Ниссан маленькая машина как называется: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Nissan (Ниссан)

Содержание

Роман Скольский, PR-директор Nissan и Datsun в России (АВТОСТАТ и «Радио Автодор»)

В рамках совместного проекта аналитического агентства «АВТОСТАТ» и «Радио Автодор» продолжаем публикацию серии интервью с персонами автобизнеса. Очередное интервью проходило в эфире «Радио Автодор» в передаче «Главная пара» 26 декабря – в этот день исполнилось 85 лет японскому бренду Nissan. В студию был приглашен PR-директор Nissan и Datsun в России Роман Скольский. Об истории создания брендов Nissan и Datsun, итогах 2018 года, предстоящих обновлениях линейки моделей в 2019 году, электромобилях в России – с гостем беседовали Антон Чуйкин и Игорь Моржаретто.

Антон Чуйкин: — 26 декабря 1933 года считается официальным днем рождения фирмы, хотя компания, пусть под другим именем, но была образована еще в 1911-ом году. В 1914-ом она выпустила свой первый автомобиль. Ну, а потом была некая интересная история с переходом прав выпуска автомобиля от одной компании к другой, был выпуск грузовых автомобилей (кстати, были достаточно известные под этой маркой пикапчики), выпуск в том числе коммунальной техники – для коммунального автотранспорта и для армии отчасти… Надо сказать, что случай уникальный: компания уже 85 лет называется Nissan, а большую часть своей истории выпускала все-таки «датсуны». И в общем-то все это было очень хорошо известно именно под названием Datsun, который, кстати, хорошо прославился на внешних рынках. Потому что, начиная с 50-ых годов, Nissan устроил самую настоящую экспансию. И, между прочим, долгое время, насколько я помню, (а так это сейчас или нет – Роман расскажет) занимал первое место по экспорту японских автомобилей. А как сейчас?

Роман Скольский: — Думаю, вряд ли сейчас позиция такая же высокая, но действительно Datsun экспортировал огромное количество машин, в том числе в США. И вот те самые пикапчики, о которых ты уже упомянул, отправлялись как раз туда, и в большом количестве…

Игорь Моржаретто: — Хочу сказать, что Nissan из японских компаний в России — «Номер 2» по количеству автомобилей в парке. Думаю, в основном за счет того, что в 90-ые годы и в начале двухтысячных сюда привезли огромное количество очень надежных праворульных автомобилей из Японии. Только Toyota могла обогнать его по количеству, Nissan в этом смысле был на втором месте твердо. Многие его автомобили, купленные 20 лет назад, по-прежнему бегают в России. Хозяева их любят и не собираются менять, даже если машины довольно старые. Ну очень оказались надежными.

Роман Скольский: — У маркетологов есть такой показатель – «узнаваемость бренда» или лояльность к бренду. По-английски это называется overall opinion. Этот показатель говорит о том, насколько человек, видя и слыша название бренда, ассоциирует себя с ним и вообще в принципе понимает, о чем речь. Так вот у Nissan, который, как правильно сказал Антон, пришел в Россию достаточно поздно, этот показатель «Номер 3» среди наших основных конкурентов на рынке. Одно это уже говорит о том, что россияне в принципе очень тепло и трепетно относятся к бренду и действительно покупают эти автомобили. Это очень здорово! На самом деле мы этим гордимся и пытаемся удержать эту планку, хотя, конечно, конкуренция зашкаливает.

Игорь Моржаретто: — Я помню навскидку, что очень высокий процент владельцев Nissan в качестве следующего автомобиля тоже выбирают Nissan…

Роман Скольский: — Лояльность к марке? Да.

Игорь Моржаретто: — У вас она одна из самых высоких среди всех марок автомобилей, присутствующих на российском рынке.

Антон Чуйкин: — Nissan всегда славился как производитель надежных беспроблемных автомобилей. Хочу напомнить, чтобы мы уже этого не забыли, что вообще-то Nissan – это еще и производитель электромобилей номер 1 в мире. Это Nissan Leaf. Но мы об этом чуть позже поговорим, когда уже подойдем к современности. Да и вообще на его счету достаточно много интересных технологических и технических достижений. Но давайте с исторической частью заканчивать. А закончим мы вопросом, который я адресую Роману Скольскому. Вот если бы делать памятник Nissan – в честь юбилея этакую памятную стелу – какой автомобиль ты бы поставил на пьедестал?

Роман Скольский: — Ты сегодня уже упомянул эту модель. Я думаю, что это Bluebird, который позднее переродился в Nissan GTR. Мне кажется, для любого мальчишки упоминание GTR – это уже некая ассоциация с брендом. Этот самый мальчишка сразу представляет себе отличный спорткар, когда ты говоришь о GTR. А если мы говорим про Datsun, то это модель 240Z, которая в Штатах называлась Fairlady – красивое двухместное купе, конкурент местных «мустангов», таких вот спорткаров для бедных…

Антон Чуйкин: — Доступных спорткаров, скажем так…

Роман Скольский: — Да, и тем не менее очень красивый спортивный автомобиль. Действительно, для меня – это символ Datsun.

Антон Чуйкин: — Красивая машина. Но давай скажем еще, что GTR сейчас тоже можно купить в России…

Роман Скольский: — Да, GTR продается, и неплохо. Я думаю, что мы дойдем до этого чуть позже, когда будем говорить о модельной линейке.

Антон Чуйкин: — Ну, давайте сейчас обратимся к вопросам. И в первом же блоке вопрос о Карлосе Гоне. Вот вдруг такая неприятность случилась, ни с того ни с сего… Какую-то официальную позицию компании мы можем представить?

Роман Скольский: — На самом деле, это муссируется в прессе уже достаточно давно и, я думаю, еще долго будет муссироваться. Как минимум, потому что Карлос Гон – знаковая фигура в автомобильном бизнесе. Это человек, который стал во главе альянса, о котором ты уже упоминал, и одного из самых жизнеспособных альянсов, которые подтвердили свою состоятельность. Что сейчас происходит? Действительно, по результатам внутреннего расследования советом директоров Карлос Гон был снят со своей позиции. Японские власти сейчас проводят свое расследование. Гон до сих пор находится в тюрьме, но это никоим образом не отражается на деятельности компании в России, и, я думаю, что не отразится.

Антон Чуйкин: — Самое время спросить, как у вас прошел 2018 год и что вы думаете про 2019-ый?

Роман Скольский: — Надо сказать, что 2018 год был непростым. Но, мне кажется, он для всех был непростым. С точки зрения наших продуктовых новостей – у нас наконец они появились, и это прекрасно! В ноябре обновился один из наших бестселлеров – Nissan Х-Trail.

Я думаю, мы подробнее еще поговорим об этом автомобиле – что изменилось. Но мы действительно очень долго ждали этот продукт, и вот 6 декабря он появился в дилерских центрах. Были небольшие обновления по Terrano и Juke, в рамках изменения модельного года. Мы продолжаем наращивать производство.

Напомню, у нас свой завод в Санкт-Петербурге, на котором мы, собственно, и производим наши автомобили. Более 95% машин, которые мы продаем в России, тут же и сделаны. Поэтому локальное производство, локализация компонентов – это основные темы, на которые Nissan ориентирован в России.

Так вот, в 2018 году мы увеличили производство, причем, достаточно прилично: на 27% сделали больше, чем годом ранее. Мы растем по отношению к своим показателям прошлого года. В принципе, у нас позитивные показатели – мы обновляем продуктовую линейку, производим, продаем.

Антон Чуйкин: — Давай по заводам пройдемся. В Санкт-Петербурге что собираем?

Роман Скольский: — Санкт-Петербург, как я уже говорил сегодня, это собственно завод, принадлежащий компании Nissan. Летом следующего года исполнится 10 лет с того момента, когда с конвейера этого завода сошел первый автомобиль нашего бренда. Там выпускается тот самый X-Trail (уже новый). Сейчас там производится еще текущее поколение Qashqai, которое обновится в ближайшее время, и Nissan Murano. То есть, там производятся три наших модели. Этот завод – один из самых современных в линейке производств Nissan в мире. Несколько раз он получал награду за самое высокое качество производства всех глобальных заводов Nissan в мире. Отличное современное производство, соответствующее самым высоким мировым стандартам.

Антон Чуйкин: — Насколько он загружен сегодня?

Роман Скольский: — Примерно наполовину. Мы как раз активно работаем над тем, чтобы его максимально загружать. И тут речь идет как о моделях непосредственно Nissan, так и о моделях альянса. Не буду открывать всех карт, но ведутся переговоры о том, чтобы коллег из альянса на наш завод привлекать.

Антон Чуйкин: — Вот зачем, оказывается, нужен альянс – загружать производство!

Роман Скольский: — Безусловно. Ни для кого не секрет, что в Москве на заводе компании-партнера по альянсу – Renault – производится одна из моделей Nissan – кроссовер Terrano.

Антон Чуйкин: — Вместе с Renault Duster…

Роман Скольский: — Естественно. Такая синергия – это абсолютно нормальная практика, позволяющая минимизировать расходы Это вот как раз синергия в рамках альянса.

Антон Чуйкин: — Я посчитал, что у вас было 4 производственных площадки в России. Сейчас их сколько? Есть еще производство в Тольятти и Ижевске?

Роман Скольский: — В Ижевске производились Sentra и Tiida, которые ушли с российского рынка. Производственные мощности в Тольятти остаются, по сути дела, только для Datsun. Там сейчас производятся обе модели бренда Datsun. Как известно, у нас уходит Almera, и, по сути, мы остаемся с кроссоверной линейкой. Это то, что было запланировано и о чем мы говорим уже несколько лет. Nissan в России концентрируется исключительно на кроссоверах и внедорожниках, и это абсолютно осознанная позиция.

Антон Чуйкин: — Ты опередил мой следующий вопрос. У вас была единственная переднеприводная модель – Almera. Это машина на той же «тележке», том же шасси, что и Logan. Предполагалось, что будет такая широкая гамма… А ты говоришь, что этот год для Almera – последний?

Роман Скольский: — По сути, мы уже объявили, что она уходит. Она уже не производится на АВТОВАЗе. Но сейчас еще можно эту машину купить, она есть на складах у дилеров. При том темпе продаж – а она достаточно востребована, даже несмотря на фактическое отсутствие рекламы по этой модели, эта машина всегда разлеталась как горячие пирожки, — думаю, что складов хватит, ну, может быть, до весны.

Антон Чуйкин: — Как горячие пирожки… Тогда не могу не спросить, почему же снимаете с производства?

Роман Скольский: — Ну, модель, как минимум, уже не нова. Мы презентовали ее в 2012-ом. И тогда уже это была модель, которая была переработана для России… У нас вообще такой подход – мы не просто берем модель с какого-то другого рынка и переносим на рынок локальный, а действительно проводим большую работу. Инженеры локального подразделения Nissan Technical Center Europe дорабатывают эти модели для России.

Так вот эта доработанная модель была основана на базе модели Sylphy, которой уже на то время было какое-то количество лет. В итоге Almera уже тогда была не нова. Поэтому мы решили убрать предложение из этого класса и заместить его полностью кроссоверами и внедорожниками. Благо, и в сегменте «В-кросс», и в сегменте «С-кросс» у нас есть отличные предложения

Антон Чуйкин: — Раздался плач таксистов по стране! Потому что Almera была одна из самых востребованных у них – надежная, большая…

Роман Скольский: — Не так давно я ехал на такси в своем родном городе. Таксист прибыл на Almera. У него на одометре было порядка 1 млн километров…

Антон Чуйкин: — Это более чем солидно. Идем дальше. По производству, вроде бы, мы все сказали. Пройдемся немного по новостям на 2019 год. Немножко грустную новость ты нам сообщил, что Almera говорит нам: «Прощай!». А кто нам скажет: «И снова здравствуйте!»?

Роман Скольский: — «И снова здравствуйте!» нам скажет Qashqai. Это произойдет буквально через несколько месяцев. Думаю, что ближе к весне. У нас есть два бестселлера – это X-Trail и Qashqai. Это два автомобиля, которые из года в год входят в ТОП-25 самых продаваемых моделей на российском рынке. И это при том, что оба они значительно дороже некоторых других моделей, которые входят в этот ТОП-25 в сегменте B или C, среди седанов. При этом – у них стабильная популярность, и это на самом деле очень радует.

Теперь мы занимаемся обновлением Qashqai. Обновленная модель придет, так скажем, сильно доработанной для российского рынка. Я уже упоминал сегодня наш инженерно-технический центр Nissan Technical Center Europe.

Ровно такая же работа, какая была проведена по обновлению X-Trail, сейчас ведется и для модели Qashqai. Это и подвеска, и шумоизоляция, и многие системы безопасности. То есть, речь идет не только о внешних изменениях, хотя внешнее обновление заслужит отдельного внимания. Машина очень сильно преобразится и, мне кажется, будет выглядеть очень здорово.

Антон Чуйкин: — Чем еще порадуете в 2019 году потребителя, о чем можно рассказать?

Роман Скольский: — С точки зрения больших продуктовых новостей – это в основном X-Trail и Qashqai. Помимо этого будут специальные финансовые предложения, специальные программы для клиентов, программы по послепродажному обслуживанию, что немаловажно. Опять же, напомню, у нас запущены и активно развиваются онлайн-продажи.

Теперь, по сути, вы можете не просто посмотреть и выбрать автомобиль, сконфигурировать его в нужной вам комплектации и цвете, а действительно в несколько кликов выбрать конкретную машину по VIN-номеру на складе и, либо внести предоплату, либо оплатить ее полностью. То есть, вы можете физически купить автомобиль.

Тема онлайн-продаж у нас была запущена в 2018 году. И за этот год мы поняли, что у некоторых дилеров (а сейчас услуга запущена в 14 городах присутствия) доля таких продаж достигает уже 10% от общих, что в принципе достаточно весомая цифра.

Игорь Моржаретто: — Ничего себе, я и не думал, что это так продвинулось. А если чуть в сторону отойти и посмотреть на бизнес с точки зрения дилеров – куда вообще они развиваются, как меняются? Потому что ведь и клиент сейчас изменился. И видимо дилерам зарабатывать уже приходится не только на продажах новых машин, но больше на других каких-то вещах?

Роман Скольский: — Абсолютно верно. Времена, когда на рынке достаточно было продавать новые автомобили, давно ушли. Дилеры зарабатывают в основном на послепродажном обслуживании. И тут как раз им в помощь наши программы, которые создаются представительством компании Nissan в России.

Это специальные программы, позволяющие привлечь клиента после покупки автомобиля и оставить его у себя на протяжении нескольких лет. Так, например, клиент может купить у нас целую серию ТО на три года вперед – одним пакетом. И за этот пакет он заплатит намного дешевле, чем будет приезжать и платить каждый раз… Такие и подобного рода программы – у нас есть. А еще есть специальные предложения по аксессуарам, по шинам, к примеру.

Игорь Моржаретто: — Авто с пробегом…

Роман Скольский: — Да, и по авто с пробегом есть программа. Называется она «Одобрено Nissan». Машина с пробегом, к примеру, сдается в трейд-ин. Дилерский центр проводит ее полную диагностику, если необходимо – ремонт. А при продаже машины покупателю клиент получает дополнительную гарантию на автомобиль.

Антон Чуйкин: — У нас, кстати, есть вопрос про автомобили с пробегом. Насколько вы считаете своими машины на Дальнем Востоке, где порядка 98% «ниссанов» куплены неновыми и переходят из рук в руки?

Роман Скольский: — Ребята на Дальнем Востоке, которые ездят на таких автомобилях, в том числе и на подержанных электрических «лифах» – сами уже прекрасно научились ремонтировать их. Но, если серьезно, то дилерская сеть Nissan в России действительно обширна, от Калининграда до Владивостока. И в каждом регионе сегодня можно найти официального дилера и обратиться к нему при какой-то неисправности. Вам, естественно, помогут.

Вопрос будет это сделано по гарантии или нет – конечно, остается открытым, если у вас машина праворульная и привезенная из Японии. Но все, что продано в официальных центрах Nissan в России – безусловно, имеет гарантию, и мы ждем вас. Официальную гарантию имеют машины, проданные в официальных дилерских центрах на территории РФ.

Игорь Моржаретто: — Насколько дилерские усилия и программы для дилеров в России способствуют росту продаж? Если взвешивать… Вот новая модель, а вот какие-то лакомые предложения. Что является большим слагаемым успеха?

Роман Скольский: — Ты же сам только что говорил, что лояльность клиентов у Nissan – одна из самых высоких. И это действительно так. Весь спектр мер, которые призваны удержать клиентов в бренде – он на самом деле работает. Работают и какие-то интересные программы по послепродажному обслуживанию, и интересные финансовые предложения при покупке автомобиля. Этих мер огромное количество, и благодаря им люди действительно остаются в бренде. Это не может не радовать.

Игорь Моржаретто: — Тем не менее, весь рынок за 11 месяцев вырос на 13%, а вы прибавили 8%. Будете догонять? С помощью каких рецептов?

Роман Скольский: — Мы растем чуть ниже рынка, но все же растем! Не секрет ни для кого, что за последние пару-тройку лет линейка Nissan в России достаточно серьезно изменилась. Она уменьшилась. Ушли модели, игравшие в сегментах, которые, на наш взгляд, не очень актуальны сейчас. Это в первую очередь седаны и хэтчбеки в сегменте С, который был традиционно популярен в начале 2000-ых, но стал резко проседать после кризиса 2014 года.

Мы уже несколько лет говорим и, собственно, демонстрируем это на деле, что привержены нашей новой стратегии, которая связана с кроссоверами и внедорожниками. На наш взгляд, это самый актуальный сейчас сегмент автомобилей – допустим B-кросс, С-кросс, D-кросс. В этом направлении смотрит покупатель. И именно в этих сегментах у нас наиболее сильные предложения. Сегодня мы готовы предложить клиенту кроссовер либо внедорожник на любой вкус и кошелек.

Антон Чуйкин: — Тем более, что у вас здесь бестселлеры примерно такие же, как во всем мире. Qashqai, насколько я помню, многолетний лидер в сегменте в Европе, а X-Trail – в мире (вместе с моделью Rogue) …

Роман Скольский: — Едва ли не самый продаваемый внедорожник в мире…

Антон Чуйкин: — Да. Но при этом некие – назовем вещи своими именами – специально удешевленные модели у вас либо уходят (как Almera), либо не являются суперпродаваемыми (как Terrano). Дальнейшая ваша политика будет примерно такой же – сохранять свою нишу или продолжать экспансию, допустим в сегмент чуть пониже, а может и в самый дорогой?

Роман Скольский: — В общем и целом стратегия остается такой же. У нас есть два бестселлера – X-Trail и Qashqai. Мы будем усиливать наши позиции в сегменте B. Я не буду открывать все карты, но в среднесрочной перспективе будут интересные новинки для российского рынка. Мы сейчас уже «играем» с Murano в сегменте D-кросс, и есть достаточно хорошее сильное предложение.

Несколько лет назад у нас ушел Pathfinder, который был чуть больше Murano. Со временем есть планы вернуть 4×4 в нашу линейку – опять же, сейчас не готов сказать даты, но мы смотрим в этом направлении. И мы будем продолжать линию на локальное производство – на сборку и локализацию автомобилей для российского рынка, на специальную подготовку. Это то, что очень любят и ценят наши клиенты. Модель до постановки на конвейер в течение года или полутора активно дорабатывается российскими инженерами, и к клиенту она приходит полностью подготовленная, готовая именно к эксплуатации в России, в российских условиях.

Антон Чуйкин: — А как эта кухня устроена? В данном случае российские инженеры – некие заказчики? Они формируют какое-то техзадание или, скажем, английские, японские?

Роман Скольский: — Возьмем пример с X-Trail, запущенного месяц назад. Коллеги из NTCE (Nissan Technical Centre Europe) – технического центра «Ниссан Европа» – достаточно долго собирали «фидбэк» от владельцев дорестайлингового автомобиля. Они получили этот «фидбэк» и сформулировали свои задачи (что должно быть улучшено, а чего может быть не хватает в текущей версии).

Далее началась работа в технических центрах – у Nissan несколько технических центров по всему миру. Это и «Идиада» (полигон в Испании с самым современным оборудованием и огромным количеством вариантов покрытий), и «Милбрук» (полигон в Англии). Ну и потом, собственно, всю Россию можно рассматривать как полигон, с ее жесткими дорожными и погодными условиями. Здесь машины катаются на испытаниях где-нибудь на Алтае или в Сибири в мороз (-40 градусов) или в Астрахани по жаре и по песку…

Сейчас достаточно большая техническая база Nissan находится в Санкт-Петербурге – здесь пару месяцев назад открылся соответствующий офис, который расположен буквально в нескольких километрах от нашего завода. Cобственно, там и базируется инженерная сила, которая работает над нашими автомобилями. X-Trail, который мы запустили 1,5 месяца назад, внешне практически не отличается от европейского аналога, но то, что у него внутри – отличается очень сильно. Там только шумоизоляции дополнительной на 70 кг.

Антон Чуйкин: — Ух, ты! Причем она и не была плохая… Потому что дороги такие и вы учитываете разные стандарты?

Роман Скольский: — Абсолютно. Еще там полностью переработана подвеска, и передняя, и задняя – для того, чтобы пробоев избежать. Там изменены настройки вариатора и добавлен новый гидротрансформатор. Поскольку 70 кг шумоизоляции существенно добавляют вес, соответственно, вариатор перенастроен, чтобы не чувствовалась эта прибавка в весе. И она действительно не чувствуется.

Добавлены зимние опции – обогреваемый руль, обогреваемые сиденья второго ряда, изменен генератор, который собственно должен давать энергию для всех этих обогреваемых опций, добавлен ряд систем активной безопасности. То есть, машина пришла сильно обновленной, хотя внешне она абсолютно не отличается от европейской.

Игорь Моржаретто: — Не могу не упомянуть замечательную идею с «запаской». Горячо приветствую – что можно выбрать полноразмерную, а можно «докатку»…

Антон Чуйкин: — Тут вот пришел замечательный вопрос от наших слушателей: «Ну, порадуйте меня, скажите, что вернется «Енот»…» Модель Note многими здесь полюбилась… Но, ребята, вы же должны понимать, что вы же сами стали покупать больше других машин, поэтому Note пока нет.

Роман Скольский: — Да, действительно, и я каждый раз удивляюсь. Сколько уже было интервью на различных радиостанциях, всегда есть вопрос про Note. Видимо, есть просто каста фанатов «Ноута», которые стабильно задают эти вопросы.

Антон Чуйкин: — Как никакая другая модель. Ну, кстати, миленькие, маленькие машинки с интересной внешностью – они как-то привлекают. Про Micra то же самое могу сказать.

Роман Скольский: — Ну, она миленькая маленькая, но огромная внутри. Именно эту практичность и ценили в ней.

Антон Чуйкин: — Да. Друзья мои, ну, мы запомним Роману Скольскому его анонс, что Nissan собирается предложить что-то новенькое в сегменте B. И через год, когда будет очередное интервью, обязательно его об этом спросим… Сейчас во время рекламной паузы за эфиром мы еще раз упомянули совершенно замечательный автомобиль Nissan GTR. И я еще раз вспомнил, что когда сидишь за рулем этого автомобиля и стартуешь, то действительно происходит что-то, что на слэнге называется «отрыв башки». Действительно, бьешься об подголовник, разгон «ноль – стоп», минимальный 2,7 с до 100 км/ч, при некоторых ухищрениях – около 3 секунд. Роман, вот GTR вы оставили в гамме. Тем не менее, нет Patrol, нет и не известно, будет ли Leaf… Вот, кстати, при таком чуде как GTR – может быть, электромобиль надо привезти?

Роман Скольский: — Nissan собственно пионер в развитии электромобилей. И в 2010 году был запущен Leaf, который по сей день остается электромобилем «Номер 1» в мире. Конечно, сейчас активничают конкуренты, но они работают немножко в других сегментах. То есть, Leaf – это такой мейнстрим, такой массовый класс электромобилей… По нему интересная есть цифра. Суммарный пробег всех электромобильных «лифов» превысил на данный момент 3 млрд км.

Антон Чуйкин: — Я помню, коллега попробовал Nissan Leaf и сказал: «Как жалко, что нет бензинового», так он ему понравился.

Роман Скольский: — Ну, действительно, 300 тысяч машин продано. Мы с вами живем в прекрасное время: у нас на глазах меняется рынок. Кто бы мог подумать 15 лет назад, что пол-Европы будет ездить на электромобилях?!

В Норвегии сейчас я не увидел ни одного бензинового такси. То есть все они – «электрички», у них электромобили имеют право передвигаться по выделенным полосам, правительство людям дает дотации (чуть ли не 20%) при покупке такого автомобиля, не берет налоги. У них даже иногда появляются пробки на автобусных полосах, и это только из-за растущего количества электромобилей…

Китай сейчас делает все, чтобы развивать электромобили – чтобы избавиться от смога и пробок… То есть, мир очень активно меняется. К сожалению, в России, вроде, думали об этом и были какие-то идеи, какие-то пожелания привести…

Игорь Моржаретто: — Но пока нет ни одной государственной программы. Разрешенные бесплатные парковки в центре Москвы – это ведь не госпрограмма, это московская программа…

Роман Скольский: — Абсолютно верно.

Антон Чуйкин: — Кстати, ты сегодня на эфир приехал не на Nissan Leaf? Я вчера предупредил, сколько возле нас стоит парковка…

Роман Скольский: — Я припарковался в соседнем переулке – там дешевле… Но, если серьезно, очень хотелось бы, чтобы на государственном уровне была поддержка этого вопроса. Потому что тема на самом деле крайне интересная. Понятное дело, что у нас пока бензин намного дешевле, чем в Европе. Понятно, что у нас плохие дороги и лютая зима…

Игорь Моржаретто: — И очень длинные перегоны…

Роман Скольский: — Да, и длинные перегоны. Конечно, понятно, что для многих регионов нашей страны эти машины, наверное, пока неприменимы. Но мир не стоит на месте. Меняются сами машины, меняется емкость батарей: Geely сегодня уже выходит с 60кВт-ной батареей, которая обеспечивает пробег в 400 – 450 км, время зарядки уменьшается…

Конечно, нужна более активная поддержка государства в этом вопросе, в том числе какие-то стимулирующие дотации. Нужно, чтобы государство смотрело в сторону увеличения количества заправочных (зарядочных) станций. Это количество уже растет. Если не ошибаюсь, 5 лет назад в Москве было всего 5 станций, на данный момент их порядка 100.

Игорь Моржаретто: — Резюмирую. Пока мы электромобили в России не ждем. Пока Leaf – это, скорее, такси во Владивостоке.

Роман Скольский: — Для Nissan тема электромобилей в России не закрыта. Leaf второго поколения продается в Европе, и продается успешно. Мы мониторим и смотрим, будут ли какие-то движения со стороны государства. «Электрическая» тема для Nissan не закрыта, и у нас есть желание привезти в Россию электромобиль. Я думаю, это произойдет не в ближайшее время, но возможно в какой-то среднесрочной перспективе.

Антон Чуйкин: — Когда мы смотрим в будущее, то обычно смотрим в сторону автономного вождения. Nissan в этом вопросе не только лидер, но я помню, он чуть ли не прокатил премьер-министра на своем «автопилоте». Как сейчас? И как вы смотрите на перспективы в России?

Роман Скольский: — Ну, это тема практически такая же, как с электромобилями, хотя развивается несколько быстрее.

Антон Чуйкин: — Уже тестовые участки есть…

Роман Скольский: — Действительно, Nissan – один из первопроходцев в этой теме. И в наши будущие модели будут уже заложены системы так называемого «пропайлота» — то есть, системы, которые будут позволять без управления автомобилем при помощи руля двигаться либо в полосе, либо перестраиваться. Но это тоже какое-то ближайшее будущее.

Антон Чуйкин: — В качестве пожелания: предлагайте на новые серийные модели больше всяких этих адаптивных круиз-контролей, систем «подруливания» и т.д. Да, мы тут совсем забыли про марку Datsun, но ничего страшного в этом нет, мы отдельно как-нибудь еще о ней поговорим. Но вот один вопрос не могу не задать. Что с третьей моделью? Когда-то была речь о небольшом кроссовере…

Роман Скольский: — Мы действительно ждем третью модель. И, поверьте, мы ждем ее не меньше, чем наши клиенты. Буквально парой фраз попытаюсь объяснить. Бренд Datsun, о чем ты сегодня говорил в начале эфира, перезапустился в России в 2014 году. И ровно в конце 2014 года случился очень сильный кризис, что не могло не сказаться и на продажах, и на развитии линейки в стране.

На сегодняшний день я могу точно сказать, поскольку был на ряде мероприятий, этому посвященных, что третья модель в России будет. И хотя это не самая ближайшая перспектива, но, можно сказать, среднесрочная. И бренд в России не только продолжит работать, но и будет развиваться.

Как называются машины маленькие


Топ-10: самые маленькие серийные автомобили

Представляем вашему вниманию 10 компактных серийных автомобилей, длина которых не превышает 3,5 м, а вес — 900 кг.1. Peel P50 (Великобритания). Длина 1370 мм, ширина 1040 мм, высота 1170 ммМасса: 59 кгМаксимальная скорость: 80 км/чЦена: $11 000Это самый маленький и легкий автомобиль в мире. Мелкосерийное производство этого авто началось в Великобритании в самом конце 2011 года. При необходимости его можно просто взять и унести или перекатить вручную, ведь именно для этого на задней части машины есть ручка. Peel P50 уже выпускался в 90-х годах в Англии.

2. Mercedes SMART ForTwo (Франция).Длина 2700 мм, ширина 1560 мм, высота 1540 мм.Масса: 730 кгМаксимальная скорость: 135 км/чЦена: $15 000Двухместный суперминиатюрный автомобиль производится с 2004 года с бензиновым и дизельным двигателем. Маленькие габариты не помешали оснастить SMART ForTwo самым современным оборудованием. В комплектацию авто входят: бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Всего за 13 секунд автомобиль может разогнаться до 100 км/ч и тратит при этом всего от 3,5 до 5 л топлива. Единственный минус – при поворотах на высокой скорости его все же заносит, так что поворачивать стоит при скорости ниже 50 км/ч.3. Suzuki Twin (Япония). Длина 2735 мм, ширина 1475 мм, высота 1450 ммМасса: 560 кгМаксимальная скорость: 120 км/чЦена: $12 000Малолитражный автомобиль оригинального дизайна создан специально для городских улиц. Небольшие габариты позволяют быть маневренным при парковке и движении в пробках. Эта модель производится в двух вариантах: с бензиновым и с гибридным двигателем. Suzuki Twin является самым дешевым из гибридов. За 33 секунды машина разгоняется до 100 км/ч, однако укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости. Поэтому приемлемая скорость для этого авто – 60 км/ч.4. Fiat Seicento (Италия).Длина 3319 мм, ширина 1508 мм, высота 1440 ммМасса: 730 кгМаксимальная скорость: 140 км/чЦена: $8000Этот автомобиль производится с 1998 года и за все время почти не претерпел изменений: миниатюрный и маневренный переднеприводный трехдверный хетчбэк. По заявлению производителей, он считается пятиместным, хотя реальная вместимость – не более четырех человек. Дизайн кузова выглядит слегка несовременно и напоминает об автомобилях стран соцлагеря. Fiat Seicento обладает внушительной грузоподъемностью – почти 500 кг. За 18 секунд авто разгоняется до 100 км/ч. 5. Citroen C1 (Франция).Длина 3430 мм, ширина 1630 мм, высота 1460 ммМасса: 835 кгМаксимальная скорость:157 км/чЦена: $12 000Этот четырехместный автомобиль является совместным творением французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation. Производится он с 2005 года на заводе в Чехии. Дизайн кузова авто весьма элегантен и по праву соответствует концепции женского авто. При миниатюрных внешних габаритах он достаточно вместителен изнутри. Все сделано в духе благородного минимализма: на приборной доске только спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. Единственный минус этого авто – задние стекла не опускаются. Автомобиль разгоняется до 100км/ч всего за 14 секунд.6. Chevrolet Spark (США).Длина 3495 мм, ширина 1495 мм, высота 1500 ммМасса: 775 кгМаксимальная скорость:160 км/чЦена: $12 000Пятидверный хетчбэк Chevrolet Spark считается удачным и сравнительно недорогим городским авто. Благодаря оригинальному дизайну кузова он не теряется на фоне городского потока машин. А на дорогах он ведет себя довольно шустро и маневренно. В машину действительно могут уместится пять человек. Обновленная в 2007 году модель стала более устойчивой и безопасной в управлении. Автомобиль выпускается в двух вариантах: с силовым агрегатом объемом 0, 8 л и мощностью 52 л. с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 14 секунд.7. Peugeot 107 (Франция).Длина 3430 мм, ширина 1885 мм, высота 1470 ммМасса: 800 кгМаксимальная скорость:160 км/чЦена: $12 500Как и Citroen C1, этот автомобиль разработан совместно французским и японским концерном. Инженеры Peugeot дали автомобилю дизайн, подвеску и отличные ходовые качества, а специалисты Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовую электронику. Места для багажа в этом авто очень мало, а крупный пассажир может разместиться только спереди. Машина оснащена трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,0 л и дизельным 1,4 л. Коробка передач предоставляет выбор: можно установить либо механическую пятиступенчатую, либо автомат 2-Tronic. Разгонятся на этом авто свыше 100 км/ч нежелательно, так как машина реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер. 8. Toyota iQ (Япония).Длина 2985 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 ммМасса : 845 кгМаксимальная скорость: 170 км/чЦена: $22 000Выпуск этого авто начался с 2009 года. Toyota iQ позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она практически вся оснащена инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности. Кстати, у этой машины целых 9 подушек безопасности, и одна из них для заднего стекла. Цена этой малолитражки довольно высокая. Оснащенная бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Toyota iQ разгоняется до 100 км/ч за 11,6 секунд.9. Aston Martin Cygnet (Великобритания).Длина 3078 мм, ширина 1680 мм, высота 1500 ммМасса: 890 кгМаксимальная скорость:170 км/чЦена: $49 500Aston Martin Cygnet является результатом совместных усилий компаний Aston Martin и Toyota. Запущен в производство он только в 2011 году. Базой для создания этого авто стала Toyota iQ. Производство машины находится в Англии, хотя многие агрегаты поступают из Японии. Автомобиль оснащен самой современной электронной начинкой, есть даже док-станция для iPod. Но самым главным здесь является выдержанный в стиле Aston Martin внешний вид авто – характерная решетка радиатора, вентиляционные прорези в капоте, спойлер. Салон сделан из дорогой кожи черного или белого цвета. В машине могут разместиться три взрослых человека и один ребенок. До 100 км/ч Cygnet разгоняется за 12,5 с.10. Daihatsu Move (Япония).Длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1635 ммМасса: 810 кгМаксимальная скорость:160 км/чЦена: $13 500

Daihatsu Move – это четырехметсный микровэн. Выпускается он с 2005 года, а в 2010 году машина прошла полное обновление. Очень удобными в машине являются двери, которые открываются на 90 градусов, что увеличивает комфорт при погрузке. Внешний вид автомобиля одновременно могуч и легок. Двигатель объемом 0,66 л и мощностью 58 л. с. позволяют разогнать автомобиль до 100 км/ч за 13 с. Машина оснащена четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а за безопасность отвечает новая технология Active Safety с лазерным локатором и камерами переднего обзора, работающая по аналогии с дистанционным управлением в авиации, а также радарная система автоматического регулирования скорости Radar Cruise Control и система безопасности Pre-Crash Safety System.

Понравился пост? Поделись с друзьями! 🙂

Самые маленькие автомобили

Некоторые из автомобилей можно возить за ручку, в других — ездить только вдвоем, но большинство — самые настоящие машины, хотя и очень компактные

Ездить по городу в автомобилях настолько маленьких и легких, что они похожи скорее на игрушки — новая европейская мода: такие машины экономичны и позволяют быстро добраться до места, невзирая на пробки.

Обзор самых маленьких автомобилей, производящихся серийно и вес которых не превышает всего 900 кг.

35 фото

По материалам журнала Форбс

Toyota iQ (Япония)

Размеры: длина 2 985 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм Масса: 845 кг Максимальная скорость: 170 км/ч Цена: $22 000

Toyota iQ выпускается с 2009 года и позиционируется как автомобиль класса «микро-премиум». Она буквально нашпигована инновационными решениями, особенно в области активной и пассивной безопасности: антиблокировочная система ABS, система курсовой устойчивости VSC, усилитель экстренного торможения BA, антипробуксовочная система…

У машины целых 9 подушек безопасности, и среди них — первая подушка безопасности занавесочного типа для заднего стекла. Но и цена достаточно высока для малолитражки.

В салоне могут комфортно разместиться 3 взрослых человека, если передний пассажир максимально подвинет свое кресло вперед.

Toyota iQ для европейского рынка оснащается бензиновым двигателем VVT-i объемом 1 л и мощностью 68 л. с. Он позволяет разгонять автомобиль до 100 км /ч за 11.

6 с, а расход топлива составляет 5.1 л на 100 км.

Suzuki Twin (Япония)

Размеры: длина 2 735 мм, ширина 1 475 мм, высота 1 450 мм Масса: 560 кг Максимальная скорость: 120 км/ч Цена: $12 000

Двухместная городская модель, несмотря на малые габариты, совсем не выглядит ни смешной, ни игрушечной. Это очень приличный малолитражный автомобиль оригинального дизайна со множеством округлых линий.

Компактные габариты дают ему значительные преимущества при парковке и движении в пробках. Внутреннее пространство обеспечивает комфортное размещение двух человек. За сиденьями есть пространство, которое можно использовать для багажа.

Двигатель мощностью 44 л.с. позволяет Twin разгоняться до 100 км/ч за 33 секунды, но укороченная колесная база не дает машине стабильно удерживать прямолинейное движение на такой скорости, поэтому скоростная норма для этого авто — 60 км/ч. Автомобиль сверхэкономичен — он тратит около 3.3 л топлива на 100 км.

Fiat Seicento (Италия)

Размеры: длина 3 319 мм, ширина 1 508 мм, высота 1 440 мм Масса: 730 кг Максимальная скорость: 140 км/ч Цена: $8000

Этот автомобиль выпускается с 1998 года и за полтора десятка лет почти не изменился: переднеприводный трехдверный хетчбэк, миниатюрный и маневренный. Он считается пятиместным, но это скорее заявленная, чем реальная вместимость салона: сзади могут с комфортом расположиться только двое взрослых.

Дизайн кузова несколько несовременный и рождает воспоминания об автомобилях стран соцлагеря. Зато грузоподъемность автомобиля внушительная — почти 500 кг. Двигатель при объеме 1.3 л дает мощность 60 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18 секунд.

При этом, поскольку в нем нет дорогостоящих электронных систем, он обладает необычайной чистотой реакции и динамикой как разгона, так и торможения.

Citroen C1 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 630 мм, высота 1 460 мм Масса: 835 кг Максимальная скорость: 157 км/ч Цена: $12 000

Четырехместный автомобиль, совместное творение французской компании Citroеn и японского концерна Toyota Motor Corporation, собирается с 2005 года на заводе в Чехии. В описании этого авто часто звучат эпитеты «миндалевидные фары» и «широкая улыбка». Действительно, дизайн кузова элегантен и соответствует концепции женского автомобиля.

При небольших внешних габаритах он довольно вместителен изнутри. В салоне все сделано в стиле благородного минимализма: на приборной доске лишь спидометр с крупными цифрами и дисплей бортового компьютера. А вот стекла задних окон подкачали: они не опускаются ни в одной из модификаций — только откидываются, как форточки.

Citroen C1 делают в двух модификациях: с трехдверным и пятидверным кузовом хетчбэк, бензиновым двигателем объемом 1 л или дизельным объемом 1.4 л. А мощности двигателя 68 л.с. хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14 с.

Chevrolet Spark (США)

Размеры: длина 3 495 мм, ширина 1 495 мм, высота 1 500 мм Масса: 775 кг Максимальная скорость: 160 км/ч Цена: $12 000

Пятидверный компактный хетчбэк Chevrolet Spark — удачный и сравнительно недорогой городской автомобиль. Он довольно шустрый и маневренный, а благодаря оригинальному дизайну кузова, стильным передним и круглым задним фарам не теряется в городском потоке машин.

Салон довольно вместительный: заявленные пять человек действительно помещаются, что редкость в автомобилях этого класса. Корпус автомобиля сделан с применением высокопрочной стали, что дает очень высокие результаты на краш-тестах.

Есть антиблокировочная тормозная система ABS, передние и боковые подушки безопасности. Автомобиль выпускается в двух модификациях: с силовым агрегатом объемом 0,8 л и мощностью 52 л.с. и с двигателем посильнее, объемом 1л, который обеспечивает 63 л. с. До сотни он разгоняет автомобиль за 14 секунд.

Peugeot 107 (Франция)

Размеры: длина 3 430 мм, ширина 1 885 мм, высота 1 470 мм Масса: 800 кг Максимальная скорость: 160 км/ч Цена: $12 500

Как и Citroen C1, этот автомобиль создан совместно французской и японской компаниями. От инженеров Peugeot автомобилю достались дизайн, подвеска и отличные ходовые качества, от специалистов Toyota — высокотехнологичный трехцилиндровый двигатель, КПП и бортовая электроника.

Различий в этих двух марках немного, в основном — дизайнерские решения. Кажущийся трехдверным, этот хетчбэк имеет и задние двери, а дверь багажника — целиком стеклянная. Внутри все игрушечно-небольшое и при этом замысловатых форм.

Машина оснащается на выбор либо трехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.0 л, либо дизельным 1.4 л. Набор стандартного оборудования невелик, но достаточен: электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, а также антиблокировочная система ABS. Правда, машина все же реагирует на дорожное покрытие и боковой ветер, так что разгоняться свыше 100 км/ч на ней нежелательно.

«Зимний» вариант:

Mercedes SMART ForTwo (Франция)

Размеры: длина 2 700 мм, ширина 1 560 мм, высота 1 540 мм Масса: 730 кг Максимальная скорость: 135 км/ч Цена: $15 000

Это хит Европы! Суперкомпактный двухместный автомобиль выпускается с 2004 года с бензиновым (61 л.с.) и дизельным (41 л.с.) двигателем.

Несмотря на миниатюрные габариты, SMART может похвастаться самым современным оборудованием. В базовую комплектацию входит бортовой компьютер, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, антиблокировочная система ABS и система стабилизации ESP. Также есть электростеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, две фронтальные подушки безопасности.

Автомобиль легко разгоняется, достигая скорости 100 км/ч всего за 13 секунд, и тратит всего 3, 5 л топлива на 100 км пути. Однако на поворотах при высокой скорости его все же заносит за счет короткой базы и малого веса, так что безопасно поворачивать стоит только на скорости ниже 50 км/ч.

В небольшом салоне удобно людям практически любого роста и комплекции, поскольку сиденья можно отодвинуть назад, а потолок довольно высокий. Прозрачная тонированная крыша способствует борьбе с городской клаустрофобией, но может быть и закрыта непрозрачной пластиковой панелью, если солнце светит слишком ярко.

Fiat 500C (Италия)

Размеры: длина 3 546 мм, ширина 1 627 мм, высота 1 488 мм Масса: 865 кг Максимальная скорость: 160 км/ч

Это максимально экологичный и экономичный автомобиль. Если экстерьер этого автомобиля можно охарактеризовать как «ретро-консервативно-сдержанный», то интерьер у компактного хэтча Fiat 500, наоборот, более чем интересный (возможно в этом одна из причин его особой популярности в Европе ?)

Материалы комбинированной отделки салона очень удачно подобраны как по цветам, так и по качеству. А передние сиденья снабжены хорошей боковой поддержкой.

Фиат 500 развивает максимальную скорость в 160 км/ч, а «сотню» набирает за 12.9 секунд.

Tata Nano (Индия)

Размеры: длина 3 100 мм, ширина 1 500 мм, высота 1 600 мм Масса: 865 кг Максимальная скорость: 100 км/ч Цена: $2 500

Это сверхмалый городской автомобиль индийской компании Tata Motors заявленной стоимостью около $ 2 500. По сути представляет собой переходное звено между грузовым мотороллером или мотоколяской и автомобилем. Представлен на автосалоне в Нью-Дели в 2008 году.

Создатели авто сэкономили на комфорте. У машины нет усилителя руля (который впрочем не обязателен для такой легкой машины), кондиционера, электростеклоподъемников, подушек безопасности, центрального замка, «дворник» только один. Нет также и двери багажного отделения.

Автомобиль разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, 60 км/ч — на второй и 90 км/ч — на третьей. Максимальная скорость — около 100 км/ч. Несмотря на малый объем двигателя (0.6 л), автомобиль расходует около 5 л на 100 км пути. Двигатель развивает мощность 33 л. с, объем топливного бака всего 15 литров.

Aston Martin Cygnet (Великобритания)

Размеры: длина 3 078 мм, ширина 1 680 мм, высота 1 500 мм Масса: 890 кг Максимальная скорость: 170 км/ч Цена: $49 500

Первый компактный автомобиль премиум-класса запущен в производство только в 2011 году. Он создан на базе автомобиля Toyota iQ и является результатом совместных усилий Aston Martin иToyota. Производится машина в Англии, но многие агрегаты поступают из Японии.

По словам создателей, идея была в том, чтобы удовлетворить запросы привыкших к роскоши поклонников других моделей Aston, живущих в городах с историческим центром и поэтому нуждающихся в маленькой второй машине того же класса.

Электронная начинка самая современная, есть даже док-станция для iPod. Но главное — внешний вид, выдержанный в стиле Aston Martin, с характерными решеткой радиатора, вентиляционными прорезями в капоте, спойлером и задними фонарями в форме бумерангов и «алмазами» в сплаве, из которого сделаны колесные диски.

Салон обтянут дорогой кожей, в белом или в черном варианте на выбор. Вместимость салона — 3+1, то есть три взрослых человека размещаются с полным комфортом и еще остается одно маленькое место за водительским креслом (например, для ребенка).

Под капотом располагается 1.33-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с… До 100 км/ч машины разгоняется за 12. 5 с, а технология Stop&Start помогает водителю экономить топливо в режиме движения в пробках.

Peel P50 (Великобритания)

Размеры: длина 1 370 мм, ширина 1 040 мм, высота 1 170 мм Масса: 59 кг Максимальная скорость: 80 км/ч Цена: $11 000

Это бесспорный хит нашего обзора! Самый маленький и легкий автомобиль в мире сегодня производится в Великобритании: мелкосерийное производство началось в самом конце 2011 года. Одноместный автомобиль можно при необходимости просто унести или перекатить вручную (для этого на задней части машины даже есть специальная ручка).

Трехколесная малютка с кузовом из стекловолокна производит впечатление игрушечной, тем не менее сидящий в ней человек чувствует себя вполне комфортно. Этот автомобиль уже выпускался в Англии в 1960-х, когда стремление к экологичности и автомобильная скученность в Старом Свете еще не породили моду на гибридные или электрические автомобили.

Современные Peel будут выпускать с бензиновым и с электродвигателем мощностью до 4 л. с. Такая «игрушка» может развивать скорость до 80 км/ ч, но производители ради безопасности решили позволить ей разгоняться только до 45 км/ ч.

Несмотря на странноватый дизайн, более 40 автомобилей оказались куплены еще до того, как были произведены.

Топ-10 лучших женских авто: маленькие, да удаленькие

Слайд, который я выбрал вместо рекламы.Листай дальше, еще много интересногоСлайд, который я выбрал вместо рекламы.Листай дальше, еще много интересного

Популярность этих моделей среди автолюбительниц с блеском свидетельствует о том, что размер на самом деле значения не имеет.

Популярность этих моделей среди автолюбительниц с блеском свидетельствует о том, что размер на самом деле значения не имеет.

Если спросить автопроизводителей, то никто из них не даст вразумительного ответа на вопрос, что же такое женский автомобиль. Вместе с тем любая девушка способна с первого взгляда отличить мужскую модель от женской, даже если она никогда не сидела за рулем. Ведь это так просто: женский автомобиль должен быть комфортным, симпатичным, экономичным, безопасным и надежным, то есть объединять только самые положительные свойства, когда-либо заложенные человеком в четырехколесное средство передвижения.

WomanJournal внимательно изучил предложение автосалонов и составил собственную десятку истинно женских моделей. Пусть производители молчат – мы точно знаем, какая машинка лучше всего подойдет современной девушке.

HYUNDAI GETZ

Hyundai Getz впервые в России появился в 2002 году. С тех пор этот небольшой автомобиль завоевал сердца многих тысяч девушек. Getz привлекает своей компактностью и надежностью. Небольшой снаружи, он достаточно просторный внутри. Экономичная модель тратит от 4,5 до 6 литров бензина на 100 км и при этом достаточно резвая.

За сохранность жизни пассажиров отвечают подушки безопасности с многофазным срабатыванием. Их удар гораздо мягче традиционных. При боковых столкновениях крепость Getz придадут встроенные в двери стальные балки.

Кстати, название Hyundai Getz является частью рекламного слогана «Получи больше за меньшие деньги».

DAEWOO MATIZ

Появление этого глазастика не может не вызвать улыбку. Один из самых популярных «малышей» на наших дорогах – Daewoo Matiz. Однако первое впечатление всегда обманчиво. Снаружи Matiz кажется крошечным, но в салоне это ощущение теряется. Здесь могут с комфортом уместиться четыре взрослых человека. Правда, желательно не очень высокого роста, иначе ногам будет тесновато.

Небольшой размер автомобиля требует большей безопасности для водителя. Поэтому на крыше Matiz имеется специальное укрепление, а в двери встроены особые силовые балки, предотвращающие заклинивание в случае бокового удара.

Пластиковый топливный бак в случае переворачивания машины предотвратит утечку бензина и его возгорание. За жизнь водителя и его пассажиров отвечают ABS, две подушки безопасности и мощная для небольших габаритов автомобиля тормозная система.

Салон Matiz достаточно скромный, но и стоимость машины не предполагает дополнительных изысков. У Matiz другая задача – стать верным помощником в передвижении. И с ней он справляется со всей прытью своего литрового двигателя.

PEUGEOT 206

Peugeot 206 – это настоящий боец, который одинаково хорош как для городской езды с ограничением скорости, так и для свободной загородной трассы. К тому же он универсален: возможности 206-го порадуют начинающую автомобилистку и не разочаруют опытную. Он чуткий, с острым рулевым управлением, надежной тормозной системой и отличной динамикой. Но свыше 130 км/ч ездить не стоит. Возникает ощущение невесомости, а на дороге лучше чувствовать сцепление.

Более года назад «пыжик» стал выпускаться в двух типах: к хетчбэку добавился и седан. В любом кузове это находка для автомобилисток, которые умудряются превращать машину в дом на колесах. Несмотря на свои сравнительно небольшие габариты, модель отличается поразительной вместительностью.

MAZDA 2

Российские автомобилистки шуструю красотку Mazda 2 впервые увидели в 2007 году. Это модель для тех, кто привык к сочетанию мощного драйва и изящного дизайна. Несмотря на свои сравнительно небольшие габариты, ездит она достаточно проворно. «Двушка» – один из наиболее экономичных автомобилей в В-классе: 1,5-литровый двигатель потребляет 5,9 л на 100 км в смешанном цикле.

Уверена, что, создавая эту модель, ее авторы думали в первую очередь именно о девушках. Ведь внутреннее убранство салона на 100% ориентировано на женскую аудиторию. Очень много местечек, куда можно сложить нужные вещи.

Mazda 2 малышкой только притворяется. Внутри нее очень комфортно и удобно. В багажнике можно легко разместить большой чемодан или детскую коляску.

Кстати, этот автомобиль отличает уникальная функция: ты можешь открыть его, не вынимая ключ из кармана или сумки на твоем плече, простым нажатием кнопки на ручке двери.

NISSAN MICRA

Nissan Micra относится к той категории автомобилей, которые сразу настраивают на дружелюбный лад. Малышка Мicra – для тех девушек, которые не привыкли быть в тени.

Этому способствует как уникальный дизайн модели, так и ее динамические характеристики. Мощность двигателя в 80 – 88 л.с. позволит не плестись в хвосте, а уверенно ехать в числе первых. Речь, конечно, идет о разумных скоростях.

Статус малолитражки не вытянет из твоего кошелька много денег на топливо. Тратит Мicra в среднем 5,5 литра на 100 км.

На первый взгляд может показаться, что в этой машине неудобный салон. Ответственно заявляем: ерунда. Проверено: одинаково комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. А благодаря компактным размерам городского автомобиля и наименьшему радиусу разворота в своем классе (4,6 м) на Мicra легко припарковаться даже на загруженных городских улицах.

FORD FIESTA

Похоже, что идеи для Ford Fiesta ее авторы черпали с подиумов Недель высокой моды. В профиль она напоминает спортивное купе. Это одновременно хищный, изящный, сексуальный и утонченный автомобиль. Даже цвета новой Fiesta, похоже, сошли со страниц глянцевых журналов.

Стильные и привлекательные элементы украшают как дизайн кузова, так и салон автомобиля. Однако кроме красоты Fiesta отличают и технологии, делающие жизнь автомобилистки комфортнее. К примеру, датчики парковки, автоматическое включение внешнего освещения, стеклоочистители с датчиком дождя, мягкое постепенное выключение освещения в салоне, электроскладывающиеся зеркала, обогрев лобового стекла и климат-контроль.

Безопасность пассажиров Fiesta обеспечивают фронтальные и боковые подушки безопасности, антиблокировочная система ABS, оберегающая автомобиль на мокром и скользком дорожном покрытии.

TOYOTA YARIS

Пятидверная малолитражка Toyota Yaris впервые появилась в России в 2006 году. И сразу же завоевала преданных поклонниц своей юркостью, маневренностью, а также одновременно кокетливой и элегантной внешностью.

Эта малышка – находка даже при сравнительно ограниченном бюджете. Уже в базовой комплектации, то есть за самую начальную стоимость, можно приобрести машину с АBS, семью подушками безопасности (в том числе для защиты коленей водителя), защитными брусьями в дверях, двойными уплотнителями для улучшения звукоизоляции и кондиционером.

Мощности Yaris – 87 «лошадок» – вполне хватит для поездок за город. И в городских условиях этой машине можно ставить жирный плюс. Небольшие габариты позволяют разворачиваться в стесненных условиях и парковаться там, где куда обычный среднеразмерный автомобиль просто не влезет.

Особенность Yaris – в мультимодальной коробке передач. Она совмещает в себе механическую и автоматическую трансмиссии. Если ты любишь «ручник», выбирай режим «М». Поклонницам «автомата» рекомендуется режим «Е», а тем, кто выбирает спортивный тип езды, понравится ускоренный «Es». Один автомобиль – и три стиля вождения. Не во всякой малолитражке найдешь такую особенность.

OPEL CORSA

Opel Corsa известен нам по телерекламе, в которой странные существа весело кричат: «Оpel рулеззз!» Действительно, «рулеззз».

Новый Оpel можно адаптировать под индивидуальные потребности каждого водителя. Если ты в свободное время любишь покрутить педали, знай, что в заднем бампере спрятана выезжающая консоль, на которой крепится пара велосипедов.

Corsa – это миниатюрная модница среди других автомобилей своего класса. Утонченная элегантность отличает как линии кузова, так и отделку салона.

Интересно, что линейка двигателей Corsa подходит для всех – и для начинающих автомобилисток, и для водителей со стажем. На твой выбор Opel предлагает четыре модели с мощностями 60, 80, 90 «лошадок», а также версию ОРС со 193 л.с.

WOLKSVAGEN GOLF

Wolksvagen Golf — выбор тех автомобилисток, которые ждут от машины скорее комфорта и убедительной динамики, чем яркой внешности. Golf – из таких. Он как надежный и уверенный в себе мужчина, за широкой спиной которого можно спрятаться от всех невзгод.

Те, кто выбирают Golf, точно знают, почему они поступают именно так. Машина тормозит надежно, управляется легко, шумоизоляция отменная, динамика отличная, сцепление с дорогой даже на мокром покрытии отличное, к тому же в Golf очень удобные сиденья, на которых даже при длительных поездках не ломит спину.

О безопасности водителя и пассажиров позаботятся фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности для защиты голов передних и задних пассажиров. Защищены и колени водителя.

SKODA FABIA

Во втором поколении Skoda Fabia поднялась на совершенно другой уровень качества. В лучшую сторону изменилась внешность – теперь красотка Fabia отдаленно смахивает на легендарный Мini Cooper.

Fabia изначально и задумывалась как женская модель. У нее мягкие округлые черты кузова без всякого намека на агрессию. Ощущение женственности усиливается и в салоне. Очень много отсеков, куда удобно складывать разные мелочи. Это гарантирует, что в твоей машине не будет захламленности от обилия разных предметов.

На дороге Fabia порадует хорошей звукоизоляцией в салоне, четким переключением передач, низким расходом топлива – примерно 5 литров на 100 км.

О твоей безопасности позаботятся двойные передние и боковые подушки, боковые шторки. Если авария все же произошла, автоматически включатся «аварийка» и свет внутри салона, разблокируется центральный замок и прекратится подача топлива из топливного бака во избежание возгорания.

Автомобили «A-класса»

Сегмент «сверхкомпактных автомобилей» (по европейской классификации это «А-класс»), так же именуемый «сити кары» (от англ. «city car» – «городской автомобиль») – это очень маленькие авто, которые идеальны для передвижения по тесным дорогам и улицам мегаполисов. Основные сильные стороны «сверхкомпактов»: манёвренность, легкость парковки, топливная экономичность…

«Cross-стиль» KIA Picanto III

Пятидверка «X-Line» дебютировала в сентябре 2017 года (во Франкфурте), а до России добралась в феврале 2018-го. Она может похвастать стилизованной «под кроссовер» внешностью и яркими вкраплениями в салоне… в остальном же повторяет базовую модель.

 Все отзывы  Далее…  Электро-ситикар Zotye E200

Миниатюрный электрокар дебютировал в апреле 2015-го на автошоу в Шанхае, а в первом квартале 2016 года поступил в продажу в Китае. Он «щеголяет»: незаурядной внешностью, минималистическим салоном, электрической силовой установкой и хорошим уровнем оснащения.

 Все отзывы  Далее… 

«Сверхдоступный» индийский автомобильчик (хотя по документам он считается квадрициклом) поступил в серию в сентябре 2015-го, а в октябре 2016 года добрался до РФ. «Четырёхколёсник» имеет двухобъёмный кузов и архаичный салон, а в движение приводится мотоциклетным двигателем.

 Все отзывы  Далее…  «Кросс-стиль» Smart ForFour

Заднеприводная «микро-пятидверка» дебютировала в марте 2017 года – в Женеве. Снаружи она стилизована под кроссовер, но при этом имеет низкий клиренс и спортивную подвеску, а в движение приводится 90-сильным бензиновым турбодвигателем.

 Все отзывы  Далее…  «Третья» пятидверка KIA Picanto

Пятидверный хэтч 3-го поколения справил европейскую премьеру в середине февраля 2017 года. Он привлекает внимание боевитой внешностью и по-европейски качественным интерьером, комплектуется современными моторами и может похвастать богатым оснащением.

 Все отзывы  Далее… 

Южнокорейский сити-кар второй генерации официально дебютировал в 2013-м (на автосалоне во Франкфурте). Стильный внешне автомобиль, оснащается экономичными бензиновыми двигателями и обладает «взрослым» перечнем оснащения.

 Все отзывы  Далее…  Чешская малышка Skoda Citigo

Субкомпактный хэтч появился на свет осенью 2011 года, а впоследствии дважды обновлялся – в июле 2016-го и в феврале 2017 годов. Он предлагается с трёх- или пятидверным кузовом, обладает привлекательным дизайном и оснащается экономичными двигателями.

 Все отзывы  Далее… 

Электрохэтч A-класса дебютировал в апреле 2016-го (на Пекинском автошоу), а в сентябре того же года поступил на китайский рынок. Он обладает современной внешностью и стильным салоном, а оснащается двумя электродвигателями на выбор.

 Все отзывы  Далее…  «Пляжный модник» Citroen E-Mehari

Субкомпактный кросс-кабриолет начал свою историю в декабре 2015-го, а публичный дебют справил в марте 2016 года на Женевском автошоу. Машина «щеголяет» эмоциональной внешностью, практичным салоном, электродвигателем под капотом и пластиковым кузовом.

 Все отзывы  Далее…  Второе воплощение KIA Picanto

Модель 2-го поколения (индекс TA) дебютировала в 2011 году, а в 2015 году пережила лёгкое обновление. Этот «малыш» обладает яркой внешностью, «взрослым» интерьером и достаточно вместительным салоном. В России он был представлен с двумя моторами и двумя типами коробок передач.

 Все отзывы  Далее… 

В данном разделе размещён список самых маленьких легковушек всех марок (включая новые модели 2018-2019 года) – обзоры с фотографиями и отзывы их владельцев. Указаны технические характеристики каждой рассматриваемой микролитражки, её комплектация и цена в России.

Как называется маленькая машина


Малолитражки: класс мини — журнал За рулем

Новости

Статьи

Тесты

БлогиДокументыМарки и моделиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныСпецпроектыАвторыОпросы ЗРПДД онлайнФорум
Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпортЧетыре способа сделать кемпер из мотоцикла

Два из них подразумевают наличие прицепа, а другие два — переоборудование коляски.

Volkswagen объявил дизайн-конкурс среди всех желающих

Финалисты приглашаются в Вольфсбург, проект победителя реализуется в масштабном макете.

Мотобат начал работу на дорогах Московской области

Будут контролировать соблюдение ПДД, пресекать вождение без прав, ловить пьяных мотоциклистов.

Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcонаСпустило колесо: тест 5 средств скорой помощи и советы экспертов

Проверку «За рулем» прошли различные наборы для экспресс-ремонта шин: самовулканизирующиеся жгутики, аэрозоли, состав в мягком флаконе и препарат для закачки под давлением. Рассказываем, как с их помощью починить проколотую шину в полевых условиях.

Сколько сезонов можно проездить на одном комплекте шин?

На ответ влияет масса факторов. Мы их учли и подготовили шпаргалку на все случаи жизни.

Как все же возить ребенка: лицом вперед или назад?

Эксперты уверяют, что преимущества есть и в том, и в другом случае. Главное — расставить приоритеты: это поможет выбрать способ перевозки и сузит круг подходящих автокресел.

Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествие«Буханка» — уже за миллион. Зато много допов и цвет — огонь!

Уазовцы навесили на «буханку» 300 кг дополнительного внедорожного оборудования, включая фаркоп, подходящий Ленд Крузеру. Но мы все равно застряли в грязи.

Сравнительный тест кроссоверов за 1,8–1,9 млн

Эксперты «За рулем» протестировали Kia Seltos, Skoda Karoq и Nissan Qashqai со схожими уровнями комплектаций.

Самый быстрый Volvo: гибридный тест-драйв

Подключаемый гибрид Volvo XC60 Т8 — идеальная тачка для тех, кто хочет остаться незаметным.

Самая маленькая машина в мире

1 место 

Автомобилем это средство передвижения трудно назвать. Создатели Peel P50 нарекли свое творение микромобилем и выпустили его в ограниченном количестве. Сконструировали в Великобритании пять лет назад. Автомобиль впечатляет своими габаритами: в ширину он чуть больше метра, а весит, около шестидесяти килограмм. Поместиться в такой микромобиль может только водитель. Самая маленькая машина в мире имеет три колеса и упомянута в Книге рекордов Гиннесса.

 

2 место

Следующий микроавтомобиль уже давно стал любимцем многих жителей мегаполисов. SMART ForTwo придумали во Франции десять лет назад. Его длина немного превышает два с половиной метра, а вес около семисот килограмм. Микроавтомобиль оснащен новейшими технологиями: бортовым компьютером, автоматической коробкой передач, двумя подушками безопасности и т.д. Крыша выполнена из тонированного стекла, что визуально расширяет пространство маленького авто.

 

3 место

Автомобиль с немного большими размерами выпустила компания Suzuki. Это творение рассчитано на двоих пассажиров, которым, однако, будет достаточно комфортно в салоне с высоким потолком. Suzuki Twin наделили узнаваемым и стильным дизайном, поэтому ездить по забитым улицам мегаполисов будет вдвойне приятно. Длина такой машины примерно два с половиной метра, а вес – пол центнера.

 

4 место

Машина трехметровой длины и весом в семьсот килограмм называется Fiat Seicento. Она появилась в 97-м году и вошла в список микроавтомобилей. За прошедшие годы малолитражка практически не поменялась. Итальянские производители позиционировали ее, как автомобиль на пять мест. В реальности же на заднем сидении умещается только два человека. У этой крошки хорошая грузоподъемность – до пятисот килограмм.

 

5 место

Авто Citroen C1 длиной в три метра сорок сантиметров и весом восемьсот килограмм. Кроха разгоняется до 150 километров в час, обладает хорошей вместительностью, достаточно красива и комфортна. Отличается плавными миндалевидными формами и стильным современным дизайном.

 

6 место 

Следующая в рейтинге Chevrolet Spark. Американские производители сумели сделать эту кроху пятидверной. Автомобиль длиной в три с половиной метра, а весом чуть больше семисот килограмм. Модель выпускается давно, но восемь лет назад прошла обновление. Теперь ее технические характеристики гораздо выше и привлекательнее.

 

7 место

Проект машины Peugeot 107 был создан инженерами японской и французской компании. Японские специалисты работали над технической частью, а французы обеспечивали дизайн.  Это самый маленький автомобиль в линейке французского холдинга, но в то же время он достаточно комфортный в эксплуатации. Весит восемьсот килограмм, а длиной чуть меньше трех с половиной метров.

 

8 место

У Toyota iQ длина меньше, чем у предыдущих автомобилей (около трех метров), но зато ее вес составляет восемьсот пятьдесят килограмм. Этот трехдверный автомобиль отлично укомплектован инновационными технологиями, обеспечивающими пассивную и активную безопасность. Поэтому, несмотря на свой скромный вид, он достаточно дорогой.

 

9 место

Еще один английский автомобиль в рейтинге самый маленьких. Модель Aston Martin Cygnet имеет длину чуть больше трех метров и почти девятьсот килограмм веса. Зато он очень красив, отличается эффектным и стильным дизайном.

 

10 место

Последнюю кроху в списке придумали японские инженеры. Модель Daihatsu Move весит восемьсот килограмм и имеет длину больше трех метров. Автомобиль очень комфортный: двери открываются на девяносто градусов, также оснащен обзорными камерами и локатором лазерного типа.

 

Самые маленькие автомобили

Топ-10 самых маленьких автомобилей в мире

Многие люди владеют небольшими, компактными малолитражными автомобилями, начиная от модели Kia Picanto и до автомобиля марки Revon Matiz, а также и др. подобными машинами. Приобретая подобные мини-автомобили люди в первую очередь хотят купить себе модель авто, чтобы последняя (машина) потребляла как меньше горючего. Также, все эти небольшие автомобили просто идеальны для эксплуатации их в густонаселенных городах и крупных мегаполисах мира.

 

Но тот же авто Матиз по сравнению с некоторыми самыми маленькими автомобилями существующими в автомире, смотрится просто как слон. Предлагаем для своих читателей обзор десяти (топ-10) самых маленьких по своему размеру автомобилей. Подумайте на досуге, готовы ли Вы владеть одним из таких автомобилей. (?) Мы со своей стороны считаем, что автовладельцы малолитражек после просмотра нашего обзора тут-же расправят «крылья» и вздохнут полной грудью, они будут зачастую считать, что владеют на сегодня вполне достойными и большими автомобилями. И так приступим.

 

1. Motoplan

Длина: 228 см.

Вес: 165 кг.

Мощность: 9,5 л. с.

Максимальная скорость: 88 км/ч.

 

Зачем создавать и выпускать автомобили, у которых имеются сидения для четырех, пяти и даже для шести пассажиров.(?) Ведь в большинстве случаев водитель в автомобиле, как правило чаще всего находится один. Еще в 1957 году талантливый инженер Карл Юриш решил доказать всему миру, что одноместный автомобиль является будущим всей автопромышленности. В итоге он создал и сконструировал прототип трехколесного автотранспортного средства назвав его -«Motoplan».

Инженер изначально был неравнодушен к двухколесным транспортным средствам, но из-за определенных особенностей данной конструкции ему пришлось оснастить свой микроавтомобиль тремя колесами.

 

В конечном итоге инженеру Карлу Юришу удалось создать транспортное средство, которое и заняло в последующем определенную нишу, между мотоциклетной техникой и легковыми автомобилями. 

 

2. Peel P50

Длина: 134 см.

Вес: 59 кг.

Мощность: 4,2 л.с.

Максимальная скорость: 61 км/ч.

 

Длина этого мини-автомобиля составляет всего 134,2 сантиметра. Ширина — 104 сантиметра. Эта мини-машина родом из Великобритании. Стоит сразу отметить, что мини-автомобиль Peel P50 попал в книгу рекордов Гиннесса, как самый маленький автомобиль на всей планете. Удивительно, но этот титул (рекорд) микроавтомобиль сохранял в течение 50 лет!

Существует также и двухместная версия машины зарегистрированная под названием — Peel Trident. Этот мини-автомобиль тоже попал в книгу рекордов Гиннесса, как самый маленький двухместный автомобиль в мире. 

 

Смотрите также: Самые дорогие Американские автомобили, проданные на аукционах

 

Оба автомобиля в настоящий момент являются ценными предметами коллекционирования. Несмотря на свои размеры на них по-прежнему можно свободно передвигаться (ездить) по дорогам Англии и других стран, так как до настоящего времени не существует ни каких запретов на эксплуатацию транспортных средств подобных микроразмеров.  

 

3. Mia Electric

Длина: 287 см.

Вес: 810 кг.

Мощность: 13 л.с.

Максимальная скорость: 110 км/ч.

 

Эксперты утверждают, что спрос на электрические автомобили не смотря на развитие технологий, еще долгое время в мировых масштабах будет довольно низким.

Причина кроется в первую очередь в высокой стоимости этих электрических автотранспортных средств. Но вот Французская компания «Mia Electric» все-же надеется преодолеть этот барьер, хочет выпустить в свет крошечный трех-местный электрический автомобиль.

Кузов машины будет с двумя раздвижными дверями и с водительским креслом расположенным по центру.  

 

4. Tango by Commuter Cars

Длина: 257 см.

Вес: 1360 кг.

Крутящий момент: 1400 Нм.

Максимальная скорость: 240 км/ч.

 

Десять вещей-определений, которые делают автомобиль практичным

 

Большинство из нас находятся в автомобиле одни (в одиночку). Особенно, если учитывать пробег машины, многие владельцы автотранспортных средств каждый день проезжают не больше 10 — 20 километров. Именно поэтой причине компания «Commuter Cars» разработала автомобиль модели Tango, которая может предложить автомобилисту (водителю) скорость и маневренность того-же мотоцикла, но с другим уровнем безопасности, который встречается в спортивных автомобилях.

Длина автотранспортного средства составляет 257 сантиметров, когда как ширина машины всего на 12,7 сантиметра меньше, чем средняя ширина обычных мотобайков. В конечном итоге получается (согласно мнения разработчиков), зта машина стала просто идеальной для узких городских парковок. Ведь практически и по факту эту машину можно парковать как любой обычный мотоцикл или велосипед. 

 

5. Smart Fortwo

Длина: 269 см.

Вес: 900 кг.

Мощность: 90 л.с. (двигатель 0,9 л).

Максимальная скорость: 155 км/ч.

 

Пришло (наступило) время, когда автомиру нужно отказаться от мнения, что маленькие автомобили по своему принципу изначально не могут быть красивыми. Это уже не так. Вот например, тажа модель авто Smart Fortwo Pure Coupe имеет длину всего 269,5 сантиметра, а ширину — 154 сантиметра. Но садясь во внутрь этой малютки вы сразу забываете, что сели в супер мини-автомобиль.

Двухместное мини-купе оснащается механической или автоматической трансмиссией (коробкой передач). Таким образом эта мини-машина подходит на любой вкус. Кроме всего прочего, мини-автомобиль Smart оснащается многими современными стандартными функциями безопасности. К примеру, данная мини-малолитражка имеет (содержит в себе) 8 полноценных подушек безопасности.(!) 

 

6. Fiat 500

Длина: 297 см.

Вес: 499 кг.

Мощность: 17 л.с.

Максимальная скорость: 85 км/ч.

 

Компания «Фиат» издавна позиционирует себя, как производитель мини-автомобилей. Сегодняшние современные автомобили этой марки уже не могут похвастаться своими мини-размерами, но все же, новые модели мини-авто серии-500 по-прежнему продолжают начатое Итальянской компанией более полувека назад дело.

Речь здесь идет о тех малолитражек, которые еще выпускались с 1957 и по 1975 годы. То есть речь непосредственно идет о легендарных моделях компании, об автомобилях модели Fiat 500. Длина машин тогда (в то время) составляла 297 сантиметров, а оснащались они маленькими двухцилиндровыми двигателями объемом в 479 куб.см. и имели воздушное охлаждение. 

 

7. Velam Isetta

Длина: 228 см.

Вес: 360 кг.

Мощность: 9,5 л.с.

Максимальная скорость: 97 км/ч.

 

Этот двухместный мини-автомобиль оснащался мотоциклетным двигателем фирмы «Iso» Moto 200. В честь этого мотора машина и получила свое название — «Isetta» (Уменьшительное, от Итальянского слова, — ISO).

Вся передняя часть машины представляет собой дверь на петлях, которая необходима для того, чтобы сесть в салон. Крыша машины была сделана мягкой на тот случай, чтоб можно было выйти из автомобиля в случае аварии. Благодаря своему небольшому размеру (длина всего 228,5 сантиметра, ширина — 137 сантиметров) а также и яичной форме кузова, мини-авто Velam Isetta стали называть автомобиль-пузырь. 

 

8. Mahindra e2o

Длина: 228 см.

Вес: 830 кг.

Крутящий момент: 53,9 Нм.

Максимальная скорость: 120 км/ч.

 

Большинство электрических автомобилей требуют специальных зарядных батарей-станций, которые нужно приобретать отдельно и за немаленькие деньги, или приезжать на нем на специальные зарядные (заправочные) станции, где электроэнергия стоит уже намного дороже, чем то же электричество в домашней электросети. Это создает водителям массу неудобств.

Но для этого автомобиля нет необходимости приобретать специальную зарядку. Вы можете зарядить  электромобиль с помощью обычного электричества, подключив его прямо к розетке, как обычный ноутбук. Длина машины составляет 228 сантиметров, ширина — 150 сантиметров. 

 

9. Мини-автомобиль Остина Коулсона

Длина: 127 см.

Максимальная скорость: 53 км/ч.

 

При первом взгляде на эту мини-машину вы можете подумать, что перед вами какая-то игрушка для ребенка. Но это совсем не так. Перед вами уважаемые автомобилисты реальный автомобиль, который был создан Остином Коулсоном проживающего в данное время в США. Эта мини-машина попала в книгу рекордов Гиннесса в 2014 году и была признана (получила звание) самой маленькой в мире машиной.

 

 

Длина миниатюрного автомобиля составляет всего 127 сантиметров, ширина — 66 сантиметров, высота — 64 сантиметра.

 

Самое удивительное то, что изобретателю удалось сертифицировать этот мини-автомобиль и получить разрешение на его эксплуатацию по дорогам штата.  

 

10. Модернизированный Daewoo Matiz в виде детского автомобиля

Максимальная скорость: 95 км/ч.

 

Сегодня популярность детских автомобилей бьет все мыслимые рекорды. Но все они имеют у себя пластиковые педали, хрупкие элементы управления и т.п. непрактичные детали. Многие мальчишки наверняка мечтают получить когда-нибудь в подарок более достойный автомобиль.

 

К большому сожалению в мире сегодня фактически никто не производит реальные мини-автотранспортные средства конкретно для детей. Но автомеханик из Великобритании недавно удивил весь мир, представив публике реальный автомобиль сделанный им для своего ребенка, который был создан на базе мини-автомобиля Daewoo Matiz (сейчас в России продается под брендом Ravon).

 

Взяв за основу платформу авто Daewoo Matiz он создал автомобиль в стиле детских машин, из серии «Cozy Coupe» с пластиковым кузовом. На первый взгляд это вроде просто машина-игрушка, но..(?) Эта малютка способна разгоняться аж до 95 км/час. Ну как вам такой мини-автомобильчик? 

Самый … автомобиль. Часть 2 — Самый маленький автомобиль — DRIVE2

День добрый коллеги!

Продолжаю показывать Вам самые автомобили!

Не так давно говорили про самый большой авто от братьев СтудебекерОВ — www.drive2.ru/b/1742227/

Сегодня решил показать самый маленький (маленькие) автомобиль!

Самый маленький серийный автомобиль в мире — это Peel P50,
который был выпущен в Англии в 1962 году.

Peel P50 — самый маленький серийный автомобиль в мире

Его длина составляла всего 134 сантиметра, ширина – 99 см, а высота 120 см. У автомобиля было три колеса. Машинка вмещала лишь водителя и разгонялась до 64 километров в час. Интересно, что в коробке передач этой машинки не было заднего хода. Но это не представляло проблемы. При весе автомобиля в 59 килограммов (кузов был выполнен из стекловолокна) его легко можно было развернуть на месте, просто подняв с одной из сторон за бампер. Однако этот миниавтомобиль выпускался всего 3 года, после чего в 1965 г был снят с производства, так как не пользовался спросом.

Вслед за Peel P50 компания Peel Engineering выпустила Peel Trident, микроавтомобиль уже на 2 человек. У автомобиля не было дверей, в него нужно было забираться, откидывая прозрачный колпак. Автомобиль был оборудован мотоциклетным двигателем мощностью 4,2 л.с. и развивал скорость до 61 км/ч. Длина автомобиля была 1,8 м, ширина — 1,07 м, а масса — 90 кг.

микроавтомобиль Peel Trident

В 1960-е самый маленький в мире автомобиль Peel P50 можно было купить всего за 199 фунтов. А в 2010 Peel Engineering решила выпустить ещё одну серию своих микроавтомобилей, установив за новый Peel P50 цену уже в 14999 фунтов!

Тем не менее, сегодня есть компании, которые выпускают микроавтомобили не просто в качестве дорогих игрушек, но и для практического использования. Например, такие, как японский Mitsuoka MC-1.

Микроавтомобиль Mitsuoka MC-1

Mitsuoka MC-1 — одноместный автомобиль, оснащённый бензиновым двигателем мощностью 6 л. с. Его габариты — длина 1,76 м, ширина 1,08 м, высота 1,47 м. Масса микроавтомобиля 160 кг.

Ну а какой же автомобиль на самом деле является самым маленьким? На сегодняшний момент самым маленьким в мире автомобилем признана машина под названием «Wind up!» (англ. «Заводной»), которую сконструировал английский изобретатель Перри Уоткинс. Сзади автомобиля расположен ключик, который крутится при езде.

Wind up — самый маленький автомобиль в мире

Размеры машины таковы — ширина 66 см, длина 129,5 см, высота 99 сантиметров. Автомобильчик оборудован всем, что нужно, чтобы пройти техосмотр — зеркалами, фарами, стеклоочистителем и официально допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Вообще, Перри Уоткинс сконструировал не только самый маленький автомобиль, на его счету немало весьма необычных средств передвижения. Вот некоторые из них:

Flatmobile — самый низкий автомобиль в мире, его высота всего 48 см.

Автомобиль в виде обеденного стола, развил скорость до 209 км/ч!

Инфа и фото — ГУГЛ!)

Далее будет!

Как называется самая маленькая машина в мире?

Нет четких разграничений, где женские, а где мужские авто. Сегодня на дорогах можно увидеть хрупкую девушку, управляющую мощным внедорожником, и мужчину, который вполне нормально чувствует себя за рулем малолитражки. И все же принято считать, что небольшого размера средства передвижения предназначены для слабого пола. И это отнюдь не оскорбление или принижение прав. Ведь женщины куда уверенней чувствуют себя в малогабаритных автомобилях, легче справляются с управлением.

Самоделки

На протяжении многих лет любители мастерить самостоятельно соревнуются в создании малюток. В Книге рекордов Гиннеса есть номинация «Самая маленькая машина в мире» и ее победитель. Ним стал один умелец из Техаса, детище которого допустили до езды по дорогам общего пользования.

Внешне изобретение напоминает небольшой квадроцикл, мотор от которого и был использован при создании. Вся конструкция имеет совсем скромные габариты (длина — 126 см, высота 63,5 см, а ширина всего 65,41 см) и с трудом вмещает одного взрослого человека. Ни о какой крыше не идет речь, это открытый вариант, напоминающий мини-внедорожник. На сегодняшний день это действительно самая маленькая машина, которая может ездить наравне со своими массивными собратьями.

Peel Engineering — производитель крохотных автомобилей

Свою работу над созданием уникальных каров компания начала еще в далеком 1962 году. Именно в это время была выпущена первая самая маленькая машина в мире, которая получила название Peel P50. Он был всего 143 см в длину и 99 в ширину. Коробка переключения передач была оснащена всего тремя скоростями. При этом особенностью являлось то, что задний ход не был предусмотрен конструкторами. Многим покажется это странным, но дело в том, что благодаря своему весу всего в 59 кг, ее легко можно было развернуть даже на месте, просто взяв и приподняв за передний бампер. Нужно отдать должное, что малютка развивала вполне приличную для ее габаритов скорость в 68 км/ч.

Спустя три года мир увидел еще один шедевр от дизайнеров компании, а именно Trident. Он был несколько массивней своего предшественника и имел длину в 183 см. Отличался он значительно и внешне, например, своей откидной прозрачной крышей. Также по сравнению с Peel P50 новая модель могла вместить одного пассажира, чего первый вариант не предусматривал и мог перевозить лишь водителя и небольшой багаж.

Самая маленькая машина в мире: новая жизнь

Недавно стало известно, что Peel Engineering планирует возродить производство своих автомобилей. Теперь будут использованы новейшие разработки и доступные возможности, о которых раньше и думать не могли. Поэтому скоро мир увидит обновленные Peel P50 и Trident. И все же это не будет массовое производство по очевидным причинам. Согласно сообщениям представителей компании, будет выпущено всего 50 экземпляров, каждый из которых будет стоить 20 000 $.

Дизайнеры Peel Engineering уверяют, что внешне особых изменений не планируется. По-прежнему авто будет оборудовано только одной дверью для водителя, одно фарой посередине передней части. Существенные преобразования коснутся «начинки». Например, обычный бензиновый двигатель заменят на электрический. Это все, что доводят до сведения публики разработчики, остальное держится в секрете. Не вызывает сомнений тот факт, что это будет по-прежнему самая маленькая машина в мире.

«Крошки» от ведущих производителей автомобилей

Известные марки также стремятся сделать мини-варианты своих детищ. Вместе с этим такие модели не просто вмещают нескольких пассажиров, но очень привлекательны внешне, а также шустры на переполненных улицах города. Если говорить о том, какие есть самые маленькие машины в мире, то на ум приходят несколько моделей.

Надежный и быстрый малыш Toyota iQ. Это действительно очень безопасная в эксплуатации машина, оснащенная множеством инновационных разработок, что делает ее такой востребованной. Еще один японец — Suzuki Twin, который выглядит довольно прилично, имея множество округлых линий, и рассчитан на двоих человек. Еще одним ярким представителем семейства миниатюрных авто является американское изобретение Chevrolet Spark. Он маневренный, стильный, оборудован пятью дверьми.

Очевидно, что ответить на вопрос, какая самая маленькая машина, достаточно сложно. Оказывается, что в мире есть достаточное количество моделей, которые могут претендовать на это звание. Можно сказать, что такие малышки отлично подойдут для деловых и уверенных в себе женщин, а разве размер имеет большое значение?

Список моделей автомобилей Nissan

| Полный список всех моделей Nissan

Япония, страна восходящего солнца, является домом для многих инновационных компаний-производителей автомобилей. И одна из таких компаний, берущая свое начало еще в 1914 году, это не что иное, как Nissan Motor Company Ltd.

.

Известная созданием быстрых и стильных автомобилей (будь то настоящие гонки или коммерческое вождение), компания — давняя группа, обслуживающая своих потребителей только экономичными автомобилями.

Благодаря недавнему слиянию с крупной французской компанией Renault S.A., бренд определенно настроен на создание треков в автомобильном мире.

Сопутствующие товары Другие японские автомобильные компании Scion

Nissan известен следующими крупными достижениями:

Двигатель VQ — подчеркивая свой опыт в автомобильной инженерии, группа, как известно, производит мощный двигатель VQ, поршневой двигатель типа V6, который, как гарантируют, улучшит общие характеристики любого автомобиля.

Благодаря использованию технологии непосредственного впрыска топлива и регулировке фаз газораспределения, двигатель VQ считается одним из лучших двигателей в мире и даже возглавляет престижную десятку лучших двигателей Ward ежегодно.

Race Performance — будь то тюнингованные или серийные автомобили, бренд производит одни из самых скоростных машин, которые когда-либо видел мир. Skyline, важный автомобиль для дрифтинга и сопротивления, произвел фурор с тех пор, как был представлен на рынке.

Nissan Художественный стиль

Источник изображения: Список автомобилей Nissan, составленный wikimedia.org

Clean Force — компания всегда уделяла внимание чистому и экологичному вождению. Разрабатывая гибридные и чистые электромобили с 1996 года, бренд надеется изменить ситуацию к лучшему для всех своих автомобилистов.

Список автомобилей Nissan и варианты:


Полный список кузова Nissan SUV Тип

Nissan Patrol

Источник изображения: wikimedia.орг

После выпуска на Ближнем Востоке в 2010 году Nissan Patrol шестого поколения был выпущен в Австралии в 2013 году.

Подробнее о Nissan Patrol в блоге Carmodelslist


Nissan Juke

Источник изображения: wikimedia.org

Это было в 2011 году, когда именно эта поездка оставила след в истории автомобилей. В то время это стало сенсацией, потрясением.

Nissan Juke Варианты

  • Nissan Juke 1.6 вариатор верхний
  • Nissan Juke 1.6 CVT N-Sport
  • Nissan Juke 1.6 CVT N-Style

Подробнее о Nissan Juke в блоге Carmodelslist


Nissan X-TRAIL

Источник изображения: wikimedia.org

Повысьте свою уверенность, прокатившись на Nissan X-Trail! Компактный внедорожник, который предлагает гораздо больше, он гарантирует безопасные и запоминающиеся поездки!

Ого, места много!

Не обманывайте себя — Nissan X-Trail, хотя и определяется как компактный внедорожник, отличается впечатляющим интерьером, в котором с комфортом могут разместиться до семи пассажиров.А благодаря встроенным в автомобиль интеллектуальным настройкам водитель может выбрать несколько вариантов решения любой проблемы с грузом!

Много мощности

Но больше, чем космические решения, Nissan X-Trail обладает средними показателями, когда дело доходит до ходовых качеств. Система Nissan Innovative CVT (бесступенчатая трансмиссия) обеспечивает водителям столь необходимое ускорение для захватывающих поездок. А интуитивно понятная система 4 × 4 адаптируется к стилю водителя, обеспечивая более плавный и увлекательный отдых!

Nissan X-Trail Варианты

  • Nissan X-Trail 2.0 4 × 2
  • Nissan X-Trail 2.5 4 × 4

Подробнее о Nissan X-Trail в Википедии

Nissan Список компактных автомобилей

Nissan Altima

Источник изображения: wikimedia.org

С момента своего запуска в 1992 году Nissan Altima регулярно предлагает роскошный вариант для категории автомобилей среднего размера на автомобильном рынке. Благодаря постоянным впечатляющим показателям продаж каждой выпущенной модели Nissan Altima доказывает, что его концепция безопасности и впечатляющая философия дизайна пользуются успехом среди водителей самых разных категорий.

Nissan Altima Варианты

  • Nissan Altima 2.5L SV CVT

Подробнее о Nissan Altima в блоге Carmodelslist


Nissan Sylphy


Источник изображения: wikimedia.org

Если вы хотите выбрать впечатляющий компактный седан, обратите внимание на Nissan Sylphy!

Умный дизайн

Nissan Sylphy не выглядит роскошно — все его экстерьеры служат интеллектуальным функциям! Фары со светодиодными вставками обеспечивают практическую видимость — долговечность и низкое энергопотребление являются ключевыми факторами, которые сложно превзойти!

Интеллектуальные функции

Привязанный к роскошному автомобилю, замаскированному под компактный седан, Nissan Sylphy обладает несколькими ключевыми и инновационными функциями.Интеллектуальная система ключей гарантирует комфорт и безопасность с помощью простого нажатия кнопки. Массивный багажник также помогает обеспечить удобные грузовые решения. Поистине, Nissan Sylphy — это больше, чем кажется на первый взгляд!

Nissan Sylphy Варианты

Модель
  • Nissan Sylphy 1.6 MT
  • Nissan Sylphy 1.6 CVT
  • Nissan Sylphy 1.8 CVT

Подробнее о Nissan Sylphy в Википедии

Nissan Список типов кузова MPV

Nissan Grand Livina

Источник изображения: wikimedia.орг

Каково это — жить стильно, без ущерба содержанию или качеству, когда речь идет о характеристиках автомобиля? Возможно, самое близкое к подобным ощущениям заключено в этом удивительном компактвэне Nissan Grand Livina.

Nissan Grand Livina Варианты

  • 1,8 Highway Star A / T
  • XR Роскошный АКПП

Подробнее о Nissan Grand Livina в блоге Carmodelslist

Nissan Список типов кузова грузовика


Nissan NP300 / Navara

Источник изображения: wikimedia.орг

На рынке в 1997 году был представлен Nissan Navara. Также известный как Nissan Frontier в Северной Америке и Nissan NP300 в Мексике и Европе, Navara производится до сегодняшнего дня.

Nissan Navara Варианты

Модель
  • Nissan Navara 4 × 2 MT
  • Nissan Navara 4 × 2 MT Калибр
  • Nissan Navara 4 × 2 EL MT Калибр
  • Nissan Navara 4 × 2 EL AT Калибр
  • Nissan Navara 4X2 EL Caliber Sport Edition на
  • Nissan Navara 4X2 EL Caliber Sport Edition MT
  • — цена: + 0 руб. Ниссан Навара
  • 4 × 4 EL MT
  • Ниссан Навара
  • 4 × 4 VL MT
  • Nissan Navara 4 × 4 VL на
  • Nissan Navara 4X4 VL Sport Edition MT
  • — цена: + 0 руб.
  • Nissan Navara 4X4 VL Sport Edition на

Подробнее о Nissan Navara в блоге Carmodelslist


Nissan Titan

Источник изображения: википедия.орг

Nissan Titan XD — последнее поколение Nissan Titan. Впервые он был представлен на Североамериканском международном автосалоне в 2015 году и собирался в Миссисипи. Бренд Nissan Titan — это модельный ряд пикапов, начатый в 2003 году.

Nissan Titan Варианты

  • Ниссан Титан (А60)
  • Nissan Titan King Cab
  • Nissan Titan Crew Cab
  • Ниссан Титан (H61)
  • Nissan Titan XD
  • Nissan Titan Warrior

Подробнее о Nissan Titan в Википедии

Nissan Список типов кузова грузовика

Nissan NV350 Urvan Модель

Источник изображения: wikimedia.орг

Лаконичный внешний вид Nissan NV350 Urvan (также известного как Nissan Caravan) прекрасно подходит как для представительских, так и для семейных поездок. И даже для пассажиров в Урване есть все для безопасных и замечательных путешествий.

Nissan NV350 Urvan Варианты

  • Nissan NV350 Урван Грузовой
  • Nissan NV350 Urvan Shuttle 15-местный
  • Nissan NV350 Urvan 18-местный
  • Nissan NV350 Urvan Escapade 12-местный
  • Nissan NV350 Urvan Super Elite Escapade 10-местный
  • Nissan NV350 Урван Премиум

Подробнее о Nissan NV350 в блоге Carmodelslist

Другие модели автомобилей Nissan


Nissan Maxima

Источник изображения: wikimedia.орг


Nissan Leaf

Источник изображения: wikimedia.org


Nissan GT-R

Nissan GT-R Варианты


Nissan Almera

Источник изображения: wikimedia.org

Nissan Almera Варианты

Модель
  • Nissan Almera 1.2 MT
  • Nissan Almera 1.5 E MT
  • Ниссан Альмера 1.5 E AT
  • Nissan Almera 1,5 В AT
  • Nissan Almera 1,5 л VL на

Nissan Skyline (1957–1989)

Источник изображения: Tennen-Gas — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6679492


Nissan Violet / Stanza (1977–1992)

Источник изображения: Автор mark.mitchell.brown — Flickr, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=20593840


Nissan Caravan / Urvan (1973 – настоящее время)

Источник изображения: Евровидение Ним — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48324322


Nissan Teana (2003 – настоящее время)

Источник изображения: Navigator84 — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34120542


Nissan Murano (2002 – настоящее время)

Источник изображения: г-н Чопперс — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=41278616


Nissan Armada 2003 – настоящее время

Источник изображения: Александр Мигль — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6

78


Nissan Elgrand (1997-настоящее время)

Источник изображения: Евровидение Ним — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=64585279


Компактный кроссовер Автомобиль Тип

  • Nissan Qashqai / Dualis (2006 – настоящее время)

Роскошный внедорожник Тип

Автомобиль компактный MPV Тип

  • Nissan Lafesta Highway Star (2004-2012)

Полноразмерный пикап Тип автомобиля

  • Nissan Atlas / Cabstar (1982-настоящее время)

Автомобиль среднего размера

  • Nissan Sentra / Tsuru / Sunny (1992 – настоящее время)

Среднеразмерный внедорожник Тип автомобиля

  • Nissan Pathfinder / Terrano (1985-настоящее время)
  • Nissan Xterra (1999–2015)

( СМОТРИ ТАКЖЕ: Nissan Altima Coupe)

Автомобиль Mini MPV Тип

  • Nissan Note (2004 – настоящее время)

Минивэн Тип

  • Nissan Quest (2004–2009)

MPV Тип легкового автомобиля

  • Nissan Serena (1991-настоящее время)

Гоночный автомобиль Тип

  • Ниссан НПТ-90 (1990)
  • Nissan R383 (1970)

Спортивный автомобиль Тип

  • Nissan Fairlady Z (2002-настоящее время)
  • Nissan Fairlady Z / 370Z Coupe (2002-настоящее время)
  • Nissan Silvia (1974–2002)

Малолитражка Тип

  • Nissan Cube (1998 – настоящее время)

Supermini Car Тип

  • Nissan March / Micra (1982 – настоящее время)

Внедорожник Тип автомобиля

  • Nissan Rogue (2007-настоящее время)

Представительский автомобиль Тип

  • Nissan Cedric
  • Nissan Crew
  • Nissan Leopard
  • Nissan Cima
  • Nissan Gloria

( СМОТРИ ТАКЖЕ: Обзор Nissan GT-R: автомобиль умнее, чем вы думаете)

Другой тип автомобиля

  • Nissan Атлеон
  • Nissan AD / AD Expert Модель
  • Nissan Fairlady Z Родстер / 370Z Родстер
  • Nissan NP200 Модель
  • Nissan Frontier Модель
  • Nissan NV1500 / NV2500 HD / NV3500 HD Модель
  • Nissan NV200 VANETTE Модель
  • Nissan NV350 Караван Модель
  • Nissan NV400 Модель
  • Nissan Primastar Модель
  • Nissan Versa / Latio
  • Nissan Versa HB
  • Nissan Wingroad
  • Nissan R390 GT1
  • Nissan Avenir
  • Nissan NX
  • Nissan Bevel
  • Nissan Saurus Jr.
  • Nissan Saurus
  • Nissan R’nessa
  • Nissan R90C
  • Nissan Livina Geniss
  • Nissan Дизель RN
  • Nissan R381
  • Nissan R89C
  • Nissan Cedric Y31
  • Nissan R391
  • Nissan Гражданский
  • Nissan Paladin
  • Nissan Gloria Y31
  • Nissan Vanette
  • Nissan Cherry
  • Nissan Фигаро
  • Nissan Pulsar GTI-R
  • Nissan 240SX
  • Автомобиль Nissan Bluebird Sylphy
  • Nissan Tiida
  • Nissan Almera Tino
  • Nissan Terrano II
  • Nissan Hypermini
  • Nissan Bluebird
  • Nissan Stagea
  • Nissan Altra
  • Nissan 280ZX
  • Nissan Diesel Space Runner JP
  • Nissan 300C
  • Nissan Prince Homer
  • Nissan Prince Royal
  • Nissan Bassara
  • Nissan Homy
  • Nissan Largo
  • Nissan Liberty
  • Nissan Ute
  • Nissan Prince R380
  • Nissan Rasheen
  • Ниссан Газель
  • Nissan Diesel Space Runner RM
  • Nissan GTP ZX-Turbo
  • Nissan Stanza
  • Nissan Третье поколение (Z31): 300ZX
  • Nissan S-Cargo
  • Nissan Pao
  • Nissan Sunny
  • Nissan S30
  • Nissan Fuga
  • Nissan Primera
  • Nissan Z-автомобиль
  • Nissan Президент
  • Nissan Presea
  • Nissan 350Z
  • Nissan R382
  • Nissan Diesel Space Runner RP
  • Ниссан Бе-1
  • Nissan Presage
  • Nissan Bluebird
  • Nissan Bluebird (U12)
  • Nissan P35
  • Nissan Дизель Quon
  • Nissan Hardbody Грузовик
  • Nissan Diesel Большой палец
  • Nissan 180SX
  • Nissan Cefiro
  • Nissan 200SX
  • Nissan Дизель Кондор
  • Nissan Prairie
  • Nissan Laurel
  • Nissan Sileighty
  • Nissan Micra

Прокомментируйте, пожалуйста, любую отсутствующую модель в нашем списке автомобилей Nissan.

Видео моделей автомобилей Nissan

Фотографии всех моделей Nissan

(список изображений моделей Nissan под кредитами на https://en.wikipedia.org/)

Другие ресурсы по автомобильным брендам Nissan:

Официальный сайт Nissan Global


Новости автомобилей Nissan, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.

Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи

Основание компании Nissan Motor — ИСТОРИЯ

1 июня 1934 года базирующаяся в Токио компания Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha (Automobile Manufacturing Co., Ltd. на английском языке) получает новое название: Nissan Motor Company.

Jidosha-Seizo Kabushiki-Kaisha была основана в декабре 1933 года. Новое название компании, принятое в июне 1934 года, было аббревиатурой Nippon Sangyo, «дзайбацу» (или холдинговой компании), принадлежащей основателю Tobata Йошисуке Айкава. Nissan произвел свой первый Datsun (потомок Dat Car, небольшой квадратный пассажирский автомобиль, разработанный японским пионером автомобилестроения Масудзиро Хашимото, который был впервые произведен в 1914 году) на своем заводе в Йокогаме в апреле 1935 года.В том же году компания начала экспортировать автомобили в Австралию. Начиная с 1938 года и на протяжении всей Второй мировой войны, Nissan полностью перешел с производства небольших легковых автомобилей на производство грузовиков и военных автомобилей. Оккупационные силы союзников захватили большую часть производственных операций Nissan в 1945 году и вернули Nissan полный контроль лишь десять лет спустя.

В 1960 году Nissan стал первым японским автопроизводителем, получившим премию Деминга за инженерное мастерство. Новые модели Datsun, такие как Bluebird (1959), Cedric (1960) и Sunny (1966), помогли стимулировать продажи Nissan в Японии и за рубежом, и в течение 1960-х компания пережила феноменальный рост.

Энергетический кризис следующего десятилетия стимулировал рост экспорта доступных и экономичных автомобилей японского производства: Санни третьего поколения получил наивысший балл по результатам испытаний топливной экономичности Агентства по охране окружающей среды США в 1973 году. США и другие рынки позволили Nissan расширить свои зарубежные операции, которые теперь включают производственные и сборочные предприятия в 17 странах мира. Сегодня Nissan, отказавшийся от названия Datsun в середине 1980-х годов, является одним из крупнейших производителей автомобилей в Японии.После тяжелых испытаний в конце 1990-х компания изменила свое положение, заключив альянс с французским автомобилестроительным предприятием Renault. капитальный ремонт линии роскошных автомобилей Infiniti; и выпуск пикапа Titan, а также обновленных версий знаменитого спорткара Z и седана Altima среднего размера.

Nissan | Автопедия вики | Фэндом

Nissan Motor Co., Ltd.

Год основания

26 декабря 1933 г .; 86 лет назад (в составе Nissan Group)

Nissan Motor Co., Ltd. (яп. 産 自動 車 株式会社, Hepburn: Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha ), обычно сокращается до Nissan ( США: / ˈniːsɑːn /, UK: / ˈnɪ67 AU / или NZ867 : / ˈnɪsən /; японское произношение: [ɲissaɴ]) — это японский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Ниси-ку, Иокогама. Компания продает свои автомобили под брендами Nissan, Infiniti и Datsun с собственными продуктами для тюнинга под маркой Nismo. Компания берет свое название от Nissan zaibatsu , который теперь называется Nissan Group.

С 1999 года Nissan является частью альянса Renault – Nissan – Mitsubishi (Mitsubishi присоединяется в 2016 году), партнерства между Nissan из Японии, Mitsubishi Motors из Японии и Renault из Франции. По состоянию на 2013 год Renault владеет 43,4% голосующих акций Nissan, а Nissan — 15% неголосующих акций Renault. С октября 2016 года Nissan владеет 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors.

В 2013 году Nissan был шестым по величине производителем автомобилей в мире после Toyota, General Motors, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group и Ford.В совокупности альянс Renault-Nissan станет четвертым по величине производителем автомобилей в мире. Nissan — ведущий японский бренд в Китае, России и Мексике.

В 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке.

Nissan — крупнейший в мире производитель электромобилей, по состоянию на апрель 2018 года объем продаж электромобилей во всем мире превысил 320 000. Самым продаваемым автомобилем в линейке полностью электрических автомобилей является Nissan LEAF. -электромобиль и самый продаваемый в истории электромобиль с возможностью подключения к сети.

В январе 2018 года генеральный директор Nissan Хирото Сайкава объявил, что все автомобили Infiniti, выпущенные с 2021 года, будут гибридными или полностью электрическими.

История []

Начало торговой марки Datsun с 1914 года []

Масудзиро Хашимото основал Kaishinsha Motor Car Works ( Kaishinsha jidōsha kj , A Good Company Automobile Manufacturer ) 1 июля 1911 г .; 108 лет назад в токийском районе Азабу-Хироо, первом японском производителе автомобилей.В 1914 году компания выпустила свой первый автомобиль, получивший название DAT.

Название модели нового автомобиля было аббревиатурой от фамилий инвесторов компании:

  • Kenjiro D en (‘ Den Kenjirō’ )
  • Rokuro A oyama (‘ Aoyama Rokurō’ )
  • Meitaro T akeuchi (‘ Takeuchi Meitarō’ )

Он был переименован в Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. в 1918 году, а затем снова в DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.) в 1925 году. DAT Motors строила грузовики в дополнение к легковым автомобилям DAT и Datsun. Подавляющее большинство ее продукции составляли грузовики из-за того, что в то время почти не существовало потребительского рынка легковых автомобилей, а также из-за усилий по восстановлению после землетрясения 1923 года в Канто. Начиная с 1918 года, были выпущены первые грузовики DAT для военного рынка. В то же время Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo означает практическое использование или полезность) производила небольшие грузовики с использованием деталей и материалов, импортированных из Соединенных Штатов.

Коммерческие операции были приостановлены во время участия Японии в Первой мировой войне, и компания внесла свой вклад в военные усилия.

В 1926 году базирующаяся в Токио компания DAT Motors объединилась с базирующейся в Осаке компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd ( Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ), также известной как Jitsuyo Jidosha Seizo , и стала дочерней компанией Kubota8. Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ダ ッ ト 自動 車 製造 株式会社, DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ) в Осаке до 1932 года.С 1923 по 1925 год компания производила легковые и грузовые автомобили под названием Lila.

В 1931 году DAT выпустила новый автомобиль меньшего размера, названный Datsun Type 11, первый «Datson», что означает «сын DAT». Позже, в 1933 году, после того как Nissan Group zaibatsu взяла под свой контроль DAT Motors, последний слог Datson был изменен на «солнце», потому что «сын» также означает «потеря» на японском языке, отсюда и название «Datsun» (ダ ッ ト サ ン, Dattosan). ).

В 1933 году название компании было преобразовано в Jidosha-Seizo Co., Ltd. ( Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha , «Компания по производству автомобилей») и была переведена в Иокогаму.

Название Nissan, впервые использованное в 1930-х гг. []

В 1928 году Ёсисуке Айкава (прозвище: Гисуке / Гисуке Аюкава) основал холдинговую компанию Nihon Sangyo (日本 産業 Japan Industries или Nihon Industries). Название Nissan возникло в 1930-х годах как аббревиатура, использовавшаяся на Токийской фондовой бирже для Ni hon San gyo.Эта компания была Nissan «Zaibatsu», в которую входили Tobata Casting и Hitachi. В то время Nissan контролировал литейные предприятия и предприятия по производству автозапчастей, но Aikawa не занимался производством автомобилей до 1933 года.

В конечном итоге дзайбацу расширилось до 74 фирм и стало четвертым по величине в Японии во время Второй мировой войны.

В 1931 году DAT Jidosha Seizo присоединилась к Tobata Casting и была объединена с Tobata Casting в 1933 году. Поскольку Tobata Casting была компанией Nissan, это было началом производства автомобилей Nissan.

Компания Nissan Motor организована в 1934 г. []

В 1934 году Айкава отделил расширенное подразделение автомобильных запчастей Tobata Casting и учредил его в качестве новой дочерней компании, которую он назвал Nissan Motor Co., Ltd. (日 産 自動 車, Nissan Jidōsha ). Однако акционеры новой компании не были в восторге от перспектив автомобиля в Японии, поэтому Айкава выкупил всех акционеров Tobata Casting (за счет капитала Nihon Industries) в июне 1934 года.В это время Nissan Motor фактически перешла в собственность Nihon Sangyo и Hitachi.

В 1935 году было завершено строительство завода в Йокогаме. 44 Datsun были отправлены в Азию, Центральную и Южную Америку. В 1935 году с конвейера завода в Йокогаме сошел первый автомобиль, изготовленный по интегрированной сборочной системе. Nissan строил грузовики, самолеты и двигатели для Императорской армии Японии. В ноябре 1937 года штаб-квартира Nissan была перенесена в Синькин, столицу Маньчжоу-Го. В декабре компания сменила название на Manchuria Heavy Industries Developing Co (MHID).

В 1940 году первые комплекты для разборки были отправлены в Dowa Jidosha Kogyo (Dowa Automobile), одну из компаний MHID, для сборки. В 1944 году головной офис был перенесен в Нихонбаши, Токио, а название компании было изменено на Nissan Heavy Industries, Ltd., которое компания сохраняла до 1949 года.

Первые американские связи Nissan []

DAT унаследовал главного конструктора Куботы, американского инженера Уильяма Р. Горхэма. Это, наряду с визитом Айкавы в Детройт в 1908 году, сильно повлияло на будущее Nissan.Хотя у Айкавы всегда было намерение использовать передовые технологии производства автомобилей из Америки, именно Горхэм осуществил этот план. Большая часть оборудования и процессов изначально была произведена в Соединенных Штатах. Когда в 1937 году компания Nissan начала собирать более крупные автомобили под маркой Nissan, большая часть конструкторских решений и производственного оборудования была предоставлена ​​компанией Graham-Paige. Nissan также имел лицензию Грэхема, по которой производились легковые автомобили, автобусы и грузовики.

В книге Дэвида Хальберштама « The Reckoning» в 1986 году, Хальберштам утверждает: «С точки зрения технологий, Горхэм был основателем Nissan Motor Company» и что «молодые инженеры Nissan, которые никогда не встречались с ним, говорили о нем как о боге и могли описать подробно о его годах в компании и его многочисленных изобретениях.»

Отношения с Austin Motor Company (1937–1960-е годы) []

С 1934 года Datsun начала производить Austin 7 по лицензии. Эта операция стала величайшим успехом компании Austin, получившей лицензию на производство семерки за рубежом, и положила начало международному успеху Datsun.

В 1952 году Nissan заключил юридическое соглашение с Austin, согласно которому Nissan собирает 2000 Austin из импортированных частично собранных комплектов и продает их в Японии под торговой маркой Austin. Соглашение предусматривало, что Nissan будет производить все запчасти в Остине на месте в течение трех лет, и Nissan выполнил эту задачу.Компания Nissan производила и продавала Austins в течение семи лет. Соглашение также дало Nissan право использовать патенты Остина, которые Nissan использовал при разработке собственных двигателей для своей линейки автомобилей Datsun. В 1953 году были собраны и проданы Austins британского производства, но к 1955 году Austin A50, полностью построенный Nissan и оснащенный новым двигателем объемом 1489 куб. См, появился на рынке Японии. С 1953 по 1959 год Nissan произвел 20 855 автомобилей Austin.

Компания Nissan использовала патенты Остина для дальнейшей разработки собственных современных двигателей, превосходящих те, что предлагались в семействе A и B.Вершиной двигателей, производных от Остина, стал двигатель новой конструкции серии A в 1966 году. В 1967 году Nissan представил свой новый высокотехнологичный четырехцилиндровый двигатель Nissan L с верхним расположением цилиндров (OHC), который, хотя и был похож на конструкции Mercedes-Benz OHC, был двигателем. Совершенно новый двигатель, разработанный Nissan. Этот двигатель используется в новом Datsun 510, завоевавшем признание Nissan на мировом рынке седанов. Затем, в 1969 году, Nissan представил спортивный автомобиль Datsun 240Z, в котором использовался шестицилиндровый вариант двигателя серии L, разработанный компанией Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日 産 工 機) в 1964 году, бывший остаток другого производителя автомобилей Kurogane. 240Z сразу произвел фурор и поднял Nissan до статуса мирового класса на автомобильном рынке.

100-дневная забастовка 1953 года []

Во время Корейской войны Nissan был крупным производителем автомобилей для армии США. После окончания Корейской войны в Японии сохранялись значительные антикоммунистические настроения. Профсоюз, который организовал рабочую силу Nissan, был сильным и воинственным. Nissan испытывал финансовые затруднения, и когда начались переговоры о заработной плате, компания заняла жесткую позицию.Рабочие были заблокированы, несколько сотен были уволены. Японское правительство и оккупационные силы США арестовали нескольких лидеров профсоюзов. У профсоюза закончились забастовочные фонды, и он потерпел поражение. Был сформирован новый профсоюз, одним из лидеров которого стал Сиодзи Ичиро. Ичиро учился в Гарвардском университете по стипендии правительства США. Он выдвинул идею обменять сокращение заработной платы на сохранение 2000 рабочих мест. Идея Ичиро была воплощена в новом профсоюзном контракте [34] , в котором приоритет отдавался производительности.Между 1955 и 1973 годами Nissan «быстро расширился на основе технических достижений, поддерживаемых — и часто предлагаемых — профсоюзом». Ичиро стал президентом Конфедерации профсоюзов автомобильной промышленности Японии и «самой влиятельной фигурой в правом крыле японского рабочего движения».

Слияние с Prince Motor Company []

В 1966 году Nissan объединился с Prince Motor Company, включив в свой выбор более дорогие автомобили, в том числе Skyline и Gloria. В конечном итоге от имени Prince отказались, и последовавшие за ним Skylines и Glorias носили имя Nissan.»Prince» использовался в японском дилерском центре Nissan «Nissan Prince Shop» до 1999 года, когда его заменил «Nissan Red Stage». Сам Nissan Red Stage был заменен в 2007 году. Skyline продолжает жить как серия G от Infiniti.

Мисс Фэрлэди []

Чтобы извлечь выгоду из возобновленных инвестиций во время летних Олимпийских игр 1964 года, Nissan установил галерею на втором и третьем этажах здания San-ai, расположенного в Гиндзе, Токио. Чтобы привлечь посетителей, Nissan начал привлекать красивых девушек в выставочном зале, где Nissan проводил конкурс, чтобы выбрать пять кандидатов в качестве первого класса Nissan Miss Fairladys, созданного по образцу «Datsun Demonstrators» 1930-х годов, которые представили автомобили.Имя Fairlady использовалось как ссылка на популярную бродвейскую пьесу My Fair Lady той эпохи. Мисс Фэрлэдис стала продавцом Datsun Fairlady 1500.

В апреле 2008 года было добавлено еще 14 кандидатов на мисс Фэрлэди, в общей сложности 45 конкурсов Nissan Miss Fairlady (22 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке).

В апреле 2012 года было добавлено еще 7 кандидатов на мисс Фэрлэди, в общей сложности 48 конкурсов Nissan Miss Fairlady (26 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке).

В апреле 2013 года в выставочный зал Ginza было добавлено еще 6 кандидатов на мисс Фэрлэди, в общей сложности 27 48-х конкурсов Ginza Nissan Miss Fairlady.

Зарубежная экспансия []

В 1950-х годах Nissan решил выйти на мировые рынки. Руководство Nissan осознало, что их линейка небольших автомобилей Datsun удовлетворит неудовлетворенные потребности на таких рынках, как Австралия и крупнейший в мире автомобильный рынок США. Впервые они показали Datsun Bluebird на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1958 году. Компания сформировала U.S. дочерняя компания Nissan Motor Corporation USA в Гардене, Калифорния, в 1960 году, возглавляемая Ютакой Катаямой. Nissan продолжал совершенствовать свои седаны с помощью последних технологических достижений и шикарного итальянского стиля в спортивных автомобилях, таких как родстеры Datsun Fairlady, победившие в гонках серии 411, Datsun 510 и Datsun 240Z. К 1970 году Nissan стал одним из крупнейших мировых экспортеров автомобилей.

После нефтяного кризиса 1973 года потребители во всем мире (особенно в прибыльном U.С. маркет) начал переходить на качественные малолитражки. Чтобы удовлетворить растущий спрос на свой новый Nissan Sunny, компания построила новые заводы в Мексике (Nissan Mexicana была основана в начале 1960-х годов и начала производство с 1966 года на своем сборочном предприятии в Куэрнаваке, что сделало его первым сборочным заводом в Северной Америке), Австралии, Новая Зеландия, Тайвань, США (компания Nissan Motor Manufacturing Corporation USA была основана в 1980 году) и Южная Африка. «Налог на курицу» 1964 года установил 25% налог на коммерческие фургоны, ввозимые в Соединенные Штаты.В ответ Nissan, Toyota Motor Corp. и Honda Motor Co. начали строительство заводов в США в начале 1980-х годов. Первоначальный сборочный завод Nissan в Смирне (который открылся в 1980 году) сначала производил только грузовики, такие как 720 и Hardbody, но с тех пор расширился и выпустил несколько линий автомобилей и внедорожников, включая Altima, Maxima, Rogue, Pathfinder, Infiniti QX60 и LEAF полностью электрический автомобиль. Добавление автомобилей для массового рынка было ответом на Добровольные ограничения на экспорт 1981 года, введенные U.С. Правительство. Затем последовал завод двигателей в Дечерде, штат Теннесси, а совсем недавно был открыт второй сборочный завод в Кантоне, штат Миссисипи. В 1970 году был создан Teocar, греческий сборочный завод, созданный в сотрудничестве с Теохаракисом. Он был расположен в Волосе, Греция, и его географическое положение было идеальным, так как в городе был крупный порт. Завод начал производство в 1980 году, собирая пикапы Datsun и продолжая выпуск автомобилей Nissan Cherry и Sunny. До мая 1995 года было произведено 170 000 автомобилей, в основном для Греции.

К началу 1980-х годов Nissan (Datsun) долгое время был самым продаваемым японским брендом в Европе. Чтобы снизить экспортные тарифы и расходы на доставку своим европейским клиентам, Nissan рассматривал возможность создания завода в Европе. Nissan попытался превратить греческий завод в единый, производящий автомобили для всех европейских стран. Однако из-за проблем с правительством Греции этого не только не произошло, но и был закрыт завод. Совместное предприятие с итальянской тогда государственной Alfa Romeo также было создано в 1980 году, что привело к производству в Италии Nissan Cherry и версии под маркой Alfa, Alfa Romeo Arna.После обширного обзора Nissan решил пойти дальше в одиночку. Город Сандерленд на северо-востоке Англии был выбран из-за его квалифицированной рабочей силы и его расположения вблизи крупных портов. Завод был построен в 1986 году как дочернее предприятие Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. К 2007 году он производил 400 000 автомобилей в год, что дало ему титул самого производительного завода в Европе.

В 2001 году компания Nissan открыла завод в Бразилии. В 2005 году Nissan расширил операции в Индии через свою дочернюю компанию Nissan Motor India Pvt.Ltd. Вместе со своим глобальным партнером по альянсу Renault, Nissan инвестировал 990 миллионов долларов в создание производственного предприятия в Ченнаи, обслуживающего индийский рынок, а также базы для экспорта малых автомобилей в Европу. Nissan вышел на рынок Ближнего Востока в 1957 году, когда он продал свой первый автомобиль в Саудовской Аравии. В 2009 году Nissan продал в Китае около 520 000 новых автомобилей в рамках совместного предприятия с Dongfeng Motor. Чтобы достичь увеличенных производственных целей, Dongfeng-Nissan расширила свою производственную базу в Гуанчжоу, которая станет крупнейшим заводом Nissan в мире с точки зрения производственных мощностей.Nissan также переехал и расширил свою штаб-квартиру Nissan Americas Inc., переехав из Лос-Анджелеса во Франклин, штат Теннесси, в районе Нэшвилла.

В США Nissan все больше полагается на продажи таким компаниям, как Enterprise Rent-A-Car или Hertz. В 2016 году продажи Nissan подскочили на 37%, а в 2017 году Nissan стал единственным крупным автопроизводителем, увеличившим продажи, когда Detroit Three сократил менее прибыльные поставки компаниям, занимающимся посуточной арендой, которые традиционно являются крупнейшими клиентами отечественных автопроизводителей.

В конце июля 2019 года Nissan объявил о сокращении 12 500 сотрудников в течение следующих 3 лет, сославшись на падение чистой прибыли на 95% в годовом исчислении. Хирото Сайкава, генеральный директор в то время, подтвердил, что большинство сокращений придется на заводских рабочих.

Корпоративные беспорядки []

В июне 2001 года Карлос Гон был назначен главным исполнительным директором Nissan. В мае 2005 года Гон был назначен президентом компании-партнера Nissan Renault. Он был назначен президентом и главным исполнительным директором Renault 6 мая 2009 года.Руководство Nissan — это межкультурная и разнообразная команда. В феврале 2017 года Гон объявил, что уйдет с поста генерального директора Nissan 1 апреля 2017 года, оставаясь при этом председателем правления компании. Его сменил на посту генерального директора его тогдашний заместитель Хирото Сайкава. 19 ноября 2018 года Гон был уволен с поста председателя правления после ареста по обвинению в занижении сведений о своих доходах японским финансовым властям. После 108 дней содержания под стражей Гон был освобожден под залог, но через 29 дней он снова был задержан по новым обвинениям (4 апреля 2019 г.).Он должен был провести пресс-конференцию, но вместо этого его юристы выпустили видео, на котором Гон утверждает, что этот скандал с Nissan 2018-2019 сам по себе является свидетельством разрушения ценностей и бесхозяйственности компании Nissan. В сентябре 2019 года Сайкава ушел с поста генерального директора из-за полученных им обвинений в ненадлежащих платежах. Ясухиро Ямаути был назначен исполняющим обязанности генерального директора. В октябре 2019 года компания объявила о назначении Макото Учида своим следующим генеральным директором. Назначение вступит в силу не позднее 1 января 2020 года.1 декабря 2019 года Учида стал генеральным директором.

Отношения с другими автомобильными компаниями []

Luxgen

Luxgen и Nissan являются партнерами по сборке автомобилей на Филиппинах с дочерней компанией Nissan Motor Philippines Inc. (NMPI).

Ford Motor Company

В Австралии с 1989 по 1992 год Nissan Australia делила модели с Ford Australia в рамках поддерживаемой правительством схемы рационализации, известной как Button Plan, при этом версия Nissan Pintara продавалась как Ford Corsair и версия Ford Falcon как Nissan Ute.Вариант Nissan Patrol продавался как Ford Maverick в 1988–94 модельных годах.

В Северной Америке Nissan сотрудничал с Ford с 1993 по 2002 год, чтобы продавать Mercury Villager и Nissan Quest, построенные в Огайо. Два минивэна были практически идентичны, за исключением косметических различий. В 2002 году Nissan и Ford объявили о прекращении действия соглашения.

В Европе Nissan и Ford Europe объединились для производства Nissan Terrano II и Ford Maverick, внедорожника среднего размера, производимого на заводе Nissan Motor Ibérica S.Завод (NMISA) в Барселоне, Испания. Maverick / Terrano II был популярным автомобилем, продаваемым в Европе и Австралии. Он также продавался в Японии в качестве импортированного автомобиля, а модель Nissan продавалась как Nissan Mistral.

Volkswagen

Nissan получил лицензию на Volkswagen Santana. Производство началось в 1984 году на заводе Nissan в Заме, Канагава, и закончилось в мае 1990 года.

Alfa Romeo

С 1983 по 1987 год Nissan сотрудничал с Alfa Romeo при создании Arna.Цель заключалась в том, чтобы Alfa могла конкурировать в сегменте рынка семейных хэтчбеков, а Nissan закрепилась на европейском рынке. После поглощения Alfa Romeo Fiat производство и сотрудничество прекратились.

General Motors

В Европе GM и Nissan совместно работали над легким коммерческим автомобилем Nissan Primastar. Версия с высокой крышей производится на заводе NMISA в Барселоне, Испания; в то время как версия с низкой крышей производится на заводе Vauxhall Motors / Opel в Лутоне в Бедфордшире, Великобритания.

В 2013 году GM объявила о своем намерении переименовать коммерческий фургон Nissan NV200 в Chevrolet City Express 2015 модельного года, который будет представлен к концу 2014 года.Holden, австралийская дочерняя компания GM, продавала версии Nissan Pulsar как Holden Astra в период с 1984 по 1989 год.

LDV

Группа LDV продавала спроектированную со значком версию легкого коммерческого автомобиля Nissan Serena как LDV Cub с 1996 по 2001 год. Аналогичный Nissan продавался как Nissan Vannette Cargo.

Альянс с Renault []

Основная статья: Альянс Renault – Nissan

В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с Renault S.А. Франции.

Подписанный 27 марта 1999 года альянс Renault-Nissan стал первым в своем роде соглашением, в котором участвовали японские и французские производители автомобилей, каждый со своей собственной корпоративной культурой и фирменным стилем. Весной 2000 года компания Yanase, главный продавец импортных автомобилей в Японии, расторгла лицензионный контракт с Renault, и Nissan стал единственным лицензиатом.

Альянс Renault-Nissan с годами превратился в Renault, владеющую 43,4% акций Nissan, а Nissan — 15% акций Renault.Сам альянс зарегистрирован как Renault-Nissan B.V., основанный 28 марта 2002 года в соответствии с законодательством Нидерландов. Renault-Nissan B.V. в равной степени принадлежит Renault и Nissan.

В рамках «Плана возрождения Nissan» (NRP) генерального директора Гона компания добилась успеха в том, что многие ведущие экономисты считают одним из самых впечатляющих корпоративных преобразований в истории, катапультировав Nissan в рекордную прибыль и резко возродив Nissan и Nissan. Модельные линейки Infiniti. Госн получил признание в Японии за реорганизацию компании в условиях тяжелой японской экономики.Гон и поворот Nissan были показаны в японской манге и популярной культуре. Его достижения в обновлении Nissan были отмечены правительством Японии, которое наградило его медалью Японии с голубой лентой в 2004 году.

7 апреля 2010 года Daimler AG обменяла 3,9% своих акций на 3,9% у Nissan и Renault. Этот тройной альянс позволяет увеличить распределение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие.

12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan создал совместное предприятие с Ростехнологиями (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным держателем контрольного пакета акций АвтоВАЗа, крупнейшей автомобильной компании России и владельца самой крупной автомобильной компании в стране. марка, Лада.Приобретение было завершено в июне 2014 года, и две компании альянса Renault-Nissan получили в совокупности 67,1% акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5% АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над российским производителем. Гон был назначен председателем правления АвтоВАЗа 27 июня 2013 года.

В совокупности альянс Renault – Nissan продает каждый десятый автомобиль по всему миру и станет четвертым по величине автопроизводителем в мире с продажами в 2013 году 8 266 098 единиц.

Прочие союзы и совместные предприятия []

  • В 2003 году Nissan и Dongfeng Motor Group создали совместное предприятие 50:50 под названием Dongfeng Motor Co., Ltd. (DFL). Компания называет себя «первым совместным автомобильным предприятием в Китае с полной серией грузовиков, автобусов, легких коммерческих автомобилей и легковых автомобилей» и «крупнейшим совместным предприятием такого масштаба».
  • 7 апреля 2010 года Daimler AG обменяла 3,1% своих акций на 3,1% у Nissan и Renault.Этот тройной альянс позволяет увеличить распределение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие.
  • 12 декабря 2012 года Альянс Renault – Nissan создал совместное предприятие с «Ростехнологиями» (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа, крупнейшей автомобильной компании России и владельца самой продаваемой марки в стране. , Лада. Карлос Гон был назначен председателем правления АвтоВАЗа 27 июня 2013 года.Nissan покинул предприятие АвтоВАЗа в сентябре 2017 года.
  • Nissan находится в союзе с Ashok Leyland в Индии, производя легкие коммерческие автомобили.
  • Совместно с Mitsubishi Motors Nissan разрабатывает мини-автомобили, которые производятся на заводе Mitsubishi Mizushima в Курашики, Окаяма, Япония. В мае 2016 года Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi Motors примерно за 2,3 миллиарда долларов США.

Брендинг и фирменный стиль []

Бренды

[]

Nissan: Массовые модели Nissan продаются по всему миру под брендом Nissan.

Datsun: До 1983 года автомобили Nissan на большинстве экспортных рынков продавались под брендом Datsun. В 1984 году бренд Datsun был упразднен, а бренд Nissan был постепенно введен в употребление. Все автомобили 1984 года имели как Datsun, так и Nissan, а в 1985 году название Datsun было полностью исключено. В июле 2013 года Nissan объявил о перезапуске Datsun как бренда, ориентированного на развивающиеся рынки.

Infiniti: С 1989 года Nissan продает свои роскошные модели под брендом Infiniti.В 2012 году Infiniti сменила штаб-квартиру в Гонконг, где была зарегистрирована как Infiniti Global Limited. Его президентом является бывший руководитель BMW Роланд Крюгер. В 2014 году автомобили Infiniti продаются в Японии.

Nismo: Собственный тюнинг-ателье Nissan — это Nismo, сокращенно от «Nissan Motorsport International Limited». Nismo позиционируется как высокопроизводительный бренд Nissan.

Фирменный стиль []

В течение многих лет Nissan использовал красное слово для обозначения компании и автомобильные «значки» для брендов «Nissan» и «Infiniti».

На пресс-конференции Nissan в 2013 году в Иокогаме компания Nissan представила «новый стальной синий логотип, который буквально подчеркивает различие между компанией Nissan и брендом Nissan». Новый корпоративный логотип, использующий сине-серую цветовую схему, действительно читал NISSAN MOTOR COMPANY. Под ними были логотипы «бейджей» для марок Nissan, Infiniti и Datsun.

Позже, в 2013 году, логотип Nissan «Company» изменился на логотип Nissan «Corporation». Последний является используемым в настоящее время логотипом Nissan Motor Co., ООО

Продукты []

Автомобильные товары []

См. Nissan / Транспортные средства и Nissan / Двигатели здесь

Nissan произвел широкий спектр основных легковых и грузовых автомобилей, первоначально для внутреннего потребления, но с 1950-х годов экспортировался по всему миру.

Он также произвел несколько запоминающихся спортивных автомобилей, в том числе Datsun Fairlady 1500, 1600 и 2000 Roadster, Z-car, доступный спортивный автомобиль, впервые представленный в 1969 году; и GT-R, мощное полноприводное спортивное купе.

В 1985 году Nissan создал тюнинговое подразделение Nismo для соревнований и улучшения характеристик таких автомобилей. Одна из последних моделей Nismo — 370Z Nismo.

Nissan также продает ряд автомобилей Kei, в основном как совместное предприятие с другими японскими производителями, такими как Suzuki или Mitsubishi. До 2013 года Nissan переименовал автомобили Kei других производителей. Начиная с 2013 года, Nissan и Mitsubishi совместно работали над серией Nissan DAYZ / Mitsubishi eK Wagon.Nissan также поделился разработкой моделей японских отечественных автомобилей с другими производителями, особенно Mazda, Subaru, Suzuki и Isuzu.

В Китае Nissan производит автомобили совместно с Dongfeng Motor Group, в том числе Nissan Livina Geniss 2006 года, первый в линейке нового всемирного семейства автомобилей среднего размера.

В 2010 году Nissan создал еще одно тюнинговое подразделение, IPL , на этот раз для своего премиального и люксового бренда Infiniti.

В 2011 году, после того как Nissan выпустил Nissan NV-Series в США, Канаде и Мексике, Nissan создал коммерческий суббренд под названием Nissan Commercial Vehicles , который специализируется на коммерческих фургонах, пикапах и транспортных средствах для автопарка. Рынки США, Канады и Мексики.

В 2013 году компания Nissan представила кроссовер Qashqai в Южной Африке вместе с новыми автоспортивными играми Qashqai Car Games. Это тот же год, когда Nissan после 27-летнего перерыва перезапустил бренд Datsun.

Компания Nissan представила концепцию Nissan Intelligent Mobility в 2016 году, представив концепцию IDS на Женевском автосалоне 2016 года. Большинство автомобилей Nissan, таких как Dayz, Rogue и Leaf, оснащены технологией Nissan Intelligent Mobility.

В 2018 году Nissan представил Altima шестого поколения на Нью-Йоркском автосалоне 2018 года.

Япония []

С 2007 года в Японии компания Nissan продает свою продукцию со всемирно признанной вывеской «Nissan», в которой используется хромированный круг с надписью «Nissan» на лицевой стороне.

Ранее Nissan использовал два дилерских названия под названием «Nissan Blue Stage» (яп .: 日 産 ・ ブ ル ー ス テ ー ジ, Nissan Burū Sutēji ), «Nissan Red Stage» (я: 日 産 ・ レ ド ス, Nissan и «Nissan Red and Blue Stage» (яп .: 日 産 ・ レ ッ ド & ブ ル ー ス テ ー ジ, Nissan Reddo и Burū Sutēji ), созданная в 1999 году после слияния с Renault.

Nissan Red Stage стал результатом объединения старого канала продаж дилерских центров под названием «Nissan Prince Store» (ja: 日 産 ・ プ ン ス 大, Nissan Purinsu-ten ), созданного в 1966 году после слияния Prince Motors компанией Nissan, который продавал Nissan Skyline, и «Nissan Satio Store» (日 産 ・ サ テ ィ オ 大, Nissan Satio-ten ), который продавал автомобили, разработанные на основе Nissan Sunny в момент его появления в 1966 году. Слово satio — латинское, что означает достаточно или достаточно .»Nissan Cherry Store» (日 産 ・ チ ェ リ ー 大, Nissan Cherī-ten ) был кратко известен ранее как «Nissan Cony Store», когда они взяли на себя управление небольшим производителем kei под названием Aichi Machine Industry Co., Ltd. (愛 知機械 工業), который производил легковых и грузовых автомобилей Kei под брендами «Кони», «Гуппи» и «Гигант» до 1970 года, когда сеть была переименована в Nissan Cherry.

Nissan Blue Stage стал результатом объединения старых каналов продаж, которые в 1955 году назывались «Nissan Store» (ja: 日 産 大, Nissan Mise ), а в 1966 году были переименованы в «Nissan Bluebird Store», где продавались оригинальные послевоенные продукты Nissan. назывались Datsun Bluebird, Datsun Sports, Datsun Truck, Datsun Cablight, Datsun Cabstar, Nissan Junior и Nissan Cedric.«Nissan Motor Store» (日 産 ・ モ ー タ ー 店, Nissan Mōtā-ten ) был основан в 1965 году и предлагал роскошные седаны, такие как Nissan Laurel и Nissan President. В 1970 году Nissan также создал отдельную сеть продаж подержанных автомобилей, включая аукционы, под названием Nissan U-Cars (ja: 日 産 ユ ー ズ ド ン タ ー, Nissan Yūzudo Kā Sentā ), которую они поддерживают до сих пор.

На заре существования дилерской сети Nissan японские потребители были ориентированы на определенные магазины Nissan для автомобилей определенного размера и цены.Со временем, когда продажи росли и японская автомобильная промышленность становилась все более плодовитой, автомобили, предназначенные для определенных магазинов, были спроектированы с использованием значков, получили разные имена и использовались в существующих сетях, тем самым продавая одни и те же платформы в разных местах. Эти сети позволили Nissan лучше конкурировать с сетью, ранее созданной Toyota в Японии. Начиная с 1960 года, был создан другой канал сбыта, который продавал дизельные продукты для коммерческого использования, под названием Nissan Diesel, пока дизельное подразделение не было продано в 2007 году Volvo AB.Для стимулирования розничных продаж легковые автомобили Nissan с дизельными двигателями, такие как Cedric, были доступны в магазинах Nissan Diesel.

Все автомобили, проданные на Nissan Blue Stage (1999–2005):

Fairlady Z, Serena, Cedric, Liberty, Cefiro, Laurel, President, Bluebird, Presage, Presea, Terrano, Leopard, Avenir, Nissan Truck, Safari, Hypermini, Caravan, Murano

Все автомобили, проданные в магазине Nissan (позже Магазин Nissan Bluebird, выставка Nissan), Motor Store Nissan, (1955–1999):

Liberta Villa, Bluebird, C80, Caball, Datsun Junior, Datsun Truck, Cabstar, Caravan, Civilian, Patrol, Datsun Sports, Leopard, Maxima, Fairlady Z, Gazelle, Terrano, Avenir, Cefiro, Laurel, Laurel Spirit, Prairie, Седрик, президент

Все автомобили, проданные на Nissan Red Stage (1999–2005):

X-Trail.Тина, Цима, Сильфи, Экипаж, Скайлайн, Гражданское, Сильвия, Тино, Глория, Пульсар, Солнечный, Р’несса, Рашин, Бассара, Примера, Мистраль, Стадия, Адван, Куб, Ларго, Ванетт, Клипер, Хоми, Эльгранд, Safari, Wingroad, Atlas, Murano

Все автомобили, продаваемые в Nissan Prince Store, Nissan Satio Store, Nissan Cherry Store (1966–1999):

Cima, Gloria, Skyline, Primera, Auster, Stanza, Violet, Pulsar, Pulsar EXA, NX, Langley, Volkswagen Santana, Volkswagen Passat, 180SX, Safari, Mistral, Elgrand, Homy, Bassara, Largo, Serena, Stagea, Wingroad , Expert, AD van, Vanette, Clipper, Atlas, Homer (бескапотный грузовик), Cherry, Sunny, Lucino, Cherry Vanette, Be-1, Pao, Figaro, S-Cargo

Nissan классифицировал несколько автомобилей как «премиум» и избранные дилеры предлагают каталог «Nissan Premium Factory».Транспортные средства в этой категории:

Skyline, Fuga, Cima, Fairlady Z, Мурано и Эльгранд.

Грузовые автомобили []

Основная статья: Nissan Cabstar

Nissan Cabstar (日 産 ・ キ ャ ブ ス タ ー Nissan Kyabusutā ) — название, используемое в Японии для двух линеек пикапов и легких коммерческих автомобилей, продаваемых Nissan и производимых UD Nissan Diesel, компанией Volvo AB и Renault-Nissan Alliance. для европейского рынка. Название произошло от Datsun Cabstar 1968 года выпуска, но в начале 1980-х годов оно было постепенно изменено на значок «Nissan».Более легкий диапазон (1–1,5 тонны) заменил более ранние Cabstar и Homer, в то время как более тяжелые Caball и Clipper были заменены на 2–4-тонный Atlas (日 産 ・ ア ト ラ ス Nissan Atorasu ). Табличка была впервые представлена ​​в декабре 1981 года. Cabstar также известен как Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110 в зависимости от местоположения. Ассортимент был продан по всему миру. Он разделяет платформу с Nissan Caravan.

Основная статья: Nissan Titan

Nissan Titan был представлен в 2004 году как полноразмерный пикап, выпускаемый для североамериканского рынка. Грузовик делит вытянутую платформу Nissan F-Alpha с внедорожниками Nissan Armada и Infiniti QX56.Edmunds.com назвал его лучшим полноразмерным грузовиком. Титан второго поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2016 года как автомобиль 2017 модельного года.

Япония []

Первый Cabstar (A320) появился в марте 1968 года как замена более раннему Datsun Cablight. Это грузовик с кузовом-над двигателем и был доступен либо как грузовик, легкий фургон (фургон с остеклением) или как «маршрутный фургон» (автобус). Он использует двигатель Nissan D12 объемом 1189 куб. См и мощностью 56 л.с. (41 кВт). После некоторых доработок и новый 1.3-литровый двигатель J13 мощностью 67 л.с. (49 кВт) в августе 1970 года получил кодовое обозначение A321. Cabstar подвергся еще одной фейслифтингу с совершенно новой передней обоймой в мае 1973 года. Двигатель J15 объемом 1483 куб.см стал стандартной комплектацией в то время (PA321) с мощностью 77 л.с. (57 кВт) при 5200 об / мин. Cabstar был помещен прямо под чуть более крупный модельный ряд Homer в линейке коммерческих автомобилей Nissan. Он получил полную модернизацию в январе 1976 года, хотя модели фургонов не были заменены.

Второе поколение []

Nissan Homer F20, представленный в январе 1976 года, также продавался в Японии как Nissan Datsun Cabstar.Оба диапазона продавались с бензиновым рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,5 (J15) или 2,0 л (h30) или с дизельным двигателем SD22 объемом 2,2 л. В сентябре 1979 года F20 получил модельный ряд двигателей с дезинфекцией, а вместе с ним и новый код шасси — F21. Производство более тяжелой серии (серия h50) Atlas началось в декабре 1981 года, а более легкая серия Atlas (F22) была представлена ​​в феврале 1982 года — она ​​пришла на смену моделям Homer и Cabstar, и с тех пор заводская табличка не использовалась на японском рынке. .

Европа []

Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и зарекомендовал себя как популярный грузовик на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности выдерживать вес.С 1990 года ассортимент расширился и стал продаваться как Cabstar E. На самом деле (2015) Cabstar производится на заводе NSIO (Nissan, испанские промышленные предприятия) в Авиле, Испания, под торговой маркой NT400.

Электромобили []

Основные статьи: электромобили Nissan и Nissan Leaf

См. Также: автомобили с нулевым уровнем выбросов Renault – Nissan Alliance

Nissan представил свой первый электромобиль с аккумулятором, Nissan Altra, на международном автосалоне в Лос-Анджелесе 29 декабря 1997 года.Представленный в 2009 году прототип электромобиля EV-11 был основан на Nissan Tiida (Versa в Северной Америке) с заменой обычного бензинового двигателя полностью электрической трансмиссией.

В 2010 году Nissan представил Nissan LEAF как первый полностью электрический автомобиль для массового рынка, запущенный во всем мире. По состоянию на март 2014 года Nissan Leaf был самым продаваемым полностью электрическим автомобилем в мире. К середине января 2014 года глобальные продажи составили 100 000 Leaf, что составляет 45% доли рынка чистых электромобилей, проданных с 2010 года.В декабре 2015 года продажи Global Leaf превысили отметку в 200 000 единиц, и Leaf продолжал оставаться в рейтинге самых продаваемых полностью электрических автомобилей за всю историю.

Второй полностью электрический автомобиль Nissan, Nissan e-NV200, был анонсирован в ноябре 2013 года. Серийное производство на заводе Nissan Plan в Барселоне, Испания, началось 7 мая 2014 года. Коммерческий фургон e-NV200 основан на Nissan Leaf . К марту 2017 года Nissan планирует выпустить два дополнительных аккумуляторных электромобиля.

В июне 2016 года Nissan объявил, что до марта 2017 года представит в Японии свой первый автомобиль с расширителем запаса хода.В серийном подключаемом гибриде будет использоваться новая гибридная система, получившая название e-Power, которая дебютировала с концептуальным кроссовером Nissan Gripz, представленным на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 года. По состоянию на август 2016 года электромобили Nissan продавались на 48 мировых рынках. В декабре 2016 года глобальные продажи электромобилей Nissan превысили 275000 единиц.

Leaf второго поколения был запущен компанией Nissan в Японии.

Автономные автомобили []

В августе 2013 года Nissan объявил о планах выпустить несколько беспилотных автомобилей к 2020 году.Компания строит в Японии специальный испытательный полигон для автономного вождения, который будет завершен в 2014 году. Nissan установил свою технологию автономных автомобилей в полностью электрический автомобиль Nissan Leaf для демонстрационных целей. Автомобиль был продемонстрирован на мероприятии тест-драйва Nissan 360, состоявшемся в Калифорнии в августе 2013 года. В сентябре 2013 года Leaf, оснащенный прототипом Advanced Driver Assistance System, получил номерной знак, позволяющий ему ездить по дорогам общего пользования Японии. Тестовый автомобиль будет использоваться инженерами Nissan для оценки того, как его собственное программное обеспечение для автономного вождения работает в реальном мире.Время, проведенное на дорогах общего пользования, поможет усовершенствовать программное обеспечение автомобиля для полностью автоматизированного вождения. Автономный Leaf был впервые продемонстрирован на дорогах общего пользования на мероприятии для СМИ, проведенном в Японии в ноябре 2013 года. Leaf проехал по скоростной автомагистрали Сагами в префектуре Канагава, недалеко от Токио. Вице-председатель Nissan Тосиюки Сига и губернатор префектуры Юдзи Куроива ехали в машине во время теста.

Неавтомобильные товары []

Nissan также имеет ряд предприятий за пределами автомобильной промышленности, в первую очередь в сфере услуг мобильной связи Ту – Ка (оценка.1994), который был продан компаниям DDI и Japan Telecom (обе теперь объединены в KDDI) в 1999 году. Nissan предлагает водителям в Японии телематические услуги на основе подписки для избранных автомобилей под названием CarWings. Nissan также владеет Nissan Marine, совместным предприятием с Tohatsu Corp, которое производит моторы для небольших лодок и другое морское оборудование.

Nissan также построил орбитальную ракету M-V.

См. Также []

Ссылки []

Новый и подержанный Nissan Versa: цены, фото, обзоры, характеристики

Nissan Versa — четырехдверный седан или пятидверный хэтчбек, когда его называют Versa Note.Versa неизменно входит в число самых доступных новых автомобилей, продаваемых в Америке, и поэтому не очень роскошна.

Независимо от цены или стиля кузова, оба варианта Versa просторны для своего класса субкомпактных размеров.

В лице Versa у Nissan есть конкурент для других небольших автомобилей, продаваемых в США, включая Hyundai Accent и Kia Rio. В 2020 году Versa претерпела полный рестайлинг. В 2021 году ничего не изменилось.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Nissan Versa 2021 года

Новый Nissan Versa

Nissan Versa был существенно изменен в 2020 году с новой платформой, двигателем и опциями.Седан Versa родственен кроссоверу Kicks и разделяет с ним силовые агрегаты и особенности.

Versa — самый доступный автомобиль Nissan и на 2020 год будет стоить чуть более 15 500 долларов в базовой конфигурации.

Все седаны оснащены скромным 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 122 лошадиных силы, а большинство версий будут объединены с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая в совокупности управляет мощностью 35 миль на галлон, согласно EPA. У него только передний привод, хотя эффективность и цена намного перевешивают производительность или возможности Versa.

Интерьер обтянут тканью, а все Versas оснащены 7,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательной системы. Каждая Versa также оснащена автоматическим экстренным торможением.

Хотя внутренние размеры немного меньше, чем у предшествующей модели, Versa 2020 года была более высококлассной и изысканной, чем ее предшественник. Дополнения в стандартных функциях и внешнем стиле означали, что седан Nissan Versa, по крайней мере, на момент его запуска, не был самым дешевым новым автомобилем в Америке.

История Nissan Versa

Когда в 2007 году была представлена ​​Versa первого поколения, она была единственным малолитражным автомобилем, имевшим стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач (к сожалению, она больше не предлагает этого).И четырехдверный седан, и пятидверный хэтчбек оснащались 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 122 л.с. Сначала обычная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной, но вскоре ее заменили вариатором Nissan.

В 2009 году Nissan добавил базовые модели седана Versa, оснащенные 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 107 л.с. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной, как и ручные замки и окна, в то время как кондиционер, стереосистема и автоматическая коробка передач были опциями, чтобы снизить цену.Это отсутствие функций также позволило снизить вес, что сделало 1,6-литровыми моделями немного более увлекательным вождение, если не находиться в них в течение длительного периода времени. Однако 1.6 был действительно подходящим, только если вы остановились на механической коробке передач. Интересно, что Versa 1.6 имеет немного меньшую экономию топлива, чем модели 1.8, с рейтингом EPA 26 миль на галлон по городу, 31 шоссе, вероятно, из-за передачи, которая должна была компенсировать более низкую мощность двигателя.

Модели

Versa S были лучше оборудованы, в том числе большинство базовых моделей, от которых отказались базовые модели, в то время как лучшие модели SL поставлялись с улучшенным звуком, регулируемыми по высоте сиденьями, электрическими стеклоподъемниками и замками, доступом без ключа и стандартным электронным контролем устойчивости.Хотя Versa заработала достаточно хорошие оценки безопасности, до 2010 года модели Base и S не поставлялись со стандартными антиблокировочными тормозами или электронным контролем устойчивости.

В 2010 году, в дополнение к новому оборудованию безопасности, Nissan добавил немного другую решетку радиатора в модельный ряд и сделал опциональными большие 16-дюймовые легкосплавные диски, а также навигацию и спутниковое радио. Основными вариантами оставались Intelligent Key и звук Rockford Fosgate.

Новый четырехдверный автомобиль Versa дебютировал в 2012 году, заменив плоские линии предшественника на более округлые — некоторые могут сказать выпуклые — формы и обновленную корпоративную решетку радиатора Nissan.

Новый пятидверный хэтчбек Versa Note с совершенно другим стилем был добавлен в качестве модели 2014 года в начале 2013 года; эти два имеют общее имя и некоторые основы, но не единую панель тела.

Эти седаны Versa оснащались 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 109 л.с. 1.6 S имеет значительно худшие показатели топливной экономичности (27 миль на галлон по городу, 36 по шоссе, 30 вместе взятых), чем у более оснащенных моделей, потому что он был доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модели более высокого уровня предлагали более экономичную версию вариатора Nissan, которая подтолкнула рейтинг седана Versa к 31/40/35 миль на галлон.

Более низкая цена Versa, однако, принесла компромисс: очень простой интерьер и минимальные ощущения от вождения.

Versa Note был существенно переработан в 2017 году с новым лицом и фарами, обновленными колесами и новыми цветами окраски. Седан производился до 2019 года и был заменен.

Nissan | Марки марки

Nissan

Обзор

Nissan — японский производитель автомобилей, ранее продававший свои автомобили под торговой маркой Datsun.В конце 1950-х годов компания начала продавать автомобили на рынке США, когда поняла, что линейка малолитражных автомобилей Datsun удовлетворит потребности потребителей в Австралии и США. У него есть производственные предприятия по всему миру. Другие области, в которые компания Nissan пошла, включают мобильные телефоны, лодки и морское оборудование.

Nissan и Renault S.A. заключили альянс в 1999 году. Renault владеет примерно 43% акций Nissan, а Nissan — примерно 15% акций Renault. В прошлом и в настоящее время у Nissan были отношения со многими другими производителями автомобилей, включая Ford, Mitsubishi, Suzuki и Toyota.В прошлом Nissan также сотрудничал с Ford. Они продавали свой Nissan Quest, который был практически той же моделью, что и Ford Mercury Villager. Наряду с традиционным модельным рядом Nissan также производит ряд роскошных моделей под торговой маркой Infiniti.

На протяжении всей своей истории Nissan также отмечал некоторые инновации в области автомобильных технологий. Двигатель Nissan V6 VQ постоянно входит в число 10 лучших двигателей Уорда на протяжении последних 14 лет. До 2010 года гибридная технология Nissan была основана на технологии Toyota.Однако теперь Nissan приступил к разработке собственной гибридной технологии. Текущая гибридная модель — LEAF. LEAF на 100% работает на электричестве / 0% на газе и имеет нулевые выбросы. За прошедшие годы Nissan выпустил несколько запоминающихся спортивных автомобилей, таких как Datsun Fairlady 1500, 1600 и 2000 Roadster, Z-car и GT-R. Z-car считался доступным спортивным автомобилем и был первоначально представлен в 1969 году. GT-R — мощное полноприводное спортивное купе. Эти модели помогли Nissan стать популярным производителем автомобилей, которым он является сегодня.

Флагманский автомобиль

Nissan Maxima — Maxima была широко популярной моделью для Nissan, и это название модели было впервые введено в 1981 году. Модельный ряд Maxima начался с Nissan Bluebird G6, который в США назывался Datsun 810. Регулярные улучшения делают этот автомобиль самым продаваемым автомобилем Nissan. Это спортивный седан среднего размера, который считается «четырехдверным спортивным автомобилем». Он считается одним из самых красивых седанов в своем классе.Он получил награды за безопасность и надежность, а также за лучшую стоимость при перепродаже среди всех своих конкурентов.

Заключение

Хотя Nissan не считается лидером в автомобильной промышленности, он является очень популярным производителем в мире автомобилей и занимает значительную долю рынка. Со временем он, безусловно, вырос с помощью технологий и каждый год представляет новые модели. Несколько последних инновационных моделей, включая LEAF и Juke, демонстрируют, что Nissan действительно уделяет внимание потребностям потребителей и меняющимся тенденциям.Производственные мощности компании расположены по всему миру, а некоторые из них расположены в США, что делает ее хорошо узнаваемым именем в Америке.

Подождите …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] —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— (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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— []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) — []))

Nissan планирует дальнейшее сокращение продаж в Европе, говорится в отчете

ТОКИО. По сообщению японской газеты, Nissan планирует и дальше сокращать свое присутствие в Европе, включая аутсорсинг продаж своих автомобилей партнеру по альянсу Renault.

Nissan сократит каналы сбыта в 30 странах, в основном на рынках Восточной Европы, таких как Венгрия и Польша, а также в некоторых частях Западной Европы, таких как Нидерланды, сообщила в пятницу ежедневная газета Yomiuri , не называя источников.

Nissan продолжит продавать свои автомобили через торговую сеть Renault и местных импортеров, говорится в сообщении.

Целевыми рынками для автопроизводителя в Европе станут Германия, Франция, Великобритания, Италия, Испания и северная Европа, где электромобили становятся все более распространенными, говорится в отчете.

Nissan также закроет свой завод в Авиле, к западу от Мадрида, говорится в сообщении Yomiuri . Завод производил легкие грузовики NT400 и NT500 для Nissan до 2019 года. в 2020 году.

Nissan уже объявил о закрытии своего завода в Барселоне, хотя отложил закрытие до декабря 2021 года после переговоров с профсоюзами и местными политиками.

С закрытием обоих заводов все производство коммерческих автомобилей в Европе будет передано Renault, говорится в сообщении Yomiuri .

Nissan будет передавать Renault на аутсорсинг для производства автомобилей, которые он продает в Европе, говорится в сообщении.

Renault уже производит небольшой хэтчбек Micra для Nissan на своем заводе во Франции, а также фургоны под маркой Nissan. В рамках новой глобальной стратегии альянса французский автопроизводитель возьмет на себя ведущую роль в разработке и продаже моделей в Европе, а также небольших автомобилей.

Эти шаги являются частью глобального плана модернизации Nissan, о котором было объявлено весной прошлого года. Согласно плану, Nissan переносит свою деятельность из Европы и смещает акцент на Китай, США.С. и Япония.

Отчет Yomiuri не касался будущего завода Nissan в Сандерленде, Англия, где автопроизводитель производит внедорожники Juke и Qashqai, а также небольшой электромобиль Leaf. Nissan предупредил, что так называемый жесткий Brexit мог сделать его бизнес в Великобритании неустойчивым, но торговое соглашение, заключенное 24 декабря с ЕС, могло дать заводу отсрочку.

Завод в Сандерленде иногда производил более 500 000 автомобилей в год, хотя в прошлом году объем производства упал ниже 350 000 единиц и будет намного ниже в 2021 году.Nissan выделил 400 миллионов фунтов (543 миллиона долларов) на производство нового Qashqai в Сандерленде и уже вложил большую часть из них, сообщалось в ноябре.

Nissan ожидает зафиксировать рекордные операционные убытки в размере 340 миллиардов иен (3,25 миллиарда долларов) за год до 31 марта. Компания сокращает мировые производственные мощности и количество моделей на одну пятую и стремится сократить операционные расходы на 300 миллиардов иен в течение трех лет.

Модель Yomiuri сообщила, что большая часть убытков Nissan пришлась на Европу.

По данным отраслевой ассоциации ACEA, продажи Nissan на рынках ЕС, Великобритании и ЕАСТ упали на 28 процентов до 260 133 за первые 11 месяцев 2020 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *