронте (1818 г.