GM откроет для китайского рынка новый бренд
Корпорация General Motors создаст для китайского рынка новый бренд, соответствующий местным традициям и предпочтениям: под новой маркой Baojun будут выпускаться бюджетные автомобили. Таким образом GM, чьи позиции в Китае оказались сильнее, чем в Америке, рассчитывает еще больше расширить свое присутствие в Азии.
General Motors объявила о намерении создать в Китае новый автомобильный бренд, выстроенный в соответствии с предпочтениями местного рынка. Пока руководство американского автоконцерна представило название и логотип марки. Новый автомобиль будет называться Baojun — «драгоценная лошадь», а ее знаком станет стилизованная лошадиная голова на геральдическом щите.
Автомобили новой марки будут выпускаться на совместном предприятии General Motors c китайскими компаниями Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) и Wulling, базирующимися в Шанхае.
Как отмечается в заявлении американской корпорации, создание нового бренда потребовалось, чтобы удовлетворить растущий спрос китайских покупателей на недорогие автомобили.
Совместное предприятие GM c SAIC и Wulling выпускает автомобили с 2002 года. На заводе в Лючжоу производятся грузовики малой грузоподъемности и минивэны под маркой Wulling, а также компактные авто под маркой Chevrolet. По итогам 2009 года продажи только этого СП в Китае составили 1 061 213 автомобилей.
По словам главы китайского отделения GM Кевина Уэйла, основание бренда Baojun является частью мультибрендовой стратегии GM на китайском рынке и призвано дополнить Chevrolet, который показывает наибольший рост.
По итогам полугодия, китайский рынок сбыта стал для General Motors крупнейшим: продажи автомобилей концерна там превысили американские. Домашний для GM рынок ведет себя неровно, а спрос на автомобили в Поднебесной стабильно растет.
С января по июнь американский автогигант продал в Китае 1 210 000 автомобилей, в то время как в Соединенных Штатах лишь 1 070 000 машин.
При этом в США продажи четырех основных марок GM выросли в январе — мае на 36%, однако в июне произошел спад на 12%, отмечает Associated Press.
В 2009 году китайский рынок обогнал американский в том числе благодаря государственным мерам, стимулирующим покупку компактных и экономичных автомобилей.
Китайский авторынок непрерывно растет с февраля 2009 года, однако в июне он также замедлил ход. По данным китайского центра исследования автомобильных технологий (CATARC), за месяц там было реализовано более 839 тысяч автомобилей, что на 10,9% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Президент SAIC Чэнь Хун ожидает, что новая марка Baojun станет еще одним примером успешного партнерства. Общими усилиями SAIC и GM планируется обеспечивать высокое качество продукции.
Создание специального бренда Baojun, с типично китайским названием и оформлением, стало первым примером «обратного» движения американского автопроизводителя на азиатский рынок.
В Китае популярны причудливые названия и тяжеловесные логотипы: достаточно вспомнить марку пикапов и внедорожников Great Wall (Великая Стена), представленных и на российском рынке.
Существуют также марки автобусов Golden Dragon и King Long.
Ранее «искусственные» бренды создавали азиатские компании и внедряли их в первую очередь на рынке Северной Америки. Также, в отличие от бюджетной Baojun, вновь созданные бренды были люксовыми. В 1986 году японская Honda открыла бренд Acura для рынков США и Канады, в 1989 году люксовые подразделения Lexus и Infiniti открыли Toyota и Nissan. Впоследствии люксовые «японцы» появились и на других рынках, включая страны Ближнего Востока и Россию, а в 2002 году Toyota основала в США еще и «молодежный» бренд Scion.
Для машин низкой ценовой категории глобальные автопроизводители выбирают уже существующие марки.
Renault продает в Европе бюджетные автомобили Logan под румынской маркой Dacia, а Peugeot-Citroen рассматривает возможность возрождения в бюджетном сегменте закрытого бренда Talbot, история которого началась в 1903 году. По сведениям издания AutoExpress, производство новых Talbot должно начаться в 2012 году на предприятии PSA в испанском Виго; сейчас там изготавливают, в частности, Сitroen C3 и Peugeot 206.
Первый тест Ford Mustang Mach-E. Ускоренная лошадь?
Этот обзор был сделан американскими журналистами из дружественного нам издания Motor1.com. Мы с радостью предлагаем вам его перевод.
Генри Форд любил говорить, что если бы в начале своей карьеры он бы спросил у клиентов, что те хотят, но ему бы ответили: лошадь, но побыстрее. Иными словами, люди всегда хотят чего-то привычного, пока кто-то не предложит им лучшую альтернативу. Так случилось в 1910-е, когда Генри запустил легендарный автомобиль Ford Model T. Так происходит и на наших глазах с выходом электромобиля Ford Mustang Mach-E.
Несмотря на то, что эти машины разделяет более ста лет, они во многом похожи. Никто особо не просил Ford делать такой электромобиль. Никто не устраивал митингов у стен штаб-квартиры с требованиями сделать электрокар именно под брендом Mustang. Но в стенах концерна родилась идея, и они сделали лучший электромобиль за всю 117-летнюю историю «Голубого овала».
Идея объединить дикого скакуна на капоте, электропривод и формат кроссовера оказалась идеальным рецептом. И если вам кажется, что такая машина не может носить имя Mustang, то тогда продолжайте утверждать, что и Cayenne не есть настоящий Porsche.
Обратимся к деталям
Mach-E определенно является кроссовером с высокой посадкой и удобным входом-выходом. Однако дизайнеру Джейсону Кастриоте, автору таких машин как Ferrari 599 или Maserati Grand Tourismo, удалось придать электромобилю черты классических купе «Мустанг».
При этом видно, что дизайнеры учитывали аэродинамику. Да, эмблема Mustang приделана к фальшивой решетке радиатора. Но здесь есть и настоящий радиатор охлаждения батареи, чьи воздуховоды без необходимости остаются закрытыми, улучшая обтекаемость кузова.
Кнопки открытия дверей сделаны весьма массивными и обладают большим ходом, так что случайное их нажатие представляется невозможным. При этом они не ухудшают аэродинамику, так расположены в тени боковых зеркал электромобиля.
В силуэте Mach-E смущает разве что излишне массивная корма. Да, три фирменные горизонтальные полоски задних фонарей смотрятся здорово, но в целом машина сзади выглядит излишне мускулистой. Возможно, такой эффект создается из-за того, что максимальный размер задних шин всего 225 на 55 при посадочном диаметре в 19 дюймов. Более широкие покрышки на версии GT наверняка сделают внешность автомобиля гармоничнее.
Классические пропорции, новейшие технологии
Если экстерьер кроссовера выполнен в классическом стиле традиционных «Мустангов», салон сделан ультра-современным и выглядит гораздо более высокотехнологичным, нежели у купе.
Главным элементом является большой центральный дисплей на передней панели с диагональю 15,5 дюймов и 10,2-дюймовый электронный щиток приборов. Очевидно, что интерьер Ford делался с оглядкой на электромобили Tesla.
Панель приборов Mach-E не похожа ни на что из того, что прежде можно было увидеть в автомобилях Ford. Добавьте к этому ровный пол и в целом компактность центральной консоли, и вы поймете, что речь идет об очень просторном и удобном салоне.
Центральный дисплей отображает последнюю версию фирменного программного обеспечения Sync 4, которая, впрочем, здесь существенно отличается от той развлекательной системы, которую можно встретить, например в пикапе F150 нового поколения. Собственно, для Mach-E из Sync 4 сделали интерфейс, который идеально подошел бы для планшетов. В итоге получилось что-то очень похожее на систему Sensus, используемую в автомобилях Volvo.
Сверху экрана располагаются настройки профиля пользователя, снизу основные кнопки второстепенных функций, сбоку управление климатической системой, ну а то, что будет отображаться по центру водитель выбирает сам.
Но главное, что все это вышло весьма удобным. У меня ушли считанные минуты, чтобы разобраться. Основные функции запрятаны не далее чем на глубине пары кликов, при этом скорость отзыва системы восхищает. Это и правда одна из лучших развлекательных систем, какие сейчас можно встретить на рынке.
10,2-дюймовый дисплей, который заменяет традиционный щиток приборов, по качеству графики не уступит центральному, но отображает гораздо меньше информации: только скорость, уровень заряда батареи, настройки систем помощи водителю и показания навигационной системы.
Система автономного вождения здесь называется Ford Co-Pilot 360 2.0. В ней собрано все лучшее из систем активной безопасности, которые только можно встретить в автомобилях концерна по всему миру. И через полгода она станет еще совершеннее, когда появится возможность полностью убирать руки с руля. Собственно все необходимое для этого «железо» уже предустановлено в каждом Mach-E, а новый функционал можно будет получить при беспроводном обновлении, доплатив 600 долларов.
Как я уже упоминал, машина вышла весьма просторной, даже несмотря на сильно наклоненное водительское стекло. Сзади с комфортом помещается пара взрослых пассажиров, для которых предусмотрено на 1,5 сантиметра больше пространства для ног, чем в близком по размеру Volkswagen ID.4, при этом багажник, объем которого «под крышу» достигает 820 литров, решает все проблемы с перевозкой грузов.
Пожалуй, единственное, к чему можно придраться в интерьере Mach-E, это то, что собственно от Ford Mustang в нем нет абсолютно ничего.
А мне, например, не хватало спортивных сидений от родственного купе. Да, кресла в электрическом кроссовере достаточно хороши для того, чтобы проехать обещанные для дальнобойной версии максимальные 480 километров на одном заряде батареи без остановки, но все же дополнительная боковая поддержка им бы не помешала.
Я посмею высказать предположение, что сиденья в Mach-E перекочевали сюда из банального «паркетника» Ford Escape и отличаются только иной обивкой. Более того, я бы предпочел и сзади видеть два полноценных раздельных кресла, нежели компромиссный диван, формально рассчитанный на трех пассажиров.
В галоп!
Даже исходя из имени, Mach-E обязан совмещать характер спорткара и сущность кроссовера. И на дороге он оправдывает наши ожидания, радуя динамикой и удовольствием от вождения.
Для журналистов на презентации Ford разметил импровизированную трассу, включающую несколько слаломов, зоны жесткого торможения, а также скоростные повороты. Если у вас нет большого опыта вождения электромобилей, то вас поразит, насколько шумно могут работать антиблокировочная система и система стабилизации.
У меня первой мыслью было, что в машине что-то сломалось.
Мы испытывали заднеприводный вариант автомобиля и сразу отметили стабильность ее поведения, чего удалось достигнуть в том числе за счет идеального распределения веса. Повинуясь педали акселератора, машина в повороте послушно уходит в занос. А вот рулевое управление могло бы быть и поострее, здесь оно уступает аналогичному в бензиновом купе Mustang.
Впрочем, это придирки. Мне понравилась подвеска (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади), управление тягой, а также тормоза, которые по меркам электрокаров работают предельно понятно. Главной же проблемой машины при агрессивном вождении является свойственный электромобилям повышенный вес. Крены не пугают, но вождение на пределе превращается в поиск компромисса между желаниями водителя и сцепными свойствами стандартных всесезонных шин.
Полноприводный двухмоторный вариант несмотря на еще больший вес управляется даже точнее и острее. Быть может с купе автомобиль все же не сравнится, но для кроссовера он рулится удивительно хорошо.
При этом Much-E очевидно является самым комфортным автомобилем семейства Mustang. При драйверских настройках управляемости, электрический кроссовер полностью сглаживает дорожные неровности, становясь идеальным транспортным средством для второстепенных дорогах вокруг Детройта.
До 2021 года, когда появится версия GT, та полноприводная версия, что мы тестировали, считается топовой. Суммарная мощность двух моторов достигает 346 л.с., что обеспечивает разгон до 96 км/ч за 4,8 секунды.
Как и многие соверменные электрокары, Mach-E хорош в разгоне по прямой. Автомобиль вгрызается в асфальт всеми четырьмя колесами, крутящий момент на которые передается мгновенно. Впечатлений добавляет синтетический звук, который доносится из динамиков при разгоне в «Диком» режиме.
Этот звук похож на рокот V8, который подвергли нескольким синтетическим обработками. Конечно, традиционный пятилитровый ДВС рычит натуральнее. Если вам не нравятся такие эффекты, то вы с легкостью можете отключить их касанием виртуальной кнопки на дисплее.
Есть у машины и еще два режима движения: Engage и Whisper. Их названия можно перевести на русский как «Рабочий» и «Шепчущий». Они соответствуют тем режимам, которые традиционно называются Normal и Eco. Режим Engage хорош именно для повседневных поездок. Он подразумевает усредненную остроту реакций рулевого управления и педали акселератора. Такой Mach-E кажется скорее кроссовером, нежели «Мустангом».
И все же мы предпочли именно режим Whisper. Он смягчает реакцию педали акселератора, сберегая энергию и запас хода, делает рулежку максимально плавной и заглушает любые звуковые имитации, маскируя электрокар под транспортное средство класса люкс.
Отдельно от этих трех режимов можно включить управление одной педалью, которое активирует максимальную рекуперацию при отпускании педали акселератора. Со своей функцией режим справляется, но работает он в режиме «вкл/выкл», так что дозировать рекуперационное замедление неудобно. Было бы лучше, если бы в рамках Wisper водитель мог выбрать не только однопедальный режим или его отсутствие, а мягкую рекуперацию, которая в других режимах настроена по умолчанию.
Наш тест проходил при температуре +3 градуса по Цельсию. Если бы двигались по прямому, солнечному калифорнийскому шоссе, то вполне могли бы проехать максимальные для «нашей» полноприводной версии с 98,8-киловаттной батареей 435 километров на одном заряде. Но в таких условиях мы не могли рассчитывать более чем на 320 километров.
Мы проехали около 200 километров и получили средний расход в 23 киловатт-часа на 100 километров. Для сравнения, у моих коллег по InsideEVs на полноприводном кроссовере Tesla Model Y удалось показать расход в 16,1 киловатт-часов на 100 километров на 113-километровом отрезке.
Но не спешите записывать Ford в аутсайдеры. Напомним, что мы не старались экономить энергию, в машине работала печка, а кроме того мы смогли убедиться, что в «Мустанге» отличный подогрев сидений. Так что дождемся возможности взять Mach-E на длительный тест, дабы провести дотошные испытания.
43 Фотографии
Цена вопроса
Самым замечательным в Mach-E, впрочем, остается его стоимость.
Для окончательного вердикта следует провести полноценный сравнительный тест Mach-E и Model Y. Но уже сейчас можно сказать, что Ford сделал неплохой электрокар и отличный кроссовер. Что еще важнее, он не позорит имя Mustang, как в свое время кроссовер Cayenne не опозорил имя Porsche.
Еще большего стоит ожидать от спортивной модели Mach-E GT, которая будет не только динамичнее, но и обещает радовать лучшей управляемостью. Мы уверены, что эта машина впишется новой главой в книгу успеха, начатую Генри Фордом, и привлечет «Голубому овалу» новых покупателей.
Рекламные слоганы автомобилей: Немецкие автоконцерны
Все немецкие производители авто делают упор на высокое качество, проработку деталей.
Самым известным немецким автогигантом, конечно же, является Mercedes-Benz. Все они ориентированы на заострение внимания на качество и престиж, поэтому описывать каждый в отдельности не будем:
«Будущее автомобиля».
«Символ успеха».
«Выбирая Мерседес, вы делаете шаг вперед».
«Сконструировано так, как ни одна машина в мире».
«Немецкое искусство автомобилестроения».
Другим не менее известным производителем авто в Германии является Audi, который давит не только на качество, но и на мощь, спортивный нрав.
«Ауди. Превосходство высоких технологий» – «Ауди» постоянно внедряет новые технологии в свои авто.
«Ауди. Формула успеха: спорт, стиль, страсть» – действительно, все автомобили «Ауди» обладают такими качествами.
«Ауди А4. Азарт победителя» — резвое авто, сочетающее в себе немецкую практичность и мощь.
«Ауди А6. Победитель получает все».
«Игра по своим правилам».
«Динамика опережения» – все три слогана гласят о спортивном нраве автомобиля, который может быть только победителем.
«Ауди А8. Роскошь никогда не бывает лишней» – «А8» не просто качественный и мощный немецкий авто, это поистине роскошная машина.
Есть мнение, что престиж «Мерседеса» и мощь «Ауди» сочетает в себе BMW. Он вобрал в себя все лучшее от конкурентов, не даром «БМВ» по итогам года стал самым продаваемым авто в России. Конечно же, продажам способствовали отличные слоганы:
«БМВ. Полный драйв».
«БМВ. При любой погоде. В любом месте. На любой скорости. С любой силой страсти» – эти два слогана характеризуют «БМВ», как универсальный авто со спортивным нравом, готовый к любым условиям.
«БМВ. Норма превосходства» – превосходить другие авто – вот девиз компании.
«БМВ М3. Мощь тяжеловеса. Скорость спринтера» – в 4 слова уложена вся философия заряженной трешки, табун лошадей под капотом и бешеная скорость, что еще надо?
«БМВ 3 серии кабриолет.
Идеальная связь между небом и землей» – прекрасный слоган, мы не встречали других слоганов для кабриолетов, поэтому его можно считать редким образцом.
«Новый БМВ X6 – купе без правил» – достойный слоган достойного автомобиля. Купе без правил, потому что это гибрид купе и внедорожника, нечто среднее.
Четвертый по очереди, но не по значимости – Volkswagen. Самый известный слоган компании – «Das Auto», что в переводе с немецкого значит «это машина» – просто и вызывающе, можно сделать вывод, что остальные авто не достойны называться автомобилями (любопытно, что впервые данный слоган использовал Opel в рекламе модели «Кадет», потом «Фольксваген» перенял слоган себе, сделав своей визитной карточкой). Другие слоганы более информативны:
«Volkswagen Polo BlueMotion – 1 литр 31 км Ваше топливо никогда не длилось так долго» – сразу понятно, что речь об очень экономичной версии городского хэтчбека. Расход и правда впечатляет.
«Обученные лошади – новый Golf Sport 2.0 TDI 170hp» – из слогана понятно, что речь идет о новой спортивной 170-сильной версии Гольфа.
«Фольксваген Джетта. Расставаться невозможно» — данный слоган вы, скорее всего, слышали в рекламе по телевизору. В ролике выглядит очень трогательно: консультант расхвалил автомобиль и дико расстроился, что его купили.
Перейдем к последнем немцу – Opel. В последнее время в нашей стране постоянно крутится реклама различных моделей этого производителя, поэтому многие вам могут быть уже знакомы. Начнем с корпоративного слогана:
«Опель. Движение к лучшему» – оригинально, кратко и понятно, отличный вариант.
Напомним, что совсем недавно были обновлены универсалы «Опель Зафира» и «Опель Мерива», рейсталинговые модели прибавили в размерах, поэтом появились такие креативные слоганы:
«Опель Мерива. Русская гончая или гоночный велосипед? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь, с новым Опель Мерива не придется идти на компромисс».
«Опель Зафира. Летное снаряжение или улетная компания? Возьмите с собой и то, и другое! Ведь, с новой Опель Зафира не придется идти на компромисс».
«Опель Астра. Седан, хэтчбек или универсал? Дай волю воображению!» – обновленное поколение «Астры» включает в себя все три типа кузова, а также специальную версию GTC. Выбрать есть из чего.
Топ-10 пород лошадей — Новости — Forbes Kazakhstan
Кони, пожалуй, самые грациозные животные среди млекопитающих. Сегодняшняя подборка посвящена лучшим друзьям человека. Самые красивые породы лошадей. Топ-10. Наша планета.
10. Шайр (Английский тяжеловоз)
Лошади этой породы отличаются высоким ростом (165-185 см в холке, иногда до 219).Считается самой высокой лошадью в мире. Ведут свой род от боевых рыцарских коней, потомков лошадей Римских Завоевателей и является одной из древнейших тяжеловозных пород.Название происходит от английского «шир» — графство. Большой известностью и распространением пользуется порода шайр-горс или кэрт-горс, происшедшая от местных кобыл и голландских жеребцов.
Несмотря на своё древнее происхождение, она в массе не совсем однородна. Тип её сильно изменчив — от лошади необычайного размера и веса, годных только для езды шагом, до крупных и складных, пригодных уже и в плуг, и в воз. Масть разнообразная; характерны лысина на голове и белые чулки, чаще на одних задних ногах. Все части тела развиты пропорционально; весьма важной статьёй являются широкая грудь, спина и такой же крестец. Хорошо питаются и прочно держат тело. Некоторые недостатки породы — сырость, сильная фризистость и не всегда достаточная приземистость, вероятно, скоро исчезнут, так как экземпляры, обладающие этими пороками, расцениваются значительно ниже. Скрещивание шайров с кобылами кровных пород очень распространено в Англии и дает пригодных племенных упряжных лошадей.
9. Иберийская лошадь
Местом зарождения иберийской породы является Иберийский полуостров, а так как на полуострове расположены Португалия и Испания, то четко просматривается их влияние на породу.
Соответственно, на сегодняшний день различают уже два подтипа иберийской лошади: «андалузский» (или чистокровный испанский) и «лузитано» (или чистокровный португальский). Благодаря врожденной элегантности, невероятной гибкости лошади часто используются в разнообразных шоу-спектаклях, упряжке, корриде, конкуре (где занял в 1983 году 12-е место в двадцатке лучших конкурных коней мира жеребец Новильеро), а также высшей школе. Специалисты считают, что иберийцы принимали участие в формировании всех пород верховых лошадей, а прямыми потомками их являются: «аппалуза», «кладрубер», «липицааны», «квартер», «перуанский пасо», «американская верховая», «пасо фино», а также «криолло».
8. Ганноверская лошадь
Во всем мире ганноверскую породу узнают по её тавру в виде латинской буквы «Н». Это наиболее многочисленная теплокровная порода в Европе. Она была основана в 1735г. в Целле «для прославления державы» ганноверским принцем и впоследствии королем Англии Георгом II(1727-1760).
Сегодня 8000 кобыл ежегодно привозятся на случку к жеребцам целльского конезавода. Является самой популярной спортивной породой в мире. Её можно увидеть на большинстве международных соревнований по конкуру и выездке. Это результат немецкой скрупулезности: ганноверская порода тщательно создавалась примерно в течение 300 лет — для различных, но специфических целей. Эта порода была выведена от некрасивого поголовья, улучшенного путем скрещевания с подходящими чистокровными верховыми, арабскими и тракененскими скакунами.обладают практически идеальным экстерьером, в котором четко прослеживаются черты английской чистокровной.Одной из важнейших особенностей является то, что характер производителей тестируется. Только лошади с уравновешенным темпераментом допускаются к разведению. Лошади ганноверской породы лидируют на мировой арене в выездке, также много их выступает в конкуре и троеборье.
7. Голштинская лошадь
Родиной голштинов считается завод в Травентхалле, основанный пруссами в 1867 г.
, который уже не работает. Сейчас основной базой разведения породы стал Элмсхорн. Это одна из самых старых пород немецких теплокровных, ей уже несколько сотен лет. Работа над породой началась приблизительно с тринадцатого века, а в 17 веке голштинская лошадь пользовались большим спросом в Европе. Тогда они содержали различную кровь: немецкую, неапольскую, испанскую и восточную, которую приливали к местным кобылам.Изначально эта лошадь особенно ценилась немецкими фермерами за ее силу, уравновешенность, надежность, а также военными за ее отвагу и способности. Позднее в 18 веке их скрестили с йоркширскими почтовыми лошадьми, в результате получив своеобразные движения, улучшенную осанку и добронравность темперамента. Прославились голштины как крепкие почтовые лошади и армейские верховые.Голштены, к сожалению, не пользуются такой популярностью у конезаводчиков, как другие теплокровные породы, поэтому район их разведения не так уж обширен. Возможно, в этом кроется причина отсутствия разнообразия в этой породе.
Наибольшей славы голштины достигли в выездке и конкуре. Однако их историческая выносливость делает их популярными в гонках экипажей. Самым выдающимся представителем породы был крупный гнедой мерин Метеор. Начиная с 9-летнего возраста он выиграл медали на трёх Олимпийских играх. С исключительно талантливым наездником Фрицем Тидеманом Метеор проявил себя выдающимся представителем голштенской породы.
6. Будённовская лошадь
Верховая порода лошадей. Выведена в 1948 году в конных заводах имени С. М. Будённого и имени Первой Конной Армии, Ростовской области. Первоначально выводилась как верховно-упряжная, для использования в армии, но теперь больше известна как верховая, спортивная.Наиболее характерная масть для будённовских лошадей — рыжая разных оттенков, от тёмной терракоты до цвета речного песка. Особую красоту и эффектность рыжей масти придает золотистый оттенок, который будённовские лошади унаследовали от донских.В настоящее время это спортивная порода.
Благодаря своей универсальности, её можно встретить в различных дисциплинах. По количеству среди спортивных лошадей порода занимает третье место. Лошади используются большим спросом у отечественных и зарубежных покупателей и спортсменов, их с успехом реализуют на экспорт, где используют для прогулок и спорта.
5. Донская лошадь
Верхово-упряжная порода лошадей, выведенная в XVIII—XIX веках на территории нынешней Ростовской области донскими казаками. Наряду с орловским рысаком одна из наиболее самобытных заводских пород России.Основу для донской породы составили лошади степного типа, которых на протяжении длительного времени улучшали жеребцами восточных, а затем чистокровной верховой и некоторых других заводских пород. Восточные (турецкие, персидские, карабахские, туркменские) производители попадали к казакам в качестве военных трофеев во время Турецких войн.Донская порода сочетает в себе крупный рост (160—165 см в холке) нарядность. Отличаются крепким здоровьем и прочностью, яркой восточной породностью.
Масть у современных представителей породы исключительно рыжая и бурая разных оттенков, часто характерного золотистого оттенка с более темными гривой и хвостом.Донские лошади хорошо подходят для конкура, троеборья, любительского спорта, пробегов, хобби-класса и обучения детей верховой езде, могут использоваться не только под седлом, но и в легкой упряжи. Очень хорошо подходят для конной полиции и кавалерии. В советские времена они участвовали в гонках тачанок.
4. Орловский рысак (орловская рысистая)
Знаменитая русская порода легкоупряжных лошадей с наследственно закреплённой способностью к резвой рыси. Выведена в России, в Хреновском конном заводе (Воронежская губерния), под руководством его владельца графа А. Г. Орлова во второй половине XVIII — начале XIX веков методом сложного воспроизводительного скрещивания с использованием арабской, датской, голландской, мекленбургской и других пород. В 2006 г породе исполнилось 230 лет. Известна своим использованием в русских тройках в качестве коренников.
Орловцы пользуются неизменной популярностью на международных аукционах лошадей. Орловские рысаки используются также под седлом как прогулочные и спортивные лошади. Благодаря способности красиво изгибать шеи и держать голову орловцы хорошо смотрятся в упряжках и широко используются в драйвинге.Это красиво сложенные, гармоничные, достаточно темпераментные и добронравные лошади. У них гордая осанка, грациозные, нарядные высокие движения, пышные грива и хвост. Орловские рысаки вдохновляли на творчество многих писателей — Л. Н. Толстого, А. И. Куприна и др. Примером литературного произведения может служить книга Петра Ширяева «Внук Тальони» об орловском рысаке Лесть. Орловские рысаки запечатлены на многих произведениях изобразительного искусства. Особенно часто обращался к орловцам в своём творчестве русский художник Николай Сверчков. Известны также кинофильмы: «Крепыш» и «Рысак».
3. Арабская лошадь (арабская чистокроовная лошадь)
Древняя порода верховых лошадей, выведенная на территории Аравийского полуострова в IV—VII веках нашей эры.
Особое отличие арабской лошади от других пород — помимо вогнутой головы и крупных глаз, — так называемый «петушиный» хвост, который лошадь поднимает высоко при любом виде быстрого аллюра.Арабская лошадь является долгожителем среди пород домашних лошадей. Многие из представителей этой породы доживают до 30 лет. Кобылы сохраняют способность к размножению до глубокой старости и отличаются плодовитостью.Арабская лошадь популярна во всём мире и отличается выносливостью, особенно в пробегах более чем на 100 миль.Арабские лошади используются в основном в скачках и в конных пробегах, а также как лошади для любительской верховой езды и любительского конного спорта. Многие породы лошадей до сих пор продолжают улучшать путём скрещивания с арабской породой. Племенная работа сегодня направлена на сохранение и развитие лучших качеств арабской породы, а также некоторое увеличение в росте.
2. Ахалтекинская лошадь (ахалтекинец)
Верховая порода лошадей, выведенная на территории современной Туркмении (Ахал-Теке) предположительно около 5000 лет назад.
Это древнейшая из культурных пород, оказавшая влияние на многие породы — арабскую, чистокровную верховую (или английскую скаковую) и др. Относится, наряду с чистокровной верховой и арабской, к числу чистокровных пород, так как является эталонной верховой лошадью и на протяжении 5000 лет не имела скрещиваний с другими породами. Хорошо приспособлена к сухому жаркому климату и прекрасно акклиматизируется в других условиях. По внешнему виду представителей этой породы невозможно спутать с другими лошадьми. Благодаря их формам ахалтекинских лошадей сравнивают с борзыми собаками или гепардом. Во всём облике преобладают длинные линии.ахалтекинец стал лошадью с чрезвычайно тонкой психической организацией. Он умён, горд и не привык выставлять свои чувства напоказ, однако способен на преданность и привязанность к своему хозяину. Многие спортсмены, привыкшие к более флегматичным и безотказным полукровным лошадям, считают ахалтекинцев тяжёлыми в работе. Как настоящие лошади пустыни, ахалтекинцы легко переносят жажду.
1. Фризская лошадь (Фриз)
Порода лошадей, выведенная в Фрисландии, провинции на севере Нидерландов. Выведена в 16-17 веках путём скрещивания испанских лошадей с местной тяжелой «холоднокровной» породой лошадей, в период оккупации Нидерландов Испанией. На Западе этих лошадей иногда называют «черными жемчужинами», ведь фризская — одна из самых красивых и необычных упряжных пород мира. Порода фризских лошадей дважды побывала на грани вымирания, но была спасена нидерландскими коневодами.Фризы являются тяжеловозами.Это мохноногие лошади, т.е. у них на ногах свисают фризы. Грация и гармония этих лошадей воодушевляет.Эти лошади создают ощущения великолепия и величественности у многих, кто видит их в первый раз, просто захватывает дух. Даже самый маленький фриз смотрит на окружающий мир сверху вниз. Фриз высок, строен и эффектен. При этом горделивые вороные великаны добродушны, не портят жизнь своему всаднику излишней пылкостью и очень удобны в езде.
Эти длинные грива и хвост казалось, такое бывает только на картинках в детских книжках сказок, а вот оно — на самом деле.
Ford Mustang — Логотипы автомобилей и логотипы автомобильных компаний по всему миру
Логотип MustangДомашняя страница | Страница Facebook | Канал Youtube | Википедия
«Пони-кар», также известный как Мустанг, представляет собой тип американского спортивного автомобиля, который выглядит как купе с длинными капотами и короткими задними палубами. Компания, стоящая за созданием этой модели автомобиля, — Ford. Производство этой модели привело к появлению ее конкурентов, таких как Chevrolet Camaro от GM, Javelin от AMC и обновленная Plymouth Barracuda от Chrysler.
По мере роста компании создатель Ford Mustang решил создать логотип, который будет представлять его компанию, как и другие автомобильные логотипы. Логотип Mustang использовал изображение бегущей лошади Mustang как представление модели автомобиля.
Лошадь мустанг — это свободно бродящая лошадь на западе Северной Америки. Это то, что они хотят донести до людей с логотипом — что их автомобили высокие с точки зрения скорости и качества. Логотипы автомобилей представляют модели автомобилей, компанию и людей, стоящих за ней.Это причина, по которой компании тратят достаточно времени и усилий на создание его дизайна. Как и другие автомобильные логотипы, логотип Mustang может быть простым, но он понравится каждому пользователю.
С годами Мустанги становились больше и тяжелее с каждой моделью, которую они запускали каждый год с 1971 по 1973 год. Тем не менее, в 1974 году он вернулся к своему первоначальному дизайну. Хотя многие пони-кары претерпевают пересмотры и модификации, Mustang сохранял свой первоначальный дизайн без изменений на протяжении пяти десятилетий компании Ford.
Подробнее о логотипе автомобильной компании Ford Mustang
Четыре основных автомобильных бренда, которые используют лошадей в качестве логотипов: первые три любимы всеми, последний страдает
При разработке логотипа автомобиля LOGO большинство производителей приложили немало усилий.
Изображение лошади, которое является не только древним транспортным средством, но также олицетворением скорости и силы, естественно, часто используется дизайнерами LOGO. Итак, здесь мы говорим о четырех основных автомобильных брендах, которые используют лошадей в качестве логотипов.Первые три из них всем нравятся, а вот последний жалок!
1. Porsche. Porsche фактически транслитерировал Porsche в соответствии с его произношением на иностранных языках. У него также есть относительно необычный китайский перевод под названием Porsche. Многие из моих друзей, вероятно, знают, что Porsche — это немецкий автомобильный бренд, который специализируется на производстве высокопроизводительных спортивных автомобилей, и на его логотипе явно присутствуют элементы лошади. Среди красных, черных и золотых знаков щита есть черный.Лошадь, а над лошадью есть строка иностранного текста «STUTTGART», которая относится к Штутгарту, Германия, где находится штаб-квартира Porsche, а черная лошадь на ЛОГОТИПЕ представляет собой очень ценного жеребца, который является специальностью Штутгарт.
2. Феррари. Как и Porsche, Ferrari также является производителем автомобилей, который в основном производит спортивные автомобили, и его можно назвать лидером в области спортивных автомобилей. На его логотипе также изображена лошадь, стоящая в воздухе передней частью стопы, что отличается от логотипа Porsche во многих других элементах дизайна.Рисунок лошади в Ferrari занимает много места, а изображение взято из личного значка в форме скачущей лошади, нарисованного итальянскими героями войны, пилотами ВВС и мучениками на своих истребителях.
3. Форд Мустанг. Ford — известная американская автомобильная компания с долгой историей, а Mustang — высокопроизводительная модель под именем Ford и одна из типичных моделей американских маслкаров. Чтобы подчеркнуть спортивные характеристики Mustang, Ford разработал для него новый специальный логотип.На смену традиционному FORD сразу же пришел быстроходный «Мустанг», который соответствует позиционированию и продукции Ford «Мустанг».
Функции.
Четвертый, Баоцзюнь. В отличие от ЛОГОТИПА в форме лошади, принятого вышеупомянутыми тремя иностранными автопроизводителями, в нашей стране Baojun не было полного изображения лошади в логотипе, но использовался логотип лошади в виде головы. Хотя линии выглядят довольно просто, если вы присмотритесь, вы обнаружите, что на традиционной китайской живописи есть слабая тень изображения лошади.Видно, что дизайнер довольно внимателен. Жалко, что после окончательной установки ЛОГОТИПА на автомобиль физический эффект неудовлетворительный. Многие автомобильные друзья жалуются, что у логотипа лошади Баоцзюня нет текстуры. Возможно, производитель это осознал и поставил старую лошадь Баоцзюнь. Логотип в виде головы был переработан и заменен более лаконичным геометрическим «ромбовидным логотипом», который стал более абстрактным «конской головой».
За значком: логотип «Гарцующий конь Феррари»
Добавлено 13 Сентябрь, 2016 Колесо новостей за значком, значок Феррари, лошадь Феррари, логотип Феррари, значение логотипаКомментариев нет
Почему на логотипе Ferrari изображена лошадь? Узнай правду!
Фото: Яхья С.
через CC
Многие автомобильные логотипы включают животных, особенно европейские бренды премиум-класса, которые существуют уже почти столетие. Один из самых узнаваемых — гарцующий конь Феррари — может показаться простым дизайном, но за ним стоит глубокое историческое значение.
Человек стиля: Идеи подарков для отца-автолюбителя
Что послужило вдохновением для создания эмблемы Ferrari «Гарцующий конь»?
Гарцующий жеребец ( cavallino rampante) на самом деле принадлежал графу Франческо Баракка, известному итальянскому летчику военно-воздушных сил во время Первой мировой войны.Тот же самый рисунок был напечатан на его самолете. Баракка, которую итальянцы считали национальным героем, одержал около трех десятков побед в воздушных боях, прежде чем был сбит 19 июня 1918 года.
Существует несколько теорий о том, почему Баракка выбрал лошадь.
- Потому что его отряд входил в состав кавалерийского полка
- Потому что его дворянская семья разводила лошадей в своем имении
- Потому что он украл дизайн у немецкого летчика с гербом Штутгарта.
Тем не менее, только в 1923 году Энцо Феррари встретил мать и отца Баракки, которые попросили Феррари использовать дизайн их сына на своих машинах на удачу.
Желтый фон эмблемы символизирует цвет итальянского города Модена, Италия, где родился Энцо. Две буквы, сопровождающие лошадь, — S и F — обозначают Scuderia Ferrari, название гоночного подразделения бренда. Полосы в верхней части логотипа красного, белого и зеленого цветов представляют итальянские национальные цвета.
Любите думать об автомобильных логотипах, таких как Ferrari? Ознакомьтесь с остальной частью нашей серии Behind the Badge, посвященной захватывающим автомобильным логотипам!
Дж.D. Результаты исследования мощности : Какие марки автомобилей являются наиболее надежными?
Источники: StockLogos.org, Car-Brand-Names.com
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.
Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Визуальная история логотипа Ferrari
Легко забыть, когда представили такой автомобиль, как гибридный SF90 Stradale мощностью 986 лошадиных сил и 211 миль в час, о том, что современный высокотехнологичный Ferrari, производящий гиперкары, получил свое началось вскоре после того, как машины начали вытеснять лошадей для повседневных транспортных нужд. За прошедшие с тех пор годы марка Ferrari претерпела множество циклов и изменений, не последними из которых были изменения самого логотипа Ferrari, знаменитого «Гарцующего коня».
Происхождение логотипа Ferrari
Ferrari Cavallino Rampante, или Гарцующий конь, восходит к 1692 году, когда похожий рисунок был найден на полковом знамени Королевского Пьемонтского полка герцога Савойского. , Витторио Амадео II, от Museo del Marchio Italiano.
Как рассказывает сама Феррари, одноименный основатель марки Энцо Феррари был в гостях у графа Энрико Баракка и графини Паолины Баракка, родителей знаменитого итальянского летчика-истребителя Первой мировой войны Франческо Баракка, когда графиня предложила Энцо поставить гарцующего коня, которое было у их сына. нарисовал на борту своего самолета во время войны с гоночными автомобилями Ferrari на удачу.
Энцо получил возможность лично встретиться с Баракками после победы в гонке на автодроме Савио в Равенне, Италия, в 1923 году. Согласно рассказу Энцо об этой истории — история, которую он рассказал только однажды — лошадь была черной, и он сохранил эту особенность, но канареечно-желтый фон был его собственным делом, выбранным потому, что это был цвет его родного города Модены. Лошадь, которую Франческо Баракка первоначально нарисовал на своем самолете, была красной, но была окрашена в черный цвет его товарищами по эскадрилье в знак траура после того, как Баракка был убит в бою во время войны.
Другая версия происхождения Гарцующего Коня Баракки (и, следовательно, Феррари), снова из Museo del Marchio Italiano, говорит, что лошадь, изображенная на самолете Баракки, не была счастливым символом, нарисованным в честь свирепых полков прошлого и Корни Баракки как кавалериста в итальянской армии Reggimento Piemonte Cavalleria, современного потомка Королевского полка Пьемонта. Вместо этого, это был символ убийства, нарисованный на самолете, чтобы представить, что Баракка сбила пилота из Штутгарта, Германия, где на городском гербе была изображена такая же гарцующая лошадь, и, в отличие от исторической итальянской версии (или версии, изображенной на самолете Баракки в фото выше), имел такой же загнутый вверх хвост, как и будущий значок Ferrari.Любопытно, что геральдический герб Штутгарта также имеет ярко-желтый фон, и по сей день версия этой же лошади можно найти на каждом значке Porsche.
Первый Ferrari с логотипом
Независимо от происхождения Гарцующей лошади, первым автомобилем с логотипом в виде щита Ferrari, строго говоря, был даже не Ferrari, а Alfa Romeo, как Scuderia Ferrari еще не был автопроизводителем, а скорее гоночной командой Alfa Romeo.
Сам Энцо начинал с Alfa Romeo в качестве гонщика, а затем превратился в руководящую роль и, в конечном итоге, в официальную рабочую команду Alfa.Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C Monza впервые носила щит Ferrari в сезоне 1932 года.
Только после Второй мировой войны Ferrari построила свои первые дорожные автомобили. Энцо Феррари не интересовался продажей дорожных автомобилей, но неохотно начал продавать автомобили населению для использования на дорогах, чтобы финансировать свою настоящую страсть — гонки. Первый дорожный автомобиль с логотипом Ferrari, Ferrari 125 S, появился в 1947 году с 1,5-литровым двигателем V-12.
Несмотря на то, что 125 S стал первым дорожным автомобилем с логотипом Ferrari в виде гарцующего коня, он также стал первым изменением в логотипе, который превратился из традиционного значка в форме щита в прямоугольную версию, которая используется до сих пор, хотя Ferrari также продолжает ее использовать. также используйте значок в виде щита, особенно на его гоночных автомобилях.
Логотип Ferrari сегодня
Остановившись на Cavallino Rampante на желтом фоне с трехцветным итальянским флагом наверху в первые дни своего существования, Ferrari создала несколько вариантов своего логотипа. лет, но все они сохранили эти три ключевых элемента неизменными. Наиболее заметные изменения коснулись стиля самой лошади с небольшими изменениями деталей и толщины линий. Какими бы незначительными ни были эти изменения от одного значка к другому, сравнение последнего Ferrari Prancing Horse с первым показывает очевидные изменения в настроении лошади.
Лошадь настроение? Да, это все-таки гарцующий, явная невербальная передача настроения. В нашем подсознательном антропоморфизме знаменитой лошади, глядя на линии и изгибы, определяющие ее глаза, нос и рот, мы можем обнаружить переход от разъяренной (или, по крайней мере, недовольной) лошади, вставшей на задние лапы, как угрозы для лошади.
более дружелюбная лошадь, вставшая на дыбы в знак радости.
Отражает ли этот переход эволюцию Ferrari как компании? Во многом да; Давно прошли те времена, когда Энцо Феррари, который в молодости был гонщиком, играл в интеллектуальные игры, чтобы подтолкнуть своих пилотов к еще более быстрым кругам, предполагая угрозу безработицы или, что еще хуже, нависало над ним.Однако даже тогда Энцо заботился о своей команде и был убит горем, когда водитель был ранен или убит. Тем не менее, хотя марка Ferrari продолжает оставаться заметной силой в автоспорте во всем мире спустя 32 года после смерти Энцо в 1988 году, продажа легковых автомобилей и образ жизни, связанный с брендом Ferrari, стали равноправными участниками общей самооценки марки. И с этой более широкой перспективой и ростом числа поклонников по всему миру, бренд, возможно, в отличие от Il Commendatore , смягчился с возрастом.
Просмотреть все 104 фотографииФеррари — это лошадь или разновидность лошади? — SupercarTribe.
comФеррари не является ни лошадью, ни лошадью. На самом деле это довольно распространенная итальянская фамилия, она была фамилией основателя Ferrari, легендарного Энцо Феррари. Он начал производить гоночные автомобили Ferrari в 1947 году, и лошадь была его логотипом.
Но лошадь на логотипе появилась раньше самого Энцо. Так откуда же взялась лошадь, спросите вы? Хороший, с участием герцога Савойского, графини и Порше! Все откроется!
Меня всегда поражает количество людей, которые задают мне этот вопрос, предполагая, что лошадь на логотипе Ferrari — это разновидность жеребца по имени Ferrari.Думаю, в этом нет ничего удивительного, потому что имя и гарцующий конь всегда появлялись вместе, начиная с самой первой машины.
Whatsmore Lamborghini, как известно, использовала типы быков в названии своих автомобилей. Можно было предположить, что это было итальянское дело, и Ferrari сделала то же самое, но это не так.
БЕЗУМНЫЙ ИТАЛЬЯНСКИЙ ГОНОК
Автомобили получили фамилию основателя Ferrari, который был помешанным на гонках итальянцем, который до постройки собственных автомобилей работал гонщиком и руководителем группы в Alfa Romeo.
Он добился огромного успеха и четко знал, что делает, еще в 1923 году, когда выиграл свой первый Гран-при.
Его гоночная команда уже получила название Scuderia Ferrari, хотя работала под эгидой Alfa Romeo. Именно в Alfa Romeo он встретил родителей знаменитого героя-летчика-истребителя времен Первой мировой войны Франческо Баракка, который погиб в бою.
ИТАЛЬЯНСКАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА ОДИН ГЕРОЙ
Франческо был графом, а также самым знаменитым летчиком-истребителем Италии того времени.Он был национальным героем и известен тем, что сбил немецкий самолет над Штутгартом, где родился немецкий пилот.
Так уж получилось, что на гербе Штутгарта также изображена гарцующая лошадь, и, по слухам, Франческо воспринял этот логотип как насмешку над городом Штутгарт. На самом деле это не совсем так, но именно по этой причине на логотипе Porsche изображена лошадь и слово «Штутгарт». Для Porsche это дань уважения их родному городу.
Самолет Франческо сам был нарисован со знаменитой ныне «Гарцующей лошадью» на боку, но если он не из штутгартского инцидента, откуда он взялся?
ИСТОКИ ЛОГОТИПА FERRARI
Логотип фактически восходит к 1692 году, когда герцог Савойский Витторио Амадео II основал одну из самых знаменитых кавалерийских групп Пьемонта и Италии.
Гарцующий конь был заметен на всех флагах и мундирах офицеров полка.
Перенесемся в 20-й век: один из самых знаменитых кавалеристов присоединился к недавно сформированной воздушно-десантной эскадрилье. Да, как вы уже догадались, этим участником был Франческо Баракка, и, похоже, он взял с собой свой логотип.
Скорбящая мать и графиня
Энцо Феррари рассказал эту историю только однажды. В 1923 году, только что выиграв гонку на треке Савио, он случайно встретился с родителями Франческо.Он рассказал им о своих гоночных амбициях, и мать, графиня Паолина из Равенны, сказала ему:
«Феррари.
Посадите Гарцующего Коня моего сына в свои машины.
Это принесет вам удачу »
Энцо затем объяснил, что лошадь была и остается черной, а канареечно-желтый фон был добавлен Энцо. Желтый оттенок — это цвет Модены, региона, где производятся автомобили Ferrari.
Я уверен, что даже Энцо не мог понять в то время, что он создает один из самых узнаваемых брендов в мире.
Но логотип не появлялся еще 9 лет, до Гран-при Спа 1932 года.
ЛОШАДЬ НА АВТОМОБИЛЯХ ALFA
Это был первый раз, когда они появились, но не на автомобиле Ferrari, а под эгидой Alfa Romeo. Ferrari действовала как гоночная команда Scuderia Ferrari внутри Alfa Romeo. Но это было, конечно, до того, как Ferrari действительно начала выпускать автомобили под своей собственной торговой маркой.
Все, что они делали в этот момент, было для Alfa Romeo. Год спустя все изменилось, поскольку у Alfa Romeo возникли финансовые проблемы, и они отказались от участия в гонках.В результате Scuderia Ferrari работала самостоятельно, но все еще участвовала в гонках на Alfas.
С годами логотип Prancing Horse стал еще более заметным на Scuderia, но в конечном итоге Alfa выкупила акции Enzo, чтобы переориентировать свои новые гоночные амбиции. С началом Второй мировой войны Энцо начал разрабатывать машины, необходимые для военных действий, и его амбиции в отношении гоночных автомобилей были приостановлены.
НАКОНЕЦ ПОЯВЛЯЕТСЯ БИВАЛЬНАЯ ЛОШАДЬ НА FERRARI
Война закончилась в 1945 году, и к 1947 году Энцо восстановил свою мастерскую в Маранелло после бомбардировки.В 1947 году первые автомобили Ferrari выехали из ворот, первым из которых стал Ferrari Tipo 125S. На носу автомобиля была первая версия логотипа Ferrari, квадратный логотип с черной лошадью на желтом фоне. SF Scuderia Ferrari был заменен на Ferrari.
ИСТОРИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЛОШАДИ НА ЭТОМ НЕ КОНЧАЕТСЯ!
Если вы думаете, что на этом все заканчивается, это не так. Во всяком случае, это начало новой фазы, и логотип эволюционировал с годами.
1692 — ЗНАМЯ РЕГИМЕНТА «REGGIMENTO ROYAL PIEDMONT»
Это Гарцующий Конь, который Франческо Баракка позаимствовал у своего полка.
1918 — ОТКРЫТКА НАПОМИНАНИЯ
Графиня Баракка отправила эту памятную открытку Энцо Феррари в 1918 году в честь своего покойного сына.
БЕГОВАЯ ЛОШАДЬ ENZO FERRARI
В конечном итоге логотип гарцующей лошади изменился на изображение ниже.
Но не раньше переживал ряд версий!
1922 — РАННЯЯ ВЕРСИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЛОШАДИ
1929 — ПЕРВАЯ ВЕРСИЯ ЛОШАДИ
Это первая версия гарцующего коня, которая легла в основу автомобилей Alfa Romeo.Обратите внимание на дизайн щита и цвета итальянского флага, добавленные к верхней части щита.
1931 — ГОТОВАЯ ВЕРСИЯ SHIELD DESIGN RACECAR
Щит гарцующей лошади был немного адаптирован в 1931 году и применен к гоночным автомобилям Alfa Romeo.
1946 — НОВЫЙ СЦЕНАРИЙ ЛОГОТИПА FERRARI
Впервые Энцо называл автомобили не Scuderia Ferrari, а просто Ferrari. Это первый скрипт, который был разработан для машины и всех официальных писем.
1946 — ПЕРВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ FERRARI
Энцо готовился поставить первые автомобили, и поэтому начал рекламировать.Присутствуют и Гарцующий конь, и сценарий Феррари.
1947 — НОВЫЙ ЛОГОТИП SQUARE FERRARI
Родился новый квадратный логотип.
1951 — НОВАЯ ВЕРСИЯ НОВОГО ЛОГОТИПА
Обратите внимание, что лошадь была немного уменьшена в размерах, чтобы увеличить желтое пространство на логотипе.
1955 — РЕКЛАМНАЯ СТРАНИЦА С 1955 ГОДА
На рекламной странице 1955 года изображены оба логотипа того времени. Представьте себе, что вы купили эти машины тогда и сколько они стоят сейчас!
1960 — ЗНАЧОК ДЛЯ БОРЬБЫ
Значок гарцующего коня 1960 года, аналогичный значку 1951 года.
1981 — ПОСЛЕДНЯЯ ВЕРСИЯ ЗНАКА
Значок немного изменился. Лошадь стала более прямолинейной, крупнее и лишилась серебряных акцентов, придавая ей полностью черный вид.
1994 — ПЕРЕРАБОТКА ЩИТА ДЛЯ БОРЬБЫ
Щит становился все более популярным среди дорожных автомобилей, и логотип щита был немного переработан. В целом более чистый дизайн.
1994 — РЕДИЗАЙН КВАДРАТНОГО ЗНАКА
В то же время квадратный значок на носу автомобилей был переработан и обработан таким же образом.
1994 — РУКОВОДСТВО ПО БРЕНДИНГУ
К 1994 году корпоративный брендинг становился все более важным, также были обновлены правила корпоративного стиля.
1999 — ВХОД НА ЗАВОД FERRARI
Вывески на заводе Ferrari также были обновлены, показывая логотипы в новом стиле. Вероятно, это изменение было применено в 1994 году.
2002 — ЩИТ НОВЫЙ СТИЛЬ ДЛЯ БИЛЕТА
Логотип был обновлен еще раз, с немного более новой лошадью в логотипе.
2002 — НОВЫЙ СТИЛЬ ЛОГОТИП «Бегущая лошадка»
Снова лошадь на логотипе чуть более прямая, но общая форма теперь тоже пропорционально шире.
2002 — АНАЛИЗ ИЗМЕНЕНИЙ С 1994 ПО 2002 ГОДУ
Хотя некоторые изменения незначительны, вместе они вносят существенные изменения во внешний вид значка.
2002 — ИЗМЕНЕНИЕ В FERRARI SCRIPT
Самым большим изменением в сценарии стала точка над буквой i.Теперь это был более чистый дизайн.
2002 — ДВЕ БЕЗОПАСНЫЕ ЛОШАДИ СТОРОНЫ
Показывает тонкие, но эффективные изменения скачущих лошадей с 1994 по 2002 год.
2004 — КОРПОРАТИВНЫЙ БРЕНДИНГ
Одновременно был обновлен корпоративный бренд, чтобы обеспечить общий имидж бренда во всем мире.
Итак, это история о том, как логотип виконта в 1692 году попал на самые желанные автомобили в мире. Это было довольно удивительное путешествие, но с Ferrari в возрасте 73 лет мы только начали!
Хотите больше? Посмотрите это видео с Ferrari:
Популярные автомобили прошлого и настоящего, названные в честь лошадей
Задолго до того, как появились автомобили, мотоциклы и самолеты, мужчины путешествовали и участвовали в гонках на лошадях, поэтому, возможно, неудивительно, что многие производители автомобилей и гоночные команды всегда используют имена, связанные с лошадьми, когда дело доходит до наименования своих транспортных средств.Эта статья посвящена тем знаменитым двигателям прошлого и настоящего, которым присвоены имена, связанные с лошадьми.
Некоторые соответствовали своим именам, превознося мощность, которую можно было бы ожидать от такого имени, в то время как другим, к сожалению, не хватало грации и чистой скорости, ожидаемых от отважной кобылы или первоклассного жеребца. поездка сквозь века.
Гарцующий жеребец навсегда останется синонимом любого автомобиля, выпущенного на рынок итальянским автопроизводителем Ferrari
.Гарцующий конь Феррари и цвета раскраски
Имеет смысл начать с самого культового из всех автомобилей с маркой лошадей, где гарцующий конь Ferrari символизирует гораздо больше, чем просто один тип автомобиля, а вместо этого находится в самом центре того, что представляет собой бренд Ferrari.
История появления логотипа Ferrari увлекательна сама по себе. Первоначально лошадь пришла от летчика-истребителя по имени Франческо Баракка, который нарисовал жеребца на борту своего самолета. Эмблема лошади принесла ему большую удачу, поскольку он выиграл не менее 34 воздушных боёв, что сделало его героем в родной Италии.
В конце концов, основатель Ferrari, Энцо Феррари, узнал о легенде Баракки и решил, что лошадь, которую использует пилот, должна быть установлена на желтом фоне, вдохновленном местным флагом Модены, которая была родным городом основателя.
Остальное, как говорится, уже история, поскольку Ferrari и ее логотип стали выдающимся брендом спортивных и гоночных автомобилей в мире, отчасти благодаря невероятному логотипу в виде жеребца.
Однако любовь Ferrari к лошадям на этом не заканчивается, потому что, помимо логотипа, у итальянского автопроизводителя даже есть некоторые из своих специальных цветов, названных в честь знаменитых скаковых лошадей. В их число входит Моя Ласточка, которая была ведущей скаковой лошадью 70-х годов, которая в то время выиграла все, что происходило во французских гонках. Затем был Vaguely Noble, лошадь, которая была так же известна своим рекордом по стаду, как и своим собственным рекордом на скачках, с лошадью, производившей таких лошадей, как Экселлер и Эмпери, которые вместе выиграли такие скачки, как Epsom Derby и Gold Cup.
Это означает, что всякий раз, когда покупатель машины входит в автосалон Ferrari и выбирает автомобиль, есть все шансы, что цвет, который он выберет, будет назван в честь длинноносого гонщика Grand National или даже Epsom Derby или Prix de l’Arc de. Триумфальный фаворит.
В любом случае, почти нет другого производителя автомобилей на планете, который так сочетался бы с изображениями лошадей, как Ferrari.
Ford знал, что они использовали мощные образы американской иконы, когда создавали Mustang, но мало кто мог представить себе непреходящую популярность автомобиля
Ford Mustang Forever Running Wild и бесплатно
Хотя гарцующий конь Ferrari навсегда останется в душе автолюбителей по всему миру, есть, пожалуй, один модельный ряд автомобилей, который даже превосходит Ferrari в конном спорте, — это Ford Mustang.Первый из них сошел с конвейера в 1964 году, и с тех пор они продаются как горячие пирожки в США.
Благодаря Голливуду и другой популярной американской культуре, в 2016 году автомобиль перебрался в Великобританию и Европу, так что «Мустанги» могли скакать и реветь вверх и вниз по улицам Лондона и Парижа.
Как ни странно, как и в случае с логотипом Ferrari, название Mustang было присвоено Ford у истребителя P51 Mustang, хотя сначала это название было отклонено, потому что руководители Ford не видели смысла связывать самолет с машина.Однако вскоре после этого им снова было предложено то же имя, но на этот раз как имя, символизирующее лошадь, и на этот раз люди в костюмах оседлали их и поддержали эту идею.
Начиная с Mustang, Ford изо всех сил старался использовать силу лошади несколько раз. К сожалению, многие другие их автомобили, такие как Bronco и Pinto, так и не взлетели, как Mustang.
Ferrari и Ford не одиноки, называющие свои автомобильные творения в честь длинноносых зверей, и компании вроде Mitsubishi решили сделать то же самое
. Mitsubishi Colt — еще одна длинная линейка лошадей Colt долгое время был автомобилем Mitsubishi начального уровня, маленьким автомобилем, созданным для того, чтобы дать молодым людям возможность выезжать на улицу и исследовать мир, так что может быть лучше, чем назвать эту отважную маленькую машинку в честь молодой и нервной лошади?
Первый Кольт появился в 1960-х, и с тех пор он ни разу не оглядывался назад, поскольку японский производитель все еще выпускал их, пока они не были недавно сняты с производства.
Это печальный конец сильной автомобильной династии, вдохновленной лошадьми.
В то время как многие из автомобилей, представленных в этой статье, сами по себе стали иконами автомобильной промышленности, были, конечно, и другие автомобили, кроме тех, которые неуклюжи, поскольку некоторые производители восприняли то, что они видели, как безошибочную тенденцию, которая принесет им мгновенный успех только для Поймите, что качество автомобиля зависит от его комфорта и ходовых качеств.
В качестве примера можно привести «Пони» от Hyundai, который далеко не походил на резвую лошадь, а на самом деле выглядел как творение из «Войн роботов», причем даже осел, который катается по пляжу, был более гламурным, чем мерзость Пони.По крайней мере, южнокорейская компания в конечном итоге исправила свою ошибку Pony, выпустив Equus, который был гораздо более элегантным инженером с конскими связями.
Не менее уродливым автомобилем, выпущенным Subaru, был Brumby 4 × 4, который фактически начал свою жизнь как BRAT до того, как владельцы решили, что Brumby было более подходящим прозвищем, вдохновленным одной из местных пород лошадей Австралии.
Какая машина имеет логотип лошади?
На какой машине есть логотип лошади? Происхождение логотипа Ferrari несколько менее однозначно.Согласно легенде, гарцующий конь на логотипе Ferrari использовался итальянским летчиком-истребителем времен Первой мировой войны Франческо Баракка на борту своего самолета.
У какого бренда есть логотип лошади? Ferrari славится качественными автомобилями и знаменитым логотипом, который дизайнеры неоднократно отмечали как один из лучших. Новое изображение впервые появилось в 1929 году. Как сказал сам Энцо Феррари, изображение лошади использовалось для привлечения удачи.
На скольких логотипах автомобилей изображена лошадь? Лошадь (10)
По теме: 10 логотипов автомобилей с лошадьми, скрытые значения?
Логотип какой марки автомобилей поднимает на дыбы лошадь? Современный логотип Porsche появился в 1952 году.Восходящая лошадь на логотипе символизирует немецкий город Штутгарт, который был основан на месте конного завода, а рога и черные и красные полосы взяты с герба Королевства Вюртемберг.
На какой машине есть логотип лошади — вопросы по теме
На каком логотипе автомобиля изображен лев?
С 1850 года PEUGEOT представлен символом Льва.
Что означает логотип лошади?
Символика и значение лошади
Основные символы, изображающие лошадь, — это мужество и свобода.Это величественное животное — существо силы, независимости, свободы, благородства, выносливости, уверенности, триумфа, героизма и соперничества.
Почему у Ferrari есть логотип лошади?
По легенде, гарцующий конь на логотипе Ferrari использовался итальянским летчиком-истребителем времен Первой мировой войны Франческо Баракка на борту своего самолета. Именно графиня посоветовала Феррари добавить логотип на свои машины, настаивая на том, что логотип принесет удачу.
Что такое логотип Tommy Hilfiger?
Белые и красные поля в центральной части логотипа заимствованы из флага «H» Международного свода сигналов («Отель»).Когда используется вместе, это означает «У меня на борту пилот».
В данном случае, конечно, буква «H» меньше означает «пилот», а больше — «Hilfiger».
Феррари — это лошадь?
Феррари — это не лошадь и не разновидность лошади. На самом деле это довольно распространенная итальянская фамилия, она была фамилией основателя Ferrari, легендарного Энцо Феррари. Он начал производить гоночные автомобили Ferrari в 1947 году, и лошадь была его логотипом.
На какой машине изображен бык?
Автомобиль с логотипом Bull
Есть две причины использования быка в логотипе Lamborghini.Первая причина в том, что это представительство основателя компании. Ферруччо Ламборджини родился в Романье, Италия. Это означало, что он родился под знаком зодиака Телец.
Что такое символ Ламборджини?
Животное, изображенное на культовом логотипе Lamborghini, — это бык. Выбор был сделан основателем бренда Ферручио Ламборджини, так как его зодиаком был Телец. Животное также олицетворяет силу и решимость, отражая характер компании.
Какая самая дорогая машина в мире?
Цена: 18,7 миллиона долларов
Bugatti La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль в мире. Это часть планов Bugatti — каждый год строить по два нестандартных автомобиля.
У какого внедорожника есть логотип лошади?
Новый полностью электрический внедорожник, представленный руководителями на мероприятии в Лос-Анджелесе в воскресенье, будет называться Mustang Mach-E и носить логотип «скачущий пони».
Какой автомобиль номер 1 в мире?
Bugatti Veyron Mansory Vivere: Эксклюзивное издание Bugatti Veyron, Mansory Vivere может стать вашим всего за 30 крор.Двигатель развивает невероятную мощность 1200 л.с. и развивает максимальную скорость 406 км / ч. Это один из самых быстрых автомобилей Bugatti, когда-либо построенных, и его уже продали по всему миру.
Какой автомобиль номер 1 по продажам в мире?
Volkswagen назвал свой Beetle самым продаваемым автомобилем в истории, поскольку он не претерпел существенных изменений на протяжении всего периода производства.
Напротив, Toyota с 1966 года применила шильдик Corolla к 12 поколениям, которые к 2021 году было продано более 50 миллионов автомобилей.
Что символизирует лев?
Его самые общие черты: величие, сила, храбрость, справедливость и военная мощь. Он может быть как солнечным, так и лунным. Обычно его называют «Царь зверей», он является символом королевской власти и могущества, но как львица он обычно связан с Великой Матерью и защитой.
Что такое логотип автомобиля с ромбиком?
Когда кто-то говорит об «алмазной марке», вы сразу понимаете, что они имеют в виду Renault.На протяжении последних 90 лет идентичность бренда выражалась буквами в названии «Renault» и ромбовидным логотипом.
На логотипе какого автомобиля изображен орел?
ОРЕЛ. Eagle была торговой маркой Chrysler Corporation после покупки American Motors Corporation (AMC) в 1987 году и продавалась до конца 1998 модельного года.
Белый конь символизирует смерть?
Белые лошади символизируют баланс силы и мудрости, но белая лошадь может символизировать смерть в религиозном контексте.
Лошади — это удача?
Лошадь по фен-шуй — один из благоприятных символов животных, олицетворяющих скорость, настойчивость, верность, силу и успех. Идеальное лекарство по фен-шуй, победная лошадь и дань уважения используются для создания хорошей репутации и обеспечения мобильности и успеха соответственно.
Логотип какого банка — лошадь?
Lloyds Bank — Черный конь был символом нашего | Facebook.
Какая лошадь изображена на логотипе Ferrari?
Ferrari Cavallino Rampante, или Гарцующий конь, восходит к 1692 году, когда аналогичный рисунок был найден на полковом знамени Королевского Пьемонтского полка герцога Савойского Витторио Амадео II, созданного Музеем Маркио. Italiano.
Что такое логотип Леви?
Бренд одежды Levi’s имеет знаменитый фирменный логотип. Он использует красно-белую схему оттенков: красный формирует цвет фона, а белый соответствует буквам. Имя отображается прописными буквами, за исключением буквы —e.