|
Навигация: Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Топ: Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности… Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья… Интересное: Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль… Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов… Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений. Дисциплины: Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспруденция |
⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 17Следующая ⇒ К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся: 1. 2. Наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке; 3. Невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожном пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по железнодорожному пути с двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении при этом допускается; 4. Невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, не имеющем проходных светофоров и не оборудованном ключем-жезлом.
(Приказ № 326/Н к пункту 16 Прил. Во всех случаях невозможности отправления поездов по разрешающему показанию выходного светофора на однопутный перегон, оборудованный автоблокировкой без проходных светофоров, но, не оборудованный устройствами для смены направления при отсутствии в аппаратах ключей-жезлов, приказом поездного диспетчера действие автоблокировки прекращается и устанавливается движение поездов по телефонным средствам связи по правилам однопутного движения до восстановления нормальной работы устройств СЦБ и возобновления действия устройств автоблокировки.
! В случаях появления запрещающего показания на двух и более расположенных подряд проходных светофорах на перегоне при фактически свободных блок-участках ДНЦ вправе прекратить действие автоблокировки и установить движение на перегоне по телефонным средствам связи.
Действия машиниста при обнаружении неисправности автоблокировки
Машинист поезда при обнаружении неисправности автоблокировки, указанной в подпунктах 1 и 2, обязан сообщить об этом ДСП ближайшей станции (ДНЦ) и машинистам сзади идущих поездов, а при неисправности, указанной в подпункте 2 настоящего пункта, кроме того, немедленно остановить поезд. После остановки поезда перед выходным или проходным светофором с разрешающим показанием (или после их проезда) при занятом блок-участке машинист поезда возобновляет движение после освобождения блок-участка поездом: на станции – по указанию ДСП станции (ДНЦ), на перегоне – следует на железнодорожных путях общего пользования Действие автоблокировки прекращается приказом ДНЦ, и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. ! При наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре проходной светофор с погасшим огнем разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показаниями локомотивного светофора.
Каким образом осуществляется отправление поездов при неисправности автоблокировки, если один из раздельных пунктов не обслуживается ДСП? (ИДП прил.
! Если один из раздельных пунктов, ограничивающих перегон с неисправной автоблокировкой, не обслуживается ДСП станции, то после прекращения действия автоблокировки отправление поездов на свободный перегон с таких раздельных пунктов при наличии у ДНЦ контроля положения железнодорожных путей и стрелок впредь до вступления на работу ДСП станции производится по приказу ДНЦ (взамен путевой записки ДУ-50), передаваемому машинисту поезда: Регламент переговоров: «Автоблокировка на перегоне … не действует. Поезду № …разрешаю отправиться со станции … и следовать до входного светофора станции …, а далее руководствоваться его показанием. ДНЦ …». ! Для определения правильного положения стрелок ДНЦ может привлечь локомотивную бригаду. После осмотра положения стрелок машинист обязан доложить о готовности маршрута отправления.
! Путевая записка или регистрируемый приказ является одновременно и разрешением на проследование выходного светофора с запрещающим показанием
ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ПРИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, ПРИМЕНЯЕМОЙ КАК САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ СРЕДСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ (ИДП прил. 1 пп.32-38) На таких участках обеспечивается двустороннее движение поездов (в том числе по каждому железнодорожному пути двухпутного перегона) по сигналам локомотивных светофоров. Границами блок-участков на перегонах служат сигнальные знаки «Граница блок-участка» со светоотражателями и цифровыми литерными табличками с номерами блок-участков. Принцип организации движения на таких участках аналогичен движению при автоблокировке. Разрешением на занятие поездом первого блок-участка служит разрешающее показание выходного светофора при наличии соответствующего показания на локомотивном светофоре, а последующих блок-участков – разрешающее показание локомотивного светофора. При неисправности маршрутных указателей или повторителей выходных групповых светофоров или когда голова поезда находится за повторительным светофором, разрешение на отправление поезда при открытом выходном групповом светофоре передается машинисту поезда по радиосвязи регистрируемым приказом. Для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора разрешение на отправление поезда передается машинисту поезда по радиосвязи регистрируемым приказом. К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие АЛСО, относятся: 1. Ложная занятость трех и более блок-участков подряд; 2. Невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима, на однопутном и двухпутном перегоне, если направление движения установлено по неправильному железнодорожному пути; 3. 4. Неисправность локомотивного светофора перед отправлением поезда или при отправлении с железнодорожного пути, необорудованного путевыми устройствами АЛСН. При этих неисправностях действие АЛСО закрывается, и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи.
! Приказ №326/Н к пункту 38 Прил. № 1 ИДП Устройствами автоматической локомотивной сигнализации как самостоятельным средством сигнализации и связи оборудован перегон Волосатая — Нерудная. Конкретный порядок организации движения на этом перегоне установлен в инструкциях о порядке пользования устройствами СЦБ станций Волосатая и Нерудная. ⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒ Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим. Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства… Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ — конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой… Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций… |
Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня на локомотивном светофоре;
№. 1 ИДП) 
После этого считается, что у ДНЦ имеется контроль положения стрелок.
Предупредительный (предвходной) светофор с погасшими огнями разрешается проследовать без остановки, руководствуясь показаниями локомотивного светофора.
Разрешающее показание локомотивного светофора при занятом блок-участке.
Неисправности автоблокировки — Конспект машиниста МВПС
К неисправностям, при которых необходимо прекращать действия автоблокировки, относятся:
1) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня на локомотивном светофоре;
2) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;
3) невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по железнодорожному пути с двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения.
Пользование автоблокировкой в установленном направлении при этом допускается;
4) невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, не имеющем проходных светофоров и не оборудованном ключем-жезлом;
В случаях появления запрещающего показания на двух и более расположенных подряд проходных светофорах на перегоне при фактически свободных блок-участках ДНЦ вправе прекратить действие автоблокировки и установить движение на перегоне по телефонным средствам связи.
ДСП станции, получив сообщение о неисправности автоблокировки на перегоне или обнаружив ее неисправность по индикации на аппаратах управления, обязан:
1) прекратить отправление поездов на данных перегон (по данному железнодороджному пути), привести выходные светофоры в запрещающее положение;
2) вызвать по радиосвязи машинистов поездов, находящихся на перегоне, и предупредить их о неисправности;
3) сообщить о неисправности автоблокировки ДНЦ;
4) сделать соответсвующую запись в журнале осмотра и сообщить электромеханику СЦБ (диспетчеру дистанции СЦБ) на железнодорожных путях общего пользования или уполномоченному работнику владельца железнодорожного пути необщего пользования.
На участках с диспетчерской цетрализацией указанные действия выполняет ДНЦ.
Действие автоблокировки прекращается приказом ДНЦ и движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи.
Перед передачей приказа о переходе на телефонные средства связи при движении поездов, а также о возобновлении движения поездов по автоблокировке ДНЦ должен убедиться через ДСП станций в свободности межстанционного перегона.
На двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой, приказ о восстановлении действия автоблокировки может быть передан до освобождения межстанционного перегона от поездов, отправленных по правильному железнодорожному пути.
После прекращения пользования автоблокировкой и перехода на телефонные средства связи машинистам поездов выдаются Путевые записки или регистрируемый приказ.
Путевая записка или регистрируемый приказ явзяется одновременно и разрешением на проследования выходного светофора с запрещающим показанием в порядке, предусмотренном пунктом 24 приложения №9 к ИДП.
5 распространенных проблем A/B-тестирования и способы их решения
A/B-тестирование достаточно просто начать, но по мере продвижения процесса тестирования вам, вероятно, понадобятся более инновационные варианты.
Вот тогда и возникают проблемы, и процесс усложняется.
По данным Adobe, 82% респондентов, участвовавших в цифровом маркетинге, говорят, что знание того, как эффективно тестировать, «создает проблему для их организаций».
Многие люди могут вообще не знать, как провести эксперимент по A/B-тестированию, не говоря уже о том, как правильно его провести.
Выяснение всего этого может оказаться сложной задачей, особенно если эти люди все еще пытаются провести эксперимент и просто надеются, что это принесет им пользу, даже не зная, что они делают.
Сложные A/B-тесты сложны из-за проблем A/B-тестирования, таких как мигание исходного контента, выравнивание, перезапись кода и интеграции и многое другое. Их решение необходимо для проведения чистого A/B-теста без каких-либо лазеек.
Чтобы избежать проведения неэффективных тестов, которые являются пустой тратой времени и денег, вы можете нанять экспертов, которые проведут тестирование за вас. Хорошее A/B-тестирование может быть всем, что вам нужно, и есть люди, достаточно квалифицированные, чтобы провести различные тесты от вашего имени. Но есть одна загвоздка: может быть сложно найти помощника и нанять его, особенно когда у многих аутсорсинговых агентств A/B-тестирования очень узкий список тестов, которые они могут предоставить.
Что делать, если вам нужен более сложный тест, чем предлагает агентство? И если тест такой сложный, стоит ли отказываться от этой идеи?
Абсолютно нет. Лучшие в этой отрасли, такие как Google, Amazon и Facebook, проводят сотни экспериментов в месяц. По состоянию на 2017 год Amazon, Booking.com, Google и Facebook проводили более 10 000 контролируемых онлайн-экспериментов в год. Это лидеры отрасли, которые придумывают новые способы взаимодействия и привлечения своих пользователей.
Наши клиенты — обычно владельцы сайтов или специалисты по оптимизации конверсии (CRO) — часто приходят с безумными идеями для тестирования, подкрепленными логическими гипотезами. И даже несмотря на то, что их идеи тестирования могут включать в себя некоторые сложные настройки, наша работа заключается в проверке их гипотез путем проведения желаемых экспериментов.
Можно привести множество аргументов в пользу того, что если ваша идея A/B-тестирования звучит слишком безумно, вы должны просто отказаться от нее, отметив ее как «не стоящую» без какой-либо другой причины, кроме как из-за сложности предпосылки. .
Мы в BrillMark не считаем это необходимым.
На самом деле, мы не можем представить себе худшую идею, чем пренебрежение усилиями CRO только потому, что тест кажется слишком сложным для построения.
Чтобы доказать это, вот несколько информативных примеров — и немного базовой логики — которые помогут доказать ошибочность следующих ошибок тестирования:
5 ошибок тестирования, которые следует игнорировать при выполнении A/B-тестирования B Тестирование предназначено не для небольшого числа пользователей.
Как протестировать веб-сайт с низким трафиком — очень популярная задача A/B-тестирования.
Не существует эмпирического правила относительно того, сколько посетителей необходимо для начала A/B-тестирования, и каждый веб-сайт начинается с нуля. Трафик вашего сайта может быть получен за счет маркетинга, но не за счет конвертации. И да, иногда бывает сложно прийти к выводу с помощью A/B-тестирования на сайте, на котором мало трафика.
Однако вам нужно достаточно трафика, чтобы ваши тесты достигли статистической значимости. Для веб-сайта с низким трафиком это так же — или даже больше — важно для обеспечения лучшего взаимодействия с пользователем, чтобы способствовать согласованности и росту. Можно проводить эксперименты до того, как у вас будет достаточное количество людей, чтобы быть уверенными в конечных результатах хотя бы на 95%.
В «Советах по тестированию сайтов с низким трафиком» от Optimizely есть 8 советов по максимально эффективному тестированию с малыми размерами выборки, и вот некоторые из наших любимых:
1.
Сосредоточьтесь на изменениях с большим эффектом.Например, Leonardo, сервисный сайт, который помогает отелям поддерживать свой цифровой опыт в Интернете, делится этим важным примером того, как они значительно изменили внешний вид только с помощью баннера.
Источник: ( leonardo.com )
Это важное изменение. Такие видимые изменения полезны для сайтов с низким трафиком, чтобы отслеживать реакцию своих пользователей с помощью A/B-тестирования и поддерживать согласованность. Поскольку это все о том, чтобы стать больше с вашей аудиторией.
2. Протестируйте с целью улучшения SEO и удобства пользователей.
A/B-тестирование может проводиться специально для увеличения трафика. Многие онлайн-компании регулярно проверяют эффективность своих рекламных объявлений с оплатой за клик, и это тестирование может включать в себя изменения в CTA и рекламных сообщениях.
3. Пропустите многовариантное тестирование, пока у вас не будет больше трафика.
Многофакторное тестирование включает одновременное тестирование нескольких переменных. Чтобы узнать, какая комбинация элементов выглядит лучше всего, потребуется больше времени для получения значительных результатов. Результаты будут измеримы быстрее, если задействовано меньше переменных.
Существует множество инструментов для A/B-тестирования размера выборки, которые могут оценить, будет ли тестирование того стоит для вашего сайта.
Если ваш образец все еще выглядит очень маленьким, но вы все равно хотите провести тест, вы можете использовать Google Optimize, в котором еще нет условий минимального трафика.
2. Не стоит запускать тесты, которые долго показывают результаты.
Мы не согласны. Эксперимент не ограничен временем, которое требуется для его волшебства. Некоторые тесты следует проводить с терпением, поскольку некоторые изменения или элементы могут быть слишком сложными, чтобы сразу отразиться на вашей аудитории.
В зависимости от ваших приоритетов вы можете не запускать тест, который кажется слишком трудоемким.
Но если у вас есть блестящая идея для теста, на получение результатов которого уходят недели, вы действительно хотите отказаться от информации, которую может дать такой тест? Полностью отказаться от него означает никогда не получить эти результаты.
У Hackernoon есть запись в блоге, в которой объясняются другие способы преодоления ошибок A/B-тестирования. Следующий график составлен из данных опроса практиков A/B-тестирования относительно того, как долго, по их мнению, обычно длится отдельное A/B-тестирование:
Источник: hackernoon
время для проведения A/B-тестирования, но вариант «Один месяц» занимал первое место, а вариант «Несколько месяцев» не был чем-то необычным. Это показывает, что многие A/B-тестировщики считают совершенно нормальным, если тест занимает больше недели, чтобы дать значительные результаты.
Весь смысл A/B-тестирования может заключаться в том, чтобы уберечь ваш веб-сайт от показа причудливых элементов, которые теоретически выглядят лучше всего, но оказывают негативное влияние на бизнес.
Единственная выгода, которую вы получите, выполняя , а не долгосрочное A/B-тестирование, заключается в том, что вы никогда не узнаете, будут ли ваши изменения негативно влиять на ваш веб-сайт и конверсии.
Это действительно та «выгода», которую вы хотите?
3. Не стоит проводить A/B-тестирование, если оно построено на расхожих убеждениях и заблуждениях.
Всегда стоит проводить тесты, если лежащие в их основе гипотезы основаны на конструктивных знаниях о поведении потребителей и аналитике. Но даже если они , а не построены на этих знаниях, A/B-тесты — это подстраховка, которая убережет вас от попадания в ловушку принятия решений, основанных на догадках или предположениях.
Многие люди, не разбирающиеся в лучших практиках CRO, все еще верят в собственные идеи о своих веб-сайтах и считают, что эти идеи обязательно сработают. Особенно в таких случаях A/B-тестирование работает как зеркало, показывающее, насколько прибыльно неправильно они могли быть.
В блоге Netflix Tech компания Netflix объясняет важность и процесс выбора обложек для своих видео с помощью экспериментов A/B-тестирования.
Источник: Технический блог Netflix
Две отмеченные обложки — это те, которые превзошли другие по показам.
Если смотреть непредвзято, все они выглядят круто и интересно, но смысл существования видеообложки — привлечь внимание пользователя и получить просмотр. A/B-тестирование позволяет вам узнать, что больше нравится пользователю.
Отличное A/B-тестирование помогает нам отказаться от наших предположений, позволяя нам исследовать, что потребитель действительно хочет, а не то, что мы думаем, они хотят. Тестирование может сместить эти идеи с представления личных вкусов владельца или менеджера или других распространенных убеждений на включение предпочтений и покупательских привычек ваших клиентов.
Нет ничего плохого в том, что кто-то уверен в своих идеях.
Они могут работать, а могут и не работать, но вы не узнаете об этом, пока не проверите их.
4. Слишком сложно правильно протестировать «определенную идею».
В отличие от простых A/B-тестов, которые могут проводиться для того, чтобы опровергнуть личные представления о производительности веб-сайта, противоположная проблема также может сорвать процесс тестирования: когда вы много знаете о лучших методах CRO, вы можете предположить, что это будет сложно или даже невозможно построить и запустить сложный A/B-тест.
Например, в одностраничных приложениях, в которых элементы страницы обновляются на основе действий, может быть сложно провести эксперимент, поскольку динамическое содержимое перезаписывает изменения, внесенные в ходе теста. Нужно иметь достаточно знаний обо всех возможных способах преодоления этого.
К счастью для наших клиентов, мы знаем, как это сделать.
Не отказывайтесь от своих сложных идей тестирования только потому, что они кажутся слишком сложными для создания и реализации.
В мире технологий часто есть различные решения A/B-тестирования для каждой проблемы; если вы не можете справиться с созданием теста в данный момент, передайте его тому, кто может. Мы будем рады помочь вашему сайту раскрыть свой потенциал, и вам не придется отказываться от своих сложных целей тестирования.
5. Это изменение должно было произойти независимо от результатов A/B-тестирования.
Некоторые компании меняют дизайн всего своего веб-сайта через определенные промежутки времени. Это дает отговорки типа «Ну, это то, что они давно планировали, так зачем тестировать, если изменение приложения уже подтверждено?»
Для начала, потому что нет ничего идеального, как может показаться.
Например, если вы являетесь очень крупной компанией электронной коммерции с доходом в миллионы, неужели вас не волнует, что любое новое изменение, заложенное в камне, может стоить вам денег? Потому что при оптимизации положительное или отрицательное изменение может увеличить или уменьшить заказы на 10%.
Конечно, человек или отдел, предложивший запланированное изменение, может сообщить вам, что оно настроено на позитивное изменение. Но отвечает ли этот человек за то, что сайт работает лучше с точки зрения прибыли, или вы?
В конце концов, будущее вашего бизнеса решает пользователь, и дизайн должен быть благоприятным для его удобства. Без A/B-тестирования лучший UX может быть невозможен.
Реальная ценность преодоления проблем A/B-тестирования
Компании, которые хотят расти и адаптироваться, ежедневно проводят тесты. Обновления и тенденции меняются день ото дня; к некоторым легко адаптироваться, а к некоторым нет. Но вместо того, чтобы следовать за стадом, лучше придерживаться практического подхода, даже если путь становится тернистым.
Это включает в себя следование мыслям вашего клиента вместо того, чтобы поддаваться чужому мнению.
Возможны ограничения, проблемы и сложности с воплощением идеи тестирования в жизнь. Но есть более чем достаточно способов преодолеть каждый из них.
И мы в BrillMark можем помочь вам в этом.
Зачем использовать BrillMark для аутсорсинга A/B-тестирования?
BrillMark — агентство по разработке программного обеспечения с большим опытом проведения экспериментов A/B, многовариантных и персонализации на протяжении всего пути клиента. Мы провели более 5000 кампаний для всех мыслимых устройств, приложений и платформ… и мы только начинаем!
Наша управленческая команда состоит из ветеранов CRO , которые осознали две потребности:
- Потребность в глубоком техническом опыте и надежном и доступном тестировании в пространстве CRO.
- Необходимость практического технического обучения и конкурентного трудоустройства для нового поколения разработчиков.
В результате наша цель на BrillMark двойная. Мы предоставляем надежные и доступные тесты для CRO-агентств и внутренних кампаний, а наша команда разработчиков A/B-тестов постоянно обучает и нанимает талантливых разработчиков по всему миру.
Если вы увлечены тем, что делаете, мы будем рады связаться с вами и помочь вам в достижении ваших целей. Перейдите к форме ниже, и давайте настроим чат!
7 Проблемы с прессом — Ранний подъем
Только что провел еще один веселый и странный уик-энд в Майами…
Я был на фитнес-семинаре с другими экспертами, обсуждая лучшие способы тренировки для набора мышечной массы и сжигания жира. Интересный материал.
Попутно я тусовался с другим канадским профессионалом в области фитнеса Винсом Дель Монте, и он пригласил меня на эксклюзивную вечеринку в самом модном ночном клубе Майами.
(Это было действительно круто — рэпер Джей Зи и его великолепная девушка Бейонсе сидели почти рядом с нашей группой друзей. Толпа сошла с ума, когда они вошли… и я думаю, что больше людей были рады видеть Бейонсе, чем он… она зажгла наполнил весь клуб красотой и индивидуальностью.)
В любом случае, Винни, я и наши друзья по фитнесу тусовались с большой группой из 40 человек, многих из которых мы никогда раньше не встречали.
Но когда они узнали, чем мы с Винсом зарабатывали на жизнь, все девушки — и даже некоторые парни — попытался задрать наши рубашки, чтобы взглянуть на наш пресс.
Хорошо, что мы с Винни остаемся в отличной форме круглый год.
После того, как мы отогнали всех девушек, у меня был разговор после
разговора с парнями и девушками о том, как избавиться от жира на животе и получить плоский живот.
Мой голос сегодня почти пропал от попыток выкрикивать секреты пресса под клубную музыку… но я продолжал возвращаться к этим 7 решениям, которыми я также хотел поделиться с вами.
1) Распространенная проблема с прессом № 1. У вас жир на животе, покрывающий живот
Решение: Доказано, что интервальные тренировки помогают испытуемым избавиться от жира на животе. Вы могли бы почти сказать, что это приводит к точечному уменьшению, потому что именно здесь вы сначала потеряете жир на животе с интервалами.
В новых DVD-дисках TT for Abs вы сможете выполнять интервальные тренировки вместе со мной.
2) Распространенная проблема с прессом № 2 – у вас все еще есть нижняя часть живота
Решение: Ешьте больше фруктов и овощей. Возможно, вы даже захотите заменить калории из злаков в своем рационе миндалем или другими сырыми орехами.
Фрукты, овощи и сырые орехи связаны с потерей веса и являются основой новой программы Simple Nutrition, которую
вы получите вместе с DVD-дисками TT for Abs.
3) Распространенная проблема с прессом №3. У вас нет нижней части пресса
Решение: Нетрадиционные упражнения, такие как складные ножи с мячом для устойчивости, боковые планки и даже планки, могут помочь вам проработать нижнюю часть пресса лучше и безопаснее, чем традиционные скручивания.
4) Распространенная проблема с прессом № 4. Вы изо всех сил пытаетесь добиться сексуального пресса
Решение: Это вас удивит, но вам лучше в это поверить. Если вы стройны и занимаетесь прессом, но он просто не в порядке, мой старый друг Брэд Пилон предлагает вам просто загореть.
Серьезно, вы будете шокированы тем, как загар может
подчеркнуть четкость мышц по всему телу.
5) Распространенная проблема с прессом №5 – Вы не можете держать живот втянутым
Решение: убедитесь, что вы напрягаете пресс в каждом упражнении, которое вы делаете, от традиционных планок до приседаний с собственным весом, подтягиваний, отжиманий и даже жима от груди. Постоянно напрягая пресс, вы сможете постоянно держать живот втянутым.
6) Распространенная проблема с прессом № 6. У вас нет косых мышц живота (или тех приятных линий внизу живота, которые переходят в пояс, как у меня) пресса, но чтобы помочь вам построить косые и сексуальные диагональные линии, которые переходят в вашу талию, я предлагаю попробовать мое любимое косое движение — альпинист кросс-боди. Я покажу вам несколько версий на DVD-дисках TT for Abs.
7) Распространенная проблема с прессом № 7. У вас просто нет пресса Разворот Stability Ball поможет вам накачать пресс.