Осмотр автомобиля перед выездом: Проверка автомобиля перед поездкой

Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка

 

Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка производится с целью проверки его технического состояния и выявления и устранения обнаруженных неисправностей. Осмотр проводится водителем после получения необходимых путевых документов перед выездом в рейс.

На контрольный осмотр затрачивается в среднем от 15 до 20 мин в зависимости от практических навыков водителя, марки автомобиля и его технического состояния.

Контрольный осмотр автомобиля водитель начинает с проверни его внешнего вида, чистоты и состояния наружных поверхностей. После чего в строго определенной последовательности производит проверку технического состояния узлов, агрегатов и механизмов автомобиля. Рекомендуется такая последовательность проверки:

I – кабина, рулевое управление, сигналы, сцепление, тормоза, аккумуляторные батареи, левые подножка и крыло автомобиля;

II – передние колеса и шины, передняя подвеска, лебедка, фары и подфарники;

III – двигатель;

IV – правые крыло и подножка, двери и облицовка кабины, запасное колесо, топливный бак, кузов, глушитель, карданные шарниры, коробка передач (с делителем), раздаточная коробка, стояночный тормоз, воздушные ресиверы;

V – задний мост, ступицы балансиров, реактивные и толкающие штанги, задние рессоры, колеса и шины, платформа кузова, седельное устройство, задние фонари, указатели поворотов, тягово-сцепной прибор;

VI – левый борт кузова, топливный бак, колеса и шины.

При контрольном осмотре обязательно провернется комплектность и исправность водительского и шанцевого инструмента и другого табельного имущества, а при необходимости – возимый комплект запасных частей. Для качественного проведения контрольного осмотра автомобиля рекомендуется использовать комплект водительского инструмента. При осмотре таких деталей, как крылья, двери кабины, подножки и т. п., нет необходимости проверять надежность затяжки каждого болта и гайки. Для этого достаточно с определенным усилием «покачать» эти детали. Если они недостаточно надежно укреплены, вы почувствуете их свободное перемещение. Надежность крепления полуосей, крышек балансиров и т. п. целесообразно проверять с помощью гаечных ключей, а колес – легкими ударами молотка по боковым граням гаек.

При контрольном осмотре водитель обязательно проверяет наличие топлива в баках, масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе или расширительном бачке, обращая особое внимание на штуцерные соединения магистралей и отсутствие пятен жидкости (охлаждающей или тормозной), масла, топлива на полу (земле, снегу). Необходимо помнить, что подтекания, незаметные при неработающем двигателе, могут быть обнаружены после пуска двигателя.

Поэтому, пока двигатель прогревается, водитель должен проверить отсутствие подтеканий топлива, масла и охлаждающей жидкости. При работающем двигателе прослушивается его работа на различных частотах вращения коленчатого вала, проверяется действие контрольно-измерительных приборов и сигнальных ламп, приборов освещения и сигнализации. Действие рулевого управления, сцепления, тормозов, коробки передач и раздаточной коробки, ведущих мостов обычно проверяют при движении автомобиля.

автомобиль, водитель, двигатель, контрольный, осмотр

Смотрите также:

Это необходимо сделать перед каждой поездкой на авто

Это необходимо сделать перед каждой поездкой на авто

   

• 1 Документы и визуальный осмотр автомобиля
• 2 Проверка технического состояния перед поездкой
• 3 Что пригодится в пути
• 4 Видео с советами

Путешествия на собственном авто комфортны и по-своему романтичны, но требуют тщательной подготовки. Даже ежедневные выезды предполагают целый алгоритм подготовительных действий. Впрочем, он не сложен и его исполнение можно довести до автоматизма, чтобы точно ничего не упустить.

Документы и визуальный осмотр автомобиля

Прежде чем сесть за руль, убедитесь, что не забыли дома СТС, страховой полис ОСАГО и права, а также обязательно осмотрите и проверьте автомобиль, особенно если поездка предстоит долгая. Так вы избежите многих препятствий в дороге, обеспечите безопасность себе и своим пассажирам.

Визуальный осмотр кузова займет всего несколько минут. Нужно обратить внимание на:

1. целостность и чистоту стекол, фар и поворотников, зеркал, госномеров;
2. состояние шин и давление в них, гайки крепления;
3. подтеки масла или других эксплуатационных жидкостей на кузове и под ним;
4. вмятины и царапины, которых не было во время парковки.

Подозрительные посторонние предметы в протекторах и под колесами нужно удалить до начала движения.

Перед длительной поездкой рекомендуется по возможности провести балансировку колес.

Проверка технического состояния перед поездкой

• После внешнего осмотра в автомобиле необходимо проверить уровни технических жидкостей: моторного масла, трансмиссионной (для обслуживаемых АКПП), тормозной и охлаждающей. Делается это с помощью специальных щупов, а антифриз проверяется по отметкам на расширительном бачке. Если уровень меньше необходимого, производится доливка.
• Долить в случае необходимости стоит и омывающую жидкость, а заодно проверить форсунки: промыть их и отрегулировать. Проследить нужно и за состоянием щеток стеклоочистителей, а при необходимости заменить их.
• Оцените исправность и работоспособность звукового сигнала и электроприборов: фар ближнего и дальнего света, ПТФ, габаритных огней, стоп-сигналов и сигналов поворота, индикаторов на приборной панели. Любая поломка может доставить неудобства в пути и даже спровоцировать ДТП, поэтому при обнаружении ее следует устранить или отказаться от поездки.
• Обязательно протестируйте подвеску, выхлопную и тормозную системы, ручной тормоз, ремни безопасности. Осмотр подвески лучше доверить профессионалам, самостоятельно можно обнаружить люфты и проверить работу амортизаторов.
• Если стояночный тормоз при поднятии рычага до упора щелкает больше пяти раз, требуется регулировка.
• Изношенные узлы трансмиссии, элементы системы выведения отработанных газов, а также выработанные тормозные колодки подлежат замене.
• Если машина долгое время стояла, имеет смысл обновить воздушный и топливный фильтры.

Что пригодится в пути

Перед поездкой на автомобиле необходимо также проверить наличие и состояние запасного колеса, укомплектовать машину всеми необходимыми инструментами и принадлежностями.

Идеальный комплект для выездов включает:

1. наборы отверток и гаечных ключей разного размера;
2. домкрат;
3. насос;
4. знак аварийной остановки;
5. огнетушитель;
6. аптечку;
7. буксировочный трос;
8. набор запасных ламп;
9. комплект свечей для двигателя;
10. фонарик;
11. запасные батарейки;
12. провода-«крокодилы».

Кроме того, опытные автомобилисты рекомендуют запастись в дорогу небольшой канистрой бензина для доливки на случай, если топливо закончится вдали от цивилизации.

Согласно обновленным правилам, транспортное средство должно быть укомплектовано светоотражающими жилетами для перемещения в темное время суток. Этот вопрос можно решить заранее и один раз, купив жилеты по количеству посадочных мест.

Собираясь в отпуск с семьей или деловую поездку с коллегами, не игнорируйте лимит грузоподъемности своего автомобиля!

Видео с советами

Поделиться с друзьями:

Практическое руководство для водителя грузовика

Содержание

219 акции

Предрейсовый техосмотр – неотъемлемая часть каждой поездки дальнобойщика.

Это, пожалуй, самая нелюбимая и наиболее часто упускаемая из виду часть работы профессионального водителя грузовика в сфере грузоперевозок.

Этот осмотр предназначен для тщательной проверки грузовика, прицепа и груза.

Проверка должна убедиться, что все находится в исправном рабочем состоянии, прежде чем грузовик и водитель отправятся в путь.

Любые повреждения или проблемы, обнаруженные во время предрейсового осмотра и требующие внимания, должны быть устранены до отъезда.

Тест CDL Предрейсовый осмотр

 Если вы только что прошли процесс получения CDL, можете вздохнуть с облегчением.

Вам не нужно проверять все 500 или около того элементов, которые вы должны были запомнить для теста каждый божий день.

Находясь в дороге, тщательная подготовка к поездке не должна занимать более 10–15 минут.

DVIR – Отчет о ежедневном осмотре автомобиля

Согласно федеральному закону (раздел 396. 11 FMCSR), каждый водитель должен ежедневно представлять Отчет о ежедневном осмотре автомобиля (DVIR) для каждого эксплуатируемого им силового агрегата. Несколько трейлеров могут быть включены в один отчет.

DVIR бывают бумажными или электронными.

Не каждая транспортная компания (кхм) соблюдает эту политику, поэтому некоторые водители грузовиков могут месяцами или годами не подавать DVIR.

Минимальные требования DOT к предрейсовому осмотру

• Service brakes including trailer brake connections
• Parking brake
• Steering mechanism
• Lighting devices and reflectors
• Tires
• Horn
• Windshield wipers
• Rear vision mirrors
• Coupling devices
• Wheels and rims
• Emergency оборудование

DVIR вашей автотранспортной компании может быть более тщательным.

Это подробные вопросы и ответы по DVIR, к которым вы можете обратиться.

Осмотр нового грузовика

Когда вам назначают новый грузовик (ежедневно или только один раз), есть несколько дополнительных вещей, которые вы должны проверить во время предрейсового осмотра.

Соответствие требованиям грузовиков

• Карточка кабины и книга — это книга, содержащая регистрацию, осмотр, разрешения, карточки кабины, документы IFTA и любые другие важные документы для грузовика. Убедитесь, что он находится в грузовике, и все документы в порядке.

• Контрольная наклейка — находится снаружи грузовика. Найдите его и убедитесь, что грузовик не просрочен.

• Наклейки IFTA — это наклейки о соблюдении налогов на топливо. Они находятся с обеих сторон грузовика. Убедитесь, что отображается текущий год.

• Устройство Elog — Большинство грузовиков должны иметь работающее устройство Elog.

• Требуемые разрешения — они указаны в картотеке такси. Наиболее распространенными разрешениями являются Разрешение на поездку на большегрузном автомобиле (Орегон) и Разрешение на налог на расстояние с учетом веса (Нью-Мексико).

• Наклейка New York HUT . Обычно она находится на передней части вашего грузовика. Это тип разрешения.

• Номерной знак – Убедитесь, что номерные знаки спереди и сзади грузовика совпадают.

• Книга правил безопасности и обращения с опасными материалами FMCSA . Их предоставит вам ваша компания. Они должны оставаться в вашем грузовике на расстоянии вытянутой руки с места водителя.

• Бумажный бортовой журнал — Если ваш электронный журнал перестает работать, вы должны записывать свои часы в бумажный журнал, который должен храниться в вашем грузовике.

• Медицинская карта – Ваша действующая медицинская карта должна храниться в вашем грузовике. Всегда имейте при себе CDL.

• Аварийное оборудование
  • Оранжевые треугольники – У вас должно быть 3 треугольника на случай поломки.
  • Огнетушитель – Должен быть заряжен и прикреплен к грузовику. Не кататься по полу.
  • Дополнительные предохранители — Если в вашем грузовике не используются автоматические выключатели, у вас должны быть запасные предохранители.

• Supplies
  • Load bars and/or straps
  • Extra oil, coolant, and windshield washer fluid
  • Line antifreeze and diesel anti-gel
  • Цепи и банджи
  • Уплотнения Gladhand
  • Молоток, гаечный ключ, кусачки, кусачки для кабеля, нож со стеклобоем Я осматриваю свой грузовик и прицеп вместе.

    Лучший способ хорошо запомнить предрейсовый план — каждый раз делать его одним и тем же.

    Ваш процесс будет отличаться от моего, но пока вы будете последовательны, вы с меньшей вероятностью что-то упустите.

    Каждое утро я первым делом провожу осмотр, а также каждый раз, когда меняю прицепы.

    Оформление документов и трейлер
    • Проверьте документы. Это следует проверить в первую очередь, когда вы доберетесь до своего грузовика.
    • Сопоставьте номер трейлера с вашими документами. Если на вашем прицепе есть уплотнение, убедитесь, что оно тоже подходит.
    • Негерметичный прицеп. Если ваш прицеп не имеет пломбы, откройте его и убедитесь, что продукт соответствует счетам. Если вы берете пустой трейлер, откройте его и убедитесь, что он действительно пуст.
    • Подтвердите пункт назначения. Убедитесь, что пункт назначения совпадает с указанным в путевом листе или назначении груза. В случае несоответствия позвоните диспетчеру.

    Лично я хотел бы начать с проверки буровой установки под капотом. Не у всех, а у меня.

    Под капотом грузовика

    Я обхожу перед грузовиком, проверяя, работает ли все освещение. Потом открываю капот.

    • Уровни жидкостей – Проверьте все жидкости: охлаждающую жидкость, масло, жидкость гидроусилителя руля и жидкость омывателя ветрового стекла. Убедитесь, что крышки радиатора, заливной горловины масла, жидкости гидроусилителя руля плотно закрыты, а щуп правильно установлен.
    • Генератор, водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления – Убедитесь, что они находятся в хорошем рабочем состоянии, а ремни не изношены и не имеют слишком большого провисания.
    • Обратите внимание на блок цилиндров. Проверить наличие утечек, жидкости, стекающей по боковой части двигателя. Проверьте на предмет износа, трещин или истирания. Осмотрите ремни вентилятора на предмет надлежащего натяжения и признаков износа.
    • Шланги – Проверьте все шланги на наличие утечек, трещин и разрывов.
    • Проводка – Проверьте проводку на предмет износа.
    • Рулевая тяга – Проверьте тягу на наличие изношенных или отсутствующих деталей.
    • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если на шине есть плоские пятна, ее необходимо заменить.
    • Уплотнение ступицы – Убедитесь, что оно не протекает, и протрите его маслом, если оно прозрачное.
    • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки. Обувь не должна сильно изнашиваться.
    • Регуляторы зазора – Потяните затяжку. Если он перемещается более чем на дюйм, его необходимо отрегулировать.
    • Подвеска – Амортизаторы должны быть в хорошем состоянии и не покрыты смазкой или маслом.
    Задняя часть грузовика

    Затем я проверяю заднюю часть своего грузовика, потому что это легче проверить, прежде чем цеплять прицеп.

    • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если шины имеют плоские участки, шину необходимо заменить.
    • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки. Обувь не должна сильно изнашиваться.
    • Подвеска – Амортизаторы и подушки безопасности должны быть в хорошем состоянии, не покрыты смазкой или маслом.
    • Приводной вал – Приводной вал не должен иметь повреждений и смазок. Убедитесь, что в U-образных соединениях нет мусора.
    • Рама – Рама не должна иметь сварных швов, трещин или значительной ржавчины.
    • Седельно-сцепное устройство. Седельно-сцепное устройство должно быть надлежащим образом смазано и не сломано.
    • Топливные баки – Топливные баки не должны протекать.
    • Лестницы и мостки – На лестницах и мостках не должно быть мусора и они не должны быть сломаны.
    Шины

    Шины следует проверять шинным манометром.

    Наконечник . Это особенно важно, если вы сидите на скольжении. Удары по шинам не очень точны. Если вы используете шиномонтажный станок, все равно время от времени проверяйте его шинным манометром.

    Приводы и тандемы должны быть накачаны до давления 100-110 фунтов на квадратный дюйм и иметь минимальный протектор или 2/32 дюйма. Управляемые шины должны быть накачаны до давления 110-120 фунтов на квадратный дюйм и иметь минимальный протектор 4/32 дюйма.

    Шины менее 50 фунтов на квадратный дюйм следует заменить, так как они не могут удерживать достаточное давление воздуха.

    Плоские пятна могут возникать при перетаскивании тандемов зимой или при попытках скольжения тандемов. Шины с плоскими пятнами следует заменить.

    Проверьте шины на наличие повреждений, гвоздей и проколов.

    В кабине

    Затем я прыгаю в кабину и завожу грузовик.

    • Датчики – Убедитесь, что датчики температуры воздуха, масла и воды поднимаются до нормального уровня.
    • Зеркала – Отрегулируйте зеркала перед началом движения грузовика.
    • Стеклоочистители – Убедитесь, что они работают и плотно прилегают к лобовому стеклу.
    • Гудок — Убедитесь, что городской и воздушный гудки работают.
    • Обогрев и кондиционер – Проверьте, работает ли обогрев и/или кондиционер.
    • Ремень безопасности – Ремень безопасности не должен изнашиваться и должен двигаться свободно.
    Муфта и воздухопроводы

    Вот что МОЖЕТ произойти, если НЕ ПРОВОДИТЬ ТЕСТ НА БУКСИР!

    Предрейсовый осмотр – очень важная вещь.

    Изучите предрейсовые процедуры и выполняйте их при необходимости.

    Водитель не выполнил буксировочное испытание и рискует уронить прицеп на землю.

    Вот почему вы всегда должны делать буксировочный тест, поднимая прицеп. Пассажирская сторона передней части прицепа опирается на раму грузовика и НЕ зацепляется за седельно-сцепное устройство.

    Передний левый угол прицепа поддерживается только убранным шасси. (Нехорошо!)

    Водитель грузовика на этом фото (надеюсь) понял, насколько важна подготовка к поездке. Не попади в беду, как этот парень.

    Затем я подключаюсь к своему трейлеру.

    • Тест на буксировку – Я возвращаюсь под свой прицеп до тех пор, пока не услышу щелчок, а затем немедленно делаю тест на буксир.

    Буксирное испытание проверяет как вашу муфту, так и ваши тормоза. Если вы оторветесь от трейлера, значит, вы не зацепились должным образом.

    Если вы тянете прицеп за собой, тормоза прицепа не отрегулированы. Обязательно запишите его и исправьте до отъезда.

    • 4 направления + фары. Я также включаю мигалки и фары.
    • Пневмопроводы и пигтейлы – Затем подключите воздуховоды и пигтейлы (электрическое соединение). Осмотрите, чтобы убедиться, что они не протекают и не порвались.
    • Визуальная проверка седельно-сцепного устройства – Осмотрите седельно-сцепное устройство под прицепом, чтобы убедиться, что оно соединено. Рука должна быть внутри.
    • Шасси – Поднимите шасси и проверьте его на наличие повреждений.
    Переборка

    Далее я проверяю перегородку (перед прицепа).

    • Стена – Убедитесь, что стена не повреждена.
    • Наклейка о проверке . Проверьте наклейку о проверке DOT, чтобы убедиться, что она не устарела.
    • Регистрационные документы – Проверьте коробку переднего прицепа, чтобы убедиться в правильности регистрации.
    • Рефрижераторный блок — Если вы буксируете рефрижератор, выберите на блоке предрейсовую функцию и запустите ее. Она должна быть завершена к тому времени, когда вы закончите предрейсовый осмотр.
    Тандемы

    Следующим шагом предрейсового осмотра является проверка боковой части прицепа и тандемов.

    • Стена – Убедитесь, что стена не повреждена.
    • Освещение – Освещение должно гореть и мигать.
    • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если на шине есть плоские пятна, ее необходимо заменить.
    • Уплотнение ступицы – Убедитесь, что оно не протекает, и протрите его маслом, если оно прозрачное.
    • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки. Обувь не должна сильно изнашиваться.
    • Подвеска – пружины или подушки безопасности должны быть в хорошем состоянии и не покрыты маслом или смазкой.
    • Тандемные штифты — Тандемные штифты должны быть зафиксированы в положении, а ползун должен находиться в своей опоре.
    • Кабели – Убедитесь, что тандемные кабели не волочатся по земле.
    • Подбрюшье – Убедитесь, что под прицепом нет поврежденных балок. Проверьте всю длину.
    • Брызговики – Брызговики не должны рваться и болтаться.
    Задняя часть прицепа

    Затем я проверяю заднюю часть прицепа.

    • Двери – Двери и петли не должны иметь повреждений.
    • Дверные защелки – Двери должны быть закрыты и закреплены.
    • Освещение – Освещение должно гореть и мигать.
    • Печать – Печать должна быть неповрежденной и соответствовать документам.
    • Бампер DOT – Бампер DOT не должен быть поврежден
    • Номерной знак – Проверьте наличие номерного знака. Они имеют свойство изнашиваться и отпадать.
    Пассажирская сторона

    Далее я проверяю пассажирскую сторону.

    • Стена – Убедитесь, что стена не повреждена.
    • Освещение – Освещение должно гореть и мигать.
    • Шины – Шины должны быть правильно накачаны и иметь приличный протектор. Если на шине есть плоские пятна, ее необходимо заменить.
    • Тормоза – Тормозные камеры не должны иметь круглую форму и не должны содержать смазки.
    • Подвеска – Пружины или подушки безопасности должны быть в хорошем состоянии и не покрыты смазкой или маслом.
    • Брызговики – Брызговики не должны рваться.
    Готов к работе

    Наконец, я запрыгиваю в свой грузовик и дважды проверяю документы и пункт назначения.

    Я отпускаю воздушные тормоза, катюсь вперед и нажимаю рабочий тормоз.

    Если все хорошо, я готов к работе.

    Послерейсовый осмотр

    По окончании рабочего дня и каждый раз, когда я меняю прицепы, я провожу послерейсовый осмотр. Если я меняю трейлеры, я также делаю предварительную поездку на новом трейлере.

    Послерейсовая поездка включает в себя:

    • опускание шасси
    • снятие воздушных линий
    • отсоединение и обход прицепа проверка шин, фар, уплотнителей и брызговиков

    Затем я заканчиваю оформление документов и иду домой.

    Скользящее сиденье

    Если вы смещаете сиденье (т. е. каждую смену вы находитесь в другом грузовике), ваша предрейсовая проверка должна быть более тщательной, чем если бы вы были закреплены за грузовиком на постоянной основе.

    Это также относится к первому осмотру после получения грузовика.

    Пожалуйста, будьте вежливы и пишите обо всех обнаруженных проблемах или проблемах, чтобы их не пришлось решать следующему водителю транспортного средства.

    Примечание: Вымойте свой грузовик и выбросьте весь мусор. Обычная вежливость имеет большое значение в грузоперевозках между водителями.

    Предрейсовый осмотр Часто задаваемые вопросы

    Почему важны предрейсовые осмотры полуприцепов?

    Большинство поломок можно избежать с помощью надлежащих профилактических мер, таких как ежедневные проверки.

    Как часто нужно проходить предрейсовые осмотры?

    Тщательные проверки должны проводиться в начале каждой смены. Осмотр прицепов следует проводить каждый раз, когда вы меняете прицепы.

    Как часто водители команд должны проверять свое снаряжение?

    Каждый водитель должен проводить тщательную предрейсовую проверку каждый раз, когда он меняет водителя.

    Как долго должны длиться проверки?

    Предрейсовый осмотр занимает около 10-15 минут.

    Кто требует проведения предрейсовых осмотров?

    ТОЧКА. Убедитесь, что вы соблюдаете требования, чтобы не получить огромные штрафы и отказ в обслуживании.

    Как запомнить предрейсовое?

    Лучший способ запомнить процедуру предрейсового осмотра – это каждый раз выполнять ее одинаково. Так у вас меньше шансов что-то пропустить. Если у вас есть вопросы, задайте их команде безопасности в вашей компании.

    Что чаще всего пропускают?

    Жидкости в двигателе, шланги и провода двигателя, тормоза и подвеска, брызговики, документы о регистрации и осмотре прицепа и номерные знаки.

    Несколько советов по планированию поездки

    Дорожный атлас дальнобойщика
    • Купите и научитесь читать атлас дальнобойщика. Полезно планировать маршруты и избегать дорог с ограниченным доступом. Я считаю этот атлас дорог необходимым как профессиональный водитель грузовика.
    • Купите приличный GPS для грузовиков, но не полагайтесь на него на 100%. Используй здравый смысл.
    • Не используйте GPS в устройстве elog. Это поместит вас в озеро.
    Заключение

    Обратите внимание, что минимальные требования для проверки установлены FMCSA.

    Но они могут различаться в зависимости от штата, транспортной компании, типа грузовика и типа прицепа.

    Вы, как профессиональный водитель грузовика, обязаны проводить тщательный предрейсовый осмотр перед каждой поездкой и перед началом движения.

    Вы избавите себя от головной боли, штрафов и ненужных аварий.

    Другие статьи, которые могут вам понравиться

    • Термины грузоперевозок – справочник по жаргону нашей отрасли
    • 18 Wheeler – исчерпывающее руководство по большим буровым установкам
    • Навыки водителя грузовика CDL – советы, рекомендации + знания Нотч!
    • D.O.T. Физические характеристики: руководство для водителя грузовика

    10 аспектов, которые должен включать каждый контрольный список перед поездкой

    Предрейсовые осмотры являются неотъемлемой частью предотвращения простоев и позволяют руководителям автопарков держать руку на пульсе своих активов. Использование технологий для проведения предрейсовых осмотров гарантирует, что ваши водители быстро и тщательно проведут осмотры, чтобы подтвердить исправность вашего автопарка.

    Преимущества цифровых контрольных списков предрейсовых осмотров

    Несмотря на то, что предрейсовые осмотры являются обязательной практикой для коммерческого флота США, они обеспечивают огромные преимущества в повышении общей производительности ваших активов и потенциальной прибыли вашей компании.

    Предрейсовый осмотр обычно проводится каждый раз, когда водитель садится в транспортное средство (за ним обычно следует послерейсовый осмотр). Это позволяет водителю проверять наличие проблем с транспортным средством и сообщать о них своему менеджеру автопарка.

    Многие управляющие автопарком до сих пор используют неэффективные бумажные инспекционные формы для управления своими активами. Бумажные формы проверки отнимают у водителей много времени, а о проблемах сложно своевременно сообщить руководителям автопарков, что приводит к простоям транспортных средств.

    Приложения для предрейсового осмотра

    Попытка убедиться, что ваши водители проходят предрейсовый осмотр, может быть сложной задачей. Некоторые водители считают процесс предрейсового осмотра утомительным, особенно если они все еще используют бумажные формы осмотра, и торопятся пройти их (или вообще пропустить). Это может привести к незапланированному простою, сокращению срока службы автомобиля или нарушению нормативных требований.

    Многие автопарки переходят на приложения для предрейсового осмотра, чтобы упростить процесс осмотра, устранить пробелы в общении и увеличить участие водителей. Цифровые проверки, такие как eDVIR (электронные отчеты о ежедневных проверках транспортных средств), представляют собой простой процесс, который позволяет водителям выполнять тщательные проверки транспортных средств в мобильном приложении.

    Использование мобильного приложения для синхронизации проверок транспортных средств с помощью программного обеспечения может сократить время проверки на 65 процентов. При разработке собственной цифровой формы предрейсового осмотра обязательно включите следующие аспекты, чтобы гарантировать, что ваши активы находятся в рабочем состоянии.

    1. Показания одометра

    Почти в любой форме предрейсового осмотра, в приложении или иным образом, показания одометра будут первым, что ваши водители введут. Ведение учета пробега не только позволяет вашим водителям соблюдать требования, но также может помочь вам управлять заменой деталей и обслуживанием.

    Показания одометра также дают подробные сведения о ваших активах и позволяют планировать и выполнять задачи по техническому обслуживанию. Внимательное наблюдение за пробегом гарантирует соблюдение графика профилактического обслуживания вашего автопарка, отслеживание использования активов и отслеживание расхода топлива.

    2. Функции безопасности

    Безопасность всегда находится в центре внимания любого руководителя автопарка. Включение предметов безопасности в ваш предрейсовый осмотр не только поддерживает соответствие, но и обеспечивает безопасность транспортных средств, водителей и населения.

    При создании настраиваемой формы предрейсового осмотра рассмотрите возможность добавления элементов, которые помогают проверить безопасность автомобиля, включая, помимо прочего:

    • Безопасность груза
    • Электропроводка
    • Ремни безопасности
    • Двери
    • Аварийный медицинский набор 6

      0

    • Шины

      Надежные шины, пожалуй, одна из важнейших частей любого автомобиля. Они являются ключом к тому, чтобы доставить вас к месту назначения, а гарантия того, что шины вашего автопарка находятся в хорошем состоянии, предотвращает простои.

      Шины должны быть проверены на предмет надлежащего накачивания и протектора. Водители должны проверять допустимый PSI шины (фунты на квадратный дюйм) и следить за глубиной протектора шины, чтобы обеспечить надлежащее сцепление с дорогой.

      4. Диагностические коды неисправностей

      Многие автопарки используют телематические устройства для отслеживания транспортных средств и улучшения таких процессов, как профилактическое обслуживание и ввод данных. Телематические устройства также предупреждают водителей о любых серьезных неисправностях двигателя с помощью диагностических кодов неисправностей (DTC).

      DTC и оповещения о неисправностях гарантируют, что вы сразу узнаете о более серьезных проблемах под капотом и сможете быстро принять меры. В то время как водители должны проверять свои телематические устройства на наличие предупреждений DTC, менеджеры автопарка могут получать автоматические уведомления DTC в программном обеспечении для управления автопарком, чтобы быть уведомленными немедленно.

      5. Состояние автомобиля

      Звучит банально, но ходьба по автомобилю и осмотр кузова — часто упускаемый из виду аспект предрейсового осмотра. Тем не менее, проверка кузова на наличие вмятин, царапин или других проблем не только помогает водителям управлять безопасностью и ответственностью, но также может предотвратить более серьезные проблемы.

      Если ваши водители меняют машины или часто паркуются во время поездок, необходимо проверить каждую машину, чтобы убедиться, что ее внешний вид не поврежден. Приложения для предрейсового осмотра помогают подтвердить цепочку поставок и могут уведомлять руководителей автопарков о проблемах, обнаруженных водителями в предыдущих поездках, или о том, что автомобиль был сбит во время парковки.

      Хотя внешние повреждения автомобиля обычно незначительны, они также могут указывать на более серьезные проблемы. Если грузовик поврежден рядом с топливным баком, повреждение может легко повредить бак, что приведет к более серьезной проблеме.

      При использовании мобильных форм проверки водители могут сообщать об этих проблемах и делать фотографии, помогая руководителям автопарков определить серьезность проблем и начать планирование ремонта.

      6. Фары

      Фары автомобиля освещают дорогу и подают сигналы другим водителям. Проверка надлежащего функционирования всех наружных огней, рефлекторов и освещения кабины должна быть включена в каждый предрейсовый осмотр, независимо от времени суток.

      7. Жидкости

      В вашем оборудовании есть различные компоненты, для правильного функционирования которых требуются жидкости. В то время как ваш план профилактического обслуживания должен включать замену масла и долив жидкости, ваши водители должны проверять уровень жидкости перед каждой поездкой.

      Надлежащий уровень жидкости может быть решающим фактором между исправным автомобилем и незапланированными поломками.

      8. Аккумулятор

      Другим аспектом предрейсовых осмотров, который можно упустить из виду, является аккумулятор. Можно предположить, что если машина завелась, то аккумулятор исправен и в проверке его нет.

      Несмотря на то, что аккумулятор может быть в рабочем состоянии, перед каждой поездкой необходимо осматривать крепление аккумулятора, клеммы и кабели, чтобы избежать каких-либо отказов во время поездки водителя. Любые признаки проблем, связанных с напряжением, коррозией или плохим соединением, должны быть задокументированы для проверки группой технического обслуживания.

      9. Двигатель

      Проверка моторного отсека является одним из наиболее полных аспектов предрейсовых осмотров и требует тщательного осмотра для обеспечения работоспособности.

      При проверке моторного отсека водители должны обращать особое внимание на шланги и трубопроводы, а также на любые резервуары для жидкости на наличие явных или потенциальных утечек. Все ремни также должны быть проверены на работоспособность, а водители должны документировать любые признаки износа.

      10. Тормоза

      Многие типы транспортных средств, особенно грузовых, имеют несколько тормозов, и каждый компонент тормозной системы необходимо ежедневно проверять на предмет состояния.