Pajero 4 габариты: высота, ширина и длина Мицубиси Pajero, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

размеры и краткие технические характеристики

Mitsubishi Pajero является одним из наиболее известных японских больших внедорожников. Первое поколение джипа начали выпускать в 1982 году. История «Паджеро» 4-го поколения начинается с 2006 года. Начиная с 2011 года, автомобиль пережил три рестайлинга. Джип обновляли в 2011, 2014 и 2022 годах. Автомобиль производится в трехдверном и пятидверном исполнениях. Но в Россию, к сожалению, поставляется лишь длинный пятидверный вариант, отличающийся немалыми размерами. «Мицубиси Паджеро 4» имеет почти 5 метров в длину. Это позволяет отнести его к тяжелым внедорожникам. Размеры «Паджеро» 4-го поколения говорят о представительском классе машины, которая, помимо пятиместного исполнения, имеет и семиместную модификацию.

Кузов

В пятидверном варианте габаритные размеры «Паджеро 4» составляют 4900 мм в длину, 1875 мм в ширину и 1870 мм в высоту. Равенство ширины и высоты создает классический силуэт кузова. С рейлингами размеры «Митсубиси Паджеро 4» достигают 1900 мм в высоту. Колесная база составляет 2780 мм. Полная масса автомобиля с максимальной нагрузкой достигает 2810 кг. Четвертый «Паджеро» по-прежнему остается хозяином бездорожья, даже несмотря на отказ от полностью рамной конструкции в пользу комбинации лонжеронной рамы и несущего кузова. На фоне одноклассников кузов автомобиля отличается особенной прочностью и стойкостью к коррозии.Объем багажника в пятиместной конфигурации достигает 663 литров. А при сложенном втором ряде сидений автомобиль превращается в настоящий фургон с багажником в 1790 литров.

Крышка багажника способна открываться как снизу вверх, так и на бок в зависимости от требований покупателя. В семиместном варианте машины попасть на третий ряд сидений можно лишь через багажник, либо откидывая сиденья второго ряда.Дизайн четвертого «Паджеро» продолжает традиции классических японских внедорожников. Большие размеры «Паджеро 4» вкупе с угловатостью создают впечатление брутальности и надежности. Это подчеркивается и массивностью элементов декора, а также высоким дорожным просветом и крупными колесами. В данном случае приоритетны внедорожные качества, а не дизайн. Однако рестайлинг 2022 года несколько сгладил грубость черт автомобиля. Была изменена решетка радиатора и добавлена серебристая окантовка, которая теперь опускается до самого низа переднего бампера. Вместо круглых противотуманных фар теперь установлены светодиодные ходовые огни, дополненные небольшими противотуманками.

Все поколения Мицубиси Паджеро

Mitsubishi Pajero – совсем не новый игрок на автомобильном рынке. Глядя на картинки очередной модификации этого внедорожника, размещенные в сети, кажется, что Паджеро – новейшая разработка, только что придуманный концепт.

Остается только восхищаться мастерством разработчиков из Митсубиси, так как внедорожник всегда остается актуальным.

Ведь на самом деле, в 2022 году модельному ряду Паджеро исполняется 39 лет.

Первое поколение

Конечно, название Pajero прозвучало еще в 1976 году, когда Мицубиси представила концепт авто для пляжа. Тогда машина была собрана на основе Джип, который Mitsubishi производила по лицензии. Это было успешной, но разовой акцией.

Трехдверный внедорожник Mitsubishi Pajero первого поколения, 1982–1991

Так что привычный для нас внедорожник Паджеро впервые представили в Токио, во время проведения планового автосалона в 1981-м. Стать счастливым обладателем новой модели Mitsubishi можно было уже через год – в 1982. Кстати, внедорожник моментально стал одним из фаворитов автомобильного спорта.

Серийное производство машин Pajero в первом поколении продолжалось девять лет, вплоть до 1991-го года.

Как всегда, когда речь идет о японском автопроме, внедорожник подвергался регулярным рестайлинговым процедурам и бесконечному модифицированию.

Чтобы понять объемы таких работ, достаточно знать, что в первом поколении авто комплектовались разными двигателями, общим количеством до девяти штук. Среди них были как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Также имелись турбированные варианты двигателя.

Пятидверный внедорожник Mitsubishi Pajero первого поколения, 1984–1991

Также, первое поколение имело четыре варианта трансмиссии, механической и гидромеханической.

Автомобили Mitsubishi Pajero в 1-м поколении были:

• трехдверными;
• пятидверными, с тремя типами крыши.

В 1984 произошло первое обновление. Турбированный дизельный двигатель стал мощнее. А у версии, где применялась удлиненная колесная база, появились дисковые тормоза на всех колесах. Причем, эта инновация стала частью базовой сборки.

1987 год был отмечен появлением новой модели Mitsubishi Паджеро. Этот вариант стал флагманским и на то были причины:

• два цвета кузова;
• литые колесные диски на 15 дюймов;
• подогрев переднего ряда сидений.

Именно тогда внедорожник впервые поступил в продажу на территории Соединенных штатов Америки. Там его узнали и полюбили, как Pajero Dodge Raider.

Интерьер внедорожника Mitsubishi Pajero первого поколения, 1982–1991

В 1988-м и 1990-м произошли серьезные обновления двигателя и топливной системы в целом. Именно тогда появились новые агрегаты на дизеле и бензине. Автомобиль снова стал мощнее, причем двигатель 6G72, объемом в три литра, по сей день используется для Паджеро на японских и арабских рынках.

Среди обновлений того периода стоит вспомнить и первую презентацию кузова canvas top – мягкой крыши.

Кроме того, в 1990-м появилась версия Элит, которая могла похвастать отделкой салона натуральной ореховой древесиной и роскошным панорамным люком в крыше.

Прежде чем перейти ко 2-му поколению, японцы успели удивить. В 1991, в самом его начале, мир увидели три модификации, выпущенные ограниченным тиражом. Речь идет о:

• Mitsubishi Pajero Togo – внедорожник с короткой базой и мягким верхом. Интерьер модели был оформлен кожей и драгоценной древесиной. Экстерьер отличался увеличенными арками колес и литыми дисками.
• Mitsubishi Pajero Exe – оригинальный голубой салон, длинная база и новая техническая фишка: система центрального блокирования всех замков авто.
• Mitsubishi Pajero Osaka – блокирование замков и роскошный салон типа Togo.

Внедорожники, выпущенные ограниченным тиражем, да еще и под занавес первого поколения Паджеро, были не просто доказательством мастерства, но и отличным рекламным ходом. Внимание ценителей качественных внедорожников всего мира было буквально приковано к Mitsubishi Motors.

И тогда появились Pajero второго поколения.

Второе поколение

Mitsubishi Паджеро 2-го поколения выпускались всего восемь лет. С 1991-го по 1999-й годы. В принципе, восемь лет – немалый срок, но количество различных обновлений просто зашкаливало.

В различные годы, Pajero II комплектовалась одиннадцатью двигателями, а трансмиссий было семь!

Трехдверный внедорожник Mitsubishi Pajero второго поколения, 1991–2000

Среди всей этой роскоши инженерной мысли были агрегаты на любой вкус:

• бензиновые;
• дизельные;
• с турбонаддувом на разных видах топлива.

Также двигатели отличались объемом, мощностью и специфическими техническими характеристиками.

Различия в типах коробок передач было менее впечатляющим: стандартная механика и гидромехнические варианты, от 4-х до пяти ступеней.

В линейке осталась трехдверная версия и модель с мягким верхом, который стал комплектоваться электроприводом. Также была разработана версия второго поколения Паджеро непосредственно для ралли.

Особой изюминкой второго поколения Мицубиси Pajero можно считаться принципиально новая трансмиссия – Super Select 4WD. Она существенна улучшила показатели езды по бездорожью.

Пятидверный внедорожник Mitsubishi Pajero второго поколения, 1991–2000

Кстати, в 5-ти дверном варианте Pajero 2-го поколения появилась опция третьего ряда сидений.

Кроме обновленных новейших модификаций, Мицубиси продолжила также выпуск бюджетных авто. В них использовались двигатели 1-го поколения и простая трансмиссия, подвеска для задних колес была рессорной, а салон – менее удобным для пассажиров.

1996 год стал периодом серьезных усовершенствований, ведь в базовую комплектацию вошли:

• централизованное управление замками на дверях;
• на версиях с длинной колесной базой появилось раздельное сидение заднего ряда.

Среди опционных предложений тоже возникла масса новшеств, таких, как появление иммобилайзера, люк, оснащенный электроприводом, на крыше и так далее.

Интерьер внедорожника Mitsubishi Pajero второго поколения, 1991–2000

В период с 1997 по 1999 годы произошел ряд рестайлинговых процессов. Были улучшены двигатели, появилась трансмиссия INVECS-II с КПП-автоматом.

Также именно в это время была представлена раллийная версия Паджеро, которая одновременно была и гражданской – Pajero Evolution.

В 1999-м году производство второго поколения Паджеро на предприятиях Мицубиси было остановлено. Права на изготовление второго поколения были проданы китайцам, которые по сей день производят этот внедорожник под маркой Liebao Leopard.

Кстати, то же самое Митсубиси Моторс проделала и с первым поколением: в 1991-м лицензию продали, и машина производилась как Hyundai Galloper.

Правда, в случае со вторым поколением, расчетливые японцы немного просчитались. Спрос на модель оставался большим, а стоимость более доступной, чем у последних модификаций.

Так что в 2002 году в Европе появилась Pajero Classic – внедорожник, который, по сути, относится к образцам 1997 года. Модель имеет несколько версий, в каждой из которых есть только одна комплектация. А если Вы когда-либо встретитесь с Pajero SFX, которая и сегодня выпускается на заводах Митсубиси в Индии, знайте – это еще одна версия родом из 1997 года.

Третье поколение

Начиная с 1999-го, можно заметить, что бренд стал больше концентрироваться на вопросах дизайна.

Так, сильно поменялась внешность машины. Новый внедорожник выглядел необычно для автомобиля такого класса и того времени. Исчезла торсионная подвеска, разработчики избавились от заднего моста.

Внедорожник Mitsubishi Pajero третьего поколения, 1999–2006

Также, это была первая версия Паджеро с интегрированной рамой. Благодаря этому клиренс вырос, а центр тяжести удалось снизить. Это значительно повысило управляемость авто.

Кроме того, Паджеро 3-го поколения получили огромное количество электронной начинки. А вот вариант с мягкой крышей пропал.

Интерьер внедорожника Mitsubishi Pajero третьего поколения, 1999–2006

При этом в данном поколении использовалось всего пять различных двигателей. Как правило, для разных стран запускались различные агрегаты.

В 2003 году 3-е поколение Паджеро пережило рестайлинг, в ходе которого поменялись бамперы, а также изменился обвес.

Четвертое поколение

Паджеро в 4-м поколении вызвал неоднозначную реакцию. Складывалось впечатление, что разработчики «забуксовали». Так, интерьер автомобилей четвертого, от третьего поколения не отличается абсолютно ничем, кроме панели управления, что видно на фото салона.

Салон четвертого поколения Pajero

В экстерьере обновились только передняя и задняя части кузова. В итоге, Pajero 4 внешне больше похож на Паджеро 2, что тоже было неожиданно.

Внедорожник Mitsubishi Pajero

С точки зрения технических характеристик, к переменам можно отнести:

• 6G75 – новый двигатель на бензине;
• габариты деталей;
• материал рычагов сменился на алюминий;
• появилась новая трансмиссия АКПП INVECS II Sport Mode, которая «умела» настраиваться под личную манеру вождения.

В целом, эксперты задавались вопросом, можно ли вообще этот автомобиль причислять к четвертому поколению, или же это просто сильно обновленное третье поколение Паджеро.

Салон

Салон четвертого «Паджеро» строг и функционален. Есть массивная центральная консоль с установленным посередине бортовым компьютером. Аудиосистема Rockford Fosgate с двенадцатью динамиками. Сиденья с развитой боковой поддержкой и опциональной электронной регулировкой. Водитель имеет возможность регулировки сиденья по высоте, что вкупе с удобными рычагами управления трансмиссией и информативным дисплеем позволяет чувствовать себя за рулем автомобиля максимально комфортно. Доступны четыре расцветки салона — черная, серая, бежевая и коричневая.

Что означают габариты на самом деле

Они обозначают границы предмета в пространстве. Еще со школы всем нам известны такие понятия, как длина, высота и ширина. Но под словом габариты следует понимать не только эти три базовых критерия. Их явно будет недостаточно для того чтобы судить о внедорожнике. А вот знание о специфических размерах, включающее его положение в тех или иных дорожных ситуациях, будет как нельзя кстати.

Определение габаритов Паджеро из салона

Сразу привыкнуть к новой машине очень сложно. Это подтвердит любой автомобилист. Даже имея за плечами большой стаж вождения, пересаживаясь с одной модели авто на другую, водитель испытывает сложности. Они связаны с габаритами, которые нужно прочувствовать.

Владельцам джипа следует научиться путем регулярных тренировок ощущать размеры своей машины. Это очень важно и реально помогает в условиях сегодняшнего интенсивного движения.

Интересный момент. Практически во всех японских машинах, в том числе и на внедорожниках Pajero, колеса немного выведены вперед несущего кузова или рамы. А вот, к примеру, на немецких авто колеса расположены прямо под стойками. Знание этого поможет легче сориентироваться, сидя за рулем автомобиля, и даст возможность лучше прочувствовать габариты машины из салона.

Двигатель

Внушительный вес и размеры «Паджеро 4» требуют мощного двигателя. Эти задачи берет на себя надежный трехлитровый V6 с 4 клапанами на каждый цилиндр и мощностью в 174 лошадиных силы. Максимальный крутящий момент японского трудяги достигает 255 Н•м. Тяговитый мотор позволяет брать подъемы до 36 градусов и буксировать прицеп массой до 1800 кг. «Паджеро» способен преодолевать водные преграды до 70 см глубиной.Важно, что мотор работает на доступном 92-м бензине. Это позволяет владельцу внедорожника быть уверенным в наличии топлива на любой заправке и меньше зависеть от качества горючего. Несмотря на мощный двигатель и большие размеры, «Паджеро» 4-го поколения потребляет всего 10,2 литра топлива на 100 км пути при движении по трассе.

Размеры Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero SUV

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1995, 1996, 1997, 1998, 1999	4120	1695	1835	1735
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005	4280	1400	1105	2125
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2022, 2019	4385	1875	1880	2085

В 1999 году представлена третья генерация Mitsubishi Pajero. Автомобиль получил очередное кардинальное обновление, однако кузов существенно не изменился. Появились дополнительные опции. Мощность 3,5-литрового мотора дефорсировали до 202 лошадиных сил, чтобы снизить расход топлива.

Актуальной версией Mitsubishi Pajero на данный момент является кроссовер четвертого поколения, являющийся глубокой модернизацией предшественника. В последний раз машину обновляли в 2014 году. Сейчас внедорожник доступен с базовым трехлитровым 174-сильным мотором 3.0 л. Кроме того, еще есть комплектации с 250-сильным ДВС 3,8 литра, а также 200-сильным дизелем 3,2 литра. Коробки передач – механическая и автоматическая. Внедорожник оснащается полным приводом начиная с базовой комплектации.

Внедорожные качества

Дорожный просвет джипа составляет внушительные 22,5 сантиметра. «Паджеро» оснащен полностью независимой пружинной подвеской. Подвеска хорошо сбалансирована, что позволяет ей легко «проглатывать» кочки и вместе с тем обеспечивать приличную управляемость на трассе. «Паджеро» оснащен передовой трансмиссией супер селект. Внедорожник имеет 4 режима трансмиссии:

1. Задний привод для экономии топлива на ровных дорогах.
2. Полный привод для дорог без твердого покрытия и сложных погодных условий.
3. Полный привод и блокировка межосевого дифференциала для серьезного бездорожья.
4. Полный привод, блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача для самого тяжелого бездорожья, где требуется повышенный запас тяги.

«Паджеро» больше, чем какой-либо другой автомобиль, побеждал в легендарных внедорожных ралли «Дакар», одержав победу 12 раз.

Выводы

На фоне превращения большинства больших внедорожников в большие кроссоверы «Паджеро» остается одним из немногих автомобилей, которые, не впадая в излишнюю утилитарность, по-прежнему остаются настоящими джипами, сохраняя простоту и внедорожные качества своих предшественников. На фоне конкурентов от «Тойоты» или «Ленд Ровера» «Паджеро» выглядит несколько старомодным. Но это надежный, удобный и безопасный автомобиль. Отсутствие же избытка электроники и слишком смелых технических решений делает машину дешевле в эксплуатации и проще в ремонте. А это именно то, что требуется от классического внедорожника.

Безопасность

Потенциально опасных узлов и систем на Pajero 4 нет. Что касается традиционных испытаний, проводимых Euro NCAP или NHTSA, то они на данном внедорожнике не делались. Об уровне безопасности можно судить лишь по компактным размерам и передовым системам автомобиля.

Ездовые характеристики внедорожника Паджеро 4 традиционные. Разгоняться на прямых дорогах сложно, но завидная выносливость и проходимость всё ставит на свои места. Особенно хорош «японец» на поворотах. Здесь среди конкурентов ему равных нет. Мягкая подвеска, стойкие тормоза и приоритетная задняя ось делают автомобиль отлично сбалансированным. Но длинный и низкопосаженный кузов, а также непрактичный задний бампер, явно нуждающийся в тюнинге (см. Тюнинг заднего бампера Паджеро

) — явные минусы.

Лампы освещения Mitsubishi Pajero

Головное освещение Mitsubishi Pajero IV

1. Головное освещение. Передние фары.

Схема	№ на схеме	Наименование	Фото	Выбрать
Схема передней фары (ксеноновые лампы)	1	Лампа дальнего света H9
	2	Лампа ближнего света h21	​
	3	Лампа поворота WY21W	​
	4	Лампа габарита W5W	​​​​​
	5	Блок розжига 8301A098
Схема передней фары (галогеновые лампы)	1	Лампа дальнего света H9
	2	Лампа ближнего света h21
	3	Лампа габарита W5W	​​​​​​​
	4	Лампа поворота WY21W	​​​​​​​

2. Противотуманные фары.

 

Схема	Наименование	Фото	Выбрать
​​​​​​​	1. Противотуманная фара h21	​​​​​​​

 3.Задние фонари.

Схема	№ на схеме	Наименование	Фото	Выбрать
	1	Лампа накаливания W5W	​​​​​​​ ​​​​​​​
	2	Лампа накаливания WY21W	​​​​​​​ ​​​​​​​
	3	Лампа накаливания W21/5W
	4	Лампа накаливания W21W
​​​​​​​	1	Лампа накаливания W16W
	2	Лампа накаливания W21W
	3	Лампа накаливания W5W
	4	Лампа накаливания W21W

 

Mitsubishi Pajero IV (фейслифт 2015) 3.

2 DI-DC (190 лс) 4х4 Автомат 2015

Mitsubishi Pajero IV (фейслифтинг 2015) 3.2 DI-DC (190 лс) 4х4 Автомат выпускается с 2015 — 2018 гг. Типы кузова SUV и могут комплектоваться дизельными двигателями объемом 3,2 л, двигатели выдают мощность 190 л.с. Расход топлива Mitsubishi Pajero IV (рестайлинг 2015) 3.2 DI-DC (190 лс) 4х4 Автомат составляет 9 л/100 км. Габаритные размеры автомобиля составляют 4385х1875х1870 мм, а вес от 2273 кг.

1 Модификация 9.2-00072 100 км/ч (0–62 миль/ч) 1066 013 701 72 Размер колесных дисков 9 Ширина 1

Макс. вес

77 загрузка буксировочного крюка mitted

Общие данные
Поколение	Pajero IV (рестайлинг 2015)
Модификация 9.2-1DI DC (190 л.с.) 4×4 Автомат
Начало производства	2015 г. Год выпуска
Окончание производства	Декабрь 2018 года
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	3
Тип топлива	1
Расход топлива (экономия), выбросы
Расход топлива — городской	10,3 л/100 км
Расход топлива – за городом	8,3 л/100 км
Расход топлива – смешанный цикл	9 л/100 км
Выбросы CO2	238 г/км
Стандарт выбросов	Евро 6
Технические характеристики
10,4 с
Максимальная скорость	180 км/ч
Удельная мощность	12 кг/л. с., 83,6 л.с./т
Технические характеристики двигателя
Мощность	190 л.с. при 3500 об/мин.
Мощность на литр	59,4 л.с./л
Крутящий момент	441 Нм при 2000 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Объем двигателя	3200 см3
Количество цилиндров 9011 2	Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	98,5 мм
Ход поршня	105 мм
Степень сжатия	16
Количество клапанов на цилиндр
4 4	Топливная система	Дизель Commonrail
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор, Интеркулер
Клапанный механизм	DOHC
Мощность	Электроусилитель рулевого управления
Характеристики подвески и тормозов
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Число передач (автоматическая коробка передач)	5
Передняя подвеска 106 91 90 7
Задняя подвеска	Независимая, рессорная многорычажная со стабилизатором
Передние тормоза	Вентилируемые диски
Задние тормоза	Вентилируемые диски
Вспомогательные системы	ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	265/60 R18	7,5 Дж x 18
Размеры
Длина	4385 мм
Ширина	1875 мм
3 16 2122 мм
Высота	1870 мм
Колесная база	2545 мм
Передняя колея	1560 мм
Задняя (задняя) 19 60 мм
Дорожный просвет	210 мм
Минимум радиус поворота (диаметр поворота)	10,6 м
Угол въезда	34,6°
Угол съезда	10,3°	24,1°
Масса, объем и место
Собственная масса	2273 кг
2665 кг
Максимальная нагрузка	392 кг
Объем багажника — минимум	290 л	90boot) пространство максимум	1119 л
Топливо объем бака	69 л
Макс. нагрузка на крышу	100 кг
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	3000 кг
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	750 кг 09
120 кг

2020 Mitsubishi Pajero GLX (4×4) 7 SEAT четырехдверный универсал Технические характеристики

Mitsubishi Pajero GLX (4×4) 7 SEAT — полноприводный четырехдверный универсал, выпущенный на австралийский рынок 01/07 /2019классифицируется как NX MY20. Pajero считается большим внедорожником, построенным в Японии, по цене у дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 51 400 долларов .

Pajero — полноприводный 4-дверный автомобиль с 7 сиденьями, оснащенный 3,2-литровым дизельным двигателем TURBO 4 мощностью 141 кВт (при 3800 об/мин) и крутящим моментом 441 Нм (при 2000 об/мин) через пятиступенчатую коробку передач. Автоматический спортивный режим. Mitsubishi утверждает, что Pajero GLX (4×4) 7 SEAT потребляет 9,1 л/100 км дизельного топлива в смешанном цикле движения по городу и шоссе, выделяя при этом 240 г CO 9 .0446 2 . Он имеет топливный бак на 88 литров, что означает, что он должен проехать 967 км на одном полном баке.

Pajero имеет размеры 1900 мм (74,8 дюйма) в высоту, 4900 мм (192,9 дюйма) в длину, 1875 мм (73,8 дюйма) в ширину и 2780 мм (109,4 дюйма) колесной базы, что дает в общей сложности 2302 кг (5075,0 фунтов) собственного веса. . Pajero GLX (4×4) 7 SEAT стандартно поставляется с шинами 265/65 R17 112H спереди и 265/65 R17 112H сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 60 месяцев, 100 км пробега.

Mitsubishi Pajero GLX (4×4) 7 SEAT 2020 года выпуска имеет дорожный просвет 225 мм и тяговое усилие 3000 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 3,692.

Pajero получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на щитке двигателя со стороны водителя, а табличка соответствия расположена на нижней центральной панели со стороны водителя. Пример номера VIN будет похож на JMFLNV98WBJ123456.

Отзывы

Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры других вариантов Mitsubishi Pajero 9.0003 9017 0440 07. 01.20197 0465 Расположение таблички VIN 5 звезд клапанов 465 ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ КУЛАЧОК

5

Мощность/масса 40 61,3 кВт/т 10465 265/65 R17 112H — 7,5×17 727

Mitsubishi Pajero GLX (4×4) 7 SEAT Подробнее
0
Стоимость при обмене	44 700 долл. США
Серия	NX MY20
Тип кузова	четырехдверный универсал
Дата снятия с производства	31.07.2020
Тип привода	7 4WD
Люк двигателя со стороны водителя
Расположение таблички соответствия	Нижняя центральная табличка со стороны водителя
Пример VIN	JMFLNV98WBJ123456
Страна происхождения	Япония
Сегмент	Большой внедорожник
Рейтинг безопасности ANCAP		7	Количество дверей	4
Вместимость	7
Mitsubishi Pajero GLX (4×4) 7 Технические характеристики двигателя SEAT
Тип	ДИЗЕЛЬ ТУРБО F/INJ
Размер	3200 см3, 3,2 л
Мощность при об/мин	141 кВт при 3800 об/мин (189,1 л. с.) 9000 9000 465 Крутящий момент при об/мин	441 Нм при 2000 об/мин (325,2 фунт-фут)
Цилиндры	четырехцилиндровый с турбонаддувом
Количество клапанов	16
Еврорейтинг	ЕВРО 5
Степень сжатия	16.00
Диаметр цилиндра/ход	98,5 мм × 105 мм (3,9 дюйма × 4,1 дюйма)
Mitsubishi Pajero GLX (4×4) 7 SEAT Трансмиссия и колеса
Трансмиссия	Пятиступенчатый спортивный режим12
Тип привода	Полный привод
Тип рулевого управления	РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛИТЕЛЕМ
7 Поворотный круг 0465 11,4 м (37,4 фута)
Тормоз ( передний) тип	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Тормоз (задний) тип	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Задняя шина и размер колеса	265/65 R17 112H — 7,5×17 Тип передней подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости, винтовая пружина, двойной Поперечный рычаг, газовый амортизатор
Тип задней подвески	Стабилизатор поперечной устойчивости, многорычажная система, спиральная пружина, газовый амортизатор
Mitsubishi Pajero GLX (4×4) 7 SEAT Топливо1 Технические характеристики 012
Тип топлива	ДИЗЕЛЬ
Объем топливного бака	88 л
Средний расход топлива (комбинированный) 5 9. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт