Лифан кроссовер фото: Lifan в России

Содержание

LIFAN X60: цена ЛИФАН X60, технические характеристики ЛИФАН X60, фото, отзывы, видео

LIFAN X60: цена ЛИФАН X60, технические характеристики ЛИФАН X60, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
LIFAN
LIFAN X60

Поиск по каталогу

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

LIFAN X60 — фото 1

LIFAN X60 — фото 2

LIFAN X60 — фото 3

LIFAN X60 — фото 4

LIFAN X60 — фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики LIFAN X60

Цена (январь 2022 г)	739 900 — 1 009 900 ₽
Мин. цена (январь 2022 г)	739 900 ₽
Макс. цена (январь 2022 г)	1 009 900 ₽
Модельный год	2017
Тип кузова	Кроссовер
Длина, мм	4405
Ширина, мм	1790
Высота, мм	1690
Количество дверей	5
Количество мест	5
Объем багажника, л	405-1794
Гарантия	5 лет или 150 000 км
Страна сборки	Россия

Модификации LIFAN X60

LIFAN X60 1.8 MT

Цена (январь 2022 г)	739 900 ₽
Максимальная скорость, км/ч	170
Время разгона до 100 км/ч, сек	14. 5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1794
Мощность, л.с. / оборотах	128/6000
Момент, Н·м / оборотах	162/4200
Расход комби, л на 100 км	7.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

LIFAN X60 1.8 CVT

Цена (январь 2022 г)	919 900 ₽
Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	1794
Мощность, л. с. / оборотах	128/6000
Момент, Н·м / оборотах	162/4200
Расход комби, л на 100 км	7.8
Тип коробки передач	Вариатор
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники LIFAN X60 по цене

Changan CS35

От 800 000 ₽

До 930 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2013

Hawtai Boliger

От 789 800 ₽

До 989 800 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

JAC S3

От 749 000 ₽

До 839 000 ₽

Кроссовер

Китай

Год: 2014

ВАЗ 2131 Нива

От 645 000 ₽

До 721 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

Лада Нива

От 738 000 ₽

До 881 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020

Лада Икс Рэй Кросс

От 791 000 ₽

До 1 095 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

LIFAN X50

От 689 900 ₽

До 794 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2014

LIFAN X70

От 829 000 ₽

До 1 089 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

УАЗ Хантер

От 737 000 ₽

До 999 900 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2011

УАЗ Патриот

От 840 900 ₽

До 1 298 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2016

Zotye T600

От 849 990 ₽

До 1 228 880 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2013

Отзывы владельцев LIFAN X60

Lifan X60, 2012 г

Неделю, как приобрел и езжу на Lifan X60. Пока только положительные эмоции, абсолютное соответствие цены и качества. Хотя, за большую цену, у других рекламируемых такого класса автомобилей, я думаю, что не получил бы большего качества, «бейджик» — да. Первое ТО будет при 2500-3500 км, будут меняться все масла в авто, тогда можно будет сказать что-то существенное, а пока, ждите сообщений. Расход топлива Lifan X60 пока получается больше, чем указан в ТО, делаю скидку на новый двигатель. Движок резвый, тяги хватает, но пока не «насилую» его. К ходовой замечаний нет. Звукоизоляция хорошая. Хочется отметить новую разработку шин, практически не слышно при езде 90 км/ч.

Достоинства: красивая, просторная машина, легко управляемая, много всяких примочек, типа датчик света, классное радио и акустика.

Недостатки: расход немного завышен.

Федор, Москва

Lifan X60, 2013 г

Купил недавно это авто, до этого ездил на «Ланосе», первые впечатления положительные, классная тяга просторный салон особенно сзади много места даже через чур, лучше бы увеличили багажник за счет заднего пространства перед сиденьями. Огромные боковые зеркала, классная аудиоподготовка. Подтверждаю отзывы про неравномерные прилегания некоторых резинок по кузову. Динамика у Lifan X60 хорошая, управляемость обзорность и ощущения при езде классные. Показалось вначале, что педаль тормоза проваливается и хватает дето посередине уже — но потом привык. Отдельно хочу отметить внешнее и внутреннее освещение — супер. Звукоизоляция Lifan X60 хорошая, печка радует, сиденья в меру удобные, короче все пока что нравится. Хочется «навалить» да на обкатке до 3000 км еще, жалко двигатель.

Достоинства: внешность. Комфорт. Практичность.

Роман, Луганск

Lifan X60, 2012 г

Купили кроссовер Lifan X60 2 месяца назад, проходим обкатку. Перед выбором данного автомобиля, рассматривали разные марки авто. Но все-таки остановили свой выбор на «китайце», хотя все переубеждали, что «немцы» и «европейцы» лучше. В данном автомобиле есть все, он не уступает ни одному автомобилю по качеству и комфорту. Нет смысла переплачивать за бренд.

Двигатель «Тойота Авенсис», подвеска «Митсубиси». Внешний вид скопирован с «Тойота RAV4». Салон удобный, очень вместительный. На дальние расстояния ездить одно удовольствие, как передним, так и задним пассажирам, сидения раскладываются как вперед, так и назад, в любое положение. На трассе Lifan X60 держится уверенно, расход по городу 8.5 л, на трассе 7 л.

Достоинства: комфортный. Недорогой в эксплуатации.

Недостатки: особых пока нет. Только по мелочи.

Виктор, Новомосковск

Lifan X60, 2015 г

Брал Lifan X60 в 2015 в салоне, новый, комплектация «комфорт». Подкупили цена и внешний вид (что-то от RAV-4). По цене было под новый год, скидки и подарки, встал где-то в 490 тыс. Ну потом как всегда предпродажная подготовка, еще где-то 35 тысяч набежало. Оформились, заправил и поехал домой, к дому было 130 км. По дороге случилось первое огорчение — перестала открываться дверь водительская (вылетел тросик, а вернее проволочка). Устранили по гарантии.

Через 3 месяца перестал работать задний левый поворотник, пропал контакт на шлейф, устранили. На 2 ТО заменили левый рычаг задней подвески и правую ступицу. Сам не обращался, обнаружили при ТО. Ну и все, на этом мои разочарования закончились, больше ничего не ломалось, а только радовало. Движок у Lifan X60 поначалу был туповат, но когда перевалило за 30 тыс. км стал расхаживаться. Съездил к знакомому умельцу, выкинули катализатор, перепрошили, прочиповали — прибавилась тяга и скорость. По ТО дошел до 6-го, затем сам масло менял. Накатал 70 тыс. км, так бы и ездил, но у меня натура такая — больше 3-х лет машину не держу. Вердикт: нормальный недорогой автомобиль, шумоизоляцию бы ему улучшить, да с лакокрасочным покрытием разобраться. На пластик в салоне можно бы и глаза закрыть. За такие деньги вполне нормально. Особо хочу отметить, как-то после нового года перед рождеством пришлось отвозить сына, температура за бортом была -32 градуса и ничего, 320 км без проблем и в салоне тепло.

Достоинства: стоимость обслуживания. Расход топлива. Проходимость. Управляемость. Теплый салон.

Недостатки: мелкие косяки. Шумоизоляция. Динамика.

Виктор, Новомосковск

Lifan X60, 2018 г

Выбирая Lifan X60 опирался на то, что и цена у него чуть ниже, чем в среднем по рынку на подобные кроссоверы. Говорят, что ломается быстро, так зато детали дешёвые — Китай же. А подлатать я и сам могу. К тому же года через два я его продам. Позже цена в ноль сойдёт. При выборе автомобиля прочёл множество страшилок о том, что в автомобилях Lifan множество зазоров. Пока ни одного не нашёл. Возможно, это вопрос времени, но на моём авто, тьфу-тьфу-тьфу пока ни одного не обнаружил. В конструкции, конечно, есть недочёты, что-то «Лифановские» инженеры начудили. Под капотом всё неудобно установлено. Например, снимаешь аккумулятор — вроде простейшая операция, а нужно снять перед этим и то и сё и это. Наверняка, чтобы всех в сервисы официальные согнать. Несмотря на это, от планов менять авто только в 2020-21 году, так как в целом автомобиль устраивает.

Комфортно находиться за рулём. Ничего не мёрзнет, заводится и в мороз. Свесы бамперов подходящей высоты — кроссовер оправдывает своё звание. Выезжать за пределы хороших дорог можно смело. В салоне с комфортом можно переночевать — сиденья разложу и сплю как дома. По бензину — ест около 7 на сотку, но для гиганта такого это норма.

Достоинства: комфорт. Подвеска. Управляемость. Расход топлива. Дизайн салона. Вместительность салона. Стоимость обслуживания.

Недостатки: конструкция. Внешний вид. Качество сборки. Шумоизоляция. Безопасность.

Артем, Калуга

Обои рабочего стола LIFAN X60

Обои LIFAN X60

Объявления о продаже LIFAN X60

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

LIFAN X60 — обзор автомобиля

LIFAN X60 / ЛИФАН X60

LIFAN X60 является первым кроссовером в модельном ряду китайского автопроизводителя LIFAN. По задумке инженеров данная модель является внедорожником, однако LIFAN X60 стоит позиционировать как SUV. «Не на руку» сыграло и отсутствие полного привода, однако в компании сообщили, что этот вопрос в скором времени решат. При создании автомобиля LIFAN X60 дизайнеров компании вдохновил «японец» Toyota RAV-4, от которого позаимствовано также и множество стилистических решений интерьера. Материалы обивки салона достаточно бюджетные, но сборка вполне качественная. Особое внимание стоит уделить заднему дивану: свободного пространства для пассажиров заднего ряда – «хоть отбавляй».

Китайский кроссовер LIFAN X60 для российского рынка предлагается в нескольких комплектациях. Изначально была предусмотрена только одна модификация с 1.8-литровым бензиновым двигателем, мощностью 128 л.с. и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Этот силовой агрегат разработан совместно с инженерами английской компании Ricardo. Уровень выбросов CO2 строго соответствует нормам Евро 4. В 2015 году паркетник обновили. Рестайлинговому LIFAN X60 подправили решетку радиатора, улучшили интерьер, видоизменили панель приборов, а в гамме модификаций теперь есть версия с вариатором. В декабре 2016 года компания LIFAN представила фейслифтинговый вариант кроссовера XC60. Из основных новшеств — модернизированные решетка радиатора, фары светотехники с диодами, бамперы, слегка пересмотренный дизайн интерьера, а также расширился список опций. По части техники изменений нет.

В числе особенностей стандартной версии LIFAN X60 Basic имеются внешние зеркала с обогревом и электропривoдом, передние кресла с механическими регулировками, все 4 электрических стеклоподъемника, акустическая система (поддержка MP3/CD, разъемы USB и AUX), галогеновые фары с электрокорректором, ДХО, рейлинги на крыше, подушки безопаснoсти фронтальные, ABS+EBD. Вторая по счету линия оснащения Standart плюс ко всему располагает иммобилайзером, шторкой багажного отделения, кондиционером с механическим управлением, передними противотуманными фарами и бескаркасными щетками стеклоочистителей. В комплектации Comfort дополнительно можно получить заводскую защиту картера двигателя, кожаную отделку интерьера, функцию обогрева боковых зеркал, подогрев и расширенные регулировки передних кресел, задние парковочные датчики, легкосплавные колеса R17. Линия оснащения Luxury имеет мультифункцию рулевого колеса, медиасистему (сенсорный дисплей, навигация, обзор сзади с помощью видеокамеры), интегрированный сдвижной люк. Во флагманской комплектации Luxury+ можно дополнительно рассчитывать на кожаную обивку приборной панели с контрастнoй строчкой, в плане оснащения эта версия идентична предыдущей.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели LIFAN

Сообщить об ошибке

LIFAN — все модели ЛИФАН 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

LIFAN — все модели ЛИФАН 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.

Главная
Каталог авто
LIFAN

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Все модели LIFAN 2022 года: модельный ряд автомобилей ЛИФАН, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев LIFAN, история марки ЛИФАН, обзор моделей LIFAN, архив моделей ЛИФАН. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки LIFAN.

В нашем каталоге указаны цены на автомобили LIFAN на январь 2022 года. К сожалению, если сейчас Вы хотите приобрести определенную модель ЛИФАН из числа представленных на сайте — то у официальных дилеров LIFAN нет всех моделей и цены заметно отличаются.

Седан Хэтчбек Внедорожник

LIFAN Murman

От 979 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

LIFAN Myway

От 899 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

LIFAN Solano II

От 679 900 ₽

Седан

Россия

Год: 2016

LIFAN X50

От 689 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2014

LIFAN X60

От 739 900 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

LIFAN X70

От 829 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

LIFAN Breez

2006 года

LIFAN Breez Hatchback

2008 года

LIFAN Cebrium

2013 года

LIFAN Celliya

2013 года

LIFAN Smily

2014 года

LIFAN Solano

2014 года

История марки LIFAN / Лифан

Китайская корпорация LIFAN, созданная в 1992 году, выпускает легковые автомобили, автобусы и различную мототехнику. Перевод названия фирмы на русский язык означает «Идти на всех парусах». Штаб квартира транснациональной корпорации LIFAN Industrial Group расположена в китайском городе Чунцин. Свои автомобили корпорация «Лифан» экспортирует в Соединенные Штаты, Канаду, Францию, Украину, Египет, Грецию и ряд других стран. В 2006 году от продаж своей продукции LIFAN получила 1.6 миллиардов долларов, было выпущено 2.5 миллиона двигателей, 1.3 миллиона мотоциклов и только за счет экспорта корпорация заработала 48 млн. долларов. В Российскую Федерацию LIFAN поставляет автомобили с 2007 года.

Специально для России в декабре 2007 года производится обновленный легковой автомобиль Breeze, дорожный просвет которого был увеличен с 150 мм до 180 мм. В 2008 году российская фирма Derways создает с корпорацией LIFAN Industrial Group совместное предприятие по сборке автомобиля Lifan Breez. СП находится в городе Черкесск, столице Карачаево-Черкесской Республики. Мощности завода, расположенные на 21 квадратном километре, могут производить около 50 тысяч автомобилей в год. В 2008 году фирма Лифан представляет 5-ти дверный хэтчбек Lifan 520i. Этот автомобиль LIFAN 520i поставлялся с двигателями в 89 л.с. и 106 лошадиных сил. В этом же 2008 году LIFAN 520i поступает в продажу и в Российской Федерации. Разработанные в 2009 году LIFAN 320 и первый кроссовер корпорации «Лифан» пользуются большим спросом в Китае.

В 2011 году появляется кроссовер LIFAN X60, который позже выходит на российский рынок. Объем производства в 2014-м году на заводе в Черкесске составил 24.8 тыс. авто. 2015 год показал стремительное падение продаж техники LIFAN в России, из-за низкого спроса компания сокращает сборку на Derways до 60%. Летом 2015 года китайская фирма начала строительство своего собственного завода в Липецке, где планируется локальная сборка автомобилей для российских потребителей. В настоящее время корпорация LIFAN Industrial Group находится в сотне самых мощных негосударственных китайских компаний. Этому способствуют широкая номенклатура выпускаемой продукции и хорошее сочетание качества и цены автомобилей. К тому же, широко используя передовые современные технологии, фирма «Лифан» производит свои машины по весьма доступным ценам.

Lifan | Характеристики, цены и фото автомобилей Lifan

Lifan Industry Co. — китайский производитель мотоциклов и автомобилей со штаб-квартирой в Чунцине. Компания была основана в 1992 году диссидентом Инь Миншанем и представляла собой мастерскую по ремонту мотоциклов с персоналом из девяти человек. Производство автомобилей началось только в 2005-м, причем первыми продуктами были лицензионные микроавтобусы и небольшой седан 520, разработанный самим «Лифаном». В 2009-м фирма стала пятым по величине производителем мотоциклов в Китае.

На российском рынке Lifan присутствует с 2007 года и стабильно занимает по объему продаж первое место среди соплеменников, причем с огромным отрывом. Нельзя сказать, что изделия этой компании отличаются техническим совершенством или изумительным дизайном. Так что своей популярностью они обязаны прежде всего правильному позиционированию и низкими ценами. Многие эксперты предполагают даже, что Lifan целенаправленно демпингует для завоевания рынка.

Solano
Murman
X50
Myway
X60

5 недорогих иномарок, ржавеющих быстрее остальных
7 самых неликвидных подержанных автомобилей на российском рынке
Торг уместен: можно ли сегодня купить китайскую машину в России
Почему россияне перестали покупать китайские автомобили, несмотря на их эволюцию

Автомобили
Автопром

Какие автомобили не стоит покупать в кризис

99556

Автомобили
Автопром

С какими машинами не стоит связываться

18172

Автомобили
Автопром

Обзор всех «поднебесных» марок, представленных в России

8427

Автомобили
Автопром

Как изменилось отношение к «поднебесному» автопрому за 10 лет

317672

Автомобили
Прайс-лист

Не гонись, что называется, за дешевизной

150936

Автомобили
Автопром

Гниющие «китайцы» — реальность или пережиток прошлого

85258

Автомобили
Автопром

Машины, которые вынут душу

14261

Лайфхак
Купи-продай

Выбираем SUV, думая о будущем

14176

Автомобили
Кроссоверы

Все ужасы «китайца»

37094

Автомобили
Кроссоверы

Подсчитан индекс потребительской лояльности паркетников

14344

Автомобили
Автопром

Компания близка к разорению

6817

Автомобили
Кроссоверы

Обзор многоместных SUV

40291

Автомобили
Автопром

Названы самые популярные «поднебесные» бренды

7233

Автомобили
Автопром

Составлены рейтинги «поднебесных» брендов и моделей

16489

Автомобили
Кроссоверы

Выбираем самый доступный на рынке SUV

60776

Автомобили
Автопром

Ноябрьский рейтинг продаж «поднебесных» брендов

10710

Автомобили
Автопром

Итоги любопытного исследования

30830

Автомобили
Автопром

SUV из Поднебесной, разлетающиеся как горячие пирожки

13051

Автомобили
Прайс-лист

На что рассчитывает бюджетная марка, поднимая цены

2579

Автомобили
Автопром

Машины каких брендов из КНР разлетаются как горячие пирожки

5753

Автомобили
Кроссоверы

Китайцы сертифицировали «паркетник»

3387

Автомобили
Прайс-лист

Выбираем бюджетного «китайца»

53990

Автомобили
Автопром

ТОП-10 бестселлеров из Поднебесной

2952

Автомобили
Автопром

Россияне предпочитают Chery и Great Wall

11940

Автомобили
Автопром

ТОП-10 наиболее бюджетных «легковушек»

10319

Автомобили
Автопром

Подсчитаны продажи за первый квартал 2019 года

11476

Автомобили
Кроссоверы

Аналитики подсчитали проданные в марте SUV

34664

Автомобили
Автопром

Продажи автомобилей показали рост в 1,8%

3700

Автомобили
Кроссоверы

Аналитики составили ТОП-10

8099

Автомобили
Автопром

Назван ТОП-10 самых популярных «китайцев»

45780

Обзор авто Lifan MyWay — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Лифан MyWay 2016 – н.

в., I в Москве от официальных дилеров

Городской кроссовер, отличающийся стилем, комфортом, надежностью

О модели

Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2016 – н.в., I поколение
Средний расход (смешанный, город, трасса)
привод
Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Lifan MyWay

2016-н. в • I
1.8 MT • Comfort Lifan MyWay

Внедорожник Lifan MyWay купили в качестве второй машины, поэтому искали практичное и недорогое авто. Смысла выкладывать круглую сумму за подержаную европейку не вижу, остановились на новом китайце. Купили в мае…

2016-н.в • I
1.8 MT • Luxury+ Lifan MyWay

Мой отзыв о внедорожнике Lifan MyWay. Хочу сразу сказать, что я никогда не разделял мнения многих о плохом качестве китайских машин, хотя многие мои приятели и коллеги по работе советовали все же рассмотреть как…

2016-н.в • I
1. 8 AT • Luxury+ Lifan MyWay

Lifan MyWay я приобрел буквально полгода назад, потому мой отзыв – свежий взгляд на машину человека, который владеет ей очень недолго. Автомобиль 2018 года выпуска, 1800 куб.см, автомат, бензин, задний привод….

2016-н.в • I
1.8 AT • Luxury+ Lifan MyWay

После продажи старенькой Бэхи, встал выбор нового автомобиля. Хотелось автоматическую коробку, вместительный салон (мы часто всей семьей к родственникам в деревню ездим), чтобы окрас был светлым (летом в черном…

2016-н.в • I
1.8 MT • Comfort Lifan MyWay

Lifan MyWay купил в мае 2018 года. Привлекли цена, комплектация, дизайн. Внешне он сильно напоминает Форд Экоспорт. Относительно того, что китаец – брал машину на 3-4 года, за это время они вполне достоянной себ…

Читать все отзывы о Lifan MyWay

Обзоры модели

Обзор Lifan MyWay

Городской кроссовер Lifan MyWay

Модель привлекает внимание внешним видом и прекрасными характеристиками для езды по городу – бензиновый мотор на 1,8 литров мощностью 125 л. с. Все комплектации – Luxury+, Luxury и Comfort выполнены с задним приводом. На выбор покупателя варианты с 5-ступенчатой коробкой передач автомат или механика. Кроссовер может достигать максимальных 160 км/ч и расходует топливо на уровне 7,6 литров на 100 км дороги в смешанном цикле. В зависимости от модификации модели MyWay могут быть 5 или 7-местным, для третьего ряда предусмотрены потолочные воздуховоды и возможность компактного складывания сидений для увеличения пространства багажника. Если сложить задние сидения, то объем грузового отделения достигает 1038 л, при разложенных креслах – 295 л.

Из оборудования Лифан Майвэй в базовой комплектации получил системы: распределения тормозных усилий, антиблокировочную, курсовой устойчивости. Для обеспечения безопасности имеются крепления детских кресел ISOFIX, задний парктроник, опция блокировки дверей при езде, передние подушки безопасности, индикатор давления в шинах, ЭРА-ГЛОНАСС.

Где можно выгодно заказать авто?

Сотрудничество с Autospot сэкономит 12% стоимости Майвэй и предоставляет ряд акционных предложений для клиентов сайта. Представлена самая полная информация по комплектациям, все возникшие вопросы можно задать менеджерам сервиса. Есть возможность бесплатной записи на тест-драйв понравившегося авто в ближайшем автосалоне производителя. Работают предложения автодилеров:

гарантия 3 года;
кредитование по программе Lifan Finance;
помощь в дороге от Lifan Assistance.

В каталоге указаны модели только от официальных представителей Лифан, поэтому покупка абсолютно безопасна.

Информация о модели Lifan MyWay 2016 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Лифан Май Вей в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Дилеры Все дилеры Lifan MyWay

отзывы владельцев, технические характеристики, комплектации и цены

Водители автомобилей > Полезная информация > Авто > Lifan > Технические характеристики и отзывы владельцев кроссовера Лифан Х60 (Lifan X60)

Кроссоверы по праву считаются самым популярным классом автомобилей на протяжении всех последних лет. Это вполне закономерно в свете того, что данный класс транспортных средств предлагает высокую посадку, приличные размеры салона и грузового отделения, а также большую, в сравнении с обычными легковушками, проходимость.

Автомобиль Lifan X60 на ММАС

Во многом именно по этой причине появление на российском рынке Lifan X60 с привлекательным набором технических характеристик и доступной ценой вызвало серьезный интерес автовладельцев. Машина уже продается более трех лет и можно подвести итог — насколько оправдана ее покупка.

Технические характеристики Lifan X60

Глядя на техническую составляющую автомобиля Lifan X60, вряд ли можно влюбиться в него сразу и безоговорочно. Кроссовер оснащается стандартным силовым агрегатом рабочим объемом 1.8 литра и мощностью в 127 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач.

При этом полноприводных версий Лифан Х60, которые часто можно видеть на зарубежных видео, в России нет по определению – автомобиль строго переднеприводный.

Данный фактор является существенным рыночным ограничением, которое не позволяет ему на равных конкурировать с рядом других кроссоверов, включая Renault Duster.

Тем не менее Lifan X60 предлагает другой козырь – доступную цену, которая незначительно выросла после последних кризисных явлений в российской экономике и во многом ниже, чем у аналогов.

Тем не менее, далеко не только благодаря цене Х60 приглянулся россиянам.

Видео тест драйв Lifan X60 vs Chery Tiggo:

К техническим преимуществам автомобиля можно отнести следующие параметры:

Большой дорожный просвет, равный 179 миллиметрам.
Удобное багажное отделение объемом в 405 литров, которое может быть увеличено за счет частичного или полного складывания спинки заднего сиденья.
Просторный задний ряд сидений, комфорт на котором удалось обеспечить благодаря колесной базе в 2600 миллиметров и вертикальной посадке седоков.
Высокую плавность хода даже на разбитой дороге.
Относительно хорошую для китайского автопрома надежность и распространенность запасных частей.

Технические характеристики кроссовера Лифан Х60:

	1.8 MT (128 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	170
Разгон до 100 км/ч, с	14.5
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	9 / 7.8 / 8.2
Двигатель
Объем двигателя, см³	1794
Тип двигателя	бензин
Марка топлива	АИ-95
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	128 / 94 / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	168 / 4200
Количество цилиндров	4
Число клапанов на цилиндр	4
Расположение цилиндров	рядное
Система питания двигателя	распределенный впрыск
Расположение двигателя	переднее, поперечное
Тип наддува	нет
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механика
Количество передач	5
Тип привода	передний
Размеры в мм
Длина	4325
Ширина	1790
Высота	1690
Колесная база	2600
Клиренс	179
Ширина передней колеи	1515
Ширина задней колеи	1502
Размер колес	215 / 65 / R16
Объем и масса
Объем багажника, л	405
Объем топливного бака, л	55
Полная масса, кг	1705
Снаряженная масса, кг	1330
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	дисковые

Автомобиль Лифан Х60: комплектации и цены

На сегодняшний день Лифан Х60 представлен на российском рынке в четырех различных комплектациях.

Базовое исполнение носит название Basic и предлагается по цене менее 10 тысяч долларов. Впрочем, данная комплектация, что необычно для автомобилей из Поднебесной, не может предложить широты дополнительного оборудования. В цену входит лишь тканевый салон, центральный замок, иммобилайзер, две подушки безопасности для пассажира и водителя, электропакет и руль, регулируемый по высоте. По сути, за «базовую» цену даже такая обычная сегодня опция, как кондиционер, оказывается недоступной для покупателя.

Для того, чтобы автомобиль Лифан Х60 уже более напоминал современный кроссовер, покупателю придется доплатить около 1000 долларов за исполнение Standart. Здесь уже присутствует, в дополнение к базовым опциям, кондиционер, имеется штатная аудиосистема, а спинка заднего сиденья может раскладываться по частям.

Те же, кому необходим больший комфорт, могут расщедрится на покупку богатых версий Comfort и Luxury, где уже будет присутствовать кожаный салон (речь, конечно же, идет о кожзаменителе, но тем не менее), антиблокировочная система тормозов, датчики света и дождя, парктроники и прочие современные автомобильные атрибуты.

Таким образом, анализируя соотношение цен и комплектаций для Lifan Х60, стоит отметить, что явное ценовое преимущество перед конкурентами касается лишь «младших» версий, и экономия может легко обернуться потерей привычных для многих опций.

Видео тест драйв New Lifan X60 в программе «Москва рулит»:

Более «упакованные» автомобили оказываются дороже в среднем на пару тысяч долларов и по свой стоимости вплотную приближаются к машинам от именитых производителей.

В частности, дорогие версии Лифана вступают в лигу кроссовера Renault Duster и его более дорогого «собрата» Nissan Terrano, которые по потребительским характеристикам во многом превосходят китайскую модель.

Тюнинг

Многие автовладельцы, решившие купить Лифан Х60, часто интересуются возможностью тюнинга данной модели с целью улучшения потребительских качеств автомобиля.

В отличие от европейских (читай, российских, исходя из места сборки) конкурентов тюнинг Лифан Х60 распространен гораздо меньше и заключается, по большей части, в доработке силового агрегата.

Надо сказать, что чип-тюнинг для Х60 – мера достаточно оправданная, учитывая весьма скромные показатели базового мотора и, как результат, посредственную динамику (до «сотни» псевдо-внедорожник разгоняется более чем за четырнадцать секунд).

На отечественном рынке у тюнингеров имеется несколько вариантов для перепрошивки электронного блока управления двигателем Лифан Х60, однако следует помнить, что наряду с данной процедурой имеет смысл установка модернизированной выхлопной системы с меньшим коэффициентом сопротивления.

Достать в России ее довольно трудно, однако Интернет избавляет от долгих поисков – нужные детали вполне можно заказать на китайских ресурсах либо аукционе E-bay по разумной стоимости. К слову, там же можно найти и детали тюнингового обвеса для Lifan X60 (точнее, его китайской версии, которая имеет минимум отличий от продаваемой в нашей стране).

Сразу перед покупкой будущему владельцу стоит сразу озадачиться вопросами «необходимого тюнинга», который выражается в виде установки дилерских опций. Так, имеет смысл сразу установить защиту картера, выполненную из стали (стандартный пластиковый элемент малопригоден для использования в условиях наших дорог), а также сделать антикоррозийную обработку днища и колесных арок, поскольку оцинковки кузов Лифан Х60 не имеет, а качество металлопроката на китайских автомобилях далеко не самое лучшее.

Отзывы владельцев Lifan X60

Анализируя отзывы владельцев Лифан Х60, складывается мнение, что китайские автопроизводители провели хорошую «работу над ошибками» в своих новых моделях.

Многие хозяева кроссовера отмечают, что уровень качества автомобилей за последние годы значительно вырос, хотя местами он и не дотягивает до уровня корейских компаний.

Так, слабым элементом остается электрическая система автомобиля, которая периодически требует внимания к себе со стороны работников сервисных центров. Впрочем, очень часто неполадки в работе электрооборудования связаны с российскими дорожными реалиями и, в основном, с окислением контактов в виду попадания дорожных реагентов.

К сожалению, ключевые узлы электрических систем имеют слабую защиту от дорожной соли, что особенно явно выражается у кроссоверов, активно эксплуатируемых зимой в крупных российских городах.

В частности, данная проблема касается датчиков антиблокировочной системы тормозов, а также систем обеспечения комфорта (электростеклоподъемников, подогревов и прочего).

На форуме Лифан Х60 многие владельцы пишут о том, что важно своевременно прочищать дренажные отверстия в дверях и кузове, поскольку застой «соленой» влаги приводит не только к проблемам с электрикой, но и ускоренной коррозии внутренних полостей кузова, которые окрашены довольно посредственно.

Еще одним существенным недостатком Лифан Х60 следует считать низкое качество резинотехнических деталей, применяемых в конструкции независимой подвески. Сайлент-блоки, уплотнители и другие элементы часто плохо переживают отечественные холода, заявляя о своих «жизненных трудностях» скрипом.

Установка более качественных деталей часто спасает, а многие умельцы научились использовать запчасти от японских автомобилей, включая популярный кроссовер RAV-4 прошлого поколения, «с оглядкой» на который и строился Лифан Х60.

Существуют и другие, менее характерные проблемы, подробнее о которых автолюбитель может узнать из тематических форумов владельцев Лифан Х60 в сети Интернет.

Основные тематические форумы Лифан Х60 в Интернете

Анализируя информацию в Рунете о данном автомобиле, стоит заострить внимание на нескольких тематических форумах владельцев Лифан Х60.

Пожалуй, одним из самых посещаемых и обширных следует считать форум на сайте Lifan-X60 (ССЫЛКА), на котором имеется большое число владельцев автомобилей с большим пробегом и опытом в сфере ремонта. Местные «гуру» с удовольствием расскажут об возможных проблемах и посоветуют сервисный центр либо магазины для покупки запчастей.

Не менее интересным с точки зрения владельца можно назвать и другой интернет-ресурс, расположенный на официальном сайте компании Лифан (lifanrussia.ru). Здесь активно обсуждаются аспекты покупки автомобиля, его обслуживания у дилеров, а также некоторые моменты, связанные с ремонтом машины.

Еще одним полезным ресурсом может стать крупный форум по китайским автомобилям (ССЫЛКА). Его недостатком является лишь то, что касается он сразу всех автомобилей, а Лифану Х60 отведен лишь тематический раздел, в котором, впрочем, владелец может почерпнуть немало полезной для себя информации.

Как оптимально рассчитать маршрут на автомобиле с расстоянием в км, ориентировочным расходом и стоимостью топлива.
Проверить штрафы ГИБДД онлайн по гос номеру машины (ПОДРОБНОСТИ) очень полезно в связи с большим количеством автоматических комплексов фото и видео фиксации нарушений ПДД.
Эмблемы автомобилей и их названия — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtomobili-poleznaya-informaciya/100-emblem-avtomobilej. html, подборка из 100 автопроизводителей.

Видео тест драйв Lifan X60 от Anton Avtoman:

Не последнее китайское: Lifan попал в идеальный шторм на родине | Статьи

У автокомпании Lifan возникли проблемы на родном китайском авторынке. По заявлению местной прессы, под угрозой остановки один из заводов в Чунцине, убыток по итогу III квартала составил $2,6 млрд. Ранее в китайских изданиях появилась информация о потенциальном банкротстве Lifan. В России компания долгое время лидировала по продажам среди китайских автопроизводителей. Однако после прекращения сборки на черкесском заводе Derways ее позиции заметно ухудшились. Как отразятся на российском бизнесе проблемы автогиганта на родине и есть ли риски для клиентов, купивших автомобили Lifan, разбирались «Известия».

Долги растут

Компания Lifan по итогу продаж новых автомобилей за январь-сентябрь на китайском авторынке получила убыток $2,6 млрд, общие долги компании составляют $17,8 млрд, пишет Sina. com. Кроме того, данный портал со ссылкой на китайский телеканал CCTV Finance сообщает о том, что завод Lifan в районе Лянцзян (один из трех заводов в штаб-квартире компании в Чунцине) был продан администрации города, а другой завод в районе Бэйбэй находится в полузакрытом состоянии.

Сборка автомобиля на заводе Lifan в Чунцине

Фото: Global Look Press/Chinafotopress/Zhou Fei

В октябре в китайской прессе также появились сообщения о потенциальном банкротстве нескольких китайских автокомпаний, среди которых упоминался Lifan. Впрочем, руководство Lifan Motors выступило с опровержением этой информации.

В то же время в Китае Lifan выступает в роли ответчика и истца в различных судебных разбирательствах и арбитражных спорах на общую сумму 2,2 млрд юаней. В октябре этого года гонконгский Ping An Bank провел анализ рисков для четырех автомобильных компаний, в том числе Lifan. Полугодовая отчетность по облигациям Lifan показала, что банковские кредиты компании на конец периода составили 12,8 млрд юаней, а задолженность перед небанковскими финансовыми учреждениями — 10,5 млрд юней. 25 банков выдали компании кредиты в общей сложности на сумму 12,6 млрд юаней. В то же время к концу третьего квартала подразделение Lifan Share владело денежными средствами в размере 2,6 млрд юаней. Банк отметил огромное долговое давление на компанию.

Машины есть

В российском офисе Lifan «Известиям» сообщили, что компания уходить из России не собирается, в линейке компании есть автомобили Murman, Solano II, X50, X60, которые были произведены в прошлом году на черкесском сборочном заводе Derways. Напрямую из Китая поставляется кроссовер X70, а на очереди еще один паркетник — Myway, для которого сейчас оформляется российское одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Кроссовер Lifan X70 на международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае

Фото: REUTERS/Aly Song

— Lifan никогда не говорил, что он ориентируется на внутренний рынок, если там есть проблемы, то нас это никак не касается, мы работаем в прежнем режиме. У нас сейчас около 90 активных дилеров, запчасти есть, гарантийное обслуживание осуществляется. Ни о каком уходе с российского рынка речи быть не может. Что касается повышения цен из-за утилизационного сбора, то если кроссовер X70 успеем ввезти до нового года, то, соответственно, это на нем не скажется, если после нового года, то будем смотреть, — рассказал заместитель генерального директора «Лифан Моторс Рус» Вячеслав Галузинский.

По словам собеседника, проблемы компании на китайском авторынке преувеличены в прессе.

Модель для сборки

Компания Lifan не раз отмечала, что российский авторынок рассматривается ею как один из наиболее приоритетных. Вплоть до конца прошлого года марка занимала лидирующее положение среди китайских автокомпаний на российском рынке. За 2018 год было продано 15 тыс. автомобилей, при этом ближайший конкурент — Chery — отставал с глубоким отрывом — 5,6 тыс. машин. Можно с уверенность сказать, что в автопарке страны Lifan — наиболее распространенный китайский бренд.

До начала осени прошлого года Lifan вынужден был прекратить производство в Черкесске на заводе Derways. Предприятие было остановлено из-за возникших претензий налоговой инспекции к администрации завода и последовавшего уголовного дела о незаконном выводе средств.

Сборка автомобилей Lifan в цехе автозавода Derways, Черкесск

Фото: ТАСС/Сергей Фадеичев

Как сообщали «Известия», остановка отрицательно сказалась и на продажах, и на поставках новых автомобилей компании — большинство ОТТС были выданы на черкесский завод, для ввоза этих же моделей из Китая необходимо переоформление документов. По данным Ассоциации европейского бизнеса в России, за январь-ноябрь Lifan реализовал в России 3,7 тыс. автомобилей, что на 71% ниже показателей за аналогичный период прошлого года.

Впрочем, Lifan всё еще надеется локализовать производство в России. Вячеслав Галузинский отметил, что компания рассматривает сборку автомобилей на существующих мощностях автопроизводителей в России, Белоруссии и Казахстане, однако в связи с неопределенностью вопросов регулирования как специнвестконтрактов, так и утильсбора пока не спешит размещать производство.

Если вдруг уйдут

Китайские компании чаще всего покидали российский рынок. Уходили и снова вернулись на российский рынок компании Brilliance, JAC и FAW. Покинули российский рынок компании Hawtai, Luxgen, BYD. Риск, что Lifan отправится вслед за ними, также есть, отмечает автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

— Мы уже не раз были свидетелями, как китайские компании покидают российский рынок, извиняюсь за каламбур, по-английски. Европейцы и американцы тоже сворачивали бизнес — взять хотя бы GM и Ford, но те после себя оставляют хоть сервис с гарантийным обслуживанием и поставками запчастей, а что здесь может случиться — неизвестно, — заметил Ифанов.

Производство автомобилей Lifan в России

Фото: ТАСС/Сергей Фадеичев

В случае ухода Lifan с российского рынка претендовать на компенсации по заводским гарантиям и обслуживанию владельцы китайских автомобилей смогут только в рамках российского правового поля. То есть обращаться придется к активам и имуществу российской дочки Lifan Motor. Что-то добиться от материнской компании в Китае уже будет, скорее всего, невозможно, считает управляющий партнер юридической фирмы Solid Case Юлия Ткачева.

— При гарантийном случае, с учетом того, что экспертиза будет российской, что-то доказать в китайском суде будет вряд ли возможно. Скорее здесь стоит рассчитывать на добровольное желание компании, не желающей нести имиджевые потери. Все претензии можно будет предъявлять российскому офису. Но нужно подчеркнуть, что дилеры Lifan, которые непосредственно продали автомобиль, по российскому закону о защите прав потребителей несут ответственность перед клиентом. Так что гарантийные проблемы можно будет решать через них, а вот осуществлять обслуживание и поставки запчастей их принудить уже не получится, это их обязательство перед дистрибьютором, а не перед автовладельцем, — отметила Ткачева.

фотографий Lifan на Flickr | Фликр

Сандра Ди чувствует себя прекрасно…спасибо Knit_purr! от Rockymountainroz

Спасибо, Лифан, за наше очаровательное платье!! Мы это любим!

Платье.

Lifan 330 EV 01 Китай 2018-03-16 от Navigator84

Автомобиль Lifan 330 EV сфотографирован в Чэнду, провинция Сычуань, Китай.

Модель 330 основана на модели 320, знаменитом автомобиле Lifan, похожем на Mini.

Этот электромобиль 330 принадлежит каршеринговой компании Pand-Auto.

Автомобиль имеет новые зеленые номерные знаки. Используется только в автомобилях EV и PHEV.

Lifan 320 — Азербайджан, Агстафа от Helvetics_VS

Lifan 330 EV 02 Китай 2018-03-16 от Navigator84

Автомобиль Lifan 330 EV сфотографирован в Чэнду, провинция Сычуань, Китай.

Модель 330 основана на модели 320, знаменитом автомобиле Lifan, похожем на Mini.

Этот электромобиль 330 принадлежит каршеринговой компании Pand-Auto.

Автомобиль имеет новые зеленые номерные знаки. Используется только в автомобилях EV и PHEV.

Lifan Maiwei 01 Китай 2017-03-19 от Navigator84

Автомобиль Lifan Maiwei в автосалоне Lifan в Шэньяне, провинция Ляонин, Китай.

Lifan представил новый внедорожник в апреле 2016 года.

Цены очень низкие: от 57 800 до 79 800 юаней (около 7 400–10 300 евро или 8 500–11 700 долларов США).

Бренд Lifan отличается от Geely или Chery. Поэтому компания не может так сильно повышать цены.

Лифан 620 от Лифан Моторс

LIFAN 620

Espaço, conforto e segurança. Estes são os pontos fortes do LIFAN 620, um veículo alinhado com as mais modernas tenências em desenho automotivo.

СОБРЕ О ЛИФАН 620

Uma combinação precisa e inteligente de conforto, estilo, economia e confiabilidade. Este é o Lifan 620, um carro que chega para ultrapassar conceitos e expectativas.

Moderno e charmoso, ele já é sucesso em 43 países e vem se firmando como um legítimo Reconhecida da filosofia de uma empresa reconhecida por construir carros voltados para pessoas que sabem curtir a vida. Sinta o prazer de dirigir um Lifan 620.

Você merece viver essa experiência.

Гвен от ГАРИБОЙ

Лифан 330 Китай 2015-04-06 от Navigator84

Автомобиль Lifan 330 в Шанхае, муниципалитет Шанхая, Китай.

Лифан 330 автор: kevin_xyxl

Относится к 320

Лифан 320 01 2016-03-02 от Navigator84

Сегодня я заметил особенную машину.

Сегодня я был в Марселе, чтобы получить китайскую визу, когда я увидел этот Lifan 320 с французскими номерами.

Я действительно не знаю, как эта машина попала во Францию. Возможно, это импорт из Алжира, где Lifan продает свои автомобили.

Впервые вижу китайскую машину с французскими номерами. И это Лифан 320!

П1010840вф Ганс Хёбен

с двумя колесами на автопоезде

Блеск в глазах от Рой

Река Ситти — Белиз

Lifan X50 1.5 VTT берлайн 5 портов автор: chrispit1955

Сборка в России

Lifan 620 Солано Берлин 2008-13 автор: chrispit1955

Assemblée en Russie

4-цилиндровая эссенция 1587 или 1596 см3

106 или 115 ч.

Лифан 320 04 2016-03-02 от Navigator84

Сегодня я заметил особенную машину.

Сегодня я был в Марселе, чтобы получить китайскую визу, когда я увидел этот Lifan 320 с французскими номерами.

Впервые вижу китайскую машину с французскими номерами. И это Лифан 320!

Лифан 320 02 2016-03-02 от Navigator84

Сегодня я заметил особенную машину.

Сегодня я был в Марселе, чтобы получить китайскую визу, когда я увидел этот Lifan 320 с французскими номерами.

Впервые вижу китайскую машину с французскими номерами. И это Лифан 320!

Лифан320 Даниэль Алвес

1965 Хонда С100 Нил

Самый популярный в мире вид моторизованного транспорта.

Honda построила Honda Cubs не производилась с начала века, когда был выпущен последний C90 были сделаны, но есть многочисленные копии. Я не знаю, строятся ли они в 2022 году.

Посмотрите, какая сухая трава. Прошло две недели, а стало еще суше. С тех пор у нас было только немного моросящего дождя и несколько легких ливней.

2011 Лифан 520 1.3л Роб

Король 125 от Parallax Corporation

Реквием Арт дизайны — Кекс Лолита от Луналила1

Меня зовут мой покровитель! ♡♡♡

1965 Хонда С100 Нил

У меня был долгий разговор с владельцем этого, который действительно знал свое дело. Качество его работы также было А1.

Это своего рода битса, которую он построил для себя, чтобы быть приятным и надежным гонщиком, а не оригинальным шоу-байком. Двигатель представляет собой современный китайский двигатель Lifan объемом 110 куб. См, который является обычной модернизацией для Кабов, чьи оригинальные двигатели изношены.

Велосипед впервые был импортирован из Японии в Великобританию и зарегистрирован в 2019 году.

Лифан 720 такси Рутгер ван дер Маар

Место: Гуанчжоу, провинция Гуандун

Китайское название: 力帆720 (lìfān 720)

Год запуска: 2011

История компании Geely очень похожа на компанию Lifan. харизматичный бизнесмен и сначала производил мотоциклы, пока не начал производство автомобилей. Lifan была основана в Чунцине в 1992 в качестве мастерской по ремонту мотоциклов с девятью сотрудниками Инь Миншаня. Раньше он был политическим диссидентом, который провел 7 лет в трудовых лагерях в качестве наказания за свои капиталистические наклонности, но в настоящее время поддерживает хорошие отношения с коммунистической партией Китая. Хорошо знать. Lifan начал производить свой первый автомобиль в 2005 году, копию Daihatsu Atrai, но в том же году он запустил 520, собственную разработку, но с использованием платформы Citroën ZX/Fukang. В 2008 году Lifan выпустила две новые модели: 320 и 620. Возможно, Geely и Lifan изначально пошли по тому же пути, но Geely в настоящее время явно является более успешной автомобильной компанией. Lifan продал впечатляющие 151 155 автомобилей в 2008 году по сравнению с Geely с 221 786 автомобилями, хотя через год продажи Lifan полностью упали. 2012 год был лучшим для автопроизводителя, но с тех пор его продажи снижаются. Только в этом году его продажи выросли благодаря Maiwei. Lifan довольно успешно работает на экспортных рынках и уже несколько лет является самым популярным китайским автопроизводителем в России.

Lifan 720 был самым большим седаном Lifan на момент его появления в 2011 году, но в 2013 году к нему присоединился еще более крупный седан, Lifan 820. данные о продажах/lifan/lifan-720/

Лифан 320 1.3 ГЛС 2013 по РЛ ГНЗЛЗ

Лифан Х50 Рутгер ван дер Маар

Место: Автономный округ Луншэн различных национальностей, Гуйлинь, Гуанси-Чжуанский автономный район

Китайское название: 力帆X50 (lìfān X50)

Год запуска: 2014

История Lian очень похожа на 900f0 900f0 Geely: обе являются независимыми компаниями, основанными харизматичным бизнесменом, и сначала производили мотоциклы, пока не начали производство автомобилей. Lifan была основана в Чунцине в 1992 году Инь Миншанем как мастерская по ремонту мотоциклов со штатом из девяти человек. Раньше он был политическим диссидентом, который провел 7 лет в трудовых лагерях в качестве наказания за свои капиталистические наклонности, но в настоящее время поддерживает хорошие отношения с коммунистической партией Китая. Хорошо знать. Lifan начал производить свой первый автомобиль в 2005 году, копию Daihatsu Atrai, но в том же году он запустил 520, собственную разработку, но с использованием платформы Citroën ZX/Fukang. В 2008 году Lifan выпустил две новые модели: 320 и 620. 320 — это дешевый хэтчбек, явно вдохновленный Mini, но не до такой степени, чтобы быть подражателем. Geely и Lifan, возможно, изначально пошли по тому же пути, но Geely в настоящее время явно является более успешной автомобильной компанией. Lifan продал впечатляющие 151 155 автомобилей в 2008 году по сравнению с Geely с 221 786 автомобилями, хотя через год продажи Lifan полностью упали. 2012 год был лучшим для автопроизводителя, но с тех пор его продажи снижаются. Только в этом году его продажи выросли благодаря Maiwei. Lifan довольно успешно работает на экспортных рынках и уже несколько лет является самым популярным китайским автопроизводителем в России.

Lifan X50 был выпущен в 2014 году и представляет собой компактный кроссовер (или скорее прочный хэтчбек) на базе седана 530.

Полицейская машина Hyundai i40. Фото из Московской области, Россия. Олег Гурьянов

Производство: завод российской компании «Автотор» в Калининграде (бывший Кенигсберг). Сейчас в России выпускаются (на собственных заводах или по контрактам с российскими компаниями) автомобили следующих иностранных марок: Renault, Peugeot, Citroen, Volkswagen, Audi, BMW, Skoda, Ford, Toyota, Nissan, Mazda, Kia, Hyundai. , Лифан, Бриллианс, Джили. Этому способствует наличие повышенных ввозных пошлин на готовые автомобили.

Лифан Х50 Рутгер ван дер Маар

Место: Автономный округ Луншэн различных национальностей, Гуйлинь, Гуанси-Чжуанский автономный район Geely: обе являются независимыми компаниями, основанными харизматичным бизнесменом, и сначала производили мотоциклы, пока не начали производство автомобилей. Lifan была основана в Чунцине в 1992 в качестве мастерской по ремонту мотоциклов с девятью сотрудниками Инь Миншаня. Раньше он был политическим диссидентом, который провел 7 лет в трудовых лагерях в качестве наказания за свои капиталистические наклонности, но в настоящее время поддерживает хорошие отношения с коммунистической партией Китая. Хорошо знать. Lifan начал производить свой первый автомобиль в 2005 году, копию Daihatsu Atrai, но в том же году он запустил 520, собственную разработку, но с использованием платформы Citroën ZX/Fukang. В 2008 году Lifan выпустил две новые модели: 320 и 620. 320 — это дешевый хэтчбек, явно вдохновленный Mini, но не до такой степени, чтобы быть подражателем. Geely и Lifan, возможно, изначально пошли по тому же пути, но Geely в настоящее время явно является более успешной автомобильной компанией. Lifan продал впечатляющие 151 155 автомобилей в 2008 году по сравнению с Geely с 221 786 автомобилями, хотя через год продажи Lifan полностью упали. 2012 год был лучшим для автопроизводителя, но с тех пор его продажи снижаются. Только в этом году его продажи выросли благодаря Maiwei. Lifan довольно успешно работает на экспортных рынках и уже несколько лет является самым популярным китайским автопроизводителем в России.

Лифан 320 1.3 Рутгер ван дер Маар

Место: Гуанчжоу, провинция Гуандун

Китайское название: 力帆320 (lìfān 320)

Год запуска: 2008

История компании Geely очень похожа на Lifan. харизматичный бизнесмен и сначала производил мотоциклы, пока не начал производство автомобилей. Lifan была основана в Чунцине в 1992 в качестве мастерской по ремонту мотоциклов с девятью сотрудниками Инь Миншаня. Раньше он был политическим диссидентом, который провел 7 лет в трудовых лагерях в качестве наказания за свои капиталистические наклонности, но в настоящее время поддерживает хорошие отношения с коммунистической партией Китая. Хорошо знать. Lifan начал производить свой первый автомобиль в 2005 году, копию Daihatsu Atrai, но в том же году он запустил 520, собственную разработку, но с использованием платформы Citroën ZX/Fukang. В 2008 году Lifan выпустил две новые модели: 320 и 620. 320 — это дешевый хэтчбек, явно вдохновленный Mini, но не до такой степени, чтобы быть подражателем. Geely и Lifan, возможно, изначально пошли по тому же пути, но Geely в настоящее время явно является более успешной автомобильной компанией. Lifan продал впечатляющие 151 155 автомобилей в 2008 году по сравнению с Geely с 221 786 автомобилями, хотя через год продажи Lifan полностью упали. 2012 год был лучшим для автопроизводителя, но с тех пор его продажи снижаются. Только в этом году его продажи выросли благодаря Maiwei. Lifan довольно успешно работает на экспортных рынках и уже несколько лет является самым популярным китайским автопроизводителем в России.

Лифан 820 Рутгер ван дер Маар

Место: Гуанчжоу, провинция Гуандун

Китайское название: 力帆820 (lìfān 820)

Год запуска: 2013

История компании Geely очень похожа на Lifan. харизматичный бизнесмен и сначала производил мотоциклы, пока не начал производство автомобилей. Lifan была основана в Чунцине в 1992 в качестве мастерской по ремонту мотоциклов с девятью сотрудниками Инь Миншаня. Раньше он был политическим диссидентом, который провел 7 лет в трудовых лагерях в качестве наказания за свои капиталистические наклонности, но в настоящее время поддерживает хорошие отношения с коммунистической партией Китая. Хорошо знать. Lifan начал производить свой первый автомобиль в 2005 году, копию Daihatsu Atrai, но в том же году он запустил 520, собственную разработку, но с использованием платформы Citroën ZX/Fukang. В 2008 году Lifan выпустила две новые модели: 320 и 620. Возможно, Geely и Lifan изначально пошли по тому же пути, но Geely в настоящее время явно является более успешной автомобильной компанией. Lifan продал впечатляющие 151 155 автомобилей в 2008 году по сравнению с Geely с 221 786 автомобилями, хотя через год продажи Lifan полностью упали. 2012 год был лучшим для автопроизводителя, но с тех пор его продажи снижаются. Только в этом году его продажи выросли благодаря Maiwei. Lifan довольно успешно работает на экспортных рынках и уже несколько лет является самым популярным китайским автопроизводителем в России.

820 – самый большой седан Lifan, он был выпущен в конце 2013 года, поставки начались в марте 2015 года. Продажи очень плохие, как и у подавляющего большинства китайских (больших) седанов.

Данные о продажах:

carsalesbase.com/china-car-sales-data/lifan/lifan-820/

Лифан 330 Рутгер ван дер Маар

Место: Хэчжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район

Название на китайском языке: 力帆330 (lìfān 330)

Год запуска: 2013 (320: 2008)

История Lifan очень похожа на историю Geely, основанной харизматичным бизнесменом: обе компании являются независимыми. и сначала производила мотоциклы, пока не начала производство автомобилей. Lifan была основана в Чунцине в 1992 году Инь Миншанем как мастерская по ремонту мотоциклов со штатом из девяти человек. Раньше он был политическим диссидентом, который провел 7 лет в трудовых лагерях в качестве наказания за свои капиталистические наклонности, но в настоящее время поддерживает хорошие отношения с коммунистической партией Китая. Хорошо знать. Lifan начал производить свой первый автомобиль в 2005 году, копию Daihatsu Atrai, но в том же году он запустил 520, собственную разработку, но с использованием платформы Citroën ZX/Fukang. В 2008 году Lifan выпустила две новые модели: 320 и 620. Возможно, Geely и Lifan изначально пошли по тому же пути, но Geely в настоящее время явно является более успешной автомобильной компанией. Lifan продал впечатляющие 151 155 автомобилей в 2008 году по сравнению с Geely с 221 786 автомобилями, хотя через год продажи Lifan полностью упали. 2012 год был лучшим для автопроизводителя, но с тех пор его продажи снижаются. Только в этом году его продажи выросли благодаря Maiwei. Lifan довольно успешно работает на экспортных рынках и уже несколько лет является самым популярным китайским автопроизводителем в России.

320, выпущенный в 2008 году, представляет собой дешевый хэтчбек, явно вдохновленный Mini, но не до такой степени, чтобы быть подражателем. Lifan представил обновленную версию в 2012 году, но эта версия так и не поступила в производство, вместо этого в 2013 году была запущена модель 330, еще одно обновление модели 320. /lifan/lifan-330/

carsalesbase.com/china-car-sales-data/lifan/lifan-320/

Lifan X60 из Ирана! Эндрю ~ Хендерсон

Большое спасибо Лео за то, что показал мне эту мою первую иранскую машину! Хотя грузовики из Ирана не так уж сложно найти в некоторых частях Европы, автомобили встречаются гораздо реже. Как и все иранские автомобили за границей, этот носит специальные номера туристического клуба для автомобилей, выезжающих из страны

К сожалению, мое пребывание в Греции подходит к концу, через 5 лет я возвращаюсь в Великобританию для поступления в университет. К счастью, у меня накопилось огромное количество фотографий из Греции, и я вернусь туда во время праздников, так что почти все мои загрузки, по крайней мере, в течение следующих нескольких месяцев, будут оттуда. В четверг я переезжаю в Манчестер, город, в котором никогда не был. Там машина приличная?

Трампчи (广汽) GE3 Дэйв Р.

Trumpchi являются частью GAC (Guangzhou Automobile Group), и эти электрические GE3 были обычным явлением в качестве местных такси. У GAC было несколько партнерских отношений с европейскими производителями, включая Peugeot в 90-х годах, когда они производили модели 505/505 для Китая.

Старое такси рядом с Trumpchi — хорошее сравнение, чтобы показать, до какой степени китайское производство развилось за короткий промежуток времени. Я думаю, что это Lifan 400ev, довольно дешевый седан среднего размера. Я ожидаю, что между Lifan и Trumpchi существует значительный разрыв в качестве.

Lifan X60 — Сантьяго, Чили Ривера Нотарио

Лифан Фоизон Рутгер ван дер Маар

Место: Хесжоу, Гуанси Чжуан Автономная область

Китайское название: 力帆丰顺丰顺丰顺丰顺 (lìfān fēngshùn)

Год запуска: 2009

компании, основанные харизматичным бизнесменом и занимавшиеся производством мотоциклов, пока не запустили производство автомобилей. Lifan была основана в Чунцине в 1992 в качестве мастерской по ремонту мотоциклов с девятью сотрудниками Инь Миншаня. Раньше он был политическим диссидентом, который провел 7 лет в трудовых лагерях в качестве наказания за свои капиталистические наклонности, но в настоящее время поддерживает хорошие отношения с коммунистической партией Китая. Хорошо знать. Lifan начал производить свой первый автомобиль в 2005 году, копию Daihatsu Atrai, но в том же году он запустил 520, собственную разработку, но с использованием платформы Citroën ZX/Fukang. В 2008 году Lifan выпустила две новые модели: 320 и 620. Возможно, Geely и Lifan изначально пошли по тому же пути, но Geely в настоящее время явно является более успешной автомобильной компанией. Lifan продал впечатляющие 151 155 автомобилей в 2008 году по сравнению с Geely с 221 786 автомобилями, хотя через год продажи Lifan полностью упали. 2012 год был лучшим для автопроизводителя, но с тех пор его продажи снижаются. Только в этом году его продажи выросли благодаря Maiwei. Lifan довольно успешно работает на экспортных рынках и уже несколько лет является самым популярным китайским автопроизводителем в России.

Lifan вышла на рынок фургонов для хлеба в 2009 году, представив Fengshun (английское название: Foison). Позже к ареалу добавились Xingshun и Fushun.

Лифан Х60 1.8 Роб

Lifan 320 (Смайлик) — такси Роб

Lifan 320 — Азербайджан, Агстафа от Helvetics_VS

Лифан 520 Лука С.К.

Лифан 620 Седан / Лифан Солано от Skitmeister

Лифан 520 1.3л Тиарнан

Первый раз увидел такое, даже не знал, что они существуют! китайского производства.

Лифан 620 автор: kevin_xyxl

Лифан 320 автор: kevin_xyxl

Лифан 320 Эндрю ~ Хендерсон

Лифаны берут верх над Mini, мне нравится добавление флага ЕС на крышу вместо британского флага на обычном Mini. Несмотря на отсутствие оригинальности, я все еще думаю, что это забавно выглядящая маленькая машинка

Лифан Солано от Helvetics_VS

Лифан 520 (2008-рег) Бен Абдаллах Раджи

03516 108 31

Я видел много таких в последнее время, я думаю, что больше не буду их фотографировать.

Больше фотографий алжирского транспорта:

motorspix.blogspot.com/

Lifan Solano II — Такси Роб

Ли Фан xxxHolic от Луналила1

Hacia demasiado tiempo Que me tenaba este precioso Outfit de la blythe xxxHolic y al final me decidí. Temía que no se viera bien en pullip y realmente es algo corto de mangas, pero en foto queda espléndido

мой друг лифан от Великого Хана

Праздники закончились, так что пора вернуть сборку Custom Cub в нужное русло. Джейсон

Lifan 125cc 4-ступенчатый полуавтоматический

Лифан Х50 от Helvetics_VS

«Лифан Х 80»: фото, отзывы, технические характеристики

X 80 в ближайшее время станет третьей моделью кроссовера в линейке Lifan, выпущенной на российский рынок. По сравнению с моделями Х 50 и Х 60, выпущенными ранее, этот кроссовер выделяется рядом конструктивных особенностей и относительно доступной ценой, благодаря чему Х 80 долгое время остается одной из самых ожидаемых новинок автомобильного рынка.

Исходные данные

Серийная версия «Лифан Х 80» разрабатывалась три года. При этом первая официальная презентация этой модели состоялась лишь в апреле 2016 года в рамках международного автосалона, проходившего в Пекине. По словам официальных представителей, в ближайшее время после показа автомобиль должен появиться в центрах продаж компании Lifan по всей КНР.

Х 80 выгодно отличается от своих предшественников не только вместимостью салона, но и повышенной проходимостью, благодаря чему, по словам разработчиков, эта модель станет чрезвычайно популярной на автомобильном рынке России.

История производства

Автомобильная компания Lifan начала свое развитие в 1992 году и на сегодняшний день занимает лидирующее место на автомобильном рынке Китая. Стоит отметить, что немаловажную роль в повышении популярности компании сыграл выпуск нового кроссовера «Лифан Х 80».

Отзывы большинства автомобильных экспертов об этой модели позволяют сделать вывод, что благодаря своим конструктивным особенностям и относительно доступной цене Х80 в скором времени займет лидирующие позиции среди своих аналогов, самым популярным среди которых на сегодняшний день является Lifan X 60.

Примечательно, что компания Lifan перед официальной презентацией X 80 объявила его стоимость. Так, на китайском автомобильном рынке минимальная стоимость кроссовера составит около 15 тысяч долларов, а топовая комплектация обойдется покупателям в 20 тысяч долларов.

Кроссовер «Лифан Х 80», фото которого появились в начале 2016 года, будет выпускаться в двух модификациях:

5-местная;
7-местный.

Несмотря на то, что автомобиль на первых снимках был закамуфлирован, поклонники этой марки смогли составить общее представление о новом облике кроссовера. Так, например, судя по представленным фото, в семиместной версии была значительно увеличена колесная база.

Внешний вид

В марте 2016 года в Интернете появились новые изображения кроссовера «Лифан Х 80» уже без камуфляжа, благодаря чему значительно расширилось представление будущих покупателей о конструктивных особенностях этой автомобильной новинки.

Модель выглядит эффектно за счет передней части кузова, на которой разместились массивная хромированная решетка радиатора и хромированная полоса, проходящая через весь передний бампер. При этом днище кроссовера оснащено специальной металлической защитой.

Внешний вид автомобиля «Лифан Х 80» по большей части является заслугой итальянских разработчиков, которые занимались созданием большинства эскизов кузова и изготовлением ряда деталей для этого автомобиля.

Дизайн интерьера

Интерьер автомобиля выполнен в лучших китайских традициях. Большая часть салона украшена хромированными элементами, дополняющими стильный и современный дизайн.

Основные особенности компоновки X 80:

Расположение сидений 2 x 3 x 2.
Кожаная отделка.
Широкая передняя консоль.
Климат-контроль и люк в крыше.
Система запуска двигателя без ключа.
Многофункциональное рулевое колесо.

Посередине верхней части консоли X 80 находится дисплей, на котором отображаются не только мультимедийные файлы, но и навигационная система. Над дисплеем есть небольшой козырек, который при необходимости может закрывать дисплей от солнечных лучей.

«Лифан Х 80»: технические характеристики

На сегодняшний день моторная гамма кроссовера Х 80 представлена только двумя типами двигателей. Первый – четырехцилиндровый Sirius 4G64 от Mitsubishi, его объем составляет 2,4 литра при мощности 165 л. из. Второй – турбированный, созданный разработчиками компании Lifan. Его объем составлял 2 литра при мощности 200 л. из. Примечательно, что эти двигатели будут комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, по словам производителя, сегодня компания занята разработкой еще одного турбированного двигателя объемом 1,8 литра.

Габариты модели «Лифан Х 80» весьма внушительны:

Длина 4,87 м.
Ширина 1 932 м.
Высота 1746 м.
Колесная база — 2,85 м.

Несмотря на то, что информации о технических параметрах Х 80 пока совсем немного, уже сейчас можно с уверенностью сказать, что этот кроссовер составит достойную конкуренцию большинству современных внедорожников.

Выпуск в России

По словам официальных представителей компании Lifan, уже в 2017 году выпуск кроссовера X 80 будет осуществляться на новом российском заводе, расположенном в Липецкой области. Примечательно, что вместе с этим автомобилем на новом заводе планируется запустить в производство еще 8 различных моделей.

По оценкам экспертов, сумма инвестиций, которые Lifan необходимо будет сделать в строительство и оснащение липецкого завода, составит более 300 млн долларов. Примечательно, что после завершения строительства создаваемое автомобильное производство в короткие сроки должно стать настолько мощным, чтобы завод мог легко выпускать не менее 50-55 тысяч автомобилей в течение года.

Новое предприятие должно начать активное производство машин с лета 2017 года, и если темпы производства оправдают ожидания, средства, вложенные в строительство и оборудование, окупятся в течение ближайших 7 лет, после чего завод будет приносить Lifan только прибыль .

Особенности производства

Производственные мощности нового завода будут полностью адаптированы для сборки автомобилей с нуля, что позволит производить все необходимые детали в России. Следовательно, время ожидания доставки и проведения ремонтных работ в официальных сервисных центрах значительно сократится. Lifan также собирается наладить производство собственных двигателей в России, но информации о строительстве нового завода нет. Скорее всего, под это производство будет приспособлен тот же Липецкий завод, который уже сейчас имеет льготные условия таможенного и налогового регулирования.

Ожидается, что стоимость Х 80, в связи с налаживанием российского производства, станет вполне доступной. Поскольку, по прогнозам экспертов, компания Lifan, формируя стоимость X 80, в первую очередь будет ориентироваться на ценовую политику своего основного конкурента — компактного внедорожника Great Wall h4, можно предположить, что стоимость нового кроссовера в России составляет вряд ли превысит уровень 1,5 млн руб. Это автоматически делает X 80 одним из самых доступных автомобилей в своем классе.

Заключение

Посмотреть на автомобиль «Лифан Х 80» можно будет в ноябре 2016 года на автосалоне, который пройдет в Гуанчжоу. В то же время, учитывая все особенности нового китайского кроссовера Х 80, можно сделать вывод, что у него есть все шансы стать одним из самых успешных и продаваемых в линейке мощных китайских кроссоверов.

Lifan X60 — характеристики, комплектации, фото, видео, отзывы

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, о чем свидетельствует увеличение объемов продаж и постоянное расширение модельного ряда. Поэтому в Москве российским автолюбителям продемонстрировали новый кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе «Дервейс».

Этот внедорожник является одним из самых популярных автомобилей китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся экстерьера и интерьера, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд Lifan.

Содержание: [Показать]

История автомобиля
Exterior
Interior
Specifications
Powertrain
Transmission
Suspension
Rail steering
Brake system
Dimensions
SUV Restyling
Exterior Restyling
Interior Restyling
Price and equipment
Pluses and минусы
Тюнинг
Отзыв владельца
Подводим итоги
Lifan X60 2017 фото
Тест-драйв
Видеообзор

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifang была основана в 1992 году. Компания вот уже десятилетие занимается выпуском седанов, хэтчбеков и микроавтобусов, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства. Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд за счет кроссовера. За основу мы взяли Toyota RAV4 3-й серии, которая пользовалась большой популярностью у китайских автопроизводителей. В качестве примера можно вспомнить его клона — Chery Tiggo.

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концептуальная версия была продемонстрирована в 2010 году на автосалоне в Шанхае. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель по праву будут называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности у нее больше, чем ресурсов для освоения бездорожья. Однако на самом деле это «SUV CD», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если посмотреть на Lifan X60 буквально впервые, то легко можно увидеть те же качества, что и у знаменитого кроссовера из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний вид японца и его форма кузова довольно сильно понравились дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Cherie Tiggo, внешний образ кроссовера Lifan X60 демонстрирует качества, присущие американским и корейским автомобилям. Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным он тоже не является.

Колесные арки довольно рельефны и придают кроссоверу основательность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличный обзор. Хромированная решетка радиатора слегка заужена и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Странно, что блок дополнительного освещения находится на привычном месте, где установлены противотуманки, при этом противотуманки самые нижние. Это не очень удачное действие, так как на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при езде по гравию можно обнаружить различные дефекты лакокрасочного покрытия, которых очень мало. Боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют дополнительных настроек при смене лица, управляющего машиной. Задняя часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.

Если более внимательно посмотреть на автомобиль, то можно увидеть перекошенные части кузова, о чем красноречиво свидетельствует разная толщина прорезей. В экстерьере китайского внедорожника есть тенденции, характерные для производства кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположены простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то у каждого человека будет свое мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, то водитель его просто не ждет, а если водитель сядет из того же внедорожника Toyota RAV4, то он обнаружит в кузове множество уже знакомых элементов. салон Lifan, но эти детали будут выполнены совсем с другим качеством, которое присуще китайской сборке.

Стоит отметить, что находясь в салоне автомобиля, чувствуется запах дешевого пластика, хоть и не фенольного, но все же. Также стоит упомянуть о неурядицах в связи с наличием плохих уплотнителей дверей из резины, плохой шумоизоляцией салона и моторного отделения, недостатками сборки — все это присутствует в штатном порядке. Минимальное расстояние между педалями, которые установлены со значительной разницей, приводит к рискованной эксплуатации машины.

Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет достаточно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины. Трое пассажиров, которые сидят на задних сиденьях, чувствуют доступное пространство и расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку по наклону. Удивило количество свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже высоким пассажирам будет достаточно удобно сидеть, и их колени не будут чувствовать дискомфорт. Приятная мелочь будет для задних пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника. Если садишься за руль автомобиля, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но по отношению к «барашку» удобно сесть не получится.

В наличии хороший запас вариантов сидений, что позволит выбрать нужную посадку, однако отсутствие вариантов руля несколько ухудшает впечатления. Кожаная отделка салона также не является козырем этого автомобиля. Если посмотреть на переднюю панель автомобиля, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Toyota Pav4. Хоть китайцы и скопировали салон знаменитого кроссовера, но сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось проявить немного фантазии и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель? Отдельно хочется сказать о пятой двери, чтобы открыть и закрыть которую, необходимо приложить большое физическое усилие. Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать на ключ, а внешней ручки просто не предусмотрено.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезное пространство до 1170 литров, в зависимости от того, в каком положении будет находиться второй ряд сидений. Если загрузить машину под потолок, то получится 1 638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Без выбора силового агрегата. Это единственный двигатель объемом 1,8 литра, который выдает 128 лошадиных сил и способен работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Данный двигатель разрабатывался совместно с английскими инженерами фирмы Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 – ЕВРО-4. Именно по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifang X60 китайского производства посредственная. Самый существенный минус вождения — это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора постоянные подтормаживания при начале движения.

Как уверяют официальные лица, первую сотню кроссоверы преодолевают за 11,2 секунды, но в реальности этот результат составляет более 3,3 секунды. Ограничение скорости было установлено на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах двигатель практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

Трансмиссия

Несмотря на свою брутальность, Lifan X60 не обладает необходимым внедорожным потенциалом. Главный виновник только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ собирается только переднеприводная модель. Коробок передач две: пятиступенчатая механическая коробка передач и бесступенчатый вариатор CVT. Педаль газа электронная.

Подвеска

Говоря о подвеске, китайские инженеры применили стойки McPherson в передней части грузовика и проверенную временем многорычажную систему на задних колесах. Сбитая подвеска отлично справляется со всевозможными недостатками на дороге.

При наезде на крупные выбоины мелкие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть машина и не обладает высоким клиренсом, но в поворотах машину немного кренит.

Рельсовое рулевое управление

Но то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивило. Когда вы поворачиваете руль, сами колеса реагируют очень поздно, что приводит к низкому уровню информации и управляемости.

Тормозная система

Для эффективного торможения педаль тормоза должна быть полностью выжата, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом транспортном средстве представлена дисковыми механизмами на всех колесах.

Когда такое происходит, возникает ощущение, что проблема в тормозной системе. Также очень настораживает гарантийный срок основных узлов и агрегатов машины, который равен всего 1 году или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 длиной 4,325 мм, 1,790 мм в ширину и 1690 мм в высоту. Колесная база составляет 2600 мм, а уровень дорожного просвета — 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется 16-дюймовыми стальными или легкосплавными дисками. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Стандартно это наличие белого цвета, а за покраску в серебристый, серый, синий, вишневый или черный цвет придется доплатить. Весит Lifan X60 1 330 кг.

Внедорожник Рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifang, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера Х60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик. Лишь через год компания выпустила новый Lifan X60, что повлекло за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Рестайлинг экстерьера

По сути, Leafan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новый бампер. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Присутствуют ломаные линии, придающие паркетному полу брутальности.

У Leafan X60 принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где присутствуют галогеновые элементы ближнего света и неизменяемые модные линии дневных ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye.

Решетка радиатора заменена на новую с большой горизонтальной полосой посередине. Как раз на нем нашлось место для этикетки «LIFAN». Внизу большой бампер с необычайно аккуратным «запотеванием». На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Паркетный пол был оснащен большими воздухозаборниками по бокам и посередине. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет лицевую часть своего просторного «сородича» Lifan Myway, но, тем не менее, «лицо» более мужественное и угловатое.

Боковая часть имеет явные изменения в виде наружных зеркал. Кстати, зеркала удобно оснащены рядом индикаторных полосок, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «каток». Теперь помимо 16- и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Над задней частью также хорошо поработали, сделав ее более спортивной и увенчанной парой «липовых» отверстий под патрубки выхлопной системы. Также есть фонари модифицированных «габаритов», которые были выполнены с применением светодиодов.

Рестайлинг салона

Внутри китайского автомобиля был проведен большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо. Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой размещен большой цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули кондиционера и аудиосистемы.

Среди вариантов отделки салона Lifan X60 2017 – материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальное исполнение автомобиля получил отделку салона с внедрением комбинированной кожи, цветным 8-дюймовым дисплеем с сенсорным управлением и поддержкой спутниковой навигационной системы и задней камеры. Не забыли и о системе кондиционирования, функции обогрева передних сидений и наружных зеркал, а также поддержке электрорегулировки.

Кроме того, в новой модели есть все необходимые доработки, помощники и системы безопасности, которые сегодня присутствуют в любом автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель со светодиодной подсветкой. Получается, что двухэтажную архитектуру торпеды нарушила выразительная консоль.

Устройства вместе с аудиоинтерфейсом выделены приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настройки также установлены на спицах руля. В целом отделка выполнена из пластика улучшенного качества.

Уже стандартная версия получила АБС, систему экстренного распределения тормозного усилия, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик света.

Как отдельная опция подогрев и функция микролифта передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камера заднего вида, помощник при старте в гору, климат-контроль и обивка салона кожей с двойной сплошной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над шумоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самый дешевый комплект оборудования с механической коробкой передач оценивается от $9.441,43.

Включает в себя наличие:

ABS+EBD;
центральный замок;
пар подушек безопасности;
электрические стеклоподъемники;
;
двухколоночный радиоприемник;
перила на крыше;
галогенные фары с корректором;
электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается от $10307,04 и имеет, помимо уже упомянутого, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже также была введена комплектация «Комфорт», где дополнительно присутствует «хром-пакет», подогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, больше вариантов регулировки водительское сиденье, опция обогрева водительского сиденья, парктроник и аудиосистема с 6-ю динамиками.

Такая модификация оценивается от $10700,50. Топовая комплектация «Люкс» уже будет стоить от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленный в крыше люк. Самая дорогая комплектация «Комфорт» идет с вариатором и оценивается от $11487,41.

Модель 2017 года будет доступна для нашего рынка в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от $10700,50, а топовая модель будет стоить не менее $13218,63. За установку вариатора, доступного с версии «Комфорт», нужно доплатить 1101,68 долларов).

В базовую комплектацию входят 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 электростеклоподъемника, аудиосистема, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD. Версия Standart также имеет подогрев водительского сиденья, кондиционер и противотуманные фары.

Комфорт получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат. Люкс уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем и 6 динамиками (включая навигационную систему и камеру заднего вида), а также люк на крыше.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Красивый внешний вид автомобиля;
Относительно низкая стоимость машины;
Вместительный багажник;
Неплохой уровень обзорности кроссовера;
Внутри машина просторная и удобная;
Хорошая подвеска;
Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
Богатая комплектация любой комплектации;
Хорошая проходимость;
Приемлемая высота дорожного просвета;
Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
Существуют различные электронные вспомогательные системы;
Довольно небольшой расход топлива;
Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
В последней версии улучшен салон;
Модель 2017 года имеет сенсорный мультимедийный экран;
Есть карбоновые вставки;
Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы автомобиля

Руль и сиденье водителя плохо регулируются;
Малый перчаточный ящик для шофера;
Плохая динамика силового агрегата;
Короткая третья передача;
Привод колес отсутствует;
Тормозная система пугающая работа;
Запоздалая реакция рулевого управления на повороты руля;
Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажного отделения;
Продлевает гарантийный срок;
Малая высота дорожного просвета;
Нет выбора силовых агрегатов;
Отсутствие боковой поддержки;
Качество сборки и используемых материалов пока далеко от европейских конкурентов;
Динамические показатели производителя не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Lifan X60 нет сильного желания тюнинговать свой автомобиль, но многие автолюбители хотят немного приукрасить собственное транспортное средство, дабы выделить его среди общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный кожух, в котором есть накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и накладки на пороги.

Если вы используете ветряки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить свой автомобиль и сделать его индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг. Такая фурнитура достаточно проста в установке, и для этого не требуется специальной подготовки, поэтому вы можете произвести эту процедуру на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

Отзыв владельца

Водители отмечают, что даже груженый автомобиль легко может совершить обгон, а в черте города машина не теряется. Салон просторный, а на заднем диване есть возможность регулировки наклона спинки. Подушка заднего сиденья способна откидываться назад и так же, как и спинка, складывается в соотношении 2/3. Пол почти ровный, поэтому вы можете легко нести груз. К тому же так проще организовать спальное место.

Сиденье впереди грузовика наклонено вперед под прямым углом. На работу АБС тоже не жалуются. Освещение полностью справляется с поставленными задачами, независимо от того, в какое время ехать и в каких погодных условиях – снег, дождь, туман и снегопад – видимость хорошая. Зеркала хорошо передают все необходимые условия на дороге, а также всю заднюю часть автомобиля.

К недостаткам владельцы относят слабое ЛКП и металлическое покрытие кузова. Первые дорестайлинговые модели славятся слабой шумоизоляцией. Шум исходит буквально от всего — от колес до силового агрегата. Водителям также не нравится качество электрооборудования, так как оно имеет крайне низкую надежность, из-за чего выходит из строя все – датчики, лампочки и так далее.

Модель также не славится высокой надежностью. Из-за больших ходов подвески, тяжелого кузова и высокого центра тяжести при резком повороте руля заднее внешнее колесо начинает вести себя ненадежно. Качество передних сидений низкое, профиль полностью отсутствует, эргономика салона оставляет желать лучшего.

Подводим итоги

Подводя итоги китайского внедорожника Lifan X60, замечаешь, что компания не стоит на месте и постоянно развивается. Понятно, что автомобиль был в какой-то мере скопирован с японского внедорожника, но все же китайцы внесли свои детали и свои качества.

В целом внешний вид кроссовера стал более современным, молодежным и даже спортивным. Хоть и не рекордный, но приемлемый дорожный просвет позволяет справиться со всеми непосредственными задачами. Хотя если китайцы называли его внедорожником, то его клиренс должен был быть чуть выше. Хотя салон не отличается качеством исполнения и подгонки деталей, но сделан он намного лучше и качественнее, чем у предшественников данной компании.

Жаль, что руль не получил никаких регулировок. И перчаточный ящик минимальный. Кресла не получили должных настроек и хорошей боковой поддержки. Однако места в салоне автомобиля Lifan X60 более чем достаточно. Это касается не только водителя и пассажира, сидящих впереди, но и второго ряда сидений.

Багажное отделение имеет приемлемый объем свободного пространства, при необходимости его можно увеличить, добавив спинки задних сидений. Китайские автомобили всегда славились богатым арсеналом оснащения даже в базовой комплектации. И эта модель не исключение.

Приятно иметь хорошую систему безопасности, в которую входят и подушки безопасности. Плохо только то, что машина получает только один силовой агрегат, мощности которого иногда не хватает. Также Lifan X60 нельзя назвать полноценным внедорожником на все 100%, потому что у него нет полного привода (переднего привода). Преимуществом выступает умеренная ценовая политика автомобильной компании.

С момента последнего рестайлинга Lifan X60 New существенно прибавил практически во всех артикулах. Внешний вид стал более стильным и современным, особенно в передней части автомобиля. Колеса теперь могут быть 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Хоть задняя часть автомобиля и не претерпела кардинальных изменений, зато снизу она получила приятные «бутафорские» отверстия под выхлопные трубы.

В салоне качество используемых материалов стало немного лучше, с 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем мультимедийной системы. Приятная подсветка центральной консоли порадует владельца. Жаль только, что нет ни новых версий силового агрегата, ни его улучшенной версии.

Также водители пока не могут в полной мере насладиться китайским кроссовером из-за отсутствия системы полного привода. А может он тут и не нужен, исходя из слабоватого для таких нужд мотора. Что случится в будущем? Остается ждать, ведь время всегда все расставляет по своим местам.

Советуем прочитать статью: История Lifan Industry

Lifan X60 2017 фото

Тест-драйв

Видео обзор

характеристики, комплектации, отзывы Конкуренты Lifan X50

Имея на руках сумму в 600 тысяч рублей, можно выбрать очень хороший автомобиль. И не только на вторичном рынке. Если вы думаете, что за такую цену сейчас невозможно приобрести бюджетный кроссовер, вы ошибаетесь. Итак, встречайте — «Лифан Х50». Тест-драйв, отзывы и технические подробности — далее в нашей статье.

краткое описание

Автомобили Lifan появились на российском рынке относительно недавно. Однако если раньше под этой маркой продавались бюджетные седаны, то теперь китайцы решили захватить рынок с новым переднеприводным кроссовером. Впервые Lifan X50 был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. Ближе к лету 2015 года первые экземпляры начали поставляться в Россию. Теперь этот автомобиль можно купить в официальном представительстве Lifan в России. Сам производитель позиционирует его как молодежный кроссовер европейского образца. На самом деле о внедорожных качествах автомобиля говорить не приходится. Но об этом чуть позже. А пока перейдем к внешнему виду автомобиля.

Дизайн

Внешний вид «китайца» похож на кроссовер Ford Ecosport. Большие миндалевидные фары, широкая корма и короткий капот дают о себе знать. Да, дизайн китайцы не копировали, но и абсолютно уникальным его назвать нельзя.

Если отталкиваться от плагиата и смотреть чисто на дизайн, то можно сказать, что автомобили Lifan X50 имеют очень хороший внешний вид. В автомобиле используется линзованная оптика и светодиодные противотуманные фары. Также автомобиль имеет зеркала заднего вида в цвет кузова с повторителями и «евроручки» дверей. Боковая линия остекления существенно отличается. Кзади она сильно сужается. Но на общий дизайн автомобиля это никак не влияет. Уродливым его не назовешь.

Сзади — все как у классического кроссовера. Приподнятый бампер, плавные скосы и высокое расположение задней оптики. Кстати, выхлоп выглядит неплохо. Но вот первое разочарование — к штатному глушителю китайцы просто приварили нержавеющую насадку.

В целом владельцы хорошо отзываются о внешнем виде китайского автомобиля «Лифан Х50». Автомобиль выглядит не бюджетно и очень современно. За это китайцам большой плюс. Кстати, машина получилась достаточно компактной. Так, длина кроссовера Lifan X50 составляет 4,1 метра, ширина — 1,54, высота — 1,72 метра. Парковка в узких дворах не будет проблемой. Снаряженная масса кроссовера составляет чуть меньше 1,2 тонны.

Салон

Внутри автомобиль выглядит достаточно свежо, но не всем понравился внешний вид «китайца». Первый момент — красная подсветка панели приборов. Производитель как бы намекает на спортивность. Но о какой спортивности может идти речь, если такой мотор стоит в кроссовере? О технических характеристиках поговорим чуть позже. А пока продолжим обзор салона.

Архитектура самой панели напоминает то ли Hyundai, то ли Kia. Интерьер нельзя назвать уникальным (впрочем, как и дизайн). В распоряжении водителя — трехспицевый руль с пластиковыми вставками «под алюминий». Слева находится блок управления стеклоподъемниками. В центре два дефлектора воздуховодов с кнопкой аварийки, магнитола и блок управления печкой. Для переднего пассажира предусмотрен широкий бардачок и небольшая покрышка в дверной карте. Здесь нет подставок. Подлокотник расположен между передними сиденьями.

Однако он настолько узок, что пользоваться им может только один человек, говорят отзывы. Какие еще недостатки есть у кроссовера Lifan X50? Автомобилисты отмечают отсутствие нормального свободного пространства и небольшой диапазон регулировок (как руля, так и сидений). Колонка регулируется только по наклону. Отзывы говорят, что высоким людям спереди будет неудобно, не говоря уже о втором ряду. Хоть он и рассчитан на трех человек, но с комфортом здесь могут кататься только дети (плата за компактные габариты кузова). Плюс задний ряд расположен на порядок выше переднего — велика вероятность зацепить верхнюю часть крыши, особенно если ваш рост более 170 сантиметров. Что касается багажника, то его объем сильно уменьшен за счет выпирающих колесных арок. Автомобиль способен вместить до 570 литров при сложенных сиденьях (при том, что обычные универсалы в таком формате вмещают до 1500 литров). Единственное, что радует, так это полноразмерная ниша для запаски.

О недостатках

Поскольку автомобиль Lifan X50 относится к классу бюджетных кроссоверов, материалы отделки здесь очень дешевые. Пластик неприятный на ощупь. Казалось бы, кому он мешает — не трогать ли его на ходу? Но с постепенным увеличением скорости он начинает издавать своеобразную «симфонию», что явно не по душе автовладельцу. Да, дизайн салона сделан очень хорошо. Есть даже искусственная кожа. А вот сиденья очень плоские, без хорошей боковой и поясничной поддержки. Плюс низкий уровень звукоизоляции. Задний диван рассчитан только на двух человек, да и то — низкорослых. В солнечную погоду сильно бликует стекло приборной панели. А сама стрелка в «колодце» имеет красный цвет (и, как вы помните, здесь используется подсветка того же оттенка). Машина требует много доработок, и в первую очередь это касается пластика.

Технические характеристики

Теперь перейдем к линейке двигателей. Линейка двигателей довольно скромная для кроссовера Lifan X50. Отзывы владельцев отмечают невозможность выбора двигателей по уровню оснащения. Вне зависимости от комплектации автомобиль комплектуется полуторалитровым бензиновым двигателем на 4 цилиндра. Агрегат развивает мощность в 103 лошадиные силы (а весь потенциал раскрывается уже на шести тысячах оборотов).

Этого явно мало для кроссовера вроде Lifan X50. Динамические характеристики оставляют желать лучшего, — говорят владельцы. Разгон до ста километров в час занимает 14 секунд. Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Но у этого мотора есть плюс. Благодаря небольшому объему камеры сгорания и относительно легкому весу самого кроссовера двигатель потребляет 6,5 литров топлива в смешанном цикле. Для города — самое то.

Трансмиссия

Какими коробками комплектуется кроссовер Lifan X50? Отзывы владельцев говорят, что лучше приобрести версию с 5-ступенчатой МКПП. С ним автомобиль имеет более бодрую динамику и экономичный расход топлива. Что касается второй коробки передач (это вариатор), то она доступна уже в средних комплектациях. Пока никаких заметных проблем владельцам вариатор не приносил. Но его ресурс с завода не превышает двухсот тысяч (и это при своевременном обслуживании). Для продления срока службы «механики» водители советуют менять масло каждые 80 тысяч километров (хотя сам производитель замену не регламентирует и говорит, что эти коробки передач необслуживаемые).

Подвеска

За основу был взят седан Lifan 530. Вся подвеска «перекочевала» на новый «Лифан Х50». Итак, спереди — классический МакФерсон. Сзади — полунезависимая торсионная балка. Для большей устойчивости автомобиль оборудован стабилизатором. Также в рулевое управление внедрен электроусилитель. Тормоза здесь дисковые (спереди и сзади), с ABS и EBD. Подвеска очень тяжело справляется с неровностями. По характеру своего поведения он ничем не отличается от легкового «лифановского» седана.

Внедорожные качества

Всем известно, что современные джипы сильно отличаются от настоящих внедорожников, выпускавшихся в 90-х годах. Даже знаменитый «Рейндж Ровер» теперь стал «внедорожником» с электронной имитацией замков.

Но китайцы решили не зацикливаться и на этом. Взяв платформу от легкового седана, Lifan X50 не оснастили даже полным приводом или электронными блокировками. Поэтому по проходимости кроссовер ничем не уступает обычной переднеприводной легковушке. Более того, колесная формула 4х4 недоступна даже в люксовой версии. Сам клиренс тоже очень маленький – 18,5 сантиметров. «Китаец» в условиях бездорожья заметно проигрывает даже «Ладе Калине Кросс». Поэтому о проходимости здесь говорить не приходится. «Лифан Х50» чисто городской автомобиль и ему нечего делать на пересеченной местности.

Цена вопроса

Давайте разберемся, какое оснащение есть у кроссовера Lifan X50 и сколько за него нужно заплатить. На российский рынок машина поставляется в нескольких вариантах комплектации. Итак, базовая комплектация будет доступна по цене от 560 тысяч рублей.

Стоит отметить, что уровень оснащения очень хорош в начальной версии кроссовера Lifan X50. Салон оснащен аудиосистемой, кондиционером и электростеклоподъемниками. Уже в «базе» есть две подушки безопасности. Также в цену включены 15-дюймовые легкосплавные диски. По оснащению «китаец» выигрывает у АвтоВАЗа, где акустика «доп», а легкосплавные диски не всегда доступны даже в топовых комплектациях.

Что касается люксовой версии кроссовера (600 тысяч рублей), то она будет оснащена вариатором, ESP и мультимедийной системой с сенсорным экраном и навигацией. Среди прочих опций стоит отметить наличие камеры заднего вида. Что касается безопасности, роскошный Lifan оснащен шестью подушками безопасности. Кожаный салон также доступен в максимальной комплектации.

Есть ли конкуренты?

На внутреннем рынке Lifan X50 это Lada Kalina Cross. Однако он сильно уступает по оснащению даже по сравнению с базовой комплектацией «китайца». Среди «европейцев» это Renault Sander Stepway. Но цена его начинается от 610 тысяч. Есть и конкуренты из Китая. Итак, стоит отметить Geely MK Cross. Автомобиль с очень интересным дизайном имеет меньшую стоимость 400-450 тысяч рублей (напомним, что цена на Lifan X50 начинается от 560 тысяч).

Заключение

Итак, мы выяснили, что же из себя представляет этот китайский кроссовер. Как видите, при хорошем внешнем виде у машины много «скелетов в шкафу» — слабенький двигатель, неудобный и тесный салон, плохая проходимость. Не ведитесь на красивые обертки. А если и покупать, то с расчетом на дополнительные расходы (касается шумоизоляции кузова). Кстати, на автомобиль «Лифан Х50» распространяется гарантия сроком на 5 лет, или 150 тысяч километров пробега. Стоит ли покупать этот автомобиль, дело каждого. Однако автолюбителям рекомендуется обратить внимание на более дешевый Geely MK Cross. Также имеет хороший уровень оснащения (хотя качество материалов отделки наравне с Лифаном). В заключение о Lifan отметим, что у этого кроссовера очень слабые динамические характеристики, но при этом он имеет умеренный аппетит. Автомобиль подойдет тем, кого в первую очередь интересует экономия, а не мощные двигатели и роскошный салон.

компактный кроссовер Lifan X50 будет интересен юным автомобилистам, предпочитающим динамичный стиль вождения и обращающим внимание в первую очередь на маневренность автомобиля. Китайский производитель постарался сделать свое творение по-европейски стильным и прогрессивным – кроссовер имеет довольно сдержанные габариты, но клиренс в 208 мм делает его похожим на настоящий внедорожник для бездорожья. При этом машина легкая и экономичная. Отзывы о внедорожнике положительные как от водителей, так и от профессиональных экспертов.

Преимущество Особенности

Производитель представил публике практичный и оригинальный дизайн кроссовера. Экстерьер Lifan X 50 получился полностью самостоятельным, без явных заимствований. Приятный наклон крыши усиливает аэродинамические характеристики автомобиля, обеспечивая высокую скорость при разгоне. В то же время широкие обводы колес и круглый бампер делают автомобиль приземистым и уверенно располагаются на дорожном покрытии. Капот мощный с красивой фальшрешеткой и распахнутыми фарами.

Внутри Lifan X50 производит респектабельное впечатление, благодаря довольно качественной кожаной обивке сидений и строгому стилю центральной консоли. В этом современном минимализме, характерном для энергичных людей, нет ничего лишнего. Но и здесь недостатка в деталях нет, просто все настолько логично размещено на передней панели, что процесс управления осуществляется по оптимальному алгоритму, экономя время и силы. Обзор этого интерьера обязательно должен касаться комфорта. Водитель может регулировать руль во всех направлениях: по высоте, по направлению. Сиденья удобные с необходимой жесткостью и достаточной боковой поддержкой. Сзади поместятся двое. Багажник на 570л.

Все дело в технологиях!

Lifan X 50 оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 103 л.с. при 6000 об/мин. Передачи переключаются с помощью 5-ступенчатой «механики», позволяющей развивать скорость до 170 км/ч, или бесступенчатого вариатора, который немного подтормаживает. Расход топлива в среднем составляет 6,3 литра в смешанном режиме движения. Доступны два уровня отделки салона. В базовой версии предусмотрена система активной и пассивной безопасности, электростеклоподъемники, аудиосистема с двумя динамиками. Кондиционер появляется только в улучшенной версии.

Купить автомобиль любой марки марки Lifan у официального дилера. В салоне «Инком Авто» в Москве вам предложат лучшие цены и высокий уровень обслуживания с возможностью выбрать наиболее интересную для вас модификацию автомобиля.

Спрос на компактные кроссоверы неуклонно растет с каждым годом, поэтому сегодня на авторынок представлено большое разнообразие «внедорожников». Японцы, корейцы, немцы, китайцы… Среди китайцев полно переднеприводных моделей, называемых многими автомобилистами «внедорожниками», так как они в большинстве своём идеальны для города, но совершенно не подходят для бездорожья. Благодаря доступной цене спрос на них немалый, и одним из таких внедорожников, заслуживающих пристального внимания, является Lifan X50. Кроссовер с индексом Х50 впервые дебютировал на автосалоне в Пекине в 2014 году — в том же году он добрался и до российского рынка, где продается и по сей день. Все подробности о нем читайте в нашем обзоре!

Дизайн

По дизайну X50 сильно напоминает седан Celliya, который не так давно покинул Россию и, видимо, пока не собирается возвращаться. Внешний вид кроссовера довольно приятный: спереди машина немного напоминает европейские малолитражки Opel Corsa и Mokka, а сзади навевает воспоминания об итальянской марке Alfa Romeo. «Внедорожный» потенциал выражается в наличии рейлингов на крыше, рифленых «защитных» вставках на переднем и заднем бамперах, а также в «окантовке» из некрашеного пластика по периметру кузова и в поднятом клиренсе. — грубо говоря, речь идет о стандартном пакете для жизни в «городских джунглях».

По одним данным дорожный просвет здесь 208 мм, по другим — 185 мм, но вездесущая рулетка непременно выявит правду — на самом деле там всего 172 мм. У других автомобилей их больше — например, у отечественной четырехдверки Lada Vesta. В целом Х50 выглядит хорошо: на фоне более дорогих конкурентов он совершенно не теряется (разве что на фоне очень дорогих), и только искушенный автомобилист узнает в нем «азиата», поэтому, в бурном городском потоке машин большого мегаполиса всегда выглядит как свой, а не чужой.

Дизайн

Основой X50 является знакомая по Lifan Celliya платформа со стойками McPherson спереди и полузависимой балкой сзади, без стабилизатора поперечной устойчивости. Такая конструкция дает возможность цепко держаться на дороге и избегать сильных кренов на поворотах. Конечно, нет низкого центра тяжести, характерного для автомобиля со спортивным характером, но крены действительно не пугают. На «волнах» машина не имеет свойства «плавать» или «проседать». Вообще говоря, «китаец» ведет себя очень хорошо. В связи с использованием «тележки» Celliya X50 получился совсем небольшим: в длину он достигает 4,1 м, в ширину — 1,722 м, в высоту — 1,54 м. Расстояние между осями колес такое же, как у седана-донора — 2 55 м, а объем багажника почти в 2 раза меньше — всего 280 литров (больше, чем у Nissan Juke, но меньше, чем у Renault Sandero Stepway). . Расстраиваться по этому поводу не стоит, ведь после складывания заднего дивана объем багажника Х50 как раз доходит до объема Целлии. Кстати, спинку дивана у четырехдверки можно сложить по частям, а у кроссовера — только полностью.

Адаптация к российским условиям

Адаптация Х50 к российским условиям не проводилась, как и у многих других моделей из Китая. Объяснение тут простое: никому не выгодно специально готовить машину к эксплуатации в России, когда в Китае она продается в энное количество раз лучше, чем у нас. Вот почему у X50 скромный дорожный просвет и нет полноприводной альтернативы. Зато есть полноразмерная запаска, пусть и неправильно размещенная в багажнике выпуклостью вверх, а также есть полный дорожный комплект, в который входят провода для «прикуривания» и шинный компрессор, а также антикоррозийное покрытие нижней части кузова и стальной защиты картера. Обогрев полагается только сиденьям 1-го ряда и наружным зеркалам, а от обогрева руля и лобового стекла и в помине нет.

Комфорт

Садясь за руль, сразу обращаешь внимание на верхнюю кромку обода, прикрытую частью приборов. Подсветка инструментов алого цвета, что не соответствует мягкому, неторопливому характеру X50. Информации на приборной панели много, но символов меньше, чем хотелось бы. Информацию приходится менять с помощью неудобно расположенной кнопки, просовывая руку через обод руля. В крышу топовой версии встроен панорамный люк, который при открывании дает много дополнительного пространства над головой. Голову не вышибет, так как в момент открытия поднимается специальный щит. Шум в салоне, правда, усилится, но почему бы не потерпеть ради ощущения свежести и свободы? Сама изоляция X50 хороша, в этом нет ничего плохого.

Материалы отделки салона недорогие: на приборной панели — жесткий пластик, а на сиденьях — ткань или скользкий кожзаменитель. Посадка на передних сиденьях «китайская», т.е. явно не для высоких людей, а вот «галерка» лишь условно 3-х местная — по факту места хватит для 3-х детей или 2-х взрослых пассажиров. Еще один признак «китайца» — это, конечно же, запах в салоне, куда же без него? Но цена! Опять же по-китайски демократичная цена все оправдывает. Интересное решение — карманы, «прописанные» по бокам центральной консоли, как у Celliya. Любой из них отлично подойдет для стакана или бутылки небольшого диаметра, либо для смартфона.

X50 оснащен 2 передними подушками безопасности, детскими замками для задних дверей, системой автоматического отпирания передних дверей при ударе и зуммером, который предупреждает водителя, если ремни безопасности не пристегнуты или превышена скорость. предел превышен на 120 км/ч. Камера заднего вида — привилегия топовой комплектации. Изображение с камеры достаточно четкое, за что производитель из Китая честно заслуживает плюс. Ни одна авторитетная организация не проводила краш-тестов X50, поэтому о его надежности можно судить только по предшественнице его «донора» Celliya под названием Breeze. Известно, что Lifan Breeze участвовал в краш-тестах по китайской методике C-NCAP (менее жесткие испытания по сравнению с европейской Euro NCAP) и заработал их неуспешно. Возможно, что в случае с X50 значительно улучшена конструкция и существенно улучшены показатели безопасности, но если безопасность себя и своих пассажиров стоит на первом месте, то стоит иметь в виду краш-тесты Breeze .

По умолчанию X50 оснащен аудиосистемой CD/MP3 с 4 динамиками и разъемами AUX/USB для подключения мобильных устройств, а в «верху» к ней присоединяется цветной тачскрин с навигацией, Bluetooth, сзади видеообзор и кнопки управления на руле. Изображение на сенсорном экране хорошо видно даже в солнечную погоду, со скоростью все в порядке, звук вполне сносный. Система легко интегрируется как с Android, так и с Apple. В целом все хорошо, только кнопки управления мультимедиа имеют неудачное расположение на руле и очень некстати попадают под пальцы водителя.

Lifan X 50 Технические характеристики

Полуторалитровый агрегат под капотом можно считать современным: у него 4 цилиндра в ряду, 16 клапанов и технология изменения фаз газораспределения VVT с фазовращателями. Как сообщает Lifan, «четверка» LF479Q2-B разрабатывалась совместно с мастерами британской инженерной фирмы Ricardo. Такой двигатель, судя по «паспорту», развивает 103 л.с. при 6000 об/мин и 133 Нм при 3500-4500 об/мин, но на практике не достигает пикового крутящего момента при 3500 об/мин. На самом деле на малых оборотах он «мертвый» и для лучшей динамики его нужно постоянно «крутить», что, конечно, сказывается на акустическом комфорте и топливном аппетите, а средний аппетит составляет от 6,3 до 6,5 литров. на 100 км в зависимости от выбранной коробки передач («паспортный» расход мало чем отличается от реального). На выбор предлагается 2 коробки – пятиступенчатая механика и вариатор. Двигатель неприхотлив к качеству бензина: хотя производитель рекомендует лить 95-й бензин в небольшой 42-литровый бак, двигатель легко справляется с 92-м.

Преимущества поставщика:

Программа — 40 000 руб.
Программа — 40 000 руб.

Преимущества при покупке автомобиля Lifan X50 в компании «Алан-Авто»:

Пособие по программе — 20 000 руб.
Премия Вашей программы TRADE-IN или Recycling — до 50 000 руб.
Скидка при покупке в кредит — 20 000 руб.
Скидка для пенсионеров/студентов ВУЗов/членов молодых семей/выпускников автошкол — 20 000 руб.
В подарок 6-е ТО — 10 000 руб.
Так же наша компания возмещает Ваш проезд до нашего автоцентра на сумму до 5 000 руб.

_____________________________________________

Суммарная максимальная выгода составит: — 165 000 руб.

ХОЧУ LIFAN С МАКСИМАЛЬНОЙ СКИДКОЙ! ПРОЙДИТЕ ТЕСТ-ДРАЙВ ЗАПРОС КРЕДИТА

ОПИСАНИЕ LIFAN X50

Яркий и динамичный образ этой модели сразу покорил российских автомобилистов. Компактный снаружи и невероятно вместительный внутри, динамичный, маневренный и парковаемый, при этом достаточно экономичный и по очень приятной цене. Высокий клиренс, стильный дизайн и привлекательный салон автомобиля – это то, ради чего вы выберете Lifan X50.

LIFAN X50 — компактный городской кроссовер с ярким и динамичным имиджем. Взгляд привлекают обтекаемые боковые панели, спортивные очертания кузова, простая и стильная хромированная решетка радиатора. Динамичный образ LIFAN X50 дополняют двухцветные 10-спицевые литые алюминиевые диски и светодиодные ДХО. Стильный и привлекательный – вот два слова, которыми можно в двух словах описать салон LIFAN X50.

Спортивные сиденья с красной строчкой гармонично смотрятся со стильной панелью приборов. Металлические вставки на руле и вокруг селектора передач еще больше подчеркивают динамичный характер кроссовера. Приборная панель включает в себя спидометр, тахометр и указатель уровня топлива. Сочетание инструментов и их расположение соответствует современным тенденциям и придает интерьеру завершенный стиль. Красная подсветка панели приборов кроссовера LIFAN X50 окончательно формирует спортивный образ салона автомобиля. Благодаря продуманной организации пространства внутри автомобиля, самой длинной колесной базе (25 мм) в салоне LIFAN X50 просторно и есть много полезных мест для хранения мелочей. Всего в салоне более 20 таких мест. Отличается вместимостью и багажником автомобиля. Есть специальная полка, помогающая оптимально разместить вещи. Объем багажника с установленной полкой 270 литров. Если убрать полку и сложить задний ряд сидений, объем багажника увеличивается до 1480 литров.

В LIFAN X50 безопасность водителя и пассажиров обеспечивается как за счет легкого высокопрочного кузова, так и за счет использования различных систем. К ним относятся предупредительный сигнал на скорости выше 120 км/ч, система идентификации присутствия переднего пассажира, система автоматического открывания дверей в случае столкновения, шесть подушек безопасности, система контроля давления в шинах (TPMS), электронный иммобилайзер двигателя, два преднатяжители ремней, система автоматической блокировки дверей на скорости 20 км/ч.

Специалисты компании BritishMIRA, одного из мировых лидеров, помогли настроить шасси в LIFAN X50. Инженерам удалось построить устойчивое и надежное шасси, которое порадует водителя и его пассажиров. Кроссовер LIFAN X50 оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с системой изменения фаз газораспределения. Мощность двигателя 103 л.с., а максимальный крутящий момент 133 Нм (при 30 — 40 об/мин)

Видео Lifan X50

Фото Lifan X

X50 часто встречается на дорогах России. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки. Потом в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет. Ну а поскольку данным кроссовером владеют многие, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и преимущества, исходя из отзывов автомобилистов. И лучшим источником информации в данном случае являются оставленные о Lifan X50 отзывы владельцев.

Поведение на дороге

Многие люди, у которых в гараже есть интересная особенность, отмечают интересную особенность. А заключается она в том, что машина заводится только при выжатом сцеплении. И это удобная, хоть и необычная защитная функция — вдруг рычаг КПП в положении передачи.

Подвеска хорошая и комфортная. Неровности сглаживают так, чтобы они не ощущались. Клиренса в 18,5 см вполне достаточно для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный двигатель, на удивление, хорошо ведет себя на высоких скоростях и демонстрирует резвость. В морозы заводится сразу, даже если на улице далеко за -30°С. Коробка четко включает передачи и не издает при этом никаких посторонних звуков.

Отзывы владельцев, оставленные о кроссовере Lifan X50, дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирается быстро и незаметно. Можно ехать 130 км/ч, а по ощущениям будет как 90 км/ч. Скорость набирает слабо только со 130 до 150. Кстати, мотор слышно на высоких оборотах, но, как уверяют владельцы, шумы небольшие и не слишком раздражающие.

Комфорт

И эту тему затрагивают многие отзывы владельцев о Lifan X50. Всем нравится приятный интерьер. А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.

Автолюбители также хвалят 3-х спицевый руль, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В общем, в салоне этого кроссовера все на своих местах. Интерьер не только эстетически привлекателен, но и эргономичен, а это немаловажно. И кресла удобные. Даже в дальних поездках спина не затекает.

И, конечно же, многие отмечают внимание багажника. Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритного груза не доставит никаких неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему интерьера, хотелось бы еще раз обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что этот автомобиль рассчитан на водителей средней комплекции. Для высоких и широких места внутри будет мало, да и посадка будет неудобной. На заднем ряду могут комфортно разместиться только два человека. Троим будет слишком тесно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Из-за заниженного свода крыши места наверху слишком мало. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.

Для многих существенным недостатком является отсутствие ковриков. По сути, в кроссовере только тканевое покрытие пола. Поэтому коврики необходимо приобретать самостоятельно, иначе внутри все будет грязно.

А вот передние стойки заслуживают отдельной похвалы, они совершенно не закрывают обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. А стойки были сдвинуты дальше от привычного угла, за счет чего удалось открыть боковую мертвую зону для обзора через окна передних дверей.

Вопросы по электронике

Работа некоторого оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего. Это подтверждают и отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. Характеристики у машины неплохие, но электроника могла бы быть и получше.

Кондиционер, например, может сам выключиться, а потом снова начать работать. Регулировки мощности обогрева сидений по-прежнему нет, но было бы не лишним.

Еще у многих есть значок на панели, который указывает на неисправность, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов назвали эту ошибку пока что неизлечимой болезнью этой модели Lifan. Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

Недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то вам также необходимо обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. У этой машины есть недостатки, как и у любой другой машины. И связаны они, как правило, с качеством сборки.

Многие говорят, что через какое-то время после начала эксплуатации в этом автомобиле начинают «скрипеть» дворники. Проблема решается покупкой новых, бескаркасных. Но все же расстраивает, что новые дворники не служат долго.

Некоторые люди также испытывают неустойчивое переключение на заднюю передачу. А при перегазовке, которой в определенных ситуациях не избежать (при подъеме в горку, например), в салоне чувствуется неприятный запах. А кроме того, двигатель имеет повышенный «аппетит» к топливу. Реальный расход больше заявленного.

Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие маленькое. Наливая воду, нужно быть максимально осторожным, чтобы на нее ничего не пролилось.

Что еще стоит знать?

Изучая оставленные о Lifan X50 отзывы покупателей, нельзя не остановиться на теме безопасности. Она в этой машине на достойном уровне. Многие считают полезной опцией функцию звукового оповещения, которая активируется, если человек набирает скорость более 120 км/ч. Также большинству нравится автоматическая блокировка дверей, которая происходит в тот момент, когда стрелка спидометра превышает 20 км/ч.

В общем разработчики подумали об уровне безопасности. Модель оснастили службой контроля давления в шинах, электрическим иммобилайзером двигателя, шестью подушками безопасности, преднатяжителями ремней, дневными ходовыми огнями, автоматическим отпиранием дверей при аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.

Что можно сказать напоследок? Современный внедорожник с хорошими характеристиками – вот определение, которое идеально описывает кроссовер Lifan X50. Отзывы с фото – лишнее тому подтверждение. И, как видите, комментарии в основном положительные.

Кто производитель двигателя Lifan x 60. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60). Характеристики тормозной системы Lifan x60

Вся фотосессия

Идее вечного двигателя много сотен лет. Но рабочей модели до сих пор нет — закон сохранения энергии не обманешь!

Мы вчетвером с комфортом погрузились в вишневый Х60, багажник тоже набили под завязку, и теперь потихоньку катим в сторону горы Ахун. Индикатор уровня топлива мигает и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. А ведь мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу даже не выключили кондиционер!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя?!.. Все гораздо прозаичнее, на нашем X60, буквально вчера сошедшем с конвейера, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке. топливный бак. И непонятно, кого винить — китайцев, сконструировавших столь хрупкую деталь, или рабочих российского завода «Дервейс», проявивших халатность при сборке.

В поисках лучшего

Конструкция подвески X60 классическая — McPherson спереди и независимая трехрычажная сзади. Но настроены они не лучшим образом, на поворотах с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, при этом его задние колеса «гуляют» вправо-влево в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина достаточно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямы. Но если вы сторонник поговорки «потише ездишь, так и дальше поедешь», ничего особо негативного в повадках и манерах Х60 не найдешь.

Самое главное, что в городской суете X60 чувствует себя очень компактным автомобилем, которому благодаря огромным зеркалам и большой площади остекления легко перестраиваться и парковаться даже на самых узких улицах.

«Идти на всех парусах»

Представьте себе такую ситуацию: вам нужно добраться куда-то по морю, при этом время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что ты будешь делать? Поднимите парус и за счет энергии ветра вы будете спокойно плыть, куда глаза глядят. Почему не вечный двигатель? Главное, избегать штормов и периодически латать парус, когда он протекает. Конечно, передвигаться по суше под парусами можно только в пустынях.

А вообще суть предельно ясна — бесплатно и сколь угодно долго сегодня можно передвигаться только за счет «дармовой» энергии ветра… ну и еще за счет солнечной энергии, конечно . Но ночь случается гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Вот и китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных нововведений в Lifan X60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкеску, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковый порог в районе левой задней двери оторвался прямо во время тест-драйва, под арками остались куски отслоившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески остались следы некачественной отливки и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами различаются, закрыть дверь багажника может только человек с сильными мышцами, а механизм кулисы рычага МКПП хрустит при переключении.

В чем китайцы действительно хороши, так это в обслуживании клиентов. Обещают к следующему году представить специально для российского рынка версию X60 с темным кожаным салоном, а также полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который китайцев традиционно ругают, у Lifan тоже все в порядке. На центральный склад в Москве уже доставлено запчастей и расходных материалов на несколько миллионов, а в скором времени свои склады появятся и у региональных дилеров, кстати, их целых 79из них.

Но сегмент доступных вездеходов постоянно расширяется. И сейчас у него сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo/Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy Niva или сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster. Чем Lifan X60 выделяется на фоне этой братии? Его главные достоинства – богатое оснащение и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании пообещали стабилизировать.

автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Редакция сайта Фото фото автора

Lifan X60 оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 133 л. с. из. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 — умеренный расход по городу, можно вложиться в 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Lifan уступает своему японскому аналогу по надежности и техническим характеристикам. Хотя за свои деньги это достойная машина. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60	недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях	X Очевидные косяки сборки – как по кузову, так и по салону
✓ Высокий дорожный просвет – 180 мм	X К своеобразной связке «коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке)	X Слабое лакокрасочное покрытие, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Высокоэнергоемкая подвеска

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo. На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: маслосъемные кольца, закоксовываются выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила ТО и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, минимизирует нагарообразование и расход, защитит от ошибки Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменению программы управления двигателем.

Трибологический состав РВС-Мастер также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60. Для обработки LFB479Q вам понадобится (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 геомодификатором трения можно будет:

Нормировать компрессию, восстановив рабочие поверхности слоем металлокерамики.
Облегчение холодного пуска.
Снижение уровня шума и вибрации.
Стабилизация холостого хода.
Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах более 100 тыс. км есть смысл использовать Lifan X60, что позволит улучшить работу форсунок и динамики, устранить провалы при разгоне, снизить расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП достаточно долговечна, хотя агрессивная езда, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеуказанные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет компаундирование. Это позволит восстановить геометрию шестерен, увеличить ресурс деталей, компенсировать имеющийся износ, сделать переключение передач более плавным.

В автоматических версиях используется популярный вариатор от Punch Powertrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок целесообразно совмещать ТО с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

Купить новый или контрактный двигатель Lifan X60 можно в нашем магазине. Двигатель (ДВС) на Lifan X60 обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен. Кроме того, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленчатый вал нуждается в заточке, то остается только вариант покупки другого двигателя.

Вы можете купить двигатель (ДВС) на Lifan X60 в следующих вариантах:

1. Двигатель Lifan X60 б/у — это двигатель снятый с другого автомобиля и предположительно он может работать. Как правило, такие двигатели снимают с битых машин. У кого-то есть данные о пробеге, у кого-то нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.

2. Перебран двигатель Lifan X60 — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или срок поставки запчастей был очень долгим. Такой двигатель клиент оставляет мотористу, а тот потихоньку закупает необходимые запчасти и производит ремонт. Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Двигатели после капитального ремонта обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, такой двигатель лучше купить сразу. Гарантия на восстановленный двигатель внутреннего сгорания составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. бегать.

Китайские производители не стоят на месте и выпускают все новые и новые автомобили с завидной регулярностью. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем новинки от АвтоВАЗа. А если бы с качеством сборки на дервеях дела обстояли лучше, то машины были бы на первом месте по соотношению цена-качество. Ну а пока есть то, что есть…

Новый кроссовер Lifan X60 лично мне никого не напоминает, да и вообще примеров подобных автомобилей других марок можно привести массу. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже. И китайцы правильно решили, что конкуренцию в сегменте внедорожников им пока не потянуть.

Мало кто будет покупать китайские машины дорого; предпочтение будет отдаваться более известным брендам в той же ценовой категории. Вот и решили сделать дешево и красиво.

Ну очень хороший автомобиль получился для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажника можно компенсировать установкой на курицу обтекаемого багажника. Для него уже есть перила.

Ну а теперь ближе к телу. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Мотор этого внедорожника получил название LFB479Q. Но по сути это копия Toyota 1ZZ-FE. Объем двигателя 1,8 и он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошую тягу при низких оборотах коленвала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от эмграндовского. На Х60 у него электронная педаль газа, а на Эмгранде двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв lifan x60

Катушки зажигания на Х Шестидесятых индивидуальны для каждого цилиндра, что, впрочем, на мой взгляд, не дает никакой ощутимой пользы, а приводит лишь к удорожанию всей конструкции .

Ну и сразу предвижу вопрос: Где находится термостат на Lifan X60? Он расположен не в самом обычном месте. Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

X60 имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач. Сцепление однодисковое с гидравлическим приводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия на диск, проскальзывания ведомого диска. Кроме того, сцепление будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шум МКПП

1. Отсутствие или низкое качество масла

2. Износ или повреждение подшипников

3. Износ или повреждение шестерен

4. Повреждение синхронизатора.

Затрудненное переключение передач

1. Вилка деформирована

2. Изношен или поврежден фрикционный конус кольца синхронизатора

3. Неисправен механизм выбора передач

4. Плохая подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывороте колес и движении с малой скоростью указывает на необходимость замены наружного ШРУСа

Вибрация в начале разгона при движении по прямой свидетельствует о необходимости замены внутреннего ШРУСа

Шасси

Тип подвески:

Задняя подвеска — трехрычажная независимая с продольным рычагом

Параметр

Значение

(автомобиль не загружен) Примечание Развал передних колес -1°12′±30′ Схождение передних колес – 0°43′±30′ (-7,5~-3,5 мм) регулируемый ′±30′ Развал задних колес -0°57′± 30′регулируемыйРазвал задних колес -0°6′ ±30′ (-1,1~2,8 мм)регулируемый

Компрессия двигателя

Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Lifan X60

На фото ниже наглядно показано, как выставить метки ГРМ при замене цепи.

То, что китайцы вовсю копируют разработки именитых производителей, ни для кого не секрет. Lifan использует в своих моделях лицензионные копии двигателей Toyota, которые подстраивает (скорее всего, в целях удешевления производства) под свои стандарты. Например, в популярной модели, но с модификациями.

На Lifan X60 установлен двигатель, который был скопирован с легендарной серии 1ZZ-FE, легенды о которой ходят по всему Дальнему Востоку.

Индекс лифановского двигателя объемом 1,8 литра имеет аббревиатуру LFB479Q.

Цепь или ремень

Давайте сразу ответим на вопрос, который волнует многих lifan-водоводов, ремень или цепь? Радуйтесь…

Цепь хоть и имеет свои недостатки, но большинство отечественных автомобилистов очень боятся обрыва ремня, наверное это страх отечественного автопрома.

Характеристики двигателя

Расположение силового агрегата Lifan X60 поперечное. Двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Кстати, версия LFB479Q называется VVT, что явно проскальзывает в связи с тойотовской разработкой VVT-i. Китайцы убрали приставку -i (с интеллигентностью). Интересен тот факт, что в разработке китайского двигателя принимали участие англичане (инжиниринговая компания «Рикардо»).

Тойотовский двигатель был очень надежным, его ставили на самые ходовые модели, включая Короллу (самая продаваемая машина в мире в классе С), Авенсис и даже Селику. Самой распространенной проблемой было поедание масла — болезнь всех двигателей с технологией VVT-i, которая вызвана конструктивной особенностью и проявляется после 150 тыс. км.

Фото где лежали кольца на двигателе 1ZZ-FE, в результате повышенный расход масла.

На Дальнем Востоке решили проблему не очень красивым способом. Большинство владельцев просто мирятся с этим. Перешли на полусинтетику (тогда как по спецификации должна быть синтетика 5w-30) — она дешевле. Но стоит помнить, что на Дальнем Востоке такие двигатели не капитализируют, просто заказывают контрактные запчасти — это запчасти с пробегом не более 50-70 тысяч. Япония — это острова, туда уже не перебежишь. А вот у японцев нет контрактных китайских двигателей LFB479Q серии, и быть не может. Возможность обмена неизвестна.

Если двигатель Lifan X60 начал жрать масло, то вскоре может выйти из строя катализатор. В данном случае его меняют на пламегаситель, технология отработана компанией, но стоимость не из дешевых.

отзывы, характеристики и цена Тех д авто lifan x 60

Lifan X60 — фото, характеристики и отзывы владельцев. Цены и комплектации кроссовера Lifan X60 для РФ.

Автомобиль Lifan X60 позиционируется разработчиками как внедорожник. Но стоит сразу отметить, что это не так. Причина тому довольно проста – у этой машины нет полного привода. Так что, как бы его ни называли китайцы, у нас он будет компактным кроссовером.

При первом взгляде на этот автомобиль в голове сразу всплывает уже знакомый многим силуэт. Действительно, этот автомобиль немного похож на японскую Toyota Rav-4 и еще немного на Kia или Hyundai.

В принципе, во внешности Х60 есть тенденции, наметившиеся в последнее время при производстве внедорожников и кроссоверов. Lifan также, как и многие его «одноклассники», имеет довольно внушительную решетку радиатора и раскосые фары.

Подойдя поближе, можно увидеть, что китайские производители не очень «озабочены» вопросом качества изготовления и сборки корпуса. В некоторых местах между деталями есть довольно внушительные зазоры, где их в принципе быть не должно. Некоторые элементы (в частности, радиатор) могут быть окрашены неаккуратно – с наплывами и потеками. В целом внешний вид автомобиля (точнее, качество сборки) Lifan X60 можно оценить с большой натяжкой на троечку.

Салон и интерьер

При открывании двери взгляд падает на довольно привлекательный интерьер. Создается впечатление качественной отделки и комфорта. Но опять же, это только впечатление. Для отделки салона автомобиля используется недорогой пластик. Стоит отметить, что хотя отделка салона выполнена из недорогого материала, производители постарались на славу и достаточно качественно закрепили все элементы. X60 не едет как погремушка (как многие его соотечественники), пластик ведет себя хорошо и не держится.

Кожаная отделка тоже среднего качества. Даже при беглом осмотре бросаются в глаза складки на коже. Но на ощупь отделочный материал в принципе нельзя назвать неприятным.

Глядя на переднюю панель автомобиля, опять возникает ощущение, что перед глазами что-то знакомое. И этот знакомый очень сильно напоминает салон Тойоты Рав-4. Ведь в данном случае разработчики авто не стали «заморачиваться» и позаимствовали идею у японцев. Нельзя сказать, что передняя панель — это стопроцентный плагиат Рав-4. Все же дизайнеры Lifan проявили немного фантазии и добавили немного своего.

Стоит обратить внимание на довольно привлекательную и оригинальную приборную панель этого автомобиля. Он достаточно информативен и легко читается. Тем не менее, у некоторых могут возникнуть трудности с пониманием информации. Это связано с тем, что некоторые цифры и буквы не большие.

За что можно сказать спасибо разработчикам Lifan X60, так это за то, что они не поскупились на место в машине. В нем легко разместятся (как на переднем, так и на заднем сиденье) не только низкорослые китайцы, но и здоровые русские мужчины. А объем багажника этого кроссовера равен аж 405 литрам, чем могут похвастаться далеко не все его «одноклассники».

Подвеска, плавность хода и тормоза

При разработке подвески китайцы тоже ничего нового не изобрели. Спереди используется хорошо зарекомендовавшая себя система МакФерсон, сзади — трехрычажная схема. В принципе лучший вариант для кроссовера.

Особое внимание следует уделить настройкам подвески. Машина довольно грубая. В результате этого X60 может ощущать заметный крен кузова в поворотах. А при прохождении довольно крутых поворотов нужно быть особенно осторожным, чтобы не положить машину на бок.

Насчет тормозов придраться не к чему. Автомобиль спереди и сзади оснащен дисковыми тормозами. Стоит отдать должное конструкторам этого автомобиля, в плане разработки тормозной системы. Тормоза настроены идеально и готовы в любой момент помочь тому, чтобы 1330-килограммовый автомобиль буквально застыл на месте.

Двигатель и трансмиссия

К двигателю данного автомобиля претензий нет. 133-сильный двигатель объемом 1,8 литра был разработан китайскими инженерами совместно с сотрудниками британской компании Ricardo. Стоит отметить, что он оказался вполне хорошего качества. Работая в связке с 5-ступенчатой механической коробкой передач, она придает автомобилю очень хорошие динамические характеристики. А вот двигатель Х60 все равно придется «кормить» 95-й бензин.

Стоит отметить, что данная силовая установка полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4 по количеству выбросов СО в атмосферу. А расход топлива, заявленный производителем, составляет всего 8,2 литра на 100 километров в смешанном цикле. Для кроссовера это даже не плохой показатель.

А теперь самое интересное — цена автомобиля . В этом вопросе Lifan X60 «перепрыгнул» всех своих «одноклассников». Стоимость автомобиля в базовой комплектации (а в нее входят центральный замок, ABS и EBD, электростеклоподъемники и две подушки безопасности) начинается от 500 000 рублей.

X60 в комплектации LX (парктроник, кожаный салон, литые диски, ПТФ, подогрев сидений и кондиционер) обойдется потенциальному владельцу примерно в 560 000 рублей.

Именно цена является самым весомым аргументом в пользу покупки этого автомобиля и в первую очередь определяет выбор автомобиля в нашей стране.

Целая фотосессия

Идее вечного двигателя уже много сотен лет. Но рабочей модели до сих пор нет — закон сохранения энергии не обманешь!

В поисках лучшего

«Идти на всех парусах»

Вот китайская компания Lifan выбрала в качестве своего логотипа «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

В чем китайцы действительно хороши, так это в обслуживании клиентов. Обещают к следующему году представить версию X60 специально для российского рынка с темным кожаным салоном, а также с полным приводом.

Но сегмент доступных автомобилей повышенной проходимости постоянно расширяется. И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo/Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy Niva или сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster. Чем Lifan X60 выделяется на фоне этой братии? Его главные достоинства – богатое оснащение и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании пообещали стабилизировать.

автора Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Сайт редакции Фото фото автора

Lifan X60 — компактный кроссовер от китайского автоконцерна, который летом две тысячи двенадцатого года начал выпускаться на предприятии Derways в Черкесске . В июле пятнадцатого стартовали продажи обновленного Lifan X60 New в России.

Рестайлинговый Lifan X60 2018-2019 обзавелся иной решеткой радиатора с вертикальными ребрами (были горизонтальные), а также получил расширенный список оборудования, куда вошли люк с электроприводом, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, GPS и Bluetooth, а также камеру заднего вида и двухцветную черно-красную кожаную обивку.

Комплектации и цены Lifan X60 2020

МТ5 — 5-ступенчатая механика, вариатор — CVT

В целом, как снаружи, так и внутри внедорожник выглядит достаточно непритязательно, но благодаря конкурентной цене пользуется довольно неплохим спросом. А после обновления Lifan X60 New обзавелся версией с вариатором, тогда как раньше автомобиль можно было приобрести только с 5-ступенчатой механикой.

Под капотом единственный предлагаемый здесь двигатель – это 1,8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 128 л.с. (162 Нм), привод на всех модификациях исключительно передний.

С места до сотни кроссовер (характеристики) разгоняется за 14,5 секунд, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Габаритная длина Lifan X 60 составляет 4 325 мм, колесная база – 2 600, ширина – 1 790, высота – 1 690, дорожный просвет (клиренс) – 179 миллиметров, объем багажника – 405 литров.

За дорестайлинговую версию дилеры просят от 529 900 до 629 900 рублей, а цена нового Lifan X60 2020 начинается от 679 900 рублей. Автомобиль с вариатором обойдется покупателям в 859 долларов.,900 руб.

В базовую комплектацию кроссовера входят ABS, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с четырьмя динамиками. В максимальной комплектации есть мультимедийная система, камера заднего вида, зеркала с электроприводом и обогревом, парктроник и др.

16 июня компания Lifan представила обновленную версию кроссовера X60, который вскоре появится на российском рынке. По сравнению с прошлым рестайлингом, проведенным в 2015 году, в этот раз китайцы не стали трогать техническую начинку модели, сосредоточившись на внешности.

Спереди обновленный Lifan X60 2018 в новом кузове получил иную решетку радиатора, на которой вместо привычного логотипа компании красуется название марки. Кроме того, были пересмотрены передний и задний бамперы, фонари, а трубы обзавелись прямоугольными насадками.

Как и прежде, автомобиль приводится в движение 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с. Он доступен как в паре с пятиступенчатой механикой, так и с вариатором. Продажи внедорожника стартовали в декабре, и цены выросли, как и ожидалось. Поначалу машина была доступна только в комплектации Comfort (799 900 р) и комплектации Luxury (839 900 р), доплата за вариатор составила 60 000 р.

Фото Lifan X60 2015

Одним из самых известных китайских автомобилей можно считать Lifan X60. Технические характеристики этой машины вызывают большие споры среди людей, которые являются настоящими знатоками в плане выбора. хорошие машины. Так можно ли рассмотреть Что это за модель?

Прежде чем обсуждать, какие Лифан Х60 имеют технические характеристики, стоит отметить несколько интересных фактов. Итак, во-первых, этот автомобиль стал популярен в Китае в основном из-за очень низкой цены. В новом состоянии автомобиль будет стоить около полумиллиона рублей. В Китае эта стоимость действительно считается небольшой. И для многих наших сограждан это не деньги, если речь идет об автомобиле. Еще многих подкупает приятный внешний вид и интерьер. В общем, если честно, то это машина для придирчивых автомобилистов, которым машина просто необходима для езды по городу и коротких поездок. Люди, купившие данную модель для этих целей, остаются довольны и оставляют исключительно положительные отзывы. Комфортный, уютный, симпатичный — так говорят о своей машине.

Интересно, о технических характеристиках которого пойдет речь далее, компакт считается самой популярной продукцией. А причины, сделавшие его таким знаменитым, были рассмотрены выше. Что ж, тогда стоит рассказать об этом подробнее.

2014 год

Китайский производитель в прошлом году выпустил много новинок. Хотя большинство из них, конечно, остались в стране происхождения. Но и обновленный Lifan X60 тоже сошел с конвейера. стали лучше, кроме того, специалисты усовершенствовали ходовую часть. Дизайн не трогали. Разработчики лишь прислушивались к тому, что говорят об их произведении автомобильного искусства водители. В результате технические характеристики Lifan X60 изменились. Отзывы уверяли, что лучше бы была полноприводная версия, потому что спереди очень неудобно, учитывая, о какой машине идет речь. Что ж, производители проделали определенную работу по улучшению модели.

Рестайлинговая версия

Итак, какие характеристики у нового автомобиля Lifan X60? Привод, конечно, стал полным. К четырем колесам добавилось с помощью специальной системы 4WD. После этого можно даже выбрать режим передвижения. И конечно, были и другие интересные обновления, например, изменилась конструкция подвески. Инженеры компании значительно переработали его в соответствии с современными требованиями и другими технологическими изменениями в автомобиле. А в салоне можно увидеть дополнительную шайбу для регулировки режима полного привода. В результате всего этого ощущения от поездки будут совершенно другими. Пока никто не осмеливается делать ставки и называть этот автомобиль потенциальным лидером китайского авторынка. Но, судя по прогнозам и возлагаемым на модель надеждам, так оно и будет.

Внешний вид

Выглядит автомобиль довольно неплохо, в лучших традициях производителя, можно сказать. Кстати, когда смотришь на эту машину, возникает ощущение, что дизайн уже где-то видел. И конечно же. Заметно сходство с образом японского флагмана 2-го поколения RAV4. Но в экстерьере также есть современные линии, тщательно доработанные китайскими дизайнерами.

Однако многих такое сходство с японской знаменитостью не устраивает, ведь все ждут независимости от китайского концерна. Но тем не менее дизайн автомобиля получился солидным: четкие ребра, расположенные по всему кузову, хороший обзорный профиль капота, открывающийся прямо из салона, качественная передняя оптика, хромированная решетка радиатора, фирменный логотип ( тоже хромированный), хороший профиль и, наконец, прилично оформленный салон.

Интерьер

Говоря об автомобиле Lifan X60, технических характеристиках, полном приводе и экстерьере этой модели, нельзя забывать и о ее интерьере. Он оформлен достаточно интересно, но не оригинально. И снова есть сходство с RAV4. Плагиат не был одобрен критиками и автомобилистами, но от этого салон не стал выглядеть хуже. Эргономика, благодаря использованию японских технологий в процессе производства, преобразилась и стала великолепной. Отныне китайский кроссовер даже придирчивыми критиками может восприниматься как машина, а не что-то ущербное.

Ходовые качества, мощность и электроника

Это, пожалуй, самая важная часть обсуждения Lifan X60. Технические характеристики, расход топлива, мощность двигателя, дорожный просвет – все это на удивление хорошо: 4-цилиндровый 1,8-литровый мотор мощностью 128 Лошадиных сил, пятиступенчатая механика и даже особая конструкция подвески. На передних колесах она многорычажная, а на задних уникальная, трехрычажная. Плюс китайцы усовершенствовали стойки, сделав теперь невозможным их пробитие. Кстати, для России делают особо прочные амортизаторы. В общем, удалось повысить проходимость, и за это концерн Lifan получил похвалу от многих критиков и автомобилистов. Расход топлива, кстати, тоже небольшой: около 8 литров на 100 км — вполне экономично.

Хромированные детали, удобный руль, кожаный салон, регулировка сидений, кондиционер, люк, красивые литые диски, парктроник — машина оснащена всем необходимым. Что ж, довольно неплохой бюджетный вариант, по крайней мере, в Китае он стал популярен.

В декабре 2016 года официальные дилеры получили первые обновленные версии LIFAN X60. Производитель следит за последними тенденциями и часто вносит коррективы. Стоит отметить, что в последний раз модель прошла модернизацию в 2015 году. Что касается новинки, то это очередной плановый рестайлинг первого поколения модели 2011 года. Несмотря на такой подход, техническая часть практически не изменилась, а все улучшения коснулись дизайна и салона. Отличить автомобиль 2017 модельного года не составит труда. У него большая решетка радиатора довольно необычной формы. Представляет собой пластиковую сетку с множеством мелких ячеек, поверх которой можно увидеть большую накладку с логотипом производителя, примыкающую к фарам. Под ним находится трапециевидный воздухозаборник, выдержанный в похожем стиле, и пара углублений со светодиодными гирляндами дневного света ходовых огней. Корма тоже получилась довольно интересной. Хочу отметить небольшой спойлер над задним стеклом, серебристую защитную накладку и имитацию больших выхлопных труб.

Габаритные размеры

Lifan X 60 — компактный пятиместный кроссовер бюджетного класса. Его габариты составляют: длина 4405 мм, ширина 1790 мм, высота 1690 мм, а колесная база равна 2600 мм. Дорожный просвет не особо впечатляет, особенно на фоне конкурентов, и составляет 179 миллиметров. Такая посадка характерна для городских внедорожников, она позволяет заезжать на бордюры средних размеров и сохранять удовлетворительную плавность хода даже на относительно разбитом покрытии. Сама подвеска имеет полностью независимую компоновку. Спереди — конструкция на основе стоек McPherson, а сзади — настоящая многорычажка. Шасси оснащено стабилизаторами поперечной устойчивости, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стальными винтовыми пружинами.

Багажник довольно вместительный — 405 литров полезного пространства с поднятыми спинками второго ряда сидений и загрузкой под полку.

Технические характеристики

Под капотом нового LIFAN X60 находится рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1794 кубических сантиметра. У нее два распредвала, система изменения фаз газораспределения и многоточечный впрыск топлива. В итоге инженерам удалось выжать 128 лошадиных сил при 6000 об/мин и 162 Нм крутящего момента при 4200 об/мин коленчатого вала. В качестве трансмиссии можно выбрать пятиступенчатую механическую коробку передач и вариатор. Автомобиль с механикой разгонится до первой сотни за 14,5 секунды и сможет развивать максимальную скорость 170 километров в час. Что касается расхода топлива, то в зависимости от типа трансмиссии он составит 7,6-8,2 литра бензина на сто километров в смешанном ездовом цикле.

Оснащение

LIFAN X60 предлагается в четырех различных комплектациях. Бедные версии оснащены двумя фронтальными подушками безопасности, полным электропакетом, гидроусилителем руля, системами ABS и EBD, радио, а также боковыми зеркалами с электрорегулировкой. Более дорогая комплектация может похвастаться подогревом сидений, кондиционером, легкосплавными дисками и продвинутым мультимедийным центром с шестью динамиками.

Видео

Технические характеристики LIFAN X60

Универсал 5-дверный

Внедорожник

ширина 1 790 мм
длина 4 405 мм
высота 1 690 мм
дорожный просвет 179 мм
мест 5

org/Offer»>

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	До сотни	Макс. скорость
1.8MT (128 л.с.)	Базовая	≈ 739 900 руб.	АИ-95	Передний	14,5 с	170 км/ч
1.8MT (128 л.с.)	стандарт	≈ 819 900 руб.	АИ-95	Передний	14,5 с	170 км/ч
1.8MT (128 л.с.)	Comfort	≈ 859 900 руб.	АИ-95	Передний	14,5 с	170 км/ч
1.8MT (128 л.с.)	Люкс	≈ 899 900 руб.	АИ-95	Передний	14,5 с	170 км/ч
1.8MT (128 л.с.)	люкс+	≈ 919 900 руб.	АИ-95	Передний	14,5 с	170 км/ч
1.8 CVT (128 л.с.)	Комфорт	≈ 919 900 руб.	АИ-95	Передний	14,5 с	170 км/ч