Мост газ 69: Автомобильные объявления — Доска объявлений

2 года назад Источник

Внимание! Festima. Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Вот сколько стоил галлон бензина в год, когда вы начали водить машину

НЬЮ-ЙОРК (Стакер) — В разгар войны России с Украиной и санкций против России, введенных Соединенными Штатами и Европейским Союзом, цены на бензин растут.

Средняя цена бензина за галлон по стране в воскресенье превысила 4,00 доллара, с каждым днем ​​приближаясь к рекордному среднему показателю в 4,114 доллара, установленному в 2008 году, по данным AAA. Некоторые отраслевые эксперты прогнозируют, что средний показатель по стране останется выше 4 долларов до ноября 2022 года9.0003

Щелкните здесь, чтобы найти самый дешевый бензин в вашем районе

Почти на каждую пройденную милю американские потребители оказываются неразрывно связанными со сложным глобальным товаром, который может оказать существенное влияние на стоимость круиза: топливом. Но это может измениться в ближайшие десятилетия. Поскольку электромобили становятся все более распространенными, поскольку автомобильная промышленность стремится уменьшить свое сильное влияние на изменение климата, это повлияет на другие сектора. Всего через несколько десятилетий рынок новых автомобилей будет радикально отличаться от сегодняшнего, и газовая и нефтяная отрасли, судьба которых связана с автомобильной промышленностью, также претерпят радикальные изменения.

Большую часть времени как высокие, так и низкие цены на бензин не зависят от водителей. Во время арабо-израильской войны в 1973 году арабские производители нефти запретили экспорт в США из-за их поддержки Израиля, что привело к нехватке газа и заоблачным ценам. В последние годы рост спроса на нефть в развивающихся странах наряду с расширением производства в странах (таких как США), которые когда-то импортировали большую часть своей нефти, привели к резкому падению цен на нефть. В первые месяцы COVID-19из-за пандемии приказы о самоизоляции привели к резкому падению цен на нефть, поскольку спрос на нефть достиг дна.

Чтобы узнать больше о том, как менялась цена на газ на протяжении многих лет, Стакер вычислил стоимость галлона бензина за каждый из последних 84 лет. Используя данные Бюро статистики труда (последнее обновление в августе 2021 г.), он проанализировал среднюю цену за галлон неэтилированного обычного бензина с 1976 по 2021 год, а также индекс потребительских цен на неэтилированный обычный бензин с 1937 по 1976 год, включая абсолютные цены и цены с поправкой на инфляцию за каждый год.

1937

• Абсолютная цена на газ: 0,19 долл. США
• Цена с поправкой на инфляцию: 3,60 долл. США (10-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

страна казалась обнадеживающей: американцы начали выздоравливать из финансового краха Великой депрессии, а уровень безработицы снизился более чем на 10% всего за несколько лет. В 1937 января страна пережила еще один период экономического спада, во время которого безработица снова выросла. Ряд федеральных экономических решений, таких как переход к сдерживающей денежно-кредитной политике, повлиял на инфляцию и привел к относительно высоким ценам на газ.

1938

• Абсолютная цена на газ: 0,18 доллара
• Цена с поправкой на инфляцию: 3,49 доллара (13-е место среди самых дорогих за 85 лет) , штат Нью-Джерси принял закон в 1938, что не позволяло заправочным станциям повышать цены более одного раза в день. В 2005 году этот закон подвергся испытанию, когда против 20 заправочных станций был подан гражданский иск именно за это. 1938 г. также привел к восстановлению экономического спада, начавшегося в 1937 г.

  1939

  • Абсолютная цена на газ: 0,17 долл. 1939 год ознаменовал официальный конец Великой депрессии и, следовательно, начало возвращения Америки к более стабильной экономике. Этот год также ознаменовал начало Второй мировой войны; вступление в войну два года спустя, хотя и было разрушительным, значительно оживило бы американскую экономику и рабочую силу. В это время цены на газ начали падать, поскольку США балансировали на пороге периода оживления.

    1940

    • Абсолютная цена на бензин: 0,16 доллара
    • Цена с поправкой на инфляцию: 3,12 доллара (20-е место среди самых дорогих за 85-летний период)

    В 1940 году развитие автомобильного мира навсегда изменило американский автомобиль: Oldsmobile стал первым автомобилем, предлагающим Hydra-matic за дополнительную плату в размере 57 долларов, что свидетельствует об отказе от ручного вождения. Эта ранняя версия автомобиля с автоматической коробкой передач не имела настройки «Парковка»; вместо этого водитель должен был включить заднюю передачу, а затем выключить ее. Цены на газ в этом году снова упали, довольно существенно, и хотя США еще не вступили во Вторую мировую войну, страна находилась в периоде перевооружения и оказания помощи Великобритании.

    1941

    • Абсолютная цена на газ: 0,17 доллара
    • Цена с поправкой на инфляцию: 3,16 доллара (19-е место среди самых дорогих лет за 85-летний период)

    скорректированные цены упали на 2 цента. Это связано с тем, что в данный исторический момент инфляция росла быстрее, чем фактические цены; на самом деле уровень инфляции в 1941 году составлял почти 10%. В конце года Соединенные Штаты наконец вступили во Вторую мировую войну, тем самым вызвав сдвиг в глобальной политике и экономике.

    1942

    • Абсолютная цена на газ: 0,18 доллара
    • Цена с поправкой на инфляцию: 3,01 доллара (23-е место среди самых дорогих за 85 лет) нормирования газа. Нормирование газа не имело ничего общего с дефицитом; Вооруженным силам Соединенных Штатов нужна была резина, поэтому второстепенное использование резины (например, автомобильных шин) пришлось прекратить. Чтобы люди не изнашивали свои шины и не нуждались в резине, которая могла бы пойти на военные нужды, США решили нормировать бензин, ограничив количество галлонов, которые различные классы водителей могли покупать в неделю.

      1943

      • Абсолютная цена газа: 0,19 доллара США
      • Цена с поправкой на инфляцию: 3 доллара США (26-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период) до полной остановки. За время войны в США было выпущено всего 139 автомобилей. Вместо того, чтобы производить автомобили, ключевые игроки, такие как Chrysler и General Motors, были заняты производством таких вещей, как оружие, танки и компоненты самолетов. Таким образом, цены на газ в 1943 применялся только к автомобилям американского производства, которые уже существовали, поскольку в то время не было возможности получить новый комплект колес отечественного производства.

        1944

        • Абсолютная цена на газ: 0,19 доллара
        • Цена с поправкой на инфляцию: 2,95 доллара (33-е место среди самых дорогих лет за 85-летний период)

        галлон, цена с поправкой на инфляцию снизилась на несколько центов. Это связано с укреплением американского экономического положения: война потребовала такой высокой степени производительности, что реальная заработная плата выросла на 50% между 1939 и 1944, что позволило американцам экономить и тратить больше. Война создала новые отрасли промышленности, привлекла женщин и афроамериканцев к работе, увеличила оплату сверхурочных и побудила американцев участвовать в своей собственной экономике с идеологической точки зрения.

        1945

        • Абсолютная цена на газ: 0,19 долл. США
        • Цена с поправкой на инфляцию: 2,88 долл. США (#39 самый дорогой год за 85-летний период) Вторая война подошла к концу. Следовательно, окончание войны повлекло за собой и отмену карточек на газ в августе 19 г.45, а также снятие ограничений на производство автомобилей. Многие автомобильные компании объявили о планах расширить свои мощности и начать производство с гораздо более высокими темпами, чем до войны, чтобы удовлетворить неудовлетворенный спрос американских потребителей.

          1946

          • Абсолютная цена на газ: 0,19 долл. США
          • Цена с поправкой на инфляцию: 2,66 долл. США (№26 наименее дорогой год за 85-летний период)

          Послевоенная эпоха принесла как облегчение, так и сложности для автомобильной промышленности. Громкие имена были готовы вернуться к производству и извлечь выгоду из американской общественности, у которой внезапно появились деньги, но рабочие также требовали больше прав; раннее 19Забастовка сталеваров 46 остановила производство. Как только вопросы были решены (сталелитейные компании урегулировали вопрос после давления со стороны президента Гарри Трумэна), начали выпускаться автомобили, в том числе новые модели Ford и кабриолет Chrysler.

          1947

          • Абсолютная цена на газ: 0,21 долл. США
          • Цена с поправкой на инфляцию: 2,57 долл. США (№25 наименее дорогой год за 85-летний период) кинотеатры и туристические агентства: хотя они и не исчезли полностью, самостоятельная заправка, безусловно, стала более распространенной практикой. Медленная смерть автозаправочных станций с полным спектром услуг началась в 1947, когда оператор заправочной станции в Лос-Анджелесе Фрэнк Ульрих объявил более низкие цены в обмен на то, что клиенты будут заправлять свой собственный бензин. Это был хит: крошечная станция продавала сотни тысяч галлонов за один месяц. В течение нескольких десятилетий самообслуживание газа стало обычным явлением по всей стране.

            1948

            • Абсолютная цена на газ: 0,24 доллара
            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,72 доллара (№31 наименее дорогой год за 85-летний период) в котором США и мир получали сырую нефть. В начале 19В 40-х годах американские геологи, работавшие на Standard Oil of California, искали нефть в Саудовской Аравии. Они обнаружили геологический изгиб в русле реки, указывающий на расположенное ниже нефтяное месторождение. Дальнейшие исследования были приостановлены во время войны, но в 1948 году пробная буровая установка нашла нефть. Это было началом серии открытий месторождения Гавар, которое впоследствии стало крупнейшим нефтяным месторождением в мире.

              1949

              • Абсолютная цена на газ: 0,25 доллара
              • Цена с поправкой на инфляцию: 2,87 доллара (40-е место среди самых дорогих за 85-летний период)

              Нефть, также известная как сырая нефть, была обнаружена в подземных резервуарах и использовалась для производства бензина, поэтому мировые цены на сырую нефть стали напрямую влиять на стоимость газа. Соединенные Штаты как импортировали, так и экспортировали нефть, хотя в течение многих лет страна импортировала гораздо больше, чем экспортировала. В 1949 году Соединенные Штаты экспортировали больше нефтепродуктов, чем импортировали, что сделало их нетто-экспортерами, чего не происходило до 2011 года.

              1950

              • Абсолютная цена газа: 0,25 доллара США
              • Цена с поправкой на инфляцию: 2,83 доллара США (39-е место среди самых дешевых за 85 лет)

              но ничто не определяет это десятилетие больше, чем его автомобили. В 1950 году автомобильная промышленность произвела почти 8 миллионов автомобилей и извлекла выгоду из популярных функций, таких как кабриолет с жесткой крышей. Популярность автоматической коробки передач также продолжала расти: в 1919 году было продано около 1,5 миллиона автоматических коробок передач.50.

              1951

              • Абсолютная цена на газ: 0,26 долл.
              • Цена с поправкой на инфляцию: 2,73 долл. потребление бензина на душу населения составляло 295 галлонов, а добыча нефти в США достигала 6,2 млн баррелей в день. Хотя американцы потребляли больше нефти, США не всегда увеличивали ее добычу. В 2000 году, например, добыча нефти упала до 5,8 млн баррелей в сутки. В конечном итоге он снова вырастет, и в мае 2019 г., Соединенные Штаты достигли среднего уровня добычи сырой нефти более 12 миллионов баррелей в день.

                1952

                • Абсолютная цена на газ: 0,26 доллара
                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,68 доллара (№28 наименее дорогой год за 85-летний период)

                В 1950-х годах конкуренция в розничной торговле бензином стала проблемой. Конкуренты постоянно снижали цены, чтобы оставаться привлекательными для клиентов, привлекая потенциальных покупателей обещаниями бесплатных подарков, таких как автомобильные аксессуары. В Филадельфии озабоченность по поводу практики конкурентного ценообразования достигла таких масштабов, что группа розничных торговцев обратилась к губернатору с просьбой изучить нечестную практику некоторых розничных торговцев и инициировать превентивное законодательство.

                1953

                • Абсолютная цена на газ: 0,28 доллара
                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,86 доллара (42-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период) тем, кто искал выгодную сделку, Омаха, штат Небраска, была подходящим местом. Линн Фолгейт, уроженка Омахи, вспомнила, как в том году (ее первый год вождения) заправлялась бензином по низкой цене в 0,18 доллара за галлон, согласно воспоминаниям, которыми поделились с Rockford Register Star. Фолгейт также напомнила, что в те годы, когда она работала «насосным жокеем», люди часто покупали бензин, требуя определенную сумму в галлонах, а не в долларах, возможно, как пережиток многолетнего нормирования газа.

                  1954

                  • Абсолютная цена газа: 0,28 доллара
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 2,84 доллара (№40 наименее дорогой год за 85-летний период) Корейская война, действия Федеральной резервной системы и Министерства финансов вызвали рост процентных ставок, что привело к общему пессимизму в отношении американской экономики. Это вызвало снижение совокупного спроса (общий спрос на товары и услуги в экономике) и вызвало экономический спад на три четверти. Хотя абсолютная цена на газ оставалась стабильной с 19С 53 по 1954 год потребители в целом тратили меньше денег за это время, а ВВП сократился на 1,9% в первом квартале 1954 года. Год за 85 лет)

                  В разгар процветающей экономики, когда все больше и больше людей переезжали в пригороды в результате бэби-бума, 1955 год был особенно плодотворным для автомобильной промышленности. Производители автомобилей экспериментировали со стилем и содержанием, внедряя новые технологии во впечатляющий дизайн. Одним из самых значимых автомобилей этого года стал Chevrolet Bel-Air из трех серий Chevrolet Tri-Five.

                  1956

                  • Абсолютная цена на газ: 0,30 долл. США
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 3,01 долл. США (25-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                  В 1956 г. предыдущий год. По мере того, как все больше людей стали жить в пригородах за пределами централизованных промышленных центров, американцы стали использовать больше топлива — в период с 1955 по 1956 год средний расход топлива на автомобиль подскочил с 761 до 771 галлона, согласно данным Управления энергетической информации США. Американцы также начали получать меньше миль на галлон, а это означало, что они, вероятно, тратили больше на бензин в целом.

                  1957

                  • Абсолютная цена на бензин: 0,31 доллара США
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 3,01 доллара США (24-е место среди самых дорогих за 85 лет)

                  Федеральный налог на бензин остается на уровне 18,4% с 1993 года и существует с целью сбора денег для оплаты инфраструктуры, такой как дороги и автомагистрали. Нынешняя структура этого налога восходит к 1957 году, когда была создана система для направления всех денег, полученных от налога на бензин, непосредственно в федеральный трастовый фонд шоссейных дорог. Широкая общественность поддержала идею расходования этого налога на вещи, которые помогут им ориентироваться в своих городах. С тех пор эти денежные средства были направлены на другие проекты.

                  1958

                  • Абсолютная цена на газ: 0,31 доллара
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 2,93 доллара (34-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                  Мировая рецессия 1958 г. II и 1970-е годы. За это время сильно пострадали многие отрасли, ярким примером которых является автомобильная промышленность. 1958 год был худшим годом для автомобильных рабочих с тех пор, как десять лет назад во всей отрасли остановилось военное время. Этот период экономического кризиса длился менее года, но повлиял на безработицу, расходы и силу доллара.

                  1959

                  • Абсолютная цена на газ: 0,31 доллара
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 2,91 доллара (37-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                  В это время отношение Америки к нефти изменилось. Президент Дуайт Эйзенхауэр представил программу обязательного импорта нефти, наложив ограничения на количество нефти, которое можно было импортировать в Соединенные Штаты. Его рассуждения были основаны на соображениях национальной безопасности и желании не допустить, чтобы Америка слишком зависела от других стран в плане энергоресурсов.

                  1960

                  • Абсолютная цена бензина: 0,32 доллара
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 2,95 доллара (32-е место среди самых дорогих за 85 лет)

                  . Стиль отходил от менталитета 1950-х годов «чем больше, тем лучше» к упрощенному, но чрезвычайно мощному миру автомобилей. Маслкары, появившиеся в этом десятилетии, являются прекрасным примером этого нового идеала. Кроме того, 1960-й год ознаменовался годом основания ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти), состоящей из крупнейших мировых производителей нефти. Эта сила оказывала влияние на цены на нефть и бензин в Соединенных Штатах и ​​остальном мире.

                  1961

                  • Абсолютная цена на газ: 0,32 доллара
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 2,92 доллара (36-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                  В январе 1961 года Джон Ф. Кеннеди вступил в должность Соединенные Штаты. Это ознаменовало окончание короткой рецессии, которая привела к периоду огромного экономического роста (на тот момент самого продолжительного в истории), продолжавшемуся до 19 века.69. Некоторые автомобили, представленные в 1960 году, включают Mazda B Series, Fiat 2300 и Oldsmobile Cutlass.

                  1962

                  • Абсолютная цена на газ: 0,32 долл. США
                  • Цена с поправкой на инфляцию: 2,89 долл. США (#38 самый дорогой год за 85-летний период) цена с поправкой на инфляцию упала всего на два цента. Мир был потрясен 22 ноября 1963 года, когда президент Кеннеди был убит во время президентского кортежа в Далласе, штат Техас. Хотя эксперты сходятся во мнении, что экономическое наследие Кеннеди сложное — его снижение налогов остается популярным предметом обсуждения на этом фронте — он, безусловно, руководил периодом огромного экономического процветания в Соединенных Штатах, что привело к низкому уровню безработицы даже после его смерти.

                    1963

                    • Абсолютная цена на газ: 0,32 доллара
                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,85 доллара (№41 наименее дорогой год за 85-летний период)

                    начали обращать внимание на то, что фабрики и автомобили негативно влияют на качество воздуха. В 1963 году был официально принят Закон о чистом воздухе. Этот закон позволил создать программу, в которой исследовались методы контроля загрязнения воздуха в попытке контролировать текущие уровни.

                    1964

                    • Абсолютная цена газа: 0,32 доллара
                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,82 доллара (#35 самый дешевый год за 85-летний период)

                    В 1964 году средний доход американских семей составлял 6600 долларов в год. Это был удачный год для потребителей — средний доход был на 5% выше, чем в 1963 году, и более чем вдвое больше, чем в 1947 году. Абсолютные цены на газ снова остались стабильными на уровне 0,32 доллара за галлон, что , галлон бензина составляет несколько меньший процент от общего дохода человека, чем в 2018 году9.0003

                    1965

                    • Абсолютная цена газа: 0,33 доллара США
                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,86 доллара США (№42 наименее дорогой год за 85-летний период)

                    Закон о чистом воздухе 1963 г. , а поправки 1965 года к этому закону конкретно касались автомобильных выбросов. Поправки, известные как Закон о контроле за загрязнением воздуха автотранспортными средствами, отдавали приоритет установлению конкретных стандартов выбросов автомобилей, начиная с моделей автомобилей 1968 года. Поправки также повысили осведомленность и способствовали исследованиям того, как загрязнение в Соединенных Штатах может повлиять на качество воздуха в Мексике и Канаде.

                    1966

                    • Абсолютная цена бензина: 0,34 доллара
                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,86 доллара (41-е место среди самых дорогих за 85-летний период) . Начиная с Mustang I, двухместного автомобиля, в котором стиль превалировал над содержанием, автомобиль в конечном итоге превратился в свой образ 1966 года: часто красный кабриолет со всем талантом идеала популярного маслкара. В 1966 году Ford продал около 500 000 купе Mustang, что сделало его одной из самых популярных и долговечных моделей, когда-либо созданных брендом.

                      1967

                      • Абсолютная цена газа: 0,35 доллара
                      • Цена с поправкой на инфляцию: 2,86 доллара (43-е место среди самых дорогих за 85-летний период)

                      В 1967 году Соединенные Штаты находились в разгаре войны во Вьетнаме. К этому моменту численность американских войск во Вьетнаме приближалась к полумиллиону, потери с обеих сторон росли, а антивоенные настроения американцев становились все более преобладающими. В других странах мира готовилась сцена для нефтяного кризиса 1973 года, во время которого Америка страдала от нехватки газа, поскольку крупные мировые поставщики нефти, такие как Саудовская Аравия, Ирак и Кувейт, временно запретили поставки. Это произошло в ответ на Шестидневную войну между Израилем и Египтом, Сирией и Иорданией, которая произошла в 1967. Использование нефти в качестве тактической карты таким образом называется «нефтяным» оружием.

                      1968

                      • Абсолютная цена бензина: 0,35 доллара
                      • Цена с поправкой на инфляцию: 2,75 доллара (33-е место среди самых дешевых за 85 лет) Special, едете по Тихоокеанскому шоссе с ветерком в волосах, возможно, едете перекусить 50-центовым гамбургером, потому что на дворе 1968 год. Купе Ford Mustang California Special было выпущено ограниченным тиражом (было продано всего около 4000 экземпляров). и продавался в основном в Калифорнии в 1968 авто год. Этот автомобиль является ярким примером стиля 1960-х годов и идеализированного в то время гламура Западного побережья.

                        1969

                        • Абсолютная цена на газ: 0,36 доллара
                        • Цена с поправкой на инфляцию: 2,68 доллара (№27 наименее дорогой год за 85-летний период) упал до 3,5% (минимум, который еще предстоит повторить), а инфляция составила 6,2%. Из-за этого цены в целом выросли, хотя общие расходы остались примерно на том же уровне. Возможно, это способствовало росту цен на газ на цент с 1968, с 0,35 до 0,36 доллара за галлон.

                          1970

                          • Абсолютная цена на газ: 0,36 долл. на импортной нефти. Технологический прогресс означал, что для поддержания повседневной жизни требовалось больше нефти и бензина, чем когда-либо прежде, но США производили все меньше и меньше нефти внутри страны. В конечном итоге это переросло в 1973 нефтяной кризис. Экономика также получила общий удар в этом году — рост ВВП составил всего 0,2%, что значительно ниже, чем годом ранее, а инфляция продолжалась.

                            1971

                            • Абсолютная цена на газ: 0,37 доллара
                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,49 доллара (№22 наименее дорогой год за 85-летний период) нестабильность. Ситуация стала настолько ужасной, что президент Ричард Никсон заморозил на 90 дней все цены и заработную плату в стране. Он требовал, чтобы все, от человека до корпорации, сотрудничали добровольно. Заморозка вызвала неоднозначную реакцию, и хотя изначально она действительно вернула столь необходимую жизнь фондовому рынку, успех был недолгим.

                              1972

                              • Абсолютная цена на газ: 0,37 доллара
                              • Цена с поправкой на инфляцию: 2,42 доллара (№19 наименее дорогой год за 85-летний период)

                              Газовый кризис 1973 года вызвал массовую панику и нехватку бензина в стране. Это событие застало врасплох больше всего, но не Стюарта Удалла, писателя The Atlantic, который предсказал кризис в 1972 году. Удалл был убежден, что недостаточная добыча нефти в Америке в сочетании с нестабильным рынком на Ближнем Востоке окажутся проблематичными, и писал, что « воздействие этих толчков уже можно предвидеть».

                              1973

                              • Абсолютная цена на газ: 0,41 доллара США
                              • Цена с поправкой на инфляцию: 2,52 доллара США (№23 наименее дорогой год за 85-летний период) Кризис начался, когда члены ОПЕК объявили эмбарго против стран, которые поддерживали или делали вид, что поддерживали Израиль во время арабо-израильской войны в начале того же года. Это эмбарго означало, что Соединенные Штаты, которые стали чрезвычайно зависеть от иностранной нефти, внезапно столкнулись с нехваткой бензина. В ответ резко выросли цены на бензин, а очереди на заправках стали длиннее. Воздействие этого кризиса в конечном итоге вышло далеко за пределы доступности; фактически кризис изменил баланс мировой политики и вынудил Америку занять позицию на Ближнем Востоке, чтобы положить конец эмбарго.

                                1974

                                • Абсолютная цена на газ: 0,55 доллара
                                • Цена с поправкой на инфляцию: 3,05 доллара (21-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                                нефтяной кризис, который начался в прошлом году как ответный удар против стран, которые, по мнению ОПЕК, поддерживали Израиль. Это сопровождалось крахом фондового рынка, продолжавшимся на протяжении 1973 и 1974 годов, а цены на газ продолжали стремительно расти. В некоторых штатах номерные знаки, заканчивающиеся нечетными или четными цифрами, могли заполняться только в определенные дни. В конце концов переговоры привели к тому, что Израиль вывел свои войска из Суэцкого канала в обмен на отмену эмбарго.

                                1975

                                • Абсолютная цена на газ: 0,59 доллара
                                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,99 доллара (27-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                                К 1975 году публика была напугана и подозрительна; два года пробуждения на рассвете в очереди за бензином сказались на моральном духе, и цены на бензин снова выросли. Вместе с изменением цены, однако, произошли изменения в том, как тратились деньги. На протяжении 1970-х кредитная карта набирала популярность, и женщины начали требовать равных прав в сфере кредита и финансов. Фактически, через год после того, как Сенат принял Закон о равных кредитных возможностях, открылся банк, специально ориентированный на женщин.

                                1976

                                • Абсолютная цена на газ: 0,61 доллара
                                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,93 доллара (35-е место в списке самых дорогих годов за 85-летний период)

                                замедлить примерно в это время. Цена с поправкой на инфляцию снизилась на пять центов за два года. Хотя нефтяное эмбарго, вызвавшее нехватку бензина, было снято, Соединенные Штаты теперь столкнулись с еще одним энергетическим кризисом: нехватка природного газа, которая привела к увольнениям в автомобильной промышленности. С приближением зимы как предприятия, так и домовладельцы изо всех сил пытались функционировать и оставаться в тепле.

                                1977

                                • Абсолютная цена на газ: 0,66 доллара
                                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,97 доллара (30-е место среди самых дорогих за 85 лет)

                                Безработица в 1976 году достигла 7,7% все еще восстанавливался после многих лет нехватки нефти, инфляции и общей экономической нестабильности. Цены на бензин в этом году снова подскочили с 0,61 доллара в 1976 году до 0,66 доллара в 1977 году, но экономика действительно процветала в течение первого года правления Картера, а уровень безработицы снижался в течение двух последующих лет.

                                1978

                                • Абсолютная цена на газ: 0,67 долл. США
                                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,81 долл. США (№34 наименее дорогой год за 85-летний период) . Потребительская инфляция неуклонно росла, и хотя Федеральная резервная система пыталась бороться с этой проблемой, она оказалась неэффективной — цены вот-вот должны были снова подскочить. Худшее из кризиса произойдет в следующем году, и начало иранской революции помогло подготовить почву.

                                  1979

                                  • Абсолютная цена на газ: 0,90 доллара США
                                  • Цена с поправкой на инфляцию: 3,38 доллара США (15-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                                  Иранская революция началась в январе 1978 года, нарушив процесс экспорта нефти из страны. В результате доступность снизилась, но на самом деле экспорт иранской нефти сократился лишь на небольшой процент. Тем не менее, паники было достаточно, чтобы цены на газ по всему миру снова взлетели до небес. Америка во второй раз за десятилетие столкнулась с высокими ценами, долгим ожиданием на заправке и крайней инфляцией. В ноябре глобальная ситуация ухудшилась, когда начался 444-дневный кризис с заложниками в Иране.

                                  1980

                                  • Абсолютная цена на газ: 1,25 доллара
                                  • Цена с поправкой на инфляцию: 4,14 доллара (пятое место среди самых дорогих за 85 лет)

                                  с 0,90 до 1,25 доллара за галлон, когда мировые цены на нефть достигли пика. Президентство Джимми Картера было отмечено инфляцией, нехваткой газа и международными кризисами, и, несмотря на его речь 1979 года о «кризисе доверия», Картер потерпел поражение от Рональда Рейгана.

                                  1981

                                  • Абсолютная цена на газ: 1,38 доллара
                                  • Цена с поправкой на инфляцию: 4,14 доллара (4-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период)

                                  Писатель Times Дэниел Ергин предупредил, что идея «перенасыщения» была «опасной и дорогостоящей иллюзией». Нефти больше не было, просто изменился спрос на продукт. Высокие цены означали, что спрос и потребительский интерес упали, и это отсутствие спроса привело к глобальному профициту на рынке нефти. Кроме того, администрация Рейгана фактически дерегулировала рынок нефти. Поставщики внезапно загорелись желанием продавать, поскольку более высокие процентные ставки увеличили стоимость хранения больших объемов товаров. Хотя цены снова выросли в 1981, они приближались к докризисным цифрам.

                                  1982

                                  • Абсолютная цена на газ: 1,30 долл. США
                                  • Цена с поправкой на инфляцию: 3,68 долл. США (#9 самый дорогой год за 85-летний период) ДеЛориан. Ставший культовым благодаря своей роли во франшизе «Назад в будущее», Delorean уже был известен благодаря богатому наследию своего основателя Джона З. Делориана. 19 октября82, однако DeLorean закрыл свои двери. Возможно, вариант DeLorean с покрытием из 24-каратного золота, продающийся в розницу по цене 85 000 долларов, просто не имел достаточной привлекательности для массового рынка.

                                    1983

                                    • Абсолютная цена на газ: 1,24 доллара
                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 3,40 доллара (14-е место среди самых дорогих за 85 лет) Всего за пять лет до этого газ стоил 0,67 доллара, что почти вдвое меньше, чем в 1983 году. 80-е годы привели к тому, что цены упали до такой степени, что основные поставщики нефти уценили свою сырую нефть всего до 5 долларов за баррель. Это резко контрастировало с глобальными скачками цен на нефть всего за несколько лет до этого, но, поскольку спрос на бензин так резко упал, поставщики нефти были вынуждены снизить цены.

                                      1984

                                      • Абсолютная цена на газ: 1,21 доллара
                                      • Цена с поправкой на инфляцию: 3,18 доллара (18-е место среди самых дорогих за 85-летний период)

                                      Между 1960-ми и 19-м годомВ 80-е годы глобальное осознание влияния отрасли ископаемого топлива на окружающую среду быстро росло. Разлив нефти в 1969 году у побережья Санта-Барбары вызвал общественное осуждение морского бурения, а в начале 80-х Конгресс запретил новое морское бурение в большей части прибрежных вод страны. Однако морское бурение продолжается в районах Мексиканского залива, и по мере изменения правил эта практика составляет все более и более высокий процент от общего объема добычи нефти в Соединенных Штатах.

                                      1985

                                      • Абсолютная цена на газ: 1,20 доллара США
                                      • Цена с поправкой на инфляцию: 3,04 доллара США (22-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период) промышленности в отношении стандартов экономии топлива. В 1975 году Конгресс представил Закон об энергетической политике и энергосбережении, который установил стандарты, направленные на удвоение среднего расхода топлива автомобиля к 1985 модельному году. В результате средний пробег легкового автомобиля подскочил с 13,5 миль на галлон в 19Десять лет спустя от 75 до 27,5 миль на галлон. Экономия топлива для легких грузовиков также увеличилась, и многие американцы в целом платили меньше за бензин (хотя цены за галлон по-прежнему были довольно высокими — 1,20 доллара).

                                        1986

                                        • Абсолютная цена на газ: 0,93 долл.
                                        • Цена с поправкой на инфляцию: 2,32 долл. рынок нефти. Вместо того, чтобы взвинчивать цены, как это было в прошлом, она увеличила производство в попытке доминировать на мировом рынке. Цены на нефть резко упали, а цены на газ упали на 27 центов по сравнению с предыдущим годом, что оказало сильное влияние на американскую экономику и рынок труда. Нефтегазодобывающая промышленность потеряла 150 000 рабочих мест в течение года.

                                          1987

                                          • Абсолютная цена газа: 0,95 долл. США
                                          • Цена с поправкой на инфляцию: 2,28 долл. США (13-е место среди наименее дорогих годов за 85-летний период) . Однако в декабре 1986 года несколько членов ОПЕК согласились сократить добычу, подняв тем самым цены. Сокращения поднимут цены на нефть ОПЕК до 18 долларов за баррель, а в 1987 году цены на газ начали стабилизироваться. Ранее ОПЕК использовала подобную систему фиксированных цен, отказ от которой был попыткой доминировать на мировом рынке, но привел к резкому падению цен на газ.

                                            1988

                                            • Абсолютная цена на газ: 0,95 долл. США
                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,19 долл. США (#9 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                            ранее был установлен на уровне 16,6 млн баррелей в сутки. Снижение добычи до этого уровня было направлено на повышение мировых цен и достижение контрольной цены на нефть в 18 долларов за баррель. С учетом этих сокращений и ограничений цены на бензин в 1988 совпали с показателями 1987 года, что свидетельствует о том, что падение цен подошло к концу.

                                            1989

                                            • Абсолютная цена на газ: 1,02 доллара
                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,25 доллара (№11 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                            важные дополнения к американскому миру автомобилей. Lexus LS 400, рожденный японским автомобильным гигантом Toyota, выпущенный в этом году, навсегда изменил мир роскошных автомобилей. В одном из эпизодов Top Gear модель была описана как «невероятно хорошая». Это был не единственный способ, которым Япония укрепила свои позиции в качестве ключевого игрока в американской индустрии роскошных автомобилей: в этом году Nissan также представил Infiniti 9.0003

                                            1990

                                            • Абсолютная цена на бензин: 1,16 доллара
                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,42 доллара (№20 наименее дорогой год за 85 лет)

                                            Первый федеральный налог на бензин в размере 0,01 доллара за галлон был введен в 1932. Налог на газ всегда предназначался для получения дохода, который можно было бы использовать на новую инфраструктуру, но в 1990 году все изменилось. Конгресс одобрил пакет, в котором налог на газ будет увеличен с 0,091 до 0,14 доллара за галлон, но половина созданного дополнительного дохода будет направлена ​​​​на сокращение национального дефицита. Некоторые эксперты считают, что это навсегда изменило отношение общества к налогу на газ. Вместо того, чтобы рассматривать его как необходимую и даже полезную плату за содержание дорог, он превратился в федеральную наличность.

                                            1991

                                            • Абсолютная цена на газ: 1,14 доллара
                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,29 доллара (№14 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                            В начале 1991 г. Война в Персидском заливе, которая началась в августе 1990 года, когда войска Саддама Хусейна вторглись в Кувейт. Это иракское вторжение вызвало снижение добычи нефти, что привело к резкому скачку цен на нефть, который остро почувствовала страна, переживающая рецессию. Средняя цена на бензин в 1991 г. оставалась достаточно завышенной и составляла 1,14 доллара за галлон.

                                            1992

                                            • Абсолютная цена на газ: 1,13 доллара
                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,20 доллара (№10 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                            В 1992 году Билл Клинтон победил Джорджа Буша-старшего. Буша на президентских выборах. Фактором, на который политики часто указывают в связи с победой, был рост уровня безработицы. Хотя цены на газ и под наблюдением Буша подскочили, к выборам они снизились. Клинтон использовала предыдущую рецессию как средство для того, чтобы изобразить экономические стратегии Буша как проблематичные, и, как известно, нацарапала фразу «экономика, глупая» на доске штаба предвыборной кампании как напоминание о том, насколько американцы заботятся об этой проблеме.

                                            1993

                                            • Абсолютная цена на газ: 1,11 доллара
                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,10 доллара (№7 наименее дорогой год за 85-летний период) а инфляция по-прежнему сказывалась на доходах семьи. В ответ президент Билл Клинтон и вице-президент Эл Гор запустили экономическую стратегию, которая постепенно начала сдвигать экономику вперед. Эта стратегия включала устранение дефицита, уделение приоритетного внимания образованию как средству создания рабочих мест в Америке и открытие зарубежных рынков.

                                              1994

                                              • Абсолютная цена на газ: 1,11 доллара
                                              • Цена с поправкой на инфляцию: 2,04 доллара (№ 3 наименее дорогой год за 85-летний период) Некоторые из самых популярных автомобилей того модельного года включали Lexus SC 1994 года, Cadillac DeVille и BMW 3 серии. В том же году введение Североамериканского соглашения о свободной торговле изменило способ производства автомобилей. Благодаря НАФТА Соединенные Штаты могли свободно торговать с Канадой и Мексикой; С тех пор Мексика стала ключевым игроком в автомобилестроении.

                                                1995

                                                • Абсолютная цена на газ: 1,15 доллара
                                                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,06 доллара (четвертое место среди самых дешевых за 85 лет) которые проложили путь к технологической революции. Хотя отчасти этот рост был обусловлен политической стратегией, многие факторы можно считать «счастливыми ошибками» или непредсказуемыми. Например, усилия Клинтона по сокращению дефицита не обязательно должны были помочь с уровнем безработицы, но они помогли. Сокращение дефицита способствовало рекапитализации банков, что подстегнуло экономику и снизило безработицу.

                                                  1996

                                                  • Абсолютная цена на газ: 1,23 доллара
                                                  • Цена с поправкой на инфляцию: 2,14 доллара (8-е место среди самых дешевых за 85 лет) выше среднего по стране. Некоторые насосы в Нью-Йорке подскочили до 1,56 доллара за галлон. Аналитики возложили вину за рост цен на рост цен на сырую нефть, которая весной достигла 25 долларов за баррель, что вынудило тех, кто перерабатывает сырую нефть в бензин, также поднять цены. Более высокие цены были также вызваны более высоким национальным спросом на бензин, который, по мнению некоторых, стал результатом увеличения ограничений скорости по всей стране.

                                                    1997

                                                    • Абсолютная цена на газ: 1,23 долл.
                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,09 долл. галлонов за ночь — по крайней мере, так говорится в сообщении Facebook 2012 года, которое получило широкое распространение, поскольку призывало к аналогичному бойкоту. Однако, когда официальные лица из различных агентств изучили это заявление, они не нашли ни федеральных отчетов, ни архивов новостей со ссылкой на 1997 «газ вышел». По правде говоря, цены на газ оставались довольно стабильными в течение 1997 года и соответствовали средним ценам предыдущего года, за исключением изменений в инфляции.

                                                      1998

                                                      • Абсолютная цена на газ: 1,06 доллара
                                                      • Цена с поправкой на инфляцию: 1,78 доллара (год с наименьшими затратами 1 за 85-летний период) галлон до всего 1,06 доллара за галлон, самого низкого уровня с тех пор, как правительство начало отслеживать цены на бензин. В некоторых штатах средние затраты упали ниже доллара. Эти низкие цены были вызваны падением стоимости сырой нефти, которая продавалась на Нью-Йоркской товарной бирже менее чем вдвое по сравнению с прошлым годом. Хотя потребители приветствуют дешевый бензин, этого нельзя сказать о нефтяной промышленности. Некоторые мелкие производители нефти были вынуждены полностью закрыться, поскольку более крупные корпорации столкнулись с увольнениями и экстремальными мерами по сокращению расходов.

                                                        1999

                                                        • Абсолютная цена на газ: 1,17 доллара
                                                        • Цена с поправкой на инфляцию: 1,92 доллара (№2 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                                        эти цены сохранялись в первые недели и месяцы 1999 года. К лету цены снова начали расти, поскольку добыча нефти сократилась, но к концу года абсолютные цены на газ составили в среднем 1,17 доллара за галлон, вернувшись к среднему уровню. лет назад.

                                                        2000

                                                        • Абсолютная цена газа: 1,51 доллара
                                                        • Цена с поправкой на инфляцию: 2,39 доллара (18-е место среди самых дешевых за 85 лет)

                                                        календарные данные действительно возникли. В мире бензина цены снова выросли, достигнув в среднем 1,51 доллара за галлон. Стоимость газа снова снизилась ближе к концу года, поскольку ОПЕК решила увеличить суточную добычу сырой нефти, увеличив суточную добычу на 800 000 баррелей.

                                                        2001

                                                        • Абсолютная цена на газ: 1,46 доллара
                                                        • Цена с поправкой на инфляцию: 2,25 доллара (№12 наименее дорогой год за 85-летний период) , на фоне увеличения добычи нефти ОПЕК. В Калифорнии, например, цены на бензин упали в восемь раз за девять недель. Весной они, как обычно, выросли, но продолжали падать в течение всего лета. В июле цены на газ по всей стране достигли трехмесячного минимума в 1,40 доллара, хотя налоги в Калифорнии означали, что средняя цена в штате составляла 1,78 доллара.

                                                          2002

                                                          • Абсолютная цена на газ: 1,36 доллара
                                                          • Цена с поправкой на инфляцию: 2,06 доллара (5-е место среди самых дешевых за 85-летний период)

                                                          В 2002 году цены на бензин упали второй год подряд, оба раза на 10 центов и более. В это время Национальная академия наук надеялась на будущее энергоэффективных автомобилей и опубликовала исследование, в котором предполагалось, что легковые и грузовые автомобили смогут достичь уровня эффективности использования топлива 37 миль на галлон в течение следующих 10–15 лет. То же исследование также показало, что падение цен было не единственной причиной, по которой американцы экономили деньги на заправке: страна экономила 2,7 барреля бензина каждый день в результате все более экономичных автомобилей.

                                                          2003

                                                          • Абсолютная цена бензина: 1,59 доллара
                                                          • Цена с поправкой на инфляцию: 2,36 доллара (№17 наименее дорогой год за 85-летний период) помните, но Hummer h3 должен считаться одним из самых печально известных автомобилей, когда-либо произведенных. Hummer h3 был выпущен в 2003 модельном году, и его снаряженная масса составляла более 6000 фунтов, поэтому выбор был непростым. Автомобиль был разработан и первоначально произведен в то время, когда цены на бензин были настолько низкими, что заправить сверхбольшой бак бегемота можно было, сойдя в кругленькую сумму. Однако в 2003 году цены на бензин росли и вскоре достигли уровня, при котором владение h3 было бы довольно сомнительным вариантом.

                                                            2004

                                                            • Абсолютная цена на газ: 1,88 долл.
                                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 2,72 долл. (№30 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                                            и 2003. Затраты на топливо достигли рекордного уровня, достигнув в среднем 1,88 доллара за галлон. На этот рост цен повлияли несколько факторов, в том числе более высокий спрос на топливо и его потребление в США, а также низкие запасы нефти внутри страны. Кроме того, продолжающееся сокращение добычи ОПЕК только способствовало дальнейшему росту цен на газ.

                                                            2005

                                                            • Абсолютная цена на газ: 2,30 доллара
                                                            • Цена с поправкой на инфляцию: 3,22 доллара (17-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период) всего за три недели, и цены на сырую нефть также продолжали расти. В августе сырая нефть достигла 67 долларов за баррель, что вызвало опасения по поводу того, смогут ли мировые поставки нефти удовлетворить постоянно растущий спрос на топливо.

                                                              2006

                                                              • Абсолютная цена на газ: 2,59 долл. США
                                                              • Цена с поправкой на инфляцию: 3,51 долл. США (11-е место среди самых дорогих годов за 85-летний период) цена 3,20$. В то же время Агентство по охране окружающей среды работало над введением более строгих ограничений на топливо, уделяя особое внимание снижению уровня серы в дизельном топливе. Правила, требующие использования дизельного топлива с низким содержанием серы, были приняты в 1999 году.0s, но в 2006 году EPA начало требовать дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, которое содержит всего 15 частей на миллион.

                                                                2007

                                                                • Абсолютная цена на газ: 2,80 долл. США
                                                                • Цена с поправкой на инфляцию: 3,69 долл. США (#8 самый дорогой год за 85-летний период)

                                                                В 2007 году цены на нефть снова выросли, а в конце года достиг 90 долларов за баррель. Это также привело к росту цен на бензин, увеличившись примерно на 8% по сравнению с предыдущим годом. Хотя в конечном итоге они продолжали расти, затраты немного снизились ближе к концу 2007 года, что эксперты объяснили сочетанием более низкого спроса на бензин в зимние месяцы и разочарования потребителей из-за резкого увеличения количества бензина на заправке.

                                                                2008

                                                                • Абсолютная цена на газ: 3,27 доллара
                                                                • Цена с поправкой на инфляцию: 4,15 доллара (3-е место среди самых дорогих за 85 лет)

                                                                С июля по декабрь цены на нефть упали примерно со 147 до 33 долларов за баррель, в то время как страны всего мира ощутили на себе последствия Великой рецессии. Цены на нефть напрямую повлияли на цены на бензин, которые достигли пика в этом году на уровне 3,27 доллара, а затем существенно упали. Сочетание падения доходов и роста цен на бензин также привело к значительному снижению продаж внедорожников, что привело к огромным финансовым проблемам для нефтяной и автомобильной промышленности.

                                                                2009

                                                                • Абсолютная цена на газ: 2,35 доллара
                                                                • Цена с поправкой на инфляцию: 2,99 доллара (28-е место среди самых дорогих за 85-летний период)

                                                                бренд автомобиля и стиля жизни. Высокие цены на бензин в прошлом году сделали Hummer очень дорогим транспортным средством, и отношение к внедорожникам менялось по мере того, как граждане сталкивались с суровыми экологическими реалиями. Из-за того, что водители Hummer испытывают все большее общественное осуждение, продажи Hummer упали до 5 487 единиц за год. Проблемы были и в других сферах автомобильной промышленности: и General Motors, и Chrysler настолько сильно пострадали от рецессии, что им потребовалась государственная помощь.

                                                                2010

                                                                • Абсолютная цена газа: 2,79 доллара
                                                                • Цена с поправкой на инфляцию: 3,49 доллара (12-е место среди самых дорогих за 85 лет) Масштабная зависимость от топлива могла бы помочь, автомобильная промышленность включилась в игру с возобновляемыми источниками энергии. После высоких цен на бензин, которые вскоре снова вырастут, на рынок начали поступать гибридные и электрические автомобили. В 2010 году Министерство энергетики выделило Tesla 465 миллионов долларов на разработку электромобилей на заводе в Калифорнии. В том же году Chevy выпустила подключаемый гибрид, а Nissan выпустил 100% электрическую модель под названием LEAF.

                                                                  2011

                                                                  • Абсолютная цена на газ: 3,53 доллара
                                                                  • Цена с поправкой на инфляцию: 4,28 доллара (второе место среди самых дорогих за 85-летний период) выше 3 долларов за галлон. Эти рекордно высокие показатели можно объяснить завышением цен на рынке сырой нефти после того, как администрация Обамы и Совет Безопасности ООН спровоцировали военную интервенцию в Ливии. Ливия является одним из крупнейших в мире производителей нефти, и в результате способность страны добывать и экспортировать нефть была подорвана, что вызвало ценовые шоки на мировом рынке нефти.

                                                                    2012

                                                                    • Абсолютная цена на бензин: 3,64 доллара
                                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 4,33 доллара (1-е место среди самых дорогих за 85 лет)

                                                                    3,64 доллара за галлон. Американская автомобильная ассоциация назвала ряд причин продолжающегося роста цен, в том числе разрушительное воздействие урагана «Сэнди» среди других дорогостоящих штормов, а также сохраняющуюся напряженность на Ближнем Востоке. Однако аналитики отметили, что, несмотря на высокие цены на заправках, американцы не обязательно тратят больше на бензин в целом из-за значительного падения общего спроса на этот продукт.

                                                                    2013

                                                                    • Абсолютная цена на газ: 3,53 доллара
                                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 4,14 доллара (6-е место в списке самых дорогих годов за 85-летний период)

                                                                    абсолютная цена по состоянию на 2011 год. Ключевой причиной этого движения к более низким ценам было увеличение внутренней добычи нефти в Соединенных Штатах. В октябре 2013 года Америка произвела больше нефти внутри страны, чем импортировала из других стран. Соединенные Штаты почти два десятилетия не производили больше, чем импортировали, и эта веха была отмечена дополнительным маркером: страна не импортировала так мало сырой нефти с 19 века.91.

                                                                    2014

                                                                    • Абсолютная цена на газ: 3,37 доллара
                                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 3,89 доллара (7-е место среди самых дорогих за 85 лет)

                                                                    2013 г., но не обошлось без нескольких острых пиков на этом пути. В апреле, когда цены на газ имеют тенденцию к скачку, средняя цена за галлон по стране составляла 3,70 доллара, что выше, чем в том же месяце предыдущего года. Конфликт в Ираке стал причиной таких высоких цен, поскольку группировка «Исламское государство», захватившая контроль над большей частью страны, привела к перебоям в поставках нефти в Ирак. После этих летних всплесков во многих штатах цены начнут выравниваться или падать в следующем году.

                                                                    2015

                                                                    • Абсолютная цена на газ: 2,45 доллара
                                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,82 доллара (#37 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                                                    К сентябрю 2016 года цены на газ упали настолько, что только в четырех штатах Калифорния, Невада, Аляска и Гавайи) поддерживали среднюю стоимость выше 3 долларов за галлон; в некоторых штатах средняя цена на газ упала ниже 2 долларов. Падение цен можно частично объяснить ростом внутренней добычи в США, что обычно заставляет ОПЕК ограничивать собственную добычу, чтобы стимулировать мировой спрос на нефть. Однако Саудовская Аравия, лидер ОПЕК, не проявляла признаков замедления и продолжала экспортировать нефть в обычном режиме, что привело к перенасыщению рынка и низким ценам на заправке.

                                                                    2016

                                                                    • Абсолютная цена на бензин: 2,14 доллара
                                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,43 доллара (№21 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                                                    была только радостная новость. Фактически, правительственные чиновники подсчитали, что низкая стоимость бензина в прошлом году сэкономила водителям 100 миллиардов долларов. Некоторые аналитики отмечают, что чрезвычайно низкие цены на нефть, ведущие к низким ценам на газ, могут быть связаны с глобальными тенденциями, такими как медленный рост таких экономических гигантов, как Китай. Однако пока потребители были довольны полными баками. Автомобильная промышленность пережила свой лучший год за долгое время: было продано почти 18 миллионов единиц.

                                                                    2017

                                                                    • Абсолютная цена на газ: 2,41 доллара
                                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,68 доллара (№29 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                                                    Сырая нефть составляет примерно половину цены галлона газа, Цены на сырую нефть начали снова расти в 2017 году, цены на бензин последовали их примеру. Лето — обычно время роста цен на газ, и лето 2017 года не стало исключением. Однако на этот раз рост цен был вызван не только обычным увеличением спроса, но и катастрофическими последствиями урагана Харви, обрушившегося на побережье Техаса в августе и причинившего ущерб более чем на 120 миллиардов долларов. Техас является ключевым источником американской нефти, а нефтеперерабатывающие заводы и важная инфраструктура, поврежденные ураганом, вызывают рост цен на бензин.

                                                                    2018

                                                                    • Абсолютная цена газа: 2,74 доллара
                                                                    • Цена с поправкой на инфляцию: 2,98 доллара (29-е место в списке самых дорогих годов за 85-летний период) более высокие, чем обычно, ноябрьские цены на бензин означали, что поездка в отпуск к родственникам мужа могла быть еще дороже. Хотя в ноябре цены на насосы выросли на 4 цента по сравнению с предыдущим годом, эксперты нефтегазовой отрасли отметили, что это было время относительно низких цен. Они связали это с решением ОПЕК 2014 года не сокращать добычу, что привело к падению цен на нефть и бензин во всем мире.

                                                                      2019

                                                                      • Абсолютная цена на газ: 2,64 долл. США
                                                                      • Цена с поправкой на инфляцию: 2,82 долл. США (№36 наименее дорогой год за 85-летний период)

                                                                      2019. Поскольку опасения росли, а инвесторы делали ставку на экономический спад, согласно статье New York Times за июнь 2019 года, цены на сырую нефть упали более чем на 20% по сравнению с апрельским пиком. В статье также цитируется отчет AAA о том, что цены на бензин последовали его примеру, как это обычно бывает, и также упали, превысив 7% по сравнению с 2018 годом. четыре года.

                                                                      2020

                                                                      • Абсолютная цена на газ: 2,17 доллара
                                                                      • Цена с поправкой на инфляцию: 2,29 доллара (№15 наименее дорогой год за 85-летний период) 37,63 доллара, что представляет собой падение почти на 300% и самое большое падение оценок в истории. Пандемия COVID-19 и одновременные отключения привели к радикальным изменениям в том, как люди потребляют газ, что привело к снижению выбросов парниковых газов.

                                                                        2021

                                                                        • Абсолютная цена на газ: 2,83 долл. США
                                                                        • Цена с поправкой на инфляцию: 2,83 долл. США (№38 наименее дорогой год за 85-летний период) 23 3,16 долл. США — по сравнению с 2,19 долл. США в то же время в 2020 г. Резкий скачок произошел в основном из-за рекордно низкого спроса во время пандемии коронавируса в 2020 г.

                                                                          Copyright 2022 WCSC. Все права защищены.

                                                                          Мостовой переход Route 69 США требует сотрудничества двух государств | 2016-11-01

                                                                          В июле 2014 года Комиссия по шоссейным дорогам и транспорту штата Миссури выбрала компанию American Bridge Company и Garver в качестве подрядчика для проекта строительства моста через реку Миссури на шоссе 69 в США. Этот проект стоимостью 79 миллионов долларов заменяет два моста через реку Миссури между округом Платт, штат Миссури, и округом Виандот, штат Канзас. Мост Fairfax (в южном направлении) был построен в 1933 г., а мост Platte Purchase Bridge (в северном направлении) был построен в 1957 г.

                                                                          Завершение строительства запланировано на июль 2017 г. (со всеми полосами движения на новом мосту к декабрю 2016 г.), ключевой особенностью США 69Проект моста следует процессу проектирования и строительства. Это метод реализации проекта, при котором услуги по проектированию и строительству заключаются по контракту с одной организацией, известной как подрядчик по проектированию и строительству. Проектирование-строительство основано на контракте с единой точкой ответственности и используется для минимизации рисков для владельца проекта и сокращения графика доставки за счет перекрытия этапов проектирования и строительства проекта. Проектирование-строительство впервые было использовано Министерством транспорта штата Миссури (MoDOT) в 2004 году в рамках трех пилотных проектов. США 69Bridge Project является седьмым проектно-строительным проектом, в общей сложности 11 проектов MoDOT либо завершены, либо находятся в разработке.

                                                                          Достижение целей

                                                                          По словам директора проекта Лизы Ступпс, «Цели являются очень важной частью процесса проектирования и строительства MoDOT и структурированы для удовлетворения потребностей каждого отдельного проекта. Цели нашего проекта для моста через реку Миссури подчеркивали важность график, стоимость, долговечность моста и безопасность. Этими принципами мы руководствовались в процессе разработки наших контрактных документов на проектирование и строительство, на встречах с авторами предложения и в ходе выполнения контракта, заключенного с нашей командой».

                                                                          Одним из требований Министерства транспорта и коммуникаций к крупным проектам проектирования и строительства является объединение группы подрядчиков, группы консультантов по проектированию и персонала Министерства транспорта и коммуникаций в одном проектном офисе. Совместное размещение сотрудников MoDOT с персоналом подрядчиков и консультантов упрощает сотрудничество и решение проблем на протяжении всего проекта. Еженедельные собрания группы управления проектом сосредоточены на управлении реализацией проекта, решении любых вопросов и поддержании целей проекта. Фокус-группы помогали руководить проектированием мостов и проезжей части, перебазированием коммунальных служб и экологическими разрешениями.

                                                                          Проект с участием нескольких штатов

                                                                          Мост Route 69 США — это первый проект MoDOT по проектированию и строительству, который пересекает два штата. «Мы тесно сотрудничали с Министерством транспорта Канзаса (KDOT) в отношении формулировок в наших контрактных документах, описывающих работу на стороне Канзаса», — сказал Ступпс. Совместные обсуждения включали в себя то, как каждый штат будет отслеживать расходы, покупать полосу отвода, заключать соглашения с организациями Канзаса, обеспечивать переселение коммунальных служб и решать экологические проблемы. Экологическая оценка была завершена в декабре 2013 года непосредственно перед проектом.

                                                                          «Министерство транспорта Канзаса (KDOT) признательно за возможность объединиться с MoDOT и улучшить крупный речной переход, который важен для обоих штатов», — сказал старший руководитель дорожного проектирования Крис Нортон, P.E. Канзасского бюро дорожного проектирования. Стареющие, узкие мосты с фермами в этом месте требовали все более дорогостоящего и частого ремонта, который KDOT разделяет с MoDOT.

                                                                          «Новый, более широкий мост лучше справится с постоянно растущими объемами движения и нагрузками, которые пересекают реку Миссури между районом Фэрфакс в Канзасе и районом Риверсайд в Миссури. Оба штата выиграют от этого нового моста, который так важен для экономическая жизнеспособность и устойчивость региона. Хотя KDOT довольно новичок в методе проектирования и строительства для проектов, мы довольны решением MoDOT продолжить проектирование и строительство для этого проекта, что сэкономило время и деньги», — поделился он.

                                                                          Крупные конфликты инженерных сетей

                                                                          В рамках процесса проектирования и строительства было выявлено более 90 потенциальных конфликтов инженерных сетей, которые должны быть урегулированы каждым автором предложения по проектированию и сборке в этом проекте. «Достаточно сложно управлять перемещением инженерных сетей в рамках проекта «проектирование-заявка-строительство» до заключения контракта, когда вы знаете, где будет происходить строительство и как оно будет выглядеть», — пояснил Ступпс. «Но в проектно-строительном проекте становится еще сложнее, когда вы не можете сказать коммунальным службам, где будет новое строительство, как будет выглядеть площадь нового моста или даже как инженерные сети будут присоединены к новому мосту. пока вы не разрешите проект и не начнете строительство».

                                                                          Проектная группа провела много предварительных обсуждений с коммунальными компаниями, предложив ряд возможных сценариев. Это помогло определить не только того, кто заплатил за переезд, но и того, кто несет ответственность за время, необходимое для перемещения коммунального предприятия, чтобы уменьшить риск заявителя. «Поскольку подрядчик понимал важность управления инженерными сетями в этом проекте, — сказал Ступпс, — с самого начала был назначен координатор инженерных сетей, который отвечал за перемещение».

                                                                          К существующим мостам было присоединено девять инженерных коммуникаций, пять из которых были основными газопроводами, и все они были перемещены под реку. Этот процесс, требующий выполнения, включал в себя как снятие с существующих мостов, так и перемещение. «Поскольку дизайн команды-победителя находится в той же зоне, что и идущий на юг US 69(Fairfax Bridge), первоначальный мост нужно было снести, прежде чем можно было начать строительство нового», — вспоминает Ступпс. Мост Фэйрфакс почувствовал, что у него нет времени на перенос своей линии, и он не хотел тратить деньги на временное присоединение к другому мосту, поэтому они решили закрыть линию до тех пор, пока ее не перенесут. на север США 69(Platte Purchase Bridge) недавно завершили переезд, как раз перед сносом существующего моста.

                                                                          «Есть четыре оптоволоконные компании, которые должны быть перемещены на новый мост, — добавил Ступпс, — и эти усилия потребовали постоянной связи с коммунальными компаниями и координации с подрядчиком, чтобы уложиться в их график».

                                                                          Управление полосой отчуждения

                                                                          Полоса отвода по проекту была приобретена в штатах Миссури и Канзас с использованием возможного участка земли для нового моста. Чтобы определить риск полосы отчуждения для команд, были гарантированы даты, когда недвижимость будет доступна для них, и эта собственность была экологически очищена, отметив, что любое необходимое право проезда за пределы зоны обслуживания будет их обязанностью покупать и предоставлять экологические разрешения. . «У нас была одна железнодорожная линия, с которой нужно было работать». — сказал Ступпс. «Проведя предварительные обсуждения с этой железной дорогой, мы смогли точно определить, что заявители смогут делать на территории железной дороги, а также связанные с этим расходы на любые разрешения, право на въезд, страховку и флагманов, которые мы передадим на сторону. подрядчик», — пояснила она.

                                                                          Дополнительные трудности в проекте включали две разные системы дамб, расположенные как на северном, так и на южном берегу реки. У каждой дамбы был свой совет директоров, который контролировал работу дамбы, и отдельный представитель инженерного корпуса армии, который рассматривал заявки. Обе дамбы были построены по-разному, поэтому у каждой были разные требования к конструкции фундамента, зазорам над подъездной дорогой к дамбе и разрешенным работам в критических зонах дамбы.

                                                                          «Чтобы управлять потенциальным риском для предлагающих, мы организуем встречи отдельных групп с каждой группой дамбы, чтобы предлагающие встретились с соответствующим советом по дамбе, их инженерами и представителями Инженерного корпуса для обсуждения потенциальных проектов и влияния утверждений. «, — вспоминал Ступпс. Она добавила, что эти встречи происходили на стадии предложения при попытке сохранить конфиденциальность проекта команды.

                                                                          «Поскольку в этом проекте участвуют два штата, два города, два округа, две дамбы, железная дорога и большой водоем, необходимо было получить более 70 экологических/строительных разрешений», — поделился Ступпс. Многие из них не могли быть получены до тех пор, пока дизайн не был утвержден. Подрядчик урегулировал ситуацию через одного из своих субподрядчиков по проектированию, который отвечал за отслеживание всех разрешений и управление ими. «У нас были еженедельные встречи для обсуждения только разрешений, и мы вели постоянную таблицу статуса с подачей заявок. Каждое из них должно было быть прописано в контрактных документах вместе с тем, кто будет нести ответственность за их получение и все связанные с этим расходы», — сказала она.

                                                                          Обеспечение движения транспорта

                                                                          В Инструкции для заявителей Министерство транспорта указало, что на шоссе US 69 постоянно должна поддерживаться по крайней мере одна полоса движения в каждом направлении. Как это было определено, оставалось на усмотрение авторов предложения. Команда-победитель решила направить движение на север и юг на мост Platte Purchase Bridge лицом к лицу. «Это позволило им немедленно снести мост Фэрфакс и построить новый мост в непосредственной близости от моста Платте, быстро вернув существующую трассу и сэкономив на затратах на мощение и земляные работы», — отметил Ступпс.

                                                                          Отмеченная наградами группа подрядчиков/проектировщиков разработала самую короткую конструкцию моста, что также позволило сократить расходы. Первоначальный мост, идущий на юг, имел длину 2595 футов, а мост, идущий на север, — 2602 фута. Общая длина нового моста составляет примерно 2154 фута, что позволяет сэкономить почти 450 футов длины моста.

                                                                           

                                                                          «MoDOT очень гордится своей историей использования проектирования и строительства для реализации замечательных проектов, включая мост через реку Миссури, 69 в США», — сказал Дэвид Дж. Симмонс, руководитель проекта и координатор проектирования и строительства MoDOT. «Наши успехи в реализации этих проектов являются результатом талантливых подрядчиков и консультантов, которые продолжают вводить новшества, сотрудничать, быстро завершать проекты и достигать целей, которые приносят пользу всем. В MoDOT мы уверены, что сможем расширить границы этих проектов благодаря нашим прочным партнерским отношениям. разработан в процессе проектирования и сборки», — заключил Симмонс.

                                                                          Функции моста | Золотые ворота

                                                                          Цветное освещение моста в стиле ар-деко

                                                                          Цвет — международный оранжевый

                                                                          Когда сталь для моста Золотые Ворота была изготовлена ​​компанией Bethlehem Steel на своих литейных заводах в Пенсильвании и Нью-Джерси, сталь была покрыта свинцовым суриком. Когда башни моста начали подниматься для моста Золотые Ворота, архитектор-консультант Ирвинг Ф. Морроу добирался до строительной площадки из своего дома в Ист-Бэй на пароме. Его вдохновил красный свинцовый цвет. Морроу провел исследование цвета, в результате которого был определен уникальный оранжевый мост Golden Gate Bridge International, поскольку он хорошо сочетался с близлежащими холмами и контрастировал с океаном и небом.

                                                                          Морроу очень ясно осознал, что цвет Моста очень сильно влияет на его внешний вид по отношению к окружающей среде. В том виде, в каком мост стоит сегодня, цвет идеально сочетается с меняющимися сезонными оттенками естественного окружения пролетов на фоне горизонта Сан-Франциско и холмов Марин. Морроу заключил: «Эффект International Orange столь же приятен, сколь и необычен в инженерной сфере».

                                                                          Цвет, получивший название «Международный оранжевый», существовал до Моста (и существует до сих пор) и является цветом, используемым в аэрокосмической промышленности, чтобы отделить объекты от их окружения, похожий на безопасный оранжевый, но более глубокий и с более красноватым оттенком. Вы можете увидеть этот «другой» международный оранжевый цвет здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/International_orange. Мост Золотые Ворота окрашен в международный оранжевый цвет, который был выбран архитектором-консультантом Ирвингом Ф. Морроу.

                                                                          В своем отчете о цвете и освещении за апрель 1935 года Морроу определил подход к разделу цвета: «Перед обсуждением конкретных цветов необходимо принять решение по вопросу политики — желательно ли подчеркнуть мост как важный особенности ландшафта или сделать его как можно незаметнее».

                                                                          Окончательный цвет был вдохновлен исследованиями, проведенными Морроу в сотрудничестве с другими архитекторами, инженерами, художниками, скульпторами и другими. Морроу также включил в исследования черный, серый и алюминиевый цвета, исключив каждый из них по ряду причин. Черный был бы непривлекательным и уменьшил бы масштаб моста больше, чем любой другой цвет. Сторонники алюминиевого цвета сообщали, что этот цвет придаст красоту, равную красоте дирижабля. Морроу отверг это, так как башни лишились бы материи и стали бы крошечными. Были изучены линкор серый и теплый серый. Теплый серый был назван далеким вторым после оранжево-красного.

                                                                          Итальянско-американский скульптор Бениамино Бенвенуто Буфано представил Морроу свои комментарии: «Я очень внимательно наблюдал за развитием башен на мосту Золотые Ворота в их структурной красоте, инженерной и архитектурной простоте — и, конечно же, в его цвете, который движется и формируется. в великую красоту и очертания холма — позвольте мне надеяться, что цвет останется красным терракотовым, потому что он добавляет структурной грации и потому, что он добавляет великой красоты и красочной симфонии холмов — и это из-за эта структурная простота, которая доносит до вас мое восхищение».

                                                                          Послушайте, как Кевин Старр рассказывает о том, как архитектор-консультант моста Golden Gate Ирвинг Морроу выбрал международный оранжевый цвет: www.aol.com/video/view/the-history-of-the-color-of-the-golden-gate- мост/517407970/.

                                                                          Формула цвета

                                                                          Оранжевый цвет моста «Золотые Ворота» соответствует нашим требованиям. The Bridge поддерживал нашу формулу для GGB International Orange на протяжении многих лет. Наши требования никоим образом не являются проприетарными, каждый может сформулировать и использовать цвет — фактически мы предоставляем процентное соотношение цвета на веб-сайте. То, что проходит для International Orange, будет зависеть от производителя или стандарта, которых существует множество. Покупка краски для моста Золотые Ворота осуществляется на конкурсной основе. В настоящее время краска поставляется компанией Sherwin Williams и соответствует цветовой формуле GGB International Orange. В целях обеспечения соответствия мы используем ASTM D 2244 – Стандартная практика расчета цветовых допусков и цветовых различий на основании инструментально измеренных цветовых координат.

                                                                          Покупка краски для моста Золотые Ворота осуществляется на конкурсной основе. В настоящее время краска поставляется компанией Sherwin Williams и соответствует цветовой формуле Bridge International Orange. Ближайший стандартный цвет краски, который есть в наличии у Sherwin Williams, — это «Fireweed» (цветовой код SW 6328).

                                                                          Многие спрашивают о формуле уникального цвета окраски моста International Orange. Магазины красок могут смешивать его со следующей информацией:

                                                                          Цвета CMYK: C= голубой: 0 %, M = пурпурный: 69 ​​%, Y = желтый: 100 %, K = черный: 6 %.

                                                                          Ближайшие существующие цветовые коды к цвету GGB International Orange:

                                                                          PMS 173 (CYMK = 0%, 80%, 94%, 1%),
                                                                          PMS 174 (CYMK 8%, 85%, 100%, 34% )
                                                                          Pantone 180 (CYMK 19,4 %, 77,9 %, 79,6 %, 3,6 %)

                                                                          ---

                                                                          Дизайн в стиле ар-деко

                                                                          Первоначальные планы, представленные главным инженером Джозефом Б. Штраусом, предусматривали гибридную консольно-подвесную конструкцию по всему периметру. Золотые ворота. Этот план обычно считался неприглядным и далеким от элегантных сдержанных линий, которые определяют мост сегодня. После того, как Штраус представил свой первый проект, инженер-консультант Леон С. Моисейфф предположил, что подвесной мост с длинным пролетом может пересечь Врата. Подвесная конструкция такой длины еще никогда не применялась.

                                                                          Даже после того, как Моисейф и Штраус начали совершенствовать новый дизайн, только когда к проекту присоединился архитектор-консультант Ирвинг Ф. Морроу, стиль ар-деко начал обретать форму. Морроу упростил пешеходные перила до скромных одинаковых столбов, расположенных достаточно далеко друг от друга, чтобы автомобилисты могли беспрепятственно видеть. Легкие столбы приобрели худощавую угловатую форму. Широкие вертикальные ребра были добавлены к горизонтальной распорке башни, чтобы акцентировать солнечный свет на конструкции. Сами прямоугольные порталы башни уменьшаются при подъеме, еще больше подчеркивая высоту башни. Эти архитектурные улучшения определяют форму ар-деко моста Золотые Ворота. Именно эта форма известна и любима во всем мире.

                                                                          Посетите нашу фотогалерею , чтобы увидеть различные элементы ар-деко на мосту и узнать больше о стиле и движении ар-деко.

                                                                          ---

                                                                          Освещение моста

                                                                          Архитектор-консультант Ирвинг Ф. Морроу написал отчет о цвете и освещении главному инженеру Джозефу Б. Штраусу 6 апреля 1935 года. В своем отчете он указал, что два наиболее важных фактора в освещении Мост Золотые Ворота были огромным размером проекта и огромным размахом и достоинством проекта. Морроу тщательно взвесил эти соображения при разработке схемы освещения, которая еще больше подчеркнет уникальность моста Золотые Ворота.

                                                                          Из-за больших размеров Моста Морроу не хотел, чтобы все его части освещались одинаковой интенсивностью света. Эффект показался бы слишком искусственным. Башни, например, должны были иметь меньше света наверху, поэтому они как бы парили за пределами диапазона освещения. Кроме того, Морроу считал, что из-за масштаба и достоинства моста сложное, яркое или эффектное освещение недостойно великолепия сооружения. Поэтому он выбрал для проезжей части натриевые лампы низкого давления с едва уловимым янтарным свечением, обеспечивающие теплое неослепляющее освещение проезжающих автомобилистов. Лампы были самыми современными, доступными в 1937.

                                                                          Сорок пять лет спустя, в 1972 году, оригинальные натриевые дорожные фонари низкого давления были заменены натриевыми лампами высокого давления. Эти современные лампы обеспечивают улучшенное освещение по более низкой цене. Для сохранения первоначального теплого свечения новые плафоны имеют пластиковую линзу янтарного цвета.

                                                                          Освещение башни, изначально задуманное Морроу, не было установлено во время строительства Моста из-за бюджетных ограничений. Однако в 1987 году, вскоре после 50-летия, башни Моста ожили светом 22 июня 19 года.87. Как и предвидел Морроу, новое освещение заставило башни исчезнуть в вечерней тьме, еще больше подчеркнув их огромную высоту. Освещение башни было установлено почти за 1,2 миллиона долларов, частично профинансированных за счет щедрого гранта от Pacific Gas & Electric Company. Освещение было установлено компанией Abbett Electric Company, которая занизила первоначальную смету строительства почти на 1 миллион долларов.

                                                                          • Освещение основного кабеля: На каждом из двух основных кабелей установлено восемь ламп мощностью 116 Вт.
                                                                          • Проезжие фонари: 128 фонарных столбов вдоль проезжей части. В 1972 году первоначальное натриевое освещение низкого давления (LPS) (90 Вт каждый) внутри фонарных столбов было заменено на натриевое освещение высокого давления (HPS) (227 вольт и 250 Вт каждое). (см. фото оригинального фонаря ниже)
                                                                          • Тротуарные фонари башни: Всего имеется 24 фонаря на уровне тротуара, по шесть на каждой из четырех опор башни. Они были установлены в 1938 году и представляют собой лампы LPS мощностью 35 Вт каждая. Световой глобус представляет собой глофановый глобус № 1611, 15 15/16 дюймов в ширину и 7 ¾ дюймов в диаметре. В 1984, магазин электротоваров Bridge заменил снятые с производства плафоны пластиковыми плафонами от Glenn Plastics, Ривербэнк, Калифорния.
                                                                          • Декоративное освещение башни: Это HPS, декоративные прожекторы мощностью 400 Вт; с 12 на уровне тротуара, направленными вверх на каждой башне. Под проезжей частью для каждой башни также есть 12 фонарей HPS; четыре по 150 Вт, четыре по 250 Вт и четыре по 400 Вт.
                                                                          • Авиамаяки: Установленные в 1980 году, каждая башня теперь имеет мигающий на 360 градусов красный авиамаяк на самой вершине башни. Каждый маяк имеет две лампы мощностью 750 Вт. Первоначально маяки самолетов имели один вращающийся красный свет; со встроенным «задним» светом.
                                                                          • Навигационные маяки: Пирс башни Сан-Франциско имеет один маяк мощностью 1000 Вт, направленный на север, с четырьмя 116-ваттными фонарями на крыле башни. Пирс башни Марин имеет три фонаря мощностью 116 Вт с трех сторон, обращенных к воде.
                                                                          • Навигационное освещение в середине пролета: Для морских судов имеется восемь огней, которые отмечают центр мостика под палубой в середине пролета; по четыре с каждой стороны в вертикальный столбец. Верхние три лампочки белые, нижние светло-зеленые.
                                                                             

                                                                          Оригинальное освещение с проезжой лампой Post

                                                                          🌱 Цены на газ, чтобы подняться + Человек без Бонда + Бонд Бридж. MD

                                                                        • Dundalk, MD
                                                                        • Odenton-Severn, MD
                                                                        • Arbutus, MD
                                                                        • Baltimore, MD
                                                                        • Elkridge, MD
                                                                        • Catonsville, MD
                                                                        • Broadneck, MD
                                                                        • Essex-Middle River, MD
                                                                        • Maryland
                                                                        • Top National News
                                                                        • See All Communities
                                                                        • 9001. Мнения, высказанные здесь, принадлежат автору.

                                                                          Уголок сообщества

                                                                          Самый быстрый способ быть в курсе самых важных событий, происходящих сегодня в Глен Берни.

                                                                          Мишель Стромберг , Сосед

                                                                          Опубликовано в пятницу, 15 апреля 2022 г., в 17:53 по восточному времени | Обновлено в пятницу, 15 апреля 2022 г. , в 18:29 по восточноевропейскому времени

                                                                          (Patch Media)

                                                                          Доброе утро, Глен Берни ! Давайте начнем в эту субботу со всего, что вам нужно знать, происходящего сегодня в городе.

                                                                          ---

                                                                          Во-первых, сегодняшняя погода:

                                                                          Переменная облачность с ливнем. Высокий: 69 ​​Низкий: 44.

                                                                          Узнайте, что происходит в Глен Берни, с бесплатными обновлениями в режиме реального времени от Patch.

                                                                          ---

                                                                          Вот главные новости сегодня в Глен Берни:

                                                                          1. Майкл Таунс-младший из Глен Берни был арестован 11 апреля в связи с ограблением. удерживать Таунса без залога. (Новости)
                                                                          2. Цены на бензин вырастут в эти выходные. Срок действия налоговых каникул на газ истекает в субботу. Ожидается, что цены вырастут на 36 центов за галлон. (WJLA)
                                                                          3. Движение в пасхальные выходные началось. На мосту через залив интенсивное движение. Двустороннее движение было открыто, а затем остановлено из-за 3,5-мильной резервной копии на шоссе 50. (Первое оповещение АА / Facebook)
                                                                          4. Совет по образованию округа Энн Арундел заслушает презентации по набору и переподготовке. Это поможет разнообразить рабочую силу и улучшить здоровье. (Стол пресс-релиза)
                                                                          5. Выигрыши бейсбольных команд Glen Burnie Gophers. Благодаря своей последней победе у «Сусликов» есть шанс завоевать титул Johnson & Johnson. (Университетская спортивная сеть)

                                                                          ---

                                                                          Сегодня в Глене Берни:
                                                                          

                                                                          Узнайте, что происходит в Глене Берни, благодаря бесплатным обновлениям в режиме реального времени от Patch.

                                                                          • Сегодня с 11:00 до 16:00 в Большом бальном зале в Глен Берни проходит Focus Point . Он сосредоточен на возвращении к основам по широкому кругу вопросов. (Event Brite)
                                                                          • Компания MD Glass Creations хочет научить вас делать подушку-краба . Это урок шитья для начинающих, не нужно нервничать! Занятия с полудня до 16:00. (Происходит дальше)
                                                                          • Пост Американского легиона №40 устраивает пиршество с креветками . Это мероприятие является открытым для общественности. Будет музыка, еще еда, напитки и лотерейные билеты. Веселье с 17 до 21 часа. (Происходит дальше)
                                                                          • Всем нужен хороший смех. Повеселитесь в живом казино Мэриленда, чтобы увидеть Джо Кой. Он выйдет на сцену в 19:00. (Maryland Live Casino)

                                                                          ---

                                                                          Из моей записной книжки:

                                                                          • Большинство людей считают своих питомцев частью семьи. И как часть семьи, мы хотим, чтобы они были счастливы, в безопасности и здоровы. Вот способы обезопасить себя, пока мы празднуем Пасху с семьей, животными и друзьями. (American Humane)
                                                                          • Не все празднуют Пасху, и это нормально! В эти праздничные выходные есть чем заняться, кроме больших кроликов с корзинами. Пойти в парк, сходить в кино, пойти поесть или начать свою собственную традицию — это всего лишь несколько вещей, которые нужно сделать. (Сделайте это благодарным)
                                                                          • Вы когда-нибудь задумывались, что такое Пасха? Не все были воспитаны на изучении христианской причины Пасхи, так о чем весь этот шум? Как кролик, корзины и красящие яйца стали традицией? Так много вопросов! Нажмите на ссылку, чтобы получить ответы. (История)
                                                                          • Чего ждать от предстоящей недели? Деньги, любовь, работа? Нажмите, чтобы узнать. (Астрология)
                                                                          • Сегодня «День гриба» и «День национального библиотекаря». Всему свое время! (Праздники и памятные даты)

                                                                          ---

                                                                          Больше от наших спонсоров — спасибо за поддержку местных новостей!

                                                                          • Велосипед Cervelo P3 Carbon TT/Triathlon (Подробности)
                                                                          • Добавить товар

                                                                          ---

                                                                          Нравится Glen Burnie Daily? Вот все способы, которыми вы можете принять более активное участие:

                                                                          • Отправьте ссылку другу или соседу, чтобы они могли подписаться
                                                                          • Разместите информацию о вашей местной компании перед читателями
                                                                          • Пришлите мне совет или предложение по адресу Glenburnie@Patch . com

                                                                          ---

                                                                          Теперь вы в курсе и готовы начать эту субботу правильно. Я буду в вашем почтовом ящике завтра утром с другим обновлением!

                                                                          Мнения, выраженные в этом посте, принадлежат автору. Хотите опубликовать патч?

                                                                          Правила ответа:

                                                                          Преступность и безопасность| 1d

                                                                          Недвижимость| 14 сентября

                                                                          Преступность и безопасность | 12 сентября

                                                                          Избранные события

                                                                          22 сентября 2022 г.

                                                                          Medicare Education Webinar

                                                                          Sep 24, 2022

                                                                          Online Webinar with specialists for Glen Burnie probate lawyers

                                                                          Sep 24, 2022

                                                                          9/24/22 Craft Show

                                                                          24 сентября 2022 г.

                                                                          Trifecta Food Truck & Music Festival

                                                                          24 сентября 2022 г.1263 25 сентября 2022 г.

                                                                          Благословение домашних животных

                                                                          Избранные объявления

                                                                          Другое

                                                                          Дом бровей — СКИДКА 200 долларов на все Микроблейдинг. Применяются условия.

                                                                          На продажу

                                                                          Письменный стол из цельного клена ручной работы

                                                                          Другое

                                                                          Glen Burnie, Jimeno & Grey, P.A. предлагает услуги адвоката по разводам.

                                                                          Другое

                                                                          Chesapeake Wills & Trusts занимается планированием недвижимости для Glen Burnie

                                                                          Latest News Nearby

                                                                          1. Edgewater-Davidsonville, MD News

                                                                             Hot Sox Field Reopens In Galesville, Honors Negro League History

                                                                          2. Odenton-Severn, MD News

                                                                             LA Fitness Opens Severn Gym In The Shoppes At Quarterfield

                                                                          3. Новости Аннаполиса, Мэриленд

                                                                             В Аннаполисе пройдет фестиваль Кунта Кинте + Ярмарка малых лодок в Мэриленде

                                                                          4. Глен Берни, Новости Мэриленда1220
                                                                          5. Bel Air, MD News

                                                                             MD Регистрация избирателей: что вам нужно сделать

                                                                          Bridge Helm Ltd.

                                                                          | Оценка стоимости строительства и планирование Bridge Helm Ltd. | Оценка стоимости строительства и планирование

                                                                          Концепция от 100% проектирования до полной строительной документации

                                                                          Оценка стоимости и планирование

                                                                          Коммерческий — Государственный — Жилой

                                                                          Компания Bridge Helm Ltd. специализируется на оценке затрат, планировании, составлении графиков строительства, управлении строительством и получении разрешений на крупномасштабные морские строительные работы как на суше, так и на море.

                                                                          Как одному из немногих профессионалов, которые выполняют эту специализированную работу, нам повезло, что компании, военные, гражданские организации и бизнес-разработчики по всему миру обращаются к нам за опытом Bridge Helm Ltd.

                                                                          МОСТ ХЕЛМ, ООО

                                                                          Наша работа заключается в том, чтобы понять сложный объем работы со стороны клиента, чтобы объективно и всесторонне оценить ее стоимость, вплоть до пресловутых «гаек и болтов», или Первых принципов, которые затем позволяют клиенту правильно узнать требования к бюджету.

                                                                          Это позволяет клиентам понять, где затраты и бюджетирование необходимы для продвижения вперед. Эти оценки используется для определения справедливой рыночной стоимости (FMV) и помогает в оценке строительных предложений, графика и продолжительности.

                                                                          Наш набор навыков, редкий в отрасли, позволяет понять сложные проекты, уникальные для отрасли. Сотрудники BridgeHelm производят продукцию для целей клиентов и предоставляют сметы расходов, графики и планы логистики по запросу. Техническая экспертиза использует такие методы, как методология «сверху вниз» или «снизу вверх», для получения реальных оценок затрат.

                                                                          Опыт проекта

                                                                          Con Ed Hudson Ave — Топливный док
                                                                          Транспортный мост на 69-й улице
                                                                          ABP Ньюпорт
                                                                          Аляска СПГ
                                                                          АПМ
                                                                          Ашдод
                                                                          Предложение Баха Мар
                                                                          Бахрейн СПГ
                                                                          Проверка разрешения DEP Bayway ConnocoPhillips NJ Ремонт эстакады Bayway ConnocoPhillips
                                                                          
                                                                          BBNYDC — Причал 9-9A Обзор FEMA
                                                                          Причал B, BNYDC
                                                                          BNYDC FEMA оценки
                                                                          BP Джексонвилл
                                                                          Волнорез — Кебра-Мар
                                                                          Широкий канал
                                                                          Исследование жизненного цикла парка Бруклинского моста
                                                                          Ремонт пирса Челси
                                                                          Черри Пойнт СПГ

                                                                          Чикагский военно-морской пирс
                                                                          Кон Эд Астория СПГ — ICF International
                                                                          Топливный док Con Ed
                                                                          Conoco Philips Инспекция
                                                                          Крэйни-Айленд
                                                                          Шея плотины
                                                                          Даваос
                                                                          Набережная округа Колумбия
                                                                          DD8 Кессон — оценка 35%
                                                                          DEP — Остров Уордс
                                                                          Диего Гарсия
                                                                          Дубайский волнолом Дополнительные услуги
                                                                          Dubai LNG — плавучий волнорез
                                                                          Устойчивость Ист-Сайда — большая буква «U»
                                                                          Ремонт на острове Эллис
                                                                          Эксон ФМТ
                                                                          Фрипорт, Багамы
                                                                          Гаспорт СПГ, Пакистан
                                                                          Гана СПГ

                                                                          Глен Коув — форматирование DOT, DIGCFD200
                                                                          Гринвилл-Ярд
                                                                          Дноуглубительные работы на Гуаме
                                                                          Дноуглубительные работы в Галфпорте
                                                                          Хайфа — Строительство
                                                                          Ханджин ТТИ — ПОЛБ
                                                                          Гесс Байонна
                                                                          Паром Хобокен
                                                                          Голландский туннель
                                                                          Презентация HRPT LCC
                                                                          Иммингем СПГ
                                                                          Иммингем Ро-РО
                                                                          Терминал Иммингем, DESIOT 130
                                                                          Индонезия — Причалы для производства пальмового масла
                                                                          Ирвинг Ойл
                                                                          Ямайка СПГ
                                                                          Кувейт Кэмп Бюрхинг Анализ жизненного цикла LGA
                                                                          
                                                                          Локалайзер LGA

                                                                          Туннель LGA RSR
                                                                          Защита туннеля Lincoln Holland
                                                                          Береговая охрана Луизианы
                                                                          MARAD CM Услуги
                                                                          Моэм Коста-Рика
                                                                          Ньюпорт-Ньюс — Защита пальто
                                                                          NNSY — Защита от наводнений
                                                                          Ремонт NNSY
                                                                          Североатлантический нефтеперерабатывающий завод, Нью-Фаундленд
                                                                          Эспланда Норт-Шор
                                                                          Эспланда Норт-Шор — SI
                                                                          АНБ Бахрейн
                                                                          Оазис морей, Фрипорт
                                                                          Окинава
                                                                          Мосты Онтерио
                                                                          Оуэнс Корнинг
                                                                          Пакистан Газспорт СПГ
                                                                          ПАНИНЬ — Гринвиллардс
                                                                          PANYNJ _ Защита туннелей
                                                                          Управление активами PANYNJ
                                                                          PANYNJ Защита от наводнений
                                                                          Предложение PANYNJ — Пирс 9/209?

                                                                          ПУТЬ
                                                                          Топливный док PAX River
                                                                          Углубление причала ПКНТ
                                                                          Перл-Харбор — Пирс Браво B9
                                                                          Перт Амбой
                                                                          Пирс 10 ПАНИНЖ
                                                                          Пирс 15 EDC Нью-Йорк
                                                                          Пирс 2 NNSY
                                                                          Пирс 40 HRPT
                                                                          POLA Направленное бурение
                                                                          POLB — Причалы для пожарных лодок 100%
                                                                          Переборка порта Честер
                                                                          Порт-Элизабет
                                                                          Порт Эверглейдс
                                                                          Порт-Фрипорт
                                                                          Порт Акоридж — северное расширение
                                                                          Порт Лонг-Бич
                                                                          Порт Ньюкасла — Угольные причалы
                                                                          Порто-Аку
                                                                          Порты Америка Отзывы
                                                                          Катар — Бахрейн Косуэй
                                                                          Катарский газовый причал 4 дельфина — Предложения

                                                                          РАС ЛАФФАН — ЭПИЧЕСКИЙ
                                                                          Рас Танура
                                                                          Государственный парк Роберто Клементе
                                                                          Променад Рокавей
                                                                          Сэнди Хук
                                                                          Шеннон СПГ
                                                                          Паром СИ
                                                                          Сингапур СПГ
                                                                          Южный Килингхольм
                                                                          к югу от Эмбли
                                                                          Шри-Ланка — Каскад
                                                                          Такоради, Гана
                                                                          Остров Таллман
                                                                          Остров Телфер
                                                                          TOR 17 Туннель Линкольна
                                                                          ТрансКанада Квебек
                                                                          ТрансКанада Сент-Джон.
                                                                          Генератор электроэнергии США — Астория
                                                                          ВДОТ — Тоннель Мидтаун
                                                                          ВОПАК
                                                                          Йокогама, Япония
                                                                          Пристань Зирку — Абу-Даби

                                                                          МОСТ ХЕЛМ, ООО

                                                                          Ответственность и обязанности     Включая, но не ограничиваясь:

                                                                          • Подготовка подробных смет для различных проектов.
                                                                          • Разработка и проверка MTO, оборудования и массовых объемов по P&ID и чертежам.
                                                                          • Разработка междисциплинарных концепций, подробная и окончательная смета расходов.
                                                                          • Проверяйте оценки, чтобы убедиться в их точности, полноте и соответствии заданному объему работ.
                                                                          • Взаимодействуйте с несколькими организациями для обзора, обсуждения масштаба проекта и основы оценки, а также консультируйтесь по методам/процедурам оценки компании.

                                                                          • Техническая поддержка при рассмотрении проектных пакетов и чертежей.
                                                                          • Пересматривать и заключать входящие запросы предложений (ЗП).
                                                                          • Изучение и интерпретация инженерных чертежей и технических спецификаций для разработки производственных процессов.
                                                                          • Использование вкладов инженеров-технологов, конструкторов инструментов и производственного персонала для разработки технических предложений.

                                                                          Быстрые ссылки:
                                                                          ➢ Оценка стоимости
                                                                          ➢ Анализ рынка
                                                                          ➢ Проверить оценку
                                                                          ➢ График строительства
                                                                          ➢ Управление строительством
                                                                          ➢ Разрешения
                                                                          ➢ Коммерческий
                                                                          ➢ Правительство
                                                                          ➢ Жилой
                                                                          ➢ Галерея изображений

                                                                          Контакт:
                                                                          [email protected]
                                                                          516-402-1982

                                                                           107 Саут-Тайсон-авеню
                                                                          Цветочный парк, Нью-Йорк 11001
                                                                          США

                                                                          Имя

                                                                          Почта

                                                                          Сообщение

                                                                          Заявление о доступности  | Условия использования  | Политика конфиденциальности

                                                                          Copyright © Bridge Helm Ltd. 2021 все права защищены

                                                                          Вспомогательное устройство для левого желудочка как мост к выздоровлению для пациентов с прогрессирующей сердечной недостаточностью

                                                                          Обсервационное исследование

                                                                          . 2017 18 апреля; 69 (15): 1924-1933.

                                                                          doi: 10.1016/j.jacc.2017.02.018.

                                                                          Джордже Г. Яковлевич ¹ , Магди Х Якуб ² , Стефан Шулер ³ , Гай Макгоуэн ³ , Лазарь Великий ⁴ , Петар М Сеферович ⁵ , Сандип Хоти ⁶ , Бин-Сянь Цзэн ⁷ , Дэвид А. Броуди ⁸ , Эмма Биркс ⁹ , Загар для губ ¹⁰

                                                                          Принадлежности

                                                                          • ¹ Институт клеточной медицины, факультет медицинских наук, Ньюкаслский университет и Центр клинических исследований, Королевская больница Виктории в Ньюкасле, Ньюкасл-апон-Тайн, Соединенное Королевство. Электронный адрес: [email protected].
                                                                          • ² Имперский колледж Лондона, Лондон, Соединенное Королевство.
                                                                          • ³ Кардиоторакальный центр, больница Фримена и Институт генетической медицины Ньюкаслского университета, Ньюкасл-апон-Тайн, Соединенное Королевство.
                                                                          • ⁴ Медицинский факультет Университета Нови-Сад и отделение сердечно-сосудистой хирургии Института сердечно-сосудистых заболеваний Воеводины, Нови-Сад, Сербия.
                                                                          • ⁵ Отделение кардиологии, Клинический центр Сербии, Медицинская школа, Белград, Сербия.
                                                                          • ⁶ Физиологическая лаборатория и колледж Мюррея Эдвардса, Кембриджский университет, Кембридж, и отделение кардиологии, больница Гленфилд, Лестер, Соединенное Королевство.
                                                                          • ⁷ Отделение кардиологии, Медицинский центр сердечно-сосудистых заболеваний, Дальневосточная мемориальная больница и Больница общего профиля Tri-Service, Медицинский центр национальной обороны, Тайбэй, Тайвань.
                                                                          • ⁸ Центр исследований сердечно-сосудистых заболеваний, Новый университет Бакингемшира, Бакс, Лондон, Соединенное Королевство.
                                                                          • ⁹ Кафедра сердечно-сосудистой медицины, Университет Луисвилля, Луисвилл, Кентукки.
                                                                          • ¹⁰ Общая больница Лидса, Институт кардиологии и медицинских наук, Университет Лидса, Лидс, Соединенное Королевство.
                                                                          • PMID: 28408022
                                                                          • PMCID: PMC5388890
                                                                          • DOI: 10. 1016/j.jacc.2017.02.018

                                                                          Бесплатная статья ЧВК

                                                                          Наблюдательное исследование

                                                                          Джордже Г. Яковлевич и др. J Am Coll Кардиол. 2017 .

                                                                          Бесплатная статья ЧВК

                                                                          . 2017 18 апреля; 69 (15): 1924-1933.

                                                                          doi: 10.1016/j.jacc.2017.02.018.

                                                                          Авторы

                                                                          Джордже Г. Яковлевич ¹ , Магди Х Якуб ² , Стефан Шулер ³ , Гай Макгоуэн ³ , Лазарь Великий ⁴ , Петар М. Сеферович ⁵ , Сандип Хоти ⁶ , Бин-Сянь Цзэн ⁷ , Дэвид А. Броуди ⁸ , Эмма Биркс ⁹ , Загар для губ ¹⁰

                                                                          Принадлежности

                                                                          • ¹ Институт клеточной медицины, факультет медицинских наук, Ньюкаслский университет и Центр клинических исследований, Королевская больница Виктории в Ньюкасле, Ньюкасл-апон-Тайн, Соединенное Королевство. Электронный адрес: [email protected].
                                                                          • ² Имперский колледж Лондона, Лондон, Соединенное Королевство.
                                                                          • ³ Кардиоторакальный центр, больница Фримена и Институт генетической медицины Ньюкаслского университета, Ньюкасл-апон-Тайн, Соединенное Королевство.
                                                                          • ⁴ Медицинский факультет Университета Нови-Сад и отделение сердечно-сосудистой хирургии Института сердечно-сосудистых заболеваний Воеводины, Нови-Сад, Сербия.
                                                                          • ⁵ Отделение кардиологии, Клинический центр Сербии, Медицинская школа, Белград, Сербия.
                                                                          • ⁶ Физиологическая лаборатория и колледж Мюррея Эдвардса, Кембриджский университет, Кембридж, и отделение кардиологии, больница Гленфилд, Лестер, Соединенное Королевство.
                                                                          • ⁷ Отделение кардиологии, Медицинский центр сердечно-сосудистых заболеваний, Дальневосточная мемориальная больница и Больница общего профиля Tri-Service, Медицинский центр национальной обороны, Тайбэй, Тайвань.
                                                                          • ⁸ Центр исследований сердечно-сосудистых заболеваний, Новый университет Бакингемшира, Бакс, Лондон, Соединенное Королевство.
                                                                          • ⁹ Кафедра сердечно-сосудистой медицины, Университет Луисвилля, Луисвилл, Кентукки.
                                                                          • ¹⁰ Общая больница Лидса, Институт кардиологии и медицинских наук, Университет Лидса, Лидс, Соединенное Королевство.
                                                                          • PMID: 28408022
                                                                          • PMCID: PMC5388890
                                                                          • DOI: 10.1016/j.jacc.2017.02.018

                                                                          Абстрактный

                                                                          Фон: Вспомогательные устройства для левого желудочка (LVAD) использовались в качестве эффективного терапевтического варианта у пациентов с далеко зашедшей сердечной недостаточностью либо в качестве моста к трансплантации, либо в качестве целевой терапии, либо у некоторых пациентов в качестве моста к выздоровлению.

                                                                          Цели: В этом исследовании оценивалось, могут ли пациенты, проходящие протокол восстановления LVAD, достичь сердечных и физических функциональных возможностей, эквивалентных таковым у здоровых людей из контрольной группы.

                                                                          Методы: Пятьдесят восемь пациентов мужского пола — 18 с имплантированным LVAD с непрерывным потоком, 16 пациентов с эксплантированным LVAD (выздоровевшие пациенты) и 24 кандидата на трансплантацию сердца (HTx) — и 97 здоровых людей из контрольной группы выполнили кардиопульмональный нагрузочный тест с максимальной градацией с непрерывным измерением респираторного давления. газообмен и неинвазивные (возвратное дыхание) гемодинамические данные. Сердечная функция была представлена ​​пиковой мощностью сердца при нагрузке (среднее артериальное давление × сердечный выброс), а функциональная емкость — пиковой нагрузкой O ₂ расход.

                                                                          Полученные результаты: Все пациенты продемонстрировали значительное усилие при физической нагрузке, что продемонстрировано средним коэффициентом дыхательного обмена при пиковой нагрузке > 1,10. Пиковая выходная мощность сердца при нагрузке была значительно выше у здоровых людей из контрольной группы и у пациентов с эксплантированным LVAD по сравнению с другими пациентами (здоровые 5,35 ± 0,95 Вт; эксплантированный 3,45 ± 0,72 Вт; имплантированный LVAD 2,37 ± 0,68 Вт; и HTx 1,31 ± 0,31 Вт; p < 0,05). , как и пик O ₂ потребление (здоровые 36,4 ± 10,3 мл/кг/мин; эксплантированные 29,8 ± 5,9 мл/кг/мин; имплантированные 20,5 ± 4,3 мл/кг/мин; и ГТх 12,0 ± 2,2 мл/кг/мин; p < 0,05) . В группе с эксплантацией LVAD 38 % пациентов достигли максимальной мощности сердца и 69 % достигли пикового потребления O ₂ в пределах показателей здорового контроля.

                                                                          Выводы: Авторы показали, что у значительного числа пациентов, выздоровевших в достаточной степени, чтобы можно было провести эксплантацию их LVAD, могут даже достигаться сердечные и физические функциональные возможности, почти эквивалентные таковым у здоровых людей из контрольной группы.

                                                                          Ключевые слова: ЛВАД; мощность сердца; работоспособность; пересадка сердца; восстановление.

                                                                          Copyright © 2017 Авторы. Опубликовано Elsevier Inc. Все права защищены.

                                                                          Цифры

                                                                          Графический реферат

                                                                          Графический реферат

                                                                          графическая абстракция

                                                                          Рисунок 1

                                                                          Сердечные и функциональные возможности в…

                                                                          Рисунок 1

                                                                          Сердечные и функциональные возможности у пациентов с имплантированным LVAD, эксплантированным LVAD и HTx, выраженных…

                                                                          Фигура 1

                                                                          Сердечные и функциональные возможности у пациентов с имплантированным LVAD, эксплантированным LVAD и HTx, выраженные в % от здорового контроля Пиковая мощность сердца при физической нагрузке (оранжевые столбцы) и потребление кислорода (синие столбцы) у пациентов (с удаленным LVAD, n = 16) ; имплантированный LVAD, n = 18; кандидаты на трансплантацию сердца, n = 24), выраженные в процентах от здоровых контролей. HTx = кандидаты на трансплантацию сердца; LVAD = вспомогательное устройство для левого желудочка.

                                                                          Рисунок 2

                                                                          Индивидуальные данные о сердечном насосе…

                                                                          Рисунок 2

                                                                          Индивидуальные данные о насосной способности сердца при HTx, имплантированном и эксплантированном LVAD…

                                                                          Фигура 2

                                                                          Индивидуальные данные о насосной способности сердца у пациентов с HTx, LVAD с имплантированными и эксплантированными LVAD, а также у здоровых людей в зависимости от возраста Пиковая выходная мощность сердца при физической нагрузке у здоровых людей из контрольной группы (синие ромбы) , LVAD с эксплантацией (оранжевые кружки) , LVAD с имплантацией (серые треугольники) и кандидаты на трансплантацию сердца (красные квадраты) индивидуальные данные в зависимости от возраста. Шесть из 16 (38%) пациентов с эксплантацией LVAD достигли уровня пиковой мощности сердечного выброса, эквивалентного таковому у здоровых людей из контрольной группы. Пунктирная линия (отсечка HTx) представляет клиническое пороговое значение для направления на трансплантацию сердца. Сокращения как на рисунке 1.

                                                                          Рисунок 3

                                                                          Индивидуальные данные о функциональных возможностях…

                                                                          Рисунок 3

                                                                          Индивидуальные данные функциональных возможностей у пациентов с HTx, LVAD с имплантацией и с эксплантацией LVAD,…

                                                                          Рисунок 3

                                                                          Индивидуальные данные функциональных возможностей у пациентов с HTx, LVAD с имплантированными и эксплантированными LVAD, а также у здоровых людей в зависимости от возраста Пиковое потребление кислорода у здоровых людей из контрольной группы (синие ромбы) , LVAD с эксплантацией (оранжевые кружки) , LVAD с имплантацией (серые треугольники) и кандидаты на трансплантацию сердца (красные квадраты) индивидуальные данные в зависимости от возраста. Одиннадцать из 16 (69%) пациентов с эксплантацией LVAD достигли уровня пикового потребления кислорода при физической нагрузке, эквивалентного таковому у здоровых людей из контрольной группы. Пунктирная линия (отсечка HTx) представляет клиническое пороговое значение для направления на трансплантацию сердца. Сокращения как на рисунке 1.

                                                                          Центральная иллюстрация

                                                                          Восстановление сердца после терапии LVAD…

                                                                          Центральная иллюстрация

                                                                          Восстановление сердца после терапии LVAD при прогрессирующей сердечной недостаточности Связь между временем, прошедшим с…

                                                                          Центральная иллюстрация

                                                                          Восстановление сердца после терапии LVAD при выраженной сердечной недостаточности Связь между временем, прошедшим после эксплантации LVAD, и восстановлением сердечной и физической функций. Пиковая выходная мощность сердца по отношению к пиковому потреблению кислорода, индивидуальные данные по отношению ко времени, прошедшему после эксплантации LVAD. На рисунке показано, что сердечное и функциональное восстановление, однажды достигнутое с помощью протокола моста к восстановлению LVAD, сохраняется в течение нескольких лет после эксплантации LVAD. LVAD = вспомогательное устройство для левого желудочка.

                                                                          См. это изображение и информацию об авторских правах в PMC

                                                                          Похожие статьи

                                                                          • Сравнение выходной мощности сердца и показателей физической нагрузки у пациентов с вспомогательными устройствами для левого желудочка, у пациентов после эксплантации (выздоровевших) и у пациентов с сердечной недостаточностью средней и тяжелой степени.

                                                                            Яковлевич Д.Г., Джордж Р.С., Донован Г., Нунан Д., Хендерсон К., Бугард Р. С., Якуб М.Х., Биркс Э.Дж., Броди Д.А. Яковлевич Д.Г. и соавт. Ам Джей Кардиол. 2010 15 июня; 105 (12): 1780-5. doi: 10.1016/j.amjcard.2010.01.362. Epub 2010 27 апреля. Ам Джей Кардиол. 2010. PMID: 20538130

                                                                          • Влияние резкого снижения поддержки вспомогательного устройства левого желудочка с непрерывным потоком на сердечную деятельность и физическую работоспособность.

                                                                            Яковлевич Д.Г., Джордж Р.С., Нунан Д., Донован Г., Бугард Р.С., Якуб М.Х., Биркс Э.Дж., Броди Д.А. Яковлевич Д.Г. и соавт. Сердце. 2010 сен; 96 (17): 1390-5. doi: 10.1136/hrt.2010.193698. Epub 2010 18 июля. Сердце. 2010. PMID: 20643664

                                                                          • Сравнение функциональных возможностей у пациентов с терминальной стадией сердечной недостаточности после имплантации вспомогательного устройства левого желудочка по сравнению с трансплантацией сердца: результаты опыта использования вспомогательного устройства левого желудочка с пробной нагрузкой.

                                                                            Яски Б.Е., Лингл Р.Дж., Ким Дж., Бранч К.Р., Голдсмит Р., Джонсон М.Р., Лапор Дж.Р., Айсеногл Т.Б., Пина И., Адамсон Р., Фаврот Л.К., Дембицкий В.П. Яски Б.Э. и соавт. Трансплантация легкого сердца J. 1999 ноябрь;18(11):1031-40. дои: 10.1016/s1053-2498(99)00071-6. Трансплантация легкого сердца J. 1999. PMID: 10598726 Клиническое испытание.

                                                                          • [Гемодинамика и физическая работоспособность у пациентов с вспомогательными устройствами левого желудочка: обзор].

                                                                            Рейсс Н., Альтесельмайер М., Моммерц С., Шмидт Т., Шульте-Эйструп С., Виллемсен Д. Рейсс Н. и соавт. Герц. 2016 сен;41(6):507-13. doi: 10.1007/s00059-015-4396-y. Epub 2016 11 февраля. Герц. 2016. PMID: 26869330 Обзор. Немецкий.

                                                                          • Восстановление сердца во время поддержки механических вспомогательных устройств.

                                                                            Майбаум С., Камалаканнан Г., Мурти С. Майбаум С. и др. Семин Торак Сердечно-сосудистый Хирург. Осень 2008 г .; 20 (3): 234–46. doi: 10.1053/j.semtcvs.2008.08.003. Семин Торак Сердечно-сосудистый Хирург. 2008. PMID: 1

                                                                          • 34 Обзор.

                                                                          Посмотреть все похожие статьи

                                                                          Цитируется

                                                                          • Обновленная информация о практической роли эхокардиографии в отборе, имплантации и лечении пациентов, нуждающихся в терапии вспомогательным устройством для левого желудочка.

                                                                            Катапади А., Умланд М., Хандерия Б.К. Катапади А. и др. Curr Cardiol Rep. 19 августа 2022 г. doi: 10.1007/s11886-022-01771-9. Онлайн перед печатью. Карр Кардиол Респ. 2022. PMID: 35984555 Обзор.

                                                                          • LVAD как мост к ремиссии прогрессирующей сердечной недостаточности: текущие данные и возможности для улучшения.

                                                                            Кириакопулос С.П., Капелиос С.Дж., Стаудер Э.Л., Талеб И., Хамуш Р., Сидерис К., Колиопулу А.Г., Бониос М.Дж., Дракос С.Г. Кириакопулос С.П. и соавт. Дж. Клин Мед. 2022 20 июня;11(12):3542. doi: 10.3390/jcm11123542. Дж. Клин Мед. 2022. PMID: 35743611 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.

                                                                          • Оценка восстановления миокарда с помощью вспомогательного желудочкового устройства у пациентов с дилатационной кардиомиопатией.

                                                                            Гётен Т., Амия Э., Киносита О., Цудзи М., Кимура М., Хатано М., Оно М. Гётен Т. и соавт. ЭСК Сердечная недостаточность. 2022 авг;9(4):2491-2499. doi: 10.1002/ehf2.13951. Epub 2022 10 мая. ЭСК Сердечная недостаточность. 2022. PMID: 35535672 Бесплатная статья ЧВК.

                                                                          • Глубокая нейронная сеть для точного прогнозирования систолической функции левого желудочка при механической помощи.

                                                                            Боннемейн Дж., Зеллер М., Пеголотти Л., Депарис С., Лиодет Л. Боннемейн Дж. и др. Front Cardiovasc Med. 2021 26 окт;8:752088. doi: 10.3389/fcvm.2021.752088. Электронная коллекция 2021. Front Cardiovasc Med. 2021. PMID: 34765658 Бесплатная статья ЧВК.

                                                                          • Выведение из эксплуатации LVAD для восстановления миокарда: долгосрочное ремоделирование желудочков и неблагоприятные события.

                                                                            Герхард Э.Ф., Ван Л., Сингх Р., Шулер С., Дженовезе Л.Д., Вудс А., Танг Д., Смит Н.Р., Псотка М.А., Тови С., Десаи С.С., Яковлевич Д.Г., Макгоуэн Г.А., Шах П. Герхард Э.Ф. и др. Трансплантация легкого сердца J. 2021 Декабрь;40(12):1560-1570. doi: 10.1016/j.healun.2021.08.001. Epub 2021 11 августа. Трансплантация легкого сердца J. 2021. PMID: 34479776

                                                                          Просмотреть все статьи «Цитируется по»

                                                                          использованная литература

                                                                          1. 1. Буркхофф Д. , Сайер Г., Доши Д., Уриэль Н. Гемодинамика механической поддержки кровообращения. J Am Coll Кардиол. 2015;66:2663–2674. — пабмед
                                                                          2. 1. Макгоуэн Г.А., Кроссленд Д.С., Хасан А., Шулер С. Рекомендации для пациентов, ожидающих трансплантацию сердца: выводы из опыта Великобритании. Дж. Торак Дис. 2015; 7: 527–531. — ЧВК — пабмед
                                                                          3. 1. Леннеман А. Дж., Биркс Э.Дж. Стратегии лечения для восстановления миокарда при сердечной недостаточности. Варианты лечения Curr Cardiovasc Med. 2014;16:287. — пабмед
                                                                          4. 1. Холл Дж.Л., Фермин Д.Р., Биркс Э.Дж. Клинические, молекулярные и геномные изменения в ответ на вспомогательное устройство левого желудочка. J Am Coll Кардиол. 2011; 57: 641–652. — ЧВК — пабмед
                                                                          5. 1. Биркс Э.