Nissan X-Trail 2018-2022 (Ниссан Икс-трэйл), характеристики, фото, расход топлива, клиренс – autokatalog.by
Nissan X-Trail
Поколение: 2018-2022
Купить автомобиль здесь
Модель снята с производства или по иным причинам у официального дилера не продается.
Данную модель можно приобрести на вторичном рынке.
Фото экстерьера
- Nissan X-Trail
+ Развернуть
Фото интерьера
- Nissan X-Trail
+ Развернуть
Технические характеристики
— Свернуть
| Тип кузова | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | База, мм | |
|---|---|---|---|---|---|
| кроссовер | 4640 | 1820 | 1715 | 2705 | |
| Кол-во дверей | Клиренс, мм | Багажник, л (мм) | Объем бака, л | Кол-во мест | |
| 5 | 210 | 449/1507 | 60 | 5 |
| Тип | Объем, куб. см. | Мощность, л.с. | КПП | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail 2.0 МТ | бензиновый | 1997 | 144 | 6МКПП | |
| Nissan X-Trail 2.0 АТ | бензиновый | 1997 | 144 | вариатор | |
| Nissan X-Trail 2.0 (4WD) АТ | бензиновый | 1997 | 144 | вариатор | |
| Nissan X-Trail 2.5 (4WD) АТ | бензиновый | 2488 | 171 | вариатор | |
Видео
— Свернуть
Тест-драйв Nissan X-Trail (За рулем)
Тест-драйв Nissan X-Trail 2015 (Игорь Бурцев)
Одноклассники
F7 от 79 000 BYN
Tucson от 109 900 BYN
Dargo от 139 900 BYN
Sportage от 149 900 BYN
Новый Nissan X-Trail 2023: 7 мест и электрифицированный силовой агрегат
Nissan представил новый кроссовер X-Trail для европейского рынка.
6 сентября Nissan представил европейскую версию абсолютно нового X-Trail четвертого поколения, который будет продаваться и в Украине. За время выпуска этой модели было продано почти семь миллионов единиц X-Trail по всему миру, что сделало его одним из самых популярных в мире семейных автомобилей.
Новый Nissan имеет дизайн, в котором легко узнать X-Trail: мускулистый дизайн, удобство салона и расширенные возможности полного привода.
Новый X-Trail будет доступен как в пяти, так и в семиместной конфигурациях. В США уже год продается его заокеанский аналог Nissan Rogue.
Новинка создана на платформе Alliance C MFC, как и недавно представленный Qashqai.
Также интересно Тест-драйв Nissan Qashqai
Дизайн Nissan X-Trail 2023
Дизайнеры сохранили прежний стиль X-Trail, который демонстрировал ощущение солидности и прочности, но не был агрессивным. Но новое поколение имеет новые фирменные элементы дизайна Nissan – “плавающая” крыша и V-образная решетка радиатора. Фары с комбинированными дневными ходовыми огнями и указателями поворотов, расположенными вдоль линии капота.
Форма задней стойки напоминает плавник дельфина. Сзади горизонтальная линия расположенная чуть выше и ниже места крепления номерного знака, а разделенные задние фонари обеспечивают широкое отверстие для багажника. Серебристая панель выгибается под задним бампером, отражая авантюрный характер X-Trail.
Новый X-Trail будет доступен в 10 цветах кузова с пятью двухцветными комбинациями, создавая 15 вариантов на выбор.
Трансмиссия e-POWER на новом X-Trail
Новый X-Trail станет второй моделью в европейской линейке Nissan, которая будет оснащена инновационной системой привода бренда e‑POWER.
Система e-POWER нового X-Trail состоит из мощной батареи и трансмиссии, интегрированной с бензиновым двигателем с переменной степенью сжатия, генератором, инвертором и передним электродвигателем мощностью 150 кВт. В этой системе мощность к колесам поступает лишь от электродвигателя, что обеспечивает мгновенную линейную реакцию на акселератор.
Под капотом – 1,5-литровый турбобензиновый двигатель с переменной степенью сжатия с конечной системной мощностью 150 кВт (204 л. с.).
Уникальным элементом e-POWER является то, что бензиновый двигатель используется исключительно для производства электроэнергии, тогда как колеса полностью приводятся в движение от электродвигателя. Это означает, что двигатель может работать в оптимальном диапазоне, что обеспечивает топливную эффективность в городских условиях
Благодаря чистому электродвигателю нет задержки, как в случае с двигателем внутреннего сгорания или традиционным гибридом.
Кстати Nissan возобновляет поставки автомобилей в Украину с европейских складов
e-4ORCE
Новая система полного привода, разработанная для работы с электрифицированными силовыми агрегатами Nissan, представлена на совершенно новом X-Trail в Европе.
Система с двойным электродвигателем имеет общую мощность 157 кв (213 л. с.) благодаря заднему двигателю мощностью 94 кВт, который обеспечивает резкое ускорение с 0-100 км/ч за 7 секунд. Он имеет в 10 000 раз более быструю реакцию заднего крутящего момента, чем механическая система полного привода. Кроме того, постоянное перераспределение крутящего момента и почти идеальный баланс веса способствуют надежной управляемости и комфорту езды, обеспечивая мощное, но плавное вождение.
В дополнение к оптимизации распределения крутящего момента передних и задних колес, система применяет независимое управление тормозами на каждом из четырех колес, чтобы максимизировать силу поворота.
Мягкая гибридная версия ДВС
Кроме гибридной версии, новинка будет предложена в варианте с так называемым “мягким гибридом” – турбированным 1,5-литровым двигателем и передним приводом.
Производя 120 кВт (163 л. с.) s 300 Нм крутящего момента, мощность на колеса будет передаваться через бесступенчатую трансмиссию Xtronic. Эта трансмиссия также оснащена технологией мягкого гибрида 12 В. Система обеспечивает поддержку крутящего момента, удлиненную остановку на холостом ходу, быстрый перезапуск и движение накатом, что способствует экономии топлива и выбросу CO2. Кроме того, во время ускорения может быть увеличен крутящий момент примерно на 6 Нм.
e-Pedal Step на X-Trail
Учитывая то, что 70% времени за рулем владельцы ездят в пригородных районах, Nissan разработал совершенно новую систему “одной педали” под названием e-Pedal Step. Она, как на электромобилях, позволяет водителям ускоряться и тормозить, используя только акселератор.
Кстати Nissan снимает с производства доступную версию популярного кроссовера
Салон Nissan X-Trail
Салон нового Nissan X-Trail выполнен как у моделей премиум-сегмента, и это не преувеличение.
Кнопки управления технологии Nissan Intelligent Mobility находятся под рукой водителя, использованы материалы премиум-класса, умные функции и продуманная детализация обеспечивает изысканный дизайн и практичность.
Большое внимание уделено эргономическому и тактильному качеству переключателей и кнопок, чтобы придать им ощущение высокого качества.
Под верхним ярусом плавающей консоли есть место для хранения таких вещей, как сумочка или планшет. Новое освещение белого цвета используется во всем салоне, и его равномерность создает премиальное и гармоничное впечатление.
Чтобы облегчить погрузку вещей, установку детского сидения или комфортное размещение в автомобиле, доступ к сиденьям второго ряда стал еще более доступным благодаря тому, что задние пассажирские двери открываются почти на 90 градусов.
Второй ряд сидений делится в соотношении 60:40, а также есть центральный люк, благодаря которому можно легко транспортировать длинные предметы, например, лыжи, без необходимости сбрасывать любую часть второго ряда сидений. Второй ряд сидений также можно выдвинуть вперед, чтобы максимально увеличить пространство багажника и обеспечить легкий доступ к третьему ряду в 7-местной конфигурации.
Благодаря эффективности упаковки платформы Alliance C MFC новый X-Trial доступен с третьим рядом пассажирских мест в багажнике. Индивидуальные сиденья, которые легко исчезают в полу, предназначены для размещения пассажиров ростом до 160 см.
Доступ к третьему ряду требует простой операции, чтобы перебросить крайнее сиденье вперед, что позволяет легко перейти на третий ряд.
Когда два задних сиденья не используются, пространство багажника составляет 585 литров, увеличено на 20 литров по сравнению с предшественником.
Задняя дверь с электроприводом позволяет легко получить доступ к багажнику, когда руки свободны.
Смотрите видео презентации нового Nissan X-Trail 2023 (с украинскими субтитрами):
Обзор: 2018 Nissan X-TRAIL 4WD | CarGuide.PH
Наличие семи мест всегда является отличным преимуществом здесь, на Филиппинах. Хотя этот вариант обычно зарезервирован для минивэнов и больших внедорожников, даже маленькие начинают вступать в борьбу.
Одним из таких представителей, выступающих в жанре компактных кроссоверов, является Nissan X-Trail. Будучи вторым из трех кроссоверов с тремя рядами сидений, X-Trail не может претендовать на уникальность. Однако он может утверждать, что он претерпел ряд изменений, которые теперь делают его более убедительным выбором. Вопрос в том, достаточно ли их, чтобы помочь X-Trail оставаться на плаву на высококонкурентном рынке?
Первые впечатления очень хорошие. Обновление 2018 года, безусловно, сделало X-Trail более спортивным по сравнению с тем, когда он впервые был запущен в 2015 году. Исчезла обычная форма мыла, и на ее месте появилось более угловатое, более агрессивное лицо. Увеличенная решетка радиатора, светодиодные фары и точеные бамперы — все это подходит для «активного образа жизни», который обычно ассоциируется с внедорожниками, но не выходит за рамки. Что касается задней части, изменения гораздо менее очевидны, но новый бампер и светодиодные задние фонари в форме бумеранга добавляют немного характера.
К сожалению, усилия Nissan, кажется, сосредоточены на экстерьере, поскольку они почти забыли модернизировать интерьер. Хотя на рулевом колесе, приборной панели и основании рычага переключения передач есть различные мягкие на ощупь пластмассы и даже кожа, есть и твердые, царапающие пластмассы. Он хорошо спрятан благодаря своей текстурированной отделке, но достаточно долго тыкать, и это заметно — нижняя панель, дверные накладки, центральная консоль — все они становятся жертвами этого. Кроме того, двери закрываются с жестяным звоном, что делает его гораздо менее премиальным, чем у многих его конкурентов.
Для водителя X-Trail остается надежной и надежной ставкой. Само сиденье мягкое, а в сочетании с наклонным / телескопическим рулевым колесом легко найти удобное положение для вождения.
Датчики большие и понятные, как и различные кнопки и переключатели. Последнее также четкое ощущение с точным, позитивным взаимодействием.
Удивительно, но самые разочаровывающие части X-Trail во многом связаны с обновлением 2018 года. Монитор с круговым обзором на 360 градусов — отличная идея, но втиснуть дисплей в 5-дюймовый экран с низким разрешением делает его почти бесполезным. То же самое касается обнаружения движущихся объектов или MOD. Вместо того, чтобы точно определять, где находится движущийся объект, система просто предупреждает вас, в какой общей области (спереди, сзади, слева или справа) он находится. Затем водителю придется расшифровать его, а это довольно сложно с крошечным экраном. Есть звуковое предупреждение, но его легко заглушить. Та же проблема с системой предупреждения о слепых зонах, у которой слишком маленький индикатор и слишком тихий звуковой сигнал.
Честно говоря, единственное, что работало отлично, это система торможения и предупреждения о прямом столкновении.
Он идеально адаптирован к местным дорожным условиям, без ложных срабатываний или нежелательного экстренного торможения.
Как семейный тягач, X-Trail упакован довольно хорошо для своего размера. Первые два ряда сидений довольно прочные, с достаточным пространством для головы и большим пространством для ног. Однако третий ряд сидений лучше оставить для эпизодического использования. Входить и выходить легко благодаря задним дверям, которые открываются почти на 90 градусов и второй ряд, который наклоняется и скользит вперед, но это определенно ситуация «колени вверх» сзади. Второй ряд регулируется, что дает дополнительное пространство для ног, но даже в этом случае он не делает его более обитаемым.
Пожалуй, самое слабое место X-Trail — это удовольствие от вождения или его отсутствие. Мягко подпружиненная подвеска производит впечатление мягкой и плюшевой, и она движется по ровному асфальту. Но в тот момент, когда он проходит через что-то слегка шероховатое, он будет подпрыгивать и глухо стучать.
Более того, неровности с острыми краями заставят всю машину трястись и трястись, и потребуется время, чтобы восстановить самообладание. Легкое рулевое управление — находка в пробках или при парковке, но для прохождения поворотов требуется немного больше блокировки. Он не кажется особенно заостренным, когда его толкают, и даже в редких случаях, когда он готов танцевать, он наклоняется и сильно наклоняется в поворотах. Изоляция NVH — одна из сильных сторон X-Trail, а тонкое стекло — единственная щель в этой броне.
Под капотом X-Trail механически не изменился. Он по-прежнему работает на 2,5-литровом 4-цилиндровом двигателе мощностью 171 лошадиная сила и 233 Нм крутящего момента. Он чувствует себя вялым вне линии, но набирает темп по мере того, как набирает обороты. При разумном вождении он плавный, но экономия топлива могла бы быть лучше (5,40 км/л при 11 км/ч, 9,35 км/л при 27 км/ч). Однако начните подталкивать акселератор, и вам всегда будет казаться, что он отстает на полшага.
Из-за необходимости регулировки передаточных чисел вариатора грубость двигателя становится очевидной.
С точки зрения соотношения цены и качества обновление 2018 года на этот раз дает X-Trail гораздо больше оборудования. Теперь они добавили все, от передних сидений с электроприводом до панорамного люка на крыше, задней двери с электроприводом без помощи рук и всевозможных вспомогательных технологий для водителя под эгидой Nissan Intelligent Mobility: система предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении, торможение при прямом столкновении, лобовое столкновение. Предупреждение и, конечно же, монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов. Честно говоря, упаковка была бы идеальной, если бы не отсутствие более современной информационно-развлекательной системы с большим экраном (здесь нет Android Auto или Apple CarPlay) и большего количества стандартных подушек безопасности (у них всего две).
Благодаря пересмотренному внешнему стилю, улучшенному стандартному оборудованию и множеству функций Nissan Intelligent Mobility, Nissan X-Trail 2018 года стал хорошим выбором в переполненном сегменте компактных кроссоверов.
Если бы это был единственный салон со стандартными сидениями на семь человек, то это сделало бы его явным победителем. К сожалению, хороших вариантов гораздо больше. В нынешнем виде Nissan, возможно, вывел X-Trail на правильный путь, просто его конкуренты продвинулись еще дальше.
2018 Ниссан Х-ТРЕЙЛ Полный привод | |
нажмите здесь последние цены | |
| Собственность | 2018 Ниссан Х-ТРЕЙЛ 4WD |
| Год выпуска | 2015 (Обновлено: 2017) |
| Классификация транспортных средств | Компактный кроссовер |
| Основы | |
| Тип корпуса | 5-дверный внедорожник |
| Места для сидения | 7 |
| Двигатель/привод | F/AWD, Авто, Блокировка |
| Под капотом | |
| Рабочий объем (литры) | 2,5 |
| Аспирация | ЭФИ |
| Топливо Доставка | без наддува |
| Компоновка / количество цилиндров | И4 |
л. с.
об/мин | 171 @ 6000 |
| Нм при об/мин | 233 @ 4000 |
| Топливо / Мин. Октан | Бензин / 91~ |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Круиз Контроль | Да |
| Экономия топлива при средней скорости | 5,40 км/л при 11 км/ч, 9,35 км/л при 27 км/ч |
| Размеры и вес | |
| Длина (мм) | 4 690 |
| Ширина (мм) | 1 830 |
| Высота (мм) | 1 740 |
| Колесная база (мм) | 2 705 |
| Собственная масса (кг) | 1 530 |
| Подвеска и шины | |
| Передняя подвеска | Индепендент, МакФерсон Стойка |
| Задняя подвеска | Независимый, многоканальный |
| Передние тормоза | Вентилируемый диск |
| Задний Тормоза | Диск |
| Шины | Бриджстоун Экопиа Э/Л 422 Plus 255/55 R 19 H (передний и правый) |
| Колеса | Сплав |
| Средства безопасности | |
| Подушки безопасности | 2 |
| Антиблокировочная система тормозов (АБС) | Да, с EBD |
| Тяга / Контроль устойчивости | Да |
| Датчики парковки | Нет, 360 градусов с Обнаружение объекта |
| Прочее Функции безопасности | Система помощи при трогании на подъеме, Система управления спуском с холма |
| Внешние элементы | |
| Фары | Светодиод |
| Туман Лампы | Да, спереди |
| Авто фары | Да |
| Стеклоочистители с датчиком дождя | Да |
| Элементы интерьера | |
| Рулевое колесо Отрегулировать | Наклонный/телескопический |
| Материал рулевого колеса | Кожа |
| Регулировка сиденья | Да |
| Поверхность сиденья | Кожа |
| Складное заднее сиденье | Да, 40/20/40 (2-й ряд), 50/50 (3-й ряд) |
| Бортовой компьютер | Да |
| Удобные функции | |
| Усилитель руля | Да |
| Мощность Дверные замки | Да |
| Электрические окна | Да |
| Мощность Зеркала | Да, со складкой |
| Климат-контроль | Авто, Двойной с задним Вентс |
| Аудио Система | Стерео CD MP3 Aux USB Bluetooth |
| Количество динамиков | 6 |
| Рулевое управление | Да |
Представлен новый Nissan X-TRAIL — carsales.
com.auСотрудники отдела продаж автомобилей —
26 апреля 2021
Новости
Вот наш первый взгляд на новое поколение Nissan X-TRAIL 2022 года, которое появится в автосалонах Австралии в следующем году.
Абсолютно новый Nissan X-TRAIL четвертого поколения возобновит атаку на самый продаваемый австралийский внедорожник среднего размера Toyota RAV4 со свежим дизайном экстерьера, улучшенными технологиями и роскошным интерьером с несколькими ЖК-экранами.
Как и RAV4, новый X-TRAIL будет предлагаться с гибридной силовой установкой и эмблемой e-POWER.
В отличие от гибридных соперников RAV4 и Subaru Forester, варианты Nissan X-TRAIL e-POWER приводятся в движение исключительно электродвигателем. Бензиновый двигатель не имеет связи с ведущими колесами и действует исключительно как генератор.
Гибридная трансмиссия, скорее всего, будет такой же, как и у готовящегося к выпуску нового небольшого внедорожника Nissan QASHQAI, который использует 1,5-литровый двигатель для подзарядки небольшой батареи, питающей электродвигатель мощностью 140 кВт/330 Нм.
Для нового X-TRAIL также будет предлагаться обычный двигатель внутреннего сгорания, скорее всего, в виде модернизированного 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя (135 кВт/245 Нм). Текущая модель производит 126 кВт/226 Нм.
Как видно из прошлогоднего Nissan Rogue для американского рынка, который, по сути, является тем же самым автомобилем, X-TRAIL оснащен двухуровневыми фарами и новой решеткой V-образного движения спереди, которая возглавляет более прочный, угловатый кузов внедорожника. форма.
Некоторые модели получат контрастную или «плавающую» крышу, в то время как сзади новый внедорожник имеет узкие светодиодные задние фонари, искусственную накладку на бампер и высоко установленный спойлер.
Nissan интегрировал активные шторки решетки радиатора и кожухи днища для улучшения аэродинамики.
В кабине топовых моделей доминируют три больших цифровых дисплея, в том числе 12,3-дюймовый настраиваемый ЖК-приборный блок, 9,0-дюймовый центральный сенсорный экран и 10,8-дюймовый проекционный дисплей.
Последний может отображать Google Maps и навигацию Waze, не говоря уже о парковке сзади и 360 видеопотоках.
Что касается технологий, новый X-TRAIL получает пакет Nissan Safety Shield 360, который включает в себя автоматическое торможение сзади, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическое включение дальнего света и автономное экстренное торможение (AEB). с обнаружением пешеходов.
Также будут предлагаться такие функции, как распознавание дорожных знаков (обновление ограничения скорости в режиме реального времени), вмешательство в слепую зону, адаптивный круиз-контроль и системы оповещения водителя, но пока не ясно, будут ли они входить в стандартную комплектацию всех моделей.
Дополнительные исследования
Активное рулевое управление также будет предлагаться на некоторых моделях как часть системы автоматического вождения ProPilot.
Пока нет признаков семиместного X-TRAIL нового поколения (как сейчас предлагается), но он будет оснащен множеством удобных для всей семьи функций, включая складывающиеся в одно касание задние сиденья, трехзонный климат-контроль, 9Задние двери, открывающиеся под углом 0 градусов, и универсальный багажник со скрытыми отсеками.
Представитель сообщил, что информация о запуске Nissan X-TRAIL 2022 года в Австралии будет объявлена позже в этом году.
Диапазон в настоящее время начинается с 30 665 долларов США плюс дорожные расходы для ST 2WD и достигает максимума в 45 965 долларов США плюс ORC для Ti AWD.
Наряду с новыми X-TRAIL и QASHQAI компания Nissan намерена расширить линейку внедорожников, выпустив Nissan Pathfinder следующего поколения, который должен появиться в конце 2021 года.
В то время как Toyota RAV4 является самым продаваемым среднеразмерным внедорожником в Австралии с долей сегмента 23,6% (9338 продаж) после первых трех месяцев торгов в 2021 году, Nissan X-TRAIL преуспевает, чтобы занять третье место. с долей 11,8% (4676 продаж) с учетом его возраста.
Ниссан Х-Трейл Автомобильные новости внедорожник Семейные автомобили
Написано
Персоналом отдела продаж автомобилей
Наша команда независимых автомобильных обозревателей и журналистов
Познакомьтесь с командой по продаже автомобилей
Отказ от ответственности В большинстве случаев carsales.