Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками: Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Содержание

как обслуживать перед зимой и как обслужить новый АКБ (инструкция с видео)

При несвоевременной диагностике батареи авто пользователь столкнется с ее разрядом, из-за чего возникнут сложности в запуске ДВС. Поэтому обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками обязательная процедура, которую нужно выполнять с определенной периодичностью.

Содержание

1 Виды АКБ и периодичность их обслуживания
- 1.1 Сурьмянистые
- 1.2 Малосурьмянистые
- 1.3 Кальциевые
- 1.4 Гибридные
- 1.5 Гелевые
- 1.6 Щелочные
- 1.7 Литий-ионные
- 1.8 Периодичность обслуживания
2 Инструкция по обслуживанию аккумулятора своими руками
- 2.1 Визуальный осмотр АКБ
- 2.2 Проверка напряжения АКБ
- 2.3 Проверка напряжения в бортовой сети
- 2.4 Проверка уровня электролита
- 2.5 Зарядка аккумулятора сетевым ЗУ
- 2.6 Проверка и корректировка плотности электролита в АКБ
- 2. 7 Тест аккумулятора нагрузочной вилкой
- 2.8 Проверка тока утечки
- 2.9 Профилактические работы по десульфатации
3 Периодическая тренировка аккумуляторной батареи
4 Как обслуживать необслуживаемые АКБ?
5 Меры безопасности
6 Видео «Нюансы обслуживания автомобильных батарей»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Виды АКБ и периодичность их обслуживания

При выполнении процедуры техобслуживания устройства авто надо учесть тип устройства.

Сурьмянистые

Пластины, из которых состоит устройство, включают в себя около 5% сурьмы. Она предназначена для увеличения прочности элементов АКБ, поскольку чистый свинец для этих целей не подходит.

Наличие сурьмы обеспечивает возможность быстрой активизации процедуры электролиза, которая осуществляется при подаче 12-вольтного напряжения. Это способствует выделению кислорода с водородом. К недостаткам такого типа АКБ машины относится быстрое выкипание жидкости из раствора, что становится причиной разрушения пластин.

Малосурьмянистые

Снижение процента сурьмы в составе пластин обусловлено необходимостью уменьшения интенсивности испарения жидкости. Важное достоинство этого типа состоит в меньшей степени саморазряда АКБ при хранении по сравнению с сурьмянистыми батареями.

Такие устройства менее восприимчивы к скачкам напряжения в бортовой сети, при их появлении конструкция АКБ не будет нарушена. Эксплуатация АКБ актуальна на старых легковых машинах российского производства.

Кальциевые

Использование кальция в составе пластин обеспечило значительное снижение испарения жидкости из электролита. Для снижения величины сопротивления, а также увеличения емкости, изготовители могут добавлять в состав кальциевых устройств серебро. Кальциевые АКБ характеризуются пониженной степенью саморазряда, что позволяет дольше хранить эксплуатационные особенности, когда батарея не используется. Такой тип устройств слишком чувствителен к сильному разряду, а также стабильности показателей электрических свойств электросети машины. При регулярных перепадах напряжения АКБ выйдет из строя.

Аккумуляторщик рассказал об особенностях заряда и обслуживания кальциевых устройств.

Гибридные

В таких АКБ плюсовые решетки электродов выполняются из свинца с сурьмой, а минусовые — из кальция. Этот тип устройств был разработан для увеличения положительных характеристик описанных выше видов АКБ. Они характеризуются сниженным испарением жидкости из электролита, а также обладают высокой устойчивостью по отношению к сильному разряду. Гибридные батареи устойчивы к скачкам напряжения в бортовой сети.

Гелевые

В гелевых изделиях для автомобилей значение плотности выше, что обеспечило снижение величины его текучести и более связанное состояние жидкости. Это предотвращает вероятность утечки раствора из перевернутой батареи. Электролит переводится в гелеобразное состояние посредством добавления кремния в состав раствора. Основным достоинством гелевых изделий является устойчивость к воздействию вибраций, также такие АКБ выдают высокий пусковой ток независимо от степени заряда. При полном разряде потребуется заряд устройства, гелевые батареи позволяют выдерживать до двухсот таких циклов.

Недостатком АКБ считается необходимость выполнения качественного сервисного обслуживания. Перед наступлением зимнего периода или при разряде правильно заряжать АКБ надо меньшим током, для этого потребуется специальный зарядный прибор. Обычные универсальные ЗУ для таких целей не подойдут. Если АКБ будет зимовать в автомобиле, то надо учесть, что на морозе проводимость раствора электролита будет снижаться. Такой тип изделий менее распространен из-за высокой стоимости.

Дмитрий Рудьянов рассказал о гелевых изделиях и их возможностях.

Срок использования гелевых автомобильных аккумуляторов — около 10 лет, но по факту этот показатель будет не более 7 лет.

Щелочные

В таких батареях функцию электролита выполняет щелочной раствор. На легковых авто эти АКБ практически не используются, они нашли применение в спецтехнике. Пластины, из которых состоит конструкция, изготовляются из перфорированной стали. Благодаря тому, что активная составляющая элементов установлена в так называемые конверты, это позволяет обеспечить высокую устойчивость батарей к воздействию вибраций.

Плюсы щелочных устройств:

Такие АКБ проще относятся к перезаряду. При длительном хранении щелочные батареи практически не теряют своих эксплуатационных свойств.
На практике этот тип изделий эффективнее функционирует при низких температурах.
Щелочные устройства характеризуются более низким саморазрядом по сравнению с кислотными батареями.
При работе эти изделия не вызывают вредные испарения.

Минусы:

Щелочной тип изделий характеризуется пониженным сопротивлением по сравнению с кислотно-свинцовыми. Поэтому для достижения необходимого параметра напряжения в батарее надо объединить большее количество банок. Соответственно, это приводит к увеличению габаритов изделия.
Высокая стоимость по сравнению с кислотными изделиями.

Литий-ионные

В качестве носителя тока в батареях используются ионы лития, а сам материал, из которого выполняются электроды, может быть разным. На первых литий-ионных АКБ минусовые электроды изготовлялись из лития, после чего стал использоваться графит. В качестве плюсовых электродов применялись оксиды лития с добавлением кобальта либо марганца. Но позже они стали заменяться сплавами из фосфата и лития в силу сниженной токсичности, упрощенной переработки и более низкой стоимости.

Преимущества:

повышенная удельная электроемкость;
более высокое значение напряжения по сравнению с кислотными АКБ;
пониженная степень саморазряда.

Недостатки:

чувствительность к низким температурам, что приводит к снижению тока;
ограниченное количество циклов заряда и разряда, составляющее на сегодняшний день около 500;
быстрый износ батареи при длительном хранении;
повышенная чувствительность к глубокому разряду;
низкая мощность для использования в качестве стартерной батареи.

Канал Avto-Blogger подробно рассказал о недостатках и о том, почему литий-ионные батареи не пользуются спросом.

Периодичность обслуживания

Процедура обслуживания аккумулятора автомобиля своими руками разделяется на периодическую проверку и диагностику.

Периодическое обслуживание:

Использование сетевой зарядки. Чтобы правильно обслужить батарею, ее надо подзаряжать каждые три месяца. А перед зимой и при низких температурах процедура выполняется один раз в месяц. Эта процедура осуществляется при полном разряде.
Эксплуатация нагрузочной вилки для диагностики общего состояния АКБ.
Определение величины плотности состава электролита. Значение плотности в любых типах АКБ определяет ресурс эксплуатации изделия.
Определение тока утечки. Контролируется работа источника зарядки и питания, а также состояние всех узлов.
Процедура десульфатации.

Этапы диагностики АКБ:

диагностика величины напряжения на клеммах батареи при разомкнутой электроцепи, когда устройство не подключено к бортовой сети машины;
диагностика уровня напряжения в электросети машины при заведенном силовом агрегате;
техобслуживание в домашних условиях или в рамках сервиса включает в себя диагностику уровня раствора электролита;
визуальная проверка состояния батареи на предмет наличия загрязнений либо повреждений.

Канал ВАЗ 2101-2107 рассказал о периодичности обслуживания и прочих нюансах реализации этой задачи.

Инструкция по обслуживанию аккумулятора своими руками

Техническое обслуживание автомобильных батарей включает в себя несколько этапов, каждый из них рассмотрен подробно.

Визуальный осмотр АКБ

Обслуживать аккумулятор надо начинать с визуальной проверки устройства, для этого его нужно снимать с авто. Следует внимательно осмотреть корпус батареи, на нем не должно быть трещин, вмятин и других повреждений. Корпус должен быть очищен, при обслуживании с него удаляются следы моторной жидкости, раствора электролита и загрязнения. Для очистки используйте раствор пищевой соды в пропорции одна чайная ложка на стакан воды. Сода позволяет нейтрализовать действие рабочей жидкости.

Наличие следов рабочего раствора на корпусе приведет к образованию токопроводящей пленки. Это способствует увеличению саморазряда устройства и снижению его ресурса эксплуатации. Осмотрите клеммы, при необходимости выполните их очистку от окислений. Дополнительно зажимы рекомендуется покрывать защитным спреем либо антикоррозийным гелем.

Проверка напряжения АКБ

Диагностика рабочего параметра напряжения выполняется с помощью тестера — вольтметра либо мультиметра. Перед проверкой устройство демонтируется с машины либо от него отключаются клеммы. Тестер устанавливается в режим измерения напряжения, а его контакты подключаются к зажимам батареи. Красный щуп тестера идет к положительной клемме, а черный — к отрицательной.

На нормально работающем аккумуляторе уровень напряжения составит от 12,6 до 12,9 вольт. Если диагностика показала меньшее значение, это свидетельствует о необходимости подзарядки устройства, использовать аккумулятор не следует. Такая эксплуатация приводит к увеличению сульфатации и снижению ресурса службы. Нельзя допускать повышенного разряда, если на авто установлен кальциевый аккумулятор, это станет причиной потери емкости.

Канал AKB-OIL SERVIS в своем видеоуроке рассказал о процессе диагностики машинной батареи.

Проверка напряжения в бортовой сети

Процедура замера выполняется аналогично, только аккумулятор должен быть установлен на машине, а ее силовой агрегат надо завести перед проверкой. Потребителю нужно активировать работу обогрева заднего стекла, отопительной системы, а также автомагнитолы. Это позволит сымитировать реальные условия использования машины, можно дополнительно включить оптику. Рабочий параметр напряжения при проверке должен составить около 13-14,4 вольт.

Когда полученное значение ниже, то при заведенном двигателе батарея не будет подзаряжаться от генераторной установки. Если параметр будет выше, это приведет к повышенному расходу раствора электролита в результате испарения. В любом случае требуется диагностика генераторного устройства, регулятора напряжения и других элементов бортовой сети машины.

Проверка уровня электролита

Для диагностики уровня рабочей жидкости в банках устройство необязательно демонтировать с машины. Если аккумулятор обслуживаемый, то надо открутить пробки, расположенные на верхней части корпуса. Когда батарея оборудована цельной крышкой, она подлежит демонтажу. Процедура проверки выполняется с применением стеклянной трубки, если ее нет, то допускается использование корпуса от обычной шариковой ручки. Трубку надо опустить в каждую банку, пока она не прикоснется к пластине, а затем закрыть пальцем и извлечь.

Уровень электролита в трубке АКБ должен составить около 1-1,5 см.

При отсутствии инструментов для диагностики можно периодически следить за уровнем жидкости, чтобы рабочий раствор покрывал все пластины АКБ с запасом. Для подсветки допускается использование фонариков, но не зажигалок или спичек. При подзарядке в изделии собирается водород и если на него попадет искра, это приведет к взрыву устройства.

Если батарея относится к категории необслуживаемых, то контроль уровня рабочей жидкости можно выполнять по меткам, расположенным на корпусе. В идеале уровень жидкости должен быть между отметками MIN и МАХ.

Иван Верещака наглядно показал процесс выполнения замера уровня рабочей жидкости в банках батареи.

Зарядка аккумулятора сетевым ЗУ

При обычных условиях использования подзарядка должна выполняться один раз каждые три месяца, процедура производится так:

Батарея снимается с машины, предварительно от нее отключаются клеммы.
Процедура должна выполняться в теплом месте (дома или в сухом гараже), если на улице минусовая температура.
Щупы зарядного прибора подключаются к зажимам аккумулятора.
Зарядка подключается к бытовой сети, нажимается кнопка для ее активации.
Время подзарядки будет разным в зависимости от степени разряда. На корпусе ЗУ есть амперметр, по его показаниям можно контролировать процедуру зарядки.
После выполнения задачи прибор отключается от сети, а затем отсоединяются его щупы от зажимов АКБ. Устройство устанавливается на место.

Проверка и корректировка плотности электролита в АКБ

Диагностику уровня плотности можно выполнять и на новых аккумуляторах. Проверка производится с помощью специального прибора — денсиметра либо ареометра, температура воздуха должна составить 25 градусов. Если она будет другой, то в показания ареометра вносятся корректировки с учетом данных, приведенных в таблице ниже. Оптимальный уровень изменения величины плотности раствора на новых и рабочих аккумуляторах составляет 0,15-0,16.

Для выполнения проверки наконечник тестера опускается в жидкость, надо заранее открутить крышку банки на корпусе. Часть рабочего раствора нужно засосать внутрь ареометра с помощью резиновой груши. Внутри нее расположен поплавок, он должен всплыть, не прикасаясь к стенкам колбы. Когда денсиметр прекратит колебания, выполняется процедура отсчета значений по шкале вдоль линии раствора.

Таблица оптимальных показателей плотности с учетом климатической зоны Таблица корректировки величины плотности в соответствии с температурой электролита

В батареях, которые используются в среднем полосе, величина плотности раствора должна быть около 1,25-1,27. Диагностику надо выполнять в каждой банке, а разница между значениями должна быть не более 0,01. При пониженной плотности рабочего раствора есть вероятность замерзания жидкости. Если требуется корректировка параметра, надо с помощью ареометра или шприца с трубкой высосать часть жидкости из банки. Затем в нее добавляется электролит или дистиллят.

При пониженной плотности в банки изделия добавляется корректирующий электролит, плотность которого составит 1,4. Если полученная величина оказалась выше, то в устройство доливается дистиллят. Затем на протяжении тридцати минут осуществляется подзарядка аккумулятора, величина тока должна быть номинальной. А затем около двух часов надо подождать и не подключать АКБ к электросети. Это обеспечит оптимальное перемешивание жидкости и выравнивание значения плотности в банках устройства.

Тест аккумулятора нагрузочной вилкой

Вилка представляет собой устройство, предназначенное для создания нагрузки на АКБ. Параметр нагрузки составляет около 100-200 А в зависимости от типа прибора. Ее воздействие на батарею образует процесс имитации нагрузки стартерного устройства. Рабочий параметр напряжения при проверке должен снизиться до определенных показателей. А когда нагрузка прекратится, он должен восстановиться до конца.

Процедура нагрузки выполняется на протяжении пяти секунд, обычно за это время силовой агрегат машины успевает завестись. В соответствии с полученными параметрами можно определить, работает ли АКБ в условиях нагрузки или нет.

Таблица показаний нагрузочной вилки и процента заряда

Проверка тока утечки

Если величина утечки больше нормированной, это приведет к быстрому разрушению АКБ, процедура проверки выполняется так:

Отключается зажигание в машине, ключ извлекается из замка. Затем надо запереть все двери и открыть окна в авто. Процедура замера будет выполняться с активацией и отключением батареи. Если машина оборудована противоугонной системой, она может срабатывать. Окна открываются для получения доступа в салон.
Убедитесь в том, что все потребители энергии выключены. Речь идет о системе отопления, оптических приборах, освещении в салоне, автомагнитоле и т. д.
Откройте моторный отсек и отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный зажим.
Для диагностики потребуется млуьтиметр, его надо заранее настроить на работу в условиях замера тока. Подключение тестера выполняется на участке цепи в разрыв между отрицательной клеммой и минусовым выводом.
Выполняется активация тестера, после чего потребитель должен снять значения утечки тока. Если она составляет от 15 до 70 мА, этот показатель считается нормальным.

Профилактические работы по десульфатации

Для десульфатации могут использоваться специальные ЗУ, при отсутствии такого прибора выполнить задачу можно обычным зарядником:

Перед постановкой на зарядку выполняется визуальная проверка корпуса и диагностика электролита.
Зарядный прибор подключается к батарее. Потребуется такое ЗУ, которое сможет контролировать напряжение и величину тока. Первый параметр выставляется на 13,9-14,3 вольта, а второй — на 0,8-1 ампер. ЗУ активируется, в таком положении батарея должна заряжаться не менее восьми часов.
Затем ЗУ отключается и батарея должна простоять не менее суток.
Зарядный прибор опять подключается к АКБ, только значение тока надо настроить на 2-2,5 ампера. Процедура зарядки выполняется в течение 8 часов. В итоге величина напряжения устройства, а также плотности увеличится. Если это так, то процесс десульфатации начат успешно.
Затем на батарею подается небольшой ток разряда. К АКБ можно подсоединить источник освещения, к примеру, от дальнего света. В таком положении батарея оставляется на 8 часов.
Выполняется подзарядка устройства, величина тока составит от 0,8 до 1 ампера. Затем АКБ оставляется на сутки без нагрузки и повторяется процедура его повторного заряда и разряда. Выполнять эту задачу надо до тех пор, пока значение плотности не будет увеличено до 1,27 г/см3.

Владислав Резанов подробно рассказал обо всех нюансах, которые надо учитывать при выполнении процедуры восстановления и десульфатации пластин.

Периодическая тренировка аккумуляторной батареи

Тренировка устройства подразумевает использование методов глубокого разряда малыми либо циклическими токами с последующим восстановлением. Допускается использование сторонних устройств, специально предназначенных для этого. Процедуру тренировки рекомендуется выполнять дважды в год.

Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Нюансы, которые надо учесть при проведении техобслуживания необслуживаемых изделий:

Диагностика состояния корпуса. Надо определить возможные дефекты и повреждения устройства. Не допускается наличие подтеков электролита.
Диагностика и выполнение ремонтных работ дренажных каналов. Надо произвести их очистку от грязи и пыли.
Определение места утечки рабочего раствора.
Удаление остатков и подтеков щелочной кислоты либо других кислотных образований.
Обработка клемм АКБ, их смазывание с помощью смазочных материалов. Это позволит не допустить быстрого разрушения и увеличить ресурс использования.
Проверка состояния клемм АКБ.

Меры безопасности

Меры безопасности, которые надо учитывать при осуществлении действия по техобслуживанию:

перед выполнением задачи потребитель должен приготовить защитные очки и перчатки;
все процедуры по обслуживанию выполняются в качественно проветриваемых помещениях;
все работы с кислотными составами и щелочами выполняются в перчатках из плотного материала;
АКБ надо ставить на сухую поверхность, предварительно очищенную от грязи;
не допускается попадание рабочего раствора АКБ на кожу потребителя.

Видео «Нюансы обслуживания автомобильных батарей»

Аккумуляторщик рассказал о нюансах технического обслуживания и наглядно показал процедуру диагностики и возобновления параметров батареи.

диагностика в домашних условиях, проверка уровня электролита, ТО

Автор Акум Эксперт На чтение 12 мин Просмотров 4.4к. Опубликовано 19.10.2020 Обновлено 04.10.2022

Для того чтобы автомобильная аккумуляторная батарея работала как часы и не преподносила неприятных сюрпризов, необходимо периодически заезжать в сервисный центр для контроля ее состояния и обслуживания. В этой статье мы узнаем, как обслуживать аккумулятор самостоятельно, не тратя время и деньги на поездки к специалистам.

Содержание

Проверка уровня заряда
Измерение без нагрузки
Измерение плотности
Измерение под нагрузкой
Как зарядить аккумулятор
Как узнать уровень электролита
Очистка окисленных клемм
Что влияет на срок службы аккумулятора и как его продлить

Проверка уровня заряда

Эта операция диагностики аккумуляторной батареи является, пожалуй, наиболее частой и обязательной. Она позволяет быстро оценить текущее состояние АКБ и выяснить, насколько правильно она эксплуатируется.

Важно! Такая проверка особенно актуальна в частых коротких поездках или на длительных стоянках. Ведь в этом случае батарея может быть постоянно недозаряженной, что приведет к быстрому ее выходу из строя.

Оценить уровень заряда аккумулятора можно тремя способами:

измерение напряжения без нагрузки;
измерение плотности электролита;
измерение напряжения под нагрузкой.

Рассмотрим алгоритм действия для этих трех операций более подробно.

Измерение без нагрузки

Для этой операции нам понадобится вольтметр постоянного тока или мультиметр, способный измерять напряжения величиной до 20 В. Перед тем как начать измерения, необходимо отключить батарею от нагрузки. Проще всего сбросить любой из наконечников с клеммы АКБ. Отключаем и ждем не менее 4 часов. Подключаем к клеммам аккумулятора вольтметр и, сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень ее заряда. При этом обращаем внимание на тип нашего аккумулятора.

Зависимость напряжения на клеммах АКБ от уровня ее заряда

Напряжение на клеммах без нагрузки, В		Уровень заряда, %
кальциевые (Ca/Ca) и AGM/Gel (Ca/Ca)	малосурьмянистые (Sb/Sb) и гибридные (Sb/Ca)	Уровень заряда, %
12.66-12.81	12.51-12.66	100
12.46-12.61	12.31-12.46	75
12.26-12.41	12.10-12.25	50
11.86-12.01	11.92-12.07	25
11.66-11.81	11.75-11.90

На фото ниже мы видим, что батарея почти полностью разряжена. В таком состоянии она не только долго не протянет, но и абсолютно бесполезна. Запустить двигатель в таком состоянии АКБ не сможет. Срочно заряжаем!

Эта батарея почти полностью разряжена

Измерение плотности

Этот метод более точен, но подойдет он только для батарей с жидким электролитом. Причем если АКБ необслуживаемая, то ее придется доработать – просверлить отверстия в крышке, чтобы получить доступ к секциям. Для измерений нам потребуется специальный прибор – ареометр. Купить его можно в любом соответствующем магазине, и стоит он недорого.

Однопоплавковый ареометр

Покупая прибор, необходимо выбирать однопоплавковый ареометр постоянной массы, фото которого приведено выше. Многопоплавковые устройства – скорее, злая шутка изобретателя, чем измерительный прибор. Ими практически невозможно измерить плотность электролита с необходимой точностью.

Многопоплавковый ареометр обладает очень низкой точностью и нам не подойдет

Отворачиваем пробки (всего их 6) и замеряем плотность в каждой из секций. Сверяясь с таблицей, приведенной ниже, определяем уровень заряда АКБ.

Зависимость плотности электролита от степени заряда аккумуляторной батареи

Плотность при 15 °С, г/см³	Степень заряда, %	Температура замерзания электролита, °С
1.27	100	-60
1.26	94	-55
1.25	87	-50
1.24	81	-46
1.23	75	-42
1.22	69	-37
1.21	62	-32
1.20	56	-27
1.19	50	-24
1.18	44	-18
1. 17	37	-16
1.16	31	-14
1.15	25	-13
1.14	19	-11
1.13	12.5	-9
1.12	6	-8
1.11		-7

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Как видно из таблицы, при снижении плотности резко поднимается температура замерзания электролита. К примеру, батарея, заряженная на 25 % (плотность 1.15 г/см³), при температуре ниже -13°С может просто замерзнуть, и ее придется выбросить.

Электролит замерз – АКБ можно выбросить

Более подробно об операции измерения плотности в обслуживаемых и необслуживаемых АКБ с жидким электролитом можно прочесть в статье «».

Измерение под нагрузкой

Это наиболее точный метод, который дополнительно позволяет узнать, способна ли аккумуляторная батарея держать пусковой ток. Для работы нам понадобится нагрузочная вилка на напряжение, соответствующее напряжению нашей батареи (12 или 24 В для тяжелых авто), и обеспечивающая нагрузочный ток 100-150 А (Для АКБ емкостью до 65 А-ч).

Отключаем на вилке нагрузочные резисторы и замеряем напряжение на клеммах АКБ. Показания записываем. Затем подключаем нагрузочные резисторы и снова подключаем вилку к батарее. Ждем 5 секунд, отмечаем показания вольтметра и тут же прекращаем измерение, чтобы не перегрузить АК, а заодно и нагрузочную вилку.

Берем два полученных показания – одно без, другое под нагрузкой – и сравниваем их с данными из приведенной ниже таблицы. Таким образом определяем степень заряда батареи.

Таблица для определения уровня заряда при помощи нагрузочной вилки

Напряжение без нагрузки, В	Напряжение под нагрузкой 100 А, В	Степень заряженности, %	Напряжение без нагрузки, В	Напряжение под нагрузкой 100 А, В	Степень заряженности, %
12. 7	10.8	100	12.12	9.46	44
12.6	10.66	94	12.06	9.3	37.5
12.54	10.5	87.5	12	9.14	31
12.48	10.34	81	11.94	9	25
12.42	10.2	75	11.88	8.84	19
12.36	10.06	69	11.82	8.68	12.5
12.3	9.9	62.5	11.76	8.54	6
12.24	9.74	56	11.7	8. 4
12.18	9.6	50

Важно! Если полученный нами диапазон не укладывается в те параметры, что приведены в таблице, – напряжение под нагрузкой намного меньше указанного, то это говорит о том, что аккумулятор не держит нагрузку и не может работать в качестве стартерного. Такую АКБ придется заменить.

Более полную информацию по конструкции нагрузочной вилки и работе с ней можно получить в статье «».

Как зарядить аккумулятор

Если наши измерения показали, что батарея разряжена более чем на 80%, то ее нужно зарядить при помощи сетевого зарядного устройства (ЗУ), специально для этого предназначенного.

Вариант сетевого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Общая и наиболее простая схема зарядки аккумуляторной батареи выглядит примерно так:

подключаем аккумулятор к зарядному устройству, включаем само ЗУ в сеть и выставляем ток, равный 1/10 емкости АКБ;
заряжаем, постоянно контролируя напряжение на клеммах и температуру корпуса АКБ;
если батарея ощутимо нагрелась, зарядку прекращаем – АКБ явно неисправна;
как только напряжение на клеммах поднимется до 14. 4, зарядку прекращаем.

Батарею можно считать заряженной, но это еще не все. Проверяем плотность электролита во всех секциях (если это возможно) и при необходимости доводим до нормы для полностью заряженного аккумулятора, ориентируясь по таблице, приведенной ниже.

Рекомендованная плотность электролита полностью заряженной батареи в зависимости от климатического пояса

Климатический пояс	Время года	Плотность электролита полностью заряженной батареи при температуре 25 °С, г/см³;
Резко континентальный (морозы ниже -40°С)	Зима	1.30
Резко континентальный (морозы ниже -40°С)	Лето	1.28
Континентальный (морозы до -40°С)	Круглый год	1.28
Умеренный (морозы до -30°С)	Круглый год	1.27
Теплый (морозы до -10 °С), жаркий, тропический	Круглый год	1. 25

Важно! Схема зарядки АКБ приведена только в общих чертах. Чтобы глубже вникнуть в этот вопрос, необходимо ознакомиться со статьей «».

Как узнать уровень электролита

Проверка уровня электролита – очень важная операция по обслуживанию АКБ. Если уровень в какой-либо ячейке мал, то она сразу же теряет емкость, а это значит, что теряет емкость и вся батарея. Кроме того, ячейка с частично сухими пластинами проживет максимум пару месяцев, и аккумулятор придется выбросить.

Если батарея обслуживаемая, то провести эту операцию несложно. Для этого даже не надо снимать АКБ с автомобиля. Для работы нам понадобится так называемая пипетка Мора.

Пипетка Мора

Конструкция такой пипетки, как видно из фото, довольно проста – обычная стеклянная трубочка. Ее несложно изготовить самому. Подойдет тонкая прозрачная трубочка для коктейлей или прозрачный корпус шариковой авторучки.

Вынимаем стержень, и пипетка Мора готова

Отворачиваем пробку, опускаем пипетку в ячейку, пока она не упрется в пластины, закрываем верхний конец трубки пальцем и вынимаем ее. Осталось измерить высоту столбика электролита в трубке – это и есть уровень над поверхностью пластин. Он должен быть в районе 15-20 мм. Операцию повторяем во всех ячейках. Если в какой-либо ячейке уровень мал, доливаем необходимое количество дистиллированной воды (не электролита!).

Измерение уровня электролита при помощи пипетки Мора

Если батарея необслуживаемая, но с жидким электролитом, то тут есть два варианта. Если корпус АКБ прозрачный или хотя бы полупрозрачный, определяем уровень на просвет. В большинстве современных моделей батарей это сделать вполне реально. Не забываем, что ячейки в АКБ разделены перегородками, а потому проверяем уровень в каждой. Если все в порядке, то хорошо. Если нужна доливка, придется все же воспользоваться вторым методом.

Сквозь полупрозрачный корпус хорошо виден уровень электролита

Второй метод подразумевает переделку необслуживаемого аккумулятора в обслуживаемый. Внимательно рассматриваем крышку АКБ и видим места (всего их 6), где находятся технологические отверстия для заводской заливки. Берем дрель и высверливаем в крышке отверстия. Сверлим очень осторожно и неглубоко, чтобы не повредить пластины.

Теперь этот аккумулятор стал обслуживаемым

Осталось взять пипетку, замерить уровень электролита и при необходимости долить воду. А отверстия, которые мы сделали, несложно закрыть подходящими пробками от медицинских пузырьков.

Есть и третий способ, но он, скорее, похож на шутку производителя. Это так называемый «волшебный глазок» – встроенный ареометр. Его можно встретить как в обслуживаемых, так и в необслуживаемых аккумуляторах с жидким электролитом.

Встроенный в обслуживаемую батарею ареометр

Прибор показывает три состояния батареи:

заряд в норме;
надо зарядить;
низкий уровень электролита.

Но, во-первых, ареометр встроен только в одну секцию. В остальных пяти может твориться все что угодно, а мы и знать не будем. Во-вторых, что толку от сообщения «Необходимо долить воды», если батарея необслуживаемая? Может, производитель догадался, что наши “кулибины” могут просверлить дырки в крышке и налить воды?

Толку с того, что ареометр просит долить воды, если доливать некуда?

Полезно! Есть еще и «в-третьих». Мало того что точность этого копеечного устройства чрезвычайно мала, так он еще и работает через раз – то его клинит, то косит, то шарики залипают, то ролики. Поэтому ориентироваться на показания этого «волшебника» не стоит.

Очистка окисленных клемм

Очень немаловажный момент, особенно если батарея с жидким электролитом. Во время пуска двигателя батарея отдает ток в сотни ампер. В таком режиме электролит «вскипает» – вода, входящая в его состав, разлагается на водород и кислород. В обслуживаемых аккумуляторах газы выходят через отверстия в пробках. В необслуживаемых – частично восстанавливается в специальных лабиринтах, предусмотренных в крышке АКБ, частично выходят через специально предусмотренные клапаны.

Сами по себе кислород и водород безвредны, но они насыщены парами серной кислоты, которая оседает на клеммах батареи. В результате наконечники и клеммы АКБ со временем окисляются, и контакт между ними ухудшается. Если регулярно не принимать специальных мер, то выглядеть это может весьма плачевно. Плохой контакт – это затрудненный пуск, постоянный недозаряд и, как следствие, выход батареи из строя.

О каком хорошем контакте и пусковом токе может идти речь при таком состоянии клемм?

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Важно! Очень часто можно услышать мнение, что окисление клемм – признак неправильной эксплуатации АКБ. Это неверно. Окисление происходит в любом случае. Другой вопрос – как быстро и интенсивно это происходит. Если клеммы приходится чистить каждый месяц, то да, тут стоит проверить режим зарядки и состояние батареи.

Что делать, если наконечники и клеммы нашей АКБ окислились и покрылись «инеем»? Очевидный ответ – привести их в порядок. Причем сделать это можно своими руками, не прибегая к помощи специалиста. В общих чертах это будет выглядеть так:

Снимаем наконечники с клемм.
И то и другое тщательно промываем крепким раствором пищевой соды в воде. Это поможет нейтрализовать кислоту.
При помощи металлической щетки или наждачной бумаги зачищаем наконечники и клеммы до блеска.
Густо промазываем клеммы любой густой смазкой (салидол, циатим, технический вазелин и пр.).
Устанавливаем наконечники на место и еще раз все, включая наконечники, промазываем густой смазкой.

Если вы хотите получить более подробную информацию об очистке клемм аккумуляторной батареи, то прочтите статью «».

Что влияет на срок службы аккумулятора и как его продлить

Обычно производители заявляют, что срок службы автомобильной аккумуляторной батареи составляет 2-4 года. Разброс, согласитесь, немаленький – вдвое. Кроме того, нередки случаи, когда АКБ служит 5, 10 и более лет. Так сколько лет может проработать аккумулятор? Все будет зависеть от условий эксплуатации и, конечно, от правильного и своевременного технического обслуживания и самостоятельной профилактики в домашних условиях.

Рассмотрим основные правила. Они, конечно, не гарантируют вечную жизнь, но помогут существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи:

При малейшем подозрении (тяжелый пуск, быстрый разряд) проверяем исправность генератора. Для этого достаточно запустить двигатель и замерить напряжение на клеммах АКБ. Оно должно быть в пределах 13.5-14.5 В.
Если аккумулятор садится на стоянке, проверяем ток утечки. Возможно, неисправна бортовая сеть или мы криво подключили дополнительное оборудование.
Раз в 4-5 месяцев измеряем плотность электролита и степень зарядки АКБ.
Не допускаем случаев, когда АКБ находится в разряженном или полуразряженном состоянии длительное время. Нормальное состояние батареи – зарядка на 80% от полной емкости.
Храним аккумулятор полностью заряженным и при плюсовых температурах.

На этом, пожалуй, все. Теперь мы в общих чертах знаем, как правильно обслуживать аккумулятор автомобиля. Будем надеяться, что приведенная информация поможет вам в этом вопросе.

Сейчас читают:

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками, выполненное качественно, дает возможность увеличить срок его эксплуатации в 2–2,5 раза, сэкономить средства, время.

Потребность в обслуживании обусловлена такими факторами:

Со временем параметры заряда ухудшаются.
Простой транспорта с работающим двигателем способствует разрядке автомобильной аккумуляторной батареи.
Некачественный, несвоевременный уход приводит к необратимым процессам. Вышедший из строя аккумулятор невозможно обслужить.

Содержание

1 От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи
- 1.1 Уровень заряженности
- 1.2 Температурный режим
- 1.3 Работоспособность бортовой системы
- 1.4 Коррозийные процессы
- 1.5 Сульфатация
2 Частота обслуживания аккумуляторной батареи
- 2.1 Обслуживание периодическое
- 2. 2 Диагностика
3 Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи
- 3.1 Визуальная оценка
- 3.2 Измерения уровня напряжения
- 3.3 Электролит
- 3.4 Ток утечки
- 3.5 Зарядка АКБ
- 3.6 Оценка состояния АКБ
4 Периодическая тренировка аккумуляторной батареи
5 Как обслуживать необслуживаемые АКБ?
6 Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями
7 Меры безопасности
- - 7.0.1 Видео на тему обслуживания акб

От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи

Изучение факторов, влияющих на период использования аккумуляторов, позволяет поддерживать устройство в работоспособном состоянии.

Уровень заряженности

Частая разрядка аккумулятора автомобиля способствует сокращению времени использования. Мастера рекомендуют постоянно заряжать аккумуляторы автомобильные обслуживаемые, восполнять потери заряда. Но при перемещении по городу достичь такого результата сложно. Ведь мотор периодически запускается и выключается. В этом случае допускается использование сетевого зарядника. Заряжать источник питания с его помощью легко.

Температурный режим

Основное влияние температура оказывает на пусковую мощность. Для получения максимальной емкости необходима температура в 15 градусов. Емкость теряется при снижении заданной температуры.

В зимний период обслуживание аккумуляторных батарей выполняется чаще. Ведь при полном, частичном замерзании аккумулятора качество электролита ухудшается.

Посмотрите видео про обслуживание акб в прохладное время.

Работоспособность бортовой системы

Состояние аккумуляторных батарей автомобилей зависит от состояния электрической сети. Поэтому генератор и регулятор нужно поддерживать в работоспособном состоянии. В противном случае, эксплуатировать акб будет сложно.

Подача чрезмерно высокого напряжения приводит к закипанию, перезарядке. Уровень электролита постепенно снижается. И для его повышения нужно доливать дистиллированную воду.

Коррозийные процессы

Приостановить коррозийные процессы несложно. Для этого используются добавки, легирующие примеси. Для минимизации вероятности протекания коррозии требуется более качественный электролит. Залейте его при необходимости.

Сульфатация

Ее интенсивность снижается, если зарядка и обслуживание автомобильного аккумулятора выполняется своевременно.

Сульфатация устанавливается при помощи оборудования, исследований.

Частота обслуживания аккумуляторной батареи

Техническое обслуживание подразделено на периодическое и диагностическое. Большинство процессов реализуются в домашних условиях.

Для того чтобы понимать, как правильно обслуживать акб, необходимо изучить все тонкости.

Обслуживание периодическое

Эксплуатация сетевой зарядки. Перед зимой зарядка осуществляется ежеквартально, при отрицательной температуре – ежемесячно. Сетевая зарядка применяется при полной разрядке источника питания.
Применение нагрузочной вилки для оценки общего состояния.
Установление плотности электролитического состава. От этого зависит эксплуатация акб.
Вычисление тока утечки. От данной характеристики зависит работоспособность источника питания, состояние электрических узлов.
Процесс десульфатации.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля выполняется по особой схеме.

Диагностика

Измерение уровня напряжение после отключения источника от питания.
Измерение напряжения при работающем моторе.
Оценка состояния аккумуляторной батареи в домашних условиях.

Диагностика, связанная с проверкой характеристик, уровня электролитической жидкости, масла, выполняется регулярно. Такие процессы позволяют поддерживать аккумуляторные батареи в работоспособном состоянии.

Правила обслуживания автомобильной аккумуляторной батареи

Работоспособность автотранспорта зависит от состояния источника питания. Поэтому обслуживание аккумуляторной батареи должно выполняться поэтапно.

Визуальная оценка

Аккумуляторная батарея подвергается осмотру 2–3 раза в месяц, если автотранспорт активно эксплуатируется. С корпуса удаляется соль, масляные пятна и подтеки электролита. Для чистки допускается использование раствора, включающего пищевую соду.

Подтеки электролитического состава способствуют образованию пленки, способствующей проведению тока, быстрому саморазряду. Клеммы, выводы обрабатываются противокоррозионными смесями. Перед обработкой с данных элементов удаляются остатки ржавчины, пыли и загрязнений.

Измерения уровня напряжения

Степень заряженности устанавливается при помощи мультиметра при замкнутой и разомкнутой цепи. При размещении клемм нужно соблюдать полярность. Европейские, отечественные устройства отличаются размещением отрицательных, положительных клемм.

Напряжение полностью заряженного акб составляет 12,6 В. Эксплуатировать, обслуживать аккумулятор, который не полностью заряжен, нельзя. Ведь процесс сульфатации будет протекать стремительнее.

Напряжение измеряется и при включенном двигателе, подключенной печке и бортовой сети. Такой режим подразумевает напряжение в 13–14 В.

Такие замеры необходимы для установления состояния генератора. От его работоспособности зависит зарядка аккумулятора. При чрезмерно низком напряжении заряд полностью восполняться не будет.

Недостаток напряжения способствует стремительному расходу дистиллированной воды. Для того чтобы исправить ситуацию, нужно протестировать и отремонтировать электрику авто.

Электролит

Оценить уровень электролитического состава можно без демонтажа аккумуляторной батареи. Процедура проводится после того, как устройство полностью зарядится.

Обслуживаемая акб. Для определения уровня электролита предварительно открываются отверстия, сосредоточенные на банках. В отверстие опускается пластиковая трубочка до того момента, пока ее край не коснется пластин. Полученный параметр должен составлять не менее 10 мм. При этом очень важно знать, как долить электролитический состав.
Необслуживаемая акб. Для проверки электролита в аккумуляторе используются соответствующие метки. Дополнительную информацию о том, как обслуживать необслуживаемый аккумулятор, можно узнать у мастеров.

Дополнительно оценивается и степень плотности электролита. Для измерений используется ареометр. Для корректировки уровня плотности применяется дистиллированная вода, новый электролит. Перед тем как залить состав, измеряется степень плотности.

Ток утечки

Чрезмерно высокий ток утечки препятствует постоянному восстановлению заряда, способствует быстрой разрядке аккумуляторной батареи. Измерить данный параметр можно с помощью мультиметра. Обслуживание акб после такой проверки упростится.

Зарядка АКБ

Зарядка при постоянном напряжении выполняется ежеквартально. Зимой уход, обслуживание выполняется чаще. Ведь на аккумуляторную батарею воздействует отрицательная температура.

При полной разрядке источника питания требуется внеочередная зарядка. Такие ситуации возникают из-за:

Включенных фар.
Длительного прослушивания музыки.
Продолжительного простоя.

Заряжать аккумуляторную батарею нужно только при постоянном токе.

Оценка состояния АКБ

Для этих целей применяется нагрузочная вилка, с помощью которой имитируется максимальная нагрузка при работающем моторе. Подобные мероприятия легко самостоятельно выполнить.

Периодическая тренировка аккумуляторной батареи

Два раза в год возникает потребность в тренировке аккумулятора. Своевременно проведенные тренировочные циклы снижают скорость процесса сульфатации. Но максимальный эффект достигается при минимальных показателях сульфатации. В более запущенных случаях проводятся другие меры.

Правильно проведенная тренировка источника питания позволяет установить реальную емкость.

Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Необслуживаемая аккумуляторная батарея нуждается в уходе. Обслуживание такой акб простое.

Осмотр корпуса. В процессе отслеживается общее состояние, выявляются дефекты, повреждения, подтеки электролитической смеси.
Проверка, ремонт дренажных каналов. Их очищают от загрязнений, пыли.
Визуальный осмотр.
Выявление течи электролитического состава.
Нейтрализация кислотной, щелочной среды.
Обработка вводов, контактов смазкой. Такие действия способствуют продлению срока эксплуатации, предотвращению разрушения.
Тестирование работоспособности клемм. От результатов зависит уровень заряда, получаемый от генератора.

В необслуживаемый аккумулятор заливать электролит необязательно.

Особенности ухода за обслуживаемыми аккумуляторными батареями

Техническое обслуживание включает такие процедуры:

Оценка степени надежности крепления. В случае необходимости болты, гайки фиксируются.
Клеммы, зажимы очищаются от окислов, ржавчины. Для предотвращения образования коррозии детали обрабатываются смазками.
Визуальная и инструментальная проверка уровня электролитического состава. Для проверки используются подручные средства, специальные трубки. При снижении уровня электролита банки заполняются дистиллированной водой, подготовленным электролитом. Приобрести их можно в магазинах.
Установление плотности электролита. От этого показателя зависит и уровень заряда. Чрезмерно низкие показатели свидетельствуют о плохом заряде.
Проверка работоспособности аккумулятора при помощи нагрузочной вилки.

Заливку электролита выполняют только при наличии подтеков. Данная процедура включает ряд процессов. От правильности их выполнения зависит работоспособность бортовой системы, основных узлов и авто.

Меры безопасности

Обслуживание аккумуляторных автомобильных батарей выполняется в соответствии с некоторыми рекомендациями, мерами безопасности:

Перед проведением работ подготавливаются очки, перчатки из прочного материала.
Все мероприятия проводятся в помещениях, оснащенных вентиляционными системами, коммуникациями.
При работе с кислотами, щелочами требуется соблюдение мер.
Располагать аккумуляторные батареи нужно на чистую и сухую поверхность.
Контакт кожи и электролитического состава нужно исключить.

От работоспособности аккумулятора зависит функционирование всех механизмов, систем автотранспортного средства. Вырабатываемая источником питания энергия используется для запуска мотора, подпитки электронных узлов и бортовой сети.

Исключить стремительный выход из строя акб несложно. Для этого требуется обслуживание источника питания.

Видео на тему обслуживания акб

Как проводить обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками?

Сегодня эксплуатация автомобиля без исправной аккумуляторной батареи просто невозможна. АКБ обеспечивает запуск двигателя, отвечает за функционирование всех электронных систем машины во время стоянки, а также поддерживает генератор при возникновении чрезмерных нагрузок на бортовую сеть авто. Современные батареи рассчитаны на относительно длительный эксплуатационный срок. Однако своевременное и правильное обслуживание аккумулятора позволяет существенно его увеличить.

Содержание

Как выполнять обслуживание аккумулятора легкового автомобиля своими руками?
Визуальный осмотр
Проверка напряжения и зарядки батареи
Проверка тока утечки
Проверка уровня и корректировка плотности электролита
Профилактика сульфатации
Периодичность обслуживания аккумуляторной батареи
Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Как выполнять обслуживание аккумулятора легкового автомобиля своими руками?

Делать это рекомендуется в несколько этапов, каждый из которых помогает определить тот или иной параметр батареи.

Визуальный осмотр

Внешний вид может рассказать о многих внутренних проблемах с АКБ, поэтому стоит тщательно осмотреть изделие, акцентируя внимание на самых важных частях и характеристиках. Диагностика аккумулятора автомобиля подразумевает выполнение следующих проверок:

Корпус. На нём не допускаются трещины, сколы, т. к. подобные дефекты ведут к вытеканию электролита. А это не только грозит выходом из строя аккумулятора. Агрессивный химический раствор может попасть на детали двигателя и повредить их.
Система фиксации АКБ. Многие автовладельцы зачастую с пренебрежением относятся к закреплению батареи, особенно если зимой приходится её относить домой или ставить в иное тёплое помещение. Между тем, незафиксированный аккумулятор испытывает вибрацию, что выводит из строя решётки электродов. Подобная ситуация в худшем случае чревата взрывом АКБ. Есть и ещё один минус, о котором стоит помнить, проводя обслуживание автомобильных аккумуляторов: при ДТП электролит может попасть на пострадавших.
Выводы «плюс» и «минус». Их плохое состояние ведёт к ухудшению контакта с проводами, идущими от «массы» и стартера. Загрязнённые контакты становятся причиной нагрева силовых кабелей, что чревато невозможностью пуска двигателя, оплавлением изоляции и даже возгоранием. Рекомендуется, осуществляя обслуживание автомобильного аккумулятора, перед затяжкой контактов обработать выводы АКБ специальной пастой, реализуемой в автомагазинах.

Проверка напряжения и зарядки батареи

Чтобы оценить степень заряженности батареи, понадобится тестер. Соблюдая полярность, щупами прибора протестируйте напряжение на контактах батареи при заглушенном силовом агрегате: оно должно находиться в диапазоне 12,6–12,8 В. Если мультиметр показывает меньше, АКБ необходимо зарядить, чтобы избежать процесса сульфатации, ведущего к сокращению эксплуатационного ресурса изделия.

На втором проверочном этапе запустите мотор и ещё раз проверьте вольтаж, включив отопитель салона, дальний свет. Штатное напряжение – 13,8–14 В. Это означает, что генератор работает и подпитывает батарею. Меньшее напряжение говорит о неисправностях в бортовой сети машины. Возможно, виноват и сам генератор или регулятор напряжения (бывает отдельным или встраиваемым).

Проверка тока утечки

Некоторые владельцы авто сталкивались с ситуацией, когда отлично работавший вчера аккумулятор на следующий день с утра переставал функционировать. Причём на улице – плюсовая температура. Возможная причина проблемы – утечка тока. На исправном автомобиле она должна быть, это естественно. Современная машина буквально напичкана электроникой, и многие её узлы работают даже при выключенном зажигании (например, противоугонная система). Всё дело в величине этого параметра. Нормальным считается ток утечки в 15–70 мА. Как обслужить аккумулятор автомобиля в этом случае? Для проверки понадобится тестер. Ваш алгоритм действий:

Поставьте соответствующий предел измерений на приборе (например, 100 мА).
Отключите в машине абсолютно все потребители энергии.
При заглушенном двигателе и выключенном зажигании отсоедините плюсовый провод от клеммы аккумулятора.
Подсоедините прибор в разрыв между плюсовой клеммой АКБ (красный щуп «плюс») и отсоединённым проводом (чёрный щуп «минус»).
Убедитесь, что стрелка отклоняется на 15–70 мА. Если это не так, закончив обслуживание АКБ, следует искать причину в «нелегально» работающих потребителях или неисправной проводке.

Проверка уровня и корректировка плотности электролита

Это можно сделать, оставив аккумулятор на его штатном месте в автомобиле. Выкрутите пробки или снимите верхнюю крышку АКБ целиком. Понадобится стеклянная трубка или ареометр – изделие для проверки плотности электролита. В первом случае опустите трубку в раствор, пока она не упрётся в пластину. При этом верхнее отверстие нужно закрыть пальцем. Поднимите трубку и оцените уровень: он должен составлять 10–15 мм. Если есть ареометр, то для проверки воспользуйтесь имеющейся на нём резиновой грушей. Процедуру нужно проделать с каждой банкой батареи.

Далее проверьте плотность электролита. Здесь обслуживание АКБ автомобиля требует наличия ареометра. Рекомендуемое значение плотности – 1,28 (в регионах, где суровая зима, допускается 1,3). Если она недостаточна, долейте дистиллированную воду, продаваемую в автомагазинах или аптеках. Показания снимаются с каждой банки. Стоит заметить, что высокая плотность отрицательно сказывается на сроке службы изделия. В этой ситуации для корректировки с помощью груши удалите часть раствора и долейте дистиллированной воды. После окончания вышеописанных процедур зарядите батарею.

Тестирование осуществляется при температуре +20 С.

Профилактика сульфатации

Имеется в виду покрытие сульфатом свинца PbSO4 аккумуляторных пластин, сделанных из этого металла. Развитие процесса приводит к уменьшению ёмкости аккумулятора. По большому счёту, сульфатация – естественный и неминуемый ход событий. Однако правильный уход за автомобильным аккумулятором серьёзно замедлит процесс и увеличит эксплуатационный ресурс изделия. Точно определить степень сульфатации под силу только специальному оборудованию. Проводя обслуживание аккумуляторных батарей, можно увидеть испорченные пластины: они отличаются белым налётом. Данный процесс вызывается:

Длительным неиспользованием аккумулятора (например, когда машина долго простаивает).
Хранением разряженной АКБ.
Короткими по времени и километражу поездками, связанными с частым пуском мотора (примером может служить постоянная эксплуатация авто в городе).
Чрезмерно сильным разрядом батареи.

Если сульфатация всё же началась, есть несколько способов прервать процесс. Один из них заключается в изготовлении или приобретении электронного устройства, выдающего импульсные токи. Однако найти его в продаже достаточно проблематично, а самостоятельное изготовление по силам лишь человеку, подготовленному в плане электротехники. Поэтому стоит присмотреться к более простому способу восстановления работоспособности батареи. Как обслуживать аккумулятор в этом случае? Десульфатация заключается в многократной зарядке. Ход действий такой:

Проверьте плотность электролита в каждой банке и запомните, чтобы потом произвести сравнение.
На ЗУ установите зарядный ток в 0,04 от ёмкости АКБ. То есть, если ваш аккумулятор на 55 А/ч, будет 2,2 А при напряжении 14 В. Время процесса – 8 ч.
Оставьте батарею в покое на 12–14 ч, чтобы компенсировать потенциал на свинцовых пластинах.
Измерьте плотность: если она увеличилась, процесс пошёл и процедуру нужно повторить.

Периодичность обслуживания аккумуляторной батареи

Если автомобиль совершает регулярные выезды, обслуживание аккумулятора своими руками рекомендуется проводить не реже двух раз в месяц. При визуальном осмотре обязательно очистите корпус батареи от грязи и осевших паров электролита. Последние, когда преобразуются в подтёки, формируют пленку, проводящую ток. Это ведёт к пусть и слабому электрическому контакту плюсовой и минусовой клемм АКБ, что вызывает её саморазряд.

Как обслуживать необслуживаемые АКБ?

Здесь необходимость в постоянном контроле за уровнем электролита отсутствует. О работоспособности батареи можно судить по специальному глазку-индикатору, встроенному в корпус. Если он зелёный, напряжение соответствует норме. Однако даже в этом случае ёмкость может быть недостаточной, особенно в морозы. Некоторые аккумуляторы имеют прозрачный корпус с отметками min, max, по которым можно судить об уровне раствора в батарее. Как обслуживать аккумулятор автомобиля, если АКБ герметична? Весь уход сводится к нескольким несложным действиям:

Внешний осмотр на предмет наличия трещин, подтёков.
Очистка корпуса и дренажных отверстий (каналов).
Проверка чистоты, подтягивание (при необходимости) контактов и покрытие их специальной пастой.

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

13.03.2015Рубрика: ПолезноеАвтор: Top Gear Russia

Любой аккумулятор имеет ограниченный срок службы, как и любая деталь автомобиля. Средний период эксплуатации этого элемента в среднем длится 4-5 лет. На длительность службы аккумулятора оказывают действие многие факторы. В частности, марка машины, эксплуатационные условия, своевременное обслуживание аккумулятора автомобиля и т.д. Для исправного выполнения аккумулятором всех функций решающая роль принадлежит обслуживанию. Этот процесс можно выполнить своими руками или с помощью услуг сервисного центра.

Факторы, оказывающие влияние на срок службы аккумулятора

Степень заряжения. По мнению специалистов, аккумулятор должен бесперебойно работать на протяжении трех-четырех лет. Если батарея тратить больше той энергии, которая указана в техническом паспорте или зачастую пребывает в разряженном состоянии, то срок службы ее уменьшается. Такие разрядки способствуют серьезным нарушениям в дальнейшей работе. Аккумулятор обеспечивает энергией большое число дополнительных устройств в машине. Виновников быстрого расхода энергии, таким образом, может быть много.

Коррозийные процессы. Производители для борьбы с ржавчиной используют сурьмянистые технологии. Сурьма приводит к увеличению расходов воды. Довольно непросто найти подходящее соотношение между расходами воды и борьбой с коррозией.
Температура. На качество функционирования батарей непосредственное влияние оказывают климатические условия, к которым относятся сильный мороз, высокая температура. Сильные морозы оказывают непосредственное влияние на вязкость электролита. Под действием низких температур могут возникнуть такие проблемы, как выход из строя электродов, повреждение корпуса, значительное снижение емкости и т.д. Высокие температуры влекут, в свою очередь, такие проблемы, как большая скорость испарения воды, склонность к развитию коррозийных процессов. На функционирование батареи оказывают влияние колебания напряжения. В целом в зимний период времени допускается разреженность батареи равная 25%, а летом этот показатель не должен превышать 50 %. Если зимой добиваться большого процента, то электролит может замораживаться. При эксплуатации батареи с данными 60-70 % снижается срок службы.

Возникновение короткого замыкания. Вывести батарею из строя может мгновенный электрический ток. В новых изделиях, такая проблема редкое явление и возникает по причине заводского брака. А вот, если устройство работает на протяжении 4-5 лет и произошло замыкание, то это говорит о том, что оно пришло в негодность. Если с пластин такого устройства опадает паста, то это способствует снижению работоспособности транспортного средства.
Состояние сульфатации. Если присутствуют электроды, которые не получают зарядного напряжения, то возникает состояние сульфатации. При таком процессе отмечается чрезмерное увеличение температуры и заметное повышение плотности электролита. При включении аккумулятора для осуществления зарядки наблюдается выделение газов. Такую ситуацию провоцирует недостаточный заряд батареи на протяжении длительного времени.

Влияние обслуживания аккумулятора автомобиля на срок службы

Срок службы автомобильного аккумулятора определяется эксплуатационными условиями и качеством обслуживания. Поэтому, если автомобиль эксплуатировать грамотно и своевременно проводить обслуживание своими руками, то длительность работы батареи можно увеличить. Покупка нового аккумулятора обойдется дорого, поэтому, выгодно выполнять профилактические мероприятия. Состояние аккумулятора своими руками проверяется не реже двух раз в год.

Необходимо стараться исключать использование разряженной батареи. Это особенно касается зимнего периода времени. При низких температурах на батарею значительно увеличивается нагрузка, так как требуется энергия для обогрева транспортного средства, работы фар и т.д.

Кроме того, в зимнее время запуск проводится гораздо сложнее, что также влечет за собой немалые энергетические расходы. В связи с этим для увеличения срока службы батареи периодически после эксплуатации необходимо своими руками проводить отключение от аккумулятора все электрические потребители и осуществлять запуск двигателя без них. Это даст возможность произвести необходимую зарядку аккумулятора.

Важно стараться создавать условия, которые будут способствовать облегчению запуска двигателя. Так, не рекомендуется заводить машину, выполняя при этом напряжение стартера более 10-15 секунд. После неудачной попытки следует сделать небольшой промежуток перед последующим запуском.

О состоянии батареи необходимо заботиться. Периодически клеммы нуждаются в чистке своими руками. Очищение проводится с применением специального раствора или тряпкой. Корпус устройства обрабатывается нашатырным спиртом.

Аккумулятор необходимо всегда правильно заряжать. Если он находится долго в разряженном состоянии, то его пластины подвержены разрушениям. Для зарядки применяется специализированное устройство.

Как провести обслуживание аккумулятора самостоятельно?

Аккумулятор демонтируется и очищается от электролита. Уточнить объем электролита в банках.
При необходимости выполнить компенсацию недостающего электролита посредством добавления воды. Вода должна быть дистиллированной.
После этого необходимо выполнить зарядку батареи. Но перед этим аккумулятор требуется основательно разрядить.
Продолжая обслуживание батареи своими руками, выполняем проверку плотности электролита в банках.

Разница между показателями не должна превышать 0,005 г/см3. Если данные не соответствуют установленному нормативу, то проводится уравнительное мероприятие. Для этого необходимо заряжать батарею током 1А.

Обслуживание аккумулятора лучше проводить после и перед зимой, так как эксплуатация этого элемента авто в летний период является более щадящей. Зарядку лучше выполнять с использованием современных зарядных устройств.

Обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками

Обслуживание АКБ авто своими руками

Аккумуляторная батарея является накопителем и поставщиком электроэнергии любого автотранспорта. Регулярное обслуживание аккумулятора автомобиля обеспечивает запуск двигателя при любых погодных условиях.

От чего зависит срок эксплуатации аккумуляторной батареи

Существует несколько факторов, влияющих на работоспособность АКБ. Проводя самостоятельно регламентные работы, необходимо обращать внимание на каждый из них.

Уровень заряженности

Нормой для аккумулятора является заряженное состояние. Во время запуска двигателя расходуется часть электроэнергии, в дальнейшем восполняемая с помощью подзарядки от генератора. Городской режим с частыми пробками и остановками, использование большого количества приборов не обеспечивают полное восстановление зарядки. Частая и долговременная разрядка АКБ приводит к сокращению срока службы, поэтому следует периодически подзаряжать батарею с помощью зарядного устройства.

Справка! При длительном хранении автомобиля подключенная АКБ частично или полностью разряжается.

Температурный режим

При низких температурах плотность электролита понижается. В разряженном аккумуляторе это приводит к замерзанию жидкости и повреждению корпуса батареи. Высокие температуры увеличивают скорость испарения электролита. При пониженном уровне жидкости свинцовые пластины оголяются и подвергаются коррозии.
Допустимая степень разряженности аккумулятора зимой составляет 25%, летом — 50%. Несоблюдение этих норм приводит к быстрому выходу батареи из строя.

Справка! Идеальная температура эксплуатации аккумулятора — 15-20°C. Понижение на 1°C уменьшает емкость батареи на 1 А-ч.

Работоспособность бортовой системы

Исправность генератора и регулятора напряжения существенно влияют на степень зарядки и состояние батареи. Превышение нагрузки в бортовой сети приводит к перезарядке АКБ, закипанию и испарению электролита, износу электродов. При пониженном напряжении батарея всегда находится в разряженном состоянии.

Коррозийные процессы

Коррозия — постоянное явление в каждом аккумуляторе. Для ее понижения применяются легирующие добавки. Чтобы увеличить срок службы АКБ, рекомендуется доливать качественные жидкости.

Справка! Дистиллированную воду нужно приобретать в аптечных пунктах. Некоторые автомагазины торгуют обычной водопроводной водой.

Сульфатация

Как и коррозия, этот процесс неизбежен. Со временем на пластинах скапливается сульфат свинца, что влечет за собой увеличение плотности и температуры раствора серной кислоты. Своевременное обслуживание аккумулятора автомобиля своими руками существенно снижает интенсивность процесса.

Частота обслуживания

Технический уход за аккумулятором делится на периодическое устранение мелких неполадок и диагностику. Можно проводить обслуживание необслуживаемого аккумулятора автомобиля своими руками или доверить специалистам СТО. Диагностировать батарею желательно самостоятельно. Таким образом можно контролировать ее состояние.

Диагностика

Эту процедуру рекомендуется проводить регулярно и совмещать с контролем уровня масла в двигателе, доливкой технических жидкостей, проверкой давления в шинах.
При диагностике проводят следующие работы:

внешний осмотр на наличие повреждений, грязи, окислов;
замер напряжения на выводах батареи, отключенной от бортовой сети;
замер напряжения на выводах подключенной к сети АКБ при работающем двигателе;
контроль уровня электролита.

Периодическое обслуживание

Проводится по мере необходимости и состоит из нескольких этапов:

проверка надежности крепления;
чистка проводов и клем от грязи и окислов;
замер и корректирование уровня и плотности электролита;
зарядка батарей при помощи зарядного устройства;
тестирование нагрузочной вилкой;
контроль утечки тока;
десульфация.

Правила обслуживания АКБ

Работа автомобиля напрямую зависит от состояния АКБ. Для этого следует неукоснительно соблюдать все этапы обслуживания аккумуляторной батареи.

Визуальный осмотр

Осмотр проводят не реже 2 раз в месяц. Если при диагностике обнаружена соль на корпусе или потеки электролита, их удаляют, используя щелочные растворы. Допустимо также применять для чистки пищевую соду. Она нейтрализует кислоту, удаляет грязь и пыль с корпуса.
Множественные потеки электролита могут быть спровоцированы микроповреждениями корпуса батареи. При отсутствии регулярной очистки и ремонта это приведет к саморазрядке аккумулятора и его поломке.

Измерение уровня заряда

Проводится с помощью мультиметра или вольтметра. Для этого от выводов АКБ отсоединяют клеммы бортовой системы автомобиля, на их место подключают датчики прибора. Приемлемым уровнем напряжения принято считать 12,6-12,9 В. Если показания прибора ниже стандарта, аккумулятор нуждается в зарядке от сети. Для проверки напряжения в бортовой сети клеммы соединяют, запускают двигатель, включают несколько электроприборов. Показатель напряжения должен быть 13-14,4 В.

Важно! Европейские приборы для измерения напряжения отличаются от Российских расположением клемм.

Проверка уровня и плотности электролита

На многих современных моделях на корпусе размещены панели, на которых отображается информация о плотности и уровне электролита. Если подобная функция отсутствует, можно произвести замеры самостоятельно.
Для этого не требуется демонтаж батареи. Снимают крышки с отверстий расположенных на банках и погружают в них прозрачную трубку из стекла или пластика. Когда она коснется пластин, ее вынимают и оценивают высоту оставшегося следа. В идеале он должен быть не менее 10 мм.

Справка! Замеры проводятся при полностью заряженном аккумуляторе и температуре не ниже 25 градусов.

Для измерения плотности электролита используют ареометр или денсиметр. Кончик прибора погружают в жидкость, следя, чтобы он не касался стенок батареи, после чего считывают показания.
Нормой принято считать результаты 1, 27-1, 29 гр/куб. см. Если результат неудовлетворительный, его корректируют, заливая в АКБ дистиллированную воду или электролит.

Измерение тока утечки

Проводят так же, как и заряд аккумулятора. Различие операций в том, что мультиметр выставляют в режим замера тока.
Утечка тока будет способствовать быстрой разрядке батареи и не даст ей полностью восстановить заряд. При обнаружении проблемы, необходимо выяснить причины утечки и устранить их.

Зарядка АКБ

В условиях регулярной эксплуатации зарядка батареи происходит от генератора. При использовании сетевого зарядного устройства речь идет о подзарядке. Такая процедура должна проводиться не реже 1 раза в 3 месяца. Внеплановая зарядка осуществляется, если батарея полностью разряжена. Такую ситуацию могут спровоцировать: длительное нахождение авто в гараже без движения, включенный дальний свет и музыкальный проигрыватель.
Проводят зарядку в режиме бесперебойного напряжения.

Справка! В зимний период, когда аккумулятор находится под постоянным воздействием низких температур, понадобится более частая зарядка.

Проверка состояния АКБ нагрузочной вилкой

Этот прибор дает нагрузку на аккумулятор, имитирующую ту, которая возникает при запуске двигателя. В нормальном рабочем состоянии напряжение не должно падать более 5 секунд.

Периодическая тренировка аккумуляторной батареи

Существует несколько действенных методик для тренировки АКБ. Они же используются для восстановления батарей, неиспользуемых в течении длительного времени.
Длительный заряд малыми токами проводят для батарей с небольшой сульфатацией. Для этого подключают заряд током нормальной величины до появления газов. Далее прерывают процедуру на 30 минут. После этого подключают заряд, уменьшив значение тока на 1%. Снова перерыв на 30 минут. Повторяют весь цикл 3-4 раза.
Глубокий заряд малыми токами применяют для аккумуляторов с наличием застарелой сульфатации. Метод основан на чередовании коротких циклов заряда токами стандартной величины с длительным зарядом малыми токами.
Заряд циклическими токами используют для увеличения срока службы аккумулятора. При этом подключают заряд малыми токами, после чего начинают разряжать аккумулятор и снова подключают заряд.
Метод постоянного напряжения основан на снижении силы тока. Для этого изначально устанавливают максимально возможную силу заряда, постепенно снижая ее до минимума.

Особенности ухода за АКБ

Для регулярно эксплуатируемых аккумуляторов важно своевременное и грамотное техническое обслуживание. Оно состоит из нескольких процедур.

Проверяется надежность креплений. При необходимости подтягиваются ослабленные болты и гайки.
Клеммы регулярно очищаются от окиси и обрабатываются смазкой.
При наличии подтеков электролита выравнивают плотность и уровень кислоты.
Обязательно регулярное проведения тестирований.

Обслуживание необслуживаемого аккумулятора автомобиля проще, чем обслуживаемого, и не составит проблем при регламентных работах.

Меры безопасности

Все манипуляции с электролитом проводят в защитных перчатках и очках. Раствор серной кислоты при попадании на кожу или слизистые оболочки оставляет тяжелые химические ожоги.
Все работы с аккумулятором проводятся только в хорошо вентилируемом помещении.
Недопустимо использовать открытый огонь вблизи батареи.

Работы по обслуживанию АКБ можно провести самостоятельно, но только при наличии специализированных знаний и должной подготовки. В противном случае можно повредить батарею неумелыми действиями и тем самым нанести урон работе автомобиля.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Блог RepairSmith | Ремонтный мастер

Свяжитесь с нами Получить предложение

Избранные сообщения

Ваш двигатель не работает? Вот 6 возможных причин

8 апреля 2020 г.

6 причин, по которым может гореть индикатор Check Engine

20 января 2020 г.

Запуск автомобиля, который простоял 9 месяцев0003

18 июня 2020 г.

Как найти лучшего мобильного механика рядом со мной

22 марта 2021 г.

Почему ваш автомобильный аккумулятор не заряжается (с решениями)

29 апреля 2021 г.

Недавний

Что такое литий-ионный автомобильный аккумулятор? (+ Емкость, стоимость, 4 часто задаваемых вопроса) 30 сентября 2022 г. Как отличить автомобильный аккумулятор от положительного и отрицательного (+ Jump-Starting, часто задаваемые вопросы) 30 сентября 2022 г. 9Что нужно знать о разряженном автомобильном аккумуляторе (+3 традиционных метода) 30 сентября 2022 г.

Буксировка автомобиля к механику: что вам нужно сделать и сколько стоит 30 сентября 2022 г. Автомобильные тормоза: все о тормозной системе ABS и типах тормозов 30 сентября 2022 г. Что такое пневматическая тормозная система? (включая компоненты и преимущества) 30 сентября 2022 г. Как долго механик должен иметь вашу машину? (+3 часто задаваемых вопроса) 30 сентября 2022 г. Сколько чаевых давать механику (и каковы альтернативы чаевым?) 28 сентября 2022 г.

Советы по уходу за автомобилем

9 секретов разряженного автомобильного аккумулятора (+3 обычных метода) 30 сентября 2022 г. Буксировка автомобиля к механику: что вам нужно сделать и сколько стоит 30 сентября 2022 г. Автомобильные тормоза: все о тормозной системе ABS и типах тормозов 30 сентября 2022 г. Что такое пневматическая тормозная система? (включая компоненты и преимущества) 30 сентября 2022 г. Как долго механик должен иметь вашу машину? (+3 часто задаваемых вопроса) 30 сентября 2022 г. Сколько чаевых давать механику (и каковы альтернативы чаевым?) 28 сентября 2022 г.

Проблемы с автомобилем и диагностика

Как отличить автомобильный аккумулятор от положительного и отрицательного (+ Jump-Starting, часто задаваемые вопросы) 30 сентября 2022 г.

9 секретов разряженного автомобильного аккумулятора (+3 обычных метода) 30 сентября 2022 г. Буксировка автомобиля к механику: что вам нужно сделать и сколько стоит 30 сентября 2022 г. 10 явных признаков слабого автомобильного аккумулятора: как их распознать + 5 часто задаваемых вопросов 28 сентября 2022 г. Что такое датчик MAP и нормальное абсолютное давление в коллекторе? (+Симптомы, диагностика, часто задаваемые вопросы) 22 сентября 2022 г. Змеиный ремень и ремень ГРМ: различия, симптомы и стоимость ремонта 7 сентября 2022 г. Все, что вам нужно знать о бачке охлаждающей жидкости 7 сентября 2022 г. Низкое давление масла при остановке двигателя: значение и причины 31 августа 2022 г.

Ремонт автомобиля своими руками

9 секретов разряженного автомобильного аккумулятора (+3 обычных метода) 30 сентября 2022 г.

5 шагов по очистке клемм аккумулятора 25 августа 2022 г. 4 симптома насоса гидроусилителя руля, которые вы должны знать (и что их вызывает) 9 августа 2022 г. Замена штока клапана шины: симптомы, метод и стоимость 9 августа, 2022 г. Как узнать, что у вас плохая рулевая тяга: симптомы и причины 31 июля 2022 г. Советы по ремонту гвоздей в шинах: как определить гвоздь + 3 исправления 31 июля 2022 г. Замена замка зажигания: симптомы, метод и стоимость 31 июля 2022 г. Как зарядить кондиционер в автомобиле: пошаговое руководство + часто задаваемые вопросы 31 июля 2022 г.

Покупка автомобиля

Надежны ли джипы? Узнайте правду перед покупкой 26 июля 2022 г.

Ford Fusion хорошие автомобили? Найдите все, что вам нужно знать 19 июля 2022 г. Руководство по зазору свечи зажигания (что это такое + как «зазор») 22 декабря 2021 г. Как получить больше всего денег, продав свой автомобиль 26 августа 2020 г. Лучшие автомобильные предложения лета 2020 года 24 июля 2020 г. 6 распространенных мифов о покупке подержанных автомобилей 23 июля 2020 г. Как работают службы автомобильной подписки? 3 мая 2020 г. Стоит ли расширенная гарантия своих денег? 27 апреля 2020 г.

Мобильная механика

Сколько чаевых давать механику (и каковы альтернативы чаевым?) 28 сентября 2022 г. Автосервис рядом со мной: пора вызывать механика? 22 марта 2021 г.

Как найти лучшего мобильного механика рядом со мной 22 марта 2021 г. Как я могу описать свои проблемы с автомобилем ближайшему автосервису? 18 марта 2021 г. Как часто я должен посещать механика рядом со мной для обслуживания? 17 марта 2021 г. Когда звонить местному мобильному механику по поводу подсветки приборной панели 15 марта 2021 г. Стоит ли пользоваться услугами мобильного механика? 18 февраля 2021 г. Когда звонить мобильному автомеханику «рядом со мной» 17 февраля 2021 г.

Поездки

7 способов провести отпуск в машине 15 марта 2021 г. Путешествие на весенние каникулы: руководство 2021 года 9 марта 2021 г. 10 советов экспертов для безопасного путешествия на День Благодарения 3 ноября 2020 г.

Советы по поездке в отпуск в 2020 году 13 октября 2020 г. Покупка RV? Вот что нужно искать 17 сентября 2020 г. 10 основных советов для начинающих автодомов 17 августа 2020 г. Вы должны купить или арендовать RV? 17 августа 2020 г. Как правильно выбрать дом на колесах для следующей поездки 5 августа 2020 г.

Автомобильный разговор

Что такое ремень генератора и для чего он нужен? 25 августа 2022 г. Сервисная лампа контроля тяги: определение и возможные причины 19 августа 2022 г. Что делает каталитический нейтрализатор? 26 июля 2022 г. Надежны ли джипы? Узнайте правду перед покупкой 26 июля 2022 г. Ford Fusion хорошие автомобили? Найдите все, что вам нужно знать 19 июля, 2022 г.

Лучшие автомобили для путешествий 29 марта 2021 г. Путеводитель по праздничным подаркам: практичные подарки для каждого автовладельца 4 декабря 2020 г. 1995 Форд Бронко Реставрация 6 ноября 2020 г.

Автомобили и COVID-19

Как COVID-19 изменит транспорт? 21 июля 2020 г. Стоит ли отказываться от автострахования во время коронавируса? 27 мая 2020 г. Полное руководство по очистке и дезинфекции вашего автомобиля 19 мая, 2020 Эти люди стали вирусными, используя свои автомобили во время карантина 24 апреля 2020 г. Что такое «бесконтактный ремонт автомобиля»? 14 апреля 2020 г. Как подготовить автомобиль к длительной парковке 23 марта 2020 г.

Как решать проблемы с автомобилем во время пандемии 19 марта 2020 г. Коронавирус и покупка автомобиля:
3 фактора, которые следует учитывать 19 марта, 2020

Ремонтный мастер

5 причин, по которым мы любим наших техников 4 февраля 2021 г. RepairSmith поддерживает детские благотворительные организации Южной Калифорнии в этот праздничный сезон 23 декабря 2020 г. 10 причин, по которым мы благодарны нашим техническим специалистам 24 ноября 2020 г. RepairSmith жертвует 250 000 долларов США на бесплатную услугу «бесконтактный ремонт автомобилей» некоммерческим организациям 22 октября 2020 г. Генеральный директор RepairSmith Джоэл Милн размышляет об годовщине 13 августа 2020 г.

#RolledIntoOne: RepairSmith отмечает годовщину! 13 августа 2020 г. RepairSmith помогает более чем 250 людям с бесплатным ремонтом во время пандемии коронавируса 20 июля 2020 г. Празднование Национального дня специалистов автомобильной службы 12 июня 2020 г.

Показать все сообщения

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Обслуживание автомобильного аккумулятора: 7 советов, как продлить срок его службы

Автомобильный аккумулятор при правильном уходе может прослужить долгие годы. Тем не менее, он также хрупок до такой степени, что оставив свет в машине включенным, он может разрядиться за ночь.

Если вы не позаботитесь о своем автомобильном аккумуляторе, вы можете застрять в самом неудобном месте и в самое неподходящее время. Если вы находитесь в глуши, вам повезет, если вы найдете кого-то, кто подзарядит вашу батарею.

Чтобы этого не случилось с вами, выполните базовое и профилактическое обслуживание автомобильного аккумулятора.

Узнайте о семи способах поддержания автомобильного аккумулятора в идеальном состоянии!

1. Проверьте уровень воды в аккумуляторе

Прежде всего проверьте, есть ли у вас аккумулятор AGM или необслуживаемый аккумулятор с жидким электролитом. Если у вас последний, вы должны выполнять эту проверку каждые два-три месяца.

Если для этого требуется вода, у него должны быть заливные пробки. Если у вас его нет, значит, его не нужно заправлять.

Если есть заливные пробки, отвинтите их и проверьте уровень жидкости. Он должен едва касаться дна заливного отверстия.

При низком уровне воды доливайте только дистиллированную воду. Используйте воронку, чтобы было легче контролировать потребление воды. Будьте осторожны, чтобы не переполнить; заливайте только до тех пор, пока уровень воды не достигнет дна заливного отверстия аккумулятора.

Если у вас аккумулятор AGM (Absorbed Glass Matt), вам не нужно выполнять этот шаг!

2. Периодически проверяйте аккумулятор

Регулярно проводите общий осмотр аккумулятора. Проверьте клеммные соединения; они чистые и хорошо защищены? Они удобные и безопасные?

Если клеммы загрязнены, возьмите проволочную щетку и окуните ее в пастообразную смесь пищевой соды и дистиллированной воды. Снимите разъемы, а затем протрите терминал смесью пасты. Делайте это каждые шесть-восемь месяцев, чтобы убедиться в отсутствии коррозии.

Если во время проверки вы заметили ржавчину или утечку, это признак того, что ваша батарея работает не так, как должна. Проверьте его у механика, чтобы подтвердить ваши подозрения и диагностировать проблему.

В некоторых случаях вскоре вам придется начать покупать новый автомобильный аккумулятор.

3. Избегайте жары при парковке

По возможности паркуйте автомобиль в прохладном месте, особенно если вы планируете не использовать его в течение длительного времени. Тепло вызывает испарение жидкости из батареи, что ускоряет выход батареи из строя.

Это объясняет, почему средний срок службы батареи может быть короче в более теплых регионах. Это также объясняет 1,8 млн обращений в сервисную службу, связанных с автомобильным аккумулятором, летом 2018 г.

Да, это означает, что отапливаемые гаражи также могут негативно сказаться на вашей батарее.

Если вы живете в теплом месте, обязательно каждые два года проверяйте уровень заряда автомобильного аккумулятора у специалиста. Владельцам автомобилей в более холодном климате необходимо делать это только каждые четыре года.

4. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Принесите свой автомобиль к механику или в магазин автозапчастей для регулярной проверки аккумуляторной батареи. Они проверят напряжение и заряд. Большинство из них предлагают эту услугу бесплатно, и вы даже можете сделать это самостоятельно, если у вас есть тестер автомобильного аккумулятора.

Ваша батарея должна быть полностью заряжена. Тестер может показать «плохая батарея», даже если она в порядке, потому что она недостаточно заряжена. Аккумулятор при полном заряде будет иметь напряжение от 12,5 до 12,6 вольт.

Лучше всего делать это каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль на техническое обслуживание или когда приходит время заменить масло.

5. Используйте устройство для обслуживания автомобильного аккумулятора

Говоря о зарядке, вы также должны учитывать это при хранении автомобиля в течение сезона. Помимо обычной рутины, такой как слив газа и герметизация выхлопной трубы, вы также должны разработать план, чтобы ваш автомобильный аккумулятор был заряжен в течение всего сезона.

По крайней мере, заряжайте его каждые шесть недель, чтобы поддерживать его работоспособность и готовность к использованию. Не перезаряжайте его; это сократит срок службы автомобильного аккумулятора.

Если не хотите заморачиваться с этим, воспользуйтесь автоматическим устройством для обслуживания автомобильного аккумулятора.

Вы можете оставить автомобильный аккумулятор у сервисного центра на весь сезон. Он отслеживает напряжение аккумулятора и автоматически регулирует его заряд, чтобы убедиться, что он не недозаряжен или не перезаряжен.

6. Не оставляйте свет включенным

Незажженный свет — одна из наиболее частых причин разряда аккумулятора. Будь то фары, внутреннее освещение или освещение багажника, оставив что-то включенным, вы можете утром остаться с разряженным аккумулятором.

Возьмите за привычку проверять двери автомобиля и багажника, чтобы убедиться, что они полностью закрыты. Приоткрытая дверь может держать свет включенным, пока она остается открытой. Всегда оглядывайтесь на свою машину, прежде чем войти в помещение.

Не забудьте также отключить все аксессуары , которые могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора. Электронные устройства, такие как телефоны, потребляют энергию от аккумулятора, даже если двигатель выключен.

7. Проверьте изоляцию аккумулятора

Если вы ежегодно испытываете экстремально высокие и низкие температуры, вам, вероятно, понадобится изолятор для аккумулятора. Защищает автомобильные аккумуляторы от высоких и низких температур, продлевая срок их службы.

Если у вашего автомобильного аккумулятора есть изоляция, часто проверяйте ее, чтобы убедиться, что она все еще на месте и не повреждена. Поврежденная изоляция не сможет эффективно защитить автомобильный аккумулятор.

Если в вашем автомобиле нет аккумуляторной батареи, попросите местного механика установить ее для вас!

Частое техническое обслуживание автомобильного аккумулятора

Ключом к долговечности автомобильного аккумулятора является его частая проверка и немедленный ремонт по мере необходимости.

Не ограничивайте свое внимание батареей! Позаботьтесь и обо всей машине.

Сочетание комплексного ухода за автомобилем и обслуживания автомобильного аккумулятора продлит общий срок службы аккумулятора. Если вам нужны дополнительные советы, ознакомьтесь с нашей статьей о том, как ухаживать за батареями глубокого разряда.

8 советов по уходу за автомобилем своими руками

Пытаясь вести более экономную жизнь, я стал лучше справляться с проектами, за выполнение которых раньше платил профессионалам. В дополнение к проектам по благоустройству дома я узнал, что могу значительно сэкономить, взяв на себя некоторые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Поверьте мне, я не автоэксперт. Я даже не очень склонен к механике. Но я нашел виды ремонта, с которыми практически любой может справиться быстро и легко, с минимальными затратами.

Я решил сохранить свою машину, а не продавать ее, поэтому, занимаясь этим ремонтом, я сэкономил немало денег за последние несколько лет.

1. Воздушный фильтр

Необходимые инструменты : Нет
Время завершения : 10 минут
Ориентировочная стоимость : 10 долларов США

Вам нужен новый воздушный фильтр для вашего автомобиля каждые 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Вы можете заплатить механику и отказаться от своей машины на день, или вы можете заменить воздушный фильтр дома примерно за десять минут.

Рекомендации Motley Fool Stock Advisor имеют среднюю доходность 397% . За 79 долларов США (или всего 1,52 доллара США в неделю) присоединяйтесь к более чем 1 миллиону участников и не пропустите предстоящие выборы акций. 30-дневная гарантия возврата денег. Зарегистрируйтесь сейчас

Сначала найдите фильтр под капотом вашего автомобиля. Он находится в черной прямоугольной коробке с металлическими зажимами сбоку. Проверьте руководство пользователя, если вы не видите его, как только откроете капот.
Откройте корпус и проверьте, как в нем помещается воздушный фильтр. Запишите, в какую сторону направлен фильтр.
Снимите старый воздушный фильтр и вставьте новый точно так, как сидел старый.
Не забудьте закрыть металлические зажимы, когда закончите.

Вот и все. Для дополнительной экономии в долгосрочной перспективе вы можете продлить срок службы вашего нового воздушного фильтра, продувая его сжатым воздухом, чтобы очистить его от мусора.

2. Стеклоочистители

Необходимые инструменты : Нет
Время завершения : 15 минут
Ориентировочная стоимость : от 10 до 20 долларов

Я смеюсь, когда захожу в местный магазин автозапчастей и вижу, что они устраивают распродажу щеток стеклоочистителей, предлагая бесплатную установку. Бесплатная установка действует только в том случае, если я покупаю самые дорогие лезвия в магазине, поэтому я начал менять их самостоятельно. Вам понадобятся новые щетки стеклоочистителя примерно через шесть месяцев или год использования. Вы, вероятно, имеете тенденцию ходить немного дольше, прежде чем попросить своего механика заменить их, но вам не следует иметь дело с опасностью полос, пока вы откладываете неудобную поездку в автомагазин.

Установка щеток стеклоочистителя немного отличается от автомобиля к автомобилю, поэтому вам, возможно, придется выполнить несколько разных шагов в соответствии с руководством пользователя. По сути, процесс аналогичен замене воздушного фильтра:

Поднимите лопасти, как если бы вы моете ветровое стекло вручную, и снимите старые лопасти.
Обратите внимание на то, как старые лезвия соединяются с металлическими рычагами.
На большинстве моделей вы увидите выступ на нижней стороне дворника. Нажмите на язычок, чтобы удалить старое лезвие.
Прикрепите новые щетки, стараясь не погнуть рычаги стеклоочистителя и не поцарапать ветровое стекло. Выровняйте все и убедитесь, что новые надежно и плотно затянуты.

Если вы отвлеклись или просто не можете вспомнить, как новые щетки должны располагаться на рычаге стеклоочистителя, не волнуйтесь. На упаковке новых лезвий должен быть общий набор инструкций и полезная схема.

3. Свечи зажигания

Необходимые инструменты : трещотка или торцевой ключ, удлинитель торцевой головки на 12 дюймов, головка свечи зажигания
Время завершения : от 20 до 30 минут
Ориентировочная стоимость : от 10 до 15 долларов

Большинство свечей зажигания нуждаются в замене примерно через 30 000 миль пробега, но проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, не отличается ли ваш автомобиль от других. Хотя замена свечей зажигания может показаться напряженной работой, это довольно простой процесс. Вам просто нужно выделить немного времени и проявить терпение. Не спешите, потому что вам нужно установить замены в определенном порядке.

Вы сможете довольно легко найти свечи зажигания, потому что они прикреплены к толстым резиновым проводам.
Вы найдете четыре, шесть или восемь заглушек, в зависимости от того, сколько цилиндров у вашего автомобиля.
Снимите провод только с первой свечи зажигания. Не отсоединяйте сразу все провода . Ваши свечи зажигания устанавливаются в определенном порядке, который вам необходимо соблюдать.
Используйте головку свечи зажигания и удлинитель храповика, чтобы снять первую свечу зажигания.
Установите новую свечу зажигания, сначала вкрутив ее вручную, а затем затянув ключом до плотного прилегания. Не затягивайте слишком сильно .
Подсоедините провод свечи зажигания.

Повторите эти шаги для каждой свечи зажигания по одной. Если вы купите правильные заглушки, вам не придется беспокоиться о «зазорах» заглушек, потому что они поставляются уже с зазорами.

4. Масло и масляный фильтр

Необходимые инструменты : трещотка, ключ для масляного фильтра, масляный поддон, воронка
Время завершения : от 30 до 45 минут
Ориентировочная стоимость : 20 долларов США

Эксперты говорят, что вы должны менять масло каждые 3000 миль, но с лучшими продуктами и автомобилями, работающими более эффективно, я думаю, вы можете обойтись без замены масла каждые 5000 миль. Какой бы бенчмарк вы ни выбрали, вы можете сэкономить время и деньги, внеся изменения самостоятельно. Прежде чем начать, помните о следующих мерах предосторожности:

Никогда не меняйте масло, когда двигатель горячий. Припаркуйтесь, подождите, пока он остынет, а затем приступайте к работе. Поездка вокруг квартала, чтобы прогреть машину и разбавить масло, может привести к более эффективному сливу, что является хорошей новостью, но вы должен дать двигателю остыть перед началом работы.
Вам придется поддомкратить машину, поэтому убедитесь, что вам удобно обращаться с домкратом.

Теперь, когда вы сначала рассказали о безопасности, пришло время немного испачкаться.

Заберитесь под машину и найдите масляный поддон. Это не должно быть трудно найти.
Отвинтите сливную пробку и слейте все старое масло в масляный поддон.
Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку.
Вернитесь к двигателю и снимите старый масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. (Будьте осторожны, потому что в масляном фильтре тоже есть немного старого масла).
Смажьте резиновую прокладку на новом масляном фильтре новым моторным маслом.
Заполните новый масляный фильтр примерно на две трети новым маслом.
Вверните новый масляный фильтр. Затягивайте только вручную.
Залейте в двигатель новое масло с помощью воронки.
С помощью щупа дважды проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
Выбросьте старый масляный фильтр и утилизируйте старое масло (большинство заправочных станций принимают его).

Замена масла — самая грязная работа в списке, но она может быть и самой полезной. Хотя вы можете найти множество станций быстрого обслуживания поблизости, когда вы думаете о том, чтобы посещать их четыре раза в год, затраты и время складываются.

5. Техническое обслуживание аккумулятора

Необходимые инструменты : Гаечные ключи, жидкость для удаления коррозии, проволочная щетка, ветошь
Время завершения : 20 минут
Ориентировочная стоимость : 5 долларов США

Ключом к бесперебойной и эффективной работе вашего автомобиля является правильное подключение аккумуляторной батареи. Всего несколько пятнышек хрустящего белого налета на стойках могут помешать запуску вашего автомобиля. Простая визуальная проверка состояния вашей батареи подскажет вам, когда вам нужно выполнить этот процесс.

Снимите клеммы аккумулятора, что должно быть довольно простым процессом. Убедитесь, что вы всегда сначала отсоединяете отрицательный кабель. Если они застряли, используйте отвертку с плоской головкой, чтобы освободить их.
Очистите стойки. Некоторые говорят, что Coca-Cola будет работать, и это действительно так, но я предлагаю использовать более профессиональный продукт из вашего местного магазина автозапчастей. Имейте в виду, что большинство из этих растворов — не более чем пищевая сода и вода, поэтому, если вы чувствуете себя очень экономно, не стесняйтесь создавать свое собственное чистящее средство. Обильно нанесите жидкость на штифты и энергично очистите металлической щеткой.
Смойте чистящую жидкость небольшим количеством воды.
Протрите стойки ветошью.
Замените клеммы аккумулятора.

Разряженный аккумулятор может быть одной из самых неприятных проблем с автомобилем, потому что обычно легко избежать неприятностей. Особенно, если у вас была одна и та же батарея в течение нескольких лет, открывайте капот каждые несколько месяцев и осматривайте батарею, чтобы понять, нуждается ли она в простой очистке.

6. Промывка радиатора

Необходимые инструменты : Крестообразная отвертка или гаечный ключ, ветошь, раствор для промывки радиатора, охлаждающая жидкость, воронка, емкость для использованной охлаждающей жидкости
Время завершения : 30 минут
Ориентировочная стоимость : 25 долларов США

Радиатор и система охлаждения вашего автомобиля должны быть чистыми, чтобы работать эффективно и результативно. При нормальном износе радиатор вашего автомобиля накапливает отложения, которые могут нарушить работу системы охлаждения. Промывка радиатора — это быстрый и недорогой способ поддержания вашей системы в рабочем состоянии. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, нужно ли вам промывать радиатор ежегодно или каждые два года.

Прежде чем начать, убедитесь, что ваша машина полностью остыла.
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти сливную пробку радиатора. Поставьте емкость с использованной охлаждающей жидкостью на место, отвинтите сливную пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью слиться.
Замените сливную пробку и снимите крышку радиатора.
Используйте воронку, чтобы добавить чистящий раствор для промывки радиатора, а затем залейте остальную часть радиатора водой.
Замените крышку радиатора.
Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
Включите обогреватель на максимальную температуру и дайте машине поработать 10 минут.
Выключите автомобиль и подождите, пока двигатель полностью не остынет .
Слейте содержимое радиатора.
Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью.
Обеспечьте безопасную утилизацию старой охлаждающей жидкости, доставив ее в магазин автозапчастей, на заправочную станцию или к механику. Старая охлаждающая жидкость губительна, но ее сладкий вкус может соблазнить домашних животных.

Работа с охлаждающей жидкостью — это шаг к более продвинутым проектам по созданию автомобилей своими руками. Температура может быть опасной проблемой, когда вы работаете с автомобилем, поэтому убедитесь, что вы даете двигателю достаточно времени, чтобы остыть, прежде чем запускать двигатель и прежде чем сливать воду из радиатора. Не торопитесь с этой работой, и всегда ошибаться из соображений осторожности.

7. Тормозные колодки

Необходимые инструменты : Гаечный ключ, С-образный зажим, рожковый или разводной ключ, молоток
Время выполнения : от 30 минут до часа
Ориентировочная стоимость : 40 долларов США и выше (в зависимости от вашего автомобиля)

Большинство тормозных колодок необходимо заменять каждые 20 000 миль, но, как всегда, уточните информацию о своей модели в руководстве пользователя. Если вы постоянно ездите с частыми остановками, вам придется менять их чаще. Тормозные колодки подходят для сборки своими руками, но безопасность превыше всего. Будьте осторожны, подготовьте все, прежде чем начать, и, если вам совсем некомфортно, заплатите профессионалу, чтобы он сделал это за вас.

Поднимите автомобиль домкратом и надежно установите его на подставки.
Сломайте выступы на шинах, прежде чем делать что-либо еще.
Снимите колесо.
Снимите тормозной суппорт, чтобы тормозные колодки выскользнули через верхнюю часть. Тормозной суппорт должен находиться в положении на 12 часов, прямо над болтами с проушинами. На задней части суппорта вы найдете болт с обеих сторон. Снимите болты и отложите их в сторону. Держите суппорт сверху и потяните вверх. При необходимости несколько раз коснитесь его, стараясь не повредить тормозную магистраль (черный шланг). Не позволяйте суппорту свисать с тормозной магистрали; найти место, чтобы установить его надежно. Когда суппорт убран, старые тормозные колодки должны выскользнуть.
Замените старые колодки новыми, закрепив их теми же зажимами, которые удерживали старые колодки на месте. Если у вас старая машина, вам может понадобиться немного использовать здесь молоток. Действуйте аккуратно!
Сожмите тормозной поршень. Вытащите С-образный хомут и приложите конец с винтом к поршню, а другой конец — к задней части узла суппорта.
Затягивайте хомут до тех пор, пока поршень не переместится достаточно далеко, чтобы можно было поместить суппорт в сборе на новые колодки.
Переустановите тормозной суппорт (процесс, противоположный тому, что вы делали, когда снимали его), а затем просто установите колесо обратно.

С этим проектом вы приближаетесь к тому, что я называю «Сделай сам 2.0». Если вы все еще изучаете, как заменить масло, вы можете немного повысить уровень уверенности, прежде чем браться за этот проект.

8. Замена топливного фильтра

Необходимые инструменты : Новый топливный фильтр, новые шайбы топливопровода, гаечные ключи с открытым зевом, ветошь, защита для глаз
Время выполнения : 30 минут
Ориентировочная стоимость : 20 долларов США

Новый топливный фильтр за 20 долларов США может защитить ваш двигатель от очень дорогостоящих повреждений, поэтому следуйте эмпирическому правилу и заменяйте его ежегодно. Но имейте в виду, что, как и замена тормозных колодок, это продвинутый проект «сделай сам». Убедитесь, что вы не прыгаете выше головы, прежде чем начать это. Я сделал это один раз, и сделал это правильно, но я определенно обращал внимание на каждую деталь в процессе. Работа с топливом и топливными фильтрами может быть опасной работой, если вы не подготовлены. Если вы не мастер-слесарь, позвольте профессионалу сделать эту ежегодную работу за вас.

Самое главное, начните со сброса давления в топливной системе. Если вы этого не сделаете, результаты могут быть, мягко говоря, взрывоопасными. Найдите предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей. Если у вас нет предохранителя топливного насоса, найдите реле, которое управляет топливным насосом. Заведите машину и при работающем двигателе вытащите предохранитель или реле. Когда двигатель заглохнет, вы будете знать, что вытащили правильный.
Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра. Найдите два рожковых ключа подходящего размера для ваших фитингов топливного фильтра (обычно вам понадобятся два разных размера).
Когда гаечные ключи будут на месте, накройте фитинг тряпкой, чтобы защитить себя на случай, если в линиях останется давление.
Держите ключ, который подходит к самому фильтру, и поворачивайте другой ключ против часовой стрелки, пока этот болт не выйдет.
Снимите топливопровод с болта и отложите болт в сторону.
Повторите процедуру для другой стороны топливного фильтра.
Снимите старый топливный фильтр. Большинство фильтров удерживаются на месте зажимом, который можно освободить с помощью отвертки с плоской головкой. Будьте осторожны, так как в старом топливном фильтре может быть бензин!
Замените шайбы топливного фильтра, которые расположены на болтах, соединяющих топливопроводы с топливным фильтром. Убедитесь, что новые совпадают правильно.
Установите новый топливный фильтр в порядке, обратном тому, который вы выполняли для снятия старого топливного фильтра.
Верните предохранитель или реле топливного насоса, прежде чем пытаться завести автомобиль.

Этот проект — еще одна задача «Сделай сам 2.0». Работа с топливной системой — серьезное дело, поэтому, если вы не знакомы с каким-либо из этих терминов и не знаете, с чего начать, просто посетите своего механика для этого регулярного обслуживания.

Final Word

Замена масла может стоить 40 долларов, а профессиональная замена свечей зажигания обойдется вам примерно в 60 долларов. У этого списка нет конца. Вы можете легко сократить эти восемь расходов на автомобиль, взяв ремонт на себя, сэкономив, возможно, тысячи долларов за срок службы вашего автомобиля.

Но помните, один из самых важных шагов в любом проекте «Сделай сам» – это знать, когда , а когда делать это самостоятельно. Если вам нужен партнер, поищите соседа, который тоже хочет сэкономить деньги и больше узнать об автомобилях, или воспользуйтесь возможностью научить своих детей основам авто. Просто убедитесь, что вы знаете свой уровень опыта, и не пытайтесь делать проект «сделай сам», который слишком велик, чтобы с ним справиться. Не рискуйте получить травму и не разбирайте детали, которые не сможете собрать обратно.

В противном случае вы можете освоить новый навык, научить других и одновременно сэкономить несколько долларов.

Вы занимаетесь ремонтом автомобилей самостоятельно? Дайте нам знать ваши советы и любимые задачи в комментариях ниже.

Как проверить и заменить автомобильный аккумулятор

Автор: Deanna Sclar и

Обновлено: 12.11.2021

Из книги: Auto Repair For Auto Repair For Auto Dummies 90 03 2nd Манекены, 2-е издание

Посмотреть книгу Купить на Amazon

Аккумулятор, как и другие детали вашего автомобиля, подвержен износу и должен регулярно проверяться. В частности, обратите внимание на проблемные места батареи, показанные здесь. Аккумулятор, который содержится в чистоте, служит дольше, чем грязный.

Части батареи для проверки

Прежде чем приступить к работе с аккумулятором, обязательно прочтите все необходимые меры безопасности. Вот краткое изложение:

Никогда не работайте на аккумуляторе с зажженной сигаретой во рту. Аккумуляторы заполнены серной кислотой, которая вырабатывает газообразный водород. При попадании кислотных отложений на кожу или одежду немедленно смойте их водой.
Отсоединяйте аккумулятор всякий раз, когда вы работаете с ним, но обязательно сначала выключите двигатель! На большинстве современных автомобилей компьютеры контролируют работу двигателя, топливной системы и системы зажигания, автоматической коробки передач и прочего. Будьте предельно осторожны, чтобы ненароком не направить нежелательное напряжение на один из компьютеров и не разрушить его.
Всегда отсоединяйте отрицательный провод от аккумулятора, если вы планируете работать с проводкой под капотом. Это предотвратит возможное повреждение электрических компонентов или поражение электрическим током.
При отсоединении и замене обоих кабелей аккумуляторной батареи всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель и заменяйте его последним. Если вы попытаетесь сначала снять положительный зажим, и ваш ключ соскользнет и коснется чего-то металлического, ваш ключ может сплавиться с деталью, как дуговой сварочный аппарат.
Привяжите кабели, пока работаете с аккумулятором. Не допускайте соединения клеммных колодок металлическими предметами; это может повредить батарею. Если тросы подключить к стойкам, когда что-то еще мешает, можно вывести из строя бортовые компьютеры.

Не позволяйте всем перечисленным здесь предостережениям отбить у вас мысль о проверке аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Проверить аккумулятор легко. Просто найдите его и выполните следующие действия:
Очистите порошкообразные отложения на положительных и отрицательных клеммах.
Отложения красивого цвета, образующиеся на верхней части клемм, образуются из-за аккумуляторной кислоты. Перед очисткой отсоедините кабели (сначала отрицательные) от обеих клемм, открутив гайки на каждом кабельном зажиме и покачивая кабель, пока зажим не оторвется от клеммной стойки.
Чтобы счистить отложения с клеммных колодок и кабельных зажимов, посыпьте каждую клемму небольшим количеством пищевой соды, окуните старую зубную щетку или одноразовую щетку в воду и сотрите отложения.
Вы можете использовать щетку для клемм аккумулятора (внутри крышки) и очиститель зажимов.
Если ваши кабели и зажимы не очищаются полностью пищевой содой и водой, поверните недорогую щетку для клемм аккумулятора на каждой клемме, чтобы очистить ее и обеспечить хорошее и надежное электрическое соединение. Вы также можете почистить внутреннюю часть кабельных зажимов с помощью чистящего средства для зажимов, которое обычно продается в комплекте со щеткой. Подушечка из стальной шерсти без мыла также может справиться с этой задачей.
Протрите все чистой одноразовой безворсовой тряпкой.
Старайтесь избегать попадания порошкообразных веществ на руки или одежду. Если вы это сделаете, немедленно смойте его водой.
Подсоедините клеммы к аккумулятору, заменив сначала положительный кабель, а затем отрицательный.
После повторного подсоединения клемм аккумулятора смажьте клеммы густой автомобильной смазкой или вазелином, чтобы предотвратить повторное образование коррозионных отложений.
Осмотрите кабели и зажимы аккумуляторной батареи на предмет износа или коррозии.
Если повреждение выглядит обширным, возможно, необходимо заменить кабели и зажимы; в противном случае может произойти короткое замыкание аккумулятора, что может привести к повреждению бортовых компьютеров. Пусть это проверит профессионал.
Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, если ваши фары кажутся тусклыми или если аккумулятор устарел, проверьте, достаточно ли силен электролит в аккумуляторе. Если он слабый, возможно, потребуется перезарядить или заменить аккумулятор, прежде чем он разрядится и оставит вас в затруднительном положении.
Проверьте корпус батареи и клеммы.
Если вы видите серьезные трещины в корпусе батареи или явное повреждение клемм, замените батарею независимо от ее электрических характеристик.
Как подобрать аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля
Если вы решили заменить автомобильный аккумулятор самостоятельно, первое, что нужно сделать, это купить правильный аккумулятор. Если в вашем автомобиле нет защитного экрана над аккумулятором, который трудно или опасно снимать, заменить его самостоятельно не составит труда. Если установка и утилизация включены в стоимость новой батареи, выполнение этой работы может не иметь никаких преимуществ.
Имейте в виду следующее:
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти технические характеристики аккумулятора, предназначенного для вашего автомобиля.
Купите фирменный аккумулятор в авторитетном дилерском центре, магазине автозапчастей или у продавца аккумуляторов.
Батареи оцениваются по продолжительности их жизни. Большинство из них рассчитаны на пять лет. Не рискуйте попасть в затруднительное положение из-за неисправной аккумуляторной батареи низкого качества, но если вы не планируете эксплуатировать свой автомобиль более пяти лет, не покупайте дорогую аккумуляторную батарею с длительным сроком службы, которая значительно переживет вашу потребность в ней. .
Возьмите новый аккумулятор в свой автомобиль и сравните его с оригинальным. Она должна быть одинакового размера, формы и конфигурации. Если это не так, вернитесь и верните его за правильным.
Пока вы покупаете аккумулятор, убедитесь, что у вас есть все необходимое для работы. Если у вас нет разводного ключа, купите или одолжите его. Вам также понадобится пара чистых безворсовых тряпок, пара одноразовых латексных перчаток, немного воды и пищевой соды, а также аккумуляторная щетка. Чтобы защитить глаза от любых отложений, которые могут им повредить, купите недорогие защитные очки.
Об этой статье
Эта статья взята из книги:
Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,
Об авторе книги:
Дина Склар — известный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.
Эту статью можно найти в категории:
Общий ремонт и обслуживание автомобилей ,
Советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора и поиск и устранение неисправностей
Несколько советов по уходу за аккумулятором.
Наступила осень и пора подумать о подготовке к зиме. Среди многих вещей в наших списках, обеспечение того, чтобы наши автомобили были в отличной форме, чтобы выдержать суровую зиму в Миннесоте, является большой задачей, и нужно сделать много мелких вещей. Среди этих мелочей есть то, что не так уж и мало, если выйдет из строя — аккумулятор. Поскольку аккумулятор питает все фары и аксессуары в вашем автомобиле, вам необходимо убедиться, что он готов к долгой и тяжелой работе зимой. Вот краткий обзор советов, которые помогут вам убедиться, что ваша батарея находится в хорошем состоянии, когда мы приближаемся к холодной погоде.
Связанный : Лучшее обслуживание автомобильных аккумуляторов в Миннесоте
Признаки того, что ваш автомобильный аккумулятор вот-вот разрядится.
Автомобильные аккумуляторы обычно служат от двух до пяти лет, в зависимости от качества, условий эксплуатации и состояния автомобиля.
Есть несколько простых предупреждающих знаков, которые подскажут вам, что пора заменить аккумулятор.
Длительное время запуска в любую погоду.
Если ваш автомобиль заводится дольше, чем обычно, особенно если аккумулятор не меняли более трех лет, это признак износа аккумулятора. Если для того, чтобы запустить двигатель, ему приходится чрезмерно проворачивать коленвал, следует проверить аккумуляторную батарею. Имейте в виду, что холодная погода влияет на аккумулятор и его работоспособность, поэтому зимой ваш автомобиль может запускаться с трудом. На морозе все тормозит, в том числе и электрический ток. Также трудно испарить бензин, а масло загустевает, когда оно холодное. Батареи выдают только половину своей нормальной мощности, когда температура замерзает — так что будьте терпеливы, но будьте бдительны. Если ваш автомобиль «заводится» в теплую погоду, самое время заменить аккумулятор.
Двигатель прокручивается, но не запускается.
Двигатель заводится, но не проворачивается. Это довольно убедительный признак того, что батарея умирает или уже разряжена. Вы можете получить быстрый старт, но вам просто понадобится еще один, когда вы выключите машину. Поездка по городу, переходя от прыжка к прыжку, может быть уникальным способом познакомиться с людьми, но давайте посмотрим правде в глаза — это не способ провести выходные. Получите прыжок и получить новую батарею.
Слишком много запусков от прыжков убьет аккумулятор.
Слишком сильный запуск аккумулятора убьет его. Это тяжело для батареи, когда вы в основном шокируете обратно в действие. Если вам приходится запускать машину более трех раз в неделю, пришло время заменить аккумулятор. Одна вещь, которую вы можете попробовать, которая поможет вам пережить промежуточный период, — это совершить прыжок, а затем дать двигателю поработать в течение 30 минут, чтобы генератор переменного тока мог зарядить аккумулятор. Как только это будет сделано, выключите двигатель, подождите две-три минуты, а затем снова попробуйте завести его. Если он запустится, выключите его, подождите еще пару минут, затем снова запустите. Если он постоянно запускается, вы, вероятно, не окажетесь в затруднительном положении, куда бы вы ни пошли дальше, но это не значит, что ваша батарея готова к работе. Ваша следующая остановка действительно должна состоять в том, чтобы получить новую батарею.
Двигатель не прокручивается, не запускается, индикаторы не горят.
Это довольно верный признак того, что батарея разряжена. Опять же, можно было совершить прыжок, но батарея покинула корпус — или, так сказать, моторный отсек. В этой ситуации следует учитывать, что может быть комбинированная проблема с генератором, потому что это часть, которая поддерживает заряд аккумулятора. Если двигатель не заводится, но у вас есть свет и другие функции, то могут быть другие проблемы в электрической системе автомобиля или других частях двигателя. Некоторые проблемы могут быть связаны с неисправным замком зажигания, неисправным стартером или соленоидом (что обычно вызывает контрольную лампочку двигателя) или плохим электрическим соединением где-то в системе зажигания. Электрические проблемы должны быть правильно диагностированы и устранены механиком.
В один день машина заводится нормально, а на следующий день вообще не заводится.
Существуют две проблемы, связанные с аккумулятором, которые могут привести к прерывистому или ненадежному запуску автомобиля.
Клеммы аккумулятора ослаблены, сломаны или покрыты коррозией.
Визуальный осмотр обычно позволяет выявить коррозию или другие проблемы с клеммами аккумулятора. Также следует проверить натяжение кабелей. Если есть коррозия или повреждены клеммы, батарея не будет работать в лучшем виде.
Паразитное потребление батареи медленно разряжает ее.
Иногда где-то в электрической системе возникает состояние, называемое «паразитным потреблением», которое медленно разряжает батарею, обычно в течение ночи. Сертифицированный механик может помочь диагностировать, найти и устранить эту проблему. Если вы решите сделать это самостоятельно, вам понадобится мультиметр с усилителем до 20 ампер (А) и до 200 миллиампер (мА) и устройство для проверки предохранителей.
Простое обслуживание батареи избавит вас от многих проблем.
Визуальный осмотр на наличие коррозии вокруг клемм аккумулятора. Ищите белое порошкообразное вещество, похожее на мел. Коррозия влияет на электропроводность. Очистите клемму проволочной щеткой. Никогда не кладите пищевую соду на батарею, чтобы очистить ее. Смажьте его смазкой перед повторным подключением аккумулятора. Смазка предотвращает дальнейшую коррозию и улучшает электропроводность.
Проверьте кабели аккумулятора, так как они обычно являются основной причиной проблем с аккумулятором и их легко проверить.
Убедитесь, что кабели надежно подключены к клеммам, не изношены, не повреждены и не разваливаются. Они не должны шевелиться или перемещаться, если они правильно затянуты.
В старые аккумуляторы с доступом к ячейкам можно добавить дистиллированную воду, чтобы аккумулятор сохранял заряд.
Содержание моторного отсека в чистоте в целом предотвращает попадание большого количества грязи и мусора на аккумулятор и его скопление вокруг клемм аккумулятора, что может ухудшить его работу. Это также упрощает общее техническое обслуживание двигателя и устранение неполадок, а также упрощает работу механика, если вам нужно привезти свой автомобиль на диагностику.
ЗАМЕЧАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ : Будьте осторожны при обслуживании аккумулятора . Серная кислота в батареях обладает высокой коррозионной активностью и может обжечь кожу и продырявить одежду. Существует даже небольшая опасность взрыва. Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении. Наденьте перчатки и защитные очки. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором при его зарядке или проверке, а также при запуске двигателя от внешнего источника. Держите под рукой раствор воды и пищевой соды на случай, если аккумуляторная кислота попадет на одежду или кожу. Эта смесь может нейтрализовать кислоту.
Связанный : советы по доступному обслуживанию автомобиля тестирование. На основании диагноза ваш механик AAMCO из Миннесоты порекомендует подходящий вам сервис аккумуляторов, заменив только те компоненты, которые необходимы. Если ваш автомобиль не заводится, и вам нужна помощь в выяснении того, что не так, и в правильном ремонте, пришло время позвонить механику, чтобы он проверил и отремонтировал его. Если вы заметили какой-либо из симптомов, упомянутых в этой статье, или подозреваете, что могут быть проблемы с вашей электрической системой, двигателем или другими системами, из-за которых ваш автомобиль не заводится, глохнет или плохо работает, запишитесь на прием к профессиональному механику. чтобы диагностировать проблему и рекомендовать следующие шаги для ремонта.
Посетите местный центр ремонта и трансмиссии автомобилей AAMCO в Миннесоте
Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните и поговорите с одним из наших вежливых технических специалистов. Или запишитесь на прием онлайн, чтобы зарезервировать время, дату и место.

[custom-mapping map_id=”2485″ height=”300″]
Как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях (сделай сам)
У вас проблемы с запуском автомобиля по утрам? Вы слышите звук стартера, когда поворачиваете ключ, но двигатель не заводится? Фары очень тусклые или вообще не работают? В этом случае аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться.
Но не о чем беспокоиться; замена неисправного автомобильного аккумулятора не должна стоить руки и ноги. С помощью всего лишь нескольких инструментов и некоторых хитростей вы сможете восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях в кратчайшие сроки. Методы, которые я собираюсь показать вам, надежны и сэкономят вам много денег в будущем.
» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «
Почему выходят из строя автомобильные аккумуляторы?
Чаще всего автомобильный аккумулятор выходит из строя из-за того, что в нем недостаточно воды для подзарядки. И причина, по которой в нем не было воды, заключается в высоких температурах, перезарядке или отсутствии технического обслуживания. Вот несколько наиболее распространенных причин выхода из строя автомобильного аккумулятора:
Экстремальные погодные условия
По мнению большинства производителей автомобилей, идеальная температура для автомобильного аккумулятора составляет 80°F. В этот температура, ваша батарея находится в оптимальном состоянии и работает на максимальной эффективность. Если в автомобильном аккумуляторе мало электролитов, он может замерзнуть. при 30°F. С другой стороны, чрезвычайно высокие температуры могут ускорить испарение и коррозия аккумулятора.
Неисправность стартера или системы зарядки
Изношенный стартер разряжает автомобильный аккумулятор и потребляет от него чрезмерную силу тока. Более того, неисправные генераторы или регуляторы могут быть еще одной причиной разрядки автомобильного аккумулятора. Если выходное напряжение слишком высокое или слишком низкое, вы получите разряженную батарею в течение нескольких дней или недель.
Ослабленные или изношенные клеммы
Вы должны очистить и подтянуть клеммы аккумулятора на постоянная основа. В противном случае они разрядят автомобильный аккумулятор. Свободный столб батареи могут даже расплавиться или взорваться ваши клеммы во время вождения. это большой угроза безопасности, , поэтому убедитесь, что они всегда плотно, сухо и чисто.
Сигнализирует о необходимости восстановления автомобильного аккумулятора
Существует пять контрольных признаков того, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен и его необходимо восстановить. Во-первых, если плафон не включается и дверной звонок не слышен, как только вы открываете машину, у вас, вероятно, разряжен автомобильный аккумулятор.
Еще одним признаком может быть то, что ваши фары перестали работать и не включаются. Возможно, вы имеете дело с неисправным или разряженным автомобильным аккумулятором, если ваш автомобиль не заводится утром, но делает это позже в течение дня. И если вы слышите звук стартера при повороте ключа, но двигатель не заводится, скорее всего, аккумулятор разрядился.
Вещь, которая вам понадобится для восстановления аккумулятора
Чтобы успешно восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях, вам понадобятся несколько расходных материалов, пара инструментов и старая добрая смазка для локтей.
Для начала, вот контрольный список обо всем, что вам понадобится:
Область защитные очки
Фут или старая одежда и туфли с закрытыми ногами
Фунт эпс-соль
А. Фунт из соли EPSOM
А. Фунд из соли EPSOM
А. дистиллированной воды
Пластиковое ведро
Окружающая отвертка
A Furessile
. С другой стороны, если вы хотите что-то многоразовое, выберите пару ThxToms.
Вольтметр : Один из лучших вольтметров, которые я нашел на рынке, принадлежит AstroAI.
Щетка для очистки постов : Вам не нужно покупать щетку для чистки постов, но я просто считаю, что работать намного проще, если она у вас есть. Моя любимая щетка Шумахера, потому что она дешевая и хорошо справляется со своей задачей.
Автомобильное зарядное устройство : В зависимости от вашего бюджета я рекомендую два автомобильных зарядных устройства. Если вам нужна прочная и надежная модель, вам следует приобрести Battery Tender Plus.
Восстановление автомобильного аккумулятора в домашних условиях: шаг за шагом
Теперь давайте посмотрим, какие шаги необходимо предпринять, чтобы самостоятельно восстановить автомобильный аккумулятор.
1. Удалите коррозию
Прежде чем приступить к ремонту автомобильного аккумулятора, вам необходимо выполнить некоторые подготовительные работы. Во-первых, вам нужно очистить клеммы аккумулятора от коррозии, которая могла образоваться. Если у вас нет щетки для очистки после чистки, вы можете сделать раствор дома. Все, что вам нужно, это немного пищевой соды и воды.
Возьмите две столовые ложки пищевой соды и начните вливать воду, , пока не получите пастообразную последовательность. Затем возьмите зубную щетку и нанесите раствор на столбы. Если вы видите, что из раствора идет пена, значит, он работает и поднимает коррозия ваших клеммных колодок.
Если коррозия не устранена и вы не можете удалить ее простым зубная щетка, можно использовать со сталью шерсть или даже мелкозернистая наждачная бумага. После того, как вы убедитесь, что сообщения чистой, возьмите сухую тряпку или тряпку и вытрите излишки раствора.
2. Проверьте напряжение аккумулятора
Теперь пришло время проверить напряжение аккумулятора, чтобы убедиться, что оно даже можно восстановить. Возьмите вольтметр и подключите его к клеммам. Если вы видите значение 12,6 В, это означает, что ваша батарея находится в хорошем состоянии и коррозия вызвала проблемы.
Но если показания находится между 10 В и 12 В, вам необходимо восстановить аккумулятор. Это также вольтметр может показывать нулевое значение. Если вы это видите, ваш Возможно, произошло короткое замыкание аккумулятора, и вам придется приобрести новый.
Что нужно помнить о восстановлении аккумуляторов в дом в том, что он может работать только втроем из пяти раз. Если вам не удается вернуть аккумулятор к жизни с помощью этот метод, вероятно, пришло время купить новый.
3. Извлеките кислоту из аккумулятора
Перед извлечением кислоты обязательно наденьте защитные очки, перчатки и защитную одежду. Используйте отвертку с плоской головкой и вставьте ее под крышки батарей, чтобы удалить их. Большинство автомобилей имеют две или три крышки, но некоторые могут иметь до шести. Важно, чтобы вы сняли их все, чтобы удалить кислоту.
Прежде чем начать выливать кислоту, убедитесь, что ваше ведро рядом с вами, потому что вам нужно работать быстро. Как только вы убедитесь, что кислоты внутри ячеек больше нет, заливаем полфунта пищевой соды внутри ведра, чтобы нейтрализовать ее. Вы можете вылейте нейтрализованную кислоту в канализацию, пока вы используете холодную воду.
4. Очистите аккумулятор
Теперь, когда аккумулятор разряжен, пришло время очистить элементы с помощью пищевой соды и дистиллированная вода. Возьмите полгаллона воды и полфунта выпечки. соды и смешайте ее в ведре или другой емкости. Затем с помощью воронки налейте решение в каждой отдельной ячейке вашего автомобильного аккумулятора.
Как только решение будет готово, введите закройте колпачки и встряхните автомобильный аккумулятор от 30 секунд до минуты. Вы можете вылить раствор в ведро с кислотой, которую вы уже нейтрализовали. и утилизировать его.
5. Нанесите раствор электролита
Теперь, когда ваша батарея чистая, вы можете начать восстановление это с раствором электролита, который вы сделали дома. Для раствора вам понадобится дистиллированная вода и английская соль. Положить полфунта соли в ведро и начинаем засыпать пол литра кипяченой дистиллированной воды над ним. Перемешивайте раствор некоторое время, пока вся соль растворился.
Возьмите воронку и начните заливая раствор в каждую ячейку автомобильного аккумулятора. Убедиться вы заполнили их доверху, иначе раствор не Работа. Наденьте колпачки и встряхните автомобильный аккумулятор в течение минуты или двух. Если вы хотите добавить больше силы тока, вы можете повторить этот процесс несколько раз.
6. Зарядите аккумулятор
Чтобы зарядить аккумулятор, снимите колпачки с клемм и достаньте автомобильное зарядное устройство. Поместите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько позволяют кабели, и убедитесь, что зарядное устройство не включено, пока вы его не подключите.
Подключите положительный провод (красный кабель) к положительной клемме и сделайте то же самое для отрицательных. Самый безопасный способ зарядить аккумулятор, поставив его на медленную зарядку 12 В в течение 24–36 часов.
Прежде чем отсоединить аккумулятор, сначала отключите зарядное устройство, чтобы избежать искрения. Снова возьмите вольтметр и посмотрите, какие показания. Если у вас есть 12,6 В, вам удалось восстановить аккумулятор. Но если показания ниже 12,43 В, вам может потребоваться зарядить аккумулятор еще на 12 часов.
Держите аккумулятор в хорошем состоянии
Как видите, восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях совсем несложно. Все, что вам нужно, это несколько инструментов и немного терпения, чтобы сделать это. Ремонт автомобильного аккумулятора не только сэкономит вам немного денег, но и намного полезнее для окружающей среды.
Помните, что вы не должны начинать работу с автомобильным аккумулятором, пока не наденете все надлежащее защитное оборудование.