Обзор китайских кроссоверов 2018: Китайские кроссоверы 2018: обзор, сравнение, рейтинг

какой автомобиль выбрать, не обращая внимания на санкции

Популярность китайских автомобилей в России начала расти в 2013 году: тогда было продано рекордное количество новых авто китайских брендов – около 94 000 единиц. Позднее спрос на них снизился, как и уровень продаж. Однако, в 2018 году, благодаря усовершенствованию дизайна и технического оснащения, китайские автомобили снова стали востребованы на российском рынке – за четыре года в РФ продано 234 104 автомобиля. Интерес россиян к маркам Gelly, Chery, Haval, Exeed объясняется регулярным обновлением модельного ряда. Вот и в 2022 году российский рынок пополнится новинками китайского автопрома. ГК АвтоСпецЦентр подготовила обзор кроссоверов, на которые стоит обратить внимание в текущем году.

ГК АвтоСпецЦентр

Pexels | Al-ya’arub Omar

SUV Exeed LX

Компактный SUV Exeed LX стал третьей по счету после VX и TXL российской моделью в линейке премиального бренда Exeed, принадлежащего концерну Chery.

В России он представлен в двух комплектациях — Luxury и Prestige, обе с мотором-вариатором (147 л.с.). Новинку отличает низкий расход топлива – около 8 литров, а также хорошее техническое оснащение – в базовой комплектации владелец получит два мультимедийных экрана, функции кругового обзора и CarPlay, электрорегулировку сиденья, LED-фары и другие опции.

Exeed TXL

Среднеразмерный внедорожник Exeed TXL отличает низкий расход топлива – 7,6 литров на 100 километров и колесная база в 2800 мм, которая обеспечивает простор в салоне автомобиля. Передние сидения внедорожника оснащены электромеханизмом с блоком управления и функцией памяти, что повышает комфорт водителя и пассажира при поездках на дальние расстояния, а системы помощи при подъеме и спуске дают дополнительную гарантию безопасности на бездорожье. 

Exeed VX

Полноразмерный внедорожник Exeed VX рассчитан на 7 пассажиров, что делает его незаменимым транспортом для автопутешествий в большой компании.

Все версии автомобиля оснащены трехзонным климат-контролем с возможностью отдельного контроля температуры для пассажиров задних кресел. Усиленный на 70% каркас кузова состоит из высокопрочной стали, что обеспечивает водителю и пассажирам дополнительную безопасность, а мощный двигатель (249 л.с.) – высокие тяговые показатели при низком расходе топлива (9,5 литров на 100 километров).

Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro — мощный полноразмерный кроссовер с усиленным каркасом кузова и шестью подушками безопасности. Три комплектации модели – Luxury, Elite, Prestige – позволят определиться с выбором автомобиля не только по опционному наполнению, но и по цене. Даже в базовой версии предусмотрены такие функции, как бесключевой доступ в салон с кнопкой запуска двигателя, камера заднего вида, а в топовой версии владельца порадуют двухцветная окраска кузова, система беспроводной зарядки для смартфона, круговой обзор, панорамная крыша и другие опции.

Haval Jolion

Компактный городской кроссовер Haval Jolion, самая бюджетная модель в линейке популярного китайского бренда, ставшая настоящим хитом. Сразу три комплектации — Comfort, Elite и Premium с богатым техническим оснащением, широкий выбор цветов кузова, два вида двигателя — 1,5-литровый турбокомпрессорный (143 л.с.) и 1,5-литровый бензиновый с турбокомпрессором (150 л.с.) уже обеспечили автомобилю высокий спрос среди россиян.

Haval F7X

Haval F7X — еще один хит продаж. Это стильное кросс-купе было разработано на базе популярного кроссовера F7. Благодаря модифицированной форме кузова, автомобиль получил спортивные очертания и яркую внешность, а также четыре комплектации, представленные в России — Comfort, Elite, Premium и Tech Plus. Преимуществами автомобиля являются просторный салон, хорошая динамика, подвеска, адаптированная под российские условия и обеспечивающая оптимальную проходимость.

Geely Atlas Pro

Рестайлинговый Geely Atlas Pro, продается в Китае с 2019 года, но в Россию он приехал только во второй половине 2021-го. Новая версия кроссовера получила 1.5 литровый турбированный мотор мощностью 177 л.с. и 48-вольтовую систему мягкого гибрида с 7-ступенчатым «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями. Имеет версию как с передним так и подключаемым полным приводом.

youtube

Нажми и смотри

Geely Tugella

Купе-кроссовер Geely Tugella отличает спортивный дизайн и разнообразие расцветок кузова, а запатентованные технологии обеспечивают автомобилистам и пассажирам салона авто максимальный уровень безопасности. Мягкая подвеска, улучшенная тормозная система, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение, а мощный турбо мотор, разгоняет Tugellа до 100 км/ч всего за 6,9 секунд – преимущества автомобиля, которые обеспечат комфорт при вождении в мегаполисах и загородом.

Geely Coolray 

Geely Coolray — один из лучших внедорожников для России по соотношению цена/качество, благодаря чему он входит в ТОП-10 самых популярных и продаваемых китайских авто. Трехцилиндровый бензиновый турбомотор (1,5 литра) в паре с семидиапазонной роботизированной коробкой передач обеспечивают хорошую проходимость автомобиля даже на бездорожье, а по трассе расходуется около 5,5-6 литров бензина. Geely Coolray стал победителем в номинации «Компактные моноприводные кроссоверы» ежегодной премии «Внедорожник года 2021» по версии блогерского жюри.

Главными преимуществами Haval, Geely, Chery и Exeed являются доступная стоимость по сравнению с корейскими и европейскими кроссоверами, стильный необычный дизайн и надежные двигатели. В ближайшие 3-5 лет автомобили из КНР смогут потеснить традиционных лидеров своего сегмента — KIA Seltos, Hyundai Santa Fe.

Автор: Вячеслав Садонов, Директор дилерского центра Дубровка ГК АвтоСпецЦентр 

Названы самые популярные SUV в Китае

org/BreadcrumbList»>
• Главная
• Новости
• Названы самые популярные SUV в Китае

За семь месяцев текущего года на рынке Поднебесной было продано 15,6 миллиона новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 3,5% превышает прошлогодний результат. В июле объем продаж составил 1,8 миллиона штук (+3,5%).

 

В сегменте SUV наибольшей популярностью у китайских покупателей пользуется местная модель – Haval H6, которая в январе-июле 2018 года разошлась тиражом 244 695 единиц (-7,3%), информирует focus2move. На втором месте размещается еще один китайский кросс – продажи Baojun 510 выросли на 71,9% — до 233 739 штук.

Baojun 510

Замыкает тройку немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan с падением продаж на 5,0% и 176 052 проданными автомобилями. Четвертым идет Geely Boyue (158 501 штук, +8,3%), продаваемый на нашем рынке под названием Atlas.

Volkswagen Tiguan

ТОП-10 кроссоверов и внедорожников на китайском рынке в январе-июле 2018 года:

Место	Модель	Продажи в январе-июле 2018 года (штук)	Продажи в июле 2018 года (штук)	Разница с январем-июлем 2017 года	Разница с июлем 2017 года
1	Haval H6	244 695	26 042	-7,3%	-30,2%
2	Baojun 510	233 739	16 997	+71,9%	-48,6%
3	Volkswagen Tiguan	176 052	25 935	-5,0%	+19,7%
4	Geely Boyue	158 501	19 413	+8,3%	-11,2%
5	GAC Trumpchi GS4	149 873	19 429	-27,6%	-26,3%
6	Roewe RX5	134 664	15 340	+13,9%	-15,4%
7	Buick Envision	128 988	16 060	-3,0%	+28,7%
8	Nissan X-Trail	106 497	8 868	+18,3%	-45,5%
9	Changan CS55	98 910	7 732	+1648,8%	+257,5%
10	Geely Emgrand GS	96 218	13 634	+35,3%	+6,0%

Geely Boyue (Atlas)

На местах с пятого по десятое расположились следующие модели: GAC Trumpchi GS4 (149 873 автомобилей, -27,6%), Roewe RX5 (134 664 экземпляра, +13,9%), Buick Envision (128 988 машин, -3,0%), Nissan X-Trail (106 497 единиц, +18,3%), Changan CS55 (98 910 автомобилей, +1648,8%), Geely Emgrand GS (96 218 штук, +35,3%).

Roewe RX5

Ранее портал «Колеса.ру» публиковал рейтинг самых популярных моделей на китайском рынке в январе-июле 2018 года.

рейтинг авторынок

 

Новые статьи

Статьи / Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 586 0 2 01.10.2022

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр.

.. 382 0 2 30.09.2022

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 1127 0 1 29.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 11937 7 115 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 10642 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. .. 7542 25 30 10.08.2022

Обзор 12 лучших китайских автомобилей в 2018 году на российском рынке

Статьи и обзоры машин 

18 июля, 2018 0

Время прочтения:

Китайские машины становятся все популярнее. Помимо того, что они были и остаются дешевыми, многие эксперты признают несомненный рост качества. Давайте узнаем, какими характеристиками отличаются лучшие китайские автомобили.

Содержание статьи

• Особенности китайского автопрома
• Малолитражки
  • Chery Kimo
  • Lifan Smily
  • Chery IndiS
• Седаны
  • Geely Emgrand
  • Lifan Solano II
  • Faw Oley
• Кроссоверы
  • Chery Tiggo 5
  • Lifan X60
  • Geely Emgrand X7
• Внедорожники
  • Haval H9
  • Great Wall Wingle 5
  • Foton Sauvana
• Выводы

Особенности китайского автопрома

Для китайских авто характерны следующие особенности:

1. Цена. Китайские машины дешевле, чем европейские или японские авто с аналогичными техническими данными.
2. Функциональность. Многие модели имеют богатую базовую комплектацию, включающую в том числе фронтальные подушки и другие системы безопасности. Разработку отдельных элементов производители нередко заказывают у европейских специалистов.
3. Комфорт. Ряд моделей отличается эргономичным салоном и богатой отделкой, в том числе из кожи или алькантары.

Малолитражки

Для начала рассмотрим бюджетные варианты.

Chery Kimo

Технические характеристики и цена:

1. Двигатель – 1,3 л, его мощность – 83 л. с. Коробка передач механическая.
2. Преимущества: хорошие устойчивость и маневренность, низкое потребление топлива.
3. Недостатки: жесткая подвеска, маркий салон.
4. Средняя цена: 291 тыс. р.

Lifan Smily

Модель напоминает культовый MINI Cooper. Дизайн с обилием круглых деталей, центральная консоль стилизована под «улыбку».

Технические характеристики  и цена авто:

1. Длина кузова – 3,7 м, ширина – 1,6 м. Двигатель – 1,3 л.
2. Машина маневренная, неприхотливая в обслуживании и простая в ремонте. Запчасти доступные и дешевые.
3. Салон небольшой, лаконичный. К недостаткам относят высокий расход топлива и запотевание окон.
4. Средняя стоимость: 350 тыс. р.

Chery IndiS

Переднеприводный малогабаритный кроссовер с 5 дверцами (некоторые относят его к хэтчбекам). Передняя подвеска независимая, задняя пружинная.

Технические характеристики и цена на авто:

1. Дорожный просвет – 18 см.
2. Длина кузова – 3,8 м, ширина – 1,6 м. Двигатель – 1,3 л, мощность – 83 л. с.
3. Примерная цена: 460 тыс. р.

Седаны

Познакомимся с популярными китайскими седанами.

Geely Emgrand

Технические характеристики и стоимость автомобиля:

1. Переднеприводный автомобиль 4,6 м в длину и 1,8 м в ширину. Двигатель – 1,8 л, мощность – 127 л. с. Заявленный клиренс – 167 мм.
2. Благодаря двум передним подушкам и системам АБС, ЕСП и ЕБД отличается высоким уровнем безопасности: 75 баллов по тесту Euro NCAP, то есть 4 из 5 возможных звезд.
3. В базовую комплектацию входят светодиодная оптика, акустическая система, подогрев передних кресел, автовключение фар и выведенные к ногам задних пассажиров воздухоотводы.
4. Минусы: большой расход бензина (8,3 л АИ-95 в смешанном цикле) и слабое лакокрасочное покрытие.
5. Средняя цена: 629 тыс. р.

Lifan Solano II

Технические характеристики и цена авто:

1. Длина – 4,6 м, ширина – 1,7 м. Заявленный клиренс – 165 мм. Двигатель – 1,5 л, потребление бензина – 6,5 л в смешанном цикле. Трансмиссия механическая.
2. «База» включает кожаный салон, фронтальные подушки, системы ЕБД и АБС. Есть климатический пульт и консоль информационно-развлекательного комплекса.
3. Кузов лаконичный, бампер «мясистый». Фары светодиодные, слегка «нахмуренные», решетка радиатора крупная.
4. К недостаткам относят плохую шумоизоляцию, скрипучесть и качество покраски.
5. Средняя цена: 623 тыс. р.

Faw Oley

Технические характеристики и цена:

1. Длина – 4,4 м, ширина – 1,6 м, клиренс – 130 мм. Двигатель – 1,5 л, мощность – 102 л. с., потребление около 6,8 л. Коробка передач либо механическая пятиступенчатая, либо автоматическая с 11 режимами работы («Подъем», «Спуск», «Снег» и т. д.).
2. В «базу» входит гидроусилитель руля, кондиционер, рулевая колонка, магнитола, электрозеркала, складываемое заднее сиденье, электростеклоподъемники. Багажник – 450 л.
3. Средняя цена базовой модели: 491 тыс. р.

Кроссоверы

Теперь давайте узнаем, какие авто лидируют в этой категории.

Chery Tiggo 5

Технические характеристики и цена автомобиля:

1. Кроссовер 4,5 м в длину и 1,8 м в ширину. Клиренс – 163 мм. Двигатель – 2 л, мощность – 136 л. с. В разработке авто принимали участие инженеры Saab и BMW.
2. Энергоемкость и плотность подвески обеспечивают уверенное движение по неровной дороге.
3. Сиденья с кожаной обивкой и электрической регулировкой. Кнопки подсвечены.
4. К недостаткам относят плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску.
5. Средняя цена: 903 тыс. р.

Lifan X60

Технические характеристики и стоимость авто:

1. Длина авто – 4,4 м, ширина – 1,8 м. Мотор – 1,8 л, мощность – 128 л. с. Механическая трансмиссия.
2. Дизайн кузова классический, с лаконичным бампером.
3. «База» включает фронтальные подушки, АБС, ЕБД, гидроусилитель руля, аудиосистему, электрозеркала и электростеклоподъемники. Панель приборов трехмерная.
4. Претензии выдвигаются к качеству сборки, дорогому обслуживанию и затрудненному движению на плохих дорогах.
5. Средняя цена: 690 тыс. р.

Geely Emgrand X7

Технические характеристики и цена:

1. Длина – 4,5 м, ширина – 1,8 м. Мотор – 1,8 л, мощность – 125 л. с. Потребление бензина – 8,1 л в смешанном цикле. Независимая пружинная подвеска «МакФерсон» впереди и независимая многорычажная сзади. Есть фронтальные подушки и гидравлическая АБС.
2. В «базу» входят кондиционер, аудиосистема и регулировка водительского кресла на 6 позиций.
3. Претензии касаются закрывания дверей, работы кондиционера и магнитолы.
4. Цена: 779 тыс. р.

Внедорожники

Познакомимся с популярными внедорожниками.

Haval H9

Технические характеристики, цена:

1. Длина – 4,8 м, ширина – 1,9 м. Два двигателя на выбор: бензиновый на 245 л. с. и дизельный на 190 л. с.
2. Кузов высоко посажен. Передняя часть внушительно выглядит благодаря массивной радиаторной решетке и би-ксеноновым фарам. Задняя считается спорной из-за неудачной формы фонарей.
3. В обновленной версии присутствует автоматическая трансмиссия (8 ступеней).
4. Салон семиместный, с кожаной отделкой. На щитке расположена 8-дюймовая мильтимедийная система.
5. К минусам относят недостаточно динамичный разгон, сложности в приобретении запчастей и блики на дисплее.
6. Цена: 2,369,000 р.

Great Wall Wingle 5

Технические характеристики и цена:

1. Длина – 5 м, ширина – 1,8 м. Двигатель – 2,2 л, трансмиссия механическая, привод полный, подключаемый. Расход бензина около 9,7 л на смешанный цикл. Грузоподъемность – 975 кг.
2. Салон добротный, но по многим отзывам, слишком лаконичный. Отличная проходимость по сложным дорогам.
3. К недостаткам относят жесткие рессоры, плохую защиту от коррозии и слабую динамику.
4. Цена: 810 тыс. р.

Foton Sauvana

Технические характеристики и цена авто на рынке:

1. Рамный внедорожник длиной 4,8 м, шириной 1,9 м. Двигатель 2 л. Коробка передач механическая или автоматическая на 6 ступеней.
2. Автоматически подключаемый полный привод обеспечивает высокую проходимость.
3. Базовый набор включает кондиционер, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, аудиосистему, легкосплавные колесные диски.
4. Минусы: сложности с парковкой, большое потребление топлива и немного неудобная посадка для водителя.
5. Цена: 1,294,990 р.

Выводы

Как видим, среди китайского автопрома действительно есть достойные представители, не уступающие даже некоторым европейским аналогам.

Лучшие китайские автомобили 2022 года

Китайские машины заслужили на российском авторынке большую популярность. При своей сравнительно небольшой цене они не уступают по функциональности, безопасности, техническим параметрам многим европейским, японским и южнокорейским моделям соответствующего класса.

Компания «Элан-Моторс» работает в качестве официального дилера большинства ведущих автомобильных брендов Поднебесной. Наши специалисты подготовили для вас топ лучших автомобилей из Китая на 2022 год.

1. Haval Jolion

Компактный городской кроссовер, самая бюджетная модель в линейке премиального китайского бренда, ставшая настоящим хитом. Автомобиль построен на новой высокопрочной и легкой модульной платформе L.E.M.O.N.

Кроссовер Haval Jolion выпускается в переднеприводной версии и в варианте с полным приводом на базе муфты Haldex и оснащается новым 1.5-литровым бензиновым двигателем. Для переднеприводной версии его мощность составляет 143 лошадиные силы, а для полного привода — 150 лошадиных сил. Предусмотрено два варианта КПП: 6-ступенчатая «механика» и 7-ступенчатый робот. При этом версия с полным приводом комплектуется только роботизированной коробкой.

Автомобиль выделяется стильным современным дизайном, комфортабельным эргономичным салоном, богатыми комплектациями. На борту передовые системы активной безопасности и помощи водителю.

2.

Haval F7X 

Haval F7X — еще один хит продаж. Это стильное кросс-купе было разработано на базе популярного паркетника F7. Благодаря модифицированной форме кузова, автомобиль получил более стремительные очертания и яркую внешность.

Покупатели могут выбрать Haval F7X с мотором 1.5 литра мощностью 150 лошадиных сил или с 2-литровым двигателем на 190 лошадиных сил. Оба силовых агрегата — бензиновые, четырехцилиндровые с рядным расположением цилиндра, оснащены турбонаддувом.

Автомобиль порадует владельца комфортабельным салоном и передовым техническим оснащением. На борту современная медиасистема с 9-дюймовым дисплеем, многочисленные электронные ассистенты и системы активной безопасности, климат-контроль и масса других опций уже в базовой комплектации.

3. Haval H9

Haval H9 — полноразмерный внедорожник с прочной рамной конструкцией, полным приводом с интеллектуальным управлением. Имеется система адаптации к дорожным условиям, поддерживающая 6 режимов и пониженную передачу. Автомобиль доступен в 5-местной и 7-местной версиях.

Моторная гамма модели включает два двигателя. В том числе предлагается турбированный дизель с двухступенчатым наддувом объемом 2.0 литра, который развивает мощность до 190 лошадиных сил. Второй вариант — бензиновый 2-литровый двигатель мощностью 218 лошадиных сил. К обоим моторам в пару идет восьмиступенчатая коробка-автомат ZF.

Разработчики позаботились, чтобы даже поездка в сложных условиях в Haval H9 была безопасной, легкой и приносила удовольствие.

4. Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro — мощный полноразмерный кроссовер с усиленным каркасом кузова, конструкция которого состоит из высокопрочных марок немецкой стали. Значительное повышение пассивной безопасности дают зоны программируемой деформации каркаса и тройные лонжероны, усиливающие пол кузова.

Кроссовер оснащен турбированным бензиновым двигателем 1.5 литра на 147 лошадиных сил. Мотор работает в паре с роботизированной коробкой передач и способен разогнать крупный паркетник до 186 км/ч. При этом «сотню» машина набирает за 9,8 секунды.

Автомобиль оснащен полным зимним пакетом, имеет на борту передовые электронные системы безопасности и помощи при вождении, медиасистему с сенсорным 10-дюймовым дисплеем.

5. Chery Tiggo 8 Pro

Chery Tiggo 8 Pro — большой и мощный городской кроссовер с просторным 7-местным салоном и системой полного привода. Это флагманская модель китайского бренда, которая получила улучшенный дизайн и передовой техническое оснащение. Автомобиль предлагается с двумя вариантами бензиновых моторов. Первый двигатель имеет объем 2.0 литра и развивает мощность 170 лошадиных сил. В старших комплектациях Chery Tiggo 8 Pro доступен с новым силовым агрегатом объемом 1.6 л, который выдает 180 лошадиных сил, отличается улучшенной динамикой и экономичностью (расход топлива от 7 л на 100 км в смешанном цикле).

Как и положено флагману, Tiggo 8 Pro предлагает высокий уровень комфорта и безопасности.

6.

Chery Tiggo 4

Самый бюджетный паркетник Chery также заслуживает места в ряду лучших китайских автомобилей 2022 года. Tiggo 4 — компактный кроссовер, который отлично подойдет для регулярных поездок по городу и для путешествий по трассе. Купить автомобиль можно с 1.5-литровым бензиновым мотором мощностью 113 лошадиных сил или с 2-литровым агрегатом, который выдает 122 лошадиные силы. Выбирайте вариант с 5-ступенчатой МКПП, вариатором, роботом.

Несмотря на то что Tiggo 4 ориентирован на асфальтовое покрытие, клиренс 190 мм придает максимальной уверенности даже в сложных дорожных условиях. Автомобиль предлагает большой набор опций для комфорта и безопасности, а его стильный дизайн эффектно выделяет машину в транспортном потоке.

7. Changan CS35 Plus

Стильный городской кроссовер Changan CS35 Plus получил обновленный дизайн и комплекс технических улучшений по сравнению с предыдущей моделью. Значительно улучшены показатели комфорта и безопасности, технические характеристики. Автомобиль оснащается 1.6-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 лошадиных сил. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой МКПП или 6-ступенчатой автоматической коробкой. Предлагается две комплектации с большим набором опций.

8. Changan CS55

Changan CS55 — надежный кроссовер с полностью оцинкованным кузовом крепкой конструкции. Силовой агрегат 1.5 литра мощностью 143 лошадиные силы обеспечивает отличную динамику и экономичный расход топлива. Автомобиль отличается стильным дизайном и улучшенной отделкой салона, что в сочетании с относительно небольшой ценой делает его настоящим хитом продаж. Уже в базовой комплектации доступно передовое оснащение, включающее комплект электронных ассистентов, камеру заднего вида, парктроники, кондиционер, центральный замок и т. д.

9. Exeed TXL

Exeed TXL — среднеразмерный кроссовер от премиального суббренда Chery. Машина уверенно конкурирует с люксовыми паркетниками японских, корейских и европейских производителей. Авто оснащается бензиновым мотором 1.6 литра мощностью 186 лошадиных сил. В комплект к нему идет роботизированная коробка переключения передач и система интеллектуального полного привода. Характеристики автомобиля позволяют уверенно чувствовать себя не только на асфальте, но и на умеренном бездорожье.

Изысканный дизайн, просторный салон с премиальной кожаной отделкой, передовое оснащение даже в базовой комплектации.

Все еще впереди

2022 год только начинается, а китайские автопроизводители готовят много интересных премьер. Поэтому десятую строчку топа пока остается свободной. Мы заполним ее в конце 1 квартала, когда можно будет объективно оценить новинки.

 

2018 MG ZS обзор

10 марта 2018 г.

Галерея1

Британский бренд MG, принадлежащий китайцам, выпустил в Австралии то, что он называет внедорожником премиум-класса, за небольшие деньги.

ЧТО ЭТО ТАКОЕ?

Это еще один внедорожник возрожденного британского бренда, присоединившийся к MG GS в австралийских автосалонах после возобновления продаж бренда. MG ZS продается в Австралии как с 1,5-литровым двигателем Soul, так и с 1,0-литровым двигателем Essence с турбонаддувом по цене от 20 990 до 23,9 долларов.90 соответственно.

ПОЧЕМУ МЫ ЕЗДЕМ

Китайские бренды сегодня прочно вошли в австралийский рынок новых автомобилей. Ожидания новых продуктов иссякли, основываясь на прошлом опыте, но может ли крутой ZS по хорошей цене изменить это?

ОСНОВНЫЕ СОПЕРНИКИ

Haval h3, Ford EcoSport, Holden Trax, Hyundai Kona, Jeep Renegade, Mazda CX-3, Nissan Juke, Renault Captur, Suzuki S-Cross Чтобы добраться туда, нужно будет срезать несколько углов, и это проявляется в MG ZS. Это сложный вызов в сегменте, где ключевым фактором является соотношение цены и качества, а не обязательно цена.

ПЛЮС: Хорошо оснащен по цене; огромный багажник; достойная устойчивость на дороге; долгая гарантия
МИНУС: Плохая плавность хода; отсутствует чувство руля; барабанный двигатель; резвая передача на низких скоростях

ОБЗОР КОЛЕСА

MG ZS был разработан и спроектирован в Великобритании. Чего не сказано мелким шрифтом, так это того, что все это произошло в базирующемся в Бирмингеме аванпосте ее материнской компании, китайского автомобильного гиганта SAIC, который получил значок после того, как перебрал кости неудавшейся MG Rover Group, которая эффектно рухнула. в 2005 году. Одним из призов SAIC стал бренд MG.

Эта версия MG ZS сильно отличается от старой. Оригиналом был четырехдверный спортивный седан десятилетней давности, который претерпел больше наворотов, чем стареющая рок-звезда, готовящаяся к прощальному турне. Теперь он превратился в гораздо более востребованный продукт для своего нового владельца; компактный внедорожник.

MG ZS не похож на китайский автомобиль. Он имеет довольно красивые пропорции и использует элементы современного дизайна, играя очень безопасную золотую середину. Единственная наша критика — это колеса — легкосплавные диски имеют приличный 17-дюймовый диаметр, но размер затемненных колесных арок, внутри которых они находятся, делают их немного низкорослыми. Автомобиль поставляется с длительной семилетней гарантией, которая соответствует лучшей в бизнесе.

Внутри тоже безопасно. У нашего тестового автомобиля Essence были красивые, но узкие сиденья, отделанные веганской кожей, большая часть поверхностей, на которые попадала рука или локоть, были мягкими (даже если оттенки черного и текстуры не совсем соответствовали), пространство для ног для задние сиденья щедры, и при 359 литрах до крышки грузового отсека (или 422 литра, если вы поднимаетесь выше), багажник огромен (у него также есть фальшпол, который может быть расположен выше, чтобы получить скрытое место для хранения вокруг компактного запасного рулевое колесо). Массивный панорамный люк, защищенный тканым экраном, пропускает в пасмурный день много света, а в солнечный — тепло — однозонный климат-контроль борется со всем этим стеклом.

Прыгайте за руль, и сразу же возникают небольшие проблемы. Наиболее заметным является отсутствие регулировки по вылету на низко посаженном рулевом колесе с квадратным дном, что вынуждает водителя сидеть ближе к педалям, чем они обычно чувствуют себя комфортно (это означает, что вы будете постоянно волочить колено поперек педалей). рычаг регулировки высоты рулевого колеса) или вытяните руки чуть больше, чем им удобно. У более высоких водителей будет еще больше ворчания; подставка для ног кажется сделанной для ботинок шестого размера, подголовник слишком низкий даже в максимальном положении, а верхняя часть спинки неудобно упирается в лопатки.

Аналоговые приборы разделены монохромным экраном, который напоминает десятилетний Volkswagen благодаря изогнутому цифровому указателю уровня топлива. Большой 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран с Apple CarPlay (единственный способ получить спутниковую навигацию), камера заднего вида и настройки автомобиля расположены низко посередине приборной панели, под вентиляционными отверстиями, в эпоху автомобильного дизайна, который сейчас пытается чтобы поднять вещи и попасть в поле зрения водителя. На центральной консоли есть приличное хранилище для мелких предметов, но на нем нет крышек, а маленький перчаточный ящик — единственный способ скрыть вещи от посторонних глаз.

На дороге MG ведет себя неоднозначно. На малых скоростях ZS вполне зрелый. Однако по мере роста скорости жесткий отскок означает, что передняя подвеска MacPherson и задняя подвеска с торсионной балкой будут хлестать более острые неровности поверхности. Ускорение — это прогрессивное, шумное дело, сопровождаемое гулким и вибрирующим саундтреком 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Чувствительное к скорости рулевое управление, тем временем, слишком легкое, полностью лишенное чувствительности в режиме «Городской» и только добавляющее небольшое количество веса, не ощущаемое, когда вы погружаетесь в меню настроек мультимедийного блока и устанавливаете его на «Динамический». .

Но вот сюрприз; бросьте ZS в поворот, и легкосплавные диски 215/50 R17, обтянутые резиной Maxxis, будут висеть на нем, как блюдечко, с небольшим визгом шин, намеком на недостаточную поворачиваемость и значительным креном кузова. Попробуйте то же самое на рыхлой поверхности, и ZS растворится в избыточной поворачиваемости при отрыве на долю секунды, прежде чем электронный контроль устойчивости захлопнет дверцу для удовольствия.

Коробка передач с двойным сцеплением также заслуживает упоминания. На скорости все в порядке, но попробуйте заехать на тесную парковку, и сцепление будет дергаться и дергаться, что затрудняет точную настройку.

ZS получил четыре звезды в рейтинге аварийности ANCAP, в основном потому, что он не достиг минимального порога, необходимого для прохождения краш-теста с фронтальным смещением, который имитирует один из наиболее распространенных типов аварий, а также потому, что он пропускает многие технологий помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение и функции удержания в полосе движения. В остальном ZS получил оценку защиты пассажиров, которая была на одном уровне с конкурентами.

MG ZS изо всех сил старается в сегменте, в котором действительно не было места для посредственности с тех пор, как Mazda CX-3 вышла и выкурила большинство предыдущих тестов. Да, британец китайского происхождения дешев, но на фоне конкурентов это тоже чувствуется.

SPECS

Model: MG ZS Essence
Engine: 999cc 3cyl, dohc, 12v, turbo
Max power: 82kW @ 5200rpm
Max torque: 160Nm @ 1800-4700rpm
Transmission: 6-speed dual-clutch
Weight: 1245kg
0-100km/h: n/a
Economy: 6. 7L/100km
Price: $23,990
On sale: Now

Barry Park

Журналист

Обзор Hyundai Kona

2018 года: выдающийся новый малолитражный внедорожник

• Билл Ховард, 30 июля 2018 г., 10:37

Этот сайт может получать партнерские комиссионные от ссылок на этой странице. Условия эксплуатации.

Совершенно новый Hyundai Kona 2018 года — это забавный маленький внедорожник с отличной управляемостью. Это хороший выбор на быстро развивающемся рынке малолитражных внедорожников, обычно менее 170 дюймов. На самом деле есть, так сказать, две Kona: пара недорогих моделей с легкими четырехцилиндровыми двигателями по цене ниже двадцати, и еще одна пара хорошо оснащенных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом и системами помощи водителю, которые могут поставить автомобиль в верхние двадцатки. В любом случае, решетка радиатора и линии кузова делают Kona отличительной, как и такие цвета, как Lime Twist и Surf Blue (на фото).

Система предупреждения о выходе из полосы движения Kona просто великолепна. Но даже у полноприводной Kona Ultimate за 29 тысяч долларов в 2018 году отсутствует адаптивный круиз-контроль, что не очень хорошо, если это будет лучший в своем классе малолитражный автомобиль. Кроме того, цена около 30 тысяч долларов приближает вас к территории Mini Cooper, а также ожидания получения всех основных вспомогательных средств для водителя.

[metaslider id=”274432″]

Я провел летнюю неделю за рулем первоклассного Kona Ultimate с более быстрым двигателем, полным приводом, навигацией, системами помощи водителю и захватывающей синей окраской. . Это была хорошая неделя, которая прошла быстро, как и Kona. 60 миль в час разгоняются менее чем за 7 секунд, если вы нажимаете на педаль газа. И наоборот, если вы прибавляете газ для плавного старта, особенно при движении в гору или по гравию, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением время от времени дергается. Другие тестеры отметили проблему с DCT Kona. Hyundai говорит, что если водители изначально испытывают рывки при ускорении, включите полный привод 50/50 на автомобилях с полным приводом, а на гравийных дорогах временно отключите контроль тяги и используйте плавный дроссель.

Kona подходит для двух человек любого размера спереди и для двух человек ростом примерно до 5 футов 9 дюймов сзади, за пределами которых пространство над головой становится немного теснее. Грузовой отсек подходит для пары, отправляющейся на длинные выходные, или для четверки, тщательно выбирающей одежду и упаковывающей вещи. Разница между субкомпактным и компактным внедорожником в основном заключается в грузоподъемности, во-вторых, в пространстве для ног на втором ряду.

Вам будет трудно сделать меньше, чем рейтинг Hyundai EPA: 25 миль на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе, 27 миль на галлон вместе взятых для полноприводного Kona turbo. На двух этапах 600-мильной поездки я получил 30 и 32 мили на галлон, проезжая в основном мили по шоссе, и 34 мили на галлон на 25-мильном сегменте, двигаясь с фиксированной скоростью 65 миль в час. Kona с меньшим двигателем оценивается на 3 мили на галлон лучше.

Hyundai Kona — новый (весна 2018 года) субкомпактный кроссовер/внедорожник. Он имеет длину 164 дюйма, колесную базу 102 дюйма, ширину 71 дюйм и высоту 62 дюйма — то, что иностранцы называют B-сегментом. Вес колеблется от 2890 до 3344 фунтов.

Kona самостоятельно рулит, но не может обогнать машину

Kona, которую я тестировал, была хорошо оснащена системами помощи водителю, единственным исключением было отсутствие адаптивного круиз-контроля. Помощь Kona по центрированию полосы движения, по сути, предупреждение о выходе из полосы движения на стероидах, была надежной. Нажмите кнопку, и она удержит вас в центре полосы движения, в том числе вокруг тех (мягких) поворотов, которые вы найдете на межштатных автомагистралях. Я обнаружил, что помощь по центрированию полосы движения так же хороша, как и та же функция в автономной системе Nissan ProPilot Assist 2-го уровня, на которой я ездил на Nissan Rogue на следующей неделе.

Во время ночной грозы на межштатной автомагистрали оптический датчик LDW Kona, установленный в блоке зеркал ветрового стекла, видел дальше по дороге, чем я. Большинство оптических датчиков отключаются с предупреждением во время сильного дождя; Hyundai не делал этого до тех пор, пока дождь не стал настолько тяжелым, что машины замедлялись до 30-40 миль в час. То, что я сделал, было одним из тех тестов, которые нельзя делать дома. Но все равно. Слава Хендай.

Адаптивный круиз-контроль больше не является чем-то неслыханным на массовых компактных и малолитражных внедорожниках. Конкурирующий малолитражный Nissan Rogue Sport теперь имеет полный диапазон ACC и получит ProPilot Assist, автономное вождение уровня 2, позже в этом году. Тревор Лай, менеджер по планированию продуктов Hyundai, говорит: «Мы тесно сотрудничаем с нашими отделами исследований и разработок, чтобы внедрить эту функцию как можно быстрее, не жертвуя при этом безопасностью». Он отмечает новинку 2019 годаВнедорожник среднего размера Santa Fe оснащен полнодиапазонным адаптивным круиз-контролем.

Настоящий гений: Hyundai MID показывает состояние органов управления приборной панели. Знаете, как вы не уверены, что ваши фары включены? (Потому что, возможно, это просто ДХО, но не задние фонари.) Kona говорит вам. Многие автомобили GM также делают это. Каждый должен.

4 линии отделки Kona

Kona имеет две линии отделки для 147-сильного безнаддувного (без турбонаддува) двигателя с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и еще две для 175-сильного турбочетверки с DCT. Нет никаких вариантов, кроме трансмиссии, цвета краски и аксессуаров, устанавливаемых дилером. CD-плеера нет.

Kona SE стоит 20 480 долларов (19 500 долларов плюс 980 долларов за фрахт), еще 1300 долларов за полноприводную версию в сочетании с четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува. Он имеет 3,5-дюймовый мультиинформационный дисплей на приборной панели. Он слаб в помощи водителю, имеет тканевые сиденья и кондиционер с ручным управлением.

Kona SEL стоит 22 130 долларов с передним приводом, 23 430 долларов с полным приводом. SEL и выше получают стандарт обнаружения слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также HD-радио и спутниковое радио, а также рейлинги на крыше. SEL (только) предлагает три цвета окраски с контрастной черной крышей (Mini-like) за 150 долларов. Технический пакет (рекомендуемый, как мы вскоре рассмотрим) добавляет 1500 долларов.

Kona Limited стоит 25 680 долларов США с передним приводом, 26 980 долларов США с полным приводом. Limited имеет более крупный турбодвигатель, кожаные сиденья, защитное стекло на задних боковых окнах, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением и бесконтактный ключ с кнопкой запуска. Технический пакет не предлагается.

Kona Ultimate стоит 28 380 долларов США с передним приводом, 29 680 долларов США с полным приводом и включает в себя содержимое технического пакета SEL за 1500 долларов США в базовой цене, в результате чего разница в цене с сопоставимой комплектацией по сравнению с Limited составляет 1200 долларов США. Это дает вам телематическую систему Hyundai BlueLink, 8-дюймовый сенсорный дисплей с навигацией на базе Android, аудиосистему премиум-класса Infinity, проекционный дисплей, зеркало заднего вида с компасом, встроенные устройства открывания гаражных ворот и более крупный дисплей. , 4,2 дюйма, средний цвет.

В Kona Ultimate есть проекционный дисплей. В нем используется коллиматор, всплывающий кусок зеркального пластика (см. голубоватый контур), который отражает информацию в поле зрения водителя. Это проще, чем светоотражающая накладка на лобовом стекле. Hyundai позволяет менять цвета и устанавливать три размера спидометра, хотя самый большой (показан оранжевым при скорости 55 миль в час) был бы лучше, если бы он был в два раза больше.

Информационно-развлекательная система, технологии, функции безопасности

Каждая Kona оснащена как минимум 7-дюймовым цветным сенсорным экраном в центральной консоли, Android Apple, Apple CarPlay, одним USB-разъемом на 1 А и двумя розетками на 12 В в основании центральная консоль, Bluetooth для телефонов, динамические инструкции по парковке на теперь обязательной камере заднего вида и удаленный вход без ключа. На заднем сиденье нет USB или 12-вольтовых разъемов. Hyundai предлагает второй разъем Bluetooth мощностью 2,1 ампера за 50 долларов США плюс установка через дилеров (максимум пятиминутная работа с помощью специального инструмента Hyundai), или дилеры могут заказать автомобиль, оборудованный таким образом, когда он прибудет в порт США. вход.

Уровень отделки салона высшего класса для обоих типов двигателей (SEL и Ultimate) имеет технический пакет, включающий помощь в удержании полосы движения, помощь в предотвращении столкновений вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о сонливости водителя и три нетехнических элемента: противотуманные фары, люк на крыше и сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях и поясничной опорой с электроприводом.

Hyundai теперь имеет общее название для своего пакета безопасности Smart Sense, как у Honda (Honda Sensing) и Toyota (Toyota Safety System). Hyundai может включать в себя полнодиапазонный адаптивный круиз-контроль («Smart Cruise Control with Stop & Go» на языке Hyundai), обнаружение слепых зон («Предупреждение о столкновении в слепых зонах»), предупреждение о лобовом столкновении и торможение («Forward Collision- Система предотвращения столкновений»), предупреждение о перекрестном движении сзади («Помощь в предотвращении столкновений с задним транспортом»), помощь в удержании полосы движения, предупреждение о сонливости водителя («Предупреждение о внимании водителя»), камера заднего вида с парковочными линиями и направляющая для открывания багажника ( «Монитор заднего вида»), монитор объемного обзора («Монитор кругового обзора»), система помощи при безопасном выходе (звуковое предупреждение, не открывает двери, если сзади приближается автомобиль), задний парковочный гидролокатор («Предупреждение о сближении при парковке задним ходом») и автоматический дальний свет. Похоже, Hyundai будет варьировать предложения Safety Sense в зависимости от модели. Для автолюбителей, рекомендующих обычные автомобили друзьям и соседям, они предпочли бы видеть одни и те же основные предложения в моделях бренда, такие как адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон плюс предупреждение о перекрестном движении сзади (те же датчики) и предупреждение о выходе из полосы движения плюс вперед. предупреждение о столкновении (те же датчики). Ничего страшного, если есть монитор с объемным обзором или проекционный дисплей.

Hyundai Blue Link, телематическая система, подобная OnStar, только для Kona Ultimate, включает в себя три года пакетов Connected Care, Remote и Guidance. Для тех, кто хочет знать основы позже, Hyundai предлагает пакет стоимостью 100 долларов в год с уведомлением о экстренном столкновении и кнопкой экстренного вызова.

Lime Twist — фирменный цвет малолитражного кроссовера Kona. Kona на одиннадцать дюймов короче, чем Hyundai Tucson, помогает Hyundai расширять линейку автомобилей, не являющихся седанами. Kona предлагает четыре двигателя мощностью 147 л.с. или турбочетверку мощностью 175 л.с., а также передний или полный привод. Пакет Hyundai Smart Sense обеспечивает оповещения водителя и вмешательство. Kona конкурирует с Honda HR-V, Kia Soul, Mazda CX-3, Nissan Kicks и Nissan Rogue Sport, а также с Subaru Crosstrek.

Стоит ли покупать?

Есть небольшие проблемы, которые скорее раздражают, чем убеждают не покупать, например, один USB-разъем спереди и ничего, даже 12-вольтовой розетки, сзади. Некоторые проблемы также краткосрочны. Второй разъем USB будет на моделях 2019 года, производство которых начнется в начале августа; первые машины приходят примерно через месяц. Адаптивный круиз-контроль должен появиться в календаре 2019 года.

Hyundai Kona привлекателен своей управляемостью, стилем, наличием полного привода, проекционным дисплеем и упрощенной структурой заказа. Некоторым водителям покажется, что руль немеет, а некоторые пожелают, чтобы было больше вариантов цвета сидений и ткани дверей, чем черный, черный с серым и черный с салатово-зелеными полосами.

Среди линий отделки обойти вход Kona SE, лишенный обнаружения слепых зон, HD и спутникового радио, внешнего дисплея температуры, кожаного рулевого колеса и ключа приближения. Все эти функции есть и на других линиях отделки салона. SEL с техническим пакетом — достойная покупка, если вы не возражаете против легкого двигателя. У Limited есть предпочтительный двигатель с турбонаддувом, но вы не можете получить пакет технологий. Что делает самую дорогую Kona, Ultimate, лучшей из всех. 1200 долларов, которые вы платите сверх цены Limited плюс ее пакет технологий, дают вам множество функций. Все с полным приводом, список составляет 29 долларов.680, хотя дилеры на дату нашей публикации делали скидку около 1500 долларов (сочетание поощрительных выплат в размере 500 долларов и скидки дилера примерно в 1000 долларов), что делало Kona «все-все» автомобилем за 28 000 долларов.

Что касается конкурентов, если вам нужна производительность, обратите внимание на Kia Soul (только передний привод, 28 тысяч долларов за топовую комплектацию) и спортивную Mazda CX-3. Subaru Crosstrek также высоко ценится, особенно среди любителей активного отдыха, которые проводят время на грунтовых дорогах. Если вы хотите платить меньше двадцати, Nissan Kicks только с передним приводом, только что выпущенный в качестве замены Nissan Juke, довольно хорош и разумно не предлагает навигацию; для этого есть Android Auto и Apple CarPlay на автомобилях стоимостью 20 тысяч долларов. Максимум, что вы можете заплатить за Kicks, составляет 22 265 долларов. Другие лидеры продаж включают Jeep Renegade, Honda HR-V (ожидается обновление этой осенью), Buick Encore, Nissan Rogue Sport (на три дюйма длиннее, чем Kicks) и Chevrolet Trax. Всего было продано около 80 000–120 000 единиц в прошлом году. (Rogue Sport входит в отчеты о продажах Rogue; в прошлом году их общее количество превысило 400 000.) Еще одна новая модель — Toyota C-HR с типичной для Toyota надежностью, адекватными характеристиками и управляемостью.

Для Hyundai Kona важна, потому что компания слишком зависела от седанов, когда покупатели хотят внедорожники, и от седанов, которые больше похожи, чем отличаются между маленькими и большими версиями. Kona — важный следующий шаг для Hyundai и для рынка, которому нужен автомобиль меньшего размера для городской парковки на улице, маневренности на многолюдных улицах и удовольствия от вождения.

Итог: Hyundai Kona начинается дешево, но вам не нужна модель Kona SE, которая была недовольна, чтобы дать дилерам цену менее 20 тысяч долларов. Вместо этого посмотрите на Nissan Kicks. Но если вы хотите остаться ниже 25 тысяч долларов, Kona SEL с двигателем без турбонаддува и технологическим пакетом — это то, что вам нужно. Загруженный Kona Ultimate звучит дорого для внедорожника не премиум-класса (так оно и есть), но вы оцените его ценность. И турбодвигатель Ultimate по сравнению с турбо Limited — это не проблема всего за дополнительные 1200 долларов (плюс предполагаемая стоимость интегрированного технического пакета в 1500 долларов). Итак: выберите две Kona, SEL или Ultimate, которые имеют технологический пакет. Не оставляйте Kona 2018 года у дилера без установленного аксессуара с дополнительными USB-разъемами.

 

Отмечен

Этот сайт может получать партнерские комиссионные от ссылок на этой странице. Условия эксплуатации.

Информационный бюллетень ExtremeTech

Подпишитесь сегодня, чтобы получать последние новости ExtremeTech прямо на ваш почтовый ящик.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на рассылку означает ваше согласие с нашими Условия использования и Политика конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационный бюллетень в любое время.

Еще статьи

Lynk & Co 02 2018 Обзор

Майкл Тейлор — 

21 мая 2018 г.

Обзор

Прорыв китайского автомобилестроения будет выглядеть так. И это чертовски хорошо

Модель протестирована

Lynk & Co 02

Тип отзыва

Международный выпуск

Местонахождение

Чжанцзякоу, Китай

Geely встряхнула мировой автомобильный рынок, когда купила Volvo. С тех пор к ее коллекции добавились Lotus, Proton, Terrafugia, London Electric Vehicle Company (которая производит лондонские такси) и почти 10% Daimler, но также был создан собственный глобальный бренд суб-премиум класса Lynk & Co. 02 — это ее второй автомобиль, который будет производиться как в северном Китае, так и в Бельгии, и его инновационный план подписки может снова потрясти автомобильный мир.

Disruptor

Это может произойти не скоро, и они даже не говорят о том, откуда он появится, но Lynk & Co 02 может стать компактным кроссовером, который полностью изменит автомобильную промышленность.

Во-первых, неплохо. На самом деле это чертовски хорошо, и у него есть полное право быть таковым. Материнская компания Geely стремится к тому, чтобы бренд Lynk & Co не был известен как китайский.

Он даже зашел так далеко, что предположил, что это больше похоже на европейский или даже глобальный бренд.

Возможно, в этом есть смысл. Стартап может принадлежать Geely, но все его проектные и инженерные работы были выполнены в Европе.

В то время как китайские модели 02 и 03 будут производиться на новом блестящем заводе к северу от Пекина, западные модели Lynk & Co будут производиться на заводе в Бельгии.

В Китае уже есть более крупный внедорожник 01 (также предназначенный для западного мира), но седан 03 останется автомобилем только для Китая.

Он использует ту же компактную модульную архитектуру (CMA), что и превосходный Volvo XC40, и те же люди из Гетеборга разработали его и разработали, и они даже создали для него новый шрифт.

Он появится как полупремиальный бренд, который займет место под Volvo, оставив место для возможного появления машин марки Geely в качестве бюджетных автомобилей.

Но настоящая причина, по которой он угрожает разрушить мир, заключается в том, что он представит модель «собственности» с полной подпиской. Машины никогда не будут проданы.

Volvo уже попробовала подписку в Европе, но осталась без денег из-за высоких предполагаемых ежемесячных ставок около 750 евро в месяц за XC40.

Lynk & Co планирует ввести три уровня ежемесячной абонентской платы: цена нового автомобиля, подписная плата за подержанный автомобиль после того, как автомобили достигнут определенного пробега, а затем плата за подержанный автомобиль, после чего автомобили утилизируются и перерабатываются. .

Гарантии не будет, потому что она неактуальна, а все обслуживание, страховка и все эксплуатационные расходы, кроме топлива, включены в стоимость подписки.

Это будет не только Европа, потому что она уже делает это в Китае (который может быть, а может и не быть ее внутренним рынком), и это будет ее единственная фишка во всем мире.

Внутренняя история

Вещь по-прежнему должна стоить того, чтобы ее водить, даже если вы можете оформить подписку на вождение всего на месяц здесь или на месяц там, и 02 точно стоит.

Наша поездка была короткой: всего около 20 км от нового завода, три часа к северу от Пекина, но этого было достаточно, чтобы заметить несколько вещей.

Во-первых, 02, направляющиеся на запад, будут использовать только электрифицированные силовые агрегаты (либо гибридные, подключаемые гибридные, либо полностью электрические), и ни в одном из протестированных нами автомобилей их не было (потому что эта технология появится в Китае с опозданием).

Гибридная трансмиссия будет идентична XC40, дополненной странной «семиступенчатой» коробкой передач (четыре для 1,5-литрового бензинового двигателя, три для электродвигателя) и 50-километровым запасом хода на чистом электричестве.

Таким образом, лучшее, что мы могли сделать, это покататься на 2,0-литровой бензиновой четверке, а затем опробовать 1,5-литровую рядную тройку, которая будет стоять рядом с электродвигателем, хотя они были оснащены семиступенчатой ​​​​коробкой передач с двойным сцеплением, разработанной Geely. (которые они проектируют на срок службы 350 000 км).

Во-первых, нет веских причин не любить его и нет очевидных причин не «владеть» им. Это очень хорошо.

Есть еще очаровательные причуды, вроде рычага автоматической коробки передач, который работает R-N-P-N-D, но в основном он просто впечатляет внутри.

Материалы на удивление качественные, в дизайне есть утонченность, которую вы не найдете у многих японских конкурентов, и это привлекательное место.

В его 10,2-дюймовом информационно-развлекательном экране используется то же стекло, что и в iPhone 8 (хотя нашему исследованию его удобства использования немного мешало программирование на китайском языке).

Есть и хитрость, потому что (в отличие от западных автопроизводителей) она заставляет ориентированную на безопасность переднюю камеру (перед зеркалом заднего вида) выполнять двойную функцию встроенного видеорегистратора с высоким разрешением. Он также записывает звук и может использоваться для съемки пейзажа в любое время, когда этого захочет водитель.

02 также обещает бесплатный Wi-Fi, беспроводную зарядку телефона, пару USB-подключений и полностью цифровую приборную панель с переключаемыми видами.

Задние сиденья слегка плоские, но места достаточно для взрослых в коротких поездках или подростков для чего-то еще. Передние сиденья чувствовали себя поддерживающими и удобными, с широким диапазоном регулировок.

Современная автомобильная промышленность — это глобальный зверь, и 02 дубля — это шесть подушек безопасности от TRW, часть стали от ThyssenKrupp, системы управления тормозами от Bosch, 17 систем помощи водителю от Volvo и полный привод от BorgWarner. .

За рулем

Под опорами CMA находится передняя часть со стойками MacPherson и независимая задняя часть с четырьмя рычагами, высокопрочная и очень высокопрочная сталь повсюду и немного алюминия там, где это необходимо.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 140 кВт и крутящий момент 300 Нм. Lynk & Co заявляет, что он разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды (что нам показалось правильным).

Существует две версии 1,5-литрового двигателя, начиная с начального агрегата мощностью 115 кВт/245 Нм и заканчивая двигателем мощностью 135 кВт/265 Нм.

Мы ездили на «большом» 1,5-литровом и 2,0-литровом двигателях, оба с плавным ходом. «Четверка» везде и всегда чище и гибче в среднем диапазоне, а 1.5 на самом деле звучит приятнее, даже если она немного грубее на низких оборотах.

Они оба приятные, ненавязчивые компаньоны (по крайней мере, в нашей короткой поездке), и ни один из них не будет с энтузиазмом встречен миром тюнинга. Они именно такие, какими себя предполагают: компетентные, спокойные компаньоны.

Семиступенчатая коробка передач в основном чистая и плавная, хотя в спортивном режиме ее можно заставить переключаться неуклюже.

Все дороги вокруг фабрики были новыми (этот район к северу от Великой китайской стены десятилетиями намеренно игнорировало китайское правительство, ожидая вторжения русских) и очень гладкими.

Тем не менее, настройка подвески обнаружила некоторые неровности там, где мы не ожидали от предположительно более плавной китайской настройки (для запада есть планы на более ориентированную на управляемость настройку).

Все машины были тихими на скорости, кабины были хорошо изолированы от шума дороги и ветра, а рулевое управление и педали легки в использовании, но имеют некоторую обратную связь от механических частей.

Конечно, машины еще нет, но начало многообещающее. Для городского кроссовера его езда на неровностях с острыми краями довольно жесткая, но все остальное идеально соответствует всем требованиям, и внутри он гораздо интереснее, чем что-либо из Японии или Кореи (и большинство вещей из Европы).

Сколько стоит Lynk & Co 02 2018 года выпуска?
Цена: 23 000 долларов США (в Китае)
Двигатели: 1,5-литровый турбобензиновый трехцилиндровый двигатель
Мощность: 135 кВт/265 Нм
Трансмиссия: Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Топливо: NA
CO2: NA
Класс безопасности: NA

Lynk & Co 02 Обзоры автомобилей внедорожник Семейные автомобили

Автор:

Майкл Тейлор

Наша команда независимых автомобильных обозревателей и журналистов

Познакомьтесь с командой отдела продаж автомобилей

Отказ от ответственности

В большинстве случаев carsales. com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и /или дистрибьюторы.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Спонсорский и рекламный контент

В некоторых случаях carsales. com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам соответствующий контент, который стал возможным благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Увлечение кроссоверами не только в Америке. Вот что происходит в Европе и Китае. Неправильно по обоим пунктам.

Двухрядный компактный кроссовер в настоящее время является самым распространенным автомобилем, продаваемым в Америке. Такие автомобили, как Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue, обогнали по продажам автомобили среднего размера и даже грузовики. Это огромное расширение компактного кроссовера часто неправильно характеризуют основные средства массовой информации, которые изображают эти автомобили как «внедорожники». Действительно, термин внедорожник, безусловно, подходит для компактного кроссовера, но существует огромная разница между Chevy Equinox, вторым бестселлером GM после пикапа Silverado, и настоящим внедорожником, таким как Suburban. Они отличаются по размеру, предназначению, эффективности использования топлива и популярности, и их очень легко отличить. Equinox продается в Америке в десять раз лучше, чем Suburban. Equinox является самым продаваемым автомобилем во многих штатах США. Пригород в нет.

• Ищете отличный новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

В процентном отношении к купленным автомобилям в Европе почти столько же кроссоверов, сколько в Америке

Успех кроссоверов часто называют американским явлением. Около 40% проданных американских автомобилей — кроссоверы. Хотя кроссоверы пользовались огромным успехом в Америке, они также очень популярны на других крупных мировых рынках. Единственным рынком, который, похоже, наиболее близко пойдет по стопам Америки, является Европа. Да, европейцы по-прежнему любят компактные и малолитражные хэтчбеки. Volkswagen Golf и его меньший Polo по-прежнему занимают первое и второе места по продажам в целом. Это действительно «народный автомобиль» Европы. Третьим по величине продавцом является Reneau Clio, еще один хэтчбек. Однако в 2019 году продажи всех трех резко упали.по сравнению с 2018 годом. В статье для Financial Times автор Джон Гэппер говорит: «Когда на дорогах Европы доминировали маленькие автомобили, многие граждане испытывали чувство эстетического и этического превосходства над США. Но подъем европейского внедорожника его устраняет…»

QASHQAI N-TEC

Четвертым бестселлером в Европе стал компактный кроссовер VW Tiguan. Его продажи были очень близки по количеству как Clio, так и Polo. На пятом месте оказался компактный кроссовер Nissan Qashqai. В пресс-релизе Nissan за 2018 год говорится: «Qashqai — самая успешная модель в Европе за всю историю Nissan…». В целом на долю кроссоверов сейчас приходится около трети новых автомобилей, продаваемых в Европе. Продажи Tiguan и Duster растут.

Продажи кроссоверов в Китае на подъеме

Рынок новых автомобилей в Китае трудно сравнить с рынком Европы и Америки. В то время как процент граждан водительского возраста, владеющих автомобилями, в Китае остается низким, это крупнейший автомобильный рынок в мире: в 2018 году было продано около 24 миллионов автомобилей (по сравнению с 17 миллионами в США). Недавнее исследование McKinsey показало, что половина покупателей автомобилей в Китае рассчитывают купить «внедорожник» в качестве следующего автомобиля. Здесь McKinsey использует «внедорожник» для обозначения кроссоверов, а не полноразмерных внедорожников с кузовом на раме, таких как Chevy Suburban. Выбор внедорожника, также известного как кроссовер, был одинаковым для всех возрастных групп покупателей.

Haval H6 от Great Wall сегодня является третьим самым продаваемым автомобилем в Китае. У него небольшой двигатель с турбонаддувом, как у CR-V, и он практически во всех отношениях похож на любой кроссовер любого американского или европейского бренда. Взгляд на маркетинг H6 показывает, что он продается китайским покупателям точно так же, как кроссоверы продаются американским покупателям. На изображении показано, как H6 на огромной скорости покидает пределы города.

Технология безопасности Haval H6 — большая часть рекламы. В рекламе представлены камера заднего вида, подушки безопасности во всех обычных местах и ​​электронный контроль устойчивости, чтобы обеспечить безопасность водителя. Интересно, что создатели Haval H6 делают упор на активные подголовники. В Америке хлыстовые травмы являются самыми дорогостоящими во всем автомобилестроении, однако мы редко видим, чтобы безопасность хлыстовых травм освещалась в рекламе транспортных средств. Роскошные удобства, такие как подогрев сидений, двухзонный обогрев и кондиционирование воздуха, а также кнопочный запуск. Haval H6 может быть современным кроссовером любого американского, японского или немецкого бренда.

Мы ожидаем, что средства массовой информации продолжат изображать компактные кроссоверы как негабаритные, пожирающие бензин мерзости. Фактически, кроссоверы становятся все более экологичными и компактными с каждым модельным годом. Honda CR-V, уже являющаяся очень экономичным автомобилем, в этом году будет предлагаться с гибридной эффективностью, приближающейся к 40 милям на галлон. Toyota RAV4 Hybrid уже имеет общий рейтинг 40 миль на галлон, а новейшая комплектация Toyota, подключаемый гибрид RAV4 Prime, получит рейтинг 90 миль на галлон. Аккумуляторно-электрический кроссовер Tesla Model Y станет самой продаваемой моделью Tesla и будет иметь рейтинг эффективности 120 миль на галлон. Все эти модели занимают меньше места на парковке, чем седан среднего размера.

Поскольку повальное увлечение кроссоверами продолжает распространяться по всему миру, следите за тем, чтобы те, кто пишет об автомобилях, не отставали от фактов.

Volkswagen: Страновой отчет – Китай

Рост и перемены. Китайский автомобильный рынок остается крупнейшим в мире, и Китай также берет на себя ведущую роль в области электромобильности и цифровизации, а Volkswagen Group выступает в качестве надежного партнера.

Год кабана, наступивший в Китае в ночь на 5 февраля, согласно традиционной символике сулит удачу и богатство — как раз для авторынка страны, которому после долгой фазы бума вполне может пригодиться удача. В течение некоторого времени Китай был самым быстрорастущим рынком автомобилей в мире. Только за десятилетие с 2008 по 2017 год продажи легковых автомобилей выросли более чем в четыре раза с почти 5,5 до примерно 23,9.млн. Резкие темпы роста были остановлены в 2018 году, когда показатели на конец года показали падение на четыре с половиной процента. Это связано с небольшим общим снижением темпов экономического роста Китая, которое эксперты связывают с такими факторами, как торговые споры с США. Но даже при том, что к концу прошлого года было продано всего 22,75 млн автомобилей, Китай по-прежнему остается крупнейшим из всех основных мировых автомобильных рынков.


Штефан Вёлленштайн является членом правления бренда и генеральным директором бренда Volkswagen в Китае, а с 1 января 2019 года возглавил операционный бизнес Volkswagen Group в Китае.

Volkswagen Group смогла противостоять этой тенденции к снижению, увеличив продажи собственных легковых автомобилей в Китае до нового рекордного показателя в 4,21 миллиона в 2018 году, что представляет собой увеличение на 0,5 процента по сравнению с предыдущим годом. С долей в 18,5 процента Volkswagen вместе со своими местными партнерами остается лидером рынка в Китае, демонстрируя значительно лучший результат по доставке, чем рынок в целом. В целом 2018 год был сложным, но успешным для Volkswagen.

В эти неспокойные времена 2019 год начался с переломного момента в деятельности Группы в Поднебесной. Йохем Хейцманн, член правления, ответственный за Китай, и многолетний генеральный директор Volkswagen Group China, покинул свой пост в январе. Хайцманн руководил работой Группы в стране с 2012 года. Под его руководством поставки выросли почти на 1,5 миллиона автомобилей, количество производственных площадок увеличилось до более чем 30, количество сотрудников превысило 100 000 человек, а также была создана сеть партнеров. в области цифровизации, подключения и мобильных услуг.

Чтобы попрощаться с Йохемом Хейцманном и провести переговоры с сотрудниками и партнерами, в начале года генеральный директор концерна Герберт Дисс посетил Пекин. «Для меня было удовольствием и честью лично попрощаться с Хейцманном и почтить его службу», — сказал Дисс. Еще более важным, чем впечатляющие цифры, было то, как Хайцман руководил процессом трансформации китайской автомобильной промышленности и открывал Volkswagen China для новых идей. По словам Дисса, именно он несет наибольшую ответственность за ту прочную позицию, которую сегодня занимает Volkswagen в китайском обществе.

Обзор рынка Китая

• 

  ЧТО ОСОБЕННОГО?

  Рынок легковых автомобилей Китая, на который повлияло сложное второе полугодие, в прошлом году отошел на второй план после двух десятилетий непрерывного роста, упав на 4,6% в прошлом году. Тем не менее, рынок остается мировым лидером в автомобильной сфере, чему способствуют покупатели автомобилей моложе среднего возраста, продажи легковых автомобилей в Китае по-прежнему превышают годовой уровень продаж в 22,7 млн ​​в прошлом году, что позволяет уверенно наблюдать за тем, как крупнейшая экономика Азии сохраняет свои лидирующие позиции в качестве крупнейшего в мире рынка легковых автомобилей. занимая эту должность более полувека. В Китае есть автомобильный рынок, который частично формируется государственными стимулами и правилами — например, ограничением регистрации номерных знаков в китайских мегаполисах.

  Поскольку на электромобили не распространяются те же ограничения, это, как следствие, помогло повысить спрос на эти автомобили и привело к тому, что Китай стал крупнейшим в мире рынком чисто электрических легковых автомобилей. В прошлом году было зарегистрировано чуть более трех четвертей миллиона чисто электрических легковых автомобилей. С добавлением 247 000 подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) баланс NEV (транспортное средство на новой энергии) впервые превысил один миллион единиц. Почти удвоение в размере в течение одного года.

• 

  ЧТО НОВОГО?

  Несмотря на лидирующие позиции Китая в области электромобилей, эти объемы остаются ничтожными по сравнению с мощью сегмента внедорожников/кроссоверов. Глобальная тенденция к этим автомобилям, в которых пассажиры сидят выше, чем в традиционных транспортных средствах, ни в коем случае не прошла мимо Китая. В прошлом году на этот сектор снова пришлось более 40% легковых автомобилей, впервые зарегистрированных на дорогах Китая. Бренд Volkswagen вместе с его совместными предприятиями не стал исключением из этой тенденции со своими моделями внедорожников, в том числе доступными исключительно в Китае; Модели Teramount, Tharu и Tayron нашли чуть менее полумиллиона новых клиентов, что больше, чем совокупный объем продаж легковых автомобилей в Нидерландах в прошлом году. К следующему году портфолио внедорожников марки Volkswagen должно расшириться до двенадцати моделей. Однако Volkswagen остается самым сильным в сегменте традиционных седанов, по-прежнему привлекая большую часть своих продаж в Китае. Многие из этих моделей, доступных исключительно в Китае, имеют достаточно места для ног задних пассажиров благодаря длинной колесной базе. Phideon от Volkswagen, ограниченный китайским рынком, имеет длину более пяти метров и, среди прочего, оснащен активным информационным дисплеем, предлагающим режим шофера, позволяющий пассажирам отправлять сообщения водителю. В прошлом году было зарегистрировано более 25 000 автомобилей этой модели на базе MLB (Modular Longitudinal Matrix), производимой SAIC Volkswagen. Что касается автомобилей премиум-класса, Китай оставался крупнейшим рынком в мире, а Audi сохранила свои позиции ведущего бренда по продажам автомобилей премиум-класса. В прошлом году бренд с четырьмя кольцами выпустил свой самый маленький внедорожник/кроссовер Q2 с удлиненной колесной базой, созданный специально для китайских клиентов. Вскоре к нему присоединится Audi Q2 L e-tron, первый электромобиль Audi местного производства, что станет важной вехой в стратегии бренда по электрификации. Импортный e-tron, произведенный в Брюсселе, также появится на улицах Китая в конце этого года.

• 

  КТО СИЛЬНЕЕ?

  Марка Volkswagen вместе со своими местными партнерами FAW Volkswagen и SAIC-Volkswagen сохранила свою позицию номер один для китайских покупателей в прошлом году, во главе с моделью Jetta, проданной в прошлом году более 325 000 раз. Успех Volkswagen на том, что стало его вторым домашним рынком, можно частично объяснить его сильной ориентацией на местную продукцию. Его давно налаженная производственная сеть начала свою деятельность более 35 лет назад. Несмотря на эту успешную локализованную стратегию, Volkswagen полон решимости стать еще более китайским в будущем. На Volkswagen Group приходилось более 18 процентов рынка, или более 4,2 миллиона годовых продаж в прошлом году в материковом Китае и Гонконге, в то время как на бренд Volkswagen приходилось примерно три четверти этих продаж с чуть более чем тремя миллионами продаж. Продажи Audi выросли более чем в пять раз за последние десять лет, составив 663 000 продаж в прошлом году, чему способствовал высокий спрос на модель A4 L местного производства (с длинной колесной базой). ŠKODA и Porsche также могут претендовать на то, что Китай является их крупнейшим индивидуальным рынком, обе компании зафиксировали рекордные продажи в прошлом году.
  

• 

  ЧТО ДАЛЬШЕ?

  Рост сегмента электромобилей, вероятно, ускорится из-за того, что китайское правительство устанавливает цели. Целевые показатели средней топливной экономичности автопарка, которые колеблются от пяти литров на 100 километров в 2020 году до четырех литров на 100 километров в 2025 году, станут достижимыми только при использовании нескольких электромобилей. В целях дальнейшего продвижения электромобильности с этого года действует квота на электромобили. Начиная с 2019 года, производители, продающие более 30 000 автомобилей в год в Китае, должны будут выполнить квоту на десять процентов своих автомобилей. Затем для каждого из этих квотных автомобилей должен быть подтвержден так называемый кредитный балл. Полностью электрические автомобили получают от трех до пяти баллов в зависимости от их запаса хода, подключаемые гибриды — два балла.

  После запуска китайского e-Golf в прошлом году Volkswagen Group выведет на рынок почти 30 NEV к 2020 году, половина из которых местного производства. Всего в 2025 году планируется передать клиентам около 1,5 млн автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Локализованный MEB (Modular E-Drive Kit), который будет производиться в Антинге, начиная с 2020 года, сразу после запуска во всем мире в Цвиккау, Германия, поможет достичь этой амбициозной цели. Поскольку на китайском рынке электромобилей нет никаких признаков передышки, задача поддержания темпов развития инфраструктуры для размещения этих автомобилей остается. Volkswagen и его китайские совместные предприятия потратят десять миллиардов евро на индустриализацию электромобилей до 2025 года. Следующим шагом Группы станет объединение всех брендов в одном физическом месте в Пекине — новое офисное здание позволит общаться и обмен знаниями для ускорения. Это будет способствовать происходящему процессу трансформации, поскольку Китай сам по себе становится основным глобальным центром исследований и разработок. Параллельно с этим, уделяя больше внимания местным продуктам и услугам, которые становятся все более китайскими, Группа увидит, как китайская деятельность перейдет от локального к глобальному. В настоящее время Volkswagen уже разрабатывает инновационный интерфейс «человек-машина» вместе с ведущей китайской компанией, занимающейся искусственным интеллектом, Mobvoi, а также расширяет партнерство с китайским партнером Shouqi в сфере райдшеринговых и каршеринговых услуг. На первом этапе сотрудничества с DiDi Volkswagen Group China хочет изучить потенциальные партнерские отношения в области мобильности, умного города или проектов роботизированного такси.




Китай — новый центр силы

Lavida — самая успешная модель SAIC VOLKSWAGEN

Стратегическое управление бизнесом в Китае теперь находится в руках самого генерального директора группы Дисса. Стефан Вёлленштайн, который возглавляет бренд Volkswagen в Китае, пойдет по стопам Хейцмана и будет управлять операциями в качестве генерального директора Volkswagen Group China. «Будущее Volkswagen будет решаться на китайском рынке, — говорит Дисс. Автомобильная промышленность переживает фундаментальный процесс трансформации, в котором Китай в настоящее время задает тон в отношении электронной мобильности, автономного и сетевого вождения. «Китай — новый центр силы в автомобильной промышленности, — говорит Дисс.


Китайский рынок является особенным для автомобильных корпораций в нескольких отношениях – не только из-за его размера и быстрого роста. Государственные стимулы и правила играют роль в контроле над продажами. Например, в 2015 году китайские власти временно вдвое снизили налоги на автомобили с рабочим объемом до 1,6 л, чтобы стимулировать продажи автомобилей этого класса. Еще одним средством контроля за продажами является выдача лицензий на номерные знаки транспортных средств, что ограничивает регистрацию новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.


Водитель T-Roc последнего поколения видит эту кабину

Среди немецких автопроизводителей концерн Volkswagen был первопроходцем на китайском рынке. Она основала свое первое совместное предприятие Shanghai Automotive еще в 1984 году. Теперь известная как SAIC VOLKSWAGEN, компания была одним из крупнейших автопроизводителей Китая в 2018 году, поставив около двух миллионов автомобилей. Lavida* — топ-модель, продано около 460 000 автомобилей. За ним следует Tiguan, почти 280 000 из которых, включая Tiguan L, отправились в путь в прошлом году.


На третьем месте Santana (продано 270 000 автомобилей), которая ознаменовала начало деятельности Volkswagen в Китае в апреле 1983 года. Первый автомобиль был собран в Шанхае еще до того, как в следующем году был подписан контракт о совместном предприятии. . Первоначально Santana была основана на Passat, но теперь это собственная модель, разработанная для китайского рынка и в основном производимая в Ичжэне.


SAIC VOLKSWAGEN производит и продает модели Volkswagen (например, Polo, Touran, Passat) и ŠKODA (например, Fabia, Superb, Kodiaq и др.). Кроме того, к этим моделям относятся автомобили, специально разработанные для Китая, такие как внедорожник Teramont и роскошный седан Phideon, которые появились на рынке в октябре 2016 года9.0017

Спрос на внедорожники продолжает расти

Готов к вождению по бездорожью: новый внедорожник Tayron

Наряду с другими новинками, Teramont и Phideon отражают основные тенденции китайского автомобильного рынка. Teramont отвечает растущему спросу на автомобили класса SUV, которые предлагают просторный салон и исключительный комфорт при вождении. Около четырех из десяти новых автомобилей, зарегистрированных в Китае, в настоящее время являются внедорожниками, и эта цифра растет. Только под брендом Volkswagen к 2020 году на рынке внедорожников будет представлено более десяти моделей. В 2018 году были запущены Tharu, Tayron, Touareg и T-Roc.


Вторым важным событием является роль Китая как мирового законодателя моды и крупнейшего рынка электромобилей. По данным Института CAM в Бергиш-Гладбахе, только на Китай в 2018 году приходилось 60 процентов мирового спроса на электромобили и подключаемые гибриды. Около миллиона легковых автомобилей с электроприводом нашли покупателей в стране. Ожидается, что в 2019 году эта цифра вырастет на 50 процентов. Volkswagen Group хочет возглавить эту тенденцию с модельной кампанией. К 2020 году бренды Группы планируют вывести на китайский рынок 30 новых полностью электрических и гибридных автомобилей. К 2025 году продажи электрических моделей должны достичь 1,5 млн единиц. Для достижения этой впечатляющей цели в 2017 году было основано третье совместное предприятие Группы в Китае, JAC Volkswagen, с единственной целью разработки и производства электромобилей.


Квота на электромобили

Росту электромобильности также способствует внимание, которое уделяет китайское правительство. К 2020 году средний расход топлива по автопарку должен составить пять литров на 100 километров, а к 2025 году потребление должно снизиться до четырех литров. Автопарки могут достичь этих целей только в том случае, если они имеют высокий процент электромобилей. Для дальнейшего продвижения электронной мобильности была введена квота на электромобили. По состоянию на 2019 год производители, которые продают в Китае более 30 000 автомобилей в год, должны обеспечить, чтобы десять процентов из них были электрическими. Все автомобили в категории квоты получают кредитные баллы. Полностью электрические автомобили получают от трех до пяти баллов в зависимости от их запаса хода, а подключаемые гибриды — два. Китай также ослабляет правила для иностранных автомобильных корпораций. С 2018 года производителям легковых электромобилей разрешено действовать самостоятельно на китайском рынке.


Высокоскоростной Интернет, информационно-развлекательная система с поддержкой искусственного интеллекта и другие цифровые инструменты знаменуют собой третью важную тенденцию среди водителей в Китае, а именно высокий спрос на цифровые технологии и функции, связанные с подключением, в их автомобилях. Исследование, проведенное консалтинговой компанией McKinsey, показало, что подключение к Интернету в автомобиле является решающим фактором при принятии решения о покупке для тридцати процентов клиентов. Четвертая и давняя тенденция отражает потребность в том, чтобы все сиденья в автомобиле были просторными и удобными. Покупатели отдают предпочтение моделям с большой колесной базой: вышеупомянутый Phideon может похвастаться длиной 5,07 метра и колесной базой чуть более трех метров.


Три новых завода

Герберт Дисс взял на себя ответственность за бизнес в Китае

Бренд Audi Group также объединил свою деятельность в Китае в совместное предприятие. Основанная в 1991 году компания FAW-Volkswagen со штаб-квартирой в Чанчуне. FAW производит большое количество успешных моделей Jetta, Sagitar и Magotan, но с середины 1990-х годов также производит автомобили марки Audi. Его самой продаваемой моделью является Jetta, продано более 325 000 единиц. Как и SAIC VOLKSWAGEN, FAW также имеет собственные заводы по производству компонентов. Чтобы удовлетворить спрос как на внедорожники, так и, что не менее важно, на электромобили на китайском рынке, FAW-Volkswagen открыла в 2018 году три новых завода, по одному в Циндао, Фошане и Тяньцзине.

В Циндао автомобили с двигателями внутреннего сгорания и электроприводами могут производиться на одной производственной линии. Завод в Фошане станет еще одним центром производства внедорожников для моделей марок Volkswagen и Audi. Электромобили на платформе MQB также будут производиться там, и в планах завода также будет сборка автомобилей на платформе MEB, нового Modular Electric Toolkit для автомобилей, работающих исключительно от аккумуляторов. Заводу в Тяньцзине поручено производить большое количество новых моделей FAW-Volkswagen, особенно внедорожников.


Пионер технологий, ориентированных на будущее

Несмотря на спад в 2018 году, Китай остается растущим рынком для автомобильной промышленности. Взгляд на плотность легковых автомобилей в стране делает это очевидным. Только около 134 из каждых 1000 жителей имеют автомобиль. Эта цифра составляет 864 для США и 553 для Германии (данные за 2017 год). В то же время Китай становится пионером в разработке новых технологий трансмиссии, а также решений для автономного вождения и цифровой мобильности. «Китай внесет решающий вклад в ведущие мировые технологии и продукты для мобильности», — сказал Герберт Дисс на церемонии прощания с Йохемом Хейцманном. Поэтому Volkswagen полон решимости разрабатывать технологии и стратегии мобильности со своими партнерами в китайском автомобильном секторе и в технологической отрасли — «в Китае, для Китая и для мировых рынков».


Расход топлива

* Все автомобили, упомянутые в этом тексте, созданы для китайского рынка и поэтому не подпадают под действие Директивы 1999/94/ЕС.

Когда кроссовер — это автомобиль?

Спасибо Amazon.com за публикацию этого обзора 6 октября 2018 г. Все мнения являются моими собственными.

Кроссоверы отличаются увеличенным дорожным просветом, как у внедорожников, цельной конструкцией кузова, поперечно расположенными двигателями и передним приводом. Но большинство потребителей в этом сегменте не интересуются этими деталями. Им нужен автомобиль, которым легко управлять, на который приятно смотреть, который интуитивно понятен в управлении, безопасен и имеет индексы, превосходящие ожидания по стоимости. Если это звучит так, как будто вы и ваши потребности включают в себя сидение для семи человек, вождение в ненастную погоду, ограниченные потребности в буксировке и практически полное отсутствие использования на бездорожье, то трехрядный кроссовер вполне может быть вашим лучшим выбором. Но с таким количеством кроссоверов на выбор CX-9подходит для вас?

Mazda CX-9 дебютировала в 2007 году, а второе поколение модели прошло уже три года. Это самая большая Mazda, но она также входит в число самых маленьких трехрядных кроссоверов. В любом случае CX-9 отличает не размер. Лидеры продаж, такие как Ford Explorer, Toyota Highlander и Chevrolet Traverse, крупнее и построены автопроизводителями, чей солидный опыт производства грузовиков проявляется в их кроссоверах. Но хотя потребители могут ассоциировать кроссоверы с грузовиками, цельные кроссоверы однозначно связаны с легковыми автомобилями. А Mazda по своей сути является гордым производителем автомобилей. Итак, чего этой Mazda не хватает в размерах и грузоподъемности, она выигрывает в легковой управляемости, почти роскошной внутренней изысканности и остром дизайне.

CX-9 предлагает полностью современную интерпретацию формы кроссовера. Его самый узнаваемый элемент стиля — передняя кромка выступающего капота, который прорезает острую линию в слипстриме, словно нарушая правила безопасности пешеходов. Под выдающимся передним краем капота находится фирменная трапециевидная решетка радиатора Mazda, подчеркнутая 270-градусной рамкой, которая элегантно переходит в гладкие светодиодные фары. Перед стойкой А CX-9 находится больше визуальной драмы, чем многие современные автомобили могут собрать вместе. Двигаясь назад, двери с гладкой поверхностью практически не прерываются характерными линиями. Выше теплица плавно поднимается вверх, переходя в толстую D-образную стойку. СХ-9как правило, это увеличенная интерпретация CX-5, что для его двух третей вперед — это хорошо. Но увеличение размера транспортного средства — это нечто большее, чем добавление 10 процентов к каждому измерению.

В задней части чистый современный стиль CX-9 портится из-за несколько неуклюжих пропорций. Похоже, что CAD-чертеж для этого хорошо продуманного дизайна был вытянут сзади на несколько дюймов больше, чем предполагалось дизайнерской студией. Несмотря на это, CX-9 находится в самом низу сегмента по грузовому пространству: 14 кубических футов за третьим рядом и 38 кубических футов со сложенным третьим рядом (средний сегмент за третьим рядом составляет 17 кубических футов, 47 кубических футов). кубических футов за вторым рядом). Общий внутренний объем также составляет 150 кубических футов, что на десять процентов ниже среднего показателя по сегменту. К сожалению, выпуклая кормовая часть не обеспечивает ожидаемого внутреннего объема, а его выпуклость визуально не соответствует резкому дизайну передней части. Не только Mazda спотыкается, переводя один кроссовер в другой, другой пропорции. BMW не лучше поступила, уменьшив красивый X5, чтобы он стал неуклюжим X3 первого поколения. Это не так просто, как можно было бы ожидать.

Если вас не убедил внешний вид CX-9, его интерьер может вас поразить. Эта Mazda, как и большинство других автомобилей, демонстрирует уровень внимания к деталям, характерный для автомобилей премиум-класса. Мягких на ощупь материалов предостаточно. Внутренняя отделка выполнена из настоящего алюминия. Подгонка и отделка безупречны. И современный стиль, хотя, возможно, и менее спорный, чем внешний вид, тем не менее, является его философским партнером. Например, места пересечения панелей приборной панели продуманно отделаны скосами и складками. Необработанные края, которые существуют в некоторых бестселлерах вокруг дверных ручек, концов панелей и рычагов переключения передач, были исключены из CX-9.. Однако Mazda не преодолела экономические реалии автомобилестроения. Он пошел на несколько ключевых компромиссов, чтобы освободить место для лечения премиум-класса. Например, в то время как некоторые производители предлагают бесконечно настраиваемые экраны вместо традиционной приборной панели, Mazda сохраняет традиционные циферблаты. Но эти циферблаты под стать внешнему виду: простые, острые и современные.

Mazda также ограничила возможности настройки CX-9. Чем больше комбинаций оборудования, отделки и цветов предлагает производитель, тем больше вариаций он вносит в свою цепочку поставок, производство и послепродажное обслуживание. А эти сложности стоят денег. В отличие от своих более крупных конкурентов, базовый CX-9не может быть выбран для приближения к более высокому уровню отделки салона. Mazda довела CX-9 до четырех хорошо дифференцированных комплектаций (Sport, Touring, Grand Touring, Signature) с очень небольшим количеством вариантов по выбору. Нашим тестером была богато оснащенная модель Grand Touring с кожаными сиденьями с электроприводом и подогревом, наклонным и телескопическим рулевым колесом с различными элементами управления, чувствительными к дождю дворниками, радарным круиз-контролем, аудиосистемой Bose с 12 динамиками, навигацией с сенсорным экраном и многим другим. Одной из выдающихся особенностей CX-9 в комплектациях Grand Touring и Signature является настраиваемый проекционный дисплей (Active Driving Display на языке Mazda). Система проецирует вашу скорость, ограничение скорости и другую информацию прямо в поле вашего зрения. Поначалу это может отвлекать, но тестер счел это полезным и ненавязчивым. Водительское место – визуально приятное, удобное место для времяпрепровождения. А подогреваемые, раздвижные и откидывающиеся сиденья второго ряда просторны для двух взрослых и удобны для троих. Третий ряд — единственное детское дело.

Еще один инструмент, который Mazda использует для снижения затрат, — это единый двигатель для всех CX-9. И для многих покупателей это хорошая новость, потому что, если бы был другой двигатель, он почти наверняка оказался бы ниже 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и обычной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Двигатель производит 227 лошадиных сил, но, что более важно с точки зрения мотивации этого 4160-фунтового кроссовера, он обеспечивает крутящий момент 310 фунт-футов, который достигает пика при доступных 2000 об / мин. Ускорение более чем адекватное из-за философии настройки, которая делает упор на управляемость, а не на лошадиные силы, почти исключая турбо-лаг. Если вы переходите от седана среднего размера или вниз от внедорожника с кузовом на раме, вам вряд ли захочется большего увеличения.

CX-9 не выглядит как суровый внедорожник и не ездит как таковой. Его дроссельная заслонка общительна, предсказуема и легко модулируется. Его рулевое управление является точным и хорошо взвешенным. И напряженная, предсказуемая динамика CX-9 на этом не заканчивается. Он не ковыляет в пробках, а скорее мчится, чувствуя себя проворнее по сравнению с другими кроссоверами. Выберите передний привод (FWD), как в нашем тестере, и при сильном дросселе крутящий момент подруливает к рулевому колесу. Из рук не вырвет, но напомнит, что ведущие только передние колеса. Укажите полный привод (AWD) для меньшего рывка и лучшего сцепления в любую погоду. Mazda также представила G-Vectoring Control на CX-9 2018 года.. Система использует электронное волшебство, чтобы снизить мощность двигателя и сгладить CX-9 в поворотах. Результатом является более плавный поворот, который ограничивает коррекцию рулевого управления в середине и конце поворота. В сочетании с тем вниманием, которое Mazda уделяла дроссельной заслонке, тормозам и рулевому управлению, G-Vectoring Control практически незаметен. А в движении вы не сможете определить, когда он вмешается, но вам, вероятно, все равно — CX-9 — это просто инструмент для тех, кто отказывается верить, что вождение кроссовера означает отказ от удовольствия от вождения.

Стоимость CX-9 начинается от 32 130 долларов США в базовой комплектации FWD Sport и чуть севернее 48 000 долларов США за комплектацию Signature AWD со всеми опциями. Все они имеют общую ходовую часть, четырехколесные дисковые тормоза и независимую переднюю и заднюю подвеску. И мы приветствуем Mazda за то, что она сделала предупреждение о препятствиях впереди, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также светодиодные передние и задние фонари в стандарте для всей линейки. CX-9 также является лучшим выбором безопасности Страхового института дорожной безопасности. Экономия топлива является лучшей в своем классе, опережая своих ближайших конкурентов на один MPG в комбинированном режиме. EPA оценивает FWD в 22/28/24 миль на галлон по городу/шоссе/в сочетании. Полный привод снижает расход топлива до 20/26/23 миль на галлон. Наблюдаемая экономия топлива во время наших 218 миль с самой большой Mazda, в основном в горах, перегруженных детьми и туристическим снаряжением, составила всего 20 миль на галлон. Наш тестер Grand Touring был оснащен большинством доступных опций, включая полезную, но дорогую развлекательную систему для задних сидений (1,9 доллара США).95), шикарные накладки на пороги с подсветкой (575 долларов) и элитная белая жемчужно-слюдяная краска в виде снежинок (200 долларов). Включая плату за доставку, обработку и обработку в размере 975 долларов США, наш CX-9 обходит конкурентов с аналогичным оборудованием на целых 5000 долларов США при рекомендованной розничной цене 44 215 долларов США.

CX-9 отличается от некоторых конкурентов сложной конфигурируемостью, а также такими роскошными опциями, как вентилируемые сиденья и панорамный люк на крыше, а его современный внешний дизайн может прийтись по вкусу. Но из-за руля опыт совсем не поляризует. Если Pathfinder — минивэн среди кроссоверов, а Highlander — бытовая техника, то CX-9это машина водителя. Если вы цените абсолютно современный опыт с лучшей в своем классе изысканностью салона и динамикой вождения, испытайте CX-9 на тест-драйве.