Обзор китайских кроссоверов 2018: Китайские кроссоверы 2018: обзор, сравнение, рейтинг

Содержание

Топ-10 китайских кроссоверов, которых не хватает в России

Автопром Китая наверняка запомнился многим бесчисленным количеством малоизвестных и трудновыговариваемых брендов. Впрочем, даже среди известных полно таких автомобилям, которые могли бы составить отличную конкуренцию западным моделям. Сегодня мы рассмотрим топ-10 китайских кроссоверов, которые мы бы хотели видеть в России.

10. MG ONE

На фото: кроссовер MG ONE

Стильный кроссовер от экс-британского бренда отличается крайне привлекательной внешностью и весьма неплохими агрегатами. MG ONE базируется на оригинальной платформе SAIC Sigma, на которой построено множество моделей концерна. В качестве силовой установки используется 4-цилиндровый 1,5-литровый турбодвигатель 15C4E производства Shanghai Automobile Group, который развивает 181 лошадиную силу. С ним машина может разгоняться до 195 километров в час. Уверены, что в России автомобиль бы смог навязать конкуренцию среднеразмерным вседорожникам от корейских и японских брендов.

9. FAW Bestune T99

На фото: кроссовер FAW Bestune T99

Куда же без государственной компании FAW, которая с периодическим успехом ведёт свой бизнес в России. Совсем недавно ей удалось вывести на наш рынок кроссовер T77. Однако Т99 автомобиль иного уровня. Фактически, это промежуточная ступень между бюджетным FAW и премиальным Hongqi. Увы, автомобиль исключительно переднеприводный, зато 2-литровый силовой агрегат CA4GC20TD-32 развивает вполне неплохие 224 «силы».

8. Hongqi HS7

На фото Wikimedia: кроссовер Hongqi HS7

Кстати, о «Красном флаге». Именно HS7 хотелось бы видеть на просторах России. Настоящий премиум, без всяких скидок на «китайщину». При этом крутой внедорожник предлагает своим покупателям в Китае не дохленький 4-цилиндровый турбомотор, а полноценный 6-цилиндровый 3-литровый агрегат с турбонаддувом и отдачей в 338 л.с. Но главное — здесь есть полный привод!

7. Chery eQ5

На фото: электромобиль Chery eQ5

Для Chery РФ весьма перспективный регион. Автомобили «ягодного» бренда всегда неплохо расходились на территории нашей страны и имеют какой-никакой авторитет. В связи с этим было бы отрадно видеть электрический eQ5 (известный в Китае как Ant) в наших автосалонах марки. Да, он не представляет из себя навороченный «девайс» и построен на заднеприводной платформе с одним электромотором 112ААТ на 178 «лошадей». Тем не менее, модель обладает крайне запоминающимся и оригинальным внешним видом.

6. Dongfeng AX4

На фото: Dongfeng АХ4 во время презентации в Москве в 2018 году

В России у Dongfeng дела в последнее время не складываются. Продажи падают чуть ли не ежемесячно, а о новинках почти ничего не слышно. В любом случае на дорогах нашей страны отлично бы смотрелся компактный кросс AX4, особенно если учесть, что его обещали привезти к нам ещё пару лет назад. В основу машины легла платформа DF1, то есть китайская разновидность архитектуры PF1 от Peugeot-Citroen. За силовую установку отвечает турбомотор DFM A14T объёмом 1,4 литра и с отдачей в 140 «сил».

5. Wuling Xingchen

На фото: кроссовер Wuling Xingchen

Отличный бюджетный кроссовер от Wuling мог бы заткнуть за пояс некоторые Renault и Hyundai. Xingchen обладает преимуществом перед своими одноклассниками в размерах, оснащении и силовом агрегате. Кстати, о нём. Полуторалитровый турбомотор LJO выдаёт налоговыгодные 149 л.с. При этом весь набор роскоши предлагается за совершенно доступную цену. А вкупе с приятным экстерьером мы можем получить бестселлер на территории РФ. Пока что же Wuling даже не рассматривает Россию в качестве потенциального рынка, и это весьма печально.

4. Li One

На фото: кроссовер Li One

Молодой стартап от владельца новостного сайта Autohome стал весьма известным в мире благодаря последовательно-гибридному кроссоверу One, выполненному в стилистике Land Rover. Машина сразу же обрела известность на родине, после чего Li Auto вошел в топ-3 самых перспективных молодых брендов Поднебесной. Для нашей страны One был бы привлекательным именно из-за силовой установки. В неё входит небольшой трёхцилиндровый 1,2-литровый турбодвигатель DAM12TD, который подпитывают два электромотора суммарной мощностью в 326 лошадиных сил.

3. Jetour T-X

На фото: внедорожник Jetour T-X

Многие автолюбители порой жалуются, что на рынке остаётся всё меньше брутальных рамных внедорожников. И вот, инженеры дочерней структуры Chery подготовили действительно крутой «джип». Внешне машина похожа на актуальное поколение Land Rover Defender. Особенно это заметно по задним стойкам и корме. Платформа Kunpeng позволяет оснастить модель силовой установкой любого типа. Уже точно известно, что помимо обычной версии с 2-литровым 254-сильным бензиновым турбомотором появится и подзаряжаемый гибрид. Согласно официальной информации, запас его хода будет достигать тысячи километров, а расход топлива не превысит одного литра на 100 км.

2. Xpeng G3i

На фото: электрический кроссовер Xpeng G3i

Появившийся ещё в 2018 году и прошедший рестайлинг в 2021-м, кроссовер G3i оказался одним из самых успешных электромобилей Китая. Несмотря на не самый мощный двигатель в 197 лошадиных сил, модель считается премиальной, на что намекают и десятки различных ассистентов и систем. Самое интересное, что в Россию уже ввезены в частном порядке несколько таких машин. И, как уверяют владельцы, Xpeng отлично показывает себя в наших суровых условиях.

1. Nio ES8

На фото Wikimedia: электрический кроссовер Nio ES8

Пожалуй, один из самых крутых кроссоверов в мире. С 2018 года у производителя не возникает проблем с реализацией этой модели. Правда, стоит отметить, что даже у себя на родине ES8 считаются премиальными, а потому и стоят соответствующе. Впрочем, даже в России с двумя электродвигателями на 653 лошадиные силы и отличным экстерьером вполне легко можно тягаться с немецкими и японскими конкурентами.

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Обзор китайских кроссоверов | Мой Внедорожник

Промышленность Китая развивается с феноменальной скоростью. Многие привыкли, что товары из этой страны встречаются практически во всех уголках мира. Постепенно продукция из Поднебесной начинает завоёвывать и мировой автомобильный рынок.

Расширение территории сбыта — это основная задача, которая стоит перед представителями китайских автопроизводительных компаний. В частности, имеются ввиду китайские кроссоверы и внедорожники. Цены на такую продукцию будут привычно невысокими, а вот о соответствующем уровне качества придётся немного поспорить.

Дело в том, что для многих потребителей продукция китайского качества является чем-то предостерегающим. Сложившиеся стереотипы теперь будут сломаны, так как представители автомобильных компаний начали активно сотрудничать с ведущими американскими и европейскими производителями. В результате этого, можно смело отметить, что прилагаемый уровень качества такой продукции имеет постоянную тенденцию к росту. Опыт зарубежных партнёров позитивно сказывается на таких характеристиках. Таким образом, новые китайские кроссоверы всё чаще и чаще отождествляются с понятиями надёжность и долговечность. Как следствие, спрос на такую продукцию стремительно растёт.

Lifan X60

Типичный китайский кроссовер Лифан X60 уже достаточно давно борется за право позиционироваться в качестве универсального транспортного средства для преодоления расстояний в условиях бездорожья. Вместе с этим, автомобиль отлично подойдёт и для эксплуатации в пределах городской черты. Начиная с 2011 года, кроссовер представлен во многих странах мира. Среди них есть и Россия.

Внедорожник имеет пять посадочных мест. В салоне довольно просторно, а регулируемые сиденья обтянуты кожей. Более того, задние кресла могут складываться, что влечёт за собой увеличение места в багажнике. Бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра имеет четыре цилиндра, позволяя разгоняться автомобилю до максимальной отметки 170 км/ч. Ввиду того, что кроссовер немного тяжеловат, скоростные характеристики не являются его козырем — для того, чтобы развить скорость 100 км/ч, потребуется 11,2 с. Мощностный потенциал составляет 133 лошадиные силы. Стоит отметить, что здесь применима система многоточечного впрыска. Автомобиль оснащён пятиступенчатой механикой, что облегчает задачу ремонта в случае возникновения проблем эксплуатации данного элемента. Кроссовер является переднеприводным.

Расход у этого гиганта, как для представителей своего класса, весьма невелик. Речь идёт о 8,2 литрах топлива, которые могут понадобиться для преодоления отрезка пути в 100 км. Имеется ввиду езда в смешанном цикле.

Haima 7

Если говорить о схожести, то китайский кроссовер Хайма 7 имеет много общего с вышеописанным Лифан Х60. Несмотря на то, что первый создан на базе Mazda Tribute, главным его конкурентом является именно Лифан Х60. В России данный кроссовер представлен в переднеприводном исполнении. Также, как и свой собрат, Хайма 7 является пятидверным и имеет пять посадочных мест. Правда, объём двигателя в этом случае будет несколько больше — автомобиль оснащён четырёхцилиндровым бензиновым агрегатом с объёмом 2 литра. Заявленная в паспорте мощность будет эквивалентна 110 лошадиным силам.

Трансмиссия, идущая в комплекте с таким мотором, будет пятиступенчатой в механическом исполнении. Автомобиль оснащён передним приводом, что мешает ему называться полноправным внедорожником. Хотя силовой потенциал вполне мог бы соответствовать представителю этой касты.

Скорость, на которую может разогнаться кроссовер, составляет 165 км/ч. Расход топлива также не будет слишком большим и составит всего 8,8 литров на 100 км дороги. В зависимости от комплектации, автомобиль может оснащаться галогенными фарами, тонированными стёклами, кондиционером, электроникой высокого качества. За повышение уровня безопасности отвечают встроенные системы ABS и EBD.

BYD S6

Китайский кроссовер BYD s6 пользуется феноменальным спросом в стране своего производства. В Китае он является полноправным лидером по уровню продаж автомобилей своего класса. Наряду с этим, такие китайские кроссоверы в России не представлены ещё до сих пор. В ближайшее время ситуация должна кардинально измениться — всё-таки автомобиль имеет хорошее внутреннее оснащение вне зависимости от комплектации. Плюс к этому, ценовая политика данного продукта весьма лояльна.

Старт производства этого кроссовера произошёл в 2011 году. Именно тогда был представлен пятиместный автомобиль с пятью дверьми, отличавшийся хорошими проходимыми качествами. Первое, что привлекло внимание в данной новинке — высокое качество материала в салоне. Кожаные сиденья дополнялись рулевым колесом с обивкой из такого же материала. В любой комплектации китайский автомобиль-внедорожник оснащался легкосплавными дисками и встроенным климат-контролем.

Бензиновый двигатель имел две вариации объёма — 1,9 и 2,4 литра. Соответственно, количество лошадиных сил также было разным и составляло 138 и 186 единиц. Комплектующая коробка передач могла быть механической или автоматической. Правда, в последнем случае количество скоростей было снижено с пяти до четырёх. Мощность мотора позволяла разгоняться до стандартного показателя скорости (100 км/ч) за 12,9 с. Касательно расхода топлива, то здесь речь идёт о 10,7 л, 8,3 л и 6,9 л соответственно в городском, смешанном и загородном цикле.

Большим плюсом этого кроссовера является применение дисковой вариации тормозов. Причём речь идёт как о передних, так и о задних. За безопасность каждого пассажира и водителя отвечает системы ABS и EBD. Салон обит кожей, в том числе и рулевое колесо. В базовой комплектации предусмотрено использование дисков из лёгких сплавов, а также встроенная система климат-контроля. В общем, нетрудно сделать вывод, что данная модель может смело рассматриваться как лучший китайский кроссовер.

Geely LC Cross

Как и прочие кроссоверы китайского производства, данная модель имеет относительно небольшие ценовые показатели. Здесь имеется ввиду не только непосредственной стоимости, но также и дешевизна эксплуатации. Будучи созданный на платформе хэтчбека Geely LC Panda, кроссовер также позаимствовал и экономичный двигатель. Как следствие, максимальный расход топлива — 6,5 литров, что для представителя своего класса весьма впечатляющий показатель.

Объём комплектующего двигателя в бензиновом исполнении составляет 1,3 литра. При этом максимальные возможности будут держаться на уровне 84 лошадиных сил. Скорость, которую можно развить на этом автомобиле, составляет 155 км/ч. Как и многие другие китайские кроссоверы, эта модель имеет хорошую базовую комплектацию. В неё входит кондиционер, подушки безопасности, климат-контроль и даже противотуманные фары.

Changan COS1° 2018 фото цена и характеристики нового кроссовер суббренда Чанган

Автопромышленность Поднебесной за последние несколько лет совершила огромный прогресс, и ее представители вплотную приблизились к именитым автопроизводителям Азии, Европы и Америки. Начиная с бюджетных малолитражек, китайцы постепенно дошли до электрокаров и машин премиум-класса, причем последние пользуются довольно высокой популярностью на рынке и лишь в своем количестве с каждым годом. Одним из таких авто является новый кроссовер от Чанган. Чем он примечателен и каковы его шансы на успех в нынешних условиях?

Содержание статьи:

Модель COS1° под брендом Changan была официально презентована общественности на Пекинской автомобильной выставке весной 2018 года. Новинка не смогла остаться незамеченной и первое, что привлекло в ней посетителей — это название. Термин из области тригонометрии символизирует приближение к единице.

При этом в интерпретации китайских маркетологов, это является олицетворением достижения идеала — представители компании уверенно заявляют, что представленный кроссовер является «премиальным» продуктом, доведенным до эталона.

Именно поэтому он должен завоевать высокие позиции по части продаж и собрать огромную армию фанатов. Помогать в этом модели будет стильный дизайн, богатое оснащение и технологичная техническая составляющая. Но обо всем — по порядку.

Дизайн для новинки разрабатывала группа специалистов из туринского центра художников марки. И нужно признать, что визуально автомобиль получился весьма привлекательным.

Читайте также: Мерседес Пульман 2018 – рестайлинг люксового лимузина

Снаружи его выделяют алюминиевая решетка радиатора, угловатые фары, стильные бамперы. Внутри же стоит отметить огромный тачскрин на центральной консоли и эффектный щиток приборов.

Что касается оснащения, то оно состоит из:

  • Светодиодной головной оптики.
  • Системы радарного круиз-контроля.
  • Противотуманных фонарей.
  • Комплекса слежения за дорожной разметкой, мониторинга непросматриваемых зон кузова.
  • Панорамной крыши.
  • Автоматического парк-ассиста.
  • Задних датчиков парковки.
  • Легкосплавных колесных дисков на 18 дюймов.
  • Системы мультимедиа с экраном в 10 дюймов, Bluetooth, USB, AUX.
  • Навигационной системы.
  • Комплекса кругового обзора.
  • Передних кресел с сервоприводами, вентиляцией, подогревом.
  • Раздельного климат-контроля.
  • Системы стабилизации, электронных помощников при подъеме/спуске с холма.

Новейший кроссовер может быть предложен в пяти- либо же в семиместном исполнении салона. Старт продаж в Китае намечен на третий квартал текущего года. Минимальная цена Changan COS1° составляет 129 тысяч 800 юаней. Вывод модели на иные рынки мира не запланирован.

Технические характеристики

Переднеприводная платформа не способна удивить какими-либо новаторскими решениями по части конструкции.

Тем не мене, она вполне современная и имеет следующую схему: спереди установлен McPherson, сзади — независимая, многорычажная конструкция.

Параметры кузова:

Длина (мм)

Ширина (мм)

Высота (мм)

4830

1868

1775

В дебрях моторного отсека Чанган 2018 скрывается наддувный силовой агрегат 1.5 литра, который работает на бензиновом топливе. Его мощностная отдача составляет 178 лошадиных сил, тогда как показатель крутящего момента — 265 Ньютоно-метров.

Читайте также: В РФ начали продажи Mercedes A-Class 4×4 2018

Мотор сочетается с автоматической шестискоростной трансмиссией.

Обзор

Внешность

Внешний облик COS1° получился довольно привлекательным. Китайский кроссовер выглядит солидно, а с некоторых ракурсов — даже агрессивно.

Внимание в нем привлекает решетка радиатора с замысловатой конфигурацией, заостренная оптика головного освещения, вертикальные «противотуманки», спойлер на багажной двери, продолговатые патрубки выхлопной системы и большие колесные диски.

Дополнительно нужно отметить рейлинги на крыше, псевдометаллические накладки на бамперы. Обвес из черного пластика намекает на практичность на бездорожье, тем не менее по ухабистой местности нужно передвигаться осторожно по причине длинных свесов кузова.

Внутреннее убранство

Интерьер радует глаз разнообразной цветовой гаммой отделки и приятен по части ощущений. Часть торпедо, дверные карты, кресла отделаны кожей, а тоннель — углепластиком. Такое решение представляется немного спорным, тем не менее вполне гармоничное и придает салону респектабельности.

За авангардность же отвечает огромный сенсорный экран системы мультимедиа, что простирается через всю центральную консоль. На него выводятся показания климатической системы, навигации, камер кругового обзора и прочее.

Говоря о водительском месте, стоит выделить удобный, пухлый руль с выраженными приливами и мультиуправлением, а также приборную комбинацию. «Инструментарий» интересен цветным монитором бортового компьютера, который выдает множество полезных данных. В целом, он читается отлично и не утомляет глаз за счет нейтральной подсветки.

Читайте также: Porsche близок к презентации обновленного Macan 2018

Водительское кресло с широкой расстановкой валиков боковой поддержки понравится лишь тучным драйверам, а вот субтильные пожалуются на слабую фиксацию тела. Впрочем, дальняя дорога в любом случае будет необременительной, ведь галерка имеет приятный профиль и снабжена вентиляцией — очень актуальная функция в жаркое время года.

На заднем ряду вполне комфортно — места по ширине и для коленей предостаточно. При этом диван регулируется по углу наклона спинки. Третий ряд сидений подходит для людей с ростом до 170 сантиметров, а вот более рослые седоки пожалуются на тесноту в ногах.

Ездовые свойства

Полуторалитровый двигатель уверенно справляется с разгоном COS1°, однако лишен каких-либо откровений. Он вяло тянет на низких оборотах и лишь на средних способен обретать необходимую живость, при этом педаль акселератор задемпфирована, что усложняет управление разгоном.

Автоматическая трансмиссия работает плавно, хотя передачи меняет с ощутимой задержкой — это, опять же, не способствует эффективному набору скорости.

Читайте также: Honda Pilot 2019 — новый кузов восьмиместного кроссовера

Управляется кроссовер также вальяжно. Замедленные реакции на поворот баранки, сильная раскачка и крены отбивают желание ехать быстро как по прямой, так и в поворотах. К тому же, тормозная система разочаровывает быстрым перегревом даже после не самых резких оттормаживаний. Все это позволяет сделать вывод о том, что активная езда на данной модели противопоказана.

Зато спокойное передвижение оставляет вполне приятные ощущения. Мягкая подвеска заботливо сглаживает многие неровности, дефекты дорожного полотна. В то же время, она практически не допускает раскачки, что позволяет добиться отличной плавности хода на любом типе покрытия.

Выводы: Чанган COS1° 2018 действительно можно считать автомобилем с претензией на премиум. Он обладает гармоничной внешностью, стильным и удобным салоном, комфортной подвеской. Но вот водитель в нем может заскучать — двигатель, настройки шасси удовольствия от вождения не доставляют.

Фото нового Changan COS1° 2018:

Китайский кроссовер недорогой – Лучшие китайские кроссоверы. ТОП-12 (плюсы и минусы)

  • Самый дешевый китайский кроссовер |
  • Китайские новые кроссоверы на рынке России
    • Китайские кроссоверы в России
    • Новые китайские кроссоверы — фото, модели
      • LIFAN
      • CHERY
      • GEELY
      • HAVAL
      • CHANGAN
      • ZOTYE
      • DFM Dongfeng
      • FAW
      • FOTON
      • BRILLIANCE
    • Отделяем зерна от плевел
  • Лучшие китайские кроссоверы 2018 года
    • jac s3
    • Geely Emgrand X7
    • Chery Tiggo 7
  • Китайские кроссоверы и внедорожники, фото, цены в России, обзор, видео
    • Семейство Lifan
    • Видео: Обзор Lifan Х50
    • Brilliance V3 – «китайский баварец»
    • Видео: Обзор Brilliance V3
    • Changan – дешево и доступно
    • Видео: Обзор Changan CS35
  • Лучшие китайские внедорожники на 2018 год
    • Geely Emgrand X7
    • Dongfeng AX7
  • Китайские внедорожники или секрет неповторимости китайских автомобилей
    • Глобальное распространение
    • Китайские внедорожники и кроссоверы
    • Цены и комплектации внедорожников из Китая

Самый дешевый китайский кроссовер |

Недавно созданный автомобильный бренд из Поднебесной Bisu представил свой новый «молодежный» кроссоверBisu S25 — всего за 9 тысяч долларов.

Пока публике представлены лишь демонстрационные фото, публичный дебютBisu S25 состоится чуть позже — на автошоу в Чэнду, в сентябре, а в продаже он появится уже до конца текущего года. Как самостоятельный производитель компанияChonqing Bisu Automotive Corporation создана буквально «без году неделя» и географически расположена в городе Чунцин. Практически же это «отколовшийся» суббренд под руководствомсовместного предприятия Beiqi-Yinxiang, которые в свою очередь предлагают свои модели под маркойHuansu.

От «начального»Huansu с их же платформой образован и новый бюджетный кроссоверBisu S25 — технически и технологически. При ценнике в 60-70 тыс. юаней (8 970 — 10 460 тыс. дол.) он получил достаточно интересный дизайн. Пусть и с некоторыми оговорками. Так, учитывая установленный под капотом турбированный бензиновый 1,3-литровый мотор вряд ли установленные сзади пара выхлопных труб действительно соединены с выхлопной системой — это лишь муляж.

Представители отметили, что основными конкурентами новинки станут следующие модели:

  • Great Wall M4;
  • Chery Tiggo 3;
  • Changan CS35.

krossovery.info

Китайские новые кроссоверы на рынке России

Август 27, 2017, 23:11

Официально китайская автомобильная промышленность начала свой путь в далеком 1953 году, когда при содействии СССР была запущена фабрика FAW. Сперва китайцы выпускали, в основном, грузовые автомобили и общественный транспорт для внутреннего пользования, но вот прошло более 60 лет и автопром из Поднебесной развился до того уровня, когда не просто смог выходить на международные рынки, но и составлять конкуренцию западному эконом-классу. Кроме того, на руку компаниям из КНР сыграл рост популярности класса SUV и китайские новые кроссоверы хлынули, в том числе, и в Россию.

Китайские кроссоверы в России

В настоящее время в Россию официально поставляются новые китайские кроссоверы и внедорожники 10 марок. Не все эти китайские марки автомобилей новые для нашего рынка — ряд компаний уже успел зарекомендовать себя в индустрии коммерческого транспорта. Некоторые и вовсе имеют в своем модельном ряду лишь пару моделей (один седан и один кроссовер), причем такая схема у «китайцев» довольно популярна. А иные марки и вовсе стали специализироваться при продажах в России строго на вседорожном сегменте и теперь их линейка состоит исключительно из новых моделей китайских кроссоверов.

«Благодаря» нестабильной экономической ситуации в нашей стране в последние три года, не все компании смогли закрепиться на рынке. Есть пара достойных брендов, которые «без вести пропали» в волнах кризиса и посткризисной «лихорадки». Но кто же остался? Давайте посмотрим на этих стойких солдат китайского автопрома, которые все еще продолжают продавать свои кроссоверы и даже выпускают новые модели, борясь за начинающий полнеть кошелек покупателей.

Продажи новых китайских автомобилей за I полугодие 2017 года
МаркаКоличество шт.
Lifan7 152
Chery2 625
Geely1 085
Haval869
Changan737
Zotye469
DFM Dongfeng265
FAW230
Foton124
Brilliance95

Естественно, в указанное число продаж китайских марок входят не только кроссоверы, но также и присутствующие в модельном ряду седаны, грузовики и даже пикапы.Кстати, есть кое-что, объединяющее все российские представительства китайских автопроизводителей первой тройки продаж — все они до недавних пор имели в своем модельном ряду по три автомобиля. Lifan — два кроссовера и один седан (к ним совсем недавно добавился еще один седан среднего класса), Chery — три кроссовера, Geely — один кроссовер и два седана. Видимо, у нас определилась формула успеха — минимум три автомобиля в линейке.

Как видно, неоспоримым лидером рынка китайских авто в России является Lifan, некогда начинавший у себя на родине с производства мототехники. С большим отрывом позади него следует Chery — компания также давно присутствующая на нашем рынке, но сейчас сделавшая ставку только на SUV — видимо, шефы компании уверены, что количество желающих купить новый китайский кроссовер будет несоизмеримо больше, чем тех. кто выберет седаны или хэтчбеки, ранее имевшиеся в ассортименте бренда.На третьем месте идет Geely — и эта марка в России не новичок, да и в остальном ей есть чем гордиться, все-таки самый первый в Китае частный автопроизводитель.

Новые китайские кроссоверы — фото, модели

В этом разделе мы перечислим все китайские кроссоверы, которые можно официально купить в России. В начале идут самые популярные марки и модели, менее продаваемые следом. Мы будем добавлять сюда новые модели кроссоверов по мере их выхода в продажу, поскольку «китайский» сегмент рынка SUV в нашей стране растет весьма динамичными темпами.

LIFAN
CHERY
GEELY
HAVAL
CHANGAN
ZOTYE
DFM Dongfeng
FAW
FOTON
BRILLIANCE

Отделяем зерна от плевел

Как видно, у автолюбителей, «прицеливающихся» к покупке нового китайского кроссовера в России, выбор есть и он не мал. 10 производителей и 18 моделей SUV на любой вкус и кошелек. Продаются у нас и дешевые молодежные кроссоверы, и полноценный средний класс и даже дорогие варианты, соответствующие престижным образцам от японских и немецких брендов. На коне пока LIfan X60, видимо компании удалось найти самый удачный симбиоз качеств, оснащения и цены, которые вкупе создают этому китайскому кроссоверу (пусть и далеко не новому) ореол привлекательности. Кроме того, увеличение продаж мгновенно делает еще более доступными запчасти и сервис, а это снова разгоняет сбыт.

Большой потенциал у Chery, поскольку это более новые технически, чем Lifan (кроме Tiggo 3) автомобили по умеренной цене, плюс отличный про-европейский (а не ярко-выраженный китайский) дизайн. В скором времени эта компания намерена резко увеличить количество продаваемых в нашей стране моделей, а значит, сможет охватить большую аудиторию и нарастить продажи. Geely можно назвать «спящим гигантом» — один единственный кроссовер в линейке, но и он обеспечивает компании третье место в общем зачете. Это говорит об огромных, но пока нереализованных возможностях производителя на нашем рынке, который раскроется только с вводом в линейку новых кроссоверов.

Haval — тут никаких поблажек по цене для покупателей. В компании твердо уверены, что несмотря на свое китайское происхождение их автомобили уже готовы оттеснить от «кормушки» европейцев и японцев, а корейцев и тем более. Поэтому да, богаче оснащение в «базе», но и стоимость на уровне. Кроссоверы Haval вообще являются самыми дорогими китайцами — самый маленький в линейке Н2 стартует с отметки самых дорогих соотечественников, а Н9 и вовсе дороже начального LC Prado, с которым он намерен конкурировать. Но поклонники у марки появляются, что выливается в более частые встречи с этими авто на дорогах.

Остальные марки пока играют в «любительской» лиге, представляя из себя больше экзотику, нежели полноценных участников рынка. У одних не хватает ума или бюджета для раскрутки хороших моделей с демпинговой для своего класса ценой (мы говорим о Foton Sauvana — китайский рамник уровня топового Хавейл, но на много дешевле), у других даже массированная PR-атака не может побороть неадекватный для китайских кроссоверов ценник (тот же Changan и Dongfeng).

Подписка на новости и тест-драйвы!

Свежие новости на почту!

allroader.ru

Лучшие китайские кроссоверы 2018 года

Китайские кроссоверы уже достаточно давно стали постоянными гостями на дорогах нашей страны. Это связано в первую очередь с их доступностью, и постоянным ростом качества автомобилей. Сегодня мы хотим вам рассказать о лучших кроссоверах Китая на 2017-2018 год. В рейтинг вошли те модели, которые на территории России пользуются самым высоким спросом. Начнем мы с 5-ой позиции, и постепенно перейдем к рассмотрению фаворитов.

jac s3

Этот компактный китайский автомобиль в нашей стране появился только в текущем 2018 году. Сразу спрос на него стал достаточно высоким. Разумеется, он не идеален, но для поднебесной это эталон качества. Он оснащается экономичным двигателем, объем которого составляет 1,5 литра. При этом на 100 км он потребляет всего 5,9 литра горючего. Это не может не радовать простых обывателей.

Geely Emgrand X7

Весьма симпатичный автомобиль располагается на 4-ой строчке нашего ТОПа. Эта марка так же появилась на российском рынке относительно недавно. Она имеет весьма элегантный дизайн и неплохие технические характеристики. Сегодня модель оснащается двигателем объемом 2 или 2,4 литра, которые демонстрируют отличные показатели на дороге. На таком авто не стыдно и по городу ездить, и за город выезжать.

Chery Tiggo 7

rating-cars.ru

Китайские кроссоверы и внедорожники, фото, цены в России, обзор, видео

Покатавшись на японских и корейских внедорожниках, отечественные автолюбители постепенно пересаживаются на их «одноклассников», производимых в Китае. И наверное, смысл в этом есть. Времена насмешек давно позади, период удивления подходит к финишу, и наступает век осознания того, что только автопромышленность «Поднебесной» в период усложнившейся финансовой обстановки может предложить машины повышенной проходимости с оптимальной формулой «цена-качество».

Кроссоверы Lifan давно уже признаны одними из самых популярных машин, которые поступают в пользование российских покупателей.

Ну а чтобы не молоть воду в ступе, перейдем напрямую к рассмотрению того, чем порадуют Россию в наступающем году китайские автопромышленники в части авто с повышенной и бутафорской-повышенной проходимостью.

Семейство Lifan

В последние пару лет значительной популярностью стали пользоваться кроссоверы с индексами Х50 и Х60. И немудрено: ну сколько вы сможете, скажем, заплатить за точно такую же модель (а китайцы – мастера по части придания схожих черт «личности»), выпускаемую теми же Mercedes, GM, Toyota или Mitsubishi?

Но перейдем к конкретной модели «Лифан» с индексом Х60. Прежде всего — впечатление от общего вида. Может, кому-то он и покажется старомодным, особенно при взгляде сбоку. Тем не менее автомобиль совершенно самодостаточен и по-своему уникален. Правда, ему предстоит и своеобразная «работа над ошибками», которые были замечены в ходе тест-драйва, проведенного одним авторитетным российским авто журналом в 2015 г.

Расписывать выпуклости, спойлеры, фары и двери смысла нет, так как машина традиционная, похожая на другие кроссоверы с похожими кузовами. Бросается в глаза явное несоответствие штатных колес ширине арок. Если б производитель немного увеличил диаметр типовых дисков, автомобильчик выглядел бы посолидней.

Кроссовер Lifan Х50 — младший брат внедорожника Х60

Впечатление от осмотра салона тоже в целом положительное. Впечатляет и 7-дюймовый монитор, и неплохое приложение к нему в виде DVD-проигрывателя, телевизора и выхода в интернет. Материалы для обшивки подобраны качественные, не хуже, чем у тех же «японцев» или «немцев». И можно б было поставить «пятерку», но…

«Подкачала» эргономика: очень неудачное решение в дизайне приборной панели. Не совсем понятно, зачем тахометр снабжен нелепым козырьком, напоминающим срезанную наискось трубу? Мало того, что такой «кожух» не только перегораживает информацию об уровне топлива и температуре антифриза, но вдобавок и сам прибор частично закрывается ободом рулевого колеса.

Многие владельцы заметили, что рулевая колонка вынесена далеко вперед, а потому обладатели тучного животика рискуют заработать на нем потертость от «баранки». Тем же, кто превысил стандарты среднего роста, придется приноровиться помещать тело в водительское кресло так, чтобы не мешали колени при поездке.

Эти и многие другие недостатки эргономики были замечены в ходе тест-драйвов, проведенных в 2015 г., ну а как эти огрехи будут устранены, посмотрим, когда обновленная модель поступит на наш рынок.

к оглавлению ↑

Видео: Обзор Lifan Х50

Технические параметры автомобиля приведены в следующей таблице:

ПараметрыЗначения
Длина кузова4325 мм
Ширина кузова1790 мм
Высота кузова1690 мм
Полная масса1705 кг
Объем багажника405-1700 л
Двигатель4 цилиндровый, бензиновый, 16-и клапанный
Объем двигателя1794 м3, 1,8 л
Мощность двигателя128 л.с.
Трансмиссия5-ступенчатая механика, передний привод
Передняя подвескаMcPherson пружинная, независимая
Задняя подвескаМногорычажная, пружинная, независимая
Тормоза передниеВентилируемые, дисковые
Тормоза задниеДисковые
Клиренс179 мм

Несмотря на некоторые внешние недостатки, у «Лифана» довольно-таки мягкий ход. Конечно, рекорды скорости на нем ставить вряд ли получится, но как авто, приобретаемое для «тренировки» перед пересадкой через несколько лет на более серьезную модель, вполне подойдет. Этому способствует и относительно демократичная цена: 574 900 р в базовой комплектации.

к оглавлению ↑

Brilliance V3 – «китайский баварец»

Китайцы не боятся учиться. Причем не у кого попало, а у тех, кто является признанным мастером своего дела.

Тандем с немецким концерном BMW привел к появлению в новом модельном году гламурного «паркетника» «Бриллианс».

Вы когда-нибудь видели машинку с названием Mini? Тогда поймете, что представляет собой новая разработка. Замените круглые фары спереди на вытянутые, переверните фальшь-решетку вверх ногами, да слегка вытяните в воображении «корму». Получилось? Теперь прибавьте машинке немного габаритов, и мысленное впечатление создаст законченную картину.

Но пусть ассоциации остаются ассоциациями. В целом автомобиль выглядит весьма гармонично и стильно. Особенно впечатляют бамперы, имеющие весьма оригинальную форму и прекрасно сочетающиеся с противотуманками, создавая впечатление единого и неделимого сооружения. Следует добавить, что и детали кузова подогнаны весьма добротно, не оставляя больших щелей (чем обычно грешат сборки китайских машин).

У тех же немцев заимствовано прекрасное свойство, превращающее волшебным образом салон малолитражки в невообразимо большое пространство. Даже высокому человеку будет довольно комфортно.

О расположении рычагов, кнопок и приборов можно сказать одним словом: отлично! Здесь нет никаких излишеств, все аскетично и оправдано. Каждая вещь находится под рукой, все просчитано до мелочей. Именно поэтому, едва только стоит присесть в водительское кресло, руки сами тянутся все покрутить-понажимать-погладить.

Надо сказать, что своя «изюминка» в машине есть.

Объем багажника составляет 455 литров и может значительно увеличиваться, если сложить задние сиденья. Этим сейчас никого удивить нельзя, но для российских дачников такой показатель будет играть не последнюю роль.
В принципе, что-то выдающееся сказать о внешнем и внутреннем виде автомобиля нельзя. Это добротная, ладно скроенная «рабочая лошадка» для ежедневного пользования. Но вот как она ведет себя на дороге?

Мотор мощностью 150 л.с., которым производители весьма гордятся: от дизайна до последнего винтика агрегат создан инженерами завода. Турбинка тут тоже есть, что придает мощности двигателю, способному тащить на себе полную загрузку. Правда, в скорости автомобиль не выигрывает, зато по городу передвигаться можно спокойно, не ожидая сюрпризов. А для неопытных автолюбителей это важно!

Ход у машины довольно плавный, и неровности она «подминает» очень эффективно. Нет излишней вибрации и дерганья. Шумы в салоне также отсутствуют. Маленький недостаток – это чувство дискомфорта, когда приходится делать крутой поворот: кажется, будто на ось идет дополнительная нагрузка, и она вот-вот переломится.

В общем получился весьма добротный и интересный автомобиль. В меру мощный, в меру стильный, в меру аскетичный. По крайней мере, тем, кто нуждается в надежном транспортном средстве, способном «рассекать» не только по ровному асфальту, но и по дачному бездорожью, этот вариант подойдет как нельзя лучше.

Средняя стоимость Brilliance V3 на российском рынке планируется в размере 750 000 р.

ПараметрыЗначения
Длина кузова4200 мм
Ширина кузова1790 мм
Высота кузова1600 мм
Клиренс185 мм
Передняя подвескаMacPherson пружинная, независимая
Задняя подвескаПолузависимая, с торсионной балкой
Рулевое управлениеЭлектроусилитель
Тормоза передниеДисковые, вентилируемые
Тормоза задниеДисковые
ДвигательБензиновый, атмосферный, 4 цилиндра, объем 1,5 л, мощность 112 л.с.

к оглавлению ↑

Видео: Обзор Brilliance V3

к оглавлению ↑

Changan – дешево и доступно

Ну а если уж говорить о том, что китайские кроссоверы начали перенимать внешний вид и качество немецких «одноклассников», то нельзя обойти вниманием и новые автомобили под брендом Changan. Ведь не приступи в свое время эта фирма к выпуску «двойников» немецких внедорожников, не появились бы подобные автомобили и у других автопромышленников «Поднебесной».

В новом году планируется продолжить поставки в Россию «Чанганов», которые уже нашли своих поклонников на наших просторах. Среди них ожидаются и поставки «доведенной до ума» модели кроссовера с индексом CS35. Рассмотрим подробней, что же представляет собой этот представитель китайского автопрома.

Сначала маленький вопрос: кто бы из вас отказался купить недорого, скажем, тот же BMW X1? Ответ ясен и так: любой. Ну так пользуйтесь! Этот «скакун по пересеченной местности» внешне весьма напоминает своего немецкого «собрата».

Внешнему виду Changan придавали шик не германские, а итальянские дизайнеры.

Правда, внешнему виду Changan придавали шик не германские, а итальянские дизайнеры. И, надо сказать, работа удалась: глядя на кузов с мягкими, но в то же время стремительными линиями, невозможно удержаться от восторженного возгласа. Некоторым, правда, кажется, что кроссовер слишком насыщен «кричащими» элементами, но тут уж кому как видится…

В принципе, внешний вид автомобиля получился весьма удачным и довольно-таки компактным. Оптика, воздухозаборники, фальшь-решетка и другие аксессуары установлены на своих местах, в соответствии с требованиями современной автомоды.
Ну а что же внутри? Салон «Чангана» рассчитан на 5 мест, включая кресло водителя. Аккуратность и практичность чувствуется в каждой детали. Как и в «Бриллианс Ви 3» все сдержанно и лаконично. Правда, в отличие от «коллеги», Changan «грешит» слабой шумоизоляцией и некоторыми огрехами в плане комфорта. Так, не слишком комфортное решение принято в плане размещения задних сидений: пространство весьма маленькое, и даже люди среднего роста будут испытывать определенные трудности, размещая свои задние конечности.

Багажное отделение в обычном состоянии имеет объем 337 л, который просто астрономически может быть увеличен в случае сложения дивана до 1251 л. Так что дачникам и любителям превращать свою легковушку в грузовик такая возможность будет весьма кстати.

Что же касается ходовых характеристик кроссовера, то следует сразу обратить внимание: машина переднеприводная, и никаких «излишеств» в виде раздаточной коробки не предусмотрено даже в люксовой комплектации. Зато двигатель, как и во внедорожниках других китайских фирм, является собственной разработкой инженерного бюро совместно с британцами. Мощность его не слишком высокая по современным меркам – 113 л.с., но свое дело он знает. Максимальная скорость, независимо от того, какой коробкой передач оснащена модель автомобиля, составляет 180 км/ч максимально.

Окончательный вывод относительно представленной машины: среднестатический «конек-горбунок» с внешностью BMW. К эксплуатации в российских условиях подойдет вполне, если шумоизоляция не считается принципиальным показателем.

ПараметрыЗначения
Длина кузова4160 мм
Ширина кузова1810 мм
Высота кузова1670 мм
Клиренс180 мм
Передняя подвескаMacPherson, независимая, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвескаТорсионная балка с винтовыми пружинами
Тормоза передниеДисковые, вентилируемые
Тормоза задниеДисковые
Рулевое управлениеРеечное, с электроусилителем
ДвигательБензиновый, 4-цилиндровый, объем 1598 см3, 1,6 л, мощность 113 л.с.

Помимо вышеперечисленных характеристик, следует отметить, что модель снабжается как механической, так и автоматической коробками передач. Какими особенностями они будут обладать, посмотрим уже на месте. А вот стоимость кроссовера будет напрямую зависеть от трансмиссии. Так, за «Чанган» с «механикой» придется выложить минимальную сумму 549 000 р, а за «автомат» цена вырастет существенно и предполагается нижнюю планку установить на уровне 699 000 р.

к оглавлению ↑

Видео: Обзор Changan CS35

www.fm-auto.ru

Лучшие китайские внедорожники на 2018 год

Китайские внедорожники на нашем рынке прочно обосновались. Это связано в первую очередь с тем, что они доступны практически каждому среднестатистическому россиянину, а по характеристикам мало чем уступают знаменитым японским и немецким маркам. Сегодня я представлю вашему вниманию лучшие внедорожники Китая за 2018 год. Наш ТОП состоит из 5-ти самых популярных марок. Начнем мы с 5-ой позиции рейтинга, и будем двигаться постепенно к лидеру.

Geely Emgrand X7

Эту модели называют китайским Дастером, который был представлен тут. Она действительно внешне очень похожа на знаменитую модель компании Рено. Сегодня в линейке производителя представлено три разновидности мотора. Они имеют объемы 1,8, 2 и 2,4 литра. Можно подобрать ласточку по душе. По соотношению цена-качество один из лидеров рынка. Шестнадцатиклапанное строение мотора имеет достаточно высокую надежность. Как показывают отзывы покупателей, эта модель действительно достойна покупки.

Dongfeng AX7

rating-cars.ru

Китайские внедорожники или секрет неповторимости китайских автомобилей

В современном обществе наблюдается повышенный интерес ко всему перечню автомобилей, которые активно выпускаются китайскими автоконцернами, и к которым также можно отнести китайские внедорожники из стран СНГ, например, Украины.

Привлекая доступными ценами, китайские авто формируют полноценный сегмент рынка, к которому обращаются любители отечественных машин при любой удобной возможности. Вдобавок, великолепные комплектации и соответствующий уровень комфорта всё чаще становятся причиной совершения выбора в пользу “китайцев”.Объемы поставок китайской продукции растут с каждым годом, эта участь не обходит и автомобили из Поднебесной. Автоконцерны Китая также делают упор на развитие крупных сборочных узлов в близлежащих странах.

Глобальное распространение

Китайские автомобили внедорожники среди которых не являются исключением, начали захлестывать рынок Украины ещё в 2005 году, именно тогда на территории страны появились первые представительства таких успешных марок, как Chery, Geely и Great Wall, которые время от времени появляются на страницах нашего блога. И сразу стало ясно, что китайским внедорожникам Great Wall не знакомо чувство пощады, ведь не каждый день новички легко вытесняют с рынка “главных звезд” и отбирают 44% от объемов продаж конкурентов.

Никто не знает, как китайцам удается налаживать свои дела без шума и пыли, при этом крайне стремительно и эффективно, и гораздо сложнее представить, как в один день они успевают завезти пробную партию автомобилей, а на следующий уже развивают широкую дилерскую сеть, занимающуюся продажами народных джипов. Хотя, что тут удивляться – первый блин не вышел комом, в результате чего, пробная партия разошлась влет.

Китайские внедорожники и кроссоверы

Когда до отечественных покупателей дошло, что китайские авто, даже с учетом малой популярности на то время и распространенного мнения об их низком качестве, ничуть не уступают большинству раскрученных брендов, когда все-таки рискнули сделать выбор, а потом поняли, что не прогадали с покупкой, радости их не было предела.

Китайские внедорожники и кроссоверы оказались больше, чем просто новинками для нашей страны, став настоящим явлением, занявшим свою индивидуальную нишу между “иномарками” и “нашими авто”. Третья раса автомобилей, к которой относятся и китайские внедорожники фото и цены чьих до сих пор способны произвести приятное впечатление, получилась как на подбор: Lifan, Great Wall, Chery, Geely, Vortex, BYD, FAW, BAW, JAC, Haima — для кого-то это всего лишь перечисление названий брендов, а кто-то ценит в этих марочных агрегатах всё до последнего винтика. И на это у последних есть веские причины. Давайте обо всех по порядку.

  • Lifan. Основание компании датируется 1992 годом. Лидер китайского автопрома, чего нельзя сказать про страны СНГ: здесь в отношении бренда не был достигнут апогей доверия среди потребителей.
  • Great Wall. Является самой распространенной маркой китайских автомобилей в России и на Украине, а также считается первооткрывателем на нашем рынке. Огромным успехом пользуется модель Hover (на китайский внедорожник Ховер отзывы чаще положительные, и тенденция не меняется на протяжении многих лет). Основной специализацией компании, да и главной надеждой остаются крупные внедорожники.
  • Chery. Самый популярный китайский автомобильный бренд на Украине. Любимые и одновременно самые раскупаемые модели – Chery Tiggo и Cherry Amulet.
  • Geely. По статистике на 2012 год стал самым продаваемым из всех китайских автомобилей в СНГ. Этот год стал по-видимому самым прибыльным, ведь доля продаж возросла за 12 месяцев на 70 процентов, что было принято за новый рекорд для китайских авто и внедорожников. Отметим также, что Gelly заработал, наконец, свои четыре заветные звезды в рейтинге безопасности EuroNCAP.
  • BYD. Компания, сделавшая успешную карьеру не только в Китае, но и в рамках всего мира, поразив всех своим уровнем развития. 2010 год принес компании первое место в рейтинге компаний по уровню технологического оснащения и развития, оставив позади мировых гигантов Apple и Samsung. В рейтинге автоконцернов компании удалось только приблизиться к первому месту, но при этом не составило труда перегнать концерны BMW и даже непобедимый Ford.
  • FAW. Концерн, основанный в 1953 году, по праву считается китайской автомобильной компанией преклонного возраста. Основную сферу деятельности компании занимает производство легковых автомобилей, что совсем не мешает ей выпускать качественные китайские пикапы внедорожники и грузовые автомобили. Имеет представительства в примерно 80-и странах мира. С 2005 года, года появления марки на рынке Украины, было продано свыше 7 миллионов моделей всех классов и уровней комплектации.
  • BAW. Для Украины и России – самая малоизвестная и молодая китайская компания. Также является узкоспециализированной, отдавая предпочтение выпуску грузовых машин и внедорожников. Далеко не самая популярная компания в русскоязычных странах.
  • JAC. Компания была основана в 1964 году, не переставая все эти годы считаться гордостью автомобилестроения в КНР. Предпочтения компании составляют и грузовой и легковой транспорт. Компания с одним из самых больших объемов производства.

Цены и комплектации внедорожников из Китая

Излюбленная китайская производственная стратегия – брать современные западные технологии или промышленные чертежи высококачественной продукции Страны Восходящего Солнца, частично видоизменять и местами упрощать исходные данные, воплощая их в собственных замыслах, то есть по большому счету хорошо копировать, при этом сильно снижая цену на производство. То же самое происходит и на автомобилестроительном поприще.

При этом низкая цена никогда не являлась решающим фактором при выборе автомобиля и не наделяла видимым перевесом, позволяющим поднять продажи за год на десятки процентов. Отсюда можно сделать вывод, что все китайские внедорожники характеризует какое-то существенное преимущество, позволяющее отвлечься от мелких недоработок, упущений и прочих ошибок, которых, не будем лукавить, хватает у всех производителей, а также выделить их из единого ценового сегмента, где обосновались также российские и корейские модели. А заключается данное преимущество, как оказывается, в чрезвычайно насыщенной базовой комплектации малолитражных китайских авто.

К примеру, китайские джипы по цене не сильно превышающей 10 тысяч долларов США, изначально комплектуются литыми дисками, кондиционером, магнитолой, электронной регулировкой боковых зеркал, полным электропакетом и центральным замком. Никаких доплат это добро не требует, как говорится, всё за счет заведения!

Нужно ли говорить, что представительский класс – это настоящая кладезь дополнительных опций и устройств, половиной из которых вы, скорее всего, даже не успеете воспользоваться, а о каких-то, страшно подумать, но можете даже не узнать. Цена при этом варьируется в районе 20 тыс. у.е., но, согласитесь, это достойная цена за китайский автомобиль внедорожник с ЖК-экранами по всему салону, начиная со подголовников, заканчивая центральной панелью. Можно ли такое увидеть где-то ещё, кроме, разве что, дорогостоящих европейских лимузинов?

Так что, можно долго рассуждать и сравнивать китайские внедорожники с российскими представителями класса, искать плюсы и минусы, пытаться увязать всё в одной таблице, которая в конечном итоге ничего не докажет, ведь все достоинства лежат на поверхности, выраженные в форме множества дополнительных систем, функций удобства и безопасности, да и просто приятных опций, которыми буквально напичканы китайские внедорожники и кроссоверы.

А к просмотру предлагаем вам вырезку из программы «Коробка передач», где ведущие поведают нам о новом для России китайском внедорожнике BAW 007:

cross-vnedo.com

Родственный кроссоверу Geely Coolray седан стал мощнее после рестайлинга

Сама компания пока раскрыла только внешность модернизированной «четырехдверки» Binrui да объявила о присвоении той «фамилии». Впрочем, информацию о технике такой модели уже давно слил китайский минпром.

Седан Binrui в гамме Geely появился в 2018 году, он создан на платформе BMA (B-segment Modular Architecture), которая также лежит в основе паркетника Binyue (у нас это Coolray). Под конец 2020-го «четырехдверку» освежили, с тех пор у нее два варианта дизайна – «традиционный» и «под спорт», причем последний зовется F-Type (привет, Ягуар). И вот к премьере готовится еще раз модернизированный седан, только на этот раз обновок заметно больше. А еще появилась «фамилия»: преобразившаяся модель зовется Binrui Cool (cool – «крутой» с англ.).

Geely Binrui Cool, версия под спорт

1 / 5

Geely Binrui Cool, версия под спорт

2 / 5

Geely Binrui Cool, версия под спорт

3 / 5

Geely Binrui Cool, версия под спорт

4 / 5

Geely Binrui Cool, версия под спорт

5 / 5

«Четырехдверке» достались новые радиаторная решетка, фары и фонари (разумеется, оптика диодная), а также более агрессивные бамперы, рельефный капот и овальные патрубки выпускной системы вместо ромбообразных. F-версия осталась в строю, именно она пока и запечатлена на фирменных картинках. Особенности такого исполнения – яркие вставки спереди, сзади и по бокам, черные корпуса зеркал и колеса, желтые тормозные суппорты, внешняя отделка «под карбон» и антикрыло на крышке багажника (тоже «карбоновое»).

Geely Binrui Cool с чуть более спокойным дизайном на фото минпрома КНР

1 / 2

Geely Binrui Cool с чуть более спокойным дизайном на фото минпрома КНР

2 / 2

Салон еще не засвечен. Не исключено, что внутри тоже серьезные перемены: в частности, седану могли отрядить новую переднюю панель и мультимедиа-систему с «парящим» тачскрином.

Характеристики Binrui Cool сама Geely пока не раскрыла, но они давно известны, благодаря очередному «сливу» китайского сертификационного органа. Так, длина седана выросла на 30 мм до 4710 мм, ширина увеличен на 10 мм до 1795 мм, высота, напротив, стала меньше на 5 мм – теперь 1455 мм. Колесная база – прежние 2670 мм.

Дореформенный Geely Binrui (красный седан – F-Type)

1 / 6

Дореформенный Geely Binrui (красный седан – F-Type)

2 / 6

Дореформенный Geely Binrui (красный седан – F-Type)

3 / 6

Дореформенный Geely Binrui (красный седан – F-Type)

4 / 6

Дореформенный Geely Binrui (красный седан – F-Type)

5 / 6

Дореформенный Geely Binrui (красный седан – F-Type)

6 / 6

Модель предложат с новой бензиновой «турбочетверкой» 1.5 мощностью 181 л.с. Предполагается, что двигатель – от Aurobay, совместного предприятия Geely и Volvo, о создании которого было объявлено минувшим летом (СП образовано путем слияния моторных подразделений двух компаний). О коробках информации пока нет. Дореформенный Geely Binrui в Китае сегодня доступен с турбомотором 1.4 мощностью 141 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором.

Полноценную премьеру Geely Binrui Cool должен справить в ближайшее время. К слову, вполне вероятно, что такой седан не вытеснит прежнюю модель, а дополнит гамму.

Между тем Geely готовит и другие новинки для домашнего рынка, среди них – рестайлинговые кроссоверы Binyue/Coolray и Icon.

какие иномарки не попадают под запрет и могут появиться в России?

Пока гремят санкционные речи, производители всего и вся ровными рядами покидают неугодную Россию. Хотя многие уже изъявили желание включить реверс. Недаром и риторика официальных заявлений стала не такая громогласная и жесткая, и, например, французская пресса вдруг заявила, что местным производителям рано делать столь резкие маневры, и Корея уже настояла на продолжении поставок.

Но факт остается фактом: у нас есть шанс получить существенно расширенный список «санкционки», где кроме сыров и польских яблок могут оказаться и автомобили. Почти все производители имеют в «порте приписки» либо Старый, либо Новый Свет, так что вариант такой возможен. Неужто кроме родного «Жигуля» с «УАЗиком» больше ничего не останется?

Конечно, нет: 1 600 000 проданных в кризисный и дефицитный год – немалая цифра, а раз есть спрос, значит, будет и предложение.

Портал Matador.tech собрал не только тех, кто знаком россиянам и «лежит на поверхности», но и нашел более экзотических производителей, готовых занять вакантные места на отечественном автомобильном небосклоне.

Машины из Турции

Реджеп Тайип Эрдоган решил, что для его страны экономические привилегии сотрудничества и с Россией, и с Европой важнее громких заявлений и вступления в ряды, и занял нейтральное положение. А ведь турецкий автопром по объему своего производства существенно превышает российский! Оказывается, что помимо солнечных пляжей, теплого моря и отелей «все включено», в Турции есть 14 автозаводов, которые производят более 1 500 000 автомобилей в год.

Конечно, большинство из них – совместные предприятия. Например, самый крупный и хорошо знакомый россиянам конвейер находится в Бурсе и работает в коллаборации с Renault.

Есть у турок и свои бренды, жизнь в которых теплится и, при необходимости, может засиять и ярким пламенем. Самый известный – Tofas, ныне собирающий машины для семьи Аньелли, а так же «каблучки» Peugeot, Citroen и Opel.

Но не так уж давно – всего пару десятилетий назад – «Тофаш» делал машины под своим брендом для внутреннего рынка. Понятное дело, что это были перелицованные «Фиаты», но в круговерти поиска обходных путей проект могут достать «из ящика», сдуть пыль и вернуть к жизни. А чем не шутит, как говорится?

Автопром Таиланда

Ласковый и такой любимый россиянами Таиланд обладает одной из мощнейших автомобильных отраслей в Юго-Восточной Азии. Машины, а не туризм, сильнейшая отрасль тайской промышленности – более двух миллионов автомобилей собирается в Тае ежегодно. И продается везде, даже у нас: Mitsubishi, Toyota, Isuzu тайской сборки стоят в дилерских центрах по всей России.

Но единственный самостийный тайский автобренд – Thai Rung, или TR, – в наших широтах пока неизвестен. А ведь это внедорожники, так любимые россиянами, да еще и построенные по самому ценимому рецепту: на базе японских пикапов Isuzu и Toyota!


Особую пикантность этому варианту придает логистика. Поставки автомобилей из Таиланда в Россию давным-давно налажены, цепочки выстроены, а вопросы по экологии и почим ОТТК у нас более не задаются. Одним словом, делай да поставляй!

Автомобили из Ирана

Иранцы могут поделиться с россиянами не только лайфхаками жизни под санкциями – там под гнетом международных ограничений выросло уже не одно поколение, но и собственными автомобилями, которые, к слову, в России известны.

Конечно, речь идет про IKCO – Iran Khodro, дословно переводимый с персидской как «иранский автомобиль». Они уже поставлялись в Россию и запросто, с учетом международных автомобилей, могут приехать вновь. К слову, это крупнейший автопроизводитель на Ближнем Востоке, с заводами не только в Иране, но и в Азербайджане и даже в Латинской Америке.

Несмотря на широкомасштабные международные ограничения, IKCO производит не только модель Samand, построенную на базе Peugeot, с которым у иранцев давняя дружба, и еще 7 наименований легковых авто, но и некоторые модели Renault, а также Suzuki.

Как говорится, подписать пару бумаг, соорудить по-быстрому новую решетку радиатора и руль – и добро пожаловать в Россию! Схема налаженная, межправительственные договоренности о сотрудничестве уже есть, можно работать.

Автоимпорт из Вьетнама

Здесь производят не только сильнопахнущее снадобье от всех болезней, именуемое «звездочка», и пряный соус, который можно по популярности сравнить разве что с майонезом в России, но и автомобили! Теперь – да!

На Парижском автосалоне 2018 года – помните, была такая забава показывать машины в оффлайне и собираться толпой без масок – вьетнамцы представили свой первый автомобильный бренд: Vinfast. Через полгода – вот бы и нам так научиться – машину уже продавали. Сначала, конечно, на локальном рынке, а потом планируют выйти и на международный, причем Россия изначально была в списке.


Сейчас у Vinfast три модели: седан Vinfast Lux A2.0, построенный на тележке BMW 5 поколения f10, кроссовер Vinfast Lux SA2.0 – привет, X5, а также компактный и бюджетный Vinfast Fadil, родственный Chevrolet Spark. Заметим, что речи о воровстве технологий не идет: все автомобили собраны на законных основаниях с покупкой соответствующей лицензии.

В этом индокитайском уголке Россию боготворят и к русским относятся очень хорошо. Вьетнамцы до сих пор с гордостью рассказывают о «тех парнях», что не дали в обиду, и обязательно угощают гостей сгущенкой – той самой, в жестяной банке с голубой этикеткой. Так что с поставками машин, если они потребуются, проблем не будет.

Иномарки из Индии

Одна-две модели, которые производятся или могут производитьсяв вышеперечисленных странах, навевают тоску и грусть. То ли дело Индия! Вот уж где разнообразие и возможности, коих ранее в нашем дайджесте не наблюдалось. Поехали!

Начнем, пожалуй, с индийского монстра Tata, который, как ни странно, производит вполне симпатичные и современные автомобили: кроссоверы Nexon и Harrier, который не надо путать с одноименной «Тойотой», яркий хэтч Altroz и многое другое. Юмористическая бумажная Tata Nano давно уже снята с конвейера, индусы отныне делают вполне конкурентоспособные машины.

Крупнейшая индийская компания, основаннаякак производитель паровозов, начала автобизнес в партнерстве с «Даймлером» и сейчас чудесно себя чувствует в ТОП-10 индийской экономики. Кстати, jaguar и Land Rover принадлежат Tata, если что.

Далее вспомним про Maruti Suzuki, который является самым продуктивным игроком внутреннего индийского рынка. Дело в том, что компания производит компактные и бюджетные автомобили Alto и Dzire, наиболее популярные в Индии.

Никуда нам не деться от упоминания Mahindra & Mahindra – индийского производителя внедорожников, которого в России уже знают. Дело в том, что некоторые модели были даже локализованы у нас, на Горьковском автозаводе. «Махиндра и Махиндра» выпускает внедорожники, а многие технические решения принадлежат перу хорошо известного у нас бренда SsangYong, который индусы купили себе на горе да так и не сумели вывести в люди.

Индийские машины в большинстве своем конструктивно просты, надежны и понятны, читай, могут быть отремонтированы в любом гараже. Вариант интересен еще и тем, что у российской экономики сложилось с Индией, мы поставляем в «страну слонов и храмов» довольно много разной техники, в том числе военной, давно ведем бизнес и можем без каких-либо сложностей обойти ограничения в валютных расчетах. Посему вероятность появления в России индийских автомобилей достаточно велика.

Китай

Обойтись без Поднебесной в этом списке было невозможно: сотни китайских автобрендов, которые даже запоминать бессмысленно, потому что они исчезают и появляются каждый день, хлынут в наши степи, стоит только дать шанс. Уже сегодня в России обосновались Chery и Geely, Haval и Changan, GAC и JAC, FAW . Будут и другие, вне всякого сомнения.

Кого действительно любопытно было бы увидеть? Конечно, китайский суперпремиум Hongqi – конкурент Аурус.

«Красное знамя» запросто переплюнет по качеству и количеству оснащения всю немецкую премиальную рать, а стоить будет столько же. Китайцы уже представили три седана и два кроссовера, а также модную «электричку». То ли еще будет! Кстати, судя по сайту, в Казахстане «Красное знамя» уже продается. Скоро в России, как говорится.

Вспомним и про «китайскую Вольво» Lynk & Co – отделка и дизайн роскошны, а технологии достойны наивысшей оценки. Кстати, полгода назад у компании появилось российское представительство, и сейчас есть все основания для успешного развития марки.

Про Byton, который «китайская Тесла», пока молчим, но в голове уже держим.

Список этот можно продолжать до бесконечности, погружаясь в переводчик, как в болото. Смысл от этого не изменится: китайский рынок, как мы знаем, может обеспечить и весь мир, так что с поставками в Россию проблем не возникнет.

Вместо послесловия

Надеюсь, что прибегать к этому дайджесту не придется, а узнавать новые имена и бренды мы в России будем исключительно благодаря расширению сотрудничества с другими странами и росту нашего, отечественного автомобильного рынка. Произойти это может только в одном случае: покупательная способность широких масс населения должна вырасти как следствие укрепления национальной волюты и стремительного роста национальной экономики. Да будет так!


Hyundai рассчитывает к 2030 году занять 7 % рынка электромобилей и выпускать по 1,87 млн машин ежегодно

Руководство корейского автоконцерна Hyundai Motor на этой неделе провело мероприятие для инвесторов и обозначило планы по развитию компании до 2030 года. На перспективные направления деятельности будет потрачено $80 млрд, доля компании на рынке электромобилей увеличится до 7 %, а всего за эти годы Hyundai выведет на рынок 17 новых моделей на электротяге, включая шесть моделей марки Genesis.

Источник изображения: Hyundai Motor

С середины десятилетия Hyundai перейдёт на использование новой интегрированной модульной архитектуры IMA, являющейся эволюционным развитием применяемой сейчас платформы E-GMP. Одним из ключевых изменений станет стандартизация аккумуляторных блоков, которые будут компоноваться в зависимости от целевых характеристик конкретной модели. Оптимизации упаковки батарей будет уделено особое внимание, что позволит добиться повышения удельной плотности хранения заряда и сокращения времени зарядки. Новая платформа позволит комбинировать до пяти разных версий электродвигателей.

На платформе IMA будут создаваться не только пассажирские электромобили, но и коммерческие. По крайней мере, один электрический фургон до 2030 года в ассортименте моделей марки Hyundai точно появится. Компанию ему составят три седана, шесть кроссоверов и некая «модель нового типа». С ассортиментом новинок марки Genesis всё достаточно просто: до 2030 года появятся шесть новых электромобилей, включая два седана и четыре кроссовера. Уже во второй половине этого года будет представлена модель Genesis G90 с системой активной помощи водителю третьего уровня, а к 2025 году прекратится разработка новых моделей Genesis с двигателями внутреннего сгорания. К 2030 году марка станет полностью электрической.

В этом году будет представлен электромобиль IONIQ 6, в следующем появится его преемник. К 2025 году возможность обновления программного обеспечения «по воздуху» будет предусмотрена для всех моделей Hyundai. Количество используемых блоков управления в машинах марки к 2030 году будет сокращено на 30 %. К тому времени компания надеется увеличить норму прибыли от реализации электромобилей до 10 %. После 2030 года до 30 % выручки корейский автогигант рассчитывает получать от реализации программного обеспечения.

В текущем году Hyundai рассчитывает реализовать 4,3 млн машин с силовыми установками всех типов, а к 2030 году ежегодно будет выпускаться по 1,87 млн электромобилей. Будет активно расширяться сотрудничество с партнёрами по производству тяговых батарей, к 2026 году компания будет получать более половины литиевых аккумуляторов нового поколения через такие альянсы. К концу десятилетия совокупная ёмкость выпускаемых для Hyundai тяговых аккумуляторов будет достигать 170 ГВт‧ч в год. Будут расширяться производственные мощности в Индонезии, Южной Корее, США и Чехии.

Из выделенных до 2030 года $80 млрд около $16 млрд будут направлены непосредственно на разработку и выпуск электромобилей, $10 млрд будут потрачены на программное обеспечение. К середине десятилетия Hyundai намеревается выйти на ежегодный выпуск 560 тысяч электромобилей.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Авто Китай 2018

Выставка Auto China 2018 производит огромное впечатление на национальную промышленность, которая, по-видимому, сократила разрыв с западными производителями с точки зрения дизайна, технологий и заботы об окружающей среде. Я мог бы рассказать о своих впечатлениях от любого шоу в мире, когда я говорю о множестве представленных внедорожников, электромобилей и гибридов.

Особенно впечатляющим в верхней части рынка был Vision Maybach Ultimate Luxury : этот 4-местный внедорожник-купе воплощал в себе видение Mercedes-Benz, да, да, абсолютной роскоши, и с этим трудно поспорить. роскошь, как только вы оцените качество используемых материалов и предлагаемое мастерство.


Дальше по шкале, но не менее впечатляющим, был концепт MG X-Motion ; продуманная концепция внедорожника, благодаря выпуску серийных версий для ближайшего к вам дилера MG в будущем. Значок с подсветкой — это тоже старый трюк BMC, поэтому мне интересно, восходит ли эта функция к нему, или это подлинное новое вдохновение от команды дизайнеров… Насыщенный красный цвет также указывает на постоянные спортивные намерения бренда и был зеркально отражен на каждой машине на стенде MG.Теперь часть группы SAIC, MG является постоянным партнером бренда Roewe, у которого был свой собственный, возможно, более роскошный внедорожник, представленный в Marvel X .

Geely Group, крупнейший производитель автомобилей в Китае по объемам продаж, также принял участие в мероприятии по производству внедорожников, выпустив впечатляющий Concept Icon . Основанный на принципах, общих с брендом Volvo, он представляет собой идеальное заявление о намерениях, сочетающее смелый язык дизайна и самую современную трансмиссию электромобиля.

Компания Great Wall Motors со своими брендами Haval и Wey продемонстрировала очень утонченное ощущение от оформления стенда до моделей, представленных на выставке.Haval, лидер китайского рынка внедорожников в течение последних 15 лет, представил на выставке два новых внедорожника. Модель F5 понравится более молодой и динамичной аудитории благодаря своему спортивному стилю и интеллектуальным функциям безопасности. В то время как H6 разработан для семейного отдыха.

Лидером премиум-бренда Wey от Great Wall Motors стал Concept X SUV с двугранными дверями, силовым агрегатом для электромобиля, автономией пятого уровня и даже голографическим помощником в автомобиле!

 

Японская компания Infiniti продемонстрировала свои планы по созданию электромобилей, представив концепт Q Inspiration ; модель, призванная предвещать будущие успехи продаж и разработку совершенно новой платформы для электромобилей в Китае и за его пределами в течение следующих пяти лет.Больше всего меня поразил ультра-элегантный стиль с драматическими дверями самоубийства.

 

Возможно, более знакомо, было здорово увидеть, как Ford Focus выходит на китайский рынок. В своем четвертом поколении и двадцатом году модель остается верной своей первоначальной цели — сочетать практичность, стиль и выдающиеся впечатления от вождения для массового рынка.

Наконец, очень приятно видеть интерес, вызванный китайским дебютом McLaren Senna .Не так уж много лет назад такой автомобиль считался бы неуместным на рынке, зацикленном на седанах с 3 коробками. Уже не так!

GAC Motor GS5 — новейший компактный внедорожник Китая

Последнее творение

GAC имеет дизайн, очень похожий на Hyundai.

Эндрю Хойл/Roadshow

Китайская компания GAC Motor демонстрирует свой последний модельный ряд на Парижском автосалоне на этой неделе, и самым ярким событием является дебют нового компактного кроссовера GS5.

GAC заявляет, что GS5 отличается эстетикой дизайна «Свет и тень 3.0» с полностью светодиодными фарами и задними фонарями. Это на самом деле напоминает нам о Hyundai Santa Fe, который, учитывая репутацию китайских автопроизводителей в плане подражания дизайну, не совсем хорош.

Внутри у GS5 есть то, что GAC называет информационно-развлекательной системой «Trumpchi Cloud Concept 2.0», со встроенной навигацией. Небольшие размеры GS5 означают, что в нем могут разместиться пять взрослых.

Под капотом находится 1,5-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, но нигде не указана мощность. Однако GAC заявляет, что кроссовер должен потреблять около 33 миль на галлон, что довольно прилично для класса. Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач выполняет функции переключения передач, что на самом деле кажется понижением по сравнению с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, используемой в Trumpchi GS5, предшественнике этого автомобиля.

GAC Motor действительно хочет продавать свои автомобили в США, но учитывая нынешний политический климат в Америке и отношение потребителей к китайским автомобилям, это не кажется слишком реалистичным. GS5 даже носит корпоративный логотип GAC вместо того, чтобы поставляться под брендом Trumpchi по, гм, причинам.

Мы надеемся, что когда-нибудь GAC сможет доставить свои товары в Штаты.

Китайский электрический внедорожник BYD Tang произвел впечатление на обозревателя в НорвегииИ обзор этих автомобилей европейскими автолюбителями дает гораздо более четкую информацию о том, что они на самом деле представляют собой, в отличие от просмотра обзора из Китая на китайском языке.

Крис Рифа из Норвегии — один из тех немногих европейцев, которым повезло водить BYD Tang по Старому континенту, и прямо из названия его видео мы знаем, что ему действительно понравился этот автомобиль. Его вывод (согласно названию видео) заключается в том, что « немцы должны теперь бояться », что говорит о том, что после испытаний автомобиля он нашел его на удивление компетентным.

Tang, который продается в Норвегии, оснащен аккумуляторной батареей Blade емкостью 86,4 кВтч, которую можно зарядить с 30 до 80 процентов за 30 минут при максимальной мощности 110 кВт. Это дает автомобилю заявленный диапазон WLTP 400 км / 250 миль (или 500 км / 310 миль в испытательном цикле WLTP City).

Он также не дурак, благодаря установке с двумя двигателями с общей выходной мощностью 482 лошадиных сил (359 кВт) и 660 Нм (486 фунт-футов) он может разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды; максимальная скорость составляет 180 км/ч (112 миль/ч).

В салоне Tang вместительный задний багажник объемом 1655 литров, большой 12,8-дюймовый вращающийся сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также подлинные функции автомобиля премиум-класса, такие как сиденья с подогревом и охлаждением, 31-цветная декоративная подсветка или функция памяти для передних сидений с электроприводом. Да, и он также может буксировать до 1500 кг (3330 фунтов), а его цена начинается примерно с 62 000 евро.

Но все это должно быть объединено в автомобиль, который окажется желанным, и, согласно обзору Криса, полностью электрический Tang не должен быть упущен из виду теми, кто хочет купить трехрядный семиместный электрический внедорожник в Европа; посмотрите его видео, чтобы увидеть его подробное мнение, а также больше о транспортном средстве в движении.

Увлечение кроссоверами не только в Америке — вот что происходит в Европе и Китае

Более умные автомобильные рынки застряли на маленьких автомобилях, в то время как все американцы ездят на огромных внедорожниках, верно? Неправильно по обоим пунктам.

Двухрядный компактный кроссовер в настоящее время является самым распространенным автомобилем, продаваемым в Америке. Такие автомобили, как Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue, обогнали по продажам автомобили среднего размера и даже грузовики. Это огромное расширение компактного кроссовера часто неправильно характеризуют основные средства массовой информации, которые изображают эти автомобили как «внедорожники».Действительно, термин «внедорожник», безусловно, подходит для компактного кроссовера, но существует огромная разница между Chevy Equinox, вторым бестселлером GM после пикапа Silverado, и настоящим внедорожником, таким как Suburban. Они отличаются по размеру, предназначению, эффективности использования топлива и популярности, и их очень легко отличить. Equinox продается в Америке в десять раз лучше, чем Suburban. Equinox является самым продаваемым автомобилем во многих штатах США. Пригород в нет.

В процентном отношении к купленным автомобилям в Европе почти столько же кроссоверов, сколько в Америке

Успех кроссоверов часто называют американским явлением.Около 40% проданных американских автомобилей — кроссоверы. Хотя кроссоверы пользовались огромным успехом в Америке, они также очень популярны на других крупных мировых рынках. Единственным рынком, который, похоже, наиболее близко пойдет по стопам Америки, является Европа. Да, европейцы по-прежнему любят компактные и малолитражные хэтчбеки. Volkswagen Golf и его меньший Polo по-прежнему занимают первое и второе места по продажам в целом. Это действительно «народный автомобиль» Европы. Третьим по величине продавцом является Reneau Clio, еще один хэтчбек.Однако в 2019 году по сравнению с 2018 годом продажи всех трех автомобилей резко упали. В статье для Financial Times автор Джон Гэппер говорит: «Когда на дорогах Европы доминировали маленькие автомобили, многие граждане испытывали чувство эстетического и этического превосходства над США. Но появление европейских внедорожников устраняет это…»

QASHQAI N-TEC

Четвертым бестселлером в Европе стал компактный кроссовер VW Tiguan. Его продажи были очень близки по количеству как Clio, так и Polo. На пятом месте оказался компактный кроссовер Nissan Qashqai.В пресс-релизе Nissan за 2018 год говорится: «Qashqai — самая успешная модель в Европе за всю историю Nissan…». В целом на долю кроссоверов сейчас приходится около трети новых автомобилей, продаваемых в Европе. Продажи Tiguan и Duster растут.

Рост продаж кроссоверов в Китае

Рынок новых автомобилей в Китае сложно сопоставить с рынком Европы и Америки. В то время как процент граждан водительского возраста, владеющих автомобилями, в Китае остается низким, это крупнейший автомобильный рынок в мире: в 2018 году было продано около 24 миллионов автомобилей (по сравнению с 2018 годом).17 миллионов в США). Недавнее исследование McKinsey показало, что половина покупателей автомобилей в Китае рассчитывают купить «внедорожник» в качестве следующего автомобиля. Здесь McKinsey использует «внедорожник» для обозначения кроссоверов, а не полноразмерных внедорожников с кузовом на раме, таких как Chevy Suburban. Выбор внедорожника, также известного как кроссовер, был одинаковым для всех возрастных групп покупателей.

Haval H6 от Great Wall сегодня является третьим самым продаваемым автомобилем в Китае. У него небольшой двигатель с турбонаддувом, как у CR-V, и он практически во всех отношениях похож на любой кроссовер любого американского или европейского бренда.Взгляд на маркетинг H6 показывает, что он продается китайским покупателям точно так же, как кроссоверы продаются американским покупателям. На изображении показано, как H6 на огромной скорости покидает пределы города.

Технологии безопасности Haval H6 — большая часть рекламы. В рекламе представлены камера заднего вида, подушки безопасности во всех обычных местах и ​​электронный контроль устойчивости, чтобы обеспечить безопасность водителя. Интересно, что создатели Haval H6 делают упор на активные подголовники.В Америке хлыстовые травмы являются самыми дорогостоящими во всем автомобилестроении, но мы редко видим, чтобы безопасность хлыстовых травм освещалась в рекламе транспортных средств. Роскошные удобства, такие как подогрев сидений, двухзонный обогрев и кондиционирование воздуха, а также кнопочный запуск. Haval H6 может быть современным кроссовером любого американского, японского или немецкого бренда.

Мы ожидаем, что средства массовой информации продолжат изображать компактные кроссоверы как негабаритные, пожирающие бензин мерзости. Фактически, кроссоверы становятся все более экологичными и компактными с каждым модельным годом.Honda CR-V, уже являющаяся очень экономичным автомобилем, в этом году будет предлагаться с гибридной эффективностью, приближающейся к 40 милям на галлон. Toyota RAV4 Hybrid уже имеет общий рейтинг 40 миль на галлон, а новейшая комплектация Toyota, подключаемый гибрид RAV4 Prime, получит рейтинг 90 миль на галлон. Аккумуляторно-электрический кроссовер Tesla Model Y станет самой продаваемой моделью Tesla и будет иметь рейтинг эффективности 120 миль на галлон. Все эти модели занимают меньше места на парковке, чем седан среднего размера.

Поскольку повальное увлечение кроссоверами продолжает распространяться по всему миру, следите за тем, чтобы те, кто пишет об автомобилях, не отставали от фактов.

Китайский автопроизводитель Zotye планирует продать кроссовер-внедорожник в США

Когда китайский автопроизводитель Zotye откроет своих дилеров в США, первый автомобиль, который он планирует продать, может соответствовать вкусам американских потребителей. Глава отдела продаж автопроизводителя заявил в четверг, что версия T600 станет его стартовым продуктом, когда он расширится в США, но не сказал, когда он поступит в продажу.

Automotive News сообщил, что Боб Прадзински, старший вице-президент по продажам Zotye USA, сказал, что прогнозируемая цена и размер T600 соответствуют тому, что США.Потребительские желания S. рынка. Нынешний T600, изображенный выше, продается в Китае с 2013 года и оснащен 1,6-литровым турбодвигателем 4, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вполне вероятно, что Zotye будет продавать замену автомобиля в США

.

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО: Китайский партнер Ford Zotye готовится продавать кроссовер-внедорожник в США

Ожидается, что вслед за компактным кроссовером Zotye выпустит среднеразмерный кроссовер и седан. Также сообщается, что в разработке находится полноразмерный кроссовер.

В январе китайский бренд сделал второй крупный шаг по выходу на рынок США. После создания своей штаб-квартиры в США Zotye объявила на конференции Национальной ассоциации автомобильных дилеров, что 19 дилерских центров будут первыми продавать автомобили этой марки. В отличие от прошлых брендов, которые ворвались на американский автомобильный рынок (Kia, Hyundai), Zotye не будет придерживаться восточного и западного побережья. Дилеры также появятся в центральных штатах, включая Оклахому, Пенсильванию, Индиану и Канзас.Однако Калифорния, Мэриленд, Северная Каролина и Флорида станут основными стартовыми точками.

ПРОВЕРКА: Китайский автомобильный бренд Zotye подробно описывает свой выход на рынок США

В долгосрочной перспективе Zotye хочет иметь до 325 дилеров в США и нацеливается на 80 ведущих рынков страны.

Бренд полагает, что будет готов к запуску к концу 2020 года или первому кварталу 2021 года. Первоначально он планировал выйти на рынок раньше, но продолжающаяся торговая война между США и Китаем помешала этим планам.Если Zotye запустится вовремя, он превзойдет китайского конкурента GAC в США, который также планирует продавать автомобили на местном рынке. Первоначально GAC планировала начать продажу своих автомобилей в этом году.

Первая поездка: Nissan Kicks 2018 года

Так устроен мир. Не так, как должно быть или могло бы быть, но — это .

За последние несколько месяцев на рынке подростковых кроссоверов Ford представил в Северной Америке изящный EcoSport, Hyundai представила новую Kona, Kia продолжает выпускать поток миниатюрных Soul, а Honda HR-V стала опорой этот бренд.Маленькие, не очень мощные, технологичные, похожие на внедорожники вещи — это то, чего хочет мир. Rip and Grip не продаются так же, как симпатичные модели с хорошей интеграцией со смартфоном.

Последний кроссовер Nissan размером с пинту — Kicks 2018 года; он эффективно заменяет Juke, который был одним из первых участников этого сегмента. The Kicks, продолжая общепринятую в отрасли традицию именования: превращать глагол в существительное, добавляя при этом свой собственный безумный множественный вариант, возможно, являются одними из лучших в своем роде.

Expressively Kind of Humble

Nissan представил Kicks еще летом 2016 года, в разгар Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро.На самом деле, первоначальная работа над дизайном была выполнена в студии Nissan в Бразилии, полировка проходила в Nissan Design America в Сан-Диего, а окончательная работа перед производством выполнялась в Японии. Kicks собирается на заводах Nissan в Бразилии, Китае, Малайзии и Мексике; это завод в Мексике, который будет обслуживать все североамериканские Kicks.

HIGHS: дерзкий дизайн, первоклассный интерьер, потрясающие технологии, доступная стереосистема, офигенные цены.

Для всех этих межконтинентальных заговоров дизайн сочетается с множеством характерных линий через листовой металл, гигантскими задними фонарями, напоминающими о ушедшем из Америки Juke, и множеством интересных цветовых схем, которые включают двухцветную обработку, напоминающую Mini Купера или штурмовика из «Звездных войн» , в зависимости от выбора оттенка.

Kicks значительно дешевле предыдущего Juke, который он заменил. Для тех, кто забивает дома, мы можем купить шесть внедорожников и кроссоверов марки Nissan, с титанической Armada на верхнем уровне и Kicks, которые теперь закрепляют линию внизу.

Цены на Kicks

начинаются от 18 965 долларов за Kicks S. Стандартный SV начинается с 20 665 долларов, а топовый SR — от 21 265 долларов. Даже базовая версия S включает в себя автоматическое экстренное торможение и предупреждение о прямом столкновении вместе с цифрой 7.0-дюймовый сенсорный экран в центре приборной панели. И SV, и SR получают интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, а список оборудования SR также включает светодиодные фары и задний спойлер, который лучше завершает внешний вид.

SR также получает систему 360-градусной камеры. Если вы ударите кошку, поддерживая эту штуку, это потому, что вы хотели ударить эту кошку. Удивительно, но Nissan не предлагает люк на крыше, так что покупайте Sawzall и принимайтесь за дело. Помимо цвета краски, единственным вариантом является пакет за 1000 долларов для SR, который включает в себя подогрев передних сидений и аудиосистему Bose, которая на самом деле показалась довольно хорошей при нашем кратком прослушивании.

Для автомобиля, сознательно преследующего идеал «выразительного стиля», он не выглядит слишком застенчивым. Имейте в виду, что это очень модный дизайн, который может не состариться. Возможно, ему не суждено стать «неудачником PT» 2024 года, но он не вне времени. Однако Nissan гонится не за покупателями, которые рассматривают свою последнюю покупку нового автомобиля, а за теми, кто совершает первую покупку.

Простота под экспрессивностью

В то время как внешний вид выглядит модно, интерьер Nissan выполнен в более традиционном стиле.Здесь много черных роялей и простых элементов управления, а приборная панель построена вокруг темы «Gliding Wing», которая действительно элегантна. В более высоких комплектациях основная приборная панель состоит из аналогового спидометра справа и цифрового дисплея слева, представляющего тахометр.

Что лучше всего в салоне, так это то, что он очень удобный и вместительный для такого маленького автомобиля. Пассажиры на заднем сиденье не будут сильно вытягиваться, но и не будут чувствовать себя так, будто должны отгрызть себе ноги в коленях.Это удивительно эффективная кабина для четверых, но не превышайте ее. За многоместным сиденьем второго ряда есть 25 кубических футов грузового пространства, которое складывается в пропорции 60/40.

Это автомобиль длиной 169,1 дюйма и колесной базой 103,1 дюйма. В целом это меньше, чем на дюйм длиннее, чем у Mazda CX-3, и у Nissan кажется, что у него больше места. Kicks также на 7,8 дюйма длиннее, чем Ford EcoSport, и он намного удобнее и полезнее.

Modest, Too

Что касается трансмиссии, Kicks в основном Versa.Это означает, что это обычная маленькая переднеприводная коробка — полный привод недоступен, что может отпугнуть покупателей либо в сторону немного более крупного Rogue Sport, либо в другой дилерский центр — с двигателем Nissan DOHC, 16-клапанным 1,6-литровым рядным двигателем HR16DE. -четыре. Оснащенный изменяемой фазой газораспределения, но лишенный новейшей технологии прямого впрыска, он работает с мягкой степенью сжатия 9,8: 1 и развивает мощность 125 лошадиных сил при 5800 об / мин и крутящий момент 115 фунт-фут при 4000 об / мин. Это не большие цифры, и единственная предлагаемая трансмиссия — бесступенчатая автоматическая.Низкая производительность и вариаторы обычно означают гудящее разочарование.

НЕДОСТАТКИ: Мягкая трансмиссия, больше отдача, чем хватка в поворотах, должна быть больше отдачи.

Хорошей новостью является то, что Nissan доработал свой Xtronic CVT так, что он имитировал переключения передач, которые не были совершенно ужасными. Они не такие четкие, как у обычного автомата, и это машина, которая взывает к механической коробке передач, которую мы никогда не получим, но это не то ужасное страдание, которое мы привыкли ожидать от этой комбинации.

В сочетании с относительно низкой снаряженной массой Nissan, около 2650 фунтов, получается приятно небыстрая машина, которая отлично подходит для троллинга в городских условиях, даже если она не особенно интересна на проселочной дороге после тяжелого дня, оптимизируя след владельца в социальных сетях. Это первый маленький Nissan с вариатором, который не вызывал у нас желания выдрать трансмиссию и заменить ее переключателем от велосипеда Stumpjumper.

Хорошо, потому что все в порядке

Со стойками спереди, торсионной балкой сзади и достаточно быстрым рулевым управлением Kicks SR хорошо управляется, хорошо едет и не очень громкий.Шины 205/60R-16 на стальных дисках входят в стандартную комплектацию S, а на старших моделях используются шины 205/55R-17 на легкосплавных дисках. Откровенно говоря, с уровнями оснащения SV и SR, имеющими такую ​​небольшую надбавку к цене, нет особых причин соглашаться на S.

Kicks — это то, чем сейчас являются новые автомобили начального уровня в реальном мире. В этом есть и аккуратный дизайн, и хорошая полезность, и даже немного веселья. Он прекрасно отражает то, чего хочет мир прямо сейчас.

Технические характеристики

Технические характеристики

Nissan Kicks 2018
Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ
S, 18 965 долларов США;
СВ, 20 665 долларов;
СР, 21 265 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 98 дюймов 3 , 1598 см 3
Мощность: 125 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент: 115 фунто-футов при 4000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.1 из
Длина: 169,1 дюйма
Ширина: 69,3 дюйма,
Высота: 62,4 дюйма,
Пассажирский объем: 94 фута 3
Объем груза: 25 футов 3
Собственная масса ( C/D  оценка): 2650 фунтов

PERFORMANCE ( C/D EST)
Разгон до 60 миль/ч: 9,5 с
Разгон до 100 миль/ч: 35,0 с

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированный/город/шоссе: 33/31/36 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Представлен кроссовер Ford Territory

для Китая, где Ford запнулся

ПЕКИН — Ford Motor Co представила новый китайский внедорожник во вторник и заявила, что ее план по выпуску ряда новых моделей поможет переломить падение продаж на крупнейшем автомобильном рынке мира с начала следующего года.

Ford, пытающийся оправиться от серьезного спада продаж в Китае, начнет продажи внедорожника начального уровня под названием «Территория» в начале следующего года.Автомобиль разработан совместно с местным партнером Jiangling Motors Corp Ltd (JMC).

Автомобиль, основанный на модели без излишеств от JMC, предназначен для потребителей в небольших, так называемых городах нижнего уровня Китая, которые были основным двигателем роста на рынке за последнее десятилетие. Он будет конкурировать с моделями местных фирм, таких как Geely и Great Wall Motor.

Внедорожник является одним из 50 новых или модернизированных автомобилей, которые Ford заявил, что планирует запустить в Китае, начиная с этого года и до 2025 года, включая модернизированный автомобиль Ford Focus, который должен появиться в автосалонах в конце 2018 года.

«Все эти автомобили — Ford Territory, Ford Focus и Ford Escort… все они начнут вносить свой вклад в розничную продажу в первом квартале (2019 года)», — сказал Питер Флит, глава Ford в Китае и Азии. корреспонденты по вызову.

Тем не менее, новый внедорожник Ford выходит на рынок в то время, когда спрос на такие автомобили в небольших городах Китая начал остывать. В сентябре продажи автомобилей в Китае упали больше всего почти за семь лет из-за замедления экономического роста.

Продажи автомобилей Ford

упали на 43% в сентябре по сравнению с прошлым годом и снизились на 30% за первые девять месяцев 2018 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ford винит в своем слабом бизнесе в Китае стареющий модельный ряд, ожидающий капитального ремонта.

Fleet, говоря из китайского портового города Циндао, где он впервые продемонстрировал новый внедорожник, отмахнулся от опасений по поводу замедления роста в небольших городах и сказал, что 650 местных дилеров Ford помогут модели добиться успеха.

«Конечно, это по-прежнему огромная отрасль. При относительно небольшой доле рынка Ford она по-прежнему представляет огромные возможности для Ford», — сказал он.

Он добавил, что в настоящее время фирма не испытывает никакого влияния от ожесточенной торговой войны между Китаем и Соединенными Штатами, в результате которой некоторые импортные автомобили марок Ford и Lincoln были задержаны в китайских портах в начале этого года.

«Ранее в этом году (было) некоторое замедление, о котором сообщалось. У нас нет ни одной из этих проблем в настоящее время при таможенном оформлении.»

Репортаж Норихико Ширузу и Йилей Сан

Связанное видео:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.