Печка в авто дует холодным воздухом причины: Печка дует холодным воздухом: возможные причины неисправности

Содержание

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Холодный воздух из печки, в чем причина?

24.01.2019 | 5480 просмотров

В наше время салонный отопитель имеется в любом автомобиле, трудно представить, что когда-то, наличие печки повышало статус авто до люксового, что вместе с тем существенным образом влияло на его цену. Сегодня же это обязательный атрибут и когда вместо теплого дует холодный воздух из печки или она вовсе перестает работать водитель и пассажиры это сразу замечают, потому как всем находящимся в салоне становиться некомфортно. Даже если имеются какие-либо недочеты по кузову, например, на вашем Lada Largus передняя правая дверь имеет вмятины с этим можно как то мериться и ездить хотя бы некоторое время, а вот в машину с неработающей печкой в зимний мороз даже садиться неохота.

Причин того, что дует холодный воздух из печки, может быть несколько, происходит это прежде всего потому, что недостаточно прогревается двигатель. Каждому автомобилисту известно, что печка работает за счет того тепла, которое идет от двигателя, но, если он сам должным образом не прогревается, в салоне особого тепла ждать не стоит. Почему он не выходит на рабочую температуру? Проблема чаще всего кроется в неисправности термостата, самый распространенный вариант, когда происходит его заклинивание в открытом положении. Охлаждающая жидкость в этом случае циркулируя по большому кругу мгновенно через радиатор охлаждается. Замена термостата в большинстве случаев снимает проблему. Неисправен может быть и сам салонный отопитель, если он совсем не работает его проще заменить полностью. Задачу можно решить с минимальными вложениями, обратившись к рынку Б/у запчастей, например, печка на Kia Rio 3 обойдется владельцу автомобиля данной модели вполне недорого.

В любом случае если салонный отопитель греет плохо и дует холодный воздух из печки стоит в первую очередь проверить достаточно ли прогревается мотор. К сожалению, в большинстве современных автомобилях нет прибора, показывающего температуру охлаждающей жидкости, если этот показатель для водителя очень важен, можно приобрести ELM-адаптер, даже самые простые диагностические программы имеют функцию, показывающую температуру двигателя. Также следует учитывать, то что некоторые современные малообъемные двигатели, отличающиеся особой экономичностью и высоким КПД, вырабатывают на холостых оборотах минимальное количество тепла и его не хватает для нормальной работы отопителя. Обычно это свойственно для моторов объемом 1.4 и ниже и для тех, что имеют наддув. Нехватка тепла в салоне особенно ощущается, когда мотор работает на холостых с малой нагрузкой, например, когда машина стоит в пробке, в активном движении ситуация улучшается.

Исправить эту конструктивную особенность невозможно, но улучшить ситуацию с обогревом салона возможно если утеплить двигатель с помощью автоодеяла. Вообще, покупать автоодеяло или нет решать самому водителю, но с малообъемными двигателями иногда это целесообразно.

Бывает, что проблема, связанная с системой охлаждения, заключается в износе помпы, то есть, водяной насос работает исправно, но недостаточно эффективно, обычно изнашивается крыльчатка, начинает люфтить из-за чего падает давление в системе. Зимой ухудшение охлаждения двигателя может быть незаметным, в мороз, даже когда помпа работает не эффективно двигатель отдает тепло, но при этом дует холодный воздух из печки. На холостых оборотах помпа не справляется с перекачиванием горячего антифриза к салонному отопителю. При увеличении оборотов, после нажатия на педаль газа ситуация обычно улучшается. Если имеет место подобный случай, есть смысл проверить состояние помпы.

Если двигатель прогревается нормально, но из печки дует холодный воздух, возможно в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Если в патрубках имеется воздух, он не даст дойти горячему антифризу до радиатора печки, чтобы решить проблему нужно избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения.

Система вентиляции в автомобиле устроена таким образом, что работает с потоками как горячего, так и холодного воздуха (в машинах в которых есть кондиционер). Работа системы реализована через заслонки, которые, выступая в роли смесителя, изменяют пропорции этих потоков. В зависимости от конструкции отопителя заслонки могут механическое, либо электрическое управление. В первом варианте они подключены к регуляторам и кнопкам на торпедо посредством тросиков, во втором, каждую заслонку обслуживает свой моторчик.

Проблема может быть связана с неисправностью как самих заслонок, так и регуляторов: тросик может порваться, моторчик выйти из строя. Вариантов может быть достаточно, но неисправность диагностировать на самом деле несложно. Для начала нужно проверить реагирует ли заслонка на манипуляции с регулятором, если нет, осуществить разборку проверив сначала регулятор, затем добраться до самой заслонки, придётся повозиться, но механическая поломка если она есть, будет заметна.

На автомобилях старых марок имеется еще и так называемый «краник печки», он открывает и закрывает доступ горячего антифриза к радиатору печки. Бывает так, что этот краник заклинивает в одном из положений в результате печка перестает нормально работать.

В современных авто с климат-контролем система вентиляции и отопления гораздо более сложная, за работу всех приборов и систем отвечает электроника, соответственно и список возможных неисправностей увеличивается многократно. Отсутствие тепла в салоне при работающем климат-контроле может быть по массе причин, если она связана с электроникой, то для определения источника неисправности придется отправиться в автосервис, там информация определяется по коду ошибки, все работы, связанные с ремонтом лучше производить там же.

В более простых случаях, когда в автомобиле нет климат-контроля, но есть салонный отопититель, причина того, что, дует холодный воздух из печки может быть в том. что её собственный радиатор оказался забит мусором. Такого в один момент не происходит поэтому, исправность печки нужно проверять регулярно, еще до начала холодного сезона. Теплый воздух проникает в салон благодаря теплообмену, а для этого важно чтоб радиатор отопителя был чистым. Хотя у него условия работы, более щадящие чем у радиатора двигателя, он более изолирован от вредных влияний внешней среды, но по системе забора воздуха в него все же проникают пыль, пух и прочие посторонние вещи. Забивать каналы может и старый антифриз, так что, менять охлаждающую жидкость тоже нужно вовремя. Иначе придется менять радиатор печки, а это более дорогостоящая и трудоемкая замена. Если салонный отопитель в вашей машине перестал нормально работать, не стоит сразу впадать в панику, заранее пугаться больших расходов, постарайтесь исключить самые простые и частые причины подобной неисправности, в первую очередь проверьте термостат, если он исправен, придется продолжить диагностику дальше.

Какова бы не была причина поломки, важно устранить её вовремя, когда дует холодный воздух из печки – это не комфортно, когда в салоне холодно и нужно срочно куда-то ехать, с этим можно смериться, но ехать с постоянно запотевающими стеклами по оживлённой трассе просто не безопасно.



Почему печка дует холодным воздухом?

Ситуация, разумеется, досадная - холодно в салоне современного автомобиля быть не должно ни в какую погоду. Почему же иногда из дефлекторов на водителя и пассажиров веет холодом, как будто включена не печка, а кондиционер? Вот возможные причины:

1. Вышел из строя термостат. Чаще всего его заклинивает в открытом состоянии, тогда жидкость циркулирует по большому кругу и быстро охлаждается в радиаторе, но бывают и другие поломки термостата. В любом случае проблему решает его замена.

2. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Этому может быть масса причин. Найти истинную и устранить ее смогут в автосервисе.

3. Износилась помпа. Если в летнее время это будет заметно в первую очередь по греющемуся мотору, то зимой, в мороз, нарушение охлаждения двигателя будет не так либо вообще незаметно (мотор будет отдавать тепло и так). А вот печка просигнализирует о неполадке, поскольку износившейся помпе будет не хватать сил для того, чтобы догонять горячий антифриз до радиатора печки.

4. Воздушная пробка. Иногда в патрубках скапливается воздух, который не пускает антифриз к радиатору печки. Избавиться от него можно в любом автосервисе, кроме того, существуют и "народные" способы, основанные на том, что воздух - легче жидкости и при доливе в систему антифриза постепенно выйдет через заливное отверстие. Однако как и при любой самостоятельно производимой автоработе, здесь требуется быть предельно осторожным и выполнять все аккуратно и точно следуя рекомендациям знающих людей.

5. Сломалась или заклинила заслонка управления воздушными потоками. Как известно, из дефлектора может дуть как горячий воздух (печка), так и холодный (кондиционер) или просто уличный воздух. За их корректный выбор отвечает специальная заслонка. Она может сломаться или заклинить - не зависимо от того, приводится ли она в действие электроникой или механическим переключателем. Самое разумное - показать машину специалистам, которые смогут поправить ситуацию.

6. Вышел из строя датчик температуры. Это нередкая беда, возникающая при неквалифицированной замене штатной печки на климат-контроль. Если при этом автомобиль оборудован компьютером, ошибка, скорее всего, появится на мониторе. Если бортовой компьютер отсутствует, лучше не пытаться ничего предпринимать самостоятельно - электроника этого не любит.

7. Забился радиатор печки. Автовладельцы не очень любят менять радиатор печки, особенно если внешне он выглядит прилично. На самом деле, он может быть основательно забит изнутри (увидеть это можно уже по факту, если его распилить). Поэтому если на СТО исключили все предыдущие пункты и предлагают заменить радиатор, к словам специалиста лучше всего прислушаться.

Почему на холостых оборотах печка дует холодным воздухом. 5 причин

Холодная печка на холостых оборотах может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в системе охлаждения двигателя и/или печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор и некоторые другие. В большинстве случаев автовладелец может самостоятельно избавиться от проблемы, когда на холостых печка дует холодным. Для этого понадобится проверить систему охлаждения, а точнее работу некоторых ее элементов.

Содержание:

Почему на холостых печка дует холодным

Суть причины, почему холодная печка на холостом ходу в большинстве случаев сводится к проблемам с системой охлаждения двигателя. Так, выделяют ПЯТЬ основных причин такой ситуации и еще несколько менее распространенных:

  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в системе. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона.

    Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения двигателя не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.

  • Образование воздушных пробок. Воздух в системе охлаждения может появиться из-за разгерметизации отдельных патрубков либо мест их присоединения, неправильной замены охлаждающей жидкости, неисправности воздушного клапана, проблем в работе помпы или при пробое прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Воздушные пробки затрудняют циркуляцию антифриза в системе, в результате печка греет только при движении, а на холостых дует холодный воздух из дефлекторов.
  • Неисправная водяная помпа. Этот агрегат отвечает за циркуляцию жидкости по системе и когда крыльчатка не в состоянии создавать достаточный поток, то печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а при движении автомобиля может быть чуть теплее.
  • Загрязненный радиатор печки. Радиатору отопителя свойственно со временем засоряться. Как результат через его соты начинает плохо проходить разогретая жидкость. А это, в свую очередь, и приведет к тому, что вентилятор печки гонит едва теплый, а то и вовсе холодный воздух.
  • Перекрыта подача охлаждающей жидкости. Если на печке есть кран подачи жидкости в радиатор отопителя, то может быть так, что автовладелец попросту забыл открыть его, перекрыв еще в летнее время, либо его заклинило в полуоткрытом или полностью закрытом состоянии. Особенно это актуально для отечественных автомобилей, особенно достаточно старых (например, ВАЗ “классика”, Москвичи и другие машины еще советской разработки). Обычно краны попросту ржавеют, особенно в случае, когда вместо фабричного антифриза автовладелец использует в качестве охлаждающей жидкости обычную воду, особенно “жесткую”, то есть, в составе которой имеется значительное количество солей разных металлов.
  • Выход из строя термостата. Когда клинит шток термостата в открытом состоянии то это, как раз, и будет причина, почему на холостых печка дует холодным. Если в холодном двигателе охлаждающая жидкость будет изначально циркулировать по большому кругу, то она сможет прогреться лишь спустя продолжительное время движения автомобиля или на прогрев нужно будет потратить много времени при работе двигателя на холостых оборотах.
  • Проблемы с работой системы климат контроля. У современных автомобилей, оборудованных указанной системой, иногда встречаются сбои в работе программного обеспечения, что приводит к ситуации, что на холостых печка не греет. Проблемы могут быть связаны как с неправильной настройкой той или иной системы, либо в программном или аппаратном сбое климат контроля.

Методы устранения поломки

Методы устранения проблемы, почему печка на холостых оборотах дует холодным воздухом будут зависеть от самых причин, которые по порядку были перепроверены. Так, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что делать это нужно на холодном двигателе (!!!), чтобы и охлаждающая жидкость также была относительно холодной и автовладелец не получил ожог.

Если он ниже середины, то долейте охлаждающую жидкость. При этом необходимо обязательно учитывать совместимость антифризов. Желательно заливать той же марки и класса, который имеется в системе охлаждения. Если же антифриз не менялся давно и/или находится в плохом состоянии, то лучше заменить его на новый.

В случае образования в системе охлаждения воздушных пробок от них необходимо избавиться. Существует три основных метода по удалению воздуха из магистрали охлаждения. Все они сводятся к тому, чтобы дать поработать мотору с разгерметизированной системой с тем, чтобы воздух в процессе циркуляции антифриза самостоятельно вышел из системы. Выполнить процедуру по удалению воздуха из системы охлаждения можно самостоятельно в гараже и даже в полевых условиях.

Когда проверка показала неисправность помпы, то соответственно придется ее менять. Но чтобы выявить проблему придется демонтировать водяной насос. Зачастую причина поломки кроется в износе крыльчатки, подшипника, разгерметизации уплотнений. Что касается подшипника и резиновых уплотнений, то в некоторых случаях их меняют на новые элементы.

Если же причина кроется в затрудненности прохода жидкости по радиатору печки, то его можно попытаться промыть. Заодно можно будет посмотреть, не дал ли он трещину на корпусе, и соответственно, не течет ли через него антифриз и не подсасывается ли воздух. Обычно промывка положительно сказывается на эффективности работы печки, в том числе на холостых оборотах двигателя, а также при движении автомобиля по трассе или в городском цикле езды на повышенных оборотах.

Если автомобильная печка имеет кран подачи жидкости в радиатор, то не забывайте проверить его функционирование. Так, например, на ВАЗах (причем как новых, так и старых), это одно из слабых мест системы отопления салона.

Когда же печка плохо греет только при запуске на холодном моторе и при этом сам двигатель долго не набирает рабочую температуру, то первым делом стоит проверить работу термостата. Так, первые несколько минут, пока охлаждающая жидкость не достигла рабочей температуры около +80°С…+90°С патрубок, подходящий к верху основного радиатора будет холодным и относительно мягким. Клапан термостата должен срабатывать только когда антифриз достаточно прогреется. Если у вас по другому термостат подлежит замене. В редких случаях его можно попытаться отремонтировать, однако лучше поставить новый.

Система климат-контроля автомобиля работает на основании своих отдельных программных и аппаратных средств. Поэтому проверка ее работы зависит от конкретной марки автомобиля и типа самой системы. Алгоритм проверки обычно описывается в мануале автомобиля. Если такая информация есть — можно выполнить проверку самостоятельно. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис, желательно, специализирующийся на работе с конкретной маркой проверяемого автомобиля.

Заключение

В случае, если печка греет только при движении в первую очередь нужно проверить уровень антифриза в системе охлаждения, а также его состояние. Далее нужно проверить помпу, термостат, радиатор, кран печки, наличие в системе воздушных пробок.

Если при прогреве двигателя на холостом ходу печка дует холодным слишком долго, то имеет смысл утеплить решетку радиатора подручными или специальными средствами. В любом случае помните, что плохо работающая печка в любом случае указывает на проблемы в системе охлаждения двигателя, а эксплуатация машины с подобными проблемами чревата дорогостоящими ремонтами в будущем, поэтому ремонтные работы нужно проводить как можно быстрее.

Часто задаваемые вопросы:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему дует холодный воздух при прогретом двигателе. Не работает печка

Автор Master OffRoad На чтение 14 мин. Просмотров 38 Опубликовано

Принцип работы печки в автомобиле

Для четкого понимания всех процессов важно разобраться, как работает автомобильная печка. Если просто, циркулирующая в системе охлаждения жидкость также проходит через дополнительный радиатор печки (радиатор отопителя). Тепло от радиатора за счет вентилятора вдувается в салон через дефлекторы.

Уменьшать и повышать температуру поступающего в салон воздуха удается благодаря системе заслонок. Заслонки позволяют регулировать интенсивность подачи теплого воздуха, смешивать его с холодным наружным воздухом и т.д.  Также доступно управление количеством горячего антифриза, который проходит через радиатор печки.

С учетом того, что система отеплителя состоит из нескольких элементов и взаимодействует с системой охлаждения двигателя, необходимо понимать, какое именно «звено» является причиной неисправностей и сбоев в работе отопителя.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

 

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как промыть радиатор печки автомобиля

Промывать радиатор печки можно как на автомобиле, так и со снятием. При этом снять такой радиатор зачастую сложно.  По этой причине на начальном этапе можно попробовать промыть всю систему охлаждения специальными  готовыми составами.  Если это не помогает, тогда радиатор нужно снимать.

После снятия удается промыть радиатор как снаружи, так и внутри. Наружная чистка позволяет теплообменнику продуваться и генерировать тепло. Для внутренней очистки потребуется:

  1. мощный напор горячей воды;
  2. набор чистящих средств, составов или растворов;

Промывают радиатор путем подачи очистителя и воды внутрь под небольшим давлением. Обратите внимание, лучше пользоваться специальными готовыми составами для промывки. При этом важно заранее убедиться, что средство подойдет для того или иного радиатора и материала его изготовления. Причина — радиаторы изготавливают из разных материалов.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить дополнительный насос печки автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как заставить радиатор печки работать более эффективно, а также как установить дополнительный насос на печку.

В результате использование, например, кислот, каустической соды, щелочей или едких растворителей может вывести из строя резиновые и пластмассовые детали, а также сами радиаторы из меди, алюминия и т.д.  Также приготовление растворов для очистки в домашних условиях связано с высокими рисками получить травмы, химические ожоги или отравления.

Почему печка дует холодным воздухом?

Видео: почему в машине плохо греет печка

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

  • Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
  • Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
  • Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
  • Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

  • Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
  • Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
  • Заполнить емкость чистящим средством.
  • На 10-15 секунд включить насос.
  • Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
  • Включить насос на 15-20 минут.
  • Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
  • Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
  • Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.


В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент низких оборотов двигателя не может создать оптимального давления в системе для полноценной циркуляции тосола. Для устранения этой проблемы нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.


В определённый момент переключатель может заклинить в одном положении. В тот момент если регулятор застопорило в положении «тепло», то в салон начнёт поступать тёплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если орган управления заслонкой заклинило в закрытом положении – печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

  1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
  2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
  3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
  4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
  5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

  • работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
  • необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
  • далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
  • сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
  • в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

Устранение неисправностей

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность печки автомобиля является следствием проблем с термостатом, поэтому водителям рекомендуется в первую очередь проверять его, и при необходимости заменять на новый. В остальных случаях при плохой работе печки следует выполнить следующие действия:

  1. Проверить уровень антифриза в расширительном баке и при необходимости долить его.
  2. Перед поездкой следует убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости под баком.
  3. Иногда анализ выхлопных газов помогает определить место утечки антифриза. При беловатом оттенке газа утечка может происходить из выхлопной трубы.
  4. Проверять работу вентилятора при работающем двигателе, при наличии шума следует произвести осмотр у мастера.
  5. При наличии незнакомых запахов в салоне следует проверить наличие утечки антифриза внутрь автомобиля.
  6. Также можно на ощупь проверить температуру радиатора, холодный радиатор свидетельствует о его засорении.
  7. При наличии функции климат-контроля следует провести компьютерную диагностику.

Профилактика системы вентиляции/охлаждения

Опытные водители знают, какими неприятностями может грозить внезапный отказ печки. Чтобы она служила долго и безотказно, необходимо придерживаться следующих несложных рекомендаций:

  • всегда следите за чистотой радиатора. Небольшие загрязнения нужно сразу убирать, воспользовавшись пылесосом либо ветошью. Намного сложнее избавиться от внутренних отложений. С этой задачи может справиться процедура промывки системы охлаждения силового агрегата, поскольку печной радиатор входит в оба контура этой системы;
  • используйте только качественную охлаждающую жидкость. Помните, что в этом случае вы продлевает жизнь не только компонентом системы вентиляции, частью которой является и отопитель, но и двигателю;
  • Не забывайте вовремя менять салонный фильтр. Если он забит — то это гарантированное проблемы в работе печки, системы вентиляции в целом и системы кондиционирования при ее наличии. Накопление на фильтре загрязняющих веществ могут представлять опасность для пассажиров, особенно аллергиков;
  • при морозах, превышающих 25 градусов, исправный отопитель прогревает салон в нижней части до плюс 16 градусов и до 10 вверху. Если в автомобиле отсутствует климатическая система, желательно приобрести градусник, на основании показаний которого и можно делать выводы об исправности печки.

Советы по быстрому прогреванию автомобиля

  1. Следите на техническим состоянием всех компонентов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменяйте вышедшие из строя детали.
  2. При прогревании авто на сильном морозе не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут нагреваться гораздо медленнее. Достаточно установить регулятор в начальное положение или на «1».
  3. Владельцам автомобилей с малым объемом двигателя при сильных похолоданиях желательно принять дополнительные меры, которые помогут двигателю быстрее набрать нужную температуру, например, на короткое время накрыть агрегат одеялом или перекрыть доступ воздуха к основному радиатору картоном.

Видео на тему



Источники

  • http://KrutiMotor.ru/pechka-duet-holodnym-vozduhom-prichiny/
  • https://autostadt.su/pechka-duet-cholodnym-vozduchom/
  • https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/204-ploho-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://HyperAuto.ru/articles/poleznaya-informaciya/pochemu-pechka-duet-holodnym-vozduhom-7-osnovnyh-prichin/
  • https://avtika.ru/pochemu-duet-holodnyy-vozduh-pri-progretom-dvigatele/
  • https://avtika.ru/pochemu-pri-progretom-dvigatele-pechka-duet-holodnym/
  • https://FB.ru/article/230103/pechka-duet-holodnyim-vozduhom-prichinyi-remont
  • https://auto-sovets.ru/svoimi-rukami/ne-rabotaet-pechka-v-mashine-prichiny-polomki-i-neispravnosti.html
  • https://autochainik.ru/ne-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://DriverTip.ru/repair/pechka-otopitelya-v-mashine-duet-holodnym-vozduhom.html
  • https://AvtoNov.com/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BD%D0%B5-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B/
  • https://nahybride.ru/salon/pechka-duet-holodnym-vozduhom

Почему не дует печка: три распространённые причины

Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки - и их решения.

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается - и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух - это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты - прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза - может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа - возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой - если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости - прокачать, заменив антифриз.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина - радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы - промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки - ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками - механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку - и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

Почему печка дует холодным воздухом: проверяем термостат

Печка дует холодом. Как проверить термостат.

Еще одной причиной постоянного почему печка дует холодным воздухом (и двигателя, кстати, тоже!), можно назвать неисправный термостат. Это устройство призвано регулировать температуру в системе охлаждения очень простым способом. Находясь в закрытом состоянии, термостат блокирует передвижение жидкости только по малому кругу системы охлаждения, который не включает в себя основной радиатор двигателя. После того, как температура охлаждающей жидкости достигает 78-82 градусов, термостат начинает открываться, выпуская прогретую жидкость на большой круг, через радиатор. Это значительно снижает температуру жидкости даже в летний период, когда жарко. Зимой, открытие большого круга происходит редко, а при температуре ниже -20 практически не осуществляется совсем. Естественного обдува двигателя вполне достаточно, чтобы сократить работу термостата до минимума.

В случае же, если термостат заклинил в открытом, или частично открытом положении, циркуляция по большому кругу становится постоянной. Это приводит к тому, что основная масса охлаждающей жидкости не нагревается до рабочей температуры (примерно 90 градусов), соответственно, оптимальная температура в самом двигателе также не поддерживается. Поэтому, проблема становится более глобальной — двигатель, работающий в некорректном температурном режиме, начинает потреблять значительно больше топлива, да и ресурс мотора при такой работе не увеличивается. Как же проверить работоспособность термостата?

Существует два надежных способа.

Первый способ достаточно прост, — необходимо запустить двигатель холодного автомобиля и через несколько минут потрогать патрубки радиатора. При исправном термостате патрубки должны быть разной температуры, — один холодный (уличной температуры), а другой ощутимо теплый, или даже горячий. Если температура патрубков примерно равна, значит термостат не работает!

Второй способ еще проще, — достаточно на прогретом автомобиле выехать на трассу, или на какую-то дорогу, где можно разогнаться до 80 км/ч и двигаться с этой скоростью несколько минут. Если термостат неисправен, Вы увидите, как стрелка температурного датчика начинает падать, фактически, до нижней отметки. С исправным термостатом такой проблемы не наблюдается даже при температуре ниже -20 градусов.

Следует учитывать, что оба способа имеют некоторые погрешности и неудобства.

У первого способа, это время проверки. Слишком ранняя проверка не позволяет почувствовать разницу из-за недогрева жидкости, слишком поздняя, — из-за открывшегося термостата, если температура на улице около 0 градусов. Для корректного результата имеет смысл несколько раз перепроверять температуру патрубков в течении 10-15 минут.

Еще одним неудобством можно назвать проблему доступа к патрубкам радиатора. В одних автомобилях этот доступ осуществляется очень просто, в других, добраться до них не перепачкавшись по плечо грязью, и не поцарапавшись о разные железки не получится.

Неудобства проверки по второму способу следующие — во-первых, подклинивший термостат на Honda Fit (Хонде Фит) и всех фитоподобных машинках, таким образ поймать не получится. Просто потому, что стрелки датчика температуры двигателя у них просто нет, — а падение температуры ниже 54 градусов (точка включения/выключения синей лампочки на панели), исключительный случай заклинивания термостата. Если на ходу эта лампочка загорается — термостат под подозрением в 99,9% случаев. Если же не загорается, — это тоже не повод исключать термостат, — может быть, температура падает до 60, что плохо для всех!

Во-вторых, при проверке таким образом надо учитывать такие условности, как температура окружающей среды, а также температура и  скорость вращения вентилятора отопителя в салоне. То есть, при температуре -40, при максимально “вывернутых” переключателях температуры и скорости работы печки, при скорости в 80 км/ч начнет падать стрелка датчика даже у автомобиля с исправным термостатом. Проверку следует осуществлять разумно.

Если удалось локализовать проблему, и виновник термостат, — требуется его замена. Сложность этой операции зависит от типа двигателя, с которым приходится иметь дело, — самая простая замена, производится на моторах D- и B- серии. Одна из самых сложных — на L-серии.

При замене термостата есть смысл сменить и антифриз, если он давно не менялся.

Если же все перечисленные пункты в порядке, а печка все равно дует холодом, — пришло рассказать о последней причине этой досадной неприятности — забитом радиаторе печки, процедуру промывки которого мы рассмотрим в следующей части.

Хондаводам.ру 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Неисправности и обслуживание автомобильного обогревателя

Утренняя поездка на работу может быть стрессовой.

Но если обогреватель вашего автомобиля внезапно перестанет работать посреди зимы, это может сделать его совершенно невыносимым.

Не только внутренняя часть вашего автомобиля будет ощущаться как ледяной ящик, но сломанный обогреватель может помешать вашему дефростеру подавать теплый воздух на лобовое стекло, чтобы устранить лед и туман, которые могут представлять опасность во время вождения. Отсутствие работающего обогревателя может даже стать ужасной ситуацией, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Причины поломки

Обогреватель может перестать работать по ряду причин, в том числе:

• Низкий уровень антифриза / воды в радиаторе из-за утечки в системе охлаждения.

• Плохой термостат, который не позволяет двигателю должным образом прогреться.

• Воздуходувка не работает должным образом.

• Охлаждающая жидкость, которая содержит частицы ржавчины или загрязняется иным образом и должным образом блокирует циркуляцию воздуха через нагревательный элемент в кабине.

В зависимости от проблемы могут потребоваться различные виды ремонта. На самом деле в вашем доме нет обогревателя, такого как печь, который можно было бы просто заменить. Это больше комбинация различных вещей, которые обеспечивают тепло в автомобиле. Назвать стоимость очень сложно из-за большого количества возможных проблем.

Один из самых важных компонентов, сердцевина отопителя, которая действует как небольшой радиатор, пропускает горячий воздух из-под приборной панели в автомобиль.Их замена может стоить несколько сотен долларов.

Сердцевину обогревателя можно описать как деталь, которая помещается на верстак, а вокруг нее строится машина. Чтобы заменить сердечник нагревателя, на ремонт иногда требуется день и более.

Стоимость большинства ремонтов, связанных с отоплением, колеблется от 300 до 1000 долларов, но точное количество трудно назвать из-за множества существующих проблем.

Снижение уровня охлаждающей жидкости или утечка в системе охлаждающей жидкости - одна из наиболее частых проблем.Охлаждающая жидкость не испаряется сама по себе.

Доливка может помочь в краткосрочной перспективе, но это признак более серьезной проблемы, и ее следует проверить. Вам не нужно вообще ничего добавлять, если все работает нормально. Низкий нагрев из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя.

Утечка может быть такой же простой, как ослабленный хомут шланга, или серьезной проблемой, например, протекающей прокладкой головки блока цилиндров двигателя, которая может вызвать серьезное повреждение двигателя и потребовать замены нескольких сотен долларов.

Техническое обслуживание может предотвратить поломки

Система обогрева состоит из нескольких компонентов, поэтому, если у вас нет опыта в обслуживании автомобилей, лучше, чтобы авторитетный автомеханик диагностировал проблему.

В общих чертах, система обогрева работает, когда автомобиль получает тепло от системы охлаждающей жидкости двигателя. Как только двигатель достигает своей рабочей температуры, контролируемой термостатом, он нагревает смесь охлаждающей жидкости и воды, пропускает ее через шланги и клапаны в нагревательный элемент, который напоминает миниатюрный радиатор.

Затем нагнетательный вентилятор выталкивает теплый воздух из нагревательного элемента через салонный фильтр в автомобиль.

Совет №1, по мнению профессионалов, заключается в том, чтобы механик регулярно проверял ваш обогреватель, заставляя механика проверять уровень охлаждающей жидкости и других компонентов. Однако Рэмси добавляет, что охлаждающая жидкость в новых автомобилях может не нуждаться в обслуживании до 60 000–100 000 миль, а проблемы с нагревом обычно не возникают на новых автомобилях.

«Техническое обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля помогает предотвратить отказ обогревателя», - говорит Рэмси.«Проверка шлангов, ремней и поддержание чистоты и наполнения охлаждающей жидкости - это простое базовое обслуживание, которое поможет поддерживать его в рабочем состоянии».

7 причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом

Ваша печь дует холодным воздухом?

Ваша печь может работать нормально, но воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, кажется холодным. В холодную погоду основная причина беспокойства - неработающий обогреватель. Хотя эта проблема может быть вызвана несколькими причинами, вы можете сделать несколько вещей, прежде чем обратиться к специалисту.Вот руководство, которое поможет вам устранить неполадки и, возможно, решить проблему.

Проверить термостат

Воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, может показаться довольно прохладным, или в вашем доме не так тепло, как заданная вами температура. Возможно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, хотя вентилятор работает. В результате воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при выключенном обогревателе, обычно будет холодным. В таком случае может быть простое решение, особенно если проблема заключается в настройке термостата.Независимо от того, нагревает ли агрегат воздух или нет, вентилятор обогревателя будет продолжать дуть, пока термостат установлен в положение ВКЛ.

Так что проверьте настройку термостата. Убедитесь, что он не включен. Но если это так, вам нужно только вернуть переключатель в положение АВТО. Как только вы восстановите правильную настройку, ваша печь должна дуть теплым воздухом.

Замена воздушного фильтра

Если ваша печь перегреется, из нее может выйти холодный воздух. В таких случаях устройство контроля безопасности, известное как концевой выключатель, отключит горелки.Однако вентилятор будет продолжать работать, охлаждая печь, чтобы защитить ее от возможных повреждений.

Перегрев почти всегда происходит из-за ограниченного воздушного потока, и это часто вызвано загрязнением воздушного фильтра. Ограничение притока воздуха в печь означает, что агрегат будет работать намного дольше и будет труднее обеспечивать необходимое тепло, в результате чего он будет перегреваться. Поскольку грязный воздушный фильтр является основной причиной перегрева, его замена обычно является лучшим решением. После внесения изменений проверьте, подает ли обогреватель только теплый воздух.

Имейте в виду, что частый перегрев, скорее всего, приведет к повреждению теплообменника, что потребует дорогостоящей замены.

Проблема с контрольной лампой или зажиганием

Если ваша газовая печь не может выдувать горячий воздух, проблема может быть в системе зажигания. В таком случае ваш обогреватель не поджигает топливо, в результате чего он не может обогреть ваш дом. Убедитесь, что контрольная лампа погасла. Если нет, попробуйте следующее:

  • Ознакомьтесь с инструкциями, как зажечь контрольную лампу вашей модели.Вы найдете инструкции на самом устройстве или в прилагаемом руководстве пользователя. Зажгите еще раз и подождите несколько минут. Если пламя погаснет, значит, все не в порядке. У вас может быть проблема, связанная с термопарой, что означает, что компонент требует регулировки или замены. Поскольку речь идет о технической работе, попытка самостоятельной замены может принести вам больше вреда, чем пользы.
  • Если вы не можете повторно зажечь пилот, проверьте подачу газа. Убедитесь, что газовый клапан включен. Если это так, вероятно, у вас грязная контрольная лампа.Очистите его, чтобы обеспечить надлежащий поток газа.

Датчик загрязненного пламени

Если ваше устройство циклически включается и выключается, возможно, у вас загрязнен датчик пламени, что может помешать вашей газовой горелке продолжать гореть.

Недостаточная подача газа

Ваша печь может заблокироваться из соображений безопасности, если она не получает количество газа, необходимое для подачи теплого воздуха. Если подача газа не отключена, возможно, у вас оборвана линия, и в этом случае вам потребуется профессиональная помощь.

Засорены линии отвода конденсата

Новые высокоэффективные печи оснащены линиями отвода конденсата для удаления воды, образующейся в процессе нагрева. Забитые сливные линии почти всегда активируют выключатель, который предотвращает зажигание горелок.

Основные проблемы с воздуховодом

Если у вас большие дыры и протечки в воздуховодах, холодный воздух из подполья или чердака может попасть в воздуховоды.В результате может показаться, что ваш обогреватель не работает. Хорошим решением для этого является герметизация воздуховодов Aeroseal Duct Sealing.

Прочие причины

Если вы пробовали вышеуказанные решения, но из вентиляционных отверстий все еще выходит холод, лучше всего обратиться к проверенному специалисту. Однако это помогает понять, что может быть не так и чего ожидать.

Почему моя система отопления выдувает холодный воздух?

Вы включили термостат, чтобы сбить холод, только чтобы обнаружить, что ваш обогреватель выдувает холодный воздух.Иногда такое случается, и причиной может быть несколько вещей. Ниже приведены некоторые причины, по которым вы можете получить порыв холодного воздуха, и способы как можно скорее согреть свой дом.

1. Нагреватель не успел прогреться.

Если вы только что повысили температуру или просто включили печь, это может быть так же просто, как вашему обогревателю нужно время, чтобы нагреться. Дайте системе поработать 5-10 минут, чтобы проверить, нагревается ли воздух.Надеюсь, проявленное терпение окупится, и ваш обогреватель скоро будет наполнять ваш дом теплым уютным воздухом. Если этого не произошло через 10 минут, значит, вы столкнулись с другой проблемой.

2. Кто-то еще регулирует термостат?

Посоветуйтесь с живущими с вами людьми, чтобы убедиться, что они не регулируют термостат. Уровень комфорта людей в том, что касается температуры в помещении, может быть разным. Убедитесь, что никто не опускает термостат, чтобы остыть или, в попытке сэкономить, снизить температуру.

3. Проверьте свой термостат

Если вы исключили номер 1 и номер 2 в списке, следующее, что вам нужно рассмотреть, это проверить, нет ли у вас проблемы с термостатом.
Например, если ваш термостат установлен в положение «включено» вместо «авто», печь будет работать постоянно, даже если она не находится в режиме нагрева. В этом случае холодный воздух будет проходить через систему. Это означает простую регулировку термостата.
Затем, если ваш термостат работает от батареек, проверьте их, чтобы убедиться, что они не разрядились и не разрядились.
Если у вас есть программируемый термостат, убедитесь, что ваш термостат правильно запрограммирован.

4. Проверьте тепловой насос, если он у вас есть.

Если на тепловом насосе обледенел или на агрегат накрыл снежный занос, это может вызвать неисправность. Это то, что вы легко можете исправить самостоятельно.
Некоторые другие проблемы, которые могут вызывать сбои в работе теплового насоса, включают низкий уровень хладагента, неисправные клапаны или неисправное измерительное устройство. К сожалению, это проблемы, которые необходимо будет устранить профессионалу.

5. Может сработать выключатель

Если у вас есть электрическая печь, сработавший выключатель может вызвать проблемы, и тепло не сможет циркулировать по вашему дому, фактически, система может вообще не работать. Проверьте, не сработал ли выключатель.
Даже если у вас есть газовая печь, у них обычно есть электростартер, который зажигает газовую горелку. Таким образом, если у вас сработал выключатель, печь может оставаться включенной, но воздух не может нагреться, потому что газовая горелка не может загореться.

6. Горит ли контрольная лампа?

Если по какой-либо причине прекращается подача газа, сигнальная лампа газовой печи гаснет. Это тоже может привести к тому, что ваш обогреватель будет выдувать холодный воздух. Вы можете решить эту проблему, следуя инструкциям о том, как повторно зажечь пилотную лампу печи. Если ваша пилотная лампа не продолжает гореть, это указывает на проблему, которую должен устранить профессионал.

7. Ваш датчик пламени загрязнен?

Датчик пламени сообщает вашему газонагревательному блоку, чтобы он включился и нагрел воздух, проходящий через него.Если ваш датчик пламени загрязнен, он может не распознать, включены ли ваши горелки. Это также может предотвратить их возгорание. Опять же, это приведет к тому, что холодный воздух будет проходить через систему.

Эти проблемы являются наиболее распространенными и приводят к тому, что ваши системы отопления не могут согреть воздух, и вы получаете холодный поток из вентиляционных отверстий вместо желаемого нагретого воздуха. Если у вас возникла эта проблема, этот список может помочь вам обнаружить проблему и исправить ее.Помните, что если вы не можете снова запустить обогреватель, вы всегда можете рассчитывать на систему отопления и кондиционирования воздуха Horne, которая решит проблему и сделает ваш дом теплым и комфортным.

Почему мой обогреватель выдувает холодный воздух?

Когда вы включаете тепло в своем доме в Warner Robins, Джорджия, вы должны ожидать, что теплый воздух пройдет через вентиляционные отверстия и повысит температуру в помещении. Но если ваша система отопления дует только холодным воздухом, это может означать одно из нескольких.

Вентилятор выключен

Если вы обнаружите, что ваш обогреватель не производит теплый воздух, проверьте термостат. Вы можете не запускать вентилятор летом, так как он может издавать много шума, но вам нужно переключить его в режим «авто», когда пришло время использовать печь. Не оставляйте переключатель в положении «включено», так как это заставит вентилятор работать непрерывно, но если оставить его в автоматическом режиме, воздух будет двигаться, когда печь включена.

Контрольная лампа погашена

Если в вашем доме старая печь, возможно, контрольная лампа погасла.В более новых агрегатах обычно есть электронные контрольные лампы, которые не могут погаснуть, но если вашей печи больше десяти лет, это одно, что нужно проверить. Если вы можете безопасно добраться до контрольного фонаря, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, как его зажечь. Но если вы обнаружите, что контрольная лампа не горит, вызовите профессионального специалиста по ОВК, чтобы он присмотрелся.

Датчик грязного пламени

Датчик пламени в вашей печи определяет, производит ли горелка тепло, и помогает нагревать воздух, когда он движется по каналам.Когда ваша печь дует холодным воздухом, попробуйте выключить и снова включить нагревательный элемент. Если на мгновение воздух кажется теплым, а затем становится холодным, возможно, датчик пламени загрязнен.

Если датчик пламени загрязнен, газовая горелка не будет гореть, и воздух станет холодным вскоре после включения печи. Не пытайтесь очистить его самостоятельно; вместо этого вызовите техника, чтобы он справился с работой. Процесс очистки включает открытие газовой горелки и доступ к датчику пламени; попытка разобрать эти участки самостоятельно может привести к серьезному повреждению вашего устройства.

Забит фильтр

Другая проблема печи, которая может повлиять на температуру воздуха, проходящего через вашу систему HVAC, - это забитый или грязный фильтр. Когда воздух проходит через теплообменники и попадает в газовую камеру, он должен проходить через фильтр. Но засорения или излишки грязи затрудняют поступление воздуха в камеру, где он нагревается. В результате вы можете обнаружить, что воздух проходит без должного нагрева. Замена грязного фильтра новым должна решить проблему, но не забудьте проверить размер фильтра, прежде чем менять его.

Изменения термостата

Одна из первых вещей, которую вы должны проверить, - это термостат, потому что всегда возможно, что кто-то в вашем доме случайно изменил настройку. Пока вы пытаетесь включить вентилятор, вы можете случайно охладить систему. Если у вас есть умный термостат, удары по сенсорному экрану также могут случайно изменить настройку нагрева и снизить температуру. Поэтому не забудьте проверить термостат, прежде чем обращаться за помощью к подрядчику по отоплению.

Коммунальные сети отключены

Возможно, вы забыли оплатить счет за газ или возникла проблема с газопроводом. Эти проблемы могут привести к отключению инженерных сетей от вашей системы отопления, что приведет к нехватке теплого воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия. Позвоните в газовую компанию, чтобы убедиться, что у вашей учетной записи хорошая репутация. Газовая компания также может отправить специалиста, чтобы убедиться, что соединение с вашим домом работает.

Всегда разумно пригласить специалиста по отоплению, если у вас возникли проблемы с системой отопления, вентиляции и кондиционирования в вашем доме.Ковыряться в печи может быть опасно, и вы можете нанести больший ущерб устройству, что дорого и требует много времени для ремонта. Здесь, в районе Уорнер Робинс, наши специалисты по отоплению из Pruett Air Conditioning Associates доступны для ремонта и технического обслуживания печей, поэтому звоните нам по телефону 478-225-4921 .

Изображение предоставлено Shutterstock

Как устранить неполадки при продувке печи холодным воздухом - Coolray

Итак, вы включили печь, но она дает вам холод, дуя холодным воздухом.

Что не так?

Ну, может быть несколько проблем; некоторые из них вы можете решить самостоятельно.

Поэтому, прежде чем обращаться за помощью к профессионалу, попробуйте эти 4 тактики устранения неисправностей печи.

Проверьте настройку вентилятора термостата

Ваша печь иногда выдувает горячий воздух, а иногда - холодный? Вентилятор вашего термостата может быть включен.

Настройка вентилятора управляет нагнетателем, частью, которая циркулирует воздух по всему дому. Установка этого параметра в положение ВКЛ означает, что нагнетатель будет работать круглосуточно без выходных, независимо от того, нагревает ли печь воздух или нет, поэтому иногда вы получаете холодный воздух.

Сделайте следующее : Убедитесь, что вентилятор вашего термостата установлен на АВТО, а не на ВКЛ. AUTO гарантирует, что вентилятор будет работать только тогда, когда печь нагревает воздух.

Проверить воздушный фильтр печи

Ваша печь может дуть холодным воздухом, потому что фильтр слишком грязный.

Грязный воздушный фильтр блокирует поток воздуха через теплообменник печи, вызывая его перегрев. При перегреве ваша печь может вызвать срабатывание концевого выключателя , в результате чего горелки печи отключатся, и теплообменник не сломается.

Сделайте это : Выключите печь с помощью термостата и проверьте фильтр печи. Если он грязный, поменяйте. Возможно, вам потребуется вызвать специалиста, чтобы он помог сбросить настройки печи.

Здесь, рядом с воздуходувкой, может находиться фильтр печи.

Проверьте контрольную лампу

У вас есть старая печь со стоячей запальной лампой? Если контрольная лампа не горит, то горелки печи не зажигаются, то есть нет тепла.

Сделайте это : Попробуйте снова зажечь контрольную лампу, выполнив следующие действия:

Шаг 1: Выключите печь
Переведите термостат с НАГРЕВА в положение ВЫКЛ.

Шаг 2: Найдите узел контрольной лампы печи и выключатель сброса
Узел и выключатель должны находиться рядом с дном вашей печи. Не можете их найти? Проверьте руководство по эксплуатации печи.

Также может помочь это изображение:

Вам нужно открыть крышку печи, чтобы получить доступ к переключателю сброса.Вы должны увидеть ручку с этими 3 настройками:

Шаг 3: Поверните ручку в положение «выключено» и подождите 3-5 минут.
Это отключит газ, проходящий через пилот.

Шаг 4: Поверните ручку в положение «пилот» и нажмите ручку вниз.
Теперь вы повторно запускаете подачу газа к пилоту.

Шаг 5: Нажимая на ручку, подносите зажигалку к отверстию пилота, пока не загорится пламя.
Когда пламя загорится, это должен быть устойчивый синий конус, который попадет в середину термопары (небольшой медный стержень).

Шаг 6: Поверните ручку в положение «включено»
Теперь ваша печь должна загореться.

Шаг 7: Включите печь на термостате.
Верните термостат в режим НАГРЕВА и убедитесь, что температура установлена ​​на 5 градусов ниже комнатной. Теперь у тебя должен быть горячий воздух.

Что делать, если пилот не горит или продолжает гореть
На этом этапе вам следует вызвать специалиста по печи за помощью. У вас может быть неисправная термопара (недорогое решение) или другие проблемы, из-за которых контрольная лампа горит неправильно.

Проверьте конденсатопровод

У вас есть высокопроизводительная печь? Вы видите воду, скапливающуюся вокруг печи? Затем конденсатопровод печи (обычно труба из ПВХ) может быть заблокирован, что приведет к отключению печи.

Давайте объясним.

При работе высокоэффективных печей образуется вода (конденсат), которая сливается через дренажную линию. Однако, если эта линия блокируется, вода возвращается в печь, вызывая аварийный выключатель для отключения печи для предотвращения повреждения водой.

Распространенные причины закупорки конденсата :

  • Пыль
  • Грязь
  • Форма
  • Лед (только во время похолодания и если леска проходит через безусловное пространство)

Помимо засоров, перелив конденсата также может быть вызван поломкой конденсатного насоса. В этом случае вам понадобится профессионал для ремонта помпы.

Сделайте следующее : Предполагая, что проблема не в льде, прочистите линию конденсата, следуя этому руководству по Energy Vanguard.

Если вы подозреваете, что проблема в обледенении, оберните конденсатопровод тепловой лентой и изоляцией трубы.

Нужен ремонт печи в метро Атланта?

Почему бы не позвонить в Coolray? Мы обслуживаем район Атланты с 1966 года. И если вам нужна помощь как можно скорее, мы можем помочь, так как мы предлагаем экстренную службу 24/7.

Coolray - ваш эксперт по домашнему комфорту в районе Атланты со специалистами в области отопления, кондиционирования, качества воздуха и водопровода. Остались вопросы? Мы будем рады помочь - просто свяжитесь с нами через Интернет.

Статья по теме: Помогите! Мой тепловой насос выдувает холодный воздух в «тепловом» режиме!

7 причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом, и способы их устранения

Если из печи дует холодный воздух в вашем доме, это признак проблемы с датчиком пламени, подачей газа, воздушным фильтром, запальной лампой или линиями конденсата. Многие из этих проблем можно легко решить самостоятельно, продезинфицировав или заменив компоненты в газовой печи.Давайте обсудим различные способы решения этих проблем самостоятельно.

Причины, по которым ваша печь не производит теплый воздух

Контрольная лампа повреждена

Если ваша печь дует холодным воздухом, может быть хорошей идеей проверить контрольную лампу на вашей газовой системе, чтобы убедиться, что она работает. Пилотный свет в вашей газовой печи предназначен для зажигания горелок, чтобы ваша система могла вырабатывать тепло. На старых газовых печах часто возникают проблемы с запальной лампой.Мы рекомендуем следовать инструкциям, прилагаемым к вашей печи, чтобы повторно зажечь пилотную горелку.

Найдите узел контрольной лампы и тумблер сброса

Если вы хотите самостоятельно зажечь контрольную лампу, первое, что необходимо сделать, это найти узел пилота и его переключатель сброса. Переключатель сброса обычно находится у дна печи. Если у вас возникли проблемы с поиском узла контрольной лампы и переключателя сброса, обратитесь к своему набору инструкций.После того, как переключатель сброса будет обнаружен, переместите его в положение выключения, чтобы отключить подачу газа.

Установите переключатель сброса в положение включения

Мы рекомендуем подождать пару минут, прежде чем устанавливать переключатель сброса в положение «Вкл.», Чтобы позволить избыточному газу выйти из камеры в вашей печи. Затем установите тумблер сброса в положение «Пилот», чтобы убедиться, что газ может попадать в пилотную лампу. После того, как вы изменили эту настройку, найдите кнопку сброса на вашей печи и удерживайте ее, поместив спичку перед контрольной лампой.Вы увидите образование пламени от пилотной лампы. Как только вы сможете зажечь пламя, вам нужно будет отпустить кнопку сброса. Поздравляю! Вы успешно снова зажгли контрольную лампу, и ваша печь должна активироваться, чтобы обогреть ваш дом. Если вам нужна помощь в повторном включении контрольной лампы, позвоните нашей команде по телефону (703) 543-9649, чтобы получить помощь.

Советы и идеи: Почему у меня такой пыльный дом? Способы устранения пыли

Грязь и сажа на датчике пламени

Другие типы газовых печей, в которых не используется запальная лампа для активации процесса нагрева.В печах без запального освещения используются датчики пламени, которые гарантируют успешное завершение цикла нагрева. Если ваш датчик пламени покрыт пылью, грязью или сажей, вы быстро потеряете тепло, и ваша печь начнет дуть холодным воздухом. Эту проблему можно решить, просто очистив датчик пламени в газовой печи. Или вы можете положиться на нашу команду экспертов по HVAC для дезинфекции детектора пламени и восстановления процесса нагрева.

Воздушный фильтр ограничивает воздушный поток

Если воздушный фильтр в вашей печи покрыт пылью, сажей или копотью, это заблокирует входящий воздух из вашей газовой печи.Общие признаки грязных воздушных фильтров включают длительные циклы нагрева и проблемы с перегревом. Средняя проблема с перегревом заставит ваш обогреватель обдувать холодным воздухом весь дом. Чтобы восстановить приток теплого воздуха в ваш дом, рекомендуем заменить загрязненный воздушный фильтр на новый. Поскольку новый воздушный фильтр не будет блокировать поток воздуха в вашу газовую печь, установка больше не будет перегреваться.

Низкий запас газа в доме

Если ваш обогреватель дует холодным воздухом, это может указывать на серьезную проблему с линией подачи газа в вашем доме.Ваша печь предназначена для отключения, если в нее не поступает достаточно газа для выполнения стандартного процесса нагрева. К сожалению, нет простого способа решить эту проблему самостоятельно. Мы рекомендуем вызвать профессионального специалиста по HVAC для выполнения проекта ремонта газовой печи.

Советы и идеи: Что такое анодный стержень водонагревателя?

Линии конденсата засорены

Вы заметили, что в вашем доме не работает обогреватель? Современные печи оснащены линиями отвода конденсата, способствующими удалению влаги.Если есть закупорка в трубопроводах для конденсата, это может деактивировать горелки и привести к тому, что печь будет выдувать холодный воздух в ваш дом.

Повреждение воздуховодов

Печь может дуть холодным воздухом из-за дыр и трещин в воздуховодах вашего дома. Эти отверстия от маленьких до больших позволяют холодному воздуху с чердака попадать в воздуховоды. Ваша печь может выдувать теплый воздух и работать нормально, но может вытекать наружу к тому моменту, когда она выйдет из ваших вентиляционных отверстий. Уплотнение воздуховода могло бы позволить теплому воздуху намного более эффективно достигать вентиляционных отверстий.

Термостат включен вместо автоматического

Если ваш обогреватель дует холодным воздухом, мы рекомендуем проверить термостат в вашем доме, чтобы убедиться, что он установлен на автоматический режим. Если ваш термостат находится в положении «Вкл.», Это заставит вашу печь непрерывно работать в течение дня, даже если она не производит тепла. Просто переключите эту настройку термостата на канал Auto, чтобы газовая печь в вашем доме работала только во время стандартного процесса отопления.

Услуги по ремонту и установке надежных печей

Если из печи в вашем доме дует холодный воздух, позвоните нам по телефону (703) 543-9649 или заполните нашу форму запроса на обслуживание, чтобы получить помощь.Мы предлагаем услуги по ремонту и установке печей в таких районах Вирджинии, как Арлингтон, Рестон, Александрия и Сентервиль. Мы также предлагаем другие услуги HVAC, такие как ремонт или замена кондиционеров. Позвоните нам, и мы проверим вашу печь и воздуховоды, чтобы теплый воздух обогревал ваш дом до конца зимы.

Нужна помощь в ремонте печи?

Ваш обогреватель выдувает холодный воздух? Вот почему.

Вы включаете обогреватель перед сном и просыпаетесь посреди ночи от ледяного воздуха, поступающего через вентиляционные отверстия? Вы можете подумать, что обогреватель, дующий холодным воздухом, - редкость, но вы не одиноки.Многие жители побережья Калифорнии ежедневно звонят в smart72, заявляя, что их дом ледяной, а их обогреватель работает зимой. Эта дилемма «ледяного обогревателя» охватывает все побережье Калифорнии и распространяется по округам Сан-Луис-Обиспо, Санта-Барбара, Монтерей, Санта-Крус, Санта-Клара, Сан-Бенито и многим другим. Погода внутри не должна быть пугающей, только снаружи, в этот чудесный курортный сезон.

В этой статье будут рассмотрены некоторые из наиболее распространенных причин, по которым газовые и электрические обогреватели выдувают холодный воздух вместо того, чтобы нагревать должным образом.Мы будем работать от наиболее вероятных причин к наименее вероятным.

First Thing’s First

При работе с обогревателем, выдувающим холодный воздух, первый вопрос, который необходимо решить, заключается в том, выходит ли холодный воздух из печи сразу после включения обогревателя. Ни ваш кондиционер, ни обогреватель не будут ни холодными, ни горячими сразу после их включения. Точно так же, как горячая вода не течет в кран сразу после того, как вы его включаете, требуется время, чтобы недавно нагретый воздух прошел по вашим каналам к вашим регистрам и в ваш дом.Электронагреватель и газовая печь, дующая холодным воздухом, будут абсолютно одинаковыми, поэтому подождите несколько минут после включения. Это также будет зависеть от того, сколько у вас изоляции вокруг ваших каналов и сколько лет вашей печи. Как говорится, терпение - это добродетель.

Самый распространенный виновник - термостат

Правильная установка термостата: убедитесь, что на вашем термостате установлена ​​более высокая температура, чем температура в вашем доме. В противном случае ваш электронагреватель или газовая печь не включится.

Убедитесь, что вы включаете правильную систему. Кроме того, вы должны убедиться, что вы включаете правильную часть оборудования. Ваша печь и кондиционер предназначены для выполнения совершенно противоположных функций. Вы будете удивлены количеством звонков, которые мы получаем, когда клиенты случайно вручную включают кондиционер, чтобы обогреть свой дом, и печь, чтобы его охладить. Вы никогда не захотите включать кондиционер и устанавливать температуру на 76 градусов, пытаясь обогреть свой дом.

Обслуживание батарей: Еще одна возможная причина, по которой ваш обогреватель выдувает холодный воздух, - это батарейки в термостате. Некоторые термостаты подключены к центральному источнику питания, а некоторые имеют центральное питание с резервным аккумулятором, но некоторые люди не понимают, что есть некоторые термостаты, которые работают только от аккумуляторов, поэтому проверяйте свой термостат и регулярно заменяйте аккумуляторы. Также важно знать, что батареи не обязательно должны быть полностью разряженными, чтобы термостат сработал.Это может привести к тому, что ваш обогреватель будет выдувать холодный воздух из-за неправильного ввода температуры от термостата.

Проверьте свои воздуховоды

Вы когда-нибудь забирались на чердак или спускались в подвал, чтобы проверить свои воздуховоды? Нет? Так и думал. Большинство домовладельцев даже не видели воздуховод в своем доме. Нам нравится думать, что воздуховоды - это жилы дома, а печь и кондиционер - жизненно важные органы. Так же, как и к врачу, важно регулярно проверять свою систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы убедиться в исправности системы отопления и охлаждения вашего дома.

Если вы все же решите на чердаке взглянуть на воздуховоды, будьте осторожны! Вы же не хотите проходить через потолок. Убедитесь, что вы ходите только по балкам, деревянным доскам на чердаке (обычно 2х4).

Утечки и разрывы в воздуховодах: Нагреватель, дующий холодным воздухом, может быть результатом утечки или разрыва воздуховода. Со временем меняющиеся температуры изнашиваются, и ваши воздуховоды не исключение. Ваши воздуховоды обычно находятся на чердаке и за пределами вашей изоляции, подвергая их воздействию холода.Убедитесь, что вы проверили их, прежде чем переходить к следующему шагу, потому что это может быть легким решением, но серьезной проблемой. Если ваш обогреватель дует теплый воздух, но этот воздух выходит на чердак или смешивается с более холодным воздухом с чердака, то в результате обогреватель выдувает холодный воздух.

Проблемы с воздушным потоком: Другой возможной проблемой является скопление грязи и мусора внутри воздуховодов, что может замедлить воздушный поток. Эта проблема редко (очень редко) бывает настолько серьезной, чтобы полностью блокировать воздушный поток, но на нее стоит обратить внимание.Если поток воздуха заблокирован слишком сильно, это может вызвать перегрев вашего обогревателя, что может привести к его срабатыванию в качестве меры предосторожности. Однако это не приведет к тому, что нагреватель будет выдувать холодный воздух, и будет совершенно другой проблемой. Если вы думаете, что это проблема, позвоните 888-757-0997 для немедленной помощи.

Для получения дополнительной информации о причинах чистки воздуховодов щелкните ссылку ниже:

Следует ли чистить воздуховоды в доме?

Проверьте свой пилотный фонарь

Однако, если холодный воздух продолжает поступать через нагревательный элемент, это, скорее всего, является серьезной проблемой.Электрические обогреватели не должны беспокоиться об этой части.

Проверьте свою пилотную лампу: Следующий шаг - проверить пилотную лампу. Пилотная лампа - это небольшое пламя, которое постоянно горит, чтобы ваш обогреватель мог легко воспламениться (вместо того, чтобы полагаться на воспламенитель, который может выйти из строя). Однако иногда они могут быть взорваны, обычно в результате закрытия газовой компанией линий для обслуживания или аварийных ситуаций. Чтобы узнать, как проверить свой пилотный свет, посмотрите следующее видео:

Если вы не можете определить, получает ли ваша газовая печь надлежащее газоснабжение, попробуйте другой газовый прибор в вашем доме.Часто, если у вас есть газовая печь, у вас также будет газовая плита и духовка, так что начните с нее.

Проверьте фильтр

Печные фильтры предотвращают попадание загрязняющих веществ в систему отопления, что обеспечивает бесперебойную работу всего оборудования. Иногда они забиваются, поэтому вам необходимо регулярно их менять. К счастью, они довольно недорогие и их легко поменять. Печь, дующая холодным воздухом, не произойдет без причины, поэтому продолжайте двигаться вверх от наиболее очевидного к наименее очевидному.Если у вас есть печь, выдувающая холодный воздух, попробуйте это короткое видео о том, как заменить фильтр:

Если из печи по-прежнему дует холодный воздух, проверьте датчик пламени.

Если ваш обогреватель сначала начинает циркулировать теплый воздух из ваших регистров, но затем начинает выдувать холодный воздух, вам может потребоваться очистка датчика пламени. Если ваш датчик пламени покрыт остатками и нагаром, он сначала включится, но быстро снизит температуру из-за неточных показаний.Сначала осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии, затем очистите его, используя следующий метод:

Как очистить датчик пламени печи

Если у вас все еще есть обогреватель, дующий холодным воздухом, теперь обращайтесь к специалистам.

В какой-то момент, сколько бы вы ни знали, просто проще и дешевле позвонить в профи. Лицензированный подрядчик HVAC будет иметь гораздо лучшее представление о том, как отремонтировать обогреватель, дующий холодным воздухом, чем ваш средний Джо. Вы бы поменяли масло в машине, но попытаетесь ли вы заменить трансмиссию? Вероятно, нет, и, в конце концов, вы в конечном итоге заплатите намного больше, чем если бы вы в первую очередь обратились к специалисту по отоплению.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *