Latin NCAP провел краш-тесты бразильского брата Renault Kaptur — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Российский Kaptur и бразильский Captur — ближайшие родственники и отличаются, в сущности, лишь комплектацией и местом сборки. Прежде этот глобальный французский кроссовер на платформе В0 независимых испытаний на безопасность не проходил, поэтому мы и решили рассказать вам о результатах бразильской версии.
Euro NCAP бил Renault Captur в 2013 году, но то был европейский кроссовер, более компактный, чем российский и бразильский, созданный на «тележке» Clio, а значит к нашему Каптюру его результаты неприменимы. Бразильский отличается от нашего более богатой базовой комплектацией: в нее включены четыре подушки безопасности и преднатяжители ремней, тогда как у базового российского Каптюра подушек только две, а преднатяжителей не предусмотрено вовсе.
Latin NCAP проводит только два краш-теста из обширной материнской программы Euro NCAP: фронтальный удар о деформируемый барьер со смещением и боковой удар. В обоих Captur показал себя хорошо: самая большая нагрузка зафиксирована на груди манекена-водителя, но она оранжевого, то есть далеко не смертельного цвета — есть лишь небольшой риск получить перелом ребер. За защиту взрослых, таким образом, Captur получил 30,27 балла из 34 возможных и 4 звезды рейтинга. Защита детей была оценена на «троечку»: 33,68 балла из 49 возможных, но опасных нагрузок датчики манекенов-малышей также не зарегистрировали.
Визуально масштаб разрушений кузова опасений не вызывает, клетка салона цела, деформация в района пола оценена экспертами как незначительная.
Также Latin NCAP протестировал работу системы стабилизации Каптюра, замечаний к ее работе нет.
В целом бразильский Captur показал себя молодцом, остается надеяться, что наш, российский Kaptur в плане безопасности не сильно хуже.
- В мае фирма Renault отзывала в России 10 116 Каптюров из-за риска перетирания тормозного шланга.
- Один Renault Kaptur уже полгода находится в нашем редакционном парке. О том, как он зарекомендовал себя, читайте в промежуточном итоговом отчете.
Фото, видео: Latin NCAP
Наше новое видео
Эти 5 вещей должны быть в машине зимой. А у вас они есть?
Самая желанная Волга: 7 мест и телевизор внутри
Тест Kangaroo: наша сборка, китайская суть, цена Ларгуса
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Новости
Отзывы о Renault Kaptur (9)
Безымянный
Renault Kaptur 2000 / срок владения 6 месяцев — 1 год
Достоинства:
К перечисленному в статье добавлю шикарную тягу на трассе при любой! нагрузке.
На мокром асфальте свет реально видно.
Недостатки:
Нету розетки в багажнике, поставили. Мультимедиа не проигрывает видео и телефон неудобно подключать (блютус и провод это гемор)
Комментарий:
Написать отзыв
Новости smi2.ru
Новости и события
Новости и событияСамая актуальная информация и анонсы мероприятий
RENAULT ARKANA — САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ КРОССОВЕР В РЕЙТИНГЕ ARCAP
09.10.2019
Купе-кроссовер Renault ARKANA прошел краш-тест, который провели эксперты «Авторевю» по методике ARCAP — это фронтальный удар на скорости 64 км/ч. В результате автомобиль получил наивысшую оценку — 4 звезды, набрав 15,8 баллов из 16 возможных, и был признан самым безопасным кроссовером из испытанных «Авторевю». В краш-тесте участвовала модель Renault ARKANA в базовой комплектации Life с 1,6-литровым бензиновым мотором, пятиступенчатой механической коробкой передач и 4 подушками безопасности. Высокий уровень безопасности Renault ARKANA обеспечивает жесткий кузов: у нее значительно усилены стойки кузова и структура крыши, передние лонжероны и подрамник, моторный щит, панели пола и усилители в дверях.
узнать больше
НОВЫМ ГЕНДИРЕКТОРОМ RENAULT РОССИЯ СТАЛ ЯН ПТАЧЕК
07.10.2019
Совет директоров Renault Россия объявил о назначении Яна ПТАЧЕКА на должность генерального директора с 1 ноября 2019 года. В этой должности Птачек сменит Андрея Панкова, который покидает компанию по личным причинам. Ян Птачек более 20 лет работает в Groupe Renault. За это время он занимал высшие посты в продажах и маркетинге Группы в Чехии, Франции, Украине, России, Румынии, в том числе с 2008 по 2012 год был директором по маркетингу Renault Россия. С 2016 года он работает в ПАО «АВТОВАЗ» в должности исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу.
узнать больше
RENAULT РОССИЯ ПРЕДСТАВИЛА CNG ПРОТОТИП LOGAN
02.10.2019
На IX Петербургском международном газовом форуме Renault Россия совместно с группой компаний «Альтернативные Топливные Системы» (ГК «АТС») представила прототип седана Renault LOGAN с газобаллонной установкой на базе серийной модели с двигателем 1,6 л и механической трансмиссией.
Эта версия наиболее востребована транспортным сектором, который является драйвером перехода на газомоторное топливо для снижения расходов. Версия на компримированном природном газе (CNG) позволяет использовать и сжатый природный газ (метан), и бензин. Запуск происходит на бензине, после чего двигатель автоматически переключается на газ. А когда газ заканчивается, питание снова переводится на бензин. Для потребителя использование метана в качестве топлива означает серьезную экономию, поскольку природный газ в 3 раза дешевле бензина.
узнать больше
RENAULT F1 TEAM НА ГРАН-ПРИ РОССИИ
30.09.2019
Команда Renault F1 Team возлагала большие надежды на Гран-при России «Формулы-1» в Сочи. Нико и Даниэль квалифицировались на 6-м и 10-м месте. Но после неудачного старта Нико откатился на 3 места назад, а из-за затянувшегося пит-стопа вылетел за пределы первой десятки после ввода режима виртуального автомобиля безопасности. Он сумел вернуться в борьбу и финишировал 10-м.
С Даниэлем Риккардо на первом же круге произошел неприятный инцидент: он столкнулся с болидом Романа Грожана, что привело к сходу французского пилота.
Болид Даниэля был поврежден, он получил прокол колеса и повреждение днища, что привело к потере аэродинамики и устойчивости автомобиля. Он не смог принять участие в борьбе, и на 25-м круге команда сняла его с гонки.
Команде удалось заработать 1 очко благодаря 10-му месту Нико Хюлькенберга. В середине пелотона команды идут очень плотно, и до конца сезона Renault F1 Team придется бороться за каждое очко во всех гонках.
узнать больше
ОЛИВЬЕ КЕМПФ — НОВЫЙ ДИРЕКТОР ПО МАРКЕТИНГУ RENAULT РОССИЯ
26.09.2019
С 1 сентября 2019 года Оливье Кемпф назначен на должность директора по маркетингу Renault Россия. Он сменил Франсиско Идальго-Маркеса, который продолжил карьеру в Группе Renault. Основной задачей нового директора по маркетингу станет обеспечение доли рынка для повышения прибыльности и увеличения потребительской ценности бренда и продуктов, продаваемых в России.
Оливье Кемпф родился 4 апреля 1976 г. во Франции. Окончил Business School в Нанте и Париже. Начал карьеру в группе Renault более 20 лет назад, занимал различные должности в области продаж и маркетинга в Австрии и Франции.
До назначения в Renault Россия возглавлял дирекцию планирования продаж Группы Renault.
узнать больше
назад
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
вперед
Вверх
Trade-in оценка
Связаться с дилером
Заявка на кредит
Клиентская служба
Спецпредложение
Регистрация карт
Автомобили с пробегом
Официальный рейтинг безопасности Renault Captur 2019
С защитным пакетом
Со стандартным оборудованием
- Со стандартным оборудованием
- С защитным пакетом
2019 Информация
Маленький внедорожник
COVID-19 предупреждение
Поделитесь этим на:
Публикация: декабрь 2019 г.
Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» к оценке
Дополнительную информацию см. на вкладке «Рейтинг достоверности» оценки. Пассажир
Водитель
Задний пассажир
Водитель
Автомобиль
полюс
Заднее сиденье
Переднее сиденье
Всего 41 балл / 83%
Isofix
i-Size
Встроенная система CRS
- Стандартно устанавливается на автомобиль
- Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции
- Недоступно
- Установить без проблем
- Устанавливайте с осторожностью
- Критическая проблема безопасности
- Установка не разрешена
| Положение сиденья | ||||
|---|---|---|---|---|
| Передний | 2-й ряд | |||
| Пассажир | Левый | центр | Право | |
| Maxi Cosi 2way Pearl и 2wayFix (сзади) (iSize) | ||||
| Maxi Cosi 2way Pearl и 2wayFix (вперед) (iSize) | ||||
| BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize) | ||||
| BeSafe iZi Flex FIT i-Size (iSize) | ||||
| Maxi Cosi Cabriofix и FamilyFix (ISOFIX) | ||||
| BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX) | ||||
| Britax Römer Duo Plus (ISOFIX) | ||||
| Britax Römer KidFix XP (ISOFIX) | ||||
| Maxi Cosi Cabriofix (ремень) | ||||
| Maxi Cosi Cabriofix и EasyBase2 (ремень) | ||||
| Britax Römer King II LS (ремень) | ||||
| Britax Römer KidFix XP (ремень) | ||||
- Установить без проблем
- Устанавливайте с осторожностью
- Критическая проблема безопасности
- Установка не разрешена
Подробные результаты испытаний
Защита ВРУ:
Всего 36,1 балла / 75%
Удар головой 16,7 балла
Воздействие на таз 2,1 балла
Удар по ноге 6,0 балла
| Имя системы | Активная система экстренного торможения | |||
| Тип | Auto-Brake с предупреждением о лобовом столкновении | |||
| В рабочем состоянии С | 10 км/ч | |||
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ | | ||||
| Функция автоматического торможения | ||||
Итого 9,6 балла / 74%
| Имя системы | Ограничитель скорости |
| Функция информации об ограничении скорости | Камера на основе |
| Функция управления скоростью | Система рекомендует (с точностью до 5 км/ч) |
| Относится к | Все сиденья | ||
| Предупреждение | Сиденье водителя | Передний пассажир(ы) | Задний пассажир(ы) |
| Визуальный | |||
| Звуковой | |||
| Обнаружение присутствия | |||
| |||
| Имя системы | Система удержания полосы движения |
| Тип | LKA (включая LDW) |
| В рабочем состоянии С | 70 км/ч |
| Производительность | |
| Система удержания полосы движения | Хорошо |
| Человеко-машинный интерфейс | Адекватный |
| Имя системы | Активная система экстренного торможения | |||
| Тип | Автономное экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении | |||
| В рабочем состоянии С | 7 км/ч | |||
- Технические характеристики
- Оборудование для обеспечения безопасности
- Видео
- Оценка достоверности
Технические характеристики
Протестированная модель Renault Captur 1.
0 TCE, LHD
Тип телосложения — 5 дверной хэтчбек
Год публикации 2019
Вес бордюра 1243k
VIN, из которого применяется рейтинг — все Capturs
Кладно
Оборудование для обеспечения безопасности
ЗАЩИТА ОТ лобового столкновения
Front Airbag
Driver
Passenger
Rear
Belt Pretensioner
Driver
Passenger
Rear
Belt Loadlimiter
Driver
Passenger
Rear
Knee Airbag
Driver
Passenger
Задний
БОКОВАЯ ЗАЩИТА
Боковая головная подушка безопасности
Водитель
Пассажир
Задний
Side Chest Airbag
Driver
Passenger
Rear
Side Pelvis Airbag
Driver
Passenger
Rear
CHILD PROTECTION
Isofix/i-Size
Driver
Passenger
Rear
Integrated Детское кресло
Водитель
Пассажир
Задний
Выключатель подушки безопасности
Водитель
Пассажирский
Задний
SAFETY ASSIST
Напоминание о непристегнутом ремне
Водитель
Пассажир
Задний
Активный капот
Активный капот
AEB Пешеходный
AEB Пешеход
AEB Город
AEB Город
AEB Велосипедист
AEB Велосипедист
AEB Междугородний
AEB Междугородний
Speed Assistance
Speed Assistance
Lane Assist System
Lane Assist System
Примечание.
Другое оборудование может быть доступно на автомобиле, но не рассматривалось в тестовом году.
- Стандартно устанавливается на автомобиль
- Устанавливается на автомобиль как часть пакета безопасности
- Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции или как часть пакета безопасности
- Недоступно
- Неприменимо
Видео
Посетить Медиацентр
Срок действия рейтинга
Варианты модельного ряда
| 5-дверный хэтчбек | 4-цилиндровый дизельный двигатель 1,5 dCi, 95 и 115 | 4 х 2 | ||
| 5-дверный хэтчбек | 1.3 TCe 4-цилиндровый бензиновый, 130 и 155 | 4 х 2 | ||
| 5-дверный хэтчбек | 1,0 TCe 3-цилиндровый бензин* | 4 х 2 | ||
| 5-дверный хэтчбек | 1,6 бензин + аккумулятор 9,8 кВтч подключаемый гибрид (Captur E-Tech) | 4 х 2 | ||
| 5-дверный хэтчбек | 1,6 бензин + 9,8 кВтч гибридный аккумулятор (Captur e-Tech) | 4 х 2 |
* Протестированный вариант
Ежегодные обзоры и обновления
December 2019
Rating Published
2019
December 2020
Annual Review
2019
May 2021
Addition of hybrid variant
2019
October 2021
Semiconductor shortage («Zen», «Business » и «Intens» комплектация)
2019
Декабрь 2021
Годовой отчет
2019
Дополнительную информацию см.
в разделе «Общие комментарии» оценки
Поделиться
Новости Euro NCAP : Renault Captur — Результаты Euro NCAP 2019
КУКИ НА
Чтобы предоставить вам более оперативное и персонализированное обслуживание, этот сайт использует файлы cookie. Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Для получения дополнительной информации о тех, которые мы используем, и о том, как их удалить или заблокировать, ознакомьтесь с нашей политикой.
ПРИНЯТЬ И ЗАКРЫТЬ
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении файлов cookie
04 декабря 2019 г.
Видео испытаний Renault Captur 2019 года с фотографиями и техническими данными.
Обновление 2020: Renault CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid — это вариант Captur.
Были проведены некоторые дополнительные тесты и проверки, чтобы убедиться, что рейтинг Captur, протестированный в 2019 г., относится к электрическому варианту.
Обновление 2021: Renault Captur E-TECH — это вариант Captur. Были проведены некоторые дополнительные тесты и проверки, чтобы убедиться, что рейтинг Captur, протестированный в 2019 году, применим к гибридному варианту.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ СМОТРЕТЬ МЕНЬШЕ
НОСИТЕЛЬ
- ВСЕ
(15)
- ВИДЕО
(1)
- ИЗОБРАЖЕНИЯ
(14)
ДОБАВИТЬ ВСЕ В КОРЗИНУ
СКАЧАТЬ ВСЕ
Для всех активов будут загружены файлы самого высокого качества.