Надежность и долговечность автомобиля — Студопедия
Поделись
Качество и надежность автомобиля.
Качество – совокупность свойств продукции, определяющих ее пригодность для использования по назначению. Эти свойства изделия обычно проявляются в процессе его эксплуатации, т.е. способности сохранять установленные показатели в течение возможно более длительного времени.
Основными свойствами, определяющими качество автомобиля и качество его ремонта, являются:
— эксплуатационные и потребительские свойства;
— надежность и долговечность;
— технологичность;
— эстетические и эргономические показатели;
— степень стандартизации и унификации узлов автомобиля.
Вследствие этого потребительским спросом на рынке пользуются автомобили с высокими эксплуатационными показателями паспортных данных, такими как мощность, скорость, расход топлива и т.д. Кроме того, на спрос оказывает влияние свойство технологичности при техническом обслуживании и ремонте автомобиля.
Проявляется свойство в том, что быстроизнашиваемые и часто заменяемые стандартные узлы и детали располагаются в автомобиле в местах, легкодоступных для их замены с использованием стандартных приспособлений и инструмента, например, замена масляного фильтра, воздушного фильтра, свеч и т.д.
Наиболее важным свойством качества является надежность. Под надежностью понимают способность автомобиля сохранять свои эксплуатационные свойства в течение определенного времени и в определенных условиях. При изменении условий эксплуатации меняется и надежность автомобиля, так, автомобили иностранных марок не всегда показывают такую же надежность на дорогах России по сравнению с зарубежными данными.
Необходимо отметить, что надежность тесно связана с трудозатратами на техническое обслуживание и ремонт. Обычно стоимость запасных частей значительно превышает стоимость самих автомобилей.
Характеризуется надежность рядом признаков и свойств, основными из которых являются работоспособность, безотказность, долговечность и ремонтопригодность.
Под работоспособностью понимают техническое состояние автомобиля, при котором в данный момент времени он соответствует всем требованиям, установленным лишь для основных параметров, характеризующих нормальное выполнение заданных функций. Например, если на автомобиле не горят фары, он считается работоспособным, так как способен выполнять свои функции в дневное время, однако автомобиль в данный момент считается неисправным.
В течение эксплуатации любого автомобиля его работоспособность не остается постоянной и зависит от времени работы.
Систематическое и своевременное проведение технического обслуживания и мелких ремонтов в процессе эксплуатации автомобиля обеспечивают в течение длительного времени нормальную работоспособность в соответствии с паспортными режимами.
Однако вследствие механических, химических, электрохимических и электрических воздействий происходит потеря работоспособности и ее восстановление за счет технического обслуживания и мелкого ремонта становится невозможным.
Возникает необходимость остановки автомобиля на первый капитальный ремонт. Правильное и своевременное определение этого момента очень важно, так как дальнейшая эксплуатация по истечении времени вызывает резкое катастрофическое падение работоспособности.
После проведения первого капитального ремонта цикл изменения работоспособности повторяется. Число капитальных ремонтов определяется конструкцией автомобиля и задается нормативными данными.
Работоспособность автомобилей снижается чаще всего из-за увеличения зазоров, изменения размеров деталей, качества и свойств металла трущихся поверхностей деталей.
Постепенное изменение размеров, формы и свойств поверхностных слоев материала детали при трении называется изнашиванием, результат процесса изнашивания – износ. В процессе эксплуатации различают износ нормальный и аварийный.
Нормальный износ имеет место при соблюдении всех параметров режима работы автомобиля.
Резкое увеличение скорости износа во время приработки связывается со сглаживанием неровностей трущихся поверхностей после механической обработки и образованием определенного микрорельефа поверхностного слоя.
На втором периоде эксплуатации после формирования микрорельефа на поверхности трения скорость изнашивания деталей стабилизируется, и этот период характеризует нормальную работу узлов автомобиля.
При длительной эксплуатации автомобиля величина износа растет и через определенное время приобретает аварийное критическое значение. Дальнейшая эксплуатация автомобиля должна быть прекращена, так как в результате аварийного износа резко увеличиваются зазоры в сопряжениях, появляются удары, стуки, которые вызывают разрушение отдельных частей и узлов, и их последующий ремонт становится невозможным.
Данный характер изнашивания справедлив почти для всех видов физического износа.
Под физическим износом понимают изменения формы, размеров деталей, устанавливаемые визуально или путем измерений при проведении технического обслуживания и ремонта.
Другим видом изнашивания может быть моральный износ, который определяется отставанием оборудования от уровня новой передовой техники и технологии.
Признаками морального износа являются низкие работоспособность, эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей. Обычно они подлежат замене новыми конструкциями или марками, если отсутствует возможность их модернизации.
Безотказность – свойство изделия сохранять работоспособность в течение периода наработки без вынужденных перерывов.
Наработка на отказ – время работы до первого отказа. Под отказом понимают событие, после которого автомобиль полностью или частично утрачивает свои функции. По своему характеру отказы делят на постепенные и случайные.
Постепенным называется отказ, который может быть предсказан в процессе эксплуатации автомобиля. Сюда относятся забивка фильтров, износ шеек коленчатого вала, износ тормозных накладок и т. д., ориентировочное время работы которых обычно известно. Устранение таких отказов производится при планируемых техническом обслуживании или ремонте машин.
Случайным называется отказ, характер и причина появления которого неизвестны, такие отказы прогнозируются на основании теории вероятности и обычно учитываются временем на гарантийный ремонт.
Устранение случайных отказов производится заводом-изготовителем, если отказ произошел во время гарантийного срока. Длительность гарантийного срока определяется наработкой на отказ и для различных агрегатов она разная.
Ремонтопригодность – свойство изделия, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению неплановых отказов или неисправностей путем проведения технического обслуживания или ремонта. Расположение узлов на агрегатах и агрегатов на автомобиле должно обеспечивать свободный доступ к ним и хорошую видимость. Оно позволяет оценивать реальное состояние деталей и дает большую вероятность выявления неисправностей на стадии технического обслуживания.
Оценивается ремонтопригодность средним временем восстановления технического состояния автомобиля при неплановом ремонте из-за вынужденного отказа. Ремонтопригодность влияет на коэффициент технического использования автомобилей, характеризующий количество автомобилей, находящихся на линии.
Под долговечностью понимают свойство изделия сохранять работоспособность в определенных режимах и условиях эксплуатации до разрушения или другого предельного состояния с учетом остановки на ремонт, например, долговечность коленчатого вала автомобиля определяется временем от начала его работы до выбраковки с учетом восстановления размеров при выполнении ремонтных работ.
Долговечность машин закладывается на стадии конструирования и зависит от конструкции, применяемых материалов, защитных покрытий и других факторов.
Расчетная величина долговечности обеспечивается на стадии производства и зависит от применяемых видов обработки (механической, термической, химико-термической), технического уровня и состояния станочного парка, режимов обкатки и др.
Однако заложенная величина долговечности реализуется в процессе эксплуатации автомобиля и определяется большим количеством факторов, таких как качество технического обслуживания и ремонта, квалификация обслуживающего персонала, воздействие окружающей среды.
Долговечность деталей и узлов, установленных на машину в процессе ремонта, должна быть не ниже замененных и при этом обеспечены те же условия работы. Например, при ремонте системы смазки двигателя при замене масла перед установкой масляного фильтра той же конструкции из системы удаляются продукты износа путем ее промывки по соответствующей технологии.
На долговечность деталей оказывает влияние квалификация как обслуживающего персонала, так и ремонтных предприятий. Чем выше квалификация, тем качество ремонта будет выше.
Таким образом, обеспечение долговечности деталей и узлов при выполнении ремонтных работ носит комплексный характер и требует проведения целого ряда организационно-технических работ.
Повышение надежности.Государственными стандартами предусматривается несколько методов повышения надежности машин, из которых, применительно к ремонту автомобилей, рекомендуются три:
— замена ненадежных элементов на более надежные;
— создание нагруженного резерва в системе;
— повышение долговечности деталей за счет использования более современных технологий ремонта.
При выполнении ремонтных работ очень часто производится замена изношенных деталей и узлов на новые. Здесь важно, чтобы новые детали имели больший срок службы, чем применявшиеся ранее. Этот вариант не всегда возможен, так как новые элементы стоят намного дороже, и нужно провести предварительный экономический анализ, чтобы, например, установка на автомобиль нового, более совершенного двигателя оказалась экономически выгодной.
Под нагруженным резервом понимают случай, когда несколько элементов системы работают в одном рабочем режиме и выполняют одну и ту же функцию. Отказ одного элемента не вызывает отказа всей системы, поскольку его функции выполняют другие элементы, хотя с некоторой перегрузкой, в этом и состоит понятие резерва. Примером может служить тормозная система автомобиля – наиболее низкой надежностью обладают те марки машин, у которых тормозная система каждого колеса запитана от одной центральной. Отказ тормозной системы любого из колес приводит к отказу всей тормозной системы, резерв имеет место только при работе ручного тормоза.
Легковые автомобили многих модификаций имеют раздельную тормозную систему на задние и передние колеса. Надежность такой системы намного выше, так как отказ одной части тормозной системы не приведет к полному ее отказу.
Еще более высокую надежность имеют автомобили с индивидуальной тормозной системой к каждому колесу.
Повышение долговечности деталей за счет использования современных технологий при выполнении ремонтных работ способствует росту надежности машин, например, при окончательной обработке внутренней поверхности цилиндров вместо хонингования используется финишная антифрикционная безабразивная обработка, которая повышает долговечность более чем на 30%.
Практически для всех деталей, подлежащих ремонту, с учетом их формы, размеров, физико-механических свойств и т. д. имеются экономически выгодные технологии. Окончательный выбор остается за ремонтными предприятиями в зависимости от их возможностей.
Ограничение долговечности деталей автомобилей определяется процессами их изнашивания или поломки.
Причины появления предельного износа или поломки по своей сути являются причинами остановки на ремонт. Поэтому, прежде чем приступить к замене изношенной или разрушенной детали, необходимо четко знать причину отказа, в этом состоит залог качественного и своевременного выполнения ремонтных работ.
Надежность автомобиля
Надежность автомобиля
Основные понятия и определения. Качеством любой машины, в том числе и автомобиля, называют совокупность свойств, определяющих степень пригодности ее для использования по назначению. Качество автомобиля обусловливается такими свойствами, как динамичность, топливная экономичность, управляемость, проходимость, приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту.
В зависимости от типа и назначения автомобиля, конкретных условий эксплуатации требования к его свойствам не одинаковы и могут изменяться в широких пределах. Возможность реализации свойств, заложенных в конструкцию любого автомобиля, в большой степени определяется его надежностью.
Надежность является одним из важнейших свойств автомобиля, от которой зависит эффективность использования автомобиля по назначению.
Надежность автомобиля — свойство выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого времени или требуемой наработки. Наработка автомобиля (объем работы) обычно измеряется в километрах пробега или тонно-километрах. В отдельных случаях наработка автомобиля может измеряться в часах. В дальнейшем под термином наработка мы будем понимать пробег автомобиля в километрах. Следовательно, надежность — это мера способности автомобиля работать без поломок и преждевременного износа деталей, нарушения регулировок механизмов и систему. е. работать без остановок по техническим неисправностям.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Надежность автомобиля в широком смысле обусловливается его безотказностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью, а также долговечностью его агрегатов, узлов и деталей.
Безотказность автомобиля — свойство сохранять работоспособность в течение некоторого пробега без вынужденных перерывов. Показателями безотказности автомобиля могут служить, например, вероятность безотказной работы, наработки на отказ, параметр потока отказов, коэффициент готовности.
Автомобиль является восстанавливаемой системой, может многократно подвергаться различным видам технического обслуживания и ремонтам, т. е. он ремонтопригодный.
Ремонтопригодность — свойство, заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технических обслуживаний и ремонтов. В зависимости от уровня ремонтопригодности автомобиля изменяется продолжительность простоя при техническом обслуживании и ремонте, а также трудоемкость этих работ. Показателями ремонтопригодности автомобиля могут служить, например, вероятность выполнения ремонта в заданное время, удельная трудоемкость и средняя стоимость технического обслуживания.
Сохраняемость — свойство автомобиля сохранять обусловленные эксплуатационные показатели в течение и после срока хранения и транспортирования, установленного в технической документации. Сохраняемостью определяются целесообразные сроки хранения и консервации автомобилей, а также допустимые расстояния (время) транспортирования, после которых автомобиль остается пригодным к дальнейшей эксплуатации без ремонта. Показателем сохраняемости может служить, например, средний срок сохранности.
Сохраняемость автомобиля зависит от качества его изготовления, интенсивности протекания в его элементах необратимых процессов (старения, коррозии), внешних факторов (температуры и влажности воздуха, агрессивности среды, солнечной радиации). На срок сохраняемости большое влияние оказывает качество консервации и обслуживания автомобиля в процессе хранения, а также свойство применяемых эксплуатационных материалов.
Долговечность автомобиля — свойство сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технических обслуживаний и ремонтов.
Предельное состояние автомобиля может определяться по износу его базовых и основных деталей, по условиям безопасности движения, по изменению эксплуатационных свойств и оговаривается в технической документации. Наиболее часто предельное состояние автомобиля определяют по экономическим показателям.
Показателями долговечности автомобиля могут служить, например, ресурс (пробег автомобиля или его агрегата до предельного состояния, оговоренного в технической документации) или срок службы (календарная продолжительность эксплуатации автомобиля до предельного состояния, оговоренного в технической документации). В практике эксплуатации автомобилей основным показателем долговечности автомобиля (агрегата) принимают средний пробег до первого капитального ремонта. В этом случае очень важно точно оговорить понятие «капитальный ремонт» применительно к автомобилю или агрегату (узлу).
Работоспособность автомобиля — состояние, при котором он может выполнять заданные функции с параметрами, установленными требованиями технической документации.
Надежность автомобиля закладывается при его проектировании и доводке опытного образца, обеспечивается в процессе производства и как одно из важнейших эксплуатационных свойств проявляется и поддерживается в процессе эксплуатации. Исходя из этого, следует рассматривать конструктивную, производственную и эксплуатационную надежность автомобиля. По мере развития и совершенствования методов расчетов, конструирования и технологии производства автомобилей, внедрения научно обоснованных методов технической эксплуатации, эксплуатационная надежность автомобиля по своему уровню будет приближаться к конструктивной надежности.
Надежность автомобиля не остается постоянной в течение всего срока службы. По мере изнашивания деталей, накопления в них необратимых процессов (усталостных явлений, износа, коррозии) увеличивается вероятность появления неисправностей и отказов. Новые автомобили всегда имеют более высокую надежность по сравнению с автомобилями, имеющими большой пробег или прошедшими капитальный ремонт.
Основная задача рациональной технической эксплуатации автомобиля заключается прежде всего в том, чтобы как можно дольше сохранить заложенную в нем надежность.
Фундаментальным понятием в теории надежности является понятие отказа.
Отказ автомобиля —это событие, заключающееся в нарушении работоспособности. Отказ может произойти вследствие разрушения, деформации или износа деталей, нарушения регулировок механизмов или систем, прекращения подачи топлива, смазки или такого изменения рабочих характеристик автомобиля (потеря мощности, перерасход смазки, большой тормозной путь и др.) или его элементов, когда они выходят за пределы допустимых норм, оговоренных техническими условиями.
Необходимо различать также понятие неисправность автомобиля (или его элемента) — состояние, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований технической документации. Различают неисправности, не приводящие к отказам (разрушение окраски кузова автомобиля, вмятины в кабине и другие), и неисправности (и их сочетания), вызывающие отказы.
Для того чтобы точно определить понятие отказ и зафиксировать все случаи отказов, необходимо точно сформулировать понятие нормального функционирования автомобиля (обусловить пределы допустимого изменения рабочих характеристик автомобиля в целом и его отдельных элементов с учетом требований эксплуатации).
В зависимости от поставленной исследователем задачи отказы автомобиля можно классифицировать по различным признакам. Для анализа физической природы отказов, их взаимосвязи для разработки мер по их прогнозированию отказы целесообразно классифицировать по следующим признакам: по их взаимосвязи — на зависимые, т. е. возникшие в результате отказа других элементов, и независимые. При анализе эксплуатационной надежности автомобиля главное внимание следует уделять первопричинам, обусловливающим возникновение зависимых отказов. Поток зависимых отказов в процессе эксплуатации свидетельствует о несовершенстве выбранной структурной схемы сложных элементов автомобиля.
По последствиям отказы делятся на опасные и безопасные.
Опасные отказы — это такие, возникновение которых представляет опасность для жизни или здоровья людей, обслуживающих или пользующихся автомобилем. Опасные отказы могут возникать в механизмах управления автомобиля (рулевом управлении, тормозах).
По характеру изменения состояния автомобиля (агрегата, механизма) отказы могут быть внезапные или постепенные. Такое деление отказов является условным. Внезапные отказы в большинстве случаев являются следствием постепенного качественного изменения физико-механических свойств материалов, но скрытого от наблюдателя до момента внешнего их проявления.
Для разработки мероприятий по повышению надежности автомобилей важное значение имеет классификация отказов по причинам их возникновения. По этой классификации отказы делятся на конструкционные, технологические, эксплуатационные и износные, обусловленные старением элементов.
Конструкционные отказы обусловливаются несовершенными методами конструирования автомобиля или его элементов, ошибками и просчетами, допущенными конструктором.
Эти отказы могут появляться, когда не учитываются «пиковые» (случайные) нагрузки, величина которых значительно превышает эксплуатационные нагрузки, на которые рассчитан автомобиль. Проявляются конструкционные отказы преимущественно в первые периоды эксплуатации автомобиля, однако они могут возникнуть и на более поздней стадии эксплуатации. Характерной особенностью этих отказов является то, что они присущи по месту и времени всем экземплярам данной системы (элемента).
Технологические отказы имеют в своей основе неправильно назначенные технологические процессы изготовления деталей или являются следствием нарушения принятой технологии сборки, регулировки, приработки или испытания автомобиля (агрегатов) неправильно выбранные материалы, нестабильность их свойств. Они проявляются на самой ранней стадии эксплуатации автомобиля.
Эксплуатационные отказы возникают в случае нарушения установленных правил технической эксплуатации автомобиля, а также при несоответствии конструкции автомобиля условиям внешней среды и заданным режимам работы.
Износные отказы обусловлены старением системы и возникают в результате постепенного накапливания в элементах необратимых изменений (рекристаллизация металла, коррозия, усталостные явления, изменения формы деталей и т. д.). Износные отказы возникают вследствие совместного действия нескольких причин, поэтому важно установить главную причину возникновения отказа и устранить ее.
Если при испытании новой машины произошел отказ, следовательно, на стадии проектирования уровень прочности не был скоординирован с уровнем нагрузки. Поэтому нужно хорошо знать внешние условия работы машины, нагрузки, воспринимаемые машиной, амплитуды их рассеивания и пр. При таком подходе к пониманию отказов надежность можно определить как свойство машины (элемента) непрерывно сохранять работоспособность в определенных условиях эксплуатации в течение заданного периода времени.
Надежность автомобиля оценивается вероятностными, численными характеристиками, которые могут быть получены на основании математической обработки достаточной статистической информации.
Теория надежности автомобиля является разделом общей теории надежности машин и развивается на базе теории вероятностей и математической статистики, В ряде разделов теории надежности широкое применение получают методы теории информации, теории массового обслуживания, линейного и нелинейного программирования и др.
«При решении задач теория надежности использует результаты исследований физических и химических процессов, лежащих в основе явлений, связанных с потерей качества».
Непрерывное совершенствование техники, усложнение функций, выполняемых машинами и техническими системами, ведет к усложнению и самих машин. Чем сложнее машина, тем, при прочих равных условиях, она менее надежна. Для снятия этого противоречия в теории надежности разрабатываются методы создания надежных машин и систем путем разервирования, выбора оптимальной структурной и функциональной схем, рациональных методов и приемов технической эксплуатации и ремонта.
Применительно к автомобилю задачи теории надежности состоят в том, чтобы устанавливать и изучать количественные характеристики надежности, закономерности возникновения отказов, методы анализа и прогнозирования отказов, методику испытания и математической обработки статистических показателен.
Для специалистов, занимающихся технической эксплуатацией автомобиля, теория надежности дает методы, позволяющие определять вероятность безотказной работы автомобиля в заданном интервале пробега, научно обосновывать оптимальные режимы технического обслуживания, рассчитывать оптимальную потребность в запасных частях и ремонтно-технических средствах для поддержания надежности автомобилей на заданном уровне, нормировать и управлять межремонтными пробегами.
Основные показатели, характеризующие надежность автомобиля. Надежность автомобиля зависит от большого количества конструктивно-технологических и эксплуатационных факторов и поэтому не может быть оценена однозначно. Для оценки надежности автомобиля применяют систему показателей (критериев), позволяющих оценивать надежность всего автомобиля или его элементов в численных значениях. Критерии надежности могут оцениваться теоретическими (точными) и статистическими (приближенными) уравнениями.
Неизбежные колебания качества материалов, производственных факторов и условий эксплуатации приводят к разбросу свойств, характеризующих надежность автомобиля.
Вследствие этого критерии надежности рассматривают как вероятностные статистические величины, основанные на достаточной информации. Надежность автомобиля в.значительной степени зависит от комплекса условий эксплуатации, поэтому численные значения критериев надежности имеют смысл лишь в том случае, когда они определены для конкретных (оговоренных) условий эксплуатации.
При рассмотрении вопросов надежности автомобиля будем пользоваться терминами «элемент» и «система». Под словом «элемент» будем понимать не только неразложимую часть системы (деталь), но и любое устройство (узел, агрегат), надежность которого исследуется независимо от надежности составляющих его частей. Автомобиль можно рассматривать как систему, состоящую из отдельных элементов (деталь, узел, агрегат). В то же время агрегат можно рассматривать как систему, состоящую из узлов и деталей.
Все элементы автомобиля разделяют на два класса:
— ремонтируемые (восстанавливаемые), работоспособность которых восстанавливается после возникновения отказов;
— перемонтируемые (невосстанавливаемые), работоспособность которых после возникновения отказа не может быть восстановлена.
Типичными неремонтируемыми деталями автомобиля являются поршневые кольца, тонкостенные вкладыши коленчатого вала, пружины клапанов, детали подвески, фрикционные накладки тормозов и сцепления, подшипники качения, прецизионные детали топливной аппаратуры дизелей, запальные свечи, медно-асбестовые и резиновые прокладки и др
Типичными ремонтируемыми деталями автомобиля можно назвать блок и гильзы цилиндров, коленчатый вал, направляющие втулки клапанов, клапаны, тормозные барабаны, балку передней оси, раму и др.
В зависимости от класса элемента к нему могут применяться те или иные критерии надежности. Игнорирование этого положения может привести к серьезным ошибкам в оценке надежности.
Наработка автомобиля до отказа (в часах или километрах пробега) является случайной непрерывной величиной. В то же время количество отказов автомобиля за фиксированный действительный пробег является случайной дискретной (прерывной) величиной.
Исчерпывающей характеристикой случайной величины является закон распределения, устанавливающий связь между возможными ее значениями и соответствующими им вероятностями.
Для дискретной случайной величины закон распределения задается в. виде ряда распределения. Универсальной характеристикой как дискретных, так и непрерывных случайных величин является функция распределения.
Рис. 1. График коэффициентов отказов автомобилей ГАЗ-21 «Волга» в интервале пробега 0—60 тыс. км: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; 4 — карданная передача; 5 — тормоза; 6 — рулевое управление; 7 — электрооборудование; 8 — подвеска; 9 — колеса и шины; 10 — кузов; 11 — прочие узлы и агрегаты; а — новые автомобили; б — автомобили после капитального ремонта (II категория условий эксплуатации)
Определение среднего ресурса ремонтируемого элемента автомобиля и средней наработки до первого отказа производится по таким же уравнениям, как и для неремонтируемых элементов.
Кроме перечисленных показателей надежности, могут применяться и другие — в зависимости от поставленной задачи, от устройства и назначения элемента.
Для оценки ремонтопригодности автомобиля принимают такие показатели, как удельные трудовые затраты, связанные с устранением отказов (т.
е. затраты, отнесенные к километрам пробега автомобиля), удельные стоимостные затраты (расход запасных частей и материалов на километр пробега) и др.
Надежность и долговечность мащин и механизмов
Категория:
Ремонтирование строительных машин
Публикация:
Надежность и долговечность мащин и механизмов
Читать далее:
Износ деталей строительных машин
Надежность и долговечность мащин и механизмов
Прежде чем определить понятие надежности машин, ознакомимся с некоторыми терминами:
— неисправность — состояние изделия (машины, агрегата, детали), при котором оно в данный момент времени не соответствует хотя бы одному из требований, установленных технической документацией, стандартами (ГОСТами), техническими условиями (ТУ). К неисправностям относят снижение производительности и экономичности машины сверх допустимых пределов, точности; отклонение в толщине слоя краски кузова; вмятины на кабине автомобиля и т.
п.;
— работоспособность — состояние изделия, при котором оно способно выполнять требуемые функции. Изделие может быть неисправным, но сохранять работоспособность.
Например, коробка перемены передач сохраняет работоспособность, хотя шестерня изношена и издает шум, но ее эксплуатационные показатели не вышли за пределы, установленные ТУ;
отказ —это событие, при котором происходит полная или частичная утрата работоспособности изделия. При отказе изделие должно быть остановлено (выключено) из-за возникших технических неисправностей или работы его с недопустимыми отклонениями от заданных рабочих характеристик (параметров).
Отказ почти всегда связан с неисправностями. Снижение мощности двигателя строительной машины сверх установленного предела будет отказом.
Одновременно с этим машина переходит в состояние неисправности. Однако не всегда возникновение неисправности означает появление отказа.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Например, подтекание масла в агрегатах бульдозера свидетельствует об их неисправности, но не всегда приводит к отказам;
— наработка —это продолжительность (или объем) работы изделия, измеряемая в часах (мото-ч), километрах пробега, циклах, кубометрах или других единицах, специфичных для данной машины.
Наработку нельзя смешивать с календарной продолжительностью (сроком службы), так как два изделия за один и тот же срок службы могут иметь неодинаковую (различную наработку;
— ресурс — суммарная наработка изделия до определенного состояния, оговоренного в технической документации, Различают ресурс до первого ремонта, межремонтный, назначенный, полный, остаточный, суммарный и др.
Назначенный ресурс — наработка изделия, при достижении которой эксплуатация его должна быть прекращена независимо от технического состояния изделия. Этот ресурс назначается в технической документации с учетом безопасности и экономичности.
Полный технический ресурс — наработка от начала до конца эксплуатации для невосстанавливаемого изделия или до ремонта для восстанавливаемого.
Остаточный технический ресурс — расчетная наработка от рассматриваемого момента до конца эксплуатации или до ремонта.
Суммарный технический ресурс — наработка восстанавливаемого изделия на протяжении его срока службы до списания.
Срок службы – это время эксплуатации машины и ее элементов до возникновения предельного состояния, оговоренного в технической документации, или до списания. Показатели ресурс и срок службы имеют много общего, так как они определяются одним и тем же предельным состоянием, однако существенно отличаются один от другого. При одном и том же ресурсе может быть различный срок службы в зависимости от интенсивности эксплуатации изделия. Например, два двигателя каждый с ресурсом 12 тыс. мото-ч в год с интенсивностью эксплуатации 3 тыс. и 6 тыс. мото-ч будут иметь соответственно срок службы первый 4 года, второй 2 года.
Одной из главных оценок качества и эксплуатационных преимуществ строительных машин является надежность.
Надежность — это свойство изделия выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели,в заданных пределах в течение требуемой наработки (при заданных условиях эксплуатации). Надежность изделия обусловливается его безотказностью, долговечностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью.
Безотказность — свойство изделия сохранять работоспособность в течение некоторой наработки без вынужденных перерывов. Из определения следует, что отказов не будет только в течение заданной наработки или заданного промежутка времени.
Долговечность — это свойство изделий сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. Предельное состояние определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации изделия, обусловленной снижением эффективности или требованиями безопасности. Предельное состояние оговаривается в технической документации (до капитального ремонта или до списания, если для данной машины капитальный ремонт не предусмотрен). Например, в технической документации указано, при каких параметрах изделие подлежит ремонту (двигатель внутреннего сгорания — в результате потери мощности и при повышенном расходе топливосмазочных материалов).
Ремонтопригодность — это приспособленность изделия к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей путем проведения технического обслуживания и ремонтов.
Устранение отказов подразумевает восстановление утраченной работоспособности.
От ремонтопригодности зависят убытки, возникающие из-за пребывания машины в неработоспособном состоянии в связи с проведением технического обслуживания и ремонта. Это ее важнейшее эксплуатационно-техническое свойство.
Ремонтопригодной считают такую конструкцию машины, которая при рациональных затратах на ее проектирование, изготовление и эксплуатацию будет минимальное время находиться в неработоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации.
Сохраняемость — это свойство изделия сохранять эксплуатационные показатели в течение срока хранения и транспортирования, установленного в технической документации. Сохраняемость — важное свойство, характеризующее строительные и дорожные машины, которые работают сезонно (скреперы, дорожные катки, асфальтоукладчики и др.).
Повышение надежности строительных машин достигается в основном за счет:
— долговечности материалов деталей и рациональных их сочетаний в парах трения;
— нормальных условий работы деталей при наименьших потерях на трение;
— оптимальных температурных режимов работы; условий смазки трущихся поверхностей деталей;
— эффективных устройств для очистки воздуха, топлива, смазки;
— улучшения конструкции и материалов уплотнительных устройств и герметизации сборочных единиц и агрегатов;
— достаточной жесткости базовых деталей машин, устойчивости их к вибрациям и т.
д.
Чем выше надежность машины, тем меньше ее неплановые простои, уменьшающие время чистой работы. При этом экономические показатели машины повышаются как за счет снижения стоимости ремонта, так и за счет уменьшения потерь, вызванных простоем в ремонте.
Надежность новых машин несомненно выше капитально отремонтированных, так как при ремонтах часто не выдерживаются первоначальные требования к материалу детали и допускам на их изготовление.
Одной из причин, вызывающих ухудшение технического состояния машины и ее эксплуатационных свойств, а следовательно, и надежности, является износ деталей.
Существует большая разница между «надежностью» и «долговечностью». Не только сами материалы, но и то, как хорошо все было прикручено, так что ничего не отвалилось. Вот почему многие классические роскошные автомобили до сих пор пользуются большим уважением из-за их предполагаемой надежности. А иногда создается впечатление, что современные автомобили забыли, что это значит.
Но были ли эти старые автомобили более надежными или просто более долговечными? Надежность — это не то же самое, что долговечность Автомобили Frazer-Nash проходят испытания на надежность | Агентство актуальной прессы/Getty ImagesПо данным Американского общества качества , долговечность является частью общей надежности. Так почему же аккредитованная испытательная лаборатория, такая как Мичиганская Sterling Performance , проводит испытания на надежность и долговечность? Разве последнее не должно быть частью первого?
Долговечность, Harvard Business Review объясняет, что это «мера срока службы продукта». Другими словами, как долго автомобиль выполняет свои обязанности, прежде чем его производительность ухудшится. Одним из лучших примеров этого является двигатель. По прошествии лет и миль его детали изнашиваются, а производительность падает. Замена этих изношенных деталей восстанавливает, по крайней мере, часть утраченной производительности.
Надежность, по существу, противоположна отказу, поясняет HBR . Когда Sterling Performance тестирует надежность, он ищет «любые перебои в использовании или производительности в течение срока службы» того, что он тестирует. Два связаны, HBR сообщает, но они не являются синонимами.
Возможно, лучший способ разделить эти два термина — посмотреть, что произошло, когда Carwow запустил несколько автомобилей без масла или охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что Honda Civic на видео продержалась дольше, чем Focus или Peugeot 206, в конце концов она тоже перестала работать. Независимо от того, есть ли у вас новая или классическая машина, если вы попробуете это, ваша машина неизбежно сломается.
Это была проверка на прочность, но не на надежность. В конце концов, никто не должен эксплуатировать свой автомобиль без надлежащего количества масла и охлаждающей жидкости. Регулярное техническое обслуживание – залог надежной работы автомобилей. Таким образом, долговечность — это то, насколько хорошо и как долго прослужит автомобиль. Надежность — это то, насколько хорошо он работает до тех пор.
Может ли автомобиль быть надежным и долговечным?CR Digital Member Exclusive: Before buying a used car, see the results of our annual reliability survey. It includes data from more than 420,000 vehicles 🚗 https://t.co/ohamwJzhl9
— Consumer Reports (@ConsumerReports) May 10, 2020
ПО СВЯЗИ: Как отчеты о надежности автомобилей могут вводить в заблуждение
Надежность и долговечность не исключают друг друга. При надлежащем уходе автомобили, грузовики и внедорожники могут прослужить более 200 000 миль.
Некоторые даже преодолели порог в миллион миль. Но является ли это функцией надежности или долговечности?
Consumer Reports выпускает ежегодные отчеты о самых надежных марках автомобилей и конкретных моделях. В нем также сообщается, какие автомобили, скорее всего, прослужат более 200 000 миль. А сам CR гласит, что практически «любой автомобиль может проехать 200 000 миль и более, если вы потратите на него достаточно денег».
2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 | Lamborghini Это подводит нас к теме технического обслуживания в отношении долговечности и надежности. У некоторых автомобилей, особенно высокопроизводительных суперкаров, интервалы обслуживания короче, чем у других. Делает ли это их менее надежными или менее долговечными? Не обязательно. Мы уже обсуждали, как детали изнашиваются и требуют ремонта или замены для восстановления работоспособности. Суперкары, такие как Lamborghini Gallardo или McLaren F1, просто меньше подвержены износу из-за своих характеристик.
Единственный техник McLaren F1 в Северной Америке. https://t.co/k7YJZxoAqO pic.twitter.com/yeRAEwhZ0R
— Road & Track (@RoadandTrack) 19 декабря 2017 г.
СВЯЗАННО: Действительно ли Toyota и Honda самые надежные автомобильные бренды?
Это разница между ножом для стейков, найденным на вашей кухне, и скальпелем хирурга. Если ваш нож для стейка немного затупился, не беспокойтесь, вы все равно можете поужинать. Однако скальпель не может быть слишком тупым, иначе это вызовет осложнения во время операции. Это не потому, что он менее прочный, чем нож для стейка — они оба сделаны из стали. Но чтобы получить надежно точный разрез, хирург должен затачивать или заменять свое лезвие чаще, чем вы меняете свои ножи для стейков.
Современные автомобили менее надежны и долговечны, чем классические? Mercedes-Benz W126 S-класса 1979 года выпуска | Mercedes-Benz Говоря об интервалах обслуживания, люди иногда забывают об этом в классических автомобилях, сообщает Road & Track .
Такие автомобили, как Mercedes S-Class W126 и Toyota FJ40 Land Cruiser, хвалят за их надежность даже по сравнению с их современными версиями. Но, как объясняет R&T , эти старые автомобили не обязательно надежны, но долговечны.
СВЯЗАННЫЕ С: 6 способов максимизировать ваш пробег в 200 тысяч километров
Есть отличный пример этого, не относящийся к автомобилям: Triumph Bonneville.
Классическая модель, возможно, была быстрой для своего времени, но она не подходит для повседневного использования. У Джея Лено есть такой, и он помнит, как дилер сказал своему приятелю, что ему не придется «снимать голову за 7500 миль». По сути, мотоцикл нуждался в ремонте двигателя каждые 7500 миль.
Следует признать, что классические автомобили обычно имеют более длительные интервалы обслуживания. Но, тем не менее, для некоторых автомобилей, даже роскошных, не было ничего необычного в том, что двигатель требовал ремонта после 100 000 миль, R&T сообщает. Я до сих пор помню интервал замены масла в 3000 миль.
Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года с FJ40 | Автомобили Toyota Classic долговечны, но не так надежны. Они могут работать долго, но их работа чаще прерывается из-за проблем с техническим обслуживанием. Правда, в списке автомобилей-миллионников много классики. И да, они проще, у них меньше ломающихся частей, сообщает Hagerty . Но клуб с пробегом более 200 000 миль — это все современные автомобили, включая новейший Land Cruiser.
Интервал замены масла составляет 5000 миль и более.
Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
14 самых долговечных и долговечных автомобилей на дорогах
Купить сейчас
У нескольких автомобильных брендов есть свой клуб миллионов миль, где бесчисленные часы и деньги были вложены в Volkswagen, Volvo, Mercedes или другие, обычно немецкое имя, чтобы оно работало целую вечность. Технически, при правильном объеме работы любой автомобиль может работать почти вечно, но у большинства из нас нет ресурсов или желания делать это. Вместо этого нам нужна машина, которая проедет несколько сотен тысяч миль при минимальном техническом обслуживании.
View in Gallery
View in Gallery
View in Gallery
View in Gallery
View in Gallery
View in Gallery
View in Gallery
View in Gallery
View in Gallery
666.
Посмотреть в галерее
Посмотреть в галерее
Углубление в мир производства автомобилей показывает, что лишь немногие модели действительно способны проехать более 200 000 миль без капитального ремонта. Что еще интереснее, они попадают в разные точки ценового спектра, не придерживаются многих конкретных торговых марок, и часто менее популярные модели на самом деле работают дольше, чем их более дешевые, менее эффективные, но более распространенные аналоги. Иногда вы собираетесь потратить больше авансом, но через десятилетие или два вы будете смеяться до самой свалки. Вот 14 автомобилей, способных проехать четверть миллиона миль и более прямо с завода.
Toyota Camry, Corolla и Prius
См. в галерее через caradvice.com.au Toyota уже давно является брендом, которому доверяют автомобили. Это остается в силе и сегодня, поэтому вы в конечном итоге заплатите большие деньги за Toyota, независимо от того, сколько ей лет.
Хотя не каждый элемент в линейке Toyota является пуленепробиваемым, среди них есть: Вы можете получить любой вариант из вышеперечисленных вариантов и быть в безопасности. Гибриды, бензиновые и электрические модели имеют невероятную долговечность, позволяя проехать 200 тысяч километров на одометре, не нуждаясь в чем-то большем, чем регулярная замена масла. Мы не предлагаем проверять эту теорию, но многие выживут, чтобы рассказать историю. Рекомендуемая производителем розничная цена: Варьируется
Toyota 4Runner, Highlander и Sienna
Посмотреть в галерее через suvdrive.com компактная линия. Хотя мы, по общему признанию, расширили определение «внедорожника» в этой категории, включив в него минивэн Sienna, у него достаточно маневренности, чтобы заслужить это. Даже при жестком вождении этих моделей и удалении более агрессивных из них вам все равно будет трудно их остановить. MSRP: ВарьируетсяScion xB
Посмотреть в галерее через blogcdn.
com«Очень хорошо», — сказал демон. «Я помогу вам сделать впечатляющее транспортное средство, более надежное, чем что-либо еще на дороге. Он также должен быть вместительным, с запасным местом для хранения вещей и чувствовать себя комфортно. Но я сделаю это только в том случае, если это будет похоже на крошечную цирковую повозку, выращенную в ящике». Так родился xB. Столь же невероятно надежный, как и домашний, вам придется довольствоваться бывшим в употреблении, но если вы найдете одну загвоздку. Они дешевы, и у них больше жизней, чем у Майкла Майерса. Рекомендуемая производителем розничная цена: ~18 000 долларов США
Mazda6
См. в галерее через carbarnsport.blogspot.com Несмотря на то, что у Mazda6 кузов седан, Mazda6 стремится быть больше пригородным транспортным средством для одного человека, чем для семейного водителя. Интерьер выглядит и ощущается как вытянутый из гораздо более впечатляющего автомобиля, управление доставляет удовольствие, пробег внушает доверие, а двигатель никогда не говорит «дядя».
Тоже не выходит. Для горожанина, спешащего между встречами, это то, что нужно. Рекомендуемая производителем розничная цена: $22 000+
Subaru Forester
Посмотреть в галерее через Dieselstation.comSubaru когда-то была в состоянии конкурировать с Toyota и Honda. Возраст не порадовал бренд, за исключением этой единственной модели. Forester — настоящий внедорожник на все случаи жизни. Его может использовать городской воин, которому нужен автомобиль швейцарской армии, родители-футболисты, любители активного отдыха, пассажиры и все, кому нужны простор, размер и дополнительные возможности в своей машине. Он хорош для поручений и обычных семейных обязанностей, хорош для экскурсий, вместителен и удобен, а выглядит… безобидно. Рекомендуемая производителем розничная цена: $22 795
Honda Accord / Civic
Посмотреть в галерее через benimotomobilim.blogspot.com а не сами машины. Несмотря на то, что Хонда не производит такого большого шума, отчасти из-за отсутствия передовых инноваций, по-прежнему предлагает эти два доступных варианта в широком диапазоне стилей, сборок, двигателей и опций.
Часто немного более спортивный и дерзкий, чем Toyota, вы можете получить дополнительное воодушевление, чтобы идти вместе со своим долголетием. MSRP -Civic: 19 000 долларов США Accord: 23 570 долларов СШАVolkswagen Passat
Посмотреть в галерее через motortrend.comVW, как правило, скрывается прямо за пределами основных претендентов на надежность, хотя это потому, что они ожидают, что владельцы будут обслуживать свои автомобили. В то время как Toyota можно загнать насмерть, а затем оставить горящую кучу шлака, автомобили VW нуждаются в том, чтобы вы регулярно ухаживали за ними и кормили их. Сделайте это, и их выживаемость резко подскочит. Даже без этого TLC Passat может преодолеть расстояние, успеть и обеспечить больший комфорт, чем большинство легковых автомобилей и полноразмерных грузовиков. Наслаждайтесь пространством для ног! Рекомендуемая производителем розничная цена: $23 000+
Honda CR-V
Посмотреть в галерее через performancedrive.
com.auHonda пыталась создать Франкенштейну достойный внедорожник и много стреляла в рынок кроссоверов, но с ограниченными выдающимися результатами. Среди вариантов, таких как Crosstour, HR-V, Pilot и Element, есть много мякины, которая не очень хороша. Все они хороши, так как Honda не производит ничего неработоспособного, но CR-V выделяется как устойчивый, устойчивый, маневренный, но прочный автомобиль. Каждый год наблюдается улучшение, что может сделать Honda лучшим производителем внедорожников. Рекомендуемая производителем розничная цена: 24 150 долларов США
Ford F-150 и F-250 Super Duty
Посмотреть в галерее через pitstopbrasil.wordpress.com Несмотря на то, что компания Ford пережила долгий период неурожая, есть четыре модели, которые они произвели и которые вызывают уважение у всех: Рейнджер, Эскорт, Таурус и F-150. Будучи жемчужиной бренда, Форд мог продолжать говорить, что все было «сделано Фордом прочным», пока у них были F-150, выживающие на фермах Среднего Запада, тяжелая работа жизни в индейской резервации, грязь на глубоком юге и придерживаясь дорог замерзшего севера.
Выберите либо вневременной 150, либо выберите еще более впечатляюще надежный 250 Super и наслаждайтесь американским заведением. MSRP – F-150: $27 380+ F-250 SD: $32 535+
Chevrolet Silverado 2500 Heavy Duty
Посмотреть в галерее via caranddriver.com не так эффективен против небольших транспортных средств, загромождающих час пик. Танк, который постепенно приобретает все более сексуальные линии и более утонченную чувственность, во внешнем виде Chevy есть легкая урбанизация и благородство, которых вы не найдете у Ford. Хотя под отделкой находится очень похожий двигатель, более плотный ценник и гораздо меньше возможностей для его оснащения, если вы покупаете новый. Рекомендуемая производителем розничная цена: $34 000+Lexus ES 350 / 450h
Посмотреть в галерее via caradisiac.com Мир роскоши сбивает с толку. По мере увеличения сложности транспортных средств они достигают точки, когда слишком многое может пойти не так слишком легко.
Между полностью механизированными сиденьями, информационно-развлекательной системой, несколькими встроенными компьютерными системами, не говоря уже о роскошных и совершенно разрушаемых интерьерах, производители предметов роскоши не часто делают отличные автомобили. В некоторых случаях это вина сложной, передовой технологии. В других случаях это связано с тем, что покупатели предметов роскоши скорее купят новое, чем будут иметь что-то долговечное. Это окольный способ указать, что ES от Lexus удается быть лучшим с обеих сторон. Он не слишком спортивный, он не слишком кричащий, в нем также больше простой роскоши, чем в экономичном седане, для тех, кто хочет наслаждаться тем, как живут обе половины. Рекомендуемая производителем розничная цена: 39 долларов США.,000+
Audi Allroad
Посмотреть в галерее via motortrend.com BMW и Mercedes могли бы легко сделать более надежные автомобили, но предпочли расточать свою работу привередливыми гаджетами, которые нарушают более простую функцию вождения с места на место.
В Allroad Audi превратила универсал A4 во внедорожник (?). Микс представляет собой псевдоседан с дополнительным пространством и полным приводом. Для этого нет показухи. Это просто работает. Рекомендуемая производителем розничная цена: $44 500
Chevrolet Suburban
Посмотреть в галерее через gmauthority.comВоенный автомобиль, ставший папиным автомобилем, превратившийся в грозное чудовище на кортеже. Suburban никогда не менялся, но всегда оставался в моде. Хранение на мили, варианты на несколько дней, запасной крутящий момент и огромный тоннаж делают их легкими в работе. У него есть три уровня отделки салона на выбор, и цена начинается несколько разумно, учитывая, что это 5,3-литровый безжалостный двигатель в базе, а затем идет вверх. Явно не для всех, но ничто другое не сравнится, если это то, что вам нужно. Рекомендуемая производителем розничная цена: 50 150 долларов США
Самые надежные марки автомобилей в 2022 году
Надежность вашего автомобиля может определять и в конечном итоге влиять на весь ваш опыт владения автомобилем, особенно в долгосрочной перспективе.
Надежность также продолжает отражать стоимость автомобиля при перепродаже, и надежные бренды часто будут иметь наибольшую стоимость при перепродаже, в результате чего продажи надежных брендов будут значительно выше, что завершается тем, что надежность играет большую роль в формировании глобального автомобильного рынка. Такие организации, как J.D Power, играют жизненно важную роль в предоставлении людям ценной информации о надежности путем оценки новых автомобилей на основе набора заранее определенных параметров.
В 2022 году компания J.D. Power пересмотрела свое Исследование надежности транспортных средств (VDS), чтобы отразить распространение современных технологий в современных транспортных средствах. Кроме того, теперь он также измеряет удовлетворенность владельцев такими вещами, как обновления программного обеспечения. Итак, давайте посмотрим, как будут выглядеть различные бренды, и найдем самые надежные марки автомобилей на 2022 год на основе последнего рейтинга J.D. Power.
10/10 Киа
Всего продаж за 2021 МГ — 701 416
Еще в начале 2000-х у корейских брендов были проблемы с имиджем в Штатах. В них видели не более чем дешевый веселый транспорт для людей, которые просто хотели средство передвижения на четырех колесах. Спустя два десятилетия и многочисленные итерации Kia теперь является одним из самых продаваемых брендов в стране с портфелем автомобилей и внедорожников, которые оснащены самыми передовыми и хорошо оборудованными автомобилями в своих сегментах по очень конкурентоспособной цене.
Гарантия на автомобиль является важной частью покупки автомобиля, и отраслевой стандарт для гарантии на новый автомобиль, т. е. срок службы от бампера до бампера, составляет около 3 лет или 36 000 миль, Kia, тем не менее, превосходит большинство производителей с одним из самых долговечных силовых агрегатов. гарантии в бизнесе. Гарантия Kia на 10 лет/100 000 миль вступила в силу 1 января 2008 г., и с тех пор Hyundai и Kia, входящие в состав Hyundai Motor Group, предлагают одни из лучших гарантий в отрасли.
Самые продаваемые модели Kia: Forte — 115 929 экз. Optima — 92 343 экз. Telluride — 92 750 экз.
Гарантия Киа
| Kia Warranty | Terms |
|---|---|
| Bumper-to-Bumper | 5 years/60,000 miles |
| Powertrain | 10 years/100,000 miles |
9/10 Бьюик
Всего продаж за 2021 МГ — 179 799
Buick — одна из старейших американских автомобильных марок, основанная еще в 1899 году. Она до сих пор работает и принадлежит и управляется General Motors. GM была основана на Buick в 1908 году и прославилась производством одних из самых роскошных и мощных автомобилей, таких как Roadmaster. Однако современный Buick превратился в не более чем образ самого себя. Нынешний парк Buick в основном состоит из внедорожников и кроссоверов, но бренд по-прежнему важен для GM, поскольку основная часть продаж Buick приходится на китайский рынок, и он представляет собой большую часть дохода для GM.
Buick, однако, сумел занять хорошую нишу, производя роскошные автомобили, которые стоят чуть ниже современного ассортимента немецких роскошных предложений. Поскольку модели основаны на популярных платформах GM, они имеют более низкие затраты на техническое обслуживание и владение в долгосрочной перспективе, предлагая при этом качество обслуживания клиентов, которое на уровень выше, чем у основных брендов, включая Chevrolet, и сочетание этих факторов играет ключевую роль в Рост популярности Бьюика.
Самые продаваемые модели Buick: Encore GX — 71 247 экземпляровEnvision — 46 450 экземпляровEnclave — 41,962 экземпляра
Бьюик Гарантия
Одной из ключевых причин успеха бренда, особенно в сегментах недорогих седанов, кроссоверов и хэтчбеков, является лучшая в своем классе гарантия.
Elantra — 124 422 экз. Santa Fe — 112 071 экз. 
Чтобы завоевать доверие среди этих опытных роскошных автомобильных марок, Genesis сделала все возможное, включая комплексный гарантийный план, который превосходит большинство ее конкурентов.
причина. Даже автомобили с высокими характеристиками, такие как оригинальная Mk.4 Supra, которая может значительно увеличить мощность стандартных внутренних компонентов, и новая GR Corolla, которая имеет один из самых мощных трехцилиндровых двигателей, когда-либо созданных, достигнуты благодаря японскому автопроизводителю. непревзойденная надежность.
По большей части, благодаря сложным электрическим и электронным системам на борту, продукты Lexus доказали свою надежность в долгосрочной перспективе. Внедорожники, такие как Lexus LX и GX, были предпочтительным выбором для экстремальных внедорожных гонок. Несмотря на то, что продуктам Lexus не хватает изящества, которое привносят его немецкие роскошные аналоги, он по-прежнему является предпочтительным брендом роскошных автомобилей для нескольких людей, поддерживаемых промышленной мощью Toyota.
Но по сравнению с другими автопроизводителями премиум-класса, такими как BMW и Mercedes, надежность Porsche действительно выделяется. J.D Power сообщает о 110 проблемах на 100 автомобилей, что на одном уровне с Lexus, и в результате Porsche получает пять баллов из пяти за общую надежность.
Dodge производит доступные и надежные автомобили, и в недавнем прошлом он отвечал за некоторые из самых бессмысленно мощных автомобилей, таких как множество маслкаров с двигателем Hellcat, таких как Charger и Challenger. Несмотря на эти сумасшедшие двигатели и дикие заявления о производительности, автомобили Dodge, как правило, надежны и доступны в обслуживании.
Имидж бренда Cadillac вращается вокруг автомобилей, которые претенциозны и больше, чем жизнь. Раньше Cadillac никогда не ассоциировался с надежностью, но с годами ситуация улучшилась. Большинство автомобилей GM имеют обширную заводскую страховку, и Cadillac не является исключением из этой нормы, поскольку все новые автомобили Cadillac поставляются с щедрым покрытием от бампера до бампера на 4 года/50 000 миль и на 6 лет/70 000 миль. покрытие трансмиссии миль.
Все эти факторы вместе делают владение Cadillac относительно беспроблемным.
Тем не менее, ситуация неуклонно улучшается, и Chevy продолжает выпускать одни из лучших автомобилей на рынке, обладая такими же размерами и мощностью, но при этом намного дешевле, чем многие из ее конкурентов.
D. Power 2022 VDS — Рейтинги 