Машины s класса: Купить Mercedes-Benz S-Класс по цене от 100 000 рублей

Содержание

Названы самые популярные люксовые автомобили в России

https://ria.ru/20200123/1563779185.html

Названы самые популярные люксовые автомобили в России

Названы самые популярные люксовые автомобили в России — РИА Новости, 20.02.2020

Названы самые популярные люксовые автомобили в России

Продажи новых автомобилей сегмента Luxury в прошлом году снизились на 10,2% по сравнению с позапрошлым годом. Об этом сообщает аналитическое агентство… РИА Новости, 20.02.2020

2020-01-23T13:55

2020-01-23T13:55

2020-02-20T15:50

bentley motors

maserati

lamborghini

rolls-royce motor cars

aston martin, ltd.

авто

ferrari

mercedes-benz

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149398/99/1493989948_0:134:715:536_1920x0_80_0_0_c915d0a81e0a1ac891c610ac169f873e.jpg

МОСКВА, 23 янв — РИА Новости. Продажи новых автомобилей сегмента Luxury в прошлом году снизились на 10,2% по сравнению с позапрошлым годом. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».В 2019 году россияне приобрели 1312 новых машин класса люкс. Самой популярной маркой оказался Mercedes-Benz Maybach S-Class. За ним следуют Bentley и Rolls-Royce.В рейтинг самых популярных машин также попали Lamborghini, Maserati, Ferrari и Aston Martin.Большинство люксовых автомобилей приобрели в Москве и Московской области. Часть машин покупали в Санкт-Петербурге, Краснодарском крае и Свердловской области.

https://ria.ru/20200122/1563704345.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149398/99/1493989948_0:0:715:536_1920x0_80_0_0_02ac59b4f84a832e5eb55e1f1dfaff11.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

bentley motors, maserati, lamborghini, rolls-royce motor cars, aston martin, ltd., авто, ferrari, mercedes-benz, aston martin

Подвески короля — Авторевю

Фото: Дмитрий Питерский

Экспертная группа: Андрей Мохов | Юрий Ветров | Ярослав Цыпленков

Я просто влюбился в новый S-класс на том первом апрельском тесте. Да-да, именно в этот белый S 450 с коричневым салоном. Который сейчас просто размажет по асфальту печень конкурентов! Ведь «восьмерка» Audi немолода, а уж совсем старую «семерку» BMW не спасет даже V12 под капотом тестовой машины. Но что-то пошло не так. Вернее, поехало.

Итак, элегантным движением брюки превращаются… Превращаются брюки…

Да что ж такое? Я все жму и жму на заветную кнопку раскладывания шезлонга, а заднее правое кресло как замерло в «сидячем» положении, так в нем и остается. Кнопка отказала или сбой софта?

И интернета в S-классе нет: «Я не могу вам помочь сейчас», — раз за разом талдычит голосовая помощница в ответ на мое призывное «Хей, Мерседес». А еще не работает задний центральный планшет.

Но это только цветочки. Подвеска — вот ягодки. Горькие, ядовитые, волчьи.

Странно, ведь на одометре всего 2700 километров. Но руль потяжелел и наполнился вибрациями от дороги, раскачка заметна до дискомфорта, а удары на неровностях приходят на кузов гораздо чаще, чем тогда, в апреле. На проселке — постоянные вибрации, аж салон дребезжит. А на асфальте все время тянет включить режим Sport, с которым амплитуда колебаний вроде возвращается в норму. Но первая же жесткая неровность заставляет переходить обратно в Comfort

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Mercedes-Benz во Владивостоке от официального дилера Mercedes-Benz Альтаир-Авто Владивосток

АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)
Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций.

Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)
Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)
Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)
Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Защита данных».

Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» используют сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Подробнее о сервисе Яндекс.Метрика Вы можете узнать по ссылке: https://yandex.ru/support/metrika/ .

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch, предоставляемые компанией «ООО «Колтач Солюшнс»», то при посещении веб-сайта, заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета или при звонке на подменный номер телефона собирается дополнительная информация: информация о посещении сайта (в том числе, источник перехода на сайт, история посещения сайта), а также при звонках — Ваши номер телефона, пол, запись, время и длительность звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта. Подробнее о политике обработки данных в рамках сервисов CallTouch Вы можете узнать по ссылке: https://www.calltouch.ru/privacy_policy.pdf.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, и иная перечисленная информация будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС», Mercedes-Benz AG и ООО «Альтаир-Авто Владивосток» организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно. Подробная информация и установка Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики по ссылке:

На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: App-id
Описание: Идентификация приложения в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: BIGipServer
Описание: Сервисы Mercedes me Connect — Это постоянно хранимые куки-файлы от балансировщика нагрузки. См. https://support.f5.com/csp/article/K6917
Тип: Тип 1

Наименование: Last-user-id
Описание: Последняя известная информация о пользователе для персонализации в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: MMCSPAID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии контроллера (Gatekeeper Session ID).
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-JSESSIONID
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для правильной маршрутизации в PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: MVP-SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл идентифицирует сессию пользователя и, таким образом, аутентификацию и авторизацию в OneWeb.
Тип: Тип 1

Наименование: Nonce
Описание: Строковый параметр, используемый для связи сеанса клиента с маркером в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: SCOPE
Описание: Правила и дескриптор данных в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: SESSION
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит идентификатор сессии, с помощью которого мы имеем доступ к соответствующей записи и получаем информацию об идентификационном номере автомобиля VIN, идентификаторе CIAM-ID, сервисе (Обновление карт или Обновление программного обеспечения), статусе активного сервиса пользователя.
Тип: Тип 1

Наименование: SSTOKEN
Описание: Маркер безопасного сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me: зашифрованный маркер с информацией о пользователе, необходимой для аутентификации и персонализации на нашем сайте
Тип: Тип 1

Наименование: STATE
Описание: Состояние сеанса в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me

Тип: Тип 1

Наименование: TS015cbe2e
Описание: Маркер проверки в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me
Тип: Тип 1

Наименование: UserIdentifier
Описание: Зашифрованный идентификатор пользователя в сегменте «Личность покупателя и управление доступом» служб связи Mercedes me, используемый только алгоритмами методов аутентификации. Он не содержит в себе никаких персональных данных, однако позволяет нам в некоторой степени понять, что собой представляет пользователь, благодаря чему мы можем персонализировать для него некоторые материалы на нашем веб-сайте.
Тип: Тип 1

Наименование: _VCAP_ID_
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит переменные PCF.
Тип: Тип 1

Наименование: callback_uri
Описание: Данный файл cookie позволяет нам переключить конечного пользователя на искомую веб-страницу после успешного входа в систему.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_targetUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL обратного вызова, к которому идет перенаправление в случае успешной аутентификации учётной записи пользователя в системе CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: ciamAuth_viewObjec
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет основные данные пользователя из системы CIAM, включая идентификатор CIAM-ID, с помощью которого пользователь идентифицируется после возвращения ответа от системы CIAM.
Тип: Тип 1

Наименование: countryCode
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальный код страны.
Тип: Тип 1

Наименование: locale
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл содержит актуальные региональные настройки (Locale).
Тип: Тип 1

Наименование: mvpClientId
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл создается на каждом устройстве и необходим для целей обмена сообщениями между системами VVA и CPD.
Тип: Тип 1

Наименование: redirectUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL перенаправления, после успешного начала обновления в системе CIAM: или адреса электронной почты, или пароля, или номера мобильного телефона.
Тип: Тип 1

Наименование: smcLoginState
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется для сохранения данных сессии из библиотеки сторонних поставщиков SMCSDK.
Тип: Тип 1

Наименование: updateSuccessUrl
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл сохраняет URL переадресации после успешного обновления адреса электронной почты.
Тип: Тип 1

Наименование: AWSALB, AWSELB
Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.
Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*
Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.
Тип: Тип 2

Наименование: PREF
Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.
Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.
Тип: Тип 3

Наименование: GPS
Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.
Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id
Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.
Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1
Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.
Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp
Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 3

Наименование: BIGipServerRD_000_POOL_STD_ONEWEB_MEAPP_PP
Описание: Сервисы Mercedes me Connect – Этот куки-файл используется в качестве балансировщика нагрузки F5, предшествующего PCF.
Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, ct , ct_session_id, ct_site_id, ct_ids, cted, call_s
Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.
Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout
Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.
Тип: Тип 4

© «Альтаир-Авто Владивосток»

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Новый мерседес – это реально совершенство в чистом виде. Он нереально, до безобразия крут. Получил неделю назад и пока толком не объездил. Но он впечатляет нереально. Такой чувство, что, садясь в машину попадаеш…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Чистое совершенство https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3914/ Новый мерседес – это реально совершенство в чистом виде. Он нереально, до безобразия крут. Получил неделю назад и пока толком не объездил. Но он впечатляет нереально. Такой чувство, что, садясь в машину попадаеш…

Цуканов Измир

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в. , VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мой отзыв и производстве немецкого автопрома. Авто было представлено на суд публики осенью 2020. В России же продажи стартовали в самом начале 2021. И вот этот Мерс представительского класса уже мой. Не скрою, ч…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Топовый седан в обновлённом кузове https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3918/ Мой отзыв и производстве немецкого автопрома. Авто было представлено на суд публики осенью 2020. В России же продажи стартовали в самом начале 2021. И вот этот Мерс представительского класса уже мой. Не скрою, ч…

Михаил Михалыч

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мерина я решил взять в классическом черном цвете. Он не требует большого ухода, а внешне всегда смотрится стильно и актуально. Экстерьер новой модели выглядит строго и лаконично. Я работаю в серьезной компании и…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Игрушка для взрослых https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3916/ Мерина я решил взять в классическом черном цвете. Он не требует большого ухода, а внешне всегда смотрится стильно и актуально. Экстерьер новой модели выглядит строго и лаконично. Я работаю в серьезной компании и…

Muzlan S

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Мерса взял в конце прошлого года. Долго решался, но в итоге решил потратить деньги на действительно качественный автомобиль. Не могу сказать, что дизайн меня очень привлек. Газа грустные, морда какая-то слишком…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Новый Мерс в России: каково это? https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3917/ Мерса взял в конце прошлого года. Долго решался, но в итоге решил потратить деньги на действительно качественный автомобиль. Не могу сказать, что дизайн меня очень привлек. Газа грустные, морда какая-то слишком…

Сергей М

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz Новый S-Класс

Не понимаю вот этого – хорошая машина за такие деньги. Ну вы сами в это верите, скорее сами себя в этом убеждаете. По мне, если покупать так Mercedes, особенно внедорожники и седаны. О какой тяге вы вообще говор…

Mercedes-Benz Новый S-Класс — Не верьте альтернативам https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/review/3915/ Не понимаю вот этого – хорошая машина за такие деньги. Ну вы сами в это верите, скорее сами себя в этом убеждаете. По мне, если покупать так Mercedes, особенно внедорожники и седаны. О какой тяге вы вообще говор…

LE Gentlemen,

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz Новый S-Класс 2021 2020 – н.в., VII (W223) https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s_w223/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz S-Класс кабриолет

Купила автомобиль исключительно из-за внешнего вида, как сделала бы любая девушка. Пусть в наших погодных условиях не так часто получается поездить с максимальным комфортом, почувствовав солнце на коже и ветер в…

Mercedes-Benz S-Класс кабриолет — Мерседес в облике кабриолета — это заветная мечта любой девушки https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/cabrio/review/2395/ Купила автомобиль исключительно из-за внешнего вида, как сделала бы любая девушка. Пусть в наших погодных условиях не так часто получается поездить с максимальным комфортом, почувствовав солнце на коже и ветер в…

Иван Орлов

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс кабриолет 2021 2017 – н.в., VI (A217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/cabrio/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz S-Класс 2.9 AT S 350 d 4Matic

Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно. Состояние машины на момент покуп…

Mercedes-Benz S-Класс — Моя душа принадлежит немцу https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1951/ Мой отзыв о Mecedes-Benz S класс в 140 кузове. Авто куплено в 2012 году на смену Тойоте, решил, что называется, вернуться к первоисточнику – дизельному авто. Вспомнить, как оно. Состояние машины на момент покуп…

Николай Иванович

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz S-Класс 4.7 AT S 500 4MATIC L

Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Вз…

Mercedes-Benz S-Класс — Лучшее для лучших https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1948/ Два года я ездил на Лексусе ЛС460. Хотел купить мощную и технологичную модель, которая бы летала по городу и трассе. Взял новый Мерс в кредит S-класса. Заплатил больше 6 лямов. Отдал со скрипом, жаба душила. Вз…

Andryuha9

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz S-Класс 2.9 AT S 400d

Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…

Mercedes-Benz S-Класс — Есть и недостатки https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1949/ Я ездил на разных иномарках — их было много. В этом списке числится и Лэнд Ровер, и Лексус, и Тойота, и Бэхи. Были у меня и седаны, и универсалы, и даже один спорткар — в общем, много разных модификаций. Но всех…

Данила

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Езжу уже 2 года на Mercedes Benz S Coupe, решился поделиться впечатлениями. Внешность и салон нахваливать смысла не вижу, все и без меня могут оценить немецкую машину по многочисленным фото. Сосредоточусь на не…

Mercedes-Benz S-Класс — Вечные путешествия и итог надежности за 2 года использования https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2205/ Езжу уже 2 года на Mercedes Benz S Coupe, решился поделиться впечатлениями. Внешность и салон нахваливать смысла не вижу, все и без меня могут оценить немецкую машину по многочисленным фото. Сосредоточусь на не…

Garikk

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге….

Mercedes-Benz S-Класс — Мои впечатления от Мерса https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/449/ Купил автомобиль совсем недавно, поэтому отзыв будет основываться больше на ощущениях, чем на практическом опыте. Двигатель, значится, у меня 3,5 литра и мощности заметно не хватает на трассе или пустой дороге….

Хороший Парень

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Мерседес S-класс – это самый красивый купе, который я только встречал. Мне очень нравится в нем то, что он длинный, почти 5 метров, и при этом на две двери. Внешне выглядит элегантно и агрессивно одновременно. О…

Mercedes-Benz S-Класс — Впечатляет начинкой и ходовыми характеристиками https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/956/ Мерседес S-класс – это самый красивый купе, который я только встречал. Мне очень нравится в нем то, что он длинный, почти 5 метров, и при этом на две двери. Внешне выглядит элегантно и агрессивно одновременно. О…

Андрей Аксельрот

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT Maybach

Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с…

Mercedes-Benz S-Класс — Машина мечта https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/review/1950/ Два месяца назад приобрел автомобиль, о котором долгие годы мечтал, Mercedes-Benz S-Class — S500 4Matic. Да, цена у автомобиля довольно высокая, но в кредит брать не хотелось, поэтому я вложил достаточно много с…

Insane

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – 2020, VI (W222) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 450 4MATIC

Езжу на двух дверном S500 4matic C217 более трех лет. Покупал у официального дилера с нуля, для деловых поездок по городу и путешествий по области. Улучшений в машине не проводил и ничего не менял, разве что сня…

Mercedes-Benz S-Класс — Вези меня ракета со скоростью света https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2207/ Езжу на двух дверном S500 4matic C217 более трех лет. Покупал у официального дилера с нуля, для деловых поездок по городу и путешествий по области. Улучшений в машине не проводил и ничего не менял, разве что сня…

IronMan

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.7

Mercedes-Benz S-Класс кабриолет

Автомобиль покупался третьим в семью, на выходной день, так как сказать. Две другие машины тоже Мерседесы: CLS и ML. Скажу вам, что содержать три Мерса ой, как дорого, но затраты абсолютно оправданы. Думаю, обсл…

Mercedes-Benz S-Класс кабриолет — Чтобы почувствовать этот кайф, надо попробывать! https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/cabrio/review/2396/ Автомобиль покупался третьим в семью, на выходной день, так как сказать. Две другие машины тоже Мерседесы: CLS и ML. Скажу вам, что содержать три Мерса ой, как дорого, но затраты абсолютно оправданы. Думаю, обсл…

Сергей Мицкевич

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс кабриолет 2021 2017 – н.в., VI (A217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/cabrio/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz S-Класс кабриолет

Автомобиль еще не у меня, жду, пока привезут именно ту комплектацию, которую выбрал. Но уже очень хочется рассказать о своих впечатлениях. Ездил всего дважды на тест-драйвах и с первого раза понял, что это моя м…

Mercedes-Benz S-Класс кабриолет — Жду не дождусь своего красавца https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/cabrio/review/2397/ Автомобиль еще не у меня, жду, пока привезут именно ту комплектацию, которую выбрал. Но уже очень хочется рассказать о своих впечатлениях. Ездил всего дважды на тест-драйвах и с первого раза понял, что это моя м…

Антон Марков

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс кабриолет 2021 2017 – н.в., VI (A217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/cabrio/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz S-Класс 4 AT S 560

Давно мечтал о Mercedes-Benz S-class Coupe. К Рождеству 2019 года он стоял в моём гараже. Двигатель бензиновый, 4,6 л. Коробка: 7-ступка, автомат. Независимая подвеска, дисковые тормоза. Первое, что отметил ещё…

Mercedes-Benz S-Класс — Отзыв владельца Mercedes-Benz S-class Coupe https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2204/ Давно мечтал о Mercedes-Benz S-class Coupe. К Рождеству 2019 года он стоял в моём гараже. Двигатель бензиновый, 4,6 л. Коробка: 7-ступка, автомат. Независимая подвеска, дисковые тормоза. Первое, что отметил ещё…

Рубаха Парень

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 5

Mercedes-Benz S-Класс 3 AT S 400 4MATIC

Автомобиль просто шикарный. Громаднейший ассортимент комплектаций. Mercedes-Benz S-Class Coupe — четырехместное купе, построенное на платформе элегантного седана S-Class. Автомобиль совершенный, это именно то, о…

Mercedes-Benz S-Класс — Что еще нужно для счастья? https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/review/2206/ Автомобиль просто шикарный. Громаднейший ассортимент комплектаций. Mercedes-Benz S-Class Coupe — четырехместное купе, построенное на платформе элегантного седана S-Class. Автомобиль совершенный, это именно то, о…

Любимая

Mercedes-Benz

S-Класс 2021 Mercedes-Benz S-Класс 2021 2017 – н.в., VI (C217) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mercedes_benz/s/coupe/spec/

5.0 0.1 4.8

Mercedes-Benz S-Class моделей, поколения и модификации

Mercedes-Benz S-Class моделей, поколения и модификации | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022 г.

2021 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 109 800–140 000 долл. США
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 20–24
  • Тип кузова Кабриолет, купе, седан
См. Статьи о S-классе 2021 года

2020 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 94 250–138 600 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 20–23
  • Тип кузова Кабриолет, купе, седан
  • Доступен новый AMG S65 Final Edition
  • Седан, купе и кабриолет модели кузова
  • Предложено двигателей V-6, V-8 и V-12
  • Подключаемый гибрид S560e доступен
  • Задний или полный привод
  • Доступны функции полуавтономного вождения
См. Статьи о S-классе 2020 г.

2019 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 91 250–134 300 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 20–23
  • Тип кузова Кабриолет, купе, седан
  • S 560e, новый гибридный модуль
  • Седан, купе и кабриолет модели кузова
  • Предложено двигателей V-6, V-8 и V-12
  • Задний или полный привод
  • Доступны функции полуавтономного вождения
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о S-классе 2019 г.

2018 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 89 900–133 300 долл. США
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 20–22
  • Тип кузова Кабриолет, купе, седан
См. Статьи о S-классе 2018 г.

2017 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 96 600–170 750 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 16–26
  • Тип кузова Кабриолет, купе, седан
См. Статьи о S-классе 2017 г.

2016 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 95 650–169 050 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 16–26
  • Тип кузова Купе, седан
  • Доступен новый подключаемый гибрид S550e
  • Кузов седан и купе
  • Задний или полный привод
  • Доступны функции полуавтономного вождения
  • Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
  • Подлокотники с подогревом, есть массажные сиденья
См. Статьи о S-классе 2016 г.

2015 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 94 400–230 900 долларов США
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 15–26
  • Тип кузова Купе, седан
  • Седан присоединился к купе S-класса, заменив CL-Class
  • Двигатели V-8 и V-12 с турбонаддувом
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
  • Задний или полный привод
  • Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
  • В наличии подогрев подлокотников, массажные сиденья
См. Статьи о S-классе 2015 г.

2014 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 92 900–139 500 долл. США
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 18–20
  • Тип кузова Седан
  • Модернизация на 2014 год
  • Задний или полный привод
  • Доступна высокопроизводительная версия S63 AMG
  • Доступна адаптивная подвеска на базе камеры
  • Полностью электронные приборы
  • Доступна система вентиляции с ароматизацией
См. Статьи о S-классе 2014 г.

2013

  • Диапазон рекомендованной цены 92 350–212 000 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 14–25
  • Тип кузова Седан
  • S350 дизель 4Matic
  • Дополнительные стандартные функции
  • S400 Гибрид
  • Множество высокотехнологичных опций
  • задний или полный привод
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о S-классе 2013 г.

2012 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 91850–210 900 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 14–25
  • Тип кузова Седан
  • Новый S350 дизель 4Matic
  • S400 Гибрид
  • Доступно множество высокотехнологичных функций
  • задний или полный привод
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о S-классе 2012 г.

2011 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 91 000–209 000 долл. США
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 14–21
  • Тип кузова Седан
  • Новый S350 дизель
  • S400 Гибрид
  • Доступно множество высокотехнологичных функций
  • RWD или AWD
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о S-классе 2011 г.

2010 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 87 950–201 150 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 13–21
  • Тип кузова Седан
  • Новый S400 Hybrid
  • Обновленный стайлинг на 2010 год
  • Множество доступных высокотехнологичных функций
  • RWD или AWD (S550)
  • Высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о S-классе 2010 г.

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 89 350–198950 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон 13–17
  • Тип кузова Седан
  • от 382 до 604 л.с.
  • Роскошная каюта
  • Доступно множество высокотехнологичных функций
  • RWD или AWD
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о S-классе 2009 г.

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 86 700–194 000 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон
  • Тип кузова Седан
  • от 382 до 604 л.с.
  • Роскошная каюта
  • Доступно множество высокотехнологичных функций
  • задний или полный привод
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о S-классе 2008 г.

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 85 400–181 500 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон
  • Тип кузова Седан
  • Новые двигатели
  • Имеется система ночного видения
  • Обилие хрома и дерева в интерьере
  • Дольше и шире предшественника
См. Статьи о S-классе 2007 г.

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 64 900–169 000 долл. США
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон
  • Тип кузова Седан
  • Шесть мощных вариантов трансмиссии
  • задний или полный привод
  • Новый 604-сильный S65 AMG
  • Родословная Mercedes-Benz
  • Семиступенчатая автоматическая коробка передач в моделях S430 и S500 с задним приводом
См. Статьи о S-классе 2006 г.

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 75 300–124 750 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон
  • Тип кузова Седан
  • Четыре варианта силового агрегата
  • задний или полный привод
  • Родословная Mercedes-Benz
  • Семиступенчатая автоматическая коробка передач в моделях S430 и S500 с задним приводом
См. Статьи о S-классе 2005 г.

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 74 250–122 900 долларов
  • Потребительский рейтинг
  • Комбинированный миль на галлон
  • Тип кузова Седан
  • Три мощных варианта трансмиссии
  • Передний вид
  • Стильный двухдверный профиль
  • Родословная Mercedes-Benz
  • Новый семиступенчатый автомат
См. Статьи о S-классе 2004 г.

2003 г.

2002 г.

2001 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

1997 г.

1996 г.

1995 г.

1994 г.

1993 г.

1992 г.

Все комплектации Mercedes-Benz S-Class по годам

Все модели Mercedes-Benz

Минутку…

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (! ! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) »

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) »

Mercedes -Benz S-Class Показатели продаж автомобилей в США

Ежемесячные и годовые показатели продаж Mercedes-Benz S-Class в США.

Мерседес-Бенц
S-класс
2016
Мерседес-Бенц
S-класс
2017
Мерседес-Бенц
S-класс
2018
Мерседес-Бенц
S-класс
2019
Мерседес-Бенц
S-класс
2020
Мерседес-Бенц
S-класс
2021
январь 1.277 1,212 1,569 886
Февраль 1,558 1,002 1,369 1,061
март 1,332 1,434 1,627 1,204 2,366 1,043
апрель 1,329 1.491 1,535 958
Май 1.510 1,275 1,169 983
июнь 1.487 1,169 1,156 1,063 1,817 373
июль 1,783 1,470 630 919
август 1.698 567 595 926
сентябрь 1.440 1.053 684 778 2.447 7,765
Октябрь 2,420 1,228 1.486 1,211
ноябрь 1,475 1,803 1.672 1.452
декабрь 1.494 2,184 1.486 1,087 1,959
Мерседес-Бенц
S-класс
2020 6.630
2019 12,528
2018 14.978
2017 15,888
2016 18.803
2015 21,934
2014 25,276
2013 13.303
2012 11,794
2011 12,258
2010 13.608
2009 11,199
2008 17,787
2007 26.081
2006 30,886
2005 16.036
2004 20,460
2003 22,940
2002 21.118
2001 25,998
2000 30.315
1999 28,678
1998 15.010
1997 16,119
1996 17,317
1995 17,754
1994 16,389
1993 15,630
1992 18,788
1991 18,159
1990 26.076
1989 25,248
1988 26,763
1987 30,397
1986 35,689
1985 27,129
1984 18,743
1983 21.024
1982 18,786
1981 13,468
1980 18.168

Предыдущие поколения:

W222, г. вып. 2014-2020

W221, г. вып. 2006-2013

W220, г. вып.1999-2005

W140, 1991–1998

W126, г. вып. 1980-1990

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в США с начала 2000-х годов.

Источники: производители, ANDC

Мерседес-Бенц
S-класс
2016
Мерседес-Бенц
S-класс
2017
Мерседес-Бенц
S-класс
2018
Мерседес-Бенц
S-класс
2019
Мерседес-Бенц
S-класс
2020
Мерседес-Бенц
S-класс
2021
январь 1.277 1,212 1,569 886
Февраль 1,558 1,002 1,369 1,061
март 1,332 1,434 1,627 1,204 2,366 1,043
апрель 1,329 1.491 1,535 958
Май 1.510 1,275 1,169 983
июнь 1.487 1,169 1,156 1,063 1,817 373
июль 1,783 1,470 630 919
август 1.698 567 595 926
сентябрь 1.440 1.053 684 778 2.447 7,765
Октябрь 2,420 1,228 1.486 1,211
ноябрь 1,475 1,803 1.672 1.452
декабрь 1.494 2,184 1.486 1,087 1,959
Мерседес-Бенц
S-класс
2020 6.630
2019 12,528
2018 14.978
2017 15,888
2016 18.803
2015 21,934
2014 25,276
2013 13.303
2012 11,794
2011 12,258
2010 13.608
2009 11,199
2008 17,787
2007 26.081
2006 30,886
2005 16.036
2004 20,460
2003 22,940
2002 21.118
2001 25,998
2000 30.315
1999 28,678
1998 15.010
1997 16,119
1996 17,317
1995 17,754
1994 16,389
1993 15,630
1992 18,788
1991 18,159
1990 26.076
1989 25,248
1988 26,763
1987 30,397
1986 35,689
1985 27,129
1984 18,743
1983 21.024
1982 18,786
1981 13,468
1980 18.168
Продажа Mercedes-Benz S-класса

— РЕГИСТРАЦИЯ DuPont

Продажа б / у Mercedes-Benz S-класса

Если вы хотите найти себе Mercedes S-Class на продажу, обязательно просмотрите наши списки и сеть проверенных продавцов. Если есть объявление без цены, обратитесь к продавцу или одному из наших опытных торговых представителей, чтобы помочь вам в поиске.

Для марки, которая существует столько же, сколько и MB, с такой же легендарной историей, модель, которую они называют своим флагманом, несомненно, должна быть впечатляющей.Седан официально начал производство в 1972 году, хотя, как и многие другие модели, его предшественники восходят к моделям 1950-х годов. Компания MB более пятидесяти лет использовала роскошные автомобили, от технологий трансмиссии до новых функций безопасности.

В своем шестом поколении автомобиль использовался для реализации функций, изначально присущих концептуальным автомобилям. В первый же 2013 год он стал первым автомобилем в отрасли, в котором внутри и снаружи были установлены исключительно светодиодные фонари.В модели 2014 S-Class впервые были интегрированы проекционный дисплей и сенсорная панель, реагирующая на жесты.

Седан первого поколения положил начало этой новаторской тенденции для компании. За время его производства с 1972 по 1980 год было создано и продано примерно 473 035 единиц, каждая из которых показывает, что только то, что автомобиль был красиво оформлен и спроектирован, еще не означал, что он не мог быть безопасным.

Купе S-класса было представлено для второго поколения, которое производилось с 1979 по 1992 год.Это оказалось популярным вариантом, поскольку было продано еще 74060 штук сверх 818 036. В третьем поколении было несколько изменений, кроме увеличенных пропорций, нескольких новых функций и стандартного фейслифтинга, хотя цена была увеличена на впечатляющие 25 процентов.

Показатели

Performance были немного веселее в четвертом поколении, выпускавшемся с 1998 по 2005 год, когда были представлены модели AMG.

Для Mercedes «S-класс» стал обозначать флагман. С появлением нового купе, я думаю, можно с уверенностью сказать, что буква «S» теперь также означает «сексуальность».«Во многом такой же, как у концепта S-класса, представленного на автосалоне в прошлом году, дизайн, несомненно, поразителен. Но еще более поразительным является первая в истории купе функция активного наклона кривой. Функция наклона кривой позволяет автомобилю фактически наклоняться в поворотах под углом до 2,5 градусов. Результат — чистое удовольствие от катания по дорогам, равное тому, как привязать пару лыж со значительным боковым вырезом и проложить эпическую линию. Чтобы это стало возможным, Mercedes установил камеру для сканирования дорог в составе своей адаптивной подвески Magic Body Control.Это магия. Я обнаружил, что даже когда она не используется агрессивно в извилистых поворотах каньона или крутых поворотах на трассе, система даже сумела минимизировать неровности дороги для удивительно плавной езды. Соедините это волшебство с 4,7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и щедрым, но агрессивным.

S-Class седьмого поколения останется вершиной роскоши, технологий и стиля Mercedes. Скорее всего, будет доступно три варианта двигателей в сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач во всем диапазоне.Самая захватывающая новая концепция — это включение возможной автономии 3-го уровня, которую Mercedes называет Drive Pilot. Интерьер всегда является настоящей претензией на славу S-класса, и основные моменты будут включать свежие горизонтальные элементы дизайна с большим информационно-развлекательным экраном и цифровой приборной панелью. Говорят, что новая модель S-класса получит более агрессивный внешний вид по всем направлениям, что должно понравиться тем, кто предпочитает более спортивный взгляд на последний Mercedes.

Mercedes модели на продажу

Блог.dupontREGISTRY.com

Mercedes представляет электрическую версию своего S-класса, которая идет дальше Tesla.

Mercedes-Benz представил электрический аналог своего топового седана S-класса в четверг, что стало последним в серии шагов немецких автопроизводителей, направленных на защиту своего доминирования на автомобильном рынке высокого класса против Tesla.

EQS, который будет доступен в США в августе, является первым из четырех электромобилей, которые Mercedes представит в этом году, включая два S.У.в., которые будут производиться на заводе компании в Алабаме, и более дешевый седан. Mercedes не объявлял цену на EQS, но вряд ли она будет ниже, чем S-Class, который в США начинается с 94000 долларов.

Автомобили могут иметь решающее значение для Daimler, материнской компании Mercedes, поскольку она пытается адаптироваться к новым технологиям.

«Это важно для нас», — сказал Ола Каллениус, исполнительный директор Daimler, в интервью EQS. «В каком-то смысле это первый день новой эры.”

По данным Mercedes, дальность действия EQS составляет 770 километров или около 480 миль. Если эта цифра подтвердится независимыми испытаниями, EQS свергнет Tesla Model S Long Range Plus как серийный электромобиль, который может путешествовать дальше всех между зарядками. Согласно рейтингу Kelley Blue Book, Tesla в настоящее время занимает первое место с запасом хода чуть более 400 миль.

Своей выносливостью EQS обязан достижениям в области аккумуляторных технологий и исключительно аэродинамическому дизайну.- сказал Каллениус. Некоторые аналитики сомневаются, сможет ли Mercedes продать достаточно электромобилей, чтобы оправдать затраты на разработку, но г-н Келлениус сказал: «Мы будем зарабатывать деньги с помощью EQS с самого начала».

EQS — последняя попытка немецких автопроизводителей. чтобы показать, что они могут применить свой опыт в области проектирования и повышения эффективности производства для автомобилей с батарейным питанием. Автомобили являются крупнейшим экспортным товаром Германии, поэтому успех или неудача автопроизводителей окажут значительное влияние на процветание страны.

В среду Audi, роскошное подразделение Volkswagen, представила электрический внедорожник Q4 E-Tron. Q4 имеет много общих компонентов с Volkswagen ID.4, электрическим внедорожником, который компания начала поставлять клиентам в Соединенных Штатах в марте. Несмотря на то, что цена соответствует моделям с двигателем внутреннего сгорания, ни один из этих автомобилей не предлагает такой дальности, как сопоставимые автомобили Tesla.

Следуя традициям S-класса, EQS предлагает непревзойденные роскошные функции, такие как программное обеспечение, которое может распознать, когда водитель чувствует усталость, и может предложить включить функцию массажа, встроенную в сиденье.

«Вы получите изысканность уровня S-класса в очень, очень мощном электромобиле», — сказал г-н Келлениус. «Это ваш аргумент в пользу покупки».

Обзор Mercedes S-класса 2021 года — «лучший автомобиль в мире» стал еще лучше

Mercedes-Benz десятилетиями гордо хвастался, что его S-класс — это просто лучший автомобиль в мире. Хотя вас можно простить за то, что вы подумали, что это просто необычный случай немецкой гиперболы, когда задействована такая модель, как S-класс, есть много запасов, чтобы поддержать это.

Теперь есть совершенно новое седьмое поколение, имеющее номенклатуру, которая существует с 1972 года, не забывая о предшественниках роскошных седанов, которые появились еще раньше. Названный W223 на жаргоне Mercedes, новый автомобиль заменяет предыдущий W222 с довольно мягким обновлением с точки зрения стиля и пропорций. Из-за агрессивной стратегии электрификации Merc с аналогичными размерами, но полностью отдельными EQS, он обходится без каких-либо полностью электрических вариантов, вместо этого придерживаясь гибридных моделей с двигателем внутреннего сгорания и подключаемых модулей во всем диапазоне.

На данный момент эта линейка двигателей в Великобритании состоит из рядных шестерок в дизельной и бензиновой формах, со временем появятся новые бензиновые модели V8 с двойным турбонаддувом и подключаемые гибридные модели. AMG также получил свои преимущества в отношении S-класса и должен представить превосходный подключаемый гибридный V8 с мощностью более 800 л.с., но пока мы сосредоточимся на здесь и сейчас с умеренно-гибридным шестицилиндровым двигателем. бензин S500. Двигатель, как и у Mercedes 53 AMG, кажется достаточно мощным, хотя ему и не хватает предельно доступного крутящего момента эквивалентного дизеля.Тем не менее, когда он запущен и работает, его 429 л.с. (плюс 22 л.с. от электродвигателя) кажутся вполне достаточными. В отличие от своих более хриплых применений AMG, рядная шестерка почти бесшумна при запуске, полностью изолирована от кабины и не имеет никакой вибрации даже в холодном состоянии. Коробка передач также очень плавная и очень хорошо откалибрована, переключение между всеми девятью передаточными числами происходит незаметно, чему частично способствует почти бесшумный двигатель.

Другие обзоры

Групповые тесты
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Обзор
Отзывы

Как и все S-классы, его сила заключается в способности полностью изолировать пассажиров от внешний мир, работа, которую он выполняет с впечатляющими возможностями.Все модели S-класса ездят на пневморессоре, с 20-дюймовыми колесами и шинами, стандартными для британских автомобилей, хотя наш тестовый автомобиль прибыл с комплектом 21. Здесь стоит упомянуть небольшую, хотя и содержательную оговорку. На 21s езда S500 слишком хрупкая, слишком легко обнаруживает небольшие неровности и гребни на дороге и переносит их в кабину. Это довольно странное ощущение, поскольку пневматические рессоры способны блестяще регулировать ход при более длинных ходах, создавая завидное ощущение плавания, которое подрывается нежелательным шумом от небольших ударов, вибраций и ударов, как 2.3 тонны роскошного седана переносятся через 35-секционную боковину шины. Отметим, что дополнительные 21-дюймовые колеса доступны только в варианте S-класса с длинной колесной базой.

В новом S-классе нет ничего особенного, а именно спортивного, чего вполне можно ожидать от чего-то с таким четким требованием ублажать, успокаивать и перевозить в высшей степени роскоши. Попробуйте ускорить темп, и S-класс не будет удерживать такое равновесие, как конкурирующая 7-серия, вплоть до того, что фактически выйдет за рамки ощущения «неудобства» и вместо этого приблизится к «слегка тошнотворному».Мы подозреваем, что с французским убийцей за рулем знаменитая автомобильная погоня Ронина закончилась бы гораздо быстрее. Притормози, и S-класс быстро вернется в свою зону комфорта. Но как бы то ни было, это вызывает серьезный вопрос о том, как шасси будет обрабатывать входящий 800-сильный флагман AMG.

Как правило, ощущение приходит за счет этой глубокой изоляции, поэтому за рулем действительно не так много радости. Но хотя это может не понравиться evo по его обычным показателям, тем не менее, его абсолютная сложность впечатляет.

Технологии S-класса соответствуют очень высоким стандартам, что подчеркивается новой информационно-развлекательной системой, которая будет распространяться на весь модельный ряд Merc, некоторыми просто блестящими светодиодными фарами и умным трехмерным цифровым нактоу для инструментов, который, хотя и немного больше, чем уловка. , действительно вносит некоторые различия в элемент, который теперь является обычным для большинства новых автомобилей.

Фактическое качество интерьера — это скорее смешанная сумка, с чрезвычайно высококачественной кожей на некоторых поверхностях, таких как сиденья и рулевое колесо, но очевидной искусственной кожей на дверных панелях, консоли и приборной панели, которые по сравнению с ними выглядят дешево.Другим материалам также, кажется, не хватает веса предыдущей модели, и с таким большим количеством глянцевого пластика, встроенного в дизайн интерьера, чаще всего фактически взаимодействует материал.

В целом, однако, вождение нового S-класса действительно роскошное, а иногда и увлекательное занятие. Благодаря показателям максимального комфорта новый S-класс действительно представляет собой особый класс по эту сторону от того, что построено в Крю или Гудвуде. Только убедитесь, что он не на больших колесах.

Цена и конкуренты

S500 стоит от 97 995 фунтов стерлингов, а версия с длинной колесной базой — дополнительно 4000 фунтов стерлингов.Все автомобили британской спецификации доступны только в спецификации AMG Line, которая, несмотря на некоторые сомнительные детали, такие как поддельная отделка заднего выхлопа, сохраняет жизнерадостное ощущение обстоятельств, но не является слишком неприятным.

В Великобритании нет отдельных опций, вместо этого они объединены в единый пакет обновления, а версии с длинной колесной базой также предлагают улучшенные четверти за средней стойкой. С точки зрения конкурентов, BMW 7-й серии и Audi A8 остаются ключевыми конкурентами, которые менее удобны, но несколько больше работают вместе, чтобы двигаться в более высоком темпе.Тем не менее, в том, что касается комфорта и роскоши, S-класс по-прежнему уверенно опережает своих конкурентов. Но остается ли это лучшей машиной в мире? Очевидно, это зависит от ваших приоритетов, но независимо от того, что обычно касается наших, он остается выдающимся примером современного легкового автомобиля, только не на 21-дюймовых колесах.

Архив S-класса — Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA день в жизни хирурга-травматологаЖивописная историяЗаброшенная историяACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаАльфа РомеоАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы…ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar Покупка TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического Outt akeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFornasariFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленыйзеленый ryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew CarsNew Или подержанный? Нью-Йоркский автосалон rdPanozParis Auto ShowParked В DrivePegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenSalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign из TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump самого лучший и BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в Выключене RecordThe 24 H наша Of LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Сводка новостейВ то время как вы спалиВиски, танго, фокстрот, Висманн, Wild Ass Слух дняWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

Текст: Кори Льюис, 24 февраля 2021 г.

Today’s Rare Ride — это сделанная на заказ версия уже эксклюзивного автомобиля.Купе Xenatec 57 S, изначально представлявшее собой большой седан, выпускалось только однозначными числами.

И именно этот образец заказал диктатор.

(Подробнее…)

Кори Льюис, 20 ноября 2020 г.

В 2000 году, незадолго до злополучного возрождения бренда Maybach в качестве поставщика S-Class Baroque Editions, 12-цилиндровый S 600 находился на вершине модельной иерархии Mercedes-Benz. Этот экземпляр, в частности, был заказан с уникальной особенностью по просьбе очень состоятельного первоначального владельца.

(Подробнее…)

Кори Льюис, 27 октября 2020 г.

Today’s Rare Ride стал ярким проявлением германского автомобильного богатства в начале девяностых. Всегда реже, чем его собрат-седан, SEC был S-классом с двумя дверями и без стоек.

Давайте посмотрим на хардтоп с несомненной высоты современной инженерной мысли Mercedes-Benz.

(Подробнее…)

Мэтт Поски, 2 сентября 2020 г.

S-Класс всегда был сверкающим сапфиром в короне Daimler.Модель исторически предлагала беспрецедентную роскошь и передовые технологии, которые постепенно проникают в остальную часть модельного ряда. Он также демонстрирует, на что способен Mercedes-Benz, когда, работая на полную мощность, он намеревается сделать лучший автомобиль, который можно купить за деньги, не переходя в непристойную расточительность. В этом отношении S-Class 2021 года, кажется, будет работать так же, как и всегда.

Чуть больше, чем его предшественник, следующее воплощение лучших моделей Mercedes имеет длину 208,2 дюйма, 76 дюймов.9 дюймов в ширину и 59,2 дюйма в высоту. Однако его увеличенная колесная база и короткие свесы издалека создают впечатление меньшего транспортного средства. В то время как производитель с радостью предполагает, что это позволило в целом повысить воздушность салона, Daimler признает, что технология модели — это то, что должно вызывать слюноотделение, и он сделал все возможное, чтобы обеспечить ее вездесущность. (Подробнее…)

Стеф Виллемс, 28 августа 2020 г.

Долгое время ходили слухи, что купе и кабриолет Mercedes-Benz S-класса теперь находятся на пороге своего последнего года существования.

Автопроизводитель подтвердил смертный приговор для этих роскошно больших двухдверных автомобилей в своем изношении 2021 модельного года, решив судьбу еще одного купе и откидного верха в глобальном автомобильном ландшафте, который все больше ориентируется на внедорожники. Конечно, это нишевые модели, но нависшая потеря еще больше усугубляется тем фактом, что самое большое купе Benz — без опор. (Подробнее…)

Мэтт Поски, 28 мая 2020 г.

Из-за того, что у следующего S-класса утечка больше, чем через сетчатую дверь на подводной лодке, Mercedes-Benz, похоже, отказался от попыток скрыть его дизайн.

Поскольку его недавно не замаскированный седан был распространен менее месяца назад, немецкий автопроизводитель опубликовал изображение-тизер, которое фактически подтверждает, что утечка была реальной. (Подробнее…)

Стеф Виллемс, 13 мая 2020 г.

Испанский аккаунт в Instagram, по-видимому, просочился фотографии обнаруженного Mercedes-Benz S-класса следующего поколения поздно вечером во вторник, демонстрируя новое лицо и камбуз флагмана и раскрывая кое-что гораздо более примечательное: кабину с тяжелым экраном, которая бросает вызов традициям.(Подробнее…)

Мюрили Мартин, 11 мая 2020 г.

Немецкие роскошные седаны высшего класса стоят много… пока, внезапно, их ценности не упали до уровня Hyundai Scoupe. Что касается сегодняшней Junkyard Find, раннего W140 S-класса, который был продан за новый эквивалент 2020 года за 175000 долларов, теперь он припаркован между парой профессиональных японских машин во дворе Феникса. (Подробнее…)

Мэтт Поски, 13 апреля 2018 г.

У вас когда-нибудь возникало ощущение, что Tesla Model S — это просто S-класс для энтузиастов электромобилей? Mercedes-Benz, безусловно, надеется на это, потому что его генеральный директор, усатый Дитер Цетше, недавно сообщил, что бренд разрабатывает полноразмерный электромобиль под названием EQ S.В то время как основная линейка Mercedes будет приветствовать всевозможные гибридные и умеренно-гибридные силовые агрегаты в ближайшие годы, Цетше говорит, что бренд также начнет производство полностью электрических транспортных средств с помощью своей линейки EQ.

Фирменная табличка EQ — это то, о чем мы много слышали в прошлом, но ее истинное назначение еще не определено Daimler. Обычно мы видели только значки EQ, добавленные к концептуальным автомобилям, обещающим электрификацию, без каких-либо дополнительных деталей. Но новые заявления генерального директора предполагают, что эта категория может быть зарезервирована для моделей, которые используют батареи в качестве единственного источника питания.(Подробнее…)

Кори Льюис, 5 апреля 2018 г.

Пришло время проверить флагманский флагман. Что произойдет, если S-класс будет подвергнут перекрестному опыту с самым большим двигателем V8, который может предложить Mercedes-Benz, а затем будет загружен передовыми автомобильными технологиями?

Почему это 6.9.

(Подробнее…)

Мэтт Поски, 16 марта 2018 г.

Когда минивэн уступил место внедорожникам и кроссоверам как король семейных перевозок, мы столкнулись с проблемой.Большие трехрядные внедорожники могут быть дорогими, в то время как их более доступные аналоги часто жертвуют грузовым пространством и комфортом, чтобы разместить последний ряд сидений. Другая проблема заключается в том, что взрослые, решившие создать четверых детей, вынуждены взаимодействовать с ними во время длительных поездок, занимая одну и ту же хижину.

Разве не было бы невероятно, если бы производитель изобрел транспортное средство, которое могло бы решить большинство этих проблем? Что ж, некоторые уже есть. Лимузины существуют уже много лет, и просто смешно, что их не использовали для семейного пользования.Но если вы собираетесь купить элитный роскошный транспорт специально для поездок с выводком, вам лучше убедиться, что в салоне так декадентски комфортно и тихо, что они не могут не заснуть. Вот почему идеальным семейным автомобилем, вероятно, является новый Mercedes-Maybach Pullman S650.

Конечно, длиннобазная версия уже удлиненного варианта S-класса не предназначена для семейного использования. Предполагается, что это сигнал богатства преуспевающих бизнесменов.Но чрезвычайно богатые родители, которые нестандартно относятся к , могут посчитать его достойным двойной обязанности. (Подробнее…)

Мэтт Поски, 13 февраля 2018 г.

Воскресший из мертвых в 2014 году ультра-роскошный суббренд Mercedes Maybach стал единственным способом убедиться, что вы приобрели S-класс высочайшего качества из существующих.

Однако возникла проблема. За исключением нескольких тонких визуальных подсказок, отличить его от стандартного тарифа было невозможно.Хотя один взгляд на интерьер развеет любые сомнения в том, что этот автомобиль на голову выше нормы, внешние индикаторы зависели от дополнительной длины и маркировки автомобиля.

Это не способ попасть на громкое событие, поэтому Mercedes-Maybach решил гарантировать, что остальная часть общества знает, что вы едете в чем-то особенном, с помощью новой решетки радиатора и опционального двухцветного лакокрасочного покрытия. Обновленные визуальные эффекты, безусловно, отделяют S-Class под брендом Maybach от остальной линейки Daimler, но также могут сделать его слишком похожим на автомобили, которые в конечном итоге загнали бренд в могилу.(Подробнее…)

Кори Льюис, 27 декабря, 2017

А девяностые. Множество цилиндров, новая надежная техника и дизайн с широкими колеями. Но хватит о Pontiac и 3800 V6, потому что сегодня мы говорим о немецких автомобилях той эпохи.

Какие немецкие автомобили из лучших десятилетия действительно привлекли ваше внимание?

(Подробнее…)

Тимоти Каин, 11 сентября, 2017

Хотите шестицилиндровый двигатель?

Не покупайте двухдверный Mercedes-Benz S-Class.

В 2018 модельном году Mercedes-Benz предложит седан S450 с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Он не слабый. 362 лошадиных силы производят заявленное время 0-60 миль в час за 5,1 секунды.

Но иногда, время от времени, в нескольких оставшихся случаях Mercedes-Benz, очевидно, полагает, что вытеснению нет замены. Купе и кабриолет Mercedes-Benz S-класса?

Только

V8 и V12, большое спасибо. (Подробнее…)

Мэтт Поски, 18 апреля 2017 г.


Mercedes-Benz представил обновленный S-класс на автосалоне в Шанхае, и каждая модель в линейке получает подробный список обновлений на 2018 год.

В то время как технологические удобства остаются хлебом с маслом S-класса, Mercedes расширил выбор отделки салона, варианты цвета и даже предлагает новые варианты двигателей для нескольких моделей. (Подробнее…)

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *