Котел подогрева двигателя 220в установка: Установка подогревателя двигателя 220в

Содержание

Установка подогревателя двигателя 220в на джетта самостоятельно

Главная » Разное » Установка подогревателя двигателя 220в на джетта самостоятельно

Volkswagen Jetta 1,6(75) EZ карб › Бортжурнал › История №9 Как и обещал, установка подогрева движка.

И так, сегодня, напрасившись с гараж, решился я на установку электрмческого предпускового подогревателя двигателя Старт-м с универсальным монтажным комплектом на свой авто.
Хозяин гаража (он же делал двиг) начал советовать ставить приблуду в разрез сливного патрубка печки, на что я долго сопративлялся и стал всеже делать как по инструкции. Подобрал подходящие тройники, начал думать как их врезать в патрубки и сразу проблема. Нужный нижний сливной патрубок печки разного диаметра( у помпы толще). Т.е. его резать нельзя, а ставить только в него (от него идет забор холодной жидкости). Покумекав, решил отрезать около 7-8 см от металяческой трубки патрубка ( под масляным фильтром) оставив 3 см до изгиба, наростив его потом другим диуритовым шлангом подходящего диаметра. как решил, так и сделал, Слил антифриз, снял трубку, отрезал от нее кусок, одел шланг, замерил сколько этого шланга нужно оставить на трубке (приложил сбоку старый кусок и тройник к одетому шлангу) и отрезал шланг, так, чтоб трубка + шланг + тройник = длине трубке в исходном положении. Собрал все это, поставил трубку на место, соединил все патрубки, затянул хомуты. Прикинул место установки прибора, нашел к чему крепить крепежную пластину ( крепежный болт помпы), изогнул пластину, закрепил ее, прикрепил к ней прибор, подогнул пластину с прибором, чоб поставить ниже и выравнять положение. Отрезал, прилагающийся шланг нужной длины, одел, затянул хомуты. Разрезал верхний входящий патрубок радиатора, вставил в него тройник, затянул хомутами, это будет вход горячей жидкости от прибора. Одел шланг на выход из прибора, затянул хомут, отрезал по нужной длине до верхнего тройника, приготовил второй хомут, начал заливать антифриз, не соединяя шланга с тройником.

Налил 2/3 слитого антифриза, ртом прососал антифриз через прибор и одел шланг на место, затянул хомутом. Объясню почему просасывал антифриз: по инструкции не должно быть перегибов шланга в виде бугров, чтобы небыло воздушной пробки, а у меня не получилось, небольшой перегиб есть, вот я эту возд. пробку и прососал.
Потом долил антифриз, проверил, надежность крепления и соединения всего, что я снимал, завел двигатель, прогрел, чтобы выгнать остатки воздуха и проверить церкуляцию и гермитичность, собрался и уехал домой. Дома дал машине остыть, включил прибор в сеть и ждал, пошел тихий шумок закипающего самовара, через 2-3 мин начал нагреваться верхний шланг от прибора, долго я не грел, дождался пока не станет горячим верхний патрубок радиатора, ну и все, выключил, ушел домой вам хвалиться. Ниже смотрите фотки и картинки, извините, фоток мало и на телефон, фотик разбил, в смотровую яму упал, благо старый.

www.drive2.ru

Установка подогрева двигателя от сети 220В — Volkswagen Golf, 1.6 л., 1991 года на DRIVE2

На дворе наступила вторая зима для меня и гольфика. Прошлой зимой заводилась при любом морозе без проблем. Но тратить время на прогрев и сжигая бензин просто так не очень хочется, да и любому двигателю в мороз тяжко заводиться. Были мысли о подогреве, вот и наткнулся в одном магазине на него. Опыта в них у меня не было, взял что посоветовали. В итоге имеем подогреватель СТАРТ-Классик Универсал вертикального исполнения без насоса и без терморегулятора. Мощность 1.5 кВт. отключение при 70 гр включение при 50 гр.

Думал куда и как поставить… Спасибо драйву) нашел тут пример для установки. При установке не фотографировал, руки были грязные и делал один. После установки и стравливания воздуха из системы начал проверять. включил и ждем чуда)) эффект хороший! но термостат у подогревателя стоит на входе поэтому на выходе температура может доходить до 95-100 градусов а отключится только когда снизу из блока на вход будет 70 гр. Установил отдельную розетку с дифференциальным автоматом на 10А для защиты (при малейшей утечке тока отключение).
теперь присмотрел на алиэкспресс недельный электронный таймер на дин рейку в щит управления. там можно настроить дни, часы минуты включения и отключения. Жду морозов. поставил подогрев, на улице уже неделю +2+4)

такой таймер буду заказывать

Общий вид. подачу взял с обратки печки. выход врезал в верхний патрубок радиатора

открутил один из 4х болтов крепления помпы и на него одел крепления из комплекта. ток согнул его как мне надо, снизу защита поэтому там грязь лететь не будет. кабель уложил в шланг и обмотал изолентой <img src=

«>

Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 162 321 км

www.drive2.ru

установка подогрева от 220V — Volkswagen Golf, 1.8 л., 1993 года на DRIVE2

Полный размер

новое место обитания

Так как Вишенка в ближайшее время будет проживать возле домика в деревне, где есть розетка на улице, я счёл целесообразным установить подогрев.
Кстати, тёплый салон и уверенный запуск в морозы — это всего лишь приятные бонусы.

Полный размер

Основная польза предварительного подогрева — это увеличение ресурса мотора. Ибо самый большой износ — во время холодного старта. Благодаря Драйву и его обитателем мне не пришлось тратить время на поиски, сразу поехал в проверенное место (нынче, увы, закрывшееся), где, прямо скажем, минут на 30 впал в ступор перед витринами

и это только одна из 10-ти секций…

Если отбросить всякие разновидности автономных обогревателей, просто электроподогревов, оказывается, огромный выбор. Не было только тэнов, которые вставляются непосредственно в блок, вместо технологической заглушки. В итоге я взял одну из последних моделей на 1, кВт с циркуляционным насосом

Полный размер

Северс-М

к нему прилагался монтажный комплект, в котором были и элементы для крепления, и шланги с хомутами, и переходники на разные диаметры.
Крепление придумалось быстро

Полный размер

удобно, когда в соседнем боксе работает сварщик:-)

Полный размер

как будто тут и було:-)

Полный размер

аккумулятор подвинулся, но места хватило всем

По схеме подключения рекомендовалось врезаться в цепь отопителя. Так как у меня АКПП, удалось обойтись без длинных шлангов, заодно обеспечить и прогрев самой коробки

Полный размер

Правда я, как самый умный, сначала инсталлирую, а уже потом читаю инструкцию. Оказалось, что я поставил подогреватель вверх ногами. Ну да перевернуть — пара минут.

Полный размер

И вот — первый запуск

Полный размер

пока что розетка у бокса

на шлангах сразу ощущаемая вибрация, говорящая о наличии циркуляции, быстро появился и нагрев. На улице было -1, уже через час все(!) шланги были тёплыми, а так же и сам мотор приятно грел руки. Стрелка температур визуально оставалась на месте, но через пару минут после запуска на стёкла подул тёплый воздух, и сразу оно (стекло) стало оттаивать.

Полный размер

Правда через несколько поездок столкнулся с проблемой. Вроде бы слышно, что насос работает, вроде бы сам корпус — горячий, а шланги — холодные. Снял верхний, оттуда вышел пузырёк воздуха. Видимо из-за некоторой петли они тут будут постоянно скапливаться. Потому я быстренько сделал отвод, как раз в патрубок, отводящий воздух в расширительный бачок

Полный размер

и это помогло!
Буду вести наблюдения.

www.drive2.ru

Great Wall Hover 2,0 TD AT Hopper › Бортжурнал › Установка предпускового подогревателя Лунфей 2 кВт на дизель.

Всем привет!
Спустя некоторое время после «полевых» испытаний установленного подогревателя антифриза на 220 вольт решил таки написать об этом, возможно, пригодится кому-нибудь.
Итак, почти на всех своих машинах ставил подогреватели от розетки, т.к. климат наш достаточно суров, что бы пренебрегать возможностью подогревать двигатель после продолжительной ночной стоянки. Озадачился этим вопросом и с Хоппером. Помониторив интернет, выявил, что не очень как то и много информации об установке подогревателей на дизельный двигатель Ховеров. Пришлось самому разбираться, изучать по незначительным крупицам информацию во всемирной паутине… Приступим!
После непродолжительных размышлений был сделан выбор в пользу подогревателей антифриза с помпой, т. е. такого подогревателя, что сам может гонять нагреваемый антифриз по системе, ускоряя процесс нагрева, да и для более равномерного прогрева ДВС. Из наших (отечественных) подогревателей был опыт использования подогревателей Старт-М и Северс-М (они без помпы), а котлы отечественных производителей с помпочкой стоят как то неоправдано многовато (по моему мнению), решил попробовать подогреватель родственный по производителю Ховеру — китайский. Был заказан Лунфей 2 кВт. По ссылке понятно где я его покупал.

Полный размер

Собственно, сам — Красавчик (фото с сайта продавца)


Полный размер

Пришел в оригинальной упаковке


Полный размер


После получения котла ломал голову о способе установки. Определился, что буду ставить его по ходу движения антифриза, для того чтобы иметь возможность использования Лунтика в качестве догревателя. Хотя многие ставят его наоборот, против хода, от помпы на выход с печки. Немного разобрался с тем как движется антифриз в нашем тракторном сердечке. Вот пару фото моих набросков.

Полный размер

Схема движения антифриза от печки до помпы


Полный размер

Схема подключения подогревателя


Если что не понятно спрашиваете, постараюсь объяснить.
Один из наиболее важных моментов это, то что патрубки на печку и помпу в нашем дизеле с внутренним диаметром на 18 мм, а штуцера Лунтика внешним — на 16 мм. Пришлось ставить на подогреватель патрубки силиконовые на 16 мм и потом натягивать их на штуцера для патрубков на 18 мм, это получилось. Использовал остатки разных патрубков на 16 мм от предыдущих машин. А на 18 мм купил в магазине автозапчастей комплект силиконовых армированных патрубков на печку «Гранты — Приоры» и порезал их так как мне было нужно. Собрал монтажную схему (приблизительную) не на машине

Полный размер

Планировалось поставить как то так


Но так поставить не получилось из-за ограничения свободного места возле двигателя, мешал ЕГР со своими патрубками, рядом вал рулевой колонки и т. д. Установил так, как выложил на схеме установки подогревателя выше.
Сам котел закрепил на металлической пластине к левой опоре двигателя. Получилось вот так:

Полный размер

Все видно. Пластину крепления, приходящий и выходящий из Лунтика патрубки.


Еще фото для наглядности

Полный размер


Для лучшего процесса развоздушивания системы охлаждения был внедрен в патрубок обратки печки кран Маевского.
Используя сантехничесий тройник, 2 штуцера для шлангов на 18 мм, удлинитель на 1/2дюйма и кран Маевского

Полный размер

Собран вот такой узел


И установлен в верхний патрубок печки. Родной патрубок был заменен на силиконовый отрезанный от
патрубка Приоровской печки.

Полный размер

Мешает просмотру трубка кондея, но, думаю, тут все ясно


Полный размер


Полный размер

К тройнику прицепил температурный датчик от сигнализации


По окончании всех работ система была развоздушена, как я уже описывал в предыдущей статье.
Фоток как проложил провод с вилкой не сделал, пока проложил по временной схеме. Провел по тормозным трубкам до главного тормозного цилиндра и положил вику на автоодеяло, при подключении к розетке приходится каждый раз открывать капот и тянуть провод с розеткой в дальний угол подкапотного пространства, но я продумаю и что-нибудь придумаю. Жаль, что бамперный разъем на Ховер Н5 не установить без каких-либо вырезаний в бампере.
Теперь результат всего этого действия.
Первое что хочу сказать — защита на Лунтике от перегрева есть и работает! Проверено, два дня с утра подогрев запускался (было слышно помпу) но не грел антифриз, захватывал воздух и тэн отключался. После полного выпуска воздуха, и после протяжки всех хомутов, подогреватель работает как положено.
При остывании двигателя до -21 градуса, после прогрева Лунтиком температура на выходе с печки, т.е после всего круга, перед входом в подогреватель, через 30 минут была -1 градус, через 1 час прогрева +18, а салон немного нагрелся до -18 градусов без запуска двигателя. После прогрева 1 час 15 минут температура на обратке составила + 26 градусов. Примерно через 1,5 часа +30. Т.е. температура двигателя была более +30 градусов. С автозапуска Хоппер заводится как летом. Только вот прогревается на холостых в мороз… почти не нагревается! Даже если учесть все описанные мной ранее работы по утеплению подкапотного пространства.
Все больше укрепляюсь в мысли о необходимости установки автономки.
На этом все. Полных баков и теплых салонов. Всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Jeep Grand Cherokee WG 3,1 TD › Бортжурнал › Установка предпускового подогрева двигателя «Лунфей» с принудительной циркуляцией жидкости (помпой) 220в.

Немного о самом подогревателе.

Вот такую штуковину прикупил


Подогреватель Лунфей позволяет подогревать двигатель автомобиля для пуска в зимнее время.

Схема подогревателя


Электрический компонент для нагрева Антифриза (тосола) дополнительно защищен температурным датчиком.
Помпа подогревателя оснащена мотором без графитовых щеток, что уменьшает вероятность его скорого изнашивания. Подогреватель работает от сети переменного тока 220В.
Время подогрева длится около 15 — 30 минут.

Схема установки подогревателя


Преимущества:
1. Легкий запуск двигателя в самый лютый мороз.
2. Салон автомобиля будет быстрее прогреваться. Так как происходит пуск уже подогретого двигателя,
3.Масло в двигателе лучше смазывает его детали, что продляет срок службы автомобиля.
4.Сокращается расход топлива на прогрев автомобиля и снижается уровень загрязнения окружающей среды.

Рекомендуется использовать таймеры на 220В которые в назначенное время включат подогреватель.

Таймер 220В


Теперь о установке данного девайса в чирка!

Полный размер

Место врезки


Полный размер

Приобрел два шланга и хомута


Полный размер

Также заменил заводское крепление


Полный размер

Слил антифриз


Полный размер

Подогнал шланги по месту


Полный размер

Место для крепления подогревателя.


Полный размер

Ну и уже сам установленный подогреватель!

При -15С через 10 мин двигатель был теплым!

www.drive2.ru

Установка подогревателя Лунфэй на пассат б3 — Volkswagen Passat Variant, 1.8 л., 1993 года на DRIVE2

Приветствую читателя моего бж. Сегодня расскажу и покажу как я установил на пассат б3 предпусковой подогреватель Лунфэй. Вот сам подогреватель.

Полный размер

Полный размер

Мощность подогревателя.

Полный размер

Для начала разобрал подогреватель, что бы увеличить входное и выходное отверстие уж очень оно заужено на мой взгляд. Внутренний диаметр составляет 11мм. Взял сверло на 12мм и расширил оба отверстия благо толщина позволяет это сделать.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Теперь собираем все обратно по контуру идет уплотнительная резинка, но для перестраховки промазал герметиком.

Полный размер

На разборе подобрал шланг оригинал от ауди от цэшки.

Полный размер

Номер шланга 8A0121109D И два оригинальных само зажимных хомута.

Полный размер

Номер хомута 23.

Теперь сливаем антифриз можно не весь главное слить с печки что бы снять шланги.Далее определил место установки подогревателя (очень долги крутил его в моторном отсеке не зная куда его там закрепить) нашел за двиготелем на перегородке болт крепления корпуса печки. Выгнул крепление на корпусе подогревателя вот так.

Полный размер

Полный размер

И установил.

Полный размер

Теперь режим шланг от ауди по размеру у меня получилось так.

Полный размер

Теперь длинный шланг подключаем от нижнего отверстия подогревателя к выходу обратки с печки, а короткий шланг с верхнего отверстия подогревателя к металлической трубке.

Полный размер

Вот так.

Все заливаем антифриз выгоняем из системы воздух и только потом проверяем подогреватель.

Полный размер

В работе.

Несколько дней уже проверял все отлично работает. Печка в салоне жарит без потерь тепла.

www.drive2.ru

Skoda Octavia › Бортжурнал › Установка предпускового электроподогревателя «СТАРТ-ТУРБО»

С момента моего переезда в Сибирь, учитывая климатические условия данной местности, мною на все мои автомобили устанавливались предпусковые электроподогреватели.
У каждого конечно свое предпочтение, кто РТС, кто вебасто, я лично предпочитаю именно предпусковые электроподогреватели.
Вчера установил подаренный на днюху предпусковой электроподогреватель «Старт-Турбо» с встроенным центробежным насосом.

1


2


Комплект Монтажный Универсальный содержит необходимые комплектующие для установки в систему охлаждения ДВС последовательно с отопителем салона (обратка печки). (Схема установки на большинстве автомобилей).

3


Для установки пришлось снимать весь воздухан

4


АКБ

5


и площадку под нее

6


после чего разрезали патрубок обратки с печки и установили сам подогрев

7


Ну и все сибирается в обратном порядке.
Стоит четко под площадкой АКБ, даже не видно.

«Старт-Турбо» предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых и среднетоннажных автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

Принцип работы электроподогревателя:
При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогревателя:
Род тока – Переменный, частота 50Гц
Номинальное напряжение — 220 В
Класс защиты от поражения электрическим током – I
Степень защиты — IP 34
Масса не более – 0,98 кг
Габаритные размеры – 101×130×130 мм
Потребляемая мощность — 1,5; 2 кВт
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 °С
Температура возврата (включения) терморегулятора – 55 °С

ДОСТОИНСТВА:
Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции;
Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;

www.drive2.ru

Предпусковой подогреватель 220в Лунфэй на 2,3 кв — Toyota Wish, 1.8 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет!
Зима близко, и пора готовить авто к суровым зимним испытаниям.
Т.к. не всегда есть возможность поставить в гараж свой автомобиль, сильно заметает в хороший снегопад, а иногда и просто лень туда ходить по утрам, решил поставить предпусковой подогреватель двигателя на 220в, для случаев если придётся ставить машину на ночь под окном. Розетка под окном у меня уже есть и проблем с питанием не возникнет.
Долго выбирал себе предпусковой котёл, до этого был печальный опыт использования на дизельной Делике российского Северс + на 3 кв. с помпой, у которого постоянно плавилась крельчатка, и в итоге перегревался, и выключался, авто приходилось заводить на холодную в -30. Кому интересна подробная история мучений с ним вот ссылка: www.drive2.ru/l/488719725480640596/
Выбор остановился на китайском подогревателе Лунфэй на 2.3кв с помпой. Стоит не дорого и отзывов положительных много. Купил у местных барыг за 1550р. Прежде чем ставить проверил работоспособность в домашних условиях, ведро холодной воды нагрел за 5мин, не до кипятка но руку уже держать тяжело, вода горячая и напор хороший для циркуляции.
Дождался отпуска, хорошей погоды и приступил к монтажу. Слил антифриз из радиатора, вытекло литра 4,5, решил его заменить. Котёл установил в разрыв печки, на выход из печки. Родной шланг не резал, оставил на всякий случай, использовал покупной на 16 диаметром, российский посоветовали не брать, так как он лопается от напора, взял корейский 1м, говорят хороший, посмотрим. Закрепил сам котёл в нижней части к корпусу АКПП подходяшим болтом на динрейку, котёл не тяжёлый, зафиксировался хорошо. Шланг садил на герметик и затяжные хомуты, покупал отдельно, хомуты из комплекта с котлом использовать не стал, пишут, что они не очень. После залил антифриз, проехался кружок, долил ещё не много, залил в бачёк выше урованя, ещё проехал с печкой на полную пока печка не начала шпарить горячим, и вновь проверил уровень, всё ок, шланги горячие, воздух вышел, паралельно следил за температурой ДВС чтобы не перегревался. В общем покатавшись и убедившись что система не завоздушена, чуть позже проверил работоспособнось котла, всё работает, антифриз циркулирует, ДВС греется. Осталось дождаться морозов и проверить эффективность устройства.
По мере эксплуатации буду дополнять.
Всем удачи!

Дополнение от 27.11.2018
Пока ноябрь, но котлом уже пользуюсь во всю. Включаю за час до выхода, греет хорошо, проблем с запуском двс нет. Ночью пока опускается до -23 градусов. Воздух из печки сразу тёплым дует.

Дополнение от 08.02.2019
Зима в самом разгаре, котёл запускается каждое утро и ни разу не подвёл. Сегодня утром за бортом было чень холодно -42, котёл работал чуть больше часа, машина завелась легко. С Северс + в это время по прошлому году я уже третий или четвёртый раз в сервис ездил на ремонт. Так что резюмирую, что китайский лунфей гораздо надёжней и на много дешевле, учись Тюмень!

Дополнение от 15.11.2019
Снова зима на носу, и вновь запускаю котёл, ночью уже холодает до -20, котёл работает без сбоев, всё отлично. Один минус, нужен доступ к розетке 220в )))

Дополнение от 29.01.2020
Всё работает отлично, проблем ни каких. Запускается каждое утро по таймеру заданному в Wifi разметке. Грею 1час, затем отключаю разметку перед выходом и завожу машину с брелка, пока одеваюсь, спускаюсь, отключаю провод, в салоне уже тепло, двигатель прогрет и можно ехать.

Полный размер

Тестирование дома

Полный размер

Закрепил динрейку

Полный размер

Снял воздушный фильтр

П

www.drive2.ru

Установка предпускового подогрева 220v Северс-М 1,5кВт — Nissan Teana, 2.5 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет. Подогрев ставил давно, но фото остались. Покупал тут: podogrev.com, называется Северс-м 1,5 квт с бамперным разьемом, так же нужен монтажный комплект(с двумя тройниками, один 19х14х19, второй на верхний большой патрубок радиатора !32х14х32!-возможно неточно проверю ). Двс VQ25DE. Места установки и комментарии смотрите на фото. Сливаем антифриз сняв шланг с нижней трубки печки(обратки печки), подложив под него воронку из отрезанной бутылки со шлангом и на конце 5 литровка.

Производитель рекомендовал подключение подачи (холодного антифриза) в нижнее сливное отверстие блока движка, но это, как я понял, не представляется возможным ввиду того, что очень близко находится выпускной коллектор, ограничено место для установки подогрева, мешают трубки идущие на печку и кожух коллектора, поэтому установил подачу холодного антифриза в трубку обратки печки (смотрите фото)

Подогрев закрепил на подушку двигателя на правый болт. Просунуть подогрев к месту крепления возможно только без скобы крепления, скобу прикручиваем к подогреву после просовывания. Фото загиба скобы с размерами в приложении, под скобу необходимо подкладывать дополнительную шайбу чтобы подогрев не ложился на балку. Фото шайбы и фото болта подушки приложил

Для подключения подачи ОЖ необходимо распилить алюминиевую нижнюю трубку обратки печки, предварительно ослабив её крепления и вытащив её из магистрали. Причем саму трубку без демонтажа кожуха проводки идущей к двигателю мне вытащить не удалось, поэтому пришлось резать трубку на месте гравером с отрезным небольшим кругом. После разрезания трубка вытаскивается с двух сторон. Потом на разрезанную трубку с двух сторон одеваем шланг на 19 и в шланг вставляем тройник 19х14х19 .

С подключением выхода горячей ОЖ проблем нет. Шланг от подогрева идет вертикально вверх и подключается к верхнему шлангу радиатора.

Так же посмотрите на сайте более современный подогрев с циркуляционным насосом Северс+ 2квт, т.к.если Северс-М должен стоять в самом нижнем месте для поддержания естественной циркуляции, то Северсу+ месторасположение безразлично. Только единственное у него габариты больше, поэтому есть вероятность, что не встанет на мое место, но можно попробовать закрепить под креплением аккумулятора. И соответственно прогревать движок будет быстрее и качественнее.
Антифриз который нужно заливать тоже на фото.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Подогреватель двигателя 220В — Daewoo Nexia, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Давно хотел поставить подогрев двигатель, объехал все магазин автомобильные в городе искал именно с помой или по другому принудительной циркуляцией, некоторые продавцы уверенны в том что сам этот котел(боченок) к примеру «сибирь», «северс-м», «старт-м» (по которым я не нашел информации что они бывают с помпой)это и есть помпа, все они друг от друга отличаются качеством сборки и в каких-то есть клапан(шарик) в каких-то нету ну это так чисто визуально, С помпами выпускают фирмы «Гольфстрим 5х», «Атлант», «Лунфэй»(китай) и еще попадалась какая-то китайская ерунда ужасно сделанная))
Остановил я было выбор на «Гольфстриме 5х» но продавец мне отказывался давать какие либо гарантии на товар и проверять его он тоже его никаким образом не хотел, мол езжай на сервис там устанавливай если он не рабочий то пусть они тебе пишут бумагу и т. д. и т.п.(не ну может он и прав, но с другой стороны кратковременно и чайники в магазине проверяю, а тут даже работоспособность помпы(крыльчатки) не захотел проверять)Ну бог с тобой золотая рыбка будем искать дальше, пусть он дальше у тебя на полке лежит)))
На следующий день заехал в магазин(супермаркет) за продуктами там автомобильный отдел-магазинчик, захожу туда говорю что мне нужно они достают два варианта фирмы «лунфей» один (сделан как «гольфстрим 5х») 1.5квт. второй напоминает утюжок («Атлант» тоже такие есть) 2.0 или 2.2квт. Ну так как проводку я пока что поменял только внутри дома, а от гусака до счетчека еще идет старенькая, я и искал 1.5квт.
Продавцы оказались адекватные, (но включать в розетку все же побоялись)))дали товарный чек на 1500р. и все претензии в течении двух недель, это конечно не гарантия но хотя бо что-то))
По глупости или так на всякий случай прикупил еще переходники с 16на18мм, и шланг на 16 кусочек см.20 при сборке они не пригодились так как на печки патрубки на 16. меньше соединений меньше вероятности течи))
Ходил вокруг капота и думал как слить антифриз, в итоге просто разрезал патрубок обратки печки.в который и монтировал подогреватель, сколь не пытался аккуратно слить так и не получилось все вокруг забрызгал видно на фото(( Были запасы антифриза больше пол канистры пяти литровой, ее потом все и вылил как раз хватило до maxимума, а то что поймал в обрезанную канистру при сливе, вышло где то около 2 литров но они не пригодились
Встал по месту вроде не плохо только вот с креплением проблемка не придумал еще как его по жестче закрепить пока прикрутил кабелем трех жильным к креплению вакумника и поджался он к тормозным трубка, метал по металлу не есть хорошо, поэтому подложил резину.
Подлазить туда очень хреново(((
Все собрал завел пока пузыри с системы выгонял движка нагрелся поэтому что как греет за сколько сказать не могу, на работу печки пока ехал домой разницы не заметил чтоб она хуже стала греть из за того что в ее схему вмешались.
По приезду домой на запуск ставить не стал, завтра проснусь пойду проверять, погода как раз походящая днем -25-27 ночью -30-35 )))
Продолжение

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 70 335 км

www.drive2.ru

Электрические подогреватели двигателя в Красноярске

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Такие подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Электрические подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Для каких целей нужен электрический подогреватель:

  1. Быстрый и безопасный прогрев двигателя
  2. Теплый запуск (отсутствие холодного запуска), продлит безупречную работу двигателя на больший срок службы.
  3. Теплый воздух из печки когда Вы заводите автомобиль, а это тепло в салоне, Ваше здоровье и хорошее настроение.

  4. Для сокращения расходов на топливо при прогревах автомобиля.

Принцип работы электрических предпусковых подогревателей двигателя

Разновидности электроподогревателей 

Электрические подогреватели двигателя, представляют собой электрический тэн, встраиваемые в блок цилиндров двигателя, или тэн в собственном корпусе, которые подключаются через шланговые соединения.

Подогреватели резервуарного типа делятся на два вида с циркуляционным насосом (помпой) и без него (конвекционного типа).

Подогреватели резервуарного требовательны к месту их установки, обязательно должны быть установлены в самой нижней точке двигателя, иметь определенные углы наклона и подключены таким образом к двигателю, что бы максимально уменьшить сопротивление потоку жидкости циркулирующей через подогреватель.

Электрический ТЭН, встраиваемый в двигатель

Тэн, встраиваемый в блок двигателя, имеют малую мощность от 0,5 до 1,0 кВт и не имеют системы защиты. В этих подогревателях защита, не требуется, терморегуляция тоже. Эти подогреватели служат для предпускового подогрева жидкости в блоке двигателя, более эффективны в режиме работы поддержания температуры горячего двигателя, в течение ночи, после его эксплуатации.

Электроподогреватель в собственном корпусе

Подогреватели резервуарного типа надежны и просты в эксплуатации. Принцип действия подогревателей резервуарного типа основан на нагреве жидкость внутри корпуса, под действием конвекции (выталкивания горячей жидкостью холодной), нагревают двигатель и частично печку автомобиля.

Не гарантируется полный прогрев двигателя и печки автомобиля, при конвекции могут оставаться очаги холодной жидкости в узких местах или на большой высоте от подогревателя.

Подогреватель в корпусе с насосом

Подогреватели со встроенным насосом (помпой), менее требовательны к месту их установки. В отличие от конвекционных подогревателей, подогреватели с помпой более равномерно разогревают жидкость в двигателе и печке. Помпа позволяет протолкнуть жидкость во все потаенные места двигателя и печки автомобиля. 

Устройство подогревателей с помпой схоже с устройством подогревателей резервуарного типа, отличием является встроенный моторчик с крыльчаткой для перекачивания охлаждающей жидкости.

Модельный ряд электрических подогревателей, которые мы устанавливаем:

Тюменские подогреватели двигателя

Китайские подогреватели с помпой

Тюменские подогреватели двигателя 

Подогреватели двигателя 3200 р. с установкой предпусковой электроподогреватель 220в Омск

Любой автолюбитель знает, двигатель внутреннего сгорания работает за счет преобразования энергии теплоты в механическую энергию. Следовательно, холод – самый заклятый враг двигателя. Износ основных частей, и целиком мотора так же напрямую зависит от его пуска и режима работы при низких температурах. Почти половину ресурса двигателя мы тратим именно на прогрев. Выход очевиден, запускать двигатель нужно уже прогретым.

В этом поможет предпусковой подогреватель двигателя

Ваши преимущества:

  • Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
  • Экономия времени при прогреве двигателя
  • Экономия топлива
  • Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
  • Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов


 

                        4 100 р. цена с установкой 

  • Обеспечение быстрого и равномерного прогрева двигателя.
  •  Литой корпус из анодированного алюминия.
  •  Оптимальная подобранная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
  •  Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
  •  Простота и удобство монтажа.

           

3500 р.  цена с установкой 

 

  • Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
  • Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для  двигателей автомобилей  отечественного производства.
  • Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
  • Простота и удобство монтажа.
  • Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
  • Монтажный комплект включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
  • Подробная пошаговая инструкция по монтажу.

  • Двойная степень защиты включает;терморегулятор и аврийныйтермовыключатель встроенные в электроподогреватель.
  • Удобство включения (возврата в рабочее положение)аврийноготермовыключателя.
  • Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
  • Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
  • Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.

3 700 р.  цена с установкой 

 

  • Электроника подогревателя надёжно изолирована и защищена датчиками контроля температуры.
  • В двигателе насоса подогревателя исключены графитовые щетки для уменьшения износа и увеличения срока службы двигателя.
  • В подогревателе установлено двойное термореле для защиты от перегрева, что гарантирует его высокую безопасность, надежность и точность работы.

 

 

Подогреватель двигателя 220 вольт

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Как приятно садиться в прогретый автомобиль и сразу начинать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретён ещё в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встраиваемый непосредственно в блок цилиндров.  Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев самостоятельно, рассмотрим установку проточного подогревателя на автомобиль.

Принцип работы

За счёт разности температур в системе охлаждения создаётся циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура. Современные приборы оснащаются помпой, терморегулятором и клапаном, который направляет поток охлаждающей жидкости правильно. Если подогреватель не содержит помпу, то его следует ставить в самую нижнюю точку системы охлаждения. Монтаж производится с учётом специфики охлаждающей системы конкретного автомобиля.

По конструкции подогреватели бывают горизонтального и вертикальные исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными потому что в них исключено попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Производитель напряжение, В Мощность, Вт Цена, ₽
KS-AUTO, PH-1500 220 1500 2700
Лестар, Lestar-0,8 220 800 1900
Северс-М, Severs-1,0 220 1000 1900
Longfei, Little Dragon 220 2000 2600

Установка помпового подогревателя Longfei

  • Согласно рекомендации производителя, подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости. Если подогреватель ставиться в разрез шланга подачи, то быстрее нагревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то греет в первую очередь блок двигателя.
  • Определить шланг подачи можно на прогретом автомобиле с включённой на максимум печкой, он будет заметно горячее обратного.
  • Направление движения жидкости по подогревателю помечено стрелкой на корпусе.

Сложности могут возникнуть при состыковке шлангов и штуцеров разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много не дорогих переходников.  Нельзя перегибать шланги или поднимать их выше контура охлаждения во избежание возникновения воздушных пробок.

Что нужно знать при покупке электрокотла

Прежде чем купить электрокотел для отопления дома 220в нужно помнить о том, что при выборе следует обращать внимание на некоторые моменты. Только рассчитав необходимые параметры оборудования, можно подобрать модель, которая идеально подойдет и по размеру, и по техническим характеристикам

К основным критериям выбора можно отнести:

  • Уровень мощности. Пожалуй, этот критерий самый важный. Расчет производится с учетом площади помещения, а также теплоизоляции сооружения. Если дом хорошо утеплен, имеет стандартную высоту потолка, то для обогрева 10 кв.м. потребуется около 1 кВт энергии.
  • Количество контуров. Если котел нужен только для обогрева жилища, подойдет и одноконтурная модель. Если же помимо тепла, необходимо еще и горячее водоснабжение, стоит остановить выбор на двухконтурных вариантах. Но нужно помнить, что цена на электрический котел отопления 220 вольт двухконтурного типа будет выше, нежели на прибор, который только отапливает дом.
  • Наличие автоматики. Приборы, оснащенные электронной системой управления, более просты и удобны в эксплуатации. Такое оборудование работает в максимально экономном режиме. Уровень КПД значительно выше, нежели у механических агрегатов.

Система подогрева двигателя СТАРТ-КЛАССИК

Старт-Классик – предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.

Принцип работы электроподогревателя:

Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет использовать подогреватель не только для разогрева холодного двигателя, но и для поддержания в разогретом состоянии в холодное время года и постоянной готовности к движению. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогревателя:

Номинальное напряжение — 220 В
Потребляемая мощность — 1,5; 2,0 кВт
Степень защиты — IP 34


Рекомендации по установке:


Фотопример установки:



№ п/п Модель транспортного средства Мощность*, кВт Цена комплекта
1 Старт-Классик без монтажного комплекта (котел) 1,0; 1,5; 2,0 1600
2 ВАЗ 2101-07, «Нива» ВАЗ 2121-31 с карбюраторным двигателем 1,0; 1,5 1900
3 ВАЗ 2104-07 с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
4 ВАЗ 2123 «Нива-Шевроле с инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
5 ВАЗ 21214 «Нива» с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
6 ВАЗ 2108-10 с карбюраторным двигателем 1,0; 1,5 1900
7 ВАЗ 2108-15 с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
8 ВАЗ 2108-15 с 16-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
9 ВАЗ 1111 «ОКА» 1,0; 1,5 1900
10 ВАЗ 21701, 21713, 21721 «Лада-Приора» 1,0; 1,5 1900
11 ВАЗ 21701, 21713, 21721 «Лада-Приора», КПП с тросовым приводом 1,0; 1,5 1900
12 «Лада-Калина» с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
13 «Лада-Калина» с 16-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
14 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-кл. инжекторным двигателем 1,0; 1,5 1900
15 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем 1,0; 1,5 1900
16 ВАЗ 2190 «LADA Granta» с троссовым приводом КПП или АКПП 1,0; 1,5 1900
17 ВАЗ «LADA Largus» с 16-клапанным двигателем 1,0; 1,5 1900
18 ВАЗ «LADA Vesta» 1,0; 1,5 1900
19 ВАЗ «LADA X-Ray» 1,0; 1,5 1900
20 Волга, ГАЗель с двигателем ЗМЗ-402 1,5; 2,0 1900
21 Волга, ГАЗель с двигателями ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 (Евро-2) 1,5; 2,0 1900
22 «Волга», «ГАЗель» c двигателем Chrysler 2. 4L-DOHC 1,5; 2,0 1900
23 ГАЗель с двигателями ЗМЗ-40524 (Евро-3) 1,5; 2,0 1900
24 ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-3) 1,5; 2,0 1900
25 ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-4) 1,5; 2,0 1900
26 ГАЗель «Бизнес» с двигателем УМЗ-4216 1,5; 2,0 1900
27 ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным ДВС ЗМЗ-53 2,0 1900
28 ГАЗ-3309 с дизельным двигателем Д245 2,0 1900
29 ГАЗ-331041 «Валдай» с двигателем Д245.7Е3 2,0 1900
30 ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем 2,0 1900
31 ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245.12С 2,0 1900
32 УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 1,5; 2,0 1900
33 УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-2) 1,5; 2,0 1900
34 УАЗ «Hunter» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) 1,5; 2,0 1900
35 УАЗ «Patriot» с двигателем ЗМЗ-409 1,5; 2,0 1900
36 DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем 1,5 1900
37 Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245 2,0 1900
38 Старт-Классик «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на автомобили иностранного производства (иномарки). В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель. 1,5 2000

Видео установка котла подогрева на фольксваген поло

Содержание статьи:
  • Фото
  • Подогреватель Северс на Поло седан
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Северс+ с кронштейном для установки в Polo sedan.  Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.  Котел подогрева Северс+ на Лада Веста.

    Volkswagen Polo Sedan Пузик › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель северс-м (часть 1, подготовка к установке).  Греет он в отличие от всяких вебаст от розетки 220 в. Пришел он мнп по почте, и заодно купил монтажный аомплект доя поло седан.

    Назад Главная» Фольксваген Поло седан Аксессуары.  Подогреватель Северс Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов, имеющих жидкостную систему охлаждения.

    Хочу развеять миф насчет дэфы. Пришел он мнп по почте, и заодно купил монтажный аомплект доя поло седан. Провели диагностику у «Дяди Васи» в гараже, нашли шнур, ноут и вперед… Искать только в этой теме.

    Плохой прогрев после установки эл.котла. | Клуб Volkswagen Поло седан

    Вот я и добрался до компьютера, что бы написать обещанный отчет с фотографиями об установке предпускового подогревателя. Теперь каждое утро выезжаю из гаража с теплым двигателем и из печки дует теплый воздух. Котел установлен между двигателем и моторным щитом на коробке передач, над приводом правого колеса. Заливаем антифриз, выгоняем воздух из системы. Прошу прощения за качество фотографий, все сделано на телефон.


    Так же за внешний вид двигателя и моторного отсека. На улице осень и грязно. Всем привет и удачи. Как я понял антифриз поступает в котёл через тройник расширительного бачка, а не через блок двигателя? Покупал котёл той же фирмы только с помпой. Как оказалось к нам он не подходит так как устанавливается в разрез печки, а у нас какие-то клапана там ставят и помпа не продавит. Пришлось в итоге брать простой Сколько пересмотрел фоток и спрашивал, ну не пойму куда его прикручивать и каким болтом?

    А может стоит просто при поднять перед автомобиля, открыть пробку расширительного бачка и по крутить двигатель?

    Либо просто обратиться к профессионалам? Но они делают подогрева исключительно для конкретных двигателей по этому неполадок в во время эксплутации обогрева не возникает таких как подтёков патрубков и завоздушивание системы! Но опять но, так как двигатель новый, фирма дэфа не разработала обогрева для поло! Если вы внимательно читали, то должны были обратить внимание на то, что комплект не универсальный. Установочный комплект разработан специально для нашего автомобиля.

    Хочу развеять миф насчет дэфы. Данный производитель не выпускает подогреватель специально разработанный для определенного двигателя. Он так же как и родной Тюменский «Лидер» производит установочные комплекты. Подтекание патрубков возможно как следствие человеческого фактора нарушение процедуры монтажа: установка некачественных хомутов, не использование герметизирующих материалов; использование плохих компонентов и т.

    Использую электрический подогрев двигателя уже не первый год. Три предыдущих автомобиля были с Тюменскими котлами, ставил сам. Не один из них не подтекал. Дэфа хороший европейский производитель электрических предпусковых подогревателей. Но я не вижу смысла ставить его продукцию потому что он импортный и за него надо платить три цены. Двигатель нашего автомобиля не является новинкой, например годами раньше он появился на Шкоде Румстер. Так что у дэфы всяко разно было время подготовить комплект для установки нагревателя.

    Установил предпусковой электрический подогреватель. Ранее Собрался ставить предпусковой подогреватель двигателя. Пришлось в итоге брать простой. Сколько пересмотрел фоток и спрашивал, ну не пойму куда его прикручивать и каким болтом? Устанавливают на отлив у двигателя со стороны моторного щита.

    Привет, могу предположить о наличии воздушной пробки в системе охлаждения. Вот этот подогреватель посмотрите и оцените ADD-AUTO.RU. По какой цене брали? Дилер не против, что не их руки залезли? А сколько у вас Вебасто стоит на нее поставить? Только вот оф дилеров в Сургуте нет!

    Установка подогрева двигателя от сети 220В

    Установка подогревателя двигателя на 5A-FE — Авторемесленник


      

    «>

    В этом видео я хочу показать, как устанавливать электрический подогреватель охлаждающей жидкости на двигатель Toyota Corolla в 110 кузове с двигателем  5A-FE.

    Почему я выбрал данный подогреватель:

    1. Есть возможность подключения к сети 220 В;

    2. Надежный. Т. к. в нем нет движущихся частей и электроники, можно считать, что он состоит из одного элемента — нагревательного ТЭН-а.

    3. Безопасный. По началу, в сильные морозы я использовал бытовой подогреватель, которым грел масло двигателя. Опасность такого обогрева, в том, что горюче смазочные материалы, которые накапливаются на нем или могут появиться, могут попасть на открытый нагреваемый элемент подогревателя, и вызвать пожар. Нагревательный же элемент данного подогревателя находится в негорючей среде охлаждающей жидкости и по этому все, что с ним может случиться — это выход его из строя.

    4. Практичный. Его можно самостоятельно установить, не затратив много времени. Он не нуждается в каком-то особом обслуживание.

    5. Данный подогреватель наверно самый дешевый из автомобильных подогревателей.

    6. Экономный. Если сравнить с автопрогревом сигнализации и принять, что машина стоит на прогреве три месяца и заводится в среднем за ночь по два раза по 10 мин, считая, что расход топлива 7,5 л/100 км, при скорости движения 90-100 км/ч, это значит, что примерно в один час сжигается 7,5 л топлива. Значит за 10 мин топлива израсходуется в шесть раз меньше 7,5/6≈1,25 л. Тогда израсходованное топливо будет равно 30(дней)х3(месяца)х2х1,25(л за 10 мин)=225 л. 225(л)х30(р за АИ-92)=7750 р. В действительность количество сгоревшего топлива будет больше, т. к. в Сибири долго стоят сильные морозы и в выходные когда машина простаивает, она заводится еще и днем. Кроме того, при автопрогреве происходит сильный износ двигателя. Расход же электроэнергии, если включать данный подогреватель мощностью 1,5 кВт на  один час перед пуском двигателя будет равен 2,18(р/кВт*ч)х1,5(кВт)х30(дней)х3(месяца)=294,3 р. Т. е. данный подогреватель экономней в 20-30 раз.

         Я установил подогреватель «Старт-М» мощностью 1,5 кВт компании «ТАД». Подогреватель комплектуется штуцером, тройниками, пружинной, пластиковой защитой, шлангом и хомутами. В этом подогревателе имеется две защиты. Первая контролирует температуру ОЖ и в случае достижение температуры 85 град. отключает ТЭН и когда температура опускается до 65 град., подогреватель снова включается, поддерживая рабочую температуру. Вторая аварийная защита предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем ОЖ.

          Сливаем ОЖ. Эта процедура показана в инструкции Т. 005-2014 на сайте.

          Подогреватель должен быть расположен как можно ниже сливной пробки двигателя. Подогреватель подсоединяют так, что бы получился контур: двигатель-подогреватель-двигатель, и не было бы разрыва этого контура. Разорвать контур может термостат, если не правильно подсоединить подогреватель. Подогреватель я закрепил на самодельном кронштейне, на двух нижних болтах крепления компрессора кондиционера. Данный кронштейн несколько неудачен, т. к. шланг подвода в подогреватель немного переломлен. Исправленный эскиз кронштейна, можно посмотреть на сайте. Вворачивается штуцер вместо сливной пробки. На штуцер одевается шланг, с внутренним диаметром 16 мм, и затягивается хомутом. Второй конец шланга одевается на входной штуцер подогревателя. На штуцер выхода подогревателя одеваем шланг, и закрепляем хомутом. Второй конец подсоединяется через тройник к верхнему рукаву радиатора. ЧТО БЫ НЕ БЫЛО ПЕРЕМЫЧКИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, НУЖНО УСТАНОВИТЬ КРАН, Т. К. ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕННАЯ ЖИДКОСТЬ ПОСТУПАЛА БЫ СРАЗУ В ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ, А НЕ ЧЕРЕЗ БЛОК И ГОЛОВКУ, ЧТО ПРИВОДИТ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Кран шаровый 1/2″ и два штуцера с наружным диаметром 18 мм.
          При прокладке шлангов не обходимо обеспечить отсутствие перегибов. В шланг можно вставить пружину, она не даст шлангу перегнуться. Для того, что бы шланг не перетирался, снаружи, в местах соприкосновения или возможного касания с частями автомобиля, нужно на эту часть шланга одеть пластиковую защиту (см. видео).

        В подогревателе охлаждающая жидкость разогревается, ее плотность уменьшается, она поднимается по шлангу в верхний патрубок радиатора, откуда поступает в головку двигателя. Соответственно холодная ОЖ из блока поступает через сливное отверстие,  во впускной штуцер подогревателя. Это движение охлаждающей жидкости образует циркуляцию: двигатель-подогреватель-двигатель. Термостат стоит в нижней части двигателя и по этому не мешает циркуляции.

          Электропровод выводим к радиатору.  При прокладки провода, нужно его защитить в местах касания с кромками кузова, которые могут повредить его, при вибрации. Провод крепится к кузову хомутами. Для подключения вытаскиваем вилку, подключаем к розетке и закрываем капот. Провод для удлинителя, нужно использовать морозостойкий, 3-х жильный. Одна жила для фазы, вторая для нейтрали и один для защитного заземления. Сечение одной жилы сделанной из меди, должно быть не менее 1,5 мм2. Я использовал морозостойкий провод КГ-ХЛ 3х1,5.

         В инструкции по установке, сказано, что подогреватель нужно подключать через УЗО и автоматически выключатель на ток не более 10 А. Я включил подогреватель через автоматический выключатель дифференциального тока (АВДТ) на ток 25 А, т. к. собираюсь подключать два подогревателя, с током утечки 30 мА, он сочетает функции УЗО и автоматического выключателя. При подключении к сети, нужно правильно подключить фазу и ноль к АВДТ. Помечаем контакт вилки с фазой и с помощью индикатора определяем фазу в розетке и также помечаем.

            Вы можете использовать таймер, настроив который вам не потребуется включать подогреватель по утрам.

            Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью в соответствие с инструкции Т.005.

            Что бы подогреватель и двигатель работали долго, контролируйте уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

    Электропечи 220 Вольт

    Как подключить электрическую печь? Электрические соединения для электрического нагревателя 220 В и как подключить электропроводку для печи.

    Подключение электропроводки печи
    Электрический вопрос: Как подключить электрическую печь к нагревательным элементам?

    • Мне нужна помощь в разводке электропечи с нагревательными элементами.
    • Установил электропечь с нагревательным элементом мощностью 15 кВт.
    • Я проложил 6-й провод с заземлением от своей сервисной коробки на 100 А, где я установил двухполюсный выключатель на 60 А.
    • Печь поставляется с другим набором прерывателей, один на 60 ампер и один на 30 ампер, к которым я должен подключать сетевое напряжение.
    • Я вставляю красный провод в L1, черный провод в L2 и белый провод в L3 и заземляю на винт заземления.
    • Что входит в L4?
    • Воздуходувка включается, но не нагревается.

    Этот вопрос по электропроводке поступил от: Тони, разнорабочего из Блумфилда, Нью-Мексико.

    Дополнительные комментарии: хорошие вопросы и хорошие ответы.

    Ответ Дэйва:
    Спасибо за вопрос по электропроводке, Тони.

    Как подключить электропроводку к печи 220 В

    Приложение: Электромонтаж электропечи.
    Уровень квалификации: от среднего до продвинутого. Этот электрический проект лучше всего выполнять лицензированным электриком, лицензированным специалистом по печам HVAC или подрядчиком.
    Необходимые инструменты: Основные инструменты для электромонтажных работ, ручные инструменты, электродрель, сверла и удлинитель.
    Расчетное время: Зависит от личного опыта, умения работать с инструментами и устанавливать электропроводку.
    Примечание: Установка дополнительной электропроводки печи должна производиться в соответствии с местными и национальными электротехническими нормами, с разрешением и проверяться.

    Электрические соединения для электрического нагревателя 220 В

    • При подключении печи необходимо ознакомиться с инструкциями по подключению блоков и входных цепей.
    • Обозначение L обычно означает линию, к которой обычно присоединен ток, а не нейтраль.
    • Из-за отсутствия информации об этом устройстве я могу предоставить только ограниченную информацию.

    Пример подключения электрического нагревателя 220 В:

    • Определить напряжение
      • Соединения на 208 и 220 вольт В зависимости от напряжения блока и напряжения в месте, где блок будет установлен, может потребоваться изменить электрические соединения.
    • Нагревательные элементы и нагревательные элементы для электропечи
      • Электрическая схема электропечи будет зависеть от количества и мощности электрических нагревательных элементов
      • В некоторых случаях из-за требований к электричеству может потребоваться установка отдельной выделенной цепи только для нагревательных элементов или нагревательных лент.
    • Скорость двигателя вентилятора печи
      • Многие двигатели печных нагнетателей можно регулировать в зависимости от размера дома.
      • Подтвердите правильную настройку скорости и отрегулируйте соединения проводки на клеммной колодке проводов или отрегулируйте стыки проводов к выводам двигателя.
      • Неиспользованные выводы проводов необходимо закрыть или переместить в соответствии с инструкциями в руководстве по установке.

    Руководство по установке правильной проводки и подключений

    Электропечь Инструкция по эксплуатации

    Пример электрической схемы электропечи


    Электропроводка электропечи

    Подробнее о Электропроводка 220 В

    • Электропроводка розетки 220 В
      • Домашняя электрическая проводка включает розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 220 вольт, которые являются обычным явлением в каждом доме.Посмотрите, как разводятся электрические розетки в доме.

    » Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! «

    Вот как это сделать:
    Подключите его прямо с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу

    Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки.


    Идеально для домовладельцев, студентов,
    Разнорабочих, разнорабочих женщин и электриков
    Включает:
    Электромонтаж розеток GFCI
    Электромонтаж домашних электрических цепей
    Розетки 120 и 240 В
    Электропроводка выключателей освещения
    Электропроводка 3-проводного и 4-проводного электрического диапазона
    Электропроводка 3-проводного и 4-проводного кабеля осушителя и розетки осушителя
    Как найти и устранить неисправности и отремонтировать электропроводку Модернизация электропроводки
    Коды NEC для домашней электропроводки
    900 13….и многое другое.

    Базовая домашняя электрическая проводка на примере

    Краткий обзор домашней электропроводки

    Поможем правильно подключить

    Узнайте больше из моего курса «Домашняя электрическая проводка»:

    Базовая домашняя электрическая проводка на примере

    Будьте осторожны и безопасны — никогда не работайте с электрическими цепями!
    Проконсультируйтесь с местным строительным отделом по поводу разрешений и проверок для всех проектов электропроводки.


    Электрические водонагреватели — Как установить водонагреватель

    Водонагреватель, особенно электрическая модель, очень простое устройство. С одной стороны бака поступает ненагретая вода. Вода нагревается парой элементов электрического сопротивления, которые проходят со стороны бака в середину воды. А потом по запросу вода выходит с другой стороны резервуара.

    К сожалению, на его установку такая простота не распространяется.Хотя установка электрического водонагревателя совсем не сложна, она требует выполнения сантехнических и электромонтажных работ, которых может быть достаточно, чтобы отпугнуть многих людей. Не должно. Навыки, необходимые для такой работы, не так сложны, как для других обычных занятий домовладельца, таких как ремонт мебели или выращивание успешных овощей или цветов.

    Сначала спланируйте установку на бумаге. Это отличный способ минимизировать количество необходимой вам фурнитуры и количество походов в строительный магазин, чтобы купить то, что вы забыли.

    Для этой работы мы заменяли резервуар и перемещали его местоположение в рамках более крупной реконструкции. Если вы просто поставите новый резервуар на то же место, у вас будет еще меньше работы. Начните с того, что достаньте резервуар из коробки и прочтите всю прилагаемую к нему литературу по продукту. Обязательно включите в свои планы какие-либо конкретные инструкции производителя, особенно если это не приведет к аннулированию гарантии на продукт.

    Шаг 1. Постройте платформу

    Выберите удобное место для резервуара и поместите два или три бетонных блока на пол.Эти блоки помогают предотвратить повреждение от незначительных наводнений и значительно облегчают доступ к водостоку.

    Шаг 2: Центрируйте резервуар

    Затем сдвиньте резервуар поверх блоков, убедившись, что сливной кран находится впереди. Слегка покачивайте бак вперед-назад, чтобы блоки не двигались. Если блоки действительно двигаются или резервуар качается на них, перемещайте все, пока резервуар не станет устойчивым.

    Шаг 3: Основы пайки

    Пайка медных труб и фитингов — действительно один из самых простых строительных навыков.Все, что вам нужно (помимо трубок и фитингов), — это пропановая или газовая горелка Mapp (мы предпочитаем газ Mapp, потому что он горит сильнее и лучше расплавляет бессвинцовый припой), резак для труб, немного флюса для пасты, несколько подушечек из стальной ваты, проволочную щетку для очистки концов фитингов и немного бессвинцового припоя. Все эти предметы обычно доступны в местных хозяйственных магазинах и домашних центрах. Правила просты: сопрягаемые поверхности должны быть тщательно очищены и покрыты флюсом, срезы труб должны быть абсолютно квадратными, а фитинги не должны изгибаться или деформироваться.

    Для начала нужно отрезать кусок от 6 до 8 дюймов диаметром 3/4 дюйма. трубка для входа холодной воды на бак. Используйте труборез, а не пилу, и держите колесо перпендикулярно трубе во время работы.

    Затем очистите конец трубки куском стальной мочалки. Протрите поверхность не менее 1 дюйма длиной и убедитесь, что, когда вы закончите, будет виден только яркий медный цвет.

    Затем покройте очищенную область небольшим количеством паяльного флюса и отложите деталь в сторону.

    Вы также можете использовать стальную мочалку для очистки внутренней части всей вашей фурнитуры, но гораздо удобнее использовать простую проволочную щетку, предназначенную для этой цели. Просто вставьте щетку в конец фитинга и поворачивайте, пока поверхность не станет чистой.

    Добавьте флюс внутрь фитинга, а затем наденьте фитинг на конец трубки.

    Начните нагревание соединения, включив горелку и отрегулировав пламя таким образом, чтобы внутреннее синее пламя было длиной около 3/4 дюйма. Поднесите кончик пламени прямо к верхней части стыка и нагрейте эту область, пока флюс не расплавится и не выгорит.Вам не нужно перемещать горелку вокруг сустава. Медь — отличный проводник тепла, и удерживать пламя в одном положении — это все, что требуется для нагрева всего соединения.

    Как только флюс исчезнет, ​​прикоснитесь к верхней части соединения небольшим количеством припоя. Если трубка достаточно горячая, припой сразу же расплавится. Если нет, просто снимите припой, продолжайте нагревать соединение и попробуйте снова.

    Как только припой начнет плавиться, продолжайте проталкивать припой в соединение, пока он не потечет вниз.Это означает, что сустав заполнен. Немедленно уберите пламя и сотрите излишки припоя мягкой тряпкой. Обязательно наденьте плотные перчатки, чтобы избежать ожогов.

    Поскольку мы хотели иметь возможность легко перемещать резервуар для обслуживания или ремонта, мы решили установить штуцер на холодную и горячую линии, когда они покидают резервуар. Чтобы установить эти соединения, просто очистите все концы трубок и фитинги, как и раньше, добавьте немного флюса и припаяйте детали.

    Когда сборка будет завершена и остынет на ощупь, используйте тефлоновую ленту для уплотнения трубной резьбы на ниппеле резервуара.Вставьте ленту по часовой стрелке.

    Навинтите трубку и переходник в сборе на резервуар, а затем плотно затяните на месте разводным ключом.

    Затем соедините две половинки муфты вместе, установите и плотно затяните гайку.

    Затем очистите и нанесите флюс на запорный клапан для холодной стороны, наденьте его на место конца трубки и припаяйте на место. Для этой цели мы использовали шаровой кран, но также можно использовать задвижку с фитингами на обоих концах.

    Шаг 4: Клапан T&P

    Клапан T&P (клапан сброса температуры и давления) представляет собой предохранительное устройство, которое создает путь для выхода воды, если давление внутри резервуара по какой-либо причине достигает опасного уровня.Важно, чтобы у клапана, который вы покупаете, был такой же рейтинг, как у вашего водонагревателя. В документации по продукту для обоих будет описано, что требуется. В нашем случае мы просто сопоставили рейтинги ANSI (Американский национальный институт стандартов) для обоих.

    Чтобы начать установку, временно ввинтите клапан в резервуар и измерьте расстояние между дном клапана и полом.

    Вычтите 4 дюйма из этого измерения и отрежьте трубку соответствующей длины. После измерения снимите клапан сброса температуры и давления.Затем закройте нити тефлоновой лентой, натягивая ее на место.

    Установите клапан в резервуар с помощью разводного ключа. Убедитесь, что открытый конец клапана направлен вниз.

    Отрежьте трубку предохранительного клапана до нужной длины и припаяйте переходник с наружной резьбой к одному концу. Закройте резьбу адаптера тефлоновой лентой.

    Вкрутите сливную трубку в предохранительный клапан и затяните. Открытый конец трубы должен находиться на высоте 3–4 дюйма над полом.

    Шаг 5: Электроэнергия

    Для водонагревателя всегда требуется отдельная цепь 220 В, а в нашем случае автоматический выключатель на 30 А и кабель цепи 10/2 (с заземлением).Они уже были на месте во время нашей работы, но кабель заканчивался почти в 20 футах от нашего нового резервуара.

    Мы принесли новый кабель от распределительной коробки на балке к месту нового резервуара, просверлив отверстия в середине подвесных балок и проложив кабель вдоль балок там, где это удобно. Обязательно закрепите кабель на месте каждые 2 фута.

    Чтобы получить доступ к электрическим проводам в резервуаре, снимите верхнюю крышку. и вытащите черный и белый провода, которые вы там найдете.

    Найдите выбоину в верхней части бака и надавите на нее отверткой и молотком. Отломите его плоскогубцами.

    Вставьте конец соединителя кабелепровода с резьбой в выбивное отверстие и затяните его на месте гайкой соединителя.

    Затем измерьте расстояние от верха резервуара до балок выше и добавьте примерно 4 дюйма, чтобы трубопровод можно было прикрепить к стороне балки или к блоку, прибитому между двумя балками.

    После разрезания кабелепровода вставьте свободный конец кабеля в верхнюю часть трубы и вытяните кабель из нижней части.

    Затем протяните конец кабеля через соединитель в отверстие резервуара и вставьте кабелепровод в соединитель.

    Затяните его на месте с помощью соединительного винта и прикрепите заземляющий провод от кабеля к заземляющему винту внутри отверстия резервуара.

    Соедините два белых провода вместе с разъемами и два черных провода вместе с разъемами. Замените защитную пластину, и установка завершена.

    Проверьте свою работу, сначала наполнив резервуар водой и убедившись, что в сантехнических работах нет утечек.Не забудьте закрыть сливной кран перед включением воды. Только когда бак заполнен, вы можете включать автоматический выключатель и подавать питание на нагревательные элементы. Если вы включите элементы до того, как резервуар наполнится водой, они выйдут из строя, и их придется заменить.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Настенный газовый обогреватель не зажигается

    Термопара на газовых нагревательных приборах устанавливается для определения наличия газового пламени или газового запального пламени. Другой конец трубки термопары подключается к порту газового регулятора или газового клапана. Но не во всех этих системах используются термопары. Некоторое газовое отопительное оборудование полагается на электронное зажигание для зажигания пламени. 01 декабря 2020 г. · 3 лучших газовых водонагревателя без резервуаров: Обзор пропановых водонагревателей для горячей воды на природном газе [2021] (Последнее обновление: 1 декабря 2020 г.) Газовые водонагреватели без резервуаров служат дольше, чем резервуары, обеспечивают горячую воду по требованию всякий раз вы хотите его столько, сколько хотите, и сэкономите вам немалую сумму каждый месяц.Запасной вентилятор настенного обогревателя, вентилятор настенного обогревателя без вентиляции для Dyna-Glo, настенных обогревателей Mr. Heater. Amazon Ignite Продавайте свои оригинальные цифровые образовательные ресурсы. Amazon Rapids Забавные рассказы для детей, которые любят путешествовать. Масштабируемые облачные вычисления Amazon Web Services.

    Excel интерполяция xlam скачать

    May 8, 2015 · НАГРЕВАТЕЛЬНЫЕ ПАРТЫ — Reece Водопроводные обогреватели НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАРАМЕТРЫ ЧАСТЬ 1318600 Кулисный переключатель вентилятора Braemar D45 / 55 ЧАСТЬ 1318800 Настенная печь Vulcan Вентилятор 22 серии ЧАСТЬ 1319102 Блок вентилятора Vulcan ЧАСТЬ 1319102 Блок вентилятора Vulcan ЧАСТЬ 1319102 Модуль зажигания Vulcan Silhouette ЧАСТЬ 2501112 Трубка платы управления Vulcan S2 ЧАСТЬ 2501139…

    Благодаря технологии нагрева голубым пламенем тепло распределяется аналогично системе центрального отопления дома. Этот настенный обогреватель Blue Flame работает с эффективностью 99,9% и работает только на природном газе. Не продается в Калифорнии или Канаде. Информацию об ограничениях и требованиях по установке см. В местных правилах.

    Но на самом деле тепловая мощность — это еще не все. Давайте посмотрим на два вида тепла, используемое обогревателями для террасы: лучистое тепло и конвекционное тепло. Лучистое тепло. Электрические обогреватели для террасы излучают лучистое тепло.Тепло согревает близлежащие предметы и людей, но не нагревает воздух. Настенные и потолочные обогреватели для патио — Природный газ, пропан и электрические системы обогрева патио! Мы дилер на западном побережье. Настенные и потолочные обогреватели для патио очень эффективны по площади и потреблению. Идеально подходит для ресторанов, магазинов и гаражей, патио на заднем дворе и многого другого …

    Артикул 424: Стационарное электрическое отопление

    Учитывая тот факт, что он состоит из девяти частей, на первый взгляд, Art.424 может показаться излишним для такого простого устройства, как обогреватель. Зайдите в любой строительный магазин или в один из крупных розничных магазинов и посмотрите на их обогреватели. Что может быть такого сложного в подключении этих устройств?

    Ничего особенного. Причина ст. 424 имеет так много текста, что это касается стационарных обогревателей , а не портативных подключаемых моделей на 120 В, которые вы можете прикрепить к своему столу или использовать, чтобы отвлечься от холода в мастерской. Стационарное электрическое отопительное оборудование включает в себя такие элементы, как нагревательный кабель, блочные обогреватели, котлы и центральные системы [424.1].

    Стационарные обогреватели широко используются в хозяйственных постройках и других небольших строениях. Одним из распространенных применений является здание пожарного насоса, которое обычно находится вдали от главного здания и не имеет общей системы центрального отопления. Пожарный насос, подпорный насос и связанное с ним оборудование могут замерзнуть, и они также требуют периодического осмотра и обслуживания; поэтому конструкцию часто нагревают в холодных погодных условиях.

    Стационарные обогреватели также распространены в некоторых более крупных зданиях, где центральное отопление не может справиться самостоятельно.Они могут быть настенными, потолочными или отдельно стоящими. При использовании для обогрева полов кабели для обогрева помещений решают проблему теплового расслоения, характерную для систем с принудительной подачей воздуха.

    Не все ст. 424, однако, предназначен для электромонтера в полевых условиях. Часть IV устанавливает требования, которым должны соответствовать производители. Для электриков наиболее актуальны части III, V и VI.

    Статья 424 не касается электропроводки для отопительного оборудования, работающего на ископаемом топливе, такого как газовые, нефтяные или угольные центральные печи.Требования к монтажу проводки этих систем приведены в Ст. 422, а именно 422.12.

    Электрооборудование отопительное

    Эти обогреватели не являются случайными нагрузками. Нагревательные элементы монтируются стационарно, имеют постоянное питание и обычно обеспечивают значительную нагрузку. Фиксированные электрические обогреватели, использованные в этом более раннем примере здания с пожарным насосом, могут быть на 50 А (или даже больше) и могут быть установлены на кронштейнах, прикрепленных болтами к стенам.

    Очевидно, они не подключаются к розетке на 15 А. Вместо этого нагреватели подключены к ответвленной цепи, которая обычно предназначена для обогрева стационарного помещения. Из-за такого расположения вы должны предусмотреть средства отключения при установке оборудования. Средства отключения должны одновременно отключать нагреватель, контроллер двигателя и дополнительные устройства максимального тока всего стационарного электрического оборудования для обогрева помещений от всех незаземленных проводов [424.19].

    Отключающее средство должно быть заблокировано в открытом положении.Положение для блокировки или добавления блокировки к средствам отключения должно быть на переключателе или автоматическом выключателе и оставаться на месте с установленным замком или без него.

    Если стационарное электрическое отопительное оборудование имеет дополнительную защиту от сверхтока, отключающие средства должны находиться в пределах видимости от дополнительного устройства максимального тока. «В пределах видимости» означает, что конкретное оборудование видно на расстоянии не более 50 футов друг от друга [Ст. 100].

    Если стационарное электрическое отопительное оборудование не имеет дополнительной защиты от перегрузки по току, то вы можете использовать автоматический выключатель ответвительной цепи в качестве средства отключения [424.19 (В)]. Этот автоматический выключатель должен находиться в пределах видимости нагревателя или иметь возможность блокировки в разомкнутом положении.

    Вы также можете использовать переключатель на самом нагревателе в качестве разъединителя, если он имеет отмеченное положение «выключено», которое является неотъемлемой частью оборудования, и переключатель отключает все незаземленные проводники цепи [424,19 (C)] (Рисунок 1).

    Плинтусы обогреватели

    Некоторые модели стационарных электрических обогревателей плинтуса имеют розетки, установленные на заводе.Это приятная функция, поскольку она позволяет сократить объем работы, связанной с предоставлением удобных розеток в одном и том же месте. Только убедитесь, что вы не подключаете розетки к цепям нагревателя [424.9].

    Еще одно преимущество использования обогревателей плинтуса с розетками, установленными на заводе, заключается в том, что вы избегаете нарушения местоположения обогревателя. FPN в 424.9 говорит, что перечисленные обогреватели плинтуса включают инструкции, запрещающие их установку под розетками. Размещение обогревателя под розетками может создать две проблемы:

    1. Электропроводка и розетки будут работать при более высоких температурах, возможно, выше их номинальной допустимой нагрузки.

    2. Шнур, подключенный к этим розеткам, имеет очень высокую вероятность высыхания из-за тепла, что может привести к поражению электрическим током или возгоранию.

    Кабели для обогрева помещений

    Если вы используете электрические кабели для обогрева помещений, встроенные в бетонные (или залитые каменной кладкой) полы ванных комнат или в местах расположения гидромассажных ванн, вы должны подключить их с защитой GFCI [424.44 (G)] ( Рис. 2 ).

    См. 680.27 (C) (3), где указаны ограничения на установку кабелей лучистого обогрева для спа и гидромассажных ванн, установленных на открытом воздухе.

    Канальные обогреватели

    В больших офисах и учебных заведениях канальные обогреватели часто являются единственным источником местного тепла. Размещение обогревателя в воздуховоде, но близко к занимаемому пространству, исключает ненужную транспортировку нагретого воздуха через листовой металл, направляемый в неотапливаемые помещения. Если вы много занимаетесь коммерческой работой, вы, несомненно, столкнетесь с канальными обогревателями, если вы этого еще не сделали.

    Вы должны предоставить средства для отключения нагревателя, контроллера мотора и дополнительных устройств максимального тока от всех незаземленных проводов цепи [424.65]. Средства отключения должны находиться в пределах видимости оборудования, или оно должно быть заблокировано в открытом положении [424,19 (A)].

    Положение для блокировки или добавления блокировки к средствам отключения должно быть на выключателе или автоматическом выключателе и оставаться на месте с установленным замком или без него. Переносное средство блокировки не отвечает этому требованию ( Рис. 3 ).

    Средства отключения канального нагревателя не должны быть легкодоступными; следовательно, он может быть расположен внутри подвесного потолка рядом с канальным обогревателем, если к нему есть доступ переносными средствами [240.24 (А) (4) и 404,8 (А) Пр. 2].

    Ответвительные цепи

    Если вы подбираете размеры проводников ответвления для стационарного электрического оборудования для обогрева помещений, вы должны учитывать их как постоянную нагрузку [424,3 (B)]. Проводники параллельной цепи и устройства максимального тока для стационарного электрического оборудования для обогрева помещений должны иметь допустимую нагрузку не менее 125% от общей тепловой нагрузки [210,19 (A) (1) и 210,20 (A)].

    Вот короткое практическое упражнение, которое демонстрирует, как правильно выбрать размер ответвленной цепи.

    Вопрос: Проводник какого размера и устройство защиты от перегрузки по току с клеммами 75 ° C требуются для стационарного электрического обогревателя мощностью 10 кВт, 240 В с двигателем вентилятора 3 А ( Рис. 4 )?

    Вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы найти ответ.

    Шаг 1. Определите общую нагрузку.

    I = ВА ÷ E

    I = 10,000 ВА ÷ 240 В = 41,67 А

    I = 41,67A + 3A = 44,67A, округлить до 45A [220,5 (B)]

    Шаг 2. Размер проводов рассчитан на 125% нагрузки [110,14 (C), 210,19 (A) (1) и таблица 310. 16].

    Проводник = 45A × 1,25 = 56A

    Провод 6 AWG рассчитан на ток 65 А при 75 ° C

    Шаг 3. Подберите устройство максимального тока на 125% нагрузки [210,20 (A), 240,4 (B) и 240,6 (A)].

    Устройство максимального тока = 45A × 1,25 = 56A

    Выберите следующий стандартный размер больше: 60A [240,4 (B)]

    Не ограничивайтесь обогревателями

    Когда вы думаете о проекте, который включает обогрев помещения с помощью стационарного обогревателя, не ограничивайтесь простым добавлением обогревателя.Подумайте, для чего используется это пространство и кто будет в нем находиться.

    Определите, нужен ли вам один большой обогреватель, установленный на одном конце помещения, или несколько блоков, распределенных по всему пространству. Это приложение лучше всего работает с потолочными, настенными или плинтусными обогревателями — или, возможно, с их комбинацией? Насколько большим будет каждый обогреватель? Какие элементы управления вы будете использовать? Будете ли вы использовать термостат со встроенным датчиком или распределенными датчиками? Где лучше всего определять температуру?

    После того, как вы взвесили эти соображения, подумайте о проводке.Одно или два ответвления? Какого рода разъединители и как насчет расположения и монтажа? Затем выберите обогреватель, который лучше всего подходит для вашего применения. Ознакомьтесь с инструкциями производителя и установите согласно ст. 424.

    Как установить нагреватель основной платы

    Обогреватели плинтуса — хорошее дополнение к той части вашего дома, где сквозняк или холоднее, чем в остальной части дома. Перед покупкой обогревателя для плинтуса выберите размер обогревателя, исходя из площади обогреваемой комнаты, из расчета примерно 10 Вт на квадратный фут площади комнаты.Основное назначение обогревателей плинтуса — подавать дополнительное тепло. Обогрев всего дома электрическими обогревателями для плинтусов может оказаться очень дорогостоящим.

    Обогреватели плинтуса бывают двух видов: 120 и 240 вольт. Из-за более высокого напряжения модели на 240 вольт работают при более низкой силе тока и имеют тенденцию быть немного более энергоэффективными, чем нагреватели на 120 вольт. Оба типа монтируются одинаково на нижней части внешней стены. Эти обогреватели можно размещать под окнами, если рекомендации производителя допускают размещение возле штор и мебели.Их не следует размещать ниже розеток, где шнуры будут драпировать плинтусом.

    Выключатель и электрические цепи

    Подключить нагреватели плинтуса так же просто, как добавить 20-амперную цепь. Просто проложите кабель с неметаллической оболочкой 12-2 от сервисной электрической панели к месту расположения обогревателя плинтуса. Поскольку обогреватели для плинтусов имеют встроенную распределительную коробку, вам не придется вырезать распределительную коробку, чтобы питать ее. Установка выключателя и окончательные подключения на сервисной панели должны выполняться квалифицированным электриком.

    Для нагревателя основной платы на 240 В черный и белый провода цепи подключаются к двухполюсному 20-амперному автомату. На белый провод будет намотан кусок черной или красной ленты рядом с выключателем (а также на соединениях термостата и нагревателя). Это означает, что это «горячий» провод, а не нейтральный. В схеме не будет нулевого провода. Провод заземления из неизолированной меди подключается к шине заземления на панели.

    В случае 120-вольтового нагревателя основной платы черный провод горячего контура подключается к однополюсному 20-амперному выключателю.Белый провод цепи подключается к нейтральной шине, а заземляющий провод — к заземляющей шине.

    Электропроводка термостата

    При подключении обогревателя плинтуса с отдельным термостатом необходимо проложить отрезок сетевого кабеля от коробки термостата к обогревателю. Подключение проводки термостата различается для цепей на 240 и 120 вольт.

    В случае подключения на 240 вольт два горячих провода от выключателя подключаются к двум проводам на «линейной» стороне термостата. Два горячих провода на кабеле, ведущем к нагревателю, подключаются к двум проводам «нагрузки» на термостате. Оба белых провода цепи должны быть помечены как «горячие» полосой черной или красной ленты. Оголенные провода заземления подключаются к винту заземления или проводу заземления на термостате с помощью гибкого провода.

    Для проводки на 120 В черный провод от выключателя подключается к «линейному» проводу на термостате. Черный горячий провод, ведущий к нагревателю, подключается к проводу «нагрузки» на термостате.Белые нейтральные провода от обоих кабелей соединены вместе в коробке термостата; они не подключаются к термостату. Оголенные провода заземления подключаются к винту заземления или проводу заземления на термостате с помощью гибкого провода.

    Электропроводка нагревателя

    Электрические провода от термостата подключаются к нагревателю в соответствии со схемой подключения производителя, и конфигурации проводки могут отличаться. В цепях на 240 В обычно каждый из проводов горячей цепи подключается к одному из проводов нагревателя, а провод заземления соединяется с винтом заземления или проводом заземления на нагревателе.

    В 120-вольтовых нагревателях, как правило, черный провод горячей цепи подключается к одному из проводов нагревателя, а белый нейтральный провод цепи подключается к другому проводу нагревателя. Провод заземления цепи подключается к винту заземления или проводу заземления на нагревателе.

    Распространенные проблемы с нагревателями основной платы (и способы их устранения)

    Обогреватель плинтуса устанавливается у стены возле пола, обеспечивая тепло снизу вверх. Они просты в установке и могут вместить любое жилое пространство.Как и любая система отопления, обогреватели плинтуса время от времени сталкиваются с проблемами. Используйте это руководство, чтобы выяснить, почему у вашего обогревателя плинтуса могут быть проблемы.

    Как работает электрический обогреватель основной платы?

    Электрический обогреватель плинтуса использует электричество для немедленного обогрева помещения, в отличие от системы с принудительной подачей воздуха с печью. Плинтусное отопление может обеспечить лучшее качество воздуха и его легче устанавливать и обслуживать, чем системы с принудительной подачей воздуха.

    Электрический обогреватель плинтуса работает как тостер.Когда электрический обогреватель плинтуса включается, электрический ток проходит через металлические ребра внутри устройства, нагревая ребра и окружающий воздух. Холодный воздух втягивается в обогреватель по мере того, как теплый воздух поднимается вверх, создавая конвекционный поток. Поскольку обогреватель плинтуса не дует воздух, он тише и нагревается более равномерно.

    Большинство обогревателей плинтуса имеют проводку, но некоторые устройства подключаются к стандартной розетке. Аналогичным образом, некоторые нагреватели подключены к настенному термостату, в то время как у других есть свои собственные термостаты на лицевой стороне устройства.

    5 самых распространенных проблем с обогревом электрической плинтуса

    Если ваш обогреватель не работает, вам следует проверить автоматический выключатель, термостат и сам обогреватель. Если есть какие-либо проблемы с электрическими компонентами вашего устройства, позвоните своему местному специалисту. В некоторых случаях вы можете подумать о замене обогревателя плинтуса.

    1. Мгновенно срабатывает автоматический выключатель нагревателя основной платы

    Произошло короткое замыкание в системе, если обогреватель плинтуса сразу отключает автоматический выключатель.Вы можете решить эту проблему, заменив предохранитель в блоке выключателя. Однако вам может потребоваться заменить проводку или обновить автоматический выключатель. Работа с электрическими компонентами может быть рискованной, поэтому вызовите техника для проверки этих частей вашего устройства.

    Если вы решите самостоятельно проверить электрические компоненты обогревателя, сначала нужно убедиться, что электричество отключено. Отключите электричество с помощью автоматического выключателя в коробке выключателя. Никогда не предполагайте, что перегоревший предохранитель или сработавшая цепь означает отсутствие электрического тока.

    • Как проверить вашу электрическую систему: Осмотрите электрические компоненты нагревателя плинтуса, а также их соединения проводов. Если можете, проследите за проводом от электрического щитка к термостату и автоматическому выключателю. Если какие-либо скобы сломали ваши провода, они могли нарушить изоляцию провода и вызвать его перегрев. Обгоревшая клемма провода свидетельствует о коротком замыкании.
    • Как продлить срок службы вашей электрической системы: Убедитесь, что провода не повреждены и подключены к термостату.Проверяйте обогреватели плинтуса не реже одного раза в год, чтобы не допустить износа.

    2. Нагреватель основной платы работает за несколько минут до срабатывания автоматического выключателя

    При замене нагревателя или автоматического выключателя необходимо настроить электрическую систему. Вызовите техника для проверки автоматического выключателя и термостата.

    • Как проверить автоматический выключатель: Если ваш автоматический выключатель нагревается, проверьте этикетку, чтобы узнать полную нагрузку по току автоматического выключателя.Большинство автоматических выключателей рассчитаны на 20 или 30 ампер для обогревателя плинтуса, в зависимости от мощности обогревателя. Ваш автоматический выключатель должен иметь достаточно высокую номинальную силу тока, чтобы выдерживать электрическую нагрузку нагревателя, а также что-либо еще в цепи, например, настенные розетки в комнате. Если номинальная нагрузка достаточна, проверьте систему на наличие ослабленных соединений.
    • Как починить автоматический выключатель: Отключите питание на автоматическом выключателе и подождите, пока он остынет. Когда автоматический выключатель остынет, замените его на размер, указанный производителем.

    Если обогреватель плинтуса работает некоторое время, а затем отключается без отключения цепи, возможно, термостат неисправен. Проверьте это, установив более высокую температуру. Вам нужно будет заменить термостат, если возникнут проблемы с его подключением или работой.

    3. Не включается обогреватель материнской платы

    Если обогреватель плинтуса не выделяет тепло, осмотрите область вокруг него. Убедитесь, что у вас нет мебели или занавесок, закрывающих вентиляционные отверстия.Проверьте термостат, чтобы убедиться, что нагрев включен и установлен на правильную температуру.

    • Как проверить неработающий обогреватель: Очистите вентиляционные отверстия от предметов мебели или детских игрушек. Если ваш обогреватель не нагревается через пару минут, проверьте электрическую систему. Сработавшие выключатели — частая проблема обогревателей плинтусов. Осмотрите клапаны внутри нагревателя. Клапаны могут подвергнуться коррозии и слипнуться без надлежащей смазки, что предотвратит попадание тепла в комнату.
    • Как отремонтировать вентиляционные отверстия и предотвратить дальнейшее повреждение: Если какой-либо предмет заблокировал вентиляционные отверстия, будьте осторожны, не приближая предметы к обогревателю. Если это электрическая проблема, замените предохранитель в блоке выключателя. Также следует смазать клапаны нагревателя плинтуса, чтобы предотвратить коррозию.

    4. Не выключается нагреватель основной платы

    Непрерывно работающий обогреватель плинтуса — признак неисправности термостата. Неисправный термостат может увеличить ваши счета за электроэнергию.Было бы лучше, если бы вы заменили термостат, чтобы сэкономить на расходах на электроэнергию.

    • Как проверить термостат: Убедитесь, что термостат имеет правильную температуру. Уменьшите температуру и подождите, пока выключится обогреватель плинтуса. Если тепло сохраняется, возможно, у вас заблокирован контакт в термостате.
    • Как исправить неисправный термостат: Постукивание по термостату может очистить заблокированный контакт для временного исправления. Вам нужно будет заменить термостат, чтобы убедиться, что обогреватель плинтуса работает правильно.Часто проверяйте термостат, чтобы обнаружить какие-либо повреждения, прежде чем у вас возникнут проблемы с обогревателем плинтуса.

    5. Обогреватель плинтуса издает запах гари во время работы

    Поскольку обогреватель плинтуса выделяет тепло, вы можете почувствовать запах гари. Часто запах от горящей смазки или пыли, скопившейся на вентиляционных отверстиях. Неправильная чистка обогревателя плинтуса может повредить обогреватель. Если проблема в чем-то горящем, возможно, обогреватель плинтуса выбрасывает в воздух вредные химические вещества.

    • Как проверить обогреватель плинтуса: Если вы чувствуете неприятный запах во время работы обогревателя плинтуса, выключите обогреватель. Подождите, пока нагреватель остынет, затем протрите вентиляционные отверстия влажной тканью. Снова включите обогреватель и вызовите техника, если запах не исчезнет.
    • Как предотвратить появление запаха от обогревателя плинтуса: Очищайте обогреватель после каждого использования, чтобы предотвратить накопление пыли. Если запах не исчезнет, ​​возможно, вам придется заменить его. Убедитесь, что у вас дома работает детектор угарного газа.Отравление угарным газом при исправной работе электронагревателя маловероятно. Однако, если обогреватель сжигает химические вещества или мусор, он может выделять окись углерода.

    Позвольте Саммерсу и Зиму отремонтировать или заменить обогреватель вашей плинтуса

    Если вам нужно заменить обогреватель плинтуса в округах Ланкастер, Честер или Делавэр в Пенсильвании, рассмотрите возможность использования сплит-системы без воздуховодов. Сравнивая бесканальное отопление с плинтусом, можно сказать, что бесканальная сплит-система эффективно обеспечивает как теплый, так и холодный воздух в вашем доме.Мы специализируемся на ремонте и замене обогревателей плинтусов или любой другой системы отопления. Свяжитесь с нами онлайн, чтобы назначить встречу или задать нам вопросы о наших услугах. Вы также можете позвонить нам по телефону 610-593-5129.

    онлайн-курсов PDH. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

    «Мне нравится широта ваших курсов по HVAC; не только экологичность или экономия энергии.

    курсов. «

    Рассел Бейли, П.E.

    Нью-Йорк

    «Он укрепил мои текущие знания и научил меня еще нескольким новым вещам.

    , чтобы познакомить меня с новыми источниками

    информации.

    Стивен Дедак, П.Е.

    Нью-Джерси

    «Материал был очень информативным и организованным. Я многому научился, и они были

    .

    очень быстро отвечает на вопросы.

    Это было на высшем уровне. Будет использовать

    снова. Спасибо. «

    Blair Hayward, P.E.

    Альберта, Канада

    «Простой в использовании веб-сайт. Хорошо организованный. Я действительно буду снова пользоваться вашими услугами.

    проеду по вашей компании

    имя другим на работе. «

    Roy Pfleiderer, P.E.

    Нью-Йорк

    «Справочные материалы были превосходными, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что уже знаком с

    с подробной информацией о Канзасе

    Городская авария Хаятт.»

    Майкл Морган, P.E.

    Техас

    «Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится просматривать текст перед покупкой. Я нашел класс

    .

    информативно и полезно

    в моей работе ».

    Вильям Сенкевич, П.Е.

    Флорида

    «У вас большой выбор курсов, а статьи очень информативны.Вы

    — лучшее, что я нашел ».

    Russell Smith, P.E.

    Пенсильвания

    «Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, давая время на просмотр

    материал. «

    Jesus Sierra, P.E.

    Калифорния

    «Спасибо, что позволили мне просмотреть неправильные ответы.На самом деле

    человек учится

    от отказов »

    John Scondras, P.E.

    Пенсильвания

    «Курс составлен хорошо, и использование тематических исследований является эффективным

    способ обучения »

    Джек Лундберг, P.E.

    Висконсин

    «Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы; i.е., позволяя

    студент для ознакомления с курсом

    материалов до оплаты и

    получает викторину «

    Арвин Свангер, П.Е.

    Вирджиния

    «Спасибо за то, что вы предложили все эти замечательные курсы. Я определенно выучил и

    получил много удовольствия «.

    Мехди Рахими, П.Е.

    Нью-Йорк

    «Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска.

    на связи

    курсов.»

    Уильям Валериоти, P.E.

    Техас

    «Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. По курсу было легко следовать. Фотографии в основном обеспечивали хорошее наглядное представление о

    .

    обсуждаемых тем ».

    Майкл Райан, P.E.

    Пенсильвания

    «Именно то, что я искал. Потребовался 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

    Джеральд Нотт, П.Е.

    Нью-Джерси

    «Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых мне кредитов PDH. Это было

    информативно, выгодно и экономично.

    Я очень рекомендую

    всем инженерам »

    Джеймс Шурелл, P.E.

    Огайо

    «Я понимаю, что вопросы относятся к« реальному миру »и имеют отношение к моей практике, и

    не на основании какой-то неясной секции

    законов, которые не применяются

    по «обычная» практика.»

    Марк Каноник, П.Е.

    Нью-Йорк

    «Отличный опыт! Я многому научился, чтобы перенести его на свой медицинский прибор.

    организация «

    Иван Харлан, П.Е.

    Теннесси

    «Материалы курса имели хорошее содержание, не слишком математическое, с хорошим акцентом на практическое применение технологий».

    Юджин Бойл, П.E.

    Калифорния

    «Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо изложенной,

    а онлайн-формат был очень

    Доступно и просто

    использовать. Большое спасибо. «

    Патрисия Адамс, P.E.

    Канзас

    «Отличный способ добиться соответствия требованиям PE Continuing Education в рамках ограничений по времени лицензиата.»

    Джозеф Фриссора, P.E.

    Нью-Джерси

    «Должен признаться, я действительно многому научился. Помогает иметь распечатанный тест во время

    обзор текстового материала. Я

    также оценил просмотр

    предоставлено фактических случаев «

    Жаклин Брукс, П.Е.

    Флорида

    «Документ» Общие ошибки ADA при проектировании объектов «очень полезен.Модель

    испытание потребовало исследования в

    документ но ответов были

    в наличии. «

    Гарольд Катлер, П.Е.

    Массачусетс

    «Я эффективно использовал свое время. Спасибо за широкий выбор вариантов.

    в транспортной инженерии, что мне нужно

    для выполнения требований

    Сертификат ВОМ.»

    Джозеф Гилрой, П.Е.

    Иллинойс

    «Очень удобный и доступный способ заработать CEU для моих требований PG в Делавэре».

    Ричард Роудс, P.E.

    Мэриленд

    «Я многому научился с защитным заземлением. Пока все курсы, которые я прошел, были отличными.

    Надеюсь увидеть больше 40%

    курсов со скидкой.»

    Кристина Николас, П.Е.

    Нью-Йорк

    «Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду возможности сдать еще

    курсов. Процесс прост, и

    намного эффективнее, чем

    в пути «.

    Деннис Мейер, P.E.

    Айдахо

    «Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов.

    Инженеры получат блоки PDH

    в любое время.Очень удобно ».

    Пол Абелла, P.E.

    Аризона

    «Пока все отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня мало

    время искать где

    получить мои кредиты от. «

    Кристен Фаррелл, P.E.

    Висконсин

    «Это было очень познавательно и познавательно.Легко для понимания с иллюстрациями

    и графики; определенно делает это

    проще поглотить все

    теорий. »

    Виктор Окампо, P.Eng.

    Альберта, Канада

    «Хороший обзор принципов работы с полупроводниками. Мне понравилось пройти курс по

    .

    мой собственный темп во время моего утро

    на метро

    на работу.»

    Клиффорд Гринблатт, П.Е.

    Мэриленд

    «Просто найти интересные курсы, скачать документы и сдать

    викторина. Я бы очень рекомендовал

    вам на любой PE, требующий

    CE единиц. «

    Марк Хардкасл, П.Е.

    Миссури

    «Очень хороший выбор тем из многих областей техники.»

    Randall Dreiling, P.E.

    Миссури

    «Я заново узнал то, что забыл. Я также рад оказать финансовую помощь

    на ваш промо-адрес который

    сниженная цена

    на 40%. «

    Конрадо Казем, П.E.

    Теннесси

    «Отличный курс по разумной цене. Воспользуюсь вашими услугами в будущем».

    Charles Fleischer, P.E.

    Нью-Йорк

    «Это был хороший тест и фактически подтвердил, что я прочитал профессиональную этику

    кодов и Нью-Мексико

    регламентов. «

    Брун Гильберт, П.E.

    Калифорния

    «Мне очень понравились занятия. Они стоили потраченного времени и усилий».

    Дэвид Рейнольдс, P.E.

    Канзас

    «Очень доволен качеством тестовых документов. Буду использовать CEDengineerng

    .

    при необходимости дополнительно

    сертификация. «

    Томас Каппеллин, П.E.

    Иллинойс

    «У меня истек срок действия курса, но вы все же выполнили свое обязательство и дали

    мне то, за что я заплатил — много

    оценено! «

    Джефф Ханслик, P.E.

    Оклахома

    «CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы.

    для инженера »

    Майк Зайдл, П.E.

    Небраска

    «Курс был по разумной цене, а материал краток.

    хорошо организовано. «

    Глен Шварц, П.Е.

    Нью-Джерси

    «Вопросы подходили для уроков, а материал урока —

    .

    хороший справочный материал

    для деревянного дизайна. «

    Брайан Адамс, П.E.

    Миннесота

    «Отлично, я смог получить полезные рекомендации по простому телефонному звонку.»

    Роберт Велнер, P.E.

    Нью-Йорк

    «У меня был большой опыт работы в прибрежном строительстве — проектирование

    Building курс и

    очень рекомендую

    Денис Солано, P.E.

    Флорида

    «Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики Нью-Джерси были очень хорошими

    хорошо подготовлен. «

    Юджин Брэкбилл, P.E.

    Коннектикут

    «Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загружать учебные материалы на

    .

    обзор везде и

    всякий раз, когда.»

    Тим Чиддикс, P.E.

    Колорадо

    «Отлично! Сохраняю широкий выбор тем на выбор».

    Уильям Бараттино, P.E.

    Вирджиния

    «Процесс прямой, без всякой ерунды. Хороший опыт».

    Тайрон Бааш, П.E.

    Иллинойс

    «Вопросы на экзамене были зондирующими и демонстрировали понимание

    материала. Полная

    и комплексное ».

    Майкл Тобин, P.E.

    Аризона

    «Это мой второй курс, и мне понравилось то, что мне предлагали курс

    поможет по моей линии

    работ.»

    Рики Хефлин, P.E.

    Оклахома

    «Очень быстро и легко ориентироваться. Я определенно буду использовать этот сайт снова».

    Анджела Уотсон, П.Е.

    Монтана

    «Легко выполнить. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата».

    Кеннет Пейдж, П.E.

    Мэриленд

    «Это был отличный источник информации о солнечном нагреве воды. Информативный

    и отличный освежитель ».

    Луан Мане, П.Е.

    Conneticut

    «Мне нравится подход, когда я подписываюсь и могу читать материалы в автономном режиме, а затем

    Вернуться, чтобы пройти викторину «

    Алекс Млсна, П.E.

    Индиана

    «Я оценил объем информации, предоставленной для класса. Я знаю

    это вся информация, которую я могу

    использование в реальных жизненных ситуациях »

    Натали Дерингер, P.E.

    Южная Дакота

    «Обзорные материалы и образец теста были достаточно подробными, чтобы позволить мне

    успешно завершено

    курс.»

    Ира Бродская, П.Е.

    Нью-Джерси

    «Веб-сайт прост в использовании, вы можете скачать материал для изучения, а потом вернуться

    и пройдите викторину. Очень

    удобно а на моем

    собственный график «

    Майкл Глэдд, P.E.

    Грузия

    «Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

    Деннис Фундзак, П.Е.

    Огайо

    «Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

    сертификат. Спасибо за создание

    процесс простой ».

    Фред Шейбе, P.E.

    Висконсин

    «Положительный опыт.Быстро нашел курс, который соответствовал моим потребностям, и закончил

    один час PDH в

    один час. «

    Стив Торкильдсон, P.E.

    Южная Каролина

    «Мне понравилась возможность скачать документы для проверки содержания

    и пригодность, до

    имея заплатить за

    материал

    Ричард Вимеленберг, P.E.

    Мэриленд

    «Это хорошее напоминание об ЭЭ для инженеров, не занимающихся электричеством».

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.