Вспомогательная система торможения bas что это: все о системе аварийного торможения Break Assist в автомобиле

Содержание

Тормозные системы автомобиля EBD, BAS и VSC

Кроме ABS, TSC, ESP существует электронная программа, получившая название EBD — электронное распределение тормозных сил. Эта система выступает в роли «довеска», оптимизируя тормозные силы на задних колесах.

Когда EBD нужна

В обычных условиях основная нагрузка ложится на тормоза передних колес, которые имеют лучший контакт с дорогой, потому что при торможении автомобиль как бы «клюет» носом, перераспределяя вес на переднюю часть. Но представим, что надо затормозить, когда машина едет в гору — основная нагрузка теперь приходится на задние колёса. Система EBD предназначена для таких случаев.

EBD варьирует тормозное усилие на каждом колесе автомобиля в зависимости от его сцепления с дорожным покрытием. Это повышает стабильность машины, если покрытие неоднородное.

Brake Assist

Появилась система, призванная улучшить работу тормозов — Brake Assist System (BAS или BA). BAS включается по команде датчика, регистрировавшего чересчур быстрое перемещение педали тормоза, свидетельствующее о начале экстренного торможения, и обеспечивает создание в тормозах максимально возможного давления жидкости. В автомобилях с ABS давление жидкости ограничивается, чтобы не допустить блокировку колес.

Задача Brake Assist — быстро «дожать» педаль тормоза, сделать замедление авто максимально эффективным.

Поэтому BAS предназначен для создания максимального давления в системе торможения только в начальный момент экстренной остановки автомобиля. Но даже этого достаточно, чтобы на 15% уменьшить тормозной путь при торможении со скорости 100 км/ч. Такое сокращение тормозного пути может оказаться решающим: система BAS способна спасти чью-то жизнь.

Эксперименты показали, что практически все водители не выжимают педаль тормоза до конца, хотя им кажется что они делают всё возможное. Поэтому даже простейшие системы спасают жизни — если скорость перед ударом снизить на 5%, вероятность летального исхода уменьшается на 25%.

А согласно реальной статистике аварийности в европейских странах, системы автоторможения на 40% уменьшают риск получить травму при аварии.

Система автоматического торможения

Если по курсу движения возникает помеха, то сначала попытается предупредить водителя — звуком, светом или вибрацией. При отсутствии реакции электроника сама задействует тормоза. Источником данных служит видеокамера или/и радар. Некоторые системы гарантируют полную остановку, а другие — только снижение тяжести последствий.

Важно помнить, что система автоматического торможения работает только для помех, которая система заранее замечает и следит за ними. Выскочивший на дорогу в паре метров от автомобиля пешеход может быть серьёзной опасностью, хотя система постарается его спасти. У систем отличаются способности распознавания. Автомобили видят все устройства, а велосипедистов и пешеходов — только продвинутые.

Система VSC

Еще одна новинка в активной безопасности — система VSC.

Она сочетает достоинства и возможности ABS, системы контроля тяги и системы контроля над боковым уводом автомобиля. Она также компенсирует некоторые недостатки, присущие каждой из систем, что обеспечивает уверенное движение даже на скользких дорогах со множеством поворотов.

Датчика VSC отслеживают режимы работы двигателя и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе, угол поворота руля, поперечное ускорение и отклонение от курса, а полученные данные передают блоку электронного управления. Микрокомпьютер VSC, обработав информацию от датчиков, и оценив обстановку, принимает единственно правильное для конкретной ситуации решение и отдает команду исполнительным механизмам.

В ситуациях, которые могли бы стать аварийными из-за излишней уверенности либо вследствие недостаточного опыта водителя, система VSC скорректирует его действия, исправит ошибку и не позволит автомобилю выйти из-под контроля.

Предположим, автомобиль входит в вираж на слишком большой скорости, а водитель, осознав, что ошибся с ее выбором делает другую ошибку — резко тормозит или чрезмерно выворачивает руль в сторону поворота. Получив информацию от датчиков, система VSC мгновенно регистрирует, что автомобиль оказался в критическом положении, и не допуская блокировки колес до юза, перераспределяет тормозные усилия на колесах, чтобы противодействовать развороту автомобиля вокруг вертикальной оси.

Очень полезна система предотвращения повторных столкновений. Часто в момент удара водитель теряет сознание и не контролирует авто, что грозит бедой. Система зажимает тормоза, а также включает аварийную сигнализацию и разблокирует дверные замки.

Что такое BAS (Brake Assist System) в автомобиле: работа системы

BAS считается дополнительной системой, которая у разных производителей автомобилей носит разное название. BAS расшифровывается, как Brake Assist System. В некоторых марках она может называться EBS или же EBA. Система очень полезна в использовании автомобиля, так как она срабатывает при срочном затормаживании.

Полезное изобретение способствует быстрому и усиленному торможению. По большому счету эта система автоматически начинает давить на тормоз гидропневмопривода до самого большого возможного усилия. Эта дополнительная система способствует уменьшению аварийных ситуаций на дорогах либо уменьшить вред от полученной аварии.

Принцип работы BAS

Автоматическая система работает хорошо и быстро. Она за короткое время идентифицирует момент, когда нажатие на педаль осуществляет слишком резко, чем в других ситуациях. Ведь в таком случае нажатие проходит с недостаточным усилием, но очень резко. В случае, если система определяет торможение с высокой степенью опасности, то срабатывает экстренное торможение.

Установить такую систему можно на современные транспортные средства любой марки и модели, где также будет установлена автосистема ABS. Главной ошибкой всех водителей является неправильное реагирование водителя на безотлагательную ситуацию. Большинство водителей не правильно нажимают на педаль тормоза, как требуется на самом деле. Одни водители с недостаточным напряжением нажимают на тормозную педаль, другие же наоборот это делают медленно.

В том и другом случае система не может распознать этот сигнал и не включает BAS. Две эти проблемы приводят к тому, что самый высокий уровень давления медленно достигается, а должен как можно быстро. В результате тормозной путь увеличивается, а при нужном усилии он мог быть намного меньше.

Положительные стороны экстренного торможения

Система BAS хороша тем, что она способна распознать действия водителя и проанализировать их. Система анализирует поведения водителя. Она повышает уровень давления в системе. Вместе с антиблокировочной системой ABS эта система работает очень хорошо. Именно поэтому BAS и ABS в любом случае устанавливаются вдвоем и помогает экстренно затормозить.

Если же скорость увеличения давления будет слишком высокой, то система также не правильно отреагирует на такое действие. Сигнальный блок поймет, что водитель хочет использовать экстренное торможение. В результате модуль запускает автоматический электронасос, а он сам же способствует увеличению давления в системе торможения до самого большого. Насос будет работать до тех пор, пока водитель не уберет свою ногу с педали.

Если автомобиль разогнался на максимально большую скорость и быстро был нажат тормоз, то система начинает работать на полную силу. В этом случае не блокируется система ABS. BAS способна сработать за короткое время. Для полного анализа ей достаточно всего несколько долей секунд.

В механической системе экстренное торможение должно быть правильно определенно. Для этого требуется поставить границу и определиться с пороговым значением. Анализ торможения автоматической системы определяется отношением скорости нажатия на педаль тормоза к силе нажатия и усилия. В каждом автомобиле определить пороговое значение можно индивидуально.

Система экстренного торможения была разработана компанией Mercedes-Benz. Эта фирма уделила особое внимание безопасности на дорогах. После ряда испытаний ей удалось доказать всем, что BAS требуется устанавливать в каждой машине. Ведь благодаря работе системы тормозной путь можно уменьшить на 45 % в случае экстренного быстрого торможения. Для каждого водителя ан дороге каждым фактором является безопасность. Именно поэтому система Brake Assist нужна в любом автомобиле.

Поделитесь информацией с друзьями:

BAS

Мерседес-Бенц первый Автопроизводитель представит электронную систему помощи при торможении, которая может распознавать аварийную ситуацию торможение и автоматически применять тормозное усилие с полной мощностью для сокращения тормозного пути.

Система, которая активируется только в ситуации экстренного торможения и не влияет на нормальную работу тормозов. дебют на многих моделях Mercedes-Benz 1998 года.

Для чего была разработана БАС?
Многие водители не применяют полное торможение в аварийных ситуациях. В испытаниях на своих вождение
симуляторе и на испытательном треке исследователи безопасности Mercedes-Benz обнаружили, что даже опытные водители могут не применять полное тормозное усилие в аварийных ситуациях.

Хотя причины этого неясны, решение относительно проста: используйте технологию для разработки системы, которая может распознавать аварийные ситуации. торможение (всякий раз, когда педаль нажимается очень быстро), затем реагировать с доли секунды электронная скорость для автоматического применения полного тормозного усилия.

Тесты показали, что 99 процентов водителей медленно нажимали на тормоза или применяли полное тормозное усилие только тогда, когда было слишком поздно. Исследователи Mercedes-Benz обнаружили, что новая система помощи при торможении может обеспечить 45 процентов короче тормозной путь для многих водителей, и даже опытные водители находят около 15 процент улучшения.

Большинство водителей проехали 239 футов до остановить автомобиль со скорости 100 километров в час (или 62 мили в час), а автомобили, оснащенные новым Система помощи при торможении Mercedes-Benz остановилась всего через 131 фут.

Даже когда водители очень поздно затормозил в экстренной ситуации, тормозной путь сократился почти на 20 футов больше длины автомобиля.

Новая система экстренного торможения Mercedes-Benz обеспечивает критическая разница между несчастным случаем и близким вызовом, потому что электронная система может реагировать гораздо быстрее, чем любой человек.

Как это работает

Система помощи при экстренном торможении — это система адаптации к водителю, которая изучает привычки торможения каждого водителя, используя электронные датчики для контроля каждого движения педали тормоза и подачи информации на мини-компьютер.

В результате система мгновенно распознает, когда водитель нажимает педаль тормоза быстрее, чем обычно.

Если он когда-либо считывает сигналы скорости педали, которые четко означают аварийную ситуацию, компьютер мгновенно включает электронный клапан усилителя тормозов система полного торможения. Колеса не блокируются из-за наличия стандартного Антиблокировочная система тормозов с АБС, так что новая система экстренного торможения Mercedes-Benz использует преимущества Преимущества безопасности ABS.
Как только водитель отпускает педаль тормоза, нормальное управление тормозами возобновляется.

Для обмена важными данными с молниеносной скоростью Сети системы помощи при экстренном торможении Mercedes-Benz с другими автомобильными микрокомпьютерами для ABS тормоза, антипробуксовочная система ASR или система стабилизации ESP, а также двигатель/трансмиссия электроника.

Система даже обрабатывает информацию о степени износа тормозов и скорости автомобиля.

BAS PLUS (Brake Assist System PLUS) :: Системы безопасности вождения :: Безопасность :: Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz GL-Class :: Mercedes-Benz GL-Class

Mercedes-Benz GL-Class / Mercedes-Benz GL- Руководство по эксплуатации класса / Безопасность / Системы безопасности вождения / BAS PLUS (система помощи при торможении PLUS)

Соблюдайте раздел «Важные указания по технике безопасности».

BAS PLUS доступен только в автомобилях оснащен ДИСТРОНИК ПЛЮС.

Чтобы система BAS PLUS помогала вам во время вождения, Система радиолокационных датчиков должна быть:

активирован в рабочем состоянии

С помощью системы радиолокационных датчиков BAS PLUS может обнаруживать препятствия, находящиеся в пути вашего автомобиля в течение длительного времени время.

Если система радиолокационных датчиков неисправна, BAS PLUS будет недоступен. тормоз система по-прежнему доступна с полным тормозом бустерный эффект и БАВ.

BAS PLUS помогает при торможении опасные ситуации на скоростях выше 4 мили в час (7 км/ч).

На скорости примерно до 40 миль в час (70 км/ч), BAS PLUS также может обнаруживать стационарные объекты. Примеры стационарных объектами являются остановившиеся или припаркованные транспортные средства.

Чтобы предотвратить лобовое столкновение, BAS PLUS вычисляет тормозную силу, необходимую, если:

вы приближаетесь к препятствию, и BAS PLUS обнаружил риск столкновения

На скорости менее 20 миль/ч (30 км/ч): если вы нажимаете педаль тормоза, BAS PLUS активирован. Увеличение тормозного давления будет осуществляться в самый последний момент.

При скорости более 20 миль в час (30 км/ч): если нажать педаль тормоза резко, BAS PLUS автоматически поднимает тормозное давление до значения, адаптированного к транспортная ситуация.

Если BAS PLUS требует особенно высоких тормозное усилие, предупредительный пассажир меры защиты (PRE-SAFE) активированы одновременно.

■ Удерживайте педаль тормоза нажатой, пока не ситуация экстренного торможения исчерпана.

ABS предотвращает блокировку колес.

BAS PLUS деактивирован и тормоза работать как обычно, если:
вы отпустите педаль тормоза.

больше нет опасности заднего конца столкновение.

перед вами не обнаружено препятствий транспортное средство.

Если вы активировали DSR, BAS PLUS также деактивируется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

BAS PLUS не всегда может четко идентифицировать объекты и сложные дорожные ситуации. БАС PLUS не может вмешиваться в эти случаи. Там это риск аварии.

Всегда обращайте внимание на трафик ситуации и будьте готовы к торможению.

В частности, обнаружение препятствий может быть поврежденным, если:
есть грязь на датчиках или что-либо еще закрывающие датчики.

снег или сильный дождь помехи от других радиолокационных источников имеются сильные радиолокационные отражения, для пример в гаражах узкое транспортное средство, движущееся впереди, напр. а мотоцикл
транспортное средство, движущееся впереди по другой линии относительно центра вашего автомобиля