Лада х рей двигатели технические характеристики: Технические характеристики КПП и двигателей Lada XRay

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) 2018 года выпуска — модель автомобиля, разработанная компанией Lada и входит в серию XRAY , в которую входят автомобили разных перемещений и лет.

В частности, этот автомобиль имеет 5 мест и 5 дверей, и это переднеприводный автомобиль.

Чтобы сделать характеристики этого великолепного кроссовера более конкретными, обратите внимание на бензиновый двигатель 1,8 16v (122 л.с.) с реальным рабочим объемом 1774 куб. (108,26 л.с.) и мощностью 122 (л.с.) лошадиных сил при 6050 об/мин.

Данный автомобиль относится к категории Кроссовер и первая модель этого XRAY начала продаваться в 2018 году, поэтому перед нами Лада которой уже 4 года.

Здесь вы можете увидеть характеристики и технический паспорт и данные этого замечательного автомобиля.

Рейтинг

4,0 /5

21 Рейтинг

Общие спецификации
Сделайте
. 0004	Lada
Model	XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv)
Years	2018, 2019, 2020
Type of bodywork	Crossover
год, поставленные в производство	2018.0
Generation	xray Cross
Количество сидений	5 сидений	.0043
Number of doors	5 doors

ENGINE AND TRANSMISSION
Fuel	Gasoline
Actual displacement	1774 c.c. (108.26 i.c.)
Расположение цилиндров	Рядный двигатель
Модель двигателя	21179
Модификация двигателя	1,8 16 В (122 CV)
Количество цилиндров	4 -цилиндров
3	4 -цилиндров
3	. Количество скоростей МКПП	5-ступенчатая
Максимальный крутящий момент	170 Нм при 3700 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин
Расположение двигателя	Передний двигатель. Transverse orientation
Maximum power	122 (hp) Horsepower at 6050 Rpm
Intake	Multipoint indirect injection
Drive	Front

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Length	4171 millimeters (164.21 inches)
Height	1645 millimeters (64.76 inches)
Width	1810 millimeters (71.26 inches)
Width including mirrors	1983 миллиметра (78,07 дюйма)
Емкость топливного бака	50 литров (13,21 галлона)
Макс. объем багажника	1514 литров (53,47 кубических футов)
МИНАМАЯ МВАРКИ	361 литров (12,75 кубические футы)
Grunt Edance
.	2592 миллиметра (102,05 дюйма)
Буксировочный вес с тормозами 12	800 кг (1763,7 фунта)
3 9 Масса прицепа без тормозов0004	650 kg (1433 lbs)
Weight in running order	1295-1300 kg (2854.99 — 2866.01 lbs)
Maximum permissible weight	1650 kg (3637.63 lbs)
Front track	1503 millimeters (59.17 inches)
Rear track	1546 millimeters (60.87 inches)

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Acceleration 0 to 60 mph	10. 4 seconds
Brakes abs	Yes
Acceleration 0 to 100 km/h	10.9 seconds
Максимальная скорость	180 км/ч (111,85 миль в час)

The Lada XRAY Cross 1. 8 16V (122 Cv) has расход топлива:

• Расход топлива в смешанном цикле: 7,5 л/100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 британских миль на галлон
• Расход за городом: 6,3 л/100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 британских миль на галлон
• Расход в городе: 9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США | 29,12 UK mpg

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) имеет мощность 122 (л.с.) лошадиных сил при 6050 об/мин

XRAY имеет крутящий момент 170 Нм при 3700 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) развивает максимальную скорость 180 км/ч (111,85 миль/ч) )

Размеры шин этого автомобиля Лада: 215/50 R17 91 H

Эта модель Lada имеет размер колес: R17

XRAY имеет запас топлива 50 литров (13,21 галлона)

XRAY 90 имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

Технические характеристики новой Lada XRay.

Внешний дизайн Lada X Ray по-настоящему стильный и является частью нового стиля, который будет применен и к другим автомобилям компании, а также будет улучшена. Передняя часть выполнена в виде буквы «Х», что подчеркнуто мощными хромированными элементами. Пожалуй, самый дорогой и интересный элемент — это фары. У них интересный красивый рисунок и достаточно мощная начинка. Решетка радиатора широкая с сетчатой ​​структурой. Передний бампер частично выполнен в спортивном стиле, широкий нижний воздухозаборник и противотуманки по бокам. В профиль силуэт буквы «Х» проштампован по всей ширине хэтчбека. Задняя часть имеет гармоничный рельеф, в то же время достаточно простая. Задний бампер с защитой днища, очень компактные задние фонари Г-образной формы.

Lada X Ray — цены и комплектации

Lada X Ray предлагается по не самой высокой цене. Для него представлены четыре комплектации: Optima, Optima Advanced, Luxe и Luxe Prestige. В линейку двигателей входят два силовых атмосферных агрегата, в паре с ними может работать либо роботизированная 5-ступенчатая коробка передач, либо механика, также на 5 ступеней.

Базовая версия имеет не самое впечатляющее оснащение, зато в стандартную комплектацию входят системы безопасности и неплохая аудиосистема. Optima Advanced оснащена достаточно хорошо. Самая оптимальная комплектация Luxe. В этом случае стоит приобрести максимальную версию, так как она ненамного дороже, а комплектация заметно лучше.

Luxe Prestige очень хорошо оснащен. В стандартную комплектацию входят: климат-контроль, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке задним ходом, камера заднего вида, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: 17-дюймовые легкосплавные диски. Салон: тканевая обивка, мультифункциональный руль, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники спереди и сзади, третий подголовник сзади. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев лобового стекла. Мультимедиа: навигационная система, CD-аудиосистема, Bluetooth, USB, AUX, розетка 12 В.

Подробнее о ценах и комплектациях Lada X Ray в таблице ниже:

, Разгон до.

Комплектация	Двигатель	Коробка	Привод	Расход, л	Цена, руб.
Оптима	1,6 106 л.с. бензин	Механика	Перед	9,3/5,9	11,4	599 900
Оптима Расширенный	1,6 106 л.с. бензин	Механика	перед	9,3/5,9	11,4	660 900
	1,8 122 л.с. бензин	Механика	перед	9,3/5,8	10,3	685 900
	1,8 122 л. с. бензин	робот	передний	8,6/5,8	10,9	710 900
люкс	1,6 106 л.с. бензин	Механика	Передний	9,3/5,9	11,4	710 900
	1,8 122 л.с. бензин	Механика	перед	9,3/5,8	10,3	735 900
	1,8 122 л.с. бензин	робот	передний	8,6/5,8	10,9	760 900
Люкс Престиж	1,6 106 л. с. бензин	Механика	передний	9,3/5,9	11,4	739 900
	1,8 122 л.с. бензин	Механика	перед	9,3/5,8	10,3	773 900
	1,8 122 л.с. бензин	робот	передний	8,6/5,8	10,9	798 900

Lada X Ray — технические характеристики

Lada X Ray предлагается только с двумя двигателями. Первый всем известный 1,6 л мощностью 106 л.с. Он атмосферный и работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Показывает хорошую динамику, разгон до 100 км/ч занимает 11,4 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин.

Второй двигатель — 1,8 л, мощностью 122 л.с., показывает еще лучшую динамику, при этом тоже атмосферный. Разгон до 100 км/ч занимает 10,3 секунды, у робота уже 10,9. Но при этом коробка передач с роботизированной коробкой передач показывает очень низкий расход топлива. Максимальный крутящий момент составляет 170 Нм при 3750 об/мин.

Подвеска автомобиля вполне подходит для своего класса бюджетных автомобилей, но при этом имеет специальные настройки. Передняя — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — полузависимая, рычажная, пружинная с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами. Еще один важный момент — управляемость. Доведено до очень хорошего уровня. Автомобиль имеет небольшой радиус поворота.

Подробнее о технических характеристиках Lada X Ray в таблице ниже:

Технические характеристики Lada XRAY хэтчбек
Двигатель	1,6 АТ 106 л. с.	1,8 МТ 122 л.с.	1,8 АТ 122 л.с.
общая информация
Марка Страна	Россия
Класс автомобиля	IN
Количество дверей	5
Количество мест	5
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч	176	179	186
Разгон до 100 км/ч, с	11,4	10,3	10,9
Расход топлива, л город/трасса/смешанный	9,3/5,9/7,2	9,3/5,8/7,1	8,6/5,8/6,8
Марка топлива	АИ-95	АИ-92	АИ-92
Класс окружающей среды	—	Евро 5	—
Выбросы CO2, г/км	—	—	—
Двигатель
тип двигателя	бензин	бензин
Расположение двигателя	переднее, поперечное	переднее, поперечное
Объем двигателя, см³	1596	1774
Тип наддува	№	№
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин	106 / 78 при 5800	122 / 90 при 6050
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	148 при 4200	170 при 3700
Расположение цилиндров	ряд	ряд ​​
Количество цилиндров	4	4
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя		распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия	10,5	10,5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82×75,6	82×84
Трансмиссия
Трансмиссия	Механика	Механика	робот
Количество передач	5	5	5
тип привода	передний	передний	передний
Размеры в мм
Длина	4165
Ширина	1764
Высота	1570
Колесная база	2592
Зазор	195
Ширина передней колеи	1484
Ширина задней колеи	1524
Размер колес	195/65/R15, 205/55/R16, 205/50/R17
Объем и масса
Объем топливного бака, л	50
Снаряженная масса, кг	1190	1190	1217
Полная масса, кг	1650	1650	1722
Объем багажника мин/макс, л	361/1207
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, рессорная
Задняя подвеска типа	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабан

Lada X Ray – преимущества

Lada X Ray – автомобиль, предназначенный для отечественных условий эксплуатации. При этом имеет хороший приятный внешний вид, функциональный салон. Для него представлены динамичные двигатели, но самое главное, они еще и экономичные, особенно в версиях с роботизированной коробкой передач. Комплекты хорошо укомплектованы, в них даже можно найти навигационную систему и другое очень интересное оборудование. Для зимнего времени уже в комплектации Optima Advanced можно увидеть подогрев сидений и зеркал. Подвеска имеет соответствующие настройки для максимально комфортной езды, в том числе и по плохим дорожным покрытиям, а высокий клиренс позволяет легко передвигаться по бездорожью.

Lada X Ray — возможные конкуренты

Конкуренты Lada XRay — это в основном корейские и американские хэтчбеки, достаточно популярные на российском рынке и находящиеся в одном ценовом диапазоне.

Hyundai Solaris — один из важнейших конкурентов на российском рынке. Он имеет элегантный внешний дизайн, спокойный и приятный интерьер. Для автомобиля представлены очень богатые комплектации, хотя их стоимость гораздо выше, чем у Икс-Рея. В сопоставимых по стоимости конфигурациях X-Ray значительно превосходит Solaris.

Kia Ceed — довольно популярный хэтчбек. Имеет стильный внешний вид с различными декоративными деталями. У него хорошее оснащение и динамичные двигатели. Упаковываемость тоже хорошая, но чуть дороже X-Ray.

Ford Fiesta — американский хэтчбек, обладающий очень яркой и привлекательной внешностью. Интерьер тоже впечатляет, особенно в двухцветной версии. Автомобиль доступен с двумя двигателями и двумя высокоэффективными коробками передач, которые обеспечивают хорошую динамику и очень низкий расход топлива.

Renault Sandero Stepway — это специальная версия обычного Sandero. Отличается более интересным экстерьером и улучшенным интерьером. Для него также доступен комплект для бездорожья. В его распоряжении достаточно динамичные двигатели и современные экономичные трансмиссии. Проигрывает XRay в конфигурациях оборудования.

Lada X-Ray — расход топлива

Два доступных двигателя для Lada X-Ray показывают очень хорошие показатели расхода топлива. Силовой агрегат мощностью 106 л.с. показывает 7,2 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Старший двигатель рабочим объемом 1,8 литра в сочетании с механикой показывает 7,1 литра, а с роботом уже 6,8 литра.

Lada X Ray фото

Lada X Ray — клиренс

Дорожный просвет хэтчбека Lada Xray очень внушительный, он равен 195 мм. Этого показателя вполне достаточно и для городских условий, и для легкого бездорожья.

Lada X Ray — отзывы владельцев

В этой статье вы можете оставить отзыв о Lada XRay.

Впрочем, клиренса в 195 (или 190) миллиметров вполне достаточно для российских дорог даже где-нибудь в глубинке. Хэтчбек уверенно преодолевает препятствия и неровности на пересеченной местности, и водителю не нужно прислушиваться, затаив дыхание, чтобы увидеть, не ударилась ли машина о дно. Все-таки не стоит забывать, что X-Ray — это не полноценный внедорожник и даже не кроссовер. Производители неоднократно объясняли – это всего лишь высокий хэтчбек. Поэтому клиренс автомобиля можно назвать достаточным.

В процессе адаптации платформы под производство X-Ray конструкторы решили изменить настройки рулевого управления. На практике оказалось, что это добавило не только положительных сторон. Да, руль X-Ray стал чуть острее, чем у Renault Sandero Stepway. Однако за это приходится платить комфортом водителя. Все дело в том, что за счет измененных настроек все неровности очень четко передаются на руль.

Судя по всему, конструкторы решили, что их детище будет использоваться в основном для активной езды по городскому асфальту. Кстати, этому способствует достаточно мощный 122-сильный мотор объемом 1,8 литра. Острая управляемость в сочетании с хорошей динамикой – действительно отличный вариант для езды по городу. Что ж, есть много других автомобилей для покорения серьезного бездорожья.

Новый российский внедорожник оснастили системой, позволяющей обеспечить автомобилю клиренс на 200 мм больше. Первыми «прокачать» LADA XRAY решили в культурной столице России.

Умельцы из Санкт-Петербурга решили доработать новый российский компактный кроссовер. Здесь основан производитель пневмоподвесок для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря внедрению системы в LADA XRAY дорожный просвет увеличился до рекордных 400 мм. С таким дорожным просветом этот автомобиль готов побороться за звание самого высокого городского кроссовера. Кроме того, увеличилась грузоподъемность автомобиля. Теперь водитель может взять на борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговиками асфальт. Вместе с новыми функциями, которые недавно были представлены АвтоВАЗом, пневмоподвеска позволит сделать из городского кроссовера переднеприводный внедорожник.

Сам «рецепт» увеличения клиренса давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» автомобилей. Первые две категории устанавливают эту систему с практической точки зрения и используют ее для повышения грузоподъемности. Вторые используют пневмоподвеску в основном на демонстрациях, где заниженный автомобиль представляет особую ценность.

Так что практическое применение последнего — редкий случай в эксплуатации. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый – вспомогательный, где помимо основного элемента, например пружины или рессоры, устанавливается воздушный элемент. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Второй — основная пневмоподвеска, когда упоры держат полную массу автомобиля. При такой конструкции вес всего автомобиля поддерживается пневматическими рессорами.

К покупке комплекта пневмоподвески для российского кроссовера большинство отнесется легкомысленно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников модифицированный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное – грамотное использование всего потенциала этого устройства.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Все просто! Пневматические упоры помогут преодолевать различные препятствия именно благодаря возможности изменять дорожный просвет автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет проехать по глубокому снегу и увеличить клиренс максимум до 400 мм, то при застревании его спасет собственная система. Водителю останется только «стравить» воздух с «подушек», и снег смоется под тяжестью машины. Увеличив дорожный просвет до прежней высоты, автомобиль сможет снова без проблем взять препятствие на ходу. Диагональное вывешивание для такой машины тоже не проблема – провисшая стойка надувается так, что колесо касается земли, и машина готова тронуться даже без контроля тяги.

Стоимость комплекта для LADA XRAY около 100 000 руб. Такой комплект далеко не самое доступное устройство для владельцев. компактный кроссовер, но его наличие может увеличить возможности автомобиля на порядок.

– один из определяющих параметров современного кроссовера. По этой же причине Lada X Ray часто относят к числу внедорожников. Однако АвтоВАЗ уже закрыл этот вопрос, открыто заявив, что X-Ray — это не кроссовер, а всего лишь высокий хэтчбек. Тем не менее, клиренс LADA XRay вполне достойный и может превзойти даже некоторые внедорожники. Но ведь такая особенность уже стала традиционной для ВАЗа, выпускающего автомобили, ориентированные на езду по России, и не только, и не всегда по ровным трассам, скорее наоборот. Так как же у отечественного хэтчбека дорожный просвет?

Этим прямым заявлением АвтоВАЗ прекратил все сплетни относительно ниши Lada X Ray.

Некоторые термины

Клиренс – это расстояние от поверхности покрытия под автомобилем до его нижней точки. Этот показатель не только характеризует проходимость автомобиля, но и отвечает за устойчивость.

Клиренс Lada X Ray

Этот показатель производитель оценил в 195 мм. В целом этого вполне достаточно, чтобы уверенно передвигаться не только по мегаполису с его привычными препятствиями, но и по сельской местности, куда асфальтоукладчики могли и вовсе не добраться. Неудивительно, что многие жители таких городков смотрят в сторону X Ray.

Параметры Lada X Ray очень достойные для своего сегмента.

Однако бывают случаи, когда заявленный производителем дорожный просвет не совсем соответствовал действительности. Произошло ли то же самое с LADA XRay? Кроме того, сам клиренс не гарантирует уверенного движения. Важны и другие показатели – углы, свесы и так далее.

На фото хорошо видны небольшие свесы Lada X Ray.

Характеристики дорожного просвета Lada X Ray:

Дорожный просвет — 195 мм;

Угол входа — 21°;

Угол съезда – 34°;

Передний свес — 830 мм;

Выход задний — 743 мм;

Короткий свес и приличный дорожный просвет LADA XRay позволяют парковаться, не обращая внимания на множество препятствий.

Однако полностью доверять заводским данным не стоит. Рекомендуется проверять значение зазора, измеряя его в разных положениях. Именно так и поступили журналисты издания «ЗаРулем». Результатом их проверки стали следующие цифры дорожного просвета LADA XRay: 9.0009

От силовой установки ПВО (картера) — 190 мм;

От уровня заднего моста — 200 мм;

По центру корпуса — 205 мм;

От свеса бампера (переднего) — 245 мм.

Сравнение дорожного просвета LADA XRay в зависимости от метода измерения с конкурентами.

В целом можно отметить приличный, особенно для хэтчбека, дорожный просвет Lada X Ray. Кроме того, его дополняют внушительные углы въезда и съезда, а также небольшие свесы кузова (особенно сзади), что позволяет ездить по ухабистой дороге, не рискуя повредить бампер, хотя в отношении более длинного переднего рекомендуется соблюдать осторожность. . Кроме того, не забывайте, что клиренс можно варьировать, устанавливая другие диски и шины.

Один из возможных вариантов увеличения клиренса Lada X Ray от портала Колеса.ру.

Фотографии Lada X Ray на дороге демонстрируют, что хэтчбек способен уверенно передвигаться по грунтовке и камням:

club-vesta.ru

Клиренс Lada X Ray – проходимость на 185 миллиметров

Lada X Ray занял второе место по колесной базе

Как только производитель перестал держать в секрете габариты Lada X Ray, автолюбители получили прекрасную возможность оценить новый автомобиль по многим параметрам.

Сходство Lada X Ray с Sandero.

Клиренс Lada XRAY впечатлил российского потребителя, как и предупреждал производитель, колесная база максимально приближена к Sandero Stepway, как и ширина и высота, а вот длина оказалась больше на несколько сантиметров.

Удивляться тут нечему, ведь обе машины созданы на одной платформе, сойдут они и с одного конвейера. На АвтоВАЗе пояснили, что решено взять подрамник, силовую структуру кузова и подвеску от Sandero. Элементы внешнего оформления оригинальные, а для повышения жесткости конструкции было решено установить усилители.

Колесная база и ее возможности.

Колесная база во многом определяет объем салона. Его размер составляет 2592 мм. Свесы сделали короткими как спереди, так и сзади, поэтому на первый взгляд можно утверждать, что у автомобиля отличная проходимость. По размерам колесной базы Lada X Ray заняла почетное второе место, ASX — первое.

Клиренс (дорожный просвет) Lada X Ray составляет 195 миллиметров, а это значит, что даже у переднеприводных моделей не будет проблем с проходимостью.

Полноприводная модель будет крупнее переднеприводной. Клиренс Lada X-RAY не превысит 170 миллиметров, если это модификация, созданная для города. Для внедорожников этот показатель увеличится в среднем на 10-15 миллиметров.

ixraylada.ru

Габариты Lada X Ray, клиренс Lada XRay (клиренс), объем багажника

Габариты Лады X Ray уже давно не секрет. Сам производитель опубликовал официальные размеры Lada XRay. Как и ожидалось, X-Ray оказался близок по ширине, высоте и колесной базе к Renault Sandero Stepway, но в длину отечественный кроссовер чуть больше. Собственно, все это неудивительно, ведь автомобили имеют общую платформу и будут собираться на одном конвейере. Представители АвтоВАЗа уверяют, что скопировали у Sandero только нижнюю часть, силовую структуру кузова, подрамник и подвеску. Но все внешние панели кузова у Lada XRay свои, для большей жесткости даже пришлось установить оригинальные усилители.

Длина корпуса XRay 4164 мм, ширина 1754 (по зеркалам 1983 мм), высота 1570 мм. Колесная база, определяющая пространство в салоне, составляет 2592 мм. Короткие свесы, равные 830 мм спереди и 742 мм сзади, позволяют говорить о хорошей геометрической проходимости кроссовера. А если учесть, что дорожный просвет Lada X Ray составляет 195 мм, то можно утверждать о хорошей проходимости даже в переднеприводной версии.

Багажник Lada XRay еще никто не видел, но уже есть данные об объеме багажника. По официальным данным, багажник кроссовера вмещает 376 литров, а если сложить задние сиденья, то этот показатель возрастает до 1382 литров. Вы говорите очень скромные цифры, но машина не большая. Далее более подробные массо-габаритные характеристики Рентгена.

Размеры Lada XRay

• Длина — 4164 мм
• Ширина — 1764 мм
• Высота — 1570 мм
• Передний свес — 830 мм
• Задний свес — 742 мм
• База, расстояние между передней и задней осью – 2592 мм
• Колея передних и задних колес 1482/1513 мм соответственно
• Объем багажника — 376
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях – 1382 л
• Снаряженная масса – 1130 кг
• Полная масса – 1575 кг
• Объем топливного бака – 50 л
• Дорожный просвет (клиренс) Lada X Ray – 195 мм

Собственно, если этот кроссовер когда-нибудь получит полный привод, а производитель обещает, что это будет версия XRay Cross, то и габариты автомобиля будут другими. Полноприводная модификация X Ray 4×4 будет крупнее по габаритам и получит увеличенный дорожный просвет. Смею предположить, что на этот раз платформа будет не Sandero Stepway, а Renault Duster.

myautoblog.net

Lada X Ray: клиренс и дорожный просвет

Пожалуй, одним из основных параметров автомобиля для российского покупателя, особенно проживающего за МКАД, был и остается дорожный просвет автомобиля. Даже городские седаны, адаптированные производителем для российских дорог, нередко могут демонстрировать клиренс в 170-180 мм.

Среди бюджетных автомобилей лидером в категории клиренса долгое время оставался Renault Logan и его соплатформеры — Sandero, Sandero Stepway. XRay, разделивший с ними конвейер и некоторые технические решения, также с самого начала разработки позиционировался как обладатель приличного дорожного просвета.

Какой дорожный просвет у тольяттинского кроссовера?

«Луч» получил типичную для бюджетных кроссоверов подвеску: «МакФерсон» на передней оси, сзади — упругая балка. Эта подвеска не только проста, но и позволяет производителю легко менять высоту автомобиля, выпуская «пакет для плохих дорог» в виде удлиненных пружин и амортизаторов.

Рецепт создания высокого и доступного моноприводного автомобиля уже опробован на Sandero Stepway, и повторен на Lada на той же платформе B0: дорожный просвет X-Ray остался прежним 195 мм, чего более чем достаточно – с асфальта он может успешно съехать, а больший клиренс нужен только для покорения серьезного бездорожья.

Однако, вспоминая успешное создание полноприводного Дастера на этой платформе, можно задаться вопросом, не планирует ли Lada что-то подобное? Ведь на базе агрегатов Duster несколько раз анонсировался полноприводный XRay — то как Lada X-Ray Cross, то как Lada XRayX. Увы, даты выхода новинок все время сдвигаются.

Учитывая унификацию по многим узлам семейства X-Ray с автомобилями Renault, следует ожидать, что клиренс «X-Ray Cross» будет аналогичен или близок к этому показателю у Дастера, то есть 205-210 мм.

Автомобиль в сравнении с конкурентами

Что может противопоставить автомобиль с шильдиком Lada аналогичным по цене моделям других марок? С ближайшими родственниками, таскающими ромб на капоте, уже понятно — Логан и Сандеро ниже на 10 мм, Дастер на столько же выше, а Степвей — брат-близнец. Какой клиренс у других марок автомобилей?

Если брать автомобили аналогичного класса, то рынок может предложить следующие варианты:

• Ниссан Террано — в текущем воплощении это тот же Дастер с его 210 мм.
• Lifan X60 всего 179 мм, и к этому надо добавить распространенное предубеждение о китайском «качестве».
• Lifan X50 с его 200-миллиметровой фигурой в качестве кроссовера значительно лучше X60, но отсутствие даже защиты двигателя и коробки передач в базовой комплектации серьезно ограничивает возможности автомобиля из коробки.
• Хотя Lada Kalina Cross не является прямым конкурентом XRay, но 200 мм до картера и более низкая цена все же могут склонить покупателя в свою пользу.
• Suzuki Vitara не только дороже, но и ниже на 10 мм, чем XRay.
• Suzuki SX4 ниже «Rei», в любом случае: если у полноприводной машины разница всего 5 мм, то у переднеприводной XRay проигрывает все 20 мм.
• Geely MK Cross притворяется «паркетником», но цифра 157 мм для кроссовера выглядит почти неприлично.

Стоит вспомнить обычные городские седаны и хэтчбеки, хотя тольяттинскому кроссоверу они явно проиграют:

• Бестселлер рынка — KiaRio — предлагает владельцу расстояние от днища до земли всего 160 мм , и этот показатель измеряется без нагрузки. Неудивительно, что в глубинке Рио заметно проигрывает Логану, Лада Икс-Рей по сравнению с ним тоже почти внедорожник.
• Аналогичные параметры проходимости и у Hyundai Solaris. Очевидно, что корейская пара ничего не может противопоставить тольяттинской новинке при выезде на асфальт, «Рей» значительно выигрывает.

Ни одной цифры

Проходимость автомобиля складывается из многих параметров, и ее нельзя описать только цифрами геометрии кузова. Как на самом деле ведет себя новинка из Тольятти за пределами городских дорог?

При адаптации платформы B0 к новой модели инженеры изменили настройки рулевого управления. В результате он стал заметно острее, чем на Степвее, но за это приходится платить внятной передачей всех неровностей на руль. Очевидно, что под стать достаточно мощному мотору инженеры больше рассчитывали на активную городскую езду.

Однако короткие свесы позволяют преодолевать препятствия, которые не под силу большинству городских автомобилей, а крепкая стальная защита добавляет уверенности владельцу.

К сожалению, невозможность отключения системы стабилизации на раскисшем грунте выходит для Рентгена боком: малейшая пробуксовка колес приводит к вынужденному «захлебыванию» двигателя, водителю приходится ехать туго, предельно точно дозируя газ .

vestaxray.com

Lada X Ray клиренс

Новая Lada X Ray – гордость российского автопрома – еще на стадии прототипа заинтриговала своим внешним видом и возможными характеристиками. Модель не обманула ожиданий. Стильная, динамичная и в то же время мощная модель в стиле «Х» сразу бросается в глаза среди собратьев. Помимо новаторских для отечественного авто конструктивных решений, модель также может похвастаться качественно новым подходом к карте технических характеристик, которые по-прежнему доступны для базовой комплектации Lada X Ray: клиренс автомобиля, в том числе, соответствует ожидания.

Вернуться к оглавлению

Что может предложить X Ray

В Lada XRay на первом месте стоит комфорт. Об этом говорит все, на чем останавливается взгляд: качественная обивка салона, продвинутая мультимедийная система, система климат-контроля с уникальным охлаждаемым перчаточным ящиком, грамотно организованное внутреннее пространство со множеством ниш для хранения необходимых мелочей, подстаканников и органайзер в колесной нише и под полом багажника, датчики дождя и света и т.д. Много внимания уделено активной/пассивной безопасности.

Автомобиль предлагается с двумя вариантами двигателя: 106 и 122 л. с. с., во втором случае возможна и автоматическая коробка передач. Модель Lada X Ray не заявлена ​​как внедорожник, о чем свидетельствует только передний, а не полный привод. Однако полученные характеристики все же говорят о повышенной проходимости новинки. При этом конструкторы не забыли о комфорте внутри автомобиля, места в салоне достаточно.

Основные характеристики Lada X Ray:

• тип кузова — кроссовер;
• длина/ширина/высота – 4,165/1,764/1,570 м;
• радиус шины 15 дюймов;
• угол въезда — 21 град, угол съезда — 34 град;
• колесная база (расстояние между передними и задними колесами) — 2,592 м; эта характеристика отвечает за комфортное внутреннее пространство для водителя и пассажиров.

Нередки случаи, когда заявленные характеристики по какой-либо причине не соответствуют действительности. Самое банальное: драгоценные миллиметры скрывают обвесы и защита автомобиля. С X Ray таких проблем не было. Заявленный клиренс 195 мм дает уже загруженный автомобиль. Пустой хэтчбек возвышается над землей на целых 205 мм.

Все говорит о хорошей заявке на высокую проходимость Lada XRay. Однако экстремального путешествия и покорения неизведанных территорий от X Ray ждать не стоит. Хотя он очень проворный, он скорее горожанин. Автомобиль можно отнести к разряду внедорожников (sport SUV) или, проще говоря, джипов: тип кузова универсал, просторный салон, увеличенный дорожный просвет. В нем есть все, что нужно динамичному автомобилю для активных поездок.

Особенность Lada XRay – сочетание повышенной комфортности внутреннего пространства, динамики и находчивости в каменных джунглях или, самое большее, на легком бездорожье малоосвоенного проселка.

Вернуться к индексу

Кроссовер уже в базовой версии

Учитывая сложную картину российских дорог и широту применения, инженеры АвтоВАЗа предложили создать автомобиль с увеличенным дорожным просветом от базовой модели. Вот тут и началась история жизни кроссовера. Клиренс Lada XRay был не меньше 19. 5 мм. Заявленная характеристика уже не претендует на звание стандартного городского автомобиля, а на комфортный, солидный и динамичный внедорожник.

Давайте сравним клиренс ребят в магазине.

Как видите, заявленные 195 мм для Lada XRay — это максимальный показатель, если не брать в расчет полноприводные внедорожные модели 4х4. При желании можно попробовать увеличить дорожный просвет, сменив шины и диски, например, перейдя на размер 16 дюймов. Однако прирост характеристик будет иллюзорным, и принципиально новых возможностей «паркетнику» этим не добавишь.

В случае выхода долгожданной модификации Lada XRay Cross можно предположить, что клиренс модели, как и остальные габариты, получит повышенные характеристики. И если в случае с X Ray за основу был взят Sandero Stepway, то с модификацией Cross это, скорее всего, будет Renault Duster.

expertvaz.ru

Какой реальный клиренс у Lada X Ray: показатели

Учитывая, что не во всех регионах России идеальные дороги, многие потенциальные покупатели, выбирая новый автомобиль, особое внимание обращают именно на дорожный просвет. При этом их интересуют реальные цифры. Все дело в том, что зачастую параметры, указанные производителем, на практике оказываются завышенными. Конечно, так делают не все и не всегда. Однако наличие таких прецедентов заставило многих скептически относиться к данным, указанным производителем. Здесь люди больше доверяют отзывам тех, кто уже приобрел интересующий их автомобиль.

Реальный клиренс автомобиля Lada X Ray

Не так давно Волжский автомобильный завод начал производство хэтчбека XRay, внешне очень похожего на кроссовер. Способствовал такому обманчивому впечатлению и очень внушительный дорожный просвет. По заявлению производителя, клиренс X-Ray (Рэя) составляет 195 миллиметров. Приведем и другие цифры, важные с точки зрения проходимости. В частности:

• передний и задний свесы — 830 и 743 мм;
• угол входа и выхода 21 и 34 градуса.

Между тем, поговорка «доверяй, но проверяй», как оказалось, применима и к озвученным АвтоВАЗом цифрам. Нет, здесь нет обмана покупателей. Просто производитель при замере зазора видимо «забыл» поставить защиту картера. Благодаря этому элементу дорожный просвет автомобиля уменьшается до 190 миллиметров. Впрочем, этого показателя достаточно даже для российских дорог где-нибудь в глубинке. И разница не настолько критична, чтобы объявлять обман — скорее, маленькая хитрость. Справедливости ради стоит напомнить, что подобными ухищрениями грешат все автопроизводители, так что ВАЗ в данном случае ничего предосудительного не делает.

Так же хотелось бы отметить еще один момент. Наверняка многие знают, что для производства X Ray не разрабатывали новую платформу, а позаимствовали ее у Renault Sandero Stepway — доступного автомобиля с высоким дорожным просветом и приводом на переднюю ось. Соответственно, особых опций в плане изменения дорожного просвета у конструкторов ВАЗа просто не было.

Кстати, на этой же платформе ранее был создан отличный бюджетный внедорожник — Renault Duster, полюбившийся многим за отличное соотношение цены и качества. Эта модель выше, чем X Ray. Получается, что пространство для маневра, пусть и небольшое, здесь все же остается. Соответственно, появление Lada X Ray с дорожным просветом 205, а то и 210 миллиметров вполне возможно. Однако пока это всего лишь слухи.

12 июня 2016 г.

– один из определяющих параметров современного кроссовера. По этой же причине Lada X Ray часто относят к числу внедорожников. Однако АвтоВАЗ уже закрыл этот вопрос, открыто заявив, что X-Ray — это не кроссовер, а всего лишь высокий хэтчбек. Однако клиренс LADA XRay весьма достойный и может дать фору даже некоторым внедорожникам. Но ведь такая особенность уже стала традиционной для ВАЗа, выпускающего автомобили, ориентированные на езду по России, и не только, и не всегда по ровным трассам, скорее наоборот. Так как же у отечественного хэтчбека дорожный просвет?

Этим прямым заявлением АвтоВАЗ прекратил все сплетни относительно ниши Lada X Ray.

Немного терминологии

Клиренс – это расстояние от поверхности покрытия под автомобилем до его нижней точки. Этот показатель не только характеризует проходимость автомобиля, но и отвечает за устойчивость.

Клиренс Лада Икс Рэй

Производитель оценил этот показатель в 195 мм. В целом этого вполне достаточно, чтобы уверенно передвигаться не только по мегаполису с его привычными препятствиями, но и по сельской местности, куда асфальтоукладчики могли и вовсе не добраться. Неудивительно, что многие жители таких городков смотрят в сторону X Ray.

Параметры Lada X Ray очень достойные для своего сегмента.

Однако бывают случаи, когда заявленный производителем дорожный просвет не совсем соответствовал действительности. Произошло ли то же самое с LADA XRay? Кроме того, сам клиренс не гарантирует уверенного движения. Важны и другие показатели – углы, свесы и так далее.

На фото хорошо видны небольшие свесы Lada X Ray.

Характеристики дорожного просвета Lada X Ray:

Дорожный просвет — 195 мм;

Угол входа — 21°;

Угол съезда – 34°;

Передний свес — 830 мм;

Выход задний — 743 мм;

Короткий свес и приличный дорожный просвет LADA XRay позволяют парковаться, не обращая внимания на множество препятствий.

Однако полностью доверять заводским данным не стоит. Рекомендуется проверять значение зазора, измеряя его в разных положениях. Именно так и поступили журналисты издания «ЗаРулем». Результатом их проверки стали следующие цифры дорожного просвета LADA XRay: 9.0009

От защиты силового агрегата (картера) — 190 мм;

От уровня заднего моста — 200 мм;

По центру корпуса — 205 мм;

От свеса бампера (переднего) — 245 мм.

Сравнение дорожного просвета LADA XRay в зависимости от метода измерения с конкурентами.

В целом можно отметить приличный, особенно для хэтчбека, клиренс Lada X Ray. Кроме того, его дополняют внушительные углы въезда и съезда, а также небольшие свесы кузова (особенно сзади), что позволяет ездить по ухабистой дороге, не рискуя повредить бампер, хотя в отношении более длинного переднего рекомендуется соблюдать осторожность. . Кроме того, не забывайте, что клиренс можно варьировать, устанавливая другие диски и шины.

Один из возможных вариантов увеличения клиренса Lada X Ray от портала Колеса.ру.

Рентгеновский световой люк. Lada X Rey: описание, характеристики, модификации

На далеко не выдающихся размерах «кормы» буквы L A D A расположены недостаточно широко друг от друга (у Весты расстояние между буквами явно больше) и задние фонари с довольно спорным дизайном. Что касается колесных дисков, то в «базе» они 16-дюймовые, а 17-дюймовые предлагаются за доплату. Габаритные размеры не впечатляют, да и впечатления городского кроссовера автомобиль, увы, не создает – для этого он мал и узок. Однако по подвеске и ощущению за рулем Xray все же немного напоминает внедорожник, да еще и специфический — Opel Mokka.

Дизайн

Адаптация к российским условиям

Уже после первой поездки на Xray убеждаешься, что это не более чем маленькая рабочая лошадка, которая однозначно превосходит соплатформу Sandero и не боится наших мертвых дорог, хоть и нет полного привода. К сожалению, появление полноприводной трансмиссии не предвидится, так как для ее внедрения в тележку В0 производителю пришлось бы полностью переделывать заднюю подвеску, как и в случае с Дастером, так как упругая балка, коробка передач и карданный вал плохо прилегает, а это чревато большими затратами для автозавода. Заявленный дорожный просвет- 195 мм, а на самом деле это около 185 мм, что в принципе вполне нормально для эксплуатации в непростых российских условиях. Радует и то, что днище автомобиля ровное – не видно торчащих патрубков глушителя, моторный отсек надежно защищен железом, а пороги расположены на оптимальной высоте, так что повредить кузов не так-то просто на дачном участке или на заснеженной дороге.

Комфорт

Двери Xray имеют более дорогие ручки, чем Renault Sandero, а внутри их продолжение X-темы, как и на сиденьях. Новый рычаг переключения роботизированной коробки передач радует глаз хромированным покрытием (для модификаций с пятиступенчатым «роботом» АМТ). Приборная панель Xray имеет те же колодцы, что и Sandero, а графика и шрифты — вазовские. Мультимедийный комплекс с сенсорным экраном и задним видеообзором не бликует и гарантирует отличное качество изображения — на уровне Volkswagen и Nissan. Примечательно, что звук у этой «мультимедии» намного лучше, чем у Весты. В начальной комплектации предусмотрен обычный кондиционер, а в топовой – автоматический климат-контроль, более эффективный, чем система кондиционирования Весты. Кроме того, в салоне есть охлаждаемый перчаточный ящик, узкие подстаканники, очечник и кнопка экстренного вызова «Эра-Глонасс» на потолке.

В базовой версии ожидаются только две подушки безопасности — водительская и передняя пассажирская с функцией деактивации, а также два задних подголовника (в дорогих версиях их три) и набор электронных ассистентов, в т.ч. :

В базовой комплектации Xray имеется аудиосистема 2DIN с радио (FM/AM с RDS), CD-плеер, четыре динамика, входы AUX и USB для подключения мобильных устройств, Bluetooth и Handsfree. А вот топовые версии имеют в своем распоряжении мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, шестью динамиками и навигацией. Благодаря этому комплексу вы можете просматривать изображение с камеры заднего вида, слушать любимую музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от управления автомобилем. В целом, это вполне современная информационно-развлекательная система с интуитивно понятным интерфейсом и довольно приятной графикой.

Лада Рентген Технические характеристики

В гамму двигателей хэтчбека входят бензиновые ВАЗовские «четвёрки» с электронным управлением впрыском топлива. Речь идет о знакомом 1,6-литровом двигателе мощностью 106 л.с. и 148 Нм пикового крутящего момента, и новенький 1,8-литровый агрегат, развивающий 122 л.с. и 170 Нм, спокойно относится к 92-му бензину и реально потребляет 8-8,2 литра. топлива на 100 километров, при этом его паспортный расход составляет в среднем 6,8 л/100 км. Оба мотора сочетаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но 122-сильный мотор может работать в паре с 5-ступенчатым «роботом» АМТ с одним сцеплением, пришедшим на смену гидротрансформаторной коробке. Самая мощная модификация с роботизированной трансмиссией разгоняется до 100 км/ч за 10,9 с.секунд, а его максимальная скорость составляет 186 км/ч, что является хорошим показателем для модели такого класса.

12 июня 2016 г.

– один из определяющих параметров современного кроссовера. По той же причине Lada X Rey часто оказывается среди внедорожников. Однако АвтоВАЗ уже закрыл этот вопрос, открыто заявив, что X Ray — это не кроссовер, а всего лишь высокий хэтчбек. Однако клиренс LADA XRay вполне приличный и может дать фору даже некоторым внедорожникам. Но ведь такая особенность уже стала традиционной для ВАЗа, выпускающего автомобили, ориентированные на езду по России, и не только, и не всегда по ровным трассам, скорее наоборот. Так что же с дорожным просветом отечественного хэтчбека?

Этим прямым заявлением АвтоВАЗ прекратил всевозможные сплетни о нише Lada X Rey.

Немного терминологии

Клиренс – это расстояние от поверхности покрытия под автомобилем до его нижней точки. Этот показатель не только характеризует проходимость машины, но и отвечает за устойчивость.

Клиренс Лада Икс Рэй

Производитель оценил этот показатель в 195 мм. В общем-то, этого вполне достаточно, чтобы уверенно передвигаться не только по мегаполису с его обычными препятствиями, но и по деревне, куда асфальтоукладчики вообще не могли доехать. Неудивительно, что многие жители таких городов смотрят в сторону X Ray.

Параметры Lada X Rey очень достойные для своего сегмента.

Однако нередки случаи, когда заявленный производителем дорожный просвет не совсем соответствовал действительности. Не то же самое произошло с LADA XRay? Кроме того, сам по себе клиренс не гарантирует уверенного движения. Важны и другие показатели — углы, свесы и т.д.

На фото хорошо видны небольшие свесы кузова Lada X Rey.

Характеристики дорожного просвета Lada X Rey:

Клиренс — 195 мм;

Угол въезда — 21°;

Угол съезда — 34°;

Передний свес — 830 мм;

Выход задний — 743 мм;

Короткий свес и приличный дорожный просвет LADA XRay позволяют парковаться, не обращая внимания на множество препятствий.

Однако полностью доверять заводским данным не стоит. Рекомендуется проверять значение зазора, измеряя его в разных положениях. Именно так и поступили журналисты издания «ЗаРулем». Результатом их проверки стали следующие цифры дорожного просвета LADA XRay: 9.0009

От защиты силового агрегата(картера) — 190 мм;

От уровня заднего моста — 200 мм;

По центру корпуса — 205 мм;

От свеса бампера (переднего) — 245 мм.

Сравнение дорожного просвета LADA XRay в зависимости от метода измерения с конкурентами.

В целом можно отметить приличный, особенно для хэтчбека, дорожный просвет Лада Х Рей. Кроме того, его дополняют внушительные углы въезда и съезда, а также небольшие свесы кузова (особенно сзади), что позволяет ездить по ухабистой дороге, не рискуя повредить бампер, хотя с ним рекомендуется быть осторожным. более длинный передний. Кроме того, не забывайте, что величину дорожного просвета можно варьировать, устанавливая другие колеса и шины.

Один из возможных вариантов увеличения клиренса Lada X Rey от портала Колеса.ру.

Новый российский внедорожник оснастили системой, позволяющей увеличить клиренс автомобиля на 200 мм. Они решили первыми «прокачать» LADA XRAY в культурной столице России.

Умельцы из Санкт-Петербурга решили доработать новый российский компактный кроссовер. Производитель пневмоподвесок для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря внедрению системы в LADA XRAY дорожный просвет увеличился до рекордных 400 мм. С таким дорожным просветом этот автомобиль готов побороться за звание самого высокого городского кроссовера. Кроме того, у машины увеличилась грузоподъемность. Теперь водитель может взять на борт максимальное количество груза, не боясь удариться брызговиками об асфальт. Вместе с новыми функциями, которые недавно были введены АВТОВАЗом, пневмоподвеска позволит сделать из городского кроссовера переднеприводный внедорожник.

Сам «рецепт» увеличения клиренса давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» автомобилей. Первые две категории настраивают эту систему для практических целей и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, пневмоподвеску используют в основном на демонстрациях, где заниженная машина представляет особую ценность. Так что практическое применение последнего — редкий случай в эксплуатации. По конструкции специалисты различают два типа подвески. Первый – вспомогательный, где помимо основного элемента типа пружины или пружины устанавливается воздушный элемент. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Второй — основная пневмоподвеска, когда упоры выдерживают полную массу автомобиля. При такой конструкции вес всего автомобиля поддерживается пневматическими рессорами. Компактный кроссовер LADA XRAY оснащен новейшим типом и позволяет не только поднимать, но и максимально опускать автомобиль.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера большинством не воспримет всерьез. Тем не менее, при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное – грамотное использование всего потенциала этого устройства. Это так просто! Пневматические упоры помогут преодолевать различные препятствия именно благодаря возможности изменять дорожный просвет автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет проехать по глубокому снегу и увеличивает дорожный просвет до максимальных 400 мм, то при застревании его спасет собственная система. Водителю останется только «стравить» воздух с «подушек» и снег будет смыт под тяжестью машины. Увеличив дорожный просвет до прежней высоты, автомобиль сможет снова без проблем подцепить препятствие на ходу. Диагональная вывеска для такой машины тоже не проблема – просевшая стойка накачивается так, что колесо касается земли, и машина готова тронуться даже без контроля тяги.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Стоимость комплекта для LADA XRAY около 100 000 руб. Такой комплект — далеко не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие может увеличить возможности автомобиля на порядок.

Пожалуй, одним из главных параметров автомобиля для российского покупателя, особенно проживающего за МКАД, был и остается дорожный просвет автомобиля. Даже городские седаны, адаптированные производителем для российских дорог, нередко могут демонстрировать дорожный просвет в 170-180 мм.

Среди бюджетных автомобилей лидером в категории «клиренс» долгое время оставался Renault logan и его соплатформы — Sandero, Sandero stepway. Разделив с ними конвейер и часть технических решений, XRay также оказался позиционировался с самого начала разработки как обладатель приличного дорожного просвета.

Какой дорожный просвет у тольяттинского кроссовера?

«Рей» получил типичную для бюджетных кроссоверов подвеску: «стойки Макферсона» на передней оси, сзади — упругая балка. Эта подвеска не только проста, но и позволяет производителю легко изменять клиренс автомобиля, выпуская «пакет для плохих дорог» в виде удлиненных пружин и амортизаторов.

Рецепт создания высокого и доступного полноприводного автомобиля уже был опробован на Sandero Stepway, и повторен на Lada с использованием той же платформы B0: дорожный просвет у Икс-Рея составил те же 195 мм, что и у кроссовера без заднего привода более чем достаточно — с асфальта он съехать сможет успешно, а больший клиренс нужен только для покорения серьезного бездорожья.

Однако, вспоминая успешное создание полноприводного Дастера на этой платформе, можно задуматься, а не планирует ли Lada что-то подобное? Действительно, полноприводный XRay, созданный на базе агрегатов Duster, анонсировался не раз – то как Lada X-Ray Cross, то как Lada XRay X. Увы, сроки выхода новинки все время сдвигаются.

Учитывая унификацию многих узлов семейства XRay с автомобилями Renault, следует ожидать, что клиренс X-Ray Cross будет аналогичен или близок к этому показателю у Дастера, то есть 205-210 мм.

Автомобиль против конкурентов

Что сопоставимые модели других марок могут противопоставить автомобилю с шильдиком Lada? С ближайшими родственниками, несущими на капоте ромб, уже понятно – Логан и Сандеро на 10 мм ниже, Дастер на столько же выше, а Степвей – брат-близнец. Какой клиренс у других марок автомобилей?

Если брать автомобили аналогичного класса, то рынок может предложить следующие варианты:

• Nissan Terrano — в нынешнем воплощении это тот же Duster с его 210 мм.
• Lifan X60 всего 179 мм, и к этому надо добавить распространенное предубеждение о китайском «качестве».
• Lifan X50 с его 200-миллиметровой фигурой в качестве кроссовера значительно лучше X60, но отсутствие ровной защиты двигателя и коробки передач в базовой комплектации серьезно ограничивает возможности автомобиля из коробки.
• Хотя Lada Kalina Cross не является прямым конкурентом XRay, 200 мм защиты картера и более низкая цена все же могут склонить покупателя в свою пользу.
• Suzuki Vitara не только дороже, но и на 10 мм ниже XRay.
• Suzuki SX4 ниже «Рэя» в любом исполнении: если у полноприводной машины разница составляет всего 5 мм, то переднеприводная проигрывает XRay все 20 мм.
• Geely MK Cross претендует на роль «паркетника», но цифра 157 мм для кроссовера выглядит почти неприлично.

Стоит вспомнить обычные городские седаны и хэтчбеки, хотя тольяттинскому кроссоверу они явно проиграют:

• Бестселлер рынка KiaRio предлагает владельцу расстояние от самой нижней точки до земли всего 160 мм, и этот показатель измерен без нагрузки. Неудивительно, что в глубинке «Рио» заметно проигрывает «Логану», «Лада Икс-Рей» по сравнению с ним тоже почти внедорожник.
• Схожие параметры проходимости и у Hyundai solaris… Очевидно, что корейская парочка ничего не может противопоставить тольяттинской новинке при движении по бездорожью, «Рей» ощутимо выигрывает.

Ни одной фигуры

Проходимость автомобиля складывается из многих параметров, и ее нельзя описать только цифрами геометрии кузова. Как на самом деле ведет себя новинка из Тольятти за пределами городских дорог?

При адаптации платформы B0 к новой модели инженеры изменили настройки рулевого управления. В результате он стал заметно острее, чем на Степвее, но расплатой за это является четкий перенос всех неровностей на руль. Очевидно, что под стать достаточно мощному мотору инженеры больше рассчитывали на активную городскую езду.

Однако короткие свесы позволяют преодолевать препятствия, которые не под силу большинству городских автомобилей, а мощная стальная защита добавляет уверенности владельцу.

К сожалению, невозможность отключения системы стабилизации на раскисшем грунте выходит для Рентгена боком: малейшая пробуксовка колес приводит к вынужденному «захлебыванию» двигателя, водителю приходится идти внатяг, предельно точно дозируя газ.

Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Иксреуса. В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм. Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и иной размерности колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для выезда за пределы асфальта.

2. Внешний вид

Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross — яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу. Кросс действительно выглядит намного гармоничнее, чем обычная Иккреа: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесный образ. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на ухабистой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.

3. Новые опции и функции

Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля – на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые. А сам обод можно отделать кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с большей боковой поддержкой. Рулевое колесо обрело регулировку по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.

4. Lada Ride Select

Разумеется, «внедорожная» версия Iccrea, как и Vesta, не имеет полного привода. И вряд ли предвидится. Но у этой модификации все же есть некоторая альтернатива. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также возможно отключить систему контроля тяги. Есть и спортивный режим, обостряющий реакции на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Последний режим мы смогли полностью опробовать в песках Каракумов. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине двигаться на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.

5. Шасси

Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Иксрей Кросс также претерпел модернизацию шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и рулевое управление с электроусилителем. И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неминуемо сказалось на ходовых качествах. .. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и понятнее, чем обычный Ixrei. Реакции на руль стали более точными, исчез ранний занос передней оси при превышении скорости. А бесконечная вибрация и толчки на неровностях дороги больше не передаются на руль.

Первый минус это цена

По цене в максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, не так давно подобная психологическая отметка составляла полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей… Тем не менее за эти деньги «Ладу» раскупают очень хорошо.

Второй минус теснота салона

В наследство от соплатформенного Renault Stepway Ixreus также достался тесный задний ряд сидений. Воздуха для его обитателей мало. Нужно, чтобы за рулем был человек выше среднего роста, и сидеть за ним уже не комфортно. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.

Словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross вполне достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.

• Наконец-то в России появились стильные автомобили, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну а в

XRAY LADA стремительно приближается к серийному производству! Сегодня мы публикуем новые технические подробности!

1. Главная
2. Концепт
3. Xray Lada стремительно приближается к серийному производству! сегодня мы публикуем новые технические подробности!

AllAutoExperts    | 23 декабря 2014 г.

Share :

VAZ has released the technical details about its first crossover engines in history — Lada XRAY!

Концепт номер два, представленный несколько месяцев назад, будет запущен в производство после того, как официальная презентация состоится на Московском автосалоне летом 2015 года. По крайней мере, так обещает автопроизводитель из Тольяти.

Под капотом самым доступным двигателем станет 1,6-литровый, выдающий 114 лошадиных сил объема. Те, кто хочет большей мощности, могут остановить свой выбор на двигателе объемом 1,8 л и мощностью 123 л.с. То же самое можно найти на Lada Largus, Dacia Logan MPV в русской версии.

Автомобиль будет производиться на заводе в городе Тольяти и построен на платформе Dacia Sandero. Стандартно будут 2 подушки безопасности, аудиосистема с MP3, ESP и система поддержки при ДТП, предполагающем обращение в полицию и скорую помощь.

В список опций входят подогрев передних сидений и зеркал заднего вида, а также регулировка сиденья водителя по высоте.

Share :

Read also:

Concept

Although продажи седанов снизились по сравнению с десятилетней давностью, но на рынке все еще есть несколько отличных вариантов. На этих иллюстрациях показан седан с большим потенциалом. Range Rover Vision Travel — это br

AutoExpert 19 сентября 2022 г.

Концепт

Dacia, бюджетное подразделение Renault по выпуску базовых автомобилей, вошло в ярость и креативность с манифестом. Несмотря на то, что это не серийный автомобиль, румынский бренд считает электрошоу

AutoExpert 19 сентября 2022 г.0002 Последний концептуальный автомобиль Volkswagen ID.5 GTX Xcite был разработан группой из 14 молодых инженеров. Военная атмосфера концепта создана благодаря сочетанию Lamborghini и Volkswagen

AutoExpert 14 сентября 2022 г. только что представила свою последнюю электрическую концепцию ID.XTREME. С полным приводом, более высокой подвеской и поперечной балкой внедорожник предназначен для искры поз. 9. 0009

AutoExpert 12 сентября 2022 г.

Концепт

AutoExpert 8 Сентябрь, 2022

Concept

В 1970 году на Женевском автосалоне состоялся дебют Alfa Romeo Montreal. В конце концов, производство потрясающего купе продолжалось семь лет. After fifty years, designer Pedro Ruperto

AutoExpert 8 September, 2022

Top News

Follow us:

1. Facebook _i_like
2. Instagram _follow
3. Twitter _follow
4. Youtube _follow

Рекомендовано:

Тюнинг

AutoExpert 19 сентября 2022 г.

Concept

. Хотя продажи седанов снизились по сравнению с десятилетней давностью, на рынке все еще есть несколько отличных вариантов. На этих иллюстрациях показан седан с большим потенциалом. Range Rover Vision Travel is the br

AutoExpert 19 сентября, 2022

Тюнинг

Blitz, а также представлен потрясающий обвес Toyota GR86 GRZ

Blitz для Toyota GRZ6 Blitz. БРЗ в прошлом году. Теперь тюнер вернулся к спортивным автомобилям с новым изысканным взглядом на них. Пересмотренный пакет сохраняет первичный вид

AutoExpert 19 сентября 2022 г.

Концепт

Dacia, бюджетное подразделение Renault по выпуску базовых автомобилей, вошло в ярость и креативность с манифестом. Хотя это еще не готовый к серийному производству автомобиль, румынский бренд считает электрошоу

AutoExpert 19 сентября, 2022

Car News

Aion Hyper SSR — это совершенно новое предложение от GAC Aion, китайского автопроизводителя. Сообщается, что полностью электрический двухдверный Aion Hyper SSR разгоняется от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды, что делает его первым суперкаром С помощью Amazon

компания Mercedes-Benz объявила, что в 2023 году начнет испытания электрического грузовика eActros LongHaul в реальных условиях совместно с европейским логистическим бизнесом Rhenus и американским гигантом электронной коммерции Amazon. Рену

AutoExpert 16 сентября, 2022

Car News

Lightyear впервые отправила свой прототип 0 через аэродинамическую трубу, и выводы многообещающие. С коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,175 электромобиль является самым аэродинамическим в мире

AutoExpert 16 сентября 2022 г.

Другие

Bugatti Centodieci, гиперкар, вдохновленный EB110, выпускается серийно, и его подробные характеристики скоро будут обнародованы. Последней моделью является серебристый Centodieci, который недавно был выпущен в продажу. мотоциклетный дивизион. К 2025 году японская корпорация планирует вывести на мировые рынки не менее десяти электровелосипедов. Мотоцикл

АвтоЭксперт 15 Сентябрь, 2022

Будет ли полный привод на ладе иксе. Когда выйдет новый кроссовер Lada Xray и какими характеристиками он будет обладать? Lada X Ray

Стартовая цена Lada X Ray Cross составляет 730 тысяч рублей, что на 50 тысяч рублей дороже самой простой версии «обычного» XRAY, под капотом которой установлен 1,8-литровый двигатель.

В «Классика» , начальная комплектация X Ray — системы ESP и ABS, пара подушек безопасности, штатная сигнализация, электростеклоподъемники в передних дверях, центральный замок и 17-дюймовый молдинг. К сожалению, в базовой версии нет ни аудиосистемы, ни обычного кондиционера. Они появляются только в дополнительном пакете. «Оптима» .

Комплектация «Комфорт» отличается селектором выбора предпочтительного режима движения, парктроником, обогревом боковых зеркал, подогревом сидений, противотуманными фарами и электроприводом стекол задних дверей.

«Люкс» версию Lada X Ray Cross можно узнать по кожаной отделке на КПП и на руле, климату, датчикам света/дождя, подогреву руля и лобового стекла, а также наличию обогрева на задних сиденьях. Топовая модификация имеет камеру заднего вида и мультимедийный комплекс с навигацией.

Под капотом кросс-хэтчбека находится 1,8-литровый двигатель с отдачей 122 л.с., агрегатируемый роботизированной или механической коробкой передач.

Если сравнивать модель с Sandero Stepway, оснащенную самым слабым 82-сильным мотором, то стоимость Lada XRAY Cross будет почти на 30 тысяч рублей больше, тогда как за Stepway со 113-сильным мотором просят от 730 тысяча рублей. Если говорить о Xline Kia Rio, то вариант оснащен двигателем мощностью 123 л.с. предлагается от 850 тыс. руб.

Lada Xray Cross была представлена ​​в статусе концепта еще в 2016 году, но серийная модель была показана только в августе 2018 года. Внедорожную версию отличает новый передний бампер, увеличенный дорожный просвет, большие диаметры колес, кузов комплект с использованием некрашеного пластика и ряд других нюансов.

Размеры X ray Cross:

• высота 1645 мм (+75 мм по сравнению с обычным Xray),
• ширина 1810 мм (+46 мм),
• длина — 4171 мм (+6 мм).

По сравнению с обычным хэтчбеком X Ray, вседорожная версия на 6 мм длиннее, на 46 мм шире и на 75 мм выше. Добиться увеличения высоты удалось за счет использования багажных рейлингов, а также большого клиренса. Колея также стала шире: на задней оси она составляет 1546 мм (прирост 42 мм), на передней — 1503 мм (плюс 19 мм).

Подробнее об автомобиле

Lada Xray Cross — вседорожная модификация одноименного хэтчбека, построенная на платформе B0. Он отличается от своего собрата внедорожными обвесами, увеличенным дорожным просветом, однако полного привода 4×4 новый кроссовер не получил. Официальные фотографии Lada X Ray Cross (правда, на тот момент концепт) были рассекречены в августе 2016 года на Московском автосалоне.

Весной 2016 года появилась информация о том, что новый президент АвтоВАЗа Николя Мор заморозил проект разработки X Ray Cross до нового распоряжения. Позже стало известно, что старт продаж Lada Xray Cross намечен на вторую половину 2018 года, после презентации серийной версии на Московском автосалоне в августе.

На фото салон Lada Xray Cross

В 2017 году также ходили слухи, что новая модификация будет называться XRAY X — это название запатентовано АвтоВАЗом весной 2016 года. Символ X, по замыслу маркетологов, должен символизировать внедорожную составляющую автомобиля и , конечно, полный привод. Справедливости ради нужно отметить, что заявка на регистрацию была подана еще в 2014 году при бывшем президенте Бу Андерссоне, и как известно, после него все производственные планы компании были частично пересмотрены в угоду экономии. Однако после выхода универсала Lada Vesta SW Cross стало понятно, что кроссовер получит такую ​​же приставку. Кроме того, от установки полного привода отказались.

Технические характеристики

Изначально было два принципиально разных подхода к разработке нового автомобиля:

1. По своим характеристикам Рентген Кросс будет копией своего брата, обычного Рентгена; на так называемую внедорожную версию будут навешиваться пластиковые обвесы, рейлинги и прочие декоративные элементы, что придаст внедорожный вид. Также увеличится дорожный просвет. В остальном, включая только передний привод, будет как у хэтчбека.
2. Второй вариант для АвтоВАЗа дороже, но машина получилась бы другая. При таком подходе Лада Икс Рэй Кросс 2018 года будет построена на платформе Рено Дастер, соответственно у него будет и полноприводная версия, а это неплохое внедорожное применение. Поэтому по техническим характеристикам X Ray Cross 4×4 будет серьезно отличаться от своего уже младшего собрата-хэтчбека.

К сожалению, от последнего варианта было решено отказаться: новый автомобиль не получит полного привода, а будет лишь модификацией гражданского Xray, соответственно технические характеристики у них схожие.

Фото

Конкуренты

По большому счету конкурентов у X-ray Cross не так много, конечно, очевидный из них — Renault Sandero Stepway.

хэтчбек Sandero Stepway начал предлагаться на отечественном рынке с 2014 года, при этом оснащается тремя модификациями 1,6-литрового двигателя, и отличается от обычной версии Sandero наличием рейлингов на крыше, пластиковым кузовом обвес по периметру кузова, а так же увеличен дорожный просвет до 195 мм. Во многом X Ray Cross и Sandero Stepway похожи: производитель повесил на хэтчбек пластиковые накладки, увеличил клиренс и обзавелся новой модификацией. Примечательно, что французы пошли дальше и назвали Stepway кроссовером, хотя полного привода у него, разумеется, нет.

• Модификация 82 л.с.
  Sandero Stepway, оснащённый двигателем на 82 «лошади» (8 клапанов) в «базе», оснащен парой подушек безопасности, круизом, противотуманными фарами, подогревом передних сидений, электрозеркала и передние стеклоподъемники, а также система ABS(от 690 тыс. руб.). За доплату можно получить обогрев лобового стекла, кондиционер и аудиосистему.
  В пакет Privilege (от 772 тысяч рублей) добавляются электростеклоподъемники задних стекол, аудиосистема, климат-контроль и боковые подушки безопасности.
• Модификация 102 л.с.
  Версии Sandero Stepway с силовым агрегатом мощностью 102 л.с. агрегатируются исключительно с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Эта версия доступна потребителю в версиях «Привилегия» (от 842 тысяч рублей) и «Комфорт» (от 760 тысяч рублей).
• Модификация 113 л.с.
  С самым мощным двигателем, предлагаемым для модели, автомобиль предлагается в паре аналогичных комплектаций. Стоимость первого, «базового», начинается от 730 тысяч рублей, а второго, имеющего более продвинутое оснащение, — от 812 тысяч рублей.

На фото Sandero Stepway и Xray. Кросс-версия просто подрастет до его уровня

Как и ожидалось, цены на X Ray Cross будут схожими, за исключением того, что у Lada не будет базовых дешевых версий, а только комплектация Luxe с пакетами опций. То есть за 1,6-литровый Xray Cross на механике нужно будет отдать около 780 тысяч, что даже дешевле, чем Stepway (при сопоставимой комплектации).

Интересоваться техническими характеристиками нового Lada X Ray начали с 2012 года, когда на обозрение был выставлен прототип. Автомобиль сразу заинтриговал внешним оформлением и заявленными производителем характеристиками, но оценить прототип не смогли, так как он имел посредственное отношение к серийному производству.

Чем порадует передний привод

Изначально ожидается появление на рынке модели Lada X Ray с передним приводом в стандартной комплектации, чтобы оценить реальный интерес автолюбителей и их покупательную способность.

Переднеприводная Lada X Ray будет создаваться как городской автомобиль, который порадует маневренностью и дорожным просветом, но будет совершенно не готов к езде по бездорожью. Из-за наличия только переднего привода Lada X Ray правильнее отнести к классу хэтчбек, как бы сильно производитель не хотел сделать из него кроссовер. Этот внедорожник идеален для городской жизни, пар или тех, кто любит путешествовать большими компаниями.

Технические индикаторы

Производитель опубликовал технические характеристики автомобиля, чтобы автовладельцам было проще определиться с его габаритами. Ожидается, что его длина составит 4164 мм, ширина кузова будет равна 1764 мм, а высота 1570 мм.

Колесная база не может не радовать – 2592 миллиметра, а значит, автомобиль сможет показать хорошую устойчивость на наших дорогах. Дорожный просвет составляет целых 195 миллиметров, что оправдывает присвоенный ему статус высокого хэтчбека.

В последнее время АвтоВАЗ вкладывает достаточно много сил в разработку современных автомобилей, которые будут конкурировать с зарубежными аналогами. Настоящей гордостью отечественного автопрома является Lada X Ray Cross 2018. Автомобиль имеет современный экстерьер и хорошее оснащение, и должен конкурировать с предложениями азиатского автопрома. Стоимость базовой комплектации составляет 594 000 рублей. Рассмотрим, в чем особенности нового поколения.

отечественная модель

Технические характеристики

Технические характеристики Lada X Ray Cross 2018 были тщательно скрыты от мировой общественности. Известна следующая информация:

• Автомобиль лучше подготовлен к суровым условиям эксплуатации за счет увеличения дорожного просвета.
• Установка других колес по сравнению с предшественником.
• Использован защитный пластиковый обвес и новая система полного привода.
• Установлены моторы от АвтоВАЗа, самый мощный 123 л.с. Кроме того, у Renault будет позаимствован двигатель мощностью 114 л.с.

Большая часть доработок касалась установки новых систем, отвечающих за безопасность в движении.

	1,6 л (106 л.с.)	1,6 л (110 л.с.)	1,8 л (123 л.с.)
Кузов	хэтчбек	хэтчбек	хэтчбек
Количество дверей	5	5	5
Привод	передний	передний	передний
Зазор	195	195	195
Длина	4164	4164	4164
Ширина	1764	1764	1764
Высота	1570	1570	1570
Колесная база	2592	2592	2592
Объем багажника	376/1382 л	376/1382 л	376/1382 л
Вес	1200 кг	1190 кг	1250 кг
Количество цилиндров	R4	R4	R4
Объем двигателя	1,6 л	1,6 л	1,8 л
Мощность	106 л. с.	110 л.с.	122 л.с.
Обороты	5800	5500	6000
Крутящий момент	148 Н·м	150 Н·м	173 Н·м
Обороты	4200	4000	3500
Коробка	Механика	Механика	Робот
Количество передач	5	5	5
Скорость	170 км/ч	171 км/ч	183 км/ч
0–100 км/ч	11,9 секунды	10,3 секунды	10,9 секунды
Расход на 100 км	9,9 / 6,1 / 7,5	9,4/5,6/6,9	9,3/5,8/7,1

Внешний вид

Новая версия автомобиля стала еще привлекательнее. Дизайнеры немного изменили внешний вид, сделав его более современным:

• Для отделки фасада использованы массивные хромированные панели.
• Установлена ​​современная головная оптика.
• Сделали более массивными передние воздухозаборники, установили маленькие противотуманки.

Передняя часть автомобиля внешне стала более массивной и привлекательной. Отдельно отметим современную нижнюю юбку, которая выполнена в довольно привлекательном стиле.

Экстерьер Lada X Rey Cross 2018

Небольшие изменения коснулись и салона рассматриваемого автомобиля. В дорогих комплектациях используются более качественные отделочные материалы. Впрочем, от бюджетного автомобиля многого ждать не стоит:

Хотя отечественный производитель и постарался сделать новый автомобиль более интересным и привлекательным в салоне, он уступает многим своим конкурентам в бюджетном классе.

Комплектации и цены Lada X Ray cross 2018 в новом кузове

Lada X Ray Cross 2018 в новом кузове (дата выхода и прочая информация уже известна) будет доступен в 6 комплектациях, цена которых варьируется в достаточно широкий диапазон. Как правило, больше всего внимания уделяется базовой комплектации, так как автомобили отечественного производства в большинстве случаев приобретаются из-за высокой доступности.

Рассматривая новый автомобиль повышенной проходимости по городским дорогам, отметим следующие варианты комплектации и их особенности:

1.Оптима

Поставляется по цене 594 000 руб. Стоит учитывать, что в базовую комплектацию входит только все необходимое: подушки безопасности и стандартное крепление для детских кресел. Инженеры предусмотрели возможность блокировки дверей от случайного открытия детьми. Также центральный замок автоматически запирает все двери при движении. В момент резкого торможения в автомобиле автоматически включается сигнализация, а в случае столкновения автоматически открывается центральный замок.

В базе уже установлена ​​хорошая сигнализация, а также дневные ходовые огни с диодными источниками света. Больше всего при оснащении базовой версии уделили внимание безопасности движения. Это проявляется установкой довольно большого количества различных систем: ESC, ABS, BAS, TCS. По словам автопроизводителя, они также значительно повысили степень защиты моторного отсека и двигателя. Для контроля работы установленной электроники автомобиль оснастили бортовым компьютером, имеется розетка 12В.

Рулевое колесо многофункциональное, установлена ​​гидравлическая система для передачи усилия на колеса. Рулевая колонка имеет систему регулировки высоты вылета, проведена легкая тонировка задних стекол, установлен салонный фильтр. Электростеклоподъемником оборудованы только передние двери, дверной замок интегрирован в одну систему и управляется с ключа. Аудиосистема позволяет подключать внешние устройства по беспроводной сети или через USB.

2.Optima Air Condition

Специальная версия машины, которая характеризуется двумя дополнительными опциями: кондиционером и перчаточным ящиком, имеющим функцию охлаждения. За счет двух опций стоимость предложения увеличилась до 619 000 рублей. Отметим тот момент, что в салоне установили небольшой блок управления климатом, представленный двумя круглыми ручками и несколькими клавишами быстрого доступа к различным функциям. Нашли место для розетки.

3.Комфорт

Уже поставляется по цене 655 000 руб. За относительно небольшую доплату устанавливают электростеклоподъемники задних дверей, а также многодиапазонный подогрев сидений, установленный спереди. Многофункциональный руль сделали более приятным в использовании, установили привод зеркал заднего вида. Кроме того, на седан повышенной проходимости устанавливаются современные легкосплавные диски R15.

4.Люкс

Презентабельное предложение по цене 705 000 руб. Эта версия при доплате 50 000 рублей имеет множество дополнительных различных систем, большинство из которых связано с повышением комфорта в салоне и повышением безопасности движения. Примером может служить установка противотуманных фар, за счет которых значительно повышается безопасность движения в условиях плохой видимости. Многие системы не требуют настройки, так как могут работать в автономном режиме от встроенных датчиков света и дождя.

Современным дополнением является установка подсветки порога передних дверей. За счет установки климат-контроля значительно повышается комфорт в салоне, так как система способна контролировать заданные параметры в автоматическом режиме. Вместо штатной аудиосистемы установлен мультимедийный комплекс с 7-дюймовым цветным дисплеем, а также богатым набором способов подключения внешних устройств. Размер колес был увеличен до R16, за счет чего машина стала выглядеть более агрессивно и спортивно.

5. Люкс Престиж

Будет стоить 734 000 руб. Изменения по сравнению с предыдущим предложением несущественные: устанавливают мультимедийную систему с навигацией, а также проводят усиленную тонировку задних стекол.

6.Exclusive

Характеризуется использованием в отделке материалов более высокого качества. Примером может служить тот факт, что для обивки сидений используется сочетание искусственной кожи и алькантары. Рулевое колесо и селектор передач отделаны натуральной кожей, на педали нанесены стальные накладки. Интерьер стал еще привлекательнее за счет использования светодиодного освещения.

Lada X Ray Cross 2018 в новом кузове (комплектации и цены, фото) поставляется в очень привлекательной комплектации, но дорогая модификация стоит стоимости иномарки. Именно поэтому при выборе бюджетника больше внимания уделяется основным конкурентам этого автомобиля, которые выпускаются зарубежными производителями.

Основные конкуренты

Конкурентов у рассматриваемой модели довольно много, большинство из которых представители азиатского автопрома. Представители бюджетного сегмента:

1. Great Wall Hover.

Некоторые из вышеперечисленных автомобилей дешевле, другие намного дороже. При доплате всего в несколько десятков тысяч к стоимости максимальной комплектации рассматриваемой модели можно приобрести достаточно популярный автомобиль. Hyundai Creta или Opel Antara. Однако эти автомобили в дорогой комплектации будут стоить на порядок выше.

Защита двигателя и моторного отсека

Подголовники задних сидений 3 шт.

Противотуманные фары

все КПП

5MT

5AMT

все двигатели

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Подходит на ваш выбор

. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

Усилитель руля

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ

. Аудиоподготовка

. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет

. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники

. Подогрев передних сидений

. Кондиционер
. Охлаждаемый перчаточный ящик

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова

. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей во время движения
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40

. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 2 шт.
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

. Наружные дверные ручки в цвет кузова

. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и активация сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.1144 . Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками черного цвета
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок

. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Разделение заднего сиденья 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками черного цвета
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости (только 1.8)
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Светло-коричневый «Puma» (265) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Жемчуг» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Xray. В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм. Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как родственные Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и другой размерности колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для езды по бездорожью.

2. Внешний вид

Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross – яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу. Кросс действительно выглядит гораздо гармоничнее обычного Xray: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесное изображение. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на разбитой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.

3. Новые опции и функции

Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля — на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые. А сам обод можно обшить кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с улучшенной боковой поддержкой. Рулевое колесо регулируется по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.

4. Lada Ride Select

Разумеется, «внедорожная» версия Xray, как и Веста, не имеет полного привода. И вряд ли будет. Но есть еще какая-то альтернатива этой модификации. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также есть возможность отключить трекшн-контроль. Есть и спортивный режим, обостряющий реакцию на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Нам в полной мере удалось протестировать последний режим в каракумских песках. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине проехать на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.

5. Шасси

Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Xray Cross также претерпел апгрейд шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и рулевое управление с электроусилителем. И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неизбежно сказывалось на ходовых качествах. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и четче, чем обычный Xray. Реакции на руль стали точнее, исчез ранний снос передней оси при превышении скорости. И на руль больше не передается бесконечное количество вибраций и толчков на неровной дороге.

Первый минус это цена

По цене максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, еще не так давно полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей были такой психологической отметкой… Тем не менее, даже за эти деньги Лады отлично расхватывают.

Второй минус — тесный салон

В наследство от основанного на платформе Renault Stepway, Ixrey также унаследовал тесный задний ряд сидений. Его обитателям не хватает воздуха. Стоит за рулем быть человеку выше среднего роста, и сидеть за ним уже не комфортно. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.

Одним словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross вполне достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.

• Наконец-то в России появились стильные машины, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну и в

обзор Lada XRay | Новые автомобили 2021

Впервые эта модель АвтоВАЗа была представлена ​​публике в качестве новой концепции на международной автовыставке в 2012 году, представленной СМИ Стивом Маттином, в настоящее время главным дизайнером, чья команда работала над моделью. До этого он занимался производством Mercedes, Volvo и Maybach, поэтому пригласить его в помощь инженерам Lada Евгению Ткачеву и Николаю Суслову и принять участие в разработке Lada XRay на заводе АвтоВАЗ в 2011 году оказалось очень мудрым шагом.

Содержание

• Немного истории
• Технические характеристики
• Безопасность
• Lada XRay Cross Concept

Немного истории

Разработка Lada’Ray может стоить около 10 миллиардов рублей, дешевый. Одна только выставочная модель MMAC стоила 1 миллион долларов, которые были переданы компании Vercarmodel. Первая тестовая партия модели сошла с конвейера в начале 2015 года, а 15 декабря ^-го Lada XRay было официально запущено в производство. Собирается на одной линии с Almera и StepWay, что собственно и послужило прототипом автомобиля. У них даже клиренс одинаковый 19 размер5 мм. С 16 февраля ^-й -й автомобиль Lada XRay 2016 года выпуска стал доступен для покупки, розничная цена которого была объявлена ​​всего за две недели до старта продаж. Это было дешево? Не совсем так, но он был дешевле своего основного конкурента Renault SanderoStepWay, что сразу же увеличило продажи.

Любопытный факт: Российские автомобили, как правило, менее популярны у россиян, чем импортные, поэтому для продвижения новой модели АвтоВАЗа некоторые политики приобрели Lada XRay, как и мэр Самарской области, где находится завод АвтоВАЗа. Не уверен, что они действительно используют эти автомобили, но трюк сработал, и обычные люди также начали покупать новую модель.

Название, выбранное АвтоВАЗом для новой модели, может показаться странным: почему именно Рентген? Получается некая аббревиатура: X означает кроссовер, R — рекреационный, A — активный, Y — молодой. Было ли это так задумано или кто-то придумал эту идею позже — мы никогда не узнаем. Автомобиль Lada XRay стал второй после Весты моделью с Х-дизайном, который имеет Х-образные молдинги с обеих сторон. Но не только во внешности чувствуется влияние Renault-Nissan.

Характеристики

Lada XRay выпускается в 3 модификациях 16-клапанного бензинового двигателя:

• 106 л. с., рабочий объем 1,6 л
• 110 л.с., рабочий объем 1,6 л
• 122 л.с., рабочий объем 1,8 л

Первые два идут исключительно с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а последний – с 5-ступенчатой ​​автоматической роботизированной коробкой передач. В настоящее время Lada XRay является переднеприводной, но в настоящее время разрабатывается и полноприводная модификация, которая, надеюсь, будет запущена в конце 2017 года.0009

В зависимости от типа двигателя автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,9-11,4 секунды, а максимальная скорость может варьироваться от 186 до 176 км/ч. Расход топлива двигателя мощностью 106 л.с. составляет 7,2 литра на 100 км при смешанном режиме вождения, а двигатель мощностью 122 л.с. может похвастаться 6,2 литра на 100 км.

Размеры автомобиля следующие:

• длина 4165 мм
• ширина 1764 мм
• высота 1570 мм
• шасси 2592 мм
• вес 1190 кг
• объем багажника 361 литр
• Объем грузовика со сложенным задним сиденьем 1207 литров

Lada XRay имеет независимую переднюю подвеску типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и полунезависимую рессорную подвеску сзади.

Базовая комплектация Lada XRay оснащена двумя подушками безопасности, системой экстренного торможения «Эра-Глонасс», улучшенной системой экстренного торможения ABS, системой динамической стабилизации и распределения тормозных усилий, а также системой противоскольжения и регулирования пробуксовки с поддержкой тяги на склоне. Кроме того, есть и другие приятные функции, такие как защита картера, светодиодные дневные ходовые огни, автомобильный компьютер, регулируемый многофункциональный руль, салонный фильтр и легкая тонировка стекол.

Изначально модели Lada Vesta и Lada XRay должны были иметь 5-летнюю гарантию, когда в 2015 году генеральный директор АвтоВАЗа Бо Андерссон заявил, что завод вышел на более высокий уровень производства за счет использования в производственном процессе современных деталей и технологий. Однако, чтобы снизить риски, они передумали и вернулись к стандартной гарантии в 3 года или 100 тыс. км пробега, которая есть у большинства моделей альянса Renault-Nissan.

Безопасность

Пассивная безопасность в автомобилях является одним из важнейших критериев успешного прохождения краш-тестов, и автомобиль Lada XRay в этом плане хорошо оснащен. Система безопасности доказала свою надежность в результате многочисленных краш-тестов, что неудивительно: такая система уже давно используется на многих европейских автомобилях многих автопроизводителей, таких как Renault, Nissan и Dacia.

Чтобы вы чувствовали себя в безопасности за рулем или просто наслаждались поездкой, Lada XRay оснащена:

• Фронтальными и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.
• Надежное крепление детского автокресла.
• Трехточечные ремни безопасности.
• Натяжители ремней безопасности.

У Lada XRay есть все, чтобы успешно пройти краш-тест Euro NCAP: все системы активной и пассивной безопасности работают без сбоев и обеспечивают всю необходимую защиту жизни и здоровья, пока вы соблюдаете правила вождения и не игнорируете ремни.