Лада х рей двигатели технические характеристики: Технические характеристики КПП и двигателей Lada XRay

Содержание

комплектации и модельного ряда Лада на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1570 x 1764 x 4165 до 1645 x 1810 x 4171, вес автомобиля: 1650 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Модельный ряд LADA XRAY

LADA XRAY

Хэтчбек • 2015 – н.в., I • 5 дверей • 5 мест

LADA XRAY Cross

Хэтчбек • 2015 – н.

в., I • 5 дверей • 5 мест

Характеристики LADA XRAY

Похожие модели

Отзывы о LADA XRAY

2015-н.в • I
1.8 MT • Luxe LADA XRAY Cross

Владел автомобилем с мая 2019 по август 2021 г. Когда выбирал, много смотрел, много читал про него, были сомнения, но хотелось новый авто, тем более старый уже начинал требовать приличных вложений. Первое, что н…

2015-н.в • I
LADA XRAY

Владею автомобилем 4 года, два из них работает в такси. Никаких вложений ни по двигателю, ни по подвеске не было. Пробег 98 тысяч. И намека на неисправности чего либо нет. Второй автомобиль Субару Форестер 2.5 т…

2015-н.в • I
LADA XRAY

Я владею своим Икс реем с ноября 2017 года сразу о плюсах и минусах: — ходовка можно сказать почти спортивная; — двигателя 1.8 хватает, как надо, после прошивки ещё лучше, обороты крутит, как надо шипы все выр…

2015-н.в • I
1.6 CVT • Comfort LADA XRAY Cross

На деле автомобиль превзошел ожидания. Плюсы: — достаточно яркая внешность — высокий клиренс — энергоемкая подвеска — достойная шумоизоляция — отличная связка мотор+вариатор. Разгон предсказуемый, достаточно рез…

2015-н.в • I
1.8 RT • LADA XRAY

. Взяли XRAY на фирму как авто на подхвате весной 2016 года (подешевке нам подогнал знакомый дилер). Сами бы не взяли. Максималка 1.8 робот. ТО делали регулярно по регламенту по году!! Эксплуатировали не так уж…

2015-н.в • I
1.8 MT • Luxe LADA XRAY Cross

Минусов хоть отбавляй. Начну с самого главного — Приехоли на первое ТО. Машину берегли . Зимой не катались. Пробег за год эксплуатации в г.Ульяновске 12500 км. Ивсё двигатель машины приказал долго жить. Я приеха…

2015-н.в • I
1.8 MT • Comfort LADA XRAY

При выключении зажигания питание пропадает и в прикуривателе и в usb разъёме. Осветить палатку, зарядить сотовый, подкачать колёса возможно лишь при включеном зажигании. Увы….

2015-н.в • I
LADA XRAY

Всего неделю назад взял XRAY в комплектации Comfort 1.6 (106 лс) Механика. До этого ездил только на японцах (Королла, Лансер Х и Сивик и по данное время древний и уже трухлый 13-летний Авенсис 2007 гв). Из немце…

Читать все отзывы о LADA XRAY

Практичный хэтчбек Lada XRAY

В 2015 году компания АвтоВАЗ представила новый компактный хэтчбек Lada XRAY. Новая SUV-модель стала общей разработкой АвтоВАЗа и Альянса Renault-Nissan. Построенный на распространенной платформе B0, хэтчбек Лада Х-рей унаследовал принцип управления и частичный дизайн у Лады Весты. Автомобиль выглядит современно и надежно, а комплекс деталей и технологий, интегрированных Альянсом Renault-Nissan, делает новый хэтчбек конкурентоспособным.

Достойная разработка от АвтоВАЗа

На сайте доступны две модели хэтчбека: Лада XRAY и XRAY Cross. Среди комплектаций модели можно выбрать авто с бензиновым движком объемом от 1,6 до 1,8 литра и мощностью от 106 до 122 л. с. Динамичный двигатель позволяет разогнаться до 100 км/ч за 10,9-12,3 с, но этого достаточно для ощущения скорости. Варианты трансмиссий доступны с механической, вариаторной или роботизированной коробкой передач. хэтчбек работает только на переднем приводе. Характеристики машины на дороге:

  • потребление топлива по городу в среднем составляет 9 литров, а за городом – 6 литров на 100 км;
  • автомобиль способен достичь максимальной скорости в пределах 162-186 км/ч;
  • топливный бак рассчитан на 50 л.

Сложив задний диван, можно увеличить стандартный объем багажника с 361 до 1207 литров. А в комплектации Comfort предельный объем 1510 литров достигается складыванием еще и переднего пассажирского сиденья.

Купить Ладу Х-рей можно с помощью сайта Autospot. Для лучшего выбора из 10 комплектаций доступны онлайн-консультация и бесплатный тест-драйв. Кроме того, официальные дилеры предоставят гарантию от изготовителя до 36 месяцев (100 000 км пробега) и помощь в оформлении кредита.

Наши клиенты ищут

Об авто Новые авто XRAY Новые LADA ТО Техническое обслуживание LADA XRAY Технические характеристики других моделей 4×4 Bronto 4×4 Urban 4X4 ВИС-2346 Бортовая платформа 4X4 ВИС-2346 Фургон Granta Granta ВИС-2349 Бортовая платформа Granta ВИС-2349 Фургон Granta лифтбек Granta универсал Granta хэтчбек Largus Niva Niva Legend Vesta

Технические характеристики Лада Икс Рей Кросс

Характеристика 1. 8 МТ 122 л.с. бензин передний 1.6 AT 113 л.с. бензин передний
Краткая информация
Объем 1.8 1.6
Мощность 122 113
Коробка механика вариатор
Топливо АИ-92
Запас хода 0
Разгон 10. 9 12.8
Расход 7.5 7.3
Общая информация
Страна марки
Класс автомобиля B
Количество дверей 5
Количество мест 5
Безопасность
Оценка безопасности
Название рейтинга
Размеры, мм
Длина 4171
Ширина 1810
Высота 1645
Колёсная база 2592
Клиренс 215
Ширина передней колеи 1503
Ширина задней колеи 1546
Размер колёс 215/50/R17
Объём и масса
Объем багажника мин/макс, л 361/1207
Объём топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1295
Полная масса, кг 1650 0
Трансмиссия
Коробка передач механика вариатор
Количество передач 5 0
Тип привода передний
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная полунезависимая, торсионная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 180 162
Разгон до 100 км/ч, с 10. 9 12.8
Марка топлива АИ-92
Экологический класс Euro 5
Выбросы CO2, г/км 0
Расход топлива, л город/трасса/смешанный
Расход топлива, л смешанный
Расход топлива, л город/смешанный
Расход топлива, л город/трасса
Расход топлива, л город
Расход топлива, л трасса
Расход топлива, л трасса/смешанный
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1774 1598
Тип наддува нет
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин 122 / 90 при 6050 113 / 83 при 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 170 при 3700 152 при 4000
Расположение цилиндров рядное
Количество цилиндров 4
Число клапанов на цилиндр 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10. 5 10.7
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 84 78 × 83. 5
Аккумуляторная батарея
Запас хода на электричестве, км 0
Емкость батареи, кВт⋅ч 0
Время зарядки, ч 0

Двигатель Лада X-Ray: характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель Лада XRay — это модернизированные силовые агрегаты, повышенными техническими характеристиками, которые должны максимально улучшить показатели динамики и мощности отечественного кроссовера.

Технические характеристики двигателя

Автомобили класса X Ray — это первый кроссовер отечественного производства, который должен создать конкуренцию заграничным популярным транспортным средствам. Автомобиль оснащён множеством новшеств.

На Лада Х Рей установлены двигатели, как отечественного производства, так и японские. Таким образом, автомобилисту есть с чего выбрать, поскольку от установленного силового агрегата зависит стоимость.

Рассмотрим, основные технические характеристики силовых агрегатов установленных на кроссовере:

Мотор ВАЗ 21129

Наименование Описание
Марка 21129
Маркировка 1596 см. куб.
Мощность 106 лошадиные силы
Тип Инжекторный
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 7,5 литров
Эконорма Евро-5
Ресурс 200 — 250 тыс.  км

ВАЗ 21179

Наименование Характеристика
Марка 21179
Маркировка 1774 см. куб.
Мощность 122 лошадиные силы
Тип Инжекторный
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 7,7 литров
Эконорма Евро-5
Ресурс 200 — 250 тыс. км

Двигатель HR16DE:

Наименование Характеристика
Производитель Nissan
Марка HR16DE
Маркировка 1598 см. куб.
Мощность 110 лошадиные силы
Тип Инжекторный
Топливо Бензин
Клапанный механизм 16 клапанный
Количество цилиндров 4
Расход горючего 6,8 литров
Эконорма Евро-5
Ресурс 250-300 тыс. км

К двигателю комплектовались в основном 5-ти ступенчатыми механическими коробками переключения передач, производства Франция, с маркировками JR5 512, JR5 518 и JR5 523. Но, также, можно встретить модели, где установлена отечественная механическая КПП — ВАЗ 21809. Кроме этого, на транспортное средство ставится роботизированная коробка передач с маркировкой ВАЗ 21827.

Обслуживание

Техническое обслуживание, характерное для автомобилей производства АвтоВАЗ. Основные операции проведения обслуживания являются — замена масла и масляного фильтра. Для смены смазочной жидкости необходимо 3,2 литра моторного масла. В свою очередь, в мотор влезает 3,5 литра смазки.

Рекомендуется заливать полусинтетические моторные масла с маркировкой — 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40.

Карта технического обслуживания выглядит следующим образом:

ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется много чего. Итак, рассмотрим, какие элементы полежат замене в пятом техническом обслуживании:

  • Замена масла.
  • Замена фильтра масляного.
  • Замена воздушного фильтра.
  • Замена топливного фильтрующего элемента.
  • Меняются ремень ГРМ и ролик.
  • При необходимости ремень генератора.
  • Водяной насос.
  • Прокладка клапанной крышки.
  • Другие элементы, которые необходимо заменить.
  • Регулировка клапанов, при которой регулируется газораспределительный механизм.

Последующее проведение технического обслуживания проводится согласно карты проведения 2-5 ТО по соответствующему пробегу.

Неисправности и ремонт

О проблемах отечественных силовых агрегатов известно почти всё. Так, зачастую основной неисправностью становится система впрыска и зажигания. Ещё одну проблему, с которой АвтоВАЗ борется уже достаточно давно, является — термостат и перегрев двигателя.

Что касается силовой установки производства Ниссан, то это эволюционное решение известного мотора К4М. И даже с обновлением линейки движков, не обошлось, без известных многим автолюбителям проблем. Так, силовой агрегат имеет свист и вибрацию, что свидетельствует о скорой кончине ремня газораспределительного механизма. Также, причиной возникновения таких эффектов является износ правой подушки двигателя, что случается достаточно часто.

Также, учитывая практику и отзывы владельцев этого силового агрегата, распространённой неприятностью является поломка блока управления реле зажиганием, что приводит к глохнущему мотору.

Тюнинг

Единственным правильным и недорогим решением доработки мотора становится установка спортивной прошивки. Также, для увеличения мощности можно установить турбонаддув производства VolksWagen, а также прямоточной системы выхлопа.

Вывод

Двигатель, установленный на Лада Х Рей — это разных варианта силовых агрегатов, как отечественно, так и импортного производства. Обслуживание движков характерно для АвтоВАЗ и моторов производства Рено. Что касается неисправностей, то они остались те, что были у предшественников.

Двигатель «21129» Лада X-Ray Лада Веста АвтоВАЗ- Технические характеристики

Современные автомобили Лада XRAY и Лада Веста, производства АвтоВАЗ оборудуются, вновь разработанным, двигателем ВАЗ-21129. Шестнадцати клапанный двигатель 21129 обладает мощностью в 106 л. с., литражом 1,6. Базовой моделью при создании данного мотора послужила 21127-я версия, которая ставится на такие авто, как Калина, Lada Granta, Приора. Основное отличие моделей 21127 и 21129 от более ранних разработок состоит в использовании более модернизированной воздушной впускной системы. Для Лада Х Рей двигателей характерно применение новых датчиков ДАД и ДТВ (абсолютного давления и температуры воздуха).

С целью оптимизации работы двигателя на повышенных и пониженных оборотах, конструкторы внедрили систему дополнительных заслонок, при помощи которых регулируются параметры коллектора.

Перечень усовершенствований и доработок двигателей ВАЗ-21129:

  1. Усиление прочности блока цилиндров.
  2. Обновление смазочной системы.
  3. Усовершенствование системы впрыска.
  4. Усиление подвески ДВС.
  5. Обновление выхлопной системы.
  6. Установка электронного управления.
  7. Адаптация под механическую коробку передач фирмы Renault.
  8. Приведение экологических параметров силового агрегата в соответствие с требованиями Евро-5.

Конструктивные изменения коснулись также и деталей шатунно-поршневой группы. Материалом изготовления поршней теперь является алюминиевый сплав, что существенно отражается на весе агрегата в сторону уменьшения. Габариты этих деталей также заметно уменьшены. Однако это не спасает их от поломок при обрыве ремня газораспределительного механизма ГРМ. В конструкцию каждого поршня теперь входят более утонченные компрессионные и маслосъемные кольца в расчете на сокращение потерь на преодоление сил трения.

Для любителей форсажа возможен тюнинг ВАЗ 21129 (модель Vesta спортивная). В результате новой прошивки, мощность увеличивается до 150 лошадиных сил вместо штатных 106. При этом на двигатель не устанавливаются такие узлы, как компрессор, турбина.

Производитель дает следующую оценку: двигатель Лада Х Рей является современным ДВС, обладающим отличными показателями динамики. В отличие от своего предшественника ВАЗ 21127, новый двигатель не издает подозрительных шумовых эффектов, вероятность возникновения троения движка сведена к минимуму.

Важно: При работе над новой модификацией, предназначенной для установки на транспортных средствах моделей Икс Рей и Лада Веста, разработчикам удалось выполнить поставленные сложные задачи:

  1. совместить с автомеханической коробкой АМТ АвтоВАЗ и механикой от Рено;
  2. привести в соответствие нормы токсичности стандартам Евро-5;
  3. повысить эксплуатационный ресурс двигателя 21129;
  4. увеличить мощностные показатели.

Интересно: На базе ВАЗ-21127, создан более мощный бензиновый мотор ВАЗ 21179 с объемом 1,8 литров, мощностью 122 лошадиных сил. Двигатель устанавливается преимущественно на кроссоверах с передним приводом Lada Xray, седане Lada Vesta, Lada Niva и Lada XRay с полным приводом.

Преимущества двигателей ВАЗ-21129

Среди наиболее ощутимых достоинств данного мотора выделяются следующие пункты:

  1. Уменьшение расхода охлаждающей жидкости, смазочного материала, бензина.
  2. Рациональное расположение навесного оборудования.
  3. Соответствие норм экологических параметров требованиям Евро 5.
  4. Возможность проведения капитального ремонта двигателя своими руками в условиях гаража.
  5. Увеличение заявленного эксплуатационного срока до 200 тыс. км пробега.
  6. Повышение надежности и ресурса двигателя 21129.
  7. Обеспечение стабильных оборотов двигателя на холостом ходу.
  8. Отсутствие необходимости в регулировках зазоров клапанов.

Недостатки:

  1. сравнительно высокая стоимость техобслуживания двигателя;
  2. необходимость использования дорогостоящих смазочных материалов повышенного качества от проверенных производителей;
  3. проведение высокобюджетного капитального ремонта;
  4. повышенные требования по замене элементов шатунно-поршневой группы (ШПГ) и цепи ГРМ на новое оборудование иностранного производства;
  5. высокая вероятность изгиба поршней при обрыве ремня ГРМ.

Благодаря изменениям в конструкции поршней был уменьшен коэффициент сжатия на 0,5. Однако это не привело к возможности перехода на бензин, обладающий меньшим октановым числом. Это обусловлено низким качеством горючего отечественного производства. Опытные водители не советуют использовать дешевый бензин с целью сэкономить эксплуатационный бюджет.

Технические характеристики двигателя 21129:
Объем двигателя 1596 см3
Число распредвалов 2
цилиндров 4
клапанов 16
Мощность мотора 106 л. с.
Вес 92,5 кг
Очередность включения цилиндров 1-3-4-2
Тип системы питания впрыск распределенный
Вид топлива 95 бензин
Экологические требования Евро 5
Ресурс двигателя 21129 200 тысяч км

Перечень автомобилей Ларгус двигателем 21129

Благодаря улучшенным характеристикам, Ларгус двигатель 21129 нашел применение на следующих транспортных средствах современного производства:

  1. Лада Веста – седан 4-дверный, универсал 5-дверный.
  2. Лада X-Ray – хетчбэк 5-дверный.
  3. Лада Ларгус – универсал 5-дверный, фургон грузовой.

Проблемы двигателя 21129

Известно, что шестнадцати-клапанный силовой агрегат 21129 относится к категории надежных моторов, однако неисправности случаются и с ним. Среди наиболее распространенных поломок, можно выделить следующие пункты:

  1. Увеличение расхода топлива по причине отказа воздушного фильтра, бензонасоса, засорения катализатора.
  2. Перебои в работе системы смазки – износ элементов масляного насоса, падение уровня моторного масла.
  3. Снижение тяговых характеристик двигателя – повышенный износ элементов сцепления, фильтров, выход из строя датчика коленчатого вала.

Техническое обслуживание моторов производства ВАЗ нового поколения

Чтобы двигатель Ларгус 21129 работал без перебоев на протяжении всего заявленного срока, необходимо выполнять своевременное сервисное техобслуживание в соответствии с рекомендациями, размещенными в технической документации по эксплуатации автомобиля. Надежность функционирования и стабильность характеристик силового агрегата напрямую зависят от соблюдения рекомендованных интервалов по уходу за транспортным средством.

Для обеспечения бесперебойного функционирования двигателя Largus в течение эксплуатационного срока, не меньше 200 000 км, необходимо проводить следующие мероприятия с соблюдением сроков:

  1. Замена масла, фильтров спустя 10 – 15 000 км пробега.
  2. Визуальный осмотр каталитического нейтрализатора, ремня генератора, свечей, аккумулятора, вентилятора картера – через 20 тыс. км пробега.
  3. Замена охлаждающей жидкости (ОЖ), топливных, воздушных фильтрующих элементов, крышки бака – через 40 – 45 тысяч км.
  4. Проверка целостности привода ГРМ – после пробега в 90 – 100 тысяч километров.
  5. Замена цепи ГРМ не более 180 – 250 000 км.
  6. Смена топливного фильтра производится только при отказе топливного насоса ТНВД, ресурс которого рассчитан на бесперебойную работу в течение 180 тысяч километров пройденного пути.

Количество заливаемой смазки в двигатель зависит от вида коробки передач, установленной на транспортном средстве:

  1. при наличии механической коробки передач потребуется 4,4 л. моторного масла;
  2. при АМТ – 3,2 л. соответственно.

При замене масла в двигателе Ларгус 21129 рекомендуется заливать смазочную жидкость марки Роснефть Maximum 5W-40. Более качественное моторное масло для данного силового агрегата считается марка MOBIL 3000 5W40. В зависимости от предпочтений автовладельца, для двигателя 21129 также идеально подходят высококачественные материалы, выпущенные под известными брендами Castrol, Motul, Liqui Moly, Zic, Shell и пр.

Вязкость смазочных материалов для данного двигателя определяется в соответствии с условиями эксплуатации авто.  Масло, соответствующее SAE5W30, лучше всего подходит для машин, работающих в холодных регионах страны. SAE5W40 – для мест, где в летнюю жару температура окружающей среды достигает максимальных значений.

 

Двигатель Лада Веста 1.8 устройство, технические характеристики

Главная » Бензиновые двигатели

Бензиновые двигатели01.5к.

Новый бензиновый двигатель Лада Веста 1.8 литра безусловно станет весьма популярным агрегатом. Пока Lada Vesta 1.8 продается только с роботом, но уже известно, что модификация с механической трансмиссией появится в ближайшее время. Естественно динамика у Весты 1.8 с механикой будет лучше, чем характеристики отечественного седана с АМТ. Этот же мотор будут ставить на новинки 2017 года – Веста в кузове универсал и Lada Vesta Cross.

Новый перспективный двигатель объемом 1.8 литра уже успели обкатать на Лада Х Рей. Конструктивно, это рядный 4-цилиндровый атмосферный мотор. Блок чугунный, головка блока из алюминиевого сплава с 16-клапанным механизмом ГРМ. Самая главная особенность мотора, это система смены фаз газораспределения с исполнительным механизмом на впускном валу.

Во время разработки 1.8 силового агрегата взяли за основу блок цилиндров моторов ВАЗ‑21126, он же ВАЗ—21127 и ВАЗ—21129. То есть все двигатели получили одинаковую высоту блока и тот же диаметр цилиндров. Но как из 1.6 литрового движка сделать 1.8 литра? На это вопрос ответили инженеры “Автоваза” увеличив ход поршня, за счет нового коленчатого вала.

Новый движок получил массу интересных особенностей. Облегченная шатунно-поршневая группа, облегченные клапана, новый выпускной коллектор с увеличенными до 39 мм отверстиями. Топливные форсунки получили оптимизированный факел распыления. Масляный и водяной насос увеличенной производительности корейской компании GMB. Ремень ГРМ Continental получил невероятный ресурс, плюс надежные ролики зубчатого ремня немецкой компании INA. На силовом агрегате дроссельная заслонка не имеет механической связи с педалью газа.

Для лучшего охлаждения разработчикам силового агрегата пришлось увеличить количество каналов в блоке и головке. Кроме того, уже на стадии отливки чугунный блок имеет дополнительные площадки для крепления двигателя в моторном отсеке не только поперек, но и вдоль. То есть новый 1.8 литровый агрегат можно использовать не только на переднеприводных Весте и ХРей (на Ларгусе), но и на Ниве, где двигатель стоит продольно.

Официально производитель уже объявил технические данные для Лада Веста с 1.8 литровым мотором с роботизированной коробкой. Предлагаем ознакомится с этими данными и вам.

Содержание

  1. Характеристики двигателя Vesta 1.8 ВАЗ-21179 + Робот АМТ
  2. Технические характеристики Лада Веста 1.8 с механикой
  3. Видео тест-драйва Лада Веста 1.8

Характеристики двигателя Vesta 1.8 ВАЗ-21179 + Робот АМТ

  • Рабочий объем – 1774 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 82 мм
  • Ход поршня – 84 мм
  • Мощность л.с. – 122 при 5900 оборотах в минуту
  • Мощность кВт – 90 при 5900 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 170 Нм при 3700 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 10,3
  • Привод ГРМ – Ремень
  • Максимальная скорость – 186 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 12. 1 секунд
  • Расход топлива по городу – 9,3 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра
  • Расход топлива по трассе – 6 литров

Теперь главная интрига 2017 года, как будет ехать Vesta 1.8 на механике. Официальных данных пока нет, но кое какая информация уже появилась. Так разгон до сотни с механикой составит 10.2 секунды, а максимальная скорость 188 километров в час. То есть 122 сильная Веста на механике будет разгонятся на 2 секунды быстрее версии с роботом! Что касается расхода топлива, то в среднем он составит 7.4 литра 92-ого бензина на сотню пробега.

Для нового мотора в Тольятти разработали специальную версию своей механической 5-ступенчатой коробки под индексом ВАЗ-21807. Основная проблема при адаптации трансмиссии касалась увеличенного крутящего момента силового агрегата, который у ВАЗ-21179 составляет 170 Нм. Модернизации подверглась главная пара (3,9) и вторая передача, увеличили диаметр сцепления. Как уверяет производитель модернизированная коробка 21807 будет намного тише своего прародителя.

Самое интересное, что Lada XRay 1.8 на механике имеет другую коробку передач. Там решили устанавливать механическую КПП Renault JR5, где увеличили размер сцепления с 200 до 215 мм.

Видео тест-драйва Лада Веста 1.8

Первый тест драйв седана Лада Веста 1.8 с роботом АМТ.

Во всей бочке меда хотелось бы добавить ложку дегтя. Первые партии 1.8 литровых атмосферников, который пошли под капот Lada XRay оказались с проблемой. Расход масла и дым из выхлопной трубы оказался головной болью почти всех владельцев. Оказалось, что китайские (!!!) поставщики клапанов всемирно известной корпорации Mahle пристали бракованные детали. Стержень клапана забыли ошлифовать, что моментально приводило к износу маслосъемных колпачков. В такой ситуации масло попадало в камеру сгорания без особых препятствий. Правда проблему довольно быстро устранили, однако осадочек остался.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Поделиться:

Технические данные автомобиля Лада Хрей

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

VIN-номер автомобиля LADA XRAY (рис. 1), расположен под передним пассажирским сиденьем. Для его считывания необходимо полностью выдвинуть подвижную часть вещевого ящика.

 

1 – Буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя.

2 – Цифры обозначают модель автомобиля.

3 – Буква латинского алфавита (или цифра) обозначает модельный год выпуска автомобиля.

4 – Цифры обозначают номер шасси (для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова).

В соответствии с Решением комиссии Таможенного союза от 15 июня 2011 года № 711 модельный год определен как условный год, указываемый изготовителем (как правило, следующий за фактическим годом выпуска транспортного средства).

В ОАО «АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 июля календарного года.

Таким образом, с 1 января по 30 июня модельный год соответствует фактическому году выпуска автомобиля, а с 1 июля по 31 декабря соответствует следующему за фактическим годом выпуска автомобиля

Идентификационная (паспортная) табличка

Модель, номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения, комплектации указаны в сводной табличке заводских данных (рис. 2), расположенной на правой стойке, внизу, в районе порога.

1 – Наименование изготовителя ОАО «АВТОВАЗ» (AVTOVAZ).

2 – Номер одобрения типа транспортного средства. В полном виде он приводится в паспорте транспортного средства.

3 – Идентификационный номер автомобиля VIN.

4 – Технически допустимая максимальная масса транспортного средства.

5 – Технически допустимая максимальная масса автопоезда.

6 – Технически допустимая максимальная осевая масса на переднюю ось.

7 – Технически допустимая максимальная осевая масса на заднюю ось.

8 – Обозначение автомобиля.

9 – Обозначение двигателя.

10 – Номер для запасных частей. Номер для запасных частей соответствует порядковому номеру выхода автомобиля с конвейера.

При заказе запасных частей необходимо ссылаться на информацию, которая содержится на идентификационной (паспортной) табличке.

11 – Знак обращения на рынке.

Общие технические характеристики автомобиля

Технические характеристики

Габаритные размеры, мм:

— длина 4165

— ширина 1764

— высота (при снаряженной массе) 1570

База автомобиля, мм 2592

Колея передняя, мм 1484 (R15”) – 1492 (R16”)

Колея задняя, мм 1524 (R15”) – 1532 (R16”)

Передний свес, мм 834

Задний свес, мм 739

Угол въезда/съезда (при полной нагрузке), град. 21/34

Дорожный просвет (при полной нагрузке) под картером двигателя, мм       ≥195

Объем багажного отделения, в пассажирском варианте/со сложенными задними сиденьями/со сложенными задним и передним пассажирским сиденьями, дм3 361/1207/1514

Масса снаряженная (без водителя), кг 1190 – 1250

Полная (разрешенная максимальная) масса автомобиля, кг 1650*

Масса прицепа с тормозами/ без тормозов, не более кг 800/600**

Емкость топливного бака, л 50

Размерность шин 195/65R15, 205/55R16

Двигатель

 

h5M

1,6 л, 16-кл.

 

h5M

1,6 л, 16-кл.

 

21129

1,6 л, 16-кл.

 

21179

1,8 л, 16-кл.

 

21179

1,8 л, 16-кл.

 

Коробка передач

Jh4-512

МТ

 

Jh4-512

МТ

 

JR5-518

МТ

 

21826

AМТ

 

21826

AМТ

 

Комплектация

Optima

Top

Optima

Optima

Top

 

Максимальная скорость***, км/ч

181

176

186

Время разгона с места до 100 км/ч***, с

11,1

11,4

10,9

 

Расход топлива по смешанному

ездовому циклу****, л/100 км

6,8

7,2

6,8*****

Примечания:

Допустимое отклонение габаритных размеров ±1%.

Допустимое отклонение массы автомобиля +3%. Нижний предел не ограничивается.

Допустимое отклонение максимальной скорости ±5%.

Допустимое отклонение времени разгона +6%.

Допустимое отклонение расхода топлива +10%.

* Mасса максимальной комплектации автомобиля с водителем.

** При условии оборудования транспортного средства сцепным устройством в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 55-01.

Mасса автопоезда (автомобиль + прицеп с грузом) не может превышать 2405 кг.

*** Замеряются по специальной методике.

**** Получен при испытаниях на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ.

Фактический расход топлива

Указанный расход топлива автомобиля в смешанном цикле определен в лабораторных условиях (с применением специального измерительного оборудования) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41. 101-99 (Правила ЕЭК ООН

№ 101), служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!

Фактический расход топлива автомобиля может отличаться от заявленного производителем в силу воздействия на автомобиль различных объективных и субъективных факторов.

К таким факторам относятся: влажность, давление и температура окружающего воздуха, рельеф местности, характеристики дорожного покрытия, направления и скорость ветра, атмосферных осадков, фракционный состав используемого топлива, выбранные передачи КП, продолжительность работы системы кондиционирования салона, положение оконных стекол, давление воздуха в шинах, их размерность, марка и модель, масса перевозимого груза, включая водителя и пассажиров, наличие буксируемого прицепа, его полной массы и аэродинамического сопротивления, стиля вождения водителя (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость движения автомобиля), наличие в автомобиле системы автозапуска (включая систему подогрева двигателя и/или салона автомобиля), обкатку нового автомобиля (для комплектации с функцией «Подсказчик переключения передач» на период обкатки автомобиля рекомендуется игнорировать требования «Подсказчика переключения передач»).

Также рекомендуется периодически (один раз в месяц/квартал) обнулять показания бортового компьютера автомобиля.

Вследствие продолжительной работы двигателя на холостом ходу (дорожная пробка, длительное время прогрева двигателя и т.д.) и малого пробега автомобиля происходит существенное увеличение показаний бортового компьютера, который рассчитывает средний расход топлива, исходя из учёта часового расхода двигателя и пройденного автомобилем пути (с момента последнего обнуления бортового компьютера).

Необходимость обнуления бортового компьютера и периодичность определяется лицом, эксплуатирующим автомобиль.

Технические характеристики ДВС

Наименование показателя

 

Значения ДВС

h5М

21129

21179

Рабочий объем, см3

1598

1596

1774

 

Количество цилиндров, шт.

4

4

4

Число клапанов на цилиндр, шт.

4

4

4

Степень сжатия

10,7

10,45

10,3

Октановое число бензина

95

Максимальная мощность двигателя

по ГОСТ 14846 [4], кВт

81

78

90

 

Частота вращения коленчатого вала

при максимальной мощности, мин-1

5500

5800

6000

 

Максимальный крутящий

момент по ГОСТ 14846 [4], Нм

150

148

170

 

Частота вращения коленчатого вала

при максимальном крутящем моменте, мин-1

4000

4200

3700

 

Минимальная частота вращения

на холостом ходу, мин-1

 

840

 

Частота вращения коленчатого вала

отсечки подачи топлива, мин-1

6200

6200

6200

 

Нормы токсичности

EURO 5

Минимальная температура пуска холодного двигателя

без дополнительных приспособлений, °С

– 27

 

Технические характеристики КПП

Тип трансмиссии

4×2, с приводом на передние колеса и межколесным дифференциалом

Коробка передач

АМТ (21826)

МТ (JR5 518)

MT (Jh4 512)

Привод управления коробкой передач

Роботизированная

Тросовый

Передаточные числа

I

3,636

3,727

3,727

II

1,950

2,048

2,048

III

1,357

1,321

1,393

IV

0,941

0,971

1,029

V

0,784

0,795

0,756

Задний ход

3,500

3,545

3,545

Главная передача

3,938

4,500

4,357

Массы ДВС и КПП

Агрегат

Масса, кг

ДВС

 

h5М

92,5

21129

105,4

21179

109,7

КПП

 

МТ (Jh4 512)

33,0

МТ (JR5 518)

33,0

АМТ (21826)

33,1

Номинальные заправочные объёмы

Агрегат — Объём, л

Топливный бак — 50

Система смазки двигателя:

21129 (масляный картер литой) — 4,4 (4,1)*

21179 (масляный картер литой) — 4,4 (4,1)*

h5М — 4,7 (4,2)*

Система охлаждения двигателя и отопления салона**

21179/21129 — 7,0 (6,4)

h5М — 7,0 (6,3)

Коробка передач:

АМТ 21826 — 2,25

МТ Jh4 512 / JR5 518 — 2,34

Система гидропривода сцепления и тормоза — 0,559

Система гидропривода тормозов (для комплектаций с АМТ) — 0,517

Бачок омывателя ветрового стекла — 4,7

Бачок расширительный (в комплектации с двигателем 21129) — 5,75 (max) – 5,35 (min)

Озонобезопасный фреон R134 «А» в системе кондиционирования — 0,475±20

* При первой заправке сухого двигателя (при смене масла и масляного фильтра).

** Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок.

Свечи зажигания

Двигатель

Свечи зажигания

Зазор, мм

21129

 

 

 

16-клапанный

 

АУ17ДВРМ

DR15YC-1

FR7DCU

Роберт Бош

Саратов

BRISK

BOSCH

1…1,15

 

21179

h5M

LZKAR7D-9

NGK

0,85…0,95

Лампы, применяемые на автомобиле

Место установки — Категория лампы

Фара*                                                                                               

Лампа дальнего света h2

Лампа ближнего света Н7

Лампа указателя поворота РY21W

Задний фонарь*

Лампа сигнала торможения и габаритного огня P21/5W

Лампа указателя поворота PY21W

Лампа света заднего хода W16W

Лампа противотуманной фары* h26

Лампа заднего противотуманного фонаря W21W

Лампа указателя поворота в наружном зеркале заднего вида WY5W

Лампа освещения номерного знака* W5W

Лампа плафона освещения вещевого ящика W5W

Лампа плафона освещения багажника W5W

Лампа плафона освещения порога передней двери W5W

Lada XRAY Cross 1.

8 16V (122 Cv)

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) 2018 года выпуска — модель автомобиля, разработанная компанией Lada и входит в серию XRAY , в которую входят автомобили разных перемещений и лет.

В частности, этот автомобиль имеет 5 мест и 5 дверей, и это переднеприводный автомобиль.

Чтобы сделать характеристики этого великолепного кроссовера более конкретными, обратите внимание на бензиновый двигатель 1,8 16v (122 л.с.) с реальным рабочим объемом 1774 куб. (108,26 л.с.) и мощностью 122 (л.с.) лошадиных сил при 6050 об/мин.

Данный автомобиль относится к категории Кроссовер и первая модель этого XRAY начала продаваться в 2018 году, поэтому перед нами Лада которой уже 4 года.

Здесь вы можете увидеть характеристики и технический паспорт и данные этого замечательного автомобиля.

Рейтинг

4,0 /5

21 Рейтинг

Общие спецификации
Сделайте
. 0004 Lada
Model XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv)
Years 2018, 2019, 2020
Type of bodywork Crossover
год, поставленные в производство 2018.0
Generation xray Cross
Количество сидений 5 сидений .0043
Number of doors 5 doors

ENGINE AND TRANSMISSION
Fuel Gasoline
Actual displacement 1774 c.c. (108.26 i.c.)
Расположение цилиндров Рядный двигатель
Модель двигателя 21179
Модификация двигателя 1,8 16 В (122 CV)
Количество цилиндров 4 -цилиндров
3 4 -цилиндров
3 . Количество скоростей МКПП 5-ступенчатая
Максимальный крутящий момент 170 Нм при 3700 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин
Расположение двигателя Передний двигатель. Transverse orientation
Maximum power 122 (hp) Horsepower at 6050 Rpm
Intake Multipoint indirect injection
Drive Front

9036 2
РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Length 4171 millimeters (164.21 inches)
Height 1645 millimeters (64.76 inches)
Width 1810 millimeters (71.26 inches)
Width including mirrors 1983 миллиметра (78,07 дюйма)
Емкость топливного бака 50 литров (13,21 галлона)
Макс. объем багажника 1514 литров (53,47 кубических футов)
МИНАМАЯ МВАРКИ 361 литров (12,75 кубические футы)
Grunt Edance
. 2592 миллиметра (102,05 дюйма)
Буксировочный вес с тормозами 12 800 кг (1763,7 фунта)
3 9 Масса прицепа без тормозов0004 650 kg (1433 lbs)
Weight in running order 1295-1300 kg (2854.99 — 2866.01 lbs)
Maximum permissible weight 1650 kg (3637.63 lbs)
Front track 1503 millimeters (59.17 inches)
Rear track 1546 millimeters (60.87 inches)

РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Расход топлива в смешанном цикле 7,5 л/100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 британских миль на галлон
Расход топлива за городом 6,3 л/100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 британских миль на галлон
Расход топлива в городе 9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США | 29,12 британских миль на галлон

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Acceleration 0 to 60 mph 10. 4 seconds
Brakes abs Yes
Acceleration 0 to 100 km/h 10.9 seconds
Максимальная скорость 180 км/ч (111,85 миль в час)

Шасси, подвеска и колеса
90 .0003 Steering Electric steering
Steering type Rack and pinion steering
Front brakes Ventilated disc brakes
Rear brakes Drum
Передняя подвеска Независимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
Задняя подвеска Semi-independent spring suspension
Tire size R17
Tire size 215/50 R17 91 H

The Lada XRAY Cross 1. 8 16V (122 Cv) has расход топлива:

  • Расход топлива в смешанном цикле: 7,5 л/100 км | 31,36 миль на галлон США | 37,66 британских миль на галлон
  • Расход за городом: 6,3 л/100 км | 37,34 миль на галлон США | 44,84 британских миль на галлон
  • Расход в городе: 9,7 л/100 км | 24,25 миль на галлон США | 29,12 UK mpg

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) имеет мощность 122 (л.с.) лошадиных сил при 6050 об/мин

XRAY имеет крутящий момент 170 Нм при 3700 об/мин | 125,39 фунт-фут. при 3700 об/мин

Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 Cv) развивает максимальную скорость 180 км/ч (111,85 миль/ч) )

Размеры шин этого автомобиля Лада: 215/50 R17 91 H

Эта модель Lada имеет размер колес: R17

XRAY имеет запас топлива 50 литров (13,21 галлона)

XRAY 90 имеет автоматическую коробку передач 5-ступенчатая

Технические характеристики новой Lada XRay.

Габаритные размеры Lada X Ray, дорожный просвет Lada X Ray (клиренс), объем багажника Lada X Ray

Внешний дизайн Lada X Ray по-настоящему стильный и является частью нового стиля, который будет применен и к другим автомобилям компании, а также будет улучшена. Передняя часть выполнена в виде буквы «Х», что подчеркнуто мощными хромированными элементами. Пожалуй, самый дорогой и интересный элемент — это фары. У них интересный красивый рисунок и достаточно мощная начинка. Решетка радиатора широкая с сетчатой ​​структурой. Передний бампер частично выполнен в спортивном стиле, широкий нижний воздухозаборник и противотуманки по бокам. В профиль силуэт буквы «Х» проштампован по всей ширине хэтчбека. Задняя часть имеет гармоничный рельеф, в то же время достаточно простая. Задний бампер с защитой днища, очень компактные задние фонари Г-образной формы.

Интерьер Lada X Ray прост, но включает в себя различные линии, подчеркивающие элементы дизайна, включая несколько вставок. Приборная панель состоит из более крупного колодца, в котором находятся два устройства для отображения информации, с правой стороны расположен экран бортового компьютера. Руль удобный, с кнопками управления. Центральная консоль включает в себя экран информационно-развлекательной системы, позволяющий управлять не только мультимедиа, но и настройками, а также некоторыми функциями автомобиля. Чуть ниже экрана, ближе к области селектора, расположена компактная панель управления климатом. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Для заднего ряда сидений достаточно места как для головы, так и для коленей пассажиров. багажное отделение объемом 361 литр, при сложенных сиденьях аж 1207 литров.

Lada X Ray — цены и комплектации

Lada X Ray предлагается по не самой высокой цене. Для него представлены четыре комплектации: Optima, Optima Advanced, Luxe и Luxe Prestige. В линейку двигателей входят два силовых атмосферных агрегата, в паре с ними может работать либо роботизированная 5-ступенчатая коробка передач, либо механика, также на 5 ступеней.

Базовая версия имеет не самое впечатляющее оснащение, зато в стандартную комплектацию входят системы безопасности и неплохая аудиосистема. Optima Advanced оснащена достаточно хорошо. Самая оптимальная комплектация Luxe. В этом случае стоит приобрести максимальную версию, так как она ненамного дороже, а комплектация заметно лучше.

Luxe Prestige очень хорошо оснащен. В стандартную комплектацию входят: климат-контроль, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке задним ходом, камера заднего вида, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: 17-дюймовые легкосплавные диски. Салон: тканевая обивка, мультифункциональный руль, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники спереди и сзади, третий подголовник сзади. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев лобового стекла. Мультимедиа: навигационная система, CD-аудиосистема, Bluetooth, USB, AUX, розетка 12 В.

Подробнее о ценах и комплектациях Lada X Ray в таблице ниже:

, Разгон до.

Комплектация Двигатель Коробка Привод Расход, л Цена, руб.
Оптима 1,6 106 л.с. бензин Механика Перед 9,3/5,9 11,4 599 900
Оптима Расширенный 1,6 106 л.с. бензин Механика перед 9,3/5,9 11,4 660 900
1,8 122 л.с. бензин Механика перед 9,3/5,8 10,3 685 900
1,8 122 л. с. бензин робот передний 8,6/5,8 10,9 710 900
люкс 1,6 106 л.с. бензин Механика Передний 9,3/5,9 11,4 710 900
1,8 122 л.с. бензин Механика перед 9,3/5,8 10,3 735 900
1,8 122 л.с. бензин робот передний 8,6/5,8 10,9 760 900
Люкс Престиж 1,6 106 л. с. бензин Механика передний 9,3/5,9 11,4 739 900
1,8 122 л.с. бензин Механика перед 9,3/5,8 10,3 773 900
1,8 122 л.с. бензин робот передний 8,6/5,8 10,9 798 900

Lada X Ray — технические характеристики

Lada X Ray предлагается только с двумя двигателями. Первый всем известный 1,6 л мощностью 106 л.с. Он атмосферный и работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Показывает хорошую динамику, разгон до 100 км/ч занимает 11,4 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об/мин.

Второй двигатель — 1,8 л, мощностью 122 л.с., показывает еще лучшую динамику, при этом тоже атмосферный. Разгон до 100 км/ч занимает 10,3 секунды, у робота уже 10,9. Но при этом коробка передач с роботизированной коробкой передач показывает очень низкий расход топлива. Максимальный крутящий момент составляет 170 Нм при 3750 об/мин.

Подвеска автомобиля вполне подходит для своего класса бюджетных автомобилей, но при этом имеет специальные настройки. Передняя — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — полузависимая, рычажная, пружинная с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами. Еще один важный момент — управляемость. Доведено до очень хорошего уровня. Автомобиль имеет небольшой радиус поворота.

Подробнее о технических характеристиках Lada X Ray в таблице ниже:

Технические характеристики Lada XRAY хэтчбек
Двигатель 1,6 АТ 106 л. с. 1,8 МТ 122 л.с. 1,8 АТ 122 л.с.
общая информация
Марка Страна Россия
Класс автомобиля IN
Количество дверей 5
Количество мест 5
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 176 179 186
Разгон до 100 км/ч, с 11,4 10,3 10,9
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9,3/5,9/7,2 9,3/5,8/7,1 8,6/5,8/6,8
Марка топлива АИ-95 АИ-92 АИ-92
Класс окружающей среды Евро 5
Выбросы CO2, г/км
Двигатель
тип двигателя бензин бензин
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ 1596 1774
Тип наддува
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин 106 / 78 при 5800 122 / 90 при 6050
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 148 при 4200 170 при 3700
Расположение цилиндров ряд ряд ​​
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10,5 10,5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82×75,6 82×84
Трансмиссия
Трансмиссия Механика Механика робот
Количество передач 5 5 5
тип привода передний передний передний
Размеры в мм
Длина 4165
Ширина 1764
Высота 1570
Колесная база 2592
Зазор 195
Ширина передней колеи 1484
Ширина задней колеи 1524
Размер колес 195/65/R15, 205/55/R16, 205/50/R17
Объем и масса
Объем топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1190 1190 1217
Полная масса, кг 1650 1650 1722
Объем багажника мин/макс, л 361/1207
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, рессорная
Задняя подвеска типа полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабан

Lada X Ray – преимущества

Lada X Ray – автомобиль, предназначенный для отечественных условий эксплуатации. При этом имеет хороший приятный внешний вид, функциональный салон. Для него представлены динамичные двигатели, но самое главное, они еще и экономичные, особенно в версиях с роботизированной коробкой передач. Комплекты хорошо укомплектованы, в них даже можно найти навигационную систему и другое очень интересное оборудование. Для зимнего времени уже в комплектации Optima Advanced можно увидеть подогрев сидений и зеркал. Подвеска имеет соответствующие настройки для максимально комфортной езды, в том числе и по плохим дорожным покрытиям, а высокий клиренс позволяет легко передвигаться по бездорожью.

Lada X Ray — возможные конкуренты

Конкуренты Lada XRay — это в основном корейские и американские хэтчбеки, достаточно популярные на российском рынке и находящиеся в одном ценовом диапазоне.

Hyundai Solaris — один из важнейших конкурентов на российском рынке. Он имеет элегантный внешний дизайн, спокойный и приятный интерьер. Для автомобиля представлены очень богатые комплектации, хотя их стоимость гораздо выше, чем у Икс-Рея. В сопоставимых по стоимости конфигурациях X-Ray значительно превосходит Solaris.

Kia Ceed — довольно популярный хэтчбек. Имеет стильный внешний вид с различными декоративными деталями. У него хорошее оснащение и динамичные двигатели. Упаковываемость тоже хорошая, но чуть дороже X-Ray.

Ford Fiesta — американский хэтчбек, обладающий очень яркой и привлекательной внешностью. Интерьер тоже впечатляет, особенно в двухцветной версии. Автомобиль доступен с двумя двигателями и двумя высокоэффективными коробками передач, которые обеспечивают хорошую динамику и очень низкий расход топлива.

Renault Sandero Stepway — это специальная версия обычного Sandero. Отличается более интересным экстерьером и улучшенным интерьером. Для него также доступен комплект для бездорожья. В его распоряжении достаточно динамичные двигатели и современные экономичные трансмиссии. Проигрывает XRay в конфигурациях оборудования.

Lada X-Ray — расход топлива

Два доступных двигателя для Lada X-Ray показывают очень хорошие показатели расхода топлива. Силовой агрегат мощностью 106 л.с. показывает 7,2 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Старший двигатель рабочим объемом 1,8 литра в сочетании с механикой показывает 7,1 литра, а с роботом уже 6,8 литра.

Lada X Ray фото

Lada X Ray — клиренс

Дорожный просвет хэтчбека Lada Xray очень внушительный, он равен 195 мм. Этого показателя вполне достаточно и для городских условий, и для легкого бездорожья.

Lada X Ray — отзывы владельцев

В этой статье вы можете оставить отзыв о Lada XRay.

Впрочем, клиренса в 195 (или 190) миллиметров вполне достаточно для российских дорог даже где-нибудь в глубинке. Хэтчбек уверенно преодолевает препятствия и неровности на пересеченной местности, и водителю не нужно прислушиваться, затаив дыхание, чтобы увидеть, не ударилась ли машина о дно. Все-таки не стоит забывать, что X-Ray — это не полноценный внедорожник и даже не кроссовер. Производители неоднократно объясняли – это всего лишь высокий хэтчбек. Поэтому клиренс автомобиля можно назвать достаточным.

В процессе адаптации платформы под производство X-Ray конструкторы решили изменить настройки рулевого управления. На практике оказалось, что это добавило не только положительных сторон. Да, руль X-Ray стал чуть острее, чем у Renault Sandero Stepway. Однако за это приходится платить комфортом водителя. Все дело в том, что за счет измененных настроек все неровности очень четко передаются на руль.

Судя по всему, конструкторы решили, что их детище будет использоваться в основном для активной езды по городскому асфальту. Кстати, этому способствует достаточно мощный 122-сильный мотор объемом 1,8 литра. Острая управляемость в сочетании с хорошей динамикой – действительно отличный вариант для езды по городу. Что ж, есть много других автомобилей для покорения серьезного бездорожья.

Новый российский внедорожник оснастили системой, позволяющей обеспечить автомобилю клиренс на 200 мм больше. Первыми «прокачать» LADA XRAY решили в культурной столице России.

Умельцы из Санкт-Петербурга решили доработать новый российский компактный кроссовер. Здесь основан производитель пневмоподвесок для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря внедрению системы в LADA XRAY дорожный просвет увеличился до рекордных 400 мм. С таким дорожным просветом этот автомобиль готов побороться за звание самого высокого городского кроссовера. Кроме того, увеличилась грузоподъемность автомобиля. Теперь водитель может взять на борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговиками асфальт. Вместе с новыми функциями, которые недавно были представлены АвтоВАЗом, пневмоподвеска позволит сделать из городского кроссовера переднеприводный внедорожник.

Сам «рецепт» увеличения клиренса давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» автомобилей. Первые две категории устанавливают эту систему с практической точки зрения и используют ее для повышения грузоподъемности. Вторые используют пневмоподвеску в основном на демонстрациях, где заниженный автомобиль представляет особую ценность.

Так что практическое применение последнего — редкий случай в эксплуатации. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый – вспомогательный, где помимо основного элемента, например пружины или рессоры, устанавливается воздушный элемент. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Второй — основная пневмоподвеска, когда упоры держат полную массу автомобиля. При такой конструкции вес всего автомобиля поддерживается пневматическими рессорами.


Компактный кроссовер LADA XRAY оснащен как раз новейшим типом и позволяет максимально не только поднимать, но и опускать автомобиль.

К покупке комплекта пневмоподвески для российского кроссовера большинство отнесется легкомысленно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников модифицированный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное – грамотное использование всего потенциала этого устройства.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Все просто! Пневматические упоры помогут преодолевать различные препятствия именно благодаря возможности изменять дорожный просвет автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет проехать по глубокому снегу и увеличить клиренс максимум до 400 мм, то при застревании его спасет собственная система. Водителю останется только «стравить» воздух с «подушек», и снег смоется под тяжестью машины. Увеличив дорожный просвет до прежней высоты, автомобиль сможет снова без проблем взять препятствие на ходу. Диагональное вывешивание для такой машины тоже не проблема – провисшая стойка надувается так, что колесо касается земли, и машина готова тронуться даже без контроля тяги.

Стоимость комплекта для LADA XRAY около 100 000 руб. Такой комплект далеко не самое доступное устройство для владельцев. компактный кроссовер, но его наличие может увеличить возможности автомобиля на порядок.

Дорожный просвет

– один из определяющих параметров современного кроссовера. По этой же причине Lada X Ray часто относят к числу внедорожников. Однако АвтоВАЗ уже закрыл этот вопрос, открыто заявив, что X-Ray — это не кроссовер, а всего лишь высокий хэтчбек. Тем не менее, клиренс LADA XRay вполне достойный и может превзойти даже некоторые внедорожники. Но ведь такая особенность уже стала традиционной для ВАЗа, выпускающего автомобили, ориентированные на езду по России, и не только, и не всегда по ровным трассам, скорее наоборот. Так как же у отечественного хэтчбека дорожный просвет?

Этим прямым заявлением АвтоВАЗ прекратил все сплетни относительно ниши Lada X Ray.

Некоторые термины

Клиренс – это расстояние от поверхности покрытия под автомобилем до его нижней точки. Этот показатель не только характеризует проходимость автомобиля, но и отвечает за устойчивость.

Клиренс Lada X Ray

Этот показатель производитель оценил в 195 мм. В целом этого вполне достаточно, чтобы уверенно передвигаться не только по мегаполису с его привычными препятствиями, но и по сельской местности, куда асфальтоукладчики могли и вовсе не добраться. Неудивительно, что многие жители таких городков смотрят в сторону X Ray.


Параметры Lada X Ray очень достойные для своего сегмента.

Однако бывают случаи, когда заявленный производителем дорожный просвет не совсем соответствовал действительности. Произошло ли то же самое с LADA XRay? Кроме того, сам клиренс не гарантирует уверенного движения. Важны и другие показатели – углы, свесы и так далее.


На фото хорошо видны небольшие свесы Lada X Ray.

Характеристики дорожного просвета Lada X Ray:

Дорожный просвет — 195 мм;

Угол входа — 21°;

Угол съезда – 34°;

Передний свес — 830 мм;

Выход задний — 743 мм;


Короткий свес и приличный дорожный просвет LADA XRay позволяют парковаться, не обращая внимания на множество препятствий.

Однако полностью доверять заводским данным не стоит. Рекомендуется проверять значение зазора, измеряя его в разных положениях. Именно так и поступили журналисты издания «ЗаРулем». Результатом их проверки стали следующие цифры дорожного просвета LADA XRay: 9.0009

От силовой установки ПВО (картера) — 190 мм;

От уровня заднего моста — 200 мм;

По центру корпуса — 205 мм;

От свеса бампера (переднего) — 245 мм.


Сравнение дорожного просвета LADA XRay в зависимости от метода измерения с конкурентами.

В целом можно отметить приличный, особенно для хэтчбека, дорожный просвет Lada X Ray. Кроме того, его дополняют внушительные углы въезда и съезда, а также небольшие свесы кузова (особенно сзади), что позволяет ездить по ухабистой дороге, не рискуя повредить бампер, хотя в отношении более длинного переднего рекомендуется соблюдать осторожность. . Кроме того, не забывайте, что клиренс можно варьировать, устанавливая другие диски и шины.


Один из возможных вариантов увеличения клиренса Lada X Ray от портала Колеса.ру.

Фотографии Lada X Ray на дороге демонстрируют, что хэтчбек способен уверенно передвигаться по грунтовке и камням:

club-vesta.ru

Клиренс Lada X Ray – проходимость на 185 миллиметров

Lada X Ray занял второе место по колесной базе

Как только производитель перестал держать в секрете габариты Lada X Ray, автолюбители получили прекрасную возможность оценить новый автомобиль по многим параметрам.

Сходство Lada X Ray с Sandero.

Клиренс Lada XRAY впечатлил российского потребителя, как и предупреждал производитель, колесная база максимально приближена к Sandero Stepway, как и ширина и высота, а вот длина оказалась больше на несколько сантиметров.


Удивляться тут нечему, ведь обе машины созданы на одной платформе, сойдут они и с одного конвейера. На АвтоВАЗе пояснили, что решено взять подрамник, силовую структуру кузова и подвеску от Sandero. Элементы внешнего оформления оригинальные, а для повышения жесткости конструкции было решено установить усилители.

Колесная база и ее возможности.

Колесная база во многом определяет объем салона. Его размер составляет 2592 мм. Свесы сделали короткими как спереди, так и сзади, поэтому на первый взгляд можно утверждать, что у автомобиля отличная проходимость. По размерам колесной базы Lada X Ray заняла почетное второе место, ASX — первое.


Клиренс (дорожный просвет) Lada X Ray составляет 195 миллиметров, а это значит, что даже у переднеприводных моделей не будет проблем с проходимостью.

Полноприводная модель будет крупнее переднеприводной. Клиренс Lada X-RAY не превысит 170 миллиметров, если это модификация, созданная для города. Для внедорожников этот показатель увеличится в среднем на 10-15 миллиметров.

ixraylada.ru

Габариты Lada X Ray, клиренс Lada XRay (клиренс), объем багажника

Габариты Лады X Ray уже давно не секрет. Сам производитель опубликовал официальные размеры Lada XRay. Как и ожидалось, X-Ray оказался близок по ширине, высоте и колесной базе к Renault Sandero Stepway, но в длину отечественный кроссовер чуть больше. Собственно, все это неудивительно, ведь автомобили имеют общую платформу и будут собираться на одном конвейере. Представители АвтоВАЗа уверяют, что скопировали у Sandero только нижнюю часть, силовую структуру кузова, подрамник и подвеску. Но все внешние панели кузова у Lada XRay свои, для большей жесткости даже пришлось установить оригинальные усилители.

Длина корпуса XRay 4164 мм, ширина 1754 (по зеркалам 1983 мм), высота 1570 мм. Колесная база, определяющая пространство в салоне, составляет 2592 мм. Короткие свесы, равные 830 мм спереди и 742 мм сзади, позволяют говорить о хорошей геометрической проходимости кроссовера. А если учесть, что дорожный просвет Lada X Ray составляет 195 мм, то можно утверждать о хорошей проходимости даже в переднеприводной версии.

Багажник Lada XRay еще никто не видел, но уже есть данные об объеме багажника. По официальным данным, багажник кроссовера вмещает 376 литров, а если сложить задние сиденья, то этот показатель возрастает до 1382 литров. Вы говорите очень скромные цифры, но машина не большая. Далее более подробные массо-габаритные характеристики Рентгена.

Размеры Lada XRay

  • Длина — 4164 мм
  • Ширина — 1764 мм
  • Высота — 1570 мм
  • Передний свес — 830 мм
  • Задний свес — 742 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2592 мм
  • Колея передних и задних колес 1482/1513 мм соответственно
  • Объем багажника — 376
  • Объем багажника при сложенных задних сиденьях – 1382 л
  • Снаряженная масса – 1130 кг
  • Полная масса – 1575 кг
  • Объем топливного бака – 50 л
  • Дорожный просвет (клиренс) Lada X Ray – 195 мм

Собственно, если этот кроссовер когда-нибудь получит полный привод, а производитель обещает, что это будет версия XRay Cross, то и габариты автомобиля будут другими. Полноприводная модификация X Ray 4×4 будет крупнее по габаритам и получит увеличенный дорожный просвет. Смею предположить, что на этот раз платформа будет не Sandero Stepway, а Renault Duster.

myautoblog.net

Lada X Ray: клиренс и дорожный просвет

Пожалуй, одним из основных параметров автомобиля для российского покупателя, особенно проживающего за МКАД, был и остается дорожный просвет автомобиля. Даже городские седаны, адаптированные производителем для российских дорог, нередко могут демонстрировать клиренс в 170-180 мм.

Среди бюджетных автомобилей лидером в категории клиренса долгое время оставался Renault Logan и его соплатформеры — Sandero, Sandero Stepway. XRay, разделивший с ними конвейер и некоторые технические решения, также с самого начала разработки позиционировался как обладатель приличного дорожного просвета.

Какой дорожный просвет у тольяттинского кроссовера?

«Луч» получил типичную для бюджетных кроссоверов подвеску: «МакФерсон» на передней оси, сзади — упругая балка. Эта подвеска не только проста, но и позволяет производителю легко менять высоту автомобиля, выпуская «пакет для плохих дорог» в виде удлиненных пружин и амортизаторов.

Рецепт создания высокого и доступного моноприводного автомобиля уже опробован на Sandero Stepway, и повторен на Lada на той же платформе B0: дорожный просвет X-Ray остался прежним 195 мм, чего более чем достаточно – с асфальта он может успешно съехать, а больший клиренс нужен только для покорения серьезного бездорожья.

Однако, вспоминая успешное создание полноприводного Дастера на этой платформе, можно задаться вопросом, не планирует ли Lada что-то подобное? Ведь на базе агрегатов Duster несколько раз анонсировался полноприводный XRay — то как Lada X-Ray Cross, то как Lada XRayX. Увы, даты выхода новинок все время сдвигаются.

Учитывая унификацию по многим узлам семейства X-Ray с автомобилями Renault, следует ожидать, что клиренс «X-Ray Cross» будет аналогичен или близок к этому показателю у Дастера, то есть 205-210 мм.

Автомобиль в сравнении с конкурентами

Что может противопоставить автомобиль с шильдиком Lada аналогичным по цене моделям других марок? С ближайшими родственниками, таскающими ромб на капоте, уже понятно — Логан и Сандеро ниже на 10 мм, Дастер на столько же выше, а Степвей — брат-близнец. Какой клиренс у других марок автомобилей?

Если брать автомобили аналогичного класса, то рынок может предложить следующие варианты:

  • Ниссан Террано — в текущем воплощении это тот же Дастер с его 210 мм.
  • Lifan X60 всего 179 мм, и к этому надо добавить распространенное предубеждение о китайском «качестве».
  • Lifan X50 с его 200-миллиметровой фигурой в качестве кроссовера значительно лучше X60, но отсутствие даже защиты двигателя и коробки передач в базовой комплектации серьезно ограничивает возможности автомобиля из коробки.
  • Хотя Lada Kalina Cross не является прямым конкурентом XRay, но 200 мм до картера и более низкая цена все же могут склонить покупателя в свою пользу.
  • Suzuki Vitara не только дороже, но и ниже на 10 мм, чем XRay.
  • Suzuki SX4 ниже «Rei», в любом случае: если у полноприводной машины разница всего 5 мм, то у переднеприводной XRay проигрывает все 20 мм.
  • Geely MK Cross притворяется «паркетником», но цифра 157 мм для кроссовера выглядит почти неприлично.

Стоит вспомнить обычные городские седаны и хэтчбеки, хотя тольяттинскому кроссоверу они явно проиграют:

  • Бестселлер рынка — KiaRio — предлагает владельцу расстояние от днища до земли всего 160 мм , и этот показатель измеряется без нагрузки. Неудивительно, что в глубинке Рио заметно проигрывает Логану, Лада Икс-Рей по сравнению с ним тоже почти внедорожник.
  • Аналогичные параметры проходимости и у Hyundai Solaris. Очевидно, что корейская пара ничего не может противопоставить тольяттинской новинке при выезде на асфальт, «Рей» значительно выигрывает.

Ни одной цифры

Проходимость автомобиля складывается из многих параметров, и ее нельзя описать только цифрами геометрии кузова. Как на самом деле ведет себя новинка из Тольятти за пределами городских дорог?

При адаптации платформы B0 к новой модели инженеры изменили настройки рулевого управления. В результате он стал заметно острее, чем на Степвее, но за это приходится платить внятной передачей всех неровностей на руль. Очевидно, что под стать достаточно мощному мотору инженеры больше рассчитывали на активную городскую езду.

Однако короткие свесы позволяют преодолевать препятствия, которые не под силу большинству городских автомобилей, а крепкая стальная защита добавляет уверенности владельцу.

К сожалению, невозможность отключения системы стабилизации на раскисшем грунте выходит для Рентгена боком: малейшая пробуксовка колес приводит к вынужденному «захлебыванию» двигателя, водителю приходится ехать туго, предельно точно дозируя газ .

vestaxray.com

Lada X Ray клиренс

Новая Lada X Ray – гордость российского автопрома – еще на стадии прототипа заинтриговала своим внешним видом и возможными характеристиками. Модель не обманула ожиданий. Стильная, динамичная и в то же время мощная модель в стиле «Х» сразу бросается в глаза среди собратьев. Помимо новаторских для отечественного авто конструктивных решений, модель также может похвастаться качественно новым подходом к карте технических характеристик, которые по-прежнему доступны для базовой комплектации Lada X Ray: клиренс автомобиля, в том числе, соответствует ожидания.

Вернуться к оглавлению

Что может предложить X Ray

В Lada XRay на первом месте стоит комфорт. Об этом говорит все, на чем останавливается взгляд: качественная обивка салона, продвинутая мультимедийная система, система климат-контроля с уникальным охлаждаемым перчаточным ящиком, грамотно организованное внутреннее пространство со множеством ниш для хранения необходимых мелочей, подстаканников и органайзер в колесной нише и под полом багажника, датчики дождя и света и т.д. Много внимания уделено активной/пассивной безопасности.

Автомобиль предлагается с двумя вариантами двигателя: 106 и 122 л. с. с., во втором случае возможна и автоматическая коробка передач. Модель Lada X Ray не заявлена ​​как внедорожник, о чем свидетельствует только передний, а не полный привод. Однако полученные характеристики все же говорят о повышенной проходимости новинки. При этом конструкторы не забыли о комфорте внутри автомобиля, места в салоне достаточно.

Основные характеристики Lada X Ray:

  • тип кузова — кроссовер;
  • длина/ширина/высота – 4,165/1,764/1,570 м;
  • радиус шины 15 дюймов;
  • угол въезда — 21 град, угол съезда — 34 град;
  • колесная база (расстояние между передними и задними колесами) — 2,592 м; эта характеристика отвечает за комфортное внутреннее пространство для водителя и пассажиров.

Нередки случаи, когда заявленные характеристики по какой-либо причине не соответствуют действительности. Самое банальное: драгоценные миллиметры скрывают обвесы и защита автомобиля. С X Ray таких проблем не было. Заявленный клиренс 195 мм дает уже загруженный автомобиль. Пустой хэтчбек возвышается над землей на целых 205 мм.

Все говорит о хорошей заявке на высокую проходимость Lada XRay. Однако экстремального путешествия и покорения неизведанных территорий от X Ray ждать не стоит. Хотя он очень проворный, он скорее горожанин. Автомобиль можно отнести к разряду внедорожников (sport SUV) или, проще говоря, джипов: тип кузова универсал, просторный салон, увеличенный дорожный просвет. В нем есть все, что нужно динамичному автомобилю для активных поездок.

Особенность Lada XRay – сочетание повышенной комфортности внутреннего пространства, динамики и находчивости в каменных джунглях или, самое большее, на легком бездорожье малоосвоенного проселка.

Вернуться к индексу

Кроссовер уже в базовой версии

Учитывая сложную картину российских дорог и широту применения, инженеры АвтоВАЗа предложили создать автомобиль с увеличенным дорожным просветом от базовой модели. Вот тут и началась история жизни кроссовера. Клиренс Lada XRay был не меньше 19. 5 мм. Заявленная характеристика уже не претендует на звание стандартного городского автомобиля, а на комфортный, солидный и динамичный внедорожник.

Давайте сравним клиренс ребят в магазине.

Как видите, заявленные 195 мм для Lada XRay — это максимальный показатель, если не брать в расчет полноприводные внедорожные модели 4х4. При желании можно попробовать увеличить дорожный просвет, сменив шины и диски, например, перейдя на размер 16 дюймов. Однако прирост характеристик будет иллюзорным, и принципиально новых возможностей «паркетнику» этим не добавишь.

В случае выхода долгожданной модификации Lada XRay Cross можно предположить, что клиренс модели, как и остальные габариты, получит повышенные характеристики. И если в случае с X Ray за основу был взят Sandero Stepway, то с модификацией Cross это, скорее всего, будет Renault Duster.

expertvaz.ru

Какой реальный клиренс у Lada X Ray: показатели

Учитывая, что не во всех регионах России идеальные дороги, многие потенциальные покупатели, выбирая новый автомобиль, особое внимание обращают именно на дорожный просвет. При этом их интересуют реальные цифры. Все дело в том, что зачастую параметры, указанные производителем, на практике оказываются завышенными. Конечно, так делают не все и не всегда. Однако наличие таких прецедентов заставило многих скептически относиться к данным, указанным производителем. Здесь люди больше доверяют отзывам тех, кто уже приобрел интересующий их автомобиль.

Реальный клиренс автомобиля Lada X Ray

Не так давно Волжский автомобильный завод начал производство хэтчбека XRay, внешне очень похожего на кроссовер. Способствовал такому обманчивому впечатлению и очень внушительный дорожный просвет. По заявлению производителя, клиренс X-Ray (Рэя) составляет 195 миллиметров. Приведем и другие цифры, важные с точки зрения проходимости. В частности:

  • передний и задний свесы — 830 и 743 мм;
  • угол входа и выхода 21 и 34 градуса.

Между тем, поговорка «доверяй, но проверяй», как оказалось, применима и к озвученным АвтоВАЗом цифрам. Нет, здесь нет обмана покупателей. Просто производитель при замере зазора видимо «забыл» поставить защиту картера. Благодаря этому элементу дорожный просвет автомобиля уменьшается до 190 миллиметров. Впрочем, этого показателя достаточно даже для российских дорог где-нибудь в глубинке. И разница не настолько критична, чтобы объявлять обман — скорее, маленькая хитрость. Справедливости ради стоит напомнить, что подобными ухищрениями грешат все автопроизводители, так что ВАЗ в данном случае ничего предосудительного не делает.

Так же хотелось бы отметить еще один момент. Наверняка многие знают, что для производства X Ray не разрабатывали новую платформу, а позаимствовали ее у Renault Sandero Stepway — доступного автомобиля с высоким дорожным просветом и приводом на переднюю ось. Соответственно, особых опций в плане изменения дорожного просвета у конструкторов ВАЗа просто не было.

Кстати, на этой же платформе ранее был создан отличный бюджетный внедорожник — Renault Duster, полюбившийся многим за отличное соотношение цены и качества. Эта модель выше, чем X Ray. Получается, что пространство для маневра, пусть и небольшое, здесь все же остается. Соответственно, появление Lada X Ray с дорожным просветом 205, а то и 210 миллиметров вполне возможно. Однако пока это всего лишь слухи.

12 июня 2016 г.

Клиренс Lada X Ray до сих пор является предметом споров. Поэтому стоит непредвзято оценивать его характеристики, оценивая не только объем, но и удобство. Дорожный просвет

– один из определяющих параметров современного кроссовера. По этой же причине Lada X Ray часто относят к числу внедорожников. Однако АвтоВАЗ уже закрыл этот вопрос, открыто заявив, что X-Ray — это не кроссовер, а всего лишь высокий хэтчбек. Однако клиренс LADA XRay весьма достойный и может дать фору даже некоторым внедорожникам. Но ведь такая особенность уже стала традиционной для ВАЗа, выпускающего автомобили, ориентированные на езду по России, и не только, и не всегда по ровным трассам, скорее наоборот. Так как же у отечественного хэтчбека дорожный просвет?

Этим прямым заявлением АвтоВАЗ прекратил все сплетни относительно ниши Lada X Ray.

Немного терминологии

Клиренс – это расстояние от поверхности покрытия под автомобилем до его нижней точки. Этот показатель не только характеризует проходимость автомобиля, но и отвечает за устойчивость.

Клиренс Лада Икс Рэй

Производитель оценил этот показатель в 195 мм. В целом этого вполне достаточно, чтобы уверенно передвигаться не только по мегаполису с его привычными препятствиями, но и по сельской местности, куда асфальтоукладчики могли и вовсе не добраться. Неудивительно, что многие жители таких городков смотрят в сторону X Ray.

Параметры Lada X Ray очень достойные для своего сегмента.

Однако бывают случаи, когда заявленный производителем дорожный просвет не совсем соответствовал действительности. Произошло ли то же самое с LADA XRay? Кроме того, сам клиренс не гарантирует уверенного движения. Важны и другие показатели – углы, свесы и так далее.

На фото хорошо видны небольшие свесы Lada X Ray.

Характеристики дорожного просвета Lada X Ray:

Дорожный просвет — 195 мм;

Угол входа — 21°;

Угол съезда – 34°;

Передний свес — 830 мм;

Выход задний — 743 мм;

Короткий свес и приличный дорожный просвет LADA XRay позволяют парковаться, не обращая внимания на множество препятствий.

Однако полностью доверять заводским данным не стоит. Рекомендуется проверять значение зазора, измеряя его в разных положениях. Именно так и поступили журналисты издания «ЗаРулем». Результатом их проверки стали следующие цифры дорожного просвета LADA XRay: 9.0009

От защиты силового агрегата (картера) — 190 мм;

От уровня заднего моста — 200 мм;

По центру корпуса — 205 мм;

От свеса бампера (переднего) — 245 мм.

Сравнение дорожного просвета LADA XRay в зависимости от метода измерения с конкурентами.

В целом можно отметить приличный, особенно для хэтчбека, клиренс Lada X Ray. Кроме того, его дополняют внушительные углы въезда и съезда, а также небольшие свесы кузова (особенно сзади), что позволяет ездить по ухабистой дороге, не рискуя повредить бампер, хотя в отношении более длинного переднего рекомендуется соблюдать осторожность. . Кроме того, не забывайте, что клиренс можно варьировать, устанавливая другие диски и шины.

Один из возможных вариантов увеличения клиренса Lada X Ray от портала Колеса.ру.

Рентгеновский световой люк. Lada X Rey: описание, характеристики, модификации

Главная / Купи-Продай Характерной особенностью Xray, которая должна перейти в остальные будущие новинки Lada, является Х-образная передняя часть кузова, разработанная бывшим дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином (ряд автомобильных экспертов считает, что именно позаимствовано у Mitsubishi). Спереди хэтчбек украшает новейшая головная оптика со светодиодными ДХО, крупнее фар Lada Vesta, а сбоку имеется выштамповка, выполненная в форме буквы «Х». Отличить Xray от своего французского платформенного собрата Renault Sandero можно благодаря отсутствию слишком плоских частей кузова, высоко расположенной линии остекления и покатой крыше, а также более вместительному багажнику с электроприводом открывания, огромному топливному баку. лючок лючка и наличие третьего стекла с тонировкой в ​​топовой комплектации.


На далеко не выдающихся размерах «кормы» буквы L A D A расположены недостаточно широко друг от друга (у Весты расстояние между буквами явно больше) и задние фонари с довольно спорным дизайном. Что касается колесных дисков, то в «базе» они 16-дюймовые, а 17-дюймовые предлагаются за доплату. Габаритные размеры не впечатляют, да и впечатления городского кроссовера автомобиль, увы, не создает – для этого он мал и узок. Однако по подвеске и ощущению за рулем Xray все же немного напоминает внедорожник, да еще и специфический — Opel Mokka.

Дизайн

Адаптация к российским условиям

Уже после первой поездки на Xray убеждаешься, что это не более чем маленькая рабочая лошадка, которая однозначно превосходит соплатформу Sandero и не боится наших мертвых дорог, хоть и нет полного привода. К сожалению, появление полноприводной трансмиссии не предвидится, так как для ее внедрения в тележку В0 производителю пришлось бы полностью переделывать заднюю подвеску, как и в случае с Дастером, так как упругая балка, коробка передач и карданный вал плохо прилегает, а это чревато большими затратами для автозавода. Заявленный дорожный просвет- 195 мм, а на самом деле это около 185 мм, что в принципе вполне нормально для эксплуатации в непростых российских условиях. Радует и то, что днище автомобиля ровное – не видно торчащих патрубков глушителя, моторный отсек надежно защищен железом, а пороги расположены на оптимальной высоте, так что повредить кузов не так-то просто на дачном участке или на заснеженной дороге.

Комфорт

Двери автомобиля открываются достаточно широко, за счет чего обеспечивается удобная посадка в салон. Второй ряд тесноват, но сам задний диван очень удобен. Спереди свободнее, сиденья первого ряда, позаимствованные у Renault, отличаются качественной отделкой, коротким сиденьем и наличием функции подогрева. Водительское место по большей части организовано хорошо, только стекло водительской двери не открывается автоматически ни в одной из комплектаций. Салон полностью отделан качественным пластиком и оформлен в темных и светлых тонах. Рулевое колесо также выполнено из пластика, а передняя панель со стильными вентиляционными отверстиями выполнена по бесшовной технологии.


Двери Xray имеют более дорогие ручки, чем Renault Sandero, а внутри их продолжение X-темы, как и на сиденьях. Новый рычаг переключения роботизированной коробки передач радует глаз хромированным покрытием (для модификаций с пятиступенчатым «роботом» АМТ). Приборная панель Xray имеет те же колодцы, что и Sandero, а графика и шрифты — вазовские. Мультимедийный комплекс с сенсорным экраном и задним видеообзором не бликует и гарантирует отличное качество изображения — на уровне Volkswagen и Nissan. Примечательно, что звук у этой «мультимедии» намного лучше, чем у Весты. В начальной комплектации предусмотрен обычный кондиционер, а в топовой – автоматический климат-контроль, более эффективный, чем система кондиционирования Весты. Кроме того, в салоне есть охлаждаемый перчаточный ящик, узкие подстаканники, очечник и кнопка экстренного вызова «Эра-Глонасс» на потолке.


В базовой версии ожидаются только две подушки безопасности — водительская и передняя пассажирская с функцией деактивации, а также два задних подголовника (в дорогих версиях их три) и набор электронных ассистентов, в т.ч. :


В базовой комплектации Xray имеется аудиосистема 2DIN с радио (FM/AM с RDS), CD-плеер, четыре динамика, входы AUX и USB для подключения мобильных устройств, Bluetooth и Handsfree. А вот топовые версии имеют в своем распоряжении мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, шестью динамиками и навигацией. Благодаря этому комплексу вы можете просматривать изображение с камеры заднего вида, слушать любимую музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от управления автомобилем. В целом, это вполне современная информационно-развлекательная система с интуитивно понятным интерфейсом и довольно приятной графикой.

Лада Рентген Технические характеристики

В гамму двигателей хэтчбека входят бензиновые ВАЗовские «четвёрки» с электронным управлением впрыском топлива. Речь идет о знакомом 1,6-литровом двигателе мощностью 106 л.с. и 148 Нм пикового крутящего момента, и новенький 1,8-литровый агрегат, развивающий 122 л.с. и 170 Нм, спокойно относится к 92-му бензину и реально потребляет 8-8,2 литра. топлива на 100 километров, при этом его паспортный расход составляет в среднем 6,8 л/100 км. Оба мотора сочетаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, но 122-сильный мотор может работать в паре с 5-ступенчатым «роботом» АМТ с одним сцеплением, пришедшим на смену гидротрансформаторной коробке. Самая мощная модификация с роботизированной трансмиссией разгоняется до 100 км/ч за 10,9 с.секунд, а его максимальная скорость составляет 186 км/ч, что является хорошим показателем для модели такого класса.

12 июня 2016 г.

Клиренс Lada X Rey до сих пор является предметом споров. Поэтому стоит не предвзято оценивать его характеристики, оценивая не только объем, но и удобство. Дорожный просвет

– один из определяющих параметров современного кроссовера. По той же причине Lada X Rey часто оказывается среди внедорожников. Однако АвтоВАЗ уже закрыл этот вопрос, открыто заявив, что X Ray — это не кроссовер, а всего лишь высокий хэтчбек. Однако клиренс LADA XRay вполне приличный и может дать фору даже некоторым внедорожникам. Но ведь такая особенность уже стала традиционной для ВАЗа, выпускающего автомобили, ориентированные на езду по России, и не только, и не всегда по ровным трассам, скорее наоборот. Так что же с дорожным просветом отечественного хэтчбека?

Этим прямым заявлением АвтоВАЗ прекратил всевозможные сплетни о нише Lada X Rey.

Немного терминологии

Клиренс – это расстояние от поверхности покрытия под автомобилем до его нижней точки. Этот показатель не только характеризует проходимость машины, но и отвечает за устойчивость.

Клиренс Лада Икс Рэй

Производитель оценил этот показатель в 195 мм. В общем-то, этого вполне достаточно, чтобы уверенно передвигаться не только по мегаполису с его обычными препятствиями, но и по деревне, куда асфальтоукладчики вообще не могли доехать. Неудивительно, что многие жители таких городов смотрят в сторону X Ray.

Параметры Lada X Rey очень достойные для своего сегмента.

Однако нередки случаи, когда заявленный производителем дорожный просвет не совсем соответствовал действительности. Не то же самое произошло с LADA XRay? Кроме того, сам по себе клиренс не гарантирует уверенного движения. Важны и другие показатели — углы, свесы и т.д.

На фото хорошо видны небольшие свесы кузова Lada X Rey.

Характеристики дорожного просвета Lada X Rey:

Клиренс — 195 мм;

Угол въезда — 21°;

Угол съезда — 34°;

Передний свес — 830 мм;

Выход задний — 743 мм;

Короткий свес и приличный дорожный просвет LADA XRay позволяют парковаться, не обращая внимания на множество препятствий.

Однако полностью доверять заводским данным не стоит. Рекомендуется проверять значение зазора, измеряя его в разных положениях. Именно так и поступили журналисты издания «ЗаРулем». Результатом их проверки стали следующие цифры дорожного просвета LADA XRay: 9.0009

От защиты силового агрегата(картера) — 190 мм;

От уровня заднего моста — 200 мм;

По центру корпуса — 205 мм;

От свеса бампера (переднего) — 245 мм.

Сравнение дорожного просвета LADA XRay в зависимости от метода измерения с конкурентами.

В целом можно отметить приличный, особенно для хэтчбека, дорожный просвет Лада Х Рей. Кроме того, его дополняют внушительные углы въезда и съезда, а также небольшие свесы кузова (особенно сзади), что позволяет ездить по ухабистой дороге, не рискуя повредить бампер, хотя с ним рекомендуется быть осторожным. более длинный передний. Кроме того, не забывайте, что величину дорожного просвета можно варьировать, устанавливая другие колеса и шины.

Один из возможных вариантов увеличения клиренса Lada X Rey от портала Колеса.ру.

Новый российский внедорожник оснастили системой, позволяющей увеличить клиренс автомобиля на 200 мм. Они решили первыми «прокачать» LADA XRAY в культурной столице России.

Умельцы из Санкт-Петербурга решили доработать новый российский компактный кроссовер. Производитель пневмоподвесок для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря внедрению системы в LADA XRAY дорожный просвет увеличился до рекордных 400 мм. С таким дорожным просветом этот автомобиль готов побороться за звание самого высокого городского кроссовера. Кроме того, у машины увеличилась грузоподъемность. Теперь водитель может взять на борт максимальное количество груза, не боясь удариться брызговиками об асфальт. Вместе с новыми функциями, которые недавно были введены АВТОВАЗом, пневмоподвеска позволит сделать из городского кроссовера переднеприводный внедорожник.

Сам «рецепт» увеличения клиренса давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» автомобилей. Первые две категории настраивают эту систему для практических целей и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, пневмоподвеску используют в основном на демонстрациях, где заниженная машина представляет особую ценность. Так что практическое применение последнего — редкий случай в эксплуатации. По конструкции специалисты различают два типа подвески. Первый – вспомогательный, где помимо основного элемента типа пружины или пружины устанавливается воздушный элемент. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Второй — основная пневмоподвеска, когда упоры выдерживают полную массу автомобиля. При такой конструкции вес всего автомобиля поддерживается пневматическими рессорами. Компактный кроссовер LADA XRAY оснащен новейшим типом и позволяет не только поднимать, но и максимально опускать автомобиль.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера большинством не воспримет всерьез. Тем не менее, при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное – грамотное использование всего потенциала этого устройства. Это так просто! Пневматические упоры помогут преодолевать различные препятствия именно благодаря возможности изменять дорожный просвет автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет проехать по глубокому снегу и увеличивает дорожный просвет до максимальных 400 мм, то при застревании его спасет собственная система. Водителю останется только «стравить» воздух с «подушек» и снег будет смыт под тяжестью машины. Увеличив дорожный просвет до прежней высоты, автомобиль сможет снова без проблем подцепить препятствие на ходу. Диагональная вывеска для такой машины тоже не проблема – просевшая стойка накачивается так, что колесо касается земли, и машина готова тронуться даже без контроля тяги.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Стоимость комплекта для LADA XRAY около 100 000 руб. Такой комплект — далеко не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие может увеличить возможности автомобиля на порядок.

Пожалуй, одним из главных параметров автомобиля для российского покупателя, особенно проживающего за МКАД, был и остается дорожный просвет автомобиля. Даже городские седаны, адаптированные производителем для российских дорог, нередко могут демонстрировать дорожный просвет в 170-180 мм.

Среди бюджетных автомобилей лидером в категории «клиренс» долгое время оставался Renault logan и его соплатформы — Sandero, Sandero stepway. Разделив с ними конвейер и часть технических решений, XRay также оказался позиционировался с самого начала разработки как обладатель приличного дорожного просвета.

Какой дорожный просвет у тольяттинского кроссовера?

«Рей» получил типичную для бюджетных кроссоверов подвеску: «стойки Макферсона» на передней оси, сзади — упругая балка. Эта подвеска не только проста, но и позволяет производителю легко изменять клиренс автомобиля, выпуская «пакет для плохих дорог» в виде удлиненных пружин и амортизаторов.

Рецепт создания высокого и доступного полноприводного автомобиля уже был опробован на Sandero Stepway, и повторен на Lada с использованием той же платформы B0: дорожный просвет у Икс-Рея составил те же 195 мм, что и у кроссовера без заднего привода более чем достаточно — с асфальта он съехать сможет успешно, а больший клиренс нужен только для покорения серьезного бездорожья.

Однако, вспоминая успешное создание полноприводного Дастера на этой платформе, можно задуматься, а не планирует ли Lada что-то подобное? Действительно, полноприводный XRay, созданный на базе агрегатов Duster, анонсировался не раз – то как Lada X-Ray Cross, то как Lada XRay X. Увы, сроки выхода новинки все время сдвигаются.

Учитывая унификацию многих узлов семейства XRay с автомобилями Renault, следует ожидать, что клиренс X-Ray Cross будет аналогичен или близок к этому показателю у Дастера, то есть 205-210 мм.

Автомобиль против конкурентов

Что сопоставимые модели других марок могут противопоставить автомобилю с шильдиком Lada? С ближайшими родственниками, несущими на капоте ромб, уже понятно – Логан и Сандеро на 10 мм ниже, Дастер на столько же выше, а Степвей – брат-близнец. Какой клиренс у других марок автомобилей?

Если брать автомобили аналогичного класса, то рынок может предложить следующие варианты:

  • Nissan Terrano — в нынешнем воплощении это тот же Duster с его 210 мм.
  • Lifan X60 всего 179 мм, и к этому надо добавить распространенное предубеждение о китайском «качестве».
  • Lifan X50 с его 200-миллиметровой фигурой в качестве кроссовера значительно лучше X60, но отсутствие ровной защиты двигателя и коробки передач в базовой комплектации серьезно ограничивает возможности автомобиля из коробки.
  • Хотя Lada Kalina Cross не является прямым конкурентом XRay, 200 мм защиты картера и более низкая цена все же могут склонить покупателя в свою пользу.
  • Suzuki Vitara не только дороже, но и на 10 мм ниже XRay.
  • Suzuki SX4 ниже «Рэя» в любом исполнении: если у полноприводной машины разница составляет всего 5 мм, то переднеприводная проигрывает XRay все 20 мм.
  • Geely MK Cross претендует на роль «паркетника», но цифра 157 мм для кроссовера выглядит почти неприлично.

Стоит вспомнить обычные городские седаны и хэтчбеки, хотя тольяттинскому кроссоверу они явно проиграют:

  • Бестселлер рынка KiaRio предлагает владельцу расстояние от самой нижней точки до земли всего 160 мм, и этот показатель измерен без нагрузки. Неудивительно, что в глубинке «Рио» заметно проигрывает «Логану», «Лада Икс-Рей» по сравнению с ним тоже почти внедорожник.
  • Схожие параметры проходимости и у Hyundai solaris… Очевидно, что корейская парочка ничего не может противопоставить тольяттинской новинке при движении по бездорожью, «Рей» ощутимо выигрывает.

Ни одной фигуры

Проходимость автомобиля складывается из многих параметров, и ее нельзя описать только цифрами геометрии кузова. Как на самом деле ведет себя новинка из Тольятти за пределами городских дорог?

При адаптации платформы B0 к новой модели инженеры изменили настройки рулевого управления. В результате он стал заметно острее, чем на Степвее, но расплатой за это является четкий перенос всех неровностей на руль. Очевидно, что под стать достаточно мощному мотору инженеры больше рассчитывали на активную городскую езду.

Однако короткие свесы позволяют преодолевать препятствия, которые не под силу большинству городских автомобилей, а мощная стальная защита добавляет уверенности владельцу.

К сожалению, невозможность отключения системы стабилизации на раскисшем грунте выходит для Рентгена боком: малейшая пробуксовка колес приводит к вынужденному «захлебыванию» двигателя, водителю приходится идти внатяг, предельно точно дозируя газ.

Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Иксреуса. В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм. Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и иной размерности колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для выезда за пределы асфальта.

2. Внешний вид

Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross — яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу. Кросс действительно выглядит намного гармоничнее, чем обычная Иккреа: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесный образ. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на ухабистой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.

3. Новые опции и функции

Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля – на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые. А сам обод можно отделать кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с большей боковой поддержкой. Рулевое колесо обрело регулировку по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.

4. Lada Ride Select

Разумеется, «внедорожная» версия Iccrea, как и Vesta, не имеет полного привода. И вряд ли предвидится. Но у этой модификации все же есть некоторая альтернатива. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также возможно отключить систему контроля тяги. Есть и спортивный режим, обостряющий реакции на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Последний режим мы смогли полностью опробовать в песках Каракумов. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине двигаться на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.

5. Шасси

Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Иксрей Кросс также претерпел модернизацию шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и рулевое управление с электроусилителем. И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неминуемо сказалось на ходовых качествах. .. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и понятнее, чем обычный Ixrei. Реакции на руль стали более точными, исчез ранний занос передней оси при превышении скорости. А бесконечная вибрация и толчки на неровностях дороги больше не передаются на руль.

Первый минус это цена

По цене в максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, не так давно подобная психологическая отметка составляла полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей… Тем не менее за эти деньги «Ладу» раскупают очень хорошо.

Второй минус теснота салона

В наследство от соплатформенного Renault Stepway Ixreus также достался тесный задний ряд сидений. Воздуха для его обитателей мало. Нужно, чтобы за рулем был человек выше среднего роста, и сидеть за ним уже не комфортно. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.

Словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross вполне достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.

  • Наконец-то в России появились стильные автомобили, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну а в

XRAY LADA стремительно приближается к серийному производству! Сегодня мы публикуем новые технические подробности!

  1. Главная
  2. Концепт
  3. Xray Lada стремительно приближается к серийному производству! сегодня мы публикуем новые технические подробности!

AllAutoExperts    | 23 декабря 2014 г.

Share :

VAZ has released the technical details about its first crossover engines in history — Lada XRAY!

Концепт номер два, представленный несколько месяцев назад, будет запущен в производство после того, как официальная презентация состоится на Московском автосалоне летом 2015 года. По крайней мере, так обещает автопроизводитель из Тольяти.

Под капотом самым доступным двигателем станет 1,6-литровый, выдающий 114 лошадиных сил объема. Те, кто хочет большей мощности, могут остановить свой выбор на двигателе объемом 1,8 л и мощностью 123 л.с. То же самое можно найти на Lada Largus, Dacia Logan MPV в русской версии.

Автомобиль будет производиться на заводе в городе Тольяти и построен на платформе Dacia Sandero. Стандартно будут 2 подушки безопасности, аудиосистема с MP3, ESP и система поддержки при ДТП, предполагающем обращение в полицию и скорую помощь.

В список опций входят подогрев передних сидений и зеркал заднего вида, а также регулировка сиденья водителя по высоте.

Share :

Read also:

Concept

Imagine If Range Rover Came Out With An Electric Sedan

Although продажи седанов снизились по сравнению с десятилетней давностью, но на рынке все еще есть несколько отличных вариантов. На этих иллюстрациях показан седан с большим потенциалом. Range Rover Vision Travel — это br

AutoExpert

Концепт

Представляем манифест Dacia, концепт-кар для бездорожья

Dacia, бюджетное подразделение Renault по выпуску базовых автомобилей, вошло в ярость и креативность с манифестом. Несмотря на то, что это не серийный автомобиль, румынский бренд считает электрошоу

AutoExpert

AutoExpert

AutoExpert

Концепт

Bentley Bentayga следующего поколения берет дизайнерские решения от Batur который будет использоваться во всей будущей линейке электромобилей компании. Недавно, th

AutoExpert

Concept

Визуализация полностью переработанного Alfa Romeo Montreal

В 1970 году на Женевском автосалоне состоялся дебют Alfa Romeo Montreal. В конце концов, производство потрясающего купе продолжалось семь лет. After fifty years, designer Pedro Ruperto

AutoExpert

Top News

Follow us:

  1. Facebook _i_like
  2. Instagram _follow
  3. Twitter _follow
  4. Youtube _follow

Рекомендовано:

Тюнинг

Новый взгляд на Mercedes-AMG GLS 63, предоставлено Mansory свои внедорожники. Все, от экстерьера до шикарного салона и мощного мотора —

AutoExpert

Concept

Представьте, если бы Range Rover выпустил электрический седан

. Хотя продажи седанов снизились по сравнению с десятилетней давностью, на рынке все еще есть несколько отличных вариантов. На этих иллюстрациях показан седан с большим потенциалом. Range Rover Vision Travel is the br

AutoExpert

Тюнинг

Blitz Дебютирует модифицированный обвес для Toyota GR86 и Subaru BRZ

Blitz, а также представлен потрясающий обвес Toyota GR86 GRZ

Blitz для Toyota GRZ6 Blitz. БРЗ в прошлом году. Теперь тюнер вернулся к спортивным автомобилям с новым изысканным взглядом на них. Пересмотренный пакет сохраняет первичный вид

AutoExpert

Концепт

Представляем манифест Dacia, концепт-кар для бездорожья

Dacia, бюджетное подразделение Renault по выпуску базовых автомобилей, вошло в ярость и креативность с манифестом. Хотя это еще не готовый к серийному производству автомобиль, румынский бренд считает электрошоу

AutoExpert

Car News

GAC Aion Hyper SSR: первый полностью электрический суперкар из Китая

Aion Hyper SSR — это совершенно новое предложение от GAC Aion, китайского автопроизводителя. Сообщается, что полностью электрический двухдверный Aion Hyper SSR разгоняется от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды, что делает его первым суперкаром С помощью Amazon

компания Mercedes-Benz объявила, что в 2023 году начнет испытания электрического грузовика eActros LongHaul в реальных условиях совместно с европейским логистическим бизнесом Rhenus и американским гигантом электронной коммерции Amazon. Рену

AutoExpert

Car News

Lightyear 0 стал самым аэродинамическим массовым автомобилем в мире

Lightyear впервые отправила свой прототип 0 через аэродинамическую трубу, и выводы многообещающие. С коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,175 электромобиль является самым аэродинамическим в мире

AutoExpert

Другие

Серебряный Bugatti Centodieci и EB110 Supersport — какая красивая комбинация!

Bugatti Centodieci, гиперкар, вдохновленный EB110, выпускается серийно, и его подробные характеристики скоро будут обнародованы. Последней моделью является серебристый Centodieci, который недавно был выпущен в продажу. мотоциклетный дивизион. К 2025 году японская корпорация планирует вывести на мировые рынки не менее десяти электровелосипедов. Мотоцикл

АвтоЭксперт

Будет ли полный привод на ладе иксе. Когда выйдет новый кроссовер Lada Xray и какими характеристиками он будет обладать? Lada X Ray

Стартовая цена Lada X Ray Cross составляет 730 тысяч рублей, что на 50 тысяч рублей дороже самой простой версии «обычного» XRAY, под капотом которой установлен 1,8-литровый двигатель.

В «Классика» , начальная комплектация X Ray — системы ESP и ABS, пара подушек безопасности, штатная сигнализация, электростеклоподъемники в передних дверях, центральный замок и 17-дюймовый молдинг. К сожалению, в базовой версии нет ни аудиосистемы, ни обычного кондиционера. Они появляются только в дополнительном пакете. «Оптима» .

Комплектация «Комфорт» отличается селектором выбора предпочтительного режима движения, парктроником, обогревом боковых зеркал, подогревом сидений, противотуманными фарами и электроприводом стекол задних дверей.

«Люкс» версию Lada X Ray Cross можно узнать по кожаной отделке на КПП и на руле, климату, датчикам света/дождя, подогреву руля и лобового стекла, а также наличию обогрева на задних сиденьях. Топовая модификация имеет камеру заднего вида и мультимедийный комплекс с навигацией.

Под капотом кросс-хэтчбека находится 1,8-литровый двигатель с отдачей 122 л.с., агрегатируемый роботизированной или механической коробкой передач.

Если сравнивать модель с Sandero Stepway, оснащенную самым слабым 82-сильным мотором, то стоимость Lada XRAY Cross будет почти на 30 тысяч рублей больше, тогда как за Stepway со 113-сильным мотором просят от 730 тысяча рублей. Если говорить о Xline Kia Rio, то вариант оснащен двигателем мощностью 123 л.с. предлагается от 850 тыс. руб.

Lada Xray Cross была представлена ​​в статусе концепта еще в 2016 году, но серийная модель была показана только в августе 2018 года. Внедорожную версию отличает новый передний бампер, увеличенный дорожный просвет, большие диаметры колес, кузов комплект с использованием некрашеного пластика и ряд других нюансов.

Размеры X ray Cross:

  • высота 1645 мм (+75 мм по сравнению с обычным Xray),
  • ширина 1810 мм (+46 мм),
  • длина — 4171 мм (+6 мм).

По сравнению с обычным хэтчбеком X Ray, вседорожная версия на 6 мм длиннее, на 46 мм шире и на 75 мм выше. Добиться увеличения высоты удалось за счет использования багажных рейлингов, а также большого клиренса. Колея также стала шире: на задней оси она составляет 1546 мм (прирост 42 мм), на передней — 1503 мм (плюс 19 мм).

Подробнее об автомобиле

Lada Xray Cross — вседорожная модификация одноименного хэтчбека, построенная на платформе B0. Он отличается от своего собрата внедорожными обвесами, увеличенным дорожным просветом, однако полного привода 4×4 новый кроссовер не получил. Официальные фотографии Lada X Ray Cross (правда, на тот момент концепт) были рассекречены в августе 2016 года на Московском автосалоне.

Весной 2016 года появилась информация о том, что новый президент АвтоВАЗа Николя Мор заморозил проект разработки X Ray Cross до нового распоряжения. Позже стало известно, что старт продаж Lada Xray Cross намечен на вторую половину 2018 года, после презентации серийной версии на Московском автосалоне в августе.


На фото салон Lada Xray Cross

В 2017 году также ходили слухи, что новая модификация будет называться XRAY X — это название запатентовано АвтоВАЗом весной 2016 года. Символ X, по замыслу маркетологов, должен символизировать внедорожную составляющую автомобиля и , конечно, полный привод. Справедливости ради нужно отметить, что заявка на регистрацию была подана еще в 2014 году при бывшем президенте Бу Андерссоне, и как известно, после него все производственные планы компании были частично пересмотрены в угоду экономии. Однако после выхода универсала Lada Vesta SW Cross стало понятно, что кроссовер получит такую ​​же приставку. Кроме того, от установки полного привода отказались.

Технические характеристики

Изначально было два принципиально разных подхода к разработке нового автомобиля:

  1. По своим характеристикам Рентген Кросс будет копией своего брата, обычного Рентгена; на так называемую внедорожную версию будут навешиваться пластиковые обвесы, рейлинги и прочие декоративные элементы, что придаст внедорожный вид. Также увеличится дорожный просвет. В остальном, включая только передний привод, будет как у хэтчбека.
  2. Второй вариант для АвтоВАЗа дороже, но машина получилась бы другая. При таком подходе Лада Икс Рэй Кросс 2018 года будет построена на платформе Рено Дастер, соответственно у него будет и полноприводная версия, а это неплохое внедорожное применение. Поэтому по техническим характеристикам X Ray Cross 4×4 будет серьезно отличаться от своего уже младшего собрата-хэтчбека.

К сожалению, от последнего варианта было решено отказаться: новый автомобиль не получит полного привода, а будет лишь модификацией гражданского Xray, соответственно технические характеристики у них схожие.

Фото

Конкуренты

По большому счету конкурентов у X-ray Cross не так много, конечно, очевидный из них — Renault Sandero Stepway.

хэтчбек Sandero Stepway начал предлагаться на отечественном рынке с 2014 года, при этом оснащается тремя модификациями 1,6-литрового двигателя, и отличается от обычной версии Sandero наличием рейлингов на крыше, пластиковым кузовом обвес по периметру кузова, а так же увеличен дорожный просвет до 195 мм. Во многом X Ray Cross и Sandero Stepway похожи: производитель повесил на хэтчбек пластиковые накладки, увеличил клиренс и обзавелся новой модификацией. Примечательно, что французы пошли дальше и назвали Stepway кроссовером, хотя полного привода у него, разумеется, нет.

  • Модификация 82 л.с.
    Sandero Stepway, оснащённый двигателем на 82 «лошади» (8 клапанов) в «базе», оснащен парой подушек безопасности, круизом, противотуманными фарами, подогревом передних сидений, электрозеркала и передние стеклоподъемники, а также система ABS(от 690 тыс. руб.). За доплату можно получить обогрев лобового стекла, кондиционер и аудиосистему.
    В пакет Privilege (от 772 тысяч рублей) добавляются электростеклоподъемники задних стекол, аудиосистема, климат-контроль и боковые подушки безопасности.
  • Модификация 102 л.с.
    Версии Sandero Stepway с силовым агрегатом мощностью 102 л.с. агрегатируются исключительно с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Эта версия доступна потребителю в версиях «Привилегия» (от 842 тысяч рублей) и «Комфорт» (от 760 тысяч рублей).
  • Модификация 113 л.с.
    С самым мощным двигателем, предлагаемым для модели, автомобиль предлагается в паре аналогичных комплектаций. Стоимость первого, «базового», начинается от 730 тысяч рублей, а второго, имеющего более продвинутое оснащение, — от 812 тысяч рублей.


На фото Sandero Stepway и Xray. Кросс-версия просто подрастет до его уровня

Как и ожидалось, цены на X Ray Cross будут схожими, за исключением того, что у Lada не будет базовых дешевых версий, а только комплектация Luxe с пакетами опций. То есть за 1,6-литровый Xray Cross на механике нужно будет отдать около 780 тысяч, что даже дешевле, чем Stepway (при сопоставимой комплектации).

Интересоваться техническими характеристиками нового Lada X Ray начали с 2012 года, когда на обозрение был выставлен прототип. Автомобиль сразу заинтриговал внешним оформлением и заявленными производителем характеристиками, но оценить прототип не смогли, так как он имел посредственное отношение к серийному производству.

Чем порадует передний привод

Изначально ожидается появление на рынке модели Lada X Ray с передним приводом в стандартной комплектации, чтобы оценить реальный интерес автолюбителей и их покупательную способность.

Переднеприводная Lada X Ray будет создаваться как городской автомобиль, который порадует маневренностью и дорожным просветом, но будет совершенно не готов к езде по бездорожью. Из-за наличия только переднего привода Lada X Ray правильнее отнести к классу хэтчбек, как бы сильно производитель не хотел сделать из него кроссовер. Этот внедорожник идеален для городской жизни, пар или тех, кто любит путешествовать большими компаниями.


Технические индикаторы

Производитель опубликовал технические характеристики автомобиля, чтобы автовладельцам было проще определиться с его габаритами. Ожидается, что его длина составит 4164 мм, ширина кузова будет равна 1764 мм, а высота 1570 мм.

Колесная база не может не радовать – 2592 миллиметра, а значит, автомобиль сможет показать хорошую устойчивость на наших дорогах. Дорожный просвет составляет целых 195 миллиметров, что оправдывает присвоенный ему статус высокого хэтчбека.

В последнее время АвтоВАЗ вкладывает достаточно много сил в разработку современных автомобилей, которые будут конкурировать с зарубежными аналогами. Настоящей гордостью отечественного автопрома является Lada X Ray Cross 2018. Автомобиль имеет современный экстерьер и хорошее оснащение, и должен конкурировать с предложениями азиатского автопрома. Стоимость базовой комплектации составляет 594 000 рублей. Рассмотрим, в чем особенности нового поколения.

отечественная модель

Технические характеристики

Технические характеристики Lada X Ray Cross 2018 были тщательно скрыты от мировой общественности. Известна следующая информация:

  • Автомобиль лучше подготовлен к суровым условиям эксплуатации за счет увеличения дорожного просвета.
  • Установка других колес по сравнению с предшественником.
  • Использован защитный пластиковый обвес и новая система полного привода.
  • Установлены моторы от АвтоВАЗа, самый мощный 123 л.с. Кроме того, у Renault будет позаимствован двигатель мощностью 114 л.с.

Большая часть доработок касалась установки новых систем, отвечающих за безопасность в движении.

1,6 л (106 л.с.) 1,6 л (110 л.с.) 1,8 л (123 л.с.)
Кузов хэтчбек хэтчбек хэтчбек
Количество дверей 5 5 5
Привод передний передний передний
Зазор 195 195 195
Длина 4164 4164 4164
Ширина 1764 1764 1764
Высота 1570 1570 1570
Колесная база 2592 2592 2592
Объем багажника 376/1382 л 376/1382 л 376/1382 л
Вес 1200 кг 1190 кг 1250 кг
Количество цилиндров R4 R4 R4
Объем двигателя 1,6 л 1,6 л 1,8 л
Мощность 106 л. с. 110 л.с. 122 л.с.
Обороты 5800 5500 6000
Крутящий момент 148 Н·м 150 Н·м 173 Н·м
Обороты 4200 4000 3500
Коробка Механика Механика Робот
Количество передач 5 5 5
Скорость 170 км/ч 171 км/ч 183 км/ч
0–100 км/ч 11,9 секунды 10,3 секунды 10,9 секунды
Расход на 100 км 9,9 / 6,1 / 7,5 9,4/5,6/6,9 9,3/5,8/7,1

Внешний вид

Новая версия автомобиля стала еще привлекательнее. Дизайнеры немного изменили внешний вид, сделав его более современным:

  • Для отделки фасада использованы массивные хромированные панели.
  • Установлена ​​современная головная оптика.
  • Сделали более массивными передние воздухозаборники, установили маленькие противотуманки.

Передняя часть автомобиля внешне стала более массивной и привлекательной. Отдельно отметим современную нижнюю юбку, которая выполнена в довольно привлекательном стиле.

Экстерьер Lada X Rey Cross 2018

Небольшие изменения коснулись и салона рассматриваемого автомобиля. В дорогих комплектациях используются более качественные отделочные материалы. Впрочем, от бюджетного автомобиля многого ждать не стоит:


Хотя отечественный производитель и постарался сделать новый автомобиль более интересным и привлекательным в салоне, он уступает многим своим конкурентам в бюджетном классе.

Комплектации и цены Lada X Ray cross 2018 в новом кузове

Lada X Ray Cross 2018 в новом кузове (дата выхода и прочая информация уже известна) будет доступен в 6 комплектациях, цена которых варьируется в достаточно широкий диапазон. Как правило, больше всего внимания уделяется базовой комплектации, так как автомобили отечественного производства в большинстве случаев приобретаются из-за высокой доступности.

Рассматривая новый автомобиль повышенной проходимости по городским дорогам, отметим следующие варианты комплектации и их особенности:

1.Оптима

Поставляется по цене 594 000 руб. Стоит учитывать, что в базовую комплектацию входит только все необходимое: подушки безопасности и стандартное крепление для детских кресел. Инженеры предусмотрели возможность блокировки дверей от случайного открытия детьми. Также центральный замок автоматически запирает все двери при движении. В момент резкого торможения в автомобиле автоматически включается сигнализация, а в случае столкновения автоматически открывается центральный замок.

В базе уже установлена ​​хорошая сигнализация, а также дневные ходовые огни с диодными источниками света. Больше всего при оснащении базовой версии уделили внимание безопасности движения. Это проявляется установкой довольно большого количества различных систем: ESC, ABS, BAS, TCS. По словам автопроизводителя, они также значительно повысили степень защиты моторного отсека и двигателя. Для контроля работы установленной электроники автомобиль оснастили бортовым компьютером, имеется розетка 12В.

Рулевое колесо многофункциональное, установлена ​​гидравлическая система для передачи усилия на колеса. Рулевая колонка имеет систему регулировки высоты вылета, проведена легкая тонировка задних стекол, установлен салонный фильтр. Электростеклоподъемником оборудованы только передние двери, дверной замок интегрирован в одну систему и управляется с ключа. Аудиосистема позволяет подключать внешние устройства по беспроводной сети или через USB.

2.Optima Air Condition

Специальная версия машины, которая характеризуется двумя дополнительными опциями: кондиционером и перчаточным ящиком, имеющим функцию охлаждения. За счет двух опций стоимость предложения увеличилась до 619 000 рублей. Отметим тот момент, что в салоне установили небольшой блок управления климатом, представленный двумя круглыми ручками и несколькими клавишами быстрого доступа к различным функциям. Нашли место для розетки.

3.Комфорт

Уже поставляется по цене 655 000 руб. За относительно небольшую доплату устанавливают электростеклоподъемники задних дверей, а также многодиапазонный подогрев сидений, установленный спереди. Многофункциональный руль сделали более приятным в использовании, установили привод зеркал заднего вида. Кроме того, на седан повышенной проходимости устанавливаются современные легкосплавные диски R15.

4.Люкс

Презентабельное предложение по цене 705 000 руб. Эта версия при доплате 50 000 рублей имеет множество дополнительных различных систем, большинство из которых связано с повышением комфорта в салоне и повышением безопасности движения. Примером может служить установка противотуманных фар, за счет которых значительно повышается безопасность движения в условиях плохой видимости. Многие системы не требуют настройки, так как могут работать в автономном режиме от встроенных датчиков света и дождя.

Современным дополнением является установка подсветки порога передних дверей. За счет установки климат-контроля значительно повышается комфорт в салоне, так как система способна контролировать заданные параметры в автоматическом режиме. Вместо штатной аудиосистемы установлен мультимедийный комплекс с 7-дюймовым цветным дисплеем, а также богатым набором способов подключения внешних устройств. Размер колес был увеличен до R16, за счет чего машина стала выглядеть более агрессивно и спортивно.

5. Люкс Престиж

Будет стоить 734 000 руб. Изменения по сравнению с предыдущим предложением несущественные: устанавливают мультимедийную систему с навигацией, а также проводят усиленную тонировку задних стекол.

6.Exclusive

Характеризуется использованием в отделке материалов более высокого качества. Примером может служить тот факт, что для обивки сидений используется сочетание искусственной кожи и алькантары. Рулевое колесо и селектор передач отделаны натуральной кожей, на педали нанесены стальные накладки. Интерьер стал еще привлекательнее за счет использования светодиодного освещения.

Lada X Ray Cross 2018 в новом кузове (комплектации и цены, фото) поставляется в очень привлекательной комплектации, но дорогая модификация стоит стоимости иномарки. Именно поэтому при выборе бюджетника больше внимания уделяется основным конкурентам этого автомобиля, которые выпускаются зарубежными производителями.

Основные конкуренты

Конкурентов у рассматриваемой модели довольно много, большинство из которых представители азиатского автопрома. Представители бюджетного сегмента:

  1. Great Wall Hover.

Некоторые из вышеперечисленных автомобилей дешевле, другие намного дороже. При доплате всего в несколько десятков тысяч к стоимости максимальной комплектации рассматриваемой модели можно приобрести достаточно популярный автомобиль. Hyundai Creta или Opel Antara. Однако эти автомобили в дорогой комплектации будут стоить на порядок выше.

Защита двигателя и моторного отсека

Подголовники задних сидений 3 шт.

Противотуманные фары

все КПП

5MT

5AMT

все двигатели

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Подходит на ваш выбор

. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни

Бортовой компьютер

Усилитель руля

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ

. Аудиоподготовка


. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Заднее сиденье со складывающейся спинкой в ​​пропорции 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли


. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности

. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Аудиоподготовка

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет

. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Передние электростеклоподъемники

. Подогрев передних сидений

. Кондиционер
. Охлаждаемый перчаточный ящик

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова

. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС»
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Кондиционер
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 15-дюймовые стальные диски
. Колесные колпаки декоративные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей во время движения
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40

. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 2 шт.
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика


. Наружные дверные ручки в цвет кузова

. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и активация сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 3 шт.
Автоматическое запирание дверей при движении
Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при старте в гору (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.1144 . Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками черного цвета
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок

. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные ручки дверей в цвет кузова
. 16-дюймовые легкосплавные диски
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепления детского сиденья ISOFIX
. Детский замок задней двери
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Разделение заднего сиденья 60/40
. Приборная доска. Черный цвет
. Ткань обивки сидений. Черный цвет
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. Розетка 12 В на центральной консоли

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Многофункциональное рулевое колесо
. Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с поворотниками черного цвета
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. 16″ легкосплавные диски оригинальные
. Запасное стальное колесо для временного использования 15″»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира с функцией деактивации
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Автоматическое запирание дверей при движении
. Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации в случае столкновения
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Светодиодные дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
. Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
. Система помощи при торможении (BAS)
. Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
. Система контроля тяги (TCS)
. Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
. Защита двигателя и моторного отсека

Бортовой компьютер
. Подсказка переключения передач в комбинации приборов
. Раздельное заднее сиденье 60/40
. Приборная доска. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (опционально) черный/коричневый
. Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
. футляр для очков
. Розетка 12В на центральной консоли
. Освещение входов и выходов в передних дверях

Электроусилитель руля
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка высоты переднего ремня безопасности
. Регулируемое по высоте сиденье водителя
. Воздушный фильтр салона
. Легкая тонировка стекол
. Усиленная тонировка задних стекол
. складной ключ
. Центральный замок с дистанционным управлением
. Электростеклоподъемники передние
. Задние электростеклоподъемники
. Подогрев передних сидений
. Наружные зеркала с электроприводом и подогревом
. Обогрев лобового стекла
. задний парктроник
. Камера заднего вида
. Датчики дождя и света
. Климат-контроль
. Охлаждаемый бардачок
. Круиз-контроль и ограничитель скорости (только 1.8)
. Многофункциональное рулевое колесо
. Мультимедийная система с навигацией (цветной дисплей 7″ с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

Светло-коричневый «Puma» (265) — металлик, доплата 12000 руб.

Черный «Жемчуг» (676) — металлик, доплата 12 000 руб.

Серебро «Платина» (691) — металлик, доплата 12 000 руб.

Дорожный просвет никогда не был проблемой, даже для обычного Xray. В версии Cross он вырос до внушительных 215 мм. Цифра приличная для многих полноприводных автомобилей и сравнима с показателями таких моделей, как родственные Renault Duster или Kaptur. Увеличение дорожного просвета стало результатом не только изменений в подвеске, но и другой размерности колес. Добавьте к этому неокрашенный пластик по периметру, и он станет хорошим выбором для езды по бездорожью.

2. Внешний вид

Если говорить о внедорожном обвесе, то XRAY Cross – яркий пример того, как «броня» может принести пользу имиджу. Кросс действительно выглядит гораздо гармоничнее обычного Xray: некрашеный пластик разгрузил тяжеловесное изображение. 17-дюймовые колеса тоже сыграли в плюс. Правда, на разбитой дороге, как показали наши, обувь все же должна быть с более высоким профилем. Рейлинги на крыше также вносят свой вклад в привлекательный внешний вид, придавая автомобилю утилитарный вид.

3. Новые опции и функции

Lada XRAY Cross может похвастаться рядом новых опций. В первую очередь это касается обогрева руля — на Ладакхе такая полезная опция в нашей стране появилась впервые. А сам обод можно обшить кожей. На Кресте кнопки обогрева передних сидений наконец-то переехали с торца сидений на центральную консоль. Передние сиденья были переработаны с улучшенной боковой поддержкой. Рулевое колесо регулируется по вылету. А комбинация приборов изменила цвет дисплея бортового компьютера.

4. Lada Ride Select

Разумеется, «внедорожная» версия Xray, как и Веста, не имеет полного привода. И вряд ли будет. Но есть еще какая-то альтернатива этой модификации. Это позволяет выбрать один из пяти режимов вождения. Также есть возможность отключить трекшн-контроль. Есть и спортивный режим, обостряющий реакцию на нажатие акселератора, и «снег/грязь и песок» — они не только меняют настройки акселератора, но и допускают большую степень пробуксовки. Нам в полной мере удалось протестировать последний режим в каракумских песках. Конечно, полный привод он не заменит, но позволит машине проехать на несколько десятков метров дальше, чем обычный XRAY.

5. Шасси

Помимо множества обновлений в салоне и появления системы Lada Ride Select, Xray Cross также претерпел апгрейд шасси. Рычаги передней подвески аналогичны. От нее и рулевое управление с электроусилителем. И, конечно же, дисковые тормоза на всех колесах. Все это неизбежно сказывалось на ходовых качествах. XRAY Cross едет по извилистой дороге гораздо приятнее и четче, чем обычный Xray. Реакции на руль стали точнее, исчез ранний снос передней оси при превышении скорости. И на руль больше не передается бесконечное количество вибраций и толчков на неровной дороге.

Первый минус это цена

По цене максимальной комплектации XRAY Cross достиг новой психологической отметки в 900 тысяч рублей. И хотя цены сейчас высоки на все автомобили, мало кто готов платить за «Жигули» почти миллион рублей. С другой стороны, еще не так давно полмиллиона рублей, потом 700 тысяч рублей были такой психологической отметкой… Тем не менее, даже за эти деньги Лады отлично расхватывают.

Второй минус — тесный салон

В наследство от основанного на платформе Renault Stepway, Ixrey также унаследовал тесный задний ряд сидений. Его обитателям не хватает воздуха. Стоит за рулем быть человеку выше среднего роста, и сидеть за ним уже не комфортно. Да и багажник, вмещающий 304 литра (по замерам ЗР), гигантским по современным меркам не назовешь.

Одним словом, если цена вас не пугает, и нет острой необходимости в сверхвместительном багажнике, то Lada XRAY Cross вполне достойный выбор даже на фоне многочисленных конкурентов.

  • Наконец-то в России появились стильные машины, а в приличной машине должно быть красиво все: и, и. Ну и в

обзор Lada XRay | Новые автомобили 2021

Впервые эта модель АвтоВАЗа была представлена ​​публике в качестве новой концепции на международной автовыставке в 2012 году, представленной СМИ Стивом Маттином, в настоящее время главным дизайнером, чья команда работала над моделью. До этого он занимался производством Mercedes, Volvo и Maybach, поэтому пригласить его в помощь инженерам Lada Евгению Ткачеву и Николаю Суслову и принять участие в разработке Lada XRay на заводе АвтоВАЗ в 2011 году оказалось очень мудрым шагом.

Содержание

  • Немного истории
  • Технические характеристики
  • Безопасность
  • Lada XRay Cross Concept

Немного истории

Разработка Lada’Ray может стоить около 10 миллиардов рублей, дешевый. Одна только выставочная модель MMAC стоила 1 миллион долларов, которые были переданы компании Vercarmodel. Первая тестовая партия модели сошла с конвейера в начале 2015 года, а 15 декабря -го Lada XRay было официально запущено в производство. Собирается на одной линии с Almera и StepWay, что собственно и послужило прототипом автомобиля. У них даже клиренс одинаковый 19 размер5 мм. С 16 февраля -й автомобиль Lada XRay 2016 года выпуска стал доступен для покупки, розничная цена которого была объявлена ​​всего за две недели до старта продаж. Это было дешево? Не совсем так, но он был дешевле своего основного конкурента Renault SanderoStepWay, что сразу же увеличило продажи.

Любопытный факт: Российские автомобили, как правило, менее популярны у россиян, чем импортные, поэтому для продвижения новой модели АвтоВАЗа некоторые политики приобрели Lada XRay, как и мэр Самарской области, где находится завод АвтоВАЗа. Не уверен, что они действительно используют эти автомобили, но трюк сработал, и обычные люди также начали покупать новую модель.

Название, выбранное АвтоВАЗом для новой модели, может показаться странным: почему именно Рентген? Получается некая аббревиатура: X означает кроссовер, R — рекреационный, A — активный, Y — молодой. Было ли это так задумано или кто-то придумал эту идею позже — мы никогда не узнаем. Автомобиль Lada XRay стал второй после Весты моделью с Х-дизайном, который имеет Х-образные молдинги с обеих сторон. Но не только во внешности чувствуется влияние Renault-Nissan.

Характеристики

Lada XRay выпускается в 3 модификациях 16-клапанного бензинового двигателя:

  • 106 л. с., рабочий объем 1,6 л
  • 110 л.с., рабочий объем 1,6 л
  • 122 л.с., рабочий объем 1,8 л

Первые два идут исключительно с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а последний – с 5-ступенчатой ​​автоматической роботизированной коробкой передач. В настоящее время Lada XRay является переднеприводной, но в настоящее время разрабатывается и полноприводная модификация, которая, надеюсь, будет запущена в конце 2017 года.0009

В зависимости от типа двигателя автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 10,9-11,4 секунды, а максимальная скорость может варьироваться от 186 до 176 км/ч. Расход топлива двигателя мощностью 106 л.с. составляет 7,2 литра на 100 км при смешанном режиме вождения, а двигатель мощностью 122 л.с. может похвастаться 6,2 литра на 100 км.

Размеры автомобиля следующие:

  • длина 4165 мм
  • ширина 1764 мм
  • высота 1570 мм
  • шасси 2592 мм
  • вес 1190 кг
  • объем багажника 361 литр
  • Объем грузовика со сложенным задним сиденьем 1207 литров

Lada XRay имеет независимую переднюю подвеску типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и полунезависимую рессорную подвеску сзади.

Базовая комплектация Lada XRay оснащена двумя подушками безопасности, системой экстренного торможения «Эра-Глонасс», улучшенной системой экстренного торможения ABS, системой динамической стабилизации и распределения тормозных усилий, а также системой противоскольжения и регулирования пробуксовки с поддержкой тяги на склоне. Кроме того, есть и другие приятные функции, такие как защита картера, светодиодные дневные ходовые огни, автомобильный компьютер, регулируемый многофункциональный руль, салонный фильтр и легкая тонировка стекол.

Изначально модели Lada Vesta и Lada XRay должны были иметь 5-летнюю гарантию, когда в 2015 году генеральный директор АвтоВАЗа Бо Андерссон заявил, что завод вышел на более высокий уровень производства за счет использования в производственном процессе современных деталей и технологий. Однако, чтобы снизить риски, они передумали и вернулись к стандартной гарантии в 3 года или 100 тыс. км пробега, которая есть у большинства моделей альянса Renault-Nissan.

Безопасность

Пассивная безопасность в автомобилях является одним из важнейших критериев успешного прохождения краш-тестов, и автомобиль Lada XRay в этом плане хорошо оснащен. Система безопасности доказала свою надежность в результате многочисленных краш-тестов, что неудивительно: такая система уже давно используется на многих европейских автомобилях многих автопроизводителей, таких как Renault, Nissan и Dacia.

Чтобы вы чувствовали себя в безопасности за рулем или просто наслаждались поездкой, Lada XRay оснащена:

  • Фронтальными и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.
  • Надежное крепление детского автокресла.
  • Трехточечные ремни безопасности.
  • Натяжители ремней безопасности.

У Lada XRay есть все, чтобы успешно пройти краш-тест Euro NCAP: все системы активной и пассивной безопасности работают без сбоев и обеспечивают всю необходимую защиту жизни и здоровья, пока вы соблюдаете правила вождения и не игнорируете ремни.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.