Наезд на пешехода ответственность: Штраф за сбитого пешехода 2021 | Какой штраф за наезд на пешехода

Наезд на пешехода \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Наезд на пешехода (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Наезд на пешехода Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 18 «Право на получение компенсационных выплат» Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 18 ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и установив, что истец, находясь в состоянии алкогольного опьянения, переходил проезжую часть автодороги в неустановленном месте; водитель двигался со скоростью, не превышающей скоростного режима в условиях данной автодороги, не имел технической возможности предотвратить наезд на пешехода путем применения торможения; гражданская ответственность водителя на момент ДТП не была застрахована; постановлением старшего следователя в возбуждении уголовного дела в отношении водителя отказано в связи с отсутствием в его действиях состава преступления; в результате ДТП истец получил телесные повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью; РСА произвел выплату, с размером которой истец не согласен, суд правомерно отказал во взыскании компенсационной выплаты, признав требования истца о дополнительной выплате ошибочными, поскольку медицинскими документами не подтверждено получение инфекции в результате травмы вследствие ДТП, а также отсутствуют данные о проведении истцу реконструктивной операции.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Наезд на пешехода

Нормативные акты: Наезд на пешехода

Наезд на пешехода – гражданская, административная ответственность или тюрьма?

Правила дорожного движения постоянно меняются, дополняются. Но вот поистине фундаментальные положения касаются пешеходов – они  всегда правы, имеют приоритет перед водителем. И не важно, передвигается он по проезжей части (что запрещено!) либо спокойного пересекает пешеходный переход. Водитель обязан всегда так рассчитывать сокроюсь движения, чтобы вовремя затормозить и не наехать на человека. В нашей стать мы затронем такую важную тему, как ДТП с участием пешеходов, а именно наезд на человека на проезжей части, на пешеходном переходе, и выясним, какие последствия могут наступить для неаккуратного водителя.

Что такое наезд по закону РФ

Наезд на пешехода – это дорожно-транспортное происшествие, при котором машина наехала на движущегося человека или лицо само натолкнулось на авто. На обозначенном пешеходном переходе  (неважно регулируемом или нет) владелец авто (водитель) всегда обязан убедиться, что на его пути нет помех, пешеход не переходит зебру и только после этого продолжить движение. Даже если на горизонте нет пешеходов на переходе – водитель обязан сбросить скорость, дабы избежать наезда.

Важно: при наезде на пешехода (совершение ДТП) на пешеходном переходе виновным всегда будет признан водитель! И не важно какова ситуация была на дороге – вина считается доказанной, так как этот участок дорого обозначен специальными знаками приоритета – зебра.

Но есть единственное исключение, когда вина водителя отсутствует – пешеход намеренно бросается под колеса. Происходит такое с целью, потом потребовать денежную компенсацию от автовладельца. Проблема в том, что доказать такой факт сложно, поможет видеорегистратор и показания свидетелей.

Какова ответственность за наезд на пешехода?

Дано правонарушение предусматривает 3 вида наказания для водителя:

• Гражданская ответственность – самый легкий вариант для человека. Это по сути причинение вреда объектом, который несет повышенную опасность для окружающих. Водителя придется  возместить причиненный пешеходу ущерб. Это может быть и моральная компенсация и потерянная выгода, когда человек не сможет работать и будет проходить лечение, затраты на пребывания в больнице, компенсация реабилитации.

Важно: гражданский кодекс РФ предусматривает также ответственность и для пешеходов, которые причинили умышленно вред водителю или его транспортному средству. К сожалению, на практике норма применяется крайне редко. Ведь вред пешеходу всегда наносится в более крупном размере. Но если правильно собрать доказательства – суд учтет их.

• Административная ответственность – это штраф за наезд на человека либо другой тип наказания:

– штраф от 2500 до 5000руб, возможно и лишение прав сроком от 1 до 1,5 лет. Норма вступает в силу если были причинены легкие повреждения, которые нанесены вследствие наезда.

– штрафные санкции от 10 тыс. до 20 тыс. руб  а также лишение водительских прав сроком от 1,5 дл 2 лет. Норма вступает в силу, когда вследствие ДТП (наезда) были нанесены повреждения и увечия средней тяжести: вред здоровью, которые не угрожает жизни. Утрата трудоспособности (средняя).

• Уголовная ответственность – самое серьезное и жесткое наказание за совершение ДТП с участие пешехода.  Здесь уже проблема не решиться штрафом. Уголовный кодекс РФ предусматривает такие наказания для водителей:

– причинения тяжких повреждений при ДТП – обязательное выполнение принудительных работ сроком до 2 лет, ограничение свободы человека на срок до 3 лет либо арест до полугода. Реальное лишение свободы сроком до 3 лет. Дополнительно накажут, отобрав водительское удостоверения до 3лет (срок варьируется по решению суда).

– смертельный исход для пешехода при наезде – назначение принудительных работ сроком до 4 лет. Водителя могут лишить  свободы  сроком до 7 лет (раньше наказание было мягче — 5 лет). И, конечно, у правонарушителя конфискуют права.

Важно: не зависимо от того, по какому виду ответственности будет привлечен водитель — пострадавший пешеход (либо его семья в случае смерти последнего) имеют право подать иск на возмещение причиненного вреда, как материального, так и морального.

 Нет вреда при наезде – нет наказания?

Когда водитель совершает наезд на пешехода (не важно, на пешеходном переходе либо в другом месте), но вред здоровью не был причинен  –  все вышеперечисленные статьи, как уголовного, так и административного права не должны применяться. Водитель может притягиваться к гражданской ответственности (материальной). Закон требует наложение штрафа либо другого «мягкого» наказания. При этом стоит помнить: даже если автовладелец не причинил серьезного вреда здоровью или травм вообще не было, он все равно нарушил правила дорожного движения.  В каждой конкретной ситуации вам предъявят, например, совершение маневра на красный свет светофора либо пересечение  сплошной  и т.д.

Будьте предельно внимательны на дорогах, ведь от этого зависит жизнь людей и ваша дальнейшая судьба.

ЛИЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СВОЮ ЖИЗНЬ И ЗДОРОВЬЕ

То, что управление автомобилем в условиях мегаполиса – процесс сложный и ответственный, ни у кого не вызывает сомнения. Но не стоит забывать и о других участниках движения – о пешеходах. В этом аспекте мне видится ряд проблем, о которых следовало бы помнить пешеходу, чтобы не оказаться жертвой ДТП.

Личная ответственность за свою жизнь и здоровье.

Если остановить людей на улице и спросить, кто отвечает за совершенное дорожно-транспортное происшествие, а конкретно, за наезд на пешехода? Большинство пешеходов, не задумываясь, ответят – водитель.Потому, что водитель изучал правила дорожного движения в автошколе, сдал экзамен и обязан эти правила соблюдать. Если водитель совершит наезд на пешехода — он будет всегда не прав и понесет ответственность перед законом.Но, при этом, забывается истинная цена подобного дорожно-транспортного происшествия. Для водителя – в худшем случае – тюремный срок на несколько лет, а для пешехода – в лучшем случае, утрата здоровья и трудоспособности (временная — если повезет), а в худшем – летальный исход.Так если так велика цена, хорошо бы и ответственность обеих сторон была соответствующей. Жизнь и здоровье не вернет никакое, даже самое суровое наказание водителя.

Особенности мышления.

Если пешеход никогда не интересовался правилами дорожного движения, он очень поверхностно понимает структуру движения автомобилей, и, поэтому, совершает много ошибок, особенно, при переходе проезжей части в недозволенном месте. Задачей любой автошколы является не только обучение будущих водителей правилам дорожного движения, но и формирование у них особого мышления, которое позволяет видеть дорожную ситуацию в комплексе, оценивать опасность, прогнозировать действия других участников дорожного движения. Пешеходов этому никто не обучает специально.

Правильно, если привычка думать при переходе улицы формируется сдетства родителями. Это происходит тогда, когда взрослый объясняет ребенку свои действия при переходе дороги, в том числе, и на нерегулируемых пешеходных переходах, а тем более при переходе дороги в недозволенном месте. Но, когда ребенок регулярно перебегает улицу в неразрешенном месте за руку с мамой, то он думает, что может сделать это самостоятельно. Зачастую, все, что знает ребенок – это то, что надо быстро бежать. Мама ему говорила: «Держись за руку, быстрее бежим». Но быстрый бег через дорогу не является панацеей, если не оценивается дорожная обстановка, расстояния до движущихся автомобилей и их скорость.Естественно, что ребенок не в состоянии самостоятельно совершить сложный анализ дорожной ситуации, тем более, если он не знает, что мама делала это. Он знает – надо быстро бежать, и бежит, создавая угрозу собственной жизни. Это особенности детского мышления, о которых нужно помнить родителям.

Особенности мышления и восприятия людей пожилого возраста также доставляют немало проблем водителям. В пожилом возрасте нарушается способность к адекватной оценке скорости и расстояния. Ситуация, когда в темное время суток пожилой человек в темной одежде без отражателей«перебегает» улицу, волоча за собой тележку, знакома всем водителям. У пожилого человека возникает ощущение, что он быстро бежит поперек проезжей части, и он не отдает себе отчет, что скорость его бега далека от скорости молодого человека, и он создает серьезную опасность для других, а,прежде всего, для себя.

Еще об одном важнейшем аспекте – о критичности мышления,рефлексии. Не всегда пешеход считает для себя необходимым даже мысленно оказаться на месте водителя. Существуют разные дорожные ситуации. Не всегда перед водителем открывается достаточный обзор, что бы он мог вовремя заметить пешехода и заблаговременно принять меры. Ни один водитель не может остановить автомобиль мгновенно, даже если он едет с допустимой скоростью. Часто выход на нерегулируемый пешеходный переход оказывается запаркован автомобилями или недостаточно освещен. И хорошо бы пешеходу понимать, что в этом случае водитель увидит пешехода уже в середине проезжей части и может не успеть затормозить. При этом затормозив, он не может мгновенно остановить автомобиль, и даже скорости 20 км/час достаточно, для того, чтобы пешеход получил тяжкие телесные повреждения.

Конечно, отлично было бы, если бы и водитель понимал психологию пешехода: не каждый пешеход был когда-то водителем, но каждый водитель имеет опыт перехода улицы в качестве пешехода. И наверняка нет водителя,который бы не нарушал правила перехода улицы как пешеход. Поэтому неслучайно преподаватель автошколы постоянно повторяет будущему водителю фразу: «пешеход имеет преимущество…». Пешеход менее защищен физически. И правила «общения» водителя и пешехода, наверное,объясняются простым человеческим принципом – нельзя обижать слабого.Если водитель намеренно не пропускает пешехода там, где пешеход имеет преимущество, то проблема с самооценкой водителя. Жаль, что не каждый водитель осознает, что на месте этого пешехода мог бы быть его ребенок или мать, да и он сам.

Кажется, все просто. Если пешеход понимает опасность наезда автомобиля, он начинает думать о собственной безопасности, находясь на дороге, т.е. он становится в состоянии оценить техническое оснащение пешеходного перехода, заблаговременно убедится в намерениях водителя и возможностях автомобиля затормозить, и только после этого совершит переход. Если водитель уважает себя, то и уважает других, и вряд ли будет подвергать опасности свою свободу и здоровье другого человека.

Казалось бы – элементарные меры предосторожности и вежливости.Но эти правила естественны, так же, как законы природы. Не стоит пренебрегать ими. Они могут спасти жизнь.

Ответственность за наезд на пешехода со смертельным исходом

Наказание за насмерть сбитого пешехода может быть реальным сроком, условным и простым штрафом. Можно ли избежать лишения свободы за ДТП с летальным исходом в 2018 году?

Даже самый внимательный водитель не застрахован от ДТП со смертельным исходом. Не всегда пешеход оказывается сбитым по причине невнимательность автовладельца. Бывают ситуации, когда ТС резко вышло из строя, человек появился на дороге внезапно или авария спровоцирована другими участниками дорожного движения.

Независимо от обстоятельств, в случае наезда на пешехода со смертельным исходом, водитель должен знать, что:

• покидать место аварии запрещено;
• каждый случай индивидуален и зависит от нескольких факторов – место ДТП, время, состояние водителя/пешехода, скорость автомобиля и т.д.;
• чтобы добиться правомерной защиты, лучше позвонить адвокату, который поможет разобраться в ситуации, прибыв на место происшествия вместе с сотрудниками ДПС.

Когда вина водителя будет признана?

Если потерпевший погиб под колесами автомобиля, то виновность водителя устанавливается по имеющимся фактам. В данной ситуации важно иметь не только свидетельские показания, но также записи с камер видеонаблюдения и видеорегистраторов. Доказать и опровергнуть вину автовладельца, сбившего пешехода, помогут следующие факты:

• скорость автомобиля, которая определяется техническими и иными средствами, включая тормозной путь на дороге;
• место происшествия – вне города, в городе, пешеходный переход;
• состояние опьянения водителя и потерпевшего – принимается во внимание исключительно результат медицинской экспертизы;
• действия водителя после ДТП – покинул место аварии, вызвал полицию, оказал первую медицинскую помощь и прочее;
• показания свидетелей в момент ДТП также влияют на судебный приговор;
• наличие/отсутствие злого умысла;
• правовая защита при поддержке адвоката.

Обратите внимание!

Покинув место ДТП после того, как был сбит человек, вы рискуете остаться без прав и лишиться свободы даже в случае невиновности!

Чтобы получить максимально подробную консультацию по своему вопросу, вам достаточно выполнить любой из предложенных вариантов:

• Обратиться за консультацией через форму на нашем сайте
• Или просто позвонить по номеру:
  8 800 350-83-74

Статья за причинение водителем смерти пешеходу

Если нарушение ПДД со сбитым пешеходом не имеет преднамеренных действий, то дело о наезде на человека рассматривается по статье 264 УК РФ. Во время судебного разбирательства будут учтены обстоятельства происшествия, включая отягчающие и смягчающие вину водителя.

Обратите внимание!

Ст. 264 УК РФ (кроме п.4, п.6) трактует максимальный срок лишения свободы, не имея минимальной планки. В этом случае суд имеет право установить наказание условное и ниже максимального, что зависит от линии защиты, доказательств, смягчающих обстоятельств и следственных мероприятий.

Если будет доказано, что виновный не мог предотвратить аварию, то суд признает его невиновным. Это освобождает от уголовной и административной ответственности – лишение свободы, штраф, лишение ВУ (водительского удостоверения), возмещение морального/материального вреда.

Что грозит водителю за сбитого насмерть человека

Что будет с водителем, который сбил пешехода насмерть, зависит от ситуации. В законодательстве РФ на 2018 год предусмотрена уголовная и имущественная ответственность. Если по уголовной статье водителю грозит лишение свободы и штраф в государственную казну, то в случае гражданского иска, сумма возмещения устанавливается судом и зависит от ряда обстоятельств по делу.

Уголовная ответственность за ДТП со смертельным исходом

Если мирное соглашение не достигнуто, а также установлена вина водителя и прямая связь между смертью потерпевшего и столкновением, то приговор за сбитого пешехода выносится судом по следующим пунктам:

• если был сбит насмерть 1 человек, то наказание для водителя – принудительные работы до 4-х лет, лишение свободы до 5 лет;
• при том же деянии, совершенном в состоянии алкогольного опьянения, водитель может лишиться свободы от 2-х до 7 лет, а принудительные работы не предусмотрены;
• при гибели 2-х и более человек, период принудительных работ для виновного увеличен до 5 лет, а реальное заключение до 7 лет;
• если в ДТП погибло несколько людей, а за рулем сидел пьяный, то срок лишения свободы не может быть назначен менее 4-х лет и более 9 лет, без возможности получить приговор по принудительным работам.

По всем пунктам статьи обязательное условие – лишение водительских прав сроком до 3-х лет.

Имущественная ответственность

Одновременно с уголовной ответственностью наступает гражданская – возмещение родным сбитого в ДТП человека ущерба:

• моральный вред – определяется судом;
• расходы на похороны – фактически подтвержденные затраты;
• содержание иждивенцев (престарелые родители, несовершеннолетние дети и т.д.) – сумма на содержание установлена законодательно.

Условный срок за ДТП со смертельным исходом

Кроме реального лишения свободы, водитель, причинивший смерть по неосторожности, может получить условный срок или избежать наказания. Признание в преступлении не принимается во внимание, а вместо лишения свободы назначается ограничение в соответствии со ст. 73 УК РФ. Также во внимание принимаются следующие обстоятельства:

• первое нарушение закона РФ – человек ранее не привлекался к уголовной ответственности;
• в семье есть несовершеннолетние дети;
• отзывы с места работы/службы и постоянный доход;
• виновник является единственным кормильцем в семье и прочее.

Наказание и уголовное преследование может быть прекращено в случае примирения сторон. Водитель обязан выплатить полную компенсацию, которую укажет не суд и экспертиза, а пострадавшая сторона. Именно это препятствует мирному урегулированию спора, так как родственники сбитого пешехода зачастую выдвигают огромные требования и короткие сроки.

Кроме положительной стороны, мирное соглашение имеет свои минусы для пострадавшего:

• при закрытии дела по факту мирного соглашения, страховая компания вправе отказать в выплате страховой премии в связи с наступлением страхового случая;
• если родственники потерпевшей стороны получили выплату от водителя, но дополнительно предъявили требования страховщику, то последний может подать на них иск по факту необоснованного обогащения.

Мирное соглашение должно быть подтверждено документально, лучше всего – в присутствии адвоката или во время судебного заседания. При договоренности личного характера виновная сторона может пострадать, так как уголовное дело могут возбудить во время срока исковой давности.

Срок давности наезда на пешехода

Сбить пешехода в любом месте – уголовно наказуемое преступление, которое имеет свой срок исковой давности. В этот период потерпевшая сторона может обратиться в суд с иском на виновника ДТП:

• если преступление относится к легкой, средней тяжести, то виновник аварии привлекается к административной ответственности, срок исковой давности которой составляет от 2 месяцев до 1 года;
• при наезде на человека, который погиб в результате столкновения с автомобилем, срок давности составляет 6 лет;
• если установлено алкогольное/наркотическое опьянение водителя на момент наезда, то срок давности увеличивается до 10 лет.

Чтобы правомерно решить ситуацию, лучше воспользоваться помощью опытных юристов нашей компании. Правозащитники могут вступить в дело на любой стадии – сразу после ДТП, во время следствия, во время суда.

Резюме

Любое ДТП со смертельным исходом или с причинением вреда здоровью человека средней тяжести – это стресс для всех участников происшествия. Часто над здравым умом преобладает эмоциональная сторона, родственники сбитого человека проявляют агрессию, а виновник аварии теряет самоконтроль. Самосуд, прием алкоголя для снятия стресса, побег с места происшествия – все это будет признано, как отягчающие обстоятельства, при которых человек не только получить максимальный срок, но также может быть осужден по более строгой статье уголовного кодекса. Это касается как водителя, так и пострадавшую сторону (родственники сбитого человека):

• неоказание медицинской помощи – попытка убийства;
• самосуд над виновником – угроза физической расправой и самоуправство;
• причинение тяжкого вреда здоровью, порча имущества и т.д.

Краткий итог для водителей, попавших в ДТП, при котором человек был сбит насмерть:

• после остановки автомобиля и установки знака аварийной парковки, следует проверить состояние пострадавшего и вызвать медиков;
• до приезда кареты скорой помощи попытаться найти свидетелей аварии, которые подтвердят происшествие;
• сделать фото места ДТП, а также снять все на видео, включая тормозной путь;
• если есть телефон адвоката, то лучше вызвать его сразу на место аварии;
• дождаться сотрудников ГИБДД и внимательно изучить составленные ими документы перед подписанием.

Обратите внимание!

До приезда сотрудников ДПС что-то трогать и менять местами нельзя!

Правильные действия после аварии будут учтены в ходе судебного разбирательства, что поможет избежать дополнительных проблем и тяжелых последствий. Если у вас нет адвоката, то к юристам можно обратиться после составления протокола на месте.

Расследование наезда на пешехода

Статья адресована как пешеходам, так и водителям, попавшим в ДТП, и содержит информацию о том, как осуществляется производство по делам об авариях с пешеходами. Вы также узнаете о методике расследования, используемой правоохранительными органами.

Наиболее распространенным видом дорожно-транспортных происшествий, при которых наступают тяжкие последствия, является наезд на пешехода.

Установление обстоятельств дорожных аварий с участием пешеходов и определение виновных в них лиц, имеет специфические черты.

Поэтому важно знать, как происходит расследование наезда на пешехода.

Часто спор между участниками происшествий – наездов на пешеходов, решается не в пользу водителей транспортных средств.

В некоторых случаях водители транспортных средств, не проявляя должной внимательности, допускают нарушения правил дорожного движения, которые состоят в причинной связи с наездом на пешехода.

Результатом виновных действий является предусмотренная законом ответственность: административная, уголовная, материальная.

В других случаях, действуя в соответствии с предписаниями ПДД РФ, владельцы источника повышенной опасности — автомототранспортных средств, привлекаются к гражданско-правовой ответственности, независимо от вины.

Подробности читайте в статьях:

Возмещение ущерба при ДТП

Возмещение вреда здоровью при ДТП

Моральный ущерб при ДТП

Между тем, по вине пешеходов на дорогах России совершается около одной трети всех дорожно-транспортных происшествий.

Наиболее распространенными нарушениями, являющимися причинами наездов на пешеходов, считаются: переход проезжей части дороги в неустановленных правилами дорожного движения местах, выход на проезжую часть дороги в непосредственной близости перед транспортным средством.

Нередко сопутствующим фактором при наезде на пешеходов является их нахождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Для того, чтобы ответственность между водителями транспортных средств и пешеходами была распределена в соответствии с принципами законности и справедливости, необходимо квалифицированное документирование и расследование каждого ДТП.

Если у гостей нашего сайта после ознакомления со статьей или в ходе его появятся дополнительные или уточняющие вопросы, то их можно задать в нашу службу поддержки по размещенным выше номерам телефонов или через форму обратной связи, а также в комментариях к данной статье.

Читайте также:

Бесплатная консультация автоюриста по ДТП и автострахованию

 

Как оформляется наезд на пешехода

Отличительной чертой абсолютного большинства автодорожных происшествий с участием пешеходов является наступление тяжких последствий, в виде причинения вреда жизни или здоровью потерпевших.

Действующее законодательство предписывает выполнение следующих правил оформления и расследования дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.

1. В обязательном порядке составляется протокол осмотра места происшествия.

   При ДТП с тяжкими последствиями на место аварии выезжает следственно-оперативная группа под руководством следователя.

   При необходимости к осмотру привлекается эксперт – криминалист и эксперт автотехник.

   Подробности в статье:

   Осмотр места происшествия при ДТП

2. На месте аварии производится осмотр транспортного средства, результаты которого заносятся в протокол.

   Подробности в статье:

   Протокол осмотра места ДТП образец

3. Устанавливаются и опрашиваются стороны и свидетели происшествия.

   При допросах, в числе прочих обстоятельств, выяснению подлежат: скорость движения транспортного средства перед наездом на пешехода, момент обнаружения опасности водителем и расстояние на котором водитель увидел пешехода на проезжей части дороги, темп, направление и траектория движения пешехода.

4. В целях установления механизма дорожно-транспортного происшествия, определения взаимодействия транспортного средства и человека в момент наезда, исследования следов аварии, назначается профильная автоэкспертиза.

   Подробности в статье:

   Трасологическая экспертиза при ДТП

5. Для определения механизма образования телесных повреждений, степени тяжести вреда причиненного здоровью и (или) причины смерти назначается судебно-медицинская экспертиза (СМЭ).

6. Для оценки соответствия действий водителей автомототранспортных средств техническим требованиям ПДД РФ и исследования вопроса о причинно-следственной связи этих действий с наступлением дорожно-транспортного происшествия назначается автотехническая экспертиза.

   Подробности в статье:

   Автотехническая экспертиза при ДТП

   Автотехническая экспертиза при расследовании наезда на пешехода

7. По результатам расследования принимается процессуальное решение о привлечении виновного лица к предусмотренной законом ответственности или о прекращении производства по делу.

 

Условия привлечения к ответственности водителя за наезд на пешехода

Конечной целью расследования происшествия о наезде на пешехода транспортного средства является решение вопроса о наличии у водителя технической возможности предотвратить происшествие.

Под возможностью избежать наезда на пешехода понимается способность водителя предотвратить ДТП путем выполнения предписаний п. 10.1 ПДД РФ в условиях конкретной дорожно-транспортной ситуации.

Абзац №2 указанной нормы Правил устанавливает, что при возникновении опасности для движения, водитель транспортного средства, обнаруживший эту опасность, должен принять меры к снижению скорости движения вплоть до полной остановки.

Условиями наступления ответственности за нарушение абзаца № 2 п. 10.1 ПДД РФ являются наличие у лица, управлявшего автомобилем, возможности обнаружить пешехода на проезжей части дороги на расстоянии достаточном для остановки при движении автомобиля с безопасной скоростью и невыполнение предписаний об остановке транспортного средства.

При этом действующие Правила во всех случаях не предусматривают маневр в качестве способа предотвращения наезда.

Иными словами, если у водителя была возможность увидеть пешехода и остановиться, а он не смог этого сделать (отвлёкся, превысил скорость движения, попытался объехать препятствие и не справился с управлением), то имеются основания для предъявления ему обвинения в невыполнении требований абзаца № 2 п. 10.1. ПДД РФ.

Следственно-судебная практика исходит из того, что моментом возникновения опасности для движения автомототранспортного средства считается появление пешехода на проезжей части дороги.

Уважаемые читатели, мы рассмотрели заявленные в начале статьи вопросы по теме происшествий, связанных с наездами транспортных средств на пешеходов.

Полагаем, что понимание сути проблемы является прологом к ее правильному решению.

При возникновении дополнительных вопросов обращайтесь за юридической поддержкой к нашим юристам.

Безопасность на дорогах. Как уберечь пешехода и водителя?

В России с каждым годом увеличивается количество ДТП с участием пешеходов. По данным статистики, ежегодно на дорогах страны гибнет от 8,7 до 10 тысяч пешеходов, седьмая часть пострадавших остаются инвалидами на всю жизнь. Всего за год фиксируется около 70 тысяч наездов, а это значит, что 10 тысяч людей лишаются здоровья в результате столкновения с автомобилем. Виновными в 86% случаев называют водителей, но не только они ответственны за сложившуюся ситуацию. И выход из нее нужно искать совместными усилиями при поддержке государства.

В России с каждым годом увеличивается количество ДТП с участием пешеходов. По данным статистики, ежегодно на дорогах страны гибнет от 8,7 до 10 тысяч пешеходов, седьмая часть пострадавших остаются инвалидами на всю жизнь (про проблемы поиска такси для инвалидов читайте в нашем исследовании). Всего за год фиксируется около 70 тысяч наездов, а это значит, что 10 тысяч людей лишаются здоровья в результате столкновения с автомобилем. Виновными в 86% случаев называют водителей, но не только они ответственны за сложившуюся ситуацию. И выход из нее нужно искать совместными усилиями при поддержке государства.

Пешеходный переход не гарантирует безопасности

Половина всех ДТП в крупных городах – наезды на пешеходов, при этом треть из них происходит на пешеходных переходах. Конечно, обвиняют в этих происшествиях водителей, но не все так однозначно — часто переходящие дорогу ведут себя безответственно. Ко всему прочему, существуют и недоработки со стороны тех, кто обязан обеспечивать безопасность граждан страны – чиновников, отвечающих за благоустройство дорог.

Чтобы разобраться в ситуации, нужно рассмотреть ее со всех сторон и установить причины сложившегося положения.

Большинство пешеходов, переходя проезжую часть дороги в установленном для этого месте, чувствуют себя в полной безопасности, но на практике это совсем не так. Количество происшествий на «зебрах» увеличивается с каждым годом, причем многие заканчиваются очень плачевно для пешеходов. Водители при этом привлекаются к административной и уголовной ответственности.

Решение этой острой проблемы требует доброй воли всех участников дорожного движения. Государство тоже не должно оставаться в стороне. Развитие и модернизация системы предупреждающих знаков, увеличение количества переходов – обязанность властей.

Большой проблемой остается и слабая видимость пешехода на дороге, особенно в темное время суток. Ночью происходит 39,5% наездов, днем – на 10% меньше, 69,1% пострадавших гибнет.

Причин такого положения дел много, но условно их можно разделить на «объективные» (связанные с теми условиями, в которых передвигаться пешеходы) и «субъективные» причины, обусловленные культурой отношений между участниками движения, воспитанием и контролем соблюдения правил дорожного движения.

Размещение пешеходных переходов не соответствует современному скоростному режиму дорог:

• на дорогах с четырьмя и больше полосами движения размещаются нерегулируемые переходы, водители в таком случае просто не замечают пешехода;
• отсутствие на «зебрах» принудительных ограничителей скорости, «лежачих полицейских»;
• малое количество переходов под землей и над дорожным полотном, их нет даже в местах с очень интенсивным транспортным потоком;
• нет освещения зон перехода, вследствие чего они незаметны в темноте;
• в нашей стране не распространены светоотражающие знаки на одежде пешеходов.

Недостаточное количество безопасных многоуровневых переходов. Даже в Москве их всего 25%. Обычные зоны перехода через дорогу тоже в дефиците, а это заставляет людей переходить проезжую часть хаотично, не тратя время на поиски разрешенного для перехода места. 14% нарушений заключаются именно в этом. К тому же, на дорогах отсутствует информация о месте ближайшего перехода, поэтому некоторые перебегают улицу в нескольких метрах от «зебры».

Часто на обочинах нет пешеходных дорожек и тротуаров, поэтому люди вынуждены как водители и пешеходы видят дорогу передвигаться по проезжей части. Иногда они выбирают сторону попутного движения, что грозит получением травм.

В опасных для пешеходов местах дорог нет заграждений, что тоже чревато возникновением происшествий.

Субъективные причины – все дело в воспитании

На наших дорогах сложилась атмосфера конкуренции и неприязни между водителями и пешеходами. Ни те, ни другие не хотят уступать. Очень часто в этих «играх» на кону стоят жизни людей. Автомобилисты не пропускают переходящих дорогу, а пешеходы часто не понимают, что машина не может остановиться мгновенно, даже на «зебре».

Отсутствие действенных наказаний для водителей, нарушающих правила дорожного движения на переходах. В этих местах нет системы видеофиксации ситуации на дороге, поэтому нарушители не боятся штрафов.

Пешеходы, выходя на дорогу, не думают о том, видно ли их. Они не понимают, что «зебра» не гарантирует безопасности и нужно обращать внимание на объекты, которые заграждают обзор – припаркованные авто, деревья, сооружения.

Слишком мягкое наказание за наезд на пешехода, даже с тяжелыми последствиями. Большинство водителей отделываются условным наказанием, некоторые просто договариваются с пострадавшими и выплачивают ущерб деньгами. 6% автомобилей просто скрываются с места происшествия.
Детей больше не учат правилам перехода дороги, нет никакой социальной рекламы. Глобальная проблема, забирающая тысячи жизней, просто замалчивается.

Слово водителям

Традиционно, пешеходы считаются самыми незащищенными участниками дорожного движения. Но водители имеют на этот счет свое мнение. В нынешней редакции ПДД и Гражданского Кодекса предусмотрена ответственность за наезд только для того, кто за рулем, и не учтены важные факторы.

Пешеход на дороге намного более манёвренный, чем авто. Им легче остановиться, обойти препятствие, развернуться. Большинство переходящих проезжую часть не учитывают тормозной путь машины. Они не делают поправку на увеличение времени торможения при плохих погодных условиях.
Пешеходу значительно легче увидеть авто, чем водителю фигуру на дороге. Особенно в темноте, во время дождя.

Переходящие дорогу часто бывают невнимательными, слушают музыку в наушниках и ничего не слышат, надвигают капюшоны на глаза. Тем не менее, и в этом случае вся ответственность ложиться на водителя.

Очень часто люди перебегают дорогу в неположенных местах, пытаются пересечь проезжую часть «по верху» даже в тех местах, где есть подземный переход. У водителя просто нет времени среагировать на появившегося из ниоткуда пешехода. К тому же, пешеходы практически никогда не штрафуются сотрудниками ГИБДД, а нарушают они постоянно.

Чаще всего жертвами ДТП становятся пешеходы, у которых нет опыта вождения авто. Участники дорожного движения, не побывавшие на месте водителя, не могут адекватно оценивать ситуацию на дороге. Они не понимают реальных возможностей машины. Именно такие пешеходы, не могут поставить себя на место водителя, часто ведут себя чрезмерно рискованно и нелогично. Также многие не осознают, что переходя по «зебре», нужно учитывать скорость не только тех авто, которые едут в первой полосе, но и передвигающихся по следующим полосам проезжей части.

За ошибки пешеходов отвечают водители

Водителям совсем не выгодно «давить» пешеходов. Законодательство предусматривает, что «…граждане, деятельность которых связана с источником повышенной опасности, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего» (статья 1079 Гражданского кодекса). Таким образом, даже если водитель невиновен в ДТП с пешеходом, он все равно понесет наказание.

Если пострадавший получит серьезные увечья и станет нетрудоспособным, водитель будет обязан выплатить серьезную компенсацию, а в некоторых случаях даже пожизненно отдавать ему часть своей зарплаты. Это кажется справедливым, но только когда водитель действительно виноват. В противоположном случае непонятно, почему автомобилист должен отвечать за чужую беспечность и невнимательность. Водители контролируются целым сводом правил и подвергаются множеству санкций за невнимательность. Все, чего они просят, это помнить о нехитрой процедуре перехода через дорогу, знакомой еще со школы:

Готовиться к переходу дороги заранее, не совершать резких рывков, ни в коем случае не бежать, но и не задерживаться на середине пути.
Обязательно смотреть по сторонам, оценивать скорость движения и плотность авто на дороге.
Дожидаться «просвета» в потоке машин и только потом начинать переход.

Соблюдение таких простых правил сможет сохранить здоровье многим пешеходам и облегчит жизнь водителям.

пропустите пешеходов, они будут благодарны

Пешеходы: если водитель не уверен в себе, он не должен садиться за руль

Пешеходы считают, что водители несут основную ответственность за ДТП на дорогах. Сидящих за рулем защищают современные системы безопасности, подушки, ремни, а пешеход абсолютно беззащитен. Он рискует не куском железа или деньгами, а своей жизнью. Поэтому водителем может быть только тот, кто действительно уверен в себе и может нести ответственность за возможные последствия своей невнимательности. В противном случае такому человеку место среди пешеходов.

Те, кто приобрел авто и получил права, должны осознавать, что это не просто игрушка, а источник серьезной угрозы для других людей.

Еще одной причиной возникновения аварий пешеходы называют то, что по нашим дорогам ездят морально устаревшие автомобили, не прошедшие технический осмотр. Такое авто не сможет затормозить вовремя, даже если водитель увидит пешехода. К тому же, многие не меняют резину на колесах по сезону и по мере изнашивания. Это тоже делает резкую остановку авто невозможной.

Очень сильно возмущает пешеходов и высокомерие автомобилистов, их неуважение к тем, кто ходит пешком. Водители редко пропускают пешеходов и норовят проехать на красный сигнал светофора, заставив пешехода не переходить, а перебегать через дорогу. Спешка и желание проехать побыстрее понятны, но они не являются оправданием опасного нарушения правил.

Свет в конце перехода

Несмотря на серьезные разногласия сторон и множество проблем, ситуация с количеством сбитых пешеходов настолько печальна, что требует немедленных действий. Направления мероприятий по улучшению положения на дороге можно разделить на две основные группы.

І. Технические методы

1. Необходимо разделить транспортный и пешеходный потоки. Это можно сделать, организовав подземные, надземные пешеходные переходы, особенно на скоростных магистралях, многополосных дорогах. На развязках должны быть предусмотрены специальные безопасные переходы. Лучше всего приподнимать дорогу над пешеходной зоной. Еще один способ – вынести все междугородние трассы за пределы города, чтобы большие транспортные потоки не проходили через жилые районы.
2. Устанавливать на всех пешеходных переходах в крупных городах светофоры. Это могут быть стандартные трехогневые устройства с кнопкой вызова красного сигнала или приборы с одной желтой секцией. В любом случае, они оповестят водителя о пешеходе даже в темноте. Идеальный вариант – светофор с отсчетом времени, он очень удобен и значительно сокращает число тех, кто надеется успеть перебежать дорогу до загорания «зеленого».
3. Освещать пешеходные переходы.
4. Поставить на переходах интерактивные информационные табло, сообщающие о скорости потока транспорта. Можно оборудовать их датчиками движения, сигнализирующими о приближении авто, а также камерами слежения за машинами, для фиксации нарушений. Как минимум, все знаки «пешеходный переход» должны быть со светоотражением и хорошо видимыми в темноте.
5. Перед переходами возле школ, детских садиков и других заведений, необходимо расположить «лежачих полицейских». Они способны действенно ограничить скорость проезда.
6. Дорожную разметку «зебра», нужно наносить не только белой краской, но сочетанием белого с другим контрастным цветом – желтым или красным.
7. На переходах длинной 15 метров и больше должны быть предусмотрены «зоны безопасности» для пешеходов, огороженные сеткой или пандусами.

Все эти меры могут быть приняты только при условии содействия и финансирования государством. Вопрос: найдутся ли средства для того, чтобы предотвратить множество смертей и инвалидностей?

ІІ. Изменение поведения участников движения

Только когда пассажиры и водители осознают равную ответственность за дорожно-транспортные происшествия, число аварий может снизиться. «Нельзя перекладывать на кого-то ответственность за свою жизнь» и «Автомобиль – источник опасности, поэтому управление им накладывает особую ответственность» — вот те нехитрые аксиомы, которые должны усвоить обе стороны конфликта.

Учить правилам поведения на дороге нужно с детства и на собственном примере. Первое, чему необходимо научить ребенка: прежде чем переходить через дорогу нужно внимательно посмотреть по сторонам и оценить расстояние до ближайшей машины и скорость, с которой она едет. Дети обязаны понимать, что лучше потерять минуту времени, чем здоровье или жизнь.

Никогда не переходите дорогу в неположенном месте при ребенке и, тем более, вместе с ним. Именно на примере родителей дети учатся быстрее всего.

Наконец, каждый, кто выходит на дорогу в темное время суток, должен носить на себе светоотражающие знаки – флинкеры. Они стоят копейки и, по опыту многих европейских стран, где их использование обязательно, снижают количество аварий на порядок.

Пешеходам необходимо понимать, что никто за их жизнь и здоровье на дороге не несет большую ответственность, чем они сами. Автомобиль – сложное устройство, которое не может затормозить и остановится «по мановению волшебной палочки». Поэтому, выходя на проезжую часть, будьте внимательны! Это не просто слова, а способ сохранить жизнь.

Вина без смягчающих обстоятельств | Российское агентство правовой и судебной информации

Девушку, устроившую смертельную аварию в Солнцево, ждет суровое наказание, считают эксперты РАПСИ.

---

Юная девушка за рулем, глупая ошибка на дороге, погибшие пешеходы – драматургия очередной громкой аварии, к сожалению, неизменна: подобное случалось в Брянске, Иркутске, Старой Купавне, а сегодня вся страна потрясена страшным ДТП в Солнцево, где погибли двое детей.

Задача всей судебной системы сейчас – сохранить беспристрастность правосудия, не позволять процессу превращаться в показательный. 

Трагическое ДТП на улице Авиаторов произошло 16 июля. Семья переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу: мама, бабушка, трое детей – 5 лет, 3 года, в коляске везли девятимесячную малышку. Возможно, взрослые с детьми перемещались от района новостроек к парку возле метро «Солнцево»: там пару лет назад открыли современную детскую площадку.

На «зебре» семью сбил автомобиль Mazda, управляемый 18-летней Валерией Башкировой. Пятилетний мальчик скончался, позже стало известно о гибели трехлетнего ребенка. Младшая девочка находится в больнице в тяжелом состоянии. Виновницу ДТП вначале отправили под домашний арест, после смерти второго ребенка дело переквалифицировали, и теперь Башкирова отправлена в СИЗО. 

В свое оправдание девушка заявила, что в момент аварии ее ослепило солнце – якобы поэтому она не увидела пешеходов. Впрочем, по одной из версий следствия, девушка за рулем отвлеклась на смартфон, что и спровоцировало наезд. 

Виновнице не избежать тюрьмы

Несколько роковых секунд сломали жизнь двух семей (известно, что один из погибших детей приходился племянником потерпевшей – он вместе с родителями приехал в гости к пострадавшей семье). Разрушена жизнь девушки, вчерашней школьницы: дело не только в тяжести наказания, которое ее ждет. Валерии Башкировой теперь жить с образами убитых ею детей в мыслях. Возможно, с годами это будет еще сложнее, чем сейчас, когда ей 18, а самым страшным в жизни кажется тюрьма. 

Судя по комментариям в соцсетях, общественность с удовольствием линчевала бы виновницу аварии. Жалеть девушку в данном случае неуместно – слишком велика цена ее водительской невнимательности. Главная опасность всеобщей атмосферы агрессии и ненависти к виновнице ДТП в том, что такие веяния неизбежно влияют на атмосферу суда. Девушка должна ответить по закону, но не следует превращать процесс в показательный, уверены эксперты. 

«Учитывая тяжесть последствий этой аварии, выступать в защиту девушки не хочется. Но все же следует отделять умышленное убийство от того деяния, которое совершила она. Уверен, она не могла и представить себе тяжесть последствий своей неосторожности, не следует слишком ее демонизировать. В то же время, учитывая весь ужас произошедшего, приговор может быть достаточно суровым, невзирая на молодой возраст виновницы и попытки загладить вину. Естественно, суд не может полностью игнорировать тот общественный резонанс, который вызвала эта авария – и этот резонанс в сочетании с тяжестью последствий, полагаю, тоже повлияет на вердикт. Данная статья Уголовного кодекса, при условии деятельного раскаяния подсудимого, в целом позволяет назначить условный срок, но, думаю, в данном случае это исключено. Реальное лишение свободы для виновницы ДТП неизбежно», – считает адвокат Алексей Михальчик. 

Показательность процесса – палка о двух концах: с одной стороны, по словам Михальчика, закон предусматривает в том числе воспитательную цель уголовного наказания. На примере данного дела судебная система может дать сигнал обществу – нельзя допускать такого, наказание будет суровым. С другой стороны, суд должен быть максимально объективным и беспристрастным. 

Ни молодой возраст, ни неопытность водителя не смогут смягчить приговор, уверена юрист, эксперт Ассоциации юристов России Ассия Мухамедшина:

«Ответственность за наезд на пешехода лежит на водителе, какие бы обстоятельства не предшествовали ДТП. Водитель отвечает перед законом независимо от своего возраста и опыта вождения. Так как эта авария со смертельным исходом, думаю, виновнице не уйти от ответственности и не следует рассчитывать на смягчение приговора».

«Есть глобальная проблема неисполнения участниками дорожного движения правил» 

На этой неделе жители Солнцева, шокированные последствиями аварии, направили в адрес городских властей обращение, где перечислили опасные участки дорожной сети района. Организацию движения на пешеходном переходе, где произошла авария, многие пользователи соцсетей называют косвенной причиной ДТП. 

Действительно, на улице Авиаторов оживленное движение, дорога проходит параллельно Боровскому шоссе – многие водители объезжают загруженную магистраль через нее, она связывает части густонаселенного района. На момент аварии перед пешеходным переходом не было даже лежачего полицейского, тогда как, по мнению жителей, здесь необходим светофор с вызывной кнопкой. 

Все технические, технологические и инфраструктурные элементы, призванные повышать безопасность дорожного движения и пешеходов, общеизвестны, отметил в разговоре с РАПСИ директор Ассоциации содействия развитию транспортной отрасли «Транспортная Ассоциация Московской Агломерации» Норайр Блудян. 

«У нас в стране эти механизмы широко используются. При этом уровень аварийности и тяжести ДТП пока уступает даже самым «опасным» странам Европы. Есть глобальная проблема неисполнения, игнорирования участниками дорожного движения и пешеходами установленных правил, их нарушение. Этому способствуют несколько факторов: во-первых, нет чувства неотвратимости наказания за нарушения. Многие думают, что «пронесёт», и их это не коснётся. Во-вторых, коррупционная составляющая, люди думают: «если что, откупимся», – отмечает Блудян.

Третий фактор, повышающий и сам уровень аварийности, и тяжесть ДТП, по мнению Блудяна – низкие штрафы, особенно за тяжёлые нарушения: проезд на красный свет, выезд на встречную полосу движения, превышение скоростного режима и другие. Другие немаловажные факторы — низкий уровень профессионального мастерства вождения, недостаточная профилактическая работа с водительским составом и пешеходами, конструктивные и проектные ошибки при строительстве улиц и дорог в городах, наличие очагов аварийности, переработка водителями установленных норм рабочего времени, усталость.

В этом контексте нельзя не упомянуть и об ответственности пешеходов, особенно тех, которые пересекают опасный участок дороги вместе с детьми. Могли ли мама и бабушка погибших детей предотвратить трагедию, была ли у них возможность убедиться в безопасности перехода – предстоит установить следствию. Ясно одно: внимательность пешеходов предотвратила и сможет предотвратить не одну аварию, а никакое наказание для горе-водителей не вернет пешеходу жизнь и здоровье. Тем не менее, по мнению юриста, назвать ответственность пешеходов и водителей соразмерной нельзя: средством повышенной опасности управляет автомобилист. 

«Что касается организации движения: ГОСТ Р 52289-2004 гласит, что знаки и светофоры размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями). Если знаки не видны и нечитаемы, то водители часто освобождаются от ответственности – но в таких случаях речь обычно идет об административной ответственности. Здесь же смертельная авария. Лицо, управляющее средством повышенной опасности, отвечает за вред, причиненный этим средством, за исключением случаев, когда за рулем ученик в присутствии инструктора. Это главное», – отмечает Ассия Мухамедшина. 

Антисмартфонный обет

В момент аварии Валерия Башкирова, предположительно, отвлеклась на телефон – в этом общественность видит самую дьявольскую деталь смертельной аварии. Дьявольскую – потому что это нарушение типично, им грешат очень многие автомобилисты, а последствия могут быть поистине катастрофическими. Единственное и одновременно самое простое, что все мы можем сделать, чтобы избежать таких аварий в будущем – никогда не брать в руки телефон во время вождения и не отвлекаться на смартфон в целом.

Публично такое обещание дал общественный деятель, бывший глава Екатеринбурга Евгений Ройзман: «Я даю слово, что никогда в жизни за рулем, не остановившись, я не открою ни один телефон и не возьму трубку…», — высказался Ройзман, его поддержали многие пользователи, в том числе и известные блогеры. 

Если для соблюдения правил дорожного движения, которые и так однозначно запрещают водителям использование телефонов без гарнитуры, нужно дать слово, то пусть так: главное, чтобы мы как можно быстрее избавились от этой смертоносной привычки. Тот редкий случай, когда ужесточение ответственности за нарушение, очевидно, будет воспринято положительно всеми слоями общества – мы уже понимаем цену этой секунды в смартфоне. 

Как наказывали за громкие аварии

Судебную практику в подобных делах сложно назвать устоявшейся – в каждом отдельном случае суд рассматривает комплекс обстоятельств. 

Волну возмущения вызвала смертельная авария с участием Анны Шавенковой в Иркутске в 2009 году. Анна, на тот момент дочь председателя Избирательной комиссии Иркутской области, двигаясь с превышением скорости, вылетела на тротуар и сбила двух женщин. Одна из жертв погибла, другая осталась инвалидом. Шавенковой назначили приговор в виде трех лет колонии-поселения с отсрочкой исполнения на 14 лет. Позже Шавенкова была амнистирована. 

Широкий резонанс вызвало ДТП в Брянске, произошедшее в 2011 году: 20-летняя Ирина Добржанская на высокой скорости сбила женщину с ребенком, которые переходили дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. Трехлетняя девочка скончалась на месте, ее мать получила тяжелые травмы. Жители требовали самого жесткого наказания и даже расправы над виновницей ДТП, в Брянске проходил стихийный митинг. Добржанская свою вину не признала – по ее мнению, она не нарушала ПДД, а произошедшее стало несчастным случаем. Девушку приговорили к 4 годам колонии-поселения, а в 2015 году освободили по амнистии.

Пример «пьяного» ДТП с ужасными последствиями и соразмерным приговором: летом 2012 года москвичка Екатерина Заул, управляя внедорожником Land Rover, объезжала пробку в районе Старой Купавны – около остановки общественного транспорта она не справилась с управлением и сбила людей. Погибли пять человек, в том числе семилетняя девочка. Заул была в состоянии алкогольного опьянения. Несмотря на полное признание вины, суд назначил суровое наказание – 8 лет колонии общего режима. 

Александр Максимов, задавивший в 2012 году семь человек на автобусной остановке в районе Минской улицы в Москве, получил 8,5 лет колонии общего режима. Жертвами стали пятеро подростков-сирот, сотрудница детского дома и ее муж – все они возвращались с церемонии награждения фестиваля прикладного искусства. Максимов, находясь за рулем в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, врезался в остановку и буквально снес своих жертв. Примечательно, что гособвинение настаивало на назначении Максимову срока в колонии-поселении – подсудимый полностью признал вину, у него на иждивении оставался маленький ребенок. Тем не менее, суд посчитал необходимым наказать виновного в страшной аварии по всей строгости и отправил Максимова в колонию общего режима. Виновник аварии получил лишь на полгода меньше максимально возможного срока по статье 264 УК РФ. 

Айгуль Бадикова

Что произойдет, если пешеход стал причиной аварии?

При аварии между транспортным средством и пешеходом можно легко предположить, что виноват водитель. Однако нерадивый пешеход, выйдя на дорогу, может помешать водителю избежать аварии. В результате водитель может ударить пешехода, свернуть с дороги или сбить встречного водителя в другой машине.

Если пешеход стал причиной автомобильной аварии, может произойти несколько вещей. Пешеход может нести ответственность за ущерб, причиненный водителю, и ему потребуется помощь адвоката по дорожно-транспортным происшествиям.Это может включать медицинские расходы, потерю заработной платы, боль и страдания, а также повреждение имущества транспортного средства. Даже если пешеход травмирован, он все равно может нести ответственность за нанесенный ущерб водителю.

Примеры ответственности пешеходов

Если в дорожно-транспортном происшествии виноват пешеход, водитель может подать иск против пешехода за нанесенные им травмы с помощью юридической фирмы, специализирующейся на пешеходных дорожных происшествиях.

Некоторые сценарии, при которых пешеход может быть виноватым в дорожно-транспортном происшествии, включают:

• Переход улицы в зоне, отличной от обозначенного пешеходного перехода
• Несоблюдение светофора
• Переход улицы в состоянии наркотического опьянения или алкоголь
• Хождение по проезжей части, где пешеходы запрещены.
• Бегство или бег по улице без оглядки на водителей.

В этих сценариях виноват пешеход.Чтобы получить компенсацию за аварию, водителю, возможно, придется доказать, что причиной аварии был пешеход и что они не могли избежать столкновения с пешеходом или попадания в аварию.

Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону (337) 777-7777

Доказательство ответственности пешеходов

Доказать невиновность водителя после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом может быть сложно. Чтобы установить ответственность пешехода, адвокату может потребоваться собрать доказательства того, как пешеход был ответственен за аварию.Доказательства в случае дорожно-транспортного происшествия с пешеходом могут включать:

Фотографии или видеозаписи

В городах пешеходные переходы часто содержат камеры наблюдения. Камеры могут помочь вам более четко увидеть аварию, чтобы установить, что произошло и кто виноват. Кроме того, любые фото или видео, сделанные на месте аварии, могут быть использованы в качестве доказательства.

Показания очевидцев

Свидетели могут иметь значение для дела водителя. Свидетели на месте происшествия могут предоставить письменные или устные показания о том, что пешеход был виноват, и водитель не мог избежать столкновения с ними или попадания в аварию.Если возможно, водитель должен попытаться получить контактную информацию от свидетелей.

Свидетельство эксперта

Доказательство халатности или неосторожных действий пешехода может оказаться сложной задачей после аварии. Иногда адвокаты, защищающие потерпевших в таких случаях, нанимают экспертов по восстановлению дорожно-транспортных происшествий для дачи показаний в защиту своих клиентов.

Сравнительная халатность при дорожно-транспортном происшествии с пешеходом

Водитель может разделять часть ответственности за дорожно-транспортное происшествие. Пешеход, возможно, переходил дорогу.Однако водитель, возможно, превышал скорость или смотрел в свой телефон и не видел пешехода. В случаях, когда виноваты обе стороны, пешеход и водитель могут вступить в дело о сравнительной небрежности.

Гражданский кодекс § 2323 гласит, что компенсация истца может быть уменьшена пропорционально размеру ответственности, которую он несет за аварию в Луизиане. Соответственно, если истец считается виновным в аварии на 25% и задолжал 100 000 долларов за ущерб, этот ущерб может быть уменьшен на 25% до 75 000 долларов.

Щелкните, чтобы связаться с нашими юристами по травмам сегодня

Ущерб, нанесенный пешеходом, вызвавшим несчастный случай

Как и в любом другом деле о травмах в Луизиане, потерпевшие имеют право подать иск о возмещении экономического и неэкономического ущерба. Жертва может иметь право требовать следующие убытки, в том числе:

• Медицинские расходы
• Потеря заработной платы, льгот, бонусов или чаевых
• Физические страдания
• Эмоциональные или психические расстройства
• Материальный ущерб

Размер претензии Стоимость зависит от нескольких факторов, таких как, как произошла авария, кто был вовлечен, размер убытков и относительная небрежность.

Заполните бесплатную форму оценки дела прямо сейчас

Когда пешеход виновен в автомобильной аварии?

Так же, как водители обязаны обеспечивать безопасность других людей, передвигающихся по дорогам, пешеходы также обязаны проявлять заботу о водителях. Если пешеход не выполняет свои обязанности по уходу и его халатность приводит к аварии, виноват пешеход. Даже если пешеход получил более серьезные травмы, чем водитель, он все равно может нести ответственность за ущерб.

Когда считается виной водителя в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

Если водитель не соблюдает правила дорожного движения, его халатность может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.Это может быть вызвано отвлеченным вождением, вождением в нетрезвом виде или даже агрессивным поведением на дороге. Пешеходы имеют право безопасно пользоваться дорогами, если они соблюдают законы, и они также имеют право ожидать, что водители будут соблюдать законы. Когда они этого не делают, виноват водитель.

Получите помощь от адвокатов по несчастным случаям с пешеходами

Если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия, вызванного пешеходом, вам может потребоваться нанять адвокатов по несчастным случаям с пешеходами, которые будут представлять вас на протяжении всего процесса рассмотрения претензий и урегулирования.Когда вас представляет адвокат по автомобильным авариям, специализирующийся на дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами, он может:

• Обрабатывать все сообщения, сроки и документы от вашего имени
• Вести ваше дело в соответствии с законодательством Луизианы
• Расследовать ваше дело
• Определить виновных сторона
• Соберите доказательства своей ответственности и степени ваших травм
• Проведены переговоры со страховой компанией ответственной стороны для урегулирования
• При необходимости передайте ваше дело в суд

Когда пешеход становится причиной аварии, любая другая сторона, которая получил травму в результате халатности пешехода, имеет законное право требовать компенсации.Если причиной аварии стал пешеход, ваши права будут зависеть от законов вашего штата. Адвокат по травмам расскажет вам больше о законах, в которых вы живете, и о том, как они применяются к вашему иску.

Позвоните или отправьте текстовое сообщение (337) 777-7777 или заполните бесплатную форму оценки случая

Кто виноват в автомобильной аварии или дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

Кто виноват, когда пешехода сбивает машина, кажется простым вопросом. Фактически, большинство людей думает, что пешеход имеет преимущественное право проезда.Так что это всегда должна быть вина водителя. Во многих случаях это правда. Но не всегда.

Бывают случаи, когда пешеход не имеет преимущественного права или сделал что-то не так, а водитель все сделал правильно. Это руководство поможет вам сделать эти выводы.

Определение неисправности при наезде на пешехода

Чтобы определить, кто виноват при наезде на пешехода автомобилем, необходимо проанализировать действия водителя автомобиля и действия пешехода.

Что делал водитель во время аварии?

Чтобы определить, кто несет юридическую ответственность в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, сначала нужно посмотреть, что делал водитель. На что обратить внимание:

• Был ли водитель законно водил машину там, где ему было разрешено?
• Собирался ли водитель с безопасной скоростью для данных обстоятельств?
• Водитель обращал внимание на проезжую часть?

Если драйвер выполнял все эти действия, у него будет очень небольшая неисправность, если она вообще будет.Если водитель не выполнял одно или несколько из этих действий, у водителя будет по крайней мере какая-то ошибка. Если пешеход не делал ничего плохого, то виноват в аварии водитель.

Что делал пешеход во время аварии?

Затем вы должны посмотреть, что делал пешеход. Ваш адвокат по ДТП в Тампе, штат Флорида, задаст следующие вопросы, чтобы доказать вину:

• Имел ли пешеход преимущественное право проезда?
• Нарушал ли пешеход какие-либо законы?

Если пешеход имел преимущественное право проезда и его действия не нарушали никаких законов, он очень редко, если вообще когда-либо, будет иметь какую-либо вину за то, что его сбила машина.Если они это сделали, пешеход обычно несет некоторую, если не всю вину в аварии.

Как водитель может быть виноват в наезде на пешехода

Водители автомобилей обязаны действовать разумно и осторожно, и они также должны двигаться с безопасной скоростью. Это означает, что они должны успевать останавливаться для пешеходов. Наиболее распространенные причины, по которым водители автомобилей не могут этого сделать:

• Проезжать через район
• Не уступить дорогу пешеходу
• Невозможно найти детей, играющих на улице
• Невозможно найти пешеходов, стоящих на углу перекрестки
• Невозможность увидеть пешехода, идущего по пешеходному переходу
• Невозможность распознать специальную пешеходную зону перехода не на перекрестке
• Невозможность предоставить велосипеду право проезда
• Вождение в нетрезвом виде

В любом из этих сценариев, водитель будет виноват в том, что сбил пешехода своей машиной.В определенных обстоятельствах они могут разделить ответственность с пешеходом или другой стороной.

Обычные пути, по которым пешеход может попасть в аварию

Когда пешеход не имеет преимущественного права, он обычно переходит на неположенный путь. Поскольку пешеходы не имеют преимущественного права проезда, они обычно частично или полностью виноваты, когда их сбивает машина.

Jaywalking и Fault

Jaywalking происходит, когда человек идет по улице в месте, по которому он не должен идти, не беспокоясь о приближающемся транспортном потоке.Распространенные типы пешеходного перехода включают:

• Переход посреди улицы
• Переход вне пешеходного перехода

При переходе пешеходного перехода он может быть виноват в аварии, потому что водитель не ожидал, что человек может попасть в аварию. эта дорога в этом месте, так как это не разрешено законом.

Другие причины, по которым пешеходы могут попасть в аварию

Существуют также распространенные незаконные или ненадлежащие действия, которыми пешеход может заниматься, что может повлечь за собой ответственность в случае аварии.Наиболее распространены следующие:

• Ходьба по пешеходному переходу, когда мигает команда «Не ходить»
• Въезд на проезжую часть, шоссе или улицу в состоянии алкогольного опьянения, алкогольного опьянения или приема наркотиков
• Ходьба в запрещенных зонах по мостам, тротуарам или другие дороги
• Ношение темной одежды ночью
• Отсутствие взгляда перед переходом дороги
• Глядя на мобильное устройство во время ходьбы
• Погоня за мячом или другим предметом, упавшим на улицу

Когда и Автомобиль, и Пешеход в вине

Иногда неисправен и автомобиль, и пешеход.Например, машина ускоряется, пешеход, переходя дорогу, сталкивается. Если бы водитель был медленнее, он мог бы остановить машину до столкновения. Однако пешеход шел в месте, которого водитель не ожидал. У них тоже будет какая-то ошибка.

Некоторые люди могут подумать, что если пешеход находится в состоянии алкогольного опьянения, водитель машины не может быть виноват, но это не обязательно так. Конечно, пешеходы будут виноваты, если они употребляют алкоголь или наркотики, и это заставляет их вступать в дорожное движение.Однако у водителя все же может быть какая-то неисправность, если он превышал скорость или не обращал внимания.

Может ли пешеход предъявить иск, если его сбила машина?

Пешеход может подать в суд, если его сбила машина. Решение судебного процесса будет зависеть от виновных и законов штата, в котором произошла автомобильная авария.

Государства с законами о сравнительной небрежности

В большинстве штатов, если дело рассматривается судом присяжных, им будет разрешено возложить ответственность как на автомобиль, так и на пешехода.Убытки истца будут уменьшены в соответствии с их процентом вины. Страховые компании поступят так же.

Штаты с законами о неосторожности

В некоторых штатах, если присяжные назначают определенный процент вины лицу, подавшему иск, истец ничего не получит. Процент, необходимый для предотвращения получения истцом чего-либо, в каждом из этих штатов разный. У некоторых — 50%. В некоторых случаях процент составляет всего 1%. В этих штатах, если истец вообще имеет какую-либо вину, он ничего не взыскивает.

Может ли пешеход попасть в аварию?

Если пешеход попал под машину, и автомобиль виноват в аварии, урегулирование убытков однозначно возможно. Однако размер урегулирования будет зависеть от множества различных факторов. В результате действительно невозможно сравнить два разных случая и ожидать, что они согласятся на одну и ту же сумму.

Распространенные травмы пешеходов и их влияние на ваше поселение

Тип травм, полученных пешеходом, сильно влияет на размер поселения.Когда у пешехода есть легкие травмы, которые полностью заживают, если есть поселок, он будет совсем маленьким.

В целом, чем тяжелее травмы, тем крупнее поселение. Наиболее частые травмы пешеходов:

• Смерть (в 2017 году в автокатастрофах погибло 5977 пешеходов)
• Сломаны руки, ноги, бедра, лодыжки и таз
• Черепно-мозговые травмы (ЧМТ) и сотрясение мозга
• Спинальный травмы пуповины
• Ушибы, порезы и царапины на руках, руках, ногах, лице и голове

Факторы, влияющие на сумму урегулирования

Конечно, серьезность травм сильно влияет на сумму урегулирования.Но есть и много других важных факторов. Наиболее частые факторы, которые влияют на сумму урегулирования:

• Степень тяжести травм
• Качество нанятого вами адвоката по травмам
• Компетенция страхового надзирателя
• Тип медицинской помощи и размер медицинские счета
• Сколько времени было пропущено на работе и сколько работы вы пропустите в будущем
• Как травмы влияют на вашу повседневную жизнь
• Полное выздоровление
• Совершенно очевидно, что виноват водитель автомобиля

За какой ущерб можно подать в суд в результате дорожно-транспортного происшествия?

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пешеходом, вы можете требовать возмещения определенного ущерба, если будет установлено, что в аварии виновата другая сторона.

• Медицинские счета в связи с госпитализацией или лечением
• Стоимость любого лечения, которое вам понадобится в будущем
• Возмещение любой заработной платы, которую вы пропустили во время травмы
• Возмещение любой заработной платы, которую вы пропустите в будущем
• Стоимость экстренной транспортировки
• Стоимость физиотерапии и другой реабилитации
• Стоимость модификации вашего дома или транспортного средства для инвалидов

Пешеход, виновный в наезде на автомобиль, также может нести ответственность. для возмещения убытков, связанных с ремонтом или заменой автомобиля.

Как долго вы должны подавать иск после дорожно-транспортного происшествия?

Законы о сроках давности устанавливаются штатами, поэтому вам необходимо подать заявление до истечения этого срока в штате, где произошел несчастный случай. Согласно §95.11 (3) (a) Статутов Флориды, срок давности в этом штате составляет четыре года с даты аварии. Однако есть исключения в зависимости от возраста жертвы и других обстоятельств.

Нужен ли мне личный адвокат по травмам в связи с пешеходной аварией?

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пешеходом, если вы получили травму, рекомендуется обратиться за помощью к адвокату по травмам.Адвокат может доказать ваш процент вины и договориться о наилучшем возможном урегулировании. Если вина не ясна или вы хотите оспорить ее, особенно важно как можно скорее обратиться за помощью к профессиональному юристу.

ДТП — травмы, права и компенсация

Адвокаты по дорожно-транспортным происшествиям здесь, чтобы помочь вам выздороветь

Если вы были ранены транспортным средством, переходя улицу, идя по тротуару или по обочине дороги, вы можете право на получение финансовой компенсации от ответственной стороны.Юристы TorkLaw, занимающиеся несчастными случаями с пешеходами, могут помочь вам возместить ущерб, на который вы имеете право, чтобы вы могли восстановиться физически, эмоционально и финансово.

ДТП в цифрах

Ежегодно от 4000 до 6000 пешеходов гибнут в столкновениях на дорогах США, что составляет от 10 до 15 процентов всех смертей в дорожно-транспортных происшествиях. В 2017 году в США пострадали 70000 пешеходов.

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами могут привести к смерти и катастрофическим травмам пешехода, даже если они связаны с автомобилем, движущимся с низкой скоростью: Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) обнаружило, что даже автомобили, движущиеся со скоростью менее 20 миль в час, могут убить или серьезно повредить пешеходов.По мере увеличения скорости дорожно-транспортные происшествия с пешеходами становятся в геометрической прогрессии более опасными.

Кто больше всего подвержен риску несчастных случаев с пешеходами?

Одна из худших черт дорожно-транспортных происшествий с пешеходами заключается в том, что они, как правило, непропорционально затрагивают наиболее уязвимые слои общества:

• Дети в возрасте от 5 до 9 лет чаще всего сталкиваются с автомобилями; мальчики подвергаются более высокому риску, чем девочки.
• Пожилые люди, хотя вероятность их столкновения с автомобилями не намного выше, чем у других возрастных групп, с наибольшей вероятностью погибнут или серьезно пострадают в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходом.

Причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами

Причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами включают невнимательность водителя, превышение скорости, отказ уступить дорогу, не подчиняться сигналам светофора и не подавать сигнал о левом или правом повороте. Алкоголь является особенно частым фактором: около половины всех дорожно-транспортных происшествий с пешеходами происходят либо с водителем в состоянии алкогольного опьянения, либо с пешеходом в состоянии алкогольного опьянения.

ДТП с пешеходами могут происходить где угодно и когда угодно; однако бывают времена и места, которые считаются особенно опасными: больше пешеходов гибнут после наступления темноты, независимо от времени года, и большинство дорожно-транспортных происшествий с пешеходами происходит в городских районах с высокой концентрацией пешеходов.

Типы дорожно-транспортных происшествий с пешеходами

Дорожные происшествия с пешеходами на дорогах

В большинстве юрисдикций пешеходный переход существует на каждом перекрестке, независимо от того, обозначен он или нет. Как и любой другой на дороге, пешеходы обязаны соблюдать правила дорожного движения:

• Человек, переходящий дорогу на перекрестке со светофорами, должен дождаться зеленого светофора или пешеходного сигнала для перехода. Транспортные средства, совершающие правый поворот, должны дождаться перехода пешеходов, прежде чем продолжить движение.
• Если на перекрестке есть знак остановки или уступки или он не обозначен, водители всегда должны останавливаться или уступать дорогу пешеходам, пока они не дойдут до другой стороны дороги без помех и травм.
• Когда пешеход пересекает проезжую часть в любом месте, кроме перекрестка или обозначенного пешеходного перехода, автомобилисты имеют право проезда, и пешеход должен уступить дорогу.
• Переход пешехода через проезжую часть, запрещенную законом, считается переходом непрямого дороги.Если вас сбила машина во время перехода, велика вероятность, что вы хотя бы частично ответите за свои травмы.

На водителях-пешеходах лежит большая обязанность заботиться о детях-пешеходах, чем о взрослых. Юридически малолетние дети не считаются дееспособными к халатности, поэтому ожидается, что водители будут вести машину с особой осторожностью всякий раз, когда присутствуют или могут присутствовать дети, например, возле школ и парков, даже если их не видно сразу.

ДТП с пешеходами на автомагистралях

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами, происходящие на открытых автомагистралях, крайне редки, но почти всегда приводят к смерти или катастрофическим травмам пешехода просто потому, что автомобили движутся с такой высокой скоростью, а водители, по понятным причинам, не в поисках пешеходов.

Некоторые сбитые с толку (или в состоянии алкогольного опьянения) пешеходы по ошибке выходят на шоссе, но большинство из них — водители автомобилей или пассажиры, вышедшие из машины после столкновения или отказа двигателя.

К сожалению, в большинстве случаев, связанных с дорожно-транспортными происшествиями с пешеходом, пешеход (или его близкие) практически не имеют оснований для подачи иска, поскольку они несут ответственность за риск, идя по шоссе. Никогда не выезжайте из машины на шоссе, если только вы не съехали на обочину или в другое безопасное место.

ДТП с участием пешеходов, не с участием автомобилей

Не все дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов происходят с участием транспортных средств. Фактически, национальное исследование отношения и поведения велосипедистов и пешеходов, проведенное NHTSA в 2012 году, показало, что только в 12% дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, или примерно в 1 из 8 случаев, пешеход попал под машину.

Многие несчастные случаи, связанные с пешеходами, не связанными с транспортными средствами, связаны с дорожно-транспортными происшествиями и падениями: 24% респондентов сообщили, что споткнулись о неровный тротуар, а еще 17% сообщили, что споткнулись неустановленным образом.Другие частые причины включают падение с камней и попадание в ямы, а также несчастные случаи с домашними животными и дикой природой. Обычно эти аварии менее тяжелые, чем аварии с участием транспортных средств.

Не каждое происшествие с участием пешехода, не связанного с транспортным средством, является основанием для возбуждения иска, но, поскольку дорожно-транспортное происшествие с падением является наиболее распространенным типом несчастного случая с пешеходом, не связанным с транспортным средством, сторона, которая, скорее всего, будет привлечена к ответственности, — это государственное учреждение, ответственное за поддержание дорога или тротуар, на котором произошла авария.При подаче иска против государственного учреждения возникают уникальные сложности, такие как срок давности или суверенный иммунитет. Чтобы выиграть судебный процесс против государственного учреждения, рекомендуется юридическое представительство.

Как выиграть судебный процесс о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом

Чтобы выиграть судебный процесс о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, вы должны продемонстрировать четыре элемента: обязанность, нарушение, вред и причинно-следственная связь. Другими словами, вы должны доказать, что:

• Ответчик имел некоторую обязанность перед истцом (например, безопасно управлять автомобилем),
• Они нарушили эту обязанность,
• Истцу был причинен реальный ущерб, и
• Этот ущерб был непосредственно вызвано нарушением ответчиком своих обязанностей.

Обычно демонстрации того, что ответчик нарушил правила дорожного движения или постановление, достаточно, чтобы доказать, что ответчик совершил халатность.

Ущерб в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом

Как и в случае с другими типами несчастных случаев, в иске о дорожно-транспортном происшествии вы можете получить следующие виды ущерба:

• Экономический ущерб , например медицинские счета, повреждение имущества и потеря заработной платы;
• Неэкономический ущерб , такой как боль и страдания; и
• Штрафные убытки , которые иногда присуждаются присяжными исключительно с целью наказать особо вопиющего правонарушителя.

Разумеется, фактический ущерб, который вы имеете право взыскать, будет значительно варьироваться в зависимости от точного характера вашего дела и качества юридического представительства, которое у вас есть.

Сравнительная небрежность в случаях дорожно-транспортных происшествий с пешеходом

Закон признает, что вина в дорожно-транспортных происшествиях редко устраняются чисто, и что пешеход может разделить определенную ответственность, не неся полную вину за происшествие. В ситуациях, когда вина является общей, пешеход все равно может получить повреждения, в зависимости от состояния.Если это разрешено, эти убытки будут уменьшены в соответствии с правилом сравнительной небрежности, которое заключается в том, что если потерпевшая сторона частично виновата, она / она имеет право на взыскание убытков в уменьшенной сумме, в зависимости от степени собственной небрежности.

Например, присяжные могут решить, что халатность водителя была 80% причиной аварии, а пешеход был небрежным. В этом случае пешеход получит 80% возмещения ущерба, на которое он / она в противном случае имел бы право.

Что делать после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом

После дорожно-транспортного происшествия с пешеходом вашим главным приоритетом является ваша собственная безопасность. Выйдите с дороги в безопасное место вдали от движения транспорта. Позвоните в службу 911 и обратитесь за соответствующей медицинской помощью.

Если можете, обменивайтесь информацией с водителем, который сбил вас, включая имя, контактную информацию и информацию о страховке. Это требуется по закону, а также необходимо, если вы хотите получить компенсацию за ущерб в результате аварии.

К сожалению, некоторые водители предпочитают скрыться с места аварии.В этом случае постарайтесь записать подробное описание сбившегося с места транспортного средства, включая марку, модель, цвет, номерные знаки, описание лица, управляющего автомобилем, и любые повреждения, причиненные транспортному средству в результате столкновения.

Если вы в состоянии сделать это, попробуйте собрать доказательства на месте происшествия, например сфотографировать и поговорить со свидетелями.

Когда полиция ответит, они напишут протокол о происшествии. Закажите копию отчета об аварии: TorkLaw закажет для вас отчет бесплатно.

Как работает страхование пешеходов

Что касается возмещения ущерба, первым делом вы должны требовать компенсации от страховки гражданской ответственности другого водителя. Если компания попытается отклонить или минимизировать вашу претензию, может потребоваться адвокат по травмам.

Вы можете использовать свое собственное медицинское страхование для оплаты счетов за медицинские услуги, но после этого ваша страховая компания будет требовать возмещения от автострахования виновного водителя через межстраховой арбитраж.

Вы также можете запросить компенсацию от собственного автострахования за ущерб, превышающий тот, который покрывает ваша медицинская страховка. Даже если вы в то время гуляли, а не управляли автомобилем, ваша страховая защита от телесных повреждений может помочь выплатить вам ущерб.

Меньшая часть штатов, включая Нью-Йорк, является штатами со страхованием без вины. В этих штатах страховые компании обязаны оплачивать медицинские счета всякий раз, когда кто-либо был ранен в аварии, независимо от того, кто виноват.Адвокаты TorkLaw обладают обширным опытом и блестящими достижениями в рассмотрении дел о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами (включая приговор о недавнем дорожно-транспортном происшествии на сумму более 26 миллионов долларов).

Позвоните в TorkLaw сегодня, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ консультацию! 888.845.9696

Что делать после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Калифорнии

Знаете ли вы свои права и обязанности пешехода в Калифорнии? Столкновение могло произойти по вине водителя или пешехода. Узнайте, почему и когда возникает ответственность.

Не всегда пешеход имеет преимущественное право проезда. Фактически, пешеходы должны использовать специально отведенные места для перехода при выходе на улицу. Но водитель также обязан проявлять разумную осторожность, чтобы обеспечить безопасность пешехода. Так кто виноват, когда случается авария? Узнайте о своих правах и обязанностях пешехода и о том, что делать, если вы получили травму.

Ходьба может быть отличной формой упражнений, и многие люди ходят пешком для отдыха или в качестве экологически чистого транспорта.Ходьба также статистически намного безопаснее, чем вождение автомобиля, не говоря уже о том, что она менее стрессовая, поскольку вам не нужно беспокоиться о том, что вы застрянете в пробке.

Но быть пешеходом небезопасно.

Дорожные происшествия с пешеходами — особенно в Калифорнии, где климат во многих частях штата позволяет круглый год заниматься на свежем воздухе.

Как и в любом другом дорожно-транспортном происшествии, иногда виноват автомобилист, а иногда пешеход.

Что такое пешеход?

Пешеходом считается любой человек, который идет на роликовых коньках, скейтборде, ховерборде или другом движущемся объекте, в инвалидной коляске, на трехколесном велосипеде или другом подобном устройстве, отличном от стандартного велосипеда.

Статистика травматизма пешеходов в Калифорнии

По данным Министерства здравоохранения Калифорнии, поскольку количество пешеходов по всему штату продолжает расти, растет и число погибших в результате ДТП.

• В период с 2007 по 2013 год количество погибших пешеходов увеличилось на 11% до 2 на 100 000 жителей Калифорнии.
• Несмертельные травмы пешеходов составили 32 на 100 000 жителей Калифорнии в 2013 году.
• Большинство травм пешеходов происходит с 15:00 до 21:00, а наименьшее — с 3:00 до 9:00.
• 21% всех погибших в дорожно-транспортных происшествиях составили пешеходы.
• Треть детей в возрасте 14 лет и младше, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, составляли пешеходы.
• Количество мужчин, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, превышает женщин.
• Самый высокий уровень гибели пешеходов был у людей в возрасте от 45 до 54 лет, которые во время аварии употребляли алкоголь.
• Наибольшее количество погибших пешеходов в Калифорнии произошло в округах Керн и Гумбольдт. Больше всего пешеходов без смертельного исхода получили травмы в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе.

Закон о разрешении пешеходов в Калифорнии

Когда вы едете в машине в роли водителя или пассажира, у вас есть несколько уровней защиты, включая ремни безопасности, подушки безопасности и сам автомобиль.Каждый автомобиль на дороге проходит краш-тесты и должен соответствовать строгим стандартам безопасности.

Как нетрудно догадаться, пешеход всегда оказывается в невыгодном положении при столкновении с автомобилем. Пешеход не защищен и полностью подвержен ударам.

В Калифорнии действуют законы о праве проезда пешеходов, но, как и любые законы, они спасают жизни только в том случае, если люди им следуют.

Код транспортного средства штата Калифорния 29150 гласит, что водители «должны уступать дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.”

Это , а не означает, что пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Фактически, пешеходам не разрешается выходить на улицу без пешеходного перехода. Пешеход должен уступать дорогу транспортному потоку в любом месте, кроме отмеченного или немаркированного пешеходного перехода.

Другими словами, не на каждом перекрестке есть отмеченный пешеходный переход. Если он не отмечен, значит, пешеходный переход все еще существует, и ожидается, что водитель уступит дорогу пешеходу, который хочет перейти улицу.

Совет от Enjuris: В Калифорнии действует «Основной закон о скорости», который означает, что водителю разрешается двигаться только со скоростью, безопасной для текущих условий, независимо от объявленного ограничения скорости. В Руководстве для водителей Калифорнии указано, что присутствие велосипедистов или пешеходов является фактором, снижающим скорость. Закон

Калифорнии также гласит, что, хотя пешеходу не разрешается просто выходить на улицу на пути транспортного средства, где нет пешеходного перехода, водитель по-прежнему обязан проявлять должную осторожность, чтобы не наехать на пешехода, если он все-таки вступит в дорогу. улица.

Закон о запрещении проезда пешеходов в Калифорнии

• Автомобилисту запрещается передвигаться по тротуару, за исключением случаев, когда это необходимо для перехода улицы.
• Пешеход должен соблюдать правила дорожного движения, но ожидается, что автомобилист уступит дорогу, даже если пешеход не соблюдает правила надлежащим образом.
• Пешеход имеет преимущественное право проезда по обозначенному или немаркированному пешеходному переходу.
• Водитель должен уступить дорогу слепому, используя трость, чтобы подать сигнал о том, что он хочет выйти на пешеходный переход.Если они тянут трость назад, это означает, что они подают сигнал водителю, чтобы он продолжал движение.
• Водитель должен остановиться на расстоянии не менее 5 футов от пешеходного перехода, чтобы пешеходы могли безопасно перейти дорогу.
• Водитель должен снизить скорость и быть готовым остановиться каждый раз, когда он приближается к перекрестку.

Кто виновен в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом в Калифорнии?

Пешеход может быть травмирован автомобилем, велосипедистом, мотороллером или другим пешеходом.

В конечном счете, стандарт ответственности и халатности в случае аварии с участием пешехода и транспортного средства такой же, как и в случае любой другой травмы.

Пострадавшему пешеходу необходимо доказать 3 элемента для восстановления в иске о телесных повреждениях:

1. Водитель обязан соблюдать осторожность с пешеходом.
2. Водитель нарушил обязанность по уходу из-за халатности.
3. В результате халатности водителя пешеход получил травму.

Каждый человек обязан своим близким. Каждый водитель на дороге обязан быть в курсе других транспортных средств, велосипедистов и пешеходов. Другими словами, водитель несет ответственность или обязан быть осторожным, внимательным и в целом безопасным на дороге.

Примеры халатности водителя

Водитель может проявить халатность по-разному, но вот лишь несколько примеров:

• превышение скорости
• Невозможность остановиться на светофоре или знаке остановки
• Невозможность предоставить пешеходу достаточно места для входа или выхода из припаркованной машины
• Неспособность переехать или снизить скорость для человека на полосе аварийного движения
• Отправка текстовых сообщений и вождение автомобиля или иное вождение, которое отвлекается
• Управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения

Закон о школах и автобусах Калифорнии

Ограничение скорости составляет 25 миль в час в пределах 500–1000 футов от школы, когда дети находятся на улице или переходят улицу.Ограничение в 25 миль в час также применяется, если на территории школы есть дети, которые не огорожены (даже если они не выходят на улицу).

Водитель возле школы должен искать школьного пограничника или патруль безопасности и следовать их указаниям.

Обратите внимание на школьные автобусы. Если мигают желтые огни, это означает, что автобус готовится к остановке — и водители автомобилей тоже должны приготовиться к остановке.

Когда школьный автобус мигает красным светом, водитель из в любом направлении должен остановиться и ждать, пока дети благополучно перейдут улицу, а водитель автобуса выключит красный мигающий свет.Если школьный автобус не остановится на мигающем красном свете светофора, это наказывается штрафом в размере до 1000 долларов США и лишением водительских прав сроком на 1 год.

Когда виноват пешеход?

Это может быть непросто.

Страховая компания водителя, вероятно, попытается заявить, что пешеход был виноват — а, возможно, так оно и было. Но Калифорния относится к категории сравнительной вины , что означает, что ответственность может быть разделена между всеми вовлеченными сторонами.

При сравнительном состоянии вины суд определяет процент вины каждой стороны.Если, например, истец (потерпевший) был виновен на 20%, их убытки были бы уменьшены на 20%.

Вот пример того, как это может закончиться:

Пешеход Питер бегает трусцой по улице во время обеденного перерыва. Он как следует на тротуаре, и улица не очень загружена.

Телефон Питера гудит. Он продолжает бегать трусцой, но вытаскивает телефон из заднего кармана и начинает читать текстовое сообщение и отвечать на него. Когда он пишет, его бег становится беспорядочным, и он теряет фокус, когда начинает пересекать перекресток, не проверяя, красный или зеленый свет.

Питер бежит трусцой через улицу, хотя перед ним красный свет.

Автомобилист Мэри подъезжает на перекрестке слева от Питера. У нее зеленый свет, и она движется с установленным ограничением скорости 35 миль в час. Она видит Питера — слишком поздно — и кричит, останавливаясь, но не раньше, чем задевает его достаточно, чтобы нанести травму его спине и ноге.

Кто несет ответственность за травмы Питера в этом сценарии?

Согласно закону Калифорнии, Мэри обязана останавливаться для пешехода на пешеходном переходе перекрестка.Но Питер отвлекся на свой телефон и не проявил должной осторожности — он перешел против света.

Адвокаты Мэри и Питера могли доказать, что другое лицо частично виновато.

Если Питер попытается взыскать убытки за травмы спины и ноги, вполне вероятно, что суд возложит на него некоторую ответственность. Таким образом, если его лечение и связанные с этим расходы составят 10 000 долларов и суд определит, что он виновен на 50%, он сможет взыскать только 5 000 долларов в качестве компенсации.

ДТП с пешеходами

Обычно несчастные случаи с пешеходами происходят из-за автомобилей, велосипедов или других транспортных проблем.

Но иногда люди получают травмы просто от ходьбы … потому что они споткнулись.

Если вы упали или получили травму из-за разбитого тротуара, обледенения или иного скользкого покрытия, или в каком-либо другом опасном состоянии, ваше дело может подпадать под действие закона об ответственности за территорию штата Калифорния.

California требует, чтобы любой, кто владеет недвижимостью или занимает ее, содержал ее в достаточно безопасном состоянии.Точно так же, как когда вы пытаетесь доказать халатность в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, элементы для спотыкания и падения аналогичны:

• Собственность контролировала собственник.
• Владелец проявил халатность в содержании собственности, чтобы не было опасностей в достаточной степени.
• Пешеходу причинен вред в результате халатности хозяина.

Если вы попали в частную собственность, вам нужно выяснить, кто ее владелец и кто несет ответственность за обслуживание.

Если вы упали на тротуар города, города или округа (или на парковку, или в любое другое общественное место), проконсультируйтесь с юристом по телесным повреждениям. Правила предъявления претензий государственному учреждению отличаются от правил предъявления претензий частному лицу или агентству.

Что делать, если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия

Первым шагом после любого несчастного случая или травмы всегда является получение необходимой вам медицинской помощи. Если вы не можете ходить или двигать какой-либо частью тела, если вы ударились головой, или если у вас кружится голова или вы чувствуете себя неустойчиво, позвоните в службу экстренной помощи.

Как и в автомобильной аварии, вы можете подумать, что не пострадали сразу после того, как произошла травма. Но это не значит, что симптомы не появятся позже, в ближайшие дни или недели. Даже если вы не думаете, что вам нужно звонить в службу 911 или нуждаться в неотложной медицинской помощи, вам все равно следует посетить врача или пункт неотложной помощи, чтобы пройти обследование и зарегистрировать свое физическое состояние.

Аналогичным образом, если вы являетесь свидетелем дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, убедитесь, что любой пострадавший получает необходимую помощь, прежде чем покинуть место происшествия.Если они не могут самостоятельно звонить по телефону, будьте добрыми самаритянами и помогайте там, где это необходимо.

Также возможно, что водитель автомобиля, сбившего пешехода, мог получить травму. Несмотря на то, что пешеход, вероятно, будет в гораздо худшей форме, водитель столкнется с ударом, и ему также может потребоваться медицинская помощь.

Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие с пешеходом и серьезно не пострадали, попробуйте собрать следующую информацию:

• Имя и контактная информация водителя и других лиц
• Номер водительского удостоверения, информация о страховке и номерной знак автомобиля
• Контактная информация свидетелей
• Отчет полиции

Даже если вы считаете, что у вас легкие травмы (или их нет), важно получить заявление в полицию на месте любой аварии с участием автомобиля.Это может иметь большое значение для защиты ваших законных прав, если вам в конечном итоге потребуется подать иск против страховой компании или в судебном порядке.

Подсказка Enjuris: В наши дни почти у каждого есть телефон, который фотографирует. Даже если вы не думаете, что получили серьезные физические травмы после аварии, скорее всего, вы сильно встряхнули и, возможно, не думаете правильно.

Не пытайтесь вручную написать данные водительского удостоверения, информацию о страховке или номерной знак.Вместо этого сделайте фотографии. Таким образом, вы будете знать, что информация верна и у вас есть все необходимое.

Единственная информация, которая не отображается на картинке, — это номер телефона и адрес электронной почты водителя, поэтому вам нужно собирать их отдельно.

Как страховая компания обрабатывает дорожно-транспортное происшествие с пешеходом

Водитель должен сообщать о любом столкновении в свою страховую компанию. Если пешеход был ранен, то нужно , чтобы подать заявление.В Калифорнии каждый водитель должен иметь страховку от травм на сумму не менее 15 000 долларов и страхование имущества на сумму 5 000 долларов.

Невозможно переоценить важность прохождения медицинского обследования после столкновения с автомобилем. Если вы не обратитесь за медицинской помощью, страховая компания сочтет, что вы не пострадали.

Компенсация ущерба присуждается для компенсации потерпевшему понесенных в связи с травмой расходов. Таким образом, если ваша травма не потребовала какого-либо лечения и если не было материального ущерба, вы не имеете права требовать возмещения ущерба, потому что у вас не было никаких расходов.

Если вы получили травму, требующую лечения, вы подадите иск против страховой компании водителя, если ваша собственная медицинская страховка не покрывает ваши счета.

Ваша медицинская страховка может покрывать фактическое лечение, но не покрывает такие вещи, как потеря заработной платы из-за отсутствия работы. Он также не покрывает эмоциональный стресс или другой неэкономический ущерб.

После того, как водитель отправит отчет о столкновении в свою страховую компанию, возможно, что специалист по страхованию позвонит вам, чтобы «узнать, как у вас дела» или «узнать вашу версию событий.«Имейте в виду, что это не настоящие причины, по которым они звонят.

Они звонят, потому что хотят, чтобы вы случайно сказали что-то, что заставляет водителя казаться менее ответственным. Существуют тактики, которые страховые компании используют для получения определенных ответов, которые минимизируют их ответственность, что позволяет им предлагать меньшую сумму в качестве компенсации.

Вам никогда не нужно обращаться в страховую компанию водителя. Вы можете не отвечать на звонки или попросить их поговорить напрямую с вашим адвокатом.

Когда звонить адвокату по травмам в связи с пешеходной аварией

Никогда не рано найти адвоката по травмам после несчастного случая. Особенно если у вас серьезные травмы, вы можете остаться без работы или нуждаться в постоянном лечении или лечении, и вы хотите быть уверены, что ваши расходы будут покрыты.

К счастью, вы попали в нужное место.

Справочник юридических фирм по травмам Enjuris предлагает список квалифицированных калифорнийских юристов, готовых помочь.

---

Расскажите свою историю:

Расскажите свою историю — Что вы хотите, чтобы узнали другие? Расскажите нам, что произошло в аварии и как изменилась ваша жизнь.

---

Как избежать столкновения с пешеходами | Адам С. Катнер Поверенные по ДТП и травмам

Адвокаты по личным травмам »Поверенный по ДТП с пешеходами» Как водители могут обнаруживать и избегать столкновений с пешеходами

Столкновение автомобиля с пешеходом может привести к серьезным травмам или даже смерти этого человека.Поэтому очень важно, чтобы водители принимали меры для выявления ситуаций, в которых могут присутствовать пешеходы, и принимали меры до того, как может произойти авария. Какие шаги могут предпринять водители, чтобы снизить риск причинения вреда себе и пешеходам, с которыми они могут столкнуться?

---

Снижайте скорость на перекрестках и пешеходных переходах

Если вы видите светофор, есть вероятность, что это также пешеходный переход. В некоторых случаях пешеходам может быть предоставлено право переходить дорогу, даже если у вас есть зеленый свет.Например, сигнал управления движением может разрешить пешеходам переходить улицу, в то время как у вас одновременно есть зеленый свет для поворота направо. Однако в таком сценарии пешеход всегда будет иметь преимущественное право проезда.

Независимо от того, законно ли это делает кто-то, кто пытается перейти улицу, возьмите за привычку снижать скорость на любом перекрестке. Это упростит остановку или предпримет другие действия, чтобы избежать столкновения, если кто-то окажется на пути вашего автомобиля.

---

Дети могут ходить в школу и обратно каждый день

В районах страны, где может быть нерентабельно возить детей в школу на автобусе, их либо возят в школу их родители, либо они ходят в школу пешком. Таким образом, вы обязаны следить за детьми в школьных зонах и вокруг них, а также за их родителями, которые могут ходить по плечу, если нет специального тротуара.

В школьные дни также может быть хорошей идеей знать о школьных автобусах, поскольку детям может потребоваться перейти улицу, чтобы добраться от автобуса до дома или наоборот.Хорошее практическое правило — всегда быть готовым снизить скорость или остановиться, если вы видите школьный автобус, даже если он еще не остановился полностью.

---

Будьте осторожны в развлекательных районах

Если вы собираетесь ехать в районе с множеством баров, торговых центров или спортивных арен, вам следует внимательно следить за пешеходами. Спортивным фанатам, возможно, придется переходить улицу или отклоняться от тротуара, когда они идут с тысячами других людей, чтобы добраться до арены.Те, кто собираются ползать по барам, будут часто ходить в разные заведения, и они могут не искать машины или не осознавать свое окружение в зависимости от того, сколько они выпили.

---

Аварии более вероятны, когда на улице темно

Раннее утро или поздний вечер — лучшее время для столкновений с пешеходами, потому что их трудно увидеть. Убедитесь, что фары вашего автомобиля яркие и освещают как можно большую часть дороги впереди вас.В некоторых случаях вы будете предупреждены о присутствии пешехода, потому что он или она носит светоотражающую одежду, или потому, что у него или нее есть фонарик или что-то еще, чтобы привлечь ваше внимание.

В это время дня люди, скорее всего, будут гулять перед работой, выводить собаку на вечернюю прогулку или наслаждаться теплым воздухом, прежде чем провести несколько часов внутри. Маленькие дети могут кататься на велосипедах по окрестностям или иным образом играть перед школой или вечером перед ужином, поэтому будьте осторожны, если вы едете по жилым кварталам.

При столкновении автомобиля с пешеходом водитель и пешеход могут получить серьезные травмы или погибнуть. Поэтому следите за пешеходами в интересах водителя. Хотя не всех аварий можно избежать, медленное и осторожное вождение в местах, где могут быть пешеходы, снижает вероятность серьезной аварии.

Заявление об отказе от ответственности

Эта веб-страница не предназначена для рекламы или навязывания услуг. Наем юриста — важное решение, которое не должно основываться исключительно на рекламе.Материалы, содержащиеся на нашем веб-сайте, предназначены только для общей информации и не являются юридической консультацией или предложением юридических услуг.

Передача информации с этого сайта не предназначена для создания, и ее получение не составляет отношений между адвокатом и клиентом между Адамом С. Катнером и пользователем этого сайта. В случае, если какая-либо информация на этом веб-сайте не полностью соответствует нормам какой-либо юрисдикции, эта юридическая фирма не примет заверения, основанные на этой информации.

Адам С. Катнер Адвокат по личным травмам

Обладая более чем 30-летним опытом борьбы с пострадавшими от травм в долине Лас-Вегаса, адвокат Адам С. Катнер знает свой путь в судебной системе Невады и знает, как быстро добиться урегулирования споров с клиентами. и без проблем.

Когда пешеход виноват в аварии?

Персональные поверенные по травмам »Поверенный по дорожно-транспортным происшествиям с пешеходами» Когда пешеход может быть виновен в дорожно-транспортном происшествии?

Гости часто приезжают в Лас-Вегас, чтобы провести отпуск своей мечты.Они готовы расслабиться и повеселиться. К сожалению, пешеходы, прогуливающиеся по Мировой столице развлечений, не всегда так осторожны, как следовало бы. В Лас-Вегасе высокий уровень дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Фактически, округ Кларк ежегодно сообщает о более чем 600 дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами.

Можно предположить, что водитель всегда виноват в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом. Это предположение одинаково делают и пешеходы, и водители. Однако это не всегда верно. Согласно решению Верховного суда Невады по делу Anderson v.Дело Балтрусайтиса, водитель, пешеход или оба могут быть виноваты в аварии с участием пешехода. Вот что вам следует знать, когда пешеход может быть виноват в аварии.

Водители и пешеходы имеют одинаковые обязанности по уходу

И водители, и пешеходы должны проявлять разумную заботу о безопасности окружающих их людей. Несчастные случаи с участием пешеходов подпадают под действие правил Невады о гражданской халатности. И водитель, и пешеход обязаны действовать разумно в сложившихся обстоятельствах с учетом того, что они делают.Если какая-либо из сторон не действует разумно, они могут нести ответственность перед людьми, пострадавшими из-за их поведения.

Согласно законам штата Невада, человек обязан проявлять осторожность, если он обладает властью и способностью предпринять необходимые шаги, чтобы защитить кого-то еще от вреда. Вы не обязаны вмешиваться и вмешиваться, когда кто-то подвергает опасности других, но вы обязаны избегать действий, которые могут причинить вред. Эта обязанность распространяется как на водителей, так и на пешеходов.

Способы, которыми пешеход может стать причиной аварии

Пешеход может стать причиной аварии или способствовать ей несколькими способами, в том числе:

• Jaywalking; Пешеходы должны либо переходить, как указано в обозначенных зонах перехода, либо переходить, если уверены, что не будут препятствовать движению транспорта.
• В темной одежде при ходьбе по дороге
• Неспособность посмотреть, прежде чем они начнут переходить дорогу
• Умышленное или неосторожное бросание предметов на дорогу или рядом с полосой движения
• Въезд на пешеходный переход, когда светофор указывает на ожидание
• Идти по улице в нетрезвом виде или пытаться перейти улицу в нетрезвом виде
• Вырваться на улицу за предметом
• Умышленное отвлечение водителя

Например, один мужчина погиб в Боулдере, штат Колорадо, в результате перебежки, когда он пытался перейти дорогу в темной одежде.Мужчина проехал на встречной полосе. Водитель не увидел мужчину из-за его темной одежды. Правоохранительные органы провели расследование и установили, что авария произошла по вине пешехода.

Правила дорожного движения, применимые к пешеходам

Пешеходы должны соблюдать правила дорожного движения, как и водители. Пересмотренный статут Невады 484B.287 описывает многие правила дорожного движения, применимые к пешеходам.

Пеший человек должен уступать дорогу при переходе дороги, за исключением случаев, когда он находится в пределах обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.Как правило, пересечение перекрестка по диагонали запрещено.

Нарушение закона не обязательно означает халатность

Когда пешеход нарушает правила дорожного движения, это веское доказательство того, что он виноват в аварии. Однако Верховный суд Невады в деле Эшвуд против округа Кларк заявил, что доказательство того, что кто-то нарушил закон, не обязательно является окончательным доказательством того, кто виноват в аварии. Если закон призван защитить вас, нарушение вами закона не обязательно является доказательством вашей собственной небрежности.

Например, если вы пешеход и выезжаете на перекресток, когда у вас нет права проезда, вы нарушили закон штата Невада 484B.287. Однако закон призван защищать таких пешеходов, как вы. Поскольку закон призван защитить вас, ваше нарушение закона не может быть концом расследования вины в аварии. Определение ответственности за аварию может быть непростым вопросом. Опытный адвокат может помочь вам определить, как факты применимы к закону в вашем деле.

Сравнительная ошибка

Во многих случаях и водитель, и пешеход разделяют вину в аварии. Если это так, человек, который меньше виноват в аварии, все равно сможет возместить часть своих убытков. Выздоравливает пешеход или водитель. Это называется законом сравнительной ошибки Невады.

Присяжные должны решить, кто несет какой процент вины в аварии. Назначение сбоя определяет, кто может восстановить после сбоя и сколько они могут восстановить.Доказательство ошибки имеет решающее значение для выигрыша вашего дела.

Как доказать неисправность в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

Есть несколько способов доказать вину в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом. Показания свидетелей имеют решающее значение. Кроме того, если авария происходит недалеко от предприятия, могут быть включены камеры. В автомобиле может быть регистратор данных или видеорегистратор, которые могут предоставить полезную информацию.

Вы можете осмотреть место аварии на предмет следов заноса. Расположение обломков также может дать полезные подсказки.Наконец, оценка степени и места повреждения может объяснить причину аварии.

Чем может помочь адвокат по личным травмам?

В случае дорожно-транспортного происшествия с пешеходом исход дела может зависеть от показаний свидетеля. Ваш адвокат может помочь вам быстро связаться со свидетелями, чтобы они могли дать показания, пока их воспоминания о происшествии еще не исчезли. Ваш адвокат имеет опыт установления контактов со свидетелями и работы с ними для обеспечения их сотрудничества.

Адам С. Катнер Адвокаты по несчастным случаям и травмам могут помочь вам по всем аспектам вашего дела. Они могут помочь вам определить, кто, возможно, действовал небрежно, и работать с вами для обоснования вашего иска в соответствии с законодательством штата Невада. Работа с адвокатом — лучший способ гарантировать, что вы сможете получить компенсацию за травмы.

Заявление об отказе от ответственности

Эта веб-страница не предназначена для рекламы или навязывания услуг. Наем юриста — важное решение, которое не должно основываться исключительно на рекламе.Материалы, содержащиеся на нашем веб-сайте, предназначены только для общей информации и не являются юридической консультацией или предложением юридических услуг.

Передача информации с этого сайта не предназначена для создания, и ее получение не составляет отношений между адвокатом и клиентом между Адамом С. Катнером и пользователем этого сайта. В случае, если какая-либо информация на этом веб-сайте не полностью соответствует нормам какой-либо юрисдикции, эта юридическая фирма не примет заверения, основанные на этой информации.

Адам С. Катнер Адвокат по личным травмам

Обладая более чем 30-летним опытом борьбы с пострадавшими от травм в долине Лас-Вегаса, адвокат Адам С. Катнер знает свой путь в судебной системе Невады и знает, как быстро добиться урегулирования споров с клиентами. и без проблем.

Ответственен ли работодатель водителя за наезд на пешехода?

Когда водитель транспортного средства виноват в наезде на пешехода, он или она несет юридическую ответственность за травмы и другие убытки, понесенные пешеходом.Но часто виновный водитель не имеет страховки гражданской ответственности за телесные повреждения, чтобы полностью оплатить иск пострадавшего пешехода. Есть ли у пешехода еще один источник выздоровления?

Работодатель может быть привлечен к ответственности за вождение своего сотрудника

Во Флориде установлено, что работодатель несет ответственность за небрежное вождение своего сотрудника. Это верно, независимо от того, управляет ли сотрудник автомобилем, принадлежащим компании, личным автомобилем работодателя или личным автомобилем сотрудников, выполняя поручения или работая на своего работодателя.Вот некоторые примеры ситуаций, в которых работодатель может нести ответственность за травмы пешехода:

• Вы были сбиты грузовым автомобилем, когда переходили перекресток с сигналом пешеходного перехода на пешеходном переходе. Некоторыми примерами обычных коммерческих автомобилей могут быть газонокосилки, грузовики UPS или FedEx, грузовики Publix или транспортные средства для доставки канцелярских товаров.
• Вы были сбиты на парковке сотрудником офиса, который выполнял поручения своего работодателя на собственном автомобиле.
• Электрик или сервисный грузовик Spectrum перехватывает вас, пока вы идете по тротуару.
• Вы гуляли с собакой и были сбиты грузовиком службы доставки почты США.
• Когда вы выходите из машины, вас сбивает кто-то за рулем служебного автомобиля, который ехал на работу.

Во Флориде владелец транспортного средства может быть привлечен к ответственности за травмы, вызванные халатностью водителя этого транспортного средства вместе с водителем. Это означает, что может быть более одного источника страхового покрытия для компенсации ваших травм и других убытков.

Сотрудников и независимых подрядчиков

Не каждый, кто действует от имени компании, является сотрудником, за которого компания автоматически несет ответственность. Многие компании используют независимых подрядчиков для выполнения различных рабочих функций. Они делают это, чтобы оградить себя от ответственности в случае аварии с участием одного из их водителей. Важно исследовать отношения между водителем и работодателем, чтобы определить, были ли они наемным работником или независимым подрядчиком и могут ли они нести ответственность.

Зачем вам нужен опытный адвокат по несчастным случаям с пешеходами

Определить, кто несет юридическую ответственность за травму в результате дорожно-транспортного происшествия, не всегда так просто, как может показаться.