Можно ли смешивать минеральное масло с полусинтетическим: Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло

Тульский токарь, а почему Вы эту тему разместили в разделе «Разное. Общение новичков»? Ведь существует раздел «АвиаГСМ».

XM Eger

Я люблю строить самолеты!

15 Ноя 2013

• #12

Да, но если попадётся бодяжный бензин, тогда никакое масло не поможет!

Следует ли смешивать синтетические масла с минеральными маслами?

• Печать

Твитнуть

Корпорация Нория

«Каковы последствия смешивания синтетического трансмиссионного масла с минеральным трансмиссионным маслом?»

Эффект зависит от типов синтетических основ, смешанных с минеральными. Полиальфаолефиновые и диэфирные синтетические основы можно смешивать с базовыми минеральными маслами, что делается регулярно для создания «смесевых» продуктов.

Основы полиалкиленгликоля (ПАГ) не следует смешивать ни с какими другими, если только не используются специальные барьерные жидкости для сведения к минимуму несовместимости. Когда PAG смешиваются с другими смазочными материалами, вы, как правило, получаете сильные отрицательные реакции (с образованием шлама и липких остатков), которые требуют дополнительных усилий для промывки, очистки и исправления.

Даже если базовые масла совместимы, существует вероятность того, что присадки, используемые для создания необходимых эксплуатационных свойств, могут конфликтовать, что приведет к потере эффективности смазочного материала.

Перед намеренным смешиванием смазочного материала рекомендуется провести испытания на фильтруемость, устойчивость к окислению, деэмульгирование и деаэрацию.

Помните, что современные смазочные материалы — это сложные продукты, разработанные для удовлетворения жестких требований к смазке современного оборудования. Старая поговорка «масло есть масло» больше не применима. Смешивание смазок чревато опасностью — для вашего оборудования, для вашего бизнеса и для вашего кошелька. В случае сомнений не смешивайте разные смазочные материалы. Если это произошло случайно, немедленно устраняйте проблему.

Не бойтесь пригласить на свою площадку эксперта, будь то производитель смазочных материалов, поставщик присадок или независимый консультант. Ваша реакция на ситуацию, когда смешиваются различные смазочные материалы, будет зависеть от продуктов в смеси, конечного применения, относительных концентраций продуктов и общего вовлеченного объема.

В самой мягкой форме смешивание различных смазочных материалов может привести к ухудшению характеристик смазочного материала. Смешивание одних и тех же классов API синтетического моторного масла для легковых автомобилей и моторного масла на основе минерального масла не повредит двигатель, но вы потеряете рабочие характеристики, которые вы ожидаете от синтетического масла. С другой стороны, добавление обычного турбинного масла к противоизносному гидравлическому маслу в гидравлическом насосе может привести к катастрофе. Могут образоваться отложения, которые могут увеличить износ и засорить фильтры.

Вы можете провести несколько простых тестов, чтобы подтвердить проблему смешивания масел, даже не имея доступа к формальной лаборатории смазочных материалов. Нагрейте смесь масел или два масла, которые вы хотите проверить на совместимость, и проверьте чистоту. Если смесь мутная, масла несовместимы. Для дальнейшей проверки добавьте небольшое количество воды, тщательно перемешайте и продолжайте нагревание. Оставьте смесь при комнатной температуре на несколько часов. Если в масле образуется твердое вещество, они несовместимы.

Можно смешивать минеральное и синтетическое масло, говорит эксперт компании

У читателей AutoKnow много вопросов о моторном масле. Майк Кассадей, представитель Suncor Energy, управляющей станциями Sunoco и Petro-Canada, дал следующие ответы.

В: Могу ли я при замене масла переключаться между синтетическим и нефтяным маслом или даже смешивать их?

A: Вы, конечно, можете переключаться между собой или даже смешивать два типа вместе, если хотите.

Главное, найти на этикетке сертификационные знаки Американского института нефти. Звездочка API означает, что масло соответствует текущим стандартам производительности ILSAC, которые требуются для большинства автомобилей, продаваемых в Северной Америке, а штамп API «пончик» указывает на уровень производительности и класс вязкости.

Эти символы также подтверждают, что масло прошло строгие испытания, включая испытания на совместимость (ASTM D6922), и может без проблем смешиваться с любым другим маслом, сертифицированным API.

API рекомендует, однако, использовать один и тот же класс вязкости и категорию обслуживания API при смешивании масел разных марок, чтобы сохранить рабочие характеристики. То есть смешивайте масло 5W20 с рейтингом API SM только с другим маслом API SM 5W20, синтетическим или обычным.

В: Недавно я купил новый Ford Escape 2009 года выпуска. Я представитель старой школы (60 лет) и считаю, что рекомендуемое масло 5W20 немного легкое для более высоких температур или тяжелых условий, таких как буксировка моей 900-килограммовой лодки.

Мастерская по ремонту двигателей, с которой я разговаривал, сказала, что более легкие масла используются для увеличения пробега, а автопроизводители не заботятся о долговечности двигателя вне гарантийного периода.

В руководстве по эксплуатации сказано, что для сохранения гарантии я должен использовать масло 5W20. Должен ли я использовать более тяжелое масло?

A: Всегда используйте масло с классом вязкости и уровнем производительности, указанными в руководстве по эксплуатации.

В то время как более легкие масла действительно улучшают экономию топлива, автопроизводители также модернизировали свои двигатели для работы именно с этими маслами.

Для экстремальных погодных условий или условий эксплуатации рассмотрите возможность использования синтетического масла указанного класса и уровня производительности. Эти масла противостоят разрушению при высоких температурах и образованию отложений лучше, чем обычные масла, и обеспечивают превосходную защиту от износа даже в тяжелых условиях.

В: Консультант моего дилерского центра говорит, что если я использую синтетическое масло, нельзя переключаться обратно на нефтяное масло без предварительной промывки двигателя для очистки от синтетического. Я в замешательстве, так как у Petro-Canada есть знаки, говорящие, что можно добавлять синтетическое масло в обычное масло, если ваш двигатель разряжен.

A: Доливать синтетическое масло между заменами масла определенно нормально. Знак, который вы упомянули, относится к синтетическому маслу Petro-Canada Supreme, которое является маслом, сертифицированным API, и может быть смешано в любой пропорции с другими сертифицированными API маслами того же класса вязкости и уровня производительности.

Как указывалось ранее, сертифицированные API синтетические и обычные масла полностью совместимы и полностью смешиваются друг с другом. Никаких специальных процедур, таких как промывка двигателя, при переключении между ними не требуется. Так что не стесняйтесь пробовать синтетическое масло, и если вы обнаружите, что оно не для вас, вы можете переключиться обратно в любое время без дополнительных затрат или хлопот.

В: Замена синтетического масла стоит 100 долларов вместо 50 долларов за обычное масло, что я считаю возмутительной ценой.

A: В дополнение к преимуществам, упомянутым выше, синтетические моторные масла обеспечивают более легкий запуск в холодную погоду, что означает меньший износ при запуске, и более чистые двигатели благодаря повышенной устойчивости к образованию шлама и отложений.

Эрик Лай добавляет:

Синтетические масла дороги по сравнению с их обычными аналогами, поэтому дополнительная стоимость материалов, вероятно, объясняет большую часть указанной вами разницы в цене.

За исключением некоторых автомобилей с турбонаддувом или автомобилей с экстремально высокими характеристиками, большинство автопроизводителей не требуют использования синтетического масла для сохранения гарантии.